Ami lapos,ezüstszínü,és kupé,az drága-és ezt is fogják róla gondolni. 8-D

Ezt a Quattro vs Subaru összkerékhajtása vitához. Szerintem kb egy szinten van a kettő.www.youtube.com/watch?v=469mi4UOVK0
Igaz ez csak prototípus, de itt tart ma a Subaru összkerékhajtása.

Rocko, de lehet sportautó. Annyi, hogy nekem nem tetszik.

Igen a Lamborghini is Audi. A porsche, meg azért még mindig a saját útját járja ha jól tudom. Úgy értem, hogy nem Audi az alapja.

jah közben megvan a videó az Audi vs Porsche összecsapásról.
www.youtube.com/watch?v=178tj68uFTs

Nem kell csipogni, azért mert csaj vezeti az Audit. A csak kb 5000 kört ment már a Nürnburgring-en és hivatásos autóversenyző.

Különbség az R8 és egy Ferrari között: Társaságban, mikor a kocsidra terelődik a szó, akkor az Audi szó kiejtése után oda kell biggyesztened, hogy R8. Viszont a Ferrari után, már nem kell semmi toldalék :)

A Corvette meg fele annyiba kerül, mint egy Ferrari és ugyanazokat a teljesítményeket hozza.

Azért az ilyen vitákat nem ott kéne eldönteni, hogy a Jútyúbos videón, ahol két sufnituningos gép versenyez, melyik épp a gyorsabb. Kb annyira hiteles mint a magyar politikusok beszéde :)

Boxermotorral meg szerintem is jobb lenne :)

@: el vagy tévedve. a lambok-ban van audi/vw motor, meg még többek között a spykerekben meg a bentley continentalban is :)
lehet elfogult vagyok a saját A8am miatt az Audival, de hogy ez az autó egy űűűber sportkocsi, azt elég nagy "hozzáértés" firtatni. az audi meg ugye nem nagyon csinál szar kocsikat. na oFF

kösz a tesztet jó volt végre megint tctv-t látni.
tudom hogy vannak emberek akik ilyen árkategóriában vásárolnak autót én csak azt szeretném kérni hogy az adójuk 1%-át nekem utalják és akkor 1xer talán majd én is vezethetek vmi olyan autót ami az r8 árának az 1/3, 1/4be kerül :S:D

antimason: Egy 1000-es Suzuki GSX-R pedig három (3) millió, és mindkettőt leveri :)

Ki az a hülye, aki 30 egynéhány millióért egy ilyet vesz egy Maserati GT helyett?

:)

tévedtem, csak 76 mega :)

ennyi pénzért a mobile.de-n olyan ferrarikat vesztegetnek, hogy ihajj.. és ha az embernek van egy ferrarija, az valami olyan fantasztikus érzés, amit csak az ismer, akinek van egy ferarija.. nekem sajna nincs.. de az az igazság, hogy nekem kéne.. aztán persze gyorsan el is adnám xD helyette egy 512 TR-t..

addig azért nem húznék le semmit amíg nem próbáltam, de egy rendes autóbuzinak be kéne látnia, hogy a kettő nem összehasonlítató.

az viszont kétségkívül meglepett, hogy ilyen _univerzális_ jármű (a maga módján), ebből még hasznot húzhatnak audiéknál..

majd az idő igazol mindent..

Istenem, hová jutottunk megint.
Száz meg száz lóerők röpködnek. Egyik x ezer lóerős a másikat szapulja.
Ferrarik, V12-ők és miegymás...
hát, hát...álmodni jó, de alap nélkül ne ítéljünk.
puding próbája az evés.
nekem az R8 filója és a formája nem tetszik, nem az, hogy "csak (lol)" 420 LÓERŐS...

AP 2008.03.31. 23:01:40
gumi számíthat, lóerő tök mindegy. ha csúszik az kevés lóval, sok lóval is csúszni fog.

Farkas_1985 · www.carstyling.hu/car_shower.php?id=7128 2008.03.31. 22:42:12
Poc 2008.03.31. 22:53:34
akkor rosszul értelmeztem az ábrát. :P
"Történetesen a Porsche akarja felvásárolni a VW részvényeit (már ha jól tudom 21%-ot meg is vett)... tehát akkor ki kinek a tulajdona lesz? "
hát ha 21% Porsche, és 79% VW, akkor VW tulajdon. :D ez viszont tuti. :P

Gergow · zlgergow.extra.hu 2008.03.31. 23:21:41
"Rocko, de lehet sportautó. Annyi, hogy nekem nem tetszik."
na, erről van szó. :)

A8os 2008.03.31. 23:26:23
pont ezen gondolkoztam, h a V8 V8-asát a kezdeti 280 paciról addig pöckölgették, fejelsztgették, h ma már 4.2 literből kihoznak 420 lovat. majdnem dupláját.

A8: totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2006.01.10.&249792
persze egy konszern, anyuka az Audi, tehát az összes motorra mondhatjuk audi. De lambo fejlesztette, előbb volt gallardoba is.

én álmodok egy m6ról:
+80ló
+2ülés
+csomagtartó
+bmw
:P

gumi számíthat, lóerő tök mindegy. ha csúszik az kevés lóval, sok lóval is csúszni fog.

miii mii miii mii mivan?!

az én 50 lóerőmmel valahogy nem úgy csúszik a 155-ös se, mintha 250le lenne

@:
És a Lambo egészen véletlen úgy fejlesztett ki egy új motort, hogy egy régi 4,2- es Audi V8- as blokkhoz hozzáterveztek még 2 hengert...
:D

EM, én is elírtam egyébként, le v8-aztam a biturbót, pedig az is tíz volt. Sorry.

Másoknak, akik felvetették: nem baj ha leég eleinte, csak olyankor még fejleszteni kell rajta, nem ész nélkül árulni. Schumacher is besokallhat a kanyarban, amíg tanulja, de azt még nem pontozzák.

Egyébként tök vicces azt olvasni a sok nínózás között, hogy "mér' megy vele a tóho", amikor pedig éppen ettől annyira karottás az egész szvsz. Miszerint van benne eredetiség és egyéniség.

Ja, és részemről még egy szavazat a borotválkozásra; én értem meg minden, de ez így gáz. Sorry és béke.

Szerintem gyönyörű autó, a hangja is az, 911Turbo után ez a kedvenc

Az "Audi - politikusautó" párhuzam különösen taszító. Proli egy szekér, lóerők ide vagy oda, sosem cserélném el egy Vantage-al.

Valaki leírja, hogy milyen fantasztikus érzés ferrari tulajnak lenni, úgy, hogy nincs neki

farkas:
oké ott a pont.
tudom audi rendesen besegített a gallardo fejlesztésébe, és viszont, de nem véletlen hívják Lamborghini Gallardonak és nem Audinak. Meg mennyivel jobban hangzik már hogy az audimban van lambo motor mint fordítva? Nem? :D
Viszont mi lesz szegény lamborghinivel, ha a murcielagoval kihal minden az audi előttről?

Persze-persze, lottónyeremény esetén azonnal. De 32 millió? Huhh...

Ennyiből kijön egy nagyon komoly Porsche is. Imádom az Audikat, de ez ennyiért nem kéne.

32 mikulásból egyébként:
1 db Audi A6 3.0 TDI Quattro
1 db Mercedes 220 SEb (fecskefarkú)
1 db Volvo C30 asszonynak
és még maradna...

Ez nagyon ott van! A video minden készítőjének RESPECT!!!! Még sok hasonlót!!!


//Karottafanklub az iwiwen//

Ja és részemről azért marad az F40-es ferrari :)

megnézve az írást,képeket...elképesztöen fest..külcsínre a Porsche ehhez képest lerágott csont-mintha kötelezö lenne rajongani érte-ez Audi,hozza azt amit a Porsche,örületesen néz ki..igaz,Audinak ez az elsö ilyen vehemensen letaglózó gépe..de talált.Komolyan,egy Porsche fantasztikus,de meg nem fordulok utánna..mikor annyi mindig a frissités,hogy lecserélik az ablaktörlöjét kábé..jón ne változtass,ez is igaz.Külsöre a faroshoz képest ez az R8 felháborítóan szívszaggató..az ára is.

Szerintem hülyeség összehasonlítani, hogy az árából milyen kocsik jönnének ki.
Sőt, ennyi erővel 32millából mennyi sört lehetne már venni? :D
Aki ennyiért vesz kocsit, az nem fog azon agyalni, hogy milyen normális autókat lehetne belőle venni. Ilyen mellett általában szokott lenni egy 30millás suv vagy S8/AMG Merci, Alpina BMW, kinek mi teccik.
(persze én se vennék ennyiért kocsit, inkább egy youngtimer vagy helikopter, de most nem erről van szó)

Ha már ilyen-olyan fasza a konstrukció, akkor miért nem csinálták meg szépre is?

baliquez 2008.04.01. 00:30:56
haha, proli az Audi. ez tetszik! :)

AP 2008.04.01. 00:03:27
na de az csak sima elsőkerék! ;)
ha összkerék nem bírja megfogni a mondjuk 200 lovat, akkor minek ráengedni még 200-at? a Quattro meg bezony megfogja. és nem tegnap óta.

AP erről beszélek: www.youtube.com/watch?v=KFEX9vZTUdQ
ezt nem hiszem, h egy első vagy hátsókerekes megtenné. nem a kanyar elejét, hanem a végét! Subaru? hááát, nem tudom. :)

Mi az, hogy a Subaru összkerékhajtása nem tud megfogni 200, vagy akár 400 lovat, ezt hol álmodtad?
Pár éves versenytechnika van az autóik alatt.. Én nem állítom, hogy a király Audi bármiben rossz lenne, de el nem tudom képzelni, hogy a raliból kiszállásuk után is ugyanolyan szinten maradt a quattro fejlesztése.
Amúgy tényleg hülyeségekről vitatkozunk itten, én be is fejezem. :)

Más, öö, kinek lehet most "tartalmat" küdeni, hogy itt a belsőségen megjelenjen jól, ha méltónak találtatik rá?

Köszönjük Karotta!!! :)))

Nekem nem kéne, egyrészt mert nem tetszik, másrészt mert ódi, harmadrészt meg csóró vagyok én ehhez, de azért kipróbálnám.
Lehet hogy akkor másként gondolnék rá.

"420 lóerő mindenre elég, amire ember vágyhat" --- hát, nekem a fele is elég lenne.

Azért azt meg kell hagyni, a V8 az V8, gyönyörű a hangja. És a koncepció is jó. De a dizájn nekem akkor se jön be, sajnálom. A puritán, egyszerű, funkcionális formát szeretem. A 911-es százszor inkább bejön.

Haló!!! Értem én, hogy kormányválság, de hol van ez ahhoz képest, hogy Common Raillel hirdet a VW? Mikor lehet látni egy rekviemet a PDTDI-ről, esetleg tesztet a Common Rail VW-ről???

valami ilyesmi?
deutsche-autos.blog.hu/2008/03/02/pdtdi_vs_common_rail

R8 az királyság!!

De egy Porschet mi a szarért kell így elbaszni?
www.hasznaltauto.hu/1970752_porsche_egyedi_2005
Tipikus tuningjózsi... :,((((

atyaszentisten.
a külső még hagyján, de a belső, és főleg a csomagtartó..

ennyiért inkább impreza, integra, integrale, csupa i betűs. igaz, azokat a kis picsák a diszkó előtt nem ismerik fel. erről ordít, hogy piros és hangos.

Sam8888: ez horror :-( csinált belőle valam japán drift-karikatúrát...
azt mondom, gumipók...

(tényleg csak ha valaki nem ismerné...:
napirajz.hu/archives/2008/03/10/GUMIPOKOZVA/ )

Úristen, fussunk meneküljünk, amíg ide nem ér!
Áááá


totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.03.25.&347254

Én most vettem egy hasznalt AUDI A6-ost 9éves 2.4i benzin.Semmi pénzért nem cserélném le valami oszelegózott tuning szarra pedig 18 éves vagyok.Azt hogy meg mibol vettem az az én dogon és tudom hogy nem loptam össze!Én egy ügyes gyerek vagyok:)
Ha jön valami tuningcsoda csak teszek egy 3-ast akár 120 nál is +egy padló és vége mindennek.
Ja az audi R8 meg egy csoda volt szerencsém hozzá, ha még csak az anyósüllésen 1 körre is:(

Ebben a vége mindennek dologban azért ne legyél biztos.
Nem mindig nem áll meg a tudomány a kék ledes ablaktörlőnél.

KAROTTAFÜGGŐ 2008.04.01. 01:24:36

Igen nekem is az F40 örök :))

jó volt újra Totalcar-szerű (és szinvonalú) videót látni

Lehessen már letölteni...

Lehet, csak ki kell másolni a Cache könyvtárból az FLV-t! ;)

1. jeeah, megcsillant valami a szombatdélbentotalcar érzésből megint
2. r8 marketing nem pihen...
filmbuzi.hu/archives/2008/03/31/gagyi-highway/
jó ez így?

urak, olyan nagyon égő és looser dolog, hogy valaki egy ilyen állati jó autó és video láttán nem "ovis lelkesedéssel" az autóval foglalkozik, hanem frusztrált magyaros looser módon azt ecseteli, hogy ki engedheti meg magának és mit akar vele elérni. tessenek már leszokni a más zsebében való turkálásról, foglalkozzon mindenki magával és azzal, hogy sikeres legyen és megengedhessen magának és a családjának azt amiez kedve van. foglalkozzunk MAGUNKKAL és ne mással. minden jót es ENJOY

normálisember (what'a nick!),
mélyen egyetértve a felvetéseddel sajnos meg kell jegyeznem, hogy sajnos többségünkben frusztrált, magyaros lúzerek vagyunk itten. Is. Így alakult történelmileg.

szerintem itt a többségnek bilibe lóg a keze....itt vitatkoznak hogy ilyen szar-olyan szar, mi éri meg a 30 millás kategóriában, közben céges verdával, vagy jobb esetben részletre vett suzukival nyomulnak...szánalmas.
A magyar átlag pórnép, örül ha máról holnapra él, ezek a cikkek jók nyálcsorgatásra, álmodozásra, de másra sem.
Nem lesz R8 minden sarkon, nyugodjatok meg. És így jó. Csak a kiválasztottaknak.

amúgy meg, ha már itt tartunk, egy jó 60- 70-es évekbeli ferrarinál nem kell nagyobb feeling!!
A mobile.de-n van néhány eladó, árban veri ezt a csiricsáré audit...

Istenem... A sok paraszt (bocs a kivételnek) nem hogy örülne, végre láthat egy Toatlcar-adás részletet, hanem rögtön Ferrari meg Porsche csatába kezd virtuálisan a tucatautójából. A maradék két-három okostojás meg azzal jön, hogy közút, meg biciklivel mi lesz, ha szembejön, stb. ostobaságokkal. Nyilván ki volt biztosítva az adott rész valamennyire, mert Karotta élete a tétje kb. ha gubanc lesz.

Dőlj hátra és élvezd, bazmeg', úgysem ülsz ilyenbe kb. soha! Aki belelülhet, azt nem itt fogod látni kommentelgetni...

Tényleg jó volt látni,hallgatni-ha máshogy nem így..öröm ránézni.Én megbékéltem)))Szép,na.Amugy egy 71'es Plymouth Road Runnert vennék egyszer-ha álmokról van szó..utolsó csavarig új állapotban hatvanezer dollár körül-és van egy új-régi autóm,jóval 400lóerö felett-és csak gyárit.Aludj csak..én álmodom..... 8-D

Sztem ez az autó nem szép.Akkot már inkább nekem is egy imprezza sti,mint ez.Abból egyébként gyári tuninggal már 5-600 loövast is kapni,bár annak egy "cseppet" át kellett alakitani a váltóját is.
Nekem most szutyukim van,de lámpánál tuti megenném ezt a roncsot gyorsulásra.És csak 3.5-5 lityi között van a fogyija,attól függően hogy hajtom!

Ez jó volt. Az irás is király!

@ pajti!
Azon nincs értelem vitázni hogy az audi vagy a lambo fejlesztette e ki mivel motorfejlesztő mérnökeik hol az audinál hol a lambonál dolgoznak, ugyhogy a forrás azonos, szoval nem igazán lehet szerintem azt mondani hogy ki segitett kinek mivel egy tehén borjairól van szó. Amugy meg szerintem karaktesebbre sikerült a r8 mint a gallardo, választhatnék a 2 közt ezt kérném meg különbözetet.

Íme az R8 körideje az F430-éval összhasonlítva (Hockenheimring) -> img219.imagevenue.com/view.php?image=53049_n69vtelen_122_445lo.JPG

Mindkét autót a német Sport Auto tesztelte, azonos Pirelli P Zero Corsa semi-slick gumikon, azonos pilótával. Mindkettő kerámiafékes volt, ám jól látható, hogy az R8 nagyobb lassulást ért el mint a Ferrari. Ha jól megnézitek a kanyarsebességeket, az F430 mindegyikben "lassabb" volt. Egyedül a célegyenesben tudott picit nagyobb sebességre gyorsulni (199 és 191 km/h).

Pár mérési adat:
R8 / F430:
0-100 km/h 4,7 / 4,0 s
0-200 km/h 16,2 s / 12,6 s
18 méteres szlalom: 68,6 km/h (mindkettő)
Fékezés 100-ról: 33,0 m / 33,6 m
Fékezés 200-ról: 130,7 m / 138,0 m

Az R8 ugyanolyan gyors a szlalomban, kanyarokban még gyorsabb, jobban fékez; egyedül az egyenesekben marad alul a Ferrarihoz képest.
Nekem biztosan ez kéne, a maradék 10 milliót pedig el tudnám költeni...

Tehát az Írás (hosszú Í-vel), is jó volt. (:

Kispia, megennéd mi? (:

Sziasztok
Nekem is bejon a video,allat meg minden de arulja el nekem valaki, hogy lessz Bazso Gaborbol Nino Karotta?!
Koszi

Pla:simán,az elfelejtettem hozzátenni,hogy a szutyukim az motor:)Esélytelen ellene az ódi!

Nem tudom, hogy mit kell faszfejkedni..
Beszélni már csak lehet erről az izéről. Jóhogymár nem cenzúrázzuk az internetet, hogy csak lelkesedni szabadjon. :)

AP: még egy dolog az összkerékhajtásosdihoz, az oké hogy a subarunak a versenyprogram miatt folyamatosan fejlesztenie kell az AWD cuccot, de az audi viszont jóval nagyobb darabszámban gyártja, és ugye az eladott audik nagyrésze is quattro, ugyhogy szerintem ott se a seggükön ülnek és nézik hogy húdejó, megy az ótó mintha sinen húznák.

A Jeremy Clarksonos témához csak annyit szeretnék hozzáfűzni, hogy a Top Gear, mint autósműsor a fél világon sugározva van, alapvetően szórakoztató jellegű, ezért is nem látsz benne mondjuk 2,2-es Mondeókat. Csak gyors és drága autókat. Aki azt mondja, hogy a Clarkson lefikázza az olcsó autókat, annak vagy olcsó autó egy Golf R32 vagy Astra OPC, vagy egyszerűen még soha nem olvasta Clarkson írásat. De bepótolhatja a topgear.com-on vagy a timesonline.com-on. Utóbbin rendszeresen jelennek meg írásai hétköznapi, családi autókról is és bizony nem mindig ér csúnya véget a cikk...

normálisember,KuKori ,igazságod vagyon.

acrobat · dedeporsche.blogspot.com/ 2008.04.01. 14:43:07
hmm, mint ha linken egészen más lenne. :D

AP 2008.04.01. 09:13:34
nem azt mondtam, h nem fogja meg. csak azt mondom, h szarabbul.
Pár éves versenytechnika van az autóik alatt. Én nem állítom, hogy a király Audi bármiben rossz lenne, de el nem tudom képzelni, hogy a raliból kiszállásuk után is ugyanolyan szinten maradt a quattro fejlesztése."
hát azért az Audinak is van pár éves tapasztalata, az alatt meg csak fejlődött a dolog. ;)
na, de befejezem én is. hozzon neked a nyúl v mi Subarut, nekem meg Audit. :D

Semmi pénzért nem kellene...
a.) A Föld másik felén éheznek, éhenhalnak, betegségek, járványok
b.) Az összes f@szparaszt menedzzsernek és cigánynak ilyen lesz
c.) A sok birka ember "mind" ilyet akar

Asszthiszem kifejtettem az álláspontomat, jól.

a) hát ez kicsit álszent, nem hiszem, h az összesz benzinpénzedet az afrikai éhezőknek juttatnád. :)
b) nem az összesnek, csak a tehetősebbnek. és cigányok meg R8? el nem tudom képzelni, annyi pénzük nincsen. inkább Lambot vesznek amúgyis.
c) én eddig se akartam, lehet nem is bégettem eddig.

na, most komolyan, mindenféle nagyarcoskodás nélkül... ki a ****omat érdekli, hogy a sok bilibe lógós kezű mit venne ennyiért az 1,3as sport suzuki helyett? és már nem azért, de egy R8hoz ne hasonlítgassunk már kis subarukat meg hasonszőrű játékokat. ez valamivel magasabb kategória, a tuningolt szarok senkit nem érdekelnek. milyen marha jó lehet 1000 lóerős íímprezzzáva' járni... gratulálok

ez egy AUDI. el lehet olvasni a cikket, ez egy szinte tökéletes sportautó. Ferrari, Lambo meg Porsche jobban kéne? akkor vegyél azt baszki, de mi köze ehhez a témához? teljesen más közönségnek szól ez az autó, mint egy porsche, amit már lassan minden népet nyálasszájú német buzigyerek megkap szülinapjára otthon

32 millás autóról meg azért szerintem olyanoknak kéne komolyan véleményt mondani, akiknek már huzamosabb ideig volt köze hasonló árkategóriájú autóhoz, és nem az ismerőse barátjának a haverjának a faterja kocsiját vezette már 10 kilómétert.

hát azért nehogy már lefikázzon a nép egy 420 lovas, abszolút de abszolút csúcstechnikát képviselő autócsodát. na most már csak azért is veszek majd egyet, mert ez a kocsi JÓ! és akkor lehet majd fröcsögni rám, de kit érdekel... oFF

Kis Subarukat?
Ezerszer kívánatosabb autó mind.

Érettségi megvolt már? :)

a.) nem a benzinpénzről beszélek, bár ha ha egy teli tank kibír ~1 napot (a forgatás idejét), akkor az is tetemes összeg lehet, hanem arról, hogy 1 autó több, mint 30 milla... álszent dolog? én bicóval járok dolgozni, bár bőven megtehetném, hogy kocsikázom, de itt bp-n a sok birka között nem fogok állni a sorban
b.) hidd el, jópáran már elindították az a8 és q7 cseréjét ebben az országban, hogy fél centivel hosszabb legyen nekik az a bizonyos...
c.) azért is írtam a "mind" szót cicakörmöcskékbe, kis butuskám!


...azért xar lehet, hogy egy "kis játékautó" a 2-2,5 literes mocijával ott szopattya le ezt az autót, ahol nem akarja, ha már "csúcstechnikáról" beszélsz (és most nem a buzira tuningolt kocsiról beszélek..., de nézz meg egy Best Motoring-ot, ahol versenyen összemérik a Gallardo, Murcielago, Carrera GT, M5 és egy NSX -et... midegyik kocsi 4-5-6 literes, 4-5-600LE-vel.., kivéve az NSX-et, ami 3.2-es mocival van 280LE... és a 4 kör alatt csak az utolsóban tudja a két lambó megelőzni, épphogy... és ott nem karottáék vezetik, tesztelik (félreértés ne essék, nem kritizálom és leszólom karottáék vezetési tudását, távol álljon tőlem, csak ott versenypilóták, akik nap mint nap kinyomják a padlólemezt)...

A világon mindenki tudja, hogy a Best Motoring elfogult a japán autókkal... Ott van például az új Nissan GT-R. Összeeresztették a Porsche Turbóval és akkora előnnyel ért célba, olyannyira jobban gyorsult az egyenesben, hogy mosoly ült a számra. Holott a valóságban (láttam már egy-két amerikai összehasonlítást a két autóról) 160-200-ig tökéletesen ugyanúgy gyorsulnak, afölött pedig szépen elhúz a Turbo...
Az NSX-ről pedig még nem született olyan Best Motoring videó, amit ne az nyert volna meg. Pedig a pálya ahol tesztelnek a japók (Tsukuba) nem sokban különbözik a fentebb már említett német Hockenheimringtől. Ott pedig a (szuper)sportautók között igencsak a középmezőnyt képviseli a Honda -->

1.08,6 min - Porsche Carrera GT
1.11,1 min - Porsche 911 GT3 RS
1.11,8 min - Lamborghini Gallardo
1.12,0 min - Ferrari 599 GTB Fiorano
1.12,7 min - Audi R8
1.12,7 min - Ferrari F430
1.13,5 min - BMW M3 CSL E46
1.13,7 min - Dodge Viper SRT-10
1.14,3 min - BMW M3 E92 (új)
1.14,6 min - HONDA NSX-R
1.15,1 min - Ferrari 360 Modena
1.15,4 min - Audi RS4 (új)
1.15,5 min - Porsche Cayman S
1.16,1 min - Subaru Impreza WRX STi 2006
1.16,8 min - Mitsubishi Evo IX
1.19,6 min - VW Golf V GTi

Az NSX-R egy piszkosul jó autó, nagyon jó pályagép, ezt már sokan, sokszor megállapították, ám közel sem olyan "bűntető", mint ahogy az a japánok állítják.

AP: most nem azért, de én nem kezdtem el személyeskedni veled... bár ahogy látom, itt te vagy a hangadó szakértő

csak úgy mondom: még a legjobban felszerelt impreza vagy mi az isten is úgymond fapad ehhez az autóhoz képest, finoman szólva.
ha viszont savanyú a szőlő...

Én azé kicsit fosnék,nehogy kiégjen ha volna ilyen verdám....
V8 is termel azé hőt rendesen

tegnap láttam egy R8-at a pesti rakparton, de az nem p-s rendszámú volt. szaporodnak?:)

" acrobat · dedeporsche.blogspot.com/ 2008.04.02. 11:20:33
A világon mindenki tudja, hogy a Best Motoring elfogult a japán autókkal... "

És a német sportauto nem lehet hogy elfogult a németekkel szemben? (R8 vs F430)

A8os, a japánok kőkemény utcai sportautókat építenek, a németek sokkal luxusabb, és kifinomultabb gépeket, de bárhogy is nézzük, a vezetési élmény egy Imprezában vagy Evo-ban egészen más..rally-s feeling.
Aki erőt akar, luxussal kombinálva, de nem akar kompromisszumot a kényelemből, annak német kell (vagy esetleg olasz)

Aki viszont őserőt, brutalitást, annak japán.

Acrobat, amúgy a listában szereplő kocsik egyszerűen alkalmatlanok a budapesti közlekedéshez, max. hobbynak jók. Arra viszont drágák..
Messze vagyunk még németországtól úthálózat tekintetében, sőt, már a szomszédok is kezdenek lehagyni minket...
hiába a jó sportkocsi, ha havonta viszed futóműveshez....
Nekem egy 250 lovas turbos Volvo C70 van, de budapesten nem lehet normálisan közlekedni vele...max pályán.

Mathiask 2008.04.02. 12:24:59

És a német sportauto nem lehet hogy elfogult a németekkel szemben? (R8 vs F430)

------------------
Elnézve más típusok köridejeit (Ferrari 599, Pagani Zonda F, Koenigsegg CCR, Lamborghini LP640) a válaszom: nem igazán.

Ardo 2008.04.02. 13:58:42
Acrobat, amúgy a listában szereplő kocsik egyszerűen alkalmatlanok a budapesti közlekedéshez, max. hobbynak jók. Arra viszont drágák..
----------------
Csak néhány olyan autó idejét írtam le, amikhez lehet az NSX-et hasonlítani. Tesztelnek ők ugyanúgy "polgári" autókat is. :)

A8: remélem olvastad karotta A8kereskedős írását, echte hozod azt a formát, annak viszont nem itt a helye. Ha nem vagy kíváncsi arra hogy pár csóró magyar miről álmodozik r8 helyett vagy róla, akkor olvasd el a cikket, nézd meg a videot, aztán nem kötelező billentyűzetet ragadni. Véleménye meg mindenkinek lehet, még ha nem is az Armani zsebében hordja a Vertut.
És ki tudja, egyszer még nekünk is összejöhet, és én már csak azért sem fogok ilyet venni:D Mellesleg semilyen audit. uff

1. Köszönjük Karottától a tesztet, és köszönjük a tesztautót is. Nekem nagyon tetszett.

2. A8...nehogy felhúzd már magad a 13-23 éves korosztály hülyeségein, ugyanis többnyire ők képviseltetik magukat....Ne keljen már tovább részleteznem, hogy kik vergődnek még itt az audi lehúzásán. Nevetségesek.
Egy komoly autó komoly tulajdonosa soha nem ír ilyen baromságokat amik pl. ezen a fórumon is elhangzanak.
Bár... mostanában, minden audi cikk nagy port kavar (nem értem miért), teljesen mindegy, hogy melyik oldalról van szó, már kezdem azt hinni, hogy az audi PR. csapatának keze van a dologban.:))

"Áudíí-tekhnik díbegájsztát"

Miről maradtam le, hát nem szép ezen veszekedni kinek mi melyik a jobb, szerintem az itt hozzászólók 99,9999% soha nem fog ilyen autót venni, se vezetni (köztük Én sem), de ennek itten örülni kell, hogy újra totalcar film formátumban :-), jipiájjé még többet.

Karotta:
Nekem nem tavam van hanem hegyen szőlőm, szólhattál volna mit tervezel az R8-cal, megnéztem volna oda hogy jössze fel :-))), igaz volt már fent sportautó (406coupe) úgy, hogy nem ért le, de talán az audi sportabb.

A8-os: ne vedd fel. AP még saját magába is beleköt legtöbbször :P

@: neki is lehet véleménye, nem kell leköpni, mert véletlenül ONTOPIKOS hozzászólásokat várt... Egy Audihoz. Bazz, mekkora az Isten állatkertje...

instant get

Nem is az a baj, hanem hogy alacsony a kerítés...
on? ez nem fórum bazz.

Ja. De ha cirkuszi egykerekezőkről írnék, az mennyire illene ide? Meg ha Lada tesztről? Audi a téma vagy sem? Blog ide, fórum oda.

Audi, de itt szerintem belefér hogy akinek az a véleménye az leszarozza, már bocs, és megmondja neki mi tetszik. Egy fórumba ez már nem.
Na de menjünk, képzeljünk inkább egy kis gumiillatot a saleenhez:D

@ (2008.04.02. 14:28:19)-ra:
Szerintem nem csóróztam le senkit, azért pedig főleg nem néztem le senkit eddig sem és ezután se fogok, mert eddig nem úgy jött be neki az élet, ahogy azt esetlegesen szerette volna. (Amúgy nem hordok Armanit, mert nem szeretem a feltűnösködést, a Vertu-ról meg azt se tudom hogy eszik vagy isszák. Autóban viszont nincs pardon nálam, ha valami nagyon tetszik, azért megdolgozom és megveszem.)
...DE! Azért az ész megáll, hogy ki tudja milyen hátterű emberek osztják itt ész nélkül az okosságot olyan autóról, amihez közük nincs. És ha még megpróbálok rá reagálni, hogy ne egy Subaruhoz meg Porschehoz hasonlítgassák már ezt a (szerintem) vitathatatlanul jó gépcsodát, akkor még beszól meg elkezd személyeskedni alap nélkül. (Még a nevem se tudja...) Véleménye meg talán az átlagnál jobban élő embereknek is lehet autókról, még ha nem is akkora jelentőségű, mint egyes szakértőknek. Akinek nem inge, ne vegye magára...

Amúgy gratula Karottának, zsííír lett a videó! Még több ilyet :)

A8:
korrekt.
utolsó mondattal pedig végképp egyetértek:)

miki3d · indafoto.hu/miki3d 2008.04.02. 09:02:42
a) há aki megveheti, attól miért sajnálod? te akarod beosztani a pénzét? ha akar ilyet vesz, ha akarja, akkor éhezőknek adja.
b) nem hiszem el. :)
c) nem vettem magamra, csak reagáltam. :)
d) nem hiszem, h ezt megetetné. vagy legalábbis nagy sebességnél biztosan nem. :)

A8os 2008.04.02. 20:22:15
jól beszélsz. :)

Acrobat : Szép lista..., nos, akkor két dolgot vessünk össze... egyik mondjuk legyen az évjárat... megvan? Ok! A másik pedig legyen a cm3 vagy a LE... furcsamód a listában szereplő kocsi mind mind fiatalabb (jóval - 10-12 évvel) és kb dupla cm3 és dupla LE... Ha ez neked nem furcsa, akkor vezessél talicskát :) (csak poén)

De amúgy született olyan videó, ahol elvérzik az nsx... az említett murcielago, gallardo versenyen, ahol az utolsó körben előzik meg, de csak azért, mert túlmelegedett a motor, mert egy kanyarnál még visszaelőzte a murcielagot és 9000-es rpm-re még visszaváltott motorféknél a kolléga, de beelőzte, viszont egyenesben már kicsit melege lett a 3,2 literes mocinak és a 280LE-ne a 6 literrel, 600LE-vel szemben... éééérteeed?! tenyered... TE-nyered...

Volt már R8-as fórum... Ott is az volt a baj, hogy sok hozzászóló nem tudta miről nyilatkozik. Díjnyertes, aki csodás érzésnek tartja egy Ferrari birtoklását, de az autókiállítás kordonjánál közelebb nem jutott hozzá. Sokáig használtam, a népítéletben F430 spidernél leírtam hogy miben ku.vajó és miben ócska szar ('ne vedd meg'). Lecseréltem. R8-ra. Hosszasan nyűglődtem rajta, és pont azért rendeltem meg, amit Karotta is leírt. Ma ebben a kategóriában (30-50 mil) ennél jobb nincs, szerintem. Hogy mások mit gondolnak, nem érdekel, én beleszerettem, és megtartom. Egyébként jóval 30 feletti az alapár, tisztességes felszereltséggel bőven 40 mil fölé csúszik. Ferrari-megszállottaknak : picit ráfizettem az alig 3 éves F430 spiderre, hogy R8-am lehessen. Lehet fikázni, de előtte használd mindkettőt minimum pár hétig. Ja, korábban volt Porschem is. Lassan minden sarkon van belőle, és már nem hat meg az ős 911-es továbbfejleszthetetlen zsákutca formája.

miki3d! A legapróbb dolgot felejtetted csak el: emlékeim szerint abban a bizonyos Best Motoring videóban is 500-600 lóerős autókkal volt összemérve... Abban a szép listában ezért próbáltam ugyanazokat/ugyanolyan autókat felsorakoztatni; csak azért, hogy mindenki lássa, a "valóságban" egy hasonló hosszúságú és nehézségű pályán az NSX nem csak "épphogy" kikap ezektől az autóktól, hanem rendesen el is van fenekelve... :) Mert több, mint 2,5 mp-el később áthaladni a célvonalon, mint mondjuk egy Gallardo vagy Murcielago, az bizony elég nagy különbség mindössze 2600 méteren; szemmel látható különbség.

Szóval: az NSX-R simán bedarálja a vele azonos teljesítményű, vagy még picivel erősebb autókat, de összevetve 400-600 lóerős szupersportkocsikkal (mint az R8, F430, Gallardo, Murciélago, stb.) esélye sincs. És ez a lényege a dolognak, ugyanis ezeket az időket 1-2 napja egy fentebb hozzászóló kommentjére írtam válaszul, aki azt állította, hogy egy NSX-R bedarálja őket. Ez nem igaz.

Sokkal szembetűnőbb különbségek jönnek elő ha a nagy 20,6 km-es Nürburgring-i köridőket nézzük. Azt mondják az az igazi próbatétel: hullámos, dobálós, szűk, valóságos...

7.32 min - P. Carrera GT (utcai autók rekordja)
7.47 min - Ferrari 599 GTB
7.50 min - Lambo Murciélago
7.52 min - Lambo Gallardo
7.55 min - Ferrari F430
8.05 min - BMW M3 (új)
8.05 min - Porsche 997 Carrera S
8.09 min - HONDA NSX-R
8.13 min - BMW M5 (új)
stb.

Szerintem a sok fanyalgó olvassa el előbb Audi R8 19:31-es hozzászólását (amivel én speciel maximálisan egyetértek) és népítéletét az egyesek által egekig magasztalt Ferrariról, és csak aztán osszon észt...

Továbbá: lehet én vagyok a hülye, hogy nem értem, mégis hogyan kapcsolódik ide egy Honda NSX (vicc...) - Gallardo/Murcielago/M5/stb. párharc. Komoly ember nem említ egy lapon R8-cal egy Hondát...szerintem...

"Komoly ember nem említ egy lapon R8-cal egy Hondát...szerintem..."

Hát ezt mondom én is... :D

Csillagos 5.
Kell!

" Audi R8 2008.04.03. 19:31:30

Sokáig használtam"

A másik fórumon azt írtad, ha jól rémlik, hogy egy hétvégére béreltél F430-at még mielőtt az R8-ra döntöttél. A népitéletben 37e vezetett km van, vagy másikat néztem?

Karotta-fikázóknak és a sok fogalmatlan
"dizájnernek" igy utólag.
AudiR8= Év autó formaterve
+ Év sporto autója lett.
42 ország hülye autós újságirója szerint...

Jav=Év sportos...

parasztok . . .2 hete kaptam meg az R8 -omat es ezt latom , h igy lehordani egy ilyen autot . . . soha nem fogtok ilyenbe ullni . . .akkor tudnatok ertekelni . . . paraszt looserek !

Felhaborito ahogyan beszeltek ti egy ilyen autorol . . . szerintem it 99% - nak van egy suzuki-a vagy egy Roman Dacia Logan - je . . . pfff es ti akartok velemnyt mondani egy R8 asrol . . .az R8 asom elott volt egy S63 AMG - m de ossze sem tudom hasonlittani . . . es ti Subaruval es Hondaval akarjatok egylapon emlitteni ?? Hujek vagytok ?