Volvo S80-rémkép nálam is :D De csak a felni meg a kerékívek teszik...remélem :)

Érdekes. Szerintem is S80-as a forma, de egy dolog nem hagy nyugodni, a motorháztető elején az a kör alakú BMW embléma foglalatnak látszó mélyedés. Vagy csak az is trükk? Ha nagyot akarnék dobbantani, akkor 7-est ilyen hűtőráccsal nem engednék ki az utcára.

ugyanmár...amugy így enyhén takargatva egész korrekt, és ugy látszik hétköznapibb lesz mint az előzők voltak. ugy látom a fura csomagtartó is eltünt, viszont a veséire nem panaszkodhat :)

Omm, próbáltam többször elolvasni és minden oldalról megvizsgálni a hozzászólásod, de semmi értelmét nem találtam. Van neki?

Azok a kipufogók ígéretesnek tűnnek.

Valószínüleg nekem van az ide kommentelők közül a legrosszabb izlésem, de nekem utoljára az E38 volt A HETES.( Ugye nincs harag Mr. Chapman?)

www.s128066803.websitehome.co.uk/Data/999999/car/cwindowsdesktopnewfolderbmwcwindowsdesktopbmw7series109a.jpg

Talán a vad kilencvenes évek gengszterautó feelingje, ami átitaja, fene tudja, de az egyetlen hetes ami veszettül kéne..

Annyira jó, hogy a linket előzőleg lerövidítettem. A blogmotor meg szépen kicsomagolja magának, hogy aztán szétcsúszhasson tőle minden....

volvo.

A hátfal mint egy szélesített Subaru Legacy.

remelem ezt a gipsy mintas takarast lehet rendelni extraba,az ossszes nepper ilyet venne:))
kulomben meg mind1 hogy nez ki, a BMW fanok ugyis ilyet vesznek

A LINKBEN SZEREPLŐ KÉPEN NINCS MATRICÁZVA!

kéretik ennek megtekintése után papolni...


www.edmunds.com/media/il/features/future/09.bmw.7.series/09.bmw.7series.r34.500.jpg

(A BMW főtervezőjének neve Adrian van Hooydonk, immáron két és fél éve). Bangle rég nem foglalkozik effektiv tervezésel.

ez mitöl különleges?az elözöt legalább meg lehetett különböztetni egy Passattól.Ez uncsi.

zerozero: egyértelműen állat. szép válasz a mercedes cls seggére

"Annyi egész egyértelműen látszik, hogy a cégvezetés tanult az előző generációban elkövetett hibákból, és jó erősen megkötöztette Chris Bangle kezét, mielőtt kiadta az utasítást az új hetes megtervezésére."

Fogjátok már fel: 2005 óta NEM Bangle írányítja a BMW márka tervezôstúdióját, hanem Adrian van Hooydonk (ex-DesignWorks USA).

"Bangle kezét nem kellett már igazán megkötni, mivel már az egész BMW Group fő formatervezője és mint olyannak már van akkora hatásköre, hogy ne kelljen az ujjaira koppintani."

Hülyeség. Bangle napi szinten NEM foglalkozik tervezéssel, hanem a konszern különbözô márkastúdióinak (BMW, Mini, Rolls-Royce, Motorrad, M+Individual) munkáját menedzseli és koordinálja.

Arról nem beszélve, hogy egy autóipari konszernen belül senkinek nincs akkora hatalma, hogy a *gyár* ne taposhatna a pöcsére -ôk termelik ugyanis a profitot.

Szebb mint a mostani 7-es. De a régebbi jobban tetszik. Bár valóban dögös. Főleg a kerékívek+kerekek. És a lámpa sem csúnya. Csak nem tűnik egyéniségnek. De az is lehet, hogy már el vagyunk kényeztetve a sok rohamos ránc felvarrástol,egymást túl licitáló formatervtől.

"nyolc sebességes automata váltó" :)) Ennek mi értelme van?

"Szépen rajzolt álcával?"

A préselt mûanyaglapos álcázások tervezése, kisszériás legyártása, és rögzítése elég sok pénzbe kerül, ezért a jövôben ahol lehet, a matricás szoft álcázást fogják használni.

Nekem olyan, mint egy Passat és egy S80 házassága. Külön nagyon szép mindkét autó, így egyben kicsit bénának tűnik.

így fotó alapján (ráadásul az álcázás miatt) nincs értelme véleményt mondani. majd élőben megvizslatjuk, addig meg akármilyen is lehet.
viszont mekkora feeling lenne most kijönni valami cápa utánérzéssel a bmw-nek. a beforduló középkonzolról nem is szólva. :)

Elmehet minden okos a bánatba, aki a 7-es BMW-ket kritizálja. Szerintem mindegyik karaj. Nem tudom igazán értékelni amikor valaki szubjektív dolgokról tényszerűen nyilatkozik. Gondolom azért a kritizálók nagyrésze becsinálna a gyönyörűségtől, ha lenne egy ilyen elszabott cápája.
Úgyhogy lényegében azt mondom, hogy az új 7-es IS luxuskaraj, zsírpipec.

Hát ami engem illet nekem az első bangle 7es bmw-től felfordult a gyomrom, a következőtől végképp, de ez már kinéz valahogy, eléggé S80 utánérzés szerintem is, de még mindig nem teccik (pláne az új S mercihez meg A8-ashoz képest)
Viszont ennek már rendben van a háta, az előzőkhöz képest.

De ez csak az én szubjektív véleménym mielőtt valaki leugatna.

Scheerti meg megelőzött, az általa belinkelt 7-es elmebeteg jól nézett ki, azt más nehéz lesz überelni.

Szerintem.

Eddig az összes hetes tetszett, és a fiat coupe mellett az első Bangle-hetest és a 6-ost tartottam chris legjobb munkájának. Úgy tűnik ez lesz az első 7-es ami nem tetszik. Viszont az álca autóra szerintem Győzike tuti vevő lenne, a rák a mellyibe.

Egyben biztos vagyok, hogy egy BMW sosem fog hasonlítani egy VW-ra és egy Volvora. Én szerintem ez az egy német autó aminek van egyénisége és lesz is.

aa:
creole és a mindig kedves Edelweiss megválaszolták kérdésed.
a hírszerkesztő hmm...mondatára reagáltam csupán.
Bangle keze már nem grafitporos. egy mondatban

Ha valaki úgy vesz drága autót, hogy a belseje alapján választ mert tesz a hozzánk hasonló bugrisokra, azt én megértem. Annak a felelo''ssége hogy én se hányjak ha látok egyet, a tervezo''ké. Ha olyan lesz az új bálna mint a matricázatlan darab (volt ez már a Totalcar-on, nem?), akkor ezúttal nem lo''tt mellé aki rajzolta.
Jut eszembe, az imént jo''tt szembe egy Flying Spur. Hát nem tudom. Elég semmitmondó, az árához képest. Persze ha valaki a belso'' alapján választ...

Háááát.....fene tudja.Több,korábbi hozzászólóval egyetemben szerintem is az E32 és az E38 volt az igazi hetes bömbölő.A régebbi,a Derrick féle nagyon jól ötvözte a kor modern formáit a korábbi "cápa" tekintetével.A belsőről már nem is beszélve,miszerint a műszerfal a vezető felé fordulva jelezte:engem nem a külső sávban szüttyögni és sofőrös limuzinnak építettek,hanem sportosan kanyarvadászkodni,néha keményen vágtázni(persze nem izzadságszaggal,mint a néhány korabeli sváb hintót).Félreértés ne essék,imádom a régi Mercedeseket is,viszont a filozófiájuk másról szólt.Az E38-as már letisztultabb volt,ez sajnos a belső térre is igaz volt.Nem mintha a full bőr,vagy a digit klíma stb. stb. szegényességre utalt volna,csak az előző sorozatra jellemző könnyed viselkedést,agilitást,precíz kormányzást inkább már csak a V8-as motorral szerelt változatoktól várhatott a büszke tulajdonos.De mint tudjuk,egy igazi BMW az sor 6-os.Talán nem véletlenül,hiszen ő már a W140-es mercivel csatázott és sajnos súlyban is közel került hozzá.Erre jött a Bengle féle irányvonal.Münchenben talán még nem ácsolták össze neki a bitófát,lehet,hogy a 3-as sorozat sikereire való tekintettel,viszont én ezt a f@szit tutira felkötném,de minimum eltörném a két kezét.Menne inkább vissza amcsiba és ott garázdálkodna valami egyébként is elcseszett márkával.Kicsit hosszúra nyúlt bevezetőm után azt hiszem,hogy kirajzolódott a véleményem az új 7-es bömbiről.
Ez SZÖRNYŰ!!!!!
Szerintem jobban tennék a bajorok,ha egy kicsit visszatekintenének a múltba és meglátnák azt,amitől a BMW BMW lett.Könnyed,vezetőcentrikus,sportos,SZÉP!!! limuzinok.A mai kínálatba természetesen beleférnek a kombik és a kisebb,1-es sorozató autók is.Ezzel szemben ma egy 135i nehezebb az E36 M3-nál.Röhej,nem?
Hiszen ma már tudjuk,hogy ha egy eltunyult,meghibásodó,folyton a régi nagy névből élő márka kell,hát arra ott a mai Mercedes.A feltörekvő és egyre harsányabban rikácsoló,tupírozott VW-ről már ne is beszéljünk.Ma úgy nevezik,hogy Audi.
Ezért gondolom a BMW-ről azt,amit leírtam. De mint mondtam: ez csak az én véleményem

Naná hogy tetszik! Kedvenc BMW-m volt 2.-os koromban már a régi is, nagyon tetszett a jelenlegi is, a 2005-ös felfrissített változat is király. De minél kevesebbet láttam a felfrissítettből, annál jobban tetszik az előző, asszem 2002-ben megjelent előző, frissítés nélküli 7esnél. De ennél a legújabbnál már a kémfotóján is meglátszik, mekkora durranás lesz a bemutatójakor és a magyarországi forgalmazásakor. Remélem ez gyakrabban fordul elő Szeged útjain, mint a mostani friss hetes. Már várom a hivatalos képeket.

okádok az ilyen autóktól

Jo hogy lehet kommentalni a hirt. Altalaban szeretem a totalcar szubjektivitasat, de a "hir" az hir es nem velemenyrovat. Ehhez kepest mindig megirjak, hogy ez meg az a kocsi ronda, pusztan szubjektiv eloiteletektol vezerelve. Ez jo egy teszttben, de egy formatervet bemutato hirben neha nekem sok, foleg, hogy altalban homlokegyenest ellenkezik az en velemennyel, bar ez utobbi az en bajom...

P.Anna ma 11 óra 20 perckor a Cegléd előtti körforgalomból kijövet szemből elhaladt..
A tükörben megfigyeltem, hogy a körforgalomba befelé menet jobbra indexelt. Muhalol!
Neki nem kéne tudnia, hogy hogy szabályos, ha már zseniális autókat kritizál hülyeségek miatt?

olyan fárasztó,tökátlagosan néz ki,mint bármily nagykocsi,semmi egyediség-ahogy eddig,és mégis néhányan azt hiszik,kötelességük rajongani érte.Ha egy rakás szart formázna,akkor is el kell ájulni,mert ez az uj 7es..semmi nincs benne,amitöl ájuldozni kéne..ugyanmár.Kiábrándítóan átlagos,felfujt külsö-és húúú,meg hááááá..ócska sztereotípia.Tökzsír+luxuskaraj..mitöl az?Ez annyira elfogultság,semmi más.Nyilván etalon minöségü,erös,gyors lesz-nem is ez a baj.Kívülröl dögunalom-minthogy az is,aki ugy csinál,mintha nem látott volna még szebbet.A CLS sokkalta ütösebb,egyedibb forma például.

Szubjektív dologról tényszerüen nyilatkozni...hahaha..az elfogultság is pontosan az..tökmindegy.Jééé,a kódom most bmw-vel kezdödik..huh.

Nem tetszik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Regen BMW maniakus voltam, de a Bangle korszak ota ki nem allhatom a kulsejuket,
bar motorikusan high-tech a cucc.

AP tége dnagyon mélyen érintett Anna, agyba-főbe oltogatod:D:D:D

Szerintem még nagyon kevés látszik az autóból, ne írjuk le előre.

Amúgy én bangleista nézeteket vallok: az eddigi legjobb munkája az 1-es szerintem: rövid túlnyúlások, hosszú lapos motorház egy kompakton, és az ajtók alsó részén az a bemélyedés nagyon rendben van. Ez utóbbi design-elemet lopja is boldog-boldogtalan.

Az X3-is egy szép, arányos terepjárú. Az új terepkupé (X6 vagy mi a franc) viszont nem tudtam még megemészteni. Hátulról nézve olyan nyakigsegg az egész.

Meg különben is, mi az hogy terepkupé? Kezdem már unni ezt a nagy cross-over mániát. Lassan már minden karosszériatípust pároztattak egymással. Ha ebből a Hetesből nem is, de a következőből biztosan készül majd egy terep-egyterű-kabriószedánkupé: egyik oldalon egy- a másikon két ajtóval (amiből a hátsó ablkakkeret nélküli tolóajtó. :)

Buszlimuzin 8-D Egy limuzin,ami busz..Lol))Mini-buszlimuzin..egy mini,ami egy icipici busz..vannak elnevezések.

Amugy a föcím-->"Tetszik az új 7er?"Mi az a heter?Héter? 8-D

Hát ez még ocsmányabb lett, mint az eddigi. Olyan S80-as.
Sorry, de minden BMW-s annyira odavan a kocsijáért, hát akkor perszehogy kritizálunk.
Mert az, hogy leszóljátok a többi (francia, japán, stb.) autót az nekünk is böki a csőrünket ám! Tessék elismerni, hogy egy NEM NÉMET gépcsoda is jó lehet...nemcsak azt, h "nekem csakis BMW, a többi egy rakás szar" mondatokat hangoztatni!!! S akkor talán lesznek francia, japán, stb. autósbarátok is, akik szintén elismerik, h na mégiscsak valamirevaló a német technika.
Ettől függetlenül teccik is meg nem is az előző 7-es, de sajnos nem vennék német kocsit. Sokba kerül, zabál, s nem a legmegbízhatóbb ebben az árban.
Ennyi.

siebener

Tisztelt Bende Tibor! Nagy bunkóság volt kihagyni az írásból az Audit! Nem félsz a gyűlölködőktől? Annyit megígérhetek, hogy nem állok jót magamért ha felbosszantasz!
Tudom, hogy direkt hagytad ki az Audit, jól le akarod húzni ugye?!!

ommm!
Neked meg szép színed van! Szép sárga! Tudja mán kend, hogy mire gondolok?! :D

erre: indafoto.hu/omm/image/670415-173ccacf/33507

Kar hogy ez az Anna nem szingli, akkor talan emberiessegbol elvallana egy randit AP-vel es akkor legalabb ez a tema le lenne zarva a kommentek kozott :-)

Mint valami gnóm korcs

Fury 2008.04.05. 00:25:43
Amugy a föcím-->"Tetszik az új 7er?"Mi az a heter?Héter? 8-D


Eddig is nevettem az írásaidon de ebből azért lelehet szűrni mennyire értessz ahoz amit fikázol :P

Jó akkor segítek :)

7 sERie , S klasse...

CÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁPAAAA!!!!!!!!!

RT, szarok a linkek a cikkben, amugy fasza :)

Igen, e38. Nem véletlen cserélték le a Szállító 2ben A8ra, ugyanis az új hetes (a mostani) nem volt elég férfias.
Ebből meg szerintem semmi nem látszik:S

A hátulja szerintem picit Volvós, oldalnézetből meg nagyon testes, olyan Audis lett, de összességében szerintem ezt a formatervet sokkal könnyebb befogadni egy átlag embernek, mint az előző 7-est. Habár én nem vagyok nagy BMW-s, és a mostaniak közül is egyedül a 6-os kupé tetszik, de az nem kicsit... :)

Semmitmondó, unalmas, gagyi.

Uniformizálodás már a BMW-nél is :(
a 7-es legalább egyedi volt

Pár évvel ezelőttig kötelező volt indexelni körforgalomba való behajtáskor. Aztán a kötelező voltát eltörölték, de nem tiltották be. Most lehet választani, hogy használja-e az irányjelzőt valaki vagy sem, szabályos mindkettő.

A BMW viszont igencsak jól sikeredett. Nekem kéne. Ez az új design valóban kicsit visszatérés az eredeti irányelvekhez, amikor a bajor márka termékei még nem a kinézetükkel tűntek ki a többiek közül. Ez talán nem is baj. Nálam 10 év múlva 10éveset flotta-tag lenne.

Körförgalomba befele index MUHAHA
Nagyon nemkedvelem őket, mert
1: értelmetlen, ugyanis csak egyfele lehet kanyarodni, és ezt senkinek nem kell jelezni
2: balesetveszélyes, mert e következő behajtónál álló félreértheti hogy előtte kimegy (kifele KÖTELEZŐ) így nyugisan behajthat, és bumm, a hülye szőke meg nem érti mért vágtak ki elé.

lehet választani? Amikor az emberek jó része akkor is elfelejt mikor kellene, minek indexeljünk mikor nem kell???

AP-nak küldöm sok szeretettel:
www.youtube.com/watch?v=bIHKe27WvAA
meg ezt is:
www.youtube.com/watch?v=b7HmVc9PUTE
ja, miluman nevében is beszélek! :}

Azzal nem lesz baj hogy nem fogy, de nem azért mert BMW-s, hanem mert státusszimbólum. Utolsó szép 7es az E38,de az E32 még szebb, részemről legalábbis.

Bár az lenne a legnagyobb gond, hogy befelé is indexelnek az emberek.

Aki pedig még be sem hajtott a körforgalomba, az elé én is kikanyarodok indexeljen vagy sem, különben ott állhatnék napestig.

Én speciel eléggé örülök neki, hogy eltörölték ezt a kötelezettséget, teljesen felesleges ott indexelni, de azért megszólni valakit, mert a régi (és nem tiltott) szokását nem vedlette le szerintem faszság. Anna munkásságába 1000 helyen bele lehet kötni, nem kell ilyen mondvacsinált indok.

Bocs hogy tovább húzom ezt a témát, de:
Achmed, nem tudom mit vezetsz, és mióta, de a legtöbb autóban az index magától visszaugrik, amikor a kormány adott szöget eléri visszaforgáskor. Ergo az autó már igencsak benne jár a körforgalomban, amikor az index esetleg magától kikapcsolna.
És valljuk be senki sem kapcsolgatja kézzel vissza az indexet, hacsaknem olyan autót vezet.
Az elé meg nyilván kikanyarodok én is aki még be sem kanyarodott.
Nem kötözködésből mondtam, de talán itt a totalcaron ilyen kérdésekről is lehet beszélgetni:)

Megagáz ez is. Utálom a BMW-ket!!!! Unalmas, érdektelen, böszme nagy, tökéletesen megcsinált steril gépek a cápák óta. A 850-es és a 628/635 Csi kivételek, de ennyi.

Valóban hajaz az s80-as Volvóra, azonban sokkal inkább az előző generációsa, mintsem a mostanira, ami egy idén pontosan tíz éves széria esetében nem valami nagy öröm. Más kérdés, hogy vajh' milyen lesz takarás nélkül, normálisabb felnivel-ilyen felnit most is dögivel raknak 5-ös re és 7-re- alighanem pár hónap és megtudjuk. Vagy még annyi se:)

Egy kocsi formáját megítélni elég szubjektív dolog. Elég nagy gáz lenne ha mindenki egyforma géppel járna, mert kötelezően az tetszene mindenkinek.
A kémfotók trék, és elég jellegtelen külsőt sugároznak. egyelőre. reméljük ütős lesz a végtermék, ahogy az összes többi is AZ.

Ahogy fentebb mondták: a BMW 'karaj' volt már Bangle előtt is. Ha Bangle sz@r munkát végzett volna, nem mutatna növekedő eladásokat és az Audi,Merga,Lexus lepipálná. De nem fogja. (kicsit se vagyok elfogult :) )

De valljuk be: a modellpalettája egyre szélesebb, így bárki megtalálja a kedvére valót - ha megtudja fizetni. A kocsi pedig annyira high tech, hogy ha egy szépen fényezett, 10 évvel ezelőtti modellel leparkolsz, sok új francia, japán még most is 'eltörpül' mellette.

Ez van. sírjatok.

Hát nem tudom. Oldalról nekem is S80-as... Ami azért elég lesújtó egy BMW-re nézve. Megnéztem az álcázatlan képet a hátuljáról. Na a hátulja tetszik, csak nem illik a 2000-es évek elejét idéző szilutetthez. Az rendben van, hogy nem akartak túl-karakteres autót tervezni, de szerintem ez az oldalnézet a másik véglet.

...más szavakkal kifejezve ugyanaz a helyzet, mint az új Laguna esetén. Az elődje (az MK1-es, "Zorro-arcú") simán lehetne a mostani, a most bemutatott pedig a leváltott modell. Remélem értitek, mire gonolok.

zerozero--->Mi magyarul beszélünk,baromarcú.Ez egy nagy szar amit írtál-értelmetlen.Tetszik az új 7es?Igy mondják magyarul.Röhöghetsz-életedben nem lessz ilyen autód,nyomi.

zerozero-->Te meg értesz a helyesíráshoz...."értessz"....meg..."ahoz"(ahhoz)....."lelehet"...az meg le lehet...ugyhogy ne keménykedj-mars vissza az általánosba..Te biztos előjegyeztettél már egy ilyen hulladékra,nemde,nagyokos?Divatrajongó.

BMW-lényege-->kipedzhetetlen minőség,megbízhatóság,abszolúte prémium fogadtatás világszerte,szerintem ver minden márkát ezekben a szempontokban. -Címlap--->Cadillac--elképesztöen vonzza az utca tekintetét,egy 3as árából veszek kettö ilyet,kinyalja a seggemet is 40évesen,INSTANT GET. -Kinek a pap,kinek a papné.Egy darab történelem..és olyan mint az arany..nem lesz több belőle soha.Nos?Ez se fika nem volt,se nem túlzott rajongás..egyszerűen döntöttem.

Uhh..sztem a legvisszataszítóbb a következö:Bimmer,Bömös,Bömbi..stb..-Én sem hívom a Lexust Lexynek,a Mercedest Mergának,Mercynek,az Audit Audynak,Ódinak..ez prosztó,csöves szokás.Van nevük,amiért megdolgoztak,joggal.Evvel az erővel lehet gizdázni a Chevy Aveóval,Sparkkal,stb...Nekem Chevym van...mintha legalábbis valami Impala lenne..ez olyan konvencionális..a Ford is lehetne..Ford-ulat..ocsmány magyarosítás.

Gondolom Te a csokoládét sem csokizod le soha, mert az olyan prosztó szokás:P

sosem eszem csokoládét..hízlal.De a csoki az lehet személyeskedés-elvégre sok csoki van..de BMW csak egy.Meg a többi is.

És a "behódolunk a közízlésnek"...az tök ciki..a Gyárban sem bimmereznek..itt fordítva van...a BMWért vagyunk...és nem Ő Miértünk.Megtehetik.Mi meg megesszük.

Az "i" bevezetése mindenre és mindenkire nagy mennyiségben kétségkívül zavarónak hat-a "türcsifürcsiszolinaci" komoly mennyiségben maradandó agykárosodát okozhat:o) Azonban kétlem, hogy egy eldobott "Merci" és "Bömbi" egyet jelentene az eretnekséggel magával:)

Gerry---ez igaz..behódolok..csak mégis...ezek annyira nagy,és büszke Nevek..de a Magyar...megteheti..rendicsek.Bár Mi tudnánk így a Világnak adakozni..sok-sok szénmonoxidot..)))

Puliiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!Gyere vissza!!!"Bömbi"árban eladunk...Hódgép ismét naggyá lessz!!! :-D

fury megtiszteltél a diszkrét válaszoddal!
Szinten mindenkivel aki megszólít hasonló képpen elbánsz :)

Azért nézd majd meg a német honlapot...
www.bmw.de

Kezd már az "er" kikopni a divatból csak a Bayerische Motoren Werke rajongók ismerik itthon.

Az pedik hogy kinek mi lesz mi van, nem ide tartozik. Ne turkáljunk már a másik zsebében ez egy csúnya magyar szokás.

Nahh...BMW mindig is ott volt-és lessz..max kicsit egyszerübb külsövel ezentúl..vezettem anno "cápa"hetest..kökemény pedálok..kétszínü fényezés(arany-fekete)..igazi parancsnoki autó..jóó,és pill.fogyasztásmérö állandóan a 30asban..)))Oszt??Állat volt.ÉLMÉNY.De manapság már nem itt tartunk..talán jó-talán nem..de olyan "összerakottságot"..még nem érzékeltem..esetleg...egy Mark IV-es Lincolnban volt hasonló..anyag az anyaggal.De az hetvenvalahányas volt..de csodálatos egy sziklatömbben utazni.!

zerozero-Igazad van-páncél mindenek felett!!Szeretjük az Eröt!!

zerozero--bocs,utálok parasztkodni.Csak igy láttam helyesnek..béke?Szeretem-és tisztelem a BMW-t.

Eddig sem volt itt harc, csak én azért nem baromarcúztam le senkit... :)

De nem ugrott feljebb a pulzusom mint amikor rámhúzzák a kormányt, vagy dudálnak jogtalanul, szóval belefért.

Nem kell szeretni és tisztelni, én sem szeretem azt ami nem német, kivétel a lexus azt tisztelem na meg a Vette. De nem tudom fejből 1990-től, hogy mikor voltak a modell válltások.

Amúgy ezen a kémfotón nekem sem tetszik a 7-es (:P) de matrica nélkül biztosan szép lesz, bele fog illeni a felső kategória "szolíd, prűd, üzleti" megjelenésébe.

Bízom abban hogy az 5-ös nem lesz ennyire a "csiszolópapír" álldozata, mert akkor az új E osztály tuti elveri mint a kistesó a 3-mast (persze csak külsőre) :)

Nekem kívülről tetszik a mostani 7es, olyan fiatalos, sportos, izmos hangulata van. Viszont belinkelt valaki egy képet a tervezettről, hát szerintem elég lebaszott lett a hátulja...

DE: a belseje nem igazán jön be úgy egészében, bennem legalábbis prémium nagylimuzinságához képest kicsit olcsó benyomást keltett, főleg az első traktus. A legnagyobb gond pedig az szerintem, hogy nem lehet összkerékhajtással rendelni - a Mercedessel és az Audival ellentétben. Biztos jó a hátsókerékhajtás más autókban, de ez a kategória nem éppen a vezetési élményről szól elsősorban...

Szent Tehén..ez a Cadillac a címlapon..elnézést-de elhalványít mindent..amit eddig gondoltam.Micsoda tekintély..micsoda luxus..akkora,wazzeg,mint egy tankerhajó..csodaszép,és maradandó érték..és élmény.Hatalmassága majdhogynem amerikai léptékben..diszkrétségében rejlik. ;-D

még azt írja:"ütközéstöl nem félek,de mi van,ha borulok,mi véd meg?"...ehehehehhee...ha felborítasz egy ilyen széles,több,mint 2méter széltibe'dögöt...az már csodaszámba megy..lehetetlen..elcsikorog,elsivalkodik a gumijain,ha elakad-akkor gumi ugrik le a tárcsáról..soha nem borul.Nagyon respect a Caddynek.

akartam írni én is, h RT! marha nehéz lenne egy ilyen tepsit borogatni. :)

esetleg 110zel belefarolni a padkába..akkor is csak max. mínusz kerekek))))))soha nem borulna fel.

...most őszintén: kit érdekel, hogy nekem tetszik-e ez a 7-es?

(nem mintha látszódna rendesen, szóval még relevánsabb így a válaszom)

...de persze beszélgessetek csak róla nyugodtan tovább! :-P


még egy kérdés:
kinek tetszik a 2034-ben kijövő új 7-es?
(aki nem látta még agyonmatricázva sem, az próbálja elképzelni)
;-)

ica--->köszönöm!!!!Velömböl szóltál!

Ha Átlagos Béláné Icuka indexel a körforgalomba bemenet, az nem kavar fel, de hogy egy autós újságíró teszi ezt, az eléggé felizgat.
Biztos az én hibám.

Mindenfél széttuningolt autós gyorsulási versenyes videó meg nem bizonyít semmit, akárhány lovat bele lehet lapátolni akármibe.

akkor azt mondod, h ezesetben nem számított a 4 kerék? :)

van rá esély, hogy visszatérhet a klasszikus BMW-forma? akinek nem tetszik, akinek a bangle forma bejön menjen és vegyen valami japán csodát, és ne valja magát igaz BMW-snek.szép szép az új bömbik, de a hősi korszakban gyártottak ég szebbek, és most a reménycsillag feltüni látszik. juppi

Semmi különös nincs ebben az uj 7-es BMW-ben. Jó, szép-szép, de tényleg semmi extra, olyan mint bármelyik ekkora kategóriás limuzin.

AP!

Lehet, hogy megszokás ez az indexelés. Én ha a saját udvaromon beülök a kocsiba, és bejárok a garázsba, akkor is indexelek jobbra, mikor bekanyarodok. Sokszor mondom magamnak, hogy "minek?", de valahogy már ösztönösen rááll a kezem.

Kedvencem a sávváltáskor nem-de a kötelezö haladási irány sávjában(pl-csak kanyarodósáv)állandóan jelzö egyének..abból a sávból semerre nem mehet másfelé-mégis jelez-asszem egyántalán nem kell.Ugye?De a föútvonalat elhagyók sem viszik tulzásba..mert ugye"egyenesen"mennek tovább..akkor is kell.Tök mindegy-senki nem tart be semmit már-felesleges a kresz..túlélésre játszik mindenki,hatalmi vágyait az autóban éli ki.Otthon leteremtett az asszony?Nincs tekintélyed?Gyerköc felgyújtja a cipődet,ugy..hogy rajtad van?Ülj kocsiba-és-DUDÁÁLJ!! 8-)

Halkan jegyzem meg hogy engem azért ba*tak meg forgalomban mert nem indexeltem amikor kötelező haladási irány miatt balra kellett kanyarodni.
Indok: a járdásról lelépő gyalogosnak is tudnia kell, merre megyek. Na ja, nem kentem meg a vizsgabiztost mert még naiv és gyermeki voltam. Egyébként nem minden irányváltoztatást kell jelezni? Vagy csak rosszul emlékszem?

Én ugy tanultam,kötelezö haladási irányt nem kell jelezni-kizárólag ezért emlékszem erre.(mármint kanyarodó sáv,pl.)Ha csak egyfelé tudsz menni,ez jelölve is van,akkor ez a szabály sztem.De végülis nem hal bele senki..oktatók is különböznek-és Ők vizsgáztatnak forgalomban.

Szerintem az E-38 a csúcs a 7er világában. Se előtte, se utánna ezidáig nincs szebb.

Még a Kreszről... környékünkön van egy 2 sávos körforgalom, nagy forgalommal, mert 6 út csatlakozik be összesen. Senki nem tudta, hogy kell benn közlekedni. Az újságban is megjelent egy cikk róla. Ott a szakértő azt mondta, hogy az a szabály, hogy a szélső sávban csak az maradhat, aki a következő kijáratnál elhagyja a körforgalmat, minden más esetben be kell menni a belső sávba. Én azóta így közlekedem. Persze sokan kivül mennek majdnem teljes kört, mondván, "nem engednek majd ki". Én meg amikor ki akarok menni, és eléjük megyek (nem nagyon, csak kicsit), akkor dudálnak, holott ők a szabálytalanok.
Az olaszoknál is láttam hasonló körforgalmat, ők úgy oldották meg, hogy a "sziget" benyúlik a szélső sávba, így ha nem akarsz kihajtani, mindenképpen beljebb kell menned.

bocs BMW-sek egy kicsit sok volt az off :)

nekem teccik az új hetes

ugyanis a mostaninál csak jobb lehet

Nem tudom, hogy számított-e a négykerék, de ha az egyikben mondjuk százzal nagyobb a ménes, akkor nem a hajtási system játssza a legnagyobb szerepet.
Érted, ha két ugyanolyan erős autó menne egymással, ugyanakkora ugyanolyan kerekekkel, és a súlyuk is megegyezik, akkor lehetne összehasonlítani, hogy melyik rajtol jobban. Elvileg.

Én még soha senkit nem kentem meg vizsgán, se nem szoptam le, mégis meglett elsőre minden.. Érdekes dolgok ezek. :)

jó, hát ilyen precíz tesztet kb. a Top Geartől kaphatunk. :)

AP: Szerintem éppen az a "baj", hogy a lóerők körülbelül ugyanazok a 3 nagynál, de a másik kettővel ellentétben a BMW-hez RENDELNI SEM LEHET összkerékhajtást.

Márpedig, ha valaki 30.000.000 HUF körül keres nagy presztízslimuzint, akkor annak bizony számít (nekem legalábbis sokat számított...). Biztos, hogy így hátsókerékkel sem megy rosszul ez a mostani 7es, de aki azt mondja, hogy jobb/biztonságosabb mint pl. az Audi quattro, az még nem ment A8assal :)

Ja, és itt tényleg nem arról szól a történet, hogy melyik gyorsul jobban 0,132 (!) másodperccel a másiknál, vagy hogy milyen a vezetés élménye (,ami amúgy a legnagyobb parasztvakítás ami létezik autózásban szerintem. Aki élvezkedni akar, az menjen el raftingolni :P) Ebben a szegmensben az első a biztonság, a stabilitás, a tiszteletteremtő megjelenés és a fölényes erő.

Elnézést, hogy kicsit hosszúra nyúlt, de azt próbáltam kihozni az egészből, hogy szerintem az jelentős versenyhátrány a 7es esetében, hogy összkerékhajtás nélkül készül csak. Arról már nem is beszélve, hogy a jövőben a BMW nem akar 6 hengeresnél nagyobb dízelmotorokat tenni az autóiba ([origo] írt róla nemrég)...

Kellett az a vérfrissítés a BMW-nek, mégha oly sok vitára adott is okot. Azért nem hiszem , hogy bármelyik rosszul sikerült volna, hiszen a BMW adja el a legtöbb autót a felsőkategoriában a világon( 5,6,7 X5 z8)
Ez sem tűnik csúnyának elsőre sem, de élőben lesz az igazi. Nekem is az a véleményem, hogy egy fanyalgó sem tolná ki a garázsából. Ez a vélemény szubjektív, BMW fan vagyok. Mikor új autót veszek, sokszor elkalandozom, de aztán mindig rájövök, hogy ebben a tipusban, mindent megtalálok. Sportot, luxust, eleganciát, mértéktartást, feltünést, kényelmet, környezetvédelmet, megbizhatóságot stb. Csá mindenkinek

A8os
nem vágom, mért kell ennyire éltetni ezt az öszkerekezést.télen, és nedves úton származhat előny, de főleg télen, és annyival nagyobb biztonság nincs pl száraz úton, mert csak az ember beképzeli, hogy öszkerék egyenlő biztonság.terepen van a legnagyobb előnye, ezért is lettek a ralli autók öszkerekesek. de miért nem öszkerekesek a forma autók, vagy a pályaautók?mert ott noncsenek előnyben. te meg az A8-assal a határban akarsz közlekedni...ejnye bejnye