Vigyázz, jövök! Ja, és kapd be

Dashcam-videó az olvasótól 2.

  2015. január 08. - Máth Dávid Címkék: busz verseny utca dashcam 30-as busz

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Le Mans-i raceface-hiéna
2015-06-19 17:11:41

Vannak gátlásaid? Fél percre tedd el mélyre, a fiók aljára, mert ide pofa kell – versenypofa. A

Matekos hiéna Le Mans-pendrive-ért
2015-06-16 20:53:41

A hiéna új konca 3,74 gigányi tömény sajtóanyag (persze törölhető) cseppalakú műanyagtokba csomagolva

Aztán stadionban aludtál-e már? Hiéna ugyanitt
2015-06-13 12:09:48

El nem tudom képzelni, milyen kemény csata ment a négy nagy csapat szervezői között, hogy ki mely pálya közeli

Nem csak a BMW-s lehet tahó
2015-03-13 16:18:11

De néha a porschés is. Meg a passatos phaetonos. Sőt, olykor autó se kell hozzá, hogy ugyanebből a halmazból

Csak kérni kellett, máris tele a levelező listánk hazai autós közlekedési videókkal. Ez itt már az olvasói dashcam-termésből való. Róbert rögzítette, aki egy decemberi estén nézte meg közelről, milyen egy rajtakapott buszsofőr reakciója. December közepe táján a Verseny utcában történt ez az eset. Persze a buszvezetőnek állt feljebb, szerinte én mentem túl gyorsan, mintha az itt bármit is számított volna… – így Róbert.

A videó megnézhető a YouTube-on is, itt találja.


Érdekes közlekedési videója van? Küldje be a tcolvasok@mail.totalcar.hu címre. És igen, a rendszámokat ezután is kitakarjuk. Pusztán azért, mert a kapcsolódó törvény szerint muszáj.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr47053677

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Wecse 2015.01.08. 16:58:44

Nem tudom volt e dac a sofőrben mert mikor fordul ki és látja, hogy jön az autó nem állt meg... Csak azért is!

s-works 2015.01.08. 17:00:13

Hát... Tényleg nem mentél lassan.

Madag Oszkár 2015.01.08. 17:01:14

Nem a buszos volt a hülye... és a bunkó sem.

Cifu78 2015.01.08. 17:04:04

Én tipikusan mindkettő hibásnak mondanám. A busz kifordulásánál a méretek miatt sokszor kell átlógni a másik sávba, ezzel nem lehet mit kezdeni. Olyan pedig nincs, hogy "...mintha az itt bármit is számított volna." Számított, mert tippre, hogy ha betartotta volna a sebességhatárt Róbert, akkor a busz kényelmesen elfordult volna, mire odaér.

dextercapo 2015.01.08. 17:05:12

@s-works: nem ment gyorsan . van ilyen szeleslatoszogu kameram nehany , nagyon csal a sebessegerzesben .

dextercapo 2015.01.08. 17:08:14

@s-works: nezd meg ezt a videot . tukorjegen egy frissen osszerakott kispolszkival mentem . ugy ha megnezed siman ugy erzodik mintha lenne gyorsulas , pedig meg magasan is van a kamera :
www.youtube.com/watch?v=yDRw37Av2PE

yenoee 2015.01.08. 17:08:51

@Wecse: miért álljon meg egy nagy döggel a főút közepén, hogy kiengedjen egy személyautót, akinek
- nincs elsőbbsége
- bőséges ideje lenne lassítani, időben megállni, és az utasai sem dőlnek közben egymás nyakába.

KRhu 2015.01.08. 17:09:13

Hova sietett a sofőr, ha egyszer macisajtja van a kereszteződésben?

Alick 2015.01.08. 17:10:51

Nem ment gyorsan a sofőr (< 50), a buszos viszont meredek dolgot művelt (záróvonal átlépés). Ha tényleg ilyen problémás a csuklóssal való befordulás, azt valahogy jelezni kéne a Verseny utcában kötlekedőknek.

alvázvédelem 2015.01.08. 17:13:55

@Cifu78: nem ment gyorsan,a zárovonalat swmmilyen körülmények közt nem lehet átlépni!

Dexman 2015.01.08. 17:14:16

Versenybaleset lett volna :)

alvázvédelem 2015.01.08. 17:15:11

viszont ide illik a zene

gabass87 2015.01.08. 17:15:23

@Wecse: védett útról jött neki van elsőbbsége!!! ;)

ozonerush 2015.01.08. 17:16:49

Pár hete a Thököly úton fordult be elém egy csuklós busz, gondolom úgy érezhette mivel nagyobb neki elsőbbsége van. Nem tudtam volna már vészfékezés nélkül megállni ezért sávot kellett váltanom, hogy kikerüljem de ő jött tovább fékezés nélkül...
A volt lakóhelyemen ahol buszpályaudvar volt ott meg rendszeresen nem adták meg a jobbkezet...

BHJ-962 2015.01.08. 17:16:51

Igazi "deffenzív" vezető.
Látja már 50 méterről,hogy kanyarodik ki a busz,ami valószínű,hogy átfog lógni a sávjába,de nem lassít,nem fékez,hiszen a KRESZ szerint neki van el nem vitatható joga a haladáshoz.
Gratula!
Igaz 5 méter múlva lesz neki is egy elsőbbségadási kötelezettsége,ahol valószínű,hogy le kell lassítania vagy még meg is kell állnia (milyen szörnyűség ! ),de nehogy már a tömegközlekedés jöjjön ki 50-100 utassal,anélkül,hogy lepadkázza a "B" tengelyt!
Magyarisztán,így szeretlek!

fda 2015.01.08. 17:17:30

@yenoee: "miért álljon meg egy nagy döggel a főút közepén, hogy kiengedjen egy személyautót, akinek
- nincs elsőbbsége"

A KRESZ nem a jármű méretéhez köti az elsőbbséget, mégha sokan azt is hiszik. Ha úgy tud kanyarodni, hogy egy métert átlóg a szembe jövő sávjába, akkor bizony figyelnie kell, hogy ki elé hajt ki.

Azon meg kár vitázni, hogy ki milyen gyorsan ment, mert azt így szemre meg nem mondja senki a videóról, ahhoz pontos mérések kellenének a helyszín ismeretében.

Wecse 2015.01.08. 17:19:45

@yenoee: Nem kiengedni kell. A busz áttolta a záróvonalon az elejét, úgy hogy majdnem teljesen elfoglalta a szembe sávot. Kölcsönös udvariasság elvén megoldható a dolog, de mikor ez megtörténik akkor nem ugatni kellene, hanem odainteni hogy köszi-bocsi. Aztán meg örülünk, hogy nem történt baj.

ivandolvich 2015.01.08. 17:23:04

Egyikük sem volt túl körültekintő az tény. 30m-rel a tábla előtt még nem lassít... Nekem is 50 fölöttinek tűnik a sebesség, ami különben sem azt jelenti, hogy annyival kell menni!!!! ezt szereti mindenki elfelejteni. Jó, hogy megúszták a csattanást.

Balage85 2015.01.08. 17:24:42

Rohadtul mindegy ki mennyivel ment, szerintem egyértelműen látszódik a videón, hogy a buszvezető nem volt körültekintő az útra való ráforduláskor. Ha átmegy a szembelévő sávba, akkor engedjen már el azt aki szabályosan használja..

Karón Varjú 2015.01.08. 17:30:49

Egy busz máshogy nem tud ott elfordulni. A sofőrje nem számolt azzal, hogy a személyautós ilyen gyorsan jön és nem lassít, inkább belemegy az anyázós szituációba. Innen gratulálok mindkettőjüknek.

A záróvonal átlépése ilyen esetben amúgy megengedett.

Nincs itt semmi látnivaló, haladjunk tovább.

protézisesh 2015.01.08. 17:30:54

@yenoee: te miről beszélsz? Ha meg iróniának szántad, arra valók a szmajlik a vegere...

Szendwich 2015.01.08. 17:31:17

Sajnos nem készült videó róla, hiszen az egészet a visszapillantó tükörből láttam, de egy szösszenetet megér.
Az Árpád fejedelem útján a Margit híd fele araszolva december 29 délutánján a Komjádi uszoda után. A legkülsőben - talán busz sáv, nem vagyok ismerős arra - BKV buszok araszolnak egymásután. A legbelső sávból egy BMW-s próbált kisorolni mögöttem (KIX-888). Előrébb húzódtam amennyire tudtam, hogy úgy-ahogy beférjen egy kicsit. A következő araszolásnál sikeresen át is húzódott mögém. Na itt egy pillanatra szem elől tévesztettem, de kicsivel később arra lettem figyelmes, hogy a jobb oldali ablaka le lett engedve és a jobb elsőben ülő tizenéves fián áthajolva "beszélget" a mellettük haladó busz sofőrrel. Ez egy kis ideig eltartott, majd a következő araszolás közben egy hirtelen mozdulattal kiugrott a BMW sofőrje és az autóját megkerülve odasétált a busz sofőr ablakához. Miközben heves tárogató mozgást imitált a kezével. Amint kellő távolságba ért egy hatalmasat köpött a buszsofőr ablakán be (irányába), de olyat, hogy még a visszapillantóban is láttam a nyálat repülni. Majd nyújtott lábas Mr. Bean futással elmenekült a busz sofőr visszaköpése elől és mosolyogva beszállt az autójába, és a híd előtt lévő behajtani tilos (kivéve BKK) táblát figyelmen kívül hagyva elhajtott.

ozonerush 2015.01.08. 17:33:40

@BHJ-962: Ennyi erővel a buszos is vehetné olyan sebességgel a kanyart, hogy megtudjon állni ha nincs elég helye a manőver végrehajtásához nem pedig kamikaze módjára, hogy majd úgy is megállnak.

alvázvédelem 2015.01.08. 17:35:06

@ivandolvich: olvass vissza,akkor nem írod ezt.

sefer_k 2015.01.08. 17:35:20

A 30-as busz vonalán van pár ilyen hely. Pl. a 4. kerületben, mikor a Mildenberger utcából fordul ki a Nádor utcába a Keleti PU felé menő 30-as. Ott gyakorlatilag a Nádor utcán mindkét sávot teljes szélességében elfoglalják az új Merci buszok. Az Ikarus még csak-csak elfért valahogy másfél sávban. ott mondjuk macisajt van a busznak, mert a Nádor u. a védett út, és előfordul, hogy a sofőr benézi. Ilyenkor autósa válogatja, hogy reagálja le a dolgot. De aki arrafelé lakik, tudja, hogy ott a busz nem fér el másképp, és kiengedi. DE ha mégsem, a buszos akkor sem áll feljebb neki. Már amelyikkel eddig én utaztam.
Busz jogsim nincs, de mintha úgy rémlene, hogy KRESZ szerint ha te a saját sávodban haladsz, nincs akadály, elsőbbségadási kötelezettség stb., akkor neked van elsőbbséged, ha a szembe sávban valami akadály van és azt a szembe jövőnek ki kell kerülnie. Gondolom ez arra is vonatkozik, ha a jármű mérete miatt csak úgy tud befordulni, hogy igénybe kell vennie a másik sávot is. Onnantól, hogy a busz átlógott a záróvonalon a szembe sávba, szerintem tök lényegtelen, mennyivel ment az autó.
A Verseny utca vége amúgy is egy elég elb***ott csomópont. A buszsofőrök nem látnak be, és nem is férnek el rendesen. És az utcából napközben kihajtani sem egyszerű a kanyarban a 2x2 sávra a Hősök tere felé, amerre a 30-as buszok mennek.

8jk8 2015.01.08. 17:37:08

Nagy szarok ezek az új külföldisztáni buszok. Régen az ikarusokban kormányzott volt a pótkocsi kereke is, így tudott a gépes vontató nyomvonalán haladni kanyarodáskor is. Ezeknél meg hátrabaszták a motort a pótkocsi végébe, dupla kerékkel, kormányzás nélkül. Ergo a fő hibás a videóban az volt, aki megrendelte ezeket a fosokat a bkv-nak.

Kiss.Mark 2015.01.08. 17:41:21

Ácsi ácsi azért itt sok embertől megkérdezném, hogy mi is az az elsőbbség a KRESZ-ben?
Egyébként meg mindkettő figyelmetlen volt.

protézisesh 2015.01.08. 17:42:12

@8jk8: amikor meg 2-3 lepcsofok vezet fel az utasterbe, akkor megy a rinya, mi? A tolócsuklós az egyetlen megoldas, amivel végig alacsonypadlós csuklósbuszt lehet építeni, kulonben nem tudsz elorol hátra menni, mert kozeptajon ott egy bazi nagy pup a motornak. A 200-as sorozat utan az Ikarus is leszokott a kozepen hajtos csuklosrol, a 400-asok mar ugyanugy fix hatuljuak, mind az altalad ekézett Mercik, volvok,stb. Okoska...

protézisesh 2015.01.08. 17:44:27

Kurva blogmotor...

@8jk8: alacsonypadlos csuklost csak akkor tudsz epiteni, ha a motor leghatulra kerul. Ezert a 200-as Ikarus volt az utolso kozepenhajtos csulkos, azota minden busz hatul hajt: ikarus, merci, volvo...

Shopping 2015.01.08. 17:46:34

Nézzetek meg kik szerelnek fel általában dashcam-et.
Akár az autósokat akár a biciklistákat figyeljük, sima pszichológia hogy mindig az átlagosnál agresszívebb tipusú emberek, akik "majd en megmutatom kinek van igaza" szindrómában szenvednek.
Kisebbségi komplexus kompenzálása a forgalomban.
Képes inkább meghalni is , de csak azért is belemegy a szituációba.

BHJ-962 2015.01.08. 17:47:00

@alvázvédelem: Meg lehet oldani az átlépése nélkül a buszosnak?Nem,így ebben az esetben vagy számít és még most is ott áll a busszal vagy átengedi a gépet a vonalon és megy tovább.
Van a KRESZ-nek egy olyan része,hogy lehetőség szerint segíteni kell a nagytestű járművek haladását az úttesten.
Nos ez pont egy ilyen szitu volt.
Mondom ,ennek a neve a "deffenzív" vezetés,sajnos ez sokaknak ismeretlen fogalom.

Karón Varjú 2015.01.08. 17:48:05

@protézisesh: Van Hool. :D

hpapagaj 2015.01.08. 17:48:31

@BHJ-962: csak a tipikus bunkó magyar sofőr mentalitás.

kakukk11 2015.01.08. 17:49:18

Napi 100km-t vezetek, de szinte semmi eseményre nem emlékszem, mivel szinte semmi nem történik nap mint nap. Igaz, én ilyen szituban már alapban lassítva érkezek meg a kereszteződéshez, nem a végén fékezek egy nagyot, illetve ha meglátom, hogy jön a főútról a busz, akkor segítek annyiban a haladásában, hogy lassítok kicsit. Nyilván ezért nem történik körülöttem szinte soha semmi. Oda kell figyelni, más hibáját is sokszor neked kell kijavítani, ennyi.
Van egy kollégám, ő csak heti 50km-t vezet, vele valahogy mindig történik valami szituáció, mondjuk jobban hasonlít a vezetési stílusa a videóban szereplő autósra mint rám, ez is igaz.

aptohu 2015.01.08. 17:50:01

A busz volt a hibás, mert tábla alapján hiába van elsőbbsége, mivel átment a szembe sávba, meg kell győződnie, hogy elmehet-e. Nem győződött meg, valószínűleg szorította a menetrend. Beugrós lehetett, mert aki rendszeresen ilyen vonalon megy, ismeri az ilyen helyzeteket, a helyettesítő meg nagyon könnyen el tud csúszni az idővel, és akkor megy a rohanás.

$raczger · http://php-script.hu 2015.01.08. 17:51:19

Előbb dudál, minthogy fékezne, tipikus városi szokás. Héten kanyarodtam jobbra, zebra, átengedem a gyalogosokat, de mögöttem már dudál az ember. Majdnem kiszálltam megkérdezni, hogy mit szeretne, üssem el a gyalogosokat a kedvéért?

Persze a buszvezető sem volt túl óvatos, videóról úgy tűnik, hogy azért lehetett volna ennél szűkebben is kikanyarodni.

Grifter 2015.01.08. 17:53:28

Félve kérdezem, de Magyarországon a jogszabályi környezet folytán nem tilos a dashcam?

randomuser1 2015.01.08. 17:57:17

a mentálhigénés gondozóban deskemeket 80%-os térítéssel gyógyászati segédeszközként írják fel passzív-agresszív betegeknek...

Sword 2015.01.08. 17:58:03

@8jk8: Sajnos ez az alacsonypadlós tolócsuklósok egyik hátránya, ez nem a gyártó hibája. Az Ikarus első ilyen buszánál is fennállt a probléma. Nem valók szűk utcákba.
Én úgy látom, hogy a kereszteződési tartó távolság már annyira kicsi volt, hogy már a busz felbukkanásakor is erősen fékezni kellett volna, hogy a két jármű ne találkozzon.

Robika245 2015.01.08. 17:58:26

Nem akarom védeni a buszosokat, teherautóval közlekedem, ráadásul amerikaival, amit nem ezekre az utakra terveztek,nem egyszerű velük közlekedni,nem fordul,nehezen kanyarodik hosszabb a kelleténél. Sokszor kerülök konfliktusba ez miatt, mert nem értik meg, nem látják a lehetőségeket,hogy nem fordul, körforgalomban tolatni kell, stb. Egészséges lesz az én anyám is.Persze én tudom, hogy ez miatt nekem kell jobban figyelni, vigyázni másokra.

pacsmagi 2015.01.08. 18:02:44

szerintem is mind2en hibáztak, de egy személyes tapasztalatom azt mutatja, hogy a buszosok- legyen az bkv-s vagy más- előszeretettel
kanyarodnak át a másik sávba kanyarodáskor, szinte természetes módon elvárva a visszatolatást, max egy intéssel elintézve.

forumnick 2015.01.08. 18:04:02

Budafok, Nagytétényi út - Tóth József utca sarok, naponta többször megtekinthető ugyanez a jelenet.
De sokszor levágják a kanyart a kicsit továbbhaladva az S kanyarban vagy a Tóth József utca - Pannónia utca kereszteződésben.

300 méteren belül jó esetben háromszor csap el a busz. :-)
Szük, meredek utca, kisebb buszokkal kellene arra járni.

recommented 2015.01.08. 18:09:56

Bőven kevesebbel ment az autós ötvennél, látszik a fékezésből is. A buszos látta, hogy át fog menni a másik sávba, meg kellett volna állnia. Ha pedig nem látta, akkor alkalmatlan buszsofőrnek.

Az autó vezetője nem volt paraszt, egyszerűen nem mondott le az elsőbbségéről. Ilyen helyzetekben én általában elengedem a buszt, de ha 100-ból 99-en el is engedik, az sem jogosítja fel arra, hogy belemenjen egy kétes helyzetbe, amíg meg nem győzödött arról, hogy mehet. Utasokat szállít basszus, sokkal jobban kell figyelnie!

battayy 2015.01.08. 18:12:05

Sok ilyen tahó autóst látni4 és még ő b@zdmegel!!!

droid01 2015.01.08. 18:12:34

Megfelelő körül tekintéssel érinthetik ill. át is mehetnek a szembe jövő sávba szűk fordulókban teherautók,buszok stb. A kresz. engedékenyebb velük szemben,különben nem is tudnának autópályán kívül is közlekedni.De záróvonal átlépése még nekik is tilos!Ha itt csatt lett volna egyértelmű hogy a buszsofőr lenne a hibás még ha az autó százzal ment volna is!

paliapa 2015.01.08. 18:13:38

Agressziv autos! Legközelebb remelem atmegy rajta a busz! Kicsit nyugodtabban es masokra figyelve siman bele sem kerul egy ilyen helyzetbe! A varos nem versenypalya! De hat ezt sokan nem akarjak megerteni. Felenk egy ilyen esetben az autos mar reg lassitott volna elengedi a buszt es szepen mindenki boldogan tovabbgurul. Persze nem veletlen, hogy itt a legkevesebb a seruleses balesetek szama a vilagon :)

recommented 2015.01.08. 18:15:51

@pacsmagi: Az autós semmiben nem hibázott. Akkor hibázott volna, ha észreveszi, hogy a buszvezető megszegi a közlekedési szabályokat, és szándékosan nem korrigálja időben a helyzetet. De megállt.
Elképzelhető, hogy lehetett volna előzékenyebb, de ez tipikusan az a helyzet, ahol nem elvárható az udvariaskodás, mert nem alapértelmezett, hogy a busz átjön az ő sávjába. Honnan kellene tudnia, ha nem ismeri a kanyart vagy az adott busztípus kanyarodási korlátait? Erre a kanyarodó busznak kellene (kellett volna) figyelnie.

recommented 2015.01.08. 18:18:32

@battayy: Kérlek, fejtsd ki a KRESZ szabályai szerint, hogy miért volt tahó!

Védett úton ment, megfelelő sebességgel, a saját sávjában, amikor felismerte a helyzetet korrigált, és fékezett. Attól senki nem lesz tahó, hogy nem mond le az elsőbbségéről.

Mert megérdemled 2015.01.08. 18:25:50

@paliapa: Igazad van a város nem versenypálya, inkább az olyan csigáké, akik csak azért is kihajtanak (pölö elém) a mellékutcából, de csak addig sietős nekik. Utána már beállnak a 30-as bénázásra. Persze ha megelőzöm őket és én is 30-ra lassítok, azonnal jön a villogás, integetés, dudálás. Szóval ennyit rólatok...
Ebben a szituációban pedig egyértelműen a buszsofőr volt a láma, még a vak is látja.

Spajzi 2015.01.08. 18:28:09

Szerény mérésem szerint 42-vel ment. 6mp alatt 65-70m.
kepfeltoltes.hu/150108/Verseny_u_www.kepfeltoltes.hu_.png

WhiteFalcon 2015.01.08. 18:29:27

Van a KRESZ-ben valami olyasmi is írva, hogy "...a jármű sajátosságainak figyelembe vételével...".
A buszvezető kissé benézte a lendületet, és gondolom, már nem akart nagyot satuzni, mert az álló utasok benéztek volna a fülkébe. Egyébként pedig Róbertünk se legyen kiakadva, mert a fékezés miatti idővesztesége konvergál a 0 felé.

szandhokan 2015.01.08. 18:30:24

Én is gyorsan megyek, de mindig figyelek a nagyobbakra, ha látom, hogy jön egy busz, és nem fér ki, már időben lassítok, esetleg félrehúzódom mert tudom, milyen lehet egy olyan busszal kanyarodni...
Egyszerűen a dashcamos egy agresszív vezető, aki inkább balesetet okoz, utána meg a kresszre mutogat, hogy ő csak a saját sávjában ment...
Ez magyarisztán, hány olyan van, hogy alig várja a vezető, hogy végre levilloghasson, vagy dudáljon rád, ez pont ugyanolyannak tűnt számomra.

sure_shot 2015.01.08. 18:33:54

A buszos lehetett volna óvatosabb, itt most ő a hunyó. DE.
A kamerás kezdhetett volna előbb is fékezni kb 1-2 másodperccel,hiszen már a fékezés megkezdése előtt látható volt, hogy a busz át fog jönni a sávjába. ÉS akkor nem kell a vészfék meg a műbalhé, de épp sztoriban volt, ami elvonta a figyelmét, mondjuk így meg legalább összejött egy újabb sztorira való alapanyag. Majd elmondhatja, hogy közlekedési BŰNCSELEKMÉNY áldozata lett, mert egy buszos veszélyeztette.;)

Manarola (törölt) 2015.01.08. 18:36:40

A buszos nem volt körültekintő. Ilyen egyszerű.

melaena 2015.01.08. 18:39:30

@aptohu:
ne haragudj ,de te milyen elsobbsegrol beszelsz?
melyik tabla ad neked elsobbseget a szembejovo savra?
ok,mashogy nem lehet bekanyarodni,at kell menni,de ennek minimalis feltetele,h lassit,villant rad egyet a sajat savjaban kozlekedo.
ha itt baleset tortenik,az autos bunko,a buszos viszont 100%-ban felelos.

hrbi80 2015.01.08. 18:42:16

@Shopping: Mert csak azoknak kell, ugye?

Elmesélek valamit, aztán megítélheted, hogy kinek kell/kellhet ilyen kamera.
Édesanyámnak tavaly februárban volt egy közlekedési balesete, a szitu egyértelmű volt, ő haladt a védett úton, majd egy lámpás kereszteződésnél(neki volt zöld jelzése) jobbról kivágódott egy autó (ő piroson jött ki) és csattantak. Rendőrt is anyukám hívott, majd rosszul lett, mentővel vitték kórházba.
Nos a vétkes autóban 2-en ültek, akik szépen megbeszéltek mindent, hogy mit kell majd mondani a kiérkező rendőröknek. Mire a kórházba jöttek tanúvallomást felvenni, csak a fejüket csóválták, mert "szerintük egyértelmű a szitu, anyám volt a hibás". Innentől ügyvéddel 10 hónap alatt lehetett elérni, hogy ne legyen egyik fél sem hibás, mert az nem megállapítható egyértelműen. És ez lett sajnos a legjobb forgatókönyv, így "csak" 260eFt és egy rendes ember lelki összetörése lett az ára. Pedig tanúk is voltak/lettek közben, de nem számított.
Kérdem, ha lett volna kamera az autóban, kb. 20perc alatt tisztázhatni lehetett volna a szitut és a hazug embereket (még a rendőrségi papírokon sem tudtak azonosat mondani, de ez sem számított)....

3gb 2015.01.08. 18:43:07

ahol van idő dudálni a cselekvés helyett, az maximum bulvár :-)

Tóth Ottó2 2015.01.08. 18:44:16

@paliapa: "Agressziv autos! Legközelebb remelem atmegy rajta a busz! Kicsit nyugodtabban es masokra figyelve siman bele sem kerul egy ilyen helyzetbe!"
Ez ilyen tipikus áldozat hibáztatás.
Fel kell fogni, hogy a busznak itt nincs elsőbbsége, és nem kell elengedni. Pont azért vannak a KRESZ szabályok hogy betartsák azokat. A buszos pedig nem tartotta be. Az autós azért fékezett későn mert gondolta hogy nemlehet ekkora tulok a buszvezető, hogy a dudálás után is kitolja az elejét. ENNYI!

melaena 2015.01.08. 18:45:12

egyebkent a dozsarol van vagy 130-140 fokos a kanyar a versenyre.eleve hogy lehet belemenni ilyen tempoval egy ennyire eles kanyarba ?

alvázvédelem 2015.01.08. 18:45:51

@BHJ-962: akkor körültek7ntően kéne kanyarodni és nem kirongyolni a keresztezpdésbe ezerrel, a busz lendületből ment.

Shopping 2015.01.08. 18:46:29

@hrbi80: a sztorid 100-ból az egy eset...

Zsíros Bödön 2015.01.08. 18:48:18

1. a buszosnak kell a hely a forduláshoz
2. elsőbbsége van a busznak

magyarán a kurva anyját a videó felvevőjének

sure_shot 2015.01.08. 18:48:49

@melaena: hogy, hogy... hát ott van a nevében. Verseny utca - versenytempó.

NperA 2015.01.08. 18:49:08

Lehet, hogy nem ment százzal, de a kereszteződést nem elvárható óvatossággal közelítette meg. Aztán még vár a fékezéssel, majd nagy fékkel hőbörögve állt meg. Egy tipikus vérköcsög.

Peetee 2015.01.08. 18:49:40

"Előbb dudál, aztán fékez." - Már bólint az autó, amikor megszólal a duda. Aztán a fékút végén csikorog a gumi. NEM csak akkor fékez, amikor csikorog a gumi haló!

Egyébiránt érdemes megfigyelni alaposan a busz mozgását: olyan lendülettel jön, hogy ha ott egy másik ugyanilyen emberekkel tele busz jönne, akkor esetleg jó nagy fékezéssel talán meg tudna állni úgy, hogy 1 sáv szabadon maradjon...

A KRESZ úgy működik, hogy az alapja a bizalmi elv. Tehát én annak megfelelően közlekedhetek, hogy megbízom abban, hogy a buszvezető sofőrtársam nem fogja magasról lesz***ni a záróvonalat, és nem fog hirtelen irányváltásra vagy fékezésre kényszeríteni.

Jelen esetben lesz***ta a záróvonalat, vészfékezésre kényszerít. Ha ezért nem hibás, akkor velem van a baj...

Dester 2015.01.08. 18:50:17

Szerintem mindkettő hibás volt kicsit. Egyébként ehhez nagyon hasonló a helyzet most a Batthyány térnél. Mindennap erre jövök a 86-os busszal, ami csak úgy tud kikanyarodni a Margit híd irányába, ha átlóg a szembesávba is. Mégsem láttam egyszer sem, hogy agresszíven kitolta volna a buszos az orrát, hanem megvárja szépen azt az egy-két autót, ami elmegy még, majd villant a mögöttük jövő, hogy mehet, és mindenki boldog.

gergo76 2015.01.08. 18:50:51

Mondjuk ennél paraszttabb autós nem nagyon láttam.
Még ha tegyük fel a megfelelő sebességgel ment, bár ezt kétlem, és tegyük fel a buszos nem volt elég körültekintő.
Akkor is előbb dudálok 3 mp-ig és csak a utána a legvégén fékezek, pedig feltételezhette, hogy egy busz nehezen tud megállni.
Jó lehet hibázott a buszvezető, de akkor is ez ritka parszt viselkedés és konfliktuskereső viselkedés, hogy látom gogy fékeznem kéne de inkább ledudálom a buszt.
Ilyen autósoktól óvjon az isten.

Zsíros Bödön 2015.01.08. 18:52:08

@Alick: @alvázvédelem: @droid01: @Morgan Dexter: ha te ott be tudsz fordulni bazmeg, akkor megeszem a kreszkönyvedet. Dehogy kell figyelembe vennie itt a záróvonalat, ha egyszer lehetetlen nem átmennie rajta. Mutassak nektek szép utcákat, ahol záróvonalas az utca fele és mégis lehet parkolni a jobb szélen, azaz muszáj átlépnem? Mert sok helyen van ilyen. Ennyire földhözragadt logikát bazmeg. Ti is tudtok fejből szerintem 5 szabályt a kreszből, azt meg Bibliaként kezelitek, mert a maradék 200-ra már nem telt memória meg persze a józan paraszti észre sem.

hrbi80 2015.01.08. 18:53:12

@Shopping: Mint a repülőgép baleset statisztika, csak kár hogy nem érdekel, ha te vagy azon az egy gépen :( :)

Sajnos a családot eléggé megviselte, pedig csak egy autóról és egy "koccanásról" volt szó...

sompetike 2015.01.08. 18:54:33

Védett útról kanyarodott a busz....

gergo76 2015.01.08. 18:54:46

Egyébként a busz kifordulása mögött kb 2 méterrel volt az elsőbbség adás kötelező tábla, látta ezt az autós, vagy ezzel nem is törődött. Mert ott is ha valami miatt meg kellett volna állnia csak durva vészvékezéssel tudott volna.
Ilyen ritka tahó és veszélyesen vezető autóst régen nem láttam. Persze mindketten hibáztak, de az autós azért egy ritka paraszt, tahó bunkó.

Nathaniel Katzenberg 2015.01.08. 18:55:50

igazi pesti, előbb nyomja a dudát, mint a féket...

melaena 2015.01.08. 18:57:11

Vedett,ut meg elsobbseg.
Komolyan,az eszem megall.
Nem tudjatok felfogni,hogy a kresz eleve nem ertelmez olyat,hogy valaki atlepi a zarovonalat es atmegy a szembejovo savba.
Ha megis kenytelen ezt megtenni,akkorsem lehet soha,semmilyen korulmenyek kozott elsobbsege a sajat savjaban iranyvaltas nelkul halado jarmuvel szemben.

enté 2015.01.08. 18:58:42

A busznak elsőbbsége volt a saját haladási irányának megfelelő sávban, de nem a szemközti forgalmi sávban. Úgy kitolta az orrát, hogy akár egyenesen is mehetett volna. A buszvezetőnek meg kellett volna várnia amíg tiszta az út, vagy kap egy jelzést, hogy jöhet. Nem pedig tahó módon, megszokásból tolnia. Ha éppen egy másik busz vagy egy teherautó jön szembe, akkor szép kis csattanás lett volna. A kürt és a fékpedál külön végtaggal működik, szóval nem értem mi a probléma a dudálással. Vészhelyzet jelzésére találták ki, arra is használta. Az autós valószínűleg nem ment túl gyorsan, még időben meg tudott állni. Egyébként meg az távolság/idő alapján kiszámítható. Valaki mérje le, ha akarja.

Solera · http://www.gali-na.hu 2015.01.08. 18:59:40

BMW-m van (325xi).
Lehet, én vagyok a hülye, de minden buszra különösen figyelek, ahol rajtam múlik kiengedem, beengedem.
Hogy miért? Mert egész nap ebben az ész nélküli forgalomban vezetnek.
Hozzáteszem, 99%-ban meg is köszönik.

yxcvbnma 2015.01.08. 18:59:59

Vannak itt bajok a fejekben rendesen :-(

Miért az menjen lassan, aki megy a saját sávjában? Kell arra számítania, hogy tökön paszulyon záróvonalon keresztül elékerül egy csuklósbusz?

Miért válik ezáltal tahóvá?

Miért lenne a busznak elsőbbsége? A kereszteződésben az lenne, de még forgalmi kapcsolatban sincsenek elvileg egymással. Ha meg kell a bálna másképp nem fér el, valóban átlépheti a záróvonalat, de elsőbbsége az kurvára nincs...

Az okosoknak üzenném - akik azt írogatják, hogy előbb kellett volna fékezni 1-2 másodperccel - hogy olvassanak utána a reakcióidő nevű dolognak. Ami minimum 1 mp. Akkor fékkésedelemről, meg az egyéb tényezőkről ne is beszéljünk. Ne tévesszen meg, hogy te ülsz a géped előtt, és számítasz valami történésre, kihegyezett érzékekkel. Így soknak tűnik a reakcióidő, de amúgy a valós életben nem az.

A kereszteződéshez meg annyit, hogy ha egyenesen megy tovább akkor gyakorlatilag nem kell elsőbbséget adni senkinek. Ugyanis a Verseny utcai sávja folytatódik tovább. Kb. fél éve átvariálták a csomópontot, nem 2x2 a dózsa.

ne olvasd el 2015.01.08. 19:01:01

ez az autós nemcsak tahó, de primitív is

terrormaci 2015.01.08. 19:01:14

nekem már volt hasonló találkozóm, csak én a piros lámpánál álltam szépen a sávomban, a busz jött, láttam, hogy ő azt hiszi, hogy elfér, de nem fog, ezért tolatnom is kellett picit... ő pedig nemhogy lassan fordult, az ívből kifele még nyomott is egy kövér gázt, így is érzetre egy 30 centire ment el a busz orra.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:05:22

@gergo76: "a busz kifordulása mögött kb 2 méterrel volt az elsőbbség"
Az a 2 méter van 12 is. A köcsög buszos annak köszönheti hogy még szabadlábon van, hogy az autós meg tudott állni időben. És nem, nem kell számítani a saját sávjában hogy egy büdös bunkó sofőr átjön az Ő sávjába.

Morgan Dexter 2015.01.08. 19:05:56

@Zsíros Bödön: ezzel magadat minősítetted :D
Kresz miért van?
Mivel minden nap ott fordul be, tudnia kell, hogy átmegy a záró vonalon.. Autó elmegy befordul mögötte !
a elsőbbség adás táblánál meg miért kéne negálnom, nem STOP tábla van , azaz benézek és kifordulok!

enté 2015.01.08. 19:06:22

Egyébként pedig sehol nincs stop tábla, csak elsőbbségadás kötelező, így nem kötelező megállni megállni, csak lassítani, hogy elengedje a főúton bal ívben haladókat. De nem a vele szemben közlekedőket.

gergo76 2015.01.08. 19:06:32

@yxcvbnma: z okosoknak üzenném - akik azt írogatják, hogy előbb kellett volna fékezni 1-2 másodperccel - hogy olvassanak utána a reakcióidő nevű dolognak. Ami minimum 1 mp.

De dudálni azonnal tudott, ott megvolt a reakció idő fékezni csak 1-2 mp-cel később a legvégén hogy is van ez?
Én általában előbb fékezek és ha ritka tahó valaki csak akkor dudlálok miért van ez?

Ritka konfliktuskereső volt az autós, lehet a buszvezető hibázott, de elvárta a busztól, hogy 50 utassal padlófékezzen. Paraszt és kész.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:08:30

@Zsíros Bödön: és neked van jogosítványod? Isten óvjon tőle hogy találkozzunk közúton ekkora tudással amekkora neked van a KRESZről.

melaena 2015.01.08. 19:08:58

@gergo76:
nem azt varta el,hogy 50 utassal padlofekezzen,hanem azt,hogy ne forduljon 90 foknal nagyobbat olyan tempoval,zarovonalon at,ahol padlozni kell.

Solera · http://www.gali-na.hu 2015.01.08. 19:09:29

@Tóth Ottó2:
Erre inkább nem mondok semmit. Baszod, szerinted a buszos direkt ment át a másik sávba? Egy kis előrelátás és nincs semmi gond. Szerintem a buszvezető meg is köszönte volna.

Erdei osonó 2015.01.08. 19:09:54

Nem értem hogy miért kell folyton "Magyarisztánozni".
Jól hangzik? Vagy jól esik nyavalyogni?
Nap mint nap százával találkozom a forgalomban járműkategóriától függetlenül tök normálisan közlekedő női-férfi vezetőkkel (sokszor előzékenységgel is) és néha látok tahó barmot vagy egyszerűen csak bénát is.
Nyilván az utóbbi tűnik fel jobban de ne csináljunk már úgy mintha a forgalom 95%-a ilyenekből állna és csak mi, meg a Totya haverunk tudunk udvariasan és lendületesen, megfelelő tapasztalattal közlekedni.
Itt szerintem bár tény hogy elefánttal nehéz driftelni,a buszsofőr kicsit elmérte és elég lett volna az egyik kezét felemelni a két széttárt helyett, az autós meg ha időben észreveszi a kanyarodó buszt akkor egy kicsit előbb lassít és mindenki nyugodt vérnyomással halad tovább.
A mindennapi társasjátékban én ezt így tudom elképzelni.

vinyi 2015.01.08. 19:10:41

@Karón Varjú: Megengedett, ha azzal nem zavar senkit, pláne nem veszélyeztet.

randomuser1 2015.01.08. 19:11:23

amúgy az út a hülye, nem a sofőrök. ha valahol nem fér el egy busz kényelmesen, nem szabad arrakergetni...

thomyka (törölt) 2015.01.08. 19:12:20

A jobb szélen parkoló autókkal lehet számolni, azok mérete és a köztük lévő távolságokat alapul véve 1 másodperc alatt olyan kb. 15-16 métert tehetett meg az autó, max 60-as tempó. A busz átjövetele a sávba: ott még nagyjából 20 méter lehet a kereszteződésig, addig 60-as tempóról könnyű megállni (ha esetleg jönne valaki), viszont mivel nem stop tábla van ott, nem is kötelező megállni ha nem jön valaki, nincs ezzel a tempóval tehát semmi baj egészen addig, amíg az a 20 méter inkább csak 10 méter vagy még kevesebb, tekintve hogy az idióta vadbarom buszos majdnem féktávon belül gondolkodás nélkül belekóstol a szembe sávba.
Teljesen tökmindegy hogy mekkora járgány, hányan utaznak benne; a kresz ugyanúgy arra is vonatkozik. Semmi keresnivalója a szembe sávban ha ott jön valaki. Főleg nem az autóból nézve 10-20 méterrel az elsőbbségadás tábla ELŐTT! Nem kell kollektívan védeni a bkv-s sofőröket csak azért mert bkv-s sofőrök, van köztük elég sok paraszt, és sajnos nem csak a buszokon. (Nekem már pár másodperce zöldet mutat a lámpa, a villamos meg akkor zúg keresztül a kereszteződésen).

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:13:49

@gergo76: "ritka konfliktuskereső volt az autós, lehet a buszvezető hibázott, de elvárta a busztól, hogy 50 utassal padlófékezzen. Paraszt és kész."
Honnan tudod, hány utas volt a buszon? A busztól nem várta el hogy padlófékezzen. A buszvezetőtől azt várta el -bizalmi elv alapján- hogy nem fogja kitolni a busz elejét. amire ha még dudával is figyelmeztette.
Az ha a buszvezetőnek a saját idiótizmusa miatt padlófékezni kell az legyen az g Ő baja. Az autós egyáltalán nem hibázott, csak a buszsofőr. Pont hogy az autósnak köszönheti hogy megmaradt a prémium , akitől kikényszerítette az elsőbbségét ami ugye nem járt neki ;)

Solera · http://www.gali-na.hu 2015.01.08. 19:15:27

@thomyka: Igen, mert a villamosnak sokkal kisebb a féktávolsága, mint neked.

Nagykorú 2015.01.08. 19:18:10

@Robika245: Csatornázási művek, naaagy szippantós? :)

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:18:53

@Solera: "Erre inkább nem mondok semmit. Baszod, szerinted a buszos direkt ment át a másik sávba"
Igen direkt! Leszarva a szembejövőt. Meg tudott volna állni a buszvezető, meggyőződni, hogy jönnek a abba a sávba ahová át kell tolni a busz orrát a kanyarodáshoz, és meggyőződni, hogy nem veszélyeztet-e senkit? Meg! Ha ott konkrétan egy másik busz megy 50-el akkor nagyon sanszos, hogy halálos tömegbaleset okozásáért ülne az idióta buszsofőr.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:20:06

Nagyon nagy baj van azokban a fejekben akik a buszvezetőnek adnak igazat.

randomuser1 2015.01.08. 19:21:41

@Tóth Ottó2: pedig, igaza van, erősebb kutya, busz, alvó román sofőr.. elsőbbsége van!

Csezarro 2015.01.08. 19:22:31

Azert tipikusan a dudareflex jobb, mint a fekreflex.

gergo76 2015.01.08. 19:23:10

@Tóth Ottó2: Amikor látom hogy már átjött a sávomba és tövig nyomom a dudát, ahelyett hogy fékeznék ez tök okés.
Az hogy a busz mögött 2 méterrel ott van az elsőbbség adás kötelező tábla és nem veszem figyelembe nem lassítok egyátalán tök okés. Ha jól tudom a kresz előírja, hogy az elsőbbség adás kötelező táblánál lassítani kell, de ezt még a tábla előtt két méterrel sem tette meg az autós csak a busz miatt.
De dudálni lehet.
Az meg, hogy az új külföldi buszok csak a másik sávba való átlépéssel tudnak kifordulni mindenki tudja, aki nem az nem közlekedett még soha Pesten. Pl. A Rákosi út, Szlovák út kereszteződésnél az új buszok csak akkor tudnak befordulni, ha legalább 6 méterrrel a kereszteződés előtt az autósok megállnak, ezért segítik az autósok a kifordulában. Szóval ezek a szaremberek?
És a dudálós de azért sem fékezős, a kreszt nem betartó autós a fa.sza gyerek?

Erdei osonó 2015.01.08. 19:23:44

@Tóth Ottó2:
Igen, valószínűleg feltett szándéka volt a buszsofőrnek hogy legyalulja a szembejövőt ha nem áll meg.
Néha nem ártana a sofőrök többségének beülni egy személyautónál jóval nagyobb járműbe is és csak körülnézni a fülkéből.
Lehet kicsit másképp gondolkodnának.

yxcvbnma 2015.01.08. 19:24:19

@gergo76:

Én a végtagjaimat egyszerre is tudom vezérelni. Egyszerre tudok fékezni és dudálni is. Nem vagyok ezzel egyedül, erre elvileg mindenki képes.
De ha jön egy inger, hogy fékezni ÉS dudálni kell a dudálás hangja hamarabb sikerül mint a fékcsikorgás. Ugyanis a lábam nagyobb és nehezebb, a cselekvéssorhoz nagyobbat kell moccannia a lábammal, mint a dudáláshoz. A fékezés is csak a dudálásra segít rá, a test tehetetlensége miatt (feltételezve, hogy a kormányagyban van a duda kapcsológombja). Illetve a fékcsikorgás az jóval később lesz, mint a dudálás hangja. A duda gombját megnyomom, és szól, a féket satuzom akkor idő kell a fékcsikorgáshoz ( pedálút, nyomás felépül, betétek mozognak, blokkol a kerék).

Na akkor ha ezt megvan, akkor nézzük a buszos oldalt.

Ha egy ilyen kereszteződésbe olyan lendületben megy bele, hogy egy nagy fékezéssel az utasok biztonságát veszélyezteti, akkor legyen inkább közmunkás.

Miért az áldozattól várod el, hogy megoldja a vétkes oldal hibáját? Éppen a KRESZ bizalmi elve alapján nem kellett arra számítania, hogy a busz elfoglalja a sávot. Majd amikor kialakult a veszélyhelyzet, akkor mindent megtett az elkerüléséért. Nem is lett baj belőle. Vagy az elfogadható szerinted, hogy a bálnák így essenek bele egy kereszteződésben, hogy a kisebb majd megoldja (nem lesz tahó)?

Boka1 2015.01.08. 19:28:06

A duda nem fék! Ez a konditerem szökevény hang meg szókincs egyenesen erotikus... Már csak az hiányzott volna, ha a sofőr mellől megszólal a tetkós cica, hogy " nem mondooood! " :-)

gergo76 2015.01.08. 19:28:55

@yxcvbnma: Nézd már meg a videót egyszer az életben az autós előbb dudált és egyátalán nem is fékezett csak a legvégén.
+ az elsőbbségadás kötelező táblát semmibe vette.

Peti817172M · http://peti817172m.atw.hu 2015.01.08. 19:30:38

Kezdjük ott, hogy már terelővonal átlépésekor is elsőbbséget kell adni annak, aki a sávjában halad sávváltás nélkül. Ha kénytelen átlépni a záróvonalat, akkor még inkább.

gergo76 2015.01.08. 19:32:31

@yxcvbnma: Egyszer legalább nézd már meg rendesen a videót. Az autós előbb dudált és csak a legvégén fékezett.
Nem is értem mit gondolt, a dudára elkezd majd tolatni a busz hirtelen?
Plusz jött az elsőbbség adás kötelező tábla és az autós arra sem lassított semmit.
Ez tök okés?
Szerintem mind ketten hibáztak.

Erdei osonó 2015.01.08. 19:32:40

@yxcvbnma:
"Éppen a KRESZ bizalmi elve alapján nem kellett arra számítania, hogy a busz elfoglalja a sávot"
Láttál már buszt,kamiont közlekedni a városi forgalomban?
Pont ezeknél a túlméretes és dögnehéz szerelvényeknél kell számítani arra hogy ilyen sajnos megeshet. (ezt tapasztalatnak hívják ami a forgalomban részt vevő fejlődőképes sofőröknél viszonylag gyorsan kialakul)

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:33:47

@gergo76: Nem is kellett volna fékeznie. A buszosnak kellett volna megnézni, hogy kit veszélyeztet az idióta manőverével.
A dudálással, csak figyelmeztetni akarta, hogy 'JÖVÖK te idióta barom, nem látsz?'

hopptarisznyarák 2015.01.08. 19:34:34

Ez a majom autós vajon be mert volna szólni egy elé kanyarodó Q7-es Audinak is.. Biztosan. Úgy imádom ahogy a fusztrált kis szarjankók keménykednek a buszvezetőkkel.

gergo76 2015.01.08. 19:34:48

@Peti817172M: jó és akkor az rendben van, hogy amikor látom a hibát, a baleset helyzetet nem fékezek csak dudálok?

Másik ha van egy tábla amikor lassítani kéne és nem veszem figyelembe nem lassítok ahhoz közeledve az tök okés, az nem hiba, nem a kresz be nem tartása?

gergo76 2015.01.08. 19:35:51

@Tóth Ottó2: Ja meg az elsőbbség adás kötelező táblát sem kell figyelembe venni, mert ő autós, ő különb mindenkinél?

Nagykorú 2015.01.08. 19:36:00

Kipróbáltam, hogy ha nézem a videót, mint budapesti autós, aki azért sokszor igen lendületesen vezet, akkor mikor lépek át a gázról a fékre, a busz fordulását látva. Nekem a 05. másodpercben kívánja a rutinom. A srác a 06. másodpercben reagál. Előtte hallgat, majd vélhetőleg valami fontos dologról folytatja a beszélgetést a mellette ülő dúdolászó nőnek: "Mondanám, hogy abban reménykedem, hogy" és itt elakadt a szava, mert észlelte az elé kanyarodó buszt, ezért fékezett, dudált, és káromkodott. Szerintem rutinos, lendületes, budapesti forgalomhoz szokott autós, akinek a figyelme - vélhetőleg a hangos zene, a mellette ülő nő, és a fontos beszélgetés miatt - beszűkülve csak a féktávolság messzeségéig ért, az azon túli terület kiesett. Én is jártam már így, ismerem az érzést. Rutintalan autós ilyenkor még járdázik is...

Solera · http://www.gali-na.hu 2015.01.08. 19:36:49

@Tóth Ottó2:
Ottó, nálad komoly gondok vannak. Fejben....

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:37:23

@Erdei osonó: "Pont ezeknél a túlméretes és dögnehéz szerelvényeknél kell számítani arra hogy ilyen sajnos megeshet. (ezt tapasztalatnak hívják ami a forgalomban részt vevő fejlődőképes sofőröknél viszonylag gyorsan kialakul)"
A buszvezető sajnos nem fejlődőképes mint a videoból is látszik ;)

hopptarisznyarák 2015.01.08. 19:39:08

Ja és szerinte mindegy mennyivel ment. Aha... Ő menyivel ért volna az elsőbbségadás táblához? Ugyanúgy becsúszott volna, mint ahogy a busz bement elé. Két okos találkozott. AZ a vicc, hogy az egyik fél még be is küldi ezt a videót, hogy őt milyen nagy sérelem érte.

gergo76 2015.01.08. 19:40:12

@Solera: jaja idegbeteg emberketől vannak ennyi

yxcvbnma 2015.01.08. 19:41:37

@gergo76:
Megnéztem többször is, szerintem egyszerre ment a két momentum. Az etanu ezért is jobb, ott rögzítődik a gyorsulás mértéke is.

Az elsőbbségadás kötelező tábla nem ad okot a megállásra. Ott akár megállás nélkül, az adott útra engedélyezett sebességgel is lehet menni. Kis tökösséggel ez a hely is ilyen - mint azt feljebb is írtam- ugyanis ha egyenesen mész tovább, akkor egy olyan sávba érkezel a dózsán, ami ott kezdődik, nem lehet abban keresztező forgalom. Ha jössz a dózsán hősök tere felöl, a szélső sáv kanyarodik jobbra, és a bal oldali sáv meg a stadionok felé. MAjd a kereszteződés után lesz a bal oldali sáv mellett egy új, ami a kereszteződésben indul, ami kvázi a verseny utcai sáv folytatása.
A google map-on még a régi állapot van!!!

Fúú, ezt tudom hogy most kuszán fogalmaztam meg, de fárasztó volt a mai nap.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:41:50

@gergo76: Az elsőbbségbadás tábla 10-15 méterre van, ha 51-ről 30ig lassít -márpedig ha meg tudott állni akkor 15 méterrel előtte akkor ezzel nincs gond- akkor simán meg tudja adni az elsőbbséget bárkinek, A buszsoförnek pedig a qrva anyját, hogy veszélyeztet másokat. Itt senki más nem hibázott csak a birka buszos. Meg aki neki igazat ad.

Erdei osonó 2015.01.08. 19:42:10

@Tóth Ottó2:
Te gondolom még nem kottáztál el semmit eddigi pályafutásod alapján. Mással ez néha megesik. (néha még velem is)

Tippszmix 2015.01.08. 19:45:18

Nem árt, ha óvatosan töltögettek fel videókat jól beazonosítható sofőrökkel, mert pl emiatt elveszítheti a munkáját a fickó, ami nem hiszem, hogy örömet okozna bárkinek is, ráadásul személyiségi jogokat is sérthet, ha közzéteszed, vagy akár összefüggésbe is hozhat a munkanélkülivé válásával, és akkor viszonylag nagy bajban leszel. Ez Magyarország, és ezt minden nap eszedbe is juttatja valami meghökkentő dolog.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:46:21

Nagyon nagyon nagy baj van a fejekben.
Ha a buszos simán megszegheti a KRESZt , mert Ő a BUSZOS, akkor remélem hogy majd egy buszos vasalja ki az itt neki igazat adó emberkéket, mert a ha neki nincs igaza, akkor is igaza van ugye?

yxcvbnma 2015.01.08. 19:47:33

@Erdei osonó:

Komám, konkrétan vezetek is néha ilyesmiket :-) Oké, buszt nem.
De én úgy is tudok haladni velük, hogy nem dudaszó és fékcsikorgás jelzi az utamat. Mindezt úgy, hogy a záróvonal szerintem se szögesdrót. :-)

gergo76 2015.01.08. 19:48:08

@Tóth Ottó2: ahonnan a busz kifordult a tábla kb 2-3 méterre van. De az autósnak nem a tábla mellett, hanem a tábla előtt kellett volna lassítani.

Tóth Ottó2 de te tökéletes vagy és majd az te és utasaidat pl. gyerekdet vigasztalni fogja a sírban, ha egy ilyen buszsofőr hibázik, hogy a buszsofőr volt a hibás.
Én nem lassítottam, csak dudáltam nekem volt igazam jeeeee

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:48:23

@Tippszmix: A buszsofőr nem azért veszti el a munkáját mert itt a video, hanem mert egy felelőtlen barom. Egy tyúkot nem bíznék rá, nemhogy akár 150 embert. Nagyon megérdemelné ha ez alapján kirúgnák, nem hullatnék érte könnyeket.

Solera · http://www.gali-na.hu 2015.01.08. 19:48:59

@Tóth Ottó2: Egy ember???
Hiszen itt mindenki szembe jön !!! :)

2015.01.08. 19:49:46

Buszosnak mindent lehet, mert ő buszt vezet. Ez a fő szabály Budapesten, és minden ez után van, és ezt tudják a buszvezetők is.

Solera · http://www.gali-na.hu 2015.01.08. 19:51:12

Ottó az 1.0-ás suzukijával majd rendet teremt! A buszsofőrök monnyanak le !!!

gergo76 2015.01.08. 19:52:18

@Tóth Ottó2: A tábla a busszal való találkozás után szerintem max 5 méterre volt, de ha tegyük fel 10 méter is volt a távolság. 50 km/h-nál a fékút 15-20 méter + reakció idő+ vizes volt az aszfalt. Tehát levezetted te is, nem tudott volna megállni az autós a kereszteződésben a táblánál.

Escobar888 2015.01.08. 19:52:43

Tény, hogy az autósnak van elsőbsége. Viszont a videóból az jön le..
1. Vagy nem figyelte a forgalmat kellőképpen.
2. Figyelte, de ilyen szar a reakcióideje.
3. Látta, de leszarta, hiszen neki van elsőbsége. Majd utána anyázunk egy jót!

Busszal közlekedni teljesen más világ. És nem azért megy ki mert nagyobb és erősebb elv alapján úgyis megállnak.
Kicsit sajnos pofátlannak kell lenni mert a buszt senki nem szívesen engedi maga elé. Persze ebben az esetben elég lett volna egy gáz elvétel vagy motorfék és max egy morgás magamba, hogy bepofátlankodott.
Megjegyzem semmi nem tiltja a kresszben, hogy némi lassításra kényszerítsük a forgalomba szereplőket! (nyilván szándékos vészvékezésre nem lehet)
Nem tudom, hogy ez a kifordulás egyébként megoldható e a busz oldaláról sávváltás nélkül? Mert abban az egy esetben az autósnak jogos a felháborodása. Még akkor is, ha tényleg minimális rutinnal ezt megoldhatta volna előzékenyen is.

Solera · http://www.gali-na.hu 2015.01.08. 19:52:59

@H3l00ka: Majd, ha 8 órán keresztül vezettél buszt Pesten, utána kiváncsi lennék a véleményedre megint.

Zsíros Bödön 2015.01.08. 19:54:13

@Morgan Dexter: 50-el nem megyek neki macisajtnak sem, másrészt ha látom, hogy befordult az a mocskos busz, lassítok. A videón tisztán látszik, hogy (bár hibás a buszsofőr), sokkal kellemesebben elkerülhető lett volna az a közeli farkasszemnézés, amit mívelt a videós.
És igen, minden nap arra megy, ezért felelőtlenül gyorsan fordult be, ettől függetlenül ez egy kétemberes helyzet és mindkettőnek úgy kéne kezelnie, ahogy.

lyken 2015.01.08. 19:55:03

4. sec megjelenik a látótérben
5. sec ez még normál kanyar
6. sec itt látszik egyértelműen, hogy ámokfutó vezeti, ekkor a távolság max 10 méter lehet
7. sec ha nem húzná félre és satuzna, már csattannának is

@Spajzi: kimérte, hogy bármennyit is torzít a kamera, kb 40-el ment az autós, amihez törvény adta joga van.
Elvileg mindenki azt tanulta meg, aki itt jogosítvánnyal kommetel, hogy védett úton elsőbbséggel lehet autózni.
Elvileg mindenki azt tanulta meg, aki itt jogosítvánnyal kommetel, hogy záróvonal egy fal, nem megyünk át rajta. Akkorse.
Dashcam-et meg igenis ajánlott használni. Bármikor jöhet egy közveszélyes baromarc. Akit aztán nekiáll egy fél ország mentegetni. Az senkit nem zavar, hogy a buszos egy rakat ember testi épségével játszott? Vagy hogy azt a buszt amire láthatóan nagyon vigyáz, ti(mi) fizettük oda a segge alá?

@WhiteFalcon: "A buszvezető kissé benézte a lendületet, és gondolom, már nem akart nagyot satuzni, mert az álló utasok benéztek volna a fülkébe."
Ja, de a kanyarlendülettől az álló utasok nem néznek bele a C oszlopba ugye? Csak a fékezéstől. Egyes kommentelőknek mintha se jogsija se érettségije nem lenne.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 19:55:42

@gergo76: és azért adsz igazat a buszosnak, mert nincs igaza. És azért hülye az autós, mert igaza van, mellesleg meg meg is tudott állni, és a tábla pedig legalább 10-15 méterre van. Az meg hogy az autós meg tudott volna állni a táblánál onnan látszott, hogy az idióta buszos előtt is meg tudott állni a tábla meg 10-15 méterre van onnan és ráadásul még megállni sem kell, lassítani sem kell, csak egyszerűen elsőbbséget kell adni HA jön valaki. ENNYI!

Alick 2015.01.08. 19:58:08

@Zsíros Bödön: az ilyen helyeken ahol a busz kanyarodásnál mindenképpen átlóg a szembejövő sávba, az ív előtt stopvonal, figyelmeztető tábla, esetleg az ívet jelző srafozott útburkolat szükséges. Aki arrafelé megy és nem ismeri a helyzetet, nem számíthat rá, hogy a busz ráhúzza a kormányt. Ha pl. dugó lenne a Verseny utcában, ez a megoldás egyben rávenné a stoptáblához besoroló autósokat, hogy hagyjanak egy kis helyet a busznak, ne álljanak meg a srafozott területen.

Zsíros Bödön 2015.01.08. 20:00:17

@Tóth Ottó2: Megkérdeznélek, hogy a 2 pontom közül melyik is kifogásolható. A videón faszán látszik, hogy máshogy nem fér be a busz, magyarán az első pontot szerintem elfogadhatnád te is. A második az lódítás tényleg, mert ha két kicsi autóról van szó, akkor az adott helyzetben senkinek nincs elsőbbsége a másikhoz képest. De mivel az a szerencsétlen busz nem fért be, ezért a védett útról jövés miatt őneki kéne adnia elsőbbséget az autósnak. Aki látszólag 50-el hajt bele az elsőbbségadás táblába és miután látja a buszt, még egy ideig nem is lassít, hogy aztán az utolsó pillanatban satufékkel bizonyítsa, mekkora hibát vétett a buszsofőr. 50-50 százalékban hibáztak, mert a buszsofőr is itt figyelmetlen volt és gyorsan kanyarodott, az autóvezetőről meg pár sorral feljebb írtam, hogy mit csinált. És szerintem a bunkó hozzáállás miatt az autóvezető veheti itt át a bunkóság fődíját és véletlenül sem a buszvezető

Schütii 2015.01.08. 20:01:11

Helyismeret nélkül nagyon könnyű beszopni ezeket a buszos helyzeteket. A 17 ker zegzugos utcáiban is nagyon kell az autósok előrelátása és aktív közreműködése abban hogy a buszok haladni tudjanak. Van olyan hely ahol a sofőrnek a teljes kocsit át kell tennie a szembe sávba és onnan megindítani a kanyart mert egyébként nem tud befordulni. Másik kereszteződésben meg jobbról ahogy feltűnik a megálló és balra befordulni akaró autóbusz, meg kell állni a macisajt vonala előtt 5, de inkább 10 méterrel mert különben forgalmi dugó keletkezik. Eszméletlen hogy egy ilyen színes, szélesvásznú új buszok mennyire nem valók ezekbe az övezetekbe, ahol még nekem is koppig kell fordítani a kormányt hogy be tudjak fordulni a sarkon.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 20:01:45

@Zsíros Bödön: "ettől függetlenül ez egy kétemberes helyzet"
Nem, nem két emberes, itt egy valaki hibázott a buszsofőr.
Ez úgy kétemberes mint a gyilkosság, vagy a nemi erőszak, ahhoz is legalább 2 ember kell.
Az autóvezető semmiben nem hibázott, csak bízott benne hogy ennyire nem lesz idióta a buszsofőr, hogy az utasokat veszélyeztetve kihajt úgy hogy a legelemibb szabályokat -záróvonal, elsőbbségadás- szegi meg.

lyken 2015.01.08. 20:01:56

@Escobar888: "Tény, hogy az autósnak van elsőbsége. Viszont a videóból az jön le..
1. Vagy nem figyelte a forgalmat kellőképpen.
2. Figyelte, de ilyen szar a reakcióideje."

Pontosan hogy képzeled? A busz 4. mp-nél tűnik fel, a 6. mp-nél látszik egyértelműen, hogy át fog jönni. Neked is feltenném a kérdést:
Nem zavar, hogy a buszos közveszélyesen vezet? Vagy hogy emberek testi épségére szarik, akik ott ülnek mellette? Vagy hogy ropira töri a buszt amit a te adódból is fizettek?

"Kicsit sajnos pofátlannak kell lenni mert a buszt senki nem szívesen engedi maga elé."
Hagyjuk már a hülyeséget. Nincs az a hülye aki szívesen enged maga elé buszt a záróvonalon keresztül keresztbe úgy, hogy vészfékeznie kell.
A busznak elindulásnál elsőbbsége van, azt meg kell kapnia. Záróvonalon átmenetelt neki se enged a KRESZ ha jól tudom, de javíts ki, ha nem.

gergo76 2015.01.08. 20:03:00

@lyken: Ja meg az autós sávjában lévő elsőbbség adás tábla smafu, a kereszteződésben ezzel a sebességgel csak satuval tudott megállni, de inkább becsúszott volna a kereszteződésbe.

Annyi a történet, hogy buszos tudta rutinból, hogy az autósnak pár méter múlva elsőbbségadás kötelező táblája lesz, és ezért lassítani fog. Az autósok 99%-a ezt meg is teszi.
Amikor kifordult a busszal arra számított, hogy az autós vizes úton a tábla előtt lassítani fog, de nem ez történt.

Ha én vezetek már akkor lassítok amikor a buszos hibázott és nem dudálok több mpen keresztül fékezés nélkül. Legfeljebb rávilantok, hogy utalok ár, hogy ez nem volt szép ennyi.
De nem dudálok mint az állat fékezés nélkül.
Nincs belőle ügy, balesetveszély, ennyi.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 20:06:52

@Zsíros Bödön: "A videón faszán látszik, hogy máshogy nem fér be a busz, magyarán az első pontot szerintem elfogadhatnád te is. "
Ha nem fér el akkor kivárja amíg elfér B+ van fék a buszon és ki is lehet látni belőle. Te tényleg ennyire kretén vagy, vagy csak trollkodsz?
Ha nem fér be a busz akkor pedig elsőbbsége van a záróvonal átlépésével is, ugye?

Alick 2015.01.08. 20:06:53

@gergo76: "ezzel a sebességgel"

Kb. 45 km/ó

Rommel28 2015.01.08. 20:07:32

Ha az autó egyenesen halad tovább a Dózsa Györgyre, akkor ott még van egy járdasziget (ez nem látszik a sötétben), ezért a tábla után még van kb. 5 méter, és ott kell elsőbbséget adnia. Google maps és StreetView mindenkinek a barátja.

Schütii 2015.01.08. 20:08:02

A videón is egyértelműen (számomra) a buszos a farok, mert hiába van neki elsőbbsége, nem tud úgy befordulni hogy ne menjen keresztül rozson, árpán. Ez egyébként szabályos is a KRESZ szerint, DE azzal a feltétellel hogy más közlekedőt ezzel nem zavar. Na most szerintem ez a helyzet nem hogy a zavarás fogalmát, de még a veszélyeztetését is kimeríti, az meg kategórikusan tiltott.

gergo76 2015.01.08. 20:09:52

@Alick: A 45 km/h vizes úton a reakció időt is figyelembe véve kb 20 méter.
Ha nem kell satufékeznie az autósnak a busz miatt, lehet 5-7 méter múlva kellett volna satufékeznie az elsőbbségadás táblánál, ha esetleg úgy adódik, hogy meg kell állnia.
Nem tök mindegy mikor satufékezik?

lyken 2015.01.08. 20:12:16

@gergo76: "Ja meg az autós sávjában lévő elsőbbség adás tábla smafu"

Segíts már légyszíves, nem láttam a felvételen a 7. másodpercig olyan elsőbbségadás kötelező táblát ami mellett már elhaladt volna.

"Az autósok 99%-a ezt meg is teszi."
1. És ezt onnan tudod hogy...?
2. Ez pontosan mennyiben feljogosító tényező záróvonal átlépésre?
3. Ez mennyiben feljogosító tényező az busz utasainak veszélyeztetésére?

Átléphette volna a záróvonalat úgy is, hogy nem tarol be lendületből a szembesávba és lelassít időben. Érdekes, hogy az autóstól elvárod, hogy lassítson a saját sávjában, ahol szabad a pálya, de a buszostól aki LENDÜLETBŐL KANYARODIK UTASOKKAL, bele a záróvonalba, már nem. pontosan mi az oka a megkülönböztetésnek?

Alfax 2015.01.08. 20:13:40

egyébként elsőbbségadás tábla volt az autósnak, szóval lassítania kellett volna, és az egyébként főútról kanyarodó busz máshogy nem fér el.

szóval az autós is bunkó volt.

gergo76 2015.01.08. 20:13:51

@Alick:: bocs 45 km/h-nál a fékút kb. 20 méter a reakció időt és a vizes utat is figyelembe véve.

Alfax 2015.01.08. 20:15:13

de a kommentekből az is lejön, hogy magyarországon vagyunk, ugyanis nem tartja senki aggályosnak, hogy az autós nem lassít egy beláthatatlan ZEBRA előtt...

mihály nyilas 2015.01.08. 20:16:01

EMBER HÁT GYÜN A BUSZ, NEM LÁTOOOOOD?
BAROM. MÉG SEHOL NEM VOLT AZ ARC, AMIKOR A BUSZ MÁR RÉGEN KANYARODOTT.

Tippszmix 2015.01.08. 20:17:26

@Tóth Ottó2: Azzal kezdeném, hogy nem védem a sofőrt, mert ettől a videótól függetlenül is gyakran gondolkozok el azon, hogy szarul, lendületből vezetnek a buszosok (most ne oktasson ki légyszi senki, mert szoktam néha nyergessel is közlekedni, ha épp muszály). Viszont kérdem én: Te soha nem hibáztál még a munkád végzése közben? Tegyük félre a 30 halott bébifóka-víziónkat, azért csak nem volt ez olyan húzós szitu! Legalábbis én komolyabb szarba is tenyereltem már párszor konkrétan busz miatt is a Mátrában, és nem rúgattam ki senkit, pedig el lehetne intézni! Nem tudom mi a munkád, de Te sem szívesen látnád magad a neten, miközben odaégeted a kaját, vagy kiborítod a festéket, vagy elbaszod a fénymásolót!

lyken 2015.01.08. 20:18:07

@gergo76: "De nem dudálok mint az állat fékezés nélkül."
Lemaradt: Ha a srác fékezés nélkül dudált volna, akkor belecsattan. eredmény:
- Sérült utasok
- Törött x tízmilliós busz
- Törött kocsi
- Kirugott sofőr
- A mentők rendőrök pármilliós kivonulási díja adóforintokból

Ez így összesen legalább 5-10 milliós költség, mire mindent kifizetnek a biztosítók. Mindezt azért, mert derogált vigyázni az utasokra, vigyázni a rábízott buszra és betartani a KRESZ-t. A sofőr összeteheti a két kezét, hogy az autósnak hála nem lett baj. Meg azt is, hogy a BKV eddig nem tudott az esetről.

yxcvbnma 2015.01.08. 20:18:29

"Annyi a történet, hogy buszos tudta rutinból, hogy az autósnak pár méter múlva elsőbbségadás kötelező táblája lesz, és ezért lassítani fog. Az autósok 99%-a ezt meg is teszi. "

1. Sose vezess rutinból. Ezt kb. minden oktató beleveri a jelöltbe.
2. demagóg ON Akire rábíznak 150 ember életét, meg úgy 150 millát az ne vállaljon be 1% kockázatot se! OFF :-)
3. Nem kötelező lassítani mackósajtnál. Csak annyi van a jogszabályban, hogy elsőbbséget kell adni. Az meg a helyszíntől függ főként, hogy ezt mekkora sebességgel lehet. A konkrét helyszínt már körbeírtam.
Van ahol akár 130-cal (pl M30-M3 csomópont Bp felé).
Autópálya felhajtónál megállsz, lassítasz a macisajtnál? Körforgalomnál ha látod hogy töküres minden megállsz, lassítasz a körözéshez szükségesnél jobban? Nekem eléggé zavaró, ha valaki totál megáll egy körforgalom bejáratánál, amikor közel távol nincs senki...

gergo76 2015.01.08. 20:19:03

@lyken:"Átléphette volna a záróvonalat úgy is, hogy nem tarol be lendületből a szembesávba és lelassít időben."
És mennyire tudod hogy a busz mennyit lát amit kifordul, Az autós is gyakorlatilag akkor vette észre a buszt amikor már fordult. Honnan tudod mennyire belátható a kereszteződés a busz felől?

Amikor megállt az autós a tábla 5- max 10 méterre volt tőle, satufékkel vizes úton 45 km/h-val a megállás 20 méter.
Az autósnak a táblánál, vagy a tábla után 5 méterrel is satufékeznie kellett volna ha meg kell álnia és elsőbbséget kell adnia.

yxcvbnma 2015.01.08. 20:19:57

@Rommel28:

A streetview, google map nem az aktuális állapotot mutatja. Már írtam. Épp tegnap jártam arra.

gergo76 2015.01.08. 20:23:03

@yxcvbnma:
Amikor megállt az autós a tábla 5- max 10 méterre volt tőle, satufékkel vizes úton 45 km/h-val a megállás 20 méter.

az útviszonyoknak megfelelően vezetett az autós akkor?

Persze a buszos hibázott ez nem téma, de az autós sem az útviszonyoknak megfelelően viselkedett.
Csak az utolsó pillanatban fékezett, lassított, pedig egy sima motorfékkel elkerülhető lehetett volna a találkozás.

vmaast 2015.01.08. 20:23:54

A hivatás-szerűen vezetőknek időnként érdekes elképzeléseik vannak a világról...

georgedragon 2015.01.08. 20:24:06

@Robika245: Szerintem sokan visszaélnek azzal hogy erősebb járművet vezetnek v. a másik jobban félti a saját autóját !

Amúgy itt sokan sírnak a fordulásról, nehézkes kanyarról.. ezekkel a Volvo, Mercedes-Citaro, Van Hool buszokkal nincs semmi baj..
Amúgy a lakóhelyemen van egy Ikarus busz BM szállító - ami az új körforgalomba mindennap 2x áthalad és 2x tolat-korrigál, mert egyszerűen szerencsétlen !

Egyébként megnézném a buszos arcát, ha befordul és nem egy Daewoo Matiz jön, hanem egy 16literes csőrös kamion, vagy egy Kato berger daru

Erdei osonó 2015.01.08. 20:27:10

@yxcvbnma:
És ebből az következik hogy a buszsofőr egy állat aki minden nap folyamatosan veszélyezteti a forgalmat vagy az hogy itt most épp rossz napja volt és egy kicsit elszabta az ívet? (lehet hogy még egyszer akár veled is megeshet)
Az autósról meg az hogy a mindennapokban egy átlagos közlekedő de itt most épp sikerült felháborodni?
Hogy lehet egy felvételből általánosítani?

Tóth Ottó2 2015.01.08. 20:30:21

@Tippszmix: Ezért ez nem a festék kiborítás, vagy fénymásoló lenullázás kategória. Itt emberek testi épségéről van szó. Igenis kubikoljon aki ennyire balfasz, vagy még jobb ha disznókat legeltet, azzal talán kevesebb ember életét teheti tönkre.
Nem tudom mit szolnál ahhoz ha egy számodra kedves vezette volna az autót és mivel meggyőződött arról hogy csak 30 méter múlva kell valamit csinálni az út addig szabad előtte, ezért lepillant a műszerre hogy van-e elég benzin, és mennyi a vízhőfok, valamint hogy nem lépte-e túl a megengedett sebességet. Ez a 3 tized másodperc pedig pont elég lett volna arra, hogy a busz kivasaljam ert ez alatt a 0.3 sec alatt 50-el kb 5 méterrel arréb van.

gergo · www.indafoto.hu/ppgergo 2015.01.08. 20:31:18

A Dozsa felol ket sav jon, a kulso kanyarodik a Versenyre, a belso sav megy egyenesen, abbol lesz a keresztezodes utan ujra ket sav. A Verseny felol egyenesen meno erkezik be ebbe a kulso savba, a keresztezodesben a zebrat leszamitva lassitani nem nagyon kell elmeletileg, hiszen a Dozsa feloliek csak a belsobol johetnek negyvennel.

georgedragon 2015.01.08. 20:31:40

@gergo76: Miért mindig az autós figyeljen hogy ne legyen baj ????
Miért nem néz körül a gyalogos buszmegállónál, zebra mellett átrohangálva.. kocsik közt FORGALOMBAN sétálva..
Miért Mi vigyázzunk a szerencsétlen biciklisre, mert nincs 200Ft-ja egy villogóra, vagy mert hullarészeg, vagy mert a forgalommal szemben teker, mert úgyis befordul 200m után Miért én vigyázzak, mikor a gyagya bringás az úton szlalomozik, mikor 2m széles kerékpár útja van.. az úttesten meg tiltó táblák... Gyorsforgalmi úton a a középső v. legbelső sávban cikázó kismotorra ? Gyalogosra aki eléd ugrik, mert zebra van... igaz mögötted épp 2km-re nincs több autó, de téged hirtelen fékezésre kényszerít... jaaa kerékpáros a zebrán... a halálom

smschamp01 2015.01.08. 20:35:58

Kedves Totalcar, esik a színvonalatok, de nagyon!

Tisztán látszik, hogy faszikánk megy vagy 100-al!
Jön a kereszteződés...
Fékez... Hülye vagy basszd meg!

Pont, hogy az autót vezetőnek áll feljebb?
Miért is? Talán nem kéne 100-al menni városban basszd meg!

lyken 2015.01.08. 20:37:17

@gergo76: "És mennyire tudod hogy a busz mennyit lát amit kifordul"
Most akkor azt mondod, hogy a buszos oda se nézett, úgy kaszált át lendületből? Mert akkor a kérdéseim(amiket eddig is elfelejtettél megválaszolni) így bővülnek:
1. És ezt onnan tudod hogy...?
2. Ez pontosan mennyiben feljogosító tényező záróvonal átlépésre?
3. Ez mennyiben feljogosító tényező az busz utasainak veszélyeztetésére?
4. Miért kell lendületből bemenni egy kanyarba amit nem lát be?
5. Mi lett volna, ha jön egy szirénázó mentő vagy tűzoltó?

Most már epekedve várom a válaszodat. De tényleg.

KomolyanMondom 2015.01.08. 20:37:29

A buszsofőr volt a hibás.

Rónarider 2015.01.08. 20:37:40

Faszparaszt volt Róbert, mert a KRESZ-ben bízni, vagy a másik KRESZ-követésében/tudásában bízva így nekirongyolni egy kereszteződésnek oltári felelőtlenség. Nem abból kell kiindulni, hogy kinek milyen elsőbbsége van, hanem abból basszus, hogy ott jön a benga busz, tehát lassítunk. Szabály szerint lehet nem ez a legszebb lehetőség, de aki kizárólag csak a szabályok alapján vezet, legfeljebb szépen mutat majd a kopjafájába vésve "neki volt igaza". Amúgy a közlekedés minden résztvevője köteles minden rendelkezésére álló eszközzel és racionálisan elvárható cselekedettel a balesetveszélyes helyzetek kialakulását elkerülni. Magyarul ott egy iromba nagy busz bezmag, szállj le a gázról, nem tudhatod működnek-e a fékei, nincs-e épp infarktusa a sofőrnek, vagy egyáltalán észrevett-e.
A buszsofőr nagyjából ugyanezen okok miatt volt ugyanakkora barom.
Tizenöt mind.

KomolyanMondom 2015.01.08. 20:39:38

@smschamp01: Szerinted ha 100al megy akkor megtudott volna állni???

Robika245 2015.01.08. 20:40:47

@georgedragon: Igazad van, sokan vissza élnek vele. A buszsofőröket amúgy is kerülöm, herotom van tőlük, ritka a "tisztelet a kivételnek" kategória.

alvázvédelem 2015.01.08. 20:45:22

@smschamp01: olvass vissza egy kispolski sofőr volt és 300 al ment.

Tippszmix 2015.01.08. 20:47:21

@Tóth Ottó2:Pont ezért írtam, hogy tegyük félre a "mi lett volna, ha" gondolatokat, mert igazából nem történt semmi. Úgy, ahogy írom, semmi. Ettől függetlenül arrogáns módon viselkedett a buszos, ez tény, ezt nem vitatom, sajnos sokak jellemzője ez. Csakhogy ezért nem kéne pellengérre állítani, mert ha sokat közlekedsz rájössz, hogy a világ sajnos ilyen, sőt, még ilyenebb.. Most komolyan: ha a kocsmában valaki nekedmegy, lelöttyint sörrel, Te egyből leütöd, kidobatod, vagy esetleg másként reagálsz?

mcc 2015.01.08. 20:47:52

@melaena: hogyne értelmezné, kerüléskor teljesen rendben van.

alvázvédelem 2015.01.08. 20:51:16

@gergo76: a busz a szembe lévő sávba kanyorodik be ,köze nincs az egész elsőbbséges dologhoz.Elsőbbséget akkor kéne adni a személykocsinak ha a busz balra kanyarodott volna és a személygépkocsi sávjában ment volna.
Csak hogy értsd ha jön szembe egy busz és ki kell valakit kerülnie úgy hogy a záróvonalat kell átlépnie nincs elsőbbsége.
itt nem elsőbbségadási szituáció volt hanem kikerülés a szembe jövő sáv igénybevételével!
A kereszteződés odébb volt.
Kérdezd meg a totalcar szerkesztőségét és az autójogászt

etruszk 2015.01.08. 20:51:48

@gergo76: igen, előbb dudált, mert felhívta a buszsofőr figyelmét arra, hogy ő is ott van és elsőbbsége van.
Amikor a buszos a figyelmeztetés ellenére nem állt meg, kénytelen volt vészfékezni.

A buszos volt a bunkó. Átment a szembe jövő forgalmi sávba, nem adott elsőbbséget az ott közlekedő másik járműnek, és még csak nem is tett semmit a vészhelyzet elhárítására.

yxcvbnma 2015.01.08. 20:55:45

@Erdei osonó:
"És ebből az következik hogy a buszsofőr egy állat aki minden nap folyamatosan veszélyezteti a forgalmat vagy az hogy itt most épp rossz napja volt és egy kicsit elszabta az ívet?"

Tessék? Ezt mire írtad? Én ilyesmit nem írtam sehol.

Ha el is bassza a dolgot rendben van. De akkor ne ő mutogasson hogy "mivan mivan mivan ?" Hanem valahogy azt éreztesse a metakommunikációjával, hogy oké bocsi elbasztam... Persze, ha csatt lett volna ebből, akkor az lenne a duma, hogy nem adta ki. Mintha nem rajta múlott volna...

Na de én el is búcsúzok a buszvezetők szakszervezetének prominens képviselőitől, inkább alszok :-)

etruszk 2015.01.08. 20:55:46

@@lyken: az, hogy szerintem buszsofőr. vagy hülye. vagy mindekettő

Alfax 2015.01.08. 20:58:03

@Rónarider: arról nem is beszélve, hogy zebra van, ráadásul nem volt belátható.

Arcade Macho 2015.01.08. 20:59:10

erdekes a szitu
ha ez nem csak egy atmeneti dolog hanem vegleges, akkor bezonyam kervenyezni kell a kozutkezelotol, hogy valamilyen egyertelmu kozuti jelzessel lassa el a helyet hogy a busz nyugodtan tudjon lekanyarodni, pl. egy "szembejovo forgalom elsobbsege" tablat, ugyis tele volt az a resz szorva tablakkal

asdf 2015.01.08. 20:59:31

@Rommel28: ezen kivul ott, ahol a busz bekanyarodik, a Dozsa felol jovo ut egysavos belso savra szukul (a dashcames autval egy iranyba meno, balra kanyarodo buszok kikanyarodasanak segitese erdekeben), ergo a macisajt elott talan 1 meterrel ha ismet ketsavosra bovul az ut, ergo ha a dashcames auto egyenesen ment volna tovabb, akkor ugyan van macisajt, de kb. zero eselye van annak, hogy abban a savban, ahova erkezik, ott auto legyen, ha a felvetelt keszito auto vezetoje surun jar erre, akkor ezt akar tudhatja is, es maris megvan a magyarazat, hogy miert erkezik ekkora sebbel-lobbal a keresztezodesbe, en is teljesen maskepp kozlekedem olyan helyeken, ahol ismerem a kozlekedesi szituaciot, a lampa ciklusat stb. .
Halkan jegyzem meg, ha egy csepp esze volt annak, aki az utszukeletet, tablazast es felfestest csinalta -nem tudom, igy tett-e, nem emlekszem-(nem tortent tul reg, ezert meg a regi allapot latszik streetview-n), akkor a stadion fele tovabbmeno utra tovabbhuzza a szukitett sav utani zarovonalat egyenesen vagy 10 metert, es akkor garantaltan ures savba erkezik az, aki egyenesen megy tovabb a Verseny utcabol es igy tokfolosleges a macisajt.

Arcade Macho 2015.01.08. 21:03:42

@Tóth Ottó2: "Az autós egyáltalán nem hibázott, csak a buszsofőr. Pont hogy az autósnak köszönheti hogy megmaradt a prémium , akitől kikényszerítette az elsőbbségét ami ugye nem járt neki ;)"

a kameran az van hogy kb 1 masodperccel elobb nyomta a dudat
ergo ha ebbol kocckocc lett volna es beadta volna a kamerat, akkor finoman rakerdeztek volna hogy ugyan mar az a fek az miert is van...

tele a t.. 2015.01.08. 21:04:13

ti milyen vidit néztetek? tisztán látható a táblákon, hogy a busz halad a főútvonalon, ami balra kanyarodik és a személyautó az alárendelt útról érkezik. A személyautónak igenis időben lassítani kell és ha szükséges meg kell állni. Az elsőbségadás tábla alatt van a főút irányát jelző kieg. tábla.Ja és az alatt pedig a gyalogátkelő jelzése ami miatt pláne komolyan kell lassítani. A busz pedig forduláshoz átmehet a szembejövő sávba. Ha nem jön a busz, akár gyalogost is gázolhatott volna.

Mr. Mó 2015.01.08. 21:06:51

Sajnos nem látszik a videón, hogy hol volt a busz fara..esélyes, hogy nagyjából így fér ki ott egy csuklós. Persze ilyen esetben én is csak akkor engedem ki, ha meggyőződtem a szembe sávról..

alvázvédelem 2015.01.08. 21:09:52

@tele a t..: fogalmad sincs a szabályokról .a tábla az az utána lévő útszakaszra vonatkozik és nem arra ami előtte van,ez itt egy sima kerülés a másik sáv használatával.

Ruszi · http://miszk.hu/szakerto-adatlap/rusznak-andras.html 2015.01.08. 21:10:48

Nem hallom a felvételen azt a mondatot, amire a sofőr reagál.. A rádió megy, tehát kihangosító nincs, esetleg fülessel, de szerintem inkább marokból telefonál...
Ahogy látom egy Citaro jön szembe, ezen van azt hiszem 8 HD kamera, azok alapján is vizsgálható lenne az eset.
Egyébként egész jó reakcióidő volt ez, szép fékezés, de ez még mindig nem vészfékezés. Jó útviszonyok voltak, könnyen el lehetett kerülni ezt a balesetet. Minden esetre ésszel, ezek a nagy dögök pusztítanak mint az állat, sovány vigasz, hogy "de hát nekem volt elsőbbségem"

asdf 2015.01.08. 21:11:35

@Arcade Macho: ketfelekepp tud ide egy buszsofor bekanyarodni:
- _lassan menve_ kicsit tulmegy, utana gyorsan tokigszedi a kormanyt es normalisan bekanyarodik (es igy nem is log at, vagy csak minimalisat)
- a kenyelmes modszer pedig a szukseges sebesseg duplajaval megyunk, egy szep nagy iven, atlogva a francba, igy nem kell annyit tekerni azt a nyuves kormanyt
Lehet tippelni, hogy a fenti buszos melyikbe tartozik.
(disclaimer: 10+ eve jarok itt busszal (utaskent), tehat valamennyire ismerem azt a kanyart)

etruszk 2015.01.08. 21:12:26

@tele a t..: te milyen videót nézel?
Az autósnak nem a saját sávjában vele szabálytalanul szembejővőknek kell elsőbbséget adnia, hanem majd csak 10-15 méter múlva azoknak, akik a főútvonalon (amiről a busz éppen lekanyarodik) haladnának tovább. A busz éppen átlépte a záróvonalat. Mit szólnál ha egy fiat punto kanyarodna záróvonalon keresztül éppen így eléd mint a busz? Szerinted annak is elsőbbsége lenne?

Erdei osonó 2015.01.08. 21:13:32

@yxcvbnma:

Erre: "De én úgy is tudok haladni velük, hogy nem dudaszó és fékcsikorgás jelzi az utamat."
Valószínű ő is tud de akkor épp rossz napja volt.
A többit meg már leírtam az első hsz-omban.

etruszk 2015.01.08. 21:14:38

@Mr. Mó: valószínűleg így fér csak el. De emiatt neki kell vigyáznia és elsőbbséget adni a sávjukban szabályosan közlekedőknek. Ez épp olyan, mintha te kikerülnél záróvonalon keresztül egy szabálytalanul parkoló autót. Kinek lenne elsőbbsége, a saját sávjában veled szembejövő autónak vagy neked?

etruszk 2015.01.08. 21:17:34

@Arcade Macho: HA valaki szabálytalan, először én is dudálok, hogy vegye észre magát. Ha ennek ellenére kiderül, hogy lát, de azért csak jön szembe velem a sávomban a paraszt, na akkor kénytelen vagyok megállni. A duda azért volt, hogy a busz adja meg az elsőbbséget.

Alexease 2015.01.08. 21:18:01

De azert tipikus, eloszor duda, utana fek;DDDD

europaer 2015.01.08. 21:23:07

Bocsánat a közbeszólásért, de részben mindenkinek igaza van, de nem teljesen. Az első egy forgalomszervezési probléma. Ha az illetékesek egy csuklósbusszal végigpróbálják az útvonalat, akkor a kereszteződés záróvonala helyére 1 méter széles járműforgalom elől elzárt területet terveznek. Erre a busz kormányzott kereke nem hajt rá, az orra pedig el tud fordulni. Talán lett volna méternyi hely az úttestet kvázi odébbtolni. A második probléma, hogy a személyautós nem láthatott be balra, hogy a busz mögött jön e valami - hasonló lendülettel, mint ő maga. Ha én látom, hogy egy csuklós kanyarodna le velem szemben a másik sávon, akkor eleve helyet hagyok neki a kanyarodáshoz. Napi probléma a közelünkben, tehát gyakorlom ezt. A harmadik, amit elsősorban külföldön tanul az ember, hogy bármennyire jogos az elsőbbségem, de a forgalom gördülékenysége érdekében olykor lemondok az elsőbbségi jogomról. A negyedik, hogy ebben az esetben a hangjelzést és a káromkodást nem tudom értelmezni. Vannak olyan országok, ahol ezek is a forgalomlebonyolítás eszközei, nekem nem azok...

Rónarider 2015.01.08. 21:24:25

Én meg figyelek, és elengedem az összes istenbarmát ha ennyire sürgős neki. Majd beleakad másba, aki nem figyel, vagy jusztse engedi el.
Az én szempontomból az a lényeg, hogy megérkezzem, lehetőleg semminek ne menjek neki. Éppen ezért pont leszarom a dupla záróvonalat is, ha másként csattanás lenne az alternatíva, tehát szép dolog a szabály, csak az a hétköznapi helyzetekre vonatkozik, baj esetén mindenki kerül ahogy tud. Az egyetlen pár centin múló neccemnél, mikor nem volt egyéb lehetőségem, akkor a vétkes felé kormányoztam. Mondjuk elfértem mellette, külső tükrök árán, egyéb baj nem lett. Mama jött fel elém pályáról felüljáróra, stoptáblát zárójelbe téve, szeben pedig engem várt a vétlen, hogy mögöttem (neki) balra ráforduljon a felhajtóra. Megállni esélyem sem volt, ha nincs ABS, kormányozni sem, mert szerintem a seggem nem érte az ülőlapot fékezés közben. Mondjuk amit a mama kapott a jobbegyen utazó hitvestől az sem volt piskóta. Már megsajnáltam, persze elismerte, biztosítók lefocizták, tiszta helyzet volt, rendőr sem kellett. Jó ez vidék, nem a kultúrált főváros.;)

etruszk 2015.01.08. 21:24:49

@Alexease: igen, mert van úgy,m hogy elég felhívni valakinek a figyelmét, hogy szabálytalan. Itt nem volt elég, a buszos folytatta a szabálytalankodást. Ezért jött még épp időben a fék.

Tippszmix 2015.01.08. 21:28:17

@asdf: "(disclaimer: 10+ eve jarok itt busszal (utaskent), tehat valamennyire ismerem azt a kanyart)"

Remélem Forma 1-et is ilyen régóta nézel, meg sűrűn repülsz (utaskent).

Tóth Ottó2 2015.01.08. 21:28:46

@Arcade Macho: "finoman rakerdeztek volna hogy ugyan mar az a fek az miert is van..."
Fordítva ülsz a lovon. Jogilag a buszvezető a szabálytalan, és innentől fogva több kérdés nincs is. Minden más csak következmény. Nem csak hogy zavarta, de veszélyeztette az autóst. Az autóst nem kényszerítheti fékezésre, főleg nem vészfékezésre, ergo ha nekimegy az autós fékezés nélkül akkor is igaza lett volna a buszvezetővel szemben, és akkor is ha nem 50-el megy hanem 80-al. Ez van!

etruszk 2015.01.08. 21:32:36

@europaer: "A harmadik, amit elsősorban külföldön tanul az ember, hogy bármennyire jogos az elsőbbségem, de a forgalom gördülékenysége érdekében olykor lemondok az elsőbbségi jogomról. "
Vezettem már nem keveset Európa majdnem összes országában de ilyet nem tapasztaltam. Ellenben azt igen, hogy ahol jó a forgalomszervezés és mindenki betartja a szabályokat ott sokkal gördülékenyebb a forgalom.
Legyen az egy frankfurti zebra, vagy akár egy sevillai 3 sávos 8 kijáratú körforgalom. Gyorsabb a haladás, ha mindenki betartja a szabályokat és ezt a többi közlekedő is tudja. Azzal, hogy gyalogosként lemondasz az elsőbbségedről mondjuk egy német zebránál, csak zűrzavart és torlódást okozol. Integethetsz az autóknak, de nem fognak elindulni...

asdf 2015.01.08. 21:34:59

@Tippszmix: gondolok itt arra, hogy szamtalanszor ultem mar a csuklo mogotti reszen, es figyeltem meg azt, hogy a hatso kerek egy meter folotti tavolsagra kanyarodott az utpadkatol (parkolo auto pedig nem zavarta a kanyarodast). Mert epp ugy volt kenyelmes kanyarodnia a sofornek. De azert kotozkodj csak :P

fule5 2015.01.08. 21:36:51

Előlegezzünk meg egy koronát ennek a türhőnek.

Mindazonáltal hogy nincs mit irigyelnünk egy átlag buszsofőrtől, révén hogy igen komoly stressznek vannak kitéve minden irányból, nap mint nap (és mint itt is egy nem buszokra szabott útvonalon kellett bekanyarodnia egy 11-12 méteres járművel), mégis, egy olyan kaszt akit sajnos emiatt is, vezetés közben komoly fenntartással vagyok kénytelen kezelni a forgalomban. Sajnos ez ilyen...

melaena 2015.01.08. 21:37:16

@georgedragon:
latom,te is a tipikus taplo vagy,aki nekimegy 70-el a zebranak es meglepodik,ha a gyalogosnak van kresz vizsgaja es tudja,hogy KOTELEZO ugy megkozeliteni a zebrat,hogy gyalogos megkaphassa az elsobbseget.
hany ilyennek kellett mar beintenem.
az egyiknek biztosan ki fogom taposni a belet,ha megall hupakolni.

Tippszmix 2015.01.08. 21:37:21

@asdf: Ne haragudj, nem akartam paraszt lenni, csak nem hagyhattam ki! Valamiért megakadt a szemem a kommmentedben.

ne olvasd el 2015.01.08. 21:42:03

az autós volt tahó, a kresz szerint viszont neki van igaza.
de a kresz szerint abban az esetben is nekem van igazam, amikor nem engedem be a tahó tolakodókat, ebben most sokan megerősítettek hogy ezt helyesen csinálom, ezután méginkább senkit sem fogok magam elé engedni hisz a kresz szerint nem kell.

Hurri Kán 2015.01.08. 21:42:23

Unalmas szenzációhajhászás, ugorjunk.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 21:45:08

@europaer: "A harmadik, amit elsősorban külföldön tanul az ember, hogy bármennyire jogos az elsőbbségem, de a forgalom gördülékenysége érdekében olykor lemondok az elsőbbségi jogomról."
Ezt nem tudom hol tanultad, de gondolom innen keletre, pl Moszkvában, ahol a nagyobb/drágább autónak van mindig elsőbbsége, ha nem akkor mint ez a buszos kierőszakolja magának, ha pedig összekoccantok akkor stukkerrel a nyomatékosítja hogy ki is az úr a gáton.
A fenti esetben nem is volt idő lemondani az elsőbbségről, mert mint ahogy Moszkvában szokás a nagyobb kierőszakolta, ha törik, ha szakad alapon.

Arcade Macho 2015.01.08. 21:47:01

@Tóth Ottó2: "Az autóst nem kényszerítheti fékezésre, főleg nem vészfékezésre"

pontositsunk...
KRESZ: "Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására."

sebességének hirtelen megváltoztatása == veszfekezes

ezt nem art tudni, akkor orulok hogy segithettem, tudod ha latja hogy kijon akkor finoman rafekez, es siman elkeruli a bajt, es mint hallhato es erzekelheto volt a videoban, a veszfekezes amit az autos levagott abbol adodott, hogy a hangkurttel probalta eloszor a fekezest

etruszk 2015.01.08. 21:47:40

@ne olvasd el: itt a kresz szerint igazad lett volna, ha nem engeded be a tahó buszost.

Tippszmix 2015.01.08. 21:48:05

Nekem az is eszembe jutott, hogy a buszosok soxor kierőszakolják a saját elsőbbségüket pl buszöbölből induláskor, ami szabály szerint jár, de ezt legtöbbször türhő módon erőből teszik. Ámbár ha puhapöcsként megvárja, míg beengedik, akkor utoléri az összes következő járat... Kemény dió ez, valószínűleg át kell venni ezt a stílust, hogy időn belül maradj.

Tóth Ottó2 2015.01.08. 21:50:11

@ne olvasd el: "ezután nem méginkább senkit sem fogok magam elé engedni hisz a kresz szerint nem kell. "
Hol olvastad hogy nem kell. De kell.

etruszk 2015.01.08. 21:51:11

@Arcade Macho: Szerinted akkor nem kellett volna megállnia, ha alőbb elkezd félezni? A csuklós busz ~17m. Mennyi idő míg azon ponton áthalad?

aszendi 2015.01.08. 21:52:19

A cikk irójának:
"Róbert rögzítette, aki egy decemberi estén nézte meg közelről, milyen egy rajtakapott buszsofőr reakciója."
A videóból nem derül ki, milyen a buszsofőr reakciója, és aki csúnyán beszél az az autó sofőrje.
Vagy valamiről lemaradtam?

Tóth Ottó2 2015.01.08. 21:52:57

@Arcade Macho: "sebességének hirtelen megváltoztatása == veszfekezes"
Nem ezt jelenti, már a sima fékezés is hirtelennek számít,a nem hirtelen a motorfék ;)

etruszk 2015.01.08. 21:53:43

@Tippszmix: tudod, könnyebben kiengednék, ha később meg lehetne előzni, illetve nem okádna fekete füztöt..
NAgyobb forgalomban a Lánchídon beragadni egy busz mögé szopás. Az alatt a néhány perc alatt amíg átérsz jobb, ha nem veszel levegőt.

Tippszmix 2015.01.08. 21:53:52

Ez a videó jobban teljesít egy köcsögbiciklis kontra benzin-dízel japánBMWfogyasztásteszt cikknél. Azért nem lennék a sofőr helyében.

Arcade Macho 2015.01.08. 21:55:55

@ne olvasd el: inkabb ugy mondanam, hogyha mar megvan a kocc, utana ne enekeljen az ember...
itt a videoban egyertelmuen dalolaszott a pacsirta hogy elobb eszrevette am, de a hangkurtot markolaszta fekezes helyett

skrewdriver 2015.01.08. 21:56:14

Nem mehet át a másik sávba. A záróvonal zár. Az autós a saját sávjában azt csinál,amit akar,énekel ,sztepptáncot jár,bármit. A saját sávjában van. A buszos jön az ő sávjába.

Tippszmix 2015.01.08. 21:58:54

@etruszk: Sajnos ezek a füstös szarok a kötelező velejárói a közlekedésnek. Én is agyfaszt kapok tőlük, de az olyantól is, aki úgy szuttyog előttem, hogy közben befurakszik elé a fél körút. De ez már off.

Arcade Macho 2015.01.08. 21:59:22

@etruszk: megallasrol nem volt szo itt a KRESZ reszletben, csak hirtelen fekezesre nem kenyszeritesrol
lazan fekezve meg tudomasom szerint meg lehet allni, vagy tevednek?

Arcade Macho 2015.01.08. 22:05:31

@Tóth Ottó2: a konkret esetben ez nem volt meg veszfekezes sem!!!
hiszen a mogotte levo zebrat nem latta be az oszlop miatt, es ugye tudjuk hogy o eleve ugy kozelitene meg a zebrat hogy veszelyhelyzetet ne teremtsen, azaz ne kelljen veszfekezve megallni ha eppen eszreveszi a gyalogot amint eppen atkelne

szumma szummarum, ez egy sima hetkoznapi laza fekezes volt a foszer reszerol, remelem egyszer ezt a fajta laza fekezgetest egy kamion elott fogja abszolvealni

melaena 2015.01.08. 22:07:31

@etruszk:
Ne erolkodj.
aki az alabbi mondatodat nem kepes felfogni,annak irhatsz haboru es beket is,egyszeruen nem erdemli meg.

"igen, előbb dudált, mert felhívta a buszsofőr figyelmét arra, hogy ő is ott van és elsőbbsége van.
Amikor a buszos a figyelmeztetés ellenére nem állt meg, kénytelen volt vészfékezni."

uarempty 2015.01.08. 22:09:25

@Tippszmix: és ki a fenét érdekel, hogy egy ilyen közveszélyes buszos barom elveszti a munkáját? majd ha kivasal ténylegesen pár embert, akkor majd lehet pityeregni?
Hagyjuk már ezt a hülyeséget.

Videó be, közveszélyes sofőr kirúg, ennyi a képlet...és akkor majd visszavesznek a pofából az ilyenek, mert eléggé lesz@rják a szgk-at.

uarempty 2015.01.08. 22:13:31

@Arcade Macho: Jaja, tehát akkor gond nélkül eléfordúlhat kénye-kedve szerint a buszos, zárovonalon át a szembe forgalomba :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D hát ezen szakadok komolyan :D

Melyik részben van egyébként ez a kreszben? nagyon kíváncsi vagyok rá, hogy bárkit, bármiben zavarva, a szembesávba, záróvonalon keresztűl neki ad elsőbbséget bármelyik pont. Másold már be légy oly szíves.

Karón Varjú 2015.01.08. 22:24:06

Lám, mennyi bosszúságot okoz a sietség! Itt most mindkét fél sietett, senki nem engedett, oszt' majdnem káresemény történt.

A "záróvonal=fal"-elv hívei fizessenek be egy buszvezetésre a Meglepkéknél és lepődjenek meg. Busszal máshogy kell kanyarodni. De nem feltétlen úgy, mint a videón.

lyken 2015.01.08. 22:25:21

@Alfax: "de a kommentekből az is lejön, hogy magyarországon vagyunk, ugyanis nem tartja senki aggályosnak, hogy az autós nem lassít egy beláthatatlan ZEBRA előtt... "

A kommentekből az is lejön, hogy Magyarországon vagyunk, mert egyeseket nem zavar(vélhetően buszsofőröket?), hogy egy busz egy beláthatatlan zebra előtt, utasokkal a fedélzeten, akkora sebességgel kanyarodik rá a beláthatatlan zebrára, hogy elcsapna rajta bárkit.
Ja, de az autós, aki másodikként hajtana a zebrára, az figyeljen.

Pepejoe 2015.01.08. 22:26:16

Háh, ezen vagytok fennakadva? Itt szinte nem is történt semmi, menjetek kicsit motorozni és megtudjátok, egyesek hogy közlekednek.

kuki123 2015.01.08. 22:27:36

NEm tudom ki szapulja itt a kocsi sofőrt.
A kocsi kb 50 de max 60-nal ment, abszolút nem gyorsan. Zöld lámpája is volt,
Ellenben a buszos egy balfasz, és ez független attól hogy csuklós vagy sem.
Nagy gázzal fordult ki, ráadásul úgy hogy jól láthatóan tudta hogy át fog menni a záróvonalon a szemközti sávba. Ráadásul azt is láthatta hogy jönnek szembe mégse lassított.
Oszt ha kamaz vagy kamion jön szembe?

kár a szócséplés

Karón Varjú 2015.01.08. 22:27:49

@uarempty: 31§ (4) Ha a jármű méretei vagy egyéb ok miatt az (1)-(2) bekezdés rendelkezéseit megtartani nem lehet, a bekanyarodást fokozott óvatossággal - szükség esetén erre alkalmas irányító személy igénybevételével - és úgy kell végrehajtani, hogy a bekanyarodó jármű a többi járművet ne veszélyeztesse.

Tehát a KRESZ lehetővé teszi az átlógást. De veszélyeztetni természetesen soha senki nem veszélyeztethet. Sem szabályosan, sem szabálytalanul közlekedve. A fékezés elmulasztása is veszélyeztetés.

Arcade Macho 2015.01.08. 22:27:58

@uarempty: ez egy altalanos KRESZ pont, be volt masolva, ne feledd a gugli a baratod

az a zarovonal viszont ott van az valo igaz, azt ugy kell tekinteni mintha beton lenne ott kulonben elkaszalnanak a gyakorlatin, ha te ezen a szinten vagy akkor reszemrol ennyi, majd visszaterunk erre a kerdesre, ha valos forgalomban vezettel valamennyit oktato nelkul

A lófa szára 2015.01.08. 22:29:39

A BKV-nál tanítják a bunkó vezetési stílust. Indexet tilos használni, ha mégis, csakis a megállóban balra, mintha el akarna indulni. Néhányszor már bedőltem ennek a trükknek és megálltam, hogy kiengedjem. Aztán látom, még az ajtókat sem csukta be.
Én barom ..

kuki123 2015.01.08. 22:30:49

@europaer: "A harmadik, amit elsősorban külföldön tanul az ember, hogy bármennyire jogos az elsőbbségem, de a forgalom gördülékenysége érdekében olykor lemondok az elsőbbségi jogomról."
maximum gyalogos+zebra kombó vagy esetleg párhuzamos közlekedés esetén mikor megszűnik egy sáv.
Máshol ugyan nem.

lyken 2015.01.08. 22:31:14

@Alfax: "egyébként elsőbbségadás tábla volt az autósnak"
Lehet te valami alternatív KRESZ vizsgát tettél le anno. Igazi KRESZ vizsgákon az a helyes megoldás, hogy az elsőbbségadás tábla UTÁNI szakaszra kell elsőbbséget adni.

Mikor kijött a videó a buszsofőrről, aki a Thököly-n elcsapta a bringást bordatörés keretében, ott is védték jópáran a buszost. Közben a bringás hátrafelé néző kamerája rögzítette, hogy volt már veszélyeztetés 2 perccel korábban is, úgyhogy ez nemcsak szimpla baleset, hanem folyamatos tudatos veszélyeztetés. De tudom, hogy minden körülmények közt védeni kell a mundért.

230e 2015.01.08. 22:39:20

@Shopping: Pont az általad leírt emberek miatt van kamera a kocsiban. Vannak olyan elsőre, és talán másodikra sem egyértelműnek tűnő esetek, aminek az eldöntésében, tisztázásában talán segíthet.

uarempty 2015.01.08. 22:39:36

@Karón Varjú: " bekanyarodást fokozott óvatossággal - szükség esetén erre alkalmas irányító személy igénybevételével - és úgy kell végrehajtani, hogy a bekanyarodó jármű a többi járművet ne veszélyeztesse."

hát akkor ennyi, itt se fokozott óvatosság nem volt a busz esetében, ellenben volt veszélyeztetés. A kocsinak elsőbbsége volt a saját sávjában,-ráadásul záróvonal volt- a buszos fékezésre kényszerítette. Kresz szerint a közveszélyes buszosnak repülnie kellene szépen.
Nem a kocsinak kellett használnia a szembe sávot a tovább haladáshoz, hanem a buszosnak, ergo, neki kell elsőbbséget adnia a szembejövőnek, szerintem ez tök egyértelmű helyzet.

Fékezni pedig azért kell, hogy ne a koporsóban végezd egy retardált, felelőtlen, szabálytalan buszos miatt, ami végülis meg is történt.

uarempty 2015.01.08. 22:45:10

@Arcade Macho: :D:D:D te is buszos vagy? hogy te még mindig ezen rugózol, hogy szerencsétlen busznak használnia kell a szembesávot, hogy be tudjon kanyarodni..
ezt szerintem mindenki tudja, aki 2iQ-nál többet birtokol. Nem is ezen van a hangsúly, hanem, h ne akkor használja, amikor totálba verne egy kocsit éppen, lendületből. Vagy a buszokon nincs fék esetleg?
Én azt a kresz pontot keresem, ahol a buszosnak elsőbbsége van, a szembe -szabályosan a saját sávjában- haladóval szemben bekanyarodni, zárovonalon keresztűl, lendületből, szétnézés, megbizonyosodás és fék nélkül. Ami itt van, egyik sem az.

Másrészről, ha jól tudom, a macisajt utáni szakaszra kell elsőbbséget adni, nem 20-30-xy méterrel előtte...

B.GY. 2015.01.08. 22:48:19

Azért a buszsofőrők is megérnek egy misét.Mennek át a piroson,beállnak keresztbe az utca elé,ha nem férnek be a megállóba.A Pesti úton 3-4 csuklós áll egymás mögött.Mondjuk itt az autós is tirpák volt,ha látom hogy valaki kijön elém azért lassítok.Többnyire kiengedem a buszokat,ne álljon már annyit mikor 100 ember ül rajta.

dezsoke007 2015.01.08. 22:48:41

@kuki123: az lett volna a tuti, ha a kamerás kocsi helyett egy másik busz jön, ami ott elég sanszos:)

Ned Uddgi 2015.01.08. 23:04:33

Ugyanaz mint a hajózásban a havaria. A biztositók miatt mindig van egy hibás, de a hajózás nagy könyve szerint mindkét fél vétkes. Nem volt ez necces, a csótány az autóban "oktatott".
A buszsoför meg, buszsoför...

átlátó 2015.01.08. 23:13:43

Sima paraszt vagy, a kamerád meg ráadás...és nem pofázni tikn,ók meg pudligárok hogy így, meg úgy, kinek van elsőbbsége, meg ez, meg az...már Lesencetomájnál látszik, hogy kanyarodik a busz, meg át is fog "lógni", ez a kamerás kis geci meg csak nyomja neki...menjen az anyjába sírni a kamerájával együtt...már Bécsnél kirúgja az ilyen szarházit a rendőr a gatyájából ilyenért. Letört volna a lábad paraszt, ha leveszed a gázról?! Ez egy kvázi "társasjáték", természetesen szabályokkal, te meg egy kis fostaliga vagy...azt már mondtam, hogy a kameráddal együtt.

Fánkevő Fáncsi 2015.01.08. 23:20:29

Ez nem elsőbbségadási helyzet, nem tudom miért ismételgeti mindenki. Itt az elsőbbség közömbös, hisz a buszos átment a szembejövő sávjába. Ezt csak akkor teheti meg, ha mondjuk előz vagy kikerül, és épp nem jön senki szembe senki. Meg mondjuk záróvonalat akkor lépheti csak át, ha közlekedési akadályt kerül ki, vagy rendőr utasítja.

Arcade Macho 2015.01.08. 23:22:40

@uarempty: "A kocsinak elsőbbsége volt a saját sávjában,-ráadásul záróvonal volt- a buszos fékezésre kényszerítette. Kresz szerint"

tehat felsorolnam a hivoszavakat amikre legyszives figyeljel oda a kesobb bemasolt szovegben!
1., elsőbbség
2., fékezésre kényszerítette = kényszeríti haladási sebességének a megváltoztatására
3., hirtelen
4., kresz = jatekszabalyok, amik ott vannak azokat ertelmezni kell tudnod ha mar vezetni akarsz

KRESZ fogalmak
2. § Fogalmak
III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak
b) Elsőbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevőjével szemben. Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására. Azt a gyalogost, akinek elsőbbsége van, az elsőbbségre kötelezett nem akadályozhatja és nem zavarhatja áthaladásában.

remelem segitettem! ezt vegig kell olvasni es ertelmezni! semmi tobb!

alvázvédelem 2015.01.08. 23:29:14

@átlátó: záróvonal nem szémít mi?
van jogsid?

Tóth Ottó2 2015.01.08. 23:29:31

@átlátó: "Ez egy kvázi "társasjáték", természetesen szabályokkal,"
Azért kellene betartani. Ahogy elnézem az írásodat te a tipikus bunkó kamionos vagy ;)

Tóth Ottó2 2015.01.08. 23:35:49

@Arcade Macho: " a konkret esetben ez nem volt meg veszfekezes sem!!!"
Gondolom akkor nem a gumi csikorog, ugye?

thomyka (törölt) 2015.01.08. 23:38:35

@Solera: És már vagy 8-10 másodperce pirosa volt, főleg hogy nekik eleve sokkal előbb vált tilosra a lámpájuk, leginkább hogy átérjen az egész szerelvény még időben a kereszteződésen.

Arcade Macho 2015.01.08. 23:43:00

@Tóth Ottó2: ezt irtam: "szumma szummarum, ez egy sima hetkoznapi laza fekezes volt a foszer reszerol, remelem egyszer ezt a fajta laza fekezgetest egy kamion elott fogja abszolvealni"

tenyleg nem ertem errol miert nem ugrik be valakinek az ironia...

Joe84 2015.01.08. 23:59:02

Ez teljesen egyértelmű, hogy a buszvezető hibája. Ott azért be lehet fordulni, úgy is, hogy nem lóg át ennyire, de ha csak így tud, akkor neki kell fokozottan figyelnie.
Ha meg ütköznek, akkor egyértelmű, hogy a buszvezető a felelős, ezt szerintem senki nem vitatja.

uarempty 2015.01.09. 00:04:03

@Arcade Macho: az a szomorú, hogy még be is copyzod és nem tudod értelmezni, vagy direkt félreértelmezed :D nem téged igazol amiket beszúrogatsz, magad sem tudod már, hogy a szabálytalanságot, milyen idóta bemagyarázással mondogasd. Ez így nem vita, hanem egyoldalú bekiabálás a 2 partszélről.

Figy, mondogasd a tiédet, akkor én igazán lesz@rom, ha egyszer a családodat v. rokonodat vasalja ki vmelyik, egyik ilyen belesz@rom bátor kamionos,buszos majd veregesd meg a vállát, meg, így van így kell ezt csinálni, a kis szemét majd megtanulja, hogy nyomja a féket, mer' ő a gyengébb...bár szabályos volt, de kit érdekel igaz?

Full ugyanez van végülis a gyalogosokkal..jó, szabályos volt, de cseszheti, ha hibázik valaki, őt nem védi 1 tonna vas.

uarempty 2015.01.09. 00:07:30

@Tóth Ottó2: igen, ők úgy gondolják, hogy csak az egyik félnek kell betartani...minél több dashcamot a kocsikba! aztán lehet, majd az ilyen kretének többször is meggondolják, h más életével játszadozzanak.

robba 2015.01.09. 00:11:47

Ez Magyarország, mindenkiben nulla tolerancia. Én mit tettem volna: lassítok, buszos int hogy köszi, én meg vészvillogóval hogy szívesen, és mindenki megy tovább.

-=[Henrik]=- 2015.01.09. 00:15:42

@smschamp01: Kérlek nézz utána a KRESZ mit mond erről az esetről (segítek, az autós sebességétől függetlenül nem a busznak volt ott elsőbbsége, hanem a kocsinak, mert a busz lépte át a felezővonalat)

átlátó 2015.01.09. 00:25:35

@alvázvédelem és @Tóth Ottó2: Kiscicák, a jogsim elmúlt 40 éves, tulajdonomat képezte Trabant 500-as, vezettem Rolls Royse-t és nem próbakörre, a Kraztól se jövök zavarba és nem vagyok kamionos...csupán nem talpalok rá arra, aki a szabályok ellenére ezt a társasjátékot nem is annyira durván szegte meg... ne gyere nekem a záróvonallal kiscica ebben az esetben, mert még kisodródsz baszod...már mondtam, hogy ez kis geci már Taktaharkánynál látta, hogy a busz kifordul, meg milyen ívben és "rátalpalt"...ez a geciség és nem az, hogy a buszos ebben a "társasjátékban" kissé lelazult a szabályokat illetően... nem volt ez annyira necces, a kis tirpák szándékosan nem lassított, hogy dudálhasson, meg szörnyülködhessen is egyet...mellesleg életvitelszerűen élek olyan világvárosban a "fejlett nyugaton " ahol a liftbe nem beugranak és elhúznak, hanem megvárnak, amikor a postaládánál matatok...nem értitek nagyarcok...egymást segítik és nem betartanak okoskák... te Tóth neked meg újyra elmondom...nem vagyok kamionos, de látszik, hogy te sem. Alvázas, csak mondom, hogy ne nyekeregj a záróvonalról akkor, amikor igaz, hogy átlépte, de a közelében nem volt ember...ez a fostaliga meg direkt rárongyolt...elmondom mi van. Az van, hogy pontosan nektek nem lesz egyszer elég széles az út. Azt akkor baszhatjátok, azt már tudjátok, hogy a jogsim több, mint 40 éves, a Földet meg annyiszor kerültem meg, hogy addig elszámolni nem tudtok. Az utóbbi években már szigorúan kicsinyke csoperkámmal, mínusz 5 alatt kicsit jobban fölöltözök, meg vettem fűthető csizmát és kézzsákot a kormányra, hogy legyen valami extrám is... most eriggyetek és törölje meg anyátok az orrotokat, igen szarul néztek ki így.

robba 2015.01.09. 00:29:26

@átlátó: Van benne valami. Holnap után ő kerül ilyen szituációba... Majd rá is dudálnak? Nem mert valószínűleg értelmesebb ember fog jönni vele szembe. Egyébként is játszotta az agyát a kamerának!

átlátó 2015.01.09. 00:38:03

@alvázvédelem: @Tóth Ottó2: Kiscukrok, nem szokásom hintaló módjára bólogatni és nem is várom el...idemásolom egy kommenttárs véleményét, szépen összefoglalta:
robba 2015.01.09. 00:11:47
"Ez Magyarország, mindenkiben nulla tolerancia. Én mit tettem volna: lassítok, buszos int hogy köszi, én meg vészvillogóval hogy szívesen, és mindenki megy tovább."

Annyit teszek hozzá, hogy ha megköszönik, max intek, de már vészvillogót se... a faszom se fárassza magát azzal a színjátékkal, amit műveltek, amikor tüsszent a romnyitok gyíkarcok. Elmondom:
Romnyi tüsszent.
- Egészségedre!
- Köszönöm!
Legalább megy az időtök, meg van miről beszélgetni.

butschq 2015.01.09. 00:42:29

Remélem, az ide kommentelők nagy részének nincs jogosítványa...

uarempty 2015.01.09. 00:48:48

@átlátó: ja kicsit lelazult a volvóval :D majd ha kilapítja xy-t, nem lesz probléma, beleírják jegyzőkönyvbe, hát picit lelazult emberünk, és ennyi volt. mindenki mehet az útjára, valaki a koporsóba ő meg vissza lazulgatni. a tolerancia csúcsa :D
A srác nem látta, h így ráfordul a buszos tutiba, nem majd előre meg is tervezte, kiszámolta, hogy majd itt fékez és akkor még frankón meg tud állni előtte..hagyjad már...pofázott, nem figyelt úgy, sötét volt és nem számított rá, a dolgok meg gyorsan történtek a buszsofőr meg már megszokásból, mert általában valószínű elengedik, plusz azért mert van alatta súly szépen bengedte a szembe sávba.
Rajtam múlva, holnaptól nem tekergetné a kormányt, potenciális gyilkos..."lelazult" picit :D ez valami kurva vicc.

yotta 2015.01.09. 01:09:29

Ha valaki nem értené, miért olyan a közlekedési morál, amilyen, olvassa végig e topikot és megtudja...

Ebben a dokumentált szituációban, ahol egyértelműen látszik, hogy a busz vezetője:
1) nem a megfelelő sebességet választva kanyarodik
2) átlépi a záróvonalat
3) elsőbbséget kényszerít ki a szabályosan haladó járművel szemben
4) hirtelen manőverre készteti a szabályosan haladó járművet
5) fentiekkel veszélyezteti utasai testi épségét -
van olyan komment (döbbenetes, hogy a számuk 100 feletti), amely nem egyértelműen a buszvezetőt marasztalja el!
Elvtársak!
Úgy nem lehet a közúti közlekedésben részt venni, ha nem bízhatok abban, hogy a szabályokat a többi közlekedő fél is betartja!

yotta 2015.01.09. 01:16:30

@átlátó: "mellesleg életvitelszerűen élek olyan világvárosban a"

Majd mutass egyetlen világvárost, ahol a busszal így be mer rongyolni egy kereszteződésbe a buszos!

yotta 2015.01.09. 01:24:13

@robba: "Én mit tettem volna: lassítok, buszos int hogy köszi, én meg vészvillogóval hogy szívesen, és mindenki megy tovább."

És miért kellett volna ezt a felesleges udvariaskodást eljátszani?
Miért kell esetleg a mögötted jövőt fékezésre késztetni és ezzel veszélyeztetni őt is, aki aztán végképp nem tehet semmiről?
Még, ha azt látnánk a felvételről, hogy percek óta nem tud a busz befordulni és félig befordulva várakozik - aláírom, na de ez a busz lassítás nélkül vágódott a kereszteződésbe!!!

uarempty 2015.01.09. 01:37:56

@robba: még egy talpnyalást kicsikarhatnál a végére :D

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2015.01.09. 02:23:10

Okoséknál ezt az egészet rövidre lehet zárni.A kaszáló busz elejéhez képest hátrébb tenni a megállásra utasítást adó útburkolati vonalat, esetleg egy lámpával is megtámogatva.A busz jön a zöldön keresztbe, addig a személyautós áll a pirosnál.Aztán meg váltás.Ha volt már említve, bocsi, nem olvastam el kétszáz-akárhány kommentet.

gergo76 2015.01.09. 06:37:02

Ja kicsit arról, van szó, hogy bár a buszos hibázott, a csávó a kocsiban direkt játszotta az agyát, mert tudta hogy kamera van az a autóban.
Ha nem lett volna kamera az autóban, észreveszi a buszt kifordul, leveszi a gázt a pedálról vagy kicsit lassít nincs ügy, nincs vészhelyzet.

Ehelyett mivel kamera van az autóban játszom az agyam, dudálok, nem fékezek csak az utolsó pillanatban.

Abomb 2015.01.09. 06:40:08

A srác nem telefonál, hanem egy csajjal beszél, aki az anyósülésen dúdol. Kiképkockázva:
4:00 -nál jelenik meg a busz, és ér a kocsi az utolsó tömbházhoz.
4:20 -nál a kocsi eléri a buszmegálló felfestését.
5:10 -ig (0,66 mp) épp két hullámnyit (10 m) halad a felfestésen, azaz fékezés előtt 15,15 m/s volt a kocsi sebessége (54,54 km/h).
A sorrend normális: fékez, dudál, csikorog. A reakció idő is rendben.
A busz 5:01-nél éri el a járdaszegély vonalát, amely 5,33 m-re van attól a ponttól, ahonnan a busz láthatóvá vált. Azaz a busz 19 km/h-val haladt a kanyarodás kezdetén.

Az viszont 0:00 -tól észlelhető, hogy legalább 2x2 sávos kiflibe fog mindjárt belehajtani, amely a belógó épület miatt teljesen beláthatatlan. Szerintem ehhez képest gyorsan ment.

Ugyanakkor az útkezelő mindenképp tisztában kell legyen azzal, hogy beláthatatlan szakaszról csuklós busz kanyarodik ott le, melynek során az mindenképp át kell lépje a záróvonalat. Ehhez képest sem macisajt-előjelző tábla, sem útburkolati jel nem figyelmeztet a veszélyre. De még egy nyamvadt 30-as sebességkorlátozó tábla sem látszik sehol...

Ha itt egyszer hasonló helyzetből baleset történik, akkor az megosztott felelősség lesz, rögtön 3 felelős féllel.

bigpond 2015.01.09. 06:48:40

Ezt a "vigyazz, jovok es kapd be" - t nem talalom jogosnak, mondom miert.
Egyszeruen nem tudhatjuk mit gondolt a buszos. Lehet , hogy csak benezte, mindenkivel elofordul.
A cim akkor volna helyenvalo, ha tudnank, hogy ezt renszeresen csinalja (valoszinu igen) akarmilyen okbol kifolyolag, de ez a videobol nem derul ki.
Szerintem jobbra nezett, ugy latta meeg befer es nyomta neki amiert itt tobben a torkanak ugrottak. Ha szep lassan kanyarodott volna akkor meg az lett volna a baj, hogy miert nem nyomja ma' neki, biztos mer' leszarja kit tart fel maga mogott elott stb.
Egyaltalan miert csinal ilyeneket? Lehet, hogy azert mert ha megvarja a 100 meterre kozeledo szembeforgalmat az szepen beall majd a macisajt ele, majd miutan elment a onnan mar jon is a kovetkezo, meg a kovetkezo , meg a kovetkezo. E helyett csinalt egy gyors manovert amit elszamitott.
Ebben a keresztezodesben valakit mindig fel fog tartani, vagy a mogotte jovoket, vagy a szembe jovoket, valaki itt mindig anyazni fog es ha mar igy van , akkor legalabb haladjunk.
Az , hogy a kresz szerint kinek van igaza teljesen mellekes, kar ezen rugozni, ha csatt van majd valaki eldonti ki volt a hibas.

Empatia emberek! Ha ez tobb emberben megvolna nem lenne ennyi idegbeteg az utakon. Ha valaki csinal valamit ami nekem nem tetszik akkor ezt rogton szemelyes tamadasnak kell venni?
Javaslom vezessen mindenki buszt, utana biztos atertekelodik ez a szituacio. Persze ettol meeg nem lesz ez a magatartas helyes de feny derulhet az inditekra.

En attol kapok agyfaszt ha valaki komotosan kikanyarodik elem ,mogottem senki , es utana totyog elottem mert neki igy esik jol, . Ez azert veri ki nalam a biztositekot, mert itt egyertelmu , hogy leszar engem , ez nem egy hirtelen szituacio amit elrontott.

Abomb 2015.01.09. 07:08:45

@bigpond: "Az , hogy a kresz szerint kinek van igaza teljesen mellekes, kar ezen rugozni, ha csatt van majd valaki eldonti ki volt a hibas."

Azért ez nagyon nem így van. Épp amiatt, mert ha csatt történik, akkor a felelősséget hatósági eljárásban kell megállapítani, melynek során egyaltalán nem mindegy, hogy kinek van igaza. Már ha egyaltalán kizárólag az egyik felet terheli felelősség.

Sőt, mivel ez egy több szempontból is fokozottan veszélyes útszakasz -mellyel az útfennartó mindenképp tisztában kell legyen-, ám ehhez képest úgy tűnik, hogy nem gondoskodott a veszélyességgel arányosan elvárható jelzések elhelyezéséről, így az ő felelőssége is felmerül.

gergo76 2015.01.09. 07:09:39

Egyébként ebben s @Abomb:
"Az viszont 0:00 -tól észlelhető, hogy legalább 2x2 sávos kiflibe fog mindjárt belehajtani, amely a belógó épület miatt teljesen beláthatatlan. Szerintem ehhez képest gyorsan ment."

Ja én is azt mondom, ha buszost anyázzuk, mert nem megfelelő körültekintéssel kanyarodott, akkor el kell mondani, hogy az autós is a 2*2 sávos kereszteződéshez és az elsőbbség adás táblához is nagyon nagy sbességgel közeledett, nem tudott volna ott a táblánál megállni ezzel a sebességgel.
Az utolsó képkockán látni hogy amikor az autós satufékkel, kormányfélrerántással megállt, milyen közel volt neki az elsőbbségadás kötelező tábla kb. 5-10 méterre.

De tekintve hogy 50 km/h-val mehetett az autós és eső volt a fékút kb 20 méter, szóval jóval a tábla előtt lassítania kellett volna az autónak. Így nem is biztos meg tudott volna állni a táblánál, valószínűleg ugyanúgy mint a busz ő is becsúszott volna kereszteződésbe.

Plusz a kamera és a csaj miatt a autós játszotta az agyát rendesen, hogy ő most megmutatja, kinek van itt igaza, megleckézteti a buszost.

alvázvédelem 2015.01.09. 07:17:42

@átlátó: elmondanám ha ol?astad volna a kommenteket az autós egy kispolskis volt frissen összerakott autóval,ami ugye kizárja a száguldozást

alvázvédelem 2015.01.09. 07:25:03

@gergo76: elolvastad hogy a kispolák tulaja ideírta hogy nem ment gyorsan?
és hogy a kamera a nagylátószög miatt torzítja a sebességet?

gergo76 2015.01.09. 07:26:14

@alvázvédelem: ja kispolszkis volt akkor meg, a régi típusú rossz fékek miatt 30 méter a fékút, tehát neki a 2*2 sávos kereszteződéshez és a táblához közeledve, már gyakorlatilag sokkal korábban lassítani kellett volna, ha nem akar bezúzni a 2*2 sávos kereszteződésbe.

A kispolszkis játszotta az agyát a csaj meg a kamera előtt, mert az megjelent kockázatként, hogy egy ilyen szűk szakaszon, egy kanyarodó busz és egy autó nem fog elférni egymás mellett.

Azt senki nem vitatja, hogy a buszos hibázott, de hogy ebből azért lett eset, mert a kispolzkis játszotta az a agyát a csaj és a kamera előtt.

Egyébként meg a közútkezelő a legfőbb hibás, mert egy ilyen kanyart az új buszok már csak úgy tudnak bevenni ha átmennek a záróvonalon, és ez táblákkal senki nem kezelete.

Gyakorlatikag az új, modern buszok nagy fordulóköre miatt itt szinte mindig vészhelyzet keletkezhet, nagyon nehéz jól kifordulni. Ezt valahogy kezelni kellene valakinek.

yxcvbnmaa 2015.01.09. 07:27:54

@gergo76:
Csak tőszavakban:
"2*2 sávos kereszteződéshez" nem 2x2 sávos ott a Dózsa.

"nem tudott volna ott a táblánál megállni ezzel a sebességgel" Miért kellett volna megállnia? nem stop tábla az, a kereszt geometriája miatt nem is muszáj megállnia az elsőbbségadáshoz. googlemap nem aktuális. Menjél ki a helyszínre.

"elsőbbségadás kötelező tábla kb. 5-10 méterre." Van az 20 is. Csuklósbusz teljesen elé van fordulva, ami 18 méter.

"Plusz a kamera és a csaj miatt a autós játszotta az agyát rendesen" Atyaég, és még le is írja :-D Igen, tutira az van, hogy megvette a Goprot, és azóta a várost járja, és leckéztet :-D

gergo76 2015.01.09. 07:36:30

@alvázvédelem: Vizes útszakaszon ha 50 km/h-val is ment a kispolszki gyenge fékeivel mennyi a fékút? 15-25 méter, amikor satufékkel megállt neki az elsőbbségadás kötelező tábla és a kétszer két sávos út már kb 5-7 méterre volt (utolsó képkockát nézd meg)

Azt senki nem vitatja hogy a buszos hibás, volt, de csuklós busszal ő csak úgy tud fordulni ha az elejével átmegy a másik oldalra, mert ha nem megy át az elejével akkor a busz hátulja fogja letarolni a gyalogosokat a járdán. (szóval az egész szarul van kezelve táblákkal, a buszos sokat szívhat emiatt minden nap, gyakorlatilag ha nagy forgalom lenne az életben nem tudna kifordulni, ha az autósok nem segítik)

Az hogy meg az autós előbb dudált mint az állat és csak a végén fékezett no erre mondom ohgy játszotta az agyát a csaj és a kamera előtt.
Ha akkor fékez, vagy motorfékkel lassít az autós, amikor először észlelte a vészhelyzetet nem lett volna vészhelyzet.

Ennek a kispolákosnak az lesz majd a sírjára írva, hogy "NEKEM VOLT ELSŐBBSÉGEM, NEKEM VOLT IGAZAM"

Azt senki nem vitatja hogy a buszos hibázott, de én is volt a mikor már hibáztam.

lófüle elemér 2015.01.09. 07:56:17

Valahol félelmetes, hogy a nyafogók között vannak olyan lények másfél tonnányi vasban ámokfutva, akik szerint a záróvonalat átlépőnek elsőbbsége van, mert busz és főútról kanyarodik le.

Abomb 2015.01.09. 07:56:32

@yxcvbnmaa: "Miért kellett volna megállnia? nem stop tábla az, a kereszt geometriája miatt nem is muszáj megállnia az elsőbbségadáshoz"

Valóban az látszik a felvételen, hogy az nem egy stop tábla. Hanem egy ún. macisajt, hivatalos nevén "elsőbbségadás kötelező" tábla. Mit is jelent ez? Azt, hogy az út geometriájától FÜGGETLENÜL mindenképpen meg kell tudjon állni a tábla (ill. jelen esetben az azt megelőző felfestés!) előtt, amennyiben az szükséges. Ehhez mindenképp megfelelő sebességgel kell megközelíteni a táblát még akkor is, ha eleinte úgy tűnik nem kell majd megállnia. Jelen helyen a beláthatóság hiánya miatt ezt csak még később tudja eldönteni, tehát elvileg még lassabban kéne közelítsen.

Amennyiben stop-tábla állt volna ott, akkor ott mindenképp meg kellett volna állni, de ez nem azt jelenti, hogy a macisajtnál meg sosem kell megállni. (Illetve gmaps szerint a macisajt mögött 1 cm-vel zebra is van, persze lehet az már nincs ott.)

GHG 2015.01.09. 08:16:18

Nincs ebben a sztoriban ennyi, egyesek mégis irtózatosan nagy butaságokat képesek kommentelni.

yxcvbnmaa 2015.01.09. 08:22:43

@Abomb:

A jogszabályban annyi van, hogy elsőbbséget kell adnia a magasabbrendű úton közlekedőknek. Ebben a konkrét kereszteződésben ez megtehető lassítás nélkül is, ha a verseny utcából a stadionok felé haladsz. Ugyanis ilyen a kereszteződés geometriája. Ergo nem független tőle. A googlemap nem aktuális. Részletesen leírtam már tegnap este, 2x. Tőszavakban: Sávból sávba megy, elvileg nem kerülhet konfliktusba a Dózsán haladókkal.

Ráadásul egy torzító kamerafelvételből prejudikálod, hogy gyorsan ment az autós. Holott már többen is kimatekolták a tereptárgyak segítségével, hogy 40~50 km/h környéki tempót.

Nem állsz meg autópálya felhajtón, meg a kollektorpályákon a "macisajt" tábla előtt. Igen, ott is ki vannak téve. (Figyelj! Nem azt állítom, hogy nem kell adott esetben a felhajtón megállni, hanem azt állítom, hogy nem arra készülsz, hogy tábla előtt kell megállni).

Gyalogosnak is meg lehet adni a zebrán elsőbbséget ekkora tempóval. A jobb oldalit egyértelműen be lehet látni. Balról jövő gyalogost is. Ugyanis nem kell sprintelő gyalogra számítani, a sétálót meg van idő lereagálni míg átér a menetirány szerinti bal oldali zebrafélen.

Abomb 2015.01.09. 08:23:58

@lófüle elemér: És legalább annyira félelmetes, hogy nem kevesek szerint a macisajton lassítás nélkül át kell hajtani. Mások szerint egy tábla az csak az utána következő útszakaszra érvényes. Lehet olyanok is vannak, akik szerint lassítani is csak a macisajt után kell. Én eddig nyugodtan közlekedtem az utakon... :-D

yxcvbnmaa 2015.01.09. 08:26:48

@Abomb:
baszod, ki írta hogy KELL? Annyit írtam, hogy van olyan hely, ahol LEHET :-)

Abomb 2015.01.09. 08:41:00

@yxcvbnmaa: Távol álljon tőlem a prejudikálás. A felvétel 30 képkocka/sec sebességű, a felvételt képkockánként elemeztem arra alkalmas szoftverrel. A tereptárgyak torzulása és a kamera látószöge a mérésem nem befolyásolta, mert azt néztem mennyi képkoca alatt tesz meg 2 hullámnyi utat a kocsi (illetve a hullámok csúcsa majdnem egybeesik az optikai tengellyel, így ott a torzítás is elhanyagolható). A szóban forgó festés hullámhosszát gmapsen mértem, de az minden bizonnyal szabványméretű, és nem sablon nélkül festik fel. Emellett pedig a balról érkező forgalmat még az épület miatt nem lehet megítélni. Csupán azt lehet feltételezni, hogy ha nem érkezik onnan forgalom, akkor abból az irányból talán piros lehet egy lámpa.

A lényeg: macisajtnál akkor nem kell megállni, ha nincs kinek elsőbbséget adni. De ez az épület miatt a szokásosnál nehezebben látható ebből az irányból, ezért indokolt lenne lassabban menni. Illetve egyéb jelzést is kihelyezni.

antiocha 2015.01.09. 08:43:36

Mások szerint egy tábla az csak az utána következő útszakaszra érvényes.

Mert hova érvényes?

yxcvbnmaa 2015.01.09. 08:56:35

@Abomb:

- Gmap nem aktuális a helyszínen. Nincs közelben forgalmi jelzőlámpa (legközelebbi 270 méterre, Dózsa-Tököli csp.)

- A balról érkező autókat irányát nem keresztezi, ha Verseny-Stadionok irányban halad. Külön sáv. Gyakorlatilag nincs kinek elsőbbséget adni.(A konkrét csomópontban, és konkrét irányban, nem a világon mindenhol, és nem is kell). Menjél ki, nézz körbe.

- ha már ennyire tudományosan kiszámoltad, akkor a konkrét értéket miért titkolod?

- Google maps-on nincs is felezővonal, vagy nálad más van bekötve... Vagy mit méregettél? (Ja a felezővonal méretei csak elvileg szabványosak. Az állami kezelésű utaknál még nagyjából be van tartva, de erre nem szabad alapozni...)

Abomb 2015.01.09. 08:57:23

@antiocha: Tudod, ez a tábla típusától függ. Logikus, hogy egy előzni tilos tábla a póznájától érvényes a korlátozást feloldó tábláig (vagy kereszteződésig). Azonban ha egy macisajt ELŐTT van felfestve a megállás helyét jelző útburkolati jel, akkor ott bizonyosan nem a tábla mögött kell tudni megállni szükség esetén. ;-)

Abomb 2015.01.09. 09:05:18

@yxcvbnmaa:
- Nem titkolok semmit, kicsit feljebb minden értéket megtalálsz.

- Én úgy látom a videón, hogy a busz eleje egy záróvonalat lép át.

- A konkrét helyet majd mostmár biztos megnézem magamnak, ha még merek arra menni. :-D

antiocha 2015.01.09. 09:16:50

@Abomb:

Nem a tábla hat "vissza". Ezért van felfestve a háromszög is az útra.

Abomb 2015.01.09. 09:23:35

@antiocha:
Ha megnézed a videót, akkor ott semmilyen háromszög nincs az útra felfestve! Ellenben van egy macisajt plusz kb. 3 méterrel előtte egy "megállás helyét jelző vonal". Menj el szemészetre! :-)

Arcade Macho 2015.01.09. 09:33:49

@uarempty: en megtettem mindent
ha nem vagy kepes ertelmezni a KRESZben leirtakat ugy hogy felhivom ra a figyelmedet kulon, az nem az en hibam
legyen dashcam-ed es az ilyen esetekben gyorsitsal is ra hogy tudjal jo nagyot csikorogva fekezni a vegen, oszt majd meglatod ha veletlenul elszamolod magad hogy errol mit is mond a birosag

Arcade Macho 2015.01.09. 09:38:27

totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/04/06/tiz_dolog_amit_rosszul_tudsz_a_kresz-bol/

10.es pont
de tenyleg hogy ennyi KRESZt ertelmezni keptelen egyen itt veri a nyalat, gondolom ok meg vezetnek is...

Dömijani 2015.01.09. 09:41:58

Majd' 280 komment és minek! Mindenki mondja a magáét, szentül meggyőződve, hogy neki van igaza. Több értelmét látnám, ha a hasonló helyzeteket értelmes, tapasztalt és hozzáértő emberek "kommentálnák" a cikken belül. Talán, esetleg, remélhetőleg... sok-sok idő múlva lenne valami értelme. Mert így semmit sem lehet belőle tanulni. Pontosabban mindenki más következtetést von le belőle és annak semmi értelme. Annak lenne, ha majdnem mindenki száma hasznosítható tanulságokat lehetne levonni, amit aztán egységesen használnánk a közlekedésben.
+1 véleményként ideteszem a sajátomat is:
Csak a kamerás szemszögéből lehet megítélni a helyzetet, ezért arra van véleményem. Nem utólagos okoskodásként és nem is elítélésként, inkább okulásként:
Ha csak icipicit előbb lassít, a busz simán kifordul és a helyzet megoldva. Szerintem ennyi.

yxcvbnmaa 2015.01.09. 10:37:51

@Dömijani:

A buszos szempontjából meg ha nem úgy kanyarodna be az utcába nagygázzal, hogy teljesen átlóg a szemközti sávba, akkor a helyzet ki sem alakult volna.

Oszt ha ott épp egy busznyi óvódást visznek az aranyos kiskutyáikkal kirándulni, állapotos óvónénik felügyelete alatt? Vagy épp a tűzszerészek visznek egy Keleti alól kiásott bombát? :-D :-D

daneel1976 2015.01.09. 10:53:07

nos,több rétegű a probléma!!!
1. valaki(k) ezt a típusú buszt erre az útvonalra küldték
2.a valaki(k) köreiből senkinek se volt annyi mersze,hogy szóljon,hogy ekkora járművel,oda nem jó befordulni (ha volt is mersze-leszavazták)
3.a vezető elvállalta ezt a "menetet" (mert elvállalták a többiek is),nem vetődött fel benne,hogy erre ő esetleg nem alkalmas (hiányzott a rutin)
4. talán másokat se kérdezett meg ,hogy is kellene
5. ha már sikerült elkövetni a hibát,legalább elnézést kért volna...

Igen,lehet a kamerás sofőrnek is hamarabb kellett volna reagálnia és nem kihegyezni a szituációt!!Némi udvariasság is elfért volna!

Ilyen országban élünk!A többség szolgaian teljesíti a feljebbvaló parancsait (akiknek többségében szakmai tapasztalatuk nulla),gondolkodás nélkül!beleesnek mindenféle kényes szituációba,nő bennük a feszültség,növekszik a stressz!!

Glover 2015.01.09. 11:34:36

Imádom a BKV-! Majd másfél évet vártam a pénzemre, mert egy sofőr egy kanyarban úgy belengette a buszt, hogy olyan pofont adott az autómnak, hogy csak úgy néztem! És még pofátlanul azt mondta, hogy én mentem nagy sebességgel be a saját sávomba. Még csodálkozott, hogy nem Őt hozták ki nyertesnek... Jó lenne, ha tudomásul vennék, hogy ha olyan járművet vezetnek, ami nem fér el a saját forgalmi sávjába, automatikusan neki kell elsőbbséget adjon. Alapvető KRESZ infó.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 11:46:13

@gergo76: Amit mondasz az több okból sem igaz.

1. Az elsőbbségadás kötelező kapcsán is lehet tudni, hogy HOL kell megállnod, és hogy az arra vonatkozik, amikor a kereszteződésen áthaladsz, és nem arra, hogy a kereszteződés előtt bejön szembe.

2. Fékezni érzésem szerint (más is jelezte, hogy bólint az autó) idejében fékezett.

3. Nem tudom, hogy általános iskola fizika óra megvan-e? Látod az útszakaszt, be lehet azonosítani, van méretarányos térkép + streetview. Így a megtett utat meg tudod mondani méterre. Majd látod az időt. sebesség = út / idő. A km/h és az m/s közötti váltószámot lehet tudni.

Innen pedig könnyű kiszúrni, hogy volt-e versenypálya effektus, vagy megtréfál a nagylátószög. Így kicsit igazságosabb bíráskodni.

4. Nem lesz attól igaza a buszosnak, hogy ott és akkor így tud bekanyarodni. A szabályos közlekedés feljebb való a főnök utasításánál, a "fentről jövő elvárásnál". Ha egy busszal egy útvonalon nem lehet biztonságosan és szabályosan közlekedni, akkor a jó megoldás ezt felfelé jelezni, és megpróbálni átszervezni az érintett vonalakat, a hálózatot. Így figyelembe venni a járművek adottságait, korlátait is.

Ha valaki ettől önérdekből (de hát az állás) eltér és ő így rendszeresen okoz problémát, konfliktust, az legyen maximálisan toleráns.

átlátó 2015.01.09. 12:01:24

@yotta: Nem érted te sem...a buszos ugyan kicsit lelazította a szabályokat, de a környékén nem volt senki... a kamerás faszi meg dafke nyomta, holott időben láthatta a helyzetet...mindeközben dudált is, meg fékezni is volt ideje, meg bemondta a káromkodásként a refrént is...ugyan menjél te is picsába, de mert udvariasan kérdeztél, hát nincs messze Bécs...gyere kicsit és kulturálódj, mondjuk a Koppstrasse-t ajánlom neked buszos tekintetben...amúgy a buszos éjjel 2-kor garázsmenetben azt is megvárja a zebránál, ha a részeget a kutyája négykézláb vezeti át és a részeg megy négy hátsó lábán, a buszos meg nem dudál, nem káromkodik, hanem küzd... mantrázzátok parasztok, hogy "rongyolt" a busz...odaért, benézett, kanyarodott, a kamerás faszkalap meg oktatni akart és ez lett belőle. Hát basszátok csak egymást, a ti dolgotok, úgy szoktam az ilyeneken átnézni, hogy nagyon, közben arra gondolok, hogy nagy üzletember lehet, azért siet, meg biztosan változik az euro/forint kurzus és lemarad valamiről...nem mondtam, hogy nem szoktam kapkodni mikor sietek, de ez a kamerás egy sima tirpák, oszt most eriggyél az utadra békével.
@alvázvédelem: Jól belém szaladtál fiam, hát elmondom, ha már kispolszkizol...volt olyanom is, az M-7-n 130-t ment kicsit lejtmenetben, mellettem levő sávból gratuláltak...azt pedig hagyjad már otthon, hogy a Totálkár mit írt a buszosról, hogy ő a hibás, - nem szentírás még a Winkler se, pedig csipázza a Mystery Ganget is. A buszos vétkezett, a kamerás meg suttyó. Holott lehetett volna nagyvonalú is, ahogyan Sztálin se lövetett mindenkit agyon, amikor szidta a zsidócigánynácikommenista kurvanyját.
@uarempty: Értetlenke, már mindent elmondtam, nem bocsátkozok ismétlésbe még miattad se értetlenke kiscukor. De azért azzal menjél utadra, hogy már tudod és tőlem, hogy a buszos ugyan kicsit lelazult, de nem volt senki a környéken, akit ez életveszélyesen megzavart volna. A kamerás suttyó meg pakolta magát, mert kamerája is van, meg föltölteni is tud, meg a Totálkárnak is élnie kell valamiből. Azzal öcsém ne gyere, hogy mi lett volna akkor, ha ott lett volna egy gyalogos, mert ezzel egy helyszínelő rendőr se tud mit kezdeni. Ugyanis ha öreganyámnak pöcs lett volna, akkor lehet, ő lett volna a Ferenc Jóska.
Már mondtam. A közlekedés egy olyan "társasjáték" aminek szigorú szabályai vannak. Az a kérdés, hogy a vétkezőkkel szemben a másik játékos hogyan reagál, amikor arra bőven van ideje. Ennek a kamerás kis gecinek mindenre volt ideje, csak okosnak nem tudott lenni.

gpz900 2015.01.09. 13:35:12

@Tóth Ottó2:
Sziasztok, a KRESZ szerint az elsőbbséggel rendelkező jármű vezetője is köteles megtenni ami az adott szituációban elvárható, ha ez fékezésben nyilvánul meg, akkor normál lassító fékezésnek megfelelő lassulás elvárható tőle. Amennyiben ezt nem teszi meg akkor közre hat a baleset bekövetkezésben. Ha sebességet lépi túl egy elsőbbségi helyzetben és pl a 50 elkerülhető lett volna azonos észlelési ponthoz viszonyítva akkor a 80 haladó a hunyó , de a közrehatás ebben az esetben is realizálható. Tehát ne általánosítsunk, hogy a védett úton haladónak semmi dolga nincs egy zavarás esetén, főleg ha a cselekvés helytelen megválasztása, veszélyhelyzetet okoz. Ugyan ez igaz a sebességtúllépés esetében is. Nem mehetsz 80 -nal büntetlenül(egy esetleges ütközés esetén a közrehatás megállapításra számíthatsz), olyan kereszteződésben ahol 50 megengedett.

etruszk 2015.01.09. 13:44:35

@Tippszmix: Nem kötelező velejárói a közlekedésnek. Ausztriában, Németországban miért nincs ilyen füstokádó busz?
Miért van az, hogy külföldön a buszok felveszik a forgalom ritmusát és nem büdösek, így nem is akarod őket megelőzni?

etruszk 2015.01.09. 13:45:56

@Arcade Macho: @melaena: hát igen. de nagyon szomorú, hogy ezek közül sokan ilyen tudással ülnek a volán mögé. :(

etruszk 2015.01.09. 13:56:10

@Arcade Macho: Ezen kár vitatkozni. Valaki szabálytalan volt, és emiatt fékezésre és megállásra kényszerített valakit. Ez történt. A többi csak mi lett volna ha.
HA az autós nem tud megállni buszos lenne a felelős. Akkor is ha az autós épp nem figyel és késve fékez. Akkor is ha nem figyel és egyáltalán nem fékez, akkor is ha időben fékez, de nem tud megállni. Ennyi.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 14:12:33

@átlátó: Több okból sincs igazad. Egyfelől: Többen jelezték, az autó a dudálás előtt bólint, így a fékezés is korai, nincs nagy sebesség, nincs leckéztetés sem. Nem figyelsz oda, és ez hiba a részedről, mert így igaztalan vádat fogalmazol meg, ami lássuk be nem jó.

Másfelől: Érzésem szerint, ha nyomta volna neki, akkor *is* neki lenne igaza. Ugyanis alapvető elvárás az, hogy a másikról feltételezed azt, hogy szabálykövető. Azaz, mivel az adott sávban neked van elsőbbséged, megáll és megadja. Ha ez esetben lassabban mész akkor az indokoltnál tovább tartod fel a buszt. A bizalmi elvből ilyenkor, ha még nem mész 50-nel, akár gázadás is következne. Ha a bizalmi elvből eredően így reagál az autós, abból frontális ütközés lett volna. Neki kellett a másik hülyeségét korrigálni.

Ellenben egy kereszteződésbe behajtani csak akkor szabad, ha meggyőződtél arról, hogy annak biztonságos elhagyásáról is. A buszos ezt az előírást is megszegte. A szabályokat pedig nem lelazítani tudja, hanem megszegni. Mert nem jogalkotó.

battayy 2015.01.09. 14:41:41

@recommented: Igazad van, a KRESZ valóban nem ír a tahókról, sem a tahóságról, pedig kéne! A tahót megtalálod a magyar utakon és a Magyar Értelmező Kéziszótárban. És ha már ott jársz, nézz meg olyan, számodra ezek szerint teljesen ismeretlen fogalmakat is, mint "előzékenység", "udvariasság", "körültekintés", ugyanis ezek szintén hozzátartoznak a tudatos vezetéshez! Kívánom, hogy legközelebb egy olyan buszon nyomorogj, amelyik satuféket kénytelen nyomni egy-egy ilyen tahó miatt!

alvázvédelem 2015.01.09. 14:45:10

@átlátó: ez nem autópálya volt és a kispolski nem ment gyorsan.Volt nekem is ,nagyon szarul gyorsul

Tranzitos 2015.01.09. 15:35:24

@átlátó: Hat, hallod koma, itt nem vagjak sokan mi is a tenyallas. A kulturalt kozlekedes a picsaba sincs, mindenki a sajat igazat allitja, ami meg mar az adott esetben fold ala kerulo delikvenst pont nem gyozi meg. Egy eleg jelentos hanyadnak eszebe se jut, hogyha a fekre nem akar ralepni, akkor pont eleg ha a gazrol idoben leveszi a labat, aztan megjegyzi, hogy 'dik a kocsog de kozel lett volna, na mindegy', oszt megy az utjan tovabb. En 10+ eve elek egy nagy szigeten, van suttyo itt is boven, de az itteni vezetesi moralt nem seperte oda a devla, de nem is fogja amig sok sajat eleteben csalodott kicsinyes himvesszo hatalmi harcnak fogja fel a kozlekedest, gondolvan ha taho, akkor van az eletben kis sikerelmenye.

robba 2015.01.09. 16:24:13

@yotta: Hagyjad már magad :D Voltál te már veszélyes helyzetben? Nem... akkor meg?? Az a veszélyes amikor szembe jön veled valaki mert előz egy kocsisort, és te leveszed a gázról a lábad. Nyomtassa ki, és tegye ki mindenki magának az elsőbbségét a polcra :)))

Az a Polski 2x elfért a sávjában.

Egyébként meg, senki nem vitatja, hogy kinek volt mi abban a kereszteződésben. Én magáról a megnyilvánulásról osztottam véleményt...

A másik meg amit írtál, mögötte lévőt veszélyes fékezésre?

Én kultúráról beszélek, ami itt nincs. Nyilván b@ssza meg amelyik átmegy a piroson, és elüt egy gyalogost. De itt a bolhából van elefánt.

etruszk 2015.01.09. 16:32:09

@átlátó: akkor legközelebb ha Bécsben kicsit lelazítom a szabályokat mikor jössz a szembejövő sávban, egy hangot sem szeretnék tőled hallani. Udvariasan állj félre és várd meg míg elmegyek.
"A közlekedés egy olyan "társasjáték" aminek szigorú szabályai vannak. Az a kérdés, hogy a vétkezőkkel szemben a másik játékos hogyan reagál, amikor arra bőven van ideje."
Neked lesz időd félreállni, jó?

A másik, hogy aki ilyen kifejezéseket megenged magának egy ismeretlennel szemben, hogy "fiam", "értetlenke", "oszt most eriggyél az utadra békével" az a kultúráról ne nagyon beszéljen. Mindig előfordulhat, hogy eldurvul egy később egy vita, de rögtön nyitásnak ez kicsit durva. Mi a következő? Lefejeled?

Ernesto70 2015.01.09. 16:42:22

Üdv uraim. Elolvastam néhány okosságot,a teljesség igénye nélkül.Az senkinek nem tűnt fel hogy a busz kanyarodó főútvonalról fordul jobbra? Tehát elsőbbsége van mert a védett útról kezdi meg a manővert.Igen átlépi a záróvonalat,mivel csak így tud befordulni anélkül hogy a hátsó kerék felmenjen a járdára.Személyautóval kisteherautóval közlekedőknek fogalma sincs mekkora hely kell egy busznak a kanyarodáshoz.

Ernesto70 2015.01.09. 16:51:37

@tele a t..: Nálad a pont.Végre egy értelmes ember a ,,Híg fos tengerében".:-)

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 17:14:35

@átlátó: Ja és a másik dolog. Más is kikockázott, számolt, hibahatáron belül van az 50-es tempóhoz képest az autó, ezt tudjuk. Azt is látjuk, hogy 1 másodpercen belül láthatóan fékez, és a bólintás erős fékezést jelez.

Ha a kiszámolod mennyi időn belül áll meg, akkor főleg. Hoppá. Innen viszont az is kiderül, ha valaki arra számít, hogy a busz sofőr szabályos, és nem a reakcióidőn belül fékez keményet, hanem a "lehető legkevesebb időre akarja feltartani" a buszt, akkor ez egy életveszélyes baleset.

A stílusodról pedig más is írt.

Tranzitos 2015.01.09. 17:18:27

Annyi biztos, hogy az atlag magyar mindent jobban csinalna, minden szabalyosabb lenne, es mindenben IS van tapasztalata. Pelda erre, Edinburgh-ba repulunk, pilota teszi le a gepet, mogottem ket inas szorja az iget vegig, hogy hogy kell letenni a gepet. A vegen kezdtem azt hinni, hogy veluk nagyobb biztonsagban lennek a pilotafulkeben...
Nyilvan tudtak uszni, csak vizben meg nem probaltak. Na ennyit az okoskodasrol a monitor elott.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 17:23:38

@Ernesto70: De feltűnt. De az is feltűnt, amit másnak is elmondtam. A KRESZ nem úgy működik, hogy "tegnap védett útvonalról fordultam le, és holnap a forgalommal szemben az M7esen ezért nekem lesz elsőbbségem".

Az adott sávban szembe haladásra, pláne a kereszteződésen kívül nincs elsőbbsége. És mivel a kereszteződésbe csak akkor hajthatna be, ha azt biztonsággal el is tudná hagyni és nem szabad veszélyhelyzetet sem előidéznie, ezért amit a buszos csinált az bűncselekmény.

És mellesleg ezek a szabályok azért vannak így, mert senki sem kell, hogy számítson arra, hogy valaki az ő sávjába így átjön, olyan helyről amit be sem tudsz látni.

És mielőtt jön az újabb szerecsenmosdatás, hogy de hát, de hát, kultúra akármi... Tudod, ha az autó akkor 5-10 méterrel közelebb van, ha megcsúszik, ha nem 0.8s a reakcióidő, hanem 1.5s akkor itt súlyos baleset történt volna. És ezért 100%ban az a buszsofőr felel. A két probléma kombinációját, a bizalmi elv szerint reakciót feltételezve pedig sokféle autóval, motorral szemben akár halálos balesetet is okozhat.

gergo76 2015.01.09. 17:23:54

Jaja ja ott a pont, sokan írták, hogy az elsőbbség adás kötelező táblához közeledve nem kell lassítania a kis polákos őrültnek. De alatta van a gyalogos átkelő tábla, és rögtön utána a zebra. Azért zebrához közeledve illik lassítania, hogy meg tudjon állni. Ehhez képest csak satufékkel, kormányfélrerántással tudott megállni, a busz előtt és ahol megállt az a zebrától 10-12 méterre van.

Esős időben egy kispoláknak aminek ritka szar fékei vannak még ha 50 km/h-val közlekedett is amit kétlek, akkor is a vizes aszfalton 20-25 méter a fékútja mikor tudott volna megállni a zebránál? soha az életbe, max satufékkel, vagy rácsúszott volna.

Rendben hibázott a buszsofőr,azt senki nem vitatja, de hogy a kispolákos a kamera, meg a csaja előtt játszotta az eszét az is tuti. És azért hogy fel tudja tenni a Totalcarra a Winkleréknek akik meg örültek a videónak mint majom a farkának, mert lesz nézettség.

Dudálok fékezés nélkül, és megleckéztetek egy buszt azzal hogy csak a legutolsó pillanatban fékezek? Zebra előtt nem lassítok. Ez a kispolákos sem jobb semmivel a buszsofőrnél, sőt szerintem valamivel rosszabb is, mert egy bunkó, hencegő paraszt, aki a nézettségre megy rá.

Most voltam a 21-esen Salgótarján felé Pestről oda vissza kb. 2-3 olyan eset volt mint ez és lassítottam azonnal, amikor láttam a vészhelyzetet, közösen megoldottuk. A buszos is megköszönte, a kamionos nem, de tudja hogy ő az erősebb. És sajnos én nem akartam meghalni és ez tény hogy ő az erősebb. Ez nincs a KERSZben ez tény.
Nem akarom azt látni a síkövömön pl.:
"Gergő, akinek a kispolákkal nem engedett a busznak. Gergő akinek elsőbbsége volt és akinek igaza volt a balesetben a csuklós busszal/kamionnal szemben"

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 17:28:02

@gergo76: Fura. Kértem, hogy a beszólogatás előtt kockázd ki, számolj. Nem tetted meg, de kétled. A gyalogátkelőhely környékét viszont belátta, így azon a sebességen belül volt, hogy szükség esetén meg tudjon állni, mert nem nagyon kerülhetett volna elé hirtelen gyalogos.

gergo76 2015.01.09. 17:28:50

@gergo76: Ja és ez is lehetne a sírkövömön:
Gergő a hős aki ledudálta a buszt/kamiont ahelyett hogy fékezett volna.

Egyébként gondolom baromi nagyot röhöghettek a kispolákoson akik az esetet kívülről látták, vagy azok akik a buszon voltak. Most komolyan gondolta, hogy az 500 kilós kispolákkal ledudálja a csuklós 10-15 tonnás buszt, ahelyett hogy fékezett volna?

Ez a hét vicce, ha nem a kispolákban lett volna a kamera, hanem kívül akkor röhögünk az egészen, a hét vicce lenne az egész, és minden vicces oldalon fenn lenne a videó!!!!

gergo76 2015.01.09. 17:31:09

@Válasszunk: Dehogy látta, hisz elég sötét volt, pl. egy sötét öltözetben lévő gyalogost nehez lát + csillogó aszfalt.
És mellette ha sávjában fordul ki a busz és nem kell fékeznie a busztól akkor sem látta volna be a gyalogosátkelő bal oldalát!!!!

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 17:35:13

@gergo76: Egyfelől az emberi szem jobban működik ilyen időben, mint a kamera, itt pedig egy álló alak is jól kivehető, nemhogy egy mozgó. A busz mellett való elhaladás pedig rövid idő, ez idő alatt pedig a fél útpályát nem szeli át egy gyalogos, hiszen a gyalogos saját lehetséges sebességével is számolni kell.

gergo76 2015.01.09. 17:45:02

@Válasszunk: Ja a busztól a zebra az elsőbbségadás tábla 7, a zebra 10 méterre volt. Amikor már normálisan látta volna a kispolszkis zebra bal oldalát kb. 5 méterre lett volna a zebrától.
A fékút 50 km/h-nál, ha feltételezzük annyival ment vizes úton + reakció idő 20-25 méter. Akkor hogy jön ki hogy meg tudott volna állni ha nem lassít már jóval előtte.

És a kipolszkisnak két dolgot is el kellett volna döntenie kb 5 méteren,
1. figyelni kell a forgalmat, hogy az elsőbbségadás tábla miatt meg kell állnia
2. figyelnie kell a gyalogosokat, hogy miattuk meg kell állnia a táblánál.
3 sötét volt rossz látási viszony+ vizes volt az aszfalt- > rossz látási viszonyok

Ja és azt mivel magyarázod, hogy amikor már látta a lehetséges vészhelyzetet, dudált nem fékezett? Ez a normális viselkedés?

Kiborg01 2015.01.09. 17:51:48

Sziasztok!

A keresővel hogy a fenében lehet keresni ? Mármint értelmesen ?
Pl: a nepperűző tanácsai között a külföldről behozott illetve behozni szándékozó tanácsokkal kapcsolatban?

yxcvbnma 2015.01.09. 17:52:03

@gergo76:

Azt kifelejtetted, hogy az autós maga az Antikrisztus, és ő lőtte le Kennedyt Dallasban, ráadásul megette a cipőkrémet .-)

A buszos nyugodtan elgombázhatja a kispolskit, meg amúgy is vicces ahogy ledudálja a buszt.
Ráadásul a mocskos szemét felelőtlen totalcarra videózó kispolszkis még a a gyalogosokra se figyel oda.

Te szerencsés, mi ez a kettős mérce?
A buszos kényszerítheti fékezésre autót, nem kell odafigyelnie a szembejövő sávban közlekedőkre. Az autós meg szemét mert szerinted nem figyel oda a kisebbre, a (konkrét helyen) jóval ritkábban feltűnő gyalogosra?

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 17:52:23

@gergo76: Azzal magyarázom, hogy HAZUDSZ. Ugyanis többször hívtam fel a figyelmed a tényre, hogy a fékezés miatti bólintás a dudálással egyidejű, a normál reakcióidőn bőven belüli. Nézd meg, látni fogod. Te ezt nem tetted meg, hanem annak ellenére, hogy a tények mást mondanak rágalmazod a videó beküldőjét, ami momentán a részedről nem csak törvénysértő (bűncselekmény), de felveti azt a kérdést, hogy mi értelme olyan emberrel vitatkozni, szóba állni, aki ilyenkor is valótlan állítást tesz.

Azt állítod, hogy a fékút mennyi. Elárulok valamit: Bármikor lehetősége lett volna ahhoz lassítani vészfék nélkül is. Így azt feltételezni, hogy csak a busz mellett teljesen elhaladva teszi ezt... Mondjuk így marhaság.

De felhívtam a figyelmedet arra is, hogy egy gyalogos sem fénysebességgel mozog. Azaz pontosan tudjuk mennyi ideig takar valamit a busz, az alatt mennyi utat tehet meg egy gyalogos, hol kell legyen ahhoz, hogy ez veszélyes legyen.

Ha a fizikát, a kreszt, az ellenőrizhetetlen tényeket letagadjuk, és csak a te valótlan állításaidból indulunk ki, akkor... akkor irreleváns, hogy mi lenne, mert nem arról szól a videó.

gergo76 2015.01.09. 18:01:15

@yxcvbnma: egyszer sem mondtam azt, hogy a buszos nem hibás,
de azt is, mindig leírtam ,hogy buszos a hibás.

Én nekem eléggé lassú a reakció idő, és nekem nem derük ki mikor kezdett el fékezni, mert folyamatoson mozog, bólogat az autó. Vagy nagyon rossz a fékje, de lassulni,a fékezés hatását érezni elég későn lehetett. Sőt még a motorhangból úgy hallani, mintha a gázpedálról le sem vette volna a lábát.

Lassulni a dudálás után jóval később kezdett, de már a dudálás előtt jóval fékezni kezdtem volna, kb. amikor kifordul a busz utána fél mp-cel mert szűk az út.

A másik kérdés, a zebránál ha jön balról egy gyalogos és a zabra jel előtt 20-25 méterrel a busz nélkül nem kezd el fékezni hogyan tudott volna megállni ez a legnagyobb problémám. Szoktam gyalog járni a Dózsa György közelében akár én is jöhettem volna sötétkék hosszú kabátomban.

alvázvédelem 2015.01.09. 18:04:50

@Ernesto70: a tábla után kell elsőbbséget adni és nem a tábla elött 30 méterrel.
Olvass vissza többet

gergo76 2015.01.09. 18:07:37

@alvázvédelem: De az elsőbségadás kötelező tábla alatt ott van a gyalogosátkelőhely tábla és rögtön mögötte a zebra azonnal.
NÉZD MÁR MEG A VIDEÓT LÉGSZÍVES!!!

gergo76 2015.01.09. 18:15:49

@alvázvédelem: Kiszámoltam 50 km/h-nál egy mperc alatt az autó 13,888 métert tesz meg, azaz egy másodperc alatt majdnem 14 métert így a reakció időt és a kispolszki rossz fékjét és a vizes aszfaltot is figyelembe véve a 0-ra lassuláshoz minimum 25 méter kellett volna satufékkel. Ha meg kell állnia a zebra előtt.

Nekem ez a problémám. Én is jöhettem volna ott esős időben sötét kabátban sapkában a zebrán.

yxcvbnma 2015.01.09. 18:22:15

@gergo76:

Ha nincs busz, de van gyalogos felvetésedre reflektálnék.

TFH, hogy gyalog kb 2m/sec sebességgel halad. Tegyük fel, hogy nem néz körbe, hisz elsőbbsége van a zebrán (ez nem teljesen igaz így, mert féktávon belül nem léphet le az úttestre, de ezt most hagyjuk). A gyalogosnak meg kell tenni kb 6 méter utat (járdasziget, sáv, járda). Erre kell neki 3 másodperc.
A kocsi megy 50 km/hval (13,89 m/s). Vagyis akkor lesz gázolás, ha a kocsi 42 méterre lesz akkor, amikor kilép a ház takarásából a gyalogos. 3 másodperc alatt pedig a videón is megáll, félrerántja a kormányt...

A busztéma éppen a gyalogos esethez képest is jobb reflexeket, és gyorsabb reakciót kívánt meg az autóstól, mivel az vele szembe jött, kb 20-30 km/h-val. És el lett kerülve ebben az esetben is a csatt, vélhetőleg gyalogosnál se lett volna probléma.

gergo76 2015.01.09. 18:31:03

@yxcvbnma: Ja csak, ha a sávjában ki tud fordulni a busz, vagy egy teherautó akkor teljesen kitakarja a zebra baloldalát. Az autós erre számított azért nem lassított, tehát eléggé valóságos.

Igazán azt hogy a gyalogos jön a bal oldal felől, aki szintén a busz miatt nem látja az autót és mivel neki van elsőbbsége lelép a zebrára! És ebben az esetben ha nem lassít jelentősen előtte nagyon alacsony sebességre 10 km/h-ra akkor, elüti a gyalogost. Ugyanis már 20 km/h-nál egy mp alatt 5,555 métert tesz meg egy autó, és akkor még a reakció időről nem is beszéltünk.

Azt hogy a járdára jobbra elhúzza a kormányt nem életszerű esemény és életveszélyes dolog.

gergo76 2015.01.09. 18:34:33

@gergo76: És egy gyalogos nem 2 km/h-val megy én pl. simán kilépek 7 km/h-val megyek esőben és haza akarok gyorsan érni, de az átlagom 4-5 km/h. Egy öreg néni megy 2km/h-val.

alvázvédelem 2015.01.09. 18:38:03

@gergo76: láttál gyalogost a környéken? a zebrához közel?

yxcvbnma 2015.01.09. 18:40:24

@gergo76:

Ha egy jármű takarásából lép ki a gyalogos a zebrán, és úgy ütik el, akkor elég hosszú folyamat veszi a kezdetét. Ugyanis nem meszelik el automatikusan a járművezetőt, hanem elkezdik vizsgálgatni, meg modellezni, hogy meddig volt takarásban a gyalog. Ugyanis féktávon belül nem léphet le a gyalog a kocsi elé.

Egy olyan szituációt, amit te leírtál laza 3 év alatt, 2 műszaki szakértő bevonásával a bíróság le is zongorázza. Persze, ha van kamerafelvétel az jelentősen meggyorsítja a dolgokat. És a kör bezárult :-)

alvázvédelem 2015.01.09. 18:41:21

@gergo76: megnéztem gyalogost sehol nem láttam,bár lehet hogy mikor odaért az autó a tebrához,odateleportálta volna valaki hirtelen magát ,így viszont igazqd van

yxcvbnma 2015.01.09. 18:42:31

@gergo76:

Figyejjémánoda! 2 m/s-ot írtam heee. Ami éppen 7,2 km/h.

De végre valamiben nagyjából egyezünk :-P

gergo76 2015.01.09. 18:45:18

@alvázvédelem: nem de nem is láthattam, mert a busz eltakarta, ha a busz, vagy kocsi ami balról fordul ki teljesen eltakarhatja a gyalogost.

A busz hibázott ez nem vitás, a kipolszkis meg nem a körülményeknek megfelelő sebességgel közledett.

Most lehet azt mondod satufékkel megállhatott volna a zebrán a gyalogos előtt pár centivel. De azért ne olyan sebességgel közelítsünk meg egy zebrát hogy satufékezni kelljen.

És egy fekete kabátos fekete sapkás férfit simán el lehet nézni sötétben esős időben volt már erre példa és ez is egy nehezítő körülmény. Világosban egy gyalogost is sokkal könnyebb meglátni, de szerintem még akkor is magas a sebesség amivel megközelítette a zebrát!!!

gergo76 2015.01.09. 18:49:25

@alvázvédelem: Hát én többször megnéztem a videót, de azt hogy állt-e volt baloldalt gyalogos vagy sem nem tudtam megállapítani. Mert pl. a kiforduló busz el is vakította kicsit a szemem.

A gyalogos ha 7 kmh-val megy vagy 2m/s-sel akkor 3 mp alatt 6 métert tesz meg. az úttest egyik fele kb 3 méter lehet.

gergo76 2015.01.09. 18:55:57

@alvázvédelem: De ha lett volna biztos nem tud megállni az autós!!! És simán kitakarta a busz a gyalogosátkelőt.

De ha neked ilyen jó a szemed és ennyi mindenre tudsz figyleni.

"Ha egy jármű takarásából lép ki a gyalogos a zebrán, és úgy ütik el, akkor elég hosszú folyamat veszi a kezdetét."

Na ez viccnek is rossz.

gergo76 2015.01.09. 19:10:18

43. § Magatartás a gyalogosokkal szemben

(1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel - kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is - elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.

A KRESZ módosítás után, 2010 január 1-től:

(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, a jármű vezetőjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a jármű vezetője az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni. A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a járművel, amennyiben szükséges, a gyalogos átkelőhely előtt meg is tudjon állni.

uarempty 2015.01.09. 19:19:11

@Arcade Macho: TE amit megtettél, az a közveszélyes barom védelme, a kreszt pedig idióta módon kiforgatod, majd próbálsz baromságokat a másik szájába adni...és ítélkezni.
Hát öreg, remélem nem találkozok veled az utakon...de az ilyen kretének miatt szoktak meghalni az ártatlanok is, akik szabályosan közlekednek, de a parasztja nagyobb géppel van és ő úgy érzi, hogy ott még befér,átfér hát nyomja neki, mit számít, h a másikat legyalulja.

Értelmezni pedig egyáltalán nem tudsz, a videót sem igazán fogod fel, a hirtelen fékezésbe bőven belefér, sőt a kreszben ZAVARÁSRÓL van szó, azt pedig már 100%-osan kimeríti az eset. De magyarázkodjál csak nyugodtan, remélem a hatóságoknál fog landolni a videó és majd eldöntik a sorsát.
Mert ha nem, akkor az ilyen parasztoknak még nagyobb pofájuk lesz, h ők mindent megtehetnek szabálytalanul is. Csak mondom, a buszsofőr nem tett semmit, h elkerülje az incidenst, pedig kötelessége a kresz szerint, mint arról is, h senkit sem zavarva, bekanyarodhat arra az útszakaszra, miután megbizonyosodott, h gond nélkül befordulhat.
Részemről befejeztem, ha csak a saját kis hülyeségeidet tudod szajkózni. Nem is igazán érdekel, csak engem kerülj el messzire :D

alvázvédelem 2015.01.09. 19:25:37

@gergo76: de az hogy az autó elüt egy gyalogost mert szerinted a kispolski 120 al ment,az még nem menti fel a buszt

alvázvédelem 2015.01.09. 19:29:20

@gergo76: http://www.hogyankell.hu/Vészfékezni

uarempty 2015.01.09. 19:33:45

@gergo76: nem volt gyalogos, fölösleges haterkedned, amiatt, hogy mi lett VOLNA HA, nagyanyám vagy te épp arra kóricálsz a fekete ballonkabátodban éjszaka. Remélem te minden üres gyalogos átkelőtt 10km/h-val közelítesz meg. De azt méginkább remélem, hogy nincs jogosítványod és nem közlekedsz az utakon, így is elég sok kretén, meg tetű van.

Másrészről, ha a srác eleve nem vette volna el a lábát a gázról, akkor nem tudott volna így blokkolni, főleg, h kb csak 3-5 métert csúszott, tökéletesen meg tudott volna állni annál a zebránál, mivel meg is kell állnia, hiszen a dózsáról jönnek és elsőbbséget kell adnia, ha gyorsan megy, akkor nem látja be és telibever valakit, a videón szerintem jó, ha kb 40-nel megy...de még lehet annyi sem. Sokszor járok erre, nem igazán értem, h miért is csuklósok üzemelnek ezen a vonalon.

gergo76 2015.01.09. 19:43:20

@alvázvédelem: "de az hogy az autó elüt egy gyalogost mert szerinted a kispolski 120 al ment,az még nem menti fel a buszt"
Ezt nem is mondtam, de neki sok erkölcsi joga nincs ítélkezni

"szerintem te csak vicdelsz

gergo76 2015.01.09. 19:47:24

@uarempty: nézzünk meg egy-két példát a sebességekre és a hozzá tartozó fékutakra! Minden esetben jó reakcióidejű a sofőr, új gumikkal szerelt az autó és száraz az út.
50 km/h sebességnél a féktávolság 26 méter, ebből a reakcióidő alatt megtett út 9 méter, a fékút 17 méter.
65 km/h sebességnél a féktávolság 36 méter, ebből a reakcióidő alatt megtett út 14 méter, a fékút 22 méter.

A KRESZ módosítás után, 2010 január 1-től:

(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, a jármű vezetőjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a jármű vezetője az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni. A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a járművel, amennyiben szükséges, a gyalogos átkelőhely előtt meg is tudjon állni.

yotta 2015.01.09. 19:52:17

@átlátó: Én helyetted is szégyellem magam, hogy kiengednek külföldre olyasvalakit, aki így gondolkodik, mint te.

Sajnos rólad véve a mintát fognak bennünket is megítélni, oszt majd kiírnak valamit az osztrákok a falra, mint anno a "magyar ne lopj"-t.

És még jól meg is támogatod érvelésem, hogy tudniillik a bécsi buszos megvárja a részeg macskát az úton, hogy átkecmeregjen, a felvételen látható magyar buszos meg mint a barom, lassítás nélkül fordult a kereszteződésbe, erre kértem példát bármelyik európai országból! Nem tudsz mondani, nyugi!
Azt, hogy hány szabályt vétett a buszos, fentebb elsoroltam.

S végül, ha úgy közlekedsz, ahogy az a hozzászólásodból sejlik, jobb ha dögkútba dobod a jogsid!

uarempty 2015.01.09. 19:54:53

@gergo76: 40nél tuti nem ment többel, nem gyorsított a végén (ink. motorfék) és nem volt gyalogos. a 40 pedig bőven megfelel az óvatos megközelítésnek. de egy 130km/h-s féktávot is beszúrhatsz, h 100%-osan eltérj a tárgytól :D

yotta 2015.01.09. 20:05:12

@robba: "Én kultúráról beszélek, ami itt nincs. Nyilván b@ssza meg amelyik átmegy a piroson, és elüt egy gyalogost. De itt a bolhából van elefánt."

Én is kultúráról beszélek, ami vastagon nincs bizony! És itt e blogban ennek a gyönyörű lenyomata!

Többek a felvételt készítő kultúrálatlanságát harsogják, s szerintem meg sem fordul a fejükben, hogy nem neki, hanem a buszos volt a tahó, de akkora, mint ide Lacháza! Innentől kezdve, pedig miről is beszélünk? Fel nem foghatom, hogy a felvétel szerinti helyzetet hogyan lehet pont fordítva értelmezni?

gergo76 2015.01.09. 20:08:43

@uarempty: Nem tudom honnan vetted, hogy max 40 km/h-vl ment amikortól látható a fékezés 4 mp telik el a teljes megállásig kormányelrántással.
"40 km/h pedig bőven megfelel az óvatos megközelítésnek", csak esős idő volt és sötét, rosszabb látási viszonyok miatt
hosszabb reakcióidő, esős idő miatt hosszabb fékút.

Ha a busz a sávjában maradva fordul ki, és jön egy sietős 7 km/h-val gyalogos, aki pont akkor indul el amikor a busz kifordul, akkor elüti a gyalogost. 4 mp alatt a gyalogos 8 métert tesz meg?

Kikockáztam gyalogos átkelő bal oldali részét először az épület, majd a busz takarta ki. Honnan láthatta az autós, hogy nem lépett le balról egy gyalogos?

robba 2015.01.09. 20:12:41

@yotta: Rendben, nekem nincs kifogásom a kulturált vita ellen.

A buszos széttette a kezét, ha ő is "anyázott" vagy bármi egyéb dolgot mondott, arról nincs bizonyíték. Ha lenne, akkor neki is megvan a bizonyítvány, hogy hibája ellenére neki áll feljebb :D

Bár számomra már nem is érdekes a videó, én inkább a hozzászólásokon nevetek...

Meg azon, hogy mindenki kézzel lábbal védi a saját kis elsőbbségét, embertársainkat nem "tolerálva".

yotta 2015.01.09. 20:13:29

@Ernesto70: "Az senkinek nem tűnt fel hogy a busz kanyarodó főútvonalról fordul jobbra? "

Csak úgy mellesleg rákérdeznék tőled a kanyarodás szabályaira, arra, hogy hogyan kell olyan járművel manőverezni, amellyel csak szabályt szegve lehet közlekedni. Oszt tudtad-e, hogy a buszvezetőnek azért van e kategoriára alkalmas jogosítványa, mert ő ismeri járműve tulajdonságait, nem pedig az, akinek ilyen jármű vezetésére nincs licensze! Oszt az meg milyen új szabály, hogy "védett útvonalról kezdte meg a kanyarodást, ezért van előnye" Ja, a saját haladási irányában igen, de NEM a szemközti sávban!

És azt észrevetted-e, hogy a busz lassítás nélkül rongyol be a kerszteződésbe, noha - te mondtad: nem lehet a járművel úgy befordulni, hogy át ne menjen a szemközti sávba! Ez pedig gondtalan veszélyeztetés, tehát nem KRESZ szabálysértés, hanem bűncselekmény!

yotta 2015.01.09. 20:24:09

@gergo76: "Kiszámoltam 50 km/h-nál egy mperc alatt az autó 13,888 métert tesz meg,"

És akkor mi van, ha kiszámoltad? Azt például honnan tudod, mennyivel jött a kamerás kocsi? Mert, hogy ötvennél kevesebbel az biztos, ugyanis az alatt az idő alatt, amíg a busz befordult és észlelte a vészhelyzetet, 0-ra fékezte a kocsit, ergo nem mehetett többel 35 km/h nál!

yotta 2015.01.09. 20:32:02

@robba: Na de könyörgöm, itt most szóba került egy helyzet, s hol máshol, ha nem ilyen helyen kell ezt megvitatni?

A borzasztó az, hogy ennyire egyértelmű helyzetben ilyen széles skálán szór ki-ki "saját elsőbbsége".

Nem szabadna, ugyanis ez a szórás azt sejteti, hogy odakint a forgalomban is ugyanezekkel az értelmezésekkel találkozhat a magamfajta például és akkor életveszélyben van mindenki az ilyen buszosoktól - no meg az őt pártolóktól.

gergo76 2015.01.09. 20:32:20

@yotta: Ez kb annyit ér mint az okostojás alvázvédelem haverod írta korábban:
"szerintem te csak viccelszel nem tudom képzelni hogy ugyanazt a videót láttuk.a kocsi kb 7 méter alatt teljesen megállta zebra elött vagy 10 méterrel" Aztán küldött egy linket utána, hogy SZÁRAZ úton a fékút 50-ről, új gumikkal 26 méter, jó reakcióidejű sofőrrel. kb ennyit ér a szem alapján a becslés. Ja szerintem meg 15 km/h-val ment, sőt tolatott a kispolszkis!!!

A a busz a sávjában maradva fordul ki, és jön egy sietős 7 km/h-val közlekedő gyalogos, aki pont akkor indul el amikor a busz kifordul, akkor elüti a gyalogost. 4 mp alatt a gyalogos 8 métert tesz meg?

Kikockáztam gyalogos átkelő bal oldali részét először az épület, majd a busz takarta ki.
Honnan láthatta az autós, hogy nem lépett le balról egy gyalogos?

uarempty 2015.01.09. 20:33:37

@gergo76: Onnan, h hallom, h mikortól csikorog a kerék és láthatod, h mennyit csúszott kb. alig. Hány km/h-ról van 3-4m fékút? Mászrészről, a pontos sebességet nem fogod tudni te sem megállapítani, de tőlem állíthatod, h 120-szal ment, nekem aztán 8.

GYalogos felől én értem az aggodalmad, de itt pl. fölösleges, harmadrészt pedig nem kopiztad be ezt nagy mellénnyel :

" A gyalogos az úttestre akkor léphet, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről. Az úttestre váratlanul nem léphet, köteles az úttesten késedelem nélkül átmenni és tartózkodni minden olyan magatartástól, amely a járművek vezetőit megzavarhatja vagy megtévesztheti."

Másrészről, takarásból előugró gyalogost (nem felel meg a közlekedési szabálynak, aki takarásból kilép, semmiről sem győződött meg) még 30-cal is el lehet ütni..nekem mondjuk 55-tel sem sikerült, bár megérdemelte volna....csak a kocsi javítása sokba van, az állam meg még nem állja a selejtek likvidálását.
Ja úgy jött elém kocsi mögül, hogy piros volt neki (párhuzamos út, belső sávban araszoltak a kocsik, azok között szaladt át). De ne tereld a témát, ha pedig még mindig a fölösleges ott sem álló, csak előrenéző,masírozó,feketeballonkabátos gyalogos a szívfájdalmad, akkor hagyjuk inkább.

gergo76 2015.01.09. 20:44:25

@uarempty:amikor elütötte volna a kispolák a gyalogost az már átjött a fél úttesten a zebrán balról, tehát nem hirtelen, véletlenül lépett a zebrára, már 1-2 mp-e azon volt. Kb a fél úttestnél vehette volna észre az autós is.

43. § Magatartás a gyalogosokkal szemben

(1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel - kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is - elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.

A KRESZ módosítás után, 2010 január 1-től:

(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége van, a jármű vezetőjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a jármű vezetője az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni. A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a járművel, amennyiben szükséges, a gyalogos átkelőhely előtt meg is tudjon állni.

gergo76 2015.01.09. 20:47:34

@uarempty: csak itt a kispolák ha egyszer is megnézted a videót akkor egy főútra kanyarodott, ezért volt elsőbbségadás kötelező táblája. Tehát itt a kanyarodó járműre vonatkozó szabály érvényes, amikor az autósnak kell jobban figyelnie, elővigyázatossággal közlekednie!!!

átlátó 2015.01.09. 20:47:47

@Válasszunk: ...már elmondtam amit akartam, ha nem érted, nem mondom el újra.
@alvázvédelem: Azt sem érted, hogy nem a gyorsulásról beszéltem, amikor elkispolszkiztam magam. Csupán leírtam, hogy ment az 130-t is, lejtőn és ettől még szarul gyorsul...a Komár Laci mercédeszével, - igen, volt szerencsém hozzá és másokhoz is életvitelszerűen - ami 5000-es volt, egyszer állva hagyott egy suzuki szvift I-s. Éjszaka, az MTK pályánál pirosnál indultunk...ha már belekaptál ebbe is. Gyere máskor is, nem a kedvedet akartam elvenni.
@Tranzitos: :D vágod a lényeget, köszi. :D
@etruszk: Ugyan már...nem fejelem le. Ezt csak te prejudikálod. A kultúráról pedig itt ne engem oktass. A címadóval okoskodj erről a témakörről. Meg a kamerázó faszfejjel. :D
@yotta: Akkor szégyelld magad, nem zavarnálak meg ebben...küldöm az anyósomat is, ő is szereti, ha valaki helyettesíti ilyesmiben. A jogsimat úgy 1971-ben kaptam, Gaz69 és Zil volt a tanulság gyermekem, a többit olvasd vissza, az ismétlés a tudás anyja. Amikor a "magyar ne lopj" táblákat olvastam, még nagyon fiatalember voltam, röhögtem rajta, mert nem éreztem magamat érintve...cigányokra gondoltam akkor is elsősorban, mint Fekete István a Vuk című regényében...tudod öcskös, amikor azt adta a Simabőrű szájába, mikor a tyúkok elkezdtek fogyatkozási állományba kerülni: "Biztosan cigányok jártak errefelé!"
És előre szólok. Ha az anyámat kurvázzák, akkor is röhögök, mert ilyeneknek nehéz engem megsértenie, meg én tudom a legjobban, hogy a muter mivel kereste a kenyerét a nyugdíjáig.
Abban pedig, hogy hová engednek be engem, meg ki, nem vagy kompetens.
Azt pedig már én is elmondtam, hogy a buszos mit vett lazán, viszont azt is, hogy a kamerázó suttyó mit tehetett volna...ezek után most te jössz,mert erről eddig valahogyan elfeledkeztél.
Jut eszembe...tényleg jól teszed, ha helyettem is szégyelled magad, ettől még az aktuális babámat megbaszni nem fogod mint helyettesem, meg a bablevesét is én fogom szürcsölni. Szerintem minden lényeges dolgot megtudtál.

yotta 2015.01.09. 20:49:23

@gergo76: Már ne is haragudj, de a te vitakultúrád egyenlő a nullával: van egy videón rögzített helyzet és te most azon kezdesz agyalni, hogy mi lett volna, ha ott lett volna még egy gyalogos is?

Komolyan mondom, az eszem megáll!

Ember! Nem volt ott gyalogos! Ha lett volna, akkor egy másik felvételt láttál volna, más reakciókkal, más manőverekkel!!!!

alvázvédelem 2015.01.09. 20:56:58

@átlátó: te meg nem érted hogy ahhoz hogy ezen rövid szakaszon értékelhető száguldást érjen el ahhoz bizony nem elég az anno gyártott 22 lóerő

yotta 2015.01.09. 20:58:10

@átlátó: Nem, a kamerázó nem volt sem suttyó, sem bunkó, s az összes iderittyentett jelző álszent ez ügyben, a vitatott közlekedési helyzetben ugyanis, bárhogy is erőlködsz - minden fenti jelződ kizárólag a buszvezetőre értendő.

Akit pedig nem érintett meg a "magyar ne lopj" felirat a Burgenlandi kócerájokban, annak hiába is magyarázni, ki, mikor, micsoda a vitatott a közlekedési helyzetben...

alvázvédelem 2015.01.09. 21:06:20

@gergo76: azt meséld már el ha a busz ilyen tempóval haladt volna tovább akkor egy szabálytalan gyalogos elött meg tudott volna állni?

gergo76 2015.01.09. 21:06:59

@yotta: Én csak azt, mondtam, volna amit többen is, hogy a Polákos nem a körülményeknek megfelelően sebességgel közlekedett és ez mindegy mennyi volt.
Satufékkel, és kormányelrántással tudott megállni a gyalogátkelő kezdetétől 5-7 méterre. Ezt vitatod?

"A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a járművel, amennyiben szükséges, a gyalogos átkelőhely előtt meg is tudjon állni."
Én is mehettem volna ott a zebrán. Ha ez a kispolákos mindig, ilyen sebességgel közelíti meg a gyalogátkelőt, hogy satufékezéssel, anyázással, dudálással is csak 5-7 méterrel a gyalogátkelő előtt ott is csak azért mert egy 15 tonnás busz már a kerszeződés megközelítése előtt 5-6 mp-cel kifordul előtte. Szeirntem az egy felelőtlen őrült aki nem tartja be az alapvető KRESZ szabályokat.

Főleg úgy hogy az épületek, majd a busz takarása miatt nem is láthatta, hogy a bal felől valaki jön-e a zebrán.

Így neki sok alapja nincs anyázni, persze ettől a buszos benézte főleg a kispolák sebességét és magát az autót becsülte le. Tényleg a legfőbb felelős a buszos és tényleg elrontotta ő a fő felelős.
De azért a kispolákos is elég lazán vette azt a zebrát és a főútra való kanyarodást. Ennyit mondtam.

gergo76 2015.01.09. 21:12:06

Ha majd a kispolák ilyen sebességel közelít meg egy zebrát, és véletlenül benéz egy gyalogost és az gyerekemet üti el nem leszek boldog. és az nem vigasztal, hogy a KRESZ szerint EGYÉRTELMŰEN a kispolákos a felelős és valószínűleg börtönbe kerül, de minimum felfüggesztettet kap.

Mondom este volt és vizes volt az aszfalt és a zebra bal oldala végig takarásban volt először az épület, majd a busz miatt!!!

uarempty 2015.01.09. 21:15:07

@gergo76: az gondolom, nem zavar, hogy kb duplák a távolságok a nagy látószög miatt. :D több mint 10 méter az az 5 métered.

Tényleg te vagy a szabálytalankodó buszsofőr? Becopyzom a gyalogos szívfájdalmad még1x :

" A gyalogos az úttestre akkor léphet, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről. Az úttestre váratlanul nem léphet, köteles az úttesten késedelem nélkül átmenni és tartózkodni minden olyan magatartástól, amely a járművek vezetőit megzavarhatja vagy megtévesztheti."

A busz mögül rögtön nem láthatja a szembejövő sávot, tehát nem tudja megítélni a veszélytelenségét, várni kell kicsit és utána átmehet.
Harmadrész egyszerűen képtelenség amit próbálsz állítani, mivel a busz csak így tud befordulni, így a autósnak mindenképp le kell lassítania és így már jóval lassabban ér oda a zebrához, ha épp a kretén feketeballonkabátos,átfutós,nemszétnézős öngyilkosjelölt a kritikus ponthoz ér, és megtudja hagyni fölösleges kis tikszaros életét.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 21:16:23

@gergo76: Csakhogy amit mondasz még mindig nem igaz.

Egy gyaloglás esetén a sebesség igen korlátozott, így a semmiből nem tud ott teremni gyalogos. Így a helyzet megítélése is rossz.

De ha tartani kell a gyalogostól, akkor sem 10 méteren kell megállnia, hanem mondjuk 10 méterrel később fékezve. Vagy kevésbé hirtelen. Vagy...

A lényeg az, hogy mivel nem látjuk azt, hogy a gyalogátkelőhelynél milyen sebességgel ment volna normális esetben, ezért arra építesz, hogy az adott autós nem tudja a videón belül bizonyítani mit csinált volna, így védekezésre képtelen.

Az ilyen rágalmazást úgy engeded meg magadnak, hogy közben sok dolog amit mondtál, már megnézhető, ellenőrizhető, kiszámítható módon hamisnak, hazugságnak bizonyult.

Jelenleg az egyetlen érv az, hogy te mint egy többször hazugságon kapott, azért elnézést sosem kért, az alapján sosem korrigáló, hazug rágalmazó azt mondod, mi történt volna, ha nincs ott a busz, mert csak a te hazug vádjait határozhatják meg mit csinált volna az ember. EZT a megközelítést amit bemutatsz viszont becstelennek kell tartanunk.

átlátó 2015.01.09. 21:18:37

@alvázvédelem: Mivel a demencia is előkerült a paklidból - ezt most elengedem a fülem mellett. Maradjunk annyiban, ha nem érted az sem zavar meg. Én azon rugózok, hogy a buszos laza vezetési stílusa ellenére, (nem, egyáltalán nem okozott semmilyen vészhelyzetet ) a kamerás csávó mit nem tett meg... fukszod e van e, dikk, esetleg e kereszt e, illatosító e fityeg e a tükrödön, ha már a változásokkal jössz kiscica?
A változás joga mindenkit megillet, a másik felet is...tudod, a kamerázó suttyóról beszélek meg rólatok.
@yotta: nem vagyok egy Burgenland rajongó tekintettel Prónay Pálra is öcsi, de szeretnél te olyan magyar falukat látni, mint a burgenlandi kócerájban, - ezt majd beszéld meg azokkal akik neked most éppen autópályadíjakat konstruáltak.
Ezek után pedig: alvázvédelem 2015.01.09. 20:56:58 "@yotta: hagyd ő vezette a buszt" összejárhattok ebédelni. Összehoztalak benneteket, ezzel nem azt mondom, hogy egymást szopkodjátok. Arra ott van a szamaram, előre szólok, ha fogaztok fölrúg, mint a szart.
Innentől pénzt kérek az iskolázásért.

gergo76 2015.01.09. 21:19:51

@alvázvédelem: Akkor a buszos is kerüljön börtönbe persze, sőt ő ne is felfüggesztettet kapjon, mert hivatásos sofőr!! Én nem a buszost védem!!!
A buszsofőr hibázott ezen nincs vita továbbra is mondom.
De attól még a kispolákos viselkedését és a zebrához való viszonyát is meg lehet nézni, ki lehet elemezni.
Vagy ezt valaki megtiltotta, mert akkor szóljatok!!!

uarempty 2015.01.09. 21:23:27

@átlátó: Á-t látó, aki itt szopkod max te vagy, a buszos szőrös lőcsét :D:D:D de gondolom ízlik, hiszen nagyon benne vagy! mert még erről is ez jut az eszedbe! óriási!

A buszosnak nem laza stílusa volt, hanem közveszélyes barom- stílusa volt és pont

alvázvédelem 2015.01.09. 21:26:48

@átlátó: ne idegeskedj tudod a szíved

gergo76 2015.01.09. 21:28:01

@Válasszunk: ugyan már ha 40 km/h-val ment csak a kispolákos, akkor 1 mp alatt 11,11 métert tesz meg. Ha egy másodperccel is később satufékez, és mondom satufékez, mint ahogy a 15 tonnás busz miatti időpontban tette, akkor már a zebra előtt nem tud megállni, elütötte a gyalogost.

És a videón egyértelműen látni, hogy először az épülettől később a busztól nem láthatta egyátlán a zebra bal oldalát.

Egy gyalogos 7 km/órával tud menni, ami mp-ént 2 métert jelent, 11 mp a videó ez alatt a gyalogos aki elindult 22 métert tehetett meg.

És igen a semmiből is előjöhetett volna a kispolákos számára a gyalogos mert először az épület, majd a busz, takarta a zebra balodlalát.

Hazárdjátékott játszott a kispolákos, ha 1 mp-cel később kell satufékeznie, mint ahogy a videón tette, nem tud megállni a zebra előtt.

yotta 2015.01.09. 21:29:18

@alvázvédelem: Hát akkor valahogy el kellene intézni, hogy soha többé ne tehesse ezt...-közveszélyes... :-)

Arcade Macho 2015.01.09. 21:29:27

@gergo76: en mar probaltam uarempty -nek szajbaragosan bemutatni egy KRESZ szabalyt es nem ment, pedig a totalcar is megirta

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 21:31:48

@gergo76: Ráadásul azt mondod a kijelölt gyalogátkelőhely bal széle. van egy rossz hírem. Ez az állításod is hazugság, hogy ne látta volna. Ugyanis ott egy járdasziget van. A járdasziget előtt van egy kis útszakasz, két irányban. Nincs macisajt. Sima jobbkezes így, és a busz OTT jön be balról. Majd macisajt, gyalogátkelőhely tábla jobbról. Járdasziget balról.

Majd a járdasziget és az út széle között gyalogátkelőhely. Jobbról nincs kereszteződés és kapu, a járda hosszú szakasza belátható. Balról a járdasziget széle végig belátható. A járdaszigetre menő másik gyalogátkelőhelyek egyikén a busz van. A másik a látható szembe forgalom miatt nem használható.

Fékezni is van ideje, de ha a busz nem jön be a kereszteződésbe amíg nem tudja elhagyni, akkor bizony a Dózsa György út külső sávját is megfogja, így nincs kit hirtelen fékezésre kényszeríteni ott. Ha nincs ott a busz, akkor pedig ezen a szép szakaszon belátható ki mellett érkeznél és van lehetőség nem hirtelen mozdulattal, lassan korrigálni. Minimális kigurulás is elég.

yotta 2015.01.09. 21:32:22

@gergo76: A helyzet viszont az, hogy a "polákos" ideálisan, problémamentesen közlekedett!

Innentől kezdve minden vita hiába való, mert hamis premisszákból indulva az életben nem fogsz tudni jó következtetést kihozni!

Arcade Macho 2015.01.09. 21:32:57

@uarempty: "Másrészről, takarásból előugró gyalogost (nem felel meg a közlekedési szabálynak, aki takarásból kilép, semmiről sem győződött meg) még 30-cal is el lehet ütni.."

te tenyleg egy idiota vagy!!!

ZEBRAROL VOLT SZO!!!

es igen ha takarasbol elelep a zebran es elutod akkor a KRESZ szerint TE vagy a hibas!!!

legyszives add vissza a jogositvanyodat ha ilyen alap KRESZes fogalmakkal nem vagy tisztaban, mindenkinek jobb lesz!!!

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 21:33:20

@gergo76: A gyalogátkelőhely bal oldalának láthatóságával kapcsolatban sem mondasz igazat... Innen az egész érvelésed dől.

yotta 2015.01.09. 21:35:16

@gergo76: "persze ettől a buszos benézte főleg a kispolák sebességét és magát az autót becsülte le. Tényleg a legfőbb felelős a buszos és tényleg elrontotta ő a fő felelős."

Figyuzz! Ez a buszos SEMMIT NEM NÉZETT BE! Ez a buszos szánt szándékkal rontott be abba a kereszteződésbe, mert hajszál pontosan kiszámolta, hogy a polskis meg fog állni!

Tehát a buszos hidegvérrel szándékos veszélyeztetést rendezett, ha rajtam múlna másfél év...

gergo76 2015.01.09. 21:36:31

@yotta:
A helyzet viszont az, hogy a "polákos" ideálisan, problémamentesen közlekedett!

Tudom te vagy a kispolákos, de ha beadnám egy rendőrségi szakértő ismerősnek, nem biztos hogy nem ugyanezt elemezné.

Na jó elküldöm egy ismerősnek, csak érdekesség képpen a videót mit tud vele kezdeni, meg tudja mondani mennyivel ment a kispolákos, azt is meg tudja mondani. Ha balról jött volna-e gyalogos, amikor észrevette volna ezzel a sebességgel meg tudott volna-e állni a zebra előtt.
folyt köv. na késő van már majd ha a tények meglesznek jelenkezem.

gergo76 2015.01.09. 21:40:28

@Válasszunk: No elküldöm havernak, hátha kielemzi a kispolákos sebességét, láthatta-e a gyalogost és meg tudott volna-e állni a zebra előtt, ha balról jött volna-e gyalogos. A buszos kb. mekkora sebességgel fordult, a kispolákos mikor fékezhetett.

Késő van már, ehhez a parttalan vitához, majd a tényekkel visszajövök. Na mindenkinek jó éjt, pá folyt köv.

gergo76 2015.01.09. 21:41:48

Nem kell ezen izgulni, ha bármi kijön meglesznek a feljelentések és a bűntetések, ha ez volt a célotok. a buszos is meg lesz bűntetve.

yotta 2015.01.09. 21:42:21

@átlátó: Nem, már megint semmit sem értesz, de hát ez már csak ilyen műfaj: Burgenlandban - szép falusi környezetbe, rendezett körülmények közé épp az eszement bevásárlási láz okán építették azokat a kócerájokat - amelyeknek persze ma már nyoma sincs, hadd hordja a magyar a "fekete" schillingjeit oda nekik...

A buszosnak pedig nem "laza" vezetési stílusa van, hanem egy hidegvérű gyilkos, csak most megúszta...

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 21:44:24

@Arcade Macho: Amit ír, hogy meggyőződni a lelépés előtt a biztonságról valóban szabály. Ugyanis a KRESZ is mindent két oldalról biztosít. Ha elüti, ettől még ő lesz a hibás. Ettől még a sebesség, elsőbbség, stb. kérdése adott. Ugyanakkor minden félnek a szabályos közlekedést feltételezve partnerként kell viselkedni. A hirtelen leugró gyalogos kapcsán előfordulhat, hogy az autós műszaki okokból (korábban észre nem vett fékhiba) nem tud megállni. Ezért van a többszörös túlbiztosítás.

Van olyan szabálytalanság, amivel szándékosan közvetlen életveszélyt okozhat valaki (lásd a buszos tette), és van olyan amihez más emberek többszörös szabálytalan közlekedése kell, és nem okoz életveszélyt. Amíg mindennapos a gyorshajtás, a beragadás, stb. addig olyan szabálysértésért ami közvetlenül nem idéz elő veszélyhelyzetet, közvetve is az adott helyzetben elég valószínűtlen, hogy bármilyen veszélyhelyzetet tudna előidézni mert a körülmények ezt kizárják... Azon vitatkozni ha valaki "odateleportál a marsról, akkor elüti a zebrán a marslakót" meglepően teoretikus dolog.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 21:48:22

@gergo76: Más már kiszámolta. Kikockázta. Busz megjelenik. 1 másodperc múlva autó bólint, duda. Ez alatt a zebra bal széle VÉGIG látható.

yotta 2015.01.09. 21:50:16

@gergo76: Tudod a poén az, hogy nem létezhet a földön szakértő, aki ne a mi vagy az én véleményemet ossza - ha megnézi a felvételt!!!!

Ha pedig bármilyen kétely felmerülne benne és a számadatokkal is nekiállna babrálni, akkor hívd fel a figyelmét, itt fentebb van egy levezetés, melyből más következtetés nem vonható le, mint: a polski sofőrje az adott közlekedési helyzetben minden várható közlekedési helyzetre felkészülve, körültekintően, szabályszerűen vezette járművét!

A buszos pedig egyszerűen egy közönséges gyilkos, aki most megúszta!

gergo76 2015.01.09. 21:56:36

"A buszos pedig egyszerűen egy közönséges gyilkos, aki most megúszta!"
Ja értem a buszvezetőt felnégyelni, és kitűzni a budai vár 4 fokára!!!! Az a düh és belőletek árad szörnyű. Egy hibából levezettétek, hogy a buszvezető gyilkos és maga a sátán és miatta rossz az életetek!
"Ez alatt a zebra bal széle VÉGIG látható." ja sőt még a ferihegyi repülőtért is látható, sőt a budai hegyek is.

No megint tanultam valamit. no pá győztetek nektek van igazatok, a buszsofőr egy pszihopata gyilkos, ő maga a hasfelmetsző jack, és minden rossz ami a földön van!!!
No most már remélem nyugodtan tudtok aludni.

yotta 2015.01.09. 22:16:38

"@gergo76: "Egy hibából levezettétek, hogy a buszvezető gyilkos és maga a sátán és miatta rossz az életetek!"

Az Isten szerelmére! A buszos nem hibázott, hanem szándékosan, hidegvérrel a fajtája megszokott pökhendiségével hajtott be abba a kereszteződésbe!!!! Érted??? Nem hibáról beszélünk, hanem szándékos, kiszámított manőverről, arról, amit naponta, mondjuk, tízpercenként eljátszanak!

Ha valaki elbeszélése alapján ítélnél, még megérteném, de hát itt a videó, annyiszor végignézed, ahányszor akarod és egyiknél sem fogod azt látni, hogy a buszvezető megáll, benéz a kereszteződésbe, hogy szabad-e a szemközti forgalmi sáv, majd megindul.
Ilyet nem fogsz látni! És ez a fószer naponta lehet tízszer eljátszhatja ugyanezt!
Ha nem is felnégyelni, de ettől a tevékenységtől el kellene tiltani, mert láthatóan alkalmatlan a munka elvégzésére!

Arcade Macho 2015.01.09. 22:19:28

@Válasszunk: amit az az elmerokkant leirt az az hogy nem kepes ertelmezni es betartani a KRESZt

de meg egyszer leirom...

zebrat eleve ugy kozelitem meg hogyha takarasban van egy gyalog akkor is meg tudjak allni ha eppen elemlep a zebran!!!

ezt nem kell igy magyarazni meg ugy magyarazni, ezt be kell tartani!!! aki nem kepes ra, es ertelmezsbeli problemai vannak az menjen busszal

Arcade Macho 2015.01.09. 22:32:21

@yotta: "a polski sofőrje az adott közlekedési helyzetben minden várható közlekedési helyzetre felkészülve, körültekintően, szabályszerűen vezette járművét!"

1., gyalogatkelot nem a megfelelo sebesseggel kozelitette meg
2. a busznal amikor latta hogy elekanyarodik, akkor a fek helyett a hangkurtot nyomta 1 masodpercen keresztul!!!

ez a ketto azt jeleti hogy egy kozveszelyes taplo

az hogy idiota is az meg abbol veszem, hogy ezt a TENYT a 2., pontban, (amit amugy maskor nagyon de nagyon nehez lenne bebizonyitani!!!) o maga prezentalta

átlátó 2015.01.09. 22:34:32

@yotta: Értetlenke. Én nem a buszost védtem eddig se, hanem a kamerázó suttyót ekéztem meg...mert suttyó is, meg nem is defenzív vezető...hogy e miatt mi nem bandázunk, eddig is túléltem az útjaimon, ezek közé tartozol te is. Elrontom még a napodat, hogy érezzed, arra tartasz, ahol én már fordultam: 15 éves voltam, amikor az apám motorját először elkötöttem, egy Csepel 125-ös volt...azóta csak romlott a helyzet, pedig 60 is elmúltam. Szóval a kispóckisnak bőven lett volna a bazmegolása előtt a reakció időre. Erre ha mondaná valamit, - ezzel egyáltalán nem azt vetítem előre, hogy a megerőszakolt nők tehetnek arról, hogy egy suttyó nem bír a faszával. Ha nem érted a párhuzamot, majd ezt is túléled valahogyan. Még tovább rongállak. :D Már akkor menő csávó voltam helyileg, amikor te még assetuttad, hogy valaha le tudsz majd vizsgázni valamilyen kategóriából.
@uarempty: Neked eddig is kuss volt. Csuti legyen pudligár.

átlátó 2015.01.09. 22:36:18

@alvázvédelem: De tudod, de tudod, hogy milyen az én szívem kiscukorfalat. :D

átlátó 2015.01.09. 22:39:19

Okoskák, ehun e...Clutch. Tudjátok, Kuplung.

www.youtube.com/watch?v=Z78PjvfCVTQ

uarempty 2015.01.09. 22:50:14

@gergo76: "gergo76 2015.01.09. 21:56:36
"A buszos pedig egyszerűen egy közönséges gyilkos, aki most megúszta!"
Ja értem a buszvezetőt felnégyelni, és kitűzni a budai vár 4 fokára!!!! "

és mi lenne? egy potenciális gyilkossal kevesebb lenne.

uarempty 2015.01.09. 22:52:28

@Arcade Macho: "legyszives add vissza a jogositvanyodat"

Azt majd én tudom, egyelőre rengeteg kretén mondhat nekem hálát az utakon (ami leginkább engem bosszant).

A jogosítványodat pedig neked kellene visszaadni, bár amiket írtál ökörségeket, abból tisztán lejön, h vagy nincs vagy kilóra vehetted.

uarempty 2015.01.09. 22:56:16

@átlátó: Akinek itt kuss lehet, az max te vagy homofób,szopogatós"kiscica" , aki egy potenciális gyilkost véd, és emellé nagypofával óbégat és becsmérel, ilyen egy igazi hulladék :D de óbégas csak tovább, húzogasd a simsonod tovább szerencsencsétlen kiscica :D

átlátó 2015.01.09. 23:01:58

@uarempty: uarempty 2015.01.09. 21:23:27
@átlátó: Á-t látó, aki itt szopkod max te vagy, a buszos szőrös lőcsét :D:D:D de gondolom ízlik, hiszen nagyon benne vagy! mert még erről is ez jut az eszedbe! óriási!
Ezek után azért mégis megkérdezem tőled, hogy honnan a pöcsből kerültél elő ilyen nagy hirtelen? és ha már előkerültél, igazán föltalálhatnál valamit. Úgy értem, hogy önállóan és teljesen egyedül. Mindenféle külső segítség igénybevétele nélkül.
Sorold a jogosítványaid kategóriáit, bemondásra elhiszem. Na rajta. Előre szólok, hogy színes egy önéletrajzom van, ültem olyasmiben is, amit tűzoltóautónak hívtál, mikor takony korodban tologattad. bemondásra elhiheted, ahogyan akkor most sorold a kategóriáidat. Motortól kezdve.

uarempty 2015.01.09. 23:30:06

@átlátó: Miért, mi a fene vagy te feltaláló? és amúgy, mit találtál fel? a reggeli kulabácsit? legalábbis a kommentekből többre nem számítok onnan :D
de! nem is igazán érdekel az igazat megvallva, elmondtam, h mit gondolok a hülyeségeidről, ennyi végülis elég, te is elmondtad, de ne utasítgass és becsmérelj itt senkit úgy, h a szabálytalankodó oldalán állsz a farkán csüngsz...egyébként se kellene, dehát a net meg az emberek már csak ilyenek.

alvázvédelem 2015.01.09. 23:32:12

@átlátó: felesleges bemondásra kérkedned ,aki elért valanit az életben az nem fog kérkedni vele,a neten idegenek elött.Az hogy eljátszod itthon a nagymenőt tipikus külhoni magyar szokás.Itthon nem ment?
Az hogy mégis magyar oldalakra írkálsz az csak sajnálatra méltó , a stílus pedig maga az ember.
Te mindenhol csak egy másodrangú állampolgár leszel .
Bár várjuk a további írásaidat ,legalább nevethetünk ,kicsit szánakozva.
Na gyerünk írj valami pökhendi személyeskedőt,és könnyíts magadon

átlátó 2015.01.09. 23:41:57

@uarempty: Hogy emeljem a színvonalat, nem rühellem érted ezt ide bemásolni, meg, hogy lássad értek a bemásoláshoz is.
átlátó 2015.01.09. 22:34:32
@yotta: Értetlenke. Én nem a buszost védtem eddig se, hanem a kamerázó suttyót ekéztem meg...mert suttyó is, meg nem is defenzív vezető...hogy e miatt mi nem bandázunk, eddig is túléltem az útjaimon, ezek közé tartozol te is. Elrontom még a napodat, hogy érezzed, arra tartasz, ahol én már fordultam: 15 éves voltam, amikor az apám motorját először elkötöttem, egy Csepel 125-ös volt...azóta csak romlott a helyzet, pedig 60 is elmúltam. Szóval a kispóckisnak bőven lett volna a bazmegolása előtt a reakció időre. Erre ha mondaná valamit, - ezzel egyáltalán nem azt vetítem előre, hogy a megerőszakolt nők tehetnek arról, hogy egy suttyó nem bír a faszával. Ha nem érted a párhuzamot, majd ezt is túléled valahogyan. Még tovább rongállak. :D Már akkor menő csávó voltam helyileg, amikor te még assetuttad, hogy valaha le tudsz majd vizsgázni valamilyen kategóriából.
@uarempty: Neked eddig is kuss volt. Csuti legyen pudligár.

Itt én Simsonról nem írtam, szóval hazudsz. Volt Trabant, Mercedes, meg Gaz és Zil, talán Kraz is és Csepel 125-ös. Beleugattál itt egy párbeszédbe, mondjuk ezt szabad, de neked az antréd rögtön a buszos szőrös pöcse volt a számba, másokkal viszont párbeszéd után jutottunk erre. Ez azért nagy különbözőség, most akkor megint előveszem, hogy akkor jöjjön a meglevő kategóriád, meg a dátumok.
A kiscica megszólítás pedig jogdíjas fiam, én használtam, szóval ne makogj, nem vagy te egy gibbon majom. A homofobot magamtól vállalom, de erről itt eddig nem volt szó buzi. Te kezdet el forszírozni, tőlem eddig is elfértek, ha nem dobálják demonstrálva a seggüket, meg lökdösődnek. Tehát a homofób kifejezést is te írtad le először, a kiscicát meg én. Mert pontosan az vagy. Tehát a jogosítványod kategóriái, meg a kiadás dátumai, azt már tudod, hogy a Simsont te találtad ki magadtól. Végre kitaláltál valamit.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.09. 23:42:19

@gergo76: Tudod mindenkivel szemben beszólogatsz, igazi tahó módjára, akit otthon elfelejtettek felpofozni, helyette a "szakmai ártalom" bunkóságra tanítottak.

Az első alkalommal jeleztem: Ott a street view, megnézheted a helyet, látod nappal, és van hozzá méretarányos térkép, amiből távolságokat tudsz nézni. Megnézed a filmet. Mondjuk felvésel 7 kibaszott időpontot és helyet.

A. Busz orra megjelenik, még nem tudni megáll-e, mi van. Írd csak fel kikockázva, tizedre.
B. Ahol a busz már biztos kanyarodik, de még az ívét nem tudni max sejteni...
C. Az a kocka is kerüljön bele ahol ez már látni...
D. Ahol ehhez képest látni, hogy az autó bólint...
E. Ahol hallod a kürtöt...
F. Ahol az autó megáll.

Illetve a korábbi képek alapján 2 tetszőleges pont között eltelt időt és a két pont térképen való távolságát. Számolj a hibahatárral együtt sebességet. 50 környéke jön ki.

Majd látod azt, hogy a járdasziget széle hol van a Google Streetview szerint. Segítek: Mivel a járdasziget utáni rövid szakasz egy sávos, ezért a TE SÁVOD szélével van egyvonalban. Azaz a busz NEM tudja takarni, ha nem jön át a sávodba. Ráadásul amikor benn van az orra, akkor is még egy ideig (hála a perspektívának) látod az út szélének egy távolabbi részét. Ahhoz, hogy kitakarja a zebrát több mint a fél sávot el kell foglalni.

átlátó 2015.01.09. 23:52:02

@alvázvédelem:,@uarempty: figyusztok...hogy mivel kérkedek, hát az élet már csak olyan, hogy most ti jöhettek ezzel, biztosan van valami az életetekben...egy csaj, vagy mittudomén... Megint elmondom, mert ha hülyét látok, nem fáradok. Nem a buszost védtem, a kamerás suttyót ekéztem. mert olyan bölcs volt, mint a Kárpátok géniusza, tudjátok, a Csauseszku.
"Te mindenhol csak egy másodrangú állampolgár leszel" Erről van valamilyen papírod, vagy csak te mondtad fiam? Ha mindent komolyan vennék, olyan lennék, mint ti. Hurkák. Mondhatnám, de nem mondom. Parízerjampik. Ezt mondom.
Ha eddig nem néztétek meg, hát rátok fér. Mondtam már, hogy a clutch, az kuplungot is jelent.
www.youtube.com/watch?v=Z78PjvfCVTQ

uarempty 2015.01.09. 23:56:30

@átlátó: :D:D::D:D:D roppant jól szórakozom rajtad :D esetleg demencia is bejátszik már? ne akard, hogy betűnként elmondjam, h mire gondoltam, mert látom, nem igazán vág az agyad, bár azért próbálsz -szerinted- frappáns és vicces lenni "kiscica", de ez inkább ilyen helyi igénytelen szipustelepiarc stílus. gagyi, jobb, ha próbálsz értelmesen, civilizáltan beszélgetni, ez látod jótanács, mert én jófej vagyok amúgy, nameg őszinte :D

"átlátó 2015.01.09. 21:18:37
Ezek után pedig: alvázvédelem 2015.01.09. 20:56:58 "@yotta: hagyd ő vezette a buszt" összejárhattok ebédelni. Összehoztalak benneteket, ezzel nem azt mondom, hogy egymást szopkodjátok"

ezután írtam, h már erről is a szopkodás jut eszedbe, nem igazán vannak helyén az események a kobakodban, a kiscicázás és cukorfalatozás pedig ezt súlyosbítandó tényező, szóval, ezt vedd ingyenes jelentésnek az állapotodról és gondolkozz el rajta, ha még megy..és ne félj nem fogom kisajátítani a "jogdíjas" kiscicádat, lévén nem is saját magam fejeztem ki vele, hanem tőled idéztem :D

A simsont a hárlidra értettem, mindenki jobban járna, ha mennél egy kört és gondolkoznál egy picit ;)

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.10. 00:05:35

@Arcade Macho: Még egyszer leírom hátha megérted. Sok egyszerű szabály van. Pl. 50 ugye? Csak ugye nem szokás betartani. Én ugyan szabály párti vagyok, mert értem miért ilyen a szabály, miért a túlbiztosítás. Értem azt, hogy a szabály az is, hogy a belátott szakaszon belül is meg kell tudj állni, biztonsággal. De a kanyart a többség máshogy veszi, még a saját reakcióidővel sem számol, ezzel pedig meg lehet dögleni.

DE(!) a KRESZ pont az ilyen fasz hozzáállás miatt több oldalról biztosít. Több egymást kiegészítő szabály van, ami arról szól, hogy egyetlen hiba, egyetlen faszság ne legyen végzetes.

Egy szabályt éppen annyira áthágni, mint az összes többi felelőtlen fasz és tahó, akiknek nem szokás sok helyen megadni az elsőbbséget a gyalogosnak (meséljek pár hírhedt zebráról) sem lenne azonnal életveszély. De nem tudjuk, ha ott gyalogos van a környéken (ezt fel lehetett mérni) akkor megállt volna-e. Szerintem igen. Szóval ezt SEM sértette meg biztosan.

De feltételezzük benézi, megsérti, hibázik. Tévedhet ő is. Nem minden ilyen jól belátható, nem minden ilyen szép. Igaz feltételezés alapján vádaskodni nem szép dolog, de szarjunk most a kedvedért magasról erre is.

Akkor is ott van a KRESZben a sok túlbiztosítás, a többi szabály, hogy ebből még ne haljon meg senki.

És baromira képmutató dolog, hogy sok helyen 100ból 1 adja meg az elsőbbséget, ha át akarok menni a gyalogátkelőhelyen, utána pedig itt azt mondják a másik gyilkos, mert ugyan jól látható, hogy nem volt ott senki, ha a busz szabályos végig látható a zebra, de nincs felkészülve az oda teleportáló marslakóra.

És különben is, ha nem a szabály értelmét nézzük, hanem kifacsarjuk, akkor amikor egy mikron a távolságot a gyalogátkelőhelytől akkor is megjelenhet ott egy marslakó, és egy másodperc a reakcióidő, szóval 1 mikron / sec már gyorshajtás... Nem két óra alatt tesz meg egy métert a szemétje. Ugyanis baromira nem hiszem el sem neked, sem másnak, hogy a szabályt az életben is így értelmezitek, és leszarjátok azt, hogy láthatóan nincs ott senki, és nem is nagyon kerülhet oda.

És igen. Ezért van a bizalmi elv, és nem teleportáló marslakókról, hanem reális közlekedési szituációkról van szó. És megnézve a helyet streetview-en, kikockázva a dolgot, végig gondolva merről és mi jöhet, ha a busz szabályosan megáll, ott biztosan tudhatta az emberünk, hogy nem kellhet elsőbbséget adnia. E szerint vezethetett.

Ehhez képest a buszvezető, aki éppen úgy el tud csapni gyalogost vagy bárkit, úgy ment be egy kereszteződésbe, hogy fingja nem volt arról, hogy a csúszós úton nem okoz-e halálos balesetet.

És mivel ahol ő bement az a macisajt előtt volt, ahonnan jött az nem macisajtos kereszteződés. Hoppá. Nem árt tudni, hogy a tábla arra a szakaszra vonatkozik ami utána van, és nem arra ami előtte. Tudod, ha KRESZről beszélünk, akkor a helyzet megítélésénél ez az egyik hasznos alapismeret. Képzeld ilyeneket még egy gyalogos is tud. Ugyanis van annyi esze, hogy mondjuk egy "veszélyes útkanyarulatok a következő 5km-en" helyzetet sem lenne túl bölcs utólag kitáblázni. Jujj, de bonyolult megérteni, hogy a táblához képest melyik irányban van az amire vonatkozik.

Persze azért javaslom, hogy akiknek nem sikerült és macisajtoztak itt végig, azok gyorsan adják vissza a jogosítványt. Oké? Akkor is, ha bemondásra űrsiklóra is van jogosítványa.

Azaz az ott jobbkezes ahol a busz BALRÓL jött be a SZEMBE SÁVBA anélkül behajtva a kereszteződésbe, hogy meggyőződött volna róla, hogy el is tudja hagyni, és amikor a veszélyt jelezték SEM cselekedett a tőle elvárható módon.

Ezzel legalább 4 ponton hágta át a szabályokat. Méghozzá úgy, hogy az adott helyzetben feltételezve, hogy a másik meg is csúszhat szándékosan veszélyhelyzetet teremtett ami bűncselekmény. Nem marslakók és az egy mikron per másodperc, nem teoretikus értelmezés, hogy "lehet, hogy nincs ott és szabályosan nem is lehet, de marslakó" hanem a videón látható tények alapján. Érted a különbséget?

Abomb 2015.01.10. 00:11:39

Többen esős időt írtok. A felvétel 11 mp hosszú, amely alatt egyetlen új csepp sem jelenik meg a szélvédőn, ablaktörlő nem működik, az üvegen semmi csík, az út nem fekete, nem csillog és a nem túl erős felfestés is látszik. Sőt megállskor még a járda foltozásának szegélye is tökéletesen látszik. Szerintem az út száraz volt, vagy én más videót láttam :-)

A megoldás egyébként osztott felelősség, méghozzá az alábbi sorrendben:
1. útfenntartó (ő ugyanis hivatalból köteles tudni, hogy ott csuklósbusz közlekedik és az kizárólag záróvonalon átlógva tudja bevenni a kanyart. Azt is tudnia kell, hogy az épület miatt mellékútról érkező csak az utolsó pillanatban láthat rá a főút forgalmára. +van 3 zebra.)
2. buszvezető (mert tudnia kell, hogy abban a kanyarban még a "megállás helyét jelző vonal" előtt keresztezni fogja a záróvonalat és az épülettől ő sem láthatja megfelelően a mellékútról érkező forgalmat. A nem becsatolt utasok miatt ő pedig óvatosan kell bánjon a fékkel.)
3. A polskis, mert csupán vészfékezéssel tudott időben megállni. Tehát a sebességét nem igazította ahhoz a tényhez, hogy az épülettől semmit nem lát a főúton érkező forgalomból. Az viszont igaz, hogy a polskisnak nem kell feltétlenül tudnia, hogy ott egy csuklós bármikor bekanyarodhat. (Ha esetleg ismerős a környéken, akkor viszont éppen annyira felelős, mint a busz).

alvázvédelem 2015.01.10. 00:23:26

@Válasszunk: felesleges ,többen is leírták ugyanezt de mégis jönnek a macisajttal,meg a busszal.

alvázvédelem 2015.01.10. 00:26:56

@Abomb: van ilyen szabály ,hogy azokra akik ismerősek a környéken azokra más érvényes?
Én inkább olyan jótanácsot hallottam ne vezessünk rutinból.

2015.01.10. 00:37:28

Elkezdtem olvasni a kommenteket, de hamar feladtam. Ettől szar trágya hígfos ez a magyar közlekedés, mert még egy ilyen eléggé egyértelmű esetet is képesek az emberek ezerféleképpen -szubjektíven- értelmezni, összemarakodni rajta, mitöbb igazat adni a vétkesnek. A buszos hibázott, pont, lehet lapozni. Persze-persze a busz nagyobb, jellegéből adódóan másképp kell vezetni, nagyobb ívben lehet vele kanyarodni, blablabla, de ez még együttesen sem jogosít fel senkit arra, hogy balesetet csináljon. Van a buszon fék, meg kell várni, amíg a megfelelő pillanat eljő a kanyarra.

Abomb 2015.01.10. 00:38:22

@Válasszunk: Nem értem miért habzik szinte a szád? :-D
"Nem árt tudni, hogy a tábla arra a szakaszra vonatkozik ami utána van, és nem arra ami előtte. Tudod, ha KRESZről beszélünk, akkor a helyzet megítélésénél ez az egyik hasznos alapismeret."

Ha komolyan gondolod, hogy minden jelzés kizárólag csak az utána következő útszakaszra vonatkozhat, akkor itt te vagy az, akinek nem lenne volán mögött a helye. Ugyanis épp "elsőbbségadás kötelező" tábla esetén a tábla előtt kell megállni tudni szükség esetén, amennyiben a macisajt előtt "megállás helyét jelző vonal" van felfestve. A videón egyérteműen látszik, hogy ilyen vonal van az adott esetben a macisajt elé felfestve.

Egyébként ha jobban belegondolsz abba, amit gondolsz, akkor pl piros lámpa esetén is amögött kéne megállni?! És naná, hogy otthon! Pont úgy, mint itt, ugye?
belsoseg.blog.hu/2015/01/06/nekem_ez_itt_nem_piros

átlátó 2015.01.10. 00:48:36

@alvázvédelem: Fekvő rendőrbe én sem rúgok soha gyermekem.
A kamerás suttyó az fajta fazon, aki inkább rám gyorsít akkor, amikor még beférnék egy sávváltásba. Erről a továbbiakban nem vitatkozok.

Abomb 2015.01.10. 00:50:27

@alvázvédelem:
Ha a polskis ismeri a környéket és így tudja, hogy éppen ott egy csuklós is bármikor szembefordulhat vele, akkor igen, a polskisnak erre a lehetőséget is figyelembe kell vennie, amikor megválasztja a sebességet.

Ha nem ismeri a környéket, akkor az út vonalvezetéséből nem következik az, hogy ott egy menetrend szerinti csuklós bármikor szembekanyarodhat. Véleményem szerint azonban ekkor is túl gyorsan hajtott, mert a főút forgalmát nem láthatta be.

Épp emiatt mondom, hogy ez egy több szempontból is veszélyes hely, ehhez képest még egy egyszerű macisajt-előjelző sem látszik. Azaz nincs semmi, ami fokozott óvatosságra intene itt bárkit, noha arra számos lehetőség közül válogathat az útfenntartó. És mindez olyan helyen, ahol a forgalomsűrűség sem kicsi.

átlátó 2015.01.10. 00:50:28

@uarempty: Kawasaki.
A kamerás suttyó az fajta fazon, aki inkább rám gyorsít akkor, amikor még beférnék egy sávváltásba. Erről a továbbiakban nem vitatkozok.

2015.01.10. 00:52:14

@Abomb: "A megoldás egyébként osztott felelősség"

Amit leírtál az a kresz szubjektív értelmezése. Ezer és egy olyan közút létezik, ahol járnak buszok, kamionok, de nem tették kompatibilissé az utat velük. Nem tudom milyen feladatai vannak a közútkezelőnek, (amiről tudok általában még azt se nagyon látják el, pl; kátyúk tömködése, útburkolati jelek karbantartása stb) de abban biztos vagyok, hogy a kreszben ilyen nincs, hogy ha méretes járművel érkezel egy kereszteződéshez, akkor neked van elsőbbséged, és letarolhatsz bárkit. Kamion/busz pilóta tisztában van azzal hogy a jármű jellegéből adódóan nem fog tudni szabályosan bekanyarodni, meg kell várnia amíg ezt végre tudja hajtani. Ha történetesen te vagy az autós, belátásodra van bízva segítesz-e neki, és megállsz hogy bekanyarodhasson. De ha mindenki megy, és crash van, itt bizony nem lett volna osztott felelősség.

Abomb 2015.01.10. 01:00:11

@Jankove: Akkor nem lenne megosztott felelősség, ha a polskis a videón látható távolságból, az ott látható sebesség mellett beláthatta volna a főútról érkező forgalmat ÉS abból kétséget kizáróan azt állapíthatta volna meg, hogy abból az irányból senki dem érkezik, akinek köteles megadni az elsőbbséget.

Ennek a mérlegelésnek az elvégzése a belógó épület és a kereszteződés szöge miatt nem volt lehetősége. A polskis általal választott sebesség mellett ezt a mérlegelést csak túl későn tudta volna elvégezni.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.10. 01:08:43

@Abomb: A vonal a megállás helyét jelzi és nem azt, hogy melyik kereszteződésben van elsőbbséged. Azaz nem a tábla hatályát (Melyik kereszteződésre vonatkozik) hanem az ebből következő cselekvésre ad további instrukciókat.

Azaz amit írtál nem igaz, ellenben a saját hülyeségedet sikerült egy beszólással megtoldani. Nem habzik a szám, csak éppen szívesen űzök gúnyt az olyan közúti időzített bombákból, mint te vagy. Akik számára ilyen alapvető dolgok is gondot okoznak, megmutatják, hogy nem tudják az alapot sem, de beszólogatnak, mert a nagy hülyeséget, nagy hanggal akarják kompenzálni.

És tudod miért? Azért mert van egy egyszerű szabály az életben. Annak, hogy esetleg megdöglesz vagy kivasalsz másokat kevés a visszatartó ereje, mert "úgyis megúszod". Ha az ilyen pöcsökből, mint te, akik nagy arccal osztják az észt, amikor nincs igazuk és a KRESZ alapjait sem tudják, akkor egy idő után rögzül az élmény. Ha hülye vagy és nem tudod a KRESZt szopsz. Ezért legalább egy kicsit tudat alatt elkezded tanulni. Tudod ezért fontos az is, hogy sokkal könnyebb legyen összeszedni a büntetést, mint balesetet okozni.

Sok szerencsét kívánok ahhoz, hogy kezdd el megmagyarázni sok esetben, hogy "de a kereszteződés után ahol bejöttem a másiknak később lesz elsőbbségadás kötelező" elfelejtve, hogy a másik kereszteződés. Nagyon jó, ha vitatod. Duplázódik a bírság, kell az a költségvetésbe. Na, majd attól alszol igazán jól...

És mondod a vonalat. Tudod mi abban a szép? Hogy az is az után a kereszteződés után van ahonnan a busz kifordult, és az a megállás helye is a következő kereszteződésre vonatkozik. Érdekesen festették fel szent igaz, de onnan már látni a főútvonalat is.

Tudom a mérnök aki oda festette ahol látni, oda rakta a táblát, mindenki hülye, csak te vagy a helikopter, mert szerinted igényeid szerint a tábla +/- 3 kereszteződésre vonatkozik. Szerintem meg szerencse, hogy nem az Abomb féle alternatív KRESZ (lánykori nevén baromság) a hatályos.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.10. 01:11:36

@Abomb: Ez viszont még mindig nem igaz a részedről.

Figyelj jól.

Út... Kereszteződés. Balról jön a busz. Macisajt ami a következő kereszteződés elsőbbségi viszonyait tisztázza + gyalogátkelőhely. Ehhez a buszos által használt kereszteződés UTÁN van a megállás helyét jelző vonal. Ahol viszont már látni a forgalmat. Mert van jópár méter melletted ahol nincs ház ami takarjon.

Abomb 2015.01.10. 01:27:26

@Válasszunk: Szerintem nem én vagyok, aki a hülyeségét igazolja, hanem te. Ezt írod:
"Azaz nem a tábla hatályát (Melyik kereszteződésre vonatkozik) hanem az ebből következő cselekvésre ad további instrukciókat. "

Tehát szerinted a polskinak macisajt után kellene megállni, mert a tábla hatálya kivétel nélkül minden esetben a tábla mögött kezdődik. De akkor kérdem én miért is a macisajt előtt van felfestve a "megállás helyét jelző vonal"?! Azért, mert az útkezelő tévedésből nem a tábla mögé festette fel ezt a tábla jelzését szerinted is módosító jelzést?

A gond annyi, hogy a polskis a busz érkezésétől függetlenül is csupán vészfékezéssel tudott volna megállni, ha az épület takarásából kiérve arra döbben, hogy pl. egy benzint szállító tanker 50-nel érkezik a főúton.

A hülyézést pedig tartogasd magadnak!

Abomb 2015.01.10. 01:42:52

@Válasszunk:
Azt hiszem elég sajátosan hozhatsz döntéseket vezetés közben. Ezt írod:
"Érdekesen festették fel szent igaz, de onnan már látni a főútvonalat is."
Csak nem azt gondolod, hogy a videón látható kereszteződésben úgy kell értelmezni a "megállás helyét jelző vonalat" a polskis részéről, hogy addig mehet bármennyivel, mert elég ha a megállás helyén csak belátja az érkező forgalmat, aztán ha szükséges akkor majd a tábla után megáll valahol, hiszen az utasítás úgyis csak a tábla utánra vonatkozik bármely esetben. Nyilván te értelmezed helyesen, csak ez esetben önellentmondásban vagy és a tábla illetve a felfestés is rosszul van elhelyezve.
Ez esetben te vagy a helikopter és az a hülye, akinek az a szakmája, hogy a jelzéseket megtervezze és elhelyezze.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.10. 02:00:13

@Abomb: Nyilván, ha a busz megadja az elsőbbséget, akkor útban is van, nem jöhet más.

Nem tudjuk, ha nem jön a busz mennyire fékez, mennyire veszi el a gázt, mennyire lassú ott. Oké, te közlöd, hogy te akkora jós vagy, hogy minden lehetséges helyzetet tudsz, de ezt hagyjuk.

De azt igen, hogy például, és most meg fogsz lepődni: ha nem tudod, hogy valahol fékezni kell akkor nincs a féken a lábad, ezért a fékútban a reakcióidő a láb áthelyezését is tartalmazza. A "huszon..." méterből "tizen..." na az ez a kategória.

Na, most kapaszkodj meg. Ha jön a kereszteződés és nem kell vészfékezni akkor is elveszed a lábad a gázról. Már nem 50ről lassulsz. És nyugodj meg, a fékút az a sebesség négyzetével arányos, így drasztikusan csökken a fékút. És mivel a lábad már a féken van, lőn csoda nem 1 másodperc, hanem 0.1-0.2 a reakcióidő.

Jééé, Abomb képzelt barátjával a zebrára teleportáló marslakóval szemben az ember lába nem képes az azonnali helyváltoztatásra.

Hogy értsd: A tábla még mindig a következő kereszteződésre vonatkozik. A megállás helyét jelző vonal pedig, milyen meglepő, a következő táblához tartozik. Sorrend.

"Itt állj meg, keresd a táblát / lámpát, nézd meg és cselekedj a szerint." Gondold el, ha az útburkolati jel azt mondaná állj meg, és növessz hátul kocsányon lógó szemeket, hogy megnézd az elhagyott táblát.

Az a vonal, aminél nem macisajt van, hanem lámpa, na az is ezzel a logikával van felfestve. Ugyanis ott nem működe az sem, hogy "biztos emlékszel még mit láttál", mert az a szemét lámpa váltogatja melyik része világít. Így az a vonal ami a lámpával kapcsolatban ad utasítást, és ami után a lámpát kell nézni az is úgy van elhelyezve, hogy a dolgok a következő szakaszra adnak utasítást. Mert ugye az embernek elől van a szeme, és nem hátul vontatja zsinóron, hogy a mögötte lévő dolgokat nézze. Ugye milyen érdekes?

Leginkább az, hogy neked ez eddig nem volt egyértelmű. Na ezért nem lenne szabad vezetned.

Nevezzelek inkább nárcisztikus pöcsnek? Vagy idóta szerencsétlennek? Lehet választani.

Mindenesetre megjegyzem, az eddigi KRESZ béli hiányosságaidat az is tetézi, hogy ezek szerint nem tudod mikor, hova és hogyan érdemes pakolni a lábad. Ezt pedig mondjuk már a rutin vizsgára is illik megtanulni.

Abomb 2015.01.10. 02:30:23

@Válasszunk:
Te egy igazi fröcsögőzsák vagy. Amikor kifogysz az érvekből, vagy kiderül, hogy valójában téves dolgokat írtál le, akkor másokat kezdesz hülyézni illetve pöcsözni meg közveszélyesnek nevezni. Holott a közveszélyes barom az te vagy.

A gond ott kezdődik, hogy szerinted itt több útkereszteződésről van szó. Aztán folytatódik azzal, hogy szerinted egy jelzés mindig csak a jelzést követő szakaszra vonatkozik. Utána azt írod, a vonalnál csupán elég ha el tudja dönteni, lenne-e oka megállni, hiszen megállni úgyis csak a tábla mögött kellett volna...meg amúgy is az már egy másik útkereszteződés! Ez valami kognitív zavar nálad?

Most legutóbb meg előállsz ezzel:
"Nyilván, ha a busz megadja az elsőbbséget, akkor útban is van, nem jöhet más."
Idefigyelj te elmeháborodott faszbarom!! Nézd már meg azt a videót! A busz főútról érkezett és a videón nem látszik, hogy neki lett volna macisajtja. Leesett végre te hülye segglyuk?!
A busztól elvárható lett volna, hogy figyelmesebben érkezzen a kanyarba, de elsőbbségadásra nem volt kötelezve.

A polskis sem azért felelős, mert nem adott elsőbbséget a busznak, ugyanis a busz már nem azon a főúton haladt, amelyre a polski tartott. A polskis azért felelős, mert a busz hiányában sem tudott volna vészfékezés nélkül a főuton haladó és elsőbbséget élvező forgalom keresztezése nélkül megállni amennyiben ez szükséges lett volna, ugyanis a főutat csak a "megállás helyét jelző vonalról" tudja belátni az adott kereszteződésben.

Innentől meg beszélgess magaddal, de jobb lenne ha a fröcsögés helyett felfrissítenéd KRESZ ismereted, mert lehet eddig nem okoztál balesetet, de közveszélyes amennyire a kreszt nem ismered.

alvázvédelem 2015.01.10. 08:06:35

@Abomb: tévedésben vagy az elsőbbség nem vonatkozik a másik ,a szembejövő sávra.
A kereszteződésben előnye van a busznak,de amikor átmegy a szembejövő sávba akkor már nem.
Azt kéne látnod ,hogy normál esetben a busz és a kispolák nem kerül forgalmi viszonyba egymással.
Vegyük azt az esetet hogy a busznak egy egyenes úton kerülnie kell egy útfelbontást ami az út szélén van.A személykocsik elfé3nek a záróvonal mellett a busz nem.
A busz a záróvonalon átlépve kell hogy kerüljön,lendületből nagysebességgel jön és leszorít téged a saját sávodban.
na itt ez a helyzet.

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2015.01.10. 11:28:12

@Abomb: A fröcsögő pöcs itt te vagy kedves Abomb. Tudod a KRESZben van egy egyszerű szabály. Úgy hívják, hogy jobbkézszabály. Az, hogy valaki előtt nincs macisajt nem jelenti azt, hogy elsőbbsége van. És ha ezt nem tudod, az szégyen. Nem kicsi. Hatalmas.

De mondjam a következőt. A kereszteződés pl. van parkolóban is, csomópontok ágai között is, stb. nem nevesített útszakaszok kellenek hozzá. Ahhoz, hogy legyen fogalmad, hogy miről beszélsz elsősorban az adott területet meg kell nézni.

Van egy csomópont. Tudod, ilyen is épül. Van két út, ami alap esetben egy Y-t zárna be. De az Y két szárát összeköti egy újabb útszakasz így közrefogva egy járdaszigetet. Na az is út. és egy dolog biztos: NEM főút. És nem csak azért, mert nincs rajta tábla. Megjegyzem: Ezen az úton is vezet át egy gyalogátkelőhely.

Gondold végig aki arról a kis szakaszról balra kanyarodik ki a főútra min van. Ugye, hogy nem a főúton?

A kérdés az, hogy az a szakasz annak az útnak a része-e amin vagy. Mivel nem sáv nyílik, hanem derékszögben kanyarodhatsz ki, ezért nem. Nem így működik egy csomópontnál sem. Ha azt mondanád márpedig de igen, akkor viszont az a rész ahol a busz és az autó találkozik nem kereszteződés.

Na ez a kicsi pár méteres szakasz nem a főút. Nincs macisajt azzal való kereszteződés előtt. Ergo jobbkezes. A képernyő melyik szélén van. Bal kéz felé. Ha nem tudod melyik a bal kezed, kérdezz meg valakit. Ha vitatod, hogy külön út-e, akkor is a kamerás autó által is használt utca lehet. Nos akkor nem kereszteződésben lennénk... Egyfelől a szembe sávba nem mehetne át anélkül, hogy elsőbbséget adna. Azaz a busznak elsőbbséget kell adnia.

Azaz bár logikusan (mint egy parkolóban) itt is minden ilyen szakasz külön van, külön is kell értékelni a kereszteződéseket, de ha nem... Akkor is kénytelen a busz elsőbbséget adni.

Az a baj öreg, hogy lusta voltál ahhoz, hogy megnézd hol van a kereszteződés, és nem is tudod, hogy épül fel, de jöttél ide osztani az észt, beszólogatni mindenkinek. Mert azt hitted attól leszel a jani.

A baj nem az, hogy nem tudsz számolni a fékút kapcsán. Még az sem, hogy nem jössz rá, hogy a reakcióidőben a láb arrébb rakása is benne van. Az sem, hogy nem tudtad a hülyeségedet normálisan előadni. Mert ez utóbbi neveltetés kérdése, és te sem válogattad meg anyádat, apádat, és beszólogató hülyét lehet úgy is kezelni, vissza lehet szólni. Kötözködsz, pofára esel. Saját hülyeséged.

De arra is lusta voltál, hogy kinyisd a szemed s a Google Maps-et. Azaz nem csak hülye vagy, nem csak bunkó vagy, akit úgy is kell kezelni, hanem lusta és rosszindulatú fasz is.

Miért mondtam, hogy furcsa helyen van a vonal? Mert nem lehet jó helyre tenni a gyalogátkelőhely miatt. Ugyanis nem teszik a gyalogátkelőhely utánra... Mert akkor a zebrán állnál amikor keresztben forgalom van. Pedig ott lenne a helye. Akkor mindent be is lehetne látni. Csak ehhez a zebrát kéne áthelyezni.

Abomb 2015.01.10. 12:37:24

@alvázvédelem:
"A kereszteződésben előnye van a busznak,de amikor átmegy a szembejövő sávba akkor már nem."
Szerintem sehol nem írtam olyat, hogy a polski elsőbbséget kellett volna adjon a busznak. Olyat sem, hogy elsőbbsége lett volna a busznak. Csupán annyit, hogy utóbbinak nem volt macisajt. Csak vissza kéne olvasni.

"Azt kéne látnod ,hogy normál esetben a busz és a kispolák nem kerül forgalmi viszonyba egymással."
Mivel a busz itt nem tud a záróvonal átlépése nélkül befordulni, ezért mindenképpen forgalmi viszonyba kell kerüljenek egymással (ha a buszos időben észreveszi a polskit, akkor meg kell állnia a záróig). Ezzel a buszos tisztában kell legyen (hacsak nem először fordul ott csuklóssal), ezért írtam, hogy a buszos is felelős.

Abomb 2015.01.10. 12:57:11

@Válasszunk:
Kezdeném azzal, hogy a szarszájú fröcsögő kis pöcs ismét te vagy.
Amikor a fröcsögés és az olvasás közt kell választani, akkor neked mindig az előbbire esik a választásod. Te valami lelkisérült suttyó lehetsz.

Azt tanácsolom olvasd vissza, amit írtam és elmezavarod közben ne költsél bele olyat, amit sehol sem írtam.

Persze egy olyan faszkalapnak, aki beszólogatásnak veszi azt, hogy mégiscsak egy "megállás helyét jelző vonal" van a macisajt előtt, melynek kapcsán mégsem a macisajt után kell megállni (azaz nem igaz az, hogy minden utasítás csak a tábla után lenne érvényes, mint ahogy "osztottad az észt"). Persze lehet azt is beszólogatásnak sikerült értelmezned, hogy a felvételen nem látszik, hogy esne az eső.

Az a baj, hogy lusta voltál rendesen elolvasni amiket írtam, azt képzeled te magad vagy a kétlábon járó kresz-kódex azt mindenkinek osztod az észt. Ha pedig pofára esel, mert fingod nincs olyan alapvető dolgokról, hogy nem minden esetben a tábla utánra vonatkozik az utasítás, akkor kibukik a szar a szádon.

Javaslom a további fröcsögésed előtt nézd meg azt is, hogyan definiálja a kresz az útkereszteződés fogalmát, úgyanis az is benne van. Szerintem rád férne.

2015.01.10. 17:09:04

@Abomb: "Akkor nem lenne megosztott felelősség, ha a polskis a videón látható távolságból, az ott látható sebesség mellett beláthatta volna a főútról érkező forgalmat ÉS abból kétséget kizáróan azt állapíthatta volna meg, hogy abból az irányból senki dem érkezik, akinek köteles megadni az elsőbbséget"

Ismétlem, ez amit csinálsz, a Kresz szubjektív, és nagyon sajátos értelmezése. Belelátsz olyan dolgokat a paragrafusok közé, amik nincsenek ott. Egy bekövetkezett balesetnél nem vizsgálnak olyat, hogy volt-e belógó épület, xy. belátta-e a főútról érkező forgalmat, a csuklósbusz méretes jármű-e vagy sem, és az sem fog senkit érdekelni, hogy Mari néni arra járt, és épp háromgombócos fagyit nyalogatott. A nyers tények számítanak: a busz a kereszteződéshez érve úgy kanyarodott be, hogy záróvonalat átlépve szembejövő autóst veszélyeztette. Ez a lényeg, itt osztott felelősség nincs. Az hogy a busz méretéből adódóan nem tud szabályosan kanyarodni, és kénytelen szabályt szegni mindenki tudja, de baleset esetén nem mentesítő körülmény.

Abomb 2015.01.10. 19:01:54

@Jankove:
Igazad van, a belógó épület nem befolyásolja a macisajtos kereszteződés felé közelítve a látási viszonyokat, a KRESZ-ben pedig nem szerepel, hogy a sebességet a látási viszonyokhoz is kell igazítani.

yotta 2015.01.10. 20:38:58

@Arcade Macho: 1., gyalogatkelot nem a megfelelo sebesseggel kozelitette meg
2. a busznal amikor latta hogy elekanyarodik, akkor a fek helyett a hangkurtot nyomta 1 masodpercen keresztul!!!

1) Megfelelő sebességgel közelítette meg a gyalogátkelőt!
2) A kanyarodó busznak kell fékeznie, s nem a polskisnak! Semmilyen KRESZ szabály nem ír olyat elő, hogy a tapló buszvezető kierőszakolhat bármilyen előnyt is. Aki ezt teszi, veszélyeztet és bűncselekményt követ el.

yotta 2015.01.10. 20:47:43

@átlátó: "Én nem a buszost védtem eddig se, hanem a kamerázó suttyót ekéztem meg."

Engem nem érdekel, KÖZVETVE mi módon mentegeted a buszost és arra világítok rá, hogy a közlekedés olyan résztvevői, mint a buszos, veszélyt jelentenek a többi résztvevőre nézve. Életveszélyt, ha nem vágnád a dolog súlyát!

"Szóval a kispóckisnak bőven lett volna a bazmegolása előtt a reakció időre."

Nem a kispolszkis reakcióideje a tét itt, hanem az, hogy a vészhelyzetet előidéző buszos milyen jogon késztet másokat reakcióidejük próbára tételére? Ki az atyaúristen ő, hogy ezt megtegye? Abból, hogy többek itt a kispolskis ekézésébe fogtak bizonyítja, hogy mennyien alkalmatlanok egy olyan társasjátékban részt venni, mint a közelekedés...

yotta 2015.01.10. 21:30:12

@Abomb: "az ott látható sebesség mellett beláthatta volna a főútról érkező forgalmat"

A kispolskis megfelelő sebességgel érkezett ahhoz a helyhez, amelyről szólsz, hiszen jóval előbb, váratlan helyzetben állóra tudta fékezni járművét!
Tehát semmi értelme az általad feszegetettek, hiszen, ha jóval korábban meg tudott állni a tábla előtt, akkor a táblánál is megállt volna - ha kell!!!

yotta 2015.01.10. 21:38:32

@Abomb: "Tehát szerinted a polskinak macisajt után kellene megállni, mert a tábla hatálya kivétel nélkül minden esetben a tábla mögött kezdődik"

Talán, nem árt tisztázni, hogy a macisajt előtt felfestett vonalnál nem kötelező megállni sem!

yotta 2015.01.10. 21:42:13

@Abomb: "Nyilván te értelmezed helyesen, csak ez esetben önellentmondásban vagy és a tábla illetve a felfestés is rosszul van elhelyezve."

Nem biztos, hogy az adott kereszteződésben rosszul vannak felfestve a jelek és rosszul vannak kihelyezve a táblák, hanem az értelmezésed helytelen: macisajt és vonala nem jelent kötelező megállást, a stop táblával kevered!

yotta 2015.01.10. 21:49:42

@Abomb: "A busztól elvárható lett volna, hogy figyelmesebben érkezzen a kanyarba, de elsőbbségadásra nem volt kötelezve."

A busznak és bármely járműnek egyenesen tilos a szembejövő forgalmi sávba átmenni (lehet sorolni a kivételeket...), ha ott jármű közelekedik!

"A polskis azért felelős, mert a busz hiányában sem tudott volna vészfékezés nélkül a főuton haladó és elsőbbséget élvező forgalom keresztezése nélkül megállni amennyiben ez szükséges lett volna,"

Ekkora baromságot hogyan lehet eldurrantani, amikor jóval az előtt is meg tudott állni, ahol szerinted amúgy is meg kellett volna állnia??????

yotta 2015.01.10. 22:00:02

@Abomb: "Mivel a busz itt nem tud a záróvonal átlépése nélkül befordulni, ezért mindenképpen forgalmi viszonyba kell kerüljenek egymással"

Nem, forgalmi helyzetbe semmilyen szabályos körülmények között sem kerülhet az adott két jármű, ha mégis, akkor azt a felvétel szerint a buszvezető okozza. Semmiféle felelősség szétterítésre nincs mód!

" (ha a buszos időben észreveszi a polskit, akkor meg kell állnia a záróig)"

A buszos olyannyira észrevette a polskit, hogy pofátlanul betolta elé az orrát - úgyis megáll...

cso zsi 2015.01.10. 22:38:33

@yotta: Azt a kereszteződést eléggé átrendezték a Google-n található képhez képest.

Abomb 2015.01.10. 23:55:24

@yotta:
Nem azt írtam, hogy kötelezően meg kell álljon, hanem azt, hogy a vonalnál meg kell tudjon állni AMENNYIBEN az szükséges. Nyilván abban az esetben kell megállnia, ha érkezik a főúton olyan forgalom, mely számára köteles elsőbbséget adni.
És pont azért írtam eddig is ezt, mert nem stop tábla van a kereszteződésben.

Nekem az a véleményem, hogy 4-5m-nél nincs nagyobb távolság attól a ponttól, ahonnan az épület ellenére már beláthatja a főút forgalmát illetve a megállás helyét jelző vonal között. Ezen a távolságon belül el kéne tudja végezni a mérlegelést, hogy kell-e elsőbbséget adnia? Továbbá szükség esetén megállni.

Ez legfeljebb mekkora sebességnél sikerülhet? Ha ennél kevesebbel ért volna oda, akkor a polski szabályosan közlekedett, ha ennél gyorsabban ért volna oda, akkor a polski is szabálytalanul haladt. Ez ennyire egyszerű.
Vagy mindez nem számít, mert jött a busz is?

"Ekkora baromságot hogyan lehet eldurrantani, amikor jóval az előtt is meg tudott állni, ahol szerinted amúgy is meg kellett volna állnia??????"
Azt mintha nem vennéd figyelembe, hogy a videón vészfékezéssel állt meg és szerencsére nem jött mögötte senki. Vagy szerinted az elsőbbségadást is rutinból vészfékezéssel oldotta volna meg?

Abomb 2015.01.11. 00:03:52

@yotta:
"A buszos olyannyira észrevette a polskit, hogy pofátlanul betolta elé az orrát"

Ezt csak akkor tudhatod biztosan, ha te vagy a buszvezető :-D
Az is lehet, hogy azért tolta be, mert csak úgy lát be a mellékútra valamint a zebrára. Mivel megállni már nem tudott, ezért a buszos bizonyosan hibázott, de eddig sem írtam mást. Az pedig, hogy ő hibázott az nem jelentheti azt, hogy a polskis nem lehetett szabálytalan.

2015.01.11. 00:24:39

@Abomb: "Igazad van, a belógó épület nem befolyásolja a macisajtos kereszteződés felé közelítve a látási viszonyokat, a KRESZ-ben pedig nem szerepel, hogy a sebességet a látási viszonyokhoz is kell igazítani."

Értem, tehát akkor te a fővárosi fő/védett útvonalakon max. 14 km/h-s átlagsebességgel szoktál közlekedni. Merthogy ott az útkereszteződésekhez az autók, nagyjából az esetek 90%-ában házak, egyéb objektumok takarásából érkeznek. Ezen logika mentén autópályán sem nagyon döngetsz 40-nél többel, hátha a következő élesebb kanyarban jöhet szembe valami ámokfutó. Vedd már észre hogy olyan dolgon rugózol ami tök értelmetlen. Látási viszonyok alatt a köznyelv nem azt érti, hogy bolondbiztos módon közlekedj, hanem jellemzően az időjárási/látási körülményekhez képest válaszd meg a sebességedet, és vezetési stílusodat.

átlátó 2015.01.11. 00:35:34

@yotta: Értem, tehát téged nem érdekel az én véleményem, viszont te találtál meg engem... a faszom se tudta, eddig, hogy életben vagy...A buszost csak szerinted mentegetem közvetve, olyan ez, mint amikor a föltett kérdésedet magad válaszolod meg. Pontosan azért, mert nem figyelsz, vagy nem is érted a másik válaszát. Tudod, mit? Akkor basszad szájba anyádat. Most van miért cöccögnöd, meg duzzognod, - engem meg most pont ez érdekel. Mert te annyira alkalmas vagy, velem szemben az alkalmatlannal, akinek azért nem egy "B" kategóriánál áll meg a "papírja". Valóban alkalmas vagy, erre is, meg arra is, gyors probléma megoldásokból is biztosan. Legyen a tiéd az utolsó szó, de előtte el kell olvasnod az én véleményemet is, ha érdekel, hanem...a sutyerákot itt többen azért ekézték velem együtt, mert a buszos "lazasága" mellett ebben a társasjátékban az is fontos, hogy egy helyzetben hogyan reagál a másik résztvevő...ez a suttyó meg igen szarul tette a dolgát. Függetlenül attól, te nagytudású, meg előrefigyelő, látó ember, mint az esetleges vészhelyzeteket jól megelőző, meg bölcs döntéseket hozó.
Végül. Ha ilyen helyzetbe kerülsz, sose lassíts gázlevétellel, a fékezést meg sem említem...nyomjad, ki tudja meddig nyomhatod. Meg kamerázz is közben, az utókor szereti az ilyen hősöket.
Na. Most akkor böfögjél még egyet utoljára, hogy mi nem érdekel, vagy osonj haza. Tudod, mint a Vuk...fürgén, halkan. Én bármikor lemondok érted az elsőbbségemről.

Abomb 2015.01.11. 00:41:25

@Jankove:
Nem jól képzeled el a vezetési szokásaimat. De azt hiszem nem a polski haladt a védett főúton, hanem épp ő tartott egy mellékútról oda, és neki volt macisajtja, ami előtt biztonságosan el kellett volna tudja végezni a mérlegelést, hogy van-e kinek elsőbbséget adnia. A helyzetét pedig bizonyára nem könnyítette meg sem az a hegyes szög, ahogyan az ő sávja beolvad a főútba, sem pedig az épület.

Személy szerint én nem vagyok meggyőződve, hogy megfelelő sebességgel közeledett a kereszteződéshez. Ugyanakkor azt is gondolom, hogy ez az átlagosnál jelentősen veszélyesbb útszakasz, amire semmi sem figyelmeztet.

Abomb 2015.01.11. 00:59:00

"Vedd már észre hogy olyan dolgon rugózol ami tök értelmetlen. Látási viszonyok alatt a köznyelv nem azt érti"
Ezt majd a rendőrnek és a bírónak mondd ha egyszer egy belógó épület ellenére túl gyorsan hajtasz be egy olyan kereszteződésbe, ahol védett forgalommal karambolozol. Majd hivatkozz arra, hogy éppen nem volt köd, ezért hajtottál gyorsabban annál, mint ahogy meg tudsz állni. Szerinted rajtad kívül kit fog érdekelni, hogy a köznyelv mit ért látási viszonyokon? Vezetni nem közhiedelmek, hanem KRESZ szabályok alapján kell.

2015.01.11. 01:11:06

@Abomb: A szituáció szempontjából irreleváns, milyen besorolású úton halad az autó, mennyivel, és hogy volt-e macisajtja később vagy sem, ezt próbáld már megérteni, befogadni. A macisajt -ahogyan azt korábban már vagy 50x leírták neked többen is, csak valamiért nem esik le- arra vonatkozik, hogy egy magasabb rendű úthoz érkeztél, amire ráhajtás előtt elsőbbséget kell adnod az elhaladó járműveknek. Ehh mindegy, hagyjuk...

Abomb 2015.01.11. 01:21:10

@Jankove:
"A szituáció szempontjából irreleváns, milyen besorolású úton halad az autó, mennyivel, és hogy volt-e macisajtja később vagy sem, ezt próbáld már megérteni, befogadni."
Ilyen alapon az a polski egy maseratti is lehetett volna 150-nel, ha meg tudott volna állni szükség esetén még mielőtt beleszalad a védett úton haladó forgalomba. A maserattis teljesen szabályos lett volna, mert jött a busz.
Sőt ekkora sebességgel mindenképp szabályos lett volna a maserattis, mert 3x gyorsabban haladt, mint a főúton érkezők, így már fel sem merülhetett, hogy azoknak elsőbbséget kell adnia.
Ennyire irreleváns, hogy szabályosan haladt-e a polski.

2015.01.11. 01:29:43

@Abomb: "Ezt majd a rendőrnek és a bírónak mondd ha egyszer egy belógó épület ellenére túl gyorsan hajtasz be egy olyan kereszteződésbe, ahol védett forgalommal karambolozol."

Rendőr, bíró? Szerintem mi már találkoztunk. Te az a típusú emberke vagy, akihez egy egyértelmű balesetnél is kénytelen kihívni a rendőrt intézkedni, mert nem hajlandó elismerni a felelősségét. Néhány évvel ezelőtt belémjött hátulról egy ember a körúton, ő is hivatkozott mindenféle körülményre, értelmezte a kreszt saját szája íze szerint, hibáztatott mindent, és mindenkit, csak saját magát nem, pedig a képlet egyszerű volt: nem tartotta be a követési távolságot. Kénytelen voltam rendőrt hívni. Amikor a rendőr rádörrent hogy ha nem írja alá a papírokat, akkor feljelenti, akkor is tovább járt a szája. Na ilyen vagy te is, kár minden szóért, csak akkor világosodsz meg, amikor már feljelentettek.

Abomb 2015.01.11. 01:46:05

@Jankove:
Nem, néhány százezer km alatt nem okoztam balesetet és közel sem voltam hozzá. Ha pedig hibáznék, akkor elismerném. Ne próbáld megfordítani, mert nem én vagyok, aki szerint egy belógó épületet nem kell a látási viszonyok kapcsán figyelembe venni.

2015.01.11. 02:16:30

@Abomb: "Nem, néhány százezer km alatt nem okoztam balesetet és közel sem voltam hozzá"

Gratulálok. Néhány százezer nálam pl; 2-3 év alatt megvan. Még egy utolsó halvány kísérlet: Mivel neten nem találtam beidézhető anyagot, Éjjel 1 óra 42-kor, csak a te kedvedért levettem a polcról a CDE tankönyvemet, amiből annak idején én is tanultam, és begépelem neked az idevágó részeket, csak neked csak most. /Ja, igen, jól érted, nekem nagyvasakra is van jogsim./

Műszaki könyvkiadó, Tankönyv a járművezetői tanfolyamokhoz C D E kategória. II kiadás, 1995.
Idézem:

32.o. 4.7 Bekanyarodás, megfordulás, hátramenet (2.2.8.4, 2.2.8.6, és 1.19)

"A tehergépkocsi (ill. busz) nagy méretei miatt - bekanyarodáshoz - sokszor nem tud az ismert szabályok szerint besorolni az úttest megfelelő oldalára. Ilyenkor a szembejövő forgalom !!!!!!! veszélyeztetése nélkül !!!!! a jobbrakanyarodáshoz besorolhat az úttest felezővonalához, sőt ha szükséges, akár a baloldalt is igénybe veheti. (1-18-as ábra) A manővert figyelmesen kell végrehajtania..."

"szükség esetén meg kell várni, amíg a bekanyarodás a hátulról és szemből jövők veszélyeztetése nélkül elvégezhető"

373o. 3/4 Járművezetési ismeretek - Kanyarodás, oldalszél, borulás.

"Nyomvonalat nagy járművek esetében a forgalmi sávok kialakítása határozza meg. Figyeljünk arra hogy a kaszálással, és a nyomeltérésekkel együtt is a sávon belül kell maradni."

"Beláthatatlan kanyarban számítsunk akadályokra"

381o 4-54 ábra. Kanyarodások szűk utcákban.

"A vezetőnek meg kell szoknia a jármű (szerelvény) hosszát, amelyet különösen elinduláskor, sávváltáskor, előzéskor, leálláskor, elsőbbségadáskor kell figyelembe vennie."

"A vezetőnek meg kell szoknia a járműve elfoglalt keresztmetszetének felismerését, ideértve a kanyarodáskor létrejövő söpréseket is"

"Szűk utcában kanyarodáskor a 4-54 ábra szerinti nyomvonalon(ezt sajnos nem tudom idemásolni) haladjunk. A jármű egyetlen része se érjen a járda fölé."

"saját manőverünkkön kívül, kísérjük figyelemmel a többiekét is"

Érted te ezt? Ennél világosabban már nem lehet leírni, hogy az adott manővernél a nagy jármű vezetőjének kell figyelnie.

Abomb 2015.01.11. 03:41:12

@Jankove:
Értékelem, hogy levetted. Külön értékelem, hogy ilyen későn tetted. Azonban kár volt, mert a fent idézettek minden betűjével eddig is egyetértettem.

Csupán az alábbit sem felejtem el számításba venni:
Az, hogy a busz szabálytalanul kanyarodott be, az nem zárja ki azt, hogy a polskis is lehetett szabálytalan HA nem megfelelő sebességgel érkezett az adott kereszteződéshez.

Miért mondom ezt?
- Mert a polski sebességétől is függ, hogy mikor érnek veszélyesen közel egymáshoz a szabálytalanul közlekedő busszal.
- A busz miatti vészfékezés nélkül is egy mérlegelést továbbá egy esetleges megállást is el kellett volna tudjon végezni csupán alig pár méterrel odébb.

38 m-re a vonaltól még 50-nel ment, a reakcióideje 1 mp volt, így erről a tempóról legalább 27 m alatt állhatott meg vészfékezéssel. Így legfeljebb 11 m maradhatott még a vonalig, ahol elsőbbség adás szükségessége esetén amúgy is meg kellett volna állnia. A kezdeti sebessége pedig 14 m/s közelében volt.

Kérdéseim:
1. Ha csak 1 mp-vel is később kezd el vészfékezni, akkor sikerült-e volna szükség esetén ott megállnia, ahol azt a macisajt előírta?
2. A busz megjelenése nélkül is vészfékezéssel lassított volna?
(A látási viszonyokat pedig nagyvonalúan ki is hagyhatom)

3. Ki az, aki szerint még mindig teljesen bizonyos vagy indifferens, hogy a polski teljesen szabályosan haladt?

2015.01.11. 12:41:36

@Abomb: Véded a védhetetlent. Kérdéseidre nem lehet érdemben felelni, ugyanis az adatok amiből próbálsz dolgozni nem hiteles, ill egy csomó kulcsfontosságú információnak nem vagy birtokában. Innentől kezdve csak amatőr fejtegetés. Ha egy baleset felelősségének megállapításához elegendő lenne egy kétes minőségű videófelvétel, nem zárnák le a rendőrök az utakat, és rögzítenének nyomokat fél napig minden csatt után.

De továbbra sem értem miért rugózol a macisajton. Ha -tegyük fel- nem tudott volna az autó megállni, kirongyol a főútvonalra és ott balesetet okoz, akkor az egyértelmű szitu, de:

- ez nem következett be, így hát nincs miről beszélni
- AZ MÁR EGY MÁSIK TÖRTÉNET LENNE.

Az ominózus szituban, a busz részére nem kellett elsőbbséget adnia, ennek ellenére meg tudott állni, a buszos hálás lehet neki. Pont. Lapozhatunk.

yotta 2015.01.11. 17:39:30

@Abomb: "Azt mintha nem vennéd figyelembe, hogy a videón vészfékezéssel állt meg és szerencsére nem jött mögötte senki. Vagy szerinted az elsőbbségadást is rutinból vészfékezéssel oldotta volna meg?"

Igen, vészfékezéssel! És akkor mi van? A busz legalább 12m hosszú, tehát a csíkig - ha nem kellett volna amiatt gyilkos buszos miatt megállnia előbb, akkor lett volna még 12 métere a vonalig, meg még jó néhány, ugyanis a macisajtnál nem igaz, hogy a vonalnál kell megadni az elsőbbséget, ha úgy alakul, hanem egyszerűen úgy kell megközelíteni az ilyen kereszteződést, hogy a védett útvonalon haladó emez veszélyeztetése nélkül el tudjon haladni!

yotta 2015.01.11. 17:48:16

@Abomb: "Az is lehet, hogy azért tolta be, mert csak úgy lát be a mellékútra valamint a zebrára."

A felvételből egyértelműen látszik, hogy amikor megjelent a busz orra a kereszteződésben, látható volt a vezető, tehát akkor a vezetőnek látnia kellett a polskit. És persze látta is, csak ez egy olyan fajta, aki akkor is benyomul, ha nem szabadna...

"Mivel megállni már nem tudott, ezért a buszos bizonyosan hibázott, de eddig sem írtam mást."

Nem, a buszos nem hibázott, hanem kiszámított módon veszélyeztetett és a kereszteződésbe fordulva a felezővonal átlépése előtt centiméterenként (már, ha ezt a felbontást használom) lett volna módja simán megállni és elengedni a vele szemben haladó sávban közlekedő járművet, amelyet még csak nem is zavarhatna!!!

"Az pedig, hogy ő hibázott az nem jelentheti azt, hogy a polskis nem lehetett szabálytalan."

Ebben az esetben a buszvezető nem hibázott, mert az, amit elkövetett az nem hiba, hanem végiggondolt szándékos (bűn)cselekmény, ebből következően a polskis nem lehetett szabálytalan!

yotta 2015.01.11. 18:01:32

@átlátó:" hanem...a sutyerákot itt többen azért ekézték velem együtt, mert a buszos "lazasága" mellett ebben a társasjátékban az is fontos, hogy egy helyzetben hogyan reagál a másik résztvevő"

A buszos nem "laza" volt, hanem életveszélyes!!! Ez az origó!

Emiatt nincs értelmezve a közlekedés másik résztvevőjének a szerepe. Ha történetesen fékezés nélkül belerongyol a buszba, akkor sem!

Ráadásul ebben az esetben az égvilágon senkinek sem kellett volna arra számítania, hogy a busz nem áll meg,
1) ugyanis annyira gyorsan sem jött, hogy ne tudott volna megállni,
2) mégiscsak egy buszról beszélünk, ami nem cipősdobozokat szállít, ergo nem feltételezhető, hogy közönséges gyilkosok vezetik e járműveket, tehát számítani sem kell arra, hogy ütközni akar ebben a kereszteződésben buszos.
Vagyis visszautasítom a polskis sutyerákozását, és előléptetem a buszsofőrt potenciális gyilkossá. Ezt így "lazán"...

yotta 2015.01.11. 18:11:33

@Abomb: "Kérdéseim:
1. Ha csak 1 mp-vel is később kezd el vészfékezni, akkor sikerült-e volna szükség esetén ott megállnia, ahol azt a macisajt előírta?"

Úristen! Ez most komoly? Vagy te egy hivatásos provokatőr vagy tán?
Hát mi gátol abban, hogy belásd, ha a videón látható helyen - történetesen a busz orra előtt meg tudott állni, akkor ugyanezzel a sebességgel haladva a busz hossza plusz a kereszteződésben haladó esetleges jármű távolságán ezerszer is meg tudott volna állni úgy, hogy ezen út zömét motorfékkel teszi meg?

"3. Ki az, aki szerint még mindig teljesen bizonyos vagy indifferens, hogy a polski teljesen szabályosan haladt?"

Például szerintem!

átlátó 2015.01.11. 21:40:02

@yotta: Most, hogy tiéd lett az utolsó szó, elmondom...azt gondolom rólad, hogy egy rutintalan társam vagy a közlekedésben, ezért csapkodod itt annyira a levegőt. Ugyanis a buszos amelett, hogy valóban lazára - azt sosem írta, hogy ez helyénvaló, mielőtt ebbe belekapaszkodnál - vette a figurát, egyáltalán nem veszélyeztette az általad rutinosnak tartott kispolszkist...elmondom még, hogy mi van. Ha nem vagy rutintalan annyira, mint a kispolszkis, aki akár a gázról is levehette volna a lábát még időben, mert elég messziről látszik, hogy jön a monstrum, akár előbb is fékezni kezdhetett volna, - ez meg a reakció idő, de kispolszkis egyiket sem tette, hanem tolta neki változatlanul,- aztán meg elkezdett káromkodni, - ugye ha neki is szabad, akkor másnak is. Ha már ez itt velem kapcsolatosan is fölmerült...ez legyen mellékszál. Aztán pedig nagyot fékezett és elmondhatta magáról, hogy mekkora nagy ügyes és reflexes egy menő csávó.
Figyelj, tovább viszem, amit eddig írtam, azok a tények.
A fikcióm pedig, ez a személyeskedés: Ha nem vagy rutintalan, akkor meg te pontosan az az ember vagy, akinek semmilyen megelőző gondolatai nincsenek, ha vannak is, inkább mindenáron megakarod mutatni, hogy neked akkor is elsőbbséged van, amikor azt akár egy laza buszos nem akarja megadni. Ezt pedig onnan gondolom, hogy ha te azt feltételezted, hogy a buszost védtem akár áttételesen is, akkor nekem meg az a feltételezésem, hogy te a kispolszkis idióta, kretén megoldását hájpoltad, attól függetlenül, hogy neki volt elsőbbsége...ugyanis itt ebben a szituban nem volt olyan nagy veszélyhelyzet, a mentoráltad inkább menőzött egyet. Te pedig ennek kapcsán a buszsofőrön töltötted ki az életed fájdalmait, meg azt is, hogy mennyire rühelled a buszsofőröket.
Már mondtam, most is mondom. Tőlem elférsz az utakon, nagy rutinom van az ilyen kretének lekezelésében. De a kapkodás, meg az ezredmásodperc alatt hozott döntéseid mind a tiéd, persze csak akkor, ha téged visz a mentő...ha miattad mást is, azt majd a rokonokkal beszéld meg. Ez pedig az én utolsó szavam volt.

átlátó 2015.01.12. 13:35:34

Ezt pedig obligon kívül, megerőstve azt, hogy a közlekedés ugyan egy szigorú szabályok szerint működő társasjáték, amiben mindkét félnek felelőssége van. Az elsőbbséget birtoklónak is. Szóval a szábályok ugyan feketék-fehérek, de azért ez akkor is egy "társasjáték".
Íme a példa:
Amikor a városi nagymenő megveszi az első szuvját, mert ugye kell az asszonyak meg a gyerekeknek az oviba oda-vissza a biztonság, akkor jelentős részük változtatja meg a töréstesztet a kispolszkissal, szuzukissal, stb., szemben úgy, hogy bazi csöveket tetet föl szépen krómoztatva, - hogy lássák. Ad a biztonságra, meg vele ne szarakodjon holmi szuzuki se, kispolszki se, ha frontálisan támadna. Meg így jelezve van, hogy csak busznak, kamionnak van esélye, hogy árokba lökje.
Vagyis. Meddig van joga megváltoztatni más hátrányára a saját biztonságot "műszaki" beavatkozásokkal dikk? Ezzel beavatkozva a gyári gyűrődési zónák küzdelmébe? Olyan ez, mint az elsőbbséget élvező kispolszkis bölcs döntése...lassítás, időben való fékezés helyett ez: :D
Nyomjad, nyomjad, jól nyomjad.
www.youtube.com/watch?v=rjPOfq_85lc

Arcade Macho 2015.01.16. 00:49:50

@Abomb: "A gond ott kezdődik, hogy szerinted itt több útkereszteződésről van szó. Aztán folytatódik azzal, hogy szerinted egy jelzés mindig csak a jelzést követő szakaszra vonatkozik. Utána azt írod, a vonalnál csupán elég ha el tudja dönteni, lenne-e oka megállni, hiszen megállni úgyis csak a tábla mögött kellett volna...meg amúgy is az már egy másik útkereszteződés! Ez valami kognitív zavar nálad?"

szerintem igen :)))

en egyszer "fenyitettem" be macisajt mogul masik embert, lattam hogy becsicskul, es hat igaz ami igaz veszfekezessel meg meg tudtam adni az elsobbseget, de azota nem komalom ezt a rongyoljunk bele a macisajtba mentalitast senkinek a reszerol :)

Arcade Macho 2015.01.16. 00:56:17

@yotta: a KRESZ idevonatkozo reszet mar bemasoltam, legyszi keressel ra
igen a kieroszakolas is a KRESZben benne van, hogy tiltott, viszont az elsobbseg fogalmat ugy definialja, hogy apro fekezessel(nem hirtelen!) ha el lehet kerulni akkor mar nem egyertelmu az elsobbseged

en erre probaltam celozni, viszont a masik erveloknek az erve sokkal jobban ut, hogy a sutyerak bunko retek, az hogyan akarta volna elengedni a zebran a gyalogot(ha jott volna), ha mar a benga nagy buszt is ilyen nehezen vette eszre, hogy veszfekeznie kellett a megallashoz?