totálgáz.hu

folyamatosan csak indulatokat szítotok, vagy öreg romokkal foglalkoztok (amivel alapvetően semmi problémám).. viszont baromira úgy néz ki, hogy nem kaptok tesztautót!!
más oldalak ontják az újabbnál újabb, érdekes teszteket..
ti meg..........

Az Audi mero izzadsag szag ezzel amit csinal es ezzel mindent el is mondtam.

Ódi? Kék Propeller? Csillag? ... Köszönöm, nem!

Subaru, Toyota, Mitsubishi ... ez az én választásom

@Stock: ?
Pontosabban, mi a probléma? Áh, nem olvastad végig, az van...sebaj. Van olyan érdekes sztori, mint egy újautó teszt :)

Kissé offtopic, de akit érdekel, megvan az Audi 200-as korabeli brossúrája, ahonnan a cikkben idézett fotó található: a fekete 200-as oldalról.

Van ugyanilyen brossúra a 90-es modellről is.

Ha valakit érdekel, bármelyiket be tudom szkennelni, és a digitalizált képeket el tudom küldeni.

Megundorodtam az autók körül kialakult vitáktól. pontleszarom ki mit hadovál vagy hazudik.
Megérett már ez a civilizáció a pusztulásra.

Lőporszagot érzek! :))

...a cikkhez. Valami okos ember mondta egyszer:

A biznisz a biznisz!

Engem egyébként a várhatóan most bekövetkező szájkarate a BMW - Audi - japánautó - x márka(gondolj ide bármit) tulajdonosok között, egy cseppet sem érdekel.

Maga a cikk is olyan amilyen, uborkaszezon szagú.

@biturbo s:

Lécci! Lécci! Lécci!

Naaaaaaaa!

...mindenféle audis brosúra érdekel, főleg ha az régi is! ;)

@Hagalex: én meg borszagot érzek :)

Itt illatozik előttem :)

Semmi értelme ennek a háborúnak. Mindkettő autó a múlté. Globalizáció.

Olcsó családias beszállítók és márkás cigányokat dolgoztató beszállítók közötti vita ez.

Gondolom, a kattintásszám mindenekfelett, ámen.

Nagy kényszer ez tisztelt szerkesztő hölgyek, urak, én ezt megértem. Ez többet hoz, mint valami szerelőakna fölé állított autón mókolni, aztán erről mesélni.

Szerintem a Bentley-s reklám a legjobb.

Mondjuk az ilyen Ada feleket se ertem, be kohgi, hogy neki japan autok jonnek be ide. Ki nem szarja le? Raadasul total mas vialg hisz azok a gyartok teljesen mas szegmensekben voltak sikeresek. Nem is ertem a gondolat eredetet, hogy johet ez ide!

Nem érdekel,Mercedes-em van!! :-)))

@ommm: elolvastam, nem mondom, hogy teljesen unalmas a dolog, ellenben egy kicsit sok a véletlenből, hogy egyfolytában, radikális indulatkeltő írások jelennek meg egy olyan oldalon, ahol annó tesztek voltak és a belsőség egy ritka exkluzív tartalmas kiegészítő volt!
ismerd be, hogy az olvasottságért bulvárosodtok..
mert ebben nem sok produktum van: le kell fordítani, néhány szarkasztikus megjegyzéssel megtűzni, aztán feltenni az olvasóknak a költői kérdést, ami miatt 4-5 napig visszajárnak anyázni egymást......

(amúgy a tesztautó kérdést diplomatikusan elkerülted, pedig elég nyilvánvaló, mert ezek az írások ellennének a tesztek mellett is) :)

Pénz most kicsit elfogyott a fejlesztésre (hello, roncsprogram), hát most a piaci részesedésre gyúrnak, hadd dolgozzanak kicsit a marketingesek is. Nyugat-Európában bevett szokás, hogy egymás kárára reklámozzák saját cuccukat a gyártók (Pepsi-Coca Cola reklámok pl.), nálunk már "a másik mosópor" is kiverte a biztosítékot... Pedig a vevő úgyis azt vesz, amiről úgy gondolja, neki jó lesz. és ezt nem a reklámok alapján dönti el.

Hiába, mégis csak a laza, hanyag brit elegancia a király.

Bently. Az a fennsőbbrendű, leereszkedő mosoly a figura fején, miközben beint. Zseniális. :)

@Hagalex: Rendben, holnap behozom őket a munkahelyemre, és behúzom őket.

speedfreak.blog.hu/2009/11/25/bmw_vs_audi

Ajánlom a videót a végén található link alatt, nem most kezdték a gyepálást... :)

@mennyi?husz!:

"Nem is ertem a gondolat eredetet, hogy johet ez ide!"

Mert nem is a gondolat értelme, eredete a lényeg, hanem annak fontossága, hogy hangoztathassa melyik "kaszthoz" tartozik. :)

Hiszen tudod, olyan mint a francia, olasz kocsik szarozása... vagy az "Ennyiért inkább egy páréves "xy"-t veszek nem egy ilyen szart!" típusú beszólók.

Én nem annyira foglalkozok velük, mert szerintem mind pszichológiai eset. :)

EGYÉRTELMŰ!!!!!:)
BMW és a Merci. Audik szerintem nem szépek de jó autók!

@Stock: Nos, ha már felhoztad:
ez mondjuk tegnap délután elég friss volt:
totalcar.hu/tesztek/2010/01/27/rollsot_az_ovisoknak/

ez két nappal előbbi (kettő között Csik blogposztja a Sierráról):
totalcar.hu/tesztek/2010/01/25/falusi_gyerek_a_nagyvarosban/

Még előbb: Puch, Keeway, Fluence, Suzuki GSX, S80, Abarth. Közben elszórva a közéleti témák (mert az autózás nem csak a tesztekről szól).

Ez a két dokumentum pedig kicsi betekintést adhat arról, mi folyik a színfalak mögött. Van, akit érdekel.

És elhiheted, vagy vesd össze az eredetivel, hogy két napom minden szabad percért elvitte a táblázatok készítése, fordítása. Egyszer szívesen lepasszolok egy ilyen friss anyagot (látod máshol?) neked, aztán hajrá! Közben címlapozz, fotózz, posztolj és olvass :)
Nem lenne őszinte a mosolyod...

Hehe :) Mi is írtunk erről, bár mi csak a plakátháború kapcsán, meg van egy kellemes kis videó, jó pár évvel ezelőttről... Ennek soha nem lesz vége..

@biturbo s:
Úúúú! Nagyon megköszönném!
Van nekem is némi anyagom, ha érdekel összeszedem őket, persze nem Ódis...
Többnyire szakmai könyvek.

@gnme:
Milyen fajta?
Vörös? Fehér? :)

Nekem muskotályos van... nem olyan jó, dehát kaptam!
Meg ma még le kell mennem Hódmezővásárhelyre. :(
De estére, ha némi "undorral" is, valahogy lenyomom, mert azt nem venném a szívemre, ha megpimpósodna itt nekem! :))

@Stock: Egyetértek. Sajnos.

Én több használtautó-tesztet szeretnék...

egy biztos az audi hihetetlen pénzeket öl propagandára értem itt a különféle autós újságokat .... mindíg az audi nyer, volt már ebből vitám főszerkesztővel h miért nyer egy műszakilag gyengébb autó ami lassabb zajosabb kevesebb lóerő viszont 10grammal kevesebbet bocsájt ki a nála potom 37LE vel erősebbnél :):):):):):)
egy biztos ennek ha vége lesz akkor mi szívjuk mert mert nem lesz fejlesztés ..... vita meg mindíg is lesz mint pl. japán vs akármi..

blog.blueion.com/2009/04/15/bmw-vs-audi-checkmate/

-ez a kedvencem. Biztos sokan ismerik. A BMW-sek itt is bealáznak :)

@biturbo s: bögrére hajtanak itt is már? :)

@ladislaus: Bővebben?

Én a BMW-Audi fricskázást nagyon egyszerűen oldanám meg, mint egyszerű vásárló. Mármint ha lenne annyi pénzem, hogy ilyen autókat vehessek:

Mercedes-t vagy esetleg egy Lexus-t vennék!!:D

több mint egy éve gyűjtöm az autóreklámokat

reklámfilmből már vagy 300 db van (innen-onnan leszedegetve az internetről)

újságban (amíg hozzáfértem, német magazinokban is) megjelentek közül a min. A4-es méretű színeseket gyűjtögetem

a neten felugró + ilyen-olyan ablakokban feltűnő szarokkal nem foglalkozom

szeretnék majd idővel egy tanulmányt írni a témáról

már most leszögezem, az audi-bmw páros messze a legjobb a témában

és most jön a nagy, kövér de:

DE, kérdem én, ezt a sokcsillió ojrót felemésztő marketing"háborút" vajon ki fizeti? :)

egy tudvalevőleg 99%-ban (kegyes) hazugságra épülő szpot mennyire tudja befolyásolni az embert tartós fogyasztási cikk vásárlásában?

stb.

@Hagalex: én vagyok itt a legnagyobb kommunista.

Be a szervezetbe!

:)

Vörös, ..merlot. Nyami. :P

@biturbo s: tudod van ez a maszop ahol allitolag berbloggereknek a postjai utan ajandekokat adnak... 10 komment egy bogre stb. Nem tudom pontosan de valami ilyesmi van. Vagy ha kacsa akkor hápháp... :)

Jah, es siman BMW :P

A totalcar mostmár csak a német autókról fog szólni?
írajtok már valamit a japán fejlesztésekről is, vagy ott nem lenne miről(??!!), nem hinném!
Arra biztosan jó ez a cikk, hogy lesz ezer komment.
egyébként nekem meg a Subarus tetszett a legjobban :D

@sipike78: Minden idok legjobb BMW reklamja szamomra meg mindig ez:

www.youtube.com/watch?v=OFIbuFUqJM0

@ladislaus: nekem olyen izés bögre kell a'

olyan .. pikvikes. Olyan mint egy nagy földieper megfelezve.

..valami karácsonyi csomagban találtam. Kutattam csoki után aztán kiesett egy ilyen bögre. Szép félkör alakú, földieper bordázatú, és gyönyörű festett piros az alja. Jó nagy az átmérője, vastag a szája.

Tegnap már abból ittam a forraltbort.

@sipike78: Pontosan, a marketingre fordított kidobott pénz 80% fölösleges. Csak senki nem tudja, melyik 80%. Ezért aztán beépítik az árba, amit a kedves fogyasztó fizet meg...
Én ha tehetném, kompletten betiltanám a reklámokat, és csak azokról lehetne hír formájában beszámolni, amikor valami tényleg új, és említésre érdemes történik (törésteszt eredménye, wireless kormánymű, stb.)

@mennyi?husz!: igen, ez odaver nagyon :)
Clive Owen BMW PR movie sorozatat ismeri valaki? Mikor Madonnat szallitja ha jol tudom valahova meg van meg par resz. kb 8-10 percesek.

"Nem érdekel, Mercedesem van"

Amúgy volt már a kezemben hasonló anyag a Mercedestől is (magyar nyelven!), de abban csak tárgyilagos összehasonlító szöveg volt. Műszaki adatok és egyebek a kereskedők felkészítésére. Korrektnek tűnt, bár nyilván az összeválogatás ott is saját nézőpontból történt.

Én ugyan egyik szalonjába sem lépek be, de röhejes ez a versengés. A xenont, befecskendezőket, Steyr összkerékhajtást, direktbefecskendezést, feltöltést, alukasztnit és egyéb elektronikus berendezéseket saját fejlesztésként eladni enyhén szólva arcátlanság. Én egy csavart nem vennék meg ezektől.

@mennyi?husz!: sajna, a munkahelyi gépemen nem tudok videót megnyitni

de emlékeim szerint ez az, amikor a BMW-ből filmezik a rakétaautót, megelőzve azt

igen, ez jó

meg mikor a vihar üldözi a pacákot, az is tetszik

az auditól meg a "tizedmásodperces" automata váltó reklámja jön be nagyon, illetva az R8-asé (?), a hangok miatt

Na de ki nem szarja le ezt Magyarországon? Becsületes munkából ebben az országban maximum 20 évesen veszel akár Audit akár BMW-t...

Szóval mégegyszer: ki nem szarja le?

@ladislaus: Persze, volt belole vagy 7-8 mini film, lattam is oket.

@gnme: perverz :D

Az Audi gyakorlatilag egy átmaszkírozott Vw, kicsit feleksztrázva. Mese nincs! Amúgy jelenleg a Vw konszern gyártja az egyik legszarabb Dízelmotorokat: 2.0TDI, 3.0 V6 TDI Rengeteg probléma van velük, halmokban állnak az általam más okból gyakran látogatott szervizekben. Híre-hanva sincs már az első 1.9 90 v. 110 lovas TDI-, vagy a 2.5 öthengeres TDI elnyűhetetlenségének. És itt most nem csak a Common Rail (v. a PD) üzemanyagrendszerek konstrukciójából származó hibalehetőségekről beszélek, hanem sajnos rengeteg az egyéb mechanikai baj velük. Tapasztalataim szerint (jó néhány szervizlátogatás és tapasztalatcsere szerelőkel, kollégákkal) az alábbi sorrend van a jelen kapható dízelek között (legszarabbak elöl):

1. Renault DCi motorok, (Delphi C-R rendszer hibák, főtengelycsapágy, turbó) problémák
2. Vw TDI-k olajszivattyú megállás, hengerfej, vezérlés problémák
3. Ford dízelek (Delphi C-R rendszer hibák)
4. Opelekben levő 1.3, 1.9 Cdti Fiat blokkok (C-R rendszer hibák)

A többiekben is előfordulnak a C-R rendszer hibái, de általában már jóval 200e km után. (Pl Denso rendszer kb. 300ekm, de azt nem lehet javítani, csak csere, a Delphit viszonlyag olcsón lehet) A Renault már 100e körül gyakran produkálja a jelenségeket.

Természetesen a magyar üzemanyagokra és karbantartási jellemzőkre vonatkozó adatok ezek.

@mennyi?husz!: ez király :D

@Bajusz.: mondjuk, ez még mindig jobb, mint képviselőjelöltek elefántnagyságúra nagyított vigyorgó arcát látni naponta 10 példányban :)

a minap voltam a fővárosban, az FTC stadionja környékén ott vigyorog a kis hörcsögfejű ex-kormányszóvivőnk, hogyaszondja:

"A szavak után a tettek következnek." vagy valami ilyesmi.

Mér? Jövőre elmegy gyárba futószalag mellé? Vagy télen havat fog lapátolni a Parlament előtt? :)

@mennyi?husz!: A cikk végén a szavazási lehetőséget úgy állítja be Omm, hogy Audi, BMW, Merci.
...Mintha több márka és lehetőség nem létezne.

Nekem is az az érzésem, mintha a Német márkáknak több figyelmet szentelnének.
Nem csak klikkelési statisztikát kéne csinálni, hanem kimutatást, mennyi cikk, hír, teszt volt a TC-on milyen márkáról.

az utolso audi ami megnyerte a tetszesem az a "kerek" 80-as volt. Volt szerencsem vezetni egy 2.0 turbot. Nah az igen, az még vas volt.... de azutan... neem, meg a Transportrt 2-3 sem gyozott meg igazan! :)

@közlekedési bűnöző: én már elmúltam 30, és még mindig suzukival járok...

ja, hogy az autó 20 éves! :)

@sipike78: Igen ez az a raklam.

Fel is dobok egy kepet hasonlo profilban keszult mint ahogy a reklam vegen van az auto felveve.:)

furcsa ez a BMW-Audi háború:egymás között bizonygatni ki mit csinált korábban...
Amiben mások megelőzték mindkettőt:
-négykerék hajtás
-vált.áttét.kormány
-közv.befecsk.
-vált.szelepvez.
-hibrid hajt.
-hátsókerék korm.
-tolatóradar,nav.
-félautomata vált.
akkor minek ez a melldöngetés...

@Ada: Mivel ez Audi vs BMW alapjaiban veve! Ehez a triohoz a Mercedes tartozik meg, igy meg jo hogy csak ezek a lehetosegek vannak. Egy VW, Opel se illik ide nem, hogy a te favoritaid.

Azért ez így nem egy kategória. A BMW a suttyó prosztó osztályt célozza meg (és tegyük hozzá el is találja), az audi, azért az igényesebb rétegnek készül. Csak ki kell menni az utakra. A BMW-be indexet sem tesznek, mert az 1 agysejtes bunkó csak a gázt ismeri, autót vezetni meg közlekedni nem tud.

Nekem AUDI TT Quatro Coupe autóm van 225 lóerővel, ami után kifizetem a vagyonadót is. (Ez száradjon a politikusok lelkén.) De ti BMW tulajdonosok többen vagytok, mert az egy olcsó autótípus. EZ MEGHATÁROZZA A SZAVAZÁS EREDMÉNYÉT. Mármint hogy ki hazudik.

@sipike78:

én is elmúltam 30, autóbuzinak is mondhatom magam, mondhatjuk, hogy jó pozícióban vagyok a munkaerőpiacon és mégis: jelenleg egy 20 éves Ladával járok :-)

@don't: elég sok más gyárral is előfordult, hogy beharangozta az új cuccot mint világújdonságot, aztán kiderült, hogy már régen kitalálta valaki (Pl SLK lenyitható keménytető). Az internet korában nem éri meg szájhősködni, mert konnyen hitelét veszti az ember.

@admin1221: itt lakik tőlem 5 háznyira egy nemzetközi konszern magyarországi vállalatának vezérigazgatója. 5-ös kombival jár. Nekem nem úgy tűnik, mintha suttyó lenne :-)

@ommm: Ti ezt tényleg elhiszitek magatoknak? Nekem valahogy hihetőbb az verzió, a kattintásmennyiséget ilyen, egyszerű szűkagyú megmondóemberekhez szóló cikkekkel könnyebb feljebb pumpálni.

Ez a RTL klub Fókuszából a csernobili háromfejű borjúgyerek szintje.

@admin1221: bocsánat. SEMMILYEN prémium autó vezetője nem ismeri az indexet. Csak azért van az autón, hogy a műszakin átmenjen. De valahogy ezen autók tulajdonosaiba belekódolják a szalonban, hogy a bal oldali kart csak magunk felé húzzák (reflektor), le-föl irányban (gy.k. index) még csak véletlenül se használják.

a BMW és az Audi nagyon elment az erőlködés irányába.

pedig tudták ezt viccesen, elegánsan is:

Jump for Joy: autoskartya.blog.hu/2009/10/07/ugorj_be_a_bmw_dbe

De a BMW stílusosan beszólogatott a Mercedesnek is: autoskartya.blog.hu/2008/04/23/bmw_nek_dolgozom

A kedvencem pedig itt off: amikor a Saab fricskázta meg a Volvót: www.saabsunited.com/2009/07/classic-saab-ad---its-safe-to-crash-with-a-volvo.html

"Volvóval karambolozni extrém biztonságos.

Ha egy Saabban ülsz."

@autobuzi: tehát a BMW-s az szoci, az Audi-s az meg fideszes? Ezt ha levezeted öcsém, Nobel-díjat érdemelsz.

@admin1221: Erdekes ez komolyan mondom. En meg pont forditva latom. De ezt mar mashova is leirtam. Idiota marka tarsal nagy ritkan talalkozom. Az indexet nem ismerok is mas marka autoit vezetok kozul kerulnek ki tobbsegeben. Pedig jartam, jarom az orszagot nem csak egy varosra, megyere korlatozodom. Feltetelezm a fovarosunkban van ez a jelenseg es abbol indulsz ki.

@Bajusz.: ilyen általánosításba azért nem érdemes belemenni, mert elég egyetlen prémiumautóvezető, aki ismeri és megcáfol. pl. én

Lolezmán :)
A Merci meg szétdobhatna egy fél soros emailt a kereskedők között, hogy rakják ki ezt a szánalomhadjáratot a szalonok falára, alatta a szöveggel: "nekünk erre sincs szükségünk."
Egyébként nem fölöslegesen verik magukat, amíg ennyi buta ember van a Föld nevű bolygón.
Ha most megjelenne egy reklám, hogy a Maruti (/Tico/Vagyonőr+/Agila/Tata Nano, ízlés szerint behelyettesíthető) a legbiztonságosabb autó a világon, lenne olyan marha, aki elhinné.
Abból indulok ki, hogy amikor egy meg nem nevezett hölgy ismerősöm autót keresett, mindenképpen Fordot akart venni, mert ő olvasta, hogy az a legrégebbi autómárka a világon. És ezért biztosan nincs is nála jobb.
Bármilyen keresztkérdést feltettem neki, mindenre ez volt a válasza. Nem tudom, azóta megvette-e már :)

@Hammer: persze hogy általánosítás, valahogy a kisautóban ülők, azok mindig tudják jelezni a többi közlekedő számára, hogy mi a tervük (sávváltás, előzés, lekanyarodás, stb.)A prémiumautósok eg valahogy mintha nem vennének tudomást a többi közlekdőről, ergo nincs is kinek jelezni, akkor meg minek? Ne haragudj, ez személyes tapasztalat.

@ommm: Kolléga! Ne kezdjünk már el magyarázkodni egy olvasónak, főleg egy komment kapcsán, hogy mennyi munkával jár egy netes portál szerkesztése, mennyi a friss anyagok aránya és a többi amit sorolsz. Méltatlan. Az oldal olyan, amilyenné teszitek, de akárkivel leállni, és kiszólogatni: szakmaiatlan.
Amúgy az oldal jó, bár hullámzó úgy a mennyiség, mint a minőség tekintetében...
Nem kérek választ :-)

@Hammer:
"Volvóval karambolozni extrém biztonságos.

Ha egy Saabban ülsz."

:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Neeeeee :D:D:D:D

@Bajusz.: Na ez az, ha tudnad hany kisautost latok aki total nem hasznal vagy akkor teszi ki mikozben mar irany valt...tobbet mint nagyautost. Hogy is van ez akkor? De ne menjen ez mar at ilyen idiota vezeteskultur tanba.

"...A különböző megjelenés és tartalom mellett egy dolog közös mind a két írásban: a hanyag elegancia, a könnyedség, a másik iránti tisztelet és a briliáns humor nyomai sem fedezhetőek fel bennük..."
A BMW írását nem mlt3 alkotta?:-)))

Egyébként egyik kutya, másik eb.

Attól, hogy az Alfákért, Lanciákért, Maseratikért, Fiatokért rajongok, attó azok még profitorientált gazdasági szervezetek. Pont.

@Bajusz.: ez hülyeség, ne haragudj. Én vezettem már Maseratit is és abban is használtam az indexet.. :-)

@mennyi?husz!: szerintem se menjen át, de az indexes hozzászólásra reagálnom kellett:
"A BMW-be indexet sem tesznek, mert az 1 agysejtes bunkó csak a gázt ismeri, autót vezetni meg közlekedni nem tud."

A totalcar flottájába nem túl sok BMW van, Audi meg még annyi sem. De öreg japán az van szarásig. Vaj miért?

HÁBORÚÚÚÚÚ! vicc.
Ebből is csak reklám lesz a két márkának.
Az olvasók kattogtatnak +nézik a két márkáról azt is ami soha nem érdekelte őket.
Ez politika az a kis felrakott videó jót tesz mind2nek mert legalább beszélnek róluk a csökkenő autóeladások közepén...

Szerintem az első képen nem kell, hogy az Audi 4WD legyen, sima alapáras elsőkerék hajtással is felmegy így, míg egy alap hátsókerekes BMW igencsak megszívja az ilyen kis emelkedőket is.

Kinem leszarja már őket.

BMW - Audi??? Hmmm...

Nem kösz, inkább Lexus!

@Répuszka: ennyi.
Egy hibrid Lexust én is elfogadnék.

Jééé! Mindkét cég vezetésében vannak Magyarok?

A szerencsétlen marha legközelebb inkább lesöpri a kapubejárót. Lehet, hogy a Második Világháború is így kezdődött.

@szemeteske: Kint esik a ho az auton jo fajta teli gumi(epp indulni keszulok) ettol meredekebb emelkedon megyek fel a garazsbol, kiallas utan...okozott gondot a BMW- el ez szerinted valaha is? Koltoi kerdes volt...

Ennek a BMW-audi háborúnak nem sok értelmét látom. Aki BMW-t akar venni az úgyis BMW-t vesz aki meg audit az meg úgyis az audit veszi. Lehet azért gondolom így mert engem a reklámok soha nem befolyásoltak. Nem szeretem a mercedest de most kivételesen egyet értek vele, jobb a marketingre fordított pénzt megtakarítani.:)

@szemeteske: alap hátsókerekes BMW-m van semmilyen emelkedőt nem szívtam még meg eddig pedig jó sok kilométert tettem bele.

@Agent Cooper: Nana. Nézd, ez egy olyan kiszivárgott infó, ami megérdemli a nyilvánosságot. Így működik az autóipar marketing-szelete, tessék, ez alapján vesznek sokan autót.

@Hagalex: Ha má Vásárhelyen jársz, ugorj át Szegedre, kapsz tőlem Unicumot is... :DD

Nekem egy fél kétezres hathengeres BMW-m van (Suzuki 1.0 3 henger), de simán feljövök a lifttel a kilencedikre...

Ugyan már, pár év és úgyis összeolvadnak, ha nem akarja mindkettő lehúzni a rolót...

Ez alapján normális ember nem vesz autót, a quattro meg nyilván könnyebben felmegy hóban az emelkedőn, de hát ebben semmi csoda nincsen.

www.youtube.com/watch?v=jRV7pyIdPIY
vannak fizikai korlátok is...ezek márkafüggetlenek...

@ommm: ha megnéztétek volna RENDESEN azt a képet (11-es, a garázsbabeállós) rájöttetek volna, hogy olyan, hogy ilyen minimál hóban az első kerék kövesse a hátsó kerék pályáját, ilyen nincs, csak a Photoshop-ban.
Innentől kezdve az egész balhé fake...

Az Audival meg lendületből beálltak a garázsba. :)

Ó, az a szép új Audi 100-as kombi a képen!... Nem utasítanám vissza!

Akárhogyis nézem a garázsos képet, nem értem a BMW nyomait. Mintha elindult volna fel a "rohadt nagy lejtőn" amit hó borít, tehát még ha tükör jég van alatta akkor is fel kell menni, majd utána látszólag blokkolt kerekekkel vissza csúszott, majd fel csúszott???? és utána felment. Ez egy rohadt nagy kamu...

@Ejoy: akkor már 2-en vagyunk.

@subtotal: egyértelműen kamu.

Nem érdekel, Subarum van ...

ahah tetszik a cikk közepén a chevrolet cruze reklám. :D

2. audit használom, baráti körben meg van két bmw(5-ös, x5), én nem látom azt a rohadt nagy különbséget, az audi valamivel minőségibb belül, pár helyen az illesztések is jobbak, ők erre feküdtek rá már egy ideje, a bmw-t viszont élvezetesebb vezetni, ők meg erre teszik a hangsúlyt, de összességében nincs ma már nagy különbség szerintem. Estére minimum 400 hozzászólás biztos lesz, ennél már csak akkor lenne több ha belekevernénk a mercit meg a lexust is

már csak1et sajnálok:
20 éve mikor trabantom volt nem vettem videóra hogy álltam be a garázsba.....

Ilyenkor áldom az eget h Mercedesem van!
Mindig megy ez a BMW Audi melyik a jobb. Olyan mint az oviban a papás mamás játék közben mikor megmutatják a kukijukat melyik tetszik jobban Zsuzsikának...

a cikkhez csak egy megjegyzésem lenne:
"2000: Start-Stop rendszer és ECO-gomb a fogyasztás csökkentése érdekében az A2-ben (első háromliteres autó)"
az Audi 1981-ben a 80-ashoz kiadott egy szériát Formel E néven, amejben már szerepelt ez a start-stop rendszer (igen, VW-kben is, pl Passat), illetve felváltásjelző.

@Gazdag földmíves polgár gyermeke: hát a nagyobb.

:)

@Rocko-: Mint ahogyan 2-es Poloból is volt Formel-E.

Egyébként öreg VW-m van, jó öreg dízellel, és nagyon nem tud érdekelni, melyik öli le a másikat.. Én csak röhögök rajtuk egy jót. :)

Tegnap,a köpködjük a nőket egy demagógia miatt című cikk kommentjei közt jósoltam a BMW-versus-Hondások cikket.
Nem jött be..csak a fele.

Mentségükre szóljon,hogy biza ennek most van egy érdekes pikantériája. Ez valóban elszomorító,és jól mutatja,hogyan működik a vásárlóhülyítő gépezet..

Közvetlen befecskendezéses dizel az Audiban '89-ben? Tudnám, hogy akkor a '88-as kiadású Cromámban milyen dizel moci van. Tudtommal abban volt az első ilyen. A többinek meg még utána sem néztem.

Gazdag földmíves polgár gyermeke 2010.01.28. 10:54:46
"Ilyenkor áldom az eget h Mercedesem van!"
Merc.szervizben dolg.problémás esetekben sokszor ül ki a DÖBB.a tulaj arcára mikor rá kell jönnie ez is JÁRMŰ nem IKON ahogy ő eddig gondolta...

Ami pedíg feltűnő,az az,hogy a nyomok alapján a kép egy lehetetlen szituációt ábrázol.

Ha az autó elkapart..milyen nyomokat hagyott az eleje? és miért?

@Gazdag földmíves polgár gyermeke: Ez a XXI. század! A papás-papás, vagy mamás-mamás játékot kihagytad. Ezt a kirekesztést...

Szerintem jó autókat gyárt mind a 2 ő csak fontos nekik a piac a válság idején ezért szarják egymást. de nem mindenben ők az elsők amit leírnak pl hátsókerék kormányzás a mostani 9-3as Saab-ban benne van 2003óta ez tuti.

@autobuzi:

hát barátom, ezen nagyon felröhögtem.
kösz, megcsináltad a napom.
:))))

@Aldo Moro: Azt is letagadják a "prémiumok", hogy a common railt a Fiat fejlesztette ki (igaz a Bosch is ott volt, de csak zárójelben).

@Répuszka: nah mert az am egy karakteres marka... - no offense ellened, csak a lexust nem tartom egy karakteres markanak. Japanok "lefotoztak" a BMW-Audi-Mercedes -t es krealtak egy premium markat maguknak. De meg sem kozeliti oket...
Jah, BMW utan nalam egy Jaguar ami nagyon tipptopp :)

@don't: be szoktak hívni a szalonból a szervízbe h megmutassák hogy néz ki az autó. De semmi olyat nem láttam, ami döbbenetet váltana ki. Olyan volt megmondták h pár ezer km múlva fékbetét csere lesz majd jöjjek vissza ennyi.
Nem tudom mi ez a szervíz hiszti még sosem volt semmilyen alkatrész vagy minőségi bajom.

A lényeg, hogy jóó megszakértsük itten a bmw és audi dógait, melyik mér jobb, satöbbi, mielőtt felszállunk valamelyik csudálatos békávés járatra, vagy jobb esetben beülünk a szuzinkba, astránkba, fiestánkba... :-)

Szép napot.

Jó a cikk, legalább nem merül feledésbe néhány fontos tényező e két gyártó múltjából. Mikor a luxust és a kényelmet úgy ismerték, hogy Mercedes, akkor jött egy feltörekvő bajor gárda, a Bmw. Ők egy kicsit máshogy értelmezték a dolgot, mire megszületett egy sportos, vezetőcentrikus!!! limuzin. Emlékezzünk csak a cápa 7-esre. Kamillázhattak egy kicsit stuttgartban, mikor kijöttek vele a bajorok. Akkor még ők voltak az ajtóban, jelezvén, hogy nekünk is kell egy szelet abból a tortából. Lehetőleg egy nagy szelet. De ezt maguktól érték el, ami szerintem a lényeg.
Dolgozott anno a Vw-nél egy fickó, bizonyos Ferdinand Piech( szerintem egy zseni ), aki egy brilliáns megoldást alkalmazott. Csináljunk lego autót. Szó szerint húgyból és szarból előállított egy sereg vw-t és audit. Mert akkor még ugye tényleg csak egy feltupírozott vw volt még ez a márka. Hol volt még a skoda és a seat bekebelezése. Csak egy példa: hajtottam rs octaviát egy jó ideig(csak a fényhíd lassította egy kicsit), remek autó, brutális futóművel és motorral. Igen ám, de ezt a cuccot megtaláljuk az aktuális a4-ben is, mint a4 1.8t. És véleményem szerint itt a baj. Mind a két kocsi jó ( az a4 és az rs), de senki ne várja el, hogy ezt a maszlagot megesszük. Mert így már a presztizs egy 0, egy zéró. Ha jól emlékszem az autó magazin egy 1992-es tesztjére, ahol egy audi 80-ast mutattak be, ezt a bátor kijelentést tették: az audi 10 éven belül felzárkózik a prémiumkategóriához. Aha.....majd, ha cig.gyerekek potyognak.....persze.
Erre ma hol tartunk? Nincs az a top gear, vagy 5 gear műsor, ahol a tesztben szereplő kocsik közt ne az audi jönne ki győztesként. A fura a dologban az, hogy tutira quattro az audi és mindig szutykos, esős, trutymázas időben van a teszt. BIZTOS VÉLETLENÜL!!! Az első próba pedig a gyorsulás. Hű, ez milyen jó, ez hogy tapad stb. stb pisáljuk le a lábunk szárát.
A Bmw közvetetten ugyan, de rá bírta venni a Mercedest a változásra. Egy idő után belátták, hogy csigás kormánnyal és limbó hintó szerű rugózással nem lehet megfogni a Bmw-t. Változtattak és bejött. Ma már nem csak az Amg Mercik tudnak kanyarodni. Jó néhány kormányőr sofőr elmondta, hogy mikor selejtezték a W 124-es és W 140-es Merciket ( vajon kiknek az érdekéből----győr....) az audik (a6 és a8 egyaránt) egyszerűen nem tudnak kanyarodni, csak tolják az orrukat. Már az E30-as Bmw-ben is hátra volt tolva a sorhat, hogy legyen valami terhelés hátul, később az akksi is hátra került. Egy audiban hol csücsül a motor? Igen, vagy az első tengelyen, vagy előtte.
Egy hétig lehetne még folytatni, de minek. Kinek a pap.....
az audi nem jó kocsi, ennyi

2003: Head-Up Display - mióta BMW fejlesztés? Az egész cikk tele van csúsztatásokkal és szakmai hibákkal.

Nem azért, de ez a Subarus kép vagy kamu, vagy nagy öngól:

galeria.totalcar.hu/kozelet/2010/01/27/bmwaudi/1296313_42360e5dd31ab51c7796264a26747d62_xl.jpg

Ugyanis 2006- ban az International Engine of the Year díjat az M5/M6 motorja kapta. A Subaru csak a 2-2,5 liter közötti kategóri díját nyerte.

www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html

nono...
1. full alu karosszériájú sorozatgyártott verda: Honda NSX 1990

Alapvetően haladás párti vagyok, de engem nem fognak beszopatni azzal, hogy szükségem van Head-Up display-re, parkolóasszisztensre, változó áttételezésű kormányra meg a többi kacatra és marketingmajomkodásra.

@szemeteske:

sose volt még rwd autód, ugye?

@Aldo Moro:

tegyük hozzá, hogy személyautóban.
amúgy ez kb hetven éve használt dolog.

@Csubakka Junior: ott a pont! extralistak tele vannak haszontalan kacatokkal! Szart a sok hulyesegnek már...

Maradok a Lanciánál, de ha nyerek a lottón veszek egy Maserati Quatroportét.

Persze attól még a Lanciát megtartom..., futkosónak

@MANszerelő: Változó szelepvezérlés széria autóban? Alfa Romeo a 80-as (!) években.

De ezzel az erővel visszamehetnénk az első világháború 8 hengeres hengerenkénti négyszelepes pl.Peugeot motorhoz asszem repülőbe.

Ja! Repülő: A kifejezetten autóspecifikus találmányokon kívül MINDENT a repülő iparból vettek - vesznek át - pár tíz év késéssel.
Már az ötvenes évek végi szovjet MIG-21 -es vadászgépen is volt - igaz, csak elektromechanikus - blokkolásgátló. Az hány év is???
Aluminium karosszéria? Karbon-fék? Röhögnöm kell...

Nem lenne vége a felsorolásnak ma...
Nem lenne vége s

@gigabursch: gyermekkorom kedvenc autoja!!! Imádom :)

A Bentley reklám mindent elmond...
:)

Bmw? Audi? ugyan...

Tisztelt hölgyei és uraim valaki megnézte rendesen ezt havas képet egyértelműen látszik a bmw-n nyári gumi van semmiféle gumilenyomat nem látszik a képen míg az audinál minden barázda.Különben elég amatőr dolog négykerék hajtású autót összehasonlítani egy hátsókerekessl.

@don't: Azért kíváncsi lennék, kinek volt az Audinál előbb hibridje?

@biturbo s: érdekel, határozottan minden.
typs89 vagy typ81/85 a 90-es?

@F/:
tisztán villanyautó nem ér?
:))))

@ladislaus:

Melyik?

Mindkettő gyönyörű - és csodálatos élmény

Persze attól, hogy a lottón nyernék, még mindig csak egy 3-4 éves használtat venneékk, mert az úgy 12-15 MFt között van, hülye vesz újonnan kocsit...

@Aldo Moro: Na há, te még élsz? Mikor frissül a digó limó? Gyúrnék má rá... :))

Nem hiszem el, hogy ennyire nem kaptok tesztautókat.... Ilyen fosokkal kell kiszúrni az olvasó szemét. Ommm, előreláthatólag húsvétig lesz valamilyen autó esetleg motorteszt?

Na és ki az a láma aki benyalja a kamuképet?
Sokan, ahogy észrevettem. :-)

@ladislaus: 2.0 turbo 80-as???

@Carisma001: nekem bmw-m van és semmi problémám vele :)
89es e30-as, benne egy e36-os 318iS motor, 147lóval :) 215/40R17 kereket 2.ban még simán megpörgetem száraz úton is... :D
és gyönyörű autó, + fekszik az utat is...
akármikor kiállnék egy hasonló tulajdonságú audi, vagy merci ellen!

amúgy meg nem tudom mi a jó merciben?!
szerintem undorítóan néz ki az összes és nagy hajó mind, hiába raknak bele nagy benzinzabáló és gázolajos motorokat, ha még azok is nehezen mozgatják a 2-2,5tonnát...
no meg meg is kell utánna állni, meg egy kanyart be kell venni ;)

@autobuzi:

Pffff...ez a gyerek teeeee...:D

Te még képen sem láttál Audi TT-t, az tuti... :D

@misinator: Nem a nyolcvanas, hanem a HARMINCAS évek Alfa tervezése a változtatható szelepvezérlés!

A lényeg abban rejlik, hogy hátsókerék hajtással kilinccsel előre kell venni minden kanyart. Az elsőkerekesekkel meg a két hátsóra állítás a művészi fok. Meg egyébként is. A színe miatt veszünk autót.

@biker_kolee: "Mint ahogyan 2-es Poloból is volt Formel-E."
ennyire nem merültem bele a Formel-E-be, de elképzelhető, elhiszem. ;)

a start-stopot viszont rakták sok helyre akkoriban, pl Jettaba is.

@F/: Porsche 1898!

ez a kém egy nagy kamu. talán az amerikai született feleség elhiszi, de egy minimális intelligenciával rendelkező egyén nem.
a hátsókerekes kocsit élvezetesebb vezetni, a quatro-xdrive meg kb. ugyanott van.
ezzel kb. el is dőlt a vita, Bmw a nyerő nálam. Mióta megvan a sajátom, más kocsit el sem tudok képzelni magamnak, pedig csak egy 320d.

@ladislaus:

Senki nem beszélt karakterességről, ezt nem tudom honnan vetted. Saját, egyéni véleményemet írtam le azzal, hogy egy Lexust előnyben részesítek egy Audival, BMW-vel, de még egy Mercedessel szemben is. Az meg hogy kinek mi karakteres sztem halott téma... :)

@F/: én nem a hozzászólókkal próbáltam vitatkozni...
a kérdésedre:írd be a keresőbe/pl.google/,és megtalálod.
A szemednek higgy ne nekem.
üdv.

Nem e lehetne e inkább e, hogy a két cég vezérigazgatóját beküldik két láncfűrésszel egy Mad Max-féle Thunderdome-ba, és amelyikük kijön, annak a cégnek van igaza. Sokkal szórakoztatóbb lenne, értelme meg pontosan ugyanannyi, mint ennek a "kinek nagyobb a farka" jellegű mogyorózásank.

A Bentley reklámhoz linket tud valaki?
Köszi

@Rocko-: azt hiszem... de 2.0-as volt az tuti :)
@gigabursch: Lancia :)

@gnme: Vagy a raktere miatt. Van új Doblo 1.6-os Mjet. Egészen korrekt kisfa... kishaszongépjármű.

nem tudom írta-e már valaki, de az első összkerekes személyautó a Jensen Interceptor volt a hetvenes évek elején. szóval az Audi feldughatja magának a quattro-t e téren, nem ők pisálták a golf áramlat :)

ja, és az első blokkolásgátlóval szerelt autó is a Jensen Interceptor volt. nem véletlenül ez nálam a kedvenc

hol vannak a suzukisok? abban i van 4x4.

@MANszerelő: szevasz :)

..igen igen a "maci"

Tetszik, klafa kis szerkentyű lehet.

Megvan még az ősség az egykilenc blokkban, vagy már a reszelő szagmunkások kezelésbe vették? Mekkora nyomásnál tart most a cr?

turbó kenése milyen? .. mínusz tízben beragadós mjet technológia, vagy az ős?

thx

@Krisi:

szerintem nem az interceptor volt.
ha jól emlékszem, már a 8cvben is volt valamiféle kezdetleges abs.

@F/:
Megmondom én neked, a Toyotának ;)

"Az első hibrid autót a Toyota Motor Corporation fejlesztette ki. Ez a Toyota Prius. Az első példányt 1997-ben hozták forgalomba Japánban, ez volt a legelső ilyen sorozatgyártású személyautó. Még ebben az évben az év autója lett Japánban. "

@gnme: Tegnap délután helyeztem forgalomba az elsőt. Még nem nagyon ástam bele magam. 2+2 év garancia...

@Rocko-: Tuti. ;) :D

en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Polo#Polo_Mark_II_.28Typ_86C.2C_1981.E2.80.931990.29

@MANszerelő: Akkor meg pláne!
Tudnál erről valami linket, v. infót?

@gnme: Ja, Peugeot motor asszem.

@MANszerelő: ja, igen. tudjuk mit ér "az"

..csak arra nem ad engedélyt a fiat mo amire kéne .. pl turbócsere utáni olajcserét azt álld te zsebből, vagy ha elviszed anélkül és beragad az is, fizess negyedmilliót zsebből, mert te vagy a vevő = a hülye.

@gnme: igen! mindenki előítélettel beszél a BMW-sekről! mert azt hiszik, h mi nem tudunk ésszel közlekedni.
nem is az úton kell megmutatni, h milyen nagy a 'farkunk'! arra ott vannak az elzárt helyek és a versenypályák :)

viszont akinek nem volt bmw-je, az sosem tudja elképzelni, h ez az egész bmw-zés egy életérzés.
én még 10éves sem voltam, mikor nekem már egy ilyen e30-as volt minden álmom.
2009-ben valóra vált :)
következő lépcsőfoknak e30 m3at szeretnék. :)
de szerintem minden bmw-snek egy m3 az álma :)

jah! és ahány ember, annyi vélemény! és annál több minden tetszik... és ez így van jól ;)
RESPECT! :)

@Répuszka:

azért ne legyél nagyon elszomorodva, ha a gugli aszongya neked, hogy a benzin(dízel)/elektromos hibrid az bő száz éves találmány.

@bálint21: férficsinálóba veled, de semmi buzulás! buzulás az NUKU

:)

@misinator: Van a gépemen úgy 7,5 giga autós szakmai cucc, meg a polcon néhány könyv. Most ezeket próbálom az agyamba implantálni, majd elmegyek a BMW-hez, hogy ne csússzon le az emelkedőn. Valami régi könyvben olvastam valamikor.

@dóm: ámen

@bálint21: Nekem 635 CSI az álmom, pedig én MANszerelő36 vagyok. Irígylem a 21-edet.

@MANszerelő: az egyhat nekem nem pálya, én tökig nyomott gázzal közlekedek, azt meg ki kell bírja egy blokk, meg a kiszolgáló személyzete. ..ha 800 kiló is ott figyel a kabinban, akkor is. Amit bír.

Még szerencse hogy nyugodt ember vagyok. :)

@Krisi:
"Subaru kifejlesztette a Leone Station Wagon AWD –t , és előállította 1972 szeptemberben a világon az első négykerék hajtású személyautót."

Sok hozzászólásban olvastam az audi ellen,hogy a vw konszern kissebb presztízsű márkáiban is megtalálhatóak audi megoldások,és ezért a audi szar. Nem lehet,hogy másik irányból megközelítve kéne nézni? pl az octavia rs azért jó mert kapott kis audit?

A hybrid tényleg régi találmány, régen rá is jöttek, hogy baromság, csak most elő lehetett venni a "globális felmelegedés", meg a "kihal a jegesmedve" kampányok farvizére ültetve...Parasztvakítás.

@nem kéne...: hát az elképzelhető, én is csak úgy olvastam.

viszont az tény, hogy a '70-es évek elején még senkinek nem kellett négykerékhajtás személyautóba. úgy látszik akkortájt még nem volt annyi ügyes marketinges, aki bemeséli az embereknek, hogy ez nélkül el sem lehet indulni :)

Mintha Rudolf K. Diesel motorja is közvetlen mogyoró olaj befecskendezésű lett volna, vagy rosszul emlékszem?

@MANszerelő: Megtaláltam - nem volt nehéz - tényleg.
De előtte van egy évszám: 1920, meg valami aircraft szó...

en.wikipedia.org/wiki/Variable_Valve_Timing

@misinator:

Sőt!

Az 1930-as években a Jendrassik gépgyár olyan hajógépeket gyártott, amely turbósok voltak, hengerenként négy szeleppel, felülvezérelt, felülszelepelt, nem kör keresztmetszetű szelepekkel, közvetlen befecskendezéssel (kb 200 bar nyomás és 1930-as évek!), ráadásul a dugattyúk felülete örnyénképzésre volt "kifaragva", a jobb elegyedés, és kiterjedés közben égés érdekében.
A II. VH környékén megjelentek a könnyfém dugók.

A Láng-gépgyár hajógépei ezt még egy darabig fokozták is, egésza ddig, amíg ki nem találták a 70-es években, hogy a Láng nem fejleszthet ilyet, csak Magdeburgab a SKL (sakál), mert a VSZ-eb belül a konkurenciaharc tilos.

@biker_kolee: mondom: elhiszem. :D

@ladislaus: 2.0 volt. 2.0T nem volt.

@MANszerelő: e30van :D e36 motor + váltóval ;)

@don't:
jensen ff, 1966.

@don't: a Jensen Interceptor CV8 FF-et 1967-től gyártják, szóval ekkicsit a Subaru is elkésett :)

aztán persze az is megeshet, hogy már az '50-es években is volt négykerék hajtású személyautó prototípus, ki tuggya.

@gigabursch:
...és közös nyomócsövesek voltak...
/mai divatos kifejezéssel:common rail/

@gnme: 2999 köbcenti, 4000Nm, 160 paci Ducato. Az olajat tényleg neked kell fizetni most is, de nálunk korrekt a garancia. Csodálkozva olvastam a BMW-s sztorit, hogy mennyire szartak rá. Ha hozzánk bejön egy ilyen rejtetthibás problémás szar -persze csak elvétve akad a Fiatok között (marketing)- javítás után pár nappal rácsörgünk az ügyfélre, hogy jó-e az autója, stb.

@MANszerelő: Hülye. 400 Nm

@nem kéne...:

Én azt írtam le, hogy ki volt az, aki először alkalmazta SOROZATGYÁRTÁSBAN a hibrid technológiát. Arról meg linkeljél már légyszíves szöveget, ahol megtaláltad hogy már az 1910-es években létezett hibrid autó :)

@Krisi:
a Jensen autóépítő cég.nem csinál motorokat,váltókat,hajtásokat,hanem +veszi őket és beépíti őket.akkor a kérdés:honnan vette?
na meg úgyigazán'"sorozatgyártásúaknak" sem lehet nevezni mert egyedi megrendelés alapján készülnek az ár 1részét előre kell fizetni...

@Répuszka:

valami ferdinand porsche (nem tudom, ki lehet ez) 1901 ben a lohner coach factory nevű cégnél készített egy összkerékhajtású benzin/elektromos hibridet. az volt a neve, hogy mixte.
szia.

audi kamuzik sokban pl s5 jobb mint 335i?..s5 jóval erősebb ..de még isaz 5. sebesség tesztpáályáján le nyomtaa s5 a 35i?...mert sokkal jobb volt a kanyarokban ennyit az audiról..amugy világ ujdonságot nézve lássuk ba az audi nem mutatott tul sokat ellenbena BMW?:)

@don't:

te, ne basszál már fel.
ha 1966ban összeszereltek összkerékhajtású személyautót, akkor szerinted az 1972es szubarudzsaszti az első?
aztán meg ha nem ők fejlesztették, hanem vették.
kitől, vazz?
a szubarutól?

@Répuszka: dr. Emõd István, Tölgyesi Zoltán, Zöldy Máté: "Alternatív járműhajtások". Az 1900-as világkiállításon mutatták be.

@nem kéne...:

izé.
nem dzsaszti.
leone.
de kéne kicsit logikusan gondolkodni.
:))))

@Krisi: nemhogy prototípus, de sorozatgyártású AWD autók is voltak már az 50-es években, a Szovjetunióban. Pobjedából, Moszkvicsból is létezett összkerekes verzió.

@nem kéne...:
amit leírtam tény.
tőlük kérdezd honnan vették.
kb.10 garázsnyi területen készülnek az autók./láttam/

@Flat-6:

azért azt az összkerekes pobedát mondjuk inkább személyautókasznis terepjárónak.
merthogy az alja kompletten gaz69 volt.

@don't:

értem én, de gondold végig.
ha 66ban SENKI nem gyártott még összekerekes személyautót, akkor logikusan még hajtásláncot se gyártott hozzá senki.
akkor a jensen mégis honnan szerezte az ff-hez?

am az audik szerintem nagyon szépek..de nem olyan jó autok mint a BMW...egy szép és elsőre meg nyerőnek tünő vw

@don't: 1967 vs. 1972

remélem magadtól rájössz a két évszám közti különbségre, valamint hogy melyik volt előbb :)

Nem volt sose nemet autom csak japan, de most 1,5 evig volt lehetosegem ket kollega melle beulni egy A6-ba es 5-s BMW-be. Az en erzesem az volt, hogy az Audi rettento fapados es nagyon szuk a hely benne, mig a BMW tagas es minosegi anyagok voltak benne. Ez szubjektiv velemeny, bar menettulajdonsagait figyelembe veve egyik sem volt jobb mint a masik. A felszereltseghez annyit, hogy a BMW-s alapbol jobb volt.

De mondjuk az összkerékhajtás is cirka 110 éves cucc. A Spykernek 1903 körül volt már összkerekes autója, nagyjából a Mercedes is akkor csinálta az első AWD teherautóit. Az említett Lohner-Porsche pedig még ezeket is megelőzte, igaz ott nem difikkel, kardánokkal és féltengelyekkel volt megvalósítva az összkerékhajtás, hanem minden egyes kereket külön hajtott egy villanymotor.

@nem kéne...: ráadásul '71-re abba is hagyták az összkerekes Interceptorok gyártását, mert csak 300 valahány darabot rendeltek belőle.

Az Audi anno az S1 Quattro -val mutatott fel vmit es ennyi. Utana az elso keresekes mivoltat probalta Quattrora erolteti es ennyi, lefott a kave. Az utobbi ~15 evben csinal ugyahogy jo autokat de elotte? Mondom izzadsag arad az egeszbol az Audinal.

@nem kéne...:

Valóban igazad van. 1900-ban mutatták be, gyártották is egy darabig, aztán "eltüntek".
Én kérek elnézést :)

@Krisi:
ez kezd hasonlítani "tyúk vagy a tojás" kérdésre:D

Azt írják, hogy az első teljesen aluminium karosszériás autót az Audi gyártotta, nos ez téves az első aluminuim karosszériás autót a HONDA GYÁRTOTTA, ez pedig a HONDA NSX volt, anno 1991.-ben.

Egy most kifutó Audi A8-ast vezettem (profi sofőrként) jó 60-70 ezer kilométert és ha valaki azt mondja, hogy nem hiányzik belőle 150 kilo merevités, akkor körberöhögöm. Egy tetü autó, amit a jó marketinggel adnak el: 150 kiloval könnyebb, mint a Merci vagy a BMW és ezért gazdaságosabb, jobb... blabla
A kocsi minden úthibán csavarodott mint a vizes papír-zsebkendő és 2-3 literrel fogyasztott többet, mint a gyári adat. Vezettem az akkori S Mercit és a 7-es BMW-t is, mindkettő klasszisokkal jobb autó. Nekem Audit még jó tíz éven át nem lehet dicsérni a másik kettővel szemben.
Ha kényelmesen akarsz utazni vegyél Mercit, ha szeretsz vezetni és érdekel a technológia vegyél BMW-t. Ennyi.
Ja, a prémium szegmensben évek óta a BMW adja el a legtöbb összkerékmeghajtású autót, annak ellenére, hogy BMW és a Merci nem kínál összkerék hajtást a belépő modelljeihez... Ebből szerintem az következik, hogy az Audi az olcsóbb autóiból ad el többet. Szerintem a BMW tervezőit kellene kiegészíteni, az Audi klasszisokkal jobb marketingeseivel (marketinges itt kamuzóst jelent) és kétszer annyi autót adnának el.
Üdv

Szerintem az AUDI piacát legjobban az összkerekes Swift veszélyeztette. Miért nem azzal hasonlítják össze?

@don't: akkoris a tyúk, aki szerint nem, az hüje! :)

az Audi kontra BMW vitához meg csak annyit fűznék hozzá, hogy mind a kettő megbízhatatlan szar. főleg a telepjárók. feketében. naponta látok rengeteget lerobbanva, vészvillogóval ácsorogni. főleg biciklisávokon sikerül cserben hagyniuk a gazdáikat jellemzően kávézók és szoláriumok előtt.
viszont szerencsére a közterületesek jól tudják javítani, már csak a puszta jelenlétükkel is, mert ahogy megjelennek, rögtön beindul és odébb áll mindegyik csodák csodájára :D

@baxigáz: drága, nem túl nagy sorozatban készített autóknál egészen az 1960-as évikig egyáltalán nem ment ritkaságszámba az alumínium karosszéria. Az NSX elsősége semmiképpen nem állja meg a helyét.

www.youtube.com/watch?v=EuWMoqa1FFg&feature=related

@Krisi: Spyker 60 HP. :p

www.youtube.com/watch?v=KbdH-J6UoYI&feature=related

És arról még nem is beszéltünk, hogy annak a 72- es Subarunak nem állandó összkerékhajtása volt, hanem valószínű valami központidiffi nélküli kapcsolható.

Ha megnézzük pl. ezt:
www.4x4abc.com/bmw/index.html

"Fulltime 4WD, 3 differentials, three differential locks, for wheel steering, independent suspension on all four wheels"

www.youtube.com/watch?v=tICWkAPL1eM&feature=related

@MANszerelő:
még az sx4 is szóba jöhet...

@don't:
Ráadásul ha azt nézzük, kisautók közt kb. egyedülálló jelenleg a Swift az összkerekes verzióval.

Akárki akár mit mond. A japánok vannak az élen. :D

@gigabursch: Mintha a Haditechnika c.újságban olvastam volna erről.
Úgyhogy tudni tudtam, csak nem sejtettem...:-)
don't:A közös-csöves dolog meg már tényleg durva!

Na mindegy, a mai marketingmérnökök elmehetnek a a "forradalmian új" találmányaikkal a jó...csudába!
Tisztelet a kivételnek. Természetesen.

@nem kéne...: "jensen mégis honnan szerezte az ff-hez? "
Auditól vette. vagy Pobjedtáól. :D
de mindegy, Érden flexelték össze, az tuti.

www.youtube.com/watch?v=ujEA0S9QxGI&feature=related

Azért annyira nem rossz a W140-sem a maga globoid csigás kormányműjével és a térlengőkaros hátsó felfüggesztésével...
Szerintem!

az audi a jobb

@don't: Ami Fiat Sedici. Bocs.

@Alf: anyád, a bmw a jobb

sz.tem ha nincs rendes gumi,mindegy 4 kerék kapar el vagy 2.ha+van 2 hátsó hajtással is megy+nagyobb az élmény.

Tehát az olvasottakat összegezve: az AUDI A8 a "malacorrú passzát" reinkarnációja, a BMW-k pedig, amiket kint a 10 centis hóban közlekedni látok, csak a képzelet szüleményei.

H"allo ,nem lehet, hogy te egy lakótelepi gyerek vagy aki egy 316-ost hajt, és ott megszűnt a világ? Legalább valami értelmes érvet írjál már le, google segítségedre lesz most is. Jó sok baromságot írtál, ha te valóban vezettél új S-Mercit akkor nem mondanál olyan hülyeséget, hogy a szemét audi 2-3 literrel többet eszik, az új S-Merci ugyanis szintén jóval többet eszik a 17,5 literes átlag kicsit sem okoz nagy problémát

@F/:
a panda már nemkészül? nemtom'

@ommm: régen általában heti 5 teszt volt.. sztem a közönség jórésze (velem együtt) emiatt szokott ide.. közben párhetente volt egy egy belsőség poszt...
majd ez az arány hirtelen megfordult az addig üdítően ható belsőség posztokból egyre több lett, a tesztekből meg egyre kevesebb!
a posztok nyilvánvalóan egyre nyíltabban lázítóak, egyre inkább érzékeny célcsoportokra fókuszál!
akár mit mondassz (pedig nagyon csípem az írásaid!!) nyilvánvaló, hogy a sárdobálás lett a TC fő profilja..

meg lehet nézni egy A5.hu-t, szinte minden héten 5 teszt lemegy, ráadásul elég jól rotálva, sportos, használt, családi....
és ahogy a hozzászólások jórészét olvastam egyre többen unjuk ezeket az összeugrasztó posztokat!

@Flat-6: Most nem tudom a konkrét évszámot, de önhordó aluminium "kasznit" a repülésben már nagyon az elején használtak. S ott nem lehetett szarakodni a méretezéssel: Ha túl "karcsú" volt, átment csattogó lepkébe, ha bátran méretezett, egyszerűen nem szállt fel az akkori erőművekkel...

@don't: Tényleg... Mondjuk egy kategóriával az még kisebb.

@Indy_: én is!! :)

Szerintem ha a BMW-nél is beindítják a motort, nem csak az ódinál, akkor az simán fölmegy és nem kell tolni. De az ódimérnökök nem nőttek még föl a technikához. :D

@misinator:
legalábbis a felirat szerint...
lásd:fiat croma-saab 9000-lancia
ford-volvo
suzuki-subaru
paassat-audi....stb

don"t, baromságot beszélsz, quattro nyári gumival is elindul a hóban ezt mint 7 éve használó ember írom, nem úgy, hogy a haverom barátjának az anyja mondta, persze ettől még ugyanúgy nem fog tudni megállni szar gumival mint bármelyik más autó. Marketingben meg a bmw sem áll rosszul, ugye volt előzménye ennek, csak azt elfelejtették feltenni a kedves cikk írói, biztos ismerik páran az a reklámot mikor a bmw-be ugrálnak a rohadt rugalmas emberek, az audiba meg nem tudnak.

nem vagyok bmw-fan, de távolról figyelve mindíg az volt a véleményem, hogy az audi(volkswagen!)betolakodó parvenü a két hátsókerekes klasszikus, a mercedes és a bmw által uralt prémium-szegmensben.

@megint: Ezt az egeszet az Audi kezdte a BMW-nek kar volt fel venni.

@nem kéne...: A csehektöl, nyilván.

Kicsit szánalmas ez a versengés, mert azonos clcsoportnak tervezett és nem egyforma autókról van szó. Szerencsére. Így legalább van miből választani. Az Audit személyesen én sem tartom sokra, egy Ford is kellemesebb élmény. Feleslegesen túlbonyolított, felcsicsázott feltörekvő márka, ami még nem vetkőzte le a nagyok közé tartozni akarás erőltetettségét. Személyesen mondjuk a BMW-t sem igazán szeretem, mert kompromisszumautó. Felén leginkább a töketlen csóró menőakarok lenni csávók veszik, mert kicsit sportos, kicsit kényelmes, de elárulom: egyik sem igazán. Ettől függetlenül lehet érte lelkesedni, aki akar az vegyen is egyet. A merci az meg megint más. Az kényelmes, mindennapi használatra kiváló, de akinek csak az a fontos, hogy mindenki mögötte legyen, az ne vegyen olyat. Aki kényelmesen, zenét hallgatva akar egyik pontból a másikba eljutni, az vegyen olyat.
Szóval: olyan autó nem létezik, ami mindenkinek egyaránt kielégíti minden vágyát. Innentől meg nincs értelme annak, hogy "az enyém a jó kocsi, a tied megy szr-hgy.

@Stock: Ne vitatkozzunk, vesd össze, mi jelent már meg a többiekhez képest és mi nem. Naponta jóval több tartalmat szolgáltatunk, nagy a felület, tesztautókból pedig ennyi van. Mindig, mindegyiket időben megkapjuk.

@megint:
természetesen a te quattród a csúcs...
de én nem erről írtam nekem.több autóm van az 1ik igazi terepjáró /nagy 1.5 éves japán/ nem értem mit akarsz nekem bebizonyítani.../csak azért nem írtam márkát mert nem akarok az "énautómalegjobb" versenybe szállni./

@don't: Asszem' anno a Totalcarban olvastam, hogy a Fiat fejlesztette pl. az erőátvitelt stb.a Sedici-SX duónak.

...A Suzuki meg a műszerfalat:-)))

@zugyegee: "Felén leginkább a töketlen csóró menőakarok lenni csávók veszik"

Feletek? Ezt nem csapom le.

Viszont felejtsuk mar el ezt a hulye bemagyarazast, hogy azert vesz vki BMW-et mert komplexusa van, mert szerintem pont, hogy annak van komplexusa aki azt hiszi vki ezert vesz ilyen autot!

Trabantot mindenkinek!

A minap a vasembert néztem... audi r8 és rr phantom (meg a garázsban mindenféle egyéb "kacat" :D nos szerintem ne versenyezz ---- GYŰJTSD ÖSSZE MINDET ! :D

www.youtube.com/watch?v=UtTggFpnIc8&feature=related

www.youtube.com/watch?v=AD2nvhCotIg&feature=related
Azért szépen leamortizálták az E38-at ezek a barbárok... pénz van de ész nincs!!!

Mellesleg, hogy csatlakozzam az előttem szólókhoz: IGEN tisztességes úton csak tizen-huszon éves Audik, BMWk, Mercedesek jutnak a Magyar társadalomra, én személy szerint jó pár S-mercit, A8-at és 7-es BMW-t kipróbáltam már a szalonokban és kereskedésekben mindegyik használt volt és 2000 utáni évjárat!!!
Hát nem nagy meglepődésemre mindegyiknek "vállalkozó", a "Magyar Aszfalt vállalkozója", "ügyvédé" és még sorolhatnám milyen gazembereké volt az autó!!!
És ez az egészben a szomorú, hogy ha a kezedben van mondjuk 5 millió Ft, akkor is valamelyik pöffeteg, gúvadt, békaszemű, nem nepon barnult bűnözőnek a legyilkolt kocsiját (játékszerét) tolják az orrod elé megvételre...
Undorító!!!!
Ezért aki megteheti és luxus autót akar venni az külföldről importál..
Ez van sajnos EZ MAGYARORSZÁG!!!
Szégyen gyalázat!!

@zugyegee: "BMW kicsit sportos, kicsit kényelmes, de elárulom: egyik sem igazán."

Köszi ,hogy ezt elárultad.
Kár,hogy baromság.

@Alf: nem

@Audi 100 C3: Te, ezzekel a videokkal mit akarsz kompenzalni vagy bizonyitani?

Most vagjam be ide az szanaszet tort RS6, Q7 es tarsai kepeket, videokat vagy mi? Oviba volt ez...

@ommm: Az A5 sokkal távolságtartóbb honlap az olvasókkal szemben, viszont nem látunk tőlük gagyi cikkeket(vagy legalábbis nem annyit mint itt mostanában), mint ez ,vagy épp a tegnapi.Lehet erre mondani hogy olvassam akkor azt. Az a helyzet hogy eddig nálam a Totalcar volt az első helyen, de őszintén és építő jelleggel mondom hogy tényleg gagyul elfele. Ők megoldották a kérdést a tesztekre. csinálnak használtautótesztet. Nem veteránt, hanem használtat. Ezt a sajátotokkal, vagy ismerősötök révén ti is meg tudnátok csinálni.

@misinator:
afiat pandához,az alfa 33hoz anno a Steyr fejlesztette és gyártotta a 4x4 hajtásláncot
lehet ezt nem írta a totalcar...

Na ez 1000+ hsz. lesz :)

Michael Mittermeier, Michael "Bully" Herbig, Stefan Raab. Egyből mondtam hármat. Nagyon gáz, hogy magyar humoristák tőlük nyúlnak poénokat. Az Irigy Hónaljmirigy pl. egy az egyben lekopizott egy Bullyparade szkeccset. Épp csak annyit változtattak rajta, hogy kihagyták a poént.

@zugyegee: >Az Audit személyesen én sem tartom sokra, egy Ford is kellemesebb élmény.

Lófaszt, kérlek tisztelettel.
Ideje lenne Audit vezetned.

A kommented többi része is maszlag.
Sajnálom.

@mennyi?husz!: Csak annyit, hogy nem mindenki a műszaki paraméterei miatt vásárol BMW-t, nagyon sok a suhogó melegítőnadrágos, fülbevalós, melírozott hajú, disco-drogos "menő csávó" akiknek a lételeme a közúti veszélyeztetés...
Persze vannak józan BMW-sek is akik nem azonosulnak a hülye gyerek stílussal!!!

@Audi 100 C3:
henry ford mondta majd'100 éve mikor+kérdezték szerinte melyik a legjobb autó:-Az új.pont+int

KRISI-nek: nekem is egy új X5-ösöm van, 150 eKm-et mentem vele hiba nélkül, úgyhogy a megbízhatatlanságról ennyit.Bár az enyém sötétkék...lehet, hogy azért nem robbant...le: - )

@MANszerelő: én csak azt akartam, hogy a kocsit a tréler vigye szevízbe. Nem ment.

Én csak azt akartam, hogy ha a kocsin a turbócsere miatt olajat kell cserélni azt állja az, akinek a terméke SZAR. Nem ment.

Na .. ennyit ér a fiat garancia.

Ennyi erővel kocsibaülök, szerzek bontóból turbót, átviszem a szomszédos autószerelő üzembe, azt a srácok felteszik. Olajat 30% kedvezménnyel magam lecserélem.

Biztos azt hiszik fiatéknál: az ügyfél majd megoldja.

Nem. Az ügyfél nem oldja meg.

Mit szólok hozzá?

hát ezt:

1955 4 tárcsafék
1955 szervókormány
1955 szervófék
1955 kuplung nélküli félautomata váltó
1955 változtatható felfüggesztés
1955 160 bar töltőnyomás vészfékezés esetére

Kihagytam volna valamit? :)

@don't: Akkor neked biztosan új felső kategóriás luxusautód van és dugig vagy pénzzel...
Szerintem ha mindenki megtehetné anyagilag akkor mindenkinek új autója lenne!! Szerintem..

A vitaindító garázsos képet (főképp a keréknyomokat) szemlélve eszébe juthatott volna a BMW-nek, hogy nyári vagy téli kopott gumival nem kéne összemérni egy téli gumis quattro-t...

@malenykij polgar:
sajnos vezettem. 2 évig szívtam vele. én voltam a hülye, hogy hagytam magam rábeszélni.

@gnme: Ez deeler függő is. Most csináltam egy öt kiló körüli garanciális javítást, a trélert is a Fiat fizeti, de az olajat nem. Azért még mindig jobb, mintha ráfogtak volna valami marhaságot, és mehet az ügyfél pereskedni, ha akar. Így viszont megúszta 6.5 liter olajjal, meg egy szűrővel, na bumm. "Több is veszett Mohácsnál".

Ha már itt tartunk a Golf meg Trabant.

"Azt rebesgetik, a Trabant 603 mégsem halt meg teljesen: egy másik autógyár fizetett a koncepcióért és azt felhasználta egy pár évvel későbbi modelljéhez. Ez a modell Volkswagen Golfként lett ismert."

Trabant a király!

@efhábé:
Ha nem tévedek, ez a DS.
És azóta?
- parfümszóró
- ?

szerintem elég szórakoztató ez a csatározás, csak így tovább..

@Intenzív: Kérem, sorold a gagyizmust benne fel tételesen.
Ha a két dokumentumot csak az olvasó orra alá toljuk, szerinted mennyivel lett volna jobb? Úgy látom, elég sokakat érdekel, főleg, ha picit tudnak németül és össze tudnak adni kettőt és kettőt...
Használtautó-tesztek ugyanígy vannak itt is, ahogy minden más is. Eléggé feszített a tempó elhiheted. Az autózás nem csak az autókról szól és az elspájzolt, senkit nem érdeklő tesztekről.
Hogy jól vagy rosszul csináljuk azt mindenki ítélje meg maga. Az A5.hu-t pedig hagyjuk.

@MANszerelő: Nálunk az egyik díler miatt egymillió kár keletkezett.

Per.

Kicseréltük saját pénzen. Ott 800e veszett.

Értem én a Mohácsot. Dehát az már régen volt.

@Intenzív: és ugye mennyivel érdekesebbek ezek a 2-10 év tapasztalatán alapuló tesztek, mint egy fullos bemutató autóé?!

FOSS A BMW ES FOSS AZ AUDI IS... ENNYI...

@malenykij polgar: Nem tévedsz, ez a DS :)
Azóta? Azóta is lenne mit sorolni a parfümszórón kívül is (pl. sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, multiplexelt hálózat stb-stb.), de nem óhajtanék újabb flame-t generálni, csak fricskának szántam a kié a nagyobb és vastagabb témakörben :)
Minden autógyár össze tudna állítani egy ilyen listát, mindegyik sokszor volt első valamiben.

Ez az általánosítás világszerte:

Audi=business man
Bmw=manager
Mercedes-Benz=bosh

a célközönség

Én kérnék egy GS450h-t, megköszönném, és magasról, ballisztikus ívben tennék mindenki véleményére, meg listájára... :)

@Audi 100 C3:
rolls-r.:?
daimler:?
jaguar:?
lexus:?
cadillac:?
porsche:?
bentley:?
maserati:?

Audi? BMW? Mi ez? Vihar a biliben? Ezek is autók?

@Audi 100 C3: és ha ezek öreg autók akkor már kicsit más az általánosítás

Hali,

Óriási tévedés, hogy nincs német humor. Névsorolvasás helyett álljon itt egy link :

www.youtube.com/watch?v=tktl6MQK-Yg

Srácok! Az a nagy igazság h utálom az audit is meg a bmw-t is meg a mercit is - mivel egyik sincs éppen. Mindhárom kéne - lehetőleg egyszerre. :D

@ommm: Jól csináljátok. Mármint a Totalcart. Főleg Csikós miatt. El ne engedjétek mert az olvasók fele megy vele :-D

@ommm: "Az autózás nem csak az autókról szól és az elspájzolt, senkit nem érdeklő tesztekről."

csak azt felejted el, hogy régen a TC profilja a teszt volt! emiatt lett ilyen népes olvasó tábora.., hogy most ezt a közönséget mennyire érinti érzékenyen a stílusváltás?! majd meglátjátok.. :)

mellesleg a "senkit nem érdeklő elspájzolt tesztek" többek közt engem érdekelnének, de mióta megjult az oldal, azóta rengeteg régi remek írást nemlehet megnyitni-találni...

Amúgy ez a ki-miben volt első(feltalálás/alkalmazás) tök mindegy, hiszen más továbbfejleszti, jobbat csinál.
Pl. hiába alkalmazta elsők között Henry Ford a futószalagos gyártást, ettől még nem tökéletesek a ma gyártott autóik.

@Audi 100 C3: mi az a bosh?

@baxigáz: azért be is baszna, ha 150ezer km alatt széthullana a motor!

amúgymeg akinek nem inge, az ne öltözködjön :)

@Audi 100 C3: Es ezek akiket felsoroltal mas autoban nem is talalhatok meg? Ami azt illeti, sokkal, sokkal, nagyon, nagyon-nagyon sokkal, tobb mas markaban talalhatok meg ezek!

Ezelott BMW-m volt (hatsokerekes, 3-as), most meg Audim (elso kerekes, 6-os). Es hoban a BMW egy rakas szar.

De nem mert BMW, hanem mert hatsokerekes.

osszkerekkel meg mindegyik egyforma.

mindennek, szerintem, fizikai okai vannak es nem az, hogy kek-feher vaqy karikas a plecsni a kasztnin.

uff.

(B)aloldali
(O)rszágszédítő
(S)lendrián
(H)itgyülekezet

@don't: én a Német szegmensre vonatkozóan írtam le, akkor nézzük sorba:
rolls-r.: angol
daimler: amerikai
jaguar: angol
lexus: japán
cadillac: amerikai
porsche: német SPORTKOCSI!!
bentley: angol luxus sportkocsi
maserati: olasz sportkocsi

Az általad leírtak között van Bosh car is de a nagy többség az a gazdag emberek játékszere...!

@WSzabi: nem tudod, mi az a Bosh? lehet kapni a Schell kútnál, nekem is az van a Simpson-omban :)

Ahogy egy német ismerősöm mondta: Az Audi régen mindig a nagyravágyó,feltörekvő "szegény" emberek autója volt. A BMW ,Mercedes pedig akik rendes premium autót akartak. Amúgy meg BMW M3!!:) Egyébként az Audik kinézete nem szép mostanában.A belsejük viszont tetszik.

@gnme: :-))))

@mennyi?husz!: Soot ha oszinte lehetek ilyen kategorias egyent nem is latok BMW-ben. Anno 5-6 eve akadt par nem mondom de 1-2 honpig max egy szakadt E30/E36-ban amivel el esett es kesz is.

Az ilyeneket meg nem igen vesszuk markatarsnak vagy emberszamba.

@DG: Nekem régi M3-asom van. Sosem volt gondom hóban csak ésszel kell vezetni hátsókerekest és kell venni normális téligumit. Eddig bárhol felmentem, jó most nem a Kékesre gondolok. Ha meg vészesebb a helyzet valami súlyt be kell tenni a csomagtartóba.

@Stock: Rendszeresen hülyét csinálok magamból, amikor régebbi TC cikkekre hivatkozok, aztán qurvára nincs meg, legfeljebb a ráutaló link...

Sorry!! :-)))
Akarom mondani BOSS!!

@Audi 100 C3:
a vásárlói besorolásra céloztam nem a származásra.
/a daimlernek nézz utána...1es...

azon az emelkedőn egy ladával is felhajtok...:)

@BMW ///: "az Audik kinézete nem szép mostanában" ...hanem gyönyörű.
Nekem pont a BMW-k kezdenek egyre kevésbé tetszeni az X6-óta az 5-ös GT is ocsmány.

Én mindkét márkát szeretem pedig és azt is megértem, hogy miért rajonganak értük ennyire egyedül az Alfásokat nem tudom megérteni. :D

@DG: Teli gumi, vezetesi skill es mar is jo lesz...vagy lett volna. A vezetni nem tudasod es a teli gumi nem hasznalatat ne a hajtasra vagy autora fogd.

Na és ez volt már?

www.youtube.com/watch?v=1iV3bCSXufE

@Audi 100 C3:
...ja bentley annyira sport mint a R.R.

@kohlenbrenner:
NIVA?

@BMW ///: bár a szépség szubjektív, de szerintem a ma gyártott tucatautók közül (Audi is és BMW is az) egyedül az Audi A5 mondható szépnek. azt a gyönyörű kupé formát ha meglátom mindig megcsodálom.
a BMW a 3000CS és a 635 óta nem gyártott igazán szép formájú autót.

szerintem. még mielőtt valaki tényként állítaná, hogy hivatalosan melyik BMW szebb nála :)

ettől függetlenül persze az új BMW 3-as nyitott tetejű még bitang jól néz ki, de azért szépnek már azt sem mondanám.

@Audi 100 C3: látod? Van ott az a nagy lámpavas az északi tenger partján.

A "B" betűs ágára a Bajnait kell kötéllel a nyakán.

Srácok a Bajnai még szabadlábon van?

..valamelyik este láttam a tévében.

@don't: az kb. olyan mint a maybach

@misinator: dettó!
valami miatt beugrik egy régi, minőségi cikk, elolvasnám és koppanok..

És amikor az R8-as átmegy Maranellon? A szaki milyet köp már! :)

www.youtube.com/watch?v=4rzQI1D1zPI

En nem tudok hoban vezetni :) es miota egyszer lecsusztam az utrol azota nem is nagyon akarok. Szerencsere nem esik erre a ho igy nem aggodok tulsagosan miatta.

mindegy ki mit mond és ki min veszekszik az biztos hogy dögunalom már megint a sárdobálást meg a kioktatást olvasni.... kár hogy ennyire futotta... mindenki jól mondja meg a magáét és küldje el a picsba azt aki más véleményen van.... HAJRÁ.. szánalmas... (kifutó A8 szar hápersze meg ugy általában ezek a 20-30 milles autók szarok ja egyik ezért másik azért hát hogyne......)

@romesz:
ne szomorkodj én is a sofőrömtől hallok ezekről a dolgokról

Az Audis önmagát fényező dokumentumban:
2 oszlopban tételesen sorolják, miben voltak gyorsabbak, vagy mivel jöttek ki minimálisan később. Majd elborul az író agya, és megjelenik egy ilyen:
2004 BMW
Stufenaufladung Variable TwinTurbo beim
Diesel

MÁSIK OSZLOPBAN
1989 AUDI
TDI - Diesel-Direkteinspritzung - erster deutscher
Hersteller im Modell Audi 100

@DG: Te kérlek nem tudsz vezetni az a Te bajod..
Jó gumival semilyen hátrányban sincs egy hátsókerekes autó.
Egy 3-as BMW súlyelosztása nem azonos a zsiguliéval..közel 50-50%.
Kifejezetten ügyes hóban,és pláne sokkal gyorsabb!

@Krisi: nekem a 850i a kedvencem ;-)

@Krisi: Tudom szubjektív:D
VISZONT az új 3-as Coupe egy gyönyörű csoda. Az egyik kedvencem nekem. Az új 7-es is nagyon tetszik míg az Audinak az A8-asa közel sincs ott kinézetben. Az X1-es is nagyon bejön. Egyedül X6-ost nem vennék ha lenne annyi pénzem. Viszont Audinál csak az A5 tetszik. Jah és az új 5-ös arról ne is beszéljünk..

a tél+hó kérdésre meg csak annyit tudok mondani, hogy hólánc. haverom hóban mindig felrakja a 120-as négyévszakosgumis Skodájára a hóláncot, és egyesben szlalomozik az elakadt összkerekes autók között.
azon a garázsbejárón meg a 622-es slick gumis országúti bringámmal is felmegyek. sőt, még gyalog is :)

@efhábé: sajna csak 2 tárcsafék. de még volt amit kihagytál :)

@gnme: és a "H" betűre? :-))

Ezért kell maseratit venni :D Az csak simán jó, mert jó :D

@ommm:
Kérek olyan lehetőséget hozzáadni, hogy "Lesz@rom a német ("prémium") autókat, nekem francia/olasz/brit/csehszlovák/japán/egyéb van.

Egyébként személy szerint nekem BMW soha nem kellene, Audiból is csak az utolsó szériás 80 Avant TDI, sötétzöldben. (Na jó, talán még egy RS2...)

@gnme:

hülye vagy, börtönbe zárni egy politikust? ellopná a falakat, oszt az összes rablógyilkos az utcán császkálna! :)

@BMW ///: Ez a lassan akkora a BMW vese hogy nem látszik tőle az autó megoldás nekem nem jön át. A 3-mas Coupe meg az új 5-ös tényleg szép ott nincs eltúlozva.

Jó ötletet adtatok!
Viszem a nénetre lefordított anyagot az Audihoz.

www.youtube.com/user/Uglytruth83#p/a/u/0/_5BpcWkAEzY

Részletesebben:
bmw650.blog.hu/

Jól fog kinézni a lefényképezett csomagtartóm bikakábellel és fesz.mérővel

szentem mind a 2 ok, az en focusom egy nagy szar...118ezek km, es cserelhetem a befecskendezörendszert, vagy 3000 euro lesz, köszönöm...a masik focusom meg 203ezret ment eddig es semmi baja(2 evvel idösebb, jah, abban meg volt anyag), szoval nehogy ma´2 külön markarol kene eldönteni hogy melyik szarabb amikor nekem 2 ugyanolyan tipusnal se tiszta a dolog...

A hátsókerék-hajtásnál télen és hóban nem tudja eldönteni az elektronika, hogy a gázt vegye vissza vagy fékezze a kerekeket.

Evvan!

Ha nem lennék jó kedvemben, megírnám a 2010-es év gyűlöletkommentjét, de most csak annyit írok: hüjjje flémgyárosok :D

Hátsókerék hajtás nem való hóba max örjöngeni!
Cementeszsák meg nem való új BMW-be.
Aki hóban akar közlekedni az vagy vegyen összkerekest vagy vegyen egy mellé egy Trabantot télire. Utóbbi jobban kíméli a BMW-t :D

Omm, inkább olyan gombokat vegyél fel, hogy ki szereti a bort. Aztán lebontva fajtákra. :)

Nekem a BMW jon be, de abbol is az E36 sorozatig, az ujakat nem szeretem mar.
Audit valahogy soha nem dijaztam, szerintem csak egy tul arazott VW.

Ez a vita meg totális baromság a vásárlót úgysem az érdekli hogy 10 éve mit találtak ki hanem az hogy a konkrét összegért amit rászán egy adott típusra mi van benne és mi nincs.

@Tabulator:
azt mondta a sofőröm hóba legjobb a motorosszán...amit +néztem egyikhez sem volt még opciósan se'!maszírozós ülés.így maradt a hátsókerékhajtás...:D

@don't: ott van erre Ken Block Subaruja :D
www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg

romesz

328Ci - E36-om nekem is volt.
ASC-vel kijöttem a 30 centis hóból!

Sose szerettem havat lapátolni, se hóláncot felrakni! :D

@bmw.650: olvastam akkor a cikket, semmi fejlemény?

@Audi 100 C3: Horn Gábor... A Gyula verzió má döglődik, annak má mindegy... :)

@Lord heckman: :-):-):-)

Tudjátok, miért nem szabad fellőni az űrbe a politikusokat?
Mert lopják a napot...

@Tabulator:
ügyes

@bmw.650: naja, de en nem vezettem hoban soha. Kicsit rinyalok mindig mikor a hegyekbe megyek. eddig egyszer csusztam be az arokba 5 evvel ezelott. az igaz nem en voltam az egyetlen akkor. Havas helyen mindig feszulten vezetek, nem ugy mint maskor.

@Tabulator: AzijeneketültetnémhátsókerekesTransitbaosztkiderülnehogynemazautóbénahanemasofőr..:-)))

Ne tüdőzd le!:-)

@Tabulator: vagy ez:
www.youtube.com/watch?v=O2S52zABPnw

már nézni is félek

Alf
A BMW nem tud (akar) olyan célirányos vizsgálatot, ahol el lehetne dönteni a kérdést.
Más típusú mérést, összehasonlítást nem fogad el.
Szerinted van így megoldás? :)

Bővebben:
bmw650.blog.hu
www.youtube.com/user/Uglytruth83#p/a/u/0/_5BpcWkAEzY

Ja wohl, ja wohl! A német humorista kapásból pl.: Marcus Maria Profetlich, Dieter Hallevorden, Otto bár az angol humoron jobban tudok röhögni. Mindenesetre ez a cikk inkább illeszkedik a TC profiljába, mint Dukai Regina hugicájának (?) nagy vitát kiváltó -felettéb szórakoztató- eszmefuttatása. Klikkprémiumot vezettek be, hogy hirtelen ennyire elszaporodtak a kommentgeneráló posztok? Egy-két évtizede az Audi volt az ambiciózus feltörekvő német prémiummárka a csillagos és propelleres márkák mellett, ebben nem kis szerepe volt megalomán Ferdinand Piëch úrnak. Azóta megvetette a lábát a szegmensben. A marketingeseknek mindig szükségük van önigazolásra, a mérnökök talán kevésbé éreznek ilyen kényszert...

@Alf: többet volt levegőben mint hóban XD

keressetek rá youtube-on: bmw gina

utánna fikázza valaki a bmw-t h nem talál ki új dolgokat! és ezt már nem most csinálták... :)

www.youtube.com/watch?v=0pwabDeqVi8

talán egyszerűbb...

Hát ennek sok értelme volt... Először akartam írni komolyabb hozzáfűzést, de nincs értelme...
Én egyre nagyobb baromságnak tartom, hogy az ilyen témákhoz hozzálehet szólni. Eddig mindegyiknél kisebb netes háború tört ki és most egy az egybe összeeresztik a bmwseket az audisokkal...

Legközelebb légyszi írjatok ki egy Honda VS BMW, vagy Opel VS VW, és még sorolhatnám témát.

Szándékosan hülyítik az embereket minden baromsággal...

@bálint21: ez nekem 3D animációnak tűnik nem autónak

Ehhöz a témához én inkább nem szólok.

Tényleg uncsi a szájkaratékat olvasni...

Jó h nem Lexus-BMW cikk született. Na ott megdőlt volna a kattintás meg a kommentek száma.

Én már csak a Heti merítést sajnálom.
Ott is voltak csaták rendesen :)

Inkább ezt a népnek-e!

totalcar.hu/tv/2005/10/22/Totalcar_125_adas_2005_oktober_22_-_SsangYong_Rodius/

@Tabulator: mondom írd be bmw giba :)
és nézd meg a többi videót is ;)

@bálint21: kemény....ööö vagyis puha :)

@bálint21: néztem, de az összes videón 3D animációnak tűnik egyiken sem megépített autónak

Audi: Norbinak is olyan van.
BMW: kopasznyakúak kedvence.
MB: bodzaszedők kedvence.

Ezzel letudtuk a németeket.
Egyéb kérdés?

ez volt mar ?
www.youtube.com/watch?v=TYBTT5wvSLQ&feature=related

@csak john: Te a Magyarországi helyzetet írtad le, de a Német autógyártó cégeknek NEM a salak emberek a célközönségük...

@csak john: Te mivel jársz? Bármilyen márkát lehet így általánosítani ahogy írtad..

@Tabulator: Az lehet, en viszont lattam eloben.

sb

A nemet humoristakra vonatkozo megjegyzes engem is zavar.

Nezzetek meg a Traumschiff Suprise vagy a Der Schuh des Manitu filmeket. Mindkettot a mar fent emlitett Bully es a csapata csinalta, konnyesre rohogtem magam rajtuk.
Mondjuk nemetul nem art tudni.

sb

@Audi 100 C3: Honnan vetted ezt a csacsiságot? Hogy lehet egy 90%-ban VW-t összehasonlítani egy 100%-os BMW-vel? :)

Nálam:

Audi= állami tisztviselők, kopaszok, és józan középréteg, kisebbség
BMW= vagyonosodott 30-as-40-es, sportosan elegáns üzeltemberek, tehát magánszféra
Mercedes= legmagasabb rangú állami vezetők (diplomácia), magánszféra, idősödő- idős vagyonosodott nyugdíjjasok, kényelemre hangolt top felsőosztály, és a kisebbség :D

@NDK-s copf-fogó befőttesgumi: Ha már a %-oknál járunk: nem pont 90 % az a VW, és hogy a Bmw-re is kitérjek szerinted a Bömös honnan alkotta az M70-es motort nem véletlenül a Jaguárban volt először ugyanaz a motor???
Még az önindító hangja is dettó ugyan az, az előrefelé nyíló motorháztetőről meg ne is beszéljünk!!
Csak a Mercedes-Benz dolgozott régebben saját anyagból...

@Audi 100 C3: Ebben teljesen igazad van. De jelenleg még itt élek, így ezt vagyok kénytelen figyelembe venni.
@BMW ///: Általánosítani pedig rossz magyar szokás, de sajnos ez már csak így megy errefelé.

Mindkét cég igen komoly fejlesztésekkel rendelkezik. A formatervük nekem még tetszenek is. De a helyi szokásokat figyelembe véve fel sem merültek a vásárlásnál.

@Audi 100 C3: Nem nagyon tudok mit kezdeni ezzel az elvont motorral, de nem tartom valószínűnek, hogy a Jaguártól vett volna motort a BMW. Nem bántva a VW-csoportot azért nem tudok az ismerőseim köréből olyat mondani, akinek ne lett volna vmilyen ilyen-olyan motorhibája- vezértlés, futómű problémája egy kb 100.000-et futott 1pár éves VW-jével, Audijával. Én is szeretem a VW-s dolgokat, mert mindig is szimpatikusak voltak a termékek, de manapság mintha egy kicsit hamar romlanának el a cuccaik.

@Audi 100 C3:

és ezekre lehet újautóeladásokat alapozni, ugye?
ne azt nézzük, hogy az ötödik-hatodik garnitúra tulajdonosi kör jellemzően kikből áll.
amúgy meg ezt is meg lehet indokolni, ezek az öreg(ebb) autók jellemzően nagyon jól motorizáltak, viszonylag normális futóművük van és olcsók. hülyegyerek friss jogsival meg mit vesz szempontnak? menjen mint a zállat. aztán huszonéves autók közt, amit anyagilag fölér és kiszolgálja az ilyen irányú tévedéseit, ebből talál legtöbbet. ez van.

@Tabulator:

ó persze.

@Audi 100 C3: A minőségjelzőket elhagyva (mivel ők is üzletemberek), stimmel MP véleménye. De sajnos ma Magyarországon az a réteg van többségben, amelyiknek ez kell. Ez itt a baj, nem pedig az, hogy ezt a TC-s fiúk (ügyesen) meglovagolják. Nyilván tudnak ennél sokkal jobbat is, de erre van szüksége az embereknek. Mondjuk a sajtóetika, és a társdalom "jóra"nevelése más kérdés.

@malenykij polgar:
hát azért nem ezt venném ide elsőként, de ahogy érzed.
gondolom sokat nem jártál műszaki dokumentációk környékén.
:))))

@MilitaryPolice: Neked teljesen igazad van!
Az a baj, hogy amikor megújúlt a TC, akkor azt ígérték, hogy kint lesz a szerző neve az előzeteseken is. De akkor Csikóson kívül senkit sem olvasnának, úgy meg nem lenne elég kattintás a reklámszerződésekhez.
Csikós forever!

@csak john: Igen, és ezért szaladgál sok külföldi rendszámos felső kategóriás prémium autó Magyarországon!
Csak elszomorító látni ahogy a szalon állapotú luxusautók bukdácsolnak a magyar "jó minőségű" utakon...
Ilyenkor minden autó őrültnek belehasít a fájdalom a szívébe..., hát igen sokszor úgy néz ki a forgalomban 1-2 prémium gép, mint "tehénen a gatya" annyira nagy a kontraszt a minőség és a gettó között...!
(gettó=Hungary)

@BMW ///:
"A BMW ,Mercedes pedig akik rendes premium autót akartak. "

na most említsük ide a dixiet, az isettát, a bmw700at, meg hogy amrcisek is örüljenek, az áosztályt és a szatyrot. akarommondani szmartyot, vagy hogy. szóval a csakaprémium elméleted pár helyen hézagos, de hát ez van. :)))

@Tabulator:

pedig ez létezik.

@H'allo: "Ha kényelmesen akarsz utazni vegyél Mercit, ha szeretsz vezetni és érdekel a technológia vegyél BMW-t. Ennyi."

Pontosan ezt gondolom én is.