Anyázzuk végig az M6-ost!

  2010. április 22. - Gőzsy Kati Címkék: autópálya m6 sztráda nissan micra

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Anyázzuk végig az M6-ost!
2010-04-22 14:19:00

Azt hittem, több kalandom lesz
2010-03-28 07:00:00

Rengeteg eladó autó hirdetését küldték az olvasók az év vége felé írt, totálkárossá vált Marutimmal

Piros autó kétszázért, valaki?
2009-11-27 08:11:00

220 ezer forintot kaptam a 93-as, gazdasági totálkárossá vált Marutimért. Nekem nem tűnt soknak, de Csikós

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr721942547

Leadfoot 2010.04.22. 14:35:40

Kulturált videó, már az elején látszik. Tök világosan ki van írva a nulláson, maximum a debilek nem tudják értelmezni.

ági anyu 2010.04.22. 14:41:43

Az autó sofőrjének üzenem, inkább tehenet vezessen autó helyett. Tökéletesen ki van táblázva ...

Leadfoot 2010.04.22. 14:42:00

Látom, a homokdombos hülyeséget sem sikerült kihagyni belőle, de hát erre számítottam.
Megmondja a frankót, hogy semmi értelme, mikor még az alagutak számát se sikerült megjegyezni.

Ritka FOS egy videó, a faszi meg akkora BUNKÓ, hogy a földet lehet vele döngetni.

ági anyu 2010.04.22. 14:42:51

@ági anyu: Valószínűleg ezért nem mutatták a táblákat közben

Toninho13 2010.04.22. 14:48:37

Azért a 6-osról átmenni az M0-ra, hogy utána felmenjen az M6-ra, az is szép teljesítmény...Az M0-ról nem rátalálni az M6-ra megint teljesítmény.Anyázni lehet, meg szakértőzni a semmire...Amennyiben valakinek nincs meg a talajmechanikai tudása, akkor mondhatja, hogy aaa, minek ide alagút...Viszont, ha megvan, akkor akkor könnyen rá lehet jönni, hogy a konszolidáció miatt évekkel később lett volna kész az autópálya.Az idő pedig pénz, tartja a mondás.

Phrascarica 2010.04.22. 14:48:43

Azt sem tudom mikor mentem utoljára arra, talán 20 éve...

Bontószökevény 2010.04.22. 14:51:15

Én annyi vadi új BT-50-es Mazdát még sehol máshol nem láttam mint ennek az útnak az építésénél! Persze feltünt még minimálbéres tulajú hófehér X6! Szóval loptak itt rendesen a fővállalkozók is! Gusztustalan az egész alagutakkal hidakkal együtt!

Leadfoot 2010.04.22. 14:51:30

Hozzátenném, hogy a TC-n egy árva hír nem volt kint az M6/M60 Újváros-Pécs szakaszának átadása kapcsán.

Persze ha elkerülte a figyelmemet, akkor bocs...

Leadfoot 2010.04.22. 14:52:45

@Bontószökevény: Miért, mivel kellett volna a susnyást járni? Opel Astrával? Fehér X6 volt, meg még cifrábbak is, de azok az alvállalkozók, különösen a szállítmányozók.

Bontószökevény 2010.04.22. 14:55:49

@Leadfoot: Törték is őket rendesen! :D Könnyen jött könnyen ment ugyebár! Lett helyette másik! :)

Bontószökevény 2010.04.22. 14:58:03

A geodéta meg szakadt L200-zal! Oda már nem jutott! :D

Fomics 2010.04.22. 14:58:16

Mostanában el lettünk kényeztetve jobbnál jobb cikkekkel.Már kellet egy tányér szar is a pofánkba.Ezzel a videoval megkaptuk.Egy vagy két számjegyü úton Magyarországon eltévedni nehéz, de amint láttuk, kellő aroganciával kevert balfaszsággal nem lehetetlen.

Tebege 2010.04.22. 14:58:52

@Táblamizéria: Ez húsvét előtti szombaton volt, lehet h azóta több tábla van. De az tuti, h a 6-os út bevezetője, vagy milye, ahonnan le lehet fordulni az M0-ásra, no, ott nem volt M6-os tábla. Sajnos nem volt időnk minden táblához visszatolatni, hogy levágóképezzük az egészet, de tartom, h azon a környéken nagy a zűr táblatéren. Ha megint arra járok, és változott a helyzet, beposztolom ide, ígérem :-)

Üdv,
Tbg

ZIZILABOR 2010.04.22. 14:59:07

Ez egy idióta... Minden ki van táblázva, de ez szerintem a saját lakásában is eltévedne. Tipikus barom, mindenben csak a szart látja, meg fikáz...

Nem akarok politizálni, de az utóbbi években több pálya épült mint előtte 20 év alatt

Ez meg menjen a 6-oson...

korimv6 2010.04.22. 15:01:01

Azért ha 130-cal mész, akkor a hidaknál elég nagyot dob az út, mert már meg van süllyedve. Az alagutak pedig tényleg viccesek, mintha még földet hordtak volna rájuk. Ha pedig Pécs felől mész Pestnek, akkor az út egész az alagutakig rázza az autót. Ezt már többen is észrevettük.

aeroan42 2010.04.22. 15:03:44

@Kosbor: több pálya épült, de még több épülhetet volna, ha minden forint ott köt ki ahová való. E helyett még mindig vannak vállalkozók akik a körbetartozás miatt még mindig a pénzére vár, amiért rendes munkát végzett... Ne csak a felszínt nézd, hanem ami mögötte van azt is!

Tebege 2010.04.22. 15:06:19

@Leadfoot: a videóban az van, ugye, h az M0-ásra jó irányba felhajtani nehéz, mert rossz a táblázás (Budafoki út stb.). Én nem debilezlek le ezért, remélem, átgondolod te is.

@Kosbor: Nem mindent fikáztunk, csak amit fikázni lehetett. Kösz, eligazodom a lakásban. Ha pedig ennyire biztos vagy a táblázásban, akkor lécci illusztráld már, mielőtt barmozol.

___chm___ 2010.04.22. 15:06:59

de ez az ember alapból a 0-ra rossz irányba ment fel:D am meg ki van táblázva, ment volna tovább a régi 6oson ott a körforgalom ki van táblázva a hülye is megtalálja, nem kellett volna elmenni tököl szigetszentmiklós m5 felé a 0-son:D

devisionhun 2010.04.22. 15:09:03

Az nyomvonal készítőinek javasolnék egy Budapest-Tatabánya túrát az M1esen.
Vagy az Érdi szakaszt az M7esen. Alsóhangon 3szor akkora szintkülönbségek vannak.

Miért gondolják, hogy mindenki 1000es szutyukival jár és nem bír felmenni a dombra?

Korlátozás újfent egy vicc. Így aztán bővel el lehetett volna kerülni ezeket a "hatalmas hegyeket" időveszteség nélkül, harmadennyi pénzből.

Az viszont nagy igazság, hogy ezt SEM a szocik építették, hanem az a közel 2 Millió ember aki effektíve fizet adót! (nem minimálbéres és nem állami alkalmazott)

Leadfoot 2010.04.22. 15:09:23

@Tebege: A videóban az van, hogy az M0-ról nem találja meg a lehajtót az M6-ra, és káromkodik mintha muszáj volna. Pedig annál egyértelműbben nem nagyon lehet kitáblázni.

Leadfoot 2010.04.22. 15:10:23

@korimv6: A hidak háttöltésének a süllyedése az egyik legkiszámíthatatlanabb dolog a kivitelezés során. Azért akkora ugratók nincsenek, bár érezni, az tény.

Leadfoot 2010.04.22. 15:11:33

@korimv6: Rázza az autót? Nekem nem tűnt fel, pedig elég kemény futómű van alatta. Nem mellesleg elkészült az IRI (utazáskényelmi) vizsgálat, és abban sincs nagyon ilyesmire utaló jel.

kika66 2010.04.22. 15:13:56

@___chm___:
nem kéne alapból tudni, hogy a régi 6-os visz oda, nem? gondolom, ha egy reklámanyagot látnátok a táblákról, akkor jönne a de_hogy_a_faszba_lehet_így_kitáblázni duma.

FERCS_BERCSI 2010.04.22. 15:14:39

Büdös paraszt komcsik képtelenek voltak a mecseket átfúrni ezért a horror összegért. így 40 km el több azút, de hát leszarják. Az alagút igazi faszság, de mit lehet ezektől a rohadékoktól várni, akik szét lopták az országot. Kétségtelen hogy végre nem a 6-on kell kínlódni.

Leadfoot 2010.04.22. 15:15:20

@korimv6: Egyébként az alagutakra tényleg hordtak földet, de csak mert a portálok (alagútvégek) úgy készültek, hogy a betonhéj néhány 10 métert kilógott a domboldalból, és arra visszatöltötték a földet.

De ez nem változtat azon, hogy célszerű volt megépíteni az alagutakat.
Csak nagy divat lett ezt is fikázni, mintha kötelező lenne.

devisionhun 2010.04.22. 15:16:12

Leadfoot: én ott lakom konkrétan az M6 "meghosszabításában"... ha nem az M0án jön az ember, akkor tényleg mindenhol csak a régi hatos van kitáblázva Pécs felé.
De az is egy botrány, hogy ahol Tétényhez le lehet hajtani tökegyszerűen, ott eddig 3szor kavartam el, esetenként Érd kertekalatti gyártelepekhez.
Ha ismered, akkor persze, egyszerűen feltalálsz, de a táblákat követve botrányos az a csomópont.

efhábé 2010.04.22. 15:16:28

@korimv6: Az alagutakat, elmondták már párszor, a talajviszonyok és nem a szintkülönbség miatt kellett megépíteni.
Ezek löszdombok, ha bevágják, megcsúszik, ha az egészet elhordják, az meg drágább, mint az alagút.

Tebege 2010.04.22. 15:17:06

@___chm___: jaja, az nem egyértelmű, h fel kell-e hajtani az M0-ra vagy nem, és ha igen, merre. A videóban benne is van: félig ki van táblázva. Mivel ez egy teszt, azt ábrázoltuk, ahogy a laikus autós, tehát nem egy kartográfus, hogyan tud eligazodni.

@v0id: Ki a rák vagy te?

Leadfoot 2010.04.22. 15:17:18

@FERCS_BERCSI: Ja, mindennek a komcsik az okai. Felvilágosult érvrendszer, mit mondjak. A 40 km meg jó ha 20 van, és bő 1,5 óra alatt le lehet érni trafibiztos tempóval az M0-tól Pécsig.
De esetleg kifejthetnéd, hogy te merre vitted volna a nyomvonalat, ha ennyire vágod a témát.

Bálint636 2010.04.22. 15:17:26

"-Hogy tetszik? - Jó, csak monoton." - te Úrjézus, már ez is baj? Mit hittetek, egy autópálya milyen? Kössetek már bele mindenbe, rettenetesen ellenszenves a videó mindkét szereplője.

lzh6k4 2010.04.22. 15:18:03

Egyébként az M6 nyugodtan folytatódhatott volna a régi 6-oson, nem értem miért kellett az M0-ba befordítani, tök hülyeség, jön a pofa 130-al egy T kereszteződéhez, aztán vagy erre vagy arra mehet az M0-on, ahelyett, hogy döngethetne a 6-oson be a városba. Mondjuk annyira nem lenne ez gáz, ha a 6-os nem csak az M0-ig lenne kétsávos.

Töketlenek.

Tebege 2010.04.22. 15:18:21

@Leadfoot: Nem, a videóban nem ez van. A káromkodás valóban az M0-on van, mivel ott jöttem rá, h rossz az irány. Na mind1, ezt már kár magyarázni :-)))

Alf (törölt) 2010.04.22. 15:19:19

svájci hangulatú wc?
svájcban fizetni kell a wcért.

aaabbbccc 2010.04.22. 15:19:25

Az M0 déli szakaszán, konkrétan az Anna hegynél simán bevágták az utat a dombba.A pálya két oldalán elég meredek domboldal van.
Igaz, ezt húsz éve csinálták, azóta sokat fejlődött a technika, ma már megmagyaráznák, hogy nem lehet másképp, csak alagúttal.
De a Samsuláék még csak tanulták a lopást, a maiak már profik.

Johnny Web 2010.04.22. 15:19:36

Mindig vicces, amikor egy bölcsész állapítja meg, hogy mit hogyan kellett volna építeni. :) Csak így lazán, ránézésre megmondja, hogy nem kell alagút.
Mondjuk nincs min csodálkozni, Magyarországon mindenki ért a focihoz és az autópályaépítéshez.

Itt egy a cikk, hogy miért kellett alagút:
www.unitefrt.hu/index.php?lang=HU&cid=450

Remélem a következő autópályát már "Tebege" tervei alapján építik. Hiszen annyira okos gyerek...

Bajor 2010.04.22. 15:19:45

Nemkéne őket bevonni a totalcaréletébe ugye, mintahogyan a kocsivásárlás sem volt tuulérdekfeszítő, pláne címlapon??!!, nade ez magánvélemény, lehet az olvasottságiadatok meg teljesen mást mutatnának, mindenesetre ez fain vieó!!!

Tebege 2010.04.22. 15:21:29

@Alf: én Geneve/Genf környékén voltam, és ott nem kellett.

Tebege 2010.04.22. 15:22:38

@Leadfoot: voltak alternativ nyomvonalak.

www.m60.hu/hirek/086.pdf

efhábé 2010.04.22. 15:22:54

@aaabbbccc: És az Anna-hegy is löszből áll, mint azok a dombok?

zUlU 2010.04.22. 15:23:23

Nem tudom, én életemben először tegnap fél 9-kor jutottam el oda, hogy Kecsóról le kellene menni Pécsre. Nosza autópálya. Dunaföldvárnál cseles a dolog, mert ugyan mutatja, hogy erre meg erre az új m6-ra, de egy időre a sima 6-on kell menni, és én korom sötétben bizony fostam, hogy eltévedtem, de egyszer csak hopp, felhajtó. Az útról semmit nem tudok mondani, azon kívül, hogy mocskos sötét és borús volt, tehát semmi de semmi nem jött át a tájból. :) Az alagutak látványosak, meg beérsz az első (és egyetlen valamire való méretű) alagútba, azért kicsúszik egy wow!. Aztán kicsúsznak a káromkodások is, mert este MINDEGYIK alagút után középen ott ültek a rendőrök, túristafotózták a népet. Ok, hogy 90 az alagutakba, de előtte már jóval faxom110-es tábla, meg az utolsó után is végtelen ideig. Az M60-ason meg egyenesen sportot űztek a 110-es táblarakogatásból. Azt még megértem, mikor átmegyünk vmi csatornán (pl. Sió), és nincs rendes leállósáv és 110. De az a sok idiótán megoldott kaptatósáv meg emelkedő 110-es táblaerdővel, na meg utána a tényleg halál indokolatlan ugyanilyen korlátozótáblák garmada... Kicsit egyébként szellemautópályának tűnt, mert este fél10 körül halálosan üres pihenők, csili-vili, de kongó benzinkutak. Vissza éjjel 1 körül jöttem, na akkor már tényleg idegenek bolygója feeling. Először is, igaz, csak sötétben kolbászoltam, de Pécsett alig találtam fel a pályára...Ezer tábla, mindig csak tábla után, de biztos mentem egy 10 km-es karikát, mire felkolbászoltam, de ez lehet az én gyengeségem is, lehet, hogy nappal jobban tájékozódtam volna. Viszont az autópálya kész rémálom, Dunaföldvárig (cca. 110-120 km) EGYETLEN autóval sem találkoztam, és összesen 2 kamionnal. Az első fél órában semmivel, se szembe se az én oldalamon, komolyan néha eszembe jutott, hogy valami lezárt részre kókányoltam fel magam. :)
Nem győzött meg a dolog, bár szerintem szerencsésebb lesz legközelebb világosba menni, biztos egész más érzés.

Szan_i 2010.04.22. 15:25:29

Hajrá Tébégé! Hajrá Tébégé! :)

Alf (törölt) 2010.04.22. 15:26:09

@Tebege: Tényleg? én is, most nyáron, annyira nem szoptam még mint a svájci pályán.

Franciaországban simán bementünk egy pihenőbe, kis asztal, wc, zuhany, sátorhelyek kialakítva, minden ingyen, átérve svájcba pedig semmi, csak benzinkutak, fizetős wcvel, aludni csak hotelben a pálya mellett, szóval elég kellemetlen élmény volt.

esef 2010.04.22. 15:26:45

Hajtottam már rá az M6-ra Nagytétény és Diósd/M0 felől is, semmi gond nem volt.

@Leadfoot:
Ha mindenáron alagutat akartak fúrni az elvtársak, akkor fúrhattak volna alagutat Mecseknádasdtól Pécsig...

@lzh6k4:
Az M6/M0 kereszteződésbe szabályosan nem érhetsz be 130-as tempóval. 80-as tábla van az utolsó pár km-en...

Alf (törölt) 2010.04.22. 15:29:38

annyialényeg, hogy: mostmár jó gyorsan "LE" lehet menni a kuturárisfővárosba.

lorantka_a_gall 2010.04.22. 15:30:39

Jó vid, nekem tetszett :)

biker_kolee 2010.04.22. 15:31:36

@Leadfoot: A Tebege nickkel írogató ember megegyezik a videóban szereplő tbg nevű, szemüveges hosszabb hajú bajuszos fickóval.

Egyébként meg nem értek az autópályaépítéshez, de az alagutakat így elsőre én is indokolatlannak tartom. Oké, hogy lösz, meg ha van alagút, akkor beomlás is lösz, de el lehetett volna azt kerülni érzésem szerint.

@Tebege: Úgy emlékszem, hogy ha az M5 felé mész a nulláson, akkor ki van táblázva az M6-os. Viszont, hogy a másik irányból ki van-e, azt nem tudom. Egyébként egyetértek véletek.

[mike] 2010.04.22. 15:36:05

Azon kívül, hogy az idiótasága miatt ordenáré módon végigkáromkodta az utat, szerencsére csak annyit tudtunk meg, hogy valamelyik útszéli klozetban van papír... Ennek, ilyen formában az információtartalma 0.

TmPst 2010.04.22. 15:36:25

Én csak egyvalamit mondok, nem fontos dolog, talán csak nekünk pécsieknek:) Kevés olyan szar és veszélyes egyszámjegyű főút van Magyarországon mint a 6-os. Azt hiszem a nagy átlagnál jóval többet utaztam rajta. És bár lehet, hogy az M6 ráz, meg tele van táblákkal, felesleges hidakkal és alagutakkal. Én akkor is örülök, hogy végre normális módon le lehet jutni Pestről Pécsre.

VadMacs 2010.04.22. 15:37:25

aaabbbccc:
tényleg röhejes ami lenyúlás szinten ment, el is ítélem, de az Anna hegy emlékeim szerint nem löszdomb, szóval kurva nagy bakot lőttél ezzel a beszólással. :)

sasazu 2010.04.22. 15:39:07

Milyen finom úriember ez a zsindexes szerkesztő... :)

Káposztakukac 2010.04.22. 15:39:26

édes faszom...ez a betépett hippi osztja az észt a buzimobilból..."semmi értelme ennek az alagútnak"...mondja, miközben behajt a 20 méter föld által takart alagútba. mégis mit kezdtek volna azzal a dombbal? szerpentint kellett volna építeni az autópályába???

skodafelicia 2010.04.22. 15:39:38

Most már elhiszem, hogy rossz volt az oktatási rendszerünk. "ezek" csak ezt tudták megtanulni? Járjon a régi úton ott csak benzint kell vennie abba a szakadt éppen csak üzemeelö autójába.
Ja most jut eszembe őkelöznek a záróvonalon, piroson és mutogatnak.

Pepejoe 2010.04.22. 15:40:22

Engem meggyőztek az érvek, miért kellett az alagút...így már semmi gond velük, részemről legalábbis. :)
Az viszont érdekes, hogy milyen sok építész, valamint mély és magasépítő meg útmérnök van a társaságban
És persze mindenről a komcsik tehetnek :P ez vajon mikor megy ki a divatból...
Sebaj, mostantól kolbiból lesz a kerítés és végre olyan emberek kerültek hatalomra, akik nem lopnak, estébé. :P

Hurri Kán 2010.04.22. 15:40:28

Nem tudom ki ez az ember a videón de ez a fej már egy 94-es bölcsészgólyabálon is gáz volt... A pályáról: én mentem már tavaly előtt a már akkor átadott Dunaújváros-Bp. szakaszon, a hidak, felüljárók dilatációs elemeinél az autó konkrétan repkedett (nem 170-nel mentem).
Alagutakon lehetett jó sokat lopni, ez biztos.
Meg az is, hogy már rég meg kellett volna az M6 Pécsig épüljön, most legalább elkészült, de más pozitívumot nehéz róla mondani.

Leadfoot 2010.04.22. 15:41:35

@zUlU: "de előtte már jóval faxom110-es tábla, meg az utolsó után is végtelen ideig."

Persze az alagutak előtt fokozatos a lassítás: 110 és utána 90. De indokolt is, mert jó magas a szegély, és nincs leálló.
De az előtt (BP felől érkezve) konkrétan 1 db 110-es korlátozás van, az kb. 200 méter.

A 110-ből tényleg sok van egy kicsit, de hülyebiztosnak kellett építeni, az NKH így írja elő. Mert ugye tudjuk, hogy vannak akkora ökrök is, akik meállnak az autópálya kellős közepén fotózni.
És ha minden igaz, egy idő után felül fogják vizsgálan ia 110-eket.

Leadfoot 2010.04.22. 15:43:00

@biker_kolee: "A Tebege nickkel írogató ember megegyezik a videóban szereplő tbg nevű, szemüveges hosszabb hajú bajuszos fickóval."

Rájöttem. Borzalmas. :-)

szamarhegy 2010.04.22. 15:44:11

Fercs_Bercsi, Az M6-os nem 'csak' egy Budapest-Pécs autópálya, hanem az un. V/C nemzetközi tranzitút része, lehet, hogy a pécsieknek így hosszabb pár kilométerrel, de így viszont összes többi tranzit áthaladónak rövidebb és a várhatóan nagy tranzitforgalom nem megy át a Mecsek természetvédelmi övezetén és így Pécsett se hagyja ott a zaj és légszennyezését, ami nem olyan nagy kitolás a pécsiekkel.

harmincas 2010.04.22. 15:44:21

Hűű... igazi jó kis fikázós, anyázós magyar mentalitás jön le a videóból. Évek óta jártak le Pécsre azon az életveszélyes útvonalon, aztán most meg, hogy itt az autópálya, mocskosul káromkodik a faszi rajta.

És ez az arc: az elején azt hittem, ez valami vicces álarcféle. A csajnak üzenem: keressen egy rendes pasit.

Leadfoot 2010.04.22. 15:44:53

@esef: "Ha mindenáron alagutat akartak fúrni az elvtársak, akkor fúrhattak volna alagutat Mecseknádasdtól Pécsig... "

Akkor micsoda nyivákolás lett volna... te atya úr isten, hiszen már kb. 3 kilométernyi alagút megépítése kapcsán is csak a rinya megy.

Kopi3.14 2010.04.22. 15:45:13

@Tebege: hol van ebben egyetlen alternatív nyomvonal is? Sehol. Plusz ök is okosak, meg kicsit slamposak ebben a cikkben. Ennyi alapján nem lehet rámondani józan ésszel, hogy igen ök jobbat, olcsóbbat tudtak volna. Amúgy eredetileg is volt három lehetöség, ebböl egyet a zöldek fúrtak a bazsarózsa miatt, egyet pedig másik odlalról zártel a gmeenci erdö. Plusz ha nem alagút, akkro egy halom földmunka, dombelbontás, majd mellette feltöltése a völgynek, tömörítés, s pampogása a zöldeknek, hogy azállatvilágnak nicns átjárása, elszigetelödnek, blablabla.

nozsopo 2010.04.22. 15:45:47

semmi sem jó!Amíg nem volt,morogtunk-kész van,az sem tetszik.Örülni kellene,hogy elkészült..

kika66 2010.04.22. 15:46:25

@Káposztakukac: tényleg nem érted? három dombocskát építettek, hogy legyen mibe alagutat nyomni, és ezt ahonnan kiásták, oda egy hidat tettek. ezen a címen lopták a pénzt.

harmincas 2010.04.22. 15:46:43

Ja, és a politikai megjegyzésről: a tény az tény. A kimenő kormányunkat teljes joggal lehet sok mindenért kritizálni, de ők építtettek egy csomó autópályát, a Fidesz-kormány meg nem. Ez van.

zajcev 2010.04.22. 15:47:00

@Dr. Anspaugh: azt mindjárt gondoltam, hogy senki nem hibázott...

bölcsész nem bölcsézs igenis a mi pénzünkböl épül, így ha vmi nme tetszik meg szabad kérdezni, ha annyira egyértelmű, hogy ez nekünk jó akkor azt normálisan tálalva is el lehet mondani, úgy hogy mindenki tudjon róla és megértse mire is költik a pénzt és miért így. hidd el, akkor megértené a bölcsész is.
ui: lehet hogy az adott útvonalon ez volt a leggazdaságosabb, de gondolom az már nem fért bele, hogy azt megnézzék mi lenne ha arrébb raknák azt kurva nyomvonalat, de ez csak egy ötlet, ha erre is van link-ed kérlek ne habozz.

kuznyecov 2010.04.22. 15:47:50

Volt szerencsém az M6-os és M60-ast megjárni hétvégén. Több alkalommal kénytelen voltam fékezni, mert az adott sebességnél a hullámos útfelület miatt beremegett az egész autó. Egy alkalommal 100-nál, illetve kétszer 130 felett. Mindez az alagutak és Mohács közötti szakaszon történt. Amúgy értelmetlen pazarlás az egész alagút-völgyhíd láncolat, kicsit közelebb a Dunához tuti nem kellett volna ennyi műtárgy. De ugye az csak nekünk, adófizetőknek lett volna jó, az építőknek és megbízóiknak nem.
Az meg hab a tortán hogy Szekszárdtól délre, egészen Pécsig tele van 110-es és 90-es sebességkorlátozással, nagy részük értelmetlen.

hagymásbab85 2010.04.22. 15:53:47

Grat a csávónak, remélem nagymenőnek érezte magát a sok káromkodás hatására. Vagy így akart imponálni a csajnak?? Legalább a szegénységi bizonyítványt kiállította magáról.
Jó is, kellett is az M6, az más kérdés, hogy milyen formában. Az alagutas kérdést ugye meg lehet magyarázni, meg kell, muszáj is, különben valakik már börtönben ülnének miatta. Egyébként én azt nem értem, ha 80 és 100-as tempóban lehet csak haladni, akkor minek kellett autópálya?? Miért nem lett volna elég egy 2x2 sávos középen elválasztott autóút, ami aztán mehetett volna a "hegyre" és nem kellett volna a "hegyben" vezetni a pályát. Nem baj, valaki nagyon jól járt, grat neki, biztosítva van az anyagi jólét nyugdíjas éveire.

iBKV 2010.04.22. 15:54:23

Lehet egyetértek veled, de ne nevezd magad újságírónak. Végigbazmegolod a kurva videódat és azt hiszed, hogy fasza gyerek vagy. Pély nyomán: Sajnálom, ez nem jött át. S z á n a l m a s v a g y...

hansúlyozom, mindezt úgy mondom, hogy lehet egyetértek Veled,tök felesleges volt az alagút és mindez megint egy szép, látványos lopás eredménye. Nyugi, majd a fidesz is ezt fogja tenni. De ezt nem így kell közzétenni. unsubscribed.

kutya_zzr · http://www.hegylakok.hu 2010.04.22. 15:56:17

Pécs-Dunaújv. útvonalon autózom, nagyon vártuk hogy átadják végre a pályát.
Tökjó: a lézerblokkolóval megtűzdelt X5-ösök valóban hamarabb leérnek így Baranyába, de egy 120-al utazó személyautó el is bukja a pálya előnyét az oda-vissza majd' 80 (!!) kilométer kerülővel...

A 6-os kivezetőről M0-M6 útvonalon kijönni meg egyszerűen bénázás: pesti ember nekiindul az "ismeretlen világnak" ugye :)

FERCS_BERCSI 2010.04.22. 15:57:03

@Leadfoot: Vágom! Ahogy a Fekete Pákó is, meg te is! De a Mecsek alatti nyomvonal közvetlen kapcsolatba került volna Péccsel és olcsóbb is lett volna! Benne voltam a tervezésbe, onnan tudom, de majd kiderül, hogy miért nem arra vitték csak legyen kormányváltás!

iBKV 2010.04.22. 15:57:04

Monoton, van wc papír, bazmeg nincs tábla, bazmeg még mindig nincs..Nem vettem le a napszemüvegemet. Ez annyira tényfeltáró és egyben teszt jellegű, mintha a paprikáskrumpli receptjét olvastam volna el. Grat még1x.

megint 2010.04.22. 15:57:29

Szerintem is földet kellett oda hordani, hogy lehessen alagutat csinálni, 10 ember egy hét alatt ellapátolni kb az egész "hegyet". Szerintem jó arc ez a gyerek, indexen sok videója van, ilyen a stílusa, abban meg teljesen igaza van, hogy ezt az adófizetők csinálták, én is használom, örülök , hogy végre elkészült, 1 óra 15 perc alatt fent vagyok Pesten, jóval biztonságosabban mint előtte a hatoson, viszont tényleg ráz egy kicsit az M6.

Kopi3.14 2010.04.22. 15:58:03

@gyvy: ugyanazon a szakaszon 140-nel max müszer szerint mintha repülö szönyeg lett volna az Alfa 156.

daveVp 2010.04.22. 16:01:25

De most komolyan, ki ez a nímand, aki végigsüketel 6,5 percet a videóban? Hova süllyed még ez a totalcar-belsőség közösség? Azért, mert kuvvaanyázni tud ez a sügér, még nem kéne kirakni főoldalra. Sőt, továbbmegyek, itt ennek nincs helye: ez igénytelen, nulla információtartalommal. Csinál egy videót, de annyi esze nincs, hogy ne a kamera közelébe pakolja le a mobilját, mert bezavarhat.
Komolyan, mit tud ez a fazon felmutatni, hogy itt tolja a képünkbe a hülye korlátolt gondolatait?

oregtata 2010.04.22. 16:02:55

mindenkinek az anyját!

jasna 2010.04.22. 16:04:35

@Tebege: A 6-os út kivezetőjéről max kalandvágyból érdemes felhajtani az M0-ra,ha AZ M6-ra akarsz felhajtani. ( Érd-kelet /Nagytétény )

Kopi3.14 2010.04.22. 16:05:15

@zajcev: voltak ilyen cikkek is, ovlastam pár éve öket, a zödek sírtak a bazsarózsa miatt.

@kuznyecov: A gemenci erdö melik részén vitted ovlna az útvonalat? tudod, fokozottan védett természetvédelmi terület, amit nagoyn nem lehet bolygatni.

@kika66: fenn van linkelve egy odlal, ami pont a költségeket ecseteli. megkérdezném amúgy, mennyit tudsz a löszröl, földmunakról, épitömérnöki, geológiai kérdésekröl, hogy ilyen okos vagy?

@FERCS_BERCSI: De ez nem csak Pécsröl szól, söt, inkább a nemzetközi útról szól, ami meg nem Pécsen megy, magyarul a pécsi veztéssel szßepen kifizethették volna a plusz onnan kerülöt, esetleg még egy hegy átfúrásával. Tényleg olcsóbb lett volna?

The Ghost Wolf O1G · https://www.youtube.com/watch?v=Hy6Cf9nGNiw 2010.04.22. 16:06:03

egy megjegyzés, az alagutak költsége mellett az is növeli egy autópálya bekerülési költségét, ha minden tanyához, és 100 lelkes faluhoz lehajtót kell építeni. Igaz, hogy nem olyan unalmas az út, viszont sokkal drágább.

MantaMann 2010.04.22. 16:07:33

Winkler ÚR!

Kérem szépen, hogy publikáljon már végre valamit!

gpack 2010.04.22. 16:08:14

nagyon látványos autópálya... ott vannak például a sávok. Mi ezzel a gond?

Leadfoot 2010.04.22. 16:09:46

@zajcev: Kérdezni szabad, zsigerből fikázni is szabad, csak faszság.

Leadfoot 2010.04.22. 16:11:14

@kuznyecov: Minden nap végigjárom a Pécs-Szekszárd-Pécs távot az átadás óta, sőt, előtte már egy hónappal is arra jártam, és sehol semmilyen remegést nem tapasztaltam, ahogy - ezt már említettem - az erre irányuló vizsgálatok is rendben vannak.

x-tase 2010.04.22. 16:12:10

@ZIZILABOR: Én sem akarok politizálni, de ha képben vagy, vagy lennél az építőipar és a politika szimbiózisával kapcsolatban és még ne adja isten "igen megcsináltuk" drukker vagy, akkor tudhatod(nád) a több autópálya annyit jelet, nekünk sokkal több pénz ment a zsebünkbe, nem csináltunk semmit x évig és mégis lett mit íratni a családra!

A videóról meg annyit, hogy olyan országban, ahol elkezdenek valami útépítést, de valami miatt leáll hetekre és szarnak az adófizetők vagyontárgyára (gk.) vagy épp miután kész egy szakasz, de még kilométerekig a 40-es korlátozó tábla miatt tarolnak tisztességes rendőreink, addig elhiszem, hogy kicsit elfelejtették átadással egy időben TISZTESSÉGESEN kitáblázni.

De biztos nagyon pesszimista vagyok.
Azért majd kiderül meddig lesz aszfalt és út ez a drága pálya.

Leadfoot 2010.04.22. 16:12:32

@kutya_zzr: Atyavilág, miféle 80 kilométerről beszélünk? BP-Szekszárd viszonylatban gyakorlatilag párhuzamos a hatossal, Szekszárd és Pécs között meg van 20 km.

WSzabi 2010.04.22. 16:13:38

@ZIZILABOR: így van.. rengeteg kilóméter autópálya péült. csak ugyan azok a kilóméterek többször. mert ugyan te nem akarsz politizálni de a napnál is világosabb hová is tartozol. szal a haverjaid komoly tempóban talicskáztak, gratulálhatsz nekik..

roomster 2010.04.22. 16:13:41

Elképesztő, a TC-t minősíti, hogy engedte ezt a fazont itt megjelenni. Döbbenetesen primitív.

2010.04.22. 16:14:45

@oregtata:
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Blood-X 2010.04.22. 16:14:55

Tapasztalatom alapján lefelé gyorsabb, ha Szekszárdnál az ember lemegy a 6-osra, és onnan megye Pécsig. Külföldön meg ilyen dombokra nem csinálhatnak autópályát az emelkedési, lejtési szög miatt, ezért oda megcsinálják az utat a domb tetejére, és a domb aljába kiteszik az autópálya vége táblát, majd a másik oldalán a dombnak, kiteszik az autópálya táblát. Lehet, hogy itt a talaj szerkezete ezt nem engedte. Viszont olcsóbb lett volna a domb felső 5 méterét elhordani. Üdv...

Leadfoot 2010.04.22. 16:15:36

@megint: És áruld már el, hova raktad volna, az a 4-5 millió köbméter földet?

Még így, az alagutakkal is az egyik legnagyobb nehézsége a munkának a föld elhelyezése volt, pedig egy részét be lehetett építeni a töltésekbe. gyakorlatilag az átadás előtti napon oldódott meg a dolog, akkor jött meg egy fontos engedély.
Az nem úgy van ám, hogy arrébblapátolom, és kész, meg leborítom valahova a fődet, és majd ott jó lesz.
De nem ám... Magyarországon állati szigorúak ennek a szabályai, egy rossz mozdulat, és repkednek a 10milliós bírságok.

Persze mondani egyszerű, hogy "bele kellett volna tolni a hegyet a völgybe, és kész a sima terep". És van, aki ezt komolyan leírja.

loláb 2010.04.22. 16:16:52

A csávó egy gyökér, az biztos.

Én az M6-oson még nem jártam, de a környező országokkal összehasonlítva magyarország kitáblázottsága, a táblák mérete, elhelyezése, olvashatósága ég és föld, a mi javunkra. Szlovénia, szlovákia, ausztria, horvátország, mindegyikben sokkal nehezebb tájékozódni, mint itthon. Nem gondolnám, hogy pont az M6-osnál nincs kint semmiféle tábla, ha mindenhol máshol logiusan, érthetően kinn vannak táblák.

2010.04.22. 16:17:23

@Leadfoot: Te figyu, mér, nem így van...? :) Hegy+vőgy = simaság :))

Leadfoot 2010.04.22. 16:17:33

@Blood-X: Linkeljek hasonló alagutakról képeket Horvátországból, Olaszországból, Ausztriából?

Ha meg "kiteszik az autópálya vége táblát", akkor meg arról osztaná a sok okos az észt, hogy alagutat kellett volna építeni...

roomster 2010.04.22. 16:18:12

@daveVp: Egyetértek. Ez a mi semmibe vevésünk a TC részéről.

Pirx 2010.04.22. 16:18:18

Ugye ez nem komoly? Mert ha igen, akkor ez nagyon szomorú.
Ez a fazon lehetőleg ne kapjon többet kamerát a kezébe. (Vajon azt hitte kell neki a fény, ezért hagyta égve a belső világítást?)
Az alagutas hőbörgés meg szánalmas.

papugaja 2010.04.22. 16:19:09

Azok nem alagutak, hanem zöldhidak a zökológiai folyosónak. A természetvédelem drága dolog, de megtérül. Majd.

m.aki 2010.04.22. 16:19:11

Ki ez az agyonképzett bölcsész?

Leadfoot 2010.04.22. 16:19:21

@megint: Ja, ma már az üres, öncélú káromkodás is stílus?

"A stílus maga az ember, bazmeg!"

zajcev 2010.04.22. 16:19:47

@Kopi3.14: értem én persze, hogy mindennek oka van és minden úgy jó, ahogy van és abban is biztos vagyok, hogy a lehető legjobb leggazdaságosabb és legokosabban döntöttek, máskülönben nem itt tartanánk...
csak tudnám ki irányítja ezt az országot? Lenne (egyszer)aki kiállna és teljes mellszélességgel megvédeni a projektet, de ehelyett mindenki mutogat, kivitelező a politikára ők a zöldekre ők a kékekre ők meg a lilákra... még a végén kiderül én basztam el.

Vkat118 2010.04.22. 16:19:53

Szomorú vagyok a kommentelők szellemi színvonala miatt. első 30 hozzászólás: Csak a fogyatékosok tévednek el, én bezzeg így mentem volna.
Utána vegyes fikázások. Egy jó szó nincs.
Dr. Anspaugh linkelt cikke meg blikk különdíjas.

Ezért tart ott a magyar ahol. :(

n1gg4 2010.04.22. 16:20:26

Ehh, mekkora egy pa...izé, tuskó. Azért nem mondom hogy paraszt mert azzal vele egy szintre húznám le azokat az embereket akik azt a kaját állítják elő amit eszem.
Pedig a BKV-s videóban tetszett a srác nagyon jól alakított.

SpeedFreak · http://speedfreak.blog.hu/ 2010.04.22. 16:20:27

Mégegy ilyen igénytelen sz@r videót nem láttam rég óta. Azért megérte elautókázni azt a pár liter bengát, addig sem itt rontják a levegőt. Mondjuk Katin látszik azért, hogy kissé kellemetlen többszáz kilométeren összezárva ezzel a keletnémet-pornós külsejű díszmajommal...

Félreértés ne essék a tartalom stimmel, csak a forma, meg a tálalás lett kissé elnézve... Sajnálom azokat akik egy ilyen videó után még riporternek/újságírónak merik nevezni magukat...

[ Legend ] 2010.04.22. 16:20:47

ezt a két elmeháborodott idiótát....

Leadfoot 2010.04.22. 16:21:17

@papugaja: Arról nem is beszélve, hogy az alagutak fölött nem kellett kisajátítani a telkeket (+ x méter szélességben, mert ha bevágás épül, akkor ugye az jóval szélesebb lett volna).

És gondolom sejtitek, hogy ilyenkor nem olcsón szabadulnak meg a tulajok a telkektől...

2010.04.22. 16:21:47

@zajcev: Te basztad el. Most már világos :)

iBKV 2010.04.22. 16:21:59

www.unitefrt.hu/index.php?lang=HU&cid=450 - ez pedig bullshit. a sok műtárgy a vezetés monotonítását megszakítja. Baszki akkot építsetek már az m3 mellé 50 kilóméterenként egy Eiffel-tornyot, hogy megtörjétek a monotonítást. Lehet hogy szakmailag valakik megpróbálták alátámasztani döntésük helyességét, de ezzel ne verjük már a csalánt könyörgöm. szánalmas.

Leadfoot 2010.04.22. 16:23:19

@Slaydo: "Dr. Anspaugh linkelt cikke meg blikk különdíjas."

Miért? Mert nem vagy hajlandó elhinni?

"Az kizárt dolog, mert nem tudom!"

aaabbbccc 2010.04.22. 16:23:20

@Leadfoot
ma Magyarországon a Strabag nem tud olyat csinálni, hogy 10 milliós bírságokat kapjon, ha mégis, akkor sem kell befizetnie
egyébként ha ilyen közelről látod az egészet, akkor légyszi írd már le, hogy hány alvállalkozó hány milliárddal nem lesz a végelszámolásnál kifizetve

daveVp 2010.04.22. 16:23:42

@Slaydo: Gondolkodok azon, hogy milyen jó szó illethetné az alkotó fiatalembert. Talán azt meg lehetne köszönni neki, hogy "csak" 6,5 perces lett ez a förmedvény. Ez nem minőség, ez híg trágyalé. Pedig vannak jó tollú/szavú újságírók a TC-n...

Kopi3.14 2010.04.22. 16:24:43

@zajcev: elvileg kiálltak a tervezök, amikor kérdezték öket. Csakhogy a média sem képes oda menni, ahol meg is éri feltenni a kérdéseket.

2010.04.22. 16:25:14

@roomster: Ember, a TC is csak kattintásból él. Én most bruttó 72 forinttal növeltem ma bevételt - ez a vita meg olyan meddő, mint egy hányó adatok, akármik nélkül - úgyhogy csá!

PS: Amúgy szerintem se nem kellett volna alagút :)

aaabbbccc 2010.04.22. 16:25:38

a linkelt cikkben egy szakember írja le, hogy nem kellett volna alagút
szóval lehet itt lehülyézni a zembereket, de esetleg azt a szakit nem kellene

SpeedFreak · http://speedfreak.blog.hu/ 2010.04.22. 16:27:09

@daveVp:

Ez az. Mennyivel jobb lett volna Pistát hallgatni amint ízes hasonlatokkal vezeti fel a témát ehelyett a frusztrált bölcsész helyett... Na mindegy, nem tragédia, ha elég nagy a flame, legközelebb talán arról lesz videó, amint felpókozzák egy Viper motorháztetejére és körbeviszik a Nordschleifén... Ja, és a volánnál Palik "korlát" László!

iBKV 2010.04.22. 16:27:20

@Kopi3.14: Vagy a médiát nem engedték be. Kérem kapcsolja kia kamerát fiatalember! Hallja! Kishölgy, takarodó a bácsi mellől, nem kérdezgetünk hülyeségeket! Sőt el lehet innen menni, mert most ezt elkúrjuk! :DDDDDD

Leadfoot 2010.04.22. 16:29:06

@aaabbbccc: A Strabag nevében nem tudok nyilatkozni, de szerintem ha te kihívsz egy szerelőt, hogy javítsa meg a mosógépedet, és ő nem csinálja meg rendesen, akkor te se fizetnél neki szívesen.
Hogy mire gondolok? Vannak viták a vállalkozók és alvállalkozók között, amikor a vállalkozó azt állítja, hogy az alvállalkozó nem végezte el rendesen a munkát.
Néhány ilyen esetben az alvállalkozó a sajtóhoz fordul, és elsírja, hogy a gonosz fővállalkozó nem fizet, a sajtó meg leközli, mert a balhé mindig jó.

A normális fővállalkozók fizetnek. Ez nekik is érdekük, mert ha az építőiparban valakiről elterjed, hogy nem fizet, annak többet nem nagyon kell attól félnie, hogy dolgoznak neki, és tendereket tud nyerni.

zajcev 2010.04.22. 16:30:50

@Leadfoot: látom te mélyen érintett vagy az ügyben, remek, kérlek fejtsd ki bővebben, foglald össze, végre megértsük, hogy miért nem kerestek olcsóbb nyomvonalat? mindent figyelembe véve, akkor te elégedett vagy az 1 km-re jutó költséggel? a 30 éves üzemeltetést ne számoljuk bele az egyszerűség kedvéért.

ehunevazze 2010.04.22. 16:30:57

Érdekes, mert azt állítja a nagy arc az M0-ra való felhajtáskor, hogy amíg Dunaújvárosig volt meg az autópálya, akkor tudta merre kell menni...akkor most miért felejtette el?
Álszent, arcozó, felesleges videó. Akik nem ismerik az M6-ost, azok talán besz*pják és jól bólogatnak...
Hihetetlen, hogy a saját hülyeségéről bárki csinálhat videót és az még hírként is szerepelhet...

www.BiSzex.hu · http://bisex.hu 2010.04.22. 16:31:16

szerintem is egy nagy kalap sz@r az út

A.W. 2010.04.22. 16:31:51

Kalandosabb a fővárosba a bejutás, mikor Pécsről jövünk le Budapestre. A bevezető szakaszon egyetlen egy helyen nem található olyan, máshol megszokott tábla, amin a 'centrum' kifejezés lenne olvasható, ez mondjuk eléggé össze tudja zavarni az utazókat. Nem tudom miért kell olyan vehemensen védeni azon álláspontot, hogy tökéletesen ki van táblázva, mikor nincs. Sajnos el kell fogadni, hogy vannak a kommentelők többségénél sajnos sokkal szűkebb agykapacitással és helyismerettel rendelkező autósok is a világon, így bármennyire szánalmas is, de nekik szükségük lehet pár konkrét jelzésre, hogy hol merre kellene menni. Az aszfalt meg hullámos, főleg a Pécs utáni pár kilométeren, ez is tény.

-=Ger=- 2010.04.22. 16:32:10

Szóval itt sokan szeretik tömni a munkával megkeresett pénzükkel a politikusok zsebeit, de ez még mindig nem változtat azon a tényen, hogy síkvidékű ország létére, nálunk az EU átlagtól 30%-al drágábbak az autópályák.

Kopi3.14 2010.04.22. 16:32:12

@iBKV: attól nem félek, hogy a tevezöcsapatot odaengedték ezekhez a sajtájakhoz.

Leadfoot 2010.04.22. 16:32:15

@Kopi3.14: Hát ez az, csak az nem balhé, nem lehet rajta csámcsogni, így a sajtót rohadtul nem érdekli, a bulváros Indexet meg főleg.

A TC se szentelt semmiféle figyelmet az egész építkezésnek, csak mikor megépült, a blogon leközölnek egy ilyen alpári fikaáradatot, és el van intézve az M6/M60...

kovacspityu 2010.04.22. 16:32:35

Ennek a fikázó kis cserépedénynek (cserépedény=köcsög) javasolnám, hogy talán vonattal járjon...vagy csak a kiváló, nyugati autópályákon. Ott biztos minden hibátlan.

Leadfoot 2010.04.22. 16:34:51

@zajcev: Szerinted hol lehetett volna olcsóbb nyomvonalat keresni?

Az egész Pécs-Mohács-Szekszárd háromszög, azaz nagyjából a 6-os, 57-es és 56-os utak által határolt terület ilyen dombvidék, mint ahova a pálya épült.

Kopi3.14 2010.04.22. 16:35:12

@zajcev: fenn egy link ami ezt megválaszolja neked, plusz írtam. Gemenc, bazsarózsa, magasabb dombok is vannak a Mecsek felé közeledve.

@-=Ger=-: a jelen pályánál maradva a talajviszonyok jelentösen befolyásolták, de ovlasd el a belinelteket, kicsit meg fogsz világosodni. Persze lopás midnenhol van, itt is volt böven, de nyomvonatltól függetlenül lett volna.

iBKV 2010.04.22. 16:36:40

@Kopi3.14: Most nem ezekre a lámákra gondoltam, hanem a sajtó értelmesebb képviselőire.. Egy beszélgetést, vitát meghallgattam volna mondjuk az Estében, amikor a két tervező vitáznak... egyenes beszéd. Nah ez nem lesz itthon soha..

efhábé 2010.04.22. 16:37:14

@Leadfoot: Plusz, ha egy fővállalkozóról elterjed, hogy fizet, rendesen, időben, nem levonva a végösszeg x%-át mindenféle mondvacsinált okokra hivatkozva, akkor az a fővállalkozó nem győz válogatni azok között az alvállalkozók között, akik tolonganak, hogy az átlagárnál 10-15%-kal olcsóbban elvégezzék a munkát. Úgyhogy a végén olcsóbban jön ki, amelyik fizet.

papa33 2010.04.22. 16:39:44

Örüljünk a pályának. M3, vagy Horvátban nem gond, ha van kis emelkedő, utóbbiban volt hogy a busz 2-t visszagangolt, és csak indokolt helyen volt alagút. Azzal ugyanis mindig foglalkozni kell, figyelés, egyéb veszélyek, ezt is mérlegelve is kellett volna az alagút?-ill helyenként eltér és hosszabb sz egész a kelleténél, és a csomópont is több mint kéne.
Valszeg pesti barátunknak, aki szerint a Pécsiekkel kéne kifizettetni, üzenem, a 4-es metrót meg ne az ország-vidék fizesse (mert ritkán kell, nekem pl egyáltalán nem, ahol a buszok-villamosok egymást érik)... Azt azért nem nyelném le hogy jóval drágábban épül mint máshol.

SpeedFreak · http://speedfreak.blog.hu/ 2010.04.22. 16:39:55

@efhábé:

Igen itt szerintem is inkább a "strabagnak dolgozom vazz, egy millát húzok kilométerenként"-jellegű alvállalkozók kerülnek sokba. Egyszer valahol Debrecen környékén járva láttam, hogy a billencsről !szeméttel! töltötték fel a nyomvonal alatti árkot... Így nem is fog sokáig egyben maradni...

zajcev 2010.04.22. 16:40:43

@Kopi3.14: ez a baj, nem zavar ki mennyit lop, mire megy feleslegesen el a pénz, csak amikor a társadalom hümmög, olyankor kéne normálisan a média elé kiállni és megvédni magukat, ez a buta és botrány hajhász média is alaposan ludas benne, ehelyett kínai bányász balesetek mennek a híradóban.

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2010.04.22. 16:41:40

TBG, te képes vagy Magyarországon egy új autópályára úgy elindulni, hogy előtte nem nézed meg 126-szor valahol, hogy hogyan kell ráhajtani? Te szereted a kalandot, ugye? :)

Én már megtanultam, hogy ne bízzak a táblákban:)

SpeedFreak · http://speedfreak.blog.hu/ 2010.04.22. 16:42:04

@papa33:

A négyes metró nekünk, "pestieknek" sem kell, senki nem kérdezte, csak jó biznisznek látszott, azt' belevágtak. Szerinted mi mennyire örülünk, hogy 2 éve járhatatlan a város? (és ez mennyi plusz kiadást jelent fejenként: kerülőutak, parkolás, elterelt BKV útvonalak, stb.)

zajcev 2010.04.22. 16:45:28

@Leadfoot: köszönöm a választ. megyek is google maps-ezni:)

pizsama 2010.04.22. 16:46:14

Ezekről az alagutakról mindig a 8-ason, Veszprém közelében lévő vájatok jutnak eszembe. Ha a követ el lehet hordani az út elől, a földet miért nem?

Kopi3.14 2010.04.22. 16:47:40

@iBKV: hidd el, nem a tervezökön múlik. Illetve valószínü a felét nem értené csak az a háromszáz útépítömérnök, aki az országban fellelhetö, ha tényleg ök vitáznak egymással. De szerintem nicns is olyan média, ami ezt befoganá, érdekelné.

@SpeedFreak: neked, a segged autóban meresztönek valóban nem kell a négyes metró. Ez akkor is igaz, amikor csak szimplán ülsz az Erzsébet hídon a dugóban?

Leadfoot 2010.04.22. 16:49:06

@pizsama: Lehetni lehet, csak drágább. Meg a sziklafal kicsit könnyebben megáll, mint a lösz...

Kopi3.14 2010.04.22. 16:51:24

@pizsama: 40méter magas vájat kellett volna helyenként, löszben. Szoktad látrni az éves rendszeres löszfalcsúszási híreket?

Ragtapaszi csávó 2010.04.22. 16:53:42

Kurva anyját a rendőrnek!

Káposztakukac 2010.04.22. 16:58:14

@kika66: voltál ott? sokkal jobban tudom, hogy mit hova építettek és miért, mint te... 500 méteres bevágást nem lehet csinálni, illetve lehet, de drágább is, meg természetkárosítóbb is, mint fúrni egy alagutat. gondolom te is azok közé tartozol, akik a kőröshegyi völgyhidat is fikázták, hogy tök felesleges, mert hát képen láttad, hogy ott tök sík a terep.(hence the name kőrösHEGY)

Bilux67 2010.04.22. 17:00:32

Én egyszer régen elrontottam a lehajtást az M0-ról az M3-ra.
Rohadt komcsik!

kese a maffiozo 2010.04.22. 17:01:53

Szerintem a videó készítője tényleg Kretén.
Szerintem nem az alagutaktól lett drága az M6-os, hanem a telek megvásárlásoktól kezdődően minden egyéb lenyúlástól.
Szerintem inkább valószínű, hogy kellettek azok az alagutak mint, hogy nem.
Szerintem az új szakasz igényesebb, mint a Bp.-Újváros.. Ha valamit meg nagyon elszúrtak, akkor azt a következő 20 évben ki kell javítaniuk. Egyébként nagyon rendben van a növényzet és remek, hogy végig van fekete háló a szalagkorlát felett, ami mellett lehet reflektorral menni.

Én spec. Baranyában lakok és 12 éve hetelek Pesten. Számomra megváltás volt az M6-os átadása.

Végül ha már anyázni kell, akkor anyukáját:
- azoknak a képviselőknek akik többször leszavazták az M6-os építését, miközben felvásárolták a telkeket a nyomvonalon.
- azoknak akik azért lobbiztak az M6-os megépítése ellen, hogy tönkre tegyék Tolnát és Baranyát majd fillérekért megvásároltak mindent.

tanmedve 2010.04.22. 17:07:39

@Dr. Anspaugh: A belinkelt érvelés 80 méter mély bevágásról beszélt. A legmélyebb ponton sem éri el az alagutak felett talajréteg a 20 métert Ezek szerint az autópálya pályaszerkezet+ alagút belmagaság+alagút falazat összesen 60 méter?
Az algútból kikerülő föld elhelyezhető, a bevágásból kikerülő nem!
És még valami: A híd és alagút építése nagyságrendekkel drágább bármilyen más beavatkozásnál. Ez olyannyira így van, hogy a világ több pontján inkább mozgattak meg hegyeket mert az olcsóbb.
Ami meg az időt illeti, és hogy ez volt a leggyorsabb megoldás: volt rá példa hogy azért döntöttek egy fél hegy elhordása mellett, mert a bevágás teljes hosszán dolgozva sokkal hamarabb végeztek mint egy alagút fúrásával. Persze az ez elkövetők japánok voltak, ők biztos nem tudják.
Amúgy annál ha egy bölcsész mond véleményt mérnöki munkáról, már csak az idegesítőbb amikor az álítólagos szakember akar hasba akasztani, és a felmerülő kérdéseket azzal söpri el hogy földi halandó ez nemértheti

Kopi3.14 2010.04.22. 17:10:06

@tanmedve: a bevágások nem alagutat ´valtottak volna ki, hanem a hidakat is módosították volna. Egyböl más a leányzó fekvése. japánok sem löszben dolgoztak, hanem sziklában. Ezt az apróságot valamiért nem akarod figyelembe venni.

J.Cs. 2010.04.22. 17:11:03

1percet neztem meg a videobol, gusztustalan vagya sok karomkodasoddal, mar megbocsass

ferike00001 2010.04.22. 17:12:48

Azt megjegyezném, hogy a pályázati szakaszban a kivitelező cégek az ajánlati határidő előtt két héttel még nem tudták, hogy lesz-e alagút v. nem (tudom, dolgoztam benne). Magyarul: volt alternatív megoldás. Hogy miért maradtak benne az alagutak, arról meg fantáziáljon mindenki.
Az UVATERV készített egy tervet, amely túl nagy hosszesésekkel dolgozott, ennek az eredménye a sebességcsökkenés lett volna. Az alagútnak mi lett? Ugyanaz.

bonitao 2010.04.22. 17:17:22

Ki ez az irritáló fütyi?Ha a Winkler múltkor szét lett oltva egy félresikerült válaszlevélért, akkor ez most minimum a 10szeresét érdemli.nyomoronc...

szamarhegy 2010.04.22. 17:19:26

"Kőröshegy és környéke a Somogy megyei dombvidékhez tartozik, közelebbről a Külső-Somogyi dombság egyik völgye a Kőröshegyi-völgy. Keleti oldalán; a Malom-árok teraszához alkalmazkodva a Balatonföldvár-Andocsi-hát, a Balaton-árok, a Jaba és a Kis-Koppány tábladarab közt helyezkedik el. Hossza: kb. 15 km, átlagos szélessége: 300-400 m. Tengerszint feletti magassága: 106 m-312 m (Gyugy-tető) közötti." Hegynek hívják, de ha a Balaton tengerszint feletti magasságát nézzük (104 méter) akkor 2-206 méterrel emelkedik a tájból, ez azért még nem hegy, dombból is inkább dombocska. Domborzati térképen a 200 méteres tengerszinti magasság körül van az autópálya által érintett 'hegytető' magassága, tehát egy 80-90 méteres magasság különbséget kellett volna addig emelni, hogy autóval még leküzdhető legyen. Tök amatőr vagyok, de ehhez egy ilyen nagyívű híd, sőt bármilyen híd erős túlzásnak tűnik.

balage28 2010.04.22. 17:19:39

M6 fikázó blogpost/cikk = index címoldal.

Vajon mikor kerül ki minden 4-es metró dicsőítő írás is ???

Inkább arró kellene beszélni, mert ott nem 50mrd a difi, hanem kb. 500mrd a fölöslegesen kidobott pénz.

pizsama 2010.04.22. 17:20:39

Oké, azt még elhiszem, hogy olcsóbb volt alagutat építeni, mint bevágásokkal megoldani a dolgot, no de milyen fenntartásai költségei vannak egy bevágásnak, és milyenek egy alagútnak?

szamarhegy 2010.04.22. 17:24:22

káposztakupac "Kőröshegy és környéke a tengerszint feletti magassága: 106 m-312 m (Gyugy-tető)." Hegynek hívják, de ha a Balaton tengerszint feletti magasságát nézzük (104 méter) akkor 2-206 méterrel emelkedik a tájból, ez azért még nem hegy, dombból is inkább dombocska. Domborzati térképen a 200 méteres tengerszinti magasság körül van az autópálya által érintett 'hegytető' magassága, tehát egy 80-90 méteres magasság különbséget kellett volna addig emelni, hogy autóval még leküzdhető legyen. Tök amatőr vagyok, de ehhez egy ilyen nagyívű híd, sőt bármilyen híd erős túlzásnak tűnik.

Kopi3.14 2010.04.22. 17:24:54

@pizsama: azért ne hidd, hogy löszfal esetén annyi, hogy kivágtuk és kész, örökkévalóság plusz egy nap élettartammal. Azt is felügyelni kell, ellenörizni.

@szamarhegy: igen, megemelik, aztán lesz egy plusz vályú, amiböl az állatok nem jutnak ki, nem folyik le a víz, stb. stb. a földmunka mennyibe került volna? Mennyi ennyi földet egymásra horrdani, rézsüvel, tömöríteni, hogy örökkévalóságra bírja az utat? Azért egy ekkora töltés megcsúszását nem lehet pár nap alatt kijavítani, ha egyszer megindult.

Fideszman 2010.04.22. 17:25:34

Ha mellettem beszélnél így az autóban repülnél kifele az ajtón, neki az alagút falának.

szamarhegy 2010.04.22. 17:26:12

bocs, rövidebbre vettem, azt hittem túl hosszú, de várni kellett volna...

sunblind 2010.04.22. 17:30:49

nekem spec. tökugyanaz a véleményem a részletekkel kapcsolatban is, mint a főszereplő makimadárnak.

tanmedve 2010.04.22. 17:32:45

@Leadfoot: Szekszárd és Pécs közöt 40 km van a régi hatoson. A pálya több mint harminc km-rel hosszabb

tanmedve 2010.04.22. 17:34:15

@Kopi3.14: Igen és a tömör sziklából álló hegyet ugye olyn könnyű és gyors dolog volt elhordani Aha

boxerhang 2010.04.22. 17:34:21

Gratulálok az Indexnek a színvonalas és értelmes videóért. Csak így tovább...(n) Valaki írja már le nekem ennek a videónak a tartalmát, lehet, hogy én vagyok túl nem-műértő, de szerintem csak végigmentek az autópályán, elmondták 10-szer, hogy a kurva anyját mindenkinek, felvettek egy wc-t és megállapították, hogy az autópálya monoton. Mellesleg nincs kitáblázva az M6. Ezért kár volt...

Fomics 2010.04.22. 17:36:26

Az OT Expo záró cikkére-Beröffen a vén vas - jött 127 komment.Erre a fikára már most több mint 150.
Szerintem itt csak a Bende örül.:))
Igaz, én is egy kicsit.
Az Expo alatt kijártam egy fotó iskolát, ma mély és magasépítésből képzem magam.
Szerintem, ha Leonardó ma élne, csak a Totalcarból tanúlna:)) Piiisz:)

Kopi3.14 2010.04.22. 17:39:26

@tanmedve: pont ugyanannyi ideig tart elhordani, mitn azonos térfogatú löszt, de lebontani kicsit gyorsabb, hála nnobel apánk leleményességének.

a 3.audimnak romlik el a váltója! 2010.04.22. 17:39:41

te tébégé!! mégis mit vártál mikor felraktad ezt a tele shop szintű videót??!! egy fantasztikus karrier kezdetét???!!! kati!! fessék változó színüre a burkolatot hogy te ne unatkozz??? rádiozzál ne azt a hülyét hallgasd!!

gergo · www.indafoto.hu/ppgergo 2010.04.22. 17:46:14

en pont ezen a hetvegen akartam legurulni Pecsig es vissza, kozben neha meg-megallni fotozni nehany kepet...

most mar nem akarok, mert megtudtam hogy

1: hepehupas az ut helyenkent
2: csak cammogni lehet a sok fakabattol
3: monoton a palya
4: ejjel a kutya sem jar arra, az meg unalmas

tanmedve 2010.04.22. 17:47:53

@tanmedve:És még néhány apróság: A lösz ezek szerint csak a támfalak alatt nem állékony, a hídpillérek alatt az.
"Míg télen betonkeményre fagy, addig vizes időben munkagépek, teherautók által járhatatlan sárrá válik, száraz meleg időben pedig leginkább a porló homokhoz hasonlít. Tekintettel arra, hogy a magyar statisztikák ősszel és tavasszal jelentős csapadékmennyiséget mutatnak, így a senki által nem befolyásolható időjárás, felszíni munkavégzésre alkalmatlanná teheti ezt a két évszakot. Ezzel szemben az alagutak kialakítása a műszaki követelmények betartása mellett szinte időjárás független.
Értem az alagút építéshez semmilyen felszíni munka nem
kell
Nem lehet bevágás mert a lösz nem állékony Ezért inkább ebbe a nem állékony anyag belefúrunk. Világos akkor má állékony lesz, bírni fogja az alagút fúrást Vajon az alagút omlások halottainak is elmondták ezt?
Gondoljátok már végig mit állítana ezek a "szakemberek"!
lyan heyen ahol a talaj nem bír el támfalakat, minden további nélkül elbír hídpilléreket, és gond nékül lehet néhány méteres talaj réteg alá állítólag olcsón és gyorsan alagutat fúrni?

pipikirálylány 2010.04.22. 17:51:32

Ez a csóka 1x menne ki Erdélybe, ott milyen videokat csinálna már. Van tábla, de csak 1db. Ha azt benézed, akkor viszlát, asse tudod merre vagy. :) Ehhez képest itthon tábla erdő van.

lacza87 (törölt) 2010.04.22. 17:52:19

@papa33: El vagy tévedve a egyelőre a Közép- és Nyugat-Dunántúlt kivéve a középmagyarországi régióból (a.k.a "büdös, gusztustalan, mocskos Pest pfujj") áramlik a pénz az "ország-vidék" felé és nem fordítva. Továbbá egy "jelképes" összeg a kohéziós alapokból is jön.

tanmedve 2010.04.22. 17:52:47

@Kopi3.14: Kössz hogy megerősítesz! Tehát ha azt gyorsabb volt elhordani akkor itt sem áll meg az" alagút építés gyorsabb" teória

tanmedve 2010.04.22. 17:56:40

@Kopi3.14: Vay úgy gondolod a löszt nehezebb kitermelni mint a tömör sziklát? De hiszen omlik össze, még a támfalat sem bírja e!

tónik 2010.04.22. 17:56:56

"ők építtettek egy csomó autópályát, a Fidesz-kormány meg nem"
Hurrá. Ha sífelvonón tudtak volna km.-ként 1,5 milliárdot húzni, abból is építettek volna 300 km.-t...

Kopi3.14 2010.04.22. 18:00:06

@tanmedve: Bazz, te ennyire értetlen vagy? nem szikláról, hanem löszröl beszélünk. SSzikla=/=lösz.lösz estén pedig kicsit ötbbet kellett volna elhordani, mint az alagúttal kitermelt mennyiség. ennyire nehéz a felfogásod? A m´sik lösszel szembeni kmmented: metrót fúrni lehet, azt nem zavarja a beomlásra képes talaj? komolyan kérdem, te láttál márvalami épitögépet az óvodai kisdömperen kívül, vagy cska okosakat mondasz bele a vakvilágba?

Liquid_Night 2010.04.22. 18:03:42

A videón szereplőnek:

hülye vagy fiam, leülhetsz, egyes.

M0-ra nem hajtasz fel, továbbmész Érd felé, és a 3ik körforgalomnál ott a felhajtó.

Egészségedre te idegbeteg:)

Kopi3.14 2010.04.22. 18:03:42

@tanmedve: igen, nehezebb kitermelni, mert nem lehet nagy mennyiséget egyben kirobbantani a helyéröl.

tanmedve 2010.04.22. 18:07:30

@Kopi3.14: Tudod a talajmechnika szigorlati anyagban nem szerpelt olyan talajtípus amelyen nem lehet támfalazni, de elbírja a hídpilléreket. Úgy lehet benne alagutat fúrni , hogy az Független az időjárástól, gondolom a kitmelt föld elpárolog.
Igaz közben megvédjük a sok tucat hektáros krumpliföld flóráját és faunáját, és még azt is bebizonyítjuk hogy a néhány kilóméterenként megépített vadátjáró sokkal drágább mint ezek az alagutak és viaduktok.

S2000 2010.04.22. 18:08:28

Tetszett. Sajnos ilyen országban élünk... A közbeszerzések, állami beruházások azért kerülnek a tényleges költség többszörösébe, hogy többet lehessen belőle lopni.

Szerintem ha az MSZP valaha megint kormányra kerül, építenek majd néhány alagutat az M5-re is.

Egyébként a régi hatosra miért nem kellett egy darab alagút se?

Leadfoot 2010.04.22. 18:09:38

@tanmedve: 40 km? Az max. Pécs-Bonyhádra elég, Pécs-Szekszárd táblától tábláig 58 km, a pályán pedig 78.

Leadfoot 2010.04.22. 18:11:22

@tanmedve: "A legmélyebb ponton sem éri el az alagutak felett talajréteg a 20 métert"

Ahol beomlott, ott pl. 38 méter föld volt az alagút fölött.

Leadfoot 2010.04.22. 18:13:40

@kozmikus_bolygoragokukac: Tök jól összefoglaltad a videót. :-D

gio · http://www.napiauto.blog.hu 2010.04.22. 18:15:53

ki ez a balfasz? :)) M6-osra a legegyszerűbb feljutni, főleg a pesti alsóról... erre elmegy Csepel felé... :)))))

kika66 2010.04.22. 18:16:07

vicces, mennyit sápítoztok a kurvaanyázás miatt. pedig tényleg kurva drága volt ez az autópálya (jaj, bocs) a felesleges alagutakkal. kurva lassan lehet miattuk menni, és engem is kurvára zavar, ha nincs tábla. nem fotón láttam, ahogy a völgyhídat sem (káposztakukac), és tudom, hogyha leforgatták volna ott az új Terminátort, akkor a pénz egy részét is visszahozta volna. így viszont kurvára nem.

Leadfoot 2010.04.22. 18:17:11

@tónik: "Ha sífelvonón tudtak volna km.-ként 1,5 milliárdot húzni"

Azért túlzásokba ne essünk már...

Szánalmas, mikor nem tudunk örülni valaminek, mert X vagy Y párt "regnálása" alatt épült.
Ezt az utat még akkor is használni fogjuk, ha a sok politikus majom már rég eltűnt a süllyesztőben.

pizsama 2010.04.22. 18:17:22

@Kopi3.14:
Nem hiszem, hogy a lösz támfalat, talajt nem kell felügyelni, de feltételezem kevesebbe kerül azt felügyelni/ellenőrizni, mint 3 alagutat?! Mondom, szívesen látnék számokat ez ügyben, hogy érdemben össze tudjam hasonlítani őket.

gio · http://www.napiauto.blog.hu 2010.04.22. 18:18:40

@Leadfoot: mondjuk az alagutak tényleg tréfásak... nincs rajta annyi föld, mint amilyen magas...

Leadfoot 2010.04.22. 18:20:56

@tanmedve: "Igaz közben megvédjük a sok tucat hektáros krumpliföld flóráját és faunáját"

Mesélek valamit. Az alagutak közelében volt egy kis gond az egyik híddal. Egy ponton úgy nézett ki, hogy ki kell sajátítani egy kb. 5 méter széles és 200 m hosszú sávot egy szőlőből.
Ennek a kisajátításnak a becsült költsége 50 millió forint volt. A négy alagút együttesen kb. 3 km hosszú.

A többit a fantáziádra bízom.

gio · http://www.napiauto.blog.hu 2010.04.22. 18:21:02

@Leadfoot: mondjuk az alagutak tényleg tréfásak... nincs rajta annyi föld, mint amilyen magas...

somlói galuska 2010.04.22. 18:21:36

@S2000: előbb Orbánék bányája változik arannyá:))
Kíváncsi leszek, mennyivel lesz olcsóbb az a pálya, amit ők építenek:)A kis szende szűzikék:DD
Annyira várom már, hogy ők hogy oldják meg a közpénzek lenyúlását:))
Vagy van aki azt hiszi, hogy ők a hazát szolgálni,2-300 e ft os fizetésért című játék miatt akarnak hatalomra kerülni??:))

S2000 2010.04.22. 18:24:17

@Leadfoot: Te mennyire örülnél annak, ha az autódat, amit most vezetsz, kétszer kéne kifizetned?

Na kb. ennyire örül az a két millió magyar adófizető az ilyen fantasztikus beruházásoknak...

Másképp fogalmazva, ha minden második forintot nem nyúlnának le az ilyen beruházásokon, annak a két millió magyarnak, aki a fizetése nagyobbik felét befizeti adóként (és az autósok még annál is többet) több pénz maradna a zsebében.

akos696 · www.focusauto.hu 2010.04.22. 18:25:20

Én örülök az M6-nak, vártam már nagyon és tényleg egész más így Pestre járkálni. A kerülő ilyenkor rossz, de ha Bátaszékre, Bajára vagy Mohácsra megyek, jó hogy arra kanyarodik. A sebességkorlátozással van egyedül bajom, M60-on végig 110. Amúgy akinek 100-nál, vagy akár 130-nál is fékeznie kell azért, mert belibeg az autója, sürgősen meg kéne méretni a lengéscsillapítókat! Én semmi ilyesmit nem tapasztaltam. Csak rí a sok paraszt, most megint lehet valamiért.

M0 felől tényleg nincs túl jól kitáblázva, lehajtó előtt van egy M6 jobbra 2000m tábla, oszt ennyi. Előtte sokszor Pécset a 6-oson írja. Amúgy én már elsőre is megtaláltam, bár nem voltam biztos, hogy jó fele megyek.

Vicces a kómás csaj a vidin, olyan, mint aki be van szívva. :) A bajszos madárijesztőről nem is mondok semmit, nekem is van ilyen haverom, aki ezt pont így adta volna elő. De nem is lennék a helyében.:)

Kopi3.14 2010.04.22. 18:25:20

@tanmedve: olvastad a belinkelt, tevezöi anyagot? nem modnták, hogy nem lehet támfalazni, azt mondták, 50%-kal kerülne többe. alagutat fúrni nem csak a föld elszállításától függöen lehet, ahhoz van megfelelö szerkezet, ami benen mászik a földben- ha úgy építették. Akkor a jelek szerint ha volt ilyen szigorlatod, s át is mentél rajta, akkor értened kéne miért lett pont alagút. Meg híd. Amennyiben mellé veszed a jelenlegi szabványokat, amiket sizntén teljesíteni kell az útnak, többek között lejtés, stb. területén.

@pizsama: azért lösz esetén minden nagyobb esö után végig kell caplatni, megnézni, nem történt probléma, alagút esetén pedig ennyire nicns szükség, lévén a beton elég masszív valami.

somlói galuska 2010.04.22. 18:25:22

@kozmikus_bolygoragokukac: gondolom, így fizette az index a pályamatricájukat:))

mallac 2010.04.22. 18:25:25

Nagyon mocskos a szája ennek jóembernek,nem lenne szabad ilyen hangot megengednie magának.Pláne egy olyan embernek akinek a szó a szakmája,szégyellheti magát ő is, meg a főnöke is.Az autópályának pedig vannak bizonyos pályaív követelményei horizontálisan és vertikálisan is,szakismeret nélkül ezt nem lehet kijelenteni hogy felesleges ide az alagút,nem kell az a kanyar.

Leadfoot 2010.04.22. 18:25:43

@gio: Te láttad már, vagy csak képen?

tónik 2010.04.22. 18:26:04

@Leadfoot:
Nem azzal van bajom, hogy ki építette, hanem, hogy mennyiért. Szánalmas szerintem meg az (kivéve, ha "érdekelt"), aki elhiszi, hogy az Ő kedvéért épült annyi autópálya az utóbbi években, nem azért, mert k.rvára megérte az elvtársaknak...

somlói galuska 2010.04.22. 18:26:47

@S2000: te beteg vagy. komolyan gondolod, hogy akkor az a zsebünkben maradna??Vicces.

Kopi3.14 2010.04.22. 18:26:47

@S2000: és a korrupciónak mi köze van ahhoz, hogy alagút, vagy hegybontás?

Leadfoot 2010.04.22. 18:27:03

@S2000: "ha minden második forintot nem nyúlnának le az ilyen beruházásokon"

Mindig ezek a hangzatos túlzások...
Nem értem, miért kell abból kiindulni, hogy lopás volt az egész.

Persze aki nem használja, annak biztosan pénzkidobás.

Leadfoot 2010.04.22. 18:28:57

@tónik: "Nem azzal van bajom, hogy ki építette, hanem, hogy mennyiért."

Ehhez képest két sorral lejjebb már elvtársazol. Kicsit kilóg a lóláb, nem? :-)

S2000 2010.04.22. 18:29:02

@somlói galuska: Pontosan így van, adófizetőként nem szeretem, amikor az adóimnak egy jelentős részét ellopják. Mi ezzel a problémád?

somlói galuska 2010.04.22. 18:30:24

@Leadfoot: meg még az a jó, hogy olyanok ugatnak, akik minimálbérre van bejelentve, vagy adócsaló "vállalkozók"..hogy az ŐŐŐ adojukból!! hahaha

tónik 2010.04.22. 18:31:06

@Leadfoot:
Látom, megértetted a lényeget.

Hurri Kán 2010.04.22. 18:31:40

Úgy látom most a tízmillió autópályaépítéshez értők országa lettünk...
Szerintem az M6- osnak 1 dolog miatt lehet örülni: hogy elkészült.
Igen, egyetértek itt aki azt írta korábban, hogy nálunk kb. minden állami beruházást a piaci ár 2X én csinálnak. (4-es metró is, stb.) Igen, meg lehet nézni hogy máshol mennyiért építettek mostanában metrót, vagy autópályát, és mennyiért nálunk. Azt, hogy az árkülönbség miért van mindenkinek a fantáziájára bízom...

S2000 2010.04.22. 18:32:22

@Kopi3.14: Az, hogy minél drágább, annál több az amit felszorzol. Ha 10 forintba kerül, abból nehéz 500-at csinálni. Ha 100-ba, abból már könnyebb. Beszélgess néhány emberrel akinek van rálátása ezekre a dolgokra (állami beruházások megrendelői..). Eleve olyan alvállalkozókkal dolgoztatnak, akik a 10 milliós költségű munkából tudnak 100 milliós számlát csinálni.

somlói galuska 2010.04.22. 18:32:58

@S2000: kérdésed alatt a válasz:)

akos696 · www.focusauto.hu 2010.04.22. 18:33:15

@Leadfoot: Te, koma, miért is véded ennyire a pályát? Te vagy az M6 Szent Kristófja? 1x írd le a véleményed, és a tényeket, de nem érdemes mindenkit győzködni. Szerintem. :)

gramercy 2010.04.22. 18:34:58

meg hany bort huztok le errol?

Leadfoot 2010.04.22. 18:35:40

@akos696: Én ilyen idegbeteg vagyok. :-) Meg ott dolgoztam, láttam belülről a dolgokat, és fájnak a hülyeségek. :-)

S2000 2010.04.22. 18:36:59

@Leadfoot: "Nem értem, miért kell abból kiindulni, hogy lopás volt az egész."

Nézd már meg, hogy Magyarország hol van a korrupciós indexen... 46. hely, Bhutan előtt eggyel...

Ha egy veszteséges BKV-ból, amit ugye mi, adófizetők pénzelünk, talicskával tolták ki a pénzt, szerinted egy ilyen beruházásnál mi történik?

Vedd le a rózsaszín szemüveget, ez Magyarország, nem Svájc, ahol sok ehhez hasonló alagút van, feleennyi pénzből, mert ők ugye 5. helyen vannak a korrupciós listán.

Kopi3.14 2010.04.22. 18:39:34

@S2000: akkor lesd meg a linkeket, ott van egy, amelyik azt mutatja, pont a legolcsóbb verziót választották, mert a földmozgatás cirka 35, a támfalazás cirka 50%-kal lett ovlna több.

tónik 2010.04.22. 18:41:02

@S2000:
Ha ott dolgozott - vélhetően nem lapáttal a kézben - akkor érthető, miért ilyen önérzetes...

TheElf · https://www.kalandmester.com/ 2010.04.22. 18:42:17

Én meg neked javasolnék valamit. Amenyit az emelkedők vagy kerülőút kapcsán elbuknák fogyasztásban, környezetszennyezésben (CO2 kvóták, stb.) azt, ha már lényegtelen tételnek tartod, fizesd be a központi költségvetésbe...

tónik 2010.04.22. 18:42:17

@Kopi3.14:
Ja, aranyból meg sokkal-sokkal drágább lett volna...

S2000 2010.04.22. 18:45:26

@Kopi3.14: Ja, csak a még olcsóbb verziókat nem sorolták fel.

Próbálom személtetni, kíváncsi vagyok, Te melyiket választanád, ha venned kéne egy Toyota Aygo autót, aminek a listaára 3 millió forint. Figyelj, jönnek a verziók:
1. Vedd meg 6 millióért.
2. Vedd meg 8 millióért.
3. Vedd meg 10 millióért.

Ja, és csak ez a három opciód van, listaárat nem fizethetsz, mert nem sétálhatsz le csak úgy bármelyik Toyota kereskedésbe, hanem közbeszerzési pályázatot kell kiírnod, amire a fenti három verzió jön be. Na most mennyire frankó a legolcsóbb verzió? Kb. ennyire volt a legolcsóbb verzió az M6.

Na pont ez történik kis országunkban, csak nem milliókról, hanem milliárdokról van szó.

Kopi3.14 2010.04.22. 18:47:46

@S2000: akkor kérlek, sorold te az oclsóbb opciókat!

Hurri Kán 2010.04.22. 18:47:55

@S2000: Á, dehogy, nem is értem miről beszélsz :))

MÁV
MALÉV
BKV
FKF
Honvédelmi Minisztérium
Posta-székház
Eredetvizsgáló-szoftver (Eclipse Zrt.)

Lehet folytatni a listát.

pitty1 2010.04.22. 18:48:04

Elovastam a hozzászólásokat és kedvet kaptam ezek után megnézni a videót.Ma kicsit fordított napom van.Véleményem:kizárt hogy a riporter bölcs ész lenne .Néhány dologgal egyetértek ,de a stílus kocsmai beszélgetésekre emlékeztet-hat sör után .
Bár még akkor se mondtak olyat hogy "mindjárt itt van...".Mindenhol vannak mélypontok ,remélem a TC ezt most elérte .Innen csak felfelé vezethet az út /alagút nélkül/.

Leadfoot 2010.04.22. 18:48:53

@S2000: Magyarul előítélet és/vagy sejtés részedről a lopás, értem.

Nem mondom, korrupció az biztos van, ekkora beruházásnál ma, ebben a régióban elkerülhetetlen.
De hogy ez motiválta volna az egészet, az nevetséges feltevés.

2010.04.22. 18:49:05

Elég tapló egy video. A stilus maga az ember.

somlói galuska 2010.04.22. 18:52:15

@S2000: a "nem veszünk semmit" verziót ne hagyd ki! az a legolcsóbb!!
Vagy ha pályázat nélkül veszik 3 milláért akkor meg azéé a kurva anyjukat, mert biztos a havertól veszik a Toyotát, ugye??:)

Nos..akkor anno miért kellett Viktorék bányájából vinni a követ, amikor lett volna közelebb, és olcsóbb?:))

S2000 2010.04.22. 18:54:13

@tónik: Ja..

Egyébként félreértés ne essék, nagyon kellet ez a pálya is. Tehát annak, hogy van, nagyon örülök.

Annak, hogy ennyire került, annak nem.

Akik itt nagyon védik ennek a pályának a költségeit:
- vagy ők is nagyon jól jártak, ebben az esetben megértem az elégedettségüket, viszont ők is értsék meg az én elégedetlenségemet, mert az én adófizető forintom (is) finanszírozta az ő illegális vagyonosodásukat,
- vagy fogalmuk sincs a mai magyar korrupció mértékéről. Ebben az esetben olvassak el néhány cikket erről a témáról, vagy beszélgessenek néhány bennfentessel. Kérdezzék meg Hagyót, Cúslágot, hogy is van ez, ne itt szajkózzák a hülyeségeket, miközben tekintetük rózsaszín ködbe mered.

dirige 2010.04.22. 18:57:37

@A.W.: Így van!!! 20 éve nem voltam Pécsen, mert soha nincs arra dolgom. Múltkoriban elég fáradtan, esőben, sötétben jöttem "vissza" Bp-re. Elég sokat autóztam Ajrópában, de azt azért nem gondoltam, hogy abban a városban fogok eltévedni, ahol 1980 óta autózom, igen sokat. Sztem egyszerűen felháborító, amilyen körülmények között be lehet jönni a városba. Biztosan bennem van a hiba, mert Pécsről Rpalotára akartam jönni...

S2000 2010.04.22. 19:00:27

@Kopi3.14: www.sonline.hu/somogy/kozelet/haromszor-dragabban-epitenek-autopalyat-a-magyarok-a-horvatoknal-232589

Jó a cikk, egy idézet:

Ez azt jelenti, hogy a Berzencétől induló vonalon félmilliárd nettó forintért épül egy kilométernyi autópálya, a Barcstól kezdődőnél pedig még kevesebbre – 0,3 milliárd forintra – jön ki egy kilométernyi minőségi útburkolat előállítása. Csak összehasonlításképpen: az M7-es utolsó szakaszának megépülésekor mindenki boldog volt, hogy 1,5 milliárd forintból sikerült kihozni egy kilométer hazai autópályát.

Szóval visszatérve a kérdésedre, pl. bízzuk a horvátokra.

BartiS2 2010.04.22. 19:00:57

szombaton voltam pécsen szekszárd felől és odafele a 6oson mentem vissza a pályán... na a 6oson gyorsabban leértem.... persze hétvégén nincs forgalom de akkor is.....csak az utak ne lennének olyan xarok amilyenek.....eszembe se jutna a pályán menni...

S2000 2010.04.22. 19:05:58

@Leadfoot: Miről beszélsz ember? Mielőtt hülyeségeket irkálsz, kicsi olvasgass, vagy egyszerűen nyisd ki a szemed és sétálj egyet az ilyen beruházások környékén...

index.hu/gazdasag/magyar/m6v080725/

Ez neked előítélet meg sejtés? Vedd már le az úttörő nyakkendődet és nézz már szét kis országunkban...

"Elképesztő mértékű pazarlás folyik az M6-os autópálya Szekszárd-Bóly szakaszának építésénél - derül ki a Portfolio.hu helyszíni körképéből. A kialakult feketepiacon 9-10 ezer forintért vásárolhatjuk a beton köbméterét, több száz liter gázolajhoz juthatunk 220 forintos egységáron, de többek szerint az építkezésről igazából mindent be lehet szerezni, ami mozdítható."

Komolyan mondom, akinek ennyire fogalma sincs arról, hogy mi folyik ebben az országban, szavazni se engedném...

dennisthemenace 2010.04.22. 19:07:35

@pizsama: Mert nem foldrol, hanem tozegrol van szo. Amugy az Index egyik topikjaban egy mernok szaokkal alatamasztotta az alagutas megoldas gazdasagi elonyet. De hat inkabb higgyetek a Szijjarto-fele faszkalapoknak, mint mernokoknek.

Leadfoot 2010.04.22. 19:09:36

@S2000: Akkor azt meséld el nekem, hogy a kivitelező milyen címen hajtja be az államtól az ellopott anyagot!

Mert az nem úgy van ám, hogy a pályázat tartalmaz egy olyan sort, hogy "eltulajdonított anyagok - x millió".

Ezek a kivitelezők kárai, nem te fizeted...

somlói galuska 2010.04.22. 19:09:40

@S2000: csak a te szaros adód miatt reszketsz, már sokadik hozzászólásodban...

Tudod mit? Én meg nem járok arra, nincs rá szükségem!Az én adómból miért csinálnak neked/nektek autópályát???? :))

Jobb ha tudod, hogy az uniós pénzeket sikítják már egy ideje..nem a te kis szaros adóforintjaidat..abból az adósságokat törlesztik,meg a közalkalmazottakat fizetik:)

Hurri Kán 2010.04.22. 19:09:53

Kb. 10 éve járok le Szekszárd környékére horgászni. 2 éve kb. mindenki újította fel a kerítését, garázsbejáróját, stb. mert igen olcsón lehetett betonhoz jutni, meg gázolajhoz is igen jutányos áron (mondjuk ez engem nem érint mivel benzines autóm van). Ja, ezt nem újságban olvastam + hallottam valakitől aki beszélt valakivel akinek mondták, hanem ott helyben láttam!

De nincs itt semmi lopás meg korrupció...

pizsama 2010.04.22. 19:11:26

@Kopi3.14:
Na most kicsit összezavartál! Az alagút feletti föld miből van, nem löszből? Azt nem kell ellenőrizni, ott nem kell caplatni az alagút feletti talajon? És a támfal nem betonból van, mint az alagút fala? Szóval kicsit fura ez nekem, hogy mindkettőnél ugyanolyan szerkezeti anyag, meg ugyanolyan talaj van, ám te csak az egyiknél hozod fel az egyik pozitív ill. a másik negatív tulajdonságait.

Még valami. Egy támfalat ki kell világítani? A szellőztetéséről kell gondoskodni? Meg menekülő útvonalról?

Mondom, szeretnék látni számokat, hogy támfal X forint/év, alagút Y forint/év. Ha X>Y, akkor elfogadom az alagút létjogosultságát, X<=Y esetén viszont erősen ráncolnám a homlokom...

Elhiszem, hogy egy nagy beton támfalnál, meg a mögötte lévő löszdombnál figyelni kell, nehogy meginduljon a talaj, de nem hinném, hogy az olyan sokba kerülne, mint 3 alagút folyamatos üzemeltetése.

De mondom, szeretnék pontos számokat látni, mert egyelőre - csak így "józan paraszti ésszel" b

somlói galuska 2010.04.22. 19:12:07

@S2000: nem lenne baj, ha esetleg mást is olvasnál az indexen kívül:))

S2000 2010.04.22. 19:12:51

@dennisthemenace: Mérnökvéleményt eladok neked bármiről, meg az ellenkezőjéről is. Nem mindegy ki fizeti a mérnököt... a fő/alvállalkozó, vagy az Állami Számvevőszék.

A mérnök azt mond, amit megfizetsz neki, hogy mondjon.

pizsama 2010.04.22. 19:13:19

...észre" hagyatkozhatok. (Bocs, véletlenül megnyomtam az entert)

S2000 2010.04.22. 19:14:55

@Leadfoot: Számlagyárról hallottál már?

BartiS2 2010.04.22. 19:16:18

haggyátok már az olvasást... én nem messze lakom tőle és tapasztalatból tudom, hogy bizony kemény lenyulások mennek ott a gázólja meg a beton a legkevesebb... az elszámolt óradíjak meg a többi az igazi nagy lehúzás.... a legutolsó locsolókocsis is megszedte magát mire elkészült... szóval nem az a lényeg S2000 mit olvas hanem mi a valóság és a valóság bizony az hogy az a pálya sokkal többe van mint amennyiből ki lehetett volna hozni... de nekem nem is ez a fura, hanem hogy valakit ez ma magyaroszágon még meglep?.... ugyan ne már... hol éltek ti? :-)

Leadfoot 2010.04.22. 19:16:33

@S2000: Kalózokról is hallottam már, akkor biztos ők is voltak az építkezésen. :-)

Hurri Kán 2010.04.22. 19:16:43

@S2000: Nem, hiszen ő ott dolgozott és ért hozzá és nálunk különben sincs lopás meg korrupció

dennisthemenace 2010.04.22. 19:16:56

@S2000: Akkor is inkabb nekik hiszek, mint a FideSS politikusainak.Amugy leszarom, lenyeg, hogy van egy autopalya Pest es Pecs kozott.

Kyletroy 2010.04.22. 19:16:58

Kormányvédő! Áááááá!

S2000 2010.04.22. 19:17:57

@somlói galuska: Pontosan így van, engem az zavar - érthetően, szerintem - amit tőlem lopnak. Ha nem fizetnék egy fillér adót se, nyilván nem zavarna. Sőt, ha én is szétlophatnám az M6-ot, akkor nyilván nagyon örülnék.

Addig, amíg fizetek adót, zavar, ha ellopják azt. Mi ezzel a problémád? Te nem fizetsz? Vagy lopod? Vagy többet lopsz, mint amennyi fizetsz?

Leadfoot 2010.04.22. 19:18:04

@BartiS2: "a legutolsó locsolókocsis is megszedte magát mire elkészült"

Bármilyen meglepő, senki nem jótékonyságból dolgozik...

Leadfoot 2010.04.22. 19:19:31

@S2000: De azt még mindig nem sikerült tisztázni, honnan _tudod_, hogy szétlopták az egészet.

BartiS2 2010.04.22. 19:21:15

@Leadfoot: veled nem vitázom nem akarlak bántani, jó neked valószínű abban a világban ahol vagy minek próbáljak a lerángatni a földre....

hüjeliba 2010.04.22. 19:21:40

itt egy link a hosszmetszetről:
www.roads.extra.hu/road_plans/m6_szekszard_boly_hm.jpg

A tervezőket szidni nagyfokú tájékozatlanságra utal, én nem vagyok ilyen merész pedig szakmám.
A nyomvonalak kijelölése mérnöki döntés, a lehetséges nyomvonalak közül való választás a megrendelő dolga, ebben az esetben ez politikai döntés, melybe az összes ügyfélként, hatóságként, belefolyó önkormányzatnak beleszólása van. Az önkormányzatok errefelé mind a Fidesz által vezetettek , már két ciklus óta. Most meg még inkább.
A kiválasztott nyomvonal részletes terve megint mérnöki kérdés,az építéshez rendelt határidő függvényében, a határidő meghúzása az Mszp által vezetett parlament döntése volt.
A felelősség közös.
Suuma summárum a megrendelők által kiválasztott nyomvonalon ez volt az a műszaki megoldás, mellyel a határidőt tartani lehetett.
Azt pedig ne felejtsük el a kilométerenkénti ár a 20-25 éves üzemeltetést is magába foglalja, egy komplett felújítással együtt.

S2000 2010.04.22. 19:22:29

@gyvy: Ja, mi vagyunk a legjobb ország, ahol minden a legjobb és legszebb. A világon mi építjük a legolcsóbb autópályákat, így hamarosan a világ minden országába meg fognak hívni minket, hogy ott is mi építsünk, mert mi vagyunk a legjobbak és a legolcsóbbak. :)

szivodiesel 2010.04.22. 19:23:23

Szerintem meg orulni kene, hogy epult valami... Akarmennyire is zsidok, de legalabb megvan. Szomszedos Erdelybe, csak a penz fogy, de autopalya nem epul.

Leadfoot 2010.04.22. 19:23:32

@BartiS2: Úgy könnyű ám vitázni, hogy a legjobb érvem a "mert én úgy gondolom".

Hurri Kán 2010.04.22. 19:23:43

És különben is: Zuschlag-ügy sincs!!!
Legalábbis azt mondták...

evill 2010.04.22. 19:25:05

Gyerekek, komolytalan vitát folytattok az M6-ról. A nagy MSZP kontra Fidesz (ál)harcokat figyelve elsiklotok a lényeg fölött. Az M6 kivitelezésekor az Orbán bányák szállították az útalap és egyéb bányatermékek döntő részét. Szerintetek miért került ennyibe? Kellett a pénz az Orbán családnak, a Videoton pénzeléséhez.

Leadfoot 2010.04.22. 19:26:31

@hüjeliba: Erről jut szembe: aki autózik is rajta, és nem csak képek alapján fikáz, javaslom megfigyelni a szebényi pihenő és a Csele-patak hídja közti bevágásos szakaszt (érdekes, azt nem mutogatták ennyire a videón...).
Az a rész jól szemlélteti a megmozgatott földmennyiségeket, ha elképzeled, hogy az ott a tetejéig föld volt, amit el kellett onnan vinni.

S2000 2010.04.22. 19:26:37

@Leadfoot: Nem tudsz olvasni, vagy nem érted amit elolvastál?

Belinkelem még egyszer, látom több odafigyelést igényelsz:

index.hu/gazdasag/magyar/m6v080725/

Uzsonnát is csináljak neked majd holnap az oviba?

♥ Kitty ♥ (törölt) 2010.04.22. 19:36:56

Igazuk van, tenyleg egy bena autopalya lett, ami raadasul lassu is...

S2000 2010.04.22. 19:39:22

Leadfoot, Somlói galuska:

Ti vagy nem látjátok a problémát, vagy Ti is a probléma részei vagytok.

Mindkét eset gáz. :)

Na elmentem moziba, béke mindenkinek.

tónik 2010.04.22. 19:40:56

@dennisthemenace:
"Akkor is inkabb nekik hiszek, mint a FideSS politikusainak." Látszik, hogy nem itt élsz...

Kopi3.14 2010.04.22. 19:45:39

@S2000: azt már sok helyen leírták, a horvátoknál a sziklás talaj is eleme az oclsóbb építésnek, mert az alapozást olcsóbban meg lehet oldani. A cikböl semmi nem mutatja, hogy mivel lehetne oclsóbban kihozni nálunk- lopásokat leszámítva. Aztán a nevezett cikk pl. nem javasol nekünk altenatívát, ami benne van, az alapján nem lehetne megmondani, tényleg olcsóbb-e a horvát pálya, ha a mi viszonyainkra akarjuk implementálni. Az ottani árak nem mérvadóak. Mérnök nem fog neked azt kihozni, amit akarsz, ha az a jövöben felelösség kérdésében esetleg neki gondot okozhat. Maximum vastagabban fog a ceruzája, de müszaki kérdésben nem fog hazudni.

@dirige: az akkor júzer error: életemben elöször járva az M6-on, vidékröl Bp irányba tökéletesen megtaláltam ami nekem kellett, semerre nem tévedtem el.

@pizsama: ácsi, kicsit elbeszélünk egymás mellett. Nem támfalas lsözröl beszéltem. Az alagútnál nem midnegy, mi van felette, mennyire csúszik meg? Max kevesebb lesz, a betongyürüt nem fogja attól jobban nyomni. Ott ezért nem kell a felette levö földet nézni. Egyedül ha megcsúszik, s a pályára hullik, az okozhat gondot, amit pedig okos tervezéssel el lehet kerülni. konkrét értékeket ne várj, nem vagyok üzemeltetési területen jártas, pláne nem autópályánál.

Leadfoot 2010.04.22. 19:51:37

@S2000: El kéne olvasni, amit erre válaszoltam, mielőtt folytatod a kötekedést...

Ha nem vagy hajlandó erre, arról nem én tehetek.

tónik 2010.04.22. 19:51:40

@somlói galuska:
De még milyen élet...
"Hetek Országos Közéleti Hetilap, röviden a Heteket Németh Sándor, a Hit Gyülekezete vezető lelkésze alapította 1997-ben. "

Kopi3.14 2010.04.22. 19:54:49

@BartiS2: ott élek, ahol ezen állításod egyszerüen a valóságot nem fedö infó. Egy rokonom soför autópálya építésen, egy másik ugyanott a kivitelezö alkalmazottja. Egyiküknek sem iskerült még milliomossá válni az építkezésböl.

Krisi 2010.04.22. 19:56:07

látszik, hogy nem a szokásos közönség kommentel, különben nem én mondanám elsőként 230 komment után, hogy milyen kurvajó oldalkocsis motor van 2:37-nél (MZ vagy Jawa? mert a tank az ETZ, de a blokk bizonytalanná tesz)

Kati Mickey Mouse-t idéző napszemüvegén meg jót nevettem, szerintem összességében király videó lett.

1.3-as Micrával meg mióta nem lehet kamionokat előzni? elég fürge autó az, csak vissza kell váltani előzés előtt és akkor nincs gond. vagy mondjuk megtanulni lendületből közlekedni gáz+fékpedál folyamatos észnélküli nyomkodása helyett, az sem egy utolsó dolog. mindegy.

a videón szereplő szemüveges bölcsész meg lehet, hogy hozzánemértő indexes firkászköcsög, de én az oktatófilmjén pár hete konkrétan sírva röhögtem :D

index.hu/video/2010/03/10/igy_kell_a_kenopenzzel_banni/?p=7

asztrografológus 2010.04.22. 19:58:00

gyerekek én egyszer használtam eddig az M6-ost és a M0-ról elsőre sikerült, mindenféle gond nélkül megtalálnom. Kb. mint, gondolom minden normális embernek (férfinak), akik ránéznek egy térképre és nagyjából el tudják helyezni a dolgokat. Egyébként egy nem várt nagy igazság a videóból 5.35-nél.

BMWS 2010.04.22. 19:58:39

@Liquid_Night: Nem kötözködni szeretnék, de az 1. körforgalomnál is van felhajtó ha nem hajtasz fel az M0-ra. :-)

cdc 2010.04.22. 19:59:33

mezei alagút :D ilyet is csak a komcsik tudnak kitalálni lol :D

Fomics 2010.04.22. 20:00:30

@Kopi3.14: "Mérnök nem fog neked azt kihozni, amit akarsz, ha az a jövöben felelösség kérdésében esetleg neki gondot okozhat. Maximum vastagabban fog a ceruzája, de müszaki kérdésben nem fog hazudni."Ez így igaz.Viszont mérnök és mérnök ugyan azt a szituációt alkalomadtán homlokegyenest másképpen értékeli.Sokszor-legtöbbször- az ár vagy a szenioritás dönt.
A gyakorlat vagy igazol, vagy nem.Ez nem annyira egzakt amilyennek láttatni próbálják.

gzozi 2010.04.22. 20:01:35

Valaki nyugtasson meg, hogy akik ezt a videót csinálták, nem kaptak pénzt érte, hanem csak unatkoztak, de nagyon!
Bravo TC, remek irányba halad a színvonal és itt is a politika lesz hamarosan a fő téma! Fasza!

BartiS2 2010.04.22. 20:02:00

@Kopi3.14: nem az alkalmazottakról beszélek... ezt sejtheted... a vállalkozókról... de arról a vállalkozóról is aki saját maga ül az autóján... az alkalmazottak hogy is kapnának bármit... azt a munkáltatójuk kapja nem ők... de most őszintén én magasról lexarom... tollasodjanak... nekem mindegy csak a tényt próbáltam közölni hogy van ilyen, ha ez egyekenek nem emészthető vagy sérti az önérzetét vagy nem tudom mit akkor nem hiszik el elkönyvelik hogy ez a Barti hülyeségeket beszél és kész... nem akarok én senkit meggyőzni csak leírtam amit látok.. :-) béke veletek...

csintapala (törölt) 2010.04.22. 20:04:29

@♥ Kitty ♥: "Igazuk van, tenyleg egy bena autopalya lett, ami raadasul lassu is... "

Mitől béna? És mitől lassú? Mert itt-ott kint van egy 110-es tábla? A sima 6-oshoz képest milyen? Elárulom: megváltás azoknak akik erre közlekednek. Mert ott ugye 90 a sebesség korlát, falvakban 50, az út kibaszott szar szekszárd és pécs között, ott a mecseki "szerpentin", ha meg beáll eléd a 3 kamion, akkor lehet szopni 70-nel, meg lehet előzgetni. PLusz benya, plusz idegeskedés, plusz veszélyforrások ésatöbbi.

Sok idióta fikagép. Drága volt? Drága. Biztos loptak. Ez egy dolog. De maga a pálya jó, végre VAN. Előrelépés. Mióta kész, azóta a sima 6-os is szellősebb, azon is normálisabban lehet közlekedni.

Krisi 2010.04.22. 20:04:39

@dennisthemenace: neked meg nem kurvára mindegy bammeg, ott élsz az isteni óhatalmas általad imádott Angliában, mit idegeskedsz ilyeneken? :)

toce 2010.04.22. 20:10:52

Barátom te mindig ennyire aggódsz utazás/vezetés közben?

Head74 2010.04.22. 20:13:49

Ki ez a paraszt a videón? Nem lehetett úgy végignézni a káromkodás miatt, hogy a kölyköt ne kelljen kiküldenem a szobából...
Az alagút a szánkózó dombon keresztül egyébként tényleg csúcs.

Kopi3.14 2010.04.22. 20:16:00

@Fomics: persze, hogy nem, ha nem ugyanazon feltételekböl kell kiindulni- mert neadjisten nem modnják meg az összes követelményt-plusz eltérö az egyéni preferencia is, nekem megfelel pl. S=1,2 bizotnsági tényezö, másiknak viszotn 1,5 az alapérték, stb. De ez nem azon múlik, hogy megfizetik, hogy mást hozzon ki.

@BartiS2: Ez még midnig baromság. A locsolókocsis ev. sem fog meggazdagodni, nem fog másik három locsolókocsit venni az itteni munkából. A pénzek nem alul, a tényleges munkát végzöknél tünnek el, hanem a sok köztes vállalkozói rétegen.

Fomics 2010.04.22. 20:18:10

Bende, ha ezt a videos srácot még kétszer beteszed simán nullázza a bögréken levö veszteséget:))
Piiisz:)

Liquid_Night 2010.04.22. 20:19:29

@BMWS: én kérek elnézést:)

Azért az nagyon brutális, hogy autós újságíró kolléga ennyire nincsen képben, pláne ha rendszeresen megy pécsre...jómagam zalai vagyok és félévente egyszer járok Bp-n:)

Fomics 2010.04.22. 20:21:07

@Kopi3.14: Megnyugtatlak, ugyanazon feltételek mellett is.Csinálom, nem csak dumálok róla.De szerintem lapozzunk.:))

(F)ordító · http://aztirjaa.blogspot.hu/ 2010.04.22. 20:22:15

csak pár szó a löszről:
volt alkalmam többször szemlézni az m60 építését. van pécs előtt egy rész, kb 100 méter hosszban töltést kellett építeni, 15 méter magasságban löszből. na, a nedves lösz télen betonkeményen megfagyott, aztán jött a hó, meg az olvadás és az egész cucc, aszfaltrétegestől-szalagkorlátostól elindult kétoldalt lefelé a völgybe. a völgylábnál épített 10 méter magas vashálós zúzalékköves támfal úgy megdőlt, hogy a teteje egy méterre kilógott. agyon kellett furkálniuk és a furatokba cementhabarcsot injektálva stabilizálniuk az egész szakaszt, majd újraalapozni és aszfaltozni. jó móka volt. milyen lett volna kilométer hosszú és 30-40 méter magas töltéseken.

klacus 2010.04.22. 20:27:45

Én csak Szekszárdig használtam, de a régi hatoshoz képest ez barátaim Kalifornia! Nagybetűvel.

A sok pesti tahó meg elmehet a búsba. A 4-es metró árából hány települést lehetne bekötni a jelenlegi autópálya rendszerbe? Egy ilyen utat nem 50.000 ember használ, főleg ha figyelembe vesszük, hogy a teherfuvarozás is ezen bonyolódik.

A pécsi 20 km kerülőt is bevállalom, ha ez az ára, hogy kimaradjak "a szemből az IFA elözi az Ikaruszt és útban vagyok" című mokát...

bervas · http://mt10.blog.hu 2010.04.22. 20:28:06

@Krisi:
MZ 250 az, meg a gyári Stoye oldalkocsi.

Fomics 2010.04.22. 20:29:29

@Kopi3.14: Nem mondatam, hogy te nem.Ez itt nem mérnöki értekezlet, hanem egy tahóra sikerült video poszton való csámcsogás, ami klikkben többet hoz a Totalcarnak/Indexnek mint az OTE posztok vagy egyébb tényleg autós posztok, amiröl ez a lap tényleg szól.Eddig magasról leszarták az autópályákat, csak Ponton Dezsö és az OTE után kezdett visszaesni a katt szám.Kellet valami provokáló és lett is.Ennyi

Bontószökevény 2010.04.22. 20:32:00

Itt nem csak a lopás a gáz! Hanem a nagyvonalú pénzköltésről! Ugyan miért kerül 50 négyszögöl szőlő 50 millióba? Megsúgom, 50 ezret se ér! De ha kisajátításról van szó tízmillókkal dobálóznak!

nyul007 2010.04.22. 20:34:29

miért jó hozzáállás az, hogy kit érdekel mennyiért de legalább elkészült? inkább ne készüljön el addig amíg normális ára nem lesz. sokáig kell várni? lehet ellene tenni. normális embereket választani (nincs párt preferencia ebben a hozzászólásban)
inkább ne épüljön meg ennyiért sok mással egyetemben

p.picur 2010.04.22. 20:35:45

A videót megnéztem, a kommenteket nem olvastam végig. Pécsett élünk és nekünk megváltás az M6 autópálya.
Az alagutakhoz, völgyhidakról annyit: aki ismeri a környéket (ahogy a videó készítője nem) az tudja, hogy ez egy dombos vidék. Igaz nincs hegy, de vannak 50-100 m-en belül 50-70 m szintkülönbség.
Mivel egy autópályán nem lehet megadott mértéknél nagyobb emelkedő/lejtő, valahogy egyenesíteni kell. Egyik megoldás az alagút. Hogy jó megoldás-e azt bízzuk a pártatlan szakemberekre. Azt tudom, hogy ha nem alagút/völgyhíd, akkor 50 m-es bevágásokat kellett volna csinálni. Már így is völgyek tűntek el a környéken, sok helyen csak a fenyők csúcsa látszik ki. Ismerem a környéket, ott nőttem fel. A nyomvonalról annyit, hogy nem Pécs volt a cél, hanem a horvátországi autópálya amelyik Eszékig készen van.

Bontószökevény 2010.04.22. 20:36:19

A löszről meg annyit, ha lössz ha nem lössz, az M8 Pentele-híd se alagútba fut bele! Ott möglött oldva a lösz kérdés vakondok nélkül is! :D

Krisi 2010.04.22. 20:40:22

@bervas: jobban kikockázva szerintem is, csak a hátsó lámpa összezavart, meg a bukócső sem mindennapi látvány. mindenesetre az öregek jól tolják, remélem én is így fogok Németországba járni 60+ évesen az MZ-vel :D

augustiener 2010.04.22. 20:43:22

Végre szóbakerült a magyar kitáblázási rendszer. A nulláson vannak olyan rajzok, hogy képtelenség kivenni, hogy mi merre megy. De elolvasni sincs idő. Az M3 felől érkezve nincs kiírva, hogy észak vagy dél felé melyik út megy. Én is kóvályogtam egyet míg sikerült rátalálni a helyes irányra. Az autópálya melletti városokban, falvakban pedig egyszerűen nincs kitáblázva, hogy merre van az autópálya.
Ami feltűnő még, hogy van egy lejáró a pályáról és kiteszik a táblát a belső sáv felé, hogy Miskolc, a jobb szélső sáv felé pedig, hogy Szolnok. Én meg megyek be a belső sávba. Aztán látom, hogy megy két sáv egyenesen és lesz még egy sáv jobbra Szolnokra. De ilyen van több is. Nem egyszer láttam, hogy mások is így bementek a belső sávba. Jellemzően hulladék szar.

Németországban, Ausztriában, Olaszországban nem keveset autóztam már gyakorlatilag teljesen a táblákra hagyatkozva. Ha hosszabb kirándulás van egy papírra felírom az autópályák számát, hogy merre kell menni, útközben még a térképet se veszem elő. Sose tévedtem el még, vagy kanyarodtam el rossz helyen. Legutóbb Skóciából autóztam Doverbe a hamunak köszönhetően, ott is teljesen érthető és egyszerű volt minden. Akik ezt a táblarendszert kitalálják nem voltak még Európában?

Sütő Zsolt · http://autonews.blog.hu/ 2010.04.22. 20:44:25

Ha nem lett volna alagút, akkor a domborzati viszonyok korlátozták volna a sebességet, ezt szabványok írják elő(csoda EU) A híd meg nem olcsóbb, mint az alagút.

csintapala (törölt) 2010.04.22. 20:44:33

@nyul007: "miért jó hozzáállás az, hogy kit érdekel mennyiért de legalább elkészült?"

Ezt nem mondta senki. Csak helyén kell kezelni a dolgokat. Nem örülök, hogy annyiba került, amennyibe, ha lehet meg kell keresni a felelősöket, meg tanulni belőle. De ettől még had örüljek már, hogy végre valahára idáig is le lehet jutni autópályán. Mégtöbb ilyen kéne vidékre minden felé. Nem a koszos budapestbe önteni a pénzt. A tetves margithíd felújítása helyett épülhetne máshol 2-3 híd. A 4-es metró árán még párszáz kilométer autópálya.

"inkább ne készüljön el addig amíg normális ára nem lesz."

Persze, inkább várjunk még 10 évet, ne legyenek normális utak vidéken. A lényeg, hogy a butapestieknek már van, a balcsira le lehet ruccani ótópályán. A többi meg le van szarva.

morcosboci 2010.04.22. 20:44:36

Leadfoot,somlói galuska,deniss attól, hogy ti azt mondjátok a levegő nincs,attól az még van. Védhetitek a mundér becsületét, de nem érdemes, még le sem köszöntek és már a fél banda rács mögött van, mi lessz ha már nem tudják "fogni" a rendőrséget-ügyészséget? A legjobban az tetszett, hogy talán leadfoot az ellopott anyagokat betudta a vállakozó veszteségének... Szerintem Magyarisztán az egyetlen ország a világon, ahol egy közbeszerzéssel kiválasztott válalkozó a végén kifizetteti a plusszköltségeket az állammal. Arról ne is beszéljünk, hogy a duplán túlszámlázott autópályát is csak a fővállakozónak fizetik ki, aki ténylegesen elvégzi a munkát az hoppon marad: lásd Megyeri híd!
Nem az a kérdés, hogy megtörtént-e, hanem az, hogy ti miért nem látjátok? Vagy az a probléma, hogy nem a szemünkel látunk???

Kopi3.14 2010.04.22. 20:50:25

@morcosboci: Leadfoot hol védte a poitikai elitet? Ö a pályát védte, meg az alagutat. nem az a kérdés, hogy felfogtad-e, hanem az, miért nem?

nonolet (törölt) 2010.04.22. 20:51:07

@triumphator:

...ennyire gyenge volt a TERVEZÉS?!

Nemááá..., hogy ilyen gyenge mérnökeink vannak.

BK NY 2010.04.22. 20:55:13

Remélem,hogy olvassa a véleményemet a riporter. Egy hihetetlenűl nagy BUNKÓ!!!!!

City of Troy 2010.04.22. 20:56:06

Olaszországban egymást érik az alagutak és a viaduktok, de ott szükség van rá. itt csak egy csomo dozerrel osszekellett volna tolni a dombot a völggyel, és kész az út. nembeszélve arról, hogy sokkal-sokkal olcsóbb.

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.04.22. 20:56:16

A totalcar mennyi zsebpénzt kap a fityesztől?Drága az autópálya?Kedves totalcar szerkesztőség, kimehettetek volna ingyen, besegíteni az autópálya építésbe, lapátolni, ásni, kinek mihez van tehetsége....akkor olcsóbb lenne.
Kérhetek egy kimutatást arról, hogy 1998-2002között az akkori alapanyagárakhoz, munkabérekhez viszonyítva, mennyi volt az 1km-re jutó autópálya építés díja?
Biztosan olcsóbb volt annak idején orbán papa bányájából vinni az alapanyagot, az ország egyik végéből a másikba...

mechanictg 2010.04.22. 20:58:30

Sok elégedetlen nagyvárosi öntelt gyökér, akinek fogalma sincs mit jelent valamit csinálni, mert még sosem csinált semmit. Ezek vagytok ti, tisztelet a kivételnek. Ha valki nem csinál semmit, ti, mint faszaarcok tudjátok mit hogy kellene, ha meg csinál, az sosem jó. Ti szarjátok a spanyol viaszt, hogy megmondhatjátok egy ekkora munkára hogy szar? Nemhogy örülnétek és boldogan használnátok ha már van mit, nem a ti kedvetékért épült, az autópálya.

Ha nem teccik hogy nem lehet rajta haladni, mértnem mentél ellapátolni azt a pár nevetséges dombot?? 5 lapát föld után magad alá szarnál emberke!

Nem kell végiganyáznod, menny a hatoson, vagy menny busszal ha nem teccik, és utánna gondolkodj.

Elég piszkos szájú az a parízer-huszár abban az egérlukban, büszke lehet magára
valószinű ennyi amit alkotni képes, csak nem értem mért kell ilyennel videót csinálni. Beteljesítjük az Únió vágyát, végre szót kapnak az ilyen tudatlan majmok, és jól széthúzzák az országot.

Ezek vagytok magyarok!!!

Leadfoot 2010.04.22. 21:02:22

@Bontószökevény: Hogy miért kerül ennyibe? A kivitelező választhat két lehetőség közül:
a, vagy kifizeti, amennyit a gazdája kér (ugyanis az ő hibájukból kellett volna a plusz kisajátítás, tehát a költség is az övék).
b, Elkezdenek huzakodni a tulajjal, az perel, birtokvédelmet kér, stb. Ez meg ugye gyorsan megy Magyarországon. Viszont addig nem lehet a pályát átadni. Az 50millióból meg nem jön ki 2 napi kötbér sem.

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.04.22. 21:05:53

@morcosboci: Kíváncsi leszek mit hoz a jövő, az über becsületes pintér bácsi elintézi......utána pedig jön a szokásos 80évre titkosított akták, ahogy megszokhattuk a fityesztől.

Leadfoot 2010.04.22. 21:06:06

@nyul007: De felejtsük már el ezt a "drága volt" dolgot. Minden autópálya egyedi építmény, mindenhol mások a viszonyok. Ehhez képest mindenki tudni véli, hogy külföldön mennyivel faszább.

Az M3 továbbépítése pl. kevesebb mint 1milliárdból fog elkészülni kilométerenként. Ott _tényleg_ alföld van, mások a viszonyok, end of story.

Kopi3.14 2010.04.22. 21:07:54

@City of Troy: nem lehetett volna a káposztalevet a fejedben lecsaoplni inkább ehelyett?

BandW (törölt) 2010.04.22. 21:10:42

1, Az nagyon helyes, hogy mindenkinek lehet véleménye. Még annak is, akinek semmiféle szakmai tudása sincs.
2, A tervezés során kiszámolták a tervezők a nagybevágásos, a támfalas és az alagutas változatok költségeit, és az alagutas volt a legolcsóbb.
3, A kivitelezés tendereztetésekor a kivitelező választhatott az alagút/bevágás megoldás között, a legolcsóbb ajánlat a jelenlegi változat volt, volt pályázó, aki egy, volt aki két alagutat elhagyott volna, azok ennek arányában voltak drágábbak.
4, Az alagútportáloknál azért tűnik úgy, mintha oda hordtak volna földet, mert a ki-bejáratok cut and cover eljárással készültek, azaz kiemelik a földet, megépítik a szerkezetet majd visszatöltik.
5, Várom a következő videót, ahol a szerzők hasonló vehemenciával kommentálnak végig egy szívsebészeti műtétet, és jegyzik meg, hogy hol milyen olcsóbb megoldásokat lehetett volna alkalmazni, meg mijafasznak az a sok léhűtő a műtpasztal körül.

Kezeljük az értékén a dolgot, valakik elutaztak pécsre, oszt közben beszélgettek. Érdemi mondanivaló meg semmi.
ps:aki nem talál le az m0-ról az m6-ra, az onnantól nekem mondhat bármit.
:))))

Leadfoot 2010.04.22. 21:12:32

@morcosboci: "aki ténylegesen elvégzi a munkát az hoppon marad: lásd Megyeri híd"

Az a vállalkozó csődbe is ment. Aki normálisan elvégezte a munkát, az ki lett fizetve az M6-on, ezt ki merem jelenteni!

Ahogy már mondtam, ez a fővállalkozó érdeke is, ha akar még valamit kezdeni az építőiparban.

"egy közbeszerzéssel kiválasztott válalkozó a végén kifizetteti a plusszköltségeket az állammal"

Miről beszélsz? AZ ellopott anyagokat mikor fizeti ki az állam? MUHAHA! Ha az állam hibájából adódik plusz költsége a vállalkozónak (pl. az állam szarul sajátította ki a telkeket, és pótkisajátításra van szükség), akkor _talán_ kifizetik. De ilyen esetekben nagyon komolyan bizonyítani kell a többletköltséget.

Én tényleg nem védek semmiféle politikai elitet, de a "biztos el van lopva az egész, mert a komcsik ilyenek" érvrendszert kinevetem.

Aki a politika segglyukából szemlél mindent, az épphogy te vagy. Én tudok örülni minden fejlesztésnek, függetlenül attól, melyik kormány alatt létesül, és nem csak a rossz oldalát keresem mindennek. És főleg nem próbálom kitalált indokokkal köpködni.

Leadfoot 2010.04.22. 21:13:46

@City of Troy: "itt csak egy csomo dozerrel osszekellett volna tolni a dombot a völggyel, és kész az út."

Szerintem ehhez a kijelentéshez nem is nagyon kell kommentár.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 21:19:01

A videó koncepciója jó, a megvalósítás gyenge.

Kár, hogy ez a Bajuszbence gyerek csinálja, köze nincs a közlekedéshez.

Az is érdekes, hogy (bár igaza van), hirtelen roppant kritikus hangot üt meg a politikai rezsimmel szemben, amit eddig vastagon kiszolgált.

oldmans 2010.04.22. 21:19:11

Még mindíg rengeteg a marha, még mindíg nem bizonyították ezek a rühes kommunisták hogy minden amihez nyulnak az a lopásra megy ki. Geci komcsik.
Más országban(nyugatra) negyed ennyiből megcsinálják, ja oda ne mem kell fődet hordani hogy alagút legyen. Itt meg előbb berakták a gyürűt oszt ráhordták a homokat. És még ebből is valaki meggazdagodott( a főd hordásból) Gecik

Leadfoot 2010.04.22. 21:19:21

@BandW: "kommentálnak végig egy szívsebészeti műtétet, és jegyzik meg, hogy hol milyen olcsóbb megoldásokat lehetett volna"

Ez tetszik. :-)
Nem kell mindenhez érteni, nem szégyen. Én is bölcsészként dolgozom az építőiparban. Ha nem tudom, kérdezek.

Ahogy Winkler elment pl. az M31 építkezésére (ha jól emlékszem, oda), nyugodtan eljöhetett volna valaki az M6/M60-ra is, mert voltak itt érdekességek...

De le se szarták az egészet, még egy rövid hír sem volt a TC-n az átadásról.
Ennyit tudnak az egészről összehozni: egy 80-as évekbeli német taxis utánzata elszór néhány káromkodást, és a legminimálisabb információ hiányában lefikázza az egészet.

Fomics 2010.04.22. 21:19:41

@BandW: "Várom a következő videót, ahol a szerzők hasonló vehemenciával kommentálnak végig egy szívsebészeti műtétet, és jegyzik meg, hogy hol milyen olcsóbb megoldásokat lehetett volna alkalmazni, meg mijafasznak az a sok léhűtő a műtpasztal körül"
:D:D:D:D

Leadfoot 2010.04.22. 21:20:35

@oldmans: Okos vagy, büszke lehetsz magadra.

tónik 2010.04.22. 21:21:38

"Aki normálisan elvégezte a munkát, az ki lett fizetve az M6-on, ezt ki merem jelenteni!
Ahogy már mondtam, ez a fővállalkozó érdeke is, ha akar még valamit kezdeni az építőiparban."
Ej, de jól hangzik...Az egy munkára alakított, majd eltűnő projektcégek más néven kiválóan tudnak pályázni állami beruházásokra. Ezeket -a hátszél mellett-leginkább úgy tudják megnyerni, hogy előre kalkulálják, mely alvállalkozókat nem fizetik ki, így nyilván ők a legolcsóbbak...

oldmans 2010.04.22. 21:22:47

@Leadfoot: Büszke is vagyok hogy felismerem a tényeket. Neked azt mondják hogy lopnak te azt mondod hogy most hazudnak hogy lopnak

Leadfoot 2010.04.22. 21:24:37

@tónik: Igen, vannak ilyen cégek. De ők egy pályázatot nyernek meg. Egyet.

Aki hosszú távon meg akar élni a magyar piacon, az fizet, egyébként nem dolgozna neki senki, és lehúzhatná magát a retyón.

És ne hidd, hogy ha nevet változtat a cég, akkor az alvállalkozó nem fogja tudni, kiről van szó, ebben a szakmában mindenki ismer mindenkit.

oldmans 2010.04.22. 21:25:11

@Leadfoot: Ja amúgy te is részt vettél az építésben és az adózott pénzből való lopásban? Gondolom igen ha ennyire véded a tetves fajtádat

Kengyelfutó Gyalogkakukk 2010.04.22. 21:25:22

Hát ezt a tahó majmot nem kellene erőltetni nagyon a jövőben - még ha van egy halvány igazság abban, amit huhog.

Leadfoot 2010.04.22. 21:26:13

@oldmans: A tényeket... ja. Ne is strapáld magad legközelebb elég annyit leírni, hogy "Komcsik. Lopnak. Gecik."

Ez olyan mesterien felépített érvrendszer, hogy mindenkit meggyőz.

Fomics 2010.04.22. 21:28:01

@Leadfoot: Bölcsészként az építöiparban?:))
Nem kell mindenhez érteni.Ez igaz.Csak nem árt, ha amit csinálsz, ahhoz értesz is kicsit.Én vegyészmérnök vagyok, éppen elektrokémiával fogalakozom, de volt gyógyszeripar is.Nem akarsz besegíteni?:)))
Egyébként tele vagyunk ilyen mindenhez értö emberekkel.Csak mikor fejre áll a bazár - technológus vagyok, aki az üzemekért felel - ezek a multitalentek valahogy nincsenek a környéken, míg a balhé meg nem oldódik:))

bevik 2010.04.22. 21:30:33

"Lehet, hogy hoztak még ide földet, hogy meglegyen a hegy?" XDXD

oldmans 2010.04.22. 21:31:21

"Komcsik. Lopnak. Gecik." De ha ez az igazság most mit lehet tenni?????

oldmans 2010.04.22. 21:33:14

Amúgy milyen tényeket akarsz? Megmondják a kommunisták a szemedbe. Ez se elég?

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.04.22. 21:34:43

@oldmans: Nagyon eltévedtél, neked egy jobbos gyűlésen lenne a helyed, a sok agymosott között.

Pingui 2010.04.22. 21:36:27

A videó ötlete jó, de nagyon messze van attól, amit pl Karotta csinált volna.

Ha ez a bajszos kis izé nem tudja magát megfelelően kifejezni, csak káromkodva akkor ne csináljon ilyen videót!! Monnnyonle!

BartiS2 2010.04.22. 21:37:40

Leadfoot lassan az egész forummal vitázol ahogy elnézem minek kellettem volna neked még én is :-D

oldmans 2010.04.22. 21:39:13

Ilyen gazdasági helyzetben bele se kezdtem volna pálya építésbe, inkább azt a pénzt azoknak adták volna akik tényleg rászorulnak pl. a tetves bankok ne vegyék el a házakat a családoktól!

BandW (törölt) 2010.04.22. 21:40:14

@Pingui: Őszintén érdekelne, hogy mégis mi a jó ötlet abban, hogy valaki végigmegy egy autópályán, levideózza, oszt teljesen laikusként kommentálja azt, és azonnal kiderül, hogy halott halovány fingja nincs arról, amiről beszél.

Leadfoot 2010.04.22. 21:41:14

@oldmans: Na, osszátok egymást o.c. takaroggggy-gyal, ez a szint nekem egy kicsit már alacsonyan van.

tónik 2010.04.22. 21:42:12

@Leadfoot:
Pályaépítésnél még elhiszem, mert nem vagyok ismerős benne, de az építőipar egyéb területein roppant nehéz úgy állami munkát kapni, hogy ki is legyél fizetve, és ne a saját zsebedbe kelljen nyúlkálnod, hogy a minimálisan elvárt minőséget teljesítsd (mindezért olyan cégekkel versenyezve, akik feketén foglalkoztatnak -legjobb esetben- is betanított munkásokat). Volt benne részem, felejtős...

Kengyelfutó Gyalogkakukk 2010.04.22. 21:43:06

@bevik: az a nagy büdös helyzet, hogy ezen a videón nem látszik, mivel Budapest-Pécs a túra, de ha Pécs-Budapest viszonylatban mész, bizony van olyan érzésed, hogy földet hordtak az alagút fölé...

de most már lóf**z + esti fény, lényeg, hogy végre megépült (mondjuk az M6-M60 átkötést nem egészen értem, miért így kellett megoldani), és 2 óra alatt otthon vagyok háztól-házig, szembejövő donorjelöltek és donornak néző kamionosok nélkül... :)

Leadfoot 2010.04.22. 21:43:20

@Fomics: "Bölcsészként az építöiparban?"
Igen, bár csak az adminisztrációban. De azt jól csinálom. :-) Viszont olyan helyzetben vagyok, hogy elég sok infó megfordul a kezeim között.

@oldmans: Milyen gazdasági helyzetben? Mikor elkezdték, akkor még minden fasza volt...

oldmans 2010.04.22. 21:43:26

@Leadfoot: Akkor emelkedj fel a kommunizmusból a jobbosok szintjére

BandW (törölt) 2010.04.22. 21:44:38

@oldmans: PPP konstrukcióban épült az M6.
Ami azt jelenti, hogy a magyar állam évenként fizet egy részösszeget a kivitelezésért és a fenntartásért.

Más dolog a fejlesztés és más a szociális gondoskodás.

ne most 2010.04.22. 21:46:28

Azért tényleg ez egyik legjobb autópálya. Hogy miért kellett bele a ennyi 100km-es korlátozás, ha már ilyen szép összegbe került azt nem értem. Azon már nem volt EU-s támogatás?

Kengyelfutó Gyalogkakukk 2010.04.22. 21:46:43

@Fatökű Lepkevadász:
csak hogy tiszta legyen, mire gondoltam, mivel már kommenteltél újra:

"Ilyen gazdasági helyzetben bele se kezdtem volna pálya építésbe, inkább azt a pénzt azoknak adták volna akik tényleg rászorulnak pl. a tetves bankok ne vegyék el a házakat a családoktól!
"

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 21:46:49

@Leadfoot:

Mivaaaan???

Mikor volt itt utoljára minden fasza?

Ennek a rezsimnek a cselekedeteiről csak az jut eszembe, amit mind jól ismerünk. Mikor a felelőtlen egyén totál el van adósodva, de még vesz egy plazmatévét is hitelre, mert arra szüksége van és "megteheti"

Nem tudom ki mondta, de igaza volt:
"Süllyed a hajó, de még festik a korlátokat."

Apám... Hogy valaki "bölcsészként" ennyit ne lásson át....

oldmans 2010.04.22. 21:46:51

@Leadfoot: Emelkedj fel a jobbos szintre ha neked túl alacsony Neked mi a minden fasza, amúgy?

Havi 70.000 minimálbér az oszt odabasz, az árak meg a legmagasabbak az unióban meg az adók meg igazából má lassan az egész világon itt a legdrágább az élet.

Leadfoot 2010.04.22. 21:46:55

@Fatökű Lepkevadász: "mondjuk az M6-M60 átkötést nem egészen értem, miért így kellett megoldani"

Mire gondolsz? Hallottam olyat ismerőseimtől, hogy az autópályán van egy 90 fokos kanyar, és hát ez milyen szar már...

Az egy autópálya-csomópont. Ha úgy tetszik, két egymástól különálló autópálya találkozása - csak egyelőre mindkettőnek itt van a vége. De előrelátóan úgy van megcsinálva, hogy ha továbbépül az M6, ne kelljen átépíteni az egészet.
Kis túlzással továbbhúzzák az aszfaltcsíkot, megszüntetik a tereléseket, és kész. Még a táblák helyei is megvannak.

tónik 2010.04.22. 21:47:26

@Leadfoot:
"Milyen gazdasági helyzetben? Mikor elkezdték, akkor még minden fasza volt... "
Ugrott a Pannon Puma, meg repült a hattyú a plakáton...Fasza nem volt, csak mondták.

BandW (törölt) 2010.04.22. 21:47:54

@Fatökű Lepkevadász: Alapvetően tök mindegy, mik az "érzéseid".
A számok azok számok, a legolcsóbb ajánlat nyert, és abban ennyi alagút van.
Aki csak kettőt épített volna, az drágább volt.

Leadfoot 2010.04.22. 21:48:20

@Csumpi Hálidéj: "Ennek a rezsimnek a cselekedeteiről csak az jut eszembe"

Itt legalább volt közbeszerzés...

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 21:49:43

@Leadfoot:

"Itt legalább volt közbeszerzés... "

Ahhhaaa...

Ezeket is ismerjük már.
Mondj valami újabbat!

tónik 2010.04.22. 21:51:17

@Leadfoot:
Ja. Közbe szerzés. (By H.G.)

BandW (törölt) 2010.04.22. 21:51:55

@Csumpi Hálidéj: Én magam leginkább azt mondanám, hogy kurvára nincs fogalmad arról, amiről észt szeretnél osztani.
:))))

Jokai 2010.04.22. 21:52:34

Leadfoot, Somlói galuska, evill - ti vagy ennyire ostobák vagytok, vagy tényleg Mesterházy, Újhelyi és Botka kommentel itt álnéven (esetleg nagy poénnak tartjátok, hogy baromságokat írtok). Abnormális összegért épült az M6, ez nagyjából a minusz iq-sok, mszp-s nyugdíjasok és a 1.5 év alattiak számára evidencia. az alagutak, viaduktokban az a poén, hogy utólagos finanszírozásúak, ezzel lehet a legjobban játszani és visszaélni. ennyi pénzt ellopni pofátlanság, aki ilyen korrupció mellett még mindig csak fasisztázni, ss-ket irogatni képes, az tényleg megérdemli, hogy gyurcsány posztere legyen a wc-ben

Jokai 2010.04.22. 21:53:56

sorry: Abnormális összegért épült az M6, ez nagyjából csak a minusz iq-sok, mszp-s nyugdíjasok és a 1.5 év alattiak számára nem evidencia

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.04.22. 21:55:08

@oldmans: "inkább azt a pénzt azoknak adták volna akik tényleg rászorulnak pl. a tetves bankok ne vegyék el a házakat a családoktól!"

Még szerencse, hogy nem adták nekik.

tónik 2010.04.22. 21:55:19

@Jokai:
Ámen. Remélem, az ágy fölött is...

Leadfoot 2010.04.22. 21:55:25

@Jokai:

1. Attól, hogy neked van egy véleményed, még nem biztos, hogy az az egyetemes igazság.

2. Evidencia dettó.

BandW (törölt) 2010.04.22. 21:56:03

@Jokai: Ha esetleg prezentálnál számokat is, az sokkal meggyőzőbb lenne, így csak annyi látszik, hogy beszélsz bele a vakvilágba.

oldmans 2010.04.22. 21:56:36

@Leadfoot: De ha egyszer igaz, akkor igaz

nootropil 2010.04.22. 21:57:02

@S2000: Tulajdonképp, ha a Dunaújvárosi szakasz elkészülte óta erre jár a cikkíró! Akkor hogy sikerült elbénázni a felhajtót ????

Fomics 2010.04.22. 21:57:57

@Leadfoot: Tudod, Leadfoot, ha nekem egy adminisztrátorom próbálná elmagyarázni, hogyan kell pl.az aluminiumot megfékezni a sólében, hogy ne robbanjon fel a bazár- részlezetezem, felrobban, emberek meghalnak -akkor szerinted mit és milyen arccal mondok az illetönek?Viszont kussolok mikor ök arról értekeznek, hogy mikor és hogy léptük át a költségkeretet.Ha értelmes vagy-adminisztrátorban ritka, de elöfordúl-nem beszélsz bele a technikai részletekbe.Ennyi.De még ha akarsz, harcolhatsz, bár nem tudom miért vagy kiért.

Leadfoot 2010.04.22. 21:58:12

@Csumpi Hálidéj: Újabbat? Jó. Újratárgyalják az M3 továbbépítésére kiírt tendert. Már volt egyszer egy győztes, de most jön az újratárgyalás.

És ki fog nyerni állítólag? Annyit segítek, hogy V-vel kezdődik és egyépszer-rel végződik.

Egyik brancs se sokkal jobb a másiknál, de hogy emiatt ne lehessen örülni egy ekkora fejlesztésnek...
A fikázás mögött meg gyakorlatilag nincs semmi, csak a "biztos loptak, mert ezek ilyenek" érv.

BartiS2 2010.04.22. 21:58:27

@Leadfoot: :-) ja csak Jókai arra próbált rávilágítani hogy ez nem csak az ő véleménye de ugy látszik neked nem tűnik fel hogy óránként más forumozókkal vitázol ugyanarról éppen azzal aki erre jár :-) és még velem is akartál de minek? van itt elég vitapartner neked aki benéz ugyanzt mondja kb egy két kivétellel..:-D

esef 2010.04.22. 21:59:31

@p.picur:
Érdekes, hogy az M1/M3/M7 autópályákon nem gond a szintkülönbség. Oda nem fúrtak alagutat...

@Fomics:
Bölcsészként az építőiparban = a néprajz szakos éhenhalás helyett elment kubikolni... :)

tónik 2010.04.22. 22:01:17

Aki meg csak provokálni jön ide (főleg, ha a nevéből is kiderül), az inkább üsse föl a Playboyt, és próbálja "megtalálni az állítmányt", k.b. 12 év fölött már komolyabb élményeket is szerezhet ennél...

Leadfoot 2010.04.22. 22:01:20

@Fomics: Őszintén szólva nem értem, mi a probléma.
Én nem osztom az észt műszaki kérdésekről, egyszerűen leírom azokat az információkat, amiknek itt birtokába jutottam, erről van szó - se többről, se kevesebbről.

Egyébként nem adminisztrátor vagyok, hanem az adminisztrációban dolgozom. Azt most hagyjuk, pontosan mi a munkám...

oldmans 2010.04.22. 22:03:06

@Fomics: Kinek kampányol Leadfoot?

Hát ő tényleg vagy egy alvállalkozó vagy netán fővállalkozó aki részt vett az építésben vagy egy balos képviselő, vagy csak kampányol a MASZOP-nak a 2. fordulóra!

matpal 2010.04.22. 22:03:40

Ezt kell címlapon tartani képpel együtt egész nap!!!
Gratulálok. Nem igaz hogy egyre sz*rabb a tc minősége. Annyira szomorú.
Ez a ősindexes kisköcsög még vicces volt régen de mióta teljesen demagóg retardált videókban van már ezt sem bírom.
Hogy lehet valaki ilyen gyökér??
És mennyire releváns ez a sz*rkupac a tc-n??
Vagy fentről leszóltak h "Gyerekek, ezt a szart tegyétek ki..." pfff...vagy talán vmelyik Kedves munkatárs magától (?!) . no comment.
írnátok vmi értelmeset...

tónik 2010.04.22. 22:03:54

@Fomics:
Jájjj, Testvírem, megfékezem Én aztat az alomínijomot!!! Hunvane???

BandW (törölt) 2010.04.22. 22:04:20

@tónik: Hát, akkor ideje, hogy előkeress néhány példányt.
Sok sikert a keresgéléshez.
:)))

Jokai 2010.04.22. 22:06:17

A videó teljesen jó, korrekt beszámoló, jó képek, jó arcok

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.04.22. 22:06:35

@Jokai: "Abnormális összegért épült az M6"
Erre a következtetésre hogyan jutottál?Tételesen összeadtad, hogy márpedig az M6-ost x milliárddal olcsóbban is meglehetett volna csinálni!?

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:06:54

@BandW:

Semmi fogalmam sincsen?

Ja, végülis nem itt élek, tájékozódni is a mónikasóból szoktam, honnan is lehetne fogalmam.

Tudjátok, szarok az autópályára. Huszadlagos dolog ez itt már.

Egyszerűen felháborít, hogy vannak olyan magukat értelmiséginek tartó emberek, akik nem látják a fától az erdőt, és bármikor hajlandóak kioktatni bárkit, hogy az milyen hülye, mert ilyen-olyan benyomást szerzett innen-onnan.

Szarok a közbeszerzésre is és annak az esetleges tisztaságára is, ha azt szántóföld alatti alagút fúrására írják ki. Szarok a közbeszerzésre, ha azt olyan munkák megvalósítására írják ki, amik nem égető sürgősségűek, mindezt olyan anyagi helyzet mellett, amikor megoldhatatlan adósságcsapdába kerültünk. Az, hogy adósságunk van, önmagában nem baj, de nem fogy, hanem éppenhogy hízik. Ilyen körülmények között luxusberuházásokat indítani szerintem nem csupán felelőtlenség, hanem szándékos rosszindulat.

Majd ha az adósságmérő elkezd visszafelé forogni, akkor el lehet kezdeni gondolkodni, hogy mit hova építsünk.

Fasza közbeszerzés az is, ahol a munka többszörösébe kerül a végén annak tényleges értékénél.

Fasza az is, hogy vannak olyanok, akik mindez mellett kiállnak és megpróbálják megvédeni.

Belenézek a könyvelésembe és összehasonlítok két adatot. Azt, hogy mennyit kerestem és azt, hogy mennyi adót fizettem be. A sírás kerülget. Megpróbálom átgondolni, hogy mire is fizettem be az összeget.

-Szántóföld alatti alagutakra.
-Elhibázott(?) családtámogatási rendszernél fogva egy közel milliós létszámú segélyezendő réteg szaporítására (akik aztán még agyon is vernek a saját otthonomban).
-Korrupt hivatalnokok, politikusok gazdagodására.
-Nemzetközi bankrendszer hízlalására uzsorakamat formájában.
-Ratyifelvonulás rendőri biztosítására

Miközben egy héten 3 éjjel nincs közvilágítás az utcánkban.
A segélyhívó 112 másfél perc kicsengetés után sem veszi fel.

ááá
Nem folytatom. Undorodom ettől az egésztől.

Leadfoot 2010.04.22. 22:06:57

@esef: "Bölcsészként az építőiparban = a néprajz szakos éhenhalás helyett elment kubikolni..."

A melóm egy mellékága, hogy megpróbálom kibogozni, amit az okos műszaki végzettségű emberek papírra vetettek, mert két értelmes összetett mondat nem jön össze nekik. Leírják a külön szót ű-vel meg a szalag szót két l-lel.

A rám bízott munka felelősséggel jár, jól csinálom, rendesen megfizetik, lapozzunk.

Hurri Kán 2010.04.22. 22:08:55

@tónik: mán aztat rígen elattuk. Mozs jó ára van neki!

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:10:26

@Leadfoot:
Alig várom, hogy folytassák az M3-ast. Ez az egyetlen dolog az országban, amire költeni lehet, más minden megoldva.

yomsisi 2010.04.22. 22:10:41

@matpal:
Szándékosan csinálják, nézd meg hány komment van!
Valószínűleg jókat nevetnek rajtunk, mert minket zavar a primitív viselkedés.

Lehet hogy ez a NET ahol mindent lehet, csak sajnos azt nem veszik észre a TC szerkesztői, hogy ezzel saját magukról állítanak ki szegénységi bizonyítványt. Én pl. a Micrás kislányból többet néztem ki, minthogy egy ilyen alpári stílushoz asszisztáljon.
Na mindegy, ez van, nekik tetszik.

Leadfoot 2010.04.22. 22:12:20

@Csumpi Hálidéj: "Fasza az is, hogy vannak olyanok, akik mindez mellett kiállnak és megpróbálják megvédeni."

Álljunk már meg egy pillanatra. Az nem úgy van ám, hogy aki veled nem ért egyet, az mind hülye.
Az alagutas megoldás okai is szépen le lettek írva. Ha nem veszed tudomásul, én is szarok rá...

_Toto_ 2010.04.22. 22:12:27

Átadás után pár nappal mi is végiganyáztuk.
Mi a jó qrva életnek szabályosan 500 méterenként egy nyomorult kib@szott hidat építeni? A legtöbb esetben TRAKTORHÍD, mezőgazdasági gépeknek, nincs leaszfaltozva se, a semmiből visz a semmibe.
A dombokon pár hete még látszott, hogy oda bizony földet hordtak az alagút felé.
Elképesztő ami felesleges pénzbaszás ott megy, Pécsig leérve felrobbant az agyunk az iszonyú mennyiségű full felesleges, láthatóan pénzszivattyúzásra épített műtárgytól.

Leadfoot 2010.04.22. 22:13:50

@Csumpi Hálidéj: Ne legyünk demagógok, előre szólok...

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:15:30

@Leadfoot:

Le lettek írva?

Mi az, amit nem lehet cizellált megfogalmazással eladni a nagyérdeműnek?
Évek óta a magyarázkodás megy.
Ezt még leszarnám, de sajnos nekem kell finanszíroznom.

Nem lehet olyat, hogy megígérem, hogy soha a büdös életben nem hajtok fel sem az m3-asra, sem az M6-osra, és a költségek rám eső részét elengedik?

A szép szavak kiüresedtek. Kurvára elegem van ebből az egészből.

Nem érdekel a véleményed.

Leadfoot 2010.04.22. 22:15:40

@_Toto_: "A legtöbb esetben TRAKTORHÍD, mezőgazdasági gépeknek, nincs leaszfaltozva se, a semmiből visz a semmibe."

Azt hogy látod a pályáról, hogy egy híd fölötte le van-e aszfaltozva.
A felüljárókról meg annyit: akármennyire nem tartod fontosnak, az nem úgy van ám, hogy ott van egy földút, és akkor azt átvágjuk, és többet majd nem járnak arra.

Leadfoot 2010.04.22. 22:16:57

@Csumpi Hálidéj: "Nem érdekel a véleményed."

Kölcsönös.

Fomics 2010.04.22. 22:18:27

@Leadfoot: Lehet, hogy a két értelmes mondat nem jön össze a müszakiaknak, de miattuk lesz hid, meg alagút.Meg fogkefe, Wc papir, miegymás is, pl.Miattad meg lesz sok kurva papír, okos duma, sok hivatal sok költséggel és sok-sok fontoskodással.Amik szerintem sokkal többe kerülnek mint egy nagyon lenyúlt autópálya.Itt hinted a dumát nekünk, mi meg elég balakok is vagyunk rá, hogy válaszoljunk.Szerintem új kategóriát nyitottál, sunnyogó Troll néven:))

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:19:03

@Leadfoot:

"Álljunk már meg egy pillanatra. Az nem úgy van ám, hogy aki veled nem ért egyet, az mind hülye."

Tudod, igazságból nincs több verzió. Igazság csak egy van. Magyarázat lehet ezer. Ha két embernek eltérő a véleménye, akkor az egyik nyilvánvalóan téved (akár mindkettő).

Mikor szinte exponenciálisan nő az adósságunk, az ilyen beruházásra nincs magyarázat. De ki lehet írni közbeszerzést kommunikációs irodáknak, hogy valahogy magyarázzák el nekik, miért kellett pazarolni, mielőtt rájuk gyújtja a nép a székházat...

Leadfoot 2010.04.22. 22:21:25

@Fomics: A lenézett bölcsész nélkül meg olvasni se tanulnál meg.
Ilyen egy felsőbbrendűségi komplexust, mint ami neked van...

_Toto_ 2010.04.22. 22:22:19

@Leadfoot:
Onna látod hogy oldalra fordítod a fejed, és a hídra felvezető út már eleve földút, nincs le se aszfaltozva. Az összes M6 híd kb 80%-a ilyen. Csak egy híd, egy földútnak 500-1000 méterenként.

Miért nincsen a német autópályán vagy az osztrákon minden nyomorult 500 méterenként híd?
Nálunk miért nincs ennyi egyik pályán sem ilyen rohadt sok?
Az M6-on meg miért van? Persze, lehet a traktorosoknak is 100 milláért hidat építeni, nehogymá' 2 kilométert odébb döcögjön, mert az évi 150 liter gázolaj pluszkiadás lenne. Inkább 100 milláért hidat oda!Ennyire jól megy a szekér?

Nem vicc, menj végig rajta, 500-1000 méterenként egy bazinagy híd. Még el sem tűnt a visszapillantóban, már ott a következő.

A felesleges alagutakat meg ne is említsük, földet kellett hordani a dombocska tetejére, hogy lehessen alagutat fúrni, kurvára nevetséges az egész. Az M1-et a Vértesen keresztül egy darab viadukt nélkül meg tudták építeni - mi a síkságra dombot hordunk, vagy völgyhidat építünk.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:24:52

@_Toto_:

Jobb lett volna az egész pályát befúrni a föld alá, akkor egy darab híd sem kellett volna.

Ja, ne adjak ötleteket?

esef 2010.04.22. 22:25:45

@Leadfoot:
Jól van na, este 10-kor igazán megengedhető ennyi humor...
Egyébként én meg közgazdász vagyok a műanyagiparban. Ez sem hangzik sokkal jobban. Mellesleg nemhivatalosan én is jártam bölcsészkarra. :)

fehso2 2010.04.22. 22:26:09

Amatőrök szakértenek...
Az autópályáról a sajtóban eddig csak politikusokat és amatőröket láttam nyilatkozni.
A focin és a vakcinagyártáson kívül az autópálya az, amihez mindenki ért Magyarországon!
Miért nem kérdezi meg senki sem az autópálya TERVEZŐIT?

Leadfoot 2010.04.22. 22:26:23

@_Toto_: "Az összes M6 híd kb 80%-a ilyen."

Azért n essünk túlzásokba...

lajafix 2010.04.22. 22:26:37

3,4 milliárd/km... csóró ország ne dorbézoljon. basszus szomorú, néhány embernek meg itt sem esett le hogy mennyire értelmetlen az ilyen fejlesztés.

Leadfoot! Van valamilyen megtérülési számítás szakaszonként valahol?

esef 2010.04.22. 22:27:31

@Csumpi Hálidéj:
Vagy áttenni Pécset, Szekszárdot, Dunaújvárost és a többi települést közvetlenül Bp. mellé és akkor meg autópálya nem kellene. :P

BartiS2 2010.04.22. 22:27:33

@_Toto_: haggyad ezt magyarázzák órák óta többen is neki de nem akarja érteni vagy csak élvezi, hogy mindig mástól hallja...

Leadfoot 2010.04.22. 22:28:18

@fehso2: Szerintem ha John McAdam nyilatkozna róla, az is mindegy lenne, egyesek akkor is vallásos meggyőződéssel nyomnák a "mer lopnak" kezdetű nótát.

Leadfoot 2010.04.22. 22:29:55

@BartiS2: Az elejétől ott dolgoztam, tán kicsit jobban tudom, hogy mi hol van, mint valaki, aki egyszer végigment rajta...

Fomics 2010.04.22. 22:32:39

@Leadfoot: Ami nekem van :))
Picinyem, tölünk elvárják hogy ismerjük Tolsztojt, meg Kurt Vonnegutot mert kulönben bunkók vagyunk. Töled azt sem várják el, hogy tud hogy müködik a villanykörte, mert te bölcsész és a világ-elméleti- megváltója vagy.De szerinted ez így fasza.Nem várom hogy az aminosavak polarizációjának kérdésében leállj velem vitatkozni, de szivesen bevállalok bármilyen irodalmi vitát-egye fene, lehet kis filozófia is - csak hogy saját pályán érezd magad.Csak ennyi a külöbség.Meg én észrevenném, hogy egy csomó embert irritálok és lehet hogy elgondolkodnék, hogy lehet hogy én hajtok szemben a forgalommal az autópályán, nem a többi a hülye.Egyébként meg Piiiisz:)))

tónik 2010.04.22. 22:34:10

A megvalósítás mikéntjét valóban nehéz laikusként (akár újságcikkekre, tanulmányokra támaszkodva is) elbírálni, de szerintem nem is ez a fő gond, mert senki nem vitatkozna, hogy kellett-e az alagút, ha korrekt áron készült volna el. A vérlázító az, hogy tény: irreális áron valósult meg mind az alagút, mind a híd, mind minden kilométer nyomorult autópálya...

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:36:52

@Leadfoot:
"egyesek akkor is vallásos meggyőződéssel nyomnák a "mer lopnak" kezdetű nótát. "

Miért, nem így van?

Jó. Tételezzük fel, hogy mindenki a közösség javára, maximális szakértelemmel dolgozik.
Akkor miért ilyen szar mégis az egyenleg?

Tudod, mikor az jut eszembe, hogy az ország teljes jövedelemadó bevétele a hiteleink kamatainak a fizetésére megy el (nyilván hazugság), és ez az összeg évről évre nő, akkor valamiért vagy szándékos rosszindulatot, vagy szakmai inkompetenciát tudok feltételezni.

Egyértelmű, hogy bármelyikkel vádolt egyén vagy szervezet magyarázatot tud (próbál) adni a tetteire, ehhez kétség nem fér.

Krisi 2010.04.22. 22:38:22

@esef: ez tök jó ötlet, én támogatom!

amúgy érdekes olvasni a kommenteket, van itt minden, mindenkiből előtörnek a dolgok: mérnök vs. bölcsész, Pest kontra vidék, kemény érvekkel alátámasztott politizálás (fasiszták - kommenisták), már csak a bicikliseket kéne idekeverni és garantált 613 komment!
(meg persze egy belső sávban 80-nal menő kalapos Skodás)

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:38:28

@Fomics:

Hagyjad.

Írta: "Az elejétől ott dolgoztam"

Nyilván nem fogja azt mondani, hogy egy szar és egy orbitális lehúzás, amit csináltunk.
Kognitív disszonancia.

Leadfoot 2010.04.22. 22:39:04

@Fomics: "világ-elméleti- megváltója vagy"

Ezt ki mondta? De szerintem te sem úgy születtél, hogy tudtál mindent, amit most, úgyhogy nem kéne a másik embert lenézni azért, mert egyszerűen más érdekli, és pl. nem a műszaki jellegű dolgok...

"szivesen bevállalok bármilyen irodalmi vitát"

Éjjel fél tizenegykor? Kösz, nem... :-)

"tölünk elvárják hogy ismerjük Tolsztojt, meg Kurt Vonnegutot"

Ja, őt ismerem, Kurt Russel tesója, ugye? :-D

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:41:03

@x56789:

Ausztriában ugyanez a neoliberális gengszterbanda uralkodik. Hát csoda, ha ott is emelnek egy alagutat, majd ráhordják a földet?

romesz 2010.04.22. 22:43:14

orulni kellene, hogy van egy ujabb kituno ut. De tipikus eset ha van az a baj, ha nincs akkor pedig az.

fehso2 2010.04.22. 22:43:28

@tónik: Hát nem volt olcsó, de miből gondolod, hogy irreális az ár? Mi az összehasonlításod alapja?
Mennyibe kerül egy híd reális áron?

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:44:13

@romesz:

Kapsz egy vacsorát 230 ezer forintért. Örülnöd kellene, hogy végre ettél egy jót!

Leadfoot 2010.04.22. 22:44:29

@Csumpi Hálidéj: Azért a "minden azért épül, hogy lopni lehessen" és a "Tételezzük fel, hogy mindenki a közösség javára, maximális szakértelemmel dolgozik." kategóriák között is vannak ám árnyalatok.

Én sosem állítottam, hogy nem voltak visszaélések, sőt! Biztos vagyok benne, hogy ahol ennyi pénzről van szó, ott történnek disznóságok.

Csak szerintem fasz hozzáállás egy olyan dolognak kizárólag a rossz oldalait nézni, ami alapvetően jó, és a javunkat szolgálja. És ehhez önigazolásként a saját teóriáinkat/rögeszméinket egyetemes igazságként előadni.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:45:18

@fehso2:

Irreális a híd építése, ha nincs rá pénzünk. Bármennyiért.

Fomics 2010.04.22. 22:45:25

@Leadfoot: Lenézésröl szó sincs, csak a mindentudok agyosztás irritál, nem kicsit.
Ja, Kurt Russel.Almost.Egyébként a villanykörténél hagytuk abba.:)
By the way, mit keres az avatarodban a turbo?Fétis?Vagy papirnehezék?:)

Leadfoot 2010.04.22. 22:45:36

@Csumpi Hálidéj: És mindig ide jutunk vissza. A politikához. Mert neked nem szimpik a liberálisok meg a "komenyisták", ergo minden, amit csinálnak rossz, és egészen biztos, hogy csak a lopás állhat a háttérben.

Leadfoot 2010.04.22. 22:48:09

@Fomics: "a mindentudok agyosztás irritál, nem kicsit"

Ha ismernél, tudnád, hogy én olyat nem csinálok. Egyrészt maximum véleményem van, de azt sokakkal ellentétben nem tálalom tényként. És korántsem mondtam, hogy mindent tudok, csak azt, hogy a melóhelyemen jutok elég sok olyan infóhoz, ami a témában releváns. És itt nem is kimondottan műszaki dolgokról van szó...

"mit keres az avatarodban a turbo"

Turbó? Ez nem hajszárító? :-)

Krisi 2010.04.22. 22:48:56

@Fomics: azt még kihagytad, hogy ha bármilyen körben tudják, hogy mérnök vagy, akkor rögtön elvárják, hogy javíts meg bármilyen belsőégésű motort, találd meg az elektromos hibát és szüntesd meg, satöbbi satöbbi. aztán ha pont nem sikerül, akkor csalódotta, és megemlítik, hoyg "dehát mérnök vagy, ez a dolgod".

a többi viszont nagyon ott van, én átérzem :)

tónik 2010.04.22. 22:50:12

@fehso2:
Mondjuk a fele. Hülye kérdésre hülye válasz...

fehso2 2010.04.22. 22:50:22

@Csumpi Hálidéj: Ezt a nézetet el tudom fogadni.
Mit ne pénzeljünk még?
MÁV, BKV, Malév, színházak, filmgyártás. Mind veszteséges.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:50:58

@Leadfoot:
"Csak szerintem fasz hozzáállás egy olyan dolognak kizárólag a rossz oldalait nézni, ami alapvetően jó, és a javunkat szolgálja."

Nekem nem szolgálja a javamat az, ha hitelt vesznek fel a nevemre.

Ez azoknak a javát szolgálja, akik logisztikai bázisokat fognak építeni az új pálya mellé. Miközben a vasútvonal régóta rendelkezésre áll.

Nem vagyok önző ember, de a saját szempontomat leírom:
Nekem személy szerint semmi dolgom ezzel az autópályával. Max. Pusztaszabolcsig megyek fateromékhoz, arra a 20km-re meg biztos nem veszek matricát.

Azt sem tudom elképzelni, hogy vannak, akik életvitelszerűen ingáznak Pécs-Bp között, napi rendszerességgel. Vagy ha mégis, akkor valamit elrontottak.
Nem azt mondom, hogy semmi szükség a közlekedésre egyáltalán, de ezt ÍGY nem kellett volna.
Tény, hogy a 6-os főút helyenként túlterhelt. De még ha az is, nem lehet azt csinálni, hogy ahelyett, hogy minden erőnkkel kikapaszkodnánk a szarból, kirakatberuházásokat építgetünk hitelből.

fehso2 2010.04.22. 22:53:04

@tónik: Csak a válasz hülye. Miért pont a fele? Az nem sok érte?

3 millió Ft sok egy kocsiért? El tudod dönteni ennyi alapján, hogy az-e?

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 22:53:04

@Leadfoot:
"És mindig ide jutunk vissza. A politikához. Mert neked nem szimpik a liberálisok meg a "komenyisták", ergo minden, amit csinálnak rossz, és egészen biztos, hogy csak a lopás állhat a háttérben."

Minde, amit csinálnak rossz, ha az fokozott eladósodással jár.
Tegye fel a kezét, aki ezzel nem ért egyet. Nem azért rossz, mert a neolibik, meg a komenyisták csinálják, hanem azért rosszak a neolibik, meg a komenyisták, mert ilyeneket csinálnak, bárhova is furakszanak be a világon.

tónik 2010.04.22. 22:54:53

@fehso2:
Nem lenne mind veszteséges, csak ami nyereséges volt belőlük, eladták -l.d. MÁV-Cargo...

lajafix 2010.04.22. 22:55:00

megtérülési számítás sehol?

butch400 2010.04.22. 22:55:09

A video alapvetően nem lenne rossz, meg a bevágás a Jean Reno-s jelenetből vicces, de ezt a rinyálós csávót, aki nem tud felmenni az M0-ról az M6-ra, tudnám nélkülözni. Arról nem is beszélve, hogy azon kívül, hogy mindent lefikáz, kurva táblák, kurva ez, kurva az, annyit nem tud megemlíteni a végén, hogy: Ja, egyébként leértünk Pécsre szűk két óra alatt. Eddig ez bő három volt. Jó persze nyilván vezetési stílustól függ... Meg most én is rinyálok, hogy a csávó is rinyál, kicsit magyar szokás. Egyébként én mentem már az M6-on, 1:40 alatt Pécsen voltam, örültem neki, sokkal biztonságosabb, mint az 1-1 sávos régi út, akkor meg mi kell még? Akit ennyire zavar az M6, menjen fel a 6-osra és akkor nem kell faszkodnia. Persze véleménye lehet mindenkinek, csak ha nem azzal kezdené, hogy elveszi az emberek kedvét, lehet, hogy szerezne pár jó pontot. Mindenesetre én örülök, hogy készen van.

lr 2010.04.22. 22:58:41

Nem olvastam el 350 komment,de még sehol nem találkoztam korábban vele: a sok "fölösleges" műtárgy esetleg szolgálhat olyan célt is, h a megépülésétől kezdve az út egyik vagy másik oldalára ne születni kelljen,nem?

Nem tudom, rémlik-e, de akad azért még 1-2 faj az emberen kívül is a Földön.

Valaki ír talajmechanikai okokról is, ahhoz nem értek, de van tűzközeli építőmérnök ismerős,majd megkérdem.

fehso2 2010.04.22. 23:02:09

@lr: Igen, törvény van rá, hogy pl. a földjüktől elvágott gazdák el tudják érni a földjeiket. Ehhez pár kilométerenként kell egy kisebb híd, amn átvezető út egyébként a korábban itt leírtakkal ellentétben le van burkolva a hídon és környezetében.

fehso2 2010.04.22. 23:04:43

@lajafix: Ilyennek is kell lennie, csak ezt senki sem kéri el a beruházótól. Egyszerűbb a fikázás.

Fomics 2010.04.22. 23:05:00

@Leadfoot: Nem kétséges , hogy ezzel a stilussal az irodai ranglétra könyöklésben sikeres lehetsz és esetleg még a politikai karrier sem kizárt.Parádésan kerülöd ki az egyenes válaszokat, kiválóan ködösítesz.Ha minden jól megy elöbb utóbb a parlamenti közvetítésekben élöben is láthatunk:)
Gratula!
Bende külön hálás lehet neked, mert ennek a semmi posztnak a látogatottságát a mi hülyeségünk miatt az elvártnak a sokszorosára növelted.
Bende, az ürge megérdemelne egy ingyen bögrét!:))
Piiiisz:)

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:05:40

@fehso2:

Nyilván van ilyen is, és számomra egyértelmű, hogy olyan végeredménnyel, ami az alkotó szándékát fogja igazolni.

bervas · http://mt10.blog.hu 2010.04.22. 23:07:56

@butch400:

Speciel azon gondolkodtam hosszú percekig, ennek az embernek igazi-e az arca. A bajusza például tökéletes, sebészi pontosságú álbajusz lehetne.
Ilyen fejek utoljára a 20-as évek berlini lokáljaiból ismerősök nagyobb számban... Groteszkben és kabaréban zseniálisak, itt picit tájékozatlannak és témaidegennek tűnnek.

romesz 2010.04.22. 23:09:59

@Csumpi Hálidéj: ha ellotte nem volt mit ennem akkor tuti orulok is neki.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:11:43

@romesz:

Ha előtte nem is volt mit enned, ezután tuti, hogy jódarabig nem is lesz.

tónik 2010.04.22. 23:13:31

@fehso2:
A földjüktől elvágott gazdák érdekeire hivatkozni elég furcsa, tekintve a visszatartott támogatásokat, melyek következtében sokan még vetni sem tudtak. De nem baj, van a Tecsóban minden, most még óccsó is, majd ha már a földekre sem fog kimenni itthon senki, lesz még drágább, lesz csodálkozás...

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:14:39

@romesz:

Csak tudod, valamiféle út csak volt ezen a nyomvonalon korábban is, plusz még vasút is. Nem a teljes elszigeteltséget sikerült éppen áttörnünk, kerül, amibe kerül.

Még mielőtt valaki nekemtámad és nem olvas vissza, elmondom, hogy önmagában nem az autópályával van a gondom, nem is az alagutakkal, hanem azzal, hogy ez olyan körülmények között készült most el, amikor nemhogy semmire sincs pénz, hanem évtizedekre előre (vagy örökre)komoly mínuszban vagyunk.

GGG77 2010.04.22. 23:16:24

1. Örülök, hogy van M6-os, nem mintha hetente járnék délre, de tényleg röhej volt, hogy az ország déli végét egy nyamvadt 2x1 sávoson éri el az ember.
2. Bár bocs mindenkitől, de engem nincs az a mérnök, aki meggyőz arról, hogy 47 méter magas dombokba alagutat kell fúrni, és nincs ennél olcsóbb megoldás. Hacsak nem a pártok kasszájába kell a lóvé, mert az más, de az nem egy műszaki indok.
3. A táblázás tényleg nem a magyarok erőssége, egyszer sikerül kiírni vmit, egyszer nem. Mindenesetre én Mo.-on tévedtem el a legkomolyabbakat, pedig jártam már egy-két helyen.

=Daniken= 2010.04.22. 23:18:45

Ennyi demagóg hülye embert.
főváros-vidék ellentét...könyörgöm, szó nincs ilyesmiről a videóban.
Igen, riporter gyerek profán.tény.
Hogy jobb Pécsre lejutni így, az nem kérdés, hogy örülünk-e az M6-osnak, nem kérdés.akár pécsi kesztyű, akár pesti bunkó. de akkor sem ennyiért gyerekek, erről szólt a kisfilm....

fehso2 2010.04.22. 23:19:45

@tónik: Ez a törvény, a többi valós probléma, de mellébeszélés. Az autópálya meg egy szolgáltatás, ahol nem találkozol traktorokkal, meg jelzőlámpás kereszteződéssel.

GGG77 2010.04.22. 23:21:03

@Csumpi Hálidéj: Viszont ilyen fejlesztések nélkül, mint pl az autópálya a büdös életben nem mászunk ki a gödörből. Persze ehhez az is kell, hogy szeretett pártjaink abbahagyják a kollektív lopást, és populista, demagóg f@szságok helyett végre értelmes dolgokról essen szó.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:21:51

@fehso2:
"Az autópálya meg egy szolgáltatás"

A fodrászat is egy szolgáltatás, mégsem vesz fel a fodrász jelzálogot a lakásomra. Vagy ha igen, szeretném magamnak megőrizni a jogot, hogy ne örüljek neki.

GGG77 2010.04.22. 23:22:12

@=Daniken=:
Pontosan. Alapvetően finom ez a pite, kár, hogy (megint) van benne némi sz@r is.

tónik 2010.04.22. 23:22:19

A@fehso2:
Az is törvény volt, hogy kifizessék.

Rocko- 2010.04.22. 23:24:56

ez nagyon rossz volt.

Első Osztályú Huszárkapitány 2010.04.22. 23:25:18

Én is kipróbáltam nem olyan régen és ugyanúgy eltévedtem a ráhajtásnál és ugyanúgy káromkodtam, mint ez a riporter gyerek és én is az M1-re kavarodtam rá. Ilyen szar kitáblázás szerintem Ugandában lehet még.

Komolyan mondom, hogy a táblákért felelősöket karóba kéne húzni. Annyira nem egyértelmű az egész.

A legkedvesebb példám egyébként nem is ez, hanem az M0-on a lehajtók táblái. Hát hogy a pékfaszára tudja egy szerencsétlen külföldi, hogy "Cinkota" az egyébként Budapest része, és ha a centrumot keresi, akkor abba az irányba nem rontja el. Normális helyeken előbb a "centrum" irány van feltüntetve és alatta mondjuk a kerület neve.

Mindenesetre az se semmi, hogy a péceli lehajtó első körforgalmából az "Isaszeg" feliratú táblánál kell kimenni úgy, hogy Pécel még véletlen sincs ráírva. Gondolták, hogy aki Pécelre megy az úgyis tudja, hogy az Isaszeg irányában van.

fehso2 2010.04.22. 23:25:29

@Csumpi Hálidéj: Mi alapján döntöd el, hogy mondjuk a fele ennyibe kerülő út megéri-e?
Mennyit ér a halálos balesetek drasztikus csökkenése a Bp.-Pécs útvonalon? Mennyit ér neked egy emberélet?

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:25:46

@GGG77:

Igen naív embernek tartom azt, aki elhiszi, hogy a gödörből való kilábalásra az autópályaépítés (horror áron) a megoldás. Tény, hogy infrastruktúra nélkül nehéz termelni, de szerintem előbb (vagy egyidejűleg) termelni kellene, de valódi értékteremtés kevés van itthon. Azt nem számolom ide, hogy 5 évenként megújuló nevű, vagy sáskamód továbbálló idegen cégek adózatlanul hordják ki az itthon minimálbérért nekik megtermelt javakat, az ország adófizetőinek a pénzéből megépült úttesten.

=Daniken= 2010.04.22. 23:25:49

@GGG77: és ha tudnád, hogy én az ilyen gasztro hasonlatoktól milyen rosszul vagyok, pedig a vért azt bírom:-))))

Leadfoot 2010.04.22. 23:26:11

@tónik: Újabb szép példa a "minden szar" felfogásra.

=Daniken= 2010.04.22. 23:27:25

@Első Osztályú Huszárkapitány:
Ó Kapitány, kapitányom!

csatlakozom, első alkalommal vért izzadtam, még egy ilyen szarul kitáblázott részt... egy agyrém...

fehso2 2010.04.22. 23:27:28

@Csumpi Hálidéj: Mennyi hozadéka van a fodrász munkájának a társadalom szempontjából?

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:28:56

@fehso2:
"Mi alapján döntöd el, hogy mondjuk a fele ennyibe kerülő út megéri-e?"

Az alapján, hogy van-e rá pénzem, illetve ha nincs és hitelt veszek rá fel, akkor azt vissza tudom-e fizetni a valaha. Ha nem tudom kifizetni és elárverezik a házamat és utcára kerülök, akkor nem érte meg se fele se negyed annyiért sem.

Hurri Kán 2010.04.22. 23:29:09

@Leadfoot: tényleg ilyen nehéz felfogni a tényeket????

Leadfoot 2010.04.22. 23:30:26

@=Daniken=: Nem, a kisfilm arról szól, hogy odamennek valamihez, amiről kb. annyi információjuk van, hogy létezik, és egyetlen rá vetett pillantás alapján lefikázzák. Ráadásul alpári stílusban.

butch400 2010.04.22. 23:30:48

@bervas: Ezt már nem is akartam megemlíteni, hogy hogy néz ki a csávó, mert valahogy fölösleges fikázásnak tűnt, gondoltam, van így is elég baja, hogy az M0-ról nem tud felmenni az M6-ra :D. De teljesen igazad van, aki így néz ki, az fura, ha egy autópályáról magyaráz. Mondjuk nem tudom, hogy az ő magyarázatát miről hallgatnám szívesen, de ez biztos nem ez a téma :D

Hogy mennyiből épült az autópálya, én ezt nem tudom, de ennél még kevésbé érdekel, lehet rajta menni, a matricával (amiből azért az állam is kap bőven, nem csak az Autópályakezelő) pedig majd behozza az árát :)

Leadfoot 2010.04.22. 23:31:27

@gyvy: Tényleg olyan nehéz felfogni, hogy attól nem lesz tény, hogy te azt mondod rá?

tónik 2010.04.22. 23:32:09

@Leadfoot:
Nem szar minden, de ez a nyolc év magáért beszél, még ha személy szerint Neked jól is jött ki.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:32:17

@fehso2:
A fodrász csak egy példa volt. Az hittem, átmegy vele a mondanivalóm.

Számomra az nem szolgáltatás, hogy elherdálják a befizetett adóforintjaimat, úgy, hogy jó előre elköltik még a jövőévit is, meg a 20 év múlva befizetendőt is.

Számomra az lenne szolgáltatás, ha arra törekednének, hogy ne adósodjuk el, illetve a már meglévőt valahogy kifizessük, vagy megoldjuk. Ha tudnám, hogy van erre szándék, addig eldöcögnék kátyúkon is...

GGG77 2010.04.22. 23:33:44

@Csumpi Hálidéj: Ebben teljesen egyetértünk. Amíg nem alakul ki jó értelemben vett nemzeti (vagy ha így jobban tetszik, hazai) burzsoázia esélyünk sincs. Amíg a hazai leggazdagabbak is csak koldusok a multikkal szemben, addig nincs mit remélni.

"A kormányok nem azért nem fejlesztették a közép- és kisvállalkozásokat, mert feledékenyek, hanem azért, mert a kisvállalkozók vagyonával egyenes arányban nőtt volna a civil öntudat, s akkor oda a kormány autoriter hajlama" Nádas Péternek már megint igaza van...

Hurri Kán 2010.04.22. 23:34:36

@tónik: ne bántsuk szegényt, bölcsész, nem várható el tőle hogy megértse amit mondunk. Nyilván neki van igaza és a többi 20 ember a marha.
Egy dolog jut róla eszembe: milyen a szocialista-realista festő? Azt festi, amit hall.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:34:56

@Leadfoot:
"Újabb szép példa a "minden szar" felfogásra. "

És mennél tovább vesézzük a dolgokat, annál újabb és újabb szép példákat találunk.

Semmiképpen nem lehet örvendetesnek nevezni, hogy mérgezett marokkói paprikát itthon nemzeti színű címkével lehet árulni. Ha ez nem egy példa az "ime, itt is egy szar dologra", akkor mi?

fehso2 2010.04.22. 23:35:25

@Csumpi Hálidéj: Az autópálya egy hosszútávú beruházás, amely viszont hosszú idő múlva is tartós értéket képvisel. Fenntartással és felújításokkal együtt is.
Persze drága és biztos, hogy lopnak is rendesen, de szerintem jobb erre költeni, mint digitális táblára meg rengeteg gyorsan értékvesztő dologra.

Hurri Kán 2010.04.22. 23:36:18

@GGG77: Ebben kivételesen egyetértek vele.

Leadfoot 2010.04.22. 23:37:32

@Csumpi Hálidéj: Az a baj, hogy kurvára kilóg a lóláb. Ha nem az általad utált "neolibsik" meg "komenyisták" alatt jön össze ez az út, most tapsikolnál örömödben.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:38:00

@gyvy:
"Nyilván neki van igaza és a többi 20 ember a marha."

Tény, hogy az igazság nem statisztikai alapon működik. Akár egyetlen embernek is lehet igaza a világ összes lakosával szemben (legfeljebb meglincselik, máglyára vetik).

Ez azonban nem azt jelenti, hogy minden zöldségeket beszélő embernek igazat kell adni. Érvelni kell, azt' majd meglátjuk.

=Daniken= 2010.04.22. 23:39:27

@Leadfoot:
ólompacsker, ez az egyik oldalról igaz.
Viszont alapjában véve sajnos pont azért nem, mert a tényeken mit sem változtat. sem a 2,4 milliárdos kilóméterenénti áron, sem az M7-es völgyhíd szükségtelenségén, sem az alagutak indokolatlanságán....ezt pedig hiába magyarázod, szerintem nincs rá értelmes, elfogadható indok. örülök az M6-nak, a 6-ost utáltam világ életemben, ha visszagondolok, legalább 5-6* meghalhattam volna ott, annyira gáz...

fehso2 2010.04.22. 23:39:52

@Csumpi Hálidéj: Értem, hogy mi a bajod a dolgokkal. Maradjunk annyiban, hogy okosabban kellene döntenie a politikusoknak az ország dolgaiban. Ez rendben.
Azonban én örülök annak, hogy nem ragadtunk le abban a korban, amikor éveket kellett várni egy telefonvonalra...stb.

pink75 2010.04.22. 23:40:22

olvasom itt az indokokat az alagútra: www.unitefrt.hu/index.php?lang=HU&cid=450
de már a legelején nem értem, az elhordandó földmennyiségnél ellentmondásos.
8 millió köbméternek kevesebb, mint egytizedét (800e köbméter, mondjuk) tudták volna elhelyezni. De az alagútas megoldás 1,6 millió köbmétere piha.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:42:10

@Leadfoot:

Pffff...

Nyilván.
Írtam, hogy nincs dolgom az autópályán, így leszarom. Viszont ha ugyanebben a formában bárki más építette volna is, lámpavasra kívánnám.

Szerintem nem érted, miről beszélek. (write only?) Leírom mégegyszer.
Az a bajom, hogy kifizethetetlen mennyiségű adóssággal a nyakunkban építünk autópályát (is). Szántóföld alatti alagutakkal és még arra is van pénz, hogy megfizessünk valakit, aki megmagyarázza nekünk, hogy nekünk erre szükségünk volt és milyen jól jártunk.

Leadfoot 2010.04.22. 23:42:24

@gyvy: Ó, bocsánat, nagy jó uram. Faszom kivan az ilyen emberektől, akik egyszerűen nem képesek fölfogni, hogy előfordulhat olyan is, hogy véletlenül nem az a helyes, ahogy ők gondolkodnak.

Hurri Kán 2010.04.22. 23:42:37

@Csumpi Hálidéj: remélem nem értettél félre.
Eddig hány kérdésre kaptunk tőle egyenes választ ?

Hurri Kán 2010.04.22. 23:44:35

@Leadfoot: te egy ..... nem írom ki mi vagy. Én egy szóval sem mondtam hogy csak az a helyes ahogy én gondolkozom (bár én legalább megteszem), de a tények ettől még makacs dolgok.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.22. 23:45:11

@Leadfoot:
Úgy látom, ezzel itt mindenki ugyanígy van.

Leadfoot 2010.04.22. 23:46:21

@pink75: Az alagutakból kitermelt földmennyiség egy részét be lehetett építeni a pálya töltéseibe. A maradék (felesleges és alkalmatlan) anyagot kellett elhelyezni. Az még mindig hatalmas mennyiség. Olyannyira, hogy az építkezés egyik legnagyobb fejtörését okozta, mit csináljanak vele.
Könnyen belátható, mekkora gond lett volna, ha tízszer ekkora mennyiség elhelyezéséről kell gondoskodni.

GGG77 2010.04.22. 23:46:27

@Leadfoot: Tök mindegy ki építi, ha x vagy y százaléka a költségeknek zsebekbe megy, ezt értsd meg. A cél nem szentesíti az eszközt, legalábbis demokráciában nem.

Leadfoot 2010.04.22. 23:47:23

@gyvy: "Én egy szóval sem mondtam hogy csak az a helyes ahogy én gondolkozom"

Épp ott írod egy sorral lejjebb:

"de a tények ettől még makacs dolgok"

Hurri Kán 2010.04.22. 23:47:55

Még a végén bölcsészmérnökünk megmagyarázza!

lajafix 2010.04.22. 23:50:28

@fehso2: a megtérülési számítást az államnak csak be kellene dobnia és kész, nincs vita. Node @leadfoot már fél napja itt vitézkedik, arról hogy gazdasági számítások alapján szoktak tervek közül dönteni, az neki ismeretlen. 3,4 milliárd/km ó aranyanyám, a löttófőnyermeény a héten 600 méter csak. :)

fehso2 2010.04.22. 23:50:32

@pink75: Végre valaki, aki meg akarja érteni, mi volt a dolgok oka!

Leadfoot 2010.04.22. 23:50:43

@GGG77: Nyilván én se tapsikolok, ha a zsebekbe vándorolnak az összegek.

Csak egyrészt én igyekszem _valóban_ politikai oldaltól függetlenül megítélni a dolgot, másrészt pedig nem gondolom, hogy az egész, a műszaki megoldások, a nyomvonal csak a lopást szolgálják.

Leadfoot 2010.04.22. 23:52:51

@gyvy: Látom te is nagyon el vagy ájulva magadtól.

Fomics 2010.04.22. 23:54:30

@Leadfoot: Nem igazán.
Viszont bürokratáktól, papirtologatóktól, szélkakasoktól, okostojásoktól meg ilyesféléktöl kiütéseket kapok.Az orvos azt mondta, öröklött és gyógyíthatatlan.
Ez van:)

Krisi 2010.04.22. 23:54:54

@romesz: tudod: Morfeusz konzervatív, Triniti demokrata, Neó liberális!

@GGG77: másik bölcsesség: ha egy tál pitébe egy csepp szar kerül, az onnantól fogva már egy tál szar. (nem a témához írom, csak mint fontos bölcsességet meg kellett osztanom veletek)

@bervas: szerintem egy humoristához illik az ilyen fej. remélem a srác sem veszi magát komolyan, én mindenesetre jókat röhögök rajta. ehhez a stílushoz illik, bár egy szifon szemüveg még jobb lenne. önmagának a paródiája is egyben, nem semmi.

Simply a slave 2010.04.22. 23:55:17

@Leadfoot: Mennyit kapsz a pártodtól hogy itt terjeszt a propagandát?

Leadfoot 2010.04.22. 23:56:42

@gyvy: Lehetsz te atomfizikus is, nekem - a lenézett bölcsész pöcsnek - akkor is több információm van a dologról, mint neked. És ezzel nem nagyzolok, nem mondom, hogy mindent tudok, egyszerűen több ilyen jellegű adathoz fértem hozzá.
Ez nem arról szól, kinek milyen végzettsége van, a te 310-es IQ-d nélkül is el tudom dönteni, hogy a 0,8 nagyobb-e vagy a 8.

Leadfoot 2010.04.22. 23:57:39

@Fomics: "Nem igazán."

Akkor ne tegyél úgy.

BandW (törölt) 2010.04.22. 23:58:10

@gyvy: Te a műszaki indokokra sem vagy kíváncsi, akkor meg mire föl?

Leadfoot 2010.04.22. 23:58:40

@Simply a slave: Ó, hát persze, akinek más a véleménye, mint neked, az csak pártkatona lehet.

fehso2 2010.04.22. 23:59:11

@lajafix: Akkor az Indexnek ezt kellene kisajtolnia az államtól (NIF-től), nem pedig ilyen amatőr videókat gyártania!

Fomics 2010.04.23. 00:00:37

@Leadfoot: A bölcsészmérnökség mellett pszihológián is végezetél?Úgy értem, nem mint ápolt?

BandW (törölt) 2010.04.23. 00:00:48

@lajafix: Hová dobja be?
Az érdeklődők 99%-a el sem olvasná, ha elolvasná meg sem értené, ha megértené akkor is hazugságnak nyilvánítaná 2 másodpercen belül, mert nem fér bele a prekoncepciójába.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 00:01:19

@Leadfoot:
Hozzáférhetnél már olyan adatokhoz is, hogy mennyi az adóssága az országnak és ez évente mennyivel növekszik. Kereshetnél számításokat, hogy az eredeti tőkét hányszor fizettük ki és még előreláthatólag hányszor fogjuk.

Kereshetnél számításokat, terveket, hogy mi lesz a sorsunk, ha nem tudjuk kifizetni (mert mondjuk elköltöttük autópályára), illetve mi lesz, ha nem kapunk több hitelt, hogy a korábbi hitelek kamatainak egy-egy részletét (tőkéről szó sincs) törleszteni tudjuk.
Ki mit visz majd a hitelezők közül? Az M6-os éppen kié lesz majd?

Az a baj sok "szakemberrel", hogy a maguk területén akár igen képzettek is lehetnek, de ritka, hogy rálátásuk legyen az egészre.

(nekem sincs, én csak gondolatokat vetek fel)

romesz 2010.04.23. 00:01:52

@Csumpi Hálidéj: azt mar latom, ha neked nincs belole elonyod akkor az teljesen felesleges mindenkinek. Ha az orszagban csak azokra a dolgokra koltenenek amire meg van a penz akkor soha az eletben nem epulne semmi.
Ez olyan mint mikor valaki hazat szeretne epiteni, de nincs eleg penze es a banktol vesz fel kolcsont. De ahhoz, hogy megkapja helyenkent csuszo penzt kell adnia.
Szerinted akkor ez az ember inkabb lakjon a hid alatt mig eleg penze lesz, vagy vegyen fel kolcsont?

edington 2010.04.23. 00:02:46

Szerintem fasza, hogy van Magyar autópályán völgyhíd, egyenes, ferde, fordított, felhajtó, lehajtó és alagutas szakasz. A franciák sem azért építették a Millau-i völgyhídat, mert olyan olcsó volt, hanem azért, mert meg tudták csinálni. Jogosan büszkék. Mi miért nem lehetnénk azok? Az államháztartás-gazdaság-politika Bermuda-háromszög pediglen nem a mi dolgunk, az az államtitkárok dolga. Amúgy mindenki örüljön, hogy nem görög vagy ír szakemberek felelnek az országért, mert bár szarul hangzik a hazai élet, de legalább nem hazugság.

Krisi 2010.04.23. 00:03:56

@Leadfoot: szerintem az történt, hogy volt egy dombocska, és fúrtak bele egy alagút. aztán sok föld kikerült az alagút miatt, és ezt a mennyiséget párszáz méterre odébb lerakták, felhalmozódott és keletkezett még egy domb, amibe ugye megint alagutat kell fúrni, majd így tovább a végtelenségig :)

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 00:05:13

@edington:

Tudod, a hitelből épített hivalkodások is hazugságok.

Fomics 2010.04.23. 00:05:42

@Krisi: A rátóti legényanya ugrik be erröl:))

fehso2 2010.04.23. 00:07:04

@BandW: Na, pont az lenne az újságírók dolga, hogy megvizsgálják és megszólaltatnak szakembereket, akik elmagyaráznák.
De sokuk maga is csak a prekoncepcióját írja le.

Fomics 2010.04.23. 00:09:02

@Leadfoot: "Lehetsz te atomfizikus is, nekem - a lenézett bölcsész pöcsnek - akkor is több információm van a dologról, mint neked. És ezzel nem nagyzolok, nem mondom, hogy mindent tudok, egyszerűen több ilyen jellegű adathoz fértem hozzá.
Ez nem arról szól, kinek milyen végzettsége van, a te 310-es IQ-d nélkül is el tudom dönteni, hogy a 0,8 nagyobb-e vagy a 8."
És eljutottunk végre az érvelésnek az ö velejéig.Halleluja!:))

romesz 2010.04.23. 00:09:25

@Csumpi Hálidéj: ezek szerint valoban nem, mert nekem az jott le, hogy mivel te nem jarsz arra ezert felesleges. Kulonben is nincs ra csak kolcson penz es akkor ne epitsunk semmit ha torleszteni kell utana evekig.

romesz 2010.04.23. 00:13:49

@fehso2: A TC az nem ujsagiras, hanem egy blog, ahol nyálas szaju sracok minden birkasagot osszeirkalnak. Amire mi tovabbi marhasagokkat biggyesztunk hozzaszolas gyanant. Ebbol a TC penzt csinal es mindenki jol szorakozik.

Harmatos Libaf.s 2010.04.23. 00:14:29

sz az M6-os pénzügyi dolganiál egy gusztustalanabb dolog van mégpedig ez a riporternek v mit toom én kinek minek magát kiadó "ujságíró" tetű. Félre ne értsék nincs bajom a JÓ firkászokkal, de ez több mint szánalmas. Lassan már egy borsodi szakközépben szebben beszélnek nálad öreg ....:S-,-

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 00:15:48

@romesz:

Nekem erről a beruházásról inkább az jut eszembe, mikor valakinek jelzálog van a házán, hitelre van a kocsija, a butorja és épp aznap rúgták ki a melóhelyéről, erre vesz hitelre az asztali gép mellé egy laptopot is, hogy ágyból fekve kényelmesebben tudjon emesenezni.

Szó sincs arról, hogy az a bajom, hogy kívül esik az általam napi rendszerességgel bejárt útvonalról. Ha tényleg érdekel, mi a bajom, görgess feljebb, mert nem akarom megint leírni.

Itt van egynek:
@Csumpi Hálidéj:

tónik 2010.04.23. 00:20:15

Hát, ha az M6-ost nem is, de az estét végiganyáztuk! Szerintem "túltoltuk, Béláim"! Jó éjt mindenkinek!

sofalwy 2010.04.23. 00:30:26

Ebben az M6-os történetben az is nagy kérdés, hogy miért lőttek ennyire mellé, amikor Pécset célozták meg. Vajon hova tart még dél felé a pálya? Szerbia felé Szegeden át vezet az út, Szegedet lényegében érinti is az M5-ös. De miért kerülték el ilyen nagy ívben Pécset és kinek az ötlete az, hogy mielőtt Bp felé fordulunk, Pécstől keletre majd fél órát autózunk.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 00:35:36

@sofalwy:
Nézzük csak:
A fentebb is idézett honlapon ( www.unitefrt.hu/index.php?lang=HU&cid=450 ) ez áll:

"A jóváhagyott M6 nyomvonal elsősorban nem Pécs megközelítését szolgálja, hanem igen fontos része az európai főközlekedési hálózatnak (V/C közlekedési folyosó, Budapest-Plocse). Pécs bekapcsolását ebbe a közlekedési rendszerbe az M6 autópályából Bólynál kiágazó M60 autópálya szakasz biztosítja."

Nekem ebből az jön le, hogy ez az autópálya nem elsősorban a hazai érdekeket szolgálja. Durvábban kérdezve: akkor kinek épült ez az autópálya?

gerhard gerhards 2010.04.23. 00:42:13

lídfút, bazmeg, 8 órája hozzászól. megjegyeztem, mert szakértő, és nap mint nap bejárja az utat.

Reap that ass (törölt) 2010.04.23. 00:55:05

Bazze, ez a videó kibe...tetszik...
A srác soha nem volt szimpi olyan neolibnek tűnt mindig, ha a mondottakat valóban úgy is gondolja, akkor most megkedveltette magát velem...

főleg az, h ezt a kib.. pályát mi építettük, én, meg te meg az adófizetők, a kormány csak segített, h 2x annyiba kerüljön....

ez annyira igazi, minthogy láttam :-)))

még sok ilyen poénos vidit, nekem lefekvés előtt...

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 01:01:14

@allahdamit:
Épp ezért hiteltelen a gyerek, meg amit mond.

Na jóéjt!

drukkker 2010.04.23. 01:03:28

@butch400: Miért ne rinyálna, pláne ha lehet mellé bunkó módon káromkodni, és a lehető legtrágárabban előadni mindezt.
Rokonom, aki 32 éve kamionozik, és mérhetetlen nagy Orbán imádó, csupán annyit mondott: lehet szídni a komcsikat, lehet mindent a nyakukba varrni, lopnak, hazudnak, stb.stb. de ő személyszerint végtelenül hálás nekik, mert ilyen utakon lehet közlekednie.
Visszatérve a riporterre, pont olyan a stílusa, mint az egész portálnak. A szomorú az, hogy azt hiszik jópofák, pedig csak símán gusztalanok.

kkn 2010.04.23. 01:45:12

Hehehe, jó ez a tiroli szexfilm-bajusz, meg a hegesztő-napszemüveg. Ez nem is napszemüveg, hanem nap-pajzs.

Amúgy Kurtnak rohadtul igaza van a gyagya magyar táblázási rendszerről.

Amúgy a magyar vállalkozói réteg dolgozik extraprofittal, azért drága nálunk minden.

Ciri 2010.04.23. 05:40:33

Ki a franc ez a kis surmó?

Tipikus harminckilós gyökér, aki a tehetetlenségét folyamatos káromkodással pótolja.
Nagyon trendi lett a fővárosban ez a káromkodósdi. Olyan celebes. :)

Ja, és nem aotopálya buzikám (még ha pestiként nem is szégyen ufónyelven beszélni), hanem autópálya.

Nem ez a mikiegér klón készít videókat az Indexen is?

Dr. Tom 2010.04.23. 07:15:16

@gerhard gerhards:
A munkája nem enged többet :)
Tudod, nagyon felelősségteljes meló, kijavítja a szöveget, nehogy az alagút két l-el íródjon, mert a végén dupla annyiba kerül.
Cserébe mindenhez ért, szerintem a marson is járt már (terepfelmérés, hova lehetne hidakat meg egyéb műtárgyakat húzni)
Szánalom bazmeg :)

Sausage 2010.04.23. 07:25:45

@Csumpi Hálidéj:

Nekem meg az jon le, hogy... na nem szemelyeskedek. :) Nyilvan Nagy Magyar Erdek, hogy aknazárral spékelt vizesárkot ássunk az ország köré, amit 10 évente egyszer léphet át ember. Tök jó nekünk, ha kizarjuk magunkat az európai közlekedési hálózatból, mert ugye mi sem exportálunk oda semmit és nekünk sincs szükségünk onnan semmire. Sőt a tranzitforgalom is dogoljon meg, keruljek csak ki ezt az orszagot, tankoljanak mashol (bar ilyen benzinarnal meg igy is megteszik, de ez vegkepp nem a palya hibaja), vegyenek matricat, kajat mashol stb.

Lajosbácsi 2010.04.23. 07:25:57

@drukkker: majd nem fon ennyire örülni a rokonod, ha bevezetik a megtett út arányos díjfizetést, bár talán a fidesz eltekint tőle.
De túl nagy üzlet ez a haveroknak, hogy ne épüljön meg, valami 90 milliárdért akarták azt is kiépíteni, utána meg olyan magas kilométer díjat szedni az autópályán, amilyent csak lehet, értsd rohadt sokat.

Persze mindezt az igazság nevében, mert micsoda kiszúrás, hogy aki csak 10km-t használja az autópályát, az is teljes díjat fizet ma. Igen, az autópályákat ilyen módon használja kb 0,5%-a az autósoknak és az összes többi hosszabb utakat megy, de nem baj az igazság és a profit nevében meg kell védeniük azokat, akik csak 10km-t akarnak az autópályán menni. Értjük ugye? Üzlet az üzlet, az indoklás meg indoklás, minden rendben.

A rokonod se lenne olyan boldog. A másik dolog meg, hogy szép szép az autópálya, de ha belegondolok, hogy havonta ezért (is) 30-40e forinttal többet kell befizessek a közösbe mindenféle jogcímen, akkor már nem annyira tetszik a dolog.

inu 2010.04.23. 07:36:56

Plusz 50 milliard? Jo lesz az plusz 5-nek mert a maradek 45-ot elloptak.

magyarember 2010.04.23. 07:53:17

A KOMMENTÁTOR stílusa elképesztő !

Nem attól lesz valami meggyőző, hogy baszdmeg-ezünk stilusban értékelünk. Ettől csak hiteltelen lesz !

Speedman 2010.04.23. 07:54:27

@Leadfoot:

Mivel annyira tudod (osztod itt a népet) az autópálya költségeket, kérlek írd már le nekem egy összehasonlításban, hogy miért kerül 3x annyiba Magyarországon 1km autópálya, mint Horvátországban. Lehetőleg tételesen, hogy mi (a pórnép) is jobban megértsük.

Amusing 2010.04.23. 08:14:42

nekem tetszett és igaza van a srácnak!

Köny 2010.04.23. 08:25:05

Katiról mit lehet még tudni?:o)

birkapásztor234 2010.04.23. 08:28:22

Értelmes mérnökkel jó interjú:
(Mélyépítő Tükörkép Magazin)

www.mtm-magazin.hu/cikk.php?cikk_id=347

Speedman 2010.04.23. 08:34:59

@Leadfoot:

"Az a baj, hogy kurvára kilóg a lóláb. Ha nem az általad utált "neolibsik" meg "komenyisták" alatt jön össze ez az út, most tapsikolnál örömödben."

Látom jó csinovnyik vagy. Fújod a leckét amit bemagoltattak veled. Csumpi csak azt próbálta megértetni, hogy ennyiért pályát építeni kimerítí a lopás fogalmát. És mindezt az adófizetők pénzéből teszik hitelre. A sok kis majom meg huhog veled nagy egyetértésben, hogy milyen jó is ez nekünk.
Kérdezem én, milyen áron? Húsz év múlva is ezeknek a beruházásoknak (M5,M6, 4-s metro stb.) a terhét fogjuk nyögni, törleszteni. A következő generáció is ilyen adóterheket fog nyögni, mert kormányzati szinten megy a lopás. A fizetések értékében már megelőzött Szlovákia is, pedig tíz évvel ezelőtt a fasorban sem volt hozzánk képest. Mi meg süllyedünk a fejlődő országok szintjére, ahol van egy vékony gazdag réteg , meg egy nagyon széles szegény réteg. Mindezért pedig legföbbképpen politikusok a felelősek (mindkét oldalról).

Szóval várom az összehasonlító adatokat a horvát és a magyar autópálya építésekről, hogy miért is drágább a miénk 3x-n.

Gőzsy Kati 2010.04.23. 08:38:58

Itt csajokat lehet osztani elképesztő stílusban (előző bejegyzésemben pár kommentező), de autópályát nem :)

Rönó Expr. 2010.04.23. 08:42:20

Szeva Csumpi Úr! Bocsáss meg a tegnapiért, nem helyes utálkozni!

Pingui 2010.04.23. 08:48:15

@BandW:
Bemutatja, hogy milyen az, amit most a sok kedves adófizető polgár használatba vehetett, és felhívja a pozitívumokra és az esetleges hiányosságokra a figyelmet. Csak nem így. Nem ilyen szóhasználattal.

lajafix 2010.04.23. 08:59:01

@BandW: nem kell mindenkit hülyének nézni. Ha be se dobják, sose tanulja meg a T Választópógár.

lajafix 2010.04.23. 09:01:40

@fehso2: ez a videó tényleg elrontja már az elején az anyázásokkal a témát, lehetett volna javítani, ha több tényt feliratként tesznek ki, ahogy a költségekkel tették.

papugaja 2010.04.23. 09:07:41

@Leadfoot:
Kivéve, ha lezsírozott telekspekuláció történik, mert akkor aztán ott is kisajátítanak, ahol nem épül semmi: pl. kitalálják hogy ez a dombocska a legfaszább anyagnyerő hely. innen bányásszuk a töltés anyagát. A terület persze a cimbié, jópéz lesz belőle.

indapass90210 2010.04.23. 09:08:54

@Leadfoot: Nem a faszt nem a lopást szolgálják. Ukrajnában, ahol azt az 5%ot leszámítva, akiknek nincs x5-nél szarabb autója, azért jobbára még mindig ladával meg volgával tolják, olyan 10%-os emelkedők vannak, aminek kis túlzással nem látod a tetejét. Aztán mégis lehet közlekedni, egy 2.0-ás dízel meg már amúgy is simán felmegy két kilóval. Vagy úgy oldották meg, hogy a hegy tetejét beletolták a völgybe. Jóhogy nem mindjárt a síkságba fúrtak alagutat, csak lefele kellett volna ásni picit, aztán felfele.

Ejoy 2010.04.23. 09:10:56

Ha valakinek nem világos, akkor egy rövid cikkecske a témáról:
csepel.info/?p=2138

Azért annyira nem lehet senki sem hülye, hogy elhigyje ide indokoltak voltak az alagutak és völgyhidak.
Gusztustalan rablás volt, amibe minden párt egytől egyig benne van.

Más kérdés?

lwcolors 2010.04.23. 09:16:28

Én pár dologra kíváncsi lennék:
Nemrég láttam gyönyörű szép légifotókat az alagutakról. Két dolog látszik rajt:
-a mostani nyomvonal mellett mindkét irányban 100-200 méterre sokkal síkabb a terep. Talán ott nem kellett volna alagút.
-az alagutak előtt lefele ereszkedik a pálya. Ha vízszintesen megy, akkor talán nem kellett volna alagút.
Az ide alagutat tervezőknek ajánlanék egy Tatabánya-Budapest túrát az M1-en.

Amennyire átolvastam a kommenteket, nem láttam egy fontos tényezőt:
kíváncsi lennék, ki kapta meg az alagutak üzemeltetését, hány évre és mennyiért. Mert az alagútban nem az építés volt a legnagyobb üzlet, hanem az, hogy üzemeltetni, karbantartani kell az alagutakat (amihez képest a sima felszíni pálya költsége elenyésző).

papugaja 2010.04.23. 09:16:42

Húsvét hétvégéjén jártunk a friss M6-M60-ason. Gyönyörű vidék, a gyereknek állatira tetszettek az alagutak is. Az M6 vége előtt nem sokkal van egy barom nagy lejtő, a pálya a tetején bevágásban halad. Visszafelé megmértem GPS-szel. Az aljától emelkedett cca 110m-t, aztán vissza le 80-at. Oda mérnem fúrtak alagutat???

gnme 2010.04.23. 09:30:44

@Ejoy: hehh' :D szkirá' :D

..önnek nem hiányzik innen egy nagy valami? :D befúrni a fagyökerek alá .. :D:D:D:D

neembaj, majd most bealkonyul a lopósoknak

mindegykivagyok 2010.04.23. 09:36:45

@lwcolors: Èn meg arra lennék kivàncsi,hogy hova"folydogàl"az évtizedek ota beszedett gépjàrmü ado és a benzinàrba
levö ado!Àllitolag az utak karbantartàsàra
illetve uj utak épitésére kellene forditani!

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 09:42:06

@Sausage:
Igazad is lehetne.

Én csak arra gondoltam, hogy épül egy autópálya, ami Pécs felé megy. Erre Pécs felé nem megy, hanem az egy (állítólag) fél órás kitérő.

Legyen már egy fontossági sorrend!
Nyilván Te is gyakrabban mész az Adriára, mint hazai nagyvárosokba.

kika66 2010.04.23. 09:42:19

@gnme:
"most bealkonyul a lopósoknak ..."

hahaha, de naiv vagy! autópálya témában a fidesz is lapít.

Liquid_Night 2010.04.23. 09:42:41

@Gőzsy Kati:

Nekem most az az egy bajom van, hogy sok sofőr mennyire nem tud tájékozódni, aztán emiatt is ideges...

Kollégád azt mondja, rendszeresen jár Pécsre. Nos én nem vagyok pesti, de alsó rakpart, végénél jobbra, utána balra, és fenn vagy a 6oson. Mész, és az M0 felhajtó után a körforgalmaknál ott a felhajtó, ennyi, tök laza. 26 éves vagyok, 2 éve vezetek, régi swift 1.3, és egy ezer forintos térképpel járom az országot, sose keveredtem még el, és a táblák hiányával eddig 2x volt bajom, bár valóban az mindkétszer az M0-n:) Viszont benn Bp-n már bőven jó, ezt hozzáteszem, sőt érdekes úgy vettem észre h engem beengednek a sávokba, és még a suzukit se tolják le, nyomják ki, nemtudom h az enyémet mér nem...

Ez azért nem indokolja az anyázást, már bocs de ha egy pesti ember ennyi helyismeretet nem tud gyűjteni, akkor mi a lófaxt kezdene magával Londonban, Párizsban, nagy német pályacsomópontokban, meg ilyeneknél? GPS se megoldás, azért azt megnézném hogy full forgalomban ki tud még arra is figyelni balesetveszély nélkül:) Bármely magyar városban előre be lehet lőni netes, részletes térkép alapján a célt 3-4 irányváltásból olyan pontossággal, hogy vagy ott vagy, vagy a helyiek megmondják h a szomszéd utca:)

Nyilván te képben vagy, nem Téged szeretnélek kritizálni, hisz valahol írtátok Férjuraddal hogy anno stoppoltál, csavarogtál sokat, de a kollégád, meg a kommentelők zöme azért nagyon el van veszve...gondolom neked épp elég az az attitűd h "nő ilyenbe ne szóljon bele":)

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 09:51:56

@Rönó Expr.:
Szeva!

Én nem utálkozok, csak reflexből indexelek.

Mi történt? Kialudtad magad? Megnyugodtál?

papugaja 2010.04.23. 09:53:24

"... mer én mindig el szoktam ezt rontani.
... de engem nem lehet már átverni, mer én amióta a dunaújvárosi szakaszig kész van, azér azóta én már erre járok, és tudom, hogy erre kell jönni.
... elbasztam, elbasztam."
EPIC fail

Tbg egy fasz. Akkor is kurvaanyázik, amikor a zokniját húzza. Ezt a szenvedést ki kellett volna inkább vágni, mert szánalmas.
Úgy tűnik merített némi ihletet a bama.hu videójából is (második):
bama.hu/baranya/kozelet/avatas-atadas-unnep-az-m6m60-napja-videok-296236

PaOntan 2010.04.23. 10:08:44

ezert valaki kap fizetest ?

Krisi 2010.04.23. 10:12:31

@Sausage: szerintem inkább az lenne nemzeti érdek, hogy a sok kibaszott kamiont felpakolják a határon vasúti kocsikra és nem kútnák tönkre az autópályákat, nem dugulnának be az M0-son, stb.

ez csak ott van szopóágon, hogy kedves kormányunk megszüntette a MÁV Cargo-t. kívánok nekik hosszú és boldog életet...

@Dövan: na végre valaki hasonlóan gondolkodik, mint én. a tanulmányok meg a belinkelt védőbeszédek csak azt taglalják, hogy miért olcsóbb az alagút a földelhordásnál.
de szerintem is abból kéne kiindulni, hogy az autókban van olyan találmány, aminek az a neve, hoyg belsőégésű motor, ami azt teszi lehetővé, hogy felmenjen a gép a dombra. beszarás, mi? szóval ha ott van egy domb, akkor felmegyünk rá és lejövünk, erre van az autó.

Myko 2010.04.23. 10:12:40

Ez az egész videó egy rakat sz@r volt,ki ez a szemüveges észlény? Ez újságíró?
"felhajtunk a zautópályára"
"megyünk izé"
stb...nézhetetlen...

AMDFan 2010.04.23. 10:16:37

Szánalmas ez az ember. Nem tudom, hogy mi a célja, de azzal, hogy kurvaanyázik sosem lesz belőle értelmes újságíró. Két normális összetett mondatot nem képes kinyögni.
Tebege: vegyél leckét Bazsótól vagy Winklertől, hogy hogyan lehet igényes és mégis poénos az autós újságírás...

Myko 2010.04.23. 10:18:22

Amúgy ez kell alagú/völgyhíd vita...járt már valaki az új román autópályán Kolozsvár körül?

fokhagymás_rágógumi 2010.04.23. 10:20:15

Kár hogy senkit nem érdekelnek és nem láttam reagálást Csumpi Hálidéj felvetéseire az államadóssággal kapcsolatban, mely engem is aggaszt. Nemcsak a növekedési üteme és az összege.. hanem hogy mennyire elhanyagolt kérdés ez.

Személyes oldalról örüljünk az M6-nak, mert spórol félórát az embernek, egy matrica áráért.
Társadalmi oldalról inkább az a kérdés, hogy amikor a befizetett adónk majdnem pontosan felét csak arra költjük el, hogy a korábban felvett hiteleinket törlesszük, akkor vajon nem volna-e értelmes lépés pár évig nem építgetni, nem venni új plazmatévét hitelre, hanem minél gyorsabban igyekezni visszafizetni azt a hitelt, ami olyan magas kamatú, hogy akkora megtérülést az autópálya nem tud elérni (becslésem szerint - de engem is érdekelnének megtérülési számítások).
Ha a befektetés összhozama magasabb, mint az adósság kamata, akkor bocsi, nem szóltam.

Mi lesz, ha egyszer összeomlik ez a pilótajáték, amit az államadóssággal kapcsolatban folytatunk? Miért adunk kölcsön egy részeges, időnként bizonyítottan csaló munkanélkülinek, aki szórja a pénzt, és akinek az a bevétele, hogy kölcsön kéreget? Aki csak akkor fizet ki minket, ha másvalaki kölcsönad neki?

Örülök az autópályának. De inkább járok óvatosan göröngyös úton 10 évet, mint kamatok miatt dupla mértékű adót fizető adósrabszolgaként.

AMDFan 2010.04.23. 10:22:19

Hú komolyan felhúzott ez a videó.
Tebege: Ha már szóbajött Svájc meg Ausztria, és állítólag te jártál arra, akkor gondolom azt is láttad, hogy a Salzburg-Innsbruck autópálya tele van ilyen 20 méteres alagutakkal "ami úgy néz ki mintha földet hordtak volna rá". Néha nem is alagút jellegű mert oldalt nyitott, csak rálóg az autópályára. Akkor is kurvaanyáztál meg bazdmegoztál? Nem, akkor biztos ámultál, hogy hű ezek az osztrákok milyen fasza dolgokat csinálnak. Persze itthon minden szar...

AMDFan 2010.04.23. 10:25:39

fokhagymás_rágógumi: minden ország ezt csinálja. az államadósságot soha nem fogja visszafizetni az állam. nem is ez a cél. hogy ez jó/nem jó azt nem tudom, de szerintem a közgazdászok sem tudják. egyelőre működik. youtubeon van erről egy videosorozat "a pénz mint adósság" címmel, keress rá, érdemes végignézni.

morphine · http://designpumpa.blog.hu/ 2010.04.23. 10:28:48

Csak nagyon halkan jegyzem meg: aki ma, az ingyenes és naprakész netes térképek és útvonatervezők korában TÁBLÁKRA hagyatkozva akar egy általa ismeretlen helyen kiigazodni, az akkora lúzer, hogy legszívesebben pofánbasznám ébresztő jelleggel. Ja az Index mint a net úttörője mi....?

Hogy ez miért idegesít? Mert addig is, amíg arra figyel, merre menjen, nem a forgalmat nézi = balesetveszély. Persze anyázni a hülyéknek is szabad.

Egyébként segítek: az az út, amelyről letért a videó készítője a M0-ra, a 6-os főút jelet viseli. Mit ád az ég, ha megy még egy darabig rajta, akkor elviszi egyenesen az M6-hoz, Érdnél egy kitáblázott körforgalomban döntheti el, melyik irányba hajtson fel rá. Érdekes, ha a hülyék kedvéért 15-tel több táblát tennének ki, az nem lenne pazarlás, kedves "pazarolja az állam a pénzem" újságíró?

Canis Merga 2010.04.23. 10:28:50

Tökéletesek a riporter megállapításai. Életem párja az anyósülésen anyázik minden alkalommal, amikor az M6-on megyünk.
Felüljáró, felüljáró, lehajtó, felüljáró. A legszebbek a dupla felüljárók!!! Pl. Ráckeresztúrnál, de az új részeken is van több helyszín, ahol nem lehetett ám egy felüljáróval kiszolgálni több funkciót. Az egyik felüljáró a le- és felhajtó forgalomnak, a másik felüljáró a településeket összekötő út számára. A két felüljáró pedig egy körforgalomban végződik az autópálya mellett. De van ahol 1-2 tanya, kicsit odébb egy üzem kapott külön felüljárót. Briliáns pénzlehúzás!
Aztán jönnek az alagutak (hegy nélkül). Ráadásul lejtenek, mert különben nem tudtak volna újabb alagutat mögé építeni.
Az alagutak után kellemes viaduktok a löszvölgyek víztelen vízfolyásai felett...
A sebességkorlátozásoktól pedig én kapok mindig rohamot. 90-110 (alagút és viadukt, meg még ki tudja hol és miért).
A kivitelezés minősége egyébként tökéletes - tényleg.
Összességében az M6, a 4-es metró, a kőröshegyi viadukt, Sávoly számomra elkeserítő példái a döntéshozók gátlástalanságának és törvények fellett állásának.
Minden infrastruktúra-fejlesztésre szükség van, de csak racionális mértékben, a gazdaság-élénkítés jegyében. Gigászi presztízs-beruházások egy gazdaságilag erősen megrendült országban morálisan és materiálisan is csak kárt okoznak, melynek kiheverésére nemzedéknyi idő is kevés lesz. És mit mondunk majd a gyerekeinknek...

fokhagymás_rágógumi 2010.04.23. 10:30:50

@AMDFan: vágom, hogy a legtöbb ország ezt csinálja. De ez nem jelenti azt, hogy nekünk is kötelező...

Myko 2010.04.23. 10:31:23

Kőröshegy...hehe...jah,föl kellett volna tölteni az egész völgyet inkább földdel :)

AMDFan 2010.04.23. 10:39:22

@Csumpi Hálidéj: a trágárság engem sem zavar, haveri körben egy sör mellett. De amikor valaki publikál egy videót a nagyközönség számára, amin "meg akarja mondani a frankót" akkor szerintem az a minimum, hogy kultúrált formába önti.

bovaryné 2010.04.23. 10:39:47

Egyébként meg, ha nem lenne alagút, akkor most azon sírna mindenki, hogy túl meredek, és az ezres suzuki csak négyesben túd haladni a "csúcsig"

AMDFan 2010.04.23. 10:42:47

@bovaryné: Nem azért sír a szájuk mert alagút van, hanem azért mert sokat loptak. De ez nincs összefüggésben azzal, hogy hasznos dolog-e egy Bp-Pécs autópálya. És azért nem a tervezőket kell hibáztatni, mert az alvállalkozók lopnak.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 10:42:56

@bovaryné:

Igazad lehet. Az M7 érdi emelkedője miatt is tört már ki lázadás.

ANoo 2010.04.23. 10:44:23

A feliratot pontositani kene! Uzemeltetesi VAGY epitesi koltsegrol beszelunk?

Devil 2010.04.23. 10:46:51

Es az volt mar az elozo 600 hozzaszolasban hogy NEM az M0-rol kell rahajtani az M6-ra hanem siman fel lehet ra menni Erdnel?

R242 2010.04.23. 10:48:10

Tróger szarházi mszp, és mindenki akinek köze van/volt az autópálya építésekhez.
Svájban (!!!) 27 EURO az éves matrica, itthon 140 EURO(!!!).
Szarjanak sünt, nyitott esernyővel a kezében. ( sün kezében )

Devil 2010.04.23. 10:49:58

A kitablazas tenyleg szar, de altalaban mindenhol. Vacon pld ha fel akarsz mennia z M2-re akkor nem Budapest van kiirva hanem GODOLLO!!! Melyik hivatalban kellene bevezetni a kotelezo IQ tesztet hogy ez megvaltozzon?

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 10:50:25

@Devil:

Bocs, hogy ennyi kommentet nyomok, csak lemaradt valami.

A 6-os főút Érdtől M0-ig vezető szakaszán 90 a megengedett, míg az M6 ugyanezen szakaszán 80 van kitáblázva végig.
Számomra érthetetlen.

AMDFan 2010.04.23. 10:51:08

@R242: Németországban meg ingyen van és akkor mi van? De ott még nálunknál is drágább a benzin. Nem ilyen egyszerű ez...

. : szomi : . 2010.04.23. 10:56:37

nem tudom, ti hogy vagytok vele, de engem annyira főkúr, mikor ilyen paraszt módon fogja valaki a kormányt, mint ez a szerencsétlen... bal kézzel, középtől még kicsit jobbra :D
legalább ne mutogassátok már, így is egy csomó "nagymenő" hülyegyerek vezet így.
amúgymeg mi a fasznak kellett 5 méter föld alá alagút? pfff... szánalmas.hu

Hurri Kán 2010.04.23. 10:59:03

@Krisi: Pár éve, még a MávCargo állami tulajdonban volt, voltak kamionok vasúti szállítására alkalmas kocsijai. Csak azoknak lejárt a vizsgájuk (ugyanúgy, mint az autókat meghatározott időnként műszakiztatni kell), ezért ezt a szolgáltatást megszüntették, pedig nyereséges volt! Erről ennyit...

SzLacika 2010.04.23. 10:59:51

@bovaryné: És ha nem 130-cal megy fel, hanem csak 100-zal akkor mi van? Az alagútban sem lehet sokkal többel menni.

lwcolors 2010.04.23. 11:00:26

@Krisi:
Kamiont a vasúti kocsikra rakásra egy felvetés:
Láttam egy tanulmányt, hogy ha a forgalomszámlálás adatai szerinti kamionmennyiséget vasúti kocsikra raknánk, akkor az útba eső vasúti átkelőhelyeket óránként 5 percre nyitnák meg nappal a közúton közlekedők számára, de az egyenetlen eloszlás miatt sokszor órákon keresztül piros jelzés lenne. Ez kivitelezhetetlen, nem beszélve arról, hogy akkor ezen a pályaszakaszon nincs személyforgalom. A közutaktól teljesen független új vasúti pályát kellene építeni hozzá, amiben nincs szintbeli kereszteződés.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 11:00:41

@Devil:

Tény, hogy néha szar a táblázás.
DE! A táblák nem azért vannak, hogy az embernek ne kelljen némi helyismerettel rendelkeznie, ha már egyszer közlekedik.
Illik ismerni az ország sugaras úthálózatát (az óramutató járásával megegyező irányban emelkedő egyszámjegyű főutakkal, stb.)
Ha az ember meghallja, hogy Sopron, v. Eger, akkor rá tudjon bökni egy üres térképen is. Ez szerintem az alapműveltség része. Ha az ember ezzel rendelkezik, egycsapásra sokkal egyszerűbb minden. A külföldiek, túristák meg tartsanak maguknál térképet!
Ki tudok borulni, hogy néhány szerencsétlen húgyagyú miken fenn tud akadni (mint ez a tébégé gyerek is).

Hurri Kán 2010.04.23. 11:02:24

@fokhagymás_rágógumi: megnyugtatlak, a pilótajáték 2008 végén gyak összeomlott, ekkor kaptuk az IMF hitelt, amit idén kell elkezdeni törleszteni... A probléma tehát nem oldódott meg, olyan mintha valaki a kutyaszart nem szedi össze, csak arrébb rúgja.
Személyes véleményem egyébként hogy maga a hitel nem ördögtől való, csak akkor érdemes fölvenni, ha olyan dologra költöm, ami többet fog hozni mint a törlesztés.

Hurri Kán 2010.04.23. 11:03:48

@Csumpi Hálidéj: Nem is értem miért nem dózerolják le az érdi dombot és alakítják át. B variáció: oda is alagutat!!!

Frank Columbo 2010.04.23. 11:04:28

Ezekre az alagutakra azért volt szükség, hogy irdatlan pénzeket tudjanak felhasználni (a mi adónkból) és abból könnyedén tudjanak lopni, nem utolsó szempont az sem, hogy egy alagút fenntartása nagyságrendekkel többe kerül mint ugyanannyi szabad út szakaszé, jól jön ez az üzemeltetőknek az elkövetkezendő években. Ha megnézzük ezt a területet az ég világon semmi nem indokolja, hogy ezekbe az enyhe buckákba alagutat fúrtak, elképesztő, röhejes és egyben abszurdum. Az átgondolatlan, félrevezető, hiányos táblázás pedig nem újdonság, a magyar utakon.

robinzone 2010.04.23. 11:06:41

Ezek az értelmetlen alagutak örök mementói lesznek a szocialisták lopásainak. mintha szobrot emeltek volna azoknak. rosszabb dolog, hogy ezeket külföldiek is látni fogják, akik egész Magyarországon fognak röhögni. joggal egyébként.

Hurri Kán 2010.04.23. 11:07:01

@lwcolors: Svájc évek óta szinte a teljes tranzit-kamionforgalmat felrakta vasútra. Vélemény?

fokhagymás_rágógumi 2010.04.23. 11:09:28

Szerintem nálunk azért drágább az autópálya mint bárhol máshol amit ismerünk, mert nálunk az útépítő munkásoknak sokkal magasabb bért kell fizetni, illetve minden humán erőforrás 2-3-szorosa a külföldieknek. Továbbá az építőanyag is sokkal drágább, mivel nálunk sokkal jobb minőségű anyagokkal dolgoznak, masszívabb szerkezetekkel és alappal, valamint nálunk sokkal kevesebb adó folyik be a benzinből és úthasználatból.

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 11:10:34

@gyvy:
Nyilván idióták.

Szerintem nekünk is inkább erre kellett volna költeni.

Myko 2010.04.23. 11:11:30

@gyvy: Jól működő vasúti hálózattal valóban tökéletesen kivitelezhető. Nálunk szerintem nem lehetne ezt megcsinálni,teszem hozzá sajnos,ahhoz túl nagy a közúti áruforgalom,hogy vasútra lehessen pakolni az egészet. Annyira nem vagyok tisztában Svájcban a tranzitforgalom irányával,de szerintem észak-déli,na nálunk meg keresztbe hosszába van.

fokhagymás_rágógumi 2010.04.23. 11:11:38

@gyvy: én is ezt írtam :), amit meg nem, azzal egyetértek.

Kopi3.14 2010.04.23. 11:13:33

@Fomics: egyél szart! Tízmillió légy nem tévedhet.

@Csumpi Hálidéj: EU-s, komplett renszerekröl hallottál már?

Azon lehet vitatkozni, hogy kellett-e nekünk ez a pálya, vagy sem, illetve most kellett-e volna, de a jelen poszt nem erröl szólna, hanem arról, hogy tényleg ez t így kellett-e kivitelezni. elég kevesen akarnak ezzel foglalkozni. De az, hogy kurvadrága mert pénzlenyúlás, az nagyon megy. Válasszuk már ketté a dolgokat. müszakilag tudja valaki indokolni, miért lehetett volna jobb nem alagutakkal megépíteni a pályát? De ne feledje a környezetvédelmi, szabványi, területi, területkisajátítási, önkormányzati, stb. érdekeket, feltételeket se! Értve ez alatt, hogy de mi is kérünk lehajtót, ha a szomszéd településnek lett, mert különben nem engedjük át a területünkön és haosnló bohózatok. Egyáltalán valaki végiggondolta már, aki itt höbörög, hogy miképpen megy egy építkezés, mennyi idö, mennyi érdek sérül, amit kezelni kell, s mennyi politikai alkut kell belevinni sajnos?

lujdzsi123 2010.04.23. 11:16:08

Én is végigmentem, katasztrófa. Egyrészt baromira nincs rajta forgalom Szekszárdtól, mert akkora kerülő, hogy mindenki inkább visszamegy a régi 6-osra. A másik gond, hogy valóban szükségtelenek az alagutak, volt szerencsém egy ott dolgozó haveromnak köszönhetően megnézni, tényleg épültek olyan alagutak, amire utólag hordták vissza a földet, ugyanis annyira vékony a felette levő földréteg, hogy egyszerűen nem lehetett bele alagutat fúrni.

Én azt nem értem, hogyha már mindenáron alagutat akartak építeni, mi a f...ért nem építették meg az M0-s ÉNY-i szektorát, ott valóban lenne -elsősorban lakóövezet kímélési - értelme. Arról nem is beszélve, mennyivel kihasználtabb lett volna...

Hurri Kán 2010.04.23. 11:16:19

@Csumpi Hálidéj: Lehet, de azzal hogy átadtak 50, kamionszállításra alkalmas vasúti kocsit nem lehet kampányolni meg a visszaosztott pénzből választásra felkészülni.

Myko 2010.04.23. 11:20:25

@lujdzsi123: Pfh...nah abból kiváncsi vagyok mikor lesz vmi,az M0 ÉNY-i szektorából :S

AMDFan 2010.04.23. 11:20:34

@lujdzsi123: kicsit guglizzál aztán majd rájössz hogy miért nincs még kész...

kispista 2010.04.23. 11:21:03

Megtérülési számítások nincsenek, hasonlóan a Köröshegyi völgyhídhoz, ahol ezt az Állami számvevőszék már megállapította.

@Kopi3.14:
"müszakilag tudja valaki indokolni, miért lehetett volna jobb nem alagutakkal megépíteni a pályát?"
Egyszerű. Nem építünk autópályát, csak 2*2 sávos főutat, ahol az emelkedők lehetnek nagyobbak. És majd akkor építünk itt autópályát, ha nincs más olyan hely, ahol jobb a megtérülése, vagy nincs olyan hely, ahova nem vezet gyorsforgalmi út.
Tucatnyi olyan hely van, ahol az így megpórolt pénzből építhettünk volna egy 2*2 sávos elkerülő utakat, aminek a környezetvédelmi haszna is sokkal magasabb az autósok haszna mellett!

Az alagútakban sem magasabb a sebesség, mint egy főúton.

Politikai döntés volt az autópálya melletti döntés, se műszaki se gazdasági indoka nem volt!

Kopi3.14 2010.04.23. 11:24:14

@Csumpi Hálidéj: vannak valóban érthetetlen dolgok, bár szerintem az a rész ott inkább a nullás miatt lett már beiktatva, hogy mire odaér az ember addigra lelassuljon az ott megengedettre. A nullást már nagyon rendbe kéne rakni, ez nem csak fövárosi érdek lenne.

Kopi3.14 2010.04.23. 11:27:03

@kispista: az algúton kívül viszont nagyobb a megengedett sebesség. Összességében jobb. Plusz mivel nem csak magyar, hanem EU-s téma, nem kizárólag itthoni döntés volt. Illetve ez megint elkenése a kérdésemnek, a döntés autópálya volt. Arra modnj olcsóbbat!

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 11:30:01

@gyvy:

Azzal sem lehet kampányolni, hogy a nyereséges és további lehetőségeket vastagon magában hordozó MÁV-Cargot eladták, mégis megtették.

Egy normálisan működő rendszerben szerintem a következőképp kellene kinéznie a vasútnak:
A személyszállítás a világon mindenhol veszteséges. A teherszállítás nyereséges lehet, ha jól csinálják. Nemzetgazdasági és stratégiai szempontokból mindkettőre szükség van.
Ha a nyereséges teherszállításból legalább részben fedezni lehet a személyszállítás veszteségeit és cuzammen' az egész vasút csak kevésbe kerül az országnak (adófizetőknek), akkor az szerintem rendben van.

Ezzel szemben a gyakorlat az, hogy a nyereséget hozó szektort eladják magánkézbe, a veszteséges rész meg állami tulajdon marad. Így a személyszállítás megdrágul, mind állami oldalról, mind az utas oldaláról, valamint a veszteségek csökkentése miatt a felét bezárják és országrészek maradnak vasút nélkül.

A teherszállítás privatizálásának a már a gondolatáért is évekre kőfejtőre ítélném az illetékest.

De a neoliberális gyakorlat ez: a veszteséget államosítjuk, a nyereséget privatizáljuk. Ez csak a legostobább ember számára nem nyilvánvaló és igen nagy tökfejnek kell lenni ahhoz, hogy valaki egyetértsen ezzel a gyakorlattal.

Ha a főutakat terhelő teherforgalomnak legalább egy részét fel lehetne rakni vasútra, kiderülne, hogy a jelenleg túlterhelt útszakaszok mindjárt újra járhatóvá válnának.

F*szom ki van az egésszel, ami itt folyik.

papugaja 2010.04.23. 11:30:32

Ausztriához nehéz lesz felzárkóznunk:
www.lotsberg.net/data/austria/list.html
És ezek csak az 1000m-nél hosszabbak.

Hurri Kán 2010.04.23. 11:30:33

@Myko: Egyrészt nem a teljes közúti áruforgalmat, hanem a tranzit jelentős részét kéne vasútra tenni. Előbb írtam, pár éve működött, csak megszüntették, bár most hogy a Cargót eladták gondolom újra be fogják indítani mert nyereséges volt. Egyébként nálunk sem keresztbe-hosszába van, a legjelentősebb a Nyugat-Európa felől a Balkán felé menő forgalom (M1-M5) vonal, illetve az Ukrajna, ill. Oroszország felé menő, amerre azért van vasúti pályánk. Külföldön ezt a lehetőséget sok helyen szeretik kihasználni a fuvarozók, mert ha vasúton megy a cucc, a motor áll, ergo a sofőrnek pihenőidő és mégis halad közben.
Csak zárójelben jegyzem meg, hogy Ausztriából is és Németországból is járnak, zömmel föl az Északi-tengerhez olyan nyaralóvonato, ahol személykocsit lehet a vonatra föltenni, a család pedig hálókocsiban utazhat. Ennek (többek között) az volt az oka hogy bevezették, hogy fönt, Észak.Németországban van egy pár nagyon kedvelt Északi-tengeri nyaralóhely, csak amikor a nyaralók tömege megindul (lásd nálunk M7, nyár, Balaton) részint iszonyú balesetveszélyes, meg nem tudtak volna elegendő áteresztőképességú utat építeni, meg nem is érte volna meg, ezért találták ezt ki. (Vasúton egységnyi keresztmetszeten adott idő alatt sokkal nagyobb áru, v. személyforgalmat lehet lebonyolítani mint közúton).

kika66 2010.04.23. 11:31:27

@morphine:
akkor kell eligazítás, amikor ott vagy az úton. ennyi.

Hurri Kán 2010.04.23. 11:34:07

@Csumpi Hálidéj: Nem is kampányolnak vele szemben az autópályával!
Egyébként egy dologban tévedsz: Svájcban tavaly a vasúti személyszállítás is nyereséges volt! A többi dologban 100%-ban igazad van.

papugaja 2010.04.23. 11:35:10

@kispista:
"Nem építünk autópályát, csak 2*2 sávos főutat, ahol az emelkedők lehetnek nagyobbak. ...
Az alagútakban sem magasabb a sebesség, mint egy főúton."

Havas időben már így is gond van a kamionokkal az emelkedőkön. Ha 4% feletti meredekségű, autóút vagy főút szakaszokkal szakítjuk meg az autópályát, lószart sem ér az egész.
Az autópályának alapvetően nem a gyors, hanem a folyamatos és akadálymentes forgalom biztosítása a feladata.

kispista 2010.04.23. 11:39:50

@Kopi3.14:
"Plusz mivel nem csak magyar, hanem EU-s téma, nem kizárólag itthoni döntés volt. Illetve ez megint elkenése a kérdésemnek, a döntés autópálya volt. Arra modnj olcsóbbat!"

NEM, kizárólag magyar döntés volt az, hogy autópályát építünk!
NEM a mérnökök hibáztak, elhiszem hogy a jelenlegi szabványok mellett ez volt a legolcsóbb megoldás.
De senki sem kötelezett minket autópálya építésére, nem is kaptunk rá eu-s pénzt! Ez kizárólag a Magyar Országgyűlés döntése volt. Semmilyen eu-s "büntetés" nem járt volna, ha csak főutat építünk, ahogy azért sem "büntetnek" meg, mert pl a 4-es főút nincs átépítve autópályává!

Itt teljesen szükségtelen az autópáya ilyen áron! Ezt nevezhetjük hűtlen kezelésnek is (amit még egyszer hangsúlyozva nem a tervezőmérnök, hanem az ezt megszavazó képviselők követtek el!)

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 11:41:45

@Kopi3.14:
A nullás azon szakaszának a munkálatai már folynak. Ha valaki arra jár, figyelheti a változásokat. Törökbálint felé szinte végig kifaragták már a nyomvonalat, Dunaharaszti felé a régészeti feltárásokat lehet látni, illetve valami hídépítés is elkezdődött már. Rendesen megkésve, de az a projekt már halad.

naat2 2010.04.23. 11:41:59

És azzal mi van, hogy google maps-on még mindig nem elérhető az új pálya (a térképről beszélek, nem a műholdról)?

kispista 2010.04.23. 11:43:12

@papugaja:
Fagypont alatt mennyire jó egy völgyhíd ami lefagyhat?

És mennyire jó az, hogy emiatt 3x annyi úton marad a 2*1 sávos kátyús főút?

Mert a főúttal megspórolt pénzből építhettünk volna 3x ennyi autóutat vagy 2*2 sávos főutat máshova, ahol mind az autós, mind a kamionos, mind az elkerült szakaszon lakók jól járnak. De amíg a 4-es főút falvakon megy keresztül, addig ne építsünk 30 m-es domb alá alagutat.

Hümüzhümümüz 2010.04.23. 11:43:28

Nekem nagyon tetszik... Semmi dolgom Pécs felé, de hétvégén lezúzok a pálya miatt. :)

Ja egyébként tényleg a sok lehajtó és parkoló miatt (is) drága. Ausztriában 70 kilométeren keresztül nem volt pihenő, majd be pisiltem, úgyhogy legyen inkább drága, de legyen sok pihenő! :P

Kopi3.14 2010.04.23. 11:44:32

@gyvy: M1-M5 viszonylatban nincs normális vasúti pályánk.

@kispista: Amennyiben késöbb az autóútból aútópályát akarsz cisnálni, akkor gyakrolatilag egy aszfaltréteget kell csak letenned, midnen más autópályaminöségü, semmivel sem olcsóbb a jelenleginél.

Kopi3.14 2010.04.23. 11:46:02

@Csumpi Hálidéj: Végre egy jó hír. Azért a kisajátításokkal még lesznek gondok szerintem, Lakihegynél fletébb érdekes lesz a mutatvány. Békásmegyer fele van valami infó mi a szitu?

Csumpi Hálidéj · http://www.ezerkecske.hu 2010.04.23. 11:46:04

@gyvy:
"Egyébként egy dologban tévedsz: Svájcban tavaly a vasúti személyszállítás is nyereséges volt!"

Akkor meg pláne!

Bakker... néztem a videókat és a hányinger kerülgetett, mikor ezt a Kordon gyereket láttam vigyorogni az ollóval a kezében az avatáson. Nappal átad ezt-azt, este meg jön ide lídfút néven és osztja az észt. Hát lehetett volna ott valaki, akinek a helyén van az esze és azt az ollót belecsavarja a hátába... pffff

Speedman 2010.04.23. 11:50:05

@fokhagymás_rágógumi:

Nem (csak) az a baj, hogy nő az államadósság, hanem az, hogy a felvett hiteleket miként költjük el. A nagyberuházások több mint fele tűnik el a cégek és a pártok zsebébe.

Mondok egy példát.
A Medgyessi-kormány 2003-ban döntött arról, hogy állami tulajdonba veszi az M5-öst. Az ára 150mrd forint volt. Erre egy nagyokos gazdasági szakértő kitalálta, hogy nem kell egyösszegben kiváltani az AKA-tól, hanem törlesszük 20 évig évi 20mrd-al. Mert ez így olcsóbb lesz nekünk. Ki lehet számolni mennyivel lett jobb ez a konstrukció.
A politikusaink rájöttek, hogy nagyot lopni csak nagyberuházásokból lehet.

A másik nagy lenyúlás az uniós pénzek körül van. A pályázatok jó része megint haveri alapon kapják meg az illetők. A legjobb az volt, amikor valaki 100 millió (!) feletti összeget kapott kutyakozmetikai szalon létrehozásáért.
Az uniós pénzek szolgálnák hazánk felzárkóztatását a többiekhez, ehelyett ezt is lopják a tűzhöz közel állók. Emiatt leszünk húsz év múlva is a "szegény megtűrt rokon" az E. Unióban.
DE ez nem baj, mert ezt a szerepet már megszoktuk úgy is.

Krisi 2010.04.23. 11:52:08

@lwcolors: már bocs, de ha valaki úgy kezdi, hogy "Láttam egy tanulmányt", akkor alapból mosolyra hajlik a szám széle, az ötperces résznél meg már nevettem is :)

pár perc gúglizás után tudnék neked mutatni tanulmányt az ellenkezőjéről is, sőt, utána meg még egy harmadik tanulmányt is amibe bevonják a pinakoboldot is.

amúgy nem kéne az összes kamiont egytől egyig, de ha egy keletről nyugatra (vagy fordítva) tartó kamiont felpakolják a vonatra, azzal mindenki jól jár. mi azért, mert azért, mert nem teszi tönkre az utakat, nem ereget n+3 kiló kormot a levegőnkbe, nem okoz dugót stb. az állam is jól jár, mivel a MÁV Cargo nyereséges (volt), és még a kamionos is jól jár, mert tud pihenni miközben halad.

azt meg senki ne mondja, hogy így nem tankolnák a drága üzemanyagunkat, hiszen ha tudják, hogy drágább, akkor előbb teletankolják a cuccot Ukrajnában vagy Romániában, és Magyarországon megállás nélkül átmennek.

ja, és a kurva mindenit már a blog.hu-nak hogy nem küldi el a komment elsőre csak századjára, faszom beleverem mán :D

bíp-bíp (törölt) 2010.04.23. 11:53:21

@Tebege: Azért szépen lassan le fog járni ez a "Magyarországon minden szar" című nagylemez. Azért aki már volt külföldön (nemcsak Bécsben meg az olasz tengerparton) láthatta, hogy nincsenek olyan nagy különbségek Európában. Leszámítva némely szláv államot, meg a románokat.

Ez a műmájer, bevágódok a parasztoknál anyázós szint meg mindig is szánalmas volt a TC-n. Brooáá

Kár, hogy fosozás/anyázás nélkül már nem is születhet poszt a TC-n; akár még jók is lehetnétek, de így marad a joshi/mónyika gagyiszint.

Ugyanettől a gyerektől született már jó anyag is (BKV-s, meg egy pár), érdekes ott nem káromkodott, és mennyivel jobb lett. Talán érdemes lenne ezen elgondolkodni kedves tebeg. Egy nézés, egy nagy csend sokkal nagyobbat üt mint anyázni egy piros kislányautóban long-islandi regionális rendőr-arccal.

Szegény csajod, ahogy néztem neki sem ez a kispálya-káromkodó feeling a férfiideálja. De tudsz te mást is, azt folytasd.

Hurri Kán 2010.04.23. 11:54:41

@Kopi3.14: Nem akarlak sértegetni, de elő kéne venni egy térképet. Az M1, az ugye Ausztria felől jön, az a hegyeshalmi vonal, amit egyébként most korszerűsítettek, az M5 pedig megy Szeged felé, arra is van vasút. Egy tény: annak idején megvolt végig, le dél felé a két vágánypár (bizonyos Baross Gábor altt építették olyan 130-egynéhány éve), most csak Kecskemétig van, onnan csak egy megy tovább szeged felé, mert a trianoni döntésben köteleztek minket annak a felszedésére... És nem akarok hülyeséget mondani, talán Kiskundorozsma, de lehet hogy másik állomás, ott van a kiépített rámpa ahol a kamionok rá tudnak állni a vasútra.

bíp-bíp (törölt) 2010.04.23. 11:55:39

sorry a névmások egy bekezdésen belüli váltakozásaiért, de ez nem csak neki szólt

Kopi3.14 2010.04.23. 11:57:41

@gyvy: tudom milyenek a vasúti viszonyok arrafelé, ezért mondtam, amit. Te is látod a problémát, egy vágány. Plusz amúgy is problémás, hogy Szegednél zsák van, forgolódni kell, ezzel megint alá van vágva az értelmes vasútnak. románia felé amúgy Békéscsaba a fontos vonal, forgalmas is, teherrel is, de még az sem végig két vágány, még ha fizikailag létezik is, de egy részen nem használatos. Bár talán a végig két sáv sem biztos, hogy megvan.

Myko 2010.04.23. 11:58:47

"long-islandi regionális rendőr-arccal."
:D
Hát ezen most jót röhögtem :D

Bbx 2010.04.23. 12:06:59

Részemről nagyon sokat közlekedtem Bp-Pécs útvonalon korábban is. A 6-os főút életveszélyes volt mindig is, a kamionok feat. előző bátor srácok vs. szembe jövők képlet miatt (Ezért inkább a Pécs-Siófok-Bp M7-es megoldást használtam).

GÁZ, hogy drága volt az autópálya, és az is, hogy még csak most készült el. Az alagutak valóban kissé furák, pláne, hogy a negyedik alagút után még simán lehetett volna egy ötödik is, de ott simán kiásták a földet. A legnagyobb völgyhíd pedig még talán indokolt.

Nagyon KIRÁLY viszont, hogy végre biztonságosan és európai színvonalon meg lehet közelíteni a várost, és jelenleg szerintem az ország legszebb és legszínvonalasabb autópályája az M6-os. Bár ennyiért, legyen is az!

Jótanács: Ne az M0-nál, hanem Érdnél menjetek rá, sokkal egyszerűbb és nem lehet eltéveszteni se!

A videónál szerintem leginkább koncept volt, hogy anyázós legyen, de ezúttal tök feleslegesen. Kár érte. Kicsit lehetnének rugalmasabbak a készítők. Ha valami pártatlan akar lenni, akkor legyen valóban az.

kynorptor 2010.04.23. 12:08:54

Nekem annyi a véleményem, hogy ahol tonnaszám adják el a betont feketén, a gázolajat, ott azt nem azért teszik meg, mert minden fillérre ki van számolva. Ezek az ellopott anyagok, amiket a kispénzű sofőr, fuvaros seftel el, nagyobb tételben a művezető, építésvezető, ezek mind mind szerepelnek az elszámolásban. Úgy lopják el őket, hogy az építő cég, az építtető észre sem veszi, mert be van szépen árazva minden és elbírja. Sőt nem csak, hogy elbírja, de úgy vannak beárazva, hogy X cégnek (multi) még egyéb más munkáinak a költségeit, veszteségeit is az autópályára írják. Mert elbírja. Eredményt termel így is. Benyeli más munkák veszteségeit, amit elvisznek, mert áron alul vállalják.

De számomra a legjobban Post Imre volt államtitkár úr megnyílvánulása sokat mondod,aki saját elmondása szerint akkor döntötte el, hogy lemond, amikor egy bizottsági ülésen elkezdte részletesen firtatni, hogy más nyomvonalon alagút nélkül 54 milliárddal olcsóbban ki lehetne hozni az egészet és kb 1 km-el lenne hosszab. Ekkor megkérdezték tőle, hogy ugyan Posta úr, miért fáj magának az a plusz 50 milliárd?

Nincs több kérdésem. Csak annyit teszek még hozzá, hogy tavaly a kórházak év végére 60 milliárdos adósságot halmoztak fel...

Hurri Kán 2010.04.23. 12:10:28

@Kopi3.14: Szegednél zsák van, forgolódni kel. ??? Van olyan állomástípus, amit úgy hívnak: fejállomás. (Pl. a Nyugati pályaudvar)
Ennek lényege, ha a szerelvény bejár, nem tud simán továbbmenni, hanem csk úgy hy "megfordul", tehát tolat, vagy a mozdonyt leakasztják, egy másik rájár és viszi tovább a szerelvényt. Tehát ennek az időigénye, stb. a vasútüzembe abszolút bele van kalkulálva. És igen, kamion ráálni csak úgy tud, ha rágurul, ez máshol is így működik.
Abban egyébként tökéletesen igazad van hogy volna mit fejleszteni a vasúti hálózaton (is), de könyörgöm: legalább a meglévő lehetőségeinket miért is nem használjuk ki??

karolyist 2010.04.23. 12:11:36

Ha az a kérdés, hogy a csaj ajkai sunázásra valók-e, akkor a válaszom: igen.

Vajda Gábor (Gabor_V) · http://www.linkedin.com/in/gaborvajda1984 2010.04.23. 12:15:38

Az eltévedés dologhoz annyit, hogy korábban én kétszer akartam eljutni Ferihegyről Dunaújvárosba. Mivel a környéken tök ismeretlen vagyok, igyekeztem a térképre és a táblákra hagyatkozni. Hát kurvára eltévedtem mind a kétszer. Az m0-ig ok ,de onnan hova... tényleg úgy van megcsinálva, hogy egyzser ki van táblázva egy út, egyszer meg nem.

bíp-bíp (törölt) 2010.04.23. 12:16:13

@Myko: Óriási pali, én imádom a stílusát, de azt is megértem, ha valaki nem, ez egy stílus, Tebeg meg ilyen RetroJimCarrey (akar lenni). Van még mit tanulnia, de jó úton halad, főleg, ha megtanul úgy anyázni, ahogy a Ponyvarégnyben illik :). Tarantino még ezt a nehéz műfajt is jól tolja, leborulok előtte.

Myko 2010.04.23. 12:19:18

@bíp-bíp: Én vagy 5ször megnéztem már azt a bizonyos filmet,hát 6. alkalommal is szakadni fogok rajta :D
Tebeg? Ő az alkotója a videjónak?

bíp-bíp (törölt) 2010.04.23. 12:23:24

@Myko: Hát ennek a videónak a TC-n tuti.

esef 2010.04.23. 12:35:08

@R242:
De hisz tudod, Svácjban 3x drágább az élet! Na persze, de 5x többet keresnek nálunk...

Krisi 2010.04.23. 12:41:00

@gyvy: "És igen, kamion ráálni csak úgy tud, ha rágurul, ez máshol is így működik."

pedig azt hittem, hogy ráugratnak menet közben mint a KITT! az ügyesebbek meg tolnak közben egy tripla leszúrt Ritterbergert is :D

Nysakiller 2010.04.23. 12:52:03

@Krisi:

:D

Bakker kimoderáltak és kitiltottak ebből a topikból.
Ezt az önkényt....

Svenmester 2010.04.23. 12:55:07

"Mi építettük ezt a kib*szott autópályát, a kormány csak arról gondoskodott, hogy ez 2x annyiba kerüljön" - ott a pont!

Etzilbvrg 2010.04.23. 13:01:58

1.) egy zsebbe fizetett politikai hirdetést láthattunk;
2.) aki a budai alsó rakpartról nem talál fel az M6-osra, ne kritzáljon, de legalább mossa ki a száját;
3.) az autópálya építési költségébe az érintett ingatlanok kisajátításának költsége is beleszámít?
4.) az alagutakat nem értem, viszont ilyen alapon kérem az "érdi" emelkedő utólagos átfúrását!
5.) az aszfalt minősége konkrétan: SZAR; egy frissen átadott autópályához képest meg: ARCPIRÍTÓAN SZAR (feltehetően hengerlés előtt adta ki az előírt vastagságot, utána meg nem mérték :) );
6.) a jelzőtáblák éjszakai láthatóságát több helyen nem sikerült abszolválni; fényt vissza nem ver, max. engem, ha nekihajtok.

Kopi3.14 2010.04.23. 13:04:21

@gyvy: tudom milyen vasúti kifejezések vannak. ellenben a megodlás az áteresztökéességet tekintve rohadt szar, egyszerüen nicns elég kapacitása. magyarul az, hogy van vasutunk, igaz, csak épp nem mutatja meg, ténylegesen milyen van, s az mire képes. emellé, ha nem kötelezö feltenni vasútra, akkor csak abban az esetben választják a fuvarozók, ha normálisan tudnak vele tervezni, magyarul nem hetente megy egy szerelvény, hanem napi több is jár.Ami viszont akkor éri meg, haszint végig tud menni vasúton az áru, amihez a nyugati csatlakozásokat is igazítani kell. ilyen téren viszotn komoly problémák vannak, így azt mondani, hogy van vasutunk, oldjuk meg azzal, eléggé szüklátókörü megoldása a problémának, illetve nem is megoldása.

KIJ 2010.04.23. 13:14:52

Én nem tudom, ki volt ez a szép ember, aki ezt a viedót rögzítette, de nagyon gusztustalan stílusban beszélt! A témától teljesen függetlenül szerintem nem illik a nagy nyilvánosság előtt megnyilvánulni. Hölgyek előtt meg pláne. Remélem az utastárs kikérte magának.

Az meg, hogy a budai alsó rakpartról nem talál ki az M6-ra, az már szegénységi bizonyítvány! Nem vagyok egy Nobel díjas tudós, de ez a feladat nem okoz problémát nekem.
Majd ezek után a saját szerencsétlenségét a kitáblázásra kenni az már, és most had használjak erős kifejezést, egyszerűen pofátlanság!

Hurri Kán 2010.04.23. 13:37:10

@Kopi3.14: vasúti állapotunkat tekintve igaz, van mit behoznunk.
Azonban, lehet pontatlanul fogalmaztam, akkor elnézést kérek, arra próbáltam kilyukadni, hogy legalább tényleg a meglévő lehetőségeket kéne kihasználni, azt egy szóval sem vitatom hogy lehetne bőven mit fejleszteni.
Igen, abban tökéletesen igazad van hogy fontos lenne a tervezhetőség, és abban is hogy a csatlakozásokat össze kéne hangolni. Amióta EU tagok vagyunk egyébként már a vasúti forgalomszervezés sem csa kizárólag a magánügyünk (ha részletesebben érdekel tudok linkeket küldeni), viszont a meglévő infrastruktúra kihasználása a vasúti menedzsment dolga lenne, ez egy dolog, meg egy másik a fejlesztés. Mindkettő égetően fontos lenne szerintem!

h-kutya 2010.04.23. 13:41:26

Ki kéne már nőni ezt a jammerolós stílust. Kiváló képességünk különben is, hogy soha, semminek nem tudunk örülni. "Csúnya alagút, csúnya völgyhíd, csúnya autópálya, meg különben is, a csúnya zsákos ember csinálta, beee......"

Speciel a garantált 3,5 órás szívás helyett 2 óra alatt Pesten lehet az ember Bólyból - ésakármitismagyarázunk össze - ennek van jelentősége.
Ha valaki(-k) sikkasztottak, csaltak, korrumpáltak, stb. - nos nekik azt kívánom, hogy bukjanak le - de könyörgöm, ettől még az út ott van és használni kell, ha már ott van.

De felőlem, akinek nem tetszik, annak ott a régi 6-os út. Oszt' hajmeresztően előzgethet, vagy egy kamion ülepében haladhat, vagy ugyanez a kamion tolhatja kilométereken át...most csak a kultúráltabb eseteket felsorolva.

Személy szerint, ha már tényfeltáró vicces, autópálya anyázásról szóló videóriportot készítek, akkor nem az egyébként már ronggyá szétbeszélt és elkoptatott témákat hozom fel.

Néhány kevésbé fényevesztett kérdés:
Például, hogy mitől kerül feleannyiba kis híján az osztrák egész éves autópályabérlet, mint szép hazánkban?

Miért nincsenek befejezve a járulékos beruházások az autópálya mentén végig?

Vagy az üzemanyagok jövedéki adójában - ha még benne van - levő úthasználati díj mire elég és mire költik?

Vagy a sebesség ellenőrző pontok miért nincsenek még kiépítve?

Működnek-e egyáltalán a segélykérő pontok a sebtében történt átadás után?

Milyen az a roppant titkos "nem szabványos" terelőkorlát, stb... ami miatt kis híján nem sikerült az átadás?

Soroljam még?

Kopi3.14 2010.04.23. 14:01:19

@gyvy: A linket megköszönöm, van ez a vasutasperverzióm, hogy érdekel. :D

@h-kutya: végre értelmes kérdések. A választ valószínü nem az elvileg ilyenek miatt létrejött autós szakportálról fogjuk megtudni sajnos.

Nysakiller 2010.04.23. 14:05:06

Megkérdezem a szerkesztőt:

Csumpi Hálidéj miért lett kimoderálva és kitiltva?

Kopi3.14 2010.04.23. 14:11:42

@Nysakiller: kimoderálva nem lett, a kitiltás biztos?

op tomi 2010.04.23. 14:15:35

A komának annyira potyogott a szájából a kapanyél, hogy a történet értékelhetetlen..., ez most trendi?

Gőzsy Kati 2010.04.23. 14:15:53

Egyet moderáltam tőle: meguntam a gyökerezést.

Nysakiller 2010.04.23. 14:20:18

@Gőzsy Kati:

Akkor lesz még dolgod, mert hasonló tartalmú hozzászólás van még vagy 100 db.

Arra pedig külön figyeltem, hogy a stílusom ne lépje át alulról a poszt stílusát, de hiába.

Ha ilyen tartalmú videókat raktok fel, akkor mit vártok hozzászólásnak? De most komolyan.

A gyökér még csak nem is szleng szó (bár van pejoratív értelme). Most őszintén, nem az? De.

Gőzsy Kati 2010.04.23. 14:25:12

@Nysakiller: Hármat szedtem ki. A többi alpárit, amik amúgy az alpáriságon akadtak ki, benne hagytam. Mi lett volna, ha nem írom, h zavar a gyökerezés?

Hurri Kán 2010.04.23. 14:28:28

@Kopi3.14: keresem, de egy világért sem bírom megtalálni.
A lényege, amiről szól, hogy amikor a vasúti menetrendet összeállítják (kb. 1 éves tervezési folyamat egyébként!), aki szeretné a vasúti pályát használni, itt most mindegy, hogy ki és milyen célból, azt az igényt be kell jelenteni. Persze van egy prioritási sorrend ahogy ezeket elbírálják és jóváhagyják, ha ez lement, pl. az egyes nemzeti vasúttársaságok akkor kezdhetik meg a saját menetrendjük összeállítását. Hogy ez miért érdekes? Azért, mert pl. ha te most leegyezteted hogy jövő ilyenkor teszem Hamburg környékén akarsz vasúton kölyökmacskát szállítani csak a vonal addigra megszűnik, akkor igen komoly kártérítési igénnyel léphetsz fel az ottani vasúti pályafenntartónál!
Tehát innentől kezdve nem igaz, hogy az össze-vissza végrehajtott vonalmegszüntetések olyan sok megtakarítást hoznak, sőt!...
Azért még kutakodok, ha megtalálom, küldöm.

swiftboy89 2010.04.23. 14:32:33

Nem tudom honnan szedték ezt a faszit! de szép bizonyítványt állít ki magáról! Rendszeres látogatója vagyok az oldalnak de még nem találkoztam iennel ,nem gondoltam volna hogy iet is fel mernek rakni! Finoman szóval is egy paraszt! Nem tudom, lehet így próbálta hitelesebben előadni a sztorit de nálam ez nem jött be.
Az hogy nem tud fel találni egy autópályára ahhoz meg csak gratulálni tudok.
20 éves fejemmel hétvégén át mentem Pesten(este) m3 ról m1 re úgy hogy nem volt nálam térkép és csak a táblákat néztem!Jó utólag kiderült lett volna még egyszerűbb megoldás de először jártam Pesten egymagam autóval! Ezzel csak azt akarom mondani hogy nekem ott is meg az ország minden más területén is A TÁBLÁK EDDIG SEGÍTETEK
M6 –ost én is végig kipróbáltam a Pécsi szakasz átadását követ 3 ik napon. Azt én se értem mért lett ott alagút?(bár nekem bejön) olvastam jó pár hivatalos közleményt mért kellet, amiben le írták, beszéltek a pályázatról a lehetőségekről, de én így se akarom elhinni hogy ez lett volna a leg olcsóbb! De ez nem számít főleg hogy már kész., és ha már meg építették akkor meg szerintem aki tudja használja ki hogy van! ha már a mi (autósok) pénzéből építették.
És szerintem ennél vannak még nagyobb marhaságok a magyar útépítésben, ami ki tudja miért így vannak?! Ez egy helyi példa de már máshol is láttam iet! pl: miért építik ki az utat? ha tudják hogy utána fel kell bontani hogy ki alakítsák alatta a csatorna rendszert. utána meg csak minden évben foltozgatják csíkokban, kockákban és így évek alatt járhatatlanná válik.
Üdv.

Joey AK 2010.04.23. 14:35:24

Szánalomtenger ez a video, töröljétek le...

Kopi3.14 2010.04.23. 14:36:26

@swiftboy89: az okos szervezés, összehangolás, stb. Pl nem szólnak a vizeseknek, hogy utat építünk, nesztek, olcsó földmunka karbantartáshoz, felújításhoz. Aztán két hónappal késöbb verhetik szét, mert vagy a másik nem tudott róla, vagy nem foglalkozott vele, vagy a hatóság ült azon az építési engedélyen, amelyik kellett ovlna mellé, stb.

Hurri Kán 2010.04.23. 14:37:18

@Nysakiller: nekem is kimoderálták egy-két kommentemet pedig egy deka káromkodás sem volt benne. Dehát tudod: szólásszabadság van, mindenki azt szól, amit szabad...

Nysakiller 2010.04.23. 14:38:27

@Gőzsy Kati:

Mi alapján szelektáltad ki törlésre épp az én hozzászólásomat a másik 100 hasonló közül? Ha a többi bent marad, azt a személyem elleni diszkriminációként fogom fel.

(nem mintha nagy kár lenne a törölt hozzászólásomért, de akkor is!)

Kopi3.14 2010.04.23. 14:39:29

@Gőzsy Kati: ha az alpáriság zavar, akkor a videó kitenni miért nem zavart? Vagy a szálka és a gerenda esetével állunk szemben?

Kopi3.14 2010.04.23. 14:40:38

@Kopi3.14: ja, folytatólagosan: a két díszmadár tegnap ali tolta ide a pofáját, utólag meg erösködik, mert neki lehet? Óje.

Nysakiller 2010.04.23. 14:47:47

@Kopi3.14:

Szép példája lesz, hogy a korábban egymással vitatkozó felek szépen egységfrontba tömörülnek a "hatalom" önkényével szemben.

Gőzsy Kati 2010.04.23. 14:50:46

hopsza: azt írom, h bent hagytam az alpárit, nem? akkor miért kérded, h miért törlöm ki :)

nysakiller=csumpi elmagyaráztam, de csak mondjad.

kezdem megszokni a totalcaros kommenteket, máshol úgyse kap ilyet az ember.

Vogelthal 2010.04.23. 14:52:02

Takarítsátok le ezt a szemetet a szánalmas anyázó luzerrel együtt.

Hurri Kán 2010.04.23. 14:53:08

@Gőzsy Kati: mi is a baj a TC-s kommentekkel?

Kopi3.14 2010.04.23. 14:57:29

@Nysakiller: az eredeti problémávalkapcsolatosan is csak azért van vita, mert egyesek nem állnak le a demagógiánál.

Gőzsy Kati 2010.04.23. 14:57:53

@gyvy: az, ahogy már írtam, h itt csajokat lehet osztani elképesztő stílusban (pl előző bejegyzésemben pár kommentező), de autópályát nem

kika66 2010.04.23. 15:00:09

@gyvy:
ez komoly kérdés? :)
vagy csak feldobod a labdát?

Kopi3.14 2010.04.23. 15:00:13

@Gőzsy Kati: [alpári stílus] Bazd meg kati, egy ilyen után mégis mi a nagy büdös lófazt vártál? hogy megveregetjük a buksitokat, hogy okosak, szépek vagytok, Arany minden szavatok-akad közte egy-két Petöfi? [/alpári stílus]

Nézd meg Csík cikkeit, ott nincs ilyen, vajh miért? gondolkozz el ezen, aztán ha sikerül magadtól rájönni, örülj, hogy fel´rted az általános iskolás szellemi szintet, ha nem, akkor szégyelld magad.

Hurri Kán 2010.04.23. 15:02:22

@kika66: abszolút komoly a kérdés.
Egyszerű kérdés, remélem kapunk rá egzakt, egyenes választ, leht hogy mást is érdekel rajtam kívül.

Gőzsy Kati 2010.04.23. 15:07:17

@gyvy: örülök, h érdekel a válaszom, = nem válaszolod meg helyettem. de csak tippelhetek: pl. az autópálya érzékeny téma. amúgy Kopi 3.14 a címet épp Csikós adta, és szerintem megelőlegezte a bizalmat: mert nem anyáztuk végig a pályát.

KoGa 2010.04.23. 15:07:32

Fodrasz, borotva es szajmosas szappannal.

Gőzsy Kati 2010.04.23. 15:12:04

a 646 komment 68,3%-át viszont - ami érdemi vita volt - köszönöm a résztvevőknek. érdekes volt.

Hurri Kán 2010.04.23. 15:14:29

@Gőzsy Kati: választ még mindig nem kaptam. Szerintem egy szóval sem írtam hogy Helyetted akarnám megválaszolni. Ja, hogy tipp: az autópálya érzékeny téma. Most akkor szerinted nem lehet osztani vagy más szerint?
Éljen a sajtó és véleményszabadság.

Kopi3.14 2010.04.23. 15:18:06

@Gőzsy Kati: ahhoz képest mégis sok volt az anyázás, ha a kommentek jeelntös része ezzel foglalkozik. Ahogy a saját bénázásotokat is az autópályának felróni.
khm, mi érzékeny az autópályában? Nem az váltotta ki az anyázást ellenetek, hanem a stíllustotok. Várjáá, jól értem, hogy újságíró, és a remekmüvének címet nem tud adni, másnak kell megtenni? Oh. kérlek oszd meg velem hogy sikerült bekerülnöd a szerkesztöségbe.

Vágási Matyi 2010.04.23. 15:20:49

Elvileg azért készült el az alagutas megoldás mert ez volt a legolcsóbb.
Nem volt stabil a talajszerkezete és kurva sok földet kellett volna megmozgatni.

A 80-as, 100-as korlátozás nevetséges, ráadásul jól meg is büntetnek érte, ha túlléped...

Gőzsy Kati 2010.04.23. 15:25:39

@Kopi3.14: az eredeti cím ott van a videón, de gondolom hallottál már olyanról, hogy szerkesztő. te egyébként mit csinálsz?

Hurri Kán 2010.04.23. 15:27:11

Mán értem! A zótópáját csak a zújságíróknak szabad osztani, nekünk nem!

Atoma 2010.04.23. 15:37:29

Nem tudom, hogy ki és hogyan tervezte és csinálta, de egy dologra fel szeretném hívni a figyelmeteket. Bp. felöl Pécs-re tartva a Villányi leágazó előtt haladtam hétfőn szakadó esőben. Az egyik balos kanyarban olyan vízátfolyáson haladtam keresztül, hogy mire az átfolyás végére értem, már a sávelválasztó szaggatott vonalazás közepén találtam magam normál megengedett sebesség mellett. Érdemes lassítani ott mindenki érdekében.

Opus P. 2010.04.23. 15:42:30

@gyvy:
Ne mondd már, semmi mást nem csináltunk egész éjjel!

ommm 2010.04.23. 15:45:57

Hűha, emberek. Két napra kihúzom a lábam és mi van itt?!
Na akkor: Norvég-Magyar határt!!!
:)

Opus P. 2010.04.23. 15:49:55

@ommm:
Hát épp ez az!

Két napra kihúzod a lábad, azt' ilyen cikkek jelennek meg.
Megnézted az M6-ról készült videót?

gnme 2010.04.23. 15:51:26

Hello Pista, fijemá az indítómotor az indításkor mikor már beröffent az ótó furcsán túlszalad/pörög és daráló hangja van (persez csak egy pillanatra). Ez mi lessz? thx
süti beállítások módosítása