Csíkos valld be, hogy ez csak kitaláció! Ilyen nincs. Én nem hiszem el!

Pedig de! Én mondjuk nem vizsgáztattam, hanem vettem autót Németországban pár éve, az átiratás valami 60 euro volt, és kb. 40 (negyven) perc alatt a kezemben volt az új rendszám és a forgalmi...

Utána a kocsit itthon vizsgáztattam (tény, h jó állapotban volt) ismerős segített, így csak kb. három óra volt a vizsgáztatás ideje, igaz, nem 87 euró volt. Annyit segítek, hogy nem kevesebbe került :)).

Párhónapos autót akartam vizsgáztatni Szlovákiában. Történetesen Mercedest - de ennek nem sok jelentősége van. Csodálkozva néztek rám, majd közölték, hogy 4 éves koráig nincs olyan, hogy műszaki vizsga - feltételezik a gyártóról, hogy közlekedésre alkalmas gépjárművet ácsolt.
Ennyi.

Uj-Zelandon mindez kb. 10-15 perc alatt keszen van. Mintha egy automosoba mennek: bemegyek, benne hagyom a kulcsot, befizetem a 45 NZD-t (kb. 6000HUF), megprobalok a varoban elolvasni egy ujsagcikket, de nem erek a vegere, mert mar hozzak is a kulcsot.

Csík!
Valld be,hogy kukázni mentetek,vagy jobb esetben Pók cuccért:-)))
Most nincs időm,de délután írok olyat a szolnoki KPM vizsgáról,hogy besz...sz!
Előljáróba annyit,volt ott egy koma,a Bárány,úgy kezdte a vizsgát,benézett a fülkébe mikor beálltál az állásra,és ha vmi nem tetszett neki,legyen az illat,v plüssállat,kivágott a francba!
De van ennél jobb is..........

Istenem, nem lehetne egy 3. világháború, ahol elfoglalhatnának bennünket a németek?

Sajnos ma magyarországon a közlekedési hatóság egy királyság az államban. A maximális rosszindulatúság ami az alap. Hozzá nem értő "szakemberek" akik a döntéseket hozzák és végrehajtatják. A legrosszabb még most jön mert júliusban megint vizsgáztatási programot cserélnek ezek a szerencsétlenek és a két évvel ezelőtti disznóólnál sajnos nagyobb káosz várható a műszaki vizsgáztatásban.

Csiki.

Furcsa lenne a szimpla véletlen , az egyik német/magyar nepper ismerős szinte szóról szóra így írta le a sztorit (és nem egy alkalomról volt szó).

A baj igazából ott van, hogy mi magyarok az egész történet emberi oldalához nem vagyunk felnőve.

Bratyóm sokad magával (kb.10 főből álló motoros csapat) motorokat vittek vizsgáztatni, mely közül az Ő sérülésmentes, 40.000 kilométeres,makulátlanul gyári, 2004-es GSX-R -e volt az egyetlen ép és egészséges motor.

Amikor rákerült a sor, a vizsgás faszi azt mondta fényszóróvizsgálatkor, hogy a tompított és a távolsági fényszórók fel vannak utólagosan cserélve (!!!)
Mondta neki a bratyó, hogy nem, de semmi baj, átmegy a Suzuki szalonba, ott kér egy műszaki igazolást a fényszórókról, majd ennek a számláját kifizetteti a vizsgaállomással. Ekkor ezt mondták, hogy "utánanéznek"...

Amikor kiderült (fél óra huzavona után), hogy mekkora marhaságot mondtak, nem kértek elnézését, hanem annyit mondtak sértődötten: "mi sem ismerhetünk minden típust fejből"

ez szép, kb.300 év múlva ennek a fele megvalósul nálunk is:D

@evil.: Addigra má nem kell futúművet vizsgálni, valószínűleg teleportok lesznek, vagy valami.

Úgyhogy törődj bele: ez már marad ;)

Pontosan ezért egy kibaszott cigány nép a magyar... Ausztriai síelés után hazafelé be szoktunk térni Parndorf mellé a bevásárlóvárosba, ott már szomorúan tapasztalom a parkoló egyik végéből a másikba "itt van hely Jóóóózsi" szavak ordítozását. Ebből már tudom, h lassan otthon vagyunk :(

Szimplán a magyar mentalitás szar, úgy ahogy van. Mi az, hogy egy szolgáltató reklamál a fizető vendégnek?? Jó, ne szarjon a vendég az asztalra, de normális esetben a szolgáltatónak tükörfényesre kell(ene) nyalnia a fizető vendég seggét...

Fehér ember nem kel fel fél háromkor, hanem elözö este megszáll egy muskátlis panzióban uszkve 30 ojróért, ahol aztán brutálisan be is reggelizik és kipihenten, illatosan megy a TÜV-höz. A vizsga nekem is hasonlóan szokott zajlani, de sok olyan állomás van, ahol idöpontot kell elöre egyeztetni.

Ugyan ugyan, ez nem nagy durranás. Kanadában műszaki vizsga sincs. Kétévente "zöldkártya" -potom 80 dolcsi de ez is csak az autó 4 éves korától - oszt jó napot. Hajtod az autót amíg tetőig le nem rohad!

Ez hogy elfelejtettek a hatalommal valo visszaelest hatvan ev alatt, ez nagyon szep volt...nekem is sokszor eszembe jutott mar.

@russell:
Csak ahhoz kell jolet meg felelosseg, es meg igy is elofordul hogy valami lerohadt gep sz szerint gyilkol.

Igaz nalunk is, mert itt meg megkenik a biztost

Ha a jobb kezével berakja D-be, akkor nem lesz középső pedál a fékezéshez!

Inkább csak bal oldali, esetleg mondhatni, hogy a szélesebb pedált kell taposni a megálláshoz!

autojavito.net, itt csináltattam kedden a műszakit, cukor meg kávé nélkül, de a többi stimmel (kedves, udvarias, félóra), igaz időpontra. előtte pár héttel odamentem átvizsgálásra, ennek ára ennek ára benne van a műszaki árában (6/20). körben fólia van az autón, szélvédőn is, de a legvilágosabb (viszont a legtöbb infrát ez fogja meg). ezen paráztak, hogy ez nem mehet át a műszakin, vigyem a mozaikba stb. aztán megegyeztünk +5, hogy ezt nem is látták. viszont a tényleges vizsgán már elfelejtették kérni a "felárat" :) aztán amikor a futóművet vizsgálták, akkor leívtak az aknába megmutatni, h mivel van gond, mit kellene kicserélni, de nem sürgős, csak figyelmeztetnek, h tudjam.

Én Svédországban vizsgáztattam egy fél éve egy '96-os vw ventot. Szegény kicsit meg volt törve, majd mi fújtuk le festékkel, ami meg is látszott, hiszen már kezdett rozsdásodni, ami a fehér mellett nagyon nem nézett ki jól.
Itt először kap az ember egy értesítést, hogy vizsgázni kell menni, így nehéz elfelejteni. Az értesítésben van egy dátum és időpont, valamint egy csekk. A csekket befizetve veszed tudomásul, hogy vizsgáztatni kell vinni, az időpontot módosíthatod, ha akarod akár telefonon, akár mail-en.
Befizettem a csekket, módosítottam az időponton, majd elvittem.
Kicsit korábban odaértem, de mondták, hogy mehetek is. Az ellenőrző állomáson volt 4 hely, ebből 2-n ment éppen vizsga.
Valami cukorféle itt is volt (vittem a gyerekeknek), kávéautomata is volt. Megkértek, hogy guruljak be, mutatták, hogy hova. Ezután egy jött egy pasi egy pda-val, és vizsgáztatott. :-), és időnként pötyögött valamit a pda-ba. Amikor felemelte a kocsit és kalapálgatni kezdte a gyanúsabb helyeken, hát a vonóhorognál elkezdett potyogni az elrozsdásodott anyag, majdnem leesett a horog. Ezután megmérte a gázokat, majd elvitte a kocsit egy körre, de invitált, hogy menjek vele,ha van kedvem. Hát persze!
Az állomás körül mentünk két kört, közben elmondtam, hogy ez az első vizsgáztatásom, és így kicsit izgulok, hogyan is megy, mire megnyugatatott, hogy szerinte jó a kocsi, nem lesz semmi gond, nem kell izgulni. (Azt azért tudni kell, hogy azért nem volt olyan jó az a kocsi, egy napos pihenés utáni induláskor mindig egy kis füstfelhővel indított, az alapjárat sem volt már tökéletes, de még kb fél évet kellett kihúznia számításaink szerinte, és addig már nem nagyon akartam költeni rá).
Mikor ezzel is megvoltunk, bementünk ismét a recepcióra. Ott összekapcsolta a pda-t a rendszerrel, majd még egy programba pötyögött néhány adatot, majd nyomtatás.
Megkaptam az engedélyt, de feltételesen, mondván, a vonóhorgot vagy megcsináltatom, vagy kiregisztráltatom. Erre van 1 vagy 2 hónapom, nem emlékszem. De bármit is döntök, utána menjek be, - bármikor, mert ez 2 perc alatt megvan -, és akkor leszedik az ideiglenességet az engedélyről. Ez a rohadt bürokrácia!!!
Az egész idő kb 23perc volt.
A vonóhorgot aztán a haver lecserélte, én meg visszavittem, és tényleg 2 perc volt. Felemelte a kocsit, megnézte a horgot, megkalapálta, majd leengedte, és készen voltunk.
A vizsgáztatási díj kb 200 SEK (5500Ft) körül lehetett, de már nem emlékszem. Igazolványt meg egyebeket nem kértek, a rendszám meg úgyis rajta volt a kocsin. :-)

Van egy jó hírem! Biatorbágyon, - ami ugye nem fényévekre van Budapesttől - tavaly nyílt egy vizsgaállomás. Ahol majdnem idilli állapotok uralkodnak. Jó, cukorka és kávé nincs, de csak leparkolsz, az irodában leadod a kulcsot, forgalmit és a pénzeszközt. Zöldkártyánál 10, vizsgánál 20 perc várakozás után mehetsz isten hírével.

Na majd a sok magyar hirtelen elkezd kijárni a németekhez vizsgáztatni, akkor megtörnek ők is. Nem hiszem, hogy sokáig ellen lehet állni a kötéllel felkötött elejű Transitok tömegének, a gyurmával összeragasztott susogó melegítős "gyere hátra, megoldjuk okosba" merciknek és az alvázvédővel bekent újságpapírból épített futóműveknek. Nem mi fogunk feljavulni, ők fognak leromlani hozzánk.

Egyébként sem értem mi a gond a hazai vizsgáztatókkal. Teljesen indokolt és korrekt módon kidobják a kocsit ha nincs a helyén a hátsó ülés. Igaz ők szedték fel előtte 10 perccel, hogy alvázszámot nézzenek. De akkor is! A helyén volt? Nem...

Szerintem ti rossz helyre viszitek a gépet vizsgázni. Mindennap találkozom az égbe világító lámpájú vagy tükörradiálos vagy lógó futóműves vagy füstokádó autókkal és főleg teherautókkal, amelyek gond nélkül átmentek a magyar műszaki vizsgán. Jó lehet, hogy kávét nem kap az IFA tulajdonos, de közlekedhet autópályán 40-nel (végsebesség), és nem kell aggódnia a 100 30 éves leharcolt BMW tulajdonosának sem, hogy az ő dízele több gázolajat fröcsköl ki a kipufogón, mint amennyit eléget.
Szóval aki szív a hazai vizsgaállomásokon, az egyszerűen irígy!

"...az Ön cikke alkalmas a nyugalom megzavarására...":-))
Esmét igazat szóltál - két példa erre, szavahihető ismerősöktől:
- Nyíregyházáról (!) Németországba hordja vizsgáztatni a Merci buszait az egyik, mert üza. költséggel + a sofőrök pénzével együtt is jobban jár, mint ha valamelyik hazai ..., ..., ... állomásra (ahol szétszopatják, leveszik, megüti a guta az embereit...) vinné be az amúgy tökéletesen karbantartott, patyolattiszta, TUTI bringáit...

- A másik a neten kinézett egy - ugyan 2 éves, de szalonban, bemutatóautóként tartott - Audit, egy hamburgi márkakereskedőnél. Lefoglalta az autót, kiment, fizetett, majd következett az autó átírása...kávézással együtt 25 perc alatt...B+, nem hitte el...

Féfiasan bevallom, a fényszóróállításnál könny szökött a szemembe.

Pont tegnap vizsgázott a kocsim. Előtte elmentem felméretni. Amit kellett, cseréltem. Aztán mikor kész lett, tegnap reggel rákérdeztem, mikor lehet leghamarabb vinni. Az volt a válasz: "most". És lőn. Igaz, reggel vittem és délután fél ötre mehettem érte. Spieldetektor, fékmérés, minden megvolt rendben.
Szóval ilyen is van. Bp.

Csikós! Magának egyre jobban megy az írás! Most is ideszögezett a monitor elé, pedig vinnem kéne a gyereket oviba.

A minap egy apró közjátéknak voltam tanúja: Ülök az index alatti kávézó "teraszán" szőke macával. Éppen távozik haverom , még odaint és kigördül kis 125-ös suzuki mocijával. Szemből 5 indexes újságíró (köztük Csikós) érkezik fagyit nyalva. Mindenki közűlük szőke macát bámulja de Csikós még utánna fordul a motornak is! Ez aztán a jó értelemben vett elmebeteg - gondoltam!

itt nálunk az autoklub megújult állomását tudom ajánlani,,ez van a lakásunkhoz legközelebb is,pont múlt héten jártam náluk,,mivel észrevettem h 04.02én lejárt a müszaki a toyotánkrol,hétfö reggel elsőként értem oda másfél órával nyitás elött,,de igy is csak Harmadikként jutottam be a csókosok miatt.
bent a szakemberek is észrevették h hopp már rég nincs érvénessége a müszakinak,,de mondom ki van égve az egyik tompított és nem bírtam kicserélni mert annyira ki kell venni a komplett lámpát hozzá,,megkértek h tegyem le az autot a parkoloba,,és holnap jöjjek vissza érte amikorra kicserélték a izzót teljessen ingyen és más müszai hiba nem lévén raktak rá ujabb 2 év érvényességet.

a dolog pikantériája h mint utólag visszagondolva :megállitott 1x a bokorból kiugró sündör,,de pont ott akart igazoltatni ahol én parkolni tudtam utánfutoval,,montam is neki h épp itt szeretnék megállni,,erre ő:
jolvan akor áttegyünk a tul oldalra igazoltatni,,,el se kérte a papirjaimat semmit,,meg akkor még nem is tudtam h lejárt müszakival megyek heti 800km-t.
szoval megusztam.
még sohanem volt ilyen az elmult 12 évben h lejárt volna vmiröl a müszaki,ezek után is ismét figyelek majd erre.

Én is mindig Németországban szervizeltetek. Jó, én itt is élek. :-P

Na ja, igen. Ott érdekes módon nincs olyan hogy valaki csókos és 5 autót hoz, meg ilyesmi.

Egyszerűen ott gatyába lettek rázva a hivatalok, csókolom.

@anyahajókabinajtóhajtogató: Hehe, ez tetszik. Teljes mértékben igazad van.... :-)

Esetleg a cikk írója tud róla, hogy nem csak a Mozaikban lehet vizsgáztatni? Az említett németországi vizsgasor állami cég volt? Kétlem, csak nálunk van az, hogy ugyan az a szervezet, aki egy tevékenységet ellenőriz, a piac szereplője is.

Mikor Németországban olaj- vagy gumicserére viszem a kocsimat (ugyanoda járok már évek óta), ha a szervízben észreveszik hogy kevés a tartályban az ablakmosó, akkor nem neked szól a szaki, söt egyáltalán nem szól senkinek sem egy szót sem, hanem fog egy flakont és feltölti. Plusz költség nélkül. Számára ez teljesen természetes.

Ha pedig valami komolyabb "programot" választok (pl. lézeres kerékösszetartás-mérés és beállítás, kábé 80 EUR), abban mindig benne van a kocsi általános átvizsgálása is. Ez a gyakorlatban még plusz negyed óra, merthogy tényleg rendesen végignéznek mindent. Ha pedig valamit találnak, megmutatja a "Meister" hogy mit találtak, mit gondol róla és megbeszéli velem milyen választási lehetöségeim vannak. Apróságokat amiket nem számláz ki neked (kiesett egy csavar valahonnan, kiugrott az egyik kábel a fülböl stb.) pedig maguktól megcsinálnak és utólag csak megjegyzik hogy ez volt, de kész van.

Olyan is volt már egyszer, hogy a kiégett féklámpámat kicserélték, szó és költség nélkül.

Apróságok, tudom, de az ilyenekkel lehet megfogni a vevöt - mert az ilyen hozzáállás bizalmat gerjeszt.

Biatorbágyot én is megerősítem. Az új állomás nemrég nyílt (szinte a viadukt alatt van, nem lehet eltéveszteni), de én évek óta oda hordok minden vasat. A régi helyen is flottul ment minden. Talán az ügyintézők modora még elmarad a németországiaktól, de a vizsgáztatás sebessége, és minősége rendben van.

Pont egy hete vizsgáztattam le a kocsimat Bajorországban egy Mercedes szervízben. A cikkben leírt hozzáállást csak megerősíteni tudom! Hut ab, ahogy a német mondja!

(Különösen, hogy volt egy kis kalandom is, ami eléggé próbára tette a kooperációs készségüket, de megoldották! Részletek nemsokára a blogon.)

Szeretném megtudni, hogy két évre érvényes TÜV birtokában itthon miért kell újra levizsgáztatnom a frissen vásárolt gépemet.
Miért kell három német okirat mellé még nyolc magyar.
Miért tudják a papírmunkát elintézni a német okmányirodában 12 perc alatt, mikor itthon csak az időpont egyeztetéshez kell negyedóra (és miért kell egyáltalán 3-4 alkalommal felkeresni az ocsmányirodát, mire lesz magyar rendszámom).
Ezek után miért csodálkoznak itthon, hogy némelyik motoromon német rendszám van?

Ilyenkor tudok haragudni a hazámra.
Két hete vizsgáztattam.Maga az érdemi vizsgálat gyors és korrekt volt.De 10-kor telefonon rájuk kérdeztem: -
-"Vihetem még ma az autót, tudják vállalni ?
-Igen, ha 11.30-ig odaérek.
11.20-kor bejelentkezek:Csókolom, én telefonáltam...
-Hát a kollegák most elég elfoglaltak,meg aztán lesz az ebédidejük, addig még talán belefér...
Mikor megláttam az ételhordó furgont érkezni,akkor már tudtam: szopi van.
De akkor mi a laza erkölcsű édesanyjáért nem 13 órára hív?
Ja, ez nem a gestapós "Állami" vizsgahely volt, hanem a vastagon számolós "vállalkozós"

@tanki567: "Csíkos valld be, hogy ez csak kitaláció! Ilyen nincs. Én nem hiszem el!"

Pedig itt ez a normális.

Most tavasszal vizsgaztattam a motoromat a mozaik utcaban. Kb hasonlo ideig tartott. Korbe ugyan nem rajongtak, de meglepodtem a gyorsasagon, igaz jo allapotban van a motorom, nem is volt miert belekotni. Ha egy picit baratsagosabb volna a dolog akkor nem kene nemetorszagig futni jo peldaert.

Kétszer annyiba kerül mint itthon, igaz, hogy rendesen megnézik az auót, a leírtak alapján megoldják az olyan hibákat amelyekért itthon bukás jár (fényszórómagasság...stb),de ugyanakkor ehhez tartozik még az utiköltség, illetve az idő. Itthon a "gyors" műszaki vizsga ugyanennyibe kerül, és az autó ígyisúgyis átmegy.
ezekután mindenki maga dolga mit rak/rakat rendbe az autón. a most hétvégére kikáltott közlekedésbiztonsági akcióban a műszaki állapotot is vizsgálják,akinem nincs rendben az autója az úgyis mehet KPM-es vizsgára, én speciell saját,és mások biztonsága érdekében gyorsműszaki után beiktattam egy teleszkóp,gömbfej, és fékbetétcserét. Így a Kadett felkészülten megy neki a hétvégének, kormolni meg kormoljon, ha ígyis csak 5litert eszik:)
Egyszóval a német vizsga jó,de áltlag ember számára drága, az államin megvan a bukás lehetősége, a gyorson meg biztos átmegy az autó. Szerintem mindenki döntse el maga!

@Szűcslaci: Ez így van Szlovákiában, 4 éves korig minek vizsga, én is meglepődtema annó.
4 év után a vizsga ugyanígy zajlik, ahogy a cikkben szerepel, annyi különbséggel, hogy ha bejelentkezem időre, akkor percre pontosan fogadnak, ha nem akkor talán van egy 20-30 perc várakozás, de ez is napfüggő, van amikor nem kell egyáltalán.
Ja és az egész "kínzás" nem kerül többe 30-35€-nál.
Ja az autóátírásról nem is írok, mert nem akarom bosszantani a kedves olvasókat :)

Jó olvasni ilyeneket.
Nekem beszart az LPG computere, meg a tartály is régi, azt ugye párévente nyomáspróbáztatni kell, de azt se végtelen sokáig, hanem 10 év után csere, ha jó, ha nem. A km se pörög már bele úgy, vegyük ki a gázt akkor, mert minek.
Höhö, nem úgy van az.
Hatósági igazolás hivatalos kiépítésről, KPM vizsga, sárga matrica a rendszámra zöld helyett, ami amúgy, ha marad benzines, járna neki.
Szóltak, hogy ha KPM vizsga, akkor kapaszkodjunk erősen, és helyezzünk súlyt rá, hogy az autó SZÉP legyen.
Elkezdtünk tekerni az autó alapos rendbetételére, mert kicsit rozsdásak voltak az ívek, meg a küszöb borítás. Hál'istennek szép színe van, türkizkék metál, az egyik legdrágább festék, mindegy, KPM vizsga, szép legyen.
Amúgy is kellett volna foglalkozni a kocsival, aminek a piaci értéke kb 250-300 ezer Ft körül van, és már nem szándékoztunk volna megtartani túl sokáig. Kb 100 ezer Ft mindenképpen elment volna rá, hogy műszakilag továbbra is kifogástalan legyen, aztán két év múlva megszabaduljunk tőle. Ehhez képest, hogy a Hatóságnak is megfeleljen, ráborítjuk az autó piaci értékét, ha nem többet - ezért még távolról sem biztos, hogy minőségi, tartós munkát kapunk -, aztán marad a reménykedés, hogy a vizsga napján mindenki kielégülten megy be melózni.
Jó lesz.

Ez olyan nagy dolog?
De most komolyan.
Magyarországon beviszem megbeszélt időpontra az autót (Autoklub) szolitanak ellenőrzés kb 10 perc papirok kiállítása befizetés meg plusz 20.
Ez 30 perc.
Nem értem miért lenne ez másképp?

A képeknél a vacsi az nem wörthersee hanem mondsee ami egy másik tartományba van austrián belül érdekes cik amúgy csak egy kicsit idlikus a német rendszer bemutatása,

@abc: vidd a Mozaik utcába, és megtudod.

Tisztelt Csikós Úr!

A közeljövőben terveznék megalakítani egy teljesen új magyar kormányt, (természetesen a jelenlegi kabinet szétkergetése után), és szeretném felkérni a Közlekedési tárca élére! A program kialakítására és megvalósítására szabad kezet kapna, miután az Ön személye a nép körében maximális bizalmat ébreszt!

Tisztelt Nép!

Kérem szavazataikkal támogassák Csikós Zsoltot, hogy mindannyiunk (gyermekeink, unokáink, veterán járművünk, autónk, motorunk, elektromos mopedünk) élete szebb, könnyebb és jobb legyen!

@bopat: igen, tenyleg igy van Szlovakiaban. Keruleti varosokban neha kicsit tobbet kell varni (legutobb 1,5 orat vartam, elore be voltam jelentkezve). Az ugyintezes sima, a vizsgaztatok udvariasak es megvolt 25 eurobol.

El tudna valaki magyarazni, h mi az a regado? Maig nem ertem, h mit is jelent:-)

Nálunk soha nem lesz ilyen világ.

Egyszerűen azért, mert nincs kultúrája, nincs hozzá a jóembernek elegendő pénze, és az új nemzedékek egyre türelmetlenebbek és tanulatlanabbak.

Ausztriában is a cikkben leírtakhoz hasonlóan működik a rendszer.

Az autókat 5 éves korig két évente, fölötte évente kell vizsgáztatni. A vizsga díja 30 EUR.

A műszaki vizsga a forgalomba helyezés hónapjáig érvényes. Vizsont lejárt forgalmival még 3 hónapig lehet közlekedni. Tehát van összesen 4 hónap arra hogy levizsgáztassa az ember az autót. Ha több mint 3 hónappal csúszik, akkor a nyilvántartó hivatal jelzi a tulajdonosnak levélben, hogy lejárt a műszaki vizsgája.

A vizsgaállomáson az olyan apróságokat, mint fényszóróbeállítás, vagy izzócsere természetes módon megcsinálják.

Amennyiben nagyobb hiba merül fel, kap a tulajdonos egy pontos listát a szükséges javításokról, és 1 héten belül extra költség nélkül (!) újravizsgáztathatja.

(Nekem pl. 4 új téligumi kellett az autóra, amit az első gumisműhelyben feltettek, majd másnap délelőtt "folytatta" a vizsgát az autó, és megkapta az új matricát.)

Az autóklubok végeznek egyébként használtautó-átvizsgálást is. Itt A-tól Z-ig átnézik az autót (144 pontos állapotfelmérő lap, 1 órás munka, próbakör inclusive). Pontos javítási listát adnak hozzá (különbontva a műszaki vizsgához szükséges és egyéb javításokat). Plusz egy EUROTAX árbecslés. És ehhez még garancia is jár, hogy amire azt mondták hogy OK, ott nincs rejtett hiba.

Nem szokatlan dolgok ezek ott, ahol a szolgáltatóknak szolgáltatásból, versenyben kell megélniük...

@burgenlandi szmörf: NOVA ha úgy jobban érted :D

Vajon ott is át lehet nyomni minden szar szemetet a vizsgaállomáson akár úgy is, hogy a kocsi maga be sem megy a padra????
Na vajon?

Én 2 éve a vasgerebenben 45 perc alatt végeztem, időre mentem, mely után 15 perccel már a soron állt a gép. Szaki tette a dolgát - bár kicsit utálom, amikor a görgőre lendületből b@..ák rá az autót, meg füstölő kupplunggal állnak ki belőle. Még be is ültetett hátra, hogy ne pattogjon a könnyű segge méréskor - wagonR+ :) .
Szóval maga volt a m-á-m-o-r .

Amit rühelltem akkor is, az a g..zés a papírokkal, 2...3......4 ablaknál álldogálás, fontoskodás. Említett alkalommal az volt az érzésem, hogy ezt a procedúrát legalább annyira utálják az ott dolgozók, mint én.

Amit viszont csak én utáltam: a köcsög vizsganepperek soronkívülisége, az összenézések, a pult fölött átnyúlva kézfogások... a "váróban" otthonosan mozgó urak, akik keresztnevükön szólítanak szinte már engem is.

Azt viszont nem értem, hogy mi ez a parázás a vizsgaidőponttal. Én is elmentem néhány nappal a lejárat előtt bejelentkezni, kaptam is időpontot KÉT HÓNAPRA !! Na és? Kaptam mellé futási engedélyt is, és nem vesztettem heteket, hanem nyertem hónapokat. Azt mondom, hogy aki a 3 napon belül vizsgáztatásért tízezreket kifizet, annak elgurult a gyógyszere.
De szarjon sünt a suzuki szereskedés ( szervíz+kereskedés ), amikor 35 ezerért akartak vizsgáztatni - na, persze, ha rendben van az autó. Kérdeztem, hogy mi a szarér' annyit. Válasz: "...., hát de 2 nap múlva már kész is a vizsga!" . Hehe....ugyanmár, királyfi.

@abc: Az autóklub szerintem teljesen európéer társaság.

Én maszekhoz járok, balkáni módon pár ezrestől elfelejt kötekedni, ellenben precízen átnézi a gépet, és elmondja, mit kell rajta csiszolni. Aztán ereszt utamra.

Zöld kártyás szintén.

Nemrég volt erről szó máshol is, nem csak az én vesszőparipám: a közlekedési rendőröknek ezeket kellene inkább ellenőrizgetni, nem a lakott település tábla után 20 méterrel trafizni.

Ma megkapom a zöldkártyát, holnap lerohad a katalizátorom, de így minden további nélkül járhatok a következő ellenőrzésig... A lámpák össze--viszza világíthatnak (ha világítanak egyáltalán), kisüthetik a szemét a szembejövőnek... A kutyát nem érdekli.

Életem első közúti ellenőrzésekor (15 éve) nézték meg először és utoljára a lámpáimat a rendőrök, aztán soha többé.

Még egy nüansz:

Valóban kétszer annyiba kerül, mint Mo-n?
Tényleg kijön 13000 HUF-ból a műszaki+zöldkártya+munkadíj?

ez így tök rendben van, csak nem igazán értem, hogy a bánatba vizsgázott le az autóm tojásra nyúlt fékkel meg huszonkét éves gumival.
mert valahogy levizsgázott.
pedig nagyon nem érdemelte meg.

Ehhez nem kell Németország, csak Budapestet kell elhagyni. A vidéki kisváros (ex)KPM telepén én mindig készen vagyok 20-30 perc alatt és nekem is mindig beállítja a szaki a fényszórómat. Mindezt hatósági 7000 valahányszáz forintért.

@KaPé:

te, oda én is elmennék vizsgáztatni, pláne ennyiért.

Épp nekem is az jutott eszembe a cikk olvasása közben, nem az fáj, hogy konkrétan a vizsga milyen, abbol már vannak pcit hasonló helyek itt is, hanem erről eszébejut az embernek A TÖBBI.
Le lehetne írni szinte a nyilvános vécétől az út, mit út, tükörsima aszfalt, húfehér beton, vízmértéket megszényenítő szegélykő, egyszerűen az épített környezet állapotáig mindent, ami egy teljesen más életérzést okoz ott kint.
Node min csodálkozunk, egy demokráciává kigipszkartonozott vályogviskó országot akarunk egy ősi nemesi kúriával hasonlítani?
Itt még a feudális előjogok és a faeke volt a napi gyakorlat szó szerint, amikor ott már régesrégen a gyáripar és a tudásközpontú társadalom vette át a szerepet.
Itt ma sem csak a pénz hiányzik, és nem is a kultúra önmagában, ott is vannak sörissza disznófejű fingó-röfögő nagyarcú ordítozó bunkók, ahogy itt is vannak kultúráltabb emberek.
Egyszerűen ott több a tudás és az előny, ettől más a társadalmi hangulat és más a hozzáállás.
Egyébként pedig ez az örök és nagy nemzeti betegség, a gyűlölködés, köpködés, statáriális egysíkú gondolkodás, és vele párhuzamosan az ácsingózás, irígykedés.
Fogadjunk aki itt ácsingózik, fel sem merült (ha pl. olyan helyen dolgozik) ő mikor tehetne valami pozitívat, mosolyoghatna egy nem túl szimpatikus ügyfélre is, csinálhatna meg valamit 2mozdulattal ami nem is lenne szigoruan véve a feladata, akármi.
Ugyammá..ezér a pénzér..ezeknek..itt..most?..nehogymá!!
Na és akkor itt egy végtelen kör, ami után mindeki utál és szivat mindekit ettől mindenki irígységgel-gyűlölettel teli és rosszkedvű.

@Vienna: NOVA - mint uj?
Regisztracios ado fogalmaval tiszaban vagyok, csak ertelmet nem latom. Azert volt szmajli a komment vegen.

héjjjo miva' he..

..olvasom a szomszédos intézményben (vezzess.hu) hogy a 170LE-nél erősebb kocsikra dupláját kell adóban fizetni.

Namost .. azok mennyit fizetnek akiknek van egy turbós dízel autójuk, ráraknak egy nagyturbót, nagy interkúlert, új befecsit vesznek, szépen átprogramozzák a kocsit és a kocsi 250LE-s.

ez izéé .. ilyen költői

más.

olyan szegények az emberek, hogy bármilyenautó átmegy a műszakin, nincs ezen titkolnivaló .. még a rendőr is elfogdja a pénzt, olyan szegény ..

tehát itt tartunk

Kedves Csikós Zsolt!

Érdemes lenne megkapargatni hogy ugyan mi értelme van egyáltalán a műszaki vizsgának???

Az USA öléggé autós nép ott még sincs ilyen! CSak zöldkártya. Ha olyan szar a verda hogy a zöldkártya nincs meg akkor kuka. Hogy lehet ez? Ott tudnak műszaki nélkül élni??? Mégsem esik le az autók kormánya meg a kereke? Még sincs több baleset??

Ez egy állami pénzlevétel. Közben a füst és olajokádó autók vannak meg tükörradiál gumis 10 éves mercik, bmw-k (köszönet "gazdag" gazdiknak akinek rendes gumira sincs pénzük) és a rendőr nem is bünteti...(miért is nem??)

Mi a francért kell a nyugdíjas apámnak 1-2 évente műszakiztatni egy rozsdamentes 10 éves autót ami megy évi 2-3000 e kmt?

Ezek a fő gondok a műszaki vizsgával... Értelmetlen pénzlevétel...

Ja meg szopatnak a kézifékkel hogy féloldalasan fog!! És??

@grinshot:

azért ott se kolbászból van a kerítés, közlekednek ott olyan redneck autók, hogy téglán áll az ülés.
konkrét példa.
az szerinted rendben van?

@grinshot: "Az USA öléggé autós nép ott még sincs ilyen!"

Ôk viszont ismerik a karbantartás fogalmát.

@series_one:

biztos nincs rendben, de az is biztos hogy ott a rendőrség többet is tesz a biztonságos közlekedésért a műszaki állapot tekintetében is...

hány olyan baleset stb van ami fékhiba, futómű kiesés miatt van??

a műszaki vizsga "ellenére" már nem egy kitört futóművű ladát láttam kis hazánkban nyilván a szentlélek tartotta össze...

@Hrzrasn:

"Ismerik a karbantartás fogalmát"

Személyes tapasztalatom van az ottani "karbantartott" autókról. Az átlag amerikai azt sem tudja hogy dugattyús motor van az autójában.....beül oszt nyomja....

Tapasztalat: az átlag ott sem jobb...

@Hrzrasn:

nyehehe
a MIT ismernek?

@gnme: "Egyszerűen azért, mert nincs kultúrája, nincs hozzá a jóembernek elegendő pénze"

A szorgalom, a hozzáértés, a segítôkészség, az ügyféllel szembeni kultúrált hangnem sose került pénzbe.

Elmondanam, hogy vizsgaztattam autot Magyarorszagon es Esztorszagban is. Haaat... Esztorszagi hasonlo, mint cikkben irva volt. Be lehet jelentkezni, de nem kell. Odamesz, begurulsz, teszik emberek dolgukat. Ha valmit picit igazitani kell, megcsinalja (izzo, csavarhuzas stb.). Kellemsen olvasgatsz, szakember kiviszi a muhelybol autot. Forgalmi engedely honapra szol, mindegy melyik nap vetted at kocsit szalonban. Beirja szamitogepbe, ami osszekotve rendorsegi adatbazissal. Rendor all az uton jol lathato helyen a suru forgalomban. Beirja laptopba rendszamot, kiugrik, hogy lejart. Nem rohan utanad lecsavarni rendszamot. Kapsz ertesitest leveleben, mobilon, e-mail-ben, ahiogy akarod, hogy jonapot, lejart forgalmi, van egy honap, hogy megcsinald ujra. Majd egy honap mulva ellenorzik. ha nem csinaltad jon buntetes.

@grinshot: Ennek ellenére nem látni annyi tákolt szart az utakon, mint kelet-európában. A tulajnak meg nem feladata tudni, hogy mi van a motorháztetô alatt - mindössze annyi, hogy betartsa a szervizperiódust.

amikor az ideiglenes rendszámot kaptam a Golfra Wuppertalban, ugyanez: fél óra alatt minden megvolt, nem is akartam elhinni

biztosítás, rendszám, forgalmi, adásvételi ellenőrzés, számok, ...

nálunk minimum 2 teljes munkanap lenne ha valaki idegenként odamegy

@Hrzrasn:

nem került pénzbe.
egy agyondolgoztatott, szarul fizetett alkalmazott nyilván mindig legyen jókedvű és tettrekész.
nem pont a vizsgáról beszélek, hanem úgy általában, ahol beleszarós emberekkel lehet találkozni.

különben az egyik kocsim a Boldizsár utcában vizsgázott az Autóklubnál és ott elég normálisak, a kiégett rendszám izzóval nem vágták ki a vizsgáról, de szóltak hogy cseréljem ki

azt meg nem vették észre, hogy sérült volt egy kis helyen a szélvédő, igaz, hogy két hétig célzottan koszoltam előtte az autót, hogy ne látszódjon hehehe

Nekem is volt mindkét helyen (Németország + Magyarország) alkalmam vizsgáztatni, de azt kell hogy mondjam, nem kell Magyarországot annyira lehúzni. Mondjuk én mindig egy helyre viszem a kocsit, a MAK Dunaharaszti állomására, és mindig nagyon rendesek voltak.
Az ügyintézők is kedvesek, igaz ingyenkávé nincs, de ott egy automata és néhány újság. Múltkor 10 percet csavarozott a lámpán a szaki, mire rájottünk, hogy a H7-es izzót siekrült a gyártónak kb. 10 fokos szögben ferdén kiöntenie - és semmi gond, adtam egy pótot az izzókészletből, beraktuk és jó lett.
A "lejárt forgalmiért főbelövés" viszont tipikus magyar találmány, a németeknél a következő szabályok érvényesek:
-2 hónapig 15 EUR (általában egyébként csak ejnye-bejnye)
-2-4 hó: 25 EUR
-4-8 hó: 40 EUR + 2 büntetőpont
-8 hónap felett: 70 EUR + 2 büntetőpont

@csikós: egyébként érdekes, hogy a kombid után beülve az S500-ba, ugyanaz az érzés, nem?

ezért ül annyira az a reklám, hogy "Wilkommen zu Hause", abszolút úgy van

csak persze az 500-as kicsit jobban ment nyilván

@Andris25:

Egy barátomék tervezik az "Egyikresem" párt megalakítását. Ha felkerülnének a szavazócédulára, félő, hogy hirtelen kormányt kéne állítaniuk... :-)

@series_one: A kétkezi melósok itt is szarul keresnek, és ugyanúgy 10 éves Corsával jár a bolti pénztáros. Ennek ellenére mosolyog.

Tôlem nyugodtan viselkedhetsz tahó módon és kereshetsz kifogásokat, ha attól neked jobb lesz - gyakorlatod már van benne.

Vizsgatörténeteim:
- négy éve, mikor a vekit kellett vizsgáztatni, bevittem egyik márkaszervizbe, hogy rakják össze, meg hogy vizsgáztatják-e. Azt mondták, a vizsgát nem vállalják. Kedves mama jól van? Ez akkor volt, mikor valamelyik tc-snek az integrált vizsga bevezetése miatt a nyári túrára felkészített motorját karácsony környékére vállalták. Web, másik opel márkaszerviz, Opel Gaál, kedd délelőtt, mondom vizsgát vállalnak? Persze. Kedden és csütörtökön, sajnos az aznapra már nem fér be, de ha csütörtökre kiviszem, meglesz. Hoppá. Másnak sok hónap, nekem, ismeretlenül két nap. Kivittem reggel, kettőkor csörögtek, hogy vihetem. Wow. oda is szoktam hozzájuk.
- astra, legutóbb, megbeszélem velük, hogy régen járt rendes szervizben az autó, mindent meg kellene csinálni, kiviszem hétfőn reggel, majd szólnak. Kivittem, feltették emelőre, megnéztük, mit kell cserélni a szekéren, megegyeztünk. Szerdán szóltak, hogy vihetem.

Úgyhogy itthon is lehet egyszerűen vizsgáztatni, legfeljebb nem fillérekből.

@Bambano:
Bocs, aki írta az integrált vizsgás cikket, az én voltam, de az két éve volt, amikor nem volt hely és bevezették. Csak legyünk pontosak :-)

@Andris25: Te lazán hülye vagy és ezért hülyékkel veszed körbe magad. Ez az ország megint sokra vinné veletek. Ez a csíkos egy firkász. Kritizálni nagyon tud, meg méltatni a jót, de ebben ki is merül a tudás!

@corres78: Elnézést: Csikós

@Csikós Zsolt: igazad van, négy éve még nem volt vizsgás a kocsi, két éve lett az:) mindenesetre én jót derültem azon, hogy nekem seperc alatt meglett a vizsga:) meg dühöngtem, hogy egy szerviz, aki felkészíthette a szekeremet vizsgára, utána nem volt hajlandó levizsgáztatni.

@Hrzrasn:

ó igen, végre eljutottunk a személyeskedésig.
ha te ezt akartad kihallani belőle, hát lelked rajta, nem pont erről szólt a megjegyzés.
no de nem vagyunk egyformák ugye.

Engem az akaszt ki, hogy szalonban megvett új kocsira minek műszaki, meg zöldkártya. Megnézik, hogy a gyárban jól mérték-e?
A tavaly vett kocsimhoz adott zöldkártyán csak a "gyári érték" oszlop van kitöltve, a "mért értékek" összes rublikája üres! Vagyis meg sem mérték!
Asszem teljes joggal kérdezem, hogy akkor minek az egész.

Más:
Abban nincs igaza Csikósnak, hogy egyre korábbra kerülnek a műszaki időpontok, mert előbb kell vinni vizsgáztatni. Én mindig a műszaki lejárata előtt 1-2 nappal viszem el bejelenteni a kocsit, tudván, hogy úgy is 2-3 hétre adnak időpontot, addig meg járok az igazolással amit adnak.
Így a másik, 8 éves kocsimnak már majdnem két hónappal később van a műszakija, ahhoz képest mint mikor vettük.

Én egyszer tudtomon kívül részt vettem egy műszaki vizsgán Amerikában. Egész pontosan Ohio államban. Úgy működött, hogy az út szélén megállított a rendőr, elkérte a papírokat, a tulaj ott ült az autóban, mint később kiderült lejárt a műszaki. a rendőr megnézte a lámpákat, odatette a lábát az első kerékhez, közben tekergetni kellett ide-oda a kormányt. Mivel megálltam neki, a fékről szerintem eldöntötte, hogy akkor az fog. :-)
Levakarta a szélvédőről a papírt és ráragasztott egy más színűt. És viszlát!
Fizetni nem kellett.
Később mondták az (ott élő) ismerősök, hogy a címke színéből is látszik, hogy mikor jár le lehet, hogy azért állított meg.

Kérdeztem, mi van, ha nem használtam az autót, és már tíz éve lejárt mikor megállítanak, azt mondták ugyanez történik, a műszaki a rendőrség dolga, nem a tulajé, ha nem állítottak meg 10 éve, akkor jó nekem!
Azt viszont nem tudom mi van akkor ha nem felel meg a "vizsgán", lehet továbbmenni gyalog?

@Hrzrasn: figyelj ... Nekem ne.

Csináltam jó idegig.

Leszarják az embert az ügyfelek, ők az eszetlen nagy királyok.

Akárhogy is szólhatsz hozzá...

(...Te nem érthetsz hivatásosként hozzá)

@gnme:

tahó vagy, gyakorlatod van benne.
pont.
megmonta.
:))))

Engem a Mozaikban sose szopattak, sem autóval, sem motorral. Pedig vittem már oda vásárlás után olyan bakelitkemény, kopott, repedezett gumival motort, hogy azt hittem kivágnak. De szerencsére nem, meg se nézték, utána másnap vittem gumishoz, addigra jött meg a garnítúra. November volt, esett az eső, úgy csúszkált, mint a takony.

Várni sem kellett, max tizenöt-húsz percet, és nekem az a tapasztalatom, hogyha hétköznap délelőttre kéri az időpontot az ember, akkor pár napon belül tudnak adni.

Szóval nekem nincs különösebb bajom a hazai vizsgáztatással, jók a tapasztalataim.

Még annó a wartburggal sem szívóztak, egyszer volt, hogy ideilenes műszakit kaptam, két hónaposat, mert a küszöböt meg kellett csináltatni, de arról tudtam is, és érthető volt.

@Hrzrasn:

Ja, csak itthon a bolti pénztáros az 5:30-as busszal jár. Ha 10 éves Corsával járhatna, lehet, hogy mosolyogna is.

Műszakival kapcs. saját sztori.

Békéscsaba, Xsara Picasso, regisztráció. Eredetiségvizsgához motor-, és alvázszám. No de hol van?! A vizsgáztató nem találta!! "Le kellett volna takarítani, jól láthatóvá tenni, mielőtt idehozzák."
Át kellett mennünk egy eredetiségvizsgálóhoz, ahol két percen belül meglelték mindkettőt, természetesen egy normál eredetvizsga összegéért.
Ezek a felkészült vizsgáztatók, akik nem találják az alvázszámot sem? Ja, és a kézifék-tesztet vagy 6.-ra sikerült jól megcsinálnia. Reggel fél8-ra mentünk, fél12-kor szabadultunk.
NKH, én így szeretlek.

@biker_kolee:

namondjuk picasson alvázszámot nem találni elég meredek, ott van a tűzfal tetején a szélvédő előtt. csak ki kell nyitni a motorháztetőt.

a merci futomuvet kene beallitani, huz egy kicsit balra. Egyenes uton a vezeto kicsit jobbra tartja a kormanyt.

Nekem is pozitív tapasztalataim vannak, legalábbis a legutóbbi februári vizsgáztatást tekintve. A mozaik utcába vittem a gépet, semmit nem vártam, mert nem volt előttem senki reggel 8-kor, korrektül megnézték és a bal hátsó féklámpa nem mindig tökéletes (kontakthibás)működésére is felhívták a figyelmemet! Még némi kedvességet is felfedeztem az ügyintéző hangjában... Előzőleg nekem is a bratyizós cikk tapasztalatai voltak a mérvadóak, de remélem az utóbbi tapasztalat tartós lesz!

eloszor is: ilyen szar ures cikket reg olvastam, tenyleg nem volt semmi emlitesre melto dolog? idegesito szoviragok, kormondatok, felesleges kozepszeru rizsa az egesz
masodszor: menj ki erdre a car-ace vizsgabazisra, erkezestol szamitott 1 oran belul kesz vagy, tokkal vonoval

szar cikk na
jo tema lenne, de igy elcseszni...

Kecskemét NKH

Időpont 9.00, rendben. Odaérek, gutten tág, kérdem mit-hogyan? -Álljak a sor végére /10-12 autó/ fasza.
11-kor beérek elkérik a papírokat, "átvizsgálják" az autót. Csávó lehív az aknába azzal az ürüggyel, hogy "valamit megnézünk". Sejtelmesen dumál, hogy adjak pénzt. gondoltam apád faszát!
Erre várakoztattak délig, akkor szóltak, hogy menjek fizetni. A péztár DÉLIG VAN NYITVA, menjek a póstára befizetni! Kérem vissza a forgalmit, hogy megyek a póstára.
A forgalmit: "addig nem adom vissza, még nincs itt a csekk"
Elbumliztam a póstára, kettőre visszaértem, vizsga nem sikerült.

Másnap bejelentkezés nélkül elmentem a szomszéd faluba, ott kétszeres a díj.
1: Nem akartak lenyúlni
2: Nem szívattak
3: Gyorsan kész volt, minden rendben.

Végülis el lehet zavarni az Ügyfelet. Magyarország így nem szeretlek.

@loláb: Épp ezaz, a hazai vizsga egy vicc.Nem az, hogy szigorú és következetes, mert az védhető volna még, hanem pont olyan, mint minden más. Adjunk valami kamu munkát állami szóval egy halom unott fejű aktatologatónak és fontoskodó overallosnak, miközben aki eléggé "dörzsölt", az továbbra is olyan ronccsal jár amivel nem szégyenl.
Sőt néha még dörzsöltség sem kell, egyszerűen elég a rendszerben lévő nemtörődöm rálegyintő trehányság és lustaság.
És mint minden ilyenben, lesz olyan, aki pedig ok nélkül kikapja a legrosszabb verziót, épp unszimpatikus, rossz napja van, rosszkor van rossz helyen, látják rajta, hogy akármit megcsinálhatnak vele, és egyszerű rosszindulatból szivatják, akármi.
Mondjuk egy olyan országban, ahol a társadalmi igazság és demokratikus rend, mondhatni jogállam alapja, a bíróság is pont így "működik", mit várnánk egy mezei műászaki vizsgától?

Sajnos az én autómat nem látta a vizsgabiztos, csak a forgalmit. Pedig ott volt, csak le kellett volna mennie az aknába, de bizonyára sietett valahova, ezért csak pecsételt naphosszat és ment (egy péntek délutánról van szó).

Biztos vagyok benne, hogy átment volna egy szigorú ellenőrzésen, de fájlalom, hogy akkor az összes autó így ment át, amikről nem feltétlen mondhatnám el ugyanezt.

A vizsgáztatókat ki fogja ellenőrizni?

@IQLight:

a vizsgáztatókat is szokás ellenőrizni. nem napi rendszerességgel és nem tételesen minden autót, de szokás.

@series_one: Mióta bárhol lehet vizsgáztatni, kijáró vizsgabiztossal, erre egyre kevesebb esélyt látok. :(

@IQLight:

azért ezt a bárhol lehet vizsgáztatni dolgot én nem egészen így látom.
vannak azért feltételei.
másrészt meg kölcsönvizsgabiztossal nem biztos, hogy annyira egyszerű az élet, de legalábbis nem olcsó.
aztán meg hát a fasztudja, ki az a kölcsönszemély, az élből svarcvizsgáztatás ilyen helyzetekben nem túl szerencsés.

Ne mondd már Zsolt, hogy egy magadfajta benzinvérűnek nincsenek vizsgáztatós haverjai, akik nem szopatnak halálra. Megint elég kisarkított a cikk, az ország egyik leggecibb vizsgaközpontját összehasonlítani egy puccos német hellyel. speciel ahova én járok, hasonló... oké, 2x ennyi ideig tart, de fele ennyibe is kerül :) Cukorka nincs, kávé meg sóstallér van. sok az ilyen lepra hely, de egyáltalán nem mind ilyen. Az mondjuk, hogy akárki viheti tényleg kéne, mondjuk ha haver az illető/ ismerős kocsi, akkor itt sem problémáznak miatta.
Amúgy miért tanultunk meg 300 év alatt visszaélni a hatalommal? Ezt nem értem. A magad nevében beszélj, én biztos nem :P
Mindent egybevetve, már megint nem autókról szólt a cikk, hanem arrol, hogy a magyar aljanép. mert világ leggazdagabb és legfejlettebb országában találtatk egy olyan vizsgabázis, ami minden szempontból durván jobb, mint valami pesti lepratelep. Értem én a léneget, meg egyet is értek, de azért ez nagyon túlzás.

Ez kamu.

Látták,hogy zsurnaliszták vagytok meg fotóztok,gyorsan szóltak hogy minden flottul menjen. :oPPPPP

@Andris25:

benne vagyok, csak egy kérdés:
Fegyvert mikor kapunk? :)

.... én nem vagyok kíváncsi erre az itthoni moslékra, meg fóliám is van. Úgyhogy egy nagy levegő után kifizetek egy vödör pluszpénzt. Reggel otthagyom, délután átveszem a kulcsokat, és a környékre sem megyek két évig.
Jah. Ha valakinek kell, egy vastag dossziényi anyagom van, hogy hogyan lehet az ember kanadai állampolgár.

@Hrzrasn:
Meg a talicska kanmajom fasza a seggedbe, próbálj meg évekig 70e-ért napi 11 órákat szopni, azzal a tudattal h lehet h másnap nem kell bejönni, mert lett egy csókos a helyedre.

"Ôk viszont ismerik a karbantartás fogalmát."
Fasza, ismét jót röhögtünk a sügér baromságodon

@series_one:
Azért ez a személyeskedés tényleg szupi, most megnyugodtam, hogy nem kizárólag engem nem visel el ez a seggarc mikor helyesbítek. Valszeg saját magával sincs beszélőviszonyban.
De ilyen is kell ide, van kit kurvaanyázni, plusz lóvé a TC-nek nekünk meg focimeccsjegy megspórol, hiszen itt is le lehet valakin vezetni a feszültséget...

Kedves Zsolt! illetve mindeki, aki jobban benne van a műszaki dolgokban...
el tudnátok mesélni, hogy mire jó itt kishazánkban a műszaki vizsga?!
mert lenne 3 konkrét példám, mégpedig a szüleim autó: az összesen állandóan fennálló probléma a fékhiány! ezt úgy kell érteni, hogy a fékhatás a szó szoros értelmében vetekszik egy camping bicikliével!!
az autók pedig rendszeresen gond nélkül átmennek a műszakin, integrálton..
mégis mit mérnek ott, milyen módszerrel, minek??
ráadásul az egyik kocsinak sacc 10-15 centis! kormány holtjátéka is van.. amit pár hete megnéztek a független szervízben és közölték, hogy minden rendben beleértve a fékhatást is!

mi értelme szivatni az objektív felelősséggel a gyorshajtókat, ameddig ilyen járművek közlekedhetnek?

mennyi idore szolt a muszaki (+zoldkartya)?

Mennyibe is kerul itthon?
zoldkartya 7200 (de ha uj autod van 9800), a vizsgadij ~10000, az atvizsgalas ujabb 6-7000. maris huszonezer forint. ~80-90 EUR.
Es beszolt megbuktatta a kocsog az autot, mert az elso sarvedo a kerekivnel rozsdas volt (tartofunkcio ugye nuku) egy 20 eves autonal.

Közben megint sikerült marha jól elkanyarodni a témától, konkrétan attól hogy továbbra is a piti nyerészkedők, és bürokraták örökös országa ez, a németek meg hamar eljutottak odáig agyilag hogy kár széllel szemben pisálni, mert csak magadat idegesíted, legyen már legalább a kötelező macera gördülékeny. De valóban jól látja aki azt mondja h ehhez alapvető mentalitásbeli különbség járul.

@Stock:
Ki volt az a barom aki erre műszakit adott? Ti mennyit fizettetek külön érte?

@Ubul1: semennyit ez vicc!!
de a csúcs, hogy szervíz ennyire nam akar munkát, hogy elvisszük egy állapotfelmérésre és az mondják, hogy minden OK...

Nincs ebben semmi. Tudjuk, hogy németország minden szempontból jobb hely kicsiny hazánknál, nem meglepő, sőt, közismert, hogy az élet bürokratikus oldalának szervezésében is messze előttünk járnak. Persze érdekes leírás, jó cikk, de ettől még, sajnos, 0 a hírértéke :-(

Ezek az emberek buszkek a munkajukra, ezert adjak a leheto legjobbat. En angliaban elek, a mult honapban vettem egy regi skodat fillerekert. Elvittem a markaszervizbe olajcserere es az eves ellenorzesre. A kocsit kitakaritva, lemosva kaptam vissza, egy-ket dolog mar lotyogott rajta, azokat gratisz megragasztottak. Leellenoriztek a szerviz tortenetet es a nem kert, de esedekes dolgokra rakerdeztek. Ja, es a kocsit reggel a hazam elol elvittek, delre pedig visszahoztak. A dolog masik oldala viszont az, hogy itt van olyan fizetokepes kereslet, aki meg tudja finanszirozni a szervizben dolgozok elegedettseget, akik aztan lelkiismeretesen dolgoznak.

@ZYLO: Itt is hétkor meg nyolckor nyitnak a boltok, és a többség itt is tömegközlekedéssel jár dolgozni. Sôt, az átlagmelós itt nem jár tízéves hitelre vett, vadiúj autóval, hanem használtat vesz.

Tehát mit is akartál mondani?

@Hrzrasn:

szerintem vagy annyira értelmes (nem tudom, ez tényledg csak feltételezés), hogy meglássad egy német és egy magyar "melós" körülményei közt a különbséget.
mondjuk az egyik hogyan él meg, a másik hogyan él meg. milyen körülmények közt tud lakni.
néha elmegy-e étterembe, vagy paprikáskrumpli orrvérzésig. el tud-e menni nyaralni. hova. mennyi időre. a nyaralásra hűtőtáskát visz magával vagy bankkártyát.

blőd példák, na.
és azért van különbség.

Az utolsó mondattal amit Cs. Zsolt írt teljesen egyetértek. És csodálkoznak az országban, hogy szlovák rendszámos autók, rokkantkártyával a szélvédőn, ciprusi bankszámlával futkosnak, bürökrácia az van, előző korból ittmaradt megkeseredett banyák ülnek az irodákban, akik Istennek hiszik magukat. Pont építkezünk, hát bazd, hiába fizetsz nagy összegeket még így is fél éveket kell várni,hogy valamit elintézzenek, meg negyvenszer szólni, hogy ugyanmár lécci gyere és csináld meg, mert hiába ülnek ezek ott tízszer annyian mint kéne, mindegyik naplopó.

series_one, azért pont a lakhatás nem stimmel mint összehasonlítás, német rokonok csak néznek, hogy milyen családi házunk van, ott kint ez egy vagyon még nekik is, amúgy valóban sokkal nyugodtabban élnek.

persze ahhoz olyan gazdasági helyzet kell, hogy olyan autókkal járhassanak, hogy a többségnek ne is jusson eszébe a boríték. de kérdezz meg vidéken egy, a beleit húzó ezerkettessel vizsgára csattó öreget, hogy inkább mosoly, cukorka, kávé, meg olcsó műszaki, de a kocsijával a telepre sem engedik be, vagy inkább szutykos titkárnő, tíz rugó a zsebbe és még elcsattoghat két évet... a rendszerbe bele van építve a korrupció.

ettől függetlenül a német hivatalokban mindenhol rettentő kedvesek, segítőkészek, de a szabályoktól egy centit sem hajlanak el. ott nem úgy van, hogy bemegyek és kidumálom. ott nincs kókányolás, nincs olyan egy irodában, hogy alkoholos filccel van kiírva valami, vagy "bugyiba" húzott A4-re nyomtatva. ha valahol lennie kell egy információnak, akkor a folyamatot megtervező mérnök betervezte oda a feliratot is, amit meg lehet venni bárhol. része a folyamatnak, része az árnak is. nem drótoznak, celluxoznak. sokáig lehetne folytatni... asszem ez mentalitás is, meg oktatás is más. ott nem azért lesz polgármester valaki egy kis faluban, hogy megszedje magát, hanem azért mert megtisztelik ezzel, és ő büszke rá. és fölfelé a folyamaton végig. amíg az itthoni korrupt rendszer haszonélvezői döntenek a rendszer sorsáról, nem hiszem hogy változni fog... :(

Nem teljesen ide kapcsolódik, de azért mégis elmesélek egy kis történetet.

Volt nálunk az egyetemen két féléven keresztül egy svéd cserediák, és megkért, hogy segítsek neki autót ügyintézni. Beleszeretett a Ladába, és akart venni egy öreg ezerketteset otthonra, afféle hobbiautónak. Elmentünk, megvettük a gépet, szervizben helyrepofozták a járgányt, majd jött az okmányiroda. Felhívtam az információs vonalat:

- Van egy külföldi barátom, vett egy autót, szeretné kivinni, mit kell tenni, mit vigyünk, milyen papírok kellenek?
- Hát, én nem vagyok közlekedésis, de utánakérdezek.

Pár perc várakozás után jött a válasz, hogy kell a srác útlevele, az autó papírjai, az adás-vételi, és ennyi, nincs szükség másra. Kaptunk időpontot, bementünk az irodába, ahonnan 5 perc után szépen el is küldtek minket, mert nem volt eredetiségvizsgája az autónak. Nem értettem a dolgot, hiszen a telefonban rákérdeztem. Jaaaa, ha adás-vétel előtt kivonják a forgalomból a járművet, akkor valóban nem kell. De ha érvényes forgalmival vette meg, akkor kell az eredetiségvizsga, plusz át kell íratni az autót a nevére, hogy azzal a lendülettel ki is vonják a forgalomból, és kapjon ideiglenes rendszámot (emiatt plusz 40e forint volt az ügyintézés). A teljes "papírozás" bégül összesen 60e forint volt mindennel együtt, az autó meg 70e forintba került... Azt már csak halkan említem, hogy a srác nem értette, hogy ha ott vagyunk az irodában, akkor miért kell még közben ide-oda járkálni a csekkek és a biztosítás miatt. Jó sztori lesz ez neki otthon baráti sörözésnél...

Bocsi az offért, de a bürokráciáról ez jutott eszembe. :)

Sokhelyen,főleg KPM-nél még mindig a szívatásról,a lenyúlásról szól a dolog!
Régebben ide is csak úgy lehetett bekerülni vizsgáztatónak,mint az autós iskolába oktatónak:kihalásos alapon,családi folytonossággal!
Halálra is keresték magukat.
Volt olyan kupé mercim,w114 hogy úgy ment át a mozaikban,hogy nem volt benne biztonsági őv!
Persze "hátszéllel".Az sem volt jó,de tény,most is vannak érdekes helyek.
Ismeretségi körömből Bercelen még egy autó sem bukott meg érdekes módon:-))))
Csak ha egyszer egy ilyen száll belém.........

@Póktalicska: AZ Én barátom svédből jött haza,autószerelő műhelye volt Göteborgban,tanulóként Göteborg egyetlen lada szervizében dolgozott.
Azt mondja,aki ott ladát vett,mind Vöröskönyves volt,már ha érted mire gondolok:-))))))
Haverod nem valami sötétben bújkáló forradalmár?:-)

Ha már úgyis hasra esünk a németektől: ők a CL500-asokat sem szokták a közterhek kikerülése végett külföldön rendszámoztatni.

@w126: Áááá, ő csak szimplán őrült. :) Most szerdán indult haza, még nem kaptunk hírt róla (mondjuk 3-4 naposra tervezte a túrát). :)

@Póktalicska: Csak nehogy úgy járjon mint Rózsa Flóri:-))

@Csikós Zsolt: Csá Csík!
Ismét olyan témát dobtál fel,ami sokunkat érint,köszi!
DE!!!!!!!!
Zsolti,ez az autó nem CL 500,hanem egy kupé W140 S500!
A cl,cls páros jóval fiatalabb fiatalabb modell 2000-től,2004-es frissítéssel.
Valaki a gép farára utólag tehette rá a felíratot,mert szerintem itt eredetileg nem volt típusjelzés,ismerve a németek 161-es extra iránti vonzalmát:-)
Üdv: TOMEK

"mert lenne 3 konkrét példám, mégpedig a szüleim autó: az összesen állandóan fennálló probléma a fékhiány! ezt úgy kell érteni, hogy a fékhatás a szó szoros értelmében vetekszik egy camping bicikliével!!"

És, ha tudja ezt a tisztelt üzembentartó, miért a vizsgáztatótól várja a megoldást?! Ha vizsga után egy héttel elbasz egy gyereket, ki lesz a hibás?

Megint csak a jó öreg KRESZ-re tudok ujjal mutogatni, bármennyire is ciki betartani a benne foglaltakat.

(a Btk.-t már csak grátiszban tudom javasolni)

Ha ilyet olvasok, mindig eszembe jut K. Béla, R. Mátyás, K. János és hasonszőrű társaik, valamint a jó . k. édesanyukájuk.....
Apropó: az a karóra az egyik képen nem egy Poljot?

ja, meg a köhém rendeletet

@gnme: Megdöbbentô újdonságot mondok: a szolgáltatóipar a világon mindenütt arról szól, hogy a bunkókat is mosolyogva kell kiszolgálni. Erre nem mindenki képes, és az ügyfeleket sem tudja mindenki kezelni. De emberi hangon szólni hozzájuk, az már egy kezdet.

Az okoskodásról meg inkább ne beszéljünk, a Belsôség hemzseg az olyan emberektôl, akik lekaptak egy hengerfejet, és onnantól kezdve gépészmérnököknek hiszik magukat.

@w126:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/miniSearch.html?isSearchRequest=true&minPrice=&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=1992-01-01&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&minMileage=&maxMileage=&ambitCountry=&zipcode=&export=NO_EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&__lp=25&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=40&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de

ezek mintha mind 2000 előttiek lennének.

@Csikós Zsolt: Pontosítok:1992 Genfi autószlonon bemutatják a w140 500SEC 600SEC. 1998 .09 gyártás vége
1998 Genf CL500 CL600 bemutatója
2005 modellfrissítés,2006 CLS
Csíkós el Presidente!!!!!!!!

@series_one: Veled kapcsolatban már megírtam a véleményemet legutóbbi mûsorod alkalmával, amikor beböfögted ide a pitlák fenyegetôzéseidet, mint ultima ratiot. Ezek után szirénázhatsz, hogy én vagyok a személyeskedô köcsög, és mindenki hülye csak te vagy helikopter, de tükörbe nézhetsz el is gondolkodhatsz akár.

Rajtad áll, hogy mit teszel, engem aztán nem izgat.

@series_one: mobile.de ne higgy neki,beütöd hogy mb sprinter,azt kiad egy 1978-as transportert.
Ez 500SEC
Uff,én beszéltem:-)

@w126:

volt ennek valami faceliftje, onnantól cl az emlékeim szerint.

@Hrzrasn:

@megint: Ezt hiába magyarázod, a sok okos meg van gyôzôdve róla, hogy itt kolbászból van a kerítés. Asszem elég nagyot néznének, ha látnák az ingatlanárakat, óvodai és iskolai költségeket vagy az óradíjakat.

ez a gépészmérnök kontra hengerfej duma olyan avas, hogy már a sakál is lehányná

@w126: Nekem van német nyelvű gyári prospektusom, amiben ez a típus már CL500 típusjelzést hordoz a farán.

Egyébként meg a szigetszentmiklósi Autóklubot mindenkinek tudom ajánlani nyáron viszgára, mert ott egy hihetetlen bombacsaj dolgozik, és nyáron látszik minden, mi szem-szájnak ingere. :)

@sipike78:
azért mert a kedves üzembentartónak falába van.. és bízik a "szak" véleményben..

tehát onnantól, hogy a vizsgáztató nem hívja fel a laikus figyelmét, akkor mégis mi a szerepe a vámoláson felül?
mit tesz a társadalom javára??

számomra is furcsa, hogy valaki nem veszi észre, hogy 70 méteres féktávokat venni 40-ről a pedált tiporva nem normális, de akkor sem várható el az embrektől, hogy objektíven megítéljék a kocsijuk műszaki állapotát.....

@series_one: De, pontosan látom a különbségeket. Az itteni melósok sem élnek nagyságrendekkel jobban, csak nyugodtabban. A magyarok nem túl rózsás helyzetüket még azzal is tetézik, hogy erejükön felül szórják a pénzt hitelbôl faszságokra (új autó, plazmatv, nyaralás), és a munkára való koncentrálás helyett egymás basztatásával foglalatoskodnak, és olyasmibe okoskodnak bele, amirôl fogalmuk nincs. Ezért aztán hiába a napi 12 óra, fos az elvégzett munka minôsége. Aki nem termel túl nagy értéket, túl nagy fizetésre sem számíthat, mert nincs mibôl.

@series_one:

Jól mondod, facelift, de volt több is. A 140es 500SEC 93-ban S500 Coupe, 96-ban pedig CL500 lett.

W126 rosszul tudod, nézz utána, mondjuk itt:
www.s-klasse-club.de
www.s-klasse-club.de/geschichte-140.html

@Ubul1: Tán ha a tanulással foglalatoskodtál volna annyit, mint a lopáson agyalással, nem lennél mindenki csicskája.

@series_one: Te,igazad lessz!
Utána turtam,német oldal azt írja:
1996 Júniustól módosítások,név CL500
Úgy lehetett ez mint a w124 szériánál,ami ugye a végefelé már E-osztály volt hivatalosan is!
Megint tanultam kösz.
Apropi, Hrzrasn kollégéval már sosem lessz béke,oda-vissza alapon?
Peace!

@Herr Tschik: Ott kapartam,korrekt oldal!Ha lenne itthon normális állapotú,simán átülnék egy 98-as SD-be!!
Annál jobb már csak a w126 SD-KÉNE,usa kivitelben.Nyám-nyám........

Érdekes, nekem kellemes tapasztalatom van a berceli Ford márkaszervízzel: ott vizsgázott az autó, az éves átnézéssel egyszerre. A tényleges vizsga előbb volt, mint az éves szervíz, és ha találtakvolna valami problémát, akkor természetesen az éves szervíz során javításra került volna. A kávéjuk finom, a munkatársak kedvesek -- itthon is van azért jó példa, nem csak a németeknél.

nekem tetszik a német módszer.

Azért tudok majdnem ugyan ilyet Budapesten is - TOYOTA SAKURA és Citroen Wendom

www.youtube.com/watch?v=86LAyAmOMxQ

Ezt nézd meg.

@Hrzrasn: ezt most hogy értsem?

Mindenki hülye csak Te vagy az okos?

A mozaikutca a leg unfrankóbb hely .A kva anyjukat!
Álllandóan szivatták a régi verdákat, mindembe belkötöttek.Nemcsak nekem a haveroknak is.A jatot persze eltették a semmiért
Hiába készítettük fel a vasat mindig találtak valamit.
Heteken át kellett várakozni az időpontra azért hogy utánna fél napig rohadjál az udvaron.
Utáltam őket.Nem is jártam ott szerencsére évek óta, már szerencsére rég a szerelőcimbi intézi ezt is, és másutt.
Az meg még idegesítőbb hogy azér kellett várni volt hogy a miliós autók mindig előremehessenek a vizsgbaztos körül legyeskedő intéző hiéna segítségével.

@gnme: Én nem dolgozom ügyfelekkel, de tudom, milyen képzést kapnak, akik igen. Az is tény, hogy nem mindenki képes és alkalmas rá.

Hogy te alkatilag vagy alkalmatlan rá, vagy csak a megfelelô képzést nem kaptad meg, nem az én dolgom eldönteni. Mindenesetre itt az ügyfélszolgálati modul még a szerelôknél is kötelezô elem, olyan oktatókkal akik meglehetôsen meggyôzôen tudják alakítani az elégedetlen ügyfelet.

@w126, tja, w126. azok voltak a szép idők...
én inkább egy 500SEL (csak félve írom ide: LPG-vel)
hétköznapra meg egy w123 T vagy C

@Hrzrasn:
Öreg, már megint sokkal faszább gyereknek hiszed magad mint amúgy tizedannyira vagy, és asszed h magamból indultam ki, pedig úgy általában belőled. Nyomorult szánalmas takonypóc...
Csakhogy, te baszkikám álomvilágban élsz, talán haza kéne jönni kicsit kigyógyulni.
Tedd már meg a kollektívának azt a szivességet, mint pár nálad csak egy fokkal értelmesebb hólyag, mint ap, vagy edel és elfelejted a belépési kódodat egyszer.
Hidd el, a te végbelednek is jót fog tenni, mert már a fél belsőség lábaszára abba lóg bele a seggberúgdosás után, a másik felének csak azért nem, mert nem akarja bemocskolni magát veled.

@Hrzrasn:
Most aztán kurva nagyot mondtál, valszeg ezt az itteni általad lenézett pofák 90%-a tudta már nagyon jól. Abba kéne belegondolni, hogy jópáran vannak akik nem lesznek hajlandóak a készséges seggnyalót alakítani az itthoni bérekért, mert anélkül is prímán megy a bolt.

Ebben a fránya BockwurstundSenfCurrywurstmitPommesOrszágban valahogy jobban szervezik a dolgokat. Meg a szomszédban is. Háhogyan vanmámostezmégis?

nem olvastam a kommenteket még, lehet volt már ez: múltkor német tévében volt róla szó, hogy a török kormány lepaktált a tüv-vel és elkezdtek tüv szerint, eredeti vagy vizsgázott török személyzettel vizsgáztatni. hogy egy vagy több helyen is, az nem derült ki.

na ott aztán volt anyázás-fenyegetés-papírtépkedés-jóazmégkönyörgés-sokottómegbukás.

összeesküvőknek esetleg török roncsprémium-rendszer előszele a vitorlába.

Akkor lesz nálunk Kánaán a vizsgáztatáskor ha idejárnak majd a németek is vizsgáztatni.
Ezek szerint külföldi vizsgáztató is eljárhat?
Ezt eddig nem is ismertem.
Okos lettem ettől a cikktől is.

1997-ben magyar rendszámú személyautóval német rendszámú lakókocsit vizsgáztattam ugyan ezen a helyen. A történet egy az egyben így zajlott le. Azt hittem, hogy ez csak véletlen, és gyenge német tudásom következménye. Most megnyugodtam, hogy akkor nem álmodtam, hanem ez a napi valóság.

németországot nem ismerem, csak ausztriát, de ott is hasonló a helyzet. én 1997-ben adtam le az mz-m rendszámát itthon és egészen tavalyig kijelentkeztem a honi rendszerből. előzőleg voltam tapasztalataim a mozaikról, pár évig mellékállásban vizsgáztattam egy szerviznek, és ezek után különösen felüdülés volt az első osztrák élmény. utoljára tavaly voltam az akkori motorommal az öamtc-nél, bejelentkezés semmi, megvártam egy autót, jöttem én, kedves vizsgáztató, mindent leellenőriz közben beszélgetünk. felvesz egy bukót, megy egy kört a telepen, ellenőrzi a fékeket, a futóművet, visszajön, papír kitölt, én befizetek - ha jól emkékszem - 15 eurót, ő pedig közben levakarja a telóról a régi pickerl-t /a vizsgát igazoló matrica/, persze vigyázva a festésre, felrakja az újat és elbúcsúzunk. egész kb 15 perc volt, autónál talán annyival rövidebb, hogy azzal nem mennek el kipróbálni. az igazsághoz hozzátartozik, hogy sűrűbben kell vizsgáztatni kint /viszont van négy hónap türelmi idő, ha az ember elfelejtené/ mivel az egész ennyi, igazából nem gond.
ehhez képest tavaly úgy döntöttem, hogy az új motorom itthon vizsgáztatom le. a procedúrát nem részletezem, volt a totalcaron egy nagyon részletes leírás, nekem kis szerencsével három hét kínlódás után lett rendszámom, de nem is ez a lényeg, hanem az itthoni vizsga. nosztalgikus érzésekkel tértem vissza a mozaikba, kíváncsi voltam mennyit változott a helyzet ennyi idő alatt. meglepődtem, hogy relatív kevesen voltak az időpont egyeztetésnél / ami ugye kellett / és bár kicsit bekavart, hogy rossz helyre mentem, mert első vizsgára egyedi engedély kell, amit egy hátsó szobában a műszakvezető ad ki, aki persze öt percig levegőnek néz mikor ott állok, mert az ügyeletes mancival bájolog, aki pont mellettem áll, ezért picit furcsa volt, hogy nem vesz észre, de sebaj. ugorjunk, van időpont megérkezem reggel, megint nincsenek sokan, két autó előttem, a csarnok üres. az előttem álló autó sofőrje hangos szevasszal köszönti a vizsgáztatókat és vidáman elvonulnak kávézni/cigizni fél órára. utána tökölnek még egy órát az autókkal és intenek jöhetek én. előreállok, innen a párbeszéd.
- jó reggelt
/csendben nézegeti a papírokat/
- álljon előre a fékpadhoz
/én beindítom a motort, elindulok, ő kiabálva:/
- mi az istent csinál?
- odaállok a fékpadhoz
- a csarnokban nem lehet beindítani a motort
- elnézést, de ez nem volt ki írva, maga pedig nem mondta
- akkor most mondom
- rendben, de nem lehetne, hogy ezt a 10 métert mégis motorral tegyem meg? a motor elég nehéz, nekem pár hete műtötték a térdem és nem igazán tudom még tologatni.
- akkor most ráírom a papírra, hogy megbukott, rendben?
- de...
- rendben?!
/én enyhén megszégyenülve/
- jó, odatolom
enyhén sántítva előrevittem a motort, a vizsga innen simán ment, és megállapítottam, hogy itt soha a büdös életben nem fog semmi megváltozni.

2007. őszén éppen arra a napra volt vizsgaidőpontom, amikor az egész országban lefagyott a rendszerük. Nem tudták, hogy aznap fognak-e még vizsgáztatni, és ha igen, mikor. Mivel dolgom volt, és nem akartam esetlegesen az egész napot hiábavaló várakozással tölteni, az ügyfélszolgálaton megkérdeztem, hogy ha délben visszajövök, foglalkoznak-e velem. Azt mondták, igen. Amikor délben visszamentem, láttam, hogy a sor elfogyott, így odaálltam a vizsgaállomás bejáratához. A kék köpenyes szakember elküldött, hogy álljak a 2-3, arrébb parkoló autó mögé (ők valószínűleg 12 utáni időpontokra jöttek). Ezt megtettem, majd némi várakozás után zöldre váltott váltott a lámpa, és ismét odagurultam a bejárathoz. Ekkor rámförmedt, hogy hogy gondolom, hogy én mindenkit megelőzök. Hiába próbáltam elmagyarázni, hogy nekem reggelre volt időpontom, és a kollégája ígéretére alapozva mertem elmenni, és visszajönni, és nem szeretném végigvárni a délutáni időpontosokat. Azt mondta, hogy az arcátlanságom miatt tegyek le végleg az aznapi vizsgáról. Bementem az ügyfélszolgálatra, és kértem a főnököt. Ő a sajnálatát fejezte ki, de ha a beosztottja ezt mondta, akkor ehhez tartsam magam, kérjek új időpontot. Azt megkaptam, és már csak amiatt izgultam 5 napot, hogy megismer-e a dolgozó.
Nem ismert meg.

T. Csikós!
Sikerült egy abszolút irreális összehasonlításon alapuló cikket írni. Egy német maszek vizsgabázist ne a Mozaik utcához hasonlíts! Rengeteg maszek vizsgahely nyílt itthon, tízből szerintem kilenc helyen kinyalják a valagad, ha odamész. Én vizsgáztatok, és zöldkártyázok, ezért elég sértőnek tartom, ha ez a téma felkerül, egyből a nagyzsebű ,,ideajattot" emberekre asszociáltok. Ha egy autó balesetveszélyes, azt nem engedjük át (mi), ha meg van néhány kisebb hibája, nem célozgatunk az ügyfélnek, hogy ,,hháát ez határeset". Senki sem azért jár 17 éves Kadettel, mert nem tetszik neki a H Astra. A lényeg, hogy ne legyen balesetveszélyes, szerintem. Persze, ha valaki visszajön ,,köszönni" a pénztár után, azt nem zavarjuk el. Azt vettem észre, hogy bármilyen autós szolgáltatást érintő cikket írtok, az itthoni szakembereket lefikázzátok.

Még1!

Az intézőhiénáról jutott eszembe.
A fönökömék is délelőt olvasták a cikket és elcsíptem mit dumáltak.Azon röhögtek hogy a vizsgaintézők mind csibészek.Azon röhögtek hogy a cikkben elösször az vam ,hogy folyékonyan meg perfektül beszélaz intéző utána meg tolmács kell LOL!

Ezek a kamu intézők mindent igérnek asztán Németországba érve meg kiderül, hogy nem is értenek hozzá vagy másképp van.
A fönök komálósát is becsapta régen valami utcagyerek kinézetű H.laci régen akinek most valami öreg nénivek vetetett BMW-i vannak amiken persze rendszám nincs, nagyszakálla van, hogy neismerjék fel régről.
Az álitólag úgy nézet ki mint egy szakadt a hajléktalan mikulás,de úgy beszél mint egy agysebész.Besmúzoló modorú vetitő csaló. Mindenféle történtet hazudott ezek meg bevették.
Az is mindenféle kocsit meg vizsgaokosságot,alkatrészeket, mega törésekhez betététlapot intézett aztán meg eltünt a lóvéval és linkeskedett.
Meg valami valami nagynerciről dumált a boss amit úgy loptak el, hogy az egyik ismert ruhagyáros bizniszmen családjába felvették kertésznek a tetsvérét aztán a saját kulcsával megdurrantották a verdát

Erdekes. Ez ott a mozaik utca?

Nalunk is lehet mashol is vizsgazni, nem csak a mozaikban.
Halvany emlekeim szerint a zoldkartya kb. ugyanannyi ido alatt megvan nalunk is.

De legutobb amikor magam vittem muszaki vizsgara az autom, az se tartott tovabb.

De mindegy, a lenyeg, hogy praktikus volt. 1 nap az ut, 1 nap vissza, kozte a fel ora az semmi.

Mondjuk a ,,Grandmasta Pete" autóját elhajtanám a halál f.szára...

@Audi stevie:
Khm, a perfekt német volt a tolmács. A két másiknak, akik mi voltunk ketten másikok. Az ügyintéző látta, hogy mi nem beszélünk német, azt is, hogy az egy szem tolmácson át.

Azt hiszem szövegértési problémáid voltak :-) Vannak?

@w126:

hát most nézd, ő rugózik valami koholt dolgon, én meg csak olvasgatom itt a poszt.
nekem rendben van a vérnyomásom.
most kávéztam.
:))))

@ave:
Nem az volt a mondanivalója, hogy hova érdemesebb az autót vizsgázni vinni, a Mozaikba, vagy a németekhez, hiszen német autót itt nem lehet, magyart meg ott. Csak az, hogy nem volt bejelentkezés, meghatalmazás, papírhalmok feldolgozása, sorszám, várakozás, sorbanállás, kis dolgokon kötözködés. Amit - amikor felkészített autóval beestem már nagy magyar vizsgabázisokra - elég szépen kaptam.

Egyébként a rosenheimi TÜV sem sokkal kisebb a Mozaiknál, nézd meg a képeket, hány sor van. És Németországban a TÜV vizsgáztat, az a hatóság. Az hogy nálunk van mindenféle nagy, kicsi, közepes, maszek meg állami vizsgahely, meglehetősen nagy szórással a minőségben, kuncsaftkezelésben, várakozási időkben, szigorban, következetességben, csak ront a képen.

A kis helyek tényleg jobbak, nem is lettek negatív példaként említve. De Rosenheim elég nagy város, az ottani vizsgaközpont sem kicsi.

Fényévekkel előttünk járnak.
DE. Ott is vannak "kóklerek".
A barátomnak autójavító műhelye van kis hazánkban. Jó pár N.o-ból behozott vezetett szervízkönyves kocsit hoznak neki átvizsgálásra, és ezek között is van olyan amiben soha a büdös életben nem cseréltek olajat.
Más:
Egy riportfilm volt a németeknél a tévében. 2 db 2-es Golfból csináltak egyet éppen. Az egyik kitakart arcú autószerelőt Kovácsnak hívták... Országimázs.

@MANszerelő:
Kint valószínű el is hajtják, ha ezek "Fettes Motor Tuning" dolgai nem hivatalosan vannak benne. Ezeket asszem kint regisztrálni kell.

@hobe:
persze azt ne vegyük figyelembe, hogy beleköt a kínai munkás a belső visszapillantó tükörbe:))))

Az a nagy helyzet, hogy nálunk az állambácsi sem tudja, hogy mit akar. Két éve bejött a KIV-GJM rendszer, akkor azt mondták, hogy ez überfasza. Láss csodát, jövő hónaptól egy új rendszer indul, a KÖKIR. Persze ez a vállalkozásoknak plusz pénzbe kerül, a vizsgasor illesztése kb egy milla. Kik járnak jól? Azok a vállalkozások, akik a vizsgasori berendezésekkel, programokkal kereskednek. Nem célzok sógor, koma, haver összefonódásra, korrupcióra...

Engem az osztrákok vizsgáztatak le nemrég akaratomon kívül. Rábafüzes után pár km Rudersdorf, falu végén körforgalom. Komplett vizsgabázis, rendőr betereli a jónépet és indul is a lehúzás. Személyautóm után volt egy utánfutó: kocsimnál súlyos hiba volt hogy nem égett a ködlámpa, futón meg szakadt volt a sárcsapó gumi hátul. Összesen 300 eurót hagytam ott, és senki se távozott bünti nélkül. Kamionosoknak alap a 400 euro. És a legundorítóbb az egészben, hogy az osztrák rendszámos kocsik, teherautók mehetnek tovább, csak a magyart, románt, szlovákot és keleti blokkot szopatják. És a hét majdnem minden napján kinnvannak. Tudom, van ilyen magyarba is, csak mobil...

Elsőnek az jutott eszembe, hogy a Mozaikban azért is szólnak ha fényképezel...

Nekem a kedvencem az volt, mikor az öreg bácsika IFA-jába már nem tudtak belekötni, ezért a vizsgabiztos kicsavarta az első fényszóró ízzóját, a fény felé tartotta és megállapította, hogy nem felel meg, mert nincs benne a CE jel...

Nem tudom mekkora balekság, de az én Fordomat Renault szervízben vizsgáztatom. Ott merem hagyni, francia autókkal nem csereszabatosak az alkatrészek :-)

Reggel leadom, a szervizesek kivisznek a metróig, délután munkából jövet értemjönnek és vihetem is a kocsit.

@Martin Vaz: "És a legundorítóbb az egészben, hogy az osztrák rendszámos kocsik, teherautók mehetnek tovább, csak a magyart, románt, szlovákot és keleti blokkot szopatják."

Tegyük hozzá, nem alaptalanul.

nekem a szerelőm vizsgáztatja és így elkerülhetem a szivatásokat. Nagyon megelégedett ügyfélként csak dicsérni tudom, ajánlom mindenkinek: Szabó Béla, XXII. kerület. Ha nem lenne és nem egy kis suzukim lenne és német rendszáma lenne akkor én is inkább kivinném, mert sajnos mi magyarok jelenleg még nem a becsületünkről vagyunk híresek. Tisztelet a kivételnek...

@kamionmentes: "a fény felé tartotta és megállapította, hogy nem felel meg, mert nincs benne a CE jel... "

...ami akkor se számítana semmit, ha az IFA gyártása idején történetesen létezett volna CE ('93-tól).

Én egy helyre hordom az autóm évek óta, meg voltam velük elégedve eddig alapvetően.
Korábban csak beestem, mondtam hogy műszaki, ok.
Azt legutóbb meg vártam vagy 1 órát, mire közlik, hogy be kellett volna jelentkezni..
ÉS iszonyat sokat el tudnak szarakodni, de nem maga a vizsgálat tart eddig, hanem nem tudom mi. lehet hogy direkt húzzák az időt. Legutóbb vagy 2 órát voltam ott(2 éve). Volt 2-szer is olyan, hogy volt apró hiányosság. Nem vágtak ki, hanem mondták, hogy gyorsan csináltassam meg, aztán vigyem vissza. És kész lesz.
AMúgy én mindig át szoktam nézetni előtte, persze ugyanott, ahol vizsgáztatom.
Asszem idén kipróbálom az Autoklubot. Az jó szokott lenni?

@babapa: MEgyek oda :) Most jár le a műszakim :)

Nos. A kinti HP-k azért nyomtatnak egy picivel gyorsabban, mert nem a tescós 30 ezres multifunkciós szart használják, hanem az ezer eurósat. Próbáld ki, meg fogod látni a különbséget :D. És ugye nem említettem az után gyártott patron szarokat, töltögetős kínai csempész árút.
A 87 eurót egyáltalán nem sokallom, sajnos itt nálunk 25k alapból egy vizsga. Annyit mindenképpen hozzátennék, hogy az összes magyar ikarust, ezer éves, kintről behozott merci buszt, ifát, kamazt, tátrát szeretném, ha Németországban zöldkártyáznának, mert akkor nem kellene egy km-et követnem azért, mert a füsttől semmit sem látva nem merem megelőzni.:-D. Érdekes, valahogy átmennek a vizsgán. A hatóságin is..ez is érdekes.:D. A németekről eszembe jut három kérdőjel:
1:-Kik vesztettek a II. Vh-végén?
2:-A németek?
3:-Tényleg? :-D

Na üdv. Bírom az írásaitokat. Minden jót. Kellemes 7 végét.

@Phobos:

"itt nálunk 25k alapból egy vizsga."

az az itt az hol is van?

Vazze... Na ez Európa, vagy mi! Én 2 éve vizsgáztattam az akkor 4 éves Fiat Punto-mat a Boldizsár u.-ban az Autóklubnál. 14.00 h-ra menten, s v.mikor 20.00 h körül sikerült is szabadulnom. Mondanom sem kell, hogy SOHA, DE SOHA többé nem viszom oda egyetlen gépemet sem! Még akkor sem ha kedves leveleket írogatnak, hogy lassan lejárnak a papírjaim. ROHADJANAK MEG ott ahol vannak! Ennyire dilettáns és arogáns társasággal rég volt dolgom! Mintha én tettem volna nekik szívességet, hogy odamentem. Fúj!

Finnországban is 1xű a vizsga. Beállsz, regelik az autód, befizetsz, adod a kulcsot. Jön a szaki,megkérdezi kié az autó, akarsz-e vele menni. Ha nem, akkor is látod üvegen keresztül a folyamatot. Autón mindent (számitó)gépesitve lecsekkol, automata padon mixel a futóművön, és ha minden OK, készen is vagy. 15-20 perc az egész. Közben kávé, süti ingyen.
Idehaza több éve voltam a Mozaik u-ban. Motort vittem, mely előtte össze volt törve. Műszakilag már egyben volt, de az idom alja még nem volt felszerelve. Gond akkor kezdődött, amikor a vizsgabiztos kiüvöltött, hogy az összes (hárman voltunk) motoros tolja be a gépét. Neki az emelkedőn felfelé lassúak voltunk. Beszóltam, hogy akár segithetne is. A mellettem lévő srác csititott, félvén, hogy meg fog sz@vatni. Bele is kezdett, mondván, miért nem olyan állapotban hoztam a vasat, mint amikor az ideiglenes forg-ból kivonás történt. Mondom überfontosnak, hogy akkor utánfutó kellene kosár és lapát kisegitőkkel, merthogy akkor össze volt törve.
Végszóra odajött egy ismerősöm, aki ott dolgozott mint felügyelő. Ő lelohasztotta az embert, és igy mindhárman sikeresen túljutottunk a procedúrán.
Ott is csak arra nem gondolnak,hogy mi történne, ha a fék ellenőrzésnél valaki szerencsétlenül ráesik a görgőre. A felesleges kötözködés meg megy megy 1000-el...

@Phobos: A 87 euró annak tükrében sok, hogy a legtöbb helyen 79.

Csak gyorsan, mert nagyon fáradt vagyok. Most értem haza (Mo.) Német'-ből, 2 napja vizsgáztattam a motoromat kint. Az eljárás ugyanez, csak turbo módban. 11-re kaptam időpontot, de kicsit előbb, kb 3/4 11-kor már odaértem. 11:03-kor meg eljöttem új vizsga és környezetvédelmi papírral a zsebemben és 57 Euro mínuszban. A vizsgáztató átnézte (nyomkodta, alvázszám, fényszóró, gáz-mérés) és még ment is 1 kört vele (fék, futómű ellenőrzés), majd bement és 1 perc múlva kihozta az új plakettet, valamint a forgalmit, átadta, majd jó utat kívánt. No comment.
És még valami: ha netán később vizsgáztatod, mint a lejárat, akkor is csak a lejárati időpont+2 évre kapod meg, nem a vizsgaidőpont+2 évre. Tök logikus. Lenne még mit tanulnunk... :(

@Lxa: Ez így van, 99 óta. Két dologra azért figyelj:
- nincs már 3 hónapos türelmi idôszak, ha lejárt mûszakival elkapnak, azonnali büntetés plusz asszem 3 pont
- ha balesetet szenvedsz, 50%ban te leszel a hibás, akkor is, ha egyértelmûen a másik fél okozta a balesetet

@Csikós Zsolt: Gondolom,tudod ugy is,de van,aki nem;Az angoloknal minden auoszerviz vizsgaztathat,nincs vizsgabiztos.Nekem egy orat mondtak,negyven perc alatt lett kesz.A lapon felvezettek;"-az elso gumik szelei kopottak,ILLENE cserelni oket hamarosan"...Fuck Kpm.

@V-blok:

Azért, mert Finnországban, Németországban stb. jó fizetése van a vizsgabiztosnak, amit eszébe nem jutna kockáztatni egy vesztegetés utáni lebukással vagy azzal hogy nem szabályszerűen jár el. Itthon pedig sok vizsgáztató

1) perverz örömet talál abban, hogy némi hatalom van a kezében és/vagy

2)eleve hajt arra az 5-10 ezer Ft-ra amit így lenyúlhat.

Egyébként én nem nagyon forgok autós körökben, 1 db családi autót használunk. Ennek ellenére most kaptam a harmadik ajánlatot szerelőtől/vizsganeppertől, hogy plusz pár ezresént levizsgáztatják kocsit. Szerintem bárki talál ilyen "vállalkozót". A kocsim egyébként rendben van, de nyilván bele lehet kötni, ha valakinek ez a célja. Ergo én nem amortizálom az idegrendszerem azzal, hogy személyesen viszem a járművet vizsgára - inkább odaadom azt a 6-8 eFt-ot. Tisztább, szárazabb, biztonságosabb érzés.

,,Mi háromszáz év alatt kiválóan megtanultuk.'' Inkább csak 40+20. 60 éve még semmi gond nem volt ebben az országban, bezzegország voltunk :)

Sógiéknál is hasonló a helyzet,mint a németeknél csak annyi a különbség, hogy 1 évre jár a műszaki a lejárat hónapját követő két hónapon belül meg kell csinálni az újat.De itt jön a poén!Faterom elvitte vizsgára, nem volt előtte átvizsgáláson helyszínen derült ki rossz az egyik kormányösszekötő gömbfej,azonnal megcsinálták,leszurkolta a javítás árát ha jól emlékszem 70 euro+vizsgadíj azt jövőre találkozunk.Ja és kötelezően cserélik a fékfolyadékot minden alkalommal.

@nikó 78: "Ja és kötelezően cserélik a fékfolyadékot minden alkalommal."

Ez egy alpesi országban nem egy hülyeség.

Nem akkarok kötekedni. Nem müködő rendszám villágitás ott is hiba, és itthon is. És csak ezért itthon sem "vágnak" ki. És itthon is beállítják a lámpákat.

teljesen jó a cikk, de a kommenteket olvasva egyben felesleges is... teljesen mindegy hogy a műszaki vizsga kapcsán találkoztál e mutyizással, a lényeg az, hogy globálisan nézve mutyiország vagyunk. és ezen biza nehéz változtatni, bár mindenki rühelli, amúgy meg mindenki ki is veszi belőle a részét, mert máshogy nem lehet már itt élni. akik meg ténylegesen tehetnének ez ellen, (ha bízunk még felülről jövő kezdeményezésben) azoknak meg nem érdekük, mert így is ugyanúgy élnek, mint német kollégáik, és emellett mindenki a haverjuk, tehát a mindent átfogó "adj egy ötöst, megoldjuk okosba'" kezdetű történettel soha sem szembesülnek személyesen. ugyan ki is akarna olyat megszívatni, aki "segíteni" is tud....

Okmányiroda:
-Jó napot, jöttem az új jogosítványomért. (40km)
-Jó napot, sajnos nem tudom kiadni mert elromlott a számítógépes kapcsolat.
-Nem gond, aláírom az átvételi elismervényt, később felrögzíti.
-Nem lehet.
Ekkor nyílik az ajtó, jön be valaki:
-Jó napot kívánok, személyi igazolványt szeretnék csináltatni.
-Sajnos nem tudom megcsinálni, mert elromlott a számítógépes kapcsolat.
-Nem baj, akkor adjon egy csekket, addig befizetem, holnap visszajövök.
ÉS A LÉNYEG:
-SAJNOS NEM TUDOK ADNI, MERT ELROMLOTT A SZÁMÍTÓGÉPES KAPCSOLAT.

No comment, Magyarország 2009.

@Pasas:

Jó, hát istenem, kicsit gyengénbútorozott volt... Vagy félreértette, vagy csak épp rossz napja volt.... most ezért fröcsögve fikázni egy egész országot... komolyan mondom, vicc! Még szerence, hogy a felsőbbrendű német irodisták még soha életükben nem mondtak hülyeséget akármiért is.

Sziasztok, végigfutottam a kommenteket, remélem még más nem irta le, de ha nem mész át Németországban a műszakin, akkor mindezt korrekten közlik, nem kapod meg a matricát, és kapsz 1 hónapot a hibák kijavitására.

Utána vissza, és a lényeg, a pótvizsga asszem még mindig 8,90 euro...

Ugyanis 1x már fizettél. Ugyanugy végignézik az autód, megnézik a javitott hibákat, és ennyi.
A köv pót szintén ennyi ha mégsem sikerülne másodszorra sem.

Kint élek, és egy 90es passat kombimmal voltam igy 2 éve, másodikra ment át.
Nem tudjátok azt a büszkeséget elképzelni. Itt akkor kapsz műszakit, ha a kocsid megfelel.
Nincs kiskapu, nincs melléduma.

@Lord heckman: Én legalább magyar nevet választottam.

@nikó 78: Nem cserélik kötelezöen, de a forráspontját bizony ellenörzik.
Három hónapod van, nem kettö.
2002 óta az elsö vizsga hároméves korban van, a második rá két évre, utána évente.
A többi stimmel ;)

Az egészben az a legszomorúbb, hogy szinte semmibe sem kerülne hasonló rendszert meghonosítan itthon is.
1. Miért kell 2 tanúval aláírt meghatalmazást vinni a tulajdonostól? Nem hinném, hogy bárki azzal szórakozna, hogy elviszi a szomszéd kocsiját műszakira csak poénból...
2. Miért kell legalább 5ször ugyanazt a papírt aláírni, lekérni a számítógépből, egyáltalán fölösleges papírmunkával tölteni 2-3 órákat. Az autó azonosítószámainak és papírjainak összevetése azt hiszem nem egy bonyolult feladat.
3. Simán be lehetne vezetni a nem naphoz, hanem hónaphoz kötött vizsgáztatást. Akkor tényleg jobban meg tudná szervezni az ember a felkészítst és vizsgáztatást. Nem hinném, hogy a 14-én vizsgára berendelt autó és a 30-án elvitt autó műszaki állapota között bármi különbség lenne.

Ez mind csak hozzáállás beli kérdés. A személyzet pedig itthon is lehet kedves és No.-ban is arogáns. De ha nem egy ilyen vízfejű országban élnénk sok időt és energiát megspórolhatna mindenki...

@Carfan: "Miért kell legalább 5ször ugyanazt a papírt aláírni, lekérni a számítógépből, egyáltalán fölösleges papírmunkával tölteni 2-3 órákat."

A vicc az, hogy hiába van 5 példány mindenbôl, ennek ellenére a saját pöcsüket sem találnák meg a magyar hivatalok.

-AZ Én barátom svédből jött haza, Göteborg egyetlen lada szervizében dolgozott.
Azt mondja,aki ott ladát vett,mind Vöröskönyves volt,már ha érted mire gondolok:-))))))
Haverod nem valami sötétben bújkáló forradalmár?:-)

-Áááá, ő csak szimplán őrült. :) Most szerdán indult haza, még nem kaptunk hírt róla (mondjuk 3-4 naposra tervezte a túrát). :)

-Csak nehogy úgy járjon mint Rózsa Flóri:-))

Ezen beszartam, úgy röhögtem. Köszi Srácok !

@malenykij polgar: A fékolaj vezetőképesség
ellenőrzik,nem a forráspontját(?).
Az pedig a fékolaj víztartalmától függ..

OFF. A robogós cikkedhez Zsolt! A Merci felújítás cikknél láttam egy hercig Vespát a garázsodban. Ha megszokható a motor, miért nem használod? Jó gép, én nagyon szeretem, és ott váthatsz is :) Persze régebbi konstrukció, meg neked lehet nem 125-ös van mint nekem, hanem "csak" 50-es, de nagy élmény, nem kell légkondis száraz levegőt szagolni, és haladsz. Szerintem szuper dolog. Üdv!

@akarki:
De hát motorozok! Állandóan, alig ülök ilyenkor autóban. Csak nem Vespán, az a feleségemé, nem szeretem. Féloldalas, nehéz a váltója, béna a rugózása, a Kati mániásan szereti, én nem.

De van nekem kismotorom, nagymotorom, minden, használom is őket rendesen.

@Carrotfield: Vagy csak soher..Tiz-tizenot eve egymasba ertek a Ladak Irorszagban es Angliaban,mert olcsok voltak.Semmi koze nincs ennek a politikahoz,csak magyar szokas mindenben azt latni.:-)

Bár nem, vagy csak ritkán szoktam hasonló ügyből kifolyólag tollat (klaviatúrát) ragadni, a németországi vizsga kapcsán ezt mégis most megteszem. Nagyon örültem a cikknek, én is hasonló élményben részesültem pár évvel ezelőtt, ami számomra autón nevelkedő, s ennél fogva Mozaik utcához és társintézményeihez esetenként szorosan kötődő embernek tényleg megdöbbentő volt. A döbbenet után még ott helyben azonnal úrrá lett rajtam a felháborodás, igen ezt így is lehet, de nálunk már megint miért nem? Több autóm volt és van is, kedvelem a veteránokat, így az NKH Vizsgabázisa a magunkfajta furcsa lényeknek ingerszó, több napi izgalmat, vagy / és előre kiporciózott adott címletű bankókat eredményez.

Röviden a story…. Drága nagyapám, még 1956-ban Hannoverbe disszidált, ahol egészen nyugdíjazásáig a Volkswagennél dolgozott, a Transporterek karosszéria elemit préselő szerszámokat készítette, akkor még egyedüli külföldiként, mert ez olyan precíz munkát igényelt, amit az akkori német eszme szerint, külföldi nem végezhetett el jól. Később vezető is lett, mindenféle díjban részesült stb. Talán természetes, hogy első perctől kezdve Volkswagennel járt, melyet évente dolgozói kedvezménnyel cserélhetett újra. Édesanyám 1969-es esküvőjén az akkori bogár volt az esküvői autó, Hannoveri, imperialista - kapitalista rendszámmal. (vajon anyám 1986-ig miért nem mehetett nyugatra?? J) Nagyapám öt évvel ezelőtt sajnos meghalt, örökségül hagyott ránk egy akkor kétéves Passátot. Mivel hosszasan betegeskedett, egy ideje nem vezetett, a hagyatéki eljárás miatt az adó nem került befizetésre, az autót időközben kivonták a forgalomból, s a vizsga is lejárt. Lezajlott a hagyatéki eljárás, az autó hazahozhatóvá vált. Nálunk egy forgalomból ideiglenesen kivont, lejárt vizsgájú autó újbóli forgalomba helyezése és teljes export ügyintézése vélhetően egy pár hetet is igénybe vehetne, tekintve, hogy mindent csak személyesen lehet intézni, már eleve a vizsgára bejelentkezni is. Felkészülve mindenre, a német bürokrácia ismeretlen területére merészkedve, felhívtam a területileg illetékes vizsgaállomást, hogy mi is ilyenkor a teendő. Nagyon kedvesek voltak, elmondták az intézkedési sorrendet és rögtön időpontot is adtak. Tekintve, hogy az autó több hónapot állt, felvettem a kapcsolatot a helyi VW kereskedéssel, ahol egyébként az autó átvételre került, hogy át kellene előtte nézni, mert ki tudja, nálunk ugye egy vizsgán azt is meglátják, ami a szomszédom autójával gond lehet, plusz hosszú út is lesz, szóval Prüfung kellene. Javasolták, hogy az átvizsgálás mellett a műszaki vizsgát is ők megcsinálják, természetesen azonos áron, nincs semmilyen felár. Időpontot itt is kaptam azonnal, amit az én repülős érkezésemhez igazítottak.

Eljött a nagy nap. Jó magyar módszer szerint elsunnyogtam Volkswagen kereskedésig az autó ama jogi állapotában (gondoltam az ideiglenes forgalomban tartási engedély elsőre nagy lépés lenne), ahol személyesen kijött elém a kereskedés névadó tulajdonosa, üdvözölt, részvétét fejezte ki, pozitívan méltatta nagyapámat, majd átvette a kulcsot, kérte foglaljak helyet igyak sok kávét, és szorongva, kezét tördelve jelezte, hogy elnézést, a pék lebetegedett, így ma nem hozott reggeli pékárut. Mondtam annyi baj legyen, ha Kuchen nincs, még nem dől össze a világ, vártam. Öt percenként jött valaki, mindenki széles mosollyal köszönt, mondták Kaffee – Kuchen bitte, mondtam Danke, Kuchen nincs, de így is jó lesz. 15 perc múlva jött egy hölgy, hogy úgy tudja, külföldre viszem az autót, amihez nála meg is tudom kötni a biztosítást. Ismét Danke, ez is kipipálva. Újabb 10 perc, jön vissza öltönyben „Volkswagen úr”, hogy az autó kész, lemosták, feltöltötték folyadékokkal, beállították, ami nem volt jó, és kész a vizsga is. Elég a vizsgadíjat kifizetnem, a többi gratisz, köszönik, hogy őket választottam. Elmondta, hogy innen a Közlekedési Felügyeletre kell mennem, ahol lesz ismét forgalomba helyezés, majd végleges kivonás, meg ideiglenes forgalmi. Bár még csak reggel fél kilenc volt, kezdett úgy tűnni, itt ma már nem lesz utazás nach Ungarn. Alig öt perc múlva be is futottam, előadtam a helyzetet, a hölgy széles mosollyal mutatott a kávékészítőre és a csészékre, hogy szolgáljam ki magam. Na itt már végképp elképedtem, mivel, ez egy nonprofit hatóság, monopol helyzetben, ergo ha tetszik ha nem, oda kell menned, nem értettem miért kapok mosolyt és kávét. Vagyis értettem, de mégsem. 10 perc után készen voltunk mindennel, kaptam egy fecnit, ráírva egy rendszámot, mondván mellettük van a táblabolt, ott fogják gyártani az én rendszámomat, ha ezt odaadom nekik. Rendszámot gyártani? Most??? Én indulnék haza!!!! Irány táblabolt, papírt átadom, kérdem mikor jöhetnék, mert ez így most nagyon sürgős lenne, talán ha a napokban, vagy esetleg ma… Egy szónak is száz a vége, 280 másodperc múlva a sajtológép kiadta a meleg (tényleg!) rendszámot, ezzel tschüss. Vissza a felügyelethez, ott felragasztották a matricát, majd a hölgy felállt, kijött velem a kocsihoz ellenőrizni a motor/alvázszámot. Megyek, hogy nyissam fel elöl a géptetőt, gondoltam nem a hölgy fogja ezt fehér kosztümjében tenni, de leintett, ez az ő dolga, én ne koszoljam össze magam. Megnézte, örült, hogy magyar vagyok, érdeklődött a Plattensee és Budapeszt felől, jó utat kívánt és én kicsivel tíz után már indulhattam is haza, a hihetetlen döbbenet birtokában.

Végszóként talán a leghelyénvalóbb a magyar oldal bemutatására a megérkezést követő első forgalomba helyezési és minősítő vizsga bejelentkezése.
- Jó napot kívánok. Egy Németországból behozott autót szeretnék forgalomba helyeztetni. Ez egy Volkswagen Passat.
- Azt majd mit eldöntjük, addig csak jármű…..

@Csikós Zsolt:

Bocs mester igaza van! LOL!

Viszont az embered tuti, hogy az Anderzen!
Anno az egész falu öt kergette régen.Tegnap a fél kocsma felismerte Muhhahhahaa!!!

Valóban bosszantó, hogy Európában, különösen Németországban, Ausztriában és Svájcban működnek a dolgok, nálunk meg kevésbé.
Vannak viszont pozitív jelek, melyek reményt adnak és megérdemlik a sok negatív tapasztalat mellett, hogy ezekről is beszámoljunk.

Autóm négy éves lett így szükségessé vált a környezetvédelmi zöldkártya és a műszaki vizsga meghosszabbítása.
Megkérdeztem a márkaszervizt, hogy mennyibe kerülne náluk a műszaki vizsgáztatás. 27-29 ezer Ft volt a válasz, plusz 9500 Ft a zöldkártya, de ennyi pénzért ők bizony nagyon átnéznek mindent. Megköszöntem a tájékoztatást...

A zöldkártyát a Norautónál készíttettem el Dunakeszin, benzines autóra 7.280 Ft-ba került. Nem kellett előzetesen bejelentkezni, csak beestem hétvégén és kb. 40 perc múlva elkészült az új kártya. Ez alatt az idő alatt lehetett nézelődni az autó mellett, vagy bent az áruházban. Gyorsan és rugalmasan ment az egész. Nagyon jó, hogy akár vasárnap is lehet zöldkártyát készíttetni, így mindenképpen ajánlottnak minősíteném a helyet.

A műszaki vizsgát a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál intéztem. Évekkel ezelőtt jártam a Mozaik utcában, ahol alapvetően nem voltak rossz tapasztalataim, de sokat kellett várni, nagy volt a tömeg, köztük sok "nepperarc".
Most a Közlekedési Hatóság Báróczy utcai állomására kértem időpontot. Ez Zuglóban van, így Csikós Úrnak is közel esik...
Egy héttel korábban jelentkeztem be, reggel 6-ra kértem helyet (ez az első időpont). 5.30-ra érkeztem a helyszínre, ekkor már 6-8 autó várt előttem. 5.45-kor nyitott az állomás, ekkor kezdtek el velünk foglalkozni. Először elvették mindenkitől a papírokat, de arra való tekintettel, hogy én szerepeltem az első időponton, az én autómat vették első helyre (már ez is meglepő volt, hogy Magyarországon számít a bejelentkezés). A papírok leadása után beálhattam a vizsgáló sorra, ahol gyorsan megnéztek mindent, majd mehettem fizetni (9310 Ft-ot) és felragasztották a rendszámra az új cimkét. 6 óra 9 perckor már ki is hajtottam az állomásról, így effektíve 24 percig tartott a vizsga. Az egész hely szimpatikus volt, egy percig sem éreztem, hogy "le akarnának nyúlni", kicsit családias hangulat uralkodott végig.

A zöldkártya és a műszaki vizsga így összesen 16.590 forintba került, ami nem sokkal kevesebb, mint a blogban említett német ár. Ha nem a legolcsóbb megoldást választom, akkor még magasabb is lett volna a végösszeg.

A rendszerben persze vannak butaságok (pl. miért kell két helyre menni, miért nem lehet egy helyen intézni a zöldkártyát és a műszakit, miért nem lehet nálunk is csak hónaphoz kötött az érvényesség), de azért vegyük észre a pozitív jeleket is és emlékezzünk meg ezekről is!

F040

Nem olvastam el a kommenteket, így már lehet hogy volt róla szó, de arra azért kíváncsi lennék, ha a német vizsgaállomás a földi mennyország, akkor hogyan is lehet találkozni megszámlálhatatlan mennyiségű német rendszámos roncsokkal (török és kelet európai tulajokkal főképp)? Esetleg ott is divat "okosba" vizsgázni? :) Másik észrevétel, hogy egy hibátlan, gyári állapotú bálnával egy dolog vizsgázni menni, de pl a cikkíró W123-asa nem valószínű hogy átment volna...

Ma vizsgáztattam a motoromat a Mozaik utcában. Röviden:
Természetesen bejelntkeztem előtte. 6:20-ra kaptam időpontot, ott voltam 6:15-re, biztos ami biztos. (hogy miért van időpont azt nem tudom, de ez kiderül később).
Rövid kb. 20 perc várakozás után bedtam a forgalmit és az igazolványomat, majd mondták üljek le, majd szólítanak.A következő 25 percben volt alkalmam megnézni az itt előforduló nepperek, átnyomató kisiparosok hadát. Jópofizás haverkodás, Micikének kávé hozás, cigi szünet, minden volt. Ekkor végre szólítottak. 7 óra után néhány perccel. Bemehettem a négyes sorra. Előttem két autó, plusz néhány bent a "soron". További 20-25 perc után betólhattam a vasat ellenőrzésre. Világítás, duda, index, minden rendben. Ezt én tudom, de a szaki csak ugy rutinból sorolta végig, oda se nézett.
Ismét pár perc várakozás, majd fékpadra gurulás. Fék mérés, kb. 3 és fél esetleg négy perc. Tovább tolás, pár perc várakozás, mehetek a pnztárhoz. Ekkor volt 7:40. További 15-20 perc várakozás után fizethettem, és mehetek ki, várni, hogy felragasszák az új matricát. Erre tényleg nem kellet sokat várni.
Tehát idópontra érkezve a teljes művelet 6:15-től tartott 8:10-ig, azaz 115 perc. Az effektív vizsgálat tartott kb. 5 és fél percet, a papírmunka további 10-15 perc, összesen legyen 25 perc. 115-25 = 90 perc semmit tevés és az undorító hangulat figyelése.
Ez a haza vizsga állomás.

@F040:
Az igaz, hogy a Báróczy utcai nagyságrendekkel emberibb, de ott sajnos motort nem lehet vizsgáztatni, csak a Mozaikban, ott pedig....

@cilinder: El hat,ha felismerik az allatjai..Nekem a Fiatom forgalmijaban 1200kg onsuly szerepelt;bementem a KPM-hez,hogy javitsak ki,mert az auto csak 1200kg.Majdnem kidobtak,hogy mit kepzelek;ha annyit irtak be a kollegak 89-ben akkor az annyi is! majd mindjart megnezik a "kezikonyvuket"! Azt hittem,beszarok;elovettek egy koszos,gyurott svajci autokatalogust es azt lapozgattak..Enyhen gunyos vigyorral letettem elejuk a tipus nemet,svajci,olasz kezelesi konyvet,valamint egy Haynes javitasi konyvet;mindegyikben 1200 szerepelt..Fagyosan kozoltek velem,hogy fizessek be 800 forintot,es majd kuldik postan,30(!)napon belul a hatarozatot...Szarhaziak.

"A termosz pedig ott áll a szemközti asztalon, egész tűrhető a kávé, találnak poharat is!”
Ez volt az a mondat, ahol artikulálatlanul felüvöltöttem, a könnyem kicsordult, majd azt motyogtam (38 év alatt talán másodszor, az első még a kommunizmus idején kamaszkoromban volt): a kurva életbe, hogy Magyarországra születtem.