Ahmed burnuszban térdel a Land Cruiser mellett, a szeleppel babrál. A levegő halk sziszegéssel távozik az
A Jumeirah Beach Residence-et nehéz lenne egy magyar helyhez hasonlítani, talán a Váci utca és a füredi Tagore
A dubaji metró egyértelműen király, pedig a föld alá ritkán bukik csak le. A Red Line inkább amolyan
Nem tudom, mi az öt legnépszerűbb Dubajjal kapcsolatos téma, de az itt pihenő magyar modellek után biztos nagyon
A dubaji metró egyértelműen király, pedig a föld alá ritkán bukik csak le. A Red Line inkább amolyan magasvasút, amely 53 kilométer hosszan fut, többnyire a Zájed sejk út mellett. Az első szakaszt 2009-ben adták át, a teljes vonal pedig 2011-ben készült el. Egy csoda az egész, a legtöbb megállót mintha H. R. Giger tervezte volna, hatalmas alien-koponyákra emlékeztetnek.
Ahmed burnuszban térdel a Land Cruiser mellett, a szeleppel babrál. A levegő halk sziszegéssel távozik az
A Jumeirah Beach Residence-et nehéz lenne egy magyar helyhez hasonlítani, talán a Váci utca és a füredi Tagore
A dubaji metró egyértelműen király, pedig a föld alá ritkán bukik csak le. A Red Line inkább amolyan
Nem tudom, mi az öt legnépszerűbb Dubajjal kapcsolatos téma, de az itt pihenő magyar modellek után biztos nagyon
Nem tudom, mi az öt legnépszerűbb Dubajjal kapcsolatos téma, de az itt pihenő magyar modellek után biztos nagyon hamar következnek az elhagyott luxusautók. Évek óta kering a neten egy sorozat mindenféle drága, és különleges gépről, ahogy leeresztett kerekeiken szívja őket a nap.
Ahmed burnuszban térdel a Land Cruiser mellett, a szeleppel babrál. A levegő halk sziszegéssel távozik az
A Jumeirah Beach Residence-et nehéz lenne egy magyar helyhez hasonlítani, talán a Váci utca és a füredi Tagore
A dubaji metró egyértelműen király, pedig a föld alá ritkán bukik csak le. A Red Line inkább amolyan
Nem tudom, mi az öt legnépszerűbb Dubajjal kapcsolatos téma, de az itt pihenő magyar modellek után biztos nagyon
Sosem voltam a tömegközlekedés bajnoka, na nem lustaságból, hanem az eltévedéstől való puszta rettegés miatt. Irigyeltem az embereket, akik Pesten nem utcanévben, hanem megállóban, és jármű-számokban beszélgetnek. Velük szemben én egy nappal előre gondosan megterveztem minden megállót, az adott járművön pedig időseket molesztáltam, hogy garantáltan a jó helyen szállok-e le.
Ahmed burnuszban térdel a Land Cruiser mellett, a szeleppel babrál. A levegő halk sziszegéssel távozik az
A Jumeirah Beach Residence-et nehéz lenne egy magyar helyhez hasonlítani, talán a Váci utca és a füredi Tagore
A dubaji metró egyértelműen király, pedig a föld alá ritkán bukik csak le. A Red Line inkább amolyan
Nem tudom, mi az öt legnépszerűbb Dubajjal kapcsolatos téma, de az itt pihenő magyar modellek után biztos nagyon
Nem lehetne mégis megoldani valahogy? Kérem... Szóltam elhalóan az autóbérlős kiosk teljhatalmú úrnőjéhez, de a szigorú indiai asszonyság elutasítása bárdként sújtott le rám. Este kilenckor, a sivatag közepén, hatvan kilométerre a dubaji szállásomtól más sem hiányzott, csak, hogy ne vehessem át az előre lefoglalt és kifizetett bérautómat.
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet Kicseréltük a tömítéseket
Olajkályha kirakat managereknek Az összkerékhajtás tényleg fantasztikus dolog télen!!Na de akinek van egy
A Jószág Az autóról: Megbízható, kényelmes, dinamikus, tágas. Persze azért teherautós szemmel nézve.
Kis rohadék Szóval kabriót akartunk de nem keletit, mai agyammal lehet hogy egy Escortba nyúlnék,vagy
A Mágikus Koszradír hihetetlenül sok ember fantáziáját megmozgatta, már-már mikroszálas törlőkendői
Én értem, hogy szükség van sebesség ellenőrzésre, ha nem lennének traffipaxok, elkanászodnánk mindannyian.
A nyárnak még csak az első felénél járunk, de úgy tűnik, ennél jobb buli már nem lesz. Félre ne értse
Ez van, ha az ember felelőtlenül fogyasztja a totalcaros és indexközeli tartalmakat. Kezdődött azzal, hogy
Sosem gondoltam volna, hogy létezett ilyen, közel háromnegyed órás videó. Tökéletes korlenyomat: félprivát videostúdió egész profi munkája, alatta korhű zenékkel. Parasztmerciktől Samarán át Niváig minden akkor, a Merkurnál forgalmazott típust tárgyal. Van benne Martinelli téri (ma Szervita tér) "autószalon", sőt, megnézhetjük az első emeleti autósboltot is.
Minden fontos cucc ki van pakolva a pultra, egyértelmű, hogy a legendás Videoton hangszóróknak bérelt helyük van a bemutatóban. Látják, így néztek ki az antracit szürke dobozok, még mielőtt a kalaptartóra szerelve, a nyári nap sugaraitól olvadt táblás csokoládéra emlékeztető formát vettek fel. A készítők időutazásra is be voltak rendezkedve, hiszen a Color Star képernyőjén az éppen általunk nézett videofilm nyitóképei futnak.
Klassz kis felsorolást kapunk, mit érdemes magunknál tartani, hogy ne érjenek kellemetlen meglepetések. Gyújtógyertyák, kábelek, megszakítók, komplett szerszámkészlet. Melyik ma, újonnan átvett autó csomagtartójába pakol a tulaj benzineskannát, lábpumpát? Egyébként egész lenyűgöző, hogy a Prevent milyen nagy termékskálát gyártott, jégoldótól a csavarlazítón és hidegindítón át a kátrányeltávolítóig: tiszta nyugat.
Kíváncsi vagyok, ki milyen érdekes részletet vesz észre, jöhetnek a kommentek, a múltba révedő emlékfelidézések. Nekem például nagyon tetszik, ahogy hosszasan elmagyarázzák, minden folyadék szintjét ellenőrizzük le, az ablakmosó tartályba is kukkantsunk bele. Majd működtetik többször az ablakmosót, ami az ablaktörlő lapát alá sprickol. És hát, ilyen hamvas Lada motortereket sem sűrűn látni ma már.
Sokaknak lesz hasznos ez a nem túl rövid film, másoknak semmi újat nem mond, de múltidézésnek több, mint tökéletes. Köszönet Stefanits Richardnak, hogy megosztotta ezt, a gyanúm szerint 87 körül készült videofilmet, és nagy hála Vittorio Vancellónak, amiért feltöltötte a Youtube-ra (most látom csak, hogy Vittorio Vancello =Vancelo, a blogger, aki ki is posztolta magához, látogassanak el hozzá is!). Állítólag csináltak ilyen filmeket más típusokhoz is, azokat is jó lenne megnézni.
A Mágikus Koszradír hihetetlenül sok ember fantáziáját megmozgatta, már-már mikroszálas törlőkendői
Én értem, hogy szükség van sebesség ellenőrzésre, ha nem lennének traffipaxok, elkanászodnánk mindannyian.
A nyárnak még csak az első felénél járunk, de úgy tűnik, ennél jobb buli már nem lesz. Félre ne értse
Ez van, ha az ember felelőtlenül fogyasztja a totalcaros és indexközeli tartalmakat. Kezdődött azzal, hogy
...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég
Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal
Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy
Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy
Sokan bele sem mernek kezdeni, hiszen még a csapból is a demagóg baromságok folynak: roncsautók országa vagyunk, nem lehet már autózni, drága szórakozás, veszélyes, be van tiltva, bajod eshet, stb. A falnak megyek tőlük és azoktól, akik ezen lovagolnak, miközben sokan közülük a Facebookon álmodoznak és posztolják a rommá ültetett, milliós tuningautókat, osztják a tudást nyakra-főre és mindent tudnak mindenről, de a valóságban csak megeszik a sok hülyeséget és ülnek otthon, mert ott nem érheti őket baj. Mozduljatok ki, srácok, múlik az idő! A világ odakint van, túl a romkocsmákon és a monitorokon.
Veszélyes? Persze, hogy az. De mi a veszélyesebb? A szintetikus szar, amit elszívnak a gyerekek vagy egy visszafordító kettesben, nyélgázon egy versenypályán? (Oké, ez is demagóg, de talán rámutat arra, mennyi sokkal rosszabb dologra költünk sokkal többet.) Mi tesz emberré és szociális lénnyé? Az élet a Facebookon és a millió lájk vagy egy hengerfejcsere a haverokkal? Mi a kidobott pénz? 96 ezer forint egy rongyos, alap, szimulátor ülésért-vázért, vagy egy ugyanennyiért vett öreg, de valódi autó? Ja, hogy ezért tenni kell és ezzel munka van? Akkor nem neked való, de soha többet ne jöjjön nekem senki azzal, hogy valódi autóval jó autózni csak sok pénzből lehet, mert élből hajtom el a fenébe. Kérdezzék meg a srácokat, akik négyen-öten istápolnak egy öreg kombi Sierrát és autózzák szét az agyukat fillérekből. Vagy azokat, akik egymást segítve rakják össze egy-egy alkalomra a zsebpénzüket és jönnek el Miskolc mellől csapatni egyet Ladával. Gondolom, azt senki nem feltételezi, hogy BAZ-megyében suttyomban talicskával tolják a lóvét egyik kocsiszínből a másikba.
Igen, lehet rá költeni sokat, a látvány akkor még szebb lesz, de a szórakozási faktor az fix. Ebben azért vagyok teljesen biztos, mert a legutóbbi Faluvégi Faroláson, melyet sikerrel költöztettünk el a létező legjobb helyre, egyformán jól érezte magát mindenki. Az ősöreg profi és a fiatal szárnybontogatók is. A fater kölcsönautójával vagy a saját, filléres vackaikkal, netán drága versenytechnikával.
Ez a fajta autózás összeköt. Az autózás kimozdít és egymás mellé állítja az embereket, az efféle örömautózásban pedig az a legjobb, hogy egyáltalán nem szül irigységet és ellenségeskedést. A létező legtávolabb áll a tizenéves aggyal megáldottak márkafanatizmusától és a szájkaratéval kombinált cicaharctól. Mert ez nem csak a gépről szól, hanem az érzésről.
Ez valódi, nem szimulátor, itt szag van, munka van, kudarc és öröm, társaság és egymás segítése. Sok pénz kell hozzá? Emberek, itt 200+ ezer forintokat hajlandóak fizetni telefonokért és tévékért. Hagyjuk már, inkább csináljuk minél többen, mert már nem lehet sokáig, aztán nem lesz majd mit mesélni az unokáknak, ha megöregszünk. Augusztusban - remélem - többen leszünk.
Addig is itt van hat galéria, ráadásul tolta a tartalmat a Cars and Girls és tele van vele a Facebook is (ezek itt Ferkó Zoltán remek képei). Kicsi, nagy, öreg, fiatal, itt egy volt mindenki egy napig és hatalmas köszönet jár nem csak azoknak, akik kilátogattak és akik így megfértek egymással, hanem Szása bácsinak, aki ennyire a kezünk alá játszott ezzel a remek kis hellyel és a fair-korrekt hozzáállásával. Cowboys from Hell!
Jules Bianchi mintegy kilenc hónappal ezelőtt, a 2014-es Japán Nagydíjon szenvedett súlyos balesetet. A
Naiv voltam. Amikor megvettem a BMW-t, persze alaposan átnéztük, mérlegeltünk, hogy mire lehet számítani. Az
Bármerre indulunk is autóval, motorral, vagy akár gyalogosként, előbb-utóbb szinte biztosan furcsa
Úgy tizennégy éves lehettem, amikor édesapám elmesélte, hogyan szedte rendbe első Zsiguliját. Komoly
Bármerre indulunk is autóval, motorral, vagy akár gyalogosként, előbb-utóbb szinte biztosan furcsa, megmagyarázhatatlan forgalmi helyzetre bukkanunk. A Kresz Klub videójában - amelyet Pető Attila KRESZ-oktató készített – a világ talán leghülyébb közlekedési lámpáját láthatjuk.
tovább »Gabi, akit az udvari dohányzóhelyen csak Mantás Gabesz néven szólítanak, az idén újabb fejlesztéseket hajtott
Az autósport a hőskorban még a városokban zajlott, de idővel száműződött onnan. Aztán az autósport gondolt
A minap gumibemutatón jártam, bár ilyesmiről nem szoktunk írni, egyszerű megfontolásból. Marha nehéz
Vagy beérnéd egy villany-Golffal is? Netán utálod a villanyautókat, mert az autó benzinnel megy? Az sem baj. A
Vagy beérnéd egy villany-Golffal is? Netán utálod a villanyautókat, mert az autó benzinnel megy? Az sem baj. A lényeg: kíváncsiak vagyunk a véleményedre.
Anna most diplomázik, és olyan témát választott, amely a villanyautókkal kapcsolatos. Ehhez szüksége lenne hazai véleményekre, mert ugye nem mindegy, hogy a norvég, államilag dotált Kánaánból nézzük őket, vagy a magyar valóságból. Szóval, ha van két perced, ugorj neki, nem bonyolultak a kérdések. (Nem kell megijedni, a kérdőív kétnyelvű, vagyis még annál is rövidebb, mint amilyennek látszik.)
https://docs.google.com/forms/d/1gCV41SOHOLCOobOH00gYWf5ZoVYqN4HZFETz_t5H4Uc/viewform
Anna nevében is köszönjük a segítséget.
...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég
Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal
Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy
Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy
Akkor beleállsz a fékbe, aztán valahogy megállsz. Kivéve, ha éppen egy rali-gyorsaságin vagy. Mert akkor lehozod a gépet. És szerencséd van, hogy egy Seicentóban (?) ülsz.
Solbergnek is volt már hasonló esete és keresem azt a harmadik videót is, ahol magával a racsnival kormányoz a pilóta (nem Solberg, valaki más), de nem találom.
A Mágikus Koszradír hihetetlenül sok ember fantáziáját megmozgatta, már-már mikroszálas törlőkendői
Én értem, hogy szükség van sebesség ellenőrzésre, ha nem lennének traffipaxok, elkanászodnánk mindannyian.
A nyárnak még csak az első felénél járunk, de úgy tűnik, ennél jobb buli már nem lesz. Félre ne értse
Ez van, ha az ember felelőtlenül fogyasztja a totalcaros és indexközeli tartalmakat. Kezdődött azzal, hogy
A napokban végigszántotta a netet a budapesti mentősök látványos vonulásáról készült videó. Teljesen joggal, hiszen ügyesen, okosan és bitang gyorsan szeli át fél Budapestet a szirénázó esetkocsi. Én nagyon tudom értékelni az ilyen videókat, kiszámíthatatlan időközönként azon kapom magam, hogy vonuló rendőr-, mentő- és tűzoltóautók belsőkamerás felvételeit nézem néha órákig. Baromi tanulságosak ezek a filmek, figyelmesen nézve őket sokat tanulhatunk, mit és hogyan tegyünk, illetve ne tegyünk, ha összeakadunk egy szirénázó járművel. Még régebben láttam a Coolean nevű felhasználó által feltöltött videókat a youtube-on, de ezek mára sajnos már elérhetetlenek, pedig azokon is igazán lenyűgöző vonulásokat lehetett látni. Az OMSZ az ilyen videók készítését és publikálását a hírek szerint csak annak a sofőrnek engedi, aki ezt a filmet is felvette (akit egyébként Csordás Tibornak hívnak). Bár sajnálom, hogy Coolean videóit nem tudom megmutatni, megértem, biztos jó oka van az OMSZ-nek a korlátozásra. Ja, és az emlegetett, mostanra már lassan 1,5 milliónal is nagyobb nemzetközi nézettségű filmet ne hagyja ki senki:
tovább »
TComment blog
Nincs megjeleníthető elem