érdekes esti olvasmány. engem az zavar legjobban ebben a vezetés témában, amikor lassan mész, felkészülsz bármire amire csak képességed szerint képes lehetsz( leugró gyalogos, kanyarból kijövet szembejövő kocsi stb) és mégis megtörténik az amit el sem tudsz képzelni...
nem "provokálod" a hibát csak reagálsz egy eseményre amire nem lehet felkészülni ( vagy nem készítettek fel) és egész életed elb@szták vagy másokét vágod félbe.
jó éjt

durva. legalábbis az orvosi része nekem, laikusnak. kellenek néha ilyen cikkek is.

Ide vonatkozik egy NSFW oldal a szanalmas.hu-ról. Nem linkelem be, csak a google-ös keresést; itt az első link az. Én nem néztem végig...

www.google.hu/search?q=4lol+cars

ojio
Ha ezek a részletek nem lennének kikockázva a langlovagok.hu-n akkor
a, lecsökkene az oldal látogatottsága
b, elrettentő példaként szolgálhatna

én belinkelem, tényleg durva 3. nekifutásra bírtam végignézni.

4lol.ru/cars

de sajnos naponta kellene megnézni, mert a forgalomban gyorsan felejt az ember...

ja, ezek szegények vélhetően az azonnali kategóriában végezték

floydian :
akkor talan kene egy langlovagok.hu es melle egy langyszellolovagok.hu az optimista verzioval . ahol az autok ep oldalat fotoznak , ahol az lenne a hir hogy valakinek megmaradt a jobb keze es tudja mozgatni a fejet , szemeit - egyedul lelegzik .
ha korulnezunk itt a forumokon vergozos gyulolkodessel van tele minden - en epp tegnap elott talalkoztam egy boxeressel aki kecskemet mellett ugy erezte hogy a fektav hataran kivagva elem intenziv fekezesre kenyszeritve meg neki van megtorolni valoja - miutan folszedtem a cuccaimat a kocsi ules elottrol , intettem neki hogy koszi a rendcsinalast - erre ramrantotta a kormanyt . koszonom - egy olyan illuzioval szamolt le amiben bizva veszelyesen optimista voltam . talan kar is emlegetni a kamionost aki leszorit az utrol a padkara , aztan kihajol es lekop - motoroskent ezt mar megszoktam - biztos raszolgaltam - az egyetlen bunom hogy nem ifaval megyek es emiatt akar a csillagaszati kilencvenes tempoval probalok egy fustkod alca alatt settenkedo zoldkartyamentes romot megelozni - mielott bekormolodna a plexim .

Jó cikk volt. Azt hiszem, ha valaki végigolvasta, az legközelebb hatszor átgondolja, hogy menőzzön e a haverjainak/csajának, üljön-e ittasan/betépve a volánhoz, belekezdjen-e egy veszélyes előzésbe stb.

Mondjuk nem feltételezem a Totalcar olvasókról, hogy ilyenek lennének, de még így is segít, hogy tényleg ne legyünk ilyenek. Jusson eszünkbe mindig ez a cikk.

Sajnos egy Trabantban az övön kívül tényleg nem tehetek mást a biztonságom érdekében, minthogy igyekszem defenzíven és ésszel vezetni, de sosem lehet elég óvatos az ember.

Bevallom, egyszer már én is kötöttem ki az árokban, de szerencsére megúsztuk karcolás nélkül (öv be volt kapcsolva), és az autónak se lett komolyabb baja, de azóta minden kanyart sokkal alaposabban mérek fel, valamint a környezeti tényezőket is (70 km/h-nál, vizes úton, NDK-s diagonál gumikon, dobfékkel nem sok esélyem volt lassítani, mire feleszméltem...) Tudom, hogy hülye voltam, de legalább tanultam belőle, ez volt a tanulópénz. Hálát adok az égnek, hogy ennyivel megúsztuk.

Ojio, az az oldal tényleg nagyon durva, akárcsak a valóság. Iszonyatos látni, hogy mennyi maradhat belőlünk, akár egyetlen meggondolatlan cselekedet miatt, vagy akár önhibánkon kívül is. Ezt az oldalt az oroszok tényleg humorosnak szánták???

Tényleg érdekes cikk, a belinkelt oldalak, képek is tanulságosak - kár, hogy amikor pillanatok tört része alatt döntünk egy kétes kimenetelű manőverről, akkor nem ugranak be.
Én leginkább attól rettegek, hogy baleset-okozóként egész életemet nyomorékként élhetem le azzal a tudattal, hogy valaki az én hibámból meghalt vagy szintén nyomorék lett. Ennél szerintem palacsintává lapulni egy másodperc alatt sokkal szerencsésebb...

Hát...ettől a cikktől sem lettem vidámabb :-(

kedves névrokon, tetszik a cikk.
viszont az orosz oldalt csak nagyon erős gyomrúaknak ajánlom.

Nagyon tetszik a cikk, köszi! Én ebből íratnék tesztet a jogsi megszerzése előtt, nem pedig műszaki vizsgát végeztetnék az egyszerű hétköznapi autóssal. Továbbá minden rendőrségi büntetés mellé kinyomtatnám az orosz weboldal legdurvább képeit, aztán szép napot kívánnék a gyorshajtó, piroson áthajtó, elsőbbséget meg nem adó, stb. baromnak.

nagyon jó cikk, kötelező jelleggel kéne elolvasni minden száguldozó elmebetegnek, swifttől kamionig.

a 4lol.ru-t pedig csak óvatosan nézegessétek, én pl. már nem fogok reggelizni.

A cikk nagyon jó és szerintem hiánypótló.
Csak olyan ember tud hitelesen beszélni ezekről a dolgokról, aki már részt vett benne.
Autóval még nem, de busszal már utköztem.
Az sem rossz.

Na ja, akik szerin a 130, 90, 50 hülyeség az nézze meg a 4lol-os képeket és gondolkodjon (ha tud).

OK, 90-nel is lehet olyat ütközni hogy meghalsz, de kisebb az esélye. Az esély 0 úgysem lesz, na de amit a cikkíró is mond, hogy csökkenteni lehet, az igaz...!

Patkány autósok, csak hulljon a férgese.

Nagyon kérem, ne menjünk el már megint az "50-90-110-130 - objektív felelősség" téma irányába, mert ez most nem erről szól!
Sokkal inkább arról, hogy az út-, látási és forgalmi viszonyoknak megfelelően, vezetésre alkalmasan (mindent ideértve!) közlekedjünk, használjuk a beépített/megvásárolható védelmi berendezéseket/eszközöket, jó műszaki állapotban tartsuk a járművünket. A fentieknek meg nem felelő vezető-jármű párosokat utasként kerüljük. Az úton figyeljünk a többiekre és javítsuk, csökkentsük mások hibáit (ők meg a mienket, mert lesz ám ilyen is!), legyünk türelmesek, ne bízzunk a szerencsében, a kérdőjeles manővereket eleve el se kezdjük stb.
Ez jó általánosra sikerült, de érzékelteti, hogy a tábla szerinti gyorshajtás (ami még véletlenül sem azonos fogalom az egyhangúlag elítélt eszetlen száguldozással!) csak a fentiek hiányának egy súlyosbító adaléka, és nem a balesetek kiváltó oka.

Talán a legjobb cikk a témában, amit valaha is olvastam! Sőt! A "talán" törlendő! A legjobb!

Ilyet havonta 1x rendszeresen, gondolkodjon csak a sok száguldozó mi marad belőlük...
Kár hogy a napilapokba ilyen sosem kerül be...
A blikkbe nem meztelen csajok kellenének hátra hanem 1-1 kép az orosz oldalról... Talán javulna a közlekedési morálunk.

Legalább a Totalcaron figyelhetnétek arra , hogy ne írjatok pontatlan dolgokat. A balesetek esetéen amikor gyorshajtásról van szó kb 80% ban azt jelenti hogy RELATIV GYORSHAJTÁS ! Ez az jelenti hogy NEM lépet át semmilyen korlátozást, viszont az adott viszonyok mellet ovatósabnak kellt volna lennie. Ez pedig semmilyen rendőri intézkedéssel nem előzhető meg ! Nyagyon bosszant, hogy rendszeresen ezzel a csúsztatssal magyarázzák a sebességméréseket, pedig ez nem erre nem megoldás.

Üdv Zsoci

A fénnyel telt alagút végén Pista bácsi vár. Nagyon fejfájós rum van nála, mokkáspohárba tolti.
Az orosz oldalról, tudom hogy idétlen vagyok, az jutott eszembe hogy 'de jó hogy csak Oroszországban torténnek ilyenek'.
Milyen régen úsztam/másztam/kajakoztam veszélyes helyeken! Mikozben naponta vezetek. Barom állat, az vagyok!

A cikk legjobb része amit Pityú bá mond a leányzónak. Mindenki gondolkozzon el ezen!

Kikockázás: Ilyenre gondoltok? www.langlovagok.hu/html/galeria/2398.shtml

béla nem nézted végig, van ott magyar áldozat is (motoros)

Baromi jól hangzik, hogy ne menjünk túl gyorsan, meg vezessünk defenzíven, csak ahogy a cikkben is le van írva írva, a halálos áldozatok jelentős része vétlen volt a balesetben...

Pár hete a 63-as úton, relatíve nagy forgalom mellett haladtam egy egyébként nem kifejezetten életbiztosítás felépítésű autóval, emiatt különösen óvatosan és semmiképpen sem túl gyorsan.
Egy beláthatatlan kanyarba érve meg nyomtam a satut, és mentem a padkára, mert szemből a pannon Volán emeletes busza (!) jött a sávomban, egy másik, szintén Pannon Volán buszt előzve. Ha 20 méterrel előrébb járok, akkor most ezt a kommentet biztosan nem írom meg...
Egyébként imádok vezetni, bármennyit képes vagyok egy huzamban levezetni bármilyen autóval, de a 81-es és 63-as utakon autózás után mindig remegve szállok ki a kocsiból, mert a sok osztrák, olasz és német rendszámmal közlekedő román és szerb vendégmunkás megy, mint az elmebeteg, és arra egyszerűen lehetetlen felkészülni, hogy bármelyik kanyarban előkerülhet irreális sebességgel az én sávomban egy szembe jövő autó, márpedig ez rendszeres... Újabban amikor több ilyen jelenik meg a tükörben, az első adandó helyen félreállok, hogy ne engem öljenek meg előzés közben...
Az azért jelent valamit, hogy napi szinten nem járok ezeken az utakon, de már láttam nyílegyenes szakaszon felborult kisbusz alatt lévő halott szerbet...:(

Az ilyen helyzetekkel mit kell kezdeni, ha nem akarok megismerkedni Pista bácsival??

"Jó cikk volt. Azt hiszem, ha valaki végigolvasta, az legközelebb hatszor átgondolja, hogy menőzzön e a haverjainak/csajának, üljön-e ittasan/betépve a volánhoz, belekezdjen-e egy veszélyes előzésbe stb. "

Szerintem aki ilyen dolgokra képes, az csak röhög ezen a cikken...

Sziasztok.Én is megnéztem a 4lol.ru-t.Sokkotkaptam!!!... Ultrabrutál... Rendesen kerülget a hányás,komolyan mondom...Ha ez nem elrettentő akkor nem tudom mi...

Felénk a legtöbb kistelepülést összekötő sokszámjegyű út egyenesen alkalmatlan a 90km/h-ás haladásra - pedig "szabályos" lenne. Útminőség, szélesség, vonalvezetés, erdősávok közelsége (vadveszély ott is, ahol tábla sincs) stb. Apu mesélte, hogy anno 100 volt a megengedett és Zsigulival jártunk. Csoda, hogy élünk, komolyan...
Ezt zsoci kommentjéhez ;)

Csatlakozom,Coniglio!A 81-es uton én is szoktam járni,bár nem tul gyakran,legutoljára kb.3-4 hete,de az osztrákok mind az állatok wazze... ezt alá tudom támasztani teljes mértékben!Simán 160-180-nal elözött meg legalább 8-10 osztrák auto.Minimum...

Amugy nagyon tanulságos a cikk!Gratula!

Balukapitány80 2008.09.05. 08:38:35
Azok nem osztrákok! Az arra közlekedő osztrák rendszámú autók 99%-a román, szerb, bolgár vagy hasonló vendégmunkás!
Aki beáll mögéd 90-nel, az az osztrák.

Coniglio, látod, itt a baj! És ezekről a (bal)esetekről nem értesül a közvélemény, legfeljebb a helyiek. Te nem sok mindent tehetsz azon kívül, amit írtál :( Esetleg kamerát a kocsidba, aminek a "legjobb" felvételeit időnként leadod az illetékeseknek. A Pannon Volán külön megérne egy misét amúgy!

Nem olvastam el a cikket, mert nem érdekel, és a baleseteknél mindig csak egyoldalú okozójával foglalkozik.

Soha nincs olyan cikk, ami azzal foglalkozik, hogy az egyes számjegyű utakon miért van még mindig kétirányú, szemtől szembe forgalom.

Soha nincs olyan cikk, hogy miért nem szélesebb a megyéket átszelő főút.

Soha nincs olyan cikk, hogy miért nincs a lakott területen kívüli csomópontokban közvilágítás

Soha nincs olyan cikk, hogy az aszfalt hibás, az ív nem megfelelő.

Amíg nincs ilyen cikk, az újságírás ellentétes értelmű, a hatalom eszköze, hogy az embereket kordában tartsa. ekkor nem számít az olvasottság, nézettség.

Köszönet az írásért!

Aha,értem..De akkor se normálisak..Egyre jobban kezdek bepöcceni mert csak az elmult fél évben 3x volt alkalmam MAJDNEM megdögleni,ebböl 1x mellettem ült a csajom IS(!)...Mindegyikben vétlen voltam,hálistennek a lélekjelenlétemnek köszönhetöen nem lett semmi csak ijedtség...Ezt vicc nélkül mondom!Egy kamion az M0-áson,egy furgon az M1-esen,meg egy Zsiguli..Hiába tudsz jol vezetni,hiába nem csak magadra figyelsz...ha jönnek az ilyen barmok game over.

f5gjxh:

igazából a fleto/demszkáj miatt van annyi baleset nem?

de ostoba vagy...

Olybá tűnik, hogy Koncz János a tc egyik legjobb tollú szerzője lett...

Kicsit hatásvadász, de remek cikk. Gratulálok.

jó cikk, mégjobb link :(
így 30 felé már nagyon defenzíven vezetek de kamaszkorban emlékszem nem törődtünk ezekkel a dolgokkal "szembe röhögtük a halált" ha ilyeneket mutogattak volna a suliban/kresszen/otthon akkor talán... elég maradandó élményt hagy ha kidobja az ember gyomra a reggelit mint pl. most az enyém

A cikk nagyon tetszett.
Sokat közlekedem országúton/autópályán. Egy jó ideje tudatosan kényszerítem magam, hogy betartsam a sebességkorlátokat. A vicces az, hogy nem érek soha később a célomhoz, mint amikor nyomtam neki állat módra, mert a forgalom átlagos ritmusa úgyis lelassít, ha gyorsan akarok menni. Jó esetben néhány percet nyerek gyorshajtással.
A hozzászólóknak pedig igaza van: aki 90-el megy, udvariasan vezet, átenged a zebrán, az az osztrák, német, portugál, stb. Aki életveszélyesen vezet, száguldozik, udvariatlan, a zebrán előtt soha meg nem állna, az a horvát, az olasz, a szerb, a bosnyák, a magyar, stb.
Ki-ki döntse el, melyik táborba szeretne tartozni.

Nagyon tetszett az írás, itt csak az a baj szerintem, hogy azokat gondolkodtatja el a mondanivaló, aki amúgy is törödnek az ilyen fajta dolgokkal.

Aki amúgy is barom állat módjára megy az utakon, annak úgyis teljesen mindegy. :(

A cikk nagyon jó, de aki úgy közlekedik, hogy ebben a cikkben szereplő lehessen (és nem Pista bá akar lenni), az a.) csak röhög ezen is, vagy b.) nem is tud olvasni...
Én a jogosítvány megszerzésénél a tanfolyamon mutogatnék ilyen balesetes képeket, illetve max 5évenként (50év felett évente) újravizsgáztatnék mindenkit kreszből, gyakorlatból, illetve orvosi/alkalmasságilag is. Olcsón (akár ingyen is), de szűrjék már ki a forgalomba nem illőket.

Korábban valaki már felvettette, hogy a gyorshajtókat ne pénzre büntessék, hanem kötelezzék közmunkára - egy baleseti sebészeten...

Kellett egy ilyen cikk már nagyon, köszönet érte!

Kár, hogy tényleg csak azt gondolkodtatja el, akiben van némi felelősségérzet és helyzetfelmérő képesség, de sokan legyintenek majd, hogy ááá, velem ez nem fordulhat elő...

Sajnos teljesen igazad van bANDYka...

hú bazz, végignéztem ezeket a képeket...

4 kategória látszik:
1.) öngyilkos: láthatólag forgalommentes úton kisautóval kamiont frontálisan telibe
2.) fejlődő országban motorost kilapít (sajnos szó szerint) egy kamion/busz/szb
3.) motoros jaszkari balul sül el (ld. budai rakpart)
4.)egyéb, ami tényleg "csak" fatális balesetnek tűnik.
Mindenesetre nincs az a pénz, hogy én ezeket takarítsam össze. Van ennek ugye az etikus oldala (baleseti sebész), aki próbál ilyesmiből embert faragni, meg van a hullarabló autómentős, aki csak csámcsog az ilyenen. Azt hiszem, megleszek nélküle, ha egész életemben nem kell ilyennel találkoznom.

Én nem vezetek, csak utas szoktam lenni. Igazából nem szeretek közlekedni, az autókat sem szeretem.

Ami az utakon megy, az háború, de én ebben csak a lehető legkisebb részt akarom vállalni.

Ismeretségi körömben több haláleset is volt, pl. egy srác a barátnőjével este motoron kb 160-as tempóval "utolért" egy lovas kocsit. Egyikük sem élte túl.

Én sem értem, hogy miért nem használják az övet. A legkevésbé a legdrágább autókban használják. Lehet hogy azt gondolják, hogy a drága autóval sérthetetlenséget is vásároltak. Mindenesetre hülye dolog meghalni egy biztonságos autóban, mert nem használja valaki az övet.

Én mindig bekötöm. A gyereket is, ő még bébihordóban utazik.

Nálam az veri igazán a biztosítékot, amikor azt látom, hogy az anyósülésen ül bekötetlenül anyuka, ölében a gyerek...

Belinkelem még1x inkább minden további szószaporítás helyett:

4lol.ru/cars

Gyorshajtasz, állatkodsz, megdöglesz, ennyi.

Én mondtam hogy kemény az az oldal...

Gubo77:
Te valamit nem értesz.Először is SOSE volt magyarországon országúton 100-as sebsségkorlát. A hetvenes évek közepéig nem volt semmi, aztán 80 volt .Pár éve 90. Másrészt pont azt írtad le amit mondtam. Hiába van azon a vacak úton 90 megenegedve ha az sok, de ezt nem lehet trafipaxolni.

f5gjhx: Neked pedig teljesen igazad van. Valóba az útállapotok a feleősek a legtöbb balesetért. Mert: nem borulna fel az autó ha lenne normális padka. Nem repülne le a kocsi az útról a fának ha lenne korlát. Nem az idióta felesleges táblák és úthibák figyelése venne el a vezető figyelmét. Nem égne ki a szeme a vezetőnek ha lenne normáli szélső felfestés. Soroljam még ??? És ez nem politikai kérdés egyik tolvajt se érdekli ez, mert nekik sofőrjük van
, és mindegy hogy hívják vagy milyen párt tagja. Ez sajnos tény. A rendőr meg lusta vagy ostoba gondolkodni és beírja az egyszerüség kedvéért hogy baleset oka " nem az út és látási viszonyoknak megfelelelően vezette járművét" és már kész is a statisztika ok: gyorhajtás. Na ebben az a szép ezt mindnere rá lehet fogni hiszen ha el sem indul nem lett volna baleset, akkor megfelelő lett volna. Ez pedig így HAZUGSÁG.

üdv Zsoci

Tényleg, mitől szakad egy motoros derékban ketté? Mit kell ahhoz elcsesznie(lásd rakpart)?

f5gjhx: lehet, hogy mielőtt kommenteltél, mégiscsak el kellett volna olvasni a cikket. Így csak magadat teszed nevetség tárgyává -még ha egyébként van is igazság abban amit az aszfaltról, világításról beszélsz. Más kérdés, hogy a hatalom eszközének titulálni ezt és a hasonló cikkeket komoly üldözési mániára utal -meg aztán ha egy kicsit figyelmesebb vagy, találsz a témával foglalkozó cikkeket, blogposztokat, lásd baowah postját a trehány aszfaltjavításról, csak hogy egyet említsek.
Koncz Gábor: ez egy nagyon jó, helyénvaló cikk volt, köszönöm. A TC, élén Winklerrel rendszeresen, teljes mellszélességgel kiáll azért, hogy a balesetmegelőzési kommunikáció legyen nyersebb, mert gyurmafigura szétplaccsanásától még senkinem nem kezdett el remegni a térde -és nagyon igazatok van!! Ez a cikk pedig ékes bizonyíték arra, hogy nem csak üres szájkarate részetekről a dolog, kitűnő példa arra, hogyan is kell a témát megközelíteni.
Kellett ez a cikk, és meggyőződésem, hogy kell még több is.

És vajon eljut a derékba szakadt motoros tudatáig, hogy neki vége?

f5gjhx: Ja, szaguldozzunk, es kenjunk midnent a nem megfelelo ivu utra, a sziklara, ami miatt nem lehet szelesebb utatat, lagyabb ivet epiteni. Vagy dozeroljunk le midnen hazat, ami a megyeket atszelo foutvonalak mellett van, mert nem lehet toluk szelesebbe epiteni, csak hogy a sok rohanonak legyen helye elozni? Uristen, asszem nem akarok veled kozelebbrol talalkozni. ( min 1 km)

"a 4lol.ru-t pedig csak óvatosan nézegessétek, én pl. már nem fogok reggelizni."

akkor te ne nezd meg soha a rotten.com-ot, mert ott ennel sokkal cifrabbak is vannak.

en a jogositvany-oktatast a rotten.com nehany klasszikusanak megtekintesevel kezdenem, kotelezo jelleggel (arcnelkuli motoros es tarsai).

A rakpartos motorost haver fotozta. Ugy sikerult, hogy a srac vasarolt egy uj bringat (kepeken latszik), baratnoje meg kiserte haza autoval. A srac elkezdett pajkoskodni, hisz milyen jo dolog is az, es egy lampaoszlop derekba torte a karrierjet.

A csaj vegignezte. Nice, aint?


Egyebkent basszatok meg ezeket a postokat, teljesen elkurta a hetvegemet.

"És vajon eljut a derékba szakadt motoros tudatáig, hogy neki vége?"

valszeg erzel egy hasito fajdalmat fel masodpercig, aztan valaki lekapcsolja a villanyt.

Könny szökött a szememben a keretes rész végének elolvasásától, a kamionos és felesége résztől.

Mutogatni, sztem felesleges az elrettentő példákat, az emberek többsége sajnos buta és aki buta az ugye a saját kárából sem tanul, nem hogy máséból.

Sajnos ahogy a cikkben is olvasható, a száguldó gépeket, törékeny lények irányítják, a nagy számok törvénye alapján pedig, előbb-utóbb bekövetkezik a tragédia, hogy az most velem vagy veled történik, ezt nehéz lenne megmondani.

köszönöm a cikket!
kellett már!

Vau: Vízszintesen derékba kapta az oszlopot?

Én nagyon sajnáltam szegényt, mert lehet hogy hibázott, de pont kettészakadva végezni nagyon durva.

Persze egy ember sem különb semmivel egy úton gázolt kutyánál, bármennyire is szeretnénk hinni..

Biztos a Szekszárdi kórház lehet ez. :)

ez nem egy jó cikk.
ez egy BASZOTT JÓ CIKK. gratula érte.

Nagyon szomorú látni ezeket a képeket, és nagyon elgondolkodtató a cikk mondanivalója is, de akkor is...nem unalmas még ez a téma? ezen lovagol mindenki egyfolytában h így a gyorshajtás úgy a gyorshajtás.okés. rendbe van. de nem mindig ez az oka. azzal mért nem foglakoznak soha h mennyi baleset történik a szar utak miatt, 30 centis kátyúk miatt, mert nem működik a közvilágítás, a kanyart nem lehet rendesen belátni a megfásodott szárú hatalmas bokrostól, vagy épp h megfordítsuk gyorhajtás kérdést. hány baleset történik olyanok miatt akik mondjuk nem mennek gyorsan , és ezután szarnak bele mindenbee, basznak a tükrökre,tulajdonképpen csak dísznek használják, 50ről nullára fékeznek és utána dobják csak ki az indexet és a többi és a többi? mert ezek miatt is történnek balesetek, és ilyenek miatt is halnak meg emberek. erről nem lehet beszélni csak a gyorshajtásról?

Hanniabal azért, mert a legtöbb baleset a gyorshajtás, a meggondolatlan előzések, és a jó öreg alkohol miatt következik be.

Sokan gondolják a gyorshajtást bocsánatos bűnnek, de nem az.

Kátyús úton lehet lassítani, gyenge közvilágításnál lassítani, cammogó mögött követési távolságot tartani, kanyarnál lassítani.

Nem vagyok egy hozzászólós fajta (ez az első, amikor nem read-only vagyok), de mióta elolvastam a cikket, azon töröm a fejemet, hogy lehetne a lényeget a lehető legtöbb emberhez eljuttatni. Elismerésem a cikk írójának!
Egy 3 (kis)gyerekes apa.
Koncz János! Ne sokat törődj azzal, aki pocskondiázni próbál, élj abban a tudatban, hogy jó és kell az, amit írtál.

Lehet, hogy a balesetek kiváltó oka többnyire nem a gyorshajtás. Azt meg tudjuk, hogy az objektív gyorshajtás (azaz a megengedetthez képest gyorsabban hajtás) meg sosem.
De ez tökmindegy.
Ha a kátyú, kutya, részeg, biciklis, kombájnos vagy akármi is idézte elő a balesetet, ahol XY kettészakadt, kár külső okokat keresni. Amennyiben XY nem 160-ról fékezve hajt bele az elsőbbséget meg nem adó kombájnba, hanem csak 60-ról fékezve, valószínűleg neki sem megy, de ha mégis, akkor sem hal meg.
Nem maga a sebesség okozza a baleseteket, de az az egyetlen olyan, amivel tudod magadat védeni.

"Azt meg tudjuk, hogy az objektív gyorshajtás (azaz a megengedetthez képest gyorsabban hajtás) meg sosem."

Ez mekkora hülyeség... honnan veszel ilyet?

Nekem az volt a legviccesebb, bár szerencsére nem meghalós élményem, amikor egy jobbos kereszteződés előtt 20 méterrel átengedtem egy gyalogost az úttesten, majd át akartam csorogni a kereszteződésen, és kb. 80-nal elkaszált a balról jövő.
Szerencsére senkinek nem lett komoly baja, csak a két mozgó és még két parkoló autónak.

"azzal mért nem foglakoznak soha h mennyi baleset történik a szar utak miatt"
Útviszonyoknak megfelelő sebességgel kell hajtani.

", 30 centis kátyúk miatt"
Lásd, mint fentebb.

"mert nem működik a közvilágítás"
Látási viszonyoknak megfelelően kell vezetni.

"a kanyart nem lehet rendesen belátni a megfásodott szárú hatalmas bokrostól"
Út- és látási viszonyoknak megfelelően kell vezetni.

Ha nem látom be, nem megyek bele akkora sebességgel, mintha belátnám. Ilyen egyszerű.
Nem csak gázpedál van a lábadnál.

Huh,megnéztem az oldalt(4lol.ru/cars)pont előtte ettem,erős idegzetű/gyomrú vagyok de...hát csúnya,és ha belegondol az ember hogy ez megtörténhet a szeretteivel is bármikor,amikor csak az utcára megy...én is elrettentés ként mutogatnám ezeket,mindenkinek,nem a lánglovagok fajta cenzúrázottat,ott csak annyit látsz hogy véres kockák mindenütt,lehet 1-2 helyen ütőér felszakadt azért ilyen véres minden az emberen meg biztos van 1-2-3 mélyebb vágás pár törés...a fenét...nincs többé ember azthiszem ha ezt látná MINDEN egyes söfőr,gyalogos meggondolná hogy kis szűk utcában megéri 100-al menni a köv kereszteződés felé?esetleg a gyalogosok is körülnéznének mielőtt átmennek a zebrán,ha egyáltalán ott akarnak átmenni...
A cikkhez pedig csak gratulálni tudok jó lett.

Basszus akkor leírom újra :

HAZUGSÁG , HOGY A BALESETEK JELENTŐS RÉSZE A GYORSHAJTÁS MIATT KÖVETKEZIK BE !

Zöldfül, Te pedig simán demagóg vagy aki minden baromságot bevesz. Olyan sebességgel , hogy minden hiányosságot, úthibát észrevegyél nem lehet közlekedni, mert akkor tolhatod az autód hazáig. Egyébként azok a marhák az igazán veszélyesek akik minden kis zökkenőnél, felmarásnál sinnél 5 km/ órára lassítanak, tök feleslegesen.

üdv Zsoci

Zöldfül ez korrekt, de hiába az odafigyelés a rutin meg az évek akkor is bekövetkezhet a baj, nem véd meg az x ezer száz ezer kilóméter, akkor is fent áll a veszély h a föld alatt végzed.
mondjuk ezek miatt amiket felsoroltam.

f5gjhx & hannibal: Ez most tipikusan az az eset, amikor az, hogy a dolgokat más szemszögből közelítitek meg, érdekes is lehetne, de ezúttal inkább hülyét csináltok magatokból. Ezt ugye nem gondoljátok komolyan. Az is a kés hibája, ha megvágjátok magatokat?

komment helyett:
napielet.hu/napi/rovat/reklama/1583/mennyorszag-hipotezisek

más szemszögből jah. uncsi h mindig csak egy oldalról nézzük a dolgokat. nem hőbőrgésből, de kár h mindig csak és kizárólag a gyorshajtókra húzzák rá a vízes lepedőt. mért nincs egy cikk ami azzal foglakozik h hány béna fasz (nem gyorshajtó) miatt halt meg x számú anyuka?

Nem f5gjhx & hannibal csinál magából hülyét hanem ti akik nem értitek hogy ők a valóságot írják, ti meg valami rózsaszínű ködöt. Vagy lehet hogy csak nekik van jogsiuk ?

Köszönöm, h legalább egy valaki megértette h mire is gondolok.

"Az öreg csak állt fejcsóválva a halott lány felett, és szelíden dorgálta: - Ejnye-ejnye, kislány, hát miért nem választottál magadnak normális barátot? Miért ez a száguldozó pöcs kellett neked, aki magával rántott a halálba? Tudod, mennyi jóból maradsz most ki? Gyerekeid lehettek volna, unokáid, bejárhattad volna a világot, most meg mész a föld alá. Apád-anyád sír utánad, rájuk se gondoltatok, pedig nem normális dolog, hogy a szülőnek kell eltemetnie a gyermekét!"

...majd az öreg reggel a műszak végén a két-három felesnyi rumocskával a gyomrában beül a zsiguliba, és egy kereszteződésben a fáradságtól és a rumtól vezérelve kihajt egy motorozó pár elé, akik kb.70-nel bele is rohannak a kocsi oldalába, majd mindketten meghalnak....

Hát én beszartam! Épp tegnap csúsztam be az árokba, mert a balra kanyarodókat kerültem ki jobbról. Tiszta fasz vagyok. Másképp kéne a napi százat teljesíteni

én is kiba' utálom, ha szarakodnak előttem, de a dilettáns vezetés speciel akkor okoz nagy balhét, ha türelmetlenséggel találkozik.
egy baleset bekövetkezte több komponensű dolog. nem hinném azonban, hogy ha minden tényezőt figyelmen kívül hagyunk, és csak a gyorshajtást vagy a bódult állapotot hagyjuk a pakliban, kizárjuk a balesetet, rgo elsődleges okokról van szó. a kés élessége is szerepet játszik abban, hogy megvágod magad, mégsincs sok értelme tényezőnek tekintetni.

zsoci!
igen, a relatív gyorshajtás miatt következik be a balesetek jelentős része, akárhiszedakárnem (ennek további okai lehetnek, pl. ittasság, vakmerőség, hülyeség, közeledő elsőbbségadás köt. tábla stb.). De ha valaki betartja az abszolút kereteket, biztosan nem hajt gyorsan relatíve sem, mert előbbiek úgy lettek meghatározva, hogy kisebb vagy egyenlő, mint az útviszonyoknak megfelelő sebesség.
Ha mindenki betartaná az előírt sebességet, borítékolom neked, hogy kevesebb baleset lenne.

ez természetesen nem azt jelenti, hogy minden gyorshajtó balesetet okoz, meg azt se, hogy a lassúak nem balfaszok, hanem azt, hogy a balesetet okozók TÖBBSÉGE gyorsan hajtott.

Úristen ez nagyon nagy:D:D:D:D:D:D:D:D
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

és mellesleg jogos is ha azt vesszük h hány ember bort iszik és vízet prédikál

Sokkterápia... de ezek szerint itt is hatásos.

Ha már a kátyúknál tartunk.
poetry.rotten.com/suzuki/

Meglepett a cikk, nem szoktam hozzá a tc-n hogy egy ilyen igényes írói gonddal megkomponált írást olvashatok. Gratulálok hozzá, élvezet volt olvasni. Valóban gondolatébresztő hely lehet a proszektúra, kiváló helyszín arra, hogy az ember a testiségét teljes metafizikai hiábavalóságában értse meg.
(Kedvenc mondatom: "Béke porainkra, jöhetnek a takarítók.")

Ezt valami csőtörés okozhatta?

hmm, teljesen jó cikk.
ezeket kéne képben villogtatni minden boyracer v agresszív arc előtt, amikor veszélyes manővert hajt végre. ha ez sem hat, hát spóroljunk, csak ne az ólommal.

floydian · floydian.blog.hu/ 2008.09.05. 00:59:45
nézd, szerintem nem biztos, h csökkenne a látogatottság, sőt, lehet nőne.
másrészt az ártatlanul szenvedőket nem illik fotózni. se jogilag, se etikeilag. tisztesség, v mifene.

Humberto 2008.09.05. 01:31:12
ezért kell az agyba ezket a szitukat bevésni, h sose fordulhasson elő. ettől válik az egész reflexszerűvé.

ColT 2008.09.05. 06:46:39
nem mondom, h ne lehetne emelni a sebességhatárokat, de csak ésszel. ahhoz meg az kell, h javuljon a morál. de ebben az állaptban.
amúgy meg 30-cal is lehet halálos balesetet szenvedni, szóval akkor az 50 is sok. (irónia, kéretik nem komolyan venni)

kelemenlajos 2008.09.05. 08:18:14
az a baj, h sose fogynak el...

f5gjhx 2008.09.05. 08:57:21
tehát csak idejöttél, és magyarázol, de magad se tudod miről. király vagy!

huta9020 2008.09.05. 09:27:23
támogatom!

szajberpiraty 2008.09.05. 09:40:48
sebességet pl. de jól.

zsoci 2008.09.05. 10:42:52
a balesetek jelentős része felelőtlenség és/vagy figyelmetlenség miatt következik be.

Drágáim...

Ha a padkának kell megmentenie az életedet, meg a korlátnak, aminek szerinted az út mellett kéne lennie, akkor már régen rossz...

Lehet, sőt, biztos, hogy az utak rossz állapotban vannak. DE: ebből nem következik magától értetődően, hogy sok balesetnek kell lennie.

Minden nap összesen kb. 130 km-t utazom egyszámjegyű főúton. És igen: eléggé szar az út. És képzeljétek el, még életben vagyok! Hihetetlen, ugye? Ellenben olyan nyaktörő manővereket látok kivétel nélkül minden nap, hogy a hátamon a szőr feláll tőle.

A cikkben az egyik legérdekesebb adat, hogy a közúti balesetben elhalálozottak 70%-a nem használt övet. Ez valami elképesztően magas adat. Ha ennek a teljesen alapvető, könnyen betartható, és semmi gondot vagy kényelmetlenséget nem okozó szabálynak a betartására ennyi ember nem képes, akkor mit várhatunk?
Persze nem biztos, hogy közülük mindenki megmenekült volna, ha beövezi magát, de szerintem minden 2. biztos...

Ezt a cikket mindenkivel elolvastatnám! Talán sokan magukba szállnának egy kicsit?!
Sajnos én hiába vigyázok, tartom be a szabályokat, ha mások azt hiszik, hogy nekik erősebb, drágább az autójuk, akkor a szabályok sem vonatkoznak rájuk :((

"Zöldfül · zoldful.blog.hu 2008.09.05. 10:28:29
"Azt meg tudjuk, hogy az objektív gyorshajtás (azaz a megengedetthez képest gyorsabban hajtás) meg sosem."

Ez mekkora hülyeség... honnan veszel ilyet?"

Gondold már végig, ember! Adott egy egyenes út. 90 van megengedve.
Ha tökéletesek az út- és látási viszonyok, és nem jön sehol senki, akkor a 130 sem veszélyes ott. Miért lenne az, ha az autód egy ilyen úton tud ennyivel menni? Hisz autópályán ez még biztonságods, ugyanilyen aszfalton.
Viszont ha éppen zsiráfok kelnek át az úton, és nagy a forgalom, az 50 is életveszélyesen sok lehet.
Sosem az objektív gyorhajtás a veszélyes, csak a relatív! Attől persze logikus, hogy van objektív korlát, és érthetően csak azt lehet ellenőrizni.

Hú, ez nagyon ütős cikk volt. Szabályosan rosszul lettem közben, már a gondolattól is, hogy ilyenek történhetnek és történnek is nap mint nap...

Az utóbbi évek talán legjobb cikke!
nagy gratula a szerzőnek.
Sajnos az itt megforduló autóbuzik nagyrésze tisztába van ezen dolgokkal, nem minket kellene elsősorban "sokkolni", hanem hasonlóan sokkhatást beépiteni a kresz tanfolyamba, utánképzésbe (már aki megéri egy baleset utáni utánképzést, ismételt pályaalkalmasságit).
Láttam már rengeteg súlyos balesetet testközelből, ezért is lett nekem az a mottóm: " neked kell döntened: rabszolga légy a mennyben, vagy szupersztár a pokolban (Istent játszva)"
De a szerző által beirt mondat is szenzációs (ahogy az egész cikk): "...öregedés eseménysorozata feleslegessé teszi, hogy magunkat, vagy másokat megöljünk, meghal mindenki magától is előbb-utóbb..."

Hiánypótló cikk! Köszönöm.

Kötelező olvasmánnyá tenném és kikérdezném érettségin.

jenko80 ez pont fordítva van: ha valaki releatív gyorhajtást követ el az NEM lépte túl a megengedett sebességet !

Rocko igen ez így van, csak hogy pont ezt magyarázom hogy nem ez a hivatalos álláspont.

Tetszett a cikk!Kell ilyet olvasni,hogy a rohanás közben az ember elgondolkodjon mit is tart fontosnak.
A rendőrök osztogathatnák ezt szórólapon igazoltatások alkalmával.Inkább ez vigye lejjebb a statisztikát mint az üzemanyag magas ára!

patrz.pl/filmy/kierowco-nie-badz-bezmyslny

Üdv!

A cikk valóban nagyon jó; ebben csatlakoznék az előttem szólókhoz...

Azonban ez az egész néhány kérdést felvet azért bennem. Például azt, hogy hogyan és miért van az, hogy embereknek 2 hét gyakrolat (vicces... "gyakrolat")után hogyan és miért kell jogosítványt adni??? Miért nem szigorúbb az EÜ alkalmassági vizsgálat? (Mert ami jelenleg van, az ugye a vicc kategóriát súrolja...)

Miért nem lehet vezetéstechnikai kurzus teljesítéséhez kötni a nagyobb teljesítményű autó/motor használatát? (Mint ugye más esetekben PÁV...)

Nem a sebesség, hanem a teljesítmény miatt... Mert ugye nemcsak abból van baj, ha túlléped a sebességhatárt... Ha a kocsid 4 mp alatt gyorsul 10-ra, az is képes nem várt meglepetéseket okozni...

Nekem is tetszett a cikk!
Azokat az embreket nem szoktam megérteni, akik a sziránázó mentőt/tűzoltót nem engedik el, nem adnak elsőbbséget, stb. Hiszen sosem tudhatja senki, hogy nem az ő rokona/barátja/egyéb szerettei szorulnak ilyen balesetek miatt az "arany órára". Ezen mindig eltűnődöm, amikor látom, hogy szívóznak az életmentőkkel az utakon...

Nagyon szépen megírt cikk, remélem, sokan olvassák...

Gratulálok hozzá!

Lol, grat a cikkért.
Néha ugyan nézem a kobra11-et, meg a szíeszájt, de ez sokkal jobban odab*sz :)
Kár, hogy nem építik be kötelezően az iskolai tananyagba. Tonnányi kiömlő vért a felelőtlen suttyók arcába, abból ért a paraszt.
öt csillag.

Csillagos ötöst érdemel a cikk. Gratulálok!

Aki "koccant" már akár 50-60 km/órával is, az nagy valószínűséggel soha a büdös életben nem vállalja túl magát. Az a baj, hogy sokaknak halvány gőzük sincs arról, milyen erők hatnak az emberre, mikor 30 centin áll meg az autó.
Pedig...

"Baromi jól hangzik, hogy ne menjünk túl gyorsan, meg vezessünk defenzíven, csak ahogy a cikkben is le van írva írva, a halálos áldozatok jelentős része vétlen volt a balesetben."

Figyelj, neked nem elég, ha nem ölsz meg mást?

Kb egy éve Esztergomban halt meg 3 huszonéves, közülük ketten testvérek voltak. Debrecenből jöttek a Frankába osztálytalálkozóra egy 20 milliós BMW-vel. Egész nap padlógázzal száguldoztak föl-le a városban, míg egyszer a Fürdő Szálló előtti kanyart nem tudták bevenni. A kocsi megbillent és az oldalára fordulva nekicsúszott egy villanyoszlopnak. Mind a hármukat lefejezte, egy fiatal pár -akiknek másnap lett volna az eljegyzésük- pedig súlyosan megsérült a járdán.

forum.index.hu/EditArticle/ReplayEditArticle?a=71168271&t=9142325

Welcome to the Internet:
www.ogrishforum.com/

Mielőtt regisztrálsz, emlékezz:
www.dailyhaha.com/_pics/cannot_be_unseen.jpg

ommm 2008.09.05. 12:30:22
ezt így ajánlanám a renitens övnélkülieknek:
www.indavideo.hu/video/Biztonsagi_ov_szimulator

Nagyon jó a cikk, tanulságos, kemény, elrettentő példákkal színesítve. Gratulálok hozzá!

A 4lol.ru oldalon nem csak orosz balesetek képei vannak, hanem magyar is. Van egy ketté szakadt robogós a Duna partjánál. A mentő magyar rendszáma elárulja. Nem bírtam végignézni a képeket, csak már korábban kaptam e-mailbe képeket erről az oldalról és abban felhívták a figyelmemet a magyar képre.

Tuti cikk, riszpekt.

Az öreg sámán, ha jó szándékkal beszélt a halottakhoz, akkor nem is csinált hülyeséget.

Pontosan ez történik a tudatodban halálkor:
www.youtube.com/watch?v=mz_ez5fUszM

Az Egom-i esetet személyesen láttam... Nem volt szép látvány.
A gyalogosok hogy lehetnek manapság? Remélem rendbejöttek.

A cikket köszönöm, köszönjük, valószínűleg a család minden tagjával elolvastatom.

A nagyarc, bármilyen helyzetben mindent és mindenkit, csak saját magukat nem okoló közlekedőtársaknak meg üzenném: azzal, hogy magukat túlvállalva részletre, netalán a cégük által lízingelve a s^ggük alá került két-háromszáz lóerő, attól még nem nem kerültek a táplálkozási láncban embertársaik fölé.

És kötelességük tekintettel lenni a többiekre, ha tetszik, ha nem. S bizony, kötelességük kivárni, amíg autópályán a 100-110 km/h-val haladó külső sáv mellett a belső sávban a szabályos 130 km/h-val haladó autóstárs befejezi a többiek mellett az elhaladást, s kötelessége az előírt és elvárható követési távolságot betartani, amíg mögötte halad.

Ugyanis a fenti módon birtokba vett lóerők nem adnak felhatalmazást arra, hogy az előtte szabályosan haladót folyamatos villogás mellett lényegében visszatolja a külső sávba, hogy ott a 100-zal haladó teherautó hátulját becélozva próbáljon meg életben maradni és lassan továbbhaladni, amíg őfőméltósága ismét felgyorsítva kilőhet 220-szal...

A frusztrációt tessék pszichológussal együtt feldogozni, esetleg lehet más munkát választani, de semmiképpen ne a többieken tessék kompenzálni. Ja, és a jobb egyben ülő szöszinek sem az úton, esetleg más kárára - szélsőséges esetben a más élete árán - kellene megmutatni, ki a légény a gáton...

Zsomi84: A gyalogosok meggyógyultak, de előtte hónapokig jártak kezelésre.

Egyszer én is tanúja voltam egy halálos balesetnek. 2006. április 9-én volt a választások első fordulójának napján. Sosem felejtem el. Az illető éppen egy választási ünnepségről tartott hazafelé és 1 km-el előttem a kanyarban lesodródott az útról. Én hívtam ki a mentőket és ott kellett maradnom végig, mivel tanú voltam. Egyszerűen ittas volt és nem volt bekötve, így a boruláskor kirepült a furgon oldalsó abalkán a kocsi meg ráborult. Segítettem a mentőknek az árokból az úttestre emelni a holttestet. Borzasztó volt. Mivel a kocsiból kiszóródott papírok alapján ráismertem az illetőre, mivel több üzlete is van a környéken, én értesítettem a családját telefonon. Borzasztó volt látni a feleség reakcióját, amikor kiértek.

Szerintem is jó a cikk, de nem elég elolvasni...
A lánglovagok.hu-t rendszeresen látogatom. Félelmetes az emberi hülyeség...

"Gyorsan kiderül, hogy ugyan nem tudni, van-e mennyország, pokol viszont biztosan, és ráadásul spirituális ajtókon sem kell átkelni, hogy odajussunk, idejön az magától."

Háát..ezelőtt a mondat előtt még Kosztolányi is fejet hajtott volna.

Jó a cikk. Gratulálok.
Motorosként pár napot sikerült már eltöltenem kórházban. Nagy szerencsém volt, meggyóügyultam, visszaültem a motorra.

Hosszabb ideje Franciaorszagban élek, nyaranként van szerencsém vezetni Mo.-n is. Megdobbentoen és zavaroan magasabb az agresszivitas altalanos szintje (letollak az utrol, nyomom a gazt mint a barom). Ertelmes embereknek Mo-n elfogadott opcio a biztonsagi ov nem hasznalata, Fo-ban nem.

Itt uzenném mindenkinek: lassan menni, ovet bekotni nem szégyen, sot! A gazpedalt a hulye is tudja nyomni, ha adrenalin kell, annyi minden sokkal érdekesebb dolgot lehet csinalni. Egyébként szamos extrém sportolo baratom kimondottan ovatosan vezet, lehet, hogy ok jobban hozza vannak szokva az ar/nyereség arany mérlegeléséhaz??

Akkor... A cikk nagyon jó! Én most másik oldalról közelítenék, sokan hiszik, hogy vesznek egy kicsi autót PL 5 csillagos Renault Clio, Peugeot 207, hogy hú de milyen jó a biztonság stb, és sokan azt hiszik, hogy már védve vannak, pedig szerintem ez egy nagy parasztvakítás, mert a gyakorlatban nem így jön le, mert lehet hogy van egy 5 csillagos autód, ütközöl egy 5ös BMW-vel vagy csak egy 3assal, tegyük fel hogy sok idehaza a Passat, ezek a közép kategóriás autók Pl egy passat is 4 csillagos azt hiszem, és érdekes módon láttam tesztet, hogy az 5 csillagos autó szart se ér frontális ütközésnél Pl egy passattal szembe, mert elfelejtik sokan hogy KATEGÓRIÁN belül 5 csillag, és a balesetekbe általában nem egy kategóriában zajlanak a balesetek, nagyon sokat járok azokon a veszélyes utakon amik a román vendégekkel van tele, télleg borzalom, amiket Winklernek is irtak levelet hogy mik vannak az autópályákon 1es számu föutakon, és egy ilyen kis autó ujonnan 3 milla körül van egy ilyesmi, vettem ennyiért egy 5 éves Nissan Maxima QX-et 1600 kiló, van benne tér, nagy széles, majd 2 méteres motorház, nem létezik hogy kevesebbet ér, mint egy 80 centis szaros 207es motortér hogy az többet elnyel.. És szülökkel barátokkal összevesztem sokat nem értették mit akartam mondani, én nem akarok igy járni ahogy ezeken a fotókon láttam, ebbe is van 6 légzsák 4 hütött (Brembo féknyereg, aki ért hozzá tudja hogy ezek eléggé márkásak) kicsit sokat fogyaszt igaz V6 2.0, de hát én a védelemért kifizetem ezt a plusz költséget, VÉLEMÉNYETEKET KÉREM... Van abba jogos amit én akarok mondani, vagy én vagyok ilyen rigojás... ??? mert ha hejbe mennék csak, de egész országban sokat messze járok és szorultam már nem semmi helyzetekbe ahol megált a hugy a fejembe.. légszi irjatok! :)

Carvi
Azt hiszem neked vannak frusztációid. A legritkábban 2-300 lóerőssek a céges autók. Baromi idegesítő hogy mindig ezzel a céges autó dumával jön valaki. Miért nem fordul meg a fejetekben hogy megvette ? Jó lenne ezekről a sztereotípiáról leszállni.

Mielött elkezdenéd, nem nincs céges autóm, nem szorulok rá. Van viszont sok kollegámnak, általában 1,4d vagy 1,4benzin. És igen a cégemnél a kb30 céges autó között van olyan aki ökör, de ha megbukik már nem is dolgozik nálunk.A céges autó, céges felirattal inkább visszatartó erő.

Nagyon jó a cikk.

A témához csak annyit, hogy én még fiatalabb koromban egyszer bementem egy kamion alá (saját hibámból). Szerencsére egyedül voltam, a kamion lökhárítója és féklámpája az anyósülésnél állt meg fejmagasságban. Bár semmi komolyabb sérülésem nem lett, azóta még csak egy koccanásom sem volt. Szóval szerintem mindenki csak a maga kárán tanul, a rettenetes képeknek és videóknak semmilyen elrettentő hatása nincs. Át kell élni személyesen, persze nem halálosan, de eléggé ijesztően, attól megváltozik az ember. Persze ezt nem kívánom senkinek...

Zoltano

lásd ezt:

www.langlovagok.hu/html/galeria/2052.shtml

Kis Corsa szétkapta az ötöst mint foxi a lábtörlőt, pedig ez a bömbi nem kicsi.

Zsoci,

Nem, nem hiszem, hogy különösebben frusztrált lennék :)

A nagyteljesítményű autók jelentős részét tényleg cégek nevére veszik. S kicsit figyelmesebben olvasva kiderül: nem általánosságban a céges autókról beszéltem, s végképp nem az 1,4-1,4d kategóriáról...

Ja, nekem sincs céges autóm, és én sem vagyok rászorulva...

HAWOCK oké látom, de az egy lassan 20 éves bömbi, enyém meg csak 4, :) pont ilyen bömöse van haveromnak is 1990es évjárat, de azért a maxima ennél szerintem jóval jobban be van vasalva már. :) :(

ha lehet választani a bőrrák,tüdőrák, gyomorrák, stb, és egy 300km/h-nál bekövetkezett karambolban kettészakadás között, inkább az utóbbit kérném...

nekem meg pont ez a gépem van

totalcar.hu/tesztek/maximaqx/ unalmas, meg hiába nagy motor van benne, nem egy erögép nem száguldozok meg szélhámoskodok, jéé most látom ezt a cikket, el is olvasom :)

Morph29 2008.09.05. 13:11:22
Vas megye, Uraiújfalu és Nick között volt az eset? Kísértetiesen emlékeztet egy ottani esetre a leírásod...

Carvi

persze hogy vesznek céges névre autó. Muszáj mert különben a állam az össze bőrt lenyúzza rólad. De nehogy már azt gondoljuk hogy aki megvesz a megkeresett, leadózott céges nyereségéből az autót, mert ugye nagyteljesíményű autója többnyira a tulajnak, vezetőknek van, annak ingyen van a kocsi meg a tankolás. A cég sem nyomtatja a pénzt hanem megdolgozik érte.

De nem kell általánosítani. Ha valaki siett siessen nem kell feltartani. Igaz én se viselem jól ha villognak meg lökdösnek , de ettől nem tartom fel a másikat. És többnyire nem ezek az emberek okoznak balesetet, nanem az a hétvégi versenyző aki alsókabátfalva és felsőundormány között elsokal egy olyan kanyart a ócska gumiajival, gyenge tudásával amit más másfélszer annyival is bevenne.

üdv zsoci

Sokszor elgondolkodom azon, hogy talán annak is szerepe van az országúti nyugodt vezetésemben, hogy én tudom, milyen érzés erős versenyautót vezetni zárt pályán, és azt is tudom, milyen érzés a versenyautót rommá törve kiszállni belőle épségben (más kérdés, hogy a zúzódások foltjai még hetek múlva is látszottak), miközben tudod, hogyha ez egy normál kocsival történik meg, max. a halottaskocsi jött volna érted. Ezzel arra akarok célozni, hogy rengeteg ember mászkál az úton, aki nem ismeri sem a saját, sem a kocsija határait, mivel sosem gyakorolta a határon autózást zárt pályán(és ez nem a padlógázt jelenti!), ezért veszélyes helyzetben biztosan nem a jó megoldást választja.

Jó cikk. Odaadnám minden friss jogsi mellé...

Többen említették a 81-est MUHAHAHAAAA Hetente 3x - 4x megyek végig rajta. Pénteken és vasárnap a legjobb (y). Olyan, mint a légió - csak autóval. Igazság szerint csak tankkal szabadna rámenni.

Egyébként szerintem kresszen le kéne nyomni ezt a cikket. Bár a sok kis pöcs aki csak skillek nélkül gizdulni szeretne az autójával, úgyis kiröhögné az egészet. Nekik ezúton is szeretném kívánni, hogy egy kihalt útszakaszon a nagy sztrítrészingelés közben csavarodjanak fel egy fára - EGYEDÜL. Már nem egyszer ült be mellém a kaszás a kis gyökerek miatt - szerencsére eddig mindig nélkülem szállt ki.

Még annyit az előző hozzászólásomhoz, hogy én minden vezetőnek kötelezővé tenném az Allianz vezetéstechnikai centrum standard kurzus oktatásán való részvételt a vizsga megszerzése után, és utána ötévente. És ha valaki megbukna, ugorjon a jogsi is.

Én meg visszaemelném még a vezetési korhatárt 16.5 évröl 21 re, és télleg kétlépcsösre, mert sok idióta hülyegyerek, aki otthon még nagyban nyomja a Need For Speedet- megkapja a jogsiját, és játsza ugyanezt az úton, autós fizikáról tudás nuku, ezek kezébe ezt nem autónak nevezem, hanem KÖZBIZTONSÁGRA FOKOZOTTAN VESZÉLYES FEGYVERNEK a kivételeknek persze mindig tisztelet.. itt a környékemen ahol élek az elmut 2 évbe 10 húsz évnél fiatalabb élne még ha nem kapott volna jogsit, és annyáék kocsiát h ferózzon meg azzal járjon suliba stb... :(

Tényleg nagyon jó a cikk...

Speciel amikor én tanultam vezetni, mutogattak nekünk igaz, hogy nem véres, de legalább is erősen elgondolkodtató felvételeket. Pl. egy harminccal poroszkáló mozdony hogy vág ketté simán egy kamiont, vagy egy vízátfolyáson hogy pördül meg és válik teljesen irányíthatatlanná egy autó...

Az anyám régebben a Traumatológiai Intézetben dolgozott... akkor elég sok "szervkipakolásos" műtétben vett részt, ti. ahol az agyhalott (főleg motorosokból) kiszedegették a donorszervként még felhasználható "alkatrészeket"... ezek után TÉNYLEG óvatosan vezetek...

BMW tréninget mindenkinek!
totalcar.hu/magazin/kozelet/bmwft/

Egy kis elrettentés Vas megyéből:
tanczos.nyugat.hu/galeria/halalos_kam060429/
ilyen amikor egy személyautó kiüti a kamion alól a futómüvet.

Tip-top poszt.

Mikor ma a Vácin a legbelsőben városnézőst játszott a kolléga, nem tűnt fel neki, hogy mindenki jobbról megy el mellette. Egy darabig beleálltam a hátuljába, nem foglalkozott vele. Jobban mondva rámfékezett, de ezekkel engem nemigen lehet szivatni. Aztán kikerültem jobbról, de akkor persze nem lehetett volna megelőzni, mert odatett neki, ne férjek el a középső sávban haladótól. Hát letoltam a faszba. Dudált persze. Hát pont nem gondolkoztam ilyesmin. Mélyen elítélem, amit tettem, sajnálom, hogy veszélyeztettem a nyomorult életét. Holnap ne találkozzak vele megint.
Ennyi értelme van a cikknek.
Szép, jó, egyetértek vele, de mikor "helyzet" van, nem gondolok ilyesmikre.

Az Esztergomban történt BMW-s balesetnél még az volt a durva, hogy miután a padka megdobta a finom hetest, az megbicsaklott, fel a járdára és ott már oldalra csúszva a villanyoszlop lenyeste a tetőt, a benne ülők közül kettőnek a fejével együtt. A képek közül az első kiválóan látszik a "fejetlenség". Ezek driftelgettek 2 órával előtte a körforgalomban... Íme a végeredmény. És még nem beszéltünk hozzá köthetően a szentendrei témáról.

Én is amondó vagyok, hogy elborzad az ember ugyan a ruszki, meg a másik oldal képeit nézegetve, de sajnos ez múló emlék. Amíg valaki nem hallja a tehetetlenül nyöszörgő fém hagját és látja a másodperc tört része alatt, ahogy az "erős és biztonságos" kocsi miként alakul békés, szilánkos gombóccá és nem érzi az üvegszilánkokat a bőre alá fúródni, nos addig nem értékeli át igazán a vezetési stílusát. Nekem azóta nem volt se koccom, se semmim. Mert kellett. Az életben maradáshoz.

És itt jön rá pillanatok alatt az ember, hogy bizony bizony, milyen parányi kis öntelt szardarab, mert azt hitte övé a világ és nem történhet semmi, csak másokkal. Rávilágít egy ilyen élmény arra, hogy hiába hitted az ellenkezőjét, NEM TUDSZ VEZETNI. Csak közlekedtél idáig...

A cikk nagyon jó, főleg a bevezetője, de ami a képeket illeti.... még most is forog a gyomrom!
Jövő héten vizsgázom vezetésből. Nekem ennyi elég is volt...

Nem tudom már ki linkelte be az angol balesetmegelőzési kampányos kisfilmeket, de köszönöm neki, jó így egyben végignézni, egy ilyentől tényleg elgondolkodik az ember.
Az orosz balesetesektől meg végképp.
És persze a cikk is jó, de méginkább elgondolkodtató, remélem sok emberhez eljut.

patrz.pl/filmy/kierowco-nie-badz-bezmyslny

itt van mégegyszer, hátha valaki továbbgörgette.

talán ez maradt ki:

www.youtube.com/watch?v=MqcCGaomOkM

Broáf.

zoltano 2008.09.05. 13:36:07 :egy videó a négycsillagos nagykocsi vs ötcsillagos kisautórol: www.youtube.com/watch?v=aTp1rZvxQmE

elolvastam. elborzadtam. kocsiba ültem. aztán 2 órát a dugóban. amint tehettem meg sem álltam kilóig.ennnyi

nagyon fain cikk, sokan el kéne olvassák, és nem csak a betűket, hanem az üzenetet is. De azért próbáljunk meg nem félelemben élni! Az nem segít! Ennyit a cikkről, és közben felmerült bennem a kérdés: a baleseti statisztikák nyilvántartják, hány halálos... ebben nyilván bennevan a 3 kat. közül az első kettő. de a hosszú haldoklások is?

XXXXX ez is az én igazamat igazolja, ahogy szerintem ez a video is

www.youtube.com/watch?v=yFMrx3BGXpQ

Hiába az 5 csillag, ha nincs hozzá tömeg, meg csak egy 80 centis motortér, egyre jobban az igazamat látom, hogy jobb h nem vettem egy ien kis 5 csillagos izét, hanem a Maxima mellett döntöttem :)

Értelmes cikk.

Kár hogy a hatásvadász gagyi
lead az indexen sok olyan embert el fog tántorítani az elolvasásától, akiknek jól jönne egy kis gondolatébresztés a témában.

Coniglio,
"Gondold már végig, ember! Adott egy egyenes út. 90 van megengedve.
Ha tökéletesek az út- és látási viszonyok, és nem jön sehol senki, akkor a 130 sem veszélyes ott. Miért lenne az, ha az autód egy ilyen úton tud ennyivel menni? Hisz autópályán ez még biztonságods, ugyanilyen aszfalton."

Kicsit szűklátókörű vagy.
Először is: az autópálya osztott, tehát ott (elvileg) nem találkozhatsz a szembejövő forgalommal, nincsenek előzéskor a te sávodban szembejövők, ha van vadvédelmi kerítés, akkor nincsenek átszaladgáló vadállatok, a stb.

Valóban, ha egyenes, belátható úton hajtasz és nincs szembejövő meg előtted se senki, nincs az út szélén erdő, ahonnan vadak rohannának át, nincsnenek gyalogosok, biciklisek a környéken, elvileg nem lenne muszáj ezt a sebességet tartani. De szerinted ez hányszor van így? Hány ilyen szakasz van, ahol mindez egyszerre teljesül?

Te kizárólag ebből vezeted le, hogy az objektív gyorshajtás nem veszélyes? Egy ilyen speciális, gyakorlatban nagyon ritkán és rövid időre fennálló helyzetből?
Gondold át még egyszer.

Ezek az orosz képek egész jók. Egyébként a látvány nem olyan szörnyű, szerintem a legrosszabbak a szagok. Eszméletlen büdösek tudnak lenni. Engem ez zavart eleinte, különösen melegben.

jó ez a cikk. 1 éves a lányom, mikor annyi idős lesz, hogy legyen jogsija, vagy beülhessen valamelyik barátja mellé, akkor elolvastatom vele. Többször is.

remek olvasmány, kösz!!

ilyen 4lol.rus képeket kéne óriásplakátként..

stopposok VS biztonsági öv

Nyáro felvettem töb stoppost, mondtam, kössék be magukat, mondták,minek, nem kell.
Erőltettem, mondták, jó, és mégsem kötötték be magukat.
egyszer rendőröket vettem fel, mondták, ne izguljak, rendőrök, nem fognak megbüntetni minket.

Egyszerűen nem értem, a 12 stopposból egy sem akarta magát bekötni a kifejezett kérésemre sem. Mostmár csak úgy veszek fel valakit, ha beköti magát.

idióta világ

Alf 2008.09.05. 17:34:17
Igen, ez tényleg megdöbbentő. Főleg a rendőrök részéről.

Valamiért elterjedt az a nézet, hogy a szabályokat csak azért kell betartani, hogy ne büntessenek meg. Szó sincs arról, hogy a szabályok betartása életet ment (tudom, a rossz szabályok meg gyilkolnak). ;)

gyenkop!

Nagyon "jó" a videó! Különösen az első klip indított meg...Ajánlom minden hozzászólónak! Ebből kéne szemezgetni reklám alatt, nem a hüvelygombáról!

index.hu/politika/bulvar/sfk8084/

Hát nem tudom, aki csak azért köti be magát, hogy ne büntessék meg...
Lánglovagok.hu-n vannak esetek, hogy alig tört össze a kocsi, szinte csak pár horpadás, aztán mégis meghaltak benne hárman, mert egyik sem volt bekötve. Most erre mit lehet mondani?
És az tényleg tipikus, hogy legtöbbször a huszon- milliós 300+ lóerős kocsikban nincsenek bekötve.
Szomorú.
És ne jöjjön senki az ismerősének az ismerősével, aki csak azért élte túl a balesetet, mert kirepült a szélvédőn!

Gilgrissom!
Szerintem az ordító, zokogó hozzátartozók a legrosszabbak. Szegény áldozatoknak szaguk még nincs, hiszen "frissek", talán a vérnek meg a velőnek van egy kissé jellegzetes szaga.
Ma egy aneszteziológus orvos "aludt el" örökre, a szembenjövő kamion a vezetőoldali légzsákot a szétnyílt tetőlemezen préselte keresztül.
Ennek ellenére azt vallom, semmi értelme az elrettentéses balesetmegelőzésnek. Akkor, amikor a hülyeséget csinálja, senki sincs elrettenve...elrettenve meg egyébként sem lehet autót vezetni. NORMÁLISAN viszont lehet!
Emberek, semmi sem fontosabb, mint távol maradni a másik gépkocsitól! Bármi áron! Ha ez azt jelenti, hogy lassítani kell az idióta miatt, akkor azt kell tenni! Had menjen! Attól, hogy megelőznek, még nem vagyok vesztes. Aki viszont megrokkan, meghal, vagy földönfutó lesz, mert a frankón behitelezett többmilliós gépe lesz rom és ez ám a bankot k...rvára nem érdekli, az a vesztes!
OFF: Ez a mindennapos magyar sors, hogy földönfutó leszel, mert a balesetben a behitelezett géped roncs lesz, megérve pár iskolamesét...

Sebességhatárok azért vannak, mert a nagy sebesség veszélyes. Minél gyorsabban mész, annál veszélyesebb. Várj, elmondom, mire gondolok. A mozgási energiád a sebesség négyzetével nő. Hogy ez mit jelent? Ha 100-al ütközöl 50 helyett, négyszer akkora terhelés ér téged, a kocsit meg mindent. Ha 70-nel 50 helyett, akkor kétszer akkora.

Mondok még valamit. Ahogy egyre gyorsabban mész, egyre több információt kell ugyanannyi idő alatt feldolgozni, egyre több döntést kell hozni. Ez van, akinek megy, van akinek nem, bizonyos határ fölött hibázunk. Olyan jogosítványt mégsem adhatnak, hogy valaki 90-nel, más meg 124-gyel mehet országúton.

Arról inkább nem is mondok semmit, ha valaki ugyan tud döntéseket hozni, de rosszakat. Ha kisebb a sebesség, egy rossz döntés következménye is kisebb, lásd első bekezdés.

Hát ezért van sebességkorlátozás. És ez a relatív gyorshajtástól teljesen különböző dolog, azt a külső körülmények határozzák meg, ne keverjük össze.

A suliban, ahol dolgozom, volt egyszer egy biztonsági öv szimulátor. Azt hiszem, hogy 20 km/h-s ütközést szimulált. Óriásit biccent a fejem, még így is. Azelőtt sem kellett rámszólni, hogy kössem be az övet, azóta viszont beköttetem mindenkivel, könyörtelenül.

Krétázok: Nem akartam részletezni, dehamár szóba került: a belek és termékük a büdös, persze csak közelről. A többi elmegy. Nekem szerencsém van, nem vagyok empatikus alkat, így nem hatnak meg a hozzátartozók, különösebben az áldozatok sem.

Amúgy az ilyen cikkek elrettentő erejében nem nagyon hiszek, a megcélzott réteg tesz rá magasról.

Értem, h nem csak a gyorshajtás számít, hanem a többi hülyeség is.Váratlan helyzetben aki gyorsan megy,kevésbé tud korrigálni, ha csattan, jobban szétmegy.Ha normál tempóban nem adja meg az elsőbbséget az sem jobb.De ezen ne vesszünk össze,nem valószínű, hogy kevésbé hal meg, ha nem hajt gyorsan, gondolom, ez azért valószínű. A másik, h ér-e vmit az elrettentés.Sztem igen:az óvatosak pl. nem hagyják magukat szabálytalanságba kényszerítődni, és a barmokig van még egy átmeneti réteg, akire lehet így hatni.hogy legalább, ha a köcsög leszorít, ne menj utána.szerintem erre jó.saját példámon.

javítás:) : az a nem valószínű, hogy kevésbé hal meg attól, hogy gyorsan megy. inkább jobban.

Gilgrissom. Tényleg igaz, vannak akik csak a saját kárukon tanul(hatná)nak. C' est la vie.

Ettől függetlenül, én bízom abban, hogy megtalálja az írás a célközönség valamely hányadát. Szerintem sanszos...

Nagyon jó a cikk, tényleg kell néha ilyen, mégha el is baszarintja egy kicsit az ember kedvét. És csatlakoznék S2000-hez: "...Továbbá minden rendőrségi büntetés mellé kinyomtatnám az orosz weboldal legdurvább képeit, aztán szép napot kívánnék a gyorshajtó, piroson áthajtó, elsőbbséget meg nem adó, stb. baromnak."
Piros lámpás sztori: Engem csaptak már el jobbról, amikor tök szabályosan haladtam át kereszteződésben. Nekem zöld lett, szép lassan indultam (mondjuk egy olyan 105S skodával, amiben nem megy az egyik henger nem lehet gyorsulni nagyon:)). Marha mázlink volt, nem csattantunk úgy és akkorát, h sérülés legyen, de a skodribodri hátsója megtett egy 180 fokos félkört, úgy hogy az eleje egy helyben maradt...

"XXXXX ez is az én igazamat igazolja, ahogy szerintem ez a video is
www.youtube.com/watch?v=yFMrx3BGXpQ
Hiába az 5 csillag, ha nincs hozzá tömeg, meg csak egy 80 centis motortér"

egy pillanatig se zavarjon, hogy a Polo utascellaja egy hajszalnyit sem deformalodott.

"Ez a mindennapos magyar sors, hogy földönfutó leszel, mert a balesetben a behitelezett géped roncs lesz, megérve pár iskolamesét... "

Nem baj.Legalább jó lesz elrettentő példának. Nem csak a közlekedésben veszélyes a felelőtlenség hanem a megfelelő anyagi háttér nélküli hitelfelvétel. Ami ugyebár szintén mindennapos.

Zoltano

"XXXXX ez is az én igazamat igazolja, ahogy szerintem ez a video is
www.youtube.com/watch?v=yFMrx3BGXpQ
Hiába az 5 csillag, ha nincs hozzá tömeg, meg csak egy 80 centis motortér"

Kurva rossz példát hoztál fel, ez a kis Polo (is) például darabokra bontaná a maximádat.

"Nem baj.Legalább jó lesz elrettentő példának. Nem csak a közlekedésben veszélyes a felelőtlenség hanem a megfelelő anyagi háttér nélküli hitelfelvétel. Ami ugyebár szintén mindennapos."

Bizony,bizony!
És azon vigyorgok,hogy az ilyen meggondolatlan baromnak össze sem kell törnie az autóját a teljes anyagi csődhöz,mert a "tizszázalékszázhúszhócasconélkül" fajta már egy év után cserélni akarja újra,érdekes módon a nagy önerővel vagy kápéra vásárlók nagy átlagának eszébe sem jut 3-5 évig a másik autó...

"az ilyen meggondolatlan baromnak össze sem kell törnie az autóját a teljes anyagi csődhöz,mert a "tizszázalékszázhúszhócasconélkül" fajta már egy év után cserélni akarja újra"

en azon csodalkozom, hogy honnan van ennyi idiota. ezeket tenyesztik valahol?

fogsz egy papirt, ceruzat. felirod, mennyi sporolt penzed van a kezdoreszletre, mennyit keresel havonta, ebbol havonta mennyit szansz az autora, es hany evig akarod fizetni a reszletet. ebbol kijon a hitelosszeg, vagyis hogy milyen erteku autot engedhetsz meg magadnak. ebben az arkategoriaban korulnezel az uj es hasznalt autok kozott, es valasztasz vlaamit ami tetszik es a celjaidnak is megfelel. ehhez tenyleg nem kell atomfizikusnak lenni.

Amikor gyorshajtás szóba kerül erre kellene több figyelmet forditani:
www.langlovagok.hu/html/galeria/2388.shtml
Nem arra ha valaki 140-el megy pályán!
Ez az autó még 90-el sem ment szerintem, de sok volt!
A KRESZ-ben is benne van:
A jármű sebességét az 26. §(1)-(3) bekezdésben említett sebességhatárokon belül úgy kell megválasztani, hogy a vezető járművét meg tudja állítani az általa belátott távolságon belül és minden olyan akadály előtt, amelyre az adott körülmények között számítania kell.

Ciri

Hát nem tudom, 1600 kiló, és egy 1000 kilós autót nézel, csak a fizikát, akkor is, azért be van vasalva az autó rendesen, szerintem ugyanugy lenne mint a tesztbe, hogy a polo kimenne a picsába oldalra, a Maxima meg nem is nagyon vagy minimálisan menne ki a nyomvonalbol, és mit értessz az alatt h ripityára megy? mert biztos hogy totálkár, csak azért meglepödnék hogy ha az A oszlop is berogyna a Maximán, ellenbem meglepödnék ha a Poloba meg nem repedne meg.. 5 csillag ide, 5 csillag oda a fizika akkor is fizika 1000 kiló megy 50nel, és 1600 kiló megy 50-nel egymásnak kiszámolod a mozgási energiáját, nem hiszem h én járnék szarabbul egy ien kis gép ellen...

jah meg a másik hogy a 4es föuton meg a többi ien agybajos 1es számu föuton nem 50nel közlekednek, ugyhogy engem igazából nem is az érdekel, hanem ha már télleg komoly a baj, jön szembe a 10 éves Román transzporter, mert olyan már volt hogy engem elöztek jött szembe a kamion, nem hogy visszahuzodott volna mögém hanem rámhuzta a kormányt h elfér ott még a kamion mellett ami szembe jött, nah azt ha jön egy ilyen barom, egy polot pl onnan kirepit a picsába ha oldalba löki egy nagyobb vasat azért meg nem... Én télleg sokszor parázok ezektöl állatok, 100zal nem lehet menni mert az életveszély, akkor lenyom mindenki és brutálisan elöznek, pedig nagyon nyugodt autós vagyok 120-130al kell menni ahhoz hogy ugy aránylag biztonságosan menj, mert a sok barom 10böl 6 ugy elöz meg hogy nagyon veszélyeztet téged is meg a szembejövöt :S

"azért meglepödnék hogy ha az A oszlop is berogyna a Maximán, ellenbem meglepödnék ha a Poloba meg nem repedne meg.."

hat akkor meg fogsz lepodni, hacsak nem a legujabb generacios Maximad van.

"5 csillag ide, 5 csillag oda a fizika akkor is fizika 1000 kiló megy 50nel, és 1600 kiló megy 50-nel egymásnak kiszámolod a mozgási energiáját"

a fizikatudasodon meg gyurmazz egy kicsit, mert az utascella es a gyurodozonak felepitese legalabb annyit szamit (ha nem tobbet), mint a mozgasi energia:
www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I

"egy polot pl onnan kirepit a picsába ha oldalba löki egy nagyobb vasat azért meg nem..."

dehogynem. ha valaki oldalbol beled megy, nincs olyan auto, ami az uton maradjon - hacsak nem IFAd van.

Edelwiss

az én kocsim 4 és fél éves, te meg belöksz nekem egy iet amibe 20 éves volvo van, de 4 és fél éves Maxima azért az akkor se 20 éves, és ugy állitod be mintha gyengébb lenne mint egy ugyan olyan koru Polo, pert a Phaeton tesztbe is az a tipus Polo van, amugy megvenném a legujabb generációs maximát, de azt már európába nem importálják, 4 éves jutott nekem, de az még akkor se papir, meg ugyanugy van benne függönylégzsák, oldallégzsák, lehet h van abba valamennyi igazság amit mondassz, de ennyire ne huzd már le azért... Feljebb be is van linkelve nekem h meik tipus van nekem.. Totalcar tesztelte is

még vmi... Mondd már meg egy 4-5 éves 5ös BMW vagy passat tulajdonosnak hogy vigyázzál már mert ha 5 csillagos kis autóval ütközöl, te lehet meghalsz ö meg röhögve kiszáll... Nem hiszem h ezt sokan bevennék azért... Kiváncsi vagyok, nincs a kommentelök között Audi A6 v BMW, v Honda legend tulajdonos? szerintem azért ezt senki nem hinné el...

zoltano, latom nem erosseged a szovegertelmezes, ezert fussunk neki meg egyszer. most lassan gepelem, hogy megertsd:

hat akkor meg fogsz lepodni, HACSAK NEM A LEGUJABB GENERACIOS MAXIMAD VAN.

azt is meseld mar el nekem, hogy hol olvastad azt a hulyeseget, hogy meghalsz egy 4 eves autoban.

"lehet h van abba valamennyi igazság amit mondassz, de ennyire ne huzd már le azért..."

nem lehet, hanem biztos. az egyenlet egyik oldalan a mozgasi energia all, a masik oldalon pedig a mozgasi energia megsemmisitesere szolgalo passziv biztonsagi berendezesek (gyurodozonak, merevitesek, utascella).

ha moricka modjara kizarolag a tomegekkel szamolgatsz, semmit nem ertettel meg az egeszbol. a Volvos video kituno iskolapeldaja annak, hogy lofaszt nem er a nagyobb tomeg, ha elavult a karosszeriaszerkezet.

az 5os BMWre visszaterve, egy E34esben siman meghalhatsz egy Modus elleneben.

E34, deformalodo utascellaval:
www.youtube.com/watch?v=5Rau-FL5MZU
E60, nulla deformacio:
www.youtube.com/watch?v=nhY6Y8fI7xI

Nem csak a cikket tenném kötelező olvasmánnyá. Évenként egyszer mindenkinek, továbbá a személyi sérüléses balesetet okozóknak a baleset után kötelezővé tenném, hogy egy órán keresztül baelesti fotókat nézegessen egy vetítővásznon. Senki ne jöjjön azzal, hogy az elrettetntés jogellenes, antihumánus, meg ilyesmi. Mások testi épségének veszélyeztetése is az. Előbb szűnjön meg az utóbbi, és akkor nem lenne szükség az előbbire!

"fogsz egy papirt, ceruzat. felirod, mennyi sporolt penzed van a kezdoreszletre, mennyit keresel havonta, ebbol havonta mennyit szansz az autora, es hany evig akarod fizetni a reszletet. ebbol kijon a hitelosszeg, vagyis hogy milyen erteku autot engedhetsz meg magadnak."

Nem, nem! Ezek telefonálnak inkább megállás nélkül, hogy elfogadták-e már a hitelüket....
Mert ugye az is két esélyes finoman szólva...

zoltano
Csak megsúgom, hogy a Phaeton minimum 2,2 tonna...
Arra céloztam, hogy a te birtokodban lévő maxima finoman szólva is (ettől még lehet jó autó)régi konstrukció, tehát lehet, hogy amíg a Polon (is) egyben maradna az A oszlop, addig a tiéden nem.( Pedig ezt a Polot 2001 óta gyártják, és a videón épp azt próbálták demonstrálni, hogy egy 1,2 tonnával nehezebb autóval is "felveszi a versenyt")

"Senki ne jöjjön azzal, hogy az elrettetntés jogellenes, antihumánus, meg ilyesmi."

nemcsak hogy nem jogellenes, de mukodik is.
egyes orszagokban pl a dohanyzas hatasait szemlelteto kepeket raknak a cigisdobozokra:
en.wikipedia.org/wiki/Tobacco_packaging_warning_messages

Az autók elleni "párharcról": úgy harminc éve láttam, amikor egy Trabi oldalbakapott egy Mercit a Népközön. A Trabinak lefittyedt a lökhárítója, megrepedt a lámpabúrája, a Mercinek rongyosra gyűrödött a bal oldala, és leszakadt az egyik ajtaja. A környék harsogott a röhögéstől...

"egyes orszagokban pl a dohanyzas hatasait szemlelteto kepeket raknak a cigisdobozokra:"

Rémlik, hogy valami hasonlóval próbálkoztak nálunk is: az autópályákon oszlopkra rakott elrettentő baleseti képekkel, de valami okostojás civil szervezet megvétózta.

"A Trabinak lefittyedt a lökhárítója, megrepedt a lámpabúrája, a Mercinek rongyosra gyűrödött a bal oldala, és leszakadt az egyik ajtaja."

az oldalmerevites 30 eve ismeretlen fogalom volt az autoiparban, a Trabantos sem vigyorgott volna ha oldalbakapjak.

Hagyjátok már zoltano-t meg a Maximáját, hogy ha ő már eleve úgy tette fel a kérdést, hogy ugye az ő autójában mennyivel nagyobb biztonságban van az ember, mint egy kisebb kategóriásban, csillag ide vagy oda, akkor úgyis csak az "igen, igen, persze" bólogatásokat fogja elfogadni, hiába hoztok neki töréstesztes videokat, grafikonokat, 20 éve autókat rommá törő ADAC szakértőt érvként...

Ja, mondtam már, hogy jó a cikk?
Nem?
Jó a cikk!

""A Trabinak lefittyedt a lökhárítója, megrepedt a lámpabúrája, a Mercinek rongyosra gyűrödött a bal oldala, és leszakadt az egyik ajtaja."

Kamasz koromban a biztosítási csalók előszeretettel használták ki Trabant lámpakörüli élének a kocsi méretéhez és struktúrájához képest legendás "űtőerejét".

Elhiszem, hogy látványos lehetett, de a "leszakadt ajtó" és a mindössze "lefittyedt lökhárító" vélhetőleg a te dramaturgiai képességed szüleménye.

Zoltano

Ha meg nagyon stuffos kedvedben vagy az idősebb BMW-k biztonságát illetően,ajánlom figyelmedbe Az Auto Motor und Sport 1990 szeptemberi számát.
Itt felsőkataegóriás autókat teszteltek biztonsági szempontból, Európában elsőként,(az Euro NCAP-nak még se híre se hanva nem volt )a klasszikus, 55 km/h-s, átfedéses ütközési szituációban.

A "Kár park" rovat borulásos cikke kapcsán komment gyanánat idéztem az eredményeket.Olvasd el!

Amíg az 5-ös BMW-ből és a 124-es Merciből gyakorlatilag karcolások nélkül is ki lehettett szállni, addig a Maximából a tűzoltók vágták ki a dummykat a megynyomorodás garantált volt. A Honda Legendnél pedig a mérések alapján gyakorlatilag nem volt túlélési esély!!!!

Komoly fejlődés volt azóta, de azt se felejtsük el ,hogy a biztonság fogalmát az ezredforduló előtt Japánban maximum a hadügyminisztériumban ismerték.

Köszönöm!

remelem a mostani Maxima ennel sokkal jobb eredmenyeket produkal:
www.youtube.com/watch?v=D7HzMeZr2uU

Áááá!

Csak most vettem szemügyre a Corsa vs. BMW képeket.
Szánalmas érvnek tűnhet, de ugye ezt senki nem hiszi el?!
A Corsa elején ahhoz képest még nem is kolmoly a sérülés.
Nyílván a KETTŐBŐL ÖSSZEVÁGOTT autó fogalmát nem tőlem halljátok először. Kiváltképp egykoron drágább autók esetén.
A '90-es években az efféle járművek fele ilyen volt.
Egy csűrben két suhanc nekiugrott egy flexxel a totálkáros vagy lopott kocsinak ahol érte ill. kellett, kettévágta, majd CO-val "szakszerűen" összevarrta a kabint.
Komolyabb baleset esetén boritékolható volt az eredmény.
Valami ilyennel állhatunk szemben.
Nem úgy néz ki az a Corsa mint ami egy "igazi" 1600 kg-os autót kapott telibe.
Pedig így volt, csakhát a "befrankózott" 5-ös azonnal szétnyilt, mint a bazsarózsa, többszörösen csökkentve az ütközés erejét.

www.youtube.com/watch?v=2Mc5ia2jOH4&feature=related

Maxima 2004. Egész jó, ha a good kb. 4 csillagot jelent. Ennek nem roppant el az A oszlopa.

jvt.hu/garage/1220637834.jpg

Ez meg egyenesen gyühetne nekem :)

Egyetlen linket fűzök hozzá a témához, azzal, hogy magyarországon vetíteni kéne ezerrel. www.keptelenseg.hu/keptelenseg/olvas/rovidfilmek-a-figyelmetlen-vezetesrol/

A cikk remekbe szabott. Tiszta, kiforrott stílus, érthető, nem hatásvadász, és lebilincselően (ám még éppen a témához mérten) humoros.

Zoltanonak üzenem, hogy a gépe király, nem kell azt fényezni. Valószínűleg a világ egyik legbiztonságosabbja, ha nem törik össze soha.

A román vendégmunkásokra visszatérve pedig annyit tudnék javasolni a közlekedési felügyelet szakembereinek (amennyiben az ő kezükben van a közlekedési táblák kihelyezésének a kulcsa), hogy a román-magyar határon tegyenek ki olyan figyelemfelkeltő táblákat, amelyek meggyújtják a fényt a "latin" agyakban, hogy az egy nyomvonalú magyar utak TÉNYLEGESEN EGY NYOMVONALÚAK!!!, nem pedig 2,5, mint arrafelé. Náluk nem cicóznak, simán nyomják 2+2-en egymás mellett. Aztán meg itt is megpróbálják. És merre vannak ilyenkor a rend őrei?! De ez már megérne egy új topikot.

Magyarországon is be kéne vezetni, amit Angliában sikeresen alkalmaznak: sebességmérő és mindenféle más célú kamerákat. Nem kell annyi rendőr, viszont nincs száguldozás. Minden szabálytalankodás rögzítve, jöhet a bírság. Persze hogy másként fest a vezetési kultúra a ködös Albionban. Dehát tudjuk, nálunk nem a ráció az úr...

www.langlovagok.hu/html/galeria/2052.shtml

Ez a különbség egy 20 és egy néhány éves kocsi közt.És ez még akkor is meglátszik ha két különböző kategóriáról beszélünk.

sziasztok. van egy 20éves japan papirjaguárom lufik stb nélkül
tudnám-e novelni a biztonságot ha beszerelek pl egy négypontos verseny bizt övet? a muszerfal lefejelés ellen gondoltam. vagy hulyeség?
vagy melyik jobb?
pl ha veszek egy 15 éves 850es volvot
vagy egy mai 4-5 csillagos kisautot?

@zsoci: A cikk szerint az autópályákon emelkedett a balesetek száma. Ez ellentmond annak, amit te írsz.

@jolt: Hasonlót tapasztaltam a németországi autózással kapcsolatban. Ott semmilyen agressziót nem tapasztaltam. Az emberek nyugodtan vezetnek, nem villogják le egymást, ellenben mindig mindenhol engednek besorolni a sávjukba. Pedig ott rémséges dugók vannak rendszeresen az autópályákon, olyanok, amiket itt el sem tudok képzelni. Jó volt nagyon, hogy nyugodtan lehetett autózni. Ott is vannak balesetek persze, de általában a mentalitás ég és föld a magyarhoz képest.
Komolyan lehangoló volt hazafelé a magyar határ átlépése után, amivel itthon szembesültem (ismét).

Nagyon odafigyelek, hogy ne érjen ilyen csúnya halál, ezután meg csak max. 30-cal megyek mindenhol. Én 85 évesen, pár forint nyugdíjból éhezve, félóránként magam alá vizelgetve, már a saját nevemet sem tudva szeretnék távozni - lényegesen szebb halál!

Én egyszer láttam egy balesetet közelről. Még gyerek voltam, kb. 7-8 éves. A zebrán ütött el egy autós (taxis) egy öreg nénit. A taxis egyáltalán nem ment gyorsan, de nem figyelt, pedig ez még akkor volt, mikor nem nyomkodta minden autós a b*z* telefonját.

Szóval a taxis "majdnem" megállt, de kb. a zebra felénél sikerült csak, és ekkor csattant az öreg néni a motorháztetőn.

Nem volt drámai, az autó max. 10 km/h-val mehetett az ütközés pillanatában. A néni kb. 2-3 métert lökődött, majd az aszfaltra esett.

Sajnos, pont a fejére először. Folyt a fér, a néni feküdt eszméletlenül. Gyerekként szürreális volt, mert nem gondoltam volna, hogy a vér tud úgy folyni, mint a filmeken.

A taxis kipattant, és azóta is előttem van, és azóta sem láttam ilyet, a világ legrémültebb arcát mutatta. Az egész jelenet úgy van a fejemben, mint egy film, mintha ma lett volna.

A néni a helyszínen meghalt, azt hallottam, a taxis összeomlott, és a pszichiátrián is kezelték. Ez amúgy Pécsen volt az Orvosi Egyetem előtt, aki járt arra tudja, hogy mennyire forgalmas tud lenni, és ekkor még nem volt ott lámpa.

85 éves volt a néni, vagy még idősebb.