Pedig örülhetnének a pestiek mennyi bringaútjuk van,próbálnának meg itt vidéken menni az úton,egyből elcsapná egy kamion...

Felváltva használom az autót és a kerékpárt,de amint van egy bicikliút,már pucolok is föl rá.

Naja. Ez így van.
De van ellenkezője is.
Szigetszentmiklósia Auchannál, az út ami megy Lakihegy és Csepel között. Van elválasztott bringaút, járnak is rajta a kerékpárosok. De.
Van egy buszmegálló, amin keresztül megy ez az út, a sok sügér meg be az ott várakozót közé, tegnapelőtt "elvitte" az egyik jóképességű a telefonomat, mert nem léptem hátra elég gyorsan. Mikor számon kértem, azzal védekezett, hogy ez kerékpárút.

Klafa

első!!!!!!

a biciklisek meg menjenek a bicikliúton!!

ha jól emléxem az eredeti infóban az is benne van, hogy a kerékpárút még NEM KÉSZÜLT EL és ezért a járdán kéne a gyalogosokat kerülgetni, EMIATT választják a bringások az utat, nagyon helyesen...

Ja, és most Bende Tibinek megy a sok kattintás. ;)

Ki nem volt még?
Andróczi Balázs?
Motordoki?
Karotta?
Angéla?

a cikketekben hivatkozott masik cikkben aszondjahogy:

"A beruházótól származó információk szerint még hónapokig fennmaradhat ez az állapot, mert a kerékpárút az északi oldallal csak a tavasszal készül el."

most akkor van egyaltalan bicikliut ott?

a hivatkozott cikkben a "(és most tessék figyelni)" rész után. Ha el sem olvassuk a cikket, már látszik a felugró képen is, hogy a bicikliút a fel/lehajtó után egy szép méretes ráccsal le van zárva.

Úgy rémlik, egyelőre nincs kerékpárút a hídon, később készül el. Márpedig addig csak járda és úttest van. Tehát az a kerékpáros közlekedik SZABÁLYOSAN, aki az úttestet választja. Elég egyértelmű helyzet. Lehet, hogy sokaknak kényelmetlen, de akkor is világos, és nincsenek benne tisztázatlan pontok.

Az idióta bringás pedig egy másik kérdéskör. Nem értem, miért kell összemosni ezeket a dolgokat. Ez méltatlan egy szak-újságíróhoz.

Kedves Bende Tibor! Tudsz te olvasni??

Mert akkor rájöhettél volna, hogy a HÍDON NINCS MÉG BICIKLI ÚT.

egyes leülhetsz.

így van, már megint egy hangulatkeltés a bringások ellen...

kerekagy.blog.hu/2010/11/17/az_uttestet_valasztjak_a_biciklisek_is_a_margit_hidon

tessék elolvasni az eredeti posztot, ott világosan le van írva minden, úgyhogy epic fail... :D

Kedves Posztíró!

A hídon jelenleg nincs sem kerékpárút, sem kerékpársáv. KRESZ szerint ilyenkor a bringás köteles az úton menni.

Ez a poszt sajnos mellétrafált, elegáns lenne elismerni.

Üdv!

bende, ezt BENÉZTED.

A gond, hogy NINCS még megnyitva a kerékpárút. Így tkp az úttesten kerékpározás az egyetlen szabályos lehetőség...

Amúgy nem 5X gyorsabbak a gépjárművek a bringánál.

Egyébként egyetértek, ha kész a bringaút, akkor tekerjenek ott.

Abban remélem azért egyetértünk, hogy a több bringás nekünk, nektek, autósoknak is érdekünk, nem kezdem el magyarázni , miért.

Nem tom', ebben az évben több, mint 1600 km-t tekertem balesetmentesen, amikor lehetett, a kerékpárúton - ha az nincs, akkor az úton megyek. Viszont kedves Önkormányzatunk kitett egy táblát (30-as táblához), hogy kerékpárral, lassú járművel behajtani tilos - persze, az út utolsó 70 m-es szakaszára, az említett járműtípusok meg menjenek a földúton. Esőben is, természetesen. Szóval: nemcsak a gépjárművekre vonatkoznak hülye táblák...

A cikk írójában súlyos fogalomzavar van. A "kerékpárút" valamint a "gyalogos- és kerékpárút" a Kreszben két külön fogalom, két külön tábla, és teljesen külön szabályok vonatkoznak rá.

És sokan azért nem a kerékpárúton mennek, mert pl. az járhatatlan. Vagy csak bosszantóan impotens módon van tervezve és kivitelezve (50 m-en belül háromszor átvíve a gyalogosokon, 2 m sugarú kanyarívekkel stb.).

Szerencsére nem kell bemennem a nagyvárosba, de máshol is vannak hülyék. Reggel 5 körül, kivilágítatlan biciklis két számjegyű úton, ahova be sem mehetne... ha nem lenne ott, már szinte hiányolnám.

Jó vicc. Ma az egynesen haladó sávban tekertem bringával, a jobbra kanyarodóból előzőtt jobbról egy bazi nagy furgon és vágott be elém. Egy másik fasz furgonos meg utánamkiabált hogy a zebrán tolni kell a bringát, mivel 1 m-el eltávolodtam a zebra mellett vezetett bringaúttól és ott már a zebrán haladtam.

Az árpád híd mellett a szentlélek térnél meg 6 méteres háromszög van az aszfaltra festve mégse kapom meg az elsőbbségem soha, 20-30 autóból álló sorokat kell kivárnom.

Ezek után tekerjen az életét veszélyeztetve autósok között akinek két anyja van meg a poszt kedves írója.

A baj az, hogy így megszokják a rendszert és ha el is készül a kerékpárút, csesznek majd használni.

En eddig 5e km-t bicikliztem Budapesten, ez alatt 2x utottek el kajakra. Mindket eset bicikliuton tortent.
Sajnos sok esetben ugy van megepitve a bicikliut, hogy annyira biztositja az autosok szamara a bringasoktol mentes zavartalan kozlekedest, hogy atesnek a lo tuloldalara es a zavartalansagbol figyelmenkivul helyezes lesz.
Egyebkent pedig nem a biciklisekkel van a baj hanem a hulye biciklisekkel, ugyanugy ahogy a hulye autosokkal es a hulye motorosokkal. (ez utobbi ket eszkozt is hasznalom, esszel)

@huncsongor: Nemcsak Ő, hanem a szerkesztőség is! Hát miért nem szólt neki valaki, hogy olvassa el a cikket, amiről ír? Szerintem ez egy nagyon felkészületlen cikk, vagy szándékos provokáció.Egyik sem elképzelhetetlen. Persze a végére hozzátéve, hogy a biciklisek idióták.

Ilyen hülye cikket csak az ír, aki sohasem próbált meg A-ból B-be eljutni bicikliúton.

Kb olyan, mintha a kocsidból minden sarkon ki kéne szállni, és át kéne tolni a kereszteződésen.

A bringautak 90%-a szar, veszélyesebb mint az úttest. Arra jó. ha a nagyszülők az unokákat el akarják vinni bringázni egy szép vasárnap délelőtt, de közlekedésre alkalmatlan.

De semmi gond, nincs messze az idő, amikor fordított lesz a bringa - autó arány (már amíg lesznek utak)

Ja, és a KRESSZ-t meg majd akkor kéne számon kérni, ha majd csak az autósok fele legalább betartja a sebességkorlátozásokat. Én igyekszem 60 alatt maradni lakott területen, de ez azt jelenti, hogy lámpahullámokban a kocsik többsége elhúz mellettem. Ha ilyen nagy tömegben szegik meg a mások érdekében hozott szabályokat az autósok, akkor a bringán is hadd döntsek úgy, hogy nagyobb biztonságban vagyok az úttesten biciklivel.

csokifagyi! sajna nem te voltál az első, mert előtted már ketten is hosszabb lélegzetű írást adtak be.

A legtöbb bringás nem volt semmiféle KRESZ tanfolyáson.
És rencámuk sincs.

Mondjuk simán el tudnám képzelni, hogy általános suliban valami alap KRESZ ismereteket oktatnak. Reggelente látom, milyen öngyilkos akciókat csinálnak a kisdedek - anyuci szeme előtt - suliba menet.

A Margit-hídon NINCS egyenlőre bicikliút. ha pedig nincs, akkor nem is mehet a járdán a gyalogosok között. Marad az úttest.

ja, és, kedves Tibor:

és a fasságokat firkáló újságírokat kinek kéne megpofoznia, ha a pofozkodás mint alternatíva szóba kerülhet egyáltalán?

Egyébként autósként én próbálok vigyázni a szabálytalanul közlekedő gyalogosokra, kerékpárosokra és kóbor cicákra is.

most tegyem hozá, hogy te idióta? Nem teszem, de kétlem, hogy a jó szándék vezérelt a cikk írásakor.

Én kb. ilyen indulatot érzek a gyorshajtó autóstársak iránt, de ezzel, gondolom, tökéletesen egyedül vagyok.

Teljesen egyetértek! A kerékpárosok húzzanak fel a kerékperútra ahol van. Legkritikusabb helyek szerintem a Szerémi út, illetve annak a folytatása (6-os út kivezető). Van párhuzamos kerékpárút, de sok köcs... akarom mondani kerékpáros (főleg az ilyen Hajtsál Pajcsárok) inkább az autók közt tekernek. Ha meg rádudál valaki még neki áll feljebb.

Egyébként főképpen ez a bringás futárokra jellemző.
1 vagy 2 éve én is ugattam le a futár fejét a Dráva u.-ban. Hogy mi a rákért nem a bringaúton megy. Elkezdett mindenfélét hadoválni. Amúgy a Dráva u-i bringaút egy fos. De akkor is bassza meg. Azért Critical Mass-eznek. Akkor skrea fel a bringaútra oszt pofa befog.
Én is ha bringázom akkor ahol van bringaút ott használom is.

Tibikém ezt most benézted, a Margit hídon nincs kerékpárút. MÉG NINCS. A bringás abból választ, hogy a kerítéssel szűkített járdán teker a gyalogosok közt - szabálytalanul(?), vagy az úton - teljesen szabályosan.

a többivel nagyjából egyet lehet érteni, bár ha már a KRESZ-re hivatkozol, érdemes lenne pontosan ismerni

"A gyalog-kerékpárút használata általában kötelez ı
, azonban ha a gyalog- és
kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását
akadályozná, vagy az úttesten van felfestett kerékpáros nyom (piktogram), a
kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek."

tehát sok helyen, ahol te azt hiszed, hogy a kerékpárosnak kinn kéne lenni a (gyalogos-)kerékpárúton, ott valóban VÁLASZTHATÓ

Tipikus demagóg, dühből írt cikk.
1. "Hogy venné az ki magát, ha mondjuk az áruszállító furgon ugyanennek a bringásnak a kertjén gázolna át..?" Ha a bringás az autóúton megy, az nem ugyanaz, mintha az autós tulajdonába hajtott volna be. Demagógia 1.
2. "Ezért nem hajtunk keresztül a falu közepén 160-nal." Ez sokkal balesetveszélyesebb lenne, mint biciklizni autóúton. Demagógia 2.
3. Ahogy Bedi írta, vannak hülye autósok, és hülye biciklisták, teljesen felesleges olcsó, uszító cikket írni csak azért, mert pár hülye biciklista felidegesített.
4. Sok mindenben egyetértek a cikkel, a KRESZ mindenkire vonatkozik. De vannak lehetetlen helyzetek, amikor nem életszerű bicikliúton menni. Vagy azért, mert körülbelül 50 métert festettek fel és utána újra autóúton kell menni, vagy azért mert - ahogy feljebb is írták - gyalogosok között vezet stb.
Én ahova csak tehetem biciklivel megyek, de autózom is néha. Ha elenged egy biciklis, vagy egy szűkebb úton félreáll, mindig megköszönöm, hiszen a saját idejéből vett el azért, hogy gyorsabban haladhassak. Biciklisként ugyanezt nullaszor tapasztaltam. Ugyanakkor biciklisként nagyon idegesít, ha sötétben villogó/lámpa nélkül látok valakit, vagy ha egy nagy kereszteződésben áthajt a piroson, mert az ilyen a többi biciklisnek szerez rossz hírnevet.
Mindenkinek figyelnie kellene a másikra és egy kicsit türelmesebbnek lenni, azzal nem jutunk előbbre, ha ilyen cikkeket írogatunk.

@isti77: Nem tudtam, de ha senki nem ellenőrzi, akkor neki kellene sokkal jobban figyelnie, hogy ne csináljon hülyét magából!

Aki írta ezt a cikket, sziasztok, u.o. dilettáns, mint azok akik mondjuk a kerékpár utakat tervezik. Papíron meg van, kész, megcsináltuk, az meg hogy értelmetlen, nem használható, esetleg a semmiből a semmibe megy, már nem számít. De ez így van más területen is. Érdekes, hogy nálunk a legdrágább az autópálya kilométere, a Görögöket leszámítva. És hát milyen jó minőségűek is cserébe:) Mindenki tudja, hogy a felét ellopják, mindenki beszél róla, de még se történik semmi. Itt a kedves cikkíró hatalmat érzett, hisz kezében a média, és kiélte frusztrációit...de legalább nem a közlekedésben tette, és mondjuk nem ráhúzta a kormányt egy biciklisre, vagy nem centizte ki a zebrán a gyalogost. Ezt értékeljétek! ;)

@Ver Sacrum: én meg azokkal szemben, akik a lakó-pihenő övezetet, ahol lakom, parkolónak használják, miközben onnan 150 m-re több 100 férőhelyes parkoló van, igaz napi 1000 Ft-ot kérnek érte, óradíja 200 Ft.

@Bedi:
Nem indokolhatod a szabályszegést mások szabályszegésével. Az a gáz vele, hogy ez öngerjesztő. Pl. az autósok miért tartanák be a szabályokat, ha olyan sok hülye bringás nem tartja be.
Meg mellesleg ugye a rend őreinek jó példáját követjük...

@Tanácstalan: az a rendszertől függ. ha együtt lesz a gyalogosokkal, akkor nem is lesz kötelező használni

Ez szánalmas!
A Totalcart a jelek szerint megvette a Blikk, vagy Bende Tibor dolgozik másodállásban nekik és hozta a stílust magával.
Azt gondolom, hogy ilyen hangvételű és elfogult cikket nem írhat hivatásos újságíró, bár mostanában a médiában Fekete Pákó és Győzike is dolgozhat, úgyhogy meg sem lepődök.
Gratulálok a Totalcarnak sikeresen lejáratta saját magát...

igazad van, jóember, legközelebb nyugodtan csapd el, ha olyan hely jár a nyamvadék bicajos, ahol szerinted nem kellene

Olyan faszok vagytok...

Bende direkt leírta, hogy a Margit híd nem jó példa, mert még nincs rajta kész a kerékpárút. Meg kellett volna tanulni olvasni az isiben.

És tegnap én magam olvastam a cikket, ahol a hajtás pajtásos hülyegyerek (nem egy mikiegér, hanem a _főnök_ ) konkrétan, kerek perec megmondta, hogy "ők" a kerékpárút elkészülte után is az úttestet fogják "választani", mert az "gyorsabb". Ennyit erről.

van hogy az autós is az ÚTTESTET választja az AUTÓÚT helyett...

jogos a felvetés.

még egy dolog a kerékpáros-autós ellentéthez, autós oldalról:
-kedves biciklisek: a gyalogos zebrán tilos biciklizni! minket nem érdekel, ha a járdán tekertek(sőt, örülünk nek), de amikopr át akartok menni az úton, zebrán, le kell szállni a cangáról és tolni kell! mi ugyanis nem 30km/h-val száguldozó biciklisekre számítunk, mikor egy zebrához közeledünk, ezért el fogunk baszni titeket, ha elénk vágtok.

Bende Tibor nevében is köszönöm, hogy a sok agyatlan kerékpáros a kommentjével is bizonyítja a cikkben leírtakat.

meg még annál is többet.

Bedi: az az idő szerintem sosem fog eljönni, hisz az emberek túl kényelmesek az állandó bringázáshoz (bevallom én is), és persze érdekesen nézne ki néhány munkakörben (az enyémben is), ha reggel csatakosan, büdösen érkeznék a munkahelyemre, és nekiállnék zuhanyozni stb....

Egy kérdés: gondolt már valaki arra, hogy a most "egészségesen" élő, városban az autók között bringázók tüdeje hogy fog kinézni kb 10-15 év múlva????

Bende, kérnék fotót az Árpád fejedelem útján található kerékpárútról. naponta járok arra dolgozni, de még nem láttam.

elolvastam a masik cikket is.... miutan ez felkeltette a figyelmemet. mielott azonban beindult volna a 'pavlovi anyazasom',gondoltam, meghallgatom a masik oldalt is :-D

szal, kedves IRNOK UR, a torveny betuje szerint, az aktualis korulmenyek kozott LEHET vagy NEM LEHET a bringasoknak a hidon az uttesten athajtani?

@váév építők: oké, de akkor a kereszteződéseknél te is szállj ki az autódból, és told át.

@József István: "Meg kellett volna tanulni olvasni az isiben."

az nem trendi.
szabadságharcolni a drótszamáron, az most a menő.
mindenki, aki számon kéri a kerékpárosok szabálytalankodásait, kulturálatlanságát, az köcsög, Földgyilkos buzi autós, akinek megszületni is kár volt.

ennyi.

a minap nyilatkozott egy biciklis: "ránk nem vonatkozik a kresz."
ezután én már csak egyet kérek: teharautókat a kerékpárutakra, hadd fogyjanak a bringások!

Egyetértek a cikkíróval.
Rendszeresen találkozom bringással a Stefánia úton, és/vagy a Hungária körúton, pedig mindkettőnél van kerékpárút. Egyszerűen nem értem őket. Én is rendszeresen bringáztam, de ahol lehetett használtam a bringautakat.
A legdurvább az volt, amikor a bringás a Stefánián szembejött a forgalommal...
Az meg rendszeres, hogy a kanyarodósávból megy át egyenesen a zebrán a bringás...
Mondjuk ellenpélda is van, amikor autósok használják rendszeresen a járdát!!! továbbhaladásra, a Dózsa György/Kerepesi saroknál lévő benzinkút előtt...

A sok faszjankónak, akik szerint rendben van a kerékpárút nélküli Margit-hídon tekerés:
Leszállsz, áttolod, visszaülsz.
Mert biztosan kurva jó buli, hogy a két sávban van egy biciklis, egy busz és egy autós, ugye? Mellettük meg megy a villamos. Egyszerre, egymás mellett kurva jó dolog ám! (Velem tegnap megtörtént, a busz takarásából nem látszott a seggfej biciklis.)
A biciklisták 99,99%-a a piros lámpánál sem áll meg. Ott is arra hivatkoztok köcsögök, hogy nincs lámpa?
Másik tegnapi vadmarha. A Margit-hídtól a Lánchídig nem a Duna-parti kerékpárúton meg az istenbarma biciklis, hanem a Fő utcában a buszsávban...

@Hugica18: 'az az idő szerintem sosem fog eljönni, hisz az emberek túl kényelmesek az állandó bringázáshoz '

Sokkal közelebb van az idő, mint legtöbben gondolnák, amikor választanunk kell majd, hogy az olajat elpöfögjük, vagy műtrágyát készítsünk belőle, mert különben éhen halunk.

@Hugica18: a biciklis ugyanazt a szmogot szívja mint Te az autódba - sőt ő még megspórolja azt ami a műszerfalad műanyagjaiból kipárolog

"Nem értek valamit. Ha van bringaút, miért nem azon megy a bringás?"
Akkor segítek. Azért nem a bringaúton megy a bringás, mert:
-minősíthetetlenül szar az útburkolata
-konténert raktak a közepére
-nincs kivilágítva, és nem vett még százererért olyan lámpát, amivel vaksötétben is lát
-össze-vissza kanyarog, nem lehet rá fel- vagy lehajtani
-nincs letakarítva, nedves avar, hó, vagy sár van rajta
-autó parkol rajta
stb.
Köszönjük szépen, de ilyen bringautakat nem kérünk. Akkor inkább fordítsák valami hasznosra azt a pénzt. Ha meg tényleg olyan bringautat szeretnének csinálni, amit használunk is, akkor nem ártana, ha megkérdeznének minket, milyen a használható bringaút (ha már életükben nem ültek biciklin a tervezők-döntéshozók).
Mindenkinek, aki úgy érzi, a bringás takarodjon le az úttestről a bringaútra, javaslom, hogy egy hétig próbáljon Budapesten bringaúton közlekedni. Most, hogy jön a tél, különösen izgalmas lesz.

@Mostly Harmless: 50-el szabályosan átgurulok.

@Mostly Harmless:
A Margit hídtól kerékpárút megy a hév és a rakpart között, a Tímár utcánál átmegy a gyalogos felüljárón és egészen a Szentlélek térig az út mentén a gyalogosokkal közösen...
Biciklista aggyal el tudod képzelni vagy ragaszkodsz a fotókhoz?

@Mostly Harmless: kresz írja elő, hogy zebrán gyalogolunk. biciklivel is. tolni. nem véletlen. izomagyú.

@Hugica18: több, mint 15 éve bringázom Pesten, a tüdőm, köszi, jól van. meg minden másom is. merem állítani, hogy jobban, mint azoké, akik egész nap az autóban meresztik a seggüket.

Ted Striker: igazad van hogy ugyanazt a szmogot szívja, mint én az autómBAN, de nem akkora mennyiségben, számolj csak utána egy bringás légzésszámának, miközben teker, és egy autóban, nyugalomban ülőnek.

@váév építők: "e kell szállni a cangáról és tolni kell! mi ugyanis nem 30km/h-val száguldozó biciklisekre számítunk, mikor egy zebrához közeledünk, ezért el fogunk baszni titeket, ha elénk vágtok. "

jah, ma találkoztem egy ilyen barommal mint te, utánamüvöltött a kocsijából, igaz hogy a kerékpárút ott volt tőlem 1m-re de a szabál az szabál ! legközelebb basszál el mindenkit aki szabálytalan, ne fogd vissza magad.

Sziasztok,

teljesen függetlenül a cikktől azt kell mondanom, hogy amit a bringások csinálnak az tényleg botrány. Anyukák tekernek konvojban 4-5 éves gyerekeikkel a nyomukban és teljesen bután néznek, ha valaki számon kéri rajtuk a jobb kéz szabályt-persze nem veszélyeztetve őket-,mindennapos a piros lámpa leszarása részükről, járdán 30-40 km/h -val tekerés, este Soroksári úton világítás nélkül tekerés+ jó időben ligetben lévő szórakozóhelyre ill. onnan ittasan bringával érk-távozás!.... Drága biciklis barátaim ez is egy jármű, minimális KRESZ ismeret kellene!!! Persze tudom Ti mentitek meg a Földünket!!!!

@Hugica18: te a dugóban ülve tán nem ugyanazt a levegőt szivod?

csak kicsit még tovább is...

nekem az az érdekes, hogy:

-ha nincs kerékpárút, akkor az úttesten, avagy a járdán is tekerhet
-ha alkalmatlan az úttest, akkor a járdán is tekerhet

MIÉRT VAN AZ EGYÉNRE BÍZVA, MIÉRT MOND MAGÁNAK ELLENT A SZABÁLY, HOGYAN LEHET AZ EGYÉNRE BÍZNI, FŐKÉPP OLYANRA, AKINEK SE BIZTOSÍTÁSA, SE JOGSIJA????

MIÉRT NEM EGYÉRTELMŰSÍTETT, HOGY HOL HALADJON?!?!

@Amanitin3: "A Tibinek szerintem merevedési zavarai vannak, és az indulatait próbálja lecsapolni."

csak egy egyszerű kérdést teszek fel a t. kerékpáros gerilláknak: amikor autóban ültök, akkor is rendben van a sok szabálytalan biciklis?

Kedves cikkíró bácsi!

Ha ilyen közkedvelt oldalon írja le panaszait a bringásokkal szemben tapasztalat felháborító viselkedéssel szemben akkor ügyeljen a körültekintésre is. Mivel a Margit híd még nem készült el teljesen és nincs semmiféle járda sem kerékpár út megmerem kockáztatni, hogy nem úri passzióból "válogatnak" a bringások a lehetőségek közül. A másik figyelem felhívás pedig arra utal, ha már ilyen szép fényképes cikket tud a bácsi a totalcaron megjelentetni nem egymás ellen kellene uszítani az autóst és a bringást. Ha már módja van itt írni tegye ezt körültekintően. A játszótéren átmotorozás és egyéb regénybe illő példa szép de a valósághoz semmi köze sőt ferdíti a tényeket.

Vélemény:

media.photobucket.com/image/face%20palm/DrederickTatum007/impliedfacepalm.jpg

Egy VW Caddy dobozossal közlekedek sokat Budapesten, nem jókedvemből. Ebből - és sok hasonló kisebb nagyobb áruszállítóból jobbra csak tök merőlegesen lehet kilátni, illetve van a tükör, a két látótér között pedig nagy holttér. Számtalanszor tör ki a frász jobbra kanyarodás közben, mikor (lassan) áthajtok az út melletti járdából felfestett kerékpárúton, hogy mikor száll belém egy biciklis, aki 3 másodperce, mikor elértem a kanyart, még nem volt ott. Két esetben már majdnem megtörtént, az egyik kolléga csak kiabált, a másik verni kezdte az autó tetejét.
Gyalogost így nem tudok elütni, mert az sosem olyan gyors, hogy amikor elmegyek mellette és bekanyarodok, elérjen, de a biciklis futár sajnos igen.

Csatlakozom a cikkben leírt felszólításhoz, miszerint "Rendőrt kérek a sarokra!"

Csak annyit kérek, hogy a KÖZLEKEDŐKRE figyeljen oda, (a gyalogosokra is) nem csak a biciklesekre vagy autósokra

@esef: nemcsak elképzelni tudom, hanem láttam is. de az nem az Árpád fejedelem útja. a kérdésem a következő. ha az úticélod a Margit híd és a Tímár utca között van, arról a kerékpárútról hogy éred el? segítek: sehogy, mert a hévet nem tudod átrepülni.

@Mostly Harmless: "több, mint 15 éve bringázom Pesten, a tüdőm, köszi, jól van. meg minden másom is. merem állítani, hogy jobban, mint azoké, akik egész nap az autóban meresztik a seggüket."

az önszuggeszció nagyon fontos a szabadságharcos gerilláknál.

a tisztelt kommentezok atestek a lo masik oldalara, de gondolom ez volt a cikkiro celja. eltertek a vagyanytol... nem az a kerdes, hogy valahol anyambaszompicsaalsoketton szabalyosan halad-e vagy sem, meghogy miafasztcsinalt ekkor meg akkor a soroksarin / keletinel / pirosnal... HANEM, hogy a fennt emlitett esetben, a margit hidon athaladaskor jarda vagy uttest? melyik a kotelezo a kerekparosokra nezve. ha a jarda, akkor takarodjanak az uttestrol, es szelepet ki a szabalytalankodoknal, ha meg lehet nekik, akkor bendenek kotelezo legyen egy het kerekparozas büntiböl :-D

Sajnos amíg magyaros vezetési morállal közlekedő autósok közt cikáznak a magukat szigorúan a magyar biciklizési morálhoz tartó biciklisek, a gyalogos járdán megkeseredett rosszindulatú magyar gyalogosokkal, addig ez az egész bullshit így marad ahogy van (örökké..). Mindenki élje túl ahogy tudja balesetmentesen. :)

Hogy mennyi a sok magára ismerő bringás itt...
A Thököly úton, ahol mindkét oldalon van új kerékpárút, épp múltkor kellett félreállnom egy bringás elől a járdán. Az úttesten közlekedő bringások közül alig van, aki megáll, ha a lámpa piros lesz, inkább áthajt a zebrán átkelő gyalogosok között.
Egyszerűen arról van szó, hogy nem lehet kizárni őket a közlekedésből, ha súlyosan megszegik annak szabályait, mint minden más közlekedőt, így persze, hogy nem tartanak be egy szabályt sem. Rendszámot és jogsit minden kerékpárosnak, aki közúton kíván közlekedni. Sajnos nincs olyan kultúránk, hogy enélkül javulhatna a helyzet.

Fő utcán ment a buszsávabn? a kerékpárút helyett? áh... ott van közöttük a villamospálya, az a trendi már! én majdnem ott csaptam el egy agyatlant, ahogy 40-nel átszáguldott, ahol villamost vártam volna csak.

@D'Arcy: "ügyeljen a körültekintésre is."

"Ugyan a Margit híd nem a legjobb példa, mert nincs még kész rajta a kerékpárút"

számomra most lett teljesen világos, hogy a kerékpáros zombihad miért olyan, amilyen.

Idelle: nálad a pont!

na akkor turbólyuk le is írta miért nem használják a kerékpárosok a sok elbaszott bringautat.

@Csaba_76: amíg az autósok még a sebességhatárokat sem tartják be addig miről beszélünk ?

cikkíró, amit te itt írsz, annak az égvilágon semmi, de semmi értelme.

- kerékpárút a legritkább esetben van

- te a gyalog- és kerékpárutat hívod kerékpárútnak ( pedig nem véletlenül nem kap kerékpárút minősítést), ettől még ugyanúgy lehet az autóúton is biciklizni mellette (-> KRESZ!)

- ahol valóban kerékpárút van, ott ez nem így van (egyébként ezt párhuzamosan általában kerékpártiltó táblák is jelzik az út mentén, úgyhogy figyelj, és számolj, hány ilyen van, meg fogsz lepődni)

- ezeken a gyalog- és kerékpárutakon gyakorlatilag lehetetlen az értelmes közlekedés, 20 méterenként keresztutca, ahol az elsőbbséged mit sem ér, veszélyes, trolimegállók, rossz minőség, és a közlekedés MINDEN egyéb résztvevője figyelmen kívül hagyja. ráadásul teljesen értelmetlen gyalogos-kerékpáros konfliktusok forrásai ezek.

- mert a gyalogos és kerékpáros sebességkülönbsége jóval zavaróbb ám a járdán mint a az autó-kerékpárosé az úton, városban meg főleg.
- és legfőképp, csak próbálj meg belegondolni legalább egyszer: vajon miért "választják" az utat a kerékpárosok? biztos hogy csupán azért hogy veled kiszúrjanak? biztos, hogy ők ezen kívül semmi mást nem mérlegelnek? tuti hogy nem hoznak, nem hozhatnak jó döntést, csak azért mert kerékpárosok, te meg nem szereted őket?

Nyáron ugyanez játszódott le élőben, a Bajcsyn a pirosnál álltam az úton és már akkor mondtam, ajjaj, amikor tekeredett le mellettem az ablak, majd elkezdett ömleni rajta ki a szítok, de megállás nélkül. és ugyanezek a baromságok. és nem lehetett meggyőzni ám arról sem, hogy egyáltalán értelmezze, amit mondok. pedig bukósisakban mondtam, kivilágítva, a pirosnál megállva.

És azt még nem is tudta, hogy az egyik zsebemben ott volt a slusszkulcs, amivel évente 30-at rakok a kocsiba, a másikban meg a gyűjtőjegy, amit akkor használok, ha éppen annak van értelme, kocsiban aszalódás helyett, de mondjuk bringához túl hidegben. érted.

nem leszünk más emberek attól, hogy biciklire szállunk, vagy kocsiba ülünk, stb.

tehát nyugi. és nézz utána, mielőtt baromságokat írsz. mert ez így még ciki is.

"Tényleg azt várom, hogy az autópályán mikor bukkan fel egy bringás"

Már közel vagyunk hozzá. A minap Tatabánya mellett az M1-esen 50cm3-es robogóval nyomta a pizzafutár 60-al. Az életét (és másokét is) kockáztatja 500 forintért. Rendőr meg sehol.

@Knorr: "amíg az autósok még a sebességhatárokat sem tartják be addig miről beszélünk ?"

az megvan, hogy a mások hülyesége nem mentség a tidére? nincs. gondoltam.

@Hugica18: ha űztél valaha is hosszútávú sportágat akkor tudhatnád, hogy a keringési rendszere fejlődik általa az embernek, azaz ugyanazt az oxigénmennyiséget a szervezeten belül gyorsabban szállítja az izmok meg hatékonyabban használják fel - a steady-state állapotban a légzésszám nem nő meg oly nagyon (se a belélegzett levegő térfogata) én pölö a biciklizés közben simán tudnék beszélgetni;

@turbólyuk:
pont erre mondtam en, hogy ha bekanyarodok vannak en bizony az uton tekerek inkabb, mert igy gyaktak el 2x (az egyik mondjuk szembol!! :D - az mar teljesitmeny)
De ugye hogy ha nem kulon van a bringaut jobban lehet vigyazni egymasra...

@rg: jogsit. Jó. Mintha attól függene.

Ne mossuk már össze a hülyebringást a normálissal! De a hülyeautóssal se a normálist!

@goendhie: az miért van, hogy a velocigerilláknak MINDENRE van magyarázatuk és (vélt) mentségük?

@Knorr: ez mellé ment! és te is tudod, hogy szín igaz, amit írt..... és még ha igaz is lenne a sebességtúllépéses szösszenetetd(3 éve még az lett volna), akkor sem lenne egy súlycsoportban az elsőbbség meg nemadásával, egyirányúzással.....

@86c:
Már próbálkoztam valami holttér tükör felszerelésével, de normális minőségűt gyakorlatilag nagy teherautóra gyártanak, mert arra 2008 óta kötelező felszerelni.
De a probléma fennáll minden dobozos autónál.

Azoknak, akik a továbbiakban arra hivatkoznak, hogy oda van írva a cikkbe, hogy a Margit-híd nem jó példa csak ennyit fűznék hozzá: "33 perce frissítve". Ez a mondat előtte nem volt ott.
Az elkezdődött anyázáshoz csak annyit fűznék, hozzá, hogy aki a biciklin paraszt, az akkor is az marad, ha gyalog vagy autóval közlekedik. És fordítva ugyanez igaz. Nem minden biciklis/autós/gyalogos paraszt, csak néhány.
Engem gyakran elengednek az autósok, ott ahol neki van elsőbbségük, sőt volt már, hogy busz/villamos engedett át maga előtt. Amikor autózom ugyanúgy találkozom normális bringásokkal. Szóval inkább ezt kellene erőtetni, nem az anyázást.

kedves bende, nem írom le én is, milyen okos cikket írtál, viszont arról is futtathatnád eszmédet, vajon a kerékpárutak legtöbbször miért térkövekből épülnek, valamint hogy a kerékpárutakra felfestett jelzések miért emelkednek ki általában több centire az aszfaltból, nehezítve ezzel a haladást. Szal ha majd lesznek olyan kerékpárutak, ahol nem csak downhill bringákkal lehet zökkenőmentesen haladni, és élére állított féltéglákkal lesznek az autóutakon a sávok "felfestve" akkor majd minden idegesítő drótszamaras tetü letakarodik előled, és ott pöffeszkedhetsz a feleslegesen elfoglalt légköbmétereidben.
A KRESZ-t meg remélem minig olyan komolyan veszed, mint amikor a biciklisták ellen hivatkozol rája. cupázlak

@kisp113:
Meg lehet érteni - sokkal kisebb az esély az ilyen balesetre.

@goendhie: "ettől még ugyanúgy lehet az autóúton is biciklizni mellette (-> KRESZ!)"

autóúton a kresz szerint? :))

Ez egy demagóg és semmitmondó cikk. Viszont 88 komment/ óra!
Hihetetlen, hogy még mindig beszopják a kommentelők ezt a kerékpáros autós vagy épp motoros/autós szart.

@idelle:

én meg erre hívnám fel a figyelmedet: "35 perce frissítve"

@idelle: (es mindenki mas, aki erre a mnodatra hivatkozik): ez a mondat a cikk eredetijeben nem volt benne, utolag frissitettek bele, aki tehat ebbe kotott bele meg a frissites elott, az jogosan tette.

@idelle: nem tudom, kikről van szó, én is közéjük tartozom? és ha igen, hogy érted a kérdésed? amikről én beszéltem, ott nincs mire mentséget keresni, ezek szabályok, KRESZ, stb. De téleg, mire gondolsz?

@idelle:

"a t. kerékpáros gerilláknak: amikor autóban ültök, akkor is rendben van a sok szabálytalan biciklis? "

Édes drága barátom, én napi átlag 60-70 km-t nyomok le budapesten autóval. És pontosan tudom, hogy a szabálytalan biciklisek kerülgetése egy huszadrangú probléma.
És azt is pontosan tudom, hogy a biciklisek nem azért mennek az úttestre, mert az nekik olyan kurva jó, hanem mert a bicikliút használhatatlan.
Pontosan ezért nem is írok ekkora éktelen baromságokat. Hanem türelmesen megvárom az alkalmat az előzésre.

elolvastam a modositast.... eleg gyenge mr.bende... de ez van... tehat, a margit hid nem jo pelda, ergo, ott most akkor lehet vagy nem lehet? :-D

én csak azt nem értem, hogy miért kell mindjárt kalasnyikovval nekimenni a másiknak, kedves cikkszerző.

jó lenne, ha ebben az országban mindenki, aki nyilvánosan ír, előbb hátradőlne, meditálna egyet, és nyugodtan írna ezután, okosan, türelmesen.

a veszprémi elkerülőn a kamionzuhatagban is bicikliztem már, a kamionosok érdekes módon türelmesebbek, nagyobb ívben kerültek, mint a körúton araszoló, úgysemsoseodaérő ingázók...

@Ger6ő: jóvanjóvan :) úttesten akkor.

ez a Bende olyan barom de tényleg. Majdnem mindent meghazudtolóan igaza lenne, de hülyén ír...
Igen a kreszt be kell tartani, igen, ha van bringaút akkor ott kell menni. Erre jön a Margit-híd példával, ahol nincs kész az út.. WTF.

Amúgy tök igaza lenne... és tök fölösleges a cikk. Mindenki tudja, hogy úgy kellene. Ahogy nem kellene 70-nel menni körúton. Vagy tilosban parkolni. Vagy szemetelni. Vagy a telefonfülkébe hugyozni... De van ilyen. Meg kell őket büntetni, igen. De nem kell Bendének hisztiznie.

@alibiman: volt már autópálya kivezetőn!!!!!!!!!
TÉLEN FRISS HÓBAN TOLTA KERESZTBE, MERT A FŐ cm-ES KÜRTI IS EZT JAVASOLJA, KERESZTÜL A SZALAGKORLÁTON!!!!! :D

Na ez egy tök jó kis cikk. Mármint abból a szempontból, hogy indulatokat szít, és sok klikket generál. Nézzétek csak meg, egy óra alatt kilencvenen akadtatok ki erre a dilettáns írásra. Az utóbbi fél-egy évben egyébként megfigyelhető ez a tendencia, egy-két naponta kell egy ilyen szemét, aztán mehet a flame, a TC meg röhög a markába.
Szerintem megvette őket a blikk vagy a sztori.

Mivan, csökken az olvasottság? Azért kell ez a szenzációhajhász cím, meg a vérben tocsogó bekezdések?

Bende! Sokkal konszolidáltabb a helyzet, mint gondolnád. Ha nagynéha kiszállnál a BMW-dből, és egyszer egyszer kerékpárral gurulnál be melózni, még talán a fájós hátadnak is jót tenne.

Te mint gépkocsivezető választhatsz két út között, az első az göröngyös, kátyús, kanyargós, hosszabb is mint a második, ami viszont szép friss, egyenes, aszfalt borítja, nincsenek rajta 200 méterenként jobbkezes utcák. Ha nem célforgalomban mész, lenne rá egy ezresem, hogy a második utat választanád.

Ezt teszi a bringával közlekedő is, amikor eldönti, hogy a járdán kijelölt kerékpárúton menjen a babakocsik, kutyasétáltatók, konténerek között, vagy inkább megy a sima, egyenes, Árpádfejedelem útján.

Én minden reggel az utóbbit választom, lehet, hogy le is dudáltál párszor, mert én is ezen a környéken dolgozom, erre járok munkába.

Ha megszemlélnéd a másik nézőpontból is a kérdést, akkor rájönnél, hogy sokkal jobb, ha a kerékpárost látja az autós az út szélén, mintha akkor bukkan elő a járdáról, amikor jobbra akar kanyarodni.

Az, hogy néha lassítani kell miattam, amíg alkalmad adódik megelőzni, sokkal kisebb kellemetlenség, mint amikor a járdáról elédugrom, mert nekem zöldet mutat a lámpa, te meg vészfékezel jobbra kanyarodás közben.

Nem értem, miért kell kelteni a feszkót. Barmok ülnek volán mögött is, meg biciklinyeregben is. Ettől még nem tekintek minden autóst potenciális gyilkosnak.

Azt sem értem miért kell a villogót szidni. Ő legalább látszik a sötétben, ellentétben sok más társával, akik veszélyt jelentenek másokra is.

Ne haragudj, hogy ezt mondom, de ez a cikk értelmetlen, egy forgalmi szituációból eredő dühüd levezetése csupán.

B+, az egy dolog, hogy a szerző sosem kerékpározott forgalomban, de hogy még gondolkodni se képes...? Kedves MK, CM, vigyétek már el a totalcar-t egy városi bebiciklizésre!

Az idióta cikkírónak kéne két nagy sallert lekeverni... Nem fogunk a takarítatlan, veszélyes, demszky-karókkal szegett kerékpárútnak becézett szántóföldön zötykölődni! A biciklisek adójából is épült az úthálózat, jogunk van hozzá! Nem fogok a rakparton a gyalogosokkal szórakozni ill. 10km/h-val sunnyogni, amikor végignyomhatom akár a rendőrautó mögött, 35-tel a Fő utcán a buszsávban! A Nagykörúton hol menjünk, te jackass? Természetesen 40-nel, a belső sávban, mert a külső túl lassú! És kapd be, szinte sohasem dudál rám senki, mert nem akadályozok, hanem a viselkedésemmel oktatom a helyes és igazságos közlekedést! Az autópályák leállósávjait igenis adják át a bringásoknak, a külső sávban pedig legyen 60 km/h a megengedett! Ez így tetszik, Tibcsi, meg ne dögöljünk a kedvedért??

Bende bazdki ekkora öntökönrúgást még nem láttam...

Idézed is bőszen, szakszerűen: "Ha az út mellett van kerékpárút, akkor csak itt szabad kerékpározni, kivéve, ha az úttesten kerékpáros nyom (piktogram) van felfestve, ugyanis ebben az esetben az úttesten is szabad kerékpározni."

ÉS HOL VAN MOST A MARGIT HÍDON BRINGAÚT?????????

Minden gondolatodat ilyen bölcsen fogalmazod meg?
Mert akkor csak sajnálni tudom azon autóvezetőket akik tőled meg a totalcartól várnak bármiféle szellemi útmutatást.

Öregem... egy autós úúúságírónak ennyire fingja nincs arról amiről osztja az észt...

De lehet, hogy csak a Winkler ír álnéven néha ilyen postokat, aztán jót röhögnek a felkorbácsolt indulatokon az ordító faszságok miatt.

@teabore: A büntethetőség függ ettől. Nem tudhatom, hogy amiket tapasztalok nap mint nap abban hülye, vagy nem hülye a bringás. Nem is írtam ilyet. Akkor miről beszélsz?

@Tomi1973Wien: A Margit-hídon jelenleg a kerékpárosok az úttesten közlekedhetnek. A járdán tilos tekerni, maximum tolni lehet a bringát.

@Ger6ő: "ez mellé ment! és te is tudod, hogy szín igaz, amit írt..... "

kivéve pl rám ! csak a közlekedési eszköz rasszisták nem bírják felfogni hogy adott ember paraszt, nem a bringások vagy az autósok ?

"és még ha igaz is lenne a sebességtúllépéses szösszenetetd(3 éve még az lett volna), akkor sem lenne egy súlycsoportban az elsőbbség meg nemadásával, egyirányúzással...."

jah, a biciklis kb csak saját épségét veszélyezteti, miközben az autós a biciklisét.

@Mostly Harmless:
Ha nem az Árpád fejedelem útja akkor mi? A Tímár utcától a Szentlélek térig sem? Kizárásos alapon marad a rakpart, de majd mindjárt megmagyarázod, hogy az sem. Érdekes meglátás...
A HÉVen át lehet jönni a felüljárón, és a Szépvölgyi útnál is, nem kell végigtekerni. Pláne nem azon a szakaszon az úttesttől 2 méterre megy a bicikliút.

A hülyebringás-hülyeautós témához nem szeretnék már hozzászólni, a cikkbeli sarkítások pedig nyilván azért születtek, hogy kommenteljünk minél többet. (ez rám is hatott, hiszen írok) 2 dolog jutott eszembe:
1. A bringaút a járdán a legtöbb esetben sokkal veszélyesebb, mint a főúton, sávközépen biciklizni. Könnyű belátni, hogy a járdán/elválasztott területen hajtó biciklis nem látszik az útról, de legalábbis az autós figyelméből kiesik. Tudom, hogy így van, mert autózom is és bringázok is.
2. A bringaút a járdán Magyarországon majd' mindig utólag épült, ezért legtöbb helyen váltogatja az autóút oldalait. Lásd pl.: Margit híd, XIII.ker Göncöl u, Gazdagrét-Budaörs között a 100as út mentén stb.

Mindkét megoldás egyrészt veszélyes, hiszen többször keresztezem az autósok útját rosszul belátható helyekről, másrészt az ide-oda "kacsázás" az oldalak között iszonyú lassú és kényelmetlen.

A cikkre reagálva: nézz magadba, Te kedves cikkíró mit választanál? Egy veszélyes és 30-40%-kal több időt felemésztő szabályos haladási módot, vagy egy szabálytalan, de biztonságosabb, és jóval gyorsabb útvonalat?

A válaszodhoz két pici segítség: a Bp-i közlekedés - ahol nincs dugó - 60-80kmh közötti ritmusban halad, pedig az 50kmh a szabályos. Az autóúton (nem ott, ahol 110kmh a megengedett, hanem az egyszerű közúton) alapvetően megengedett és nem is túl veszélyes a kerékpározás: ezt gyakorolják 1000 helyen, ahol nincs más lehetőség, így a bringaút helyett közutat választani csak "kicsit" szabálytalan.
(tudom: nincs kicsit vagy nagyon szabálytalan,csak szabályos, vagy szabálytalan, de azért ne legyünk már 2 bitesek, ha kérhetem: ezt igenis lehet súlyozni, lásd pl. bírság összege-szabályszegés súlyossága összefüggést)

@kisp113: Igaz. Ha mindenki így lenne ezzel, nem lenne gond.

BTW miért ütöttek el a bringaúton?

@c3as84: egyetertek veled ;-)

@Tomi1973Wien: Lehet, csak épp könnyebben elütik őket. Az Árpád feledelem útom meg nem lehet az úton tekerni, mégis ott teker.

@Bende Tibor: Nem lehet, hanem ha át akarnak tekerni szabályosan, akkor az úttesten kell haladniuk. A felújítás előtt is ott kellett, járdán tekerni akkor is szabálytalan volt, meg most is az.

@Bende Tibor:
Én sokkal kisebb dologért kaptam anno kitiltást. Nem lehetne pár kollégát kimoderálni?
Emlékeztetőül: annyit írtam, hogy "Bende megint hülyét csinált magából". A válasz a "Miért is?" és a ban volt...

Mellesleg teljesen egyetértek a cikkel, bennem tegnap szakadt el a cérna. A szememben a féreg is különb állat a biciklistánál...

@joke81: Igen, nem volt ott, de sajnos kellett oda, mert a többségnek nem jött át, hogy ez egy jelenség, nem pedig egyedi eset.

Remélem, most érthetőbb.

A gond: a bringás akkor is választ, ha nem teheti meg, és a számára kedvezőbbnek hitt, de milliószor veszélyesebb szituációt keresi.

Hadd foglaljam össze a posztot, és a kommenteket:

Hülye bringások!
Hülye autósok!
Hülye motorosok!
Hülye gyalogosok!
Hülye BKV-zók!
Hülye görkorcsolyázók!
Hülye gördeszkázók!
Hülye kamionosok!
Hülye rolleresek!
Hülye kerekesszékesek!
Hülye mindenki, csak én vagyok csatahajó!
Különben is, magyar seggbe magyar lófaszt!

@Bende Tibor: ha lehet, akkor miert kellett pont egy rossz peldaval feldobni a cikket (megha ada is irtad, hogy rossz pelda) ? nagyobb olvasottsagot general, mert benne van a margit hid? vagy mert a kerkblogon irtak, hogy azt valasztjak?

en nem vagyok biciklista, söt, en is utalom, ha ott mennek ahol nem lehetne s ezzel engem akadalyoznak (itt becsben sem sokkal jobbak, mint otthon), megertem az anyazokat es kalasnyikovval lovoldozoket, de ezt egy sima bicikli vs. auto cikkben is fel lehetett volna vezetni, szal nekem csak ezzel a resszel van problemam.

@Tomi1973Wien: Épp ezért, hogy diret keresik a bajt, menőzésből, sietésből, tudatlanságból, oda nem figyelésből, mindegy, ő keresi a bajt.

A kedves biciklisekkel meg kellene értetni, hogy a bicikliút azért van hogy ott közlekedjenek. A rendőrautó simán elmegy e mellet a tény mellet és a tátottszájú biciklis mellett is. Azzal védekeznek hogy rossz a minősége a bicikliutaknak. És????
Ha az autóút kátyús akkor mi is felmehetünk a bicikliútra?????
A sok 2 osztályos paraszt meg ott teker a sáv és olykor a többsávos közepén mert ő is egy jármű.... Igen, így is van. De PUHATESTŰŰŰ. Ezt értsék már meg. Ne öntudatoskodjon a sáv közepén és dugót kreálva "leszarom az autósforgalmat mert én is egy jármű vagyok, nekem is jár a sáv közepe". A lámpánál meg kicentizve a tükröket, betámaszt az első autó elé, "merúgyihamarabbindulókénelmintaköcsögautósok és utána a sáv közepén támolyog, kikerülni nem lehet, belassítja a forgalmat. A rendőr meg hozzá sem szól mert úgy sincs nála személyi, hamis adatokat diktál be, stb.
Én nem azt mondom hogy nincs az autósok között olyan aki figyelmetlen velük szemben, mert van bőven. De agresszív viselkedésükkel(főleg a bicikli futárokra jellemző) és fölösleges öntudatbizonyíthatnékjukkal kivívják soksk utálatát.

@GaZe: Olvasd végig.

@Knorr: írtam egy hosszút, elszállt! :(

lényeg: nem rasszizmus, hanem tapasztalati ténykérdés!
300 000 zömében pesti km után:
-5-7 autóst láttam egyirányúzni
-napi 20 bringást látok

-1 autós ment át full piroson
-a bringások 98%-a teszi

és full demagóg hazugság, hogy nem okozhat kárt vele:
-a többiek idegrendszerében
-anyagi kárt a kocsikban
-közvetett balesetet, amikor el kell rántani miatta, vagy satuzni..
-eleshet egy motoros
-elcsaphat egy gyalogost, bármi

nem kéne betegesen mentegetőznöd, inkább le kéne vetni az alja bringás dumát, mentalitást!

a megoldas: fizetett trollokat alkalmazni, mint alosztalyos rendoroket (kozteruletesek...stb...), akik szepen leszallitanak, kiemelnek, megallitanak a szabalytalanul kozlekedo kerekparosokat es gyalogosokat, igy a rend éber örei tovabbra is foglalkozhatnanak a 30as tablaknal vegzett penzbeszedessel, de a biciklisek es gyalogosok is el lennenek kapva :-D

@Ted Striker: Igen, sokáig sportoltam.... Még egyet is értenék veled, de nem teljesen tudok, mert: te jobban arcba kapod a kipufogó gázt, mint én, és az autósokat (mostanában) már védi mindenféle levegőszűrő, az autókat le lehet zárni, s ez nagyon jól működik legalábbis az én autómban, hidd el, kipróbáltam.

Bárhogy is: a biciklizést a városban nem tartom jó ötletnek... inkább kint a természetben, egy gyönyörű erdőben, vidéken, ahol nyugalom van és madárcsicsergést lehet hallgatni anyázás helyett.... Nem sokkal jobb?

@Bende Tibor: Most néztem meg a térképen, mert hirtelen nem tudtam, hogy hol van.

Nem szükséges háborognod a szabályszegésen, ez a helyzet sokáig így fog maradni, tán örökre. A magyarázat erre egészen egyszerű:
1. A rakpart melletti bringaútról egy olyan hídon át lehet megközelíteni az Árpád fejedelem utat, ahová vagy felviszed, vagy 300m kerülővel feltolod a bringát. Ez egyrészt csomó fáradtság, másrészt csomó időkiesés, harmadrészt tök felesleges.

2. Ahol az Árpád fejedelem mellett megy a bringaút, ott a főútra nyíló mellékutcák száz helyen megszakítják, ahol egyrészt mindig majdnem állóra kell fékezned, és újra gyorsítani, ami fárasztó, másrészt ki vagy téve a keresztforgalom mellett a jobbra-balra befordulóknak, akik jó eséllyel kivasalnak, ha pl. kitakar az A oszlop.

Ennyi. Mielőtt bemondod, hogy ne bringázzon, aki egy kis felüljáróra sem tolja fel a járgányt, nézz magadba, és számold össze, hányszor kerültél ki akár gyalogosan is alul/felüljárókat, vagy csak gondolj arra, mennyivel kényelmesebb és gyorsabb a gyaloglás a Kálvin tér, a Blaha és az Astoria környékén, amióta nem kell le-fel lépcsőzni, mert szintben is megnyitották a zebrákat.

Aki hülye, haljon meg. Természetes szelekció. Ha nem képes használni a bringautat, hanem az úttesten közlekedik, ne csodálkozzon, ha elcsapják.
Mivel elég sokat bringázom, én figyelek rájuk, ha autóval megyek. Ugyanezt viszont nem teszi meg minden autós, így ahol csak lehet, bringaúton tekerek. Biztonságosabb.

@Bende Tibor:
Arena elott mentem a keleti fele, az autosnak meg zoldje volt jobbra bekanyarodott. Miutan elokerultem az auto alol meg meg is akart verni, hogy en mit keresek ott amikor zoldje van! En meg nem tudtam beszelni, de aztan a kedves jarokelok felhomalyositottak, hogy hogy mukodik a pirosan felfestett bicikliut jobbrakanyarodasnal...
Es hangsulyozom szembol jottem nem mogule, tehat nem vaksag/figyelmetlenseg hanem hulyeseg volt az ok!

Kimaradtak a vidéki biciklisták, akik az esti/éjjeli sötétségben világítás nélkül, alkohol-üzemmódban, keresztbe-kasba tekernek... :D

@Bende Tibor: Először is illene bocsánatot kérni, nem belelinkelni utólagosan hogy a "Margit-híd nem is jó példa"

Máskülönben ha állít valamit annak utánanézni

"Hányan akartok még kinyiffanni a saját hülyeségetek miatt? Apátoknak kellene megpofoznia benneteket. Idióták."

2008-as KSH stat:

Kerékpáros balesetek száma: 1752
Halálos: 78
Súlyos sérüléses: 593
Könnyű sérüléses: 1081

Tehergépkocsi: 1708
Halálos: 114
Súlyos sérüléses: 488
Könnyű sérüléses: 1106

Gyalogos: 1390
Halálos: 116
Súlyos sérüléses: 497
Könnyű sérüléses: 777

Személygépkocsi: 12112
Halálos: 474
Súlyos sérüléses: 3568
Könnyű sérüléses: 8070

úgy tudom hogy biciklivel 40km/h a maximum. :)

@KAMA3: Kedves Kama3!

A személyeskedéses résztől eltekintve épp az a baj - és le is írod- hogy te azt hiszed, hogy választhatsz.

Nos nem, nem választhatsz, ahogy az autós sem mehet a kerékpárúton.

@Bende Tibor: "a számára kedvezőbbnek hitt, de milliószor veszélyesebb szituációt keresi."

- Először is a bringás a saját életéről dönt, míg az autósok 90%-a másokéról amikor a sebességét (bőven a megengedett határ felett) megválasztja

- Másodszor te tévedsz, és sokkal egészségesebb az úton bringázni, ahol folyamatosan tudnak egymásról a résztvevők

- Harmadszor, majd ha 5 percentként megállsz, és tolod egy kicsit a kocsidat, akkor átérzed, hogy kb milyen érzés az íróasztal mellett kitalált bringautakon menni

bringaúton tekerni lehet biztonságosabb, de meglehetősen lassú. és minekután a városi dugóban kerékpárral a leggyorsabb a haladás, ne kelljen már ilyenek miatt szopni, hogy valaki úgy gondolja, hogy elküldni a kerékpárosokat a kerékpárútra, mert hogy ott a helye, és szopjon csak.... egy francokat, ugyanúgy menjen az úttesten, ha valaki haladni akar.
nyilván aki meg haladni akar, az tud magára vigyázni és nem csinál hülyeségeket.

Szerintem annyit kellene tenni, hogy beleírni a kreszbe, a szabálytalanul közlekedő bringások sérelmére bekövetkező balesetekért nincs büntetés az autósnak. Ha másképp nem megy...

@kisp113: oké elsőbbséged volt ez tény!
sjanálatos, hogy elütöttek ez még súlyosabb tény!

DE AZ ÉG ÁLDJON MEG PUHATESTŰ VAGY NEKED MIÉRT NINCS SZEMED, ÉLETÖSZTÖNÖD, hogyha látod, hogy mazsola az autós miért rohansz alá, hősi halottnak a CM oltárán?????

egyébként bemg beteg dolog ez abringaútnak elsőbbsége van, mert betarthatatlan!!!!!!!!!!!

(mellesleg mindig arra hivatkoznak a bringások, hogy azért pirosozhatnak, mert természetfeletti helyzetfelismerő képességük van.... akkor miért veszélyes nekik abringaút, miért üttetik el magukat rendszeresen, brahiból, tényleg nem értem)

Tisztelet a kivételnek (kb. 5%-uk, az összes bringás ÚGY KÖCSÖG AHOGY VAN!!!!!

Pl. Margit-híd: mindenkinek okozott kellemetlenséget a lezárás, autósnak-gyalogosnak-tömegközlekedőnek. Mindenki tudomásul vette hogy ez van, meg kell csinálni.

A sok egybites faszjankó biciklis köcsög most a faszt rugózik azon, hogy át kell a hídon tolni meg nincs 3X2 sáv fűtött aszfalttal csak nekik?

1. Nem ez a legfontosabb most, 2. A híd még nincs teljesen kész.

És igen, csomó helyen ahol van bringaút, azt sem használják.

De nekik jár, minden jár, kibaszott nagy büdös lófasz a seggükbe mag a párja a szájukba, az jár!

"Mintha a KRESZ választás kérdése lenne. .... és terepmotorozás a játszótéren."

nem is tudtam hogy van ilyen KRESZ szabaly

@idelle: és neked miért van válaszod mindenre? LOL

anélkül, hogy védeném a kerékpárosokat, egy megfontolandó dolog: a kerékpározás SOK HELYEN (nem mindenütt, de sok helyen) egyszerű túlélőharc, ahol a kisebb és gyengébb küzd a nagyobb és erősebb-el szemben. emiatt alakulnak ki olyan szituációk és magatartások, amiket sokan kifogásolnak. egészen egyszerűen abból ered, hogy ha te nem figyelsz rám, akkor én sem figyelek rád. és mivel az alapja az általánosítás, igy mindegy, hogy te az autóban figyelsz-e a kerékpárosra, vagy nem, mert ha előtted volt 3 köcsög aki ráhúzta a kormányt, akkor következő alkalommal a te tükrödet töri le. majd ha egy autós sem lesz köcsög, akkor egy kerékpáros sem lesz az. amig egy autós köcsög, addig a kerékpárosoktól se várd el, hogy ne legyenek azok. túlélés van.

a cikkírónak pedig üzenem: a frissítés ellenére pedig uszító, indulatkeltő, és részemről bicskanyitogató a hangnem. ha otthon mondod el anyunak, akkor oké, publikban gáz. főleg ekkora olvasótábor mellett.
bárki mondta, hogy újságíró vagy, most biztos forog a sírjában, pedig még lehet meg sem halt szegény.
abszolut EPIC FAIL

A cikk minden szavával egyetértek.
A bicikliseket meg büntetni kéne úton-útfélen (meg járdán), míg meg nem szokják, hogy a KRESZ rájuk is vonatkozik, mert most teljes anarchia van.

Bár mondjuk az autósok esetén sem ártana kicsit több büntetés, mert sokszor beszorulnak (és szabálytalanul kanyarodnak) a kereszteződésbe olyan helyeken, mint az Alagút utca - Attila út kereszteződés vagy a Bajcsy-Andrássy-József A. u. sarok.

Érdekes, amikor rendőr van ott, akkor nincs ilyen, akkor tudják, mikor kell megállni, hogy ne szoruljanak be.

@Bende Tibor:
Latszik, hogy nem kerekparozol rendszeresen, es akkor sem idore/munkaba/stb.
Akkor tudnad, hogy a kerekparut meg csak veletlenul sem a legbiztonsagosabb infra.
Az uttestre festett altalad lenezett kerekparSAV pedig sokkalsokkal biztonsagosabb, es gyorsabb haladast tesz lehetove ugy, hogy kozben senki nem tart fel senkit, es gyalogossal sincs konfrontacio. Jelenleg az MK SAVok letrehozasaert kampanyol kerekparUTAK helyett. Csak a varosvezetes fejebe ezt kurvanehez beleverni. Tudom, szegeden ugyanez zajlik. Konyorgunk, hogy ne legyen kerekparut, es megis azt csinalnak a hulyek.

Azon pedig gondolkozz el, hogy mitol veszelyes az uton tekerni. Hat csak nem a gepjarmuvezetok miatt?
Erdekes Londonban (5x akkora falu, mint Budapest) nincs kerekparut, mindenki az uton teker, es nem veszelyes. Vajon miert?

a másik:
DISZTINGVÁLNI is kéne tudni a különböző járműnemek között, béláim!

A kibaszott faszom tele van már a tetü bringásokkal. Bringaút, mi a fasznak? Úgysem használja a sok hippiszar. Az Andrássy-n teker, az autók között, ahol amúgy is nehezen fér el 2 nagyobb kocsi, ha netán szemből is jön nagyobb akkor a tükrök között max. 20 centi van, erre rengeteg kiskancsó nyomul keresztül-kasul a sávok között. Ugyanez van az Alagútban, a Duna-kanyarban faszomtudja hány km bringaút van, de bazzeg a főúton kell nyomni. Piros lámpát nagyrészük nem ismeri stb. stb. Az összes kurva anyját! Tüntessetek az autók ellen, bakker, de amikor a feleséget szülni kell vinni, vagy költözni kell azt oldjad bringát te faszcibáló! Egyszer megállok egy pirosnál és leverem a motorháztetőmön egyensúlyozó "jópofa, megértő, metropolita" faszcsimbókot!

amugy meg a bringauttal peldalozni egy kisse visszas
legyen fullosra lezarva nehany keresztiranyu utca a bringasok javara, pluszba kitiltva a nagykorutrol a parkolo autok, helyen bringaut, es ha ez a kozlekedesi infrastruktura MEGVAN, akkor lehet szologatni be...

Na, ez a poszt egy óriási öngól:
"Ugyan a Margit híd nem a legjobb példa, mert nincs még kész rajta a kerékpárút, de a bringások mégis sok esetben inkább a halált választják."

Ez nem választás kérdése, a Kresz előírja, hogy ha nincs bringaút, akkor az úttesten KELL kerékpározni! Tehát a bringásoknak nincs választási lehetőségük, ott kell menniük.
Tipikus ha van sapka, ha nincs sapka az a baj. Most a Margit hídon úgy szabályosak a kerékpárosok, ha az úton mennek. Az is baj? Kötekedő banda :(

(Az hogy a halált választják, durva csúsztatás - hány biciklis halt meg, mióta elindult a forgalom a Margit hídon? 0?)

@Ted Striker:
%-os arányban veszélyesebb a biciklizés... (a halálos balesetek arányát néztem)
Ilyen alapon lehetne azt is felhozni, hogy járjunk repülővel, mert statisztikailag az a legbiztonságosabb, nem?

@Bende Tibor:

leegyszerűsítve külön neked:

Ha van egy útszakasz, ahol az úttesten kívül/amellett, stb. van:

- kerékpárút: a kerékpáros köteles ott haladni, nem választhat

- gyalog- és kerékpárút: bármennyire fáj, a kerékpáros választhat és ez a helyzet áll fenn az esetek 90%-ában, de azt biztosra veheted, hogy a városban mindenhol

Ritkán fordul elő, de most szó szerint egyetértek.
Ajánlom mindenkinek az e havi NatGeot.
Nagyon jó cikk van benne ERRŐL A FAJTA bringásról. Ők azt képzelik, hogy nekik mindent lehet. Rájuk nem vonatkoznak a szabályok.
Meg ahogy azt Móricka elképzeli.

@IPG: így van, például BP-en az egységes és általános mind autós, mind bringás részről hogy gyakran elmulasztják irányjelzést, és mobiltelefonálnak.

@asztrografológus: ez az! veled találkoztam akkor a Bajcsyn!!! :D

@otapi: a kresz szerint ha az úttest alkalmatlan, akkor a járdán is tekerhetsz, vagy tolhatod mééé akarol inkább meghalni??

Nagyon ritkán szoktam kommentelni,de ez az írás nálam /is/kibaszta a biztosítékot.Én kerékpárral,saját személyautóval valamint különböző kategóriájú céges autókkal közlekedem,tehát ismerem az érem mindkét oldalát.Azt javaslom minden kedves kerékpárost gyűlölő autós társamnak,hogy próbálja ki a kerékpáros közlekedést és nagyon hamar rá fog jönni,hogy pl. miért nem használják a kerékpárutakat...

Ja, amúgy rendőrt minden sarokra, de mivel az autósok 90% rendszeresen elkövet úgy szabálytalanságot, hogy még észre se veszi, nem a bringásoknak jelentene ez gondot. Viszont végre biztonságosan lehetne közlekedni (bringával, autóval) az utakon.

@esef: Úgy tűnik, hogy az esetleges balesetek ellenére is egészségesebb bringázni:

index.hu/tudomany/blog/2009/01/27/munkaba_biciklizni_egeszseges

@esef: kedves esef, és a többiek
1. olyan nincs, hogy autós, meg bringás, meg gyalogos. általában mindannyian vagyunk valamelyik valamikor - ezt jó megtanulni

2. azért nem megy sok kerákpáros a kerékpársávban, mert alkalmatlan kerékpársávot készítettek. én amikor nagy ritkán a város szélén bringázom a versenykerékpárral, akkor pl a hűvösvölgyin sem megyek kerékpársávon, mert minden sarkon garantált az elgázolás, hiszen a sövénytől nem látszik a kerékpáros és az autó sebességgel befordul

3. egy versenykerékpáron általában olyan cipővel ülsz, mellyel nem lehet 10méternél többet menni gyalog, mert alkalmatlan rá

4. a kerékpár is jármű, így az úttesten közlekedhet

5. ha a kerékpáros úgy közlekedik az úttesten, hogy nem ad esélyt az autósnak, hogy figyelembe vegye, akkor el lesz ütve...ugyanez igaz más autósra és gyalogosra is

hölgyim, uraim, a városban úgy közlekedünk, hogy ott vannak össze vissza minden irányból közlekedő autók, gyalogosok és kerékpárosok, görkorcsolyások is. aki ezen dühöng, az nincs tisztában azzal hol él - vidéken pl. tök jó, max az úton átrohanó vadakra kell vigyázni

@Ger6ő: A Margít hídon hol alkalmatlan kerékpározásra az úttest? Csilivili új aszfalt van.

@esef: hamár itt tartunk, akkor %-os arányban a legveszélyesebb a gyaloglás...

@pakesz: TÉVEDÉSBEN LELEDZEL!
nem akkor lehet beszólni az antiszociális, szabálytalan közlekedésetekért, amikor még több infra épül nektrek, hanem addig kell beszólni, ameddig szabálytalanok vagytok tömegesen!

ÉN SEM HIVATKOZOK arra hogy 130-cal megyek egy faluban, aminek nincs a közelében autópálya, hogy izééé...ööööö.... csak azé me ninc sinfra, majd ha lesz akkor azon megyek ugyanennyivel.

Évtizedek óta bringázom, a fővárosban kb 6-7 éve. Le is tekertem lassan már 10.000km a városon belül.

A cikk írójának pár dologban igaza van:
"a KRESZ nem választás kérdése. Hanem – mint a neve is mutatja: szabály."
Igaz, de ennyi erővel naponta milliónyi postot elhetne nyitni az idióta autósokról, akik nem indexelnek (irányjelzőznek), mikor kell, gyorsan hajtana, áthajtanak a piroson, tilosban parkolnak, stb...

Nem akarom elhinni, hogy a cikkírója egész életében tökéletesen betartotta a KRESZ szabályait. Mert nem lehet őket minden helyzetben.

Kerékpáros is több fajta van. Nem fogom részletezni őket, de az aki (és mindenki más (akár autós is)) megszegi a KRESZ szabályait az a saját felelősége.

Én a lehetőségekhez képest betartom a bringásokra vonatkozó szabályokat (pl.: a járda a gyalogosoké), de ahhoz is tartom magam: amíg nem akadályozom a forgalmat, és nem teremtek balesetveszélyes helyzetet, úgy haladok ahogy a leggyorsabb.
Tudom, hogy ez szabályellenes, de a szabályok nagy részét (ezalatt amik a kerékpárosokra vonatkoznak) olyanok hozták akiknek közük nincs a kerékpározáshoz.
Alkotás utca: egész nap elég forgalmas, mellette 4-5 méteres járda, közelben nincs semmi kerékpáros út. És a kerékpáros közlekedjen az úttesten, még akkor is ha nagy a forgalom (mert a KRESZ szerint ugye ez nem kifogás).
Hasonlóképen az, hogy 12 éves korig lehet kerékpárosként járdán közlekedni. Ez egy vicc, gondolom ezt is olyanok írták alá akiknek az életben nem voltak gyerekeik, vagy azok nem kerékpároztak soha.

Én azért kerékpározok, mert:
1. olcsó
2. gyors
3. egészséges (még a szmog ellenére is, hisz az ugyanúgy ér gyalogost-autóst (meg van szűrőmaszkom)

És mivel jelen esetben a 3-ból általában városon belüli közlekedés során az első 2 valósítható meg, ezért sajnos valamit fel kell áldozni. Az a kockázat amit vállalok a saját biztonságom, és ezt saját felelőségre teszem.

Nem mondom, hogy a bringások egy angyalok, de amikor 2 éve az orrom előtt ütöttek el a zebrán (ahol zöld volt a gyalognak) egy iskolást lányt mégsem általánosítottam, postoltam mindenféle fórumra flamekeltő topicot, hogy minden autós egy ökör/állat stb...
Vagy a motorosok akik rendszeresen feljönnek a Duna-part menti kerékpárútra... azokról is lehetne írni... mégsem tartom az össze motorost köcsög-idiótának...

Többen megírták felettem:
1.értelmetlen cikk
2.van idióta autós van idióta bringás

Átlag utazással töltött időtartam kerékpárral, ha a tömegközlekedés a 100%, akkor nap közben ez autóval 130%-150% bringával meg 70%-80%, ha betartunk minden szabályt.
Én azt az utazást amit "muszájból" kell tennem időpocsékolásnak tartom (és szerintem sokan mások is), ezért kicsit gyorsabban megyek, kicsit nem mindig ott ahol szabad. Ez van, saját felelőség, de a munkába való utazgatásom 1 óra helyett 20 perc. Oda vissza 40. Naponta 1óra 20 percet nyerek ezzel... amit arra fordítok amit csinálni szeretnék. Közben nem bántok senkit, nem okozok kárt senkinek, ha valami bajom esik azt, ha megszegem a szabályt magamnak köszönhetem.

Na mindegy arra jó volt a post, hogy elteljen fél óra a munkaidőből :)

Jó hét végét mindenkinek :) Peace!

@Bende Tibor:

Nem akartalak megsérteni, de rendszeresen olvasom az írásaidat, és ez különösen dühösre, és felszínesre sikeredett.

Mivel én autózom is és kerékpárral is közlekedek, ismerem mindkét oldalt.

Délbudán a Camponánál például az autósok simán a kerékpárúton kerülik ki a dugót. Az sem szabályos. Vagy a budai rakparti bringaút, ahol az autóval érkezők parkolónak használják. Szóval megértem ha dühös vagy, városban igenis sokkal biztonságosabb az úttesten kerékpározni, mint az eldugott járdából lehasított szarokon.

Még ha ez a volán mögül nézve életveszélyesnek tűnik is, hidd el, hogy nem az. 5 év alatt, 25000 km-t tekertem csak budapesten, egyetlen egyszer sem ütöttek el azért, mert az úttesten közlekedtem.

Elítélem én is azokat, akik a KRESZ-re fittyet hányva tökön-paszujon át csörtetnek, de nagyságrendekkel többen vannak, akik kultúráltan vezetnek, és/vagy kerékpároznak.

Csak őket nem vesszük észre.

@otapi: de nem lehet kikerülni és feltartod a forgalmat, ami hatalmas!!

ettől alkalmatlan nem a kátyútól, mert a kátyút látod, a mögötted balettozó-kikerülni készülő autósok százait nem!

életösztön..

@Ger6ő:

pirosozás viszont ugyanúgy fővesztés terhe mellett lehet a biciklisnek mint autósnak, ez tény, ezzel egyetértek.
meg egy csomó minden tény és jogos ami a kerékpárosok "ellen" itt elhangzik. csak nincs köze a cikkhez, ami tudni illik, egy fasság :)

arról regélni lehet, hogy milyen szabálysértéseket követnek el kerékpárosok, autósok, bkvsok, gyalogosok, stb., biztos kell is.

de az hogy egymás uszítják faszkalapok, akiknek fogalmuk sincs még a szabályokról sem, na az kemény.

Na, összefoglalom a biciklis kreszt:

Preambulum: mindenki, aki 3, vagy 4, vagy ennél több kerekű járművel közlekedik az közellenség és hivatalból üldözendő.

1. Ha baleset történik biciklis és más (nem biciklis) között, mindig a másik a hibás.

2. Ha nem így lenne, automatikusan az 1. pont lép életbe.

A Margit-híd annyiban szerencsétlen példa, hogy még nincs teljesen kész, és a kijelölt bicikliút még nem használható.

De most fel merem tenni mind a két golyómat arra, ha kész lesz, a sok kretén biciklis akkor is az úton fog csalinkázni, mert akkor az lesz a hivatkozás hogy rossz a bicikliút, szűk, kevés ott a hely stb.

Köcsög mind, ennyi.

@asztrografológus: te nagyon frusztralt lehetsz ugy altalaban. Jol kipecez\tel egy csoportot magadnak szidni. Legalabb mar nem a zsidokat meg a negereket ;) Ez is valami.

Ulj egyszer kerekparra es probald ki egy hetig minden nap. Mondjuk amikor jo ido van (hogy ne ez legyen a kifogas). Azonnal rajossz, hogy mi miert tortenik.

@Ger6ő: Miért ne lehetne kikerülni? Tanulj meg előzni. Ja, hogy áll a dugó végig? Arról nem a bringás tehet, hanem a többi autós.

Amúgy ne terelj, a Kresz szerint csak akkor mehet bringás járdán, ha az úttest alkalmatlan - tökmindegy hogy milyen forgalom van. Mint a poszt is írja "Srácok, nem, a KRESZ nem választás kérdése."

Ha nem tetszik, hogy van más közlekedő is az úttesten, akkor kerüld el a várost, menj autópályán.

@goendhie: tényleg elcseszett a cikk... kidolgozatlan, felületes!

de az alaptéma aktuális és fontos:
-miért nem a járdán ameddig nincs kész a saját infra? az uatós se megy opatni másokat ameddig valahol ninc smeg aneki beígért saját infra.. :)

a kresz engedi a járdát, ami lasabb egyenlőre, de sokkal nehezebb komolyan megsérülni, vagy belehalni!
ráadásul nem jár tömegek feltartásával, ugyanis sokkal kevesebb kerekes halad a hídon, mint autós, magyarul kevesebb embernek keletkezik idővesztesége, kisebb a dugó, ha a bringások agyalogosoknál szlalomoznak.

@Ger6ő: nem nekem kell latnom, hogy mogottem jon, neki kell latnia engem, hogy elotte megyek - es nem elutni.
Vagy te az elotted meno kocsit is mindig megtolod idonkent?...

@otapi: ferdítessz, mert bahiból vagy antiszocilális!

@Mostly Harmless: A Kolossy térnél fel tudsz jönni, ne kamuzz!

@Ger6ő:
"a kresz engedi a járdát"

Ott nem engedi. Aszfalt van, tehat lehet rajta kerekparozni. Ha 40 centi homok lenne akkor nem. Amig le volt zarva szabadott a jardan (akkor az volt a baj).

@Ger6ő: "-miért nem a járdán ameddig nincs kész a saját infra? "

Mert a Kresz szerint TILOS!

Nincs jogsid? Vagy van, de nem ismered a Kreszt? Egyik esetben sem kellene ilyen témához hozzászólnod akkor.

Kene csinalni egy olyan napot, hogy minden bringas akinek van autoja is kocsival megy. Megtanulnak egybol tisztelni a bringat a minden nap autozok ;)
Lenne akkora dugo mint a szar.

@vuk_: életösztön hajtáspajtás!
neki kell látnia, ha már szisztematikusan sziatod a tötymörgéseddel ez igaz!

a kérdés: MIÉRT BIZTONSÁGOSABB MÁSOKRA BÍZNI AZ ÉLETED, OLYANOKRA AKIKET NEM IS LÁTSZ, MINT NEKED JÁTSZANI A KERÜLGETŐ SZEREPÉT?????

@vuk_: ez még igaz is lehetne, ha nem az lenne az alap téma, hogy az amúgy nyugodtan, dinamikusan haladó kocsisort miért az úttesten lassítjátok.

Nem bringazok, gorkorizni szoktam. Altalaban bkv-zok, neha vezetek.
Az autoban ulve engem is zavarnak a bringasok. Feltem oket. Sok koztuk a szabalytalanul kozlekedo (kinek nem inge, ne vegye magara).
Piros lampanal nem szoktak megallni. Egyiranyuban szembejonnek (nem csak a tablaval engedelyezett helyen).

Az autosok kozt issok a szabalytalankodo.
Nem veletlen, hogy a gyalogosok felve, sokszor futva kelnek at a a nekik kijelolt atkelohelyen.

Sajnos az ilyen cikkek tobbnyire csatarozasban torkollnak. Ez jellemzo Magyaroszagra. Manapsag nem szoktak ilyesmit mondani: elnezest... bocsanat ...tevedtem.. igaza van... stb.
Barmilyen helyzetben mindenki tamado poziciba all.

Szerintem mindenki nezzen magaba es probaljon meg szabalyosan kozlekedni... auton, biciklin, gyalog, stb.

@Ger6ő: Mit is ferdítek? Miért is lennék antiszociális? Menjek inkább autóval? Akkor mégannyira nem tudnál megelőzni.

@otapi: a kresz szerint ha alkalmatlan az úttest, márpedig itt az! akor tekerhetsz, vagy tolhatod a járdán!

@Bende Tibor:
Aki hülye az mindenhol hülye, akár bringázik, akár autózik, akár újságot ír...

@Ger6ő: "nem kéne betegesen mentegetőznöd, inkább le kéne vetni az alja bringás dumát, mentalitást! "

Ehhez nincs mit hozzáfűzni, te közlekedési eszköz szerint osztályozod az embereket, más meg bőrszín alapján. Ugyanolyan rasszista vagy.

Még egy dolog eszembe jutott. XI. ker. Bartólk Béla út külső szakasza. Mindkét oldalon külön felfestett kerékpársáv van.

Itt 3 féle bringással lehet találkozni nap mint nap.

1., A szabályosan közlekedő.
2., A járdán tekerő.
3., A kerékpárutat a forgalommal szemben használó. Ez a legdurvább, hiszen itt mivel villamossín is elválasztja az utat, ezért amikor kihajtok az útra egy telephelyről, alapvetően csak balra nézek, mert jobbról nem jöhet(ne) senki. De a k....g bringás ott jön és még neki áll feljebb.

azért elég genyóság volt a cikk megjelenése után fél órával beszúrni ezt a mondatot

"Ugyan a Margit híd nem a legjobb példa, mert nincs még kész rajta a kerékpárút"

anélkül, hogy külön jeleztétek volna, hogy mi frissült a cikkben.

miután kommentekben többen szóvá tettük, hogy a Margit hídon nincs kész a kerékpárút.

most ezen lovagol egy csomó zombi

A kerékpáros nem véletlenül megy ott ahol. Ezt kéne megértenie mindenkinek. A kerékpárosnak nincs semmi védelme, sokkal-sokkal jobban kell vigyáznia magára. Ez lehet a kocsiból nem látszik, de a kerékpáros ott megy ahol a legbiztonságosabb, legenergiakimélőbb neki. A kerékpárutak szarok, és veszélyesek. Egyszerűen maga a legtöbbnek a burkolata is veszélyes, mert egy egy nagyobb gyökér okozta kitüremkedés a kormányt is képes kiütni az ember kezéből. Az iszonyat sok idióta kanyar és sok helyen járdaszegély se kedvez a kerékpáros haladásnak a kerékpárúton, arról nem is beszélve, hogy kereszteződéseknél hiába van elsőbbségadás kötelező táblája az autósnak egyszerűen nem a kerékpárút előtt áll meg, hanem kimegy az útig, mert azt szokta meg és észre se veszi a kerékpársávot, így haltak meg sokan már... A kerékpárosnak, és az autósoknak is az lenne a legjobb, ha az úttesten mehetne. Sokkal kevesebb baleset lenne. Még felfestés se kell az út szélére, hogy kerékpársáv. Egy kicsit szélesebb út kéne, hogy szembejövő forgalomnál is el lehessen menni e kerékpáros mellett és nem lenne semmi, semmi baj.

@Ger6ő: "a kresz szerint ha alkalmatlan az úttest, márpedig itt az"

A Margit hídon? Most adták át az úttestet!
No komment, nincs több kérdésem :)

@vuk_: hóban lehet kerekezni, mert te szoktad mondani, hogy nem szezonális...?!
akkor a homok miért kizáró ok?????

nincs definiálva az alkalmatlan és józan ésszel felfogható, hogy ahol ezreket tartassz fel és veszélyezteted magad és másokat az alkalmatlan! ennyi.

@Murderface: és a kormány mondjon le....
Ez kimaradt.:D

@Bedi:
Nem vitatkozom, a ksh statisztikájából számold ki, hogy hány % volt halálos a bicikliseknél és az autósoknál...
Biztos kurva egészséges lenne nekem is biciklizni Óbudáról a Népstadionig. Árpád-híd, Róbert Károly krt., Hungária krt., igazi oxigéndús környezet végig...

@zr:
Sok esetben az úttest is alkalmatlan a közlekedésre. Ilyen esetben felmehetünk a járdára a gyalogosok közé? Ha a kerékpár jármű és közlekedhet úttesten, akkor gondolom fordítva is igaz. Az autó nem jármű, ezért közlekedhet járdán...

@Hammer: Hidd el, ha egészen kész lesz a sok agyhalott akkor is az úton fog kóricálni...

Egyet tudok érteni a cikkel,bár lehet a Margithídon nincs még kész,de úgy általában sok idióta csakazértis bicajos nem használja a neki készült utat,mindenféle mondvacsinált indok miatt.Csepelen is láttunk egyet ,félméterre tekert a bicajút mellett a forgalmas kétsávoson,a kamionok meg csak a másik sávba átnyúlva tudták kikerülni amivel a belső sáv forgalmat is lassították.Haverom vezetett és nem túl nyugodt típus,elévágott és úgy elküldte az anyjába hogy azóta szerintem eszébe nem jut ott menni:D Én is szoktam bicajozni,de keresem a kerékpárutat és mindig azon megyek ha van,sokkal biztonságosabb, nyugodtabb ott menni.Engem zavar ha 10centire húz melettem el a kocsi .Amúgy ha sok a kátyú az úton ezzel az erővel mehetek autóval a járdán is mert az nekem úgy biztonságosabb..

@otapi: debil e vagyol? vagy direkt ferdítessz? valamelyik tuti!

@ArmandoBertolucci:
De hát a tv bemondta, hogy lehet szembe tekerni! A biciklisre meg ugye szerintük nem vonatkozik a KRESZ.

a lágymányosin is folyamatosan találkozok biciklisekkel, pedig ott is van bicikliút a korláttal elválasztva, a járda mellett... most tényleg, miért akar egy hülye biciklis inkább az autók mellett menni, ahol eleve 70-es tábla van, de gyakran mennek többel is...

A poszt egy idiotasag, mert ha volnanak rendorok az utakon, akkor pont, hogy a gepjarmu vezetok szivnanak vele, mert nem szaguldozhatnanak gatlastalanul a megengedett sebeseg 2-3 szorosaval. Nem pedig, a masokra teljesen veszelytelen biciklisek.

okostojas Tibcsi

@Mathiask: "de a kerékpáros ott megy ahol a legbiztonságosabb, legenergiakimélőbb neki"
Én is átvághatok a játszótéren a Hummeremmel, ha arra energiát takarítok meg?

Kedves Tibor,

Egy ilyen posztot megereszteni egy olyan orszagban,
- ahol az autosok tesznek a sebesseghatarokra
- ahol piros lampan atsuhanni virtus
- ahol a rendor nem barat hanem ellenség
- ahol az auto statusz szimbolum
- ahol minel gazdagabb valaki, annal kevesbbe vonatkoznak ra a szabalyok
- ahol a gyalogost nem szokas atengedni a zebran
- ahol a cegautos az elet csaszara
- ahol kanyarodosavbol egyenes menni nem kunszt
- ahol autopalyan egymast letolni nepszokas
- ahol az indexelés férfiatlansàg
- ahol a KRESZ akkor szamit ha birosagi ügy lesz a dologobl
- ahol az emberek nem tanulnak abbol, hogy a masik megrokkant, meghalt, bortonbe kerult
- ahol pofatlankodni es tolakodni az "éleltrevalosag" és "élelmesség" jele
- ahol a masikat segiteni, beengedni pancserség
- ahol az autos elöl takarodjon mindeki, gyalogos, biciklis, nyugger, babakocsis

Szoval egy ilyen posztot, egy ilyen orszagban megereszteni hogy volt képed?

Lehet hogy te egy tündibündi szabàlytisztelö autos vagy, de nagy àtlagban sajna nem ez a helyzet.

Az allatsagi listan szigoruan az autosok es a motorosok vezetnek, a bringasok meg legalabb nem szennyezik a kornyezetet, es nem vesznek fel 10 eves hitelt egy szarért.

Van olyan orszag, tobb is, ahol az autosok fosnak a gyalogosoktol es a kerekparosoktol. Tudom, hogy Magyaroszag nem ilyen, de talan jo lenne, ha ilyen lenne (a mostani autosok legnagyobb banatara persze). Föleg a gyerekeink érdekében.

Hajra biciklisek!

@Ger6ő: Ferdítek? Mégsem adták át az úttestet? Vagy mi?

Az Andrássy úton is rendszeres, hogy nem használják a kerékpár utat.
Rendszeresen a szerviz úton közlekednek. Vagy ugyan ott ahol az autók.
Aztán még fel vannak háborodva, ha erre valaki felhívja a figyelmüket.
Sose lesz rend. Bringával mindent lehet.
ennek kordában tartására nincs kapacitás.

@gyvy:te beteg vagy

az a baj, hogy ha választani lehet, mindenki csak a saját érdekeit nézi
te is amikor leköcsögözöl kerékpárosokat.

a kerékpáros azért nem megy a járdán, mert a sebességkülönbsége a gyalogos meg közte túl nagy, ami lassítja a közlekedésben, plusz figyelnie kell a gyalogosra, nehogy hátranézés nélkül jobbra lépjen és elgázolja. plusz figyelnie kell a figyelmetlen autósra is, aki soha nem adja meg neki az elsőbbséget.

kimegy hát az útra.

ott meg az ő sebessége lesz alacsony az autóshoz képest. ott az autóst zavarja, hogy figyelnie kell a kerékpárosra. a kerékpárosnak megoldódik a gondja, de csak azért, mert áttolja másra.

te elvárod, hogy neked ne kelljen figyelni másra, téged ne tartson fel senki, de aki azért közlekedik kerékpárral, mert gyorsabb, és ezzel nem tart fel téged még jobban a dugóban, na hogy azt feltartja-e valaki ha végre letakarodik előled, az nem téma. persze, hiszen a más baja téged nem érdekel. te nem csinálsz semmit, csak a problémát áttolod másra.

na ezért fogok majd röhögni, ha le lesz rugva a tükröd amikor az andrássyn a kerékpársávra parkolsz rá. vagy kifordulsz elsőbbségadás nélkül.
és nem, nem fogom sajnálni, hogy a 30 évre chf alapon vett szuzukid részletei miatt már nincs lóvéd arra, hogy egy másik tükröt vegyél.

@Ger6ő: Alkalmatlan, ha tengelyig érő sár van, vagy hiányzik minden második macskakő. Nem alkalmatlan, ha nagy a forgalom vagy ha tilos oda kerékpárral behajtani (tehát ilyen út mellett sem lehet bringázni a járdán).

Az, hogy szerinted alkalmatlan, mert feltartja az autókat, az egy másik dolog.

Biztos velem van a baj, de elég sokat kerékpároztam, motoroztam éveken át, el tudom fogadni, hogy az úttesten megy, bár nem szimpatizálok a dologgal, de akkor tartson erősen jobbra a kerékpáros és ne az úttest közepén menjen, (Busz sáv is felejtős) a robogósok is túl okosak lettek az utóbbi időben, mert boldog boldogtalan aki nem tudja tartani a 70 tempót az is az út közepén motorozik, bár azoknak nem kellene.
Kerékpárosokkal a szabályok betartatására semmi esély nincs addig ameddig nem értik meg, hogy nem minden egy irányú utcában hajthatnak be a forgalommal szembe, a rendőröket sem érdekli a dolog ameddig 0 befektetett energiával lehet traffipaxokat üzemeltetni .
Én értem, hogy egy szemét az autós meg minden a kerékpáros szemében, csak abba is bele kellene gondolni, hogy szeretne haladni és nem bosszankodni a sok szabályszegő kerékpáros miatt.
Az államnak ki ér többet adó formájában, 1 autós vagy 1 kerékpáros?.... Bár lehet úgy számolnak, hogy ha az autós elüti a kerékpárost… :D

@Knorr: Pedig a zebrán tényleg tolni kell a bringát. Tudom, csak 1 m-rel mentél arrébb. Ja én meg egy méterrel később álltam meg, mint kellett volna... Én egyébként azt szoktam, hogy nem engedem el azt a kerékpárost a zebrán, aki képtelen leszállni. Nekem ő csak keresztező forgalom. Ja és a zebra előtt megállok a gyalogosoknak, veszélyeztetve ezzel a saját autóm épségét.

Jó cikk :))

Kedves autós társak. Magyar útvonaltervezőn a IV. kerületből a keleti pályaudvar legrövidebb úton autóval 12,1km. Kerékpárral 16.7 km. Ez szerintem mindent elmond miért nem használják hosszú távon a kerékpár utakat. Van még kérdés. Tudom ez egy autós oldal.

@kridli: a lágymányosin nincs kerékpárút, a gyalogosoktól egy elkopott felfestéssel elválasztott kerékpársáv van amelyet jelöl talán egy tábla (így aki nem ismeri a környéket az nem is tudja hogy mi van)

@firg_firg: Nagy reszpekt! Bár, a "szerző" úgysem olvassa ezt el, megérteni pláne nem fogja, hiszen a TC hivatalos álláspontja szerint mindenki más (gyalogos, bringás, vonatvezető) lehet csak a hibás, autós biztos nem.
(Ami nekem jó, mert van autóm is :)

@otapi: a gumiszabály nem csak akkor gumi, amikor félretolod, hanem amikor visszacsap és arcon vág akkor is!

itt LEHET A JÁRDÁN TEKERNI-TOLNI, MERT A GUMISZABÁLY KÉTÉLŰ FEGYVER!

ÉS MIVEL LEHET EZÉRT ANTISZCIÁLIS AZ ÖSSZES JÓKÉPESSÉGÚ, AKI OTT SZIVAT EZREKET ÉS VESZÉLYEZTETI SAJÁT ÉS MÁSOK ÉPSÉGÉT!!!!!

ja, és igen, autóval járok napi szinten dolgozni, keresztül a belvároson újpestről csepelre. nem kerékpárral, pedig megtehetném. de legalább van annyi gerincem, hogy figyelek rájuk és nem anyázok, ha véletlenül lassítanom kell miattuk.

a legtöbben amugy nem tudom miért is vannak felháborodva a kerékpárosokon.

várj, de tudom

azért mert fékezni kell miatta a külsőben! igaz? lassít a szemét, mert nem százzal megy a körúton, mint te, hanem csak 30-al.
a geci.

@rob19: képzeld el, nem szutyukim van és KÉSZPÉNZRE vettem, tudod, ki van fizetve. Nem szoktam biciklisávon parkolni, mert én veletek, gerinctelen alávaló féreg senkiháziakkal szemben betartom a szabályokat. Nem az a felfogásom hogy zsigerből leszarom mert én binyiglis vagyok és nekem lehet. Amúgy valamelyik csúszómászó fajtársad törte már le a tükrömet, (piros lámpánál álltam a sorban ő sietett), persze ment volna tovább, hál' istennek nem tudott... mert tudod, szarházi, meg sem fordult a fejébe, hogy kárt okozott és esetleg meg kéne kérdezni hogy mi van...
Bár gondolom tanult abból amit kapott...

@Inter Face: "sok idióta csakazértis bicajos nem használja a neki készült utat"

Te tényleg azt hiszed, hogy csakazért is, dacból kockáztatja az életét? Nem kurvára nem. Az hogy te nem tudsz kerékpározni és te nem félsz a kerékpárúton azon az évi 50km-en amikor tekersz még nem jelenti azt, hogy egy kicsit is tapasztaltabb kerékpáros nem tudja neki mi a a jó. Minél többet kerékpározik az ember annál jobban rájön, hogy a kerékpárút a veszélyesebb. Amúgy meg nem kell építeni kerékpárutat, nem kérik a kerékpározók köszönik szépen, ebben a formában biztos nem, mint amilyenek vannak. Használható kerékpárutat kérnek, az jó is lenne, de ha építenek egy szart és utána azzal jönnek, hogy nektek lett csinálva használjátok, akkor ne csodálkozzon senki, hogy nem fogják használni.

régi de máig jó :) www.youtube.com/watch?v=zdlQsHztuR4

@Ted Striker: Az bizony egy osztott gyalog- és kerékpárút (lekopott festéssel), nem pedig sáv. A hídra pedig gyakorlatilag minden irányból vezet fel bringaút.

@vuk_: "Erdekes Londonban (5x akkora falu, mint Budapest) nincs kerekparut,"
Ott sem lehet megtalálni? Szegeden is kerülik a népek, aki meg használja, azt hiszi, a villamos is megáll neki.
www.london.ca/d.aspx?s=/Transportation/bikepage.htm

webmap.london.ca/mapclient/main.asp?Script=Bikepaths&Browser=W3C&Width=1280&Referrer=http://www.london.ca/d.aspx?s=/Transportation/bikepage.htm&Provider=SVC&K10=0

Tök egyszerű: én pontosan azért nem tartom be a kerékpárutak kötelező használatát, mint ahogy te sem tartod be a kinnfelejtett 30-as sebességkorlátozást. Úgy ítélem meg, hogy ez egy rossz szabály, aki kitalálta, sosem látott még sem biciklit, sem kerékpárutat, ezért a saját, jól felfogott érdekemben ott megyek, ahol a legkevésbé ítélem balesetveszélyesnek a közlekedést - a kb. 10 éves kerékpárral való közlekedési tapasztalatom alapján.

Nem megyek rá az úttestre az M0-ás hídon, a Lágymányosi hídon, az Árpád-hídon. Rámegyek viszont a Lánchídon, a Szabadság-hídon, sőt, az Erzsébet-hídon is (miután félreálltam az esetlegesen mögöttem jövő busz elől).

Betartom a piros lámpát, ki vagyok világítva, és nem húzom az idegeidet azzal, hogy előre megyek a pirosnál, hacsak nincs dugó, amikor is te tartasz fel engem, nem pedig fordítva (ez egyébként elég sokszor fordul elő a városi közlekedésben).

Nem mutogatok, nem káromkodom, nem anyázok, akkor sem, ha figyelmetlenségből rámhúzod a kormányt, vagy rögtön miután megelőztél jobbra fordulsz, esetleg mellékutcából kanyarodsz ki elém.

És főleg nem szlalomozok a járdán, és ha neadjisten balesetet okozok, megállok és vállalom a felelősséget (képzeld, van biztosításom is!).

Az autósok is tudnak érdekes dolgokat produkálni:

www.autostat.hu/blogunk/1216-voeroesszem-effektus

Margit hídon azért megy a kerékpáros az úttesten, mert
- bicikliút még nem készült el,
- járda keskeny, kerítéssel mindkét oldalán, ahol nagy kínkeservvel lehet átjutni, s szabályosan csak tolva a biciklit,
- úttesten pedig szabályosan, gyorsan lehet haladni.

Üdv,
J

@kossuthsch: be tudnád linkelni, hogy mi minősül alkalmatlannak?!?!
előre is köszi!
jah meg azt is légyszi, hogy ki jogosult eldönteni, örök hálám! :)

Mindenképpen fel kellene hívni erre a lehetőségre a Magyar Köztársaság Pénzügy és Belügyminisztere figyelmét!

Itt van egy réteg, akiktől jelentős pénzeket lehetne beszedni bírság formájában, hiszen az autósok, motorosok már teljesítőképességük határához értek, lassan már-már szabályosan közlekednek, mert rettegnek.

Nem így a kerékpáral közlekedők, akik ráadásul - állításuk szerint - jó sokan vannak. Megérné levadászni a csapatot, egyrészt lenne pénze szegény kormányunknak, mert olyan még nem volt, akinek lett volna, másrészt nevelődnének a drótszamarasok, több élné meg a hajlott kort, ls kevesebbet kellene rájuk költeni az egészségügyben is.

@Irgumburgum: mikor mentél utoljára kerékpárral utoljára az Andrássy-n?

Egyébként én is szeretnék egy rendőrt a sarokra: a Szabadság-híd budai hídfőjéhez, ahol a hídra kanyarodó autók a piros lámpát valamiért hajlamosak figyelmen kívül hagyni, kb. havonta van olyan, hogy már bőven zöld a zebrán, de az autós valahogy mégis ott terem. Ez azt jelenti, hogy totál pirosban jött át... (Narancssárgán átcsúszók naponta vannak, de azt már megszoktam, nem indulok el mielőtt balra néztem volna.)

@Ger6ő: Lol, attól hogy nagybetűkkel írsz, még nem lesz igazad :)
Ez pont nem egy gumiszabály, csak érteni kellene a magyar nyelvet: a jogszabály az _úttest_ alkalmasságáról beszél, nem a _forgalmi helyzet_ alkalmasságáról.

@Ger6ő: pontosan igazad van. A mai bringákon mintha nem lenne fék. Ha az előtte levő autó jobbra kanyarodik (szabályosan, indexelve), akkor ők berántják a kerékpárjukat a belső sávban közlekedő autók elé, nem kis veszélyt okozván ezzel, ahelyett hogy fékeznének. A drága pénzért elkészített kerékpárutat nem használják, mert akkor még meg kellene állni egy-egy pirosnál, inkább a járdán repesztenek.

"Tényleg azt várom, hogy az autópályán mikor bukkan fel egy bringás, lehetőleg keresztbe tekerve. "
Hát az M0-on az M3-as felé már láttam egyet kerekezni. Lehet, hogy rá is kanyarodott a bevezető szakaszra.

@Ger6ő: Ez nem gumiszabály. Asszem a Kerékpárosklub kért állásfoglalást. A nagy forgalom nem jelenti, hogy az úttest kerékpáros közlekedésre alkalmatlan lenne. Nagyon is alkalmas, a KRESZ pontosan rendelkezik arról, hogyan kell a kerékpárosnak az úton közlekednie, és hogyan kell autóval megelőzni. Az, hogy neked fáj az előzés, az még nem jelenti, hogy jogod van ide-oda elküldözgetni a másikat.

@gyonyoruorszag: "de akkor tartson erősen jobbra a kerékpáros és ne az úttest közepén menjen"

Szerinted miért nem húzódnak teljesen jobbra? Na? Nem, nem geciségből. (amúgy szabályos, mert nincs jobbra tartási kötelezettsége a kerékpárosoknak már) Úgy van, hanem mert az út széle tele van kátyúval.:) Nem fog senki belemenni a kátyúba és elesni.

én szeretem a bringásokat!

kedves bende!

ha ezt kérdezik, mindig az a válaszom: próbáld ki, milyen a bringaúton _közlekedni_. tényleg ajánlom: próbálj meg csak 1 órát(!) tempósan közlekedni a pesti bringautakon és megnézzük, túléled-e.

konkrétan az árpád fejedelem melletti bringaúton csapott el 3 éve egy keresztbe bekanyarodó autó. mióta a közelébe se megyek ezeknek, nem volt balesetem.

egy futár.

ps: van autóm.

Ja és el is felejtettem!

Kérem szépen a kommentelók közül AZOKAT, akik azt állítják nem jók a kerékpárautak, sőt veszélyesek, sőt nem is kellenének, indítsanak e célból blogot, és én személyesen vállalom, hogy segítem kampányukat, a kerékpárutak teljes felszámolását, az elnevezés törlését és minden vele kapcsolatos szabályét is!

Statisztikailag ki sem mutathatóan csekély létszámú embernek az "érdekében" Eurómilliárdokat költött el a főváros (is) most meg kiderül, hogy nem is akarták :D

@Ger6ő: www.vezetunk.hu/kresz_2005_jav.doc 73. oldal alja

"Kerékpározásra alkalmatlan a földút útteste, ha azon fizikailag lehetetlen kerékpározni. Nem alkalmatlan az úttest a kerékpározásra, ha azon nagy a forgalom, és emiatt ott veszélyes kerékpárral közlekedni vagy az úttesten jelzőtábla, illetve szabály tiltja a kerékpárral való közlekedést, tehát ezekben az esetekben a járdán tilos a kerékpározás."

"bringaúton tekerni lehet biztonságosabb, de meglehetősen lassú."
Jah... én is utálok a dugóban űllni a kocsimmal, mert "meglehetősen lassú", de ettől még nem hajtok fel a járdára, nem vágok át a játszótéren.
A bringások sajnos fel sem fogják, hogy attól mert lábbal kell hajtani egy kerékpár még ugyan olyan közlekedési eszköz mint egy személykocsi, kamion, vagy emeletes busz. Szabályok vonatkoznak rá. Ennyi.

@vezereger: Már korábban sem akarták, de le se szarják, hogy mit akar mondjuk az MK, de a lényeg, hogy mi lenne biztonságos. Azt ugye tudod, hogy az Euromilliárdok (sic) jó része zsebbe megy?

@szemeteske: te miért nem tartod be a sebességkorlátozásra vonatkozó szabályokat?

Na most mit írtam bántót???

@szemeteske: Igazad van, a város nagy részében (pl. a Margit hídon) szabály szerint az útesten kell menni, ennyi.

@radirpok123: valószínűleg te a kisebbséghez tartozol, aki képes normálisan kétkerekűzni. Én például azt utálom a legjobban, amikor kb. 40-nel haladó sort akar a szembejövő robogós előzni, úgy hogy én húzódjak le az út szélére, és amikor nem teszem, akkor idegesen mutogat.

váév építők:"
-kedves biciklisek: a gyalogos zebrán tilos biciklizni! minket nem érdekel, ha a járdán tekertek(sőt, örülünk nek), de amikopr át akartok menni az úton, zebrán, le kell szállni a cangáról és tolni "

Majd akkor, ha az autosok megallnak minden zebra es keresztezodesnel, kiszallnak es szepen attoljak az autojukat, majd akkor.

@esef: miért, nem ezt csinálják sokan?

egyébként sok balkáni lelkületű honfitársunk autóval a járdára parkol úgy, hogy ott nem lehet semmilyen módon elközlekedni

a magyar közlekedési kultúra ahogy ezek a kommentek is jelzik még közelebb áll albániához, mint németországhoz, de van fejlődés.

@Takács Bálint: hmm... valóban, elnézést... 2,12 km-en (most mértem ki a google earthben) van 1 db lehajtási lehetőség. ez ám a nem semmi...
a stílusodra meg: elmúltál már 12 éves?

@Ted Striker: ha van tábla, akkor van kerékárút, ergo ne menjenek az úttesten, mert életveszélyes, az autósoknak meg emiatt börtönveszélyes.

@zr:
A járdán parkoló autó mennyiben veszélyezteti mások épségét? Max. akkor ha a balfék biciklista nekimegy, beüti a fejét és még hülyébb lesz... :D

@otapi: Ez nyilvánvalóan provokáció kérem... Már hogy is lehetne olyat feltételezni, hogy az iszonyat EU támogatásokkal épülő teljesen felesleges és jobbára kihasználatlan, kizárólag forgalmi dugókat és ezáltal környezetszennyezést okozó izék elkészítése során visszaélések történnének!

Nem is kell visszaélni, mert pár kiló sárga festékért esetenként elkérnek milliárdos tervezési díjat is :D

@vezereger: Eurómilliárdokat? Azért ne essünk túlzásba :) A négyes metró kerül eurómilliárdokba. De tény, hogy városba nem kell kerékpárút. Kerékpársáv, az igen, az mindenkinek előnyére van, az autósnak azért, mert ha halad a forgalom, akkor nem kell a bringást előzgetni, a bringásnak meg azért, mert ha áll a forgalom, nem kell az autókat kerülgetni.

Egyébként én teljes mértékben egyetértek Bende úrral egy dologban: rendőrt minden sarokra! De akkor büntessen is mindenkit, aki szabálytalankodik, ne csak a bringásokat.

@szemeteske: " Szabályok vonatkoznak rá. Ennyi."
Aha, majd akkor mond ha soha egy km/hval nem léptél át még sebességkorlátozást, beleértve a vasutak 30km/h-val történő megközelítését, stb.
Elég érdekes, hogy ha az emberek érdeke úgy kívánja akkor egyes szabályokra azt mondják be kell tartania a kerékpárosoknak, mert hát az szabály, más rájuk vonatkozó szabályokat meg felülbírálnak..
Egyébként én az utóbbi időben többet autóztam, mint kerékpároztam, és nincs semmi bajom a kerékpárosokkal, ki kell őket kerülni, mint ahogy a lerobbant, vagy szabálytalanul parkoló autókat is, ez sem nagyobb erőfeszítés. Az út a kerékpárosoké is, mert közút, aki ezt nem tudja elfogadni az ne közlekedjen.

@esef: sokukról nehezen feltételezem hogy még hülyébbek legyenek...

@Irgumburgum: na, ácsi. az Andrássy útnak azon a szakaszán, ahol szervizút van, nincs kerékpárút. (ha már itt tartunk, az Andrássy úton sehol nincs) van egy járda, amire alibiből kitettek egy "gyalog- és kerékpárút" (nem kerékpárút!) táblát, de amúgy tele van turistával. ott teljesen jogosan megy a kerékpáros a szervizúton.

@radirpok123: Nem fogod elhinni: Betartom. Egy dízel kombim van, aminek városban hármasban pont jó az ötven, autópályán pedig totál hülyeségnek tartom, hogy 130-nál többet menjen valaki, ezért rá szoktam állítani a tempomatot és kész. F_szom se' fog a csekkek miatt izgulni.

az újpesti teszkóhoz meg olyan ügyesen megcsinálták az osztott kerékpárút/járdát, hogy a gyalogosoké a SIMA aszfalt, a bicikliseké a ZÖTYÖGŐS térkő. legalábbis pár éve ez volt, gondolom, senki nem csinált vele semmit.

nyilván nem vagyok hyülye kilómétereken keresztül 15centinként ugrálni...

"Igen, nagyjából igaz, de azért azt a nyugdíjast, aki már nem érti meg, hogy miért nem kódorgunk ki a főúton robogó kamionok elé, akarata ellenére is nevezett intézménybe utalhatják. Ám ugyanez egy magát értelmesnek valló kerékpáros esetén valamiért nem áll..."
idézet egy másik topicból mástól, de nagyon ötös :D

@esef: mondjuk annyiban, hogy amikor tolom a babkocsit és nem férek el a járdán akkor le kell toljam a babámat az úttestre ahol az autók sebességgel közlekednek

szánalmas vagy és szégyellem magam miattad minden autós nevében

@TSz: Na, csak el kellett kezdeni olvasni a kommenteket, máris megvan a saját véleményem a dologról...én ugyan nem biciklizek, de köszi, így is megírtad a véleményemet helyettem. :-)

@esef: faszjankó: két sáv van, kivárod a sorod, amíg meg tudsz előzni, sávváltással, mint a jólnevelt forgalmi vizsgázó. Ha kicentizel, minusz egy tükör a következő lámpánál. Igen, tudom te vagy svarci és terminátor szerelemgyereke, de hidd el, ninc esélyed.

@zr:
Figyu!
Én is toltam a fiaimat babakocsival, velünk is előfordult, hogy nem tudtam eltolni egy bunkón parkoló autóstól. Én nem letoltam az ikreket a forgalomba, hanem megkértem valakit, hogy segítsen és átemeltük a babakocsit... Ennyi. Nem szánalmas dolog segítséget kérni.

@vezereger: Lebuktam, beépített provokátor vagyok :)
Pont az olcsósága, biztonsága és kis helyigénye miatt ajánlja az MK az úttest szélére felfestett sárga csíkot (=bringasávot), de érdekes módon a legtöbb helyen inkább drágább és mindenkinek szarabb megoldásokban gondolkoznak.

@dukeekud: ez k. jó! Majd ha ezt csinálja az, akkor én is is szabályos leszek. Majd ha mindenki rendesen adózik, akkor én sem csalok. Te semmit nem csinálsz azért, mert nem szabad, mert nem szabályos? Csak kifogásokat keresel a szabálytalanságodra. És igenis az utóbbi 10 évben sokat fejlődtek az autósok a zebra megközelítésénél, valószínűleg ezért is van több baleset, mert már helyenként elhiszik a gyalogosok is, hogy megkapják az elsőbbséget. A kerékpáros kultúra, viszont ott tart, ahol az autós volt 20 éve.

@Ger6ő: en nem vagyok szabalytalan
allandoan a nagylajoson amikor megyek at azonnal lepattanok oszt tolom a zebran...
milyen sok autos van aki felti a kis kocsikajat a bringamtol...

@Mathiask: Van egy jó hírem, a vasúti átjáró előtti 30/40-es korlátozást eltörölték. :)

Szar is az, amikor az embernek nem csak jogai vannak, hanem kezdik számon kérni a kötelességüket is. Sír is a sok kerékagy.

olyan aranyosak az autós kollégák, amikor javasolják a bicikliút használatát... az ő tempójuknak, s k.pár használati gyakoriságuknak biztos megfelel. hétvégén felpattan anyucival a kifényesített KTM fulltelós bicajára, s kiteker a moszkvatérről a majorba. na jó, esetleg vissza is. :)

DE aki haladni akar, nem használhatja minden esetben a kp.utat. Előhozza a cikkíró az Árpád fejedelem útját. No, az egy jó kis kacifántos bicikliút, felüljáróval, oszlokerülgetéssel, útonáthaladással, stb.

Illetve írja, hogy milyen jó ez, mert nem úttestbnől leválasztott, hanem szépen elkülönített, szintkülönbség, miegymás. EZ A BAJ! A kerékpár az úttestre való, mivel jármű. És ebben az esetben mindenki lát mindenkit, s el is fér. Mint pl. az Alkotmány utcában. Az a koncepció a helyes.

Egyébként mi van akkor, ha a bicikliút nem arra vezet, amerre menni akarok? Akkor bizony körülményes módon kell lehjtani róla, áthaladva esetleg zebrán, járdán, stb.

A hangsúlyt a figyelemre kell helyezni. Én is sokat közlekedek autóval, mégse ütöm el az előttem tekerőt. Ha kell, kürt helyett a féket nyomom. Egyszer karamboloztam csak, én bicajjal, ő autóval, s ő volt a hibás.

Szóval igen, biztos vannak idióta bicajosok, de általában a biciklis tudja, mit csinál, s tisztában van vele, hogy nincs "energiapajzsa". Sok autós viszont azt hiszi, tankban ül...
(mondom, én is sokat vezetek autót bp-en).

Mennék én a kerékpárúton, ha használható lenne, de ehelyett ez van:
- gyalog / kerékpárút közös, vagy alig van elválasztva, a gyalogosok állandóan útban vannak
- rossz vonalvezetés, kerülő utak, felesleges lassítások, bringával rossz 100-adszor felgyorsítani
- rossz minőség: ki a fene találta ki, hogy viacolorral kell burkolni a kerékpárutat? + szegélyek

Én országútival közlekedek, s sík vidéken 40-45 Km/h átlagsebességgel, szóval nekem az így megépített kerékpárutak használhatatlanok...

@szemeteske: bocs, de nem hiszem el. Én még olyan autót közlekedni nem láttam, amely minden sebességre vonatkozó szabályt betartott volna. SOHA. (Természetesen magamat is beleértve.)

És ez nem is baj, hiszen sokkal veszélyesebb mondjuk az 50-es táblánál valóban 50-nel menni a háromsávos úton, mint felvenni a forgalom ritmusát és 70-nel közlekedni, ahogy a többi autó is teszi.

Vagy képzeld el, mi történne, hogyha a Szentendrei úton a jobb szélen lévő kátyú miatt kirakott 30-as táblának megfelelően a belsőben - három sávval arrébb - mindenki 30-ra fékezne, hogy utána 20 méterrel visszagyorsítson 70-re... pedig ez lenne a szabályos.

@kossuthsch: Helyes. Rájöttek, hogy senki nem tartotta be.:)

otapi 2010.11.19. 12:52:57

ez a sávos megoldás addig jó, amíg meg nem állnak az út szélén. akkor csak nagyobb galibát okoz.

igen, értem, hogy nem tud máshova állni, de ezt a terület gazdájának kell megoldania, pl. parkolóházzal, lásd Győr pl.

@Sabee_t: "Igaz, de ennyi erővel naponta milliónyi postot elhetne nyitni az idióta autósokról, akik nem indexelnek (irányjelzőznek), "

en amikor autoval megyek erre kulonosen odafigyelek...
es sokszor amikor valaki csak totymorog akkor is kap egy dudat hogy mi a bus g3cit akar mar hat kapjon eszhez es JELEZZEN
egyszer majdnem egy tanulovezeto oktatonak magyaraztam el, hogy ugy taniccsa, hogy az a buv@lb@szott index az nem poenbol van hanem hogy JELEZZEN

be kellene bekamerazni a varost, na most ha adnanak jutalekot en neten figyelnem a szablyserteseket akar bringas akar autos legyen...

@Ger6ő: a kresz nem ismeri azt, hogy 'az uttesten veszelyes kerekparozni", mivel ha mindenki betartja a szabalyokat, akkor NEM AZ. Tehat erre alapozva az ertelmezes nem lehet az, hogy "ha az autosok idiotak es leszoritanak meg el akarnak utni, akkor alkalmatlan az ut kerekparozasra".
Nezd jogalkotoi szemszogbol.

De azt sem ertem, hogy a "dinamikusan" araszolo kocsisornak miert a kerekparos faj a legjobban?

@Bret: Szeretem ezt a bátorságot, amivel egy kerékpáros beszól 1,5 tonna vasnak: Nincs esélyed.
Max, amikor a vitátok bíróságra kerül, és bejön a bíró, csak ő áll fel, mert Te nem tudsz a tolókocsiból. Megéri, nem?

@Bret:
Szerinted álljak meg egy biciklista kedvéért a Margit-híd közepén?

@LewisFM:

"ki a fene találta ki, hogy viacolorral kell burkolni a kerékpárutat?"

na igen... szerintem a viacolor-lobbi áll az ügy mögött. tényleg botrányos egyébként... hogy ki találta ezt ki?

@Pannon Puma: Pszt, ilyet ne írj, még a végén kiderül , hogy autós is leszarja a Kresz-t ha neki éppen úgy jó - kerékpársávon megállni tilos...

Rendőrt minden sarokra! :)

@LewisFM: lehet, de akkor sem mehetsz az úttesten, ha a szabály tiltja...

Ha Bérrendőrökkel jutalékért birságoló vállalkozást üzemeltethetnék, még a dédunokámnak is aranyból lenne a bilije, kizárólag a biciklisektől beszedett pénzből :D

@esef: :-)

@pstone:
Miért, nem így van?

Hát ez olyan cikk, ami a TC/TB környékén mostanában tipikusnak mondható. Szar.

ÉS most itt nem térek ki arra, hogy kinek van igaza, kinek mennyire, vagy nekem mi a véleményem. Van persze véleményem, de nem ülök fel az ilyen proli hangulatkeltésnek. Ez egy szar írás, semmire sem jó, csak a kattintás-számláló pörgetésére, hadd hízzon a bannerstat. Fekete fehér statikus kép egy színes és dinamikus témáról. Gratulálok a cikk szerzőjének. Idióta.

@esef: Nem megállni, csak lassítani kellene. Nem a biciklista, hanem a Kresz kedvéért. Bár, gondolom te a zebránál sem állsz meg gyalogos kedvéért...

@vezereger:
Ha Bérrendőrökkel jutalékért birságoló vállalkozást üzemeltethetnék, még a dédunokámnak is aranyból lenne a bilije, kizárólag a biciklisektől beszedett pénzből :D ''

***

a gyalogosokat is tedd melle :-P

irtam feljebb, hogy a koztereseknek kellene adni biciklist / gyalogost birsagolo jogot, de legalabbis leallitot, oszt megvarjak szepen a rendort.... :-PPPPP

Nyilván igazuk van az autósoknak, amikor azt mondják, hogy ha van bringásút, akkor miért nem teker ott a bringás.

Viszont hozzátenném, hogy a telerancia sokkal fontosabb lenne.
Van nem kevés olyan hely, ahol az autós sem tartja be a szabályokat.
Ez persze nem mentség, de pont az dumál,szabályokról, aki ugyanúgy nem tartja be?

Bár bizonyítani nem tudom, és nem is akarom, megnézném hány autós nem szegett meg még szabályt, vagy hány autós az aki nap mint nap nem hajt egyes útszakaszokon gyorsabban....és sorolhatnám.

Én vezetek is, és néha bringázom is.
Mondjuk lényegében a városban csak keveset.
De tiszta idegesítő, hogy amikor tekerek a bringásúton nem lehet rendesen ülni a bringán, mert szétráz az út. Lásd Velencei tó körül is.

Az autós is nyafog az úton heverő gödrök miatt. Mirt gondolják, hogy a bringásnak ez pepitában nem jelent gndot?

Vagy ahol nincs bringásút de rossz az út széle, és egy bringás beljebb mer húzódni az úttesten, akkor azt ledudálják, letolják.
mennyivel jobb, ha az út szélén marad a bringás, és a kocsi alá esik, mert a kerék, ahogy beleesik a gödörbe kitépi a kezéből a kormányt?

Szóval oda-vissza lehetne sorolni az érveket, de tolerancia alig van!

Mindenki csak a saját érdekeit nézi. ha egy kicsit átülnénk a másik oldalra megnézném mi lenne a vélemény...

@esef: sajnos így. Valószínűleg vannak azért, csak őket észre sem vesszük. Olyan mint a szabályos autós. Velük nem törődik senki.

A Margit híd lezárása óta utálom a bringásokat. Én nem tudom mi kellett volna ahhoz, hogy leszálljanak és áttolják a járdán, ahogy azt tábla is mutatta nekik.
De nem, ahányszor átsétáltam mindig volt egy-két-száz bringás aki csak "gurult" csak "sietett" és még a bringás volt felháborodva, hogy mit szólnak be neki. Csak egy öltönyöm, a gyerekem feje, meg ilyesmik szakadtak el miattuk.
Én azóta nem vigyázok a bringásokra. Itt jegyezném meg, hogy az autónak nem fáj, és hogy ne csodálkozzanak ha lesz**ják őket.
Bocs, kösz

A cikkíró melyik bolygóról jött?

Városban meg 50 a sebességhatár. Ennyivel mennék, le is dudálnák a fejemet. Nézd meg a Bajcsy-Zsilinszky utat, a Nyugai irányában 70-re van állítva a zöldhullám. Meg kanyarodásnál indexelni kéne, egyirányú utcaában balra balról kanyarodni, meg ezernyi szabály, amit leszarnak az utósok. Pont a bringásokkal van baj, amikor nincs is nekik bicikliút???

@otapi: Azt ugye vágod, hogy a keletinél a szabálytalanul behajtó kerékpárosok rendszeresen ütköznek a zebrán átkelő gyalogosokkal, amikor áttekernek a piroson? Csak állj meg ott egy kicsit, és figyelj. Óránként 8-10 gyalogosgázolást láthatsz a zebrán, a gyalogos zöld jelzésében. És a kerékpáros minden esetben(!) elhagyja a helyszínt. Szerintem ez magáért beszél.

Gyakori probléma, hogy az autós szerint van bicikliút az úttal párhuzamosan, pedig az valójában nincs ott. Általában "gyalog- és kerékpárút" van, amit már nem kötelező használni. És így találkozik a KRESZ a józan ésszel (azazhogy az adott "bicikliút" bringázásra alkalmatlan a sok gyalogos, kereszteződés, virágágyás, burkolati hiba miatt)

Ja és elmondanám, hogyan szoktam zebrán áttolni a bringám: Én megállok, egy autós sem áll meg. Lelépek a zebrára, egy autós sem áll meg. Kitolom az érkező autós elé a bringán, utolsó pillanatban satuzik és át tudok menni.

Autós szabálykövetés... ugyan...

Ja, kérdés a nagy arcoknak: tudod -e hogyan kell kerékpárt szabályosan megelőzni?

"- ahol minel gazdagabb valaki, annal kevesbbe vonatkoznak ra a szabalyok
- ahol a gyalogost nem szokas atengedni a zebran
- ahol a cegautos az elet csaszara
- ahol kanyarodosavbol egyenes menni nem kunszt"

Es akkor ott vannak meg a zebran elozok.
Negyed ora varakozas utan vegre hajlando valaki lassitani, hogy atmenjenek a gyalogosok, de akkor mindig van egy ilyen GYILKOS aki nagy gazzal elozi a zebran a lassito autot.
Az ilyen degeneraltaknal minimum helyszini kivegzest kene alkalmazni, es ott hagyni a hullajat a figyelmeztetesul a tobbi autosnak.

"A baj elkerülésének egyik fontos eszköze az odafigyelés, és ha minél messzebb vagy attól, aki ötször gyorsabb és tizenötször nehezebb nálad."

Ha egy kerékpáros huszonőttel halad és az autó ötször gyorsabb nála akkor százhuszonöttel száguldozik a városban szerény számításaim szerint.Úgy tudom ez a sebesség csak autopályán megengedett.Egyébként meg az útviszonyoknak és a forgalomnak megfelelően kell megválasztani a sebességet.A biciklis is a közlekedés résztvevője ezért számolhatunk a felbukkanásával az utakon.Nehezebb ugyan észlelni mint a kamazt de nem lehetetlen. Ha a dugig pakolt sitszállitó döcög előtted harmiccal türelmesen megvárod amíg kikerülheted. A szabályok betartásáról meg annyit hogy az autősoknak az ötvenes tábla hetvenet a hetvenes meg százat jelent.
Javaslom hajts lassabban és jobban figyelj, én is ezt teszem;ha pedig cikket irsz légy tárgyilagos és mellőzd a hangulatleltő elemeket.

@esef: Dehogy, sőt a Kamaz mögött se állj meg.

@pstone: elmész te a jó anyádba, hogy azon az 1méteren okoskodsz amennyivel a felfestés mellett mentem, amikor az a természetes hogy nem kapom meg az elsőbbségem, még ott sem ahol 6 méteres háromszög van felfestve nektek az útra.

otapi 2010.11.19. 13:02:32

szerintem a biciklista kedvéért egyébként. meg a kultúra emelése érdekében.

kulturáltabb országokban, ahol a bicikli jármű, és egymás után mennek, az út szélére húzódva (laza padka esetén egy kicsit beljebb), az autós maximálisan tiszteletben tartja őket, és nem centizi ki, hanem ugyanúgy kerüli, mintha autó lenne. magyarul sávot vált. ez azt is jelenti, hogy ha kell, mert jönnek szemből, igenis araszol utána. ahogyan egy lovaskocsi, vagy akármilyen lassú jármű után. vagy ahogyan a dugóban teszi az ember. szépen egymás után, amíg kell.

ez csak türelem és tolerancia kérdése. nem jellemző a 10-zel tekerő bicajos, és az sem, hogy 50-en mennek egymás után.

@newtehen: Az sem szép dolog, de hogy jön ide? Akkor ez Esef-et is felhatalmazza hogy áthajtat egy éppen szabályos bringáson?

@atpijkamo: pont az a baj, ha van (nem viakolor) pl. Erzsébeten, és nem azt, hanem a járdát használják, és ütik el majdnem a fiamat, csak azért, mert onnan könnyebb leugratni az úttestre, és kikerülni a piros lámpát (persze szabálytalanul).

Winkler Róberték nagyot estek a szemembe, h ezt a fröcsögést Totalcar név alatt engedték publikálni. Eljutottunk oda, hogy hivatalos rangra emelték a rossz stílusban megfogalmazott trollkodást. A szerző az 50-es években vidám egy ÁVO-s lett volna...

100 éve bringázok Budapesten- a helyzet egyre romlik évről- évre. Részben a bringások (mint ahogy mások is) egyre bunkóbbak, nyomulósabbak, így aztán sajnos nem várhatjuk el, hogy az európai országokban megszokottakhoz hasonló módon viszonyuljanak a biciklis társadalomhoz a nem bringások. Vagyis pont az kéne, hogy inkább kerékpárral közlekedjen az aki 5- 7 km távra akarna eljutni és ne az autójával araszoljon, mert persze hogy attól rövidesen begőzöl. Ugye a kerékpárutakat építgetik, de karbantartásra már nem jut pénz és ami van helyenként életveszélyes. Én már ütköztem bringásként kerékpárossal a kerékpárúton- 2 hét betegállomány, plusz elsőkerék csere lett az eredménye. Azóta olyan óvatos vagyok, mint egy ikerterhes kismama.
Az udvariasság sajnos hiányzik a társadalmunkból, vagyis a gyengébbel szembeni előzékenység. Aki autóban ül az azt hiszi hogy a "hülye" biciklis szórakozni ment az útra és miért nem a ház körül teker, majd jól leszorítom, hogy megemlegesse, hisz ezt az utat nekem építették, nem ennek a majomnak a biciklin.

@atpijkamo: azokkal mindenkinek baja van, mindegy miféle módon közlekedik, gyalog, autóval, vagy motorral.

Sikerült elérniük, hogy közútálatnak örvendjenek, és ha egyet-egyet kivasalnak, nem sajnálat, hanem jóleső kárörvendés önti el a jónépet.

Visszább kéne venni a legtöbbnek és erősen igyekezni kéne többé-kevésbé tolerálható magatartást tanúsítani, akkor pár évtized és még az is lehet, hogy emberszámba veszik őket.

Addig maradnak "bringások" ami ugyebár köztudomásúan más faj ;)

Hamburgban nincs olyan járda amin ne lenne bicikliút. A bicajosok ledudálnak (csengetnek) a p*csába ha véletlenül arra lépsz. Ha nem lépsz, elütnek vagy kétszázzal elsuhannak centikre melletted.
(gondolom a németeknél máshol is hasonló a helyzet)

@otapi: Nem, csak jelzi a biciklis társadalom szabálykövetési morálját, illetve fényesen tükrözi azt a hozzáállásukat, hogy mindenki, aki nagyobb figyeljen rájuk, mert ők kicsik, de ők le sem szarják a náluk kisebbeket.
Továbbá mutass még egy olyan helyet a városban, ahol óránként ennyi szabályos bringást ütnek el a szabálytalan autósok.

@gyvy: Gondolom te is tanultál a dologból, ha nem, akkor magadra vess!

@Knorr: kicsit udvariasabban öcsi. Én azt mondtam, hogy mindenki tartsa be a szabályokat, ha zebra, akkor szállj le, ha kerékpárút, akkor ne szállj le. Mit szólnál, ha egy méterrel lépném át a kerékpár utat, amin te haladsz?

@Bret:
Miért kellene megállnom a Kamaz mögött? Ha lehet haladni, miért kellene megállni??? Ezt nem értem!

@esef: Ez a cigányozás nagyon hiányzott!
Még valami?

@brumata: egy korrekt biciklis.

@repeti: Ausztriában a kerékpáros szépen megállt mögöttünk, amikor véletlen a kerékpárútra bóklásztunk. Esze ágában sem volt behajtani a gyalogosok vagy autósok közé, sőt, még útba is igazított minket.
Pesten a hajtipajti simán fellökte az 5 éves lányomat a járdán, majd úgy tovább hajtott, hogy vissza sem nézett.
Van még mit tanulni sajnos. :-(

@Pannon Puma:

"ez csak türelem és tolerancia kérdése."

EZ A LÉNYEG!

Ez az, ami sajnos minden tekintetben hiányzik az emberekből (tiszt. a kivételnek)

@newtehen: Milyen az a biciklis társadalom? Emberek vannak, akik közlekednének - hidd el nagyon sok bringás az úton aki nem olvassa mondjuk a Kerékagyat, ugyanúgy mint sok autós van, aki nem a TC-vel ébred.

Olyan helyet rengeteget tudnék neked mondani, ahol óránként rengeteg szabályos bringást _ütnének_ el szabálytalan autósok, és nem az autósokon múlik hogy mégsem történik baleset.

Házon belül van olyan kollégája, aki ért valamelyest a városi közlekedéshez. Ha legközelebb esetleg vele konzultál, akkor nem égeti magát nyilvánosan ilyen cikkel.

100%-ban egyet értek Bende Tiborral!

Lassan eljutok odáig, h ha még egy bringás útba van, lepofozom a bicikliről, aztán majd nézhet a hülye, értetlen fejével, hogy ezt most miért kapta... ANYÁDÉÉR!

@dukeekud: ez egy kicxsit durva... nem kell senkit kivégezni egy kisebb szabálytalankodásért.

Ha bajt okoz térítse meg az okozott kárt, ha emiatt meghal valaki, tartsa el a családját, mint az válásnál is szokásos, ha rokkanttá válik pótolja ki a jövedelmét stb...

Rögvest mindenki visszavenne az orcácskájából!

Mellesleg egy portable-rendszerű derest kellene rendszeresíteni a rendőrótóba, és 25-öt a talpára, nemnyomná annyira a gázt, nem tekerne tovább :D

Az optimális megoldás az lenne, ha a rendőr szépen megbüntetné a szabálytalan közlekedőket. Az autósokat és a bicajosokat is egyaránt. 'Szeretem' ezt a mindenki fröcsög a másikra megoldást, mert ugyan gondolom, hogy mindenki betartja a szabályokat és pl indexel kifelé a körforgalomból, vagy ha be akar kanyarodni vagy meg akar állni, de az életben nem ezt tapasztalom, sajnos.

@gyvy: leírtam, nem kerékpározom. van ugyan, de nem használom.
emiatt nem általánosítok "autósok" és "kerékpárosok" tekintetében. az, hogy téged az idióták közé sorollak, az nem általánosítás.

neked viszont pont azért lett letörve a tükröd, mert általánosított az is, aki letörte.

csak amikor te általánosítasz, az nem baj, amikor veled szemben általánosítanak, az meg baj. igaz?

és hidd el, egyszer rossz emberbe fogsz belekötni. egyszer rossz futárra húzod rá a kormányt, egyszer rossz embernek nem adsz elsőbbséget. és az nem csak a tükrödet töri majd le. és annak nem fogod megmutatni, mekkora császár vagy. nem lesz rá lehetőséged se.

de még mindig nem tudom, az autósoknak mi a baja a kerékpárosokkal?

az, hogy az életüket veszélyeztetik sokak az utakon. ÉS? miért nem aggódtok inkább azokért, akik éheznek Ugandában? miért érdekel téged a kerékpáros futár testi épsége?
igazából itt minden köpködő csakis azért sipákol, mert ha a kerékpáros kimegy az útra, akkor bizony lassabb haladásra és több figyelésre kényszeríti. és erre húzzátok rá azt a maszlagot, hogy ez mennyire veszélyes...

@otapi: Olyat mondj, ahol ÜTNEK. Tudod, én is milliárdos LENNÉK, ha LENNÉNEK milliárdjaim. A tényeket.

@gyvy: Legközelebb hagysz neki helyet, de ha sok pénzed van tükörre, akkor nem kell.:))

@newtehen: Hát bocs, úgy tűnik a bringások nem olyan hülyék, hogy hagyják magukat elüttetni a szabálytalan autósoktól.

@antika13: És a dühkitörésből ítélve, elég drága darab lehetett.

@rob19: neked is leírom, lassan, hátha te is megérted: József körút, lámpa piros, állok szépen a sorban. Köcsög pilinckázik mer' siet, tükör letör és ment volna tovább.
Nem az volt a legfőbb gondom hogy letörte, mert aki közlekedik, benne van hogy kárt okoz, hogy hibázik. Hanem az, hogy sunnyogott volna el.

Most akkor sorold hogy szerinted itt miben nem voltam elég toleráns a többi közlekedővel szemben meg milyen szabályt sértettem meg.

@vezereger: Váláskor sem kell eltartanod az asszonyt, csak a gyerekre eső költségek felét.

Szerintem a kerékpárosok nagy részvel nincs gond, csak a buzinadrágos-hűdeprofivagyok típussal, akiknek derogál a kerékpárúton menni.

Ahogyan az autósok nagy részének is derogál a külső sávot használni.

Minden tiszteletem azoké a kerékpárral közlekedő embereké, akik betartják a kreszt. Ugyanígy minden tiszteletem azoké, akik személygépjárművel (és egyéb járművel) is betartják a kreszt.
A probléma azokkal van, akik uyanúgy áthágják a kreszt. Abból a szempontból lényegtelen, hogy milyen járművel közlekedik, hogy minden esetben szabálytalanul közlekedik.
De abból a szempontból nem lényegtelen, hogy az autó vs. kerékpáros küzdelemből nagyon ritka, hogy a kerékpáros húzza a rövidebbet. Ritkán hallani olyat, hogy a kerékpáros belerongyolt egy BMV X5-ösbe és halálra gázolta annak sofőrjét...

Ezért, minden olyan kerékpáros, aki veszélyezteti a saját életét a szabályok be nem tartásával elsősorban önmagát, másodsorban a forgalom többi résztvevőjét veszélyezteti. Ebből kifolyólag ennek sokkal nagyobb visszatartó erőnek kellene lennie. De látjuk, hogy valójában nem az.

A fent említetteken kívül ugyanígy problémát jelent, amikor az egyirányú úton szembe jön a kerékpáros, merthogy az szabad. Hát nem! Nem szabad, csak akkor, ha arra jelzőtáblán található kiegészítés engedélyt ad! Nem véletlen, hogy ilyen helyeken mindkét oldalon található kiegészítő tábla, hogy azt az oda szabályosan behajtó autós is észlelje, hogy fokozottan kell figyelnie.

Valamint a másik, ami agyrém, az a piros lámpánál feltorlódott kocsisor és a jobbról, balról előző kerékpárosok. Tessék kérem elolvasni a kreszt rendesen, egyértelművé fog válni, hogy kerékpárral CSAK az úttest szélén, jobb oldalról lehet előzni, akkor ha elegendő hely áll rendelkezésre és az autós nem jelzi az irányváltoztatási szándékát.

Természetesen sorolhatnám, hogy hány olyan rendelkezés van, amit nem ismernek, vagy ismernek, de nem tartanak be a biciklisek.
Az általánosításért ismét elnézést kérek azoktól, akik betartják, ismerik és segítik a közlekedési morál javulását is.

Autósokról is épp elegendő olyan szabálykihátást lehetne felhozni, csak ez a post most nem erről szólt.
A lényeg az, hogy mindkét közlekedésben résztvevő ember kölcsönhatásban van a másikkal és emiatt is illenék betartani a szabályokat!

@gyvy: Nem tudom érdekel-e, de ha véletlenül én törtem volna le a tükrömet, akkor megálltam volna, és a biztosítóm rendezte volna a károdat.
Mondjuk, még nem törtem le senkinek a tükrét, lehet hogy mégsem minden bringás egyforma :)

@Bazs69:

"Lassan eljutok odáig, h ha még egy bringás útba van, lepofozom a bicikliről, aztán majd nézhet a hülye, értetlen fejével, hogy ezt most miért kapta... ANYÁDÉÉR!"

hát nem aranyos? :)

(erőől beszélünk, @Pannon Puma, nemde?)

@otapi: Ez továbbra sem mentség arra, hogy akkor miért ütik el a zebrán a gyalogost? Hm? A kis ügyetlen, nem tud félreugrani, akkor szabad?

@otapi: tükrömet = tükrödet

@rob19: hát nem csak ilyen emberek vannak. Én például nem szeretnék hónapokon át a Te véres arcod látványával küzdeni a rémálmaim során. Valamint nem szeretnék bíróságra sem járkálni, mert valamelyik örökösöd úgy találja, hogy nem tettem meg mindent (nem csak szabály szerint) az életedért. És én még figyelek a bringásokra.

@otapi:
Képzeld, érdekel. Mert ennyire egyszerű a dolog. Ez a normális ügymenet.

@newtehen: Azt konkrétan tőlük kellene megkérdezni. Mint ahogy tőled sem kérdezem meg, hogy autós miért akar elütni zebrán.

@gyvy: oké, ilyen is van
ezt én ugyanugy tartom gerinctelennek, mint minden mást

de tudod velem miért nem történik meg ez? az én tükrömet tudod miért nem törik le futárok, meg a két sor között előre csörtető kerékpárosok/motorosok?
mert használom is a tükröt. és hagyok magam előtt helyet, hogy ha valami van (motoros, kerékpáros) akkor el tudjak húzódni. már ha eleve nem úgy álltam meg, hogy elférjenek.

ha úgy állsz meg a sorban, hogy elférjen, és nem direkt (vagy figyelmetlenségből) úgy állsz meg, hogy nem férnek el közted és a melletted lévő közt, akkor nincs probléma. persze ehhez kell valami, ami benned úgy látszik nincs meg. tolerancia a többi forgalmi résztvevővel szemben.

de továbbra is tartom: te általánosítasz ez nem baj, de amikor veled szemben általánosítanak, az baj.

@otapi: Tőlem ne is kérdezd. :-D Ugyanis itt én vagyok a nevető 3. Viszont mindkét fél faszságaival találkozok, és tudom, hogy a egyes bringások egoizmusa sokkal ön és közveszélyesebb, mint egyes autóvezetők szarokbele stílusa.

@Hammer: Az Árpád fejedelem nem ilyen.

@newtehen:

"Ez továbbra sem mentség arra, hogy akkor miért ütik el a zebrán a gyalogost?"

azért itt, ebben a témában nem kéne nagyon ugrálni az autósoknak... zebra... mintha nem is létezne.

mellesleg a keletinél az is elég gyakori (amikor én tekerek épp arra), hogy a gyalogok - amikor elfogynak az autók - szépen elkezdenek átmasírozni az úton. persze piros jelzésen, s közben még jönnek a bicajok. pl én. :) de mintha levegő lennék, s oda sem néznek. van hogy közéjük megyek, de nyilván úgy, hogy ne üssek el senkit.

@rob19: Aztán amikor neked jobbról (padka mellett), meg neked balról (autók közt) is jönnek, merre húzódsz? Amelyik tükröd olcsóbb, arra? :DDD

jó kis gumiposzt ahol a béna autósok kiélhetik a frusztráltásukat a gyengébb kerékpárosokon. imádom amikor az ön és közveszélyes barma állóra fékeza főúton, mert nem tud biztonságosan megelőzni egy bringást oszt oktat nagy okosan :)

@rob19: engem akart már biciklis megverni... ment a járdán, én keresztutcából jöttem ki. ő úgy értelmezte, hogy elé mentem, én meg úgy, hogy túl gyorsan jött, ezért nem derült ki, hogy útban leszek.

Elkezdte tépkedni az ajtókat, meg fenyegetőzött, meg üvöltözött. Majd a következő lámpánál utolért, és megint elkezdte tépkedni az ajtókat, minden be volt zárva természetesen.

Kérdések:
- ha elsőre nem bírta feltépni az ajtót, miért gondolta, hogy másodikra külön neki kinyitom? retardált? (az)
- miért gondolta, hogy tipikus biciklis alkatával (kerékpárral + nehéz felfogással együtt ütötte a 40 kilót) érdemes neki ilyet tennie?
- mi történik, ha sikerül neki? kiszállok, kiderül, hogy 25 centivel magasabb, 30-cal szélesebb vagyok meg 80 kilóval nehezebb? akkor mit csinál?

az a kerékpáros köszönje meg, hogy nem nyitottam ki az ajtót.

Miért nem aggódok az ugandai éhezőkön? mert ha egy meghal, abban nekem nincs részem. Ha kivasalok egy biciklist, vagy felmentenek, vagy nem, de akkor is pszichikai teher marad egy életre a biciklis öngyilkos hajlama, ha tudom, hogy nekem volt igazam és fel is mentenek.

@newtehen: motorral vagy? Akkor azt sem kérdezem meg, pedig érdekelne, hogy a Bécsi utca/József Attila sarkán a szembe bringasávon a felfestett nyíllal szembe miért megy motoros...

@krampam: Ott behajtani tilos van, be sem mehetnél kerékpárral. :-D
Én konkrétan a zöld jelzésen áthaladó gyalogosok elütésénél háborogtam, de nem tudtam, hogy amúgy pirosnál kilövési engedély van rájuk...

@XXXXXXX:

Hidd el én bármikor megelőzök egyet,ha más nincs letolom az árokba ha nem tud normálisan menni..

Múltkor egy csórikám a rakparton ment a feleségével vagy barátnőjével rajta az úton. :D Szerintem az volt az utolsó nap amikor ott bicajoztak.

Hejj Bende Tibi, ezzel a provokátor cikkel is hoztál a mai látogatottsági számon, vagy 10-15% pluszt. Gratula, egy igazi bulvárújságírónak ez a dolga.

Más.
"Mintha a KRESZ választás kérdése lenne. Srácok, nem, a KRESZ nem választás kérdése. Hanem – mint a neve is mutatja: szabály. Az a szabály, hogy mindenki ott megy, azzal és annyival, ahogy az neki meg van engedve."
Ez annak fényében különösen mulatságos ,hogy a tegnapi videóban(ami egyébként jó volt) Winkler, a Visegrádi szerpentinen szabályoztatta az NSX-et, gondolom kettesbe és az is megvolt vagy 110.. és még utána elváltott. Ugye ez a bort iszik és CSivaszt prédikál fennforgó esete.

ÁÁÁÁHHHHHÁÁÁÁÁÁÁHÁÁÁ

Na jó, elmesélem mit szoktam csinálni, amikor vezetek. Gy. k. ez a szabályos.

Ha nem tudom lendületből megelőzni, akkor lelassítok a sebességére. (Ilyenkor szoktam számolni, meddig kell várni az előzésre, egy-misszisszipi, két-misssziszipi, stb)
Amikor lehet előzni, kiteszem az irányjelzőt és sávváltással megelőzöm. Minimálisan a kerékpáros magasságának megfelelő oldaltávot tartok.

Na ez ritkán tart 5mp-nél tovább. Néha akár 10mp is lehet. Átlagosan a várakozás alatt fele sebességgel tudok haladni, így az időveszteség a mért idő fele (nagyjából) Ez egy városi átlag fél órás távon nem észlehető különbség.

otapi 2010.11.19. 13:24:43

én múltkor autóval törtem le egy szembejövő autós tükrét. az enyém 3000 volt, az övé 10. meg sem fordult bennem, hogy nem állok meg, pedig egy gyors kanyarral eltűnhettem volna...

ez nem attól függ, hogy mivel közlekedem. de az is biztos, hogy TÖBB a NORMÁLISan közlekedő biciklis és autós, mint a barom.

ugyanakkor tegye fel a kis kezét az, aki este a tök üres úton gyalogosan vagy biciklivel megvárja a zöldet, mielőtt átmegy az úton keresztbe. köszönöm. autóval én is betartom, de az egy böhöm a többihez képest. ennyi.

EGY BICIKLIS NE AKADÁLYOZZA A FORGALMAT! BCIKLIZZEN OTT AHOL NINCS SEMMI AKADÁLY. VAGY HA MÁS NINCS SZOBABICIKLIZZEN

@Bambano: és mi a megoldás a részedről?
ismételten ráhúzod a kormányt, vagy inkább még jobban figyelsz?
én azt választottam, hogy még jobban figyelek.

Pont idevág:
www.kisalfold.hu/tudosito/autoval_-_keresztul_a_jatszoteren/2189561/

@otapi: Szerinted ha a keletinél gyalogosan ugrálok el a zebrán a biciklisek elől mivel lennék tanult barátom? Holdkomppal? Tippelek: Te viszont kerékpáros vagy. Ennyi ésszel. :-D

MÁr megint hülye vagy Bede. Hány száz komment után kapod a pénzt? A cikked elején leírod, hogy rossz példával jössz. Ülj le, egyes.
Bónusz kérdés: mi tiltja a kerékpározást városban, ha az adott út mellett párhuzamosan épp nincs kerékpársáv/út? Gondolom nem tudod a választ.

@newtehen: :DDDDDDDDDDD

@otapi: Szerinted, ha a keletinél a zebrán ugrálok el a biciklisek elől, mivel lennék? Holdkomppal? :-D
De akkor én is tippelek: Te bicikis lehetsz csak ezek után. :-D

TÚL SOK MA ITT AZ OKOS!!!!

@esef: Mert ha nem állsz meg a Kamaz mögött, akkor a kocsidból totálkár, belőled pedig jó eséllyel halott lesz. (kemény ám a hátulja)

Képzeld azt, ha úgy könnyebb, hogy nem kerékpár van előtted, hanem egy hetven tonnás Kamaz, és előzd meg úgy.

TUDOD, A CSIBE

a biciklis nem akadályozza a forgalmat, hanem közlekedőként részt vesz benne a maga sajátosságaival. értem?

@newtehen: Hmm, csak találgattam. Attól hogy gyalogosan mész zebrán, még mehetsz akár autóval, akár biciklivel is. Valahol le kell parkolni, és onnan gyalog kell továbbmenni.

@TUDOD, A CSIBE: Régebben egész normálisnak tűntél!:))

@LewisFM: Rettentő sokan közlekednek olyan autóval, ami tartósan bírja a 200 feletti sebességet, akkor nekik a mostani magyarországi utak nem megfelelőek, mégis közülük nagyon sokan a szabályokat betartva közlekednek, mert EZ A SZABÁLY!!!
Tartsd be Te is a szabályokat, és ne másokra hivatkozz...

@Captain Crash:

"Ritkán hallani olyat, hogy a kerékpáros belerongyolt egy BMV X5-ösbe és halálra gázolta annak sofőrjét..."

:DDDDDDD

@is: "a Margit hidon MÉG nincs bringaut, sot meg a jarda sem all teljes szelessegben rendelkezesre, az egesz 1,5m gyalogosnak, bringasnak egyutt."

A múlt vasárnap mérlege a Margit-hídon: 10-15 perc gyalogmenet, bicót tolva, közben szemből illetve a hátulról kb. 15 biciklis, velem együtt. Ebből ketten toltuk. Úgyhogy lehet aztán az esszéket írni a "kerékpáros társadalom" hatalmas toleranciájáról... mikor a bicódat tolva a tömegben (mert nem azon 10 perc gyalogláson fog múlni) egy-két idióta rosszallóan majdnem leköp, miközben két kisgyereket és két nyugdíjast lök fel. No comment...

@pstone: "Én azt mondtam, hogy mindenki tartsa be a szabályokat, ha zebra, akkor szállj le, ha kerékpárút, akkor ne szállj le. Mit szólnál, ha egy méterrel lépném át a kerékpár utat, amin te haladsz? "

zebrán nem szállok le, de cserébe nem is várom el az elsőbbséget. a szituban amiről vitatkozunk ennek ellenére megkaptam az elsőbbséget (és ugye bringaút felfestéstől 1m-re álltam, vannak értelmes odvarias emberek is akik nem ezen szaroznak mint te....) 3 kocsival hátrébb megállni kényszerülő balfasz szólt be. Lehet te voltál. Arról meg nem tehetek, hogy elengedtek, tehát krvára lényegtelen még az is h volt-e v nem elsőbbségem.

@gyvy: Mennyibe fájt a tükör, de sajnálom!

@antika13: Most is az vagyok!!

@TUDOD, A CSIBE: meg te is itt vagy!!

Meglesz itt ma az 1500-as kommentszám. Addig nem szabad abbahagyni!!

@krampam:

Majd ne lepődj meg, kiszáll valaki, és "elbeszélget" veled egy kicsit...( lehet, h épp egy fekete 6os bmw-vel fogsz találkozni, aki nem fér el a körúton...)

@TUDOD, A CSIBE: Mi fér bele a te kis értékítéletedbe, kocsival szabad akadályozni a "forgalmat", csak biciklivel nem? Engem például sok helyen a kocsik akadályoznak, még sem húzom fel magam miatta.
Tudod, csibe, ezért találták ki a Kreszt hogy ne személyes vélemény határozza meg kit szorítunk le az útról :)

@rob19: Meg te is itt vagy!!

A macskát kergesse meg az eb, a kutyába rúgjon bele a gyalogos, a gyalogost üsse fültövön a biciklista, a bringást meg riogassa a suzukis, a suzukist pedig a luftwaffe szorongassa meg felülről.

Teljesen mindegy, hogy ki mivel közlekedik a lényeg, hogy Te légy az udvariasabb, mert sose lehet tudni, talán egyszer a bunkó is tanul a jó példából és ha "tartalmas élete" során csak egyszer volt udvarias már tanult valamit Tőled.

Kérlek kedves szerző, küldd el ezt a levelet az összes olyan bringás hozzátartozójának (apjának) aki bicikliúton halt/sérült meg az elmúlt években. Amikor látsz egy jelenséget, művelt fővel nem csak az általad felállított elméletet kell szétkürtölnöd százezreknek, hanem kérdezz. Hátha van egy általad nem ismert aspektusa a dolognak. Talán mégsem véletlen, hogy ilyet látsz. Talán van valami oka?
Mert van oka. És nagyon egyszerű. A látni és látszani alapvető, a KRESZ, KÖHÉM, stb. szabályok alapjául szolgáló elvet figyelmen kívül hagyja a járdán vezetett bicikliút. Persze van aki észreveszi a bringást a kereszteződésben, ahogy az éjjel két falu közt tekerő kivilágítatlan bácsit is, de van aki nem. És amikor rájön a bringás, hogy a bicikliúton veszélyes, az úton pedig nem, akkor a saját testi épsége érdekében úgy dönt hogy a biztonságát helyezi előtérbe a szabály helyett. Kár idekeverni a piros lámpát, az tényleg rendőrségi kérdés. Itt egyszerű önvédelemről van szó. Rájössz hogy az autóvezetők nem gonoszok, hanem csak nem számítanak rád, vagy védtelenné válsz a figyelmetlenségükre mikor kanyarodnak. Ugyanez igaz a bicikliúton sétáló kiskutyákra, gyalogosokra.
És végül nagyon fontos hogy a bringások csak az általad leszólt kerékpárSÁVért lobbiznak, a járdaosztás ellen már tüntettek is, sajtóztak is, lobbiznak is.

@rob19: a kresz egyik alapeleme, hogy számítasz arra, hogy a másik is szabályosan közlekedik. én szabályosan közlekedtem, ha az illető nem 50-nel jött volna a járdán, hanem a kreszben előírt 10-zel, akkor én régen kiértem volna a kerületből is, mire ő odaér.

Az szerinted nem megoldás, hogy hagytam a francba és nem szálltam ki, hogy megbeszéljem vele? Ő kiadta a dühét, én nem vertem meg, ennél jobb megoldást nem tudok.

Hogy tiszta legyen: nem kormány ráhúzásról volt szó, hanem képzelj el egy t betűt, én jöttem a függőleges száron, az úton felfelé, ő jött a vízszintes kalapon, egy járdán balról. Én szétnéztem, láttam, hogy messze van, bementem. De ő sokkal gyorsabb volt, mint amire számítani lehetett volna, ezért mielőtt kijutottam volna előle, addigra ő odaért. Ezért kezdett hisztizni, hogy neki fékeznie kellett. Hát kispofám, ha legközelebb gyalogosokra biztonságos sebességgel haladsz, akkor nem kell majd fékezned miattam sem. A túrdöfranc másik útvonalon halad.

@Pannon Puma: te kérdezed meg másoktól, hogy te érted-e? Szerintem nem érted.:P

@TUDOD, A CSIBE: Ezt hívják skizofrén hajlamnak?
Bár a bolond is elhiszi magáról, hogy normális:))

@otapi:

Tisztelt otapi!
Teljesen jogos és egyetérték az autó se akadályozza a biciklist! Így van! De főút az az autóké! Járdán Ne álljon meg a bunkó autós ez is igaz!!

Nem a leszorítás a cél és én csak jót akarok annak a biciklisnek hogy esetleg egy állat ne üsse el. Azért szerintem az nem normális ha valaki a rakparton biciklizik ahol mennek az autók és feljebb meg ott a bicikli út..

@TUDOD, A CSIBE: pontosan, meg kell tanulják a saját bőrükön h meddig mehetnek, nehogymár a gyengébb szopassa az erősebbet...

@gyonyoruorszag: azért nem tart erősen jobbra sok kerékpáros, mert

- az út széle gyakran szar minőségű (pedig a kerékpáros adójából is épül, és a kerékpáros ezt nem amortizálja)

- akkor a jó képességű autós társaid 10 centire sávon belül előzik, amit hamar megun az ember

- a KRESZ szerint nem is kell.

@brumata: :D:D

1. A "margit híd nem a legjobb példa..." rész azután került bele, hogy nagyképességű bendetibor a kommentekből rájött, hogy nem olvasta el a cikket, amiről ő írt.

2. Nagyképességű bendetibor nem szeret olvasni a nagy képességeiről, ezért moderálja az arról szóló kommenteket.

Ja, és az index másik, saját blogjának "kerékagyatlanozásánl" már tényleg kilóg a lóláb, hogy e cikk valódi célja nem egy probléma megoldása, hanem indulatok felkorbácsolása. A szerzők kapnak teljesítmény prémiumot a kommentezés következtében felbukkanó hirdetések miatt? Ez fontos? Mert értem a bulvár működését, de minden ilyen időszak után több indulat lesz az utakon, azaz gerjesztesz egy problémát, nem megoldod, a társadalmi haszon pedig kimerül a te személyi munkabéredben, ami valljuk meg nem éri meg az összes többi, felidegesített, megsértett, attrocitásokat okozó vagy elszenvedő embernek.

@TUDOD, A CSIBE: "Teljesen jogos és egyetérték az autó se akadályozza a biciklist!"
Eszerint ahol az autós a lassabb (hétköznap reggel ez egész Belváros), onnan tiltsuk ki az autókat. Egyetértek.

Hiánypótló írás!
Minden napra egy ilyet, ha kérhetem.

@Knorr: a kicsit udvariasabban öcsi elmaradt. Azt ezek szerint nem is fogtad fel.

Egyetértek a posztolóval. Furcsa, hogy vannak egyenlőbbek... A kerékpáros is része a kresznek, sőt a gyalogos is. Ha autóval felmegy vki a járdára, átvág a középső útelválasztó részen, mert akkora a dugó akkor az felháborító stb. De a biciklisnek, gyalogosnak mindent szabad. Itt kommentelő is írja, hogy a biciklis tudja mi a jó neki, szuper... Mivel mindenki tudja neki mi a "jó", így feljogosítva érzi magát hogy azt csináljon amit akar. "Imádom" mikor a gyalogosok rohangálnak át a 2x3 sávos úton, pl. az óbudai Auchannál. Persze hogy messze van az aluljáró... De ez általános. A budai rakpartnál elkészült az új bicikli út, de "nem praktikus" így a tilosban mennek a rakparton a "profik"... De ez mindenütt így van, ez az általános. Én is átvágnék az autómmal, de nem tehetem, ha szabálykövető vagyok.

egyszer csak elfogy a fogyatékosa, a maradék kerékpáros meg talán belátja, hogy a kamionos/nem kerékpárúti balesete 8 napon túl gyógyul, avagy soha.

az a faxa, hogy az ELSŐ TUCAT KOMMENTBEN már le van írva a frankó de utána a 300valahanyadik beírás is a bringásokat szapulja, pont ez a writeonly hozzáállás volt az alapprobléma is...

Ez a cikk annyira populista és egyoldalú mint Lázár János napirend előtti felszólalása. Kommentelni meg csak az utolsó bekezdés elolvasása után lett kedvem ('apátoknak kéne megpofozni, idióták').

Nem tagadom, hogy az a biciklis, aki nem a kerékpárutat használja (ami az út mellett megy), a KRESZ-szabályoknak nem tesz eleget, és a rendőr bácsinak meg kéne büntetnie. Némely eltérő jogértelmezés azért lehetséges, miszerint mit tekintünk 'út mellett'-nek, de ebbe ne menjünk bele.

A cikkíró egyoldalúsága valójában azért felháborító, mert az autósok bicikliseket érintő KRESZ-áthágásairól nagyvonalúan elfelejtkezik.

Budapesti bringásoknak nyilván nem kell bemutatnom az Andrássy-utat, ahol gyakran parkolnak KRESZ-követő autósok a bicikliúton. Arról nem is beszélve, hogy ugyanennek az útnak a Városliget felőli részén meg egyenesen életveszély zöld jelzésen/zebrán szabályosan átkerekezni körültekintés nélkül, mert nem egyszer előfordult már, hogy kedves autósunk jobbra befordult, fék nélkül én meg ott lettem volna felfordult.

Az meg, hogy mennyire integetnek a biciklisták, ha veszélyes helyzetbe hozzák őket az autósok, légyszíves, engedtessék már meg: a magyar autós társadalom ugyanis nevelésre szorul...

Végül egy jó tanács autósoknak/BKV-soknak: mindenki pattanjon bringára! Nemcsak egészségesebb, de a városi levegő is tisztább lenne. Ezenkívül pedig (ez nem vicc) mindenhova gyorsabban lehet eljutni (hangsúlyozom: a KRESZ-szabályok betartásával együtt is!)

@otapi: Az a helyzet, hogy van autóm is, motorom is, és biciklim is, meg lábam is, Vonat és egyesített BKV bérletem is... Elő is veszem őket, rendszeresen, mindegyiket használom is, amire kell. De nem vallom magam sem autósnak, sem biciklisnek, sem motorosnak. Ha megkérdezik, mivel járok, az a válaszom: Vonattal.
De soha nem volt még konfliktusom biciklisként, motorosként vagy gyalogosként autóssal. Valahogy nem. Pedig már 32 éve biciklizek közúton. Szerintem Te, már engedd meg, akkor még csattogós lepkét toltál.
Ellenben autósként és motorosként, gyalogosként rengetegszer kerültem már közvetlen balesetveszélybe emiatt.
És nem ez a baj, mert megesik. Hanem az utána való hozzáállás. A sunnyogás, a hárítás egyből, hogy annyi nem fér ki: Bocsánat.
De ezek csak az én tapasztalataim, kérdés mennyire objektív.
Vonaton utazva sokszor látok kerékpárt a vonatra feltuszkoló "sportembereket"
Érdekesek, ahogy ott lökdösődnek a tömött vonaton összekenve a sáros kerekekkel mások ruháit, de nem az én dolgom.
De pld. a vonatperonon nem lehet kibírni, hogy tolja, ne száguldozzon? Vagy az aluljárókban? azt ne mond, hogy napi rendszerességgel látsz motorosokat a nyugatiban száguldozni, vagy az aluljárókban félő, hogy mikor csapódik a hátadba egy autó...

@Knorr: "zebrán nem szállok le, de cserébe nem is várom el az elsőbbséget. "
Értsd már meg, hogy ez nem választható opció!!!

@TUDOD, A CSIBE: Köszönöm a tiszteletet, de ha a Kreszt nézed, akkor nincs olyan benne hogy "a főút az autóké". Egyedül az autópálya és autóút csak és kizárólag az autóké, a többi közúton - akár főút, akár nem, tetszik vagy nem tetszik, meg kell osztani egymással. Nyilván, külön ha táblával nem jeleznek mást.

A felső rakpartokon (akár a Budain, akár a Pestin) nincs végig bicikli út, csak részben vannak, de azok is szűkek, rázókövesek, teli gyalogossal. Más kérdés, hogy személy szerint én se mennék bringával a lenti rakparton, de messze nem megoldott az észak-déli bringás közlekedés, így nyilván ezért mennek néhányan a lenti rakparton.

@Knorr: "Arról meg nem tehetek, hogy elengedtek, tehát krvára lényegtelen még az is h volt-e v nem elsőbbségem. " Hát ez egy érdekes gondolkodásmód. Ezek szerint ha nem történik baleset, akkor nem is számít. Magyarán ha én (szigorúan csak a Te szempontjaid szerint) 60-nal szétugrasztom a gyalogosokat a zebrán, és mivel éppen egy jó képességű csoport volt, és senkinek nem lett baja, akkor már nem is számít?

@newtehen: De, mondjuk igen :) A Kresz nem tiltja hogy járművel zebrára menjünk - hiszen az is az úttest része. De erről már volt egy hoooosszú kommentharc.