A váltókar is rossz helyen van

A történet ott kezdődött, hogy van egy kétütemű Wartburgom, amit nagyon szeretek. Aztán megnősültem.

Kék gokart

Az önindítás problémákba ütközik néha, nyavaláys elektronikai hiba miatt. Azonban megtapasztaltam, hogyha nem indul és utána bekapcsolom a tompítottat, akkor indul egy pöcccre.

Takarékos, de erős

Mikor beletört a csavar a menetbe a kerekeknél, oda mentem segítségért. Egy idős "úr" ült bent az asztalánál, 10 percig csak pakolgatta az iratait, mire végre odaböffentet, hogy segíthet-e.

Orbitális szopás Moldvában

Elkezdtem gondolkodni saját autó beszerzésén, már csak azért is mert Pest elhagyására készültem, ehhez pedig motorizáltság szükségeltetett. És kezdődött az agybaj mert véletlenül a "zőccségessel" találkoztam.

Szerettem és gyűlöltem egyszerre

Az autót 2003 decemberében vettem. Régi vágyam volt ez a tipus, bár többen megpróbáltak lebeszélni róla... nekik volt igazuk.

Hirtelen nem is tudom, létezik-e a blog.hu keretein belül olyan blog, amelyik ilyen ki- és összetartó olvasóközönséggel rendelkezik. Ráadásul olyannal, amelyik nem rest vállalni arcát-hangját (sőt, hajnaltájt egyéb aljasságokat is) most már tradicionálisnak mondható éves találkozónkon. Egyre szélesebb a kör, hiszen aki egyszer eljött, az nem csalódott: ez mindig jó buli. Úgyhogy eljött az idő, ütött az óra: lehet jönni.

Jól látják, a helyszín ugyanaz, mint tavaly volt. Kaptunk csodás meghívást a nyugati végekre, jövőre biztosan élni fogunk vele, de tavaly megígértük, hogy ide még visszajövünk - annyira kellemes hely - és az adott szó köt minket.

A feltételek ugyanazok, mint tavaly (ezt nagyra értékeljük), a szállás 2500 Ft/fő/éj. Természetesen a szabad helyek száma véges, de a telken bőven van hely sátornak-autónak-motornak, a sátorhely olcsóbb. Hogy mennyi, azt nem tudjuk (helyi megegyezés tárgyát képezi), de soha nem volt még gond ezzel, mindig, mindenki elégedetten távozott. A sok jó ember kis helyen is elfér-elvét követve pedig nem egyszer bebizonyosodott már, hogy találékony módon akad hely minden ágyban, ágy mellett, előszobában vagy bárhol, ahol elfér egy hálózsák. Ez ilyen és jó, elhihetik.

Idén - a Totalcar Szalonzenekar előadásán kívül - további fix programpontokat is beiktatunk. A medencében fetrengve, hűvös sört kortyolgatva hallgathatjuk végig Dr. Göbölyös előadását a motorokról- és kenőolajokról, kérdezni lehet és kötelező, Dokitól sok okosságot lehet felszedni. Csakúgy, mint Becsületesnepper kollégánktól, ő az, akinél jobban kevesen ismerik a használtautó-piacot, második előadónk ő lesz.

Piros Ádám barátunk tavalyi ötletén felbuzdulva idén már egy szép kis robogós különítménnyel érkezik Zách Dani és Csikós, valamint Kőbájker, a rettegett trollirtó (és persze Winkler, Bandi, Papp Tibi és sokan mások), Tie barátunk pedig csodás dolgokat készít majd tárcsán. Még nem tud róla, de a köz kiköveteli, nincs más választása ha ismét a mennyekbe akar emelkedni.

Nagyobb térképre váltás

Senki ne feledjen el hozni hozzávalókat, minden olyat, ami egy ilyen sütős-főzős és nyári grillpartin szívesen lát: húst, kolbászt, hagymát, zöldséget-kenyeret és persze innivalót. Testnek és léleknek egyaránt. Minden megengedett, a házigazdák iszonyatosan kedves és megértő emberek és olyan káposztalevest rottyantanak a kondérban, hogy azt vénásan lehet adagolni. Kár a többi szóért, gyertek, király lesz. Tavaly is az volt. Július 27-29. A falu elhagyva érdemes az út mellett figyelni, ki leszünk táblázva, jól láthatóan.

Péceli Gabi pazarul beállította a futóművet

A Cougar majdnem kész, és erről nemrégiben kaptam egy papírt is a Vas megyei rendőrkapitányságtól: 70 helyett 97 km/h-val mentem vele az M1-M7 közös bevezetőjén. Nem emlékszem konkrétan a helyre, hogy arrafelé hol a francban van 70-es korlátozás; hát nyilván ott, ahol leszúrnak a bokorban egy háromlábú mérőeszközt.

Most tehát már papírom van róla, hogy a Cougar megy, ráadásul ez egy olyan, 400 kilométeres tesztkör volt, melynek első része autópályán zajlott, ahol megnéztem, bírja-e a tartós 130-140-et. Bírta, és ehhez képest a 30 ezer forintos bírság nem is olyan eltúlzott.

Sokat eszik és nem megy

Megvétel után elhatároztam hogy az autó nem marad széria állapotban.
A módosításoknál igyekeztem a búcsús, teszkós tuningot kerülni.

Országúti cirkáló

Tulaj odadobta a kulcsot, hogy menjek egy kört. Hatalmas volt! Kis háromszög ablak hiányzott. Rádió hiányzott. Gumik kopottak voltak rajta.Klíma nem ment.

Japán romboló

Fékezéskor lekapcsolta a rádiót, behúzta az antennát, elhalványult a világítás (sötétben kanyarban elég gáz), majd fékezés után fordított sorrendben visszaált minden.

Megy mint a meszes

A csomagtartó elég nagy, de a pótkerek helyére bekerült az akksi meg pár elektromos kacat, defektmentes gumi vagy Conti defektkitt javasolt, meg persze napi 10 miattyánk es 3 szűzmária.

Kékvillám

Bő három éve fogant meg a gondolat, hogy szükségem van egy hobbiautóra, amit lehet építgetni, helyrepofozni, csinosítgatni, hétvégéken elővenni és dédelgetni.

Stockholm, Svédország, 2003 majd 2004,5,6...akármeddig. A hatóságok belátják, hogy okosabb, ha hagyják, hogy a száguldozók máshol vezessék le energiájukat, ezért összeterelik őket és adnak nekik egy kihalt, poros hegyoldalt: tessék, itt csapathattok, saját felelősségre, a város szélén. Aki pofára esik, annak fáj majd, de alapvetően lenyugszik mindenki. Por, móka és szórakozás, mentőt-rendőrt-egybenyakú biztonsági őrt nem látni.

Indulni bármivel lehet. Robogóval-krosszmotorral, 70 éves, amerikai kisteherautóval vagy 02-es BMW-vel. De akad itt jócskán széttuningolt-kompresszoros amerikai vas és profi, metanolos mud-racer is. Minimális költség, maximális móka. Bevallom, nekünk is eszünkbe jutott már ilyen, de gondolhatják, hogy a felajzott kandisznó merevségű közigazgatási szervek és mindenféle egyesületek mennyire kooperatívak ilyen esetben. Agyonszabályzottak, bumfordik és elutasítóak lettünk, pedig a népnek jól jönne egy kis cirkusz, lehet, akkor tényleg nem a Hungárián vagy az M1-esen tesztelnének. Addig marad az unalmas, lapos Red Bull röpnap, a kifeszített sodrony az erdőben és az egymást utáló gyalogosok-motorosok-autósok. Pedig ilyen elhagyatott hegyoldalból akad idehaza is bőven. Persze, veszélyes, jaj, nem kell? Dehogynem...

Összefogunk és megcsináljuk?

UPDATE: Menet közben, posztírás után, jelentkezett rali-szakértőnk és rávilágított egy pár tényre e körül, úgyhogy komolyabban is utánajárunk annak, hogy hová tűntek a hazai hegyi-felfutók, miért emigrált sok hazai versenyző más bajnokságba ill. milyen feltételek mellett lehetne feltámasztani egy ilyen rendezvényt. Stay tuned, ráharaptunk a témára. Köszi!

Ilyen szép csomagtér nincs

Amikor a BMW-ről kiderült, hogy szinte csak a tető nem rohad, még nem gondoltam, hogy létezhet autó, aminek a kiglancolása nem tart évekig. Egy kicsit bíztam ugyan benne, mert az anyagi kár jelentős, és nem mindegy, hogy három hónap vagy fél év alatt kell kicsengetni az első hallásra reménytelennek tűnő összegeket. Nos, a helyzet az, hogy a héten kaptam a telefont, elkészült. Pont úgy szétszedve, ahogy vittem, de sokkal egészségesebb mentális állapotban hazatér. Most legalábbis ebben bízunk.

Eddigi életem legszebb autója

Műszakileg rendben van, de ülések, zajcsillapítás, külső díszek nincsenek rajta, ettől persze forgalomképes, hiszen megy, megáll, világít. Aztán majd valamikor összerakjuk, mert most se hely, se idő nincs hozzá elég. Járni nem lehet vele, mert vizsga nincs, útvonalengedélyt kértem. A vizsgára meg tényleg össze kellene lapátolni valamennyire, például nem volna baj, ha nem csak egy biztonsági öv volna benne a vezetőnek.

Ide még jött némi fekete szín

Csabit kérdeztem, hogy mit vigyünk, mi kellhet? Tudák mit mondott? Elsősegélydoboz. Az kell.

Ezért éri meg leütni minden egyes betűt, végigülni minden sajtótájékoztatót, tudósítani a legérdektelenebb faceliftről. Mert olyan olvasókat ismerhetünk meg mint bigdani. Nemrég a hiéna értékes konccal tért vissza a Los Angelesből: egy póló és egy sapka, Ryan Friedlinghaus, a West Coast Customs tulajdonosának aláírásával. A hiéna irigy állat, nem adta könnyen a zsákmányt, egy egyszerű kvízkérdésre adott válasszal nem lehet ilyen értékes prédát kiimádkozni a fogai közül. Egy rapnótával annál inkább. Két pályamű érkezett, és bigdani videója lett a befutó.

Megérdemelten kapja meg olvasónk a prédát. Viszont nem mehetünk el másik pályázónk, galbence videója mellett szó nélkül. Bár most alulmaradt bigdanival szemben, mégis úgy érezzük, itt a helye a művének. Talán még egy egészséges rap csata is kialakulhat belőle.

Egy apró díjjal mindenképpen kedveskednénk ezért a műért galbencének. Köszönjük, srácok!

Egy kis hátradőlős, szép, motorhangos, itt-ott reccsenő kis melankólia über-Trabanttal és mindennel, aminek négy kereke van. Jó szórakozást!