hátulról a lámpáival simán levolvóznám, oldalról meg renault. az a barna belső, az a kormány... ááá ki lehetne kergetni belőle a világból.

bezzeg egy jó kis 504 cabrio...

Mennyi ilyen volt 20-22 éve a Hullay utcai árveréseken, jellemzően 20-40e Ft-ról indult a licit kb 100-120-ért mentek el, nekem is nagyon bejött...

szépen lassan át lehet keresztelni a totalcart youngtimer magazinná... :-)

A PRV az nem Peugeot, Renault, Volvo?

nyammmm....

@Lehotai: ezekről legalább van mit írni, egy teszten kívül. A sok tuloknak, mint én ezek is újdonság, és még érdekel is :))).

Ja, Bende Tibi: "Nem vagyok én Csikós." - mondtam már: dög vagy :D.

elnyelte a hozzászólásom?

Nagyon gyenge a teszt, Bende ne erőltesd ezt. Egy gyenge Csikós utánérzés.

Kicsit össze-vissza lett az írás, de az autó kéne. Vagy inkább egy 505 Dangel. Na AZ beteg.

hát én is nosztalgiával emlékezem ezekre a régi szép időkre, de azért azt be kell látni, hogy ezek a francia csodák, lásd pl. Renault 25 Baccara (itt a linken) special.blog.hu/2010/03/18/renault_25_v6_turbo_baccara jó nagy szar autók voltak

pedig a Renaultnak még a belső tere is kifejezetten gyönyörű

de egy ismerősömnek volt ilyen itthon és a pokolba kívánták, mert mindig elromlott rajta valami

a 604-gyel kapcsolatban személyes élményem nincs, de én maradok a megnézésnél, a megvételt meghagyom másnak (:

@korzo: Az tényleg:)))))Pár napja néztem,büntet!:)

egy dolgot elfelejtettem: hogy én speciel hányok a sárga lámpáktól, különösen akkor, mikor egy szép színű autónak naggggyon üti a színét (lásd piros vagy világoskék autók, feketével még úgyahogy elmegy)

nekünk régen a Renault 19-et még sárgával adták át a Baumgartnernél, alig vártuk, hogy az egyik kiégjen és akkor mind a kettőt kicseréltük (hogy miért nem azonnal, azt ne kérdezzétek)

mennyire relatív a szépség fogalma.. mert erről az autóról azt mondani, hogy szép, szerintem túlzás. ez az autó se nem szép se nem jó se nem praktikus, akkor sem volt, most sem az. az érzelmi síkon való megközelítéssel nem lehet vitatkozni, szeretni lehetséges.
mindenképpen értékelem, hogy ilyen igazi ritkaságok tesztjei is megjelennek, és nem csak a divatos oldtimerek szerepelnek.
hajrá totalcar

Vááá, nekem volt 92-ben, Belgiumból hoztam gombokért, de annyit sem ért! Legrosszabb rémálmaimban se jöjjön elő soha.
82-es sötétkék, 2,5 TD-vel, fogyasztás 8 liter volt és brutál kényelmes, de MINDEN elromlott rajta ami elromolhatott, rohadt, ajtók leszállva (konkrétan odacsaptad a küszöbhöz, meg kellett emelni csukáskor).
Azt hiszem a Talbot Tagorának van valami köze hozzá, ha emlékeim nem csalnak...
Sosem kommenteltem itt, pedig már 200 éve olvasom a TC-t de ez most... ez a csodás szörnyeteg.
Muszáj volt. Kijött belőlem, mint buli után a krinolin.
Üdv mindenkinek.

Hát, valahogy úgy vagyok ezekkel a gyerekkori csodaautókkal, hogy ma már inkább csak rácsodálkozom, és belátom, hogy nem kéne. Az a műszerfal... rémes. Utazni viszont biztos kényelmes benne, ha valakinek bírja a gyomra.

Amúgy Pininfarina, nem az a katyvasz, ami a cikk elején áll (Pininrafirna (sic)). Egy osztálytársam második gimiben a Rómeó és Júlia szerzőjét írta így le: Sheakpier. Vicces volt, ezt viszont itt nem értem, hogy fordulhatott elő.

nem értem én sem azt a sárga lámpát(izzót)sima tompitottnál.
Az araboknál elég sok régi peugeot fut még mindig.
Engem a Fiat 130 ra emlékeztet.
A fiat 130 Coupé nál meg nincs szebb.

@TPeter: de, az

Még nem olvastam a tesztet, de örülök, hogy ilyen is van. Köszi Tibby. Imádom a régi Peugeot-kat - én sem tudom miért. (A maiakkal ellentétben.)

Nem pont a 604 a kedvencem, de ez sem rossz. Egy késői, már befecskendezős benzines (2.0 vagy 2.2) 505 kéne, vagy ami még jobban, az egy V6-os 504 Coupé.

@korzo: Láttam olyat is, újat, fehéret.
@dr zed: Pont ez volt a cél, ilyenről nem nagyon ír a sajtó, mert egy érdektelen autó, ugyanakkor a maga módján csodálatos

www.ritzsite.nl/Fiat_Dino/1973_Fiat_130_coupe.JPG

@bonifac: Akkor olvass a jövő héten is Totalcart!

A motorteret látva ezer kérdésem van.
pl.: minek van összeföldelve a lengéscsillapító a toronnyal?

És igenis kell ilyen cikk, ha másért nem csak azért is.
És igen is írjon a Bende is youngtimerekről.

Szóval mi van a földeléssel?

@Kiwicake: köszi javítva.

@Bende Tibor: a Pininrafirnát javítsátok már ki a cikk elején Pininfarinára, hahó

bocs, még pont nem ment át mikor írtam

csak az a kérdés mit gyártott a peugeot 200 éve??

@Gyurma73: Kit érdekel.
(Mit is gyártott a Nokia 30 éve?) :-)))

Havernak volt vagy tíz éve ilyen peugeot-ja. Picit szarabb állapotban(nagyjából szét volt rohadva, és semmi elektromos nem ment) jó látni hogy van még pár darab, ami működik. Csak annyi maradt meg bennem hogy kényelmes volt, rohadt sok hely van benne, és mindig volt valami baja.
Még több ilyet!

Szépnek én sem nevezném, Pininfarina ide, vagy oda, pedig szeretem a kockákat. Ezzel együtt jó volt olvasni róla, a zsiráfra emlékeztet. :)

www.leboncoin.fr/voitures/116165253.htm?ca=22_s
www.leboncoin.fr/voitures/116890403.htm?ca=22_s
www.leboncoin.fr/autres/116824854.htm?ca=22_s
www.leboncoin.fr/equipement_auto/116262109.htm?ca=22_s
www.leboncoin.fr/voitures/103703921.htm?ca=22_s

Létezik, hogy ilyennel vett föl engem görögben egy idős bácsi? Kb 18-19 éve volt...

Fél éve Angyalföldön a Fiastyúk utcában parkolt egy ilyen jószág.

@Pajkos kisdömper: ezeken a hirdetéseken is az jön át, hogy ezek az autók totál lelakódnak, mert valahogy nem elég jó minőségű anyagokból készült a beltér

az olasz kocsiknál is a nap tönkreteszi a műszerfalat meg a bőrt, ezeknél is ezt látom

egy ugyanilyen korú Mercinek meg sem kottyan a 180.000 km, ezek meg kész vannak teljesen

@bonifac: engem érdekel azért kérdezem.
mert autó csak kb 120 éve van.

Gratula a cikkhez, végre egy kocsiról szóló cikk a TC-n!
Mercis vagyok, de a 116-os SOHA nem tetszett, de ez a francia ringatózó kubista gyönyörűség nagyon kéne.
A 130-as Fiat a másik pornó forma...

Az Orulet cimu filmben vezet ilyet Harrison Ford. Szep dog..

@GYUSZI BACSl:

a mercedesben ugyanúgy elreped a műszerfal.
nem a kilométer teszi ugye, hanem a nap.
a bőr meg azért nem reped el benne, mert általában nincs.
embéteksz, az van.
tudod, az a bőr, amit a pévécétehénről húznak le.
nekem nincs különösebb bajom a mercedessel, de attól az anyagtól felfordul a gyomrom.
tudom, van olyan, aki isteníti, de valahogy nem bírok még ránézni se.

Egy rossz autó, rossz időben - Talbot Tagora volt az első nyugati autónk. Egy Csoda 120L után. Annak ellenére, hogy pl. a beltéri műanyagok már nem voltak éppen épek, leírhatatlan volt a különbség. 170km/h a max. sebesség, a szokásos 2.2TD, fogyasztásról nem tudok nyilatkozni.
Egyet láttam itthon az elmúlt 15 évben.

Eddig csak egyetlen Peugeot-ban éreztem jól magam a 607-ben,mondjuk venni nem vennék olyat sem.Volt szerencsém 305,405-höz hát nekem az a nulla útfekvés egyszerűen félelmetes volt.A 206 ülésében nem fért el a hátam és nyomta a lapockámat..büntetés volt.A szerelőmnél ott állt egy 605 V6 vagy egy évig a tulaj úgy gondolta,hogy jó autót csinál belőle új metálfény,új Nokian garnitúra stb..ment aztán hengerfej off..a bontott nincs..szerintem kerti törpe lett belőle.

Rég hallottam embert Peugeotról beszélni ilyen szeretettel. Élveztem. :-)

@Gyurma73: borsőrlőt, mozsarat, kerékpárt, fűrészt, kalapácsot, vésőt. Egy vasüzem.

@Gyurma73: Hát, a Peugeot-nak van a 200 éves jubileuma, nem a Peugeot autóknak.

1810-ben jött létre a Peugeot, és kávédarálókat gyártott. Amiből ugye egyenes út vezet a robogók világába. :-)

en.wikipedia.org/wiki/Peugeot

ez volt az egyik első (vagy a második, az első talán a Z240 volt...) autó modellem, egy almazöld 604-es. a méretarányra nem emlékszem, ezer éve nem volt a kezemben, olyan jó 10cm-es darab. azóta szeretem, örülök, hogy nem halt ki.

szerintem a maga idején a nemes egyszerűségével igen modernnek is számíthatott. szép, kösz, hogy foglalkoztatok vele!

@bonifac: akkor engem érdekelne egy 1842 es borsörlő is:-))

Utoljára egy éve láttam 604-et, valakinek volt a szomszédban egy zöld, kb egy éve adták el. Kinnt állt az utcán, szaladgálós kocsi volt.

Én kifelyezetten szeretem a Peugeot-kat de ez ronda, nekem volt első szériá 406 Coupe-m, na az a szép pözsó!

@Bende Tibor:
"Pont az a szisztéma, mint a régi XM-emnél, se gyorsulás, se végsebesség."

xm v6:
0-100: kb. 8,5 mp
végsebesség:
ejszarny.hu/xmv6.jpg

Van belőle. 1 db biztosan, éspedig a XIII. kerületben szoktam látni rendszeresen. Hasonlóan mesés autó, mint a Citroen CX, DS, XM... (Majd jön biztosan a sok okos németautós és leghúzza ezt is.)

Bende Tibi:
Az ülések nem a GTi-ből jöttek. Csak a belső szövet azonos. A T16 oldaltömése teljesen más formájú, sokkal szorosabb tartása van a gép teljesítményéből adódóan.

A sima GTi ülések azárt az oldaltartás és a könyelmesség között félúton vannak.

@éjszárny zöldi: vedd már észre hogy egy szarod van;)Akarsz 16v-t próbálni?:))

@nem kéne...: "tudod, az a bőr, amit a pévécétehénről húznak le."

:D

@Pajkos kisdömper: jaja, szeretnék.
de ezt beszéltük már, nem? :)

@kultúrpesszimista: Ne mondd!!! Szerintem Bende már elindult megvenni. Amióta visszajött, csak erről regél folyamatosan.

Tibor ne haragudj de ez az autó minden csak nem szép.Meg nem tudom...ez ilyen "volt...és?" autó.Na majd a legközelebbi autó hátha nekem is bejön:)

@ommm: Hogy halad a Polski?

@éjszárny zöldi:

Hat ez az, bar tegyuk hozza, hogy az XM nem egy pehelysulyu, ami a 0-100-as musorszamot erosen rontja. Ezzel egyutt nezd meg a BMW, Mercedes, ne adj isten Alfa hasonlo adatait, valoban nem acelos.
Mas kerdes, hogy az XM-en ez lenne az utolso, amit szamonkernek, plane tesztelnek. :)

@éjszárny zöldi: jövő7végén Magyarhertelenden
Citró tali!Ott próbálhatnál;)

Szerintem jó kis cikk, az autó meg tényleg szép, pedig nem vok francia autó párti, ennek ellenére renaultom van, és szeretem :)

vegsebesseges kep nem az enyem, csak szinten xm v6.

de sztem az xm-nel a 8,5 mp a majdnem masfel tonnahoz mérve nem rossz.
plane h nem sportkocsinak keszult alapvetoen :D

A kocsibelsőre egy idézet jut eszembe igaz az sárgával volt."Hijnye de szép színe van kendnek olyan szép barna ,tudja már mire gondolok"

A forma nekem is bejön (csak a sárga lámpák nem tetszenek, de ez egyéni ízlés kérdése). :)
Csak ezzel a motorral gyártották vajon? Ha van mással is, akkor nem is lehet olyan rossz.

Meg azért az XM (ami brutál jól néz ki szerintem) is volt durva motorokkal, azzal gondolom megy is.

@Pajkos kisdömper: nem tudok menni :(

amugy mielott xm-et megvettem bx16v-ket nezegettem, csak ami volt elado az mind elegge rom volt.
(3 bx utan akartam egy 16v-t :D )
aztan ugye xm is regi alom volt, aztan a v6 hang levett a labamrol siman :D

@éjszárny zöldi:"aztan a v6 hang levett a labamrol siman :D "megértem:)))))

@ColT: xm volt v6 12 ~ 170 le és v6 24 ~ 200le

Épp ezen a héten láttam egy 'kétkörlámpás' Fiat 130-ast, Pesten rongyolni. Szóval akad még belőle.

@Pajkos kisdömper: tudod a tipikus dolog, h oké, 16v romos, akkor xm lesz. de td mert kulonben kizabala a gatyambol. nah, hirdetnek v6, elmegyek, persze h dizelt veszek, de azert megnezem... hm... oké, beinditom... AAAAAHHHHHH! faszom a dizelbe! v6 kell!

kb. igy volt :D

Én is megkérdeztem egy Peugeot-rajongó ismerősömet, erről a 200 éves dologról. Azt mondta velocipédet, meg ollót gyártottak.

Kicsit off, de megérne egy TC cikket a tegnapi komáromi buli is...

@éjszárny zöldi: énmeg Td-ztem eddig,de rájöttem hogy az AUTÓ benzines:)))

@Pajkos kisdömper: ez az enyem hangja:
www.youtube.com/watch?v=LZeVB9bTELY

hat most szted?
:D::D:D:D::D:D

@Solimo:

Ott van most is...

Egyébként én is csatlakozom a többiekhez: nagyon örülök ennek a cikknek és szívesen olvasnék több ilyen élménybeszámolót és/vagy youngtimer tesztet. Hajrá TC!

jó, mondjuk benzinkuton visszasirom a bx td-t :D

Az a két odavetett ablaktörlő zseniális.

@ommm:

Azt írtam, hogy van 1 db (ép) példány, de hogy eladó is-e, arról fogalmam sincs, tippelni meg nem mernék. Egy cetlit mindenesetre érdemes hagyni az ablaktörlő alatt névvel, telefonszámmal. :)

Az a két ablaktörlő zseniális.

@korzo: 505 Dangel? Tezsvírem :)))
404, 504, 505, 405 - kb ez az én listám, ha már.
Pick up, Coupé, Dangel, GTI, Mi16 - mind jöhetne :)

@Z o z ó:

Az én olvasatomban attól szép, hogy 1) arányos és 2) kifinomultak a részletei. (Az anyagminőség bónusz, az nem tesz hozzá a szépséghez, igaz, nem is vesz el...) Pont ez a két (három) alapvető dolog az, ami miatt a mai autók 98,7%-át nem lehet szépnek nevezni.

Élvezetes nosztalgia túra volt.
Köszi, Bende !

@nem kéne...: hát azért az MB-Tex-et meg a bőrt illik tudni megkülönböztetni

nekem egy 66-os 250 SE Coupe-m van, abban bőr van, és kb. hasonló állapotban, mint itt a belinkelt hirdetés autóiban, csak az én kocsim kétszer ilyen idős és bizonyíthatóan 500.000 km-nél több van benne (:

amúgy a műbőrök között az MB-Tex jónak számít, mert a lyuggatása miatt nem annyira izzadsz bele, mint más műbőrökbe

de az MB-Tex végig párhuzamosan rendelhető volt a bőrrel, egyébként főleg taxisok rendelték, akik maguknak rátették a bárányszőrmét, az utas meg ült a tartós műbőrön

@Bende Tibor: a 108-as képen látni 308CC versenyautókat. Valami infó róla?

amugy magáról a rendezvényről többet is írhattál volna :)

jah bocs RCZ-k voltak :)

@Z o z ó: Még sehogy. Tudni fogsz róla, ha van valami :)

@kultúrpesszimista: Mindegy, ha nem is eladó, az lesz, ha Bendének igazán kell. :)

fracia autó nem kell. szép-szép, meg kényszeredett röpke odavetett mosollyal megnézem, hogy -aha, igen, látom-aztán már nem is érdekel. Igazából írtózom ezektől a döglött kormányos, madárfészek-gatya futóműves, se íze-se bűze trágya motoroktól, egyszerűen a cél és az élvezet vész el belőlük. a formája meg nekem közel sem olyan, mint mondjuk egy E24-é, vagy egy 928-é, vagy netán egy E23, W116-é, hogy csak úgy legyen céltalanul nézegetni egy 604, de amúgy szar. amiket felsoroltam, na abban el tudok veszni és még jók is, futómű is van alattuk.de ettől szép a világ, hogy mindenkinek más a szép. ízlésen meg ugye kár és nem is szabad....:-)

Örülök a cikknek. Pár korrekciót azért tennék (tulajként): itthon pár éve még volt pár darab forgalomban, a tulajok eléggé összetartóak.
A másik: ha jól láttam, egy TI-t teszteltetek, nos ott a 120-as sebességhez tartozik 3000-es fordulatszám, valamit elnéztél (fth. 5sebességes a váltó, de a képek alapján az).
A harmadik: ez egy légkondis autó volt, a kompresszor ott van az utasoldalon a motoron, viszont mókolva volt, mert a belső szellőzésvezérlésen nincs rajta az egy hópihe/két hópihe fokozat.
Nagyon érdekes, hogy az első széria jóval megbízhatóbb volt, az 1980 decemberétől kezdődő második szériában csomó hülyeséget beletettek (pl. index baloldalra át :)), fordulatszámrelé, amely a benzinpumpát is vezérelte, és szeretett beégni a nagy átmenő áram miatt). (A rohadást egyébként jellemzően az utólagos javításnak köszönhette a típus, elég jó alvázvédelme volt, persze melyik az az autó amit húsz év alatt nem lakatolnak egy párszor.)
Úttartás tekintetében: ez igazából gátló kérdése, pl. egy Sachs Super Touring-gal teljesen más autót kapsz, mint a gyári gátlókkal (persze kevésbé kényelmeset), persze a gyári gátlóval is lehet azért csapatni, de valóban nem illik a karakteréhez az autónak (annyira), és én pl. jobban élvezem ennél az autónál a puha komfortos siklást (mert most automataváltósom van). A korábbi kéziváltós verzióval szerzett tapasztalataim alapján igen hasznos az 50-50%-os súlyeloszlás (E/H), és az opcionális sperr.
Váltó kapcsolhatóságán nagyban javíthatna a mostani gyári karbantartó, ha szerezne egy pár új faudi-fejet.
+1: a külső tükör amit a képen mutattál nem elektronikus, hanem bowdenes.
Gyorsulást, végsebességet én soha nem éreztem különösen problémásnak az autónál, lehet hogy amivel ment a szerző, az volt esetleg gyenge egy kicsit, de ezek szubjektív dolgok, ebbe nem szeretnék belemenni, meg abba a csapdába sem, hogy a tulaj körmeszakadtáig védi az autóját. :)))

hehe, nekem is ez jött ki, h ez egy E28, csak eltúlozva. tetszeni tetszik, szép, de nem tudnék ilyet tartani itthon.

@IncubusLOL: ha elolvastad volna a cikket, akkor lennének friss emlékeid.

@Gyurma73: és a Dacia? :)

@Bende Tibor: ilyeneket ni: autofilia.blog.hu/2009/09/26/ez_csak_egy

@nem kéne...: Nekem volt 1987-ben egy W114, annak nem volt elrepedve a műszerfala, én vágtam taccsra amikor 1988 január 1-én kb -10 fokban rácsaptam hogy mehetünk :) Na az akkor repedt el, gondolom más is így repeszthette el.

Szép ez a Fiat Regata :)

10 évvel ezelőtt kínáltak nekem ilyet eladásra, 3 dolog miatt nem vettem meg:
1. Az ember első autója ne egy 2,2 dízel legyen
2. Életemben először láttam ilyen autót Mo-n, hol szerzek ehhez majd alkatrészt???
3. Bíztam benne lesz hamarosan ingyé cégautó a fenekem alá, ez 12 hónap múlva megvalósult...Nem tudom kinek tudták eladni a végén, szegedi kocsi volt, azt tudom...

@yenoee: Egyszer tapogattam egy 405 T16x4-et. Na az valami.
(egy francia srác jött vele az egyetemre a cimborájához akivel együtt csináltak motorvezérlő elektronikákat :o)

Amúgy meg zöldség, hogy a franciáknak azért reped a műszerfal teteje mert...
Mindennek reped, ha 20 év alatt többet áll a napon, mint garázsban.

Több ilyen és ehhez hasonló régi autót kellene az utakon látni. A sok műanyag között jó látni azért néha fémet is. A héten nézegettem egy Opel Asconat valamikor a 70'-es évek elejéről, narancs színben, két ajtóval...de jó is lenne.

@Bende Tibor: Tegyuk hozza, hogy a mai napig kurva jo borsorloket gyartanak, es 20 ev garit adnak az orlomechanikara.

@Dr. Robin Masters: A mai autoknak is fembol van a karosszeriaja, megnyugodhatsz (szoknyakat meg erdemes muanyagbol csinalni, hogy reverzibilisek legyenek). Ha igenytelen muanyagtengert akarsz latni:
galeria.totalcar.hu/tesztek/2010/05/29/ilyet_meg_nem_lattal_soha/1491813_0980976c9d81ffba0f6d570551816dfd_l.jpg

és hogy 200 éves a márka? mit gyártott 200 éve?

Szevasztok!

Na végre már!!! Vártuk a cikket már nagyon. :)

elég sok van itthon legalább 10 :))

Valóban áll egy angyalföldön pont itt a házunk előtt. hmm hmm...

de az 2.9 GTI makulátlan. Egy nagyon kedves barátomé, és van azért még 3-4 a környéken.

a 2.7-es fogyasztása erős városi cibálásnál is 15 L-nél megáll. Nem hiszitek mi? hehe pedig má a 80-as években ezek az autók csak négy hengert használnak alacsony fordulatnál. és lomhának tűnnek ez igaz, de pont ugyan olyan a gyorsulása, ha mögé van kötve egy utánfutón egy másik 604... az a fránya Nm. :)

azonban aki többet szeretne ezekről, és sok másról megtudni annak ajánlom a korabeli peugeot örültek klubját. Magunkat! :)

www.oldpeugeot.gportal.hu/

no hát röviden ennyi. J

ui.: ami elromolhat, azt karban kell tartani... :)))

Lehet, hogy rosszul látom, de mintha oldalról az a Merci koppancs lenne, melynek szintén egymásra feküdtek az ablaktörlői. Nem jut eszembe, pontosan melyik Merga az, ti biztosan tudjátok - ha leszerelnék róla a jobboldali ablaktörlőt, a baloldali szinte a teljes ablakot akkor is le tudná törölni.

Szóval nagyon olyan Merci beütése van. Azt hiszem a 107-es Mercire hajaz.

@Ganger:

mikor lészen tala? :) j

@Rocko-: kösz a kioktatást :-/, figyelmetlen voltam
örülök a fogadtatásnak
azért jobban szerettem volna, ha a kocsiról kérdezel...
ilyen ország, ilyen emberek, ez volt fontos igaz? mindegy.

Egyebkent nem hiszem el baszki, hogy ott voltal Sochaux-ban, es nem vettel francia franciakulcsot:
www.boutiquemusee.peugeot.com/catalogue/cle-molette_B4428.htm

@DocBulywood: Inkább a W116-ra hajaz itt-ott, a 107-es egész más műfaj volt.

Sochaux kiejtése szosó, az első 'o' nem hosszú.

@swt: a 30 eurós kulcs kiverte a biztosítékot nálam, de terveztem.

@GYUSZI BACSl:

oké.
aztán a piacon mennyi öregmercit látsz mbtex kárpittal, mennyit plüssel és mennyit bőrrel?
ugye megvan az arány?
köszi.

@Bende Tibor: Akkor miert nem vettel 16 eurosat?
www.boutiquemusee.peugeot.com/Pages/BpmFoProductDetail.aspx?id=31&type=Rubrique&art=B4425

Többek között azt csodálom ezekben a régi nagykocsikban, hogy külső méreteikhez képest milyen tágasak belül. Ez a 604-es a 4,7 méteres hosszával ma még a középkategóriában sem számítana egy nagy bódénak, mégis mekkora az a hátsó lábtér...

@swt:

namost én nem akarom védeni a pögottot, mert biztos vannak hivatottabb jelentkezők, de mi ebben az igénytelen?
a formája?
az megszokás kérdése.
az anyaga?
öööö.
akkoriban mi volt jobb?
még akár azt is rámondanám, hogy az enyém se különb.

Nem tudom, hogyan lehetséges, hogy ez a 90 fokos hengerszögű V6-os végigkísértett 20 évet. Csak nem rossz akkor annyira (még ha V8-nak is indult), vagy valakinek valami tapasztalat? Nekem a 24 szelepes (Renault) utód van.

@nem kéne...: Nem a korabeli autok osszehasonlitasarol volt szo, hanem arrol, hogy regen allitolag a szar is kremesebb volt:
belsoseg.blog.hu/2010/05/30/ilyet_meg_nem_lattal_soha/fullcommentlist/1#c9990159

galeria.totalcar.hu/tesztek/2010/05/29/ilyet_meg_nem_lattal_soha/1491795_3d0cd958690aa776751e8a4b8b0cdbf0_l.jpg

vs.

www.netcar.de/uploads/pics/peugeot_308rot_innen_800.jpg

Aki szerint az utobbiban barmivel tobb muanyag van, es a regi kivetel igenyesebb, annak valami kurva nagy gond van a latasaval.

Kultúrpesszimistánál a pont.
Van egy ilyen a XIII.kerületben ;)
Frangepán utca, jobb oldalon parkol a váci és a röppentyű között. Bordó.

Szerintem baromi ronda.
Akinek ez tetszik, az például rajong az Engels téri buszpályaudvar épületéért. Vagy a Gubacsi telep építőművészetéért.
Szerintem...

@swt:

almát a körtével.
nyilván a beltér burkolóelemei elég régóta kizárólag műanyagból vannak akommersz kategóriában, de van egy olyan érzésem, hogy nem erre gondolnak a mertebbenmégvoltanyag iskola hívei.

______________________________________________
régi swift klub.
mert ebben még volt anyag.
:)))

@Fricibá':

nem ronda.
az például a ssangyong (vagy hogy a brébe' hívják)actyon.
most hirtelen az jutott eszembe.

@nem kéne...:

naszóval az lemaradt, hogy nem ronda ez, inkább kicsit jellegtelen.

@swt: és ha tönkremegy akkor nem rendeltetésszerűen használtad :), nameg kinek van meg 5 év múlva a számlája, és ki fog visszavinni egy 15 éves borsörlőt, már rég nincs meg a cég akitől vetted, demagógia az egész! Szerintem.
Én is adtam egy időben 5 év garanciát a számítógépekre, ha elhozta volna évente 1X ingyenesen karbantartani, 100-ból egy akadt, de az is csak az első évben, jó reklám '0' kockázat :)

...és a legjobb a Bramac cserép :) 30 év garanciával :D Mi romlik el egy betoncserépen? Ha valami baja lenne mégiscsak akkor fordúlj a Bramac kereskedőhöz, akitől én vettem az már 12 éve nincs :))

@nem kéne...: van anná rondább is a Ssangyong Rodius, szerintem az benne van a Top Ten-ben EVER!

@phrascarica: "nameg kinek van meg 5 év múlva a számlája"

Nem ker szamlat a Peugeot, kulanteriaban rendezik.

"és ki fog visszavinni egy 15 éves borsörlőt, már rég nincs meg a cég akitől vetted, demagógia az egész!"

A Peugeot mintha kisse regebben letezne, mint 15 ev. Te mirol beszelsz?

@nem kéne...:

Jellegtelennek semmiképp sem mondanám, még akkor sem, ha akkor is voltak már szebbek - még a franciák között is. A 604-esnek finom bája van, amit tudni kell észrevenni. Íme egy vitathatatlanul jellegtelen autó a 80-as évek közepéről, amelynek külsejét a legjobb indulattal sem lehet pozitívan minősíteni:

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/Mazda_323_Notchback.jpg

@swt: és honnan tudják hogy nem 21 éves a borsörlő? Gyári szám alapján beazonosítják? És ha 5 évig a kirakatban volt?
Vittél már vissza Peugeot borsörlőt -vagy ismersz személyesen olyat aki visszavitt- 18 év múlva, hogy ebben is ilyen tájékozott vagy? :D
Azonkívül egy 20 éves borsörlő annyit sem ér hogy elvegyen 1 órát a cseréje az életedből, -főleg hogy visszavigyem Szosóba :D- veszel egy újat a Corában 2000-ért porcelán mechanikával ÖRÖK garanciával :), de eszembe nem jutna visszavinni 2 év múlva sem ha valami baja lenne, most is a feleségemet kérdeztem meg hogy hol is vettük, mert decemberben volt, aztán a Cora is régebben létezik mint 20 év, ez egyszerűen reklám semmi más olyasmi mint a Mercedes 30 éves átrozsdásodási garanciája, aztán ha elhagytad a szervízkönyvet akkor cseszheted, és egyébként is átrohad, csak nem ismerik el, mert biztos nem rendeltetésszerűen használtad...

@KuKori: nincs ezekkel a motorokkal semmi baj, 300e után kis szelepzaja van, azt kell néha állítani. Láncos, örök darabok, olajcsere, vízcsere viszont rendszeresen ajánlott, ennyit kér.
@blero: azért hengerlekapcsolás nincs ebben, hacsak alacsony fordulaton ki nem hagy a gyújtás. :))))))))

..ja a Mercedes rozsdásodása pl: www.autoalkatresz.hu/auto-karosszeria_utaster/ajtok/mercedesbenz_vito_viano_639_hatso_ajto-154528
És mind ilyen pedig ez max. 6-7 éves :(

@Ganger: "Láncos, örök darabok" vagy ameddig a lánc tart :)

@IncubusLOL: nem értelek. ide jössz beszélgetni úgy hogy nem tudod miről beszélgetünk?
bocs, de ez nem rajtam múlik.

Pininrafinált. Biztos a formára értette. A zöldet meg én is szoktam látni, pár éve minden nap a Közgáznál állt, az alsó rakparton, kívánatos állapotban. Jártak vele. Nagy, puha, kényelmes kocka. Szerintem szép. Nagyonis.

Szóval, én már láttam ilyet. Nem soha.


Szeretem a kockaformájú kocsikat (is).
Bárki bármit mond, én nem bánom, ha lesz még hasonló bemutató ilyen autókról.

@phrascarica: "és honnan tudják hogy nem 21 éves a borsörlő? Gyári szám alapján beazonosítják? És ha 5 évig a kirakatban volt?"

Tanulj mar meg olvasni bazmeg. NEM tudjak es NEM is erdekli oket, mert szamla nelkul, kulanteriaban intezik a cseret.

"Vittél már vissza Peugeot borsörlőt -vagy ismersz személyesen olyat aki visszavitt- 18 év múlva, hogy ebben is ilyen tájékozott vagy? :D"

Igen, ismerek, szo nelkul csereltek neki (nem csak az orlomuvet, hanem kompletten). Sot, nekem is van, meglehetosen massziv darab:
www.amazon.de/dp/B0009KS3SC/

A velemenyeket is elolvashatod:
www.amazon.de/product-reviews/B00008WVDE/ref=cm_cr_dp_all_helpful?ie=UTF8&coliid=&showViewpoints=1&colid=&sortBy=bySubmissionDateDescending

Ugyhogy nagyon szepen kerlek, fejezd be a faszsagaidat. Oszinten, mi a jo budos rosseb ertelme van olyasmit fikazni, amirol halvany fogalmad sincs?

@swt: "Igen, ismerek, szo nelkul csereltek neki (nem csak az orlomuvet, hanem kompletten). Sot, nekem is van, meglehetosen massziv darab:"
...és visszaküldöd 8 Euróért ahelyett hogy bemennél a boltba és vennél annyiért egy újat?

Értem, 33 Euroért vettél egy 16 Euros borsörlőt 20 év garival és most megmagyarázod miért is jobb mint egy 6.8 Euros ÖRÖK garival, haggyál már lógva Béla :D
www.amazon.de/KESPER-13561-Pfefferm%C3%BChle-0cm-Keramikmahlwerk/dp/B000K0FOR4/ref=sr_1_19?ie=UTF8&s=kitchen&qid=1275227193&sr=1-19
Baszki ez is 5 csillagos, drágán jót venni minden idióta tud ezért nem nagy szám vegyél olcsón jót :)

@swt: "Igen, ismerek, szo nelkul csereltek neki (nem csak az orlomuvet, hanem kompletten). Sot, nekem is van, meglehetosen massziv darab:"
Ja és még valami lemaradt: igen masszív lehetett ha tönkre ment :))

@swt: ...és még valamit, ha már olyan büszke vagy az 5*-os borsörlődre, nézzél már egy kicsit szét itt van 2 csillagos Peugeot borsörlő 44 €-ért, meg 56€-ért 3 csillagos is!!!
www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss?__mk_de_DE=%C5M%C5Z%D5%D1&url=search-alias%3Dkitchen&field-keywords=peugeot+pfefferm%FChle&x=0&y=0
Miről is beszélünk? Akarsz arról is beszélni? Szerintem maradj az autóiparnál, ahhoz kétségtelenül jobban értesz :)

Én abba csoportba tartozom, aki ugrott volna a 205-be. :D

Nagyon tetszik, hogy vannak nu/youngtimer posztok, mert igen tele a tököm az oldtimer cuccokkal. Ez a Pug sztem egy igen gyenge produkció. Ebből láttam jópárat anno, de nem hagyott mély nyomot, pedig szeretem a nagy kocka kocsikat. 205 1.9 gti-je volt egy haveromnak, az talán az egyetlen bejövős Peugeot. Az megy, mint a távirat. A Renault-ot mindig többre tartottam, azt egyszer vettem is.

@Gyurma73: Érdekes, hogy nekem is rögtön a Fiat 130 Coupe ugrott be.
Az nálam is nagy kedvenc, pedig túl sok rafinéria -látszólag- annak a vonalaiban sincsen.
Nehezen tagadhatnák le, hogy formáik ugyanazokon a tervezőasztalokon, kb ugyanabban az időben születtek.
Az meg ízlés dolga, hogy ez kinek tetszik és kinek nem!

Több oroszlánom is volt. 504 505GTD 604SL 604TD /az a Vígszinházi taxi/. Az SL-t imádtam. V6 2664 ccm 136LE 4 gangos kéziváltó fogyasztása 10,5 l pesti taxi üzemmódban. Országuton 10 l alatt , trélerrel. Kényelem és csend ,ezek voltak a legjobb tulajdonságai.Kb 30 ezret mentem vele ,3 olajcsere ,1 garnitura gyertya . Havonta vittem zsírzásra , mert az alja olyan volt , mintha sündisznóbörrel vonták volna be( kb 150 zsírzó volt alatta ). Egyik utasom jó pénzt kínált - eladtam . Megbántam . Évekkel később megvettem a TD-t . Megbántam . A 2.3 -as (505) turbós S-4 az volt gyenge . Kb. 600 km-t mentem vele , a hiba jegyzék nem fér fel . 1 évet állt , a szomszédom vette meg . Trélerrel vittem a szerelőjéhez . 2 hónapos ébresztés után a próbaúton leégett . Lesz még 604 -m , de csak SL - t veszek . Szépek kaphatók már 3000 eurotól , oldtimerként tartva olcsó és kényelmes .

@Vabis: konkrétan a tied volt az a darab autó?

@Flat-6: "csodálom ezekben a régi nagykocsikban, hogy külső méreteikhez képest milyen tágasak belül"
Ez azért van, mert a mai kocsikon az utascella olyan merevítésekkel van körülvéve, ami elég sok helyet foglal el, viszont cserébe sokkal erősebbé teszi azokat. Ezért "a régi kocsikban még volt anyag" sztereotípia valójában nem igaz: ténylegesen a MAI autókban van igazán!
Ezért lehet, hogy amikor ilyen öreg vasakat ugratnak össze (szó szerint) ezekkel a masszívnak tartott youngtimerekkel, igen meglepő eredmények születnek.
Erről egy másik cikk kapcsán nagyon sok komment volt, sok-sok beidézett videóval, úgyhogy ezt nem ismételném, mindenesetre tanulságos volt ahogy egy mai kis Clio (asszem) csúnyán megroppantotta a maga korában valósággal tanknak tartott nagy Volvot.

@swt: Az az utolsó valami koreai giccs. Bele nem ülnék.

@swt: Csak az a gond, hogy amit mutattál az svédkulcs...

A franciakulcs így néz ki:

www.google.hu/imgres?imgurl=http://www.lkcsavar.hu/images/modeco/franciakulcs.jpg&imgrefurl=http://www.lkcsavar.hu/product_info.php/products_id/148&h=193&w=469&sz=15&tbnid=qHxpqUSBrhwqSM:&tbnh=53&tbnw=128&prev=/images%3Fq%3Dfranciakulcs&hl=hu&usg=__zXoM_qxAJza1pi9rCTDGLC5IBjs=&ei=-HwCTIzIAtmSOM-4vc8G&sa=X&oi=image_result&resnum=2&ct=image&ved=0CB0Q9QEwAQ

Valahogy nem fogott meg ez a 604-es. Akkor inkább egy szép 504 Coupe:

www.autominded.net/brochure/peugeot/Peugeot%20504%206%207%2083.jpg

@Ratnet: a FIAT 130 nekem is megvolt pár hete, egy újpesti FIAT fanatikus háza előtt. sajnos éjszaka volt, szívesen megörökítettem volna.

Nekem 505 volt, automata, még az első szériás, 83-as évjárat. Azóta visszasírom, mai napig életem legszeretettebb autója. 4 évig, és 70e km-en át szolgált. Majd egy barátom hajtotta még 4 évet, és 220e km-el a háta mögött, 18 évesen gyári fényezéssel, bontatlan motorral ment a bontóba. No azóta nézegetem a 604-eseket, mert nagyon tetszenek. Mindíg is vágytam egy olyanra. Gondolom 505 a köbön... Valóban alig találni eladót, évente ha 2-3 új felbukkan a legnagyobb európai használtautós oldalon. Az sem mind automata, nekem meg csak azzal kellene. Köszönöm a cikket! Nagyon megörültem, mikor megláttam, hogy 604-ről látok fotót, leírást!

Ma felén csak úgy hömpölyögtek az úton a "bözsi buszok",....
Tiszta gyerekkor feeling volt.

@Ganger:

hmm, prvről beszélünk úgy általában, vagy a 2,7es ősdarabról?

@waffen55: ezigazezigaz! ilyen volt annó apámnak is, ha jól betekerted akkor kalapácsként is lehetett használni.

szép szép, de ma már ez is csak egy ócskavas a millióból

Aki tíz évesnél idősebb autót vesz, az vagy nem élte meg a korokat, és nem tud váltani a természet rendje szerint, korosodásával egyetemben, vagy perverz, vagy beteges pénzelköltő, ami elvleg csak nőben mérhető

@Bende Tibor: na, végre kiderült, honnan voltál default ismerős anno.
hát a Yes.
a 604 takszira is emlékszem, aranymetál volt ?
hatujjú Elena, vagy hogy hívják, megvan ? :)

ha szögletes akkor már inkább ez ugyanabból a tervező studióból:
www.autoevolution.com/images/gallery/medium/VOLVO780-medium-2293_4.jpg

@phrascarica: ha elhagytad a szervizkönyvet semmi gond nincs a márkaszervizben benn van a kompjuterben.

@Gyurma73: nem rossz a 780-as, de nekem ebben a műfajban a Lancia Gamma Coupé a kedvencem:

lh3.ggpht.com/_t3kMvlXuLYg/RrSZ_fDdXoI/AAAAAAAAA_0/9VDhHWHIXWQ/Lancia+Gamma+Coupe+S1+front.jpg

a hátulról mutatott képen töprengtem el rajta, mennyire filmbe illő akár az a kép is, egymaga. az a benyomásom támadt, ez az autó még olyan korszakból való, amiben az utcakép dísze lehetett. a mai autók akármilyen jelenetben? ugyan már!

@nem kéne...: most ;n konkrétan a 2.7-esről, de a PRV általában sem szokott besz@rni nagyon, van egy pár ismeretségi körömben, meg nekem is még, szóval akár általánosíthatnék is. Azért HF-problémáról hallottam már az újabbakon talán egyszer-kétszer, de már elég sok modellbe és típusba beletették, szóval gondolom a nagy számok törvénye miatt is van ilyen.

Ja, ennek a tisztelt cikkiro urnak volt az automatas 2.0i XMje (amirol ugye mindenki lebeszelte mikor kerdezte h. milyen, de o ment a maga feje utan) & ebbol von le kovetkeztetest az XM dinamikarol. Muhaha.

Nem bejövős...

@mi nem foglalt még:"a elhagytad a szervizkönyvet semmi gond nincs a márkaszervizben benn van a kompjuterben. "
legutoljára a Smarttal jártam úgy hogy kulantériában akartam megoldani valamit (meg van a szervízkönyv, de otthon hagytam) mondtam én is hogy a múltkor is meg tudták nézni hogy rendesen volt szervizelve. Mondták hogy igen, de AKKOR IS SZÜKSÉG VAN RÁ, a szervízkönyv nélkül nem tudnak kulantériát kérni!!! Na erre varj gombot. Persze hogy 4 éves autónal 29.000 km-nél elutasították a tető beázási igényemet. Nyaljanak sz@rt, egy ügyes kezű szaki megcsinálta, azóta jó :))
Persze egy Peugeot borsörlőnél 20 év múlva is cserélnek kulantériában :))
Most már csak az a kérdés hogy vesz-e az ember autót attól a cégtől aki egy borsörlőt nem képes megcsinálni -baromi drágán sem- tisztességesen?

@Gyurma73:

Na jóóó, hát perszeeee! :-) Egy Volvo az Volvo. (Meg a SAAB az SAAB.) Más kategória.

@redriot77: Azért ez a Lancia Gamma már inkább érdekes mint szép, és a tipikus Pininfarina vonal sem annyira jön át (pedig az árulkodó embléma ott van az első kerékív mögött).

@redriot77:

Ez gyönyörű és nekem is személyes kedvencem. (Ahogyan általában a régi Alfák, Lanciák.) Két hátránya van az akkori Volvokhoz, Saabokhoz képest: messze nem olyan tartósak és biztonságosak, mint a svédek, amelyek kényelemben, egyediségben semmiben sem maradtak el...

@Vizibolha: Azért az én 2.1TD Automatám se egy sportkocsi 8-) bár ahhoz képest nem is megy rosszul (109LE/1500kg)

@redriot77: bizony a Lancia Gamma az, ami még nagyon kéne nekem is már régóta. Egyszer volt itthon eladó, de nem volt pénzem rá.

@phrascarica: 500e merfoldes valos futasrol tudok lanccsere nelkul (PRV 3.0 12v, p605), de mar reg beszeltem a tulajjal, nemtudom mennyi van benne most. Nekem (ora szerinti) 340k km-nel meg nem volt lanccsere. Mondhatjuk ugy h. kiszolgalja a motort & autot.

ez a Lancia inkább olyan Pinin Furi, na

Ez jó volt! Akkor és ott szeretnék élni, amikor és ahol ezek még újak voltak. És tényleg! Finom kenyeret eszegetve, jó sajttal és borral, kellemes klímájú francia vidéken. És hozzáteszem, jómódban. Gondoljunk csak a hetvenes évek francia vígjátékaira (filmjeire). Mindenki olyan autót készít amilyen az életfelfogása. És ez nekem bejön.

Hihi! De vicces, most megy a Film+on az első Piedone film. No és mit látok? Bud Spencer épp egy Fiat 130 Coupe-val kergeti Nápoly utcáin a rosszfiút aki egy Lambo Espadaval menekül :)))

@stone pit(er): Tudsz élni! ;D

@stone pit(er):

Sajnos ez már a múlt. Régen a választás valódi volt és nem csak illúzió, mint ma. Régebben tényleg nagyjából minden személyiség megtalálta a neki megfelelő autóját, fogyasztási cikkét (feltéve, ha volt elég pénze és nem a kommunizmus áldozataként volt kénytelen szembenézni - a KFT után szabadon - "Concorde-szárnyon szálló Trabant-vágyaival". A világ sokszínűsége az elmúlt durván 2 évtizedben csak merő látszat - minden az uniformizáltság irányába mutat, az elmúlt 10 évben különösen. Épp ezért fontosak ezek a régi autók és még fontosabb tudatosabb fogyasztónak lenni. Huh, elnézést, ez kijött...

@phrascarica: "legutoljára a Smarttal jártam úgy hogy kulantériában akartam megoldani valamit (meg van a szervízkönyv, de otthon hagytam) mondtam én is hogy a múltkor is meg tudták nézni hogy rendesen volt szervizelve. Mondták hogy igen, de AKKOR IS SZÜKSÉG VAN RÁ, a szervízkönyv nélkül nem tudnak kulantériát kérni!!! Na erre varj gombot."

Majd varrok neked en: ellenorzik, hogy mas nem pecsetelt-e bele. Ez ugyanis nem garancia, hanem kulanteria, ami teljesseggel onkentes a gyarto reszerol. Es ez messze nem csak a Smartnal van igy.

"Persze egy Peugeot borsörlőnél 20 év múlva is cserélnek kulantériában :))"

Mot irom le harmadszor, hogy cserelnek - abban a remenyben, hogy egyszercsak kepes leszel felfogni agyilag, es abbahagyod a szar poenjaidat.

@swt: Hagyd békén szegényt, nem érti, hát nem érti. Persze, hogy cserélnek, a Peugeot darálói híresen kiválóak ma is, fűszer is, kávé is, és vagy nagyon hosszú, vagy egész élettartamra szóló (valós) garanciával. Mi tudjuk, ő meg pukkadjon meg... :-)

A Talbot szebb. Az autó-formaterv egyik kimagasló darabja, méltatlanul elfeledett.

Valószínu"leg nagyon rossz volt. Én csak Horizon-t vezettem, az olyan volt, mint a Moszkvics.

@waffen55: Szerintem meg mindkettot hasznaljak, az allithato csavarkulcs szinonimajakent.

www.google.de/images?q=franciakulcs
http://www.google.de/images?q=svédkulcs

Mondjuk a "kalapacsos" kivitelt kb 20 eve nem lattam szerelo kezeben.

@Gomulka Béla:

Ne csináld már... A Talbot Tagora?

ned.ronet.ru/0/1982%20Talbot%20Tagora.jpg

www.aronline.co.uk/images/devtagora_19.jpg

toutelarenault25.free.fr/PhotosZtyff/TagoraTDB.jpg

Imádom a 80-as éveket és a szögletes autókat, de ez véletlenül nem épp egy sikerült darab...

@Péter 2: Egy markatars? :)
Szerintem amugy mindenki rajon elobb-utobb, hogy borsot, sot, kavet leginkabb frissen daralva erdemes fogyasztani. Es az is meglehet, hogy a Peugeot nem az autogyartas csucsa (bar ha a 20x/30x modellek annyira szarok lennenek, mar reg csodbementek volna), de hogy a franciak kurvara ertenek a konyhamuveszethez, azt nem lehet toluk elvitatni.

@swt: ...es hogy ne legyen egyszeru a helyzet, en ezt ismerem svedkulcskent:
www.google.de/images?q=schwedenzange

@kultúrpesszimista: Igen! Csupa egyenes vonal. A Renault 21 és a Citroen XM fémjelzik még a stílust. A 604-ben még ott kísért a hetvenes évek, az a lecsapott orr mindent elmond. (cápabémevé, cápabéemvé). Az ék-Audi már a szappankorszak elso" látványos darabja. De soha senki nem vállalta fel a vonalzókkal meghúzott autókat úgy, mint ezek a franciák.

@GYUSZI BACSl: Ugyanazokat a linkeket nézted mint én?
A Merciben volt bőrülés? :-DD

@swt: "Majd varrok neked en: ellenorzik, hogy mas nem pecsetelt-e bele. "
Már ki pecsételt volna bele?
Tehát adott egy auto amit 10eKm-enként kell kötelező szervizbe vinni. 10eKm-enként márkaszervizben volt. Ki pecsételt volna bele a márkaszervizen kívül?
A szomszéd karosszéria lakatos, vagy minden szervizközben a Pitstop expressz szerviz, vagy a háztartási gép szerviz, esetleg a gumis vagy ki?

@swt: "Mot irom le harmadszor, hogy cserelnek"
Értem és cserélnek, de hogy, mia módja? Beviszed a legközelebbi Peugeot márkaszervizbe, esetleg visszaküldöd a gyártónak vagy a kereskedőnek 8€-ért?

@Vizibolha: "500e merfoldes valos futasrol tudok lanccsere nelkul"
Az finom, én szíjasnál is láttam 300eKm-est, a Mercinél is élettartam garanciáról beszéltek aztán elszakadt 5évesen alapjáraton!! 160eKm-nél (első tulaj voltam) úgyhogy nehogy azt hidd hogy mind elmegy addig, ha valami megszorul akkor elszakad.

@redriot77: ezek oldalról elég hasonlóak.
Bertone jó pár cégnek eladta ezt a formát.

@phrascarica: Miert kene markakereskedohoz menned? Beviszed egy konyhafelszerelesi szakuzletbe, ahol arulnak ilyet.

Itt a cim, ahova visszakuldheted:
www.chefkoch.de/forum/2,8,417398/defektes-Peugeot-Mahlwerk.html#m7502972

Itt pedig leirjak, hogy nem rendeltetesszeru hasznalat eseten is javitanak, 10 EUR atalanydijert:
www.kochform.de/Die_Kunst_des_Mahlens_Wissenswertes_ueber_Peugeot_Muehlen.htm

Itt vegignezheted, milyen fuszerhez milyen orlomechanika valo:
www.kochform.de/Peugeot_Muehlen.htm

@swt: Az svédfogó :o)

@phrascarica: Ja, nem kell mercit venni & kesz, ambator lehet h. naluk az elettartam 5 evet jelentett, ezeknel a regi vasaknal meg 10-15 evet. Normalis motorban normalis uzemi hasznalat mellett nem szorulhat meg csak ugy semmi, vagy ha szorul, akkor a lanc/szijszakadas a legkisebb problema.

@swt: ezt nálunk Csőfogónak hívják.

@Vizibolha: pl. letörhet a láncfeszító, vagy a vezető, nálam az tört le.

@kultúrpesszimista:
hát konkrétan majdnem egyhelyen gyártották őket.A volvó 780 -ast Csak olaszországban rakták össze a Bertone műhelyében ahogy alanciát is.

Korrigalnam magamat, 25 ev gari van az orlomure:
www.pspdeutschland.de/kundenservice/faq/index.html

www.google.hu/images?q=cs%C5%91fog%C3%B3&oe=utf-8&rls=org.mozilla:hu:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=FMICTKawNITEOJviodcE&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1&ved=0CCIQsAQwAA

@Gyurma73: Elhiszem.

@Bende Tibor: Igen,de nem én,hanem az előző tulaj taxizott vele a Vigszinháztól.

@swt: Itthon nemigen ismerek olyan üzletet ahol ilyet árulnak, és kötve hiszem hogy egy magyar internetáruház elintéz egy ilyet garanciában, mikor disztributorok elzárkóznak a garanciától ha nem tudod bizonyítani hogy tőlük van az árú.
És visszaküldöd €8-10-ért? Egyszerűbb egy újat venni, mert mire megjön addigra úgyis kell venni egy másikat, mellesleg mi romlik el egy borsörlőben? Nekem még sohasem romlott el borsörlőm, pedig már van 20 éves is a családban. Inkább ha meglátok egy olyat ami tetszik akkor arra lecserélem,(egy drága borsörlőben pedig maga a örlő-mechanika a legolcsóbb) de nem szeretem a túlárazott markentinggel eladott termékeket, főleg ha irreálisan hosszú garanciával operálnak, és ezzel próbálják a minőség látszatát megteremteni egy olyan egyszerű terméknél aminél evidens hogy gyakorlatilag sohasem romlik el.

@tomnemtom: Világoskék metál

@swt: Na, ez így mindjárt más :)

Egyik munkatarsamnak volt ilyen dizelben es el adta, mert allandoan visszajott a kipufogo gaz az utasterbe es rosszul lett tole.

@phrascarica: "Itthon nemigen ismerek olyan üzletet ahol ilyet árulnak"

Tegnap meg azt sem tudtad, hogy letezik Peugeot daralo. Megis mibol gondolod, hogy ismerned kene a boltokat, ahol aruljak?
www.evico.hu/konyha/
www.fredibeni.hu/webshop/shop3.php?id=00009658H6

"és kötve hiszem hogy egy magyar internetáruház elintéz egy ilyet garanciában, mikor disztributorok elzárkóznak a garanciától ha nem tudod bizonyítani hogy tőlük van az árú."

Ismered azt a viccet, aminek az a csattanoja, hogy "tudod mit medve, baszd meg a funyirodat"? Rolad szol.

"És visszaküldöd €8-10-ért? Egyszerűbb egy újat venni"

Nem kell kifizetnem a postakoltseget, mert beslattyogok vele a Karstadtba, ami kb minden bokorban van. Egyebkent siman visszakuldok egy 40-50 euros daralot 3 euros postakoltseggel. Kidobni egy ilyen draga cuccot? Hulye leszek.

"mert mire megjön addigra úgyis kell venni egy másikat"

???

"mellesleg mi romlik el egy borsörlőben? Nekem még sohasem romlott el borsörlőm, pedig már van 20 éves is a családban."

Akkor meg mi a fasznak esik nehezedre elhinni, hogy a Peugeot 25 ev garit ad a kiemelkedo minosegu orloire? Miert kell mindenhol valami szajbabaszott osszeeskuveselmeletet szimatolni? Komolyan, mintha paranoid dedosok kozott lenne az ember.

@phrascarica: Ok, anyaghiba lehet barhol, benne van a pakliban. Ezeknel a PRV motoroknal nagyon egyszeru a feszites: egy (vagyis ketto, mert V :) sima olajnyomasos feszito fesziti a megvezetest, amin fut a lanc, termeszetesen az egesz olajban. Faek technika, a 70-es evekbol.

@kultúrpesszimista: úgy jársz, mint a barátom, aki hirtelenjében köpni-nyelni nem tudott, mondván, olyan ronda, aztán hosszabb idő után újra megpillantva már tetszett neki.
kepfeltoltes.hu/100530/talbot_tagora_r1.jpg_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
kepfeltoltes.hu/100530/talbot_tagora_r2.jpg_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

nem mellesleg belül bézs és drapp színben azért valóban szebb volt

Nagyon király...
Ezt USA-ban is árulták? Vki tudja?

@Gomulka Béla: azért ez mégsem francia, és mégis, ugye:
kepfeltoltes.hu/100530/granada78_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

@Gomulka Béla:

"De soha senki nem vállalta fel a vonalzókkal meghúzott autókat úgy, mint ezek a franciák. "

Ugyan már. Nem kicsit vagy elfogult. Nézz meg egy '80-as évekbeli Alfát, Lanciát, Volvot. Akár valamely japánt. Nem kevésbé jellegzetesek, szögletesek, felvállalták, vették.

@Gyurma73:

Hm, ezt nem tudtam... Mindkét autó csodás és különlegesek (nemcsak a ritkaságuk miatt). Egyiket sem szeretném jobban, mint a másikat, de azért biztonságban és tartósságban nagyságrendek vannak köztük.

@phrascarica: láttm már bramacot amit villám átütött.be is lépett a ház antennahálózatába ,onnan a 220V hálózatba,és ami bé volt dugva az mind elszállt.

@kultúrpesszimista: nekem tetszik, egy B3-as passat középső doboza elé és mögé rakták az Aston Martin Lagonda elejét és hátulját. :)))

@pink75:

Nem tudom... A Tagora egy esetlen, bumfordi jószág. Olyan, mint egy orosz "wannabe nyugati" koncepciómodell a 80-as évek második feléből. Nem kéne. Még a Solara is egységesebb, bár az meg olyan, mint egy Opel Rekord, így az már önmagában is kizáró ok lenne:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Talbot_Solara_1981_in_shade_of_tree.jpg

Ha Talbot, akkor csakis Murena (még ha más kategória is):

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Talbot_Matra_Murena_hl_red.jpg

www.hyts.hu/autok/talbot/murena/talbot_murena_r7.jpg

@pink75:

Abszolút jogos! Ezek sem kevésbé kockák és jellegzetesek. A Granadák, de még a Taunusok is nagyon szerethető autók voltak! Nem beszélve, ugye, egy jó kereklámpás Capriról. Ma ma is elfogadnék egyet, csak győzném tankolni...

@swt: "Tegnap meg azt sem tudtad, hogy letezik Peugeot daralo. Megis mibol gondolod, hogy ismerned kene a boltokat, ahol aruljak?"
részletkérdés, de egyébként tudtam hogy van, mivel az összes autósújság 1 hónapja ezen élcelődött, csak arra akartam kilyukadni hogy gondolom elhiszed hogy nem adok egy kibabrált borsörlőért 10-20 ezer Ft-ot, hülye azért nem vagyok, hogy egy ilyen gyenge marketingtrükköt megegyek, mint az örökgarancia ;)
"Egyebkent siman visszakuldok egy 40-50 euros daralot 3 euros postakoltseggel."
Megnézem hogy Magyarországról hogy küldesz valamit vissza Németországba €3-ért :)) még belföldre is necces...
"Akkor meg mi a fasznak esik nehezedre elhinni, hogy a Peugeot 25 ev garit ad a kiemelkedo minosegu orloire?"
Nem esik nehezemre, csak az hogy ad valaki egy filléres borsörlőért €30-50-et aminek az a fő tudománya egy másikhoz képest -amely szintén soha nem romlik el- hogy 25 év rá a garancia, na ezt nehéz felfogni, bár amig lószar van...
Nekem ez pont olyan mint egy kalapács vagy egy villanykapcsoló 25 év garanciával, mikor már 50 éve tudtak jó kalapácsot vagy villanykapcsolót gyártani, és nincs igazán jelentősége a garanciának egy olyan terméknél amiben nincs igazán technika és innováció, amelyik nem sokkal bonyolultabb mint egy faék.

Azért erős a cím, nyitott szemmel kell járni magyarországon és lehet látni 604-est. Rendszeresen jönnek 605-ös talikra is, totalcart is meghívtuk párszor, de válaszra se méltatták most már nem is erőlködünk. Bár már kezd a hozzá állás más lenni a három f-betűs teóriához képest :)
Egy kis összehasonlítás:
www.peugeot605.eu/talakozo/2008aug10/album/slides/peutali063.html

@Rocko-:

"Szinte..." - tenném hozzá.

:-)

Egy jó Lagonda, istenem... Tökéletes limuzin.

@phrascarica: Fene sem azért veszi, mert garanciát adnak rá. Azért veszi, mert nagyjából a legjobb, ami létezik ezen a területen. És még csak nem is sznobizmusból veszi az ember, mert se Mercedes, se BMW, se Audi nincs ráírva, márpedig az értelmetlen sznobizmushoz ez minimum kellene, nemde? :-)

@Lehotai: "szépen lassan át lehet keresztelni a totalcart youngtimer magazinná... :-) "

Baj?

@kultúrpesszimista: a solara nyeszlett kisautó a tagorahoz képest. Élőben más.
A granada országúton (2.3V6) 8-9L-t eszik. Számolj 10L-t átlagban, és vágj bele :)

@Péter 2: "Fene sem azért veszi, mert garanciát adnak rá." - hanem azért mert jó drága, és egyfajta fílinget ad?

@BTO11: és a Bramac kifizette a villámkárt?

@pink75:

Ó, köszi, de több szempontból sem aktuális a dolog. És bevallottan sznob is vagyok, nem kéne Ford. Legfeljebb egy ilyen:

www.madgene.com/data/media/1/ford-gt-back.jpg

:-)

@BTO11: ...vagy adott egy új cserepet ehelyett amin bement a villám? :D
A villámnak nem kell átmenni a cserépen! Nem igazán gondolom hogy a cserépen át ment be a villám, inkább a vezetékeken át valószínűsíteném, bár nem vagyok villámszakértő...

@phrascarica:
Irreálisan hosszú garanciáról jut eszembe:

www.tataauto.hu/indigo_sw/ismerteto

Tata Indigo SW 8 év garanciával.:D

@swt: "www.evico.hu/konyha/
http://www.fredibeni.hu/webshop/shop3.php?id=00009658H6"
Mellesleg nem a legjobb példák, mivel egy nagyker. (üzlet nélkül) és egy webshop, ide aztán nem viszed vissza az tuttifix ;)

@F/: a diffi csak az hogy ez esetben valóban szükség lenne rá, de nincs ember MO-n aki egy ilyet megvesz, mivel ez valóban sanszos hogy elromlik, szemben egy borsörlővel aminél semmi értelme nincs a 25 év garanciának legfeljebb annyi hogy valamivel magyarázhassák az irreális vételárat.

@swt: "Tegnap meg azt sem tudtad, hogy letezik Peugeot daralo. Megis mibol gondolod, hogy ismerned kene a boltokat, ahol aruljak?"
...jut eszembe maga a Peugeot sem tett sok mindent az ügy érdekében, persze én sem dicsekednék ilyen felmenőkkel, amikor ott van Pl: a SAAB, a Rolls Royce, meg a BMW, a repülőgép iparban, ők meg 200 éve a daráló bizniszben :D
De ha már így felhoztad, akkor Te biztosan tudod már vagy 180 éve, sőt lehet hogy genetikusan kódolták beléd :)

Assz'em,lyen old&youngtimer kinálattal bíró kereskedést sem látni sokat e világon...

Földi Paradicsom:

www.autoruyl.nl/navigatie/navigatie.html

Istenkém, de jól mutatna ez a kettő(szigorúan egymás mellett) a garázsomban:

www.autoruyl.nl/navigatie/navigatie.html

www.autoruyl.nl/navigatie/navigatie.html

Én még nem láttam olyan gyújtáskapcsolót, amit balra kellett volna forgatni az indításhoz.
Szóval gyanítom, hogy ez a kapcsoló sem fordítva működik, pusztán a bal oldalra került.

Amúgy fasza a gép!!!

Úgy látszik nem megy fel rendesen a link.

Szóval a fehér 1300 GT Junior Bertone-ra és a 732i-re gondoltam. Érdemes végignézni a fotóalbumot. Gyönyörűek!!!!

@phrascarica: Igen, az a rész nem áll rá, hogy egyszerű, mint az ék, és nem is a vásárló, hanem fordítva, az eladó részéről tűnik irreálisnak.

@Csumpi Hálidéj:
Erről is eszembe jutott valami. Mintha az én kocsimban nem lehetne ráindítózni, mert ahhoz először le kell venni a gyújtást, hogy újra indítózhassunk. Ilyen nincs ebben, hogy a szerző ettől félti a kocsit? (Mondjuk mai kisautóban találkoztam már ennek a hiányával.)

Ha meg már öreg Peugeot, meg az "új autók plasztik műszerfala", irigylem Columbot:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=130693256&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=1&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&tabNumber=2&picture=6

@Csumpi Hálidéj: ott a pont, nem balra kell elfordítani itt sem (de holnap azért kipróbálom :)) ). BTW nem kell ezerkecskéhez (ill kocekhez) rengeteg cucc, köztük egy kissé szar ötös váltó? Vagy esetleg nem tudsz valakit, akinek kell?

@kultúrpesszimista: majdnem ugyanaz, csak máshogy van meghajlítva pár lemez :)

Miért működne fordítva a gyújtáskapcsoló? Abba az irányba forog, mint mindegyik, csak a másik oldalra rakták. Lehet, hogy a kocsi elejéhez nézve úgy tűnik, de a balról jobbra forgás megvan.

@F/:
Már a trabantban is van ráindításgátló.
A '74-es moszkvicsomban is van, a puntómban is van. Muterom 2002-es corollájában simán ráköszörülsz.

@Ganger:
Biznisz ügyben keress a honlapomon megadott elérhetőségemen!

Gyújtáskapcsoló:
Bende valószínűleg feminim aggyal van megáldva, ahol is sokkal nehezebben megy a virtuális irányforgatás (lásd: a térkép forgatása, szembe jövő autómodell kormányzására való képtelenség, kínlódásos tolatás).
Ők tájékozódási pontokat jelölnek ki (pl: itt: a kocsi eleje) és nem mozognak a térben fejben.

@swt: A csőfogót? Legalábbis ezt én így ismerem :D

ehhe... kövezzetek meg, de ez egyáltalán nem szép. Talán ritka, és ez megszépíti, de ha ebből is tele lettek volna az utak anno, meg most is maradt volna sok rohadvány, akkor látszana, hogy egy kockaautó. Szerintem semmi egyedisége nincs, kb mint a kockalada. Én szeretem a régebbi autókat, meg youngtimereket, de ebben semmi megkapó nincs számomra, sry... Viszont a 206 T16 annál inkább Instant Get! :D

@DocBulywood: A kortársbeli s osztály,jellegzetes lökhárítója volt két db volt egymás alatt hátul elnyúlt a kerékjáratig a felső mely keskenyebb volt.Tisztelt tc ilyet láthatnék még,kb '82 ig gyártották.

@phrascarica: Ne haragudj, de ez a tipikus ostoba nagyarcu bunko mentalitas, amit itt eloadsz - amirol te nem tudsz, az nem is letezhet. Szallj magadba es gondolkozz el azon, hogy megis miert esik nehezedre elhinni, hogy valamit, amirol te meg sosem hallottal, mashol a vilagon emberek millioi hasznalnak nagy megelegedettseggel.

@swt: Baszki nem vetted észre hogy éppen te nyomod ebben a stílusban, hogy aki nem hallott még Pözsó borsörlőről az egy tudatlan bunkó??

@swt: azonkívül ha legalább olyan jól tudnál szöveget értelmezni mint nagyarcú bunkózni az érveid fogytával, észrevehetted volna hogy nem magával a termékkel volt gondom, hanem a marketinggel amivel eladják, aztán pedig kalapácsot is használnak emberek milliói megelégedettséggel, mégsem csak 25 év garanciával lehet eladni, ha érted mire gondolok...

Nekem volt Peugeot 505-ösöm, 1987-es volt, amikor vettem, akkor volt 6 éves, viszonylag kevés km-el. Rettenetes autó volt, tipikus francia. Örültem amikor eladtam. Egyszer elszakadt a km óra spirál, és a Peugeot-nál 1994-ben mindössze 12000 Ft-ért akartak adni. Minden alkatrész aranyárban volt hozzá. Azóta sem vettem francia autót, és nem is fogok soha.

Bende !

Rajongói cikket írtál, de nékem nem dobogtattad meg a szívem. Francia autóm sosem volt és nem is valószínű hogy lesz, de ez az egyetlen amivel hajlandó volnék kivételt tenni.
Ahogy látom már többen ajánlgatták a XIII. kerületi példányt az tényleg egyben van, nem hiszem hogy a tied lesz:)

Egyebekben két észrevétel.....

Ha már kocka és Pininfarina, akkor inkább a világ legrondább szép "luxusautója" amit Alfa 90-nek neveztek el és már bent áll a garázsban leponyvázva majdnem makulátlanul:)))
Ha már 2.7V6 akkor meg Volvo 262, igaz az Bertone, na arra mág fáj a fogam....

Az irány rendben, még több ilyet tessék bemutatni a pór népnek, hátha megjön másnak is a kedve az autó jellegű autókhoz.....

"Ugyanis ilyen autó már nincs. Itthon egyet se hirdetnek"

Miért is nem lepődök meg...?

Páran jól kapiskáltak: Angyalföld!
A tulaj (valszeg gyűjtő) a Násznagy utcában lakik, a Gyöngyösi és a Rákospalotai utca között. Pontosabban ott parkol két (2!!!) 604-es és a srác egy csodás 104-essel járkál!
Megsüvegelendő, hogy nem valami ostoba német szart gyűjt!

Ja és pár utcával arrébb megy egy gyönyörű állapotú Corvette...

A 130-assal meg nem érdemes összekapcsolni, mivel TELJESEN MÁS időszakban készültek!
A Fiat 1969-es és 77-ben már befejezték! Nálunk úgy 76-körül volt több tucat a Röppentyűben, leadott állami gépek voltak - és GYÖNYÖRŰEK!

A 604-est pedig 75-től kezdték gyártani neki ahogy többen írták a 740/760-az Volvók voltak a tesói...

@Grigorij: a 740-eseket '84-től gyártották. Inkább unokaöcsi, és legyen a Ford Granada MK2 a tesó, '77-78-tól, bár az meg szebb a 604-nél.

"Ma miért nincsenek ennyire szép autók?"

Mert ez is ronda, mint egy kotrógép.

@NGA: Mar ne haragudj, de az nem a francia autok hibaja, hogy Magyarorszagon mindent dragabban adnak, mint mashol.
Tavaly nyaron vettem vezerlesgarniturat a 406-oshoz, gyari alkatreszt a Peugeottol. OLCSOBB volt, mint Magyarorszagon az utangyartott.

@eko:

Akkor ülj egy Smartba vagy egy Wagon R-be és vigyorogj a volán mögött, hogy meccsoda szép autód van!

@Grigorij:
Te látom azért érzed hogy itthon is érdemes lenézni az aszfaltra! Az Angyalföldi 604-es a klubunk (TWK)tagja,
2 ilyen kocsijuk van, no meg szép kacsa, és az öccsének meg az aranyos 104-es.
No meg irtó szép Renault 11 Turbo, a nagy, széles téglatest lámpákkal. Szóval tényleg le a kalappal a kitartásuk előtt.
A kocsikat, képekkel illusztrálva elküldtem a Csikós kollégának, hogy ugyan legyen már cikk a felettébb értékelendő gyűjtőtársról, és ritka kockabálnájáról, meg gyűjteményükről riport. A válasz: hogy majd egyszer ha ráérünk megírjuk, meg jó anyag de el vagyunk úszva meg ilyenek. Aztán látom a Kolléga meg ment ki csigazabálni, és magasztalni azt amiért itthon csak le kellett volna hajolni. Ott úgylátszik adnak a csiga mellé kaviárt is. Lassan olyanok ezek a firkászok mint a nagyemberek, oda gyülekeznek, ahol van pezsgő-kaviár. Utazással nincsenek elúszva, arra van idő, az itthoni értékek meg süllyedjenek sárba.
Kár! MG

@dennisthemenace: ez bizony így van, de pl: a Renaultnál is, egy rokonomnak van, és talált egy -nem márka- kereskedést ahol kb 50-60%-os áron adják az eredeti Renault alkatrészeket hozzá!
@kultúrpesszimista: azért ezt az autót nem mondanám üdítőbbnek egy Wagon R-nél sem egy 4-2-ról már nem is beszélve :(, siralmas az a barna műanyag.

@TWK: biztos nem volt eléggé autentikus :)
Ha te választhatnál hogy Fro-ban tesztelnél bármit ingyen kaja-pia, vagy itthon a Cora előtt akkor mit választanál?

@phrascarica:

Ebben nagyon nem értünk egyet. A 604-es egy letűnt kor egyik luxusbálnája, izgalmas részekkel és kinek idegesítő, kinek jópofa megoldásokkal. Mint ilyen, alapvetően nem összehasonlítható egy Suzukival (pláne egy olyan korccsal, mint egy WagonR vagy egy Smart). A közös tulajdonságuk annyi lehet, hogy négy kerek van mindnek és helyváltoztatásra/közlekedésre alkalmasak.

Hát én annyira szépnek nem mondanám, inkább érdekesnek.

@kultúrpesszimista: "Mint ilyen, alapvetően nem összehasonlítható egy Suzukival" vagy mégis ?
"hogy négy kerek van mindnek és helyváltoztatásra/közlekedésre alkalmasak"
Azzal az apró diffivel, hogy azok 30 évesen is alkalmasabbak lesznek a feladatra mint ez újkorában, és akkor sem lesznek ennyire ocsmányak.
Azért ha választanom kellene nem kérdéses hogy ez a pözsó kiesne a rostán. Szerintem attól hogy egy autó ritka még nem lesz jó, meg szép sem!

@dennisthemenace: Nem értetted meg. 1994-ben nem volt itt internet, utángyártott alkatrész nem volt hozzá. Most már más a helyzet, de most sem vennék franciát. Ennek ellenére megértem, ha valaki a francia autókat kedveli. Csak nekem nem jönnek be.

@phrascarica:
Na ja, a kiküldetés az jobb időtöltés.
Csak az a szomorú, hogy egy elcsípett pár perc alatt leírt riport, vagy egy itthoni -sorbanállás nélküli- igazán a kocsi feelingjét érző riport a jobb. Az bánt a legjobban, hogy akik nem ismerik ezeket a kocsikat, azok egy ilyen pezsgős-firkászetetős túrán szerzett rövid élményből értesülnek bármiről ezzel kapcsolatban. Ahol a kocsival igazából nem is lehet megismerkedni, nemhogy ezt továbbadni, a 30 év lehelletét tovább sugározni az olvasónak. Egy mai konzum elektro-sztaniolpapír-plastik fogyasztói verdánál semmi gond az ilyen riportokkal. Simán belefér. De veteránosokat ne hülyítsenek már kérnénk szépen messzi tájról írt szösszenettel, ha van itthon is szép példány amiről lehet írni, lehet próbálni, érezni, hallgatni a büszke tulaj véleményét is.

Még jó hogy veterán Holden-re nincs akkora igény, mert a szponzoroknak egy kétnapos, autókkal konkrétan fél órás ausztráliali autópróbára kéne beutalni szegény magyar újságírót. Milyen nehéz lehet 35 óra után, kialvatlanul sorbanállni egy Holden Commodore előtt még öt órát, hogy 5 percet mehessünk vele. Szegények! A hotel medencéjében kell majd egész éjjelk relaxálniuk, mert hát ugye a jet-leg miatt nem bírnak majd aludni.

MG

Az egyetlen szép francia autó a Renault Fuego. Na az szép! Van is egy rádiótávirányítós igen nagy modellem a 80-as évekből, meg azon is átjön a forma rendesen.

www.retronom.hu/files/images/rcrenault.preview.jpg

@NGA:

Meg a Talbot Murena, meg a Peugeot 406 Coupé (szigorúan az első széria), még szedánban is, meg Peugeot 504 (Coupe és Cabrio), meg a Citroen CX, BX, Xantia, mega, mega, mega...

Igen!Ezt a tipust azért szerették a mühelyek,mert àllandoan volt munkàlyuk!:)

@kultúrpesszimista: Egy franciaautó rajongónak biztosan :-) Nekem a Renault A110, A310 ami még megdobogtatná a szívemet.

Lehet, hogy az A110 és az A310 az Alpine néven futott, ennyire nem értek hozzá. Azért egy kérdésem van. A Bulgarenault is gyártotta a 110-est, kiváncsi lennék, hogy ott ezt ki vehette meg :-)

Jól látom, hogy a hátsó lámpás traktus majdnem egy az egyben Citroen SM?

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Citroen_SM_blue_hl_TCE.jpg/800px-Citroen_SM_blue_hl_TCE.jpg

@kultúrpesszimista:
Ja, volt szép Mega is:D

www.museodelcoche.com/tag/track/

A női 100 m rekordja több mint 20 éve 10.49. Katinka asszem csak 10.6-ot tud.

@F/: ez a MEGA ez valami Paris-Dakar gép ??

@phrascarica:
Nem, csak valami elvetemült próbálkozás valami kis- szériás sportautóra. Azt írták róla valahol a neten, hogy 5 db van belőle összesen.:D

@F/:

Szép tényleg, nem ismertem! Olybá tűnik, mintha valami Lotus-alapra épült volna... De gondolom, ez a Mega nem francia.

@NGA:

Egyáltalán nem vagyok franciaautó-rajongó, csak elismerem, ami szép. Független attól, hogy valami román (ilyen nincs), vagy épp francia.

@TWK: Mindenesetre a lelkesedés és érdeklődés megvolt, az előzetes szándék is a kipróbálásra, ez szerintem maximálisan díjazandó, és nekem az is tetszik, hogy egyáltalán valaki ír erről a típusról, mert nem nagyon van szem előtt. Nyilván kell róla egy tesztet is majd csinálni előbb-utóbb. ;)

Másik, hogy attól, hogy a Csikósnak írtok, azt nem biztos hogy a Bende (vagy más) látja a szerkesztőségben, és a Csikós eléggé ostrom alatt van szerintem mostanában népszerűsége és ismertsége folytán, én nem is rónám fel, hogy a sokszáz ajánlat és lehetőség közül nem ugrik rá mindenre, meg hát eleve hátrányos helyzetű a Mercedes-ekkel. :))

@kultúrpesszimista: Francia. Az Aixam- mal egy cég.

Nekem az tetszett legjobban a cikkben, mikor Csikós leba*ott.
:-)

@F/:

Hm, köszi! Ma is egy egyedi és általam eddig nem ismert típussal bővült a rajongási repertoárom! :-)

@NGA:

Parancsolj:

www.lotusespritturbo.com/Renault_Alpine_A310.htm

All egy 505 kombi utban az iskola fele az egyik haz elott. Gyonyoru darab...
Szerintem az elso szerias Renault 5-ok is gyonyoruek voltak:
images.forum-auto.com/mesimages/530729/RENAULT-5-alpine-turbo-4054.jpg

@KuKori: Hosszú ideig egy ilyen A310 állt pécsett az egyik bontóban. Lemattult túzpiros volt. Hogy hol lehet, nem tudni, de nagyon bejött akkor a 90-es évek közepén mint forma.

@Dennis01: Az Elvarázsolt dollár c. filmben a piros R5 nagyon szép volt!

Ime:
imcdb.org/images/190/007.jpg

@phrascarica: Hosszú, soha véget nem érő, kellemes órákat kívánok neked suzukiék vagyonőr típusában!

@NGA: Meg van DVD-n. Kar Bujtor Istvanert, imadtam a filmjeit..

@NGA: Bar en az R4-est is szeretem, nagybatyamnak nem egy van.
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/R4_3_v_sst.jpg
Vagy egy furgon: img.index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/szerelem/renaultf4/.gdata/cikk/renaultf4_06.jpg
De a legkiralyabb verzio ez lehet:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Renault_4_Plein-Air_001.JPG

@TWK: Köszi Gábor!Te tudod miről írsz,hiszen vezetted az enyémet,mitöbb van is fogalmad arról mi volt a 206-elötti időkben a trabanton kívül is akár!!!

@TWK: A másik bejegyzésedhez!
Valóban nem kell messzire menni
hogy egy pesti kisutcában négyet lássunk egy perc alatt!Főleg ha messzebb csak három volt.Ha pedig a Balázs is ráér lesz öt is!!!Persze nem akárkinek!!

@phrascarica:

"Azzal az apró diffivel, hogy azok 30 évesen is alkalmasabbak lesznek a feladatra mint ez újkorában, és akkor sem lesznek ennyire ocsmányak."

Egy Wagon R?! Gratulálok. Jósnak jó lehetnél esetleg, de eme kijelentésed után egyszerre kelted egy komolytalan (értsd: nem kicsit dilettáns) és vicces ember benyomását. Lelked rajta.

@Waldorf Rolandó: Szerencsére nem kell Suzukiban sem tölteni az időmet, de ha választani kellene ez meg a Suzi között akkor egyértelműen a Suzi lenne e befutó!

@kultúrpesszimista: A nagy francia vasaktól írtózok és hideglelést kapok egyszerre, nézzünk csak meg egy Vel Satist, vagy egy Avantime-t, de hogy régebbről is legyen valami egy R20 vagy konkrétan ez a 604-es de a 605-ben sem találtam semmit amitől birtoklási vágyam lett volna akár 15 éve is. A franciák nem tudnak autót tervezni,-de mégcsak összerakni sem- és még a szexet is fordítva csinálják :)

@phrascarica:

Nem kell pszichológusnak lenni ahhoz, hogy itt egy előrehaladott, krónikus francia-fóbiát lehessen megállapítani. Hogy mennyire menthetetlen-e ez az eset, azt már komolyabb szakemberekre bíznám. (A Vel Satis és az Avantime tényleg rútak, de ebből nem következik az a vaskos sztereotípia, amit mondtál.)

"Ilyet még nem láttál" :))))))
De minden nap,itt lapul a zsebemben a forgalmi!Húsz éve figyelek a tipusra,és
talán mindent tudok róla.Van egy tesóm aki követ ebben szerencsére,és ha én nem tudnék valamit ő tudja!!!Én ha nem ismerek valamit,és írnom kell róla megkérdezek valakit elötte,hogy ne legyen olyan felszínes,főleg ha tetszik,és érdekel is a dolog.Nem látni,mert kevés van.Ez egy összetartó csapat Budapesttől-Párizsig.A tipust nem a tömegnek gyártották,ezt anno pénzért adták,megdolgoztak érte!Sokba került!Megérte!!!Itthon nem ismerik,nem becsülik!Emlékszem a taxira Dagi sofőrrel,SEAT (vicces,ez a sohasem gyártott autót márka)dísztárcsa volt rajta(gondoltam egyszer leszedem róla,de nagydarab volt a bácsi),kb 93-96-ig állandóan láttam a
kőrúton,de a másik oldalon a "Yes"-el szemben,ill.néha a Szondi utcában.
Az OT-Expora kivittem idén a 604-est.Kacsát akartam,a 604-est vittem hogy egy Barátom megnézhesse,én meg az ő csillagos autóját!Kétszer csavarták hátra a tükrét a harmincon túl látogató parkolóban,jobban jártam,mint a Mehari,az összekarmolt géptetővel.....Kultúra,az ilyen menjen haza a melegítőnadrágjában a suzukijával,és várjon még hat évet,mire megérkezik a törzskönyve!!!Mondjuk OT-Expo csalódás volt idén is!Audi,mit keres ott????Azért mert OT nem csak a 30-éveseké a hely vagy inkább a huszonéveseké!Hol vannak a veteránok???Műanyag lökhárítón nem mutat az OT-rendszám!Króm kell oda!!!!Pár év múlva nem a golf 2-t szeretném ott látni!!!
Azt meghagyom a neoncsöveseknek!
Akit pedig a 604-érdekel az úgyis megtalál!A friss jogsisok pedig itt megbeszélhetik egymással a 1991-es Clio-s élményeiket!

@nebancsa: Gratulálok,te nyitott szemmel jársz!

@kultúrpesszimista: nem bizony, bár egyszer sikerült túltenni magam rajta, egy félig francia autóval, de nem hiszem hogy ettől fan leszek.

@phrascarica:

Semmi gond. Az külön díjazható, ha valaki elismeri az előítéletességét és (negatív) elfogultságát. Csak épp ne csodálkozzon, ha így a véleménye is a helyi értékén kezelendő.

@zoli154: Mindenhol vannak parasztok sajnos. Nemelyikbol az egyugyu gonoszsag, masokbol az irigy parasztsag hozza ki a rongalasi vagyat. Nem tudom, mit szolna egy ilyen, ha a tenykedese kozben hatulrol jol fejbe vagnam egy baseball-utovel...
Fogadok, meg neki allna feljebb..

@kultúrpesszimista: ...tudod a vélemény olyan mint a ....
...mindenkinek van egy, de senkit sem érdekel a másiké.

@kultúrpesszimista: van egy barátom aki vett nemrég egy C4 Grande Picassót, nagyon impozáns autó, meg kellemes is, meg minden a helyén volt, igényes anyagok, meg jó ár, kellemes 1.6D motor, minden együtt van látszólag hogy jó legyen és akkor beüt a ménkű és tréleren kell elvinni az autót, de van ilyen sztorim egy másik barátommal is csak rönó mégánnal, és van harmadik is, meg negyedik is, és nem csak most, hanem az elmúlt húsz évben is igazán csak francia autóval láttam óriási oboákat, csoda hogy nem visz rá a lélek a szeretetére? Tudok ellenpéldát is persze, de sajnos nem ezek vannak többségben.

@phrascarica:

Nem osztom ezeket a felületes és főleg hamis lózungokat. Én nem ilyen vagyok. Markáns véleményem van sokmindenről, amelyek mellett érvelni szoktam. Ugyanakkor sok más vélemény is érdekel, nagyon. Persze nem akárkié.

@phrascarica:

Ezek mind műanyag hulladékok. Ahogy a legtöbb mai autó. Az egyiket a megbízhatatlanságáért lehet rühellni, a másikat az igénytelenségéért, olcsó megoldásaiért, a harmadikat az öklendetes formájáért. De én nem is a mai francia autókról beszélek, amelyekből kiveszett minden, amiért korábban egy francia autót szeretni (horribile dictu: rajongani) lehetett...

@phrascarica:

Már a Volvok sem a régiek...
forum.index.hu/Article/showArticle?t=9009007&go=99910715

@kultúrpesszimista: Egyetertek. Szamomra a legutolso Peugeot, ami meg tetszik, a 406 volt. Oke, abban is vannak ruhellni valo dolgok (fautanzatu muanyag a muszerfalon), de annyira szep auto...
Nagybatyamnak volt egy R4-ese. Tobb evig hasznalta, olajcseren es kopo-fogyo dolgokon semmit nem cserelt rajta. Sose allt meg alatta, maig megvan. Aztan cserelt egy R5-re, azzal se volt problema sose.

@Dennis01:

Szerintem is a 306-os, 406-os Peugeot-ok voltak az utolsó IGAZI pözsók. (Citroennél: ZX, Xantia, XM. Xsara már nem. Renault: 19, Safrane, első Laguna.)
Az egyszerűség csak a marketing által agymosott konzumidiótáknak probléma. Egy nyomatékos, túlméretezett, 8 szelepes motornál (kiegészítve egy turboval) nincs jobb/tartósabb! :-)

@kultúrpesszimista:

Persze azért a motort illetően túloztam ám...

@NGA: pedig már akkor is volt egy pár cég aki kilóméterspirált gyártott.

afrancia Autógyártásvűból nekem az Avantime tetszik nagyon.

@kultúrpesszimista: Egy 306-ost 3 ajtoval nagyon szivesen elfogadnek.. Tobbivel mind egyetertek, a franciakban epp a totalis orult megoldasokat lehetett imadni. Suli muhelyben van egy Xantia kombi, hidropneumatikus futomuvel. Nagyon tetszik..

Nekem nagyon tetszett a cikk!
Amúgy ma jöttem haza Párizsból (először jártam FRA-ban) és meglepődve tapasztaltam, hogy már ott is alig látni a forgalomban régi Peugeot-t vagy Citröent.
Sehol egy DS, egy 4 CV vagy egy Mehari.
Elsuhant mellettem egy CX, láttam egy Fuegót és egy 104-es Pezsót, és egy romosabb 404-est.
De ennyi kb.

@phrascarica: legyen meg a te akaratod!

Tibor, Tibor! Te a Csikós mellett ülsz?

@phrascarica: basszus. Jó, jó, tudom, hogy frászkarika, de valahogy mindig faszkarikának olvasom.

@TWK: Gábor!

ezért érthető Csikós Zsotl elfogaltsága, nagyon jó újságíró, így érthető, hogy rengetegen azt szeretnék ha ő írna az autójukról, aztán van egy médianyomás is, hiszen ez egy autós és nem veterán oldal, tehát muszáj írni új autókról is, aztán emellett Csiknek van egyéb más elfoglaltsága (veteránklubjuk, totalbike-ra is ír), és ugye van családja is.
néha azon csodálkozok, hogy ezt egy ember csinálja s nem osztódik.

szóval szerintem jobb így, hogy Bende Tibby írt erről az autóról a maga módján, aztán ha Cs.Zs.-nak lesz ideje, akkor ír egy irtózatosan jó cikket az itthoni autóról.

@zoli154: "Mondjuk OT-Expo csalódás volt idén is!Audi,mit keres ott????"
nem igazán nézhettél körbe, ha ez kérdés.

Amugy ennek a 604-esnek a hatulja nehany ponton emlekeztet a Fiat Argenta hatuljara.
Ime: galeria.totalcar.hu/tesztek/2010/05/29/ilyet_meg_nem_lattal_soha/?current_image_num=6&image_size=l

totalcar.index.hu/images/hteszt/fiatargenta/kep.php3?kep=fiatargenta_08.jpg

@Rocko-: Kedves Rocko!
Körbenéztem,de az ember mindig jobbat vár!!!!

@Dennis01: Ez igaz,hasonló,mint ahogy a mai autók sem sokban különböznek első látszatra

@Skodafan: Valóban tényleg nem látni,de vidéken van sok Pl.St-Tropezben,a Párizsban élők eldugják,mint ahogy a pesti belvárosban sem nagyon látni DS-t.Viszont ha skodafan vagy biztosan láttál már 100-as skodát a Funnes filmben :)

@Gyurma73: Egy barátomnak van,jópofa,de nem e korból való!Így nem is illik ebbe a blogba

@kultúrpesszimista: Te jól látod,ami műanyag az már nem az igazi!Mint az a nő sem akinek a mellébe kell tömni a szilikont,nem a műszerfalára!

@Dennis01: Sajnos pont akkor sosem látom,
pedig ütő nélkül is helyreigazítanám!Ezek nem oda való emberek!Nyilván nem fizettek belépőt,hanem az egész pereputtyal szétnéztek a parkolóban az ingyen van!
Mint ahogy egy ilyen cikk kapcsán sem a 206-os ról szeretnék beszélni,az minden panelparkolóban megtalálható!
Aki erről ír,írjon máshová!
Nyilván nem mindennapi használatra tartom a 604-est,nem mert húszat eszik,
hanem mert féltem.Ezért járok műanyag autóval,de az csak elvisz a-ból b-be.
Napsütéses vasárnapokon néha megyek vele pár kört.Tavaly még balatonra is elvittem,igaz húszezerből fenyvesről nem ért haza :))
Persze örülök minden hozzászólónak,mint ahogy a cikknek is,mégha nem is teljes.Legalább aki idelátogat tudja hogy van ilyen:604.A véleménye pedig változhat.
Vannak Audis cikkek is,azért mert én utálom sosem írok oda.Sem rosszat sem jót ennyi!

@zoli154: az egy dolog, h te mit vársz és h ők mit kerestek ott.
írd csak le nyugodtan h miért voltak ott.

@zoli154: Persze, kettőt is összetörtek az egyikben:)

@Rocko-: Miért tenném,nem ide való!Mint ahogy a Peugeot-val sem akarok egy percet sem foglalkozni csak a 604-el!
Az meg nekem szomorú volt hogy,audit kellett bámulnom egy veterán expon mégha jubileumuk is volt a quattroval.Még a 604-es is korai oda szerintem.De a 124-es csillag is bántotta ott a szememet az SM mellett.Ennyit az OT exporól.Talán jobb mint a semmi,és talán jövőre jobb lesz.Kevés típus van amiről szívesen írok,a 604 ilyen.A többi peugeotot nem szeretem.Talán egy 504 c még megdobogtatja a szívemet.Természetesen más márkák is tetszenek,de erről itt felesleges beszélni!

@zoli154:

Én megvédeném az Audi Quattrot, még ha nem is szorul senkinek a védelmére, így az enyémre se. Az egy csoda, egy legenda. Az Audi legszerethetőbb, -őszintébb típusa évtizedek óta. Minden autókiállításon ott lenne a helye, fixen, előmelegítve.

@kultúrpesszimista:

És minden idők legszebb Audija is egyben...

@Skodafan: A skoda betört a 100-al a csúcsra :)))De vajon a fanatizmusod az 1992 utáni tipusokra irányul a népautó vonalon.Vagy a régebbi modellek iránt érdeklődsz?Bár tudom a választ :))

@kultúrpesszimista: Ok!Neked tetszik!Nekem nem!Legyen ott az autó kiállításokon,de ne az "OT"-n!

@zoli154:

Nem látom értelmét ennek a megkülönböztetésnek... Youngtimer, oldtimer, tökmindegy. Autómobilok. Nem úgy, mint az autó elnevezésű termékek az elmúlt 15 évben.

Egy ilyen örök szépség:
www.carautoportal.com/car-images/audi/audi-quattro/audi-quattro.jpg

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Audi_Quattro_vl_black.jpg

www.audi.com.au/etc/medialib/cms4imp/audi2/company/history/classic-highlights.Par.0043.Image.jpg

(Persze érthető a szépsége, hiszen ezt is olasz kéz tervezte...)

@kultúrpesszimista:

Elnézést, rosszul emlékeztem, a Sciroccot, Corradot tervezték olaszok. A Quattro designját németek követték el, legalábbis a wikipedia szerint. Ha így van, annál nagyobb az értéke...

@zoli154: "Miért tenném,nem ide való!"
mégis felhoztad.

zoli154 2010.05.31. 16:38:15
"!Mondjuk OT-Expo csalódás volt idén is!Audi,mit keres ott????"

"Az meg nekem szomorú volt hogy,audit kellett bámulnom egy veterán expon mégha jubileumuk is volt a quattroval."
30 éves, veterán korú. mit szeretnél még?
nem Zoli EXPOnak hívják az eseményt, hanem OT EXPOnak.

@Rocko-: :))) Pedig már én is bőven veterán vagyok!!!

Quattro... Hmm.. :)
Meg az angol nyomozok is imadtak a Quattrot a 80-as evekben:
www.youtube.com/watch?v=CpyD3cVCC8I

Jó hír Tibbynek, a 604-es ikre, a Talbot Tagora (ld. cikk) nem tűnt el teljesen!
Ugyanis ma délután Zuglóban szembejött velem egy piros, jó állapotban lévő példány. Nem sárga lámpás ugyan, de szép.
Úgyhogy Bende, van remény :)

Jó hír a Peugeot-fanatikusoknak (de nekem is, aki nem vagyok az, viszont ezt a típust imádom):

totalcar.hu/tesztek/2010/06/12/ujauto_teszt/1/#szoveg