vwman 2008.07.19. 12:49:52

Jobban jártál volna egy benzinessel :)
Mondjuk ha eladod, mielőtt leeisk róla a csiga, akkor így is jól jársz:)

Mondjuk ott is a 98körüli első szériánál voltak ilyen dolgok,a tied mikor évjáratu?
ezeket a balkáni utakat egyik autó se bírja sokáig.Egyébként most néztem a autómániát :D C5ös volt benne 2.7es V6-os diesel majdnem 10milla,na annyiért tuti inkább egy A6-ost vennék

jaj ne már persze benzinessel,jó nekem a diesel semmi baja nincs.eszembe jutott egyik ismerősöm,nemrég vett egy 96 vagy 97-es E36-os kombit méghozzá 316i-t :D na de ugy feszit benne mintha M6-osa lenne na ezt minek lehet nevezni?szánalom a köbön szerintem.

megszaLott: nekem is benzineseim voltak eddig, de a stílust nem értem. Mitől lenne/lennél több vagy kevesebb a diesel/benzines miatt? Én most váltok dieselre, mert fél év alatt 50ezret raktam a kocsiba és a diesel hosszú távon kifizetődik. Ráadásul vagyok olyan hülye és gondolok arra, hogy van globális felmelegedés, van olajválság, stb. Most akkor tartsak minden benzin rajongót önző seggfejnek? Ráadásul rohadtul nem értem, hogy napi elfoglaltásghoz minek kell az emberek 80%-nak 1.6, de max 2 liternél nagyobb motorú autó. Félre ne értsd, szeretem a teljesítményt, a gyorsaságot, az autó hangját, szeretem az autókat általánosságban és az autóimat önmagukért. De a pocsékolást és a (szerintem) logikátlan dolgokat nem. Akkor most bélyegezzek?
Bocs az előzőért, kicsit keményebb lett, mint akartam, de felkaptam az olajsarat.
Aki azon élcelődik, hogy valakinek futja-e szalámira, mert dieselt vett, hát csak irigyelni tudom, hogy még nem volt hónap végén filléres gondja. Van kapásból 4 ismerős, aki azért vett dieselt, mert igenis számít a havi pár ezer forint megtakarítás.
A maradék meg egyszerű ízlés kérdése. De ez szerintem nem fajsúlyos az első két indokhoz képest. Gyorsulni, sportolni persze benzinest! De ez hány százaléka az ember idejének?
Szerintem teljesen meddő a benzines-diesel vita. Ahogy nem a kenyérvágó késsel vajazol, és nem a halkéssel vágsz pizzát. Mindent amire való. De könyörgöm, respect a másik oldalnak is!

Peace.

e34 520i-m van! 24V-s

tegnap hazafelé Röszkénél MINDEN töröknek/egyéb nyugatról hazafelé tartó népeknek audi/bmw/merci -ja/je volt.... és MIND dízel!! !

de jófejek voltak, mert beengedtek a sorba és váltottunk is pár szót, hogy mióta várnak 8-)

Garp szívemből szóltál!Erre jó példa az egyesült államok,most hogy felment arra is a benzin ára,fogják a fejüket,hogy a 8literes V10es Ram sokat zabál.

"nekem is benzineseim voltak eddig, de a stílust nem értem. Mitől lenne/lennél több vagy kevesebb a diesel/benzines miatt?"

Vagyunk páran ilyen hülyék, hogy azt gondoljuk, hogy a benzines felsőbbrendű:)
Kulturált járás, hang, teljesítményleadás...

"Én most váltok dieselre, mert fél év alatt 50ezret raktam a kocsiba és a diesel hosszú távon kifizetődik."

Évi 50K felett van létjogosultsága a dieselnek. De én amekkora ortodox vagyok, inkább E85, vagy LPG.


"Ráadásul vagyok olyan hülye és gondolok arra, hogy van globális felmelegedés, van olajválság, stb. Most akkor tartsak minden benzin rajongót önző seggfejnek?"

video.google.com/videoplay?docid=-3261977389887860322&q=global+warming+swindle&ei=FM-BSOy6BIGw2QLlosW9Bg
Ha el is hiszed, akkor is E85, LPG.


"Ráadásul rohadtul nem értem, hogy napi elfoglaltásghoz minek kell az emberek 80%-nak 1.6, de max 2 liternél nagyobb motorú autó. Félre ne értsd, szeretem a teljesítményt, a gyorsaságot, az autó hangját, szeretem az autókat általánosságban és az autóimat önmagukért. De a pocsékolást és a (szerintem) logikátlan dolgokat nem. Akkor most bélyegezzek?"

Csak egy példa. Bíztonságosan tudsz előzni. Nem kell órákat ülj valami mögött, hanem vissza 3 padló, és 2 mp alatt bármit kielőzöl bárhol. Azt bevallom, hogy kicsit elkényelmesedtem az 1310-es korszakom óta, de egy 150 le-nél gyengébb autóval nagyon meggondolom az előzéseket.
A diesel itt nagyon alulmarad a szememben. Ha el is találod, hogy pont tölt a turbó, és nagyot ugrik az előzésbe, akkor is a felénél kifogy a szufla, és kell váltani. Halálom.


"Bocs az előzőért, kicsit keményebb lett, mint akartam, de felkaptam az olajsarat.
Aki azon élcelődik, hogy valakinek futja-e szalámira, mert dieselt vett, hát csak irigyelni tudom, hogy még nem volt hónap végén filléres gondja. Van kapásból 4 ismerős, aki azért vett dieselt, mert igenis számít a havi pár ezer forint megtakarítás."

Ezt is megértem, de mindenki addig nyújtózzon, amíg ér a takarója. Sok hitel helyett járkálhat az ember 1.6 szívódiesel kettesgolffal, vagy 1.4-es kettesgolffal. Csak arra nem mondhatja a szomszédnak, hogy úúúúj autóm van.

A hónap végi gondokhoz nem szólhatok, mert 24 vagyok, Amerikában dolgoztam sokat, vannak tartalékaim, családot nem kell eltartsak, csak egy barátnő a kiadás:)

"A maradék meg egyszerű ízlés kérdése. De ez szerintem nem fajsúlyos az első két indokhoz képest. Gyorsulni, sportolni persze benzinest! De ez hány százaléka az ember idejének?
Szerintem teljesen meddő a benzines-diesel vita. Ahogy nem a kenyérvágó késsel vajazol, és nem a halkéssel vágsz pizzát. Mindent amire való. De könyörgöm, respect a másik oldalnak is!"

Az ízléssel egyetértek, a halkéssel pizza pedig: diesel teherautóba, benzin személyautóba:)))

Peace

hát igen aki mondjuk a 190nél előz valakit ahoz kell tartalék,de én nem sumákkkerként közlekedem mint néhány műmájer forma az utakon.tartalékaim nekem is vannak,van egy kis éttermem,ugyhogy kaja pia megvan plussz néhány forint is :)jut eszembe ma reggel megyek áruért a metróba az M0-on vadul jön mögöttem az E39-es bömbi majdnem letolt,nemértem mért kell parasztnak lenni a kiszuperált 10éves anno presztizsautóban

NEM szívó, hanem injektoros benzines!!!

megszaLott:
"Ezt is megértem, de mindenki addig nyújtózzon, amíg ér a takarója. Sok hitel helyett járkálhat az ember 1.6 szívódiesel kettesgolffal, vagy 1.4-es kettesgolffal. Csak arra nem mondhatja a szomszédnak, hogy úúúúj autóm van."
- nem is újról beszéltem, én is 3-4 évesre váltok. Nyálverés meg személyiség kérdése. A "napi gond"-os nem neked szólt...

"Csak egy példa. Bíztonságosan tudsz előzni. Nem kell órákat ülj valami mögött, hanem vissza 3 padló, és 2 mp alatt bármit kielőzöl bárhol."
- volt Pug 406 kombi 2.0 HDI, a 2001-es évjáratból egy ideig. Amellett, hogy egy Istencspás volt, egy dolgot szerettem benne: a motorját (meg hogy nagy, de ez már kettő). Iszonyatosan rugalmas, csendes és takarékos volt. Pont erre volt jó, amit írtál: visszavált, pöcc a gázon és huss, meg is előzed a szarakodót. Értem, hogy utálod, de egyszer próbálj ki egy hasonlót. A Ford is ezt a motort használta/ja ha jól tudom.
Volt LPG-s is, egy VW-m. Igaz, tök jó volt, benzin fele árában jártam vele, jól volt beállítva, ment is. Csak a tartályt tudnám feledni! Túl sokat vett el a csomagtartóból. Ha pótkeréktartály - na hadd ne mondjam, túl sokszor kaptam már defektet. E85 környezetbarátabb, de kevesebbet nem eszik tőle az autóm, és olcsónak sem nevezném.

Összességében én is benzinszagon nevelkedtem. Nekem is feláll egy V8-ra, gumifüsttől elszállok és szeretek ott állni a negyed mérföld előtt a piros lámpánál. De egyrészt változik a világ, az igényeim, és sajna folyamatosan a pénztárcám is. Szóval NEKEM egyelőre a diesel az alternatíva a napi közlekedésre.

"Vagyunk páran ilyen hülyék, hogy azt gondoljuk, hogy a benzines felsőbbrendű:)"
- ez teljesen OK, de attól a dieseles még nem jobbágy/paraszt (ettől amúgy is a falra mászom. miért nem pl. szobafestő, vagy ács-álványozó?). Ennyi volt a gondom.
A többi nem számít, meggyőznünk egymást nem feladatunk és asszem nem is tudnánk. ;)

AP! ez az 1.3 TD meg 1.3 Benzines emelkedön felfele, meik a jobb, hát anyámnak van egy 1.4 HDI 206-osa, hát siralmas, 80ról 110ig egyszerüen egy végtelenség mire kigyorsul, kamiont elözni 4 emberrel nem is lehet vele, mert semmi, növéremnek van egy Corolla VVTI 1.4ese, és hát nagyon kenterbe verne egy 1.4HDI-t 4 emberrel is, emelkedön is, diesel kicsibe egyáltalán nem jobb mint a kis benzines.. Szerintem is diesel az a kombányba meg az olajkályhába való

Hol vagyunk már a "gány"-tól.
Abban azért értsünk egyet, mindenki azzal jár, amit megengedhet magának. Ez b..szott bonyolult összefüggések alapján alakul ki. Magam részéről lesz..rom ki mivel jár, engem a sajátom érdekel.Nevetséges, hogy itt mindenki a más kocsiját fikázza, olyanokat amiket csak messziről látott. Megy a parasztvakítás mindenféle marketing tesztek, meg cikkek alapján. Én még nem láttam egy autó prospektust sem amely így kezdődött volna: "Ezt a kocsit önnek fejlesztetük ki, szarból, szarul raktuk össze, épphogy működik, a motor futómű a legelavultabb technika ami létezik.Olyan finanszírozást kinálunk, hogy még örökösei is ezt fogják nyögni. Biztonság nulla, kényelme prasztszekérét sem éri el, fogyasztása iszonyú, ár-érték aránya katasztrófális, szervízben soha nem tudják megjavítani, stb. Ez a kocsi a meglepetés erejével fog hatni Önre (ez mondjuk igaz)." Kb. az összes ismertető ennek az ellenkezőjét írja /mostanában sokat olvastam, miután "vevő" vagyok. No az egy külön blog lenne a "márkakereskedőkről" / mondjuk tudom, hogy hét kiló a központi engedmény, Ö felkínál fogvicsorgatva 350-et, tájékoztatom és mosolyogva otthagyom/. Úgyhogy óvatosan fogalmazzunk. Kinek a pap, kinek a paplan. Nekem spec. a Stulcz Gizi.
Amúgy, ha lenne zszozsóm 3 kocsim lenne, ebből 1 db traktor.Miután nincs, így csak 1 db van, ami természetesen kompromisszum, magyarán szólva egyik igényt sem elégíti ki tökéletesen.
Egyébként a piac önmagát szabályozza, így minden eladható amire igény van. 10 milla felett meg lesz..rja az ember mennyit fogyaszt a vas (ezt mondta akinek olyanja van, és tényleg lesz..rja.

A dízel kocsi vételára eleve jóval magasabb, még használtan is, így akinek fillérgondjai vannak hó végén:

1. Magának köszönheti, mert pont annyival több a törlesztője, mint amit pluszba tankolt volna benzinből
2. A gázolaj drágább már és a javítása is ezeknek a kocsiknak. (turbó, sprickolók, ésatöbbi)
3. Az ne tartson autót, ha nem futja rá. Nem az a szégyen, ha nincs kocsid. Az a szégyen, ha van, csak kenyérre nincs zséd mellette.

DieselPower 2008.07.19. 17:24:13

Köszönöm a kulturált hangnemű hozzászólásaod. Inkább nem válaszolok, mert lehet, hogy nem értenéd meg, mert eltér a kifejezőkészségünk.

vwman

Egy E39 lehet 2003-as 540i is. Csak lassabban a kiszuperált presztízsautóval...
A szememben viszont egy '97-es 525 tds az sosem volt presztízsautó. Max újon a parkolóban, elölről nézve, mert onnan nem látszik a lehajlított kipufogócső.

"NEM szívó, hanem injektoros benzines!!!"

Naja, attól még a levegőt szívja, tehát SZÍVÓ

Mintahogy minden szívódízel sem szívja befele a naftát, mert minden dízel injektoros mióta létezik, hatszázezer éve.
Tudjátok, adagoló. Ami be szokott szarni. Nincs karbi.

Az meg, hogy mi mennyit eszik: ha új autótok van, nézzétek meg, mennyit esik a benyás, és mennyit a dízel értéke. SZámoljátok meg mennyi km-ert mentek évente. Osszatok szorozzatok az értékvesztéssel, és majd akkor jön ki, hogy drága-e a gázolaj vagy sem

Erről ennyit.

Nekem meg van egy öreg szar dízelem, ha ugyanilyet benzinesbe vettem volna, fele ennyibe kaptam volna meg. Fogyasztása kb. ugyanaz. Biztosítása a benyásnak olcsóbb. Elvileg valamivel jobban is megy.
De a szar dízelmotorom eléget minden olcsó/ingyen szar szemét cuccot. És még az értékét is kíválóan tartja. Amúgy meg, hangos meg csattog, de dugóban alapjáraton megyek egyesben meg kettesben, üzemanyagtól függően hármasban is. Meg elindulok emelkedőn kézifék nélkül.

Csak azért van még létjogosultsága a benzinmotornak autóba, mert a gázolaj ára mesterségesen magas. Gázolajat előállítani vagy harmadannyiba kerül mint benzint. Tehát - ha az adókat, nyereséget stb.stb-t nem nézünk, most kéne kb 120ftnak lennie egy liter gázolajnak kúton.

u.i.: a dízel az büdös, de még mindíg kevesebb dízel személyautó füstölög kéken, mint benyás, ami mérgezőbb

MegszaLott
oder Alpina B10V8s...

Pixa!
F@szt érdekel a hülye értékvesztés. Tetszen nekem a vas és lesz@rom. Magyar betegség: húha, sok a részlet, de majd ha egyszer eladjuk, abból aztán meggazdagszunk, stb. szocreál ideológia.
Olyan autód vegyél ami tetszik (neked, nem a szomszédnak), aztán nyomjad. Légy biztos kívűlről a saját autódat látod a legritkábban. Már, ha szeretsz autózni, egyébbként nehogy vegyél bármit, idd el.
Egyben igazad van: minden égéshez kell oxigén (a levegőben van még), de nehogy felnőtt embereket akarj megdumálni, hogy mire költsék a pénzüket!

Qualitaet

Ja. Kiszuperált presztízsautó :)

pixa!
A te leprádtól kapunk tüdőrákot. Tudod mi jön ki a régi dieselekből. Pláne a tiédből amelyik minden "szart eléget". Ahogy írod qrva zajos is. Akkor miért jó???. Amúgy kézifék nélkül lejtőn elindulni????-ez nagy dolog? Mert, ha az akkor én faszább csávó vagyok, én tudom bengással is!

megszalot az egy facelift elötti,tehát 10év körüli 520i volt.szerintem az 520i-be meg 316i-be feszíteni az a baromi szánalmas.ha belegondoltok azért van több benzines autó,mert olcsóbbak,a magyar márcsak ilyen,olcsó legyen,nembaj ha szar,azonos típusnál az alap benzines és az alap diesel közt milliók is lehetnek a különbségek,és ez egy árorientált piac.

Én sem szeretem az alapmotoros autókat, de az egyik haverom azért vett 316i-t, mert 90
fölött szédül. Az ilyent megértem.
Az viszont bassza a csőröm, ha a 325öm mellé beáll egy alap 316i, és akkor azon gondolkozom 1 pillanatra, hogy én miért fizettem kétszer annyit. Ilyenkor kicsit lennebb engedem a motoros ülést, és eszembe jut, hogy az enyém még önerőből mozog is:DDD
Túlzás amit írtam, vicc akart lenni :)

megszaLott!
Ne nézegess, bízz magadban.

gondoltam,hogy viccnek szántad,hogy kétszer annyit fizettél :D mikori évjáratu a vasad?

yard: kézifék és gázadás nélkül. Gáz és fék nélkül kuplung megtartja, és még el is tudsz indulni gáz nélkül.

Neked az a jó ha a verdád csendes? Nekem az a jó, ha olcsón eljutok a-ból b-be. A sok gányomat meg majd megszűri a pollenszűrőd.
De lehet másképpen szavazni, és akkor nincs regisztrációs adó, és telik jobb autóra. Meg tellik jobb üzemanyagra.

Megjegyzem ha kultúrált közlekedési morál lenne Bp-en, akkor csak és kizárólag kerékpárral közlekednék (igen, esőben és hóban is, vásárlást kivéve). Akkor viszont CO értékem nulla.

Szóval míg rabolják az országot, addig szívjátok a bűzömet. Kivéve ha itt kintragadok Írországban, akkor mindenki jobban jár (engem is beleértve)

Ja és igen, szeretek autózni, szeretem az autókat, de egy autónak funkciója van elsősorban, ez csak egy gép, nem egy ember. Nem kötődök úgy hozzá, ha kell bármikor eladnám bármilyen vasamat ha valami másra kéne hirtelen a pénz. Nem jaszkarizok, nem feszítek a csajok előtt, hogy nézzétek, hány cm-errel lesz nagyobb a farkam ha ebben meg ebben az autóban ülök.
Mellesleg minden olajat elégetnek egyszer, tehát én nem szennyezem jobban a környezetet.

Szóval Írországban elviselik a zajt és a bűzt?
Tényleg nem tudom, de laktam A-ban, ott egy lyukas dobért megb..nak.
A regadó igaz (az EU tagjai vagyunk-röhej)
Mondjuk én lejtőn (felfelé) képes vagyok a kuplungot és a gázt egyszerre kezelni (lábbal). Értem én, hogy a diesel nagyobb nyomatékára gondolsz. Valamikor mikor vizsgára mentek a srácok mi is megemeltük az alapjáratot, így "gáz nélkül" rutinoztak, nem fulladtak le.
Mondjuk izlés dolga, de szerintem gáz-fék-kuplung kezeléssel igazi a dolog -az autózásra gondolok, amikor te tartasz kézben (lábban?) mindent.
Kerékpárt meg az istenért se használj Pesten, hiába van f@sza kerékpárút a Hungárián (na, ez is egy röhej)-biztos tüdőrák!

pixa 2008.07.19. 20:49:55

Az a gáz, barátom, hogy nem szűri meg. Keress rá, pont nemrég volt egy ilyen mérés. Indexen talán megtalálod. A dízelek jó sok finom port (igen, nem olvasta senki félre) köpnek a tüdőnkbe, amit a pollenszűrő nem fog fel, mert kisebb a szemcseméret. Ettől még mérgező... És kormol és füstöl. Persze, akinek ez jön be, hát hajrá. A kettőhármas gépemet is lehet kuplunggal fogni, de az egyhármas suzimat is lehetett. Bár nem akkora emelkedőn. de most erre kell egy kocsi, erre élvezzek? Ne má... :D

Megszallott, meg az összes kispöcsű faszfej moderátor bekaphatja a farkam tövig, aztán lesz tőle egy jó napjuk. A diesel motor meg a motorizáltság legnagyobb találmánya, amit csak a vízüzemű autó fog túlszárnyalni, különben nincs mit a beszólásért, szerintem sem értenénk meg egymást, én egy bélféreggel nem szoktam beszélgetni ezért. Hé admin, megbaszlak a zsidó anyád hátán aki a világra szart!!!! Yee!

Nos, ahhoz képest hogy a gányolásról volt szó rendesen eltolódtunk a benzin/diesel párbaj fele... Na mind1...:D
Egyébként szerintem ez egy értelmetlen vita, mivel a dieselnek és a benzinesnek is teljesen más a vásárló közönsége.
A dieselek valóban igen nyomatékosak (meghatározott fordulatszám tartomyányban), teljesítményük is kb azonos a hasonló méretű benzinesekéhez. gondolok itt az 1,9-2,0 dízelekre (pl: BMW, Fiat Multijet...). A megbízhatóság érzékeny téma, ebben nem lehet szerintem egyértelmű döntést hozni. A tartósság más kérdés, a mai modern common-rail dízelek korántsem bírnak annyit mint az előkamrás dítelmotorok, vagy a kezdeti TDI-k. persze teljesítményük is kisebb, dehát valahol kompromisszumot kell kötni. Ahol a benzines el tud húzni a fenntartási költség (persze ez nagy mértékben függ az éves futásteljesítménytől..) Nincs porlasztócsúcs, izzítógyertya, esetleg turbo, részecskeszűrő, valamint a benzineseket nehezebb is legyilkolni, nem olyan érzékenyek. A vételárbeli különbség az eladáskor visszajön, bizonyos mértékben. A előforduló hibák elhárítása is nagy valószínüséggel olcsóbb mint a dízelnél, illetve a benzinesek kevésbé érzékenyek az üzemanyag minőségére.
A környezetvédelemben is a benzinesek inkább a nyerők, mert egy kopott dieselnél nincs rosszabb... Valamint a dgázolajat nincs mivel kiváltani, a benzinnél az E85-E100 illetve az LPG is lehetőség.
Tehát nem mindenkinek éri meg a dízel, csak annak aki igenis használja az autóját, nem évi max 30'000-et megy.

A Merci amugy a w124ig igazi Merci.

A többi már "müanyag", tervezett elhasználodásu szar(már a legelsö C osztály is), plusz az adatbuszos rendszer miatt javithatalan, és minden egyszerre romlik el. (ráadásul jobban rohadnak mint a zöldséges w123, lásd w210)

Silver Ghost

A dieselt a sultkrumpli olajjal lehet kivaltani. En varom azt az idot, amikor az E85-omet langosillatu traktorral fogjak termelni:)))

Ne moderaljatok ki ujra a dizelpowa hozzaszolasat, hadd lassa mindenki, mekkora IQ bazis. :)

megszaLott írta:

" Az viszont bassza a csőröm, ha a 325öm mellé beáll egy alap 316i, és akkor azon gondolkozom 1 pillanatra, hogy én miért fizettem kétszer annyit. "

Aztán az első utána következő kanyarban megtudod amit 2.-dik padlón tolsz lapjával :) :)

dieselpower megírta a véleményét ennyi,kicsit nyersen,de lényegébe igaza van :) megszalott ha majd nem lesz kőolaj miből benzint csinálnának neked akkor jön ajóöreg diesel neked is:) igaz addigra 100éves lesz a bömbid,már most is 10éves kb ha jól tippelem :D

vwman!
Mi van?????

vwman
Akkor is lesz gázolaj (brr. már a neve is gáz), csak bálnafosból csinálják majd , igaz?

yard 2008.07.19. 21:05:01
Szóval Írországban elviselik a zajt és a bűzt?

Épp ellenkezőleg, mindent elkövetnek, hogy a "legzöldebb" ország legyenek Európában, itt a legszigorúbb a szabákyozás legfőképp az ipari környezetszennyezés ellen. Az utcáik szemetesek, de ebben is javulnak, viszont a megújuló energiaforrásokat nyomják, rengeteg metanolos kút van, egy modern újonnan vásárolt diesel motorra 1/3-al kevesebb adókülönbözetet adnak, mint egy ugyanakkora új benzinesre meg ilyenek....

"megszalott ha majd nem lesz kőolaj miből benzint csinálnának neked akkor jön a jóöreg diesel neked is:)"

nem akarlak elkeseriteni, de a mai biodizelekben a novenyi olaj aranya max 20%, a tobbi bizony koolajszarmazek. ha 100%ig novenyi eredetu uzemanyaggal akarod hajtani az autodat, kidobhatod a mostani dizeledet, mert ahhoz specialis motor kell.

egyebkent mire elfogy a koolaj, addigra mar a biodizel varrogepek is muzeumban lesznek.

"valamint a benzineseket nehezebb is legyilkolni"

Simán le lehet gyilkolni őket. Nem is kell semmi különöset tenni. Hajtsd meg autópályán és hidrotőkés lesz. Én 15 órán keresztül szoktam hajtani egy etapon, míg az északi tengerhez felérek.

Tőkesor csere haveri alalpon jó alapanyaggal kb. 100e.

Ezéer most dízel autót rendeltem baszottnagy köbcentivel. Elegem van a benzines utáni kétnapos fejfájásból. A fordulat plafonon, a hidtrotőke megy gallyra a forgórésszel együtt, a kocsi iszonytató amit megzabál.. elég volt.

Saját tapasztalat.

megszallott:
"A dieselt a sultkrumpli olajjal lehet kivaltani. En varom azt az idot, amikor az E85-omet langosillatu traktorral fogjak termelni:))) "

Nos ez már most is nagy valószínűséggel igaz, a traktorok nagyrésze étolajjal megy, hála a teljesen igénytelen dízelmotornak, bár traktormotorokban nem vagyok otthon...
Az étolaj pedig sosefogja kiváltani a dízelt mert nincs meg hozzá a megfelelő technológia. A mai dízelek egy használat után bedobják a törölközőt, mivel annyira nagy nyomáson és precizitással dolgoznak. A régi dízelek pedig egy kis átalakítás után 8vagy akár anélkül) elmennek 100%os étolajjal is, de ekkor senkine akarjon zöldkártyát csinálni, illetve a régi dízelek teljesítménye pedig ugye köszönőviszonyban sincs a maiakéval...

gnme:
Akkor te vagy tipikusan az az ember akinek a dízel éri meg. A 15 órás hajtás gondolom nem egy-kétszer történik meg, így évi futásteljesítményed (gondolom) indokolja a dítzelt. De ezt írtam az első hozzászólásomban is.
De hogy kicsit kötekedjek is, átlag felhasználó nem pörgeti 15 órán keresztül pirosban a benzinesét.
Gondolom te sem 130-al mentél, hanem 230-al, amit ne hidd hogy egy dízel szó nélkül elvisel, ekkor már egy átlagos dízel is pörög rendesen. Olajfogyasztással ilyen igénybevétel mellett számolni kell...

"Simán le lehet gyilkolni őket. Nem is kell semmi különöset tenni. Hajtsd meg autópályán és hidrotőkés lesz."

akkor te valami lelakott szarokat foghattal ki, mert tobbnyire en is autopalyan hasznalom az autoimat, es egy sem lett hidrotokes soha. pedig itt nincs sebessegkorlatozas.

annyira vicces, amikor valaki a lelakott szarrahajtott autoja alapjan tesz orokervenyu megoldasokat egy egesz technologiara.

megoldasokat -> kijelenteseket

vwman

Az E36 10 évnél idősebb, a másik kettő viszont pár évvel fiatalabb. De az E36-ot szeretem a legjobban, aki vezetett ilyent, azt tudja miért.

Érdekes ez a hidrotőke dolog, mert 210K-val vettem az E36-ot, hajtom rendesen, és most 250K körül nincs tőkehangja. Bár lehet, hogy az előző tulaj cserélte, mert Románia-Franciaország útvonalon használta
sok évig.

írországban mindenki leszar mindent. REgisztrációs adó itt is van (röhej).
Gyorshajtást viszont nézik nagyon keményen. Tilosban parkolni meg itt is lehet, és szoktak, csak ha nagyon szemétládán állsz meg akkor piszkál a jard (mondjuk keresztben kilóg a 6 méteres verdád és másfél sávot kilóg az útra)

Gázolajat nem vált ki semmi? 30%-ig garantáltan elviseli az ethanolt a dízel.
Másrészt meg bármi jó bele csak olaj legyen. Ha a mai dízeleknél módosítanál a technikát, és nem lenne annyira precíz a porlasztás, meg még ez-az, lazán elégetne bármit ami olaj jellegű.
Most jöttök itt az ethanollal; az is növényből készül, ennyi erővel 100% étolajat/növényi valamit (olajat) öntök a dízelbe.
Jöttök az lpg-vel; dízelt is lehet lpg-síteni csak nem szokás. Nem értelmetlen, csak tényleges spórolás sokkal kisebb mint a benzinesnél.
Gyújtógyertya az alapjárati gázolajmennyiség.

Amúgy benzin vs. dízel megbízhatóság:
90-95 között szinte minden benzinesben már volt elektronika. Dízelekben viszont semmi, és szinte mind a régi technikát használta. 90-95 között gyártott autók között szerintem egyértelműen a dízel a megbízhatóbb. Ja, csak azok még azok voltak, amiket nem volt ajánlott tartósan végsebességen padlózni 20 órán keresztül

mondjuk egy modern dízel 200 nál 3500at forog és eszik 8 litert egy benzines meg kb 5000-t(jó eseben) és eszik 15 litert
szóval melyik birja tovább?

"akkor te valami lelakott szarokat foghattal ki, mert tobbnyire en is autopalyan hasznalom az autoimat, es egy sem lett hidrotokes soha. pedig itt nincs sebessegkorlatozas."

2003 Márciusi "0" kilométerrel vettem.

Valóban lelakott szar volt. Minden nulla kilométeres újautó lelakott szar.

edelweiss, összeakasszuk a bajuszt?

gnme

Gondolom 2000 köbcentinél nem volt nagyobb.
Milyen autó?

panelproli

Amelyik 200 -nál 3500-at forog, az legalább 3000 köbcenti, és fogyaszt is rendesen.

pixa:
Most nem az 1990-es években vagyunk hanem 2008-ban tehát engedd meg, hogy ne az adagolós dízelekről beszélgessünk.
illetve mint előző hozzászólásomban írtam:
"Az étolaj pedig sosefogja kiváltani a dízelt mert nincs meg hozzá a megfelelő technológia. A mai dízelek egy használat után bedobják a törölközőt, mivel annyira nagy nyomáson és precizitással dolgoznak. A régi dízelek pedig egy kis átalakítás után 8vagy akár anélkül) elmennek 100%os étolajjal is"
Tehát igen az étolaj megfelelő alternatíva, de nem a mai dízelmotorokba...

Csak a tisztánlátás végett:
A sorosadagolós dieselek mindenféle átalakítás nélkül mennek akár 100% étolajjal is károsodás nélkül. Legjobb, ha tiszta bóti, de ott már túl drága, nem éri meg. A használttal sok a macera. A prézlit, meg a sülthúsdarabokat nem árt felhasználás előtt kiszűrni, ez egy kicsit munkaigényesebbé teszi a prodzsektet.
Környezetvédelmi szempontból pedig az étolajos diesel sokkal jobb értékeket produkál, mint hagyományos gázolajjal.
Gondolj bele, egy csomó szénhidrogén-vegyület egyszerűen nincs benne az étolajban.

Beleske!
és tápláló, egészséges (koleszterin)

És nem is olyan büdös. Lángossütő illata van :)))
Éljen a fillérbaszás:D

megszalott te úgy csinálsz,mintha a csoróemberek vennének dieselt,fillérbaszás
kicsit elvagy tévedve,az éttermemből a napi nyereségem annyi mint másnak a havi fizuja egy jó munkahelyen,erről ennyit.
másik dolog meg elhiheted telne m5-re meg hasonlókra,de minek nekem olyan,sokat utazok jó nekem a diesel,meg nem hiszem,hogy te is 2kilóval mész át a városon,de ha igen akkor remélem majd kapod a csekkeket

Ha annyi pénzed van miért égeted magad diesellel?
Azért elég nyílvánvaló, hogy a legtöbb ember azért vesz dieselt, hogy spóroljon. És mivel neked is dieseled van, ebből azt feltételezem, hogy sporlós vagy. Ha nem, akkor 170 lovas benzinest vettél volna.
Tudom, hogy nem szép dolog az általánosítás, de ezt el kell fogadni. Én simán nyelem, amikor le köcsög-paraszt-hurkanyakú-8osztályos béjemvésnek titulálnak, pedig hajam is van, és felsőfokú végzettségem is.

A benzin nem csak a 2 kilóról szól, hanem a kulturált járásról, és csendről/szép hangról.

Elképzelem, amikor az asszony hozza ki a garázsból az autódat, te meg közben a csudaszép hangjában gyönyörködsz :))

B@!*meg! Nem hiszem el! Hát ezért tartunk ott, ahol... Vwman, KuKori és még nagyon sokan! Mi a faxért kell ebben az országban az autója teljesítménye mérete és ára alapján rangsorolni az embereket??? Kib@!**tul ért mindenki ahhoz, hogy a másikat lenézze, mert azt gondolja annak kevesebb a pénze (magyar értelmezésben: nem sikeres) nála. Hát szánalmas is, hogy egyeseknek nem telik 3000 lóerős mittoménmilyen extrás szarra. Toljuk csak le az útról, nehogy már boldog lehessen azzal az 5 lóerős szutyokkal - csak egy szerencsétlen selejt lehet aki ilyennel az útra merészkedik. Nekünk pedig kötelességünk bebizonyítani ezekkel a mikiegerekkel szemben (az úton és szavakban is), hogy mi vagyunk az Élet Császárai. (Nehogymá egy egykettes darálóból ossza nekem a zészt) Csakhogy közel sem biztos, hogy a lenézett autó tulajdonosa bármilyen vonatkozásban "szegényebb" netán gyengébb. Ilyenkor ezeken a Császárokon sokan mosolyognak ám...

Vannak olyan helyek a világban, ahol az emberek olyan típusú, méretű, teljesítményű, működési elvű, korú stb. autókat vesznek, ami tetszik/szükséges/praktikus/megéri nekik. Ne higgyük, hogy még mindig és mindenkinek az autó a STÁTUSSZIMBÓLUM és annak az anyagi lehetőségeink szerint a legdrágábbnak és legerősebbnek kell lenni.

ha csendre és kulturált járásra vágysz miért nem vettél elektromos autót :D
amugy meg engem nem érdekel hogy milyen a hangja az autómnak.szerinted aki Q7 vagy X5 diesel-t vesz az is sporólos nem hiszem.

Pedig igen

Mostanában irta ide egy Németországban élő kolléga, hogy nagyon visszaesett a diesel luxusautók, és SUVok eladása a benzineshez képest, mióta megdrágult a selejtüzemanyag.
És annál többem szereltetnek gázt a kocsijukba. Pont olyan fillérbaszó az diesel X5 vásárló is mint bármelyik más. Csak ő a hónap végén megspórolt pénzt nem szalámira, hanem nagyobb plazmatévére költi.
Tudod minnél inkább spórolsz, annál több pénzed van, és minnél gazdagabb vagy, annál fillérbaszóbb is vagy.
Én sajnos nem így gondolkozom, ahogy van egy kis pénzem, el is költöm. Amolyan dzsentri magatartás:) De ha egyszer kinövöm, akkor sem dieselt fogok venni, hanem LPG-t, és jól eldugom, hogy ne égjen a pofám:))

"2003 Márciusi "0" kilométerrel vettem.

Valóban lelakott szar volt. Minden nulla kilométeres újautó lelakott szar."

hany literes motor? hany kilometer alatt szart be a hidrotoke?

"megszalott te úgy csinálsz,mintha a csoróemberek vennének dieselt,fillérbaszás"

pedig pont errol van szo. dizel X5ot pl azok vesznek, akik ruppotlanok es/vagy fillerbaszok, es a benzint mar nem tudnak kifizetni. ezert aztan inkabb vesznek egy varrogephangu pozoloautot. ha X5bol lenne 1.6d, magyarorszagon az fogyna a legjobban.

"kicsit elvagy tévedve,az éttermemből a napi nyereségem annyi mint másnak a havi fizuja egy jó munkahelyen"

ha igy lenne, nem egetned magad egy dizellel.

en amugy csinalnek diesel Porschet kulon a kelet-europai piacra a sok pozernek. aranybanya lenne :)

"Tudod minnél inkább spórolsz, annál több pénzed van, és minnél gazdagabb vagy, annál fillérbaszóbb is vagy."

ez nem igaz. a gazdagnak *latszani* akaro emberek a fillerbaszoak - kenyszerbol.

Edelweiss amiért te csoró vagy más nem az,színtiszta irígység ami beszél belőled!

Sajnos nem jár tőle messze.
Cayenne D.
Már készül.

megszaLott

MI-CSO -DAAAAA?

A legeslegnagyobb fillérbaszók kerek e világon!!!!

Mindegyik (tisztelet a kivételnek) chiptunningol (tehát nyomja mint az állat), száguldozni akar, , rajoskodik, de tankolni azt persze nem.

IGAZI PITLÁKOK.
Mindig sírnak a fogyasztás miatt, közben ott a hármoszintes villa.

Mindig mondom: Ha a villa meg a medence fűtését ki tudod köhögni, a tankolás miért fáj?
NEKEM MONDHAT BÁRKI BÁRMIT, EGY TUCATNYIT ISMEREK!


Én a kisebb kategóriás dieseleseket megértem , bár ott is jó figyelniük a "leves-hús" árkérdésre.
Semmiképp nem akartam belepofázni az életükbe.
Spórolnak ,érthető.

Két éve én is dieselbe kényszerültem, pedig azelött csak nagyköbcentis benzinesem volt.
Azt is csak azért, mert a fillérbaszók keltette (sikeres)hisztéria miatt féltem ,hogy rajtam marad!

Megszokhatatlan érzés amikor van egy komolyabb autód de kerreg és bűzlik mint a trágyadomb.

A benzineseket élvezettel hajtotta az ember, tudván jó olajjal jó álllapotban "bármit kibír".
Élvezted az egyenletes teljesítményt,hogy finoman jár, a garázsban meg remeg a levegő.

Itt meg:

Minden komolyabb gyorsításnál előttem volt ,hogy micsoda terhelésnek vannak kitéve a turbók meg a hengerfej, örökös rettegés az élet, hogy a forszírozott, fajlagos teljesítmény miatt mikor megy szarrá.
Este meg amikor leállítod olyat beremeg, hogy féltem, nekikoccolódik a garázsfalnak.
Szerencsére nem szart be igaz csak 110000 km volt benne.

Egy hónapja nincs meg, igaz gyorsan el is vitték.

Mennyit röhögötem amikor a fillérbaszó, ámde rajoskodó haverom " aki nem hagy pluszban a kútnál havi tízezreket", milliót közelítő százezreket hagyott a szerelőnél chip által széthullott motor javítására.
Meg ugye a gázolaj is kurva drága (:)DDDDDD )lett.

Minden igazán nagy diesel megbosszúlja magát később.

Nézzétek meg a régi s400cdi-k a 740d-k A8 3.3 tdik, mind szarrá mentek!

Állandó turbó hibák, hegerfej, magasnyomású szivattyúk hibája ( mely ugye azonnali komplett tank, ellátórendszer, és porlasztócsúcs cserét von maga után a szétszóródó rézspén miatt).

Tudom a japánok tartósak,kiváltképp, hogy elő sem tudtak állítani ilyet.

Természetesen lehet jó is a nagy diesel de csak ha nem "hajtják".

DE aki olcsón akar száguldozni meg vakítani, mindennek a tetejébe fel is van töltve az nem fillérbaszó?!

Miért kellene égnie annak aki ilyen vagy olyan autót vesz kedves Edelweiss? Az az égő, ha azt hiszi, vagy azt próbálja elhitetni, az több annál mint ami, de még inkább az, ha úgy megy ki az utcára, hogy nem mosott lábat és bűzlik mint egy disznóól. Az autó miatt égni??? Max ha nincs karbantartva!

Na meg miért kell általánosítani a jómódúakat illetően? Köztük nem lehetnek különféle módon gondolkodóak?

Lehet, hogy nekem itt nem osztottak lapot, de nem érdekel, beszólok...

konzumidióta

Nyugodtan szólj be Papuskám!

De mindenekelőtt kérlek vedd figyelembe, hogy én előbb iszom gázolajat, minthogy a jómóduakat általánosítsam.

No meg szép is lenne ha a "jómódú"-ság szinonímája a magyar chiptuningos "Powerdiesel"-tulajok túlnyomó része lenne.

qualitaet, edelweiss

Minden szavatokkal egyetértek.
Bár úgy tűnik, mintha ugyanazt a márkát hajtanánk:)))

Qualitaet, ez alapvetően nem neked szólt, nem te általánosítottál. Az általad jellemzett jelenség létezik. Én azt gondolom, ha neki így tetszik csinálja. Csak ne ossza az észt, hogy rajta kívül mindenki barom, aki nem úgy gondolkodik mint ő, vagy még arra sem telik, mint neki. Ja és ne igyál gázolajat, mert elkormolódik a beled :)

Ja, és Qualitaet: magaddal kerülsz ellentmondásba, idézem:

Mindegyik (tisztelet a kivételnek) chiptunningol (tehát nyomja mint az állat), száguldozni akar, , rajoskodik, de tankolni azt persze nem.

IGAZI PITLÁKOK.
Mindig sírnak a fogyasztás miatt, közben ott a hármoszintes villa.
Mindig mondom: Ha a villa meg a medence fűtését ki tudod köhögni, a tankolás miért fáj?
NEKEM MONDHAT BÁRKI BÁRMIT, EGY TUCATNYIT ISMEREK!"

következő hsz-ban pedig ezt írtad:

"No meg szép is lenne ha a "jómódú"-ság szinonímája a magyar chiptuningos "Powerdiesel"-tulajok túlnyomó része lenne."

Akkor szerinted a fűtött medencés háromszintes villa tulajdonosa nem jómódú (legalábbis a magyar átlaghoz képest), ha "csipszesdízel" áll kertben? Hogy is van ez?

konzumidióta (dehogy is)

Úgy, hogy egy tucat, azaz 12 db-t "chipest" említettem.

Ez a 100 azaz száz százaléka azoknak a "chpesek"-nek akit ismerek.

Ennek alapján alakult ki a nézetem.

Jómóduból 0 azaz nullát említettem.

Természetesen ők is jómódúak kivétel nélkül ,de ők 12 -en töredékét képviselik az általam közelről vagy távolról ismert jómódúaknak.


Tán így Neked is világos. De az ellentmondás részemről továábra sem világos annak tükrében, hogy a jómódúakról egy betűt nem írtam.

az lpg nem fillérbaszás?!

muhaha..

hát ez az még nem ültél új 2000 -es dízelben,mert a 6 sebességesek 200 nál 3500 at forognak ha a karod viszlek a mondeommal (dci)és akkor láthatod hogy 180 nál forog 3100 at.és mivel ezeknek a kompressziója sem olyan nagy 15-18 körül nem is melegednek annyira sem.

és mi van azokkal, akik azért vesznek diesel-t, mert az elfurikázott gázolajat tudják elszámolni az adóhivatal felé(ugye nálunk a benyát nem lehet, mint jobb helyeken). adott esetben akár az egész autó árát megspórolhatják így és ezért nagyobb autót is vehetnek, mint amit egyébként megengedhetnének maguknak benzinesből. ezek azért nem fillérek. akkor ők már forintbaszók?
én mondjuk nem vagyok ilyen helyzetben, de ha lennék, akkor inkább egy böhöm diesel, mint egy 1.3-as benzines.

Félreértések elkerülése végett ismételten leszögezem, hogy "fillérbaszós" észrevételem a luxuskategóriás, chiptunningos járművek tulajdonosaira vonatkozik.

A diesel "undorom" is csak 3 liter fölött "él".

Qualitaet, ismét idézek tőled:

"Jómóduból 0 azaz nullát említettem."

Tehát kérdésem a következő: Szerinted az általad említett csipszesek, az a 12 db akit te ismersz, akiknek háromszintes villájuk van fűtött medencével, szóval ezek most nem jómódúak???


Én egy olyan magyar csipszest ismerek személyesen, aki 5 milliót fizetett (hitelre persze) a kocsiért, de már nem férnek el a lerobbant panelban. De mindenkinek osztja ám az észt, hogy ő mekkora menő, kiket hogy alázott meg az úton. (Kedvencem: "csak a felnik érnek annyit mint egy Szutyuki, öccsém") Nem lehet, hogy esetleg ebből a fajtából van a több? Mert ugye (te írtad, idézem):

No meg szép is lenne ha a "jómódú"-ság szinonímája a magyar chiptuningos "Powerdiesel"-tulajok túlnyomó része lenne.

És itt az ellentmondás és a lényeg: Akinek medencéje van és villája, az akkor is jómódú, ha Daihatsu Charade-dal (vagy csipszes dízellel) jár. A paneles pjédétédéjipasszátkombis pedig a 21"-es BBS felnin sem az, csak szeretne annak látszani.

meg mondjuk a gázolajat amit nem 250 ért veszek,arról számlát kérek és visszaigénylem az áfát.és kb 270 ben van egy liter ,a család 3 kocsija tankol erre a rendszámra úgyhogy ők is olcsobban járnak ,plusz az alkatrész meg a javítás is nettó:-)
igazi fillérbaszó vagyok viszont budán van két családiházunk 3 nyaraló+ stb.
és nem egy öreg kb 600 ezret érő kocsiba tankolok el havi 200-300 ezret.

panelproli 2008.07.20. 20:35:16
és tuti nem eszik többet 4L-nél és simán el lehet vele járni lacikonyha alapanyaggal....:)

KONZUMOKOS
Papi, olvass figyelmesebben ,vagy olvass Gomulkát.Egyéb ötletem nincs.

a jársz közértbe akkor láthatod hogy az étolaj majdnem duplája a gázolajnak,de mivel csak anyukád jár bevásárolni ész nélkül irogatsz itt hülyeségeket.:-)
egy dízel széttaposva is 9 liternél megáll egy benzines ha ugyanígy ütöd vered 15-18 litert fogyaszt most 2000 ezres autókról beszélek.Bmw ről például.

Panelproli is meg lett ítélve az autója alapján. Lehet rá mondani, hogy fillérbaszó, meg ügyeskedő. Hurrá. Panelprolit pedig bántja ez valahol, ezért most beszámolt a vagyoni helyzetéről, csak a miheztartás végett. Bravó. Ezek vagyunk mi, magyarok: sose magunkkal foglalkozunk, mindig másvalakivel.

:-)))

Qualitaet: sajnálom, hogy ilyen f@*z vagyok, hogy nem tudok olvasni és szöveget értelmezni. Hamut szórok magamra. Továbbiakban erről nem vitatkozom.

panelproli 2008.07.20. 21:04:51
persze, hogy drága, mert már abból is üzemanyagot gyártanak(kapcsolódó cikkeket lásd a neten), de a lacikonyhát megjárt verziói már szinte ingyen vannak;)

konzumidióta 2008.07.20. 21:10:13
ami vagy igaz, vagy nem, de ez olyan hülyeség.

panelproli

Volt már 2000 köbcentis BMW-d? 15-18 liter.

Cégautónak még elmehet a dízel, ha otthon rendes autód van.
Különben gratula, hogy ennyi ingatlant összespóróltál a traktoroddal:)))
A mondeo az nem tdci? vagy tdcdphcdi?

megszalott, a mi autónk 12 litert eszik gázolajból, és 225 lóerő, ennyit a spórolásról, aki spórol az vesz egy 1.4-es golfot, tudod azok jóval olcsóbbak mint a dieselek, előzésnél elég kicsit lenyomni a gázpedált, autómata vissza vált ha kell, és már meg is előztem, ugyanúgy megy mint a benzines v6-os, csak jóval nagyobb nyomatékkal rendelkezik, a hangját meg azért meg kéne hallgatnod ezeknek a dieseleknek, semmiféle ketyegés, rezonancia nincs, és elég szépen pörögnek ezek már, nyilván egy 4.2-es, az jobban megy, szebb hangja van, de minek, amúgy meg szép lassan a szívó benzinesek is kihalnak, mind turbós lesz, alacsonyabb hengerűrtartalommal

100 éves öreg benzines bmw-ből meg nem kéne traktorozni az új autókat

2008-as az új autó, nem 2006-os, szóval azt traktorozok amit akarok :)

"egy dízel széttaposva is 9 liternél megáll egy benzines ha ugyanígy ütöd vered 15-18 litert fogyaszt most 2000 ezres autókról beszélek.Bmw ről például."

Jah az lehet. 2000-es Ford DOHC 8V beéri 9 literrel városban, igaz nem szarrátaposva, de elég dinamikusan hajtva.

Azt meg nem értem, mi ez a fenenagy anyázás. Vegye mindenki, amit szeret, osztjóvan. Ha neki a látszat a fontos, vegyen X5 1.6D-t! Legyen vele boldog! Én maradok a 2000-es benzinesnél. Szeretem. És én is félek a modern dízelektől, iszonyat drága hozzá minden, ha beszarik. És hosszútávon mindegyikkel előfordul ez meg az. Meg nem is szeretem se a hangját, se a szagát, se a karakterisztikáját. De aki szereti, hajtsa!

Sopánka76

Pont így gondolom én is. De néhány arrogáns alak mindig akad valahol, aki megmondja, mitöbb bizonygatja, hogy a másként gondolkodó, tőle különböző ember az ostoba, hülye barom stb.

"100 éves öreg benzines bmw-ből meg nem kéne traktorozni az új autókat"

en egy uj benzines BMWbol traktorozom le a traktorokat. nekem mit uzensz?

Jah az lehet. 2000-es Ford DOHC 8V beéri 9 literrel városban, igaz nem szarrátaposva, de elég dinamikusan hajtva."


a ford meg a bmw azért nem ugyanaz

vwman:
"Edelweiss amiért te csoró vagy más nem az,színtiszta irígység ami beszél belőled!"

eltevesztetted a hazszamot, ocsibusz. egyebkent magyarazd mar meg, mit kene irigyelnem egy dizel varrogepen?

konzumidiota:
"Akinek medencéje van és villája, az akkor is jómódú, ha Daihatsu Charade-dal (vagy csipszes dízellel) jár."

pont hogy nem. ha az lenne, akkor rendes autora is tellene. az emberek tobbsegenek nem is telik erre - vagy legalabbis nagy hazra es nagy autora nem egyidejuleg - viszont ok nem is probalnak meg olyan kurva gazdagnak latszani.

az X5 es a maganrepulo egyertelmuen statusszimbolumok. csak mig a fillerbaszo pozerek autobol tudnak puposkodni a dizellel meg a bufejukbol szarmazo krumplisuto olajjal (szervizeles szigoruan sufniban), addig a repulonel ha nem fizeted ki a kerozint meg a karbantartokat, kurvara a foldon maradsz. es hat a magyar magangepek FELE nem is szall fel soha:
index.hu/gazdasag/magyar/magre080721/

szoval maradjunk annyiban, hogy dizel luxusautot venni olyan, mint disznoszaros gumicsimmaval vezetni egy feher velurszonyeges Bentleyt.

Az én parkom fiatalabb tagjai sem öregebbek 6 évnél. Teljesen újhoz még fiatal vagyok. Értsd: inkább több használt, mint egy új. Majd ha családom lesz, beállok a sorba:)

megszaLott: tobb oromed lesz 1 db ujban, mint tobb hasznaltban, hidd el. a fenntartasa is a toredeke.

Edelweiss milyen autó is van alattad???
Na majd ha olyan körülmények közt élsz majd ,mint én belehet szólogatni,addig meg majszold a zsíroskenyeret....

@megszaLott: "Csak egy példa. Bíztonságosan tudsz előzni. Nem kell órákat ülj valami mögött, hanem vissza 3 padló, és 2 mp alatt bármit kielőzöl bárhol."

Érdekes, velem még semmi negatív dolog nem történt amiatt, hogy nem 2 másodperc alatt előztem meg valamit. Fontos ember lehezt, ha másodpercek is számítanak az odaérkezésnél. Helyesbítek: annyira fontos mégsem, mert a fontos embert úgyis megvárják, annak nem kell sietnie.