Ezzel a Lexus-szal akarják meghódítani Európát

  2010. október 03. - Stump András Címkék: toyota lexus ct auris párizs 2010

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Egy gondolat a távol-keleti dizájntrendekről
2015-06-09 13:14:30

Ma reggel láttam egy fess Kia Opirust, és ez jutott róla eszembe: Miután kimerengtem magam, találtam az

Lada? BMW? Toyota? Jól megvannak egymással
2015-04-25 14:05:19

Amikor meglátod a hőerőművet, akkor kell figyelni, ott van jobbra a Brezova Gokartland. Nekünk még hajnal van

Olcsón vettem, drága lett
2015-03-15 07:27:33

Úgy ültem neki az első galantos posztomnak , hogy megírom a sztorit az autóvásárlás első pajzán

Lopni megy a Nissan
2015-03-04 18:48:48

Vissza kell szívnom, amit néhány hete, a GT-R LM Nismo, a.k.a. száguldó tacskó bemutatója után írtam a Nissan

Évi harmincezret szeretnének eladni a Lexus CT-ből Európában. Nem túl szerény terv. De ha abból indulunk ki, hogy a nekem kevésbé tetsző autók sikeresek szoktak lenni, még össze is jöhet nekik.

Azt szokták mondani az ilyen dizájnra, hogy vannak szögek, ahonnan jól néz ki. Van is benne igazság. De ha tovább fordul a tálca a fényszórók alatt, máris előjönnek az én szememnek kissé kellemetlen dudorok. Valahogy nem áll össze a kép: sarkos is, gömbölyded is, agresszív és elegáns akar lenni egyben. Meg fogjuk szokni, annyira nem otromba, de a szép, az más.

Félórán keresztül kellett engesztelnem a lelkiismeretes kirendelt lexusost, miután leaurisoztam a CT-t. Nagyon a szívére vette szegény. Pedig kíváncsiságból tettem fel a kérdést, hogy mik is a különbségek a Toyotához képest, ő viszont csak udvariasságból nem sértődött meg látványosan. Hiszen ez egy egészen más autó - mutassam meg, hogy mi az, ami az Auris-ra emlékeztet. Stratégiát kellett váltanom, elkezdtem dicsérni.

P1030187

Erre csak előhozakodott az infókkal, megmutatta a remek kettős keresztlengőkaros hátsó futóművet, amelyet kifejezetten a sportos karakterhez fejlesztettek ki, az üzemmódválasztó gombot, amellyel akár tisztán elektromos hajtást is választhatunk, de sportra kapcsolva vörösre állítja még a műszerfalvilágítást is. Aztán vett egy nagy levegőt, majd egy rövid pauza után visszatértünk a kiindulóponthoz. Hogy tetszik a műszerfal? – kérdezte, de innen már végképp csak a tiszteletköröket futottuk meg.

Persze ott van a Lexus-specialitás, a miniatűr botkormány, amellyel a nyolc colos képernyőn lehet mozgatni a kurzort, meg egy egészen furcsa, magányos fabetét az utas előtt, de a minőségi kidolgozás ellenére nem éreztem azt a felsőbbrendűséget, amit egy ilyen prémiumtermékben érezni kellene. Mert akárhogy is nézzük, harmincezer eurós árával majdnem pontosan másfélszer annyiba kerül, mint egy Auris HSD. Pedig az sem olcsó.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr72338378

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 11:45:16

Tyí, ez fájdalmasan ocsmány! Ehhez képest egy Nissan Tiida is szebb, pláne az ásítóan jellegtelen új Subaru Impreza. Remélem, garantált bukás lesz.

GYUSZI BACSl · http://special.blog.hu 2010.10.03. 11:48:04

az a váltókar olyan, mintha a fűnyíróm berántó karja lógna ki a konzolból (((:

amúgy kívülről a japánságához képest pofás, csak neki ne menjen semminek ...

lacza87 (törölt) 2010.10.03. 12:02:29

Biztos minőségi alapanyagokból építkező, megbízható autó lesz, a hajtáslánca újdonság a kategóriában. Sajnos azonban a belső teret kaotikusnak (formák), átgondolatlannak, nem túl ergonomikusnak látom, viszont tudom h egy ősember vagyok.

Sang Lee 2010.10.03. 12:05:05

Elölről-oldalról egész szép. Hátulról meg Auris:)

indapass90210 2010.10.03. 12:12:23

Már megint ezek a szar fotók, olyan szögekből, ahonnan élő ember soha nem fog ránézni. Stump András kertitörpe? Totalcar-nál nincs szolgálati sámli?

Morkur 2010.10.03. 12:13:06

@kultúrpesszimista:

Van egy nagyon egyszerű módszer! Ha nem tetszik, nem kell megvenni, senki sem fogja kényszeriteni rá!

"Remélem garantált bukás lesz."

Milyen jó annak, akinek csupán ilyen reményekre futja!
Vagy inkább a lelekivilágának a milyenségére utal?

don't 2010.10.03. 12:16:39

szép,új,olcsó,lexus,ez kell a népeknek,+lesz az eladott darabszám

BMW /// 2010.10.03. 12:17:24

Szerintem nagyon gyenge lett. Biztos jó autó de semmi jellegzetesség ami esetleg a márkára utalna vagy egyediség. Csak egy szürke Toyota.

joeramirez · http://automeo.blog.hu/ 2010.10.03. 12:22:50

Hányás.
Nincs mit erről beszélni.

2010.10.03. 12:23:04

BMW: ahogy neztem Lexus-nak eddig is az volt a strategiaja, hogy olyan semmilyen legyen, hat ez is olyan lett, egy kis rondasaggal koritve.
(volt vmi felmeres az oreg uzletemberek kozt, es pont azt szerettek, hogy nem olyan feltuno, mint a tobbi premium marka)

BMW /// 2010.10.03. 12:28:32

@makkmarce: Az lehet akkor én nagyon fiatal vagyok még:D

Amúgy szerintem aki még fiatal és van pénze és imád vezetni az megvárja a következő 1est vagy A3-ast vagy az Alfa is jó. De ez valahogy túl jellegtelen ennyi pénzért amennyibe kerülni fog. Lehet hogy az idősebbek fogják venni csak akkor meg miért nem Toyotát? Áhh ez bonyolult:D

Persze valakinek ez tetszik. Meg a megbízhatósága is biztos jó lesz de nekem nagyon nagyon átlagos.

op tomi 2010.10.03. 12:58:53

Az látatlanban biztos, hogy jó, a többi kiderül:)

Export 2010.10.03. 13:06:55

@kultúrpesszimista: "Remélem, garantált bukás lesz. " Most reméled vagy garantált? A kettő nem passzol.

Jim Raynor 2010.10.03. 13:12:54

hát, olyan amilyen, de még így is ezerszer több fantázia van benne, mint akármelyik BMW-ben.......

ca2 2010.10.03. 13:13:37

Ez nekem olyan amerikás designnak tűnik, bár úgy tudom ez kifejezetten az európai piacra készített változat.
A mai autókhoz képest nem rossz.
Ha mondjuk az új passathoz hasonlítom akkor még azt is mondhatnám, hogy szép.
A hajtáslánc elég jó az eddig közöltek alapján és az ár is baráti ahhoz képest, hogy egy hybrid auris is 6,5M-ba kerül.
Az aztán egy másik kérdés, hogy elég kemény piacon kellene eladni azt a 30000 gépet. BMW 1, A3, stb...
Az mellette szól, hogy a kategória egyetlen hybridje, meg az is, hogy ránézésre a belső 2 szinttel igényesebb mint az 1-es bmw.
Az viszont ellene, hogy kívülről ugyan nem rossz,de a legfőbb konkurens 1-es bmw-től még így is nagyon messze van.
És hát amit a lexus valahogy nem hajlandó tudomásul venni:
Ha nincs motor kínálat, akkor soha sem fog versenyezni Európában a bmw 1-el vagy az A3-al.
Mondjuk hány féle is van? 3 (most az is f-et nem számolom mert az más tészta)
És hány féle 3-as bmw?
Kínálat nélkül nehéz lesz, mert azért ugye nem mindenki hybridet akar venni...
ja és még valami:
"a minőségi kidolgozás ellenére nem éreztem azt a felsőbbrendűséget, amit egy ilyen prémiumtermékben érezni kellene"

Talán azért mert ez a lexus, az 1-es bmw meg az a3 nem prémium termék...
Ez kb olyan mint a passatra a "bizniszlimó"

SapFlow (törölt) 2010.10.03. 13:14:45

Lexus is, Új is, Hibrid is, "ócsó" is is is.... mit akarhat többet egy halandó?

Viccet félre, egyes szögekből még kívánatos is csak meg kell találni ezen szögeket!

Jay350i 2010.10.03. 13:17:00

ez k_rvaronda hátulról szerintem...
Olyan mint az Opel Signum egy kicsit nem? felépitésbe/arányaiban legalábbis. Az sem tetszik mondjuk...

BMW /// 2010.10.03. 13:22:19

@Jim Raynor: Jah sok fantázia van benne:). Kb semmi egyediség vagy valami design. te viszont ügyes vagy;)

=Daniken= 2010.10.03. 13:49:54

ne legyen igazam, de én olyan autóban, amiben már a váltókart sem én rángatom a fokozatba, finoman szólva is elfog a bizonytalanság, hogy én eztet akarom-e...és nagyon nem akarom.még akkor sem, ha autómata.nem számítógépet akarok vezetni, hanem autót.

sompetike 2010.10.03. 13:56:01

hát nekem meg kéne.én meg utazni akarok de ugy,hogy én vezetek.szal a következö autom biztos,hogy automata lesz mert ez a kuplungolás+a váltás tiszta öskor,semmi élvezet nincs benne,megamugyis alapvetöen lusta vagyok....

bitfighter 2010.10.03. 14:01:34

Odaadnám érte az E39-m.

Tóth Ágas 2010.10.03. 14:02:30

ahelyett, hogy minket kérdeznének a japán mérnökök! mi kioktatnánk a Toyotát is arról, hogyan kell autót tervezni.
nálunk makacsul él a tévhit, hogy a japán formatervezés pár évtizedes. hát baromira nem, gyerekek, a japán formatervezés kb 2000 éves, kiszcókolom, és amúgy is magunkba kéne előbb nézni, mielőtt a világ vezető technikai hatalmát MI kioktatjuk, innen a Balkán széléről.

Tóth Ágas 2010.10.03. 14:07:42

különben meg a Pista Rekettyésbuzmányról a 19 éves Renault Chamade kormánya mögül kiosztja a Toyota/Lexus mérnökeit, hogy kell sebváltót tervezni.

Hurri Kán 2010.10.03. 14:18:47

Plazmagyertyával rendelni lehet -e???

csuvel 2010.10.03. 14:26:53

Hát nem túl szép az biztos. Valami Mazda Renault keverékre hasonlít.
A minőségében viszont nem kételkedem.

Ciri 2010.10.03. 14:31:15

@kultúrpesszimista:

"Remélem, garantált bukás lesz. "

Hihetetlen mennyiségű jóindulat szorult beléd, Te tetű.
...és még sötét is vagy, mint az éjszaka.

mi nem foglalt még 2010.10.03. 14:44:22

Ez az autó nem az amire a lexust kitalálták.
Nem érzem azt a prémium minőséget hűvös eleganciát ami elvárható lenne.
Nem több mint egy Toyota.

Repatarurgyán 2010.10.03. 15:05:47

Én eléggé lexus fan vagyok mert bitangjó autók, de ez olyan ronda, mint egy seat toledo.

bpe 2010.10.03. 15:10:00

..amerikában meg 12k-t terveznek eladni a belőle 30k dollárért, aholis nem rendelhető hozzá mark levinsont audio, pfff.. :)

egyébként van egy izgalmas részlet a lengéscsillapítók körül, mármint amit egy lexusos arc talán bedobhatott volna:

"Although the CT 200h uses the same basic chassis as the HS 250h (and if you took away its double wishbones, there are plenty of family ties with the Prius and Corolla), there's one key difference on this car: laterally mounted, Yamaha-designed dampers -- one in each the front and rear. They don't take the place of the regular shocks, obviously, but instead act and look like a strut tower brace (especially up front), albeit it with a narrow bar and an obvious damper in the middle. The idea is to improve front- and rear-end stiffness without getting all sorts of nasty vibration in the cabin."

szal, nem auris ez, kérem! :)

Freeman1 2010.10.03. 15:20:54

Ennek az autónak, köze nincs a sportossághoz, és az én szemeben még csak meg sem közelít egy audi a3-ast, vagy egy 1-es bmw-t.viszont a belső az jól néz ki, kívűlről pedig undorító

indapass90210 2010.10.03. 15:24:07

@BMW ///: téged fizetnek a seggnyalásért? Az 1-es bmw-hez képest az opel astra is a formatervezés csúcsa. Az audikról nem is beszélve...

BMW /// 2010.10.03. 15:28:36

@Dövan: Megint itt vagy te szerencsétlen? Múltkor már eleget kaptál az ostobaságaid miatt:)

tiramiska 2010.10.03. 15:29:53

Látni kellene élőben.... addig PSZT! Itt csak 1 ember látta, az író.De, az biztos hogy nem olyan ingerszegény forma, mint az új 5ös. Mi sem bizonyítja jobban, mint a sok maszkos kaszával, meg fáklyával a Lexus körül.....

indapass90210 2010.10.03. 15:39:33

@BMW ///: mi volt az ostobaság? Hogy nekem elég a fábija, nem kell farokhosszabbító?

vmaast 2010.10.03. 15:39:52

Hát... Lehet hogy kurvajó autó, meg hogy a hajtáslánc... meg hogy a technika... de mikor csinál végre a lekszus egy olyan autót, amire rá is lehet nézni???

Virago_1000 2010.10.03. 15:42:39

Irto ronda auto, de meg igy is koroket ver a passatra. A valtokar pedig tenyleg olyan, mint a funyiro, vagy a lancfuresz berantoja. Minosegeben, a belso ter kidolgozasaban nem ketelkedek, az biztos ott van (vagy meg is haladja) a nemet konkurencia szinvonalat, de ha a design nem tetszik, akkor nem fogjak kajalni a nepek.

Hurri Kán 2010.10.03. 15:43:13

@vmaast: SC 430-cal a világon semmi baj nem volt szerintem.

BMW /// 2010.10.03. 15:43:35

Odavoltál az 1.2 THP állat Fábiádért.Hogy te megtudnál venni egy 2000-es évjáratút és milyen szuper vagy.(Kb annyiba kerül mint egy 17-18 éves 316i) Mindenki rajtad röhögött de jó volt;).

BMW /// 2010.10.03. 15:45:41

megtudtál. De mindegy nekem a siralmad.

vmaast 2010.10.03. 15:48:42

@gyvy: Izlés kérdése, én le sem lassítanék a standja mellett ;-)

Hurri Kán 2010.10.03. 15:50:58

@vmaast: ezért én se. Meg egyik volt barátnőmnek volt rx400h, na az ülésfűtése az nagyon jó volt, azt sokszor teszteltük :))

vmaast 2010.10.03. 15:53:39

@gyvy: Nem lehettél túl tevékeny, ha rá kellett melegíteni :DD

Bambano 2010.10.03. 16:08:01

háát... mikor megláttam hátulról, a legutóbbi subaru impreza ugrott be, oldalról a c oszlop meg seatos...

de próbálkozni szabad.

Bambano 2010.10.03. 16:09:51

@BMW ///: nem thp, htp:) hogy egyszerűbb legyen megjegyezni, ezt jelenti: Hiába Taposod Paraszt :)))

-Gabi- 2010.10.03. 16:37:32

@BMW ///:

na ne mondja mááár!!!

-Gabi- 2010.10.03. 16:38:43

Nem tudom....tetszik?nem tetszik?szép?fura.
Élőben megnézném.
De igaz,tényleg hülye fotók ezek.

Tagbaszakadt Paraszt 2010.10.03. 16:57:27

Akinek van 30 ezer+ eurója egy ilyen "szar" Lexusra, az nem azért veszi meg, mert minden áldott nap összeszarja magát a gyönyörtől, amikor ránéz, hanem azért, mert amikor a fanyalgó "kultúrpesszimisták" által hajtott Daewoo Kalos (Renault Thalia, Ford Fiesta, stb. szutyok) alkatrészeit a bontóból elszállítják a feldolgozóba, és az újrahasznosított anyagokbol készített új Daewoo Kalos (Renault Thalia, stb.) is már a bontóban van, ezeket a Lexusokat még akkor is az új ár feléért adja el a "balek", hogy új Lexust vásárolhasson.

nickmárlétezik 2010.10.03. 17:06:41

Elölről szerintem egész jól néz ki, a hátulja hát...nevezzük diszharmonikusnak. Belülről viszont nagyon minőséginek tűnik. Kár, hogy nem hátul hajt, mint a nagyobb tesói.

indapass90210 2010.10.03. 17:14:41

@Reaper Man: kihagytad a felsorolásból az igazi királyokat, akik eleve tizenx éves 3-as bimmerrel rajoskodnak!

vmaast 2010.10.03. 17:24:30

@Reaper Man: Ezt azért még csiszolgasd picit, főleg a hibrid vasakban lévő cellák átlagos élettartamát figyelembe véve ;-)
Van itt azért egy-két apró tévhit a hibridekkel kapcsolatban.

Shadowbull 2010.10.03. 17:30:06

Megsem jo az erintokepernyo?

Hogy mik vannak.

sb

BMW /// 2010.10.03. 17:32:07

@Dövan: Lehet az a tizenx éves BMW többet ér mint a 10 éves Fabiad amit 40 évesen összehoztál.:)

Rikitiki 2010.10.03. 17:33:44

Inkább egy ilyen Lexus, mint ezer megbízhatatlan német autó (BMW, Merci, Audi).

Golf4 2010.10.03. 17:52:45

Hát ez irtózatosan RONDA!
Aki erre azt mondja,hogy szép azonnal forduljon orvoshoz!
Inkább az "unalmas" német mint ez a förmedvény! A hátulja tiszta hányás!

Rikitiki 2010.10.03. 17:55:23

Szóval, jók ezek a német kocsik, de már nem annyira, mint azelőtt. Még egy csúnyácska Lexussal (mint ez is) sincs baj. BMW-vel/Mercivel/Audival van baj - új korukban is, bármennyire is szép (fellengzős? a minőségével arányban nem álló?) a kinézetük. Sajnos. Remélem, összekapják magukat a németek. Hajrá!

gnme 2010.10.03. 17:56:31

Már megint a Seat Toledo. Biztos szent cerkával rajzolták :-D

..Torrente már japánban dolgozik?

www.youtube.com/watch?v=pWEtItPmcOo&feature=related

indapass90210 2010.10.03. 17:56:36

@vmaast: teljes telepcsere kerül kb annyiba, mintha mondjuk egy modern dízelen kell injektorokat cserélni. Mindemellett a telep akkuk tucatjaiból áll, ezeket darabonként lehet cserélni. A toyota 97óta gyárt hibrideket, a 97-ben gyártottak is futnak még, már amennyire a fórumoknak hinni lehet.

vmaast 2010.10.03. 17:57:26

@Rikitiki: Khh...sosem gondoltam volna hogy egyszer én védem meg a német autókat, de a megbízhatósági listán ezek nincsenek ám olyan rossz helyen. A lekszus itt általában nem szerepel, ugyanis a villanyborotvák és a mosógépek között tesztelik ;-)

indapass90210 2010.10.03. 17:57:52

@BMW ///: még elég messze vagyok a negyventől :)

Hurri Kán 2010.10.03. 18:03:21

@gnme: mit ittál délután :DDD?

vmaast 2010.10.03. 18:05:44

@Dövan: RX450H, illetve GS450 telepcsere 1M fölött.
13 éves akksik? Ne nevettess már... Rég cserélték, vagy már csak tisztán benyával mennek.
Dízel adagoló, vezérlő csere autótól függően 200-500k, még akkor is, ha a Fordok szar 100 ezrenként megtérdelő rendszeréről beszélünk.

indapass90210 2010.10.03. 18:06:49

@Golf4: mer' a golf4 a formatervezés és a megbízhatóság csúcsa, majd 2150 táján ezt fogják megválasztani minden idők legjobban eltalált járműfarának :D

Te is annyira izgalmas ember vagy, mint amit a nicked jelképez? :D

guest_ 2010.10.03. 18:09:06

A hátsó ablakért tényleg kár, amúgy szép. A belső pedig egyenesen gyönyörű. De hát a Lexustól minimum ezt várjuk, elvégre a világ legjobb autója, nem holmi német szar.

gnme 2010.10.03. 18:12:57

@gyvy: bugrottunk Valika nénihez tegnap, bevásároltam.

Sztán ünnepeltünk. Sokáig eláll a *ar. Volt torta miegymás.

www.youtube.com/watch?v=G_e067arB0w

Éjszaka megfáztam, nyomatom a merlót.

indapass90210 2010.10.03. 18:14:23

@vmaast: ezek még jó ideig nem jelentkező költségek, mivel ha jól tudom, a toyota/lexus 8 év/160k km-t ad nyugati piacokon a hibrid hajtásláncra, beleértve akksikat. A 13 évet meg pl. itt is írták a totalcar-on. És még egyszer, ha egykét cella elhasal, nem kell az egész telepet cserélni. Szerintem csak idő kérdése, és lesznek utángyártott akksik is hozzá.

Hurri Kán 2010.10.03. 18:16:48

@gnme: ez jó, csak könyvbe nem mertem a metrón olvasni mert hülyének néztek a népek... De ez legyen az ő bajuk. Meg a boldogtalan frusztrált emberek zsigerből jövő céltalan irigységét amúgy is leszarom.

Jobbulást!

fuck anál 2010.10.03. 18:17:19

a Lexus értékesítőket azért sajnálom ,nagy átéléssel kell dicsérniük ezt a vizuális környezetszennyezést, a műszaki tartalom önmagában kevés a sikerhez

Rikitiki 2010.10.03. 18:17:25

@vmaast: Nem, nem állnak rossz helyen. És igen, a Lexusnak a villanyborotvák és a mosógépek között van a helye. Hahaha :)

plephyl 2010.10.03. 18:17:26

bármilyen autóról lehetséges olyan fotókat készíteni, ahol csúnyának tűnik az autó.

a toyoták és lexusok sosem a formatervükkel hódítottak, ez sem azzal fog. de azért köel sem csúnya szerintem.

belülről igényesnek tűnik.

indapass90210 2010.10.03. 18:28:41

Még annyit azért érdemes hozzátenni, hogy mondjuk ha 10 év és 200k km után elhasalnak az akkuk, addig a kocsi a hasonló teljesítményű csak benzinesekhez képest megspórólt vagy 3-4 millió jó magyar forintot csak az üzemanyagon. A másik, hogy aki mondjuk 18-ért vesz egy olyat (mondjuk gs450h vagy rx400/450h), az szerintem 10 év múlva a 3. ugyanilyet hajtja. Aki meg mondjuk vesz egy 4-éveset 6-7ért, az sem fog belerokkani ha 6 év múlva bele kell dobni még 1 millát. Ráadásul lesznek ezekhez is bontott cuccok előbb vagy utóbb.

Az a szopás, amikor valaki vesz egy új dízelt 2.8-ért, aztán 3 év 1 hónap után mindjárt van egy felújítás 500-ért.

Imperial 1969 2010.10.03. 18:29:37

Ez akkor a LEXUS HS kombi valtozata ?

TUDOD, A CSIBE 2010.10.03. 18:30:34

@Dövan: Istenem te milyen okos vagy,hagyd már abba inkább.

Bontott alkatrészek az kell a 20 milliós Lexusba.

proton1701 2010.10.03. 18:35:47

Úgy beszéltek erről az autóról mint valami ocsmány borzalomról , holott örültök , hogy lyuk van a seggeteken. Azért csak jól esne ha hozzávágnának egy ilyen "csúnyaságot" az emberhez......

w a s d 2010.10.03. 18:36:26

A kinézete nem rossz, de azért kíváncsi lennék, megy- e úgy, mint egy 116d...

vmaast 2010.10.03. 18:37:36

@Dövan: Hamar elszáll az a nyolc év... :)
És akkor nem elhasal egy-két cella, hanem annyi az élettartam, és csá.
Emberünk ezért, ha van esze, 5-7 évesen dobja a hibridet, az új júzer meg vigyorog kb 1-2 évet, aztán amikor egyszer csak 10 centis system error felirat villog az arcába az Auchan felé menet, betolja a vasat a Reálszisztémába, és ott beledől a mérgezett körömcipőjébe. Aztán arra gondol, hogy a 13 éves Mergájára, Audijára, Alfájára, tökmindegymire végig nem költött annyit, mint amennyit most számláznak le neki a 8 éves prémiumlimuzinjába való 400 kg akksira, meg a régi hulladékkezelésére, és elmorzsol pár könnycseppet a szeme alatt.

Szóval ebben a pillanatban itt áll a hibrid balhé.
Majd 20 év múlva biztosan jó lesz, meg hatékony, meg környezetbarát, de most maximum divatos.

indapass90210 2010.10.03. 18:40:33

@TUDOD, A CSIBE: ja, 10 évesen szerintem is azok hajtják majd az eredetileg 20 millás autókat, akik anno kicsapták az asztalra kápéban lóvét :D

A 2000 előtti A8-akat, esklasszékat meg heteseket is mind márkaszervizbe hordja a jelenlegi tulaja, azért olyan jó állapotú az összes, amit a nepperek árulnak :D

TUDOD, A CSIBE 2010.10.03. 18:40:47

@vmaast: :D így van de ez az ember egy tudatlan ahogy eddig olvastam a mostani hozzászólásait.

Bontott meg utángyártott alkatrészek...Majd a Fabiaba esetleg.

fuck anál 2010.10.03. 18:41:32

@proton1701: jól esne persze, leginkább az ára amennyiért valaki hajlandó lenne megvenni tőlem 0km-esen, (kb.listaár -30-40%)

Rikitiki 2010.10.03. 18:41:42

@F/: Szerintem minden további nélkül.

vmaast 2010.10.03. 18:48:56

@Dövan: 3-4 millát spórol????? Ember! Az említett RX és GS átlagfogyasztása 13-15 liter. Amikor nem a porszívó pörög, 2+ tonnát mozgat egy 3.3-as motor. Még a tesztek sem írnak 11 liter alatti fogyasztást.
Egy GS450-ből meg kijön másfél A6-os, vagy két 159-es Alfa.
Szállj már le a fellegekből! Divat, divat... :)

Golf4 2010.10.03. 18:49:40

Dövan :
Én nem mondtam,hogy a Golf IV a formatervezés csúcsa...
De ez a lekszus sem az,sőt!
Nézhet ki akárhogy csak lekszus legyen ráírva és ettól már biztos minden más autó fölé emelkedő lesz a minőség és megbízhatóság.
Ja és igen annyira unalmas ember vagyok,hogy
mindjárt el is alszom magamon írás közb...

indapass90210 2010.10.03. 18:53:29

@vmaast: meglátjuk, mire a téma tényleg aktuális lesz, addigra biztosan lesz alternatív forrása (bontó, utángyártott) ezeknek a cuccoknak. Mondjuk egy notebookhoz ha megrendeled a gyári akksit az 135 dollár, az utángyártott meg 35, a különbség pedig a ráragasztott cetlikben rejlik. Valami ilyesmi lesz az arány szerintem itt is.

Shadowbull 2010.10.03. 18:55:48

@plephyl: "lexusok sosem a formatervükkel hódítottak"

Volt mar olyan Lexus, amelyik hoditott?

Lemaradtam valamirol?

sb

indapass90210 2010.10.03. 19:01:21

@vmaast: mondjuk kár hasonlítani, aki gs450h-t vesz az max még venne gs300, de inkább gs460-at. Szerintem az audi nem ugyanaz a célközönség, mint a lexus. Illetve lehet átfedés, amikor egy audis egyszer vesz egy lexus-t, visszafele nem tudom elképzelni :) Az alfa meg már megint tök más.

Rikitiki 2010.10.03. 19:05:19

@Shadowbull: Igen, azt hiszem, nagyon lemaradtál. Ébresztő!! :)

Luighi 2010.10.03. 19:06:08

Ugyan olyan mint a VelSatis VOLT!

Szerintem ez is megy majd a lecsóba!

"Ilyen forma" luxuskategóriában "nem létezik".

TUDOD, A CSIBE 2010.10.03. 19:11:05

@Dövan: Hidd el ez visszafele szokott lenni. Az hogy te a csoda fabiadbol mit képzelsz el az az életben nem úgy van.

Rocko- 2010.10.03. 19:12:23

@plephyl: jééé, uyganaz az autó!

mtk001 2010.10.03. 19:13:24

@Luighi:
Egyetértek !!!
Első ránézésre egyből ez ugrott be.

Ciri 2010.10.03. 19:14:03

@Dövan:

"Szerintem az audi nem ugyanaz a célközönség, mint a lexus."

Ez volt a hét poénja. :))

Javítom helyetted:
A Lexus szeretné ugyan azt a célközönséget, ami az Audinak van.

Ciri 2010.10.03. 19:17:23

@Dövan:

"Még annyit azért érdemes hozzátenni, hogy mondjuk ha 10 év és 200k km után elhasalnak az akkuk, addig a kocsi a hasonló teljesítményű csak benzinesekhez képest megspórólt vagy 3-4 millió jó magyar forintot csak az üzemanyagon."

Bocsánat, tévedtem. Ez volt a hét poénja :))))

Tisztában vagy te azzal, hogy mennyit fogyasztanak ezek az autók? Mert szerintem nem.

TUDOD, A CSIBE 2010.10.03. 19:19:10

@Dövan: Lassan abbahagyhatnád a hülyeségeidet és a szerencsétlen vergődésedet itt,sokan szerintem unják.

Majd nézd meg az Audi BMW eladásokat. Kicsit talán ügyesebb leszel ha látod a számokat és hogy az emberek mit tartanak autónak.

Tagbaszakadt Paraszt 2010.10.03. 19:21:47

@vmaast: Általában a Lexusról beszéltem, nem konkrétan a hibridről. De ne izgulj, a te 7 éves Thaliádat akkor sem irígyli senki, ha elmegy még 7 évig. :-)

Ciri 2010.10.03. 19:28:30

@Shadowbull:

Az egyik régi ügyfelemmel másfél éve gyurmázunk az RX-e beszámításán.
Sem beszámítani, eladni, eladatni nem nagyon tudjuk/tudja az autóját normális áron.

Minden autóját lecseréltük már, ez a kakukktojás.
Ám talált egy átmeneti megoldást: felesbe bioetanolt tankol a hibridbe. :)
Azt mondja, így már elviselhetőbb. :)

indapass90210 2010.10.03. 19:30:17

@Ciri: "Tisztában vagy te azzal, hogy mennyit fogyasztanak ezek az autók? Mert szerintem nem."

Városban legalább 30%-al többet. De azért kár ezen vitázni, mert volt szerencsém már 400h-hoz , rx300-at meg többet vezettem, mint itt a fikázók összesen :)

És ha valaki folyamatosan pályán mászkál, az vegyen dízelt, egyébként a hibrid sokkal jobban megéri.

Hurri Kán 2010.10.03. 19:31:49

@Ciri: akkor a kedvező fogyasztás is csak álom???

Tagbaszakadt Paraszt 2010.10.03. 19:32:06

@vmaast: Általában a Lexusra gondoltam, nem konkrétan a hibrid technológia élettartamára. Illetve arra a jelenségre, hogy csóró "autós újságírók", akiknek csak 10-20 éves elszaggatott romokra, vagy maximum 5-6 éves Fordra, Toyotára, Renault-ra telik, fikáznak egy új autót 3 fénykép alapján. Savanyú a szőlő, nem? Gondolom neked sem kell majd sosem egy új Lexus tulajdonlásának nyomasztó élményével együtt élned. :-)

Ciri 2010.10.03. 19:32:21

@Dövan:

"De azért kár ezen vitázni, mert volt szerencsém már 400h-hoz , rx300-at meg többet vezettem, mint itt a fikázók összesen"

Attól, hogy vezetted még kurva sokat fogyaszt baszod! :))

vmaast 2010.10.03. 19:33:45

@Reaper Man: Sajnos nekem nem telik Thalia-ra...

msadmin 2010.10.03. 19:35:31

toyotám van (öreg) de bevallom a mostani toyota és mosmár lexus formatervek egyre rondábbak.
sztem az egész részleget le kéne cserélni.
jelen pillanatban a német autók egy két kivétellel (uj skodák) ezerszer jobban néznek ki. és igen. az új 3as bmw-k valami állatmód néznek ki.
mi meg röhejesek vagyunk. ennyi

Ciri 2010.10.03. 19:36:38

@gyvy:

"akkor a kedvező fogyasztás is csak álom???"

Képzeld csak el azon a világméretű piacon, ahol a három nagy német gyártó V6-os dízelekkel és kibaszott gyors 7-8 fokozatú automatákkal operál.
Ezeket az autókat nagyrészt pályán használják, sokszor nyélgázon. Ott esélyed sincs egy autóval, főleg ami a gazdaságosságot illeti.

TUDOD, A CSIBE 2010.10.03. 19:36:39

@vmaast: Majd fog! Csak akkor már nem azt a szart fogod venni:)

@Dövan: Még a csoda Skoda előtt vezethettél Lexust? Te aztán vitted valamire..

Ciri 2010.10.03. 19:38:30

@Ciri:

"Ott esélyed sincs egy autóval,"

Ott esélyed sincs egy ILYEN autóval
(pl. GS)

c 2010.10.03. 19:38:49

A technika biztos rendben van, de elég jellegtelen autó a képek alapján.
Nem lesz sikeres.

indapass90210 2010.10.03. 19:44:48

@Ciri: dobj egy üzenetet, milyen az az eladó autó.

megint 2010.10.03. 19:45:59

Azt a fabetétet, hogy gondolták?

Hurri Kán 2010.10.03. 19:46:40

@Ciri: a városira vagyok kíváncsi, elvileg a hibridtechnikának ott lenne inkáb létjogosultsága.

indapass90210 2010.10.03. 19:48:35

@TUDOD, A CSIBE: majd akkor szólj bele a nagyok dolgába, ha lesz valami négykerekű járműved. A dömper a padláson, amivel nemrég még homokoztál, nem az.

Ciri 2010.10.03. 19:50:02

@Dövan:

2005 decemberi RX400h. Fekete, Mark Levinson. 110.000 km.

Reap that ass (törölt) 2010.10.03. 19:51:27

Nekem tetszik a formája, amíg rá nem jöttem, h hibrid.Ezelőtt furcsálltam, h hol a p-ben van fordulatszámmérő ami az IS200-ból borzalmasan tetszett,mármint az óra elrendezés.
B@ssz@ meg a jó @nyukáját aki kitalálta ezt a baromságot.Ez nagyobb kamu, mint, h a Tóth Gabinak hihetetlenül jó hangja van.

Féllábú, félkarú élsportoló, kib@szottul magas áron.

Nem akarok megbántai senkit, de aki azért vesz hibridet mert kevesebbet eszik és környezetbarát az finoman szólva is kihívásokkal küszködik értelmileg.

Nem azt mondom, h navigator-ral kell járni 25-30l/100km, de egy 525d 5-7l/100km-es átlagával igencsak jó...szerintem...

Bár az is tény, h sokszor nem az autó a hibás, h sokat eszik, hanem a sok idióta a padlógáz-satufék vezetésével...

Ciri 2010.10.03. 19:51:54

@gyvy:

"a városira vagyok kíváncsi, elvileg a hibridtechnikának ott lenne inkáb létjogosultsága."

Valóban. Egy Prius esetében talán.
De nem egy 3liter feletti V6-V8 -as benzinmotoros autónál. :)

vmaast 2010.10.03. 19:52:21

3+ literes autókat pont nem városba vesznek.
A Merci is valami iszonyat nagy motorral szerencsétlenkedik hibrid-fronton, valami 20-30 Le körüli villanyborotvával, ami ékes példája, hogy szemfényvesztés az egész.
Kizárólag a hibridekre vonatkozó kedvezmények miatt csinálják.

Ciri 2010.10.03. 19:54:40

@megint:

"Azt a fabetétet, hogy gondolták?"

Ravasz kérdés! :)

K.teknőc · http://www.homlokzatihoszigeteles.hu/ 2010.10.03. 19:58:18

Ez a gép nagyon jó, az aurishoz sztem semmi köze. Az auris egy nagyon csúnya lélek...

TUDOD, A CSIBE 2010.10.03. 20:02:45

@Dövan: A Fabiadból nem fog kijönni:D

Ciri 2010.10.03. 20:03:47

@Dövan:

5,5-ért szerintem még egy üveg pezsgőt is hozzádvágna a tulaj. :)

kultúrpesszimista 2010.10.03. 20:05:58

@Ciri:

Neked már megmondtam korábban: dögölj meg anyáddal együtt! Ha megteszed jövök én. A tetű.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 20:07:21

@Morkur:

Hipokrita fasz. Máshol, másvalakivel legyél jóságos álkrisztus. Hagyd a lelkivilágom.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 20:09:13

@Export:

Pedig de. Remélem, hogy a bukás garantált (vagyis biztos, borítékolható és más szinonimák) lesz. Mi nem érthető ebben? Lehet, hogy csak neked nem az?

Hurri Kán 2010.10.03. 20:09:42

@Ciri: de ha jól tévedek országúton egy hibrid előnye fogyasztás tekintetében elenyésző egy dízelhez képest. Ha meg telepakolják akksival meg mit tudom én mivel, akkor meg csomagtér nem marad ami meg megint csak nem árt városon kívüli használatnál.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 20:11:07

@Repatarurgyán:

Jóság és szépség nem feltétlen járnak kéz a kézben. Előbbi alapvetés, ha Lexusok...

soproni1 2010.10.03. 20:15:39

Egyszer mindenkinek kell vezetnie hibridet.
Szerintem függőséget okoz. Én most árulom az enyémet, kipróbáltam nem hibrid automatákat, közel sincs az a komfort, mint elektromosan.
A toyoták meg ne legyenek szépek, arra ott vannak az Alfák, Peugeot-ok ! Még a belső design sem fontos, mert menet közben az utat szoktam nézni.
Aki meg optikai vásárló, annak ott vannak az F betűs autók.

Mikrobi 2010.10.03. 20:16:14

Én maradok a Volkswagennél.

Rikitiki 2010.10.03. 20:17:32

@msadmin: ne legyen kisebbségi komplexus. A német kocsi jól néz ki, feszítenek is benne a sofőrök. Viszont szarabb minőségű. Mondom, inkább egy Toyota, mint egy BMW (lehet neki akármekkora motorja). Különben meg ezt nem lehet eldönteni. Aki azt akarja, hogy észrevegyék, az BMW-t vesz. Aki meg azt akarja, hogy ne vegyék észre (pedig van pénze), az nem vesz BMW-t. Az pszichológia, ki, miért akarja, hogy észrevegyék. Az meg lehet, hogy anyagi kérdés, ha valaki azt akarja, hogy ne vegyék észre ...:)

kultúrpesszimista 2010.10.03. 20:18:57

@Reaper Man:

" amikor a fanyalgó "kultúrpesszimisták" által hajtott Daewoo Kalos (Renault Thalia, Ford Fiesta, stb. szutyok) alkatrészeit a bontóból..."

De most tényleg! Mondod ezt te, Józsi, onnan a panelból, szügyig felhúzott tréningben?! Te szerencsétlen, két autó is van a seggem alatt és egyik se DaewooRenaultFord! Vesztes vagy és irigy. És fogalmad sincs a szépség önértékéről. Tudom, tudom. Zokogni szoktál titokban egy Alfa kereskedés előtt.

khaleeji 2010.10.03. 20:19:53

a lyukszusz nagyon fasza autó, csak hát hiányzik belőle a hagyomány és a presztizs.
márpedig ebben az árkategóriában ez utóbbi az egyik legfontosabb szempont.

TUDOD, A CSIBE 2010.10.03. 20:20:57

@Rikitiki: "Inkább egy Toyota mint egy BMW"!! Ezaz!! Ne hagyd abba!:D Ezt tanítani kéne ilyenkor mi játszódik le az agyában.

khaleeji 2010.10.03. 20:23:10

ami a hibridtechnikát illeti, az egy kifejezetten az amerikai piacra szóló megoldás, európában nem versenyképes, mert itt lehet diesel is a személyautó, és ennek üzemanyagköltsége sokkal kisebb, mint egy hibridé, az araboknál olyan olcsó a benzin, hogy ők szarnak rá, a világ többi országában meg túl csórók az ilyen kocsikhoz.

TUDOD, A CSIBE 2010.10.03. 20:24:11

@Rikitiki: A BMW-t általában nem azok veszik akik csak azért tartják hogy a benzinkúton megkérdezze a gyerek hogy egy felni mennyibe kerül..(Esetleg nálad a faluban).

BMW-t azok vesznek általában akik egy gusztusos magas műszaki tartalommal felruházott autót szeretnének vezetési élményekkel.

Te maradj a Toyotánál jó leszel benne!! 1es BMW helyett pedig Yarist vegyél mert az sokkal jobb!!

soproni1 2010.10.03. 20:26:42

@binrashid:

Hibrid autók között talán csak a toyotának van hagyománya.

Aki a priusnál kicsit nagyobb hibridet szeretne, az csak amerikából tudott hozatni hibrid camryt, garancia nélkül.
Ki kell szolgálni az ő igényüket is.

soproni1 2010.10.03. 20:30:22

@binrashid:

nincs is annál elegánsabb, mikor a luxus dízel visszakapcsol előzésnél és egy brutál korom felhő elhagyja a kipufogót.
Az olyan arisztokratikus, ilyenre egy hibrid képtelen.

Pszt! 2010.10.03. 20:36:23

Nekem nagyon tetszik, de ha nem olcsóbb 5 millánál, akkor mindegy.

indapass90210 2010.10.03. 20:36:56

@Ciri: a kínálatot látva, nem beszélve a piac pörgéséről, egy 5ösre sem kellene nagyon pityeregni.

Rikitiki 2010.10.03. 20:39:24

@TUDOD, A CSIBE: Mi játszódik le az agyamban? Pontosan ez: inkább egy Toyota, mint egy BMW. Nem olyan bonyolult ez. Nálad a faluban menő csóka vagy a BMW-del, a szervizben meg összeröhögnek rajtad. Ha a tudatában vagy ennek, ha nem. Gusztusos magas műszaki tartalom? 3 évig - talán.

lacza87 (törölt) 2010.10.03. 20:41:24

@kultúrpesszimista: Öreg, te azt ígérted nem egysze nem kétszer, hogy eltűnsz!

kultúrpesszimista 2010.10.03. 20:49:06

@lacza87:

Szólítottalak?! Üljé' má' le. Szóval.
A szüleid az öregek. Ez az egyik. Másrészt meg nem fogom megtenni ezt a kegyet neked. Ez a másik. A harmadik meg az, hogy legyünk barátok. Fogad szerettetel:
www.bikemagic.com/members/images/55650/Gallery/fat-ass.jpg

(Harsány nevetés, lacika pirulva-leforrázva leül. És aznap végig kussol.)

kultúrpesszimista 2010.10.03. 20:51:03

@kultúrpesszimista:

Fogadd szeretettel... - akarom írni.

Rikitiki 2010.10.03. 20:52:48

@TUDOD, A CSIBE: Mondom, ez pszichológia. A megbántott BMW-fan reakciója. Fikázni. Ilyenek vagytok az utakon is. Ezért kell a BMW - nem a vezetési élmény miatt. Amúgy kiléptem. Minden jót Csibe!:)

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.10.03. 20:55:33

Hát, ez nem az esetem. Lexusnak túlzottan Toyota maradt. A C oszlop körüli formai zavar és a komplett hátulja valahogy nem tűnik túl kifinomultnak. A műszerfal óracsoport része pedig erős visszalépés a régi jó IS 200-hoz képest.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 20:56:24

@Rikitiki:

Ne általánosíts már. Buta dolog. Nekem sem a szívem csücske a BMW és a német autók úgy általában, de igenis vannak nagyon pozitív kivételek; olyan BWM vezetők, akik egy Rolls sofőr előzékenységével vezetnek. Magyarországon. Tapasztalat.

Hurri Kán 2010.10.03. 20:59:10

@soproni1: egyszer mindenkinek ki kell próbálni egy V8-at. Amikor kicsit megrúgod, kicsit megbillenti a kasznit, majd megindul. Én nem vágynék utána hibridre.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.10.03. 21:00:29

Egyébként miért nem lehet autó formájú autót kihozni hibrid technikával? Komolyan, miért nem a rendes IS kasztniba tették bele? Ez a baltával faragott design nem hiszem, hogy nagy sikerű lesz ebben az árkategóriában. Amellett, hogy csapott hátú, ami szintén nem a felső közép, felső kategória jellemzője - mivel aki megteheti, az még mindig autó formájú autót akar a pénzéért.

Hagyjuk meg a Renault-nak a formai ámokfutást :)

(A Vewl Satis-ra már gyűjtök :D)

Reap that ass (törölt) 2010.10.03. 21:01:35

A hibrid egy kamukacat, adócsaló.
Spórolni nem nagyon lehet vele, ugyan úgy, ahogy a diesel-lel sem.
Minden technikának máshol van az erőssége és a gyengesége.
Amiben az egyik olcsóbb, ott a másik drágább.

De a hibrid, véleményem szerint inkább a rosszakat gyűjti össze.
Ugyan lehet, rossz hasonlat, de egy diesel mozdony erőátviteli egysége lekicsinyítve jobban érdekelne, mint egy hibrid.Kis diesel motor-generátor-villanymotor/minimális akkupakk a visszatápláláshoz...de ezzel megint rengeteg többletsúlyunk lesz...

Szimpatikusabb lenne a hidrogén/üzemanyag cella mint hajtóanyag.

Vagy egy tisztán villamos autó normális hatótávval, mondjuk min.500km 30perc töltésidővel.Jah és nem egy picsányi moped autó formájában, az a baj, h mindenki ilyen mini lófaszokat vizionál a jövőbe, hát mondja már meg nekem valaki, miért nem lehet egy normál méretű kasztniban gondolkodni.A3 méret alatt szégyen és felesleges autót gyártani...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.10.03. 21:01:36

Azt a KÖCSÖG GECIS BLOGMOTOROTOKAT, AZT.

lacza87 (törölt) 2010.10.03. 21:04:16

@kultúrpesszimista: Még mindig nem vagy tisztában sem az emberi normákkal, sem a nyilvános fórumok etikettjével, Sajnos nyilvánvaló, hogy beteg vagy.

soproni1 2010.10.03. 21:07:57

@Assreaper:

Az elegáns dízel kerregés jót tenne egy hibrid autóban. Egy dízel aggregátor nagyon jó a dugóban, ahol amúgy is kipufog a sok korom.

Hidd el, a full hibrid nagyon jó megoldás.
Persze sok ismerősöm van, aki még az automata váltót is szemfényvesztésnek tartja, mert " mi van, ha elromlik ", de azért a világ fejlettebb részén vannak követőik.

Reap that ass (törölt) 2010.10.03. 21:17:27

@soproni1:

Sajnos már nem tudnám megmutatni, de ha van módod hallgass meg egy e39 525d vs A6 3.0TDI kompozíciót.Vannak igen igen halk, szinte kerregés nélküli diesel-ek, én főleg az audinál tartom furcsának az autentikus traktor hangot :-D
A volt 525d-m olyan finoman járt, h 600e km felett is, h anyám akkor új A6-a régimódi fosnak tűnt, szemben, h egy csódajó autó :-D

Automata, nem mind1 miben, de én személy szerint mindkettővel ki vagyok békülve!

Én csak azt mondom, h annyira nem jó, mint amennyire hájpolják, tiszta iphone autóban.

Az viszont tény, h közel sem hozza azt a nagy áttörést mint ahogy hirdetik.

soproni1 2010.10.03. 21:30:02

@Assreaper:

Ha ennyire szereted az inyenc autókat, próbálj ki hosszabb útra egy toyota/lexus hibridet. Utána minden autó fapados,még egy LS400-as is, ami minden luxusautó überje. Ezeknek a luxus autóknak a váltója is finom, de egy hibrid fokozatmentességével egyszerűen lehetetlen versenyezni. A dízel hidegkerregését csak az utastérben lehet csillapítani, a füstfelhő meg egyszerűen tragikus.

for-avar 2010.10.03. 21:30:23

Az első LS400 egy S klasse 7er és Audi V8 másolat volt,Toyota Celsior japánban(a Centuri alatt egyel)
Amerikában akartak a Lexus márkával tekintélyt szerezni...sikerült.Mivel az USA márkák mind(!!!) hulladék Európához Japánhoz képest ugye.A baj az hogy nincs igazi presztizse...mármint Európában,az említett LS400 miatt
Asszem a Lexus nem túl nyereséges a Toyotának,ezért lett ES300(Camry) CT(Auris-Corolla) IS(Altezza) GX(4Runner) LX(Land Cruiser) RX(HArrier) HS(Avensis).
Csak ezek tömegmodellek nincs se egyediségük se minőségük Lexus szint...Egy SC430 Kristanna Lokennel jó kombó volt csak kicsit SLK-SL utánérzés

indapass90210 2010.10.03. 21:33:26

@Assreaper: persze, hogy nem hoz akkora áttörést, amikor nincsenek megfelelő teljesítményű akkuk.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 21:43:47

@lacza87:

Mondod te, aki nagy álságosan ok nélkül beleköt a másikba és kiutálja, ahogy teszik itt páran, mint pl. Ciri? Hahaha. Neeeem, nem én vagyok beteg.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 21:49:04

@-Gabi-:

Meglehet, de Lacinak jó lesz. És ne bántsuk azt sem, aki a birtokosa eme tompornak. Zsák. Folt.

VonPerez "kapus vagyok, nem csatár" 2010.10.03. 21:58:45

Felesleges hörgések, sok kommentelőtől. Globalizáció van, egyforma padlólemezek, ugyanazok a beszállítók, lassan már közös gyártósorok...

Miről beszélgetünk? Alfákban GM motor, Saab-ok Vectra alapokon, Carisma gombnyomásra Volvo már évekkel ezelőtt.

Itt az ad el egy kicsit többet, aki vm. egyediséget, okosságot visz bele, vagy kicsit szabadon engedi a designert, vagy hallgat Pirike titkárnőre, hogy legyen púp a kocsi tetején, mert a múltkor is kibökte a tűsarkú a tetőkárpitot, mikor a fönci reszelte az anyósülésen...

Vagy vegyetek régebbi elnyűhetetlent, vagy egy ördög V8-ast, vagy hagyjátok a fenébe az egészet...

kultúrpesszimista 2010.10.03. 22:05:48

@VonPerez "kapus vagyok, nem csatár":

Sajnos teljesen igazad van. De ettől még esztétizálni lehet. Ez a Lexus pediglen kifejezetten ronda. Mint pl. a Renault Vel Satis. Pláne az árcédulához képest. Épp ezért értékelődnek fel a régebbi autók, akinek fontos, hogy az Alfa Alfa legyen, a Saab Saab, a Volvo Volvo, satöbbi...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.10.03. 22:14:47

@kultúrpesszimista: Nekem tetszik a Vel Satis... Gondolkozok is rajta, hogy ha elfogy majd az összes használható állapotú ráncfelvarrott 1-es Laguna, hogy mire váltsak át és nem sok opció maradt rajta kívül, ami megfog (elérhető áron).

Ennek ellenére ez a Lexus nem tetszik.

VonPerez "kapus vagyok, nem csatár" 2010.10.03. 22:17:03

@kultúrpesszimista: Igen, de ízlésen vitatkozni meg meddő. A Vel Satis nekem mindig is úgy volt, hogy ronda, de tökös a Renault, hogy ki mert jönni, vele ergo, összességében tetszett a dolog. Egyébként szép Lexus nincs. Érdekes van. Nézd meg az IS-F-et. Botrány a segge, meg az a 4 homasitás kipufogó. Mégis jobban kéne mint az M3-as.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 22:18:29

@KuKori:

Ha már francia és luxus, akkor C6. Így kell ezt csinálni. Hagyományőrző és jövőbe mutató és mindemellett szép. A Citroennél, Peugeot-nál működik, a Renault-nak ez nem megy.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 22:26:25

@VonPerez "kapus vagyok, nem csatár":

Az egyetlen egy Lexus, amire erős túlzással bár, de a szép (=arányos, harmonikus) jelzőt rá tudom mondani, az az IS 200 Sport Cross.

Az IS-F számomra éppúgy érdektelen és jellegtelen, mint egy Subaru. Lehet akármilyen tökéletes gép, akkor se kéne. (BMW más miatt nem. Nem feltétlen anyagiak miatt...)

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.10.03. 22:28:30

@kultúrpesszimista: A C6, na igen. Csak arra jó ideig nem lesz keret + autóra nem vagyok hajlandó egy bizonyos összegnél többet kifizetni. :)

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.10.03. 22:30:19

@kultúrpesszimista: Nekem a régi IS tetszik, tetszett. Oszt' azóta se semelyik másik.

Hurri Kán 2010.10.03. 22:32:10

Amúgy ez kívűlről olyan mint egy felfújt Impreza.

Garp 2010.10.03. 22:36:02

Háttez...ööö... egy Subaru Legacy kombiba oltott lapított Seat Altea XL, Audi utánérzés lámpákkal. Alapvetően nem lenne rossz, de nem a Lexustól. Nekem. De nekem ez pont olyan, mint másnak más.

kultúrpesszimista 2010.10.03. 22:52:16

@KuKori:

Igen, az IS tényleg nem rossz... De max egy korabeli Corollához képest látni bele a szépséget. Alapvetően nem nekem szólnak a Lexusok. Semmi gond, van akinek más a fontos. Én beérném egy tökéletesre restaurált Alfa 164-el is (ha már szedán).

Pasas 2010.10.03. 23:00:25

Ez szép, mert Lexus, a Vel Satis meg csúnya, mert Renault, pedig ugyan úgy néz ki!

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.10.03. 23:15:55

@kultúrpesszimista: Nekem a 159-es csal könnyeket a szemembe :) Ezért nem értem ezt a fenenagy "autórasszizmust"™ ©, amikor minden rendes autógyártó nemzet termékei között lehet találni olyat, ami megdobogtatja az ember szívét, de legalábbis elismerő csettintést vált ki :)

Pasas 2010.10.03. 23:30:34

KuKorinál a pont. Én német és svéd autó párti vagyok, de hogy az olaszok milyen szép autókat rajzolnak... Le a kalappal.

Pasas 2010.10.03. 23:32:46

Ja, és persze az amcsi gépek. Eszem alapján sosem vennék, de a szívem szerint csak azt.

abc 2010.10.03. 23:44:10

@Pasas: Nekem is a Vel Satis jutott eszembe főleg a hátulja miatt.

Hát igen ha már Japán akkor szép is :)

Vajon a gázpedálja ragad-e?

kangep 2010.10.04. 00:07:45

az volt már, hogy a hibridhajtás zsákutca, ráadásul pazarló és környezetszennyező már azelőtt, hogy az autó maga egyáltalán a szalonba kerülne?

indapass90210 2010.10.04. 00:08:29

@Pasas: Szívem szerint vettem egy amcsi gépet 4 éve, EU motorral, eszem alapján amcsi motorral venném legközelebb :D

kultúrpesszimista 2010.10.04. 00:33:44

@KuKori:

Minden betűddel egyetértek. (Némileg azért hadd differenciáljak: román vagy orosz autóért pl. nem tudtam és most sem tudok lelkesedni. :) Csehért már valamennyire igen!)

D4D 2010.10.04. 00:42:47

Formájában próbál a Priusra hajazni, de ugyanakkor különbözni is szeretne. Ezért lett belőle egy Vel Satis formájú valami.

Ciri 2010.10.04. 05:52:52

@gyvy:

"de ha jól tévedek országúton egy hibrid előnye fogyasztás tekintetében elenyésző egy dízelhez képest."

Pedig nem. Kurva sokat fogyasztanak.

lanciabacci 2010.10.04. 08:29:06

Biztosan nagyon jó minőségű autó, de tényleg úgy néz ki, mint egy Fiat Stilo és a jelenlegi Impreza szerelemgyereke.

Csak sajnos szegény mindkét oldalról a ronda részleteket örökölte.

Bodzaszedő Manager (törölt) 2010.10.04. 09:08:37

Simán elmegy majd 30ezer belőle, sok tapló román magyar meg szlovák kivagyokénvállalkozómegveszi majd, magyarba meg a regadó miatt főleg.

Hurri Kán 2010.10.04. 11:03:48

@Ciri: akkor nagyjából beigazolódott, amit sejtettem: a hibrid technika értelme (sznobfaktoron kívül) kb. nulla?
Megvenni nem olcsóbb. Érdemben kevesebbet nem fogyaszt. Valószínűleg a szervíze sem lesz olcsóbb mint egy sima dízel/benzines.
Akkor mire jó???

nereus 2010.10.04. 11:17:56

Bár tudnátok mi az japán megbízhatóság mint pl nissan , infiniti, toyota , lexus , stb. Nekem 3 audim volt az utólsót majdnem felgyújtottam mert annyira szar volt.A nissanom 5 év alatt egyszer sem volt rossz szemiféle hibája nem volt és most egy toyota camry hybrid autóm van ugyan még csak pár hónapja de azt már most biztosan kijelenthetem hogy nagyon jó autó nagy kényelmes csendes és ott ahol a legtöbb autó pöfögve teszi meg a távot én ott tisztán elektromosan.Attol meg nem kell parázni, hogy az aksik tönkre mennek 8 év 160.000 km gari és úgy 500.000 forint ha mégis cserélni kell.Mennyibe is kerül egy porlasztócsúcs egy mai common rail dieselbe? 130.000.- től 160.000.- x 4 henger és ezek a germán autóknál meg is adják magukat úgy 100.000 km -160.000 km között tisztelet a kivétel. Szerintem a CT 200h tetszetős darab és inkább mint egy német traktor.

indapass90210 2010.10.04. 11:32:44

@gyvy: hát a gs450h konkrétan leradírozza a 4.2-es audikat quattrókat az útról. Egy 4.2-es A6 pl még drágább is. Arról nem is beszélve, hogy melyik a tucatautó, az A6 vagy a GS...

Hurri Kán 2010.10.04. 11:40:57

@Dövan: ez mind igaz is lehetne. Akkor most ültess be 4 embert a Lexusba, és tedd be a csomagjaikat. Ja, hogy az nem fog menni mert 280 (kétszáznyolcvan) liter a csomagtartó? Részemről itt megbukott a projekt.

indapass90210 2010.10.04. 12:00:19

@gyvy: 70 liter per fő raktér hetekig elég. Mondjuk én viszonylag kevés konzervet viszek a tengerhez, gyerekeim sincsenek, elég, ha a csajomnak meg nekem van elég hely. De ilyen logikával eljuthatunk oda, hogy teherautóval kell nyaralni menni.

Hurri Kán 2010.10.04. 12:17:19

@Dövan: nem tudom mennyire tűnt fel, ez a Lexus egy ÜZLETI limuzin. Akik beleülnek, nyilván nem pakolják tele marhamájkrém-konzervvel. De esetleg vinnének rendes ruhát az útra, amit nem hátizsákban gyűrnek, hanem pl. bőröndbe tesznek. Senki ne akarja nekem bemesélni hogy egy közel öt méteres limuzinnál normális méretű a 280 l csomagtér és nem megy a használhatóság rovására. Bár persze tetőbox is van...

Hurri Kán 2010.10.04. 12:18:58

@Shadowbull: a májkrémkonzervet te is tetőboxban szállítod, vagy hol?

indapass90210 2010.10.04. 12:37:32

@gyvy: az öltönyöket öltönyzsákban ráfektetik a cuccok tetejére. Esetleg a hátsó ajtó elé akasztják. Vagy felfektetik a tetőboxba a tálcás vagdalthúsra. Vagy aki már nagyon fontos üzleti felhasználó, az csapathat ls600h-val, abban majd 600 liternyi pakolóhely van, 28 millájér.

Igaz, ez több, mint a hasonló teljesítményű A6 4.2 FSI quattro 22.7 millája, de abba még olyan választható extrák is vannak, mint a
Külső tükör: Elektromosan behajtható,
Részletek Kép 47 500 Ft

Külső tükör: memóriás, aut. elsötétedő,
Részletek 147 500 Ft

Tehát németesen fillérbaszó, hamar fel lehet tornászni 30 közelébe.

atiz 2010.10.04. 13:06:54

az a bajom ezzel a kocsival, hogy annak idejen vizualisan nem ezt igertek: totalcar.hu/magazin/hirek/2009/09/08/fotokon_az_otajtos_lexus/

a hibrid-parasztvakitast meg hagyjuk, lassan mar kezd kinos lenni, hogy vannak, akik ezt a koncepciot meg mindig megeszik - sot, autot is vesznek, hogy tamogassak!

Lancer Evo X a befuto. Esetleg ha elfogyott, BMW 135i.
...mihelyst kifizettem a nulla eloleges 10 eves frankhitelt a szuzira :-)

Shadowbull 2010.10.04. 13:09:32

@Dövan: Az Audit legalabb tudod a kedved szerint konfiguralni, mint barmilyen rendes premiumautot.

A Lexusnal meg valaszthatsz a 2 csomag kozul, mint egy Toyota Corollaban.

sb

29 Palms 2010.10.04. 13:21:45

@Shadowbull,

"...A Lexusnal meg valaszthatsz a 2 csomag kozul."

Nem úgy van az...legalább 3 csomag van. De van amihez 5. :)

indapass90210 2010.10.04. 13:28:19

@Shadowbull: ja, tényleg, audinál 22 milláért még választhatsz tetőablakot meg bluetooth kihangosítást, míg a lexusban a gecik alapból beleteszik, ráadásul még olcsóbb is a kocsi, mint az alap audi, ha már a gs-a6 párhuzamot veszünk :D

nereus 2010.10.04. 13:35:05

Arról nem is beszélve mit kapsz a csomagokban jóval kevesebb áron mint a prémium németeknél ezért nincs annyi konfigurálási lehetőség mert annyi extrát kapsz hogy még két év múltán is felfedezel új dolgokat.

Shadowbull 2010.10.04. 14:06:35

@Dövan: Dehogy teszik bele alapbol. A csomag araban benne van.

Aztan megveheted a kihangositashoz a hatsoulesfutest is, pedig az eppen nem kene.

Akkor mi is a fillerbaszas?

sb

Shadowbull 2010.10.04. 14:10:32

@nereus: joval "kevesebb" aron?

Hat ez meg annyira nem tunt fel.

nem adjak annyival olcsobban, amennyivel kevesebbet er.

sb

indapass90210 2010.10.04. 14:22:31

@Shadowbull: mondjuk a lexus alapfelszereltség mást jelent, mint egy német alapfelszereltség. De ha rádobod az egy 3 millás csomagot, akkor még 4 misivel mindig kevesebb, mint az A6 :)

29 Palms 2010.10.04. 14:26:42

Még annyit, hogy van ennek a csomag vs. egyedi konfigurálásnak egy másik oldala is.
Nem mindegy, hogy kifizeted az alapautót, és belealkudsz az árba egy komplett csomagot töredékáron, vagy kifizeted az alapautót, és belealkudsz egy ülésfűtést, egy elektromos fűthető tükröt, meg egy kartámaszt. Ha valakinek nincs konkrét elképzelése, csak szeretne minél több extrát, az jobban jár egy csomaggal alkudozás után. Én végigmatekoltam már ezt egyszer majdnem 2 éve, és a végeredmény mindig az volt, hogy annyival nem jobb az Audi, BMW meg a Mercedes, mint amennyivel többet kérnek a végén. És ha valaki itt megáll mert ennyi elég, akkor az Lexust vesz, ha meg vannak egyéb szubjektív tényezői, akkor meg agyal tovább.

lwl (törölt) 2010.10.04. 19:45:44

Ezek a budos kinaiak mar az 1-es BMWt is hamisitjak? Ezeknek mar semmi se szent? :)

vmaast 2010.10.04. 19:54:23

@29 Palms: Az a legviccesebb, hogy ezek a bealkudós csomagok meg extrák mind ott figyelnek szériában a 13 éves autómban :DDD
Na jó, kivéve, ami 97-ben még nem volt feltalálva...
Bocs, de 20+M-ért ne kelljen már 20 Ft-ot sem fizetnem semmiért, pluszban ;-)

Ákii (törölt) 2010.10.04. 19:59:36

@Dövan:

A GS450 hibrid sehol sem radíroz le egy V8-as Audit, még a legnagyobb limuzinban (A8) sem. És akkor ugye nem is beszéltünk még a pár mázsával könnyebb A4-esben futó 4.2-esről... Bár, a népítéletek között volt egy Andersen, aki már 911-es Porschét is "alázott" a GS hibriddel :-)

Az a baj a Lexussal, hogy görcsösen erőlködik, hogy egyáltalán megközelítse a három nagy német márkát akár elismertségben, akár minőségben, de sehogy sem sikerül. Annak a véleményére meg mind én, mind az autógyártók magasról tesznek, aki csak álmodozik egy valóban prémium (7er, S-Classe, A8) megvételéről, de az észt az bő nyállal osztja a témában. A Lexus ebben baromira hasonlít mondjuk a Saabra: a hangosan álmodozó rajongótábor az hatalmas, de mikor a pénzt le kéne tenni az új autóért, akkor viszonylag kevesen maradnak a kassza előtti sorban...

vmaast 2010.10.04. 20:43:20

@Ákii: Na jó, de ez mondjuk nem szempont. A8-ra is többen csorgatják a nyálukat, és többen fikázzák a konkurenciát, mint amennyien megveszik.
Nekem sosem feltétel egy kommentnél, hogy aktív használó legyen az illető, amíg a szubjektív véleményét írja, és nem képzelt tényeket. A gond csak az, hogy ezt a kettőt sokan összekeverik.

vmaast 2010.10.04. 20:44:55

Pontosítok.
Tényeket is elfogadok, ha van mögötte tárgyi tudás.
Az internet viszont sokakból kiöli az önmérsékletet ;-)

Ákii (törölt) 2010.10.04. 20:56:02

@vmaast:

Na jó, csak a szubjektív vélemény az esetek 99%-ában a Totalcaron kimerül abban, hogy 10 éve vezetett pl. egy lehasznált BMW-t, és az milyen szar volt, és ezért a maiak is mind szarok. Vagy nem tudja, csak hallotta valami hasonszőrű tudóstól, hogy mennyit állnak szervizben az Audik, és ezért mind silány minőségű, túlárazott-átmatricázott VW.
Igaz, hogy gyakorlati tapasztalata az okosok igen túlnyomó többségének a 0 felé konvergál, de a tutit azt mindenki tudja, főleg drága autó témában. Ez rendre keveredik a sárga irigység faktorral, és már kész is egy jó kis sárdobálás, ahol rendre egymásnak feszül a vélt és valós tudás, ill. a vélt és valós tények. Ezzel telik fel minden fórum, ahelyett, hogy értelmes és normális hangvételű viták folynának.

lwl (törölt) 2010.10.04. 21:02:29

@Ákii: "Igaz, hogy gyakorlati tapasztalata az okosok igen túlnyomó többségének a 0 felé konvergál, de a tutit azt mindenki tudja, főleg drága autó témában."

A focihoz, a politikahoz, es az autokhoz mindenki ert. Vagy legalabbis ezt hiszi magarol.

vmaast 2010.10.04. 21:04:12

@Ákii: Na erre kellene az önmérséklet.

vmaast 2010.10.04. 21:06:31

@lwl: Vazz... Sem a focihoz nem értek, sem a politikához, autóhoz is csak épphogyalig... Mi lesz így velem ;-)
Ja, tudom!
Gyűjtök a Thalia-ra

29 Palms 2010.10.04. 22:15:42

@vmaast

"Az a legviccesebb, hogy ezek a bealkudós csomagok meg extrák mind ott figyelnek szériában a 13 éves autómban"

Ez inkább szomorú, mert bár öregszel, mégsem nőttél fel a XXI. századhoz. :) Sose bánd, nem vagy egyedül...

"Bocs, de 20+M-ért ne kelljen már 20 Ft-ot sem fizetnem semmiért, pluszban ;-)"

Na látod, vegyél Lexust, neked találták ki. GS300-ast fullosan kapsz 20M-ért, még egy fullos Yarist is adnak hozzá. :) GS450h is megáll szerintem 20 alatt, ha már ennyire szereted a hibridet. ;)

@Ákii

"A GS450 hibrid sehol sem radíroz le egy V8-as Audit, még a legnagyobb limuzinban (A8) sem."

És ez ki a rákot érdekel ebben a kategóriában?
Kulturáltak, csendesek? Azok.
Össze vannak rakva rendesen? Össze.
Lehet velük kényelmesen, gyorsan, kurva sokat menni elfáradás nélkül? Lehet.

Innentől meg már úgyis az dönt hogy szubjektíven mit szeretnél, meg hogy mennyit akarsz/tudsz rá költeni.

"Az a baj a Lexussal, hogy görcsösen erőlködik, hogy egyáltalán megközelítse a három nagy német márkát..."

Ez nem baj, bárcsak mindenki ezen görcsölne. :)

vmaast 2010.10.04. 22:32:38

@29 Palms: Nem igazán értem, amit írsz.
Természetesen nem arra hegyeztem (volna) a mondandóm, hogy mekkora jó kocsim van nekem, inkább arra, hogy u.n. prémium, meg luxus autókba úgy teszik az extrákat, mintha a fogukat húznák.
A hússzal tulajdonképp mellé is lőttem, mondhatnám úgy is, hogy 10-12M felett elég bosszantó ez a dolog.
Amúgy meg tudod mit?
Nekem semmi szomorú nincs benne, hogy ezek az extrák bizonyos autóknál sosem voltak plusz fizetős tételek.
Téged miért is szomorít el? Fizetős extrák nélkül autót venni ruppótlan talán? ;-)

29 Palms 2010.10.04. 23:43:20

@vmaast,

Azon gondolkodtam el, hogy mondjuk beülök az öregedő Mercedesembe, és ugyanazt használom benne, mint egy tök új autóban. Gáz, fék, váltó, kormány, index, lámpa, rádió, klíma. Nekem ott állt meg az idő. Onnantól elszalad mellettem a XXI. század. Ha meglátok egy HUD-t vagy egy táblafelismerő bigyót, akkor az 5 percig állat, aztán már azon agyalok hol lehet kikapcsolni.
És úgy értelmeztem hogy neked meg '97-ben állt meg az idő. Remélem sikerült jó alaposan körülírnom hol értettelek félre. :)

Csak hogy biztosan tisztázzuk, az újabb autók sokkal jobbak, rengeteg a fejlődés, sokszor nekem is furcsa itt hogy igazi remekműveket lazán lehúzunk egy-egy kommenttel, dehát ez már csak egy ilyen bicikli.

vmaast 2010.10.05. 00:35:00

@29 Palms: Nnna...helyreállt, értelek :)
Pont a mai technológia, és az ilyen újdonságok mellett érthetetlen, hogy van képük extralistára tenni egy kartámaszt, egy ülésfűtést, vagy egy elektromosan behajló tükröt. Ha már prémium márkákról, és pláne luxuskategóriáról beszélünk, MINDEN elérhető extrának alapból bent kellene lennie.

Shadowbull 2010.10.05. 10:35:13

@vmaast: "MINDEN elérhető extrának alapból bent kellene lennie. "

Miert kellene?

ez hulyeseg.

sb

29 Palms 2010.10.05. 12:05:43

@vmaast:

Ha ezt átvinnék a gyakorlatba, tönkremenne az összes prémiumgyártó rövid időn belül. Gyakorlatilag egy Audi A4 is elérhetetlen álomautóvá válna. És akkor most azon filozofálnánk hogy bezzeg ha adták volna naproló meg navigáció nélkül is, akkor nem csak 22 ember tudta volna megvenni hanem 222 000.

Jól van ez így, a népek majd eldöntik mi kell nekik, meg mi nem. :)

29 Palms 2010.10.05. 12:20:32

Na remélem ez a kommentem már megjelenik...

@vmaast:

Drága lenne. A prémiumgyártók tönkremennének, mert már egy Audi A4 is elérhetetlen álomautó lenne. Aztán akkor meg az lenne a baj hogy miért nem adták naproló meg navigáció nélkül, akkor megvették volna ezerszer annyian.

Nincs baj ezzel az extrázós dologgal, majd a népek eldöntik mi kell nekik, meg mi nem.

Az tény hogy némely extra hiánya kissé érthetetlen, aztán ilyenkor nyugodtan mondhatod hogy lószerszám a toyotátokba, máshol ezt megkapom ingyér, és most át is fáradok oda. Aztán ha sokan mondják, majdcsak széria lesz előbb-utóbb. :)

vmaast 2010.10.05. 12:23:17

@Shadowbull: A tizen-, huszon milláért.
Mert ezért a pénzért nem csak nagyobb doboz, meg sebesség kéne hogy járjon, hanem nagyobb kényelem is.
Szerinted rendben van, hogy a kollegám 5-ös Bömösébe valami xtízezer pénz volt egy pohártartó?
Vagy hogy alapban olyan a kárpit anyaga, mint az érettségiző öltönyének?
Jó, egy 3 millás autóba megértem, hogy spórolnak a bőrön, az alcantara-n, de 10 milla felett valahogy be kéne férnie.

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2010.10.05. 12:39:48

@kultúrpesszimista:
>Hagyományőrző és jövőbe mutató és mindemellett szép. A Citroennél, Peugeot-nál működik, a Renault-nak ez nem megy.

Te be vagy szívva. A Peugeot egyetlen emészthetö formaterve az RCZ, ami viszont egy nyugdíjas ének-zene tanárnöböl is kicsalja, a "jé, Audi TT" kijelentést. Az elmúlt tíz évben csupa ostoba külsejü autókkal terrorizálták a fogyasztókat.

Shadowbull 2010.10.05. 12:44:19

@vmaast: Teljesen jol irja fentebb a kollega, ezt ugy lehetne megoldani, hogy akkor minden 5er 25 milla lenne. Igaz benne lenne minden.

Azon lehet filozni, hogy most az a nyomorult pohartarto miert extra vagy miert nem, de nem erdemes. Adott egy uzletpolitika, te meg eldontheted hogy vevo vagy ra vagy nem.

sb

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2010.10.05. 12:46:46

@29 Palms:
> hogy annyival nem jobb az Audi, BMW meg a Mercedes, mint amennyivel többet kérnek a végén.

Pedig de. A piac legalábbis ezt tükrözi, amikor a használt árakat nézi az ember. Vagyis az értéktartást.

kultúrpesszimista 2010.10.05. 13:11:34

@malenykij polgar:

A minősítést hagyd meg a rokonaidnak. És igen, a Peugeot-nak ott volt a 607, mégpedig elég sokáig is, nemrég került csak ki a gyártásból. A Citroennek is voltak luxushintói, Pallas, CX, XM, C6. A Renault-nál a Safrane volt ez a kategória, ami alapvetően bukás volt. Miről beszélsz?!

kultúrpesszimista 2010.10.05. 13:14:15

@malenykij polgar:

Tipikusan rossz érvelés, zsákutca a piac értékítéletére hivatkozni. Legyen szó autókról vagy bármi másról, lásd pl. mobilok piaca. Csak le kell hántani a fogyasztói döntésekről a marketing, a "hype-olás", az előítélet erejét és máris egészen más termékek kerülnek ki győztesen.

indapass90210 2010.10.05. 14:02:15

@Ákii: minőségben? Persze, pl a kocsimban a motor tele van audi jelekkel, aztán az a legszarabb része. Persze mindenki mondta, hogy amerikai autóval csak szopni fogok, csak azt nem, hogy pont az európában gyártott motorja miatt :)

De tudjuk, a lexus csak erőlködik. Szar, mert japán, meg sok rizst zabálnak akik összerakják. Igaz, hogy sokkal megbízhatóbb autókat gyárt, de a jó öreg Mo.-n azért mégsem ember, aki nem a 3 prémium valamelyik autójával jár. Meg aztán ott van a jó öreg megfontolás, hogy utána mennyiért lehet valamit jól eladni. Így aztán el sem jut az emberek tudatáig, hogy van más mercin, audin meg bmw-n túl, ha már prémium.

kultúrpesszimista 2010.10.05. 14:53:09

@Dövan:

A magyar gondolkodás jellemzően provinciális, szűk horizontú, külsőségen, harsány kivagyiságon alapul. El kell telnie pár évnek, évtizednek még, amíg egy autó vagy bármely más termék az önértékénél fogva lesz kívánatos, nem a felszínes, mások-mitszólnak-hozzá szempont miatt.

Shadowbull 2010.10.05. 15:02:47

@Dövan: "a kocsimban a motor tele van audi jelekkel, aztán az a legszarabb része. Persze mindenki mondta, hogy amerikai autóval csak szopni fogok, csak azt nem, hogy pont az európában gyártott motorja miatt :)"

Konkretan milyen Audi-motor van az autodban?

sb

Shadowbull 2010.10.05. 15:03:55

@kultúrpesszimista: "A magyar gondolkodás jellemzően provinciális, szűk horizontú, külsőségen, harsány kivagyiságon alapul."

Ugy tunik, a vilag minden reszen igy van, mert a Lexus globalisan sem rug labdaba a nemet premiumokhoz kepest.

sb

kultúrpesszimista 2010.10.05. 17:14:38

@Shadowbull:

Nem a Lexus vs. 3 német prémium vonatkozásra értettem, hanem Más gyártók vs. 3 német prémium. És úgy általában is, a jók vs. favorizáltak.

megint 2010.10.05. 18:17:33

Döven, engem is érdekelne, hogy milyen Audi-motor van a te autódban, mert annyit hazudoztál már itt össze mindenféle álltapasztalatokkal, hogy nem tudom követni.
soproni1, 3 éve van nálunk egy nagy ccm-es(3.0) diesel , de egyszer sem okádott magából koromfelhőt, te valami kis ccm-es tuningboxos versenyzőt láttál, vagy az lehet a magyarázat, hogy a faluban egy tuning 525tds-t néztél mai prémiumnak.

Ákii (törölt) 2010.10.05. 18:23:38

@Dövan:

Ugyan, mutasd már meg azt az amerikai autót, amelyikben Audi motor és alkatrészek vannak... Te legalább elhiszed, amit írsz? :-)

"Szar, mert japán, meg sok rizst zabálnak akik összerakják. ...de a jó öreg Mo.-n azért mégsem ember, aki nem a 3 prémium valamelyik autójával jár."

Ezt te találtad ki, nem add a tollamba a hülyeségedet. A Lexus nem szar, csak éppen nem olyan jó, és messze nem olyan prémium, mint mondjuk egy BMW.

"Meg aztán ott van a jó öreg megfontolás, hogy utána mennyiért lehet valamit jól eladni. Így aztán el sem jut az emberek tudatáig, hogy van más mercin, audin meg bmw-n túl, ha már prémium."

A Lexus újonnan is eladhatatlan, ha mondjuk a Mercedes vagy az Audi eladásaihoz mérjük. Ilyen motorválasztékkal és csomagos extrázással vicc, hogy prémiumnak hívnak egy márkát.

Ákii (törölt) 2010.10.05. 18:29:18

@kultúrpesszimista:

Légy oly szíves, és mutass utat a népnek, hogy mi a globális ízlésnek megfelelő jó autóválasztás. Amúgy mi a különbség aközött, hogy valaki csak azért vesz egy Passatnál szarabb Renault Lagunát, mert különbözni akar a sokkal-sokkal nagyobb tömeget képező Passat-vásárlóktól, és ezzel "egyedi stílusát" hirdetni akarja, és aközött az ember között, aki egy Passatot prémiumnak hisz, és csak ezért veszi meg. Mert szerintem nem sok, egyik sem sokkal okosabb a másiknál.

Ákii (törölt) 2010.10.05. 18:30:36

-globális
+kifinomult (természetesen ez megegyezik a te ízlésvilágoddal)

29 Palms 2010.10.05. 18:54:23

@malenykij polgar:

Elhiszem, fogalmam sincs amúgy mennyibe kerülnek ezek az autók néhány évesen használtan. Biztosan van, aki új autó vásárlásánál számol azzal, hogy mekkorát fog élvezni ha 3-4 évesen majd eladja az új ár 42%-áért 38 helyett...dehát az nem én vagyok, nem tudok mit mondani. De aláírom, lehet ez is egy szempont.

@megint:

Pedig kormolnak, pl. Audi Q5-ös ment előttem autópályán a nyáron, még csodálkoztam is hogy ezek még mindig?
De hogy mindenkinek megnyugodjon a lelke, valami elég új Nissan terepjárót is láttam kormolni nemrég.

Shadowbull 2010.10.05. 19:08:21

@29 Palms: koromszuros gyarilag nem kormol.

Valami csiptuningos szarsag lehetett benne.

sb

kultúrpesszimista 2010.10.05. 19:11:52

@Ákii:

Én csak azt állítom, amiről Csikós is rendszeresen beszél/ír:

számos nyugati országban, főleg a skandináv ill. a benelux országokban ill. Svájcban sem az itthon tapasztalható újautó-fétis, sem a nevezetett 3 márka dominálása nem jellemző... Változatosabb, szebb, kiegyensúlyozottabb az utcakép. Ez minden.

Ákii (törölt) 2010.10.05. 19:28:56

@kultúrpesszimista:

Az újautó=létszükséglet jelenséggel én sem értek egyet, ugyanis akinek nincs pénze új autóra, az egyszerűen elégedjen meg használttal. Ez szerintem ilyen egyszerű. Az hazugság, hogy itthon csak szétbarmolt, szétkókányolt, karban egyáltalán nem tartott használt autók vannak - csupán nem kéne senkinek sem elvárnia, hogy egy autóra az élete végéig ne kelljen költeni egy forintot sem...

Abba viszont szerintem nem igen ildomos beleszólni, hogy akinek megvan a pénze új autóra, az mire költse, ill. milyen szempontok szerint döntsön. Mert az nem igaz, hogy minden prémium vagy prémium közeli autót vásárló csak azért vesz olyat, mert divat, vagy mert a képzelt társadalmi ranglétra ilyen késztetést vált ki belőle, különben "mit szólnak a szomszédok, barátok, munkatársak..." Ez hülyeség. Amellett, hogy valóban vannak ilyen vásárlók, igenis nagyon nagy számmal vannak olyanok is, akik azért vesznek 5ös BMW-t, mert egyszerűen az tetszik nekik. Tetszik nekik a külső dizájn, a technika, a belső kialakítás, az anyaghasználat, a motorteljesítmény, és akár tetszhet az a pozitív kép, amit egy ilyen autó sugall a tulajdonosáról.

Szóval önmagában attól, hogy Svájcban vagy Svédországban arányaiban kevesebb Mercedes fut az utakon, még nem feltétlenül jobb sem az az ország, sem az utcaképe. (Egyébként akiknek a vételár tényleg sokadlagos szempont autóvásárlásnál, azok többségükben ott sem fognak 5-ös BMW helyett mondjuk S80-as Volvót venni...)

indapass90210 2010.10.05. 21:07:07

@Ákii: "igenis nagyon nagy számmal vannak olyanok is, akik azért vesznek 5ös BMW-t, mert egyszerűen az tetszik nekik. Tetszik nekik a külső dizájn, a technika, a belső kialakítás, az anyaghasználat, a motorteljesítmény, és akár tetszhet az a pozitív kép, amit egy ilyen autó sugall a tulajdonosáról."

Muhaha, hehehe, 5er mint pozitív kép :D

indapass90210 2010.10.05. 21:45:43

@Ákii: ez egy teljesen meddő vita. Kategórián belül egy lexus sokkal később esik szét, mint egy bmw. Szerintem. Egy Subaru meg még később, de az inkább talán tartós lehet, mint kifinomult. Az is igaz, hogy nem lehet egy 10 millás autót 20millásra felextrázni, meg nincs 8féle színű bőr, de ár-értéken még az 1-2 csomagos felszereltségével is nagyon rendben van, mert alapvetően más az alapmodellek felszereltsége is.

Shadowbull 2010.10.05. 22:16:27

@Dövan: "Kategórián belül egy lexus sokkal később esik szét, mint egy bmw. Szerintem."

Jol mondod.

Szerinted.

sb

Ákii (törölt) 2010.10.05. 22:21:45

@Dövan:

Szóval a Dodge Caliber Audi alkatrészekből építkezik... Szerintem valahol itt bukott meg a hitelességed.

5er mint pozitív kép? Igen, a hazainál kevésbé irigy és proli közösségekben mindenképpen.

"Kategórián belül egy lexus sokkal később esik szét, mint egy bmw. Szerintem. Egy Subaru meg még később, de az inkább talán tartós lehet, mint kifinomult."

Erre mutass már azért egy statisztikát vagy valamilyen hivatalos kimutatást, bizonyítván, hogy nem csak hasból beszélsz, mint eddig. Mert ez max kocsmai okoskodás.

A Lexus legbővebben motorizált típusához lehet választani írd és mondd 3(!), azaz három motort. Lehet választani mindegyik típushoz 2 vagy 3 csomagot. Ez aztán a prémium szolgáltatás.
Miben más amúgy az alapmodellek felszereltsége? Az IS220d ugyanúgy szövet üléshozatos, automata váltót rendelni sem lehet hozzá, és mocskosul egyszerű műanyagokkal van tele a belseje, én pedig be sem férek a hátsó sorba. A GS ugyanez, egy kicsivel nagyobb méretben.

Az ár-érték ítéleteddel az a "baj", hogy a fizetőképes célközönség nem így látja. Tíz millió fölötti ársávban nevetséges az egyedi konfigurálhatóság a rendes motorválaszték hiánya, és ez keményen meg is látszik a Lexus eladásain. Egyébként egy RX-be vagy egy LS-be én is beleülnék, ha éppen nem lenne a kategóriájukban 2 vagy 3 (szerintem) jobb vétel mondjuk a németeknél.

indapass90210 2010.10.05. 22:24:59

@Ákii: ugyanaz dízel motor van benne, mint sok A4-esben meg A6-osban.

Ákii (törölt) 2010.10.05. 22:29:33

@Dövan:

Akarod mondani az a 2.0 TDI, amely a VW konszern majdnem minden gyártmányába bekerülT (Seat-Skoda-VW-Audi). Azóta Európában váltottak közös nyomócsöves dízelre.

Amiről te beszélsz, az elég nagy túlzással nevezhető "Audi-motor"nak.

Shadowbull 2010.10.05. 22:44:05

@Dövan: Az sosem volt Audi-motor.

A 4hengeres dizeleket a VW fejlesztette-fejleszti. Gyartotta az Audi is Gyorben sajat maganak, de attol meg VW motor maradt.

sb

indapass90210 2010.10.05. 22:56:21

@Ákii: egyébiránt az eladott darabszám sem mindenható (ugye sok milliárd légy nem tévedhet), mégiscsak egy 20 éves márkáról van szó, amiről nagyon sokan azt sem tudják, hogy létezik. Azokon a piacokon, ahol általában szarok az utak, nagyon szeretik a típusait, meg pölö a subarukat is.

Mondjuk én akkor is inkább ülnék egy IS 250-be, mint egy hasonló 3-asba. Mivel hátulra sem érdekel, hogy mennyire lehet beférni.

Az 5-ös megítélésében ugyan tényleg nem segít a magyar gazdasági helyzet, a külföldiben meg egy ilyen autó egészen máshogy látszik, amikor egy 3-ast vagy 5-öst egy rendőr, tűzoltó, vagy akár tanár is meg tud venni. De ott talán nem is annyira az autó teszi az embert, tehát nem véletlenül igaz az, amit fentebb írtak: változatosabb az utcakép.

indapass90210 2010.10.05. 23:07:21

@Ákii: @Shadowbull: szerelték A4-be meg A6-ba. Az A6 állítólag prémium.

Mondjuk nem meglepő, hogy egy csomó cucc VW benne. Vagy a VW-ben egy csomó Audi:) Honnan nézzük ugye.

indapass90210 2010.10.05. 23:12:27

És nincs is ezzel semmi baj, amikor ugyanaz a lengőkar jó az 1.6-os Passatba, mint a 4.2-es A8ba :)

hüle 2010.10.06. 08:24:07

Ti vennetek lexus IS 220d 3 eves 2,5 milla (sokbol lehet valasztani multkor egy helyen volt 30 db -bar egyik amator letemre azonnal levagtam,hogy torve volt szelvedo nem eredeti,vonalak stb..anglia) 30-50-100k km-amit oszinten szolva ketlek-de szervizkonyvesek es elvileg annyi van bennuk?

hüle 2010.10.06. 08:28:29

ui: nem egy kisebb motoros astraban van 3 evesen 200k

indapass90210 2010.10.06. 10:03:24

@hüle: Dízelt nem vesznek azért, hogy aztán csak ennyit menjenek vele. Benzinest vehetsz, ha nem bánod, hogy odahaza lenéznek a nagy BMW-sek :)

Ákii (törölt) 2010.10.06. 10:55:05

@Dövan:

De itt nem szarevésről van szó, hanem autókról, méghozzá tömegtermékekről, nem is manufaktúrák termékeiről. Kicsit más téma a kettő, gondolom te is kicsit bonyolultabb lény vagy, mint egy légy.

A Passatnak és az A8-asnak egy darab közös alkatrésze nincs valószínűleg, nemhogy még a lengőkarjuk. Nagyot akartál mondani... :-)

vmaast 2010.10.06. 12:30:13

@Ákii: Egészen pontosan a Passat-nak és az A8-nak egy csomó közös lengőkarja van. 2000-2003 körül biztosan. Ugyanazok a karok A6, A4, és Superb-ben dettó.

indapass90210 2010.10.06. 14:42:40

@vmaast: Nahát, még egy Skoda is az A8 körül :)

@Ákii: biztos hallottál már olyanról, hogy analógia. Mondjuk nem úgy írsz, mint aki hüje lenne, csupán kissé (BMW-s) arrogáns.

Ákii (törölt) 2010.10.06. 20:44:35

@vmaast:
A mostani A8-nak és a mostani Passatnak kb. annyi köze van egymáshoz, mint egy autó utcai és rali változatának = szinte semmi.

@Dövan:
Nem gondolnám, hogy arrogáns vagyok, csupán nem szeretem, mikor valaki demagóg módon hülyeséget beszél olyanról, amiről szemmel láthatólag igen kevés személyes gyakorlati tapasztalata van.
Egyébként nincs BMW-m, az egyik nagy német riválisával járok.

lwl (törölt) 2010.10.06. 23:14:19

@vmaast: "Egeszen pontosan" hallhatnank egy VAG-cikkszamot? Csak mert meg egy adott modellen belul is valtozo a felfuggesztes a motorizaltsag fuggvenyeben.

lwl (törölt) 2010.10.06. 23:21:32

@Dövan: "külföldiben meg egy ilyen autó egészen máshogy látszik, amikor egy 3-ast vagy 5-öst egy rendőr, tűzoltó, vagy akár tanár is meg tud venni"

Aha, ahogy moricka elkepzeli, hogy nyugaton kolbaszbol van a kerites.

lwl (törölt) 2010.10.06. 23:23:39

@Ákii: Ha masok fogalom nelkuli hulyesegeit nem hagyod annyiban, es az ervek mar elfogytak, akkor jon az, hogy arrogans vagy. Szokjal hozza.

vmaast 2010.10.07. 01:49:56

@lwl: Remélem, nem gondolod hogy ezt most tudtam meg ;-)

Szóval ebédszünetben kíváncsiságból rákerestem egy-két Passat futóműalkatrészre (ha már 8-10 gyártót forgalmazunk), és láss csodát!
2003-nál bizony megjelent egy rakás Audi, meg a Skoda a képben.

Amúgy az elmúlt pár évben került már pár olyan gyári alkatrész a kezembe, amin bizony ott volt egymás alatt a Vw, az Audi, és s Skoda gyári szám is.
Ugyan tegnap nem vacakoltam számokkal, de ha ez kell a boldogságodhoz, holnap...illetve ma délben kiírogatom neked a TECDOC-ból.

vmaast 2010.10.07. 01:55:47

10 perc után sem jelent meg amit írtam, bemásolom újra.
Legfeljebb itt lesz kétszer, bocs...

@lwl: Remélem, nem gondolod hogy ezt most tudtam meg ;-)

Szóval ebédszünetben kíváncsiságból rákerestem egy-két Passat futóműalkatrészre (ha már 8-10 gyártót forgalmazunk), és láss csodát!
2003-nál bizony megjelent egy rakás Audi, meg a Skoda a képben.

Amúgy az elmúlt pár évben került már pár olyan gyári alkatrész a kezembe, amin bizony ott volt egymás alatt a Vw, az Audi, és s Skoda gyári szám is.
Ugyan tegnap nem vacakoltam számokkal, de ha ez kell a boldogságodhoz, holnap...illetve ma délben kiírogatom neked a TECDOC-ból.

lwl (törölt) 2010.10.07. 08:09:18

@vmaast: "Remélem, nem gondolod hogy ezt most tudtam meg"

Aki komolyan gondolja azt a hulyeseget, hogy az extrakat a jezuska hozza - sem kifejleszteni, sem tesztelni, sem legyartani nem kell oket - es felteszi a "legyen benne minden" c. hanglemezt, arrol meg azt sem felteteleznem, hogy egy csavart meg tud huzni.

"Amúgy az elmúlt pár évben került már pár olyan gyári alkatrész a kezembe, amin bizony ott volt egymás alatt a Vw, az Audi, és s Skoda gyári szám is."

Es ha te talalsz modellenkent a futomuben kb 3 kozos komponenst, akkor rogton azonos lesz a felfuggesztes, a komplett geometriat beleertve? Vagy megis mit szeretnel ebbol kihozni? (Alkalomadtan az elmeleti szakertes helyett majd vezess nehany azonos plattformra epulo Skoda/VW/Audi modellt. Tanulsagos lesz szamodra.)

Annyira imadom az okos autosboltosokat, akik kinyitnak egy alkatreszkatalogust, es rogton gepeszmernoknek kepzelik magukat.

vmaast 2010.10.07. 08:55:26

@lwl: Hülyeségeket írsz, de érdemi mondanivalód nem sok van :)
CSAK annyit állítottam, hogy a Passat-ban és az A8-ban vannak közös lengőkarok.
Semmi többet.
Rajtad kívül senki sem beszélt itt komplett geometriáról.
Kértél számokat, itt van egy (csak hogy meglegyen az örömöd), abból a négy lengőkarból, ami megtalálható a fenti modellekben:
4D0 407 509 G
4D0 407 509 F
8E0 407 509 A
8D0 407 509 E
4D0 407 509 J
8D0 407 509 C
és ez nem vitatéma, ezek tények.
Akkor is ha autósboltos vagyok, de akkor is ha fűszeres.
Amúgy egyik sem ;-)

Egyébiránt a "legyen benne minden" című hanglemezt is félreértelmezted.
Kizárólag az úgynevezett prémiumszegmensben tartanám ezt jónak, ott viszont mindenképp.
Fenntartom, hogy 12 milliós autónál ne kelljen már 70-80 ezret fizetni egy vacak pohártartóért, és 150-et egy kartámaszért.

indapass90210 2010.10.07. 11:35:49

@Ákii: ez nem demagógia. Az, hogy a lexus egy igen jó autó, egyenesen következik a japán mentalitásból. Meg még az is lehet, hogy többet ültem utasként vagy sofőrként benne, láttam, hogy mit kell költeni rá, mint itt mindenki más összesen. Meg konkrétan ismerek olyan embereket ezen felül, akiknek van. Nem a szomszédomtól van infó, akinek a nagybátyja már látott egyszer olyat az utcában elmenni, és hát az milyenkurvarondamá, de bezzeg az ódi.
Mindenesetre konkrét infókat a tartósságról nehéz szerezni, mert arról szerintem nincs adat még arról sem, hogy hány km-nél tolják be a bontóba az autókat az emberek. Magyarországon gondolom egy olyan 150-200ezres oraállásnál, de ez pontosan ennyit jelent, nem azt, hogy mennyit ment a kocsi ténylegesen.
Zárójelben, nagyon ritkán írok le olyat, amit nem néztem meg előtte valahol.

Az meg szerintem nem sértés egy német autónak sem, ha tartósságban a lexusokkal egy oldalon emlegeti őket bárki. Azt sem vitatom, hogy emellett a bmw kurva jó autó, arról sem tehet, hogy ha éppen fuxoscigánynak nézik a használóit. (És ez még csak nem is proli-attitűd)

vmaast 2010.10.07. 12:28:19

@Dövan: Igazából nem is azon kellene bokszolni itt, hogy jó autó-e a lekszus.
Persze hogy jó. A kérdés inkább az, hogy valósak-e a neki tulajdonított extra pozitív tulajdonságok (fogyasztás, környezetvédelem, effélék), -itt a tények tárgyilagos vizsgálata után ma még csúnyán elvérzik, illetve hogy szép, avagy ronda. Ez meg ízlés kérdése.

Nekem mindkét főnökömnek Lekszusa van, szerintem rondák, szerintük szépek, egyet tudok ami fuck, félévente rendelem a gumit a GS450-re, mert egyszerűen kinyírja az autó súlya.

lwl (törölt) 2010.10.09. 09:45:43

@Dövan: "Az, hogy a lexus egy igen jó autó, egyenesen következik a japán mentalitásból."

LOL, a jo oreg morickalogika. Majd alkalomadtan ulj be egy 10 eves Lexusba, meg egy 10 eves Mercibe, es meseld el, mit tapasztaltal.

"Az meg szerintem nem sértés egy német autónak sem, ha tartósságban a lexusokkal egy oldalon emlegeti őket bárki."

Sertesnek nem sertes, csak sajnos baromsag.

"Azt sem vitatom, hogy emellett a bmw kurva jó autó, arról sem tehet, hogy ha éppen fuxoscigánynak nézik a használóit. (És ez még csak nem is proli-attitűd)"

Hanem micsoda? Pont a frusztralt prolik probalnak elmeleteket alkotni arrol, hogy ki milyen autot vesz. Akinek meg van penze ra, az megveszi azt ami neki tetszik, es leszarja mit gondol a horgokorus.

lwl (törölt) 2010.10.09. 09:52:07

@vmaast: "CSAK annyit állítottam, hogy a Passat-ban és az A8-ban vannak közös lengőkarok.
Semmi többet."

Na es mit szeretnel ezzel mondani? Hogy a spajzajton meg a budin is ugyanaz a kilincs van, ergo mindket helyen jol lehet lakni? Vagy gondolod, hogy ez a teny barkit is megdobbent azon gyarto eseteben, aki pont maga dicsekszik el a platformpolitikajaval minden adando alkalommal?

"Fenntartom, hogy 12 milliós autónál ne kelljen már 70-80 ezret fizetni egy vacak pohártartóért, és 150-et egy kartámaszért."

Ahogy moricka elkepzeli a premiumot. A premium tobbek kozott attol is premium, hogy teljesen szabadon konfiguralhato - ld. szabott oltony vs. konfekcioruhazat. En pl. nem kertem az automba pohartartot, mert nalam nincs pialas, zabalas vagy bagozas. Es nagyon nem szeretnem, ha kotelezoen beletennek, es nekem magasabb alaparat kene fizetnem csak azert, mert az interneten nehany kibic kitalalta, hogy ennek igy kell lennie - mikozben olyan szinten nincs segedfogalmuk az arakrol, hogy 150 ezres kartamaszt emlegetnek.

vmaast 2010.10.10. 12:46:53

@lwl: "A Passatnak és az A8-asnak egy darab közös alkatrésze nincs valószínűleg, nemhogy még a lengőkarjuk. Nagyot akartál mondani... :-) "

Erre reagáltam és kész, még mindig semmi több. Csűrheted-csavarhatod egy héten át a dolgot, akkor sem okoskodik itt rajtad kívül a platformokkal, meg a komplett futóműgeometriákkal senki :)

Abban viszont teljesen igazad van, hogy ne kelljen magasabb alapárat fizetned egy pohártartóért (vagy a többi ilyen filléres kényelmi extráért). Legyen benne az alapárban, ezt próbálom veled megértetni.
süti beállítások módosítása