Ez a gyönyörű, súlyos és masszív könyv midnen autóbuzi számára kötelező dolog. Meglehetősen ritka, meg is van az ára, éppen ezért tán ez az utolsó és egyetlen lehetőség, hogy hozzájusson egyhez.

Kérdésünk természetesen a márkához kapcsolódik, pontosabban a Porsche Forma-1-es szerepléséhez. A legendás TAG-Porsche McLarennel 84-ben Niki Lauda, 85-86-ban Alain "Professzor" Prost lettek világbajnokok a rettentő erős mezőnyben (84-ben Lauda csak fél ponttal).

A turbó-éra döbbenetes motorjai ismertek, ahogy maga a Porsche is az. De mi az, hogy TAG, mit jelent? (Gyulavitézünk ajándéka.)

Ha ön lemaradt az előző Auto-Unionról, mert nem tudta a kérdést, vagy link volt, és fel mert állni a számítógép mellől, hát itt egy másik, ugyanolyan.

A gyönyörű, 1938-as Auto-Union rekorder makettjét korlátozott példányszámú ajándéktárgyként elkészítettette idén az Audi, ráadásul egy 2 GB-os pendrive-ot is beletett suttyomban, hogy hasznos is legyen. Ilyen nehéz pendrive-ja még sosem volt annak az olvasónak, aki helyesen válaszol kérdésünkre.

Álljon hát itt:

Rosemeyer máig álló körrekordot csinált Bremgartenben, az 1936-os Svájci GP-n. Mennyi volt ez (köridőt, sebességet egyaránt elfogadunk)?

(A pendrive-ot a Porsche Hungaria Kft. ajánlotta fel.)

Ez egy könnyű feladat lesz. Akinek erre az öntött fém moszkvics kulcstartóra van szüksége, az biztos elmondta már néhányszor az autófelszerelési boltokban, hogy mihez is szeretné e tárgyat:

Hogy ön vagy épp az eladó szájából hangzott-e el ez a mondat, az ki fog derülni hamarosan.

A feladat egyszerű: osszon meg velünk egy felvételt (videó- vagy hangfájlt), amin érthetően háromszor kimondja hogy: "A moszkvicsslusszkulcs egy luxus pluszkulcs."

(A kulcstartót az ezerkecske.hu ajánlotta fel)

Vigyázat! Jogszabály-kurkász kérdés következik! De a nyeremény önmagáért beszél. Igaz, annak idején csupán 23 forintba került, na de ma? Eszmei értéke felbecsülhetetlen.

Milyen járműre való a CD kezdetű rendszám? (Köszönjük olvasónknak!)

Megmondta az Omm is: nagyon nem dugókompatibilis az agyunk. Minden reggel szivat minket az élet. Egy férfiember az kibírja. S ha már megmondta, akkor az titkot is elárulta: Mindig legyen nálunk friss víz, nem ilyen cukrozott takony, és főleg a kedvenc zenénk.

Valószínűleg a Chevrolet PR-osai is megnézték a Totalcar nagy fogyasztásiteszt-videóját, s ebből merítették az ötletet, hogy kiadnak egy cédét, amelyiken csak tisztességes, autózáshoz való zene akad (ezt nyerhetik meg most).

De ne irigykedjünk Amerikára. Nekünk is megvolt a saját, "Made in Hungária" rock and roll bandánk. Ugye már kitalálták?

A feladat itt is egyszerű. Nem, nem a szőnyeget kell felcsavarni. Lőjék be a sérót, túrják fel a ruhásszekrényt, legyenek egy pillanatra igazi jampik. Ezt a pillanatot örökítsék meg, majd irány az Indafotó. Mindenki töltse fel a magáról frissen készült képeket, ahol a Hungária együttes által kedvelt jampi-szerkóban és -frizurával látszik. Az nyer, aki az első hiteles képet feltölti, és idelinkeli a kommentek közé. A Fenyő legyen mindenkivel.

(A cédét a Chevrolet Magyarország ajánlotta fel)

A Buell nem csupán a Harley-Davidson motorjait használta. Aki jól ismeri a frissen megszűnt amerikai márkát, az egy fekete, hímzett Buell logóval ellátott hátizsákot nyerhet.

Kérdésünk: melyik volt az első gépük amelyben nem amerikai blokk volt, ki tervezte és a beépítés után mennyi volt a motor végsebessége?

(Az ajándékot a Harley-Davidson magyarországi képviselete ajánlotta föl.)

Persze ez is csak egy pendrive, de legalább 2GB-os, meg van hozzá hosszabbító, díszdoboz, szóval vagány cucc. Ha jól válaszol, az öné.

A kérdés:

Melyik volt az az év, amikortól az összes új amerikai motort ólmozatlan benzines használatra tervezték?

(A pendrive-ot a Kia Motors Hungary ajánlotta fel.)

Egy darab Horch-kulcstartó keresi a gazdáját. Igényes, varrott bőr, nehéz, krómozott karika, súly a bőr végén, kiválóan passzol, mondjuk egy fekete 853-as modell kulcsához.

 

A kérdés:

Mi volt az a világújdonság, amit a Horch vezetett be, és autóinkat ma már el sem tudnánk képzelni nélküle?

(A kulcstartót a Porsche Hungaria Kft. ajánlotta fel.)

A Volkswagen nagy sikerű áruszállítójának előző generációját még 2003-ban eresztettük összehasonlító tesztre egy Zukkal. Rutinos nézőink számára már az elején is nyilvánvaló volt, hogy itt a Transporter nem nyerhet, és persze Feri, a Zuk tulajdonosa meg is indokolta, miért: mire fuvarozásból behozná a Transporter árát, addigra az autó úgy nézne ki, mint egy Zuk.

Na de elég a mértéktelen időhúzásból, egy VW Transporteres póló boldog tulajdonosa, aki elsőként megmondja: milyen illegális eszközt tartott Feri a vezetőülés mögött és miért?

Maathias Röcke leginkább a Mercedesek világában van otthon, bár művei között az NDK-s autós hétköznapoktól az MAN autóbuszokig sok mindennel foglalkozik. Könyvei közül csak kettő kapható magyar nyelvre lefordítva. Az egyik a nyeremény, a Mercedes autók – „Fecskefarkú” modellek 1959-1968 című könyv, a másik a Trabant Story.

Azonban nem szeretném, hogy a nyertes kizárólag a múltban révedezzen. Aki szereti a Mercedeseket az tartson lépést a mai technikával is, hiszen a mostani modellek legalább annyira jövőbe mutatóak, mint a gyönyörű veterán Mercedes voltak a maguk korában.

Épp ezért a kérdés is egy mai csúcsmodellel kapcsolatos. A Mercedes S400 Hybridben, mint tudjuk, lítium-ion akkumulátorok vannak. Mivel a villanymotor teljesítménye kicsi, az akkucsomag is az. A kérdés az, hogy pontosan hová építették be? Annyit elárulok, hogy nem a szokványos helyre, vagyis nem a csomagtartóba.

(Az ajándékot a Maróti Könyvkereskedés ajánlotta fel.)

Aki szereti az Opel Astrát és a kabriókat, annak nyilván nagy örömet okoz majd ez az apró makett. Az előző szériás, de egyelőre még a legújabbnak mondható, nyitható tetejű Astra, a TwinTop látható rajta, ami már tisztán német gyártmány, de nem volt ez mindig így.

Aki meg szeretné nyerni, írja meg, hogy melyik külföldi cégnél, és meddig készültek bérmunkában az Astra nyitható tetejű modelljei.

(Az Opel Astra TwinTop makettet az Opel ajánlotta fel.)

Milyen furcsaságot látnak a képen? Mármint ezen az elsőn, itt? Ha mégsem sikerülne rájönni, akkor segítek: nézzék csak a rendszámot! Hogy mi? Zöld? Bizony, és ha már zöld, akkor felhívnám figyelmüket a kettes számú képre, ugyanis ezen negyedóra nyereményét ábrázolja. (Angéla nélkül sajnos.)

Mindehhez csupán erre az egyszerű kérdésre kell tudnia a választ:
Mire rakható a zöld rendszám? Melyik jellemzője igaz az egyedi és az egyéni rendszámokra miközben a hagyományos rendszámokra nem? (A Porsche Hungaria ajándéka.)