A "vizes póckit" meg a Subarut kipróbálnám egy körre...A Mercis fószernak jó szövege van :D

Azért az érdekelne,hogy sikerült megborítani a rönót?És miért gondolja,hogy más autóban nem úszta volna meg ennyivel.Lehet,hogy egy más verda nem borult volna.Ki tudja?

a scénichez

először is, klassz hogy kiszáltatok, de tényleg

másodsorban viszont bármiből így kiszálltatok volna azonos évjárat, vagy attól felfelé esőn belül

Puntonk nekünk is volt újkorától 14 évig. Nagyon jó kis masina, nem volt benne extra így nem is romlott el semmi a lakk 14 év után sem mattult és nem is rozsdásodott. Ez 55ös volt senki ne vegye ezzel a motorral mert gyenge és ehhez képest fogyaszt, mindennapokra a 60as 1.2es a legjobb. Vagy a 75ös 1.2es.

A fütés gyárilag gyenge, olajfogyasztás széria, de nem vészes.

A cikkbeli 85ös 1.2es a legjobb Punto motor csak ritka, csak 97től 99ig gyártották, itthon nem vette senki.

Subaru: Én is egyszer rászánom már magam,hogy le népitéletezzek valamelyik autómról és onnan fogom kezdeni,hogy"egy szép kora nyári napon megszületett édesanyám......"

Merci: Át tudom érezni a beragadt kormány parát.Nekem is szállt már el kormány 100-120-as tempónál,az volt a szerencse,hogy egyenesben volt és sávváltásnál hiába tekertem,maradt egyenesben.Volt annyi a futóműben,hogy jó egyenesfutása volt,ezért tudtam megállni.Óriási lélekjelenlét kellett,hogy finoman lassítsak és ugorjak két lábbal a fékre + szaggassam be a kézit.

Rönó: Az első(és sokadik) borulás egyedü is nagyon para,családdal meg aztán hatványozottan az lehet(ilyenem nem volt még).

* hogy finoman lassítsak és NE ugorjak két lábbal a fékre + szaggassam be a kézit.

Vizes kispók 126 BIS néven futott, a 108dci-t meg asszem ezentúl nevezhetjük écces-ebolás mergának is:) az a rozsdás kormánycsukló tényleg eléggé félős lehetett.

A mercis azt hitte, hogy egy lefingott több mint félmilliót futott kisteher hibátlan lesz, mert csillag van rajta? Ne szarból akarjon várat építeni...

A mercisnek jó szövege van? Hát, ha "jó" alatt azt értjük, hogy totál esetleges a központozás, írásjelek, zárójelek alkalmazása, akkor tényleg jó.

Egyébként meg igaza van az előttem szólónak. Megvette az egyébként is szar hírű gépet a kínálat aljáról, aztán mikor meg-megakad a kormány, akkor nem javíttatja, hanem megvárja, hogy beálljon. Aztán ha kinyírja magát meg még 1-2-10-akármennyi embert, akkor ígyjárás van, mert spórolni akart?

Ezt a szériát a Vitoból én is aláírom, hogy szar. Néha napján mi is hajtunk egyet. Rohad az összes küszöb rajta, alja sem marad ki belőle, mindegyik ajtó alja már elrohadt. 110 CDI(2002-es évjárat, valós 505 000 km van benne, mert egyedül csak az üzemanyagszint jelző jó benne, a vízhőfokmérő kiakadt, km óra egyes tartományokban megáll, fordulatszámmérő alapjáraton 0 alatt van. Egész műszeregység szar.

Nálunk is volt hengerfejes már, a váltórudazat valamiért rövid benne, rükit alig veszi, fűtése elég ócska, ahhoz képest, hogy 9 személyes.
Annyira kicsi a kocsi orra, hogy télen jön be a kormányoszlopnál finoman a hideg, motort kivenni rohadt nehéz belőle emiatt, nálunk el is törték az olajteknőt, mai napig csöpög belőle az olaj. Minden injektort ki kellett venni a helyéről, mert nem lehetett tudni, melyik mellett ömlik ki a gázolaj.

Srác, amit ír, hogy egyszer csak meállt. Nálam is megvolt. 1 km-re a telephelytől este 23:30-kor ledadogott. Magasnyomást szabályzó szelep beadja a derekát, ez a típushibája.

Ajtónyitó kilincsek mind ócska kialakításúak, nekünk is volt 123-124-es Mercijeink, de ezek a Mercik már nem az igaziak.

Összességében ezek a Vitok tényleg szarok.

,,aztán mikor meg-megakad a kormány, akkor nem javíttatja, hanem megvárja, hogy beálljon. Aztán ha kinyírja magát meg még 1-2-10-akármennyi embert, akkor ígyjárás van, mert spórolni akart? "
Eszem ágában sem volt másokat veszélyeztetni.
Az van,hogy volt átvizsgáláson a Merci csak hát erre nem derült fény.Amúgy az a kormánycsukló nem jelentette előre be hogy beszorul.Aki átnézte azt mondta hogy a kínálat jobbik felébe tartozott.Már ami a haza járműparkot illeti.Hinnék neki,mivel volt hogy a SZAKSZERVÍZBŐL is hozzá küldték ezeket a betegeket.Volt a srácnak 10év Mercis tapasztalata a sógoroknál.
Más.occsó nem occsó stb...
Egy kis matek.
Az ismerősöm 2.7mil. vette az övét.
4év alatt több mint 1milla ment rá.És nem a fékbetétre elhiheted.

Nekünk 3 Vitónk van a cégnél. A 3db 0.8 millió km-t ment. Kizárólag a belvárosban. 8-9 évesek, vezetett szervízkönyv. Nullkilométeresen lettek megvéve, és mind3 autónak a szemét kitaposta a sok sofőrje...

Rohadnak mint atom, de az új vito is rohad.
Kicsi 1,9m alá tuti befér. Olyan 5milliót kellett rájuk költeni. De ebben benne van egy balfasz volt a sofőr és megfőzte a motorját rész is. Ami olyan 1 millát dobott a fenntartáson, mivel hol máshol hát persze hogy külföldön füstöli el...

Amúgy vezetni jó a 112cdi-t. Megy mint a barom. Kétszáz körül van a vége, a kényelmes az erős túlzás, inkább mondjuk úgy hogy komfortosabb mint egy transit (értsd egy centivel vastagabb a szivacs az ülésben).
Ha nekem kellene egy ilyet fenntartanom már rég felgyújtottam volna..

Csodálkozom hogy ez az ítélet még egyik merítésben sem szerepelt: nepitelet.hu/autok/mercedes-benz/tn_t1_1977/mentoauto_1_5_millio_kilometerrel/

hűen tükrözik a magyar valóságot az ítéletek :)

A Mercis megveszi a lefingott szart amiben tudja is, hogy sok a kilométer, aztán csodálkozik, hogy fos. Szarból várat nem lehet.... Elkezd akadozni a kormány, nem cserélteti rögtön, hanem meg várja míg elszáll Amúgy ez a Vito tényleg a Merci legalja, akkor még nem tudott keresztmotoros autót gyártani Stuttgart. Legközelebb a kínálat második harmadától kezdj el nézelődni vagy ne csodálkozz ha fostalicskát veszel!

Vitós mégis mire számított? Vesz valami romot a választék aljáról, majd közli, szar a márka. Okoooos.

A vitós nem hogy vett volna annyi pénzből egy hiacét azzal nem hiszem hogy baja lett volna.
Amúgy mindegyik ilyen mindegy mennyi van benne.

Hiace-ból az összkerekes egy igazi agyonüthetetlen dög.

a mercis srac azert vicces mert kikukaz valamit ami "nemet kisteher" ( mert a japan sz@r? hmmm ) es nem jo. Hat igy van ez amikor valaki olcsojanoskodik de villantani akar aztan csodalkozik hogy fillerekbol nem tud milliokat elautozni gondmentessen. Tenyleg sz@r a merci - a lepattant sokszazezres szethajtott biztossan.

Renault - ha valakit szent-e avatnak ahhoz bizonyitani kell csodatevest - pl Szent Laszlo a tordai hasadekkal bizonyitott, Szent Andras viszontagsagai mentek csodaszamba, de nem hinnem hogy ezzel a produkcioval palyazhatnal a szent cimre - ugy gondolom barmely mas hasonlo koru auto tudta volna ezt. Persze a csodakban hinni is kell, neked legalabb mar megvan miben hiszel :)

puntoval kabriozni egy fel motorozassal feler!

@norisz01: a hiaccel az a baj hogy nincs csillag az elejen - csak egy nagyon jo auto a ket rendszam kozott :) merci fan vagyok, van is , lesz is, a merci ( is ) igenyli a gondoskodast, akkor lesz igazan jo sokaig. Azon azert erdemes elgondolkodni markafuggetlenul hogy olyan videkeken ahol az infrastrukturanak meg nyomokban sincs se hire se hamva miert japan autokat hasznalnak tulnyomo tobbsegben. ( fekete afrikaban ( ahol nincsenek arabok ) miutan kikoptak a landroverek szinte csak toyota van, pakisztanban az autopark 80%-a toyota pl )

@gerykém:
Most rögtön add le a jogsid ember, hát a saját károdon se vagy képes tanulni? Megakadt a kormány és még mindig nem érted, hogy nem játék?
Ha "meg-megkad" a kormány akkor kicsit lassabban az első biztonságos helyen félreállsz vagy életekkel játszol. A te dolgod, hogy nem tartod semmibe a saját életed - épséged, de másokat ne veszélyeztess!
Használd a puddingot a két füled között, az ilyenek mondják utána "hogy én ezt nem gondoltam volna", persze hogy nem ha nem használod az agyad.

A szakértő is qrva nagy szaki ha egy rozsdásodós típushibát nem ellenőriz.

Szörnyű milyen emberek vannak.

@Autó-motor doktor: amelyik meg nem összkerekes az egy elnyűhetetlen állat.:)

Hiace-om van tudom nem nagy dicsőség mert szegény mindig megy 360.000 van benne még egyszer volt rajta vezérműszij cserélve jelzem csak szij,egyszer fékbetét,egyszer izzitógyertya.
Most már át kell néznem mert a vezérlés tényleg nem játék.
Semmi probléma eddig vele.

@Surci: inkább tegyél alá képet. Most már csak az megy a merítésbe, amiben olyan is van.

@norisz01: Hét éve szálltam ki egy céges 2.4-es Hiace-ból, aminek óra szerint akkor volt ennyi a futásteljesítménye.
Múlt héten láttam, még mindig gurul.

@yenoee: Nem én írtam az ítéletet úgy hogy ez nem fog menni,érdekes mert ugye a szöveg a lényeg.

Bis nekem is volt,asszony első autója volt...a Vito tényleg problémás volt,de így van attól még hogy merci nem kell csodát várni magától nem fogja magát megcsinálni!

@MetroGoldwinMayer: nem mondanám feltétlen hogy gyári hibája,ha jó benne a gyűrű meg a szelepszárszimering akkor nem eszi az olajat... jópár fiatot csináltam maszekban,nekem is volt jópár...Elring szelepszárszimering kell bele,a motor olajfolyásának megszűntetéséhez meg Corteco márkájú tömítéseket ajánlok!

@pickapu: ha nincs hajkurászva a Toyota 2.4 diesele akkor jó,..viszont ha rúgod akkor hengerfejes lesz... ugyanezzel a 2.4es diesel motorral a T4 sokkal jobban bírja a strapát egyébként

@norisz01: A Hiace jó kis autó de... a 2.4-esek nagyon sokat esznek, és a hengerfejprobléma nagyon is jellemző. Na meg a gyári 7500km olajcsere periódus... na ezt kevesen tartották be.
Nekünk is volt 98-as 4WD szalonból 7000-ként olajcsere, kímélve volt mindig, 200ezernél mégis hengerfejes lett.
2006-ba jött a következő szintén szalonból D4D 4WD, az már jobb minden szempontból, 10000ként olajcsere és semmi probléma nem volt vele, igaz még csak 160ezer van benne csak nagyon rozsdásodik pedig ápolva van rendesen. Ismerősnek volt 97-es 2.4-es hátsókerekes, azzal állandóan probléma volt,12-13 evett, a futóműre több százezret költött de azt mondta, kárpótolta az az érzés amikor az új tulaj elment vele.:)

A Hiace 2,4 D akkor lesz hengerfejes,ha hidegen rugják neki a gázt.Láttam már 700.000 km-t futottat bontatlan motorral.A TD már nem bír annyit.
A Merci Vito az egyik szégyene a gyárnak,anno ezt sokan a spanyol összeszerelésnek tudták be.
Subaru:korrekt.

A subarus srac nalam az asz.Nem nyomott le M5-os bimmert, nem stabilabb az autoja kanyarokban mint egy audikvatro,stb.Amit irt,realis.

@DrSzoke: 49kw-al egy daewuu nexiat se nyomna le de ez nem is szamit. Nagyon mokas ilyen kocsikat vezetni, ki tudod autozni a teljesitmenyt anelkul hogy parasztnak neznek vagy veszelybe lenne a jogsid:) nekem lett egy r5 1.1 45le korul lehet, elvezet vele csapatni, virsli gumikkal lehet mokazni:) imadnivalo kis dog.

@norisz01: 360ezer? 460ezer egy másfél éves masterban,na az igen.

@visszakettopadlogaz: "puntoval kabriozni egy fel motorozassal feler! "
csak a sorok közt nehéz elmenni.

@Rocko-: akarni kell!!! :D

Amugy juteszembe a vizhuteses kispolszki ba nem az a motor volt ami a pandaban is? Valami dereng.

@DrSzoke: ja, a srac jozanul itelkezett. Vartam en is adatokat 5L es fogyasztasrol ( varosban, padlon ) de nem. Kiegyensulyozott ember mindig szimpatikus.

A Scenic nagyon ötcsillagos, nézd meg, borult hármat, azt' még az ablakok se mentek ki, még az orosz meteort is túlélné.

Vízipókot mindig szerettem volna, mert ínyencség, de már a levegősbe se fértem bele. Ja, asszem a Pandába is ment a kéthengeres, aztán hogy újjászületett most az Ötszázasban!

Merci:
Bátya, te már akkor bekanyarodtál a Szopol utcába amikor ezt a típust kezdted el nézegetni. Aki pénzt akar keresni az ne a legdrágább fetatartású, messziről híresen szar kishaszont vegye meg, hanem egy kevésbé szar, olcsóbb és PRESZTIZS NÉLKKÜLI típust válasszon. Mikor jut már el az emberek agyáig el, hogy a Merci már húsz éve nem csinál jó autókat?!

Subaru:
Én Justyt nézegetek, mert jó móka télen kilinccsel előre menni, meg a 4WD de sajnos az alföld közepén, városban fölösleges ez a plusz nekem. Mellesleg a fogyasztás gondolom autópályán, 85-el, kamion mögött 5 liter.

@Laciii:
Inteligencia!Ember!Senkinek nem dormolom le a hozzászólását.De nem is kéne tudatlanul sértegetni másokat.
Ki mondta hogy tovább lett vele menve?
50ért vitték haza és kb. 100ezret fizettem az új kormányoszlopért szereléssel.
Egy-kettő hozzáképzel a történethez dolgokat...
Nem akartam Mercit.December volt kellet valami amivel dolgozzak.4 jó gumi meg műszaki volt az elvárás.Persze meg hogy műszakilag rendben legyen.Egy adott összeg volt a zsebembe.(nem vagyok gazdag,apu-anyu nem lopta nekem össze,nem is volt orvos,meg pártkönyve sem volt,és sajna én sem tudok lopni,nem mutatták meg az ősök,ők is csak melósok voltak)80ezer ft. üzemanyagpénz felett nem számoltam már hogy mennyit autóztam el ilyen meg olyan szuper autókat nézve.Persze mire odaérsz arra már nem olyan jók.Volt ráhagyás az árra mert míg kigurult nálam az utcára kb. 400ezerbe fájt.
Én hagyom innentől a dolgot,csak az ostobaság kissé bosszant.

@Surci: Biztos kifogtak 1millióbol egyet kettőt,de én autópályán sokat használom sokat pörög 10 eszik,és eredeti a tömités is benne,amugy ezt a marhaságot nem tudom honnan szedted hogy hengerfejproblémái vannak mert hű de kurvára nincsenek, a t4 400.000megborúl mint az állat eszi az olajat meg vagy 8nyolc turbót is elnyű.

@csiky944: kérdés az mennyi hibával?
Mert ha azt mondod nulla akkor nem valós..

KABRIÓ? Mi az, már tetőre sincs pénze? :-)
Kár, hogy csak lefingott kabriókat találunk a legtöbb választékban. Mire hozzánk elér, hulladék az egész. Viszont olcsón kell beszerezni.

A kispolszki két- vagy négyütemű?

@norisz01: csak kopó alkatrész
annál a cégnél 1milliót futott masterek is vannak méghozzá motormegbontás nélkül

@invisibility: "Mikor jut már el az emberek agyáig el, hogy a Merci már húsz éve nem csinál jó autókat?!"
Ezzel a mondatoddal bizonyítottad hogy az autókról fogalmad nincsen.

@norisz01: Honnan veszem? Onnan hogy a sajátunk is hengerfejes lett,nem egy használtan kitudja hányszor tekert autóról van szó hanem egy 0km-es korától karbantartott autóról. Egyébként városi fogyasztása 14liter volt!!

@csiky944: Master? A haszonjárművek legalja a Ducato/Boxer/Jumper trióval együtt. 1,5 évesen 460ezer km? Bármelyik furgon tudja ezt normális karbantartás mellett,az idő az ami kifog rajtuk,ezek mind 5-6 évre lettek tervezve.

@Surci: 5év alatt beletekernek egymilliót,ki is bírja,ezek után nem kell hasra esni,hogy egy über japán 15évesen 360-ezerrel a háta mögött még megy,mert ugye innen indult a dolog

@csiky944: Persze nem azt mondom hanem azt hogy ettől nem kell hasra esni hogy 460e van benne.

Másfél éves furgonba hogyan lehet beletekerni 460 ezer kilométert?

Naponta 840 kilométer, ünnepnapokat, hétvégéket, szerviznapokat figyelmen kívül hagyva.

Havonta kellene olajcserére vinni (30k).

A nemzetközis furgonozással se tudom elképzelni. Pedig hallottam meredek dolgokat a tachográf mentes fuvaros életről.

@yxcvbnma: ő,ezek az őrültek heti 8órákat alszanak,kacsába pisálnak vezetés közbe satöbbi,ahhoz képest évi egy baleset jut egy autóra :D

@Surci: a másfél év az érdekes igazából

@csiky944: Hát pont hogy nem,sőt nagyon szerencsés helyzet mert akár gari is lehet még rajta ha meg nem akkor lehet vásárolni hosszabbítást. Sprinterre 3év kilométer megkötés nélküli garancia van.

@Surci: te miről beszélsz? ezek egysofőrös autók

sprinterre kell is a 3év,kalap szarok ezek az újak

@yxcvbnma: Nem egyedüli eset, ismerek 3éves Sprintert 1.100.000km-el.

@csiky944: És mit számít hogy hány sofőrös autók?
"sprinterre kell is a 3év,kalap szarok ezek az újak "
A legjobbak az új kishaszonjárművek közül. Érdekes hogy ezt írod amikor egy 124-es a képed.

@Surci: az hogy van egy 124-esem,attól még leszólhatom az új merciket

"A legjobbak az új kishaszonjárművek közül."
hol? merci kereskedő-e vagy?

@csiky944: Le persze csak furcsálom hogy egy Mercis alaptalanul leszól egy Mercit.
"hol? merci kereskedő-e vagy? "
Hogy hogy hol?Ezt komolyan kérdezed? Egy Mastert össze sem lehet hasonlítani a Sprinterrel mint ahogy a 124-est sem lehet egy hasonló Renaulttal. Nem,nem vagyok Mercedes kereskedő.

@Surci: De azért egy kangoot azért lehet :D

@csiky944: Az új Citant lehet mert az valójában egy Kangoo ami hatalmas szégyen, ebben igazad van,az tényleg egy kalap szar.

@Surci: kicsit elvakult vagy,de csak egy kicsit

@csiky944: Ezt nem vitatom de ettől még alaptalanul nem írok semmit sem.

@Surci: Jah,nem. Hagyjuk.

@csiky944: Szerintem is.

@gerykém: Nehogy már magyarázkodj cimbora!! Van ítéleted, meg is találtad magad a merítésben!! Gondolom ismered a Totalcar működését!! Ismered a nagy "megmondóembereket"!! Tudod miért nem lehet már a "szakember válaszol" típusú cikkek alá megjegyzést írni! Mert a szerkesztőségnek is elege lett a sok tökéletes megmondóarcból!!
Ők mindig mindent jobban tudnak! Amint apró betekintést nyernek más emberek életképeibe/szituációiba kötelességüknek érzik rámutatni, hogy az mit csinál rosszul! És mekkora hülye, barom, közveszélyes, senkiházi olcsójános!
Elolvasnak például egy ítéletet, hozzáképzelnek dolgokat, kötelezően egy negatív karakterre húzzák rá a történetet. Olyanra, akibe a saját beteg világukat képzelik rá, megspékelve az üldözési mániájukkal és a kisebbségi komplexusukkal!

Ezek a megmondóemberek egyébként az élet minden területén sikeresek, hibátlan állapotú autóval járnak, amivel őket soha senki nem vágta át! A márkaszervizben ott állnak a kocsi mellett, mert ugye nehogymá az ő felügyeletük és szakmai vétójuk nélkül történjen bármi is!
Soha nem hibáznak a közeledésben, szinte robotként hajtják végre hiba nélkül az összes tevékenységet életük során!
Hitelt soha nem vesznek fel, mindig megfontoltak, és ami a legfontosabb, lenézik azt, aki nem olyan mint ők!!
Lenézik, aki régi autóval jár... Aki hitelt fizet! Aki kritizál egy valóban szar autót!! Mindenki hülye, ők meg királyok!!

Úgyhogy ne idegeskedj rajtuk!! Bár az ő ítéletüket nehéz lenne keresni...

A Scenic az enyém volt.
Hamarosan lesznek részletek is a dologgal kapcsolatban, mert nem egyszerű az esetem.
Úgyhogy "kámingszún" !
:)

@yxcvbnma: Dolgoztam egyszer egy európát behálózó futárszolgálatnál.! hónapig bírtam és pont azért hagyrtam ott,mert napi 1000 km környékét kellett beletekernem egy IV Golf Variantba.

Bocs, 4 hónapig.(naggyal akartam írnia 4-est és ez lett belőle :) )

@young-old pkw: nekem TD volt.... szar is volt sajnos...szívódieselt meg csináltam korábban...persze ez így van mert van mentőautó 900ezer km-el is Hiace...@Surci: a master valóban szar de a Ducatot miért szidod? van egy Iveco Dailym meg egy Ducatom is 2.8 IDTD... Ducato 4. éve Daily 5. éve semmi bajuk sincs... Ducatohoz teli áron 12ezer Ft körül lehetkapni pl lengéscsillapítót.... megrakodottan 140nél 8,3ra jön ki a fogyasztása... volt nekem Merci teher autóm is amúgy.

@Surci:
hány hiacét láttál már hengerfejesen?
Szerintem a vw meg az opel az ami kenyeret ad a hengerfej javitóknak.

@norisz01: a régi japán diesel nem bírták a hajtást... jópár micu mazda toyota volt anno kezeim közt... VW-t meg szerintem ennyire ne kategórizáld le,volt jó pár VW-m nem 1-2 több mint 10...bírták a hajtást...

@DeezL: Nekem is volt vw gátrepedéses volt,de a vwdepón nyugodtan olvashatod mennyi hengerfej bajos vw van,főleg még a kamrás motorok,japán sokat láttam már pont volt micum is de én még nem láttam japán hengerfej problémával.A vw meghajtottam 150-el és kifujta az összes vizet magából.Meg az agya is levolt már rohadva,ugyanugy mint ford,opel a társai mindegyik rohadt,japánomnak sehol nincs rohadása pedig 93-as évjárat.
Akkor hogy is van ez?

@DeezL: Még valami,nyugodtan kérdez meg egy hengerfej javitó céget milyen márkákat hordanak be nekik leggyakrabban.

A Megane teljes története:

www.autonavigator.hu/szivato/katyu_altali_totalkar_ki_a_hibas-9592

@teleki vagyok: totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/02/21/majdnem_megolte_egy_katyu/

@Psychopeti2: A He-Do? Áh, ezt nem fogják bevállalni. :)

Fiat 126 BIS nekem is volt hobbiból.
Lenyűgözött a pici méretek ellenére a karosszéria használhatósága, praktikuma. A padló alatti motorelhelyezésnek köszönhetően elöl, hátul csomagtartó, dönthető hátsó üléstámlákkal, ebből következően a mai elvárásoknak megfelelően bővített csomagtérrel. Kár hogy keveset gyártottak belőle. Alapvetően jobb minőségben készültek, mint a Mo-ra küldött léghűtéses testvéreik. Persze ez már a múlt.
Viszont, ha nem is ebben a 3,05 m méretben, hanem mondjuk 3,5-3,8 m -ben ma is készülhetnének hasonló építésű autók. Ez a gazdaságosan, helytakarékosan, mégis kényelmesen utazni szándékozók nagy kedvence lenne. Igen jó ergonómiájú üléspozíció kialakítása válna lehetővé a kormány mögött, mintaszerű lábtérrel és pedálrenddel, a mai autókhoz viszonyítva több száz kg-os súly megtakarítással, méret megtakarítással, ebből következően alacsonyabb fogyasztással, mégis kompromisszummentes kényelemmel, csomagtérrel, használhatósággal.
Az autóipar más irányba ment el.

@Psychopeti2:
Igen..köszönöm.
A fentebbi linkekből látható az alaptörténet,nyilván nem az összes adattal.
Mostmár fellebbezhetetlenül 20k a büntetésem.
Ez van....az fel sem merült hogy ha már mindenképp én vagyok a hibás akkor az út kezelője is minimum annyira az.
Tehetetlen vagyok az állami apparáttal szemben...:S