A sebességmérő minden autónál mindig felfelé csal 5-10% -t. A mai világban kicsit érthetetlen, de a párja a benzinmérő. Van rá valami előírás is, a pontos szöveget nem tudom, de kevesebbet biztos nem mutathat.

Szép ez a BMW.

Szép a BMW valóban, főleg a felni állat rajta.
És ezt úgy mondom, hogy nem vagyok egy BMW fan.

Miért nem turbóval, motorvezérlővel együtt rakták át a motort az alfába?

Miért nem turbóval, motorvezérlővel együtt rakták át a motort az alfába?

A blogmotort is át kellene már rakni valahová.
A kukába leginkább. :-/

Tetszik a BMW-s srác írása. Lényegre törő, és a fogyasztásra sem hazudik -2 liter/100km-t, mint a legtöbb dieseles kollega.

"mert ugye a szervizkönyv a
banknál volt, nem az igazgató
úrnál"
He?

@agresszív kismalac:

Banknál dolgozott a pali és lehet maga vitte az autót szervizbe, míg a könyv bent volt a melóhelyen.

@rekszem: Azé' az autót vitte?

@Nesebar: felni fél/1 collal lehetne szélesebb, meg kb egy 2-3 centis kultúrált ültetést elviselne a gép, meg van szebb hátsó lámpa is (dectane "facelift style" neon/led), de végre nem egy elcseszett, izléstelen példány ja :D Ezek az SI lökők pedig jobban tetszenek, mint az M-esek. Egyébként én nem venném feketében, túl homogén így, nem jönnek ki úgy az ívek/betétek itt-ott :) Ja meg 325-be venném, úgy 1490 kg és 220 ló, nem sokkal rosszabb...meg nyilván azt is lehetne "csippelni"..bár lehet nem barmoltatnék bele.

www.carid.com/images/vossen/wheels/vossen-vvscv4-silver-polished-face-bmw-3-series-2.jpg
www.corwheels.com/wordpress/wp-content/gallery/bmw-gallery/e90-m3-cipher-sc-18.jpg
i1247.photobucket.com/albums/gg639/ADV1Images/M3%20bonercompilation/4831348592_b1a24da28a_b_w1000_h667.jpg

Audi már volt.

@agresszív kismalac: gondolom azt meg a turbót vitte más, aki használt autót vesz annak nem telik egy másodikra is "alkatrésznek". Gondolom páran összeálltak és megvették a roncsot.

Sötét fólia, fekete autó, fekete díszlécek, fekete vese, blackline hátsó lámpa, fekete felni, fekete bőr, nagyon bejön a Darth Vader életérzés a srácnak. Kész csoda, hogy a tetőkárpit nincs még kicserélve a fekete M változatra.

nekem a mai "kínálatból" a hyundai kéne. arra nem költeném rá egyedül még egyszer az árát a következő pár évben.

Nekem volt fekete BMW-m, kábé 2 órát tart ez a fény, garázsban talán 2 napot. :)
A felni és a hátsó lámpa viszont király!
A fogyasztási adat reális szerintem is.

Fasza a BMW, de az a helyzet, hogy már "egyediségében is megszokott", sok ilyet látok nagyon hasonlóképp elkészítve. Itt is áll a parkolóban egy lényegében tökugyanilyen, meg egy annyira erős sötétkék, hogy már szinte fekete, tehát az is majdnem ugyanilyen. Azért kéne, nagyon jó kiállása van ennek a szériának.
Talán egy leheletnyi ültetés és egy nagyon pici nyomtávszélesítés valóban jól állna neki.

Nem értek a PF motorokhoz, de az normális hogy a Skoda új korától eszi az olajat? Nekem a használt TDCi 10ezer km alatt nem igényelt semmi utántöltést, itt meg ha jól értettem a tulaj centizgette, hogy két szerviz között mennyit töltsön rá, hogy kitartson.

@Don Tejbegríz a féllábú matrac: Szerintem az csak újkorába' volt. Minden motor eszi az olajat, míg össze nem kopik.

Még szorosabban véve: a motor minden életciklusában eszik valamennyi olajat, csak az nem mindegy hogy mennyit.

Hát az Audiba nem kevés pénzt bele kellett önteni 20e km alatt. De legalább szereti, ilyen az, ha valakinek vallása van nem autója. :D

A Hyundaios meg remélem nem keveredik élem sehol, nem szeretem az önjelölt fogyasztási világbajnokokat. Szidni nem szidom, szidják eleget akik mögötte jönnek. :) (az ajtót nem lehet kinyitni, de szerintem ez nem hiba meg epikus)

Nagyon szép a Skoda. Vonóhorog van rajta?

I30: ajtónyító beakadt, utána az egész a fogyaaztás taglalásáról szól, hogy az milyen fasza.
BMW: Inkább hagytam volna gyárinak, minthogy összetévesszenek bizonyos márkatársakkal.
A4: Ez az utolsó szép A4-es szvsz.

@zséroskenyér: bőven kifizeted értékvesztésben az új autón, amit a használt autó tulaj szervizre + kopott/fáradt alkatrészek cseréjére költ. Autózni sehogy sem olcsó.

103000km-vel hogy a viharba ne lenne újszerű?!

@zobod: i30 nincs hasznaltan, mert ha valaki eladna, jön a dömperesbacsi, es bezuzza?

@agresszív kismalac:
Akkor eszerint ez normális, hogy töltögetni kellett rá az olajat. Utoljára én ilyesmivel az 1300-as zsigánál foglalkoztam, azóta szerencsére elég csak nyugtáznom, hogy az olaj megfelelő mennyiségű két csere között.

@agresszív kismalac:
Aztán meg, miután szétkopik, miután befejezte a zösszekopást...

Nekem nem tetszik a feketített BMW. A nagy fekete autó vagy halottaskocsi, vagy politikusautó vagy maffiózóautó. A kis fekete autó meg nevetséges. Az E90 ezek között van.

Az E90-t tényleg jó vezetni, de csak egy mai elsőkerekeshez (vagy 4x4-hez) képest. Egy másik, régebbi hátsókerekeshez képest túl indirekt, túl szervózott, nagyok a késleltetések.
A mai BMW hathengeresek valahogy nem olyan finomak. Durvult a járásuk. Másik oldalról meg a többi négyhengeresek sokat finomultak, kiegyenlítőtengellyel, szuper motorfelfüggesztéssel, kettőstömegű lendkerékkel miegymással.

Mindazonáltal a mindenkori 3-s BMW számomra a legmegfelelőbb autó, akármelyik másikat próbálom, sokkal súlyosabb nemmegfelelőségeket találok.

Az tényleg pozitívum, hogy a BMW-s gyerek hihető adatot mond a 330xd-ről. Persze lehetne vele menni 5l/100km, egyenletes 90km/h-val, de akkor minek vett volna 330xd-t?, ezt bármilyen autó tudja.

@decompression: Ebben nem értek veled egyet. Aki önjelölt fogyasztási világbajnok, és valóban az, akkor nem fog téged feltartani sehol, főleg nem lakott területen... Maximum autópályán, amíg ESETLEG félrehúzódik előled, CSAKIS akkor, ha a tükröt nem használta rendesen...
Aki szimplán tötymörög, és lassú, az nem fogyaszt keveset, cserében hülye... DE az más kategória...

@Agr3ssor: a lényegen mit sem változtat, amire gondoltam, azok a lámpánál ötvenre fél perc alatt gyorsulók, akik miatt mindig lekésed a zöldhullámot, a minden tábla és kanyar előtt sosem fékezők, hanem kigurulók, majd rettenetesen lassan gyorsítók, a szigorúan 80-nal menők, mert úgy kevesebbet eszik. Akik miatt két kilométeres sor megy a négyesen, mert ő most állítja be az új fogyasztási rekordját. Persze, vannak a nettó balfaszok, ők még veszélyesek is, de feltartani a fillérbaszók is feltartanak mindenkit, aztán majd valakinek a sor közepén elborul az agya, és meg is van a baleset.

@decompression: Tök igazad van, csak nem a fogyasztási világbajnokokról beszélsz!!
A fél perc alatt 50-re gyorsulás egyáltalán nem gazdaságos, mivel gyorsulás közben mindig kiakad a fogyasztásmérő... Ha 10 másodperc alatt éred el az 50et, akkor konkrétan 20 másodperccel előbb tudsz egyenletes tempóra beállni, ahol viszont jól fogyaszt a kocsi. Lehet, hogy ebben az esetben nem 15 litert írt a pillanatnyi fogyasztásod gyorsításkor, hanem pl. 20-at, de mivel harmada idő előtt érted el, és 20 mp-vel előbb áll be mondjuk 5 literre, ezért simán gazdaságosabb.

Amúgy azzal is tudnék vitatkozni, hogy 80 kedvezőbb a legtöbb autónak, mint a 90. Az összes gyártó évtizedek óta oda optimalizálja az autók országúti fogyiját.

Egyébként tök igazad van, csak éppen nem az Economy bajnokokat szidod, hanem a hülyéket.

@Agr3ssor: oké, akkor hívjuk őket szimplán hülyének, ezen nem fogunk összeveszni. De hidd el, ezeknek a tötymörgö barmoknak az ötven százaléka komolyan azt hiszi, hogy most aztán litereket spórol. Nem tartják a forgalom ritmusát, még a zöld lámpánál is elveszik a gázt, mert mi lesz ha, feltartanak egy egész várost, de nem veszik magukat észre. Szerintem egynémelyik komolyan azt is hiszi, hogy ő a gyors, hiszen ő meg a sor elején... A másik fele meg simán szédül az aszfalton, pláne 20 kmph felett.

Amúgy szerintem sem 80 az a sebesség, ahol a legkevesebbet fogja fogyasztani az autó, legalábbis az enyémnél biztos nem. Tapasztalatom szerint olyan 100-110, de ebben biztos az is közrejátszik, hogy egész más olyankor a forgalom ritmusa (nem gyorsításból és fékezésből áll az út).

A Hyundaios bajnoknak javaslom, hogy ne üresbe lökje ki a sebváltót, hanem használja a motorféket amikor beér egy faluba.

@decompression:
Én is úgy tapasztaltam, hogy 100-110 között fogyaszt a Mondeo a legkedvezőbben. Én azoktól kapok frászt aki város tábla előtt 20 méterrel rám előz. Majd utána 80-al mászik előttem, én meg leshetem a kanyart mikor tudom végre kikerülni. Na meg a másik állatfaj, amelyik minden ok nélkül hol lassít hol gyorsít országúton...

@Don Tejbegríz a féllábú matrac: nekem volt ,meg van is PD-m , hülyeségnek tartom pl az olajcsere periódusra megadnak 30-50ezer km-ig terjedő "időszakot"... egyik Skoda Superb-es tesztben is írják hogy a 3. szakaszban azaz 20ezer km felett már rá kell tölteni ,szerintem max 20ig le kell cserélni,ok ,hogy jobbak a mai olajak de 20ezer legyen a tető úgy gondolom

@Don Tejbegríz a féllábú matrac: mind a két állatfajta ismerős, illetve van egy szorosan kapcsolódó harmadik is, aki a városba való megérkezés előtt még gyors rámelőz, aztán nyomja is a satut, nehogy véletlenül belterületen villanjon a trafi. De még ott vannak a kóvájgók is, akik hol jobbra hol balra húzódnak, ki nem lehet találni a mozgásukból, hogy vajon mit akarhatnak a következő egy-két percben.

A BMW nekem is tetszik, a motor überfasza, nekem az 5-ös jobban bejön. A motor kulturáltságához annyit fűznék hozzá, hogy nem én tartom kulturálatlannak a 20d-t, ugyanis a hangszigetelés elég jól megszűri a motorhangot, a 184 lóerő pedig, párosítva a Steptronic automatával tökéletes kombináció, nem csak magyarországi forgalmi viszonyok között (pl. Autobahn).

@DeezL:
Na jah, én balek vagyok, szóval 15.000-nél már cseréltetni szoktam.

@Don Tejbegríz a féllábú matrac: ki mondta hogy balek vagy? én egy szóval sem mondtam ezt