Valami készül... #teszt #iroda #szerkesztoseg #ablaktorlo #carwindow

A photo posted by Totalcar.hu (@totalcarhu) on Dec 12, 2014 at 2:37am PST

A facebook azért is csodás, mert ilyen videókat dob föl. Hogy tényleg Dunaújvárosban és 2007-ben történt-e, illetve, hogy a feliraton olvasható párbeszéd tényleg így zajlott-e le, nem tudhatom, de gyanítom, igen. De ha esetleg nem, az se sokat von le a kisfilm élvezeti értékéből, fekete-fehér burleszkekben sem látni ennél képtelenebb jeleneteket.

Ami viszont aggodalomra adhat okot, az az, hogy ha valaki tényleg ennyire nem fogja fel, mi történik körülötte, mégis autóban ül és vezet.

Amíg a vágók átvágják (jaj) magukat a több gigabájtnyi forgatott anyagon, addig mi szépen-lassan felépítjük az anyagot, melyet három helyszínen, két napon keresztül vettünk fel Varga "Cigány" Zolival azaz Cigivel. Azzal a Cigivel, kinek sokszor sarkos véleménye helyenként bántó lehet, azzal a Cigivel, aki több, mint húsz éve tekeri a kormányt és akinek generációja miatt annak idején nézők ezrei látogattak ki egy-egy rali-gyorsra. (Facebook-követőink már kaptak egy kis ízelítőt a héten, de ne maradjon le róla ön sem, tessék.)

Sokak szerint már az öreg vasba tartozik, hasonlóan legendás kortársaival együtt, de ezzel valahogy nem tudunk azonosulni. Már csak azért sem, mert látjuk, hogy mennyire komolyan és profin áll hozzá a versenyzéshez még ma is. És megy mindenhol, ahol lehet, mert egyetlen-egy dolgot szeret igazán: beülni az autóba és megnyomni az indítógombot. Onnantól kezdve pedig gondolhatják, mennyire zavarja mindenféle feltételezés. Igen, szeplőtelen ember nem létezik és persze ő sem az, ahogy senki sem közülünk, az azonban biztos, hogy azt a temérdek kupát, ami a műhelyét díszíti (és ez csak a töredéke az összesnek) nem a lepkék hordták össze és ha valaki, akkor ő kondiban tartja magát.

Néhány GTV-ből leszűrt tapasztalataim laza halmaza

Hitemre mondom, hogy NINCS SOK MŰSZAKI PROBLÉMA AZ AUTÓVAL!!! Akkor se, ha régi Alfánál ez sok szakértő kollega számára abszolút hihetetlen. Na persze én is csak a hatodik ilyen autómra mondok ilyet, az elsővel (másodikkal, stb.) én is rengeteget szívtam.

Ha nem voltál velünk a legutóbbi Faluvégi Fahrenen, akkor itt a lehetőség, hogy kipróbáld, vagy csak megnézd, milyen az örömautózás testközelből. Most vasárnap, azaz december 14.-én lesz szezonzáró rendezvényünk a Kakucs-Ring-en. Előzetes regisztráció nincs, megjössz, befizetsz és mehetsz. Mindegy, hogy Mustangod, Wartburgod, BMW-d vagy Zastavád van. Természetesen driftelni nagggyon tilos, legalább annyira, amennyire a múltkor is az volt :) Kezdés reggel 9.00-tól, helyszíni befizetés az irodában, sapka-sál-kabát, termosz és menjünk! Facebookon vagy itt is jelezheted a részvételi szándékodat autósként. Ez 12 000 Ft/nap, ha van plusz sofőr, még 6 000 Ft. Nézni természetesen ingyenes! Íme kedvcsinálónak Rézmányi Balázs képei a legutóbbi alkalomról, amikor Varga Cigány Zoli is megtisztelt minket a jelenlétével. A helyszínen készült interjúnkért kattints ide.

A tálcán tucatnyi, büdös ökörszem. Léteznek szebb dolgok is a világon.

Az emberi agy csodálatos dolog. Gondolom, ezzel nem mondtam újat, mégis talán az egyetlen szervünk, melynek működésével még a mai napig sem vagyunk teljesen tisztában. Persze mit sem érne egy komplex rendszer nélkül, csak egy félredobott vezérlő lenne testünk és szerveink nélkül. Viszont így, ebben a formában elképesztő dolgokra képes. Például a szemünk által fordítva látott képet fordít 180 fokot, hogy úgy lássunk, ahogy kell, de ha történetesen létezne szemüveg, amely feje tetejére állítja a világot, akkor alig pár óra után agyunk kompenzálná a látványt és újra rendben lévőnek (értsd. lábbal lefelé) látnánk mindent. Nos, nem untatnám a részletekkel az olvasót, legyen elég annyi, hogy egy tálcányi szürke, bűzlő marhaszemmel kellett egy asztalnál tartózkodnom és végignézni, ahogy Szerényi doki felboncol párat. Annyit még talán étvágycsinálónak azért elmondanék, hogy amikor a büdös, megbarnult csarnokvíz (humor aquosus) kibuggyant a kocsonyás szemgolyóból... hát, szebb dolgot is láttam már életemben. De kellett ez, hiszen csak így mutathattuk meg a szemlencsét, mely megfordítva mutatja mondjuk a gyertyalángot a mögöttes falon. Oké, nem új dolog, de élőben azért más.

A jó ötlet általában nagyon egyszerű. És szórakoztató. Na, ki csinálja meg idehaza először? Kell hozzá adatátvitelre képes kis kamera, egy RC-pálya és pár számítógép, monitor és jó kormányok, helló.

via: oppositelock.jalopnik.com

Ha az északi félteke fagyos segglukát keresed, a Ferenc József-földön megtalálod. A 80. és 82. szélességi kör között található szigetcsoport havas, kopár, de mindenek előtt rideg és távolságtartó, csak úgy, mint az ott felejtett rozsdahalom, több száz tonnányi katonai jármű, traktor és fémhordó.

Kattintásra galéria nyílik

A Prodrive-M3 egy igazi kultautó már, ára a 100 ezer eurót veri

Forgattunk, nem keveset, ellenben sokat. Nem nagy titok, de egy meglehetősen alapos, háromrészes sorozaton dolgozunk Varga Cigány Zoltánnal. Annak idején, amikor kitaláltuk az egészet, még valójában fel sem merült a neve, de addig csűrtük-csavartuk Stump Bandival a sztorit, amíg el nem jutottunk addig, hogy a homlokunkra csapjunk: kérjük meg a Cigit! Nála jobban senki nem tudja elmagyarázni, ráadásul elképesztően kamera-érzékeny, a dumája fantasztikus és biztosan nem ő lesz az, aki majd cenzúrázza a saját szövegét.

Őszintén megmondom, álmomban sem gondoltam volna, hogy működő extrát lehet legókockák segítségével építeni. De persze megint tévedtem.

Mi van, ha történetesen egy svéd kamiongyártó főnöke vagy, muszáj néha reprezentálnod, de Mercit mégsem vehetsz?

Az élet ezeket a kemény helyzeteket ritkán termeli ki, de azért van pár ember, akinek mégis ilyesmiken kell törnie a fejét. Például a Volvo Trucks-nál, de hasonló dilemmákat élhettek át régebben a Scaniánál azután, hogy a Saab személyautók kihaltak. Bár nekik egyre kevesebb a gondjuk – gondolom én – amióta a VW-csoport egyre nagyobb részeket nyel be a Scaniából. Járhatnak pl. Audival.

Úgy tűnik, a Volvo Trucks kamiongyártó főemberei és más svéd iparmogulok már olyan vásárlóerőt képviselnek, hogy érdemes rájuk üzletet alapozni. Íme, mit fotóztam Göteborgban, a Volvo Trucks egyik irodaháza előtt:

Nyújtott Volvo a Volvo Trucks székháza előtt. A kamionos cégnek nem sok köze van a személyautó-gyártó Volvo Cars-hoz

Hát nem fantasztikus? Gyakorlatilag csak panorámaképre fér rá. Két tonna, 6 méter 20 centi hosszú, és 16 méteres körön fordul. Ha már rábukkantam, gondoltam, kinyomozom, ki gyártja ezt.

Z-ke

Átíratás után egyből szervizbe mentünk, első körben a BMW-hez, melyet azóta is nagy ívben elkerülünk, mivel egy vétel utáni, alap átvizsgálásra is sikeresen kikalkuláltak egy 50 ezer forintos árat.