Annyira régóta van hosszú ötödik (hatodik, hetedik és nyolcadik) az autóinkban, hogy már csak a veteránosok
Ez most más lesz. Most mi állítunk ki autókat, s várjuk, hogy jöjjenek a nézők, lehetőleg jó sokan. Volt
A folyóvizek élővilága után a Totalcar most a kultúra irányába evez: kivesszük a részünket a Múzeumok
Ráment egy csomó idő a hétvégéből, de az a pár Pioneer hangfal (cirka 1979), amit idestova másfél éve
Slovakiaring, Dunaszerdahely, TC-pályanap. Közel hat kilométernyi pálya, hajtűk, dombok, húzós, hosszú ívek, három hosszú egyenes, a célnál konkrétan hosszabban, mint a Hungaroningen. Profi pálya, profi időjárás, profi szervezés - utóbbiért ezredszer is óriási köszönet a Slovakiaring fenntartóinak, ezt úgy mondják jobb helyeken: a seggünk alá volt tolva minden.
Ma reggel láttam egy fess Kia Opirust, és ez jutott róla eszembe: Miután kimerengtem magam, találtam az
Amikor meglátod a hőerőművet, akkor kell figyelni, ott van jobbra a Brezova Gokartland. Nekünk még hajnal van
Úgy ültem neki az első galantos posztomnak , hogy megírom a sztorit az autóvásárlás első pajzán
Vissza kell szívnom, amit néhány hete, a GT-R LM Nismo, a.k.a. száguldó tacskó bemutatója után írtam a Nissan
A Lotus is blamával kezdi az első tesztnapot, nem lehet ez másképp nálunk sem - állt mellettem még egy perce Karotta, akinek a téli álomból felébresztett Hacsiján stabil az alapjárat, csak éppen 2500. Sipos úr Sierrája már néhány napja Merci-rugókön ül, de a Slovakiaring Napóleonja péntek délután még a futóművesnél prütyköli a rezet, mert lenne mit reszelni a szettingen. Ja, és most éppen fékje sincs, de a szervizálláson, ahol felemelhetné az autót, éppen egy szétszedett, kuplungra váró Renault hever. Kopasz barátunk üzemanyag-ellátási gondokkal küzd a BMW-jén (hárompercenként felszív egy adag rozsdagátló-alapozót a frissen kijavított tankból), talán szombat hajnalra úrrá lesz rajta. Szokásos hajrá az évadnyitó előtt, business as usual, nincs itt semmi látnivaló.
Pista már a helyszínen van, lezsírozott minden részletet, hogy holnap reggel kilenckor az összes érkező nevezése gördülékenyen menjen. Nyomatékosan kér mindenkit, aki menni szeretne holnap a Slovakiaringen, érjen oda kilencre, és ami még fontosabb: legyen vonószem az autóján, mert anélkül nem engedik fel a pályára. Ugyanis nincs menekvés a kavicságyból egy esetleges kicsúszás után, ha hiányzik a vontatókötél rögzítési pontja.
A legegyszerűbb út Győr felől a Vámosszabadi határátkelőn keresztül vezet Dunaszerdahely felé. Pozsony irányába kell tartani, és figyelni az Automotodrom táblákat. Dióspatonyban ki van táblázva a Slovakiaring, nehéz elvéteni. Útdíjmatrica nem kell a pályához vezető útszakaszra, viszont úgynevezett fokozott rendőri jelenlétre kell számítani, mivel választások lesznek holnap.
Szeretettel és széles pályával várunk mindenkit, pilótát és nézőt. Utolsó támpontként álljanak itt még egyszer utoljára a koordináták és a térkép, hogy senki se tévedjen el.
GPS: 48° 3'14.00" - 17° 34'14.87"
...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég
Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal
Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy
Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy
Friss infókat kaptunk a Slovakiaringről a hétvégi pályanappal kapcsolatban. A hírek ráadásul - a szokásostól eltérően - jók. Először is olcsóbb lett a box-bérlet, 75 euró helyett már 60-ért ki lehet bérelni egy zárt helyet a gumiknak-felniknek-egyéb cuccoknak. Ha többen összeállnak, akkor máris megoldódott a tárolás kérdése. És ez az áfás ár!
Olcsóbb lett a transzponder bérlés is. Mindössze 5 euróért rögzítik a szektor- és köridőket, ezeket azonnal kézhez is kaphatják.
Na, alakul ez, szombat reggel találkozunk! És akik átutalással fizettek, azok okvetlenül hozzák el magukkal az átutalásról szóló bizonylatot!
Az Eagle Eyes nem számít nagy gyárnak Tajvani viszonylatban, de még a sziget déli részén, Tajnan városában
A China Airlines Tajvanból Frankfurtba késett másfél órát, így buktam a budapesti csatlakozást. Az ölembe
Ránk szakadt a monszun, amit Tajvanon nagyon vártak, mert a száraz évszak nem csak száraz volt, de hosszú is.
Konfuciánus szentély a Vacron-központ kerítésénél Ma a sokadik dashcam-céget látogattam meg a Taitra
Szűnni nem akaró szeretettel köszöntünk mindenkit, hosszú kihagyás után ismét kapcsoljuk a gépházat.
Először is egy szolgálati közleménnyel szeretném kezdeni. A fék jó. Biztosan, véglegesen, nagyon. Nem ereszt, nem szivárog, nem nyúlik a pedál, a fék harap, adagolható, hatásos. Tehát ezúton szeretném megnyugtatni a kedves ügyfelet, - továbbá a tisztelt egybegyűlteket - hogy nem fog padlóra eső fékpedál miatt csillogó szemű, ártatlan óvodáscsoportokat halomra gyilkolni.
És akkor egy kicsit bővebben.
Mivel a múltkor már annyit játszottunk a fékcsövekkel, hogy túl rövidek lettek, emiatt aztán csúnyák is, így aztán újragyártottuk az összes csövet, felhasználván az átélt kínok minden tapasztalatát. Szépen alakra hajtottuk, betekertünk mindent ahova kell, és elsőre lelégtelenítettük a féket, problémamentesen. Nem sokkal később a tesztkör is megvolt a futóműbeállításról visszafelé, szerintem kiváló. Európai autókhoz szokott lábamnak ugyan még mindig elég harapós, de mindenképpen jobban adagolható mint azelőtt, ráadásul igen hatékony is.
Tehát fék: pipa
Délután kettőkor szűk kompánia gyűlt össze a gödöllői Opel Gaál bemutatótermében, ahol egy öreg
1992-ben óriási tömeg kísérte figyelemmel, ahogy az első Astra felhajtott a Közlekedési Múzeum rámpáján Ez
14:15 Bendével az irodájában éppen a Hotel Daniaban készült videót nézzük, amikor Vályi Pista nevét írja
Lejtőn megyek és csóvál ez a szar - jelentkezett be Csikós reggel 7:57-kor, Ausztriából. Bécs előtt 57
Délután kettőkor szűk kompánia gyűlt össze a gödöllői Opel Gaál bemutatótermében, ahol egy öreg Chevrolet pickup és egy Opel Ascona raliautó közé állítva, néhány szalámis szendvics társaságában ott várakozott a legelső magyar Astra. A közlekedési múzeumban rendezett before party után azért küldték ide, hogy szakszerűen felkészítsék az újraindításra. Jobb kezekbe mondjuk nem is adhatták volna, hiszen Gaál Józsi nem csak egy szimpla autókereskedő. Aki korábban érdeklődött az autóversenyzés iránt, vagy esetleg veteránozással foglalkozik, az mind ismeri és orákulumként tekint rá; műhelye, mint egy műtő, sztorijai kifogyhatatlanok.
Józsi feladata volt, hogy a húsz éve álló autót újra üzemképes, indítható állapotba hozza, mert az a március 13-i évfordulón saját kerekein fog legurulni születése színhelyére, Szentgotthárdra.
tovább »A Mágikus Koszradír hihetetlenül sok ember fantáziáját megmozgatta, már-már mikroszálas törlőkendői
Én értem, hogy szükség van sebesség ellenőrzésre, ha nem lennének traffipaxok, elkanászodnánk mindannyian.
A nyárnak még csak az első felénél járunk, de úgy tűnik, ennél jobb buli már nem lesz. Félre ne értse
Ez van, ha az ember felelőtlenül fogyasztja a totalcaros és indexközeli tartalmakat. Kezdődött azzal, hogy
A hóesést lehet szeretni, meg nem szeretni. Akinek nem kell eltakarítani, vagy nem töri össze miatta magát, esetleg kocsiját, az általában szereti, hiszen szép látvány, mennyei nyugalom lesz úrrá mindenen, hiszen elnyeli a hangokat, minden lelassul, az autók is csak vánszorognak, és a sok szemetet meg rondaságot is eltakarja.
...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég
Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal
Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy
Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy
A kialakult hóhelyzetre való tekintettel gyorsbeszerzési eljárás keretén belül 14 új buszt vásárol a BKV - adta hírül a Nemzeti Álhírügynökség.
- Az Ohio állam-beli Circleville-ben székelő Patrick Enterprises buszainak köszönhetően nem ér minket többé felkészületlenül a minden évben beköszöntő havas időjárás, ráadásul utasok ezreit fordítják ismét a tömegközlekedés felé. A cég remek referenciákkal rendelkezik, ők építették a Grave Diggert is. - nyilatkozta a főpolgármester.
Hoffmann Rózsa oktatási államtitkár kacér kacsintás kíséretében mondott köszönetet, majd megjegyezte, hogy mostantól a hóhelyzet sem befolyásolja a közoktatást, hiszen ilyen buszokkal minden időjárási körülmény között elérhetik iskoláikat a diákok. Ráadásul a hosszabb menetidőre való tekintettel a BKV-val közösen rendszeresítik azt a tízórai-csomagot, melyet minden - alsó tagozatos - kisdiák az ülésén talál. A Parlament a héten tárgyalja az ún. Hagyó-dobozok kalóriatartalmát és összetételét.
A darabonként 100 ezer dollárba kerülő buszok ára ugyan magasabb a 10 éves, 550 ezer kilométert futott, levedlett Mercedes-buszok 65 500 eurós árához képes, a gyártó viszont teljes körű garanciát vállal, fenntartási költségei alacsonyabbak, valamint értékvesztésük sem jelentős.
...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég
Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal
Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy
Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy
Sok tehetésges filmes csapat dolgozik idehaza, erről már mindenki megbizonyosodhatott, aki látott már párat mondjuk az OMGVisuals filmjeiből (ők állnak az új TCTV kamerái mögött is). Egy ilyen remek kis csapat a Keyframe is, akik ráadásul szeretik a ralit is és ha már ott voltak az idei Svéd Ralin, hát összehoztak egy remek kisfilmet a versenyről, melyet a Lattvala-Anttila kettős nyert a Fiesta WRC-vel.
Szemgúvasztó tempó, iszonyatos ugrások és fák mindenütt. Jó szórakozást!
Közszolgálati percek. megkésett téli autós tanácsok következnek - több évtized távlatából. "Télen
Most akkor vagy az osztrákoknál nem esett annyi hó, mint nálunk, vagy a sógorok csinálnak valamit jobban. A
Ha kiderül, hogy egy autó megbukott a jávorszarvas- vagy, ahogyan a svédek hívják, Undanmanöverprov-teszten, az
Az ötezer lakosú rajna-pfalzi Hermeskeilben tartották a kukavilágbajnokságot. A verseny a hagyományos
Tegye fel a kezét, aki tudja az öreg sirályszárnyas váltókiosztását? És azt, hogy mennyiből lehetne 450 forintos benzinár mellett teletankolni? Milyen olaj kell bele? Vagy azt, hogy mit kellett ellenőrizni az első 500, 2000, és 4000 kilométer után?
5-700 ezer Euróért már egész jókat lehet venni a hozzávaló autóból.
Annyira régóta van hosszú ötödik (hatodik, hetedik és nyolcadik) az autóinkban, hogy már csak a veteránosok
Ez most más lesz. Most mi állítunk ki autókat, s várjuk, hogy jöjjenek a nézők, lehetőleg jó sokan. Volt
A folyóvizek élővilága után a Totalcar most a kultúra irányába evez: kivesszük a részünket a Múzeumok
Ráment egy csomó idő a hétvégéből, de az a pár Pioneer hangfal (cirka 1979), amit idestova másfél éve
Eladtam hát.
Vegyes érzés ez. Ellöktem magamtól egy hű barátot, meg ott van a sok munka, a sok idő, a sok pénz is, amit beleöltem. De volt három jó évünk együtt, lehúztuk huszonkétezer kilométer jobbik felét – ami a tipikus autósújság-író mércéjével csillagászati táv, hiszen közülünk talán többen nem tartanak autót, mint igen. De ha van is valakinek kocsija ilyen munka mellett, azt jellemzően kiegészítő, helyi üzemre használja, akkor, ha épp nincs tesztautó. És van még egy olyan érzésem is, hogy nagyon kevés 25 év és félmillió kilométer feletti járművet vetnek be mifelénk a havi egy márkatalálkozós, néhanapján egy-egy nagyiékhoz menős használatnál többre. Büszke vagyok Erára, rendes társ volt.
tovább »...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég
Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal
Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy
Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy
Felhívásunk kérdezz-felelek-posztja.
UPDATE: A nagy érdeklődésre való tekintettel gyorsan megtudtuk a bérsisak, transzponder (köridő méréshez) és a komplett box bérleti díját, íme: Bukósisak – kb. 25-30 darab áll a rendelkezésre, bérlés: 10 € (+ kaució: személyi igazolvány pl.), maszk: 2 €, Box: 75 € / nap, transzponder: 15 € / nap
Persze nem kizárt, hogy többen használnak egy sisakot, ez megoldható, ha nem ugyanabban a csoportban vannak.
UPDATE2: A gyorsabb, áttekinthetőbb lebonyolítás érdekében (valamint a jelentkezők magas száma miatt) úgy döntöttünk, hogy az egyes meneteket nem 7 körben, hanem 20 percben maximalizáljuk. Így mindenki jobban jár. Köszönjük!
UPDATE 3: Többen kérdezték, mi a helyzet a biztosítással. A jelenlegi állás szerint ún. kiegészítő biztosítást az autó KGFB-biztosító társaságánál lehet kötni, az ár változó, de maximum pár ezer forintból megúszható.
MEGTELT! De nézőként is szívesen látunk mindenkit. Az ő számukra a belépés ingyenes.
FRISS: Hamarosan érkezik a sokak számára már jól ismert felelősségvállalási nyilatkozat magyar nyelven. Minden érintettnek továbbküldjük, valamint körbejárjuk a biztosítás kérdést. A Hungaroring szabályzata azonban sokat mond, így működik ez nagyjából mindenütt. Aki a pályára hajt, az lényegében csak magára számíthat, attól függetlenül, ki okozta a kárt:
...a versenypályán bekövetkezett esetleges balesetek megítélésénél nem a közúti közlekedésre vonatkozó szabályok, hanem az FIA sportszabályai az irányadók. (Kivételes esetektől eltekintve, az ütközéseket általában „szokásos versenybalesetnek” minősíti.)
Addig is angolul tudók itt elolvashatják, letölthetik, németül tudók pedig itt. Ha ezt kinyomtatva, megértve és aláírva magukkal hozzák, elfogadjuk ezt is, nem muszáj megvárni a magyart.
...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég
Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal
Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy
Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy
Legyen ön is gátlástalan nepper, pár apró lépésben:
1. szerezzen be külföldön egy közepesen lepusztult SL500-ast
2. ideiglenes német rendszámmal és biztosítással hozza be az országba
3. tekertesse meg az órát egy profival, hadd szóljon
4. locsolja le szilikonnal, takarítsa ki
5. szerezzen be egy biankó szervizkönyvet, gyártson tetszőleges német pecsétet, üsse végig
6. helyezze forgalomba
7. kaszáljon és röhögjön a markába
Hogyan ne legyen sikeres biankó-szervizkönyvvel kereskedő:
1. ne hirdesse nyilvánosan, még akkor sem, ha bizonyos országokban bárki legálisan hozzájuk juthat (bár idehaza üreset nemigen ad ki senki, azok az idők már rég elmúltak)
2. ne bízzon abban, hogy a jóhiszeműséget maradéktalanul bárki is elhiszi az Óratekerők Köztársaságában
(A hirdetés mellett automatikusan elhelyezett Pappas-reklám priceless!)
A rossz hír az, hogy addig, amíg az autó előéletére vonatkozó információk (a személyiségi jogokra hivatkozva) nem hozzáférhetőek a tulajdonosok számára (bár van kereskedő, amelyik ezt bevállalja és olyan is, ahol némi baksisért lehetséges), addig a trükközést teljesen kiirtani nem lehet.
És hogy miért van ez és hogyan működik? Itt elolvashatja.
TComment blog
Nincs megjeleníthető elem