A BMW- írás jól indul, aztán a második felében elkezdi megideologizálni a jobbkormányos autó itthoni használatát, amire egyszerűen allergiás vagyok.

Az 1.3-as Corollára meg elengedhetetlen az a kurva nagy dob (gondolom, szép repedtfazék hangja is van), meg az ültetés is kell nagyon.

Jó kis autó lehet a BMW, csak nem tetszik a formája a Z3-nak. A jobbkormányhoz meg annyit, hogy szerintem is használható itthon teljes mértékben, de ha lehet, én maradok a balnál. :)

A Wankel motorról pedig azt kezdem gondolni egy-két itélet elolvasása után, hogy hobbiautónak nemhogy drágább, hanem olcsóbb, mint egy hagyományos dugattyús motoros autó, ahhoz képest, amit ez a Mazda nyújt. Persze csak akkor ha nem dőlünk be, és kifizetjük a 450.000 forintot a semmiért...

@Leadfoot: Ja, meg lehet ez itt magyarazni de a lenyeg, h kint fele annyibe kerul minden mert nem kell a kutyanak se a rosz oldalon levo kormannyal az angol auto. Ezert vannak veluk tele a magyar bontosok, oda valok nem a forgalomba. Vezettem en is pl 406-ost jobb oldalt. Kanyarodni is szenvedes volt vele. Elozes veszelyes meg akkor is ha ul melletted vki es nezi mi van. Melygarazsokhoz, kartya leolvasokhoz, gombokhoz nem volt szerencsem de az is tre ahogy az irva is volt.

Peugeot: összevissza dícséri, néhol szerintem ferdít is (pl. teljesítmény), de a végén hosszabb a hibalista, mint maga az írás... Persze ettől még lehet szeretni egy kocsit.
Wankel-motoros írás: meg sem nyitottam, miután a főoldalon az ajánlóban ott volt, hogy nem tud róla elfogulatlanul írni... Úgyhogy szerintem borítékolhatom, hogy az is tele van a Wankel istenítésével, ami termeli a benzint, a megbízhatóság mintaképe, és legyorsul egy Ferrarit is.
Corolla: hát igen, amit már Leadfoot is írt... Ha valaki ekkora márkafanatikus, ráadásul van egy olyan kocsija, amit az apja vett 16 éve újonnan, az nem tudom, miért gányolja így el azt az autót...

Motorcsörgést olajcserével javítani, meg hogy 52 liter benzin egy vagyon...Azon a pözsón akkor lesz OT-s rendszám, ha lop rá egyet.

A peugeotos :-) :-) 1.0 ás Suzukit bármikor megeszi reggelire az 1,3 al meg csatázni kell:-) :-) egy 1,5 ösnek:-) :-) ráadásul kétszer annyit eszik mindehhez:-)
52 literes tankot telirakni az kész vagyon??:-) :-)

A z3 mindig is tetszett de a többség vagy túl gyenge a súlyhoz képest vagy kellően erős de akkor túlzottan orr nehéz. A jobb kormány itthon meg eléggé gáz, főleg ennél a kategóriánál, ahol az ember az élményt keresi.

mx5 NA nagyszerű autó, főleg a bukólámpával dögös.

@Mondeoman: Olvasd el nyugodtan a Wankelest, mentes azoktól a dolgoktól amiktől tartasz. Persze egy (bevallottan is) elfogult írást ajánlott mindig a helyén kezelni.

@United Steaks: Hát.. pedig aki ma is 83-as (nem veterán) Pözsóval jár, annak bizony egy "vagyon" a tankolás. Viszont ezt nem úgy álcázza, remélhetőleg, hogy mindig csak 2000-ért tankol...

@Ordasnagyfarkas: "a súlyhoz képest" ezt hogy erted? ~1300kilos auto az miota nehez? De a konkret 1.9-es modellek mindossze 1270 kilosak a sor6os modellek meg 1350. Itt meg szepen lehet latni, hogy meg veletlenul se ott nehezek:

i429.photobucket.com/albums/qq19/pangster79/BMW%20Z3%20Strut%20Brace/Strut5.jpg

Jobbkormányos nálam már ott bukik/bukna hogy bal kézzel kell váltani. És hát jobbkezes vagyok.

z3 coupe nekem is kéne de a cabrio nem tetszik

Sajnos tényleg ott tartunk, hogy sokaknak egy 52 literes tankot tele rakni - ami normál esetben 40-42 liter üzemanyagot jelent - egy vagyon. Sajnos a 22es csapdája ez, mert a kispénzű ember vesz egy ilyen használt vasat, ami aztán meg megkajál 10litert, tankolni meg nem győzi.
A Toyotán tetszik, ahogy megoldotta a srác a gyári felnit, a fehér fekete kombinációval, szerintem ötletes, és jól is mutat, a racing felirat viszont....

A pözsós kicsit el van tévedve, idős autóknak nem jár alanyi jogon az OT rendszám, tenni is kell érte valamit.

Én aláírom a jobbkormányt. Volt szerencsém jobbkormányos WRX-hez és a legjobb hobbyautó volt.
+ a legcsajozósabb fixture benne, hogy csak kikonyokolsz a járda mellet gurulva és tolod a vakert :)

A Toyota eléggé a legalja... fehér kerekek, aztán 15-ös kerekek, kályhacső, B-oszlop - fóliázás... Hova lehet még süllyedni?
Amikor az ízléstelenség pénztelenséggel is párosul.

@JaxTeller: Azert valjuk be ez nem csak a kis penzunek vagyon! Tele tankolni en is ritkan szoktam az autot (csak nagyobb utak, nyaralas alkalmaval) mert ha mar nagyon ures 65 litert nyel el es rosszul vagyok attol, hogy ez tobb mint 25.000 forintomba kerul. A magyar fizetesekhez merten kb a 250 forintos literenkenti ar lenne az elfogadhato. Csak az elfogadhato nem az idealis.

@Schütii: Te még nem tankoltál 2000-értte retek?

@mennyi?husz!:
Végül is ez megszokás kérdése, tény hogy engem sem villanyoz fel egy tele tank ára, viszont én inkább egyszer tankolok sokért, többször kevesebbért.

Egyébként már én is tankoltam 2000ért apám kocsijába, amikor elkértem tőle, mert az enyém szerelőnél volt :)

A corollasban: 3-asban, 4-esben huzatva varosban gyorsan 100 fole megy, ugyhogy vigyazni kell vele! :D nemar. Ezeket a dumakat annyira utalom

@JaxTeller: 25-35 liter kozt szoktam tankolni atlag mindig. Feleslegesen nem viszek meg +40 kilot.:)

Amugy meg mivel dolgoztam tobbek kozt pultoskent, reszben uzletvezetokent, hivatalosan persze csak kutaskent benzinkuton igy van ralatasom es el nem hinned mennyi ember tankolt 1500-2000 forintokert. Ez magyarorszag.

@Gyurma73: A pözsó megeszi a suzukit?? röhej barátom nekem mindegyik volt, van és a suzuki röhögve megeszi. A pözsó egy igazi fos , olajevő a rozsda is szereti! Egy dolog ami jó a pözsóba , hogy kényelmes de olyan mint a mostani franciák egy fos!!!

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: én meg a te dumád!! A toyota jó, te biztos bmw-s vagy és szívesen letolnál bárkit!!

@United Steaks: 52 litert tankolni egy vagyon!! egyet értek te biztos milliomos vagy gondolom,nem mindenki keres 200000-et!!

@Gácsfalvi Róbert: nem, egyik sem, letolasrol szo sem volt. Csak a villam corollarol, 60 loerovel, amivel vigyazni kell, nehogy beleharapjon a 100ba eszrevetlenul. Szted hiheto? Mondjuk neked mar minden autod volt

matricabomba,ródhogz,"építés alatt" nófetcsiksz matricák= öcsisapkás hülye gyerek vagyok,messze kerülj el,mert a többi bent ülő cimbinek nagyon meg kell mutatni milyet megy a 70lovas vasoxid.

A Pug tulaja egy gyilkos, minden tekintetben. :) 1000 km után jogosnak érezni egy népítéletet eleve vicc. Nem nullpresztízsű az autó? Akkor milyen? :) 1.0-ás Swiftet megeszik reggelire, na ezen besírtam. :) Az 1.3-as azért már necces. :) Sokat eszik, bár pár bekezdéssel előbb még nagyon jó a fogyasztása. :)

Egy kretén vagy ecsém, egyelőre a többit el sem olvasom. Letiltott az agyam ezen. :)

@George Iceman Chambers: 8éve írta az ítéletet,azóta csak sikerült felnőni. Ilyen "nagyvétele" szerintem sokunknak volt a jogsi megszerzése után.
Én egy sierra 2.0i kombit vettem először 18évesen 40 rugóért fél év műszakival,amire első gatyába rázásnál (elvittem szerelőhöz,hogy amit nagyon muszáj) ráment 160 rugó és persze egy nagy szar volt az egész továbbra is. Nekem itt sikerült megtanulni,hogy szarból nem lesz vár.

Egyszer láttam perzsákat 800-ért tankolni A vectrába.

@Józsi a guminagykeres: Keves vagy:) En 400-ert amit harman dobtak ossze. Ja de akkor olyan 300 volt egy liter, bocs.

Nem igazán értem ezt a kétszázakárhány ezres futásteljesítménnyel istenítést. Ez semmi. Amelyik benyás, utcára szánt átlag, napi rugdosós autó nem bír el 300ezret teljes motorfelújitás nélkül, az vagy gyárilag hulladék vagy a tulajdonos trehány disznó. Ritka nagy ótvar az, amelyik gyűrűzéssel nem bír ki még 500ezret sem.

Jobb kormányos autó annak jó aki el van az úton, de haladni nem akar vagy nem tud (tehetségtelen hozzá).
Kizárt dolog, hogy országúton jól lehessen vele előzni. Mondjuk ez a tesztben szereplő bömös nem is előzgetésre és "száguldozásra" való. Igazi farkasbőrbe bújt bárány. :)

@mennyi?husz!: Nyilván hétköznapi autót tekintve 1300kg semmi, főleg manapság. Roadsterhez képest _szerintem_ az 1.8 döbbenetesen gyenge, az 1.9 pedig elmegy kategória. Hogy kis önellentmondásba keveredjek az MX-5 NA-nál az 1.8-as motor teljesen oké ha helyén kezeli az ember(igaz ha jól tudom az olyan 950 kg körül mozgott, nem 1200+) A 2.8-as, 3 literes teljesítményben már az amit egy bmw roadstertől elvár az ember ellenben szerintem jobb lenne ha az ülés mögé kerülne a motor (mint a boxster esetében ami a 2.7-es motorral majdnem ugyanennyire erős és ugyanennyi kg mégis jobb vezetni). Persze, hogy mit hogyan kellett volna nem én fogom megmondani (szerencsére), főleg, hogy csak laikus hobbi autórajongó vagyok.

@lars: Hopsz egy 2000-ért tankolós.. Köszi, leülhetsz!

@Thanathos: Mi lehet a sleeper ellentéte? Awake?

@Józsi a guminagykeres: Az is lehet hogy előtte megkérdezték a kutast hogy "Főnök, nem lehetne kicsit ócsóbban?"

Ez az a pözsó, ami normál esetben már elbontásra kellett volna, hogy kerüljön. A fogyasztása miatt. A kényelmes ülés 2013-ban nem indok arra, hogy 10 litert zabáltassak meg egy kocsival.

@roadkiller123: Én is ezen gondolkodtam utóbbi időben. Olvasgatom a különböző autóátépítős cikkeket, blogokat, ahol emberek nem kevés pénzt ölnek hogy a száz egynéhány lovas utcai kocsijukból valami csapatós hobbiautót csináljanak, amin aztán mindig van valami reszelni való, és igazán komoly belenyúlás után már csak tréleren lehet kivinni a pályára, mert már nem lehet levizsgáztatni, vagy csak nagyon macerásan.
Egy rx8-at viszont a fogyasztása és a rossz híre miatt olcsón meg lehet kapni, és alapból erős a motorja, jó a futóműve, jó az erőátvitele, szériában alkalmas csapatásra. És simán kiautózol a pályanapra utána meg haza kocsikázol. Még ha elővigyázatosságból alapból blokkfelújítással indítasz, jobbféle alkatrészekkel, valszeg akkor is olcsóbban kijösz, mintha egy átlag verdát építenél át.

Csak abba a hibába nem szabad beleesni, hogy mindennapi autónak kezded használni városi tötymörgésre, mert az a halála.

@etwas kultur muss sein:
El kell, hogy szomorítsalak. 1400 köbcenti felett a mai modern autók is télen, főképp városban, kérik a 10 litert. Város alatt nem azt értem, hogy a központban 1 db. közlekedési lámpa van és hétvégén az is sárgán villog.
Ha mégis valaki eljár 6-7 között, attól bocsánatot kérek.

az oroszlános csirkeól nekem tetszik, már csak azért is mert a tulaj igyekszik megtalálni benne a pozitívumot és ez a véleményem a wankelről is (igaz sem az NSU sem a Mazda nem találta meg a pozitívumot 50 év alatt sem, kijavították vagy hatszor és kész is lett...hatszor végül beismerték, hogy sz*r és ponty).
BMW-nek meg a jobbkormány helyett egy MX-5 a segge alá és jó lesz!
Corrolla meg inkább izléses, most őszintén a Ratszing felirat meg jogosabb egy ilyenen mint egy ténylegesen Ratszing autón, mert ugye arra nem kell ráírni...

wankel?
közel 20 liter fogyasztás
pörgetni kell különben nem megy
dög nehéz
vállban szűk
többet gurult traileren mint a saját lábán
motorgenerál 800.000
Madzag RX8
csinos
fostalicska
bukás kb. 5,5 millió
ha valaki újra azt meri mondani hogy a wankel jó annak kitépem a szemgolyóit és belevizelek a koponyájába :)

@Mondeoman: Én meg elolvastam, és szerintem tévedsz. Meglehetősen jó írás, tárgyilagos és szórakoztató.

@Leadfoot: Szia! Mutatok neked egy szép Corollát, ami szintén 1,3 de a hangja is szép és jól is mutat rajta a (sokkal nagyobb) dob. scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/575242_440706932704726_1421810003_n.jpg nekem tetszik...

@ddrum77: Szia, hát érdekelnének a Te megoldásaid :) Ha sok pénzem lenne (ahogy nyilván neked van) biztosan rögvest igényesebben oldottam volna meg. Nem tudom milyen kályhacsőre gondolsz, de szerintem - és ezzel nem egyedül vagyok - szebb így az autó. Szívesen veszem mindenki kritikáját, csak a stílus nem mindegy :)

@Jean-Baptiste Emanuel Zorg: Barátom... azokhoz mérve nézd, amik ehhez közelálltak lóerőben, méretben. Ezekhez mérve írtam, amit írtam. Egy hasonló Focus, vagy egyéb - számomra - nem nagyon megy...

@lars: Én tankoltam 200Ft-ért is. Teljes tanknyi szuperbenzint.
(De ez mindössze azért van, mert öreg vagyok. Manapság 20000Ft körül van egy tankolás.)

@Zakk: Szerintem a Wankel igenis jó. Nekem ugyan nincs igaz nem is vágyom rá. El kell fogadni hogy macerás technika. de például rohadt macerás egy S40-es Volvóban kuplongtárcsát cserélni. El kell fogadni hogy a wankel ritka Európában így rendes alkatrés ellátás sincs és igazán jó szakikat is nehéz találni.
Egy Gyóri barátomnak van egy wankele RX8-asa (Nem tudom mekkora de nem a legkissebb) és ő napi szinten jár vele. Igaz hogy megeszi a 15+ literét de egy 300 ló környéki autó teszem azt egy 3.6-os V6-os Audi sem igazán kér kevesebbet. Még én is 97-es keveset futott 1.5 Nexiámmal ilyen időben nem városban de rövidebb távoko megetetem a közel 9 litert.

Azok akik ilyen RX-ekre vágynak nem azt nézik hogy mikor törhet el a lapka a motorban. vagy mikor lesz zárlatos hanem azt hogy megy mint az állat.
Megjegyezném hogy az OTTO motoros autókban sokkal több olyan alkatrész lapul meg ami ha letörik vagy megkopik vagy rosz jeled ad akkor az is a tréleren végzi.

Ui.: nekem is fáj ha tele kell tankolni a Nexiát :-)

@Ogerg: Nem vagyok hozzáértő, de asszem hogy RX8 ból 2 féle teljesítményű verzió volt, de a motorok mérete nem tért el, és az erősebbik éppen valamivel 200 LE felett volt, ami nem 300. Mindazonáltal azt a 200-at se nagyon használja ki az ember ha mindennapi szaladgálás a fő felhasználási terület. Szóval az a 15 liter az azért sok, még "ahhoz képest" is.

@Schütii: Gondolom, Angliában meg csupa balkezes él.:-/

@agresszív kismalac: Nem érdekel hogy ők hogyan oldják meg, én a jobb kézzel váltást szoktam meg huszonpár év alatt. Nem áldoznék még arra párat, hogy bal kézzel is megtanuljak.

@Schütii: elfogadom nem ismerem a pramétereit az autónak azt tudom hogy az említett gép nem a kissebbik. de szerintem egy sportosnak szánt és valójában tényleg sportos autó ami ugyan nem 300 lóerő hanem mondjuk akkor 220 és haladnak vele nem pedíg városi kisautóként használnak. szóval ilyen körlümények között a 15 liter 100-on még nem tűnik rettentően soknak. A hangsúly a rettentően szón van.

@Ogerg: Wankelnél meg számolni kell a dugattyús léptékben mérve brutál olajfogyasztással is.

@Schütii: ezt a részét nem ismerem a dolognak eddíg nem penaszkodtak rá mikor szóba jött a technika bár lehet hogy aki ilyennel jár alapból készül az ilyenre. Én mellesleg sem a Wankelre sem pedíg a hidrotőkés Otto motorokra nem esküszöm. Én uganis a sor 2-re a sor 3-ra és ha megengedhetném a V2-re esküszöm (gondolom ebből kiderült hogy nálam az autó csak arra szolgál hogy átvészeljem a két motoros szezon közti kevésbé barátságos időket :-) )

@Ogerg: Semmi gond nincsen, mindenkinek megvan hogy mire esküszik, a Wankelesek a Wankelre esküsznek. Aztán másik tábor meg máshogy látja.
Széles utat! :)

Olyan jobbkormányos autót, melyből létezik balkormányos is életvitel szerűen használni Mo.-on sima ruppótlanság, a felelőtlenségről nem beszélve. Nincs ezen mit vitatkozni.
Az meg nonszensz, hogy "E" betű nélküli lámpaburával nem kapsz magyar rendszámot, jobbkormánnyal meg (asszem) igen...

@Schütii: Érdekes dolog ez az "olajfogyasztás". A wankel alap konstrukció szerint a motortérbe fecskendez be olajat. Ez segíti a kenést az éltömítéseknél. Ez alapján akinek nem fogy az olaj a wankel motoros autójából, az vagy nem mond igazat, vagy átalakított az autója, esetleg hibás az olaj befecskendező rendszere (ez esetben hamarosan motorfelújítás várható).
Az értékelést igyekeztem egyébként objektíven megírni, bár biztosan érezhető, az elfogultságom is.

Mazdát bármikor, többi felejtős. Na jó, Z3 nem, de csak sorhat benzinnel.

Jó nagy verseny lehetett a Pözsősnak,ha még 140 felett se ment vele.Mondjuk ahogy a leírásból kiderül óriási dolog lenne egy teletank,akkor egy pár fékbetét,tárcsa,esetleg gumigarnitúra...hú...
Jobb is ha nem száguldozik közúton-arra ott az udvar.

De azért a Szuzukisoknak meg kell mutatni,az a lényeg!
:-)

@United Steaks: A ruppótlanság kb. alapszituáció kishazánkban, de van aki úgy látja, hogy az a felelotlenség, hogy ha egy sima kommersz Opel Astrában tol le egy nyarat, nem pedig egy dogos kis Z3-asban és szerintem neki is éppen annyira igaza van mint neked. Csak gondolj bele.

A Corollás tag tőlem vette azokat a "BBS Style" Exip kerekeket, kb. 1.5 hónappal ezelőtt. Kicsit befúj a szél nála, az már a telefonban lejött..

a kommentekhez hozzászólva,

1. a corolla nem 60 lóerő, hanem 63 kw, ami azért nem ugyanaz, persze így se száll fel az a kocsi egyhelyből, de akkor se mindegy...

2. nemértem miért a poénok kifogyhatatlan tárháza, ha valaki kevés pénzért tankol. Én is szoktam néhány ezer forintért tankolni, még ha többért is tudnék, egyszerűen azért, mert ha tele a tank, akkor sokkal többet használom a kocsit, jobban pazarlom az üzemanyagot. Másik: Volt, hogy a családban egy autót többen is használtunk, mint fiatalok, és mindig aki vitte, az tankolt bele magának annyit, hogy elég legyen az aktuális használatra. Én sem voltam hajlandó bele tankolni 10-20 ezer forintért egy napi használatra azért, hogy a hugom utána kiautózza belőle a maradékot. Persze nem lepődök meg ezen a beskatulyázó, előítéletes, sztereotíp gondolkodáson...

@///M_Straight_six: Igen,régen volt olyan hogy ha tele a tank többet autóztam-de ez elmúlt.Csak utálok benzinkútra járni a szükségesnél többször.Aztán ha ha valaki min. 1000km-t megy hetente,akkor nem kérdés a dolog szerintem.

@ZenÉsz: Szóval lényeg a lényeg, a Wankelnak kell az olaj bőségesen. Nem baj ez, hanem egy jellemző.

@Schütii: A balkezeseknek ezek szerint jobbkormànyost kellene vezetniük...?:)

@ZenÉsz: "A wankel alap konstrukció szerint a motortérbe fecskendez be olajat."

Erről valamiért a 2üteműek jutnak az eszembe és a keverék nafta esete :D

@///M_Straight_six: Az megvan, hogy a második pontban mennyire mellébeszélsz?

@ZenÉsz: Gratulálok a kocsihoz, az rx7-esek közül az FC formája mozdít meg legkevésbé, de ez a cabrio marha jól néz ki. Az értékelésed szerintem teljesen jó, sokan a jóval hétköznapibb kocsijaikat is elfogultabban értékelik.

@TaaT: Az igazán hardcore wankelesek keveréket is használnak, biztos ami biztos, a nagyon durva versenyzésre épített blokkoknál meg csak azt :)

@Schütii: 3 féle van 170, 190, és 230 lóerővel.

@TaaT: A Wankel is résvezérelt motor. :)

@Béza Dániel: Köszönöm a kiigazítást. :)

@Béza Dániel: Keveréket? Persze, 2T olajat kevernek 1:50-be mi? Ekkora hülyeséget ritkán hallani, bearanyoztad az estémet, köszi. :)

Nem tudom ki hogy van vele, de szerintem akinek 20.000 Forint egy vagyon, annak a kocsiján véleményem szerint normális fékek sincsenek, sem gumik és nem is sorolom tovább. A lényeg, hogy valószínűsítem, hogy ön és közveszélyes. Meg kellene érteni, hogy az autózás nem olcsó dolog, viszont nem is alanyi joga senkinek.

Először is a fejekben kellene rendet tenni.

@aetna: Megszokás kérdése. Próbáltam jobbkormányost vezetni, de a váltó nem volt tőle boldog, ahogy én sem.

@George Iceman Chambers: Akkor milyen jó napod lesz, ha utánanézel, és rájössz, hogy tényleg 2t olajat kevernek a benzinbe ;). Valami 1:100arányban, de a kedvedért utánanézek. Addig tanulmányozd ezt a videót youtu.be/ap4_KItilFQ :)

Emlékszem, mikor Edd Chináék az Mx5-öst krómjellegű cuccokkal dobták fel kívül-belül "á la Homasita".
Maj'nem elhánytam magam.

@George Iceman Chambers: Nah, meg is van 1:128

és két link is
www.rx7club.com/general-rotary-tech-support-11/premix-ratio-13b-best-oil-677866/

www.idemitsu-usa.com/h/38/premix.htm

Remélem ez az egész jövö hetedet bearanyozza ;)

A Toyotán azok a "gyerekszoba dekorációs tapéta" betétek micsodák? Elmebeteg módon néz ki az autó. Nem tetszik/tetszett ez a Corolla soha, de egy gyári állapotú (még ebben a színben is) sokkal szebb lenne.

Nem tudom ki hogy van vele, de sosem értettem miért megy többet akkor valaki, amikor tele a tank. Én akkor használom a kocsimat, amikor szükségem van rá, elsősorban dolgozni járni, a többi meg úgymond "privát" út. Amikor csak lehetséges igyekszem elkerülni, a felesleges utakat pl ha be kell vásárolni stb, azt megcsinálom munka után, a szabad napokon csak ezért nem megyek be a városba. Csak úgy, hogy elugrok valahova, vagy gyalog/bringával is mehetek nem veszem elő a kocsit. Persze, ha lenne hobbi/játszós autó (ami remélem egyszer összejön), akkor lesz örömautózás bizonyos keretek között, de az másról szól, az kikapcsolódás.
Szóval ne vegye senki sértésnek, de ez a 2ezerért tankolok, mert különben a WC-re is kocsival megyek, elég komolytalan dolog szerintem.

@Béza Dániel:
Ne haragudj, hatalmas troll leszek, de 230 helyett 231 lóerő a legerősebb wankel, már ha az rx-8asban használtra gondoltál :)
az emlegetett 15 literes fogyasztás pedig normál használat, aza városban 50-60, kint 90-100-110 mellett értendő, ha rúgod neki, teszem azt előzgetsz, forgatod, ami ugye a lényege lenne ennek a motornak, akkor 20+ liter, mondom ezt hatalmas rx8 iránti elfogultsággal, dehát ez van, az élmény felbecsülhetetlen az biztos :)

@skip2: Miért lennél troll egy adat pontosítása miatt, pláne, hogy igazad is van :) . Fejből írtam és csak a nagyságrendre emlékeztem, a 170, és 190 lóerőben sem vagyok biztos hogy kereken ennyi, csak ez a nagyságrend. A fogyasztásban is igazad van, 15 liter az alaphang, ha kihasználod amit tud, jóízüen elfogyasztja a maga 20+ literét, de hát ez van, napi használatra önszopatás ilyet venni, de hobbiautónak szerintem kiváló, nekem rajta van a kívánságlistámon :)

@kapitális: még jó hogy te jobban tudod a tankolási szokásaim hogyanját, mikéntjét, hiszen ki ismerne jobban nálad, én sajátmagam? ugyanmár...

@Pufibá: látod pont erről beszélek, ami neked régebben volt, az nekem most van :) mivel szeretek autózni, ha mondjuk félig, vagy tele a tank, akkor nem számít, megyek vele, mert majd spórolok később stb. Azt nem mondtam, hogy benne vagyok a Top 100 leggazdagabb magyarban, de sztem sok tehetős ember se pazarolja feleslegesen az üa.-ot ha nem muszáj. Márperig ha én mondjuk teszek 3-4-5 ezerér a kocsiba akkor nem megyek annyit mert tudom hogy utána pl. megin mennem kell tankolni, ahhoz meg nincs kedvem, mivel a benzinkutaktól amúgy is hülyét kapok, sok idióta feltartós ember, stb. ergo inkább tartalékolok. És azt sem mondtam, hogy én bármikor tele tudom nyomni a 80 literes tankot, akár mindennap. Én csak azt mondom, hogy amikor olyan van, hogy na most megtehetem, akkor sem rakom tele, és ennyi...

@skip2: ha már trollkodás :) az a 190 lóerő meg 192 valójában, 170 lóerős változatról meg nem hallottam még, de lehet létezik valami belpiacos...

@///M_Straight_six: na ezt én sohasem értettem! kevesebbet mész, ha kevesebb az üa? én annyit megyek, amennyit kell. ha keveset kell, akkor csak 1-2x látogatom havonta a kutat, ha többet, akkor 3-4x. de hogy azért ne menjek el mondjuk hétvégén anyámékhoz, mert nincs benzin az autóban, háááttt...???

a minap azért kijött a legalja, mikor anyu a jánosi utcai agip kúton kemény kétezerért nyomott az althang 13 milliós x3-ba! értem én, hogy hóvége, meg karácsony, de azért...

@1kutya: ja, számolgatta az aprót a shopba menet...

@1kutya:
BiSZtos bebaszott a zárfolyamkülönbözet a negyedév végén ;)

@JaxTeller: asszony nézegeti a mutatót a kocsiban. 5 vagy 10ezerért szoktam tankolni kb. havonta. Nem napi szinten használjuk a kocsit. Ha van elég nafta benne, akkor menjünk ide-oda-amoda. Most is, mikor a mutató már a piros csíkot nyaldossa, ilyenkor már gyalog is el lehet menni egy-két helyre és nem fontos autóval járni. Bár csak én tudom, hogy a szintjelző nem működik jól, kevesebbet mutat a valóságos mennyiségnél.
:D Tudom, papucs vagyok és béna. De szeretem a békességet. Písz!

@///M_Straight_six: Gyanús lett hogy mindenki csak két teljesítményváltozatra emléxik, csak én emlegetek 170 lovast, úgyhogy utánanéztem, hátha én emléxem rosszul. És valószínüleg így is van mert nem találtam 170 lovast, viszont az erősebbik 177kw-os, lehet ez maradt meg bennem tévesen :).

@Gjon: "Tudom, papucs vagyok és béna. De szeretem a békességet. Písz!"
Na ez tetszett :)
Amúgy félreértés ne essék, aki tényleg nem sokat megy az érthető, hogy nem tankolja állandóan tele

amit @1kutya: írt az X3-asról na az a kemény :D

@///M_Straight_six:
Elgondolkoztam és lehet, hogy igazad van!
Fogyasztási rekordot mindig akkor döntök, ha üres a tank és messze még a kút. A csúcsom 4,5l/100km. (Plusz pár % mérési pontatlanság.) Három literes benzinmotorral!
Az alternatíva az lett volna, hogy a leállósávban megfagyok, míg valaki hoz egy kanna benyát. Ez a fogyasztás kevesebb, mint a fele annak, mint különben.

picasaweb.google.com/lh/photo/O2xviTFO-EZJgF0U4WdOc4ZYZ1N4XDwlGtP8YUh27Lw?feat=directlink
(A kiírt hatótáv ne tévesszen meg, mert ez tankolás közben készült kép.)

@Hurri Kán: a fijjuG fellőték 242 fölé a zárfolyamot :-DDD

@JaxTeller: én is lehidaltam, nyugi :) (pont 20k-ért tankoltam a szomszédos pisztolynál a szutyok nissanba)

@1kutya:
Nem néztem, hálistennek nem érint. Épp csak eszembe jutott, jó pár éve ismerős csinált céget, első dolog volt két új Saab 9.3-ast lízingeli neki, meg a társának, aztán kb. a második hónap végén jött, hogy vidékre kéne tárgyalni menni, tudnék-e kölcsön adni 10.000 forintot benzinre :D

@Hurri Kán: naigen! valakik belátják a korlátaikat, mások a másét sem...

Ugyanez a Corollám van, de ferde hátú, semmi csúfítás sincs rajta, emiatt ettől a kocsitól a képeken sírva fakadtam.... Az ilyen embernek aki ennyi ízléstelenséggel erőszakol meg egy autót, annak inkább 30 napos bkv bérlet való...

@Ogerg:
Ha egyszer egy helyre keveredünk egy időben, vendégem vagy egy sörre. :)

@ikubetyár: Ezeket írta a tulaj:

"Város 9-10, országút 8-9... NYÁRON! Télen össze vissza, nagyon sokat, 10-12 közt!"

"Átlagfogyasztás 9.5l"

1.6-os Focus átlagfogyasztása nálunk kisvárosban + országúton 7 l alatt van. Azért van különbség. Lehet, hogy télen nagyvárosban ez is megenne 9-10-et, de a pözsós úriember tapasztalatai vegyes használatra értendők.

Wankeles cikk teljesen rendben.

@Béza Dániel:
Így is van, már az 1:100 keveréket sem lehet látni szemmel a levegőben (pláne fordulaton) egy jól beállított 2T-nél jóféle szintetikus olajjal különösen. 1:128, az semmi, egy egész tankhoz 4dl. lehet kb...
Valamit már én is hallottam a keverékkel és a Wankellal kapcsolatban, most alkalom volt utánalesni, köszi.

Nálam a Wankel kis szivattyúja direkt az AC-nál adagolja a benzinbe a kenőolajat, így lesz keverék. Meleg katalizátornál nem érezni a kétütemű szagot. Hidegen járatva azonban sokkal rosszabb a szaga, mint tetszőleges kétüteműnek.

Ez a jobb kormány, bal kormány dolog nem egy nagy was ist das. Én balkormányos autóban szocializálódtam, bár mostanában jobbkormányos országban vezetek jobbkormányos autót. De vezettem itt balkormányost is, sőt a nejem is. Nincs számottevő különbség, talán tényleg csak annyi, hogy előzést nagyobb távról kell kezdeni. Akinek a váltás gondot okoz, annak egyébként sem való az autóvezetés. Úgy általában.

Ja, és az "átszokás" se nagy kunszt. Nem mondom legelőször, amikor hazamentem egyszer-kétszer bevertem a bal könyököm az autómba, de azóta semmi. Itt elvezetek a reptérig, leszállás után meg beülök az ottani verdába és vezetek az úticélomig. Meg vicaverza...

...és nem szokásom lassabban vezetni a megengedett sebességnél.

@skip2: Én 81 000 km-t tettem az Rx-8-asomba (231 LE-s) és ezalatt a fogyasztás közel sem volt ezekhez az adatokhoz. Egy biztos 10,5 alá nem tudtam vinni, ezt egy vegyes 3600 km-es távon mértem, de 15 fölé sem ment nagyon. Legutóbb Békéscsaba-Budapest 14,6 l délutáni forgalomban 1 óra 40 perc. Ez kb. azt jelenti, hogy országúton 150-190, autópályán amit a forgalom engedett. Ezek a 15+ meg 20 literek legfeljebb pályán lehetségesek (mondjuk ott több is). De azt tudni kell, legalábbis nekem az a tapasztalatom, hogy a wankel nem az alacsony fordulatszám-tartományokban fogyaszt a legjobban, hanem valahol 4500-5000 körül. Ez hatodikban olyan 160 km/h (és még ott van további 4500 1/min :P).

Az olajfogyasztás sem "brutális", normálisan közlekedve 1500-2000 km/l, gyakran kiforgatva 1000 km/l, mivel előre programozottan fordulatszám-tartományonként más és más a befecskendezett mennyiség.

Ezeket az adatokat mindig olyanoktól hallani akinek nincs és nem is volt ilyen autója.

@supernem:
Megszokni/átállni persze hogy lehet. Az élethelyzetek is nyilván mások. Én arra céloztam, hogy aki egy 1 milliós autót állandó itthoni használatra inkább jobbkormánnyal vesz 300 ezerért, az nem az élet császára...

@Szabványok: Nem azt mondom, hogy mindenkinél így van, de nálam igen, de látom nem vagyok népszerű ezzel logikával :D

@1kutya: nem úgy értettem, hogy ha mennem kell 100 km-t, akkor nem tankolok, igen akkor tankolok a szar*s kocsiba amennyit kell. Úgy értettem, hogy ha tele a tank, akkor hajlamos vagyok hosszabb úton menni, netán feleslegesen is megteszek pár kilómétert, mert szeretem vezetni a kocsimat, akkoris ha ez a hétköznapi autóm, nem egy mx5-ös mazda, kevesebb élményfaktorral, de akkoris szívesen vezetem, akár céltalanul is bizonyos határokon belül. De ha nincs benne gázolaj, illetve kevés, és tudom hogy kelleni fog az autó ide meg oda menni, akkor csak azért nem fogok elmenni tankolni, hogy még pluszban céltalanul is gurulgassak vele. Így értettem, de látom, annak ellenére, hogy ez egy autókkal foglalkozó portál, vélhetően autób*zikkal, de legalábbis autó kedvelőkkel, akik általában az átlagnál jobban szeretnek vezetni is, nem sokan tudják ezt a jelenséget itt elképzelni...

Régen lehetett kapni ilyen gömbrágót 10 forintért, annak volt ilyen műanyag rózsaszín színe mint ennek a Corollának, most úgy elkapott a nosztalgia. Vajon lehet még kapni valahol? Egyesével is lehetett kérni, vagy ha az ember jól állt, akkor megvehetett egy egész csíknyi rágót, és persze mindet még aznap kinyomkodta belőle.

Az élményautózás nem abból áll általában, hogy hosszabb úton mész mert még van gázolaj (!) a tankban.

@Don Tejbegríz a féllábú matrac:
Sőt olyan is volt ami műanyag játékban volt.Volt fokos,vonat meg furulya alakban is.
Aki 85 ezerért vesz autót,annak tényleg kisebb vagyon az 52 liter benzin.Az az autó értékének a negyede.

A hócipőm teli van a jobbkormányos barmokkal, akik spórolásból csesznek kicseréltetni a lámpát és telibe vakítják az embert. A másik ilyen állatfajta (mert jobb szó nincs rá) aki "okosba" megveszi a törtött sz@rjába a bontóból az angol lámpákat, amiket hordanak be fillérekért. Már vagy minden 20. autó ilyen az utakon, hogy a bal lámpájával vakítja telibe az embert, még a jobbal meg szemmel láthatóan semmit nem világít be az út széléből, hát ezért még rányomja a szintén szarul bekókányolt bontós ködlámpákat is...

@United Steaks: egyetértek és remélem a z3as pöcs nem akkor mutatja be előzési tudományát a "fasza" jobbkormányos kocsijával a 67-esen, amikor a gyermekeimet fuvarozom azon az útszakaszon...

na jó a "pöcs" kicsit erős, elnézést, indulatból volt. sokszor autózok a gyerekeimmel azon a szakaszon és tényleg nem szeretném, ha egy ilyen "mindent megmagyarázó" vagy akárki más belém állna. de egyesek mintha még próbálnák rontani a túlélési esélyeiket a közúton :-(

@tibi70: Mosdathatod a szerecsent, de attól még az 1l/1500 km olajfogyasztás "brutális" marad a legtöbb dugattyús motorral szerelt autóval közlekedő számára.

Annak a lefosott peugeotnak a gazdája tényleg presztízsről beszél (ír)?

Már képen is szarul néz ki, pedig a hasznaltauto.hu óta tudjuk, hogy a valóság szinte mindig elkeserítőbb...

Aloha Mindenki!
@///M_Straight_six: Én értem, amiről írsz! Nekem egy '96-os Corollám van és imádom vezetni! Főleg, hogy egy nagyon-nagyon leharcolt Iveco Daily-vel járok minden nap.

Kedves scuynat! Ez nem élményautózás! Arra ott van pl. a gokart (pardon bér gokart), ha nincs pénz/igény állandó élményautóra! Ez csak a saját autóba való belebuzulás, illetve a vezetés szeretete!

ahelyett, hogy a szlovák/román/akármilyen rendszámos, de balkormányos autósokat baszogatná a rendőrség, inkább a jobbkormányos autókat kéne azonnal kivonni a forgalomból.

@Schütii: A váltás nem számít, ahhoz ot perc elég. Amit én nehéznek találtam, az az volt, hogy az autó egyszerre a másik irányban lett széles. Rendesen ugye nem figyeli az ember meredten a kocsi uatsoldali elso sarkát, mert valahogy benne van, hogy milyen alakú és kirerjedésu tárgyat vezet. Ezt a reflexet átirni, ahhoz kell tobb ido és figyelem.

@victor vacendak:

Nekem az autó:

- kézi váltós,
- a kormány a bal oldalon van,
- az óracsoport pont mögötte,( egyébként mintha lovon ülnék )

Ennyi kritériumom van csak.

Szerintem ez csak egy joghézag már megint. Nem haragszom rájuk, csak nem értem! Ha törött, repedt mondjuk a bal ( vezető ) oldali tükör az autón, akkor kivágják vizsgán, mert nem látod rendesen a forgalmat, és veszélyes. De hogy azért nem látsz ki mert "rossz" helyen ülsz, az senkit nem zavar.

Nekem is ajánlottak jobbkormányost, mert olcsóbb lett volna. De el sem gondolkodtam rajta.

Lehet öregszem, de köszönöm nem!

@///M_Straight_six: hát őszintén szólva nincs olyan autóm, hogy élményautózzak vele :(

egyébként meg megyek havi 5-6k km-t (cég+magán), ezek után faxnak nincs kedve élményautózni...

@tomcsibácsi: Dehogy öregszel! Sőt, túl fiatal lehetsz még, ha nem látod át hogy mi miért van a műszaki vizsgán. :)

Asszem most a jobbkormányosoknak odab*sztak a biztosítók a kötelezővel. Mintha láttam volna ilyet a kalkulátorban novemberben.

@Schütii: Akit zavar 2 Ft/km plusz költség annak nem ilyen autó kell. De megjegyezném, hogy ez például kiegyenlítődik a vezérlés cserénél, mert itt nincs vezérműszíj (lánc), görgő stb. Ez pedig a dugattyús motoroknál szintén ugyanennyire jön ki kilométerre vetítve, szakszervizben.

@tibi70: És a motorcsere milyen kilométerköltséggel bír? Szakszervízben természetesen.

@tibi70:
Kb egy életre elvenném az olyan ember jogsiját, aki így közlekedik, és 1.40 perc alatt van Békéscsabán Pestről.

@tibi70:
Még dicsekszel is vele? (1.40 perc Pest-Bcsaba)
Egy életre el kéne venni az ilyen jogsiját!

@Mondeoman: a 305ös egy borzalom volt,de nem szerettem....meg sok szerelő,de ha az jött oda nyilván neki kellett állni és megcsinálni!!!

@Gyurma73: akkor mit szólna egy E34 M5 90literes tankjához?

@Schütii: Remek meglátás, csak eltévesztetted a házszámot. Én arra reagáltam, hogy a fogyasztás nem olyan mértékű, mint azt egyesek gondolják és nem Rx-8 vásárlásra buzdítok (főleg úgy, hogy sohasem akartam eladni). Motorcsere meg nem lesz, mert ha szükséges lenne, felújítás lesz belőle, 350-800 e Ft-ért. Az, hogy több autónál volt motorcsere, annak tudható be, hogy a tulajdonosok nem tudták, hogy mire kell ügyelni, mert még a márkakereskedőknek sem volt fogalma sem róla. Éppen ezért én sem vennék ismeretlen előéletűt.

@Béza Dániel: Én ugyanezt szoktam mondani csak a kereklámpa e420a példa.Veszel egyet valahányszázezerért 280 ló és rugod.Tuningoljon aki ráér.

@///M_Straight_six: Nálunk a mennyiért tankolok azért téma mert "mi" ebből próbáljuk levenni hogy vajon az audibmwmercisnek vajon van e pénze is.Le kéne erről szokni.
Meg egyébként sincs pénze senkinek.Kivéve politikus/fehérgalléros-bűnöző stbstb.

@1kutya: Sose tudhatod ki miért mennyiért tankol.Én 5000 ért szoktam kivéve nyaralás meg messzi út.Nullázom a napi számlálót és nézegetem a fogyit.A kutast meg ismerem meg kávé kis duma és indulás.

@deepdiver: A gyorshajtóktól mindenki egyből jogsit venne el és fizettetne velük mindent. Egyéb szabálytalanságokra miért nem szokott ez lenni a reakció??

@Bandit 1200: szerintem nagyobb mértékű lelki szegénységre utal, ha valaki azt figyelgeti, hogy melyik prémium autós mennyiért tankol, de hát ez van...

@Schütii: Mondjuk van egy pár autógyártó akik szerint 1L/1000km olajfogyasztásig még minden rendben van.

@tomcsibácsi: abszolút igazad van.

@TaaT: az teljesen jó, akkor gondolom nem kell külön olajcserére vinni, hiszen a csereperiódus 15 ezer kilómétere alatt legalább 2x "cserélsz olajat"...

@TaaT: Na jó, azért azt tudjuk hogy ez mit jelent a gyakorlatban, ugye?!

@///M_Straight_six: A vicc az, hogy vagy egy éve találtam valami 70-es évekbeli cikket valami tudományos lapból, ahol azt elemezgették milyen előnyei lesznek gyártási és üzemeltetési szempontból a wankel motornak, és egyik tényezőként pont azt említették, hogy majd tök jól meg lehet spórolni az olajcsere szervízdíját, mert az olajfogyás-rátöltögetés miatt mindigfrissül az olaj, elég időnként az olajszűrőt letekerni, és feltenni egy újat.

kicsit google oznom kellett hogy mi a faxot keres negy gyertya egy blokk oldalaban... ez a wankel jo dolog de ha tusszent egy rosszat akkor az nagy lukat ut a bankszamlan is. En nem mernem bevallalni, meg ugye ha lerohadsz vele ott ahol a legkozelebbi angol wc 200miles ra van es nincs terero az tobb mint ciki.

@TaaT: 2011 MB S550, olajfogyasztasra
1qt/period = 0.946 Liter/ 9656.064Kilometer t irnak.

magyarra leforditva 1L/1000KM az oke ami szerintem nem oke de ok csinaltak az autot nem en.

@visszakettopadlogaz: Az 1L/10000km már vállalható.

@///M_Straight_six: Ja csak szűrőt kell cserélni. :D

@Schütii: 2üteműeket megszégyenítő füstöt? :)

El lehet vitatkozni a Wankel vs dugattyús (Otto) motor tartósságán, meg fogyasztásán.
Ha egy 1.3-as dugattyúst felpiszkálunk 231 lóerősre, ki fog bírni 60-100.000 km-nél többet? Fog 15 alatt fogyasztani? Nem hiszem. A wankel az alternáló tömegek (hiánya) miatt ezért sokkal jobban tűri a kínzást. Tehát ilyen értelemben nézve az az 1.3-as RX egy csodajó autó. Van a Youtube-on néhány video 270-et, 280-at mennek vele. Egy 1.3-as Otto nem tud olyat ha belebetegszik se.

@Béza Dániel: LOL, mondjuk ha tényleg lenne olyan konstrukció, aminél ez normális, hát istenem... jártam olyan kocsival, hogy kb ennyi volt az olajfogyasztása, olyan szar volt a motor, hát tényleg nem kellett külön olajcserére vinni, bár olajcsere miatt amúgy sem viszem sehova, hogy behúzzanak 10++ ezer ft-al 2 csukómozdulatért...

@Jamesblond: énis láttam már olyan videókat, de vagy lejtő van, vagy nem gyáriak... 230 lóerős autó nem fog neked 280-al menni síkúton, önerőből, ha a fene fenét eszik, akkorsem... (szerény véleményem szerint) kicsit olyan mint amikor az ember taglalta nekem, hogy a 316-os bmw milyen fasza, állítása szerint könnyedén megfutotta a 235-öt (a 105 lovas középkategóriás szedán)... nem volt több kérdésem, magára hagytam a képzelgéseivel...

@TaaT: en nem ertek ehhez de egy 5500cmm 8henger motornak az nem keves? csak kerdezem.

@visszakettopadlogaz: Igazad van, ez elkerülte a figyelmemet. -.-'

@A munka hőse, minden kommunista őse: ...egyesek, mint például az összes európai kormány, akik nem tiltották ki a több millió brit turistát a kontinensről, akik jobb-kormányos autóikkal ellepik a földrészt nyáron...Ha olyan veszélyes lenne, csak léptek volna a szervek gondolom.

@robber-fly: a brit turisták szerencsére nem mind z3-mal és előzéskényszerrel lepik el a földrész útjait.

:) Ez igaz lehet.