Még Trabant, de már megy!

Egy év alatt elég sok mindent változtattam rajta, bár nem azért, mert elromlott ez-az, de az autón elő-elő tűnt, hogy előző gazdái minden törődést megvontak tőle. Én pedig nem szerettem volna, hogy valahol út közben hagyjon cserben.

Nyár végén ismét számot vetettem autótulajdonosi énemmel. A mérleg egyik nyelvén ott volt a T3-asom, ami rengeteg pénz és munka után egy kis fogyasztású, T3-as viszonylatban dinamikus, kilenc fő szállítására alkalmas kisbusz lett. A pincétől a padlásig tele voltam alkatrészekkel, és viszonylag komoly típusismeretre is szert tettem az évek során. A mérleg másik nyelvén az autóvásárlás, és egy T2 utáni vágy. Voltak persze magyarázatok is: a T3-asok ára elindult felfelé, és ez talán az utolsó pillanat, amikor még elfogadható áron lehet T2-höz jutni.

Itt még Bence apukájának a kertjében. Háttérben Bence akkori Super 5-öse.

Wartburgot láttunk South Parkban.
Nem viccelünk, tényleg.
Na jó, mégis viccelünk.

Először is tisztázzuk, hogy South Park nevű hely tényleg létezik Colorado államban. Igaz, csupán Fairplay egy sarkában, egy 1880-as állapotában helyreállított bányászvárosként.

Nos, ettől valamivel délre található az Antero víztározó, ahová pecázni jár John, Gábor olvasónk valamikori Wartburgjával.

Persze küldött képeket a régi tulajnak, mi pedig most megosztjuk veletek.

A kép címe: Wartburg South Parkban.

Ha azt hiszi, hogy hosszú útra Red Bullból főzött kávét kell vinni, téved. Kikészül a gyomra, a szíve, és ugyanúgy el fog bóbiskolni a volánnál, csak remegő kézzel. Ehelyett szerezzen be nálunk egy használt, korának megfelelő állapotú Vályi Pistát (most ajándék Zách Danival), és indulás után nyomja meg rajta a Play-gombot (Figyelem, a gomb könnyen beragadhat!). Frissen, ha nem is üdén fog megérkezni Genfbe.

Pere Laci a legújabb evezős a Totalcar-gályán, amely továbbra is igyekszik magasra emelt orral hasítani a hullámokat és lehetőleg nekimenni mindennek, ami kényes. Mint László, a Karmageddon-blog írója, profi mesterségeszátony-építő és búvár, valamint életművész. Ez itt az ő sötét - és vidám - múltja. Mi pedig örülünk, hogy ismét találtunk egy embert, aki illik ebbe az autóbolond bagázsba.

Valamikor a kilencvenes évek derekán vetődtem el Budakalászra. Régi barátom ajánlott egy szervizt ott, olcsó és megbízható munkát.  Már kezdett sötétedni, amikor megérkeztünk a helyszínre. Furcsa sziluettek tornyosultak az utca lakatlanabb oldalán, hirtelen nem tudtam, hogy az üdvözlés után részvétemet nyilvánítsam a családnak, vagy csak a szomszédos bontó kerítése alacsony.

A parkoló autók láttán el is felejtettem, miért érkeztem. Olajszagú, szétforgácsolódott roncsok pihentek hűvös halomban, az oldalukra festett rajtszám további kérdéseket vetített előre.

Talán a versenysport történelmében addig - és azóta sem - fordult elő soha, hogy versenyző és főnöke ennyire egymásra találjon. Enzo Ferrari, a kompromisszummentes, iszonyatosan önfejű, ugyanakkor zseniális vezető és főnök, aki mindenkitől elvárta a maximumot és még többet (magával szemben is) és akinek semmi nem számított, csak a tény, hogy jobb, gyorsabb legyen, mint bárki más. Az utcai autókat csak szükséges rosszként élte meg, ami ahhoz kell, hogy csapata és versenyautói rajthoz állhassanak.

És a pilóta, aki soha, semmilyen körülmények között nem adta fel és ugyanolyan szívós, eltökélt és önfejű volt a versenypályán, mint a Commendatore azon kívül. Ugyanakkor olyan istenadta tehetség, amelyhez tán csak Ayrton Senna volt mérhető. Gilles Villeneuve volt az egyedüli, kinek társaságában fia 1956-os halála óta sötét napszemüveget hordó Enzo képes volt nevetni és mosolyogni. És Gilles Villeneuve volt az egyedüli, akinek bekeretezett fotóját 1982-es halála után Ferrari az íróasztalán tartotta. Gilles Villeneuve volt a leköszönő hőskor legnagyobb versenyzője, akiből sosem lett világbajnok. Mégis hozzá ragaszkodott Ferrari a leginkább. Tudják miért? Ezért.

Nem tagadom, előítéletekkel ültem be erre a filmre. A Need For Speed - szerencsére magyar címmel nem is próbálkoztak - eleve hendikeppel indul, hiszen már az alapanyagot nyújtó játék sem túl valóságos, de a trailer még tovább rontotta a várakozásaimat. Mégis bíztam benne, hogy hátha ez most más lesz, de a balsejtelmek zöme bejött, bár filmként egy kicsivel így is többet nyújt, mint a sokat emlegetett Halálos iram széria.

Ha érdekelnek az autók, biztos te is belefutottál már a Discovery Channel Autókerekedők című műsorába. Ebben Mike a kereskedő, és Edd, az ex-topgeares szerelő részről-részre megvesznek, rendbe pofoznak majd eladnak egy klasszikus típust. Felmerültek benned kérdések az autókkal vagy sorozattal kapcsolatban? Vagy Mike és Edd személye érdekel jobban? Faggasd ki őket!

Írd meg egy kommentben, hogy mire vagy kíváncsi, mi pedig megkérdezzük!

Nem kell már sokat aludni és elkezdődik a Totalcar TV legújabb szezonja. Idén is ugyanúgy a DoQ Channelen illetve itt, a Totalcar-honlapon kísérhetik figyelemmel kalandjainkat Autóbuzériában. Naná, hogy lesz itt minden, ezerrel dolgoznak az OMG Visuals srácai és ezerrel dolgozunk mi is.

Addig azonban - amolyan kedvcsinálóként - itt ez a kis összeállítás mindabból, amibe legutóbb belebuktunk. Azt hiszem, ezúttal Karotta pecabot-like szóösszetétele kapja az aranymedált. Jó szórakozást!

Totalcar, 2014. március 11. Ez megy most a levelezőlistán. Csak hogy lássák, néha van időnk foglalkozni az igazán fontos dolgokkal is.

Szimós Zsolti
E21-re 14"-os felnit milyet érdemes keresni? Mármint van nekem ez a pókhálós BBS 13"-ban, pontosan olyan jó lenne egy mérettel feljebb. Egyáltalán van olyan?
E30-ra találtam hasonlót, de annak 30-as az ET-je, míg az enyém 13-as. A többi típusnál meg az osztókör más.
Persze egyelőre csak hangosan gondolkodom, mert még azért van dolog ezen kívül. Lassan neki is látunk így, hogy már nem fagyunk meg a műhelyben.

A szerkesztőség alapvetően két táborra oszlik, ha a látványra kihegyezett autós filmekről van szó. Az egyik oldal megnézni sem hajlandó az ilyeneket, míg a többiek, egy szűk kisebbség amolyan vizuális limonádénak tekinti ezeket a műveket, és ők hajlanak a bűnös élvezetekre. Ízlésről vitatkozni felesleges, de tény, hogy a legtöbb autósmozi csak amolyan élőszereplős rajzfilm, valódi dráma, és rendes történet csak néhány üdítő kivételben van.

Új hónap, új 5 perc angol. Immár az ötödik, amiben a Totalcar is szerepel. Ezúttal a magára hagyott katalán oválpályáról írt posztunkat olvashatja újra angolul offline az, aki beruház a márciusi számra. A lapban szó van még filmről, zenéről, kütyükről, receptekről, na meg van benne mindenféle nyelvi teszt. Ára továbbra is 750 forint, a legtöbb újságosnál vagy áruházban kapható.