Hát ez jó volt így reggel!

Kikérem magamnak, pesti vagyok, és végülis Veszprém megyéből sikerült autót vennem :-)

Van tanulság a cikkben rendesen, de ez nem változtat azon, hogy féreg dolog visszatekerni az órát és hazudni, akkor is ha valaki autókereskedő.

Nagyon jo cikk volt, es nagyon sok igazsag van benne. Koszi :-)

Tény, hogy a tekergetésre van igény, de esetleg lehetne nem autóval kereskedni. Akkor megtartható a gerinc.

A vevőkategóriák pontosak voltak. :)

Gáz de ez a mai magyar valóság.
Tényleg mindenki benne van: vevő is-eladó is. Nekem egy 2000. évjáratú Audim van. 151e van benne, de ha meghirdetném úgy se hinné el senki. Pedig tényleg annyit futott... De a gyanakvás jogos, annyi simlis ember van az országban, hogy én sem bízok már senkiben, semmiben. : /

Az itt le írtak teljesen igaz , szuper a cikk már a napom is jól indul. A magyarnak 25 éves s mentes autó 90000 km kell és azt kapják.

Na igen, hasonló megfontolásból én, mint magánszemély csakis kereskedőnél voltam hajlandó használt autót venni. Szerintem egy kereskedő őszintesége azonnal felismerhető az árult autón. Az autókhoz korlátozottan értek, az emberekhez jobban, az eddig megvásárolt használt autóban meg nem csalódtam.

szal a cikkiro csal az autoadasvetelkor a km ora tekergetesevel es ezt most jopofikent elmeseli. ertem.

Sanszos, hogy én vagyok a " barát " aki megnézte az Astrát és nem talált benne hibát. Ez igaz, viszont a computert sem, ami állítólag benne volt. Az autó ettől eltekintve tényleg hibátlan volt, az eladó pedig nagyon korrekt srácnak tűnt.

a kék kombi passzát a képen mitől klímás?
a műszerfalon nincs ott a klímakapcsoló.

ilyenem van nekem is, 9 hónapja vettem, természetesen 194.000 km-rel :)))
az eladó még a vételár kifizetése után se volt hajlandó beismerni az igazi futást (én 3-400 ezerre tippelem)

btw nyilvan hihetetlen, de letezik a keves kmes -relative- idos auto kategoriaja. videken az autosok jo resze hetvegi sofor, mivel nincs szuksege napi 80-100km ingazasra a munkahelyehez. dobbenetes ujdonsagok ezek, mi ?

Magamból kiindulva az évi 20ezer km igenis nagyon sok. Mi járjuk az országot, túra, welness, kirándulások, geocaching és külföldi rokonokhoz havonta, de évente 6-10 ezer km ami belemegy az autóba. Persze naponta nem 100km-eket, hanem csak néhány 10-et fut. Az apám Trabijával nagyon sokat jártunk horgászni (Velencei tó, Körösök vidéke), de a 31 éves matuzsálemet 90ezer km-el adtuk le. Nem volt babrálva az óra.

nemrég adtam el 2006-os dízel ford fusionomat, amibe én tekertem bele az első 150000 km-t. nálam is voltak érdekes érdeklődők.
"- sérülésmentes?
- törve nem volt, de persze kisebb karcok persze vannak rajta.
- karcoooook??? BIP-BIP-BIP"

"- maga az első tulajdonos?
- igen.
- magyarországi a kocsi?
- igen.
- szervizkönyve van?
- van.
- törve volt?
- nem volt?
- kilométer?
- százötvenezer.
- huhh, az sok... alkudhatunk?
- nem is látta még a kocsit...
- de az akkor is sok. BIP-BIP-BIP."

"- jónapot, egymillóegyért vinném.
- azt elhiszem.
- megegyeztünk?
- BIP-BIP-BIP..."

aztán csak megvették. árában. csak türelem kérdése.

Tavaly 4 nap alatt adtam el a 8 éves családi Volvónkat 195e km-mel és szervizkönyvvel, óratekergetés nélkül. Nem nepper vette meg.

Tartalmas, jó írás. Azon mosolygok közben, hogy amikor legutóbb autót vásároltam, elutaztam Budapestre, Miskolcra, Jászberénybe, végül tőlem húsz kilométerről Egerből vettem meg a kocsit.
Kereskedőtől.
:)

najo, ez itt erosen kiverte a biztositekot:

"Kedves olvasók, ha előkerül megint egy tekert órás autó, ne kezdjünk el azonnal gecinepperezni, mert ebben mindannyian benne vagyunk."

mondhatnam h any@d p..@ja, de ilyet nem mondok, mert kimoderalnak, mikozben a kettonk kozul a gerinctelen nem en vagyok. a kocsim meg 9 eves es most lepte at a 118k-t.

A szegény kereskedő élete nem csak játék és mese! Bizony! Elintézek egy-két telefont, de megígérem becsszóra, hogy aztán majd sajnálom őket.
Apróság, Vitarákat nézegetek és ekkor:
www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/vitara/suzuki_vitara_1.6_m.o-i_ritka_szep-5157344
Nézd meg a szöveget. Aztán az autót. Aztán megint a szöveget, utána megint az autót. Sérülésmentes, gyári állapotú? Akkor mit keres a fehér JX kivitelű autón egy bordó JLX autó műanyag garnitúrája? A gondos tulaj, nem csak garázsban tartotta, hanem annyira vigyázott rá, hogy vett egy komplett JLX műanyag garnitúrát és felszerelte az autóra. Utána néztem csak meg, ki árulja: ehhez a kereskedőhöz került az a Jimny, amiről itt is írtak a TC-ben. Aztán átkerült egy másik kereskedőhöz, ott már -100 ezer km. Ennyi. Valaki majd megveszi ezt a szép gyári autót és örül neki...

A régi autó nepperekben még volt anyag! :))

90'-es évek közepén vettem a Nagykőrösin egy neppertől egy nagyon szép 120-as skodát. Istenem az volt életem legszarabb autója! Az aljából kihullott vagy 5 kiló glett anyag meg újságpapír. Minden elromlott rajta pár hónap alatt aztán még ki is gyulladt.

A nyolcvanasokban szintén a nagykőrösin vettem egy kombi wareszt egy dagadt cigánytól. Már hazafelé szétesett a váltó, összeraktam de aztán állnia kellett mert annyira büdös volt belül, hogy 1 napig sikáltuk a belsejét majd illatosítókkal telenyomtuk és vártuk, hogy eltűnik a trágya szag. Aztán jól szolgált bár később kiszakadt a torony lengéscsillapítóval együtt de hegesztés után a helyén maradt.

Volt egygazdás valóban 30.000km-es tizenéves wareszom is ami egy 88 éves bácsié volt. Sajnos szinte minden gumi alkatrészt cserélni kellet mert annyira el voltak öregedve a sok garázsban állás miatt. Még a szélvédő tömítése is szinte elporladt.

Életem számomra legkedvesebb autója is egy érvágás volt. Ford taunus 20éve vettem 20 évesen (és én is 20 voltam :). Kiollegától vettem részletre, imádtam. A motorja beállt pedig kíméltem. Ugyanannyi volt megcsináltatni mint a vételára.

Pesti vagyok de már két autót vettem Kaposváron. Nem rinyáltam csak elmentem és ma is elmennék ha ilyen jó állapotú volvo-t árulnának ilyen messze!

Volt egy fabuiám amit újonnan vettem a skoda palotában. 5 évig csak én használtam, óvtam szerettem , márkaszervízbe hordtam. Csak egyedül ültem benne mert egy másik volt a családi batár. Eladáskor 4 (négy) kereskedő nézte meg festék mérővel és mind azt mondta, hogy körbe lett fújva. Egy ismerőssel is megnéztük és tényleg. Valószínűleg szállításkor sérült és az importőr meg átfényeztette vagy a kereskedő. A hülye (én) meg megvettem. Azóta 2 új autót vettem de körbemértem őket, néztek is a kereskedésben átvételkor.

A családi mindenes már 8 éve egy 1.2-es fabia kombi. 5 fővel megjárta sokszor Görögországot. Egyébként városban megy. 107.000 van benne ami évi 13.000 körüli érték. Mindig volt mellette valami más is ezért ennyi. Ahhoz képest iszonyatosan kivan. Minden elemen van valami, vagy karc vagy pici horpadás vagy lemarta amivel a buzi szomszédom leöntötte. A belseje is gány, minden hullik szét, zörög csörög és iszonyat kopott a kormány és a pedálok is! Az ülés is szakadt vezető oldalon (mondjuk a 4 éves alteánkban is). A vezérlés kuka 50ezernél, típushiba (fuck Volkswagen).

Na jó befejezem mert már kicsit zsibbad a kezem a sok marhaságtól ami ki kívánkozott.

Én évi 7000-8000-t megyek. Most mit csináljak? :-)

Eddig minden általam használt autót könnyedén eladtam - igaz, nagy pénzeket nem kértem és nem kaptam értük. Az órákat sosem tekergettem - szarom én le.
De olyan már volt, hogy a feleségem C Mercijét meghirdettem, fényképekkel, teljes leírással. Jött egy fószer, beleült, indított, hallgatta a hangját, majd közölte, hogy ő valami újabbra és nagyobbra gondolt.
Használtat itthon biztosan nem vennék - sem magányszemélytől, sem kereskedőtől - még szalonból sem. A mostani autómmal most léptem át a kétszázezret - még egyszer ennyit megszavazok neki. Utána akár bontóba is mehet.

@SteveJobless:
Ebben van valami. nekem több autóm van, egész pontosan három. Kettőt a család használ, és van bennük egyenként is 180k. a harmadik csak hobby, 3 éves múlt. Most van benne 12137 km. Ha 5 évesen le akarom majd cserélni, ki fogja elhinni? Főleg hogy kulcsal megkarcolták, (a lányom volt férje, bosszúból) és márkaszervízben telibe lett fújva. Pedig benne van a szervízkönyvben is,

Eh-eh. Az a baj, hogy mind a vevők idióták, mind pedig a kereskedők. ÉS ez egy ördögi kör, mind pedig abból fakad, hogy nincs pénzük az embereknek, teljesen megkeseredettek. Abból a kis pénzből, amit meg összekapartak, abból tényleg álmot akarnak venni, mert azt még nem sikerült elvenni tőlük, minden mást már igen. Ebből persze az jön le, hogy a gyárinál is jobbat akarnak venni 10 évesen, ami persze röhejes. Viszont ugyanez a megkeseredettség érződik a kereskedőn is. Nem tud eladni, érdeklődők jönnek-mennek, de nem értenek hozzá, ami valahol természetes, hiszen nem mindenki foglalkozhat autóval. Ettől persze még nem kell okoskodni, de a kereskedők között is túl sok olyan van, amelyik inkább mehetne kekszet kapálni ahelyett, hogy autót árul. Szóval a gecinepperezés nem véletlenül alakult ki, ez az a szakma, ami képtelen kivetni magából az ügyeskedő idiótákat és előítéleteket gyárt önnön hibájából. Ettől függetlenül magánszemélytől vett autók között még mindig kevesebb az, amit buheráltak, mint a kereskedőtől. Nem is értem, hogy a kereskedőtől vett autó mivel biztosabb? Ő is magánszemélytől vette. Attól, hogy kereskedőtől vesszük, az eredeti tulaj még ugyanúgy lehet, hogy csak szíjat cserélt, komplett vezérlést nem.
Na mindegy. Én kicsit azt érzem a cikkben, hogy a kereskedő azt várja, hogy betolják a kocsit, kitolják a kocsit, ő meg csak zsebre vágja a hasznos. Sajnos ez ma nem így van! Meg kell dolgozni érte. Ha nem megy jól az ipar, arról meg a gazdasági helyzet tehet meg a szabályozás hiánya, ami hűvösre tenné a tekergetőket.

" .. Biztos talált valahol egy féregjáratot. .."
:D :D b+

Isteni írás, köszi szépen, beteszem könyvjelzőbe, hogy elővegyem, ha használt autót vennék a jövőben.

Egyébként létezik a keveset futott autó kategória. Édesapámtól örököltem egy 6 éves Corsát most nyáron. 21235 km van benne. Az öreg mindennap használta, a 2 kilométerre levő munkahelyéig és vissza esténként. Gondolkoztam rajta, hogy meghirdetem, de úgysem fogja elhinni senki a kilométerállást, szerintem visszaviszem a Gomboshoz, ők ismerik az autót.

Azért a címben illett volna zárójelben megjegyezni, hogy tisztelet a kivételnek....:)

Amióta az eszemet tudom, szüleimnek (4 kivétellel) mindig használt autójuk volt. Érdekes módon azok voltak xarabbak, amiket újan vettek át a merkurtól. 1. verdájuk egy trabant volt (ZE 15-17) arra nem emlékszem. a 2. egy fehér ezeröcsi, azt újan vették PD-s rendszámmal, 2 év után eladták, mert ette az olajat. Aztán vettek használtan egy trabanot (IC 39-03), már akkor is öreg volt, de nem volt baja, ezzel kb egy időben apám vett egy VW411 LS variantot, 7 évesen. Talán ez volt az egyetlen használt autó, amivel befürdött. Már a vétel után a hazafelé tartó úton megadta magát a kuplung, szerencsére több kocsival voltunk, hárman visszamentek, visszakérték a vételár egy részét. Aztán fél évet állt a VW, kuplung nem volt az országban, a bogáré kicsi volt bele, vagy mi a szösz, úgyhogy wartburgé lett állítólag átalakítva, végül is nem volt vele utána gond...A kuplunggal. Mással igen, bár egyik sem volt nagy dolog, a korabeli VW-s (meg úgy általában nyugati autós) alkatrész ellátottságnak köszönhetően azonban a legapróbb hiba is több hetes állásra vagy hosszan tartó kendácsolásra kényszerítette az autót/szerelőt. Végül Linzben (ott laktak kivándorolt magyar ismerősök, az egyik ráadásul autószerelő műhellyel) rendbe tették. 6 évesen nekem nagy csoda volt a stroboszkópos gyújtásbeállítás...A VW 4 évre rá eladó lett, a trabi maradt (még vagy 10 évig), apám vett egy orvostól (valóban!!!) 2 évesen egy 8 ezret (valóban!) futott 1500S-t. Az a kocsi nagyon patent volt. Végül 11 évesen adtuk el, 110 ezer km-el. Azért olyan kevéssel, mert anyám a trabit nyúzta, apám meg közben vett egy aro 243D-t. Újan. Na, az is többet állt a szervizben, mint amennyit úton volt. Anyám aztán lecserélte a trabiját (ami soha nem hagyta cserben) egy kispókra (már az új műszerfalas, műanyag lökhárítósra), az is új volt és az is folyton elromlott. Aztán jött a rendszerváltás, apám be akart újítani az öreg 1500S helyett egy 2107-est, ami egy sofőrös vállalati autó volt korábban és a vezérigazgató használta, tényleg jó állapotban volt, de nem is ment úgy, mint a régi és többet is fogyasztott, így 2 hét után tovább is passzolta akadt ismerős, akinek kellett és megtartotta az öreget. Aztán megjött az új 2107, amit 82-ben igazoltak vissza 89-re (egy évet késett még ehhez képest is), azt meg rögtön megvették 40 ezerrel drágábban, mint amennyibe nekünk került (bár ha az inflációt belevesszük 82 óta sztem nem kerestünk rajta egy fillért sem - nem is az volt a cél). Aztán jött az elhatározás 92-ben: nyugati gép kell. Így lett egy 190D 4 évesen, azt 9 évig nyúztuk (összesen 500 ezer km volt benne gond nélkül -na jó, egy gázbowden, meg egy kardán hardy elszakadt). Az ócska aro T3-as transporterré változott (1.7D), a kispók elrohadt, nem is volt már rá szükség. Aztán 9 év után a merci 4 éves Golf III-ra váltott azzal sem volt probléma, apámnak viszont sajnos nem kellett több autó, a trasportert megörököltük, eladtuk, még ma is futkos talán az EYL-855... Pár éve még a mercit is viszont láttam. Közben ugye én is végeztem a fősulival, első gépem egy 10 éves favorit 136L volt, egy évig hajtottam, nem volt vele gond, cseréltem egy feliciára, azt ellopták (2 hónapra rá miután megvettem), jól megszívtam mert hitel volt rajta, amit egy összegben követelt a bank, úgyhogy egy pár évig nem volt autóm, aztán jött az asszony, addigra össze is szedtem magam egy kicsit és lett egy 9 éves Toledo I, visszatekert órával (szerintem), de jó állapotban. Évente volt vele egy probléma, de max 20 ezerből orvosolható. nepitelet.hu/autok/seat/toledo_1991/spanyol_acel_toledoi_penge/ Illetve a hengerfej tömítés csere az drágább volt, de akkor már 5 éve nálunk volt a gép, még abban az évben el is adtuk (tavaly) és egy TDI octavia lett helyette, most 6 éves, 273 ezer van benne, végig vezetett szervizkönyvvel, teljesen jó. Márkakereskedőtől. Anyám meg egy 14 éves feliciát hajt, 3 éve vette 300 ezerért, én választottam neki úgy, hogy élőben meg sem néztem, csak a HaHu-s fotókon, patentnak tűnt. Mondtam anyámnak, hogy vigyen egy szerelőt, nem vitt, megvette, azóta egy kipufogó tartó gumibakot kellett rajta cserélni, nem volt vele gond, pedig rendszeresen jár vele külföldre, szal gyűlik bele a kilóméter.

Gyerekek!

Nem kell venni semmit, akkor nem kell vacogni, hogy átbaltáznak.

Tessék a helyi közlekedési társaság - szintén használt - járműveivel közlekedni.

Ez eddig miért nem jutott eszébe mindenkinek?

Amíg a főbelövést nem vezetik be az átverésért, addig ez is marad. Nem lehet mit tenni, ha nem tekersz, nem adod el az autót.

Sajnos tényleg sokszor irreális dolgokat várnak az emberek. Ezen nem nagyon lehet változtatni. De ha a kedves kereskedőt ez ennyire zavarja, miért nem választ másik munkát? :-)

Az én órámat nem tudom, mennyit tekerték, de most 361 ezret mutat...

Szuperr cikk, Köszönjük!

Nagyon ajánlom a cikket mindenkinek aki nem ért az autóhoz. Pont most lettem túl egy használtautó vételen és eladáson. "Gépész" vagyok vagy mi fene, saját részre motorgenerál, "kókányolás" stb... "Így csináld" könyv megvesz és az alapján mindent javítok kivéve a célszerszámos és próbapados dolgokat. Higgye el mindenki, hogy ÁLLAPOTOT KELL VENNI ÉS NEM KILÓMÉTERT. Az a vicc az egészben, hogy csak az esztétikai állapotból rengeteg minden kiderül és még az autóhoz sem kell érteni.
Üdv.

Lehet, hogy a magyar használtautó-vásárló hülye.

És megértem, hogy a kereskedő gúnyosan írja többször is, hogy "használtautót csak magánszemélytől."

Magánszemélytől azért 'jobb' venni, mert látom a gazdát. És a gazdából, hogy milyen ember, hol lakik, milyen a környezete/öltözködése/stílusa, rengeteget meg lehet tudni arról, hogyan bánt az autóval. Ráadásul ő nem profi eladó, könnyebben lebukik.

A kereskedő profi, ebből él. Ő szépen kitakarítja az autót, megcsinálja az évtizedekig kihagyott szervizeket, valami olyasmi, mintha egy csúnya vén fogatlan banyát puccba vágna. Megtéveszt. (Nem rosszindulatból, de szándékosan, hiszen el akarja adni.)

Persze van a legrosszabb kombináció, a lelkes, jóindulatú magánember, aki lehúzós, átverős szerelőhöz hordja a kocsit. Az eladó meg a legjobb hiszemben mond mindenfélét, és nem is hazudik.

A kereskedővel meg az a baj, hogy sajnos nehezen válik el az ocsú a búzától, a - relatíve - tisztességes kereskedő az átverős, gátlástalanul tekerő, szemrebbenés nélkül hazudó neppertől.

@pickapu: Dettó...A seatot én abban a kisvárosban vettem, ahol élünk. Előtte elmentem BP-re, Hatvanba, Kaposvárra, Szegedre...:D Aztán az octaviát szegeden vettük, a seatot meg ott hagytuk, 3 hónapra rá láttam ismét a volt autónkat itt a "faluban", hát egy helybéli család vette meg...:)))

Szépjóreggelt mindenkinek,vevőnek-eladónak egyaránt.A németországi és a hazai 200.000km nagyon nem ugyanaz.Két okból is:a német utak minősége "kicsit" más mint a magyar,útnak nevezett kátyúhalmazok gyűjteménye.A másik ok a jövedelmi viszonyok,elkölthető pénz aránya.A német megveszi,használja és szervizeleti a paripát ahogy a gyár azt előírja.Van miből,és a szándék se hiányzik.Szemben a magyar jóember valahogy összetarhálja a fizetéséhez képest irreálisan drága autó árát,megveszi amitől bedől a családi kassza.Azért használni is akarja,a benzinkútnál elszédül a számláló pergését látva,befizeti a biztosítást,súlyadót,hitelt törleszt...nos ezután nem nehéz kisakkozni,mennyit szán az időszakos szervizre.Semennyit,jó ha olajat cserél időnként okosba.Aztán jön visszatekerés,hátha jön az a bizonyos hosszúcsőrű madár és jó áron elviszi és elhiszi:keveset futott,kifogástalan autót vett,női tulajdonostól garázsban tartva.Ki az aki elhiszi,hogy tizedannyi pénzből és minősíthetetlen úthálózaton használva ugyan azt jelenti a német 200.000 és a magyar 200.000?A nepper valóban az igényeket elégíti ki,vagyis az álmokat.Arra van vevő,nem a valóságra.Ha az kell,azt adja.

tízmillió ügyeskedő és piti tolvaj országa

@ezeröcsi: Szintén, de én Zalaegerszegről :)

Nem ismerem a szerzőt,de mnden szava igaz.
Tény,hogy van elég sok bunkó nepper,de hülye vásárlóból még több van.

@Pumpui:
...szólj nekem, ha eladod! ;)

@SteveJobless: öreg, te mi a fenét rugózol itt? Sajnos tök jogos, amit a csóka a cikkben leírt, embernek el nem adod az autót 200ekm-rel...

@Swind: persze, van keveset futott kategória. Az asszony kocsija most 6 éves, van benne 65ekm. 15ezrenként olajcsere, minden másodiknél lég- és pollenszűrő csere. Az első fékbetétek és tárcsák most fogytak el belőle. Viszont mivel "bevásárlóautó", ezért több elemen is van karc, egyelőre javítatlanul. Ha lejavíttatom, azt mondják: körben volt törve (nem volt, az első lökhárítót fordította le egy sziklává fagyott hókupac egyszer), ha így hagyom, akkor "ütött-kopott". Ja, és mivel városi autó, ráadásul az asszony gyakran a pirosnál várakozva krémezi be a kezét, emiatt a bőrkormány szép fényes és a váltógombon is kor látszik.

Másik példák: a C5tel sokat megyek városban, emellett hosszabb utak is befigyelnek, évi kb 35ekm, most összesen 92ekm van benne. Automata, így a váltógomb nem kopik, viszont a kormány a sok város miatt szép fényes. Az előző helyemen naponta mentem 2x50km-t (autópályán) az 1.9CDTI Astrával, abban 120ekm után minden úgy nézett ki, mint a szalonból frissen kitolva.

mindkettő végig márkaszervizben szervizelve, mindent, amit kellett rajta javítani. vajon melyik ér többet? A VALÓBAN kevesebbet futott, de kopottabbnak látszó, vagy a többet (és 150kmh-val) futott, de kevesebbet mutató darab?

Szerintem is a minden áldott lehetőségnél (műszaki, szerviz, tulajdonosváltás, export/import)rögzíteni kellene a km-óraállást egy hiteles és nyilvános adatbázisban. Ingyen, az egész EU-ra kiterjedően. Ja, az kimaradt, hogy vámoláshoz gyakran ELŐRE tekerték az órát, értékcsökkentó tényezőként alkalmazva a nagy futást.

1. szívesen megnézném jelen kerekeskedő kínálatát.

2.szívesen lecserélném 2002es autómat egy fiatalabbra, de mivel jelenleg nem bízom sem az új autó kereskedőkben (l.Citroen Eger és tsai), sem a használtautókban, így ülök az enyémben továbbra is. Így kell lenullázni a piacot.

3.Hülye vevő ide-oda, ez kereskedői siránkozás. Erre azt mondanám, a posztíró kiégett, csináljon mást. Tudomásul kell venni, a vevő a király.

4.Az óratekergetés oda vezetett, hogy az autókereskedőkben nem bízik senki, lásd a rengeteg bezárt kereskedést.

Pest megy határainál igenis van egy szakadék, ahol a mélybe zuhan mindenki. Ráadásul szörnyek lesnek a gyanútlan utazókra! (főleg traffival, láthatósági mellényben)

Jó cikk, tetszik! És tényleg.
Volt egy 402000 -t futott 124-es 230-as benyás mercim, gyönyörű állapotban, aluval, légkondival, új mindennel, előző gazdija a mosást is sajnálta tőle, én felújítottam, sokba volt, de 3 évig hibátlanul szolgált, megérdemelt minden forintot. Jön a júzer, 402 ezer?? ne vicceljünk, 90ezerrel látott ugyanilyet 100-al olcsóbbért. Ja, hogy abban nem volt motoros tető, se légkondi, meg ülésfűtés, és egyébként is lejárt papíros külföldi, de ebben akkor is 400ezer van, abban meg csak kilencven. Kérdezem, nem gyanús, mondja tuti nem, mert németből hozzák, csak várni kell rá, mert hát tudomhogymegyez. Mondom nem, meséljen róla, nyilván mély csend, majd kérdés, ez a 136 lovas ugye, mondom igen, kihúzza magát, a hirdetés a kezében, benne minden az utolsó fingásig leírva, de nem szólok. És jól megy, mennyi a vége, jól elteszi keresztbe, mehet-e próbakört? Itt mondtam, hogy bocs, mégsem eladó.
Egyébként 420ezer volt az ára, de abban a 3 hónapban amíg árultam, 10 évet öregedtem.

Szegény nepper, szar lehet neki. Majdnem megsajnáltam.

@fogash: azt, hogy -egy sajat maga bevallasa szerint is- csalo, nekem ne ossza itt az eszt es ne magabol kiindulva csalozzon le mindenki mast.

Hali!

Nejem kocsijában (Daewoo Nubira 1.6 16V Wagon) most van 202 ezer km. Mire le tudjuk cserélni (reálisan jövő tavasz-nyár, de lehet, hogy még később) bele fog csúszni újabb 20-30 ezer km, sokat megy a Daewoo. Eladni értelmes összegért nem tudjuk ("220 ezer km? Sooook!!!"), max. beszámíttatni valamibe. 2001-es évjárat, 12 évesen lesz benne 220-230 ezer km, de a fejemet teszem rá, hogy 150-160 ezerrel fogom viszontlátni valamelyik netes oldalon. Ha kap egy külső polírt (nincs garázsa) meg egy kárpittisztítást (kisgyerekes autó ...), akkor még hihető is lesz. Ja, és beszámítani a 220 ezres futás alapján fogják, árulni meg a 150 ezeres árral. Mondjuk, így sem nagy a különbség, 400 és 600 ezer forint között kaphatóak ezek az autók. Mi meg beleülünk majd egy 350-et futott, de 180-ra visszatekert órájú fiatalabb valamibe ... ;-)

DA

A cikkhez gratulálok, jól van megírva és mutat egy másik nézőpontot.

Ugyan akkor nálam nem menti sok nepper viselkedését az hogy vannak köztük tisztességesek is.

Ahogy a cikkben is elhangzik, ha a vevő normális akkor a nepper is az. Szerintem is ez lenne a követendő. Mégis 2008ban mikor autót vettem akkor 10-ből 9 nepper mindenképp át akart verni. Természetes, hogy keresni akar a kocsin és az is hogy próbálja minél jobb színben feltüntetni, de minek kezd el meséket a szervizkönyvről meg a futásról amikor kifejezetten mondom neki, hogy nem az érdekel hanem az autó állapota. Akkor meg a kormányról és az első lámpáról regél, hogy az is tükrözi az 50 ezer km-et (3 éves külföldi dízel), holott ezeken az látszik, hogy nem alig használtak, hanem tök újak!!! Végül addig erősködött míg megkértem a barátom telefonon, hogy nézzen már bele a márkaszerviz adatbázisába, hol és mikor javították a kocsit utoljára (peugeot). Eredmény: 1,5 éve (akkor volt a kocsi 1,5 éves) 240 ezer km-nél valami ülés támla állítót kellett rajta cserélni.

A nepper is végig hallgatta, majd még próbálkozott egy halványat a kamu szerviz könyvel aztán elköszöntünk. LOL

A cikket írónak üzenem, tartson ki mert a magamfajták biztos megtalálják vételi szándékkel és még az sem fog érdekelni, hogy Gödöllő legalább 30 kilométerre van a XI. kerülettől :-)

Nyilván csak az óraállás tekintetében hazudik, "mert muszáj", egyébként az ótó hibbbátlan. Engem meggyőzött.

Én nem azért nem veszek kereskedőtől autót, mert a magánember nem csal. Hanem azért, mert a magánembert elő lehet venni, ha kiderülnek a stiklik.

Kétszer vettünk autót kereskedőtől, mindkétszer rondán átvágott minket. Ilyen apróságokkal, mint hibás automataváltó 1,8 millió forintért és hasonlók.

Amikor szóvá tettük, azt mondta, ha nem tetszik, pereljük be. Mire megérkezik a feljelentés, ő már úgyis bezárja ezt a kft-t és nyitja a következőt.

Az, hogy a 100 ezres kocsiban valójában 400 ezer volt és ez akkor derült ki, amikor vásárlás után két napra átugrott a vezérműlánc, az már csak hab a tortán.

Természetesen ezt sem kívánta orvosolni a (másik) kereskedő.

Nos, ezért kerülön nagy ívben a kereskedőket.

Vazze, nekem volt egy valóban svájcból 2001-ben, idős hölgy tulajtól 200e km alatti futásteljesítménnyel behozott 91-es c20ne gt a vectrám, vezetett szervizkönyvvel, stb. Én is nagyon vigyáztam rá, egyszóval hibátlan volt. Olyan patent állapotú, hogy el is lopta valami féreg. Pedig még ma is azzal járnék :(

Kereskedő vs magánszemély a nagyobb geci témában:

-A kereskedők 90%-a (minimum) teker
-A magánszemély (maximum) 50%-a teker

melyik a gecibb halmaz?

@SteveJobless: egyetértek.

PosztToló érvelése olyan, mintha a nemi erőszak áldozatát felelőssé tennénk az esetért, mert jó segge van és különben is minek ment arra.

Lehet magyarázni a sumákolást, de gyenge érv, hogy a madár ezt igényli. Amúgy meg nagyon nem elegáns a neppernek saját vevőit lenézni és osztani.

Én ettől a neppertől AKAROK autót venni! Mer legalább őszinte. (diszkrét LOL) Igaz, az öszödi beszéd is őszinte volt, csakhát kiderült...

Ja és én is kevés kilométerrel vettem a mostani autómat, magánszemélytől.

110 ezer van benne 8 évesen, de az szervízkönyvvel, nem volt törve, csak a bal hátsó ajtó volt javítva.

Persze a piaci átlagár felett adtam érte, de legalább tényleg jó autó.

Korrekt a hozzáállása, ezért én is kíváncsi lennék a kínálatra.

Üdv!

"Valószínűleg szállításkor sérült és az importőr meg átfényeztette vagy a kereskedő. A hülye (én) meg megvettem. Azóta 2 új autót vettem de körbemértem őket, néztek is a kereskedésben átvételkor."

Ezt megszívtuk mi is: Daewoo Kalos, szalonból, újonnan. Rétegmérőt nem vittem az átvételhez, de legközelebb fogok. Anyu a 2 éves, alig 20 ezret futott autóval ráfordult egy Demszky-karóra, meghúzta az oldalát. Casco, kárfelvétel: fényezés avultatva, mert a komplett jobb oldala át volt fújva a kocsinak még az átvétel előtt. Egy fillér árengedményt nem kaptunk miatta ... :o(

DA

Most vettem fillérekért egy olyan extaxi E220CDI-t amilyen a képeken is van csak ez nem taxisárga, viszont motorhibás (volt). Az óra 285ezret mutat, viszont tudom hogy mennyi van benne. Most kereshetek egy kilométeróra tekergetőt, hogy visszategye nekem 685ezerre, mert bántja a szememet. Bennem van a hiba?

@dansun: Nem mostanában lesz...

Azon kívül a fő gond, hogy egy 200 ezret futott autó nem ér annyit, mint amennyiért kínálják. Ott már komoly motorfelújítás, meg minden jöhet. Az ismerősöm ugyanolyan autót vett, mint én, még korban is, csak éppen 200 ezer kilométerrel. Neki már eszi az olajat, kinéz egy párszázezres javítás a közeljövőben.

Ezért keresik az emberek a kevesebbet futott autókat.

Nem az a megoldás, hogy akkor visszatekerjük az órát, mert az kell a parasztnak, hanem annyiért kéne adni ezeket az autókat, amennyi a reális áruk.

Persze akkor oda a profit nagy része.

Saját autója szerintem többünknek volt már sok km-rel. Nekem most épp 400 körül jár (Audi 80).
És tudjuk, hogy jó kezekben elmegy.

Nem is lenne ijesztő egy 250-es óraállás egy ekkora autóban, ha nem lenne benne a pakliban, hogy ha 120-re tekerik vissza 300-ról, akkor a 250 óraálláshoz kb. 600e km is tartozhat... :)

Autovasarlas elott kene gondolkodni a masik fejevel. Mi a francnak venne diesel autot evi 8 ezer kilometerre? Nyilvan teljesen irracionalis dontes lenne, amit meg feltetelezunk ez esetben az eladorol. Olyan embertol akarunk autot venni, akirol komolyan gondoljuk, hogy tok hulye? Biztosan jo otlet? :))

szerintem meg a posztoló hülye. ez nem magyar sajátosság.
egyszerű emberi sajátosság, hogy valahogy a csodákban bízunk.
abban hogy noha öregek, dagadtak és csórók vagyunk mégis egy bombázó fiatal nádszálvékony orvostanhallgató csaj bukkan fel.
vagy a 2a kerületben családi házat veszünk 2o milláért. az összes szomszédtelken a házak 5o felett vannak de mi bízunk a szerencsénkben.

stb.stb.

mint a németek mondják "das wunder von lengede"

a szerző nepper óratekergetésből él, és azzal akarja megnyugtatni a lelkét, hogy hülyéket nem szégyen átverni

húzná le magát az összes a wc-n

az országban a legtöbb új autót cégautónak veszik márkaszervízben szervizeltetik, vezetik a szervizkönyvet

bemész a kereskedőhöz, mondja most jött két céges astra.
- Szervízkönyv ?
- Hát ... izé ... azt nem kaptuk meg

nem hát mert akkor nem tekergethetsz
suttyó

Végre ! Már nagyon kellett egy ilyen cikk. Minden egyes szavával egyetértek. Visszanyal az eper fagyi.

Egy 200.000-et futott autó motorját nem kell piszkálni. Ez magyar faszság. Nálunk azért kell a 150-200e km-t futott autókat generálozni, mert 2-600e km-t visszatekerték, illetve a sok tekergetés miatt senki nem tudja, hogy mikor mennyi volt benne, és nem a kellő időben lettek cserélve az alkatrészek. Ha egyáltalán lettek. Ez van.

@CorollaVVTI: miért, ki vesz hibrid autót, amikor a hibrid felárából 20 évig tudná tankolni a benzines autóját?

Sok ember vesz autót boltbajáráshoz, miközben olyan keveset használja, hogy taxival is olcsóbban kijönne, ha figyelembe veszi az amortizációt.

Írtam erről a blogomban, a · kiszamolo.blog.hu -n , ha érdekel.

HA nem kezdték volna tekergetni az órát, akkor a vevők megvennék a magasabb futásteljesítményű autót. Sajna tekergetni kezdték, hogy odacsalják a vevőket, persze hamisítottak hozzá szervizkönyvet is hogy faja legyen a 12-13 éves autóban a 170k 360 helyett. De persze a vevő a hülye mert nem kell neki a 360k -t futott autó 170k -t futott autó árán.

Sajnos ilyen a mi kis országunk, én speciel tényleg szivesebben vennék 2százezres jó előéletű autót mint 90ezres kitudjamit... nekem van egy valós 88ezret futott 2000-es 1.6-os S40-em és lassan le akarom cserélni, de ki fogja elhinni?! Viszont a családban van egy másik véglet XC90 280ezerrel 3,5 évesen, ami szintén eladó lesz, ez meg riasztóan sok...

Ezt a posztot egy "más szemében a szálkát" típusú, pökhendi, nagyképű farok írta, ez a tömör véleményem.

Talán azon kéne elgondolkoznia, hogy a piac a kollégái miatt tart itt, és nem a vevők miatt. Ráadásul a "köcsögnepper" imidzs se véletlenül alakult ki.

Igazán erkölcsös magatartás, hogy aki nem ért hozzá, és butaságokat beszél, azt nyugodtan át szabad verni, gratulálok! Remélem a szerzőt is úton-útfélen kúrják át olyan dolgokkal, amihez nem ért.

Kurva hiteles beszámoló, kár hogy szegényt Kopasz Jenőnek hívják, szerintem a 'zigazi neve se ártott volna. A bleedin' obvious-on kívül van-e még valami érdekesség? Ja igen, a km-tekerés olyan csalás, amit nem büntetnek, és a kedves szerző ezzel tökéletesen tisztában van. Hivatalosan kapcsiból 3 év kéne, aztám kissé tisztulna pijac.
#1: Ótót csak Ungarnon kívülről.

Ez a km óraállás fetisizmus tényleg gáz, bár nem tudni, hogy a tyúk vagy a tojás volt-e előbb (a kereslet, vagy a kínálat). Van egy újkora óta családban használt 18 éves Lancerünk 177.000 km-rel. Tutira gyanús lenne, ha el akarnánk adni (nem akarjuk). Az én autóim sem nagyon mennek évi 10-15.000 (de ez utóbbi már nagyon maximum) km-nél többet.

A másik a "sérülésmentes". Bárkivel előfordulhat egy koccanás, egyebek. Ha az autó nem volt kiflibe hajtva és a sérülés szakszerűen ki lett javítva, akkor kit érdekel, hogy javítva volt?

Az utolsó kedvencem pedig a "céges flottából soha". Aztán miért nem? Azokat az autókat azért jó eséllyel normálisan szakszervizben szervizelték (és szerencsés esetben meg is csináltak rajta mindent, de ez magánszemélynél is kétesélyes), szokott lenni szervizkönyvük és ha olyan a típus, akkor ezt le is lehet informálni, nem tankoltak beléjük trafóolajat, mert volt céges üzemanyagkártya, ha bármi gond volt velük, vitték a szervizbe, szóval nem értem.

Azzal szoktak érvelni, hogy "szét vannak hajtva". Hát, azért ez nem így működik szerintem. A flottának is van gazdája és akinek az autója feltűnően gyorsabban öregszik / többet fogyaszt, mint a többi, azt normális helyeken elő szokták venni. Magánszemélynél sem tudod, hidegen üvegelte-e a motort, aki ezt az eladó személyiségéből megállapítja, annak gratulálok. :)

@CorollaVVTI: Ne abból indulj ki, hogy mindenki racionálisan, az igényeinek megfelelően vesz autót. Mennyi kisdízel (Fabia, Punto, Polo, stb) van, ami el sem hagyja a "lakott terület vége" táblát, csak azért veszik azokat "mer'azkevesetfogyaszt". Na meg nem kell tudni vezetni, "mer'elégcsakegykövérgáztnyomniésmegymintazállat". Az már csak egy "apró bosszúság" cserébe hogy télen be sem melegszik, ergo nincs fűtés a rövid utak alatt. Viszont mámorító az érzés, hogy lehet a szomszédot hergelni 4 literes városi fogyasztással. LOL

Korrekt cikk.

Mindig ezt magyarazom, amikor azzal jonnek, hogy a mai autok szethullanak 250-e kilometernel.

Dehogy hullanak, csak a nagytobbseguk jelentosen tobbet ment mint amennyit az oraja mutat.

650e kilometert futott 7er....

Errol ennyit.

sb

Minden szó igaz a cikkben! A magyar igazi hülye!

És igen! Olcsóbban kell adni és nem kell tekerni az órát, ezzel is egyetértek. De azzal viszont nem tudok, hogy pl: ha nekem van egy 200 ezret futott lelkiismeretesen karbantartott autóm, akkor azt odaadjam félárba, a visszatekert rom 120 ezres miatt!
A lófaszt! Ha ez kell a birkának, akkor pár hónap szervízkönyves árulás után majd olyan lesz amilyet a kedves vevő óhajt!

@subvoice: illetve nem mindegy, hogy kulcsos autó volt-e, vagy egy ember használta-e, valamint, hogy mennyire vigyázott rá, illetve mennyire nem, merthogy úgyis céges és javítják "ingyér". Továbbá, hogy a flottakezelő sumákol-e a szervizekkel, vagy nem. Ez is sokismeretlenes egyenlet.

az írónak sok mindenben igaza lehet, egy alapvető dolgot azonban jó lenne megjegyeznie:

a vevőnek joga van hülyének lenni, a kereskedőnek viszont kutya kötelessége volna tisztességesnek lenni.

Ez utóbbival van a gond. A használtautó-kereskedelem 80%-ban az átbaszáson alapul, és tegye csak össze a két kezét a szerző, hogy ennyi hülye kuncsaft van, mert ezekből tud megélni.

Nem kéne fordítva ülni a lovon. A hülye vevő max. saját magát károsítja meg, a tisztességtelen kereskedő meg sokakat.

Jó a cikk, és annyit tennék hozzá, hogy ez az egész a regadóval mesterségesen zárttá tett magyar autópiac folyománya.

Ha jöhetnének kintről a használtautók, a sok itthoni agyontákolt - kicsillantott - kvázi bontószökevény autónak reális ára lenne. A hülye vásárlók meg megszoknák, hogy álmok nincsenek, tehát 7-8 éves autótól ne várjon már 100e alatti lefutott km-ert.

De hát Magyarország Európa Kubája már ami az autópiacot illeti. Csoda -e, hogy ez a helyzet alakult ki? Egyáltalán nem.

@Pumpui: Add el az ótót, járj taxival, a többit meg qrvázd el!

@biturbo s: Max. respect, ha a népnek lenne annyi lobbiereje, mint a becses MGOE-nek, már nagyon dögszagú lenne a Duna a tornyos ház mellett:-)

@subvoice: "céges flottából soha"

A cégeknél gyakran meg lehet venni a leselejtezésre váró autókat. A jobbakat meg is veszik az ott dolgozók, kivéve a Józsiét, aki ötször törte totálra az autóját. Az ilyenek mehetnek a kereskedőhöz...

Na,akkor itt vagyok én,az ezrelékben mérhető kisebbség és a hülyék csoportjába is tartozó egyben.
www.carstyling.hu/car_shower.php?id=69148
Kívülről egy rozsdás szarkupac,de sikerült műszakilag normális szintre hozni,belül rendben tartom.Extrák egész tisztességes szinten vannak benne.A vásárlás óta egyszer beletolattak,múlt héten egy hölgy simán nekem jött.Érdekel?Kicsit sem.Lassan a balfasz sofőrök miatt a kártérítésekből visszajön az ára.Aztán ha sok lesz a karc vagy felteszem a bontott ajtókat(igaz,kékek) vagy veszek gombokért zöld bontottat.Kilométer futás ismeretlen,a számláló nemigen működött.A belerakott 224e km mutatott,saccra ennyi van benne.És nem,nem érdekelt az ismerősök véleménye,amikor fikázták.Igaz,hiteles autók törlesztőit kicsengetni nekem nem kell...

Már előre félek, ha el kell majd adni a Corsámat. Ki fogja nekem elhinni a szervizkönyv és a számlák ellenére, hogy évi 5-6 ezer kilométert megyek vele?

én 3 éve vettem egy 4 éves autót 210.000km-rel vállalati, sofőrös autó volt, első tulajjal, extra garanciával. az új ár kb 20%áért. Simán kinéz 70-80.000 km esnek.
Hülye vagyok? szvsz nem, de nem is tekerem el az órát.
De nemrégiben megtörték egyik kollégám autóját és amikor a kárszakértő jött megkérdeztem, hogy az én 5 éves kocsimra mennyi "értéknövekedést" számolna. azt mondta, olyan 10%ot, miután meghallotta a métert, módosította 50% ra......
Hát vettem egy "tartalék" kilóméterórát, 70.000km rel ....
Az autó amúgy hibátlan ...

én is PESTI vagyok (nem budai!), és igen, nekem már Rákosborzasztó is messze van, meg az összes nyavajás agglomeráció, ahová 1,5 óra oda, 1,5 óra vissza. és akkor megnéztem egy valszeg bontószökevényt 2000 Ft-ért és a fél napom ráment.

vidék az más! oda tudom, mibe kerül elgurulni (idő + benzin), és ha úgy döntök, bevállalom.

Nincs egy hónapja,hogy eladtam egy 96-os tdi Passatot.9 évig volt nálam taxi,én tettem bele kb 540.000 km-t.650 valamennyi km-rel hirdettem nagyjából mindenkinek kiesett a kezéből a telefon mikor megmondtam ezt az adatot.Mindig megkérdeztem maradhat vagy mennyi legyen és akkor csend és hát tudom hogy pörgetik de nem akarom tudni mennyiről.Aztán jött egy vevő megvette és egy hét múlva már Nyíregyházán hirdette az autót 285.000 km-rel megkimélten másfélszeres áron mint tőlem vitte.Szép magyar sztori.Magyarország így szeretlek!

tenn'ap a benzinkutas kérdezte, hol lesznek az autók tizenöt év múlva?
(a mai használt hét-tízévesek)

mondom ott, ahol a többi, ci**-nál rozsdásan, aztán meg kutyaház lesz belőlük

neszűrben a "kedves szomszéd" telkén egy Csík féle merci a kutyaház

@subvoice:
"Az utolsó kedvencem pedig a "céges flottából soha". Aztán miért nem? Azokat az autókat azért jó eséllyel normálisan szakszervizben szervizelték (és szerencsés esetben meg is csináltak rajta mindent, de ez magánszemélynél is kétesélyes), szokott lenni szervizkönyvük és ha olyan a típus, akkor ezt le is lehet informálni, nem tankoltak beléjük trafóolajat, mert volt céges üzemanyagkártya, ha bármi gond volt velük, vitték a szervizbe, szóval nem értem."

Már eleve te is elbizonytalanodsz: "és szerencsés esetben meg is csináltak rajta mindent", mert ez eleve a szerződött (márka)szervizen múlik, pontosabban az ott dolgozók morálján. Hogy az olajcserét valóban megcsinálták, vagy csak beírták, a hibát kijavították, vagy a CE lámpát vették ki, esetleg alkatrészbányának használták a haver ugyanilyen autójához.

Akkor még ott az a kulcsos autók problémája, amit mindig más vezeti, hidegen tiltásig forgatja, ha felbassza a főnöke, akkor nem kikerüli a kátyút, hanem izomból belemegy... stb.

Kisvárosi vagyok és 2 sarokkal arrébb vettem autót.
1999-es valós 43000 km van benne és tuti nem törött.
Elvittem a szervizbe ahonnan újonnan vették (cég matricája a kocsi üvegén) és kérdezték, hogy nem 143 000 km. Mondom nem. Nagyon szerencsésnek érzem magam! :)

Ennek a majomnak valami számítógépbuzi újratelepítéskor letörölte a pst fájlokat, aztán most be van rágva az informatikusokra. Ezért szánt rájuk ennyi időt.

Hihetetlen amúgy, hogy ez (az informatikus) mennyire közutálatnak örvendő szakma.

A cikk jo. Legalabb van egy masik szemszög is. De nem sajnälom a keresködek. Mo-n nem vennek neppertöl semmit.
Baratnömek is vettek 2004es Mondeo TDCI kombit, 150e kmrel. Nezegetem, mondom ebbe több van. Baratnöm hülyez, hogy nem lehet, igaz kintröl hozta meg valaki Mo-ra es töle került a kereskedesbe. Most volt magasnyomäsu pumpa es injektor felujitäs. Szerviz szerint minumum 300e km-f futott. Es ez meg nem nem is lenne problema, mert a kocsi jo, igaz kellett ra költeni ez teny. Hanem az hogy tavaly novemberben 2,2milliot kertek ezert a kocsiert. 300e km erne 1,5 milliot maximum, most meg mar kevesebbet. A problema, hogy ez csalas es ezt kene büntetni mert több 100e es több milliokrol van szo.

Van egy golf 3 1,4esem 218e km-rel, semmi baja, minden olajcsere megvolt es ha valami mas gondja volt azonnal csinaltattam. Szerintetek el tudom ugy adni, hogy a neten joval öregetbbek vannak 130e km-rel megkimelten, nyugdiijastol?

A mindjart 10 eves primeramat meghirdettem. Äron alul, uj nyäri gumik, uj teli gumik, minden olaj, minden szürö minden anyämkinjät kicsereltem, mert nem akarom hogy megälljon alattam a nemet autopälyän. Beismerem van esztetikai hibäja, meg van huzva, es a bal eleje is volt törve, de megvan csinalva. Gondoltam olcson adom,mert nem a legszebb auto a vilagon, jol jär a köv tulaj, beleül, megy es nem lesz ideges ha ränyitjäka tescoban az ajtot a kocsira.
Jön a telefon: mennyit engedek mert Peströl elmenni Györbe az nagyon sok... Ilyenkor elgondolkozok, hogy ha 10e ft mär sok egy kocsit megnezni, akkor mindek vesz kocsit. Vegyen bringat. Itt le is szedtem a hirdetest, a kocsi marad... inkäbb mint a hülye vevök. Ilyen szempontbol megertem a posztolot
szar az egesz.
Köv kocsi nemetböl lesz az 100%, itt is keresni kell,de vannak nagyon jo kocsik, tenyleg szervizeltek, es valos 2-300e km ällässal. Persze rengetek a török kereskedes, na ott aztän vannak csodäk. Egysezr erröl is lehetne cikket irni. Eleg lenne egy nagyobb török (roncs)kereskedesbe benezni. Habär hozzä kell tegyem az ilyen helyen nem is dräga az auto, szoval ha meg tekert is az ora, meg itt-ott ütött kopott, de legaläbb olcso.

nekem sikerült egy átlag alatti futást kifogni (ezerből egy az esélye szerintem, ráadásul az átlagár felett 10%-al a hahun), én 20-at megyek kb évente, második éve van nálam, az ugye 40 ezer plusz. igy lesz 10 éves korára benne ~165 ezer. ez még mindig átlag alatti futás szerintem, vagy erősen átlag közeli. de ezt egy 10 éves autónál már senki nem fogja elhinni, főleg azt nem, hogy olyan hülye vagyok, hogy még mindig márkaszervizbe hordom (és nem úgy mint a puntós, hogy minden második valós alkalom a márkaszerviz mert az elsők kimaradnak és visszatekerődnek...) megnéztem a hasonló korú autókat most, vagy nincs feltüntetve, vagy ilyen 107e km van feltüntetve. X-edik gazdától 10 évesen... persze szervizkönyv egyikhez sincs, biztos elveszett az évek alatt!

@Ninjaboy: ez szent igaz.

A cikk kurvajó,teljesen egyetértek,a csávó jibban ír,mint a tc-s fiúk!
alkalmazni kellene a szerencsétlent,és akkor nem kényszerülne barmokkal viaskodni..

OFF
mikor jelennek meg a hozzám hasonló
külföldi magyarok,hogy bezzeg ittnálunknémetsvájcausztriangliában ilyen nincs..?:)

Az az állítás, hogy 200 000 km alati futásteljesítmény kell a vevőknek talán igaz. De az, hogy ez a havarok, ismerősök stb. miatt van, na az egy oltári marhaság. Valaki leírta már előttem, hogy nem mindegy - legalábbis futómű szempontjából - hogy az autó Magyarországon, vagy pl. Németországban futott. Ez az egyik, a másik pedig az, hogy a mai modern autóknál kb. 200-250-300 E km-nél jönnek elő olyan hibák,illetve kalkulált kopó-fogyó alkatrészek cseréje amelyek javítása cseréje többszázezer-milliós nagyságrendű is lehet. Ne felejtsük el, hogy főleg az elektronika - szerintem túlzott mértékű elterjedése - miatt ezeket a javításokat túlnyomórészt csak jól felszerelt szervizekben lehet elvégezni, azokban meg meg is kérik az árat, ráadásul ezeket az alkatrészeket sokszor csak! gyári! alkatrészre lehet cserélni, mert - a gyártók jól felfogott érdekei miatt - nincs utángyártott, ami tovább növeli az árakat. Egy nyugati polgár a saját jövedelmi viszonyai közöztt - ha nem is röhögve - de ki tudja fizetni ezeket a javításokat, míg egy magyar általában egyáltalán nem. Tehát ezért akar a magyar vevő max. 100-150 E km-ert futott autót venni, mert a magyarországi átlagos 10-12 E km-es éves futástteljesítménye mellett még azt reméli, hogy 6-8-10 évig használható, a családi költségvetését romba nem döntő autója lesz. Ami pedig a kereslet-kínálat "törvényeit" illeti: szemenszedett hazugság ezt úgy beállítani, hogy a kereskedők csak "reagáltak" a vevői igényekre, az igazság az, hogy bármilyen óratekerés nettó csalás. Ráadásul ez ügyben a mi volt előbb? (tyúk-tojás) c. játékban a T. kereskedők sokkal hamarabb elkezdték az óra és egyéb manipulációt, mint ahogy a általuk "vevői igény"-nek nevezett folyamat elindult.

Tény, a kereskedőket sem kell félteni, de a vevők nagy része is lemming...

@elwood: Nagyon nem. Éppen erről szól a cikk. Ismerem személyesen, nem olyan ember.

Hehe, szép. A Km-órát csak a naivak nézik, azok közül is csak azok, kik nem 30év körüli autókkal kezdték... Nekem bogaraim voltak, abban 99.000ig mér az óra, arra pont elég, hogy a tulaj lássa,mikor mit kell cserélni. De nem arra való,hogy bizonyíték legyen eladásnál. Pedig azt az autót anno tudvalevőleg nem 100.000Km-re tervezték... :)

1) Igen, a vásárlók elvárásai irreálisak.

2) Ezeket az irreális vásárlói elvárásokat a sok kilométeróra tekergető "gecinepper" meg "magánimportőr" táplálta beléjük az elmúlt 20 évben.

3) A törvényhozók e felett szemethunytak, ezért bűntársak. (Meg lehet nézni, hogy milyen megoldások léteznek már külföldön, milyen adatbázisokat létrehozására kötelezik a vizsgaállomásokat, biztosítókat, stb.)

Végül: a szavazáson miért nincs "geci nepper + bűntárs törvényhozó = hülye vásárló" opció?

Én is rettegek. Van egy 2003-as 1,6 16v ecotec astra sedan-om. Gyönyörű állapotban. Gyári a dukkója(fehér), 2 éve volt egyszer polírozva, mert aktuálisnak láttam. Abszolút sérülésmentes, és tökéletes az állapota, és az olajat sem eszi, pedig ezek állítólag szokták. Vagy csak jót tett neki hogy minden 15000-nél cseréltem(nem Gm-es, csak Castrol 5-w40), és 80% autópályás volt a verda. Hamburgba, és Rómába járásra van használva, a helyi közlekedésekhez pedig abszolút nem használjuk ezt. Erre viszont havonta legalább egyszer. Nincs kergetve, a 150-be akkor nyal bele néha, ha nem figyelek, vagy előzni kell. 120 körül nagyon jól fogyaszt(7, vagy alatta), 140-től meg zabál (9-10).
Minden szervíz megvolt. Mondjuk márt 2005 óta nem márkaszervízben, da minden alkatrésszámla megvan, és a vezérléscserékről megvannak a kiszerelt alkatrészek(görgők, vízpumpák). Ezeket gyakorlatilag el lehetne adni újszerűnek, de gondoltam megtartom hátha egyszer kell. A teljes futómű felújításról a fékekkel együtt fotósorozat van. Meg az éppen elromló dolgok, amik alig voltak. Mindig nagyon vigyáztunk rá, az első új autónk. A belseje kifogástalan, védőhuzat volt mindenen.
De most áll 398700-on. Ez januárra előreláthatólag 410+-os lesz vastagon. Körbenéztem kereskedésekben, hasonló állapotút sem találtam. Ezt ennyivel nem adom el. Ha meghirdetem meg sem fogják nézni.

@Swind: ilyen jellemzően csak a kisebb, benzines kocsik között van. Avensist, Passatot 2 literes dízel motorral boztosan nem találsz.

Szép, teljes szociográfiai jellemzés a magyar realityról.

Ez van, nagy az isten állatkertje, alacsony a kerítés, és kevés a gondozó.

Megyek én is visszatekerem az órát kb. 30.000 km-re, az 5 éves, 69.000 km-t futott kocsimban. LooL....

az egyik legjobb vélemény cikk, amit olvastam a totalcaron:)) köszi
mindkét használtautómat jól kifogtam.
először vettem egy 8 éves Fiat Punto I-et 38 ezer km-el, egy egyedülálló nyugdíjas nőé volt. Mondhatni álomautó volt akkor nekem, 750 ezerért vettem 2006-ban, tavaly adtam el 430 ezerért. Beleraktam kb 60 ezer km-t, aki megvette tőlem, nem akarta elhinni, hogy ennyi van benne. Pedig tényleg.
A másik autóm egy skoda Fabia kombi 3 éves, tavaly vettem, azt meg 34 ezer km-el. 1,6 M ért vettem, de de kicsit le volt lakva a belseje, gondolom y gyerek lehányta az ülést, vagy leöntötte kakaóval. Terveim szerint ezt az autót minimum 10 évig fogom használni, ezért volt fontos a kevés megtett km.

@Dövan: cicuka, nem az informatikus szakmát közutálják, hanem az attitűdöt.
amiért az informatikusak nagy része aktívan tesz is.

egyébirántvást informatikus nélkül visszatekerés sincs, emlékeim szerint anno nem az autószerelők "találták ki", hogyan lehet ezt megvalósítani. mármint empirikusan, az összes tárolót átírva, nem csak a kilométeróraállás-kijelzőjét.
hetekig röhögtünk, mikor a "visszatekert" óraállás minden akkusaru le-felrakáskor visszaált eredetire.

A magyar vásárlók többsége nem hülye, mert eleve nem vásárol autókereskedőtől. Én sem.

Azon meg gondolkodjanak el a kereskedők, hogy miért nem és miért ilyen rossz a hírük.

Megér egy misét a kereskedő, egy másikat a vevő is. Amikor vevő vagy, tényleg csilli-villit akarsz szarér-hugyér ( én pláne ), amikor eladó, te tudod, hogy az autód milliókat ér.
Neked, de nem másnak, mert a másik szarér-hugyér akar vásárolni. ( tudod, most ő a vevő )

Volt egy féltve őrzött kocsim, garázsban tartva, alig használtam, télen nem is, eladó lett, jöttek rá sorra, ócsárolták, nem akarták megadni azt az árat, amit én gondoltam. Mer így, mer úgy én pedig mutogattam a szervizkönyvet, a kiváló állapotot stb.

Ma is ezzel az autóval járok, most még jobb, mint valaha :D

@scsaba1: és az miért van, hogy a 3-4 évesen céges flottából kikerülő autókhoz nincs meg a szervízkönyv ?

keresten ilyen autót.
nincs.

a szervízkönyv négy év után lebomlik a magyar légköri viszonyok mellett

@shamir: keresd meg a nénit,és vágd pofán!az ő hibája!!

Elolvastam ezt az írást, de hogy minek, nem tudom.

Azért azt megjegyezhetjük, hogy a kereskedők kezték el tekergetni az órákat, nagyobb árrés reményében, és ez olyan népszerű lett, hogy már mindenki ezt csinálja. Ha nem csinálod, piaci hátrányba kerülsz a többivel szemben. 200 ezres autót azért nem tudsz eladni, mert annál azt hiszik, hogy biztos 400-ról lett fiatalítva.

az autóvásárlás pszichológia. elég könnyű észrevenni a hazudós embert.

@Shadowbull: Erre a km-mizériára volna Van egy naív elképzelésem,miszerint én kompletten kihagynám a műszercsoportból a számlálót,helyette betenném a régi BMW-be volt 5db zöld 1db sárga és db piros lámpát,hogy lássa a paraszt,mikor kell az autót elvinni szervízbe,de azt ne tudja kihagyni.Ha elmulasztaná a szervízt,addig menne vészprogramon az autó.Rá legyenek kényszerítve a tulajdonosok,hogy az autóval igenis rendszeresen törődni kell,mert meghálálja.

De hát ez lehetetetlen,ugye.

lol

Jót derültem korán reggel ezen a cikken :D.

A szoci autók korából hordozunk egy kis táblázatot az állapot vs. futásteljesítmény viszonyról. Egy autó még összesen 80 ezret tudott két motorgenerál között és 100-nál már beadta a kulcsot, ezt a megfigyelést próbáljuk alkalmazni az újabb autókra (vagy éppen a korabeli nyugatikra), holott a új és a kuka közötti skála ma már 250-400 között mozog. Mindehhez még hozzájön, hogy akár tetszik, akár nem, a magasabb futásteljesítmény és az állapot között többé nincs összefüggés.
Mivel azonban élnek a régi reflexek, így az autót eladni akarók kénytelenek a piac (laikus autóvásárlók) által érthető skálán elhelyezni az autót (nyilván senki nem akarja előnytelen színben feltüntetni a saját autóját). Ezért a km óra állását az eladó úgy lövi be, hogy a régi beidegződés szerint (állapot vs km) az autó a valósághoz képest vonzó legyen. Vagyis a bepörgetett km azt mutatja hogy az eladó szerint mennyit ér az autó.

Egy haver árulta a kocsiját. Szinte csak pályázott vele, nem volt lelakva, rendszeresen karbantartott volt. Pár évesen 250 ezerrel nem ment volna el árában (pl. annyiért, amennyiért a Weltauto.de-n elment volna EUR-ban), sőt, talán senkinek nem kellett volna. Neki természetes volt a megoldás: vissza kell belőle úgy 100-150 ezret tekerni, mert akkor lesz a vevők által a kívánt árért az 'elvárt' (-> várakozásuknak megfelelő) km a kocsiban... Ezzel viszont már hiteltelen a km-óra állás (hamis szervízkönyvet is láttunk már TC-s cikkben), egyből árazza a vevő a vezérműszíj garnitúra + vízpumpa + ékszíj + olaj + szűrő kombót és máris kész a sértődés.

Engem is szabott már át nepper, de ha visszagondolok és előveszem a jobbik eszem, látnom kell, hogy vevőként álmodni akartam. A nepper adott egy tablettát, aztán jött a keserű ébredés. Volt, hogy átverve éreztem magam, hogy rossz vételnek tartottam, de soha sehol nem állt meg alattam ilyen 'rossz vétel'. Kellett rá költeni, cserébe ismert rendszeresen átvizsgált volt a verda, nem volt hamis biztonságérzet.

Jó a cikk!
Azt valahogy sejtettem, hogy sok ember önérzetét sérti majd - és lám :D
Eddig csak 2 autómat adtam el 200e km feletti futással (óra szerint, ügye, a valóságban az azért jóval több is lehetett - végülis én sem újonnan vettem őket) és mivel rétegautók voltak, simán elmentek.
Ami nem ilyen rétegautó, az nem megy simán. Ezt a magánszemély is tudja. És bizony órát fog tekerni. A "nepper" is. És tudjátok mit? Tényleg a vevők akarják így. Mikor eladtam egy kocsimat (vidéken) és 4 évesen volt benne 98xxx km (ez konkrétan valós, családi 0 km-es autó volt), törésmentesen, a magánszemély sokalta. A "nepper" meg megvette. Alku nélkül. Az meg a magánszemély hülyesége, hogy ugyanazt az autót "kevesebb" km-el megveszi többért.

Azért a nepperek is megérik a pénzüket... A minap egy kisautót néztem meg az exnek. Nepper, de kedves volt. Próbakör, a kuplung betonkemény, elinduláskor úgy csúszik, hogy csak na. Kérdezem, kuplungos az autó? Válasz: ááá, dehogy , csak egy nő használta és soha nem nyomta be jól a kuplungot. :)))) Szerelőmet felhívom, elmesélem mit tapasztaltam, azt mondja: kuplungos, alapból 70.000,- Pfff.

Természetesen találkoztam már őszinte kereskedővel, elmondott mindent, hogy mit kell majd javítani stb.

@Anti Anyag: Dehogyisnem,többen mint gondolnád.
Ugyanezt mondhatja a pék, a kisboltos,az alkatrészes,afodrász.
Csak kérdezz meg emberekkel foglalkozó ismerőst.

@SteveJobless: Ne hisztizz, igaza van.

Korrekt, finom írás, Magyarország 2011-ben.

@Swind: Akkor az a motor hidegen ment több mint 20 ezer kilométert.

még egy dolog: olvasom a kommenteket, hogy mennyi kitűnő állapotú király gép van a kommentelők birtokában, csakhát sok a kilcsi és a kutya sem veszi majd meg.

Dehogynem. CSak azt az Astrát vagy akármit mondjuk nem 1 M Ft-ért kell hiredtni, hanem 350ért.

Csak így már büdös, ugye? itt kezdődnek a bajok. Mindegy, hogy kereskedő vagy magán.

@Swind: Sale of the fuckin' century, csóró ótó még eccer se melegedett be rendesen, ez az igazi extrém gyilkolás.

Életem legjobb autója egy 1994-es Rover 827 Si volt (Honda Legend I. gen) 2008-ban vettem 350000 Ft-ért, 134000 km-rel MAKULÁTLAN, szalon állapotban. Két év után adtam el 168000 km-rel, azóta is bánom...
Klasszik történet. 98-ig vezetett német szervizkönyv, utolsó pecsét itthoni 89000 km-nél, aztán egy pilisvörösvári sváb bácsi dédelgetett kedvence volt 10 évig. Garázsban állt és 10 alatt ment vele 43000 km-t! Halála után az örökösök beszámíttatták egy Suzukiba, én a Suzuki kereskedőtől vettem meg 2008-ban.
Rengeteg autóm volt már, több új is, de ilyen jó még soha.

nem értem az írás dühödt hangvételét. minden szakmában sok a csaló, de az autóbiznisz különösen ilyen, ez tény.

ráadásul azt kérdezném a szerzőtől, hogy ha nem 80ezer, hanem 280ezer van egy autóban, hogyan biztosítja, hogy nincs visszatekerve kétszerannyiról (mindkét esetben)? Gondolom sehogy. Ő maga írta le az összes lehetséges csalást, semmi biztosíték nincs semmire, tehát bármit mond, nem ellenőrizhető.

Annyi adalék van még, hogy az autószerelő-szakma színvonala is a béka segge alá került az utóbbi 10 évben a tapasztalatom szerint (vagy csak nem tartott lépést az autók fejlődésével). Egy példa: indulás után rángat az autó. Nem áll le, de rángat. Nincs az a szervíz a környéket, aki vállalná azt, hogy megkeresi a hibát, én kifizetem a javítást, és boldogok vagyunk. Ki akar mindegyik cserélni x százezernyi alkatrészt (találomra) úgy, hogy én megveszek mindent (mert rendel mindent, semmi nincs neki raktáron, még talán WD40 sem), és amit potyára vettem, az enyém, igaz, hogy nem tudok mit kezdeni vele. Ezek után ha egy napig vizslatok egy autót, akkor se sírjon a kereskedő...

Van azért olyan kereskedő is aki még mindig teljesen hülyének nézi az embert. Pl. ez: www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530_530d_automata_mo.i.bor.tv.navi.xenon.full-5166065

Az autó 2000es évj. bal oldala végig, jobb oldala félig 300+os, a szervízkönyvében 2 pecsét, első 2001ben huszonezer km-nél, második 2002-ben 56e-nél, azóta nincs pecsét, és egyik sem magyarországi, nincs is a naviban magyar térkép, az utolsó címek is olaszok

Volt egy 12 éves VW Polónk, svájci import volt. Korábban céges autó volt, megtaláltuk a papírját benne egy szervízszámláról 256000 km-ről 3 évről korábban, mi vettük 158000-rel. Nem neppertől vettük, hanem egy autószerelő hozta be magának állítólag. Mivel rendesen szervizelt autó volt és makulátlan állapotú, nem törött megvettük. 3 évig egy AC pumpa cserén kívül nem volt baja míg nálunk volt. Miután eladtuk átfestették és időutazott 112000 km-re az órája és még sokáig használta valaki.

MEGOLDÁS: ne adjuk el a saját autónkat, ami szépen szolgál minket!!!
majd tőlünk mennek a bontóba 1.000.000 km-rel.

addig meg főjön mások feje, például vegyenek új autót, importáljanak, menjen a köcsögnepperkedés.

én is kihagyom a bunkópiacról a saját autómat. újonnan vettem, 6 éves, és már most sokkal több a használati értéke, mint a piaci ára. totál megbízható, szervizelt, törésmentes, karcmentes, 64.000 km-rel. sosem adom el.

Kereskedelemben dolgozom, abszolút jó a poszt.
Nálam a vevők egy jó része elvárná, hogy 1000 Ft-os árut is szállítsunk ki díjmentesen az ország másik végébe. Vagy azt, hogy miután az egyik termékből engedtem 5-10%-ot a másik 3-ból is engedjek. Meg 2 éve vett nálunk valamit, és annak most hogyhogy magasabb az ára...

@AUTÓNEPPER: Á, felejtös. Mindig lenne valaki, aki okosba kiütné, törölné a vészüzemmódot és menne tovább az autó.

Sok az igénytelen tulaj, de amikor új (használt) autót vesz, akkor bezzeg minden legyen rendben.

@whale: Mármint 10 ÉV természetesen.:))

Kár, hogy a cikkíró nem írta le, hogy hogyan kellene viselkednem, mint vásárló. Nehogy felidegesítsem szegényt. Amikor ő vásárol valamit, amihez nem ért, akkor ő biztos csak okosakat kérdez és mond. Azért azt jó tudni, hogy én, a "vásárló" tehetek arról, hogy átvernek, mert én akarok jó autót venni. Muszáj ezért az én igényeim (=hülyeségeim) szerint csalnia...

@Pumpui:
...nem baj, szeretem a megkímélt veteránokat!
amúgy van egy ismerősöm, aki ugyanennyit megy a kocsijával, de 6 évente lecseréli egy újra, és olyankor egymást tapossák a rokonok, hogy ők vehessék meg. :{D

@csokiájsz: úgy van!Én is észrevettem!ha végigolvasod a kommenteket,napnál is világosabb ,hogy mindenki vigyáz az autójára,alig használja napi10km-t,azt is inkább tolja,felfele,lefele csak gurul,sosem töri össze,és rendszeresen szervizeli..akkor biztos a g@ci kereskedő megy vele még 300000-ret,és aztán jól visszatekeri!

elöször oda kéne eljutni, hogy az autó egy használati tárgy, semmi más, olyan, mint egy laptop, tv, hűtőszekrény vagy egyéb hasonló dolog. tehát ha ezekből használtat veszünk akkor ne várjuk a csodát.....

másrészt a fasza regadó miatt a választék is igen szegényes, egyes autók állapotáról meg ne is beszéljünk, ez van, az árak, a km csak egy dolog, az utóbbi a hallotak alapján mese kategória, az előbbi pedig az irreális kategória.

az utóbbi autómat fél évig árultam - w124, 200d - 670e km volt benne, egy igazi élmény volt, a fent említett kategória, taxis kivételével, mind jelen volt, a vége felé már drasztikus voltam, az első okoskodó mondat után érzékeny búcsút mondtam az érdeklődőnek, aztán jött egy ember, megnézte, beinditotta, pénz és papírok cseréje és elvitte, köszönéseken kivül, a kommunikáció az árra korlátozódott, illetve a megveszem, oké szavakra:)

A mostani verdám - w210 e230 - szerintem az eladhatatlan kategóriába küzdötte magát, a maga 287e km vel és 12 l fogyasztásával biztos, már előre várom a "kalandokat" amikor eladó lesz, a legjobb esetben - ha vannak csodák - beszámolják egy clk ba, de ilyen csak a mesében létezik, a clk ról nem is beszélve, ilyen autó Magyarországon elég ritka, főleg amilyet szeretnék:)

hülye vásárlók, jót akarnak, olcsón
minek élnek ?

kérdezgetnek, próbálgatnak ...

de nehéz az életem

Hasonló mélylélektani elemzést szeretnék olvasni a kereskedőkről is...

@akiak:
oh kösz, bmw még nem volt, pont este néztem ezt a verdát, akkor felejtős

A kereskedők többsége pont ugyanilyen hülye. Egy időben keresgéltem S40-V40es volvokat. Szervizt megkérdeztem, hogy mire lehet számítani, azt mondták, írjam fel az alvázszámot és az alapján utánanéznek.
Kecskeméti kereskedés a tesconál levő körforgalomnál, V40, 86ezerrel. Odamegyek, felírom az alvázszámot, elküldöm. Szervíztörténet: 1év 62ezer, 2év 96ezer Belgiumban, és ott állt a kereskedésben 8évesen 86ezerrel. 'nyádpics.
Szóval nekem egy kereskedő ne hülyézzen! Pont olyanok a kereskedők mint a vásárlók. Megérdemeljük egymást.

@Sas882:
"elöször oda kéne eljutni, hogy az autó egy használati tárgy, semmi más, olyan, mint egy laptop, tv, hűtőszekrény vagy egyéb hasonló dolog. tehát ha ezekből használtat veszünk akkor ne várjuk a csodát....."

ezt hagy döntse el mindenki saját maga!
Miért természetes neked,hogy csak az a jó,aki úgy gondolja mint te?
istenverte hülye vagy.

Szívemből szóltál és bearanyoztad a reggelemet. A magyar mindig olyanban hitt, amilyen soha sem volt és olyanban bízott, amilyen soha sem lesz. Valamennyien illúziókat vásárolunk és nem csak az autópiacon. Sajnos azt az alapigazságot, hogy aki semmihez nem ért, az információ szerzéshez az időt, a pénzt és a fáradtságot is sajnálja, valamint döntéseihez kizárólag árat és nem az ár érték arányt veszi fegyelembe, azt mindig be fogják csapni. A csodák viszonylag ritkák. A vevők nálunk olyan autót szeretnének venni ami nem, hogy nem ment még egy kilométert sem, de még csak most jön. Természetesen ingyen, részletre, halasztott fizetési feltételekkel, de még annak az első részletének a kifizetésével is várnának egy kicsit.

@malenykij polgar: Igen,sajna ez történne a szegényebb országokban.
Ugyanez pepitában a használt gumiabroncsok.
Az ADAC kinyilatkozta ugye,hogy egy gumiabroncs megbízható élettartama 5 év.Namost ez egy jóléti társadalomban nem probléma ugye,simán vesznek újat kopottságtól függetlenül.Nálunk ez úgy működik,hogy addig használjuk míg szinte tükörradiál nem lesz,de újra nincs pénz, helyette nézzük a hsznált gumikat,de az is szinte új legyen,mert az ADAC ugye megmondta.Lehet,hogy 7-8 éves a gumi,hiába van rajta bőőven profilmélység,de nem kell annyiért,hiába márkás,mert régi a gumi.

Akkor az ilyen fáradjon be legyenszives a gumiboltba és vegyen vadonatújat 70-80-100-150e ft-ért.

Ki ez a srác! Követeljük állandó munkatársnak! Nagyszerű a cikk, minden szempontból.

@Rosszindulatú Vászka:
Persze, hogy lutri. Csak a kategorikus elutasítást nem értem, semmivel sem rosszabbak a céges flottás autók, mint a többiek.

Persze itt is van rangsor, valószínűleg jobb egy személyes használatra adott autó állapota, mint egy kulcsosnak, bár láttam már kulcsos Octaviát 360.000 km-rel ami nem volt rosszabb állapotban, mint más ugyanennyit futott autó.

Nem a vevők a hülyék, hanem az a baj, hogy nem védi őket a törvény, és így kénytelenek a nepperek „játékszabályai” szerint üzlet kötni, amiben ezért többnyire csak vesztesek lehetnek.

Ne magyarázzák már meg, hogy tolvajok is csak azért lopnak, mert az emberek nem vigyáznak rendesen az értékeikre, és aki nem vezet áramot a kerítésébe az igényli, hogy ellopják a kertjéből a terményt.
Kíváncsi lennék, mint mondana a nepper, ha péknél a fél kilós kenyeret tennék neki az egy kilós zacskóba. Ott mindjárt tudná, hogy mi az a fogyasztóvédelem, apeh (nav), kereskedelmi és iparkamara kamara, jegyző stb. Nem hiszem, hogy avval érvelne, hogy ő boldogabb lett tőle, hogy becsapták, mert így megmaradhat abban a tudatban, hogy húsz forinttal olcsóbban vette, mint a szupermarketben.

Ezek a csalók társadalmi szinten is károsak, mert nem abból élnek, mint a becsületes kereskedők, hogy kihasználják a keresleti és kínálati árak eltéréseit, hanem maguk „növesztik” meg a vételi és eladási ár különbségét hozzáadott érték nélkül (csalással). Nagyrészt abból élnek, hogy meglopják az ügyfeleiket.
Néha nyilván hoz a konyhára a szakmai tapasztalunk is, de bevételeik nagyobbrészt mások becsapásából származnak.

Szerintem az a helyzet, hogy az internet korában az autónepperkedés már hoz akkora hasznot, mint hajdan, és a kiesést a nepperek csalással pótolják.
Ha az ilyen mentalitású „kereskedők” rendőrkézre kerülnének az első stikli után, gyorsan megtanulnák mérlegelni, hogy megér e egy büntetőeljárást az árrésük virtuális növesztése.

@OmegaMale:

Szia!

"A szoci autók korából hordozunk egy kis táblázatot az állapot vs. futásteljesítmény viszonyról. Egy autó még összesen 80 ezret tudott két motorgenerál között és 100-nál már beadta a kulcsot"

Ez nem igaz. Hajlandó vagyok a legközelebbi Belsőség-találkozóra elvinni a 2T Wartburgomat. 2002 októberében vettem, szinte napra pontosan 9 éve, 104 ezer kilométerrel. Múlt héten számoltuk össze egy barátommal: 192 ezer km van benne, és a motorjához még nem nyúltam. Egy főtengely csere jót tenne neki, mert melegebb nyári napokon kicsit zajos, de ősztől-tavaszig nincs gond vele. A váltóban is csak a két kihajtást cseréltem (400 HUF/db), meg a szabadonfutót, azt nagyon kéne, mert egyre többször átugrik. Tehát ezt a "100 ezer kilométerenként motorgenerál" dolgot el kéne felejteni. Csikós Zsolt is leírta a SEAT cikkben, hogy a Ladák nem mentek el 100 ezret motorgenerál nélkül. Nem a fenét. Taxi-üzemmódben 150-200 ezreket elmentek. Apám Főtaxizott még Ladával, ezért tudom.

DA

320 ezer van az 530d-mben, nemsokára le lesz cserélve. Kíváncsi vagyok, hány érdeklődő lesz. Órát nem fogok tekertetni, az állapota magáért beszél, ha valaki inkább megveszi a szakadt belű, karácsonyfaszerűen világító visszajelzőkkel teli műszerfalú példányt 150 ezer km-el, az meg is érdemli.

1. Sajnos a magyar embernek van egy elég rossz mentalitása, aminek a leghatározottabb megnyilvánulása az arányérzék és a kompromisszumkészég hiánya. Ez sajna midnenben meglátszik a gazdaságtól a poltikán át a fórumokig.
2. Ha a vevőt nézzük szetrintem nehéz a szemére vetni hogy alkudni próbál és hogy a kínálatból indul ki, azt pedig végképp nehéz a rovására írni hogy feltételezi, hogy a kínált autók valós adatot tartalmaznak. Egy hétköznapi tanár, vagy banki alkalmazott bizony nem feltétlenül látja át hogy mi megy a használtautóknál. 3. Szerintem midnenképpen a visszapörgetők a hunyók a szabályozókkal együtt. Évek óta várunk (vevők, midnenképpen) egy pár bizalomnövelő intézkedést, nem olyan nagy dolog lenne a műszakinál feljegyezni a km-t, és akár más tagállamoktól is elkérni hasonlót import esetén.

Amikor a Ződ szörnyet vettem, 233ezret mutatott.
Akkor volt 13 éves, nagyjából reálisnak tűnt a km, bár ki tudja...
Céges autó volt, ez utalhat arra, hogy jóval több, viszont nagy benzines V8. Ez az ellenkezőjét sugallja.
De kényelmes, luxus, csúcsmodell, aki ilyet vesz fiatalon, annak valszeg nem számít az állapot.
Évekkel később kiderült a "titok".
Két évesen hozták be olaszországból, ahol némileg megtörték a jobb elejét, de kulturáltan megcsinálták (nem volt nagy kunszt, alvázas terepjárón bódét javítani nem nagy varázslat, az alváz meg nem sérült), aztán azután én voltam a HETEDIK magyarországi tulajdonosa.
Fentiek alapján azt mondom, inkább 400 körül lehetett benne, amikor megvettem, de egyrészt leszarom, másrészt meg... Másrészt is leszarom. :)
A V8-on kívül mindent cseréltem vagy javítottam már rajta (automataváltót, terepváltót, difiket, első hidat), de aki ismer, az tudja, hogy ez sem jelent semmit annak tükrében, amit az autó tőlem kapott. :))

Cikkírót nem kéne esetleg feljelenteni óratekergetés miatt? Tudom, csak csepp a tengerben, de egy sz.rházival kevesebb nepper is valami...

@mifolyikittgyöngyösön??:
szia
mégis mi a bánat az autó?
tudom, hogy off, de szivesen elolvasnám, hogy neked mi, a szerelmed, szeretőd vagy valami perverz érzés fog el, amikor autót vásárolsz, mire szertnéd még használni azon kivül amire való?
azért mert gond van a toronyban, nem kell a másikat lehülyézni.
gondolom megvetted az álmot chf re, s most szorít a cipő, szép napot.
on

@Sas882: Én is azért mentem el megnézni, hogy hátha vannak még csodák..

@Kiszámoló: Nehez felfogni, hogy az a problema, hogy nincs realis piaci ar, mert nem fogadjak el az emberek a realis futasteljesitmenyt, es megveszik a fele-harmadannyi kilometerrel hirdetett, valojaban ugyanannyit futott autot olcsobban, es a tiedre ra sem nez, mert "sokat futott"?! Akkor most szerinted feleakkora ar a realis, mert a majom latott par visszatekertet a hasznaltauton olcsobban? Tenyleg ennyire nehez megerteni egy cikket? Tenyleg ennyire nehez megerteni a jelenseget?

Szerintem egy hozzáértő szerelő kapásból megmondja, hogy kb. mennyi lehet az autóban. Az órát és a szervízkönyvet már nem is néztem, mikor utoljára vettem. 83000-t írt, de a hülye is tudta, hogy nem annyi. Viszont hülye lettem volna ott hagyni olyan állapotú autót.

Mutattak magyar szervízkönyvest korábban, hogy újra volt festve meg gittelve az autó. De az már nem volt benne a szervízkönyvbe. Biztos a gyárban ráesett egy zongora. Szóval a fizikai állapotát mérjétek fel, s ne azt,hogy milyen papírjai vannak.

Az autókereskedők meg egytől-egyig köcsögök. Eladni akarnak, s keresni. A vásárlók meg csak szakemberrel menjenek vásárolni. Ha a szakinak valami nem tetszik, akkor ne is hallgass a kereskedőre!

@Nancsi: Nem hiszem. Gondolom, nem jött át más, csak ennyi ebből a remek írásból.

@AUTÓNEPPER: de mennyibe kerülnek már a használt gumik?! majdnem mint az újak.

Én a Calibrámat 2006-ban 207e km-rel vettem, az állapota nagyjából meg is felelt ennek. (Meg tudva azt, hogy nem nyugdíjasok vezették, és hogy a Calibrákat hogy "szokták".)
Évi átlag 15e km-t teszek bele, mert hobbiautó. Most olyan 290e lehet benne, és még mindig megy, nem is akárhogy, igaz, igen sokat rá kellett költenem.
Viszont a segítségeteket is kérném, és valószínűleg ezt most sokan nem fogják elhinni nekem, de fotókkal alá tudom támasztani. Tavaly belekerült az autóba egy Vectra digitális műszerfala igen nagy meló árán, valószínűleg az enyém az egyetlen ilyen Calibra az országban. Viszont a megtett km-eket maga a műszeregység tárolja, így jött a Vectrából a 350e-es futás is, ami azóta a Calibrában persze csak még több lett. Ezt szeretném beállíttatni a valós 290e km környékére. Tud valaki kontaktot ehhez? Az autót eladni nem akarom, soha nem is fogom, mindig megmarad hobbiautónak. Aki nem hiszi, látogasson el a blogomra: calibra.blog.hu (Ezt a történetet még nem írtam meg.)

Mivel nem akarom reklámozni ezt a műveletet, ugyanis 1000 emberből gondolom én vagyok az egyetlen, aki legális célra használná a visszatekerést, a blogomon jobb oldalt látható email címre is írhat, aki esetleg tudna segíteni.

orbán meg a gyurcsány a hibás, hogy a nyomorból az ember csak használtautót tud venni

@Lord Ickenham: Csak úgy viselkedjen,ahogy egy intelligens,tanult embertől elvárható (lenne).

Egy 8 osztályos ember is tud normális lenni,de volt diplomás(utólag kiderült) is tajparaszt.

hmm gyerekek, most cseréltem le az ötéves avensisemet, ami 84 ezer km-t futott, abból a felét alattam az elmúlt két évben, szervizkönyv, garanciás javítások stb. minden számla megvan. és átültem a testvérem mazda2-esébe, ami 7 éves és szintén 84 ezer km van benne. és még dízel is. és nem is kért érte sokat :DDD BELGIUMBAN vegyetek autót CARPASS-sal, itt sikerült kizárni az óratekergetést. a németek ugyanúgy tekergetnek.

erdekelne a fenti cikk irojanak hol van a telephelye godollon? szimpatikus a cikk es sok igazsag van benne,de a kereskedok nagyresze sajnos teljesen megbizhatatlan es mi,civilek is sajnos belehuzunk....

@deak.atti: "jobb oldala át volt fújva a kocsinak még az átvétel előtt. Egy fillér árengedményt nem kaptunk miatta"

Ha meg mindig ott viritott volna a karc, jogosnak ereznem az igenyt. De egy tokeletes muszaki es esztetikai allapotu, uj autora miert is kellett volna, hogy kapjal arengedmenyt?

Focihoz, kocsikhoz, ingatlanhoz mindenki jobban ért, mint aki azzal foglalkozik...
Svindlisek mindig lesznek, de szerintem pont, hogy azoknak a felelőssége kirekeszteni a svindlereket, akik ebből élnek. Ez mindenki érdeke. Azonban az is érdekes, hogy nyugatinak mondott országokban kicsit másképpen mennek a dolgok. És ott működik. Az írás tetszik. Azoknak szurkolok, akik a jelenlegi helyzet ellenére tesznek valamit a nevükért, a cégükért...

@Plumper_:
Ez a megoldás. Én is megbántam hogy eladtam a jó állapotu szép autóimat, egy "ujabbért"
Soha többet. Volt egy vectrám 452 000 kmrt tettünk bele igy is adtam el. aztán 150 000 kmrel jelent meg utána a neten másfélszeres árral.

@deak.atti: Nekem is volt Trabantom,sajna cserélgetni kellett rendszeresen a főtengelyt,hengert-dugókkal.
Amíg volt gyári alkatrész,addig talán megfutotta a 200e km-t,de ezekkel a fos kisipari alkatrészekkel inkább csak 100e km volt.
Kérdezd meg Prokee-t.

Jól ír az úriember, jó a cikk, ez a valós helyzet tényleg.
Aztán meg felháborodva ír be az átlag autós a népítéletbe, hogy ilyen meg olyan hulladék a kocsija, mert 110 ezernél elkezdett széthullani. Csak az a 110 ezer a valóságban a többszöröse.
A hahu-n 200 ezer km felett nincs autó. Érdekes.
Szerelőktől hallottam már igen vad dolgokat tekergetés terén. Pl dízel Berlingo 800 ezerről visszatekerve 150-re.
A legnagyobb baj az, hogy az ember sosem tudja, hogy mennyiről lett visszatekerve. Amit most hajtok, abban is van 2 vagy 3szor annyi, amennyit az óra mutat. De rendesen karbantartom, nincs baja. Tavaly venni akartam fiatalabbat, de hosszas nézegetés után lemondtam róla. Simán árulnak széttaposott pedállal járgányt 70 ezer km-mel. Láttam én már 70 ezret futott kocsit. Ott a pedálon még szinte újnak hatnak a gumik. Szóval itthonról nem fogok kocsit venni. Külföldről meg nem engedik, úgyhogy marad ami van.

Az autóvásárlásnak az a titka, hogy nem szabad autót venni. Újat azért nem, mert sokat buksz rajta és drága szervizelni. Használtat azért nem, mert átbasznak vele és elromlik. Cégeset azért nem, mert széthajtották, nőtől azért nem, mert körbetörték és sose cseréltek rajta semmit. Öregektől azért nem, mert alig használták és nyöszörög az autón minden. Lakótelepről azért nem mert sose látott garázst és rohadni kezd. A burzsujoktól azért nem, mert azok újat vesznek ahelyett, hogy megjavíttatnák. Sok kilométerrel azért nem, mert hamarosan elromlik. Kevés kilométerrel azért nem, mert túl szép, hogy igaz legyen. Németből azért nem, mert az is szar. Magyart azért nem, mert az mindennél szarabb. Kereskedőtől azért nem, mert tudja mi a baja, de nem mondja meg. Magánszemélytől azért nem, mert nem tudja, hogy mi a baja. Modern dízelt azért nem, mert drága javítani. Benzinest azért nem, mert sokat fogyaszt. Gázost azért nem, mert azzal nem állhatsz be mindenhova. Hibridet azért nem, mert olyat csak nők vesznek. Japánt azért nem, mert drága az alkatrész. Németet azért nem, mert azt drága javítani. Koreait azért nem, mert azok majdnem kínaiak. Olaszt, spanyolt, csehet, franciát azért nem, mert azok most tanulnak autót gyártani. Amerikait és oroszt azért nem, mert azok SOSE tudtak autót gyártani. Feketét azért nem, mert oylan csak a maffiozóknak van, fehéret azért nem, mert olyan meg a cégeseknek. Szürkét azért nem, mert olyanból negyvennégy van a lakóparkban, kéket, zöldet és pirosat azért nem, mert midnen kosz azonnal meglátszik rajta. Szedánt azért nem, mert nem lehet bele pakolni, kombizt azért nem, mert túl nagy. Ötajtóst azért nem, mert ronda, háromajtóst azért nem, mert senki nem szeret hátra bemászni. Fapadosat azért nem, mert semmi nincs benne, fullextrásat azért nem, mert az extrák úgyis elromlanak benne.

Autót tehát nem szabad vásárolni, csak nyerni, ingyen kapni illetve találni, mégis kibaszott dugó van mindig. Kurva sok szerencsés nyertes lehet itt.

Sokan emlitik hogy "BEZZEG NYUGATON...". Nahat itt az en sztorym: Epp nemreg adtam el Svajcban egy 8 eves autot 115 ezer km-el. Az auto vegig svajcban volt forgalomban, szervizkonyvel, stb. Hat itt is eleg sokan mondtak hogy 115ezer?? Az sok. Karcmentes? Persze vitrinben volt tartva.
8 evesen mit akartak??? Vegul aztan tuladtam rajta (olcson). De akkor is "nyugaton" is igeny van a tekergetesre.

@Plumper_: Hol?
Amit én tudok,ott mind-mind töredék áron van a használt.
Persze vidéken.

@Melampo: :-))))))) Ez jó volt .
Volt olyan barom aki a 31 éves nem oldtimer csak öreg mercimet rétegvastagságmérőzte:-))))))))
Ja 120 000 ft os autó Mega LOL.

Egyébként miért ne lenne sok kevés kilométres autó?

Mi a miénket nem használjuk munkábajárásba és munkára sem. Ergo hetente kétszer elmegyünk bevásárolni (oda-vissza 10 km), rokonlátogatóba hébe-hóba, évente egyszer nyaralni (500 km). Évente nem fut 5-6 ezer kilométert. Ugyanígy a bátyám feleségének az autója, a szembeszomszédé és még sok másik.

Úgyhogy hülyeség az, hogy bolond, aki elhiszi, hogy egy autó évente csak 8-10 ezer kilométert fut.

Pedig nekem van egy pontosan olyan eladó autóm, amely "álomautónak" minősülhet a magyar piacon és ritka, mint a fehér holló. Mitsubishi Grandis 2.4 benzines, 2005. júniusi, elsőként magyar márkakereskedésben helyezték üzembe, teljes mértékben sérülésmentes, minden elemén gyári a fényezés, 69 ezer kilométert futott, végig márkaszervizben szervizeltettem, így valós és vezetett szervizkönyve van, természetesen az összes gyári kulcsával. Ja, és valóban orvos vagyok...
Egy barátom visszajelzésére várok, ha neki nem kell, akkor meghirdetem, de a pangó magyar piacon vélhetőleg még ilyen paraméterek mellett sem lesz könnyű eladni.
Üdv, F040

@tomnemtom: de azért maradjunk annyiban, az óratekergetés, mint szokás, egyidős a használt autók kereskedelmével, nem az informatikusok találták ki.

Csak valamiért a csókának basszák a csőrét.

Korrekt írás.
A legnagyobb óratekergető csalók az autókereskedők cimborái, akik az ún. magánszemély kategóriába tartoznak :)

@scheerti: :))))

Noigen,van akinek semmi sem jó. :)

Ha akkora telepem volna,mint két focipálya és minden piacképes tipusból volna minden variáció,az se volna jó.

@Kiszámoló: Nem állítottuk,hogy nincs,de a túlnyomórészt sokat futott autók vannak.
Ne magadból indulj ki,sokkal többen vannak azok,akik szinte autóban élik le az életüket.

korábban már számtalanszor írtam, nekünk a 11éves golfunk 300ezer után lenullázta magát, most van benne 60,70ezer. akkor most pörgessem bele a 300at vagy maradjon ennyi? :)

Szeretnék annyit vezetni, hogy 200ezer fölé jussak...de ez se ma lesz, mások meg rinyálnak. ha egy autó túlélte 250ig, akkor utána is fogja bírni.

Jó írás.

@scheerti: Ezt gyönyörűen összeszedted, gratula ;-)

Azért van olyan sok autó mégis, mert ugyan az összes ismerősnek visszatekert órájú verdája van, csak neki volt olyan szerencséje, hogy kifogott egy jó állapotú kocsit kevés és valós kilométerrel.

Csak egy gondolat:
Ez az egész olyan mint amikor egyesek azt nézik, hogy melyik WCpapír az olcsóbb.
Sok paramétert kell figyelni: Ft/lap; rétegszám; Ft/gr/m2; szubjektív paraméterek: érzet, illat,...
Én inkább úgy csinálom a papírvásárlást, hogy leveszem a polcról, hazaviszem és kitörlöm vele ha végeztem.

@seagull: akkor te nem érted. Az emberek (a normálisabb persze) hajlandó többet adni egy kevesebbett futott autóért, mert arra sokkal kevesebbet kell várhatóan költeni.

Ezt használják ki azok, akik a hulladékot kevesebbet futottnak hazudják.

Egy 300 ezret futott autó nem ér kétmilliót. Mert várhatóan hamarosan drága motorfelújítás, vagy akármi következik. De mivel 2 millióért akarja eladni, visszatekeri 120 ezerre az órát.

Ez közönséges csalás és lopás, akárhogyis szépíted.

A cikkben körbefotózott astra kapcsán még annyit, hogy az sem mindegy, városban vagy autópályán futotta meg a kocsi a 150k km-t. Pl vasárnap hajnalban úgy le lehet Záhonyig menni Budapestről 3 óra alatt, hogy kb 5x kell egyáltalán pedálhoz érni, kormányt tekergetni is alig. Ugyanezt a távolságot mondjuk Budapesten belül megtenni, kb 10x ennyi idő, folyamatos pedálozgatással és kormánytekergetéssel, miközben a futómű kb 50x annyi terhelésnek van kitéve.

@subvoice:
"Az utolsó kedvencem pedig a "céges flottából soha". Aztán miért nem? Azokat az autókat azért jó eséllyel normálisan szakszervizben szervizelték (és szerencsés esetben meg is csináltak rajta mindent, de ez magánszemélynél is kétesélyes),"

akkor vegyél céges autót.
ahol multinál dolgoztam, ott 4 év alatt raktak bele a céges dolgozók 300e km-t.
a helyi opel szervizelte őket, egy keretszerződés értelmében napi 20 kocsit vizsgált és szervizelt le. a szervizben 8-an dolgoztak, és volt más dolguk is. el tudod képzelni, milyen átvizsgálás volt az?
és így is egy kocsira kb évente került sor.
ültem olyanban, amelyikbe beesett az eső 5 évesen! voltam olyanban, amelyik friss átvizsgálás és műszaki után két(!) nappal tiszaújváros közepén elfolyt a fékolaj, és csak a szerencsémnek köszönhettem, hogy meg tudtam állni.
szóval cégeset nem, köszönöm.

@scheerti: EZ QRVANAGY...:))))

@scheerti: Ez ütős volt!:)

Elég bő lére erisztett magyarozásra sikerült ez a cikk.

Ami nagyon tetszett, amikor a kilométerórát visszacsavaró nepper szidta a vevőt.

De az sem volt rossz, amikor a hirdető nem írta bele a hirdetésbe, hogy Gödöllőn van az autó, és kiakadt, hogy messze van pár érdeklődőnek, akik esetleg busszal vagy robogóval mentek volna az autóért.

Meg kéne már tanulnia az ilyen "kereskedőknek", hogy ahogy ők jó eladást akarnak, úgy a vevők a jó vételre utaznak, és ezért nem szemét egyikük sem. A szemét az, aki átvágja a másikat, de ez nem a vevőkre jellemző, hanem a tisztességtelen eladókra, pl. akik az órát tekergetik, és még meg is magyarázzák trágár magyarozással fűszerezve, hogy a hülye vevő az oka.

@AUTÓNEPPER: igen, tudom, csak azt akartam mondani, hogy én személy szerint sok embert ismerek, aki évi 10 ezer alatt fut az autójával, ezért nem a Marsról jött, aki ilyen autót keres.

Már a cikk elején feltárul a probléma, csak az a baj, hogy a rossz megoldás született rá.

Tehát a vevő hülye. Igen. Lehet.

Ekkor mi a helyes válaszreakció?
Nem. Véletlenül sem tanítjuk.
Inkább adjuk alá a lovat. Bizony, a Föld lapos. Még mindig.

Pedig, ha a piacon csak almát lehet venni - és a vevő éhes - almát fog venni. Sőt, a hangsúyt máshová helyezve: Meg fogja venni az almát!

Ha az autókereskedők nagy része nem terekné/tekertetné vissza az órát, ha nem venne át láthatóan, vagy akár bizonyítottan visszatekert órájú autót, ha a piacon csak ilyen, legalább a futásteljesítményben tiszta autók lennének, már nagyobb lenne a bizalom, és nepper helyett még a kereskedő jelzést is kiérdemelnék.
Persze plusz 100-200-500e. Ft biztos sokkal inkább motivál, mint a megnevezés.
Ugyanakkor ez nem lenne anyagi kérdés, csak erkölcsi. Mivel hasonló km-t futott autók eddig is hasonló árakon mentek, ezután is így lesz.
És akkor arról még nem is beszéltünk, ha a fentiek miatt a fejekben is megváltozik - autót csak magánszemélytől - az eddigi frázis, talán új vevőket is lehet nyerni.

Ennyi lett volna az alap.
De két gondolatot hadd tegyek még hozzá.

1. Ha én olyan autót szeretnék venni pl, aminek nem törték meg az oldalát - és itt határozottan nem karcról beszélek - akkor azt tessék már tiszteletben tartani. Ha épp van ilyen, mutatni, ha nincs, akkor békében elköszönni.

2. A fenti mentalitás egyébként minden területen megfigyelhető.
Közös jellemzője, hogy minden terület művelője röhög a markába, hogy mekkora spíler már, mindenki más meg hülye.

Igen, te értesz az autókhoz, átvertél - vagy csak nem világosítottál fel - másik 10-100 embert, miközben visszatekert órájú autót adtál el.
Kerestél.

Aztán este elmész a közértbe, pékhez, és megveszed a kenyeret.
Azt a kenyeret, amiben a liszt egy kicsit nagyobb mértékben tartalmaz mérgező anyagot. Hogy mennyi az a kicsi? Négyszerese a megengedettnek. A malomipar összezár. A hivatal is falaz.
Kerestek? Kerestek.
És akkor még hol van a pékség, ilyen gyorskelesztett vackokkal, amik már az estét sem bírják ki, nemhogy a másnapot.
Ők is kerestek.

És akkor hosszan lehetne folytatni a sort. Mindenki átbasz mindenkit, és közben bontószökevényekkel járunk (zöldkártya biznisz), vagy hamis illúziókkal, egymást mérgezzük, étellel, itallal, átverjük a másikat a különböző fogyasztási cikkekkel, szolgáltatásokkal és közben mindenki vidám, hogy mennyit keresett. Közvetlenül a másik, közvetve a saját kárára.

Nagyon jó az írás,gratula hozzá!

Nekem is van egy szép,megkímélt F astra tádé kombim,de ahogy meghallják a 262e km-t,egyből leteszik a telefont.

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_caravan_1.7_dtl_gl-4933388

Hiába veszi meg a sokkal olcsóbbat,úgyis rákölt annyit,amennyiért az enyémet vette volna meg,ráadásul az enyémre most a tankoláson kívül nem kell másra költeni.

nos,amig a nép által megválaszott politikus azt mondja a tegnapi videoban lézerblokkoló kapcsán hogy mi az erkölcsi ok? vagy hogy jo példával kellene elöljárnia? minek? addig itt mindenki tekerni,lopni,csalni fog.

pont húsz éve vettünk cb3accordot ujan, most 350ezer van benne,három ajtó eredeti,a többi már mind cserés volt,szerencsére kis koccanásokbol,sok festés,de szervizek mindig rendben és időben,és ma is gond és probléma-,olajfogyasztásmentes.gondolkodtam egy ujabb accordon 2004körül,de ezért már lepkefingot sem kapok.uj jazz helyett pedig 84estvettem,teljesen felujitottam,és olyan vigan szaladál városban 6literrel hogy ihaj.lassan le is mondok a cseréről,inkább felujittatom,átfestetem tizévente mindkettőt.

En egy eve vettem 185ezerrel egy B5 Passatot 1.9PDTDI 130 paci. Megneztem egy autoszerelo spanommal vagy 10 autot mire egyet talaltam. Nem zavart volna egyiknel sem, hogy karcos, vagy hogy majdnem ket kilo van az orajaban... Egy oszinte autot kerestem, aminek volt gazdaja... Ehelyett 10-bol 9 auto szanaszet tekert, fenyesre nyalt kamu volt. Talaltam hat egy 2002-est, 185-tel, kicsit kopott belsovel, par horpadassal, de a retegvastagsag mero mindenhol a gyari erteket mutatta (most mar nem mert az egyik horpadast kijavitattam), az ember normalisnak tunt, normalis valaszokat adott a kerdeseimre. Persze mivel a szervizkonyv nincs vezetve egy ideje, en is vezerles cserevel kezdtem, de szerintem nem normalis az aki nem igy kezdi... Azota nagy megelegedessel hasznalom es mar ellopni is megprobaltak azota egyszer, ugyhogy mas is latja benne a jo vetelt... ;)

Erről a cikkről 2 történet jut eszembe, az egyiket épp itt, a tc-n olvastam: Octavia-t akar valaki eladni 320e km-el (korához képest reális) de nem ment, visszatekertette 128e-re úgy el is ment, bár sokallta a vevő.
A másik, haveromék Nissan Almera-t adtak el, pár héttel később látta a srác a kocsit kereskedőnél 2/3-ad annyi km-el...
Nagyongáz ez a helyzet...még jó, hogy mielőtt saját autóm lenne van honnan megtudnom, hogy hogyan kell használtautót venni (meg gazdasági totálkárból vissahozottat már sikerült vennie a családnunknak...)

Van egy 99-es autóm. Műszakilag teljesen rendben van, de a gyári fényezés most kezdi megadni magát... Több elem is fényezve lesz. Volt már sérülése (nem komoly), de minden javítva lett. 243000 van az órában, a futómű, és a fékalkatrészeiben nincs 15000 km, a motorban most van 10000 - sajnos repedt az előző... Iszonyat mázlista lesz, aki megveszi 2-3 év múlva. Kíváncsi leszek ki fog sokkot kapni a 270000 km körüli futás hallatán... 45000 km-nél volt utoljára szervizben. De ez az az autó, amelyik mindent megkapott...

Háháááá! Jó a cikk! Köszi érte! :)
Mikor lehet egy férfit valóban megismerni?
-Amikor árulja a használt autóját.
És a nőt mikor lehet megismerni igazán?
-A válóperes tárgyaláson.
A környékünkön (keleti oldal) is van egy érdekes "órajelenség":
Az ukrán határon ide-oda mászkálókkal azt találta ki a kormány, hogy határátlépéskor regisztrálják az óraállást. Így egy pl 75 literes tartályú dízel Audi 80-assal meg kell tenni vagy 1000! km-t mire újra ki lehet menni tankolni. Aki munkahely híján (szinte 100 km-es körzetben semmi lehetőség nincs) kénytelen üzemanyag turizmusból élni, beletekeri a km-t, hogy úgy tűnjön kijárta azt. A vámost (legtöbbet) meg nem érdekli, ő csak beírja az óraállást, amit lát, ő más felelősséggel nem tartozik. Beírja, hogy ma 895.400 ami tegnap még csak 894.400 volt. Aki azon töri a fejét, hogy hogy szívassa azokat akiknek nincs hová menniük melóba, de munkahely teremtésre semmilyen próbálkozásnak még csak az árnyéka sem látható, (képviselő urak) azok az igazi NEPPEREK. Nem autókkal, hanem életekkel, sorsokkal üzletelnek. Nekünk meg mindig van kutyacsont. Ki húz le rólunk pár 10ezer Ft-ot, míg ők egész életünkben padlón tartanak, sőt, a jövőnket is eladták már.

@TMM: ezt szépen mondtad. Ha a kereskedők (és persze a magánok) nem tekergetnék az órát, akkor fel sem merülne ez az anomália, hogy nem lehet sok kilométerrel eladni az autót.

Mivel mindenki teker, ezért mindenki azt mondja, hogy csak úgy tudja eladni, ha ő is teker. És még úgy is gondolja, hogy igaza van, hiszen csak beállt a sorba.

Jó lenne már két-három milliós büntetéseket meg esetleg pár hónapokat kiszabni az ilyenért, két-három év alatt letisztulna a piac.

@F040: Két hónappal ezelőtt pont ilyet kerestem... Most már mindegy.

@TMM: Autóvásárlásnál a rizikófaktort le lehet a minimumra csökkenteni,ha a leendő tulajdonos elviszi az autót átnézetni.
Én magam szoktam ajánlani a kedves Vevőknek hogy nézzesék át most,mert adásvételi után már bajos lesz a reklamáció,senkinek nem érdeke egy elhúzódó probléma a törvény keretein belül.

Ennek ellenére sokan nem élnek a lehetőséggel.

Huhognak, hogy bezzeg Németországban benne van a 400 ezer is az autókban, de itthon a 149 ezret futott Astrát sem vette meg senki négy-ötszázezer forinttal a piaci ár alatt."

Khmm... ezen a _piaci ár_ dolgon kéne kicsit gondolkodni...
Esetleg még egy blogot lehet róla írni és meglenne a következő gumicsont :)

@nemegészenúgyvan: lehet, hogy a kereskedők kezdék, de a vevők VALÓBAN tudnak hülyék lenni, az előző hozzásólásomban hozott két történet is igazolja...

Azért a cikk kicsit túlzás. Egy egyszerű csalást - mert az óra visszatekerése az - azaz bűncselekményt, mentegetni és arra fogni, hogy a hülye vevő nem meri bevállalni a csillió kilométeres futásteljesítményt elég gyenge mentség. Én is sokkal inkább a keveset futottat veszem meg, persze megfizetem az árát. Lehet, hogy ez hülyeség, meg nem értek hozzám, de attól még genyóság engem átverni.

A problema ott kezdodik, hogy egy eladasbol elo ember hulyenek nezi a vevojet. Megengedhetetlen, az osszes tobbi csak sallang.
Ha most a pekek leirnak, hogy a hulye vevo mindig langyos kenyeret akar venni, ezert a haromnapos bucit beteszi kicsit melegedni, majd eldja dupla aron, akkor mindenki haborog - es nem a vevokre...

a kereskedő foglalkozása az, hogy kiszolgálja a vevőket átverés nélkül

ha hülye, ha nem

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_classic_gl-5173692

Énis árulom az astránkat és még csak nem is érdeklődnek iránta. Hiába valós a km, hiába látom h az ennyit futottakon már a képről lerí, hogy a kormány körbe sima, a váltó műbőr szoknyája már málik szét, ezen meg szinte nem is látszik a használat. A kereskedő az alufelni nélkül mondott rá 650-et. Lehet beadom a kereskedőnek a felnit eladom aztán majd fut tovább 50 ezerrel az órájában egy új boldog tulajnál...

@kAndrás: "nos,amig a nép által megválaszott politikus azt mondja a tegnapi videoban lézerblokkoló kapcsán hogy mi az erkölcsi ok? vagy hogy jo példával kellene elöljárnia? minek? addig itt mindenki tekerni,lopni,csalni fog."

Itt a lényeg,itt van a kutya elásva.

@Sas882: szia.Először is,sajnálom az utolsó mondatot.Ne haragudj.

"
tudom, hogy off, de szivesen elolvasnám, hogy neked mi, a szerelmed, szeretőd vagy valami perverz érzés fog el, amikor autót vásárolsz, mire szertnéd még használni azon kivül amire való?
azért mert gond van a toronyban, nem kell a másikat lehülyézni.
gondolom megvetted az álmot chf re, s most szorít a cipő, szép napot."

ON

én egyetértek veled,számomra egy tárgy,és semmi több.
De miért gondolod azt,hogy mindenki másnak az?Miért természetes,hogy másnak is?Miért hülye,aki nem úgy gondolja,mint te?nem értem a hozzád hasonló embereket.
természetesnek veszik,hogy amit ők gondolnak,az a szentírás.Primitív gondolkodás.Van akinek nem egy tárgy,basztatja,simogatja,nevet ad neki...
Úgy állítod be azokat az embereket,akik suzukit vettek chf-re,mintha valami lúzerek lennének.
El kell keserítselek,valóban chf-re vettem az autómat,de csak azért,mert Svájcban (Montreux-Vevey) élek.

@Kiszámoló: Te nem olvastad a cikket? Nem tudom, milyen autóról van szó, és biztos van olyan, amelyik VALÓS 200ezernél már motorfelújításért esedezik, de azért többnyire nem.

Itt-ott sarkít a cikk, de egyébként igaza van, undorító módon az igény alakítja a kínálatot. Senki nem vesz meg itthon egy 3-4-5-600ezret futott autót, inkább megveszi a szarabb, többet futottat drágában, de kevesebb óra szerinti kilométerrel. Én nem tekertettem még órát, nem is fogok, inkább szívok a sok idióta miatt, és megvárom azt a hozzáértőt, aki állapotot akar venni és nem km-óraállást. De tudom, hogy ezzel magamat szivatom, és már rég eladtam volna, ha visszatekertetem. És ez azért nagyon b@ssza a csőrömet.

1. Azzal kezdeném hogy sosem érdemes hinni dogmákban. Sosem hittem, hogy autót csak magánszemélytől. Vettem már újan, magánszemélytől és neppertől. 1et újan, 2t magánszemélytől és 2t neppertől. Nem fürödtem be egyikkel sem(nevezzük befürdésnek ha egy éven belül többszázezres nem a normál karbantartás körébe tartozó hiba jön közbe)Ja és vettem Németországból is, neppertől, az is jó volt.

2.Pár elvet betartok. Nem nézek meg autót a legolcsóbb 10%ból, fölösleges. Nem nézem meg ha a tulaj telefonon nem szimpatikus. Nem veszek ritka típust. Nem veszek sportautót. Nem veszek tuningautót. Kipróbálom, szervizbe is elviszem, pár órát rászánok hogy kiokosítsam magam a kinézett típusról. Eddig azt kaptam amit vártam.

3.Tényleg nehéz a sokat futott kocsikkal. 2 tulajos szervizkönyves(305ezer) Mazda323mast('97) árultam 9 hónapig olcsón, senki meg sem nézte. Nepperem eladta drágábban 1 hónap alatt. Ennyi.

Na. Nekem van egy fókuszom. 2007-ben vettem, 2003-as. 97-el vettem, mire hozzám került (3 hónapig hirdették) volt benne + 10e. De kurva jó állapotban volt, az eladó nagyon segítőkész volt, saját szervizesemhez hajlandó volt eljönni vele. semmit sem találtak, ami kirívó lett volna. Biztos ami biztos alapon vásárlás után cseréltük a vezérmű szíjat görgőkkel.

Azóta is a szerelmem, kis családdal 10-15 között teszünk bele évente.

Pedig törve volt eleje, hátulja, egy gyalogos miatt meg fújattam jobb elöl ajtót sárvédőt, lökhárítót - nekiszaladt a mozgó kocsinak (50-el mentem, ő meg rohant át a piroson a villamosra, szerencsére neki nem lett nagy baja) tükör is repült.

Mindenesetre én meg vagyok vele elégedve. Az óraállást hittem is meg nem is a vásárlásnál, mindenesetre én 150-el is megvettem volna.

Vásárlást megelőzően sok gépet megnéztem, mind összevissza voltak tekerve.

A következő kocsim új lesz. 0 km-el, szalonból. És el fogom használni. 15 évet kihúz egy verda, ha gondoskodnak róla.

De itthon sajna divat lett, hogy 3 évente új autót kell vennie egy bizonyos rétegnek, me azt hiszi, ettől neki nagyobb a renoméja. ez kérem egy vicc. anyám még mindig egy 22 éves kadettet használ, valahol kétszáz felett jár az óra, de semmi baja.

Kérdem én, mi a büdös francnak állandóan új autókat hajkurászni? Én cipőt is 3-5 évente cserélek.

Szerintem megfizethetetlen előny, ha tudja az ember, mi történt egy autóval éelete során. Ha kezdetektől nálam van, ez nem lehet kérdés.

Kicsit félek, majd én sem tudom eladni a gépet, mert nem fogják elhinni, hogy ennyit ment, azt hiszik egy százas le van tekerve belőle. Így aztán, ha nyakamon marad nem lesz más hátra, mint elhasználni. De a szívem nem fog megszakadni, elhihetitek.

köszi, hogy elolvastatok!

@scheerti: :))))))
marhaállat!:)

@scsaba1: szerintem normálisan kell ezt nézni: Flottakezelőből is van jó is meg rossz is. Általában az mondható el a flottakezelőkről, hogy amennyire lehet vigyáznak az autóra mert a szerződés végén el kell adnia azokat méghozzá minél több pénzért, ezért aztán elemi érdekük az autót minél jobb állapotban tartani vagy jó minőségben helyreállítani. A szervizkönyv megléte minden esetben kritikus pontja az ilyen autóknak, ennek a hiánya vagy vezetetlensége (olyan is van, hogy valaki belepecsételgetet valamit, de ha nem azonosítható egyértelműen az, hogy melyik szervizről van szó akkor olyan mintha nem is lenne szervizkönyv az autóhoz......). sajnos a magánszemélyektől vett autók esetében nagyobb az esély arra, hogy a javításokat minél olcsóbban vagy sehogysem végzik el az autókon (nekem is volt már ilyen tapasztalatom magánszemélytől vett autóval sajnos, többet nem veszek ilyen kocsit....) viszont a flottakezelőtől vett autóimnak olyan baja volt csak amiről tájékoztattak is. Arról nem is beszélve, hogy a garancia sokkal könyebben érvényesíthető ezeknél a cégeknél mint a magánszemélyektől vásárolt autók esetében ........:=((
A hazai átlag használtautó vásárlókról sajnos tényleg elmondható, hogy nem gondolnak bele abba, hogy a 2-5 éves használtautók a magyar piacon nem azért kerülnek eladásra mert jaj, már 80-90 000km van benne! Hname azért mert elérték a 150-160 000 km-t. És ez igaz a külföldről behozott autók esetében is, csak azoknál egy "kicsit " több futott km-el kell számolni, mondjuk úgy 180 -200 ezerrel. Ha valaki összeveti az elmúlt évek újautó eladás megoszlását a magán és céges vevők arányát akkor biztos lehet abban, hogy a 2-5 éves használtautók között keresgélve 70%-80% esélye van arra, hogy céges autót nézeget...

Én nem tudom, de mostanában csak ezt hallom mindenhonnan, hogy a kilóméterállás nem számít. Megugrott a visszapörgetés ára, vagy mi van?
Perszehogy számít. Nyilván nem csak az számít (különösen nem amit az óra mutat), de ne handabandázzon már senki, hogy egy 300000et lefutott kocsi motorja pont olyan valószínűséggel hibásodik meg, mint egy 60000et. A többi alkatrészről nem is beszélve... A németeknél se vesz ilyet csak a nagyon csóró, mégpedig nagyon nyomott áron. Itthon meg a lestrapált sz.rokat akarják eladni jó áron merthát a kilóméter ugye nem számít, meg a vevő szinte könyörög, hogy atbszák. Persze....
Egy igazság van a cikkben, mégpedig, hogy (szinte) minden nepper hazudik. Legalábbis én még nem láttam olyat amelyik nem szépített volna az etikai határokon is túl. Kár ezt szépítgetni. Aki vett már kocsit az tudja, hogy amit mond el kell osztani néggyel. Pont mind a cikket...

Majd elfelejtettem egy dolgot: Ugye apesti dugóban ácsingózó autók az egy külön klategória. Alig megy a kilóméter, de órákon át megy a motor álló helyzetben. Érdekes lenne egy tanulmány egy vidéki autók vs nagyvárosi autók futás és kopás aránya mentén kifejtve. Biztosan érdekes eredmények születnének.

@AUTÓNEPPER: akkor máris nem érné meg nekem elmenni értük vidékre.
esetleg postázva, de előbb látni akarnám a terméket.
- bizalom
- pénz
... ez van.

@Zolee123: Akinek a 10 éves Astrában a 115 sok, az tényleg beteg.

..@TheTruth!: mit fröcsögsz te hüje?degbajt ne kapjál már!
ha ennyire idegesít,menj máshova..

@Zolee123:
És az fel sem merült, hogy te hirdesd meg pl 690-ért -alufelni nélkül ?
Csak azért érdekel, mert amikor én vettem autót a magánszemélyek mind kötötték az ebet a karóhoz, hogy "a hahu-s árak mind itt vannak!"
Aztán 1-2 hónap múlva hívogattak, hogy odaadnák 100K-val olcsóbban , mert kéne a pénz , meg unják már az árulgatást.
Persze én már megvettem kereskedőtől (50k alkuval) mert nekem meg kellett a kocsi.
...aztán ezek jórésze végül odaadta 200K-val olcsóbban kereskedőnek.
Érdekes az emberi picológija :)

Óratekergetés az álomkergetés része. Az autó korát nem lehet elhazudni a km-t viszont igen. "Ólcsón vettem egy keveset futott autót" típusú sikerélményre vágynak. Alapvetően nagyob autót akar, mint amit megengedhetne magának. Mercedest akar 3m-ért, Passatot akar 1.5m-ért, Astrát akar 800eFt-ért, de tud még rákölteni.

A km semmivel sem ad több infót, mint a kor, továbbá az előbbi bizonytalan. A 6 éves már nem új, lassan nő a fogyasztás, nehol nyekereg, kopásnyomok, karcok, foltok, érezhetően gyengébb, féktárcsák, gumik, akksi, az első olajnyom jelzések, a kuplung mintha.... Milyen állapotban van egy 40 éves ember?

Helyben vagyunk, ez is csak egy aljas, ravasz, körülményes használtautó-hirdetés, prosztó hazugsággal egy 120 éves kapuzárási pánikos öreg vejnemöjnenről és az ő piros seggszőrtetű "sportkocsijáról, (ami egy olyan futóbolond totalcarosra tereli a gyanút, aki eladta magát a upc-nek. is.) amivel csak az udvaron körözött, de az ajtaját így is le tudta zúzni. De van itt köretnek minden csiribiri faszság, adatok, összefüggések, egy félművelt paraszt ködös eszmefuttatásai, sőt, még szavazás is. Kurvaanyád.

@Zolee123: Ne aggódj,eddig engem is csak 1 ember hívott 2 hónap alatt.

Vettem autot 5evesen 2dik tulajtol olyan 60E kmel
az elso szervizelesnel kideritettuk az eredeti km-t..
az eredeti 84E km volt..
ertetlenul alltam a dolog elott mert ki az a hulye aki 24E kmet visszatekertet?

szervizes mondta hogy lehet a lizing miatt volt?
mindenesetre kertem allitsa vissza az eredeti allapotra nem akarok magyarazkodki majd eladaskor..

Na, ha este hazaér McK helyrerak majd mindenkit :)

Azzal a magatartással nem tudok azonosulni, hogy ha ilyenek a körülmények akkor ehhez alkalmazkodunk. Szívok is rendesen :)

Az írás viszont hibátlan, örülök a publikációnak.

Beadtam a régi suzuki sedanomat 180e km-el és hoppá 80e-el adták tovább. Igaz a régi suzukik ilyen szemptonból jó autók voltak, mert 100e-nél átfordult és kaptál egy nullkilométeres autót.

Jo kis cikk volt. En is megvettem a kis bomosomet nemetbol, de nem esett le gyuru a kezemrol amikor 220e kmes volt allitolag. Azota 303e km van benne es igen voltak gondok vele, jol szamolva kb 600at koltottem ra es meg erik egy 300as javitas. Hasznaltauto, ez van.. Aki meg alomvilagban el meg is erdemli. Ott a bkv, legalabb nem lesz dugo.

Sziasztok!

Nagyon jó cikk! Köszönet érte a cikkírónak. SAJNOS teljesen igaza van.

Most hirdetem édesanyám 2002-es sérülésmentes Ford Ka-ját, full extrával,abs, klíma, 4 légzsák,el.ablak,alu. 165e van benne, 1 éves kora óta nálunk van, Csornán. 540-et kérek érte, szerintem nagyon korrekt. A legtöbb vevő Pestről hív, és azt mondja,h messze van. Hívtak Sopronból, Szhelyről is. Eddig 1 ember jött el megnézni (Pest) de nagy kiadásnak tartotta mikor mondtam, hogy most lesz az olajcsere és kb 20 km múlt a vezérműszíj cseréje..

Szerintetek?

@AUTÓNEPPER: na ezert van az, hogy en nem is vasaarlok se frizurat, se kenyeret, semmit az ilyen ordenare faszcibalo bunkotol, aki nem tudja, kitol kapja a kenyeret:-)

ezert jo a kapitalizmus...

mehetek mashova autot venni, ha a godolloi kereskedo ekkora taho:-)

ha megadja a mobilszamat es be van kapcsolva, akkor elmegy az anyja picsajaba, ha a to kozepen horgaszik amikor munkaja lenne. ha horgaszni megy, nem kapcsolja be a telot. az ember tudja, hogy maskor hivja. de ha meg van adva a kereskedes telefonszama, akkor az munkatelefon. ha hivnak, ugrani kell. nem flegmazni, hogy apukam, a tiszato kozeperol nem gondolod, hogy majd a te kedvedert...

na az ilyentol kibaszott gombot nem szabad venni, nemhogy autot.

a masik fele pedig az, hogy igen, a vasarlo jol felfogott erdeke, hogy minnel jobbat vegyen minnel olcsobban. aki ezert lenezi, az ismet basszon lovat. ahogy en sem nezem le az autokereskedot, aki minnel nagyobb profitot kivan termelni, mert ezert nyitot kereskedest, nem azert, hogy karitativ munkat vegezzen. de akkor legyen szives es tobb tiszteletet adjon a vevoknek.

egy biztos. godollon semmikeppen nem fogok autot nezni, nem akarok veletlenul ebbe a sutyto paratszba belefutni, akinek ilyen 80as evekbeli retkeskormu zoldseges stilusa van, holott szolgaltatni es eladni szeretne.

mojndjuk az en privat velemenyem az, hogy ebben az orszagban nem szabad autot venni, plane kereskedoktol.

nem szolgaltatas-orientaltak, igazabol a nagyreszuk gyakorlatilag koztorvenyes bunozo. remelem, hogy amint a kilometerora porgetes bcs lesz sokan fognak uldogelni kozuluk:-)

@pimpike_:
A használtautón az autók irányárát adják meg, amiből a végén úgyis lesz alku. A kereskedő viszont már a fix 650 árat mondta meg miután átnézte az autót! Ha hozzáveszem hogy az alufelnit meg új gumikkal 50 ért el lehet adni, akkor meg is van a kívánt 700 ezrem. Nem azt mondom hogy nem engedek az árból, de ha megnézem hogy ennyiért milyen szarok vannak akkor nincs szívem olcsóbban adni. Én egy JÓ autót akarok eladni, talán majd jön egy vevő aki állapotra vesz autót, nem szövegre.

@Plumper_: "de mennyibe kerülnek már a használt gumik?! majdnem mint az újak."

Haha, raadasul szinte minden hirdetesben "90%-os" gumik szerepelnek :)
Aztan amikor szol nekik az ember, hogy hagyjuk az ilyen ovodas hulyesegeket, nyomjon bele egy profilmelyseg-merot, es kozolje, mit mutat, akkor meg vannak sertodve.

@AUTÓNEPPER: az auto az állam pénzén,a benzin szintén,a lézerblokkoló szintugy. merta bünti már zsebből menne talán? és ez nem törvénybeutköző ergo etikus.
állitom ha átlátható lenne az országgyülési képviselők fizetései,pénzei, költségtéritései,és a erkölcsöt csak kicsit bevennék a gyakorlatba,az adófizetési morál és az egymással szembeni korrektség hirtelen megváltozna ebben az országban! annyira felháborodtam a tegnapi videon a politikusi hozzászólásokon,azt hiszem a választásokat inkáb hanyagolom ezekután!

Nem is értem a cikket és egyet értek azokkal, akik megosztották itt velünk, hogyan sikerült pl sváb öreg bácsitól venni 20 éves autót 40-50e km-el. Én is egy svájci öreg vak katolikus pap autóját vettem meg, aki vak feleségét vitte hétvégenként autósmoziba, az autóban 20 évesen is csak 50e km volt szervízkönyvvel, amit még véletlenül sem itthon árulnak, hanem biztosan ottani, a kormány azért volt lekopva, mert a pap sokat simogatta és a pedálok meg a csoszogás miatt koptak el, a hátsó ülésen biztos azért néz úgy ki mert a misebor kiborult, és nyomot hagyott és még véletlenül sem a kíméletlen használattól. Végezetül azért veszek 20 éves autót kevés kilométerrel, mert sokáig szeretném használni.

Jó, csak vicceltem, sok igazság van a cikkben. (De azt a piros fingot meg ne vegye senki!)

@Jamesblond: Az valóban felháborító, ami az ukrán határ mentén folyik. Az államhatalom azt a kis lehetőséget is sajnálja a szerencsétlenektől, akik egyáltalán nem jókedvükből dekkolnak órákat a határon. Az hogy munkahely semmi, az a főurakat nem érdekli egyáltalán.

@Gott in Frankreich: azzal kell kalkulálnod, hogy új gumik, olaj, szűrők, fékbetét stb., kopó alkatrészek és anyagok cseréje.
a vakert meg hagyjuk.
a csilivili elektromos extrákat szintén, szépen vegye ki az illető, nekem nem kell, ahogy nem kell a szárny, könnyűfém felni, spoiler meg ilyenek (mondjuk boyracer autót alapból nem is vennék, mert azt fojtásig bőgették, ralliztak, versenyeztek vele, és a beépített mélynyomó hangja idővel kilazítja a csavarokat).

Már a 3. E46-omat hajtom,mindegyik szervízkönyves, itthon is BMW-ben szervízelt.
az elsőt tavaly adtam el 332e km-rel, most van benne 355 az új tulajnál,semmi baja, még a turbó is gyári.
A másodikat idén januárban adtam el, 285e km-rel. AZ első aki eljött, elvitte.

A jelenlegit 2004-es) most akarom meghirdetni,mert már 277 van benne - 220 volt mikor megvettem januárban. Szervízkönyv vezetve, sérülésmenes, full extrák, abszolút semmi baja. Bőr, navi stb minden benne.
Ki fog egyátalán felhívni? Nem fogom tekergetni az órát, nem azért cseréltettem mindent a futóműben, és nem azért hordtem csak BMW szervízbe..

Változtatni kéne az emberek mentalitásán.

@deee: Már bocs de honnan veszed, hogy a 150ről 80ra visszatekert vagy a 200ról 120ra tekert kocsikat sokkal olcsóbban kell adni a neppernek? Honnan tudod mi a piaci ár? Ha varázsütésre megszünne az óratekerés, akkor nem esnének az árak, hanem 150nem és 200zal az órában ugyanannyiért vennéd meg az autókat, mint most veszed 80nal meg 120szal az órában. Mo-n csak a regadónyival drágább a használtkocsi mint No-ban, az meg nem a nepper sara. Nem túl nagy árréssel dolgoznak, ha te dolgoznál kevesebbért akkor csináld.

@BeeTm: Eleve ott kezdődik, hogy nem írod be a kilométert a hirdetésbe, pedig nem tekergetted.
Ha ott van a kilométer, senki nem fog csodálkozni. Utána már csak az kell, hogy a leírásban meg tudd indokolni, miért adod ennyiért az autót a megtett kilométer ellenére, és lehet, h hamarabb lesz vevő... És persze az sem árt (nem a te autódre értve), ha az autó ára tükrözi az állapotot, használatot... Mert itthon sokszor alig van árkülönbség a papa 60.000-et futott autója, meg a céges-visszapörgetett kifutóautó között...

@az igazi Sipi - A Magyar Köztársaság Állampolgára: A kereskedő is ember.
Én kikapcsolom a telefonomat este 7-8 után,aki nagyon autót akar venni,az holnap reggel 8-kor is fel tud hívni ha akar.
Itt a szerző a tesztpilótát figurázta ki,akiről már tudta,hogy csak kocsikázni akar.
Mondjuk nem volt szerencsés azt írnia,hogy nem ér rá,mert horgászik és nem ugrik az ő kedvéért,hanem szimplán csak nem jó az időpont,jöjjön holnap.Azt nem kell tudni miért,csak.

Ennyi.

@Plumper_:
Ne haragudj de ez mekkora hülyeség már amit írsz???
Szerinted aki egy picit költ a kocsira ( felni,spoiler, mélynyomó) az már egyből gumifüstölő állat, aki mindig tiltásig forgatja a motort és nem törődik az autó gondolzásával sem?? Nagyon nem értünk egyet. Mi van akkor a külsőleg csilli-villi széria autókkal? Azoknál már 2000-nél elváltották a következő fokozatot? Ugyan már. Állapotot veszünk!
Szerintem ha tetszik, meg kell nézni, nem ilyen leragadt buta sztereotípikát szajkózni.

Én a Ford Fókámat (1.6 benzin - 2002 évj.) 218.000 hivatalos km állással adtam el. 3 nap alatt. Senki nem hitte el. Amikor a hirdetésbe nem írtam km állást 2 nap alatt 20-25 érdeklődő volt. Hiába mondtam, hogy hivatalos szervizben volt karbantartva.. általában vagy rámrakták a telefont vagy mondták, hogy nem akarnak motorgenerált és köszönik a tájékoztatást. a harmadik napon már meguntam, beirtam a km. a hirdetésbe. 1 Kedves hölgy hívott, 5 perc után mondta, hogy ha lehet még ma megvennék, mert ismerik a tipust. Este megjelent az egész család (apa, anya, kisgyerek + szerelő). Tisztességes ember lévén lemosva vártam őket. A szerelő megnézte, kívűl belül, majd szólt a leendő vásárlónak..vegye elő a pénzt.. mert az autó tipp topp.
Hát szerintem van még jó autó 200e felett is, igaz ritka mint a fehér holló :)

@INTER-HOOD: én a saját tapasztalatomat írtam: ahogy Budapesten látni a boyracer-eket. Na azoktól egy szelet csokit sem vennék, nemhogy autót.
De pont utóbb láttam igazán gyönyörű autót, mint az enyém, de ízléses tuning változatban. A tulaja valszeg sosem adja el, vagy számunkra ésszerűtlen áron.

@Gott in Frankreich: Na,már a gumisok is kezdik.... :o)

Jó kis írás, sokat nevettem ezeken az idiótákon:)

Saab, 173 ezer (mérföld)

Elhasznaltauto.hu

Ütős cikk,még ilyet!!

Ui: Nekem úgy tűnik,mint minden másba,a használtautó piacon is igaz: Magyarország csak annyira élhetetlen, amennyire mi,magyarok azzá tesszük..

@velocista: Azért nem írtam bele,mert aki meg akarja nézni élőben,az úgyis felhív és megkérdezi,nem sajnálja a pénzt telefonra.
Aki még erre is sajnálja,az ne is hívjon.

Minden idők írása. Rég röhögtem ilyen jót köszi :DDDD Annyira ráismerni az egyes embertípusokra h az már fáj :D

Akinek legalább segédfogalmai vannak a hazai autós kultúráról és egy bármilyen piac dinamikájáról, annak ez elég világos és logikus rendszer. Hiába beszélünk lelkiismeretről, gerincről stb., ez a sztori nem erről szól, és üdvözlendő, ha valaki tisztán látja a saját hibáit, még ha úgy is érzi, a gazdasági nyomás elég nagy ahhoz, hogy ezeket a hibákat meglépje.

Ezen egyféle módon lehet változtatni: kötelező és nyilvános, bárki által hozzáférhető km adatbázissal, melyet minden műszaki vizsga alkalmával, illetve a márkaszervizek (mert őket ellenőrzik) töltenének adattal. Persze a most már tekert órájú autók a mostani km állással kerülnének bele, de további tekergetés megszűnne, és pár év alatt reálissá tisztulna a kép. Ennyi kell és nem több.

Valaki említette, hogy egy itthoni 200.000 km nem ugyanaz, mint egy német 200.000 km. Ez egyrészt így van, másrészt meg ez is csak egy változó abban a nagyon sokváltozós egyenletben, ami az autóvásárlás, és a valós km ismerete igencsak segíti a tisztánlátást - egy elhanyagolt autó tekert 120.000-nél is ugyanannyira elhanyagolt, mint valós 320.000nél, csak utóbbi esetbe pontosan ki lehet számolni, mi maradt ki, tehát mit kell pótolni, ha jót akarsz.

(nagyon halkan: műszakin most is felírják a km állást. csak éppen titkos adat, és ők sem tesznek semmit, akkor sem, ha látják, hogy adott alvázszám korábban nagyobb állással járt műszakin.)

Nem szoktam kommentelni, de ez kiverte nálam a biztosítékot! A "tisztelt" autónepper veri a mellét, hogy húsz éve van a szakmában és a vevők mekkora gyökerek. Hát B+!!! Ha rühelled az embereket, menj el favágónak a finnekhez az erdő közepébe, ahol hetekig embert se látsz! Pénzt azzal is kereshetsz. Igaz, 8 év tanulás után engednek gépre felülni... Minek foglalkozol olyan üzlettel, ahol emberekkel kell bánni?!?! Igen, az emberek többsége hülye, ez sajnos így van. ezt volt alkalmam megtapasztalni 2,5 fél év ügyfélszolgálat alatt... De ha emberekből akarsz megélni ezt el kell fogadnod. Ennyi.

Hagy írjak én is egy "cikket" "A magyar autónepper mind le akar húzni és át akar verni" címmel. Saját eset, alig 1,5 hónapos.

Utoljára hét éve vettem autót, akkor is szalonból (viszonylag zökkenőmentes volt) és most úgy alakult az életem, hogy másik autót kell vegyek Nem, nem dőlt be az előző autóm 0%-os 120 hónapos svájcifrankhitele, mielőtt kapásból rávágnád, kedves autónepper, mert a magyar autóvásárló egy köcsög hülye... "családi okok miatt", ahogy használtautó hírdetésben szerepelni szokott. Pesten élek, mérnökként végeztem, és informatikusként dolgozom, de nem vagyok több egy átlagembernél. Nem vagyok gépész és végzett autószerelő, az autókhoz épp csak annyit értek, mint egy amatőr rallye csapat szervízese, aki látott már autót közelről, de nem ebből él. ki tudok cserélni ezt azt, de tudom, hogy mi az a szint, amihez már jobb (az autónak és nekem is), ha szervízbe viszem a járművet, ahol elvileg hozzáértők, gyakorlott emberek teszik a dolgukat.
Az álomautó is megvolt, autó 1-1,5M Ft között, mert ebbe a keretbe férek bele. Legyen nagy csomagtér (esetleg kombi) és dízel, szervó meg klíma. Maunális váltó, az automatát nem szeretem, és ha mellé nyúl az ember, a javításra a gatyáját elköltheti. A nagy csomagtér kell a gyerekek miatt, a dízel meg csak. Nekem az a becsípődésem, Azt szeretem. Tisztában voltam vele, hogy ennyi pénzből márkától függően 6-8-10 éves kocsik jöhetnek szóba, illúzióim nem voltak. Tudtam, hogy nagyban megy az óratekerés, ezért nem igazán érdekelt az óraállás és a szervízkönyv sem. Igyekeztem az autó állapotából felmérni, mennyit futhatott. Hónapokig néztem az álmok álmát. Skoda Octavia 1 generáció, 1.9 TDI, lehetőleg kombi. alig van belőle, ha van is, fapados, leharcolt, Ami nem olyan volt, az meg messze van. Mondom, pesti vagyok. Messze vagyis min 2-3 órányi útra. És a mai benzinárak mellett az sem mellékes, hogy ahogy az autónepper nem utazik 10.000.- Ft-ot el, hogy az érdeklődő megnézhesse a kocsit, a vevő sem feltétlenül szeretne ugyanerre ennyit költeni... Így maradt a nagyjából 80-100km-es sugarú kör, ami időben és költségben is még belefér. Hónapokig böngésztem a hírdetéseket, szinte ugyanazok az autók forogtak és jelentek meg újra és újra feladva, szinte mind kereskedésben. Megnéztem egy-két autót, de egyik sem volt meggyőző. Volt olyan is, ami nemdohányzónak volt hirdetve, az üléskárpiton meg látszott, hogy kiégette a cigi.. Többségén látszott, hogy leharcolt, gazdája nem volt, az autókozmetika segített ugyan rajta, de látszott, hogy az órában lévő 120.000km inkább a duplája vagy több. Egyszer aztán valahogy előkerült Ő. 2005-ös évjárat, 1,5M Ft, kombi, 1.9 TDI, futott 172.000 km-t óra szerint. Csak hát autómata váltós... Ehh... Fotók alapján megnézésre érdemesnek tűnt, Tatabányán van, az nincs is messze, 3-4.000.- Ft-ból meg is tudom nézni. Egye fene, megnézzük. Egyik szombaton. Direkt szóltam a kereskedőnek, hogy megyek megnézni a kocsit. Lementem, megnéztem. Tetszett, látszott rajta, hogy egyben van, néhány karc itt-ott, apró horpadás, a kormány brutálisan megkopva (már lászik a "szivacs" de semmi komoly. Csak látszott, hogy sokat futott. Törés sem zavart volna,a korábbi autómat "rommá" törték már (beletolattak az elejébe, hátulról nekimentek ajtókat kulccsal összekarcolták), mindig márkaszervízben javították, gyári alkatrélszekkel, a használati értéke egy fikarcnyit sem csökkent ettől. De ezen az autón még törés sem volt, a csomagtér ajtón volt valami fényezés javítva. De a festékrétegből látszott, hogy valami minimális.
Motorja hang alapján rendben lévőnek tűnt. Állapot alapján én úgy saccoltam, hogy a 172 helyett olyan 220-230 lehetett benne.(Mint kiderült, tévedtem) De jó állapotban volt, tetszett. Tudtam, hogy ez a kocsi nekem kell. Kérdeztem a kereskedőt, hogy mit tud a kocsiról. Nem sokat, banki visszavett autó, a tulaj vitte vissza, mikor nem tudta fizetni. Szervízkönyv? Na, az nincs. Tulaj nem adta le. Bankos visszavett autónál ez ugye "természetes". Leinformáltátok? Igen, 20.000 km-nél láttuk, hogy akkor volt szervízben, utána nem. És ráadásul automata váltós... Féltem, ki tudja mibe nyúlok bele. ennek fényében sok a 1,5M nekem. Beszélgettünk az árról. Mentünk próbakör, szigorúan olyan helyen, ami nem életszerű. Nem zörgött, kopogott semmi. Valamiért a kocsi jó vételnek tűnt, még akkor is, ha láthatóan sokat futott. Nekem autó kellett most már sürgősen, tetszett, láthatóan jó állapotban volt. Megegyeztünk. Nem is nagyon alkudoztam, annyit kértem, hogy egy műszaki (ami idő közben lejárt) és egy rendszámcsere férjen bele az árba. Belefért.
Miután az előéletéről a kocsinak elvileg nem tudtunk semmit, a kereskedő készségesen felajánlotta, hogy a szomszédban van egy *osch szervíz melettük (nyilván cimbi, meg haver), ott megcsinálják a nagyszervízt, gyári alkatrészekkel (olajok, szűrők, vezérlés, vízpumpa, váltóolaj, stb). Rendben, meglátjuk. Kértem ajánlatot. pár nap múlva megjött az ajánlat. Csak itt csak most és csak nekem 170.000.- Ft, de ha elmennék márkaszervízbe, ott 300 alatt nem úszom meg... Hm... Mint tudjuk egy ajánlat nem ajánlat, bementem kereskedésbe, hogy ugyan árulják már el, hogy mennyi az annyi. Beszélgetek a munkafelvelővel, vázolom a helyzetet. Érzem, hogy szerinte is necces a dolog. Aztán elérkezett az igazság pillanata. Az alvázszámot bepötyögte a kompjúterbe. Az meg kiköpte - persze a jogi szabályozás miatt szigorúan nem hivatalosan -, hogy az autó egész eddigi életében márkaszervízben volt szervízelve. Utoljára 2010 októberében, 269.000 km-es óraállással... Király, szóval alábecsületem a pofátlanságukat és nem 50-et, hanem 100.000km tekertek vissza. Hát ez bizony bukta. Hazugságon kaptam a kereskedőt... A szervíztörténetből (amit én ugye sosem láttam) kiderült, hogy tényleg végig és időben volt a kocsi szervízbe hordva. Szóval rendesen karban volt tartva, tehát túl nagy baja nem lehet. De hogy sikerült leinformálni egy neppernek, akinek erre elvileg van kapcsolatrendszere? És hogy nem látták, hogy végig volt a kocsi szervízelve? Ha látta, akkor meg minek hazudozni? Az autó láthatóan jó állapotban van, és a 270.000-es futás sem tántorított el. Az autó továbbra is kell, de ha már hazudozott össsze vissza a kereskedő, akkor nem ennyiért. Felhívtam, vázoltam, hogy hát az óra csúnyán tekerve van. Azonnal jött a válasz, hogy semmi gond, mindent visszafizetnek és felejtsük el egymást. És persze ők az egészről semmit nem tudnak. Biztos a *orsche Banknál tekergették az órát, ahonnan a kocsit vették... De ilyen könnyen nem úszták meg.Nekem az autó továbbra is kell. De nem ennyiért. Megkérdeztem mit tudnak még felajánlani? Hozzátartozik, hogy ezen a ponton a kereskedő már szóba se állt velem, a csicskáján keresztül üzengetett, fel nem hívott volna. Pár óra gondolkodá után jött a válasz, hogy hát rádobnak egy eredetvizsgát. Ez valami vicc??? Hazudoznak, megpróbálnak átb@szni és ennyivel megpróbálják megúszni??? Na, azt neeem... Közöletem a kereskedővel, hogy akkor a teljes átírási költséget szeretném, ha fizetnék (ǩb. 80-90.000.- Ft-ról beszélünk), mivel a futás miatt nekem továbi szervízköltségeim lesznek, ezúttal már biztosan. Ismét pár óra gondolkodás. Majd jött a válasz, hogy az átírásból fizetnek 50-et, ez az utolsó ajánlatuk. Megnézték másik kereskedésben az autót és tényleg igazam van, tényleg annyinál volt szervízben.Kérdeztem, hogy miért, mégis mit gondoltak? Hogy a vak világba hazudozok és blöffölök?!?!? Hát elmentek ti a büdös francba!! Én közben már elkezdtem másik autót keresni, mert nem láttam esélyét, hogy megegyezünk. Végül mégis sikerült. A kocsi azóta is teszi a dolgát gond nélkül, 270.000km ide vagy oda. Igaz, az automata váltó kicsit furán működik, de majd a szervízben megnézik mi a gondja.

És a tanulság? Hát csak annyi, hogy ha a kereskedő nem hazudozik össze-vissza akkor kap egy problémamentes ügyfelet és egy egyszerű adás-vételi ügyletet. Illetve nem bukik pluszban pénzt sem. mert
Ha elmondja egyenesen, hogy ennyi van az autóban, márkaszervízben leinformálhatóan volt szervízelve, akkor megkapta volna érte a kért árat, így meg mindennel együtt bukott kb. egy százast. De ami rosszabb, tovább "öregbítette" az autónepperek amúgy sem fényes "hírnevét"... Pedig egyszerűbb lett volna, és az üzlet után senkinek nem lett volna rossz szájíze, mert ahogy azt az állapotfelmérés is megerősítette, az autó erre nem adott okot... De úgy látszik, az autónepereknek valamiért muszáj hazudozni hülye magyar használtautó-vevő ide vagy oda...

En 1 eves autot vettem 35.000 km-rel az orajaban... Loser-e vagyok? ;)

hmm. katolikus papnak unokája ?? :)

@V12 Power: Az b×ssza a csőröd, hogy ezeket a csalókat nem sittelték még le, vagy az, hogy hülye, aki nem tekeri vissza az órát?

Attól, hogy mindenki lop, vagy csal, attól a lopás vagy a csalás még nem lesz erkölcsös tett. Attól se, ha a hülye magyar állam nem bünteti a cselekedetet.

@INTER-HOOD: Helló!
Szép trabid megvan még?

@deak.atti 2011.10.12. 10:07:55

Megvolt nekem is pár ilyen 100k+ verda, minden napra jutott valami javítanivaló rajta. Életben lehetett mindet tartani, csak éppen gtk volt (vagy ráment a családi bódottá XD).

Ne magadból indulj ki, aki rendszeresen karban tartja az autóját.

Maximum respect Neked !!! :)

Nem sok ilyen jó autó futott akkor sem és most sem, 20 éve a kgst-autóipar gyártási szórása nem is tette lehetővé. Az géppark módusa 80e környékén már küszködött valamivel, 100 fölött pedig már a vég kezdete/minden nap ajándék kategória volt. További faktor, hogy mivel anno nem volt sok választás, nem lehetett csak úgy új autót venni, így nem volt opció, tovább kellett akkor is hajtani, életben kellett tartani (ha kellett, szervadományozással, amiről az előző tulajok nem feltétlenül tesznek említést, sem az ülés alatt talált ablakszilánkról...).
Ma viszont, akinek nem munkaeszköz, vagy nem (anyagi v. egyéb) kényszerből hajt használt autót, annak 150e km már derogál. A cikk is éppen arról szólt, hogy ha az autón bármilyen javítást már végeztek (hogy a rákba nem végeztek volna 10 év alatt, egy szalonautót nem adna el senki :D), a vevőnek *kiesett a kezéből a telefon*. Ez régen is így volt, ezért írtam, hogy egy (rossz) beidegződés.
Az autód, amit említesz, hogy 190e van benne, nem tíz év alatt futott 190-et, hanem valszeg kétszer ennyi idő alatt. Ma egy autó fele ennyi idő alatt futja meg ugyanezt a futásteljesítményt, de még mindig a 20 évvel ezelőtti normákban, vágyakban gondolkodunk. És mivel mi így gondolkodunk, a nepperek is így árulnak, két gazdi között tolat pár tízest a verda.

Jó cikk. Én azon a sztorin akadtam meg egy kicsit, amikor ő sértődött meg azon, hogy a vevőjelölt azonnal látni szeretné az MX5-öst. Ha nekem böfögted volna be, hogy neked most nem jó, csak a jövő héten, mert éppen horgászol vagy csónakázol (kereskedő, nem magánszemély!), megkérdeztem volna, nem tévesztetted-e egy kicsit össze a szerepeket. Bocs, hogy nem találtam ki vevő(jelölt)ként, hogy neked, aki ebből élsz, éppen nem alkalmas az idő... :)
Na mindegy, a többi nagyjából jogos.

Mellesleg nálam pont a kevés km a kizáró ok, ha nekem valaki azt mondaná, hogy napi 2 km-eket használja az autót, udvariasan megköszönném az információt, és sarkon is fordulnék. Nekem nem kell olyan autó, amely novembertől márciusig be sem melegszik, folyamatosan hideg motorral megy, minden indítás hidegindítás. Az autó legnagyobb ellensége az állás, főleg télen, hacsak nem fűtött garázsban, de az ilyenek aránya elenyésző.
Előbb vennék meg egy olyat, amellyel napi 3-400 km-t autópályáztak, közel állandó sebességgel, azonos fokozatot használva.
Ha egy autó sokat futott, valószínű, hogy inkább városon kívül használták. Dugókban araszolva nehéz napi több száz km-t megtenni.

@coord: milyen igaz:)

@BeeTm: Szerintem ez bizalom kérdése. Én a 4 éves motornál is odaírtam a 31.000km-t, meg focusnál a 240e-t, pedig mindkét típust jellemzően feleannyiért hirdettek. Szerencsére így korrekt vevőim is voltak mindig. Én sosem hívtam még fel olyan hirdetést, ahol nincsenek ott az alap adatok, és valami rövid leírás arról, h mit is veszek.
Mondjuk a másik vicc az email megadása a kereskedő részéről, amire nem válaszolnak:) ha felhívom, azt sem tudja mit beszél (ami jogos, lehet, h éppen autót mutogat és amugy is van 30 autója, ami jön-megy), míg az emailt akkor válaszolja meg, amikor tudja a választ. A telefonálás nem pénzkérdés, hanem sokszor fölösleges, úgyse kapok választ. Egyébként én is jobban szeretem, ha emailen érdeklődik valaki, akkor tudok részletesen és pontosan válaszolni, míg telefonon nagy valószínűséggel nem jókor hív...

@TheTruth!: neem.."the truth" néven..

@BenFranklin:

Ha neked nincs hányingered attól, hogy életvitelszűen versz át embereket, akkor meg te csináld azt. Csak ne várj még megerősítést másoktól, hogy megérdemlik, sőt direkt elvárják a kedves vásárlók.

Szerinted miért szoktak rá az emberek az alacsony óraállás ( ne hívjuk más álszentül futásteljesítménynek) keresésére. Csak nem azért mert a nepperek elkezdték nagyüzemben tekergetni az órát?

Ez az Omi már ezer éve fenn van:

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega/opel_omega_caravan_2.0-5090425

Lehet egy kis pörgetés után rögtön elvinnék? Pedig annak a 8 szelepesnek aztán édes-mindegy mennyi km-t megy.

Az megvan hogy apám beadta a nexia 1.5GLX-et a kereskedésbe BIZOMÁNYba 204ezer kilóméterrel és 2 nap múlva 120ezerrel hirdette a kereskedő apám tudta nélkül?

Vagy az amikor haver akart cliót venni 30-40 percen keresztül bizonygatta a kereskedő hogy sérülésmentes, és csak akkor hagyott fel ezzel amikor végigsoroltuk az előzménykárokat egy biztosítós ismerős segítségével?

Szóval ja... de elhiszem hogy ez van és tényleg ennynire ilyenek az emberek :)

Miután elolvastam a cikket és a hozzászolasokat a bloggon csak egy gondolatom támadt: milyen jó hogy 22 éve nem élek Magyarországon.
Sajnálom de igy van.
Egy nagy igazságot azért kiemelnék a cikkböl, érdemes lenne bekeretezni: Neki is mondtam, hogy állapotot veszünk, nem évjáratot meg kilométeróra-állást.
köszönöm a szót

@Gott in Frankreich:

Szia!

Hát, azért mert a későbbi sérülésnél konkrétan anyagi kár ért a nem gyári fényezés miatt, kevesebb kártérítést számoltak a Casco-ra miatta. Vagy akkor a konténerből árult kedvezményesen árú "szállítási sérült" árut a Tesco-Auchan is adja annyiért, mint a makulátlant a polcról? Ugye, hogy nem ...

DA

A saját 22 éves A Vectrámba most ért az óra a 250e km-hez. Bár az autóban is ennyi lenne... (Én 188-al vettem bő egy éve. :) Adtak hozzá szervizkönyvet is, 120e-ig volt vezetve 1998-as utolsó dátummal. Valószínű hogy 68ezret ment 12év alatt :-))))

azért ezzel a cikkel vitatkoznék

lehet, hogy a kevés km-t futott autóra van igény, de akkor ezt el kell fogadni

ha senki nem tekerné vissza az órát, akkor természetesen beárazódnánakl az autók, kevés km-el sokért, sok km-el kevésért. És mivel több lenne a sok km-es, ezért el is lehetne adni őket.

De most, a sok visszatekergetésnek hála, lassan már a valóban keveset futott autókat is csak olyan éron lehet eladni, mint egy 200 ezret futottat.

Nekem volt egyszer egy E46-om (itt a kép felül:) amiben vásárláskor 80.000 volt. 10 ezer után rájöttem, hogy inkább az E36-ot tartom meg továbbra is, úgyhogy meghírdettem 90.000-el. Tökéletes állapot, lekérdezhető szervízkönyv, mint az új, úgy nézett ki. Az ára tükrözte az állapotát. Telefonáltak is sokan, de mind azt kérdezték, hogy miért nem annyiba kerül, mint a 160 ezres (visszafuttatott) autók. Untam már magyarázni, hogy ez nem hasonlítható össze azokkal. Egy idő után már szartam rá, aki pofátlan volt, azokat vérig sértettem. Végül 120 ezerrel adtam el. Felhívott egy alak, hogy a csajának (főiskolás) akarnak venni autót a szülei, és ő ezt nézte ki. Gondoltam, de jól gondolkozik az alak, én is ezt vennék a csajomnak, ha lenne fölösleges zsé. Egy nagy sedan jól áll a csajoknak. Egy órára rá ki volt fizetve az autó. Aztán láttam még párszor a városban, legutoljára már első lökős nélkül. Szétbarmolták a kincsemet.

@Északi Tamás:

egyetértünk, jó, hogy nem laksz itt 22 éve :)

@isti77: ha te azt hiszed, hogy mindenki, aki szolgáltatással foglalkozik, 365/24-ben haptákban fog állni, hogy esetleg méltóztatsz felhívni őket, akkor (bocs, nem tudok finomabban fogalmazni) neked még a harmadik szomszédod is hülye.

Majd olvass egy kicsit mt-t, rájössz te is.

@vakegér: mint a viccben:
Két katolikus pap beszélget:
- Szerinted eltörlik a cölibátust.
- A mi életünkben biztos nem. Maximum majd a gyerekeink életében.
:)

Vicc ez az egész... Egy 10 éves 1.6 Bora új téli-nyári gumival 1.1-ért senkinek nem kell.. Valós km, 6 éve nálam, visszavezethető előző tulajjal, rendszeresen dolgokkal stb...
Korának megfelelő kisebb karcokkal, törve sosem volt... Egy telefon sem jött..
2éve hirdettem még, akkor pár telefon után, visszahívtam egy időre érkezni kívánó vevő(félét), aki flegmán beugatott, hogy "Namond, amúgy vettem egy 1.4-est 100-al kevesebbér'!"...

@INTER-HOOD: Hát az igaz hogy a legtöb sztereotipia butaságnak bizonyulhat.

De valahol le kell szükiteni a találakat. És nekem pl. ebben benne van, hogy amin spoiler, racsingfelni, mélynyomó, tuning-sebváltógomb, sportkormány, sportdob vagy stb. van, azt fel sem hívom. De nem vagyunk egyformák.

@egy netező...: Ha el akarod adni, miért nem adod akkor olcsóbban? Úgy látszik, 1.1-ért senkinek nem kell:)
Én is hirdetem az autóm, nem olcsón, mert úgy vélem, ennyit megér az állapota. Aztán ha nem, akkor olcsóbban fogom eladni...

@AUTÓNEPPER:
Szia! Persze! :) Idén mentem vele kemény 400 km-t egy találkozóra, és ráköltöttem megint 50e ft-ot, hogy minden rendben legyen.
Honnét tudod? Ismerjük egymást?

@Sztavrosz_: én is felhívtam a kereskedőt Kecelen, vagy hol, hogy tényleg sérülésmentes-e az autó. Hogyne, hogyne, persze hogy az.
Csak mert mondom BP-ről mennék le megnézni és viszek rétegvastagság mérőt és nagyon morcos leszek, ha feleslegesen utaztam és ment el a napom.

Öööö, hívjon vissza húsz perc múlva, megnézem, volt-e sérülve....

Megbizható keresekedő volt ez is.

Saját történet alapján: A fényezés gyári értékei valóban a cikkben írtak szerint alakul, azonban a hazai szabályozás és szabvány szerint 300 mikron-ig is még gyárinak számít.
Szalonban vettem H Astrát 2006-ban. Eszem ágában sem volt körbemérni, rendelésre jött a gyárból. Tavaly adtam el, a szalonban dolgozó javasolt egy kereskedőt, nagy Bp-i telep (Őrs vezér tere mellett). Csóka körbeméri a műszerével és elhangzik a mondat: "Ez az autó körbe van fújva". Nem részletezem, hogy mi játszódik le ilyenkor az emberben...
A lényeg, hogy a kereskedő így a piaci 2,1-2,2 mFt helyett benyög egy 1,5-1,6-ot. Még aznap elvittem egy mosóba, az esti naplementénél lefényképeztem, és meghirdettem. Egy nap alatt adtam el, úgy, hogy folyamatosan csörgött a telefon. Egy nagyon rendes ember vitte el 2 mFt-ért, aki végig azt mondogatta: "Motorikusan jó legyen, és ha lehet ne legyen összetörve". Nem volt.
Közben persze felvettem a kapcsolatot a szalonnal, a kereskedővel, a forgalmazóval, hogy mégis meséljék már el nekem, hogy lehet ilyen vastag a gyári fényezés. A Kereskedő küldött egy magyar szabványt, amely szerint 300 mikron-ig gyárinak minősül a festés...
Ezt magyarázd el a vevőnek!

@gepeszke: Az én 20 éves A Vectrámban most fordult 202e-re és annyi is van benne. :) ezt sem fogják elhinni nekem ha el akarom majd adni...

Lehet fikázni a vevőket, de meggyőződésem, hogy a kialakult helyzetért elsősorban a gerinctelen, csaló nepperek a felelősek. Miattuk nem bíznak meg a becsületes eladókban sem. Ezt az "álmot" amit a cikkíró ecsetel a nepperek alakították ki sok évi kemény, csaló munkával.

@multi84: szerencsés ember vagy! El ne add :-)

1. A kereskedő amikor felveszi a telefont azonnal be kéne hogy mutatkozzon, "Jónapot kívánok XY vagyok, X káefté, miben segíthetek?"

2. Amikor a vevőt hülyének gondolják, azt a vevő megérzi és elhúz a büdös francba, vissza se néz többet. Nemtom mér' megy mindenki kereskedőnek, aki nem alkalmas rá és a halál faszára kívánja a besétáló embereket, ha azok nem költenek el szó nélkül egy rakat pénzt.

3. A km óra visszatekerésről annyit, hogyha hamis km állást hirdetsz meg, akkor már alapból hazugsággal kezded a sztorit, és az emberek nem hülyék, csak a napperek hiszik azt. Ha hazugságot hirdetsz meg, örülj neki hogy annyival megúszod hogy nem veszik meg az autót, egy normális helyen kártérítést kéne fizetned az elbaszott időmért.

4. Honnan tudja egy sehonnani átlag magyar autónepper, hogy az általa "jó"-nak titulált autó jó? Ő mitől ilyen geci okos? Behoznak hozzá egy autót, ránéz és eldönti hogy az jó?? Látszik ám a hozzáértés...

5. Az, hogy mindenki gyanakvó és köcsög, és aprólékos, azt pont ti idézitek elő azzal, hogy rendszeresen átbasszátok őket a km-vel, meg mindennel, amivel csak lehet. Csak azt kapjátok vissza, amit megérdemeltek. Ha nem tetszik a rendszer, akkor talán nem kéne átbaszni az embereket lépten-nyomon és akkor lehet ők is normálisan viszonyulnának hozzátok.

6. Nem muszály hazudnod. Ha csalás meg hazugság nélkül nem jön össze a lóvé, akkor el lehet menni dolgozni, és élni tisztességesen, hazugság nélkül, ahogy a többi normális ember teszi. Az, hogy nem ezt választjátok, hogy van gyomrotok a nap 24 órájában hazudni, az már jelzi, hogy milyen emberek vagytok.

@AUTÓNEPPER:

Szia!

Hát épp ez az, hogy gyáriak benne a cuccok. Mínusz a hengerfej, mert az egyik gyertya kihozta a menetet belőle. Akkor mértem meg, mikor azt cseréltem, és 73.5 mm-es alapméretes blokkja van.

DA

Én vagyok az akit mindenki lehülyéz(ett) mert 6 éve vettem egy 13 éves F Astrát 500 ezerért és azon nyomban felújíttattam még 500 ezerért. Ehhez jött az adminisztrációs költség további 100 ezerért. Benne volt a 13 éves autó 1,1 millióba. Mondták, hogy ennyiért 8 évest is kaptam volna. A kocsi azóta vételárral együtt + műszaki költségek, 2,1 millióba van nekem, és mentem vele 115 ezer kilométert halál megbízhatóan és szép, nem lelakott állapotban. Azóta is vezetem a saját szervízkönyvemet, minden költségem nyilvántartva. Meglepetés nem ért, és nem valószínű, hogy érni fog, mert a kocsi karbantartott, legalább is amióta nálam van. Talán több kocsim nem is lesz már, de nem is vágyom rá. Ha mindenki úgy gondolkodna mint én, akkor a világ csődbe menne, nem nem lenne "fejlődés"! Tudom, én vagyok a világ kerékkötője! :-))

Szóval ha jól értem, ha a bolt átcímkézi a kenyeret a mai napra tegnap előttről, hogy ugyanolyan áron adja el a kenyeret mintha friss lenne, akkor a vevő a hülye.

@sefer_k: ehhez csak a következőket tudom hozzáfűzni. Ha mindenki, aki beosztása szerint emberekkel foglalkozik, elmenne a finnekhez fát vágni, akkor:
- nem lenne se finnországban, se skandináviában fa
- két nap alatt éhendöglenél, mert ne hidd, hogy csak bunkó autóvásárló van, bunkó teszkós vásárló is van meg bunkó éttermi vendég is
- egy hét alatt meghalnál kínok között fetrengve, mert a bunkó autóvásárlónál egy nehezebb természetű ember van, a bunkó beteg, de a dokik elmentek fát vágni
- erről senkit nem tudnál értesíteni, mert a telefon és internet szolgáltatók emberei is elmentek fátvágni, ugyanis bunkó előfizető is sok van. ez utóbbi személyes tapasztalat.

a nem szakmája de nagyon ért hozzá informatikus meg mind közül a legmeredekebb. a leggázosabb emberek, akiket láttam, informatikával foglalkozó orvosok és közgazdászok voltak.

@velocista: Ok,próbáljuk meg,beírom a kilométert,kíváncsi leszek hányan fognak felhívni.... :)

Zseniális írás, köszönjük! Ha egy külföldi megkérdi tőlem hogy milyenek a magyarok, megkérem hogy olvassa el a cikket. A magyar himnuszba is ezt kéne beletenni. Bizony ilyenek vagyunk, "A magyar emberekért[...]a magyar emberekkel[...]a magyarságért[...]a magyarok..bla-bla-bla"

Nem tudom ki írta ezt a cikket, de valami kurvajó!

Amúgy az én kocsimban becslésem szerint 500 000 km van (nem annyit mutat az óra, neppertől lett véve), de én előre fogom tekerni, nem vissza és büszke vagyok rá hogy ennyit kibír. Igaz, a szervízsszámlák magasabbak mint egy "magyarokért magyar emberek" megszoktak, de mé így is kevesebb mint újat venni.

@deee: Az óratekerésről ugyanaz a véleményünk. Csúnya dolog.

Az meg egy tény hogy aki azt gondolja hogy a visszapörgetett órájú autókat olcsóbban adnák valós futással az álmodozik. Ma is lehet valós futású autót venni(leinformálható szervizkönyves kocsik) drágán vagy visszatekertet olcsón. Ennyi.

@tizennegy:
2. helyes. a vevő húzzon el, ha nem tetszik neki a kiszolgálás, ezzel lehet a neppert nevelni, mással nem.
3. értem, tehát az emberek nem hülyék. kirak a kezdő nepper egy autót valós kilométerrel, nem viszik el hetek alatt sem, majd okosodik, kirakja visszatekerve, két nap alatt elmegy. akkor az emberek nem hülyék? ezen dolgoznod kellene még egy kicsit. ha az emberek nem lennének hülyék, akkor nem vennék meg a tekert autót, záros határidőn belül leszoknának a tekerésről a nepperek.
6. nem muszáj a muszájt ly-nal írni. ha nem lenne nepper, hol vennél és adnál el autót?

nem akarom a neppereket védeni, de nehéz elhinni, hogy a mostanra kialakult helyzetért csak ők lennének a felelősök.

@tizennegy: "Honnan tudja egy sehonnani átlag magyar autónepper, hogy az általa "jó"-nak titulált autó jó? "

Általában együttműködnek szervizekkel, akik állapotlapot készítenek az autóról.

@egy netező...: két és fél év bora tulajdonlás után meg is értem :)

@Kiszámoló: "mennék le" na, te is pesti vagy...

@OmegaMale:

Szia!

"Az autód, amit említesz, hogy 190e van benne, nem tíz év alatt futott 190-et, hanem valszeg kétszer ennyi idő alatt."

1987-es, a 24. évében van. 15 év alatt futott 104-et, 9 év alatt még 88-at. Napi használatú, gyereket óvodába hordós, dolgozni járós autó.

"20 éve a kgst-autóipar gyártási szórása nem is tette lehetővé. Az géppark módusa 80e környékén már küszködött valamivel, 100 fölött pedig már a vég kezdete/minden nap ajándék kategória volt. "

Még egyszer leírom: lépjünk már túl ezen. Ennyire azért nem voltak azok az autók rosszak. Volt több (4) Wartburgom, 100 ezer alatt egy sem futott. Volt 3 Skodája édesanyámak a Kalos előtt, azokkal már több volt a baj, de generált egyiken sem csináltattunk, pedig 80-100 ezer kilométerek voltak bennük. Apám első Ladája 55 ezerrel eltt véve, 98 ezerrel továbbadva, generál szintén nem volt. Szóval, lehet, hogy Te néhány selejtes példányt fogtál ki, de a többség nem volt ennyire silány. Szép is lett volna.

DA

@BeeTm: Veszíteni nem veszítesz, egy hét múlva visszanézek ide a blogra, akkor már úgysem lesz nagy aktivitás, kiderül segít-e? Mondjuk én felraknám újra a hirdetést, hogy aki autóvadásszal keres, az is megtalálja:)

@fluoride101:

"Ha egy külföldi megkérdi tőlem hogy milyenek a magyarok, megkérem hogy olvassa el a cikket."

Egy külföldi az első pár sor után megkérdezné, "Hogyan lehet az, hogy a ti országotokban így, mindennapi szinten mehet a kilométeróra visszatekerés, nálunk meg sitt jár érte?"

Persze az ő országukban nem is a magukat húdenagy gengszternek képzelő kopasz semmirekellő nullák visznek "autókereskedéseket", akik kábé megvernek ha nem veszed meg az autót, mert az ilyenek látják hogy a szigorú törvényi szabályozás miatt nem lehet a zavarosban halászni.

Persze ennek megfelelően jóval kultúráltabban zajlik az egész téma.

@INTER-HOOD: Igen, ismerjük egymást,jártam én is trabi-találkozókra. ;)

@BOSCHtechnikus: "Általában együttműködnek szervizekkel, akik állapotlapot készítenek az autóról."

Én ilyen állapotlapot még nem láttam, pedig mikor anno kocsit vettem megnéztem jópár autót.

Na nem mintha a magyar viszonyok között bármit is jelentene egy állapotlap, ebben a tetű országban gondolom 5K lehet egy csupa zöld állapotlap márkaszervíztől...

Persze tisztelet a kivételnek.

@OmegaMale:

"a nepperek is így árulnak, két gazdi között tolat pár tízest a verda. "

... mondom, ha a Nubiránk bekerül egy kereskedésbe, tuti, hogy csökkenni fog benne a futásteljesítmény. Külsőleg esztétikus, két helyen volt törve, szakszerűen javítva, egy polír, és 150-160 ezer simán hihető belőle.

DA

@velocista: Szkeptikus vagyok,nem ez az első autóm,amit eladok.
De ám legyen,nem szorít az idő.
Kisfogyasztású dízel kombi mindig is kapós van/volt/lesz.

Németországba utaztam vonattal,egy 1500 Euro-ért hirdetett Mercedes 124-es Coupét megvenni.Előzetes megbeszélés szerint a kereskedő a vasutállomáson várt,elvitt a húsz km-re lévő kereskedésébe,kocsi szemle közben kávéztatott.Engedett az árból 200 Euro-t,majd elkisért a helyi önkormányzathoz rendszámot váltani.Tette a dolgát.

@Kiszámoló: Nehéz ezt kibogozni, hogy mi volt előbb, a tyúk vagy a tojás, a bűntett, vagy az igény rá. Az b@ssza a csőröm, hogy azért vesztek el vevőt, mert van pofám odaírni a valós (vagy valósnak vélt, hisz én is használtan vettem) futásteljesítményt. Ez nyilván azért van, mmert az emberek a sok 5-6-800ezerről 160ezerre (és ez gyakran nem túlzás)visszatekergetett szarból azt a következtetést vonták le, hogy 200ezernél már szanaszéthullik egy autó (ami egyébként az új autókra sajnos már igaz is, én itt az ezredforduló környéki, még megbízható és még nem túl öreg autókra gondolok). Nekem a két napi használatú autóm órájában közel azonos a futásteljesítmény (335 és 333 ezer), az előbbi biztos, hogy valamikor volt tekerve, utóbbi talán nem. Utóbbi belseje gyakorlatilag újszerű, nem nyöszög, a kormány bal oldala és teteje kopott, de egyébként kopás szinte nem látható. A másik 4 évvel öregebb ('94-es), ott szerintem 4-500 között lehet a valóság, ott már sajnos nyöszörög a vezetőülés és a könyöklő, illetve kezd egy picit fakulni a bőr a vezetőülésen. Kiszürkülve, kikopva, kiszakadva sehol nincs, el tudom képzelni, mennyi lehet az olyanokban. Azt azért megjegyezném, hogy mind motorikusan, mind váltó, mind futómű szempontjából hibátlanok, mindig megkapták amit kértek, és a motorjuk bontatlan.

@AUTÓNEPPER:
Dobj már egy emailcímet légyszi!

Azért vannak akik nem használják sokat az autót, pláne nem ilyen benzin árakkal, (Suzuki szerelő a szerviznél le is szólt, hogy ha valaki ennyit használja, olcsóbban jön ki a texizás :D ) viszont azok nem is adják el jó ideig :)

@Bambano: "ha az emberek nem lennének hülyék, akkor nem vennék meg a tekert autót"
Mondd, honnan a jó kurva anyámból tudjam hogy az autó tekert-e vagy nem? A nepper szavában bízni nem lehet, átnézetni nem engedi (hiába hirdette úgy), szervízkönyv "nincs".

"ha nem lenne nepper, hol vennél és adnál el autót?"
Még soha nem vettem neppertől autót. Az utolsó autóm amit vettem, egy negyven éves csajé volt és tőle is vettem meg. A férje segédkezett a papírokban, akinek rendes polgári állása volt (a melóból sietett haza, hogy segítsen a papírokban), gyaníthatóan nem autónepperként tengette az életét, legalábbis mindenre nagyon patent módon figyelt, hogy teljesen rendben legyen minden az autóval. Emellett online lekértem minden adatot az autóról visszamenőleg, biztosítási események, rendszámcserék, éves kilométeróraállásokat (minden évben rögzítik a műszaki vizsgán).

Ez persze külföldön van, itt évekre sittrebasznak, ha km-et tekergetsz.

Csak ennyi kéne otthon is, szigorú törvényi szabályozás, amire a sok prosztó eltűnne a szakmából és a normálisak maradnának.

A pesti ember ütött :D

Saját példa tegnapról:
3 Ford Mondeo egy kereskedésben, mind 2008-as, sérülésmentesen, 100k km környéke, minden rendezett papírral, teljesen gyári állapotban bla-bla-bla hírdetve.

Telefon 6 napja:
-mennyire igaz a hirdetés?
-teljesen, minden igaz, semmi gond a kocsikkal!
-okés, lehet, hogy még jelentkezünk

Telefon 3 napja:
-még mindig igaz a kocsik hirdetése? Mert Zalaegerszegről mennénk Debrecenbe megnézni őket...
-igen, természetesen, minden úgy van, ahogy leírtuk, garantáljuk.

Tegnap Debrecenben az első autó mellett:
- Ennek miért tér el ennyire a hátsó ajtaja, és a hátulja a többi rész színétől?
- Jajj hát egy kicsit ezt megtolták oldalról. (ez még nem lenne gond, mert a focusunkkal is megesett ez, de azt legalább úgy lefényezték, hogy nem látszik...)

Második kocsi mellett:
- Nagyon szép kívülről, belülről, pöccre indul, nem tűnik lelakottnak! Na ez jó jel! De hoppá! Miért van pillanatragasztóval összeragasztva az orrán a sokfelé tört szellőzőrács, és mi ez a "Holdkráter térkép" a motorháztetőn ?
- Jajj hát ezt eddig észre se vettük!
- Akkor ez se sérülésmentes... Na de hol van a gyári 17-es kereke?
- Hát azt nem tudjuk, de egy másik autóról átraktuk rá ezeket! (...)
- Na akkor lássuk a rendezett papírjait, és visszük állapotfelmérésre!
- Jajj hát az nem ért még le Pestről az előző tulajtól, de pénteken feladta postára!
- És akkor miért hirdetik 3. hete, hogy megvan minden papírja?
- Jön az a papír, várjunk, mindjárt itt a postás!
Postás nem hoz semmit.
- Jó akkor csütörtökre meglesz minden hibátlanul kitöltött papírja!
- De mi Zalaegerszegről vagyunk, nem tudunk csütörtökig várni, na de akkor nézzük meg a harmadik kocsit!
- Jajj hát azt épp az egyik kolléga használja sajátjaként, de fél órán belül ide tud jönni!
- Köszi nem kell idehozni...
- De most akkor csak az a bajuk, hogy nincsenek meg a papírjai a kocsinak?
- Igen, mert olyan kocsit, aminek a forgalmiját se tudjuk megnézni, hogy vigyünk el állapotfelmérésre?
- Most kocsit akarnak venni vagy papírokat?
- Kocsit, aminek vannak papírjai, mint ahogy hirdették!
- Jó, hagyjanak itt foglalót, és csütörtökre lesznek papírok!
- Kösz, majd még jelentkezünk inkább...

Éljen a neppertársadalom...
Sajnos megölik a rendes autókereskedőket, és az emberek beléjük vetett bizalmát is.

@tizennegy: Butaság. Mintha csak Mo-n lenne km-óra tekerés. Én most egy ideje Szlovákiában élek, itt is ugyanaz a helyzet. A 'német' török és jugó autókereskedőkre elég csak ránézni, hogy használt cipőt se vegyél tőlük.

Kit érdekel hogy villamosszék vagy börtön jár-e az óratekerésért? Nem a jogszabállyal van baj hanem azzal hogy nem érdekel senkit az óratekerés, súlyosabb BCSekre sincs kapacitás. Meg mit lehet minimálbéres rendőröktől elvárni? Szarok, alkalmatlanok és főleg nem is akarnak rendet csinálni.

Az írással kapcsolatban:
A szerelő aki átnézi neked az odavitt autót az soha nem fogja ajánlani hogy vedd meg mert ha téved akkor évekig hallgathatja a baszogatásodat. Esetleg azt mondja hogy "Ezt a roncsot nem szabad megvenni" de hogy rábeszéljen az qrvára kizárt mert csak magával tolna ki.

mindenki hülye mert kényelmes - opció miért nincs a szavazásnál ?

@szuledenes: Na ja, mert ez KERESKEDŐ volt.

Magyaroszágon a suttyókból lesznek az autónepperek, akik köszönni nem tanultak meg.

@V12 Power: "ami egyébként az új autókra sajnos már igaz is, én itt az ezredforduló környéki, még megbízható és még nem túl öreg autókra gondolok"

Na ez egy kicsit érthetetlenre sikerült a nagy izgalomban. Szóval az újabb autók széthullhatnak valós 200-nál, az ezredfordulósak nem, hacsak nem idiótán használták őket, szervizelés nélkül. Nyilván az ezredfordulósókban pedig a koruknál fogva van több mint 200, még ha az óra rendszerint nem is mutat 160-nál többet, ahogy a cikkben is írták.

@BenFranklin: Értelemszerűen nem a velünk hasonló cipőben járó keleti külföldi testvéreinkre gondoltam te észlény.

Jó cikk volt, nehéz belekötni. :)

@INTER-HOOD: Nem az a fontos,hogy ki vagyok,hanem hogy mit írok. :)

Ha már pár emberrel meg tudom értetni a piaci "játékszabályokat" és elfogadják azt,nem az autók Szent Grálját keresik, akkor nagy eséllyel mindenki boldog lesz.

Mondjuk nem értek az ingatlanpiachoz,ha házat vennék,biztos vinnék magammal minimum egy kőművest és beszélnék egy ügyvéddel is,mert ott is vannak cifra dolgok ,és ott nem 2-3-4-5-6 millió egy ház...

üdv, én 2 évesen vettem a 1.4 d4d corollámat 50000 km-el arra lennék kíváncsi hogyan lehetne kideríteni hogy ha manipulálták akkor mennyi a valós kilométer benne. Köszi!

@TheTruth!: ezaz!Dugd le virtuálisan az ujjad a torkodon,és hányj!fröcsögj!

@BeeTm: Így legyen, vicces lenne, ha így egyből elmenne:) Nekem legtöbbször egy érdeklődő szokott lenni (akár különleges, akár tömegjármű), és az meg is veszi, mivel a hirdetésben mindent leírok, amit tudok az autóról. De azt az egy embert ki kell várni, és erre nem mindig van idő...

Kéjes örömmel hallgatom a habzó szájú hörgéseket.
Úgy látom rengetegen felismerték az ingüket és fel is vették. Ha két hörgés között elgondolkodnának azon, hogy ha nem akarnának mindannyian nagyon jól járni és nem próbálnának az eladó rovására az alku közben bármi áron aránytalan előnyöket kicsikarni, a csaló nepperektől nem vennének autót, akkor ezek mind tönkre mennének és csupa korrekt eladó maradna a piacon.
Ha a kecskét lekötözik, a száját kipeckeli és belegyömöszöli a káposztát, akkor nem biztos, hogy kizárólag a kecske a bűnös. Nem mondom lehet, hogy egyedül is megette volna, de úgy azért kisebb a kísértés.

Ehhhh, én vagy új autót veszek, akkor nem kell nézegetni az állapotot (annyira), ha meg használtat, akkro kizárólag az állapotát nézem, ha tetszik megbecsülöm, kb mennyit kell még rádobnom, megalkuszom és viszem, aztán megcsinálom. Nálam amúgy is úgy van általában, hogy veszek egy használtat mondjuk 275-ért, aztán rádobok még 800 ezret, és van egy tipptop autóm.

Az meg, hogy Mo-on csak a kis km-es autókat keresik, akármilyen irreális is legyen az, valóban igaz, de a tekergetés nem úgy kezdődött, hogy soha senki nem akart nagy km-es autót venni, hanem úgy, hogy a nepperek elkezdték tekergetni vissza, aztán már a tisztességes kereskedőnek is muszáj tekerhetni, mert különben nem ad el. Mert vannak dolgok, amihez ebben az országban mindneki ért, iylen az autó is, a házépítés, és van még pár dolog, amiben mindenki szakértő.

mivel nincs ilyen irányú és 20 éves tapasztalatom, mint a cikkírónak, hiszek neki. viszont egy észrevétel, amire sztem ő nem világított rá, vagy nem jött rá: a 150ezer km-es autó azért se kell a kutyának se a 80ezressel szemben áron alul, mert mint ahogy a cikkben említette, 200ezer fölöttieket nem jó 190ezerre visszapörgetni, hanem inkább 140-150-re illik, h jobb legyen a megítélése. namármost. én mint hülye vásárló mire gondolok, egy ilyen alulárazott autót látva? azt, h alulárazta, 140ezerrel, biztos van benne vmi turpisság. mert mi ehhez vagyunk szokva. erről az utolsó 20 év használtautó kereskedői tehetnek, ergo a cikkíró szidja a saját fajtáját, és a saját elmúlt 20 évét.
és még vmi: egyszer se láttam leírva, h ő bezzeg becsületes, inkább azt vettem ki belőle, h ő is bőszen tekerget, mert csak így tudja eladni a szarát, mert csak így tud megélni.
itt most egy hazai használtautó kereskedő kalandjait olvashattuk a vásárlókkal való küzdelmében, semmi mást. sztem ilyen cikket bármelyik kereskedő tudna írni. vagy bármely kereskedelemmel foglalkozó egyén, aki emberekkel érintkezik munkája során. ez a cikk semmi újat sem nyújtott.

@tizennegy: Nade figyelj már... Nekem volt egy autóm 6 évig az enyém volt ebből 2 évet állt és 125634-km en állt a km számláló. Mondom állt mert nem működött. Minden vizsgán ugyanezt írták be. És ennyivel is adtam el. (Igaz mondtam is h nem műxik). Most akkor engem sittrevágnának azért mert nem javíttattam meg a számlálót? Nemár...

@tizennegy: Irtam hogy Némethon tele van olyan autónepper-gengszterekkel, amilyet itthon nemigen látsz. Persze messziről ordít a kereskedésről hogy fehér ember biznisze v. töröké/jugóé/pakié. Szerintem a német hatóság lesz*rja mit csinálnak, úgysincs egy német vevőjük se.

Az a baj, hogy túl sokan akarnak megélni abból hogy használt autóval kereskednek.

A cikkírónak tökéletesen igaza van, nagyon hülyék a vevők. NAde kérdem én, ki hitette el vele, hogy van 5 forintér bikaviadal? Ki tette ki a netre, meg a kirakatba az agyonzúzott öreg csotrogányt mint alig használt autót?

A gazember kereskedők a legnagyobb bűnösök, többek közt azért is, mert kiszorították már a becsületes kereskedők többségét a piacról.
Az hogy egy hibátlan autónak visszatekerik az óráját 200-ról 80-ra, az egy dolog, de amikor üzletszerűen vásárolják Európa szarrá tört roncsait, hogy aztán átgányolva keveset futtt hibátlanként adják el a hozzá nem értőnek, az vélázító.

Kopasz Jenő? Nem volt régen valami kapcsolatod Esztergom-Kertvárosban? Honvédség, honvédségi kiképzési eszköz gyártó üzem?

itt most az a lényeg, hogy "én nem tehetek róla, hogy gecinepper vagyok" ?

ja, és a TC újságírói nem értik, h miért vesz az ember inkább egy új suzukit, amikor annak az áráért micsoda meciket, meg bmw-ket, meg audikat meg tökömtudja milyen luxusautókat lehet kapni használtan. hát a cikkben leírtak miatt. sztem a cikkíró amikor összefut 1-1 ilyen problémás ügyféllel, legyen tekintettel rá, és gondolja végig, h miért ilyen bizalmatlanok.

@INTER-HOOD: "Szerinted aki egy picit költ a kocsira ( felni,spoiler, mélynyomó) az már egyből gumifüstölő állat"

Nem mind, de 90%. Ha annyi eurom lenne, ahany peldat lattam arra, hogy a spoilerszettre nem sajnaljak a penzt, de a reszecskeszurot csere helyett kibelezik, gazdag ember lennek.
Arrol meg mar ne is beszeljunk, hogy ezek az emberek nem BBS felnit meg Kamei spoilert vesznek, hanem homasitas hulladekokat, amik ocskak, rondak, es csak gond van veluk.

Lehet alázni a népeket hogy de hülyék.
A vásárlók jól tudják hogy nem igaz amit km számláló mutat.

A gond abból van hogy az emberek TUDJÁK hogy vissza van tekerve az óra.
Tehát ha látnak a kereskedőnél egy autót amiben alapból 200 000 van akkor az első gondolat az hogy:
Te jó ég mennyi lehet ebben VALÓJÁBAN ha csak 200 000 re merték visszatekerni?

Különösebben nem hergelem magam ezen a témán, mert a piaccal nem lehet szembemenni.
De azért én furcsának tartom, hogy a többség szerint az ötéves autók túlnyomó részében minimum 150-200e km van. Az átlag magyar ennyit furikázik szerintetek? Ugyanmár, nincs pénze benzinre. A környezetemben 1 emberről tudom biztosan, hogy többet megy évi 30-nál. Én régebben évi 12ezret mentem, manapság csak nyolcat. Mostohám ötéves Suzukijában 20e km van... Ezek az autók hol vannak a használtpiacról? Jahogy nálunk a nepperek a lelakott nyugati autókat terítik? Értem.

@Bambano: miután kecel tökre BP alatt van, miért nem jó a lementem? Budapest környékére kimegyek, délre lemegyek, Győrbe átmegyek.

Vagy ez sérti a vidéki önérzetet?

@Melampo: "hogy ha nem akarnának mindannyian nagyon jól járni és nem próbálnának az eladó rovására az alku közben bármi áron aránytalan előnyöket kicsikarni"

Nézd, ez egyszerű: vam egy becsületes portékád, hirdeted x összegért, szerinted annyit ér. A vevőnek y-t, és ha neked sürgős, eladod annyiért, ha nem, akkor nem. Mondjuk egy dolog lehet ebben, ami nem korrekt, ha hosszas időraablás, próbautazgatás, 2 órás udvarlás után nyögi ki, h ráfizetne 200.000-et az autójára, ami szerinted 1m-et ér. Én most vennék egy autót áron alul, elmondtam mennyiért, de addig nem ugráltatom az embert, amíg ennyiért oda nem adná. Utána, ha igaz az, amit állít az autóról, akkor odamegyek, megnézem és kifizetem. Ha nem igaz, akkor ott hagyom, vagy megegyezek vele egy másik árban. A motoromat most pont így adtam el, mindkét részről korrektnek éreztük. Én tudtam, h a vevő mennyit ad érte, ha igaz, amit írtam, és a vevő úgy találta, h igazat írtam, egy közösen felfedezett hiba javítási árát pedig elengedtem.

@BenFranklin: Az aranyszabály mindenhol az aranyszabály. Jót nem veszel olcsón(szart persze bármikor vehetsz drágán). Gondolom ez még a te országodban is így van.

Hasonló történet, mikor a szobatársam még a 90-es évek elején szgépeket épített össze és egyszer visszajött nagy pofával handabanázva egy manus, hogy milyen ócska lassú gépet adott el neki aranyárban, mert amikor nyomja a billentyűt, akkor nem olyan gyorsan ismétlődnek a karakterek mint valakinek.
Egymásra néztünk, hogy ki ez a paraszt? Mondta neki a cimborám, hogy hagyja ott a gépet átvételi elismervénnyel és 1 hét amig beszerez egy gyorsabb alkatrészt.
Utána annyit csinált, hogy átállította DOS-ban az ismétlődés extra gyorsra, hogy szinte már gépelni alig lehetett csak éppen pöttyinteni volt szabad a billentyűt mert máris ismételte és amikor a faszi visszajött, mondta neki, hogy biztos gyári hibás volt a processzor és most kicserélte neki egy gyorsra, lám hogy száguldanak a karakterek, amint hozzáér a billenytűhöz.

A vevő teljesen el volt ájulva, hogy ennyire gyors gépet kapott.

Mi meg halálra röhögtük magunkat a büdös nagy láma balekon.

Na ilyesmi történik a neppereknél is, a lényeg az illúzió, hogy lhiggye a tisztelt balek, khm vevő, hogy micsoda super gépsárkányt kapott és milyen olcsón.

Ha kevés km kell, megkapja, ha karcmentes autó, megkapja, ha női vagy nyugdíjas sofőrtől kell, azt kapja. Az igény szerint :)

@Bambano: Ha héCCázé' adnám, akkor kék' mi? :)

az én kocsimba felfelé kell majd tekerni az órát, mert senki nem fogja elhinni hogy 5 éves diesel és csak 80e van benne.

@velocista: Neked is írom, mint "Bambano"-nek, hogy ha héCCázé' adnám, akkor kék' mi? :P

Ez a vicc... amikor negyed millió értékű plusz volt az autóban (kókánymentes, értelmes megoldásban) és 100forinttal kértem többet, akkor sem kellett...

A cikkhez az én történetem is kapcsolódik... Ha ocsó' akko' sz@r, ha annyi amennyi a többi, akkor tuti valami cink van vele, ha pedig drága, akkor egyszerűen hülyének van nézve a leendő vevő... :)

@Kiszámoló: Kecel max. délebbre van, mint BP, alatta biztosan nem, mert bp alatt szikla meg föld van.

és igen, sérti a vidéki önérzetet. nem ez az egy kijelentés, hanem az a hozzáállás, amit ez a kijelentés indikál. Sok pesti akkor is lemegy vidékre, amikor a célváros magasabban van, mint pest.

@egy netező...: két és fél évig 1.6-os borával jártam. cégautó volt, újonnan kaptam. ha fizetsz 600-700 ezret, talán elhozom tőled, de lehet, hogy még akkor sem. Ez a véleményem az 1.6-os borák műszaki szintjéről és minőségéről.

Jó kis írás volt, jót mulattam.

@Sztavrosz_: Nem mennél át vele a műszakin -> meg kéne csináltatnod.

Plusz a rendszer automatán figyeli az évente feltöltött km állásokban a gyanús dolgokat, és amikor a vásárló lekéri az autó adatait, pirossal vastagon fel lesz tüntetve hogy gebasz van a kilóméterekkel -> az autót lófasz se fogja megvenni, csak olcsón, azaz a te érdeked is hogy minden rendben legyen.

Az sem megy, hogy adsz egy ötöst a vizsgáztatónak, mert ha buknak, akkor csúnyát buknak, szóval senki nem kockáztat. Tudom mert próbáltam, amikor még aszittem, hogy ez mindenhol úgy megy mint otthon :D

Aztán persze én is rájöttem hogy nem éri meg trükközni, de cserébe ők is jóval kevesebbszer próbálnak átbaszni kamujavítgatásokkal. Rendszeresen annyi a számla végösszege, amennyit előre mondtak. Meg legalább tudom, hogy rendes munkát végeznek, mikor trükközgetni próbáltam, meg mondtam nekik hogy toldozgassanak, foltozgassanak, mondták hogy sajnos nem lehet, mert a licencükkel játszadoznak.

Persze itt is meg lehet találni a megfelelő embereket ha nagyon muszály (mind bevándorló persze...), de én inkább normális helyre megyek, mert itt télleg bízhatok bennük és a magyar kamuárakhoz mérve OLCSÓBB is.

@BenFranklin:

Na ja a bevándorlók.
Nem csoda hogy utálják őket mint a szart.

@Bambano: És most mid van, ha megtudhatom? Ha annyira marhanagy igényeid vannak, hogy az összes Bora egy szemétdomb szerinted? :)
Tartok tőle, hogy Te is egy Kommenthuszár vagy :D

@tizennegy: egy ismerős autószerelő magyar főnökét bevarrták Svédországban adócsalásért pár évre, az is azt gondolta, kint is menni fog a számla nélkül olcsóbban móka. Az öntudatos svédek aztán gyorsan feljelentették, gondolom.

@egy netező...: Sosem vennék Borát, kéccáért sem:) Egyébként fogalmam nincs, mennyit kellene érnie... De a lényeg az amúgy is, hogy neked lehet, h megér ennyit, a vevőknek meg nem...
A 250.000 extra meg semmit nem jelent, az neked extra, másnak nem biztos hogy ér valamit.
Szóval ha jó az autó ÉS van rá kereslet, akkor előbb-utóbb megveszi valaki, akinek az az autó abban az állapotban annyit megér. Ha te őszintén árulod az autót, akkor korrekt biznisz születik, találkozik a kereslet kínálat. Ha egy kereskedő egy visszatekert szart ad el kiglancolva, akkor is lehet rá vevő, de nem korrekt az üzlet, ennyire egyszerű. Nem a piac és a vevő a huje, ha nem ér meg senkinek 1.1-et a Borád, hanem ennyit nem ér senkinek, csak neked. Remélem világosan fogalmaztam:)

@Bambano: "Sok pesti akkor is lemegy vidékre, amikor a célváros magasabban van, mint pest."

Igen,mert térkép alapján mondják a le-fel-át-meg-be-stb. :)

Mondjuk,nekem is megvan a véleményem a pestiekről,elnézést a normális kisebbség pestitől.

Sajnos sok pesti ismerősöm is max. csak a saját kerületéig hajlandó kimozdulni,nemhogy még elmenjen a Budapest-vége tábláig.

Vidékre már lehetetlen küldetés neki kimozdulni.
Volt olyan telefonos kérdező,aki azzal kezdte hogy pesti, és fel tudnám-e vinni az autót megmutatni.Mondtam neki,hogy ez sajnos nem megy,Szegeden kellene megnézni,akkor az volt a következő kérdés,hogy van-e már autópálya Szegedre?

Ez konkrétan tavaly év végén volt.

@velocista: A 250et úgy értem, hogy használtpiaci ár... Nem új ár... na mindegy is...
Ez a másik, hogy mindenki csak fikázni tudja az autókat, hogy így úgy fos ez vagy az és közben, ha megállsz egy lámpánál az országban szinte bárhol, 2 perc várakozás után jön össze 4M forint értékű autósor és jobb esetben 340 összlőerő... Ugye értjük... :)
Az én autóm sosem volt és nem is lesz visszatekerve, (most sokan fejhez kapnak, hogy biztos "jóhülyevagy"..) de ez van...
Tudod, ha valaki értelmes ajánlatta és nem trollkodással hívott volna fel, vagy írt volna emailt, akkor lehet megrágok bármilyen ajánlatot... De így...
nem vagyok szerelmes az autóba, hisz egy tárgy, de a sok barom miatt inkább megmarad (nem egy tetőről talpra állított hulladék)....

Sziasztok,

Nagyon jó cikk. Több ilyet!

Grat!

Ej, csak az a sok becsületes kereskedő ne lenne. Én örülnék a legjobban, ha normális, karbantartott használt autókat árulnának. Az írás szerzőjét megkérném, ugyan ajánljon már olyan neppert, akitől megbízható, nem rommá tört, karbantartott autót lehet venni. Nem hiszem, hogy betelne pár sor. Ha igen, tisztelet a kivételeknek és hamarosan vevőként is üdvözölhetnek. Előre is köszönöm.

@velocista: és mielőtt nálam is rákérdezel, nem a Borádat fikázom, hanem próbálom megértetni, hogy nem a vevő a huje, ha a te autód annyiért senkinek nem kell. Egyébként kb 176le-vel erősebb autóm van :)

@velocista: Csak kíváncsiságból érdeklődöm... :) Általában egy szintúgy sleeperrel szoktak okosok lenni, max más márkát hugyozik le a kissrác.... :D

@Bambano: Hidd el én is tudom, ha figyeltél, akkor leírtam, hogy van 2,5 év közvetlen tapasztalatom az emberi hülyeség terén (internet szolgáltató telefonos ügyfélszolgálat) és még további 8 év közvetett tapasztalat. De a képlet egyszerű, ha valaki nem bírja a hülyéket, nem kell emberekkel dolgoznia. Ennyi. Keressen pénzt másból.
Én is ezt csináltam. Most olyan helyen dolgozom, ahol max. a kollégák hülyeségét kell kezelnem. (fát vágok egy finn erdőben ;D )

@velocista: Ja és még annyit.. Aki 1M körül keres autót, az 850-900 és 1.2 között nézelődik, szerintem (hisz a'kudni azt köll...).. Ha valóban autót akar venni, akkor veszi a fáradtságot 40-120Ft(!) telefonktsg-re.. Nem várném el, hogy órákat autózzon hiába..

@sefer_k: ettől a tény még tény marad: ha mindenki csak azt a konfliktuskezelési módszert ismerné, hogy az első hülyénél felmond és elmegy favágónak, megállna az élet. következmény: lennie kell egy csomó embernek, aki képes elviselni a hülyéket.

"20 ezer km/évet jelent, ami nem sok" Ez hol NEM sok? Ha minden hétköznap mész vele 30(!) km-t, akkor marad hétvégére majdnem 120 km, minden nap! Ki a jó atya-úr-isten megy ennyit a kocsijával?
Mármint átlag ember (taxis, áruszállító perzse megy ennyit).

Anyámnak van egy C Corsája, 10 éves, 18 ezer van benne (havonta kétszer bevásárlás, kéthavonta egyszer mennek vele Balatonra). Attól tartok, tekergetés nélkül az sem fog elmenni,ha valaha el kellene adni, csak éppen ELŐRE kell majd pörgetni az óráját :-)
Az előző B Corsába sokat rakott (akkor még dolgozott), azt 5 évesen 28 ezerrel adta be egy kereskedésbe :-)))

@Gott in Frankreich:

Én pont egy olyan Ibizát árulok, amin Keskin felni van, Scheidl spiler, és H&R futómű, barátnőmnek vettük,de neki inkább egy másik tetszett meg, így ez eladó. Magunknak vettem, így átnéztem /nézettem elég alaposan. sEmmi baja. A legolcsóbb ár alatt adom 130 ezerrel, mégsem viszik el..

@TheTruth!: ezaz! ne hagyd abba!még!kemény vagy!!!

@velocista: Rámutattál a probléma magvára. Ez a legnagyobb gond, hogy te olyan ritka vagy, mint a piros holló. Nem mint a fehér, mert olyanból hozzád képest rengeteg van. Olyan ritka mint a piros. Azokat az üzleti tranzakciókat lehet pozitív élményekkel lezárni, ahol min a két fél úgy érzi, hogy jól járt. Sajátos magyar mentalitás, hogy itt csak akkor érzik jól magukat az emberek ha valakit legyőzhetnek, megalázhatnak, kihasználhatnak, becsaphatnak. Nem az a fontos számukra, hogy reális összegért valós használati értéket kapjanak. Ők csak a többieknél akarnak jobban járni és azt szeretnék a legjobban, hogy ez messziről látsszon is. Ha száraz kenyeret esznek is boldogok, mert az a fontos neki, hogy másiknak az sem jut.
A helyzet mára odáig fajult, hogy ha valamit el akarok adni 500,-Ft-ért akkor nem tudom, hogy 600,- vagy 10000,-Ft-ot írjak-e rá.
Ha 10000,_Ft-ot írok elriasztom a normális vevőt, ha 600,-Ft-ot, akkor a gátlástalan, pofátlanul alkudozó, jól járósokat hallgathatom napszámba akik 100,-Ft-ot kínálnak és még le is hülyéznek, hogy miért nem adom oda ennyiért. Mára sajnos nem csak az autókereskedést, de szinte minden más piacot is sikerült tönkre tenni ezzel a hozzá állással.

Jó a cikk, gratula !
4 éves a céges Toyota Aurisom, 240.000 km van benne. 15000 km-enként szerviz, vezetett szervizkönyv. Egyedül én vezetem, naponta Győr-Bp, Győrnél ötödik a pályán és az Egérútnál váltok vissza először... Bár én nagyon vigyáztam/vigyázok rá, egy fagyos februári estén az utcán parkolva megtalálta egy kedves Suzukis hölgy. Három elemet kellett fényezni. Szerintem százszor jobb vétel lesz, mint egy 120.000 km-es városban forralt autó, a tekergetett órásokról már nem is beszélve...
P.S.: 1.4 D-4D, a fogyasztást nem tudom 5,5 fölé vinni...

Igazából itt az a baj, hogy Magyarország nem Németország. Németeknél tisztább a környezet, ha valami elromlik az autón azonnal szervizbe ki is javítják. Hogy miért? Mert van rá pénz! Magyar honban meg az van hogy megsufnizzuk oszt jóvan. Továbbá nem mindegy milyen utakon megy az a szerencsétlen 4kerekű 200ezret. Családban van egy 520d kintről. 186ezerrel vettük 2005 telén. Mostanában lesz benne 250ezer. (délutáni/hétvégi CSALÁDI autó) Személy szerint megvettem itthon a Fordot - nem volt annyi pénzem hogy a hiénáknak is jusson regadó címen. Itthon ugye észnél kell lenni ha használt autót veszünk. Ki is néztem a gépen elmentem, megnéztem, vezettem. A nepper bevallotta, hogy törték az elejét. Látszott is rajta: nem gyári lámpa, oldal lemez csavarok babrálva. Bent minden fasza - de tényleg - szinte új. Az a benyomása az embernek hogy hú de jól összelegózták. Most lesz nálam két éve a gép: fordnak tipushibája a generátor. Meg lett csináltatva és azon kívül semmi. (leszámítva a megvételkor az elhalt akksit, de ezt kicserélték mikor megvettem, plusz újra is programoztatták) És hogy ebben mennyi kilóméter volt? azt mondta a kijelző 57300. 4 éves volt az autó. Én is kb 15ezret megyek évente... szal elhittem. Autó egyben, műxik frankón, a 24ezret mentem eddig vele :)

2010ben vettem a kia carnivalom (2004es) 247eKm futassal...

kutyazunk, kinottuk az elozott, kellett valami, ami nagy, kenyelmes, es a meretehez kepest olcson adjak.

4000€ert sikerult elhozni. (3850+onindito bontobol felszerelesel)...

minimalis rakoltessel rendbe lett rakva sok sok aprosag (kb. 400€)

azota csak kisszervizek voltak.

par honapja megvolt a szijcseres nagyszerviz (szij, gorgok, vizpumpa, generator es klimaszij, elso-hatso fekek, meg egy berohadt kezifekbowden, mert automata, es sosem huzzuk be a kezifeket...)

335eKm van most a kocsiban. 2ev alatt beletettem a 100eKm-t, most egy ujab 100as erejeig jo lesz.

megerte? - nekem meg.

el tudom majd adni? - biztosan nem, esetleg gombokert, mert itt sem ugralnak nagyon az ilyen futasu ekkora kocsikert.

eurotax szerint (km futas figyelembevetelevel egyutt 4600€-t ert iden februarban), a realis piaci erteke vhol 2500-3000€ kozott van.

a magas km futasu kocsi megvasarlasaval semmi gondom nem volt, mert gari lejarta utan is markaszervizbe hordtak a kocsit, mindig mindent gyaribol kapott (en is kia markaszervizbe hordom azota is a kocsit, szamlak, munkalapok, alkatreszlistak megvannak), az elozo tulaj autopalyakilometrekett rakott bele.

a kocsi lelakva, utott-kopott, a kutyak miatt kutyaszoros/koszos (hiaba takaritom), korbehuzkodva, nincsen hibatlan elem rajta (talan a teteje), de szerencsere csak kicsit rozsdasodik, eddig minden muszakin (itt erre mar evente van) gond nelkul atment...

nekem, az en celjaimra a kocsit eloeletet figyelembe veve tokeletes vetel volt.

hja, es az sem utolso szempont, hogy nem lopjak a tipust, az enyem meg annyira gányul nez ki, hogy alkatresznek is xar lenne, mert az elemeket nem tudnak kiarulni :LOL:

egyelore marad, de lassan el kell gondolkodnom a cseren, mert már ez is kicsi lesz (nott a falkaletszam)...

sztem, semmi gond nincsen a magas futasal, es ha vki ertelmesen beszel egy kereskedovel, akkor siman ossze lehet hozni egy jo kocsit magas futassal, nem kell felni tole...

alacsony futasu jo aru kocsiban meg felesleges remenykedni, akad ugyan, de ritka mint a feher hollo, es a nepperek is azonnal ugranak ra - perceken belul elviszik...

***

viszonylagos kozelsegunk miatt a magyar hatarhoz feltunt, hogy a falunkban levo kereskedonel egyre tobb szutyok van (500-1500€ kategoria), de ezek sosem kerulnek meghirdetesre, csak gyulnek az oldalso udvarban, aztan egyszer csak jon 1-2 treleres es kamiontreler, az egeszet felpakoljak, aztan usgyi MO, romania, bulgaria es szerbia...

beszelgettem az eladoval, aki elmeselte, hogy a fonoke tobb tavoli kereskedessel is kapcsolatban all, a mindenfele beszamitott biszbasz kocsikat atveszi toluk, ö meg hol siman eladassal, hol arveres formajaban nagy tetelben tovabbadja balkan-neppereknek...

@egy netező...: vectrám van... abban is egyhatos... az egyik hengersor...
de egy 1.6-os boráért nem adnám oda az asszony 1.6-os g astráját sem.

egyébként meg a negyed misis pluszról annyit: hogy neked egy csomó dolog lehet érték, amitől én meg falramásznék. Nem gyári sportkipufogó, sportlégszűrő, sportkormány, mélyláda a csomagtartóban, sony fej (meg még több másik márka), ezek mind-mind olyan dolgok, amiket azonnal gyári állapotúra kellene visszacserélni ahhoz, hogy ne röhögjenek körbe az utcán. Tehát ha mégis érdekelne az autód, semennyit nem fizetnék érte, de sokkal valószínűbb, hogy már megnézni sem akarnám, nem még megvenni...

@Yooha: Mosmé, após Komáromból bejár naponta Budaörsre melóba, az napi 200 csak a bejárás.

@BenFranklin:
A legtöbb esetben igazad van, de azért vannak kivételek.
Minden saját autómmal mindig rendbe volt minden. A szervízben mindig úgy nézettem át, hogy szóljanak,ha van valami és ha rövidesen cserél lenne, akkor csináljuk. Szerencsére vannak olyan emberek akik nem úgy állnak hozzá, hogy "húú költeni kell a kocsira, inkább gyorsan eladom"
A legutolsó kocsiról sem gondoltam,h elviszik, így épp tele is tankoltam előtte. Örült is az új tulaj :)

Motorkerékpáromba 4 év alatt ment bele 5700 km, munkába-járós autóba egy év alatt 6000 km, családiba egy év alatt 4000 km és ebben benne van egy osztrák túra is, amit nem csinálok évente. Na akkor mekkora eséllyel tudnék eladni egy használt autót úgy, hogy 5 év alatt csak 24000 km-t tettem bele, mert melóba jártam?
Tudom, semmi, és miért nem járok taxival. Azért, mert az drágább.

@BenFranklin: Na az a sok! De nem az átlag. Persze, biztos van pár %, aki messziről jár be, de az átlag nem hiszem, hogy 20 km-nél többet autózna csak oda.

Jó poszt, a leírtak nagy részével egyet is értek és nyilván 20 év autó kereskedő múlttal sokat tapasztal meg az ember.
De nem hiszem, hogy általánosan ki lehet jelenteni, hogy nincs az átlagosnál lényegesen kevesebbet futott autó.

Szűk családban három autónk van:
A: vásárolva újonnan 0km-vel, 2006-ban és jelenleg 40e km van benne (átlag 8e km/év)
B: vásárolva 2006-ban 8 évesen 105e km-vel és jelenleg 160e van benne(átlag 11e km/év)
C: egy céges autó (és valóban munka eszköz) ami most egy éves és van benne 38e.

Vagyis a három autónkból kettőt, valóban az átlagnál kevesebbet használunk.

A nyers adatokba (évjárat, km) kapaszkodás teljesen normális viselkedés. Mindig ez van amikor valaki nem ér valamihez: kell neki egy segítség, egy szám ami ha x alatt van akkor jó.

Mint a politikusoknak a statisztikák.

@GRX: Taxi olcsóbb ám!@Tomi1973Wien: beszelgettem az eladoval, aki elmeselte, hogy a fonoke tobb tavoli kereskedessel is kapcsolatban all, a mindenfele beszamitott biszbasz kocsikat atveszi toluk, ö meg hol siman eladassal, hol arveres formajaban nagy tetelben tovabbadja balkan-neppereknek...

Hát ezzel tényleg újat mondtál...:)Az van, hogy azok a beszámított bizbaszok kintről még mindig jobbak mint az itthoni kocsik abban az árban.

Én pont ma tekergettem az órámat! És most 12:29 percet mutat!

Ez is olyan szakma, ahol ügyfelek vannak és azokat persze kezelni kell. Azért bárki tudna hasonló történeteket mesélni a buszsofőrtől az eladókig, stb, a vevő alacsony áron akar magas minőségi terméket. Egyébiránt én úgy érzem, hogy a posztoló kollégái tehetnek ezért, mert ha már az elején azt tapasztalja a vevő (20 éve :), hogy nincs a piacon 10 éves autó 80 ezer km-rel akkor rájön hogy 150 ezer felett már akad. De 'nepper' csak eladni akar és persze behazudja, áttekeri stb ha ilyen kell a vevőnek, nem érdekli, hogy esetleg 5-10 év múlva is visszamenne az elégedett ügyfél, tudja, hogy rohadt sok átverhető ember van. Nem mondom, hogy a vevő nem sáros, de ez belülről büzlik rendesen. Szóval én ezt inkább a 'kollégáknak' küldeném, hogyan vertük át az ügyfeleinket és hogy hülyítettük el a jövő ügyfeleit.

@BenFranklin: ez igy van, csak ezutan jon a gond, hogy a kocsik erdekes modon ebreichsdorfban mind 200+ Km allast mutatnak (az elso sort megneztem kivancsisagbol), es mire a celorszagban forgalomba kerulnek, mind 100+ Kmora allas fognak rendelkezni... EZ sztem a problema...

Hibátlan írás, le a kalappal.

@mifolyikittgyöngyösön??:
off
semmi gond, a magyarázatot köszönöm, az én hiányosságom, hogy erre nem gondoltam, illetve nem tudtam, hogy van ilyen.
a többi -amit én irtam - nem tartozik a tárgyhoz, sry
on

@Yooha: Naná. Azért fater is megy melóba napi 50et, de a Corsánkba pl. csak évi 6-7000 jön össze, pedig mindennap megy, ált. csak a városban.

Amúgy német eurotax szerint átlagos futás benzinnél 14000/ dízelnél 18000 évente ha statekozunk.

nincs valakinek egy söre? .. enyém elfogyott

thx@egy netező...: én megmondom nekem mim van. Van pálinkám (alma,) van borom (tegnap voltam egerben) az merló, a söröm meg most fogyott el .. rákeféltem :-)

Érdekes ez a cikk. Eddig csak az egyik oldalról ismertem az autópiacot, most megismerhettük a másik oldalról. Olyan ez, mint a cigánykérdés. Sokat lehetne azon vitázni, hogy ki a nagyobb rasszista a magyar, vagy a cigány. Tény, hogy mindkét oldalról lehet ellenpéldát felhozni, de az is tény, hogy a magánszemély és autókereskedő között nagyon nagy az ellentét és az előítélet. Sokkal nagyobb toleranciára lenne szüksége mindkét félnek. Viszont az tény, hogy az óratekergetést a nepperek kezdték, a kis ember pedig gyorsan tanul. Ma már nagyon nehéz megbízni valakiben ilyen téren. Ráadásul az emberek nagy része csak beszél, de nem mond. Az adott szó teljesen elértéktelenedett.