Audi-BMW piszkos háború?

  2010. január 28. - ommm Címkék: bmw audi háború

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Négyhengeres BMW? Ugyan már...
2015-07-30 16:22:46

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!
2015-07-29 12:04:49

Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal

A trollkirály V8-cal érkezik
2015-06-22 13:58:43

Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy

Szétszórjuk a VIP-jegyeket! Akár a tiéd is lehet egy!
2015-06-08 15:31:58

Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy


bmwvsaudi

Az adott márka PR-gépezetének ugyanis kutya kötelessége és jól felfogott üzleti érdeke azonnal reagálni minden – a konkurencia felől érkező negatív – impulzusra. A világ két nagyon erős és komoly prémium-gyártója közül pedig egyik sem engedhet a másiknak.

Mai cikkünk blogposztja.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr681708293

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Stock 2010.01.28. 09:00:47

totálgáz.hu

folyamatosan csak indulatokat szítotok, vagy öreg romokkal foglalkoztok (amivel alapvetően semmi problémám).. viszont baromira úgy néz ki, hogy nem kaptok tesztautót!!
más oldalak ontják az újabbnál újabb, érdekes teszteket..
ti meg..........

Negrogo 2010.01.28. 09:01:45

Az Audi mero izzadsag szag ezzel amit csinal es ezzel mindent el is mondtam.

Ada 2010.01.28. 09:03:17

Ódi? Kék Propeller? Csillag? ... Köszönöm, nem!

Subaru, Toyota, Mitsubishi ... ez az én választásom

ommm 2010.01.28. 09:04:07

@Stock: ?
Pontosabban, mi a probléma? Áh, nem olvastad végig, az van...sebaj. Van olyan érdekes sztori, mint egy újautó teszt :)

biturbo s - félázsiai bunkó állat · http://oldfordworks.blog.hu 2010.01.28. 09:06:18

Kissé offtopic, de akit érdekel, megvan az Audi 200-as korabeli brossúrája, ahonnan a cikkben idézett fotó található: a fekete 200-as oldalról.

Van ugyanilyen brossúra a 90-es modellről is.

Ha valakit érdekel, bármelyiket be tudom szkennelni, és a digitalizált képeket el tudom küldeni.

SsPL71 (törölt) 2010.01.28. 09:06:57

Megundorodtam az autók körül kialakult vitáktól. pontleszarom ki mit hadovál vagy hazudik.
Megérett már ez a civilizáció a pusztulásra.

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.28. 09:07:34

Lőporszagot érzek! :))

...a cikkhez. Valami okos ember mondta egyszer:

A biznisz a biznisz!

biturbo s - félázsiai bunkó állat · http://oldfordworks.blog.hu 2010.01.28. 09:08:28

Engem egyébként a várhatóan most bekövetkező szájkarate a BMW - Audi - japánautó - x márka(gondolj ide bármit) tulajdonosok között, egy cseppet sem érdekel.

Maga a cikk is olyan amilyen, uborkaszezon szagú.

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.28. 09:09:15

@biturbo s:

Lécci! Lécci! Lécci!

Naaaaaaaa!

...mindenféle audis brosúra érdekel, főleg ha az régi is! ;)

gnme 2010.01.28. 09:12:16

@Hagalex: én meg borszagot érzek :)

Itt illatozik előttem :)

Semmi értelme ennek a háborúnak. Mindkettő autó a múlté. Globalizáció.

Olcsó családias beszállítók és márkás cigányokat dolgoztató beszállítók közötti vita ez.

biturbo s - félázsiai bunkó állat · http://oldfordworks.blog.hu 2010.01.28. 09:12:43

Gondolom, a kattintásszám mindenekfelett, ámen.

Nagy kényszer ez tisztelt szerkesztő hölgyek, urak, én ezt megértem. Ez többet hoz, mint valami szerelőakna fölé állított autón mókolni, aztán erről mesélni.

immortalis · http://immortalis.blog.hu/ 2010.01.28. 09:12:52

Szerintem a Bentley-s reklám a legjobb.

Negrogo 2010.01.28. 09:12:55

Mondjuk az ilyen Ada feleket se ertem, be kohgi, hogy neki japan autok jonnek be ide. Ki nem szarja le? Raadasul total mas vialg hisz azok a gyartok teljesen mas szegmensekben voltak sikeresek. Nem is ertem a gondolat eredetet, hogy johet ez ide!

JUMBO1 2010.01.28. 09:14:04

Nem érdekel,Mercedes-em van!! :-)))

Stock 2010.01.28. 09:14:45

@ommm: elolvastam, nem mondom, hogy teljesen unalmas a dolog, ellenben egy kicsit sok a véletlenből, hogy egyfolytában, radikális indulatkeltő írások jelennek meg egy olyan oldalon, ahol annó tesztek voltak és a belsőség egy ritka exkluzív tartalmas kiegészítő volt!
ismerd be, hogy az olvasottságért bulvárosodtok..
mert ebben nem sok produktum van: le kell fordítani, néhány szarkasztikus megjegyzéssel megtűzni, aztán feltenni az olvasóknak a költői kérdést, ami miatt 4-5 napig visszajárnak anyázni egymást......

(amúgy a tesztautó kérdést diplomatikusan elkerülted, pedig elég nyilvánvaló, mert ezek az írások ellennének a tesztek mellett is) :)

Bajusz. 2010.01.28. 09:18:12

Pénz most kicsit elfogyott a fejlesztésre (hello, roncsprogram), hát most a piaci részesedésre gyúrnak, hadd dolgozzanak kicsit a marketingesek is. Nyugat-Európában bevett szokás, hogy egymás kárára reklámozzák saját cuccukat a gyártók (Pepsi-Coca Cola reklámok pl.), nálunk már "a másik mosópor" is kiverte a biztosítékot... Pedig a vevő úgyis azt vesz, amiről úgy gondolja, neki jó lesz. és ezt nem a reklámok alapján dönti el.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2010.01.28. 09:18:39

Hiába, mégis csak a laza, hanyag brit elegancia a király.

Bently. Az a fennsőbbrendű, leereszkedő mosoly a figura fején, miközben beint. Zseniális. :)

biturbo s - félázsiai bunkó állat · http://oldfordworks.blog.hu 2010.01.28. 09:18:58

@Hagalex: Rendben, holnap behozom őket a munkahelyemre, és behúzom őket.

Racsi · http://netfreak.blog.hu 2010.01.28. 09:19:42

speedfreak.blog.hu/2009/11/25/bmw_vs_audi

Ajánlom a videót a végén található link alatt, nem most kezdték a gyepálást... :)

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.28. 09:19:57

@mennyi?husz!:

"Nem is ertem a gondolat eredetet, hogy johet ez ide!"

Mert nem is a gondolat értelme, eredete a lényeg, hanem annak fontossága, hogy hangoztathassa melyik "kaszthoz" tartozik. :)

Hiszen tudod, olyan mint a francia, olasz kocsik szarozása... vagy az "Ennyiért inkább egy páréves "xy"-t veszek nem egy ilyen szart!" típusú beszólók.

Én nem annyira foglalkozok velük, mert szerintem mind pszichológiai eset. :)

BMW /// 2010.01.28. 09:22:24

EGYÉRTELMŰ!!!!!:)
BMW és a Merci. Audik szerintem nem szépek de jó autók!

ommm 2010.01.28. 09:23:01

@Stock: Nos, ha már felhoztad:
ez mondjuk tegnap délután elég friss volt:
totalcar.hu/tesztek/2010/01/27/rollsot_az_ovisoknak/

ez két nappal előbbi (kettő között Csik blogposztja a Sierráról):
totalcar.hu/tesztek/2010/01/25/falusi_gyerek_a_nagyvarosban/

Még előbb: Puch, Keeway, Fluence, Suzuki GSX, S80, Abarth. Közben elszórva a közéleti témák (mert az autózás nem csak a tesztekről szól).

Ez a két dokumentum pedig kicsi betekintést adhat arról, mi folyik a színfalak mögött. Van, akit érdekel.

És elhiheted, vagy vesd össze az eredetivel, hogy két napom minden szabad percért elvitte a táblázatok készítése, fordítása. Egyszer szívesen lepasszolok egy ilyen friss anyagot (látod máshol?) neked, aztán hajrá! Közben címlapozz, fotózz, posztolj és olvass :)
Nem lenne őszinte a mosolyod...

SpeedFreak · http://speedfreak.blog.hu/ 2010.01.28. 09:23:41

Hehe :) Mi is írtunk erről, bár mi csak a plakátháború kapcsán, meg van egy kellemes kis videó, jó pár évvel ezelőttről... Ennek soha nem lesz vége..

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.28. 09:24:23

@biturbo s:
Úúúú! Nagyon megköszönném!
Van nekem is némi anyagom, ha érdekel összeszedem őket, persze nem Ódis...
Többnyire szakmai könyvek.

@gnme:
Milyen fajta?
Vörös? Fehér? :)

Nekem muskotályos van... nem olyan jó, dehát kaptam!
Meg ma még le kell mennem Hódmezővásárhelyre. :(
De estére, ha némi "undorral" is, valahogy lenyomom, mert azt nem venném a szívemre, ha megpimpósodna itt nekem! :))

Indy_ 2010.01.28. 09:25:21

@Stock: Egyetértek. Sajnos.

Én több használtautó-tesztet szeretnék...

Chris530 2010.01.28. 09:26:23

egy biztos az audi hihetetlen pénzeket öl propagandára értem itt a különféle autós újságokat .... mindíg az audi nyer, volt már ebből vitám főszerkesztővel h miért nyer egy műszakilag gyengébb autó ami lassabb zajosabb kevesebb lóerő viszont 10grammal kevesebbet bocsájt ki a nála potom 37LE vel erősebbnél :):):):):):)
egy biztos ennek ha vége lesz akkor mi szívjuk mert mert nem lesz fejlesztés ..... vita meg mindíg is lesz mint pl. japán vs akármi..

Mourinho már nem a király 2010.01.28. 09:27:23

blog.blueion.com/2009/04/15/bmw-vs-audi-checkmate/

-ez a kedvencem. Biztos sokan ismerik. A BMW-sek itt is bealáznak :)

ladislaus 2010.01.28. 09:28:02

@biturbo s: bögrére hajtanak itt is már? :)

Carisma001 2010.01.28. 09:29:31

Én a BMW-Audi fricskázást nagyon egyszerűen oldanám meg, mint egyszerű vásárló. Mármint ha lenne annyi pénzem, hogy ilyen autókat vehessek:

Mercedes-t vagy esetleg egy Lexus-t vennék!!:D

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2010.01.28. 09:31:47

több mint egy éve gyűjtöm az autóreklámokat

reklámfilmből már vagy 300 db van (innen-onnan leszedegetve az internetről)

újságban (amíg hozzáfértem, német magazinokban is) megjelentek közül a min. A4-es méretű színeseket gyűjtögetem

a neten felugró + ilyen-olyan ablakokban feltűnő szarokkal nem foglalkozom

szeretnék majd idővel egy tanulmányt írni a témáról

már most leszögezem, az audi-bmw páros messze a legjobb a témában

és most jön a nagy, kövér de:

DE, kérdem én, ezt a sokcsillió ojrót felemésztő marketing"háborút" vajon ki fizeti? :)

egy tudvalevőleg 99%-ban (kegyes) hazugságra épülő szpot mennyire tudja befolyásolni az embert tartós fogyasztási cikk vásárlásában?

stb.

gnme 2010.01.28. 09:31:50

@Hagalex: én vagyok itt a legnagyobb kommunista.

Be a szervezetbe!

:)

Vörös, ..merlot. Nyami. :P

ladislaus 2010.01.28. 09:31:51

@biturbo s: tudod van ez a maszop ahol allitolag berbloggereknek a postjai utan ajandekokat adnak... 10 komment egy bogre stb. Nem tudom pontosan de valami ilyesmi van. Vagy ha kacsa akkor hápháp... :)

ColtCzT 2010.01.28. 09:34:09

A totalcar mostmár csak a német autókról fog szólni?
írajtok már valamit a japán fejlesztésekről is, vagy ott nem lenne miről(??!!), nem hinném!
Arra biztosan jó ez a cikk, hogy lesz ezer komment.
egyébként nekem meg a Subarus tetszett a legjobban :D

Negrogo 2010.01.28. 09:35:45

@sipike78: Minden idok legjobb BMW reklamja szamomra meg mindig ez:

www.youtube.com/watch?v=OFIbuFUqJM0

gnme 2010.01.28. 09:38:06

@ladislaus: nekem olyen izés bögre kell a'

olyan .. pikvikes. Olyan mint egy nagy földieper megfelezve.

..valami karácsonyi csomagban találtam. Kutattam csoki után aztán kiesett egy ilyen bögre. Szép félkör alakú, földieper bordázatú, és gyönyörű festett piros az alja. Jó nagy az átmérője, vastag a szája.

Tegnap már abból ittam a forraltbort.

Bajusz. 2010.01.28. 09:39:25

@sipike78: Pontosan, a marketingre fordított kidobott pénz 80% fölösleges. Csak senki nem tudja, melyik 80%. Ezért aztán beépítik az árba, amit a kedves fogyasztó fizet meg...
Én ha tehetném, kompletten betiltanám a reklámokat, és csak azokról lehetne hír formájában beszámolni, amikor valami tényleg új, és említésre érdemes történik (törésteszt eredménye, wireless kormánymű, stb.)

ladislaus 2010.01.28. 09:40:03

@mennyi?husz!: igen, ez odaver nagyon :)
Clive Owen BMW PR movie sorozatat ismeri valaki? Mikor Madonnat szallitja ha jol tudom valahova meg van meg par resz. kb 8-10 percesek.

stower 2010.01.28. 09:40:07

"Nem érdekel, Mercedesem van"

Amúgy volt már a kezemben hasonló anyag a Mercedestől is (magyar nyelven!), de abban csak tárgyilagos összehasonlító szöveg volt. Műszaki adatok és egyebek a kereskedők felkészítésére. Korrektnek tűnt, bár nyilván az összeválogatás ott is saját nézőpontból történt.

JC-II. 2010.01.28. 09:40:34

Én ugyan egyik szalonjába sem lépek be, de röhejes ez a versengés. A xenont, befecskendezőket, Steyr összkerékhajtást, direktbefecskendezést, feltöltést, alukasztnit és egyéb elektronikus berendezéseket saját fejlesztésként eladni enyhén szólva arcátlanság. Én egy csavart nem vennék meg ezektől.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2010.01.28. 09:40:52

@mennyi?husz!: sajna, a munkahelyi gépemen nem tudok videót megnyitni

de emlékeim szerint ez az, amikor a BMW-ből filmezik a rakétaautót, megelőzve azt

igen, ez jó

meg mikor a vihar üldözi a pacákot, az is tetszik

az auditól meg a "tizedmásodperces" automata váltó reklámja jön be nagyon, illetva az R8-asé (?), a hangok miatt

közlekedési bűnöző (törölt) 2010.01.28. 09:41:41

Na de ki nem szarja le ezt Magyarországon? Becsületes munkából ebben az országban maximum 20 évesen veszel akár Audit akár BMW-t...

Szóval mégegyszer: ki nem szarja le?

Negrogo 2010.01.28. 09:43:15

@ladislaus: Persze, volt belole vagy 7-8 mini film, lattam is oket.

akos696 · www.focusauto.hu 2010.01.28. 09:44:52

Az Audi gyakorlatilag egy átmaszkírozott Vw, kicsit feleksztrázva. Mese nincs! Amúgy jelenleg a Vw konszern gyártja az egyik legszarabb Dízelmotorokat: 2.0TDI, 3.0 V6 TDI Rengeteg probléma van velük, halmokban állnak az általam más okból gyakran látogatott szervizekben. Híre-hanva sincs már az első 1.9 90 v. 110 lovas TDI-, vagy a 2.5 öthengeres TDI elnyűhetetlenségének. És itt most nem csak a Common Rail (v. a PD) üzemanyagrendszerek konstrukciójából származó hibalehetőségekről beszélek, hanem sajnos rengeteg az egyéb mechanikai baj velük. Tapasztalataim szerint (jó néhány szervizlátogatás és tapasztalatcsere szerelőkel, kollégákkal) az alábbi sorrend van a jelen kapható dízelek között (legszarabbak elöl):

1. Renault DCi motorok, (Delphi C-R rendszer hibák, főtengelycsapágy, turbó) problémák
2. Vw TDI-k olajszivattyú megállás, hengerfej, vezérlés problémák
3. Ford dízelek (Delphi C-R rendszer hibák)
4. Opelekben levő 1.3, 1.9 Cdti Fiat blokkok (C-R rendszer hibák)

A többiekben is előfordulnak a C-R rendszer hibái, de általában már jóval 200e km után. (Pl Denso rendszer kb. 300ekm, de azt nem lehet javítani, csak csere, a Delphit viszonlyag olcsón lehet) A Renault már 100e körül gyakran produkálja a jelenségeket.

Természetesen a magyar üzemanyagokra és karbantartási jellemzőkre vonatkozó adatok ezek.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2010.01.28. 09:46:59

@Bajusz.: mondjuk, ez még mindig jobb, mint képviselőjelöltek elefántnagyságúra nagyított vigyorgó arcát látni naponta 10 példányban :)

a minap voltam a fővárosban, az FTC stadionja környékén ott vigyorog a kis hörcsögfejű ex-kormányszóvivőnk, hogyaszondja:

"A szavak után a tettek következnek." vagy valami ilyesmi.

Mér? Jövőre elmegy gyárba futószalag mellé? Vagy télen havat fog lapátolni a Parlament előtt? :)

Ada 2010.01.28. 09:47:40

@mennyi?husz!: A cikk végén a szavazási lehetőséget úgy állítja be Omm, hogy Audi, BMW, Merci.
...Mintha több márka és lehetőség nem létezne.

Nekem is az az érzésem, mintha a Német márkáknak több figyelmet szentelnének.
Nem csak klikkelési statisztikát kéne csinálni, hanem kimutatást, mennyi cikk, hír, teszt volt a TC-on milyen márkáról.

ladislaus 2010.01.28. 09:48:13

az utolso audi ami megnyerte a tetszesem az a "kerek" 80-as volt. Volt szerencsem vezetni egy 2.0 turbot. Nah az igen, az még vas volt.... de azutan... neem, meg a Transportrt 2-3 sem gyozott meg igazan! :)

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2010.01.28. 09:48:48

@közlekedési bűnöző: én már elmúltam 30, és még mindig suzukival járok...

ja, hogy az autó 20 éves! :)

Negrogo 2010.01.28. 09:52:06

Fel is dobok egy kepet hasonlo profilban keszult mint ahogy a reklam vegen van az auto felveve.:)

don't 2010.01.28. 09:52:56

furcsa ez a BMW-Audi háború:egymás között bizonygatni ki mit csinált korábban...
Amiben mások megelőzték mindkettőt:
-négykerék hajtás
-vált.áttét.kormány
-közv.befecsk.
-vált.szelepvez.
-hibrid hajt.
-hátsókerék korm.
-tolatóradar,nav.
-félautomata vált.
akkor minek ez a melldöngetés...

Negrogo 2010.01.28. 09:54:52

@Ada: Mivel ez Audi vs BMW alapjaiban veve! Ehez a triohoz a Mercedes tartozik meg, igy meg jo hogy csak ezek a lehetosegek vannak. Egy VW, Opel se illik ide nem, hogy a te favoritaid.

admin1221 2010.01.28. 09:55:28

Azért ez így nem egy kategória. A BMW a suttyó prosztó osztályt célozza meg (és tegyük hozzá el is találja), az audi, azért az igényesebb rétegnek készül. Csak ki kell menni az utakra. A BMW-be indexet sem tesznek, mert az 1 agysejtes bunkó csak a gázt ismeri, autót vezetni meg közlekedni nem tud.

autobuzi 2010.01.28. 09:55:39

Nekem AUDI TT Quatro Coupe autóm van 225 lóerővel, ami után kifizetem a vagyonadót is. (Ez száradjon a politikusok lelkén.) De ti BMW tulajdonosok többen vagytok, mert az egy olcsó autótípus. EZ MEGHATÁROZZA A SZAVAZÁS EREDMÉNYÉT. Mármint hogy ki hazudik.

közlekedési bűnöző (törölt) 2010.01.28. 09:55:40

@sipike78:

én is elmúltam 30, autóbuzinak is mondhatom magam, mondhatjuk, hogy jó pozícióban vagyok a munkaerőpiacon és mégis: jelenleg egy 20 éves Ladával járok :-)

Bajusz. 2010.01.28. 09:57:26

@don't: elég sok más gyárral is előfordult, hogy beharangozta az új cuccot mint világújdonságot, aztán kiderült, hogy már régen kitalálta valaki (Pl SLK lenyitható keménytető). Az internet korában nem éri meg szájhősködni, mert konnyen hitelét veszti az ember.

közlekedési bűnöző (törölt) 2010.01.28. 09:57:36

@admin1221: itt lakik tőlem 5 háznyira egy nemzetközi konszern magyarországi vállalatának vezérigazgatója. 5-ös kombival jár. Nekem nem úgy tűnik, mintha suttyó lenne :-)

Agent Cooper 2010.01.28. 09:59:08

@ommm: Ti ezt tényleg elhiszitek magatoknak? Nekem valahogy hihetőbb az verzió, a kattintásmennyiséget ilyen, egyszerű szűkagyú megmondóemberekhez szóló cikkekkel könnyebb feljebb pumpálni.

Ez a RTL klub Fókuszából a csernobili háromfejű borjúgyerek szintje.

Bajusz. 2010.01.28. 09:59:44

@admin1221: bocsánat. SEMMILYEN prémium autó vezetője nem ismeri az indexet. Csak azért van az autón, hogy a műszakin átmenjen. De valahogy ezen autók tulajdonosaiba belekódolják a szalonban, hogy a bal oldali kart csak magunk felé húzzák (reflektor), le-föl irányban (gy.k. index) még csak véletlenül se használják.

Hammer · http://car-pencil-etc.blog.hu/ 2010.01.28. 10:01:54

a BMW és az Audi nagyon elment az erőlködés irányába.

pedig tudták ezt viccesen, elegánsan is:

Jump for Joy: autoskartya.blog.hu/2009/10/07/ugorj_be_a_bmw_dbe

De a BMW stílusosan beszólogatott a Mercedesnek is: autoskartya.blog.hu/2008/04/23/bmw_nek_dolgozom

A kedvencem pedig itt off: amikor a Saab fricskázta meg a Volvót: www.saabsunited.com/2009/07/classic-saab-ad---its-safe-to-crash-with-a-volvo.html

"Volvóval karambolozni extrém biztonságos.

Ha egy Saabban ülsz."

Bajusz. 2010.01.28. 10:02:22

@autobuzi: tehát a BMW-s az szoci, az Audi-s az meg fideszes? Ezt ha levezeted öcsém, Nobel-díjat érdemelsz.

Negrogo 2010.01.28. 10:02:39

@admin1221: Erdekes ez komolyan mondom. En meg pont forditva latom. De ezt mar mashova is leirtam. Idiota marka tarsal nagy ritkan talalkozom. Az indexet nem ismerok is mas marka autoit vezetok kozul kerulnek ki tobbsegeben. Pedig jartam, jarom az orszagot nem csak egy varosra, megyere korlatozodom. Feltetelezm a fovarosunkban van ez a jelenseg es abbol indulsz ki.

Hammer · http://car-pencil-etc.blog.hu/ 2010.01.28. 10:03:01

@Bajusz.: ilyen általánosításba azért nem érdemes belemenni, mert elég egyetlen prémiumautóvezető, aki ismeri és megcáfol. pl. én

Maybe_ · http://maybe130.blogspot.com/ 2010.01.28. 10:05:38

Lolezmán :)
A Merci meg szétdobhatna egy fél soros emailt a kereskedők között, hogy rakják ki ezt a szánalomhadjáratot a szalonok falára, alatta a szöveggel: "nekünk erre sincs szükségünk."
Egyébként nem fölöslegesen verik magukat, amíg ennyi buta ember van a Föld nevű bolygón.
Ha most megjelenne egy reklám, hogy a Maruti (/Tico/Vagyonőr+/Agila/Tata Nano, ízlés szerint behelyettesíthető) a legbiztonságosabb autó a világon, lenne olyan marha, aki elhinné.
Abból indulok ki, hogy amikor egy meg nem nevezett hölgy ismerősöm autót keresett, mindenképpen Fordot akart venni, mert ő olvasta, hogy az a legrégebbi autómárka a világon. És ezért biztosan nincs is nála jobb.
Bármilyen keresztkérdést feltettem neki, mindenre ez volt a válasza. Nem tudom, azóta megvette-e már :)

Bajusz. 2010.01.28. 10:06:26

@Hammer: persze hogy általánosítás, valahogy a kisautóban ülők, azok mindig tudják jelezni a többi közlekedő számára, hogy mi a tervük (sávváltás, előzés, lekanyarodás, stb.)A prémiumautósok eg valahogy mintha nem vennének tudomást a többi közlekdőről, ergo nincs is kinek jelezni, akkor meg minek? Ne haragudj, ez személyes tapasztalat.

domi0318 2010.01.28. 10:09:04

@ommm: Kolléga! Ne kezdjünk már el magyarázkodni egy olvasónak, főleg egy komment kapcsán, hogy mennyi munkával jár egy netes portál szerkesztése, mennyi a friss anyagok aránya és a többi amit sorolsz. Méltatlan. Az oldal olyan, amilyenné teszitek, de akárkivel leállni, és kiszólogatni: szakmaiatlan.
Amúgy az oldal jó, bár hullámzó úgy a mennyiség, mint a minőség tekintetében...
Nem kérek választ :-)

Maybe_ · http://maybe130.blogspot.com/ 2010.01.28. 10:09:20

@Hammer:
"Volvóval karambolozni extrém biztonságos.

Ha egy Saabban ülsz."

:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Neeeeee :D:D:D:D

Negrogo 2010.01.28. 10:10:06

@Bajusz.: Na ez az, ha tudnad hany kisautost latok aki total nem hasznal vagy akkor teszi ki mikozben mar irany valt...tobbet mint nagyautost. Hogy is van ez akkor? De ne menjen ez mar at ilyen idiota vezeteskultur tanba.

misinator 2010.01.28. 10:11:59

"...A különböző megjelenés és tartalom mellett egy dolog közös mind a két írásban: a hanyag elegancia, a könnyedség, a másik iránti tisztelet és a briliáns humor nyomai sem fedezhetőek fel bennük..."
A BMW írását nem mlt3 alkotta?:-)))

Egyébként egyik kutya, másik eb.

Attól, hogy az Alfákért, Lanciákért, Maseratikért, Fiatokért rajongok, attó azok még profitorientált gazdasági szervezetek. Pont.

közlekedési bűnöző (törölt) 2010.01.28. 10:12:36

@Bajusz.: ez hülyeség, ne haragudj. Én vezettem már Maseratit is és abban is használtam az indexet.. :-)

Bajusz. 2010.01.28. 10:13:16

@mennyi?husz!: szerintem se menjen át, de az indexes hozzászólásra reagálnom kellett:
"A BMW-be indexet sem tesznek, mert az 1 agysejtes bunkó csak a gázt ismeri, autót vezetni meg közlekedni nem tud."

konti10 (törölt) 2010.01.28. 10:14:50

A totalcar flottájába nem túl sok BMW van, Audi meg még annyi sem. De öreg japán az van szarásig. Vaj miért?

don't 2010.01.28. 10:16:28

HÁBORÚÚÚÚÚ! vicc.
Ebből is csak reklám lesz a két márkának.
Az olvasók kattogtatnak +nézik a két márkáról azt is ami soha nem érdekelte őket.
Ez politika az a kis felrakott videó jót tesz mind2nek mert legalább beszélnek róluk a csökkenő autóeladások közepén...

szemeteske 2010.01.28. 10:18:14

Szerintem az első képen nem kell, hogy az Audi 4WD legyen, sima alapáras elsőkerék hajtással is felmegy így, míg egy alap hátsókerekes BMW igencsak megszívja az ilyen kis emelkedőket is.

Pista bá 2010.01.28. 10:18:23

Kinem leszarja már őket.

Répuszka 2010.01.28. 10:19:44

BMW - Audi??? Hmmm...

Nem kösz, inkább Lexus!

Mourinho már nem a király 2010.01.28. 10:22:33

@Répuszka: ennyi.
Egy hibrid Lexust én is elfogadnék.

Süni25 · http://www.eakft.hu 2010.01.28. 10:23:55

Jééé! Mindkét cég vezetésében vannak Magyarok?

MANszerelő 2010.01.28. 10:24:15

A szerencsétlen marha legközelebb inkább lesöpri a kapubejárót. Lehet, hogy a Második Világháború is így kezdődött.

Negrogo 2010.01.28. 10:25:38

@szemeteske: Kint esik a ho az auton jo fajta teli gumi(epp indulni keszulok) ettol meredekebb emelkedon megyek fel a garazsbol, kiallas utan...okozott gondot a BMW- el ez szerinted valaha is? Koltoi kerdes volt...

M division 2010.01.28. 10:28:42

Ennek a BMW-audi háborúnak nem sok értelmét látom. Aki BMW-t akar venni az úgyis BMW-t vesz aki meg audit az meg úgyis az audit veszi. Lehet azért gondolom így mert engem a reklámok soha nem befolyásoltak. Nem szeretem a mercedest de most kivételesen egyet értek vele, jobb a marketingre fordított pénzt megtakarítani.:)

@szemeteske: alap hátsókerekes BMW-m van semmilyen emelkedőt nem szívtam még meg eddig pedig jó sok kilométert tettem bele.

ommm 2010.01.28. 10:30:29

@Agent Cooper: Nana. Nézd, ez egy olyan kiszivárgott infó, ami megérdemli a nyilvánosságot. Így működik az autóipar marketing-szelete, tessék, ez alapján vesznek sokan autót.

Ottopappa 2010.01.28. 10:33:48

@Hagalex: Ha má Vásárhelyen jársz, ugorj át Szegedre, kapsz tőlem Unicumot is... :DD

MANszerelő 2010.01.28. 10:34:07

Nekem egy fél kétezres hathengeres BMW-m van (Suzuki 1.0 3 henger), de simán feljövök a lifttel a kilencedikre...

sikeres-e 2010.01.28. 10:35:53

Ugyan már, pár év és úgyis összeolvadnak, ha nem akarja mindkettő lehúzni a rolót...

megint 2010.01.28. 10:38:39

Ez alapján normális ember nem vesz autót, a quattro meg nyilván könnyebben felmegy hóban az emelkedőn, de hát ebben semmi csoda nincsen.

don't 2010.01.28. 10:39:25

www.youtube.com/watch?v=jRV7pyIdPIY
vannak fizikai korlátok is...ezek márkafüggetlenek...

subtotal 2010.01.28. 10:40:16

@ommm: ha megnéztétek volna RENDESEN azt a képet (11-es, a garázsbabeállós) rájöttetek volna, hogy olyan, hogy ilyen minimál hóban az első kerék kövesse a hátsó kerék pályáját, ilyen nincs, csak a Photoshop-ban.
Innentől kezdve az egész balhé fake...

Az Audival meg lendületből beálltak a garázsba. :)

Ottopappa 2010.01.28. 10:40:59

Ó, az a szép új Audi 100-as kombi a képen!... Nem utasítanám vissza!

Ejoy 2010.01.28. 10:42:56

Akárhogyis nézem a garázsos képet, nem értem a BMW nyomait. Mintha elindult volna fel a "rohadt nagy lejtőn" amit hó borít, tehát még ha tükör jég van alatta akkor is fel kell menni, majd utána látszólag blokkolt kerekekkel vissza csúszott, majd fel csúszott???? és utána felment. Ez egy rohadt nagy kamu...

subtotal 2010.01.28. 10:44:04

@Ejoy: akkor már 2-en vagyunk.

nikkel 2010.01.28. 10:48:33

Nem érdekel, Subarum van ...

Rocko- 2010.01.28. 10:49:20

ahah tetszik a cikk közepén a chevrolet cruze reklám. :D

megint 2010.01.28. 10:50:06

2. audit használom, baráti körben meg van két bmw(5-ös, x5), én nem látom azt a rohadt nagy különbséget, az audi valamivel minőségibb belül, pár helyen az illesztések is jobbak, ők erre feküdtek rá már egy ideje, a bmw-t viszont élvezetesebb vezetni, ők meg erre teszik a hangsúlyt, de összességében nincs ma már nagy különbség szerintem. Estére minimum 400 hozzászólás biztos lesz, ennél már csak akkor lenne több ha belekevernénk a mercit meg a lexust is

don't 2010.01.28. 10:51:02

már csak1et sajnálok:
20 éve mikor trabantom volt nem vettem videóra hogy álltam be a garázsba.....

Gazdag földmíves polgár gyermeke 2010.01.28. 10:54:46

Ilyenkor áldom az eget h Mercedesem van!
Mindig megy ez a BMW Audi melyik a jobb. Olyan mint az oviban a papás mamás játék közben mikor megmutatják a kukijukat melyik tetszik jobban Zsuzsikának...

Rocko- 2010.01.28. 10:56:47

a cikkhez csak egy megjegyzésem lenne:
"2000: Start-Stop rendszer és ECO-gomb a fogyasztás csökkentése érdekében az A2-ben (első háromliteres autó)"
az Audi 1981-ben a 80-ashoz kiadott egy szériát Formel E néven, amejben már szerepelt ez a start-stop rendszer (igen, VW-kben is, pl Passat), illetve felváltásjelző.

biker_kolee 2010.01.28. 11:00:09

@Rocko-: Mint ahogyan 2-es Poloból is volt Formel-E.

Egyébként öreg VW-m van, jó öreg dízellel, és nagyon nem tud érdekelni, melyik öli le a másikat.. Én csak röhögök rajtuk egy jót. :)

McK (törölt) 2010.01.28. 11:00:10

Tegnap,a köpködjük a nőket egy demagógia miatt című cikk kommentjei közt jósoltam a BMW-versus-Hondások cikket.
Nem jött be..csak a fele.

Mentségükre szóljon,hogy biza ennek most van egy érdekes pikantériája. Ez valóban elszomorító,és jól mutatja,hogyan működik a vásárlóhülyítő gépezet..

Aldo Moro 2010.01.28. 11:02:00

Közvetlen befecskendezéses dizel az Audiban '89-ben? Tudnám, hogy akkor a '88-as kiadású Cromámban milyen dizel moci van. Tudtommal abban volt az első ilyen. A többinek meg még utána sem néztem.

don't 2010.01.28. 11:02:49

Gazdag földmíves polgár gyermeke 2010.01.28. 10:54:46
"Ilyenkor áldom az eget h Mercedesem van!"
Merc.szervizben dolg.problémás esetekben sokszor ül ki a DÖBB.a tulaj arcára mikor rá kell jönnie ez is JÁRMŰ nem IKON ahogy ő eddig gondolta...

McK (törölt) 2010.01.28. 11:03:30

Ami pedíg feltűnő,az az,hogy a nyomok alapján a kép egy lehetetlen szituációt ábrázol.

Ha az autó elkapart..milyen nyomokat hagyott az eleje? és miért?

MANszerelő 2010.01.28. 11:05:05

@Gazdag földmíves polgár gyermeke: Ez a XXI. század! A papás-papás, vagy mamás-mamás játékot kihagytad. Ezt a kirekesztést...

megyo88 2010.01.28. 11:05:13

Szerintem jó autókat gyárt mind a 2 ő csak fontos nekik a piac a válság idején ezért szarják egymást. de nem mindenben ők az elsők amit leírnak pl hátsókerék kormányzás a mostani 9-3as Saab-ban benne van 2003óta ez tuti.

nem kéne... 2010.01.28. 11:07:42

@autobuzi:

hát barátom, ezen nagyon felröhögtem.
kösz, megcsináltad a napom.
:))))

MANszerelő 2010.01.28. 11:08:03

@Aldo Moro: Azt is letagadják a "prémiumok", hogy a common railt a Fiat fejlesztette ki (igaz a Bosch is ott volt, de csak zárójelben).

ladislaus 2010.01.28. 11:08:06

@Répuszka: nah mert az am egy karakteres marka... - no offense ellened, csak a lexust nem tartom egy karakteres markanak. Japanok "lefotoztak" a BMW-Audi-Mercedes -t es krealtak egy premium markat maguknak. De meg sem kozeliti oket...
Jah, BMW utan nalam egy Jaguar ami nagyon tipptopp :)

Gazdag földmíves polgár gyermeke 2010.01.28. 11:09:05

@don't: be szoktak hívni a szalonból a szervízbe h megmutassák hogy néz ki az autó. De semmi olyat nem láttam, ami döbbenetet váltana ki. Olyan volt megmondták h pár ezer km múlva fékbetét csere lesz majd jöjjek vissza ennyi.
Nem tudom mi ez a szervíz hiszti még sosem volt semmilyen alkatrész vagy minőségi bajom.

sikeres-e 2010.01.28. 11:09:11

A lényeg, hogy jóó megszakértsük itten a bmw és audi dógait, melyik mér jobb, satöbbi, mielőtt felszállunk valamelyik csudálatos békávés járatra, vagy jobb esetben beülünk a szuzinkba, astránkba, fiestánkba... :-)

dóm 2010.01.28. 11:11:57

Szép napot.

Jó a cikk, legalább nem merül feledésbe néhány fontos tényező e két gyártó múltjából. Mikor a luxust és a kényelmet úgy ismerték, hogy Mercedes, akkor jött egy feltörekvő bajor gárda, a Bmw. Ők egy kicsit máshogy értelmezték a dolgot, mire megszületett egy sportos, vezetőcentrikus!!! limuzin. Emlékezzünk csak a cápa 7-esre. Kamillázhattak egy kicsit stuttgartban, mikor kijöttek vele a bajorok. Akkor még ők voltak az ajtóban, jelezvén, hogy nekünk is kell egy szelet abból a tortából. Lehetőleg egy nagy szelet. De ezt maguktól érték el, ami szerintem a lényeg.
Dolgozott anno a Vw-nél egy fickó, bizonyos Ferdinand Piech( szerintem egy zseni ), aki egy brilliáns megoldást alkalmazott. Csináljunk lego autót. Szó szerint húgyból és szarból előállított egy sereg vw-t és audit. Mert akkor még ugye tényleg csak egy feltupírozott vw volt még ez a márka. Hol volt még a skoda és a seat bekebelezése. Csak egy példa: hajtottam rs octaviát egy jó ideig(csak a fényhíd lassította egy kicsit), remek autó, brutális futóművel és motorral. Igen ám, de ezt a cuccot megtaláljuk az aktuális a4-ben is, mint a4 1.8t. És véleményem szerint itt a baj. Mind a két kocsi jó ( az a4 és az rs), de senki ne várja el, hogy ezt a maszlagot megesszük. Mert így már a presztizs egy 0, egy zéró. Ha jól emlékszem az autó magazin egy 1992-es tesztjére, ahol egy audi 80-ast mutattak be, ezt a bátor kijelentést tették: az audi 10 éven belül felzárkózik a prémiumkategóriához. Aha.....majd, ha cig.gyerekek potyognak.....persze.
Erre ma hol tartunk? Nincs az a top gear, vagy 5 gear műsor, ahol a tesztben szereplő kocsik közt ne az audi jönne ki győztesként. A fura a dologban az, hogy tutira quattro az audi és mindig szutykos, esős, trutymázas időben van a teszt. BIZTOS VÉLETLENÜL!!! Az első próba pedig a gyorsulás. Hű, ez milyen jó, ez hogy tapad stb. stb pisáljuk le a lábunk szárát.
A Bmw közvetetten ugyan, de rá bírta venni a Mercedest a változásra. Egy idő után belátták, hogy csigás kormánnyal és limbó hintó szerű rugózással nem lehet megfogni a Bmw-t. Változtattak és bejött. Ma már nem csak az Amg Mercik tudnak kanyarodni. Jó néhány kormányőr sofőr elmondta, hogy mikor selejtezték a W 124-es és W 140-es Merciket ( vajon kiknek az érdekéből----győr....) az audik (a6 és a8 egyaránt) egyszerűen nem tudnak kanyarodni, csak tolják az orrukat. Már az E30-as Bmw-ben is hátra volt tolva a sorhat, hogy legyen valami terhelés hátul, később az akksi is hátra került. Egy audiban hol csücsül a motor? Igen, vagy az első tengelyen, vagy előtte.
Egy hétig lehetne még folytatni, de minek. Kinek a pap.....
az audi nem jó kocsi, ennyi

Eldorado 2010.01.28. 11:14:30

2003: Head-Up Display - mióta BMW fejlesztés? Az egész cikk tele van csúsztatásokkal és szakmai hibákkal.

w a s d 2010.01.28. 11:14:34

Nem azért, de ez a Subarus kép vagy kamu, vagy nagy öngól:

galeria.totalcar.hu/kozelet/2010/01/27/bmwaudi/1296313_42360e5dd31ab51c7796264a26747d62_xl.jpg

Ugyanis 2006- ban az International Engine of the Year díjat az M5/M6 motorja kapta. A Subaru csak a 2-2,5 liter közötti kategóri díját nyerte.

www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html

Koczeka_EG6 2010.01.28. 11:15:28

nono...
1. full alu karosszériájú sorozatgyártott verda: Honda NSX 1990

Csubakka Junior 2010.01.28. 11:16:04

Alapvetően haladás párti vagyok, de engem nem fognak beszopatni azzal, hogy szükségem van Head-Up display-re, parkolóasszisztensre, változó áttételezésű kormányra meg a többi kacatra és marketingmajomkodásra.

nem kéne... 2010.01.28. 11:16:16

@szemeteske:

sose volt még rwd autód, ugye?

nem kéne... 2010.01.28. 11:20:00

@Aldo Moro:

tegyük hozzá, hogy személyautóban.
amúgy ez kb hetven éve használt dolog.

ladislaus 2010.01.28. 11:20:04

@Csubakka Junior: ott a pont! extralistak tele vannak haszontalan kacatokkal! Szart a sok hulyesegnek már...

gigabursch 2010.01.28. 11:22:20

Maradok a Lanciánál, de ha nyerek a lottón veszek egy Maserati Quatroportét.

Persze attól még a Lanciát megtartom..., futkosónak

misinator 2010.01.28. 11:23:40

@MANszerelő: Változó szelepvezérlés széria autóban? Alfa Romeo a 80-as (!) években.

De ezzel az erővel visszamehetnénk az első világháború 8 hengeres hengerenkénti négyszelepes pl.Peugeot motorhoz asszem repülőbe.

Ja! Repülő: A kifejezetten autóspecifikus találmányokon kívül MINDENT a repülő iparból vettek - vesznek át - pár tíz év késéssel.
Már az ötvenes évek végi szovjet MIG-21 -es vadászgépen is volt - igaz, csak elektromechanikus - blokkolásgátló. Az hány év is???
Aluminium karosszéria? Karbon-fék? Röhögnöm kell...

Nem lenne vége a felsorolásnak ma...
Nem lenne vége s

ladislaus 2010.01.28. 11:23:46

@gigabursch: gyermekkorom kedvenc autoja!!! Imádom :)

Rot 2010.01.28. 11:26:26

A Bentley reklám mindent elmond...
:)

Bmw? Audi? ugyan...

bőrharisnya 2010.01.28. 11:36:57

Tisztelt hölgyei és uraim valaki megnézte rendesen ezt havas képet egyértelműen látszik a bmw-n nyári gumi van semmiféle gumilenyomat nem látszik a képen míg az audinál minden barázda.Különben elég amatőr dolog négykerék hajtású autót összehasonlítani egy hátsókerekessl.

w a s d 2010.01.28. 11:39:42

@don't: Azért kíváncsi lennék, kinek volt az Audinál előbb hibridje?

Rocko- 2010.01.28. 11:40:42

@biturbo s: érdekel, határozottan minden.
typs89 vagy typ81/85 a 90-es?

nem kéne... 2010.01.28. 11:41:49

@F/:
tisztán villanyautó nem ér?
:))))

gigabursch 2010.01.28. 11:42:31

@ladislaus:

Melyik?

Mindkettő gyönyörű - és csodálatos élmény

Persze attól, hogy a lottón nyernék, még mindig csak egy 3-4 éves használtat venneékk, mert az úgy 12-15 MFt között van, hülye vesz újonnan kocsit...

Ottopappa 2010.01.28. 11:43:10

@Aldo Moro: Na há, te még élsz? Mikor frissül a digó limó? Gyúrnék má rá... :))

Intenzív 2010.01.28. 11:43:57

Nem hiszem el, hogy ennyire nem kaptok tesztautókat.... Ilyen fosokkal kell kiszúrni az olvasó szemét. Ommm, előreláthatólag húsvétig lesz valamilyen autó esetleg motorteszt?

yomsisi 2010.01.28. 11:44:24

Na és ki az a láma aki benyalja a kamuképet?
Sokan, ahogy észrevettem. :-)

bálint21 2010.01.28. 11:48:23

@Carisma001: nekem bmw-m van és semmi problémám vele :)
89es e30-as, benne egy e36-os 318iS motor, 147lóval :) 215/40R17 kereket 2.ban még simán megpörgetem száraz úton is... :D
és gyönyörű autó, + fekszik az utat is...
akármikor kiállnék egy hasonló tulajdonságú audi, vagy merci ellen!

amúgy meg nem tudom mi a jó merciben?!
szerintem undorítóan néz ki az összes és nagy hajó mind, hiába raknak bele nagy benzinzabáló és gázolajos motorokat, ha még azok is nehezen mozgatják a 2-2,5tonnát...
no meg meg is kell utánna állni, meg egy kanyart be kell venni ;)

Répuszka 2010.01.28. 11:48:57

@autobuzi:

Pffff...ez a gyerek teeeee...:D

Te még képen sem láttál Audi TT-t, az tuti... :D

MANszerelő 2010.01.28. 11:49:30

@misinator: Nem a nyolcvanas, hanem a HARMINCAS évek Alfa tervezése a változtatható szelepvezérlés!

gnme 2010.01.28. 11:49:45

A lényeg abban rejlik, hogy hátsókerék hajtással kilinccsel előre kell venni minden kanyart. Az elsőkerekesekkel meg a két hátsóra állítás a művészi fok. Meg egyébként is. A színe miatt veszünk autót.

Rocko- 2010.01.28. 11:49:50

@biker_kolee: "Mint ahogyan 2-es Poloból is volt Formel-E."
ennyire nem merültem bele a Formel-E-be, de elképzelhető, elhiszem. ;)

a start-stopot viszont rakták sok helyre akkoriban, pl Jettaba is.

Kand Úr 2010.01.28. 11:51:44

ez a kém egy nagy kamu. talán az amerikai született feleség elhiszi, de egy minimális intelligenciával rendelkező egyén nem.
a hátsókerekes kocsit élvezetesebb vezetni, a quatro-xdrive meg kb. ugyanott van.
ezzel kb. el is dőlt a vita, Bmw a nyerő nálam. Mióta megvan a sajátom, más kocsit el sem tudok képzelni magamnak, pedig csak egy 320d.

Répuszka 2010.01.28. 11:52:57

@ladislaus:

Senki nem beszélt karakterességről, ezt nem tudom honnan vetted. Saját, egyéni véleményemet írtam le azzal, hogy egy Lexust előnyben részesítek egy Audival, BMW-vel, de még egy Mercedessel szemben is. Az meg hogy kinek mi karakteres sztem halott téma... :)

don't 2010.01.28. 11:55:38

@F/: én nem a hozzászólókkal próbáltam vitatkozni...
a kérdésedre:írd be a keresőbe/pl.google/,és megtalálod.
A szemednek higgy ne nekem.
üdv.

Benzoate Ostylezene Bicarbonate · http://fbi.gov 2010.01.28. 11:57:18

Nem e lehetne e inkább e, hogy a két cég vezérigazgatóját beküldik két láncfűrésszel egy Mad Max-féle Thunderdome-ba, és amelyikük kijön, annak a cégnek van igaza. Sokkal szórakoztatóbb lenne, értelme meg pontosan ugyanannyi, mint ennek a "kinek nagyobb a farka" jellegű mogyorózásank.

Mitic 2010.01.28. 12:00:58

A Bentley reklámhoz linket tud valaki?
Köszi

ladislaus 2010.01.28. 12:01:16

@Rocko-: azt hiszem... de 2.0-as volt az tuti :)
@gigabursch: Lancia :)

MANszerelő 2010.01.28. 12:01:35

@gnme: Vagy a raktere miatt. Van új Doblo 1.6-os Mjet. Egészen korrekt kisfa... kishaszongépjármű.

Krisi 2010.01.28. 12:02:18

nem tudom írta-e már valaki, de az első összkerekes személyautó a Jensen Interceptor volt a hetvenes évek elején. szóval az Audi feldughatja magának a quattro-t e téren, nem ők pisálták a golf áramlat :)

ja, és az első blokkolásgátlóval szerelt autó is a Jensen Interceptor volt. nem véletlenül ez nálam a kedvenc

don't 2010.01.28. 12:02:32

hol vannak a suzukisok? abban i van 4x4.

gnme 2010.01.28. 12:04:52

@MANszerelő: szevasz :)

..igen igen a "maci"

Tetszik, klafa kis szerkentyű lehet.

Megvan még az ősség az egykilenc blokkban, vagy már a reszelő szagmunkások kezelésbe vették? Mekkora nyomásnál tart most a cr?

turbó kenése milyen? .. mínusz tízben beragadós mjet technológia, vagy az ős?

thx

nem kéne... 2010.01.28. 12:07:26

@Krisi:

szerintem nem az interceptor volt.
ha jól emlékszem, már a 8cvben is volt valamiféle kezdetleges abs.

Répuszka 2010.01.28. 12:07:49

@F/:
Megmondom én neked, a Toyotának ;)

"Az első hibrid autót a Toyota Motor Corporation fejlesztette ki. Ez a Toyota Prius. Az első példányt 1997-ben hozták forgalomba Japánban, ez volt a legelső ilyen sorozatgyártású személyautó. Még ebben az évben az év autója lett Japánban. "

MANszerelő 2010.01.28. 12:09:38

@gnme: Tegnap délután helyeztem forgalomba az elsőt. Még nem nagyon ástam bele magam. 2+2 év garancia...

misinator 2010.01.28. 12:11:18

@MANszerelő: Akkor meg pláne!
Tudnál erről valami linket, v. infót?

MANszerelő 2010.01.28. 12:11:22

@gnme: Ja, Peugeot motor asszem.

gnme 2010.01.28. 12:12:14

@MANszerelő: ja, igen. tudjuk mit ér "az"

..csak arra nem ad engedélyt a fiat mo amire kéne .. pl turbócsere utáni olajcserét azt álld te zsebből, vagy ha elviszed anélkül és beragad az is, fizess negyedmilliót zsebből, mert te vagy a vevő = a hülye.

bálint21 2010.01.28. 12:12:16

@gnme: igen! mindenki előítélettel beszél a BMW-sekről! mert azt hiszik, h mi nem tudunk ésszel közlekedni.
nem is az úton kell megmutatni, h milyen nagy a 'farkunk'! arra ott vannak az elzárt helyek és a versenypályák :)

viszont akinek nem volt bmw-je, az sosem tudja elképzelni, h ez az egész bmw-zés egy életérzés.
én még 10éves sem voltam, mikor nekem már egy ilyen e30-as volt minden álmom.
2009-ben valóra vált :)
következő lépcsőfoknak e30 m3at szeretnék. :)
de szerintem minden bmw-snek egy m3 az álma :)

jah! és ahány ember, annyi vélemény! és annál több minden tetszik... és ez így van jól ;)
RESPECT! :)

nem kéne... 2010.01.28. 12:12:43

@Répuszka:

azért ne legyél nagyon elszomorodva, ha a gugli aszongya neked, hogy a benzin(dízel)/elektromos hibrid az bő száz éves találmány.

gnme 2010.01.28. 12:14:14

@bálint21: férficsinálóba veled, de semmi buzulás! buzulás az NUKU

:)

MANszerelő 2010.01.28. 12:14:37

@misinator: Van a gépemen úgy 7,5 giga autós szakmai cucc, meg a polcon néhány könyv. Most ezeket próbálom az agyamba implantálni, majd elmegyek a BMW-hez, hogy ne csússzon le az emelkedőn. Valami régi könyvben olvastam valamikor.

MANszerelő 2010.01.28. 12:18:32

@bálint21: Nekem 635 CSI az álmom, pedig én MANszerelő36 vagyok. Irígylem a 21-edet.

gnme 2010.01.28. 12:19:26

@MANszerelő: az egyhat nekem nem pálya, én tökig nyomott gázzal közlekedek, azt meg ki kell bírja egy blokk, meg a kiszolgáló személyzete. ..ha 800 kiló is ott figyel a kabinban, akkor is. Amit bír.

Még szerencse hogy nyugodt ember vagyok. :)

don't 2010.01.28. 12:21:05

@Krisi:
"Subaru kifejlesztette a Leone Station Wagon AWD –t , és előállította 1972 szeptemberben a világon az első négykerék hajtású személyautót."

Frunkp 2010.01.28. 12:21:10

Sok hozzászólásban olvastam az audi ellen,hogy a vw konszern kissebb presztízsű márkáiban is megtalálhatóak audi megoldások,és ezért a audi szar. Nem lehet,hogy másik irányból megközelítve kéne nézni? pl az octavia rs azért jó mert kapott kis audit?

tónik 2010.01.28. 12:21:40

A hybrid tényleg régi találmány, régen rá is jöttek, hogy baromság, csak most elő lehetett venni a "globális felmelegedés", meg a "kihal a jegesmedve" kampányok farvizére ültetve...Parasztvakítás.

Krisi 2010.01.28. 12:23:38

@nem kéne...: hát az elképzelhető, én is csak úgy olvastam.

viszont az tény, hogy a '70-es évek elején még senkinek nem kellett négykerékhajtás személyautóba. úgy látszik akkortájt még nem volt annyi ügyes marketinges, aki bemeséli az embereknek, hogy ez nélkül el sem lehet indulni :)

DavidMolnar 2010.01.28. 12:24:51

Mintha Rudolf K. Diesel motorja is közvetlen mogyoró olaj befecskendezésű lett volna, vagy rosszul emlékszem?

misinator 2010.01.28. 12:26:15

@MANszerelő: Megtaláltam - nem volt nehéz - tényleg.
De előtte van egy évszám: 1920, meg valami aircraft szó...

en.wikipedia.org/wiki/Variable_Valve_Timing

gigabursch 2010.01.28. 12:26:43

@misinator:

Sőt!

Az 1930-as években a Jendrassik gépgyár olyan hajógépeket gyártott, amely turbósok voltak, hengerenként négy szeleppel, felülvezérelt, felülszelepelt, nem kör keresztmetszetű szelepekkel, közvetlen befecskendezéssel (kb 200 bar nyomás és 1930-as évek!), ráadásul a dugattyúk felülete örnyénképzésre volt "kifaragva", a jobb elegyedés, és kiterjedés közben égés érdekében.
A II. VH környékén megjelentek a könnyfém dugók.

A Láng-gépgyár hajógépei ezt még egy darabig fokozták is, egésza ddig, amíg ki nem találták a 70-es években, hogy a Láng nem fejleszthet ilyet, csak Magdeburgab a SKL (sakál), mert a VSZ-eb belül a konkurenciaharc tilos.

Rocko- 2010.01.28. 12:28:01

@biker_kolee: mondom: elhiszem. :D

@ladislaus: 2.0 volt. 2.0T nem volt.

bálint21 2010.01.28. 12:29:35

@MANszerelő: e30van :D e36 motor + váltóval ;)

Krisi 2010.01.28. 12:29:52

@don't: a Jensen Interceptor CV8 FF-et 1967-től gyártják, szóval ekkicsit a Subaru is elkésett :)

aztán persze az is megeshet, hogy már az '50-es években is volt négykerék hajtású személyautó prototípus, ki tuggya.

don't 2010.01.28. 12:32:05

@gigabursch:
...és közös nyomócsövesek voltak...
/mai divatos kifejezéssel:common rail/

MANszerelő 2010.01.28. 12:32:22

@gnme: 2999 köbcenti, 4000Nm, 160 paci Ducato. Az olajat tényleg neked kell fizetni most is, de nálunk korrekt a garancia. Csodálkozva olvastam a BMW-s sztorit, hogy mennyire szartak rá. Ha hozzánk bejön egy ilyen rejtetthibás problémás szar -persze csak elvétve akad a Fiatok között (marketing)- javítás után pár nappal rácsörgünk az ügyfélre, hogy jó-e az autója, stb.

Répuszka 2010.01.28. 12:35:19

@nem kéne...:

Én azt írtam le, hogy ki volt az, aki először alkalmazta SOROZATGYÁRTÁSBAN a hibrid technológiát. Arról meg linkeljél már légyszíves szöveget, ahol megtaláltad hogy már az 1910-es években létezett hibrid autó :)

don't 2010.01.28. 12:38:04

@Krisi:
a Jensen autóépítő cég.nem csinál motorokat,váltókat,hajtásokat,hanem +veszi őket és beépíti őket.akkor a kérdés:honnan vette?
na meg úgyigazán'"sorozatgyártásúaknak" sem lehet nevezni mert egyedi megrendelés alapján készülnek az ár 1részét előre kell fizetni...

nem kéne... 2010.01.28. 12:38:26

@Répuszka:

valami ferdinand porsche (nem tudom, ki lehet ez) 1901 ben a lohner coach factory nevű cégnél készített egy összkerékhajtású benzin/elektromos hibridet. az volt a neve, hogy mixte.
szia.

gyerek9.3 2010.01.28. 12:39:36

audi kamuzik sokban pl s5 jobb mint 335i?..s5 jóval erősebb ..de még isaz 5. sebesség tesztpáályáján le nyomtaa s5 a 35i?...mert sokkal jobb volt a kanyarokban ennyit az audiról..amugy világ ujdonságot nézve lássuk ba az audi nem mutatott tul sokat ellenbena BMW?:)

nem kéne... 2010.01.28. 12:40:09

@don't:

te, ne basszál már fel.
ha 1966ban összeszereltek összkerékhajtású személyautót, akkor szerinted az 1972es szubarudzsaszti az első?
aztán meg ha nem ők fejlesztették, hanem vették.
kitől, vazz?
a szubarutól?

MANszerelő 2010.01.28. 12:41:10

@Répuszka: dr. Emõd István, Tölgyesi Zoltán, Zöldy Máté: "Alternatív járműhajtások". Az 1900-as világkiállításon mutatták be.

nem kéne... 2010.01.28. 12:41:46

@nem kéne...:

izé.
nem dzsaszti.
leone.
de kéne kicsit logikusan gondolkodni.
:))))

Flat-6 2010.01.28. 12:47:02

@Krisi: nemhogy prototípus, de sorozatgyártású AWD autók is voltak már az 50-es években, a Szovjetunióban. Pobjedából, Moszkvicsból is létezett összkerekes verzió.

don't 2010.01.28. 12:49:13

@nem kéne...:
amit leírtam tény.
tőlük kérdezd honnan vették.
kb.10 garázsnyi területen készülnek az autók./láttam/

nem kéne... 2010.01.28. 12:49:52

@Flat-6:

azért azt az összkerekes pobedát mondjuk inkább személyautókasznis terepjárónak.
merthogy az alja kompletten gaz69 volt.

nem kéne... 2010.01.28. 12:51:24

@don't:

értem én, de gondold végig.
ha 66ban SENKI nem gyártott még összekerekes személyautót, akkor logikusan még hajtásláncot se gyártott hozzá senki.
akkor a jensen mégis honnan szerezte az ff-hez?

gyerek9.3 2010.01.28. 12:51:25

am az audik szerintem nagyon szépek..de nem olyan jó autok mint a BMW...egy szép és elsőre meg nyerőnek tünő vw

Krisi 2010.01.28. 12:51:45

@don't: 1967 vs. 1972

remélem magadtól rájössz a két évszám közti különbségre, valamint hogy melyik volt előbb :)

carstep 2010.01.28. 12:52:33

Nem volt sose nemet autom csak japan, de most 1,5 evig volt lehetosegem ket kollega melle beulni egy A6-ba es 5-s BMW-be. Az en erzesem az volt, hogy az Audi rettento fapados es nagyon szuk a hely benne, mig a BMW tagas es minosegi anyagok voltak benne. Ez szubjektiv velemeny, bar menettulajdonsagait figyelembe veve egyik sem volt jobb mint a masik. A felszereltseghez annyit, hogy a BMW-s alapbol jobb volt.

Flat-6 2010.01.28. 12:52:35

De mondjuk az összkerékhajtás is cirka 110 éves cucc. A Spykernek 1903 körül volt már összkerekes autója, nagyjából a Mercedes is akkor csinálta az első AWD teherautóit. Az említett Lohner-Porsche pedig még ezeket is megelőzte, igaz ott nem difikkel, kardánokkal és féltengelyekkel volt megvalósítva az összkerékhajtás, hanem minden egyes kereket külön hajtott egy villanymotor.

Krisi 2010.01.28. 12:53:30

@nem kéne...: ráadásul '71-re abba is hagyták az összkerekes Interceptorok gyártását, mert csak 300 valahány darabot rendeltek belőle.

Negrogo 2010.01.28. 12:53:30

Az Audi anno az S1 Quattro -val mutatott fel vmit es ennyi. Utana az elso keresekes mivoltat probalta Quattrora erolteti es ennyi, lefott a kave. Az utobbi ~15 evben csinal ugyahogy jo autokat de elotte? Mondom izzadsag arad az egeszbol az Audinal.

Répuszka 2010.01.28. 12:54:22

@nem kéne...:

Valóban igazad van. 1900-ban mutatták be, gyártották is egy darabig, aztán "eltüntek".
Én kérek elnézést :)

don't 2010.01.28. 12:57:05

@Krisi:
ez kezd hasonlítani "tyúk vagy a tojás" kérdésre:D

baxigáz 2010.01.28. 12:58:35

Azt írják, hogy az első teljesen aluminium karosszériás autót az Audi gyártotta, nos ez téves az első aluminuim karosszériás autót a HONDA GYÁRTOTTA, ez pedig a HONDA NSX volt, anno 1991.-ben.

H'allo 2010.01.28. 13:00:45

Egy most kifutó Audi A8-ast vezettem (profi sofőrként) jó 60-70 ezer kilométert és ha valaki azt mondja, hogy nem hiányzik belőle 150 kilo merevités, akkor körberöhögöm. Egy tetü autó, amit a jó marketinggel adnak el: 150 kiloval könnyebb, mint a Merci vagy a BMW és ezért gazdaságosabb, jobb... blabla
A kocsi minden úthibán csavarodott mint a vizes papír-zsebkendő és 2-3 literrel fogyasztott többet, mint a gyári adat. Vezettem az akkori S Mercit és a 7-es BMW-t is, mindkettő klasszisokkal jobb autó. Nekem Audit még jó tíz éven át nem lehet dicsérni a másik kettővel szemben.
Ha kényelmesen akarsz utazni vegyél Mercit, ha szeretsz vezetni és érdekel a technológia vegyél BMW-t. Ennyi.
Ja, a prémium szegmensben évek óta a BMW adja el a legtöbb összkerékmeghajtású autót, annak ellenére, hogy BMW és a Merci nem kínál összkerék hajtást a belépő modelljeihez... Ebből szerintem az következik, hogy az Audi az olcsóbb autóiból ad el többet. Szerintem a BMW tervezőit kellene kiegészíteni, az Audi klasszisokkal jobb marketingeseivel (marketinges itt kamuzóst jelent) és kétszer annyi autót adnának el.
Üdv

MANszerelő 2010.01.28. 13:02:01

Szerintem az AUDI piacát legjobban az összkerekes Swift veszélyeztette. Miért nem azzal hasonlítják össze?

Krisi 2010.01.28. 13:02:15

@don't: akkoris a tyúk, aki szerint nem, az hüje! :)

az Audi kontra BMW vitához meg csak annyit fűznék hozzá, hogy mind a kettő megbízhatatlan szar. főleg a telepjárók. feketében. naponta látok rengeteget lerobbanva, vészvillogóval ácsorogni. főleg biciklisávokon sikerül cserben hagyniuk a gazdáikat jellemzően kávézók és szoláriumok előtt.
viszont szerencsére a közterületesek jól tudják javítani, már csak a puszta jelenlétükkel is, mert ahogy megjelennek, rögtön beindul és odébb áll mindegyik csodák csodájára :D

Flat-6 2010.01.28. 13:02:55

@baxigáz: drága, nem túl nagy sorozatban készített autóknál egészen az 1960-as évikig egyáltalán nem ment ritkaságszámba az alumínium karosszéria. Az NSX elsősége semmiképpen nem állja meg a helyét.

w a s d 2010.01.28. 13:06:07

És arról még nem is beszéltünk, hogy annak a 72- es Subarunak nem állandó összkerékhajtása volt, hanem valószínű valami központidiffi nélküli kapcsolható.

Ha megnézzük pl. ezt:
www.4x4abc.com/bmw/index.html

"Fulltime 4WD, 3 differentials, three differential locks, for wheel steering, independent suspension on all four wheels"

don't 2010.01.28. 13:07:46

@MANszerelő:
még az sx4 is szóba jöhet...

w a s d 2010.01.28. 13:08:21

@don't:
Ráadásul ha azt nézzük, kisautók közt kb. egyedülálló jelenleg a Swift az összkerekes verzióval.

Dela 2010.01.28. 13:08:50

Akárki akár mit mond. A japánok vannak az élen. :D

misinator 2010.01.28. 13:08:54

@gigabursch: Mintha a Haditechnika c.újságban olvastam volna erről.
Úgyhogy tudni tudtam, csak nem sejtettem...:-)
don't:A közös-csöves dolog meg már tényleg durva!

Na mindegy, a mai marketingmérnökök elmehetnek a a "forradalmian új" találmányaikkal a jó...csudába!
Tisztelet a kivételnek. Természetesen.

Rocko- 2010.01.28. 13:10:30

@nem kéne...: "jensen mégis honnan szerezte az ff-hez? "
Auditól vette. vagy Pobjedtáól. :D
de mindegy, Érden flexelték össze, az tuti.

Audi 100 C3 2010.01.28. 13:10:51

www.youtube.com/watch?v=ujEA0S9QxGI&feature=related

Azért annyira nem rossz a W140-sem a maga globoid csigás kormányműjével és a térlengőkaros hátsó felfüggesztésével...
Szerintem!

don't 2010.01.28. 13:12:41

sz.tem ha nincs rendes gumi,mindegy 4 kerék kapar el vagy 2.ha+van 2 hátsó hajtással is megy+nagyobb az élmény.

MANszerelő 2010.01.28. 13:14:40

Tehát az olvasottakat összegezve: az AUDI A8 a "malacorrú passzát" reinkarnációja, a BMW-k pedig, amiket kint a 10 centis hóban közlekedni látok, csak a képzelet szüleményei.

megint 2010.01.28. 13:16:10

H"allo ,nem lehet, hogy te egy lakótelepi gyerek vagy aki egy 316-ost hajt, és ott megszűnt a világ? Legalább valami értelmes érvet írjál már le, google segítségedre lesz most is. Jó sok baromságot írtál, ha te valóban vezettél új S-Mercit akkor nem mondanál olyan hülyeséget, hogy a szemét audi 2-3 literrel többet eszik, az új S-Merci ugyanis szintén jóval többet eszik a 17,5 literes átlag kicsit sem okoz nagy problémát

don't 2010.01.28. 13:16:15

@F/:
a panda már nemkészül? nemtom'

Stock 2010.01.28. 13:16:53

@ommm: régen általában heti 5 teszt volt.. sztem a közönség jórésze (velem együtt) emiatt szokott ide.. közben párhetente volt egy egy belsőség poszt...
majd ez az arány hirtelen megfordult az addig üdítően ható belsőség posztokból egyre több lett, a tesztekből meg egyre kevesebb!
a posztok nyilvánvalóan egyre nyíltabban lázítóak, egyre inkább érzékeny célcsoportokra fókuszál!
akár mit mondassz (pedig nagyon csípem az írásaid!!) nyilvánvaló, hogy a sárdobálás lett a TC fő profilja..

meg lehet nézni egy A5.hu-t, szinte minden héten 5 teszt lemegy, ráadásul elég jól rotálva, sportos, használt, családi....
és ahogy a hozzászólások jórészét olvastam egyre többen unjuk ezeket az összeugrasztó posztokat!

misinator 2010.01.28. 13:17:10

@Flat-6: Most nem tudom a konkrét évszámot, de önhordó aluminium "kasznit" a repülésben már nagyon az elején használtak. S ott nem lehetett szarakodni a méretezéssel: Ha túl "karcsú" volt, átment csattogó lepkébe, ha bátran méretezett, egyszerűen nem szállt fel az akkori erőművekkel...

w a s d 2010.01.28. 13:17:43

@don't: Tényleg... Mondjuk egy kategóriával az még kisebb.

Borisz2003 2010.01.28. 13:18:45

Szerintem ha a BMW-nél is beindítják a motort, nem csak az ódinál, akkor az simán fölmegy és nem kell tolni. De az ódimérnökök nem nőttek még föl a technikához. :D

don't 2010.01.28. 13:21:08

@misinator:
legalábbis a felirat szerint...
lásd:fiat croma-saab 9000-lancia
ford-volvo
suzuki-subaru
paassat-audi....stb

megint 2010.01.28. 13:22:35

don"t, baromságot beszélsz, quattro nyári gumival is elindul a hóban ezt mint 7 éve használó ember írom, nem úgy, hogy a haverom barátjának az anyja mondta, persze ettől még ugyanúgy nem fog tudni megállni szar gumival mint bármelyik más autó. Marketingben meg a bmw sem áll rosszul, ugye volt előzménye ennek, csak azt elfelejtették feltenni a kedves cikk írói, biztos ismerik páran az a reklámot mikor a bmw-be ugrálnak a rohadt rugalmas emberek, az audiba meg nem tudnak.

patkányarcúáginéni 2010.01.28. 13:24:16

nem vagyok bmw-fan, de távolról figyelve mindíg az volt a véleményem, hogy az audi(volkswagen!)betolakodó parvenü a két hátsókerekes klasszikus, a mercedes és a bmw által uralt prémium-szegmensben.

Negrogo 2010.01.28. 13:24:41

@megint: Ezt az egeszet az Audi kezdte a BMW-nek kar volt fel venni.

zugyegee 2010.01.28. 13:27:28

Kicsit szánalmas ez a versengés, mert azonos clcsoportnak tervezett és nem egyforma autókról van szó. Szerencsére. Így legalább van miből választani. Az Audit személyesen én sem tartom sokra, egy Ford is kellemesebb élmény. Feleslegesen túlbonyolított, felcsicsázott feltörekvő márka, ami még nem vetkőzte le a nagyok közé tartozni akarás erőltetettségét. Személyesen mondjuk a BMW-t sem igazán szeretem, mert kompromisszumautó. Felén leginkább a töketlen csóró menőakarok lenni csávók veszik, mert kicsit sportos, kicsit kényelmes, de elárulom: egyik sem igazán. Ettől függetlenül lehet érte lelkesedni, aki akar az vegyen is egyet. A merci az meg megint más. Az kényelmes, mindennapi használatra kiváló, de akinek csak az a fontos, hogy mindenki mögötte legyen, az ne vegyen olyat. Aki kényelmesen, zenét hallgatva akar egyik pontból a másikba eljutni, az vegyen olyat.
Szóval: olyan autó nem létezik, ami mindenkinek egyaránt kielégíti minden vágyát. Innentől meg nincs értelme annak, hogy "az enyém a jó kocsi, a tied megy szr-hgy.

ommm 2010.01.28. 13:28:49

@Stock: Ne vitatkozzunk, vesd össze, mi jelent már meg a többiekhez képest és mi nem. Naponta jóval több tartalmat szolgáltatunk, nagy a felület, tesztautókból pedig ennyi van. Mindig, mindegyiket időben megkapjuk.

don't 2010.01.28. 13:33:28

@megint:
természetesen a te quattród a csúcs...
de én nem erről írtam nekem.több autóm van az 1ik igazi terepjáró /nagy 1.5 éves japán/ nem értem mit akarsz nekem bebizonyítani.../csak azért nem írtam márkát mert nem akarok az "énautómalegjobb" versenybe szállni./

misinator 2010.01.28. 13:33:44

@don't: Asszem' anno a Totalcarban olvastam, hogy a Fiat fejlesztette pl. az erőátvitelt stb.a Sedici-SX duónak.

...A Suzuki meg a műszerfalat:-)))

Negrogo 2010.01.28. 13:34:27

@zugyegee: "Felén leginkább a töketlen csóró menőakarok lenni csávók veszik"

Feletek? Ezt nem csapom le.

Viszont felejtsuk mar el ezt a hulye bemagyarazast, hogy azert vesz vki BMW-et mert komplexusa van, mert szerintem pont, hogy annak van komplexusa aki azt hiszi vki ezert vesz ilyen autot!

gromek7 2010.01.28. 13:35:49

Trabantot mindenkinek!

waffen55 2010.01.28. 13:36:04

A minap a vasembert néztem... audi r8 és rr phantom (meg a garázsban mindenféle egyéb "kacat" :D nos szerintem ne versenyezz ---- GYŰJTSD ÖSSZE MINDET ! :D

Audi 100 C3 2010.01.28. 13:36:17

www.youtube.com/watch?v=UtTggFpnIc8&feature=related

www.youtube.com/watch?v=AD2nvhCotIg&feature=related
Azért szépen leamortizálták az E38-at ezek a barbárok... pénz van de ész nincs!!!

Mellesleg, hogy csatlakozzam az előttem szólókhoz: IGEN tisztességes úton csak tizen-huszon éves Audik, BMWk, Mercedesek jutnak a Magyar társadalomra, én személy szerint jó pár S-mercit, A8-at és 7-es BMW-t kipróbáltam már a szalonokban és kereskedésekben mindegyik használt volt és 2000 utáni évjárat!!!
Hát nem nagy meglepődésemre mindegyiknek "vállalkozó", a "Magyar Aszfalt vállalkozója", "ügyvédé" és még sorolhatnám milyen gazembereké volt az autó!!!
És ez az egészben a szomorú, hogy ha a kezedben van mondjuk 5 millió Ft, akkor is valamelyik pöffeteg, gúvadt, békaszemű, nem nepon barnult bűnözőnek a legyilkolt kocsiját (játékszerét) tolják az orrod elé megvételre...
Undorító!!!!
Ezért aki megteheti és luxus autót akar venni az külföldről importál..
Ez van sajnos EZ MAGYARORSZÁG!!!
Szégyen gyalázat!!

McK (törölt) 2010.01.28. 13:38:16

@zugyegee: "BMW kicsit sportos, kicsit kényelmes, de elárulom: egyik sem igazán."

Köszi ,hogy ezt elárultad.
Kár,hogy baromság.

Negrogo 2010.01.28. 13:39:12

@Audi 100 C3: Te, ezzekel a videokkal mit akarsz kompenzalni vagy bizonyitani?

Most vagjam be ide az szanaszet tort RS6, Q7 es tarsai kepeket, videokat vagy mi? Oviba volt ez...

Intenzív 2010.01.28. 13:41:06

@ommm: Az A5 sokkal távolságtartóbb honlap az olvasókkal szemben, viszont nem látunk tőlük gagyi cikkeket(vagy legalábbis nem annyit mint itt mostanában), mint ez ,vagy épp a tegnapi.Lehet erre mondani hogy olvassam akkor azt. Az a helyzet hogy eddig nálam a Totalcar volt az első helyen, de őszintén és építő jelleggel mondom hogy tényleg gagyul elfele. Ők megoldották a kérdést a tesztekre. csinálnak használtautótesztet. Nem veteránt, hanem használtat. Ezt a sajátotokkal, vagy ismerősötök révén ti is meg tudnátok csinálni.

don't 2010.01.28. 13:42:45

@misinator:
afiat pandához,az alfa 33hoz anno a Steyr fejlesztette és gyártotta a 4x4 hajtásláncot
lehet ezt nem írta a totalcar...

algi 2010.01.28. 13:46:02

Michael Mittermeier, Michael "Bully" Herbig, Stefan Raab. Egyből mondtam hármat. Nagyon gáz, hogy magyar humoristák tőlük nyúlnak poénokat. Az Irigy Hónaljmirigy pl. egy az egyben lekopizott egy Bullyparade szkeccset. Épp csak annyit változtattak rajta, hogy kihagyták a poént.

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2010.01.28. 13:47:10

@zugyegee: >Az Audit személyesen én sem tartom sokra, egy Ford is kellemesebb élmény.

Lófaszt, kérlek tisztelettel.
Ideje lenne Audit vezetned.

A kommented többi része is maszlag.
Sajnálom.

Audi 100 C3 2010.01.28. 13:47:11

@mennyi?husz!: Csak annyit, hogy nem mindenki a műszaki paraméterei miatt vásárol BMW-t, nagyon sok a suhogó melegítőnadrágos, fülbevalós, melírozott hajú, disco-drogos "menő csávó" akiknek a lételeme a közúti veszélyeztetés...
Persze vannak józan BMW-sek is akik nem azonosulnak a hülye gyerek stílussal!!!

don't 2010.01.28. 13:47:57

@Audi 100 C3:
henry ford mondta majd'100 éve mikor+kérdezték szerinte melyik a legjobb autó:-Az új.pont+int

baxigáz 2010.01.28. 13:48:11

KRISI-nek: nekem is egy új X5-ösöm van, 150 eKm-et mentem vele hiba nélkül, úgyhogy a megbízhatatlanságról ennyit.Bár az enyém sötétkék...lehet, hogy azért nem robbant...le: - )

gnme 2010.01.28. 13:48:28

@MANszerelő: én csak azt akartam, hogy a kocsit a tréler vigye szevízbe. Nem ment.

Én csak azt akartam, hogy ha a kocsin a turbócsere miatt olajat kell cserélni azt állja az, akinek a terméke SZAR. Nem ment.

Na .. ennyit ér a fiat garancia.

Ennyi erővel kocsibaülök, szerzek bontóból turbót, átviszem a szomszédos autószerelő üzembe, azt a srácok felteszik. Olajat 30% kedvezménnyel magam lecserélem.

Biztos azt hiszik fiatéknál: az ügyfél majd megoldja.

Nem. Az ügyfél nem oldja meg.

efhábé 2010.01.28. 13:53:46

Mit szólok hozzá?

hát ezt:

1955 4 tárcsafék
1955 szervókormány
1955 szervófék
1955 kuplung nélküli félautomata váltó
1955 változtatható felfüggesztés
1955 160 bar töltőnyomás vészfékezés esetére

Kihagytam volna valamit? :)

Audi 100 C3 2010.01.28. 13:54:48

@don't: Akkor neked biztosan új felső kategóriás luxusautód van és dugig vagy pénzzel...
Szerintem ha mindenki megtehetné anyagilag akkor mindenkinek új autója lenne!! Szerintem..

kicsiember 2010.01.28. 13:55:12

A vitaindító garázsos képet (főképp a keréknyomokat) szemlélve eszébe juthatott volna a BMW-nek, hogy nyári vagy téli kopott gumival nem kéne összemérni egy téli gumis quattro-t...

zugyegee 2010.01.28. 13:55:25

@malenykij polgar:
sajnos vezettem. 2 évig szívtam vele. én voltam a hülye, hogy hagytam magam rábeszélni.

MANszerelő 2010.01.28. 13:58:45

@gnme: Ez deeler függő is. Most csináltam egy öt kiló körüli garanciális javítást, a trélert is a Fiat fizeti, de az olajat nem. Azért még mindig jobb, mintha ráfogtak volna valami marhaságot, és mehet az ügyfél pereskedni, ha akar. Így viszont megúszta 6.5 liter olajjal, meg egy szűrővel, na bumm. "Több is veszett Mohácsnál".

2010.01.28. 13:59:18

Ha már itt tartunk a Golf meg Trabant.

"Azt rebesgetik, a Trabant 603 mégsem halt meg teljesen: egy másik autógyár fizetett a koncepcióért és azt felhasználta egy pár évvel későbbi modelljéhez. Ez a modell Volkswagen Golfként lett ismert."

Trabant a király!

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2010.01.28. 13:59:48

@efhábé:
Ha nem tévedek, ez a DS.
És azóta?
- parfümszóró
- ?

WSzabi 2010.01.28. 14:01:44

szerintem elég szórakoztató ez a csatározás, csak így tovább..

ommm 2010.01.28. 14:02:34

@Intenzív: Kérem, sorold a gagyizmust benne fel tételesen.
Ha a két dokumentumot csak az olvasó orra alá toljuk, szerinted mennyivel lett volna jobb? Úgy látom, elég sokakat érdekel, főleg, ha picit tudnak németül és össze tudnak adni kettőt és kettőt...
Használtautó-tesztek ugyanígy vannak itt is, ahogy minden más is. Eléggé feszített a tempó elhiheted. Az autózás nem csak az autókról szól és az elspájzolt, senkit nem érdeklő tesztekről.
Hogy jól vagy rosszul csináljuk azt mindenki ítélje meg maga. Az A5.hu-t pedig hagyjuk.

gnme 2010.01.28. 14:06:25

@MANszerelő: Nálunk az egyik díler miatt egymillió kár keletkezett.

Per.

Kicseréltük saját pénzen. Ott 800e veszett.

Értem én a Mohácsot. Dehát az már régen volt.

Stock 2010.01.28. 14:06:51

@Intenzív: és ugye mennyivel érdekesebbek ezek a 2-10 év tapasztalatán alapuló tesztek, mint egy fullos bemutató autóé?!

LAPoska 2010.01.28. 14:07:22

FOSS A BMW ES FOSS AZ AUDI IS... ENNYI...

efhábé 2010.01.28. 14:07:28

@malenykij polgar: Nem tévedsz, ez a DS :)
Azóta? Azóta is lenne mit sorolni a parfümszórón kívül is (pl. sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, multiplexelt hálózat stb-stb.), de nem óhajtanék újabb flame-t generálni, csak fricskának szántam a kié a nagyobb és vastagabb témakörben :)
Minden autógyár össze tudna állítani egy ilyen listát, mindegyik sokszor volt első valamiben.

Audi 100 C3 2010.01.28. 14:11:51

Ez az általánosítás világszerte:

Audi=business man
Bmw=manager
Mercedes-Benz=bosh

a célközönség

Bub 2010.01.28. 14:16:28

Én kérnék egy GS450h-t, megköszönném, és magasról, ballisztikus ívben tennék mindenki véleményére, meg listájára... :)

don't 2010.01.28. 14:16:50

@Audi 100 C3:
rolls-r.:?
daimler:?
jaguar:?
lexus:?
cadillac:?
porsche:?
bentley:?
maserati:?

PeterBlau · http://4smallwheels.blog.hu 2010.01.28. 14:18:13

Audi? BMW? Mi ez? Vihar a biliben? Ezek is autók?

2010.01.28. 14:18:50

@Audi 100 C3: és ha ezek öreg autók akkor már kicsit más az általánosítás

komment_komment 2010.01.28. 14:19:32

Hali,

Óriási tévedés, hogy nincs német humor. Névsorolvasás helyett álljon itt egy link :

www.youtube.com/watch?v=tktl6MQK-Yg

waffen55 2010.01.28. 14:19:46

Srácok! Az a nagy igazság h utálom az audit is meg a bmw-t is meg a mercit is - mivel egyik sincs éppen. Mindhárom kéne - lehetőleg egyszerre. :D

PeterBlau · http://4smallwheels.blog.hu 2010.01.28. 14:19:51

@ommm: Jól csináljátok. Mármint a Totalcart. Főleg Csikós miatt. El ne engedjétek mert az olvasók fele megy vele :-D

Stock 2010.01.28. 14:20:26

@ommm: "Az autózás nem csak az autókról szól és az elspájzolt, senkit nem érdeklő tesztekről."

csak azt felejted el, hogy régen a TC profilja a teszt volt! emiatt lett ilyen népes olvasó tábora.., hogy most ezt a közönséget mennyire érinti érzékenyen a stílusváltás?! majd meglátjátok.. :)

mellesleg a "senkit nem érdeklő elspájzolt tesztek" többek közt engem érdekelnének, de mióta megjult az oldal, azóta rengeteg régi remek írást nemlehet megnyitni-találni...

DavidMolnar 2010.01.28. 14:20:32

Amúgy ez a ki-miben volt első(feltalálás/alkalmazás) tök mindegy, hiszen más továbbfejleszti, jobbat csinál.
Pl. hiába alkalmazta elsők között Henry Ford a futószalagos gyártást, ettől még nem tökéletesek a ma gyártott autóik.

Krisi 2010.01.28. 14:20:53

@baxigáz: azért be is baszna, ha 150ezer km alatt széthullana a motor!

amúgymeg akinek nem inge, az ne öltözködjön :)

Negrogo 2010.01.28. 14:22:58

@Audi 100 C3: Es ezek akiket felsoroltal mas autoban nem is talalhatok meg? Ami azt illeti, sokkal, sokkal, nagyon, nagyon-nagyon sokkal, tobb mas markaban talalhatok meg ezek!

DG 2010.01.28. 14:23:17

Ezelott BMW-m volt (hatsokerekes, 3-as), most meg Audim (elso kerekes, 6-os). Es hoban a BMW egy rakas szar.

De nem mert BMW, hanem mert hatsokerekes.

osszkerekkel meg mindegyik egyforma.

mindennek, szerintem, fizikai okai vannak es nem az, hogy kek-feher vaqy karikas a plecsni a kasztnin.

uff.

gnme 2010.01.28. 14:25:08

(B)aloldali
(O)rszágszédítő
(S)lendrián
(H)itgyülekezet

Audi 100 C3 2010.01.28. 14:25:36

@don't: én a Német szegmensre vonatkozóan írtam le, akkor nézzük sorba:
rolls-r.: angol
daimler: amerikai
jaguar: angol
lexus: japán
cadillac: amerikai
porsche: német SPORTKOCSI!!
bentley: angol luxus sportkocsi
maserati: olasz sportkocsi

Az általad leírtak között van Bosh car is de a nagy többség az a gazdag emberek játékszere...!

Krisi 2010.01.28. 14:26:15

@WSzabi: nem tudod, mi az a Bosh? lehet kapni a Schell kútnál, nekem is az van a Simpson-omban :)

BMW /// 2010.01.28. 14:28:01

Ahogy egy német ismerősöm mondta: Az Audi régen mindig a nagyravágyó,feltörekvő "szegény" emberek autója volt. A BMW ,Mercedes pedig akik rendes premium autót akartak. Amúgy meg BMW M3!!:) Egyébként az Audik kinézete nem szép mostanában.A belsejük viszont tetszik.

Negrogo 2010.01.28. 14:29:53

@mennyi?husz!: Soot ha oszinte lehetek ilyen kategorias egyent nem is latok BMW-ben. Anno 5-6 eve akadt par nem mondom de 1-2 honpig max egy szakadt E30/E36-ban amivel el esett es kesz is.

Az ilyeneket meg nem igen vesszuk markatarsnak vagy emberszamba.

BMW /// 2010.01.28. 14:30:14

@DG: Nekem régi M3-asom van. Sosem volt gondom hóban csak ésszel kell vezetni hátsókerekest és kell venni normális téligumit. Eddig bárhol felmentem, jó most nem a Kékesre gondolok. Ha meg vészesebb a helyzet valami súlyt be kell tenni a csomagtartóba.

misinator 2010.01.28. 14:30:32

@Stock: Rendszeresen hülyét csinálok magamból, amikor régebbi TC cikkekre hivatkozok, aztán qurvára nincs meg, legfeljebb a ráutaló link...

Audi 100 C3 2010.01.28. 14:31:05

Sorry!! :-)))
Akarom mondani BOSS!!

don't 2010.01.28. 14:32:26

@Audi 100 C3:
a vásárlói besorolásra céloztam nem a származásra.
/a daimlernek nézz utána...1es...

butschq 2010.01.28. 14:32:45

azon az emelkedőn egy ladával is felhajtok...:)

2010.01.28. 14:33:05

@BMW ///: "az Audik kinézete nem szép mostanában" ...hanem gyönyörű.
Nekem pont a BMW-k kezdenek egyre kevésbé tetszeni az X6-óta az 5-ös GT is ocsmány.

Én mindkét márkát szeretem pedig és azt is megértem, hogy miért rajonganak értük ennyire egyedül az Alfásokat nem tudom megérteni. :D

Negrogo 2010.01.28. 14:35:16

@DG: Teli gumi, vezetesi skill es mar is jo lesz...vagy lett volna. A vezetni nem tudasod es a teli gumi nem hasznalatat ne a hajtasra vagy autora fogd.

don't 2010.01.28. 14:37:27

@Audi 100 C3:
...ja bentley annyira sport mint a R.R.

Krisi 2010.01.28. 14:40:33

@BMW ///: bár a szépség szubjektív, de szerintem a ma gyártott tucatautók közül (Audi is és BMW is az) egyedül az Audi A5 mondható szépnek. azt a gyönyörű kupé formát ha meglátom mindig megcsodálom.
a BMW a 3000CS és a 635 óta nem gyártott igazán szép formájú autót.

szerintem. még mielőtt valaki tényként állítaná, hogy hivatalosan melyik BMW szebb nála :)

ettől függetlenül persze az új BMW 3-as nyitott tetejű még bitang jól néz ki, de azért szépnek már azt sem mondanám.

gnme 2010.01.28. 14:41:08

@Audi 100 C3: látod? Van ott az a nagy lámpavas az északi tenger partján.

A "B" betűs ágára a Bajnait kell kötéllel a nyakán.

Srácok a Bajnai még szabadlábon van?

..valamelyik este láttam a tévében.

Audi 100 C3 2010.01.28. 14:41:24

@don't: az kb. olyan mint a maybach

Stock 2010.01.28. 14:42:11

@misinator: dettó!
valami miatt beugrik egy régi, minőségi cikk, elolvasnám és koppanok..

Pacman 2010.01.28. 14:42:16

És amikor az R8-as átmegy Maranellon? A szaki milyet köp már! :)

www.youtube.com/watch?v=4rzQI1D1zPI

romesz 2010.01.28. 14:43:52

En nem tudok hoban vezetni :) es miota egyszer lecsusztam az utrol azota nem is nagyon akarok. Szerencsere nem esik erre a ho igy nem aggodok tulsagosan miatta.

BartiS2 2010.01.28. 14:44:57

mindegy ki mit mond és ki min veszekszik az biztos hogy dögunalom már megint a sárdobálást meg a kioktatást olvasni.... kár hogy ennyire futotta... mindenki jól mondja meg a magáét és küldje el a picsba azt aki más véleményen van.... HAJRÁ.. szánalmas... (kifutó A8 szar hápersze meg ugy általában ezek a 20-30 milles autók szarok ja egyik ezért másik azért hát hogyne......)

don't 2010.01.28. 14:46:08

@romesz:
ne szomorkodj én is a sofőrömtől hallok ezekről a dolgokról

Robetta 2010.01.28. 14:46:49

Az Audis önmagát fényező dokumentumban:
2 oszlopban tételesen sorolják, miben voltak gyorsabbak, vagy mivel jöttek ki minimálisan később. Majd elborul az író agya, és megjelenik egy ilyen:
2004 BMW
Stufenaufladung Variable TwinTurbo beim
Diesel

MÁSIK OSZLOPBAN
1989 AUDI
TDI - Diesel-Direkteinspritzung - erster deutscher
Hersteller im Modell Audi 100

McK (törölt) 2010.01.28. 14:46:59

@DG: Te kérlek nem tudsz vezetni az a Te bajod..
Jó gumival semilyen hátrányban sincs egy hátsókerekes autó.
Egy 3-as BMW súlyelosztása nem azonos a zsiguliéval..közel 50-50%.
Kifejezetten ügyes hóban,és pláne sokkal gyorsabb!

BartiS2 2010.01.28. 14:47:08

@Krisi: nekem a 850i a kedvencem ;-)

BMW /// 2010.01.28. 14:48:19

@Krisi: Tudom szubjektív:D
VISZONT az új 3-as Coupe egy gyönyörű csoda. Az egyik kedvencem nekem. Az új 7-es is nagyon tetszik míg az Audinak az A8-asa közel sincs ott kinézetben. Az X1-es is nagyon bejön. Egyedül X6-ost nem vennék ha lenne annyi pénzem. Viszont Audinál csak az A5 tetszik. Jah és az új 5-ös arról ne is beszéljünk..

Krisi 2010.01.28. 14:50:46

a tél+hó kérdésre meg csak annyit tudok mondani, hogy hólánc. haverom hóban mindig felrakja a 120-as négyévszakosgumis Skodájára a hóláncot, és egyesben szlalomozik az elakadt összkerekes autók között.
azon a garázsbejárón meg a 622-es slick gumis országúti bringámmal is felmegyek. sőt, még gyalog is :)

Alf (törölt) 2010.01.28. 14:51:52

@efhábé: sajna csak 2 tárcsafék. de még volt amit kihagytál :)

Audi 100 C3 2010.01.28. 14:53:18

@gnme: és a "H" betűre? :-))

Lord heckman 2010.01.28. 14:54:57

Ezért kell maseratit venni :D Az csak simán jó, mert jó :D

esef 2010.01.28. 14:56:42

@ommm:
Kérek olyan lehetőséget hozzáadni, hogy "Lesz@rom a német ("prémium") autókat, nekem francia/olasz/brit/csehszlovák/japán/egyéb van.

Egyébként személy szerint nekem BMW soha nem kellene, Audiból is csak az utolsó szériás 80 Avant TDI, sötétzöldben. (Na jó, talán még egy RS2...)

Lord heckman 2010.01.28. 14:56:46

@gnme:

hülye vagy, börtönbe zárni egy politikust? ellopná a falakat, oszt az összes rablógyilkos az utcán császkálna! :)

2010.01.28. 14:56:58

@BMW ///: Ez a lassan akkora a BMW vese hogy nem látszik tőle az autó megoldás nekem nem jön át. A 3-mas Coupe meg az új 5-ös tényleg szép ott nincs eltúlozva.

bmw.650 2010.01.28. 14:58:43

Jó ötletet adtatok!
Viszem a nénetre lefordított anyagot az Audihoz.

www.youtube.com/user/Uglytruth83#p/a/u/0/_5BpcWkAEzY

Részletesebben:
bmw650.blog.hu/

Jól fog kinézni a lefényképezett csomagtartóm bikakábellel és fesz.mérővel

jujdejo 2010.01.28. 14:59:56

szentem mind a 2 ok, az en focusom egy nagy szar...118ezek km, es cserelhetem a befecskendezörendszert, vagy 3000 euro lesz, köszönöm...a masik focusom meg 203ezret ment eddig es semmi baja(2 evvel idösebb, jah, abban meg volt anyag), szoval nehogy ma´2 külön markarol kene eldönteni hogy melyik szarabb amikor nekem 2 ugyanolyan tipusnal se tiszta a dolog...

bmw.650 2010.01.28. 15:00:57

A hátsókerék-hajtásnál télen és hóban nem tudja eldönteni az elektronika, hogy a gázt vegye vissza vagy fékezze a kerekeket.

Evvan!

zöldi 2010.01.28. 15:04:37

Ha nem lennék jó kedvemben, megírnám a 2010-es év gyűlöletkommentjét, de most csak annyit írok: hüjjje flémgyárosok :D

2010.01.28. 15:04:55

Hátsókerék hajtás nem való hóba max örjöngeni!
Cementeszsák meg nem való új BMW-be.
Aki hóban akar közlekedni az vagy vegyen összkerekest vagy vegyen egy mellé egy Trabantot télire. Utóbbi jobban kíméli a BMW-t :D

gnme 2010.01.28. 15:06:56

Omm, inkább olyan gombokat vegyél fel, hogy ki szereti a bort. Aztán lebontva fajtákra. :)

romesz 2010.01.28. 15:10:55

Nekem a BMW jon be, de abbol is az E36 sorozatig, az ujakat nem szeretem mar.
Audit valahogy soha nem dijaztam, szerintem csak egy tul arazott VW.

2010.01.28. 15:13:21

Ez a vita meg totális baromság a vásárlót úgysem az érdekli hogy 10 éve mit találtak ki hanem az hogy a konkrét összegért amit rászán egy adott típusra mi van benne és mi nincs.

don't 2010.01.28. 15:13:23

@Tabulator:
azt mondta a sofőröm hóba legjobb a motorosszán...amit +néztem egyikhez sem volt még opciósan se'!maszírozós ülés.így maradt a hátsókerékhajtás...:D

bmw.650 2010.01.28. 15:18:29

romesz

328Ci - E36-om nekem is volt.
ASC-vel kijöttem a 30 centis hóból!

Sose szerettem havat lapátolni, se hóláncot felrakni! :D

Alf (törölt) 2010.01.28. 15:18:31

@bmw.650: olvastam akkor a cikket, semmi fejlemény?

Ottopappa 2010.01.28. 15:20:04

@Audi 100 C3: Horn Gábor... A Gyula verzió má döglődik, annak má mindegy... :)

misinator 2010.01.28. 15:20:30

@Lord heckman: :-):-):-)

Tudjátok, miért nem szabad fellőni az űrbe a politikusokat?
Mert lopják a napot...

romesz 2010.01.28. 15:22:19

@bmw.650: naja, de en nem vezettem hoban soha. Kicsit rinyalok mindig mikor a hegyekbe megyek. eddig egyszer csusztam be az arokba 5 evvel ezelott. az igaz nem en voltam az egyetlen akkor. Havas helyen mindig feszulten vezetek, nem ugy mint maskor.

misinator 2010.01.28. 15:22:51

@Tabulator: AzijeneketültetnémhátsókerekesTransitbaosztkiderülnehogynemazautóbénahanemasofőr..:-)))

Ne tüdőzd le!:-)

bmw.650 2010.01.28. 15:23:59

Alf
A BMW nem tud (akar) olyan célirányos vizsgálatot, ahol el lehetne dönteni a kérdést.
Más típusú mérést, összehasonlítást nem fogad el.
Szerinted van így megoldás? :)

Bővebben:
bmw650.blog.hu
www.youtube.com/user/Uglytruth83#p/a/u/0/_5BpcWkAEzY

dr.oid 2010.01.28. 15:24:53

Ja wohl, ja wohl! A német humorista kapásból pl.: Marcus Maria Profetlich, Dieter Hallevorden, Otto bár az angol humoron jobban tudok röhögni. Mindenesetre ez a cikk inkább illeszkedik a TC profiljába, mint Dukai Regina hugicájának (?) nagy vitát kiváltó -felettéb szórakoztató- eszmefuttatása. Klikkprémiumot vezettek be, hogy hirtelen ennyire elszaporodtak a kommentgeneráló posztok? Egy-két évtizede az Audi volt az ambiciózus feltörekvő német prémiummárka a csillagos és propelleres márkák mellett, ebben nem kis szerepe volt megalomán Ferdinand Piëch úrnak. Azóta megvetette a lábát a szegmensben. A marketingeseknek mindig szükségük van önigazolásra, a mérnökök talán kevésbé éreznek ilyen kényszert...

2010.01.28. 15:28:44

@Alf: többet volt levegőben mint hóban XD

bálint21 2010.01.28. 15:30:25

keressetek rá youtube-on: bmw gina

utánna fikázza valaki a bmw-t h nem talál ki új dolgokat! és ezt már nem most csinálták... :)

Gearboy46 2010.01.28. 15:35:34

Hát ennek sok értelme volt... Először akartam írni komolyabb hozzáfűzést, de nincs értelme...
Én egyre nagyobb baromságnak tartom, hogy az ilyen témákhoz hozzálehet szólni. Eddig mindegyiknél kisebb netes háború tört ki és most egy az egybe összeeresztik a bmwseket az audisokkal...

Legközelebb légyszi írjatok ki egy Honda VS BMW, vagy Opel VS VW, és még sorolhatnám témát.

Szándékosan hülyítik az embereket minden baromsággal...

2010.01.28. 15:36:03

@bálint21: ez nekem 3D animációnak tűnik nem autónak

Seca81 2010.01.28. 15:36:31

Ehhöz a témához én inkább nem szólok.

Tényleg uncsi a szájkaratékat olvasni...

Jó h nem Lexus-BMW cikk született. Na ott megdőlt volna a kattintás meg a kommentek száma.

Én már csak a Heti merítést sajnálom.
Ott is voltak csaták rendesen :)

bálint21 2010.01.28. 15:41:26

@Tabulator: mondom írd be bmw giba :)
és nézd meg a többi videót is ;)

Alf (törölt) 2010.01.28. 15:42:15

@bálint21: kemény....ööö vagyis puha :)

2010.01.28. 15:46:27

@bálint21: néztem, de az összes videón 3D animációnak tűnik egyiken sem megépített autónak

csak john 2010.01.28. 15:56:18

Audi: Norbinak is olyan van.
BMW: kopasznyakúak kedvence.
MB: bodzaszedők kedvence.

Ezzel letudtuk a németeket.
Egyéb kérdés?

Audi 100 C3 2010.01.28. 16:04:45

@csak john: Te a Magyarországi helyzetet írtad le, de a Német autógyártó cégeknek NEM a salak emberek a célközönségük...

BMW /// 2010.01.28. 16:12:30

@csak john: Te mivel jársz? Bármilyen márkát lehet így általánosítani ahogy írtad..

Shadowbull 2010.01.28. 16:14:56

@Tabulator: Az lehet, en viszont lattam eloben.

sb

Shadowbull 2010.01.28. 16:17:43

A nemet humoristakra vonatkozo megjegyzes engem is zavar.

Nezzetek meg a Traumschiff Suprise vagy a Der Schuh des Manitu filmeket. Mindkettot a mar fent emlitett Bully es a csapata csinalta, konnyesre rohogtem magam rajtuk.
Mondjuk nemetul nem art tudni.

sb

NDK-s copf-fogó befőttesgumi 2010.01.28. 16:22:29

@Audi 100 C3: Honnan vetted ezt a csacsiságot? Hogy lehet egy 90%-ban VW-t összehasonlítani egy 100%-os BMW-vel? :)

Nálam:

Audi= állami tisztviselők, kopaszok, és józan középréteg, kisebbség
BMW= vagyonosodott 30-as-40-es, sportosan elegáns üzeltemberek, tehát magánszféra
Mercedes= legmagasabb rangú állami vezetők (diplomácia), magánszféra, idősödő- idős vagyonosodott nyugdíjjasok, kényelemre hangolt top felsőosztály, és a kisebbség :D

Audi 100 C3 2010.01.28. 16:31:56

@NDK-s copf-fogó befőttesgumi: Ha már a %-oknál járunk: nem pont 90 % az a VW, és hogy a Bmw-re is kitérjek szerinted a Bömös honnan alkotta az M70-es motort nem véletlenül a Jaguárban volt először ugyanaz a motor???
Még az önindító hangja is dettó ugyan az, az előrefelé nyíló motorháztetőről meg ne is beszéljünk!!
Csak a Mercedes-Benz dolgozott régebben saját anyagból...

csak john 2010.01.28. 16:46:08

@Audi 100 C3: Ebben teljesen igazad van. De jelenleg még itt élek, így ezt vagyok kénytelen figyelembe venni.
@BMW ///: Általánosítani pedig rossz magyar szokás, de sajnos ez már csak így megy errefelé.

Mindkét cég igen komoly fejlesztésekkel rendelkezik. A formatervük nekem még tetszenek is. De a helyi szokásokat figyelembe véve fel sem merültek a vásárlásnál.

NDK-s copf-fogó befőttesgumi 2010.01.28. 16:49:20

@Audi 100 C3: Nem nagyon tudok mit kezdeni ezzel az elvont motorral, de nem tartom valószínűnek, hogy a Jaguártól vett volna motort a BMW. Nem bántva a VW-csoportot azért nem tudok az ismerőseim köréből olyat mondani, akinek ne lett volna vmilyen ilyen-olyan motorhibája- vezértlés, futómű problémája egy kb 100.000-et futott 1pár éves VW-jével, Audijával. Én is szeretem a VW-s dolgokat, mert mindig is szimpatikusak voltak a termékek, de manapság mintha egy kicsit hamar romlanának el a cuccaik.

nem kéne... 2010.01.28. 16:51:06

@Audi 100 C3:

és ezekre lehet újautóeladásokat alapozni, ugye?
ne azt nézzük, hogy az ötödik-hatodik garnitúra tulajdonosi kör jellemzően kikből áll.
amúgy meg ezt is meg lehet indokolni, ezek az öreg(ebb) autók jellemzően nagyon jól motorizáltak, viszonylag normális futóművük van és olcsók. hülyegyerek friss jogsival meg mit vesz szempontnak? menjen mint a zállat. aztán huszonéves autók közt, amit anyagilag fölér és kiszolgálja az ilyen irányú tévedéseit, ebből talál legtöbbet. ez van.

NDK-s copf-fogó befőttesgumi 2010.01.28. 16:54:02

@Audi 100 C3: A minőségjelzőket elhagyva (mivel ők is üzletemberek), stimmel MP véleménye. De sajnos ma Magyarországon az a réteg van többségben, amelyiknek ez kell. Ez itt a baj, nem pedig az, hogy ezt a TC-s fiúk (ügyesen) meglovagolják. Nyilván tudnak ennél sokkal jobbat is, de erre van szüksége az embereknek. Mondjuk a sajtóetika, és a társdalom "jóra"nevelése más kérdés.

nem kéne... 2010.01.28. 16:54:20

@malenykij polgar:
hát azért nem ezt venném ide elsőként, de ahogy érzed.
gondolom sokat nem jártál műszaki dokumentációk környékén.
:))))

csak john 2010.01.28. 16:56:03

@MilitaryPolice: Neked teljesen igazad van!
Az a baj, hogy amikor megújúlt a TC, akkor azt ígérték, hogy kint lesz a szerző neve az előzeteseken is. De akkor Csikóson kívül senkit sem olvasnának, úgy meg nem lenne elég kattintás a reklámszerződésekhez.
Csikós forever!

Audi 100 C3 2010.01.28. 16:58:44

@csak john: Igen, és ezért szaladgál sok külföldi rendszámos felső kategóriás prémium autó Magyarországon!
Csak elszomorító látni ahogy a szalon állapotú luxusautók bukdácsolnak a magyar "jó minőségű" utakon...
Ilyenkor minden autó őrültnek belehasít a fájdalom a szívébe..., hát igen sokszor úgy néz ki a forgalomban 1-2 prémium gép, mint "tehénen a gatya" annyira nagy a kontraszt a minőség és a gettó között...!
(gettó=Hungary)

nem kéne... 2010.01.28. 17:00:31

@BMW ///:
"A BMW ,Mercedes pedig akik rendes premium autót akartak. "

na most említsük ide a dixiet, az isettát, a bmw700at, meg hogy amrcisek is örüljenek, az áosztályt és a szatyrot. akarommondani szmartyot, vagy hogy. szóval a csakaprémium elméleted pár helyen hézagos, de hát ez van. :)))

S2000 2010.01.28. 17:11:48

@H'allo: "Ha kényelmesen akarsz utazni vegyél Mercit, ha szeretsz vezetni és érdekel a technológia vegyél BMW-t. Ennyi."

Pontosan ezt gondolom én is.

S2000 2010.01.28. 17:12:56

@S2000: Persze csak ha mindenképpen német presztízs márkát akarsz.

Audi 100 C3 2010.01.28. 17:16:06

Sokáig nem merték bevetni az E65-öt, mert dugig van elektronikával és a kiforrott E38-asoknak a gyártását meg kellett hosszabbítani. Nem véletlenül a James Bond filmben is E38 volt látható, nem pedig a nagy testvér az E65!
Számtalan tréleren ücsörgő E65-öt láttam már amelyiknek megmakacsolta magát az elektronikája...van pár sztorim ezzel kapcsolatban!!
Mi a tanulság?
Csupán csak annyi, hogy a túlelektronikázott cuccok csak és kizárólag újkorában szuperálnak kifogástalanul, ha már az autó közelít a 200.000km-hez akkor az elektromos cuccok időzített bombák, sajnos ez a szomorú tapasztalat!
De vigyázat!! Még a 2010-es prémium gépekbe is koreai és kínai cég a beszállító és beszerelő elektronika terén... Na ilyenkor szorul össze a gyomrom...!
Kíváncsi vagyok, hogy a mostani szét elektronikázott gépek hol lesznek majd 23 év múlva???????
Ugyan is az én autóm annyi idős!!!
És be mernék vállalni vele egy országokat átszelő utat most azonnal!!!

nem kéne... 2010.01.28. 17:24:16

@Audi 100 C3:

jaaaaaaj.
még egy sort kihagytál, a tervezett avultatást aztán akkor tényleg leírtad az összes hülyeséget, amit az öregautósok általában ellőnek.

Speedman 2010.01.28. 17:24:37

@Shadowbull:

Olvastam nemrég, hogy az új M5-ben lesz KERS, de csak annyit írtak, hogy 10mp-ig lehet majd igénybe venni.
A kérdésem: Lehet tudni, hogy mennyi plussz erőt ad, vagy ez még titok a cégnél?

Audi 100 C3 2010.01.28. 17:26:13

@nem kéne...: Esetleg a te fő közlekedési eszközöd a BKV??,???
:-)))))))))))))))

-Gabi- 2010.01.28. 17:30:27

Legjobb a német verda
Ha az Opelt is ide számítjuk rajta kívül jöhet bármi

Krisi 2010.01.28. 17:30:42

viszont az a legviccesebb az itteni eszmecserékben, amikor "Audi 100 C3" és "BMW///" nevű felhasználók fikázzák/istenítik az adott típust.
biztos 100%-ig objektív mindkettőjük véleménye :D

nem kéne... 2010.01.28. 17:32:40

@Audi 100 C3:

vidéken békávézni nem sikeres emberre vall.

nem kéne... 2010.01.28. 17:34:31

@-Gabi-:

nem, barátom.
a legjobb az a céges autó.

Audi 100 C3 2010.01.28. 17:37:32

@Krisi: Neked lehet vicces, ha valaki nem a körömlakk színéhez választ autót...
és megvitatja a tapasztalatait, érveit!
Olyan ember szerintem ne akarjon leosztani senkit aki ha leesik a szelepsapka az autója kerekéről(feltételezve ha van autója) hívja az autómentőt...!!!

NO COMMENT...!!
:-))))))))))))))))

tónik 2010.01.28. 17:40:57

Tökmindegy, mit veszel, szorgos, pici sárga kezek kókányolják hozzá az alkatrészeket...Vedd meg nyugodtan a "prémiumot", nem fogsz kevesebbet szervízbe járni, mint bármelyik másik autóval, csak többe fog kerülni. Viszont cserében a köztes időben a piros lámpánál többnek érezheted magad másoknál, akik esetleg nem szorulnak ilyen "pótlékra".

-Gabi- 2010.01.28. 17:43:53

@nem kéne...:
Céges autó??ez milyen gyártmány??

BMW /// 2010.01.28. 17:45:18

@Krisi: Nem fikáztam semmit. Elmondtam hogy mi tetszik meg miért szeretem meg hátsókerékkel kapcsban is mondtam valamit. Esetleg zavar téged? Gondod van vele? Mindenki azt ír amit szeretne. Szerintem az a legviccesebb hogy egy ilyen semmitmondó hozzászólást beírsz.

nem kéne... 2010.01.28. 17:47:21

@-Gabi-:

tökmindegy.
cég fizeti, neked ingyenbe' van.

-Gabi- 2010.01.28. 17:49:31

@nem kéne...:
persze,főnyeremény,de csakis üzemammokártyával
sajnos nekem nincsen ilyen szerencsém.:)

Audi 100 C3 2010.01.28. 17:51:12

@tónik: Van benne valami, de mikor bele kell borulni az árokba 100km/h-nál, mert a sors kiszámíthatatlan NA AKKOR NEM MINDEGY, hogy MIBEN ÜLSZ!!!
Attól még, hogy sok ember számára ez a ki vagyok-mi vagyok stílus a menő attól még nem mindenki veszíti el a józan ítélő képességét és nem fog átülni egy divatos hangzatú röppentyű bádogkoporsóba csak mert a pirosnál 1-2 gyengeelméjű játsza az agyát...!

-Gabi- 2010.01.28. 17:51:16

@BMW ///:
itt fejelés lesz,ahogy elnézem:D

Krisi 2010.01.28. 17:52:19

slusszpoén, amikor a szövegértelmezéssel is gondok akadnak. sebaj. esetleg néha olvasni kéne a sorok közt, és megértenétek a lényeget.
de anyázni sokkal megnyugtatóbb, ez tény :)

BMW /// 2010.01.28. 17:56:05

@Krisi: Nincs itt semmi gond csak elmondtad hogy az a legviccesebb amikor két szerencsétlen elkezdi mondani miért jó az Audi vagy a BMW . Ez volt a lényege nem? Én nem akartam semmit csak elmondtam hogy BMW tetszik. Az Audi 100 C3:D meg elmondta hogy az Audi a jó. Semmit nem ér a véleményünk de elmondtuk.

nem kéne... 2010.01.28. 17:57:47

@-Gabi-:

minek kell ahhoz üzemanyagkártya?
komplett üzemeltetést a cég fizeti, minek több?

Krisi 2010.01.28. 18:04:03

@BMW ///: pont ezt írtam én is, hogy mindkettőtök szerint a saját autótok a legjobb.
olyanok vagytok, mint a gyári marketingesek, csak ti nem a másikat szarozzátok, hanem a sajátotokat istenítitek. (kommentben is azt írtam, hogy fikázza vagy isteníti) ezzel nekem a világon semmi bajom nincs, csak - mint ahogy írtad - én is leírtam a véleményemet. ezért lehet kommentelni, hogy mindenki hozzászóljon valami - szerinte - bölcset.

legközelebb kitalált neveket fogok írni, nehogy megint félreértés legyen a dologból :)

Speedman 2010.01.28. 18:04:04

@Audi 100 C3:

Az Audi 100 is megkapta az ötcsillagot?
Nem tudtam. Köszi..

Audi 100 C3 2010.01.28. 18:04:39

@Krisi: Ezért nem szeretek ide írni, mert ilyen "mindenkit leosztok" műfajú emberek írogatnak ide közben meg a fene sem szólt hozzájuk...
és professzornak képzelik magukat miközben lehet még 1 kerékpárjuk sincs...!!
Na mindegy, EZ IS HUNGARIKUM!!!
Ez mindig is ilyen volt sok normális ember között akad 1 fenegyerek aki össze akar ugrasztani mindenkit!!
Szégyen gyalázat!!!
Csak ne itt tenné, ahol irritálja a nagyobb részt normális embereket...
De hát ő is igazi magyar ember, igazi fenegyerek...
(Gyász!!!!!)

BMW /// 2010.01.28. 18:08:35

@Krisi: Ok, akkor rosszul reagáltam.

Audi 100 C3 2010.01.28. 18:09:18

@Speedman: nem, az audi 100 az tudomásom szerint soha sem volt a felső csúcs-kategória példája!!
Ugyan is az a felső-közép kategóriában volt annó megtalálható...
Egyébként érdekes hozzászólás, látszik, hogy csak képről láttál autót és a Totalcarból vagy okos!!

NDK-s copf-fogó befőttesgumi 2010.01.28. 18:15:34

Én meg azt bírom, amikor ilyen-olyan 20-30-40 éves autókkal rendelkező forumozók ellentmondást nem tűrő véleményeket írogatnak egy pár éves autókról. Érdekes világ van ma Mo-n. Ez is hungaricum ám. :D Nem védem én crisit, mert egy nyikhajnak tűnik (lehet nem az), de azért leszólni egy BMW-t mert úgy nyílik a motorházteteje, mint egy Jaguárnak egy huszonX éves Audiból, hát, hmm, enyhén szólva is megmosolyogtató.

tónik 2010.01.28. 18:16:02

@Audi 100 C3:
Az majdnem mindegy, miben ülsz, csak az nem, hogy mekkorában. Viszont ez esetben teljesen mindegy, hogy milyen fröccsöntött műanyag jel van az elején...

Speedman 2010.01.28. 18:27:55

@Audi 100 C3:

Te írtad: "Van benne valami, de mikor bele kell borulni az árokba 100km/h-nál, mert a sors kiszámíthatatlan NA AKKOR NEM MINDEGY, hogy MIBEN ÜLSZ!!!
Attól még, hogy sok ember számára ez a ki vagyok-mi vagyok stílus a menő attól még nem mindenki veszíti el a józan ítélő képességét és nem fog átülni egy divatos hangzatú röppentyű bádogkoporsóba csak mert a pirosnál 1-2 gyengeelméjű játsza az agyát...! "

Erre reagáltam okoska.

Audi 100 C3 2010.01.28. 18:31:37

@NDK-s copf-fogó befőttesgumi: talán azért írok véleményt az új luxus autókról mert már vezettem párat és belelátok a témába, nem pedig autós reklámok és újságírók szavát iszom!
De ha ez bűn...
Nem csak a motorháztető nyitásról van szó...
Aki kicsit is jártas a szakmai témákban az tudja miről beszélek...
reggelig mesélhetném, hogy miért a jó a BMW meg miért jó az Audi, és miért nem jó ez vagy az!
Csak felesleges szócséplés lenne, mert ahhoz benne kéne lenni a témában, hogy amit leírok az mindenki számára érthető legyen! Amíg ez nem lesz meg addig jönnek nekem az értetlenkedések amire nem vagyok hajlandó válaszolni, mert szakavatott ember nincs a beszólók között...és kezd elmenni a kedvem ettől a végtelen szódobálástól!!

Ottopappa 2010.01.28. 18:32:01

Egy kis OFF, csak a vidámság kedvééért...:
Írd be a googleba a "Hogyan" szót, és figyelj miket ajánl fel kiegészítésként! :D Ha kicsit is a magyar netezők szokásain alapul az algoritmus elég nagy baj van :P

Speedman 2010.01.28. 18:32:19

@NDK-s copf-fogó befőttesgumi:

Csak nem egy régi nickedbe tiportam bele? :)

Audi 100 C3 2010.01.28. 18:33:01

@Speedman: okoska: nem magamra gondoltam...

Seca81 2010.01.28. 18:35:09

@BMW ///: Hidd el kolléga, a nickedből kiderül neked mi a favorit, le sem kell írnod! :)
A három "per" jelből az okosabbak pedig az M technikát is kitalálják...

jmw-motorwerks.com/pics/M3/bmw_m_logo.jpg

Am miért ez a 3 szín?

Seca81 2010.01.28. 18:36:57

@Krisi: Nyikhaj vagy baszod! És lehet h még biciklid sincs :)))))

tónik 2010.01.28. 18:39:31

Én mindenhez értek, és én vagyok a legokosabb mindenben, de lusta vagyok leírni minden általam birtokolt információt (némelyet nem is tehetném, mert van köztük állam- illetve ipari titok is), és különben sem bírná feldolgozni egy egyszerű halandó.
:)

WEGA22 2010.01.28. 18:41:53

Ha a Citroen beszállna a versenybe, mindenkit lenyomna, mégsem mondjuk azt, hogy az a jobb autó, sőt!

Az, hogy kiforratlan dolgokat használnak fel gyakran (VW konszern g-töltő), vagy nem saját fejlesztéseket szerelnek be "először", mind elbújhat egy komoly Toyota hibrid technikai fejlesztés mögött.

Egyébként az Audi tényleg VW, ill. ilyen téren Skoda is, számomra élvezhetetlen a stílusa (nem éppen ezért), de hát én a moziban sem szeretem a tömegízlést (pl. Holnapután, stb.), mert csak intellinek akar látszani, de nem az.

Egyébként a Head Up Display tnyleg régi amerikai találmány, a LED-es fényszóró először a Lexus LS-ben jelent meg, de mindez nem érdekes, úgy sem ezek alapján választ a vásárló, hanem elfogultság alapon, ezért fizet értük ár/érték arányban komolytalanul sokat.

Speedman 2010.01.28. 18:43:24

@Audi 100 C3:

Nekem ez jött le a mondanivalódból.
Mert csak azért is, mert elötte ezt írtad:
"Számtalan tréleren ücsörgő E65-öt láttam már amelyiknek megmakacsolta magát az elektronikája...van pár sztorim ezzel kapcsolatban!!
Mi a tanulság?
Csupán csak annyi, hogy a túlelektronikázott cuccok csak és kizárólag újkorában szuperálnak kifogástalanul, ha már az autó közelít a 200.000km-hez akkor az elektromos cuccok időzített bombák.." blablabla..Kíváncsi vagyok, hogy a mostani szét elektronikázott gépek hol lesznek majd 23 év múlva???????"
Ugyan is az én autóm annyi idős!!!
És be mernék vállalni vele egy országokat átszelő utat most azonnal!!!

Egyszerűen nem értem ezt a fajta gyűlöletedet az új(újabb) autók iránt. Mindenki azt vesz amit akar, és úgy szív vele, ahogy akar.

butschq 2010.01.28. 18:43:51

@Ottopappa:
hogyan kell csókolózni
hogyan lopjunk áramot
hogyan kell csókolózni tanácsok lányoknak
hogyan kell csajozni
hogyan veszítsünk el egy pasit 10nap alatt
hogyan kell crackelni
hogyan sminkeljünk
hogyan tanuljunk
hogyan rajzoljunk
hogyan készült
...
a második az tetszik:)

ColtCzT 2010.01.28. 18:44:15

@Ottopappa: Hehe...hogyan kell áramot lopni :D :D

tónik 2010.01.28. 18:44:23

"mind elbújhat egy komoly Toyota hibrid technikai fejlesztés mögött."
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ColtCzT 2010.01.28. 18:49:10

@tónik: csak aztán vigyázni kell ki ne lötyögjön :D

Audi 100 C3 2010.01.28. 18:49:17

@tónik: Látod erről beszéltem, gratulálok!!

Audi 100 C3 2010.01.28. 18:55:16

@Speedman: Tévedés! Nem gyűlölet ezek a száraz tények...
Tudok 1-2 Audis és Mercis sztorit is!

Ez van ezt kell szeretni.

Krisi 2010.01.28. 19:15:19

@Audi 100 C3: szerintem rajtad kívül mindenkinek egyértelmű, hogy ki akar itt kiosztani mindenkit :)

@Seca81: baszki, most jól megkaptam a magamét, megyek is sírni a sarokba!
(azt meg álmomban nem gondoltam volna, hogy itt a belsőségen pont nekem mondja majd valaki, hogy nincs biciklim :D)

McK (törölt) 2010.01.28. 19:22:03

Marhára tetszik,hogy akinek van pénze egy BMW-re az csakis azért vehetett egyet,mert kicsi a farka..
Két BMW-m van,nagyon kicsi lehet a farkam.
De van egy Golfom is,ami talán nem egy farokpotlék,lehet mégse olyan kicsi.
Sőt.
5 évvel ezelőttig nem volt olyan autóm,ami 6hónapnál hosszabb ideig meglett volna.
Ergo a farkam hossza 6 havonta változott.

Ki kell ábrándítanom az urakat,az autónk semilyen hatással nincs a farkunk méretére,sajnos a Suzukiban sem volt nagyobb farkam,mint a BMW-ben..

Bármily jó is egy corsában ülve azzal vígasztalni magad,hogy biza abban az 5-ösben kicsi a pali farka,ez biza könnyen lehet egy hatalmas tévedés...

McK (törölt) 2010.01.28. 19:31:10

@McK: Jah..egy valami tuti..
torzítani valóban torzít.

Mert a BMW-ben minden hölgy nagyobbnak véli látni,mint a Suzukiban,ez tuti..:D

Ez viszont csak a hölgyek látása miatt van..

NDK-s copf-fogó befőttesgumi 2010.01.28. 19:32:00

@McK: Mi vagy te, hobby autós b+?! :) Már ki gondolja azt, h nagyautó kisfarok? A nők csak jobban tudják. Tényleg, mi számít kis- nagyfaroknak? :)

visszakettopadlogaz (törölt) 2010.01.28. 19:35:35

nem tudok hozza szolni a "durva olvasoi levelhez" amiben keri a csaj hogy takarjak ki a rendszmat.... techniaki ok?? vagy?

amugy annyit irtam volna:

"micsoda buta hulye nok vannak... "

McK (törölt) 2010.01.28. 19:37:03

@NDK-s copf-fogó befőttesgumi:

Hogyhogy ki?
Az itt kommentelők közül minden 5-komment ezt taglalja.
Röhögök is rajta keményen..:D

Szar érzés,de valahogy egy 6-osban minden nő nagynak látná még a 15 centit is..
Vagy inkább meggyőzné magát,hogy igazából ez nagy ám...

Hobbiautós vagyok-e?
Nem tom,az mi,de ja.

visszakettopadlogaz (törölt) 2010.01.28. 19:40:02

@S2000: "Ha kényelmesen akarsz utazni vegyél Mercit, ha szeretsz vezetni és érdekel a technológia vegyél BMW-t. Ennyi."

nekem amg55 van - mert szeretek vezetni kenyelmesen :)

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.01.28. 19:45:15

@McK: Szimplán egy nagy farok vagy, az a legvalószinűbb!
Még mindig hírdeted a BMW-det?

kepfeltoltes.hu/100107/bmw_elado_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

nagyiWRX 2010.01.28. 19:52:42

Nekem is volt e36 -om 325 bőrös, kétzónás klima stb. nem volt rossz kocsi szerintem jobb volt mint egy A4-es(autószerelőként elég sok retekbe ülök).
Most subaru sti-m van na az teljesen más világ , sportos vezetés terén a legjobb(most nem a 0-200 ra gondolok hanem a 0-160 hegyi szerpentinen+ hóba teljesen más dimanzió).
Na mindegy a kolegámnak audi V8-asa volt nekem meg bmw e36 , állandóan fikáztuk egymásét persze félig poénkodva de a lényeg hogy mind a kettő sokkal jobb autó mint egy rönó vagy opel vagy ford stb.
5 ös bmw vagy A6-os audi mindegy mind a kettő jólenne fölösleges egymást leszarozniuk.

NDK-s copf-fogó befőttesgumi 2010.01.28. 19:56:09

@orbán cigány takarogggyyyyyy: Hát ez kurva jó link. Majdnem beszartam a kocsi jellemzésén. (az "esztékailag" DARWIN DÍJAS) :D

NDK-s copf-fogó befőttesgumi 2010.01.28. 19:58:28

@orbán cigány takarogggyyyyyy: Te, mi lesz velünk, ha jön ez a kis rébőrű proletár szarhuszár? Te is kajmán-szigeteki leszel?

nagyiWRX 2010.01.28. 20:01:04

@orbán cigány takarogggyyyyyy:
Kurva jo :))))
Fótra sem költözöm, picsssssába

McK (törölt) 2010.01.28. 20:14:03

Na bazmeg,megtaláltad a hirdetésem?
Jaj nekem.
Mi újság a Q7-eseddel,apád odadadja még néha?
Megy a tankolás ezeré,mi?

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.01.28. 20:26:42

@McK: Saját tulajdonomban van még mindig.
És neked a roncs gyűjtemény, hogy szuperál?Ja de neked E39-es meg E36-osod van, azok ám a lepukkant "bodaszedőautók".

morcosboci 2010.01.28. 20:34:21

itt Írországban nincs téligumi de van hó és nincsenek rá felkészülve. Azokon a napokon BMW-Mercedes otthon marad:-))))))

McK (törölt) 2010.01.28. 20:37:44

@orbán cigány takarogggyyyyyy:
igen,az a múltkor kiderült,mennyire a tiéd..aki azt sem tudja,hogy nyilik a csomagtér,ellenben azt sem tudja hány literes a tank,az valóban ilyennel járhat..:D
Álmában..

Na légy boldog a Q7-es pósztereddel,én is az leszek a matuzsálemeimmel.
Nekem megteszik,téged meg nagy ívben leszarlak Q7-essel is,meg anélkül is.

A faszért bocs.
Nem méltó a faszra nézve egy mondatban szerepelni kurcsánnyal.

Többiektől bocs az Offért,nem megy tovább!

tónik 2010.01.28. 20:44:18

@orbán cigány takarogggyyyyyy:
Hülye "suttogópropagandista" fasz vagy.

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.01.28. 20:44:53

@McK: Egyébként meg letárgyaltuk már, hogy bármikor megmutatom az autómat, de egyszer sem mertél eljönni.

gnme 2010.01.28. 20:46:10

@orbán cigány takarogggyyyyyy: Rád itt senki nem kíváncsi.

Mi csak ara vagyunk kíváncsiak, ki mennyit tett le, itthon.

..nem német fizetéssel 3000 Eur nettó/hó.

Német fizetésem Nekem is van.

..arra senki sem kíváncsi. Mit tettél le itthon? Hány embernek adsz munkát?

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.01.28. 20:46:11

@tónik: Megjöttél hír tv-n nevelkedett suttyó.

tónik 2010.01.28. 20:49:07

"bármikor megmutatom az autómat, de egyszer sem mertél eljönni"
Men, ju ar ríli grét makifaki gengszta!

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.01.28. 20:54:23

@gnme: @gnme: A német fizetésedből sokat adózhatsz itthon.
Kb 30 embernek adok munkát +/- 1, 2 ember.

tónik 2010.01.28. 20:55:56

Gondolom, akik takarítanak utánad...

gnme 2010.01.28. 20:58:07

@orbán cigány takarogggyyyyyy: SEMMI közöd nincs hozzá.

Húzzál innen amíg ki nem tiltanak.

Feleltsd el a Nick-edet. Egy életre.

Csík .. kérlek.

CConstantine · http://www.xenu.net 2010.01.28. 21:00:53

hát volt Audim (quattro) és barátomnak most 2 éves 535d-je van.

Namármost Ő nem tud kiállni hóban Szentendrén a meredek útra automata váltóval, csak pörög 5 percig. aztán kiástuk az autóját hogy vissza tudjon állni a garázsba... És ha hó van, a régi Golfját veszi elő.

Ettől még lehet jó autó a BMW, inkább no komment.

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.01.28. 21:03:55

@tónik: Elvagy tévedve kicsit, hír tv-n már krimiket is adnak?

@gnme: Szerintem német fórumokra írkálj, ha már ott élsz.

karlov 2010.01.28. 21:14:53

Elég balek aki nem tud közlekedni egy hátsókerekes autóval télen...
Ez az adok-kapok pedig szerintem jót tesz,mindkét márkának.
Ami meg az autók sajátos stílusát,jellemzőit illeti azok inkább a marketing és pr fogások az eredeti jellemzők csak nyomokban tetten érhetők.

McK (törölt) 2010.01.28. 21:15:31

@gnme: Ne.
Hamar megunja,mint minden gyerek,ha nem ugranak a csínjeire.
Te is ,én is tudjuk,hogy nincs 15 még...

Hagyd rá,és elmegy.

tónik 2010.01.28. 21:18:15

@orbán cigány takarogggyyyyyy:
Nem kell anyukádnak mindent elhinni, lehet, hogy nem Orbán az apukád...

gnme 2010.01.28. 21:19:47

@orbán cigány takarogggyyyyyy: kiküldetésben normál adót fizettem. Haza.

Kábé háromszor annyit mint akárki.

.. ne találkozzunk. Én azt JAVASLOM.

McK (törölt) 2010.01.28. 21:25:03

Pl csinálhatna végre a totalcar egy tesztet az euroringen hóban ,Elsőkerekes kontra hátsókerekes.
Legalább meglehetne csinálni a méréseket nyári-kontra téligumi ügyben is azonos autókon..

Tényleg olyan drága lenne?

Sok mindenkit érdekelne.

335 killer 2010.01.28. 21:26:02

@karlov: Ez arra következet, hogy te még életedben nem vezettél hátsókerekes autót, nagy hóban. Valóban ellehet(!) vezetni, de próbálj meg vele elindulni emelkedőn nagy hóban, ott ahol a saab aerommal vagy egy c 320 4maticcal elindulok, 320as BMWs srác lennhagyja és felgyalogol, mert csúszak lenne belőle...Magyarul, aki iylen terepen is megfordul télen, ami Európában azért elég gyakori, annak szar a sima hátsókerék..

gnme 2010.01.28. 21:28:08

@McK: én odadom a szupert felügyelettel egy ilyen tesztre. Dunlop Wintersport 3D téli van rajta.

Hajrá.

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.01.28. 21:30:10

@McK: Szorozd meg 3-vel és adj hozzá még néhányat, talán megtudod oldani a nyolc általánosoddal, ezt a roppant nehéz matematikai feladványt.

@tónik: orbánnal neked van közeli kapcsolatod....

@gnme: Nálam többet biztosan nem adózol.
Én se nagyon vagyok rád kíváncsi, úgyhogy azt javaslom amit te.

335 killer 2010.01.28. 21:31:06

@McK: Nem engedné a BMW és Merci a tesztet akkora kudarcot vallanának a quattroval szemben:P

McK (törölt) 2010.01.28. 21:32:12

@335 killer: Vicc.

De ilyet puffogtatni én is tudok.
Ott ahonnan a matuzsálem 325i-mel egyszerre elindulunk,te 6-km-en kapsz egy fél percet az Aeroddal. Felfelé..mert lefelé lesz az egy perc is.

Pontosan az a baj,hogy ha nem tudsz vezetni akkor egy összkerekes sokat segít.
Ha tudsz,JÓ GUMIVAL bárhol elmegyek egy hátsókerekessel,ahol Te!

orbán cigány takarogggyyyyyy 2010.01.28. 21:32:40

2-vel akart az lenni, félrenyomtam.

gnme 2010.01.28. 21:33:31

@orbán cigány takarogggyyyyyy: elsírom magam.

Legyen minden az államé.

:D

Rocko- 2010.01.28. 21:35:29

@Audi 100 C3: "Nem véletlenül a James Bond filmben is E38 volt látható, nem pedig a nagy testvér az E65!"
még ilyet!
egy 2002-ben bemutatott autó nem szerepel egy 1997-es filmben. isteni összeesküvés elmélet.

335 killer 2010.01.28. 21:35:49

@McK: Egy 325i az Aerom ellen?:)nem viccelj már, ez tárgytalan:)mit akarsz te 200ló alatt hátsókerékkel öcsipók?:D

McK (törölt) 2010.01.28. 21:35:53

@335 killer: Vagy így van,vagy nem.
De az legalább biztos.

Euroringhez én adok egy szakadt e36 hójárót,ha kell.
Hátsó kerekes.
El is kormányzom,ha kell.
Oszt megmérjük az időket.

De nem lenne nehéz összeválogatni azonos tudású autókat.
Súly,lóerő arány,mondjuk.
Vectra 2.0 meg egy bmw 320i.

Mehetne a mérés.

Alf (törölt) 2010.01.28. 21:36:50

@nem kéne...: Vidéken Békávézni sikeres emberre vall. Nem sok embernek sikerül ugyanis vidéken a Budapesti Közlekedési Vállalat járműveit használni.

karlov 2010.01.28. 21:37:22

@335 killer: Nyilván meg vannak a határai,korlátai de aki hátsókerekes autót választ annak,nyilván más értékei többet nyomnak a latban,pl,mint nekem,,,,a másik nagy titok a vezetés technikai tréning...
Magam sem gondoltam menyire nem tud egy átlag autós,mint én is VEZETNI....

BMW /// 2010.01.28. 21:37:35

@335 killer: Hidd el lehet az Audisoknak lenne kicsit rossz érzés hogy a nagy quattro hajtás egy semmi lassan az x vagy a 4matic hajtáshoz képest. Régen lehet nagy dolog volt...
Jah és te vagy az aki 335-ösöket aláz meg a csoda Saabjával;):D.

McK (törölt) 2010.01.28. 21:38:52

@335 killer: Mérjük már meg egy hegyi úton,haver..;)
Igaz,senki sem mondta,hogy a 36-os 200LE alatti..

Szinpla stopper nem hazudik..

Ha jól elkormányzod,majd megtapsollak.
Próba?

Euroring nem olyan jó,nincsenek fák,de bevállalnám azt is..

gnme 2010.01.28. 21:38:53

@McK: a vektra lenyomná a picsába a bömöst .. mit ajánlgatod?

..röhögöni akarsz? .. Én is! :)

karlov 2010.01.28. 21:42:58

De ha ennyire feszegetni akarják ezt a témát Akkor az Qvatrót az x-el kell hasonlítgatni a "mezei"BMW-t meg a fronthajtású Audival szerintem,mint a csirkés fiú...

McK (törölt) 2010.01.28. 21:43:41

@gnme: Egy erősek,a BMW kicsit nehezebb talán.

Más autó is lehet,tőlem lehet egy laguna is,vagy egy Avensis.
A lényeg a teljesítmény súly arány.

De lehet egy 190d,és egy Astra 60Le sok személlyel is.
Tök mindegy,legyenek kreatívak.

nagyiWRX 2010.01.28. 21:43:44

@McK:
E36 325?
és hol? szentendre-lepence?
én benne lennék

McK (törölt) 2010.01.28. 21:46:20

Tök mindegy,ahová a tesztet leszerveznék.
Dél Magyarország pályái jobban tetszenének,mondjuk a Mecsekben,de teljesen mindegy,csak zárva legyen..

gnme 2010.01.28. 21:46:33

@nagyiWRX: Legyen Bódvalenke - Viszló.

Én kezelem az órát.

335 killer 2010.01.28. 21:47:00

@McK: Ugytudtam 192lovas, egyébként meg nem tartom magam profi vezetőnek, se nem csodának a kocsimat, és tényleg nem sértés de egy e36 325i-nél biztonságosabb, gyorsabb és magasabb presztizsű autónak tartom, pusztán arra próbáltam rávilágítani, hogy hóban valóban jobb az első,vagy az összkerék az átlagautósnak-tudod azoknak akik közlekedni járnak az utakra, és nem versenyzni.

nagyiWRX 2010.01.28. 21:47:42

@gnme:
az hó szakasz?
nemismerem de majd megnézem milyen, szeretem ezeket:)

karlov 2010.01.28. 21:48:20

Mennyi "versenyző",én balga meg csak szimplán közlekedek az utakon.

335 killer 2010.01.28. 21:49:12

@BMW ///: Nem tudom, ez miért olyan hihetetlen neked.

nagyiWRX 2010.01.28. 21:50:27

Kár hogy ilyen messze van ha arra járok egyszer meglesem.

ocsisajt78 2010.01.28. 21:52:20

felesleges szajtepes ezerrel...

en, ha lehetne a "D" pontot valasztanam:
-vegre lenne egy kis "idom" ($) befejezni es popecre(kivul-belul-motorikusan-hajtaslanc etc.) felujitani a jatszos kis tusszogos-osszos-difizaras 323as Mazdimat :) az lenne a csudijo (most jol lemaradtam a hoban funolasrol :( ) :)

McK (törölt) 2010.01.28. 21:52:24

@335 killer: Ne haragudj,nem megsérteni akarlak,biztosn sokkal kényelmesebb az Aero,ezt nem vitatom.
Egyet igen.
Hogy ki kell szállni egy hátsókerekesből,és gyalogolni,ha hó van..
Az tutira hülyeség.
Egy jó autóval,JÓ GUMIVAL ugyanolyan ügyes,mint egy elsőkerekes.
Sőt,az összkerekesnél egyszerűbben vezethető.
Én sem tartom magam profi vezetőnek.
De elég tapasztaltnak ahoz,hogy ne kelljen letennem egy hátsókerekest,ha esik a hó..

És ebből indultunk ki.

gnme 2010.01.28. 21:52:49

@nagyiWRX: az egy olyan szar szakasz, hogy kitűnik ki tudja vezetni az ótót. Egy háborodás. (jaa meg van sok kiskocsma, lehet falra vizelni:D)

nem kéne... 2010.01.28. 21:53:54

@Rocko-:

én a villamost jobban szeretem.

McK (törölt) 2010.01.28. 21:54:22

@gnme: Az igen jó lenne,de fordítva..Viszló-bódvalenke.
@karlov: Nem a versenyzés a lényeg,hanem az összehasonlító teszt.

335 killer 2010.01.28. 21:55:14

@McK: Jó ebben is biztos vagyok, és abban is, hogy a BMW iránti fanatizmus (is) beszél belőled, ami nem baj, mert baromi jó kocsik, de ha 1 1.0ás swiftel példálóztam volna nem kapod fel ennyire a fejed:D

gnme 2010.01.28. 21:55:49

@McK: IGAZ, ott a pont!
:)

BMW /// 2010.01.28. 21:55:50

@335 killer: Mert egy 306 lóerős BMW közelébe sem tudnál érni egy Saab-al sem.Hiába Éró vagy sem.

ocsisajt78 2010.01.28. 21:56:19

@McK: "Sőt,az összkerekesnél egyszerűbben vezethető."

o"ize, ezt kifejtened bovebben? :))

nagyiWRX 2010.01.28. 21:56:37

@gnme:
Király!!!
Az öszkerekes ről meg annyit hogy eléggé meg kell tanulni vezetni mondjuk nem egy 150le-s ről beszélek hanem mint az enyém, pördültem már meg esőbe mert azthittem kijön a kanyarból de ha az egyszer elindul nagyon gyorsan kell reagálni mert annyi.Először tolja az orrát majd túlkormányzott lesz.

gnme 2010.01.28. 22:01:28

@nagyiWRX: ha lefizetsz borral, te is nyerhetsz :)

Az egri merlot-ot szeretem (pszt.. de ez titok)

Egyébként .. KÉNE egy ilyenféle szakasz, indításokkal minden.. direktben totálkáros belsőségnek.

Elindulnék az ótvaros forddal. Mgcsináltatnék mindent rajta.

Kókemény 60LE, elsőkerék hajtás, kombi :D :D

OMM itt a feladat. Viszló-Bódvalenke.

Vattacukor legyen.. hát b+ .. odamegyek, nem ihatok kedvemre .. nincs lacikonyha .. azt a végéna seggem össze se ragad?

Milyen verseny az?

tónik 2010.01.28. 22:04:09

@orbán cigány takarogggyyyyyy:
" orbánnal neked van közeli kapcsolatod..."
Miért, talán Én vettem fel a nevét???

ocsisajt78 2010.01.28. 22:05:00

@nagyiWRX: hmmmzzz... pedig Subarueknal azert a hajtaslanc eleg popec :) en azt tapasztaltam a kis 1 tonnas kocka BF-emmel, hogy esoben is iszonyat sinauto... volt ez a nagy egszakadas tavaly nyar vege fele-osz fele(fene sem emlexik) oszt mindenki mutyizott kettovel en meg siman kanyarogtam, kieloztem(kulturalt kresz keretein belul)... :))) (mondjuk pont a tortenet elott csereltunk hatso difiben olajat, mert mar spenes volt a zolaj) :DDD)
(kis kocka uccso osszos, BF 323 1.6T Mazdi+nagyobb turboval, nagy nyomason, boven 200 paci folott jelentem :] )

iszonyat jo kis sinauto, csak ne lenne beteg(need more $) :))) igy kenytelen vagyok FWDzni(broaf) :((((((

335 killer 2010.01.28. 22:07:27

@BMW ///: Nézd nekem volt 1 ilyen élményem...El is mesélném...de 1.Nem hiszed, kettő mivel a neved is mutatja ha már van 1 auomobilon kék-fehér propeller, az szerinted jobb alapból mint a többi sima kocsi...valóban jobb autó a 335 minden szempontból mint a Saab Aerom...de mégis nekem nagy élmény volt mikor a német sztrádán fél órán keresztül küzdött velem folyamatosan 180-250eket mentünk és nem tudott megelőzni...aztán mikor kimentem tankolni akkor láttam h 335..

nagyiWRX 2010.01.28. 22:08:48

@ocsisajt78:
heheheh ez jo nekem is volt BF es mazdám 1.6 turbo iszonyt jol ment de az csak 2 kerék hajtású volt de sok uj kocsit levertem, a legjobb élményem egy 120d bmw volt 0-180 ig gyorsultunk dunakeszinél a 2/a-n.
A youtube-n fent is van a videom amikor gyorsitok 4. be 160 ról 200 ra :)))

nem kéne... 2010.01.28. 22:10:04

@335 killer: azért majd nézd meg, hogy a majdnem széria 325i mit művel a hungaroringen, aztán akkor majd gondolkozz el, hogy talán az nem annyira szar.
konkrétan egy időt futott az evo x-zel és egy impreza stivel, de pár egyéb skalpot is begyűjtött.

www.garazs.tv/list.php?c=watt_laptime

ocsisajt78 2010.01.28. 22:16:40

@nagyiWRX:
Szia! A videodat mar lattam korabban! szuper! :)) (tenyleg, nagyisubaru nicknev ott, leesett, okes, bena vagyok :])

na majd ha elkeszul (sci-fi, de remenyhal meg utoljara :) ) a kis szornyem, akkor erdekel majd? ^^

Udv, volt cartars :P
(mikori sti-d van? parametereket!!! :PP)

megint 2010.01.28. 22:17:57

BMW///, kezdem azt hinni, hogy egy bmw-t semmi nem tud megelőzni, inkább a bmw-nek kell teperni nem az audinak, az audi mögött áll egy "kis" vállalat ami miatt nem kerül annyiba a fejlesztés mint a bmw-nél, nem véletlenül tepert a mercivel való kapcsolatra a bmw, most ha minden igaz a francia kapcsolaton dolgoznak.

335 killer 2010.01.28. 22:18:39

@nem kéne...: Nézd én széria-szériaközeli autókban gondolkodom, nem pedig csövezett, tuningolt versenyautókban. A videóban szereplő e30as biztos nagyon jó köridőt tud a Hungaroringen nekem vissza 0 azaz nulla lenne a klipben szereplő kocsi használati értéke.

victor vacendak 2010.01.28. 22:21:26

Az iDrive baromság, a HUD meg nem BMW találmány, sőt autóban sem ők voltak az elsők....
Egyébként a Subaru a király :-)

GGG77 2010.01.28. 22:21:43

Szerencsére mindkét cégnél még mérnökök készítik az autókat. A marketingesekről meg tudjuk, hogy szánalmasabbak még az informatikusoknál is. :)

335 killer 2010.01.28. 22:22:55

@nem kéne...: Egyébként, megdöbbentőek az eredmények, amik az oldalon szerepelnek...fasza oldal.

nagyiWRX 2010.01.28. 22:22:57

@ocsisajt78:
Persze érdekel.
A mostani egy japán belpiacos 1998 as sti (csiklámpás) ami tök más mint az európai gt.
Ez pl. 8300 at forog kovácsolt dugatyuk, golyóscsapágyas turbo van gyárilag benne aluminium karosszéria elemek stb.
1250kg 280 le gyárilag 0-60 mph re 4.8s.
Haverom evo8 asát simán elverem gyorsulásba, neki viszont korszerűb összkerékhajtása van meg rövidebb kormányáttétele.

M division 2010.01.28. 22:24:51

@335 killer: ez a 335 üldözős dolog elég hihetetlennek tűnik, de nem sok saab-ban ültem még szóval nem kizárt.

@megint: a BMW nem tepert a mercivel való kapcsolatra. Az audit pont a mögötte álló "kis" vállalatnak köszönhetően nem tartják sokan presztízs márkának, szóval az audinak még van hova fejlődnie.

nem kéne... 2010.01.28. 22:24:59

@335 killer:

körberajzolt ott más csövezett autót is, szóval van viszonyítási alap.

victor vacendak 2010.01.28. 22:25:37

@nem kéne...: Te mivel a BMW egy versenyautó, pályára optimalizálva, nem akkora fegyvertény, hogy két utcai japánnal egy időt tud...

ocsisajt78 2010.01.28. 22:27:44

@nagyiWRX: [nyalat csorgato szmajli] :DDD ^^

tónik 2010.01.28. 22:29:54

@GGG77:
Azért míg egy marketingesnek elég hihetően hazudni, egy informatikusnak nem árt érteni is ahhoz amivel foglalkozik, különben 2 perc alatt kiderül a turpisság...

McK (törölt) 2010.01.28. 22:32:13

@victor vacendak: Őőőőőő ..ezt gondold át még egyszer..
Tán nézz utána,mitől versenyautó egy versenyautó..
A két japán pont annyira utcai,vagy még annyira sem,mint amennyire versenyautó ez a BMW.

tónik 2010.01.28. 22:32:22

@tónik:
Akarom mondani: nem összehasonlítható a két szakma.

Garp 2010.01.28. 22:34:40

Kicsit OFF: Egy hete vett a barátom egy Laguna 2.0T-t. Lefostam a bokám. Totál kommersz semminek se kinéző kombi. De ahogy nyomod, úgy megy. Valami 300nm, meg 170körüli ló. Önmagában ez nem lenne sok, de a hatos váltótól iszonyat tud menni. Csak azt nem tetszett, hogy ki akarja tekerni a kormányt a kezedből :). Furcsa volt látni egy családi kombit 240-el elsuttyanni a pályán. Ha Audi, vagy BMW lett volna, akkor nem, na de egy Rönó. Hozzá tartozik, hogy itt a 150-nél nagyobb sebességgel hajtók miatt már betelefonálnak az emberek a rendőrségre. ON

McK (törölt) 2010.01.28. 22:37:30

@ocsisajt78:
Bocs,de ennyit most lusta vagyok gépelni.
Nem azokról a helyzetekről beszélünk,amikor meg sem csúszik,hisz hóban így nem tudsz menni.
Arról,amikor megcsúszik,vagy tudatosan meg kell csúsztatnod.
Az összkerekesen nagyon nehezen találod meg az egyensúlyi helyzetet,és az nagyon magas sebességnél történik,ami egyet jelent azzal,hogy mindenre sokkal kevesebb időd marad.

Ráadásul úgy kell ötvözni a két fajta hajtás tulajdonságait,hogy bementkor ,és kimenetkor egy egy másik hajtásra jellemző vezetéstechnikát kell alkalmazni,ami nagyon nehéz.

Egy autóval annál egyszerűbb lógatni,minél erősebb,de sajnos annál gyorsabban is kell csinálni,ami nagyban nehezíti.

nagyiWRX 2010.01.28. 22:40:57

@McK:
Igy van , faszán meg kell tanulni mert árokjárás a vége.
Első hogy nem szabad gyorsan bemenni a kanyarba de ezt 1 osztályba is tanítják.

nem kéne... 2010.01.28. 22:45:56

@victor vacendak:

mi a véleményed a tizedik helyezettről?
esetleg a tizennegyedikről, ami erősebb ÉS könnyebb is?
tizenhetedik?
kékre kellett volna vernie erőből.
tizennyolcadik? ugyanaz, mint az elise.
aztán meg arról a pályára optimalizálásról előbb olvasd el a 325challenge kiírását aztán rájössz, hogy alig lehet változtatni valamit az eredeti autón.

Merida001 2010.01.28. 22:56:58

Most kapcsolódom be...

Valóban meglepő, hogy eddig nyugi volt a cikkek között és most tessék. Generáljátok a konfliktust.
Régen keletkezett egy top3: Merci, Bmw és Audi. Legalább is így szocializálódtunk sokan. Most meg két márkát összeugrasztanak képletesen ezek közül.
Tény ami tény, hogy az Audi rengeteget változott, fejlődött előnyére, de azért nem lett BMW. És itt valóban nem lehet vitázni mert a leírt kronológiai dokumetumok is ezt igazolják. Maradt a harmadik helyen, a BMW a második helyen és a Merci az első helyen. És az Audihoz hasonlóan a BMW és a Merci is értékesíti az összkerekes megoldását modelljeinél. Innentől kezdve meg kár ugrálni bárkinek is, a többi meg egyértelmű...

A japán szekció azért maradjon nyugton, mert ők most tényleg nem kaptak ebben a posztban helyet, ez nem róluk szól. Túl azon, hogy egy Lexus, Acura és Infin. A német trió árnyékában sincs, formatervezés, anyagválasztás, kidolgozási minőség és presztizs szintjén. Ez tény! Ezen változatni nem lehet. Attól még jó gépek, de a németek fényévekkel jobbak...tapasztalat, próbáltam mind két oldalt! Próbáljátok ki Ti is!!

McK (törölt) 2010.01.28. 23:02:30

@nem kéne...: Te próbáltál ilyet?

Én próbálnám..
A futóműve nagyon nagyon jónak tűnik.

tónik 2010.01.28. 23:03:24

@Merida001:
"Most kapcsolódom be... "
Sajnálhatod, "elmondatott minden, ami elmondható"...:)

nem kéne... 2010.01.28. 23:05:03

@McK:

konkrétan ilyent nem.
beton e30at igen.
az jó volt.

nikó 78 2010.01.28. 23:05:49

Végre kiderült, hogy az autóiparban,mégiscsak forrón eszik a kását.Ha az ember egy kicsit jól végigondolja,és egy kicsit tisztában van a történelemmel,nyomon követi a napi híreket egyből kiderül, hogy ki jár az élen és ki a sereghajtó. A történet, és az imázs persze ott kezdődik az audi quatrónál, megnyerték a ralli vb-t anno 80-as években az őskorban, olyan ellenfelekkel szemben mint Ascona 400 Tolyota celica,és ha az ember mai szemmel nézi az akkori felvételeket,a quatrót elég komoly kihívás lehtett vezetni a konkurenciához képest, főleg a murvás szakaszokon, nem igazán arra fordult amerre irányították, de mégis a kapaszkodóképesség győzött.Manapság azért megnézném, hogy egy kotró A4-es mire menne, egy suba imprezza,vagy egy mitszu evo ellenében,az meg már csak adalék, hogy mennyire nem sikerült a konszernek megvetnie a lábát sem a seattal ,sem skodrival, a WRC kategóriában,nyugodtan elkönyvelhető,hogy óriási kudarc volt a szereplés,3x futottak neki,és csak a naív gondolhatja, hogy saját kútfőből fejlesztették a hajtást,audi támogatás nélkül.A következő Le-Mans, megnyerték ugyan 7x, de abban a pillanatban, amint megjelent egy másik gyári támogatású csapat bukta lett a vége, 2009-ben.Forma-1 BMW,Toyota,Honda, kiszáll, a vw bejelentkezik,hogy talán beszáll,gyalkorlatilag piacra veszélyes ellenfél nélkül.Dakar,1.9pd 1.felvonás buggy-val,vereség, aztán győzelem,ha jól emlékszem az utolsó afrikai szeánszon, már egy meggyengült mitsu ellen,komoly gyári támogatással,aztán idén a BMW odafirkálta magát 6 szakaszgyőzelemmmel,félgyári támogatással,meg egy majdnem széria autóval. A "komolyan fejlesztett"(miután a mitsu kiszált a tolyota meg szériában indult),tavalyin kicsit finomított autóval és ismét seregnyi szerelővel felértek a csúcsra.A DTM-et szándékosan nem számolom, hiszen a nevében is benne van német túraautóbajnokság,tehát nem számít világszériának.Az már csak külön furcsaságra ad okot,hogy az Audi egyáltalán nem ad tesztautót,olyan műsoroknak, amikben megvan a komoly bukta lehetősége ,közvetlen összehasonlításban,és nem Gyulai"nyámnyila minden segget kinyalok" Balázskára gondolok, az RTL-ről,hanem Frici-bácsira a Garázs-ból,és többek között a top gearban is történténtek utalások arra, hoy mivel egy alapvetően szubjektív műsor,-audiék nem szivesen ,valamiért nem merik talán a sokat kritizált, desingnek nevezett NDK-s reinkarnálódott műanyag utazó szappantaró miatt az összehasonlítás bánthat,sőt a vezetési élmény is amit ebben akategóriában gyakorlatilag kötelező nyújtani.A bömbi viszont szárnyal,1-es x1-es széria,betaláltak a fejlesztések,fogy rendesen.A motorkerékpár platformról már ne is beszéljünk, BMWS 1000 rs az új szuperbike,gyakorlatilag a semmiből, elképesztő menet-biztonsági fejlesztésekkel,és új szereplőként a szuperbike-vbn, komoly paraméterekkel.BMW-nél nincs mese, csapjunk a levesbe szindróma.Ahogy Frici-bácsi is megmondta az igazi hajtás hátulról érkezik,ezzel a kijelentéssel nem érdemes vitatkozni

McK (törölt) 2010.01.28. 23:06:52

@nem kéne...: Olyat én is.
325i 24v motorral egy VAMS-el a kocsi olyan időt mentem utcai gumin ,hogy nem hittem el..meg mások se..

ocsisajt78 2010.01.28. 23:08:23

@McK: ez eddig nekem is vilagos volt... :) en azt hittem(ugy jott le), hogy te a kommersz hetkoznapi autozasra irod... nem veletlen o"izeztem :D

naja a versenysport es/vagy drift az mas, ez 1ertelmu :]

Krisi 2010.01.28. 23:10:31

@335 killer: nem akarlak elkeseríteni, de én egyszer a nagykörúton a reggeli dugóban bringával megelőztem egy Gallardo-t. próbált visszaelőzni, de nem tudott, gyorsabb voltam.

viszont ez nem jelenti azt, hogy bármilyen körülmény között gyorsabban tekernék egy Lambo-nál. remélem érted a hasonlat :)

(közúton meg csak a hülyegyerekek versenyeznek, de ez már más megközelítés. normális ember nem. mindennek megvan a maga helye)

@gnme: velem azért találkozhatsz, azt javaslom. Te hozod a vörösbort, én inkább a fehéret szeretem, szóval nem lesz vita, aztán versenyzünk, hogy kinek az autójában lehet többet inni! félek, hogy kikapnék, mert nincs autóm, csak motorom :D

McK (törölt) 2010.01.28. 23:10:51

@nikó 78: Le a süveggel.
Ez cép volt!

McK (törölt) 2010.01.28. 23:13:51

@McK: Ja bocs,E30-ban van a 24V motor.
Olcsó,igazi élményautó.

nem kéne... 2010.01.28. 23:15:30

@McK:
Engedélyezett az elől és hátul magasságban állítható lengécsillapító (kétszeresen állítható
– magasság és keménységi fokozat). A gömbfejek csuklós pontjai semmiképpen nem
változtathatóak meg. Elől a toronycsapágyak lehetnek állíthatóak. Minden egyéb
gömbfejnek eredetinek kell maradnia. Az első futómű, alsó lengőkar szilentblokkjai
készülhetnek tömörgumiból, valamint szimmetrikusnak vagy aszimmetrikusnak kell lenniük.
A hátsó futómű lengőkar szilentblokkjainak szimmetrikusnak vagy aszimmetrikusnak kell
lenniük (nyomtáv korrekciója érdekében, csak BMW eredeti alkatrész használható). Fém,
műanyag vagy teflon perselyek használata kifejezetten tilos.

tehát a rugót/lengéscsillapítót lehet cserélni, egyébként semmit.
fék sem lehet nagyobb.
a motoron NEM lehet változtatni, 171 ló, setöbb.
a minimumsúly pedig 1050 kiló.
nem egy verhetetlen konfig PAPÍRON
:))))

ommm 2010.01.28. 23:15:47

@nem kéne...: Azt valszeg én is.
Télleg jó. Kéne rá új bódé. Csak félek, hogy túl tüchtig lesz, aztán elveszik a Patkány dizájn :)

McK (törölt) 2010.01.28. 23:18:58

@nem kéne...: Köszi,hogy beírtad,de ismerem a szabályt,volt szó róla,hogy egy ilyennel mennénk,de nem készült el az autó,és közben mi is másfelé léptünk,és a bérautó sem készült el.
Még ma sem..pedíg kipróbálnám.

nem kéne... 2010.01.28. 23:19:13

@McK:

én azzal a 335ivel mentem egy keveset, amivel csopak és füred között külső íven leszedték a sportmotorost.
:))))
szegény szerintem azóta se érti igazán.

nikó 78 2010.01.28. 23:19:34

@McK: nincs ebben semmi talány,aki ismeri az autóipart az tökéletesen tudja, hogy ki van az élen.Ez azt hiszem nem kérdés,előbb ül át az ember audiból bmw-be mint fordítva.Amúgy egy kérdés hozzád az OMEGA4EVER-en annak idején nem fordultál meg?

nem kéne... 2010.01.28. 23:21:09

@ommm:
szerintem egyről beszélünk.
van egy videóm is a navigátorról, amikor a jobb egyen a seggét mutogatja.
:))))

335 killer 2010.01.28. 23:21:43

@Krisi: Ez nagyon nem volt jó hasonlat.

McK (törölt) 2010.01.28. 23:21:52

@nikó 78: Tuti nem,bár volt Omegám.
Több is.

nem kéne... 2010.01.28. 23:23:43

@McK:

én is kipróbálnám, na.
kurvajó lehet.

ommm 2010.01.28. 23:25:02

@tónik: Itt vagyok ám, csak csendben :)

@nem kéne...: Kizárt. Sosem volt navigátor abban az autóban.

McK (törölt) 2010.01.28. 23:25:03

@nem kéne...: Az egyszerűsége,az olcsósága a zsenialitása.

mlt3 (törölt) 2010.01.28. 23:25:18

@335 killer: "Nem engedné a BMW és Merci a tesztet akkora kudarcot vallanának a quattroval szemben:P "

Quattrot talan az xDrive-hoz es a 4Matic-hez kene hasonlitgatni, Einstein.

McK (törölt) 2010.01.28. 23:26:43

@mlt3: Azanyját..egyetértünk..:D

335 killer 2010.01.28. 23:28:57

@mlt3: Az audinál szinte alap a quattro még a kutyapöcsömbe is belerakják, a másik 2őnél messze nem.

mlt3 (törölt) 2010.01.28. 23:33:04

@victor vacendak: "Az iDrive baromság"

Nyilvan ezert masolja boldog-boldogtalan, foleg a kezelesi elvet.

"a HUD meg nem BMW találmány"

Majd alkalomadtan hasonlitsd ossze az amerikai balta bonyolultsagu korai HUDokat a BMW tukorrendszerevel.

mlt3 (törölt) 2010.01.28. 23:35:02

@335 killer: "Az audinál szinte alap a quattro"

Kurvara nem, felaras az osszkerek mindenhol. Mikor lattal te Audit utoljara?
(Meg az A5bol is van elsokerekes.)

nikó 78 2010.01.28. 23:36:51

Egy felvetés! Kurvára megnéznék egy olyan 24-órás versenyt,aminek a krémjét a jelenlegi széria autók adnák, mindenféle stikli nélkül, mondjuk alap szoftverekkel, alap felszereltséggel, az egyetlen könnyítés a szériának megfelelő slick pályagumi lenne, aztán hajrá,a sok PVC-kacat között, nyerjen a jobbik.Ott azt hiszem kiderülne ki a legény a gáton, ki gyártja szériában a legütőképesebb autót, természetesen betartva az 5000-kmes bejáratási fázist.Eldőlne egyből,hogy ki kamuzik.

McK (törölt) 2010.01.28. 23:39:09

@nikó 78: Sztem a slikknek nem nagyon lenne értelme a futómű nélkül,jó lenne az ahogy a boltból kijön,egyengumival.
Sztem szinte minden kibírná.

Shadowbull 2010.01.28. 23:41:07

@nikó 78: slick gumikkal behalna majd az osszes.

sb

nikó 78 2010.01.28. 23:43:44

@McK: Ja. Temészetesen a Le-Mans-i szabályok szerint.Én ebben nem hiszek,lenne meglepi dögivel.Kevesen tudják, de pl: az opel szigorúbb szabvány szerint dolgozik a blokk megmunkálásánál mit az audi.

nem kéne... 2010.01.28. 23:45:34

@nikó 78:
egy utcára tervezett és utcára árult autónál kb húsz kör után úgy elfogyna a fékbetét, mint a picsa.
mindegyikből.
slickgumit föltenni magában meg semmit nem ér.

mlt3 (törölt) 2010.01.28. 23:45:35

@335 killer: "Valóban ellehet(!) vezetni, de próbálj meg vele elindulni emelkedőn nagy hóban, ott ahol a saab aerommal vagy egy c 320 4maticcal elindulok, 320as BMWs srác lennhagyja és felgyalogol, mert csúszak lenne belőle.."

En 2009 dec 19-en, amikor az intenziv havazas az egesz orszag kozlekedeset megbenitotta, lementem Gyorbol Zircre. Ejjel, a behavazott, letaposott cseszneki szerpentinen hegynek felfele, hatsokerekessel. Egyetlen tenyernyi aszfalt sem latszott ki a ho alol. Nekem mit uzensz?

Egyebkent a hatsokerekes valoban hamarabb megcsuszik. Ennek koszonhetoen azonnal erzed, ha csuszik az ut, viszont cserebe szinte barhonnan vissza tudod hozni, ha lejossz az ivrol, vagy kitor a segge. Elsokerekes relativ sokaig stabil, de ha egyszer megindul, nagyjabol tehetetlenul fogod nezni, ahogy elszallsz a faszba.

Elsokerekest minden idiota tud vezetni, es ha van valami, ami hamis biztonsagerzetet ad, akkor az nem az ESP, hanem az elsokerekhajtas.

Shadowbull 2010.01.28. 23:45:50

@nikó 78: "az opel szigorúbb szabvány szerint dolgozik a blokk megmunkálásánál mit az audi. "

csodalkoznek.

Amugy olyan nincs hogy szigorubb szabvany.

sb

Shadowbull 2010.01.28. 23:47:19

@nem kéne...: hamarabb beallnanak az olajozasi rendszer miatt.

sb

Rocko- 2010.01.28. 23:47:28

@nem kéne...: UV-ról lekéstél sajna.

McK (törölt) 2010.01.28. 23:52:10

@nem kéne...: Az tuti.
A fék elmelegedne,mint a szar.

mlt3 (törölt) 2010.01.28. 23:52:52

@McK: "Legalább meglehetne csinálni a méréseket nyári-kontra téligumi ügyben is azonos autókon.."

Es ha mar itt tartunk, a lancokat is ossze hasonlitani, mert az osszes idiota azt hiszi, hogy a teszkoban vett filleres fos ugyanazt tudja, mint egy ketszazezres RUDmatic Kantenspur.

www.rud.com/de/produkte/schneeketten/pkw/kantenspur.html

mlt3 (törölt) 2010.01.28. 23:54:38

@Shadowbull: Nekem mar az is uj lenne, hogy lenne barmifele szabvany a blokkok megmunkalasara.

nikó 78 2010.01.28. 23:55:05

@Shadowbull: Dehogy nincs, a hengerfurat simítása,lézerrel történik az audinál pl:teljes keretszmetszeten,diesel(3.0 tdi),opeléknál, a klasszikus hengerhónolás, minimális hordóssággal,és olajvezető spirál beégetésével,új genes közvetlen befecsfensesése szürkeöntvény turbós blokk.

butschq 2010.01.28. 23:57:03

most télen vettem észre, a legtöbb árokban landolt autó a környékünkön terepjáró volt (nem nem áll, navara, l200 hasonlóak)elsőkerekes nem nagyon, hátsókerekes meg este telefonnal a kezében miközben hívta józsit, a 82es tulaját, hogy drifternek érezte magát...

Shadowbull 2010.01.28. 23:57:36

@mlt3: a kollega szerintem a gyartasi eloirasokra (kvazi a rajzi eloirasokra) gondolt.

A szabvany az valami mas, de ezt te is tudod.

sb

tónik 2010.01.28. 23:57:40

"az opel szigorúbb szabvány szerint dolgozik a blokk megmunkálásánál mit az audi. "
Max. annyiban, hogy Szentgotthárdon vastagabb a korbács, mint Győrben...

Shadowbull 2010.01.28. 23:58:52

@nikó 78: Ehh.

Biztos bele akarsz ebbe menni?

sb

335 killer 2010.01.28. 23:59:36

@mlt3: Nézz meg 1 Audi árlistát!2.8-tól mindenhol széria az összkerék. Gondolom, ha ilyen nagy autószakértő vagy, nálad az alatt nem is autó az autó...Büszke lehetsz magadra hogy a nagy hóban megtetted ezt a nagy utat, biztos baszott jól vezetsz, használd is ki elég rövid az élet....

nikó 78 2010.01.29. 00:00:05

@tónik: Ja jóllátod róka.No selejt elv működik szenttgotthárdon,nem jöhet vissza motor.

Shadowbull 2010.01.29. 00:06:32

@nikó 78: gondolom a hibas darabok egybol mennek az olvasztoba.

sb

tónik 2010.01.29. 00:11:43

@Shadowbull:
Hát persze! Sőt, aki a csavarokat meghúzta, az is!

nikó 78 2010.01.29. 00:11:45

@Shadowbull: Nem nagyon akarok, felületesen ismerem, csupán a paraméterek szintjén,de természetesen az öntvény összetételeket,nem ismerem, ami a magját adja a történetnek, szivacsosság stb,áteresztő képesseg csupán a tényekre akratam rávilágítani,az autóiparban nincsenek csodák a megmunkálógépek azonos gyártótól származnak,természetesen időbeli eltéréssel, de az audi mindenképpen modernabb gyár mint a szentgothárdi,de arra azt hiszem mindenképpen büszkének kell lennünk, hogy szentgotthárd gyárja az opel, új prélmium benzies kategóriáját,és ez mindenképpen nagy dolog.

nem kéne... 2010.01.29. 00:19:23

@nikó 78:

de szép hosszú mondatot sikerült iderittyentened.

nikó 78 2010.01.29. 00:20:33

@Shadowbull: Persze, a selejtek kategórizálva vannak mindehol öntvény, és esetleges megmunkálási selejtre, bár a megmunkálási ritkán fordul elő.A normális öntvény készítés meglehetően bonyolult dolog,bár ezzel kapcsolatos tapasztalataim még, biztonsági alumínium öntvényekkel kapcsolatosak, úgy mint féknyereg főfékhenger, motorbölcső.

mlt3 (törölt) 2010.01.29. 00:24:47

@335 killer: "Nézz meg 1 Audi árlistát!2.8-tól mindenhol széria az összkerék."

Szerinted hany autot adnak el ekkora motorral, okostojas? De hogy a te szellemi szinteden valaszoljak: a 330xd-ben is szeria az osszkerek :)
Egyebkent tenyleg nem hiszem el, hogy tenyleg annyira segghulye lennel, hogy ne birnad felfogni: ketkerekes hajtast ketkerekeshez hasonlitunk, negykerekest meg negykerekeshez. Bonyolult? :)

"Büszke lehetsz magadra hogy a nagy hóban megtetted ezt a nagy utat, biztos baszott jól vezetsz, használd is ki elég rövid az élet.... "

En nem vagyok olyan biztos benne, hogy baszott jol vezetek. Az viszont barmi penzt megerne nekem, hogy megnezhessem, ahogy egy magadfajta internetes fotelhuszar utanam csinalja :D

tónik 2010.01.29. 00:26:08

Eh, unalmasak vagytok! Sehol egy bővérű hondás, se egy önérzetes szuzukis, csak adatok, és adatok...Asszem ledőlök! Jó éjt!

mlt3 (törölt) 2010.01.29. 00:26:44

@nikó 78: "az autóiparban nincsenek csodák a megmunkálógépek azonos gyártótól származnak"

Arrol hallottal mar, papa, hogy ezek a megrendelo specifikacioi szerint keszulnek, es nem a polcrol veszik le oket? :)

nem kéne... 2010.01.29. 00:29:58

@mlt3:

van itt a városban egy cég, ilyesmi gépek gyártásával foglalkozik.
két egyforma megrendelésük nincs.
de még csak feltűnően hasonló sem.
:)))

Dete 2010.01.29. 00:30:27

Azon szerencsések közé tartozom akik,mindkét autótípust birtoolják.
Egy Q7 3,0Tdi és egy 120d áll a ház elött.
Tapasztalatból mondom az Audi egy fospumpa.
Bár eddig 44000 kilométert mentem vele kb 10 liter olajat töltöttem(olajcserén kívül)
utánna,a BMW 250000 kilométer után olajcserétöl olajcseréig jár,még soha nem töltöttem egy gramm olajat bele,pedig nagyon keményen nyomom neki,autópálya 200 felett,orzágút 140-160 között,és minden nap leszabályzásig van pörgetve,ha benne ülök.Az Audi egy éves ez az elsö komoly tél.Persze kell tudni Quattrot vezetni,de!Ez az autó olyan kurva rosszidulatú geciláda,ha csúszik a négykerék nem fog meg kipörgésgátló,sem Haldex,max a szallagkorlát.Röhely,de a napokban szívesebben mentem a kis BMW-vel,kopott téligumin,mint a szörnyeteggel.Tudom,biztos nem tudok vezetni,de a BMW kipörgésgátlója egyszerüen szuper.Egy éve bejártam vele Lengyelországot métere hó volt,amit au autó ott kapott én sem hittem el,ja és ahol felment.Arról ne beszéljünk ,hogy az
Audi szervíze nem prémium,bunkók minden VW/Audi mühelyben.Nekem elmondták,hogy az normál,hogy a 60000 Eurós Autó a mtor és a váltó közt izzad 20000 kilométer után az normál,ja fötengely szimmering.Ingolstadtba telefonáltam,csak utánna voltak hajlandóak ezt a kis hibát orvosolni,az újonan vett autómon,hoy milyen modorban arról ne beszéljünk,ja és ez nem egyedi tapasztalat folytathatnám.
A kis BMW-én (nem ùjonan vettem),mindent garanciába szónélkül cseréltek két éves koráig.Ott ki is nötte a gyerek betegségeit és soha baja azóta sem volt.Nem akarom hosszabbra nyújtani,de egy biztos,aki azt hiszi,hogy az Audi prémium az egy idióta barom,az Audi egy kipofásított kurva drága VW,ami köztudottan egy ipari hulladék.TDI haha,ja még 1996-ban,de azóta...
Még annyit,hogy volt egy 9-5 Aero-m 2006-os évjárat 265 gyári lóerö,egyenesben jól ment,de az autó vezethetetlen elsökerékke,rángatja a kormányt és anblokk egy szar.Nézd meg az elektromos tükör kapcsolóját(Omega A 1990).Egy 335i-vel,de vicces.Egy hülye Cseh gyereknek adtam el az is tuningolni akarta és BMW-t alázni vele,én nem szóltam erre semmit csak vigye az udvarról...Boccs kicsit hosszú lett.

nikó 78 2010.01.29. 00:33:22

@mlt3: Természetesen ez így van, ez nem is kérdés, hiszen nagy teljesítményű egyedi célgépekről van szó. De azért megnyugodhatsz, simán átépítí a gyártó jó pénzért a fejlesztett termékhez igazodva.

mlt3 (törölt) 2010.01.29. 00:33:48

@tónik: Ugy tunik, a koleszokban ejszakara lekapcsoljak a netet :)

mlt3 (törölt) 2010.01.29. 00:35:43

@nikó 78: "De azért megnyugodhatsz, simán átépítí a gyártó jó pénzért a fejlesztett termékhez igazodva."

Mar csak azt kene elmagyaraznod, hogy az Opel honnan fogja kitermelni ezeket a pluszkoltsegeket - tekintve, hogy nem tudja premiumaron eladni a modelljeit.

tónik 2010.01.29. 00:38:06

@mlt3:
Vagy fölfújták a lányokat!

nikó 78 2010.01.29. 00:46:34

@mlt3: Kurva egy szerű, a vw a legjobb példa konszernről bezszélünk.Tehát az aktuális motort a konszern mindenféle tipusába beépítik pl: octáviába rakják még az 1.9pdtd-t 105-lóerővel ami már élemedet korú konstrukció a common-rail -hoz képest viszont megbízható, ez az elv működik,pl: az 1.6 75-le-s benzinest gyárották, vagy húsz évig különböző miimális fejlesztésekkel,így lehet komoly lóvét csinálni, gondolj csak a bogárra

335 killer 2010.01.29. 00:46:51

@mlt3: Örülök, hogy válaszoltál megnyugodtam, nem érdekel ki vagy, aztsem, hogy miért ilyen ambiciózusan rossz a stílusod és támadsz neki az embernek, de az, hogy az itt szóba került autókhoz neked fényképen van közöd az nagyon remélem mert az iylen primitív stílusú bunkó parasztoknak nem dukálnak ilyen autók, igaz sajnos nem tanulhattál magatartástant, meg emberkultúrát ez az oktatás hibája... . Olvass vissza én senkivel nem akartam vitázni, annyit írtam, hogy az átlagsofőrök számára sokkal optimálisab választás az első vagy a 4kerék meghajtás, ezt tartom. te erre bebizonyítottad, hogy de a jó sofőrök hátsó kerékkel...Rednebn, mondtam hogy egészségedre. de ezen az odlalon kívül itt nem "jó" sofőrök vannak itt olyan emberek aki elakarnak jutni A pontból B pontba és kibaszottul leszarják, hogy ha elkezd csúszni a hátsó kerék akkor mit lehet érezni, csak annyit akarnak, hogy elvigyék a gyereküket oviba és elmenjenek a munkába. Te harcolj a szerpentinen hóban ugy hogy nem látszik az aszfalt, és soha ne ismerj be semmit...Aztsem, ami remélem mindeki más számára egyértelmű hogy az Audinak a quattro meghajtás sokkal szervesebb tartozéka...mivel a modellpalettájának a felét ezzel a hajtásláncal lehet CSAK megvenni...szerintem pont h kurva nagy előny hogy az 530 mellé fizetned kell a 4kerékért..akárcsak egy e 320 cdinél az audniál meg megkapod ugyanazon az áron, mert SZÉRIA...

335 killer 2010.01.29. 00:48:47

@Dete: 95 aero valóban kitépi 1x vezettem...de ki beszélt itt arról...

nem kéne... 2010.01.29. 00:49:41

@nikó 78:

aham.
nem az opel az a gyártó, amelyik szarni nem tud a nyomorúságtól, azt se tudja, honnan szerezzen pénzt?
és akkor szerinted nekiáll akkora modellpalettát fejleszteni, mint a VAG, hogy legyen mibe gazdaságosan beépíteni a a motorjait?

mlt3 (törölt) 2010.01.29. 00:51:28

@335 killer: Turelmes leszek hozzad, mint apa hulye fiahoz. Tegyuk fel, hogy a kek fakocka a ketkerekes hajtas, a zold uveggolyo pedig a negykerekes. Namarmost. Kek fakockat kek fakockahoz, zold uveggolyot pedig zold uveggolyohoz hasonlitunk. Ha nem tudsz kovetni, szolj, nezek valami egyszerubb peldat! :)
(Esetleg az almat meg a kortet. Ismered ezeket a gyumolcsoket?)

nem kéne... 2010.01.29. 00:53:13

@mlt3:
de hát mindkettő fán terem, most mitizész.
láttam már olyant, hogy ráadásul ugyanazon a fán.
:))))

nikó 78 2010.01.29. 00:54:20

@mlt3: nem véletlenül tartanak ott ahol tartanak, az erőforrások maximális kihasználása a cél.Ha már témánál vagyunk annak idején (90-es évek elején az audi egy volt a sok közül,két modellel, a 80-assal és a 100-assal)már ami hozzánk nagy számban eljutott,és hova fejlődtek 20 év altt, gyakorlatilag példátlan.

mlt3 (törölt) 2010.01.29. 00:56:06

@nikó 78: "Kurva egy szerű, a vw a legjobb példa konszernről bezszélünk."

Szerinted hol a tokomben van az Opelnak akkora modellpalettaja, amivel ki tudja termelni ezeket a koltsegeket?

"Tehát az aktuális motort a konszern mindenféle tipusába beépítik pl: octáviába rakják még az 1.9pdtd-t"

Mar csak azt kene kitalalnod, hogy az Opelnak hol vannak olyan "franchise"-ai, mint a VW-nek a Skoda, az Audi, meg a Seat.

"vagy húsz évig különböző miimális fejlesztésekkel,így lehet komoly lóvét csinálni, gondolj csak a bogárra"

Nem akarnalak nagyon elszomoritani, de idokozben 2010-et irunk. Husz eves muszaki alapokkal ma mar elkuldenek a kedves ugyfelek a faszba. (Az NCAP-rol meg az emisszio-inkvizitorokrol nem beszelve.)

butschq 2010.01.29. 00:57:03

ja a kínaiak is elég sokat haladtak 10 év alatt, attól még kínaiak maradtak

mlt3 (törölt) 2010.01.29. 00:57:12

@335 killer: "Aztsem, ami remélem mindeki más számára egyértelmű hogy az Audinak a quattro meghajtás sokkal szervesebb tartozéka..."

Baromsag. Semmivel nem gyakoribb, mint az xDrive.

nikó 78 2010.01.29. 00:57:29

@nem kéne...: az amcsik nem véletlenül nem engedték ki a kezeik közül, nagyon sok piacon jelen vannak, olyan tipusokkal amiről mi még nem is nagyon fogunk hallani.üdv a globális földi világban

butschq 2010.01.29. 00:58:54

am ha jól tudom az oktáviában a 105lovas 1.9 helyett már vmi 1.6os van

nikó 78 2010.01.29. 01:02:43

@mlt3: íJa dél afrikában meg most fejezik be az első golf gyártását.Jó reggelt.Többet kéne olvasni tc-t.Mellesleg a bogarat ha jól emlékszem 2000-környékén fejezték be mexikóban gyakorlatilag 50 éves periódus után, de pl: a mai napig gyártják a santanat 1.6 75-le vel kínában.

butschq 2010.01.29. 01:05:20

@kohlenbrenner: ja nem, mellette van, ugyanannyi teljesítmény csak olcsóbb fél misivel...

nikó 78 2010.01.29. 01:05:35

@kohlenbrenner: Nem tudom ,szórólapon olvastam mint belépő modelt.

nikó 78 2010.01.29. 01:07:11

@kohlenbrenner: Nem tudok róla hogy 1.6 cr-ből lenne 105-ös verzió

335 killer 2010.01.29. 01:08:19

@mlt3:Mi van akkor ha van két fakockagyártó, megcélozzák ugyanazt a réteget a kockáikkal az egyik gyárt 100/100 kék kockát a 3000dízel motorból ami a leggyakoribb választás, a másik gyárt 97 zöldet, és 3 kéket, akkor elgondolkozunk, hogy akkor a 2 kockagyártó azonos piacon elhelyezkedő termékei, hogy viszonyulnak egymáshoz, mikor ugyanazt a fogyasztói csoportot célozzák meg...???Hát úgy, hogy te is tisztában vagy vele már remélem...egy 530as dízel alapfelszerltség nem tartalmaz összekereket egy a6 3.0tdi-é igen...Vagy szerinted egy 530d-nek nincs alternativája a fő versenytársnál?

butschq 2010.01.29. 01:11:22

@nikó 78:
skoda.hu/preis.php?B_ID=301

itt 105 paci van írva az 1.6nak is, meg az autó motorban olvastam a tesztjét, úgy írták mintha váltaná a pd-t, de ezek szerint párhuzamosan megy mindkettő

ColtCzT 2010.01.29. 01:24:22

Lusta vagyok most végigolvasni az összes hozzászollást! De annak aôlapján amit eddig láttam, a legjobb 4X4 a Mitsubishi Evo + STI + R 35 GTR

nem kéne... 2010.01.29. 01:27:28

@nikó 78:
a vw ezeken a piacokon ugyanúgy jelen van, csak szólok.
és a vw négy különböző célcsoportnak pozicionált márkába nyomja ugyanazt a tömegtechnikát, az opel meg egybe.
tehát hol tudná visszaszedni a termelési költségeket egy megfizethető autóban, ha egyszerűen nincs meg a nyomott áras gazdaságossághoz szükséges darabszám?

nem kéne... 2010.01.29. 01:29:27

@335 killer:
az ötharminc dezső fő versenytársa az e300cédéi lesz, nem a fabudi.

ColtCzT 2010.01.29. 01:52:15

@mlt3: Mar csak azt kene kitalalnod, hogy az Opelnak hol vannak olyan "franchise"-ai, mint a VW-nek a Skoda, az Audi, meg a Seat.

Te tudod mit jelent a franchise? :D, mert szerintem a Skoda pl. nem fizet azert, hogy a VW nevet használhassa, vagy annak technikáját

ocsisajt78 2010.01.29. 02:51:28

@mlt3: "Quattrot talan az xDrive-hoz es a 4Matic-hez kene hasonlitgatni, Einstein. "

Na! egy ilyen fuggetlen tesztre en is kivancsi lennek... allitolag (nagynenem kutyajanak a pedikurosetol hallottam :) a kottro lemosna a masik kettot :)

ocsisajt78 2010.01.29. 02:57:53

mivel szerk. nincs:

naszoval amit a tecso" kidob elsore quattro vs xdrive vs 4matic videot meg meg sem nezem... user neve ugye khmmm :P mert ugye tudjuk, hogy kik menetelte... o"ize sorry az masik site :D szoval tudjuk kike a valvetronic fejlesztes :PPP

szal... ha van fuggetlen tesztetek, akkor johetne :P

Krisi 2010.01.29. 04:37:42

@335 killer: pedig de, pont hogy jó hasonlat.
a ti kis autópályás versenyetekben azért maradt alul a 335-ös, mert vagy a sofőrje nem tolta neki eléggé, vagy pedig 250-nél letiltotta az elektronika. puszta kíváncsiságból azért megnézném, hogy lezárt szakaszon gyorsulásnál/szlalomnál mennyire aláznád le azt a BMW-t.

az meg elég érdekes személyiségre vall, hogy ezek után erre vagy a legbüszkébb, hogy pont ott lealáztál egy 335-öst. hát én meg bringával aláztam egy Gallardo-t. sőt, bármelyik reggel a Hungária körút bizonyos szakaszain én még egy Veyron-t is lenyomok. de ettől még lezárt pályán ő a gyorsabb, ha tényleg verseny van.
(1.4-es kombi Astrával is leelőzök bármilyen sportautót, ha béna a vezetője. remélem most már érted mire gondolok)

amúgy szerintem is jó autó a SAAB, főleg a Viggen mofellek teccetősek, de a BMW-vel azért nem egy súlycsoport. más embereknek szánják.

megint 2010.01.29. 08:10:12

mlt3, dehogynem, inkább az , mivel motortól függően máshogy nem is lehet kérni

biturbo s - félázsiai bunkó állat · http://oldfordworks.blog.hu 2010.01.29. 08:19:03

Húúúúúúúúú, naaaaaaaaaaaaaa!

Sikerült! Meglett az 560. komment is ebben a vihar-a-biliben!

Elégedettek vagyunk tisztelt szerkesztőség? Meglett a magas kattitásszám? Hogyne! Lehet büszkélkedni a hétfői össznépi szerkesztőségi míítingen. Sőt a kenyéradó gazdi Index menendzsment felé is lehet csinálni dögös prezentációt, a (gondolom) havi egyszeri fejtágítóra, ahol megmondják, mennyit kell hozni. Nem is kell mást csinálni, slide közepére kinyomni a dicsőséges 5xx.-et + választani a stílustárból valamit (villogjon, mint állat !!!!) Így dicsérve azt a géniuszt, aki ezt az marhára érdekes posztot megjelentette. Én nem merem elhinni, hogy személy szerint Ommm ötlete volt, vegytisztán, gondolom az Index menedzsment mondta az irányelvet, mit kell a szerkesztőknek kiizzadni. Micsoda produktum lett!!!

Azért ez a poszt ám minőségi újságírás díj! Sőt, Pulitzer! Jeremy Clarkson papa itt továbbképződhet! Gratulálok!

szabi1983 2010.01.29. 08:42:04

Nekem most pont skoda octaviám van és rendszeresen járok a helyi Skoda szervizbe. És ott azt kellett látnom, amire még csak nem is gondoltam eddig, hogy sajna az a 4x4 hajtás amit az octiba szerelnek az nagyon szar. Egy idő után föltünt, hogy bármikor megyek be a szervizbe mindig van legalább egy 4x4 kombi vagy egy scout az emelőn durván szétbontva(váltó, kardán, stb. leszedve). Aztán megkérdeztem a tulajokat/szerelőket, hogy hogy is van ez. A válasz az volt, hogy ez ilyen és sajna állandóan törik valami a rendszerben(feszit). Hát én nem tudom, hogy a vw csoport milyen 4x4-et tesz a skodába de nekem abbol biztos nem kell. Reméljük az Ódiba valami komolyabbat dobnak ha már tele vannak t*kig tapasztalattal(quattro).

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.29. 08:44:54

@nem kéne...:

Szerintem az van, hogy nem ismered eléggé a GM autógyártását. :)

A GM már régen legózott amikor a VW még nem.
Ott is platformok vannak mint a VW-nél!
Ha utána nézel szinte minden Opel modellt megtalálsz átcsomagolva a világ más részein, sok gyártási megoldás "világtermelésbe" került a GM-nél.

Ampera/Volt/Cruze/Astra J azonos padlólemezen van pl. (Delta Platform)
Ecotec II motorokat az Opletől átemelték minden olyan GM márkába ahol nem nagyköbös motorok vannak.

De ha jobban utánanézel magad is láthatod, sosk-sok hasonlóság van a VW és a GM filozófiájában.
Európában a a GM a SAAB a Vauxhall a Daewo/Chevrolet, és az Opel márkákkal van (volt) jelen, de részesedése volt a Suzukiban, és a Fiatban is. A Fiattal közösen létrehozott motorgyárában a Fiat modelleken kívűl gyárott dízel motorokat az Opel, Caddilac, Saab, Suzuki, Vauxhall márkákba is. Sőt, mint tudjuk a Caddilac márkát is erőltette egy időben, és most, a Saab eladása után újra foglalkozik a gondolattal.
A Renaulttal a haszonjárművekben közösködött.

Sajnos a fiúknak a GM -nél sikerült úgy elbaszni a tengeren túli piacot, és a vállalat vezetését, hogy mostanra nyakig ér a szar. Ajánlom Vályi Pista korábbi cikkét, melyet az Opel eladás körüli botrány kapcsán írt.
Eközben a VW hülyére vásárolta magát itt Európában, akkora befolyásra és gazdasági súlyra tett szert, hogy azzal a Toyota babérjaira tör.

A GM gazdasági problémáját nem az okozta, hogy nem voltak globális platformjai. Még csak nem is itt Európában voltak gondok....

A GM-mel nem az a baj, hogy nem tud olcsón termelni. Éppen az a baj, hogy néha túlságosan is olcsón akar termelni.

Ráakadtam a jelenleg is futó GM platformok leírására a Wikin:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_GM_platforms

MANszerelő 2010.01.29. 09:05:54

@Hagalex: Az a helyzet, hogy a GM, és az USA általában bajban van az elektromos autókkal, mert a jelenlegi állás szerint csak LiOn akkumulátorok alkalmazhatóak. Nos Észak Amerika lítium készletei elhanyagolhatóak, Dél Amerikában viszont sok van. A jelenlegi politikai helyzetben sansza nincs az USA-nak, hogy Dél Amerikából egy gramm lítiumot is kapjon, tehát: a; mehet puncsolni, kéregetni, segget nyalni, b; a bevált módszerrel gyarmatosít, odaküldi a hadseregét, leváltja a helyi kormányt, stb...

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.29. 09:11:21

@szabi1983:

"Hát én nem tudom, hogy a vw csoport milyen 4x4-et tesz a skodába de nekem abbol biztos nem kell. "

Haldexet tesznek, mint sok más márkába és típusba is mások.

en.wikipedia.org/wiki/Haldex_Traction

Érdekes amit írsz, mert a Haldexben a működési elvéből adódóan kevésbé lenne szabad törni dolgoknak mint mondjuk egy Torsenben. Ráadásul a svédek szerint kb. 1500Nm -ig a konstrukció minden további nélkül alkalmazható.
A Veyronban is benne van...

Valamit a mérnökök nem jól "pászítottak" össze azokon a pontokon ahol közvetlen mechanikus kapcsolódás van?

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.29. 09:17:54

@MANszerelő:
Erre nekem nincs rálátásom tesvérem! :))

Viszont az tény, hogy az egyik cartársam, nevezetesen Lacza87, a multkor már olvasta valamelyik írott sajtóban, hogy az Amperát 24000 eurós induló áron tervezik bevezetni.
Ha jobban megszámolod, ez egy dízel autó ára.
Akkor viszont nem annyira értem az aggályaidat.
Amúgy a wikipedia szerint elég sok helyen kitermelhető a Li, még az USA-ban is, főleg, hogy ott elég sok a vulkanikus hegység. Úgy tudom Japán is Kanadában termelteti ki a Priushoz. De lehet, hogy tévedek.

ommm 2010.01.29. 09:33:35

@biturbo s: Ne feszülj már barátom. Fura elképzeléseid vannak a szerkesztőség munkáját illetően, de nem így van. Nyugi, nem kattintásra fizetnek, ahogy ezt már Csikós elmondta jó párszor. A kapcsolódó cikket olvastad?
Béke

MANszerelő 2010.01.29. 09:38:57

@Hagalex: Bár ez az állapot lehet, hogy még a 24000 eurós ár előtt volt, és azóta már lerohanták őket. Nem nézek híradót.

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.29. 09:50:25

@MANszerelő:

Ahham.

Hát... ez a cikk sem zárja ki, hogy akár az USA-ban is vannak nagyobb lelőhelyek.
Ráadásul a Li is csak egy árucikk a világtőzsdén, tehát a GM éppen úgy tud venni mint a VW, a Toyotam, vagy az ASUS és a Nokia.
Ha ennyire problémás lenne ez a kérdés akkor rá sem hasalnának a ygártók.

Amúgy az energiatárolás kérdését újabban kezdik komolyan venni, és már több tudóstól hallottam, hogy vannak bíztató jelek.
Tehát egyáltalán nem biztos, hogy 10-15 év múlva is a Li -ról beszélgetünk.

Egy példa:
www.technet.hu/techtud/20091111/jon_a_csoda_akkumulator/

De vannak más, nanotechnológiás elgondolások is.

Shadowbull 2010.01.29. 09:57:11

@nikó 78: " Nem nagyon akarok, felületesen ismerem, csupán a paraméterek szintjén"

Na igen. Keveset tudsz, es azt is rosszul.

" az öntvény összetételeket,nem ismerem, ami a magját adja a történetnek, szivacsosság stb,áteresztő képesseg "

Kerlek, ne folytasd. Kezd fajni, tenyleg.

" megmunkálógépek azonos gyártótól származnak,természetesen időbeli eltéréssel"

Minden megmunkalogep egyedi, a megrendelo igenyei szerint epitik.

"lennünk, hogy szentgotthárd gyárja az opel, új prélmium benzies kategóriáját,és ez mindenképpen nagy dolog"

Persze ez jo, bar az Opel es a premium egy mondatban....

sb

MANszerelő 2010.01.29. 10:02:00

@Hagalex: Engem a szakmám miatt egy kicsit elszomorít ez az irány. A Chevrolet Volt-nak tuti nem fog átugrani a vezérlése, maximum bejön egy "szénkefézésre" hengerfejezés helyett. Mindegy, Fiatnál dolgozom, ha nekik is lesz elektromos autójuk, tuti lesznek olyan hibáik, ami másnak nem, és biztosítják a megélhetésemet.

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.01.29. 10:17:03

@Shadowbull:
Én inkább azt nem értem, hogy az Opel, hogyan tud prémium benzinest és nem prémium benzinest gyártani?

1,6 motor mitől prémiumabb mint az 1,4??
A köbcenti miatt?

Mert minden másban ugyanaz.

még talán a Caddilac V8-asa....

@MANszerelő:

Tény, hogy kevesebb karbantartást igényelnek majd, de a motoron kívűl lesz más amit szerelni lehet majd.
Valamikor órások is voltak...

De ha a világmindenség léte ezen múlik, hát én nem bánom! Jjjön a villanyautó!

Nekem egyébként a Bömbi megoldása volt nagyon szimpatikus, miszerint marad minden a régiben, és csak a hidrogén hajtóanyag változik.
Tehát a mostani CNG-s, vagy LPG-s autók módjára lehetne üzemeltettni az Otto motorokat.
Aztán nem hallani semmit arról, hogy miért nem lett semmi belőle...