Ez mind szép és jó , de hogyan lehet egy utólagosan turbósított autót legálisan levizsgáztatni ?

2 millából kihozta, de úgy, hogy ért az autóépítéshez és ismeri az alkatrészek beszerzési formáját. Ha én szerettem volna ezt, akkor még plussz 1 vagy 1.5 milla...

őő, ne már, tényleg egy régi i-VT moci van benne? vagy van másik olyan 1.6-os is ami 150 ló?

www.youcarbonfiber.com

ez a szar 7500 euroert....na ez az atbaszas...

Azért egy 0-100 és egy negyedmérföld idő talán elvárható lett volna egy ilyen cikkben...

Bár valszeg az elölkaparás miatt nagyon messze van a súly/lőerő alapján elvárhatótól, tökmindegy milyen rugózást meg diffit raksz alá.

Viszont egy 1.4-es (1.6-os?) 300 le-re húzott és 9000-ig pörögni engedett mtotornál tartósságról beszélni, ugyanmár :)

Ez azért nem semmi... Épp mostanság olvastam el
Dr. Kovács Miklós - Turbófeltöltés alkalmazása járműmotoroknál című könyvét, úgyhogy látom, hogy elég sok dolgot kellett megoldania ahhoz, hogy a terv valóra váljon és még jó is legyen. Viszont azzal nem értek egyet, hogy titkon mindenki szeretné, ha több lóerő lenne az autójában. Az enyémben 173 van és az elég is.

Bocs, de mi van, ha ezzel a gyorsan kormoló ócskavashalmazzal nekimész egy falevélnek? Összekanalaznak, vagy csak feltörlik a nyomaidat?!

Ha hobbiból csinálta, akkor ügyes, gratulálok.
Ha nem, akkor meg megkérdezném: MINEK?

@Poll: Mertmiértis? A 300Le nyilván a csúcsteljesítmény, nem fog állandóan annyit leadni az a motor, és gyárilag is elforog 9ezerig... ezért nem is lesz soha japán autóm, nem szeretem, ha pörgetni kell, hogy menjen:D

azért ez a 2 milla messze van a fillérektől... úgyhogy elég nagy csúsztatás!
És valóban, néhány személyesen mért gyorsulási adat nem ártott volna.
Sőt, egy rövid videó, meg egy kis motorhang.

@Bq: Hja, ezert utazom en is BKV-val.:)

azért alaposabb tesztet vártam volna... menetdinamikai adatok.. illetve ami a legérdekesebb, hogy ez az agyonajnározott tuning hol jár kanyarból kigyorsítás, kanyarodás... terén a Focus RS-hez képest...?!

én voltam figyelmetlen, vagy a fékek tuningja tényleg kimaradt egy 100%-os teljesítménynövelésből?? :))

azért, mert kék a motor, még nem szép...

Igen, itt már történt valami...
Nem pödiglen csipsztyuning 40-ér, amitől a jobban megy, nyomatékosabb, kevesebbet fogyasz és ásványvíz folyik a kipufogóból.

Az átlag ember nem azért nem nyúl az autóihoz mert úgy vigyáz rá meg egyebek hanem mert nincs rá pénze. Az átlag ember ebből az alig 2 millából autót vesz.

Ilyen autókról miért nincs egy egyszerű kis video sem????

Hat nem tudom. En azert tobbre vagyom attol hogy 0-100 milyen jo es szevasz. Kanyarban ez is csak tolja butan az orrat gazadasra.

Azért legalább a fotózás erejéig fel lehetett volna rakni a rendszámot.

A tulaj sürgősen szálljon magába!

Miért? Mert gyorshajtó.
Miért? Mert vajon miért nincs fent az első rendszámtábla, a hátsó viszont igen?

Gondolkodj ember... te vagy a Jani, mert a megpiszkált verdával 120-al "szaladgálsz" a Teszkó meg az ovi között?

ALT+F4: A hátsó fent van... nem véletlen az ügy.

Sanya másik két Hondája (Killer Bee és Red Rocket) szvsz érdekesebb.

Nincs flokkolva a szelepfedél. Hát, ez gagyi... :D

Az is igaz, hogy a Rendőrök 'jóindulatának' hála majdnem minden Honda sztrítrészer autóról hiányozhat a rendszám!!!

Pedig 90%-ban gyorshajtók, a maradék 10 pedig csak divatmajom.

Na MÁR MEGINT EGY HÜLYEGYEREK AKI AZ EZERÉVES SZARRA RÁDOBÁLTA A BOOMBASTIC ÁRUKÉSZLETÉT!
TÉNYLEG IGÉNYES MUNKA!ÉRDEMES MEGNÉZNI A 14-ES FOTÓT ARRÓL AZ IGÉNYESEN KIVÁGOTT LÖKHÁRÍTÓRÓL(SZTEM KISBALTÁVAL VÁGTÁK KI A KIPUFOGÓ HELYÉT)ÉS A GAGYI KIPUFOGÓDOBRÓL!

NEM ÉRTEM MIÉRT KELL AZ ILYEN KOPORSÓKRA ENNYI PÉNZT KÖLTENI?
ETTŐL EZ MÉG CSAK EGY SZAROS RIZSRAKÉTA MARAD!

AZ ILYEN PÖCSÖKKEL VANNAK TELE AZ UTAK,AKIK ESZETLENÜL ÉS FELELŐTLENÜL SZÁGULDOZNAK AZ EZERÉVES SZÉTROHADT SZARJUKKAL, NEM TÖRŐDVE A MÁSOK BIZTONSÁGÁVAL ÉS ÉPSÉGÉVEL!

AZ ILYENEK HA MEG AKARNAK DÖGLENI AKKOR MENJENEK KI AZ ERDŐBE ÉS SZÁZZAL KÖZÖLJENEK MEG EGY FÁT ÉS NE MÁSOKAT VESZÉLYEZTESSENEK AZ UTAKON!

PONT EGY ILYEN IDIÓTA BAROM HONDA CIVICES SZOKOTT REGGELENTE LEGALÁBB 120-AL SZÁGULDOZNI ÉS CIKÁZNI AZ M0-ÁSON A KOCSIK KÖZÖTT!
REMÉLEM FELKENŐDIK EGYSZER EGY TÖRÖK KAMION HÁTULJÁRA!

ENNYI PÉNZBŐL MIÉRT NEM LEHET EGY SZÁZEGYKÉT LÓERŐS GOLFOT, VAGY ASTRÁT VENNI(FIATAL ÉVJÁRATÚT, ÉS NEM EGY ÖREG FOST) ÉS NORMÁLISAN KÖZLEKEDNI AZ UTAKON?

MERT NE MONDJA SENKI, HOGY AKI ENNYIT KÖLT EGY AUTÓRA, HOGY AZ 300 LÓERŐS LEGYEN AZ MAJD A HÉTKÖZNAPOKON A KÖZUTAKON BETARTJA A KRESZ-T ÉS A SEBESSÉGHATÁROKAT!

Tinman!

Tudom, azért említettem. ;)

Hát igen ez a " fillérekért " duma nagy át...sz! Nektek lehet, nincs felvétel a szerkesztőségbe véletlenül? :-)
Másnak ennyi lóvéja kocsira sincs, nem még tuningra.
Igaz a tuning autók között biztos olcsó, nekem tetszik - főleg az egyszerű külső miatt!
Csak ez a fillérekért duma ne lett volna.

Emelem kalapom a házilag ilyen dolgokat megoldó tunerek előtt.

Valahogy viszont kételyeim maradnak az ekkora teljesítmény pusztán az első kerekekre való továbbításában.

Ami nem tetszik még, az a rendszám hiánya.
Sajnos alapból nem szimpatikus, aki anélkül jár.

Jónak tűnik ez az autó, de sajnos a Civic renoméját szinte teljesen tönkretette a sok sztrítracer hülyegyerek, akikből Dunát lehetne rekeszteni az utakon.
Pár dologgal azonban különbséget lehet tenni köztük:

Van-e "nagy hifi" a kocsiban (tucctuccra kihegyezve)?
Van-e UV cső bárhol az autón?
Visszarakja-e a tulaj a rendszámot?

"A Civic 1,6-os VTEC-je azonban más tészta, ez kapott kovácsolt dugattyúkat, új hajtókarokat, meg amit ilyenkor szokás. Ezután ugrott rá a turbó a kötelező kiegészítőkkel – intercooler, nagyobb injektorok, sportlégszűrő, leömlő, 76-os sportkipufogó-rendszer satöbbi."

És tessék mondani! Maradt abban a motorban valami ami eredeti gyári? :))

elsőkerekes autót tuningolni...?!!
miért nem valami hátul kaparós japó, hamár japó...?

erről a mindig a BMW reklámja jut az eszembe, amikor sz egykerekűn szerencsétlenkedik a hapsi közben az szöveg: meghajtott kereket kormányozni???

2 milláért inkább egy e34 M5-öt vettem volna, azzal legalább autózni is lehet, nem csak elfüstölni az első gumikat.

Valakinek megint sikerült alkotni egy nagyot! Két millió forint neked filléres tétel? Hol élsz ember a Marson? Vegyél már vissza egy kicsit! Ennyi pénzből rendes sportgépet is vehetett volna az ismerősöd, ami eleve erre van tervezve. Két millióért már van Skyline, 3000Gt, 300Zx, EVO és még sorolhatnám a normális sportgépeket. Arról nem is szólva, hogy azok néznek is ki valahogy.

Hol lehet utolérni az építőt?!
Nagyon érdekelne Sanyi elérhetősége...

Az utak pedig nem az "ilyenekkel" vannak tele (ha tippelnem kéne, szerintem nem sok balesetet okozott eddig Sanyi), hanem az olyanokkal, akik itt fikázzák, és amikor Ő indexel, hogy szeretne besorolni, akkor "nyomjad neki, mer' bejön" barmokkal.
Meg olyanokkal, akik ha rendőrt, traffit lát maga előtt, akkor hetvenes táblánál is negyvenre lassít.

Nekem nagyon tetszik ez a sárkány!

Gratulálok. Ez aztán a földhöz ragadt cikk...2 millió alatt. Mintha ezzel foglalkozna a srác, még jó, hogy egy olyan valakinek, aki kívülálló, ez a duplája lett volna. És a cikkíró természetesnek veszi.
Ez olyan mintha dicsérnénk, milyen f@sza dolog, hogy egy autószerelő 20-ért megold egy kuplungcserét a saját autóján.

Másrészt az átalakítás csöppet sem lehet lepapírozva, hiszen a motorcsere itthon nem könnyed dolog(regadó rögtön párszázezer), ráadásul a cserélendő motorok közt csak 10% lehet a teljesítménykülönbség pluszban. Innentől az első útszéli kpm vizsgálaton bukik az autó.
Vannak akik nem szeretnek rizikósan élni.

Persze megértem hogy minden szép és jó. De minek, legyorsulja másik apukát az ovi előtt???

De azért köszi a cikket, sokat tanultam a tunnnyingolásból, most megyek is, megpróbálom az itthoni autót én is feldobni egy turbóval...hátha... :)

óóó, én egyszer elviszem a vti-t a TuneRshop-ba, ott ennél sokkal jobb hondákat építenek :D ;)

Azért a LIU-111-et lepattinthattad volna, nehogy vadásszanak rá. Gondolom nem papiros, márpedig itt a leghozzánemértőbb rendőr is megmondja ha akarja, hogy turbós. A blokk előtt van a csiga, így könnyen kiszúrja. Ha lehet hivatalosan papirozni, akkor viszont tuti jó drága az is hozzá. De szerintem nálunk nem is engedik, nem az első dolog lenne, amihez nincs tehetsége a sok hivatalnoknak... Az autó egyébkét nagyon ott van!!!

Fú, de távol áll tőlem az autótuning...

@önkéntes rendőr: kormoló? Összekevered a dízel rettenetekkel, ahol az okos gazdi még büszke is, hogy "nímmán, hogy kormol, van benne erő"... :)

@evo87:
"ráadásul a cserélendő motorok közt csak 10% lehet a teljesítménykülönbség pluszban."
Ez nem így van. Elvileg ccm alapján is szabályozva van a cucc, max 100 köbcentit ugorhatsz. Viszont lehet átalakítási engedélyt kérni durvább módosításokra is, csak _elvileg_ nagyon súlyos mérnöki tervek, ellenőrzések, tesztek kellenek hozzá.
Másik lehetőség, hogy van ismerős a felügyeletnél :)

Egyébként nem rossz a kis Honda, de nekem is b.ssza a csőrömet a rendszámtalanság. Ennyiből én is inkább hátsókerekest építenék, de gondolom ez az autó referenciamunkának készült elsősorban, annak meg tökéletesen megfelel.

@Tom: Nekem is úgy tűnt, hogy ez a Vogelsinger Sanyi sárkánya!

2 millióból személy szerint veszek egy jó 1,6-os, 5 éves Corollát vagy mást és boldog vagyok.

2 millió egy hobbigépre az átlagembernek kicsit sok.

Az ilyesmi nem tuning, inkább motorcsere. :(

Az ilyen "cincogós" autót nem is szeretem.
Ha valakinek kell a teljesítmény akkor vegyen elő egy 3 liter körüli hathengerest... abban nem kell kicserélni szinte semmit, és fele ennyiből megépíthető.
Szerintem még tartósabb is lesz.

legalábbis nálunk Opeleseknél így szokták, nem az egyhatot vinnyogtatják.

Na, nyugodjon meg mindenki :) Nesze a nyugtato :D

www.youtube.com/watch?v=tCzDOpVasHM

Aki olvassa a cikket és nem csak azt keresi mibe lehet belekötni annak biztos feltűnt hogy emberünk " rendszeresen indul gyorsulási versenyeken. Idén többek között megnyerte a King of Europe-ot és az MNASZ által kiírt Országos Bajnokságban is kategória- és egyben abszolút győztes lett. Két olyan gép is áll a garázsában, mely 10 másodpercen belül futja a negyed mérföldet. Na jó, csak egy, a másik pont tíz másodperc alatt ér célba." tehát van eredmény a háta mögött és nem valószínű hogy az utcán streetracerkedő hülyegyerek típus.
Továbbá az is helytálló lehet hogy ez magának volt 2millába nyilván másnak több. De kicsit tovább kéne gondolni: nem kis meló, utánajárás kísérletezés és szopás és zsákutca mire eljut az ember idáig mert a wikipedián azt hiszem nincs fent a manuál hogyan kell ilyen autót építeni.

Vannak dolgok, amibe hitvita elkerülése okán nem kérdeznék bele, pl:
-miért tuningol/turbósít
-miért elsőkerekest
-miért Hondát
Ezek legyenek egyéni megítélés kérdései.
Ami a cikkírónak szólna, és inkább érdekes:
-2M mai napság nem a "filléres" kategória, legalábbis a szavazóképes többségnek.
-Úgy veszem észre, a használttesztek előtt nem divat az autókozmetika, pedig sokat dobna a képeken/autón.
-Rendszámtalanságot népszerűsít a képsorozat, ezzel együtt sokat vágják a miértet, ez lejött a kommentekből. Akkormár legyen egy fekete téglalap odabiggyesztve MS Paint-tal, mégis "európéerebb".
-"Szaladgálós autónak készült, úgy is néz ki" ezzel 100%-ig egyetértek. Azzal nem, hogy referenciamunka. Aki 2M-t költene tuningra, annak számít(ania kéne), hogy hogy van kivágva a lökhárító, hogy van felragasztva a Vems matrica, hogy le van-e vágva a kábelkötegelő vége rendesen, hogy összeszerelés után le van-e takarítva a szinterezett szelepfedélről az olajos kéznyom. Lehet, szőrszálhasogatásnak tűnik, és az ember a saját kocsiján szarik az ilyesmire, de cégreklámnak nem olyan jó. És ez a cikk azért reklám a javából.

Arrol van szo hogy ha 300 LEs ujszeru megbizhato autot akarsz, akkor ahhoz a 2M filler.
Ha veszel egy oreg M5/skyline/stb autot 2M-ert, arra gyorsan radobsz meg 3M-t, es akkor hasznalhato lesz.

Ha 300LEs autot akarsz, akkor ez igenis filleres tetel (ahhoz kepest hogy egy atlag 300LEs auto mibe kerul!!!!)

Ne legyunk mar ilyen butak barataim :) A cim direkt provokalo kicsit, dehat alt iskolaban tanultam meg hogy egy cikk cimemek ilyennek kell lenni, hogy a polgar elolvassa egyaltalan.

A kocsihoz meg gratula! Bar en a nagy szivo motornak vagyok a baratja, a megbizhatosag vegett fokent.

Az kimaradt, hogy ezzel együtt rendben van a paripa műszaki oldala, és gratula az eredményekhez.

@Szkotti: Keress rá :
Vogelsinger Sándor.
S egyből felvilágosulsz.

@teletxt: miért ne lehetne? ha a károsanyagkibocsájtás nem romlik, nincs gond.

@karlmann: 2 millió ft egy 300 lóerős autóért? azt ugye tudod, hogy egy új splash 3 millió körül van klímával...
amúgy mutass nekem 300zx-t, skyline-t(!!), evo-t 2 millióért. amerikából töröttként behozott, itthon összegányolt, fél millió mérföldet futott koporsók, azok vannak 2 millióért.

@Noname Cowboy: Mondom mégegyszer, emberünk technikai tudását nem kérdőjelezem meg. Sőt, gyorsulásos kérdésekben kifejezetten láma vagyok. Ugyanakkor a képen szereplő motor nem szép. Erős, megbízható, jól összerakott. De nem szép. És ezt nem az autó gazdája írta róla.

Nekem csak az nem tetszik, hogy ha ezzel hordja a gyereket, akkor miért kell a kartergáz csövet a motortérbe szellőztetni? Ha úgyis ez a szaladgálós autó akkor nem lehetne esetleg újra elégetni azt az agresszív rákkeltő olajfüstöt?
Meg a lefelé fordított légszűrő is aggályos, csak felküzdeném a motortérbe, hogy kevesebb port szedjen össze.

300 lóerő 'PMPO' vagy mi?:-)

@Szkotti: De hát nem srről szólt a cikk!
Csupán technikai céllal.
Azért ezek a gépek általában nem a szépek közül kerülnek ki.
Kivételek a gyári cuccok amik alapból erősek. De csúcsrahúzásnál ott is basznak a szépségre. Erő a lényeg.

@Szacsi: annyi bibi van a cikkben, hogy az egyik autó nem 10, hanem 9 másodperces (a Red Rocket)

@Noname Cowboy: úgybiz :)

Műszaki? Közlekedésfelügyelet?

Ostoba cikk. A szerszámok, Sanyi ideje, alapanyagok mind 0-val vannak beleszámolva az összköltségbe, gondolom.

@Joey AK:

kevesebb por és több meleg levegő;)

Kérdés, hogy úgy két milla, hogy benne van a kocsi ára is? Mert egy normális állapotú, nem ezerszer heggesztett V-tec majdnem 1 milla, szóval ha nulláról kezdi az ember akkor háromból jön ki az egész, a munkadíjakat nem számítva. Egy átlag földi halandó 5 alatt nem ússza meg az tuti. Szóval szép meg jó, (annak ellenére, hogy koszos mint kovácsbandi hikomattya) de ez a cikk olyan, mint ha a Lakáskultúrában valamelyik politikus mutogatná a családi házát, hogy milyen faszán meg lett olcsón pár év alatt.

azért budapesti utakon ilyet építeni "mászkálós autónak"... XD szegény ovis gyerek veseköve sose lesz...

a szokásos kötekedőknek néhány hasznos csócsálnivaló:
-benzin vagy dízel?
-első vagy hátsókerék?
-japán vagy német?
-130 vagy 156kmh?
-H1N1oltás vagy ne?
-MSZP vagy Fidesz?
nnnnnnna most üssétek egymást pöcsök

@mennyi?husz!:
Köszi! :))
Ez jólesett! :)

Ez 550LE:
www.xtremecars.hu/gyorsulas.php?id=9

@Noname Cowboy: Lehet. A képaláírást boncolgatom, de hagyjuk is.

@malkolmcole:

2millárért vehet gyárilag 300lovas gépet...

ocska fos.

De lol elől nincs rendszám -> nem kell autópálya matrica XD

Mindig ezek a negyedmérföldes versenyek.....a hülyeség ragadós.
Ki a fa*t érdekel, mennyit gyorsul negyedmérföldön?
ha már megcsinálta rendesen a futóművet, inkább menjen vele hegyiversenyen.
Ez a gyorsulási verseny az amerikaiak baromsága, mint sok minden más. Vezetni meg kellene tanulni, nem egy reptéren bohóckodni szögegyenesben.

amúgy pöpec kis gép, csak kérdés mennyire tartós a motorja.

Ó, balga népek, hogy mindenki hülyemagyar, és egyből beleköt mindenbe... B+, miért kötözködtök? Nem mindegy nektek, hogy hogyan legalizálta vagy nem legalizálta? Titeket qr meg a rendőr vagy őt?

Eszem megáll...

És szerintem nem Sanyi lesz a potenciális gyorshajtó-gyilkos kombó megfelelője. Mert van, aki tudja uralni az erőt ÉSSZEL, és van, aki tudja, ész nélkül. Az utóbbiak a sztrítracsingos hülyegyerekek. Szerintem egy családapa nem fog eszetlenül száguldozni, mikor megteheti ezt a versenypályán is a másik két, szintén általa épített géppel.

2 millió sok? Nézőpont kérdése. Mivel szakmája, megteheti. Az átlagembernek ez sok pénz. De megértem, és csak gratulálni tudok érte.

A rendszámba meg megint kössön bele a rendőr, ne pedig az önkéntes magyar totalcart és belsőséget olvasó autók iránt valamennyit is érdeklődő rendőr...

Aki meg a motor tartósságát és köbcentije felől érdeklődik, olvassa el még egyszer a tesztet.. Taigetosz+..

Komolyan, szerintem a kommentelők fele végig se olvassa a cikket, csak meglátja, hogy tuningolt civic és máris megy a fröcskölés... Azt is elég könnyű leszűrni, hogy mennyi az elvakult bmws meg europai autós.. vegyen ennyiért inkább golfot vagy astrát? Istenem.. ezernyi érvet lehetne felhozni civic mellett, golfok, astrák ellen, de meddő vita, ha mindenki azt védi totál vakon ami neki van. Másik okos hozzászólás: 2milláért skylinet 300zxet evot stb. vehet... vehet 2 milláért, csakhogy nem mindegy, hogy utána még egyszer annyi v inkább kétszer annyi beleborul mire megbízható, használható állapotba kerül. Aki szerint ezért civicért sok a 2millió kicsit nézzen utána csak a cikkben felsorolt dolgok árának(az h átlag embernek sok főleg hobbinak stb: persze hogy sok. Magyarországon élünk magyar fizetések mellett..). Akik szerint meg a tulaj a száguldozós hülyegyerekekhez tartozik nézzen már kicsit utána, hogy ki is Vogelsinger Sándor.. (és nem nem civicem van még csak nem is hondám.)

yes Yes YES

OH YES

@Trifal: Hát ez az én is írtam, hogy utánna kellene a dolgoknak olvasni. De az már nehéz!

Miért nincs elöl rendszám?

igazán derék munka, tiszteletet érdemel a sok erőfeszítés aminek eredményeképp az ember ruppótlan hülyegyerek (copyright CsZS)boyracer lúzernek látszik.

a részemről bármikor inkább a havibérlet.. vagy egy thalia, vagy bármi más.

amugy mit csinál 300 ló az elsőkeréken? téligumin? megalol.

@Trifal: Nagyon egy rugóra jár az agyunk. :)

@Trifal:
Right! De fikázni mindig egyszerűbb;)

@Tinman: Pontosan ez volt az első gondolatom a cikkel kapcsolatban, amikor megláttam az első képet. Nem kéne a gyorshajtást reklámozni. Mellesleg abban sem vagyok biztos, hogy már a cikkben szereplő képek alapján nem lehet megbüntetni... Gratulálok.

www.youtube.com/watch?v=1WkR6nHOHz0
itt a negyedmerfold eredmeny: 13.6sec

Gondolom akik itt fikázzák a Sanyi autóját azok szinte mind vagy régi és tényleg ócska kocsiban ülnek vagy valami új szuper 90 lovas rettenetben és fizetik a kemény hitelt. Szánalmasak vagytok, de nagyon! Remélem titeket előzlek meg az utakon és ettől zöldszeműek lesztek, mert egy sz@r '97-es Civic (amiről nem is gondoljátok, hogy 160 pacis) odavinnyogott az 1,6-os motorjával és mert nem 60-al, 80-al kullogni a sok 2.0 meg 3 literes csoda között. Jókat szoktam rajtatok derülni, de tényleg. A másik, hogy persze lehet venni 2 millából hátsó vagy négykerekes 300 lovas kocsit gyárilag, de arra még kell 2 millát költeni, mert szar a turbó, rohad az alja és a többi "apróság". Ráadásul az adóköltségei hol vannak? Megmondom barátom: az egekben. Én is 1 évre kifizetem majdnem teljes 1 havi fizumat csak a papírokra (köszönhető a drága kormánynak), akkor egy Evo-ra vagy Bömösre kétszer ennyit kellene fizetni, ebbe gondoljatok bele. Nem vagyok milliomos én sem, Sanya sem így abszolúte megértem, hogy így oldotta meg a dolgokat. A strítrészing meg semelyikünknek sem műfaja, szoktam persze gyorsan menni, de még sohasem volt balesetem amióta meg van a jogsim (7éve), viszont csak M.o.-n levezettem (gyorsan) kb. 150000 km-t. Erre varrjatok gombot.

@BUDi: Bakker ha egy 300LE-s BMW van a tesztben akkor azt mondod, hoby nem a gyorshajtást kellene reklámozni??
Ja meg fotó alapján akarsz valakit megbüntetni??
A rendszám kicsit újnak tűnik. Nem lehet, hogy már így műszakiztatta??? Faszkalap

Szép munka volt. A másik két említett autónak mi a típusa?

... ééédesf.szom
Jöjjünk má rá, hogy a tulaj kivételesen nem egy amatőr balf.sz, hanem rendes autóversenyző és európai szinten is mértékadó szaktekintély.

Sanyi. Mit hülyéskedel fiam. Vegyé egy 520d-t, megcsippelve 290lóerő és háromkettőt fogyaszt. Csak néha köll a kormot letörűni a háccsó jelvényrű. Ércsedmánmeg, hogy nem hajtjuk a kormányzott kereket, másképp sose rohadunk meg a havas felüljáró aljába, míg mindenki más felmegy baze. Jaaajh, ezek a racsingos fiatalok, eszetlenkedés, hupákollás, bőgetik a motrot, jajhova megyen a világ.

Bírom az ilyen boyracerek arcát amikor a szénné tuningolt gyufásdobozaik mellett gurulok negyed gázon amíg nála már dudorodik a padlólemez. ZZR 1100...

@S2000: Mindegyik Honda. Google a barátod

@VTEC god:
"Remélem titeket előzlek meg az utakon és ettől zöldszeműek lesztek, mert egy sz@r '97-es Civic (amiről nem is gondoljátok, hogy 160 pacis) odavinnyogott az 1,6-os motorjával és mert nem 60-al, 80-al kullogni a sok 2.0 meg 3 literes csoda között. Jókat szoktam rajtatok derülni, de tényleg." Most ez miért kellett? Olaj a tűzre.... ezért fikázzák a Hondásokat:S És igen is vannak Honda tulajdonos steetracerek. Meg vannak Hondások is de ezt a különbséget itt az életbe nem fogják megérteni.

S2000: mindkettő Civic. Sanyi ezekbe szerelmes, én nem hibáztatom. :)

@Noname Cowboy: Nem a lóerővel meg a kocsival van bajom, hanem hogy sehol nincs az első rendszám, még az szélvédő mögött sem. a LIU kiosztás pedig már jópár hónapja történt...

@sunblind: Hatalmas!!!

@BUDi: Baszod menj oszt jó magyar szokás szerint jelentsed fel!

@Egy Kereskedő: " Bírom az ilyen boyracerek arcát amikor a szénné tuningolt gyufásdobozaik mellett gurulok negyed gázon amíg nála már dudorodik a padlólemez. ZZR 1100.."

Remélem ez valami irónia akart lenni:)

kis segítség ha még mindig nembírtátok volna bepötyögni googleba a nevet:

www.youtube.com/watch?v=VZHGE0fanFg

stipistop.com/blog/2009/07/17/vogelsinger-sanya/

Szacsi: azért, mert ez az igazság. Aki 60-al megy száraz úton, tiszta látási viszonyok között, az miért nem vonattal vagy busszal megy? Ezzel sokkal nagyobb veszélynek teszi ki magát, mint én, aki kicsit gyorsabban megy. Nem 200-al!

Én az ELSŐ hsz-re várnám a választ!

Mert OK, hogy valaki ügyes barkácsoló, de bármennyire is ostobák a hazai jogszabályok - azok mindenkire érvényesek!

Például szín megváltoztatása, eltérő abroncsméret, ablakfóliázást stb. mind engedély/bejelentés köteles!
A nagyobb beavatkozás esetén - ilyen a teljesítmény jelentős megnövelése is - még szigorúbb, hiszen ez érinti a futóművet, fékrendszert is!
Ezek pedig már biztonsági kérdések...

Nem hiszem, hogy a TC feladata lenne a negatív reklám...

@Noname Cowboy: Nehéz lehet elviselni, hogy vannak páran akiknek igenis szúrja a szemét a szabálysértés. Míg a többség inkább szurkol az elkövetőnek, akárcsak te - jó magyar szokás szerint.

@Noname Cowboy: Igy van,a magyrok ebben meg az iriysegben nyomulnak.Kit erdekel,van-e rendszama?? Nem az en dolgom...

Nem tudom... Picit vegyesek az érzéseim. Mai fejjel azt mondom, hogy volt egy ócska kocsija, ráköltött két milkát és továbbra is egy ócska kocsija van, kurva nagy turbóval.
De voltam fiatal én is. Agyon tuningoltam a saját verdámat és baromira örültem, amikor legyorsultam bárkit. (Mondjuk 2 misit nem tudtam beleölni, sőt az egész családom nem látott annyi pénzt életében.)
Szóval mint -egykori- fiatal meg tudom érteni. Remélem nem töri össze magát, bár nagy tételben nem fogadnék rá. És nagyon remélem, hogy nem fog mást összetörni.

Arról is van véleményem, hogy valaki képes 2 milliót beleölni egy ócska kocsiba, pusztán azért, hogy vagizhasson a lámpánál, de nincs gerince az első rendszámot felrakni.

Én kihímeztem kalocsaival a dzsigulim üléshuzatát, vágtam a rugókból, meg polski kormányt raktam bele, amivel nem tudok rendesen kanyarodni, mert új gömbfejre már nem volt pénzem...

Ja és az óvoda utcájában én is tudok menni vele 120-al...

Jövőhéten írtok rólam?

Filléres 2 millió.
A cikk író nem ezen a földön él,de biztosan nem munkért kapja a fizetését.
Ha reggel 6-tól délután fél 3-ig kábelvéget forrasztana,vagy varrna a szalag mellett havi 60 ezerért,nem írna le ilyet!

Tisztességes,keményen dolgozó ember 3 évi fizetését nem nevezném fillérnek.
Blikk címlapon is undorító a bulváros cím,de egy autós honlapra is ilyen kell?!

Gusztustalan.

A kihozott teljesítmény szép adat,a tartóssága még szebb,kár,hogy egy ilyen bicskanyitogató cikkben kell olvasnunk róla.

Szép munka, nem semmi azért ilyet megépíteni.
De ha tényleg hétköznapi használatra kell, inkább egy 150 LE-s Saab, másfél milla körül kapsz, azt pusztán szoftverrel is felhúzható 230 LE-re, és plusz ráköltéssel, mechanikus átalakítással abból is hamar meglesz cirka 300 LE, ugyanakkor akár talicskát, fűnyírót, vagy lapraszerelt franciaágyat is belepakolhatsz, sokkal kényelmesebb, biztonságosabb és jobban felszerelt, mint a Civic.
Persze ez nem is sztrítrészing meg gyorsulásos stílus, viszont a német autópályán se jön zavarba 200 körül, miközben négyen ülnek benne hátul meg a csomagjaik.

@dennisthemenace: Tévedsz, ez nem irigység, csak úgy gondolom, hogy egy újságírónak nem kéne propagálni az erős autó-rendszámlevétel kombinációt. Semmibe nem tartott volna felpattintani, amíg elkészül az a pár fotó. Vagy legalább odarakni fotosoppal.

@Szacsi:

Nem a fikázásról van szó.....

Arról van szó, hogy állítólag ez egy utcai jármű, amiben apuka esetleg gyerekeket hoz-visz oviba, esetleg anyu beül mert tacskóba kell menni... vagy ilyesmi.

Ha apukának van odahaza biztonságos, normális hétköznapi autója, legyen az egy Hondás által megvetett Astra vagy Golf, olyan amibe beülteti a gyerekeit, vagy anyut az más....
Bár ez nem derül ki a cikkből!

Ha viszont ez tényleg a család autója akkor szégyelje el magát a druszám!
Egy ilyen koporsóba nem ültetünk gyerekeket, feleséget!
Akkor teljesen jogos azon kommentelők véleménye akik fikázzák emiatt!

Arról nem olvashattunk a cikkben (vagy elkerülte a figyelmemet), hogy a fék is hozzá lett volna igazítva a motor teljesítményéhez.
Vagy ez nem fontos?
Arról miért nem esik szók, hogy milyen kurva rövid úton meg tud állni? Ha már tuning....

Kedves Fikázók!
Azért gyártanak annyi féle autót, mert mi emberek is annyi félék vagyunk, mind más megfontolásból vesszük amit veszünk. Azért, mert valaki Honda, BMW, Opel, stb. tulajdonos, attól az még nem hülye, csak neki az tetszik, arra van szüksége, vagy arra van pénze. Az autóvásárlás sok esetben nem racionális, hanem emocionális kérdés. Ha egyikünknek van 100M forintja, hogy hobby kocsit építsen magának, hát tegye, attól még nem lesz tömeggyilkos. Engem személy szerint nagyon boldoggá tesz, hogy ti soha nem szegtek meg semmilyen szabályt, bárcsak mindenki olyan tökéletes lenne mint ti. Egyébként, az autóhoz gratulálok, engem nem zavar, hogy egy mindennapi használatban lévő autónak koszos a motorja és tudom, hogy egy épített autóban mennyi munka, zsákutca és szopás van.

Hát ezt már inkább nem olvasom tovább.. Ennyi hülyét nem láttam, tisztelet a kivételnek..

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=123301813&__lp=20&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=222&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxPrice=10001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

@VTEC god: 150 ezret? Az igen!
Az ám a valami..két év alatt..

Mit tudsz Te a vezetésről,te szerencsétlen.
20 év,1000 000Km után mondhatod,hogy rutinosnak számítassz.
Nem azt,hogy te aztán kurvára tudsz,mert azt érdekes módon mindíg csak a huszonévesek hiszik,aztán jön a kopp,meg a sikítva hörgés egy kamion alatt,hisz nem is érti,ami 38-szor bejött,most mér'nem?!

Majd 500 ezer km felett.Addíg csak tanuló vagy..

@Hagalex: Na erre mondom hogy fikázás. Csak kicsit kéne utána nézni: Fék... Aki ismeri a típust az ránézésre is megmondja hogy nem gyári méretű az az első tárcsa. De akinek rossz a szemmértéke van egy egyszerűbb módszer. A donor autónak Civic 6gen 1,4 3d hátul dob van. (Mint ez közismert:D:D és nyilván minenki tudja aki itt postolt;))Ezen meg ha jól látom tárcsa virít hátul is
Szóval nem a negatív kritikával van a baj, hanem sokan végig se olvassák és sztereotípiák alapján jön az észosztás.

vagy ez:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=120668582&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=222&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxPrice=10001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=100000&customerIdsAsString=&tabNumber=2

ennyi penzböl...

Ok, szeret tuningolni, ezt el kell fogadni (szerintem a sufni-tuning horror, de ő tudja). Mert ő is egy ember, aki a hobbijának él. Ez tiszta sor. És most felejtsük el azt, hogy sok másik, aki hasonló okból vesz ilyen autót, barom módjára közlekedik.

Namármost: ez az autó nem közútra való, vagyis, miért is használná ott az ember, nyilván nem azért 300LE?! Én személy szerint halálba adóztatnám, ha nem hobbiautónak lenne megjelelölve és a közúton szaladgálna vele. Ez nem féltékenység, hanem realitás. Lehet, h ő szívná meg a legjobban, de 10-ből 9 vadparaszt, aki ua okból épít autót és napjában három balasetet okoz végképp eltűnne az utakról.

Egyébként nem is értem miért kell egy Hondába turbó? Nem arra van kitalálva. És miért kell kimenni egy ilyen autóval a forgalomba, amikor nem oda való, hanem a versenypályára...

www.hasznaltauto.hu/haszonjarmu/iveco/iveco_190-38-3327210

Sanyi. Édesfiam, legyenmá eszed. Ennyi pénzbő. Há mennyit bír emelni az a csivik. Semmitugye. Beláthassad má, hogy elejitő kezdve hülyeség az egész. Ércsedmánmeg, hogy ez tizennégyezres sorhatos, mit akarol te azzal az ablakemelőmotorral. Ennek még az aksija is 24v édesfijam.

@HattoriHanzo: De miér baj neked,hogy valaki az erős autóját utcán használja?

Nézz meg nyugodtan egy statisztikát,hány 200LE feletti autót,és hány 70-110 Le köztit törnek össze.

Arányaiban is többet a 2.-ból,érdekes,nem?
A leggyengébb autóm is 140LE-s TDI,igaz,a legerősebb is csak 200.
És kopogjam le,nem volt még balesetempedíg egy kicsivel többet mentem,mint 150 ezer..;)
Többször is jól jött,hogy van teljesítménytartalék.

@Egy Kereskedő: ilyen esős időben ne is nagyon hajtsd a gépet, veszélyes Mo-on a sok kátyús és nyomvájús út :)

@McK:
Te meg nem tudsz olvasni, te okos! 7 év alatt és még nincs benne a külföld. Mindegy is, mindenki magának bizonyít nemde? Ha olyanok az útviszonyok, akkor én sem hajtok. Abban igazad van, hogy még a húszas éveimet taposom, de már közelebb vagyok a 30-hoz. A másik, hogy az 500ezret levezetett buszos bácsi is tud karambolózni.

Egy kérdésem azért lenne.

Melyikőtök ment egy métert is olyan autóval,ami 300LE azok közül,akik itt azt mondják,utcára nem kell,felesleges,veszélyes?

Egy astra 60LE-vel,az veszélyes.

@Szacsi:
Ne nézzél már hülyének!!
Ennyire azért én is értek a tuninghoz!
Te meg tudod mondani a képek alapján, hogy az a fék mire elég?

És ha feltételezem, hogy tényleg elég az autóhoz akkor azt miért nem volt fontos megemlíteni?
Miért csak az a fontos, hogy 300ló, meg turbó, és 1.6 -os motorból???
Az miért nem, hogy 5 méterrel hamarabb áll meg 100 -ról...?

Családi autónak ezen túlmenően sem való...

@VTEC god: Hogyne tudna,karambolozni mindenki tud.
Csak a sokat vezetők nem szűrik le tanulságként egy lehelletnyi futásteljesítményből,hogy ők kurva jók.
Pláne nem vergődnek,hogy mennyivel jobban szlalomoznak a sorok közt,mint a nagyobb autós társak.
Inkább megpróbálják más hülyeségét is maguk kivédeni,hogy este a családdal alhassanak,ne az intenzív osztályon.

@VTEC god: Én se... :) További sok sikert Sanyinak!

@McK: Álljunk meg egy szóra. Én a tuningolt autókról beszélek!!! Azokra az autókra gondlok, amit otthon buheráltak, és valójában alkamtalnok a normális, hétköznapi közlekedésre. Remélem érted mire gondolok.

300 LE-s autót gyárból is adnak ki, akkor azok is takarodjanak az utakról?
Másik: mi az hogy sufnituning??? Ez kurvára nem az, kovácsolt dugattyúkkal, gondolom szálrendezett hajtókarokkal, egyedileg írt elektronikával... Ennyire nem lehet lúzer senki, hogy ezt sufninak nevezi... A 40e km igenis nagy táv egy ilyen autónál, hiba nélkül pedig nagyon is figyelemre méltó. Aki épített már, tudja, hogy ha csak 1-2 apróbb hiba is, de be szokott csúszni. Autóiparban is, Forma-1-ben is, itt is.

Végre már egy cikk, amire a sok civikes hülyegyerek is ráverheti a brét, így nem kell állandóan a BMW-s posztokban lógniuk...
Itt egy 75 lovas autó, amibe belekendácsoltak egy 300 lovas motort - ez igen hasznos, mint tudjuk, legyorsulja az összes többit, amiben 75 lovas motor van.
Persze életveszélyes, se a kasztni, se a futómű nincs ezen a szinten, ezt hívják túlmotorizált autónak.
Nem vitatom az építő sportember erdményeit, ez egy drag, nem pedig egy autó.

@HattoriHanzo: A tuningolt autókkal sincs semmi baj,ha ez mindenre kiterjed.
Amíg itthon kopasz gumis,csak a forgalmi volt műszakin autókkal közlekednek úgy,hogy se futómű,se fék nincs rajta,nem ez a legnagyobb gond!

Minden tiszteletem a kedves autóépítő úré. Ő ebbe szerelmes és legalább ért is hozzá. Nem hiszem, hogy boyracer lenne, egy ilyen ember úgysem az utcán éli ki magát. A cikkben van némi reklám, de azt hiszem ennyi belefér. A kommentek azért jók!

@McK: Ők nálam ugyanez a kategória. De ha én azt mondom vmire, hogy rossz, akkor hozol vmit, ami kétszer olyan rossz? :)

@McK:
Na jó, de Hankukk gumi? Azért láttunk már jobbat is nem? Vagy arra már nem tellett?

Hát drága TC!
Nem az a baj, hogy cikket közöltök egy ilyen megszállott autóbuziról meg az autójáról.
Inkább az, hogy egy kurva szóval nem mondtátok neki, nem említettétek a cikkben sem (!), hogy az elölről hiányzó rendszám a világ egyik legszánalmasabb bunkósága.

@Szacsi: Egy normálisan felcsavarozott hőterelő lemezzel ez kiküszöbölhető. Amúgy elindulás után jelentéktelen a meleg levegő ami a motortérből jön. Akkor van probléma amikor sokat állsz, mert akkor átmelegszik a cooler ez tény. De egy utcai autónál? Nem mindegy? Inkább az, mint az indokolatlan motorkopás...

@McK: "Nézz meg nyugodtan egy statisztikát,hány 200LE feletti autót,és hány 70-110 Le köztit törnek össze.

Arányaiban is többet a 2.-ból,érdekes,nem?"

Tudomásom szerint (ezt mindig kihangsúlyozom, ha felmerül a téma) ilyen statisztika nem létezik. ;)

sunblind beírásán kurva jót röhögtem, teljes mértékben fején találta a szöget

egy bizonyos határ felett engem is idegesítenek a (látszatra) kis gyöszökkel nyomuló részerek, de az valahogy méginkább idegesít, hogy a bálnaaudisták és béjemwések egyszerűen sportot űznek az irányjelző nélküli szlalomozásból

habár többnyire nyugodt tempóban teszik mindezt, marhára zavaró, hogy nem lehet nyugodtan elmenni mellettük vagy haladni utánuk, mert bármelyik pillanatban áthúzhatják a verdát a másik oldalra

a száguldozó kisautósokat meg hagyom elszelelni, úgy legalább már nem kell velük foglalkozni

@Sanpellegrino Chinotto:
Nem védem emiatt.
De ha nektek ez jött le a cikkből akkor gratulálok. Felvételt nyert az önkéntes rendőrök közé!

Honda, i'm lovin' it! :-))))

@HattoriHanzo: Van egy Cabrió Golfom.
Hobbiként használom nyáron,140LE-s TDI motor van benne,állítható magasságú,és keménységű vastagszáras futóművel,GTI fékekkel.
Szted ezzel életveszélyes lennék?

A családdal nem ezzel járok(van családi autónk,a kislányom nem ültetném Cabrióba),de városban a robogónál jobban szeretem már.Öregszem.
Nem ázom meg,szól a zene,és haza tudok vinni egy karton ásványvizet,ha kell.
Nyári estén poroszkálni a legjobb.
Viszon szeretem,ha odalépek,és nem csak tehénbőgés van,hanem intenzív reakció.

Ugyan már srácok milyen szabályokról beszélünk??Amit a Trabanton,Ladán és Pobjedán szocializált KPM-esek találtak ki?Vicc az egész!Ami nem illik bele az 1960-as években kiadott irányelvükbe azt tűzzel-vassal irtják!Jó példa erre a harmadik féklámpa:tizenpár éve miatta rúgtak ki vizsgáról pedig már jó pár éve jöttek az új autók vele gyárilag most meg már majdnem kötelező is.

Persze ez a Honda tuning kicsit nagy volumenű de igényes és profi munkának tűnik és nem értem miért nem fér el az utakon egy-két ilyen autó is.

@sipike78: biztosítókon belül létezik,ezzel kalkulálják a következő évi köteleződet..:D

Miért kell ezeket a szegény fűnyírómotorokat így kínozni? Amúgy meg anyád mellett pörgesd 9000-ig a motort városban...

azért ha már ekkora tuner, akkor a bal első sárga indexet is kicserélhetné fehérre, mert így elég felemás szemből a pkw.

vagy én látom rosszul, hogy felemás? esetleg nekimentek a fotózás előtt?
esetleg ő törte meg?

Szerintem meg bassza meg magát az összes hondás nyikhaj takonypóc hülyegyerek :))) Kellemes fára csavarodást az orrtolós vackokkal. Az élményautó egyébként is hátsókerekes. Mellesleg ennyiből már Subaru is van, az legalább hátul is hajt, és legalább ennyire felcsavarható az is, nem is beszélve arról, hogy 4 ajtós!

Hú de kéne. Már régóta a kedvenc autóm. Így átalakítva (motorilag és hozzá a futómű) még jobban tetszik.
Nem lehetne betenni egy videót? Kíváncsi lennék a hangjára és hogy nyüstöli a gumit. :)

@Noname Cowboy:
Hát nyuszika!
Az Index főoldalán evvel az elől semmi képpel van fent a cikk.
Aki közlekedik a magyar utakon, én pedig elég sokat teszem ezt, annak ez árulkodó kinézet, gondolom te is tudod miért.
Persze a tartalom igazodik is a bennem kialakult első benyomáshoz "tettünk bele turbót gec' 300 horszpóver tesó yeah".
Akit ez megindít, biztosan örömmel olvassa.
Ugyanakkor!
Hazánk (talán) legolvasottabb autós újsága képviselhetne annyit, hogy az amúgy is lófa$ közlekedési morált legalább néhány megjegyzésével megpróbálja helyesebb irányba terelni.

@McK:

Igen és ennyi pont elég is. Azt nem értem én se, hogy mihez kezd a 300Le-vel, közúton? Mert én vezettem már 160 Le-s VTI Hondát, amit az ide írogatók tizede sem - igaz nekem nem jött be - de ezzel együtt is elismerem, hogy fene gyors kocsi és bőven elég mindenre, ami a normális közlekedésben kell. Ha megszállott a manus akkor nyúljon bele kicsit, mert megértem, ha valaki el van borulva, nekem is vannak mániáim. De ezt mégis minek? Főleg úgy, hogy van mellette több versenyautója is! Mert ha ez lenne a hétvégi hobbigépe akkor OK. Épített egyet, mert megengedhette magának. De itt nagyon nem erről van szó, amit a az első rendszám hiánya mutat a leginkább.

Kiváncsi lennék hogy viszi le az útra elsőkerékkel a 300Le-t.
AWD powa!

Te Vitéz. Figyejjéide, te írtad ezt a cikket ugye. Mint az ország egyik legjelentősebb autós újságjának a képviselője, vegyed tudomásul, hogy nagyon zavar morálissan, hogy a hundájodra kia jelvényt rakol, meg hogy egyik oldalán sincs rencám. Határolódjál el, meg vegyél egy sangjong akctiont, jöjjön meg a eszed.

Sokakról lerí az irigység. Sokakról lerí, hogy lenézik a másikat, csak azért mert neki erősebb autója van (Lásd beírós 160 pacis VTi-s kolléga), vagy nem úgy közlekedik, ahogy neki tetszik (70-el megy 90 helyett). Sok a felfogásbeli probléma...

1. Full respect a tulajnak, nem ismerem őt, de a nevét igen, pedig nem járok versenyekre. Mindig azt szoktam mondani, hogy aki saját maga otthon, gépműhelyben összefarag egy gépet az előtt kalapot emelek, mert egy ilyen végeredményt összehozni, nem kevés szopás, éjszakázás, munka, pénz stb...
2. Első keréken ekkora teljesítményt útra vinni nem lehet, az én elől kaparós 200 ló feletti turbós autóm is kapar állandóan, pedig nincs rajta egy idegbeteg szoftver.
3. Felesleges futkósos autónak 300 pacis gép, bőven elég arra egy 45 lóerős bármilyen gép.

Nagyjából ennyi lettem volna, a gép biztos, hogy egy élmény, jó örömautózást kívánok a gazdájának!

@Poll: bármennyire is nehéz a felfogásod, próbáld meg, lassan írom: ha vigyázol bármire és ésszel csinálod, minden tartós lesz. Ez japán, nem kínai.

@önkéntes rendőr: a cikkben elhangzik olvasóbajnok barátom, hogy tapasztalt vezető a tulajtonos és ez neki csak játékautó. Neked milyen van? Te hány lóerő felett tudsz uralkodni? Rakott alá technikát is, a faleveles példád gyenge volt, ugorj neki mégegyszer.

@ admin1221: olvasás általános iskola alsó tagozat. Kb 3x le van írva, hogy ez hobbiautó, abból is a leggyengébb. El kéne tudni olvasni a cikket, óriási élmény megérteni a betűket.

@mennyi?husz!: szerintem ha a hozzáadott merevítésekkel, lengéscsillapítóval és futóműtuninggal, ami a cikkben le van írva biztosan sokkal jobban fekszik a verda. Nem muszáj minden kanyart 120-szal nyomni. Ez szerintem pont nem tolja bután az orrát, főleg ha tudsz vezetni.

@gakos10: mérordibálsz, félsz? A cikk fele arról szól, hogy mindent amit leítrál elébe menjen, dehát ez még mindig magyarország. Szerintem max parkolócédulája van az tulajnak, ami felróható neki. Bárcsak több ilyen lenne bojrészerek helyett. Ő semmivel sem rosszabb, mint egy friss jogsis istenbarma vagy egy 60+ éves öreg aki szinte fél már a kocsiban.

Annyira tipikusan lejött, már az első 20 kommentből látszik, miért megy el az ember kedve is, hogy csináljon egy ilyet MAGÁNAK.

Gratulálok Sanyinak, szerintem jó lett a verda - bárcsak a szájkaratés fotelrockerek 50%-a tudna ilyet produkálni otthon a kert végében..

@Hz: Le tudja vinni. Persze nem úgy, mint egy AWD, de azért el tud indulni normálisan és az AWD-vel ellentétben nem lép fel az a jelenség, hogy ugyanekkora erővel egy bizonyos sebesség után már szinte visszafogná a hajtás. Sztem egyszer érdemes beülni Sanyi mellé és kipróbálni. :)

Jájj! Egy fontos dolog kimaradt! A "sanyi" MAGÁNAK!!!! rakta össze. Ja! Így 2 millió! Ha én, mint az emberek többsége műhely, szaktudás, és szerszámok nélkül megyek egy szerelőhöz, hogy hajtsa végre ezt a komplett átalakítást a hondámon, akkor mennyit kérne munkadíjra? Úgy már meglenne a 3 millió is. Autószerelőnek kérem minden óccsóért van. Magának meg ingyér dolgozik, de az átlagember keményen tejel súlyos százezreket már csak azért is, ha a kocsijára rálehelnek. Így vizsgálva már nem is olyan olcsó ugye? Más tészta, hogy a honda-egyház elszánt hittérítő tevékenységét is be lehetne már fejezni. A civic tetszik-nem tetszik tipikus hülyegyerek autó volt és van. Ebben a formában pedig semmi értelme.
És mi az, hogy meglepi autó? A faszom kivan, hogy mindenki versenyezni akar. Mi van, ha én csak nyugodtan, baszogatásmentesen haza akarok érni? Egy kibaszott görcs lett a közlekedés itthon, mindenki el akarja taposni a másikat. Állandó tülekedés, acsarkodás megy a piros lámpánál. Sztrítrászing. Verseny van. Illegál. Elegem van ebből. Otthon a csajon kell megmutatni a férfiasságot, nem egy hondában. Szánalmas.

"bárcsak a szájkaratés fotelrockerek 50%-a tudna ilyet produkálni otthon a kert végében.. "
Attól mentsen meg az ég!

"Otthon a csajon kell megmutatni a férfiasságot, nem egy hondában."
Nem lehet, kidurran!:)

@Agent_Gibbs:
Már ne is haragudj, de az nem lenézés, hogy erősebb autóval (nem minden esetben) szeretnék haladni? Ha sietek valahová és beállok egy tötymörgő mögé akkor sohasem arra gondolok, hogy neki vajon hány lóerős a gépe, hanem hogy miért nem akar menni. Ha indokolt a dolog elfogadom, bár sokan nem ismerik a vészvillogót, de amikor csak arra megy az illető, hogy most ne 6 hanem 4 litert egyen a kocsi, meg úgyis szép a táj és tök nem érdekli, hogy mögötte 100-an idegeskednek már akkor persze, hogy eldurran az agyam.

@tónik: :)))))))))))))

Nem az erőt viszi le az útra, hanem a gumit.

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=121051451&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14%2C55&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=223&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Szépen összerakott Civic, biztosan jó is, de nekem ez jobban bejön.

Nem olyan nehéz egy 300 lovas autót összehozni 2 misiből, ha az ember ért hozzá és még egy keveset használja a zinternetet.

Sokkal jobban szeretem az ilyen autókat, mint a sok kis zseléshajú suttyót, akik a családi 1.4-es 1.6-os csoda járgányra felhajítanak egy hangos dobot, meg pár csilli-villi alufelnit, meg a kötelező hangos tucc tucc zene ( a lóerőket pótolni kell valamivel ugye ) és máris kész a nagyhangú hülyegyerek autó. Hátul meg virít a PIROS FÉKDOB ÁÁÁÁÁÁ ilyenkor sírva röhögök.
Na ezek a barmok még a járókeretes nagymamákkal is versenyeznének.
Az a baj hogy ami nekik a versenytempó az másoknak csak dinamikus közlekedés :)

@evoVIII: ,,ocska fos. ,,

Szeva evo, hogy megy a ford transit?:DD

Amúgy gratula a készítőnek, tényleg nem semmi egy ilyen autó.

@lúdadónátusz: Neked lehet el kellene menned szabadságra, hogy kicsit kipihenhesd a stresszet. Most ezt minden irónia nélkül írom. Ki mondta, hogy mindenáron versenyezni kell? Sztem lehet nyugodtan menni az úton, csak nem látom értelmét annak, hogy valaki 20-al megy, ahol lehet 50-el.
Egyébként milyen autód van, ha már hittérítést emlegettél?

Vacak ócska honda. Sok barom erősködik a vti-vel amikor már egy új 2000-es turbodezső is elveri. Azért mert pörög attól még nem megy. Bohocok vagytok. Turbos honda helyett inkább vett volna valami normális autót. Amiben gyárilag van power. Ocska...

@kagylóleves: Lehet nem szereti a Sanyi, ha sokan megnézik a fekete füstfelhő miatt és ezért nem azt vett? :D

Gyulavitéz, köszönjük....
Azt szeretem, hogy semmi elfogultság a cikkjeiben a japán autók iránt, de tényleg :-)

Néhány kérdés:

- Élettartam?

- Biztonság?

@VTEC god:
Ha leviszed az úta ezt az erőt, akkor vagy nincs is benne ennyi erő ami szerintem így is van... vagy olvadó slickkeken megy.. Butaságokat ne beszélj.. ha erőt akar az embert nem ilyen bohoc autót kell venni...

@VTEC god: Akkor? Kár rá szót, időt, felesleges agysejteket pazarolni, ha azon spannolod magad, hogy mennyivel megy. Nem tetszik, visszagangolsz vagy leléped a gázpedált és kikerülöd. Ennyi. Nem több. Ha már rágódsz rajta, szóba hozod, az már nem ugyanaz :-)

és fék van rajta? :)

@kagylóleves:

1,6 szívót nem kéne 2,0 turbóhoz hasonlítani. Nem egy kategória. Gondolkozz (!) mielőtt hülyeséget beszélsz...

@Kuss3:
2 milláért nincs (!) használható 300 lovas gyári autó, amire nem kell költeni. A bömös király, csak van aki nem tud (vagy nem akar) 18 liter fogyasztást kifizetni... LOL

@kagylóleves: Csak a legtöbb másik 300+ lóerős gépe kétszer nehezebb. Nézzed meg a súly/lóerő arnyát is.

@tibcsi07:
ezzel arra akartam rávilágítani hogy egy 2000es turbodezső nem versenyautó de már az is elveri ezeket a hondákat... akkor miről beszéltek?? Húú 160 Le elötte az kalapos nagypapi a szarjával vagy jól lehagyom... és ha az a nagypapi odapörkölne neki sehol nem lenne a streetracer...:D

@Szegediner: szar kettős keresztlengőkaros futómű van benne gyárilag meg ugye a fos tien cuccok is csak azért kerültek bele hogy ki lehessen matricázni az autó oldalát... Legalább el kéne olvasni a cikket.Ehhh komolyan....

Sanyi!!

Fasza a gép, de ugye katalizátort is tettél alá?

@Noname Cowboy:
Hát pontosan emiatt koporsó ez!
Ezért írtam én föntebb, hogy SZÉGYELLJE MAGÁT, ha ebbe a xarba be meri ültetni a családját!

@lúdadónátusz:
Hmmm, nagyjából igazad van, már ami a sztrítracsingot illeti. Nekem épített Crx-em van, soha nem racsingoltam még vele. Normálisan közlekedek, viszont érdekes módon az összes 1,4 gófos, meg asztrás hülyegyerek velem akar versenyezni... Nem tudom miért de még egy mercis vagy bmw-s se akart velem versenyezni, sőt egyszer egy merga kupés (nem fiatal hülyegyerek) srác utánam jött, és megkért, (a 20 millás autójából kiszállva!), hogy hagy üljön bele az én autómba, mert szeretné kipróbálni. Vigyorgott mint egy kisgyerek, mikor kiszállt, és nagyon megköszönte a kört... Úgyhogy az általánosítás nagyon nem helyén való dolog... Ja és az asszony nem engedi eladni a kis Crx-et. Azt mondta, ha nekem nem kell, majd ő jár vele a boltba, de a kocsi, (tetszik vagy nem) marad... Hiába, ez szerelem;)))

Hehh srácok !

Van egy kis gond a kommentelőkkel, és ez most fájni fog. Nagyon. Nekik.
Kik is fikáznak most ? Megmondom. Mokuskerék életű emberek, akik vettek 36 évnyi részletre egy 3 hengeres fostalicskát, vagy valami francia tákolmányt. Most meg irigykednek. Miért ? Mert másnak ez a hobbi ? Vagy veszélyes lenne Sanya aki versenypilóta ?  Kommentelők 99%-nál biztos jobban vezet, és tudja is kezelni. Nem megvette a boombastikból a dizel chiptuningot, hanem elkészítette a motort.

Te kommentelő mit is csinálsz ?

- Reggel beülsz a családi kocsiba (gyanítom inkább apuci kocsija) ami igazából még a banké, de a tied soha nem lesz, mert másik hitelbe mászol, utána meg sírsz mint a féreg, hogy jajj a világválság, szemét kormány.
- Az autod egy eszköz, nem szereted, nem baj ha karcos lett, ha koszos, jó az ugy tanyára.
- Olajcserét kiírták 15-30 ezer kilométerre. Majd akkor elmegyünk a tescoba a családdal és veszünk 4ezer/4liter olajt, mert az jó meg akciós.
- HA kopog a futómű, hát istenem, tekerhető még a kormány.
- Gumi 1.6mm a megengedett, hát kopjon addig, majd veszek új fujingsontexpower gumit, lehetőleg /65-70 oldalfal magassággal, hogy kanyarban is csússzon az autó.
- Alkatrész kell ? Ohh majd olasz után gyártott… az olaszok tudnak ferrarit is ők csinálják nem ? Jó lesz az parasztnak.
- Ohh kellene valami „tuning” hát a disco előtt a 13 éves kislányok nedvesedjenek. Hmmm homasita ! Majd családdal, kell a spinneres dísztárcsa.
- Tankolni kell, jajj de drága a benzin, menjünk Józsi benzinkútjára ott 20 forinttal olcsóbb, 95ös oktánszámot igazából nem éri el, de hát ha kopog akkor kopog, legalább hallom a hangját.
- Jajjj de szépen sípol a fék a családi kotla alatt… hnmm kopásjelző… áhhh majd ha fémet fog, akkor, persze valami márkást, mint mondjuk megmugtikech, olcsó, meg racing.
- Carstylingon mondták jó a nappali fény, mert AUTOKON (audi bmw toyota stb) van. No jo lesz az KOCSIRA (pl logan) is, nem baj ha vakít, majd azt hiszik versenyautó !

Ellenben Sanya illetve a Hondások többsége (igen van köztük beteg állat, de ők inkább a carstyling közösséghez köthetők, nem a hondásokhoz), valamint autóbuzik, legyen szó bmw audi wv tulajokról a következőképpen működnek:

- Megveszik dédelgetett álmaik autóját, kuporgatott pénzből, lehet nem járnak devergo pulcsiban, de nem is érdekli őket.
- Nem azt nézik a kocsiban, hogy hova lehet pakolni, és mennyi bőrönd fér be.
- Alkatrészekből gyárit, vagy gyári beszállítóst vesznek
- Olajt 8 ezer kilométerenként lecserélik, még ha más is ír a szervizkönyv.
- Olajból nem tescos, hanem mondjuk 14ezer/5 liter vesznek (pl én total quartz 9000 5w40)
- Ha tuningolni támad kedvűk, végigtúrják a gyári kiegészítőket, prospektusokat, és tengeren túlról, német országból akárhonnan beszerzik horror áron (hátsó gyári féklámpás hátsó szárny:25ezer től, első toldat: 40ezer, hátsó szárny ritkább: 50-60ezer fényezetlenűl), vagy szakikhoz fordulnak (van pár) és százezrekért vezérműtengely, szelepek, rugok, hengerfej, szívósor, leömlő, átalakítás történik.
- Tankolni legalább a molhoz, vagy shell kúthoz járnak, vagy 98ast pl lukoilnál. Mert tudnak számolni, hogy 100 literen a 15 forint az csak 1500huf, viszont nem kopog a motor
- Gumiból szélest, /50/45 8mm és cserélik 3-4 milliméternél.

Ezek nem olcsó hobbik. Persze SOK HONDÁS (de bmw-sről audisról golfosról is elmondható) a felső felsoroláshoz tartozik. De ne általánosítsunk, Sanya sem más mint a lent vázolt autóbuzi, akinek ez egy élvezet, egy hobbi, nem csikorog a disco előtt, hanem élvezi, hogy alkot, valamit létrehoz, megmásít. Valamint ezek az autók rendelkeznek az alábbi eszközökkel, amiket igen sok TÖMEG kocsi nem tartalmaz:
- fék
- kormány
- futómű
- karbantartás

Másik, nem titok, hondás volnék, lehet köpködni… viszont gyalogátkelőnél ha anyuka áll babakocsival nincs az az isten, hogy ne engedjem át, vagy a nénikéket, ugyancsak ha kisgyereke próbál átjutni. Rossz időben megfelelő sebességet választok. Viszont nyílt uton száraz időben bizony 120-30 is megvan. Szörnyű. Mindezt igaz úgy, hogy napi ~100km vezetek átlag. Viszont sorban tudok a seggemen maradni, nem kezdek el mindenki letolni mint egy két szerencsétlen ignisel meg swiftel. Mindennek megvan a maga helye. Sokkal több balesetveszélyt éltem át megrémült hétvégi soförök, és úrvezetők miatt, mint szépen épített gépek miatt. Tesconál is félek suzuki mellé parkolni, mert nem tudja mi az hogy ÉRTÉK, vagy valamit KIFIZETNI, nem hitelre venni. Szép autó mellé beállok, ahol látom, hogy gondos a tulaj, és még soha nem nyitották rám. Érdekes nem ?

SZERINTEM sokkal veszélyesebb a hétvégi úrvezető nyúlszőrme sapkában mikor kifordul elém, vagy 90 helyett 70el gurul napos időben mögötte 20 kamiont húzva (ilyenkor minimum hogy ledudálom), vagy aki nem költ a fékre, csak megy-megy és már sípol mindenhol, a motor füstől, lámpák repedtek, családot meg bepakolja úgy, hogy hátul a kisgyerek ugrál a nagy családi kombiban.

Na akkor most a hondás a veszélyes ?

Akinek ez fáj…. Az gondolkodjon miért. Lehet neki más a hobbi, maketteket gyűjt ékszereket stb…

Nem vagyunk normálisak mi hondások, sem más autóbuzik. Tudjuk. Viszont aki szereti az autóját nem okoz balesetet, mert sokszor az életénél jobban félti. Szoktunk haladni, előzni stb… de mindent a helyén.

A pár carstlyingos suttyót meg ne vegyétek egyenlőnek az autó mániákus hondásokkal. Köszi !

@Hagalex:
Minden autó koporsó, és lehet vele lassan is menni... Látszik, hogy sosem volt még erős autód... Pfff...

@VTEC god:
Én teljesen egyetértek veled és értem hogy mire gondolsz.
Én is azt mondom hogy aki fényes nappal tökéletes látási és útviszonyok között nem képes a megengedett sebességgel menni az menjen busszal vagy vonattal és adja le a jogosítványát. Az se üljön autóba aki fél meg az se aki fedezzükfelkishazánkatnézema tájattöklassanmegyek-et játszik. Annak szintén ott a vonat busz.

Valahol mintha tanultuk volna hogy az indokolatlanul alacsony sebességgel való haladás és a forgalom feltartása tilos és balesetveszélyes.
Városban 0-ról 50KM/h-ra 1 perc? Keresgéli a kis pedált jobb oldalt, pedig már súgom neki hogy azt, pont azt kell lenyomni hogy elérjük a legális 50-et. Lefullad, a lámpánál, elalszik és ez főleg akkor bosszantó ha pont te nem tudsz átmenni a lámpánál ahol a többi balf*sz szintén nem tud megindulni normálisan.

Azt belátom hogy 100km-en nem sokat számít időben hogy az ember 80-at vagy 90-et megy, de én nem értem azt hogy aki 80-at megy az miért csak 80-at megy?
Nem azért ül az autóba hogy "gyorsan" eljusson A-ból B-be? Nem akar normális tempóban haladni az úton? Jó neki az IFA és társai mögött akár 75-öt menni több km-en keresztül?
A másik amit nem értek:
Miért nekem kell elkezdeni előzni ezeket utolsóként mikor utolértem a sort, holott a birka után csupa zsír új verda van minimum 110-120 lóval?

Szóval sok a birka az utakon, de ha normálisan megtanítanák az embereket vezetni (vezetni szó alatt nem az idomítást értem ami folyik) akkor kevesebb lenne a baj.

@kagylóleves: Akkor azok a gyárilag 300 lovas Ford Focusok hogyan viszik le az útra? Először ki kellene próbálni egyet és akkor tapasztalatból lehetne írni. Persze sokkal vagányabb egy hátsókerekes, ezt én sem tagadom vagy nagyobb élmény egy 4X4-el hegyiutakon csavarni, de elsőkerékre is lehet tenni erőt. Ha értesz az alkatrészekhez, akkor ott van a cikkben, hogy sper is került bele. Azzal is már jobb a helyzet 1 fokkal. A Focusra én is azt hittem, hogy halál lesz, de kipróbáltam és kellemesen csalódtam. Ennek ellenére drágának tartom, annyi pénzből mást vennék, ja és nem Hondát!

@tibcsi07:
Egy lófaszt!
Amikor neked mennek tökmindegy hány lóerős az autód!
325 lovas Vectra szerinted elég erős?

Ez az autó azért koporsó, mert nem biztonságos! Nem az a baj vele, hogy 300 lovas, hanem az, hogy ezt a gazdája ovibajárós autónak tartja!
Nna ez a baj!

Nagyon jók a kommentek!!!!!!!! :D :D :D

@KDoG:
Maximálisan egyetértek veled! Én is (lehet köpködni!) hasonszőrű Hondások táborát bővítem. 5 éve havi átlag 5000 km-t vezetek, eddig balesetmentesen, és imádkozok, mikor meglátok egy carstylingos autót, hogy megússzam...

@Kuss3: Ott pont az elevenemre tapintottál!

@Hagalex:
325 ló elég erős, és szoktál vele szállítani mást is ugye? Akkor elég felelőtlen vagy te is, mert a Vecra sem produkál sokkal jobb töréstesztet, mint a civic. LOL.:)))

@tibcsi07:
Nem mi? Ennek a fostalicskának is 5 csillagos töréstesztje van, olyan gyűrődőzónákkal, 8 légzsákkal, piromechanikus övfeszítőkkel, fejtámlákkal... jaja..

Menj már a picsába! Neked fingod nincs a biztonságról ember!!

@tibcsi07:
Nem a gyári 300lovas autókról beszéltem a 2M-es autóknál hanem az építettekről.
Gyárit nem lehet venni 2 millából hiba mentesen az tény, ebben teljesen igazad van.

@kagylóleves: ÖÖÖÖ Civic 1,6 Vti... 7,5 körül van százon. Az lassú? Súgok a mai autók 70%-a nem tudja ezt produkálni.

Szerintem is egyetlen baj van ezzel az autóval : az h ez a bevallottan "szaladgálósbevásárlós" városi autó.

Oda aztán tényleg kell az erőtartalék, a hungáriára vagy a szűk egyirányú utcákba. Mert azt azért senki nem gondolhatja komolyan, h azért tett bele 300 le-t hogy békésen poroszkáljon, vagy az autobahnon is biztonságban érezze magát. Na itt a bökkenő.

Azt is értem h ő egy official honda racer, nem holmi hülyegyerek, aki bénán vezet. Még ha így is van, a többi közlekedő 90%-a meg nem : na itt kezdődik a gond a sportmotorokkal is, meg is lehet nézni a halálozási arányokat.

@Hagalex:
:) Kinevetlek... Nem kicsit. Nagyon!:)
325 ször....:)))

Ez a Sanyi hol versenyzik?? Mert hogy állítólag versenypilóta..

@KDoG:
Ámen! Szépen szóltál mester!
Én az alsó felsoroláshoz tartozom igaz nem Hondám van.
Ja a bevásárló központban mindig oda parkolok ahol autó sincs a közelben. Eleve kicsi a hely + 3 ajtós a járgány. Így a legjobb.

@kagylóleves: Olvass feljebb!!!!
Gyórsulási! Nem utcán versenypályán!

@tibcsi07:

Hát igen... most mit kellene mondanom? Azt, hogy ilyenek vagytok Ti HONDÁSOK??

Dehogyis!
Az ilyen buta racsingolós Hondások szokták elbaszni a NORMÁLIS Hondások renoméját.
De ezzel semmi baj, mert a buta emberek előfordulnak minden márka háza táján.
Így én a márkát nem fogom szarozni mert az nem érdemli meg, de mindenki aki az épűületes hozzászólásodat olvasta megmosolyog! :)

@Noname Cowboy:
Gyorsulási? Aki ott indul az versenypilóta??:) hogy 400m-t egyenesen áll a gázon.. Hát ez nem semmi. :)

ez jogszabályilag nem adócsalás? :) bocs, ha már volt.

@kagylóleves: Háát próbálkozz barátom 400m állni a gázon 300+ lóerővel úgy, hogy az ne elfüstölt gumi képében távozzék!

@Hagalex: Azaz igazság, hogy nekem olyan mindegy hány csillagot adnak egy kocsira, én akkor sem vállalnám az éles tesztet 60 felett. Ha nekimész egy másik kocsinak 90-el (másik is 90-el jön) akkor az majdnem olyan, mintha 180-al mennél a falba, tehát simán leszakadhat belső szerved akárhány légzsák van vagy mindegy milyen a zsűrődési zóna. A rallysok is ebben szoktak a legtöbbször elhalálozni, hiába van csövezés meg 300% merevség.
Na ezért nem félek semmivel sem jobban a Civicben, inkább megpróbálnám a frontálisat kerülni, annál még az árok is jobb. Egyik ismerősöm 140-el repült ki és megúszta egy csonttöréssel a kis Civicben. Persze volt olyan is aki meghalt, de ott a fél kocsi eltűnt a kamion alatt, ezért ott max egy tankban élnéd túl.
Jó autó lehet ennek ellenére a Vectra, kérdés kinek mire kell. ;)

@Kuss3: Miért nem lehet gyári 300Le-s autóból hibátlant venni?
Miért ne lehetne?
Pont ugyanannyi esélyed van rá,mint 150 LE-sből.
Nem mind az,persze,hogy nem.
De a 60 Le-sökből sem mind hibátlan.

Amikor azt olvasom,hogy nem kell rá költeni,futkos a hátamon a hideg!

MILYEN AUTÓRA NEM KELL KÖLTENI?!
Minden autóra költeni kell!!!

@Noname Cowboy:
hát ez tényleg baromi nehéz...:) Ha még hátsókerék meghajtású lenne akkor azt mondanám hogy egy 500 Le feletti autóval már "nehezebb" egyenesen autózni. De egy előlhajtóssal:D na ne viccelj:D Előszőr is az autóverseny ott kezdődik ahol jön az első kanyar...

@Hagalex:
17 évesen lett jogsim, ennek már lassan 15 éve, azóta kb 600.000km-t vezettem, (az utolsó 5 évben 5000km/hó, ez az igazolható ebből) baleset és büntetés mentesen... Eddig azt hittem nem vagyok hülye racsingolós gyerek, de olvasva a hsz-eid rájöttem, hogy igazad van, az vagyok. Kösz, hogy megvilágosítottad az elmémet!

@VTEC god:
Hát akkor Te ne járj jól felszerelt biztonságosnak mondott autóval. Sőt az övet se kapcsold be, minek, ha jön a kamion úgyis mindegy....

Hidd el, a közúti balesetek nagyobb százaléka olyan, hogy igenis a biztonsági felszerelések mentenek meg!
Erről kérdezz meg tűzoltókat, helyszínelő rendőröket, közlekedésbiztonsági szakértőket, vagy olyanokat, akik a felszerelés megléte miatt vannak ma is köztünk.
Ha én felelősségteljes családapa vagyok, és nemcsak "versenyző", akkor 2 versenyautó mellé nem egy harmadik utcai tornádó lenne a legfontosabb, hanem a családom testi épsége!
Ezt egyébként egy ideje felismerték már a Hondánál is, így a mostaniakkal nincs is gond.
Régieknél mint tudjuk ez nem így volt.

Nem olvastam végig a kommenteket, bocsi!

Nekem tetszik, gratulálok hozzá, szép munka!

Nem értem azonban, h többek szerint miért sufni tuning? Mert otthon meg tudja csinálni, és nem viszi el vmi műhelybe, ahol 1 gurigával többért készülne el? Vagy miért?

A másik, h 20 év és 1m levezetett km nélkül nem tudhat vki vezetni?
Jó hogy Schumachernek ezt annak idején nem mondták...

@VTEC god: Látod most írtad le a legnagyobb hülyeséget a mai nap.

" Ha nekimész egy másik kocsinak 90-el (másik is 90-el jön) akkor az majdnem olyan, mintha 180-al mennél a falba, tehát simán leszakadhat belső szerved akárhány légzsák van vagy mindegy milyen a zsűrődési zóna."

Tévedés,ugyanis a becsapódási szögeken kívül a SÚLY dönti el,ki marad ott.

Hány kiló a rizsrakétád?
950?
Az én autóm üresen 1790kg üresen.

Nem,nem az fog történni,hogy 180-nal falnak..
Én Lassulok 90-ről 30-ra,te meg elindulsz hátrafelé 30-al.
Számold ki,vajon kinek lassultak nagyobbat a belső szervei..a tiéd nagyságrendjében a DUPLÁJÁT!

A Fizika Geci dolog..

INNENTŐL PEDÍG CSAK A VALÓSZÍNŰSÉGSZÁMÍTÁS JÁTSZIK...
Vajon kinek van nagyobb esélye kisebb súlyúval találkozni...NEKED,vagy nekem..

Ha kamaz jön..mindketten baszhatjuk.
De ha nem...én inkább maradnék a sajátomban..;)

@tibcsi07:
Így, névtelenül, a gép előtt ülve én is azt írok amit csak akarok.
Tökmindegy mennyit vezettél balesetmentesen, a megnyilatkozásaid minősítenek!

@BocaNegra: Schumacher 3 éves kora óta gokartozott,5 éves kora óta versenyzett...18 éves korára több km volt a kezében,mint egyeseknek egész életükben!

@evoVIII:

Szevasz töki!

El vagy tűnve:) Evomeister muhaha!!!

@McK:
Azért nem tudom érzed -e?

A múltkor kiderült, hogy az ABS és a többi 3 betűs bizbasz fölösleges az autóba!

Azután megtudhattuk, hogy csak a hülyék vesznek jó minőségű téli gumit!

Most az is kiderül, hogy hülyeség, de legalábbis fölösleges a gyűrődő zóna, a sok légzsák stb....

@McK:
Én konkrétan az itthon kapható (2.000.000Ft-ig) gyárilag 300Le-s autókról beszéltem. Úgy gondolom hogy nem sok van olyan ami hiba mentes. Nem gondozás vagy karbantartás mentes mert olyan nincs.
Most rákerestem a HA.hu-n és a 91db találatból (300Le benzin 2MFt) nem sok olyan van amibe nyugodt szívvel bele vágnék ha lenne 2 misim. Van pár de nem sok.

Mondjuk ez nagyon tetszik:
www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m_5/bmw_m_5_5-3368650

@McK: Igen-igen, ez igaz lehet.

Én mindössze azt akartam ezzel mondani, h sztem 20 év és 1m km levezetése nélkül is tudhat vki nagyon jól vezetni (mint például az, aki versenyautókban csapatja a kmtereket).
És mint ilyen valószínű, h több fogalma lehet a vezetésről, az autók viselkedéséről, mint annak, aki sok km-t vezet ugyan, de vmi normál autóban, a szabályokat mindig betartva...

@Kuss3:
Egyem a gusztusod! :))

www.mta-racing.com/trackdays_hring_20080422.html

@BocaNegra: A 20 év,és a sok km nem garancia a semmire.
A kevés rutin melletti hatalmas önbizalom viszont garancia rá,hogy nem vagy elég képzett.
Ha az lennél,nem lenne tülzott az önbizalmad,mert minél több rutinod,km-ed van ,annál jobban látod a hiányosságaid,és azt a megcáfolhatatlan tényt,hogy bizonyos dolgok nem rajtad múlnak,és amennyiben határközelben mész,sokkal keveseb helyed,időd van korrigálni.

@McK: Egy általad említett 60 lóerős Astra miért is veszélyes? Vagy 60 lóerős akármi? Gondolom versenyző típus vagy és idegesítenek a szabályosan közlekedő, gyenge autók. A Te profizmusoddal minden bizonnyal csak többszázlóerős autókkal lehet biztonságosan közlekedni. Köszönjük az oktatást, ezek szerint veszélyes autóm van, mert nem egy lóerőgyár. Holnap el is adom, nem szeretnék az utadba állni.

100 lóerő alatt gyökerek a többiek vagy mi bajod van?

@McK: Látom értjük egymást. :)

"Plusz lóerőkre mindenki vágyik, aki azt mondja, hogy ő nem, annak vagy 500+ lóerős kocsija van, vagy magának is hazudik."

Te egy IGAZI hülye vagy Gyulavitéz, csak gratulálni tudok! Gondolom, nem hiszed el, de vannak emberek, akiknek sikerült felnőni, és nem rekednek meg egy tizenéves suhanc értelmi szintjén. Mi az, hogy MINDENKI plusz lóerőkre vágyik? Hány ezres Suzukit, Matizt, Ticot, Marutit, stb. látsz az utcákon? A plusz lóerő mániádból nyugodtan kiveheted a női vezetők legalább 80 százalékát. Aztán van egy csomó idősebb ember is, aki azért vett egy kisautót, vagy 60 lovas 1.4i Astrát, mert 60 év fölött nem az élete fő célja, hogy tizenéves taknyok összetákolt VW Golfjaival versenyezzen, vagy a kis hondás barátodat legyorsulja a piros lámpánál. Sőt, mondok még valamit: igaz, nekem nincs 500 lóerős autóm, "csak" 260 lóerős, ( Subaru Tribeca, 3600 cm3 ) de a kocsi mióta megvan ( február óta ) még nem ment 130 Km/h-nál gyorsabban, pedig voltam vele Németországban is, ahol ugye lehetett volna. Csakhogy nekem sikerült agyilag is felnőnöm, nem csak testileg!

A kocsi nagyon fasza lett, "kéne".
De a tulaj egy sunyi paraszt, hogy nem tesz ki előre rendszámtáblát. Felháborító!
Aki bátor gyors kocsit vezetni, az legyen felelős is, amikor be kell csengetni a gyorshajtásra a bírságot!

Tisztelt KDoG és társai!

Igen, igazatok van.Sok az olyan aki 100ft-tal+ezer év törlesztővel kihozta az új autót, de fenntartani már nem tudja, és Tescóba vesz olajat és tükörradiál gumikkal jár.
Tapasztalatból mondom, mert a járműjavító iparban dolgozom és naponta találkozom az ilyenekkel.

De létezik ám egy olyan réteg is, aki lehet, hogy hitelre vette az autóját(nem,nem azért mert nincs rá pénze, hanem mert nem akarja beletenni,jobban jár ha a bank pénze áll benne,és Ő inkább befekteti másba azt a pénzt.A nyereségből bőven kijön a törlesztő részlet plusz a fenntartás, és így legalább 3-4 évente le tudja cserélni az autóját egy újra!És nem kell a sufniban féktárcsát,motort és egyebeket barkácsolni rajta.),fent tudja tartani és ÉSSZEL TUD KÖZLEKEDNI!

Mert ne mondja nekem senki, hogy ha az ember összetaknyol egy ilyen rizsrakétát, akkor azt a közúton NORMÁLISAN fogja használni!
Az ilyen autónak,ha tényleg hobbi célból készült, akkor a versenypályán a helye és nem a közutakon "szaladgálós" kocsiként.

Nekem is volt jó pár autóm(sorrendben:Skoda120,Lada1200,Lada1500,CorsaB,ComboB,CorsaB,AstraF,megint AstraF,és jelenleg Skoda OctaviaII.)tuningolgattam őket én is, igaz, hogy csak optikailag(nem,nem Boombasticos,vagy Homasitás szarokkal aggattam tele,hanem szakmámból adódóan a saját kétkezi munkámmal!)de a motorjukhoz sosem nyúltam, és láss csodát így is rengeteg sikerélményem volt velük.
Pl: a 120-as Skodámmal a Nemzetközi Skoda találkozón első helyet nyertem, mint a legszebben megépített(átépített) autó, vagy az egyik CorsaB-met 1nap alatt eladtam a házunk elől magasan a piaci ára felett, mert nagyon impozáns és szép autót sikerült belőle kihozni.

Érdekes módon ezen autóim a maguk idejében nem egy ezeréves szétrohadt szarok voltak,tehát megérte rájuk költeni és foglalkozni velük.
Meg is volt az eredménye, megnézték az utcán, klubtalálkozókon, DE AZ UTCÁT SOSEM NÉZTEM VERSENYPÁLYÁNAK, tökmindegy hogy hányezer kilométer van a lábamban!

Ja,és ezek is HOBBIK VOLTAK,AUTÓÉPÍTŐ HOBBIK.

Igaz, hogy még nincs családom, de mivel már tervben van így én inkább egy igazi családi autót vettem "rohangálni" és " majd a gyereket elvinni az oviba".
Nem titok Skoda Octavia II. Combi(és nem 1.4 16V.)
Ez tényleg családi,belefér majd kényelmesen a gyerekülés, a csomiba a babakocsi, és még a nagyszülők is jöhetnek velünk.
És nem egy agyon kendácsolt sokszáz lóerős négykerekűre mondom azt, hogy családi,ovibajárós.

És mint a régebbi kocsijaim, úgy ez is kényelmesen elvisz A-ból B-be, nem száguldozok és nem veszélyeztetem mások és a saját épségemet azzal, hogy otthon összebarkácsolok egy 800 kilós autóba egy 300 ló körüli motort és kimegyek az utcára vagánykodni.

Aki gyorsan akar eljutni A-ból B-be az induljon el 10 perccel hamarabb!

@McK: A 60 LE- s Astra sem veszélyes, csak megfelelően higgadtnak kell tudni maradni kb. minden helyzetben.:D

@Kuss3: Nagyon-nagyon szép!

@gakos10:
Ámen..
és még autóversenyzőknek hiszik magukat azért mert egyenesben nyomják a pedált... ebből lesz a baj..

@McK: Ez nem egyszerűen nagyon szép, ez inkább patika. Makulátlannak tűnik. Ritka az ilyen.

@evo87: Tőlem akár gyökér is lehet,de nem a lóerőből ítélem meg.
Egy 60 LE-s Astra,vagy egy 1.0 Swift azért veszélyes,mert nem lévén teljesítménytartaléka,szinte képtelen az előzésre.
Nem kell száguldozni,de a magyar úthálózatot ismerve egy 300 km-es Pest-visszán az ember minimum tucatszor(inkább több tucatszor) ér utol Kamiont,Pótos Ifát ,csuklós buszt,utánfutót "ántik" bútorral agyig rakva,aminek előzése cirka 2-3-szor annyi időbe telik,mint egy normális autóval.
Az előzés pedíg a legveszélyesebb közúti manőverek egyike.
1,5Nm /10kg alatt nem is engednék autót gyártani.
Az nem autó,hanem fedett robogó.

megturbozzák ezeket a mutyukikat és azt hiszik hogy bmw lesz belőle, belőlük meg Fittipaldi...

@Hagalex: Ahogy mondod..:D

Már csak az hiányzik,hogy a Fiat Duna a legbiztonságosabb autó,azzal a legkönnyebb előzni.1,3D-ben persze..

Nem erős,de jó vékony..:D

@McK:

"Az nem autó,hanem fedett robogó. "

:)))

Gakos10:
Hmmm Igaz ez is.
Viszont most a nagy átlagról beszélek :)
Mert itt a hondásokra jöttek a jelzők, pedig elég nyugodt nép, elég megnézni egy találkozót (hetente van) ahol beszélgetnek, igen a sokszor 2-300 le gép elött. DE 2 sorral arréb a suzukik 60le vel pörögnek, és szól bennük a "zene"... :)

Nagyon nem helyes az hogy, a hondás az biztos egy racer állat. Sőt. Féltik a vasat. Viszont a banki(vagy anyu apu) kocsival bátran pörögnek az idioták.

Illetve a mindennemű karbantartás soha nem látott autók amikbe a nagy átlag Piroska néni meg Józsi bácsi beül, hétvégente 1x ...nem beszélve a külön állatfaj "munkásokat szállitó kistehergépjármű" :D

Viszont Sanya azért tudja uralni amit épitett, szoval eleve:

Kár volt sanyit leszolni.
Kár volt a hondásokat leszolni.

Alapjában véve az idegbeteg hitelautoban ülö "manager tipusú" emberkékre vonatkoznak ezek, amiket itt hondásokra szortok átkot :)

Az volt mar, hogy a hangos kipufogo szerpentinen nem gond?
Hogyne, az erdo kozepen a kilometerekre hallatszo motorboges az nem gond, mert nincs is a hegyen semmi. Legalabbis a szaguldo autobol nem latszik. Neha nem csak a cigizesert kene kiszallni az autobol.

Annyira sok ostoba hozzászólás van, hogy hihetetlen.
Elsőként az érdekelne, hogy aki ennyire mocskolódni jött ide és a cikket okádni, az miért nem néz más oldalt, ha ez nem tetszik neki?
A másik dolog: kinek milyen joga van Vogelsinger Sanyi vezetési tudásában kételkedni?
A harmadik dolog: Hogyan engedheti meg magának sok mindenki itt, hogy egyesekkel ilyen hangnemben beszéljen?

@KDoG: Nem attól lesz valaki állat,mert Hondás,volt Accordom.
Akkor hülye voltam,most meg nem?
Ha újra vennék egy új accordot,megint hülye lennék?
Nem az autó teszi az embert.
Van hülye tulaj minden autóban.

Na a sok paraszt fikázó,el sem olvassa,civic,turbó,megnézi képeket(azokat sem alaposan)és jön fröcsögni.Meg a sok értelmetlen,300 ló első kerekekre...másik 2 Civic,az egyik 500+ ló ha jól emlékszem,annak 10sec a 1/4.2. meg amcsiból hozott drag kaszni,9es időt megy,az kitudja hány paci,600 fölött az biztos.Itt megy a nitrós Viperrel:www.youtube.com/watch?v=5ghECcIR1sY

Ki az a Vogelsinger Sanyi?? Aki Fittipaldinak hiszi magát azért mert egyenes távon nyomja a gázpedált??

@KDoG: Talán nem kellene ennyire lenézni a basic user-t. Értem én, hogy neked fontos és magasabb a prioritása az autódnak, de ettől még nem hülye, aki nem így él. Nekik más a fontos.

Sztem 14k-ért motorolajat venni éppoly baromság, mint megvenni a Tesco Gazdaságosat, pláne úgy, hogy 10k-ért adnak az általad említettből 4 litert:
olajshop.hu/termekek/total/szemelygepkocsi/quartz_9000_5w40/4l/details

Részemről hétezrenként cserélek és megfelel az 5.000 forintos Mobil-1 is.

Okoskodás helyett el kellene fogadni, hogy mások másképp élnek. Te 90-nel mész, ahol 90-nel lehet, a basic user meg 70-nel. Na és? Nem tiltja a KRESZ és Ő ennyivel érzi biztonságosnak a közlekedést. Joga van hozzá.

U.i.: A Shell benzin egy kalap sz*r, akkor már inkább a Józsi benzinje, de inkább OMV C95. :)

@kagylóleves:
Ne oltsd már őket! :))))

@Hagalex:
Rendben:)
Jó zenéid vannak... párat le is szedek..:)

Amúgy 2millióért egy jól megépített 300 lovas autó igenis "filléres".Az pedig biztos ha én szeretnék egy mondjuk 300 lovas CRX iVT-t,nem 2 millából jönne ki,hanem 3,5-4 lenne a végösszeg.Érdekes én az utakon ~ ugyanannyi streetraccsingos BMW-vel Suzukival találkozom,mint Hondával stb.Az emberek a hülyék,igénytelenek,nem az autók.Vehet valaki egy ilyen civict,és hozzáértően tuningolhatja,és vehet valaki egy M6-os BMW-t amit szarrá barmol.

@pantherVTI:
"Elsőként az érdekelne, hogy aki ennyire mocskolódni jött ide és a cikket okádni, az miért nem néz más oldalt, ha ez nem tetszik neki?"

Ezt Te írod az első Totalcaros kommentedben? :)

Másrészt!
Normális cikket kell írni, és akkor nem lesz ennyi fikázós hozzászólás! :)

Iqlight:

"Te 90-nel mész, ahol 90-nel lehet, a basic user meg 70-nel. Na és? "

Mentél már ilyen kocsisor végén-közepén ? Mondjuk, úgy hogy melod is volt, meg haza is kellene érni, és 90 a megengedett. Amit tegyük hozzá marutihoz mértek. 90 ma már nem sok. És 70el araszol elötted a gyökér.

Basic userrel nincs gond, halad 90-100 között, nem majrézik, nem csinál szarságot. :)

@McK: Mind1, vagy nem akarsz megérteni, vagy nem fogalmaztam érthetően - és akkor ez az én hibám.

Azért a 300Le-s tuning Civic, az nem egy Golf GTI. 140Le-s Golf GTI-vel én még nem nagyon láttam senkit jasszkarizni. És én azt sem mondtam, h a posztról szóló Civic-es srác jasszkarizna. Én azt mondtam: hogy az agyon tuningolt Civicec, Golfok tulajai 90%-ban az utcai jasszozáshoz használják a gépeiket, és ezzel éleveszélyt teremtenek. + Nem gondolom, h egy sima 140Le-s polgári autót egy adókategóriába kellene sorolni egy 300Le-s Civiccel.

Még mindig nem értem mire jó egy 300Le-s Civic, főleg közúton, de ez legyen az polgáriasságom. :D

@Draco3D:
Bmw M arra való...
Nem fényezni kell a sarkon a haverok elött hanem "szétrugni" a pályán..

Szuper autó és irigylem, hogy otthon magának meg tudta csinálni.
Én egy 83 lóerős autóból ültem át egy 231 lóerős, hátsókerekes autóba és így 8 hónap és 12.000 km után ki merem jelenteni, simán meglovagolható a 231 LE. Sőt, néha még több is elférne.
Egyedül a kanyarból való kigyorsításoknál kell észnél lenni.
Én is gondolkodtam turbóban, ami 400 lóerőre emelné a teljesítményt, de mivel én nem tudom magamnak megcsinálni és egyelőre elégnek tűnik a 231-is, ez a projekt elnapolva.

@Draco3D:
Bmw M széria pont arra való..
Nem fényezni kell a haverok elött a sarkon hanem "szétrugni" a pályán.

@McK: Ebben is igazad van, egyébként imádom a Hondákat. Viszont ha megnézed az arányokat, hogy hány barom van, aki széttuningolt Civic-kel riogatja a zebra népét (szánalom), akkor azért abból lehet következtetni 1-2 dologra. Épp úgy, mint abból, hogy korábban az ukránok miért kizárólag VW-ket loptak. Érted?! Az arányok.

@McK: A kocsim súlya 1125kg. Én a példát 2 hasonló súlyú kocsira értettem, mert 2 átlag személyautó 1200kg körül mozog, nem majdnem hogy 2 tonna!

@HattoriHanzo: Kifeljtetted,hogy 140LE-s TDI.
Az autó,ha kell,3.ban forgatja a kereket,mivel nyomatéka 300 körül lehet.

Nem egy 300LE-s benzines Turbó,az biztos,de nagyon-nagyon jól lép,simán lenyomja a 325-ösömet,ami 200+ LE-s.

A nyomaték a lényeg emberek,a nyomaték,nem a fűrészgép fordulaton leadott teljesítménycsúcs..

Mire jó a Honda?
Gyorsulgatni,annak,aki ezt élvezi.

@VTEC god: Akkor már csak arra figyelj,hogy amennyiben balesetbe keverednél,átlagautóval találkozz!!!

@VTEC god:
"de még sohasem volt balesetem amióta meg van a jogsim (7éve), viszont csak M.o.-n levezettem (gyorsan) kb. 150000 km-t. Erre varrjatok gombot. "

Te egy Isten adta tehetség vagy, de az a mázli, hogy ehhez kellő szerénység társul.

@HattoriHanzo: Ha csak közúton használja az ember,akkor tényleg "fölöslegesen" van ennyi paci egy ekkora autóban.Ez már több mint tartalék.De én olyan szempontból megértem,hogy ő versenyző/autós szaki,"kötelező" hogy amit utcán használ,az sem sima átlagos autó legyen.Bár ha családot szállít,én inkább vettem volna egy Accord Type R-t(ha már csak Honda),abba turbo,oszt csókolom :D Minden ember más.Én amúgy érdekes,leginkább a 80-140 pacis autókat feltyuningoló szárnyas sárkányokat látom gyakrabban jaszkarizni.Ha már tuningol az ember,akkor ha létezik az autóból,a sport/sportosabb változattal tegye.Nézegettem pár CRX-et,10ből 8 tuningolta,abból 7 igénytelenül.Mind gyengébb 120-130 pacinál.iVT-ből alig van(2-3),de azok nagyjából gyáriak.Sajnos sok hülye gyerek szeretne kitűnni a tömegből,pénze nincs,csak valami gyengébb,rommá törtre(bár régi autóból nehéz mást kifogni)és akkor elkezdi tuningolni,de olyan tuningokat,és olyan ügyesen,spórolósan,hogy abból a 90 paciból,ami már amúgy is csak 70-80,lesz még pár pacival kevesebb.

@karlmann:

Elborult egy picit szerintem...
Ne keresd az értelmét mert nincs!

Ja meg reklám neki, hogy a sok buta hondás hozzá vigye a xarokat tuningoltatni.

Milliókért:)))))

@McK: Visszatérve a kislóerős autókra, és a fehérautós, kalapos, vagy mittomén fajtára, akit említettél, egyetértünk. De. Engem jobban zavar a bunkó jasszkari, aki direkt nagyfaszuskodik és okoz halálos baleseteket, mint az előbb említett: nem tudok vezetni, és fehér az autóm, részleteket fizezetek, és egyszerűen csak nem látom át a szituációkat és bénázom. Mert utóbbik csak szimplán hülyék, és nem direktben akarnak "kinyírni". És Európában utóbbit elfogadják: mert TOLERANCIA. A jasszkarit viszont tűzzel vassal írtják. Az azonnal ítélő bíróság egy jó találmány. NYE-ban működik.

@McK: Látom szereted a szavakat kiforgatni, de már látom is mid van, na nem csodálkozok!!!

@Draco3D:

Áruld el mi kerülne annyiba?

Ja biztos vinnéd a Sanyihoz....

@Draco3D: Ennyi. Nálunk ez van sajnos

Fú, gyerekek, elkezdtem olvasgatni a kommenteket, de ennyi hülyét egy rakáson már régen találtam.

Akinek nem inge, ne mossa ki, de baszki, miért van az, hogy míg bizonyos témák utáni cikk koncentrálja a szánalmas nímandokat, máshol, meg egész normális brigád tud összegyűlni?

@kagylóleves: Ki beszél M BMW-ről? Én a 316-318 változatokról beszélek,a sok hülye gyerekkel benne,nagy szárnyakkal,hókotróval,valami gagyi szűrőbetéttel,meg valami öreg nagy dízel dobbal.Bármilyen márkánál lehet ilyet találni,sajnos a BMW/Honda/Alfa és hasonló márkáknál gyakoribb,mert a hülye gyerek látja hogy milyen jó modelljeik vannak,micsoda gyári tuningos változatok,erre megveszik a lehető legolcsóbb leggyengébbet,és igénytelen szrokat raknak rá,de nem csak a motortérbe,hanem az autó külsejét is olyan szinten szétb*szák,hogy rossz nézni.

@kagylóleves:

Igenis nagyon nehéz, mert padlót kell nyomni 10 másodpercig, meg néha bele kell kuplungolni:))))))))))))

@McK: Tudom, h a nyomaték a lényeg. Amúgy a Honda nem gyorsulgatni jó, hanem alacsony nyomatékon keveset fogyaszt városban kiválló és húz. Magas fordulaton fogyaszt, mint az állat és lepörgi a csillagos eget. Tehát azért jó, mert úgy megy, ahogy te akarod. :)

@loláb: Akkor írd már le légyszíves, hogy most mi a nem szerénység?

@zzoltan73: Rx8...ott one nyometek. Egy valamire valo 2 literes szivonak tobb van. Azert nem akar konnyen keresztbe allni. Porogni tud.

@HattoriHanzo: A Honda egy Márkanév.

A Honda Accord,vagy Honda HR-V ,NR-V tulajok kissé más hondások,mint a Civicesek,azokból is a boyracerek.

@Nonamem: Mondjuk a szakértelem,és az alkatrészek jó helyről való beszerzése.Amit tudok így netről Sanyiról,hogy drágán dolgozik,de megéri,mert tényleg jó munkát végez.De mivel saját autóm még nincs,és valószínűleg még legalább 1-2 évig nem lesz,annyira nem néztem utána.Az biztos nekem nagy szükségem nincs,és remélem nem is lesz a jövőben hogy sokszor kelljen autót használnom utcán(munkából kifolyólag)Ha viszont veszek,mert szeretem az autókat(és az adrenalint :D)akkor azt nagy részben pályán használnám(euroring,hungaroring stb)

@kagylóleves:

Ne hozd már fel a bmw-t, az sokat fogyaszt.Meg drága az üzemeltetése, drága a biztosítás, meg nemis olyan megbízható.:)

@VTEC god:

Nem a Te kocsidról beszéltünk, hanem a Sanya 3 ajtósáról. (eredetileg)

Azt Te nem fogod tudni megmagyarázni normális helyeken, hogy a biztonsági fejlesztések fölöslegesek az autókba.
Az tévedés, hogy a balesetek nagyobbik része frontálisan, 2 db 90km/h -val közlekedő autó között jön létre, méghozzá lassítás nélkül.

@Draco3D:

Megbízhatatlan az ember...

@HattoriHanzo:

Mi számít kis fogyasztásnak?
Ha kis fogyasztást akarsz vegyél suzukit.
Amúgy meg a Honda nem versenyautó, nem városi autó, igazából nem jó semmire.

kagylóleves: megnézted a linket?

www.mta-racing.com/trackdays_hring_20080422.html

@Hagalex: "Az tévedés, hogy a balesetek nagyobbik része frontálisan, 2 db 90km/h -val közlekedő autó között jön létre, méghozzá lassítás nélkül."

Ez így van, de ha mégis, akkor még véletlenül sem kell összeadni a sebességeket.

@VTEC god: Mim van?
8 autóm van. Melyik csoportba azonosítottál be?
:D
Pont erről beszélek,csak nem érted.
Nem az autó szabja meg,milyen ember vagy..

@Hagalex: Nem állítottam semmi ilyesmit, csak felvázoltam, hogy abban az esetben mi lenne. Övet használok, légzsák is van a kocsimban, remélem vigyáz rám odafentről valaki, nehogy szembetalálkozzak a sok Hondagyűlölővel. Lefogadom ha Nissanom lenne azt kezdenék el rögtön fikázni. :)

@arx:

Mi olyan érdekes ezen?

@mennyi?husz!: Hidd el, ha kell keresztbeáll. Épp a hétvégén voltam drift edzésen, és gyönyörűen át lehet tolni keresztbe a kanyarokban.
Természetesen alacsony fordulaton nincs nyomaték, de pörgetve megjön ám a nyomaték és az erő is.
Mondjuk nem szabad ezt az 1300 ccm-es motort összehasonlítani egy M3-as motorral. :)

Lehet, hogy már előttem kérdezték vagy említették a szót, amitől 2 hete rosszul vagyok: LUXUSADÓ
Erre a verdára jövőre kifizethet majd kb 60ezret pluszban.
Apropó, tudja valaki, hogy pontosan hogy lesz ez majd?
Az én jövőre 12 éves verdámra a t.adó 30000 Ft. A kétszeres szorzóba esek (220 le, 164 kW) az 60000. Félévente ez nekem majd akkor ezek szerint 45 ezerbe fog fájni? Mert akkor volt autóm, nincs autóm...

@arx: Ez az a Civic ami a cikkben szerepel?(nem olvastam végig itt a kommenteket,túl sok fröcsögés volt már az elején)

@Suttora:
Asztén nemtom kérem, merén a magyarból voltamjó! :)

De olvastad -e, hogy a cikkben szereplő 97 -es Honda azt tudja biztonság terén, mint a C Vectra 8 légzsákkal, 5 csillaggal, piro övekkel, fejtámlával, 1500 kilóval.....

@VTEC god:

Nem a Hondások ellen vagyunk! Ezt fogdd fel!

A vita onnan indult, hogy 2 versenyautó mellé, családi autőnak vajon a 2 milliós tuningolás -e a felelős pénzköltekezés.

Illetve a rendszám miatt kapott oltást a tulaj... ami bizonyos szempontból érthető.

És még azt is megfigyeltük néhányan, hogy a 300 ló le lett mérve és közre lett adva, de pl. a fék tuningolásának demonstrálása meg elmaradt! Pedig féket tuningolni sem egyszerű ám!!!

Azt már csak én jegyeztem meg félve, hogy egy olyan autó, amire elköltöttek 2 millát, és még ovibajárós is, az csak megérdemelt volna a Hankukk gumi helyett valami jobbat is!!
Persze, lehet, hogy nem fért bele a keretbe! :)

@kalloskrisz: Az enyém 5 éves 231 LE, 170 KW. Idén 44.000 volt, jövőre 88.000 lesz. Isteni...hogy költené valaki patikára...

Arra már gondoltatok, hogy a rendszám esetleg csak a fotózás idejére lett leszerelve? :)

Én sem szeretem a rendszám nélkül vagánykodó sufnituningos autókat, de hogy miért kell egyből rosszindulatot feltételezni?!

Nem.

Az fekete civic, ez egy gyengébb

@zzoltan73: nem akarlak elkeseríteni, de én úgy értelmezem, hogy 44ezer a t. adó és +88eze lesz a luxusadó. Én így értelmezem. De jó lenne, ha valaki, aki tudja végre leírná, hogy most mégis mire számítsunk...

Tehát a 225 lóerős autó után mennyit kell majd fizetni? Csak , hogy ne legyen meglepetés.

@loláb:

... háezaz ... én most néztem vissza, reménykedve, hogy valami kis szakmai brainstorming, vagy házi vétec konferencia ütötte fel a fejét ... de helyette néhány balf.sz győzködi egymást, hogy mekkora szemét egymás autója, meg mekkora gyökerek a hondások, meg mekkora köcsög a Sanyi, aki amúgy európa egyik legrangosabb versenyéről hozott el egy rohadásnagy poharat, ide, abba az oszágba, ahol mi is élünk. Meg természetesen mindenkinek 250Le+ kocsija van, én vagyok az egyetlen lúzer, akinek összevissz egy köcsög, kilencéves, szívó vti jutott, meg néha kölcsönkapja apukájától szeretgetni a wankelt. És petrolhead-nek is tartom magam, benedvesedek egy clio rs-től, egy hathengeres alfától, de egy S54B32-től is megremeg a térdem, meg egy 9-3 viggentől is.
Az értelmes és hasznos kommunikáció alapja megint csak a kultúrált véleménycsere lenne, de aki valami konstruktívat hozzá tudna szólni, az elijed, mikor elolvassa az utolsó tízet bazmeg. Nincs ezzel baj, a net az egy ilyen dolog. De lehetne másmilyen.

@Hagalex: Olvastam...

Viszont a Hankukk gumik nem olyan rosszak ám már. Persze van jobb, de sokkal rosszabb is.

@zzoltan73: A hátulján meg ott van....

@kalloskrisz: Nem nem! A jelenlegi teljesítményadó rendszert variálják át úgy, hogy bizonyos teljesítményhatárokat, sávokat húztak és szorzókat vezettek be.
Ha megtalálom, belinkelem ide.

@sunblind:
Kár, hogy tőled nem olvashattunk valami építő jellegűt, mi balfaszok!
Ha Te ismered az embert akkor valószínűsítem, hogy el tudnád oszlatni sokónk kételyét, ha már a cikkíró elmulasztotta. Illetőleg azért is, hogy ne fikázzuk mindig a Hondásokat! :)

@Suttora:
Persze, hogy nem olyan szar. Középkategóriás.

@Hagalex: Oké, akkor fikázzátok tovább nyugodtan. :)

Itt másként mondják:
www.origo.hu/auto/20090722-roncsautok-utan-is-vagyonadot-kell-fizetni.html

Nézd meg a táblázatot. Külön van a t.adó és arra rájön a luxusadó többszöröse.
Sajnos nekem nagyon úgy tűnik, hogy az plusz 88ezer és nem összesen 88ezer!!!!

Poénnak jó az ilyen kocsi... de fának rohanni vele kevésbé. Pénzkidobás, eladhatatlan... nyaralni nem mennék vele

@OOOO: Nem is arra van.Amúgy ez a civic ha jól tudom pont olyan mint a kategória társai,semmivel sem törik rosszabbul.CRX oldalvédelme,na az a sz*r.Meg talán ennél a Civicnél egyel régebbi sedan változat is sz*r ilyen szempontból.Amúgy én meg azt mondom,soha nem mennék a mindig aktuális új long 7es BMW páncélozott változatánál kisebb,törékenyebb autóval nyaralni,vagy fának,kész öngyilkosság.:D

@kalloskrisz: Hm, igazad lehet. Csak azt nem értem, hogy miért a teljesítmény a luxus és miért nem az autó értéke?
Ez alapján egy 6 millás 4 éves 300 lovas autó ugyanolyan luxus, mint egy 12 millás 300 lovas új?
Illetve a 3,8 millás 5 éves 231 lovas nagyobb luxus, mint egy 9 millás 170 lovas Insignia?
Bár szigorlatoztam matekból, de ezt a számítási módot szerintem életem végéig nem fogom átlátni.

@zzoltan73: Luxusnak számít, mondjuk van különbség.
A kW szorzókban...
Én szerintem kivonatom. Eladni nem tudom, senki nem vesz ilyet pont az adó miatt. Szlovák rendszám csak 10 milla fölötti verdákra éri meg. Az enyém max. 1,5 millát ér. Te mit teszel?

@Hagalex:

hehh :)
az eseti pszichológiában még egy szakkifejezés is van azokra, akik elsőként magukra veszik a társas kommunikációban előforduló személyes irányultság nélkül alkalmazott, de intrikus pozícióból formált véleményt. Az azonnali szemben álló pozíció és az erőfölény kialakításának ösztöne pedig a használt többesszámot eredményezi. (mi balfaszok!), pedig objektíven ilyen nem hangzott el. ... :)
:) nem ez a lényeg. Hiszen egyéniségünknek része az önmagunknak való bizonyítás is, hogy jobbak, erősebbek, életrevalóbbak vagyunk, mint a közösség egyéb tagjai, a világháló pedig erre sokszorosan alkalmasabb, hiszen itt igazából magunkat találjuk ki.
... de visszatérve a témára. A Hondások közt van egy rahedli idióta. Mivel rétegmárka, még több is, mint monnyuk az opelosok közt. Énmár annyi hülye hondást láttam, hogy a fele is sok lett volna. De. Ez még nem jelent semmit. Sem azt, hogy a Honda rossz kocsi, sem azt, hogy hülye mindenki aki azt vesz. Ha a Sanyi meg kéccázzal megy az utcán, bár kétlem, hogy ezt tenné, akkor majd megbünteti a rendő, mint ahogy tenné ezt velem, vagy egy dévó matizossal is. Balesetet is ugyanúgy okozhat, mint egy ötvennel menő skodás, bár szerintem az átlagnál lényegesen felkészültebb és gyorsabb egy forszírozott krízishelyzetben. Szabálytalan és általánosító párhuzamokat rajzolunk, kategorizálunk, mert a világ így érthetőbb, mint szivárványszínű komplexitásában.
De én csak egy kis butus autórajongó vagyok, aki véletlenül egy elégedett honda tulajdonos is egyben, és érdekességekről szeretett volna olvasni meló helyett, nem anyázásról. :)

@zzoltan73:
Nem fikázok, én eddig sem azt tettem úgy érzem.
Az egyik legjobb barátomnak egy Civic 2,2 dízele van. Véletlenül kézzel fogható közelségből is ismerem a Civicet. Semmi okom nincs a fikázásra.

A véleményem a korábbiakban leírtam. Aki tud megfelelően érvelni ellene, vagy mellette az tegye. Aki nem akar az viszont ne balfaszozzon le! :)

@Draco3D:
Azért azt nem mondanám, hogy minden kategóriatársa úgy törik:

www.euroncap.com/tests/honda_civic_1998/35.aspx

www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx

De persze ez csak egy dolog, én sem emiatt bírom jobban a Golfokat...

@F/: Na meg ez a töréstesztben angol Civic ha jól látom, nem tudom, milyen lehet a többi.

@F/: Ouch,akkor ez az a Civic ami rosszul törik,rosszul emlékeztem.

@KDoG: Francba, írtam egy kommentet és elszállt az éterben...

Szóval, KRESZ 26§ 4. bekezdés.

Ha a basic user 70-et érez biztonságosnak, akkor azt el kell fogadni, mivel a 90 nem kötelező, hanem felső határ.

Kb. ennyi.

@kalloskrisz: Még gondolkodom, de mivel az enyémen még van hitel, nem megoldás a kivonatás.
Eladni pedig ebben a gazdasági helyzetben...szinte lehetetlen.

@Hagalex: Nekem meg az egyik kollégámnak van pont ilyen Civicje, az is turbós. Mondjuk ő nem lótifuti autónak használja, ő is gyorsulás mániás.

@zzoltan73: milyen verda?

@sunblind:
Nnna ez legalább értelmezhető megnyilatkozás volt. :)
A pszichológiai okfejtésedre csak annyit:
Ha általánosítva fogalmazol nyilván találsz egy "hülyét" aki mindjárt magára veszi. Esetleg többet is. :))

Másrészt van itt régi öreg motoros aki osztja a jó népet időnként, akikről először én is azt gondoltam mekkora arcuk van, de aztán rájöttem, hogy egyszerűen nem nagyon lehet másképp.
Sajnos ez van, ahogy Te is fogalmaztál:
"Nincs ezzel baj, a net az egy ilyen dolog. De lehetne másmilyen."

Én azon már nem lepődök meg, hogy gyakorlatilag bármelyik poszt képes fröcsögő hörgésbe átcsapni.
Ha érdekességekről akarsz olvasni akkor nem az ilyen posztokban kell turkálni... :(
Nekem legalábbis ez a tapasztalatom.

Azt gondolom, ez "jelenség" amit emberünk a gyorsulási versenyeken való eredményeivel, a tuning tudományával megjelenít, ennél a cikknél minden szempontból sokkal-sokkal többet érdemelt volna.
Kár volt "racsingos" Hondássá amortizálni egy rosszul megírt cikkel, így utólag nem is csodálkozom, hogy ide futott ki a poszt!
Sajnos! :(

Mindenesetre örülök, hogy értelmesen szólaltál meg, hátha mások is kedvet kapnak!

Üdv!

@kalloskrisz: Mazda RX-8 Rev C 231 LE

stipistop.com/blog/2009/07/17/vogelsinger-sanya/ a sufnituningos ürge :)))

@loláb:
"miért van az, hogy míg bizonyos témák utáni cikk koncentrálja a szánalmas nímandokat, máshol, meg egész normális brigád tud összegyűlni?"

Maga a típus és a cikk színvonala is vonzza ezeket a magasröptű kommenteket és embereket. (van persze egy-két kivétel)

Látod mennyi új arc került elő azonnal? :))

Te jó ég... Mi a franc baja van az embereknek, akik itt fröcsögnek és kötözködnek? Nem elég, hogy az utak tele vannak frusztrált alakokkal, még itt is ki kell adni a fáradt gőzt? :(

@KDoG: Ez a szócsata itt a blogon speciel egy rizsrakéta,vagyis egy Honda bemutatása után indult el,de nem a Hondásokat szóljuk le,ne értsd félre, hanem az olyanokat akik az ezer éves szarból utcai torpedót barkácsolnak a sufniban, vagy a lakótelepi garázsban és kimennek az utcára baromkodni,vagánykodni, másokat veszélyeztetni!
És a fent bemutatott autó is pont ilyen összebarkácsolt koporsó, és csak véletlen hogy Honda,
lehetne Suzuki,Renault, vagy akármi más.

És azért valljuk be őszintén NORMÁLIS ember NORMÁLIS, HÉTKÖZNAPI használatra nem épít ilyen autót!
Aki ilyet épít egy utcai autóból,és ráadásul rendszámos is verda,arról nehezen hihető, hogy NORMÁLISAN KÖZLEKEDIK vele és hétköznapi célra használja!
Mert elmenni a boltba kenyérért, meg a gyerekért az oviba, arra szerintem elég egy GYÁRI, EREDETI 50-100 lóerős autó is!

Mert azt azért elfelejtettük, hogy a 80-as, 90-es években a Ladákkal,Skodákkal,Wartburgokkal,stb. is lehetett közlekedni,oda lehetett érni időben ahova elindultunk, nem éreztünk égető szükségét egy többszáz lóerős valaminek az utcán?!

Az ilyen és ehhez hasonló autóknak megvan a maguk helye.
PL: Otthon a garázsban trélerre fel, szabadon bérelhető zárt versenypályára el,letesz, kibaromkod magát,trélerre vissza és haza!
Ja, hogy a pályabérletre már nincs lóvé, mert elvitte a csiricsáré lefújószelep,kikopott kagylóülés,gagyi sportlégszűrő?

Azt írják többen, hogy a kocsi gazdája(Sanyi) milyen kurva jól vezet, meg hogy milyen faszán tudja uralni a rizsrakétát.
Könyörgöm barmok!A Sanyin kívül mások is vannak az utakon!
Igen,igen, a hétvégi sofőrös öregúr, a friss jogsis hülyegyerek, a többgyermekes családanya-apa,és még sorolhatnám.
Ők is a közlekedés résztvevői!
És nem csak a Sanyi egyedül!

@gakos10:

Sztem van ott lóvé:

"...Sanyi, akinek mellesleg a tesztelt példány a legvisszafogottabb kocsija, ő ugyanis rendszeresen indul gyorsulási versenyeken."

Örömmel látom, hogy 16:00:13-kor felütötte fejét az értelem!

@Ciri:
"...Maga a típus..."

Á, ne hülyéskedj, ugyanezek kerülnek elő pepitában, mondjuk egy bmw-s, vagy alfás cikknél, de említhetném még vwmant, akarom mondani orbáncigányt a Q7-esével, vagy EVO8-at.

Sokáig nem mutatkoznak, aztán egyszer csak történik valami, és pár napig, hétig minden posztot teleszemetelnek a marhaságokkal, aztán se hírük, se hamvuk újabb hónapokig.

Maximális elismerésem Sanyinak!!! Szép munka. Viszont ez a nagy tálalás, hogy fillérekből lett építve...és akkor az olvasó arra gondolt, hogy netán valami rommá tört kinti Hondákból behozott épp motor meg ez-az meglett 2-3száz ezerből(mert van forrás stb. Sanyinak) és mire beépült a Civicbe megállt max. fél millában az egész...erre nem, hanem 2milla...Háát azért az annyira nem volt olcsó. Se egy kötény lemez semmi optikai tuning ami ildomos lett volna ehhez a profilhoz, hogy teljes legyen a kép. Jóó o.k ez "csak" egy rohangálós autó, de akkor is. Én nem tartom annyira olcsónak ezt összességében! Az, hogy jól megy abban biztosak lehetünk, ha a leírt infók igazak!:)

@VTEC god:
Kösz, maradok az S2 -nél, és lapátolok bele még 100-150pacit. :)

@evo87:

"Másrészt az átalakítás csöppet sem lehet lepapírozva, hiszen a motorcsere itthon nem könnyed dolog(regadó rögtön párszázezer), ráadásul a cserélendő motorok közt csak 10% lehet a teljesítménykülönbség pluszban."

Ezt meg ki mondta neked?
Ne oltsuk már az embereket ilyen marhaságokkal.

@loláb:

Orbáncigány a jobbik fajtából való, mert arról Te is tudod, én is tudom hogy 'hhee'!
Az olyan szimplán hülye...

Azok sokkal rosszabbak akik előjönnek a szemenszedett hülyeségükkel, és azt védik ország-világ előtt, még akkor is, amikor teljesen nyilvánvaló még a sarki műkörmös számára is, hogy HÜLYESÉGET beszélnek! :)
Ezekkel nehezebb, olyankor jól meg is szalad a kommentek száma. Olyankor szoktam röhögni Ede, Ciri, vagy McK direktebb stílusán! :))

Sanyinál jó kezekben van egy honda.

Minek 300Ló utcára?Hogy ne kelljen gondolkozni előzésnél hogy beférünk vagy nem...

Ha mindenki megtanulna utcán vezetni normálisan 300-400 lovas autókat és hozzászokna a tempóhoz , erőhöz , nyomvályú elhúzáshoz , 1-2-3ban esetleges kerék elforgáshoz akkor fele ennyi baleset lenne.

Mert betartva a sebességhatárokat is lehet jót autózni egy erőgéppel , előzgetni szabályosan , elnyomni kanyarokban...stb.

Egyenesen gyorsanmenésre meg autópálya és a váci helyett van évente 30 gyorsulási verseny , majdnem minden 2 hétben valahol...

Kellenek az ilyen autók.

ez a honda jo lehet, de sosem lesz benne szerintem 200.000km.

nincs rajta elol rendszam? itt senkinek nincs :)

@Hagalex:

toled felfordul a gyomrom, mindig kierolteted hogy elojojjon a politika, a frocsoges.

hanyingerem van toled.

@visszakettopadlogaz: Van egy ilyen (orbáncigánytakarodj) nevű user, rá utalt, nem politizált. Egyébként most én hoztam szóba, szóval most speciel tőlem van hányingered.

gakos10

Ésszel autózás , igen.
Erős autóval is képes rá a normális ember.

Én elviselem hogy a kemény majomgyerek 50-es városi tempónál megelőz 80-al jobbról és lefényképezi hogy evót előzött.....húha...

És elengedem az autópályán is akár a 180-at kinyomó sprintert mert nem érdekel ki mennyivel megy ha én 130-al akarok.

A mindenhol 200-al menő hülyegyereknek meg elég egy 1.6 16V-is , azzal is meg tud halni....

Ésszel elvezetsz bármit forgalomban.

Hogy nem használod ki a többszáz lovat?Na igen , de van olyan hely ahol kihasználod hétvégén , hungaroring , repülőteres gyorsulási verseny , minirally....

Én azon gondolkozzatok el ha van egy drága , erős autótok akkor miért csak 15-30 napon használnátok azt csak versenyre?

Az elég nagy pénzkidobás és luxus.

Olyat kell csinálni amit tudsz használni mindenhol mint pl ez a honda , ésszel az utcán és szétrúgva amikor az adrenalin kell a szórakozáshoz.

Fő az egyensúly....ennyi.

Tisztelt Gyulavitéz!

Jó lenne már leszállni a földre, és nem ilyen címeket adni az írásoknak.
Enyhén szólva lekicsinylő az autósok irányába.
Akinek a 2 millió körüli összeg, illetve az autó alapára "fillérek" kategóriába tartozik, az nem egy "öreg" Civicet vesz, hanem sportkocsit(lambo,porsche,maserati...)
Az olvasók többségének ez nem fél éves bére,keresete.

Egyébként jól sikerült az átalakítás, bár kíváncsi lennék, mennyire van legálisan "lepapírozva" a jármű ...
Gratula az építőnek csak így tovább! :)

@visszakettopadlogaz:

Ahham... Szerinted itt most ki politizált???
Azt sem tudod miről beszélünk te segg!

Bekaphatod nyugodtan! Nem politizálunk, nem is politizáltunk, arról nem tehetünk, hogy paranoid vagy!

Ez igen! Grat a sok nagypofájú fikázós baromnak! Kik vagytok ti, hogy megmondjátok neki, hogy fölösleges e ennyi lóerő vagy sem?? Kik vagytok ti, hogy megmondjátok kinek mi tetszen? Hogy megmondjátok mi a jó??

Nemtudom miért lennének különbek a Hondások az Opeleseknél vagy a Bmwseknél, Suzukisoknál.

És azt ne felejsétek el, hogy a szét spojlerezett, nagyfelnis ocsmányságok nem igazi Hondák és a tulajaik sem igazi Hondások.
Egy Hondás nagyon nyugott, rendes, tisztelettudó az utakon!

Az autórol: Nekem bejön. Kifejezetten tetszik, hogy ez a kissé pusztulat, átlagos kaszni egy ilyen komoly teknikát rejt. És az a vicces, hogy egy gyári 1,4-es civic alatt is ugyan ez a futómű van, fék, stb...

@Hagalex: Te még abba is belekötsz, amibe igazán nem nagyon kéne. Igazi magyar mentalitás. Gratulálok hozzá. És semmi közöd, mikor regisztrálok. Akkor, amikor akarok, nem?

@loláb: regota vagyok itt, a tartos dacia teszt eleje ota figyelem a kommenteket (3 eve kb ) neha irok kommentet neha nem, a politikaba nem folyok bele mert nem magyarorszagon elek.

a multkor a "lopos magyarok" kiverte a biztositekot nalam, de az mas teszta.

hagalex nem regota van, de tendenciakent ezt megfigyeltem nala amit az elobb leirtam.

errol ennyit.

a hondarol meg: 2m forintot rakolteni egy ilyen autora az nem "fillerek", bar nem ismerem a zsurnaliszta fizeteseket :DD

az auto megepitese mindenesetre szakertelmet feltetelez. az meg kulon magyar szokas hogy valaki BIZTOSAN lefikazza mas kocsijat.

@Drag: Jah... A cikk végén már tényleg kezdtem nemérteni, hogy ez tényleg olcsó? Azthittem kb 5 kiló lesz, de amikor megláttam a 2 millát a végén elcsodálkoztam. Ez olcsó?

(egy csomó recskamajmot látok, aki egész nap itt ül és veszekedik)
Normálisak vagytok???
Nincs jobb dolgotok?
Ha fele ennyi energiát fektetnétek más hasznos dologba, már ezerszer kevesebb problémátok lenne. Ide írogattok egész nap és arra vagytok büszkék, kinek van több kommentje.

ezert is szeretem amerikat:

cgi.ebay.com/ebaymotors/98-02-HONDA-ACCORD-97-99-ACURA-CL-3-0L-VTEC-ENGINE-J30A_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35a4916c94QQitemZ230394260628QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_8686wt_1148

itt tenyleg nem kell sok penz ha barkalcsolni akarsz egy jo kocsit - meg nincs muszaki vizsga :)

2m huf = kb $10.000 na ennyibol itt boben beindulhat a fantazia :))))

nekem nem lenne szorgalmam es tehetsegem megepiteni egy ilyen autot, de ilyenkor mindig forr a verem egy jo kis csapatas utan :DDD

@visszakettopadlogaz: Igazad van. Mindent és mindenkit fikáznak. Nem lenne hozzá képem, az biztos, akármilyen típus lenne.

@visszakettopadlogaz: a fizetésekkel van nagyon nagy baj, az alkatrészárak az USA-hoz vannak méretezve, ezért olcsóbbat csak kínai turboval lehet építeni.

@Hagalex: Ha kint lenne a telefonszámod, meg a neved, akkor tökös lennél, hogy ilyeneket írsz.

kinai turbo? nem hallottam meg rola! de biztos vagyok benne hogy 7 zenes meg lefujaskor kuld egy mailt es bemondja hol olcso a tornacipo :DDDD

viccet felre teve nem csodalkozok, lassan mar tenyleg minden MADE IN CHINA.

@pantherVTI:

ne foglalkozz vele. az ilyeneket az elteti hogy foglalkoznak vele.

oregapam azt mondta: sose veszekedj hulyekkel, meg a vegen osszekevernek vele! :)

"Plusz lóerőkre mindenki vágyik, aki azt mondja, hogy ő nem, annak vagy 500+ lóerős kocsija van, vagy magának is hazudik."

Huzz man a retekbe az ostoba szolamaiddal te agyatlan gyulavitez. A csusztatasaidrol nem is beszelve te liberalis s**gfej: multkori "cikked" amikor a szinesfemtolvaj magyarokrol irtal? Nem szegyenled magad?

@tibcsi07:

"ÖÖÖÖ Civic 1,6 Vti... 7,5 körül van százon. Az lassú? Súgok a mai autók 70%-a nem tudja ezt produkálni."

Ez valami gyári adat akart lenni vagy saját mérés??

"sőt egyszer egy merga kupés (nem fiatal hülyegyerek) srác utánam jött, és megkért, (a 20 millás autójából kiszállva!), hogy hagy üljön bele az én autómba, mert szeretné kipróbálni. Vigyorgott mint egy kisgyerek, mikor kiszállt, és nagyon megköszönte a kört.."

Igen, ez egy életszerű történet volt. Ferraris még nem állított meg?!

@Kiflitzsömlével: Aztan meg a multkori cikked, amikor a taxisofort gyalaztad, azert mert nem devians? Azert mert normalis beallitottsagu? gyulavitez, te magyarellenes rasszista uszito! Meddig rombolod meg a Totalcar szinvonalat?

Nagy az isten állatkertje.. Tökéletesen tükrözik a magyar mentalitást az itt megjelenő posztok... Rosszindulat, általánosítás, irigység, a mások pénztárcájában való túrkálás. Nyílván egyszerűbb belekötni abba, hogy nincs rajta első rendszám, feltételezni, hogy 200-zal jaszkarizik az utcán, és lehúzni a hobbyját / munkáját valakinek, csak mert agyilag korlátoltak az emberek. De az valószinű sok embernek nem jut eszébe, hogy az első rendszám esetleg éppen a fotózás kedvéért van levéve, a 300 lóerős civic TUD/KÉPES 50-nel is haladni, és zöldre nemcsak a közúton tud váltani a lámpa, hanem éppenséggel negyed mérföldes pályán és pl. a hungaroringen is. Nem kell mindenkinek megértenie, hogy mi a jó abban hogy szaladgálósnak minek épít magának ilyet, nem vagyunk egyformák (hálistennek), nem tetszést is lehet nyilvánítani, na de ez a "beskatulyázás" amit itt néhányan előadnak az vicc...

Hehe...1 heti béremet adnám ha 1x elkaphatnám ez a keleti szart lámpánál

@pantherVTI:

Veled kapcsolatban mibe kötöttem bele?
Azon kívül, hogy meg mertem jegyezni, hogy az első kommentedben mindjárt el is küldtél olyanokat akik már régebben követik a Totalcar belsőség rovatát.

Ezen kívül?
Adott egy (szerinetm) szarul sikerült cikk, amire reflektálunk. Mindenki a maga vérmérséklete és intelligenciája szerint.

-Nem pocskondiáztam a Hondát
-Egy kivételtől (személytől) eltekintve nem basztattam a Hondásokat. Az az egy aki "kapott" tőlem megérdemelte, mert bekóstolt. (olvass vissza)
-Nem pocskondiáztam a cikk főszereplőjét
-Nem pocskondiáztam az eredményeit (sőt elismertem)

-Viszont szóvá mertem tenni, hogy családi ovizós autónak nem ez a jó megoldás, okos ember a családját ilyenbe nem ülteti, főleg ha másba is ültetheti.
-Kritizáltam a cikket, és így a cikkírót is.

Most mi is a probléma? :)

A telefonszámomat akarod? Itt? Észnél vagy? :)

Szeretem az ilyen autókat. Kívülről semmi, aztán jól meglepődik az ember.
Grat a verdához, és jó volt a cikk is.

@visszakettopadlogaz: A kínai turbo a legolcsóóbb, de igazából használható kisebb teljesítményfokozásra, ha normálisan van összeszerelve. Nekem személyes tapasztalatom nincs vele, csak 1X ajánlották olcsó megoldásként.

@335 killer: :DDD

Egyébként meg gyulavitéz...a jó édes anyád...

@335 killer: Nah! Gyere egyet velem! Nem pont ilyen az enyém de odaverném a bajor fosládád az biztos! =DDDD

Mennyi van a forgalmiban?
Remélem nem egy szimpla adócsaló sufnituningos figuráról van itten nagybaszó?

@Hagalex: Te tipikusan az az ember vagy, aki nem látja az egészet, csak kiragad részleteket. Nekem semmi szükségem a számodra.
Csupán arc és név nélkül dobálod a sz@rt.
Elkéne itt is egy moderátor.

Kíváncsi vagyok, hogy itt Sanyát hányan ismerik személyesen, hogy pálcát törnek felette.

@pantherVTI:

A tied miért nincs kint?

@Gearboy46: Gratula!

Miért lenne? Szükséged van rá?
06703356781
ha unatkozol...

@pantherVTI:"Te tipikusan az az ember vagy, aki nem látja az egészet, csak kiragad részleteket."

Mire gondolsz! Vitassuk meg! :))

@pantherVTI: bennem meg megvan a felelem a made in china -tol, ha az nem egy muanyagfesu vagy tornacipo.

tudom, az iphone is made in china meg van urhajojuk is, de kell meg par mire elernek oda mint a japanok.

moderator meg nem kell, szabadsag van, a hulyekkel nem kell foglalkozni es elmennek.

@pantherVTI:

Szarok én a te telefonszámodra, de azért kérdeztem rá, ha annyira kéred a másikét, akkor írd le te is.

@Gearboy46: Egyébként, hogyha nem tudsz angolul, akkor a nickednek semmiképp se adj angol nevet. A killer körülbelül annyit jelent: 'gyilkos', gondolom innen már kitalálod hogy mit jelent a nevem. Semmiképpen sem azt, hogy bajor fostalicskám van.

@335 killer: Jaaaj! Nem láttad a Sok DDD betűt a kommentem után? Nem nagyképűségből írtam, hanem igyekeztem humorosan reagálni a komentedre!
Az agngolhoz: Igen jelenthet cselekvést is, tehát hogy megöl egy 335 öst, de lehet maga egy gyilkos 335 is! :)

de szeretnék már ott tartani amikor a 2 millió forintot filléreknek mondhatom.
elöl nincs rendszám:-))

ej-ej, nemhogy ilyet szerelt volna bele, olcsobb is meg van ra garancia :DDDDD

cgi.ebay.com/ebaymotors/Tuning-Chip-90-09-Civic-b16-b16a-d16-d16z6-vtec-type-r_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45ef2eccaeQQitemZ300365565102QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

@zzoltan73: Na!!! Azért dolgozni is ezzel járok! Ja ezt is a Sanyi csinálta......

Hú mi van itt :) A cikk nekem amúgy tetszik, a Civic-en a felnik viszont nem!
Wááá, fekete felni, fehér felni, arany felni, nem bírok ezekkel kibékülni, bármely autón látok ilyet. Hellokitty-s felni van a piacon?

A BMW szopós cikk is uncsi már, Csik merre van??? Szeretnék egy külföldes-mesélős posztot v vmi hasonlót!!!

@fapuma8: Bazz... Te mindenhol ott vagy??
Különben is 529le jó kevés let!!!:):)

IQLIGHT !!!!

Igen a kressz szerint mehet 70km/h sebességgel. Gond ott van, hogy te meg mehetsz 90km/h sebességgel !
Tehát mindenki akinek dolga van, és tud vezetni, az előzni fog. És ha tövig nyomja a dudát akkor maximális jogos. Volt már másra is példa. Ilyenkor jön a kevetkező: mikor van a legtöbb baleset ? előzéskor. Mert a kamionos is menne 90km/h val, hisz időre kell menni, meg meg van engedve (jogos). 90 is már wartburgra van méretezve ! (ugye ha én 120nál befékezek, akkor 4db tárcsa+abs gondoskodik, ameddig lada 80ról csúszik 2x annyit) Ezek után kiáll előzni, aztán szembe jön streetfighter taknyosgyerek mert épp carstylingra akarja kiirni, hogy a 3db-ból összevágott "autó" tud menni 160at, és nem borul fel a hátsó szárnytól, és kell a fotó, mert nem menő, akkor már ott is a baj, és emberek halnak meg !

Vagy csak "basic user" nem vált vissza, és előzni probál stb stb stb vagy nyomvályú és elrántja a kormányt valakinek.

Amúgy kressz szerint induláskor körbejárod a kocsit, hogy minden fényforrás működik e (féklámpa pl), meg hasonlók. Ugye Te is ?

Felejtsük már el. Aki 90 helyett 70el érzi csak magát biztonságban (mert b*szik venni gumit, vagy csak fél) illetve budapesten/autópályán belső sávban araszól, annak kellene eltépni a forgalmit.

Mellesleg Sanya tudja kezelni a kocsit, tehát vészhelyzetben gyanitom jobban reagál mint papi 70ről. Azért nem olyan egyszerű ám ez.

Mellesleg forgalomban tudod hányan vezetnek 2-3-400 lovas autot ? Elég sokan, mégsem azt látom, hogy éjjel-nappal AMG mercik M es bmw-k tolnák le a népet. Sőőőt. Mellesleg a sok lóerős autó tulajok normálisak. Pl ha látom jön, és siet, már teszem ki az indexet, ha befér, és lassitok is, hogy segitsem. Viszont volt már, hogy az én hátsómban volt a rakéta, és 7es bmw kirakta indexet, hogy elözzem meg.
Suzukit meg amikor meg akartam elözni (mert láttam, hogy kanyarban fékez, és padkázik ha jön a kamion) rágyorsitott.

Sanyának ez szerintem leginkább referencia.

amúgy A8 at meg M5 Bmw-t lehet venni ennyiért.

Üdv!

Röviden tömören rég olvastam ennyi fikázást és "szagértő" kommentet mint itt. Még annyi lejött, hogy egyes emberek nem is veszik a fáradságot, hogy végig olvassák a cikket és zsigerből írnak akkora baromságokat mint egy ház 16x.
Ebből is látszik hogy halvány "lilu" fingjuk sincs semmiről, se 300 lovas autóhoz, se a vezetéshez, se egy kocsi viselkedéséhez nem értenek.
Nekem Sanya progizta a kocsimat gyakorlatilag nem egész 1 óra alatt megvoltunk vele utána mérés és igen elégedett voltam az eredménnyel.

Nekem a VTEC motor kene csak, aztan mar menne is a Minimbe.

@Gyurma73: Persze, hogy lehet venni csak azok nem erről szólnak azok kényelmes utazó limuzinok. Mennek úgy ahogy, és ha szerencséd van kifogsz vmi jól karbantartottat. Kinek mire van szüksége ha vkinek sleeperre van szüksége nem A8-at meg M5-öt vesz. Igény kérdése na meg természetesen zsetoné mint szinte minden...

@335 killer: Mid van?

@tRebroN: Szép volt trebi!!!!!:):)

picasaweb.google.com/tamas.st

szerintem itt aki tudja milyen egy AMG 55 el jarni minden nap az csak en vagyok - elhiszek mindent de azert kuldjetek kepet is.

@ESi 1.5T: ...és még ki se bontakoztam Bodo bár terveztem, de arra jöttem rá, hogy sok komment annyit se ér mint a tárhely amit foglal.

@visszakettopadlogaz: Utazó limó kényelmes lóerő mennyiséggel, csak arra vigyázz 1-2 okos be ne találjobn még a végén kihozzák az az autó se biztonságos mert ránézésre kicsi rajta a fék:D:D:D sry az OFF-ért

@Dennis01: Ja.A hatso ulesre...

eszembe nem jutott meg soha hogy drifteljek vagy ilyen marhasagok, persze ha atintenek a lampanal egy ugyanilyen clk bol amin 320E a felirat akkor nem allom meg hogy ne menjek el :) 5500cm3 v8 - es tud enni 11litert - azert ez sem semmi lassuk be, ebbol is latszik hogy nem hajtom.

@dennisthemenace: Má' megint egy szagértő...mé nem maradnak az ilyenek csöndbe wáááá legalább egy smileyt rakjál vagy vmi akkor legalább tudjuk, hogy poénkodsz azontúl, hogy nem értesz hozzá.

rákölteni egy hondára 2 millát... ennyiből már vehetett volna valami igazán erős vasat...
bohocautó..

@visszakettopadlogaz: hát azé egy kézi váltó kéne ahhoz a bizonyos drifthez, bár kinek mit jelent az, de egy kockalámpás E500-as szokott indulni a driftversenyeken szerencsétlen V8 sokat van tiltásban, viszont ott van, szervizre nem tudom mennyit költ nyilván kell minden ilyen autóra akkora igénybevétel mellett.
Az az igazság ezek a nagyvasak nem erre a fajta állatkodásra készültek ha esetleg néha kitolod a szemét pályán az más oda csinálták őket.

magyarorszag, ahol minden ferfi ert a:

- footballhoz
- nokhoz
- politikahoz

tovabba minden ferfi:

- kivalo szereto/sex szakerto
- profi autoversenyzo tudasu
- kivalo szakacs

ES MINDENKI MINDENHEZ MAXIMALISAN ERT, SZAKERTO MINDENBEN ES TUDASA ALAPOS!!!

ami soha nem hagyja el a szajat egy igazi magyar ferfinak:

- bocsi tevedtem
- szeretek a felesegemmel lenni
- ehhez nem tudok hozzaszolni mert nem ertek hozza
- tevedtem

:DDDDDDDDDDDDD

na nem igy van????????????

@kagylóleves: van akinek csak erre tellik szegény ország ez:(
2 millából azért áruld el milyen igazán erős vasat veszel, mi számít neked igazán erős vasnak, mert tudod a fenntartás is fontos szempont ám egy ilyen szegény országban. Meg aztán a használtautó.hu-n és mobile.de-n való szörfölés nem egyenlő avval, hogy valóban használsz egy igazán erős vasat hosszútávon...

@visszakettopadlogaz: Szerintem korrekt áttekintést kaptunk tőled...gratz:D:D