Öldöklési verseny az M7-esen

Tömör sort jobbról előzni

  2009. szeptember 02. - Csikós Zsolt Címkék: vélemény

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Öt gang az állólámpában!
2015-07-19 07:25:12

Annyira régóta van hosszú ötödik (hatodik, hetedik és nyolcadik) az autóinkban, hogy már csak a veteránosok

Totalcar a Múzeumok Éjszakáján!
2015-06-18 08:03:55

Ez most más lesz. Most mi állítunk ki autókat, s várjuk, hogy jöjjenek a nézők, lehetőleg jó sokan. Volt

Szép autót keresünk!
2015-06-08 17:52:23

A folyóvizek élővilága után a Totalcar most a kultúra irányába evez: kivesszük a részünket a Múzeumok

Bent a kövület-Pio!
2015-06-02 16:00:17

Ráment egy csomó idő a hétvégéből, de az a pár Pioneer hangfal (cirka 1979), amit idestova másfél éve

 

Nem az a baj, ha valaki jobbról előz. Szabálytalan, de nem vagyok én rendőr. A gond akkor van, ha ezt úgy teszik, hogy tudják: a végén le kell majd szorítani a belső sávban autózót.

Vélemények az azonos című írásunkról.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr761354616

Trackbackek, pingbackek:

Trackback: Sztrádaszlalom 2009.09.16. 09:41:05

És még mindig autópálya. Egy klasszikus szlalom egy fehér furgon előadásában:  

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Real_Infidel 2009.09.02. 07:39:13

Aztán kérdem én, mi a náthás pék fütyülőjéért kell a 3 sávból a középsőben folyamatosan haladni kedves autóstársak?? Gyökkettővel?? Én is elmegyek jobbról, és el is fogok menni, ameddig ez így lesz.

Kniight 2009.09.02. 07:44:26

Akit megelőznek jobbról az gondolkodjon el már egy picit hogy miért is nem volt ő a jobb oldalon, betartva a jobbra tartás szabályát. Érdekes, tőlünk nyugatabbra ez (is) működik.

Másrészt az autópálya kezelő is kicserélhetné a JOBBRÓL ELŐZNI TILOS feliratot JOBBRA TARTS (te birka) feliratra.

zöldi 2009.09.02. 07:44:54

@Real_Infidel: Az még hagyján, de amikor ugyanezt a belsőben teszik. Én szoktam várni egy kicsit, hátha magához tér. Aztán kiteszem az indexet. Aztán villantok. Semmi...reakció. Aztán elmegyek jobbról és szívem szerint akkora satut nyomnék előtte, hogy helyben megőszül, de minidg győz a józan ész.

505thZajcev · http://bringazz.blog.hu/ 2009.09.02. 07:45:28

En mar ehhez nem is irok semmit. Az autopalyan jobbra lehuzodo autos szinte mar urban legend....

Szilu Bácsi 2009.09.02. 07:45:45

Jó kis cikk volt.:) Nagyon klasszikus történet, minden magyar autópályára illik.
@Real_Infidel:
Igen, többek között a 3 sávot sem bírjuk megtanulni.
De azért ez a "csak azért is elmegyek jobbról" mentalitás sem túl szép.

janper 2009.09.02. 07:47:43

Pl. azert, mert a kozepso mondjuk 130-al megy, a jobb oldali (tomott) meg mondjuk 80-nal. Nehez elkepzelni?

Vogon 2009.09.02. 07:48:08

"már csak levelet szedni húzunk le majd valamikor októberben"

Vadkender levelet?:)

svw 2009.09.02. 07:51:24

Valljuk be őszintén, az úton történő dolgok hűen tükrözik a mai magyar közállapotokat. Kicsinyesség, kivagyiság, majd én megmutatom, nekem mindent szabad....., önzőség, butaság, intolerancia. Út..., még nem a pokolba.... csak keletre, balkánra... mert így oda felé tartunk és oda jutunk. 180-al robogó X-es autót nem állít meg a rendőr sem.... mit is kezdene vele...., egy rendőri fizetésért kockáztassa az életét ?
Csak nyugodtan törődjünk bele, és haladjunk tovább … és csatlakozzunk a keleti államokhoz...

morcosboci 2009.09.02. 07:52:42

kismagyar valóság, a rendőrök 50 helyett 56-nál megnyúznak (kivéve ha BMW-d van és ugyanott 100-zal repülsz) de a "kivételezett" rétegnek mindent szabad, ki tudja hol-kit ismernek. Az a baj, hogy a rendőrséget is lejáratták a móri meg a cigánygyilkosságok, ahol mindegy kit de lecsuktak valakit, nem baj ha ott sem volt...

záporjózsi 2009.09.02. 07:53:10

Lsz. világosítsatok fel! Lakott területen kívül "Jobbra hajts!" van. Mit jelent ekkor a "jobb sáv"? Jó kérdés, hogy melyik a kényelmeseb, de ha egy lassabb járművet (pl. 80-nal, azaz az engedélyezett legnagyobb sebességgel haladó Ikarust) előz egy kamion, akkor az én felfogásom szerint szépen kialakul egy kettős kocsisor, amelyben a tgk-k a külső sávban vannak, a belsőben pedig csak szgk-k. Aztán ha a kamion befejezte a csigaversenyt, akkor megindul a belső. Az már közlekedési kultúra kérdése, hogy mennyire engedik előzni a külsőben maradt egyedeket, szerintem ebben az esetben agy cippzár jól működhetne, de én 80-nal, a busz árnyékában is haza fogok érni...
Ha nem ekkora a dugó, akkor pedig olyan szemét vagyok, hogy
- elengedem a kamiont, ha előzni akar, mert annak is kell mennie, vesztek 1-2 percet, majd behozom...
- ha már előz és áll mögötte a sor, akkor kihúzódok jobbra, tartom a tempót. Nem a surranópályások ellen, hanem így szép, nagy hely van előttem és béke, relax, stb.
- jobbról nem előzök...

záporjózsi 2009.09.02. 07:54:21

@505thZajcev: Inkább az az urban legend, hogy urban legend. Magyarországon jobb a helyzet, mint nyugatabbra...

záporjózsi 2009.09.02. 07:56:16

@Kniight: Nem működik. Joviális német papa 110-zel a belsőben. És mindenki úgy megy mögötte, mert nem dudálunk, nem villogunk.

IQLight 2009.09.02. 07:56:31

Ha keményen büntetnék a "jobbra tarts!"-ot mellőzőket, akkor idővel rend lenne.

Semmivel sincs valaki nagyobb biztonságban a középső sávban, mint a jobb szélsőben, hiszen ugyanúgy 1 sávnyira van tőle a szalagkorlát, csak nem jobbról, hanem balról. Ehhez viszont kellene némi szürkeállomány...

Manyizga (törölt) 2009.09.02. 07:56:32

Ha mindenki csak az aktuális előzés erejéig használná az előzősávot, és utána egyből visszasorolna a haladósávba, két dolog történne:
1, senki nem aludna el, mert mindenki a folyamatos sávváltásra koncentrálna és nem kábulna el a monotóniától
2, senki nem tudna jobbról előzni (csak leállósávon)

Ennyit a posztról. ;)

w126sd 2009.09.02. 07:57:54

Az M3-on pest felé végig kint vannak a teherrel előzni tilos táblák,más kérdés hogy a sok kedves szerv-úr sehol sincs!
Külön öröm mikor két kamion hatvantól aszódig előzi egymást.A buszok meg hol a retekben kapnak zöld kártyát?
Ha én lennék a BM-vezetője,a sok rendőrt mind zsiguliba ültetném kamerástól,akkor majd szedhetnék ki a sok renitenst az útról!
Csík!Ne idegeskedj,rendes ember helikopáterrel jár:-)

BTA 2009.09.02. 08:00:23

Szerintem a rendőrségnek kellene végre néhány "jobbra tarts"-kampányt is szerveznie, amikor azokat szedik ki a pályán és büntetik, akik ok nélkül időznek a középső (sokszor belső) sávban. Ahogy van "biztonságiöv-ellenőrző" meg "ne mobilozz"-kampány, úgy erre is lehetne szervezni szerintem, nagy dirrel-durral beharangozni, stb. Hátha lenne hatása. Szerintem.

873ujr3rk 2009.09.02. 08:00:35

Ne haragudj, de ha:

"Nyolc autónyit előre lehet veretni, néha tízet is, hiszen a kamion még messze nem érte utol a buszt, bár hosszú távon nyerőre áll. Óriási a hely, egy Jumbo Jet leszállna itt. De szép lesz, ha majd a kamion is elkezd előzni nyolcvanhárommal..."

akkor mit kerestel a belso savban ?
en ilyen torlodasnal/elozesnel kimegyek a jobb savba:

elottem pl azonnal eleg ter keletkezik a biztonsagos megallashoz, nem ugy mint a belsoben ahol azon izmoznak, h jobbrol nehogy elibuk kerekedjen valaki.

azutan pedig nem kezdem jobbrol elozni a sort, hanem tartom azt a poziciot ahonnet kimentem, majd amikor utolerem a celtargyat, indexelek balra s lass csodat tobbnyire aki elol kialltam, vagy a kovetkezo beenged.

a 3 savos resznel sem elozok jobbrol, egyszeruen "elhaladok" a kozepsoben szabalytalanul tenfergo mellett.

Faby 2009.09.02. 08:01:28

Ilyen jellegű, összeszedett írásokat még! Hátha az, aki ilyen barom (jobbról előzöm a sort és becsúszok, a többi meg dögöljön meg) egyszer elolvassa, vagy felolvassák neki, és legközelebb elgondolkodik.

Másik.
Nem csak autópályán, 2x2 sávos főúton is szokás bennragadni a belsőben. Van néhány szakasz, ahol ráadásul 110-re emelték a korlátot, ott frankón meg lehetne előzni a felgyűlt, lassabb autókat. Erre küzdeni kell a belsőben 90-nel toporgókkal, ráadásul ott még leállósáv sincs, neccesebb jobbról elmenni mellettük.
Sokat gondolkodtam, miért van ez így, és van egy tippem. Sokan ragaszkodnak a "saját jól megszokott sávjukhoz", és ezeken a szakaszokon többnyire úgy bővítettek, hogy a haladó sáv mellé _JOBBRÓL_ húztak még egy sávot, és a felfestés is ezt követi. Megy a paraszt az úton, 2x1 sáv, semmi extra, de aztán hopp, lesz mellette mégegy sáv jobbról, de nehogymár neki át kelljen mennie, hiszen a felfestés őt ide, ebbe a sávba hozta, neki ez itt jó. És baszik kimenni.
Ráadásul aki szabályosan, jobbratartást megtartva közlekedik, 2x kell, hogy sávot váltson, egyszer a bővülés elején, utána meg a végén.
Úgy kellene ezeket a sávbővítéseket megoldani, mint sok más egyéb helyen, hogy a haladó sávot szépen kihúzzuk jobbra, és _BALRÓL_ nyitunk új sávot, és szépen a baloldalit szüntetjük meg a 2x2 sáv végén. Talán megoldás lehetne.
Annyi jó példa van erre (is) nálunk szerencsésebb országokban, miért csak a sz@ar dolgokat kell majmolni?

873ujr3rk 2009.09.02. 08:05:14

1szer jartam itt: www.airventure.org/
ez egy brutalisan nagyonnagy rendezveny, rettento sok latogatoval, oriasi parkolokkal, vegtelen sok autoval.
mar az erkezesnel rettegtem, h innen kijutni este halalos lesz.

kozbe elkepeszto sebesseggel jutottunk ki, megpedig azert, mert az ottani rendorseg szolgaltat bazmeg. az allam leesett. Minden kritikus ponton ott alltak, kedvesek voltak, tereltek es folyamatosan gurulva mindenki kijutott.

Nem birom elhinni hogy nem lehetne megfelo, segito!, rendori jelenlettel normalizalni az M7 hetvegi forgalmat.

BMW /// 2009.09.02. 08:07:56

Jó lenne ha nem mindig a gyorshajtókat kapnák el és pénzbüntetés stb.. hanem az indokolatlanul kis sebességgel közlekedőt is, aki veszélyhelyzetbe sodor másokat.

harcsaparcsa 2009.09.02. 08:13:12

Ez a jobbra tartás szerintem nem jó... mindenki csak haladjon ahol akar, aki meg siet, az előzgessen ahogy, és ahol tud. Amerikában ez működik, akár 6-8 sávon is. A másik dolog, az a sebesség.... ha pályán 150-től büntetnek, akkor mért menjek 140 el? Szóval mindenki a megengedett sebesség maximumával kéne közlekedjen, akkor nincs előzgetés, és nincs kockázat.

873ujr3rk 2009.09.02. 08:13:16

BMW. nem lenne jo.
ott kezdodne a rend es a normalitas, ha elkapnak a gyorshajtokat. mindent. rogton.
es nagyon megbasznak oket.
aztan lehet folytatni a tobbivel. de az
elso lepes a rend fele a legdurvabb szabalysertok kovetkezetes brutalis buntetese lenne.

nem csak az utakon, hanem ugy altalaban.
mert mint valaki mar irta, az utakra az orszag kepzodik le, amig mindenhol mindent lehet, addig termeszetesen az autopalyan is.

Darkyman 2009.09.02. 08:15:25

Én teljesen egyetértek a cikk írójával, nap mint nap átélem ezt Mo autópályáin...
Sajnos nagyon sokan figyelmetlenek, nem tudják használni az autópályát, főleg nem a 3 sávot!
Jobbratartás és odafigyelek a másikra az csak a mesében létezik...

Béjemvé, pásszát, merdzsó, rönó megám (1.6), skodá (1.9 tédéji) na ezek a villogós, 1 méterre követős fajták, az első 3 azért, mert azt hiszi pénze van, akkor mindent szabad, a másik kettő meg azért, mert átült az 40 Le-s kocsiból, a 100 Le-sbe és az már megy, nagyon megy!

Sajnos ez Magyarország!

Viszont egy dologért ölni tudnék:

Amikor a barom villogós elől nem tud kimenni az ember, mert vagy nincs hely, vagy satuzni kellene a lassan haladó mögé, de az csak nyomja(nyomná) hangsebességgel, a keze meg stroboszkóp üzemmódban, majd mikor kimegyek, beáll elém és befékez!!!!!
Na ekkor nem kicsit veszélyezteti az én és utastársaim életét!!!

Ilyenkor mindig imádkozok, hogy csak álljon már meg valahol tankolni, vagy egy pihenőnél...

Winston Smith 2009.09.02. 08:16:16

Haha, ezt már én is észrevettem, hogy Fehérvár után a háromsávos pályán mindenkinek_ciki_a_legkülső_sávban_menni.

Tehát a 95-tel poroszkáló papóka azt elfogadja, hogy a kétsávos autópályán nem a belső sáv az övé, de hogy a háromsávoson is a legkülsőben menjen, az már gáz, tehát cammog tovább a középsőben.

BMW /// 2009.09.02. 08:17:10

Miért ne lenne jó megbüntetni ha valaki 130-as maximumnál 80 -al tötymörög . Sokkal balesetveszélyesebb mint egy 140.Én meg ezeket "basznám" meg ahogy írtad.

Ha én lennék a Magyar Király... 2009.09.02. 08:17:36

Az a bajom ezzekkel az írásokkal, hogy nem kicsit hosszúak. Karakterek után kapja a zsét a szerző? Kár hogy nincs szerkesztő, aki meghúzná...

scsaba1 2009.09.02. 08:17:59

A Balatonról reggel kell visszajönni. Szombat-, de különösen vasárnap este halál... A népek nem szeretnek korán kelni. Hetes, fél nyolcas indulásnál üresek az utak hétvégén. Nincs dugó, idióták, idegeskedés stb...

Winston Smith 2009.09.02. 08:18:08

@Darkyman: Egy ilyen satuzósba ha egyszer belemennék, tőlem nem betétlapot kapna, az is biztos...

szirt 2009.09.02. 08:20:11

Hihetellen, hogy mennyi értelmas hozzászólás!!!!

Úgy látszik a norális emberek korán kelnek. :)

Köszönöm, hogy leírtátok a véleményem! :)

----

Semmivel sincs valaki nagyobb biztonságban a középső sávban, mint a jobb szélsőben, hiszen ugyanúgy 1 sávnyira van tőle a szalagkorlát, csak nem jobbról, hanem balról. Ehhez viszont kellene
némi szürkeállomány...

----

Ha mindenki csak az aktuális előzés erejéig használná az előzősávot, és utána egyből visszasorolna a haladósávba, két dolog történne:
1, senki nem aludna el, mert mindenki a folyamatos sávváltásra koncentrálna és nem kábulna el a monotóniától
2, senki nem tudna jobbról előzni (csak leállósávon)

----

akkor mit kerestel a belso savban ?
en ilyen torlodasnal/elozesnel kimegyek a jobb savba:

elottem pl azonnal eleg ter keletkezik a biztonsagos megallashoz, nem ugy mint a belsoben ahol azon izmoznak, h jobbrol nehogy elibuk kerekedjen valaki.

azutan pedig nem kezdem jobbrol elozni a sort, hanem tartom azt a poziciot ahonnet kimentem, majd amikor utolerem a celtargyat, indexelek balra s lass csodat tobbnyire aki elol kialltam, vagy a kovetkezo beenged.

a 3 savos resznel sem elozok jobbrol, egyszeruen "elhaladok" a kozepsoben szabalytalanul tenfergo mellett.

Shadowbull 2009.09.02. 08:23:04

@BMW ///: Valahol egyetertek. Par hete mentunk Szombathelyrol a 86-oson, olyan mint az okorhugyozas, elozni marha nehez.

Ott totyorgott at az egyik falubol egy masikba tizenvalahany kilometeren keresztul egy holgy, 60 es 70 kozott. Hosszu sor gyult mar fel mogotte, a turelmetlenebbek ugye elozgettek, de hely nem volt.

de o ment szepen 70-nel, mert gondolom ugy fogyaszt keveset az auto.

sb

Watt25 · http://sablonvalasz.blogspot.hu 2009.09.02. 08:25:00

Asszem ide most az a közhely való, hogy akinek kéne, az úgy sem olvassa ezt a posztot.

HLaci 2009.09.02. 08:25:05

azt az elfuserált barmot, aki a "jobbról előzni tilos" szöveget írogassa ki a mátrixokra, emberesen pofánbasznám.

aztán kiírnám neki, hogy "visszaütni tilos".

"azta" 2009.09.02. 08:25:38

"Pontosabban: nem az ő dolga, vigyázzon mindenki magára, ahogy tud."
ááááááááááá!!!!! broáfff!!
ez a "nekem ehhez jogom van, kérem!" mentalitás.... csak azok a kurva kötelességek, azok vesznek el valahol a füstben...

b+! tudtam, hogy nem szabad elolvasnom, a vérnyomásom az egekben és ki...ott dühös vagyok! gondolom lesz itt vagy 6-700 hozzászólás, története van mindenkinek 1000... csak a legutóbbi: kb 140es tempó (tudom: faszkorbács nekem is), megyek a belsőbe előzni (a sebességkülönbség jelentős! - furgont előzök), mikoris ő is jön a belsőbe. fékezek (erősen mert már elég közel vagyok hozzá!). de nem vagyok ideges, tisztában vagyok vele, hogy 1.: én megyek gyorsabban a kelleténél; 2. neki is előznie kell. aztán kicsit fura, hogy hol van az előzendő autó - kihúzódok félig a külső sávba és...
... és b+ vagy 300 m üres sáv! mégis mi a bánatos rohadt élet miatt kell besunnyogni egy előző autó elé????!!! ááááá!
(a megoldás: bunkó módon a villogok - lehúzódik - továbbmegyek.)

ha már itt tartunk: magyarázza el nekem valaki, hogy a kapaszkodó sávban negyvennel araszolók mindegyike miért érzi úgy, hogy a kapaszkodósáv vége előtt 100-200 m-rel már vissza kell sorolni (gyakran index nélkül!)???

jájjj! nem lett volna szabad elolvasnom....!

trixilw 2009.09.02. 08:26:38

Szerintem nyári hétvégén mindannyian átéljük ugyanezeket az M7-esen. Viszont én bunkó tapló vagyok, bizony, de azon a három sávos szakaszon, ha nem tudok balról előzni (mert nem akarom felvenni a 140-150-es ritmust), akkor igenis megelőzöm a középen 100-al cammogó balfaszt jobbról. De csak úgy, hogy mielőtt a vonalába érnék, kétszer röviden dudálok neki. Mintegy jelezve, hogy itt vagyok és figyeljen.

Ami meg a 90-es kilómétertől Székesfehérvárig tart, arról sokkal jobb nem beszélni. Amikor a sok idióta nem tudja megérteni, hogy a belső sáv 130-al halad, a külső 90-100-al és kész! Egy 20 kilóméteren keresztül ki kell bírnia, hogy nincs 150-160-al menet.

Póktalicska (törölt) 2009.09.02. 08:26:59

Mostanában tapasztalom meg, hogy milyenek is a "hülye" amcsi sofőrök. Az biztos, hogy lelkileg kurvára nem mennek rá, hogy jobbra kéne tartani, de arra sem, ha jobbról kell előzni. Megtehetik, mert nem tolják le egymást, és marha óvatosan váltanak sávot. Általában olyan 10-20%-ot rádobnak a megengedett sebességre, de képesek kivárni, hogy a lassabb autó letakarodjon előlük. Nem dudálnak, nem villognak, nem húzzák egymásra az autót, nem büntetőfékeznek. Hülye népség, náluk alacsonyabb a sebességhatár autópályán, nagyobbak a távolságok, és mégis ennyire buták, hogy nem akarják megölni egymást...

BMW /// 2009.09.02. 08:27:05

@Shadowbull: Ennyi.


A másik pedig azokat utálom akik látják már hogy közeledik egy nagyobb autó már messzebbről(ha használja a tükröt). AZ okos nagy gyerek viszont elkezdi neki nyomni amikor lényegesen nagyobb sebességem volt mivel így értem utol. Megsértődik az őszinte gyerek hogy vannak nála gyorsabbak is.:(.Elkezd idegeskedni a sávok között menni. Én meg nevetek:). Jah és ez nem az amikor nagy a sor a jobboldali sávban és nem tud kimenni. Ez az ,amikor van aki nem érti, meg hogy vannak nála gyorsabbak és azokat el kell engedni és nem lesz probléma.

fkorbi 2009.09.02. 08:29:29

"akkor mit kerestel a belso savban ?
en ilyen torlodasnal/elozesnel kimegyek a jobb savba:

elottem pl azonnal eleg ter keletkezik a biztonsagos megallashoz, nem ugy mint a belsoben ahol azon izmoznak, h jobbrol nehogy elibuk kerekedjen valaki.

azutan pedig nem kezdem jobbrol elozni a sort, hanem tartom azt a poziciot ahonnet kimentem, majd amikor utolerem a celtargyat, indexelek balra s lass csodat tobbnyire aki elol kialltam, vagy a kovetkezo beenged."

sűrű konvojban ez nem mindig megy. akkor különösen nem, ha valakire rájön a letolhatnék és száguldhatnék, be lehet szorulni a kamion mögé.

De van igazság abban, amit írsz, többször megfigyeltem, hogy bőven szellős kamionsor előzésénél egymás seggébe érő hosszú konvoj alakul ki a belsőben, míg a külsőn kilométeres lyukak a kamionok között. Nagyobb ilyenkor én is kihúzódok, főleg ha a belső is elkezd akadozni.

sergioleone 2009.09.02. 08:29:46

A "balkán" az osztrák-magyar határnál kezdődik. Mindig is ott kezdődött.

Shadowbull 2009.09.02. 08:32:07

Egyebkent meg hogy egy kicsit dicserjem a magyar vezetesi szokasokat: szerintem sokkal inkabb hajlamosak a magyarok elengedni a gyorsabb autot. Sokkal rugalmasabbak, es gyorsabban reagalnak mint pl. a nemetek.

Szerintem.

sb

megmondomatutit 2009.09.02. 08:32:32

Mi pénteken este 8-9 után indulunk, vagy szombaton délután 2 után a tóra. Addigra már eltakarítják a roncsokat. Visszafelé vasárnap este 10-11kor vagy hétfőn reggel 6-kor indulunk. Az is tuti, hogy a jobb oldali sávban haladva nekem könnyebben megy az autó, kisebb a kerékzaj pl. Lehet hogy a kamionok simábbá tették azt a sávot? Szóval én ezen a sávon megyek, és sok tötyörgő mellett elmegyek jobbról, de ez csak elhaladásnak számít, nem előzésnek tudtommal...

LolkaEsBolka 2009.09.02. 08:32:35

harcsaparcsa: Akármivel indoklod, a 140 veszélyesebb, mint a 80. Kipróbáltad már, hogy mennyi a fékút a két sebességen? A rekacióidőd, amíg a fékre lépsz, nem sebességfüggő, csak épp 140-nél durván kétszerannyit süvít még előre a kocsid, míg elérsz a fékpedálig. És aztán még meg is kell állítani az alsó hangon 1 tonnás vasadat. Na, azért.

Darkyman: Én már azért is ölni tudnék, amikor szabályosan maximummal előzök a belsőben, és amikor kimegyek, még üres a sáv, mint a lyukas mogyoró, aztán még nem bírom befejezni, megjelenik mögöttem 200-zal és villog. Értem én, megyek is, de had várjam már meg, míg elhaladok az előzött mellett, ne kelljen már belediffundálnom, ennek a bolygónak a fizikája nem engedi. De nem, villog, mint az őrült, pedig istenemre iszkolok előle. Tőlem mindenki menjen, ahogy akar, illetve ne, de mindegy. De ha már megy, gyorshajt, legalább készüljön lélekben a szabályosan közlekedőkre, nem mindenki akkora állat, mint ő...

BMW ///: A 80-an tötymörők is idegőrlők, de kevésbé veszélyesek. Kivéve, ha tele van 140-200 közötti állatokkal a környék, akiknek amúgy is előzési kényszerük van... Igen, ezt is kezelni kell(ene), de szerintem is előbb a durvább kihágások, aztán így lefele. Keménykedhetünk a bolti tolvajjal, ha az utcán meg gyilkosok hemzsegnek...

joder 2009.09.02. 08:32:51

vajon a szerző járt már "Moldáviában"? gyanítom, hogy nem.

ifrance 2009.09.02. 08:35:27

De vártam már ezt a posztot! Komolyan. Mi 2-3 hétvégére ugrottunk le a Balcsira apósomék nyaralójába augusztusban. A következő megállapításra jutottam: a magyaroknak felesleges 3 sávot építeni, mi kettőre vagyunk szocializálva, nem tudjuk használni a harmadikat. Eleinte sokat örjöngtem azon, hogy mi a rákért nem lehet kitakarodni a jobb oldali sávba annak, aki 100-120szal megy középen úgy, hogy közben senki nincs a szélső sávban.
Arra jutottam, hogy kéne egy kampány minden nyáron a tévékbe, hogy jobbra tarts. Aztán kéne 20 db civil rendőrautó, aki menne folyamatosan a pályán, és ha valaki mögött 1 km-t meg tudnak tenni úgy, hogy az illető indokolatlanul nem húzódott ki, akkor intsék le és írjanak neki egy csekket mondjuk 60 ropiról. Azt még ki lehet nyögni mindenkinek, de ahhoz már elég, hogy másodszor ne döcögjön középen.
Én bevallom férfiasan csúnyán rászoktam arra, hogy a szélső sávban megyek, ott simán tudom tartani a 130-at. Belül megölnek az street racerek, középen mennek a nagypapák 100zal, én meg néhány kilométerenként beugrok középre előzni egy-egy lassabb kocsit. Ilyenkor visszafékezek 100ra, megelőzöm a buszt/kamiont aki 80nal megy, aztán vissza elé, és újra 130.
Az érdi emelkedőről a épp van egy friss élményem. Belül mentem 130cal, amikoris utolértem egy lakóautót, aki kb 90nel döcögött felfelé elöttem. Néztem, hogy mi a bánatért nem megy ki középre (volt hely neki bőven), aztán villantottam egyet, majd kettőt, végül beletörődtem, hogy most ennyivel fogunk felmenni. Aztán mikor felértünk és még mindig nem ment ki, kikerültem jobbról. Ahogy mellé értem azt látom, hogy pasi ül a volánnál, és újságot olvas, ami a kormányra van kiterítve. Háát...

ebkod 2009.09.02. 08:36:48

@harcsaparcsa: úristen, remélem nem sokan gondolkodnak így...

hamisnero 2009.09.02. 08:37:47

én lefelé szoktam volt azt látni, hogy a sok idióta "úgyis sokan vannak" meg a "majd úgyis előzni kell megint " mentalitással szépen bent ballad a belsőben, még jó, ha 100-as tempóban. én két hete egy kilencvennel haladó emberkét (pontosan tudom, követtem egy ideig) villogtam volna le a belső sávból, aztán jött a duda (erre már belenézett a tükörbe) de nem ment ki az üres jobbszélre. aztán már én mentem oda, és kerültem el. és aztán végig az egész megfontoltan a belsőben haladó kocsisort. ugyanis, aha zt a látja a bamba, hogy majd egyszer (ezer kilométerre) lesz előzn i való, akkor szépen bennmarad. meg hát más is ott megy. és jobbról elmenve, alkalmanjént a VALÓS előzéshez balra visszatérve senkit sem kellett fékezésre kényszerítenem. és a megengedettel mentem. visszafele pedig megint csak a külsőben köll menni. középen szép lassan tökölődik a nép, a belsőben folyik az élethalálharc. kérdésem volna: pálinkát mérnek-e már.

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2009.09.02. 08:37:56

@Shadowbull:
Így van. Ráadásul egy kétszer háromsávos autópálya komoly kihívás a vezetök 80%-ának. Mindegy, hogy Ausztria vagy Németország vagy Magyarország. A külsöben mindenki rohadtul utál autózni.

zöldi 2009.09.02. 08:38:07

@Shadowbull: Nem azért megy annyival. Hanem mert fnem tud vezetni, és nagyob sebességgel fél. van egyrokonom, aki ezt csinálja. Ha együtt kellett mennünk, mindig kitúrtam a vezetőülésből. Én nem vezetek gyorsan-közúton 90-110- de folyamatosan ott vákuumozott mellettem, hogy : "HÚÚÚÚÚÚÚ lassabban" meg "HÚÚÚÚÚÚÚÚÚ kicsúszunk", mert ugye kanyart max 50-nel lehet bevenni. :)

Gildor Inglorion · http://gildorblog.blogspot.com 2009.09.02. 08:40:02

megánosok ellen a hátsó ködlámpa hatásos. főleg éjjel. nem látja, mi, csak hogy valami pirosan villant. zőcségesmercin gazdasági totálkárra törheti a kocsiját, mercin meg vissza kell pattintani a lökhárító díszlécét. ő sem teljesen hülye...
amúgy meg leszarom az ilyen macskajancsikat, általában belőlük fogy el az ideg... tudom, hogy az én kocsim alig fög összetörni, viszont neki a légzsák is az arcába robbanhat...

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2009.09.02. 08:41:26

@series_one:
>általában irányadó elvekként használom

Ha te így állsz hozzá, akkor más miért toszogassa az anyukáját?

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2009.09.02. 08:42:02

Hát igen... a sort előzős befurakodóstól, meg a hátulról tolóstól én is elmebajt kapok...
sztem az a baj ebben az országban, h túl sok lett a "raj", a "béemvés", akiknek kurva, de kurva nagy arcuk van. 10 évvel ezelőtt talán még nem volt ennyi, ezért ezek élvezték a helyzetüket, csak h ez ragályos. nagyon sok a magáról sokat gondoló ember. Én azt mondom, h ezt, ami az utakon folyik, nem a közlekedési morál esetleges javításával lehetne jobbá tenni, ez már rég nem arról szól...

Jazzzer 2009.09.02. 08:42:09

Már megint a BMW-k. Mi van abban az autóban, amitől meghülyül a sofőr? Kokain jön a szellőzőből? Vagy fordítva van, 100-as IQ alatt kedvezményt ad a kereskedés?

lóbogár 2009.09.02. 08:42:33

"Innentől kezdve rendszeressé váltak a lassú teherautók, buszok, furgonok – vajon nincs ilyenkor kamionstop? És busz-?"

Kamionstop csak 7,5 t felett de a hűtős kamionokra nem vonatkozik.
És persze, hétvégén majd leáll a tömegközlekedés, és a turizmus is, hogy a nagyságos úr nyugodtan tudjon kocsikázni.. :)

BMW-s Karesz 2009.09.02. 08:43:40

A zöldseges Mercivel elözni az erdin eleg gaz, az nem magyarazat, hogy masok a fix gazt tartjak, te meg a tempot...

BMW /// 2009.09.02. 08:43:43

@Jazzzer: Okos vagy. Leülhetsz, 1-es.

lolaj 2009.09.02. 08:44:28

Sajnos nagyon sokan nem tudják ,hogy mi az a JOBBRA tartási KÖTELEZETTSÉG.Én ezt is keményen büntetném. Illetve sok ember nincs tisztában az autója korlátaival.Miért erőlteti ötben a kis nyomatékkal rendelkező autóját,miért nem képes visszaszúrni négyesbe,esetleg hármasba,ezzel segítve az autópályák haladását.De mit várok én csodákat,amikor némely komplexusos emberke még indexelni sem képes.(vegyünk részt a forgalomban,tájékoztassuk egymást !!!!! :) )

Marcellusca 2009.09.02. 08:45:09

Qrwa hosszú, fölöslegesen bőlére eresztett poszt. Nem is olvastam végig, a lényeg már az első harmadánál kiderült.
A kommentekbe csak bele-bele olvastam, és úgy látom, nem én vagyok az első, aki szóvá teszi: a belső sáv előzésre való. Mijaf@szt kell, kedves Csikós úr, konvojban haladni? Mikor utolérem a lassabbat, majd akkor sorolok be a belsőbe, addig jobbratarts van. Nem 6-800 m-rel korábban, mert az előttem lévők is besoroltak. Ott pedig tuti (esetek 70-75%-ában), hogy lesz egy kicsivel lassabb, amitől megtorpan a sor. Én meg megyek tovább a külsőben a megengedett sebességgel, jobbra tartva. És általában ilyenkor elhaladok 6-8 autó mellett. Mert mennek, mint a birkák, az első után.
Szóval használjuk már a külső sávot addig, amíg ott "akadályba" nem ütközünk!

@Kniight: Ott a pont!!!
És ezzel alapvetően mindent elmondtál.

loláb 2009.09.02. 08:47:21

@Shadowbull: Én nem. Baromi idegesítő aki indokolatlanul lassan vezet, de azért jelenleg magyarországon a balesetek több mint felét a gyorshajtás okozza.

fda 2009.09.02. 08:47:25

Tegye fel a kezét, aki látott már egyetlen rendőrt is, aki az ilyen helyzetekben figyelmeztetett/büntetett volna.

Azt kell mondjuk tehát, hogy a cikkbeli bunkóságok soha be nem tartatott szabályok megszegései. Mit várunk akkor egy átlag bunkó bmw-stől, aki tán eleve kivagyiságból vette a kocsiját, vagy a céges octaviát leszarom-nemenyém stílusban vezető managertől?

ebkod 2009.09.02. 08:47:38

Én minden hétvégén megjárom a Siófok-Budapestet oda-vissza, és... hááát... egy ideje azon gondolkodom hogy kell-e ez nekem, inkább eladom a nyaralót, oszt nem teszem magam idegileg tönkre... Már azt is próbáltam hogy csak jó kedélyállapotban indulok útnak, volt hogy meditáltam előtte hogy senki emberfia öngyilkos hajlamán és intoleranciáján nem húzom fel magam. Soha nem sikerült megúsznom, mindig van az a barom agyatlan magyar gyökér aki annyira, de annyira felhúz hogy legszívesebben kitekerném a nyakát. Igazából az ember igazságérzetét bántja legjobban ez a közlekedési habitus, annak a hiánya hogy "ha én jót teszek (elengedek) valakivel, azzal magamnak is jót teszek". Bármennyire naivnak tűnik ez a gondolat, végig kell gondolni, és tányleg működik. Az olasz példa csodálatos, oda is évente kijárok, és hihtetlenül jól vezetnek, pontosan úgy ahogy Csikós úr leírta, furcsák, szórakozottnak tűnnek, de érdekes módon mindig észreveszik ha útban vannak... MINDIG.. jéé, ők vajon nem lusták belenézni a tükörbe néha az autópályán? Na mindegy nem ragozom, nem a mi dolgunk, és nem is tudjuk megváltoztatni az embereket, bármennyit irogatunk is erről...:(

Walter Melone (törölt) 2009.09.02. 08:47:52

Az ilyen seggembe menős levillogós faszokkal a következő a metódus:

1.) Lemosod az ablakod, jó sok vízzel lehetőleg. A többség ettől lemarad, és elbíbelődik a saját ablaka tisztításával.

2.) Sunyin elveszed a gázt. Ez sokkal jobb, mint a féklámpás dolog, hiszen nem kicsit izzad le, mire felismeri, hogy itt bizony lassítani kell.

Harmadik nincs. Ezek mindig bejöttek eddig.
Aki 130-nál levillog, miközben én is előzöm a lassabbakat, az szarjon sünt.

szabi1983 2009.09.02. 08:47:52

@Jazzzer: Az van a BMW-kel hogy általáéban sokkal erösebbek egy átlag autónál. Nekem is az van. És képzeld magad annak BMW-snek a helyebe aki folyamatosan és nyugodtan tartja a 160-180-at és egyszer csak elébe kerül az Érdi emelkedön egy füstokádó zöccséges 115-el. Ami persze a világért sem akar lehuzódni.

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2009.09.02. 08:48:46

egyébként a gyalog galoppos hasonlaton szakadtam :D nagyon nagy
"És szólt az Úr mondván: húzd ki a szent biztosítószeget, majd azután számlálj e háromig. Se többet, se kevesebbet. Három legyen, ameddig számolsz, s ameddig számolsz az háromig legyen. Négyig ne számolj ezért, sem pediglen kettőig, hacsak nem folytatod a te számolásodat háromig. Az ötöst szádra ne vedd. Midőn a hármashoz érsz, ami sorrendben a harmadik leszen..." nagyon nagy :D

series_one (törölt) 2009.09.02. 08:49:05

@malenykij polgar:

sebességhatárok például nem nagyon izgatnak a józan ész határain belül.
én is szeretk gyorsan közlekedni, mint innen nagyon sokan mások.
de ha nem lehet, hát nem lehet, kivárom a soromat, attól engem nem fog kettébaszni az ideg, ha valaki mögé be kell állnom.
gondolom neked is vannak olyan dolgaid rendszeresen, amikor nem veszel figyelembe szabályokat, de legalábbis tudod, hogy mikor melyiket lépted át éppen. és azt is tudod, hogy melyik mennyire veszélyes az épp kialakult forgalmi szituációban.
a jobbról előzés meg az általam fent leírtak miatt azért szar ügy, mert nem ötvennel közlekedsz autópályán, tehát a sebesség is nagyobb és még egyszer: ha valahol nem használják a jobb oldali tükröt, hát az autópályán. nem kívánok kiprovokálni egy balesetet, csak hogy összesítve két perccel előbb érjek oda.

zöldi 2009.09.02. 08:49:42

Amúgy férfiasan bevallom, mikor saját autóm lett egy darabig úgy közlekedtem a pályán, hogy 150-el a belső sávban, aztán ha jött a bahnstormer, ki a középsőbe. Aztán jöttek a trafik, kipróbáltam a 130-at, az jórészt használhatatlan, belsőbe édes kevés, középre sok. Egyszer marhára ráértem, beálltam a külsőbe 110-120-szal. És működött, illetve azóta is működik. Néha kell egyet-egyet előzni, mert akad aki 80-nal tolja, de szépen békésen elkocsikázok, a zajszint jóval alacsonyabb, a fogyasztás 9.5 helyett 6, a menetidőm minimálisan nőtt meg.

BMW /// 2009.09.02. 08:50:58

Nah jönnek a Bunko BMW-sek amit sokan már hangoztatnak.. Ha valaki gyorsabban akar menni az az ő saját dolga. El kell engedni és nem azt kell mondani anyukának az 1.2 csodautóból hogy heee nekünk nagyon jo kis autónk van nem fogunk elengedni egy ilyen bunkot. Szánalmas ,hogy sokan így látják.

Shadowbull 2009.09.02. 08:51:20

@LolkaEsBolka: "Akármivel indoklod, a 140 veszélyesebb, mint a 80."

ez igy van.

De a 130 is veszelyesebb, mint a 90, akkor miert nem mesz 90-nel az autopalyan? Mert a 130 a megengedett? az meg nem veszelyes, a 140 meg mar iszonyatosan?

Mit csinaltal akkor amikor 120 volt a megengedett? Annyival mentel, gondolom, es szidtad a 130-cal haladokat, mert az mar veszelyes.

Most meg 130cal megy.

Szemely szerint ugy gondolom, hogy 150-160ig nincs jelentosen nagyobb kockazat, mint 130-nal.

Folotte mar problemasabb, tobb gyakorlat kell hozza, de 200ig viszonylag laza vezetessel lehet utazni.

200 folott mar gyakorlottan is jelentosen kell koncentralni, hosszu tavon faraszto.

sb

Marcellusca 2009.09.02. 08:52:49

@malenykij polgar: Nekem nem probléma. :)
Ott szoktam közlekedni és csak előzésre használom a belsőt.
Viszont tényleg vannak akiket frusztrál a külső sáv.
Meg vannak, akik úgy gondolják, hogy nekik B kategóriás, azaz Belső sávba szóló jogsijuk van ... :D

Sevy 2009.09.02. 08:53:17

Nem autópálya, hanem gyorsforgalmi, ahol én járok és elképesztő, ahogy a két sávból egy rövid szakaszon hármat csinálnak - balról, miközben át is kell menni a szembe jövők oldalára, majd elöl lehet bepofátlankodni olyan ocsmány módon, ahogy azt csak magyar ember tud... egyetlen egyszer véletlenül pont állt ott egy rendőr. Istenem, hazáig röhögtem.

Ugyanezen gyorsforgalmi tehát két sávos, legvégén a jobb a balba torkollik... jeee.... épp ezért a jobb sávot csak az használja (már az út vége felé), aki el fog kanyarodni. Aki nem, az jobban teszi, ha már középtájt felveszi a 70 (100) km/h-t és nem a végén tülekszik ugyanis ott kissé nehézkes és bosszantó, amikor rád másznak és ha az ember nem féltené az autóját, olyat koccanna neki, hogy hátul repülne ki a delikvens.

Konklúzió: ha az a kib... sáv el fog fogyni, akkor ne előzgessetek jobbról, mert az taplóság. Várja ki a sorát mindenki úgy, ahogy az oviban nem tanították meg.
Grat a magyar mentalitáshoz.

fda 2009.09.02. 08:53:28

"És képzeld magad annak BMW-snek a helyebe aki folyamatosan és nyugodtan tartja a 160-180-at és"

Inkább te képzeld annak a helyébe, akik betartják a szabályokat, a maguk és mások érdekében.

Az említett sebességhez egyébként kár a bmw-ddel menőzni: az én régi opelem és most a fordom is simán tartja ezt ha kell, emelkedőn is. Csak ha véletlenül gyorsabban megyek, nincs pofám letolni a szabályosan, lassabban haladót.

V8 2009.09.02. 08:54:00

Ugyanezen szombat este, 3 sávos rész. 3 fajta középső sávozós:
- mered előre, nem fogalma sincs a környezetéről, csak a maga előtti 5 métert látja
- rávillogok, kimegy szélsőbe, ahogy megelőztem, vissza a középsőbe (ezt érti valaki??????)
- rávillogok, meg se mozdul, belsőben megelőzöm, mikor elé kerülök, akkor villog rám

A csúcs egy szakadt 2-es Golf volt, ami szintúgy a középsőben ment, villogásra nem reagált, mikor megelőztem, felgyorsult, és néhány km múlva visszaelőzött. Közben normálisan váltogatott sávokat, de mindig a középsőbe tért vissza. Egyszer rámhúzta kicsit a kormányt (nem tudom, mire gondolt, kb 1 tonnával vagyok nehezebb), ezután előrementem annyira, hogy ne érjen utol (egyébként GPS szerint max 130-at menten végig). Normális???

gnme 2009.09.02. 08:54:48

Vastagfalú csővel vedd körbe az autót, rakass horgot.

Vagy szívjál ugyanígy.

...ez a világ NEM fog változni.

.. azt az óvodában kell kezdeni, hogy változzon.

dage 2009.09.02. 08:54:54

Kishazánkban még a mozgólépcsőn/járdán sem képesek jobbra állni az emberek, hogyan várhatnánk mást az autópályán?

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2009.09.02. 08:55:25

@szabi1983: de ha nem mész 160-180-al hanem csak 130-al, mert ugye ennyivel szabad, akkor hidd el, nem fogsz olyan hirtelen a nyakára esni. nekem semmi bajom a bmw-sekkel, félreértés ne essék, csak amikor ilyeneket csinálnak. miért kell 160-180-nal menni?

Professor Pizka · http://raerunk.blog.hu/ 2009.09.02. 08:55:36

Siófok-Bp kb 90 km. Ha nyugatabbról jövök, és hétvégn, akkor Siófokig vagyok normál autópálya-üzemmódban, ha a Siófokról indulok, akkor már az elejétől. De a másik irányból is így csinálom, ha Pestről jövök és hétvége van. Szóval ezt a kilencven km-et egy óra alatt meg lehet tenni kilencvenes átlaggal. Ez nem sok. Éppen ezért amikor megkezdődik a belső sávos jojózás, kipécézek egy megfelelő teherautót vagy buszt, ami nem füstöl, rárakom a tempomatot mögött vagy ötven méterrel és gurulunk. Takarítja előttem a sávot, és amint kiértem a vészes kilencven km-ből elmegyek mellette, egy duplaindex-szel megköszönöm az együttműködést és elhúzok. Stresszmentes, lehet Bartókot hallgatni, mellettem öt méterre meg emberek százai küzdenek a stresszhormonokkal...

Sevy 2009.09.02. 08:56:09

Amúgy a BMW-vel kommentelőknek és autózóknak, ha már ilyet is olvastam: akinek jobb kocsi van a segge alatt, az nem bírja tartani a megengedett sebességet, megy, mint állat, előz, mintha az élete múlna rajta. Ettől is a hideg ráz. Utálok autóba ülni, végig tudnám anyázni az utamat... Fél úton valakit tuti kirángatnék és megkérdezném, hol élsz te, majom?

fda 2009.09.02. 08:56:56

"Szemely szerint ugy gondolom, hogy 150-160ig nincs jelentosen nagyobb kockazat, mint 130-nal."

Személy szerint buta vagy, hiszen a mozgási energia, a féktávolságok sokkal-sokkal magasabbak.

Az egyezményes 130 azért van, mert azt minden normális kocsi jól bírja, és ha mindenki kb egyformán menne, mindenki biztonságban, HAMARABB célba érne.

A pályák íveit, az előjelzők távolságait is ehhez a sebességhez alakították ki.

V8 2009.09.02. 08:56:59

@Sevy: elfogyásnál a párhuzamos sorokat fel kell tölteni, a végén pedig zippzár. Ez nem bunkóság (nem kanyarodósáv meg ilyesmiről beszélek).

vivax 2009.09.02. 08:57:31

Azért az elég komikus, hogy a belsőben 160 nal haladva feltartom a 200 zal villogva érkezőt ott, ahol 130 a megengedett. Tudom, hogy tényszerű, és részben igaza van annak aki felháborodik, hogy feltartom arra a 12-15 másodpercre amíg meg nem találom a helyem, de ezen már vagy 5 éve mindig mosolygok kínomban. Öntörvényűek vagyunk, ez van.

Shadowbull 2009.09.02. 08:57:32

@series_one: "sebességhatárok például nem nagyon izgatnak a józan ész határain belül.
de ha nem lehet, hát nem lehet, kivárom a soromat, attól engem nem fog kettébaszni az ideg, ha valaki mögé be kell állnom."

Pont igy vagyok ezzel en is. Nem szoktam se villogni, se tolni.

Legfeljebb ha valaki nagyon elbambul a belsoben.

sb

szabi1983 2009.09.02. 08:57:54

@fdavid: Az említett sebességhez egyébként kár a bmw-ddel menőzni: az én régi opelem és most a fordom is simán tartja ezt ha kell... HA HA és ha valami elődbe kerül akkor kész a tragédia mert se megfelelő futomű se fék nincs alattad. Kasznit most nem emlitem mert másokra is vigyázni kell

BMW /// 2009.09.02. 08:58:36

@Sevy: Anyázd az utadat. Az ilyenek miatt van a sok baleset akik idegeskednek végig. Nem kell,nyugodj meg. Vigyázz egy kirángatásnál nehogy véletlenül neked legyen bajod.

ebkod 2009.09.02. 08:58:51

@Professor Pizka: Van abban valami amit mondasz, majd ezt is kipóbálom, már ezein is agyaltam, csak vhogy nem értem hogy miért fizetek az autópályáért, ha ezt kicsit több stresszel de bármelyik alsóbbrendű úton egtehetem...

V8 2009.09.02. 08:58:58

@Walter Melone: azért a másik leizzasztása verzió veszélyhelyzetet teremt. Inkább legyen bunkó, minthogy véletlenül belémjöjjön.

fda 2009.09.02. 08:59:44

@BMW ///: Látom te is sikeresen kitöltötted az IQ tesztet. Mesélj a kedvezményekről!

Shadowbull 2009.09.02. 09:00:00

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: "miért kell 160-180-nal menni?"

Mert az egy kenyelmes hosszutavu utazotempo.

sb

Negrogo 2009.09.02. 09:01:40

Ha ezt en irtam volna akkor nagysagrendileg abban kulombozott volna, hogy BMW helyett Skoda, konretan Superb es Nepauto Passat lett volna kiemelve mert ugyanis en utobbi idoben azt vettem eszre ezeknek az autoknak a kormanyat tekergetok tobbnyire birkak illetve barmok nem emberek. Ugy is mondhatnam ok a 90-es evek eleji beemvesek. Mostanaban egy-ket kiveteltol eltekintve abszolut normalis marka tarsakkal futok ossze az utakon. Csikos ugy nez ki kifogta az ossze kivetelt, illetve inkabb bevonza mint ahogy az otthona magneskent.

BMW /// 2009.09.02. 09:01:49

@fdavid: Neked nem mesélek mert te nem vagy máltó egy BMW-hez még arra sem hogy a kipufogot bekapd járó motor közben. Kis cselédem.

2009.09.02. 09:02:13

Akartam írni valami nagy okosságot, de inkább hagyom a picsába. Aki itt van, annak a fele ugyanolyan agyament, mint az előzgető octavias/bömbis/akármilyenes, a másik fele meg nagyjából tud közlekedni.

Én - annak ellenére, hogy tudom: elvileg az autópálya biztonságosabb - nagyon gyakran a régi hetesen jövök fel Pestre a Balatonról. Nekem a nyugi többet ér, mint 40 perc nyereség...
Azé' egy vérnyulat beszerzek. Hátha jön egy baromarcú mögöttem a régi hetesen :)

V8 2009.09.02. 09:02:59

@Shadowbull: arról nem is beszélve, hogy lehet, hogy ténylegesen 130-at megyek (GPS), a sebességhatár-fetisiszták meg fel vannak háborodva, hogy az órájuk szerint az 140 felett van.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:03:05

@szabi1983:

persze, azek olyanok, van három sáv oszt mennek mint a zőrüttek a legbelsőben az érdi parton 115tel.
hogy én mért nem találkozom ilyenekkel...

szabi1983 2009.09.02. 09:03:08

@Sevy: Pedig csak annyit kéne tenned, hogy méssz a helyeden a jobb szélen és elengeded a gyorsabbakat. Ennyi. A bmw/merci/audi tulajok ha már kicsengették a nagy vas vételárát akkor talán mehetnek kicsit gyorsabban mint az átlag szutyuki/astra driverek. Ja és ezt biztonsággal tehetik bizonyos határokon belül mert van motor futómű és fék alattuk

BMW /// 2009.09.02. 09:03:13

Látom ez az Iq-s dolog nálad nagy menő. Kicsit nyugodj meg,

Sevy 2009.09.02. 09:03:29

V8 kedves, arra gondolok, ahogyan és amikor csinálja. Előttünk lámpa, áll a sor, amikor valaki az utolsó pillanatban rád mászik és te satuzol, hogy ne söpörje le az orrod, mert mögéd nem tud beállni, ahol lenne helye, inkább téged tol hátra. Erről van szó.

BMW... nem ebből van a sok baleset. Ebből csak az én agyvérzésem van. Legalábbis Pesten. Ezen felül az én testi épségemet ne féltsd. Nem verekedésről beszéltem, hanem egy kis mentális hadviselésről. Bár taplókra hatni lehetetlen. Fel sem fogják, hogy azok.

csunyapalacsinta 2009.09.02. 09:03:45

@megmondomatutit: ez nekem is feltűnt, mármint hogy könnyebben megy az autó a jobb szélen. Lehet hogy tényleg a kamionok gumijai rákopnak az asztfaltra, és azért jobb a jobb pálya? De most már én is elbizonytalanodtam,elmehetek jobbról egy cammogó mellett? Nem előzés, mert nem megyek be a középsőbe, csak elhaladok, azaz maradok a jobbszélsőben. Ez szabályos nem???

otirt 2009.09.02. 09:04:06

Azt azért megjegyezném, hogy egy-két kivételtől eltekintve, a 2x3 sávos szakaszok jó részén a külső sáv gyorsító-, lassító-, vagy kapaszkodósáv. A KRESZ szerint ezeket a sávokat - úgy mint a buszmegálló öblöt is - jobbratartási kötelezettségi szempontból figyelmen kívül lehet hagyni. Ezért több helyen forgalomszabályozással, az adott sávra előírt legkisebb sebesség korlátozásával oldják meg, hogy a lassúbb járművek a külső sávot használják.

Azoknak akik nem értik egy kis adalék. A teherautókkal nem azért előzünk dobnak felfelé, mert szivatni akarunk másokat, hanem, mert nem szeretnénk veszteni a lendületből és a járművek közötti teljesítménykülönbség (inkább nyomatékkülönbséget írnék) itt bukkan ki.

Walter Melone (törölt) 2009.09.02. 09:04:15

@V8: Sosem megy beléd. és óvatosan finoman csináld!

Ha koccanna is akkor sem nagyobb a sebességkülönbség mint cca 5 km/h.
De nem fog.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:04:33

@V8:
mondjuk nekem két kilométerórám van, az egyik halálpontos, a másik meg a gyári.
van eltérés.
a pontosat használom.
:))))

záporjózsi 2009.09.02. 09:04:38

@szirt: Lakott területe kívül jobbról nem haladhatsz el mellette.

ChPh 2009.09.02. 09:04:42

@BMW ///: jah, csak az kell, hogy ne mindenáron akarjanak letolni, mint Csokóst a posztban, el kell fogadni, hogy vki csak 130-al kíván közlekedni és kimegy ha majd kint lesz hely. És nem kitolni jobbra a másik követési távolságába, mert neki haladnia kell mögöttem...

_zahnrad 2009.09.02. 09:04:46

Az ilyen típusú torlódások azt is mutatják, hogy az útszakasz a kapacitásának határán van. Hív a vasút, vár a MÁV. :-)

Sevy 2009.09.02. 09:05:15

Szabi, megyek jobb szélen, naná. Én egész nyugodtan haza tudok érni a max megengedettel, de kevesebbel is és nem mászkálnak hangyák a gatyámban.

micimacho 2009.09.02. 09:05:24

Csak annyit tennék hozzá (igazából inkább csak kiemelném, amit mások is már hébe-hóba megírtak, de valahogy mindig elsikkad) hogy az autópálya az párhuzamos közlekledésre alkalmas út, amin a sávokban haladók egymás melletti elhaladása nem számít előzésnek.

Magyarán, aki megy 1km-t a külső sávban, és "utolér" egy kalapos-szuzukis vagy netán zőccségesmercis cikkírót a középső sávban, az NEM KÖTELES lelassítani a külső sávban csak azért, mert a középsőben valaki nem emlékszik a jobbratartási kötelezettségére.

Kreszkönyv elő, 36 §
"Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külsõ (jobb szélsõ) forgalmi sávban kell közlekedni.
Más forgalmi sávra ráhajtani csak elõzés, balra bekanyarodás, illetõleg megfordulás céljából szabad. "

37. § (2) "Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkezõ autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni"

A fentiek alapján ha én haladok a külsőben, akkor akkor sem "előzhetek", ha épp elhaladok a lassabban haladó belső sáv mellett ...

Egyébként sok esetben figyelhető meg az is, hogy a belsőben a "még a következő kamiont megelőzöm" gondolat miatt lényegében akkor se mennek ki a sofőrök, ha a két objektum közötti táv megtételéhez szükséges idő akár percekben is mérhető. ha kimenne, egy hullámnyi haladni képes autó elmehetne. De nem.

És a belső sáv pont ezek miatt válik aztán full tömötté.


Másrészt kedves cikkíró ... ha látja, hogy betolakszik a béjemvés... akkor mi a fészkes fenéért kell megvárni, hogy a gyűrűsféreg-mozgás az Ön kocsiját is elérje? Miért nem lassít kicsit defenzíven ... már előre. Nem ez a közvetlen életveszélyének az oka?
Több alkalommal is leírja a cikkben, hogy mire Önhöz ér a lassítás, már szinte satuzni kell. Ez se egy korrekt magatartás. ha már valaki bunkó módon benyomaxik, akkor miért kell az "okos" többségnek erre szintén bamba módon reagálnia?

Na, mindegy is. Tényleg kár volt elolvasni.

V8 2009.09.02. 09:05:28

@Sevy: "amikor valaki az utolsó pillanatban rád mászik és te satuzol, hogy ne söpörje le az orrod, mert mögéd nem tud beállni, ahol lenne helye, inkább téged tol hátra."

De ez nem elfogyósáv téma, hanem szabálytalan (veszélyeztető) sávváltás. Ez engem is zavarna.

záporjózsi 2009.09.02. 09:06:02

@otirt: A KRESZ nem definiálja a kapaszkodósáv fogalmát, azt nem jelöli meg táblával. Ennek következtében hiába nem kellene figyelembe venni, mivel nem tudhatod, hogy mi az, mégis figyelembe kell venni.

Shadowbull 2009.09.02. 09:07:08

@fdavid:

"Személy szerint buta vagy, hiszen a mozgási energia, a féktávolságok sokkal-sokkal magasabbak."

Nem mondod :) Nyilvan magasab, de nem jelentosen, es ez egy picit nagyobb elorefigyelessel, nagyobb terkozok hagyasaval konnyeden kompenzalhato.

" ha mindenki kb egyformán menne, mindenki biztonságban, HAMARABB célba érne."

Aham. Tehat ha 130cal mesz, akkor hamarabb megteszed az utat, mintha 160nal mennel :))

"A pályák íveit, az előjelzők távolságait is ehhez a sebességhez alakították ki. "

Csak nem mindegy milyen autohoz. Nyilvan a Zaporozsecnek kell akkora iv, hogy bevegye a kannyart annyival. Egy normalis autonak meg nem kell.

sb

Walter Melone (törölt) 2009.09.02. 09:07:17

@BMW ///:

miért gondolod azt, hogy az én Saabom nem annyira erős, mint a te BMWd?

Ha én 130-al megyek, és éppen előzök, akkor miért is kell levillogni?

Ha 160-al akarsz menni, tedd meg, de csak akkor, ha nem zavarsz vele senkit, aki szabályosan közlekedik.

A posztíró 2009.09.02. 09:08:31

Azon miért csodálkozik a posztíró hogy a fővároshoz közeledve sűrűsödik az autók száma? Nem mindenki a Balatonról jön az M7-esen. Van pl. még Székesfehérvár, Velencei tó is...

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:08:34

@otirt: ja, az emmhetes fehérvártól a nullásig végig kapaszkodósáv, mi?

micimacho 2009.09.02. 09:09:32

@záporjózsi: Debiza. Olvasgasd a kreszkönyvet szorgalmasan.
Nincs abban semmi kitétel, hogy a párhuzamos közlekedésre alkalmas úton a külsőnek le kéne lassitania, ha utoléri a belsőt. Előzés pedig az, ha a másik sávba étmész. Tehát a kettőből az jön ki, hogy ha nem térsz át a másik sávba, simán elhaladhatsz mellettük. Az nem előzés.

Aki egyetlen kocsi miatt megy ki, az viszont igen. Az jobbról előzés. Aki 1-2-3km-t megy, és közben elhalad több kocsi mellett is, az meg nem előzés.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:09:53

@szabi1983:

azért mehet gyorsabban, mert többet fizetett az autójáért?
édes istenem...

záporjózsi 2009.09.02. 09:10:08

@V8: Ha valakinek van lehetősége a másikat elengedni, engedje el! De 130 fölött senki ne sírjon, hogy nem tud haladni, ha a másik szabályosan vezet (jobbra tarts, előzés szabályai, stb.).

BMW /// 2009.09.02. 09:10:08

@Walter Melone: Itt ki mondta hogy az én autóm a legerősebb?. Közel sem de én ha látok egy gyorsabbat azon törekszem hogy akadálymentesen el tudjam engedni. Nekem egy régi M3-asom van,persze hogy van erősebb és egy szóval sem beszéltem erőről.

Ruszi · http://miszk.hu/szakerto-adatlap/rusznak-andras.html 2009.09.02. 09:10:20

Helló mindenkinek! Hát ez a téma igazán megmozgatta a 9 előtt dolgozni képtelen, de azért rendesen bejáró kollégákat.

1. 130 felett gyorsajtás van. Aki gyorsabban akar menni, menjen, de fogadja el, hogy szabályok is vannak és vannak hülyék akik betartják, illet nem szeretnének 3/4-ed tank benzint kiautózni egy Siófok-BP távolságon.

2. Indokolatlan lassú hajtás 60 alatt van. Azért ez elég ritka.

3. IGEN, IGEN! Nem vágjuk a 3 sávot, el sem gondolkodunk rajta, miért van. Én mindig próválom tanítgatni az embereket. JObbról nem előzök, kivárom, hogy a belső üres legyen és kicsit szűken megyek vissza a középsőbe, hátha észbe kap. Ezután ha a külső üres, akkor látványos mozdulattal kimegyek, hátha leesik a tantusz, hogy mit is szerettem volna "mondani".

4. Police. Kampány kell a TV-ben és az utakon is. A leállósávosoknak tényleg kijár legalább 50-60 ropi bünti, a klasszik jobbról előzőknek kicsit kevesebb, de érezhető.

A cikk egyébként nagyon jó, de tényleg hosszú!

BMW, Megane: egyetértek: a 44 KW után a 75 azért tényleg érhezhető. A BMW-sek azért vesznek egy frankó 525D-t, mert az megy, mint disznó, jól néz, vagány stb. Az M3-as M5-ösok pedig ne csodálkozzunk, hogy eszüket vesztik a 3-500 lóerő miatt. Sokszor látom azt is, hogy az 1.3 CDTi Corsa, vagy az 1.4 Astra-Megan-stb autók üveghangon mennek 180-al. (Céges kocsit szét kell gyilkolni?)

Én 115 Le-vel és 155 Nm-el gazdálkodom. (Na melyik motor van a kocsimban? :) ) Pályán klímál megcsinálom 5.8-6 litert, igaz max 120 és néha lassítaniuk kell mögöttem, de ahogy lehet húzok a külsőbe..
Peace!

2009.09.02. 09:10:32

A posztoló is csak egy kishitű birka szar autóval, aki azt hiszi hogyha egyszen kimegy a belső sávból akkor már nem tud visszamenni...
Gratulálok, szépen leírtad Te mennyire leszarod a jobbra tartást. Aki meg esetleg még gyorsulni is tud a te tempódról az mind köcsög :D Gratulálok.
Nekem semmi problémát nem okoz a 130 at tartani, másokat elengedni majd besorolni a belső sávba.

kultúrpesszimista 2009.09.02. 09:10:39

Az Isten verje meg ezeket az előzős BMW-seket.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:11:42

@micimacho:

persze hogy nem előzés, mert az előzés az, amikor a manővert befejezve visszasorolunk az eredeti sávunkba.
így gondoltad? bzmg....
hadd találjam el, te is szoktál jobbról előzni.

Walter Melone (törölt) 2009.09.02. 09:12:00

@BMW ///:

Off

az jó gép volt. vannak emlékképeim róla... :-))))))

ChPh 2009.09.02. 09:12:03

@micimacho: ilyenen egyszer vitáztam az autozz blogon, nem értették :D

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:12:05

magyarorszag meg az uriemberek vilaga.

oroszorszag, briansk - moszkva kozott, 1996. 2x2 savos ut, ( nem autopalya )egyik fele felujitva, a masik godros, teljesen rossz, max 60-al tudsz menni. en a felujitott oldalon kamionnal. szemben jonnek kb negyed orankent akarmelyik benzinkuton kaphato piros es kek villogoval mercivel/bmwvel/japan 4x4el a gengszterek, rendor nem veszi eszre. ez igy megszokott, tehat jo. mostanra nem hiszem hogy valtozott volna a helyzet. ( egyebkent a 2x2 savos ut kozepen a fuben satorban lakik valaki es vagy 10tehene kikotve legel ugyanott)

moszkvai korgyuru: rendorok lesotetitett samaraval megallitanak,(leszoritanak) elveszik az utlevelem (4en vannak) es kozlik hogy 200dollarert visszaadjak. indok nincs. mindez fenyes nappal.

1998, romania, talmaciu (semmi koze talmacsi gaborhoz, ez egy falu az olt volgyeben) : rendor megallit, adjak el gazolajat a falu szelen a harmadik hazban, 150litert. odagurulok, kijon ket joarcu helyi ero, kanna slag stb, fizetes nelkul becsukjak a kaput, rendor jon kb 10 perc mulva az utlevelemmel, visszaadja, mondom neki nem kaptam penzt, erre meg o van felhaborodva es eldacsiazik.

egy szo: kelet.

finnorszag, ugyan abban az evben, tampere mellett: gazolajszuro haza elrepedt, sima orszaguton allok meg, kamion kitakarja a kanyart, rendorok kijonnek, az egyik felszerel egy jelzolampat ami iranyitja a forgalmat (!!!)a masik telefonal es odadja a telefont amiben megszolalnak magyarul hogy mi a baj? mondom mi kell, de azt sem tudom kinek, kb 20 perc hoztak egy szurot az ut szelere ( oke, nem olcson, de hoztak ) dkw kartyaval fizetek a muhelykocsiban, szuro fel, rendorok lampa le, mondtak egy hellot es mindenki ment tovabb.

ez nyugat. ( oke, eszak-nyugat :)

az amerikai atlagember a 20-as evekben ult autoba, a nyugat europai az 50-es, a kelet europai a 70-es 80-as evekben.

oriasi a kulonbseg.

egy volt csajommal ( amerikai ) voltunk autos talalkozon, neztunk egy chevy pickupot, kb 50 eves volt, mondta ilyen kocsija volt az oregapjanak is. ( hmmm, gondoltam, az en oregapamnak fenykoraban egy botond szeleskereku biciklije volt svajcisapkaval az ulesen... )

mas vilag, az lenne a csoda ha ott tartanank ahol ok.

anyahajókabinajtóhajtogató 2009.09.02. 09:12:39

Csikós, egy félmegoldás:

Vidd a családot egyszer görögbe nyaralni szezonban! A szerb utak és az M5 után az M7 egy laza sétakocsikázásnak fog tünni!

Remek írás egyébként!

záporjózsi 2009.09.02. 09:12:52

@micimacho: De ez elvileg lehetetlen esemény. És balesetveszélyes is. Hiszen a KRESZ előírja, hogy "Jobbra tarts!", tehát nem létezhet olyan helyzet, hogy a külsőben el kellene haladni csak akkor, ha amúgy is mindkét sáv tele van.

2009.09.02. 09:13:06

Jaj, még valami.
Dage kolléga írta az előbb, hogy kishazánkban még a járdén se képesek az emberek jobbra húzódni, meg ilyenek.

Amúgy tényleg nem:)

Na, Svájcban ezt úgy oldják meg, hogy konkrétan neked mennek. A járdán. Test test ellen:) Nem viccelek. (Jó, kocsival az autópályán ez kicsit meredekebb, meg jó esetben nem is mennek egymással szembe az autók...)
Szóval Svájc, pár magyar egyetemista kölök bámulja a sok szépet és nem figyel arra, hogy nem csak a járda FELÉT foglalja el. Jön a derék swiss Bürger és mit csinál? Neked megy, b+! :) De komolyan! Hogy vedd észre magad! Hogy másokat akadályozol ugyanabban a jogukban, ami neked is jár...először néztünk, mint hülyegyerek, aztán megmagyarázták nekünk, jurtaszökevényeknek, hogy ez itt bizony ilyen: az emberek figyelnek a másikra, nem akadályozzák embertársaikat. először szar volt, aztán betartottuk, megszoktuk. Fél évig éltem ott, és visszasírom, nem a pénz, a levegő, meg a nemtommi miatt, hanem a MORÁL miatt. Egyszer próbáljátok ki...

És még egy jó tanács: ha Svájcban neked megy valaki, ne vágd pofán magyaros hevülettel, mert másfél másodperc alatt ott a jard (aki általában útálja a "bevándorlókat", de tényleg) és feltolja a seggedbe a legnagyobb Tobleronét, papírdobozostul. Szal csak óvatosan.

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2009.09.02. 09:13:18

@Shadowbull: én azt mondom, h nem olyan biztos, h 160-nal előbb hazaérsz, mint 130-cal, pont a fékezgetések miatt. az időérzék becsap minket, kipróbáltam már én is, h odafelé (most országúton) siettem, mert kellett, 120 is becsúszott, utolértem mindenkit, fékezgettem, előztem, 45 perc volt az út. hazafelé 90, max 100, és láss csodát, hazafelé is 45 perc volt. nem akartam elhinni, pedig lemértem, direkt ezért.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:13:44

@M3Hellrot:

"Gratulálok, szépen leírtad Te mennyire leszarod a jobbra tartást."

halad a sorral, ami egyébként előzné a jobb oldali sávot, csak ugye nem öt méterről ugrott ki a belsőbe.
ezért ő lenne a balfasz?
nem hiszem.

Franky4fingers 2009.09.02. 09:14:21

NEm esett szó a nagy kedvencemről a leállósávban előzőkről.

ŐK azok akiknek simán elvenném a jogsijét ott helyben három évre.

Bozdurgán 2009.09.02. 09:14:26

Nem nagyon értem ezt az egy ember fékez, és mögötte meg 1 km-re állóra fékeznek a többek dolgot, de nem baj.

A villogók meg a mutogatók ellen véletlenül találtam meg a megoldást, leesett a belső tükröm.
A két szélsővel simán elautózok de középső hiánya miatt nem látom a mögöttem autózó emberek arcát:)

Érdekes, hogy az autopályák közül az M5 a legnyugisabb/forgalomtól függetlenül/ aztán az M3, és az M7 meg őrület, ott nagyon sok a tapló, minden nap autópályázok, de az M7-esen néha halálfélelmem van.

Karlitosz 2009.09.02. 09:14:47

balatontól pestig kb. 100 km, ezt ha 100 km/h sebességgel tesszük meg az 60 perc, ha 140-el előzgetve az 24 perc előnyt jelent, akinek ez számít az dögöljön meg előzés közben.

micimacho 2009.09.02. 09:15:35

@series_one: Jó, hogy neked van "eredeti" sávod. Nekem nincs. Nekem jobbratartás van, és sávváltással előzés, ami után visszatérek a jobb oldaliba.

Szerintem ha lenne mondjuk 5évete kreszvizsga-alkalmassági a jogsi meghosszabbításának feltételként, sokan nem autóznak ... te sem... de azért önszorgalomból olvasgathatod, ha már alkalmazni nem tudod. merthogy a nem ismerete nem ment fel a hatálya alól.

záporjózsi 2009.09.02. 09:15:36

@visszakettopadlogaz: "( oke, eszak-nyugat :)"
"...de már komp jár át Leningrádba!" ;)

sunblind 2009.09.02. 09:15:38

Fel nemtom fogni, hogyan idegesítheti fel magát valaki az autópályázástól. :) Ráadásul én nem is vagyok nyugisan cammogós fajta. Énis most jöttem haza az emhetesen és a piros szuzukis fickó önkéntes rendőrként fogta százharminccal a belső sávot, nem volt előtte senki, én mögötte, mögöttem meg tízautós sor. Kimehetett volna, ha lenne bármi fogalma a dinamikus és logikus közlekedésről, de csak az látszott, hogy sima b@lfasz, úgyhogy miután öt percet eltöltöttem mögötte féktávon, aztán a következő egyet kettő centire, akkor is csak sima mutogatásra tellt tőle ... jobbra ki, megelőz, és nyugi tovább. Akkor már nyomta őis, hogy ne férjek vissza elé, ami megmosolyogtató próbálkozás volt, és az ilyet utálom csak igazán. De ideges akkor sem lettem. :) Annyit nemér az egész.

Rousboy 2009.09.02. 09:16:07

Én nem előzni szoktam jobbról, hanem elhaladni, amikor mindenki reflexből bemegy a legbelső sávba és ott poroszkál 120al, a középső és szélső pedig üres. Egy ideig elvagyok én is mögöttük, nem villogok nem megyek rá a másikra, aztán pedig megunom pár 10 km után és bizony elhaladok a középsőben. Történt ugyanez egy paraszt volvossal, aki 120ra állította a tempomatot csak éppen a legbelsőben jött fehérvárnál. És csodálkozott h megelőztem, amikor aznap már 600 km-t vezettem (jöttünk haza, CRO)
De érdekes én pl. mindig jobbra tartok, ha az M3ason mondjuk pengetek 160al, akkor is kimegyek a külsőbe, mert hagy menjen aki menni akar, nem vagyok önkéntes rendőr. Meg kéne tanulni használni a pályát sokaknak...

micimacho 2009.09.02. 09:16:39

@záporjózsi: Ez tök igaz. De ha mégis van, akkor biza az van, amit írtam. Elhaladhat.

Explorer 2009.09.02. 09:17:24

Veszprém - Győr még rosszabb. Folyamatos a kocsisor a két város között. Kb 60-nal halad. Így az uszkve 80 km. 1,5-2 óra. Előzni lehetetlen a kanyarok és a féktávon belül közlekedő autók miatt. Ja és néha szembe is jönnek. Na ez idegölő.

Persze ebben a Pestcentrikus világban ez nem érdekel senkit!
Az, hogy a 3 sávos M7-en nem tartják be a parasztok a jobbra tartsot, az persze probléma, mikor Veszprémből mentem Bp-re engem is kiidegelt, hogy a hülye ott meg a középsőben 100-zal, úgy, hogy mellette a jobb oldali sáv üres. Dehát ezen kellene változtatni. Ugye? A rendőr vállalhatna 1 kis kényelmetlenséget és néha megállíthatna pár ilyen parasztot a pályán, meg meg lehetne állítani a fasszopó megánost is aki 10cm-ről követett, mert ha mondjuk nem vagy ilyen toleráns, hanem olyan, mint én beletiporsz a fékbe.... (aztán vakarhatják az agyvelejét az autóm hátuljáról) A németeknél ez súlyosabb szabálysértés, mint a gyorshajtás!!! JA és automatikusan ellenőrzik. Kamerával.

Érdekes, az osztrákoknál nagyon kevesen mennek 145-nél gyorsabban, mert mindenki tudja, hogy úgy mebüntet a rendőr, hogy arrólkoldulsz. A jobbról előzésért is. Tudod, mert megtapasztaltad.

Van itt még mit tenni.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:18:32

@Karlitosz:

he?
akkor mifasznak autópálya, ha százzal közlekedik a nép?
de most tényleg.

pastor 2009.09.02. 09:18:34

Ijesztő, hányan gondolják úgy, hogy nekik szabad jobbról előzni.
Nagyon nem lehet megérteni, hogy NEM és kész? Kivárod, amíg jobbról tudod.

Ijesztő, hányan nem értik, hogy mi az átlagsebesség. Hogy ha egy ilyen sűrű forgalomban megy előre, azzal pozíciót nyer, de időt nem. Országúton főleg: ha 30 km-en van 30 hely vakmerő előzésre, akkor sietős józsi 30 autóval lesz előttem a tömegben. Én utaztam és zenét hallgattam, ő meeg szívott, idegelt és veszélyeztetett.

Nagyon-nagyon ijesztő, hogy a jobbról előző barmokat próbálják kiszorítani a belül haladók, akár azon az áron is, hogy tapadnak az előttük menőre. Ezért lesz pár ember hülyeségéből dugó, vagy ütközés: mert az önjelölt rendészek elkezdenek emberkedni. Relax.

A jobbról előző idióta amúgy épp az a legjobb fegyver, hogy a külső sávban mész quasi a belső sor sebességével. Előtted az üres út, jobbról nem előzöl, bármikor visszaengednek, vagy ha mégse, akkor pár autóval hátrébb kerültél, so what.

hubertusz 2009.09.02. 09:18:38

Egyetértek Csikós Zsolttal.

Shadowbull 2009.09.02. 09:19:28

@kultúrpesszimista: Jaja. Elozni csak Alfaval lehet.

sb

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:19:34

@micimacho:

akkor meg a francnak edukálod itt a jobb oldalról előzést.
ha valamire harapok, az többek közt ez.

záporjózsi 2009.09.02. 09:19:38

@Bozdurgán: Pedig tény: a követési távolságok jellemző megválasztás és a "bambulás" miatt egy kis zavar felerősödik és álló helyzetet eredményez. Ennek haladási sebessége a járműfolyamhoz képest kb. 15 km/h. Hátrafelé

hubertusz 2009.09.02. 09:19:43

@Karlitosz: Sajnos, ezt mások nem tudják, mert nem kézenfekvő, számolni kell.

Negrogo 2009.09.02. 09:19:45

@Franky4fingers: "errol" lattam jo multkoraban egy videot miszerint a nagy dugoban vki beallt a leallo savba, hogy ott a tobbi autos ne mehessen tovabb, gondolom nevelo celzattal. Mert ugye az szabalytalan. Aztan egy kisbuszbol kiszalt egy no a jaro botjaval kezdte el vagdosni a vezetot meg az autot is. Na itt is kinek van igaza miert nem takarodik el onnan hisz feltartja a leallo savban huzod sort akik mennenek.

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:19:58

na kivancsi lennek ha egy kalapos skodas atmenne a bay bridge en es ott talalna magat a nyolc sav szeles 80-ason :DDD ott melyikben menne??? :DDDD

ahol 4 vagy tobb sav van ott a szelsot ( jobb szelsot ) night line nak hivjak, ha a forgalom engedi akkor szabadon hagyod. rendor nem buntet erte de ez a szabaly. californiaban a pirosnal fordulhatsz jobbra, azert sem buntet a rendor, csak menjen a forgalom.

atyavilag mi lenne magyarban a sok surmoval ha rendes autopalyak lennenek meg nagy forgalom ?? figyeltem mikor otthon voltam, nincs nagy forgalom, csak nem tudnak kozlekedni es keves auto is nagy dugot csinal.

Walter Melone (törölt) 2009.09.02. 09:20:11

Az a baj az M7-el, hogy olyanok járnak rajta tömegével, akiknek rosszabb esetben ez az egyetlen autópályás útjuk egész évben.

A többi autópályán nincs ilyen baromkodás, ott viszonylag nyugodtan lehet közlekedni.

Karlitosz 2009.09.02. 09:20:29

bmw-kre nem vonatkozik a kresz? autópályán 130al lehet menni, mondjuk 140 még belefér, de ha én 140el előzök a belsőben és mögöttem jön egy majom 180al villogva akkor ne csodálkozzon ha kap a pofájába egy kis szélvédőmosó löttyöt.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:21:15

@Shadowbull:

eeeeeeee.
erről eszembe jutott egy igen szép történet, hogy alfát megelőzni nem lehet, csak balról elhaladni mellette.
köszi, hogy eszembe jutott.
:)))
na, megyek nekiállok a tdsnek. vagy fölgyújtom. még nem döntöttem el.

BocaNegra 2009.09.02. 09:21:40

Én már rég mondom, h nyaralni, vagy bárhováá hosszabb távra busszal, vonattal, repülővel érdemesebb menni, mert ott kialhatod magad, tvzhetsz, mp3mazhatsz, és nem baxod fel magad az egekig.

(De ez néha nekem is sikerül azon a 2x25 kmen, amit a melóig teszek meg az M3-on)

záporjózsi 2009.09.02. 09:22:08

@micimacho: De nem érdemes. Jobb tükörbe (is) ritkán néz a nép.

@series_one: az autópálya jóval biztonságosabb.

szirt 2009.09.02. 09:22:15

@záporjózsi: Az esetek 80%-ában én is a korábban már említett kétszeres sávváltásos oda-vissza manővert teszem meg (ha van rá hely), de ha nincs akkor bizony szépen egyenesen haladva elmegyek mellette a szélsőben.
Lehet hogy ezért én hülye vagyok, de még mindig kevésbé mint a középsőben hajózó bamba.

modav 2009.09.02. 09:22:26

"És ott is van, aki elalszik, két sáv határán támolyog, de mindig észreveszi, ha valaki jön. Mert ők alapvetően azért figyelnek a többiekre, és ha úgy néz ki, balesetet okoznának, megpróbálják elkerülni."

Nem ilyenek. Egy legalábbis tuti nem. Olyan szépen tolt volna rá a szalagra, ha nem fékezek, hogy ihaj. De amúgy tényleg felébredt, pont mielőtt Ő ment volna le az útról.

Amúgy nem értem hol itt a baj. Had tegyek tanúbizonyságot a magyar mentalitásról: Mindig ez van. Csodálom, hogy csak most buktál ki.

muzx 2009.09.02. 09:22:29

SZívemből szóltál, Zsolt.
És egyébként ugyanezeket a jelenségeket nem csak a nyaralási szezonban lehet tapasztalni, szinte bármikor, csak épp a Balatonról visszatérés hozza ki koncentráltan.

Elég izmos autóm van, ha akarnám, én is repeszthetnék 250-nel a belsőben, de nem szoktam, még a 140-et s szeretem túllépni.
Sose értettem, miért gyógyulnak be a középső sávba 110-120-szal a háromsávos szakaszon... Nekem nem derogál kihúzódni minden előzés után vissza a külsőbe, pedig a magyar autópark 95% nem lenne ellenfél.

Amúgy már évek óta nem használom az M7-est ilyen nyári csúcsban, igaz, nem is a Balatonra járok, hanem Dombóvárra, de oda is Siófokon át vezet a legrövidebb út.
De inkább nem játszom el ezt a tömeghisztériás dolgot.

Budapest-Bicske-Fehérvár-Sárbogárd-Simontornya-Tamási-Dombóvár útvonal egyrészt szép táj és az út is jó, másrészt elég mérsékelt a forgalom. Igaz, hosszabb, de sokkal nyugisabb, és még matrica se kell.

önkéntes rendőr 2009.09.02. 09:22:49

A magyarnak szabály köll, mer egy állat!
És azt tűzzel vassal be kő tartatnyi.

Mútkor megyek Nagykanizsa környékén, ozt előttem operettezik egy román kamion, meg egy bolgár autómentő. Egymás mellett mennek 90-nel. Talán nem tudták eldönteni, mégis melyik előz éppen. Nem zavarta őket, hogy mögöttük áll 3-4 autó, velem az élen. Azt gondolták, itten távol a hazától, a szőröstalpú magyarok között, akik egymás anyjának megölésével vannak elfoglalva,talán mindent meg lehet csinálni. Véletlenül van egy szirénám, és cseppet sem véletlenül bekapcsoltam. Végigjátszottam a dallamot úgy, ahogy a huszáraink szokták, és tíz másodperc múlva ijedten húzódtak be egymás mögé. Akkor már nem számított, hogy ki kit is akart megelőzni.

Nem szeretem az ilyen eszközöket, de az állatok ellen kerítés kell, meg puska. "A szabál az szabál!" Még itt Magyarországon is. Akkora a szemétdomb nálunk, hogy még a külföldiek is ide szarnak!
Szlovákiában meg keményen szankcionálnak minden magyart.
Úgy látszik a szlovákok már elkezdték eltakarítani a saját szarukat. Kár hogy azt meg a rebellis magyarok nehezményezik. De azt nem, hogy szombaton ilyenek miatt nem lehet hazajutni. A fővárosban meg egész héten egymás szájába szarunk.

Ez tényleg csak engem zavar?!

kultúrpesszimista 2009.09.02. 09:23:04

@Shadowbull:

Te farok. A mondatomból nem ez következik, mint ahogy - ha figyeltél volna - az sem, hogy általánosítok. Csak az előzős (!) BMW-kre értettem. A válaszod inkább szólt rólad, az értetlenségedről és a szövegértési hiányosságról, mint rólam és a hozzászólásomról. Ne válaszolj, mert csak szánalmas magyarázkodás lenne. Inkább maradj csöndben ezúttal.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:23:24

@záporjózsi:
azért kell rajta százzal veretni, hogy még biztonságosabb legyen?

Hamann 2009.09.02. 09:23:32

Szerintem pedig a belsőben azért alakul ki az a k..a hosszú sor, mert az elején 100al bénázó fittipaldi még meg akarja előzni az előtte másfél km távolságban haladó kamiont is, és nem hajalndó lehúzodni, hogy a mögötte lévők addig simán megelőzhessék. Na ilyenkor megyek én is jobbról, de hozzáteszem ilyenkor nincs senki előtte ameddig szem ellát, ergo nincs is fékezés. Egyszerűen csak fél jobbra tartani, mert utána halálra parázza magát, hogy hogy tud újra besorolni.
Fehérvártól meg miért nem lehet használni a külső sávot???? Derogál? Ott is azt látom az emberek fején, hogy mindegy mi van, ő nem megy ki, mert ki tudja utána hogy előzi meg ha lesz valaki lasabb nála. Na ezek miatt van minden hétvégén baleset.

záporjózsi 2009.09.02. 09:23:39

@Karlitosz: Minek? Hagy menjen. Sőt, kívánj neki szerencsés utat! Jót tesz az emésztésnek. ;)

Shadowbull 2009.09.02. 09:23:46

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: rovid tavon idoben valoban nincs jelentosege.

Hosszu tavon viszont van. Meg azert a leggyakoribb megis az, hogy lehet szepen haladni, es nem nagyon kell fekezni.

Amikor pl. Debrecenbol haladok Pest iranyaba, a debreceni felhajto utan benyomom a tempomatot 149-re (GPS), es Pestig van amikor csak 2-3x kell csak kikapcsolni.

Nagy forgalomban meg ugysem tudsz gyorsan menni.

sb

Alex3000 2009.09.02. 09:24:18

Újabb statisztika, hogy a BMW kocsik vonzzák a köcsög parasztokat. Egyébként én most nyáron nem tapasztaltam semmilyen rendkívülit az M7-en. A többség kulturáltan, nyugodtan vezetett. Persze állatok mindig vannak. Azt ém is utálom, amikor beállnak a belső sávba, és az istennek nem mennének ki. Ebben az esetben vagy a tudatlanság vagy a köcsögség lehetősége állhat fent. A lényeg a nyugalom megtartása, még ha egy örült a farodban van, pedig látja, hogy nem tudsz onnan elrepülni, akkor én egyszerűen fütyülök rá, úgy sem tud mit tenni.

2009.09.02. 09:24:30

@series_one: Hibás a logika, ha van hely hogy autók menjenek el jobbról, akkor ki is lehet(ett volna) sorolni. Akkor aki tud, az nyom egy kövéret és szabályosan meg van oldva a helyzet.

Zizko 2009.09.02. 09:24:49

Már tényleg durván kell fékeznem, mire hozzám ér a hullám, mindenki kicsit rövidebben autózott, mint a féktáv, éppen azért, hogy a jobbról jövő pofátlanok be ne férjenek.
ejj, ejj,... itt van a kutya elásva, ezt a posztot ezért nem kellett volna megirni! Rövid féktávon autózol, veszélyezteted magadat, másokat, csak azért, hogy "dögöljön meg a szomszéd tehene" Gratulálok, Magyarisztán!
De most legalább nem a motorosokat piszkálod, mint a múltkori M3-as irásodban.

Rifiröfi 2009.09.02. 09:25:40

Ha esetleg erdekel valakit, akkor itt megnezheti a musorreszletet, amirol szo van (nemetul): www.youtube.com/watch?v=iPO8aCvu2ew

A lenyeg annyi, hogy a dugot az elso ember okozza, viszont ot ez mar nem erinti (kvazi nem is veszi eszre). A tanulsag: aki eddig is bevagott a kocsisor ele fekezesre kenyszeritve oket (es ezaltal dugot okozva), az nem fogja eme szokasat feladni, mivel ez ranezve semmi negativ kovetkezmennyel nem jar. Csak masok szivnak.

series_one (törölt) 2009.09.02. 09:25:41

@M3Hellrot:

ja, utána következő problémád meg az lesz, hogy a faszért öt méterről ugrálnak ki az autók a belsőbe.
nem érted, mi?

záporjózsi 2009.09.02. 09:25:52

@series_one: Nem. Azért autópálya, mert biztonságosabb, mint a főút. (Tudod: elválasztó sáv, leállósáv, fényterelő, különszintű csomópontok, remélem ezekről hallottál már. :))

@szirt: Ha a középsőben megy, megelőzöm a belsőben vagy kimegyek a szélsőbe úgy, hogy a figura és közé még valaki beférjen.

Negrogo 2009.09.02. 09:26:17

@Babu2000: En meg pont az ellenkezojet latom, olvasd el amit fentebb irtam...hogy is van ez akkor?

micimacho 2009.09.02. 09:26:20

@sunblind: korrekt. Én se értem az agyalást. Az ember próbálkozik szépen, oszt ha nem megy, én ugyan nem kapok szívinfarktust. Dettó ugyanezt éltem át múlt héten, amit leírtál. Csak egy kék VW volt. 3 lehetőséget (jó 2-3kmeset) kihagyott a jobbratartásból ... de hát mit idegeljem magam ... persze utána se ment ki. és még csak tömött se volt a pálya.

Mondjuk azért ez ausztriában is nagy divat. ... és ha elmész mellette a tök üres pályán, akkor még villog sokáig. :-DD Ölég szánalmas. Pedig én már hajlott koromra tekintettel 140-nél nem szoktam gyorsabban menni...

kasu 2009.09.02. 09:26:39

A párhuzamos közlekedés érdekes felfogása a legújabb Duna hídon, amikor a leállósávban elsöpörnek melletted 100-160 között (a váratlansága miatt infarktus közeli állapotot előidézve). Megj. 80-as limit van, ami totál baromság, de épp ezek miatt a faszok miatt muszáj és a traffipaxok is csaknem mindig kinn vannak. Persze lehetne 100 a limit, de nem kéne szabálytalankodni sem.
A szabályok be nem tartására még kiváló példa a jobbkéz meg nem adása. Zuglóban ma reggel pl. úgy ment el egy nő az előny megadása nélkül, hogy ki sem nézett jobbra. Mikor 1 perc múlva (a dugó miatt volt lehetőség)odamentem hozzá, nem is emlékezett, hogy ott utca volt. Tavaly márciusban az akkori terepjárómat törte rommá egy ugyanilyen figyelmetlen vezető. Az autó masszívságának köszönhető, hogy élünk a kislányommal együtt.
Figyeltem a híreket, az M7-en alig volt nyári hétvége, hogy ne lett volna tömeges karambol. Egyeseknek mindegy, város vagy pálya, figyelmetlen, felelőtlen a saját érdekével sincs tisztában, hogy saját magát és a családját is veszélyezteti.

Kinyílott a pitypang. Megírom. 2009.09.02. 09:27:23

Mostanában egészen megszerettem Csikós garázsbéli autónekrofil matatásait és egyéb hétköznapiaskodásait. De ebben az írásban majdnem minden valami orbitális félreértésen alapul.

1. Ha folyamatosan a külsőben megy a júzer, és elhalad egy folyamatosan a belsőben(középsőben) döcörésző mellett, az nem előzés. Ergo nem lehet5 jobbról előzés sem. Tessenek elolvasni a kresz párhuzamos közlekedés szabályairól dünnyögő részét!

2. A szabályok betűje és szelleme szerint, nem az a jó megoldás, hogy kilométerekkel előbb kisorolunk, és így hosszú tömött sorban, értelemszerűen a leglassab kalapos suzukis tempójával, vagyis 100-zal előzzük a 90-nel tipródó kamiont, miközben a dög mögött kihalt a külső. Hanem, ahogy minden egyéb sávelfogyásnál: zippzár. Magyarul akkor sorolsz ki, amikor az valóban szükséges, és ebben a kint érkezők segítő partnerek, mert tudják, hogy az ő tempósabb haladásukat segíted azzal, hogy nem órákkal előbb jössz ki, és abban is joggal bízhatnak, hogy az előzés végén visszatérsz a külsőbe. (Ugyanez érvényes a sávelfogyásokra, jobb rendezett páros sorban döcörészni és egyetinnen-egyetonnan elv alapján tovahaladni, mint kilométeres oszlopban bénázni, miközben a szemfülesek valóban utolsó pár előre fuss-ot játszanak. Arról nem is beszélve, hogy az efféle várakozó egyes sorok rendre távolabbra érnek, mintsem hogy az egyszeri arrajáró detektálhatná, mi is a szitu. Így aztán tök ártatlanul lesz közútálat tárgya, azután meg kezdődik a sorközepi bekuncsorgás, és egyéb agyrémek.)

Sajnos a magyar imád sorbanállni, mondhatni, ha lát valahol egy sort, szinte automatikusan beáll, jó szorosan, azt sem tudván, miért, hova. Valahogy erre vagyunk szocializálódva. Meg persze arra, hogy véletlenül se segítsünk másnak, főleg akkor, ha az nekünk semmibe sem kerül...

Bakker, Csikós, ha látod, hogy jön a köcsög Skodás/BMW-s, mibe fájna beengedni, hadd menjen? És miért jobb rágyógyulni, halálos követésit tartani, ennen vérnyomásodat fölbaszarintani, számolgatni őket?

3. Az persze igaz, hogy minden forgalmi zavar hullámként terjed tova, és mivel folyvást adódik hozzá némi kis plusz raekcióidő, ezért egyre nagyobb gebaszt okoz. De ez semmiképen sem teszi, semmiféle értelemben felelőssé az esetleg kilométerekkel mögötte kialakult vészhelyzetért azt, aki miatt elindul egy-egy ilyen hullám. Ez ügyben szintén a kreszt tudom javasolni, egyrészt a zavarás-akadályozás distinkció, másrészt a követési távolság fogalma tekintetében.

4. Egy dolog valóban nagyon hiányzik, ahhoz, hogy normálisan lehessen közlekedni autópályáinkon, nevezetesen a rendőri jelenlét, azon belül is a jobbratartási kötelezettség szigorú, következetes számonkérése. És persze rakhatnának olyan sűrűséggel dobozokat és automata traffikat, hogy a sok kispöcsűnek végképp elmenjen a kedve a száguldozástól.

5. Egyebekben pedig akit zavarnak a cikkben felemlített szituációk, az lesz kedves kiszámolni, hogy a Balaton-Osztyapenkó távon hány percébe is kerülne a nyugalmat választani, és nem küzdeni az ezeréves káposztahordóval a 115-ös utazóért, hanem beletörődni a 100km/h-ba, és persze az ehhez tartozó max.3 db előzésbe az inkriminált távon.

Persze, ha valaki ideges akar lenni, akkor az előbb-utóbb nyilvánvalóan az is lesz.

Ugyanitt viszont szögezzük le: azok sem komplettek, aki efféle kismagyarországi autópályahosszokon 160-nnal tolják. Az ő matekleckéjük a következő: vajon hány percet nyernek 100Km-enként, - különös tekintettel arra, hogy már viszonylag gyenge forgalom esetén is majd' minden kamion megelőzésénél óhatatlanul 110-120-ra fognak fékezni a többiek miatt, így az út végén jó, ha 140-es átlaguk lesz -, és milyen üzemanyag-túlfogyasztás (felesleges környzetszennyezés) árán?

Végezetül a mágneshatásról. Ami valóban van, sőt, a minket előzgető barmok is egyre följebb és följebb pisztergálják a mi fordulatszámmérőnket is. A megoldás neve: tempomat.

Köszönöm a figyelmet!

lack 2009.09.02. 09:28:48

mégis hány %os az az Érdi emelkkedő , hogy minden cikkben bolgban stb benne kell lennie?

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:28:54

@záporjózsi: a tallini kompon bingoztak a nyugdijjasok, a bemondo ember kiabalta a szamokat finnul, azon majd be rosaltunk mindannyian: "egggszi, kaxi, harszi..." hasonlitottak a magyarhoz, nagyon vicces volt :DDD

Shadowbull 2009.09.02. 09:29:12

@Explorer: " az osztrákoknál nagyon kevesen mennek 145-nél gyorsabban, mert mindenki tudja, hogy úgy mebüntet a rendőr, hogy arrólkoldulsz."

Nem feltetlenul. az osztrakok 2x buntettek meg, egyszer 160akarhannyal, azert 40 eurot fizettem, egyszer meg 130 akarhannyal 100as tablanal, azert meg 20-at. Mondjuk ezek helyszini birsagok voltak, a fenykepezos-kikuldos akciok dragabbak.

sb

muzx 2009.09.02. 09:30:00

Ja, még valami.
Azért az érdekes, hogy arra hivatkozun sokszor, hogy bezzeg az osztrákok így meg úgy.
Aztán az említett Budapest-Bicske-Fehérvár-Sárbogárd-Simontornya-Tamási-Dombóvár útvonal Fehérvár és Simontornya közti szakaszán többnyire rendszeresen járnak osztrák rendszámú kocsik elég sűrűn, és úgy leszarják a sebességhatárokat, mintha magyarok lennének. 90-es határnál 120-150 is néha, a lakott területen simán előznek 80-nal a falvakban... szóval vagy magyarok osztrák rendszámmal, vagy ők is csak otthon szabályosak, itt úgy látszik, átveszik a magyar stílust.

záporjózsi 2009.09.02. 09:30:50

@micimacho: Tessék mondani, gáz, ha valaki Mo-n nem szokott 140-nél gyorsabban menni? ;)

NyP68 2009.09.02. 09:32:05

HOL VAN AZ AUTÓPÁLYARENDŐRSÉG???
Emelje ki a nyomulós barmot, a büntetés pedig legyen fél év autópálya eltiltás elsőre. Másodikra egy év. harmadikra végleges.

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:32:46

@lack: regen a 6-os ut koraban volt legendas, meg akkor volt egy ifa 120 loeros ( es 380nM ) es 20tonnas, most egy atlag kamion is 400loeros ( es kb 1200nM )es max 40tonnas, bar en vittem anno 250mazsa kukoricat potkocsival ifaval, na azt kepzeld el ....

szoval regen a harmatgyenge autok/teherautok korszakaban legendas volt, ma mar nem veszes.

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2009.09.02. 09:32:56

@mennyi?husz!:
A leállósávban ne álljon senki és ne is haladjon semmiféle sor dugó esetén. Az olyankor azért van, hogy a tüzoltó és a mentö minél hamarabb meg tudja közelíteni a helyszínt hogy kivágjanak téged és becses családtagjaidat az autóból és utána ellássanak.
Ez az egyik legbalkánibb szokás.
Nem mondom, hogy minden dugó baleset miatt van, de ezt senki nem tudja megmondani párszáz méterröl hátrébb. Tehát a leállósáv tabu.

BMW /// 2009.09.02. 09:33:16

@muzx: Magyarok osztrák rendszámmal.

Shadowbull 2009.09.02. 09:33:23

@kultúrpesszimista: Azt majd en eldontom, hogy mikor maradok csendben, kishaver.

sb

NyP68 2009.09.02. 09:34:12

@muzx: Azok az osztrákok szerbül, illetve horvátul beszélnek. Ezen az úton járnak haza ezerrel... tehetik, mert nem vágják meg őket egy úton háromszor 1000 Eurora a mi rendünk őrei...

muzx 2009.09.02. 09:35:30

@záporjózsi:
lúzer vagy, ecsém, meg birka... :)
A magyar virtusnak nehogymá parancsoljon egy rohatt szabály! :)

BMW /// 2009.09.02. 09:36:17

A rendszám manapság semmit nem közöl .Sok német rendszámúban meg török vagy román ül.

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:36:28

@muzx: jaj, azok szerb-horvat-bosnyak-alban vendek munkasok!!!! nezd meg oket, fullra megpakolt autok, koszos es altalaban nagy kocsik - tipikus vendegmunkas jellemzok. a benzinkutakon csak nemetul hajlando megszolalni, de latszik rajta hogy balkani ember - jatszak az eszuk. labanc jogsija es passportja van mert regota ott lakik, de kulturaltan vezetni ( es elni ) soha nem tanul meg.

ChPh 2009.09.02. 09:36:57

@muzx: Vendégmunkások osztrák rendszámmal, rendszerint szerbek, de akadnak románok s törökök is

2009.09.02. 09:37:16

@Dr. Zerge: Gratula! Ezt korrektül leírtad :D

Gera 2009.09.02. 09:37:34

Ugyan, ez semmi, Magyarországon ez a normál autópályás közlekedés. Amin viszont én is kiakadtam, hogy kb 2 hete a Balatonról jövet kiálltunk a baleset miatti dugóból egy benzinkútra, aztán egy óra piknikezés után próbáltunk visszamenni az autópályára, de a leállósávban 80-100-zal konvojban haladó autóktól ez kissé nehéz volt. Megjegyezném, hogy kijárat nem volt a közelben, úgyhogy ezek csak simán előzték az álló sort. Igen rövid idő alatt meguntam a várakozást és beleálltam a dudába, majd a lassító autósokkal a lehúzott ablakon át heveny kurvaanyázással tarkítva közöltem nemtetszésemet. Néhányan hallották, remélem fel is fogták.

kasu 2009.09.02. 09:38:44

@lack: Nem a meredeksége nagy, hanem a mi autóink közül soknak a teljesítménye kicsi. Továbbá a kicsike autók vezetőinek agya is aprócska tud lenni, mert 70-ról előz a belsőben 80-nal. Többet nem tud a verdája, viszont soha az életben nem volt (talán nem is lesz) nagyobb autó a feneke alatt és el sem tudja képzelni, hogy egy közepes dizel vagy benzines tempomattal (vagy anélkül) simán feljut pl.160-nal és észre se veszi az emelkedőt.

micimacho 2009.09.02. 09:39:25

@záporjózsi: nem, magam se szoktam. sőt, az se gáz, ha 100-al ... de akkor ne rettegjen már kimenni a belsőből ... én se rettegek. Elengedem a száguldókat (azok úgyis mindig kisebb csoportot alkotnak, oszt megyek tovább kényelmesen.

Én a feleségemen mérem le ezt a rettegősdit. Ő is nagyon parázik, hogy ha kimegy, akkor majd biztos nem tud visszamenni, meg hogy ha jön mögötte valaki contire, miközben TÉNYLEG tele a külső sáv ... hiába ... a rutin ...

BMW /// 2009.09.02. 09:39:44

Én egy ilyen kurvaanyázásért hoppantam ki egyszer a Moszvatérnél.:)

ratrider02 2009.09.02. 09:40:41

Az M3-on kultúráltabban lehet közlekedni, az M7-el mindig baj van. Nem csak a sebességkülönbségekből, jobbról előzésekből akad probléma, hanem abból, hogy sokan nem használják a tükröt. Én úgy autózom pályán, hogy legalább fele-fele arányban a tükröt is figyelem. És ha így teszek, fel tudom mérni, hogy kimehetek-e előzés miatt a belsőbe, miközben látom, hogy egy BMW-s közeledik. Úgy szoktam előzni, hogy ha kell pár másodperce felgyorsulok akár 160-ra is a belsőben, így gyorsabban kerülöm ki az előzendő autót, így ha valaki nagy sebességgel is jön hátulról legfeljebb a gázról kell elvennie a lábát, fékeznie nem kell, mert mire utólér én már újra a külsőben vagyok. rugalmasan kell közlekedni, ennyi a titok.

Raka1885 2009.09.02. 09:41:00

Tessék a jobb oldali sávban haladni és akkor behúzódni középre, ha valóban végre hajtható az előzés.
Az az igazság, hogy az emberek nagy részének derogál a szélső sáv. Meg lehet nézni a 3 sávos szakaszt az M1-M7-en. A sávok használati aránya kb. a következő: bal 20%, középső 75%, jobb 5%.

Legutóbb az M1-en jöttem a külső sávban. Becsatlakozik jobbról az M7. Jön az idióta az M7-es belső sávjából és már húzza is rám az autót. Mindezt úgy, hogy előtte a sávjában kb. 300 méterre senki sem volt. Biztos nagyon ciki akár 1 km-t is a balról a harmadik sávban megtenni.

akoshege 2009.09.02. 09:41:09

Szeretem Cikós írásait, és a probléma valós, de nincs igaza.

Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton mindenki köteles a külső sávban közlekedni, kivéve ha a gyorsabban tud menni az előtte lévőnél, és előz, vagy a külső sáv már megtelt.

1 nem volt megtelve
2 egyáltalán nem tudtatok a belső sávban gyorsabban haladni.


Ha mindenki szépen a külsőben érte volna utol a kamion, és ott megfelelő sebességkülönbséggel leőzi meg, és nem áll már 300 méterrel előbb be a belső sávba, akkor talán nem lassult volna be annyira az egész belső sor, hogy féktávon kelljen autózni.

Másrészt ha a külső sávban valaki időben és türelmesen indexel, hogy előzni szeretne, akkor egy inteligens ember még a belső sávban is hajlandó beengedni egy kis gázelvétellel.

873ujr3rk 2009.09.02. 09:41:21

talan segitene egy icipicit, ha az autopalyakon 10-20 kilometerenkent lenne tabla ami a kovetkezo adatokat tartalmazna:

hatralevo ido a velheto legtavolabbi celallomasig:
120, 130, 140, 160, 180 km/h sebesseg eseten.


BMW, en kiszamoltam, szamold ki te is, mennyit nyernel egy debrecen siofok tavon, ha en kovetkezetesen max 130-al, mennek, te pedig megoldanad a lehetetlent es sikerulne 160-as atlaggal megtenned az utat.

az eredmeny utan toprengj el kerlek azon, hogy jellemzoen nem siofok debrecen tavon autozunk, hanem inkabb 150-200 km-t huzunk le egy menetben.

budapest-balaton pedig nem tavolsag. kizart hogy esszeru nyeresegre tegy szert egy 120-130 korul haladoval szemben.

mint az elet kb minden teruleten ebben a kibaszott balkani orszagban, az autopalyan is a kooperacio es a rend hianyzik.

karlmann 2009.09.02. 09:41:34

Előre le kívánom szögezni, hogy én sem vagyok szent, de aki a jobb szélső sávban, meg a leállósávban jobbról előz nagy sebességgel annak simuljon ki az EKG-ja! Volt szerencsém a nyáron mind az M7-en, mind az M1-en jókora távot megtenni. De annyi kretén volt, hogy a végén erősen gondolkoztam, hogy lemegyek a mellette lévő normál országútra. Az nem zavar, ha valaki gyorsabb, mert nekem azt tanították - szerintem így is van - aki gyorsabb, az menjen el. De aki végigvágtat a sor mellett 190-el, aztán visszaáll 120-ra, vagy padlófékkel kimegy egy benzinkúthoz úgy, hogy mögötte majdnem tömegkarambol alakul ki, arra rohadjon rá a kasztni!

Mert ilyenkor soha nincs ott a rendőr, hogy jól megbírságolja a kreténeket! Jut eszembe, ha már annyi kamera van az autópályákon, akkor mi a f..ért nem figyeli senki az ilyen gyökereket? Mert ezért tényleg lehetne bírságot kiszabni? Ne adj Isten még a balesetek száma is csökkenne?!

kultúrpesszimista 2009.09.02. 09:41:44

@Shadowbull:

Azt csinálsz felőlem, amit akarsz, de ha hozzám szólsz, akkor legközelebb használd a kognitív képességeidet jobban, mert nem szívesen látnálak újra a kardodba dőlni. Nem szeretem a vér látványát, még virtuálisan se.

BMW /// 2009.09.02. 09:42:19

Szerintem aki kurvaanyanyazik vagy mutogat ki erdekes jeleket egy autobol az elobb gondolja vegig miert teszi és hogy kivel. Nehogy valaki rosszul kezelje a helyzetet..

Qkac · http://urvezeto.blog.hu 2009.09.02. 09:42:19

Nagyon jó stílusú, összeszedett írás, DE:
mi a ráknak idegesíted magad? Ha ideges vagy, másra figyelsz,mint amire kéne, és hibázni fogsz. Relax! Akkor mindannyian tovább élünk egy kicsit.

muzx 2009.09.02. 09:42:45

@cekász: Ez könnyen lehet...

Amúgy az a szituáció, ami a cikk végén van, mármint az emelkedőn tolás, ez tényleg szar ügy, mert az ember vagy kénytelen bepréselődni a lassabb külsőbe, ahol nagyon kicsik a távok, kapásból veszélyzetve saját magát meg a mögött lévőt is, vagy maga is kénytelen gyorshajtást elkövetni.
Mondjuk az ilyen tolósmatyik eléggé meg szoktak lepődni, ha az utóbbi látszik hasznosabbnak és rövid távon rákényszerítenek, hogy nyomjak egy padlógázt, mert nagyon hirtelen nagyon lemaradnak olyankor...

noncapisco (törölt) 2009.09.02. 09:43:03

Ennyi barmot ..aki szerint jobbról előzni szabályos... az adja gyorsan vissza a jogsiját!!!!

Némelyik húgyagyú ehhez a KRESZ-tis idézi csakhát hiányosan.

Lakott területen kívűl alpaban
"Jobbra tarts! van....
A többsávos utakon is !!!!!!!

A belsőbb sávokat ezért csak előzésre szabad használni!!!!!

Az egytelen kivétel, ha a sávok bedugulnak és emiatt BIZTONSÁGOSAN NEM LEHET lehet jobbra vissztérni.

Akit jobbról megtudnak előzni...
Nos az éppen egy bunkó paraszt aki nem tartott jobbra, pedig tehetet volna...ennyi.

Uyganis HA jobbra tartana, akkor nem tudnák SZABÁLYTALANUL jobbról előzni.

ratrider02 2009.09.02. 09:43:06

És a rugalmas vezetéshez nem is kell egy bika erős autó csak némi előrelátás. Fékezésnél pedig mindig a 2-vel előttem haladó autót figyelem, a közvetlenül előttem haladó autó szélvédőjén keresztül, így jóval hamarabb tudok reagálni.

BMW /// 2009.09.02. 09:44:44

@ratrider02: Taps! Így kéne csinálni.

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:45:04

@ChPh: a torok vagy elmegy a zagrab - belgrad autopalyan utanna nis - kalotina - sofia - plovdiv - istanbul, vagy ha nem akar belepni szerbbe mert akkor vamolni kell es azt valamilyen okbol nem akar ( sok cuccot visz a csaladnak, vagy ki van tiltva szerbbol mert a szerbek azt szoktak hogy aki kulfoldi es nem tud viselkedni annak felesre pecseteli a datumbelyegzot es ha legkozelbb be akar lepni akkor latja a belepteto vamos/hataror hogy van feles pecsetje tehat szetszivatjak az agyat ahogy lehet es utanna keruli a jo torokmunkasember a szerbet) akkor bp - gyulavari - arad - temesvar - turnu severin( szorenyotrnya ) kompol valahol a dunan es sofia stb. igy az eun megy vegig le a torok hatarig nem szopatjak.

szoval a torok nem jar arra, csak a tobbi balkani.

zöldi 2009.09.02. 09:45:08

@Ruszi: Jelen pillanatban a leállósávon előzésért 100+ rugó jár. egyik fórumon megvágtak egy csőkát ennyire. Szerintem korrekt!

lack 2009.09.02. 09:45:17

@kasu: kzdem érteni...habár én ahhoz vagyok szokva (Csíkban lakok..Erdélyben) h ha bekadtál egy akármilyen kamion után akkor szedheted elő a hagymáét és a szlonnát mert egyhamar előzés nem lesz (persze ott amit mi emelkedőnek nevezünk, és általában ugye nem az emelkedő maga a gond hganem a sok kanyar..)..UH. türelem emberek...

klacus 2009.09.02. 09:46:01

A Renault amikor mögötted jött, azélrt Én adtam volna első körben egy ablaklemosást, majd ugyanabban a pillanatban, amikor telebaszta a szélvédjét vizzel egy féklámpa villantást. Hatásos szok lenni a türelmetlen tahókkal szemben. (Nem árt ha van egy vipera a csomagtartóban ha esetleg megorrolna....)

grinshot 2009.09.02. 09:46:26

Kb. 20 éve járok az M7-en Balaton-Bp oda vissza.

Egy kérdés!!

Mi a faxért kell nyomulni az M7-en, különösen a hétvégi dugóban? Irtó taplóság...és agyatlanság.

Hány percet nyer a faszi 120-140 kilométeren? 5-öt? 10-t? 15-öt? És akkor mi van?

Ezen kvára nem múlik semmi!!

Ezen miért nem gondolkodnak el a nyomulósok?

Ha gyorshajtani akar akkor menjen ki a reptérre meg a hungaroringre.

hensen 2009.09.02. 09:46:51

@ratrider02:
Persze ez a kívánatos. És éppen ezért rühellem a dzsippeket, furgonokat, buszokat teherautókat, mert fingom nincs mi zajlik előtte. Ezeket úgy ahogy van ki kéne tiltani a belső sávból. Mindenhol!

Vad.Korte (törölt) 2009.09.02. 09:48:10

Nem értema cikkírót. Ő is folyamatosan a belsőben közlekedik. Ha így ismeri a szabályokat, mint jobbról előzés és társai, tudhatná, hogy a külsőben illik haladni. Ott is, ahol 3 sáv van.

Ha látja a tolakodókat, miért nem veszi le a lábát a gázról hamarabb? Deffenzív vezetés...? Értem én, hogy siet, de ha idegeli magát, hiába teszi. Ha a saját kis szutykos pozícióját félti, ő se különb a többinél.

micimacho 2009.09.02. 09:48:13

@karlmann: No, ebben igazad van. Eleve, az már kretén, aki elszáll a sor mellett 50-60-80km/h sebességkülönbséggel. Szinte mindegy is, hogy jobbról vagy balról. Az nem normális, vagy még sose látott index nélküli előzőt, sávot váltót ... ami azt jelenti, nem Mo-on él. (tényleg ... nem ér meg egy misét az indexhasználat? :-))

Én még a kamionsor előtt is inkább visszalassítok. Simán beleférek a holttérbe ... nem ér annyit.

Szóval tök jogos a felvetés.

Azokat a motorosokat se értem, aki városban elhúznak a tömött sor mellett nagy sebességkülönbözettel...

Jajj ... kéne egy cikk a bringásokról is ... tényleg ... a bringás a zebrán az gyalogos? Erről nem tudom értelmezni a kresz tanításait ...
Merthogy 5* olyan gyors ... ergó ötöde idő van felismerni ... arról már ne is beszéljünk, hogy a piroson átmenve ha ráduddant az ember, akkor csak bemutat ...

gus 2009.09.02. 09:48:24

Én múlt előtti héten jöttem fel szombaton a Balatonról az M7-esen, szintén tömött sor majdnem végig, de azért volt egy porschés, aki a Balatontól Budapestig villogta le az autókat a belső sávban, mert így akart hamarabb hazaérni. Nem tudom, hogy sikerült-e neki, mert ugye tömött sor volt a belsőben és a külsőben is. Vannak ilyen állatok.

Sákif za morro? 2009.09.02. 09:48:25

Ezzel a jobbról előzős dologgal csak magadat húzod fel. Aki ezt csinálja, az nyilván:
-képtelen felfogni, mert ostoba mint a cipőtalp
-leszarja, mert egy utolsó dürhő paraszt

Az első kategóriát sajnálnám, de inkább mégsem, mert az én életemet és autómat kockáztatja. A másodikat agyonverném szimplán.

zöldi 2009.09.02. 09:48:57

@series_one:ezt komolyan kérdezed?
Mert akkor nem kell minden faluban 50/40/30-ra lassítani, meg körgyűrűvel nem rendelkező városokat átszelni.

gus 2009.09.02. 09:49:24

Ja, és augusztus eleji ausztriai utam során az autópályákon számoltam a nagyon gyorsan (kb. 160-170-nel) közlekedőket, 10 autóból 8 audi volt. Nem merci, nem bmw. Fura.

odani 2009.09.02. 09:49:34

Kinek van ideje ezt olvasgatni??

Ha én 130-135-tel megyek a belsőben, mert a külsőben 110-120-szal mennenk, NAGYÍVBEN LESZAROM, ha mögöttem a seggembe jönnek. Villogjon, dudáljon, én aztán nem húzom fel magam, ő a faszkalap türelmetlen, főjön a levében, majd egy ötcsillagos wellness-hétvégén kipiheni magát.

ChPh 2009.09.02. 09:50:11

@visszakettopadlogaz: szerinted :D
De nem vitázok :D
Az igaz, hogy inkább szerbek és társaik, mint törökök, de vannak azok is, járok eleget szerbiába, hogy lássam őket :D

márvesztes 2009.09.02. 09:50:17

Kicsit engedékeny vagy a Tipo-sal szerintem, én utálom s középen piszmogókat. Nyilvánvaló veszélyhelyzetetet teremtenek. Sosem előzöm őket jobbról, de nagyobb bránernek tartom őket, mint aki megteszi.

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:50:29

@lack: uhh, csikszereda es szekelyudvarhely kozott amultam bamultam 2006ban nyaron milyen ut van, regen jartam arra akkor az a 40km volt vagy egy ora de inkabb masfel! remelem a jovo nyaron meglatom milyenek az utak hargitaban:)

Bozdurgán 2009.09.02. 09:50:48

@klacus:

bravó.
ülj le fiam 1-es.
És ha a renault elkapja a kormányt és a középsőben egy családot öklel fel aki az 1.3 suzikiban 80% hogy szörnyethal?

a lányeg, hogy neked legyen igazad?

Sákif za morro? 2009.09.02. 09:51:07

A villogókkal kapcsolatban, meg annyit tudok mondani, hogy nekem aztán villoghat egy űrhajóval is. Eleve nem megyek ki ha látom hogy gyorsabban jön valaki. Ha már kint vagyok és úgy érkezik villogva miközben én nem tudok lemenni, akkor én is túladagolom a dízelt, jókora koromfelhőt generálva, és fékezek a szomszéd sebessége+0,5km/h sebességre. Majd komótosan levánszorgok előle. Közben villoghat, mutogathat, dudálhat, leszarom. Én vagyok elől, ő meg mögöttem.

Qkac · http://urvezeto.blog.hu 2009.09.02. 09:51:22

@muzx: ha ilyen estben a megengedett sebességgel tudok haladni, és ugyanakkor lehúzódni nem biztonságos ... hát körülbelül lesz@rom a tolós fajtáját. Majd lemegyek akkor, amikor azt biztonságban megtehetem. Más lenne a helyzet, ha nem tudnám felvenni a maximálisan megengedett tempót - ez azért nem nagyon szokot előfordulni -, de így ...?!
Mi pénteken jöttünk haza a gyerekekkel a hetesen. A szitu ugyanez, csak nem Renault, hanem egy hófehér új C Merci. Amikor végre le tudtam húzódni, padlógázzal elment a belsőben. Én a középsőben 130-cal, ő - mire az orrunk egy vonalba került - már vagy 170-nel, és csak egyre gyorsult. Majd a dombhát után megpillantottam a felüljárón álló tripodos, sárgamellényes tányérsapkást. Hát lehet hogy mocsokság, de jót röhögtem a bajuszom alatt.

Gera 2009.09.02. 09:51:34

@BMW ///: Igazad van, legközelebb kurvaanyázás helyett bocsánatot fogok kérni a leállósávban előzőktől, amiért ki akarnék jönni a benzinkútról.

Negrogo 2009.09.02. 09:52:29

@malenykij polgar: Ezt en is igy gondolom de legyen mar egy onkentes rendor aki keresztbe all a savban csak azert, hogy a masik ne haladhasson tovabb. Az, hogy ez szabalytalan az mar a tobbi auto gondja legyen es felelosege.

muzx 2009.09.02. 09:52:49

@Ben Zinkoot:
Nem az a baj, ha villog, hanem az, hogy aki villog, az egy idő múlva már tol is.

LolkaEsBolka 2009.09.02. 09:53:04

@Shadowbull: Én is közlekedtem 200-zal (nem itthon), folyik az út.

És a 150-160-ról meg csak annyit, hogyha voltál már 30 év körüli barátod temetésén autópályás baleset miatt, ahol az orvosok szerint lett volna esélye, ha nem gyorshajt, akkor lehet, hogy elgondolkozol.

Accordion 2009.09.02. 09:53:19

Dr. Zerge igazat mond teljes mértékben.
Aki ideges akar lenni, az ideges is lesz előbb-utóbb.
Lehet, hogy Csikósnak kopaszabb a feje, mint nekem, de szerintem mégiscsak én vagyok az érettebb a talán ugyanannyi évemmel.
Nekem már sikerült eljutnom oda, hogy tudjak legyinteni és nem KERESEM azokat a szitukat, ahol idegesnek lehet/kell/illik lenni.
Nézzétek meg ezt a cikket, mintha kamerával ment volna már az elejétől, hogy majd jól kielemezze az összes g*cit, aki bevágott elé.
OK, hogy ő egy autós újságíró, de akor sem hiszem, hogy okosabb lenne bármelyiknél, aki bevágott elé. Mert mégiscsak az irigység bújik meg a mondandójában, akárhonnan nézzük.

Én egyébként simán elmentem mindenki mellett 160-as tempomattal a jobb szélén már évekkel ezelőtt a háromsávos részen és nem gondoltam, hogy ettől a másik hülye, mert a belsőben ment 120-al. (Na jó, az elején gondoltam, de épp ott jöttem rá, hogy én vagyok a hülye, ha felidegesítem magam...)

Ja, meg a másik, hogy az utolsó balatoni napon nem megyünk az M7-re, hanem más utat választunk. Kivéve, ha idegeskedni és/vagy meghalni szeretnénk...

Egyébként pedig azért mondjuk a Szegedtől-Pestig /Letenyétől-Pestig/Letenyétől-Miskolcig úton a „ahol lehet 160” bizony sokat tud jelenteni időben.

ratrider02 2009.09.02. 09:53:42

A villogós türelmetlen barmokat sem bírom nagyon, főleg, ha látja h. én sem tudok haladni mert előttem lassabb jármű előz. Olyankor visszajelzek a ködlámpával, hogy vettem az adást, és máris takarodok ki amint túl vagyok az előzésen. Azért egyszer kétszer, főleg ha egyedül ülök a kocsiban a villogó autó elől kihúzódva ahogy elhalad mellettem azonnal mögé állok és én kezdek el villogni rá. Próbáljátok ki: érdemes a középső tükrét figyelni..... Picikét ideges lesz

lack 2009.09.02. 09:53:51

@visszakettopadlogaz: ahh most megvan fel ora alatt ha jo a forgaloim..1,4 es logannal

pipikirálylány 2009.09.02. 09:53:55

Asszony nikkje. :)

Minap jöttem haza M1-en. Kocc volt, de már letakarították a romokat, elhagytuk őket. A belső ment 110-115 körül, a külső lassabban, de végig tömött kocsisor volt. Dojcs Insigniás mögöttem elkezdett villogni, indexelni. Úgy, h a kocsi nincs lesötétítve, világosan láthatta, h elöttem, az elött, de az elött is végig nem mennek gyorsabban. Kissé anyáztam, kimentem, visszamentem mögé refi fel, index balra. A köcsögje persze nem engedett el. Reméltem, h kiáll egy pihenőbe, de sajna nem tette meg, aztán en jobbra el M0 felé.

Bozdurgán 2009.09.02. 09:53:55

@Ben Zinkoot:

nem a jobbról előzők védelmében, de mentem már ugy nyíregyháza felé, hogy az autók 99%-a előzőtt a balban, a jobb meg sik üres volt.
Na akkor én is jobbról mentem, igaz óvatosan de akkor is.
Lehúzott ablakkal üvöltöttem mindenkire, hogy meséld el barátom kit előzöl...
Vidám nap volt:)

Ruszi · http://miszk.hu/szakerto-adatlap/rusznak-andras.html 2009.09.02. 09:54:08

@zöldi: Akkor jó! :!
Csak csinálni kellene, minden péntek este/szombat reggel Budaörstől Fehérvárig, vasárnaponként pedig felfelé végig. Vagy nem?

@Ben Zinkoot: Ez az, türelemre kell inteni őket, vagy ahogy egy nagyon jó barátom mondja:
Nyugodságot színlelj!

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:54:53

@ChPh: balkaniak - igy mind2nek igaza van :)

amikor kamionoztam par evig szerb( akkor yugo )-bolgar-roman-alban-torok volt a "korzetem", de ezek a balkani orszagok felvilagosult es viragzo kulturaju minta orszagok ahhoz kepest ami mondjuk samsun, dialbakir vagy ankara kulvarosaiban van.

klacus 2009.09.02. 09:55:28

@Shadowbull: .

Most kaptam egy csekket 100-as táblánál 121-el 70 eoru. Aznap kaszáltak mivel én a belsőben "cammogtam" egy busz után...
Németország olcsó hely. Illetve a szabályaikat nem az emberek ellen, hanem értük hozzák.

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 09:58:07

@lack: mivel massal is :) gondolom most logan van sok RO ban, elvegre ertheto, amerikaban az amcsi vas sok, ha magyarorszagon lenne SAJAT autogyartas akkor abbol lenne sok. ( tudom, renault-dacia merge, de ha a suzukit mondjuk dunanak hivnak vagy matranak, es lenne sajat magyar multja, mas lenne a helyzet )

Qkac · http://urvezeto.blog.hu 2009.09.02. 09:58:10

@gus: hasonlóra jutottam én is. Itthon ehhez még jönnek a Skoda Octavia és Superb tulajok dögivel.
Pár éve Szlovákián kényszerültem átmenni. Ott pl. a legtöbb külföldi nagyon tartja a sebességhatárokat, mert ismerjük a szlovák zsarukat. Nem úgy a helyiek! És 10-ből 9,5 Skoda Octavia-s, vagy Superb-es volt ott is.

Baromméter 2009.09.02. 09:58:19

Jaj, ez de jó volt. Gratula.

A legbalgább vezetők amúgy a belgák.

klacus 2009.09.02. 09:58:21

@Bozdurgán: Figyelj aki 140-nél villog, az másból nem ért. De valószínűleg szenzációs pilóta lehet.... ez az Ő felelőssége nem az ewnyém.

Vad.Korte (törölt) 2009.09.02. 09:58:31

@klacus: Az ilyen önkéntes rendcsinálókat kéne gereblyével seggberúgni. És hála a rendőrségi gyakorlatnak, az ilyen f@szfejek, akik elöl mentek, megússzák. Gratulálok!

hensen 2009.09.02. 09:58:49

A cikkhez csak annyit....itt tart az ország.
Amíg az osztrákoknál a követési távolságot is kamerázzák (és büntetik) itt csupán a sebességmérés folyik. (Ezzel sem értek egyet a pályán, mert ugye aki lassan akar menni az gyalog is mehet...)
A rend őrei leszoktak a melóról ezért lehet jobbról előzni. Amikor téma, mi a megoldás? Megduplázzuk a bírságokat. De ellenőrzés akkor sincs. Nem az az ellenőrzés hogy villogó rendőrautóval beállunk valahova aztán mindenki villog észnélkül a másiknak, a fakabátja pedig örül ha elkap egy kis halat!
Mint a Cobra11-ben, ha leállósávon előz a barma, akkor ki a villogót, utána és rágyújtani a szaros skodáját!
És nem azért mert veszélybe sodor másokat, vagy mert nyert 100 métert. Azért, mert bomlassza a morált, a többi autós előbb-utóbb elhiszi hogy ez a helyes viselkedés, és ezzel tömegeket hülyítenek meg. Vagyis tömeggyilkos szinten kell kezelni az ilyet. Meg a taxisokat is. Azokra amúgy is ráfér évente 1-2 hónap futkosó alanyi jogon. Csak úgy.... Nem pedig buszsávot adni nekik meg Margit-Híd-at
Ez a baj gyerekek, nincs rendőr amikor kellene. Bérelik az autóikat, ezért nem is használhatják (3 év alatt max 120 ezer km, a Skodákra meg 90 ezer, röhejes!) Nem mérlegelhetnek már szart sem. Igen, oda kéne vezényelni őket ahol szükség van rájuk. Ha van sulirendőr szeptembertől, akkor legyen autópályarendőr a nyáron is. Ha másképp nem akkor villogjon a pálya szélén, arra a vagányabbak is behúzzák a farkukat. A lényeg, hogy a rendőr munkája legyen következetes, és nem bevételközpontú.

NGA 2009.09.02. 09:58:53

Ilyenkor örülök, hogy vidéken lakom, ahol nincs autópálya :-) Igy ilyen problémám sincs.

whale 2009.09.02. 10:00:03

Azér' az teccik, hogy Csikós apuka beáll a belső sávba, féktávon belülre és ha valaki jobbról pofátlanul akkor a 'va annyukat, de ha belsőből jönnek mögé és gyorsabbak, akkor is a 'va annyukat...:)
Egyébként-bár szabálytalan-mégis az a racionális, ha nem tartasz állandóan jobbra, ugyanis minden sávváltás, előzés fokozott vészhelyzetet jelent-autópályán különösen.
Ezért ha én lennék a diktátor, megtiltanám az előzést az autópályán! Vastag dupla záróvonal 'oszt jónapot. Külső sáv 80-100, belső max. 130. Tíz kilométerenként traffipax, a bünti alsó határa 1000 EUR. Lenne itt rend.:)

Bozdurgán 2009.09.02. 10:00:33

@klacus:

azt én értem, csak arra próbáltam utalni, hogy leghet hogy neked van igazad, és az is lehet hogy megérdemelné, de a veszély amit okozol, lehet hogy mást büntet meg.
Érd utól egy benzinkútnál, és verd agyon. de ne satuzz előtte.

Shadowbull 2009.09.02. 10:00:54

@LolkaEsBolka: Az mit jelent hogy folyik az ut?

Az nem kerdes, hogy ha gyorsabban mesz, az kockazatosabb.

sb

RaveAcE 2009.09.02. 10:01:23

Ha folyamatosan haladok a középsőben az nem előzés. Hiába lassabb a belső. Előzéshez sávváltás is kéne.

klacus 2009.09.02. 10:02:14

@Vad.Korte:

A faszfej az aki bal sávban közben 140-145-ös tempónál villogni, dduálni meg 1m-re a picsámba jön.

Akármiért fékezek, belém rohan. Te is így közlekedsz?

lack 2009.09.02. 10:03:48

@visszakettopadlogaz: AZ 1,4 ES LOGAN A REFERENCIA HA AZZAL EJJEL 12kor megvan fél óra alatt..akkor hmm mondjuk egy 4,2 es quattrto audival akár gyorsabban is elképzelhető nem?..egyébként nem az én loganom..nekem ceed van ..igaz 1,4 es az is :))

mikrovp 2009.09.02. 10:04:14

Jó cikk, egyetértek az íróval. Egy valamivel azonban nem. Azt mondja, nem szereti a szabályokat. Nem is kell, csak betartani őket. Azért van káosz (nem csak az utakon, mindenhol), mert nem tartjuk be a szabályokat. Ha elegendően intelligensek volnánk, tán szabályok sem kellenének, de erről nagyon nincs szó. Ergo a cikk témája hatósági, rendőrségi kérdés. A KRESZ szerint tilos a jobbról előzés, mint ahogy tilos kis féktávot tartani is. Be kéne tartatni. Nem az autósoknak, hanem az erre a feladatra létrehozott és ezért fenntartott hatóságnak. És akkor nem mi, autósok esnénk egymásnak. Szóval ezért nem kéne egy ilyen véleményformáló posztban olyanokat írni, hogy nem szeretem a szabályokat.

klacus 2009.09.02. 10:04:15

@Bozdurgán: A féklámpát fel kell villantani. Az nem ugyanaz mintha satuznál. Épp csak hozzáérsz a fékhez, a kocsi nem lassul a lámpa már hátul ég a paraszt meg lemarad, mert a halál vize veri le egy tized másodpercíg...

sunblind 2009.09.02. 10:05:14

... amúgy szerintem a Csikós doktor sem idegeskedett ennyit. :) De ez így egy jókis, alsóhangon öccáz kommentes poszt ;)

echolls 2009.09.02. 10:06:37

Ez nyáron minden hétvégén ugyanígy van, de én kifejezetten élvezem, nem idegeskedem, és különösebben nem is fáraszt.

De azt nem szeretem, hogy amikor valaki kimegy előzni egy kamiont, buszt, mindegy mit valami 80-ast, az miért megy 120-al. 140-el simán lehetne menni, mert azért senki nem büntet.
És ezek általában már jó előre elhagyják a szélső sávot, és utána ha van egy kis hézag nem engedik el a mögöttük jövőket, hanem tíz, húsz, sokszor harminc kocsi is feltorlódik mögéjük.
Ilyenkor nem csodálom hogy van akinek egy idő után elege lesz (nekem is) és megelőzik a teljesen üres szélső sávban.
Én általában úgy tudom ezeket megelőzni, hogy semmiféle hirtelen manővert nem okozok ezzel, mert olyan a helyzet, mntha a baloldali sáv lenne a külső.

A feltorlódás pedig abból következik, mert a lassú autó miatt mindenki túl közel megy a másikhoz, és túl nagyot kell fékezni.

Acmee 2009.09.02. 10:07:15

Zsolt!

Ez Neked meglepetést okoz?

Minden magyar pályán ez megy. A középsőben/belsőben ragadtak rendszeresek, komolyan mondom, tarkónrúgás kiséretében kellene a jobbratartást oktatni, akkor mindenki egy életre megjegyezné.

Minap egyik éjjel egy haveromat vittem ferihegyre. Pályára fel, tempomat 135-re, nyomás. Bicske magasságában kamion-lakóautó meccs, néha ez-néha az áll nyerésre. Bemegyek a belsőbe, villantok a lakóautósnak (1-2percig néztem a gigászok csatáját, aztán meguntam, villantottam egyet). No, észrevette magát, koromfelhő, elhagyjuk a kamiont. Okés, de még mindig csak 110-el cammog. Kihúzódok mögüle kicsit jobbfelé, haver kinéz, kilométerre egy másik böszme a külsőben Oké. Villantok megint. Semmi. Majd megint. Megint semmi.

Oké, vissza 1, trepni, külsőben el. Erre elkezd rám villogni a lakóautó, gondolom azért, h miafaszt képzelek magamról.

Komolyan mondom, a két leküzdendő kamion között min. 1, de lehet, h 2km is volt, Ő úgy gondolta, h azt végig üdüli a belsőben. MIÉÉÉÉÉRT??? Mi a francért kell tudatosan lassítani az így is elég lassú(már nem a 130, hanem a 80-110, amit a minélkevesebbérjárjukmegametrót emberek diktálnak) pálya forgalmát?? Ha pedig tudatos, akkor tényleg nem értem, miért kell szívatni a másikat...

BMW /// 2009.09.02. 10:07:39

Minek kell fékezgetni ha jön egy gyorsabb autó? Messiás vagy? Vagy egy pedagógus? Nem kéne elkezdeni idegeskedni meg ez is tiszta szánalmas , hogy valaki azt hiszi hogy micsoda büntetés ha elkezd ablakot törölgetni és a víz spriccel rá a másik kocsira. Úristen.

visszakettopadlogaz (törölt) 2009.09.02. 10:08:13

@lack: uhh, az sok kanyar kiabal egy 4x4es turbos benzinesert :)))

Vad.Korte (törölt) 2009.09.02. 10:08:50

Mellesleg kiszámoltam. Ha 100km-t mész a pályán, és 120 helyett 160-nal mész! Az 12p nyereség. Átlagsebességet figyelembe véve. A múltkor Veszprémből jöttem haza. Nem versenyautóm van, kisbuszom. A pályán is "csak" 110-120-szal megyek. Az átlagsebesség háztól házig 78km/h volt. Tehát ha nem csak a pályát nézed, a teljes úton még kisebb a nyereség.

Nem ér annyit.

Bozdurgán 2009.09.02. 10:09:00

@klacus:

látom nem sikerült meggyőznni:)
De szerintem semmivel sem különb a fékezős trükk mint a villogás, ugyanúgy veszélyeztet.
Az ignore szerintem hatásosabb.
Az első lehetőségnél meg el kell engedni.

Inner Circle 2009.09.02. 10:09:01

Nem értem, miért idegesít valakit, ha hátulról villognak rá a belső sávban. Persze ha úgy esik, hogy tényleg útban vagyok, az gáz, akkor én is szégyellem magam, de 95%-ban egyértelműen a hátsó agresszor a hülye (mert pl. jobbról egy kamion halad, amibe a legjobb akarat mellett sem tudok belediffundálni autóstul, az meg valszeg kevésbé tetszene a mögöttem jövőnek, ha lefékeznék és bemennék a kamion mögé). Ilyenkor az ember bebillenti a belső visszapillantót és máris mennyivel békésebb lett a világ. Ha Csikós Mercijében nincs ilyen feautre, akkor felajánlok egy bontott billenthető belső visszapillantót :-)

Nincs még nicked 2009.09.02. 10:09:32

@series_one:
Ha a jobb szélső sáv üres, és én abban haladok folyamatosan a megengedett tempóval, a beljebb levő(k)ben pedig nálam lassabban megy a sor, akkor ***NEM*** én vagyok a szabálytalan és ***NEM*** előzök!!!

És ez a k. szerzőnek is szól! Továbbá az is, hogy a kamionra ugyan "rá lehet készülni", de ez reálisan legfeljebb 2-3 autót jelentene egymás mögött, nem többszáz m-es sorokat! Optimális esetben szépen cipzárazni kellene (ott is, meg az összes ilyen helyen, ahol a sok birka 2-3 lámpával előre beáll a 'jó' sávba, ami nem fogy majd el...)
A mögötted nyomulót-villogót pedig le kell sz.rni, ha a megengedett tempó körül mész. Ha viszont lassabb vagy, akkor igenis takarodj előle, és ne gyere azzal, hogy nem lehet, mert NEM IGAZ! Kiteszed az indexet és óvatósan kihúzódc. Be fognak engedni. Utána megköszönöd és kész.

Gera 2009.09.02. 10:10:19

Vagy egy hónapja az M3on szintén valami baleset miatt jó kis állós-araszolós dugóban töltöttem úgy hn. órát. Vagy 10 autóval előttem egy kamionos bácsi szépen kiállt a leállósávba és ott együtt haladt a mellette levő kamionnal, csak kicsit előrébb. Hát, öröm volt nézni, ahogy a sok kretén felbaszta az agyát. A legjobb az Audi R8as hülyegyerek volt, akinek 4-5 sávváltással sikerült vagy 20 autóval hátrább küzdenie magát :)

egalaB 2009.09.02. 10:11:49

Első észrevétel, hogy aki jobbra tart, ahogy azt a szabályok írják, nem igazán lehet jobbról megelőzni. Egy belső sávban haladó sor temérdek szabálytalan versenyzőt jelent.

Így a cikk írója azt kéri számon a Székesfehérvár utáni részen, amit ő maga is tesz előtte.

De ugye a szabályok akkor érnek valamit, ha azt be is tartatná valaki. Mi kis országunkban pedig különösen kemény WC-kefézés kellene jó sok sofőrnek (néha köztük nekem is), hogy normalizálódjon a közlekedési morál. Az autópálya legfőbb problémája pedig általában a jobbra tartás hiánya. Amíg ezt nem nevelik bele erővel a jónépbe, addig lesz sok jobbról előzés, meg bevágás, meg araszolás, meg dugó.

Vad.Korte (törölt) 2009.09.02. 10:12:45

@klacus: Az ilyen hülyeséghez kettő kell. Egy villogó majom, meg egy fékezgetős okostojás. Ne mveszed észre , hogy milyen ostobán kicsinyes viselkedés ez? Ő a gyorsabb, és ezt egyikőtök se tudja elviselni. Ő levillog, te meg nem tudsz lépést tartani, jaaaj, meg akar előzni, hát befékezel. Óvodás tempó.

Ő villog, az ellen nem tehetek semmit. De nem büntetek ilyen módon. Pont egy síkra kerülnék vele, és balasetet is okozhatok. Mindegy, hogy a rendőr szerint ki a hibás.

simon says: 2009.09.02. 10:12:58

nagyon jo az iras, ilyen a magyar rogvalo, ostoba nep ostoba viselkedesenek lenyomata. remelem 20 ev mulva majd nagyokat rohogunk ezen, amikorra az ostobak vagy kihalnak, vagy felszednek egy csoppnyi eszt es kulturat

oTTo$$ 2009.09.02. 10:14:15

azert van a 2 sav hogy azon menjel!!
ja es a jobbratartassal mi van??
nam rtem en ezt..
D-ne ezert letolnak az utrol tuti...
A-ben levillgonak vissza se engednek

megoldas: JOBBRA TARTAS + ZIPPZAR ELV a visszasorolasnal

ej-ej de szereteunk sorban allni

Acmee 2009.09.02. 10:14:22

@mikrovp:

Ezért kellene 21. század technikájához, világához alkalmazkodó szabályrendszert létrehozni.

Az eszement korlátozások, jelzőtáblák miatt nem veszik komolyan az autósok a szabályrendszert. A "törvény tisztelőbbje" rugalmasan kezeli, a "menővagyok" leszarja, a "hurkanyakú" nem is ismeri. Akik pedig próbálják betűre betartani, ált. azok a "balfaszok", nomeg néha azért balesetet is okoznak ezzel(mmint ahol a nép megszokta, h így megyek, holott szabálytalan, de abszolút logikus, nomeg arra megy a forgalom is, aztán bekeveredik a "szabálymagoló", és kész a baleset, mert elsődlegesen a szabály betartása a fontos, a környezet, amiben vezet, az nem).

De ahogy egy előbbi posztban olvastuk: "Tudjuk, h szar a kresz, de olyan nagy meló jót alkotni, h inkább neki se állunk"

Abszurdisztán, Én így szeretlek...

kurtabaing 2009.09.02. 10:18:15

Az írás a szívemből szólt.

Meg lehet magyarázni, hogy miért lehet szabályosan jobbról előzni azokat, akik szintén arra várnak türelmesen füstölögve, hogy előzhessenek, de a hétvégi vezetők miatt ezt nem tudják megtenni, de elég hamisan cseng. Nyilván az sem zavarja őket, hogy a balesetek többsége aztán az ilyen jobbról előzések miatt következik be.

A megoldások már elhangzottak.

1. Egyértelműen látszik, hogy sok autósnak fogalma sincs arról, hogyan kell többsávos autópályán szabályosan közlekedni. Sokszor az az érzésem, hogy sokan azért mennek a belsőben/középsőben, mert Pesten majd az visz tovább a jó irányba... ezek az illetők nem is néznek oldalra vagy hátra, kizárólag erősen a kormányra dőlve, előre (mutatni is lehetetlen kekik bármit). Oktatófilmeket kell nyomatni erről a tv-kben orrba-szájba. Rádióban, újságban is lehet téríteni. Könyörgöm, a külső sáv arra van, hogy ha van benne hely, abban menjünk. 130-cal is, 320-szal is.

2. Ha ez megtörtént, hétvégente szállják meg a rendőrök az autópályát, és büntessék vadul a jobbratartást elmulasztókat és a jobbról előzőket. Nem kicsit, nagyon.

3. Kamionok, buszok a csúcsidőszakban ne előzhessenek.

4. Aki szerint akinek drága az autója, az előjogot szerez a többieknél gyorsabb haladásra, egész életében kötelezően menjen busz mögött, mert az még drágább.

Gera 2009.09.02. 10:20:10

@Vad.Korte: Az a baj, hogy az ilyen villogós emberkék egyáltalán nem biztos, hogy gyorsabbak. Rám is szoktak néha villogni, de utána 160nál elmaradozik a többség.

Érdekes 2009.09.02. 10:21:07

@simon says:: nyilván mindenhol máshol a világon rendezetten halad az autópálya, csak magyarországon nem.Ilyenek ez...Bírom mikor a makik ezt szajkozzák, ha a magyar így magyar úgy (közbe ő is magyar ofc), de azért óbégat.Tessék tenni az ügy érdekében, ne pedig hülyeségeket böfögni meg nyálcsorgatni két zsemle közt.Szoktam pályázni, nem is keveset, de azért ált. rendezetten halad a forgalom, és sokan rájöttek, h jobbratartás van, már most jobb a közlekedés mint pár évvel ezelőtt..De még sokkal jobb lenne, ha mondjuk nem lennének kamionok...Olyan jól lehetne pályázni, és annyi felesleges veszély helyzet szűnne meg a kamionok hiányában, h az csak na.Jobbról előző makik mindig is lesznek..én hálistennek kevés ilyennel találkozom, 1 évbe 1x vagy 2x max.

BMW /// 2009.09.02. 10:21:51

@Gera: Ha valaki messziről érkezik és utolér nyilvánvalóan gyorsabb.

Nincs még nicked 2009.09.02. 10:21:56

@Dr. Zerge: Látom, feleslegen dolgoztam, már leírtad a lényeget.
Egyvalamit tennék hozzá: az, hogy 'azok sem komplettek, aki efféle kismagyarországi autópályahosszokon 160-nnal tolják', az **MOST** nagyjából igaz. Ha viszont valamivel nagyobb 'rend' lenne, akkor már objektíven is érdemes lenne kicsit gyorsabban menni, nem csak szubjektíven (értsd: ne legyen dögunalom).

Gera 2009.09.02. 10:22:13

Én egyébként nem azért megyek 150-160nal, mert olyan rettentő sok időt nyernék vele, hanem mert sokkal kényelmesebb. Időről időre kipróbálom a 130-140et, de idegesítő, hogy folyton előznék az embert a gyorsabbak. 150-160nal sokkal nyugisabb, általában egy kezemen meg tudom számolni, hányan előznek meg egy Bp-Debrecen távon.

webmestar 2009.09.02. 10:22:38

2 dolgot fűzök a cikkhez: 1) olaszok: ott ha látsz olyan autót, ami nincs törve, akkor az valószínűleg egész évben garázsban áll. Lehet, hogy figyelnek a másikra, de semmilyen követési távolságot nem tartanak, szívesen vezetnek részegen és a felfestést meg is spórolják egy idő után. Minek? Ha két sáv van, akkor is 3at vesznek igénybe.
Nem mellesleg egy olasz paraszt miatt találkoztam 130cal a szalagkorláttal (szerencsére oldalról, de onnan a másiknak már 60ról 0.ra). Szóval velük ne példálózzunk szerintem (főleg déliekkel ne)

2: 1 hete kb utaztam hajnali 2-3 körül a régi hetesen. Egy rohadt "újswiftes" haladt mögöttem, elég nagy tempóban érkezett, gondolom megelőz. De nem. Lehúzódtam, lassítottam, üres volt az út. Ez a barom pedig szakadó esőben tapadt rám centikre. És nem akart kimenni, pedig rengeteg lehetősége volt rá. Legalább fél órát utazott mögöttem úgy, hogy égette a szemem (bár ezt meg lehet oldani) és ha fékezek akkor az eső miatt ledarálja a kocsi hátulját. Az ilyen mi a faszt képzel??? Végül meguntam és egy benzinkúton megálltam. Ezeket én soha nem értem meg.

Vad.Korte (törölt) 2009.09.02. 10:22:50

@Gera: 160-nál :-)
Ez persze jogos, de akár 100-as tempónál ijesztgetni egy autóst finoman szólva sem túl intelligens megoldás. A villanó lámpára befékez, és kész a baj. Mindenki vigyázzon magára, mi? Aki féket villant, megy szépen tovább, a száguldozó kap a seggébe valakit, de az már ártatlan, hmm?

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 10:23:20

@Acmee:
Én mindíg kimegyek a jobb sávba, és ott megyek előre. Először is: Így írja elő a kresz. Másodszor, ha elmegyek a középső sávban bénázó mellett, az nem előzés. :)

A zippzár elv: Szerintem meg akik előre mennek az elfogyó sávban, azoknak mérlegelniük kell, hogy a végén azok jóindulatával él vissza, akik szabályosan közlekednek, és ráadásul szabályosan, elsőbbségük is van. Arra kitalálni mindenféle zippzár elvet, meg tépőzár-logikát, hogy furakodhassak előre, fölösleges. Elsőbbsége van, ha nem akar, nem enged be.

Inner Circle 2009.09.02. 10:23:32

@oTTo$$: "JOBBRA TARTAS + ZIPPZAR ELV a visszasorolasnal"

Ámen.
Azonban ezt tanítani is kéne, mert nekem senki sem említette 17 évesen, és ifjú jogsisként marhára idegesített, ha valaki előrement az üres jobboldali sávban, aztán a végén - teljesen szabályosan - visszakéredzkedett. Aztán néhány év után rájöttem, hogy ez így nemcsak szabályos, de praktikus is. (Nyilván a másfelé menő sávokból átugrálásra ez nem vonatkozik!) Ha a Csikós által leírt hosszú sorban a belső sávban is mindenki megtanulta volna ugyanezt, akkor nem is lenne probléma, mert hagynának akkora követési távolságot, hogy simán be lehessen jönni a jobb sávból az előzendő autó mögött is; ezért sokan lennének a jobboldali sávban is; ezért a két sávban kb. ugyanannyian lennének, nem lenne sebességkülönbség a sávok között, és nem is lehetne se nagyot nyerni a külsőben, se veszélyesen bevágni a belsőbe.
Ez rendőrök és figyelő helikopterek nélkül is megoldaná a problémát, csak rendet kéne tenni a fejekben. Mondom, nekem se ment gyorsan...

Lowtyo 2009.09.02. 10:23:35

M7?, ne is mond
egyik szombaton jövök szép nyugisan haza balatonról a megánommal, és utolérek egy mercist.
villogok neki, rámászok, már szinte benn ültem a hátsó ülésén, de csak nem húzódott le.
komolyan, ha lett volna nálam egy nyúl, ráküldtem volna.

volt is még annó erről egy rövid vers önök kértékbe

araszol a kocsisor
jól esne egy kicsi sör

számban habos, meleg nyál
mellettem egy öreg nyúl

vissza kettő padlógáz
motor térből jön a gőz

kiállok a szélsőbe
megelőznek szép sorba

ereimben forr a vér
otthon anya nagyon vár

Gera 2009.09.02. 10:23:44

@BMW ///: De ezek nem feltétlenül érkeznek messzebbről. Sokszor van, hogy két perce én előztem meg, csak a pontagyával képtelen felfogni, hogy nem tudom átugrani az előttem haladót.

Vad.Korte (törölt) 2009.09.02. 10:24:39

@Gera: Ja, és az meg már mekkora ciki, ha lehagyja az embert 10 autó is. Úgy már élni se érdemes, igazad van.

Shadowbull 2009.09.02. 10:26:25

En ha mar felmegyek az autopalyara, akkor az esetek kis %aban minimum 350 kilometert megyek, de a tobbsegeben meg 630-at.

Aki meg ket autopalyafelhajto kozott gurul 110-zel, az meg ertetlenkedik, hogy minek megyek gyorsan, hiszen ilyen rovid tavon tokmindegy.

sb

BMW /// 2009.09.02. 10:26:55

@Gera: Pfff és azok szoktak rád villogni akik elötted mentek 120-al??? MÁJ GÁD. Hál Istennek rám még soha senki nem villogott:). Nem is lesz szerintem.

TóthZé 2009.09.02. 10:27:22

@series_one: Értem én a gondolatot, csak ne így fogalmazzuk már meg. Bocs.

Inner Circle 2009.09.02. 10:27:34

@newtehen: német nyelvterületen rendszeresek a zippzár-elvre felhívó táblák az elfogyó sávok végén. Felirat: "Hagyja a másikat besorolni!" Nyilván rájöttek, hogy így gyorsabb és biztonságosabb.

bertajancsika 2009.09.02. 10:28:21

Teljesen egyetértek Csikós Zsolttal.

Sokan azt hiszik, hogy a benzinnel megveszik az autópályán a belső vagy középső sávot.
Azok zavarnak legjobban, akik az üres külső sáv ellenére a belső sávban mennek, mikor én előzni szeretnék, kimennek a külső sávba, és miután én megelőztem őket, visszatérnek.

Üdv:
Jancsika

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 10:28:49

@Shadowbull: Igen, ezt én sem értem. Akkor minek megy fel az autópályára? Hiszen alig veszít pár percet, ha nem megy fel...

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 10:30:37

@Inner Circle: Lehet, de ez nem német ország. Itt az autópálya limitek speed limitek is mások.
Hál istennek nem úgy megy, hogy más országok kedvező törvényei közül betartom azokat, amik jobban tetszenek, mint az itteniek...

Gera 2009.09.02. 10:30:39

@Vad.Korte: Nem azzal van a gond, hogy lehagynak, engem az nem érdekel, hanem azzal, hogy 130-140nel nehéz megelőzni a lassabbakat, mert nem engedik be az embert a belsőbe. Én egyébként 150-160nal is mindig kimegyek a külsőbe, mert úgy vettem észre, hogy az előttem lassabban haladók hamarabb észrevesznek, mikor indexelve bemegyek a belsőbe, mint ha folyamatosan a belsőben haladok.

Szóval a 130-140 szerintem szívás, akkor már inkább 100-120, de az meg télleg lassú és halálra unom magam az autópályán.

zöldi 2009.09.02. 10:31:11

@DocBulywood: Rájöttem: hazánkban sokan irtóznak a szélsőjobbtól, talán ez lehet a baj... :-D


:DDDDDD

csongiaparaszt 2009.09.02. 10:31:50

„Hiszen az üres. Nyolc autónyit előre lehet veretni, néha tízet is, hiszen a kamion még messze nem érte utol a buszt, bár hosszú távon nyerőre áll. Óriási a hely, egy Jumbo Jet leszállna itt.”

Ki kellett volna húzódni jobbra, hadd menjen aki siet.

„már alig kétméteres féktávot tartottam – én is, meg mindenki előttem, mögöttem, ameddig szem ellátott.”

Grat, ilyen egy felelős családapa.

„Kimentem előzni, szép nagy lik adódott megint, elkezdtem megenni a hosszú, poroszkáló kocsisort. Már elérte a mutató a 125-öt, kúszott a 130 felé,”

Az érdi emelkedőn, egy zőccségessel. Irigylem az önbizalmát.


„Nem tudtam volna kimenni jobbra, ott autók sedertek tömött sorokban”

Pedig ha az ember kirakja az indexet, előbb-utóbb beengedik. És még talán a hátulról jövő megane is talán észreveszi, hogy meg van a jószándék...

simon says: 2009.09.02. 10:31:55

sokat vezetek, nyugat-europaban tobbet, magyarorszagon mostanaban kevesebbet, meg van a tapasztalatom az osszehasonlitasra, meg lehet nyugodni, a magyarok tenyleg ostobak, a tobbi kelet-europaival egyetemben. sajnalatos, de ez van, nincs mit takargatni. amit tehetek az az, hogy nem viselkedem ostoban es ugy vezetek, ahogy az europa civilizalt felen szokas.
erdekes, hogy pl. nemetorszagban nem villognak le, tokeletesen mukodik a zipzar, mindenki tudja a dolgat, halad a forgalom, nincs idegbaj. azert kivetelek mindenhol vannak, persze tobbnyire a magyar vagy roman, ukran soforok.
ez teny, tessek tobbet vezetni a szabad vilagban es meglatja mindenki, azzal, hogy takargatjuk a valosagot, az nem fog megvaltozni. mindenki tegye a dolgat es lassan talan valtozik a helyzet, a balkani allapotok normalizalodhatnak.

KaPé 2009.09.02. 10:33:59

"Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."

KRESZ 1. sz. függelék III/c.
Aki a középsőben haladót úgy előzi meg, hogy a külsőből bemegy a belsőbe majd vissza a külsőbe, az vezessen áramot, dodzsemet, stb., autót viszont ne.

Gera 2009.09.02. 10:33:59

@BMW ///: Simán előfordul. A valóban gyorsabbakat mindig elengedem, de az ilyen hülyéket nem.

bertajancsika 2009.09.02. 10:34:15

Inner Circle!

Azt következtetem, hogy te nem ismered a KRESZ-t. Jobbról tilos előzni!!!. Te pedig ezt a gyakorlatot végzed! Németországban már rég elbúcsúztál volna a jogsidtól, de itt a mienk egy következmények nélküli ország.

Autópályán jobbra tarts!!!

Üdv:
Jancsika.

Puch Cavette 2009.09.02. 10:35:34

Csikós, egyet kihagytál az igazi M7 jelenségekből! Amikor permanens 130-cal tömött sorban előzitek a külső sávban 200 méter hosszan elnyúlt, szintén tömött sorban 120-szal haladó konvojt. Halkan szól a rádió, üde kora esti szellő legyez a rostélyokon, mindenki nyugodtan, egyenletes tempóban megy, "minden nő rendbe'". Ez akár egy percig így. Aztán egyszerre megjelenik a seggedben egy nagyon fontos ember, mondjuk Mondeoval, és megállás nélkül villog. Egy ideig értetlenkedve pislogsz a tükörbe, hátha kiveszed az anyósülésen vajúdó asszonya görcsben rángatózó kontúrjait. De nem, a fickó tök egyedül, kényelmes testtartásban, mindenféle rémület nélkül az arcán, szinte unottan huzigálja a fénykürt karját, mintha anélkül gyújtás se lenne. Nem nyújtom, okos enged alapon végül keresel egy tíz méternél nagyobb rést a külsőben, ahol meghúzhatod magad, persze nem kis bosszankodást okozva ezzel az ott közlekedőknek - fék, bocsesz, köszi -, majd nagy gázzal visszasorolva a Mondeo mögé, végignézed, ahogy ezt egytől-egyig mindenkivel végigjátszatja. Mire megelőzitek a konvojt és visszatértek a külső sávba, láss csodát, a Mondeo vagy három autónyival van előrébb - éppen annyival, amennyivel az összes, külsőben haladó a fékezgetések miatt hátrébb. Plusz fékbetétkoptatás, meg sok kövér gáznyi benzin a levesbe.
Dehát egy mindenkiért, mindenki egyért...

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 10:36:39

@bertajancsika: Ha a jobb oldali, gyorsabban haladó sávban elmégy a bal oldali lassabb sáv mellet, az bizony ám nem előzés. Legalább is a magyar KRESZ szerint. A német nem tudom mit ír erről, nem tudok németül...

Egu 2009.09.02. 10:36:52

Az örök téma. Az M7 Siófok-BP szakaszon halál. A 3 sáv meg végképp, azt a birka nem tudja mire vélni. Én ott rendszerint nem is használom a belsőt, a középsőt is csak előzésre. A külsőben vidáman lehet mindenki mellett elmenni (mert ha ott haladok, semmi nem tiltja ám!), egy forgalmasabb napon is max 8-10 előzés kell az érdi emelkedőig. Ja, és általában gyorsabban haladok, mint a belsőben lévők többsége.
De ahol az oktatók még az alapvető közlekedési ingereket (jobbra tartás, zöldre elindulás, sávon belül nem kóválygás, stb) sem tanítják meg a kezdőknek, ott ne is csodálkozzunk ezen.
Az emberek meg erősen balkáni mentalitásúak az M7-en: mindenki ideges, szarik mindenre és mindenkire, csak az a tetves 10 mp és 5 m számít.
Érdekes, hogy azért máshol nem ennyire gáz a helyzet (nem mondom, hogy jó, de pl az M1, M3, M6 azért messze nem olyan vészes).

Gera 2009.09.02. 10:37:34

@Vad.Korte: A fékkel büntetést sose szerettem, de azóta különösen érzékeny vagyok az ilyesmire, mióta úgy egy éve majdnem összetörtem magam egy ilyen kretén miatt, pedig én csak harmadik fél voltam.

Devil2 2009.09.02. 10:38:13

Csiki, egyetértek mindenben, azt kivéve hogy a nagy Ikarusokban nem Steyr motor van/volt (de jó az angolnak, van erre külön igeidője) hanem MAN, amit persze liszensszel a Rába gyártott.

Inner Circle 2009.09.02. 10:38:14

@newtehen: melyik törvényt is nem tartja be az, aki az elfogyó sáv végén indexelve várja, hogy beengedjék?
Amúgy meg látod, miért ilyen a hazai közlekedési morál? Mert te is ezt teszed hozzá: még csak közlekedési problémákról és a nemzetközi megoldásokról beszélünk, de te a végiggondolás helyett támadsz, ugrasz, "törvények be nem tartásával dobálózol - pedig még be se ültél az autóba. Milyen, ha beülsz?

eszembejutottvalami 2009.09.02. 10:38:14

A közelmúltban a kezebe került egy igen régi fekete-fehér auto-motor újság.
Az egyik rovat hasonló szabálytalankodókkal foglalkozott. A rovat érdekessége az volt hogy minden említett autóhoz leírták a rendszámát is,így egyértelmű volt ki szabálytalankodott. Mikor olvastam olyan feljelentösdinek tűnt de szerintem a rendszám kiírása egyértelműbbé tenné az azonosítást. Merem állítani hogy az Octáviás BMW-s szabálytalankodók még így sem ismernek magukra.Szerintem a rendszám említése nem ártana mostanság sem, persze meg kellene vizsgálni mennyire jogszerű és támadható.
Így tovább Csikós Zsolt, élvezem a cikkeidet!

Tíz kicsi indián 2009.09.02. 10:38:40

Mi az aug. 20-t hétvégét töltöttük a Balatonnál. A régi 7-esen mentünk, leértünk 2 óra alatt. A barátaink az M7-esen, mert a város másik részéből érkeztek, 3 óra alatt. Pont amiatt, mert a pályán ment az őrjöngés. Ezért vegyek én autópálya-matricát? :)

TóthZé 2009.09.02. 10:39:24

@fdavid: nem lehetne a másik iQ-jának tippelgetése nélkül? De.

Inner Circle 2009.09.02. 10:40:30

@bertajancsika: miért előznék én jobbról? Egyébként jó pár ezer kilométert vezettem Németországban, rendőrökkel is többször beszéltem, és nem úgy tűnt, hogy el akarnák venni a jogosítványomat. Nem kell mindjárt ugrani, ahogy a kollegának is mondtam az előbb :-)

GG81 2009.09.02. 10:40:35

még csak 305... érdekes, hogy az ilyen topicoknál csak a gondolatban átlag feletti képességgel rendelkezők és az átlagot képviselők szólalnak meg... a bénák úgysem fogják a TC blogjait olvasni, mert sz@rnak magasról az autóvezetésre, nekik csak egy nyűg eljutni A-B-be... ezt akár végig 100-zal az M7-esen a középsőben... és foggalmuk sincs, hogy ők ezzel mekkora hülyék, hogy ezzel ilyen parázs vitákat váltanak ki másokból.
fight!

Tíz kicsi indián 2009.09.02. 10:41:15

@eszembejutottvalami: Ezek a Skodások hűek a 105/120-as korszakban berögzött elvhez - menekülj előlük. A BMW-s legalább -ha elkezd tolni és odalép neki- néhány perc és sehol nincsen. Az Octavián azonban látszik, hogy már krátert taposnak a padlólemezbe, így is szinte a tiltásig hajtott motor már alig húz. De azért ő tolja neki. Nemhiába kapta a HTP a "Hiába Tolod Paraszt" nevet.

Nincs még nicked 2009.09.02. 10:43:01

@kurtabaing: "az sem zavarja őket, hogy a balesetek többsége aztán az ilyen jobbról előzések miatt következik be"
Ezt honnan veszed? Én sokkal inkább úgy látom, hogy az elbambulás, az 'egymásramászás', ill. a másik elé be- (és nem ki-) vágásból a fő ok.

TóthZé 2009.09.02. 10:43:09

@BMW ///: Köszi, de erre sincs szükség. Bízzuk rá, hogy mit kap be.

karlmann 2009.09.02. 10:44:15

@micimacho:

Ja egyetértek. Nem az a gáz, ha valaki lassabb, vagy gyorsabb, hanem ha nagyon lassabb, vagy nagyon gyorsabb. Ha 150-el előzök, az nem ugyanaz, mint a 210-el mert ekkora különbségre egyik fél sincs felkészülve. Minden rendszer úgy működik, hogy van benne tolerancia pozitív és negatív tartományokban is. De vannak esetek, ami ebbe már nem fér bele. Na akkor szoktak emberek meghalni.

A bringás a zebrán az bringás, nem gyalogos. Csak akkor gyalogos, ha leszáll
a drótszamárról és tolja. Ha rajta ül, akkor ugyanolyan járművezető, mint egy autós, vagy motoros. A gyakorlatban ez annyiban módosul, hogy ők minden szabályra magasról tesznek, egész addig, amíg magasról be nem esnek egy kocsi kereke alá. Onnantól rögtön szegény kerékpáros lesz, akit a szemét állat autós elütött. Ezért gyakorlatban jobb ha fékezel, ha valamelyik zseni eléd kerül a zebrán a járgányával, mert ha elütöd, még ha nem is te vagy a hibás, a baleset úgyis a te lelkiismeretedet fogja buzerálni. Ez alól csak egy kivétel van: ha ezzel balesetet okozhatsz másoknak; akkor inkább üsd el a nyavalyást, minthogy más szenvedjen miatta. Ha részeg is, akkor pláne.

Stacki14 2009.09.02. 10:44:39

Nagyon tetszett az írás. Sikerült szépen leírnod, amit én is "átéltem" két hete hazafelé. Mintha másoltad volna az élményt kedves szerző :)

A német dugó kialakulása tanúságos, és most már értem miért van például Zágrábnál is. Ugyanaz a szitu. araszolsz mint a csiga, néha 40-60, megint lassan. Odaérsz a vélt baleset helyére, és sehol semmi.

Egy észrevétel. Megyek ki Bp-ről az M7-esen... miért megy a belső sávban az ember 100-zal??? A legdurvább az, amikor a domb tetején látod, hogy előtted van egy 2 km-es sor kb, és elöl semmi.... magyarán tiszta az autópálya, és valami kretén feltartja a sort. Nem kívül, belül. következménye: mindenki belül próbál haladni, hátha eltakarodik az, aki nem tud 120-130-cal sem menni. DE NEM! MERT MAGYAROK VAGYUNK! legyünk büszkék a hülyeségünkre. Hungarikum!
1.2-es Clióm van. De azért simán bírja a 140-150-et is. Példa: olaszoknál jártam tavaly, féltem hogy letipornak egy sávváltásnál, előzésnél a belsőben az Alfák, Ferrarik, BMW-k. És nem... Fékez, nem villog, sőt, nem száguld. Jobbról előzött két autó. Kitalálhatjátok milyen jelzés volt rajta. H....

BMW /// 2009.09.02. 10:45:22

@TóthZé: Bocsánat nem akartam alpári lenni,csak idegesít amikor valaki egy BMW-ben ülő embernek az IQ-ját méregeti.

kurtabaing 2009.09.02. 10:46:48

@Nincs még nicked:
Mint a cikk is leírja, a satufékek, feltorlódások, az egymásra mászások és a ki- és bevágások nagy része - tudományosan is - erre vezethető vissza.

gof 2009.09.02. 10:47:39

Megint jó az írás, szinte teljes az egyetértés...De Csikós mester nem parázza egy kicsit túl a dolgokat? Az ilyesmi vezetői hülyeségekkel sajnos előre számolni kell. Én olyan környéken lakom, ahol vannak elcseszett jobbkezes kereszteződések (tömegközlekedési útvonalnak nincs elsőbbsége, pedig az ott haladók többsége úgy hiszi), ha minden elsőbbség-megnemadási eseten felhúznám magam, már rég nem élnék. Egyszerűen számítani kell a lámákra és a pöcshuszárokra is. Aki az 1.2-es kisautójával beáll az autópályán a középső sávba 110-re, az bizony ott is fog maradni egész úton; aki pedig tipikus "rutinossofőr" autóval közlekedik, az be fog vágni, há' maj' nehogymá' ne...Ettől függetlenül a dugóban, telített forgalomban autózás persze nekem sem lélekemelő dolog.

fagzal 2009.09.02. 10:49:15

Az van, hogy tele van az ország (és világ) barmokkal.

Kettő dolgot lehet tenni:
- Büntetsz. Pl. mész maximális megengedettel, előzöl, mögötte jön seggbedbe ember és villog. Satufék. Hátulra érdemes valami Mad Max-es vasvillát is felszerelni.
- Relaxálsz és elkerülsz. Hallgatsz zenét, és nem mész forgalmas útvonalon, forgalmas időben. Balatonról VASÁRNAP?? Inkább meghalok (vagy nem anyázok).

Balazs5 2009.09.02. 10:49:17

Bár csak a feléig olvastam teljesen, aztán csak görgettve végigfutottam, ismét egy unalmas cikk. Az íróval semmi bajom nem szarul ír csak unalmas a sztori. Előzgetnek innen onnan... ...kit érdekel?

szamok ember 2009.09.02. 10:49:22

Engem egyszer majdnem megölt egy ilyen toló barom. Előzés után szerinte nem mentem vissza elég gyorsan, kivágott jobbra a kamion és a seggem között, és megelőzött jobbról.

Egu, ha nem két tömött sor halad egymás mellett, akkor nem mehetsz el a jobb sávon a középsőben autózó mellett. Hülyeség is, mert meggondolhatja magát, kimehet anélkül, hogy a tükörbe nézne, és kurva nagy lesz a csatt.

zsalab 2009.09.02. 10:49:55

Autopalyan akit jobbrol (nem leallosavon) megeloznek az nem tartott jobbra, tehat elso sorban O volt a fasz, aki nem tud kozlekedni. Erdekes modon engem senki nem szokott jobbrol megelozni, mert mindig kimegyek a jobb szelso savba amint lehet.

Zsoca-M5 2009.09.02. 10:50:18

A minap találkoztam a Megane-oshoz hasonló emberrel Budapestről kivezető M1M7 szakaszon. Kifelé 70, majd 100 a korlátozás.
A 2 külső sávon 60 és 80 közötti tempót diktáltak az autók így én sietősen a belsőben nekiálltam 100-110 között előzni (Itt még csak 70-el szabadna menni elnézést...). Azonban előzés közben már jött a 100-as tábla így a középső sávban levő teherautó is elkezdett gyorsítani, és bár volt még némi sebességkülönbség az már minimális volt ezért eltartott még néhány másodpercig a manőver, na ekkor az én seggembe beleállt egy kereklámpás merci és
- szinte érintette a lökhárítómat,
- majd a szalagkorlátot (hátha tud oda még egy sávot csinálni vagy mi?)
- majd orrba szájba villogott

Kérdem én, az ilyennek elgurult a gyógyszere? Mégis hova a p.csába tudnék menni, ha mellettem bal oldalt a szalagkorlát jobb oldalt a teherautó? Rendben van nyomom én neki ahogy tudom, nem akarom én útját állni, de a k.rva életbe nem lehetne kívárni amíg megelőzöm és, ha netán után sem vonulok le akkor talán jogosabban villoghatna nem?

whale 2009.09.02. 10:51:42

Azér' az teccik, hogy Csikós apuka beáll a belső sávba, féktávon belülre és ha valaki jobbról pofátlanul akkor a 'va annyukat, de ha belsőből jönnek mögé és gyorsabbak, akkor is a 'va annyukat...:)
Egyébként-bár szabálytalan-mégis az a racionális, ha nem tartasz állandóan jobbra, ugyanis minden sávváltás, előzés fokozott vészhelyzetet jelent-autópályán különösen.
Ezért ha én lennék a diktátor, megtiltanám az előzést az autópályán! Vastag dupla záróvonal 'oszt jónapot. Külső sáv 80-100, belső max. 130. Tíz kilométerenként traffipax, a bünti alsó határa 1000 EUR. Lenne itt rend.:)

zöldi 2009.09.02. 10:51:51

@simon says:: Na igen, én is németországban tanultam meg, hogy kell udvariasan jelezni, hogy mennék. Addig ha útban voltam valakinek, villogás, dudálás. Ők meg diszkréten kiteszik az idexet.

karlmann 2009.09.02. 10:52:30

@Gera: Ez tökéletesen igaz. Mint debreceni ezzel maximálisan egyetértek, ez már sokszor igaznak bizonyult. Meg így azért lehet előre menekülni is ha kell, mert ritmusban vagy. Ráadásul ez még az a tempó, ami a trafinál se gond, mert az átlag autó 150-nél megy kb 138-al, ami még simán belefér.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 10:55:55

@Inner Circle: Az ésszerűség törvényét... Az pedig sajnos magasabb rendű.
Ha átsorolsz korábban, akkor lehet, hogy lassítás nélkül megteheted, nem okozol fennakadást. De ha végigmégy az elfogyó sávban, "hiszen, azé' van, nem? Höhö." Akkor lehet, hogy a végén bizony meg kell állnod. És álló autóval besorolni egy haladó sávba, nehezebb. Aki mögéd érkezik, szintén megáll Ráadásul, aki így beenged, az lassítani fog miattad, és a cikkben leírt effektus miatt jó kis dugót hozhatsz össze. De biztos igazad van.

kowalski 2009.09.02. 10:56:01

a középső sávban "maradók" ellen működik a villogás és balra index, javaslom mindenkinek. Mikor kezdem utolérni villogok és balra indexelek. No persze csak olyankor, ha indokolt, azaz amikor a belső sáv tele van sokkal gyorsabbakkal, a külső meg full üres. Általában minden második észbe kap és lehúzódik. Aki nem, az viszont nagyon öklöz, mikor jobbról elmegyek.

ErEr 2009.09.02. 10:56:37

Csak azt nem értem miért nem éri meg kirakni a magyar rendőrségnek végre az M7-esre nem több csak 1-2 sebességmérőt. Nem hiányzik biztos az a napi 100 milla körüli bevétel ami a permanensen 140 fölött autózó, mindenkire szaró és letoló "feketeautó" sávból befolyna?
Érdekes ahogy az M7-ről az M0-ra rahajtva ott mindenki jólfésült kisfiú lesz a sebességmérők hatására.
Talán akkor haladni is lehetne és nem lenne a be nem tartott követési távolságból annyi dugóképző baleset minden nyáron!!!

Nincs még nicked 2009.09.02. 10:56:47

@LolkaEsBolka: "Akármivel indoklod, a 140 veszélyesebb, mint a 80."
Ez természetes. Akkor vigyük le 20-ra? Vagy autópályán maradhatna 30?
Csakhogy az 'általános' 130-140 **sokkal kevésbé** (lenne) veszélyes, mint mikor a fele így megy, a fele meg úgy!! A lényeg az egyenletes haladás lehetősége (lenne).

GumF 2009.09.02. 10:56:50

Ez az M7-en való közlekedés olyan, mint Budapest utcáin az aknafedlapok. Mindenki csak szidni tudja, de jól csinálni nem. Vitatkozom azokkal, akik kulturáltnak nevezik pl. az osztrák autópályás morált. Szerintem tragédia, s ugyanez igaz a németre is. Viszont az olasz előtt szerintem is le a kalappal. Ha valaki gyorsabban akar menni, mehet, mindegy, hogy Bugattiban ülök, vagy FIAT 500-ban.

De vissza az M7-re.
Egy "aranyos" történet:
Vasárnapi hazaút, és én is 3-sávos szakaszon a külsőben körültekintően 120-130 között előzőm az középső mazsolázókat. Magam nyugtatásaként kisiskolás vigyorral szoktam átintegetni a Mazsoláknak jelezvén, hogy idestova 8 éve építettek egy 3. sávot is és nincs rá felfestve, hogy buszsáv. A többség persze észre se veszi, hogy elment mellette valaki, rajta van a szeme a SEGA "képernyőn", majd a BAH-nál fog lejárni a 100-as.
Ámde az egyik egérkamionos észrevesz és az anyósülésen ülő középkorú paneldáma lengeti öles karját, hogy mit képzelek. Asszonytársa pedig elkezdi nyomni neki a gázt, hogy letoljon az útról, félre állítson és bepancsoljon nekem, vagy tudom is én miért. Mázlimra lóerőim messze meghaladták az övükét, de nem akartam egy szempillantásra elvenni dühöngő örömüket, így én is ugyanazzal 1,01 m/s2-el velük gyorsultam. Na erre aztán kikalapálták belülről szegény Nissan-t, izzottak a hengerfejek, sípolt a kipufogó, vörösödtek a kerekek, no meg a fejek, de a középső az maradt. Ezt játszottuk kb 8-10 percig, aztán már-már sírtam a nevetéstől, így egy kicsit elhagytam őket. A tükörből még egy kicsit néztem, hogy a babszem vezérlőközpontig valami eljutott-e, de csak max. a méreg. Persze kövezzen meg, akinek a külső sávban előző a szabálytalan és nem a középsőben cammogó kormányt harapó.
Ilyenek vagyunk mi ezzel a 3 sávval. Amíg csak két sáv van, vagy volt, addig sokkal jobban működik a jobbra lehúzódás, de hogy miért, azt csak a Jóisten tudja.

Nincs még nicked 2009.09.02. 10:57:53

@kurtabaing: Semmiféle 'tudományos' forrás nem említ ilyesmit. Ezért szar a cikk.

Ruszi · http://miszk.hu/szakerto-adatlap/rusznak-andras.html 2009.09.02. 10:58:18

Hívjunk már valaki szakit a témába!
Szerintem elmenni valaki mellett az mindig ELŐZÉS. Ha jobbról csináljuk, akkor jobbról előzés, ami tilos.
Szerintem a pályán nem ugyanaz a párhuzamos közlekedés van, mint a Hungárián...
Rosszul tudom?

semmiho 2009.09.02. 10:59:14

Nem parázza túl a dolgokat, teljesen általános képet festett le. Sajnos...
A kétsávos jelenséget, vagyis bal oldalon tömött kocsisor araszol, jobbról meg bunkókám végigelőzi a sort, majd ráhúzza a kormányt valamelyik autóra, legutóbb az M1-esen tapasztaltam, most szombaton.
A jobbra tarts és a jobbról előzni tilos meg úgy látszik, még mindig meghaladja szellemi képességeit jópár magyarnak, gyakran szabálytalankodásra kényszerítve azt is, aki amúgy nem tenné. Az M7-esen a a háromsávos szakaszon minden egyes alkalommal ezt állapítom meg. Meg azt, hogy én 20-30 autóból én vagyok az egyetlen (!), aki kihúzódik a jobb szélső sávra, ha az üres, és ha beérek valakit, aki lassabb a középsőben, hiába mehetnék tovább a 130-cammal (sosem megyek gyorsabban), átsorolok a középsőbe és - amint tehetem - a belső sávban előzőm meg. Igen, ha túl nagy a forgalom és sok az autó, merülhet fel a kérdés. Akkor tűrök, tűrök és tűrök, amíg beenged valaki a középsőbe, és próbálok továbbra is szabályosan közlekedni, HÁTHA feltűnik valakinek, hogy "ez a hülye meg miért akar átsorolni?" és esetleg elgondolkozik. Mert néha azt is kéne...

ErEr 2009.09.02. 10:59:30

Ja és mielőtt okoskodnának a BMW-sek, Audi-sok és társaik, 130-al megy az autóm röhögve, dinamikusan vezetek, de még sosem villogtam senki seggébe főleg nem 1 méterrel annak farától... szerintem ez egyfajta frusztráció hogy hiába a drága járgány ha nem lehet kihasználni mert van KRESZ és mások az utakon :-)

tenzor001 2009.09.02. 11:01:07

Ha nem írták volna h mo.-n történt akkor is rájöttem volna hamar. Szívem mélyéről gyűlölöm az ilyen deviáns sofőröket. Kár hogy nem lehet kalodába zárva kirakni őket a főtérre büntetésből. Kéne valamilyen összefogás vagy mozgalom ezek ellen, most is gondolkozom hogyan lehetne hülyét csinálni belőlük.

Pl lehetne az h szarrá idegesíteni direkt, majd levideózni őket és feltenni egy blogra néhány vicces megjegyzés kíséretében.

Amúgy szerintem az fitogtatja az erejét ily módon akinek valamilyen fogyatékossága van, pl kevésbé intelligens az átlagnál, vagy alacsony termetű és kisebbségi komplexusa van és így kompenzálja magát.

TóthZé 2009.09.02. 11:02:24

@MacPhisto: ezt is értem, csak a megfogalmazás, az nem ide való.

redriot77 2009.09.02. 11:02:39

@zöldi: no, ezt a hozzászólást érdemes lenne mindenkinek elolvasni!

Én még nem vagyok ennyire türelmes, de ha látom hogy torlódás, komolyabb helyzet van a belsőben (általában az M3-ason járok), akkor kimegyek a külsőbe.

Próbálok nem beszállni a hülyék játékába. El lehet kerülni a necces helyzeteket. Egy 1.3-as kisautóm van, 135-140-től gyorsabban sosem megyek, mégsem villogtak rám már vagy két éve.

A "tolósok" számomra legidegesítőbb fajtája: kint buszok, kamionok sora, 95-100-al. Előzöm őket 130-135-el. Türelmetlen tag utolér. Nem 180al, mert akkor nyilván nem megyek ki elé, hanem inkább egy ilyen meganos/zafirás jellegű ideges családapa 135-140-el.

Nem veszi fel a tempómat, hanem inkább rááll a seggemre. OK, az első adandó résbe kimegyek a külső sávba. Pont annyi hely van, hogy meg tudjon előzni, ha leveszem a lábam a gázról és ő picit rágyorsít. És mivel egy centire követ, gondolom sietős dolga van, és gyorsítani fog. De egy nagy faszt.

Tehát ott tartottunk hogy kiesek a külsőbe, gázról lábam le, esik a sebesség 135-130-125 -> kamion előttem azért már erősen közeledik. Mit csinál Mr. Meganzafira? Rá nem lépne a gázra, hanem megy tovább ráérősen 135-el, hogy nekem satuznom kelljen!

Jószándékomnak az lett az eredménye, hogy a paraszt megy tovább azzal a sebességgel ami az előbb még nem volt elég neki, én meg 96-al megyek egy kamionlökhárító alatt/mögött. Balról persze jönnek 130-al, nekem meg helyem sincs gyorsítani a sávban.

Ha visszatette volna négybe a touranscenicet, és beletipor a pedálba, még vissza tudtam volna jönni mögé.

Kb. kétszer voltam ilyen jótékony, azóta csak akkor megyek ki, ha megelőzöm azokat akiket akartam, résbe nem megyek ki akkor sem, ha a hátsó lökhárítómon már hólyagosodik a fényezés a xenontól.

Egyébként nekem az a véleményem, hogy jobb a helyzet mint öt-hat éve. Nem csak a pályán, úgy általában véve. Igazán buflák villogó-toló emberrel már régen volt dolgom, két hete viszont egy Audi Q7 mögött mentem egész sokáig, mert elég volt neki a 130. Meg is lepődtem rajta.

Amúgy sem a BMW/Merc/Audikkal van a gond szerintem. Ezek gyorsan mennek, de az esetek többségében én kultúráltabbakat látok. Passat/Mondeo/Octavia viszont... Ilyenekben gyakran ül vmi tépett idegrendszerű területi képviselő, velük vagyok igazán óvatos.

kerokaa 2009.09.02. 11:03:06

@Real_Infidel: Egyetértek. Felőlem a szélső sávban a megengedett minimális sebességgel is mehet bármi ami forgalomképes. De NEM A KÖZÉPSŐ SÁVBAN! Agyhugykövet kapok tőlük. Nem az a baj, hogy sokan vagyunk. Az a baj, hogy sz@runk egymásra. Nem (csak) az a gond, hogy dugó van, hanem, hogy hogyan kezeljük. Járt már valaki Cseheknél? A kamionos lemegy az útról, hogy záróvonalon megelőzd. Itt? Itt letapos az útról aki nagyobb.

Nincs még nicked 2009.09.02. 11:03:23

@newtehen: "Az ésszerűség törvényét... Ha átsorolsz korábban, akkor lehet, hogy lassítás nélkül megteheted"

Ha normálisan lehetne cipzárazni, azzal sem okozna fennakadást.

"De ha végigmégy az elfogyó sávban, "hiszen, azé' van, nem? Höhö."
Igen, **AZÉRT** van!! Abban mi az 'ésszerű' (ha már ennyire szem előtt tartod), hogy sokszáz m-es szakaszokat kihasználatlanul hagysz?? 'Höhö', bzmg...

"Akkor lehet, hogy a végén bizony meg kell állnod."
Azért kell megállnia, mert a sok paraszt direkt 'rázár' az előtte levőre.

"És álló autóval besorolni egy haladó sávba, nehezebb."
Szinte lehetetlen. Menetből kell megoldani. Meg lehet.

"De biztos igazad van."
Jól mondod: igaza van.

Rousboy 2009.09.02. 11:03:55

@Ruszi: Ha mondjuk kocsisor van és megindul mindkét oldal, de a külső sáv jobban halad, akkor elhaladhatsz a belső sávban haladók mellett, az nem előzés. Ha mindenki bemegy a belsőbe és te elhaladsz mellettük a megfelelő körültekintéssel, akkor az sem előzés...

TóthZé 2009.09.02. 11:04:26

@DocBulywood: Ez is ment a kukába, bocs.

totó.hu 2009.09.02. 11:04:41

@tenzor001: Most azokról írsz aki villogat, vagy aki miatt villogatnak.
Szerinted ki a nagyobb Fsz. kinek van kissebségi komplexusa? Tényleg érdekel!!

kurtabaing 2009.09.02. 11:05:06

@Nincs még nicked:

Nem kell ahhoz tudományos forrás, hogy észrevedd, hogy minden jobbról bepofátlankodó után a teljes kocsisor vadul fékez.
Az alapproblémát az elöl töketlenkedők jelentik, ezt teszik teljessé a jobbról sort előzők, majd vadul bevágók. Ennyi.

Érdekes 2009.09.02. 11:05:11

@BMW ///: A szuzukisoknál is ugyanez a felfogás van :D nahát :D

Ruszi · http://miszk.hu/szakerto-adatlap/rusznak-andras.html 2009.09.02. 11:05:53

@GumF: Dögös kis verdáitok vannak, ha 120-ról 1,01 m/s2-et gyorsultok... :)

gmower (törölt) 2009.09.02. 11:06:26

Tisztelt Csikós Úr!

Mindig hatalmas élvezettel olvasom a posztjait, bárcsak minden újságíró ilyen kiváló irói vénával lenne megáldva. Sajnos ezúttal, bár az írás most is kiváló, a mondanivalójával egyáltalán nem tudok egyetérteni. Ami valóban igaz, hogy ezen a szakaszon nem lehet végigmenni idegbaj nélkül, de rossz helyen keresi a probléma forrását.

"Persze nem fér be, hiszen mindenki féktávon követi a másikat."

Követési távolság nem egyenlő féktávval. Autópályán, ha az ember normális követési távolságot tart akár egy busz is vígan befér. Persze ezután lassítani kell valamennyit, hogy újra meglegyen, de ehhez egyáltalán nem szükséges satuzni.

"Mire hozzám ér a lassítási hullám, már nagyot kell taposnom a fékbe."

Miért fékez mindenki nagyobbat az előtte lévőnél? Ha pályán előttem fékeznek, az esetek 80%-ában nekem nem kell, bőven elég, ha visszaengedem a gázt. Nem értem miért kell rögtön a fékbe taposni ész nélkül, ha elöttünk felvillan egy féklámpa? Ezek a hullámok azért alakulnak ki, mert a sofőrök nagy része képtelen felmérni, hogy mennyit kellene lassítania, és inkább kétszer akkorát fékez.

"Mert egy álmos kánikulai délutánon bizony előfordul, hogy valaki kicsivel hátrébb túl későn lép a fékbe, arra pedig gondolni sem merek, hogy egyeseknél esetleg a búcsúsör is bejátszik a figyelemkiesésbe."

Hát inkább ennek nem kéne előfordulnia...

"Jobb szélen a vákuum, bal szélen a TGV-rovat, kétszázzal."

Legutóbb, amikor jöttem így nézett ki: jobb szélen vákuum, középen 90-ennel tömötten, belsőben 90-110 között szintén tömötten. Én pedig a szabályokat maradéktalanul betartva autóztam 130-al a külső sávban. Nem, nem jobbról előztem, ugyanis ezt elhaladásnak hívják. A középső sávban ugye mindenki teljesen szabálytalanul haladt (jobbra tartás kötelezettsége), a belsőben meg majd idegbajt kaptak. Nekem egyik sem hiányzik.

Még egy utolsó megjegyzés:

Semmivel sem veszélyesebb jobbról elhaladni a sor mellett, mint balról előzni. Mindkét esetben ki fognak az ember elé vágódni index nélkül, viszont ha én a külsőben megyek még mindig ott van a leállósáv, ahova kikormányozhatom az autót, ha nem tudnék megállni, belül pedig csak a korlát!

Na és egy legeslegutolsó: leállósávban menni viszont a világ legeslegnagyobb bukósága.

Inner Circle 2009.09.02. 11:06:34

@newtehen: ez akkor működik így, ha a két sávot nem egyenlő mértékben használják. Azzal kezdtem, hogy ha a zippzár-elv működik, akkor nincs "üres" sáv, hanem mindkettő kb. egyformán van telítve, tehát sebességkülönbség sincs. Ennél ésszerűbb és gyorsabb megoldás nem hiszem, hogy van (ha egy sávban állnak az autók, akkor pont kétszer olyan hosszú a sor, ami semmiképpen sem lehet jó).

Ruszi · http://miszk.hu/szakerto-adatlap/rusznak-andras.html 2009.09.02. 11:06:59

@Rousboy: De haladós pályáról beszélünk 80-100 körüli tempónál

lbalazs 2009.09.02. 11:07:20

semmiho ratapintott a lenyegre. Azert mennek a belso savban olyanok akik ki is huzodhatnanak, mert nem engedik be oket ujra. Ez teljesen normalis reakcio. A nemet autopalyakon ha utolersz valakit a szelsoben, kiteszed az indexet, mar engednek is ki. Nalunk az M7-esen kilometereket autozhatsz 90-re lassitva. Ha a sok onkentes donorjelolt a belsoben kiengedne a 130-al elozni akarokat, hamarabb vissza is mennenek. De eppen az a belsoben gyorsan menni akarok a sajat eroszakossaguk miatt nem tudnak menni. Ha szepen kiengednek az elozoket, azok visszamennenek es mindenki gyorsabban haladna. Ezt sajnos a mai magyar tarsadalomban elkepzelhetetlen.
Az mindig foglalkoztatott, hogy miert lenne nagyobb joga valakinek szabalytalanul 190-el menni a belsoben, mint 130-al szabalyosan elozni?

Tomi1973Wien 2009.09.02. 11:09:14

miert van az, hogy az emberek tobbsege a belso savban haladokat baszogatja azok gyorsasagaert, es nem azokat, akik INDOKOLATLANUL bennt maradnak...???

en tolom neki, kellemesen, 140-150 kozott, ez a finom utazo, van benne még ero, ha esetleg vki megerkezne mogem, es elozesben vagyok, hogy odalepjek es behuzodva elengedjem, de ha vkit utolerek aki ELOZ, azt nem villogom le, hisz joga van haladni... az a bajom ezzel, hogy rengetegen haladnak 100-110 korul, es ugy eloznek egy 95-100 korul halado kamiont.... aztan mikor vegre belelendul, megelozi, akkor benntmarad, mert 2km-re elotte van megegy kamion... nos, szerintem a benntragadok tobb veszelyhelyzetet teremtenek, mint a gyorsabban haladok...

kerdes:

tobben is irtak, es jo lenne tiszta vizet onteni a poharba:

autopalyan, ha vki a jobb oldali savban HALAD folyamatosan x sebesseggel, akkor az elhaladhat a kozepsoben/belsoben halado lassabb mellett vagy sem? ez elozesnek minosul vagy elhaladasnak?

antika13 2009.09.02. 11:09:29

Nem rossz a cikk, még Csikós úr is felhúzza magát. A nyúl sztori a legjobb. A közlekedés sajna ilyen. És hiába van 3 sáv, nem tudják használni. Mondjuk a hülyeség mindig ott kezdődik, ahol a 7-es út becsatlakozik Sóstónál. Ha innen 3sávos lenne, kevesebb lenne a húzd+ ereszd el efektus. Vagy fel kell fedeznünk, hogy vannak más helyek is az országban.

Acmee 2009.09.02. 11:09:39

@newtehen:

Eddig oké, bár nem vágom, h a kommentem mely részére értetted :D

Én a "normál" autópályán (2sáv+leálló) belsősáv-bérlettel rendelkezőket fikkantottam kicsit. Mivel ált. Én is belső sáv vonatos vagyok, ezért különösen irritál az ilyen viselkedés. Főleg ha ok nélkül üdül a belsőben(mert ugye a másik verzió, hogy kamiont nekiáll 93-al előzni, holott ha visszaszúrna egyet annak a k. autónak, akkor pillanatok alatt megejthetné az előzést, aztán üdülhetne tovább a fika tempójával.)

Ja, elfelejtettem az előbbi sztorim hétköznap, éjjel 1óra körül történt, tehát még forgalom sem nagyon volt.

Tomi1973Wien 2009.09.02. 11:10:35

a belso savban (3savos palyak eseten) elo kellene irni a minimum kotelezo haladasi sebesseget pl. 120ra..... esetleg 130-ra :-D

Inner Circle 2009.09.02. 11:11:49

@Ruszi: jól tudod. A Hungáriára a KRESZ 36. § (4) vonatkozik:
"Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett - a (6) bekezdés c) pontjában foglaltak megtartásával - fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."

Autópályán ilyen nincs, ahogy már többen megírták: jobbról előzni tilos, de nem nagyon lehet szemrehányást tenni, hiszen jobbról előzhetőnek lenni is tilos. (Leszámítva a kamikadze-manővereket.)

Rousboy 2009.09.02. 11:12:29

@Ruszi: 80-100as tempónál senkinek semmi keresnivalója a belső sávban autópályán, nekem sem, másnak sem.
Ha pedig előz valaki mondjuk kamiont, akkor haladjon, nyomja meg azt a gázt és menjen, aztán húzódjon ki újra, majd be ha előzni akar. Ha valaki normális pályatempóval vezet, azt csak nagyon ritkán fogják levillogni, de azokat meg le kell szarni aki ezekben a ritka esetekben villog.

kewcheg 2009.09.02. 11:13:32

Megmondta Mindszenty bíboros: "zárjátok be az iskolák és templomok kapuit, és szélesre tárhatjátok a temetők és börtönök kapuit.." Vagyis: nem az a fő baj, hogy politikától kezdve közlekedésig mindenki ilyen, mint a cikkben, hanem hogy nincs is másmilyen.A reformkorban 1848-ban meg utána ebben az országban hemzsegtek a kiválóbbnál kiválóbb közéleti emberek, ma úgy mondanánk, hírességek, celebek, szerintem neveket se kell írnom.Most nincs egy se. Hogyan is lehetne ilyen oktatás, nevelés mellett.Ma az emberek többsége libertinus, Sade márki szavaival, az egoizmus hatalmas energiája hajtja őket előre. ( leszorítom, mert Nekem jó, a farkamra húzom, mert Nekem jó, és még sorolhatnám)
Egyékkén a rendőrség tutyimutyisága a vezetéséből ered.Rendőrökkel dolgozom, és tudom hogy egy jó vezető csodákra képes, ha komolyan veszi a hivatását.Autópályán is hatékonyan lehetne működni még kevés pénzből, 1-2 RS Octaviával is, ha a vezetés olyan lenne.De hát itt a régi jó bevált szoci vezetési módszer: Jó ez így elvtikém, mi meg együnk, igyunk, bazmeg....

Nincs még nicked 2009.09.02. 11:14:36

@kurtabaing:
"minden jobbról bepofátlankodó után a teljes kocsisor vadul fékez."
Ez teljesen független attól, hogy az illető gyorsabban jött-e addig, mint a beljebb haladók, vagy a 'rendes' tempójával érte éppen utol a kamiont. Tapasztalataim szerint az utóbbiak mégis **sokkal nagyobb eséllyel** okoznak problémát (mert ők nem is figyelnek).

"Az alapproblémát az elöl töketlenkedők jelentik"
Az alapproblémát a **bárhol** töketlenkedők jelentik, akik nem bírják elviselni, ha a másik kicsit is gyorsabb, a cipzárazásról meg talán azt hiszik, valami egzotikus perverzió.

Acmee 2009.09.02. 11:15:37

@Tomi1973Wien: Aláírom: 3sávon létezik is ilyen, a középsőbe asszem 70, belsőbe 100(ez nem tuti, halvány emlékeim vannak róla, 140-nél nem nagyon figyelem, h mennyivel nem mehetnék ;) Ezek kapaszkodósávoknál vannak kitéve.

Nomeg a 70 autópályán már balesetveszélyes tevékenység. Módosítani kellene a felhajtási "kritériumokat".

Ruszi · http://miszk.hu/szakerto-adatlap/rusznak-andras.html 2009.09.02. 11:16:18

Nos annyi a konzekvenia, hogy a sok láma, akinek a középső sávba szól a jogsija, egyszerűen "rákényszeríti" az embereket, hogy jobbról előzzenek. Még engem is, pedig a csajom szerint a volán mögött "nagypapi" vagyok. ("Miss Daisy k*tt söfőrje.")
Büntetni kell, mese nincs.

Bambano 2009.09.02. 11:17:38

No ezt a posztot kb. félig tudtam végigolvasni. Sajnálom, előre is bocsánatot kérek a véleményemért, de Csikós, nagyon-nagyon sürgősen húzzál el egy kresz tanfolyamra, mert a poszt első felében is marhaságokat irkáltál.

Acmee 2009.09.02. 11:18:49

@Acmee:

Amúgy pedig a telepített trafikat be kellene állítani egy minimum sebességre is. Monnyuk 70-re. Aki annál lassabban megy (korlátozás nélküli) területen, annak (faszkorbács) menne a bünti a forgalom akadályozása miatt. (jó, kellene egy panoráma-fotó is a helyről adott pillanatban, mert, ha kocsisorra fékez az illető, akkor nehogymá' azért bűntessék szarrá, mert nem akarta 70-el telibevágni a staut...)

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 11:19:37

@Nincs még nicked: "Abban mi az 'ésszerű' (ha már ennyire szem előtt tartod), hogy sokszáz m-es szakaszokat kihasználatlanul hagysz?? 'Höhö', bzmg..."
Háát, ettől kicsit lefagytam. Ha a házatok előtt van még üres parkoló veszel még 2-3 kocsit, hogy ki legyen használva? Ha már leaszfaltozták, nem? Ez, amit leírsz kifejezetten balesetbeszélyes. Olyan, mint aki direkt végigmegy a gyorsítósávon, (hiszen azé' van, nem? Höhö..) Pedig már korábban felgyorsult, és besorolhatna. De ott mégis meg kell állnia, mert nem fér be, aztán csodálkozik, hogy hátulról belemennek.

@Inner Circle: Egy sávban való haladáskor kevesebb baleset történik egyenlőre, mint amikor nekiállnak sávváltás közben.

Wick 2009.09.02. 11:21:29

@Inner Circle:

Nana. Autópályán is van ilyen. Vegyük apránként.
Elsőként az előzés definíciója a KRESZ 1. függelék III. c. pont szerint.

Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.

Utána pedig tekintsük a 37. para 2. pontját ami így rendelkezik:

(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni

Szóval ha valaki 130 tempomattal elkattog a középen vonatozó marhák mellett, az ELVILEG szabályos. A belsőből jobbra kiugrani, előredöngetni majd visszapofozkodni a belsőbe NEM szabályos.

Nemo81 2009.09.02. 11:21:32

120 al menni idegörlőbb mint 140 el. Persze csak ahol lehet. Nem kell állandóan előzgetni meg kerülgetni a sort. Ha az előtted lévő nem tud lemenni, hiába dudálsz, meg villogsz. Van egy szép nagy vonóhorgom, aki ezt teszi, kap egy kis piros lámpát a szemébe, és abba is hagyja, persze egyből kimegyek amint lehet. Egyébként az astrát semmibe veszik, de amint kiállok jobbra, és elindulok, mert én is gyorsabban mennék mint a torlódás előtt, akkor 200 ig lemaradnak a legények. Utána lehet menni nyugiban 140 el.

kneissl 2009.09.02. 11:23:09

Fehérvártól Bp. felé menet a legjobboldali sávban fel kellene festeni a "BUSZ" feliratokat, akkor valószínűleg mindenki ott menne.

És ha a a külsős sávban haladók nem húzódnának be 92-vel előzni azonnal, amikor meglátnak egy 90-el menő kamiont maguk előtt 2Km-el, na, az is hasznos lenne.

Nincs még nicked 2009.09.02. 11:23:56

@Inner Circle: "ahogy már többen megírták: jobbról előzni tilos, de nem nagyon lehet szemrehányást tenni, hiszen jobbról előzhetőnek lenni is tilos"
Szerintem ez semmiképpen nem minősíthető előzésnek. Én a saját sávomban az engedélyezett sebességgel megyek a pályán; ha valaki más nem így tesz (és innentől **elvileg** teljesen mindegy, hogy szembejön vagy 'csak' a belsőben 100azik!), **egyetlen teendőm** van: az általános szabályok szerint (személy- és vagyonbiztonság, stb.) megoldani a szituációt. Szerintem erre a legjobb megoldás az, hogy szépen megyek tovább, figyelek rá, és legfeljebb rádudálok, ha látom, hogy felém mozdul.

Wick 2009.09.02. 11:24:07

@newtehen:

ha meg eleve el sem indul a brigád kétharmada, az idegbetegeket is ideértve, pláne kevesebb baleset történik. :-)

Ha viszont tényleg úgy van, hogy az egy irányban egy sáv a legfrankóbb, mi értelme van az 5-6-7 sávos autópályáknak a világ "boldogabbik" felén?

Tomi1973Wien 2009.09.02. 11:24:28

@Wick:

koszonom. en eddig is igy gondoltam, de most mar tudom :-D

kurtabaing 2009.09.02. 11:25:27

@Wick: "Szóval ha valaki 130 tempomattal elkattog a középen vonatozó marhák mellett, az ELVILEG szabályos. A belsőből jobbra kiugrani, előredöngetni majd visszapofozkodni a belsőbe NEM szabályos."

Ezt értik meg egyesek elég nehezen.

herbert 2009.09.02. 11:27:09

A jobbratartási kötelezettséget nem teljesítőket kellene különösebb magyarázkodá nélkül végleg eltiltani a járművezetéstől. Csak a középső sávban max. 100-al, ez a jelmondat. Biztosan csak oda szól a pályamatricájuk, esetleg szédülnek a haladósávban, mert ehhez a hatalmas százas tempóhoz ott már túl közel van az út széle.

Inner Circle 2009.09.02. 11:27:30

@newtehen: először törvényre hivatkoztál, aztán ésszerűségre, most baleset-biztonságra. Ha ezt is megcáfolom, mi jön? :-)

DocBulywood 2009.09.02. 11:28:08

@TóthZé:

Tell me, why? Kit sértettem meg?

Ha már ennyire kényeskedsz, írhatnál valamit a többsávos körforgalomban lévő közlekedésről, amit sokan nem is ismernek.

Bambano 2009.09.02. 11:30:14

@Wick: nagy örömömre szolgál, hogy van aki:
a./ ismeri a kreszt vagy
b./ legalább a guglit ismeri:)

ÉÉÉS akkor tegyük hozzá, hogy autópályán jobbra tartási kötelezettség van, tehát azt írni, hogy valakit meglep, ha jobbról jön valaki, tévedés. Fel KELL tételezned, hogy mindenki megtartja a kreszt, vagyis fel KELL tételezned, hogy jobbra tartanak. Tehát jobboldalt mindig van autó, ez a hivatalos feltételezés. Ez nyilván nem neked szólt.

Más:
a Csikós által leírt jelenséget (hogy első fékez, utána dugó alakul ki), ostorcsapás néven ismeri a szakirodalom, bizonyára található hozzá matematikai elemzés is.

mennyivel egyszerűbb lett volna mindenkinek az élete, ha annyi helyet hagytok két kocsi között, hogy a szabálytalanul jobbról előző bmw-s beférjen... okos enged, a szamár meg karosszéria lakatoshoz jár alapon. hat autót írtál, aki hamarabb ért fel a nagyfaluba emiatt, az akár 40 méter hátrányt is jelenthetett számodra összesen. Ennyiért nem zúzatom le a szekerem.

A meganosokkal nekem sincs jó tapasztalatom, egy rozsdaboglya meganos akkor villogott le, hogy miért nem megyek, amikor előttem előzött egy kamion 82-vel x kilométeren át. Az ilyen baromtól esetleg megkérdezném, hogy nem látta a másfél méter magas autóm fölött a majdnem 4 méter magas, előttem guruló kamiont? Utána meg emberkedik, majd jön a v6-os skodás fickó által emlegetett szégyen menüpont :)

Ha a holland csodálkozik, hogy lezúzta a lakóautóját, akkor sajnos ő sem tartotta meg a követési távolság helyes megválasztásáról szóló szabályt. Így járt.

kneissl 2009.09.02. 11:31:12

Ausztriában simán kiemel a rendőr a belső sávból, ha folyamatosan ott mész, miközben üres a külső sáv. (Civilnek tűnő autója van...)

Ausztráliában csak simám kiírják a táblára: Keep left. This is the law.

Nálunk az inforációs kijelzőre nem azt kellene kiírni, hogy "jobbról előzni tilos", hanem, hogy "Használja már a jobboldali sávot, ember!!"

totó.hu 2009.09.02. 11:31:45

@DocBulywood: A körgeometriájú jelzőlámpás csomópont ról kérdezel?

Bambano 2009.09.02. 11:31:46

@DocBulywood: a többsávos körforgalom arra való, hogy gépjármű kötelezőre cseréltess karosszériaelemeket.

Nincs még nicked 2009.09.02. 11:31:57

@newtehen: Nos, ha ezen is 'lefagysz', akkor már értem, miért hordasz össze hetet-havat. Amire hivatkozol ("Olyan, mint aki direkt végigmegy a gyorsítósávon ... De ott mégis meg kell állnia, mert nem fér be"), az ugyanis **éppen az ellenkezője** annak, amit írtam.

NGA 2009.09.02. 11:32:03

@Rousboy:
Rovinjba mentünk le a bogarammal bogátalálkozóra. Mig Mo-on haladtunk, mindenki le akart tolni, ha előzni merészeltem. Ahogy leértünk a Zágrábi autópályára, teljesen megváltozott a helyzet. Nem jött senki, kimentem előzni 100-al, mivel az pont jó tempó volt. Az is igaz, hogy előzés közben kiraktam jobbra az indexet, hogy jelezzem, amint végeztem az előzéssel, azonnal visszamegyek (ezt mindig igy szoktam, de Mo-on nem értik). Érdekes, hogy utolért sok gyors autó, de nem villogtak le, nem toltak le, hanem megvárták mig megelőzöm, és visszamegyek, majd utánna mehettek. Igaz ezek nem magyar rendszámos autók voltak. Egy élmény volt vezetni ott. Itthon utálok vezetni.
Multkor ahol lakom, a városból kifele a 2 sávos összeszükül 1 sávosra, és kint van egy 60-as tábla. Haladtam a külsöben a sima autómmal kb 100-110-el, majd mivel lassabban haladtak elöttem, bementem előzni a belsőbe. Közben már kint volt a sáv végét jelző tábla is, meg a 60-as tábla. Mögöttem egyszer csak bevágodott szinte a seggembe egy fekete renault clio, mint az állat, kb 150-el. Mivel 60-as tábla volt, ezért lelassitottam én is 60-ra, mivel ott szoktak fotózni. Villogott, meg dudált mint az állat, majd a szembejövő sávon záróvonalat átlépve megelőzött, majd befékezett, és orditotta, mint egy elmebeteg, hogy mennyivel megyek, mivel én jobbra lehuzódtam, hála istennek akit előztem látta, hogy egy elmebeteg vigéckedik, és ő is lelassitott, mivel bejönni nem tudott mőgénk, a sávja meg elfogyott. A clioban a csaj a jobb 1-ben ott szégyelte magát, amikor a barátja/férje ordibált, hogy miért lassitottam le elötte. Mikor mondtam neki, hogy nézd meg, ott a 60-as tábla, akkor nyomott egy padlógázt, majd kilőtt, nemsokkal késöbb úgy próbált előzni, hogy a szembejövő kivitte a műanyag oszlopot az út szélén. Midnig is vannak ilyen elmebetegek. Akik a közlekedést csatának tekintenek, amit meg kell nyerni. Nem arról kéne inkább szólnia, hogy segítsük egymást? Pont az ellenkezője megy.

Inner Circle 2009.09.02. 11:32:54

@Wick: először is paráról egy szót se :D
Másodszor is: oké, de ha ilyen simán engedi a KRESZ a párhuzamos elhaladást, akkor miért írja körül ilyen aggodalmasan a 36-ik szakasz a lakott területen belüli párhuzamos elhaladást?
Harmadszor is: amúgy teljesen egyetértek, ha a töküres külső sávban megyek 130-cal a középső sávban, és középen terpeszt a furgon 90-nel, akkor nem szoktam bejárni a külső - középső - belső - előzés - középső - külső útvonalat (hátha elkap közben valaki a belsőben 180-nal), hanem továbbmegyek a sávomban és kész. De azért előtte körülnézek, nincs-e ott egy rendőr, aki máshogy tudja, és persze nem a furgont vonná kérdőre.

Bobby Baccala 2009.09.02. 11:32:55

nem értek egyet a cikkíróval

kurtabaing 2009.09.02. 11:36:02

@Nincs még nicked:
"Az alapproblémát a **bárhol** töketlenkedők jelentik, akik nem bírják elviselni, ha a másik kicsit is gyorsabb, a cipzárazásról meg talán azt hiszik, valami egzotikus perverzió."
Az M7-en csúcsidőben nem derül ki, hogy ki a gyorsabb. Vannak a töketlenül mindenkit feltartók, vannak a pofátlanul cikázók és van a csendesen szopó többség.
Egy közös jellemzőjük van: mindenki k. ideges.

Demis Castro 2009.09.02. 11:37:23

hahó vinklerzsolt!!!

hamár ezitten egy autós blog, meg a tisztelt szerző totálkáros "autósújságíró":

ugyan nem-e lehetne-e egyszer és mindenkorra hivatalos pecsétes állásfoglalást kérni a kirájtól, hogy akkor végülis szabad-e a 3sávos M7-esen 130cal jobbról elhaladni a középső sávban 110zel utazó polgárok mellett???

aztán ezt a bizonyos állásfoglalást feltenni egy fix URL-re (mongyuk a totálkáron), és a továbbiakban már csak megadni mindekinek a linket, aki másképp tudja???

Veg_ 2009.09.02. 11:38:10

Ismerős az örjöngő nyul az első ülés elött, a lábam alatt, amin már a légkondi se segit, mert elfogyott a széna...
Egyébként szombaton lehet, hogy reggel kisebb a forgalom, de délután/este irtó nagy, mert jön haza mindenki az adriáról, és szombaton van a váltás... Aki nem hajnalban indult, ilyentájt ér az M7re.

Rousboy 2009.09.02. 11:38:32

@NGA: Segítsük egymást, egyetértek. Ha egy bogár jön ki elém én se fogom letúrni, mert tudom hogy nem mai darab, inkább még szívesen meg is nézem, segítem az előzését, ahogy te is mesélted. De a lényeg utána volt, hogy ahogy előztél egyből mentél ki a külső sávba, teljesen szabályosan. Na ezt nem csinálják meg sokan. Kalapos bácsi Thalia-val, vagy az arcos majom S60as turbós Volvoval előz úgy, mint te a 30 éves bogaraddal. Úgy hogy utánna marad belül.
Na ettől féreg valaki, vagy ettől nem tud pályán vezetni.

noncapisco (törölt) 2009.09.02. 11:42:24

@KaPé:

... és mikor is van párhuzamos közlekedés az autópáláyn ?!

Alapban SOHA!!!!!
Alapban Jobbra tarts!
van az autóplályán...

A kivétel az az egy eset:
Amikor a jobbra eső sáv TELÍTŐDIK
és oda a megkezdett előzésből már biztonságosan visszatérni nem lehet.

Ekkor lép életbe az elhaladás esete a jobbról előzés helyett.

Szóval az akit JOBBRÓL meglhet előzni az egy igazi bunkó paraszt, mert nem tartott jobbra, pedig volt rá helye...

Aki az ilyet jobbról előzi az a másik tahó, mert szabálytalan...

De ez még olyankor jobb híján megtehető, amikor a belsőben bennmaradú hígagyú nem hajlandó jobbra kimmeni, pedig van annyi hely, hogy jobbról meg is lehet előzni...

Tehát az igazi főbunkó az autópályán mindig az aki nem tart jobbra...hanem a belsőben marad helyette...

Tomi1973Wien 2009.09.02. 11:42:47

@kurtabaing:

cafolnam: a toketlenkedok tobbsege nem k.ideges, mert nem is erti, mi a palya, a csendben szopok java meg mar belefasult ebbe a helyzetbe (is).... a pofatlanul cikazokhoz - melle - utan meg idetratoznak a feleslegesen villogtatva nyomulok....

J.G. 2009.09.02. 11:42:52

@newtehen: "Akkor minek megy fel az autópályára? Hiszen alig veszít pár percet, ha nem megy fel... "
pont akkor veszít sokat, ha nem megy fel, mert keresztül kell menni egy csomó településen, ami 50-el lehetséges szabályosan, és így nehéz 90-es átlagot tartani. Ha felmegy 110-el, akkor talán 100-as átlag is kijön belőle, ami 200 km-en kb fél óra.
Ha 130 helyett 160-al mész 630 km-t, akkor ELVILEG kb egy órát nyersz. De azt nehéz elérni, hogy fékezés, vagy lassítás nélkül végigmenj 160-al.
Viszont arányaiban ő többet spórol időben, mert ő 600 km-en másfélé órát nyer, szemben a te egy óráddal.
Ráadásul, ha valami népautója van, akkor a fogyasztása is sokkal kellemesebb...

Inner Circle 2009.09.02. 11:48:34

@Veg_: "Ismerős az örjöngő nyul az első ülés elött, a lábam alatt, amin már a légkondi se segit, mert elfogyott a széna..."

Na persze, Csikósnak is csak a szája jár, hogy milyen régi verdái vannak milyen régi ülésekkel, pedig egy fenét! Ha nem ilyen modern műanyag vacakokkal járna, mint ERA, akkor szénával kitömött ülések lennének benne, és a nyulas probléma is megoldódna, mert a ketrecben levő széna után szépen megenné az ülést is. Favázas autó vagy régi Trabi vagy Zuk eesetében utána még elnyammoghatna egy-egy váznyúlványon :-)

noncapisco (törölt) 2009.09.02. 11:50:48

Jobbról ELŐZNI tilos!
Jobbról elhaladni szabad...

Akkor ELŐZÖL jobbról, ha előtted
VAN szabad szakasz...ez tilos.
Mert az belsőből jobbra tartók helye!
Nem az előzésé...

Akkor HALADSZ el jobbról, ha előtted NINCS szabad hely, tehát a sáv telítve van, oda nemtud már kijönni a jobbra tartó...

Szóval nagyon eccerű a dolog!

Előtted VAN nagy üres hely..akkor jobbról előzöl ...ez tilos!

Előtted nincs nagy üres hely, jobbról elhaladsz ...ezt szabad.

Üres hely hossza autópálya tempónál
úgy kettő útszéli jelző oszlop távolság
(azaz 100 méter)

HA ettől nagyobb a hely előtted, akkor BIZTOSAN a tiltott jobbról előzésben vagy éppen....

Nincs még nicked 2009.09.02. 11:51:16

@kurtabaing: "Az M7-en csúcsidőben nem derül ki, hogy ki a gyorsabb."
Akkora tömegben nem csoda, de nem is erről volt szó, hane,m egy *általános * kijelentésedet vitattam.

"Vannak a töketlenül mindenkit feltartók, vannak a pofátlanul cikázók és van a csendesen szopó többség."
Azt hozzátenném, hogy a 'pofátlan cikázást' én sem értem bele a 'jobbról elhaladás'-ba, nem is szoktam néhány autó miatt kimenni jobbra. *Tényleges* szabálytalanságot viszont csak abban látok, amikor valakit erős fékezésre kényszerítenek.

Meg kell ugyanakkor jegyezni, hogy a legtöbb ilyen helyzet erős fékezés nélkül is megoldható lenne, ha az illető nem csak akkor venné észre az eléje 'bevágót', mikor már ténylegesen előtte van, hanem 1-2 mp-cel előtte, a jobboldali tükörből... Igen, én is rühellem az erőszakos béemvést-audist-passzátost-skodást-szuzukist-tökmindegymivelvan, de inkább kicsit elveszem a gázt, és hagyok neki 10 m-t, jöjjön be, sz.rok rá. Az ilyen legalább utána nem szokott föltartani (többnyire).

kurtabaing 2009.09.02. 11:52:09

@Tomi1973Wien:
A töketlenkedők már attól idegesek, hogy vezetnek. Ez az arcukra van írva legtöbbször.

Tomi1973Wien 2009.09.02. 11:54:39

@kurtabaing:

ebben mondjuk van vmi....

teny, ismerek jopar embert, aki qrwara utal vezetni, sajat bevallasa szerint nem is tud jol vezetni, de a munkaja miatt kocsihoz van kotve, es nap nap utan nemcsak bejaras miatt, hanem melon belul is vezetnie kell... sztem ez az egyik legveszelyesebb balesetforras....

esef 2009.09.02. 11:55:26

Én általában Bp.-Sz.fehérvár-Bp. viszonylatban szoktam menni az M7-en. Visszafelé a külső sávba besorolok felhajtás után, beállok úgy 110-115 km/h tempóra, aztán röhögök a sok hülye bambán, akik a középsőben kapaszkodnak a kormányba 90-100 km/h körül repesztve. Ez nem jobbról előzés, hanem elhaladás, mivel x km óta nem váltottam sávot... A bambák meg tartsanak jobbra...
(Igaz, hogy marhára kell figyelni, nehogy valamelyik bamba véletlenül mégis jobbra akarjon tartani. )

Lefelé menet meg azt bírom, amikor a külsőben menő sort előzi a belsőben menő sor, aztán jön egy okos hátulról, villog, de fel nem fogná, hogy az ő kis kedvéért nem fog 30 autó a belsőből kisorolni...

pitaa 2009.09.02. 11:57:12

elnézést de ez a banális poszt szörnyű

Nincs még nicked 2009.09.02. 11:57:27

noncapisco: "Aki az ilyet jobbról előzi az a másik tahó, mert szabálytalan..."
Ha a megengedett tempóval megy, akkor **szó sincs** szabálytalanságról.

esef 2009.09.02. 11:58:24

@noncapisco:
Akkor ha jövök jó ideje a jobb oldali (egyébként tök üres) sávban és utolérek egy kalapos Skodást a középsőben, akkor ne már, hogy nem mehetek el mellette csak úgy, hogy még megjárom a középsőt is... Én teljesítem a jobbra tartási kötelezettségem. Ő meg nem.

esef 2009.09.02. 11:59:31

@noncapisco:
Amúgy meg akkor ha egy 2x2 sávos úton a belsőben döcög valaki 30 km/h-val, akkor a külsőben is annyival kell mennünk, nehogy "jobbról előzzünk? Hogy is van ez?

kurtabaing 2009.09.02. 11:59:34

@esef: "Igaz, hogy marhára kell figyelni, nehogy valamelyik bamba véletlenül mégis jobbra akarjon tartani."

Magyarul szabályosan közlekedjen...

Putyur 2009.09.02. 12:04:28

Édesistenem.
Mi a fenének kell autópályán menni? Szép kényelmesen elkocog az emberfia a kertek alatt (többféle útvonal is van), nézegeti a gólyafészkeket a falukban, az egerésző macskákat az út melletti árokban, az őzikéket a mezőn... Láttátok már a tési szélmalmokat? A szápári szélkereket? Madárfütty, nyugodtság - kell ennél több...? Csak egy gyenge félórával hosszabb az út. Megéri...?

MKati 2009.09.02. 12:06:11

@egyszómintszáz: Sokszor felteszik ezt a kérdést, de nem karakter után kapja a zsét (te sem gondoltad komolyan, ugye?), egyszerűen mindent leír, amit fontosnak tart, a net pedig elbírja. Ha jól tudom, nem kötelező olvasmány egyik cikke sem.
Válasz azért tőlem, mert Zsolt 2 napra külföldön, nem biztos, hogy netközelbe kerül.

Peace

gmower (törölt) 2009.09.02. 12:06:30

@kurtabaing:

"Magyarul szabályosan közlekedjen... "

A szabályos közlekedésbe hogy fér bele, hogy tükörbenézés nélkül sávot váltson?

Kinyílott a pitypang. Megírom. 2009.09.02. 12:07:37

@Putyur: Ha kérhetlek, ne tereld a sok zombit Tés/Szápár/stb., stb./Butapest felé, kösz! Vagy neked hiányzik oda a sok surmó?

Kinyílott a pitypang. Megírom. 2009.09.02. 12:09:02

@MKati: Hm, nem túl olvasóbarát fölhajítani egy ilyen slendrián írást, oszt' elhúzni a vérbe...

noncapisco (törölt) 2009.09.02. 12:12:59

@esef:

Elvileg igen!

A másik szabalytalansága n emjogosít Téged is szabáyltalanságra...

A helyes eljárás, hogy
- mögé állsz
- dudálsz rá, estleg villogsz is
- megvárod amíg kimegy.

HA nem megy ki, mert sötét bunkó paraszt, akkor érdekes lesz a helyzet...

A dudálás ugyanis lakott területen kívül a KRESZ szerint az előzési szándék jelzésére használandó jelzés !!!!

A villogás pedig a figyelem felhívásra használható jelzés szintén a kRESZ szerint...

Namost azzal a húgygyúval aki sem villogásra sem dudára nem hajlandpó jobbra tartani ...azzal mi a teendő ez a nagy kérdés.

Szabályosan ugyanis nem lehet megoldani a problémát...marad a mögötte maradás vagy a szabálytalan jobbról előzés...

Alapvetően "Jobbra tarts!" -ról elfeledkező barom tehát az akinek a seggébe a sünt kéne felküldeni.

A Jobbra tarts! elvárható, ha már annyi hely van jobbról, hogy ott meg lehet előzni a bennt maradó majmot!
Azaz 100 méter körüli vayg több hely...
(két jelző oszlop az út mellet)

kurtabaing 2009.09.02. 12:13:15

@gmower:
Jobbra tartásról volt szó, nem tükörbe nézés nélküli sávváltásról.

Flak 2009.09.02. 12:13:40

Vicces ez az írás. Egyrészt sajnálkozik az autóbuszok és a kamionok miatt másrészt az autóban ülést is természetes dolognak veszi és "sír" mindkettő miatt.
Nem egyszerűbb lenne a hétköznapokban tömegközlekedést használni? Nekem is van autóm (veterán Wartburg) de nem használom és nem is használnám minden nap munkába járásra.

1. Busszal/vonattal utazok ha lehet. Ezzel rengeteg pénz és időt spórolok. Aki hülye várjon dugóban. Nem leszólni az autóbuszokat. Oké vannak olyan esetek amikor csak a kocsi jöhet szóba. De szerintem ez kb. 10%-a a közlekedésben résztvevőknek. Vagy kevesebb.

2. A másik hogy aki autóval utazik az nem szereti a vonatot, mert az olyan rangon aluli (stb.). Esetleg még éljenez is a mellékvonal-bezárásokhoz. Ergo nem vesz jegyet vonatra amivel tönkremegy a MÁV és a vasúti teherszállítás. Így inkább kamionok kellenek. Lehet sírni.

3. "A rendőrt sem szeressük, mer az büntet". Tipikus magyar mentalitás. Viszont ha nincs akkor elszabadul a pokol (magyar mentalitás szintén), amit megint nem szeretünk. Rendőrt és kamerát minden kilométerre. Ja hogy ez van akinek fájna? (nem a tisztességeseknek) Jöhet újabb poszt! Tessék.

4. Nem szeretjük az indokolatlanul lassan haladókat. Igen, ilyen van a KRESZ-ben is, de most komolyan, honnan tudjuk hogy valaki indokkal vagy indokolatlanul halad lassan? Ha 80-al megyek autópályán, lehet hogy azért mert bejáratós az autóm, de nem szeretek minden falunál 50-re (vagy 30-ra) lassítani? Vagy mert idős vagyok és már nem jók a reflexeim? Honnan lehet megállapítani? Szerintem sehonnan. Azért anyázzunk inkább bátran, mert biztos mi vagyunk okosak.

5. Autó üléséből anyázzuk a többi autóst. A biciklisek persze még több anyázást kapnak, akárcsak a gyalogosok, mivel lóerőhiányban szenvednek. Ez is gyakori motívum. Csak mi vagyunk az okosok, habár mi is részei vagyunk a dugó nevű jelenségnek. Szerintem mindenki ezt érezte aznap ott a volán mögött. Ami szintén vicces.

6. Autópályára kamiont? Távolsági autóbuszt? "Heh, az száguldásra van!" Hát nem. Egyik nagy előnye (tudtommal, mint minden európai országban), hogy a kisebb városokon és falvakon ne ezrével menjen át a forgalom, és egy-két álmatag sofőr ne bontson le egész háztömböket ha rosszul jön ki a szerencséje. Meg ne verjék széjjel a városi utakat és a házak fala ne repedezzen össze-vissza. Szóval én örülök ha a kamionok nem a városokban terrorizálnak és nem a kisebb utakon, hanem elvannak az autópályán.

Nekem hirtelen ennyi jutott eszembe a problémakörről. Szerintem dugók és balesetveszélyes helyzetek csakis az emberek belső tulajdonságai és az autó nyújtotta kényelem túlzott szeretete miatt alakulnak ki. ha úgy vesszük ez egyfajta modern függőség, ami azegyszerű emberből társadalomra és környezetre veszélyes egyént farag. Ezen kellene gondolkozni kicsit.

TH 2009.09.02. 12:13:50

2 kommentem van így elsőre, másokkal is egyetértésben:
1.) a jobbra tartási kötelezettség azt jelenti, hogy jobbra kell tartani. Ha egy autó a jobb sávban végig tud előzni 10 autót a belsőben, akkor ott valami nagyon nem kóser.
2.) Ha akkora a forgalom, hogy folyamatos sorok alakulnak ki (szerintem itt beszélhetünk róla), akkor nem tilos jobbról előzni. Tehát bizony számítani kell jobbról jövőkre, a tükör nem viccből van az autón.

Most olvastam először a szerzőtől először olyan cikket, ami nem hogy nem tetszett volna, de kiakadok azon, hogy az panaszkodik, aki maga is képtelen normálisan közlekedni a pályán. :)

Ja, és 3.: ha előzöl 130-al a belsőben, a külső sávba kimenni nem lehet, és elkezdenek villogni, akkor azon ne idegesítsd magad. Van több remek módszer ellenük, nekem beváltak:
1) nem foglalkozik vele az ember.
2) Ha nagyon közel van, fel lehet villantani a féklámpát egy pillanatra.
3) Ha meg nagyon erőszakosan villog/dudál stb., akkor szépen leveszi az ember a lábát a gázról, és lelassul a mellette levő sor sebessége+2 km/h-ra. A másik legfeljebb még idegesebb lesz, de jellemzőbb az, hogy kicsit lemaradnak, látván, hogy egy hülyével van dolguk.
Aztán amint lehet, le kell húzódni előlük, és kész. Minek büntetni magad az idegeskedéssel ilyenkor?

redriot77 2009.09.02. 12:13:54

@Tomi1973Wien: ez igaz, de azért ők is kialakíthatnának egy normális defenzív vezetési stílust. Én szeretek vezetni, de általában nem sietek. Mégis az esetek 90%-ában ki tudok maradni a húsdaráló helyzetekből.

Pl. 2x1 sávos úton gyakran alakul ki vonatozás azért, mert gipsz jakab nem meri megelőzni az előttem cammogó buszt. Ettől függetlenül a felezővonalon lóg, ráadásul nem hagy helyet a saját kocsija és a busz között.

Így a mögötte haladónak már két kocsit kell megelőznie, ráadásul nem is lát ki rendesen a hezitálótól.

Pedig a bizonytalan autósnak csak meg kéne hozni egy döntést: nem előzök. De nem tartom fel a többieket: kissé jobbra húzódok, hogy ne rontsam a kilátást, és hagyok helyet magam elé besorolni. Ennyi.

A legveszélyesebb a döntésképtelen sofőr.

Rocko- 2009.09.02. 12:14:14

Zsolt: és sajnos ez a tendencia. nem közlekedés van hanem harc. vérre menô. borzalmas.

amúgy a villogtatást én nem értem. oké, jön, gyorsan, elôtte van vki, az lehúzódik. vagy nem, akkor levillantja. na de ha látja h mellette a sáv tele, akkor minek villogtat meg tol?el fog tûnni az elôtte lévô? estleg a szélsô sor fog illuminálódni?
gondolom az ilyen vadbarmok próbálják dudálással oszlatni a dugót.

Süni25 · http://www.eakft.hu 2009.09.02. 12:14:37

Naponta járok a 7-es főúton (régen 70-es) 40km-t. Reggel Bp-re, Este vissza. Két új emberfajtát figyeltem itt meg. Az egyik a "konstans". Ennek a delikvensnek tök mindegy, hogy város, falu, vagy országút, ugyanavval a sebességgel közlekedik. Annyira engem nem érdekelne, ha ez 90 lenne, mert akkor haladnék, lakotton belül meg elvennék a jogsiját. De nem! Konstans 80, hogy ha szembe jönnek megelőzni még véletlenül se tudd !!!

A másik típust pedig kifejezetten erre az útszakaszra tenyésztették ki, még abban az időben, amikor 70-esnek hívták. Higy miért? Mert 70-nél többel a világért sem megy, lakotton belül meg 40-el.

Az más tészta, hogy tavaly minden reggel találkoztam egy 40-es hölggyel Martonvásár és Érd közt, aki üveges tekintettel, mereven markolva Marutija kormányát, szigorú 50-el száguldozott.

antika13 2009.09.02. 12:14:48

@Putyur: Ezt az asszonynak hogy magyaráztad meg. legalábbis nekem még nem sikerült. Tetszik az útvonal, legközelebb kipróbálom.

Cook kapitány 2009.09.02. 12:16:45

Az a baj, hogy az autópályán q nagy táblákra az van kiírva, hogy jobbról előzni tilos, nem pedig az, hogy a jobbratartás kötelező. Ha ugyanis a lassúak (és mindenki más is) jobbra tartanának, akkor önmagától megszűnne a jobbról előzés.
A táblákkal a tüneten próbálnak segíteni, nem az okot megszűntetni.

antika13 2009.09.02. 12:19:50

@Flak: Egész jó, nekd irnod kellene.

gitáros 2009.09.02. 12:20:09

"Miért fékez mindenki nagyobbat az előtte lévőnél?"
Mert mindenkinél hozzáadódik a saját reakcióideje.

esef 2009.09.02. 12:20:21

@noncapisco:
Akkor tehát kizárólag elméleti síkon összefoglalva. Adott 3 forgalmi sáv az autópályán. Van "A", aki 130 km/h-val halad a jobb oldali szélső sávban. Vannak "B1"-től "B10"-ig a kalapos Skodások akik 90 Km/h-val döcögnek a középsőben, mondjuk egymástól 1-1 km távolságra. Tegyük fel, hogy más nincsen. Ha "A" be akarja a KRESZ-t (és ugyan miért ne akarná?), akkor cikkcakkban ki-be kellene járkálnia a külső és a belső között "B"-ket előzve... Na ezért nem tartja be mindenki.

Mérnökállások.hu 2009.09.02. 12:21:07

JOBBRA TARTS!

Igen, a kedves cikkíró is azok közé tartozik akik dugót generálnak.
Többször utal a cikkben hogy a belső sávban 10-15 autó vonatozik 110-zel.
Hát szeretném közölni, hogy a belső sáv előzésre való, amit a lehető legrövidebb idő alatt kell(ene) vérehajtani.
Igen, MIATTAD előz az Octaviás+ a BMW-s a külső sávban:mert a külső sávban kb.1500 méter üres az előzendő kamionig/lassú járművig, mert ugye Veled együtt mindenki "időben" kezd előzni a kisteljesítményű kocsikkal és igy kialakul a 100-zzal haladó belsősávos kocsisor.

JOBBRA TARTS, ÉRTED?! ÉS MÁR NINCS IS DUGÓ.

pego 2009.09.02. 12:22:07

Én úgy gondolom, hogyha mindenki az aktuális forgalomnak megfelelően választana sebességet nem lenne semmi gond az utakon. Én pl. ha kevés autó van a pályán(M5), kényelmesen elkocsikázok pestig 160-180-al, de ha nagy a forgalom, akkor elvagyok 120-130al is. És sztem ez a baj sokakkal, hogy ők ilyenkor is gyorsaban szertnének hajtani.
Legutóbb egy ilyen miatt majdnem balesteztem is. Egymás után 3-4 kamion ment a külsőn amiket egy másik kamion előzött, mögötte pedig kb 10 autóból álló kocsisor keletkezett. Én voltam közvetlenül az előző kamion mögött. Amikor befejezte az előzést én is be akartam sorolni a jobb sávba, amikor észrevettem, hogy egy floridai rendszámos corvette a leállósávból jön vissza, pont ott ahova én kezdtem visszasorolni, rám hozta a frászt rendesen, de szerencsére visszatudtam menni a bal sávba. Ilyenkor például hol van egy rendőr? Bezzeg ha egy főúton egy értelmetlenül kitett 60as táblát nem veszek figyelembe, na azt rögtön látják.

Jazzzer 2009.09.02. 12:24:38

Meg fog ez az egész magyar közlekedés dolog oldódni, ha az unió tényleg bevezeti a beépített sebességkorlátozást. Vagy az átlagsebesség mérést. Persze, ki lehet majd azt is szedetni/le lehet szarni, de akkor már az emberek 95%-a nem fog gyorsabb autókra számítani és állandóan a tükröt lesni. A villogást meg majd letudjuk annyival, hogy biztos vihar lesz. :-)

2000 köbcenti elegendő minden előforduló szabályos műveletre a személyautós közlekedésben. 2000 fölött rá kéne nyomni a kocsikra egy évi egymillás luxusadót meg még egy milla környezetszennyezési adót és az 1600 alattiak adókedvezményére fordítani.

A BMW-nek meg nálunk negatív imázsa van, ezen szerintem nincs mit vitatkozni. Azon se, hogy nem véletlenül alakult ki. Aki nem akarja, hogy büdös parasztnak tartsák, de erős autót akar, az még mindig vehet Saabot, Volvót, Hondát, stb.

atesz666 2009.09.02. 12:25:23

Zsolti, ha Te is 2 méteres követési távolságot tartasz, akkor milyen jogon szólod le mások vezetési stílusát?
Nálunk abszolút megszokott, hogy mindenki csak a belső sávot használja, épp ezért lehet jól haladni a külsőben. Aki bambulni akar az otthon a tv előtt vagy vonaton tegye, ne az autópályán...

sallaister 2009.09.02. 12:26:07

@gmower: Egyetértek, sokan egyáltalán nem tartják be a Jobbratartás szabályát, de ennek talán az is oka lehet, hogy a szélső sávban sokszor veszélyesen lassú jráművek is helyet kapnak, akik még Főúton sem mehetnének. A nagy sebesség különbség sokkal veszélyesebbnek tartom, mint magát a nagy sebességet.
Ha persze én meg betartom a KRESZ szabályait és jobbra húzódom, akkor az életben nem kerülök vissza a belső sávba, ha meg akarok előzni egy 50 el haladó járművet. Főleg, hogy a belső sávban nem 130 al mennek a legtöbben, hanem villogós állatok uralják. Bárcsak lenne ilyenkor pár szöges cucc, amit kidobhatok a kocsiból, mint Spionfióka.

Telperien 2009.09.02. 12:26:19

@LolkaEsBolka: Egyetértek az utolsó két bejegyzéssel! A sebességről meg annyit, hogy ezt mindenki vállalja amikor kocsiba ül, hogy meg is kéne tudni állni.

A poszthoz: Vasárnap indultunk haza este 8-kor a Balatonról. A 7-esen, semmi M. Olyan kihalt volt, hogy a farkasok üvöltését is lehetett hallani. 1h40p volt BP belvárosig, pedig még Fehérváron is átsuhantunk. Nem álomautóval, Ladával, 90-95-el. Ennyi.
Nem idegeskedtem, zenét hallgattam, beszélgettünk, jó volt.

Persze hosszabb távra autópálya, evidens, de erre a 1xxkm-re "preferált" időszakban sztem nem érdemes felmenni, mert csak az idegrendszered bánja.

Ellenben minden Kedves Autóstársamat megkérem, hogy mielőtt legközelebb a volán mögé pattan, nézze már meg, hogy rendben van-e a fényszórója, mert elegem van a sok félszemű, félig-távolságis-félig-vak vagy rosszul beállított szembejövőből!(A köd nélkül is hátsó ködlámpázókról már nem is beszélve.)
Nem csak miattam, Mindenki miatt.
Kössz! Písz!

kultúrpesszimista 2009.09.02. 12:28:35

Azért nem semmi ez a kommentmennyiség... Ennyi munkanélküli van? Vagy ezt mind lehet a munkahelyeken? Egy vaskos demagóg közhelyt tudnék mondani, de ettől most megkímélek mindenkit. Ungarn, 2009.

Flak 2009.09.02. 12:29:08

@Jazzzer: "ha az unió tényleg bevezeti a beépített sebességkorlátozást."

És aki száguldozni akar az vesz majd régebbi autót amiben nincs ilyen szerkezet. Ez egyébként is Magyarország, ahol az autópark jó része elöregedett és nem azért mert mindenkinek bejön a retró-érzés, hanem mert egyszerűen nincs pénz jobbra.

totó.hu 2009.09.02. 12:33:32

@kultúrpesszimista: Van, aki magának osztja be az idejét. Jól!

kultúrpesszimista 2009.09.02. 12:34:32

@Flak:

Ezért csodálatos az, ha valakinél egybeesik a kettő: imádja a régi, retro életérzést és járgányokat, és is van pénze fenntartani, javítani. Mert megérdemli. ;-)

TóthZé 2009.09.02. 12:36:08

@DocBulywood: olyan trágár szavak használtál, olyan stílusban, amit itt nem kéne. A kétsávos körforgalom hogy jön ide?

censor013 2009.09.02. 12:38:25

Ebből lett nekem is elegem, anyámék Balatonon laknak. Egy ideje: 1-es út, aztán 811-es, Fehérvár-Veszprém-Balaton. Max. 2-2,5 óra, csak Várpalotán kell bemenni a városba, nyugis szép vidék végig. Autóút is van, a többi is jó, település alig. Kevesebb haj-, és idegszál, ráadásul a dugós részeket is elkerülöm, nameg minek fizessek azért, hogy órákig állhatok egy barom balesete miatt a pályán, ahol egy büfé sem lesz sehol. Szóval agyő M7! Különben, amikor 2 óra alatt megvolt, az M7 kb 3 órás utat jelentett volna.Nesze.
A sok paraszt meg hadd küzdjön a 2 percért, amivel hamarabb érkaznek. Egyszer kiszámoltam, és az M7-en 5 perc miatt iszonyú gyorsan kell menni, egyszerűen hülyék azok az emberek, akik azt hiszik, hogy lehet valamit is spórolni időben.

wan2bee 2009.09.02. 12:38:51

ezt a cikket minden hetvegen elmeselem magamnak balatonrol hazajovet. Erdekesseg, hogy mindig csak Siofoknal torpan meg eloszor a sor. aztan ugye a 71-es bekotesnel. Es erkeznek szep sorban jobbrol a leallosavon a plafonig pakolt olasz rendszamos 10 eves alfak meg fiatok napbarnitotta csaladdal. Esetleg egy szurke/feher/sotetkek transit.. Rendszeres. Tenyleg a tulelesre jatszik az ember egy vasarnap delutan a palyan. A 3 savot keptelenek vagyunk hasznalni. Miert nem lehet lezavarni az embereket a kulsobe?? Masik problema: Februarban jartam ket baratommal Mainzban. Also hangon 1100km. Tél, hóesés, havas utak. 1.6-os 4. generacios Poloval. Oda vissza megjartuk. Elsore haver vezetett Nurnbergig, onnan en. Visszafele az Osztrak hataron csereltunk. Hol sikerult felbaszni az agyunkat? tippeket kerek. Igen a magyar hatar utan 2km-mel. X6-os 190-ennel megerkezik mogenk, elottunk meg kamion eloz kamiont. Az azelotti 900 kilometeren semmilyen atrocitas nem tortent, pedig volt, hogy 80 volt a max sebesseg a hoviharban. Hianyzik az agy ebben az orszagban. Egyre tobb emberbol..

Flak 2009.09.02. 12:40:25

@kultúrpesszimista: Hát igen, (mondhatjuk) írhatjuk így is. Egyébként fenntartani nem nagy kunszt mert sokkal olcsóbb mint egy új Suzukit fenntartani és legalább olyan megbízható ha ért hozzá az ember. Sokan hiszik azt hogy ez drága, zsebbe nyúlós dolog, de egyáltalán nem így van. Én pl. ösztöndíjból vettem az autót és abból tartom fenn, tulajdonképpen teljesen gyári állapotban.

Tomi1973Wien 2009.09.02. 12:41:34

@Flak:

az irasodhoz:
1es pontodhoz: ide tartozonak erzem magam, aki beleesik az altalad megallapitott 10%ba... (asszony, 2kutya, rendszeres menetek orszagokbol orszagokba [pl. kutyakiallitas, vadaszat...stb...])... ettol fuggetlenul nem ertek veled egyet, sztem a kozlekedok nagyobb hanyadanak van szuksege a kocsira, nem csak 10%nak....

2. vasut: sokan nem szeretik, meg tobben nem tudjak kihasznalni. a mellekvaganyok megszuntetesebe nem megyek bele, mert nekem mind1, mast meg nem akarok ezzel bantani.
ami a teherszallitast + kamionokat illeti, MOon a vasuto teherszallitas jovedelmezo uzletag (volt), csak eladtuk. amugy meg lett volna (es meg is lenne a mai napig a lehetosegunk), hogy kialakitsuk azt az 5-6 föbb vasuti gocpontot, ahol a kamionok fennakadas nelkul, konnyeden atterhetnenek a vasuti tranzitra, de ezt allami szinten nem teszi meg az orszag...

3. nem a rendort nem szeretjuk, hanem a hulyerendort, a korruptrendort es a benarendort nem szeretjuk, csak az a baj, hogy a maradekbol nagyon keves van. ahogy mas is irta mar, az okot kellene megszuntetni, nem a kovetkezmenyt buntetni... talalkoztam mar rendes, normalis rendorrel, aki bar megbuntetett (jogosan), meltanyos osszeggel, normalisan kezelt, es talalkoztam mar tapirral is, aki mindenert le akart huzni (de nem sikerult neki)...

4. mint minden, az indokolatlanul lassan haladas is relativ... a kamiont (kamionsort) 110el erolkodve elozo bar hozza kepest biztosan szaguld, sok autos szemeben csak prüttyögö, ilyenkor az ö mentalitasaban lehetne annyi, hogy kamionsor eseteben pl. minden kamion utan kiall, es elengedi a felgyulemlett emberkeket.... indokolatlan lassu haladas lehet(ne) pl. a falu-falu kozotti szakaszon 70el kozlekedo bacsika... aki mehetne 90et is... az ö eseteben ertheto, hogy csak 70et mer menni, de ha mar vki erre a szintre jutott, az ne vezessen tovabb, megha nehez is beismernie... az ujauto bejaratasa meg eleg rohejes erv... ujautot 80al autopalyan bejaratni.... höhöhö....

5. az anyazas temakoroddel nagyjabol egyetertek, ezt nem is erdemes feszegetni, ezek az ellentetek mindig is megvoltak, meglesznek...

6. alapbol nem azzal van a baj, hogy kamion van az autopalyan, hanem azok viselkedesevel.... kismillio esetben eloznek a tilos jelzesuk ellenere is... pl....

nagyjabol ennyi elsore a kommentedre irt valaszom.....

MKati 2009.09.02. 12:42:28

@M3Hellrot: @Marcellusca: Lehet, hogy nem volt teljesen jól érthető, de amikor a belső sávban haladtunk éppen előzés közben lett hirtelen dugó, többször is az út során. Ilyenkor a külső sáv is leállt, majd kiszámíthatatlanul indult el hol a belső, hol a külső. Egy-egy külső sávos lódulásnál keletkezett hosszabb üres részbe soroltak az említettek. Így talán érthető, ugye?

davidson (törölt) 2009.09.02. 12:42:47

@hensen: tiltsuk ki a kamiont a belsőből????????


akkor mit vennél a tecsóban?

kultúrpesszimista 2009.09.02. 12:44:35

@Flak:

Egyetértek. Milyen autód van?

Érdekes 2009.09.02. 12:48:18

@davidson: Vonatról már hallottál?És esetleg városközeli infrastruktúráról?Mondjuk, hogy ne köcsög cseh kecsapot mustárt meg egyéb hulladékot egyél..Jah és ezt lehozza az idegbajos idióta kamionos 800km-ről...ahelyett, h szépen gurulnának a sineken, központba le, kiskamcsi kiszállít és ennyi.Dehát akkor nem lehetne tolvajkodni, és az úton is kevesebb baleset lenne, ebbe semmi pláne nincs.

Tomi1973Wien 2009.09.02. 12:49:45

@Jazzzer:

nem kell ide 2000cc sem....

1,6 max, illetve olyan 110-120LE max....

boven eleg, de nemcsak MOra, hanem altalaban is... kivetelt D kepez, ahol mehetsz mint a meszes....

Balage76 2009.09.02. 12:50:51

Most jártam olaszországban és ausztriában, közel 3000 km-et sikerült ott vezetni, döntően autópályán. Egyetlen nyugtalan pillanat, helyzet nem volt. Egy kezemen meg tudom számolni hányszor villogtak rám, mind magyar volt. Az olaszoknál a 140-es tempo már problémás volt, mert mindenki 125-130-al ment a motoros, a bazi nagy camper-es és az S6-os audis is. Ha megérkeztem mögéjük természetesen lehúzódtak már a közeledésre, nemhogy villogni kellett volna. Aztán 50 km után rájöttem hogy nyaralni jöttünk, minek a rohanás?! Beállítottam a tempomatot 128-ra és mentünk több mint 400!!! km-t anélkül hogy hozzá kellett volna nyúlni a gázhoz. Ezalatt előztem és előztek le engem is, mindezt úgy hogy nem tartottuk fel egymást. Békésen zenét hallgattunk, beszélgettünk és boldogan megérkeztünk.
Na az európa, ez itt még mindíg a balkán.

Tomi1973Wien 2009.09.02. 12:51:44

@Érdekes:

teny, hogy fokozottabban kellene torekedni arra, hogy a kamionos forgalmat attereljek palyarol vasuti tranzitra.... azonban a belfoldi vasuti szallitas nagyreszet nem lehetne megoldani vasuton, mert a halozat olyan amilyen....

Tomi1973Wien 2009.09.02. 12:53:01

@Balage76:

azt azert nem kellene elfelejteni, hogy olaszoknal szakaszonkenti meres van a palyan, azert nem szaguldoznak, aki meg szaguldozik, a szakaszmero elott kimegy egy KVra, es csak aztan megy tovabb.....

Stock 2009.09.02. 12:53:03

@TóthZé: Winkler Robi trágár szavai miért férnek bele?

antika13 2009.09.02. 12:57:43

@Tomi1973Wien: Bocs, h én válaszolok.
Egy felújitott vas bejáratásáról volt szó. Ott azért az első 1000km-et illik öregurasan vezetni.

Bröci 2009.09.02. 12:58:08

Egyetértek a cikkel, egy részt kivéve.
A 3 sávos szakasszal kapcsolatban:
A kresz szerint a külsőtől eltérő sávot csak előzésre szabad használni, tehát ha valaki 100-zal megy, az szabálysértést követ el, ha nem sorol ki az üres külső sávba.
Persze tilos jobbról előzni is, igaz. De elsősorban ki a hibás? Aki alapból megszegi a szabályt, vagy aki azért szegi meg, mert nem 100zal akar menni, de egy 200 km/h-s sebességgel betolt faszt se akar a seggébe?

Tomi1973Wien 2009.09.02. 13:00:02

@antika13:

bocsi, de akkor semmi keresnivaloja az autopalyan, de a belso savban meg foleg nem, hisz meg a kamion is megeloz 80al....

Flak 2009.09.02. 13:01:06

@Tomi1973Wien:
1. Igen, ez megint relatív ki mennyire érzi azt hogy felelős a közutak állapotáért és hogy mennyire szükséges neki az autó. Én pl. egymagam soha nem ülök autóba, csak ha több embernek kell egyszerre mennie. De rengeteg olyat látok hogy egyedül ül az autóban (ez persze nem jelent még semmit, de valamilyen szinten azért elgondolkodtató) vagy sokszor hallottam már hogy az lúzer aki a tömegközlekedést választja...

2. Az állam... Sok baj van vele, főleg mostanában néz ki úgy, hogy inkább nehezítik a közlekedők dolgát.

3. Engem eddig háromszor állított meg a rendőr, amit kevesellek, de mindháromszor örültem, hogy ott voltak, mert ők biztosítják a normális állapotokat sok esetben. Egyszer próbáltak lehúzni, de semmivel sem sikerült. Nem vagyok rájuk mérges, nekik biztos az volt akkor a feladatuk hogy kötekedjenek (sajnos), én meg magamrta vessek ha rossz valami az autón. Márpedig az én autóm tökéletes. Másként el sem indulnék. Egyébként hidd el, sokan magát a rendőrt nem szeretik... (tapasztalat)

4. Ez a példa sántít. Egyrészt ha idős az ember akkor tényleg hajtson lassabban, de ha még orvosilag alkalmas a vezetésre és mondjuk szüksége van az autóra, akkor miért ne vezethetne? Egy példa: Inkább hagyja ott rothadni a barckot a fa alatt a kertben, mert biciklin nem tudja hazatolni a ládákat?
Nekem bejáratós a Wartburgom és 80-at lehet neki nyomni csak, különben károsodik a motor. Ahol 90-el lehet hajtani sokan csak azt veszik észre hogy én vagyok olyan szerencsétlen hogy nem merek odalépni a gázra. Sőt egyszer autópályán már haladtam 85-el, 90-el is. Muszáj volt a pályát választanom, mert siettem. Sokaknak nem tetszett a 90-es tempó, pedig nem a belsőben hajtottam. Bejáratós autóval, mondom még egyszer. Mert nekem akkor szükségem volt rá. Ennyi. Abszolút relatív kategória.

6. Kamionosokból már én is megkaptam a részemet sajnos, de szerintem jobb ha bosszantó közlekedési magatartásukat az autópályán gyakorolják, mint ha ugyanezt egy falu főutcáján tennék félálomban, bicikliseket 70-el előzgetve.

Tomi1973Wien 2009.09.02. 13:01:46

@Bröci:

ha mindenki jobbra tartana, es azonnal visszaterne elozes utan a megfelelo savba, akkor a problema legjava megszunne.... a gyorsabban kozlekedok meg megtanulnak kivarni, amig visszamegy az elozo - mert tudna, hogy vissza fog menni....

Flak 2009.09.02. 13:04:15

@antika13: Az én autóm esetében kicsit más. Az első 3000 km-en óvatosan kell vnyomni a gázt. 80 az egészséges, 90 a sietős tempó. Ettől jobban csak az utolsó 1000 km-en lehet nyomni, akkor is rövid ideig, és max. 110.

Íme a vasam:
retronom.hu/index.php?q=node/17013

Tomi1973Wien 2009.09.02. 13:05:20

@Flak:

oks. vannak még necces momentumok, de azok mar nem ide tartoznak, mert azok mar szigoruan a sajat 'elbiralasom' ala esnek... (hogy en mit hova sorolok) :-DDDDD

megertem, es elfogadom a velemenyed.

Makkasz 2009.09.02. 13:07:15

Én a cikkíróhoz hasonló, 2 km-rel a kamion mögött már kisorolókat és benn rohadókat nem értem. Úgy látom ilyenkor, hogy egy idióta 95tel robogó miatt szív mindenki, és akár szenved el ráfutásos balesetet.
Az előzés után ha nem indexelek, villogok, akkor nem mennek vissza jobbra, hiszen látja, én is csak 95-tel megyek (persze, én 140 ről lassítottam oda, ő meg 110-el akarna haladni).
A másik fajta spórol a benzinnel, előzi a kamiont, de ugyanúgy 110-el, ahogy előtte a külső sávban haladt. Hogy biztosan bejöhessen a belső sávba, az előzéshez már 500 m-el korábban hozzákezd.
1. Szerintem kamion soha ne menjen a belső sávba.
2. Aki lassan tud vagy akar haladni, előzéskor nyomja tövig a gázpedált, és soroljon vissza amint lehet.
3. Jobbról ne előzzön senki, ha az áruházi sorban csinálná biztosan valaki orrba vágná, itt erre nincs mód, de a veszély nagyobb.

Tomi1973Wien 2009.09.02. 13:08:01

@Flak:

ha elerted a bejaratas veget, akkor sem fogsz vele szerintem 100-nal tobbet, vagy lenyegesen tobbet menni, nem?

Tomi1973Wien 2009.09.02. 13:10:24

@Makkasz:

a jobbrol elozes / elhaladas tenyleg veszelyes dolog, de mit tegyenek azok, akik a tugyimutyisporolosidiotaf@xok miatt bennt nem jutnak elobbre? akik a barom sajat maguk altal xy okbol felallitott koncepciojuknak megfeleloen a 2km-re levo kovetkezo kamiont is a belso savban varjak meg? kozben meg mondogatjak anyukanak, na latod edesem, megyunk mi... vagy... anyukam, mi a f@xert villognak rank ezek a barmok hatulrol?.....

V8 2009.09.02. 13:10:42

@Jazzzer: "2000 köbcenti elegendő minden előforduló szabályos műveletre a személyautós közlekedésben. 2000 fölött rá kéne nyomni a kocsikra egy évi egymillás luxusadót meg még egy milla környezetszennyezési adót és az 1600 alattiak adókedvezményére fordítani."

Na persze... A trabant és az IFA is elegendő, sőt, akár még sok is.

A környezetszennyezésnél meg 15l-es átlagfogyasztás évi 10k km-en kevesebbet szennyez, mint 5l-es évi 50k km-en.

A 20+ éves, 2 liter feletti szívódízelek 60-80LE-s luxusteljesítményéről már ne is beszéljünk :)

Stock 2009.09.02. 13:10:46

@Flak: " Busszal/vonattal utazok ha lehet. Ezzel rengeteg pénz és időt spórolok."
ez így mégis hogy?
én pl az agglomerációban élek 5 km az állomás.. havi 18 rongy lenne a buszbérlet plusz ahoz kell még 10-éer BKV.. a benzin meg kijön 15-20-ból!
arról nem is beszélve, hogy vidékre utazni sokkal idő és pénzigényesebb már akár két fő esetén is, a komfortról már ne is beszéljünk!
azt meg végképp nem értem, hogy hol gyorsabb a vonat vagy a busz, mint a kocsi!!!!!!!!

"Ergo nem vesz jegyet vonatra amivel tönkremegy a MÁV és a vasúti teherszállítás"
érdekes mentalitás: szted mindenkinek igénybe kéne vennie, ha szüksége van rá, ha nem, csak azért hogy gazdaságos legyen? :)) akkor fogd fel úgy hogy miattad meg tönkremegy a gazdaság összes olyan szereplője, akitől nem vásárolsz! :))
ha egy picit gondolkozol, akkor még arra is rájöhetsz, hogy a MÁV egy feneketlen kút, bármennyit lapátolnak bele, úgyis elfolyik!!!!!!!!!

"A rendőrt sem szeressük, mer az büntet". Tipikus magyar mentalitás. Viszont ha nincs akkor elszabadul a pokol (magyar mentalitás szintén), amit megint nem szeretünk. Rendőrt és kamerát minden kilométerre. Ja hogy ez van akinek fájna? (nem a tisztességeseknek)"

ne legyünk álszentek, nagyon jól tudjuk, hogy a rendőröknek nem csak a közlekedés résztvevőit kellen állandóan regulázni, hanem a közbiztnonságért is tenniük kellene, csakhát abból nincs zsebpéz....
arról már ne is beszéljünk, hogy betarthatatlanok az elvárások, mint, hogy ne hajts át a sárgán...... amivel ráadásul ők generálnak balesetveszélyt!!

kultúrpesszimista 2009.09.02. 13:13:12

@Flak:

Legyen benne sok örömöd és óvatosan, mert ezzel közlekedni egy életveszély. De elismerem, élmény lehet a sok műanyag, steril, digitális újautó közt. (Azért ha már Wartburg, minimum egy "púp-Warbi" kéne!)

Shadowbull 2009.09.02. 13:14:11

@Jazzzer: " ha az unió tényleg bevezeti a beépített sebességkorlátozást."

Nem fogja.


"Aki nem akarja, hogy büdös parasztnak tartsák, de erős autót akar, az még mindig vehet Saabot, Volvót, Hondát, stb. "

Aki nem akarja, hogy hulyenek tartsak, az nem viselkedik hulyen.

Ennyi.

Aki meg az eloiteletek miatt valaszt vagy nem valaszt egy autot, az is hulye.

sb

hp1 2009.09.02. 13:14:41

Teljesen egyetértek a cikkel, és tudnám is fokozni még az anyázást, de nem teszem. Inkább nem.

Tomi1973Wien 2009.09.02. 13:16:13

@kultúrpesszimista:

ezzel egyetertek, a pupos az igazi... foleg a tetejen - oldalt azzal a sarga 'oldal-napfeny-ablakkal'..... :-)

Flak 2009.09.02. 13:16:23

@Tomi1973Wien: Kösz, kevesek képesek más véleményét így elfogadni. Legalábbis a fórumokon.

aurelius 2009.09.02. 13:16:25

Nem voltam ott az esetnél, ezért arról nem szívesen nyilatkoznék, de - sajnos - ezt a "Balatonról hazafelé és odafelé" attitűdöt elég jól ismerem, nyilván most is hasonló történt, mint ahogy az szokott.

Nem értem a szerző álláspontját azzal kapcsolatban, hogy

1. meglátja az előző kamiont egy olyan távolságból, ahol mellette el tud menni jobb oldalon egy másik autó (tehát jó messziről) és megkezdi ő is annak a járműnek az előzését, amit a kamion előz. Miért? És a jobbra tarts?

2. "belső sávban haladunk, féktávon követjük egymást". Követési távolság 100 km/h nál autópályán szerintem nem a "féktáv"-nál kezdődik.

Tehát a cikk szerzője úgy kifogásolja mások vezetését és viselkedését, hogy közben ő maga két helyen sérti meg a kreszt. Tudom, az probléma, hogy a kresz nem mindig egyértelmű (stoptáblánál meg KELL állni), mert néha azt írja elő, hogy "megfelelő" követési távolságot kell tartani... Na de a jobbra tarts az elég egyértelmű, nem?

Ezzel természetesen nem felmentve azt, aki jobbról előz, mivel azt ugyanúgy nem szabad.

Flak 2009.09.02. 13:17:54

@Tomi1973Wien: Bejáratás után azért max. 110. Bírja a 140-et is, de ezek a régi autók valahogy a sebesség élményét már 80 km/h-nál is eléggé intenzíven adják át. :D Szóval valahogy nem akarsz 100 fölé menni velük.

aurelius 2009.09.02. 13:20:04

@Makkasz: teljesen egyetértünk, azzal, hogy azoknak köszönhetően, akiket leírtál, sokszor a belső sávban "féktávon" halad a "sor", miközben a külső sáv üres, mondjuk egy kilóméter hosszan... ha mindenki betartaná a jobbra tarts/engedd el a mögötted haladó gyorsabb járművet, ilyen nem fordulhatna elő.

Shadowbull 2009.09.02. 13:20:26

@antika13: "Egy felújitott vas bejáratásáról volt szó. Ott azért az első 1000km-et illik öregurasan vezetni. "

Akkor ne menj vele autopalyara.

sb

Flak 2009.09.02. 13:28:27

@Stock:
Látom tősgyökeres fővárosi vagy. Hidd el, nekem olcsóbb busszal beutazni a közeli nagyvárosba, mint autóval. Ja és nem kell sokáig parkolóhelyet keresnem 8aztán fizetnem érte), majd a kocsit se kell féltenem hogy ottmarad közprédára. Vonattal ugyanez a helyzet. Messzebbre menni már más tészta de olyankor általában már van elég okom arra hogy az autót válasszam. Ha pedig mégsem, akkor vonat/busz. Az hogy a tömegközleedés a fővárosban kaotikus és hogy drága arról csak az tehet aki rossz helyre teszi az X-et a megfelelő pillanatban. A MÁVra is vonatkozik ez. De ez egyálatlán nem tartozik ide, erről írhatnék még, de nem itt. A rendőrökről meg annyit hogy igaz hogy a trafipaxból és egyéb közúti ellenőrzésből szívesen csinálnak pénzt, de azért hidd el nálunk vidéken az a város/falu ahol gyakran járőröznek rendőrök sokkal biztonságosabb, mint ahol csak polgárőrség van. Én tisztelem a rendőröket ezért, de azt meg kell hagyni hogy ahány emberi tulajdonság annyi féle rendőr van. Ők is emberek. Ha nem kezdesz el okoskodni vagy nem indítasz magas C-ről (és nem csináltál bajt), nincs gond velük. Akinek meg gondja van, az magának csinálta.

Flak 2009.09.02. 13:31:40

@kultúrpesszimista: Nagyon szépen köszönöm! Igyekszem amúgy keveset használni. "életveszély?" A Wartburggal való közlekedés során a biztonságot főként a defenzív vezetés garantálja. Ehhez tartom magamat. Meg a biztonsági öv bekapcsolásához és a KRESZ szabályainak maradéktalan betartásához. :D

Jazzzer 2009.09.02. 13:32:08

@Shadowbull: "Aki meg az eloiteletek miatt valaszt vagy nem valaszt egy autot, az is hulye."

Ez teljesen racionális döntés. Számtalanszor látom, hogy a BMW logó a visszapillantóban magában képes balesetveszélyes helyzetet teremteni autópályán. Az autósok félnek, hogy összetöri a kocsijukat, ezért az előzést félbeszakítva zsebkendőnyi helyekre próbálnak visszahúzódni a külsőbe. Ami nem veszélytelen.

Én sima főúton is lasítok, ha száguldozós BMW, Audi jön mögöttem, főleg ha fekete. Hadd menjen. Aztán kicsit lassítok hogy ne nekem kelljen elsősegélyt nyújtani. :-) Legalább 5 ilyen esetre emlékszem az elmúlt 10 évből, amikor pártíz kilométeren belül utolértem az engem megelőzőt, csak ő éppen már az árokban vagy a fára feltekeredve nézett, mint a kiszántott vakond.

esde 2009.09.02. 13:32:43

nagyon jó cikk ismételten, és nagyon igaz...

volt alkalmam idén nyáron összehasonlítani az osztrák és az olasz vezetési stílus, a magyar valami olyan keverék ami kicsit beteg... olyan emberek vezetnek olyan autókat, amikre sosem keresték meg a pénzt, és sosem látták még hogyan lehet kulturáltan vezetni...

Az olaszok figyelnek, pillanatok alatt helyzetet megoldanak, ismeretlen külföldiként a megtett olasz 2000km alatt 2 eset volt ami ellenem irányult, az egyik Rómában beelőzött sávon belül jobbról egy Y, a másik egy BMW próbált megelőzni egy besorolásnál, de miután nem tudott nem anyázott, villogott, csakazértis, mintha örömmel vette volna hogy nem tartom fel.

Az osztrákok előzékenyek kivárnak, esetleg az autópályán kicsit kekeckednek, ha szakad az eső beállnak 80-ra és haladnak.

Itthon miét van az hogy csak azért nyomják hogy megmutassák, és egyértelmű hogy csak a szándékomtól függ kit előzök meg de fel sem merül hogy el eresszenek, csak nyomják mert az a qva nagy önérzet... Még a Jumper is lepadlózza a kapaszkodósávban, pedig egyértelmű a vereség, de miért akar versenyezni egy lakókocsi egy GranTurismo-val??? Miért? Azért mert kisebb legyen a verség, ha már úgy is megelőzöm? De miért vereség? Miért a lezárt fél pest-el együtt összesen 1db rendőrt láttam a bokorban lapulni a 30-as táblánál??? miért, miért lesz ideges egy sportosabb autó láttan a gagyiautók 90%? mikor teljesen kultuáltan közlekedek?:D

betegek ezek mind, én is kifáradtam, és ami ittohn van az rossz vicc, de azért próbáltam hazafele meríteni, az elmult 3000km tapasztalataiból, tudom hogy a hiba nem az én készülékemben van.

Valóban:
AGYATLANOK, NEM ISMERIK FEL A HELYZETEKET, NEM GONDOLKOZNAK, tisztelet a kivételnek.

ez van... "ez itt a kert"

a vérnyúl nagyon jóóóó:D:D:D

RockKéró 2009.09.02. 13:33:13

tényleg ilyen a balatoni hazaút, mint ahogy itt többen leírják. Azt azonban én megjegyzém, hogy a legtaplóbb vezetők a BMW-sek.

Flak 2009.09.02. 13:34:19

@Shadowbull: Hát van amikor muszáj. Autópályára ugyanis ha jól tudom nem passzióból szoktak menni a sofőr urak hanem muszájból. Mert viszonylag hamar tovább lehet rajta jutni és nem kell minden bokornál 30-ra lasstani. Kivéve Budapestet és környékét persze.

Shadowbull 2009.09.02. 13:36:49

@Jazzzer: Ugy latszik akkor te meg nem lattal zarovonalon elozo matricazott Honda Civicet, bezbolsapkas hulyegyerekkel a volannal, No Fear matricaval a hatso ablakon. Ugyanezt Suzukiban, Seatban, vagy barmiben.

Ilyen alapon semmilyen autot nem szabad venni.

egyebkent meg szemelyes tapasztalatom szerint tokmindegy, milyen autoval megyek, ugyanannyian mennek le elolem, vagy maradnak csokonyosen bent.

sb

BMW /// 2009.09.02. 13:36:55

@Jazzzer: Örülj neki! Te az a tipikus emberke vagy gondolom, aki meg is tapsol egy ilyen szerencsétlen esetet.Sajnos. Amúgy arról a BMW nem tehet hogy kik veszik. Ne a magyarországi 8keres 750-es lepusztulatot nézd meg hanem az intelligens embereket akik BMW-ben ülnek. Mondod itt a Hondát stb..Egyik márka sincs olyan szinten mint a BMW.

Shadowbull 2009.09.02. 13:38:21

@Flak: Hat ha muszaj, akkor menjel, csak surun nezz a tukorbe.

sb

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 13:39:04

@Nincs még nicked: Ezek szerint elismered, hogy az, hogy pusztán ott van, nem ok arra, hogy végigmenjenek egy aszfaltcsíkon, egy megszűnő sávon. És ezzel mondtál ellent önmagadnak. :-) Köszönöm, leülhet, elégtelen.

halló figyel valaki? 2009.09.02. 13:41:53

Korrekt cikk, gratula.
Ugyanezen az estén ugyanebben az irányban, ugyanezt tapasztaltam.

Sajnos én megrögzötten hiszek abban, hogy lehetséges nevelni embereket, ergo a középső sávban haladókra, ha nincsen oka az ott haladásnak, rávillantok. Majd várok, és nem megy el onnan csak azért sem, dacból? Miért? Azért, mert fél sávot váltani, mert fél sötétben vezetni, mert arany a középút, meg a hallgatás...
Tehát az érem két oldala a háromsávos részen:
Középen haladok, mert biztonságos, és óvatosan vezetek, mert radaroznak, de, mivel van 100-as radar is valahol Bp. előtt, ezért beállok 100-ra, baj nem érhet, család biztonságban. Meg amúgyis van nálam lassabb teherautó (hétvégén téllleg: mit keresnek az úton kamionok???) nehogy már állandóan előzgessek...
Másik oldal kétféle sebességgel érkezik, az első csomag 100-140 között, fogjuk rá, hogy szabályosan, és kicsi, vagy kicsit nagyobb sebességkülönbséggel, de elmenne mellette, 100 körül jobbról, mert óvatos vagyok, 130-140 körül feleslegesen fel kell gyorsítani, és balról, de ekkor meg idegesítő, hogy balra kettő, majd vissza jobbra kettő sáv, ergo rávillantok, vagy rádudálok, de meg sem mozdul.
A másik csomag jön 130-220 között, és ahelyett, hogy a belépcsőzött sáv-sebességek normálisan vinnék a baloldali sávban, kijön eléjük a relatíve lassan előző, a középső sávot kvázi kikerülő, 130-140-es jármű...
Ez az igazi veszélyhelyzet, ez az, amit nem mér fel a középen lassúzó. Azt, hogy extrém nagy sebességkülönbségű veszélyhezeteket alakít ki magatatásával.
Igen, a nem jobbra tartókat kellene szankcionálni, akik beállnak, és békésen szundiznak a középső sávban ha esik, ha fúj. Mert veszélyes.

A jobbról előzés szabálytalan, de fentiek miatt még sűrűn a kevésbé veszélyesebb manőver, mint kimenni a kikényszerített belső sávba, abba, ami nem az adott autó, hanem a középső sávban bandukoló plusz 30km/órára predesztinált jármű és az ott haladó 200-as tempó közötti balesetveszélyt idézi elő.

Elnézést, ha ismételtem, de talán a vélemény megéri a tudatosítást: Aki középen halad, felhív a jobbról előzésre, és veszélyhelyzetet alakít ki a bal oldalán.

Alex3000 2009.09.02. 13:44:55

@BMW ///: Milyen intelligens embereket? Egyetértek Jazzerrel. Miért van az, hogy ha nagy BMW-vel találkozom a közlekedésben, akkor az esetek többségében fogadhatok rá, hogy valamilyen szabálysértést, köcsögséget fog elkövetni? Talán mert ezek az embernek feltűnési viszketegségük van, vagy mert azt hiszik övék a világ?

Sath 2009.09.02. 13:46:03

K*rva jó cikk! Grat!

MKati 2009.09.02. 13:48:19

@noncapisco: Kérlek olvasd el az előző kommentemet. Te sem értetted meg a cikkből az adott forgalmi helyzetet.

BMW /// 2009.09.02. 13:48:43

@Babu2000: Németországban,Ausztriában kicsit nézz már körbe és akkor látod az intelligenseket és Magyarországon is sok ilyen van .Magamat is annak tartom és mások is annak tartanak. Megint jönnek ezek a statisztikák.Jajj a BMW így meg úgy..

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2009.09.02. 13:48:48

@Babu2000:
Azért van, mert skatulyázol. Semmi másért.

bertajancsika 2009.09.02. 13:49:07

Kedves Kételkedők!

Sajnos ha párhuzamos közlekedésnél lakott területen kívül a szélsőbb sávban úgy közlekedsz, hogy a belsőbb sávban több autó mellett haladsz el, akkor az már nem minősül elhaladásnak, hanem előzésnek. Ebben az esetben mindkét sávon haladó valamilyen fokú szabálszegést hajt végre, a belsőbb sávban a jobbra tarts-ot nem tartja be, a külsőbb sávban pedig jobbról való előzés tilalmát nem tartja be.

Sajnos a jobbra tarts szabályának be nem tartása feleslegesen fokozza az agressziót az utakon.

Üdv:
Jancsika

Shadowbull 2009.09.02. 13:50:16

Szalobnol uj BMW-t/Audit nem a suttyo bodzagyujtok vesznek.

Sajnos hasznaltan / 2 autobol osszehegesztett totalkaros gepekbol ujraelesztetteket viszont annal tobb.

sb

l3v1 2009.09.02. 13:57:22

@Babu2000: "Miért van az, hogy ha nagy BMW-vel találkozom a közlekedésben, [...] "

Pár napja, Fehérvár, kereszteződésben balra kanyarodó sor, első egy BMW, mögötte én. Zöld lámpa, BMW hatalmas gázzal, úgy balra el a kanyarodás utáni belső sávba, hogy kanyarodáskor átcsúszott a külső sávba, ahonnan egy még nagyobb gázzal visszament a belsőbe, elporozva úgy a következő lámpa zöldjén, hogy azt a zöldet én még soha nem kaptam el (még normálisnál nagyobb tempóval is max sárga végére szoktam odaérni, ha nincs előttem senki).

Minek?

acsa77 2009.09.02. 13:59:54

Van egy barátom, aki visszafojtás nélkül, tök lazán tud kezelni mindenféle gáz helyzetet úgy, hogy nem cseszik ki senkivel sem előtte, sem utána. A közlekedésben is.

Irigylem, és próbálok tőle tanulni.

A posztíró viszont tényleg két dologban is szabálytalankodott, ahogy fentebb említették, és többször fölöslegesen ment fel a pumpa könnyen elkerülhető helyzetek miatt. Minek? Magam is járok ezen a szakaszon, azonos körülmények között, valamint Zemplén felé, és simán lehet boldogulni. Tény, hogy több helyzetet kell megoldani, mint pl. No.ban.

Szerintem csak kis/közepes forgalomban érdemes hajtani. Nagy forgalomban a kétsávos pályán óhatatlan, hogy többször is kimennek a belső sávba lassan a város közelében, ezért nem is éri meg közepesen nagy forgalomban 110-120-nál gyorsabban menni. Nekem így viszonylag keveset kell előznöm, könnyű ütemezni és nem tartok fel senkit. Az előzés előtti várakozások majd gyorsítások is kevésbé "terhelőek". Számolgattam többször az utazási időt és alig veszítek időt (15 percet a 180-hoz képest), lényegesen alacsonyabb a fogyasztás, és percre pontosan érkezem mindig.

Mindazonáltal tömegközlekedés rulez, mert akkor "sofőrőm" van, és nyugodtan olvashatok/dolgozhatok/beszélgethetek/ismerkedhetek.

Darázs Csaba 2009.09.02. 14:16:18

Zsolti !

Az írásod minden szavával egyetértek, de rossz a poszt címe. Helyesen:

"Lassulási verseny az M7 előző sávjában"

Zsolti, olvasd végig a cikkedet egy olyan szemszögből, ha szeretnél átlagosan 130 km/h sebességgel hazaérni, mert nem az M7-esen akarsz sétakocsikázni.

Leírásod szerint (ami sajnos tökéletesen igaz), valamennyien a legbelső sávban vonatoztatok 110-120 km/h sebességgel, a külső tök üres volt. Ha neadjisten ennél szeretnél többel menni, szerinted hogyan lehet ? Végigvillogod az összes OT rendszámos autót, hátha rájönnek, a legbelső sáv ELŐZÉSre való ?

Alex3000 2009.09.02. 14:19:53

@BMW ///: van kivétel, - a múltkor az autópályán láttam egy zsír új X5-öst a saját sávjában haladni, normál tempóban és mellette elhaladva óriási meglepetésemre nem egy kigyúrt kopasz, vagy egy szőke picsa, de nem is egy beképzelt üzletember, hanem egy intelligens fejű emberke ült a volán mögött -, de összességében az ellenkezőjét tapasztalom, és ahogy elnézem nem vagyok egyedül ezzel a véleménnyel, és hidd el ezt nem irigységből állítom, hanem egyszerűen tény!

ssmith 2009.09.02. 14:20:34

Sokat szoktam olvasni az autos blogot, tetszik mert sokat lehet belőle tanulni, néha még nevetek is a hozzászólásokon.

Amit viszont észrevettem, hogy sokan istenítik a külföldi közlekedést, a külföldi mentalitsát stb.

Lassan 4 éve koptatom az utakat külföldön, s azért van 1 kis viszonyítási alapom.
Pl szeretem az angol közlekedést, pedig itt mindennapos az álló dugó az M25 ösön, vagy Londonon környékén (ezt a részt jobban ismerem csak azért írom) érdekes módon itt azt figyeltem meg mindenki előz mindenfelől, s láss csodát nem lesznek idegesek, nem tom miért, aki meg nem használja a tükröket mert "nem számít" arra, hogy esetleg arról az oldalról előznek, ne üljön kocsiba. Jobb az mindenkinek. Láttam már Belga kocsit behajtott tükrökkel, vagy belső sávban előző kamiont az 5 sávoson, van ilyen, és? Fáj ez nekem? Nem. Mert figyelni a másikra is, nem csak magadra. Belenézek a tükörbe s előzök arrol az oldalról ahol biztonságos....
A külföldiekről még annyit, ritka sok tahó bunkó parasztot láttam még a holland-belga utakon. A németek meg arogánsak. A baj az hogy mi autópályának hívunk 1 2x2 sávos utat is...

A kocsik jobbak kint, az utak szintén. A vezetési tudás kétséges, főleg angliában ahol sok indiai - arab hozza a saját országának a stílusát. Azért francia hon se kutya ;)

Szerintem a baj az, hogy nem fektetnek elég órát a magyar oktatók a tényleges vezetésre. Az elmélet gyakorlat nélkül mit sem ér. Senki nem tanítja meg őket mit csináljon ha megcsúszik a kocsi, ha baj van 1 kerékkel, pl lapos a gumi stb. Bár sok oktatóból ki se nézem, hogy ők tudnák mi kell.

A végére még annyit, hogy reflex vizsgálatot is kötelezővé tenném biztos ami biztos...

Jazzzer 2009.09.02. 14:20:56

@BMW ///: "Egyik márka sincs olyan szinten mint a BMW."

Az azonos kategóriájú autók között minimális a fizikai különbség, a többi marketing és kognitív disszonancia. Ez utóbbit különösen érdemes tanulmányozni, az ember egyáltalán nem olyan bonyolult lény, mint amilyennek hinni szeretné magát:

en.wikipedia.org/wiki/Cognitive_dissonance

Egy valamennyire ide illő részlet:

"A person who just spent too much money on a new car might decide that the new vehicle is much less likely to break down than his or her old car. This belief may or may not be true, but it would likely reduce dissonance and make the person feel better. Dissonance can also lead to confirmation bias, the denial of disconfirming evidence, and other ego defense mechanisms."

STVI-01 2009.09.02. 14:21:52

A nyugodt vezetés titka az erős autó. Nekem 4.2-es Audim van, de előfordul, hogy azt veszem észre, 50 alatt megyek a városban. Pályán is elvagyok 130 körül ha nem sietek. A lényeg, hogyha kell, oda tudok neki lépni, nem tartok fel senkit. Nem kell ragaszkodnom a nehezen megszerzett lendülethez, és veszélyesen kiugrani a másik elé (ahogy ezt teszik sokan). Lassítok, ha elég a lyuk, kimegyek. Bármikor, másodpercek alatt felveszem a kívánt tempót és kész. Kintről zaj szinte egyáltalán nem jut be, halk zene, a külvilág kizárva. Nehogy én idegesítsem már fel magam a hülyéje miatt.

Shadowbull 2009.09.02. 14:27:39

@Jazzzer: A kognitiv disszonancia visszafele es mukodik am. Amikor valaki egy Suzukibol magyarazza, hogy egy BMW nem is annyival jobb auto am, amennyivel tobbe kerul, meg hogy az azonos kategoraju kocsik kozott minimalis a fizikai kulonbseg. Ez utobbi meg a nemet premiumharmas azonos motorizaltsagu autoira nem igaz, mert teljesen eltero karakter mindegyik, es plane nem igaz az osszes autora.

sb

Shadowbull 2009.09.02. 14:29:50

@STVI-01: A nyugodt vezetes titka a szemelyiseg.

Aki kepes az uton voros fejjel uvoltozni, az az elet mas teruleten is ugyanugy felhuzza magat.

Nekem azert fura a cikk, mert en meg tizedannyira sem huztam fel magam soha azon, hogy mi van az uton.

sb

BMW /// 2009.09.02. 14:31:57

@Jazzzer: Ez nem teljesen igaz hogy nincs különbség.Teljesen más a német prémium (3-as),mint egy Accord vagy Legend. A műszaki tartalom bármi. Csak egy egyszerű példa tudom hogy ez nem fontos tényező de csak azért mondom hogy ami első benyomás: Nyiss ki egy Accord ajatját egy A4 ajtaját és egy 3-as BMW-ét és csukd be. Megtudod a különbséget és ez csak egy ajtó.

Nincs még nicked 2009.09.02. 14:33:04

@newtehen: "Ezek szerint elismered, hogy az, hogy pusztán ott van, nem ok arra, hogy végigmenjenek egy aszfaltcsíkon, egy megszűnő sávon. És ezzel mondtál ellent önmagadnak. :-) Köszönöm, leülhet, elégtelen."

Ha szerinted az útszűkület vagy egyéb ok miatt elfogyó sáv és a gyorsítósáv ugyanaz a forgalmi helyzet, akkor nem tudok rajtad segíteni.
Lefekhetsz, mínusz 10...

Gregor Elmarsson 2009.09.02. 14:34:45

Jó cikk, minden szava igaz; ahogy olvastam, felment bennem a pumpa...

Nincs még nicked 2009.09.02. 14:35:53

@bertajancsika:
"a belsőbb sávban a jobbra tarts-ot nem tartja be"
Igaz.

"a külsőbb sávban pedig jobbról való előzés tilalmát nem tartja be"
Nem igaz.

Nincs még nicked 2009.09.02. 14:39:58

@acsa77:
"Van egy barátom, aki visszafojtás nélkül, tök lazán tud kezelni mindenféle gáz helyzetet úgy, hogy nem cseszik ki senkivel sem előtte, sem utána. A közlekedésben is."
Ez egy darabig megy. Aztán elfogy a türelem. Kinek az 5., kinek csak az 50. 'gáz helyzet' után.

"Szerintem csak kis/közepes forgalomban érdemes hajtani."
Így van. Egy bizonyos forgalomsűrűség fölött már semmi értelme. Pontosabban már nem is lehet, csak bunkó módon.

Jazzzer 2009.09.02. 14:48:19

@Shadowbull, @BMW ///: Biztosan igazatok van, hogy aprólékosan átnézve ezer különbség van, de én nem vagyok autórajongó, ezért ezek nem érdekelnek. A funkciójuk ugyanaz: elvisznek A-ból B pontba. Számomra ugyanolyan használati tárgy, mint a mosógép.

Az én megkülönböztetésemben a középkategóriás autó az alsó kategóriához képest simább futással, kényelmesebb üléssel, jobb hifivel, nagyobb csomagtérrel, stb. rendelkezik. Az én érdeklődésem ennél a szintnél nem is megy lejjebb. Ha az ajtó nem nyílik ki magától menet közben, akkor az elfogadható minőségű. ;-)

Shadowbull 2009.09.02. 14:57:46

@Jazzzer: Nyilvan van ilyen is mint te, viszont aki meg autobuzi, annak a donteset a sajat szempontodbol nehez megmagyarazni, sot nem is lehet. A premiumkategoria amugy sem a racionalitasrol, hanem az erzelmekrol szol elsosorban. Nyilvan kell valos ertektobbletnek is ott lennie, de az erosen vitatott, hogy megeri-e a felarat. Aki megveszi, annak megeri.

En is igy vagyok amugy rengeteg dologgal, pl. a mobilokkal, meg a ruhakkal, hogy nekem megfelel a hotegyszeru meg olcso is, mert nincs igenyem tobbre.

Az autokkal spec. nem igy vagyok, ertekelem a dragabbat, megha nem is vettem olyat.

sb

MKati 2009.09.02. 14:57:49

@Dr. Zerge: Az írás sokak szerint nem volt slendrián, nemtom láttad-e a rovat címet: vélemény.
Véletlen volt, hogy így került ki az írás, nem tudja még a Zsolt sem mindig, hogy mikor utazik el, a cikk viszont éppen aktuális volt.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 15:02:15

@Nincs még nicked: :-)
Gyakran akarsz olyan idegen férfiakon segíteni, akik nem kértek segítséget? Szerintem keress fel szakembert...
És olvass vissza, könyörgök, hogy mit írtál...

iota draconis 2009.09.02. 15:04:48

Eszongya' a Csikós:
> Innentől kezdve rendszeressé váltak a
> lassú teherautók, buszok, furgonok –
> vajon nincs ilyenkor kamionstop? És
> busz-?
Érted, busz-stop. Meg villamos, meg metró- és kisföldalatti, és ha már ezek megvoltak, akkor a nemcigányrojszrojsz-stop is jöhet.
Buszstop, eszemmegáll.

MKati 2009.09.02. 15:05:41

@TH: Már másoknak is írtam, esetleg nem értetted meg te sem az adott forgalmi helyzetet. A jobbról előzők a tömött sorok között éppen adódó lyukakba mentek ki előzni. Valószínűleg végigcikázták a Balaton-Budapest távot a kocsik között.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2009.09.02. 15:05:59

@Nincs még nicked: Amúgy előző írásodban elismerted, hogy a forgalmi helyzet határozza meg azt, hogy egy sávot használunk-e vagy nem, és nem pedig az, hogy csak úgy ott van mint 2009.09.02. 11:19:37 -kor állítottad.

RockKéró 2009.09.02. 15:09:50

Ez a cikk híven tükrözik az átlagos magyar társadalmi állapotokat. Ha egy picit ügyeskedsz akkor átgázolhatsz néhány honfitársadon, de sokkal előrébb nem jutsz, mert összeségében ebben a közegben kell élned.
Én amikor nem szimpatizálok a BMW-vel, nem a minőségét kérdőjelezem meg, mert elismerem hogy magasabb kategória mint bármely japán, beleértve a Lexust - persze most ne beszéljünk a BMW-k örökös porlasztócsúcs problémáiról, mert az csak Mo.-n jelentenek problémát a f.s dízel miatt.
Egyszerűen a Mo-i BMW tulajok, évjárattól függetlenül - tisztelet a kivételnek - taplók. Elég a Koós Károly sétányra kiálni egy nyugodt délutánom, legalább 10 Bömis szabálysértőt lehet lekapcsolni. Egyébiránt Németországon kívül a Bömi mindenütt a feltörekvő újgazdagok - pénz IQ fordítottan arányos - autója. Nem hiába vesznek az usa-ban az értelmiségi személyek Volvót, Saab-ot.

STVI-01 2009.09.02. 15:11:25

@Shadowbull: Vérmérséklet kérdése is a dolog, persze.
De nekem is volt kisteljesítményű autóm, és bosszantó, hogy tudod, ha lassítani kell, idő, mire újra felgyorsulsz. Vagy azon stresszelsz, hogy nem engednek be a belső sávba, ha átmész meg feltartod a forgalmat.
Erős autóval nincsenek ilyen problémák, ezért alapból nyugodtabb az ember.

Baromméter 2009.09.02. 15:15:31

@w126sd: A buszok meg hol a retekben kapnak zöld kártyát?

Ugyanabban az országban, ahol a békávé háerese milliárdokat.

fishermansfriend 2009.09.02. 15:19:11

KRESZ-ben minden benne van ahhoz, hogy abszolút legális legyen a jobbról való előzés / elhaladás. Az egyetlen apróbetű-kiscsillag ott van, hogy csak lakott területen belül enged jobbról elhaladni. Én tudnám támogatni, ha legalizálnák. Egyéb akadályt nem látok.

Aki középen halad, az mit gondol? Ha csak egy villogó mentő / rendőr zúz a külsőben, akkor sem kell hátranéznie sávváltásakor, mert balról nem jöhet semmi?

Két kollégám is megszívta, hogy nem nézett hátra: kanyarodósáv (balra), záróvonal, és balról megelőzték őket, krash. Hiába szabálytalanul, mindkét esetben Ők voltak a hibásak, mert nem tettek meg mindent (min. hátranézés a tükörbe) a baleset elkerülése ellen. Nehogy már azzal jöjjön valaki, hogy autópályán nem kell tükörbe nézni sávváltáskor balra...

"29. § (1) Aki járművel irányt változtat (terelővonalat, az úttest szélét vagy képzeletbeli felezővonalát átlépi, forgalmi sávot változtat, másik útra bekanyarodik, főútvonalról vagy szilárd burkolatú útról letér stb.) köteles az azonos irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató járműveknek elsőbbséget adni."

Balaton-BP: Veszprém - Székesfehérvár - Bicske - Alcsút - Etyek - Biatorbágy a tuti. Alcsút után van egy nagyon klassz platán fasor:)

Amúgy általában a külső sávban járok, az első kamion után vagy 50 méterrel, 80 és 100 között. Jól fogyaszt és csendes a kocsi, szól a zene. Jobbról tényleg csak atomdugó esetén haladok el. Na engem aztán tolhatnak, meg villoghatnak, leszarom. Lehet megelőzni, hely van, kamion is befér, és így is mindig odaértem mindenhova:)

fishermansfriend 2009.09.02. 15:24:32

Ja, bunkó bmw-s, mercis, audis...

Szerintem a normális bmw-s, audis, etc. általában velem egy tempóban utazik, aki meg tolja, mint a hülye, az leelőz. Aki velem egy tempóban megy, az nem szúr szemet. Már minden márkájú autóban láttam bunkót, lúzert, meg normálisan közlekedőt is. Max. a százaléskos arány lehet a vita tárgya:)

peace

BMW /// 2009.09.02. 15:24:44

@RockKéró: Butaságot ne mondj. Saabot Usa-ban már senki nem vesz. Aki európai márkát akar az vagy BMW-t,Audi-t vagy Mercedes-t vesz kint.

Shadowbull 2009.09.02. 15:28:17

@RockKéró: "Nem hiába vesznek az usa-ban az értelmiségi személyek Volvót, Saab-ot. "

Bar nem jartam az USAban, ebben erosen ketelkednek.

sb

Nincs még nicked 2009.09.02. 15:33:03

@newtehen:
Visszaolvastam.
Továbbra is úgy látom, hogy - nemtől függetlenül - segítségre szorulsz. Ha visszaköveted, én - áttételesen - erre az írásodra reagáltam:
"A zippzár elv: Szerintem meg akik előre mennek az elfogyó sávban, azoknak mérlegelniük kell, hogy a végén azok jóindulatával él vissza, akik szabályosan közlekednek, és ráadásul szabályosan, elsőbbségük is van. Arra kitalálni mindenféle zippzár elvet, meg tépőzár-logikát, hogy furakodhassak előre, fölösleges. Elsőbbsége van, ha nem akar, nem enged be."

Mármost ez úgy, ahogy van, baromság. A gyorsítósávot meg te keverted bele, fogalmam sincs, mire föl.
Over.

Érdekes 2009.09.02. 15:36:51

@Shadowbull: Mert te (egy) király vagy bull.

Én szívesebben látnék erről egy statisztikát.Nah, nem a saab-ot akarom megcáfolni..mert lehet tényleg, kevesebbet vesznek...Hanem az új gazdag + bmw-t gondolom fél igazságnak.
Bár még mindig a vásárló lista aljában vannak, azé má van 1-2 nagyobb repper aki beleül egy 6-osba, pár órára...Nem mintha a repperek lennének az evolúció csúcsai :D
Kedvenc klippem valami gibbon zene ugyanúgy és ilyen concept car körül vonaglanak (lehet saleen még anno) meg pimpelnek makognak, falnakugrok tőlük.Meg 30db kocsi otthonra, jogsi nélkül hurrá \o/

Pic 2009.09.02. 15:36:57

A cikkírónak üzenem, hogy próbálja nagy ünnepek szabadságok előtt az M5-öst amikor 2 sávban folyamatos kocsisor mellett az Olaszok ezt folymatosan és nagyon durván művelik. Persze rendőr sehol...

Amúgy egyetértek az előttem szólókkal.

Utóbbi 1-2 évben nagyon sokat voltam úton NYUGAT európában, ahol kicsit jobb a közlekedési kultúra. Ottani viszonyokhoz képest kocsim kicsi, itteniekhez képest meg átlag feletti. 140-es menettempómat jól kiszolgálja.

TÉNY: A JOBBRA tarts-ot meg kellene végre tanulni!!!

Pl. a 3 sávos úton mindenki szépen jobb szélen halad. Ha előttem egy lassabb "mókus", akkor bemegyek a középsőbe. A mögöttem jövő BMW-s pedig, aki eddig a középső sávban jött és nagysebességgel előzte a sort, az szó nélkül BEENGED és megy AUTOMATIKUSAN eggyel beljebb bal szélre. Sokszor már előre látják, hogy én nekem BE KELL majd JÖNNÖM KÖZÉPRE ha haladni akarok, és már előre bemegy, hogy nekem is legyen helyem. Az előzési manőver után természetesen mindenki megy szépen vissza eggyel jobbra.

Ezt kellene nagyon megtanulni.

Szomorú tény, de nem mentség, hogy nálunk sajnos sok lassú jármű van jobb szélen 100 km/h alatti sebességgel ami nyugaton nincs, ÉS EZ BAJ. Ezeket szerintem ki kellene tiltani a pályáról, mert akadályozzák a harmonikus haladást.

Ettől függetlenül tapasztalataim szerint a jobb szélső sávot igenis lehet használni, bár az is tény, hogy nálunk ingázni kell a 3 sáv között folyamatosan.
(.. és közben hülyének néznek és mutogatnak, hogy nézd micsiná má' ez a barom? Mászkál itt a sávok között, pedig mehetne középen is.)

A sok vadbarom KÖZÉPSŐ SÁVOST én is úúútálom.
Megmondom őszintén, hogy ha a belső sávban haladó nagysebességű barmok nem engednek be, akkor hangulattól függően én is két egyformán szabálytalan megoldást választok.

1. Elnéző vagyok és megelőzöm jobbról a középsőst. Kicsit idegesebb hangulatban esetleg integetek is nekik, hogy ki kellene menni jobbra. (Ezt általában nem értik.)

2. Rámegyek, rávillogok és ledudálom jobb szélre, de ezzel meg az a baj, hogy a "középsős" nem érti, hogy miért teszem vele ezt, másrészt ilyenkor ha velem van kedves nejem is, akkor ő ideges lesz, hogy "megint aggresszívoskodsz" és az meg otthon szül felesleges feszültséget....

BMW /// 2009.09.02. 15:44:04

@Érdekes: Most USA-ról beszélsz vagy itthonról? Csak úgy megsúgom hogy a BMW adta el 2008-ban a legtöbb autót USA-ban .(európai gyártók között)Tényleg alul vannak..

Nincs még nicked 2009.09.02. 15:44:22

@fishermansfriend:
"KRESZ-ben minden benne van ahhoz, hogy abszolút legális legyen a jobbról való előzés / elhaladás."
Pontosan, de maradjunk az 'elhaladás'-nál!

"Az egyetlen apróbetű-kiscsillag ott van, hogy csak lakott területen belül enged jobbról elhaladni. Én tudnám támogatni, ha legalizálnák."
Nem kell legalizálni: **LEGÁLIS**!!
Az, hogy a Kresz csak lakott területen belül említi, azért van, mert a Kresz azokkal az esetekkel foglalkozik, amikor **minden érintett** szabályosan halad. Márpedig ilyen feltételekkel **csak lakott területen belül** fordulhat elő, hogy a belsőben lassabban halad valaki! Autópályán ez a helyzet **elvileg** kizárt; ha mégis előfordul, akkor - mint már mondtam - úgy kell megoldani, mint bármilyen más, szabálytalanságból eredő helyzetet (ld. a saját példádat): arra vigyázz, hogy ne legyen belőle baleset, egyébként pedig haladj tovább szabályosan.

Pic 2009.09.02. 15:50:38

Ja igen. Elfelejtettem.

Jobbról előzés és bevágás kérdése.

Well... nincs rá normális megoldás csak a beletörődés és a kultúra terjesztése, no meg a remény, hátha egyszer elfogynak a barmok.

Anno próbáltam olyat, hogy rövidet rájuk dudálok amikor elhaladnak jobbról mellettem. Volt olyan, hogy amikor láttam, hogy jön a baromállatja, akkor lábam közé kaptam a felezőt, hátha megérti a "jelzést".

Nem működik.
Még veszélyeseb helyzetet csináltam és még én idegeltem fel magam még jobban.

Szerintem ha aktívan tenni is akarunk valamit akkor csak egy megoldás lehetséges:
Civil rendőrkocsik lepukkant kocsinak álcázva, de erős motorral és bekamerázva elöl-hátul, mindez civil rendőrökkel beállva a kamion mögé.

Amikor jön a vadbarma és bűvészkedik, akkor kojak lámpa feldob a tetőre, delikvenst kiszedni a sorból, leállósáv, közös tévénézés, majd egy csekk 50 ezer forintról és viszontlátásra....

Kinyílott a pitypang. Megírom. 2009.09.02. 15:59:03

@MKati:

Kedves, sokak szerint Kun Béla jó fej volt. Nem beszélve Kádárról. Nem is értem, mire akar érv lenni ez a "sokak szerint"... Most számoljuk össze, vagy mi? Nem lehet, hogy az itt a jó megoldás, hogy ha én írtam, hogy slendrián, akkor az meg az én véleményem, hm? És nem lehet, hogy egy efféle véleményre nem sok agyas/agyatlan véleményének statisztikáival kellene ugrani? Most hadd ne kezdjem elősorolni - nem mellesleg meglehetősen kimerítőleg voltam bátor az első ideböffentésemben -, de mondjuk pölö a követési távolság vs. féktávolság témakörében biztosan érkeztek tőlem függetlenül is észrevételek, és talán, ha másutt nem is, e ponton talán könnyen belátható, hogy igenis slendrián az írásmű, hiszen keveri e két fogalmat. Autós sajtómunkástól ez biza slendriánság, abból is égbekiáltó. Ezzel a véletlenszerűen aktuális elutazással meg hadd ne is kelljen nekem kezdenem semmit. Blogra posztot kitenni, majd eltűnni nem olvasóbarát gesztus. Ez nem vélemény, nem vitatézis, hanem tény. Pont.

Danessz 2009.09.02. 16:02:34

@Flak: "Busszal/vonattal utazok ha lehet. Ezzel rengeteg pénz és időt spórolok."
Nekem 10 000 ft a bérlet, és nem jár normálisan a busz, kocsira havonta kábé 13-15 ezret költök benzinnel, de azzal bárhova mehetek amikor akarok. Megéri a busz?

Kinyílott a pitypang. Megírom. 2009.09.02. 16:06:06

@Nincs még nicked:

Na ja, vicces is lenne, ha a kresz elkezdene rendelkezéseket tartalmazni különféle mások által folytatólagosan elkövetett szabálysértések esetén követendő magatartásra!

Egyebekben tekintettel a bizalmi elv következményeire, szerintem indokolt a szabályosan a külső sávban közlekedőnek a belső(k)ben szabálytalanul poroszkálók melletti elhaladáskor hosszú, kitartó hangjelzést alkalmazni.

pego 2009.09.02. 16:13:16

@Pic:
egyetértek az előző hozzászólásoddal, ahogy a 3 sávos út helyes használatát leírtad, de sztem az is elég lenne, ha a külsőn mennének a 80-100al menő járművek, a középsőn a 130 környékén menők, a belsőn meg az efölöttiek.
A jobboldalon előzőket megtorolni módszernek viszont szerintem nincs értelme, mert ha valaki a jobb oldalon kényszerül előzni, annak a beljebb lévő sávon haladó az oka, aki lassabban közlekedik és nem húzódik félre.

Roscos_HUN 2009.09.02. 16:15:52

Maximálisan egyet értek mindazokkal, akik a JOBBRA TARTS alapvető KRESZ szabályt hozták fel. Ez a magyar KRESZ alapja, ugyebár. A kedves cikkíró jobban tette volna, ha ezt a cikket meg sem írja. Magam rengeteget vezetek autópályán és iszonyú ideges tudok lenni, mikor Bécsbe vagy Prágába utazok üzleti ügyben és a magyar autópályán töltöm az utazóidő nagy részét az olyan okostojások miatt, mint Ön is kedves Csikós Úr. Mert ugye Ön és az Önhöz hasonló idióta gondolkodású sok honfitársam, amint meglát 600 méterre egy autóbuszt, vagy kamiont, azonnal index és irány a belső sáv, "LEHETŐLEG MÉG A GYORSAN ÉRKEZŐ AUTÓ ELŐTT", ahogy azt a visszapillantóban látja. Nem gondolkodnak el azon, hogy nem kellene lassítaniuk, mert bőven elmenne még mellettük az illető. Ez valami beteges, "nehogy már kicsit is lassítanom kelljen" gondolkodás. Csikós Úr, ajánlom figyelmébe a cseh autópályát; mindenki Skodával tolja, feszít a mellkas a nemzeti autómárkától és a Fábiás is 180-zal megy, még akkor is, ha az autója a végét rugdossa. Ezekhez képest mi magyarok extra kultúráltan autózunk. Kétségtelenül az olasz és angol autósok a legilledelmesebbek, ezt nem is vitatom. De nem az a Nyugat-Európai autózás, hogy mindenki 100-zal megy a belső sávban és a külső üres, mert egy kamion előz 1,5 kilométerre. Már bocsánat, de elolvasva a cikkét meg kell kérdeznem: akkor is így vezetne, ha pl. egy 170 lovas BMW lenne a feneke alatt?

fishermansfriend 2009.09.02. 16:16:46

@Nincs még nicked: legális / nem legális kérdés. Szerintem ez rohadtul nem jól definiált a kresz-ben. Az én olvasatomban nem szabályos. Ezért az atomdugót leszámítva nem csinálok ilyet, jobb a békesség. Ha a rendőr olvasatában szabálytalan, szerintem meg nem, akkor sejtheted a végeredményt... Annyit meg nem ér meg még 30 perc szaros előny sem. Nekem legalábbis.

Magamból kiindulva akkor sem előznék feltétlenül jobbról autópályán, ha legális lenne, de ez már más kérdés. Én már csak ilyen kocka vagyok:)

Tinman 2009.09.02. 16:33:52

Nem értem mi ebben a nagy szám?

Minden áldott héten 1600-1700km-t autózok le. Ebből ~1000km-t autópályán, méghozzá az M7-M3-on.

Minden áldott héten írhatnék ilyen posztot, mert tele van okádva nyáron a pálya totális elmeháborodottakkal.

Soha nem féltem még autóban... idén, amikor Pestről lefelé jötte az M7-en, jeges félelem markolta meg a tökeim, de keményén. 2 balfax ugyanis elkezdett a tömött autópályán egymás retorziójába kezdeni. Olyan jeleneteket láttam, amiket addig csak filmeken. Borzalmas volt. Megúszták? MEG!

Nekem a tél maga az áldás, amikor a kocavezető nyaralók, akik 1 évben 2x használják a pályát letakarodnak a pályáról.

Csak 5 dolgot kérek, azoktól AKIKRE VONATKOZIK... "kinek nem inge"... :

1. Nézz bele a tükörbe, ha sávot váltasz! Mindegy milyen irányba /Fehérvár/. Nézz bele abba a qrva oldalsó tükörbe!

2. Elhiszem, hogy volt több milliód új autóra, de miért nem vettél rá indexet te marha? MIÉRT NEM VAGYTOK KÉPESEK INDEXELNI??? INDEXELJETEK KÖNYÖRGÖM!!! És ez nem csak pályára igaz... egyszerűen beszarok a magyar mentalitáson. Index = luxus. Miért? MIÉRT? MIÉRT???

3. JOBBRÓL ELŐZNI TILOS! Ki is van írva a hülyék kedvéért, mégis előztök jobbról!
MIÉRT? Miért kaptatok jogsit?

4. Tapasztalatom alapján sokkal nagyobb veszélyt jelent a 80-al alvó Opeles /akármis/, mint a 150-el robogó Audis.
Az autópályán a megengedett maximális sebesség 130km/h. Nem kell ennyivel menni, többel, meg főleg nem... de egy rohadt 100-at azért tartsál már... vagy menj le a 7-esre, 3-asra, aztán ott aludjál.

5. Vedd le a hülye reflektorod fényes nappal. 40 fokba a köd lámpád sem kell. Elhiszem, hogy van... nekem is van, ki ne szarja le? VEDD LE!

Fel kellene fogni, hogy az autóúton, lakott területen szerzett tapasztalat SZART sem ér autópályán, más világ.

Esküszöm folyamatosan jelentgetni fogom az ilyen szarházikat!

Mert miért van az, hogy osztrák, német, szlovén autópályán csak nagyon ritkán tapasztalok ilyet? Idehaza meg alap dolog ezt az 5 pontot magasról leszarjátok.

kkn 2009.09.02. 16:49:17

A Balaton, mint fétis, majdhogynem létszükséglet, sokszor úgy tűnik, anélkül nem nyár a myár.

Én a tavalyi direkt a Balatonhoz tevezett nyaralás előtt ( akkor is háromszor fürödtem a 9 nap alatt, folyamatosan a Balaton-felvidéket jártuk ) 20 évig nem jártam a Balatonnál, mégis kibírtam, mindíg volt olyan természetes vízfelület, ahol meg lehetett mártózni.

Grifter 2009.09.02. 16:49:24

Minden hülyére rá kell úszítani a vérnyulat!

kultúrpesszimista 2009.09.02. 16:49:41

@BMW ///:

Pedig így van, hidd el. Az értelmiségiek (főként az orvosok, jogászok) kinn az USA-ban leginkább Volvot vesznek. Nem BMW-t, Mercedest. Rokon él kinn, '87 óta. Biztos tudja.

BMW /// 2009.09.02. 16:54:38

@kultúrpesszimista: Akkor a Volvo jobban állna pénzügyileg ha USA-ban vennék. A Ford meg nem szabadulna meg a Volvotol.

Bobby Baccala 2009.09.02. 16:58:08

@MKati:

ez világos.
akkor csak azt nem értem, hogy a visszasorolásnál miért kellett mindenkinek satuzni? gondolom a tempó nem volt túl nagy. persze ettől még a cikázó télleg tahó :)

29 Palms 2009.09.02. 17:00:05

Jaja, a BMW-sekkel sok baj van. Én mennék a tempójukkal szívesen, de látják a Lexus emblémát...ó miket is beszélek, irgalom anyja ne hagyj el...akarom mondani a bazi nagy csillagot a tükörben, és akkor húzódnak le és pislognak hogy mikor megyek el. És akkor ugye muszáj menni, nem okozhatok csalódást. Tehát nagy sóhajjal tudomásul veszem hogy már megint arra kényszerítenek a BMW-sek hogy 220-at toljak az autópályán. És emiatt sosem tudom nyugodtan megenni a szendvicsem vagy elolvasni az újságot út közben, aztán ettől mindig sík ideg leszek. :)

Amúgy meg annyi fontos dolog van a világon amin lehet idegeskedni...bedőlt a project, 1 hete fektettem mindenem SkyEurope részvénybe, nincs otthon sör, már csak egy szál cigim maradt, az asszony nem csinált vacsorát, de a közlekedésen minek? Úgyis odaérsz egyszer, akkor is ha agybajt kapsz, akkor is ha nem. Ha lassabb, majd fékezek. Ha nem tudom egyből megelőzni, akkor majd megelőzöm ha lesz hely. Ha jobbról, jobbról, ha balról, balról. Ha elférek alatta, akkor meg ott. Ha meg gyorsabb, akkor hadd menjen, engem aztán nem zavar. És mindenkit túl fogok élni. :)

Stock 2009.09.02. 17:01:31

tök jogos, amit többen kifogásolnak, mégpedig, hogy KRESZ alapja a jobbra tarts! engem is kevés dolog zavar jobban a közlekedésben legyen az autópálya, vagy városi többsávos, mint amikor a belsőben totyorásznak és nem akarják érszrevenni azt, aki haladna!!
viszont legyünk életszerűek:
nem szép dolog megdorgálni a cikk íróját azért, amit tett... ugyanis bizonyos forgalom esetén ha behúzódna minden egyes lassú jármű mögé (egyrészt ő lenne a lassúak közül az egyetlen) az életben nem tudna besorolni a belső sávba előzni.. mert senki sem engedné be!

magyarul: a belső sávban vonatozás ugyan szabálytalan, de szükséges és sajnos ez az életszerű!

prunoki 2009.09.02. 17:06:47

@Roscos_HUN: az írás arról szólt az én olvasatomban, hogy vannak olyan idióták, akik a saját kis 10-50 m előnyükért veszélyeztetik a többieket és ezt ne tegyék. Szerintem se, tök mindegy miért teszik. Bármilyen autóval vannak, bármennyire is igazuk legyen. Amit írsz, hogy néha telítődik a belső sáv egy lassan előző miatt, a külső pedig egy szakaszon üres, nem magyar jelenség, bárhol előfordul. Lehet hogy dühítő, de önmagában nem veszélyeztet senkit.

Reggie 2009.09.02. 17:09:19

Na mar megint egy idiota aki nem ismeri a jobbra tartast, de blogban sztorizgat, hogy milyen hulyek a tobbiek.

DocBulywood 2009.09.02. 17:17:05

@TóthZé:
Köszönöm szépen a válaszod, megértettem.

Úgy jön ide a kétsávos körforgalom, hogy abban sem tudnak a belsőből SZABÁLYOSAN kisorolva a külsőbe és ONNAN kihajtani a kívánt kijáraton.

Helyette index és minden nélkül rádhúzzák a kormányt ott, ahol ki akar menni.

(Megjegyezném, hogy radarozás helyett rendőreink itt degeszre tömhetnék a bírságolásból az állami lyukas bukszát.)

BMW /// 2009.09.02. 17:28:24

@29 Palms: Jah mert egy BMW nem tud 220-at:).Pf ,gondolom 1-2 szokott alázni téged a többi meg csak szánalommal tekint rád és nem nyomja a család miatt.

kultúrpesszimista 2009.09.02. 17:29:56

@BMW ///:

Engem ez nem érint, nekem a Volvo megszűnt szerethető márkának létezni az első generációs S40-es óta. Ha kínai kézbe kerül, az lesz az igazi kegyelemdöfés, amit azért nagyon sajnálnék... De már a Ford feladta az utolsó kenetet a Volvonak. Kihalt minden "Volvosság" a mostani Volvokból. Őszintétlen, böszme kocsik, mentesen minden skandináv életérzéstől. Azonban igaz az a szociológiai tény, hogy a Volvo (és a GM-es Saab) vevőköre Európában és az USA-ban is jellemzően nem a megalomán, kivagyi, zsíragyú taplók közül kerül, hanem a magasabban iskolázottak, szofisztikáltabb ízléssel bíró individuumok közül. Ez van, akár tetszik, akár nem.

RockKéró 2009.09.02. 17:40:02

de itt ezen a blogon is megmutatkozik, hogy a bmw-s a legagresszívabb bloggoló :)

BMW /// 2009.09.02. 17:45:00

Nem vagyok agresszív egyáltalán,normális ember vagyok.

@kultúrpesszimista: Értelek,régi Volvok amúgy szépek voltak de példaul a C30-as az 1-es BMW meg A3 közelébe sem érhet hiába próbálták. Azt sem mondhatod hogy BMW-t olyanok vesznek akiknek nincs izlésük. Szerintem gyönyörű autók,persze egyik szebb mint a másik.

20090101 2009.09.02. 17:46:58

Csak pár dolgot írnék le:
- engem úgy tanított az oktatóm, hogy a belső előzősáv, tehát nem haladok ott tartósan, megelőzőm a lassabbat, aztán el is hagyom a belső sávot!
- az, hogy 130 a maximum, nem jelenti azt, hogy valaki nem mehet gyorsabban, a büntetést ő fizeti, az ő rizikója. azt is megtanították, ha valaki gyorsabb, azt elengedem, és nem azt hajtogatom, hogy de hát a 130...
- az itt hozzászólók közül sokan utánanézhetnének, hogy mi is a legfőbb baleseti tényező.

BiaStrom 2009.09.02. 17:54:14

Kötelező a jobbra tartás! Ezt kellene betartani! Szigorúan! Milliárdokat költöttek közpénzből, három sávos autópályára, röhej, hogy üres a jobb szélső sáv. Aki középen poroszkál úgy, hogy a jobb sáv üres, ugyanúgy veszély helyzetet teremt mint aki 140 felett megy a belsőben. Az írásban az írták, hogy 8-10 autó mellet haladtak el jobbról!!! Ha, egy autó átlag 4,5 méter hosszú és 8 méteres (gyakorlati) követési távolságot tartanak az 125 méter! Ki a faxot előzött az a 8-10 autó? 125 méterrel hamarabb kiment előzni? Ausztriában volt pár évig egy komoly kampány, ahol a jobbra tartásra hívták fel a figyelmet egy óriás plakáttal. Tök üres háromsávos pályán a belsőben egymás seggében.....a felirat: Und Sie?

kultúrpesszimista 2009.09.02. 17:59:09

@BMW ///:

Téged nem gondoltalak eddig sem agresszívnak, nem szeretnék személyeskedni, hogy viszont kiket igen. A C30-ast vezettem, mégpedig a T5-öst, 220 LE. Pazar gép, de steril. Szerintem gyártásminőségben, anyagfelhasználásban, kezelhetőségben simán prémium, ott van a BMW 1-es és az Audi 3-as mellett. Más kérdés, hogy nekem nem kéne egyik sem. Ami a BMW-k szépségét illeti, én abszolút osztom azt, amit másutt ekutya mondott: ha nem is ízléstelenek, de nekem batár autók a BMW-k, híján minden kifinomultságnak, egyediségnek. És nem, nem szépek, bocs. Mondom a kivételeket: 630 Csi, 850, M1. Slussz. Alapvetően a böszmeségével hódít szerintem. Nagy autók, megalomán embereknek. Egy példa: szép-e egy Rolex vagy Breitling óra? Értékesnek értékesek, de vajon szépek-e? Szerintem nem. Sokat tudnak, pontosak, tartósak, de alapvetően nem ízlésesek. Hogy mi az? Pl. egy Patek Philippe. Vagy ezer más óra... Én a cizellált szépségért tudok odalenni, amikor az ergonómia az esztétikummal párosul. Ezt megtalálhatod egy olasz, egy angol, egy svéd, ritkán egy francia autóban. Németben a legritkábban. Aki erőgépet akar és technokrata, az BMW-t fog venni, vagy más nagytestű németet. Akinek nem kevésbé fontos a teljesítmény, de még fontosabb a stílus, a tömegből való ízléses kitűnés, az régebbi Jaguart, Rovert, Lanciát, vagy hogy új autót mondjak: Citroen C6-ost stb. Ez a véleményem.

Pic 2009.09.02. 18:00:03

Tinman, Roscos: Egyetértünk.

Megjegyzem nálunk én annyira nem tapasztalom azt, hogy "inkább jóelőre behúz a belső sávba előzéskor" nehogy tovább tudj menni. Ez csak kamionsorra szokott igaz lenni.

1-1 kamionnál pont ellenkezőleg látom.

Szerintem sokan az autópályát szimpla 2 sávos útként látják, pedig több annáll.
Sokan szinte rámásznak a kamionra majd kicsapják az indexet (ezt ugye sokak esetében elmarad) majd kivágódik, gyorsít, bevágódik, felsóhajt, visszalassít.

Páromnak szoktam mondani, hogy autópályán nem "előzöd a másikat", hanem "gyorsabban haladsz".

Tehát nem az van, hogy megyek 110-el, majd gyorsítok 140-re, előzök és visszalassulok 110-re, hanem megyek 130-al és ELMEGYEK mellette 130-al.

Persze ha jön egy bömbi mögöttem gyorsan akkor számolni kell a sebességet és a távolságokat és korrigálni, hogy ő még elmehessen mellettem és nekem se kelljen durván lelassulni, de megoldható.

Mellesleg utálom amikor jön mögöttem a bömbi és láthatóan gyorsabb, mint én, de valahogy kuurvára nem akar utolérni és elmenni mellettem, nekem meg az a rohadt kamion közeledik, csak közeledik és tudom, hogy ha ez így folyik tovább, akkor vészfékezés lesz a vége, hogy ne csókoljam meg a kamion seggét.

Tehát mit teszek? Bunkó módon kimászok a BMW elé és ha kevesli az én 140-emet, akkor kevesellje. Mevárja míg elmegyek a kamion mellett. Pont.

29 Palms 2009.09.02. 18:07:40

@BMW ///

Picsába, lebuktam. :)

Pic 2009.09.02. 18:10:03

Eszembe jutott még valami ami nálunk nem divat:

Alaphelyzet:
Megy két kamion egymástól normál távolságra. Van a normál muksó 130-as tempóval és pl egy Merci 200-al.

Tehát:
Muksó utoléri az első kamiont.
Kilép a kamion árnyékából.
A Merci közben közeledik.
Emberünk megelőzi a kamiont.
A Merci közben utoléri őt.

Emberünk nem pánikol és kezdi rögtön üldözni, előzni a másik kamiont is a reflektorozó mercivel a s.. izé hátában, HANEM
Szépen kihúzódik egy pillanatra a két kamion közé lassulás nélkül, a Merci közben elszáguld, és Ő azonnal húzódik is vissza a Merci mögé, majd megelőzi a második kamiont is.

Voilá! Mindenki tudott haladni.
Működik.
Csak nem kell félni a két kamiontól.

(Az is igaz, hogy szorosan egymás sejhajában haladó kamionoknál ez a módszer nem megy)

B.Iván 2009.09.02. 18:10:23

Maximálisan egyetértek a cikkíró "duzzogásával", ilyen ország-ilyen autósokkal. És hát (nem akarván újra témát adni) ilyen "véleményformáló" újságíróval(?) mint jelen lap főszerkesztője. Mit is csodálkozunk és várunk még?

Pic 2009.09.02. 18:13:59

Kedves BMW és társai!

Már elnézést a közbeszólásért, de nekem úgy tűnik, hogy ti most offoltok.

A VOLVO a faszább értelmiségi és vagy újgazdag gépjármű vagy a BMW témát nem máshol kellene megvitatni?

Itt mi most komolyan összeaggódjuk magunkat a magyar közlekedési kultúrán. :))

Ne haragudjatok, de ez pontosan olyan mint a belső sávban 90-el repesztek a kispolákkal..

user137 2009.09.02. 18:16:29

Zsoltikám, bocsánat, de ezt a cikket nagyon elbasztad pozícionálásilag :) amikor huszonhét autó megy a belső sávban egymás mögött 2 méterrel, azzal 2 baj is van. 1) nem tartanak jobbra, így aztán aki TÉNYLEG sietne, az nem bír. 2) életveszélyes követési távolságot tartanak _mind_, elég egy defekt vagy egy elalvó kamionos és kész a tömegszerencsétlenség. Utána meg csodálkoztok(-nak), ha az ember elmegy jobbról. én is el szoktam, nem szép, tudom. de nem tolom be ész nélkül a vállamat oda, ahol nincs hely.

a másik kedvencem a sok hülye a középsőben 100-zal az M7-esen. Derogál kimenni az üres külsőbe, vagy mi?! (ezeket széjjel kell fotonágyúzni, h rájöjjenek. tudom ezt se kéne :P)

a németek, az osztrákok jobbra tartanak, aki akar siet, aki nem akar, az simán csak odaér. igaz náluk hozzá tartozik, h a balraindex láttán a mögötted lévő vagy szintén sorol egyet balra, vagy a fékre lépve beenged.

isten adja, h ne kelljen egyszer padlóra sietned sztrádán, mert akkor más pozícióban fogod látni ezt az egészet.

jobbra tarts! :)

Pic 2009.09.02. 18:22:32

Kedves user 137!

Welcome to the club!
Ezen sírunk mi is egy ideje...

Pic 2009.09.02. 18:27:04

Mellesleg a száguldozó kollégáknak üzenem, hogy ne magyarországon vegyenek nagy autót (BMW, Audi, Merci, Lexus, stb). A félreértések elkerülése végett NEM sportkocsiról beszélek, hanem bömbiről és társairól.

Ahogy látom a nyugat európában kapható modelleken van index sőt beépített önuralmat is adnak a gépjárműhöz, mellé.

Valahogy arrafelé kevesebb a nem indexelő, száguldozó, levillogó nagy autó.

Én ezt nem értem. :))

W123qp 2009.09.02. 18:29:33

Szerintem ezt a vitát felesleges folytatni, mivel a magyarság, úgy ahogy van, egy csürhe az utakon(is). De teljesen mindegy, hogy gyalog van, kocsival vagy riksával.
Gyalogosok a zebrán a szent tehén manapság. NEM lehet mindig velük normálisan viselkedni. Megáll a zebrán és JOBBRA bámul. Pedig Európa nagyobbik részén onnan kevésbé valószínű, hogy onnan csapják el először. R-go: vagy nem „engeded“ el és egy leszel a sok bunkó között, vagy pedig leimádkozok a járdáról, akkor te töltöd a fél napodat a zebránál. Másik példa a zebránál, amikor mindkét oldalon állnak, és te megállsz. Az egyik elindul és átmegy, a másik viszont nem indul el, hiszen ki tudja, lehet, hogy két gyalogost akarsz (el)ütni egy csapásra.

Az autópályás „ki megyek, nem megyek ki” dolgon sokat lendíthetne, ha küzdő felek térfelet cserélnének. A száguldozok, mert kényelmessietekénvagyokakirályfistb emberek üljenek olyan kocsiba, ami nem olyan gyors, és szemlélje egy kicsit ilyen szemszögből a forgalmat. Próbáljon úgy haladni, hogy mindenki büdös kis senkinek nézi, mert lassanmegyrosszakocsijamazsola, és próbáljon úgy becsületesen besorolni azzal a tudattal, hogy senki sem fogja beengedni, és ha esetleg nem vágtam be elé, akkor a majom pont olyan lassan fogja megelőzni, hogy nekem mindenféleképpen fékeznem kelljen a kamion mögött. Illetve nézze azt a köcsögöt partnernek, aki levillogtatja, és a seggébe nyomul, pl. egy I-s Golffal.
Aki lassan szokott menni az pedig egy ilyen bevágásnál próbáljon megállni. Illetve nézze meg, milyen jó akkor lefékezni, amikor tudod, hogy mögötted közel s távol senki sincs, csak éppen én, akkor akartam besorolni, oszt csók anyu.
De a gyorsabb autó nem jogosítvány arra, hogy másokat levillogtass, letolj az útról, akkor sem ha történetesen 100-al megyek és kamiont előzök.
Amennyiben közlekedőként nem tudhatja, hogy mire számítson, beengedi, vagy sem (nálunk inkább nem), addig nem fog tökölni, MEGSZERZI magának azt a pozíciót. Ha tudja, hogy beengedik minek tülekedni, hiszen úgyis beengednek.

Szóval a németeknél azért megy minden ilyen rendben, mert mindenki betartja a játékszabályokat és mindenki előzékeny, illetve tudják, hogy bármikor lemeszelheti őket a rendőr egy Opel Omegából, és a félelem nagy úr.

BMW-és:nekem idáig egy ember köszönte meg, hogy lehúzódtam előle, nekem se kellet fékeznem, neki sem, az egy BMW-s fiatal srác volt, én pedig Suzival.

mbtomi 2009.09.02. 18:37:03

Meglátszik, hogy délkeleti szomszédaink csatlakoztak az EU-hoz és hogy gyorsan tanul a magyar.
Lassan pont olyan lesüllyedt suttyó, szőröstalpú bunkók leszünk, mint ők.
Pont úgy kezdünk vezetni, ahogy ők...
És ez nekem nem tetszetős...
Biztos anyjuk temetésére igyekszik a sok barom állat. Vagy kicsi a broki és valamit mutatni kell...
Ha az a cigány, igen CIGÁNY Megane-os beleáll Csikós Úr hátába, mi lett volna a gyerkőcökből?
Szívből kívánom az állatjának, hogy magára ismerjen és tolja le a jövőben valami hasonló baromarcú. Hátha nem kel fel többet! Akkor eggyel keveseb őstulok koptatná az utakat.
Anno kint volt egy felirat az M3-ason. Ha Bp-től Polgárig 160-nal megy !!!!7 percet!!!! nyer a teljes hosszon a 130-al szemben. Hát az fasza! Azért megéri... Idióták. Elnézést, de határtalan indulatokat vált ki belőlem az ilyen ÉRTELMETLEN faszagyerekeskedés.

Higany 2009.09.02. 18:42:52

Én a múltkor egy vasárnap déli bedugult M7-est a 7-es felé kerültem. Szerintem időben nem volt jobb, de agyvérzést legalább nem kaptam és épségben megúsztam.
Nem tudom elviselni, amikor megy a két tömött sáv valahol 30 és 80 között, időnként mindenki izomból beletapos a fékbe és rögtön befurakszik valaki elém, ha nem mászok rá az előttem haladóra.

szamok ember 2009.09.02. 18:47:55

120 km-t tettél meg Zuglóig, mint írtad. Ebből kb 100 lehetett sztráda Ha végig 130-cal nyomod rajta, az háromnegyed óra. Ha nyolcvannal mész, egy és egynegyed óra. Harminc retkes percért voltál képes két méterre menni valakinek a segge mögött százzal? Hogy a harci nyúl kiszabadul? Vegyél inkább egy vas madárkalitkát neki, azt nem rágja szét.

Önjáró Talajgyalu 2009.09.02. 18:48:56

Ja, magyar autopalya keszvan. Sztori: Skoda 105. :) Benne en, jobbegyen asszony, poroszkalunk az M5-on hazafele, hetfo estefele, ritkas forgalom, meg boven Kecskemeten tul. 100-105 koruli tempo. Beerunk egy kamiont. Tukorbe nezek. Tavol mogottem messze, nagyon messze egy fenypont vilagit. Nekirugaszkodunk, a mutato belekarcol a 110-be, a 46 lo megfeszul, ki a szelarnyekbol, elozunk!

Kb. a kamion kozepenel tartok, amikor - nem 130-al - ramesik hatulrol a tavoli fenypont. Dudal, refizik, integet, amit csak akarsz. Nem ertem mi a francot akar, jobbra a kamion, balra korlat es bokrok, mogottem 0.5 meterre o a villogassal egyutt. Padlo. Az oreg csehszlovak megrazza magat, es csak megindul meg felfele, 115, 120, 122... mindjart, mindjart, mindjart itt a kamion eleje, mar a vontato hatuljanal kiteszem az indexet jobbra, de ez a barom mogettem csak jon, dudal villog... Meg 5 masodperc... 3, 2, 1... Ahogy tehetem kivagok a kamion ele jobbra, es elveszem a gazt. Az oreg Skoda megkonnyebbultebben morran fel, es visszaallnank a poroszkalos 100-105-os tempora, hogy mindenki bekeben eljusson a dolgara, de nem. A "kollega" elott szabad a palya, es motorerejevel es sebessegevel megsporolhatna azt a szornyu kb. 11,39 szazadmasodperces veszteseget, amit okoztam neki, de nem. Veszi a faradsagot, hogy bealljon mellem, mutogasson, anyazzon... En pedig csendben szanakozom.

Vegigjartam az oreg fossal fel Europat vagy haromszor, de ahogy kimegyunk a hataron, ez nincs. Mar a sotlan, humortalan, altalam nem tulsagosan kedvelt osztrakok is normalisabbak, de pl. Nemetorszagban az oreg tragaccsal ezerszer konnyebb felvenni az ottani forgalom ritmusat a Porschek, Audik, BMW-k, Mercik kozott, meg az autopalyan is, mint idehaza. Varosban meg siman. Latott mar itthon 30-as tablanal 30-al meno X5-os BMW-t itthon valaki? Es Porschet? ... Es ugyanezeket Skoda mogott turelmesen 80-al a dombon, kovetesi tavolsagot betartva, 90-es tablanal? Odakint valosag, itthon kirohognek a feltetelezesert is.

Akarhanyszor atlepjuk a magyar hatart hazafele, elfog a hanyinger... Es emiatt szomoru vagyok. Nagyon.

Higany 2009.09.02. 18:55:07

@Roscos_HUN: Nem jelenteném ki, hogy a jobbra tartás a kresz alapja, lásd a párhuzamos közlekedésre vonatkozó részt.
A legszebb az egészben, hogy a kresz ellentmondásos az autópályán való jobbról elhaladás (nem előzés!!!) kérdésében, érdemes elolvasni az előzés, autópálya, párhuzamos közlekedés részeket. Csak az derül ki belőle, hogy nagyon aktuális egy szabályrendszer...

Shadowbull 2009.09.02. 19:08:00

@Érdekes: "Én szívesebben látnék erről egy statisztikát."

Arrol, hogy ki az ujgazdag (ez a fogalom a tipikus magyar lakotelepi irigyseg szulemenye) arrol nyilvan nem fognak statisztikat vezetni, de szerintem ez a fogalom nem is ertelmezheto, kulonosen Magyarorszagon nem. Az biztos, hogy az uj BMW vasarlok jellemzoen az 50-es 60-as korosztalybol kerulnek ki, a kisebb-olcsobb modellek vasarloinak atlagelekora kicsit alacsonyabb, a nagyobb-dragabb modelleke meg magasabb. A 7es vasarlok pl. jocskan tul vannak a 60-on atlagosan.

En szemelyesen sok BMW tulajt ismerek, akik ujonnan vettek az autojukat, de azok nagy resze nem szamit ebbol a szempontbol, sot en sem, pedig nekem is volt ketto.

Van viszont ket ismerosom, akik valoban relevansak, az egyik Győr egyik legmenobb nogyogyasza,60 folott van mar, masik egy harmincas srac, o meg SAP-szakertokent dolgozik. Egyik sem ujgazdag, mindketto ertelmisegi.

De nyilvan ez csak ket eset, megis ezt erzem altalanosnak.

Nem elfelejteni: szalonbol uj autot vasarlokrol beszelunk...

sb

Shadowbull 2009.09.02. 19:10:27

@kultúrpesszimista: Meg ha ez igy is van, ez nem jelenti azt, hogy a BMW vasarlok meg irastudatlan kecskepasztorok lennenek.

Egy havi fizetesemet ra merem tenni, hogy tobb ugyved es meg orvos meg mernok vesz uj BMW-t, mint Saabot meg Volvot osszesen.

sb

Shadowbull 2009.09.02. 19:11:55

@kultúrpesszimista: "vagy hogy új autót mondjak: Citroen C6-ost stb."

Ugy latszik a hozzad hasonlo kifinomult izlesu uriemberek nagyon kevesen vannak:

www.a5.hu/cikkek/1/35369.shtml

sb

megint 2009.09.02. 19:13:07

Nem értem miért kell ezt egyáltalán leírni, mármint ezt a cikket, mindenkivel történik hasonló eset naponta, hetente, olyan mint a külsőség rész lassan, beírják, hogy ma neki nem adták meg az elsőbbséget, na és? Most akkor küldjön be mindenki ilyen történetet, jönne pár ezer levél.

kultúrpesszimista 2009.09.02. 19:23:09

@Shadowbull:


Mindez nem von le az autók értékéből, minőségéből. És ne felejtsük el azt sem, hogy válság van, ilyenkor nincs pénz sem luxusautók gyártására, fejlesztésére, sem egyéb egzotikus gépek fejlesztésére. Egy példa: a Honda is leállt teljesen a sportgépek gyártásával, fejlesztésével, nem lesz NSX több, de nem lesz (és asszem már nincs is) S2000-es sem. A C6-os pl. kivételesen egyedi autó, nemcsak formailag, de szolgáltatásaiban is. Ritka egy ilyen autó ebben az autóformatervezésileg borzasztó évtizedben.

Shadowbull 2009.09.02. 19:23:38

@mbtomi: "Elnézést, de határtalan indulatokat vált ki belőlem az ilyen ÉRTELMETLEN faszagyerekeskedés. "

Szerintem szedjel nyugtatot. A vegen elvisz a szivroham.

sb

harcsapaprikás 2009.09.02. 19:35:13

karlmann 2009.09.02. 10:44:15

Kedves karlmann,

Gratulálok, hogy egy autópályás cikk kapcsán sikerült megtalálnod a kerékpárosokat.

Ui: kurva anyád!

Shadowbull 2009.09.02. 19:41:42

@kultúrpesszimista: Mar hogy a fenebe ne vonna le.

Az auto elsosorban hasznalati targy, azert csinaljak, hogy nyereseget termeljenek vele.

Ha nem veszi senki, akkor ertelmet veszti.

A C6 a tipikus pelda arra, amikor a dizajnerek alkotnak valamit, ami nehany ferde izlesu egyennek nagyon tetszik, nehany ember erdekesnek es egyedinek talalja (mint pl. en) de a tobbsegnek egyaltalan nem tetszik.

Es az a keves, akit elragadtat, azok nagy resze is ugy van vele, hogy szep-szep, de otthonra nem kene.

Az a par lokott nem tert tart el egy ilyen jellegu tipust.

Az pedig nem igaz, hogy a valsag nem kedvez a luxusautoknak.

A valsag a vesztesegesen gyartott kirakatmodelleknek nem tesz jot, ami a kutyanak sem kell, de a ceg azt hiszi, hogy azzal apolgatja az imazsat.

Az ilyenek pusztulnak ki elsonek.

A kurrens termekek meg tovabb elnek.

sb

Speedman 2009.09.02. 19:42:02

@BMW ///:

"Nem vagyok agresszív egyáltalán,normális ember vagyok."

Már ne haragudj, de ha te mindenkit levillogsz(ha jól értelmeztem amit írtál) aki lassabban megy az nem egyfajta agresszivítás?

Speedman 2009.09.02. 19:52:48

@user137:

Látom neked(s még egy páran) is szövegértelmezési problémád van esetleg nem olvastad el a cikket. Éppen ezért most segítek, hogy megértsd.

1:Azért nem tudott jobbra visszasorolni, mert a külső sáv is bedugult.
2:A követési távolságot meg azért kellett 2m csökkenteni, mert ha többet hagy folyamatosan bevágtak volna elé jobbról (tehát kényszerből csökkentette ő és a többi autós a köv. távolságot a biztonság rovására).

kultúrpesszimista 2009.09.02. 19:53:42

@Shadowbull:

Könnyen lehet, hogy igazad van... Akárhogy is, én örülök és büszke vagyok, hogy nem tartozom a plebszhez. Kevés dologtól irtózom annyira, hogy kispolgári ízléssel mindig a kurrenst válasszam, a konformitásra szavazzak. Aki C6-ost választ, arról szerintem nem alaptalan egy olyan prekoncepciót kialakítani, hogy sajátos ember lehet, legalábbis bizonyos tekintetben nem hétköznapi. A bajom az, hogy ez az uniformizált, egyen-ízlésű többségnek inkább hátrány és kerülendő, számomra viszont izgalmas, vonzó, sőt: erény. (Sznob persze akkor lennék, ha ehhez nem párosulnának belső értékek. :-) De vannak és így lehetek egyedi is.)

BMW /// 2009.09.02. 19:53:57

@Speedman: Én csak akkor villogok egyet ha az uriember a belső sávban kapaszkodik a kormányba és 100-al megy a sztrádán,úgy hogy körülötte senki nincs a környéken. Ilyenkor villogok egyet hogy ne kelljen jobbról megelőznöm.

BMW /// 2009.09.02. 19:58:38

Viszont sokkal az a baj ,hogy nem értik minek villogok. Képzelem mondja a családnak hogy jajj a bunko BMW-s megint csinálja a fesztivált. Ilyenkor megsértődnek és elkezdenek keménykedni. Ilyenkor a barátnőm szokta mondani, ha vele vagyok hogy hagyjad máááááár!!:)

Speedman 2009.09.02. 20:02:24

@Önjáró Talajgyalu:

A nyáron voltunk Hollókőn (kivettünk egy palóc házat) egy hetet üdülni. Bejártuk a környéket(Salgótarjánig-Szécsényig) és igen meglepödtem. Egy-két kivételtől eltekintve mindenki betartotta a sebességhatárokat. A főúton egy 50km-es szakaszon (90-nel)hárman előztek meg, a követési távolságot betartották stb.. Úgy éreztem magam, mintha más országban járnék.

Erick 2009.09.02. 20:16:11

cikk jó. középső sávon battyogók 100-al potenciális veszélyeztetők... sok BMW-t vezető bunkó szarházi de sajna a BMW az autó és akinek nincs az vágyik rá..nekem is volt le is hánytak miatta pedig korrektül közlekedem.. sztereotipia..most skodával vánszorgok.. le is néznek érte.. pedig superb 2,8 v6..sok bmw-s faszinak kunkorodna le a mosolyka az arcátlanságától.. de maradok a sorban és elemzem a gyökereket...

Andika69 2009.09.02. 20:17:39

A teherautóknak, és kamionoknak valóban van hétvégi korlátozás, de sok a kivétel, na ővelük találkozunk hazafelé az autópályán. A buszok az tényleg egy más téma. Először is a különjárati, nemzetközi forgalomban közlekedő buszok tényleg mehetnek 100 km/h-val, de a a hazai forgalom nagy részében nem ilyen buszok közlekednek, így ők csak 80 km/h-val haladhatnak, mivel a rendőr nem szól 10% sebesség túllépésért ezért folyamatosan kb 90 km/h körül vezet minden buszvezető, kivéve a Volántársaságokat! Itt ugyanis van olyan társaság, ahol szabályzatban ki van adva, hogy 70 km/h-nál nem hajthatnak gyorsabban, még autópályán sem, pedig itt a 80 km/h az engedélyezett a Kresz szerint! Így nem csoda az ami kialakult a teherautókkal, és a buszokkal kapcsolatban. Egyébként a teherautóknál is eltérő, hogy a "hiteles" tachográf mennyit is mutat valójában. Itt is van azért eltérés, illetve a sebességkorlátozó sem mindenkinél 87 km/h korlátoz le, ezért van annyi előzgetés, még a sík vidéki M5 autópályán is.

kultúrpesszimista 2009.09.02. 20:19:38

@Erick:

"sok BMW-t vezető bunkó szarházi de sajna a BMW az autó és akinek nincs az vágyik rá..nekem is volt le is hánytak miatta pedig korrektül közlekedem.. sztereotipia.."

Azért a két véglet között van jó pár választás. Amivel nem néznek le, nem hánynak le, de finom respekted lesz az utakon, miközben az autó ugyanazt tudja, mint egy német, csak még szebb is, sokkal. Direkt nem mondok most márkákat, szerintem te is tudod...

Erick 2009.09.02. 20:32:36

@kultúrpesszimista: két véglet alatt mit rtesz?
skoda superb 2,8 v6 tizenmillás kocsi volt amikor új volt..
fordot japót remélem nem e közé a két véglet közé tennéd..
amúgy meg elég sokat autózom külföldön és onnan tudom ,h itthon vagyok ,h előz minden boldog boldogtalan tökmindegy milyen fosteknővel..
én tempomattal közlekedek
135 re állítom
ha kell leőzni odalépek és visszaáll..
időt száguldással nem nyerek..
tapasztalat
amúgy kinéztem már a phaetonomat..ha 130-cal megyek vele remélem elhiszik ,h nem üveghangon járatom..

NotNull 2009.09.02. 20:34:10

A cikkben említett 3 sávos szakasz életveszélyes a középső sávba mágnesezett 100-zal menőktől.
Én itt már csak a legkülső sávban merek közlekedni és az se érdekel, ha csak 80-nal mennek előttem. Pedig a mostani Accordom a szamurájos ábrázatával, meg a xenonnal (és persze az erejével) elég jól bír utat törni magának.
Az előző autómat itt sikerült totálkárosra törnöm egy barom miatt, aki akkor jött át a középső sávba minden előjel nélkül, mikor melléértem.

A problémát egyébként szerintem alapvetően az okozza, hogy a magyar vezetők nagy része nem is hallott a jobbra tartási kötelezettségről, ráadásul fél a külső sávtól, mert fél, hogy ott meg beragad valami busz mögé 70-nel (az iszonyatosan alul-motorizált autóik miatt nem is alaptalanul).

A másik, hogy a fenti 3 sávos szakaszon teljesen véletlenszerű helyeken vannak elszórva a 100-as táblák, így aki fél a büntetéstől, inkább beáll stabil 100 körüli tempóra, hogy ne kelljen állandóan fékezgetni.

Vitalij 2009.09.02. 20:35:42

Június közepén voltam kinn olaszba, egy izmosabb Vitoval (A híres sprinter kisöccse, ugyanolyan motorokkal, FWD-vel)
autót menteni. Én toltam neki. Itthon 1-2 ember ment el mellettem. Ausztriában egyedül egy X7est láttam jól menni Bécs környékén a 80an sávos részen. És igen én nem tartottam bunkónak. Megérkezett mögém aki próbált alkotni a legbelsőben (azaz anyáztam, hogy ezek a lámák mért nem tudnak haladni) egyszercsak feltűnik mögöttem a delikvens. Lemennék előle, de nem tudok, erre ő kettővel kijjebbment majd a csúcsdízelének nyomott egy kövéret és pár pillanat alatt lelépett persze a nagy sötét koromfelhőt otthagyta, de öröm volt nézni:D .
Aztán miután felszakadozott szombat délután a forgalom úgy tudtam később haladni. Viszont 100km-ként valaki kirántotta elém a kormányt, engem hatalmas fékezésekre kényszerítve. Szóval a kultúra ott is megvan. Aztán elértem olaszba, ahol meg király volt.

A civil szakadt rendőrautós baromság meg van. Kamera nélkül. Szakadt régi fehér swift, 4 bakával, 40-nel a hetvenesen. Nincs az az isten, hogy ne előzd meg, igen ám, de ha megelőzöd, meg is állítanak, van 4 tanujuk...
Viszont vidéken egyre több helyen látok lehúzós mindenedet ellenörzöm rendőröket, és igen ezek a kispénzűekre utaznak..

Speedman 2009.09.02. 20:40:55

@BMW ///:

"Ilyenkor a barátnőm szokta mondani, ha vele vagyok hogy hagyjad máááááár!!:)"

Ilyet az enyém is csinált a múltkor. :)
Nem szoktak levillogni amikor kényelmesen tempózok(130) a pályán, mert én is rugalmasan vezetek (ha látom sietnek mögöttem gyorsítok 160-70-ig majd visszasorolok).
DE. A hobbi kupémmal jövünk hazafelé egy márkatalálkozóról. 120-szal elkeztünk előzni egy kamiont (elöttünk még 4 autóval), amikor beáll a seggembe egy S merci. Nem villog az istenbarma, hanem folyamatos refivel akar a külsőbe zavarni(pedig látja vannak még elöttem). Mikor már sikerült megelőzni a sort, (az autókkal együtt) ki a külsőbe, padlógáz. Egymás mellett mentünk 190-ig (a mercis b.nőjének a szeme kerekedett, hogy még mindig itt van ez az idősebb kupé az ő új mercijük mellett). Utána besoroltunk mögé (külsőben újabb autók bukkantak fel). Így mentünk 220-ig. 230 környékén én kezdtem levillogni. Amikor elkezdett a külső-belső sáv között bizonytalanul imbolyogni (a baleset megelőzése miatt)először rányomtam folyamatosan a refit, majd lelassítottam.
Tudom felesleges ilyet csinálni, mert úgysem tanul belőle az ilyen, de bevallom jól esett.

BMW /// 2009.09.02. 20:45:56

@Speedman: Még én vagyok az agresszív villogtató...:D

BMW /// 2009.09.02. 20:47:10

Nálam a kocsi sugároz némi kicsike-picike agresszivitást.

kultúrpesszimista 2009.09.02. 20:49:02

@Erick:

A két véglet: BWM, (Audi, Mercedes) -> ezeket itthon sokan utálják, a felhasználói kör miatt joggal. Írtad is, "lehánytak" érte.
Skoda, Suzuki -> ezek a kispolgári stílustalanság szimbólumai, ezeket lenézik. Ez lenne a két végpont.

"fordot japót remélem nem e közé a két véglet közé tennéd.."

Természetesen nem. Fordot, Opelt én a szájamra nem veszem és a japánok többsége is megmarad a "cégautónak kiváló" szintjén, de nem magánhasználatra. Egy autóban ugyanis - kénytelen-kelletlen - sokan szinte "laknak", lévén sokat utaznak. Fontos tehát a komfort és az otthonosság, ergonómia.

Akkor mondom: egy Lancia Lybra vagy Thesis, erős motorral jó választás lehet. Egy Rover 75 dettó. Egy nagyobb Alfa is. De ha tényleg sokat utazol, akkor fontos lehet a biztonság és a kényelem, így szűkül a kör a Volvora és a Saabra. Egy jól karbantartott Volvo (akár kombi, akár szedán, pl. s70, v70) vagy mondjuk egy Saab 9000-es simán veri a mai autók többségét kényelemben, stílusban és biztonságban sem marad el. Kiforrott, megbízható autók, nem is drágák. És nem néznek le érte. Ilyen egyszerű...

Erick 2009.09.02. 20:49:29

@BMW ///: felvetted a bunkó kesztyűjét..
ezáltal te is beálltál a sorba..
balesetkerülésből full refi... vicces kis kupéska vagy..

commentelo 2009.09.02. 20:50:30

Vicces, hogy itt Angliaban nincs ez az automarka alapjan besorolhato embertipus. Ha latok egy BMW-st, vagy Mercist, altalaban nem egy agressziv fiatalember ul benne. Mindenki vehet olyat, nem nagy szam. (Ez persze nem igaz, mert vannak szegenyek is, de egy atlag angol az megteheti)
Furcsa volt eloszor latni, mikor az anyuka kabrio Mercivel vitte a gyerekeket iskolaba, meg 50 eves mamat kabrio TT-ben, fiatal lanyt Aston Martinban.
Viszont az autokra varsoban lehetetlen vigyazni. Nincs olyan amelyik ne lenne meghuzva, mert a letezo osszes utcaban vegig mindket oldalon parkolo autok allnak.

Vitalij 2009.09.02. 20:51:59

"mert fél, hogy ott meg beragad valami busz mögé 70-nel (az iszonyatosan alul-motorizált autóik miatt nem is alaptalanul)."

A saját ezres 51 lovas szörnyemmel is tudok előzni. Annak is azért 140 a vége, hogy lejjebb lehessen vele gyorsulni, csak vissza kell pakolni, ez-az egyik amit a magyar ritkán csinál. A másik a gázpedált gyakran nem ismerik. Aztán sokan meg félnek az utakon. A külső sávban nem a beragadástól, hanem a kamionoktól félnek, mert az nagy és közel jön. Aztán a tükröket használni kell, a jobboldali ez alól nem kivétel! És sokat javítana az autósok közérzetén, ha az elakadásjelzőt gyakrabban használnák, pl én megköszönöm, ha valaki előzékenyen lemegy előlem stb..

A BMWben és az Audiban az indexkar feláras extra!

Erick 2009.09.02. 20:52:33

@kultúrpesszimista: nem sog fogalmad van a kocsikról...
saab már nincs
csőd
a volvo minimalizál
rover ismét nincs
sztem a phaeton w12-es jó nekem
ja..
a skandi autók értékvesztése horror..

BMW /// 2009.09.02. 20:55:29

@Erick: Te most miről beszélsz? Minek oktatsz most? Mi rosszat mondtam? Ki állt be milyen sorba? Mi van pityókáztál kicsit?

SzJa 2009.09.02. 20:58:21

Hát, Zsolti, nem tudok erre mit mondani, hacsak annyit nem, hogy ha nem erőltetnéd a rettenetes "mellszőrös" Kawádat, meg a mindenféle-problémás Yamahát, akkor azzal a ronda, dögnehéz 1.3-assal, amelyik olyan csúnyán lehengerelt, ez most egy "rózsaszín vattacukorba bugyolált bungee-jumping" is lehetett volna.
A nyulat meg meg kellett volna enned ebédre, vagy elereszteni valahol a bozótban! Te állatkínzó! Kilómétereken keresztül packázni azzal a szegény Megane-osal! Ja, és most akkor Te jól vezettél, vagy rosszul?

kultúrpesszimista 2009.09.02. 20:58:26

@Erick:

Légyszi ne oktass ki. Van fogalmam az autókról. Olyan autóról beszéltünk, amely a két említett végpont közt van, mert kérdeztél. Amúgy csacsiságokat írsz, mert SAAB van, épp most vette meg a Koenigsegg, bocs. Egy régebbi 9-5-ös is rendes, tisztességes, szép gép. Volvo: az újak felejtősek (bár nem minimál). De egy jó 850-essel (mondjuk T5-össel) rendben is vagy. Ha meg az értékvesztés számít, akkor maradnak a német autók. De szerintem vegyél, amit akarsz.

KarbatettKezűZoltán 2009.09.02. 21:04:14

"Tipót (hogy miért nem megy ki szélre, nem értem)"

habzószájjalörjöngvejöttemhazáig a sok analfabétaimpontensszénásszekérhezszokotttaplóbüdösparaszt miatt ,aki nem ismerik a jobbra tartst!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Én nem csak leszorítanám őket, hanem mindenek elvennéém a jogosítványát és aztán nyilvánosan kivégezném mindet.

MIND, aki a belső sávban 83.és félel teszi meg Siófok -Bp távolságot.

Mert az rendeben van, hogy megelőzi a lassaban haladót, de ezek a csigapatkányférgállatok nem takarodnak vissza a külső sávba előzés után. HÁ minek ugyis mingyá utolér megin egy teherautót.
És a BMWs, MErcis, Audis versenybiciklis köcsögök meg mind rohadjanak meg! Várják ki a sorukat, ne száguldozzanak össze vissza az autópályán!
IRIGY, SENKIHÁZI, PATKáNYNÉPSÉG!!!
MIND ROHADJON MEG AKI MIATT 4 órába telt hazaérnem másfél helyett!!!!!
ÚJ szabályozás kell a tetvek miatt!!! Egyszerre csak egy autót lehessen előzni aztán takarodó vissza a külső sávba!!!!
Sebesség korlátozás megszüntetése az AUTÓPÁLYÁKON!!!!
2009-et írunk! A legfapadosabb autó ésképes a 130km/h , aki nem az ne használja az autópályát!
Takarodjon vissza a földútra!
FIZETEK AZ AUTÓPÁLYA HASZNÁLATÉRT!! AZÉRT, HOGY GYORSAN, KÉNYELMESEN, Gazdaságosan jussak haza!!!!
üdv:
Seat Cordoba 1.4 75LE

kultúrpesszimista 2009.09.02. 21:11:24

@BMW ///:

Szerintem ignoráljuk ezt az eltévedt bogarat. Én így fogok tenni. Meglátod, hamar odébb vándorol.

Speedman 2009.09.02. 21:11:37

@Erick:

Látom értelmező olvasásból elég gyenge vagy kis majmom.
Nem azon húztam fel magam, hogy a mercis villogott, hanem rám kapcsolja a refit (folyamatosan), beáll a seggembe, amikor látja vannak elöttem még négyen+a kamion a jobbomon. Ha akartam se tudtam volna kisorolni.

Persze TE gondolom ilyenkor fékezel egy nagyot és visszasorolsz a kamion mögé és örülsz az asszonnyal, hogy el tudtátok engedi az istenbarmát.
Mekkora egy láma lehetsz!

kultúrpesszimista 2009.09.02. 21:12:32

@BMW ///:

Ezen hangosan felkacagtam!
:-))))))

BMW /// 2009.09.02. 21:16:11

@kultúrpesszimista: :). Sok szerencsétlen aki a skoda csúcsgépére veri magát. Skodának amugy meg a csúcs az az Octavia Rs. 7.1 gyorsulással asszem.

kultúrpesszimista 2009.09.02. 21:18:34

@BMW ///:

De érted, Skoda... Vicc. Egy átplasztikázott VW, amin egy dolog eredeti cseh: az embléma. Nem az a szánalmas, ha valakinek Skodája van, hanem az, ha erre büszke. Sokmillióért. :-)

Erick 2009.09.02. 21:20:00

@BMW ///: én 135-el haladok és kényelemre megyek.. rs ok
de mondtam az új gépemet..
w12 phaeton,mert az szolid
540 le de lehet vele szépen menni..

BMW /// 2009.09.02. 21:23:01

@Erick: Gratulálok hozzá. Nagy ugrás egy Superb után.

NotNull 2009.09.02. 21:23:08

"A BMWben és az Audiban az indexkar feláras extra!"

Sajnos nem csak ezekben. Rengeteg idióta vándorol a sávok között indexelés nélkül. Ráadásul sokszor úgy, hogy még a tükröket se nézik. Én is egy ilyen miatt szívtam meg (totálkár).

primatus 2009.09.02. 21:23:51

Sokan presztízskérdést csinálnak itthon abból, hogy milyen autóban ülnek. A kisebbségi komplexus és az adott márka, valamint a benne ülő bizonyos társadalmi pozíciójával való kapcsolatának vélt (valós?)hite, csak bonyolítja a képet. Mindenesetre önmegvalósításként tekintenek a gépre és, mint akik felveszik a Pókember-Denevérember-Terminátor jelmezt, elkezdenek eszerint viselkedni. Nem Csikóssal van baj, amikor ezt elénk tárja, hanem azokkal, akik agresszíven köpködik, mert magukra ismertek. Ezeket a helyzeteket mindannyian ismerjük, csak más-más kocsikban ülünk, más-más intelligenciával. Sajnos az a kevesebb kolléga, aki a nagy (/nagy sebességű) autójával, ha hamarabb ér utol, mint befejezhetném az előzést, akkor egy kicsit elveszi a gázt. Bizony nehéz időnként kiszámítani az érkezését, ha jelentősen gyorsabb, mint a megengedett sebesség. A BMW-sek egyébként kisebbségbe fognak kerülni lassan az AUDI és a Passat használók mellett. :-) Legalábbis nekem az itthoni nyári körutamon ez volt a tapasztalatom. Jól mennek azok az autók, ez tény, de lehetne kulturáltan, másokat nem veszélyeztetve is közlekedni. Tény az is, hogy 15-30 perc között van a időnyereség, ami miatt sok barom ott lóg a kisorolásra eséllyel sem rendelkező hátsó lökhárítóján. Jártam már úgy hogy pont ott az M7 3 sávos részén a belső sávban 140km/h körül, hirtelen megállt a motor a kocsimban. Szerencsére nem volt tömve a pálya és gyors kuplung kinyomás után ki tudtam sorolni a leálló sávba. Ha egy ilyen barom jön mögöttem dugóban és egymásba rohan emiatt sok autó, akkor csúnya véget érhetett volna az adriai nyaralás. Mennyi emberéletet ér meg ezeknek ez a 15-30 perc?

Erick 2009.09.02. 21:25:50

@kultúrpesszimista: jómegaszontad.. :-)
de alapvetően kedves embernek érezlek csak kissé mellőz a sors.. remélem egyszer neked sem kell szégyenkezned ha egy nem presztizsmodellt veszel átlag feletti áron és onnan még van hova lépned

Speedman 2009.09.02. 21:26:34

@Erick:

Hobbiautó a kupé kis majom. Harmadikként.

"nem extra 236 le
alapjáraton megy 230-at"

Milyen motor van a kis Superb-edben?
Mert ilyen 236le változattal még nem találkoztam?

És honnan tudod, hogy megy 230-at?
Kipróbáltad?
TE GYÍLKOS!!!

kultúrpesszimista 2009.09.02. 21:29:50

@Erick:

Látod, ebben igazad van. Tényleg bizonyos tekintetben mellőz a Sors, van ez így. Mindenkivel előfordulhat, még veled is... Én kiválóan megvagyok a saját gépemmel, kösz. Nem kívánok váltani, pedig megtehetném.

Erick 2009.09.02. 21:40:30

@Speedman: hamut szórok a fejemre egy fos amivel járok
azt mondták 236le de csak 193 a gyári végseb meg 230 na ennyi megnéztem a pépert... de én rühellem a hi speedet
németországban ahol mindenki 180-at megy ott én is.. ennyi
ha rám tolja a refijét akkor sem megyek át népnevelőbe..
megéri?

BMW /// 2009.09.02. 21:47:01

@Erick: Gondolom akkor valami szétchippelt szar. Minek neked 12 henger? Furcsa hogy nem tudod mitől 236 kóerős aaz autó..

Füvész 2009.09.02. 21:48:29

Azt azért nem értem, mitől van az, hogy összeáll a belső sáv, míg a külsőben kilométereket lehet – persze nem szabályosan – előzni?...

Illetve értem, csak akkor azt nem értem, hogy miért menekül be a magyar autósok többsége szinte már betegesen a belsőbe, ahol aztán feltartja a gyorsabban haladókat?

Az addig OK, hogy ha valaki úgy döntött, hogy kerek 100-assal, vagy 110-zel kíván haladni, hát szíve joga. Az is OK, hogy ha utolér egy 80-nal haladó teherautót, akkor meg fogja előzni. De miért kell neki már 800 méterrel a teherautó mögött átsorolni a belső sávba, ahol mások esetleg gyorsabban szeretnének közlekedni?

Miért mennek sűrűbben az autók a belsőben és ritkábban a külsőben? (Holott a kisebb sebesség miatt a külső sávban kellene kisebb, és a belsőben nagyobb követési távolságot tartani.)

Azon már elgondolkodtál-e, hogy Budapesten (és más nagyvárosainkban) miért a külső sáv a leggyorsabb, ha az éppen nem buszsáv? Például a budapesti Üllői úton a külső sávban lazán végig lehet előzni a két másikat (itt ráadásul semmi sem tiltja), mert az átlagos hülye pesti birka egyből bemegy a belsőbe, ha előtte 2 kilométerre egy teherautó vészvillog a külsőben, vagy ha majd Szolnokon balra kell kanyarodnia (időben besorolt, mi?)

Én egyébként hétvégén kifejezetten utálok idehaza autóba ülni, mert ennyi hülye (és ingerült, agresszív, vezetni nem tudó, kalapos-nagykabátos, kormányt harapó) hülyét nehéz elviselni. Az is jellemző hétvégi jelenség, hogy a Nagykörút belső az Oktogontól a Dohány utcáig bedugul, a külső meg üres. Kötelező a belső sávban autózni? Vagy ez egy különleges előírás a hétvégi nem normálisoknak?

Shadowbull 2009.09.02. 21:53:06

@kultúrpesszimista: "Kevés dologtól irtózom annyira, hogy kispolgári ízléssel mindig a kurrenst válasszam, a konformitásra szavazzak."

Ez is egyfajta gondolkodasmod, belolem abszolut hianyzik. Ugyanis marhara nem erdekel, hogy ki mit gondol rolam, plane az autom, a ruham, vagy egyeb dolgaim alapjan.

Olyat valasztok, ami tetszik. Ha rajtam kivul meg 5 millionak tetszik, akkor annyinak, ha egynek sem, akkor meg egynek sem, nem izgat.

Neha en ugy erzem, hogy nehany frusztralt ember probal ilyesmivel "egyeniseget" kovacsolni maganak, es esetleg egy szokatlanabb, ritkabb megjelenesert sulyos kompromisszumokat kot.

De vegul is mindenki azt csinal amit akar.

A Saab-bal meg a Volvo-val sincs amugy bajom, kar ertuk.

A Koenigsegg meg szerintem bebukja a Saab-os bizniszt, de ne legyen igazam.

sb

Speedman 2009.09.02. 21:55:47

@Erick:

Hát most kicsit elkezdtem kételkedni a TE SUPERBEDBEN.

Tudod aki úgy vesz autót, hogy azt mondják neki, hogy ez 236le-s és ő el is hiszi(és így veszi meg!) az a Belsőség eddig ismert legnagyobb LÁMÁja lenne!!
Az itteni posztolók autóvásárlásait is simán veri ez a történet!

De én azt gondolom neked nincs is ilyened.

Amúgy a 193le változat végsebessége "papíron" is 237km/h...

NotNull 2009.09.02. 21:58:25

@Speedman: "rám kapcsolja a refit (folyamatosan), beáll a seggembe, amikor látja vannak elöttem még négyen+a kamion a jobbomon."

Ilyenkor pár ismerősöm ködlámpát szokott felkapcsolni. A kétoldalas a leghatásosabb, az teljesen féklámpának néz ki.
Mondjuk én még nem próbáltam, nem vagyok ilyen szemétkedős típus. Tulajdonképpen leszarom ezeket a barmokat, fontosabb, hogy a családom tagjai egészben maradjanak.

Régebben volt egy olyan szokásom, hogy országúton a seggbemászós reflektoros barmok előtt lelassítottam 30-40-re, főleg, ha folyamatos szembeforgalom volt.
Akkor se vették észre magukat. Szerintem ezeknek kb. egy légyével megegyező az értelmi szintjük.

Amúgy meg megértem, hogy mindenki úgy gondolja, hogy jobb a többieknél. Meg aztán itt van ez a "Csak egy maradhat." hegylakó-ösztön is sokakban, de attól vagyunk emberek, hogy tudunk uralkodni az ösztöneinken és nem harcolunk folyton mindenkivel, mindenhol.

Speedman 2009.09.02. 22:14:54

@BMW ///:

Dehogy szétchippelt.
Aki max. 135-el közlekedik a pályán nagy ívben elkerüli az ilyeneket. Nekik a megbízhatóság sokkal fontosabb. És igazuk is van.
De ERIK "barátunknak" fogalma sincs milyen erős az ő kedvenc Superbje.
El tudod te ezt hinni?
Kamu az egész.

waffen55 2009.09.02. 22:19:51

Zsolti! Az az aranykalászos busz a miénk volt ám! :)

Önjáró Talajgyalu 2009.09.02. 22:20:40

@Speedman: Ja a videk jobb, foleg a nyugis, dimbes-dombos tajak altalaban, kis falvak kozott. Az mas. De pl. Szeged sok szempontbol meg rosszabb mint Budapest. Foleg a rengeteg szerb es roman miatt, de a helyi magyar soforok is gond nelkul egyesitik a harom nemzet rossz vezetesi szokasait, ha arrol van szo.

Tisztelet a kivetelnek, termeszetesen.

Speedman 2009.09.02. 22:25:48

@NotNull:

Mint írtam tudtam, hogy sokat nem érek el vele, de valahogy akkor nem tudtam ráhagyni. Nem tudtam legyőzni azt az erős késztetést, hogy "megleckésztessem". Gyarló vagyok néha? Lehet.
Viszont amikor láttam, hogy kezd besokallni a sebességtől lelassítottam. Nem szoktam ilyet csinálni, de ez a fajta nagyképűség (felsöbbrendűség?) sok volt akkor.
Nem azért, mert mercedes volt hanem ahogy csinálta. Bármelyik más típussal szemben is megcsináltam volna.

NotNull 2009.09.02. 22:26:06

@Füvész: Este 7-8 körül a Hungária körúton a többség 40-50-nel araszol a két belső sávban én meg a külsőben végigmegyek a zöldhullámon. A futómű mondjuk kap eleget a a speciális magyar csatornafedeleken, de én mondjuk vettem egy kis régi tragacsot városi szétgyilkolásra.

augustiener 2009.09.02. 22:30:27

Mi az új ebben? A legtöbb halálos baleset nyáron hétvégén van. Nem a jobbról előző bömbis és társai miatt, nem is a furgonok miatt, hanem a sok faszszopó köcsög buzi miatt, akik ilyenkor veszik elő az autót, meg jó esetben naponta bejárni munkába melózni. Semmi gyakorlat, semmi fogalom a közlekedésről.

Másrészt. Miért nincs kamionnal előzni tilos az összes két sávos autópályán? Bassza meg az összes az ötperces előzéseit, mert a másik bunkó fasz képtelen három másodperce kikapcsolni a tempomatot. Ha ennyire bunkó mind, akkor szopjanak. Oszt menjenek egymás után.

Aztán személyautóval megtiltanám, hogy tartósan 120 alatt haladjon valaki. Ha valaki képtelen legalább 120-szal menni, akkor ott az országút. Ne akadályozza a forgalmat. Ha pedig egy autó nem tud ennyivel menni, nagyon sajnálom, ki kell vonni a forgalomból. De ha a húszéves merga fel bír menni az emelkedőn, akkor a többi bassza meg az anyját, amiért új autót vesz három millióért de nincs pénze bele tankolni, ezért nem nyomja neki.

Az autópálya kezelő, vagy a rendőrség, nem tudom, hogy kinek az utasítására működnek az út felett a kijelzők, de érthetetlen számomra. Az áll rajta, hogy jobbról előzni tilos! Plusz egy ábra, hogy az üres úton megy valaki a belső sávban és nem szabad jobbról megelőzni. Érthetetlen. Annak kellene lenni, hogy jobbra tarts! Annak, hogy takarodj le a szélső sávba, ha nem előzöl épp senkit.
És végre a rendőröknek arra is figyelni, hogy nem csak gyorshajtás létezik, és a belső sávban autózást büntetni.

RockKéró 2009.09.02. 22:36:43

ma délelőtt már hivatkoztam a Koós Károly sétány elejére. Ma 18.15 szépen haladok a sorban új nem kicsi, nem presztízs márka autómmal, a záróvonalon bevág elém két full tetkós fiúval egy ötös bömös, egy kicsit lepukkadt, egy kicsit rohad, de bömös. Kicsi 3as bömössel még szoktam látni intelligens embereket, de 5, X5-ben szinte csak agyatlan taplókat.

NotNull 2009.09.02. 22:37:55

@Speedman: Ismerem az érzést, pályán többperces kamionversenyek lezárultával én is szeretem legyorsulni a seggemben villogó, indexelő Merciket, meg nézni a füstfelhőjüket a tükörben. Ez inkább amolyan "egó-növelő" művelet magamnak :). Nevelő hatása nincs, ne is reménykedj benne. Ezek pont annyira intelligensek, mint a legyek, amik át akarnak menni az ablaküvegen.

RockKéró 2009.09.02. 22:54:57

@NotNull: nekem pl nem a sebességgel van a gondom. Korábban hosszabb idejig olyan autót vezettem amivel játszva 220 körül is lehetett menni, de soha nem villogtam le senkit és soha nem mentem a seggébe senkinek, és tényleg 1-2 kivételtől eltekintve, nem is akadályozott senki mert feltételeztem, h az előttem haladó tudja h gyorsabb vagyok. Ezt MINDENKI tudja csak egy két agyatlan bmw tulajt ez nem érdekli csak villogással akarja a nem létező fensőbbségét megmutatni.

nikó 78 2009.09.02. 22:55:28

Úgy tűnik a Balatonról hazafelé című műsor mindenkinek fáj tök mindegy merre is tart.ÉN pl Győr-Almádi(82),vagy Győr-Szigliget(83+alsóbbrendű- ritkaszar) főút konstellációból válogatok nyaranta.Odafelé(82) általában attól kapok idegrohamot,hogy a jó minőségű de kanyargós szakaszokon,tiltás sehol 70-el döcörgünk libasorba, és az első pár autó természetesen 1-2 éves tejfölösdoboz én meg tobzódok mögöttük a 18 éves lomha hajóval és mennék, mert lehet.Visszafelé sokkal durvább,49-re+89-re beállított idióták akik még nem hallottak a 15%-ról,és mögöttük szépen gyűlik a nép.Bár idén volt egy üdítőnek nevezhető alkalom hazafelé, 60,100-110-es tempóban jó 50 km-en keresztül.10 autó követte egymást, jó 10-15 méteres távolságra egymástól,senki nem ment a másik nyakára,tudtunk normálisan haladni.Egy barom azért volt,2-szer előzött meg, a 90km alatt,gondolom,Cseszneket megmutatta a gyerekeknek,aztán meg parázott,hogy vasárnap du6-kor már végképp kihűl a húsleves.

NotNull 2009.09.02. 23:13:05

@RockKéró: Van még egy dolog, amit érdemes tudni.
Ha gyenge autóval megy valaki, gyorsan, az már messziről fogja nyomni a refit, meg indexel, hogy takarodj előle, mert ha le kell lassítania, utána kínosan lassan fog tudni csak visszagyorsulni és ö lesz útakadály.

Igazán izmos autók nekem ritkán szoktak villogni, talán még örül is neki a sofőr, hogy gyorsíthat majd egy jóízűt megint.

Na_mi_van?Semmi? 2009.09.02. 23:21:56

Szánalom szvsz az itt ilyennel menőzők, hogy kéccáználevillogtam mer nemtakarodott vissza a helyére... Egyenesben minden hülye tud gyorsan menni. Menjetek a hegyekben, szerpentinen gyorsan. Arra már verhetitek! Érdekes módon az M3-on vasárnap gyönyörűen húzódtak le előlem az autók (volt köztük merci is meg bömös is) Pedig egy lenézett, zéró presztizsű márkában ültem és még csak "kéccázzal" sem mentem. Szerencsére a keleti oldalon még tudnak normális(abb)an közlekedni az emberek. (Kivételek ez alól talán az ukrán és román tahók. Tisztelet a kivételnek természetesen)

homburg 2009.09.02. 23:23:12

Jobbra tarts. Elmondtátok már sokan, de alapszabály. Kamion is utazik, busz is közlekedik, meg a sportautó is. 60-al tudsz menni, megvetted a matricát: Irány a pálya. A másik is ugyanezt teheti... Gyorsabb vagy mint a másik, körültekintés, index, előzés balról. Nincs senki az előzendőn belül, vissza a külsőbe. Sebességtől függően folyamatos előzésre lehetőség akkor, ha fékezés (nem gázelvétel !) nélkül nem tudsz visszasorolni. Jön valaki hátulról gyorsabban, index, kisorolás. Nem tudsz, mert folyamatosan előzöl: értsd külső sávba csak komoly fékezéssel tudnál visszamenni és ott balesetveszély alakulna ki, akkor sebességnövelés, amennyit lehet, majd első adandó alkalommal vissza a külsőbe. Te vagy hátul és te vagy a gyorsabb, a belsőben követési távolság mellett, bal index, majd ha kihúzódtak előttes, előzés és ki a külső sávba. Nem nehéz, logikus szabályok. A KRESZ-ből és pár év gyakorlatból simán rutin nem ? Egyébként meg 3 sáv. ott is ez. A 70-, 100 as sebesség nem azt jelenti, hogy 100-al mehetsz a belsőben, hanem azt, hogy ha lassú a forgalom, akkor sem tolhatod ki a képed a középsőbe, ha nem tudsz min70-el, vagy a belsőbe, ha min 100-al menni (lásd busz, kamion).

Vitalij 2009.09.02. 23:34:47

@Füvész: Bp-n
1.A belső sáv halott
2.A külső sáv haladgat
3.A mellékutcán kétes a haladás
4.A buszsáv egész tűrhető, csakhát a kamerák
5.Villamossínek meg annyira csábítanak:)

a balfék 2009.09.02. 23:37:34

Az autozás a világon mindenhol az emberi kapcsolatok szétzüllését idézi elö,mert emberi tulajdonságokkal ruházza fel az egyes márkákat.A zöldséges merci,jopofa auto de skoda 105 dinamikával rendelkezik,igaz a vezetöjének ez ugy jön le,hogy a többi márka benne az emberrel,nem lehet jobb mint az övé.Következtetés üljön át egy bármilyen más autoba ami erös és dinamikus a belsö sávban is.A farokhosszabbito mese 200-zal mentem,csak szlogen hiszen 140-150 körül tartosan haladva már szinte senki sem elöz az autopályán,sem itthon sem külföldön.A németek 5-6 éve szigoruan tiltják,és büntetik a levillogást,a balra jelzéssel letolást az utrol ,és a követesi távolság be nem tartását.Az én tapasztalati tanácsaim,tarts mindig megfelelö követési távolságot,térközt magad körül,soha ne legyél relativ gyorshajto ,és ne nézz át a másik autoba mert a szemkontaktussal agressziot válthatsz ki.Némely embernek a vezetés a teljes agyi kapacitását leköti.

B.GY. 2009.09.02. 23:43:18

Na én ezért indulok el mindig hajnali 2-kor Balatonról.3-ra meg itthon vagyok.

Shadowbull 2009.09.02. 23:43:53

@a balfék: "A farokhosszabbito mese 200-zal mentem,csak szlogen"

:))

Es a haromszazzal mentem?

:))

sb

homburg 2009.09.02. 23:51:45

Emberi kapcsolatok. Anno az oktatóm is azt mondta. Az hogy rossz meg jó vezető nemcsak a gyakorlaton, meg a verdán múlik. Ha az életben kapkódos, vagy a vezetésben sem tudsz megfontolt lenni és fékezgethetsz. Ha figyelmetlen, szétszórt vagy a munkádban, akkor az indexet se teszed vissza és a következő kanyarban, vagy baleset, vagy jobb esetben duda. stb. A másik gondolata ami megragadt: A közlekedés olyan, mint egy élőlény keringése, most nem a struggle for life-ra értem, hanem, mint egy ember érpályája, vére, vörösvértestjei. Vannak szabályok (fizika, kémia), különböző résztvevők, alkotóelemek(út, többi gépjármű), és egymással való kapcsolatok. Ha jól müködnek ezk és betartják a szabályokat és persze nem túl sok a résztvevő, akkor jól mennek a dolgok. Ha nem így van előbb utóbb betegsé-baleset lesz. Ez továbbgondolva. Aki kocsiban hülyeségeket csinál, az gyakogosként, biciklivel sem valószínű, hogy szabálykövető és fordítva.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2009.09.02. 23:54:24

A fene tudja, én nem húznám fel magam ezen.

Nem hiszem el, hogy nem lehet megérteni, hogy túl sokan akarnak egyfelé eljutni. Így aztán valamennyire mindenkinek kellemetlen lesz... És hát aki ezt nem fogja fel, vagy leszarja, az járjon gyalog...
Hol vannak ilyenkor a sünök?


A levillogókat meg le szoktam szarni.
Ha én a max. megengedettel megyek, és belém jön hátulről, a sündőrség őt vágja meg...

a balfék 2009.09.02. 23:56:26

@Shadowbull: Felölem akár 432-is lehet a sebességed,a nagy átlag azonban szuttyog,erölködik,oktat,nevel,befékezéssel büntet.....Aranyszabály ami minden szabály felett van,biztonságban sértetlenül hazaérni.Az oktatást,büntetést,hagyjuk a megfelelö szervezetekre.

homburg 2009.09.02. 23:58:28

200-al a sztrádán: Hajnal 5 és fél 6 (világosodott, nyár volt) között a Gyöngyösi leágazó után lefelé 6-7 km belátható, üres út. Kipróbáltam nem hiányzik. Egyébként 120-nál 6-ot eszik, 160-nál 8 és felet 100 km/en. Mennyit nyerek 15 percet. Annyit nem mert jön egy előzés, vagy egy kamion és már csak 10 perc. A lényeg, hogy odaérj. Persze, ha menni kell, vagy baj van, akkor nyomni kell, de a szabály, mint fentebb.

NotNull 2009.09.03. 00:03:37

@homburg: "külső sávba csak komoly fékezéssel tudnál visszamenni és ott balesetveszély alakulna ki, akkor sebességnövelés, amennyit lehet"

Ez baromság. Aki hátul jön, annak kell elvenni a gázt. Látja, hogy nagy sebességgel érne utol, ha nem, akkor vegyen szemüveget, vagy menjen vonattal.

Én konkrétan 150 körül szoktam menni és ha látom, hogy utolérnék valakit, időben elveszem a gázt. Így mire utolérem, jó eséllyel már befejezte az előzést és nem kell belefékeznem a seggébe, halálra stresszelve ezzel.
Nekem is jobb, mert nem veszítek annyit a sebességemből, nem kopik a fék és a visszagyorsításhoz sem kell annyi üzemanyag.
Az autópályán az ember azért megy, hogy odaérjen valahova, nem azért, hogy valami képzelt ellenségekkel harcoljon.

baseldon 2009.09.03. 00:28:58

Minden evben tobbszor teszem meg a CH-H tavot D es A beiktatasaval. 1300-1400 km egyiranyba. A magyar hatarig kb 1000, azutan meg a tobbi. Mindig ez a 3-400 km a legnehezebb. Egyreszt, a faradtsag miatt, masreszt a cikkben leirtak miatt. A CH-D-A szakaszon persze tobb az ut, meg jobb az autok atlagmindene, de a hataron atkelve megis erzekelhetoen megvaltozik a forgalom. Unnepek kornyeken ez meg fokozottabban igaz. A hatarig nyugi van, az unnepi hangulat ellenere is, aztan viszont halalos ellensegge valik mindenki.
A cikkben is emlitett olasz versenyzok a legveresebbek (az iro velemenyevel ellentetben). Ok csapatostol kepesek eletveszelyes manoverekbe ugrani. Abban nem vagyok biztos, hogy valoban Olaszok, de olasz rendszamuk van (hatha van aki errol tobbet tud, en meg nem tudtam megfejteni).

Es most elarulom a titkot is, hogy miert van nyugi a nemetajku teruleten. Nem, nem masok az emberek, megcsak nem is a magasabb fizetes okozza. Egyszeruen csak van ellenorzes es retorzio.
Altalaban 5os BMW, jellegtelen szinben, civilnek latszo rendszammal, viszont a vilagon fellelheto legjobb felszerelessel mozifilm forgatasahoz. Folveszik a jelenetet, kicsivel odebb leallitjak az elkovetot, lejatsszak a filmet, es kiszabjak a buntit. 3 km/h-s sebessegkulonbseggel elozo kamionost, 1 meteres kovetesi tavolsaggal legbelso savban tolo erosautost, jobbra nem tartot, jobbrol elozot, gyorshajtot, szoval, mindenkit, aki nem az elore megegyezett szabalyok szerint kocsikazik. Egyszer eloben is lattam oket, amikor valaki utan eredtek, mar a megallitasi szakaszaban az akcionak, amugy, kitudja, hanyszor mentek el mellettem, vagy forditva. Persze, ok is tullonek a celon neha, ezt nem tudom kizarni, de a lenyeg, hogy eleg jo hatekonysaggal orkodnek a forgalom folott. Ja, es heti rendszeresseggel mutogatjak a kozszolgalati es penzes TV-kben, a legjobban sikerult akciokat. Csak hogy megertessek a kozlekedokkel, hogy jelenvannak, es termeszetesen oktato jelleggel elmeselik, hogy mi miert van ugy, ahogy eppen. Szoval, szerintem valami ilyesmiben kellene resztvallalnia a magyar csendbiztosoknak is. Es, mint ahogyan onmagaban egyik gyogyir sem elegendo a betegseg lekuzdesere, biztosan van meg ezer mas aspektusa a dolognak.

homburg 2009.09.03. 00:38:01

@NotNull: A hátulról érkező szempontját írod és igazad van, ugyanezt írtam, ha elolvasod, de nem mondasz ellent. Azért nem baromság az utolért esetében mert aki kimegy a belső sávba az csak addig tartózkodjon ott, amíg előz, de a lehető legrövidebb ideig: ez a jobbra tartás lényege. Nem x-el kint lenni, mert ennyivel lehet, vagy mert ennyivel szoktam. Hanem azért vagyok ott, mert előzöm a külső sávban lévő(ke)t és amint lehet húzok vissza én is oda. A másikra is figyelek, az meg menjen gyorsabban, ha már utolért (és utána ő is vissza a külsőbe amint lehet).

NotNull 2009.09.03. 01:18:45

@homburg: Persze, amúgy egyetértek, bocs, hogy csak a negatív oldalt emeltem ki.

Szoktam én is lassan menni jó okkal (pl. utánfutón viszek valamit) és időnként kell előzni, ha csak százzal mész, akkor is. Úgy vagyok vele, hogy felőlem villoghat, meg dudálhat, én nem fogok kockáztatni azért, hogy ő győztesnek érezze magát.

Tükörből szoktam figyelni, hogy ezek vagy egyfajta idegbeteg tahó állatok vagy kis szerencsétlen köcsögök, akik folyamatosan ordítanak és a kezükkel hadonásznak a vezetőülésben.

Az ilyenek szerencsétlen kis életében az számít hatalmas áttörésnek, ha az autójukat tiporva le bírnak előzni egy békésen haladó másik kocsit.

Mellesleg pont pár napja láttam egy érdekes esetet a Hungárián:
Faszi valami erősen kormolós Seat mikrobusszal villogott mindenkire, meg cikázott összevissza, hogy 1-2 autónyi előnye legyen.
El is tűnt a forgalomban, nem is foglalkoztam vele.
Megyek tovább a Népliget felé déli irányban, egyre nagyobb a dugó.
Vagy 8-10 kocsi a belső sávban összetörve.
Araszolok tovább, a legelső, éppen csak koccant autó természetesen a cikk-cakkban haladó Seat mikrobusz. Féktávon belül bevágott jobbról a belső sávba és ettől az egész kocsisor összeütközött.

A megoldás pontosan az lenne itt is, mint amit @baseldon: írt.
A gond csak az, hogy ez itt senkit nem érdekel, akit kéne. Se a rendőrséget, se a politikusokat.

Morkur 2009.09.03. 02:05:36

Korábban olvastam, hogy egyesek tartósan a belsőben haladnak, mivel, "úgyis előzni fog kelleni valamikor". Na ez a mentalitás fokozottan érvényes az M3-ra.Amúgy eddig 3, azaz három normálisan közlekedő 5-ös BMW tulajt láttam.Lehet, hogy van több is, csak még nem találkoztam velük, pedik sokat megyek.De a 4 karikások sem a szabálytiszteletükről és a toleranciájukról ismertek, sőt! Én aggasztóbbnak látom öket az előbbieknél! Tisztelet a kivételnek (ha van, bár még nem találkoztam eggyel sem).

homburg 2009.09.03. 02:13:01

2 gyerekkel és az asszonnyal a hátam mögött akkor sem verném magam, ha megtehetném. Igazad van kinek bizonyít a villogás. Nekem?: nem. Magának?. Hát akkor o.k. De a szabályokat tartsa be mindenki az úton ahol muszáj és mást is veszélyeztethet. Mert 1 rossz döntés nemcsak a 15 millás verdát, hanem életeket tehet tönkre. És akkor persze, jó, hogyha a drága kocsi megvéd (márha 200-nál megvéd)de az a másik esetleg megmurran, s akkor bíróság, meg a lelkiismeret...

Pacsapapa 2009.09.03. 02:39:10

@aurelius: "azoknak köszönhetően, akiket leírtál, sokszor a belső sávban "féktávon" halad a "sor", miközben a külső sáv üres, mondjuk egy kilóméter hosszan... ha mindenki betartaná a jobbra tarts/engedd el a mögötted haladó gyorsabb járművet, ilyen nem fordulhatna elő."
Igazad van. Általában hosszan lehet haladni a külső sávban nagyobb sebességgel is a féktávon belül haladó sor mellett!
Még a pittbull képű politikai szolga volt a bp-i rendőrfőkapitány, amikor fokozott hétvégi ellenőrzés volt az M7-en. Három kihajtónál/felhajtónál a fakabátok előtt kerültem ki a belső illetve középső sávban haladó alvajárókat (nem sor féktávon!!!!) a külső sávon. Természetesen nem állítottak meg. Beérve Budapestre a fokozott ellenőrzés keretében 5-6 fős rendőr csapat állított meg. Miután papirok rendben voltak kérték a kötelező tartozékok bemutatását, ami természetesen szintén megvolt. Komolyan nagyon elrettentő volt a fellépésük :).
Ha az adónkból autón, motoron furikázó egyenruhás naplopók végeznék a dolgukat és kiterelnék a belső sávokban szendergőket, akkor a magamfajta "bunkó paraszt" sem kerülgetné őket a külső sávban, márcsak azért sem, mert engem is megmogyoróznának a szabálytalanságomért. Franciaországban pl. a 2x3 sávos autópályán a motoros rendőr integeti ki a belső vagy középső sávon andalgókat, nem büntet, csak tudatosítja a fafejüekkel a szabályokat.

petru 2009.09.03. 04:26:05

Tragikus, mit mondjak.
Kulonosen meghato: "nyolcvannal sose erunk haza"...
Bizony. Lassuk csak:
Balaton - Budapest, mondjuk 1000 km
Ha 125-el megyunk: 8 ora
Ha 80-nal megyunk: 12,5 ora
Jelentos kulombseg!
Es mert mindenki igy "gondolkodik", csoda lenne ha nem ugy nezne ki az egesz, mint ahogy a cikkben szellemesen le van irva.

a márk 2009.09.03. 04:57:38

Csikós for President!
Ford Courierrel szoktam büntetni. Muszály, mert nem veszik észre magukat. Más is van az úton. Engem nem érdekel, ha netán meghalok, senkinek nem tartozom felelősséggel.


Ajálom a sok krteténnek vigyázzanak, mert kurvára nem félek semmitől. Tőlem viszont van kinek félnie...

Esetleg marad az, hogy megtanulnak előre gondolni másokra is.

joskaaaa 2009.09.03. 06:52:18

"nyúl Best okizva":-)
Ez az! :-)))

zöldi 2009.09.03. 07:28:16

Na asszem utoljára kezdtem el olvasni a kommenteket. Faszkivan , hogy mindig a BMW-zés a vége...

a balfék 2009.09.03. 07:42:30

@a márk: A közuti igazságosztok vezére megszolalt.

Lesterx 2009.09.03. 07:48:37

Én meg 2.5 v6 Land Roverrel járok az M7-en.Általában 130-140km/h a sebességem(így csak 13litert eszik),de mindig félreugrálnak előlem a középsőben,ha megjelenik a tükörben egy tankszerű-szinű képződmény,pedig egy fabia szintjén mozgom csak sebességileg.Érdekes,hogy 206-os pug-al is jártam,akkor nem állt fenn ez a jelenség.

Putyur 2009.09.03. 07:55:06

@antika13: Nem értem. Mit kellene elmagyarázni az asszonynak...?

TóthZé 2009.09.03. 07:57:55

Hello urak, Erik és a vikingek szájkaratéjának kevésbé nyomdafesték-kompatibilis részét iktattam.

kalandrover 2009.09.03. 09:03:35

Akkor most már én is, elvégre az oviban is megvolt az évnyitó!

Szóval, ha az ide írók nem csak a monitort bámulják egész nap, hanem jártak Eneszkában, ahol sok helyen nincsen sebességkorlátozás, ott érdekes módon kb. 100-140 km/h az átlag. Pedig a törvény engedne többet. Nagy ritkán lehet látni 200-asat, de tényleg ritkán.

Itt meg tömött sorban is inkább megölnék egymást, azért az 5 percért.

Én nem szoktam így vonatozni, ezért néha be jönnek elém. ÉÉÉSSSS?

mr_brown 2009.09.03. 09:28:47

Balaton, M7, nyári csúcsidőszakok.
Gyakran járok errefelé, és van is konkrét elképzelésem a jobbról előzések kialakulásáról. Az esetek nagytöbbségében sok 100m keresztűl a külső sáv jobban halad a belsőnél. Ugye a mindenkinek a belső sávba szól a jogsija című történet... Amíg nincs meg az a kultúra, hogy ha valaki gyorsabban jön mögöttem kimegyek a külsőbe addig mindig is lesz jobbról előzés. Amikor az embernek már sokadik 82-vel cammogó madarat kell megelőznie jobbról akkor az már egy picit bosszantó...

mr_brown 2009.09.03. 09:32:28

Ide kapcsolódhat: Amikor megy le a sok "hétvégi sofőr" Balatonra. Ugye 90-110 belső sáv szépen libasorban többszázméteres követési távolságokkal. Majd jön a nagy csodálkozás, hogy hoppá erre a párszáz méterre befér egy kamion 82-vel. Nagyfék, nagyfék, kilóméterrel visszább kocc, vagy csak simán a dugó fokozása. Na ilyenkor szakad el a cérna sz olyanoknál akik szoktak autópályán közlekedni...

dennisthemenace 2009.09.03. 09:35:15

@baseldon: Romanok.A Magyarorszag fele tarto olasz,francia,spanyol rendszamu autok utasai szinte kizarolag ok.Nezz korul egyszer a hatar utani elso osztrak Shell kut parkolojaban (Passau felol);de elotte zard be a kocsidat...

Nincs még nicked 2009.09.03. 09:35:49

@augustiener:
"Bassza meg az összes az ötperces előzéseit, mert a másik bunkó fasz képtelen három másodperce kikapcsolni a tempomatot."
Talán nem is tudod, mennyire igazad van...
Volt már pár vitám máshol a témában, és a kamionosok mindig azzal 'érvelnek', hogy (mindig, mindegyiknek????) **éppen** az az 5-10 perc hiányozna a hazaérkezéshez, amit ezekkel a manőverekkel nyernek. Én is ezt kérdeztem: rendben van, de akkor a másik **miért nem segít** neki?? Ahelyett, hogy a fél világgal megutáltatják magukat, kicsit figyelhetnének egymásra, adok-kapok alapon vsz. megtérülne.
Na de a lényeg: kiszámoltam, hogy a 90 körüli tempónál mennyi idő (és mekkora táv) kell a 'plusz 2-es' előzéshez, kb. 3 perc jött ki. Ha viszont az előzött kamion csak 2-3 km/h-t visszavenne, a manőver ideje lecsökkenne kb. 40 mp-re !!!! (a távja pedig talán a harmadára), de eközben az előzött kamion mindössze (figyelem, nem tévedés:) 4, azaz - NÉGY - mp-et 'veszt'!!! Ennyibe kerülne nekik...
(A manőver távja kevésbé lényeges, mint az idő, de azért nem mellékes; jártam már úgy, hogy az egymás 'valagát szagoló' kamionok közé kellett befurakodnom, hogy ki tudjak menni a pályáról...

Jazzzer 2009.09.03. 09:46:17

Ugyan ezen a videón a balesetet az SMS írás okozza, de aki még nem látott baleseti mentést, annak érdemes megnézni, emlékezetes marad. Ajánlom mindenkinek, aki sebezhetetlennek hiszi magát az autópályán.

www.sg.hu/cikkek/69537

Shadowbull 2009.09.03. 09:50:47

@Jazzzer: Az nezzen ilyeneket, akiben van valami perverz kivancsisag.

Normalis ember ilyesmin nem csorgatja a nyalat.

sb

Jazzzer 2009.09.03. 09:59:48

@baseldon: Németeknél vasfegyelmet én is tapasztaltam. 50 méternél közelebb nem jönnek a belső sávban, magyar embernek meg is kell szoknia, hogy attól hogy nincs a seggében és nem villog, még előzni szeretne. Ha két kocsi között csak párszáz méter hely van, az előző akkor is visszahúzódik arra a 2 másodpercre is, cikázik mint aki részeg. Gondolom csúnyán büntetik a belsőben ok nélkül autózást is. Viszont egy hét alatt se dugót, se balesetet nem láttam.

Ja és sok országban egyszerűen nem adják vissza az autódat, amíg a büntit be nem fizeted. Nálunk a török meg a román röhögve tépi össze a csekket.

Örmy 2009.09.03. 10:01:19

Sajnos teljesen igaz, felzárkózunk a kelethez. Módom volt Olaszország és Németország utjain tapasztalni, hogy ujra szeretek vezetni. Ott is megy mindenki, szabályok nem feltétlenül iránymutatóak. Azonban EGY SZABÁLY tuti bejön: Figyelni a másikra és segiteni.
Németországban véletlenül beálltam 140-el egy Porsche elé. 250 -ről szó nélkül vett vissza. Megvárta mig kibénázom magam a külső oszt tovább. Nálunk attól félnék lelőnek.

Jazzzer 2009.09.03. 10:03:34

@Shadowbull: Mégis hogyan nevelsz egy húszéves kölyköt, akinek az ingerküszöbe a plafont verdesi? Sokkolással. Az egyik megjegyzés pont az volt, hogy a fiatal még sebezhetetlennek hiszi magát, ezért is van az, hogy a 18-25 éveseket küldik előre a fronton.

Egyébként a film nem túlzó, csak őszintén bemutat egy fiktív balesetet. Nálunk is eljárnak a tűzoltók a középiskolákba hasonló célból csak élőben nem lehet ilyen filmtrükköket megcsinálni.

Shadowbull 2009.09.03. 10:05:31

@Jazzzer: szerintem ezek semmire sem jok.

Senki sem fog ovatosabban vezetni emiatt.

sb

Jazzzer 2009.09.03. 10:07:39

@kalandrover: "hanem jártak Eneszkában, ahol sok helyen nincsen sebességkorlátozás, ott érdekes módon kb. 100-140 km/h az átlag."

Persze, mert a német takarékos nép és nem éri meg neki azt a +6 liter fogyasztást a megnyert negyedóra. Lehet, hogy nálunk még emelni kéne a benzinárat kicsit.

majomkenyér 2009.09.03. 10:08:38

És ilyenkor hol marad a rendőri jelenlét - tisztán balesetmegelőzési okokból. Kiemelni a leállósávban előzőket stb?
Ha egy ilyen akció belekerülne pár tízezer forintba a delikvens legközelebb meggondolná, hogy megpróbálja e? Nem a sárga lámpát kéne figyelnie a közegnek, és ott mérlegelnie...

kalandrover 2009.09.03. 10:35:29

@Jazzzer:

Tényleg azért van. Ismerősök is mondták "drága a benzin".
Meg gondolom nem hülyék, hogy direkt csinálják maguknak az idegbajt. Aztán ott van olyan is, hogy náluk a fejlettebb környezetük miatt évekkel hamarabb szembesültek ezzel, amitől SOKKAL több baleset, stau lett, és máris elvesztették a pár perces előnyt.

A németek elég jók matekból: az idő pénz.

csavarkulcs78 2009.09.03. 10:53:57

Az miért van hogy az emberek az autópályát játszótéri homokozónak tekintik, ahol mindenki megmutatja, hogy mit tud a kocsija. És mindenki más egy hülye, a szar kocsijában, aki vezetni se tud semmit.
És ez a mentalitás itt a fórumon is megvan.

hobe 2009.09.03. 10:57:40

Versenyzoknek traffipaxot a picsaba, leallosavosoknak keresztbetett betontomboket x szaz meterenkent + rendori leallitas, buntetes.

Miert nem tartanak rendet abban a kibaszott orszagban??

kalandrover 2009.09.03. 10:58:31

@csavarkulcs78:

Ezt kikérem magunknak a gyerekem nevében!

Ő szépen játszik a homokozóban.:-)

fishermansfriend 2009.09.03. 11:29:50

Jut eszembe, hatályos kresz, második mondat: "Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben."

...

Egyébként tegnap, 5-ös BMW-s, a Nagykőrösin, a külsőben a sor 40 körül ment, busz lassította elöl. Először is beengedett a szutyok focusszal, majd jött mögöttem ő is 40-el, pedig simán megtehette volna, hogy beáll a belső sávba tolni. Jó kedvem lett tőle. Gyanítom az a hozzá hasonlókat senki nem veszi észre....

koborember 2009.09.03. 11:36:06

Gyűlölöm a jobbról előzőket! Egyszer a kislányommal mentem az m3-on és egy fasz levillogott 150nél. Előzésben voltam (két kamion) így nem gondoltam, hogy ki kéne mennem a lomhák közzé. A barom kiment, hogy megelőzzön jobbról, de kevés volt a hely, így majdnem az orrát fújta a kamion seggére. Az előzés végén kimentem a külsőbe és jött "latabár". Bevágott elém és ráfékezett. Hagytam, mert ott volt a kislányom. Újabb előzés, egy kicsivel nagyobb konvojt (6-7kamion, teharautó) "latabár" megint ott volt és beragadt az a külső sávban az előzésbe. Kb 130-al mentem a külsőbe, "latabár" megérkezett és bevágott elém, én számítottam rá, hogy megint ráfékez, de arra nem, hogy a miskolci leág előtt kishíján beleszorított az árokba. Csatázni nem akartam, mert nem vagyok olyan, de úgy meg főleg nem, hogy ott a kislányom. Nem kellet volna de tovább mentem debrecen felé. Polgár előtt megláttam egy kútnál. Én is megálltam és a kocsi alá rugdostam az embert és a másik két nyomorultat is, akik a kocsiban ültek az eset idején. Rendőrök is teremtek ott idővel, de nem tettek ellenem feljelentést a sértettek, sőt le is tagadták, hogy én vertem meg őket. Kiderült, hogy egyiknek sem volt érvényes vezetői engedélye. Gyöngyös környékén mentek fől a pályára és én legaláb a harmadik leszorított és kitudja hanyadik jobbról előzött voltam. Astra volt és nem BMW, nekem egy családi mitsubishim van.

kalandrover 2009.09.03. 11:40:17

@fishermansfriend:

"Gyanítom az a hozzá hasonlókat senki nem veszi észre...."

Nem hát! :-)

Egyik nap ment előttem 2 tgk. a külsőben. Egy Béjemvé jött a belsőben messze, alig gyorsabban. Gondoltam, ha szép nyugiban "kikerülöm" addigra sem ér oda. Amikor elkezdtem bemászni a belsőbe elkezdett ész nélkül gyorsítani kicsit később villogni. Vettem a lapot. Már a belső sávban voltam, visszább engedtem a gázt, így a 2 tgk. is elkezdhette 80-81 es típusú egymás előzését. Ez elég sokáig tartott, szegény ökrünknek a generátora jól megdolgozott, hogy tudja pótolni a dudálással elpocsékolt energiát.

Í.J.-t húzott a kis pöcs, én meg jót röhögtem.

kultúrpesszimista 2009.09.03. 11:47:33

@koborember:

Azt írod, nem akartál csatázni, nem vagy olyan, és különben is, ott volt a lányod. Teljesen oké. Csak azt nem értem, hogy az hogy fért bele "hirtelen", hogy a lányod végignézze, ahogy apuka lekaratézza (hozzáteszem: teljes joggal) a három patkányt? Ez a sztori nekem bűzlik így, bocs.

Zombika 2009.09.03. 11:49:33

A közel 700 hozzászólást nem fogom elolvasni, elnézést, ha ismétlek, de azért leírnám a véleményem:
1) Én nem a jobbról előzőt büntetném, hanem azt akit jobbról megelőznek. Az autópályán kötelező jobbratartás van. Aki mellett nincs jobbról autó, az húzódjon ki. Ha ezt mindenki megtenné, akkor máris nem lenne jobbról előzési probléma, mert senki nem tudna jobbról előzni. Ja hogy megelőzöl egy kamiont, és látod, hogy 200 méter múlva lesz egy busz is, és erre a "kis időre" nincs kedved kimenni, mert hátha nem tudsz visszajönni? Szomorú...
2) Te tényleg csak 1 autónyit nézel előre, ezért nagyokat kell fékezned az autópályán? Normális ember legalább 5 autónyival előre néz, emiatt tudja mi történik előtte, és nem kell hirtelen fékeznie. Varázslat, mi? Én csak akkor satuzok autópályán, ha valaki úgy kolbászol be elém, hogy elfelejt a tükörbe nézni. Vannak ilyenek.
3) Nem tudom megérteni, hogy mit keresel az érdi emelkedőn a belsőben egy muzeális ronccsal, bevallottan alatta a megengedett maximumnak? (saját óra szerint is, pedig az 5-10%-kal többet mutat a valós sebességnél) Szép hobbi a veteránautózás, de ha nem tudod vele a belső sávban tartani a forgalom ritmusát, akkor ne menj be a belső sávba vele. (ha nem tudsz bármikor kisorolni a középsőbe, mert nem tudsz vezetni, akkor meg egyáltalán ne menj a belsőbe - ha kiteszed az indexet, és húzodsz, általában a 2. ember _mindig_ beenged).
4) A hidakra kirakott kamerákat a rendőrség helyében nem csak sebességmérésre használnám, hanem a 3 sávos úton az indokolatlanul tartósan a középsőben haladókat is szűrném vele, és rettentően büntetném őket a jobbra tartás megsértése miatt. Fél év "szocializációs" időszak után talán lehetne végre közlekedni a 3 sávos szakaszon.

antika13 2009.09.03. 11:55:04

@augustiener: Már megint alacsony a kerítés:)

antika13 2009.09.03. 12:10:45

@Putyur: Azt,hogy nemcsak az autópálya létezik, lehet másfele is menni és természetesen az én asszonyomnak.

balogh_gabor 2009.09.03. 12:23:48

Két dolgot kellene megtanulnia minden autósnak.
1)
Jobbra tarts - kivétel nélkül.
2)
Lássanak a másik szemével is.
Ez talán magyarázatra szorul :)
Az az autós, aki félelemből, bambulásból, vagy fizikai okokból 100nál többel nem megy, gondoljon arra, hogy megérkezhetnek mögé akár 200-al is, és erre sokkal nagyobb az esélye ha a belsőben felejti magát.
Az az autós, aki 160+ sebességgel közlekedik, és bevág elé egy kisautó, gondoljon arra, hogy az a szerencsétlen még ha bele is nézett a tükörbe nem tudja felmérni a sebességét, és jogosan a megengedett sebességgel kalkulál. Ilyenkor rádudálni, villogni bunkóság.

Én ez utóbbiba tartozom, és pont ezért sosem villogok le senkit, hisz én is vágtam már ki motoros elé, aki 200 felett jött, és csak egy kis pont volt a tükrömben mikor kihúztam az autót.
Viszont ha a másik autós oktatni kíván, és szánt szándékkal akadályoz, azt a személyes jogaim korlátozásának élem meg, és iszonyatosan felhúz. A jobbra mutogatáson kívül még mást nem tettem, de érzem, hogy egyszer el fogom veszíteni a türelmemet és erőszakkal kényszerítem ki a külsőbe, talán még szóváltásba is elegyednék vele.

Azt hiszem hogy a 2es pont nem betartása miatt nem működik semmi ezen a helyen..

Peter Blau 2009.09.03. 12:36:56

"Ez az incidens, hogy én a középen haladókat párszor megelőzöm, de feltartóztatnak a lassú középre ragadtak, és a Polót látom elhúzni jobb szélen, vagy háromszor megismétlődik. Elméletben igaza van, hiszen majdnem üres a sávja, és kint zavartalanul tudja autózni a maga 115-jét a közép 100-ához képest. Csak arra nem gondol, hogy egy csomóan nem készülnek arra, hogy a jobb sávban autó jöhet hátulról. Ne adja az isten, hogy egyszer csak észbe kapjanak, és kimenjenek a helyükre, mert akkor a Polósból lenyomat lesz a szalagkorláton, és még ő lesz megsértődve."


Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton nem létezik olyan, hogy jobbról előzés vagy balról előzés csak elhaladás. Tehát bármelyik irányba akarsz sávot váltani ugyanúgy körül kell nézned és akkor nem lesz baleset, ezért van mindkét oldalon visszapillantó tükör, pár évtizede még csak a bal oldalon volt.

antika13 2009.09.03. 12:47:42

Az egészben az a furcsa, hogy Csikós úr és a kommentelők nagy része is tudja minden hétvégén pénteken lefele, vasárnap és héfő reggel visszafele ( nyáron egész hétvégén ) bedugul a pálya. Ettől független mindenki ott erőködik, pedig mehetne nyugisan mellékúton is.

koborember 2009.09.03. 13:00:48

@kultúrpesszimista: Belefér és azért nem büdös, mert egy idő után elszakad a húr. Nem vagyok olyan, mert közel húsz éve vezetek, Budapest belterületén olykor napi 2-300km-t és sosem fordult elő olyan eset, hogy bárkit is fizikálisan, vagy akár mentálisan bántalmaztam volna. Kobor

kalandrover 2009.09.03. 13:02:23

@antika13:

Ja, olyan ez, mint nagyáruházban a jobboldali sorokba beállni, a baloldaliak meg üresek. Amikor meg égből dörren a bemondónéni hangja, hogy húzzanak már az üres kasszához, akkor is csak néznek, hogy ki-kivel van.:-)

koborember 2009.09.03. 13:04:08

@kultúrpesszimista: Persze igazad van. Nem fért bele és marhára interferens, hogy a lányommal takarózok amikor az okot keresem, miért is tettem meg és akkor is, amikor előzőleg arra gondolok, hogy mást miért nem... Szégyeltem magam, de nem bántam, hogy megtettem.

ROSSO166 2009.09.03. 13:05:13

Öldöklés az M7-esen cikkhez.Nem értem tisztelt autóstársam, hogy a sz.-ban lehet a bal oldali sávban sor???? Az autópályán jobbra tartási kötelezettség van, a sok szerencsétlen hülye(akik miatt a balesetek vannak) mennek egymás mögött féktávolságot nem tartva és hülyén néznek amikor lehagyják őket jobbról.Akkor kell bemenni a belső sávba amikor utolértél valakit és amint kikerülted azonnal vissza a helyedre, és udvariasan elengedni a belső sávban gyorsabban haladót. Gondold át még egyszer ezt az egész cikket és az autópályás életedet. Írj egy másik cikket arról, hogy HOGYAN ALAKUL KI SOR A BELSŐ SÁVBAN AZ M7-EN, AVAGY A GYILKOSOK SORA A BELSŐ SÁVBAN!

Putyur 2009.09.03. 14:32:18

@antika13: Borzasztó egyszerű.
Elmondod, hogy 1 db. autópályamatrica árából hány nylonharisnyát/körömlakkot/csini topot/Verne-regényt/pizzát (nem kívánt törlendő) lehet vásárolni, és kész.
Másik módszer: nem magyarázkodsz, hanem arra mész. Nálad van a kormány meg a váltókar, nem? Addig meg arra megy az autó, amerre Te akarod...

kultúrpesszimista 2009.09.03. 14:33:29

Na.
Kuss legyen már.
Elég legyen már.
Ámen legyen már.

a márk 2009.09.03. 15:31:08

a gyereknek, ha valami nem megy segítek...
ezek az emberek pont a 3,5 éves u.öcsém szintjén vannak. persze, hogy megmutatom ,hogy kell csinálni.

vazo 2009.09.03. 16:17:40

A6-os Audival járok. Mellesleg hivatásos sofőr vagyok, igaz már nem azzal keresem a kenyeremet. Én is alig várom Székesfehérvárt, de gondolatban már a sok tulok van a fejemeben aki nem ismeri a jobbratarts szabályát. Engem ezek feszítenek igazán ki. Nem szoktam 140-nél gyorsabban menni (kivéve ha beragadok a belsőbe) és tényleg nincs más választásom mint vagy jobbról előzni, vagy beletaposni, hogy beférjek a belsőbe.
Az olaszokról nekem nincs ilyen jó véleményem, nem szeretnek ők sem lehúzódni. M0, Anna-hegyi emelkedő olasz rendszámos platós Ford tranyó benne család, 75-el belső sáv. Villantok, indexelek, közben egy autó jobbról megelőz minket de nem kapcsol. Mire elvesztem a türelmemet és én is elindulok jobbra. Mi történik? Ő is kijön elém, de mikor már majdnem mellette vagyok... nagy a zisten állatkertje. Ja elötte egy Fábiás nem akart, sőt nem is ment beljebb egy sávval hogy beengedjen a gyorsítóból, holott míg a szem ellátott nem jöttek hátulról... ilyenkor én vagyok a köcsögmutogatósaudis...

Sanzistift 2009.09.03. 16:54:34

Havonta kétszer nyomom a 950 kilométert haza, és vissza németbe.
A magyar szakaszon van mindig a balhé.
Nem azért, mert a határon túl angyalok laknak, hanem azért, mert ahogy a németek, osztrákok és magyarok átlépik a határt, onnantól a többség egy gázpedálon álló dühöngő őrültté változik.

Előzök a belsőben, és ha a nyakamba esik egy német, az rutinból nem villog ki, mert tudja, mi a szitu.

Bezzeg a magyar ménesgazda, már villog kilométerekről, hogy ő márpedig száguldozni akar.

Én meg leszarom, hogy ő mit akar.
Nem tudok menni sehová előle, de villog, mintha tudnék csinálni valamit is, míg be nem fejezem, amit elkezdtem.

Olyankor szoktam kecsesen megmutatni a középső ujjam hátrafelé, hogy látsszon, nem véletlenül tartom úgy a kezem.

Mégis, mit képzelnek ezek?
A tempó óra szerint 140, és ha vár egy 10-20 másodpercet, akkor még villognia sem kell...

Csak érdekességképpen lemértem, hogy 950 km hosszon, három országon át mit lehet kezdeni a tempóval.

Vegyük a szabályos tempót, mindent mindenhol betartva, szeretve a külső sávot. A fogyi lett 7,7 liter, az időt pedig nevezzük X-nek, ami nagyjából 8,5-9 óra, forgalomtól függően.

Csak tankolni, és matricát venni álltam meg.

Visszafelé mindenhol, ahol nem volt radar, hűtőrácson volt a gázpedál, ahol engedte a forgalom, mert kinyírni magam mégsem fogom egy teszt kedvéért.
Óra szerint 180-200 folyamatosan.
A fogyim lett 9,8, és 950km hosszon nyertem bő 40 percet.

Számoljunk, és nem értem, hogy hová sietnek az idióták?
Megdögleni?

atabi 2009.09.03. 17:25:23

erről van szó.ezek a fórum hozzászólások jellemzik a közlekedéskultúrát is.:))

kasu 2009.09.03. 19:21:46

A baj az, hogy az autóvezetés lenyomata a személyiségnek és a közállapotoknak. A flusztrált vadbarom, anyós, feleség, főnök által felbaszva, és persze mert eleve ilyen idegbeteg az úton éli ki a felgyülemlett gőzt. Ide hozza a munkanélküléségét, az apehot, amit naponta lát/hall a tv-ben, a sok faszságot és a sugalmazott kilátástalanságot, meg hogy már megint szarabb lesz mint volt.
Nincs mosoly és előzékenység, saját magát és kedves családját is súlyosan veszélyezteti naponta a semmiért, csak, hogy kiengedje magából.
Pedig nyugi kéne, mosoly, figyelem és veszélyérzet valamint egy kis hit, hogy az élet szép.

sreetfighter 2009.09.03. 19:43:50

Az olaszokat nem kellett volna felhozni, mert ott is egymás után kullogtunk a belső sávban egy lasabb miatt.
Egyszer mögöttem iramodnak jobbra az autók, mert egy audi villog mint a barom. Rám is villogott, de nem mentem le, mivel elöttem is voltak kb. öten.
Mikor látta hiába villog, leelőzte a sort jobbról. Itthon én is megtettem volna, de külföldön azért mégsem!
5 perc után mikor lementek előlem beértem a villogó nagyarcot és villogás nélkül "letoltam" a jobb oldali sávba, mert csak egyenesben volt nagy legény a 3.0 TDI-jével.

ÁlKormi 2009.09.03. 22:39:01

Siófokról Bp-ig 100 km a távolság.
A newtoni képlet szerint ha átlagsebességünk 100 km/h, akkor 1 óra alatt érünk Budapestre.
Ha átlagsebességünk 120 km/h (vigyázat, ha 120-as átlagot akarunk hozni, akkor a gyakorlatban sokszor 120 felett kell hajtanunk), pontosan 50 perc alatt érünk fel. Tehát 10 percet spóroltunk. Mindenki eldöntheti, érdemes-e 10 perccel előbb elindulni, vagy a nyúl lelki békéjéért halálba szopatni saját magunkat.

Csikós Zsolt 2009.09.03. 23:07:38

@ÁlKormi:

Nem fogod. Nem az a kérdés, hogy 120-szal, vagy 100-zal megyek-e, hanem hogy megyek-e egyáltalán, vagy beállok egy kamion mögé 75-80-nal. Ez meg már különbség. Csak a háromsávoson lehet sebességet megválasztani, a kétsávoson vagy beragadsz, vagy letolnak, nincs opció.

Csikós Zsolt 2009.09.03. 23:10:43

@ÁlKormi:

És még valami: aki 1000 km-t vezet, annak igenis számít, hogy 100, vagy 120, szűklátókörűség csak a Balaton-Budapestre átlagot számolni. A 120 legális, minden más országban stresszmentesen tartható, ritka fennakadásokkal. Nálunk jellemzően nem. Tolerancia nincs, egyéni előnyszerzés rulez. Hát ezért Balkán.

ccorsa (törölt) 2009.09.03. 23:15:18

Ha ilyen tumultus van a belsőben, akkor Én is inkább maradok a külsőben, mert ott van esélyem elkerülni a belsőben rövidebb követési távolságot tartó autók karambolját, és nem kezdek jobbról előzni.

Itt is van sok ember, aki nem tart jobbra.
Kérem jelentkezzenek.
Senki?
Gondoltam...

ccorsa (törölt) 2009.09.03. 23:16:23

Nagy távolságoknál, bizony nem mindegy a 100 vagy a 120, ahogy Csikós is írta.

Marcellusca 2009.09.03. 23:31:13

@kultúrpesszimista: Tudod, én büszke vagyok rá.

Te meg gondolkozz, mielőtt írsz!

Azt írod:"Egy átplasztikázott VW, amin egy dolog eredeti cseh: az embléma."
Azaz, gyakorlatilag egy VW Golf (ua. padlólemez és minden), mindezt százezrekkel, milliókkal olcsóbban.
Hol itt a hiba?
És bírja a tartós 130-at (még többet is), akkor mi a probléma vele?

@BMW ///: És ki a franc akar gyorsulgatni 0-100-ra autópályán? Ez mennyire releváns a pályás közlekedésben?
A 200 (170) LE már inkább mérvadó.

@primatus: "Sokan presztízskérdést csinálnak itthon abból, hogy milyen autóban ülnek. A kisebbségi komplexus és az adott márka, valamint a benne ülő bizonyos társadalmi pozíciójával való kapcsolatának vélt (valós?)hite, csak bonyolítja a képet. Mindenesetre önmegvalósításként tekintenek a gépre és, mint akik felveszik a Pókember-Denevérember-Terminátor jelmezt, elkezdenek eszerint viselkedni."

Nagyon igazat szóltál.
Csak ezt kevesen értik. :)

Marcellusca 2009.09.03. 23:34:03

@Speedman: Képzeld, vazze, nem csak Magyarországon vannak autópályák.
És van ahol No Limit.

Marcellusca 2009.09.03. 23:37:19

@Füvész: Émmán írtam. B kat. jogsi.
"B", mint Belső sáv. :D

arrogans 2009.09.04. 01:16:53

hehe) ez egy jókis örök téma,el lehet rajta csámcsogni minden nyár végén,olyan mint a beiskolázás költségei. . .Amúgy két dolgot tudok mondani az autózás itteni viszonyaira,bár azt hiszem mindenkinek van hasonló sztorija. Az egyik nagyon rövid: egyszer egy fővárosból kivezető főúton haladt előttem egy kék fabia,az egyik körforgalomnál simán nekiállt indexelni BALRA!!! természetesen ahol kiment,ott nem jelzett semmivel . .na az ilyet gyorsan megelőzöm,nem érdekel mitől ilyen droid,nem akarok balesetbe keveredni miatta. A másik az klasszikus kamionos történet az új nulláson.Ketten mentünk egész napi meló után vissza a műhelybe,vagon r-el.tépek a belsőben,a szélsőben két kamion egymás mögött.Mikor majdnem melléjük érek,a hátsó kivág elém,de úgy,hogy majdnem orra álltunk azzal a szerencsétlen telefonfülkével a fékezéstől . .ezután következett a szokásos 3 percig tartó előzés,65-tel.Kollégámmal ugyan jót káromkodtunk,meg röhögtünk a büdös paraszton,de nekem azért átvillant az agyamon,hogy ha mindez úgy történik hogy gyerek ,asszony halálra rémül a vészfékezéstől,akkor tuti addig mennék utána míg meg nem áll,még ha az szegeden van,akkor is.Miközben tudom,hogy ő leszarja az egészet,jót röhög magában. . .Úgyhogy (vessetek meg,köpjetek le) mikor befejezte ezt a csodás manővert,szépen megelőztem ,majd beálltam elé 2m-re,45km/h-val. nagyon mérges volt))))mert megelőzni se tudott . .nem vagyok híve az ilyesminek,sokkal feszültségoldóbb lett volna ha fejberughattam volna,de sajnos nem volt idő megvárni míg megáll. . .Hangsúlyoznám,hogy mindez tiszta időben,2 sávos részen,emelkedő előtt,teljesen gyér forgalom mellett történt.És nem is 180-al érkeztem,tisztában vagyok a wagon-r korlátaival.

arrogans 2009.09.04. 01:27:48

Ja,lemaradt a tanulság,amiért egyáltalán írtam.A fenti két eset nagyszerűen leírja azt a két típust akik miatt ebben az országban a közlekedés (is) a bohózat és a rémálom keveréke.Az egyik,akinek már a slusszkulcs kézbevételétől összeszorul a gyomra és az utakon való viselkedését csak egy véletlenszám generátor tudná kiszámítani.A másik meg a mindenbe beleszarós,"majd fékezel,lehúzódsz,beengedsz,megdöglesz" hozzáállású degeneráltak ,akik elfelejtik,hogy az úton mások is közlekednének . . .esetleg.

kultúrpesszimista 2009.09.04. 11:56:03

@Marcellusca:

Gondolkodom mielőtt írok, és továbbra sem gondolom másképp. Egyéni bajod, ha büszke vagy a Skodádra, ehhez ezúton gratulálok. Hogy mi a bajom vele? Már önmagában a VW is ciki, egy autó, ami a "Népautó" nevet viseli és amely márka az elmúlt években a prémium kategória felé kíván(t) törni, másnak akar látszani, mint ami. Vicces. A Skoda meg ennél a nívónál is lejjebb van, igazi kispolgári népautó. Erre büszkének lenni? Végül is... A Suzuki Ignisnek és Wagon R-nek is van klubja, azért az már inkább tragikomikus.

"És bírja a tartós 130-at (még többet is), akkor mi a probléma vele" - hűha. Ez kunszt lenne 2009-ben? 20 éve sem volt már az. Az a baj, hogy stílustalan autó. Illetve egyáltalán nem baj. De azért ne legyünk már rá büszkék, ha egy mód van rá. Nem olyan jó, nem olyan szép.

2009.09.04. 12:30:14

@RockKéró: " .. BMW tulajok taplók ..". Nekem most van egy hobbi BMW M3-mam, másik kettő autó mellet. Ha eladom és veszek egy hobbi NSX-et, akkor hirtelen nem leszek tapló? Ugyan menjél már :D

DOKKOLÓ 2009.09.04. 14:26:35

@kultúrpesszimista: Ott a pont!!! Valaki írta feljebb: Nem az a szánalmas ha skodád vagy vw-d van, hanem az ha büszke vagy rá!! Szánalom egyszerüen ahogy a sok majom veri magát ezekre a szarokra... Minden nap látok belőle 50 db-ot kb. akkor miről beszélünk? Mondjuk a legalalja az az rs octavia meglátunk egy ilyet haverral ahogy feszít benn a csórikám nemtudjuk eldönteni, hogy most sírjunk szegényen vagy nevessünk!!! :DDD

De ezek ám a legkeményebbek 1,9 pédétédéi na nehogymár én ne... 600 as sportmocival közlekedek aki vezetett ilyet az tudja, hogy nemsok ellenfél van az utakon és ami a legérdekesebb az az, hogy a legtöbben ezt felfogják.. Akik tényleg királyok az utakon: Lexus, Alfa, BMW M5, Cayenne az lehúzodik, mert tudja, hogy esélye sincs nameg, hogy elférjek!! Mit csinál tapló passat meg octavia??? Kimegy felező mellé!!! Vastaps!!!

De a csúcs élményem az Siófokon volt az említett 1,9-es rizskályhával. Bekostol pirosnál egy 120 lovas motornak!!! Azt hittem ennél már nincs lejebb de van, mert a 2. 3. lámpánál se adta fel... :DDD

Ledsorokat meg csak pakolgassátok felfele, mindenki rajtatok röhög!! Egy Lanciának vagy Audinak jól áll a skodán, olyan mintha a bucsuban lőtted volna!!!

kultúrpesszimista 2009.09.04. 15:08:58

@visszakettőpadló:

Köszi, de nem vagyok pontvadász. Meggyőzhető vagyok, nem tótumfaktum, de az tényleg mindennek a legalja, amikor már Skoda az eszmecsere tárgya, aminek megítélésénél kevés triviálisabb dolog van az autósvilágban.

"Valaki írta feljebb: Nem az a szánalmas ha skodád vagy vw-d van, hanem az ha büszke vagy rá!!"

Ezt én írtam.

(Amúgy szerintem egyetlen autónak sem áll jól a LED, de ez már vállaltan az én szubjektív véleményem. Egy nem túl szép múló trendnek, divathullámnak gondolom. Egy Lancián meg végképp bazári. Nincs szüksége rá. A legtöbb Lancia a vonalaival, az apró kis gesztusaival hódít, nem kell rá csicsa. Az maradjon meg a No Fear-es, külvárosi szvifteseknek. Lila neonfénnyel oldalt.)

Marcellusca 2009.09.04. 17:31:05

@kultúrpesszimista:
@visszakettőpadló:

Húúú, a nagy megmondóemberek.
Bocs, hogy élek és racionálisan gondolkodom.
Vettem egy "szar" verdát, egy megbízható márkától, mindezt százezrekkel olcsóbban, mint amennyibe a konszern hasonló autója kerül. És sokkal nagyobb csomagtartóval, amire szükségem is van.

De, biztos nektek sokkal puccosabb, sufnituningolt verdátok van, amire annyira büszkék vagytok, hogy mindenki hülye, csak ti vagytok helikopterek.

Éljenek a netes kivagyi megmondóemberek!
Nélkülük tök unalmas lenne az élet.

Ízlésekről, hogy kinek mi tetszik, meg tök fölösleges vitatkozni.

Egyébként elárulhatnátok, hogy milyen szarra vagytok annyira büszkék, hogy így fikáztok?

Motor az más kategória.
Az tényleg egy idióta, aki +250ccm motorral szemben akar versenyre kelni. :D

Speedman 2009.09.04. 17:33:20

@kultúrpesszimista:

Ne foglalkozz ezzel a Marcelluscaval.
Valószínüleg a Marcellusca és az Erick nick ugyanazt a személyt takarja.
Olyan fusztrált szegény hogy a másik nickjével védi meg(próbálja) magát..

mbtomi 2009.09.04. 19:50:07

@ baseldon:
"A cikkben is emlitett olasz versenyzok a legveresebbek (az iro velemenyevel ellentetben). Ok csapatostol kepesek eletveszelyes manoverekbe ugrani. Abban nem vagyok biztos, hogy valoban Olaszok, de olasz rendszamuk van (hatha van aki errol tobbet tud, en meg nem tudtam megfejteni)."

Na, ez az a sok rohadt szőröstalpú román, akikről beszéltem. Olaszban vannak, dolgozni utálnak, mint az olaszok...Elvileg jól kijönnek egymással. Bár ezeket mindenhonnan ki fogják előbb-utóbb utálni, remélem...

A fő témához visszatérve pedig, vajon az miért van, hogy nyugaton (na jó, meg az új M0-on) az autópályán a belső sáv fogy el? Azért, hogy a sok rohadt száguldozó köcsög kénytelen legyen lassítani és engedje az olyat, akinek 10 km kéne, hogy újra felgyorsuljon.
Na, ezt kéne, hogy megértse a sok gyíkarcú állat!!!!! Ők a fostos szaruknak csak adnak egy gázfröccsöt és újra száguldhatnak a halálba (remélem).
A GYENGÉBBHEZ KELL ALKALMAZKODNI ÉS NEM FORDÍTVA!
"Halló, van otthon valaki McFly?"
Remélem érthető kőbunkók!!!!!!

ÁlKormi 2009.09.04. 22:23:06

@Csikós Zsolt:
Kedves Zsolt!
Évente kb. 50-60.000 km-t vezetek Pécs-Budapest között, a munkámból adódóan. Ennek a km-nek durván a fele sajnos az M7-re esik. Nagyon sok esetben péntek délután/este jövök vissza Pécsre, amikor a gyökér horda lezúdul a Balatonra. Ha horror sztorikat kellene írnom, akkor kb. 20 ilyen cikkre valót tudnék sorolni (legfrissebb élményem, hogy egy 206-os Peugeot-ról elém esett egy rosszul rögzített kerékpár kb. 120-as tempónál, stb, stb.) Sok év tapasztalata után annyira be vagyok szarva az M7-től, hogy vettem egy hatalmas batár benzines autót nagy motorral, azzal közlekedem, hátha biztonságosabb előzéseknél és esetleg karambolnál. Hidd el, jobb, ha békésen a szélső sávban csorogsz, esetleg buksz 10-15 percet Siófokig (kb. dugóban ennyi 1 km a Hungárián, vagy a Rákóczi úton, stb.). Közben nyugis klasszikus zenét hallgatsz, szarsz a sok ökörre, szenvedjenek. Megjegyzem a nyári időszakon kívül hétköznap általában normális az M7-es utazóközönség. Ja! Saját tapasztalataim szerint a BMW-seken kívül a TDI PASSAT tulajdonosok a legnagyobb f@szok, mindegyik meg akarja mutatni, mekkora alfa hím. Esetleg, ha még csodát akarsz látni, menj egy kört Nápolyban is, a hazai viszonyok mindjárt idillikusnak fognak tűnni.

DOKKOLÓ 2009.09.04. 22:51:23

@Marcellusca:

Felejtsd el az egész vw konszernt!! Mentem 1,9 pédélofasz passattal meg 1,6 octaviaval.. Hát belseje botrány mindegyiknek!! Azok a fröccsöntött műanyagok meg a dögunalom műszerfal, puritán ülésekről ne is beszéljünk! Bp től Vp. ig el is ment a kedvem az élettől! Ez a német technika? 1,6 motor meg nemtudom, hogy kapta a LE adatokat, mert ha nem mondják, hogy mekkora akkor azthiszem 1,2!! De mindegy nem az a baj hogy skodával v. passatal jarsz hanem, hogy ezzel menőzik a sok paraszt mintha egy Maserati lenne alatta..
Meg nem értem, hogy minek belőle rs superb meg nemtudom még milyen marhaságok! Kb. olyan mintha az swiftet kiadnák 3.0 ás V6 ossal...

Marcellusca 2009.09.04. 23:05:12

@visszakettőpadló: Kösz a semmit!
Szubjektív dolgokkal nem szokásom vitatkozni.

De a kérdésemre még mindig nem válaszoltál!
Milyen verdára vered a melled? Van egyáltalán?

Ja, és nem menőzök. Van egy autóm, amivel meg vagyok elégedve. Ennyi.

kultúrpesszimista 2009.09.05. 11:47:08

@Speedman:

Ez könnyen lehet, erre nem is gondoltam. Köszi.

Il mio nome è Nessuno (törölt) 2009.09.05. 15:23:56

@Shadowbull: "A 7es vasarlok pl. jocskan tul vannak a 60-on atlagosan."

58 a pontos szám, ha jól emlékszem. Az S-Klasse esetében 65. A 7-es a prémiumszegmensben még relatíve "fiatalosnak" számít.

Il mio nome è Nessuno (törölt) 2009.09.05. 15:34:55

@Marcellusca: "Azaz, gyakorlatilag egy VW Golf (ua. padlólemez és minden), mindezt százezrekkel, milliókkal olcsóbban."

Ahogy azt Móricka elképzeli. Attól tartok, te még sem Skodában, sem VW-ben nem ültél soha.

Marcellusca 2009.09.06. 09:20:06

@Il mio nome è Nessuno: Nem akarok vitatkozni, mert Te/Ti olyan okosok vagytok, hogy az már fáj.

Csak annyit, hogy nézz az avataromra!
Nem NET-ről leszedett fotó. Saját verda.

Tetű 2009.09.06. 14:47:51

Tisztelem, szeretem Csíkos Urat. De nagyon nem értek vele egyet bizonyos dolgokban.
A leglényegesebb az, hogy HA VALAKIT JOBBRÓL MEGELŐZNEK, AKKOR AZ A VALAKI BIZTOSAN NEM CSINÁL VALAMIT HELYESEN. Jelesül nem tart jobbra. Az a másik érdekes módon tudott jobbra tartani. Akkor ezt megtehette volna az is, aki mellett jobbról elmentek, csak éppen az biztonságosabb lett volna. 1. Jobbról előzés jogilag nem is létezik. 2. Jobbról előzni kizárólag szabálytalanul közlekedő autót lehet.
Én amikor jövök haza az M7-en azt tapasztalom, hogy a külső sáv üres, a belső kettő pedig tele, pláne a középső! Hát ez az ami abnormális. A belsőnek kellene szinte üresnek lennie, hogy akik lassan ELŐZNEK A KÖZÉPSŐBEN (UGYANIS AZ ARRA VALÓ ÉS NEM FOLYAMATOS HALADÁSRA!) azok ne tartsák fel a tempósabban haladókat. És akkor nincs összetorlódás, meg 190-nel a külsősávban jobbra tartó autó. A másik nem normális pedig, hogy valaki 100 alatt felmegy az autópályára, ráadásul annak is nem a külső sávjába.

Csikós Zsolt 2009.09.06. 15:28:21

@Tetű:

De nyilván azért megy sorban a társaság, mert mindenki gyorsabban akarna menni, mint az előtte levő, ezért is utazik a másik farán, aztán amikor elmúlik a megelőzendő, mindenki visszaáll a jobb sávba, amint megelőzte a nála lassabban menőt. Ez a logikus, ez a szabályos, így csinálják mindenhol, ahol kultúra van.

JOBBRÓL ELHALADNI LAKOTT TERÜLETEN KÍVÜL TILOS A KRESZ SZERINT. MERT AZ ELŐZÉS. ELŐZÉST VÉGREHAJTANI BALRÓL NEM. És ez mindenkinek szól, aki fentebb kötözködött. Tilos dolgot nem szabad. A jobbra húzódási kötelezettség pedig arra szól, hogy ha befejezted az előzést, menj vissza.

Ha mindenki lehúzódna azonnal két autó között, a fent nagy mennyiségben előforduló 170-nel autózok mindenkit egyfolytában megelőznének (márpedig Balatonról nyári hétvégi este hazafelé van ennyi belőlük, ami kiad egy folyamatos sort), és nem lehetne visszaállni tíz kilométeren át. Mellesleg az életben nem láttam még senkit, aki konvojos előzésből kiállt volna jobbra. Senkit, soha. Lehet, hogy te vagy az egyetlen kivétel széles e földön, akkor minden tiszteletem.


100 alatt szabályos felmenni az autópályára, különben egy teherautó sem lenne rajta... És soha, egyetlen kispolákos, trabis nem mehetett volna fel (tudom, mindkettő megy százat, de azért egyáltalán nem tipikus).

Tetű 2009.09.06. 16:20:25

@Csikós Zsolt:
Először is köszönöm a reakciót.
Olyan nincs, hogy egyszerre 20 autó előz egy teherautót. Egyszerre max annyi tudja előzni, amennyi elfér mellette féktávostul. Akkor kell elkezdeni előzni egy járművet amikor utolértük, és nem Nagykanizsánál beállni a belső (vagy Székesfehérvárnál a középső sávba). Ha megelőzünk valaki, és látunk 100-200m-re arrébb egy másik előzendőt, akkor is visszamegyünk jobbra, és nem maradunk a belsőben. (Legfeljebb ha teljesen üres a visszapillantó.)
Hogy akkor a gyorsabbaktól nem lehet visszasorolni a belsőbe? Ez nem igaz, minden autóra szereltek gázpedált, indexet, és visszapillantó tükröt, ezek segítségével nem okoz gondot elengedni a 170-eseket és a megfelelő időben kimenni előzni. (Sajnos sokan úgy jönnek ki előzni, hogy elfelejtik a gázpedált egy kicsit megnyomni. Amúgy ez városon belül is igaz, úgy kell besorolni egy másik autó elé, hogy a sebességünk legalább annyi legyen, mint aki elé besorolunk, hogy ne kelljen neki lassítani.)
Éppen ezért kellene a jobb oldali sávot használni Szfv-tól (IS!), hogy a középsőben lehessen előzni, a belső meg ottmarad a "170-eseknek".
A KRESZ-ben olyan nincs, amit nagy betűvel írt. Ezt épp ezen az oldalon (vagy ha nem itt, akkor egy másikon) írta egy jogász kollégájuk. "Jobbról előzni tilos" ugyan, de ha tőlem balra halad egy lassabb jármű arról én nem tehetek! Én csak jobbra tartási kötelezettségemnek teszek eleget. Tehát ezért a jobbról előzés fából vaskarika!
A 100 alatti dolgot nyílván képletesen mondtam, és nem a kispolákosokra gondoltam, hanem azokra akiknek a vége 170-től felfelé, mégis 100-110-zel araszolnak, és nem a külső sávban.

kultúrpesszimista 2009.09.06. 17:07:40

@Csikós Zsolt:

"JOBBRÓL ELHALADNI LAKOTT TERÜLETEN KÍVÜL TILOS A KRESZ SZERINT. MERT AZ ELŐZÉS."

Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton nem minősül előzésnek. Ezt is sokszor kitárgyaltuk már feljebb.

Marcellusca 2009.09.06. 21:13:07

@Csikós Zsolt: Hát, kedves Csikós úr, még ilyen sületlenségeket írni (és az ilyenek még a tévében is osztják az észt).

A sztori arról szólt, hogy kész konvoj megy a belsőben, mert egyetlen teherautót fognak megelőzni. Miért megy mindenki a belsőben?
Lehet konvojban is előzni, csak nem kell a tgk-tól 2-300m re besorolni, mert az előző is bement. Menni kell a tempóval tovább, és amikor utolérem, akkor megyek be a belsőbe. Így egyszerre 2, max 3 autó van előzésben, és nem egy egész konvoj.

A jobbról előzésről meg már én is és kommentelő társak is megírták a "megoldást", a véleményt.
Lásd: @Tetű: @kultúrpesszimista:

kultúrpesszimista 2009.09.06. 21:36:25

2. § Fogalmak

"Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek."

www.kreszdoktor.hu/iii_a_kozuti_forgalommal_kapcsolatos_fogalmak.php

"37. §

(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni."

www.kreszdoktor.hu/kozlekedes_autopalyan_es_autouton.php

ekutya 2009.09.07. 14:32:50

Kedves mindenki:

Sajnos Csikósnak van igaza abban amit leírt. Bizony. Hiába van a sok jogász, meg egyéb szakértői elemzés, a KRESZ azt mondja amit Csikós is leírt, akinek más a véleménye, az félreértelmezte.

Ez van. Nem én írtam a KRESZ-t, és sajnos jól értelmezem. Tehát a tisztánlátás végett.

Jobbról elhaladás:

Lakott területen belül, párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten szabályos. Ez tipikusan a többsávos úton a kívülről elhaladást jelenti. Ekkor az autók bármelyik sávban tartózkodhatnak, hiszen lakott területen belül gyakori az irányváltoztatás, ezért nincs jobbratarts, és ezért az elhaladás nem számít külön sávban előzésnek. Persze itt is van olyan kitétel, hogy a gyorsabb autót el kell engedni, le kell húzódni előle, de ez nem vonatkozik a gyorshajtók elengedésére.

Lakott területen kívül van jobbratarts és az elhaladás is előzésnek minősül (A "nem lehet jobbról előzni" nem azt jelenti hogy ez nem előzés, hanem hogy TILOS. Kivétel pl. a kanyarodósáv, de az azonos irányba haladók mellett, alatt, felett, benne elhaladás, az előzésnek minősül). Tehát a külső sávot csak előzési, illetve kikerülési, vagy kanyarodási szándékkal szabad csak elhagyni, a manőver idejére. A befejeztével vissza kell térni a külsőbb sávba. Ha több járművet előznél, tehát az előzés folyamatos, akkor nem kell visszatérned a külső sávba. Amennyiben gyorsabban haladó érkezik mögötted, és te biztonsággal le tudsz húzódni előle, akkor el kell őt engedni. Nagyon fontos megjegyezni, hogy a megengedett maximális sebesség felett közlekedőket soha sehol nem vagy köteles elengedni, kivétel ha hatósági megkülönböztető jelzéssel van ellátva, és ezt bekapcsolta (nem, a reflektor/duda és a csillag/4karika/4kékfehér körcikk kombó nem minősül megkülönböztető jelzésnek, mégha a németpárti tulaj kimondottan ezért vette se).

Féktáv: A körülményeknek megfelelő féktávot mindenki köteles betartani, még akkor is ha jobbról tülekedik a BréMW-s. Ezt mindenki maga kell felmérje, és nem abszolút távolságban mérhető. Érdemes 2mp-es közöket tartani. Ebből látszik, hogy a rendes követési távolságot tartók közé könnyedén, és biztonsággal be lehet bárhol furakodni. Sajnos ezt meg is teszik, de a jobbról elhaladás autópályán TILOS, ezért szabályosan közlekedők ezt nem teszik meg. A szabálytalankodókat büntetni, betartani nekik, pedig szintén TILOS.

Azt még külön megemlíteném hogy a mennyivel kéne haladni a belsőben meg utazótempó jellegű viták teljesen értelmetlenek. 130km/h-nál gyorsabban közúton Magyarországon nem szabad (lehetni lehet) közlekedni. Ha valaki kivág eléd, amikor 200-al mész, majd jusson eszedbe. Tőle csak az várható el, hogy a 130-al közlekedők elé még biztonsággal kanyarodjon ki. Ezt bizalmi elvnek hívják, és ahogyan a többi KRESZ szabály, ez is vonatkozik minden autómárkára. Apropó, a minimum sebesség autópályán ha jól emlékszem a 60km/h. Ennél nem vagy köteles egyik sávban sem gyorsabban menni, kivétel ha külön tábla másként nem jelzi. Jellemzően kapaszkodósávoknál, emelkedőknél szokott ez másként lenni. Ott a belsőbb sávokon a kitáblázott minimális sebességet kell tartani. Egyébként meg a 60km/h-t. A főútvonalon száguldozóknak meg jusson eszébe néha, hogy a csupasz főútvonalon szabályosan meg szabad fordulni. Ha tetszik akkor Y-ban (kivétel a záróvonalas szakasz, meg a híd, stb.).

Aki nem tartja be az általam fentebb leírtakat, az szabályszegő. Nem kényszerítek senkit rá, hogy betartsa, csak ne akarjátok már megváltoztatni bemondással a KRESZ-t. És ne keverjétek ide a különböző fogalmakat. Menjetek be a közlekedési hatósághoz, ott meg fogják erősíteni amit én és Csikós mondott. Sajnos a szakjogászok rendszerint elég hiányos tudással rendelkeznek, és ez nem csak a közlekedésben van így.

Bartoki 2009.09.07. 18:04:04

"Már tényleg durván kell fékeznem, mire hozzám ér a hullám, mindenki kicsit rövidebben autózott, mint a féktáv, éppen azért, hogy a jobbról jövő pofátlanok be ne férjenek."

Én pont azért szoktam nagyon bő féktávot hagyni, hogy az ilyen hullámoknak ellen tudjak dolgozni.

Ha biztosra látszik a torlódás (kimegy a Moszkvics előzni a kamiont), akkor már jó előre elvehetsz a gázból, esetleg egy óvatos féklámpa-begyújtást is lehet adni neki.

Akkor csinálod jól, ha a torlódás pont megszűnik mire odaérsz. Ráadásul még az odaéréskori sebességed is akkor lesz maximális, szóval nem csak a biztonság miatt éri meg ezt csinálni, hanem a gyorsaság és a fogyasztás miatt is.

"A sokadik hosszú sorba felfejlődős, jobbról, fél féktávon orrot beerőszakolós művelet után már alig kétméteres féktávot tartottam – én is, meg mindenki előttem, mögöttem, ameddig szem ellátott."

Ugyan már... Érdemes a tolakodók könyökkel kiszorítása érdekében ilyen életveszélyt vállalni? :O

A betolakodókon nem kell idegelni, azok az első adandó alkalommal úgyis továbbálnak.

Relax. Písz. :)

"Én viszont tempót tartok, emiatt hirtelen kevés lett a szélső, meg a középső sáv is, de nagyon. Kimentem előzni, szép nagy lik adódott megint, elkezdtem megenni a hosszú, poroszkáló kocsisort. Már elérte a mutató a 125-öt, kúszott a 130 felé, amikor megjött mögém a kombi Mégane."

Ilyen esetben meg semmilyen lelkiismeret-furdalásod ne legyen. Eleve nem túl biztonságos a sort 20-30 km/h sebességkülönbségnél sokkal nagyobbal előzni (pl. mi lenne ha valaki hirtelen, jelzés nélkül kijönne?)

Persze mondhatjuk hogy de az szabálytalan, de attól még összetörnél... :)

Ha meg legalább ennyivel előzöl és tényleg nincs hova (biztonságosan, és nagyobb fékezés nélkül) besorolni, akkor nem kell idegeskedni.

Végülis, nem vágtál ki elé az előzésnél - ha ő már csak az előzés közben jelent meg hátul, akkor lesz szíves várni.

Egyébként is lásd 1. paragrafus - ha nem csak az orra elé néz, hanem kicsit távolabbra, akkor jó előre láthatta volna hogy valaki előzi a sort, és jó előre visszavehetett volna a sebességéből.

"Villogott kicsit többet, aztán rajta hagyta az országútit kicsit."

Hát igen, van aki ilyenkor agresszívkedik, de nem kell ezen kiakadni. Szerencsére a nagy többség nem vetemedik semmilyen büntető manőverre miután végül sikerül megelőznie (sajnos olyat is hallottam már).

Az emberek hülyék, ez van, jobb ha elejétől kezdve így állsz hozzá és nem is vársz tőlük mást. :)

Bartoki 2009.09.07. 18:22:54

@kultúrpesszimista: "Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek"

Kiemelném a FOLYAMATOSAN HALADÓ minősítést.

Tehát ha bedugult a pálya, és a külső sáv valamiért gyorsabban halad mint a belső, akkor ott a folyamatos kocsisort alkotó autók megelőzhetik a belső sávot (persze csak ésszel).

Mert ilyenkor úgyis mindenki képben van, látja hogy folyamatos a kocsisor, ott is jönnek.

De ha egy szem autó megy a középső sávban, akkor azt veszélyes egy szem autóval jobbról előzni, mert nem tudhatod hogy az elálmélkodott szerencsétlen mikor találja ki hirtelen hogy tükörbe nézés és jelzés nélkül jobbra soroljon.

Jobbról előzni veszélyes, mindenkinek a saját érdeke is hogy ne csinálja.

Tetű 2009.09.08. 00:40:24

@ekutya:
Nézd, lehet hogy ezek le vanak írva valahol, el is hiszem. De érdekes módon a JOBBRA TARTÁSról egyszót sem írtál, pedig ha valami biztos, az benne van a KRESZben. Büntetni akarsz valakiket, akik a szabálytalankodókat kerülgetik, de a szabálytalankodókat meg nem?! Ez így elég igazságtalan.
De most jön a még lényegesebb. Vannak írott is íratlan szabályok. Én az íratlanokat az írottak elé helyezzem. A KRESZ ugyanis engedi veszélyeztetni a másik autóst, engedi fényszoró nélkül elindulni, engedi akadályozni a másik autóst, engedi feltartani a másik autóst! Lehet papírokra hivatkozni, elbújni a KRESZ mögé, félredobni a józanészt és a kultúrát, de ezek akkor is a POFÁTLANSÁG kategóriájába tartoznak. Megmagyarázni KRESZ-szel, hogy ki miért pofátlan? Ugyan már! Nem lehetne egy kis intelligencáit vinni a közlekedésbe, egy kis figyelmet, körültekintést, empátiát?
A szomorú az, hogy valakinek megfordul a fejében: "ha egy gyorsabb autó jön akkor csak azért sem engedem el, mert a KRESZ nekem ad igazat, még ha belém jön akkor is"! Ezt nevezem szabályos közlekedésnek! Gratulálok!

Tetű 2009.09.08. 00:43:42

@Bartoki: "Jobbról előzni veszélyes, mindenkinek a saját érdeke is hogy ne csinálja. "

Nem jobbra tartani veszélyes, mindenkinek a saját érdeke is hogy ne csinálja!

Hab a tortán: akkor a veszélyes jobbról előzés fizikai képtelenség! ;)

Tetű 2009.09.08. 00:55:24

Szóval nem jobbra tartani nemcsak veszélyes, nemcsak veszélyhelyzet teremtő, nemcsak szabálytalan, hanem elég nagy pofátlanság is (abban az esetben, ha rajtad kívül mások is használják az útat). Igaz utóbbi nincs benne a KRESZben, mivel az nem egy illemtan-könyv.
Persze tudom, a pofátlanságot nem bünteti semmi... Van akinek ez érv... :(

Tetű 2009.09.08. 01:17:27

Tényleg ennyire bonyolult lenne: belenézni a tükörbe, kitenni jobbra az irányjelzőt, picit jobbra fordítani a kormányt, és visszasorolni a külső sávba? Majd amikor ismét előzni szeretnénk ismét tükörbe nézni, indexelni balra, -ha kell, egy kis gáz- és egy kis kormány mozdulat balra? (A sorrend lényeges!) Elvileg aki kapott jogsit, annak ez nem kéne hogy gondot okozzon. Elvileg...

Bartoki 2009.09.08. 14:20:39

@Tetű: "Nem jobbra tartani veszélyes, mindenkinek a saját érdeke is hogy ne csinálja!"

Így van. Mind a két állítás igaz.

kultúrpesszimista 2009.09.08. 14:32:10

@Bartoki:

Maradjunk abban, hogy még ha igazad van neked és ekutyának, amit készséggel elismerek, akkor is bajos a KRESZ, amennyiben az egyes szabályok megfogalmazása, prioritása jogvitákra ad(hat) lehetőséget. Te kiemeled a FOLYAMATOS HALADÁS fogalmát, ekutya a jobbra tartás mindent felülírő szabályát említi, én meg csak azt mondom, rég rossz az, ha egy szikár jogszabály jogértelmezési (és -alkalmazási) vita tárgya lehet. Márpedig tapasztalhatjuk: épp erről van szó. Engem a joggyakorlat zavar. Mindaddig, amíg a rendőrség nem mér egyenlő mércével, ameddig a jobbról előzés elítélendő, de a belső sávban tartósan poroszkálás nem, addig nem érdekel engem sem, mit mond a KRESZ, illetve az, aki hivatkozik rá. Már elnézést. Ami praktikusan annyit jelent, hogy minden lehetséges esetben jobb oldalra húzodok és jogkövetően autózom, de amint egy tartós kocsisor a belső sávban folyamatosan lassan halad és feltart, minden skrupulus nélkül kielőzöm őket a külső sávban. Önkényes vagyok? Igen. Megszegem a KRESZ-t? Igen. De ahogy tilos X vezetőnek Y-t hirtelen fékezésre késztetnie, úgy én sem vagyok köteles tolerálni azt, ha tucatnyi dilettáns majom szüttyög a belső sávban, mondjuk 90-el, miközben semmi sem indokolja azt.

Tetű 2009.09.08. 15:29:17

@kultúrpesszimista:

Szívemből szóltál erről az egész joggyakorlatról, és annak alkalmazásáról!

Tetű 2009.09.08. 15:36:01

Gyertek a másik blogra (KRESZ és a jobb oldal), ott folytatódott a vita!

kultúrpesszimista , amit írtál a joggyakorlatról azt idézd oda is.
különben én idézem. ;)

kultúrpesszimista 2009.09.08. 15:51:21

@Tetű:

A joggyakorlat azért (is) gyakorlat, hogy már ne kelljen alkalmazni. ;-)

Damm 2009.11.13. 20:58:30

M3-as on a nascar szerű követési távolság és a türelmetlenség vonatozás eredménye:
Naponta lehetne ilyen felvételeket készíteni:
www.youtube.com/watch?v=WDbJd3Zhp0Q

pegaso strada (törölt) 2010.03.09. 19:43:14

...újraolvastam. Mert élvezem.
süti beállítások módosítása