"a tavalyi rozsda még idén is megvolt a kipufogón"

Na igen, a rozsda az nem olyan mint a nátha, nem szokott magától meggyógyulni. :)
Amúgy szívfájdítóan szép az a kupé, meg a tulaj hozzáállása is példás.

A SAABos ítélet túlságosan provokatív, nem is kezdek bele.

Az utólagos króm diszlécekre nincsenek szavak:-)

@Gyurma73: Hát az nálam is kiverte a biztosítékot. Főleg a ködlámpa körül nagyon igényes...

@Gyurma73: Kifelejtetted a kékledes ablakspricnit meg a cicás napellenzőt. Gondolom a tulaj megtalálta a Homasitát... (avagy Heresima, így mifelénk!)

Az amerikai Z-knek nincs difiolaj hűtőjük sem, legalábbis úgy tudom.

Ez az "igavonó"-zás annyira elcsépelt szöveg már....

A DeLoreannel csak 88 mérföldes sebességgel közlekednék. Sehogy máshogy.
A Saab nagyon tetszik, persze a csilivili nélkül. Jól megszopta a tulaj.
A puncibusz Nissanba be nem tenném a seggem.

Egyebet nem tudok elmondani, kérem kaccsolja ki.

Hát a képek alapján is látszik, hogy az egy lerúgott Saab. A festés lavórnyi helyeken lemattulva,megrepedve, idomok horpadttak, elemek össze vissza állnak.

Gondolom mekkora csajozós autó...

@bajan:

Na nekem is az ugrott be, hogy hol és milyen csajokat lehet ezzel levadászni????

Apám, annak a Saabnak a hátulját valami részeg kőműves építette rá...

Csajozni dumával lehet. Autóval kurvázásnak hívják...

A Saab egy giccsparade. Meg a csajozo kocsi... Ha egy ferfi puncimagnese nem az alsogatyaban van, hanem a kocsival nyomul, el tudom kepzelni milyen kaliberü lanyok ugraltak be a kocsiba: akik, ha meglatnak egy jobb kocsit ki is ugralnak belöle.

A merci tetszett, de vinne a tököm az ÖAMTC-hez a kocsijat, csak akkor, ha ertekes lenne es el akarnam adni. Nekem megteszi a helyi Mazda kereskedes altal kiadott Pickerl.

DeLoren meg csak vissza jövöbe fanatikusoknak. Kenyelmetlen, szarul nez ki, cserebe nem is megy.

-A Saab azon a környéken biztosan menő, ahonnan a tulaja írja :)
-A DeLorean szép-szép, de nem kéne, pláne amikor tudatában vagy a világ egyik legnagyobb szopórollerének

A navara mitol kenyelmes? Merev hidas, maga atulaj is leirja, hogy partog-raz, raadasul a dupla kabinos pickupokban (a legnagyobbakban is) szar a hatso pad, kicsi a labter, kenyelmetlen.

Ez egy annyira lepattant SAAB, hogy ennyi probléma után még azt is mondhatnánk, hogy szinte hibamentes.
Lemattult fényezés, illesztési hézagok, krómcsíkok agyatlan elhelyezése (lásd:Kipufogó) stb...
Megnéztem volna, hogy belül milyen állapotban vannak az Aero ülések.

Tudva, izlések és pofonok eltérőek, -elgondolkodtam azon, hogy a Saab megvásárlásánál mik lehettek a választás racionális szempontjai, leharcolt, aut, benzines turbo....?
@protézisesh: Gyanítom, a Nissan tulajának a terepjáró képesség fontos, foglalkozásával esetleg lakóhelyével összefüggésben.

@protézisesh:
Csatlakozom, a legtöbb embernek fogalma sincs arról, hogy milyen egy kényelmes autó.Nincs is sok olyan.
Általában rövid,szar tömetű ülések, fos a zajszigetelés, nincs rugózási komfort, max himbilimbizés.Csak nevetek, mikor kényelmes franciákról beszél valaki, talán az utolsó 8-10 év 1-2 nagyobb verdájában van kényelem, de nem egy 12egytucat rönyó megánban...

delorean, a világ legszebb szopórollere

Az a Saab azzal a vasazos homasitaval mindet visz,ritka troger egy darab..

az a Nissan jöhet bármikor!

Azzal a Z-vel nemtom' mi van, de 280Le.-vel még igencsak lépnie kéne és a 230-nak sem kéne "horrornak" lennie.
Mondjuk egy XE motoros Opel megy így és ennyit, próbáltam. Persze a gyorsulása rosszabb de a végsebessége ez.
Viszont az csak 2000-es és mindössze 150Le.
A Merci nem tudom, milyen céges autókkal találkozott a pályán, de azt a szintén 150 Le.-t pláne ebben a hodályban lényegében bármilyen általában cégesnek választott autóval letolják. (nem mintha számítana)
Ez van.

de nem automatával

Kell a francnak automata. Bár lehet, hogy csak az amcsi verzióban ilyen bénácska ez a megoldás.
Ilyen jelentős különbség az automata és a kézi változatok közt (számomra) nem valami megszokott semmilyen autóban.

Sajnos a Saaboknak az áruk földbe állásával lett egy bizonyos - hogyismondjam - vásárlói köre...
Pedig a 9000 még ma is lehet fenséges, állapottól függően, persze ilyen kevés van...

Ja, hogy ismét egy minden tekintetben abszolút + beszámoló egy valóban szépséges W124 220CE-ről? Ezt senki nem veszi észre? "Hát Bástya elvtársat már meg sem akarják ölni??" Pedig jó lenne sokaknak alaposabban elgondolkodni azon, hogy az immár !30 éves! W124 még most 2014-ben is toronymagasan lever sok-sok, jóval későbbi konstrukciójú, már AUTÓ-nak aposztrofálható konkurensét, ami pedig a kereklámpás hulladékokat illeti; nos, ott minden vitán felüli a W124 tündöklése!! A 2009-óta gyártott E klasse kezd végre ismét hasonlítani ahhoz a színvonalhoz, melyet a háború utáni évtizedekben megszokhattunk az "Ihr Guter Stern Auf Den Straßen" ars poetica jegyében gyártott AUTÓ-tól...

@protézisesh: Az nem Navara, hanem Pathfinder, külsőre abban különbözik a Navarától, hogy nem platós(dobozos). A hátsó futóműve pedig független, lengőkaros.

@KissGecihuszár: Első komment megvolt?

Még az automata vontatásától sem riad vissza az aki tele krómcsíkozza az autóját.

El kell ismerni a Merci elég tip-top, a DeLorean instant get, de magamnak azért sosem merném megvenni.

A SAAB-os...nem találok szavakat :D Azokkal a csajokkal akiket ez az autó lenyűgöz, nem nagyon akarnék találkozni (Tulajdonképpen eggyel sem akit CSAK az autó nyűgöz le.).
A kívánságlista, a "szép új chrome csíkok és a szép új kék belső világítás" külön díjat érdemelne.

A Z-nek nem kéne 280 lóval kicsit többet tudnia? A 120 lovas dízel Mondeo is megy 200at.
Tudom a 350Z-t hasonlítani egy Mondeohoz olyan mint az almát a facsavarhoz.
+1 aztán nem trollkodok tovább: az automata váltó ebben az autóban kicsit olyan mint a Mona Lisa-ra bajuszt rajzolni.

@Pepejoe: 1.3cdti-ket . :D Azzal a motorral elég hurka a huszonnégyes,de közlekedni elég annak akinek nem szempont a cégautók "alázása".

@Schütii: tenyleg pathfinder, de az is merev hidas es az utastere megegyezik a doubke cab navaraval, ultem benne.

ww2.justanswer.com/uploads/fixurnissan/2009-11-19_234340_Pathfinder_rear_links.jpg

Annyira unalmas mára az utomata váltó fikázása...
100km egy mai német prémium automata volánja mögött és nem kicsit omlana össze a világképe egyeseknek.
Persze értem én, hogy húszévesnél fiatalabb autóra nem futja...
Egyszerűen egy bizonyos szint felett szóba sem kerül a manuális váltó.

Hát ezt a Saab-ot - így ránézésre - kettőből tákolták össze... Ahhoz képest ne legyen elégedetlen a tulaja :) Milyen csajokat lehet ezzel felszedni? :))

@hekhekhekhekkinen: Ja és mielőtt jönne az "én vagyok a faszagyerek" effekt elárulom, a mai automaták hamarabb vannak 100-on mint bárki, legyen az ralivilágbajnok vagy calonzó vagy pistiaföldszintkettőből.
Jó lenne felnőni fiúkák.

a hungaroringi tanpályán összefutottam egyszer egy ilyen delorean-nel, a tulaja irtózatosan küzdött vele. valami ritka ócska módon vezethető jármű.

@Kagehiko Yamazaki:
Miért ne vinném az ÖAMTC-hez???
Az éves tagsághoz az is jár, hogy ott 32 euró a müszaki vizsga.

(Enyém a kupé.)

@Pepejoe:
Nem vagyok versenyzös típus, de léteznek alulmotorizált céges dízelek, meg egyhatos akármik, idegbeteg soförökkel.
Arra ez a kupé még pont elég.
De ismétlem, nem erröl szól a dolog. Inkább egy hegyi útról szeptemberben, leengedett ablakokkal és nyitott tetövel.
Meg mondjuk ez:
youtu.be/g0njs6iiwjY

nissan a megbízható igavonó, csak kuplungot, csapágyakat, kardánkeresztet, de legalább rozsdásodik.

lol.

Saab: Ha ezzel mész csajozni és hazamegy veled, vedd feleségül!

@hekhekhekhekkinen: a manuális váltó nem arról szól, hogy gyorsabb...:-(

Geez, ezt a szerencsétlen SAAB-ot mennyire tönkrevágták! :o(
Pedig ugye tipikusan nem ez a vevőközönség, ill. ennek a gyorsítócsíkos-kékledes vevőközönségnek sem ez a tipikus pimpelni valója...

Csodálkozik a fickó, hogy belenyúlt a kakiba, pedig hát ezen elsőre is látszik, hogy gávavencsellő-alsón „javította” valaki okosba'. No, hát azért összenő, ami összetartozik: ő is hozzátette a maga gányolását!

(Bár sírok, hogy egy SAAB-ot... hiszen már gyár sincs! Műemléket rongáltak!)

@protézisesh: azért a mahindrában óriási a hely :-)

@Józsi a guminagykeres:

Épp ilyesmi cégesekre gondoltam, csak nem akartam túl provokatív lenni, bevállaltad helyettem. :D
Így pontosítva persze teljesen elég az a motor abba a 124-esbe, de inkább lendületből kell vele autózni mint erőből, az alázást pedig el kell felejteni mert ezzel azt nem lehet. Még csalódás lesz a vége.

@Chabeee: Ott a pont! :)
A DeLorean nálam határozottan bakancslistás... majd ha gazdag leszek...

@KissGecihuszár: igen, szinte minden hétvégén van szerencsénk megtudni, hogy a 20+ éves Mercedesek a legjobb autók a világon, de nyugodj meg, Nyegleón kívül ez már mindenkinek feltűnt. :)

@hekhekhekhekkinen: Nem csak egy mai után, de pl. egy 2003-as multitronic után is (Konkrétan én jártam így).
Nem szerettem az automata váltót de istenem, hogy mennyire kényelmes az a mindennapi használatban.

Nekem igazából csak, egy alapvetően élményautónak szánt autóban van némi kifogásolni valóm az automata váltó ellen. Nem arról van szó, hogy melyik/melyikkel gyorsabb.
Ami engem illet élmény =/= sebesség.

@malenykij polgar:
Igen, így már jobban bele tudnám élni magam. Bár nekem 4 ajtósban jobban tetszik, de egy 80-90-el történő kanyargásban el tudnám magam képzelni csak úgy kényelmesen "kasztnifüggetlenül".
Tavaly futottam össze egy Stuttgart melleti faluba történő költöztetéskor egy rozzant pajtában ponyvázott 124-es 500E-vel. A milliő, mint a mesékben. Csak azért került a szemem elé, mert a ház már tele lett a cuccokkal de még el kellett tenni pár bútort, úgyhogy átmentünk a pajtához és kinyitottuk, hát ott volt. Az öreg már féltette a kocsit, nem használta. Ki kellett tolni ezt is, meg egy 50 éves másik mercit is (egy restaurálatlan valami volt, annyira nem érdekelnek az 1970 elötti verdák), hogy a falhoz pakolhassunk. Mindenképp szerettem volna, ha nem kitoljuk az 500E-t, hanem a saját lábán jön ki, minden cselt bedobtam a bácsinak hogy indítsuk be, összetaperoljuk a poros fényezést, megkarcolódik, behorpad, letörik, nehéz, kevesen vagyunk, felázott a föld a pajta elött, mindent. De valamiért hajthatatlan volt, az akksi megdöglött az állásban, macerás és így gyorsabb, toljuk ki. Hát nem hallottam a hangját a kocsinak. Ez van. Kicsit nézegettem, a végén visszatoltuk, gondolom ismét pár évre ennyi.

A Saab tényleg rottyon van, el lett trógeresítve rendesen. Nem is láttam még ennyire ilyet.:D

"140-nél villognak. Gázadás és a dolog el van intézve." Azt esetleg nem-e lehetne-e, hogy függetlenül a sebességtől, és a szép autódtól, magadtól eltakarodsz az útból? Nyomorult.

Saab 9000 1995 Aero 2.3 Turbo Homasita :D

Az igavonó szövegnél pedig csak egy rosszabb van: gépsárkány!

A mercis ítélet egész korrekt, nagy kár volt azért az autópályás letologatós bekezdésért, tönkreteszi az egészet. Addig a pontig eész értelmesnek tűnt a tulaj, de ez egycsapásra elmúlt...

@protézisesh: Helló! Kérlek frissítsd a keresődet, az R51 alvázkódú Pathfinder hátsó futóműve független, több lengőkaros.

@effendi79:
Elnézést, hogy nem vagyok "eész" értelmes. Majd jobban igyekszem.

OFF
Légyszi olyat szakértőt küldjetek legközelebb múzeumba, aki meg tudja különböztetni a Renault 5 Turbo-t az MG Metro 6r4-től. Fáj. Köszi.
ON

@Kretén Vérfarkas: 140-nél nincs indoka villogni. Én sem szoktam azokra.
És az előzés befejezése után pedig kimegyek jobbra.
Ha nem tetszik neki, hogy előzök, át is ugorhat. Vagy megcsókolhatja a seggem partját - veled kézenfogva.

@Pepejoe: Az a baj, hogy többet árt így az autónak. Ahelyett, hogy kéthetente beindítaná és menne vele 50 kilométert.

@Schütii: Nem az 1., immár a sokadik, ha még nem sikerült utánam nézned?!
@Bilok: Úgy tűnik, egyeseknek nem lehet elégszer kalapáccsal beleverni a fejükbe, hogy amennyiben egy AUTÓ-t szeretnének és erre a célra nincs 1-1.5 millánál több cash-ük, akkor vigyázó szemeiket a W124-re fókuszálják.

@malenykij polgar:
Így van, de az ő autója. Még ha egy akármilyen 124-es lenne, nem sajnálnám ennyire de egy 500E-t így elsorvasztani...legalább nem a szabadban áll, hanem fedetten és ponyvával. Viszont sem alábakolva, se semmi.
Hát ez van. Menet közben vagy 10 éve nem láttam ilyen autót. Jobban belegondolva inkább több.

Nekem is SAAB -om van, ezért kifejezetten fájt végigolvasni az ítélet. A kegyelemdöfés a végén a képek. Az ilyen ember nem is érdemel ennél jobbat. Meggyalázta az autót.

A 350Z -t nem igazán értem. 280 LE miért kevés 200 fölé tolni a sebességet. Nekem 260 ló úgy húz 230ig ahogy az elő van írva... (meg fölé is. :D )

@Kretén Vérfarkas: Gratulálok a nickedhez Kretén! Nomen est omen.

124-es Coupé gyönyörű még ma is, sőt, egyre inkább az.

@KissGecihuszár:
ezt magam sem mondhattam volna szebben :D , bár a 220-as motortól a kopasz nem nagyon volt elájulva

@protézisesh: Lehet hogy az amerikai Pathfindernek merev hídja van, de az európainak nem. Ma láttam egyet délután Kerepesen, direkt alánéztem, nem merev hidas.

@KissGecihuszár: Nem, félrement valami. Azt állítottad, hogy senki nem méltatta szóra sem a 124-est, én mindjárt az első kommentben azzal kezdtem.

@Aldo Moro: ha majd lesz egyszer lehetőséged beleulnod egy 350-be akkor feltétlenül tedd meg.
Ha utana is azt állítod amit most, akkor megeszem a sapkamat.
Kőkemény sportautó.

@Sayniqua: volt Deloreanod? Akkor honnan tudod ?
Ha az auto jó állapotban van, semmi baja nincs. Ha meg akad az megoldható. Végülis 33 éves auto.

@Pelso..: pontosan, munkára kell az auto, hegyekbe, rossz utakra, nagy ho stb.

Jelezném, hogy a Delorean gyorsulása kb. 10 mp százra, egy tunying Zsiguli lenyomja, de azért ez nem "alig érezhető".

Én csak 187 centi vagyok, de a derekam nem fájdult meg, amíg Belfastból hazahoztam (2 nap alatt).

Viszont egyetértek a "legszebb szopóroller" szókapcsolattal.

@rashy729: megy a 350, 190 körül is gyorsul, de mar nem annyira észrevehetően. Biztos a váltónak is köze van hozza, manualist nem próbáltam, az biztosan jobb.

@Bambano: ez sok 8 év alatt, ami tenyleg használva volt? Nem csak aszfalton, hanem terepen is.

Saab..Csajozni is kiválló volt, nagyon levette a lányokat a lábáról!!! -gondolom a zebrán,mikor nem tudott megállni előttük.Persze a 28-as tanyajárók világában minden motorizált eszköz rajnak számít.
Tipikusan a szuzukis suttyó kategória,minden előitélet nélkül.Csak az a baj,h jóval erősebb,súlyosabb fegyverrel közlekedett az utakon..

@Schütii: Okés, vettem, ill visszanéztem és elnézésed kérem, én nem voltam alapos, körültekintő! Hiába, így 40 felett már kopik az elme, sajnos nem vagyok annyira időtálló, mint egy szépséges W124!!! Talán, ha majd eccer én is tulajdonolni fogok 1-et, akkor az jótékonyan fog hatni a személyiség-fejlődésemre?! :D

@h.pityu: Mér, a 150 "paci" nem elég egy önfeledt nyomuláshoz, netán egy "kilövéshez" valamilyen gázos szituból?? Persze, a 280-as a maga 6 hengerével és 193 LE-vel nyilván qualitatívabb erekciót eredményez, de ennek azért ára is van ám! Nekem senki ne mondja, hogy városban csak 1-2 Lityi a különbség a 220 és a 280 közt, mert csúnyákat fogok mondani. Természetesen, lehet gázozni (akár CNG is jöhet, hisz már CNG kút is akad minden nagyobb városban), úgy nyilván nem lesz zúzós a havi tankolási cech, de gázból is kevesebbet fogyaszt a 220-as...

Ez a Merci mint egy műalkotás.

@protézisesh:

azért erre ne vegyél mérget. a pathfindernek nem uaz a kabinja mint a navarának és ráadásul nem merevhidas a futóműve sem. a többi stimmel.

A Nissan és a Delorean ítélet nem ugyanattól a írótól származik?

hajjhaj a csajozós Saab-osról jut eszembe, "fiam szép nem vagy, buta ne legyél"

@United Steaks:
Nem csak a hátulját...
Úgy lóg az eleje, csoda, hogy nem esik orra egy kátyúban!

A Saab-osra nincsenek szavak!
A "krómozástól" felcsillant a vérszemem...
Broáf.

Mi van? Miért van kilőve a Nissan télen?
Nem lehet rá téli gumit kapni?!
Beesik a hó?

A Saab-ossal komoly gondok vannak :D

az útkeresőnek kb annyi köze van a navarához, mint pölö az LR diszkónak a defihez. úgy néz ki, csak semmi köze hozzá :-DDD

@KissGecihuszár: nagyszerű autóm van. Készpénzért vettem ugyan, nem cash-ért, de nem W124. Sőt, nem is Mercedes. Sőt, nem is német. Kalapácsodra viszont nagyon nincsen szükség.

Ettől még, kedves Malenkij, ez szép, gratula. Csak az ilyen huszároktól ments meg Uram, minket.

@Kyrie Eleison: gondolom a hátsókerékhajtás miatt fél vele

@KissGecihuszár:
Dehogynem, ésszerű keretek közt szerintem elég, Csikós egyik korábbi nepperűzős írásából maradt meg bennem, hogy a 220-ast nem dicsérte a többi kockamotorhoz képest.

@bopat: Nekem az a taliga egy giccsparádé puncibusz. Ha már ótókázni akarok, akkor vennék egy kis Mazdát, vagy S2000, vagy ilyesmi. Vagy egy 9000-ret, 2.3-as turbóval, kézi váltóval. Nem sportautó, de erős, el lehet férni benne, és kis hazánkban hol lehet sportolni pályán kivül?

@1kutya: Mi az az LR diszkó? Ilyen zenéről még nemis hallottam... :P

Szórakoztató összeállítás. Ilyen amikor kevés munkával sok klikket lehet gyűjteni (gonosz szmájli).

A Merci valóban szuper darab, igazi oldtimerpalánta... :)

A 370es meg tényleg tuti verda.

@malenykij polgar:
Az általad említett szerelő nevében mondanám, hogy nem igazán ildomos másokat fikázni anélkül, hogy a védekezés lehetőségét ne biztosítsuk a másiknak.
A diffi javításra garanciát vállal, nem is keveset. Ha tényleg bajod lett volna vele, akkor vissza kellett volna hozni és megcsinálta volna garanciában. A kocsidra emlékszem, benne van az ő nyilvántartásában is, de nem volt diffi felújítás benne, csak a ABS jeladó csere.

Szerintem...

Az nem zavar senkit, hogy a merített 5 autóból mindössze egyetlen egyen van magyar rendszám...

@Aldo Moro:
Ha vezetnéd, akkor nem ez lenne a véleményed.
Sőt ajánlom itt a TC a tesztet, olvasd el.
De a legjobb ha vezeted...

@Kretén Vérfarkas: Köszi! Egy ideje már rágódom egy népítéleten. Már a címnél elakadtam, de most megvan: Igavonó gépsárkány! :D

Azzal a romos "Saabnak látszó tárggyal" egyféleképpen lehet egy lányt levenni a lábáról: ha elüti :)

vajon van olyan szerviz Mo-n, amelyik ért a fluxuskondenzátor karbantartásához/javításához?

@protézisesh: Valóban! DE ez egy Pathfinder

@1kutya:
azért ez sem igaz teljesen. uazok a motorok pld, de pont a hétvégén vettem navara felnit a pathfinderemre is.

@hekhekhekhekkinen: Attól függ mire is "kell" az adott autó. Nem tudok automatát elképzelni egy olyan autóban ami az élvezetről szól (MX-5, Z4, Cayman, MR2, GT86, Wiesmann stb.stb.) Összességében szeretek váltani, valószínűleg ezért. Más, hogy családi csapatszállítóban, vagy dugóban araszoláshoz esetleg egy autópályázáshoz és lényegében az élet minden területén ahol az autózás a közlekedésről szól tök f*sza az automataváltó. Az élvezet pedig nem a gyorsaságról szól; erről eszembe jutott egy másik tevékenység példaként de azt most hagyjuk :)

@Pierr Kardán: miért, milyen legyen, zimbabwei? osztrákiában élő embernek osztrák rencáma van, szlovákiában élőnek pedig szlovák. vagy úgy gondolod, hogy az ÖSSZES autónak magyar rendszámúnak kell lennie?

@W123qp:
Nem fikázom. Tényleg csak üzenem neki, mert nem volt érkezésem visszavinni hozzá az autót, főleg nem évekkel később, amikor kiderült.
Ha pedig nem lett felújítva a difi, akkor nem kellett volna azt mondania. Az ABS jeladó a "difi felújítás" során ment tönkre, azelőtt nem volt baja.
Mindegy most már. Első Mercedes volt, másikat már nem vinnék difiolaj szivárgás miatt szerelőhöz. Mind ereszt. Ami nem ereszt, abban nincs olaj.
A többi már nem ide tartozik.

@W123qp: Egyébként ismerjük egymást?

Ezt az utólagos krómcsíkot be kellene tiltani... meg kellene egy ízlésrendőrség, aki elzárná az ilyeneket, ameddig azon gondolkoznak, mit rontottak el.