A suzikis rohadás fura, mások is írták már, miközben nekem 20 év alatt 3 ilyen autóm volt, mindegyikkel 100+ ezer km.-t mentem és egyetlen rozsdapötty nem volt egyiken sem. Télen, nyáron utcán álltak, géppel mosattam, nem igazán értem.

némelyik suzukibrohad az biztos,de a japán kocsik egy része is.érdemes lealvázvédőzni,7 éves korban.

ha ennyit fogyaszt a Honda ,nem is kell dízel.A Chrysler szerintem nem szép autó.
Mondjuk szerintem a Honda sem,de kinek mi.

"A 3 éves szervíz az ismerősömnél kevesebb mint 26 000 pénzbe fájt, úgy hogy minden szűrőt kicserélt (még az egy évvel korábban cserélt, de amúgy csak kétévente cserélendő pollenszűrőt is, meg a még eredeti levegőszürőt, amit a hondában nem cseréltek, mondván az még kibír egy évet), "
Én meg vagyok olyan hülye, hogy még a gázolajszűrőt is évente cseréltetem, nem hogy a levegő meg pollenszűrő évekig benne hagyjam.

csak szerényen közbeszúrnám, hogy a régi swiften a hátsó tárcsafék beépítése nem produkál semmi pluszt a látványon kívül.. iszonyat könnyű az autó, minden súlya elől van, gyakorlatilag a gyári dobfék is túl sok..

Valaki vesz 3 kilóért egy swiftet, aztán 330 ezer bele a klímakompresszor, mert csak gyáriúj a jó?
Meg az árak az elejére, hogy gyári lökhárító.. Anno mikor az enyémen cseréltem lököst+sárvédőt+lengőkart, az egész kijött 60 pénzből, sprével színrefújva. És nem lett igénytelenebb mint a gyári megoldás :D

@Don Tejbegríz a féllábú matrac: végül is az olajszűrőn is lehet spórolni, meg a teszkóolaj is pont olyan mint amit a versenysportban használnak... Hát a fillérbaszás kis hazánkban tényleg határtalan... Adott egy sok milliós autó, de persze, hogy 1-2 ezer forintos tételeken spórolnak, ami majd néhány év múlva üt vissza csak... Meg majd lehet csodálkozni miért asztmásak a gyerekek, mert a pollenszűrű is teljesen felesleges pénzkidobás, nem is kell azt cserélni... xD

@unom_ma: nekem sem volt ilyen tapasztalatom, és nem fél éve van meg a gép. Arra tudok csak gondolni, hogy roppant könnyű meghúzni a gépet, leugrik a festés, és akkor elkezd alatta rohadni. Én mondjuk mindig figyelek rá (asszonypajtás vezeti alapvetően, és hát ő néha keveredik ilyen "kalandokba"....), és lekenegetem.

@Prérifarkasz: a dologban az a vicces, hogy a levegőszűrőt a márkaszervizben nem cserélték 3 évig. Pedig azokra tényleg az a jellemző, hogy mindent kicserélnek, még azt is, amit nem... (érted, hogy gondolom.....)

a punto azokkal a szines pöttyökkel nagyon keszen van

Biztos jó gép az ufo Honda , de akkor sem kellene a kinézete miatt,ha a féláron lenne egy Daciahoz képest.

A Honda tulajdonosok mind ilyenek?

- Nem baj, ha ég a fék visszajelző lámpa? mert fog a fék..

- Nem baj, ha lötyög a kézifékkar? mert fog a kézifék..

- Zireg, zörög az összes belső burkolat ,de ez sem baj..

- Koppan valami a futómüben, de sebaj..

etctera, etcetera..

Ha abból az alapállásból nézzük a dolgokat, hogy a kocsi nem hagyta az út szélén, akkor ez tényleg hibátlan autó.

Azt, hogy a kocsi nem hagyja az embert az út szélén, azt egyébként jónéhány másik típus is tudja, tehát akkor azok is hibátlan autók.. ( feltéve ha követjük ezt a kiváló gondolatmenetet..) Jaj!

Kibaszott unalmas, jellegtelen autók, érdektelen merítés.

@robi019: Egyetértek. A Hondák mindegyik ocsmány sajnos az elmúlt bő 15 évben. És ha már itt tartunk, az új NSX sem tetszik. Biztos nagyon erős, biztos nagyon gyors, biztos nagyon high tech, csak épp nem szép, nem kéne.

@nick papagiorgo: Igen, sajnos pontosan értelek... ;) és valóban meglepő... :O

A dísztárcsa a szuzin mindent visz. Meg mi az az ezüst izé a gumikon? Csak nem festék?

@Pepejoe: nekem borotvahabnak tűnik. Biztos borotválta a gumit, hogy ne legyen szőrös :)
Ja a dísztárcsákról annyit, hogy én az asszony szuzijára vettem négyet, ebből az első nap és 40 km után távozott kettő. Meg lehet oldani kábelbinderrel, hogy ne essenek le, csak akkor meg a keréknyomás ellenőrzésnél támadnak gondok. Nehéz az élet, na :)

@nick papagiorgo: nekem az a hab valami gumiápolónak tűnik így első látásra,
A Corsa azért kemény :)Egyébként gyári kipufogó (végig) egy Seicentora is valami 90 ezer ha jól emlékszem. És ott középső dob nincs is...

@alvázvédelem: nem csak a japánok rohadnak ezt jól tudod.

A múlt heti nyavajgás után csak bekerült a hondás ítélet. Nem is tudtam, hogy ez így működik. :)

@UdjanMineck: te néma neked milyen autód van? netán fosvágen?? A Honda mindenben szép az NSX meg gyönyörű te sznob.....és egy legenda!!! menj te a p....ba az összes buzival együtt!!!!

@Pepejoe: Szerintem mosószer vagy gumiápoló hab,látszik hogy épp nagy szépítkezésen van túl az autó,csakúgy csillog villog :)
Egyébként gyakran látni ettől sokkal bazáribb dísztárcsákat is,a spineres,pörgős társaikat már nem is említem :D

@bödönödön: egyszer van karácsony ;-)

@Gácsfalvi Róbert: azt a Hondást...wheheheh..

@nick papagiorgo:
Igen, ismerem a jelenséget, sokan panaszkodtak hogy nem maradnak rajta az autókon a tecsós meg mindenféle tárcsák. Meg könnyen törnek-repednek, főleg a fülecskék a pattintgatáskor. Gagyi vákuumszívott szarok, mondjuk 990/db-ért (meg még olcsóbban) sokat nem várhatunk. Nekem az a kedvencem, amikor széles és fekete gyorskötözővel oldják meg a rögzítést, meg hogyha rendesen fel is van pattintva, akkor is le-fel és oldalirányba járkál a felnin a tárcsa mert nem középpontos nagyrészük. Egyszer majdnem átszóltam (pont egy Swift volt) hogy ki akar esni a kerék, közben csak a tárcsa volt enyire vacak kivitel. Mint egy vacak parasztmonti kereke tele nyolcasokkal, kb. úgy nézett ki.

@De82:

Olyan pörgőset már rég láttam szerencsére, de egy időben azért bele lehetett futni az utakon nézelődve...:D

@Gácsfalvi Róbert: Hmm nekem pl fosvágenem van, és az új NSX nem szebb az új R8-nál, szerintem... És talán nem is jobb, majd biztos letesztelik valahol...

Úristen, az a chrysler hogy néz (hányós szmájli)

@TaaT: *néz ki

üdv! én vagyok az az "igénytelen" hondás, aki @Nyegleo: -tól kapott szép karácsonyi ajándék merítést. neki köszi, kellett mint egy falat kenyér. de legalább este jól alszok majd:D!

@Don Tejbegríz a féllábú matrac: hidd el, én is minden szűrőt, meg olajat cserélek minden alkalommal, rövidebb intervallumban, mint a gyári előírás (gondolom ezért is én vagyok a suttyó, hogy a 20.000. ezres helyett 15 ezrenként). arról nem tehetek, hogy a szerviz (rövid "i") nem cserélte. Én is csodálkoztam rajta. A szervizkönyv is két évet ír, ahogy írtam is.
@Prérifarkasz: sehol sincs teszkós olaj írva, soha semmilyen autómba nem töltenék, csak minőségit. Asztmás meg senki nem lett a családból azért, mert az autóban a pollenszűrő (nem az én hibámból) maradt egy plusz évet. A feleségem előző és mostani autójában sincs, meg a lányoméban sem (meg gondolom még egy pár millió másik autóban itt a golyóbison). mégsem asztmás minden ilyen autós.

@P_Lac: ha végig olvastad volna és értelmezed a leirtakat, akkor láthattad volna, hogy:
"Nem baj, ha ég a fék visszajelző lámpa? mert fog a fék.."

többször is át lett nézve a fékrendszer és kétszer is pluszban cserélve lett a fékolaj is, tehát a fék jó volt több szakember szerint is. nem vagyok hülye, hogy a magam, a családom és a többi közlekedőt veszélyeztessek egy rossz fékrendszerrel.

"Nem baj, ha lötyög a kézifékkar? mert fog a kézifék.."

ez is irva volt, hogy a márkaszerviz a csere után azt mondta, ez ilyen, később egy szerelő persze ezt is orvosolta amennyire lehet, igaz erről is irtam, hogy milyen minőségben végezte a cserét a márkaszerviz

"Zireg, zörög az összes belső burkolat ,de ez sem baj.."

aztán egy pár hónapos/éves autónál mit kellene csinálni? szétszedni a legapróbb részekig a müszerfalat, meg az összes zörgő résznél a kárpitelemeket, meg mindent, hátha a nem gyári technológiájú összeszerelés után több és nagyobb zajforrások alakulnak ki?

szeretnék példákat látni olyan emberekről, akik a pár hónapos autójukat pár gyári technológiából adódó zörgés miatt atomjaira szedik szét!

"Koppan valami a futómüben, de sebaj.." ez is irva volt, hogy többször átnézték, rázópadon is járt semmit nem találtak. csak én a wd40-re utaló nyomot. Amúgy cserélve lett utána a szóban forgó alkatrész

Amúgy nem magamat akarom védeni, de a szerelőm szokott mindig velem példálózni, hogy nagyon ritka az az ember, aki ennyire karban próbálja tartani az autóit (nem csak az enyémet, hanem a lányom és a feleségemét is). nekem nem abból áll egy autóvétel, hogy átiratom, meg teszkós olajcsere, aztán mehet ki a világból, hanem ténylegesen addig zaklatom a szerelőt, amíg minden általam, vagy általa észlelt hiba nincs orvosolva. Pár kiragadott és (szándékosan) félreértelmezett vagy magyarázott mondaton lehet lovagolni nyugodtan.

ahhoz képest, hogy itt mennyire sok tökéletes állapotú autót nyúzó emberke van, az idehaza közlekedő autókon csak első tompított fényszórót nézve gyakorlatilag minden második harmadik rosszul beállított, vagy karambol utáni sufni minőségű munka eredményeként vakító beállítású. Én a műszaki vizsgarendszer egyik első legfontosabb reformjaként az összes rosszul világító lámpás autót rugdosnám ki a műszakikról nem megfeleltként. És ez csak egy példa.
Egyébként mindenkinek köszönöm a kritikát, nem sérültem be emiatt, tanulok belőle, hogy még tökéletesebb autós legyek!:)

@unom_ma: Nekem is volt ilyen, nem szabad rozsdálnia, nem is szokott. Ott rozsdál, ahol törték és javították (de csak a javítás után pár évvel): szerintem ezt is is egy "ügyes" karosszériás alkotta. :-)

A mindenható óvjon meg ezektől az autóktól. Akkor inkább már egy öreg 190 merci vagy audi vagy bármi.

@Pepejoe: nincs az annyi, kb 350 darabja :)
Én is megvettem, feltettem, a fele leesett, a másik fele meg összevissza kóválygott, meg kiállt, az asszony panaszkodott, hogy tök szar a kormányzás, satöbbi, akkor le is vettem. Ja, ha valakinek kell, akkor olcsón adom :)

@Pepejoe: és egyébként tejlesen igazad van, tényleg letörnek a fülek is meg nincs is kiközpontosítva. Az a gond, hogy nem tudod eldönteni, hogy melyik a jó, adott estben a több ezer forintosok is ilyenek :(

@nick papagiorgo:
De nem is kell rá tárcsa szerintem, ha normális állapotban van a felni azzal az ezüst színnel, teljesen tökéletes úgy magában. A vasfelnik közt nem olyan ronda a swifté.

Érdekes merítés...

A Civic nekem kicsit csalódás. Annyi apró hülye dolog van vele, amit én soha nem tudnék megbocsájtani egy új autónak. Aztán lehet én vagyok a hülye.
Ismerősömék 2011-ben vettek egy szedán Corollát! 1.4 VVTi. 2001-es talán. 600-ért vették, és azon VALÓBAN csak kopó alkatrészek voltak cserélve. Az ilyen "új" autóknál mindig elgondolkozom azon, hogy vajon mit éreznék, ha az újonnan 4+ millióért vásárolt autómmal gondok lennének, miközben a 10-15 évesek között hibátlan vételek vannak.
Az ítélet írója pedig álladóan azzal kezdni, hogy "hibátlanul teszi a dolgát", csak "kopó fogyó stb", aztán bekezdéseket ír a hibákról! Kissé ellentmondásos.

A Suzuki nem lep meg, 3 volt a családban. Az olcsón fenntarthatóság és a megbízhatóság sem garantált sajnos. De ez hosszú mese lenne!

Az 1995ig gyártott civic tetszik. De ez az ufó tényleg ronda. Sok nincs is belőle az utakon.

@Pepejoe: hát ez egy ilyen "dizájn projekt" volt, nagyon szarul néztek ki az ülések, és vettem rájuk huzatot, az dobott rajta, asszonypajtásnak is nagyon tetszett. Aztán gondoltam, dobjunk rajta még egy kicsit, és megvettem a dísztárcsákat is, ami egy bukás volt. De legalább nem kerültek sokba. Igazad van, tényleg jó az a vasfelni úgy, ahogy van :)
Mondjuk ilyen szárnyakban meg egyéb szpojlerekben sose gondolkoztam. Vannak még ezek a szempillák (nagyon menő egyes csajos körökben), erre maga az asszonypajtás is mondta, hogy hányás, szóval azért a családunkban uralkodik egyfajta józanság :)

@Agr3ssor: a Civicről nekem is a "franciás jelleg" ugrott be, tényleg nincs sok baj az autóval amúgy, de ilyenek, hogy hangszóró, meg kézifékkar, meg zörög....nem kellene ezt egy új Hondának.
A corolla VVTI (2000-2002,ig a "csótány" E110, 2002-től az E120) tényleg a megbízhatóság mintaképe amúgy. Egy "unalmas" autó, nincsen benne "bugi" egyáltalán, viszont nyugisan teszi a dolgát, ha valakinek utazásra kell, a legjobb vétel.
A suzukival meg nincs gond, olcsó autó kevés pénzért, kevésből fenntartható stb.Típushibája nemigen van, csak a kormánycsukló. A gond az ismeretlen előéletű példányokkal van, mivel az autó eleve nem egy nagy presztízsű valami, továbbá nem szokása hirtelen összefosni magát, ezt sokan kihasználták, és szartak a karbantartásra. De ez más hasonló típusnál is így van.

2 ezres Chrysler manuális váltóval?
Egyik oldat sem értem. Ha másban nem de automatában jók az amcsi autók. Miért ad európának ilyan kocsikat? 3 ezer V6 aut. itt kezdődik. Az 5.7 Hemi a vége. Aztán akinek ez sok vegyen más európait kevesebbért. Ha valami hibás alkatrész azt ne vegyük bele az ítéletbe - jót a jóval szart a szarral kell hasonlítani. Persze lehet, hogy fel kell újítani az automatát az 3k. Itt áll meg minden amcsi verda az east blokkban.

Hondás fogyival kapcsolatban beleolvastam mások ítéleteibe és többen írták,hogy a fedkomp által kiírt adat jóval kevesebb a beletankolás szerinti valós értéknél.
5L-rel nem mindegyik TDI éri be,pedig azok fogyasztanak a legjobban általában.(90/110LE El. adagolósok) PD +1L.

@Gácsfalvi Róbert: menj TE a picsába Robi. Ostoba vagy és dilettáns is, hagyd is az autókat. Vasárnap vagy, ott van neked a hokedli, a szotyi és a foci. Hajrá!

@nick papagiorgo:

A házban egy csaj bakancs-micráján van olyan szempilla, legalább 10 cm hosszúak a szálak. Nagyon szép! :)

@UdjanMineck: ...vasárnap van...

A Pappas, személyes tapasztalat, rabló.
Iszonyúan nagyra vannak magukkal, de sem az ügyfélszolgálatuk nem jó, sem a szervízük.
És minden, de minden nagyon drága náluk.
A Sebringes véleményem szerintem egyáltalán nem alaptalan.

@P_Lac: Hát, valószínűleg fogó fékkel nem jött volna ki a 4.9-es fogyi.

@Pepejoe: főleg akkor jó a dolog, ha valaki hímneműnek kell valamiért vezetni az autót (pl. elvinni szervizbe). Egy "csodálatos barátság" kezdete tud ez lenni :)

Corsás csaj egész jópofa volt, egészen a szokásos gagyi lealázós dumáig. Pláne úgy, hogy versenyezni ott van neki a pálya!
300eFt-os Suzuki gyári alkatrészekkel? Minek? Pláne ha szerelgetős maga a tulaj is - bontó oxt csókolom!
A téli felnimet épp azért fújattam felújításkor ezüstre, hogy ne kelljen dísztárcsa. Egyébként nekem a teszkós szettek se estek le soha, csak felrakás előtt nagyon pontosan bele kell illeszteni a fülekbe a feszítő acélkarikát, és gondosan ráütögetni a tárcsát helyére, hogy körben mindenhol felfeküdjön.
Ez a Chrysler széria szerintem ormótlan, de ízlések és ....

@Teshow: a gondok nálam pl. ott jelentkeztek, hogy a ráütögetéskor a tárcsa (mivel olyan jó, masszív anyagból volt) simán eltörött :)

Szuzis érdekes volt,vesz másodiknak is egy szuzit,mert az egyes számú az xar,de a gyári alkatrészekkel ebbe meg beleöli a fizetését.Inkább egy szekér kellene,de az normális...
3 kiló sincs a gyári merevítő?Na és?Nem zetor ez,h súlyok legyenek előre aggatva...balesetnél meg tökmindegy,mert a blokkot is az öléből fogják kivágni.
Volt ilyen cégesem,a főnöktől örököltük meg.Ütöttük-vágtuk,de bírta a strapát.A löki merevségéről meg annyit,h egyszer elcsaptunk egy fácánt,nem tudom tele volt söréttel vagy mi,de úgy szétcsapta a löki közepét,h öröm volt nézni.
A puni érdekes,h rohad.Két munkatársamnak is van kettes,és semmi karosszéria problem.Az én egyes punim 95'-ös,volt cégautó,sok tulajos,banki lefoglaltból lett talpraállítva...a kasznin csak egy lyuk van,egy szögletben,amúgy ép az egész.

jah,a corsaról...először úgy tünt,h egy életvidám,aki élvezi a vezetést...de úgy látszik nem csak a férfiak kiváltsága az alázás az utakon..de ha az farokméregetés,akkor a nőknél ez mi?:D

@UdjanMineck: Mondjuk a régi NSX sem a szépsége, hanem a vezethetősége miatt lett népszerű. Viszont az aktuális Accord az én ízlésem szerint egészen pofás.

@Pufibá: az ítélet elején én is írtam, hogy vicc a fed. komputer mert csal, és nem csak a fogyasztásnál, hanem az átlagsebességnél is. Aztán egyszer csak összetalálkoztak az értékek a valós, beletankolt mennyiség által visszaszámolt és a gép által kiírttal.

@nick papagiorgo: azért ez szerintem nem sok. a környezetemben van jó pár hasonló korú, vagy pár évvel fiatalabb ugyancsak első gazdás autó, amiknek a gazdái szívesen cserélnének az én "franciás" kocsimmal. Inkább legyen ennyi nyűge, ami egy lassan 9 éves autónak szerintem nem sok, mint mondjuk Volvo S40-nél, ahol a blokkon kivül minden cserélve volt a motortérben (1,6 D-ről beszélek) vagy Sx4ről, ahol 40ezrenként kéri az új fékbetétet, szűk 3 évente az új aksit (ugyanott közlekedik mint én, csak még nincs benne 100.000, pedig 7 éves múlt) Octavia 1 tour ahol 90 ezernél az egyest kidobálta a váltó, 100ezernél egr csere, 110 ezernél turbo halál (1,9 PD), vagy octavia 3(!!!) az új, amelyiken 30nál elromlott az egyik ablakemelő szerkezet, a másik magától menet közben le-fel megy, 40ezernél komplett kormánymű csere, miközben a csoda 1,4 tsi úgy eszi az olajat, mintha kötelező lenne. Félreértés elkerülése végett, ezek nem 1-1 tipus általánosító véleményezése, hanem konkrét autók, amik igy hirtelen eszembe jutottak és a környezetemben rálátok, illetve a gazdák elmondásai. feltételezem a többség hiba nélkül megy, de nekem ezek az elrettentő példák. mint ahogy a honda előtt ugyancsak újként vett citroenem, ami 1 hónaposan már nem indult, 5ezernél hátsó csapágyakat és a komplett hátsó fékrendszert kellett cserélni, tízezernél már újra búgtak a hátsó csapágyak, meg akkorra már az elsők is, ezen kívül csattogtak a hidrotőkék, a klima automatika random jelleggel működött: vagy igen, vagy nem, mint az esőérzékelő, ami két törlés után még csepergő esőben is monszuneső üzemmódra váltott minden alkalommal, stb. 1 évet töltöttünk együtt. Ehhez képest a honda a megtestesült megbízhatóság számomra.

Puffadt

@Gácsfalvi Róbert: Csak úgy halkan... Azért az új NSX-től egy picit többet vártam. Nem mondom hogy csúnya, de beleestek a mai autótervezés csapdájába, meg akarnak feleni az aktuális divatnak, irányzatoknak. Pedig az igazán szép autó sosem divatos. Attól leesik az áll a bemutatón is, meg húsz év múlva is ;-)
Még halkabban... A régi NSX sem a külső miatt lett ám legenda. Amúgy kéne ;-)

Hogyan lehet ítéletet írni annak, aki egy éveben 4-5000 km-t megy? Én havonta megyek annyit. Itt jön a képbe, az a sokszor ismételt dolog, hogy évi 30000 alatt nem érdemes dieselt venni? :) Miért is? Ha van rá pénze az embernek, hogy megvegye(a diesel felára miatt), akkor évi 4-5000 km-el számolva, 4-5 évig hozzá sem kell nyúlni. Na mindegy,,,

@Pufibá: Nem igaz a PD +1Liter sem. A PD sem fogyaszt többet mint az adagolós TDI. Ha összehasonlítunk egy 110 lovas AFN-t, egy 105 lovas 1.9 PDtdi vel, akkor nem nagyon lesz különbség. Persze, érzékenyebb az üzemanyag minőségére, ez tény.

@UdjanMineck: Nem teljesen ertek egyet, hisz a legujabb Accord es az utolso, meg nem faceliftes Legend kimondottan szep autok. A Legend foleg, kivul-belul gyonyoru. Utobbi 10 ev autoi kozul az egyik, ha nem a legnagyobb kedvencem! Pedig nem sok van, regebben szebb, szerethetobb autokat gyartottak. En legalabbis igy erzem.

www.honestjohn.co.uk/imagecache/file/width/640/media/5103366/Honda%20Legend%20(5).JPG

@vmaast: persze... sőt, nekem a régi NSX tetszik is, mert bár volt összességében arányosabb, harmonikusabb autó akkortájt (pl. az MR2 MarkII, ami kb. két kategóriával gyengébb és szerényebb sportautó), de tény, hogy az NSX anno egy mérföldkő volt a Honda és a japán gyártók történetében, tényleg legenda. Az új NSX viszont csalódást kelt bennem, nagyon "műanyag" és high-tech. Persze van, aki ezt szereti, semmi gond, csak engem nem szólít meg. Viszont ami a Hondát magát illeti, elborzaszt mindaz, amit az elmúlt bő másfél évtizedben produkáltak, miközben sejtem, hogy erre van tömegigény. Mégis, a Honda korábban diktálta a tempót a japánok között, a közelmúltban meg poroszkál és rútabbnál rútabb formatervvel jönnek ki. Az Accord tényleg nem rossz, de tudtak ők ennél szebbet is. (Lásd Legend ugye... A "mostani" Legend ahhoz képest egy vicc.)

@vmaast: Ezzel maximálisan egyetértek. Mindazonáltal egy régi NSX bármikor kéne, megtartanám, egy új NSX-et viszont mandínerből eladnék, a kapott pénzből meg vennék valami olasz vagy angol gépet! Alfa, TVR, Maserati, Lotus, satöbbi-satöbbi ;-)

@nick papagiorgo: Értem, ezek szerint nekem szerencsém volt, tényleg sosem jártam így .....
A kinézete persze ettől még tényleg gagyi, de nagyobb bűne, hogy "gyűjti" maga alatt a havas-sós latyakot, és gyorsítja a felni korrózióját. Tessék megnézni, sok rozsdás felnin ott a dísztárcsa "negatívja"

@Seca81: hát nem tudom... Ez tényleg szubjektív innentől kezdve, de nekem az új Accord és az "új" Legend is eléggé jellegtelen. A Legendnél még egy VW Phaeton is jobban tetszik, pedig hát az sem egy Maserati Quattroporte-féle szobor. Érdekes dolgok ezek. Sokak szerint pl. a Lancia Thesis kifejezetten ronda, de szerintem szoborszerű szépség. A Thesis nagyon megosztó formaterv, ezt el kell ismernem, de ott legalább érzem (sőt, szinte tapintom) a szándékot, hogy valami egyedit, valami kifinomultat akartak létrehozni. Ugyanezt érzem az Alfáknál, vagy a Rover 75-nél. Ezekhez képest egy Honda mindig inkább volt arányos, szolidan sportos, mint szép, bár persze akadnak kivételek, mint pl. a már említett Legend vagy a Prelude kupék. Nekem alapvetően a '80-as, '90-es évek - inkább szögletesebb - Hondái jönnek be, de piszkosul.

@Seca81: az utóbbi 10 évből mazsolázgatva kevés típus jön be. Az új Saab 95 talán (de az meg ugye az Insigniára épül, ez látszik is), meg a Volvo S60, még a régebbi. Ja, meg persze az Alfa 159-es, az mindent visz. Slussz.

@UdjanMineck: na még egy: Citroen C6.

@Seca81: nekem ez a Legend :-)

Kupé:

seemycar.co.uk/wp-content/uploads/2014/06/lgn2.jpg

és

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Honda_Legend_2_Door_rear.jpg

Szedán:

bibipedia.org/upload/gallery/images/Le_catalogue_des_voitures/Honda/Legend_sedan/Legend_sedan_1987_-_1991/Honda_Legend_sedan_1987_-_1991_6.jpg

és

s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/HONDALegendSedan-3130_2.jpg

(Bár inkább egy kupé kéne! :-))

Marpedig a regi Swiftek tores nelkul is rohadnak. Sajnos.

@zootyo: Szóval aki csak 4-5ezret megy egy évben annak nem lehet véleménye egy autóról? Aki 4-5 ezret megy, az valszeg többet megy rövid távokat, városban, ezért nem éri meg a dízel, mert az kevésbé tolerálja ezt, és a fogyasztáselőnye sem jönne ki. Nyilván ha ezt a 4-5 ezret csak nyaraláskor teszi bele az autópályán akkor más kérdés.

@UdjanMineck: Nos, akkor hasonlo az izlesunk, es valoban, a Phaeton is egy szobor a mai autokhoz kepest, a 159-rol nem is beszelve...
A Thesis pedig egy ufo, hasonloan megoszto auto mint a C6, de az ellensegemnek sem kivannam. Valahol ezek az autok nem valtottak be a hozza fuzott remenyeket, muszakilag a Thesis egy romhalmaz, a C6-ost pedig tobbfele motorral kellett volna forgalmazni, talan sikeresebb lehetett volna.

Ratapintottal a gyengemre, a 80-as, 90-es evek japan szedanjait imadom, en meg ide sorolnek 1-2 csemeget, melybol egyiket en is birtoklom :)

static.classistatic.de/imagegallery/mitsubishi/sigma/mitsubishi-sigma-mit_geb_250_1.jpg

media.ed.edmunds-media.com/lexus/ls-400/1990/oem/1990_lexus_ls-400_sedan_base_fq_oem_1_500.jpg

www.boldride.com/ride/1990/infiniti-q45

@UdjanMineck: köszönöm, magam is erre gondoltam, kicsit szalonnaképesebben.

@Seca81: Thesis - a "műszakilag" romhalmaz szerintem nem helytálló. Túl tág. Az elektronikája romhalmaz, találóbb...;)

@Prérifarkasz: Pontositva, igen, elsosorban en is erre gondoltam.

@Agr3ssor: "De ez hosszú mese lenne!" - erre való a Népítélet! Aztán linket ide! :D

@Oleg Archa: :D (Ó, tudok én nagyon is cizellált, szalonképes lenni. Csak most nem akartam.)

@Seca81: nem rosszak, és a Honda speciel a kedvenc márkám, de azért én alapvetően az európai autók pártján állok. Ahogy telnek az évek, évtizedek, egyre inkább meggyőződésem, hogy hiába jók, sők példaértékűen kiválóak a japán autók (leszámítva a jellemző rohadást sokáig), többnyire a kellem, a kifinomultság, az emberközpontúság, a szépség az európai autókra jellemzők (kivételek persze itt is akadnak bőven). A japán autók szörnyen sivár beltere például általános, és csak kevés kivétel (pl. Lexusok) akad.

Uhhh hát az a corsa, azzal az igazi ostoba magyarosch felirattal, mindent visz.
Suzukis az most ráköltött annyi pénzt arra a szarra, vagy csak leírogatta mi mennyibe kerül?
Olyan hondát nézegettem mostanában, de közelebbről megvizsgálva rájöttem hogy az csak egy "trendi buziautó", az a nagy műanyag eleje egyenesen röhej. [irónia on]Különben is ilyeneket alázok a dízel BMW-vel[irónia off]
A "szar" olaszom, meg a franciám meg tíz éve csak megy és megy és megy. Persze elfogy néha benne ezaz, mint minden autóban. A puntoban pl 450E km van, és még mindig bátran elindulok vele bárhová.

Én a Land cruiserrel szívok hasonlóan. (ez a nagyobbik, V8 4,2 diesel) lesz időm megírom, döbbenet milyen egy mocsok gép

A Landcruiser V8 dieselröl én is szeretnék tudni .

OFF

Most nézem a Top Gear egyik adását, amiben az egyik kedvencem, egy Renault Alpine A610-t tesztelt Clarkson. Ez volt az az adás, ami feltette az i-re a pontot: a Top Gear egy felszínes, szar műsor, ami kb. egy celebes reality-show szintjén képes hatni. A műsor sikere ezért nem véletlen, és ennek megfelelő is: a szarra is sok légy repül, a bulvár magazinokat is sokan olvassák, és hát a Top Gear sikere is azért olyan nagy, mert amit művelnek, az nem az autókról vagy az autók szeretetéről szól, hanem róluk, celebeskedő majmokról. Show műsor a plebsznek.

www.youtube.com/watch?v=LWGchdsJaA0

@Pepejoe: gumiápoló hab.

a suzis képeken hol sárga az indexbúra, hol fehér-átlátszó... :-)

@UdjanMineck: az megvan, hogy a TG egy sóműsor, nem dokumentumfilmsorozat? Érdekes, hogy nem a kotdazűrös Ferrari Daytona rész nem tetszik :) csak azzal van gond, ahol a szegény franciát bántják

@UdjanMineck:

Hát ez tök így van. Azt hittem, hogy én vagyok rosszul beállítva a véleményemmel, hogy az az ember lényegében egy paraszt, a csatlósai ott mellette pedig igyekeznek valami kis fényfoszlányokat megkaparintani a glóriából, ennyi az egész. Mindezt egy sóműsorba tömörítve, ahol valóban ő(k) a lényeg, az ótók' meg le vannak szarva, vagyis nem azt az irányú lelkesedést közvetíti a műsor a részükről, amit én és még remélem sokan szívesen nézünk. Tehát nem nézem. Bazsó és Winkler 10000x élvezhetőbb és nézhetőbb műsort készítenek (és főleg készítettek) sokkal érdemtelenebb autókból. Pont erre kis mellékszösszenet, hogy pl. egy teljesen érdektelen Thalia vagy Punto "tesztjét" is úgy adta le bármelyikőjük, hogy a lényeg a fejemben maradt, ezt igen nehéz elérni, ha az adott dolog nem érdekel. De az előadásmód miatt még vissza is tekertem olykor.
Klárkszon egy vízfejű és belterjes szigetlakó győzike. Lényegében.

@Aranyba mártogatott étnyúl: te tiszta hülye vagy. Nem, nincs meg. A TG sajnos sokszor hivatkozási pont, márpedig ha így van (és így van), akkor nehogy már egy sóműsor legyen a referencia! Nem azt várom el, hogy dokumentumfilm sorozat legyen, csak azt, hogy 1) informatív legyen, 2) ne legyen provokatív módon hatásvadász. (3) nem kell szórakoztatónak sem lennie.)

És nem, nincs gond azzal sem, hogy a szegény franciát bántják, én ui. nem vagyok a francia autók híve, sőt. De ami az Alpine-t illeti, az igenis egy unikum, egy legenda, talán nem kéne ilyen szinten belerúgni.

@Pepejoe: egyetértek, bár azért ne szigetlakózzunk, ha kérhetem (ez diszkriminatív, nem píszi ;)).

"Bazsó és Winkler 10000x élvezhetőbb és nézhetőbb műsort készítenek (és főleg készítettek) sokkal érdemtelenebb autókból."

Maximálisan igaz!!!

@UdjanMineck:

Jó, akkor a szigetlakót hagyjuk el. Helyettesítsük be valami ki-ki szája íze szerinti jelzővel.

@Pepejoe: Így már nekem is oké. ;-)

@Pepejoe: oké, eltiltattam a következő adásoktól. Most jó lesz így főnök? ;)

Jut eszembe a suzuki az fura jószág, én is tudok olyanról, amelyik mai napig patika a karosszériát tekintve, meg fiatalabbról ami a szaharában is szétrohadt volna. A kipufogó mindkettő alól kiolvadt mintha cukormázból lenne az is igaz. Ebben legalább következetesek.

Jeremy COCKson:
comment.blog.hu/2015/03/11/letiltottak_a_top_gear_musorvezetojet_a_kepernyorol?utm_source=cimlap&utm_medium=link&utm_content=2015_03_11&utm_campaign=index

Összenő, ami (aki) összetartozik... Vályi István apológiája Jeremy COCKsonról:
totalcar.hu/magazin/velemeny/2015/03/11/jeremy_clarkson_nem_ismered/

Gratulálok ommm. Ugyanolyan pökhendi, arrogáns majom vagy te is, mint brit idolod. Hajrá!

Nem ismerős senkinek?

img.444.hu/bmb0311115.jpg

444.hu/2015/03/12/keresi-a-rendorseg-az-autora-szaro-banditat/

:D