He-he

Mi a gyroshajtás oka?

"Tavaly véget ért az útépítés, és csak miattatok van kint az a kurv@ 40es tábla a 2x2sávos nyílegyenes lakott területen kívüli úton!!!"

úgy magyarabb lett volna (a fordítás), hogy "segítünk nektek, hogy ki tudjátok fizetni a fánkot":-DDD

egyébként: "szül a nagymamám":-DDD

rotfl :)

@Peetee: pl.
Meg a tokfolosleges sebessegkorlatozasok, pl. M0 11-es ut es M2 kozotti szakasza, ahol 2x2 sav + leallosav feallasban 80-al lehet menni, mig egy otvaros katyus fouton 90-el.

A minap egy vidéki, közepesen forgalmas útszakaszon egy, az úttól balra a susnyásban lévő vízvezetéket javító munkáscsapat mellett - egyébként jól láthatóan és szabályosan - kirakott 30-as + útépítés táblákra lettem figyelmes. A kérdéses szakasz egyébként remekül belátható, egyenes rész.

A munkások (délelőtt 11 óra tájban), úgy kábé 15-en, éppen jó étvággyal falatoztak, ki-ki az árokparton, ki meg a munkagépeken ülve.

Namost: ahogy odaértem, látom, hogy feloldó tábla sehol, csak a 30-as és a másik. Útkereszteződés sehol, ergo nincs ami feloldja a korlátozást.

Elhagyva az építkezést, kábé 200 méter lassú haladást megelégelve elfogyott a türelmem, és visszafordultam, majd megálltam, kiszálltam a kocsiból és miután jó étvágyat kívántam nekik, illedelmesen rájuk kérdeztem, vajon a feloldó táblát mikor szándékozzák kirakni ?

Sejtitek a választ ? Bizony: "Mi ilyet nem szoktunk kirakni, az nem a mi dolgunk stb."

Magyarisztán, 2011.

Tegnapelőtt megbüntettek. 61 km/h-val hajtottam egy körforgalom után, leejtőn lefele a városhatár táblától 200 m-re, gyártelepek között.

A "bastard" nem korcsot, hanem fattyút jelent.

Én rendszeresen gyorsan hajtok az E30-al, de sosem mertek még megbüntetni. A rendőrök tisztelik a BMW-seket.

Beteg a mosómedvém, anyámmal meg oda kell érjek a salakmotoredzésére.

Ez a fordítás erősen Google-fordítósra sikereett.

@Bélabácsi: és valóban, a táblák kirakása a közútkezelő feladata.

2 év alatt nagyjából 50e km-t sikerült levezetni magyarhonban, és egy büntetést se kaptam. (magyar rendszám, blokkoló sincs - azért külföldön kukiznak)
pedig ha valami, akkor tötymörgő nem vagyok. szerencse? :)

@ruskyy: hogyne..egyszerűen hazudsz..

rám rámdudálnak, ha a 30-as táblánál 30-cal megyek.
Ezuttal is üzenem, hogy 30-cal fogok menni.

@Bambano: Én is így tudtam, na most ehhez képest érdekes, hogy a korlátozó táblát meg a másikat a saját elmondásuk szerint ŐK vitték oda.

Most akkor hogy is van ez, kérem szépen ?...

@gyvy: nincs is mosómedwéd!

@mifolyikittgyöngyösön??: ha neked úgy könnyebb feldolgozni, akkor hidd azt.

annyi a trükk, hogy a környezetedben, ahol a megtett táv 80%-át abszolválod kitapasztalod, hogy hol mérnek, ismeretlen helyeken pedig figyeled a táblákat, és az közig. bírság határa alatt autózol. (50-nél óra szerint 65-70, országúton óra szerint 110-115, pályán óra szerint 155 körül) és tádámm, nem fognak megkukizni. max akkor, ha megállítanak. esetleg kaphatsz "régifajta" - "távolsági helyszíni bírság" levelet, aminél meg ha trükközni akarsz, akkor beveted a családtag vezetett vonalat.

@1kutya:
De, van. :D

@egeresz:
Akkor majd azért büntetnek, mert gyanús vagy, biztosan vaj van a fejeden, azért mész 30-cal...

mifolyikittgyöngyösön, vagy csak van egy jó blokkolója.

Nem tudom mennyivel kell többel menni a korlátozásnál ahhoz hogy megbüntessenek. 10 éve országúton tartósan 110-115 között megyek. Ha van valami korlátozás, akkor + 10-15-tel. Néha észreveszek egy traffit, lelassítok, de nem satufékkel. Soha nem kaptam büntit, pedig az kizárt hogy minden traffit észrevegyek.
Már nem egyszer átgurultam 90 helyett 100-zal a háromlábú mellett (későn vettem észre), mégsem történt semmi.
Valamennyi tolerancia van, ha nem nagymértékű a gyorshajtás, szerintem békén hagynak.

Hogy nem vettem észre önöket.

A gyorshajtáshoz azért az autós is kell.

Én 70e km-ert vezettem az elmúlt 3 évben, egyszer sem büntettek meg.

Haverom ugyanennyit vezetett, már 2x büntették meg.

Hogy mi a különbség kettőnk között?
Én lakott területen max 60-al megyek, de inkább alatta, lakott területen kivül max 100-al.

Ő lakott területen belül 70-80-al megy, a multkor is 72-vel mérték be...

@СubE: Inkább félnek tőled, mert azt hiszik sötét vagy...

@gyvy: az egy identitászavaros macska!:-DDD

@pfeilmayer: pedig egy rendőr ismerősöm szerint egyenesen jót tesz, ha satuzol mikor fényképészeket látsz, mert a hirtelen sebességváltozás megzavarja a traffit és nem tud bemérni. személy szerint még nem próbáltam, még sohasem mértek be hála a szemben jövő, időben jelző autósoknak

@1kutya:
Nem. Van ilyen házicicus is, de hálistennek identitászavartalan. :D

@hankopo:
Nekem azt is mindta egy rendőr ismerősöm, hogy újhold idején éjfélkor krétakör közepén fekete kakast kell áldozni, akkor sem tudnak bemérni utána 7 hónapig és 27 napig.

A sebességkorlátozást azért találták ki, hogy az önjelölt Fittipaldikat akár saját maguktól is megóvják.
Tudom, hogy mindenkinek szuper reflexei vannak, tucatéves rutinnal, hatodik érzékkel, stb., de ha egyszer valami gixer becsúszik, akkor a megengedettnél gyorsabb tempó nem igazán lesz segítség.
A sebességkorlátozást akkor lehet túllépni, ha ezzel kizárólag csak magát veszélyezteti a donorjelölt, más közlekedôt, tereptárgyat, ingatlant és ingóságot nem. És persze ha hozzátartozó sem várja odahaza.

Újrafordítanám az egészet, ha nem baj:

- Gyorshajtás. Mi az Ön mentsége?
- Nektek lesz így pénzetek fánkra, rohadtak.

M1-M7 kivezető belső sáv, 100 helyett 118, szombat délutáni gyér(=nulla) forgalom. Senki sehol a közelben...vagy mégis? Természetesen nem az automata kamera vett le.

Viszont aki erre azt mondja hogy saját magamon kívül veszélyeztettem bárkit is, az se üljön kocsiba csak utasként.

Mind1, költsék gyógyszerre. De ez akkor is genyóság volt...ráadásul Micu van alattam amivel nem "lehet" lassan menni :) (városi száguldozás természetesen felejtős)

@RCH: Te sem Abszurdisztánban élsz. A sebességkorlátozással nincs baj. A magyar sebességkorlátozással van.

@tlantos: Nagyon jó példa, a 11-es előtt a hídról lefelé a körforgalom előtt a 40-es (!) tábla sem rossz egy olyan kanyarban, ami 80-nal is kényelmesen, simán és veszélytelenül teljesíthető... Van még jópár hasonló sajnos. Ilyeneken rendszeresen felhúzom magam. Egy ostoba szűkagyú barom egy íróasztal mögött eldönti mi a jó, naponta több ezer autós meg szív miatta. Az ilyen seggfejek miatt öltött elképesztő mértéket Mo-on a totálisan felesleges és értelmetlen agyonkorlátozás-agyontáblázás. Ha pedig netán szólsz érte és magyarázatot kérsz, többnyire még csak válaszra sem méltatnak, vagy ha igen, hát nem sok haszna lesz. Majd ők tudományosan megmagyarázzák, h az oda kell és kész. Elkeserítő.

@vidifan: Őszintén, miről maradtál volna le, ha 118 helyett csak 108 km/h-val mész, mely esetben senki nem fényképez le? A 100 km/h-val járható 7,5 km hosszú szakaszon kb. 20 másodperccel lettél volna hátrébb.

@vidifan: Ha senki nem volt a közeledben, miért a belsőben mentél? A jobbratartási kötelezettség a Mitsukra is vonatkozik ám! (Tudom, mert nekem is volt. :-) )

Jo blokkolo kell aztan ennyi.
Amiota vettem, azota nincs bunti, pedig joparba beleneztem mar marha csunyan.
Amit viszont blokkoloval is szem elott tartok az a lakott terulet. Ott max 60. Ott van ertelme a dolognak. Nem akarok senkit sem megolni, nem akarok senkit sem elutni. Varosban ne szaguldozzon SENKI!

Amde!

Autopalyan nehogymar 130al kelljen totyogni, amikor a vas siman viszi a 200++++++ sebesseget is, es a fekek meg a futomu is erre vannak kitalalva. (kevesbe veszelyes 180-200al ez a vas mint egy varnyu 120al) Nekem a blokkolo ezert kellett. M7esen szikrazo napsutesben, relativ gyer forgalom mellett, nyilegyenesen szakaszokon miert mernek a rohadekok? Ott mi a faszom indokolja ezt? SEMMI! Puszta penzbehajtas! Na en ebbol a ringlisbol kiszalltam.

@guest_: Szerintem tavol all Mo.az agyonkorlatozastol. Pont ellentetesen gondolom. A kozuti statisztikak ezt ala is tamasztjak. Siralmas, ahogy mindenki sz.rik mindenre. Szerintem ez az elkeserito, nem a 40es tabla. Ne huzd fel magad emiatt, inkabb arra figyelj, h egy gyorshajto vadalattal se talalkozz az utakon.

@vidifan: A fánkos sztori angolszász kultúrájú országokban dívik, itthon ezt valahogy így mondanák: "Hogy legyen mit lenyúlnotok, rohadtak."

@pfeilmayer: Szerintem előbb utóbb mindenki beleszalad a trafiba. Elnézed, zenét hallgatsz, beszél a nőd vagy az anyósod... csak szerencse dolga, ki mikor és hányszor.
Leselkednek, alatomosak, forgalomszabályozás nincs, pénzszedés van.
Sajnos a direkt szabályszegőket, szlalomozókat, életeket veszélyeztető barmokat a legkevésbé tudják mozgó autóból megfékezni, pedig rengetegen vannak. Akik a seggedben jönnek 5 centire és 180-nal letolnak, jobbról előznek az autópályán stb.
Olyan, mint az elszállítás.(megint napirenden)Egyszer régen mondta a szállítós, VW-t, Merci-t és Volvot nem visznek, mert vagy kormányzati emberé és akkor baj van, vagy kan cigány és az meg lelő...ez van.

Szlovákia:

Villogás traffipax miatt: nem divat

Radardetektor, stb: rendőr elvesz, +150 euró bünti

Sebességtúllépés: +1..9 km/h =100 euró, +10..19 km/h =200 euró, +20..29 km/h =300 euró és igy tovább.

Külföldiekkel, pl.magyarokkal kevésbé szigorúak, általában fele összeg. Saját tapasztalat :-)

Hát sajna a plakát alá a futót nem mi csináltuk.......pedig bevállalnám, még a kiegészítő firkát is.
www.utanfutogyartas.hu

@gőzhenger: Nem ertek egyet a blokkoloval, sot elitelem mint ahogy a gyorshajtast is. Tenyleg ugy gondolod, h azért mert jo vaskabatod van, megov barmitol? Mi van akkor, ha egy varatlan esemeny Kovetkezik be? A haladasi kinetikus energid mindenkepp adott. Azon nem tudsz valtoztatni, hacsak a haladasi sebesseged csokkented es nem veszfekezes formajaban. Azert viszont mindenkepp respect, h betartod a 60at lakott teruleten. :) ez tetszik.

@ruskyy: Engem most büntettek meg 30-ra, 109 km/óráért...

az én autómnak 110 a jó, annyival járok, nálunk Szlovákiában az Expres-t érdemes hallgatni, félóránként bemondja az összes radart, + villogni tényleg nem lehet, de integetni még mindig büntetlenül igen :)
ezt gyakoroljuk, a pénzbüntetés pedig még mindig megegyezésen múlik
9 éve vezetek, 1x büntettek gyorshajtás miatt, le lehetett alkudni, pedig még papírt is adott róla...
amióta viszont van lelkészigazolványom, azonnal azt veszem elő, hátulján 1 kérvény van a hivatalos szervek felé, hogy vegyék figyelembe lelkipásztori személyemet, és ne gátoljanak a szolgálatomban - eddig 2x vettem elő, azonnal tovább engedtek...
-szóval hajrá skacok :)

@СubE: LOL :D szerintem mindenkinek tátva marad a szája amikor begurulsz a diszkó elé az e30al. remélem hogy legalább M tükrök vannak a verdán;)...

@СubE: jah és hogy rendszeresen gyorsan hajtasz azzal a valszeg kivénhedt ronccsal azért meg külön gratulálok.

Nekem az az érzésem, hogy hazánkban a sebességkorlátozó táblák kihelyezése három fő szabály szerint zajlik:
1 - Táblát oda tettek, ahol éppen meg kellett állni anno az ifával (mer' felforrt a hűtővíz, vagy pössenteni akart a sofőr). Olyan tábla került oda, amilyen éppen a jómunkásember keze ügyébe került.
2 - Útépítés, fűnyírás kötelező kelléktára a 30-as táblam ám a feloldó nem! Ugyanakkor ezekből a 30-asokból annyi van raktáron, hogy a munka végeztével senkinek sem tűnik fel, ha ott marad.
3 -Idióta polgármester/képviselő azzal akar valamiféle (vélt) népszerűséget kivívni magának, hogy a nadrágszíj falvának elejére kirakat egy 40-es, rosszabb esetben 30-as korlátozást.

Azért (sem) veszik figyelembe a népek ezeket a táblákat, mert már oly sokszor csalódtak bennük, hogy hiteltelenek. A rosszul kihelyezett tábla rengeteget árt, mert a korlátozások esetlegességének és értelmetlenségének érzetét mélyíti el az autósban, aki aztán rendszeres szabályszegővé válik.

A magam részéről a rosszul/indokolatlanul kihelyezett sebességkorlátozásokat komolyan büntetném. (Fizessen a közútkezelő, az önkormányzat, mittudomén) A befolyt összeg meg mennyen kátyúzásra!

@Suto Eniko, pek: Max 60, de inkabb 50. Ott sosem sietek.

Azt meg nem hiszem, hogy a vas mindentol megved, 120 feletti temponal szemelyautoknal nagyjabol mar mindegy, hogy miben ulsz, ha baj van, meghalsz. Nem azt irtam, hogy en mindig mindenaron sietek, vagy hogy le akarom tolni az egesz sort magamelott villogtatva.
Nem az a fajta vezeto vagyok.
De ha normalis ido van, nincs forgalom, jol belatok mindent, nehogy ne toljam neki! Es a fakabatok pont ezeken a helyeken szoktak merni leginkabb, az a vicc! A tenylegesen problemas helyeken szinte sosem latom oket! Na en ezt untan meg 6-7 buntetes utan.

@Rekasi: 104-től lőnek 90-nél. Óra szerint mondta a 110-et ruskyy. Mondjuk a 115-öt sokallom.
A családi gépjárműpark náluk egyformán 100at mutat amikor 93-94-el megyek Corsától a 190e mercin át az A6-ig.
Egyébként én is így közlekedem a közigbírság alatt, de a sunyin főúton kint felejtett 40es tábláknál mérőket be lehet szopni.Ahogy hallom egyre sűrűbben csinálják,nyilván már nem lehet annyi pénzt beszedni,mert lassultak a népek. Múltkor hajnal kettőkor közelítek a lámpás,marinénimegnyomjaazonnalpiros lámpához,egyszer csak sárga,piros.De a közelben nem volt senki. Szerintem távirányítóval lesben álltak....

@hankopo: nekem egyszer bejott.
@guest_: ezek a hivatali emberek abbol elnek, hogy megmondjak neked mi a biztonsagos. Ha nem lennenek mi lenne itt? Minden autos ongyilkos es kinyirna magat. Szerencse, hogy vannak ilyen okos emberek, akik megvedenek onmagunktol. :(

@guest_: már úgy értem 100m-en belül nem. a középsőben ment vki lassabban, azért soroltam át a belsőbe

@Rekasi: pont onnantól büntetnek. az óra szerinti 110 az a valóságban ~102-106kmph szokott lenni. azért meg nem kaptál volna bírságot :)

@bonifac: Nem!Segited a fattyaimat,fizeted a reggeli fankomat,he-he!:-)

@Macibb: ez nem ilyen eccerü, mondjuk azt hogy annyival szoktam ott járni mivel a belső ott gyakran 120 körül megy még erősebb forgalomban is óra szerint. Most talán egy picit több volt, de a bosszantó dolog inkább az hogy a limit 117-re van (ebből +15 a 30ezres bírság alsó határa, +2 a műszer pontossága miatt)

röviden tanulópénz, mondjuk ha a következőre is 8 évet kell várni ám legyen :)

@Polly-pudli-pötty: 108-tól büntetnek.

@Bambulka: De jo hogy van beepitett gps az automban.Mindig azt nezem,mert a km.orara nem lehet adni.Egyszer se fenykepeztek le gyorshajtas miatt.Hogy is van ez?Mi alapjan mernek?Mert itt mindenki mondja hogy plusz 10-15-el lefenykepeztek.En ora szerint megyek mar 120-al,de a gps meg mindig csak 115-116-ot mutat.Valami otlet,vagy tudomany?Tenyleg kivancsi lennek!!

@Alf: Ha nem volt külön tábla, akkor nincs miért büntetni! Alap 50 a megengedett + a tűréshatár, mérési pontatlanság, stb.

@Accordbela: Egyenletes sebességü haladáskor a GPS a pontos.

@Bélabácsi: Szintén hasonló helyzet, 40es tábla sima nyíl egyenes úton, mert a minap az eső kimosott egy kis földet az útra.
Földnek már szinte nyoma sincs, csak kis por, 40es tábla a helyén, következő kereszteződés kilométerekre..

Hát engem ég sose büntettek meg gyorshajtásért, igaz csak pár éve és csak pár 10ezer km-t vezettem.

De lehet hogy én egy párhuzamos világban közlekedek...

@gyvy: és akkor ki fog mosni? :)

@Bambulka: Latod ezert van az hogy en 50-es tablanal is benyomom a tempomatot!Korulbelul mikor ora szerint megyek 53-at.De mikor nyomom be?Altalaban ora szerint 58,majdnem 60-nal.Aztan csak gurulok,meg gombokat nyomogatok neha a kormanyon.Nem volt soha ezelott tempomatos autom,de aldom az eszet aki kitalalta!!

@Rocko-:
Valaki más. :D

@gyvy: nekem mosogatómedve kéne. :D

"tesztelem a radarotokat"

amúgy meg nem kell gyorshajtani.

Én már ezercsillió kilómétert vezettem, abbót héttrilliárdot kamionban, kilenczrilliót meg motoron, és még sose nem büntettek meg sehol senki!

Apropó, gyorshajtás...

Volt már cikk a Totalcar házon belüli gyorsulásáról? Mi lett a végeredmény?

@Balu az Alfás:
Nem volt még, holnaptól kezdik el posztolgatni majd. :)

@Rocko-:
Milyen energiaosztályú? :)))

Nem rég a Balaton-felvidéken, 40-es táblánál bemértek, kb. 60-al(leejtő+kanyarok). Bringával voltam, majdnem elém ugrott a rendőre, hogy ki intsen. De aztán meggondolta magát, lépett egyet hátra és mégsem ölt meg.

@Accordbela
Az összes autó órája felfelé csal 5-10%-ot, mégpedig azért, mert előírás szerint lefele semmiképpen nem csalhat, felfele viszont valamennyit igen.

Büntetni 10%-os sebességtúllépéstől büntetnek.
A traffi (viszonylag) pontos értéket mutat, de a mért sebességből le kell vonni 3%-ot a mérési pontatlanság miatt.

Szóval, ha óra szerint mondjuk 103-mal mégy, akkor még nem büntetnek a 90-es táblánál (elvileg)

@gyvy: USS Enterprise.

@gyvy: Már azt hittem lemaradtam valamiről. Vagy esetleg nem úgy alakult a végeredmény, hogy mindenkinek tetszett... :)))))

Ez az ország tele van rakva inokolatlan sebességkorlátozásokkal (gondolom a közútkzelőnél így védik a seggüket). Különben ne magyarázza meg nekem senki, hogy indoklt az M0-n az M2 becsatlakozás és a 11-es út között a 80-as tábla, vagy az M2-n a 90-es.

Amikor a Balatonfűzfőt elkerülő út elkészült és kirakták a 110-es táblát, nem akartam hinni a szememnek.

Viszont az is igaz, hogy magyar ember ott is lassan megy, ahol lehetne haladni, úgyhogy tökmindegy...

Kissé off: ugye közismert, hogy van olyan ország, ahol jobbra kis ívben piros lámpánál is szabad kanyarodni, ha az mások akadályozása (stb) nélkül végrehajtható.
OK: üzemanyag-takarékosság. (igaz, ebben sem a MOL, sem a kapzsi állam nem volna érdekelt)

@buggyant: Azt hiszem Európa legszarabb baleseti statisztikái is itt vanak.

@Macibb: "Őszintén, miről maradtál volna le, ha 118 helyett csak 108 km/h-val mész, mely esetben senki nem fényképez le? A 100 km/h-val járható 7,5 km hosszú szakaszon kb. 20 másodperccel lettél volna hátrébb. "

Nyilván fele akkorára ment volna össze a farka.:) Ezt bírom a magyar emberben, tolja neki agyatlanul, nyer kb. 10-20 percet ha Záhonytól Hegyeshalomig autózik, aztán meg teli szájjal fröcsög, ha bekapja a büntetést. Vicces.

@harcsapaprikás: Konkrétan az USA-ra gondolhatott a fórumtárs, és nem vagyok benne biztos, hogy annyira szarok lennének azok a statisztikák. Eleve alacsonyak a sebességhatárok, illetve a sokéves tapasztalatom alapján nagyon kevés az emberkedő, ki-ha-énnem típusú vezető. Ha van is, azt előbb-utóbb kiszedik a rendőrök, mivel nagyon jól működik az állampolgári figyelem is, és simán be és feljelentenek.

@Reflelkész: "az én autómnak 110 a jó, annyival járok, nálunk Szlovákiában"

Az én autómnak pedig 180 a jó, majd nálatok Szlovákiában annyival megyek a házad előtt, mikor élveznéd a csendet a kertben.

Mifelénk meg közlekedj normálisan.

@tonalcar: "40-es táblánál bemértek, kb. 60-al(leejtő+kanyarok). Bringával voltam, ... lépett egyet hátra és mégsem ölt meg"

Ha annyival mentél, hogy simán elgázolod, ha valaki az út szélén integet neked, akkor bizony TE ÖLTED volna meg ŐT te száguldó majom.

Tudod azért mert nincs rendszámtáblád, cserébe van egy 2 centi vastag kereked, még életveszélyes úgy menni, hogy nem tudsz megállni. Ha meg valaki ilyen ökör módon veszélyesen száguld egy fékezhetetlen járművel, legalább ne dicsekedjen, hanem örüljön csendben hogy aznap megúszta.

@fda: Azt írta hogy elélépett, szóval gondolom féktávon belül, mert 60-ról le is kell lassítani, még autóval is. Szóval meg tud állni csak nem egyik pillanatról a másikra, vagy van olyan jármű szerinted ahol ez sikerülhet? (habár az űrgolyhókból rémlik valami ilyen)
És ami még nagyon tetszik hogy kábé 30 hozzászóló volt aki azt írta hogy így megy 100-al meg emígy 140-el de neked pont ezt az egyet kell kipécézned aki csak 60-nal ment. Nem vagy te egy kicsit bringafóbiás???

@fda: évek óta ennek örülök :)

@Németh András: pont így volt. Köszi, én nem akartam ezt ilyen hosszan kifejteni.

@Zedder: Én nem az USA-ra gondoltam, mint európai ország, de hagyjuk mert off.

@tonalcar: Hol volt ez?

@СubE: Nem,egy E30-tól rettegnek a rendörök,hogy nem tudsz vele megállni:-))))))))))))))

Mindenkinek aki hülyeségeket ír a büntetésekről:

www.baleset-megelozes.eu/pics/2011_07_01_bemutato.pps

Azoknak, akik a fenti táblázat alapján sem tudják kiszámolni:

kalkulatorlap.hu/gyorshajtas_buntetes_kalkulator.html

(Megj.: A fentiek csak a közigazgatási birságra vonatkoznak, ha fizetőpont van ennél kisebb mértékű gyorshajtásért is megbüntetnek. A 15 / 20 km/h túllépésre még számoljatok rá 3/5 km/h-t.)

Az egyszerűség kedvéért:

50-re 68 bünti
70-re 88 bünti
90-re 108 bünti
130-ra 155 bünti

Ha kassza van a falu végén:
Szívás! :)

rusky@ruskyy: 2max akkor, ha megállítanak. esetleg kaphatsz "régifajta" - "távolsági helyszíni bírság" levelet, aminél meg ha trükközni akarsz, akkor beveted a családtag vezetett vonalat. 2
1. ha megállítanak szívtad, mert felveszik az adataidat és elismertetik a gyorshajtást. (ha nem ismered el, az sem baj) Ha beleférsz, akkor HB, ha nem feljelent.
2. a régi, családtagbemondásos helyett lett a közigbírság. Egyéb varia nincs.

a macskaköröm lemaradt...szal:

"max akkor, ha megállítanak. esetleg kaphatsz "régifajta" - "távolsági helyszíni bírság" levelet, aminél meg ha trükközni akarsz, akkor beveted a családtag vezetett vonalat."

@harcsapaprikás: Vigántpetendről Nagyvázsony felé.Ez is valami mobil tábla lehetett, mert két nappal később már nyoma sem volt. Majd húsz éve járom a környéket autóval-bringával, de trafit eddig sosem láttam. Olyan helyen, a kanyar kijárata közelében dolgozott a figura, hogy autóval sanszosabban elcsaphattam volna.

@Németh András: Nagyon szeretek bringázni, naponta vezetek is, és 1-2 naponta kerékpározok. És gurultam már én is ilyen tempóval bringán. Épp ezért tűnt fel, hogy valaki itt azzal dicsekszik, hogy 60-nal gurul egy lejtős-kanyargós úton és közben majdnem megöl egy rendőrt. Tök mindegy hogy rendőr, ha egy őz ugrik ki elé, azon épp akkorát taknyol. Ha egy tenyérnyi úthiba kerül a kanyar ívére, akkor is.

A kerékpárnak 60-nál nincs úttartása, pattog mint állat, nincsenek lengéscsillapítói, nincs rajta ABS, két darab 10-forintosnyi részen ér az úttesthez... Ilyen körülmények között csak a szerencsén múlik, ha leért épségben, nem kell ezzel dicsekedni.

Bécsböl hazafelé,éjjel,hulla fáradt,siettem volna már aludni!Odanyomogattam neki! Na jól ráb@sztam!M7 110 km-nél fotó 178-al(mint később megtudtam a sebességet),gondoltam már több úgysem lesz... Pár hét múlva levelet kapok a szervektől! A baj csak az volt,hogy abban a 60 valahányadik km-nél fotóztak 165-el,50 ezerért,persze megjött az első büntetés is rá pár napra 65 ezerért!! Olcsó volt Bécs,115 csak büntetésre....LOL,mekkora állat vagyok! Azóta szigorúan betartok mindent...

@nabazzmeg: pedig van olyan. nem értem, hogy ha nem vagy tisztában dolgokkal, akkor miért hangoztatod az ellenkezőjét?
viszont azt, hogy ezt a bizonyos "régifajtát" mikor nem és mikor küldik ki, azt egy rendőr ismerős se tudta megmondani.
146kmph-ért 10k bírságot kapott egy ismerősöm. utólag. levélben.
fórumos hozzászólásokból pedig találhatsz ennél sokkal több példát. jellemzően 5-10e Ft. körüli bírságokkal.

@ruskyy: a pontosság kedvéért: autópályás 146kmph-ért kapta a 10rongyos távolléti helyszíni bírságot.

@fda: panaszkodtam, lásd fentebb.

@ruskyy: "családtag vezetett"... Objektív felelősség, mond valamit?

@tonalcar: amúgy tök igazad van. Egyébként a kátyút, őzet, stb. bevállalom mint kockázatot, a "józan" döntése alapján majdnem az útközepén integető rendőrt (eddig) nem.

@farönk: olvasd el újra a hozzászólásomat. ha akkor se sikerült értelmezni, és felfogni, akkor szólj, és elmagyarázom úgy, hogy te is megértsd.

@fda: "A kerékpárnak 60-nál nincs úttartása"
Marhaság. Jó biciklivel jó úton, pl Alpok, a 60 nem sok.

@fda: amúgy tök igazad van. Egyébként a kátyút, őzet, stb. bevállalom mint kockázatot, a "józan" döntése alapján majdnem az útközepén integető rendőrt (eddig) nem.
Nem vagyok valami figyelmes... :)

a mai gyorshajtós toplistában már csak 90 ezres büntetések voltak, 50-90 vagy 90-150-es gyorshajtások miatt, 200 körüliek vagy afelettiek már nem voltak.

ha ez így megy tovább a zöld lámpán áthaladást is 100 ezerre fogják büntetni.

@szgy: Persze, mert aki száguldozik, már beszereltette a lézerblokkolókat :-)

Mennyi demagóg, droid hozzászólás született ma!
A biztonság nem csak a sebesség függvénye!
Fontos szempont az is hogy mennyi buta, frusztrált gyíkarc van a közlekedők között, akik szeretnék elhinni magukról hogy a 115 km/h a pályán a hosszú élet titka és ettől Ők már jól is vezetnek . Szánalom....
A német autópályán a jóval gyorsabb ritmus, viszont statisztikailag is biztonságosabban működik , mint nálunk. A magyar 130-as seb.határ szerinti száguldozó állatok rengetegen vannak a német pályákon, akkor vajon kikből van kevesebb, hogy mégis kevesebb a baleset.
Ettől függetlenűl, a lakott területen fontos a limit betartása.

Az utóbbi egy hónapban 190000 értékben kaptam csekket...két kisebb egy nagyobb...előtte sosem...pech...hálisten nagyon nem visel meg, költsék gyógyszerre...de kérdem én hol van ez arányban a magyar fizetésekkel...undorító ami ebben az országban folyik...szeretem ezt a porfészket ennek ellenére, de én azt mondom aki tud és van rá lehetősége menjen innen...

@balika8204: a képlet nagyon egyszerű: nem mész gyorsan, nem kapsz csekket. Mondom ezt úgy, hogy én sem vagyok szent:), >15 éve vezetek, sokszázezer km van a mögöttem, nulla gyorshajtási bírsággal.

@1regisztrált: na végre vki fejen találta a szöget! Csak itthon ugye divat megemlíteni szinte minden balesetnél hogy az a fránya gyorshajtás...

Pedig egy rosszkor/rosszul kivitelezett előzés, sávváltás jóval veszélyesebb, nem is beszélve a körülnézés nélküli kikanyarodásról. Veszélyhelyzetben is 5 emberből 4 csak féket tapossa, de nem kormányoz.

Mondjuk azért a németek is tudnak alkotni, előfordulgatnak náluk akár 40-50 autós koccanások is, itthon ez nem annyira jellemző.

@1regisztrált: micsoda demagóg hozzászólás! :-)

nézd meg a baleseti statisztikákat. autópálya vs egyéb 2010-ben: 455 / 16307 .

általános észrevétel európában hogy ha egy adott útszakaszon az átlagsebességet 10 km/h-val csökkentik akkor a balesetek száma is 10%-kal csökken.

"buta, frusztrált gyíkarc van a közlekedők között, akik szeretnék elhinni magukról hogy a 115 km/h a pályán a hosszú élet titka és ettől Ők már jól is vezetnek ."

autópályán mi a jó vezetés titka? milyen kiemelkedő vezetési képesség kell a leginkább egyenes irány és köv. távolság tartásához vagy a sávban maradáshoz, sávváltáshoz? ha 115 helyett 130-al megy valaki az már tud vezetni? a táblák értelmezése már extrának számít?

110-115 ha nem siet az ember sehová pont jó ahhoz hogy a 130 körül vagy gyorsabban egymás s*ggében taposó csoportokat elkerülje az ember és a kamionok leelőzéséhez is elég jó, továbbá egyenletesen tartva (nálam) elég jó az átlagfogyasztás. (de nekem egyenletes 130-140-nél is jó a fogyasztás.)
és 110 nem is annyira lassú hogy soha ne érjen célba az ember.

kicsit felnőtt embernek már van annyi esze hogy tudja, az vezet jól aki épségben, biztonságosan célba ér, nem az aki tudja taposni a gázt. az hogy ezt mennyivel haladva teszi meg, másodlagos. ezen vitázni kb. farokméregetés.

@Polly-pudli-pötty: Át kellett volna menned rajta.

@1regisztrált: ha a kocsim nem megy 130-cal akkor én alapból gyíkarc vagyok?

@Fiat 500 Abarth: éjjel hogy tudnak mérni a lézerrel? Talán nem kellett volna tegnap 180-nal végigjönnöm az M7-en...?

@szgy: A sok őrült mellett a németeknél is van aki inkább a külső sávban közlekedik, valószinüleg hasonló okokból mint Te.
Nem siet, spóról az üzemanyagon stb... Ettől még nem tartja gyilkosnak a belső sávban közlekedőket és inteligensen alkalmazkodik a rendszerhez. Lehet, hogy nem Te vagy az érintett a kritikában, de nálunk igen nagy % lassan megy, de legalább sz@rul is vezet.

@Zedder: na, akkor oda se megyünk lakni...

"Miért, ez nem mérföld per órában értendő?" "Jaj, benéztem, mérföldben számoltam!" (dupla kilométerórám van, a nagy, fehér számok a mérföld, a kicsi piros meg a km/h)

@Németh András:

Kedves András!
Nem, ez önmagában kevés a gyíkarc jelző elnyeréséhez.

Ebben segíthet:
- akkor előz , amikor lehetőség szerint az egyetlen embert feltarthatja aki messze-távol a közelben volt,
- ha mégis elengedi a hátulról érkező gyorsabb autót még a saját előzésének megkezdése előtt , azért az irányjelzőt jó előre kiteszi, hogy bizonytalanságot generáljon
-emelkedőn felfelé fog bele a kamionsor lealázásába
-bent felejtette magát a belső sávban, pedig szabad a külső
-még csak ráforldúl egy autó felvezető sávra, máris előzékenységből besorol a belső sávba, ott némi galibát okoz, miközben valószínűleg csak a 400 méterrel Ön mögött haladó autónak kellene majd udvariasnak lennie
-stb.....

@1regisztrált: milyen értelmes válasz :-)

a külső sávban leginkább a jobbratartás miatt kellene menni :-)

az hogy potenciális gyilkos-e valaki az viszonylag könnyen levezethető a reakcióidő, fékút és mondjuk a követési távolság (és még számos egyéb tényező) alapján. a fizika törvényeit nehéz felülmúlni. csak a belső sávban haladás miatt, nem mondanám. persze biztos lehet erre is kivételt találni, ha jobbról előzésre kényszerít (kb. veszélybe sodor) más autósokat.

egyébként azokat akik fél méterre taposnak mögöttem miközben 150-el (a kiskocsim felső határa) menekülök előlük pl. egy kamion előzését befejezve közveszélyes elmebetegnek tartom. remélem nem fogok egyikkel sem személyesen összefutni egy ilyen eset után, ki tudja mit tennék hirtelen felindulásból :-) ez már az az eset amikor kis hiba esetén is csoda kell az életben maradáshoz.

vannak sokan akik vezetési gyakorlat vagy képességek híján mennek akár 90-el is autópályán, az aztán veszélyes. remélem bevezetik egyszer a kötelező minimum sebességet.

az alkalmazkodás jó kérdés. régebben 110-el vagy 140-el haladva elég simán el lehetett kerülni a nagyobb csoportosulásokat, manapság már a nagy többség 90-110-körül halad. gondolom a spórolás miatt, mert 2-3 éve kezdődött ez. ma már 130-al könnyeb üres térben autózni.

de ha a mazsola nem néz hátra mikor kimegy a kamion mögül, hát... mindegy.

@1regisztrált:
"ez önmagában kevés a gyíkarc jelző elnyeréséhez."

ez nagyszerű összefoglaló volt! :-) sajnos nagyon találó is egyben.

@szgy:
Az, hogy egy autóban van visszapillantó tükör, sok embernél még nem ok arra, hogy használja. :)

@Németh András:
Valamit elfelejtettem:
-az említett hibákat gyakorta elköveti, amikor erre egy villantással felhívják a figyelmét ,még Önnek áll feljebb , azután hazamegy és hülye kommenteket írogat a gyorshajtásról.

Egyébként NEM gyíkarc. :-)

@guest_: "a 11-es előtt a hídról lefelé a körforgalom előtt a 40-es (!) tábla sem rossz egy olyan kanyarban, ami 80-nal is kényelmesen, simán és veszélytelenül teljesíthető..."

Én naponta megyek ott, hasznosnak tartom ezt a táblát. Ahol ki van téve a 80, ott elveszem a gázt, a fékpedál érintése nélkül motorfékkel lassulok, megvannak a visszakapcsolási pontjaim, ha egy majom sem idétlenkedik előttem, akkor fékezés nélkül tudok elmenni a 11-es felé. Mert én a fékbetéttel és a tárcsával is spórolok. :-)

A 70-es és 811-es közötti uton Fehérváron (Nagyszombati)30-as sebességkorlátozás van. Ott közel autóverseny van a pilóták között. A zsaruk meg inkább kimennek autópályára pedig itt fél óra altt ki lehetne osztani annyi 300 000 forintot mint autópályán egész éveben. Lehet hogy ilyen helyeken védelmi pénzt kapnak a sebességtúllépőktől vagy van más érdekeltségük? Nem is merek arra kerékpározni. Ide kellene traffipax ha lenne Fehérváron. Furcsa hogy a magyar rendőrök nem mérnek városban pedig a gyerekek iskolába menve itt tanulják meg hogy a sebességkorlát azért van hogy lehessen rendőrt szidni.

Egyébként a kormány is lejáratja magát mert zero toleranciát hírdet és azokat a sebességhatárokat állít be a rendőrség amit a kommentelők említettek. Mo-n siralmas a közlekedési morál!

@PIPA: :))) igaz... zéró tolerancia... csak ha magyar rendszámod van és ha csak 80at mutat az órád faluban:))) hihihi... tényleg ZÉRÓ qva joo...

egyébként ugyanez a szondázással zéró... de sünt még életemben nem láttam élőben... csak az ülésre szerelt trafi megett szunyálva...

qva jó ország... Honduras én így szeretlek

engem most keféltek meg összesen 120K-ra. Egyszerre kaptam meg mindkettőt, miközben az első még márciusban történt. Első esetben Zircen durrantottak le Győr felé ( vasútállomásnál már csak egy hosszú préri van) a tábla előtt 10 méterrel sikerült 71 km-el gyorsítás közben , (ki nem gyorsít a tábla előtt 15 méterrel?) pedig városon belül szigorúan tempomatal megyek. 30 ezer. Ezért szarjanak sünt. A másiknál már én voltam hülye fehérvári út, Győr felé, Mór után kikúrták a 60-as táblát (magyar útjavítás, innentől magától gyógyul) ez nem is meglepő, csak az eddigiek mindig a következő kereszteződésig voltak érvényesek (max. 100-150m) ez meg 1 km keresztül volt, hát... benéztem, előztem a kamion sort 130-al, a negyedik képen a visszasorolás után már csak 110-el megyek. Ez utóbbi 90-et ér az államkasszának. Havi 5-6000 km megyek, komolyan frusztrál már a pénzbehajtás, (ezt másnak nem tudnám nevezni) régebben nem volt ennyire pénzszivattyú jellege, a veszélyesen közlekedőkre szarnak (ma is levitte egy időben nem visszasoroló szemben előző suzukis picsa a visszapillantómat, miközben lavíroztam közte és az árok között, ja természetesen meg sem állt) megint legkönnyebb ellenállás felé mozdultak el... tipikus...

@replikátor: mindenre szarnak...

CSAK az évi 10 milliárd számít... annak is a könnyű része...

gátlástalan gerinctelen lusta buta HIVATALOK és intézmények stb

Én nem hajtok gyorsan. Mindenhol a saját ritmusomban autózom.

Nincs kifogásom, gyorsabban mentem mint a megengedett, mert nagyobb volt a sebességem.

Nos, én évi 70-80 ezer Km-t. futok. Eddig 3x traffiztak. Először konvojban utolsóként 30 táblánál 49-el. 3000Ft bünti, nem ismertem el, mert utolsó voltam, a feljelentésbe beleírták. Megúsztam. A második 68 Km. Hevesbüdöskén a falu külső szélén, ház sem volt.Papírforma, nyertek, 5000 Ft.
A felháborító, hogy a 21-es ut elején, Hatvannál az emelkedőnél belefutottam 60-as táblánál 89-el.Ez már az objektív időszaka volt. Jogos, elbacctam.De: 60000 Ft., az akkori minimálbérnél nagyobb összeg!Na ez az erkölcstelen. Egy elbambulás, a familiának nincs mit enni:)
A vicc, hogy kb. 1 hónappal később a táblát beszedték. A helyszín változatlan, csak a gaz nagyobb..............Biztos potenciális gyilkos vagykk.

Nekem egy E34 530V8-am van.
Imádok vezetni. Kész. Ez van. Nem azért vettem, hogy nézegessem, meg polírozgassam.
A nyáron lefényképeztek 157el 90es táblánál. Nincs kifogás, eleve felesleges bármit is írni, leszarják. 90 papír. Nem, nem érte meg, mielőtt vki kérdezné, de hát a bömbi folyton menni akar.
Tudom hülyén hangzik, mert elvégre csak egy gép, nem akar ő semmit se, de mégis.
Tudom én, hogy veszélyes, elvégre az adrenalin miatt csináljuk. Az auto(im) müszaki állapotára mindig is kényes voltam/vagyok, ha bármi zörejt hallok már viszem is futóműveshez, szedem széjjel. Márkás gumi, kerámia betétek stb, egyszóval mindent megteszek, hogy a GÉP jó legyen, tényleg csak én legyek a gyenge láncszem. Ezt a gyenge láncszemet is megpróbálom erősíteni. pl. voltam a hungaroringen a vezetéstechnikai centrumban (60 ropi volt), nagyon jó, vészhelyzetek begyakorlására, mindenkinek csak ajánlani tudom. Idén is mentem volna, a nagysebességű tanfolyamra, csak ez a 90es bünti kiapasztotta a keretet. Ez van. Majd jövőre.

Sok komment felveti azt az aspektust, hogy itt nem csak a saját, hanem más életével is játszik, aki gyorsan megy. És aki nyári gumival megy télen? Azzal mi van? Vagy azokkal a kotvány fosokkal, amik első látásra is nyilvánvalóan életveszélyesek, csak a rozsda tartja össze mégis van forgalmijuk meg műszakijuk. Ezeket hogyhogy nem veszik észre a rendőrök? Jártam egyszer úgy, M0-on (akkor még nem volt a szembejövő sáv elválasztva), hogy ladával a belsőbe mentem, szembe egy piros wartburg, és a bal első kereke KIESETT ! Nagy szikraeső, letérdel a varesz, a kocsi tőlem 10 centire, az ezerrel pattogó kerék meg jobbra 10 centivel húzott el. Pedig senki nem ment gyorsan. Olyan gyorsan történt, csak utólag fogtam fel, mi van. Például ebbe is bele lehet dögleni.
Tudom nem mentség más faszsága, de amíg más nem hajlandó megcsinálni a kocsiját, addig én meg nem vagyok hajlandó lassan menni. LOL :)

@replikátor:
Hát persze !! ez a lényege! pénzt kell szerezni !
Meg nyalni az EU seggét, hogy íme, Metternich tévedett Európa nem ér véget a Bécsből keletre vezető országúttal (dehogynem), milyen biztonságos, szép rendes, európai közlekedési morál van itten, mogyorországon. Ja, persze.
Közlekedési morált, meg általában bármilyen morált nem lehet hatalmi szóval javítani. Páldamutatással, nna azzal igen. Amig az a köcsög politikus megússza, aki az A6-al kinyírt egy Trabantost, amíg Stohl "köcsög féreg drogos buci" András többszörös visszaesőként bekómálva vezethet, SŐŐŐT még egy műsort is kap (gondolom nem minimálbérért, meg közhasznú munkában), akkor mit pofáznak?
A zéró toleranciát meg azért hozták, mert még ők maguk is tudják, milyen egy korrupt szar rongy szervezet a rendőrség, mindenkinek volt embere, hogy elintézze "okosba", és ezt nem tudják/akarják felszámolni, kontrollálni, inkább így "oldották meg".
Csak azt felejtik el, hogy ez MOGYORORSZÁG (leénykori nevén Kenőpénzország), és megint van egy trükk, amivel "jóárasítani" lehet ezeket a büntiket.
Fejétől bűzlik a hal. Kurvára igaz.
Ne várjanak olyan közbizalmat, az állam meg az úgynevezett törvényeik iránt, mint ami pl. Írországban van, ahol amikor kiderült az elnök korruptsága MAGÁTÓL lemondott, két hét és lemondott. Az is csak a papírmunka meg hasonlók miatt volt ennyi.
Nálunk a Böszme, meg leszarta hogy százezrek tüntetnek a személye ellen, mert... mert ő egy demokrata.

Magyarország, én így szeretlek !

@harcsapaprikás:
Aha. És jó kocsival, pályán a 180 az sok ?

Ezt a posztot küldjétek a leiterjakabra és az autózz blogra.
Mindkettő tanulságos lesz.

1. Megtudjuk, hogy mit jelent a felirat, különös tekintettel a "bastard" kiszólásra.

2. Megtudjuk, mennyi kresznáci van, aki ha meghallja, hogy 50 helyett 51-gyel mentél, azonnali jogsiösszetépés javaslatával küld el anyádba, mert veszélyezteted az ő gyermekei életét.

Nem vicc! Sajnos.

Kaptam már énis büntit természetesen: M3 legvége, 60-as tábla... Tököm tudja, hogy mi a fasznak oda (lakott területen kívül van, az autopályának ugyan vége, de 60... wtf???). Láttam én a táblát, meg lassítottam is (hagytam kigurulni a járgányt), de nem eléggé. Sehol senki rajtam kívül - csak (mint utólag kiderült) a zsernyákok a susnyásban... tábla vonalánál még 92-vel mentem. Szentségeltem is rendesen. :-D Az érdekes az volt, hogy a bebetonozott tábláról is küldtek egy képet, amit szintén a trafival készítettek előttte: ez szerint a kép szerint az út mellé ültetett tábla 46 km/h-val ment éppen. :-DDD Gondoltam reklamálok - hiszen ha az egyhelyben álló táblára 46-ot mérnek, akkor én is csak 92-46-tal mentem, így hagyjanak békén. :-P De aztán nem tettetm: végülis valóban 90-nel mentem a 60-as táblánál...

@ruskyy: értsed már meg, hogy azért hozták létre az objektív felelősség fogalmát és a közigazgatási bírságot, hogy ezzel vegyék elejét annak, amikor a gyorshajtó autóst nem állítják meg a mérést követően egy ellenőrző pontnál és frissiben nem tudják felvenni az adatait. Régen ilyenkor nyilatkoztatták az embert, hogy ki vezette a járművet, erre adott lehetőséget a be.-ből származó szakasz, miszerint nem vagy köteles hozzátartozóra nézve terhelőleg nyilatkozni, így szépen nem neveztek meg senkit. Velem ilyen kérdésekben ne vitatkozz, mert nem szorulok rendőr ismerősök információira, mert:
1. ilyen témákból, jogszabályokból egyrészt államvizsgáztam (kollokviumokat, szigorlatokat külön nem említek)
2. tájékozatlan vagy és hülyeségeket beszélsz
"viszont azt, hogy ezt a bizonyos "régifajtát" mikor nem és mikor küldik ki, azt egy rendőr ismerős se tudta megmondani" azért nem tudta megmondani, mert megszűnt, bazmeg.

Re: vidifan

Engem pont ott, pont ugyanennyivel lőttek le... 100 helyett 118...

És persze én is veszélyeztettem mindenkit, ahogy TE is! :)

@nabazzmeg: akkor bizony azt vissza is adhatod. mármint a kapott érdemjegyeidet. MIVEL NEM SZŰNT MEG. de guglizz rá, aztán meg lehajtott fejjel kullogj odébb.

igen, legfőképp a "rokon" vezetett kiskapu miatt lett bevezetve az objektív felelősség, DE:

pl. országúton 94-108kmph között ha bemérnek, az HELYSZÍNI bírság, de létezik TÁVOLLÉTI helyszíni bírság is, amit kiküldHETNEK akkor is, ha nem állítottak meg, mint az objektív felelősség ideje előtt.

erre írtam példának az ismerős 130 helyett 146kmph-ért (AMI MÉG NEM KÖZIG. BÍRSÁG, mert az 155kmph-tól van) kapott 10e Ft-os büntetését, amit UTÓLAG kapott levélben, mint TÁVOLLÉTI helyszíni bírság.

ennél jobban nem tudom elmagyarázni, ha most se sikerült felfognod, akkor feladom.

@fda: Inkább ne menj te sehova, ilyen frusztrált f.kalap jobb, ha otthon marad és a TV előtt kiabál, ami max csak a szomszédokat zavarja, meg a családot, bár azt nem hinném, hogy van ilyen hozzáállással.:)

Szar lehet ilyennek lenni....

@ruskyy: "(AMI MÉG NEM KÖZIG. BÍRSÁG, mert az 155kmph-tól van"

Nem 160-tol?

sb

Nem is értem, hogyan fordulhat elő, hiszen az autósoknak van jogosítványuk, és tudják a sebességhatárokat. :P

@Shadowbull: galeria.totalbike.hu/hirek/2010/01/13/a_kozuti_birsagok_2010ben/1278417_e8a3bd8d4f79e6909b81f442e91c86f0_l.jpg

nem, de az óra szerinti 160 nekem pont belefér. a mondeo nemtudom mennyit csalhat :)

@ruskyy: erdekes, akkor vagy lejjebb vittek vagy en emlekeztem rosszul.

De vegul is 169ig csak 30e az barati ar.

en mindig 161-re allitom GPS szerint :)

sb

Azért hajtok gyorsan, mert a max 80-al haladó sort nem fogom 90-el előzni, veszélyeztetve mindenkit. Az előzés kiemelten veszélyes, a lehető leghamarabb végre kell hajtani. Utána meg több száz méter, mire motorfékkel 180-ról újra visszalassul 100-ra:)
Egyébként sosem mértek még be, 100+ekm nagymotorral (szabályos rendszámmal), 6 éve 300le körüli autóval, mindenféle blokkoló, zavaró nélkül. Van, ahol lehet gyorsan menni, van ahol meg a józan ész szerint sem. Meg persze szerencse is, biztos.
Sajnos a BMW olyan fos, hogy csak 3-4km/h-val mutat többet, pedig évekig abban a tudatban jártam, hogy megengedett, meg egy kicsi, úgyis többet mutat az óra. Hát nem :)

@velocista: na ezzel egyetertek, aki 80 helyett csak 90 el akar menni am tegye, de legalabb amig eloz addig lepjen oda neki, mi ertelme van majdnem ugyanannyival egymas mellett totymorogni?

@harcsapaprikás: Azokban a statisztikákban nem látszanak a hazánkon átutazni szándékozó, de itt elhalálozó dél-keleti országokból érkező, oda tartó autósok állampolgársága.

@1regisztrált: A német pályák? A háromsávos szakaszokon nyomhatod neki, ellenben sűrű a 80-as tábla is.
Nekünk mennyi jóminőségű háromsávos pályánk van? 50km, ami vasárnaponként parkolóként funkcionál?
A német pályákon (hogy más is írta) könnyen összejön 30-40 tagú baleset, míg azért nálunk egy nap az összes pályakilométer kell hozzá.

Kaptam fotót én is. 25 éve. Közel 3 havi fizetésem volt. Azóta nem.

@ruskyy: 10/2000. (II. 23.) BM rendelet

"4. § (1) A gépjárművezető távollétében kiszabott helyszíni bírság esetén az üzemben tartó címét a közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999. évi LXXXIV. törvény rendelkezéseinek megfelelően kell megállapítani, és a csekkszelvényt - a befizetés elmulasztásának jogkövetkezményét tartalmazó tájékoztatással - a gépjármű üzembentartó címére kell megküldeni.

(2) Ha az elkövető vagy a gépjármű üzemben tartója a helyszíni bírságot 30 napon belül nem fizeti meg, a nyilvántartó szerv a 2. számú mellékletben meghatározott átirattal intézkedik a feljelentés megtételére."

Fizikálisan létezik - amúgy a jövőben jogilag is meg fog szűnni - de mint GYAKORLAT tkp. megszűnt, mivel egyszerűbb közig eljárást lefolytatni, ahol nem lehet kibújni a fizetés alól és sokkal eredményesebb a bírságok beszedése.
Az idézett jogszabályból kiderül - hogyha a rendőrség távolléti szabsértési eljárást kezdeményez, akkor gyakorlatilag papíroz feleslegesen, mert bírságolni nagy valószínűség szerint nem fog tudni.
Na most szerinted akkor fognak ilyen eljárást indítani, mikor ott a kényelmes közigeljárás, központi feldolgozó szervvel és nem őrsönként/kapitányságonként fogja terhelni az állományt?!

"1988. évi I. tv. 21/B. §
(2) Helyszíni bírság, továbbá szabálysértési eljárásban pénzbírság nem szabható ki azzal a személlyel szemben, akivel szemben a szabálysértés alapjául szolgáló előírás megsértése miatt a 21. § (1) és (2) bekezdése alapján vagy a 21/A. § (2) bekezdése alapján közigazgatási bírság kiszabásának van helye"

ez az én olvasatomban azt jelenti, hogy amennyiben gyorsan hajt valaki, akkor azzal szemben alapvetően közig eljárást kell kezdeményezni.
Tehát az ilyen távolléti szarnak az okosabb rendőr neki sem lát, mert csak munka van vele de eredmény nem lesz, így a köztes gyorshajtások simán a kukában landolnak általában, mint a külföldi rendszám esetében.
Egyébként a 410/2007 korm. rendelet szerint (közig.bírsággal sújtandó szabályszegések köréről stb) 90-nél 105-től (nem 108 ahogy írtad), 130-nál pedig 150-től (nem 155) már közig bírság jár, úgyhogy azért vigyázva kullogjál, nehogy megbüntessenek...

Azért mérnek sebességet, mert azt egyszerűen és olcsón lehet. Ha nem mérnének, jönne a stop tábla: ki nem áll meg úgy, hogy a kerekek is megálljanak. Szerintem közülünk a többség nem szokott - én sem.

A tényleges forgalmat nem hiszem, hogy figyelik, és ki tudják szedni belőle a cikázókat, a másik seggére rámászókat, mert akkor tényleg minden közlekedőnek rendőrnek kéne lennie.

Pedig én nem bánnám, hogy mindig nyugodtan tudnék autózni, én pl. egy 30-as táblánál nem azt kéne figyelnem, hogy a mögöttem jövő nekem jön-e, vagy nem...

@nabazzmeg: Igen, erről szól a propaganda.
Valójában az objektív felelősség azonban arról szól, hogy:

#1: Nem kell az út szélén konfrontálódni a négy kigyúrt kancigánnyal, hanem sunyin lehet nekik a csekket küldeni.

#2: A gazdagabb réteg a cég nevére véve az autót elkerülheti a büntipontok gyűjtését, a cég befizeti, és leírja mint költséget.

@nabazzmeg: végre beláttad, hogy létezik. szerinted nekem ez pozitív dolog? vagy az ismerősömnek, aki kapta nemrégiben a 10ezres büntit? (amit amúgy befizetett, mert tényleg ő volt, és minek ügyeskedni ennyiért)

viszont én nem kaptam soha ilyet, pedig számtalanszor mentem el városon belül valós 54-67kmph közötti sebességgel trafi előtt abban a tudatban, hogy ezért nem jár bírság, csak ha megállítanak. miután ismerős megkapta ezt a távollétit gyorshajtásért, akkor elkezdtem utánaolvasni és kérdeztem meg rendőr ismerőst, hogy most mégis mitől függ az, hogy elindítanak-e ilyen esetben távolléti helyszíni bírság eljárást vagy sem. erre nem kaptam konkrét választ soha.

a 105kmph-re linkelnél valamit? mert legjobb tudomás szerint 108kmph az, nem 105. pár hozzászólással fentebb linkeltem SB-nek a képet. nézd meg! az a hatályos.

@cso zsi: "A német pályák? A háromsávos szakaszokon nyomhatod neki, ellenben sűrű a 80-as tábla is. "

Nem jartal meg Nemetorszagban, ugye?

sb

@anti76: "nyáron lefényképeztek 157el 90es táblánál. Nincs kifogás, eleve felesleges bármit is írni, leszarják. 90 papír. Nem, nem érte meg, mielőtt vki kérdezné, de hát a bömbi folyton menni akar.
Tudom hülyén hangzik, mert elvégre csak egy gép, nem akar ő semmit se, de mégis."

Nem vagy képes felfogni hogy a forgalomban levő másik agya úgy van beállítva hogy kb 90-el mész ? Ehhez képest +50% al vagy gyorsabb. Ne a szuzukist szidd majd,ha kikanyarodik eléd az útra.

A bömbi meg pont annyival megy amennyire nyomják a pedálját.

@ruskyy: eddig is tisztában voltam vele, hogy jogilag létezik, de gyakorlatilag már fehér holló... amit belinkeltél, ott van az alján: "eltérés a 410/2007-es kormányrendelettől"
A rendeletet megtalálod a neten, én jogtárban néztem (saját, fizetős), úgyhogy nekem az a hatályos.

net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A0700410.KOR

"2. 50 km/óra felett 100 km/óra sebességig

a) 15 km/óra felett 30 km/óráig a) 30 000"
tehát ha a 90 a megengedett, akkor 105-től 120-ig közig van és 30.000 rúpia alapból beficcen.
Egyébként ilyen esetben szerintem - amikor elméletileg a távolléti szabseljárás jönne - igazság szerint köziget kellene indítani az 1988. évi I tv. KKT 21§ B pontja alapján, függetlenül attól, hogy megütötte-ezt a sebességtúllépés szintet az ember, vagy sem. Legalábbis szerintem és a lenti tapasztalataim is ezt mutatják:
Nem egy ismerősömet mérték már meg 30 helyett 35 kmh-val ill 37 kmh-val lakotton belül és kapásból közigeljárás lett belőle élből 30.000-es büntivel (tudom, mert én írtam meg nekik a kifogást, ui. akkoriban erősen visszadátumozták a határozatokat, az is megérne egy misét, micsoda határozatokat tudtak hozni egy-egy ilyen kifogást követően) holott a rendelet szerint elméletileg csak 45 kmh-tól minősül annak. Ehhez képest mit ír Óberling ezrs. Úr? 49 ill zárójelben 42 kmh-t...
Továbbra is fenntartom: az objektív felelősséget és vele együtt a közig eljárást egyértelműen a végrehajthatatlan és ezért tömegesen megszüntetett szabsértési eljárások kiváltására találták ki és azt is fenntartom hogy számszerűleg az indított közigeljárások manapság már messze felülmúlják az ún. távolléti szabseljárások számát.

@newtehen: hát igen ennyivel is könnyebb lett a kisrendőrnek, kevesebb stressz és kevesebb konfrontáció...bár nem hinném, hogy a jogalkotót első sorban ez motiválta volna :-D

@nabazzmeg: igen, egyetértünk. magam se értettem, hogy mire fel tűnik néha fel távolléti helyszíni, de én örülök neki a legjobban, hogy ritka, mint a szemüveges c*gány. mert mint mondtam, akkor valószínűleg hetente hozná a postás a csekkeket hozzám.

a 105-ben igazad van, de a képeket, amiket láttam 90-es korlátozásnál ott 108-ra volt állítva a trafi. az a 3kmph lehet a "műszer pontatlanság"?

@ruskyy: van valami orfk vezetői utasítás, tudomásom szerint abban taglalva van, hogy milyen max sebessséglimit mellett mennyire kell belőni a trafit.
Gyakran méregető srácoktól tudom, hogy itt is nagy a rendőr szabadsága, a jófejek általában kicsit fölé lövik a gépet, a buzgó fiatalok pedig alá, gyakran simán 55-re, városban...
Szóval ezektől a srácoktól tudom, a környékünkön 63-ra van állítva lakotton, ha egy bizonyos srác kezeli, viszont a pályán a fixeket egy autópályás rendőr infói alapján 145-re lőtték be...ezt kicsit keveslem, de soha nem lehet tudni. Mondjuk én az M1-en pl. már fejből ismerem az összes fixet, ill. azokat a felüljárókat is, ahol a leggyakrabban mérnek.

@newtehen: gondolod, hogy le lehet írni a céges adóból egy közlek. bírság összegét? én még ilyet nem hallottam, csodálnám ha menne...be tudsz linkelni valami jogforrást?

@zsolt64:
Tudom én (asszem írtam is :D ), hogy egy gép, nem akar ő semmit se. Épp' olyan akarat nélküli tárgy, mint egy kalapács. Nem kell ezt ragozni.
Mégis nem lehet belőni egy 50-60as tempót, elkezded nyomkodni a rádiót, hallgatod a híreket, nézel előre, amikor meg véletlenül a műszerre pillantasz, máris 70-80. Te meg azt hitted, még mindig ötvenkével mész. Amikor még új volt a bömbi, haverokat kérdeztem na most mennyivel megyünk? 70-80 körülbelül. Aha. 110.
Képzelj el egy végletekig megkopott kormányművű -mondjuk- F Astrát, extrém holtjátékkal, és menj vele egyenesen. Persze lehet, csak épp' erre kell koncentrálni egész vezetés alatt. Nemigazán tudsz beszélgetni, zenét hallgatni, mert túlságosan megosztod a figyelmet a szórakozás és a kocsi útontartása között. Na kábé ilyen a pedált kontrollálni.
Ha 2500 ig huzatok minden sebesságet, már arra azt hiszi a környezet, hogy "nna, a béemvés megint nem bír magával", pedig azért az F Astrát is simán huzatja az átlagpolgár idáig.

A másik felvetéseddel meg bizony fején találtad a szöget, épp' ez a baj, hogy az agy nagyon másként szokja meg ezt a fajta irányítást, mint ahogy gondolnánk.
Érdemes kipróbálni (nekem is mutatták), vedd le a kocsiról, pl. a jobb tükröt, és menj vele. Eleinte nincs semmi, aztán jobbra egy sávváltás, odanézel, ahol a tükör lenni szokott, és önkéntelenül húzod kifelé a kormányt. Mert az agyad tudat alatt, arra állt be "Ha nincs autó, mehet" pedig az lenne a helyes "Ha nincs autó ÉS van út (autó nélküli kép, ha úgy jobb) AKKOR mehet" ez egy önkéntelenül kialakult szubrutin. Persze az egy racionális része korrigál -egyfajta checksum-ként - és végül visszarántod a kormányt és hátranézel.

Valamelyik komment felvetette a vezetni tudás kritériumait. Lehet aszerint is nézni, hogy pl. ki mennyivel vesz be egy kanyart, vagy milyen gyorsan megy adott úton. Nézhetjük úgy is, városi forgalomban milyen vezetési rutin. Mindkét szempont önkényes. Egy F Astra gazdija nyilván nem az a heves vérmérsékletű ember, megaztán leszarja a vezetést, elvégre közlekedünk nem? Akkor miért nem közlekedik ?
10ből 9 ELŐBB fékez, aztán kanyarodik jobbra.
Egyirányú utcából elég sokszor olyan pozicióból akarnak balra kanyarodni, hogy úgy tünik, nincsennek is tisztában hogy egyirányú forgalom van. Főútról balra indexelve miért nem húzódik középre? Szerintem ez (is) a baj, hogy sokan annyira "beállítják" az agyukat 90re, meg ráutaló magatartás nélküli fékezésre/irányváltásra. Ha kicsit "változatosabban" vezetnének az emberek, nem lennének "mazsolák" meg "hétvégi autósok", hogy csak a legfőbb ilyen jellegű sztereotípiákat említsem.

Városban betartom a szabályt, szigorúan. Autópályán nem okoz nagy élményt ha 200 fölött megyek. De egy kanyargós úton, ha nincs forgalom és egyedűl ülök a kocsiban, igencsak nekilódulok. Az esztelen gyorshajtást nem szeretem. Felesleges másokat veszélyeztetni. Én úgy is csak kéz és lábtöréssel megyek orvoshoz, legalább valami viszajön a befizetett TB járulékból. Volt már olyan hogy siettem volna, de arra gondoltam közben, hogy esetleg az elöttem lévő nem tudja mire való a tükör, irányjelző, stb. Akkor meg én szívok. Az is igaz, hogy ha 600 km az út autópályán, akkor elmegyek a büntetés határig. De aki azt mondja hogy a 110 biztonságos, és 120-nál már halálfélelme van, és inkább 90-el tart fel, annak ajánlom a vonatot buszt.

@anti76: "Érdemes kipróbálni (nekem is mutatták), vedd le a kocsiról, pl. a jobb tükröt, és menj vele. Eleinte nincs semmi, aztán jobbra egy sávváltás, odanézel, ahol a tükör lenni szokott, és önkéntelenül húzod kifelé a kormányt. Mert az agyad tudat alatt, arra állt be "Ha nincs autó, mehet" pedig az lenne a helyes "Ha nincs autó ÉS van út (autó nélküli kép, ha úgy jobb) AKKOR mehet" ez egy önkéntelenül kialakult szubrutin."

Anno azért még megtanították vezetni az emberek jó részét.
Pedig jobbos tükör még a "nyugati" kocsikon is elvétve volt. Főként a teherautók kiváltsága volt, hiszen ott ha volt is belső tükör, sokat nem ért.

@anti76: "10ből 9 ELŐBB fékez, aztán kanyarodik jobbra."
Gondolom, fékez, majd (esetleg) irányjelez.
Minket még úgy oktattak, hogy kellő időben jelzés, lassítás bekanyarodás, a kanyar felénél kigyorsítás, ha az útviszonyok lehetővé teszik.
"Egyirányú utcából elég sokszor olyan pozicióból akarnak balra kanyarodni, hogy úgy tünik, nincsennek is tisztában hogy egyirányú forgalom van. Főútról balra indexelve miért nem húzódik középre? Szerintem ez (is) a baj, hogy sokan annyira "beállítják" az agyukat 90re, meg ráutaló magatartás nélküli fékezésre/irányváltásra."
Ez a mai oktatás katasztrófája lehet, mert igen sok autóst látni az általad leírtak szerint. És nem értik, hogy miért kapják a megjegyzést, a dudapöccintést.
Több nőismerősöm van, akik mellett aludni is merek autóban. De az utakon látni olyanokat, akik nem a Kresz, hanem az etikett szerint autóznak. "nő vagyok, egy férfi legyen udvarias, engedjen ki az útra, hagyjon sávot váltani... és különben is."

@cso zsi: Ja igen, azzal, azért ki kell egészíteni a tükrös kisérletet, hogy aki hátra is sandít, lefedendő a holttere(ke)t, annál nem működik, ugyanis az agy egészen másképp dolgoz fel egy valódi képet, mint egy látszólagost. Ha pl. a tükör helyére nézel, nem látsz autót, elkezdesz menni, mert ez egy reflex, ellenben, ha kitekered a nyakad, és hátranézel, akkor az egy konkrét akaratlagos cselekvés. Aki máig így vezet (azért -őszintén- ebből nem sok van), annál nem alakul ki ilyen féle szubrutin.
Igen, kis tulzással azt lehetne mondani, már túl jók a kocsik, tul elkényeztetnek minket.
Van már automataváltó, hifi, 50gigás háttértár zenének, filmeknek, mert ugye már TV is van, van piperetükör világítással (a hölgyek legnagyobb örömére).
Nem éppen a vezetés figyelésére ösztönöz.
Ami legújabban dívik ez a hangzatos pre-safe rendszer. Hogy majd előre fékez, meg figyelmeztet a sávelhagyásra stb. Szép, szép, de mi van, ha rosszul programozták fel? Azzal érvelnek az emberi irányítást mindinkább háttérbe szorítani szándékozó számitógépesítés mellett, hogy a balesetek 99,9% -át emberi hiba okozza, míg a gép tévedhetetlen. Ez így igaz. A gép mindig és minden körülmények között végrehajtja a programot. Hogy mi van a programban, az a nem mindegy. Vajon a tervezők TÉNYLEG mindenre gondoltak, még a legextrémebb szituációra is? Egy gép robotpilóta programozóinak ez nem sikerült, meghalt több mint 400 ember.
Reptér felett hajtóműleállás felszállás után, nem lehetett újraindítani, a pilóta meredeken lefelé vitte, hogy majd "behuzatja", csak a gép minduntalan korrigált, mert úgy itélte ilyen magasságban nem állhatnak így a vezérsíkok. fel le mentek ember és gép egymás ellen egyre veszítve a magasságból és kampec.
Ezek az irányítást/döntést átvevő rendszerek méginkább betompítják a sofört.

@cso zsi: igen, kösz a kiegészítést, így gondoltam
az emberek ELŐBB fékeznek majd indexelnek, majd kanyarodnak.

@speed2006: Ne haragudj, de szerintem picit leoltod magad, ezzel a "nem veszélyeztetek senkit" dologgal.
Jó persze melletted nem ülnek, de forgalom, legyen bármilyen gyér is, mindenképp van, hacsak nem versenypályára gondoltál. A másik meg, gondolom azért lépegetsz oda mert élvezed nem? mitől olyan biztos, hogy az utasodnak nem tetszene? Azért az ember szereti megosztani az élményeit nem?

@anti76: Nem. Ha vannak az úton, akkor vissza veszem. Szerencsére van egy csomó olyan út, ahol ritkán járnak.
Nem sok utast viszek. Na,jó, egyszer az asszonyt belevittem. :-) Neki nem volt élmény :-) Aki még beűl, az a lányom és néha az asszony lánya. De ő meg egy pár hónapos gyerekkel, ha éppen orvoshoz kell menni vele. Hűlye meg nem vagyok. Lehet hogy ha lenne itt olyan haveri köröm, akkor talán. De én élvezem egyedűl is.

Mondjuk az igazsághoz tartozik, hogy éjjel dolgozom, ATV-vel. A város kihalt, jó ha két autót látni. Mivel elég szűkösen van szabva az idő és sok címre kell menni, nem sokat foglalkozunk járdával, lámpával, és egyébb dolgokkal. A z asszony szintén. Megy mint golyó, de az autóban nem élvezi.

@laposmacska: Romániában ez van, alig hogy átmész a magyar 6ár után, van egy vasúti sín.Sose jár rajta semmi, de az út ahogy keresztezi, nem 30 a sebességhatár, hanem macisajt van bazzák meg.És a köcsög rendőr/6árőr, franctudja mi meg 500 méterről távcsővel figyeli, hogy megáll-e az ember, meg vár e vagy 5-10 másodpercet!!Na ez a durva...