:(:(most nem dobtatok fel :(

:-)

nyah

fel a fejjel fiúk, kitartás!!!

Na ez tenyleg kemeny

:( Sajnálom!

legaláb segítség van, akkor most már érjetek haza egyben a többit meg majd itthon elintézitek, jó pihenést, jóccakát!

Szerencse, hogy a MAGYAROK Lehel ota mindenutt ott portyaznak nyugat ejropaban :)
Minden rosszban van valami jo, Balazsekat a sors vezerelte arra a kornyekre.

azért öröm látni, hogy mindig van valaki, aki segít
addig is jó alvást és nem baj ha nem nyúzzátok szét látatlanban az öreglányt

Szomorú hír, de szorítunk! Veletek vagyunk srácok!

Tavasszal majd meghallgatom a veterán expón az egészséges bugyborgását a motornak!

Hajrá!

Szét kell kapni azt az olajszivattyút!

meg a 13 kilometeres vontatas sem volt valami jo az opelnak. De igy hetfore otthon van a "teve" es utana nehany nap es ujra uzemkepes lesz.

paffff
Istenem, csak ne a gyűrűk, szelepek....
De most már mind1, csak érjetek haza.
jó8.

Vannak még angyalok...:-) Kitartás Csiki-csapat!!!

Hát nem erre a hírre vártam eddig:(
De legalább van megoldás!

Hát, szomorú, de legalább van a "közelben" segítség. :s

Nem éppen hepiend! De ezúton is köszönjük az arra járó tréleres srácoknak a felajánlását! És remélem, legkésőbb hétfő este, de max. kedd de. részletes beszámolót kapunk Ponty egészségi állapotáról! Ott már nem lehet mindenféle térerőhiányra meg egyebekre hivatkozni! Jó utat hazafelé és mindenkinek jó éjszakát!

talan megis olajcserevel kellett volna kezdeni mint minden hasznaltauto vasarlasanal, nem pedig 2k km-ereket menni vele...

Sajnálom, hogy így alakult, a mai jó hírekkel (gyújtásbeállítás utáni javulás minden téren) már szinte biztosra vettem, hogy az öreg simán hazajön. Hát nem. Sajnálom. De jó, hogy a tréler azért rendelkezésre áll. Jóccakát!

Akkor lehetséges, hogy nem véletlenül volt ilyen jó az ára?

egyrészt sajnálom, hogy nem lábon jön, másrészt megkönnyebbültem, hogy hazajön

elteszem magam holnapra, az utastér oldala és a tető kész van, még az orr és a szélvédő lesz a nagy falat

@romesz: Az Opel le van szarva...Egy Insignia ennyit kibir.

...megkaptuk az információmorzsánkat...
qrva életbe!!!
De sebaj, Karesz majd feléleszti. így megy ez.

Az opel turbojat pedig szepen lehuteni minden megallas utan alapjaraton! Nem elfeledni :)

shit happens

fúróbácsi ugatta a hígolajat meg...

na mosmár motor is kell vagy lehet a kiállításon szépen tologatni, mint a pedálos moszkvics óriás kiadását.....

kicsit én sem értem a skacokat, persze ilyenkor már utólag el lehet majd vitatkozni az idők végéig mi kezdődött és hogyan, a generál (?) ha volt trehány, az olajjal volt a baj, stb...

ez van.

Sajna, hogy igy er haza, de meg mindig jobb mintha tonkremenne a motor :(

Mostmar csak a treleres vigyazzon :):)

Szeles utat, gumifakat :):)

"Szebb" lett volna ha lábon de ez van. Becsülendő, hogy küzdöttetek és mák, hogy van segítség! Kitartás, lesz ez még így se;-)

ALF-ék is királyok, köszönjük!

kiváncsi vagyok mi lesz a hiba, remélem viszen gyorsan kijavítja karesz.

Pedig milyen szép volt a reggel !
Na mindegy csak az tud veszíteni, aki játszott.

Na akkor holnap reggelig mindenki pihenhet addig esetleg szaporithatjatok az en latogatottsagom is, ha nem tudtok aludni.

De azert az sem semmi, vasarnap hajnaltol hetfo reggelig a legrovidebb uton is 1400 kilometer. Rakottan utanfutoval valtott soforrel lehet csak megcsinalni.
szerencses utat.

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ! :(

Balázsék a fény az alagútban. Jó hogy arra jártak, és vannak. :)

És továbbra is kitartás!

Most már tényleg elmegyek aludni.

Az tetszik ebben a történetben, hogy mindenki betartja amit ígér. Sokszor van olyan, hogy megígérnek fűt-fát, aztán ha valóban szükséged lenne arra a szívességre, akkor jön a "Hát izé, most épp sok dolgom van, talán ekkor-akkor-amakkor, leginkább semmikor" és persze ehhez vágni a jópofát, de közben pedig elkeseredsz.

Itt ellenben nem. A svédországi doki is megtartotta amit ígért, a tréleresek is, és még ki tudja mennyi mindenkinek köszönhető, hogy ez az út a legkevesebb zökkenővel legyen lefutva. Ez tényleg fantasztikus!

Szóval nemcsak Zsoltiéknak köszi, hogy létrejött ez a projekt (valahol a mi szórakoztatásunkra is), hanem azoknak is óriási Köszi, akik segítették ezt!

Valahol ez a teveponty mindenkié is egy kicsit, hiszen lassan egy hete agonizálunk rajta, szurkolunk, nevetünk, sírunk, élvezzük minden pillanatát az útnak. Elsősorban persze Zsoltié, de mégsem, mert ERA pl. nem előttünk került a "családba", hanem egyszercsak ott volt és már bütykölve volt Karesz prof. által. De teveponty más, ő előttünk született, látjuk első lépésit, botladozását és betegségét, közben sok örömet okozva nekünk (is).

Hajrá hát tovább Domsjö Expressz!

@Csumpi Hálidéj:

minek.
interhood hazahozza az autót, itthon rendezett körülmények közt összerakják.
ott csak a kínlódás lenne vele.

@Alf: Köszönjük ALF nagyon!

:((( Most komolyan... Mit vártunk? 50éves masina, több ezer kilóméter... Reálisan nézve az lett volna a csoda, ha megérkezik lábon. Minden tiszteletem az uraké (és hölgyé) akik ebben részt vettek, szerintem maximálisan helytálltak!
Akik figyelemmel kísérik az elejétől az expedíciót, azoknak csak annyit tudok mondani, hogy emlékezzünk vissza Csikós vasárnapi első Pontonos írására. Akkor még lehetetlennek tűnt, nemsokára viszont itthon van a Ponty. Szerintem még mindig jobb ez így, mintha meg se próbálták volna. :))

hűűűű... ez már fordulatosabb, mint egy brazil szappanopera! Ebből aztán lesz mit mesélni pár hétig... :))

Ok. Végül is kiért a svéd télből, ez is valami! Nem is kis teljesítmény!
Jó utat haza, remélem, gyorsan sikerül megberhelni az öreglányt.
Csikós most le lehet törve, de szerintem büszke lehet magára.
Én a magam részéről köszönöm ezt az élményt is, meg azokat, amiket a korábbi írásaival okozott! És mielőtt nekrológnak tűnne ez az egész: várom a továbi élményeket!:)
Jó éjt!
Ui: szerintem nem az olajcserén múlt.

Hol legnagyobb a szükség, legközelebb a segítség!

És Megszívtuk-Wazze-ék is jól járnak, üres helyett, visszfuvarral jöhetnek haza.

Én egyet bánok: Hogy nyáron,Zamárdiban nem mentem vissza az Interspaarba, hogy személyesen is megismerjem Csikósékat. Pedig az ERA-t felismertem, ott ált közvetlenül az ablaka alatt. :)

Azért ha belegondolok, majdnem a felét megtették az útnak! Nem is olyan sokon múlott...

tréler? hálistennek...
eszméletlen ez a sztori, mindig ott a közelben a segítség. :)
lehet elkezdek hinni az emberiségben? :)

Mondjuk ennek most nem sok köze volt a történethez, de kikivánkozott. Remélem elnézitek nekem. :)

Sikerült beszélnem Csikóssal.
Finoman szólva sem volt vidám.
Kareszt nem hagyta nyugodnia dolog és még a kompon megnézte a szelepet.
Egyáltalán nem volt meghúzva, szabad kézzel kivehető volt.
Szerencsére nem egész száz métert gurultak nyomás nélkül, így van esély, hogy nagyobb kár nélkül megúszta a motor, bár a szelepek már csörögnek.

Hagyjuk a csinnadrattát, de tényleg, irány Visz, majd az OT Expo.
Szar ügy.
Bocsánat.

Köszönet Interhoodéknak!

@Zsit (nyújtózós macs; révülettündér):
Látom téged is ébren tartott a kíváncsiság. De

Most jöhet a takarodóhoz valami altatódal...

Nem csodálkozom,h nem bírta ki,de ha vmi komolyabb baja lett a motornak az nem lesz olcsó.Lehet,h előbb kellett volna az olajcsere,de ez a tréleres dolog ez nagyon nagy mák és ha nincs ekkora feneke ennek az egésznek,akkor most drágább lenne a hazajutás.

Basszus, egy hete kezdődött. Azaz Csikós már tudta, hogy megy, de mi egy hete kaptuk az első cikket. Azóta ha bekapcsoltam a gépet, az első a TC volt. Amúgy is az az első, de most gggrrrrrhhhrrr - így vártam az infókat.
Na tentebaba.

(Régi motorokat nem, újakat jobban ismerem. Ottani tapasztalatokról írok.)
Az a nagy gond, hogy csapágykárosodás esetén az olajnyomás csak akkor megy el, amikor már eltűnt majdnem az egész csapágyhély. Addig a pumpa jórészt kompenzálja az egyre növekvő rést a csap és a csapágyhély közt. Szóval olajnyomás-mérővel nem lehet a szétkopó csapágyat idejében észrevenni.
A csörgés annál inkább jelzi, hogy ez lehet a dolog mögött. Szóval be ne indítsátok még egyszer, mert ha beáll a csapágy (összesül), szét is szakad az egész, aztán lehet kukucskálni befelé a blokk oldalán!

@Aszfaltbetyár: Igen! Tényleg kicsit hollywood-i lett a story. Csík az első írásában lemond az autóról, majd mégsem, aztán másodszor is majdnem, kijut, az út elég kalandos volt, reméljük a trélerrel már nem lesz gond! És igen, ahogy valaki írta előbb: mindenki betartotta amit ígért és tényleg (1 hete még) ismeretlen emberek ajánlottak segítséget ahogy megtudték miről is van szó! És szerintem a mai világban ez ritka és számomra tényleg a legnagyobb pozitívuma a történetnek h kiderült h ilyen még létezik! És most már tényleg érjenek haza további gondok nélkül!

Ja igen: nem az enyém a járgány, de most már igazán maradhatna a neve Teveponty!:)

Ez a legjobb megoldás az adott szituban, úgyhogy nem kell miatta szomorkodni. Azért tüzetes átnézés nélkül a messzi északból lejönni több ezer kilométert egy ősrégi autóval ami nem volt használva x hónapja, azért az mindenképpen kockázatos volt, és az a szép, hogy eddig egyáltalán eljutottak. Jó a Merci technika, ebből is látszik :))

@Alf: szerencsere ott voltatok ahol szukseg van ratok es van hely az utanfutotokon is.
Szepen haza szaguldotok majd a "tevevel" es minden olvaso akinek a jovoben szukseges lesz autoszallitasra titeket fog megkeresni.
Lehet, hogy a ti linketek is felkerul a szponzorok koze.

hm, hm.
na nézzük...
hogy is lehet eljutni Viszbe teveponty-nézőbe?
:)

Sajnálom, hogy így alakul, most már bízzunk benne, hogy több gikszer nem jön közbe és a motor is könnyen javítható.

Amúgy külön sajnálom, hogy Dániában történt az eset. Ha ismernétek a dánokat, tudnátok, hogy ők tehetnek mindenről. :)))

Ezzel együtt ha nyáron erre jártok a vendégeim vagytok, akár lazacra is, csak Pontonnal gyertek! :))

@ommm: Igazad legyen! Pontynak gyógyulást, Kintieknek pihenést, Nektek köszönet az eddigiekért!

Havi negyven-ötvenezret autózok-motorozok, de fingom sincs, mitől megy a gép (na ja, a benzintől).
...ennyire hülye azért nem vagyok, de valaki magyarázza el mik a következményei ennek az olajmizériának.

Nahh.... Így lészen ez jól. Akkor most a trélernek kell drukkolni ? :))

@romesz: a vontatás nem oszt nem szoroz az insigniának. legfeljebb figyelni kell, hogy magukra ne rántsák. engem vontattak már 120 kilométeren keresztül az insigniánál sokkal gyengébb astrával is, mindegy neki.

@ommm: :(( akkor ezért ebből egy nagyobb javítás kinéz... ez valószínűleg nem olajcsere vagy nem olajcsere kérdése lehetett. Köszi a híreket!

@Mr Thompson:
Vagy nézhetjük a Merci technikát a másik oldalról is: teljes generál és x hónap pihenés után csak ~1300 km-t bírt ki és mozgásképtelen lett:)

Nehogy komolyan vegyétek, csak viccből írtam. Az autónak meg elejétől fogva tréleren kellett volna jönnie (tudom tudom így olcsóbb volt).

Srácok mostmár vigyázzatok a verdára (meg persze magatokra)! Több probléma nem hiányzik már...

Valami bűzlik Dániában!

@Mr Thompson: A motort tuti szét szedik ízeire. És erről is születik egy (több) poszt. S így lesz a kalandtúrából oktatófilm. :)

Megmagyarázza valaki mi történt?

@pegaso strada: Ugye a motorban van egy csomó forgó- mozgó- csúszó stb. alkatrész. (Szelepek, dugattyúk, vezérműtengely, főtengely és ezek működés közben szoros összefüggésben vannak)Ezek fémből vannak, ha a fém a fémen csúszik ott ugye egy idő után nagyobb lesz az ellenállás (olaj híján). Ha emiatt valahol a rendszer 1 helyen megszorul, a többi része viszont még menne, akkor elég csúnya dolgok tudnak történni...

Sajnálom :(

@PeterH: Alig várom :) vasárnapi kalács mellé a reggelihez :)

@ommm: Hát ez most elég szarul hangzik...

Hát akkor most fokozott érdeklődéssel várom a viszi szerelés utáni posztot...

Adja az ég, hogy ne legyen komoly baja szegény Tevének!

Fingers crossed...

@pegaso strada:
Olajpumpa nyomja az olajat a csatornákba, a közepén valahol méred a nyomást, a mögötte meg valahol szivárog el (valahova, gyakran vissza az olajtérbe).
Amikor a szivárgás már akkora, hogy a pumpa nem tudja kompenzálni, akkor már nagy a gond. Ekkor már semmi sem kap elég olajat (kenést).
Előtte is volt már gond, ennek mértéke attól függ, valójában hol szivárgott el az olaj (a szivárgás mögötti részben lehetett már ekkor is kisebb nyomás, okozhatott már ez is problémát.)
Szóval minden attól függ, hol szökött az olaj, valamint lett-e baja a motornak az után, amikor már nem volt nyomás sem.

@Suttora:
Megmondták, hogy semmi jót nem hoz, ha nő is van a fedélzeten!

izé. melyik szelepet tudta Karesz kézzel kikapni?

@gyvy: ha lehet mégegy kérdés:
mi az a szelep, amit DrKaresz talált nem meghúzott állapotban?

Kár érte! Nagyobb lett volna a boldogság, ha lábon hazaér, de így lesznek jó kis posztok, sok fotóval a Karesz műhelyéből. Előre gondolkodjunk. Láthatjuk Kareszt a doblemezre könyökölve, ahogy modja Csikósnak: tudod ezek 50 éve még tudtak autókat gyártani, de ma, nem tudnak hozzávaló anyagokat (kenő) vegyészkedni. Aztán látom a következő fotón a szétszerelt motort, hengerfejet, vezérlést, látok egy régi Merci logót egy öntött alkatrészen, egy kopott szelepet...
Sokan fogjuk elolvasni!

@Csumpi Hálidéj: akkor má nem vót!

Köszönöm a két választ, a lényeget értem.
Azaz van ok aggódni...
És Karesznál derül ki, hogy mekkora a gond.
b@ssza meg.

legalább megpróbálták, mondjuk most már tényleg ne nagyon járassátok de ha még beindult az jó jel.

@gyvy: "ahogy valaki írta előbb: mindenki betartotta amit ígért és tényleg "

Látom más csak ír, nem olvas.

"Csík, lemondták a szponzorok, egytől-egyig - hallottam, ahogy a veséjéig leszívja a cigit.
(...)
Aztán még a Volvo is lemondta a tesztautót, amit kértünk "

Az elején majdnem meghiusult a dolog.

előferdül, na.

@halby: Gondolom az olajnyomás-szabályozó szelep (vagy hogy hívják). Írtak már róla az egyik előző posztban. Tuti nem a szívó/kipuff.szelepekről van szó.

@MitTomÉn:
Régen egy 127-es fiattal 2,5 km-t tudtam menni olajnyomás nélkül. Akkor megállt a vezérműtengely és elnyírta a szíjat. Estére összeraktam, mindössze egy csapágyat cseréltem és utána évekig használtam.
Mondjuk az fiat.

Amúgy nagyon szomorú vagyok a hiba miatt. Már akkor elkenődtem, amikor a vonat ötlete felmerült.

Muterom kérdezné:
Nincs rá garancia? Nem lehet visszavinni?

@_John_Doe_: szerintem a magánemberekre gondolt.

@halby: olajkörben van egy túlnyomást szabályozó szelep (ha vhol dugulás van az durranjon el és ne más), az nem volt meghúzva, ergo ott is elmehetett az olaj, de ez csak feltételezés.

szerencsére holnap estére már valóban itthon lesz a ponty. de attól tartok, hogy az átgondolatlan utazás több kárt okozott, mint amennyibe egy profibb szállítás került volna.:(

@Mr. Homn: A túlnyomás szabályzót gyanusítgatta korábban.

Hát ez el vanik kúrva. Egyrészt persze részvétem, másrészt meg amatőr hiba. Harmadrészt gigarespect a tréleres srácoknak.

Azért kitartás mindenkinek. OT Expora meg most már tuti megyünk. :)

@pegaso strada:

az olajszivattyúnak van egy golyós szelepe.
a golyó egy furatba illeszkedik, hátulról egy rugó tolja bele a furatba, hogy zárjon.
a rugóerő kalibrált, a legnagyobb olajnyomás elérése fölött az olaj hátrébb tolja a golyót, ami egy elvezető furaton keresztül visszafolyik az olajtérbe.
a golyót ugye rugó támasztja, a rugó pedig egy blokkba betekert csavar aljára támaszkodik.
ha nincs benn a csavar a helyén, a rugó nem tud akkorát feszíteni a golyón, hogy normális olajnyomás legyen, sokkal kisebb nyomás is félretolja a golyót, az olajszivattyúból így lényegesen több olaj fut vissza az olajtérbe, kevesebb marad a kenésre.
nagyjából.
az, hogy betekerjük a csavart a helyére, nem biztos, hogy elég, kenetlenség miatt az a biztos, hogy leszedik a hajtókar és főtengelycsapágyakat valamint a vezérműtengely kengyeleit, megnézni, mi maradt belőlük.
nem nagy műtét, de felesleges már kínozni.

@_John_Doe_: nem, hanem ahogy írtam, ment volna ki, aztán mégsem, végül de.
Elnézést de már én is kezdek fáradni, pontatlanul fogalmaztam.

Délután olvastam hogy Karesz meggyógyította a Tevepontyot, akkor nagyon megörültem. Most kicsit szomorú vagyok. De a sztori az elejétől kezdve komoly érzelmi hullámzást okozott mindenkinek aki követte. Ami azonban a legszebb a történeteben, az az összefogás, a rengeteg felajánlás, a sok segítőkész ember. Az emberekbe vetett hitemet - ami már szinte teljesen elveszett - adta vissza az, amit ez alatt a közel egy hét alatt átélhettünk.
Remélem nem fogalmaztam teljesen érthetetlenül, ha igen elnézést, de már én is fáradt vagyok. Nappal dolgoztam, éjjel neteztem, és közben a családban is igyekeztem jelen lenni ;)
Remélem most már komoly dráma nélkül hazaérnek, és személyesen is találkozhatok a Teveponttyal az Oldtimer Expon, ha már ezért hazautazom Írországból. (na jó, nem csak ezért, de ha már hazautazom, ezt nem hagyhatom ki)
Jó éjt és balesetmentes közlekedést mindenkinek!

p.s. Remélem látunk még példát ilyen összefogásra más alkalmakkor is.

@gyvy: jaja, regulátor körül tuti volt valami disznólkodás..
de az nem "eldurran", hanem nyit, mikor túlnyomás lenne már..
mondjuk én az első mutató megőrülésre azonnal kikaptam volna a blokkbol, skodánál mindennapos időtöltés volt a kiszedése, mikor elment a kenés hirtelen..

@LHA: elképzelésem szerint ott azért komoly, könnyen észrevehető olajnyomok lettek volna. persze nem értek hozzá. :(

Ó, gyász.

Azért kitartás. (Lábon kéne jönnie. Tudom, hogy ez nem reális elvárás, tudom, hogy sokkal jobb így az autónak, de baszki, lábon kéne jönnie. Varázsoljatok, vagy mittudomén. Hiszek a csodákban.)

Akkor mindenkinek megvolt a lecke, aki hasonlóba vágná a fejszéjét: öreg, ismeretlen állapotú autóval ne lutrizzunk, legénykedjünk - trélerezzünk!

@PeterH: Köszi, OK azokat nem tudta vona DrKaresz csakugy kézzel kikapni.
Ezekszerint a laza szelep mellett "szökhetett" is az olja folyamatosan is.
remélem csak nem ment tönkre a motor.
jóccakát mindenkinek

@nem kéne...: Ezt a magyarázatot is köszönöm.
Gondolom két nap múlva okosabbak leszünk, hogy mi ment szét és mi nem.

@Káposztakukac: Igazad lehet. De ez az a projekt volt, amit ha átgondolnak, nem kezdik el. :) (Ezt Csikós is leírta.) Ugyanakkor remélhetőleg (valószínűleg) ezzel együtt összességében jól jön ki belőle. Mi, olvasók, mindenképp.

@pegaso strada: reméljük csak megszorult valahol a motor és semmi nem tört, de ez csak a motor megbontása után derül ki. Mondjuk nem vezérlés szakadt, tehát dugattyú v. szeleptörés remélhetőleg nincs.
Próbáljunk nem egyből a legrosszabbra gondolni :)

Én sajnálom, nagyon!
A tréleres bandának max respect!
Csikós meg bepótolhatja jó szerelős-reszelős cikkekkel a "roadmovie-t".
Reméljük nagy baja nem lett a motornak, és talán öröm az ürömben, hogy remélhetőleg a a biztosítós ügylet után marad lé lámpán és sárvédőn kívül, a fényezésre motorra is.
Jó utat hazafelé!
Jó éjt mindenkinek!
Ommm:Kössz a virrasztást, posztolást!

@Káposztakukac: "az átgondolatlan utazás több kárt okozott, mint amennyibe egy profibb szállítás került volna."

Szépen kérlek, gondold át ezt a dolgot. Az egész nem úgy indult, hogy tréleren hozzák haza. Beindították, mentek vele és úgy ítélték meg, hogy nincsen semmi komoly baja, vagyis járóképes. Ezekután logikus, hogy nem akarták trélerre rakni. Sajnos egy alattomos hiba keresztülhúzta a számításokat, de ez benne volt a pakliban. Mindenki, még Csikós is tudta. És mindenki bizakodott, hogy összejön és kibírja a vas. Ennyi. Értsd meg, logikus döntések sorozata eredményezte, hogy útnak indultak az autóval.

Kalandnak itt vege, innen mar csak egy egyszeru autvasarlas es egy oreg verda feltamasztasa a tema.
Jo volt ez eddig, innen pedig erdekes lesz ahogy lelket lehelnek bele.

@Csumpi Hálidéj:
Motorja válogatja, hol a gyenge láncszem.
Amikkel dolgozom, jellemzően a hajtókarcsapágy. Sajnos ez a legszarabb, mert nagy a terhelése, és olajprobléma esetén villámgyorsan összesül, aztán kiveri a blokk oldalát a hajtókar.
A te példád jobb: ha a bütyköstengely adja meg magát hamarabb, és nem láncos a motor, és nem 16 szelepes (azaz nem üt bele a dugattyú a kilógó szelepbe), akkor mák van.

@tükörfúró: sajnos végülis mindegy, lényeg h nem volt ott elég olaj ahol kellett volna...

Micsoda fordulat, micsoda dráma!!!

Sorstársaim, öröm volt Önökkel egy évtizedben pofázni.
Köszönöm a felvilágosításokat, Büdöshalnak az elhalálozását, a TC-nak a közösséget.
Száraz utat :-), szép álmokat DDD

Azért az hogy még beindult egyáltalán, ad még némi bizakodásra okot. Talán nem olyan nagy a baj. Talán

@PeterH: "Értsd meg, logikus döntések sorozata eredményezte, hogy útnak indultak az autóval. " Nem mintha lenne értelme ezen vitatkozni, de azért leírom. Szóval a logikus döntés (műszaki szempontból) a tréler lett volna, még akkor is, ha épp szépen beindult a verda. A lábon hazahozás egy kényszerű döntés volt.

@nem kéne...: @MitTomÉn: @gyvy:

Ugyan zsurzsenka már "alszik" de nagyon szépen köszöni ő is a magyarázatot, és már felgyulladt a pici lámpa a fejében, helyre tudott rakni egy-két dolgot a motortérben. :D

Na jóéjszakát mindenkinek

@Hilux94:

az enyém kilenc évet állt.
beleültünk, elindultunk.
kb öt kilométer után kirántottuk belőle az egyébként nem belevaló euro2nachrüstungkitet, összedugtuk az eredeti csatlakozókat aztán jöttünk haza.
mi se a szomszédból indultunk, az autót csak képen láttuk, az embernek olyan tájszólása volt, hogy telefonban semmit nem lehetett belőle érteni.
aztán csakcsak hazaértünk.
de az én autóm még fiatal.
viszont a Csikós által említett másik pontonmerci úgy került haza, hogy teljesen véletlenül találta egy közös ismerősünk, megvette, beleült aztán eljött. ő se tudott sokat az autóról, ő is hazaért gond nélkül.
szóval az, hogy valami öreg, még nem jelenti azt, hogy nem feltétlenül jó.
Csikósék azt az információt kapták, hogy a motort frissen újították fel, lehetett rá számítani, hogy megteszi a távot.
a nem betekert olajszelep egyértelműen szerelőhiba, ilyen van, akárkivel előfordulhat (ez se törvényszerű), hogy hibázik.

@gyvy: JÁRT a motor, csak csörög, ne rögtön a szeleptörésnél tartsunk már!

az lehet, hogy összeolvadnak és megszorulnak az elkenődött csapágyak, lefelé a kompról már tolni kell, de az sem lepne meg nagyon, ha még többezret lehetne menni vele igy

@Tekincsa Wakumba: értem én a célzást...

@tükörfúró: ebben igazad van, csak hát az aggódás...

@Tekincsa Wakumba: akkor már ezért is megérte!@tükörfúró: igen, mivel nem vezérlés szakadt, így az gyak. kizárt, sztem ezt írtam

Hát - sajnálom, hogy így esett, de köszi a tréleres srácoknak; Csikósnak most már kötelező egy hosszabb szösszenetet írnia holnap, amíg utazik és nem vezet.

Aztán meg innét megítélni, mit miért csináltak a srácok, hááááát ,hmmmm... Utólag nem nehéz okosnak lenni, bár szerintem Karesz szokta tudni, mit csinál... Várjuk ki a sztori végét.

Kitartás a Domsjö expressznek!

És azoknak is lecke, akik követelőztek új posztok után.
Képzelem, mi lett volna, ha anyagi segítséget is elfogad Csikós.
Na de szerencsére nem hülye, nem tette ki magát ilyen érzelmi túlfűtöttséggel teli emberek felajánlásának.
Szép dolog a rajongás, lelkesedés, de az nem jó, ha már "kényszerítik" az embert , hogy alkosson.

@MitTomÉn:

a szíjas motort nem látom feltétlen előnynek ilyen szempontból.
mitől lenne jobb?

Sziasztok!mi megyünk a pontyért!;-) még 410km,a tank tele,-6 fok,száraz utak.reméljük a legjobbakat!tegnapelöttig csak a gépen olvastuk a történetet,nem gondoltuk,hogy részesei is leszünk!;-) Balázs,Laci,Gábor

@MitTomÉn: ezt viszont én nem értem..
De egyébként én is köszönöm :)

azért kíváncsi vagyok hogy betekert, meghúzott szeleppel hogy viselkedik a kompról lefele gurulva.

@Krisz_: A logikust viszonylagosan kell érteni. Csak meg kell próbálni...

Segítek: Ne onnan indulj neki, hogy vki Svédországból akar hazahozni egy Pontont. Hanem a "frissen felújított motorból" és a tesztkörökből.

@nem kéne...: szíjat egyszerűbb cserélni mint láncot, viszont nem olyan strapabíró. Tudtommal a Merci a mai napig láncot használ.

@romesz: Elég szerénytelen helyeken csatangolsz te is hallod! :))

@InterHOOD: Vigyázzatok magatokra és majd a Pontyra is! Jó utat visszafelé és még 1X köszönet a segítségért!

@InterHOOD:

öcsém, le a kalappal előttetek.
földig.

@InterHOOD: Hajrá srácok! Csak óvatosan.
(zsurzsenka is itt bubog mellettem, és ő is jó utat kíván, bár már alszik, elvileg)

@InterHOOD: Jó utat Nektek!
(milyen autóval vagytok?)

@nem kéne...: mert a láncszakadás a modern motoroknál motor-kiszerelést igényel. Régieket ismerem...

@gyvy:

de minek láncot vagy szíjat (egyébként láncos) cserélni?
nem ott van a hiba.

Hát ne haragudjatok, de ez amatör hiba.

Egy 48 éves autóval ami még állt fél évet egy garázsban, így felkészülés nélkül elindulni szerintem felelötlenség, és amatörség volt.

Ha ennyire tudjátok, hogy milyen rossz minöségű volt a motorolaj, akkor miért nem még az indulás elött oldottátok meg a hibát? És miért nem ott cseréltétek ki!Ez egy ilyen autónál megbocsáthatatlan bün!

És mi lett volna, ha a fékfolyadék folyik el valahol?!!!!! Még át sem néztétek, és így elindulni.

Az már más kérdés, hogy a kamionos balesetet is el lehetett volna kerülni, ha Csikós úr többet néz tükörbe, és kicsit gázt ad, ha látja, hogy 100-al közeledik a kamion mögötte. Nem úgy van, hogy egyik pillanatban nincs kamion, másikban van! Söt még védve is volt az Opel követö autóval, szóval már ott láthatta és vigyázhatott volna.

Most egy eddig óvott, féltett autót, sikerült összetörve, és motorhibásan hazahozni, gratulálok.

Amúgy senkinek nem jutott eszébe már trélerrel kimenni?

Sajnálom az autót, Csikós úrtól több elővigyázatosságot feltételeztem.

Üdv Mindenkinek: James01

Draga Balazs Viktor!

A megmentok InterHood neven tettek felajanlasukat, nem megszivtuk Vazze-kent, lehetne javitani a cikkben.
Ennyi figyelem elkellene, ez mar amolyan joisten keze a dologban!

Joejt!

@InterHOOD:

"...van egy fél doboz cigarettánk, sötét van és napszemüveget viselünk" :)))

Vigyázzatok magatokra, meg rájuk is!! Legyen az, hogy ahol megjelentetek, ott az izgalom véget ért :)

@nem kéne...:
Volt, ami engedni tudott.
Bár a szóban forgó motor eredetileg láncos volt (ohv), egy utólagos szíjas szettet kapott. Akkor a volt a szíj, hogy a csuklómra alig bírtam felhúzni.
Fantasztikus szerkezet volt.

Esetlen csúf púpos jószág,
hajta-űzi szittyaország,
s az öreg szekér halad.

Öregember szeme fénye,
fagyosföldről tart le délre,
s az öreg szekér halad.

Nem fiatal, nem is fürge,
jól meghajtja kopasz ürge,
s az öreg szekér halad.

Motorjával vannak bajok,
olajat se mostan kapott,
s az öreg szekér halad.

Gyujtása -hát- nem a régi,
tán elosztót kéne cserélni,
s az öreg szekér halad.

Lemezét nem rozsda bontja,
de kamionos finn baromja,
s az öreg szekér halad.

Ennyi kaland még nem érte,
hosszúra nyúlt életébe,
s az öreg szekér halad.

Koros verda, nem gyorsvonat,
nem csípi a nagy távokat,
s az öreg szekér halad.

Karesz doktor istápolja,
Csikósmester meg posztolja,
s az öreg szekér halad.

Meglett ennek súlyos ára,
lerohadt ő Dániába,
s az öreg szekér halad.

Mit tesz vele szittya népe,
ifjú titánt fog elébe,
s az öreg szekér halad.

Tenger sem hánykolódna,
ő nem holmi rozmár, fóka,
s az öreg szekér halad.

Németföldön tréler várja,
térdrerogyott szegény pára,
s az öreg szekér halad.

Ha majd végre megérkezik,
Viszen kezelésbe veszik,
s az öreg szekér halad.

@MitTomÉn: nem kérdés, az autónak valamelyest annyi, nem járóképes, ha be is indul, már csak pusztul belül...

mellesleg én az első olajmutató mutatvány után azonnali intenzív beavatkozást igénylő "válsághelyzetet jelentettem" volna..

utoljára kamaszkoromban próbálkoztam ilyen menjünk parázsló olajlámpán bulival, rá is csesztem nagyon, de ez már más történet..

@MitTomÉn:

de mitől szakadna el?
simán áthajtja a szoruló vezérműtengelyt még a szíj is, az se szakad el. egy ismerősöm autóját pont ezzel a hibával javítottam két hete.
ott is ment vissza a szíj a helyére.

@LHA: nekem konnyu itt elek :) viszont ugy gondolom akit erdekel annak hasznos lehet ha ezen a videken szeretne utazgatni es azert gyujtom igy ki, hogy ne kelljen minden kerdezonek ujra leirnom.

@InterHOOD:
Posztot kérünk az útról! :D

Mindenképpen rendes tőletek!

@nem kéne...: itt nem kell. Láncnál ugye ha a feszítő ill. vezetőgörgők ki vannak kopva, akkor kell, de gondolom 1 Merciben ennek a hangját a Csíkék biztos felismerik!

@InterHOOD: rajtatok a világ szeme! :)
(elképzelem ahogy majd mesélitek egy sör mellett hogy ti már szállítottatok tevepontyot is :))

@InterHOOD: Hát csak óvatosan, vigyázzatok rá! Nagyok vagytok srácok!!!

Sziasztok, egy komment erejéig regisztráltam,

Körülbelül a domsjo történet közepétől kezdtem el követni az eseményeket(tehát mikor már biztos volt hogy mentek az autóért), 1x sem olvastam még belsőség posztot.
Ez alatt a közel egy hét alatt több esemény történt veletek mint egy átlag magyar emberrel egy év alatt. Most ,hogy már lassan "véget" ér a történet (csak haza
juttok) kezdtem el ujra átolvasni a közel 45 részes történet legelső posztját, mikor még álom volt, egy olyan álom ami elérhetetlennek tűnt az álmodozónak,
ajánlom mindenkinek figyelmébe , hogy még 1x legalább a legelső bejegyzést olvassa át, és közel 2 hét alatt valósággá vált. Akár 2 hét alatt el lehet érni, azt
amiről az ember egész életében álmodik. Itt a vége felé úgylátom elég nehéz lesz a hazajutás, (bevallom éreztem ,hogy nem fog hazajönni a talpán) de ha majd öt, tíz év múlva
vissza emlékeztek legalább lesz mit mesélni, nem csak egy mondatban elmondjátok,hogy "hazajött gond nélkül".

Jó utat haza felé, megoldjátok! (a helyesírásért előre is bocsánat)

@MitTomÉn: azaz NEM ismerem... (bocs)
@Tekincsa Wakumba: akkor én értettem félre, illetve a mosoly jel is lemaradt a válaszomról.

@Csumpi Hálidéj:

fasza, ha engedni tud, mert sokkal nagyobb az esélye, hogy összeér a szelep a dugóval.
tényleg előny.

@dr.oid: végre egy kis öröm ma este :)

@gyvy:

feszítő és vezetőgörgő?
láncnál?
te hány motort láttál eddig szétborítva?

az a baj ezzel, hogy az a poszt, hogy ülök a tréleren, oszt jövünk, már nem annyira izgalmas.

@dr.oid:
Nagy király vagy!!

@nem kéne...: nem vagyok expert, mondjuk annyit tudok, hogy vmi a láncot is feszíti mert annak is egy idő után igen szép csattogó hangja tud lenni.

@james01: Te olvasol is, vagy csak okoskodsz??? 1. Már van tréler 2. Olvasd el a kamionos sztori posztját, és lesz világosság az ügyben is... A többihez meg, ez van, azt csinál Csikós az autójával, amit akar,nem kell, hogy tetsszen mindenkinek.

@nem kéne...:
Itt konkrétan az én esetemről volt szó feljebb, és nekem nem ért össze hálistennek. Vagy összeért és kicseréltem, csak már nem emlékszem? Régen volt...

@nem kéne...: az, hogy valami öreg, de jól néz ki, és jókat mondanak róla, nem feltétlen jelenti azt, hogy tényleg jó. :)

Nekem 16 éves a hobbiautóm, én is mentem vele 1300km-t, alaposan megpakolva, több helyen törött rugólapokkal, úgy, hogy azt sem tudom mi-micsoda a motorháztető alatt. Semmilyen probléma nem adódott, de ettől még nem volt bölcs húzás.

@dr.oid: nagyon jó lett a vers :)

@nem kéne...: Azért ez az "akárkivel előfordulhat" elég megbocsájtó alapállás (de legalább nem agresszív :)).

Nem magamrázásiból, de nálunk a közforgalmi repülésben az ilyesmi rendesen visszavethette az embert a szamárlétrán, vagy ki a kapun kívülre is akár.... :)))
Igaz, ott nincs leállósáv.... :))

@nem kéne...:
A moszkvicsomban van feszítőgörgő! (láncos)

@dr.oid, már kérdezték, hogy mit szívsz. Jó anyag lehet. :)

@Utólagokosok: Szerintem felesleges többször "én tudtam" "én megmondtam" "amatőrök ezek" és "felelőtlenek ezek" típusú hozzászólásokat írni. A TC-s srácok nem ma láttak először oldtimer-t, van tapasztalatuk, tudnak mérlegelni. És egy csomó olyan információ van a birtokukban, ami nekünk nincs. (Pl. beszélgetés, tájékozódás az előző tulajnál, a motor akusztikai felmérése, stb.)

@nem kéne...:
off (mert már csúnyán belekeveredtem a dolgokba).

A lánc/szíjszakadás azért jött elő, mert válaszoltam Csumpi Hálidéj kommentjére, neki végül a szíj szakadt el, miután olajnyomás nélkül járt, és megszorult a bütyköstengely (valszeg régi volt már a szíj is).
Szerintem ne ragozzuk tovább :-))

@4TYRES: maximális egyetértésem!

@InterHOOD: vígasztaljátok meg a nevünkben is szegény Csikit... :-(

@gyvy:

de az nem görgő.
az egy hosszú ívelt fém vagy műanyag darab.
mittomén, ilyesmi:

www.realoem.com/bmw/diagrams/d/c/2.png

a képen a tízes és a húszas számú versenyző.

Na most már tényleg jóéjt mindenkinek!

@Csumpi Hálidéj:

ezerből egy.

@Zola_: Igen, azért irtam, amit! Mindegyiket elolvastam. Én Moszkvics 2140-el mentem 93-ban Hollandiába autópályán, ismerem milyenek a kamionok, menekülök elölük, ahogy tudok! Utálom ha mögöttem vannak, ha 10 méterre megközelítenek.

@nem kéne...:
esetleg az átfordító lánckerékre gondolt...

@Zola_: már innen kellett volna trélert vinni nekik! Mondjuk ahhoz min BE jogsi kellene, nekem van. :)

@nem kéne...:
Típusa válogatja:
www.ezerkecske.hu/catalog/product_info.php?cPath=21_31_24&products_id=170

A moszkván egy ilyen himbán van csapágyazva egy lánckerék, ez feszíti a láncot. A túloldalon van egy műanyag csúszka.

@nem kéne...:
www.bimmerteam.hu/90ev/4zyl-motor_bmw_1500_1962.jpg

A bmw is használta. Bár a moszkvics motor erről a bmw motorról van koppintva.

aludjon mindenki nyugodtan, holnap estere otthon lesz a pupos"teve" le teve a szerelonel. Lehet zarandokolni majd hamarosan es csokolgatni teve kereknyomat uton utfelen.

Én azért az autóért ki nem mentem volna. Annyi jobb Mercedes van, én imádom amúgy őket.. Kb fanatikusan, de törték is, le is fittyedt.. Sajnálom a tulajdonost, meg a vén csótányt is.. Mondjuk ezekről sem az autó, se a Csikós nem tehet. A híreket követtem eddig is, és ez már jó pár rész óta nem kaland, hanem kő kemény szopás.

@Csumpi Hálidéj:

azért azt te is tudod, hogy egy golyóscsapágy nem a legszerencsésebb megoldás. :))))
az olajozott sikló felületek mintha többet bírnának.
:))))

@nem kéne...:
Siklócsapágyazva van.

na felborulok.
remélem srácok alszanak, nem magukat emésztik.
jóéjt mindenkinek.

@james01: Ha elolvastad, akkor láthattad, hogy a kamion befúrta magát közéjük és egy sávos volt az út. Aztán támadott, mikor megint kettő lett lett. Csikós már megkezdte a lehúzódást, nyilván azért nem verte telibe, de arról nem hiszem, hogy tehet, hogy a kamion türelmetlen volt...

nincs itt semmi probléma!

@Csumpi Hálidéj:

az m10 motornak, amit belinkeltél, konkrétan ilyen a láncfeszítése:

www.realoem.com/bmw/diagrams/q/u/27.png

nem görgős.

@Zola_: Csikósnak gázt kellett volna adnia, hogy nagyobb legyen a távolság, és úgy lehúzódni, vagy elmenni elöle!

@nem kéne...:
Megtaláltam:
www.ezerkecske.hu/10.jpg

@james01: Ennek a történetnek pont az lett volna lényege, hogy lábon hazajön egy közel 50 éves autóval. Egy jó kis 21. századi kaland. Megpróbálták, nem jött össze, van ilyen. Szerintem ők se gondolták volna, hogy ennyire népszerűek lesznek.

Ezt én így borítékoltam a "Megoldás?" (39. részben)már tegnap!

"Zwei2 2010.03.06. 16:48:37
Véleményem szerint csak a márka iránti vakhit volt az, ami megcsillogtatta Csikósék előtt azt, hogy hazalábalnak a pontonnal, pont onnan:)

Borítékolható volt, hogy ez ezzel az autóval nem fog sikerülni, mert nem sikerülhet! Ha sikerült volna, az nem is egy kisebbfajta csodának számított volna, hanem annál jóval nagyobbacskábbnak:)

Jobb ez így!

Így legalább, reális esély van a hazatérésre:)))"

@nem kéne...:
Akkor ez is a módosított megoldások közé tartozik.
Hirtelen tényleg nem tudom, minek lehet még láncfeszítő görgője.
Bár nincs is súly ezen a kérdésen.

@james01:

azért nem rodeóversenyt akartak tartani, hanem szabályosan hazaközlekedni.
lakott területen sebességhatárt betartva hova mész?
annál jóval többet megy egy kamion.
ha szabálytalan, nem tudsz mit csinálni vele.

@nem kéne...:
Ja, a feszítők hidraulikusak, ami az olajnyomás elmenetelekor szintén jó kis csörömpölést okoz (csattok a feszítetlen lánc). Ha láncos a ponty, akkor ez is lehet, és akkor még nincs nagy baj.

Más: Amúgy az olajnyomás-határoló szelep az olajpumpán nem az olajteknő belsejében van? Szerintem ehhez nem fértek hozzá így hirtelen...

@zwei2:
Szerintem egyáltalán nem volt esélytelen az út. Én rá is tettem fogadásképpen a WR bakeliteimet....

@MitTomÉn:

nem feltétlenül belül van, konstrukciója válogatja.
ha bontás nélkül hozzáfértek, akkor ezen bizony kívül van.

@Zola_: Igazából nem értelek, egy személyautóval simán elmegyek a kamion elöl. Föleg, ha már a mögöttem lévö kisérő autót is legyorsulta a kamion, látom hogy hogyan viselkedik a kamion. Menekülés! Vagy csak nekem van kamion fóbiám itt?

@james01: A kamionosnak kellett volna inkább kivárni míg helye lesz. Csak akkor előzök, ha elférek.

@MitTomÉn:
b..meg:
csattok = csattog

@ommm:

zwei2 2010.03.07. 01:56:40

Ezt én így borítékoltam a "Megoldás?" (39. részben) már tegnap!

"Zwei2 2010.03.06. 16:48:37
Véleményem szerint csak a márka iránti vakhit volt az, ami megcsillogtatta Csikósék előtt azt, hogy hazalábalnak a pontonnal, pont onnan:)

Borítékolható volt, hogy ez ezzel az autóval nem fog sikerülni, mert nem sikerülhet! Ha sikerült volna, az nem is egy kisebbfajta csodának számított volna, hanem annál jóval nagyobbacskábbnak:)

Jobb ez így!

Így legalább, reális esély van a hazatérésre:)))"

@Zola_: persze, persze. Motorozol? Én igen, és ha csak az autókra hagyatkoztam volna, meg a szabályos autóstársakra, akkor már rég kilapított lennék!

@Csumpi Hálidéj:

Szerinted nem!:)

Szerintem pedig tökesélytelen volt, de éppen ez tette érdekessé az eddigieket is:)

Csak azért idéztem be ide korábbról magam, amikor még volt esély, hogy alantas okoskodásnak tűnjön, ha ezt egyszerűen csak így beírom ide.

Jó ez így, lesznek hosszú cikkek a motorgenerálról, meg a lakatolás-festésről. Sok képpel.

Ajajajj "Csikós 90-nel megy a 70-es táblánál" stb, meg "viszi a 100-at simán", "felhígult olajjal" szegény 4x éves járgány akkor mégsem bírta annyira. :/

@nem kéne...:
De akkor folyik is mindenfelé az olaj (gyakorlatilag kifelé nyomja egyenesen a pumpa az olajat).
Még fel is gyulladhat így egy kocsi (forró kipufogóra spriccelő olaj, láttam már ilyen tüzet).

Mondjuk jól eltalálgatunk így, miközben a "mi lett volna" és "megmondtam" fanok itt vitazkoznak mellettünk :-)))

@Csumpi Hálidéj:

Javítás!!!

"Szerinted nem!:)

Szerintem pedig tökesélytelen volt, de éppen ez tette érdekessé az eddigieket is:)

Csak azért idéztem be ide korábbról magam, amikor még volt esély, hogy NE alantas okoskodásnak tűnjön, ha ezt egyszerűen csak így beírom ide."

@apoa:

a lakatolás igen hamar meglesz. a ponton hátsó sárvédője körben csavaros.

@PeterH: szépen kérlek, te gondold át. egy 50 éves, nem felújított, üzemből kivont oldtimerrel nem állok neki 3000 km-es túrának, csak azért mert beindult...
kerítettek volna 4 napra egy autószállítót, kiutaztak volna vele és a pontonnal vissza.

@nem kéne...:

Praktikus megoldás!

@MitTomÉn:

nem arról van szó, hogy nincs benne csavar, hanem nincs betekerve rendesen, a rugó nem feszíti a kalibrált erővel a golyót a fészekbe, lényegesen kisebb olajnyomással is nyit már.
kifelé attól még lehet tömített a rendszer.

@james01: Ok, de ez egy oldtimer, ami nem gyorsulgat csak úgy, és egy türelmetlen kamion sok száz lóerővel. Egyértelműen le akarta zavarni maga elől a pontyot, és nehogy már Csikós legyen a hibás, mert ő szabályosan közlekedik, és egy barom nem méri fel jól, hogy mennyi helye van az előzéshez...

@nem kéne...: Ahogy megszoktuk, kalandos alkatrészbeszerzés, berohadt csavaok, lökhárítócsere. Erről is összejön egy külön cikk.

@Káposztakukac: Pontosan!

@nem kéne...: milyen hosszu az a rugó? 1menet vagy 2 amit laza, az mennyi is? ez ugye finommenet, nem metrikus..
én ebbe igy nem igen hiszek, valami más (is) volt itt...

@nem kéne...:
ok, értem, tehát már elkezdett kitekeredni, de még bent volt a furatban.
(Gondolom valami radiális tömítés - pl.O-gyürű - tömíti kifelé, ami addig tömít amíg ki nem esik az egész a furatból.)

@Káposztakukac:

Tökéletesen igazad van, kezdettől fogva ezt mondom:)

Szerintem törvényszerű volt, hogy lerobbannak! Ezt számtalan szempontból alá lehet támasztani!

Ha egy "kicsit" közelebbről kellett volna hazahozni akkor hazaérhettek volna. Azért az sem kis teljesítmény. Pl. a Stuttgart-Budapest távot kibírta volna...

Reméljük tényleg csak egy nyomáshatároló rugó elfáradása, vagy esetleg az olajpumpa (fogaskerekes? térfogatkiszorítós excenteres izé?) megnövekedett hézaga okozza a zavart, nem pedig valami nagyságrendekkel komolyabb hiba.

@james01: "Most egy eddig óvott, féltett autót, sikerült összetörve, és motorhibásan hazahozni, gratulálok. "

hát igen, ennél jobban én se fejezhetném ki. csikósnak sikerült "hősből" abszolút pancserrá válnia. egy sok éves tapasztalattal rendelkező autósújságíróstól ennél sokkal, de sokkal több körültekintést várna el az ember. mi az, hogy autósújságírótól, bármelyik felnőtt embertől több gondolkodást nézne ki az ember.

@Káposztakukac: Valószínüleg nem érted, hogy az egészből nem lett volna ekkora össznépi megmozdulás... sőt sponzorok sem, ha az egész úgy indul, hogy kimegyünk, feltesszük trélerre is hazajövünk. Ha eddig nem voltam, érthető, talán most. Amúgy nem azért vágtak neki, mert beindult... Ennél egy kicsit több kellett hozzá. Én nem nézném hülyének őket a helyedben.

Srácok, nincs jobb dolgotok, mint itt vitatkozni? Meggyőzni úgysem fogjátok egymást, mindenki tekintse a maga kedve szerint a történteket, és tanuljon belőle mindenki azt, amit akar.

""hősből" abszolút pancserrá válnia."

Elég volt, most már befejezheted.

@Káposztakukac:

az enyém is forgalomból kivonva állt kilenc évet.
mint mondtam, hatajöttem, azóta folyamatosan azt használom.
nem hibája.
a motor meg konkrétan felújításon esett át, az, hogy nem húznak meg egy csavart közben, nem a felhasználó hibája, de emiatt még a svédet sem basztatnám, mint írtam, aki dolgozik, azzal előfordul.
tény, hogy meg lehetett volna húzni.

@tükörfúró:

fene tudja milyen hosszú.
de annak a csavarnak koppra bent KELL lennie, mert a rugóerőt ehhez a helyzethez méretezték.
a golyó meg nem mozdul sokat, ha megmozdul, már enged.
ehhez képest a mondjuk egy menetnyi kitekerés is nagyon sok.

@Káposztakukac: Itt egy kicsit sarkosabb megfogalmazas, de sajnos igaza van:
belsoseg.blog.hu/2010/03/06/a_csikos_ponton_expedicio_stockholmban/fullcommentlist/1#c8961915

"Megvettek egy 48 éve féltve őrzött megkímélt autót. Először életében kiviszik a hóba, szutyokba, aztán összetörik, Ezek után szerviz nélkül még le akarnak vezetni ezer kilométereket vele, úgy hogy elég sok mindene nem alkalmas már rá. Ez nem kalandvágy meg keménygyerekség, hanem csóró balkániak barbárkodása. Nem véletlen, hogy a veteránozás nem a ruppótlanok hobbija.
Ha autót akarnak még faragni belőle, akkor irány a vonat!"

@PeterH: hagyd
aki nem tudja értelmezni a "felújított motor" szókapcsolatot, és a forgalomból kivont kifejezés előtt-után sem tud más szavakat értelmezni, miszerint télre volt csak kivonva
annak mondhatsz bármit, fel sem fogja

@PeterH: "Én nem nézném hülyének őket a helyedben. "
én viszont igen. és sokan mások is. a sponzoroktól meg olyan nagyon sokat biztos nem fognak kapni, talán visszajön a benzinpénz meg a szállás. az össznépi megmozdulással meg sokat ér csikósunk tőlünk kb. 2000 km-re egy általa rommáhajtott 48 éves pontonnal. ha pont ma nem lettek volna a közelben a tréleresek, akkor kapitális szopás lett volna az egésznek a vége. egy "profitól" nem várná el az ember, hogy ennyire a szerencsére bízza a sorsát.

@PeterH:

Naná!

Persze, hogy nem pancser a Csikós!
Jól tudta Ő, hogy mit is akar:)

Ahhoz, hogy saját lábán hazahozza, végtelen optimizmus kellett ugyan, de így lett/lesz kerek ez a történet!

A motorhiba várható volt, a sérülés nyilván nem, de Istenem, az vesse rá az első követ, akivel még nem történt ilyesmi:)

@nem kéne...:
helyesbítés.
meg KELLETT volna húzni.

@PeterH: ki vagy te, hogy itt nevelgetsz, f@szikám? az asszonyodnak vagy a gyereknek oszthatod az eszed, ok?

@PeterH: "Amúgy nem azért vágtak neki, mert beindult... Ennél egy kicsit több kellett hozzá."

Nemhogy ennel tobb, de meg ennyi sem volt, merthogy ok inditottak be eloszor. Amikor megszerveztek az utat es eldontottek hogy labon hozzak az autot, gyakorlatilag lofasz informaciojuk sem volt rola, hogy *tenylegesen* milyen allapotban van az auto.

@Káposztakukac:

"... (...) mi az, hogy autósújságírótól, bármelyik felnőtt embertől több gondolkodást nézne ki az ember."

Most vedd úgy, hogy úgy járt el, mint újságíró!:)

... és így lett HÍR!:)))

@mlt3:
aaaaranyos.
csak éppen kissé hiteltelen nekem a komment a júzertől.
kérdezz tőle valamit pl a géptörésről és arról, tehet-e róla mindig a tulajdonos.

@züm-züm B+: "felújított motor" egy 48 éves oldtimernél és "télre kivont" egy sarkkör feletti nyugdíjas gyűjtőnél alapból nem sok jóra enged következtetni. ez az autó az elmúlt 10-20 évben nem futott annyit összesen, mint amennyit csikós egyhuzamban le akart vele húzni magyarországig.

Lesz még ebből gyönyörű autó, és a Csikósé, nem pedig a prüszkölőké.

@dr.oid: Hatalmas!:D

@nem kéne...: "az enyém is forgalomból kivonva állt kilenc évet.
mint mondtam, hatajöttem, azóta folyamatosan azt használom."

Csak a te autod ugye kozel sincs 50 eves.
Meg nem 2400km-t mentel vele hazaig.

@Káposztakukac: Gratulálok választékos stílusodhoz. Nyugodtan folytasd károgásod, én innentől ignorállak.

@Krisz_: logikus volt, ha a megadott költségkereten belül akartak maradni.
És még lehet így is ott maradnak, de nem lehetett volna megrendelni egy épp Domsjöből üresen visszafelé jövő trélert.

@mlt3:

nem.
azóta herminckétezret.
egyéb kérdés?

@nem kéne...: háát...ha elkezded bármelyik bmw mocin kitekerni, már ömlik tömítetlenség miatt mikor esik a nyomásod, de alapjáraton és felette még mindíg nem nyit a regulátor, pláne nem telibe...
nemtudom, de fura ez a laza csavar---meghalt a motor, merciből sem néznék ki ilyet, hogy koppra, tizedre van a rugó méretezve, és ha egy menetet kiforgatom, már alapjáraton nincs nyomás...
ettől még lehet, csak szomorú

@dr.oid:

Gratula,
Bombajó
A Ponty
Fabula!:)

@Káposztakukac: @mlt3: hatalmas érvek :)))

@PeterH: ennek igazán örülök. komolyan. nem mintha különösebben meghatott volna véleményed. viszont azt fenntartom, hogy csak annak parancsolgass ilyen hangnemben, aki a pénztárcádon vagy valamilyen testrészeden csüng. nem őriztünk mi közösen disznót...

@nem kéne...: "csak éppen kissé hiteltelen nekem a komment a júzertől."

Tokmindegy, hogy szerinted hiteles-e az illeto, nem ezen dol el, hogy az adott esetben igaza van-e.

"kérdezz tőle valamit pl a géptörésről és arról, tehet-e róla mindig a tulajdonos."

Annyiban feltetlenul tehet rola, hogy egy ilyen ven rommal, amiben annyi szufla sincs, hogy otthagyd a kamiont a francba, nem allunk neki kamionok kozott csalinkazni. Foleg nem havas uton.

Es oszinten szolva szivbol orulok, hogy lerohadt vele mielott felert volna vele a nemet autopalyara, mert ott sokkal komolyabb baja is lehetett volna.

@tükörfúró:

az olajfolyást azért igen hamar észrevették volna.
kiderül a konkrét hiba, egészen biztos.

@mlt3:

most picit megmosolyoglak, ha megengeded, ha nem.

@tükörfúró:
Nem ismerem ezt a motort, de ha ezt a szelepet egyben a nyomásszabályozásra is használták, akkor simán lehet.
A mostani motorokban ez a szelep már csak egy biztonsági szelep, jó magas nyomásra kalibrálva, magát a nyomásszabályozást már nem ez végzi (csúszó mechanizmusok, állítható lapátok, miazmás). Na egy ilyen biztonsági szelep tényleg nem tudna ilyet csinálni.

@mlt3: a kutya fáját! osztódnak a kamionok? :)))

@Káposztakukac: > kontra > @PeterH:

Na látjátok, elérte az autósajtó a célját: a Ponyt hír lett, mit vitátok is híresít!:)

@nem kéne...:
"nem."

Na latod. Kicsit mas kategoria az 50 eves auto.

"azóta herminckétezret."

Mindenfele karbantartas nelkul? Ne viccelodjunk.

@nem kéne...: Leszarom, ugyhogy batran.

@züm-züm B+: Nekem ugy remlik, mintha tobb is lenne beloluk europa utjain. Ugy parszazezer.

@mlt3:

ezt ki mondta?
természetesen nem, de a karbantartás és a javítás az nálam kettő, bár lehet, hogy felétek úgy gondolkodnak, hogy szerelés-szerelés.
ez viszont azt jelenti, hogy ott hülyék dolgoznak.

@Káposztakukac: Hatalmas vagy!!! :))

A fogadast ezennel lezarom! heheheee..
A profink nyugodtan dobja le magat a komprol , ponttyal egyutt!

Siralmas komedia ez :)

@mlt3:

"Es oszinten szolva szivbol orulok, hogy lerohadt vele mielott felert volna vele a nemet autopalyara, mert ott sokkal komolyabb baja is lehetett volna."

Ebben egyetértek Veled!

A többiben nem annyira, arról marad a véleményem, amit korábban leírtam ...

Német autópályán indokolatlanul lassan sem lehet haladni, na ott sem lett volna esélye a Pontynak:)))

@mlt3:

mondanod sem kell.

@mlt3:
Vergődsz itt ezerrel. Van egy rakás igazság abban is, amit hajtogatsz, meg a másik oldalnak is egy jó adag.
Na és? Mit teszel ezzel itt hozzá? Kinek nyomod? Kit akarsz meggyőzni? Keresztes hadjárat, vagy micsoda?
Inkább egyél egy jót, mert biztos éhes vagy az egész estés itt léted után (meg sokfelé máshol, ahol nyomokat hagytál már).

@zwei2:

többször volt róla szó, még egyszer:
egy ugyanilyen autó, ugyanígy különösebb felkészítés nélkül már jött végig a német autópályán, szóval ez nem kiindulási alap.

@zwei2: ha tuttibiztos lett volna a hazaút, akkor minek szurkoltunk volna ennyire? Pl. az Insigniának nem is szurkolt senki, vagy kevesen:)

@Death Fish faradt olajban:
És a nyertes ajándéka:
megkaphatja magát, díszszalaggal.

@mlt3: gondolom a veteránozás akkor a gazdagok hobbija, akik megveszik valahol a csilivili OT-zett autót, de kik azok akik azt csilivilivé teszik a fellelt állapotuk után? Azok is mindig a gazdagok?

@pxaba:

Ez az!
Jó volt ez így:)))
Ha tuti a tipp, akkor hol az izgalom?!
Az Insignia útja, dögunalom:)))

a gond az, hogy egybol neki indultak az utnak, he elobb atneztek volna a tevet akkor tisztaban lehettek volna vele, hogy lehet e indulni vagy sem. Remelem nem lett komolyabb baja az oreg gepnek es egy-ket napos barkacsolas utan Karesznak sikerul beinditania.

kurva kamion
kurva olajnyomás
kurva fogfájásom

isten áldja a trélereseket

aludjunk

@nem kéne...: En is motoroztam mar sisak nelkul, megsem gondolom hogy ez igy franko.

Az, hogy szerencsed volt, szinten nem alap.

@nem kéne...:

Én nem adtam neki esélyt, Te igen!

Párszáz autót hazahoztunk német autópályán, ilyent is, olyant is; ezt így nem vállaltam volna be, csak balhéból:)))

Svédből hozni sem ugyanez!

@pxaba: Ez hogy a tokombe jon ide? Az illeto kommentje arra vonatkozott, hogy nem kellett volna a trelerre/vonatra sajnalni a penzt.

@romesz: Most teve vagy ponty?? Dontsetek mar el! Amugy egy autorol van szo ha nem tunt volna fel senkinek a fogyatekosok kozul.

@mlt3: az idézett törés jelen esetben nem a pontyról szólt? ha igen, akkor nem kamionok között csalinkázott, hanem egyetlen kamion okozta a rútságot, és havas út sem volt eddig máshol a ponton kerekei alatt, csak a svédeknél
:)))

@mlt3:

nem arra vonatkozott.
a töréssel kezdte, nem véletlenül.
ha nem tudod a hátteret, szerintem ne feszegesd.

@Káposztakukac: van ismerősöm, aki meg nyárra vonatja ki az autóját a forgalomból minden évben, akkor az is megbízhatatlan, talán csak mint írták, ott nem szokás a csak nyáron használós autót télen használni, egy oldtimernél ez teljesen érthető. Akkor szerinted egy féléves Caterham is megbízhatatlan lenne, amit a sarkkörön télen nem használnak, és nemcsak a hátsókerék meghajtás miatt.... Okostojás!

@anyahajókabinajtóhajtogató:

Csatlakozom Pajtás:)
Alvás!

Jó éjt Mindenkinek, kinek, kinek!

Jol besult a mutatvany :)
Mondjuk mast is nem vartam ettol a Stan es Pan brigadtol:)

@Death Fish faradt olajban: mr ford személyesen? micsoda öröm! :D

@mlt3: aúg ya kamionok, meg hogy jönnek ahhoz, hogy egy veterán körül csalinkázzanak? Vagy sokkerék jó, négykerék rossz?

Gyerekek! No para!
Egy kis reszelés, fúrás-faragás, mázolás itthon, és az 5ezer ajrós befektetésből lesz egy 100ezer ajrós csodamasina.
Olyan mint ez itt (Istenem, de szépen tud kinézni!):
weboldtimer.com/index.php?option=com_content&view=article&id=67&Itemid=77&lang=hu

Egyébként én már azt a (veterános?) korszakot várom, amikor a régi szép kasztnikba igazán jól működő csúcstechnikákat kezdenek belemérnökösködni.
Pl. vágyom egy olyan Trabira, amiben egy 3-4l-es fogyasztású dízelmotor (mondjuk az 1,3-as Fiat Multijet) , Brembo tárcsafékek mindenhol, és némi merevítés van beépítve.
Vagy egy púpos Warnyú Prius hajtáslánccal.
Meg ilyenek. :o)

@nem kéne...: Nem 50 eves az autod, ez ugyebar teny. Meg nem a fellelesi allapotban tetted meg vele azota a 32 ezret, hanem foglalkoztal vele. Meg nem 2400km-es tavon hoztad haza labon.

Szoval nem Moszkvaban hanem Leningradban, nem Mercedeseket hanem Moszkvicsokat, es nem osztogatnak hanem fosztogatnak. De a tobbi stimmel.

@mlt3: Az egész történet elején az derült ki, hogy arra csikósnak nincs meg a fedezete, mármint a hazaszállításnak. Amúgy meg, hogy csak a felét bírta ki amennyit ki kellett volna, ha fele ilyen lassan romlik, épp hazaérnek.

@snowman: www.ladaparts.ru/hotrods.php ez megfelelne?:)

@snowman:

Köszi!

Szuper az Mercedes Benz 180 Db:)))

nem baj gyerekek! érjen haza mostmár valahogyan az az autó, aztán majd itthon szépen megcsinálják a srácok. én még mindig jobban sajnálom azt a kasztnitörést mind ezt a lehalást, dehát ez van. sajnos ez benne volt a pakliban. de ettől még ez egy bitang jó kis veterán. isten bizony még nekem is simán kéne, pedig nem vagyok nagy veteránmegszállott :)

@mlt3:

na a felelőtlenségről, ha már gondolom oda akarsz kilukadni:

"Így aztán sokszor egy Vitoval, Tuareggel, meg egy Pickuppal konvojba verődve toltuk neki keresztül az országon. Azt nem írom le hogy hol és mennyivel mert lecsuknak. Minden esetre volt néhány érdekes arc és szempár ami ránk nézett a többi autóból mikor ők 60-al szarakodtak a hóban, mi meg előztük őket úgy hogy bele kellett menni a mély hóba amit 2 méter magasra felvertünk és a szél azonnal vitte keresztbe rajtunk. Ehhez jött még az, hogy kb az a 60km/h amit a többi közlekedő ment, az volt a biztonságos mi viszont a hátsókerekessel gyorsítottunk. Az meg olyankor egyenesen nem akar menni. Így a szerencsétlen áldozatok csak azt látták, hogy ide-oda csapkodva húz el mellettük pár centire egy hófelhő."

kedvenc kommentelőd tollából.
ennyit arról, hogy valakit megtalál a baj, a másik meg keresi és megszólja a kevésbé szerencsést.
tudom, leszarod.

@züm-züm B+: Az a baj, hogy ertelmi fogyatekos vagy. A tobbszazezer kamion kozul nagyjabol tokmindegy, melyik talalja meg. A nemet autopalyan van beloluk szinten nem keves, es ha nem kepes tartani a tempojukat, hanem nekik kell elozgetniuk, sanszos hogy ezen a csuszos uton ismet megkinalja valamelyik. Ho meg nemetorszagban is van, okostojas:
www.wetteronline.de/cgi-bin/aktframe?TYP=schnee&ART=bild&RUBRIK=akt&JJ=news&MM=01&TT=24&TIME=1400&KEY=DL&LANG=de
Kulonosen a Hamburg kornyeki resz szar.

@Death Fish faradt olajban: Ők pedig minden bizonnyal szarnak a károgók véleményére. :) Még így is sikerült szerintem e történettel a belsőség blog valaha leglátogatottabb posztjait összehozniuk. Márpedig a totalcar a látogatottságból él, és egyben Csikós munkaadója is.

@pxaba: "Az egész történet elején az derült ki, hogy arra csikósnak nincs meg a fedezete, mármint a hazaszállításnak."

Hat pont ez az. Igy viszont sokkal magasabb lesz a szamla, mintha egymaga kirepult volna fapadossal, es feldobja az autot a trelerre. Meg mondjuk lenne most egy serulesmentes autoja.

Mindazonáltal azt gondolom Nagy Kaland volt ez nekik is, meg nekünk is. Nyilván akik nem értenek egyet az élet ilyen irányú folyásával, akik csak a dolgok rendben menetelét tartják helyénvalónak, akik nem indultak még el sosem foglalás nélkül nyaralni, akik nem indultak még el kirándulni, hogy lesz ahogy lesz, tart ameddig tart, akik kizárólag jelenős tartalékpénzek birtokában mernek bármilyen távolságra utazni, fenntartva azokat egy esetleges szükséghelyzetre, aki sosem vett még használtautót, mert az lutri, aki nem utazik "nem civilizált" országokba, aki nem ülne fel a transszibériai expresszre kalandvágyból, aki nem menne el Afrikába, mert ott maláriás lehet... etc. azok nem is érthetik meg sosem ennek a kalandnak a szépségét.

@Bambano:
igen, ilyesmikre gondolok.
Ez a Volga már elég régóta nagy kedvenc. :o)

Mennyire szánalmas ez a sok besavanyodott, kárörvendő hiéna! Úgy látszik a rossz hírekkel ezek száma is megszaporodik...

Puttgardenben fel a fejjel és jó utat!

@Zola_:

Világos!
Ki van ez találva:)))

@nem kéne...: Nem a kedvenc kommentelom, ugyhogy nyugodtan befejezheted a baromsagaidat. Az adott esetben Szabi volt a fasz, jelen esetben meg a Csikos volt a fasz.

Mar csak azt kene elmagyaraznod, hogy mi a tokomet akarsz ezzel.

@mlt3: és milyen trélerre dobja fel, ha ő kimegy fapadossal??? Persze lenne egy sérülésmentes autója. Dobj már össze egy rövid számvetés, hogy akkor mennyiben is lenne??? Megköszönnénk neked mindannyian, hisz akkor végre mi is rájönnénk, hogy mennyire buták vagyunk, és főleg Csikós mennyire az.

@mlt3:

én már csak egy ilyen kis konzervatív gyerek vagyok, nekem ne kínálgasd a töködet, nem vagy az esetem.

@pxaba: Ez igy igaz. Vannak, akik szamara szopas = kaland. En nem osztom ezt a nezetet. A gondolattol is irtozom, hogy egy 50 eves autoval az otthonomtol tobb ezer kilometerre lerobbanjak, telen. Nem vagyunk egyformak.

@pxaba: "és milyen trélerre dobja fel, ha ő kimegy fapadossal?"

Miert, szerinted sajat maga fogja vezetni a trelert? Ne farassz mar.

@nem kéne...: Ja, hogy ez a vegso konkluzio, Watson?
Brillians erveles, zsenialis gondolatmenet.

Semmi gond, eddig is szép volt, hogy elhoztátok a saját lábán.

@mlt3:

nem egészen, csak gondoltam, szólok, hogy vegyél vissza, van miből.
amúgy a témához visszatérve:
a műszaki hiba úgy néz ki, összeszerelési hiba.
én se néztem volna meg a támasztócsavart, az igennagy többség szintén nem.
a baleset lehetősége pedig tréleres szállításnál ugyanúgy benne van, mint ha lábon jönnek, szóval azt is kár erőltetni, ilyen szempontból mindegy, hogy az autót tolja le az útról a kamion, vagy a szállító járművet.

Na most megvilágosodtam! Hülye a Csikós! Egy kicsivel többért, lényegesen jobb állapotú járgányt kaphatott volna mondjuk ezt:weboldtimer.com/index.php?option=com_content&view=article&id=68&Itemid=78&lang=hu

@pxaba: igazad van valoban csak egy kicsivel lett volna dragabb

@mlt3: ha elolvastad volna a legelső írást erről a pontonról a belsőségen, akkor értenéd miről beszélek! Tréler, stb...
belsoseg.blog.hu/2010/02/28/hogyan_nem_vettem_svedorszagbol_ven_mercit
valamint a következőt: belsoseg.blog.hu/2010/03/01/nem_vitas_indulnom_kell_a_42_eves_merciert_svedorszagba

@romesz: de legalább támogatta volna a magyar ipart!

@pxaba: en mindig foglalas nelkul indulok mindenhova, a repulo jegyem is ugy veszem, hogy a vasarlastol egy evemvan barmikor elutazni es a visszaut is teljesen nyitott. Nem ritka, hogy halasztok egy-ket honapot es azt foglalasokkal nem tehetnem meg.

@pxaba: en mindig foglalas nelkul indulok mindenhova, a repulo jegyem is ugy veszem, hogy a vasarlastol egy evemvan barmikor elutazni es a visszaut is teljesen nyitott. Nem ritka, hogy halasztok egy-ket honapot es azt foglalasokkal nem tehetnem meg.

@romesz: valaki úgyis megírta hogy a veteránozás nem a ruppótlanok sportja, aki felvásárolja az ő készletüket, nem is lehet ruppótlan:) Másrészről szerintem Csikinek sokkal jobban tetszik a saját tetőkárpitja, mint amit ezen az oldalon látható képeken csinálnak..... ezek nem is felújított, hanem összeépített autók, amit lehet megveszik hozzá a gyárból, amit nem, azt legyártják.... újautószagú 50 éves jármű..... ki mer ilyennel kimenni az utcára? még veteránkiállításra is csak felvezetős trélerrel viszik...

@romesz: valaki úgyis megírta hogy a veteránozás nem a ruppótlanok sportja, aki felvásárolja az ő készletüket, nem is lehet ruppótlan:) Másrészről szerintem Csikinek sokkal jobban tetszik a saját tetőkárpitja, mint amit ezen az oldalon látható képeken csinálnak..... ezek nem is felújított, hanem összeépített autók, amit lehet megveszik hozzá a gyárból, amit nem, azt legyártják.... újautószagú 50 éves jármű..... ki mer ilyennel kimenni az utcára? még veteránkiállításra is csak felvezetős trélerrel viszik...

@romesz: valaki úgyis megírta hogy a veteránozás nem a ruppótlanok sportja, aki felvásárolja az ő készletüket, nem is lehet ruppótlan:) Másrészről szerintem Csikinek sokkal jobban tetszik a saját tetőkárpitja, mint amit ezen az oldalon látható képeken csinálnak..... ezek nem is felújított, hanem összeépített autók, amit lehet megveszik hozzá a gyárból, amit nem, azt legyártják.... újautószagú 50 éves jármű..... ki mer ilyennel kimenni az utcára? még veteránkiállításra is csak felvezetős trélerrel viszik...

@pxaba: en mindig foglalas nelkul indulok mindenhova, a repulo jegyem is ugy veszem, hogy a vasarlastol egy evemvan barmikor elutazni es a visszaut is teljesen nyitott. Nem ritka, hogy halasztok egy-ket honapot es azt foglalasokkal nem tehetnem meg.

@romesz: naugye, de végig is szurkoltad ezt az egészet.... és szerintem te, és még itt sokan mások még így is irigykednek a rájuk a kalandjaim miatt, amit megéltek az elmúlt pár napban!

@romesz: naugye, de végig is szurkoltad ezt az egészet.... és szerintem te, és még itt sokan mások még így is irigykednek a rájuk a kalandjaim miatt, amit megéltek az elmúlt pár napban!

@romesz: valaki úgyis megírta hogy a veteránozás nem a ruppótlanok sportja, aki felvásárolja az ő készletüket, nem is lehet ruppótlan:) Másrészről szerintem Csikinek sokkal jobban tetszik a saját tetőkárpitja, mint amit ezen az oldalon látható képeken csinálnak..... ezek nem is felújított, hanem összeépített autók, amit lehet megveszik hozzá a gyárból, amit nem, azt legyártják.... újautószagú 50 éves jármű..... ki mer ilyennel kimenni az utcára? még veteránkiállításra is csak felvezetős trélerrel viszik...

@romesz: valaki úgyis megírta hogy a veteránozás nem a ruppótlanok sportja, aki felvásárolja az ő készletüket, nem is lehet ruppótlan:) Másrészről szerintem Csikinek sokkal jobban tetszik a saját tetőkárpitja, mint amit ezen az oldalon látható képeken csinálnak..... ezek nem is felújított, hanem összeépített autók, amit lehet megveszik hozzá a gyárból, amit nem, azt legyártják.... újautószagú 50 éves jármű..... ki mer ilyennel kimenni az utcára? még veteránkiállításra is csak felvezetős trélerrel viszik...

Már-már azt hittem, hogy nincsenek hülye, kárörvendő, okoskodó trollok ebben a "kis" ponton-közösségünkben, ami az elmúlt bő egy hétben kialakult....
Az elmúlt 1-2 órában 4 is előbújt, nem kell velük foglalkozni, válaszra se méltassátok őket, és akkor lassan lekopnak oda ahonnan jöttek.
Peace :))

Nem kell most elkeseredni, ez csak a sztori kezdete, sok érdekessé jön ezután is. Én a további hazautat is figyelemmel fogom kísérni. Aztán jön javítás, rendbehozatal, aztán pedig sok szép út, amit már kiváló állapotban fog vele Csikós megtenni. Gondoljunk erre, és ne rágódjunk azon, hogy mi kellett volna, mit nem kellett volna csinálni, az nem vezet sehova.

Ráadásul nekünk itt az internetnél ülve a kényelmes bőrfotelből könnyű sok okosságot leírni, de Csikóséknak kell és kellett ott a helyszínen, fáradtan, stresszesen, stb. döntéseket hozni. Nagyon szép teljesítmény volt eddig is az út, én tuti nem tudtam volna megcsinálni, sőt, bele se mertem volna vágni, úgy hogy max respect.

Már-már azt hittem, hogy nincsenek hülye, kárörvendő, okoskodó trollok ebben a "kis" ponton-közösségünkben, ami az elmúlt bő egy hétben kialakult....
Az elmúlt 1-2 órában 4 is előbújt, nem kell velük foglalkozni, válaszra se méltassátok őket, és akkor lassan lekopnak oda ahonnan jöttek.
Peace :))

@pxaba: en is "veterannal" jarok, csak 23 eves de mar igy is szokott lenni kozonsegem. Tavaly osszel voltunk vele egy 4480 kilometeres uton es aprobb gondok nelkul szepen ment minden fele. Jartunk olyan uton is ahol szerintem a helyieken kivul nem sokan fordulnak meg.

itt a koltsegvetes es a tavolsag tablazat.
i112.photobucket.com/albums/n168/butacska/Blog/Benzin.jpg

@romesz: nehany napon a blogomra is felteszem, de elobb beakarom fejezni az elkezdett korut leirasat. Nem elmenybeszamolo, hanem az ide latogatoknak egy utvonal bemutato.

@romesz: 4480 km? Az szép!! Merre jártatok?

Csikós LÉGY BOLDOG !

Egy újabb hűséges társra leltél !
Nem tűnt fel, hogy a határ előtt torpant meg a drága, és a kompra is nyüszítve kellet "felhúzni", mint egy szamarat ?
48 évig élt svéd földön, erre betoppan egy hun lovas és azonnal essen karjaiba?
Ő nem egy tizenéves cafka !

Szóval nyugi, én a helyedben még a tréleren is benne ülnék (persze lehúzódva, hogy ne vegyék észre) és becézgetném, míg hazaértek. Otthon majd meglásd milyen könnyen ledobja a ruháit, és megmutatja magát neked...:-))

- ha meg kicsit "hibás" lesz (hisz szűz lány mégsem lehet) majd megjavítod, és boldogan éltek meg nem haltok !

@Zola_: Ja hozza segitettelek a kommentek szamahoz. Alapjaraton csak 15-en vagytok elvarazsolva:) Halacska - tevecskem.

@S2000: oregon es washington allamokban, ha rakattintasz a keplinkra akkor lathatod a leirasban

@S2000: ha control gombot lenyomod mikozben kattintasz akkor kinyit egy uj tabot es nem veszited el a TC temat.

@romesz: Gyönyörű út lehetett. :)

Nem tűnik fel senkinek, hogy olyan szánalmas ez az egész honlap/sztori? Most komolyan ezt gondolták címlapra? Nem tudnátok srácok valami értelmesebbel előjönni. EZt az utat egy oldalon össze lehetne foglalni. Kész, Szánalmasok vagytok....

@romesz: Kösz, megnéztem, nagyon szép út lehetett!! Mivel mentetek?

@romesz: megnéztem a táblázatot, nyilván szegény országban élsz, hogy csak ennyiért tudják eladni nektek a benzint:)

@pxaba: es itt mar ez is draga a megszokott arakhoz kepest. Az elmult 5 evben 150%ot emelkedett a benzin ar. Itt egyenlore meg mindig a piac felvasarlo ereje dominal es nem adoztatjak meg annyira a benzint mint a vilag tobbi orszagaban.

Nem latom a tortenetben 50 resz kornyeken jarva mar..,hogy fohosunk valoban valami kulonlegeset alkotott volna.Valami olyas nagyot amitol elkellene lennem ajulva nekem most vagy plane nem egy fel orszagnak beallitva ahogy ti szamoljatok.

Ez a tortenet addig volt erdekes ,hogy latott a mi kis Gyozikenk egy 48 eves autot a neten.
Addig tartott az o sztorija. Minden ami utana lett az csak unalmas, felhaborito es felettebb bena.
Lejm kaja, lejm szallas, lejm treler...Es akkor egy izgalmas " le a kalappal" sztorinak be allitva:))
Ebbe engem ti nem rangattok bele kis benak:) En nem leszek ponty tag:)

@S2000: 87es Transzporterrel
itt egy kep rola.

lh5.ggpht.com/_8F2Qd44qUmM/Sr5JXePtYMI/AAAAAAAAJI8/iuJ_jkd6vZg/s720/szeptember%20korut%20%20%28371%29.JPG

de most jottem ra az avatarom is az :)

Nem a remeny hal meg utoljara hanem a halal hal meg eloszor! Tovabbi jo izgulast:)

Mostantol miert fogunk remegni??? Hogy sikerult-e elernie a vonatot???
Vagy letudott -e szallni rola idoben?
Mert akkor bekell valljam ,hogy az a resz amikor feltartott artatlan kamionosokat.. az meg mindig eseemenydusabb volt.

Infot kerek! Mikkor lesz mar uj poszt?

@S2000: igen az volt szeretunk minden evben 3-4 ilyen utat csinalni. Iden nyaron viszont egy szamomra is nagy utat tervezunk. Fel akarunk menni Alaszkaba Prudhoe baybe. Igy most az auto felkeszitesen kell dolgoznom. Ott ajanlott legalabb 60liter extra benzin es minimum 2 potkerek legyen az autosnal. Tobb helyen is van olyan, hogy 150-200 km-t kell menni a kovetkezo lakott teruletig.

@romesz: ez szép, jól látom, hogy VW Transporterrel nyomod ?
Utólagos engedelmeddel lenyúltam az excel fájlod, mert most tervezem a nyári Erdély-Fekete-tenger túránkat :)) Ha érdekel elküldöm az útvonalat. Mivel nagylányom barátja is jön, 8-an már nem férünk el a kis Subaru Liberonkban, így a Golfot is be kell vetni, de legalább gond esetén az egyik tudja húzni a másikat... (bár a Subi még nem hagyott ott sehol)

@Manitwo: nyugodtan hasznald ha tudod, Szep utatok lesz, nagyon szeretek autos turakra menni. Kicsit szukos de a latnivalok miatt minden kenyelmetlenseget meg er.

Igen Transporterem van korahoz kepest alig van benne, talan ha 150ezret mentunk vele. Gondolom a kovetkezo 20 evben kibirja az ilyen turakat es akkor nem fogok ra haragudni.

@romesz: Jó fej a kutyátok! :) Mi is a kocsihoz szoktuk kötni a mienket amikor megállunk.

@romesz: Úgy legyen! :)

@S2000: csak azert kotjuk ki mert kotelezo, kulonben nem megy el tizmeternel meszebre. A blogon is van rola egy kep. Minden hova jon velunk a VW-ben hatul utazik es a feje szinte mindig log ki az ablakon.

Szegény Csík! ennyi pech, hihetetlen.
én szívemből utálom a merciket, de azért egy ilyen régi darab még nekem is felkelti az érdeklődésem. remélem csak filléres a hiba vele és nemsoká már újra "száguld"

@romesz: :)

@S2000: A death Valley leirasban van rola egy masik kep.

Ezekre a nehezebb pillanatokra, itt egy idézet Collin Powell-től: Perpetual optimism is a force multiplier.

Magyarul valahogy így: A töretlen optimizmus megsokszorozza az erőinket.

Szóval kitartás és jó utat hazafelé!

...oh, jaj. én átaludtam az egészet, szomorú ilyenre ébredni. úgy látszik ez az öreg merci tényleg nem nagyon akarta elhagyni a svéd hont.
na, de ne csüggedjünk!
csatlakozom S2000-hoz: kitartást és jóutat!

...remélem az OT Expóra rendbe jön és ott lesz a mercit.

Hát hiába, ennyit tesz ha az ember világhírűvé válik! Remélem nem sínylette meg komolyan a Teve az olajnyomás problémát és otthon Karesz nem túl sok füstölés közepette rendbe rakja. Így is lenyomott majd egy ezrest szerintem az is szuper és tanulságos is mert legalább felszínre jött egy kis ez meg az. Jó pihenést fiúk (tudom azért még odébb van) és köszönjük ezt a csodás pár napot. Kiskoromban Senna akartam lenni, mostanában inkább Csikós!

Infot kerek!!!! Uj Poszt??? Sehol samli??

A nagy expedicio eddigb csak evesrol, alvasrol es toresrol szolt. Mitol faradtak el?? Haladni nem haladnak soha , egyhelyben meg semmi ertelmeset nem tettek.

Es a hal is megdoglott.

Nagyjából húsz autóm volt eddig. Amelyik állandóan szívatott (R-8), az maradt mégis a kedvencem. (az is igaz, h. akkor még huszonéves voltam)
Az új Gazda szerintem már így is eléggé szereti a Pontont, ennyi műszaki kaland kellett, de jóbol is megárt a sok.:-D

@Death Fish faradt olajban: Fogd már be a pofád... Az OldTimer Expo-n legyél ott és akkor köpd le a Pontyot, meg Csikóst, ne a géped elől... Viszont arra számíts, hogy az első pofont tőlem kapod, mert én ott leszek, most néztem a beosztásom, vasárnap(18.) pihenős vagyok :D
Fasssszfej

Buli, jo volt....
Nagyon jo volt veluk egyutt eltolteni ezt a par napot, latni ahogy formaljak es az elet alakitja tortenetet...

Szerintem ez mindenkepen siker eljutottak Nemet-ig :)

Mint latjuk innet mar egyszerubb hazajonni trelert "kapni" mint oda-vissza trelerrel megoldani a bicnic-t..

Tulajdonkepen szerencsejuk is volt....

Tanulsag-Osszefoglalo:

Nos ha valaki sajat autoval..
Vagy esetleg sajat oreg autoval nekivag egy nagyobb turanak pl 2000km-nek..

Ezt teszi annak tudataban hogy az autoja jo allapotu... gyujtas, szelepek, fekek, elektomossag, gumik rendben... esetleg friss olaj van gepben... valamint szurok, gyertyak, eloszto, pipa, kabelek OK..

Ha nem akkor tesz erte mert nem akar az uton szivni....

Egy alap ellenorzes es a folyadekok csereje koltsege es ideje nem egy nagy kaland...

Ezek utan a tulaj a sajat jolismert es regebb ota hasznalt autojaval neki mer vagni egy par ezer km-es kalandnak..

Autot venni mindik kockazatos oregautot meg nagyobb...
AKARKI-tol is vesszuk..
Magyar, Nemet, Sved, Finn stb...

Allithatjak nekunk hogy tuti allapot, alighasznalt, friss motorgeneral, jo gumi stb stb...

Tudja jol mindenki az ujszerzemenyet AT KELL nezni:
gumi, fek, gyujtas ellenorzes..
a csereket el kell vegezni!
(gyerta, olaj, szuro, ekszij... stb)

EZ hatvanyozottan igaz egy 48 eves autora ami tobb mint 2000km-es ut elott all....

mert itthon: OK veszel autot hazagurulsz vele kicsit jossz mesz de utanna ez elso dolgod ezek elintezese..

NEM FOGLALKOZOL vele mint mondott a regi tulaj most volt csere stb...
Mert ezek megcsinalasa NEM nagy tetel es ido az esetleges kesobbi SZOPAS tukreben..

Fiuk vittek 4 kerekeket/gumit... OK
Meg akkor is viszunk minimum 2db
ha tulaj 100% an allitja zsir uj TELI gumik, meg szoros, fenykepet kuld stb...
Mert KELL tertalek!
Foleg ennel a tipusnal spec meret esetleg felni meret....

DE HOVA ROHANTAK A fiuk??

- keso delutan elindultak az eladotol mert "menni" kellet a szomszed varosba lazac vacsizni???

Most autot venni mentunk vagy partyzni???

- plusz 1 napot eltolteni az elado varosaban
- rapihenni a vissza utra!!
- valamint az autot felkesziteni!!

Vittek sajat szerelot: Kareszt!!!

Nos akkor Karcsibacsi... Alapcserek:
Olaj, gyertya, szurok, gyujtas ellenorzes, stb stb..
Ha nem Karcsi bacsi akkor a helyi szerelohoz utalni az autot felnapra...

Ezzel minden megtettunk a tuti vissza ut erdekeben...
Persze a garancia arra hogy haza is erunk NINCS foleg 48eves autoval..
DE maximalisan felkeszultunk ra...

Aztan REGGEL kipihenten elindulni...

Na es mi volt??
Egy oreg, ismeretlen, nem leszervizelt, lassu autoval Sved telben kesso delutan elindultak.....
- Mert vacsizni kell menni a szomszedba, - meg anyut kell vinni a repulohoz stb stb..

Ne csodalkozzunk:
- Aztan jon a Kamion, meg a technikai problemak.....

Szoval felnott felkeszult szakiktol???
Ilyen amator hibakon bukdacsolni.....

@Death Fish faradt olajban: A házi feladatodon dolgozzál kisfiam, ne ide írogassál. Emlékszel még azzal töppedt agyaddal?

"Büszke lehetsz magadra... Hogy mások is azok lehessenek, szerintem írjál még pár ilyen intelligens hozzászólást. Amikor ezek is készen vannak, nyomtasd ki őket egy jó nagy papírra. Ezt követően írd alá az igazi neved. Amikor ez meg van, csinálj néhány fénymásolatot. Amikor ez is meg van, oszd szét őket az ismerőseid között. Kapjon belőle anyukád, apukád, a partnered (férj, feleség, barát, barátnő, kecske vagy mittudomén mire gerjedsz), a gyerekeid (ha vannak, és tudnak olvasni, nem csak mekegni). Amikor ez a kör kész van, folytathatod a főnököddel, munkatársaiddal). Amikor ez is meg van, adjál belőle a barátaidnak (ha vannak). FONTOS: ne hagyd ki az óvónénidet se, mert szerintem még akkor csúsztál félre ennyire, tehát kicsit az ő hibája is, hogy most ilyen vagy. Amikor ezzel is végeztél, akkor már nem csak Te lehetsz büszke majd magadra, hanem azok az emberek is, akik ismernek téged. Biztos nagyot fogsz majd nőni a szemükben, és akkor biztos teljes lesz az örömöd."

Amikor ezzel kész van, jelentkezzél. Addig ülj le, egyes.

régesrég egy messzi meszzi távoli galaxisban csikós mester 4 segítőjével elindult az ezeréves ponty megmentésére a karvajtőke karmaiból 10 fényévnyi távolságból a balkán magasságából indulva dacolva a nagy hideggel . amikor megszerezték egy renegát birodalmi droid megzuzta a ponty külső pajzsburkát :(
de ez sem szegte kedvüket egy renegát elszármazott (magyar) köztársasági bujtatta óket éjszakára, hogy pihenten vegyék fel a harcot az idővel a hideggel és a rájuk váro többi nehézséggel.
reggel felkelés után Karesz a rettenthetetlen minden titkok tudója ujra szervizelte azt amit a birodalmi rettenetesek nem tudtak beállítani !
így ismét fénysebességgel suhanhatnak barátaink!!!
amikor már az gondoltuk kiérnek az erő sötét oldalárol akkor egy gonosz erő elszívta a hiperhajtomű energiáját.
hőseink ekkor kaptak egy droidban rekedt üzenetet miszerint a közelben tartózkodik egy szállító hajó amivel el tudnak jutni Karesz mester főhadiszállására.
a következő nap történései:
sikeres dokkőlás után hipertér ugrással a ponty a lázadók Visz i bázisán termett ahol a doktor hozzáértésének köszönhetően uj életet lehet a megfáradt hajtómúbe.

az erő legyen veletek :)

Jó reggelt, bassza meg!

Jól tippeltem, hogy nem jön haza lábon, de azzal is egyet értek, hogy inkább menetközben menjen tönkre, mert meg kell próbálni –gyáva népnek nincs hazája - hátha sikerül. Hajtották, megpróbálták, nem féltették ezt így kellett csinálni.

Akkor ha jól értem, nem Budapestre lesz szállítva a kocsi hanem a Mesterhez!

Kopasz mivel nem kell vezetned, kialudtad magad, írjáááá, fotozáááá!!!!!!!!!!!!

na most mindent bele és hajrá Karesz. jó kezekbe kerül az öreg hölgy.

Megszívtuk Waze pedig egy igazi úr.

Köszönjük neki

Az igazsághoz annyit tudnotok kell, hogy az ajánlatot nem én küldtem. Én is itt olvastam, hogy szinte kétségbeesetten ajánlkozott a tréleres csapat, hogy itt vannak nem "messze" és tudnak segíteni
Csak hát a kapkodásban rossz helyre írtak mert bizony ott a sok száz komment között bizony adminjaink, jelen esetben Balázs Viktor könnyen átugorhatják ha nem veszik észre és oda a mentőakció. Nem kenyerem a totojázás ezért pragmatikus emberként villámgyors copy/paste művelettel bemásoltam az egészet egy Viktornak szóló levélbe és send.
Rövidesen jött is egy válasz tőle, hogy hívni fog, és Ti is.
Itt már észrevettem, hogy azt hiszi, és idáig A csapat is azt hitte, hogy én vagyok a tréleres. Ez a kopizás miatt volt így. Egyszerübb volt a lényeget kiemelni, mint magyarázkodnom, hogy itt ülök és olvasom és láttam, hogy jön, és úgy gondoltam, hogy...stb, stb.
A lényeg, hogy a tréleres csapat telefonszáma ott volt, fel tudták venni egymással a kapcsolatot.
Akkor, és utána sem tartottam fontosnak kiemelni, hogy én csak a megfelelő helyre továbbítottam a levelet. Ha nem tettem volna, könnyen lehet, hogy most más lenne a helyzet, eggyel növelve a gondok számát. Amíg nem tisztázódnak a dolgok, csak felesleges keverés lett volna magyarázni, hogy ki vagyok ami esetleg zavart okoz a gépezetben. Kis önpolírozással elmondhatom, hogy nagy gyakorlatom van lehetetlen helyzetek felismerésében és áthidalásában, köszönhetően előző munkahelyemnek
Ez csak egy könnyű ujjgyakorlat volt a gépen. (Ha én mesélhetnék....)
Így most a fátylat fellibbentve, örülök, hogy sikerült segítenem valamelyest.

Erre kelni? A lényeg hogy hazajön-így vagy úgy!

@Megszívtuk-Waze: :)

@Megszívtuk-Waze:
Pacsi, Waze...
Ez az Expedició megmutatta, hogy vannak még összefogásra képes emberek Magyarországon. Te pedig azt mutattad meg, hogy vannak olyanok is, akik nem ékeskednek más tollával...
Respekt, ilyenekből kellene több :)

Hát, szebb vasárnapot is el tudtam volna képzelni. :(

Nem baj, OT Expon népünnepély lesz!

@Megszívtuk-Waze:

na az ilyen apró új mozdulatok el tudnak dönteni egy háborút is

@Megszívtuk-Waze:
...azért neked is köszönjük! :)
reméljük majd írnak, hogy mi újság:
blog.hu/user/221990/tab/activity

@cork77: Küldtem mailt.

Fakk, persze, de @ommm: szólj már a Csíkra, hogy ne depizzen, sose hitte volna, hogy lesz egy ilyen kocsija, és most ott van!
Ésmostmivan, ha fel kell újítani a motort, legalább pont(y)osan lehet tudni mi kerül bele, át lesz nézve az utolsó csavarig, jó, kicsi pénz még, de idő van.
És a kocsin kívül is rengeteg elképesztő dolog történt, elég csak megfigyelni a köcsögbéemvés/marhaalfás/busyszuzukis kommentek tökéletes kiveszését a társalgásból, elképesztő szurkolótábor alakult ki itthon, és ezt innentől mind elmesélheti elejétől végéig egy sör mellett, mert az övé. Is. :)
Eröltetni kell a levakarhatatlan vigyort, a pokoli fáradtság ellenére is, mert annak bizony ott a helye!