Kreatív traffipaxolás

  2015. július 21. - streetsta

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Mégfilléresebb Koszradírok
2015-07-28 17:27:27

A Mágikus Koszradír hihetetlenül sok ember fantáziáját megmozgatta, már-már mikroszálas törlőkendői

Kreatív traffipaxolás
2015-07-21 20:26:01

Én értem, hogy szükség van sebesség ellenőrzésre, ha nem lennének traffipaxok, elkanászodnánk mindannyian.

Nesztek, rakenroll!
2015-07-08 18:16:52

A nyárnak még csak az első felénél járunk, de úgy tűnik, ennél jobb buli már nem lesz. Félre ne értse

Megbűnhődtem
2015-06-29 17:25:09

Ez van, ha az ember felelőtlenül fogyasztja a totalcaros és indexközeli tartalmakat. Kezdődött azzal, hogy

Én értem, hogy szükség van sebesség ellenőrzésre, ha nem lennének traffipaxok, elkanászodnánk mindannyian. Igen, tudom, mindenki baromi szabályszerűen közlekedik, soha senki nem hajt gyorsan, és csak azoknak a nénikéje térgyekalácsát, aki meg de. Csak én még nem találkoztam olyan emberrel, aki ne lépte volna át a megengedettet, és most itt, nagy nyilvánosság előtt kijelentem, hogy aki magáról azt állítja, hogy ő márpedig soha ebben az életben nem gyorshajtott, az nem mond igazat.

sávelválasztó mögött
Beteszik a sávelválasztó terelőelemek mögé

Ez nem vita téma, egyszerűen, ha olyan járművel közlekedik az ember, ami képes legalább nyolcvannal menni, azzal bele lehet futni egy harmincas táblába. Mi több, még biciklivel is lehet túl gyorsan hajtani, nem csak a járdán (itt ugye max. tízzel lehet tekerni), de például kerékpárúton is szabálytalankodik, aki gyorsabban megy harmincnál, és a hegyről nagy tempóval ereszkedőnek sem árt tudnia, lakott területen belül, sisak nélkül legfeljebb negyvennel lenne szabad gurulni.

szemetes zsákban
Akár egy fekete szemetes zsákban is elrejtik

A baj csak az, hogy a rejtőzködős, bokor mögül fényképezgetés egyszerűen orvlövészet, semmi esélye a másik félnek védekezni. Egyszerűen sokkal fairebb dolog, ha valahol ott áll a járőrautó, a rendőr a háromlábúval, és egy kis odafigyeléssel ki lehet szúrni. Ha annyira bamba valaki, hogy ennyire sem képes, az meg is érdemli, de legalább egy kis esélyt adjunk már egymásnak. Hogy legalább tudjunk a másiknak villogtatni, hé cimbora, itt vadászik a jard, figyelj. És igazából ezzel már el is érte a dolog a célját, hiszen azt szeretnénk, ha mindenki szabályosan közlekedne, annyival, amennyivel szabad. Mert ugye ez a cél, nem pedig a pénzbehajtás – ezt már olyan sokan, olyan sok helyen elmondták, hogy már én is elhiszem.

zöldségesnél
Nem, az ott nem zöldséges láda, a hagyma és az ásványvizek között egy traffipaxot rejtettek el

A mi rendőreink is tudnak kreatívan bújócskásat játszani, különösen az új traffipaxok megjelenésével lett igazán nagy a mozgásterük, de úgy, ahogy az oroszok, még egyiket sem láttam traffizni. Az English Russia egyik posztjában mutatták meg, micsoda leleményes (aljas, sunyi, féreg, a megfelelőt mindenki húzza alá magának) megoldásokat alkalmaznak az orosz rendőrök. Én azért ösrülők, hogy nálunk ezek a megoldások még nem terjedtek el

tábla mögött
Közlekedési tábla mögé is elfér

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr647645086

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

szebeee 2015.07.21. 20:41:37

"Azok a fafejűek nem variálnak. Mindig ugyanott vernek tanyát"

P12_dCi 2015.07.21. 20:49:42

Eddig legalább a tűző napon kellett klímázniuk a férgeknek mérés közben, de most már kiteszik az út szélére, aztán elbújnak az árnyékba és olvasnak. Ja, nem olvasnak, mert ahhoz túl primkók.

dodi83 2015.07.21. 20:54:10

@P12_dCi: Te meg okos, és szép vagy....

Tomi1973Wien 2015.07.21. 20:58:57

az utobbi idoben (hetek ota) az M1 palyan a fixeket csak pest fele forditottak (hatartol gyorig), a masik oldalt szembol merik az uj 3labuakkal a feluljarokrol, mikor melyikrol, de altalaban a mosoninal

Terry Wrist 2015.07.21. 21:00:46

én is hajtottam már gyorsan, persze. de ha elkapnak, akkor azért nem a rendőr a hibás, mert nem tájékoztatott két nappal előtte írásban!

és nem, nem az a cél, hogy OTT AZON AZ EGY HELYEN lelassíts, ahol messziről "kiszúrtad" a rendőrt a háromlábúval, azon kívül meg mehetsz, ahogy akarsz. az a cél, hogy mindenhol a megengedettel hajts, amihez igenis hozzátartozik a civil autóból/rejtekhelyről mérés is, hogy tudd, ha gyorsan mész, ott is elkaphatnak, ahol nem szúrtad ki a rendőrt.

futi 2015.07.21. 21:03:57

Egytől egyig HOAX. Valóban elbújnak, de nem így. Jó téma:)

3gb 2015.07.21. 21:07:02

Én mindig villogok, egyszer annyira buzgó módon, hogy még a szembejövő zsaruknak is jeleztem. :-)

zippofcy6 2015.07.21. 21:08:18

Sok büdös burzsujnak nem elég hogy autóra telik de még annyi benzinre is hogy 60-nál többel menjenek????
Most mikor a menekültek már a spájzban vannak?? Mocskos szemét népellenség!
A sebességtúllépés büntetési tétele legyen ezentúl annyiszor 10 ezer Ft / km amennyi km-el a megengedett sebességet túllépték! Vagyis 30-as táblánál 60-al hajtó fizessen 30x10 ezer Ft-ot! (gyk. 300 ezret)
Ha nem fizet foglalják le a kocsiját. Ha akkor se fizet adják el a gyerekét rabszolgának!
Lesz itt rend! Senkit nem hagyunk az út szélén! Akinek nem tetszik el lehet menni!!!
A cél hogy mindenki járjon biciklivel mint a népi Kínában! Meg lehet nézni hova jutottak biciklivel! Ne pofázz! Dógozz és biciklizz! Ép testben ép lélek!

paveway 2015.07.21. 21:09:58

@P12_dCi: te pedig szép vagy, jó vagy és megérdemelnéd, hogy száguldozhass bárhol, bármikor. Szerinted. Szerintem meg mindenki tartsa be a KRESZ szabályokat, ne az én kontómra játssza a nagyfiút. Mindenki el tud indulni időben, ha nem, akkor az legyen az ő baja. Tipikus magyar hozzáállás: nem tartom be a szabályokat, törvényeket, de a másik a hülye.

dodi83 2015.07.21. 21:25:38

@zippofcy6: Hadd kérdezzem meg, hogy fizikai fájdalmat okoz neked lassítani?

Emberek Vagyunk Egyesület 2015.07.21. 21:27:03

Ha a rendőr korrektséget vár el akkor legyen ő is az.

protézisesh 2015.07.21. 21:32:00

@paveway: akár igazad is lehetne, ha ebben az orszagban csak ott es csak akkora sebessegkorlatozasok lennenek, aminek van ertelme. Ha soha nem lenne a pusztaban felejtett 30-as tabla a friss aszfalton, mertt a " muszaki atadas" még nem tortent meg. Ha nem ugy javitanak sz utakat, hogy vegigbasszak 60-as tablakkal. Csorna-Szombathely kozott kb 12 evig volt 60-as korlatozas 20-30 km bhosszan, mert keptelenek voltak leaszfaltozni, ahol tonkrement.

Folytassam? Beszeljunk arrol, hogy nalunk 100-130 a " biztonsagos" autopalya-sebesseg, de ugyanazon autok Nemetorszagban 2-300-zal is szabalyosan mehetnek?

Vagy beszeljunk arrol, hogy a ( halalos?) balesetek alig 2 ( ketto) szazalekaert okolhato az abszolut sebessegtullepes?! Merugye ha onos esoben 35- tel leesel az utrol, azt a trafi nem fogja megakadalyozni. Ahogy azt sem, hogy a szabalyos 90 helyett 75-tel nem tusdz bevenni egy kanyart a fosoddal...

Na EZERT nincs igazad es ezert nem valo semmire a trafipaxozas, plane nem ilyen sunyi modon.

Wasfék 2015.07.21. 21:33:31

Ha az autós sosem tudja hogy mikor fut bele traffipaxba, és jön néha a bünti akkor jobban betartja a sebességhatárokat, mint amikor mindig villognak neki autós társai, vagy maga észleli a trafit.

ezért a cikkbéli érvelés elég sánta.

3gb 2015.07.21. 21:41:15

Gyűlnek már az igazságosztó bulldog seriffek :-)

orángutánfutó 2015.07.21. 21:51:50

Iskola előtt 20 km/h korlátozás éjszaka, nyári szünetben is?

ProhiOtti (törölt) 2015.07.21. 22:00:56

ha valakit megbüntetnek 200k forintra, az nem fog többet gyorsan hajtani. (legalábbis szándékosan nem) Aki lelassít a trafinál, az meg a utána 300m-el tapossa tovább. Melyik is éri el jobban a vágyott célt?
(most tekintsünk el az elenyésző kissebségtől, aki beletapos ha trafit lát, és nem érdekli a 300k-s bírság sem)

Lehet arról vitatkozni, hogy jók -e a kihelyezett korlátozások, de arról hogy hosszú távon mi vesz rá a szabálykövetésre (ha már önerőből nem megy) felesleges. A büntetés elég hatékony ha nem nevelni, hanem szabályozni kell. Felnőtt embereket meg nem nevelünk... arra ott volt az anyjuk/apjuk korábban.

Ha szeretnéd avatart a hozzászólásaid mellé 2015.07.21. 22:01:33

nem értem miért kell ezen felháborodni. csak akkor kell szabályosan menni, ha látszik a trafi?

2015.07.21. 22:02:19

@Wasfék: faszát a lónak. leleményes nép a magyar, tecciktudni? :) én pl a folyamatos gyorshajtást több éve havi 30*x helyett fél-egyévente 5-el megúszom :)

("Ebben a blogban jelenleg nem kommentelhetsz." nyád. Az.)

Wasfék 2015.07.21. 22:08:23

@Ha szeretnéd avatart a hozzászólásaid mellé: hát igen, jó lenne ha egy autós újságban nem arról menne az álszent sírás jófeségnek álcázva, hogy nem lehet gyorshajtani.

fate24 2015.07.21. 22:17:12

Látom megy itt a fekete vagy fehér.
Egyedül Protézisesh véleményét tudom osztani. Sajnos az esetek 2/3-ában arról szól a trafi, hogy megszokásból vezetsz-e, vagy észreveszed, hogy a semmi nem okolta korlátozás még érvényben van...
Sajnos 3 alkalommal kaptam már csekket ebből 1 volt jogos.
Másik 2:
1.: 2 sávos út szélén az árkot takarították... elvileg, ha egy azaz 1 teremtett lélek lett volna ott, a parkoló kisteherautó hátulján 30-as tábla, elmentem a belsőben 50-55-el... 30e
2.: Valamiért a települést jelző tábla a megszokott helyéről 200m-rel kintebb került (nőtt a falu), és bár egy jól belátható, házaktól és gyalogos forgalomtól mentes szakasz volt, a tábla áthelyezésének napján már kint volt a hatóság...
2 nappal később a rendőrök eltűnésével együtt a település tábla eredeti helyére került, ami azóta is ott van!?
Ha iskola, óvoda, közintézmény, lakó övezeti részeken mérnek szezonban (csúcsban), akkor az teljesen jogos, de amikor országúton egy 4. rangú mellékút lehajója előtt 100m-rel 50-es tábla van, és az őrzik is rendesen...! (Szinte minden héten ellenőriznek a tábla hatályán belül)

Richard Abonyi 2015.07.21. 22:25:23

@Terry Wrist: Köszi, én is ezt akartam írni. A büntetés alól való mentesüléssel nem érné el a célját a dolog.

2015.07.21. 22:25:32

Szerintem mérjenek és legyenek kreatívak. Sőt, vezessék be a matrica ellenőrzőkön is a mérést (egyébként mérik azok is a sebességet, de jelenleg jogszabály nem teszi lehetővé a büntethetőséget).

Soha nem voltam jófiú, sokszor léptem túl a megengedett sebességet, de baromira vigyázok arra, hogy az adott területen csak annyira lépjem túl, hogy abból max helyszíni bírság legyen.

Ugyanis Záhonytól - Hegyeshalomig 500km szinte végig autópálya és autóút van.
125km/h átlagsebességgel ez 4 óra, 143km/h átlagsebességgel ez 3.5 óra.

Aki ezt a távot 110km/h átlaggal teljesíti az vagy hazudik, vagy nem normális. Egyébként a 110-es átlag 4.5 óra lenne.

Mit akartam ezzel leírni? Azt, hogy az országon átautózva extrém tempóban is maximum egy órát lehet nyerni.

De a gyorshajtók nagy átlagban azt érik el, hogy 3-8 perccel érnek korábban a céljukhoz (ha minden ideális).

Vajon mi lenne, ha mondjuk 15-20 perccel korábban indulnának? Kényelmesen odaérnek idegeskedés nélkül és nincs semmi meglepetésszámla.

Az elmúlt több mint 20 évben soha nem kaptam büntetést sebességtúllépés miatt.

hpapagaj 2015.07.21. 22:35:19

Magyarorszagra nem kene ennyi trafi. Szazszor ennyi kellene!

igazi hős 2015.07.21. 22:39:48

@protézisesh: A biztonságos sebesség mértéke legkevésbé az autódtól függ, sokkal inkább a körülményektől, első sorban a körülötted levő többi autóstól. Ez helyből indokol egy kettes szorzót a németek javára (bár ott is romlik a helyzet).

1kutya 2015.07.21. 22:39:51

@dodi83: ahogy elnézem, azon túl, hogy rendőr vagy, még hithű narancskommunista is!

javaslom - ha tudsz olvasni -, akkor keresd meg az irónia szót az értelmező kéziszótárban (nem, nem a tegnapi blikkben találod!)

@fate24: "Ha iskola, óvoda, közintézmény, lakó övezeti részeken mérnek szezonban (csúcsban), akkor az teljesen jogos"

de ott meg nem mérnek... sajnos... (lakó, pihenő övezetben élek, le nem lépnék fél perc intenzív körültekintés nélkül a kapubejárómról)

2015.07.21. 22:40:13

@Richard Abonyi: @protézisesh:
Én tökre nem osztom protézisesh véleményét.
Mert a közlekedéskultúra nem az autópályán kezdődik, hanem a városban.

Ahol a zebra előtt megállnak az autók, amikor gyalogos szeretne átmenni. A városban kőkemény 50-nel tolják, majd az autóútra és/vagy autópályára kiérve ismerik a jobbratartás szabályát, hogy azoknak, akik 160-180 körül szeretnének haladni utat adjanak.

Viszont van ajánlott sebesség a német autópályákon, ami 130 km/h. Aki ezt túllépi és balesetbe keveredik, annak nem fizet a biztosító.

Nem jellemző a németeknél sem a túlzott teperés. Az átlag max 160 körül megy, egy két érdekes példa van, de ott már az autó ára sokkal több, mint amennyit az átlag magyar kap egész életében.

Egy dolgot osztok protéziseshsel. Az értelmetlenül kintfelejtett sebességkorlátozásokat. De ez mostanában egyre kevésbé jellemző. 5-10 éve sokkal gyakoribb volt.

szberci 2015.07.21. 22:42:38

Kedves mindenki!

Lehet arról vitatkozni, hogy melyik büntetés jogos és melyik nem, lehet azt mondani, hogy szemétkedés folyik, és lehet mindenre fogni, hogy miért van olyan nagy bevétele (profit?) az államháztartásnak a gyorshajtásból, mint egy vadkapitalista cégnek, de az igazság az, hogy a KRESZ egyértelműen meghatározza, hogy a közúton mit lehet és mit nem.
Szóval hiába okoskodik az emberek elég nagy része. Tessék elmenni politikusnak és megváltoztatni a törvényt! :-)
Addig viszont nincs lehetőség mérlegelésre, felülbírálásra, mindenki tartsa be a magyar állam törvényeit! Ha nem tetszik, tessék átmenni Ausztriába, vagy kicsit távolabb, mondjuk Norvégiába. Ott szabálytalankodjon valaki, ha mer. Leszedik a gatyáját is, úgy megbüntetik, és ha járatja a száját, még be is perelik.
Én Magyarországra is hasonlóan szigorú törvényeket szeretnék, hogy a sok felelőtlen majom maradjon jogsi nélkül, és a végén tényleg kényszerüljön biciklivel közlekedni, ha nincs felelősségérzete.
Az ilyenek előbb-utóbb megölnek valakit...
Tudom, miről beszélek, mert szinte minden héten próbál meg letolni valaki az útról, és nem tötyögök, csupán betartom a tábla szerinti maximumot. Ja, és sokszor gyerekkel vagyok, és a kis háromszög ellenére is letolnak a p*rasztok. :-(

Érdekes 2015.07.21. 22:46:01

@zippofcy6: na és mi lesz úgy a 40-el hajtó biciklistával? ha egy figyelmetlen, szerencsétlen 2 lábú gyalog kilép elé véletlen?
szerintem a bicikliseket is büntetni kellene, 20 km/h fölött és legyen rajtuk folyamatos csengő (mint az ökrökön)! hogy mindig tudja a gyalog, hogy közeledik

Érdekes 2015.07.21. 22:56:19

@Terry Wrist: az a cél, hogy mindenhol a megengedettel hajts"

Terry forumtársam, el vagy tévelyedve picit a málnásban. ha a cél az lenne, akkor tudjuk, hogy lenne egy feketedoboz minden kocsiban, ami adja a jelet, hogy hol mennyivel mész. de ez egyébként elég idétlenül nézne ki, másrészről hajnal egykor a kihalt faluban remélem 50-nel poroszkálsz végig (horvátban pl. 70km/h). kapisgálod már? megmondom, mi kellene legyen a cél, ha nem egy butiknak nézné a mindenkori kormány a HATÓSÁGOKAT, akiktől bevételt vár el (teljesen indokolatlanul).
A legalapvető cél az kellene legyen, hogy ne mindenki kapjon jogsit. ha valaki nem vezet le csak 1000km-t 5 év alatt, akkor újra kelljen vizsgáznia. Figyelmetlenek, stb-k ne kapjanak jogsit, csak sok rutin óra után (a balesetek nagy része, figyelmetlenség, elsőbbség megnemadás és relatív gyorshajtás (nem ez nem a démonizált abszolut gyorshajtás!!!) ). a következő cél, ha ezen túljutottunk, a gócpontok bekamerázása és mérése. nem gócpontra, ahol legutoljára 1910-ben volt baleset lovaskocsival, oda nem kell mérés. további cél lehet még, hogy flexibilis sebességhatárok legyenek (csúcsidőben 50kph lakotterület város, falu 60kph ) csúcsidőn kívűl 60kph város, 70kph falu. A közútkezelő felelősen végezze a munkát, ne lehessen fürdeni a nyomvályúban és a kátyukban a 30as táblát pedig takarják le vagy tépjék ki, ha már indokolatlanul dölöngél csak.

non plus ultra, a közösség összefogása
www.katyuvadasz.hu/
itt az összesért fel lehetne jelenteni a közútkezelőt.

Megoldó 2015.07.21. 22:57:16

Szerintem nem csak a rendőrök jó kuva anyját

jozan 2015.07.21. 22:59:05

Az a szomorú, hogy a figyelmeztetés rendszere már nem él. Mondjuk 2 évente az első alkalommal beleférhetne hogy kisebb sebességtúllépésnél először csak megdorgáljanak, hogy ejnye-bejnye figyelj oda jobban, és a következőnél pedig mehetne a csekk.
Mert ugye a mai autóknál gyakran észre se venni mennyivel mész.
Mellesleg betaníthatnák akkor már arra is hogy az indokolatlanul a belső sávban tötymörgőket is szűrje.

Wasfék 2015.07.21. 23:21:01

@Érdekes: "hajnal egykor a kihalt faluban remélem 50-nel poroszkálsz végig"

így van, pl árpád hídról a szentendreire levezető felüljáróra is kikerült az 50es tábla a sok majom meg megy 70el. láttam már ott pislogni kollégát aki megpördült a hidegben és jól összetörte a kocsiját. nyomjad neki te is :)

zippofcy6 2015.07.21. 23:22:59

@Érdekes: Rendben, támogatom a csengőt. De akkor hozzák vissza a 100 évvel ezelőtti angliai szabályt hogy az autók előtt egy embernek kell futnia, zászlóval.
Rögtön megoldaná a munkanélküliség problémáját is, a közmunkások végre hasznos tevékenységet folytatnának.
Akinek meg pénze van autóra, idézem: "Minden vezető pozícióban, állami állásban, intézményekben, tv-ben, színházban, rádióban, kormányban, bankban, mindenhol ahol pénz van munka nélkül zsidók vannak ..."
na azoknak meg telik a zászlóvivőkre. Még tetszene is nekik, középkori földesuraknak érezhetnék magukat :P

énvagyokőaz 2015.07.21. 23:31:34

bocs... de... szerintem...

1. a szabályokat be kell tartani!!! (akkor is ha meg van róluk a véleményem / véleményünk)
2. az összes szabályt és nem csak azokat amelyek nekem tetszenek...
3. tudatában kell lenni, hogy ha nem tartok be egy szabályt (akár mert nem figyeltem, akár mert nem értek vele egyet) akkor JOGOS a szabályszegés büntetése...
4. nem a pénzbeszedés a cél (pedig jobb lenne, ugyanis aki olyan hülye, hogy nem figyel, vagy nem érdekli a komoly pénzbüntetés... annál eleve rossz helyen van a pénz), hanem a nevelő hatás (magyar ember büntetésből ért...) és ezen keresztül a biztonságos közlekedési morál elérése...

természetesen én is azt gondolom, hogy olyan rendszer jobb lenne, ahol van egy(vagy akár két) figyelmeztetés és utána kíméletlenül jön a büntetés... még jobb lenne ha ezt megelőzné az, hogy életszerű szabályokat hoznak (és azokat keményen betartatják... még csak ki sem kell találni... elég lenne lemásolni Ausztriát...)

ha rajtam múlna nem lenne az országban (drága)trafipax egy sem... de lenne helyette, rengeteg (de tényleg rengeteg, minden sarokra tennék, és az utakra is pár km-enként) OCR infra kamera... amely képet készít az adott ponton történő elhaladásról, és elküldi ennek adatait egy központi feldolgozóhoz... a következő kamera ismét... a központban a két ismert pont közötti távolság és az eltelt idő alapján eldöntik, hogy történt-e szabálysértés... ha nem akkor eldobják az utolsó előtti áthaladás adatait (tehát ha szabálysértés van akkor mindkettőt, ha nincs akkor elég az utolsó)

szóval nem kell trükközni, és nem kell szidni a rendőrt... hanem normális / életszerű szabályokat kell hozni és be kell azokat tartani... amíg ez a világ eljön addig meg marad az, hogy vagy figyel az ember, vagy vállalja, hogy megbüntethetik...

ProhiOtti (törölt) 2015.07.21. 23:32:55

@jozan: ha nem veszed észre mennyivel mész, nem tudsz vezetni. kb 10 másodpercenként körbe kellene járnia a szemednek az összes tükrön, műszeren és a környezeteden. Nem csak az előtted lévő 20m-t kell nézni szigóruan csak a saját sávodból.
Ennyi idő alatt ha nem padló gázzal gyorsítasz, nem nagyon fogsz extrém eltérést tapasztalni a remélt sebességtől.

András Rádóczi 2015.07.21. 23:40:52

@protézisesh: Azt még azért zárójelbe tegyük hozzá hogy a németek nem vívnak közelharcot egy helyért a belső sávban ahol aztán ottfelejtik magukat 120-al.

HgGina 2015.07.21. 23:49:39

@zippofcy6: na persze, ha azt a 30-as táblát mondjuk útjavítás miatt tették ki, de 50 km-es közelben nincs egyetlen munkás, és javításnak sincs nyoma, akkor ugye azt az állami, önkormányzati vagy céges embert büntetik meg minden kinn "felejtett" táblánként 300 ezerre?
Ld. Kiskunlacházától Soroksárig tele van helyi, kint felejtett 30-as táblákkal az út. Azokat kéne felrúgni, akik ezt meg merik csinálni!

zippofcy6 2015.07.21. 23:53:42

@HgGina: Kíváncsi lennék hogy tetszene ha a traffipax-al beszedett adóbevételt más adófajtákkal szednék be. Mondjuk ha az ÁFÁt megemelnék 33%-ra, vagy ha a jövedelemadót felemelnék 5%-al. Esetleg a benzin árát 500 Ft-ra.
Így legalább csak azok fizetnek akiknek telik autóra ÉS annyi benzinre is hogy száguldozzanak.

HgGina 2015.07.22. 00:14:59

@zippofcy6: amit írsz, annak semmi köze ehhez. A helyi (meg az országos) politikusok pénzlenyúlását, sikkasztását... nem kéne összekeverned a kint hagyott, helyi pénzbehajtási célú táblákkal.
A gazdasági elmebeteg 27 % áfa 33-ra emelését meg detto ostobaság még akár példaként is említened. A jövedelemadó emelése nem lenne buta dolog, ha maga a jövedelem megfelelő lenne. Sacc netto 1800 EUR. (Havonta, nem félévente.) Mondjuk az áfát levinni 20-ra, és mellé emelni a jövedelemadót 5-tel. Máris 2 %-kal több pénzed marad. Csak ezekhez néha gondolkodni kéne. És nem csak neked.

Én is itt vagyok 2015.07.22. 00:19:09

Lehet acsarkodni, én is mentem már a megengedettnél gyorsabban. De, hogy kehet az, hogy Ausztriában, Németországban pl, ha kint van a hetvenes tábla, akkor mindenki hatvankilenc és féllel megy? Mégpedig akár hosszú kilómétereken keresztül. Lásd pl. Salzburgtól Hallstatt felé. Pedig nincs közel. Sokkal jöbb szerintem hetvennel menni, ahol csak ezt engedik, minr stabil oldalfekvésben várni a mentőt. Ja!, hogy téged nem érhet baleset? Ugyan nem autő, de két éve várom, hogy végre használhatü lábat csináljanak nekem 12 műtét után! Egy hétig volt törökülésben 9sszevarrva a két lábam, amig eldöntötték, hogy mi legyen. Ugyanis csak igy tudtak vérkeringést biztositani a sérült lábnak. Nem kell togyogni, de nem kell kockáztatni sem. Nagyon hamar odaérhet igy is egy szabálytalan autős és nem csak halál van. Van annál rosszabb is. mondom én, aki szintén szabálytalankodott már. De többé nem fogok, feltéve ha tudok még vezetni. Ha százzal mész 50 helyett, akkor egy másodperc alatt 28 métert tesz meg az autó úgy, hogy még fel sem ocsúdtál, hogy mi jön szembe. Estleg...

Érdekes 2015.07.22. 01:03:02

@Wasfék: relatív gyorshajtás, sok ilyen van igen, időnek/útnak nem megfelelően választott sebesség > rutintalanság, sok esetben.
a "flexibilis" 70es tábla, pedig egyértelműen nem arra vonatkozik, hogy kötelezően annyival kell haladni, főleg nem tükörjégen pl. nem kell kiforgatni a szavakat.

Rocko- 2015.07.22. 01:16:59

egyetértek a poszttal: ha a megelőzés a cél, akkor nem kell bujdokolni.
és ezért is érthetetlen számomra, akik a traffiinfok ellen ágálnak: a célt megteszi, növeli a biztonságot, mert ott figyelnek az emberek.

enté 2015.07.22. 01:27:12

Nem értem mit pörögtök még ezen a sebességmérős témán... Basszus, ott a tábla és annyival kell menni! Kész! Ez egy ellenőrző és a szabályszegést bizonyító eszköz és nem a figyelmeztetés miatt van ott! Hiszen ha a tábla nem figyelmeztet akkor mi? Szórólapozzanak az út szélén hogy ellenőrzés lesz ekkor és ott? Vagy hangosbemondóval ordítsanak? Aki ezen hőbörög az még messze a kelet-balkáni színvonal alatt gondolkodik. Csak akkor tartja be a szabályokat, ahol közvetlenül látja a szabályszegés veszélyeit? A kint felejtett táblák miatt meg fel lehet lépni hivatalosan is, nem kell izmozni, mert úgyis megszívja.

szabidoki 2015.07.22. 02:20:46

Angliában stabilan telepített, kitáblázott trafik vannak - telepíteni pedig csak olyan helyre lehetett ahol előzőleg 4 súlyos v. halálos baleset történt.
Neuralgikus helyeken időnként mérnek rendőrök vagy önkormányzati alkalmazottak de enyhe gyorshajtásért (első esetben) a bünti sem túl nagy, 90-100Ł körül van, nagyobb sebességtúllépésnél vagy visszaesőként értelemszerűen magasabb a tarifa. Nem pénzbehajtásra vannak berendezkedve, hanem arra hogy rászoktassanak a szabálykövetésre.

MrZed001 2015.07.22. 02:38:05

Idehaza ugyebár költségvetési tétel, Viktor megszabta, hogy valami 20 milliárdnak be KELL folynia közlekedési bírságokból, ami nagyrészt (szinte teljesen) azért trafi.
Amúgy, ki volt az az idióta aki kitalálta, hogy előzés közben (2x1 sávos út) se lehet átlépni sebességhatárt ?
Az biztos, hogy azt a mocskot kizavarnám, hogy 4x menjen végig a 4-esen a határig. 100 km-en belül vége lenne. Egy XYZS számú sokadrendű úton, ahol jönnek 5 percenkét ketten szembe, persze, talán elfogadható. De a 4-esen, ahol (fél óra 60-70-el totyogást követően) padlógázzal 120-al talán épp meg tudod előzni azt a 2 egymás hátsójába ragadt román kamiont, mielőtt felkenődnél a szembejövő szélvédőjére?
Jogász kifejezéssel élve: nem életszagú.
A Ferihegyre vezető úton vecsési lámpát követő késve kitett (talán 20-30 méter) 70-es táblánál trafizók meg sz.rjanak SÜNt! Pénzbehajtás, semmi több.

Hu Szi 2015.07.22. 04:33:41

Én évek óta inkább beruházok egy blokkolóba, nekem az csapta ki a biztosítékot, amikor az autópályán egy álló sövény nyíró kocsi hátuljára felcsavarozott 60-as táblánál mértek be 131-el a bozótból, és akartak büntetni érte, méltányosság nincs címszóval.Szerencse hogy akkor még nem volt objektív felelősség, és a "hozzátartozóm" vezetett.Nem vagyok nótórius gyorshajtó, levezettem eddig közel 2 millió km-t, de nem művészet 50-es táblánál 70-el menni, vagy 30-nál 50-el.Rajtam ne gazdagodjanak.Igaz, pár évente be kell ruházni blokkoló fejekbe, de még így is bőven megéri, még ha csak évente 1x fotóznának is le ( meg ha tiltott is... ).Ha valakinek meg nem telik erre, vagy parázik attól hogy tiltott, az "veszítse el" az egyik rendszámát, és ha kap képet, hívatkozzon arra hogy a lopott rendszámát fotózták le.Ez a kiskapu még tudtommal nyitva van.Ennyi

szipipeti 2015.07.22. 05:27:55

@orángutánfutó: ... és neked külön kiírják, hogy a napközis / táboros éppen pont nem számít iskolásnak. Elütheted! Fáj, ha megnyomod a fékpedált, uram bocsá' elveszed a gázt időben?
Vagy neked különértesítést küldenek, hogy "beiratkozás van"
Vagy az évente 52 hétvégére, a 3 rövid és az 1 nyári-szünetre szereljék le és fel a táblát? Most komolyan?

szipipeti 2015.07.22. 05:37:03

@protézisesh: MINDEN baleset gyorshajtás következménye! - Tedd fel a kérdést: meg tudott állni időben? Nem! Akkor gyorsan ment. Ennyi!

Mr. Waszabi 2015.07.22. 05:44:47

@Terry Wrist: hát, én épp pár hónapja szemebsültem vele, mi a különbség a régi traffi és a 3 lábú között. A Kerepesi út Szentmihályi út-Nagy Lajos Király út közötti szakaszán soha az életben nem láttam rendőrt. De pár hónapja elkezdtek beállni a sávelválasztó füves területre autóval. Nem lehet nagyon gyorshajtani, de mivel a Fogarasi-Nagy Lajos között 70 a megengedett, onnan kifelé viszont csak 50, azért sokan túllépik mez szakaszon az 50-et, észre sem veszik. Nos, 2 hónapja jelent meg ott a járdaszélen a háromlábú, egy szál rendőrrel. Az ember szeme az autóra figyel, na, hát azt ügyesen leparkolták a látómezőn kívül. A sűrű forgalom miatt belső sávból nem lehet észrevenni, csak amikor már a traffi meglátott. Egyébként nem nagyon lehet már sehol sem gyorshajtani, mindenki vigyáz a pénztárcájára az autópályán is. Aki meg nem, hát az megérdemli, ha lekapják.

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2015.07.22. 06:04:39

@agyramegy: Na ez a legnagyobb igazság, az összes közül.Mármint, hogy Magyarországon autózva a legnagyobb távolságot nézve se lehet több időt spórolni, mint fél óra-egy óra.Azért meg télleg fölösleges.
Próbáltam már többször is régebben mindkét oldalt (lassúhajtás-gyorshajtás) olyan útvonalon, amit csukott szemmel is betéve ismertem.Mindig az jött ki gyorshajtásnál, hogy semmi értelme nem volt.De mióta van gyerek a családban teljesen leszoktam a mérhető gyorshajtásról.

orángutánfutó 2015.07.22. 06:17:50

@szipipeti: most komolyan, el se tudsz képzelni egy kiegészítő táblát, amelyen adott időintervallumra vonatkozik a korlátozás?

orángutánfutó 2015.07.22. 06:25:52

@szipipeti: relatív gyorshajtás, ez a legkönnyebb megállapítás. a baleseti helyszínelők kedvenc, minden helyzetben alkalmazható aduásza. igaz, hogy az 100 méterről is látszik, hogy az autó műszakilag alkalmatlan a közúti közlekedésre, egyszerűbb azt jegyzőkönyvbe venni: a gépjárművezető nem az út és látási viszonyoknak megfelelő sebességgel közlekedett.

szipipeti 2015.07.22. 06:48:04

@orángutánfutó: mindig az út, és a látási viszonyoknak megfelelően kell vezetni, betartva a KRESZ rendelkezéseit. Alaphelyzet, hogy tökéletesen nem működik működhet pusztán azért, mert emberek vagyunk, hibázhatunk.
De, aki alapban úgy gondolkodik, hogy 1-1 szabály "hülye" ezért őrá nem vonatkozik, nos a megérdemli a büntetést!
A probléma ott van, hogy az ilyen "önző" gondolkodású egyén nem való "közösségbe". Az egy dolog, hogy megteheti, hogy a szabályok betartásával veszélyezteti a saját életét. Ez a része nem érdekel. De, sokszor pont az szabályszegők "ússzák meg", másnak pedig tönkre megy az élete. Na ezzel van a probléma!

szipipeti 2015.07.22. 06:52:19

@orángutánfutó: Most komolyan, neked tábla kellene az 52 hétvégére, a tavaszi, nyári, őszi, téli szünetre? az évi 3-4 napos hétvégére? a "beiratkozásos napokra? A nyílt napokra? Este 6-ig? De, ha 7-kor végez a gyereked ( vagy a másé ) az edzésen? Ballagásra? Érettségire? Karácsonyfát szeretnél? Ennyire bonyolult - megterhelő "együtt élni" más társadalmi csoportokkal?

ColT · http://kilatas.great-site.net 2015.07.22. 07:02:35

"És igazából ezzel már el is érte a dolog a célját, hiszen azt szeretnénk, ha mindenki szabályosan közlekedne, annyival, amennyivel szabad. "
Igen, de így csak ott közlekedik szabályszerűen, ahol villognak.
Ha bárhol, bármikor belefuthatsz, akkor meg alapból óvatosabbnak kell lenni, tehát nagyobb a visszatartó ereje.
Persze nem vagyok naív, mert a cél ott is, itthon is a pénzbeszedés, de ha nem léped túl a megengedettet, akkor sehol nem büntetnek meg (kivéve persze azokat az eseteket, amikről írtatok is itt :D ) .

ColT · http://kilatas.great-site.net 2015.07.22. 07:08:10

@protézisesh: Nem erről volt szó.
Van egy rohadt egyszerű összefüggés. Nem tartod be, megbüntetnek. Ennyi. Engem is zavar a felesleges korlátozás, de az még jobban zvana, ha ki kéne csengetnem a büntit.
A németeknél van közlekedési kultúra, az itteni pályán nem lenne okos eltörölni a korlátozást.

rekszem 2015.07.22. 07:27:01

@Érdekes: elég sok embert ütöttek már el zebrán, hajnalban, kihalt részeken...

Egyébként a bátyám is közölte, hogy ő leszarja a sebesség korlátozás kihalt úton, meg száraz időben, meg ő amúgy is egy sainz, míg egy szép napon kilóval érkezett 60 helyett, kanyarból, erdős, lakott területen belül belü, az általa kihaltak hitt erdős részen, az erdei futőpályáról elé nem toppant valaki. Kormány elránt, fákat elkerülve, szembe jövő buszt megúszva tette betonfalra a kocsit. Másfél millió a kár és örülhetett, hogy ennyivel megúszta.

Szóval mérjenek csak bátran, aki még beleszalad, az vállalja.

denyiro 2015.07.22. 07:33:40

Fenti írás tulajdonképpen arról szól, hogy ha mérnek is sebességet a rendőrök azt már előre jól látható helyen tegyék, hogy időben tudjanak jelezni egymásnak a közlekedők ha esetleg ők maguk nem észlelnék a sebességmérést. A mérésnek viszont csak akkor van értelme, ha bárhol, bármikor számíthat rá a gyorshajtó, hogy értékelve lesz a mutatványa. Ettől lesz is félnivalója és pontosan emiatt csökken a gyorshajtók száma nem pedig attól, ha már rádióban előre értesülhetnek a közlekedési hírekben, hogy éppen merre is van traffipax.

Giro 2015.07.22. 07:38:00

Jól teszik, hogy mérnek. Autópályán a 130-as tempó bőven elég, országúton jobb lenne a 100-as korlátozás, de sok helyen annyira rossz az út, hogy még 60 is sok bizonyos helyeken.
Főnököm rendszeresen 200 felett száguldozik (főút, pálya mindegy) és még fel is vág vele: Höhö, lenyomtam a reptértől Székesfehérvárig távot 20 perc alatt - mondta egyik reggel. Őt nem fogom sajnálni, de az anyukát a három gyerekkel, aki majd előzne egy teherautót 110-el (szabályosan) és ez a balf#sz meg épp az emailjeit nézegeti 230-nál és belecsattan 120-al. Ja és nem ő fogja a rövidebbet húzni az új autóban ülve, hanem a kis 15 éves papírjárgány.
Az autószerelők viszont dörzsölik a tenyerüket, ha látják a száguldozókat. Mindegy hogy benzines, vagy dízel. Aki rendszeresen 150 felett tapossa, garantáltan fele annyi futásra sem lesz képes, mint aki nyugisan a külsőben elkerreg.

TBal 2015.07.22. 07:42:07

@András Rádóczi: "Azt még azért zárójelbe tegyük hozzá hogy a németek nem vívnak közelharcot egy helyért a belső sávban ahol aztán ottfelejtik magukat 120-al. "

Nemrég életemben elöször vezettem komolyan Magyarországon. Megyek az M7-esen Siófok magasságából nyugat felé, szabályosan, a külsö sávban, egyszer csak dirr...durr... azúristen, miez... aztán szép lassan leesett, hogy Magyarországon az autópályaút minösége is lehet szar. Valamiért átmentem a belsö sávba - igaz, legalább igyekeztem a megengedett maximummal menni.

Csak azért írtam, hogy nálunk a belsö sávban menésnek a tahóságon kívül lehetnek egyéb okai is...

zaksza 2015.07.22. 07:43:06

Na és mi a helyzet a városból kifelé jövet de még tábla előtt ötvennel araszolással, amikor a nyomorult román kamionos a seggedben van 2 méterrel és ráfekszik a dudára? Olyankor se lépte még túl senki az 50-et? Nem szoktam (szándékosan) klasszikus értelemben gyorsan hajtani, de a forgalom "ritmusát" sokszor érdemes felvenni, különben azzal okozunk balesetveszélyes helyzetet ha nem tesszük. Akinek ez nem tetszik az ne vezessen.

ariete 2015.07.22. 07:44:38

A KRESZ be nem tartása emberi életekbe kerül. Tehát büntetendő. Aki mosdat, szabadkozik, okoskodik, "magyarvirtuskodik" stb., fizessen. Kőkeményen.
Vagy vigye a szerveit transzplantológiára önkéntesen, de ne más egészségét kockáztassa. Ámen.

Altaïr 2015.07.22. 08:04:17

@szipipeti: És ezt hogy méri a trafipax, hülyegyerek?

Altaïr 2015.07.22. 08:06:48

@ariete: Esetleg előfordulhat, hogy pályán 130-cal menve nem húzódsz le a külsőbe, ha gyorsabb jön mögötted? Ha eltaláltam, tudatosítsd magadban, hogy az emberi életekbe kerül, ugyanis a kresz be nem tartása.

csámpás_róza 2015.07.22. 08:28:28

@szipipeti: te mekkora ostoba vagy.

szipipeti 2015.07.22. 08:37:55

@csámpás_róza: Érved is van? Vagy csak a szót ismered? "Ostoba!"

Yoss 2015.07.22. 08:38:24

@ProhiOtti: Az értelmes korlátozást betartják a normális emberek. Ha komolyan a balesetek megelőzése és nem a pénzbehajtás lenne a cél, akkor olyan helyeken mérnének ahol a gyorshajtás tényleg komoly veszéllyel jár, iskolák környéke, veszélyes útszakaszok, stb. Ezzel szemben a helyzet az, hogy kintfelejtett 30-as tábláknál szinte mindig megjelennek fotózni, illetve olyan helyeken is, ahol tudható hogy a többség "gyorsan" fog hajtani, mert olyanok a körülmények. Autópályán meg, ha nem is német példát kellene követni, de azért a 130 helyett 150-170 simán lehetne felső korlát.

Yoss 2015.07.22. 08:41:09

@Giro: Ez az utolsó mondatod elég nagy ostobaság :) A dízel vectrám 140-nél 3e-t forog. Szerinted széthajtom? Egyébként meg nem a fordulatszám eszi meg a motort, rossz úton esetleg a sebesség a futóművet. De röviden, a sebességnek a motor élettartamához kb. semmi köze, kivéve ha végig tiltáson mész..

csámpás_róza 2015.07.22. 08:52:21

felesleges érvelnem, megtetted magad a hozzászólásaidban. ergo együgyü és ostoba vagy. :D

vlala 2015.07.22. 08:55:37

És a rendőrnek nem kell betartani a szabályokat? Amikor autópályán a gyorsítósávon szembe beáll mérni , forgalomtól elzárt területen áll stb. Nem kellene használnia a megkülömböztető jelzéseit? Vagy legalább az elakadásjelzőt? Ő veszélyeztethet másokat?

Kegy 2015.07.22. 08:57:36

kíváncsi lennék, h ha 1 hónapig nem "termelnének" a traffik, milyen sarcot találnának ki.

kewcheg 2015.07.22. 09:04:30

Nem vagyunk egy autós nemzet,ez van.Lényegében a motorizáció kb. 25 éve terjedt el olyan értelemben, hogy az én gyerekkoromban( 70-esek vége ) még teljesen általános volt, hogy az apám korabeli férfiak kb. felének nem volt semmilyen hajtási engedélye. Nőkről nem is beszélve. Akinek volt, annak is csak egy része vezetett.Aki vezetett, annak is a nagyobb része csak hétvégén. K.Európában is vannak autós nemzetek, legelsősorban a csehek, szlovákok, az ismert okokból, ott ez meg is látszik a közlekedési kultúrán. Tudomásul kell venni, hogy az átlag magyar- aki 1.7 magas, kerekfejű , pocakos és karikalébú- még az Isten is a lóra teremtette. Csak az meg már nincs...:)

nick papagiorgo 2015.07.22. 09:05:25

Szerény véleményem szerint van különbség az autópályán száguldozók mérése / fokozottan balesetveszélyes szakaszokon való mérés, és a kintfelejtett 30-as táblához való beállás között. Az első jogos, és egyetértek vele, a másik nettó pénzbeszedés.

Német autópályát említettétek páran:
sem az autópálya minőségét, sem a közlekedési kultúrájukat nem lehet összehasonlítani a miénkkel. Ha nálunk megengednék, tömegbalesetek lennének.

(zárójelben jegyzem meg, hogy amúgy ez ám az autógyártók fő érve amellett, hogy miért lehet 130-nál is gyorsabban menni képes gépjárművet forgalomba hozni Európában: hát mert a német autópályán - egyedül egész Európában - lehet gyorsabban is menni, azért. Különben rég bekorlátozták volna 130-ra a max. sebességet, ahogy pl. Japánban is).

maseratisti 2015.07.22. 09:07:40

@zaksza: Biztos hogy nem! Ha valaki a seggembe jön én nyomok egy satuféket (mert én úgy ítélem meg hogy megláttam valamit előttem az úton és az nekem úgy biztonságos)! Aztán aki nem tartotta be a követési távolságot az fizetheti a Maserati seggének a renoválását. (és nem itthon fogom csináltatni, hanem tréler, rendőr a helyszínre, onnan ki Modenába, specialistához kerül amibe kerül. Román kamionos, vagy a melós kisbusz majd legközelebb betartja amit be kell)

És igen mérjenek csak öt méterenként, legyen magasabb a bírság, nehogy már ha én be tudom tartani egy erős autóval a seggem alatt amit be kell, akkor másnak ne menjen. Minden nap az épülő 21-es főúton jövök-megyek. Mindenhol ki van rakva a 60-as 40-es tábla. Minden nap van egy hülye aki hátulról erősködik! (megjegyzem 40-es táblánál megyünk mondjuk 46-50 körül) Előzni tilos tábla kint. Semmi gond, ha a keménykedőnek nem elég a 46-50, akkor már lassítunk is 39-40-re. Nem sietni kell, időben elindulni!

Tudomásul kell venni hogy sokan vagyunk az utakon, sok a szar kocsi, még több a képzetlen vezető, és még ennél is több az olyan képzetlen vezető aki azt hiszi hogy ő nem az! Na ebből a halmazból ki kellene szedni MINDEN nem szabálykövetőt. Hogy rommá büntetik, jogsit veszik el tőle vagy a helyszínen lövik főbe, nekem mindegy.

Elmúltak a 60-as 70-es 80-as évek amikor még az utakon lehetett vagánykodni. Már nem lehet. Mindenki jön itt a német autópályás szöveggel, ott is rengeteg helyen van 100-as tábla, érdekes módon ott is csak a kelet európai, vagy a bevándorló nem tartja be. Tetszik a Svájci módszer is, ott el is veszik a drága sportkocsit az agresszív gyorshajtótól.

Sys 2015.07.22. 09:10:01

@3gb: Ez de ismerős :D

maseratisti 2015.07.22. 09:13:38

@vlala: Dehogynem! Rendszeresen lelassítok mellettük 2-re, (nem köthet bele hogy megálltam) és leengedett ablaknál szólok nekik hogy rájuk is vonatkozik a KRESZ. Ha nem intézkedik éppen, akkor húzzon onnan mert semmi keresnivalója pld buszmegállóban, ha intézkedik akkor meg kapcsolja be a megkülönböztető jelzést!

Charli51 2015.07.22. 09:20:12

Csak szólok, ezek a képek nem Magyarországon készültek! Nézd meg a dinnye árát, a kresz táblát. Tudom, akkor is a Qrva anyját a rendőrnek. "Nehogy má' ő mondja meg, hogy mennyive mennyek!"

Sausage 2015.07.22. 09:20:51

@Én is itt vagyok: Valoszinuleg azert szabalykovetobbek arrafele az emberek, mert nem futnak bele naponta x betarthatatlan, ertelmetlen korlatozasba. Ha valamit kiraknak, annak tenyleg oka van, es addig van oka, ameddig kint van. A 21-es uton most is alap, hogy a munkavegzes befejezese utan is kinthagyjak a korlatozo tablakat, szopjal csak. Vagy 200 meteren belul valtakozik a 90, 60 90 es hasonlok. Meg egyaltalan: HARMINCAS tablat egy kozutra rakni, VICC. Az az ut akkor kozlekedesre alkalmatlan, es tablazzanak ki kerulot.

nick papagiorgo 2015.07.22. 09:21:04

Még egy dolog, amíg ilyen fényképek születnek, mint hogy pl. a Mogyoródi úton 250-el száguldott a kisbusz, és a tulajnak fél évébe kerül elfogadtatni, hogy ez fizikailag sem lehetséges, addig itt nagy a gond.
Ezen a fronton is kellene tenni valamit....

sas70 2015.07.22. 09:22:01

Mennyivel egyszerűbb telibaszni minden utat tarfival, ahelyett, hogy rendesen felmérnék, közlekedés biztonsági szempontból mennyi a ténylegesen megengedhető maximális sebesség!?
Persze ez inkább költői kérdés, egy lassan teljesen abnormális országban.
Igen a szabályokat be kell tartani, legfőképpen azért, mert minden közlekedő biztonságát ezzel lehet ha nem is garantálni, de legalább jórészt biztosítani. Ha viszont a szabályok sok esetben idejét múltak, célszerűtlenek, néhol betarthatatlanok, akkor azt az emberek nem fogják betartani!
A baromi sok fölösleges energiát, inkább arra kellene koncentrálni, hogy tényleg célszerűek legyenek a korlátozások és azokon a helyeken, ahol azokra szükség van. Persze akkor nem lehetne pénzt szedni, vagy csak ritkán.

szipipeti 2015.07.22. 09:23:56

@csámpás_róza:
"csámpás_róza 2015.07.22. 08:52:21
felesleges érvelnem, megtetted magad a hozzászólásaidban. ergo együgyü és ostoba vagy. :D "
Tetszik az érvelési képességed! A retorika óra nem volt kedvenced ugye? Minden esetre továbbra is várom, hogy 1, mi az ami a kommentemben nem tetszik? 2, Mi az ellenvéleményed azzal kapcsolatban? 3, Miért esik nehezedre a lealacsonyító kifejezések helyet emberi hangon - érvelni, vitatkozni?

börtönőr 2015.07.22. 09:29:35

Hagyjuk már a pénzbehajtás hisztit.
Dubai-ról szóló cikketekben volt:
"A gyorshajtás ellen pedig van egy minden Lamborghininél hatékonyabb fegyverük, a sebességmérő. Ebből például az autópályán kilométerenként jut egy."
Az ég kék, a fű zöld,az utakon mérnek. Ezen értelmetlen háborogni.

Érdekes 2015.07.22. 09:32:12

@szipipeti: MINDEN baleset gyorshajtás következménye!"

ekkora baromságot...úristen. szerintem, meg minden baleset az autók miatt van, ticcsák be az autót ! de legföképp, szerintem minden baleset az ember miatt van !!!! ticcsák be a zembereket!!!! :D
csaxólok egyébként az abszolut gyorshajtás 5-10%-között mozog a 100%-ból...(abban az esetben, ha feltudod dolgozni ezeket az adatokat)

maseratisti 2015.07.22. 09:34:47

Ja.. pont a múltkor panaszkodott az egyik haver hogy már 2x megbüntették gyorshajtásért, mert lakott területre érve még 68-al ment. Nem értettem!! Nem tudta hogy jönni fog a lakott terület vagy mi a franc? Aztán ültem mellette a múltkor, és mondtam is neki hogy marhára szar, idióta módon vezetsz!! Mondja hogy de ő jól vezet. Mondom oké, én tudom hogy jó a vezetési technikád csak ez a vezetési technika a versenypályára való, és nem a közútra! Megy lakott területen kívül 90-100 között mert annyival lehet, tábla előtt nyom egy satut, és csodálkozik hogy a tábla hatálya alatt az még bőven hetven egy pár méterig. Na mondom Te aztán megérdemled hogy rommá bírságoljanak, mert hülye vagy! Semmi értelme annak amit csinálsz. Tudod hogy jön a település meg az 50 es korlátozás, egyszerűen egy 800 m-el előbb vedd el a gázt! Válasz? De az úgy nem élvezetes .... B.meg A-ból B-be utazunk nem élvezkedünk!

protézisesh 2015.07.22. 09:39:16

@agyramegy: "Ugyanis Záhonytól - Hegyeshalomig 500km szinte végig autópálya és autóút van.
125km/h átlagsebességgel ez 4 óra, 143km/h átlagsebességgel ez 3.5 óra.

Aki ezt a távot 110km/h átlaggal teljesíti az vagy hazudik, vagy nem normális. Egyébként a 110-es átlag 4.5 óra lenne."

25 éves jogosítvánnyal, évi 30-70ezer kilométerrel a hátam mögött, 26-204LE autókkal közlekedve állítom, hogy aki 143kmh ÁTLAGsebességgel végig tud menni Magyarországon, az - ahol csak lehet - 250-300kmh tartományban mozog... Győrből indulva 1000-1300 km-es sugarú körben közlekedve jött ki az, hogy az ezer kilométer az bizony tíz óra. Mert hiába van 145re nyomva a tempomat, vannak az autópályán is építkezések, kijön eléd a kamion, kiállsz egyet tankolni/pisilni, szóval 100-110 fölé nem tudsz menni, jellemzően a FORGALOM miatt.

VISZONT:
1.) az autópályás trafik 150nél villannak, az már bőven elég. Pláne a román vendégmunkások, meg az Angliából hazajáró magyarok mellett, akik 100zal mennek, hogy ne egyen sokat a kocsi.

2.) a VÁROSI sebességmérés jellemzője a hatósági balfaszság.
Itt pl 50 a megengedett és rendszeresen mérnek (külön bicikliút, járda, az iparvágányt kerítés zárja le): https://www.google.hu/maps/place/Kand%C3%B3+u.,+Gy%C5%91r,+9027/@47.684579,17.678137,3a,75y,310.35h,90t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTMZ1nA3eNIcBPLQkvS_TMw!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DTMZ1nA3eNIcBPLQkvS_TMw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D100%26h%3D80%26yaw%3D321.60864%26pitch%3D0!7i13312!8i6656!4m2!3m1!1s0x476bbf981fcdc901:0x4f90883721ea4411

Ez is egy kedvelt mérőhelyük: 2x2 sávos felüljáró, mindkét végén lámpás csomópont. Járda, bicikliút NINCS, az a máshol vezető szervizúton zajlik).
https://www.google.hu/maps/@47.674719,17.671243,3a,75y,270h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3h7CA_JeXI4k1dCA43X6WQ!2e0!7i13312!8i6656

Harmadik kedvenc: 2x2 sávos bevezető egy temető mellett, külön bicikliút és gyalogjárda:
https://www.google.hu/maps/@47.665231,17.644157,3a,75y,270h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1dZPpLY5CNCMWgKIRdZ4Mg!2e0!7i13312!8i6656

Mindhárom tipikusan az a hely, ahol 70re is felgyorsítasz, de visszalassítasz, mert látod a kereszteződést a végén. (van még a városban ilyen, de talán illusztrációnak elég.) Nem veszély-elhárítás, NETTÓ PÉNZBESZEDÉS.

Jut eszembe: GYMS megyében tudomásom szerint SEHOL nincsen lakott területen belüli 60-70kmh-ra engedélyezett útszakasz. Se egy felüljáró, se semmi. Vajon ebben a megyében miért nincs ilyen? Miért veszélyesebb a fent linkelt felüljáró a külső váci útnál?

3gb 2015.07.22. 09:40:54

Tetszik, hogy mennyi szabálykövető ember van, aki meg valójában közlekedik tudja, hogy egy sincs. Annak lenne itt jogalapja háborogni, aki még sosem szegte meg a kresz egyetlenegy szabályát sem. De aki ezt állítja, az vagy nem vezet, vagy nem ismeri a kreszt!

Érdekes 2015.07.22. 09:43:01

@rekszem: hát, én a féken tartom a lábam erdős területen és biztos, hogy nem nyomom neki, mert a kurva susnyásból, bármikor előugorhat valami...és nem kötelezőleg emberre gondolok itt. nem szeretem, ha nem látom be az utat vagy a szélét.

de ettől függetlenül érdekes a sztori, hogy "kihalt" környék, de rögtön lett egy figyelmetlen gyalogos, meg pont egy szembejövő busz, na meg betonfalak az erdőszélén :D:D:D egyébkéntis magában életszerűtlen az egész, ahol nincs zebra, kanyarnál meg még 60-nal is megsz0phatod, ha elédugrik egy ilyen kretén öngyilkosjelölt barom, szóval itt a legkevesebb a sebesség volt....az ilyen közveszélyes állatok likvidálását támogathatná az állam, mivan ha legközelebb csak úgy egy busz elé "toppan" oda és elrántja a kormányt 5-10 halott mondjuk? esetleg festhetnének a közelbe zebrát, hogy ha sok az ilyen topogó kretén arra...de komolyan nem tudok arra mit mondani, aki kanyarban az úttestre ugrik, az ilyet út közelében sem engedném.

Shadowbull 2015.07.22. 09:48:08

@nick papagiorgo: "Különben rég bekorlátozták volna 130-ra a max. sebességet, ahogy pl. Japánban is)."

A vilagon sehol sincs kotelezo vegsebessegkorlatozas, Japanban sincs.

Eletveszelyes is lenne.

Shadowbull 2015.07.22. 09:50:34

@szipipeti: "MINDEN baleset gyorshajtás következménye! -"

Osotbasag.

Valojaban a serulesekkel jaro balesetek kevesebb mint 1%-a!, az osszes halalos baleset kabe 3%-a tortenik a sebesseghatar tullepese miatt.

A gyorshajtas egyaltalan nem akkora problema mint ahogy azt beallitjak, a meres egyszeru penzbeszedes, semmi tobb. Egy plusz adonem.

Mentol frász 2015.07.22. 09:52:04

A két tábornak feltenném a kérdést:
A sebességhatárokat (50, 110, stb.) ki, mikor, milyen alapon állapította meg?
Mintha, azt hallottam volna, hogy nem most történt (jópár tízéve). Alapjául pedig, az akkori technika képessége szolgált, amit már jócskán túlhaladtunk (mennyi idő/út alatt tud megállni adott sebességről a jármű).
Szerintem, (egy utópia Magyarországon)érdemes volna újra definiálni a rendszert.

csámpás_róza 2015.07.22. 09:55:28

@szipipeti: benned van minden kérdésedre a válasz. nézz magadba, te szent ember! ja, és tartsd be a KRESZ szabályait, minden esetben!

ze11 2015.07.22. 09:56:53

@protézisesh: A kint felejtett tábla is tábla, nem vagy jogosult felülbírálni, hogy helyes vagy helytelen.
Ha szerinted nem kéne ott lennie, akkor jelezd a közútkezelőnek, hogy az ott nem kéne.

Mityu Addideapénzt kft LE 2015.07.22. 09:57:15

Hányszor hülyéztek már le azé' mert fel merem ismerni nem csak a sebességkorlátozó táblát, hanem a kötelező haladási irányt jelzőt is és társait. :D

S miért kell egy felnőtt ember mellé rendőr, hogy tudja merre hány méter? :D

Tolod neki, nyomod a gázpedált eszetlenül, mint süket a csengőt. Tudsz róla, hogy tilos túllépni a megengedettet az adott útszakaszra (ha nem tudsz óla, kételkednék a jogosítványod hitelességében). Azt is tudod, hogy szankcionálja a rendszer, ha rögzítésre kerül. De bejátszod, hogy mindenki hülye csak te vagy helikopter... :D :D :D

ze11 2015.07.22. 10:00:52

@Mentol frász: A sebességhatárok alapjául szolgáló fizikai és biológiai/orvosi dolgok nem változtak, és ha az emissziós szabályozókat is hozzáteszem, akkor a járműtervezés ezen része is a megadott sebességekre van belőve.

Shadowbull 2015.07.22. 10:04:42

@ze11: Akkor ezek szerint Nemetorszagban mas a fizika mint Magyarorszagon.

A varosi 50nel semmi baj, sot sok helyen nagyon jo a 30as zona.

Az orszaguti 100 is oke.

Az autopalyas 130 viszont egy felesleges korlat, siman el kellene torolni a sebesseghatarokat, es csak indokolt esetben csokkenteni helyileg. Nemetorszagban teljesen jol mukodik, a magyar autopalyak meg sok helyen jobbak mint a nemetek. De en mar azzal is elegedett lennek ha felemelnek 200ra a hatart.

Jelenleg 160-180 kozott kozlekedem autopalyan, mert az a kenyelmes tempo. Meg ha be is mernek, minimalis a birsag es ez igy van jol.

2015.07.22. 10:06:08

A gyorshajtók figyelmébe egy kis matek, (megértési nehézségi fok: általános iskola 4. osztály).

Tegyük fel, hogy 200 km-re mész a pályán. Ha 120-al hajtasz, 100 perc alatt érsz oda, ha 160-al, 75 perc alatt. 25 percet nyertél (=0,42 óra). Mennyibe került ez neked?
Ha 120-nál 8 litert eszik az autód és 160-nél 10-et, akkor a jelenlegi 390 Ft-os benzinár mellett 1.560 Ft plusz költséged akadt, amivel 0,42 órát nyertél. Vagyis ha ezt egy órára kivetítjük, akkor egy óra időspórolás 3.744 Ft-be kerül ilyen módon.

Ha hozzávesszük, hogy mondjuk 10% eséllyel kapsz a 160-as tempó mellett 30.000 Ft-os traffi büntetést, akkor a fenti óradíjhoz hozzá kell adni 3.000 Ft-ot, így az 6.744 Ft-ra nő.
Kinek éri ez meg? Nyilván annak, akinek az ideje ennél drágább, vagyis óránként (nettó!) ennél többet keres.

Ez traffi bírság nélkül kalkulálva, napi 8 órával számolva havi nettó 599.040 Ft-os jövedelem. Traffival számolva havi nettó 1.079.040 Ft.

Shadowbull 2015.07.22. 10:12:04

@noob johnson: egyaltalan nem kapsz 10% esellyel buntetest. engem autopalyan az elmult 15 evben amiota rendszeresen vezetek meg egyszer sem buntettek meg.

Hogy mennyibe kerul az uzemanyag meg nem erdekel.

3gb 2015.07.22. 10:16:38

@noob johnson: nem mindenki fillérbaszó :-)

2015.07.22. 10:17:16

@Shadowbull: kockás inges informatikus lehetsz, vagy mérnök.

Shadowbull 2015.07.22. 10:18:44

@noob johnson: es ezt mibol vezetted le? Hogy nem szoptam elsore a kamu szamaidat? :)

2015.07.22. 10:19:57

@3gb: nem hát. Én évi 50K-t utazom, sokszor V8-al. Városban 25 liter körül fogyaszt.
Engem a gyakorlatban valóban nem érdekel a benzin ára, mert annál jóval többet keresek, mint amennyit leírtam.
De azért gondolkodni nem tilos.

2015.07.22. 10:26:33

@Shadowbull: nem, nem azért. ahhoz nem kell diploma, hogy menjen a negyedik osztályos matek.

3gb 2015.07.22. 10:26:55

@noob johnson: tilosnak nem tilos csak felesleges.

Operator 2015.07.22. 10:35:16

"A szabájjokat be kő taatani és késsz me azé vannak ho betaccsuk"

Azért büntettek meg gyorshajtásért, mert a vasúti átjárón lakott területen kívül 80-al mentem át. Ez abban az időben történt, amikor ezt az áthaladást nagyon bölcsen 40 km/h-ban maximálták. A dolog egyetlen szépséghibája az volt, hogy az adott vasúti pályát felszámolták ez eset előtt kb. 4 évvel. Az úttesten keresztben még voltak sínek, a táblák is kint voltak, de jobbra illetve balra nézve 10-10 méter után már fel voltak szedve a sínek. Ezt én tudtam. A rendőr is tudta. Büntetett.

Igen, "a szabályokat be kell tartani". Nem lehet belekötni ebbe a bölcsességbe. Ugyanakkor akinél ez a mondat itt véget ér, az vagy nagyon szűklátókörű, vagy egyszerűen demagóg. Mert ez a bölcsesség csak úgy igaz, ha mellétesszük azt is, hogy "az indokolatlan korlátozásokat pedig fel kell számolni, meg kell szüntetni, a felelősöket üldözni és büntetni kell". Akkor igaz a sokak által szajkózott mondat, ha az igazság lovagjai az indokolatlan korlátozásokért (előbbi példa, kint felejtett 40-es tábla egy fűnyírás után, a lakott terület végét jelző tábla az utolsó ház után 800 m-el a puszta közepén áll) felelős személyeket legalább olyan vehemenciával kergetik, büntetik, mint amilyen energiával a kint felejtett 40-es táblánál 70-el száguldozókat vadásszák le.
Ha a hatalom ilyen bölcsen büntet meg azért, mert a társadalomra veszélyes voltam a vasúti átjáróban, akkor kárpótoljon azért a 10 percért, amennyivel hamarabb kellett elindulnom a kint felejtett táblák miatt. Mindenkit kárpótoljon érte. Minden egyes út alkalmával. S így már kerek a sztori.

rekszem 2015.07.22. 10:39:20

@Érdekes:

Budapest, lakott területen belül van, külváros, 2 km-es erdős szakasz, de van egy ipartelep is a közepén, buszmegállóval, közben tele erdei ösvényekkel, amik forgalmasak (erdei tornapálya) és keresztezik az utat. Van egy buszmegálló is az ipartelepnél, de lakóház, járda nincsen a szakaszon sehol.

rekszem 2015.07.22. 10:40:35

@zaksza:

"de a forgalom "ritmusát" sokszor érdemes felvenni, különben azzal okozunk balesetveszélyes helyzetet ha nem tesszük"

a forgalom ritmusát a forgalomban részt vevők adják, tehát, ha te a megengedettel mész, akkor a forgalom ritmusa is lassabb lesz, mintha te is gyorshajtanál

fifibá55 2015.07.22. 10:48:43

Nekem nem ez ellen van kifogásom, hanem a mérési helyek előrejelzése ellen.

fifibá55 2015.07.22. 10:50:48

@Operator: "A dolog egyetlen szépséghibája az volt, hogy az adott vasúti pályát felszámolták ez eset előtt.." Budaörs? +1

ecetes torma 2015.07.22. 10:51:31

A lakott területen belüli általános(!) 50-es korlátozás, meg úgy hülyeség, ahogy van, nem is nagyon tartják be. Ha a '60-as, '70-es években, azokkal az autókkal, azokkal a fékekkel és gumikkal jó volt a 60km/h, nem tudom, most miért ne lenne jó. Az utak is jóval szarabbak voltak, sok helyen macskakő, stb.

ecetes torma 2015.07.22. 10:56:22

@Operator:
Így igaz! Tartsuk be a szabályokat, de legyenek értelmes szabályok, és ne csak a szabálysértőt büntessék, hanem az idióta táblákat kitevőket, kint hagyókat is!

Kopi3.14 2015.07.22. 11:09:53

@protézisesh: A te ajtódon is csak tájékoztató a zár, nyugodtan ignorálhatom, ugye?

noob johnson (törölt) 2015.07.22. 11:30:51

@Shadowbull: OK, játsszunk Sherlock Holmest. :)

Azért gondolom, hogy informatikus, vagy mérnök lehetsz, mert:
- Jó a helyesírásod, nem lóg ki a kapanyél a szádból, ezért valószínűleg diplomás vagy.
- A bölcsészek máshogy fogalmaznak és gondolkoznak, meg amúgy sem nagyon olvasnak autós blogokat - szerintem.
- Közgazdász nem lehetsz, mert csak bólintottál volna az okfejtésemre. A jogászok is megértik ezt jól, nyugodt lehetsz.
- Ugyanígy nem lehetsz cégtulajdonos/vállalkozó/manager sem, mert ha nem ilyen közgazdasági logika mentén építed fel az életedet, már tönkrementél volna. Valószínűsítem, hogy alkalmazotti státuszban dolgozol, ahol mindent a segged alá tolnak.
- A hozzászólásaidban érzek egyfajta logikát: ezért gondoltam az informatikusi, vagy mérnöki területre.
- Mivel nincs ékezetes billentyűd, vagy külföldön élsz, vagy ahhoz - a számomra különösen visszataszító - embertípushoz tartozol, aki lusta a telefonján ékezeteket használni és anélkül ír.

ecetes torma 2015.07.22. 11:32:57

@kérdő jel:
"viszont sokkal kevesebb volt a sofőr, kisebb a forgalom, és kevesebb a rohanás."
Ahol jelentős a forgalom, ott nem is nagyon tudsz gyorsan menni. Vannak persze olyan részek is, ahol kimondottan nagy forgalom van, mégis 70 a megengedett, ezek jellemzően a soksávos utak, pl. Pesten a Hungária, vagy a Váci út. De nem is ezzel a kétfajta helyzettel van bajom, hanem az olyan csekély forgalmú utakkal, ahol nincs nagy tülekedés, nincs gyalogos forgalom, mégis az általános 50-es korlátozás van érvényben. Ezeken a helyeken az autósok nagy része túl is lépi ezt a sebességet, a rendőrök meg előszeretettel mérnek.

Altaïr 2015.07.22. 11:34:43

@maseratisti: Bocs, de mire nagy a szád? Te magad mondtad, hogy te is megszeged a szabályokat minden alkalommal.

Altaïr 2015.07.22. 11:41:02

@kérdő jel: A megelőzést trafizással nem lehet megoldani. A rendőr emelje fel a seggét az íróasztal mellől és jelenlétével biztosítsa a biztonságos közlekedést. Pl. telefonálók, nemindexelők kiszűrése, cipzár-elv alkalmaztatása besorolósávoknál, gyalogosok, biciklisek rendszabályozása, látható füstöt kibocsátó autók zöldkártyájának bevonása. Hogy csak a közlekedést említsem. Aztán ha majd pl. az autólopások felderítését feltornázzák 96-98%-ra, akkor esetleg lehet arról szó, hogy trafizzanak azokon a helyeken, ahol objektív gyorshalytásból eredő balesetek szoktak történni.

Egy érdekes kérdés: Ha a rendőrség feladata a közbiztonság fenntartása, akkor bűnsegédként büntethetőek-e, ha bemérnek de nem állítanak meg egy gyorshajtót, aki azután balesetet okoz? A rendőr tudott a szabályszegésről, de nem tett semmit a helyzet azonnali kezelése érdekében.

Altaïr 2015.07.22. 11:42:08

Áh szuper, "gyorshaLYtás" ... na mindegy :)

MrZed001 2015.07.22. 11:46:38

@rekszem:
A forgalom ritmusát a notórius lassan hajtók adják, nem a gyorshajtók. Láttál már >10km-es kocsisort? Én már igen. 5 kamion belebújt egymás hátsójába, előttük meg egy IFA döcögött 45-50-el 4-es főúton. Előzni lehetetlen, 1-et talán, 2 már hirig, de 5+1 az mission impossible. És az IFA véletlen sem állt félre 5 percre, hogy hagy menjen már el az a sok miatta döcögő szerencsétlen. Nekem csak 20 percet kellett vonatozni mögötte szerencsére, de aki ment messzebbre, na azt el tudom képzelni milyen pipa volt.

Amit még piszkosul büntetnék, azok a fix 70-esek.
Sok út átmegy falun, városon. És ez az a tipikus marha, aki (szép tiszta nyári napon is) lakott területen belül, meg kívül is fix 70-el megy.
1x megb.sznám mert lakott területen belül gyorsan hajtott, és
1x megb.sznám mert lakott területen kívül lassan hajtott.

Ne felejtsük el, a lassan hajtás, lassú közlekedés ugyanúgy közveszélyes, hisz rákényszeríti a mögötte normálisan haladókat hogy előzzenek (ami közismerten a legveszélyesebb manőver, rengeteg baleset van belőle, súlyosak).

Szóval, megengedett sebesség +-10% (-látási és útviszonyok, ha vannak). Aki nem tudja tartani pl műszaki hiba miatt, menjen vészvillogóval. Új okos trafikat beállítani rá, mindenki mást pedig lassan hajtás miatt is megtoszni.

immortalis · http://immortalis.blog.hu/ 2015.07.22. 11:46:44

Nem a traffizással van a para úgy általában, hanem a sunyi, rohadjonmegazállampolgár módon végrehajtott sebességellenőrzés a gáz.

Amúgy szerintem a villogás is szabálytalan, ha jelzi a szembejövőnek az ember a traffit, mert biztos van valami hülye eldugott szabály a kreszben, a "távolsági fényszóró szabályszerű üzemeltetése" címen, amit a rend buzgó őre felhasználhat a polgár ellen.

Mazzzzu 2015.07.22. 11:52:20

itt a TC-n mindig az volt, hogy mérjenek, szedjék be a pénzt, csak ne sunyi módon, ezt én is támogatnám, hogy láthatóan, nem elbújva mérjenek, mert a gyorshajtás rossz (értem?)
ugyanakkor ez az ország csodás, pár hete mentem Szegedre Bajáról az 55ösön, nem rég újították fel egy részét az útnak, elvileg az egészet, de mindegy vannak már kész szakaszok, kész szakaszok, széles felfestett belátható útszakasz, mert a fákat is letarolták és 40es tábla van kinn? Főúton, ahol a legközelebbi település is 10km. Én is és mindenki más is vastagon gyorshajtott, az új burkolat és a beláthatóság miatt 100+ a tempó ott, ahogy én láttam

prérikutya 2015.07.22. 11:55:31

@immortalis: "Nem a traffizással van a para úgy általában, hanem a sunyi, rohadjonmegazállampolgár módon végrehajtott sebességellenőrzés a gáz."

Így van. Mostantól táblázzák ki azt is, hogy a következő 5 km-en szondáztatunk, így csak az a madár szívja meg, aki annyira ittas, hogy a táblát sem vette észre. :-)

szipipeti 2015.07.22. 11:56:57

@Shadowbull: a "relatív" gyorshajtás is gyorshajtás. Az más, hogy azt nem a rendőr, hanem az "élet" szankcionálja!

Shadowbull 2015.07.22. 12:05:39

@noob johnson:

Mivel az ide irogatok jelentos resze tudja hogy mit csinalok, ezert nem jar pont a levezetesert :)

Nehany dologba azert belekotnek. A gazdasagi fejtegetesed azert nem volt annyira komplex hogy kozgazdasagi diploma kelljen a megertesehez, raadasul egy csomo mindent kihagytal a szamitasbol, leginkabb azt hogy mennyit is er a szabadidod? Gondolom ez egyenfuggo, de en ugy erzem hogy az enyem sokat. En ha autopalyara tevedek akkor altalaban sokat megyet, joval tobbet mint 200km, igy aztan akar egy orat is sporolhatok. Az nagyon nem mindegy am hogy 6 orat ulsz az autoban vagy 5ot. Ez kenyelmi faktor, es a kenyelmet nem igazan lehet szamszerusiteni. Mert akkor mindent ami korulvesz szamszerusiteni kellene, a klimahasznalatot, a borulest, a navit, otthon a nagykepernyos teved plusz energiafogyasztasat es igy tovabb.

Igy aztan az ilyen jellegu szamitasoknak semmi ertelme az egvilagon.

(ekezetet meg azert nem hasznalok mert soha nem is hasznaltam, fuggetlenul attol hogy eppen hol eltem.)

Shadowbull 2015.07.22. 12:07:45

@szipipeti: a relativ gyorshajtast nem meri a trafipax.

Amugy az osszes baleset mintegy egyharmadat okozza a "sebesseg nem megfelelo megvalasztasa" abbol 1% a valodi gyorshajtas, a maradek relativ.

protézisesh 2015.07.22. 12:12:40

@kérdő jel: "a sok agyatlan barom mindenhol és mindenkor máskor ugyanúgy gyorshajtani fog"

Aha, a sok agyatlan barom, aki ötvennel átrongyol egy kinnfelejtett 30as táblánál. Meg a másik, aki a 235kmh-ra képes autójával nem átall 150nel menni az autópályán. Sőt, a 2x2 sávos országúton 110-zel a 90 helyett...

Tudod kik a veszélyesek? (más is írta, én is láttam már sok ilyent) a mindenhol-70-esek: országúton akadály, a faluban meg rámrohan. Veszélyes? Kurvára. Meg azok, akik a ZSÚFOLT belvárosban sumaherkednek. Meg akik meg akarják mutatni az M7esen, vasárnap délután, hogy őkaztán... Sőt, az M7en MINDENKI, aki nem képes a külső sávba kivonulni, így hiába van 3 sáv, a leggyorsabb is csak 100zal vánszorog, merugye kívül csak a kamionok 80nal, a második sáv a pappereké 90nel, a harmadik meg mindenkié 100-től 150ig...

Aminek értelme van, az a szakaszmérés. Schwechat előtt újítják fel az autópályát, sávelhúzás, 2m-es belső sáv, 8km hosszan 80kmh. És ki van írva, hogy ne rohanj, mert az elején meg a végén is van egy rendszám-szkenner, és ha túl hamar érsz oda, akkor bukta van. Akkor is, ha 79cel mész el előtte. ENNEK van értelme, a többi csak rizsa.

Érdekes 2015.07.22. 12:26:13

@maseratisti: hát igen, a bőven a még határban lévő táblánál 68-cal "száguldozni", igazi "versenytempónak" tűnik. csodálkozom, hogy nem tette a földdel egyenlővé a települést?

maseratisti 2015.07.22. 12:47:07

@Érdekes: Földdel egyenlővé nem :-) de Eger felé oda meg vissza is megb@aszták 30.000-el ugyanaznap, ugyanabban a faluban. Mindezt egy 1,3-as Toyota corollával .. megérdemli? Meg ha hülye ...

HellYeah01 2015.07.22. 13:13:09

@zippofcy6: Azért szerintem nem kell olyan sokat várni hogy 500 ft legyen a benzin

noob johnson (törölt) 2015.07.22. 13:14:17

@Shadowbull: Ne haragudj, nem tudtam, hogy ekkora celeb vagy. Ha nem titok, elárulhatod nekem is, hogy mivel foglalkozol, igazán kíváncsivá tettél.

Közgazdasági diploma nyilván nem kell, ezért írtam a negyedikes szintű matekról. Ez inkább egyfajta rendszerben gondolkodásról szól.

Definíciószerűen az egységnyi munkabér pontosan az az összeg, amennyiért egy egységnyi szabadidőt elcserélsz egy egységnyi munkaidőre. Nyilván nem lineáris az összefüggés, mert ha egyiket növelem a másik kárára, akkor növekszik/csökken a feladott (a te esetedben=eladott) szabadidő ára, vagyis az egységnyi munkabér.
Ez azt jelenti, nagyon egyszerűen számszerűsíthető, mennyit ér a szabadidőd, illetve az is, hogy mennyit ér a kényelmed, illetve nagyjából bármi más az emberi életben.

Igazából nem is szeretnék vitatkozni Veled, olyan ez, mintha vakkal vitáznék színekről, vagy Orbán Viktorral a liberalizmusról. Az öcsém informatikus, apám és apósom gépészmérnökök, ismerem őket: egy kólát nem tudnának eladni a Szaharában. Hasonló típusnak gondollak Téged is.

Hu Szi 2015.07.22. 13:26:49

@noob johnson: Arról nem is beszélve, számolatlan ismerősömnek van egy bőrönd bizonyítványa, de olyan sötét mint az országút.A legjobb mikor az informatikus oklevelesnek én rakom rendbe hobbyból a gépét. LOL

pimpikee 2015.07.22. 13:27:28

MrZed001

+1

Sajnos az ilyen 65-70 -el vitorlázókra nincs törvényes megoldás.

Kedvencem a "A korábban kell elindulni" -zós együgyű, aki korábban indul el 15 perccel egy Nyíregy-Bp. távon AUTÓPÁLYÁN és mekkora g.májernek képzeli magát mer' igaza van!
Tessék már megmondani hétfő-péntek viszonylatban mennyivel hamarabb kéne elindulni reggelente pl. a 4-es főúton egy 40-50Km -es távon Pestre ???

Megoldás ami nem pontos:
hétfőn 50 perccel
kedden 10 perccel
szerdán 30 perccel
csütörtökön 20 perccel
pénteken 0 perc
...nem pontos mert nem árt bekalkulálni változónak, hogy épp van-e román, litván, ukrán kamion beszorulva a gyorsforgalmi felüljáró alatt, illetve a fent említett 65-tel vitorlázó szétkenődött-e már valamelyik reptérre siető taxi lökösén.

éppcsakkérdem 2015.07.22. 13:34:32

Mutasson nekem valaki egy biciklit, amivel olyan rombolást lehet végezni, mint egy akármilyen kicsi autóval!

Ahol tahó módon közlekedik a nép, oda kell az ellenőrzés, ha ez sunyi módon történik, még jobb, legalább megszívják a tahók. A sunyi tahó ugyanis akkor fékez, ha meglátja a rendőrt, előtte/utána padlógázzal közlekedik, mer' ő siet.
Védekezni egy módon lehet: csak kicsit léped át a megengedett sebességet vagy sehogy sem.
Ja, hogy akkor nem vagy menő...akkor fizess, barátom! A menők azért menők...
A hanyagságból kint felejtett 30-as tábla nagy szemétség, elismerem, de autópályán, autóúton ritka, mint a szabályosan hajtó boyracer.

Érdekes 2015.07.22. 13:45:39

@maseratisti: hát jó, nem volt okos, ennyit tudok erre mondani azért :D de azt is lássuk be, hogy számszerűen 0 embert veszélyeztetett ezzel, mert érdekes mód probléma nem lett....szóval, ezt behajtásnak titulálom.

Érdekes 2015.07.22. 13:53:43

@noob johnson: núb úr, maga egész egyszerűen farokságokon rugózik, nem sikerült megragadni a lényeget úgy tűnik (általános iskola, értő olvasás). ráadásul a 10% - hülyesége is beböfögés szintű,ahogy a többi (IS), az unalmas és szintén irreleváns osztás szorzás, meg a túl sok szabadidőre utal....és, ha már ennyi van núúbok felé belőle, akkor amit ajánlanék : legelőször az értő olvasás elsajátítása, statisztikák keresgetése, értelmezése.

"még a szarosgolyóstollt is eladni tudó" (porszívót is írhatnék, mint klasszikus) skill pedig, nem ruházza fel önt természetfeletti képességekkel.

Geza Figlar 2015.07.22. 14:14:32

Birom amikor jönnek a nagy nyugati közlekedési kultúrával. :D Egy ideje az egész várost kitáblázták 40-re. Elmondanám, hogy jó ha a fele tartja be. Autópályán 110. Igaz, jó ha 2 évente egyszer mérnek.
Németeknél se azért tartják be a szabályokat, mert olyan megfontoltak, hanem mert tele vannak civil rendőrautóval.

fkx 2015.07.22. 14:21:11

A kinn felejtett 30-as táblák rejtélye mögött nem a trafizást kell keresni.
Például:
XY útszakaszon burkolatbontással járó munkát végez N cég. a munka végeztével az utat helyre kell(ene) állítani. Az útépítés drága mulatság, ezért N cég -bár ismeri a szabályokat- megoldja "okosba", lesz amilyen lesz.
A műszaki átadáson az illetékes hivatal, aki az út fenntartásáért felelős, nevezzük Z-nek, kiküldött embere észleli a hibát, nem akarja átvenni az munkát.
Ekkor N cég képviselője félrehívja Z hivatal emberét és a megfelelő vastagságú borítékkal nyomatékosítva szavait elmondja, szerinte az adott útszakasz már a munkálatok előtt is rossz állapotban volt, ezért végezték szemét módon a helyreállítást, végül is úgy is fel kell újítani nemsoká az egészet.
Z hivatal embere az elhangzottak(és a boríték) hatására megvilágosul, a munkát átveszi az adott szakaszt pedig 30-ra korlátozza. Kész.
Aztán később(sokkal), Z hivatal(aki az állam) majd felújítja az egész szakaszt(közpénzből,persze).

Shadowbull 2015.07.22. 14:23:29

@noob johnson: "Ez azt jelenti, nagyon egyszerűen számszerűsíthető, mennyit ér a szabadidőd, illetve az is, hogy mennyit ér a kényelmed, illetve nagyjából bármi más az emberi életben."

Szamszerusitheto egyfajta modon, csak az nem biztos hogy ez a szamszerusites barmifele vonatkozasi alap lesz amikor az ember meghozza a donteseit. Raadasul van egy csomo szubjektiv tenyezo, ami erosen befolyasolja az ertekelest.
Meg aztan az is ott van hogy ha az ember elert egy adott jovedelmi szintet, akkor a szabadido sokkal ertekesebbe valik mint korabban, egy szint folott az ember mar inkabb tobb szabadidot akarna mint tobb jovedelmet, azaz a szabadido ara kvazi vegtelenne valik, mivel nem akar tobbet eladni belole, mert nincs tobb penzre szuksege.

Azt gondolom hogy tobb esellyel vitatkozok en veled eredmenyesen kozgazdasagi kerdesekrol mint te velem gepeszetiekrol :)

Geza Figlar 2015.07.22. 14:34:48

@maseratisti: Nem értem! Ha te annyira betartod a szabályokat, akkor minek vettél Maseratit? Kivéve, ha egy ezer éves roncs, amit olcsón megkaptál.
Meg aztán ez a "befékezek, hagy szívjon a mögöttem jövő" hozzáállás is eléggékimeríti a veszélyeztetés fogalmát.

rekszem 2015.07.22. 14:46:44

@ecetes torma: zebra előtt hogy állsz meg 70-ről? Gondolom így se szokásod. Amúgy nagyobb forgalom esetén a sebesség csökkentése növeli az atlagsebesseget.

noob johnson (törölt) 2015.07.22. 14:48:21

@Shadowbull: Eszembe sem jutna gépészeti kérdésekről vitatkozni, e téren az ismereteim erősen középszerűek, inkább csak a családi hagyomány miatt ugatok valamennyit a témához.

Egyébként tökéletesen igazad van. Belegondoltál mondjuk, hogy mennyit ér Bill Gates egy órányi ideje?

rekszem 2015.07.22. 14:50:32

@Shadowbull: és a halálos vagy súlyos balesetek mekkora százalékát?

báró Csekonics 2015.07.22. 14:51:15

nem lopják el / verik le pl. a tábla mögöttit?
nálunk ez kb. 5 percig bírná - ellenben megugrana a hulladéktelepeken leadott 'rossz' egységek forgalma

rekszem 2015.07.22. 14:55:47

@Shadowbull: mit nem értesz? Mindenki kB tudja mennyit ér meg neki x idő spórolás. Lehet, hogy átlag Jóska nem számol utána, így csak hó végén kevesebb pénze marad, mint szeretné és nem tudja mitől. De nagyobb léptékben te is érzed a különbséget, mert nem Ferrarival vagy magán repülővel nyomod a közlekedést.

Hu Szi 2015.07.22. 15:09:26

Az biztos hogy azért kár nyomni, hogy otthon a mini tv előtt sörözve aludjon el a delikvens mint sokan itthon...de Shadow-nak igaza van abban, hogy ha van olyan anyagi kereted, hogy kreatívan töltsd el a szabadidőd, akkor igenis számít.És az lehet hogy pályán nem (sokat) lehet nyerni ( bár ezzel vitatkoznék, ha pl, kölnbe megyek ki ráérősen az 15-16 óra, de ha már hazafelé "tolom" akkor az 10-11 óra ) és marhára nem mindegy az hogy 4 órával előbb érek haza/vezetek kevesebbet, ez statisztikailag is kedvezőbb, hiszen lehet hogy a "száguldás" nagyobb baleset veszély, de az is baleset veszély ha 4 órával többet tartózkodok szabályosan az úton, hiszen ugyanúgy balesetbe keveredhetek a plusz 4 órában nem? Város: apám a város egyik sarkából egy óra alatt ér át a másikba, két kézzel fogva a kormányt, betartva mindent, sárgánál fékezve, én ugyanezt "dinamikusabban" 40 perc alatt teszem meg, "sietve" 25 alatt.Ez se kis nyereség.Nyugat: németbe pl. azért mennek 50-es táblánál 49-el, mert egyrészt annyi az autópálya, ahol szabadon lehet menni, vagy ha csak 110-el is, de legalább a nagyvároson belül is van 3 pálya ahol lehet tolni, másrészt a lámpák úgy vannak állítva, hogy egyszer elindulsz zöldnél, és 10 perc múlva állsz meg pirosnál ( ha nem tolod, mert akkor mire oda érsz még mindig piros ), nem úgy mint itthon, hogy indulsz a zöldnél, a következő már piros... plusz annyi a trafi, és olyan vastag a bírság, hogy inkább érdemes a megengedettel haladni.Pluszba kicsit máshogy élnek, és van idejük vánszorogni... Más világ, hasonlítgatni felesleges

panaszmuki · http://meisz.blog.hu 2015.07.22. 15:37:25

Nem érdekel sosem, hogy mennyire dugják el a trafipaxokat.
Nem szoktam olyan sebességgel hajtani, hogy megbüntessenek.
30-as táblánál is le szoktam lassítani, oka van, hogy kitették. Vagy az az oka, hogy tényleg indokolt, vagy az az oka, hogy trafizhassnak.
Ha meg nagy ritkán átlépem azt a határt, ameddig nem büntetnek, annak is megvan az oka, és ilyenkor mindezt úgy teszem, hogy bevállalom érte a 30 ezres csekket.

börtönőr 2015.07.22. 15:48:03

A cikkben szereplő képek közül a táblás mellett, a zöldséges standos sem nálunk készült. Sehol nem 15ft a görögdinnye.
De látom,hogy a többség nem szidja a rendőröket egymást túllicitálva, ennek örülök.
Lehet gyorsan hajtani nem,csak fizetni kell érte. Mindenkinek van sebességmérő az autójában,csak az ő döntése az egész. Ha esetleg megbüntetik ne panaszkodjon.
Van egy nagyon régi mondás:
"Bliccelni lehet, csak ne jöjjön az ellenőr"

ze11 2015.07.22. 16:46:19

@Shadowbull: Az autópályák tervezési sebessége, útgeometriája a 130km/ó megengedett maximuot veszi alapul, főleg az újabb építésűek esetén, ergo emiatt _sem_ emelhető jelentősen a sebességhatár.
Az autók hajtáslánca is erre a sebességre van tervezve (károsanyag-kibocsátás, illetve fogyasztás optimalizálása), de a biztonsági berendezések/megoldások tervezésénél is ezt az értéket veszik alapul - megfelelő biztonsági tartalékkal - úgy, hogy egy balesetnél minél nagyobb esélyed legyen nem megpusztulni.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.07.22. 17:04:34

@protézisesh: A bírságolásnak, a trafipaxnak nem direktben a gyorshajtás a célja, hanem a forgalom köcsögmentesítése. Ez biztos fájdalmas annak, akit a köcsögmentesítés során ki akarnak vonni a forgalomból, de ezzel nincs gond.

Elsősorban olyan emberekre gondolok, akik azon panaszkodnak, hogy aki betartja a sebesség korlátozást és "feltart" az a balesetveszélyes, miközben a delikvens gyorshajtása nélkül fel sem merült volna, hogy aki a megengedett sebességgel megy az feltartja.

De lépjünk tovább. Éppen így számít az a helyzet is, amikor a gyalogátkelőhelynél merül fel a probléma, a nagy vasat lefékezni a gyalogos kedvéért nem jó... Fogyasztás, stb. és ezért megállni sem sikerül. És szerint az a balesetveszélyes aki miatt jöhet a satufék, mert az nem akart senkit elgázolni, és nem figyelt eléggé a mögötte fék távon belül nyomuló tunying racsing nagyzenés 20 éves fosra... (Aki utána nyirvákol, hogy a sokszor törött verdájánál többe kerül a bírság)

De ugye vannak itt olyanok is akiknek luxus az, hogy a táblát nézzék. Lehet, hogy szabálytalanul kanyarodni vagy a gyalogost veszélyeztetve vagy giga dugót okoz, de ő nagy öntudatos autós, akinek a nagy zenére figyelni joga van, a táblák nézése meg le van szarva. Legfeljebb párszor nem csak gyalogosnak, kerékpárosnak nem tudja majd megadni az elsőbbséget.

Az a tábla ami azért van ott 30as (ne adj isten 20as) korlátozás, hogy az elkerülőt válaszd, mert így a nyaraló turistákkal kevesebb baleset lesz, ha átmennének az úton, szerinte csak dísz, mert leszarja a célt, mert az út egyenes 70 is megy a városban, ha nem akar a gyalogátkelőhelynél megállni.

Éppen így igaz az, ha az út még nincs ellenőrizve, valami baja van, csúszik, akkor ő anyázik, hogy a közútkezelő a hülye, miért nincs táblázva, miért nincs ez, miért nincs az. Ha tábláznak és mérnek akkor telesírja a Totalcar-t, hogy kinn felejtett tábla. Ugyanott.

Tudod a közlekedéssel a rendőrök szerint 2 baj van. Az egyik ez a fajta öntudatós autós, a másik pedig a mazsola. De a mazsola tanul, arra a többi figyel, ott könnyű korrigálni, és nem lehet kivédeni, hogy mindenki kezdő legyen.

Az öntudatos köcsögöt viszont tanítani nehéz, így csak adminisztratív eszközökkel lehet kivonni a forgalomból. És a rendőr azt látja, hogy eme nemes célhoz sokat segít, hogy a köcsög az átlagnál jóval többször, jóval nagyobb mértékben követi el a gyorshajtást. Azzal lehet az előtt eltántorítani, vagy az autóra szánt pénzét elvéve kivonni a forgalomból, hogy valami veszélyesebb dolgával nagyobb bajt okozna.

Na ezért szűr kb. egyformán erre a magyar, az angol, a francia, az orosz, a román, a cseh, az osztrák. Trafival. Elbújtatva. Olyan helyen, ahol a köcsög úgy fogja gondolni, hogy bár van sebesség korlátozás, de az rá nem vonatkozik.

És nyugodj meg az USAban a vidéki sheriff, aki amikor ezért feljelent nem mér, mert elég a szava is ahhoz, hogy a te utad drágább és sokszor hosszabb legyen (county jailben pihenéssel töltött idővel) is ezért tudja, hol kell vadásznia gyorshajtóra, és szakmai rutinból szúr ki (és mond jelentősnek) olyan gyorshajtást amit talán máshol még bőven megúsznál.

És nyugodj meg, az utóbbi esetében, ha vitatkozol, hogy szerinted indokolatlan a tábla, akkor azt a büntetés kiszabási szakaszban a bíróság azzal köszöni meg, hogy a büntetési tétel felső határához közel választ neked valamit.

Mondjuk itthon sem feltétlenül ártana meg pár embernek a hetekben, hónapokban mért jutalom. Addig melóhelyről fizetés nélküli szabi, ez jövedelemarányos büntetés. Nomeg a sitten egy kis KRESZ oktatás, arra az esetre, ha visszakapja a delikvens a jogsit, vagy addig kerékpárra ül.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.07.22. 17:07:31

@Altaïr: Olyan elvet akarsz alkalmaztatni vele besorolásnál, ami a magyar KRESZben nagyon nincs. Sőt...

protézisesh 2015.07.22. 17:08:27

@éppcsakkérdem: "Mutasson nekem valaki egy biciklit, amivel olyan rombolást lehet végezni, mint egy akármilyen kicsi autóval!

Ahol tahó módon közlekedik a nép, oda kell az ellenőrzés, "

Mutasson nekem valaki egy helyet, ahol azért mérnek, mert ott tahó módon közlekedik a nép! (Amúgy te miért jársz autós fórumra ha ennyire autóellenes vagy? A kerékagy.blogon a helyed, nem?)

protézisesh 2015.07.22. 17:17:23

@Válasszunk: az utolsó betűig egy gyűlölködő baromság a hozzászólásod, aminek nulla értelme van. Igazi házmester-alkat vagy, kár, hogy már nincs ilyen állás a világon se...

@ze11: Magyarország összes autópályáján gond nélkül végig lehet menni 160nal. Az autópark jelentős része (igen, a tinédzser-korú E46os import-kedvencek is) messze nem 130-ra vannak optimalizálva. Semmilyen formában sem. Ha igazad lenne, a világon nem gyártanának olyan autót, ami 150nél nagyobb tempóra képes (130 megengedett maximum + 20kmh biztonságos előzéshez).

Amúgy meg egy (sport)autóipari fejlesztőmérnökkel állsz le vitatkozni az autótervezés irányelveiről? Bátor...

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.07.22. 18:21:14

@protézisesh: Gondolom azért reagálsz így egy stílus említésére, mert rólad van szó. Ha nem rólad lenne szó, akkor felismernéd az ott leírt viselkedés gáz, és valóban együtt jár a rendszeres gyorshajtással. És hogy a bírságnak az a célja, hogy a veszélyes magatartást korán kiszűrjék.

De gondolom az érvek nélkül személyeskedő behányásodat is ugyanúgy otthon tanultad a kedves szüleidtől, mint a szabályok leszarását, mások életének leszarását.

A történet baromi egyszerű. Az sérelmezi, hogy nem mehet "rutinból leszarva" a táblát, aki rutinból leszarja a táblát. Oké, tudom, gyorshajtás közben nehéz minden táblára odafigyelned...

Kitty Farkass 2015.07.22. 18:41:05

A klasszikussal – Kóka János volt SZDSZ-es miniszter – élve: nem a rókával kell egyeztetni arról, hogy milyen zár kerüljön a tyúkólra. Nem az a probléma, hogy a rendőrség elrejti a mérőket, hanem az, hogy nem tud eleget kihelyezni. Aki akkora kaszkadőr, hogy leszarja az előírásokat, az szépen fizesse meg az árát.

Érdekes 2015.07.22. 18:52:06

@Kitty Farkass: csak nehogy sírjál majd, ha beléd vagy családtagodba olyan hajt, aki figyelmetlen volt (de szabályos sebesség alatt haladt), vagy nem adta meg az elsőbbséget....csaxólok, erre kb 10x annyi esély van, mert ezekből a baleseetekből minimum 10x annyi van (halálos kimenetelű is), mint az abszolut gyorshajtásból....sokan nem tudják ezt feldolgozni ésszel, hogy mit is jelent. leírtam a megoldást fentebb, tessenek olvasgatni kicsit, nem szégyen.

Altaïr 2015.07.22. 19:02:35

@Válasszunk: Tudom, hogy nincs. De ha a rendőr arra utasít, hogy márpedig mindkét sávban mész a besorolásig, ott a másik meg arra, hogy egy jön innen, egy onnan, akkor azt csinálod. Talán ha az ésszerű, logikus, praktikus, segítőkész dolgokat erőltetnék, akkor nem olyan lenne a megítélésük, mint most.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2015.07.22. 19:39:05

@Operator: Itt jön az, hogy hülyével nem vitatkozunk. Azt si tudtad ugyanis, hogy ha kint a tábla, akkor a 40-nél gyorsabb áthaladásért simán megvághat.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2015.07.22. 19:44:11

@pimpikee: Kedvencem az, aki tudja hogy mennyi ideig tart beérni valahonnan valahova, majd amikor az úton valami akadállyal (útfelbontás, baleset miatti féloldalas lezárás, vasúti sorompó 10 percig leengedve, akármi) találkozik, akkor anyázik, mert nem fog odaérni.
Amikor jelzem neki, hogy én mondtam, hogy érdemes lenne kicsit előbb, akkor én vagyok a hülye.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2015.07.22. 20:17:19

@Geza Figlar: Az mindegy, bizonyítani nm nagyon lehet, és máris ráhúzza a yard a Szent Relatív Gyorshajtás Gumiszabályát.

Geza Figlar 2015.07.22. 20:20:39

@ColT: Attól még aljas dolog.

88jk88 2015.07.22. 21:00:40

Oroszoktól nem is várna többet az ember. Az a fura, hogy a sünijeinknek ezek még nem jutottak eszükbe.

fda 2015.07.22. 21:21:31

Egyébként be kellene vezetni, hogy bármilyen szabályszegésért csak akkor lehessen büntetést kiszabni, ha az elkövetés előtt írásban tájékoztatták az autóst, hogy hol kell betartania valamelyik szabályt, mert épp ellenőrzik.

Mercel 2015.07.22. 22:02:00

@maseratisti:

Idióta vagy, akkor is ha verejtékes legális munkával nem adótcsalva (nyilván nem) tettél szert egy maseratira.

Másik, ha előttem nyomsz egy satuféket és belédszállok akkor elmehetsz egészen anyukádig mert van bent kamera és nagyon kedélyesen fogok vigyorogni amikor a sündőrök, és adott esetben a bíróság azt mondja - öcsém viheted specialistához a szarodat - de te fizeted.
Plusz még egy jó ügyvéddel jól meg is cseszetlek a nekem okozott kárért plusz veszélyeztetésért.
Ennyit erről.
Most majd biztos jön az, hogy húdekemény csávó vagy, de fel kell, hogy világosítsalak - MINDIG van keményebb csávó, vagy többen vannak.

Szerintem ésszel keménykedj gázsi.

(Amúgy támogatom a mindenki annyira megy lassan dolgot amennyire akar - mindaddig amíg nem arról van szó, hogy leszarja mögötte hányan szopnak.)

Mercel 2015.07.22. 22:10:15

A rúszkik alapból kecsegek amúgy.
Nem mintha a magyar zsaruknak szomszédba kéne menni szarháziság terén, de ennyire (többnyire) még ők sem aljasak.

(Ráadásul nekem már mesélte zsaru, hogy a felettese kihajtotta a fél bandát trafizni, és mivel nem volt mit tenni ezért jól látható módon álltak ki és csak a hülye nem láthatta mit csinálnak.)

Többnyire nem is a nyilvánvalóan trafizó zsarukra vagyok dühös, mert tudom, hogy személy szerint nem tehetnek róla mire utasítják őket hanem a sunnyogó kecsegekre, meg a kedves nem korrupt nem fszfej feletteseikre akik felett meg egy nem
alkesz idióta áll főgóréként akit nem cincér sanyinak hívnak.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2015.07.22. 22:28:25

@Geza Figlar: Letolni mást is veszélyeztetés az megvan?

rekszem 2015.07.22. 22:37:43

@Érdekes:

Aham

"A 2011-es közúti balesetek 30 százalékának hátterében a gyorshajtás áll. 23 százalékában az elsőbbségi jog megsértése, 14 százalékban a kanyarodási szabályok megszegése a felelős. A balesetek túlnyomó részét - 67 százalékát - a személygépkocsi-vezetők okozták."

éppcsakkérdem 2015.07.22. 22:56:07

@protézisesh:

"...Mi több, még biciklivel is lehet túl gyorsan hajtani, nem csak a járdán (itt ugye max. tízzel lehet tekerni), de például kerékpárúton is szabálytalankodik, aki gyorsabban megy harmincnál, és a hegyről nagy tempóval ereszkedőnek sem árt tudnia, lakott területen belül, sisak nélkül legfeljebb negyvennel lenne szabad gurulni...."

Emiatt a felszólítás. Ostoba dolognak tartom a biciklistákra hivatkozni, miközben nagy teljesítményű verdákkal közlekedik a cikkíró.

Nálunk tahó módon közlekedik a sok gyökér, nagy a nyomor, szegény tahók autójára index sem kerül, amit használhatnának pl. a körforgalomban... sok ilyen roncs fut 2000 óta.

Ne törődj azzal, hová kommentelek, nekem pont jó itt, ha nem tetszik, már le is léphetsz.

streetsta · http://managertoys.hu/ 2015.07.22. 23:16:58

@éppcsakkérdem: Éppcsakmondom: beütötted a fejed. Már miért ne hozhatnám fel a biciklizést, ha arra is vonatkoznak szabályok? Gyalogosként nem vonatkoznak rád sebességkorlátok, de járművet irányítva már igen. Akkor? Miért baj, hogy azt hozom példának, amire sokan nem is gondolnak, mert nem is tudják, hogy egyrészt gondolniuk kéne, másrészt meg fel sem tételeznék, hogy egyáltalán tudnak gyorshajtani kerékpáron?

streetsta · http://managertoys.hu/ 2015.07.22. 23:29:31

@börtönőr: Attól tartok, elkerülte a figyelmed, hogy az ajánlóban és a posztban is leírtam, orosz képek, mi több, az eredeti orosz forrást is belinkeltem.

streetsta · http://managertoys.hu/ 2015.07.22. 23:33:18

@éppcsakkérdem: És az a biciklis, amelyik a gyorshajtása miatt nem tud megállni, balesetet okoz, mondjuk elüt egy gyereket a járdán, kihajt egy busz elé és meghal, vagy más járművek csattannak össze, az mekkora rombolást csinál? Miért az fáj neked, hogy a biciklisekre is vonatkoznak szabályok?

éppcsakkérdem 2015.07.22. 23:37:49

@streetsta:
Nem én, az valaki más lesz. Ha lehet biciklivel gyorshajtást elkövetni, akkor autóval már szinte kötelező? Mondjuk, példaként elmegy, de nem igazolja, hogy miért is nem lehet betartani autóval a sebességhatárokat.

Szerintem tolj ki a rendőrökkel: hajts szabályosan!

éppcsakkérdem 2015.07.22. 23:41:02

@streetsta: Nekem nem fáj, de mintha te ágáltál volna amiatt, hogy biciklivel is - ha eddig nem tudtad, egy autó sokkal komolyabb és veszélyesebb is, mint egy bicaj.

kolololo 2015.07.23. 00:07:44

@nick papagiorgo: te mennyit vezettél Németországban??
Csak mert én 5 év alatt ~250.000km-t (Magyarországon 12 év alatt ~650.000km). Természetesen személyautóval.
Annyira nagyra tartod a közlekedési kultúrájukat?
Azokét, akik kevesebbet használnak irányjelzőt, mint az általuk közlekedésileg utált olaszok? Tanulóvezető is (konkrétan ma is láttam ilyen tanulót)!
Azokét, akik "csont nélkül" bevágnak eléd (természetesen irányjelző nélkül), miközben te pl. 160-nal, ők 100-zal mennek (én ilyenkor nem vágom be a "satuféket", hanem hagyom az autót kicsit ráfutni a másikra /biztonságosabb így/, amire általában ők mutogatnak hátra, hogy mit képzelek én!)?
Azokét, akik ha megelőzöd egy 10+ éves autóval -mindegy, mennyivel sétakocsikázott előtte- azonnal kényszert érez, hogy visszaelőzzön egy pl. új Yaris-szal?
Azokét, akiknél a legtöbb ráfutásos baleset nem a ráfutó autós hibájából történik (azaz baxnak a visszapillantóba nézni, mielőtt sávot váltanak)?
Azokét, ahol egy rendőrautó 50km-en keresztül ment előttem és EGYSZER SEM használt irányjelzőt (dashcam felvételt archiváltam)?
Azokét, akik azt hiszik a 3 sávos pályán haladva, hogy a külső az csak a teherautóknak van fenntartva (bár ez otthon is jellemző, de közel sem annyira, mint itt)? Ma pl egy Hyundai i10-zel ment 80-as táblánál 75-tel, 5km-en keresztül előttem egy anyuka, mikor megszűnt a belső sáv, ő zokszó nélkül ment a felfestésen 200m-en át -kamion mellett- a következő körforgalomig, ahová a kamionnal párhuzamosan ment be!
Azokét, akik lexarják, hogy hány helyet foglalnak el egy nyilvános parkolóban (tegnap konkrétan egy rövid Transit-tal anyukának sikerült elfoglalni 4 /azaz négy/ helyet, ami után kiszállt, megnézte a helyzetet és a kislányával elment vásárolni).
Azokét, akik szerint a sör nem alkohol (kórházban, alkoholizmus miatt bent lévő betegnek adnak sört!!!) és nyugodtan kocsikáznak a családdal, miután legurult pár üveggel?
Dicséred a német autópálya minőségét?
Nem akarlak megbántani, de légpárnás járművel utaztál rajta és az is éjszaka volt?
Szerinted miért van minden jelentősebb szakaszon útépítés/javítás? Most pl. egész Bajorország tele van 80-as táblával!
Szerinted gusztusos, hogy az összes pihenő tele van xarva, hugyozva? A budipapírt csak úgy lengeti a szél...
Megsúgom, ez azért van, mert baromi kevés a mellékhelyiséggel ellátott pihenő (ott, ahol van is, sokszor csak egy minősíthetetlen ToiToi). Van olyan pályaszakasz, ahol 100km (azaz egyszáz km) van két kút között!
Kész megváltás, mikor hazalátogatunk és jelentősen visszaesik a figyelmetlen sofőr/perc érték a pályán autózva...
Bírom, mikor a ma divatos "szidunkmindentamimagyar" beütéssel megáldott autós dicséri a német szent tehenet (gy.k.: német autópálya), miközben annyit vezet rajta, mikor éjszaka átutazik a családdal síelésre tartva...
Biztos sokan húzzák a szájukat, ha szidom a nagy és sérthetetlen szent tehenet, de itt kell élni, baromi sokat vezetni és mindjárt más lesz a leányzó fekvése!

u.i.: a 130-as limit meg nem léte egyébként nagyon egyszerűen magyarázható: baromi erős az autógyártó lobbi...

Rocko- 2015.07.23. 00:17:49

@noob johnson: tessék egy adag ékezet külföldről, csak hogy megnyugodj.
nagybetűt leadóztam.

@szipipeti: igen kevés baleset történik 400 km/h sebességtartomány felett, minden baleset oka a lassúhajtás.

SomiTomi · http://somitomi.blog.hu 2015.07.23. 00:23:31

@Shadowbull: "felemelnek 200ra a hatart" és ott halnánk meg az autópályán mind. Ugyanis pl kamionok esetében 80 a sebességhatár, azt megemelni meg teljesen életszerűtlen (már így is 90-100 között megy egy csomó). Innentől kezdve meg a sebességkülönbség miatt életveszély lenne közlekedni, egy kamion mögé beragadsz, többet nem jössz ki a 160+-szal vágtató Fittipaldik közé. Már így is elég barom van, aki vágtat ész nélkül, és még felháborodik, hogy 130-cal kijönnek elé. Egyébként meg a követési távolság miatt a a sebességhatár növelése egy ponton túl éppenhogy csökkenti az út átbocsájtóképességét.

SomiTomi · http://somitomi.blog.hu 2015.07.23. 00:43:09

@protézisesh: "Az autópark jelentős része messze nem 130-ra vannak optimalizálva." Elég sok olyan autóban ültem már, amivel pedig kifejezetten kellemetlen 130-nál nagyobb sebességgel menni. És nem szétesőfélben lévő romokról van szó, hanem például egyterűekről, kisautókról, furgonokról stb. Egy BMW nem a legjobb példa ilyen esetben, mert ők fél szemmel az Autobahn-t nézik tervezéskor :-)

Geza Figlar 2015.07.23. 00:57:48

@ColT: Nem mondtam hogy az rendben van. De az nem azt jelenti hogy beléd akar menni, szándékosan. Azért az nem ugyan az. A hangsúly a szándékosságon van.

Geza Figlar 2015.07.23. 01:05:24

@kolololo: Svédországban ugyan ez a helyzet. Nem csak a bejemvéből hiányzik az irányjelző. Stb.

Shadowbull 2015.07.23. 06:51:54

@ze11: az autopalyak tervezesei geometriajat nem ismerem, csak tudom hogy a magyar szakaszok jelentos reszen minden tovabbi nelkul lehet gyorsan menni mert semmivel sem rosszabbak mint a nemetek. Ha Nemetorszagban mukodik akkor mukodik Magyarorszagon is.

Amit az autokrol irtal az meg szimplan nem igaz, a biztonsagi berendezesek mar 130km/h utkozesnel is jelentosen tul vannak terhelve, uhgyanis a leggyakrabban elofordulo varosi utkozesekre vannak optimalizalva, egy autopalyas tempos utkozesre amugy sem lehet felkesziteni az autot.

De mondom meg 1x: Nemetorszagban minden tovabbi nelkul mukodik.

Shadowbull 2015.07.23. 06:55:09

@rekszem: "A 2011-es közúti balesetek 30 százalékának hátterében a gyorshajtás áll"

Ez igy ahogy van hazugsag. 30%-ot tesz ki a sebesseg helytelen megvalasztasa, aminek tulnyomo resze relativ gyorshajtas.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2015.07.23. 06:55:57

@rekszem: Ebbe a statisztikába belevették a relatív gyorshajtást is, vagy csak azt, amikor tényleg túllépte a megengedettet? Mert az előbbi eléggé tudja torzítani a képet, azt bármire rá lehet mondani.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2015.07.23. 06:59:53

@Geza Figlar: Mi, nem szándékosan megy a seggedbe? :D
A Maseratis se azt akarja, hogy nekimenjenek, hanem hogy ne tapadjon rá.

Shadowbull 2015.07.23. 07:03:51

@SomiTomi: Nezd, az a szerencse hogy letezik a vilagon ilyen orszag, ahol az autopalyak nagy reszen nincs korlatozas. Ha nem lenne akkor csak elmeletben vitatkozhatnank rola, de szerencsere gyakorlati tapasztalatok is is renlekzesre allnak, sot statisztikak is.

Ha igazad lenne akkor Nemetorszagban a halalos balesetek aranya sokkal magasabbnak kellene lennie mint barhol mashol a vilagon, de valojaban pont forditva van, rengeteg sokkal szigorubb szabalyozasu orszagnal jobbak a statisztikak, Magyarorszagnal is.

Nemetorszagban 2014ben 3368 ember halt meg az utakon. Magyarorszagon 626-an, Nemetorszag statisztikaja sokkal jobb minden tekintetben. De ki lehetne keresni tobb europai orszagot, vagy az USAt is.

Geza Figlar 2015.07.23. 07:04:59

@ColT: Akkor olvasd el hogy mit írt.

Geza Figlar 2015.07.23. 07:07:22

@ColT: Ja. Azt írtam hogy nem akar neked menni szándékosan. Kis különbség.

ecetes torma 2015.07.23. 08:07:43

@rekszem: "zebra előtt hogy állsz meg 70-ről? Gondolom így se szokásod. Amúgy nagyobb forgalom esetén a sebesség csökkentése növeli az atlagsebesseget."
Ember, te meg miket hordasz itt össze?
1. Ugyan én csak a Hungária krt. és Váci út vonatkozásában írtam a 70-ről, ahol meg lámpás zebrák vannak, de mindegy. Amúgy simán megállok, csak korábban kell fékezni. Neked ez gondot okoz? Egyébként a 60km/h-s városi sebességkorlátozás eltörlését fájlaltam, csak hogy pontosak legyünk.
2. Hogy milyen téves gondolataid vannak számodra ismeretlen emberekről az a te problémád. Figyelmesebb olvasással, pontosabb szövegértelmezéssel javíthatsz ezen hiányosságodon. De valóban nem szokásom minden egyes zebránál megállni (ha esetleg erre gondoltál volna), csak ha valaki át akar kelni, vagy piros nekem a lámpa.
3. Az utolsó mondatod így hülyeség. Ha a "sebesség csökkentése" helyett a megengedett maximális sebesség csökkentését értetted, akkor már vitatkozhatunk róla. Bizonyos ritka esetekben ez elképzelhető, de általánosságban biztos nem igaz.

Pálfi B 2015.07.23. 09:18:43

Sziasztok!
1. A jelenlegi KRESZ-ben meghatározott szabályok -mindennapos, életszerű forgalmi szituációkban- gyakorlatilag betarthatatlanok. Tudom miről beszélek és kérem mindenki legalább egyszer próbálja ki, pl. próbálja mindenhol betartani csak a sebességhatárokat! (Itt nem releváns, hogy ez a GPS szerint mutatott sebesség érték, vagy a műszercsoporton leolvasott érték.) Valamilyen útszakaszon, akár csak egy rövid ideig, biztosan beleszaladunk egy gyorshajtásba, jobbról előzésbe párhuzamos közlekedésre alkalmas útszakaszon ez tuti.
2. Arra itt senki sem gondol, hogy lehet a közlekedésben egy olyan résztvevő is, akinek megvan az indoka a sietségre? Mindenki csak köcsög, gyökér, stb. lehet, aki gyorsabban megy a megengedettnél.
Jómagam átlagban naponta 600 km-t vezetek szerte az országban. Speciális egészségügyi szállítmányaim vannak, aminél néznem kell a laborba érkezés idejét, különben gáz lehet! Ezért gyakran gyorsan hajtok immáron négy éve. Nincs megkülönböztető jelzésem, mert azt legálisan egyelőre senki sem fizeti meg. Egyetlen balesetem volt, ami egy relatív gyorshajtás és egy rossz hátsó gumi miatt következett be. Egyedül voltam az úton autóval nem ütköztem. Viszont hetente legalább három olyan szituációt is meg tudok említeni, ahol azonnal ki- illetve leszállítanám a közlekedőt a járművéről egy jó időre. (A vidéki kerékpárosok "közlekedési morálja" egy újabb témaindító is lehetne...)

Palladrin 2015.07.23. 09:32:48

@Pálfi B: Ne haragudj, de a megkülönböztető jelzést erre találták ki. Az, hogy valaki ezt nem akarja kifizetni ...

Egyébként mindenki kitalálhat bármilyen okot arra, hogy gyorsa hajtson. Te labor cuccokat szállítasz, nekem meg oda kell érnem oviba a gyerekért, mert nekem az a fontos ...

Pálfi B 2015.07.23. 09:36:38

A németországi autópályás közlekedés szabályozása, pedig tökéletes! Nagyon fontos és ezt sokan elfelejtitek, hogy a viszonylag nagy sebességgel történő haladást nem tegnap kezdték. Nálunk a kilencvenes évek elején kezdtek tömegével erre (viszonylag) alkalmas autók érkezni, addig mindenki tudja milyen összetételű volt az autóparkunk. (Kérjetek kölcsön most egy ezerkettest és menjetek egy laza Bp-Siófokot pl. mindenki érteni fogja. Édesapámnak van egy patent Trabantja, nekem egy 1983-as S51B Simson-om (is), amiket néha meghajtok: halálfélelem közeli élmény a jelenlegi közlekedésben). Szóval ők már régen megszokták, hogy milyen nagyobb sebességgel haladni és onnan MEGÁLLNI! Ezért tiszteletben tartják a belső sávot, folyamatosan jobbra tartanak és ez számukra semmilyen fusztrációt nem okoz, nem úgy, mint itthon. A 911-essel is simán lement előlem, amikor én 160-nal haladtam, neki meg amúgy elég volt a 130 km/h is... plusz a 110 km/h-val közlekedőnek eszébe sem jutott belekezdeni egy kamion előzésébe, amikor látta, hogy gyorsabban érkezem a belsőben, mert tudja milyen, amikor ennél a tempónál hirtelen fékezni kell, ja és nem felejtett el belenézni a tükörbe!!! Megjegyzem a közlekedésben szereplő összes autó műszakilag kifogástalan -még a young- és oldtimerek is- fék, futómű gumi hibátlan. Ja ott van is pénz normális műszaki állapotban tartani az autót, akinek meg nincs rá keret az tömeg közlekedik, mert az is valahogy élhetőbb, mint a szeretett Hazánkban.

Palladrin 2015.07.23. 09:36:38

@ecetes torma: "Amúgy simán megállok, csak korábban kell fékezni."

Igen, csak ahhoz előbb kell észlelni a helyzetet. Városban szinte minden parkoló autó mögül kiléphet valaki. Nem egy országút, ahol szinte alig történik valami és ha van is, akkor kormányzással és fékezéssel van idő és tér korrigálni. A város sokkal több infó, sokkal több mindenre kell figyelni és nincsen helyed korrigálni. Ha féktávon belülre kerül valami akkor elütöd. Ezért van csökkentve a városi max. sebesség ...

Pálfi B 2015.07.23. 09:39:23

@Palladrin: Senki sem mondta, hogy én nem akarom kifizetni, ne forgasd ki a szavaimat! A jelenlegi szállításra elkérhető összegből egyelőre nem tudom fedezni ennek a költségeit. Ez itten Magyarország. De ebbe ne menjünk bele kérlek! Köszi, béke!

ecetes torma 2015.07.23. 09:42:53

@Palladrin:
Ahogy olvasgattam, itt a többségnek nem az a baja, hogy nem engedélyezik az esztelen száguldást, hanem hogy indokolatlan sebességkorlátozásoknál előszeretettel mérnek a rend őrei, ami egyértelműen, nem a baleset megelőzést szolgálja, hanem a pénzbehajtást.

Palladrin 2015.07.23. 09:43:00

@Pálfi B: Bocs, béke! Ha mögém érkezel villogó nélkül, akkor indifferens, hogy nem akarod/tudod-e fizetni a villogót. Mivel nincs rajtad semmi ilyen, ezért egyrészt az ember nem készül fel rá, hogy megleped 160+-al hátulról, másrészt meg neked a munkád miatt fontos sietni, de ezzel nem vagy sem kivételezett, sem különleges a többi közlekedőtől, akik ugyanúgy találhatnak bármilyen kifogást, ami miatt sietniük kell. Mindenkinek fontos valami.

Nem téged csesztetlek, csak úgy általánosságban mondom ...

Pálfi B 2015.07.23. 09:50:07

@Palladrin: Értem, láttam, tanulságos, hatásos! DE hol megy valaki falnak 190km/h-val pl. az M3-on???
Traffi pl.: M3 autópálya Mátészalka lehajtó utáni új szakasz a határ felé : forgalom gyakorlatilag nulla, jól belátható, széles út, nyílegyenes szakasszal. A 130km/h olyan, "mintha állnál" Ott még Te is beleszaladnál egy laza 150-be és meg sem éreznéd. Na ott biztosan mérnek, mert biztosan meglesz a napi betevő. De említhetném az M7-e végét Letenye felé (nem a nyári csúcsidőben) ugyanez. Vagy az M6-os bizonyos szakaszait. Annyira belátható, nyílt szakaszok, hogy simán belefér egy komolyabb lassítás is, mert időben érzékelni tudsz egy esetleges nem várt akadályt! NEm egy zsúfolt és kanyargós autópálya szakaszt mondok (M1 pl.) mert ott jogos a 120, 110 stb...!

Pálfi B 2015.07.23. 09:52:51

@Palladrin: Egy 1.4 tdci Ford Fiestával megyek, csúcssebessége 150...
A többiben igazad van, de egyszer gyere el velem egy körre és mindjárt érteni fogod miről beszélek. Peace!:)

ecetes torma 2015.07.23. 09:52:54

@Palladrin:
"Egyébként mindenki kitalálhat bármilyen okot arra, hogy gyorsa hajtson. Te labor cuccokat szállítasz, nekem meg oda kell érnem oviba a gyerekért, mert nekem az a fontos ..."

Azért van olyan eset, amikor te is találnál okot a gyorshajtásra. Velem megtörtént, bár nem én vezettem, mert akkor még nem volt se autóm se jogsim, így a szomszédot kértük meg, hogy vigye el a 2 éves kislányomat a kórházba. (Durván fejbe verte a hinta). Vidéki falu, nyolcvanas évek, telefon a főtéren, a mentő körülményes és lassú lett volna. Na ő nem tartott be semmilyen sebességkorlátot, viszont a duda és az összes villogó fényforrás ment végig.
Persze tudom, hogy a legtöbb gyorshajtás jóval jelentéktelenebb indokkal magyarázható, pl. amiket írtál.

Pálfi B 2015.07.23. 09:55:40

@ecetes torma: mármint erről van itten szó: "...nem az a baja, hogy nem engedélyezik az esztelen száguldást, hanem hogy indokolatlan sebességkorlátozásoknál előszeretettel mérnek a rend őrei..."

Palladrin 2015.07.23. 09:56:48

@Pálfi B: Az autópályának az a természete, hogy a lassítási hullám visszafelé végigfut a közlekedőkön. Elég, ha valaki egy picivel nagyobbat fékez valahol a sor elején, s utána 20-30 autóval - a köv. táv. be nem tartása miatt - koccannak az autók.

Persze, nekem is volt olyan fontos dolgom már az életben, hogy kicsit tojtam a limitekre.

ecetes torma 2015.07.23. 10:04:45

@Palladrin:
Én az általános 60km/h-s sebességkorlátozás visszaállításáról beszélek, de ezt nem lenne kötelező mindenütt kihasználni. Most se megyek mindenütt 50-nel, mert hiába lehet, de ha mondjuk szűk az utca, sűrű a forgalom, vagy számítani lehet gyalogosok lelépésére, akkor úgy ítélem meg, hogy ott csak pl. a max. 30 a biztonságos.

Palladrin 2015.07.23. 10:06:53

@ecetes torma: Ok, csak ezek szerinte te gondolkodsz ezeken. Sok embernek ez nem megy. Másrészt pedig, ha 50-es szakaszon 60-al mész és baleset van, akkor a bíróság másképp dönt, mintha 60-as tábla lenne.

ecetes torma 2015.07.23. 10:11:10

@Palladrin:
Látod pont erről beszélek. Most is mindenki 60-nal megy, mert csak 65-től küldik a levelet. De hadd mehessek már tiszta lelkiismerettel 60-nal, és nem bánom, ha 65-nél már akkor is büntetnének.

protézisesh 2015.07.23. 11:42:31

@rekszem: www.vezess.hu/magazin/gyorshajtas_nem_is_olyan/36828/

ha lusta lennél kinyitni, itt a lényeg:
"Ezek szerint tavaly (=2011) a 15064 járművezetői hibából eredő személyi sérüléses balesetből mindössze 124 történt abszolút gyorshajtásból eredően, az 576 halálos balesetből 16 történt meg a sebességhatárok be nem tartása miatt.Ennyi, amit traffipaxszal - esetleg - meg lehetne előzni."

Ez a halálos balesetek 2,7%-a, az összes személyi sérüléses balesetnek pedig a 0,1%-a...

A többi, amit itt összehordtok, az csak rizsa.

Hu Szi 2015.07.23. 12:56:48

@kolololo: Teljesen egyet értek veled, bár azt hozzá kell tenni, hogy sokakban 15-20 évvel ezelőtti kép él a németekről, amikor közel nem volt ennyi bevándorló.Akiket Te javarészt emlegetsz, egyik se bennszülőtt.Én is mindig azt mondom, aki járt pl. Berlinben, az nézze meg a külvárosi részeket is ( a 8 ker ahhoz képest itthon villa negyed ) sokan a túrista részeket nézik meg, és attól élveznek el.A közlekedésben amit mondasz, piros lámpa, index nélküliség, tolás stb, is nézd meg, sokkal jellemzőbb pl Berlin és környékére, ahol szerintem 30-70 az arány a benszülött és a bevándorló között.Az se véletlen, hogy 30 éve szinte nem volt kint lopás, most meg a német ebay tele van lopott cuccokkal, amiket a bevándorlók nyúlnak le, és adnak el jó pénzért munka helyett.Az IGAZI német nem lop, és kultúráltan közlekedik, csak lassan nincs belőle.Ugyan ez igaz Londonra is, nézz körül, igazi "angol urat" szinte nem is látsz, csak turbánost, cig*nyt, négert.Ez van

Hu Szi 2015.07.23. 13:01:38

@SomiTomi: "még felháborodik, hogy 130-cal kijönnek elé" Én csak azon, amikor kijössz elém, és a tükörbe nézve mögöttem közel-távol senki se jön, tehát ahelyett hogy én ha megyek 160+ al, akkor mi a töknek nem vár meg az, aki látja hogy utánam senki se jön, hanem úgy érzi, hogy most "büntethet" mert Ő bizony betartja a 130-at.Ilyenkor persze ha ledudálom a haját, én vagyok a szemét.Pedig annyi hogy megvárt volna, aztán felőlem mehet 80-al is, szabad az út.Olyankor sosem pattogok, ha mögöttem is folyamatos a sor, és olyankor jönnek ki elém, Istenem, előzni kell Neki is, egyértelmű.De a fent említett esetben bugyog bennem a f@s

Rónarider 2015.07.23. 15:26:18

@Hu Szi: Ez de tipikus, nemcsak pályán, hanem olyan pusztasági úton is, ahol délibáb is csak kétnaponta van. Láthatárig tiszta úton közlekedem, persze gyorsan, mert zsaru sesincs, hopp kereszteződés lesz, öccá méter, de már motorfék, mert úgyis lesz egy barom, ki elém akar kihajtani, majd kilométereken át küzdeni a fokozatokkal a négyesig, és még ott is jóval lassabb, mint amiről engem fékezésre kényszerített. NEKTEK NEM MINDEGY BEZMAG?

Hu Szi 2015.07.23. 15:46:01

@Rónarider: Ezt már nem is írtam...persze erre is az a válasz nyilván hogy valamikor ki kell jönni...no komment. Ennél már csak az a legjobb amikor mondjuk az üllőin balra akarok fordulni, nem enged el senki, majd a legutolsó (!) aki mögött senki nem jön elenged, majd alig lassít, én meg a buckás villamos sínre kénytelen vagyok gyorsan felhajtani, mert valaki még dudál is hogy miért nem szaggatok előtte gyorsan balra ha már elengedett.Szerintem alap, hogy ha el akarok valakit engedni, a tükörbe nézek, és ha utolsó vagyok, nem jópofizok, semmi értelme.

SomiTomi · http://somitomi.blog.hu 2015.07.23. 16:51:09

@Shadowbull: Egyrészt nem lehet simán összehasonlítani a számokat, mert nem autópályán történik az összes halálos baleset (sőt). Másrészről meg lehet, hogy engedékenyebb a szabályozás, de ha jól tudom a német rendőrök erősen ellenőrzik pl. a követési távolságot, és keményen büntetnek a be nem tartásáért. Így működik (működhet) is a dolog, de úgy nem, ahogy nálunk a 140 fölött vágtatók közlekednek.

SomiTomi · http://somitomi.blog.hu 2015.07.23. 16:54:19

@Hu Szi: Tehát a másik lassítson le 130-ról 80-ra, mert te nem akarsz 160-ról 130-ra lassítani :-)

Rónarider 2015.07.23. 16:56:07

@ecetes torma: Emlékeim szerint ilyen esetekről van szó a KRESZben, vagyis becsípteted a piros rongyot az ablakba, és viszed a sérültet. Most abban nem vagyok biztos, hogy ezzel bármilyen amúgy rád érvényes szabályt megszeghetsz, de talán az ilyen elől illik lehúzódni, vagy lehetőséghez mérten segíteni az előrejutásban. Mondjuk ha a gyerekkel lenne valami az sem érdekelne, ha rakétával lőnének rám, mennék mint a meszes ahol lehet.

Rónarider 2015.07.23. 16:58:53

@Hu Szi: kivéve tanulók esetén, MINDIG elengedem őket, nekem még megvan a stressz, amit akkor éreztem, persze lehet ezzel is egy másfajta elé állítom őket, de legalább nem nekem jön. ;)

Hu Szi 2015.07.23. 17:00:17

@SomiTomi: Netán gyorsítson 15-20-al, és fejezze be az előzést ameddig oda érek...már ha mindenképpen elém akar kijönni.Ennyi

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.07.23. 17:23:58

@protézisesh: Akinek egy csep esze van, az lát valamit:

biztonságos sebesség (ennyivel mehetne a forgalom) < balesetező sebessége < sebesség korlátozás < trafi innen büntet < gyorshajtó sebessége

A fenti a jelenlegi helyzet.

Ideális helyzet pedig:

forgalom sebessége < sebesség korlátozás < trafi beállítása < mindenkinek biztonságos sebesség felső határa < egyéni határaid...

Ehhez nem a trafipaxok számát kell megoldani, hanem a sebesség korlátozást és a trafipaxot ennek megfelelően beállítani... Szükség esetén esős időre, stb. alacsonyabb korlátozást megállapító táblákkal. És nem rutinból vezető emberekkel, hanem a táblát érzékeltetve.

Az olyan balesetek ahol relatív gyorshajtás nem, csak abszolút gyorshajtás valósul meg jelzik az indokolatlan sebességkorlátozást, az "e miatt nincsenek felkészülve a reális vezetőre" helyzetet, és ebben az esetben a trafipax gond lenne. De nagyon kevés az olyan eset, ahol csak abszolút lenne, relatív nem...

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.07.23. 20:01:22

@Hu Szi: Te választod a gyorshajtást, azzal együtt, hogy többet kell fékezni, gyorsítani, beszorulhatsz más mögé. És, ha rosszul mérik fel a sebességed és ezért vészfékezel, amiből baj van, akkor is te leszel a hülye és a hunyó az esetben.

Ő pedig vállalta a szabályos tempót, és így ritkán kell lelassítania, felgyorsítania, nincs többlet kockázat, többlet fogyasztás, igénybevétel. Ehhez mérten jön ki előzni.

Ebben a helyzetben ki miatt tart fel? És abból az időből amit megnyersz a gyorshajtással mennyit buksz el a több tankolással, benzinkúti kitérővel?

Hu Szi 2015.07.23. 20:04:19

@Válasszunk: Ez olyan mint a benzines-diesel vita. Úgyse győzhető meg egyik fél se. Én eddig levezettem 2M km-t, és sosem a gyorshajtásból volt bajom, én ezt vallom, Te meg azt. Ennyi.Egymást térítgetni értelmetlen

SomiTomi · http://somitomi.blog.hu 2015.07.23. 20:46:26

@Hu Szi: Esetleg vedd el a gázról a lábad, és akkor te sebességed csökken annyival, hogy ne ess a nyakába :-)
Viccet félretéve az esetek nagy részében nem egyértelmű az ideális megoldás. Tükörből szerintem senki nem tudja 100%-ra belőni, hogy mekkora sebességgel érkezik a másik. Némi előrelátással (mindkét fél részéről) persze megoldható, hogy ne pont akkor érjenek utol egy kamiont, amikor egymás mellett vannak.

ha1tt 2015.07.24. 09:56:31

Nyilván van, amikor nem életszerű egy harmincas tábla. Viszont, nem hiszem, hogy bárkinek joga van mérlegelni, betart egy szabályt (törvényt) vagy sem.
A gyorshajtás tiltott. Mint ahogy az alkoholos állapotban vezetés is. Ennyi.
Ha én szabályosan közlekedek, csont mindegy hol, hogyan mérnek. Ha nem ittam, nem gond a szonda.
Nem értek egyet azzal a kiindulással, hogy mindenki szabálytalankodik. Azzal pláne nem, hogy ha villog a szembejövő, és ezért lassítok, elérte a célját a radar. NEM CSAK ott kell szabályosnak lenni, ahol mérnek.
Lehet, nyuszi vagyok, egye fene, de én bizony nem radarfüggően szeretek szabályos lenni.
Igaz, annyival, amennyivel lehet, viszont megyek.

Hosszú Haj 2015.07.24. 13:50:40

@ha1tt: nem te vagy a nyuszi, hanem a gyorshajtók a seggarcok. az ilyen hu szi féléket seggbe kéne rakni egy seprűnyéllel, és elvenni a jogsijukat, csak ebből értenek.

Hu Szi 2015.07.24. 18:42:58

@Hosszú Haj: Kíváncsi lennék azért "kisfiam" mennyi km vezetés van a hátad mögött.Szerintem annyi éves a jogsim ahány éves vagy, de abban biztos vagyok, hogy annyit vezettem eddig, amennyit Te és a kedves családod egy életen át se fog. Erről ennyit.

Richard Abonyi 2015.07.24. 19:49:36

@agyramegy: Azért én ezt még kiegészíteném azzal, hogy a zebra előtt megállnak a gyalogosok is, felmérik a forgalmi helyzetet és az autósokkal együttműködve kölcsönösen elősegítik egymást. A közlekedéskultúrát nem csak az autósok alkotják.

ha1tt 2015.07.25. 08:11:14

@Hu Szi: Nem tudom, miből szűrted le, hogy fiatal. Attól, hogy valaki nem notórius szabályszegő, még lehet tapasztalt. (Az én jogsim is túl van negyven éven, és pár százezer kilométert én is vezettem, mégse futok ámokot.)
" és sosem a gyorshajtásból volt bajom, én ezt vallom" Aha, szóval volt bajod, csak jól megmagyaráztad magadnak. Erről ennyit.

ha1tt 2015.07.25. 08:15:25

Még valami.
Aki tudja, hogy épp szabálytalan, óhatatlanul nem csak a közlekedésre figyel, hanem keresi a trafit. Márpedig ez eleve növeli a balesetveszélyt.
Az, hogy hány százalék hal meg az úton gyorshajtás miatt, nem érv. EGY ember is sok!

Kegyetlen 2015.07.25. 13:37:26

@Hu Szi: de hát 130 a szabály. neki ugyanannyi, mint Neked. nem beszélve arról, lehet hogy jobb, ha nem megy gyorsabban, mert pl 90+ éves. addig el tudom fogadni, amit mondasz, amíg a sebességhatárokon belül történik mindez, de felette... sőt, engem is bosszant a sok töketlen a városban 42-vel, közúton 76-tal poroszkáló fogyasztásbajnok.

Arcade Macho 2015.07.27. 17:28:57

ennek a "80al beleszaladtam a 30as tablaba" dumanak nem felmento jellege kellene hogy legyen...

ugyanis parszor van az ugy hogy egy aszfaltfelmaras vegen ott figyel a fincsi ugrato, persze 30as tablaval megtamogatva

e helyett a rendes gyorshajtasos felmento duma a kovetkezo: autouton fel kellett vennem a forgalom ritmusat, elvegre az eletemre tor a hatosag ha arra kenyszerit hogy elozgessenek
süti beállítások módosítása