"wéber úr,a vendégművész"... jujj

amikor olvastam nagyon tetszett a cikk, utólag viszont egy kicsit csalódás, hogy egy fél mondatot sem kapott, hogy ott volt Michelisz Norbert is. tényleg nem kellett volna több, látom hogy nem róla szól ez, de egy említés belefért volna.

remélem nem lesz belőle delete purge ban, de ha mégis, hát így jártam ;)

www.f1hirek.hu/?t=popupgallery&folder_id=2063&kep_id=62878

@zala
Kár, hogy összesen ennyi kapcsolódik a cikkben a jelen témához, pedig én is többre lennék kíváncsi:
"Hihetetlen élmény volt! Sokkal élvezetesebb vezetni, mint egy túraautót, talán jobban is illik a vezetési stílusomhoz. Bármikor nagyon szívesen visszaülnék egy formaautóba"- számolt be tapasztalatairól a ZengőDension Team versenyzője.

úgy döntöttem hogy autós újságíró leszek :D

@arconfosom: Danica Patrick, ki más? :)

Tudom, hogy sokan leírták, de belőlem is kikívánkozik: hihetetlenül irigyellek Pista. Múltkor a Szalay Balázs autója, most F1-es Renault. Nincs lelkiismeret furdalásod mikor ezért még fizetést is kapsz? A cikk mindenesetre nagyon tetszett.

Egyre jobban útálom az összes autós újságírót!!! ;-)

Biztos nagy élmény lehetett az előzetes idegeskedést is beleszámítva!
Talán, ha sok ember, aki azt hiszi magáról hogy húdekurvajólvezet és kipróbálná, talán rájönne, hogy hol a helye.

Szerintem pár hét alatt bárkiből lehetne F1-es pilótát csinálni pénz kérdése az egész.Egyik haverom ráült 14 éves korában egy Jawa salakmotorra láttam az első körét kb. 20km/h val ment néhány bátortalan gázfröccsel.Néhány alkalom után már csutkagázon verette a salakot.
Nekem van egy Logitech G25 kormányom, LFS-t szoktam rajta tolni,ott a BMW F1 2006 gázadásra túlkormányzott,fékre alul kormányzott lesz.Meglepően jól szimulálja az autók viselkedését Tóth Zoli egy interjúban említette,hogy ilyennel szokott télen játszani,de tudtommal Wéber is szimulátorral kezdte,annyira nem lehet rossz dolog...

a cikk tetszett. a summázással nagyjából egyetértek, kb. egyezik is a véleményünk: annyira egy más világ ez, hogy nekem személy szerint annyira nem tetszetős. ellenben a Megan Trophy, Renaultsága ellenőre, na az bejövős.

természetesen ha engem hívtak volna (nem hívtak volna), akkor valszeg nem mondok nemet. videot várjuk, nagyon!

@Skodafan: feltehetően mert Pistát hívták vezetni, Csikós mint dokumentáló személy volt jelen. és amennyire ismerem őt, nem is érdekli annyira.

@szatyi: nem, a lánynak is az apuka álmát kell megvalósítania. tudod MENNYIVEL könnyebb egy lány? versenyben sokat jelentenek a mínusz kilók! :)

Pista, utállak!! :)) Remélem ugyanilyen aktív maradsz jó ideig, mint ahogy mostanában nyomatod.. grat, hogy neked sikerült, ami sokunknak csak álom marad.. hm.. F1 sárban, F1 a ringen, mit tervezel még?! :)

Gané leszek: nem látok mostanában Dension- os hirdetést. Na ezért nincs szó a Micheliszről!:D (Azért komolyan nem kell venni...)

@Rocko-:
"...annyira egy más világ ez, hogy nekem személy szerint annyira nem tetszetős."
Ezért vonzanak engem is jobban a karosszériás autók, főleg, ha minél több közük van egy gyári széria változathoz.

@Rocko-: Nokbol sosem lesznek jo autoversenyzok.

sb

@Skodafan: Nem volt összetörve a hátulja. :))

@hakapeszimaki1986: "Szerintem pár hét alatt bárkiből lehetne F1-es pilótát csinálni pénz kérdése az egész."

Szerinted.

Ott kezdodik a dolog, hogy egy atlagember attol a terhelestol lehet kipurcanna.

sb

Ez lehetett múlthét kedden? Du. 3 körül voltam a HRingen és láttam két sárga Mégane Trophy-t egymás után menni a pályán. Létezhet, hogy ha le van korlátozva 11000-es max. fordulatra egy F1-es motor, akkor az van 700 LE? Én kevesebbnek gondolnám.

Pont az jutott eszembe, hogy Rácz Tamás mostanában, kb 1 éve, nem ír cikkeket. Mi van vele?

Miután visszahajtottam volna a Boxba,a szerelőkhöz és a mérnökhöz fordulva kértem volna a változtatásokat:Hátsó szárnyon kicsit állítsanak lefele,mert kevés a végseb,az első szárny meredekségét növeljék,mert a 6-os kanyarban alulkormányoz nagyon,a gumik nyomását emeljék 0.1 Bar-al és állítsák puhábbra a felfüggesztést,mert néha elpattog.Valamint a motorvezérlő elektronikán is módosítsanak,mert csak vánszorog ez a gebe.:-))

Csikos 4 prezident, a Pista meg lehetne a sportügyes...

Csikós 4 persident, Pista meg lehetne a sportügyis...

@gg46:

Lehet hogy 11K-s fordulaton már leadja a teljesítménye 80%át.

@Shadowbull: erről azért megkérdezném őket belsoseg.blog.hu/tags/bkfv , valamint Michelle Moutont és Szántó Nikit. :)

@Dövan: :DDDDDD
nem tudom hogyan jutott eszedbe ez most. :)
de mindenesetre nem vagy szemfüles olvasó: www.sanomabp.hu/sajtoszoba/racz_tamas_vezess_hu/5540/
Kari se ír meg Karotta se, Péter Anna se, Égő család se és Jermann Kálmán se. ez van, változik a világ.

@Shadowbull: jepp.
amire a kolléga gondol az a Ken Block féle meédiahype. na azt lehet csinálni pénzzel. mint a példa is mutatja.

@Rocko-: fene tudja, miért pont ő jutott eszembe. Más autós oldalakat, mint pl. vezess.hu sem nagyon olvasok, csak amikor konkrétan egy autótípusról való összes cikk érdekel.

Teljes egészében megértelek ommm.
Volt szerncsém kipróbálni a H ringet egy 6.3 AMG-vel, majd egy 320 CDI mercivel. Tudása alapján mondom, hogy átlag embernek még a kis Merci is sok. Nem tudja az átlag kiautózni belőle azt amit az tud. Persze tudni kell, hogy a mire abba ültem, az AMG ben már összekavarodtak a beleim. Azóta ha a tv ben nézem az F1-et még úgy is sokszor hányingerem van a kanyarok láttán :-) A száguldás az jó, de én a ringen a hosszú egyenesnek azért örültem mert ott lehetett " pihenni" :)
Igazad van. Másik világ az.

Én csak egyet szólok: Véber úr tartsa távol magát az F1 közvetítésektől, mert szómenésben szenved és képtelen egyszerű bővített mondatokban beszélni. Egy óra alatt ki is készül a hangja, annyira vetélkedik Czollnerrel. Palik 10milliószor jobb és értelmesebb.

@Rocko-: hát konkrétan az én kislányom 8 évesen annyi kilós, meg annyi centi, mint a lassan 10 éves unokabátyja (és ha az apukájára ütött, akkor minima lesz 18 évesen 180-190 centi:), tehát ez sem mindíg jön be.

@Shadowbull:

Erről beszéltem én is.

@hakapeszimaki1986: És az 1-2-3-4 G-ket , hogy produkálod? Lökdösnek közben? :)

énis irigyellek, de nem a formaeggy hanem a nagypolák miatt :)

@szatyi: ,@1kutya: én azért majd igyekszem nem belesni abba a hibába, hogy a gyerekeimre ráerőltessem a meg nem valósult álmaimat. így is boldog az életem hogy nem vagyok se rocksztár, se autóversenyző se profi focista. persze lehet, hogy több csajt meg tudtam volna dönteni úgy 18 évesen, de most se panaszkodok :)

@Shadowbull: Régen például a Minardi-ba csak fizető-vendégek ültek és tök jól bírták,amíg meg nem állt alattuk a gép.
Szegény családból származó pilótáról még nem hallottam.
Én 5évig boxoltam 14-19 éves koromig 75 és 81 kg-ban szerinted mekkora gyorsulásokat kellett elviselni az agyamnak egy-egy meccs alatt?

@1kutya:
Nálunk 4 és fél évesen 120 centisek az ikrek, ha ugyanilyen ütemben nőnek, akkor felnőttkorukra max. kamionversenyzőnek lesznek jók. Sajnos erre minden esély megvan, én 14 évesen voltam 2 méter. :)
Úgyhogy lehet, nem gokartot és kismotort kellene beújítani, hanem egy nyergest...

Nekem kell egy Trophy! Mennyibe fáj vajon?
Baszki, megyek a providenthez...

@Krisi: Nem is arról van szó. Neked már ugyanúgy mindegy, mint nekünk. Mi már nagyon boldogok vagyunk, ha van egy rendes asszony, aki kicsit ugyan idősebb, mint az újságokban lévők, de mindig leenged a garázsba az autót bütykölni, ami kicsit idősebb, mint ami most az újságokban van.

De néha azért biztos eszedbe jut neked is, hogy volt egy csaj harmadikban, akinél lett volna esélyed, ha gitározol/motorozol/focizol. Nem biztos, hogy jobb lett volna, mint így, de mégiscsak egy lehetőség :)

Mondjuk érettségi találkozón kiderül általában, hogy az akkori ideál rendesen elterebélyesedett/hárpiásodott meg van egy fukszos kopasz férje, és ettől helyreáll a világ rendje. :)

@sfdrake: előfordulhat. Kíváncsi lennék egy hozzávetőleges motor karakterisztikára. Azért is, mert még anno Turán Fricivel beszélgettem és az akkori pálya BMW-jéről mondta, hogy 6000 alatt nagyon gyenge, 6-9000 között már éledezik, de 9000 fölött az igazi. Igaz az nem F1 motor, de szívó, nagy fordulatú versenymotor. Valami párhuzamot próbáltam vonni az ott hallottakkal:)

@Megszívtuk-Waze: Tényleg ötletnek nem rossz a lökdösés :)Hát igen ez ami hiányzik a szimulátorból,nyilván egész más azzal együtt vezetni.

Sajna az az 5500 eur egy kicsit tul sok ahhoz, hogy kiprobaljam. Elveznem, az biztos.
De ahogy mar irtak masok is, ott a nyilt nap, 13-ad annyi loerovel is nagyon elhet elvezni (mondjuk a fekeim nem koptak el, mert mar visszavaltassal is lassultam annyit a nem tul angy vegsebessegrol, hogy ne nagyon kelljen fekezni :)

@Zsencike: Engem az idegesít,de rohadtul,hogy a Fettel-t úgy mondja a Gyula,hogy "Fetül".Na azzal lehet kikergetni a világból!

@esef: no kb úgy fogunk járni mi is!

bár annyi szerencsém már van, hogy 2hete szülinapján kijelentette, hogy őbiza nyolcadikosan már szeretne motorral iskolába járni, tehát jobb, ha felkészülök egy robogóvásárlásra:)

@Dövan: és eddig nem tűnt fel h nem ír? :)))

@1kutya: nem mindig. csak az esetek többségében.

@Rocko-: A noknek ho vegen nagyon ingadozo a teljesitmenyuk, koncentracios keszseguk.

namost pl. F1 atlagban kethetente van :)

sb

Wéber amúgy az egyetlen normális arc a rózsaszíningesek közt a reteken, de most ő is be lett oltva mint lendvaildi h1n1 ellen :)

@hakapeszimaki1986: Akkor mostmar ertem, miert beszelsz hulyesegeket.

A fejedet ert gyorsulasok miatt.

sb

@Shadowbull: hát ahogy megnézek egy versenyt, olyan mintha a fiúk közül is menstruálna egy-kettő néha:-DDD

Köszi, srácok, a dicsérő szavakat életem tán legrosszabb cikkéhaz, ami eleve videóanyagnak készült, szegény Csikós szétforgatta magát aznap. A VB kicsit bekavart, úgyhogy a végső videó csúszik egy kicsit.
De felmerült itt pár kérdés, azokra válaszolnék:
- Az F1-es autóval nem mértek kört, hiszen az elsőben kiengedtek, majd a következőben behivtak. Nem volt teljes kör..
- A kicsivel Wéber ment 1:56 körül, az én három köröm közül a legjobb tán 2:15 volt, ami gyakorlott sofőr-épitett autó szint.
- Mivel a rendezvény többnapos volt, igy lehet, hogy Norbi nem akkor volt, mint mi. Nem láttam ott aznap. Előző nap a lengyel újságírók köröztek, akkor Kubica jelen volt.
- A motorok erősen ár voltak hangolva, a használható fordulatszám-tartomány 8000-11 000 között volt, ami nagyon kevés. Hivatalosan 700 lóerő volt a csúcsteljesítményük.
- Le Mans jó, majd jön az is.

Még egyszer köszönöm. Gondoltam rátok. A Polák tegnap hazajött, bár az elején volt másfél óra szögelés, mire lett index és féklámpa, valamint kiszáradt a gyújtáselosztó és megoldottuk a hibás gyertyakábelek gondját is. Majd elmesélem.
Pista a teraszról (szabadnapon)

Ja, még valami. Vanina Ickx ronda, mint a bűn. De tényleg.

@ommm: Karottáénak is letekerték a motorokat amikor pár éve ilyenen voltak.

Nemtom én ki merném-e próbálni, a saját autóm már 130 fölött is elég veszélyes, a legtöbb amit mentem vele, az 160 volt... Nem van tapasztalatom gyorsan menéssel.
De nem a francot nem próbálnám ki, állat lenne az tuti :D

Ha már szóba kerültek a "más dimenzió, más világ" kifejezés, a kommentátorok előszeretettel kritizálják Satót, Idét, Yoongot vagy Nakajimát. De valahogy mégiscsak eljutottak a forma 1-be.

Más: Baumgartner Zsoltival mi lett?
10 éve követem figyelemmel a forma 1-et, de még nem találkoztam olyannal, hogy egy pilóta f1-es karrierje befejezése után teljesen eltűnik a motorsportból.
Ha nem f1, akkor legalább Cart,IRL, GP2, netalán valamilyen hazai márkakupa.
Zsolti többet köszönhet a magyar államnak és a szurkolóknak, hogy csak úgy eltűnjön.
Netalán megálázó lenne egy Indianapolisban pontot szerző pilótának, ha a Hungaroringen kellene márkakupáznia?

@ommm:

így belátom mellé ment a Norbis kritika (bár nem is annyira kritikának szántam csak afféle hiányérzet volt).

@Shadowbull: Nyilván aki a VW-nél dolgozott motorfejlesző mérnökként az már onnantól kezdve mindenhez ért.
Én nem értek a F1-hez,de nem esek hanyatt attól,hogy szegény pilótáknak jaj 4g terhelést kell kibírniuk.Hol van az a vadászpilóták 9g-jéhez képest?
Na ott ok,arra tényleg csak nagyon kevesek képesek.

@Skodafan: Kiegészíteném még előző kommentemet azzal, hogy megnéztem a Wikit, és Zsolt állítólag a Formula Superleage egyik tesztpilótája, de ezt sem tartom méltónak egy volt f1-es versenyzőhöz. Vagy az eredményei alapján tényleg csak ennyire lenne érdemes?

@ommm:

Matech Ford GT-s csajokkal nem csináltál mélyinterjút? (Sajna hamar kiestek.)
Próbálkozhattál volna azzal, hogy konnektort keresel a csatlakozódhoz :D

Köszi a cikket, jó volt. (Karottáé jobb, de ne szívd mellre :)

Ja, amúgy fulladj meg/le, te élet császára ;)

@ommm: mennyit adott neked? :)))

@Shadowbull: óóó, láttál te már versenyt hó végi ruhaleárazásnál? na most ezt ültesd át a pályára. :))))

@ommm: de nem ez a csaj az: galeria.totalcar.hu/kozelet/2010/06/15/renault_forma_1/?current_image_num=81&image_size=l#
vagy Csik nagyon mesterien bánik a fényképezőgéppel. :)

@yenoee: :D

@hakapeszimaki1986:
"Én nem értek a F1-hez,de nem esek hanyatt attól,hogy szegény pilótáknak jaj 4g terhelést kell kibírniuk.Hol van az a vadászpilóták 9g-jéhez képest?
"
Nem is értessz az F1-hez. A fizikához végképp.
Te még a 4g-től is kidőlnél pár kör után.

@Rocko-: @Shadowbull: @ommm:

Ezen beszartam! Tiszta Teletabi :))

galeria.totalcar.hu/kozelet/2010/06/15/renault_forma_1/?current_image_num=100&image_size=m

img521.imageshack.us/i/teletubbietj2.jpg/

@Ciri: Jézusom! És tényleg :)

@Speedman: Egy normális hullámvasúton simán megvan a 4g gyorsulás.
Ebből,hogy mérted fel mennyire értek a fizikához fejtsd már ki légyszíves!Egyébként mechanikából 3asra szigorlatoztam,tehát annyira tényleg nem értek hozzá.

@Speedman: 4? Az első egytől mikor váratlanul elindulnak a belei ki az oldala felé.

@ommm:
:))

Ja, és grat az íráshoz, illetve szakadj meg! :)

@hakapeszimaki1986:

A hullámvasútat hogy méred az F1-hez?
Az F1-nél az oldalirányú g erők azok, amiket speciális edzés nélkül nem bírná el a nyakad.

@Megszívtuk-Waze: 1g az pont egyenlő a saját súlyoddal,de ne zavarjon senkit...

@Speedman: Speciális alatt az erős nyakizmokat érted...boxoltam 5 évig kellett nyakra gyúrni rendesen!

@Rocko-: Azt mondod, a palya mellett drotkotelen kene nekik huzogatni egy Givenchy kiskosztumot 5 dollaros arcedulaval, mint a kutyaversenyen a guminyulat?

Mind1 engem max akkor lehetne meggyőzni arról,hogy F1 pilóta státuszhoz nem csak rengeteg pénzre meg jó kondícióra van szükség,ha én is kipróbálhatnám egyszer...arra meg kevés az esély.

@Ciri: :DDDD

@hakapeszimaki1986:
A speciálisan azt értem, hogy az oldalsó g erők kibírását célzó súlyzós gyakorlatot, nem pedig az önmagában erős nyakizmot.
Láttad már hogyan erősítik a pilóták?

@hakapeszimaki1986:
"Egy normális hullámvasúton simán megvan a 4g gyorsulás."
Te a hosszanti g erőről beszélsz.Menj el a Sátoraljaújhelyi bobpályára, ahol üljetek be ketten (ha nem vagy 120kg legalább) és engedd le magad fék nélkül. Na, ott megtapasztalhatod milyen az oldalirányú g hatás. Ha ügyes vagy érezni fogod, milyen amikor a vér elkezd a fejedből lábadba lemenni.

@stellaz1:

mondjuk ja, egy kétdecis aludobozban kucorogni tényleg rossz lehet.

@visszakettopadlogaz: Nem kell 5500 eurot kicsengetned a Renault-nak, ha nem akarsz. Kisebb/gyengebb formula autokat mar 200 eurotol vezethetsz:
www.jochen-schweizer.de/geschenke-maenner/formel-schnupperkurs,default,pd.html
Ha mindenaron valodi F1-et akarsz vezetni, mar 1300 eurobol meguszod:
www.formula-event.de/html/f1ags-info.html
(Egesznapos, 15 kor F3 trening, utana 3-15 F1 kor, palyataxi)

ommm: nem olvastam a hsz-at, csak gyorsan leírom:
Írj papa kicsit többet, most is egy baromi élvezetes cikket dobtál össze! Komoly, könnyed, süt belőle az élvezet. Ugyanúgy, mint abban, amit amikor írál, mikor kifékezted a latin luvnyát :). Grat, kezd összeérni a saját egyedi stílusod, ahogy kb 1.5 éve vártuk. Megérte, csak írj többet!
És most abbahagyom...;)

@Ciri:
van gyerek a környezetedben, mi? :)

Ommm
A 2.15-ös köridőd a Garázs TV-s Turán Fricis próbák szerint a McLaren SLR és a Corvette C6 idejével egyezik. Igaz ő állórajtból teszi meg.
www.garazs.tv/list.php?c=watt_laptime

@swt: nem, azt mondom, h menjenek, padlógáz, és aki elsőként ér célba, azé lesz az 2012-es csennel ötös kiskosztüm. :)

@joeramirez: I. VALYLI valami kínai rokon lehet. :D
Grat. Köszi a beszámolót.

@hakapeszimaki1986: Oreg, ne tetezd.

A vadaszpilotak masfel oran keresztul folyamatosan ki vannak teve a terheleseknek?

Ugye hogy nem?

Az F1 nem a gyorsulasokrol szol. Az pusztan egy nehezito korulmeny, amit persze egy atlagember nem birna, es a vadaszpilotakat is kemenyen megizzasztana. Plane hogy a pilotafulkeben nem nagyon van keresztgyorsulas.

Ezek a sracok kepesek akar 70-80 koron keresztul egy masodpercen beluli eltereseken produkalni a koridokben. Fel tudod ezt fogni, hogy ez milyen foku koncentraciot, precizitast, reflexeket igenyel?

Persze hogy nem.

Atlagemberbol olyan Baumgartner Zsolti szintu F1-es pilotat lehet faragni, de o is gyerekkoratol kezdve ezt csinalta.

Nehany het alatt senki sem tanul bele.

sb

Yo! Innen merre vezet az út tovább Mr. Steven Speedfreak? Le Mans-i Pözsó volánja mögött közelíted a négyszázat a hosszú egyenesben, az olthatatlan sebességvágyat csillapítandó Mig 25 hátsó ülésében rezegteti majd agyad a zabolázatlanul dübörgő két Tumanszkij, egy special report keretében SR71-be szíjazva léped át a Mach3-at? :D:D

@Zsit (nyau és rémizé):

Igen :)

(Bár közös kedvencünk Spongyabob :D )

@Shadowbull: noigen!

legjobban az nem mindegy, hogy akár csak 1g is hogyan hat rád!

gondold: el gyorsít-fékez-balkanyar-gyorsít-fékez-jobbkanyar...

úgy megrángat a dög, hogy egy átlegember, aki nemkészül fel kellően úgy hányja tele a siskot egy fél körön belül, hogy öröm nézni...

Ommm, nem lesz Neked kicsit sok a jóból? :P Istenuccse' cserélnék Veled néha. :D

@Ciri:
sejtettem!
jó is az, ha együtt lehet infantilizálódni! :)

@Zsit (nyau és rémizé):
:)))

Apropó! Belenéztem egy pöttyet az adatlapodba -éshátizé- a kollégáknak szívesen belinkelném a Futóműves posztot ide...

:)))

én már csak annyit fűznék hozzá, hogy a kúrva szádat! (ezt irígykedő hangulatjellel írtam) Bocs, hogy kijavítalak de a raccsing drájver dupla csével van:-)

@Ciri: :D Tinky Winky, Dipsy, Laa-Laa, Po, és ommm, még a név is passzol :)

Pista fene a beled, tényleg az élet császárai vagytok...:D

@Ciri: :D Tinky Winky, Dipsy, Laa-Laa, Po, és ommm, még a név is passzol :)

Pista fene a beled, tényleg az élet császárai vagytok...:D

érdekes, csak f5-öt nyomtam.....hehh. Admin törölné, ha megkérem szépen? Thx, és sorry.

Hát Pistám most már igazán visszafoghatnád magad! Tereprali, Le Mans, F1... Sok lesz nem gondolod?:D:D:D
Bár nem hiszem, hogy egy F1-esbe bele mernék ülni, akármennyire is le van butítva:D A Batakot viszont kipróbálnám:D

Ja, és csatlakozom a többiekhez, nagyon jó a cikk;)

Én bele mernék ülni, nem félnék töle. Hiszen simán lefullasztanám, így a G-k nem bántanának. Kiszállnék és vihogva elkullognék, továbbra is tisztelve azt, aki pl. 41 évesen is olyan kondiban van, hogy pariban van a csikókkal.

egyszer mintha már Karotta is ment volna hasonló járgányokkal, ő is megmondta, hogy más világ - de ettől még szeretjük Pistát :)

@Ciri:
:) - tőlem aztán... nyilvános
nem akartam jobban kifejteni, elnézést :DDDDDD

@Garp:

Igaz! :)))

@Zsit (nyau és rémizé):

:)))

@szatyi: naigen, hosszútávon általában szerencsére az átlagosabb emberek fogják ki a legjobb nőket. de ezt nehéz elmagyarázni egy 17 évesnek, akit épp kikosarazott a csöcsös osztálytársa és helyette a gitárost pippantja le kocert előtt :D

A cikk vége majdnem olyan szomorú mint a Micimackó. Felnőtt a főszereplő "OMMM-gida" és már nem tud visszamenni 4 évesen gokartozni a gyerekkorba. De azért cserébe lesz Polski gépjármű, jó lesz az is. Hajrá!

@Krisi: De jó is a gitárosoknak... :D

@ommm: Pista! Neked mostanában igen élménydús életed van! :)

SZTRÍT RACSER még lehetsz PISTA! XD :D:D:D:D:D:D

Abba belegondoltok, hogy az agyonfikázott Baumgartner Zsolti ilyeneket vezetett rutinból?

@phaidros: Guillame, az instruktor, tanította Zs-t kinn, Franciaországban.
Mesélt is, annyira rosszat nem.
Persze maxrespect a srácnak, hogy oda mert állni, de gyakorlással, különösebb tehetség nélkül, addig a pontig lehet elérni, ameddig ő. A fellángolást leginkább a mostani állapota jellemzi. Mit csinál? Hol van? Ki lehet keresni.
Lehet, hogy csak engem érint érzékenyen, ha felhozzák, de mindig is ellene voltam, hogy ő az F1-ben legyen. Olyan áron, olyan autóban, olyan szinten. Bocsánat, ettől még persze remek sofőr hozzánk képest.

@hakapeszimaki1986: Nem feltétlen csak a G erők miatt nehéz vezetni ezeket a gépeket. Arra talán fizikailag sok edzéssel sokan fel tudnának készülni. De mint minden élsportban szinte(minimális kivétel létezik) csak és kizárólag azok tudnak az élre kerülni, akik gyerekkoruk óta 6-14 éves kortól csinálják. Egyszerűen ki kell épülni azoknak az idegpályáknak(állóképességi sportoknál természetesen a keringésnek és izomzatnak is) amelyeknek szükségesek az adott sporthoz. Ezt nem lehet pótolni 18-20 év felett.