@phrascarica: Nofene, Brabus?

@Chocolate shitsandwich: így már értem, a mundér becsülete :D

@KuKori: látszik az avataron is...

@phrascarica: BMW is szintén másik éveben és ki tudja ki kicsodát a Turbo korszakban. Az úttöröje csak 2. helyig jutott, azt meg tudjuk ki volt :)...
Nem mundér becsülete itt a szóban forgó téma. Hanem itt egy bizonyos kategóriáról van szó, te meg ide keversz, és hasonlítgatsz minden mást. Corvette ZR1 még nem volt, hiányolom is. :)

@Stock: mi-mi? Roadster vs Corsa, nem arról volt szó? 820kg-1130kg, a 3 henger hamarosan kötelező lesz, a BMW.kben is hamarosan megjelenik:)
"rezonál, szar a hangja!",
biztos sok ilyet hallottál már, azt sem tudod miről beszélünk, sötétben szúrkálsz...

@phrascarica: Ilyen pici bélyegképről, ejh, a memóriám olyan mint a sasé, nem a szemem :DDD

@phrascarica: B corsa igencsak 880 kiló környéke.. :)
nem nem sokat hallottam, de amit hallottam az megmaradt! én tudom miről beszélünk te jössz mindig idenemillő dolgokkal!
nem én találtam ki hogy rezonál, sem azt hogy szar a hangja, olvass utána ha magadtól nem veszed észre! :)

@S4mu3l: Szerintem válasszuk meg Phrascarica-t a szerpentinek királyának
Legyen, részemről mostnatól ő szerpentinek királya :)

@ColtCzT: csatlakozom!
sőt 3 henger a motorgyártás csúcsa és 1000 ccm fölött nincs élet!!!!

@Stock: az A Corsa pedig még könnyebb, ne beszélj már hülyeséget, nem oldtimerekről beszélek. Linkeljél már egy szar hangú Brabus Roadstert légyszíves, de az is elég lenne ha leírva látnám :)

@ColtCzT: igy jó a nicknév?

@Chocolate shitsandwich: Persze tudjuk mi is, hogy ez lenne az ideális, de messze nem ilyen egyszerű.
Először is, ez egy parányi piac, az ilyen erős autók egyáltalán csoda, ha vannak a tesztflottában, akkor is csak egy, nagyon jó esetben kettő (ez a Focus RS esete, azóta már abból is csak egy lett, illetve mostanra lett egy legalább a kettőből).
Ezekkel persze mindenki pályázik, kapják az ívet rendesen, ezért fogynak a fékbetétek, gumik, a sok rázókőtől elmegy a geometria stb.
Az importőröknek pedig persze nem mindegy, hányadik szett 19 v. 20 colos Potenzát vagy P Zerót kell venni rá az adott hónapban, borzasztó költség, a karbantartás, felkészítés úgyszintén.
(Emlékszem, ha Tóth Zoli nem szól, akkor tükörradiállal adjuk vissza a Twingo RS-t is, intenzív használatkor az utcai gumi mintája elillan, mint a pipafüst, erre érdemes odafigyelni.)

Az ilyen modellekre nagy a kereslet, ezért is nehéz többet összehozni egy adott helyre és időben.

De a köridő-mérés még mindig megoldható lenne, nem pontosítanám, szűrd le a következőkből.

Régebben - ha észrevetted - általában az Euroringre jártunk ki, megjelenésért cserébe használhattuk ingyen a pályát, ha éppen nem zavartunk senkit és nem ütközött a programmal. Ez jó volt, mert bátran lehetett forgatni, dolgozni, egy ilyen akció - egy autóval, kettővel -egy nap, hárommal-néggyel két nap.

Aztán egy szép napon úgy döntöttek, hogy vége a jólétnek, fizessünk ÉS jelentessük meg őket. Na ez így nem kóser, az operatőrért külön fizessünk, ha az előre kijelölt helyeken forgat, ráadásul csak nyílt napokra járhattunk ki, úgy pedig folyamatosan zavartuk egymást a többi autóssal, motorossal. Ez sem nekik, sem nekünk nem volt jó ilyen feltételek mellett. Két autóra, öt emberrel, benzinköltséggel képzelheted, mennyi egy nap ott. Márpedig annyi rámegy. Semmivel sem lett volna olcsóbb, mintha simán befizetjük magunkat egy nyílt napra. Ráadásul megjelenés is legyen? Kilőve.

A Hungaroring Zrt.-nél csókosunk nincs, a pályahasználatra kaptunk egy olyan csillagászati ajánlatot, hogy beleremegett a zsinagóga. Talán nem is baj, hogy nem oda járunk.

Szerencsére van egy remek hely, ahová relatíve kevesen járnak, mert messze van a fővárostól és a tulajdonos/üzemeltető érzi a dolgot és ésszerűen meg tudtunk vele egyezni, ráadásul nincs lehúzás-szaga az egésznek és a környezet, a helyszín is kitűnő.

Úgyhogy a Pannóniaring lesz az efféle pályázás helyszíne, mindenféle keserű szájíz nélkül úgy, hogy közben persze nem zavarjuk az ő programjukat.

Dióhéjban ennyi, ez van, ebből kell főzni, persze nagyon leegyszerűsítve.

@phrascarica: milyen oldtimer?
egy 8-10 éves kocsi tudja a tied súlyát és teljesítményét.. sőt beleférnek 5-en és nem esik szét egy kátyútól... :))
igazad van a 3 henger dallama egy csoda, egy szimfónia!!
a 3 hengeres Splash és Smart a csúúcs.. :-DD

@Stock: mondd el már mit tudsz Te erről a motorról, azt hogy 800cm3, vagy 600 cm3, és ezen kívül? Na látod, de osztod az észt:P

@phrascarica -a szerpentinek királya :): AHA :D :D, azért a humorod az nagyon jó :)

@phrascarica -a szerpentinek királya :): mondjuk nekem volt egy ideig 3 hengeres 1,2 HTP Fábiám...na annak tényleg mosógép hangja volt :D

@Stock: vegyél egy Corsát aztán üljetek bele öten, és keressetek egy jó nagy kátyút, várom a szarhangu Brabusról a linket, vagy csak hangember vagy :)

@phrascarica -a szerpentinek királya :): Viccnek nem rossz ugyan, de tévedsz. Nincs köze egyik dolognak a másikhoz. Sem minősítésnek a flottához (hiszen gondolj csak bele, ez egy annyira rétegmodell, messze nem ez számít, inkább érdekesség, mintsem valós portéka), sem a kommentszámnak a fizetéshez.

@ColtCzT: megválasztottatok nem? Már nem lehet visszavonni :P

@ommm: Pista a Pannnónia a legjobb pálya idehaza sztem.. jól jártatok! :)

köszi a kimerítő helyzetjelentést!

(azt szabad tudni, hogy ki zúzta le a Focus RS-t, mert mindenki annyira titkolja..?)

@ommm: Patonyban a Slovakiaring-nél nem voltatok?Forgatott ott a sme-is pár videót ahogy láttam, és neked nem lenne gond a nyelv. Mivel még friss pálya, lehet jó lenne nekik is a reklám, és olcsón (lehet ingyen) kiadnák a pályát. De ez csak egy ötlet

@ommm: Jó lesz az, várjuk a videót meg a cikket.

@phrascarica -a szerpentinek királya :): azt tudom, hogy a 3 hengeres az nem motor!

és ne én kapjam már meg az "osztja az észt" titulust baszod..
66 hengeres S2000, meg sávváltásra billegő Z3M, aminek szar a hangja főleg a 3 hengeres fűnyíróhoz képest... :-DD

@phrascarica -a szerpentinek királya :): nem is akarom, nekem tetszik igy a nick-ed, és a mit a humorodról írtam azt pozitív értelemben értettem! :)

@Stock: Pont ezt akartam kérdezni, hogy milyen a Pannónia Ring... Sárváron meg nyílt egy új szálloda, azt is meg akarom nézni.

@ommm: azért van hogy egy rossz teszt után mosolyszünet van, nem? Vagy még nem volt igazán rossz teszt? Egyik barátom egy Hifiújságnak tesztelt külsősként, ott is ki volt adva, hogy azért szart nem lehet írni róla. Ö elöszőr megírta amit kértek, nagyon kiemelve a jó tulajdonságoklat, elhallgatva a rosszat, aztán egyszer nagyon jót kellett volna írni egy nagyon roszról, legközelebb nem volt már tesztelni való :)
A reklámbevétel pedig az olvasó (látogató) számtól függ, a kommentablakban pedig sokat el lehet tölteni, úgyhogy én valahogy így gondolok rátok. Ez nem baj, mindenki él valamiből :)

@S2000: nézd meg képen a vonalvezetését, vagy nézz 1-2 onboardot.. nagyon változatos, én imádom!
(és úgy tudom, hogy szokták szeretni az S2000 tulajok!!) :))

@Stock: linkelj szar hangú Brabus Roadstert!

@phrascarica -a szerpentinek királya :): beírod gugliba, hidd el mennifog!

@phrascarica -a szerpentinek királya :): Én amit youtube-on meghallgattam, mind kv főző hangú. Persze amit késöbb a sportkipu elnyom

@Stock: Milyen gumikat használsz?

@Chocolate shitsandwich: akkor hogy hallottad a KV föző hangot? Te is linkelhetsz...

@Stock: akkor erőltesd meg magad aztán halljuk, mert én még nem hallottam ilyet, nem is találtam úgyhogy Te mondtad, "rezonál, szar a hangja! " várom...
Ja felkutattad a netet aztán nincs, bazzeg te sem láttál még messziről sem ilyet, ami nem baj, csak az hogy tudod a tuttit :DD

@phrascarica -a szerpentinek királya :):

Írtam: "amit késöbb". Értettem: magasabb fordulaton. Téma lezárva részemről.

@S2000: jah, sztem félreértessz.. én csak egy lelkes, laikus amatőr vagyok, aki utcai gumival becsteleníti meg a pályát.. :)
utoljára yokohama parada volt rajta.. :D

@phrascarica -a szerpentinek királya :):
www.youtube.com/watch?v=NKzUcL4g60E
parancsolj..

@Chocolate shitsandwich: látszik hogy Te sem láttál, és nem is hallottál még ilyet, ,de véleményed az van (csak szar, mivel olyanról van amiről semmit sem tudsz). Egyre mélyebbre merültök Stock kollégával a rizsamocsárban, ez már csak a bizonyítvány magyarázása link nélkül, link meg nem lesz mivel nem létezik a téma :(

@Stock: www.youtube.com/watch?v=zRvKE6meSjc&feature=related
hány perc egy váltás?? :-DD
ez meg a ratyi hangú-billegős:

www.youtube.com/watch?v=MXJdyGWj4YE

@phrascarica -a szerpentinek királya :): Nehéz a felfogásod? Mondom összes amit megnéztem, az Ö S S Z E S! Mivel youtube-ot kérdeztél ott hallgattam, élőben nem tudom milyen, arról nem nyilatkozom!

@Ciri: A Leon nagyon kéne, ide is ígérték, de sajna. Nem tehetnek róla. Úgy lenne igazán kerek. A TTS jó ugyan, az új soröttel érdekes lehet, de nem hatch.
Kár, de majd valamit kihozunk belőle, az biztos.

@S2000: Mindenképpen. Az a terv.

@phrascarica -a szerpentinek királya :): Igaz, de ritka, és idehaza szinte lehetetlen. Ebben a kategóriában pláne.

@ommm: Golf R ill. Scirocco R várható? :)

@Chocolate shitsandwich: milyen lenne.. 3 hengeres, most a sportrendszer meg a turbo egyből változó szelepes vnyóccá teszi..
Fabia, Splash, Swift, Corsa, Smart alapmodelljei 3hengeresek, de mindjárt megtudjuk, hogy nem rezonálnak és kibeba.. jó hangjuk van!

@ommm: egy Mini nagyon lehetetlen lenne? :))

@phrascarica -a szerpentinek királya :): Hmm...tudod, erre sokszor azt mondom, hogy szerencse, hogy nincs hazai gyártású autómárkánk, így nem várnak el tőlünk semmit :)
Ettől függetlenül van egy-két lap, amelyik teszteredményei (ha nem is verdiktjei) mérvadónak tekinthetők, hiszen egzakt méréseken alapulnak.
Aztán vannak a britek, akik inkább szívvel adják a pontot.
Na, valahol a kettő között van az igazság. :)

@Stock: Elég az, ha mi tudjuk :)) Nem szeretnék hasonló helyzetbe kerülni, pedig előbb-utóbb törvényszerűen előjön. Ha lehet, akkor egy Spark legyen, ne egy Focus RS.

@ommm: Én az autocar, Drivers Republic -ot szimpatikusnak taláom (csak youtube-os formában láttam), mondanál példát szerinted melyikek? Nekem Top ill. Fifth Gear nem a "kedvenceim"...

@Stock: korrekt összehasonlítás, az egyik üresben forgatva (széria autó), a másik pedig ki tudja mi és ki és mi van a motor végén, hogy készült a felvétel.
Élőben tető nélkül kicsit más maradjunk annyiban!

@phrascarica -a szerpentinek királya :): persze hogy más élőben.. de attól ne veszítsük már el a realitásérzékünket!!
istenítessz egy 700 köbcentis 3 hengeres izét és lefikázol, egy 3,2-es sorhatot.. mi van veled?!

@ColtCzT: Próbáltam, még a hivatalos megnyitó előtt és után is, de nagyon pelenkában jár még ott a dolog, pl. mikor kérdeztem, akkor elcsodálkoztak a "nyílt nap" fogalmán.
Igaz, ez mintegy 3 hónapja volt, még mielőtt a Kollár megjáratta a kavicsban a Veyront :)
Meg fogjuk még próbálni, bár inkább magánúton, mint "testületileg" :)

@Stock: "Fabia, Splash, Swift, Corsa, Smart alapmodelljei 3hengeresek, de mindjárt megtudjuk, hogy nem rezonálnak és kibeba.. jó hangjuk van! ", és mind tud legfeljebb 70 Le/liter teljesítményt, a Smart meg 144 Le/liter, de azért beszélj még, hülyeségeket jó ezt a összemosó zagyvaságot hallgatni nagyokat nevetek azon hogy fogalmad nincs semmiről, de véleményed AZ VAN ugyanarról :D

@ommm: Pista, te vadember! :D
összetörni egy Sparkot?! azt lendületbe is kéne hozni... :))

@Stock: én élőben hallgattam, nem a yotuberól, ez a diffi, azt a számítógép mellől nehéz elmagyarázni akár az atomfizikát az ovisoknak :)

@phrascarica -a szerpentinek királya :): Szerencsére mára vagyunk olyan viszonyban az importőrökkel, hogy ez már nem mérvadó. Ezeket a köröket mindenki megpróbálja lefutni egyszer, aztán vagy bejön, vagy nem. Jelenleg - szerencsére - egy olyan gárda áll minden fronton, akikkel meg lehet beszélni a dolgokat, van visszajelzésük folyamatosan, bőven, hiszen elég sűrűn találkozunk, utakon, rendezvényeken. Úgy tűnik, ezt a pelenkás kort már kinőtte a szakma. Legalábbis velünk kapcsolatban.
Persze ha valamit benéztünk - volt ilyen - azért szórjuk a hamut a fejünkre.

@phrascarica -a szerpentinek királya :): és a nagyobb teljesítménytől javul a hang, vagy csökken a rezonancia..?!

taníts még mester.. mesélj még a 6 hengeres S2000-resekről és sávváltásra billenő 3 hengeresnél csúnyábban trombitáló sorhatokról, kérlek még..... :-DD

@phrascarica -a szerpentinek királya :): milliók irigyelne a háromhengeres szimfóniádért.. :D

www.youtube.com/watch?v=W3HM1bQzubw&feature=player_embedded heh :)

@ommm: vezettél már smart roadstert? vélemény? :)
melyik szól szebben egy M-mes sorhat, vagy egy brabus sorhárom? :)

Nem unjátok még ezt a vitát? :D

@Chocolate shitsandwich: de nagyon, abba is fejeztem, mert semmi értelme...

@ommm: :D, szerintem egy próbár megér, (most vitték le egyébként az áraikat) Be vannak kicsit táblázva, de biztosan találnátok szabad napot (www.slovakiaring.sk/assets/text/Kalendar_2010.pdf)
örülnék ha sikerülne, mert nagyon jó a pálya, és közel van hozzám, így kiugorhatnék, és láthatnálak benneteket :D

@Stock: Elméletileg nem, de konkrétan nem tudom, van-e egyáltalán.
Abból viszont JCW kéne, hiába remek kis autó az S, azért ez egy nagyobb homokozó.

@Chocolate shitsandwich: Tudtommal a nagyon-nagyon jónak induló Driver's Republic befuccsolt. Chris Harris cikkeit pedig már az Autocarban is kedveltem. Az pl. egy kifejezetten jó magazin. Van benne minden. A másik a Quattroroute.

Én most nézem. Ebbe a teszbe nem a CUP verzió szerepelt?

@ommm: Értem. THX

@Chocolate shitsandwich: ha jól láttam akkor Cup volt, már csak a Recaro ülések alapján

@Chocolate shitsandwich: huh ez a Quattroroute olasz :) :S Ez nem fog menni...

@ColtCzT: Én is azt gondoltam, de az adatok nál jobb oldalt Renault Mégane 2010 RS Luxe szerepel

@ColtCzT: Sokat mozgok Dunaszerdahely környékén, így nem lenne messze. Meglátjuk.

@ColtCzT: Hűha, viszont elég szomorú, hogy autóval csak 18.00-19.00 között lehet menni nyílt napon. 25 perces etapokban. El tudod képzelni, mekkora tumultus lehet ott? Tempót menni szinte lehetetlen.
Na de majd odanézek.

@ommm: nem is olyan régen volt egy méregzöld JCW.. :) de jó is lenne...

persze tudom, hogy a számok alapján más liga, de ha rákeresel youtube-on a best motoring csapatánál kiosztja ezen kategória képviselőit (MPS, Sirocco, GTI..) ráadásul automata váltóval, alig hitem a szememnek!

drukkolok nektek, hogy minél több szereplős legyen a dolog.. és remélem, hogy vagy TE vagy Tóth Zoli, vagy esetleg Karotta írja az alapsztorit.. :))

@Chocolate shitsandwich: Ugyanazok a mutatói mindkét verziónak.

@Stock: MPS nem volt. Fiat Abarth és S2000. Azért a Hondának kiemelkedő volt a legjobb körideje

@Stock: hangra talán egy kicsit autentikusabb, mivel belülről és menet közben:
www.youtube.com/watch?v=rsJK3zRclN4&feature=related

ez pedig a 2X erősebb Opel Speedster a pályan ahogy billeg, a képességek határán :)
www.youtube.com/watch?v=xa-BYh3GBgg&feature=related

@ommm: meglepődnél....én voltam kint pár hete és alig volt egy két autó a pályán!Hétvégén meg pénteken nagyobb a tömeg, de akkor csak akción voltam, nyílt napot nem tudok.

@Chocolate shitsandwich: www.youtube.com/watch?v=apiI0a7hRyY

www.youtube.com/watch?v=LTyUH5JRPJA&feature=related

@phrascarica -a szerpentinek királya :):
A Z3M eseteben jo 10 eves autokrol beszelunk. Nemcsak az kerdeses, hogy mikori futomu van alatta, hanem az is, hogy gyari-e egyaltalan. Egy gyari, uj M futomuvel kurvara nem dulongel ott semmi, foleg nem egy mezei savvaltasnal, erre merget vehetsz.

@mlt3: nincs kizárva, '98-as volt, billegett, puding volt, de nem ez volt a legnagyobb baja, hanem inkább az hogy varitykolva volt az eleje nagyon csúnyán, ráadásul rengeteget kellett volna rákölteni, mert leginkább csak használták, a merevsége pedig kivánnivalót hagyott maga után, kisebb úthibáknál is külön életet élt a szélvédőkeret, csavarodott az egész kasztni, komolyan mondom kabrio dízelmerci fílingem volt (W123) :D
3 éve egy kupét próbáltam, az jobban tetszett, de abba ültetett futómű volt, le is ért mindenhol.

@ommm: Azaz CUP volt a tesztben? :D

@Chocolate shitsandwich: Persze. Sperres, Cup futóműves.

K*rva jó ez a gép..már vártam mikor tesztelitek :) hothatchek közül ez a rönyó vagy a scirocco kéne...de ez pont egy hajszálnyival jobban tetszik KÜLSŐRE...mert belsőre az ÜBERgagyi jut eszembe sajnos :( úgy tűnik a design cash csak az "exteriörre" futotta...bár oda bőven.
Látom azért volt vita...ha frontosak közül kéne választani, akkor ez vagy a scirocco ugye...ha meg nem, ugy ambloc akkor skyline r35 switzer p800 vagy valami brutál audi a5 :)

Jah, és jó a cikk....

@ommm:
"A TTS jó ugyan, az új soröttel érdekes lehet, de nem hatch."

Akarod mondani TT RS.

@ommm: @Ciri:
Akarod mondani keresztöt.
bár ha annyi pénzem lenne hogy megvegyem, akkor tuti kérném, h nekem ugyan forgassák már el 90°-kal a motort.

@Stock: Én se vennék/veszek stick gumikat arra a néhány körre... :)

Nekem még a gyári Bridgestone RE050 van rajta, utána vagy Bridgestone RE-11-et vagy Dunlop Star Spec-et teszek rá, azok jók pályára is meg utcára is.

@Rocko-:

Keresztöt.

Álladék! :))))

@Ciri: Az.

@Ciri: @ommm: tudom-tudom, ez így nem hivatalos.
nem kötözködés, csak pontosítani akartam, mert ugye nem mindegy az elhelyezése, és ezt így nem szokták megkülönböztetni.
no, nem offolnám a témát. pont.

@Rocko-: De, mindegy. Egy szempontot mondj, amelyiknél nem az :)

@Chocolate shitsandwich: Totalcar Tōge Battle?:D

@ommm:
De szimpla autósoknak miért van ekkora különbség a két pálya napos bérlete között árban?

@F/: ? Nem értem a kérdést.

@ommm: Pannónia ring vs. Euroring. Pannónia oldalán 400 euró/nap- ot írnak autósoknak, Euroringén meg 24.000 HUF+ ÁFA- t/nap nyíltnapok áraira. Ekkora a különbség abban is, amit a két pálya kínál, vagy mi?

(Amúgy ez csak egy olyan kérdés, ami csak úgy felvetődött bennem, miután olvastam a régi és a jövőbeli tesztek helyszínéről a kommentet, és megnéztem, mégis mennyi a bérlet, ha csak úgy bárki be akar menni autózni ezekre a zárt pályákra.)

@F/: Van.
Ráadásul a Pannóniaringre rengetegen járnak át Ausztriából.

@ommm: hát ha így kéred: csinálj keresztben elhelyzett motorral hátsókerék hajtást.
ugye hogy nem mindegy? :)

@Rocko-: jav: elöl, keresztben.

@Rocko-: ?!?
De hát, könyörgöm, ki szopatná magát halálra ezzel? Miért lenne szempont, hogy bonyolultan, drágábban csináljanak meg valamit, ha lehet egyszerűbben is?
Ez nem szempont, ez egy hülyeség.

@Rocko-: fizesd a fejlesztést meg a gyártást, és mindenkinek jó lesz pont

@ommm: na látod, ezért nem mindegy. :)

@Rocko-: De ez rajtad kívül fel sem merült senkiben. A soros motor, mint mondottam, a hengerelrendezésre utal, nem a motor pozíciójára a motortérben.