Pár éve azt hitték, hogy egy vicc a "Kína lenyomja Európát" szöveg.
Ezt a műanyagbálnát elnézve nem vicc...

@Professzore: nem lesz már következő azt hiszem

Hájas drogdíler csokireppereknek éppen megteszi majd:))))

teszt nem lesz róla?

Hát igen, ha a 30-as években gyártott Maybach-hoz hasonlítom akkor valóban egy vicc.
De valahol ez minden autóra igaz. A 60-as 70-es évek autóinak még voltak részleteik, ott valóban volt design. Aztán elkezdődött az egyen préseltlemezekből az ízléstelen pléhkasznik gyártása. Ez persze nyilván költségtakarékossági okokból történik, és a "népautó" kategóriában valahol érthető is.
Na de hogy egy 20M+-os luxus szedán úgy nézzen ki mint mondjuk a Lexus LS?
Miben nyilvánul meg ott a prémium design?
Leginkább az árcédulában.
A mai autógyártók valahogy elegánsan figyelmen kívül hagyják azt a tényt, hogy egy luxus autó nem csak az árcédulától luxus autó (elvileg).

A mindenhonnan folyó swarowskyzás már kezd szánalmas lenni, főleg miután a tízemeletes panelben lakó szomszéd csajnak is van karkötője tőlük.

Swarowsky = üveggyöngy. Ennyi és nem több.

Nekem kellene ez a szekér.

@ca2: Pont attól igazi luxusautó, mert 150 milliós mivolta ellenére úgy néz ki, mint egy 20 milliós autó - nem hivalkodik. Nem hiába fedezhetöek fel rajta a régi S osztály vonalai, pedig kívül egyetlen elemük sem közös. Ez egy elegáns "understatement", ami elegáns finomsággal mégis kellö figyelmet biztosít a benne utazónak megérkezéskor.

@hungarian_expat: Remélem csak ironizálsz...

@ca2: az LS pont hogy szép!

mennyetek már a fenébe, a maybach úgy tökéletes autó ahogy van! Az meg hogy mennyibe kerül? Nem mi vagyunk a fő vásárlóközönség, ne is sírjon a szánk!
Sok irigy f_sz ha ilyenetek lenne most bezzeg kussolnátok ezerrel...

Ezt nem kéne erőltetni a Daimlernek.

Isuzu standról akarok beszámolót!!!

@mohusssska: Lehet hogy szép (szerintem nem) de totál ötlettelen, részletek nélküli "tömegmunka", pontosan azokkal a nagyipari megoldásokkal készül mint mondjuk egy dacia.
Egy prémium autótól ilyen téren én kicsit többet várnék.

A Swarowskiban nincs "y" , ez nem Body Sylvy

@hungarian_expat: Ez ugye vicc!
Sztem egy ilyen luxustermék vásárlója nem azt várja, hogy az autó a hárommal ezelőtti S mercire hajazzon, hanem azt, hogy egyéniséget, magas technikai színvonalat, a szürke tömegből való kitörés képességét sugallja.
A maybach nem suzuki tulajoknak designolja az autóit, hogy "jajj, milyen szolid eleganciával hasonlít az S mercire..."
A maybach vásárló nem szeretne egy mercire hgasonlítani, futkos a hátán a hideg ha azt mondják neki, hogy ez tulajdonképpen egy mercedes.

@csipa: :DD

Kedvencem a témában:
www.wreckedexotics.com/maybach/maybach_20060720_001.shtml
A kép címe: Puszika

@hungarian_expat: Nézz meg egy 1930-as maybach zeppelint.
Az egy olyan forma, ami mai szemmel is üt.
Nem szolid "eleganciával hasonlít egy lovasszekérre", hanem megtestesíti mindazt amit a maybach név jelent (vagy manapság inkább már csak kéne, hogy jelentsen)

@görény G: ez jó!

Ez az igazi európai luxusautó:

www.mechatronik.de/en/engineering/the-m-coupe.html

Ugye nem mondja senki komolyan hogy a Maybach elegánsabb? :)

nekem meg az a véleményem, hogy direkt úgy fotózzátok, hogy szarul nézzen ki

ez a facelift áprilisban jött ki és vannak róla olyan képek is, amiken kifejezetten gyönyörűen néz ki a kocsi:

special.blog.hu/2010/04/23/maybach_57_facelift

csak hát a fikázás több olvasót hoz, akik mind biztosak benne, hogy ti sokkal szebb Maybachot terveznétek

véleményem szerint a Maybach esetén a fikázásra csak a FAB Design verzió jogos, az tényleg homasita:

special.blog.hu/2010/03/31/maybach_57s_fab_design

viszont még kétszer annyiba kerül

na jó, az első lámpa nekem sem igazán tetszik, de a faceliftes autó többi részével abszolút elégedett vagyok

@redriot77: tény, hogy a W111 Coupe a valaha gyártott legszebb Merci (ezért is van nekem is egy, csak nem ilyen szép még)

viszont az is tény, hogy egy másik (alacsonyabb) nagyságrend, mint a Maybach

ráadásul a Mechatronik árképzése hasonló a Maybach-hoz, a linkelt autót utoljára 241.000 EUR-ért árulták Essenben (és nem is adták el, mert azóta is hirdetik)

HA flancolni akarnék, akkor egy Pullmann S...Legalább ilyen látványos, sokkal kevesebbért...

Mellé lőttek ennyi.
Az RR sokkal tradicionálisabb lett ,meg van benne minden amiért szeretik,tisztelik ezt a fajta autót de ebből hiányzik az a fajta stílus,egyediség ezért hamvába hal(t).
Ámen

"Felsőbbrendű külső".... Ez nevetséges, tipikus fricc autógyártási felfogás...

@gyvy: Szia, ez tenyleg jo'... www.flickr.com/photos/rsepulveda/5043168560/sizes/l/in/photostream/

Kedves szerzők! Elnézést kérek a türelmetlenségemért,de ott ahol Önök vannak,most mutatják be az új Focust! Lehet,hogy több emberkét érdekelne mint az új Maybach.Ha készül a kért tudósítás akkor természetesen tárgytalan az írásom.

@izidro Nozal: ez meg még jobb ;)
http://www.youtube.com/watch?v=R0ZPJw8gwi4&feature=player_embedded#!

Túl azon, hogy nekem nagyon tetszenek egy dolog biztos. Túlságosan Mercedesek. Aki 4-5x annyi pénzt ad valamiért az nem szeretné ha párhozamot vonna bárki az olcsóbb verzióval. Ha jól emlékszem, talán a 2-es (?) Golt Gti-nél volt valamiféle vásárlói háborgás a szériától nem eléggé különbözés okán, miközben az árcédula jelentősen eltért. Ekkora összegnél gondolom ez hatványozottan jelentkezik. Ezzel együtt például a szolgáltatásait illetően azt gondolom, hogy a konkurrencia a fasorban sincs !

@toncsi64: Pontosan erről beszéltem én is!
Egy maybach vásárló számára az nem pozitívum, hogy "s mercis".
Hogy ne mondjam, talán az is bele férne a dologba, hogy az auto külseje ne "tömeggyártás mellékterméke" design jegyében készüljön.
És itt most nem elsősorban a formára gondolok, hanem a részletek megoldására, amivel manapság úgy látszik még ezen a szinten sem éri meg foglalkozni.

Ez gáz. A külseje leginkább a gengszterlimó szerepre teszi alkalmassá... Ami pedig pár kategóriával lejjebb van...
Egyébként tényleg szégyen-gyalázat... Jó a Merci, csak a Maybach, még ha egy S osztály is van alatta, pont a hihetetlen luxusról szólna... nem lehet, hogy attól sz*rnak, hogy a S-nek lesz konkurrencia? De az is lejjebb van pár kategóriával, mitől lenne... nem érteni...

Bentley cikket akarok!

Ronda, giccses, mercitől nem várnánk ilyet, bár a rollstól sem várnánk a tetőkárpitra "csillagokat".

Kb ket hete bontottuk szet az egyik legjobban meno merci dealernel a maybach szobat,ami azert volt ha valaki maybachot akar venni akkor ebbe a kulonszobaba ultettek le. A szoba egyebkent barhol osszeszerelheto panelokbol alt nehany nagyon draga butorral es az anyagmintakkal, csak a szoba erteke kb 400.000 usd es ha maybachot akkarsz arulni akkor ezt meg kell vedd a mercitol. Most meg a tulaj szepen elrakta az egeszet a raktarba,kell a hely a sima merciknek!

"amely 1000 newtonmétert ad le"
A motor teljesítményt adhat le, nem nyomatékot!!!!!
Maximális nyomaték az 1000Nm, adott fordulatszámon. Én is tudok 1000NM-ert, 100N erőt 10m-es rúddal bármikor, csak hát nem tudom ezt több ezres percenkénti fordulatszámmal, mondjuk 10m-es sugarú körben futva.
Teljesítmény=fordulatszám X nyomaték!

"A Maybach legendájának újrateremtése valahogy nem sikerült, ez csupán egy szuperszonikusan elértéktelenedő überbóvli."

Nem te vagy a celkozonseg, papa, hanem a dusgazdag arabok es azsiaiak. Miert kene hogy neked tetsszen?

Örülnék neki, ha olyan dúsgazdag ember lehetnék, aki egy ilyen "ronda" autót vesz, csak hogy legyen.

Na legalább megspóroltunk 500 000 €-t!

Ha még pár ilyen autót nem veszünk meg, akkor máris milliomosok leszünk euróban!

@ca2: neked hany "premium" autod volt eddig?

@sztahanov istvan: A Maybach nem Kinaban keszul, de javits ki batran, ha nem igy lenne. A kinai milliomosok szaporodnak, mindossze.

nekem tetszik a kocsi es gyanitom az itt fikazok tobbsege vigyazba allna, ha megallna elotte egy ilyen. meg a papptibi is :)

@equium 12345: Egy sem. IS Lexusom van, de szerintem az baromira messze esik a prémium kategóriától, bár van aki szerint meg már egy passat is az...
Prémium autóról úgy a 7-es bmw, ls lesxus kategóriájától beszélnék.

@ca2: Az mar a luxus kategoria.

@lwl: Elég szar ízlésük van. E helyett a nevetséges borzalom helyett járhatnának ilyennel is:
www.seriouswheels.com/pics-mno/Maybach-Zeppelin-DS8-Pebble-Beach-ra-1024x768.jpg

De nem.

@lwl: Hát figyi, ahogy vesszük...
Magyarországon végül is ha az átlagfizetéshez arányítjuk az árakat akkor már egy corolla vagy jetta is luxus.
Azért mondjuk Németországban egy is , 3-as bmw vagy e merci tulajra nem mondják azt, hogy drága autója van és hát azért ezeknek az autóknak nem Magyarország az elsődleges célpiaca.
Én ezekre csak azt mondanám, hogy "minőségi" autók (az már egy másik kérdés, hogy mennyire és miben...)
Prémiumnak én még egy gs lexust is csak fenntartásokkal gondolok. Sztem az ls az ami már egyértelműen prémium kategória.

ronda, dehát a mai mercik is azok

Hát gyerek korom óta szeretem eme kategória gépeit,meg a Bmw M5,AMG merci és hasonlókat.Ez tényleg szörnyű és ez nem irigység ez kb.olyan mint egy kínai bömbi utánzat.Azért a Maybach ezzel a külsővel nem vetélytárs a rollsnak sem a Bentley-nek.Még a belseje sem az igazi.Pedig a fritzek tudnának ennél jobbat is.Bár a merci mostanában designba elég szar.Hiányzik a korrekt merci a palettáról és akkor 150milláért egy ráncfelvarott s osztályt adni elég gáz.

@ca2: prémium kategória nem az S osztály az már a felső-luxus,az E merci,5-ös Bmw ezek a prémium modellek.

@ca2: az E ostály és társai a prémium kategória.

@karikaV43: Igen, végül is rosszul írtam ,mert az is-hez meg a 3-as bmw-hez a c mercit kellett volna írnom.
Az e merci az már inkább bmw 5 , meg gs lexus szint.
Ezt már lehet prémium kategóriának nevezni, de az is, 3-as, c vonulat sztem nem az. Az utóbbiak Németországban egy középosztály béli embernek (ami ott nem vállalkozót, hanem mondjuk egy állami hivatalnokot jelent) simán beleférnek, így azért prémiumozni őket sztem túlzás.
"S osztály az már a felső-luxus"
Én a felső luxus kifejezést inkább az aston martin, maserati és társaiknál érzem jogosnak. Ebbe max az S felső széle fér bele.

@karikaV43:

Azért a belsejét nem illetném kritikával. Szerintem pont ott hozza azt amit ezért a pénzért a leendő tulajdonosok joggal elvárhatnak. Sőt... A gond csak az, hogy a "csomagolás" nincs összhangban vele.

@ommm: No EZ Maybach!

@karikaV43: "Bár a merci mostanában designba elég szar"

Nekem a C tetszik. Az mondjuk a kategóriájában tényleg egy minőséget sugall.
Nem feltétlenül szebb, de sztem elegánsabb meg kidolgozottabb mint az is meg a 3-as bmw.
Inkább én a motorokat érzem kicsit gáznak.
Lehet, hogy tartós meg csendes, meg minden, de teljesítményben tíz évvel le vannak maradva a bmw meg lexus mögött.
Igaz, hogy az E merci célközönsége nem feltétlenül "teljesítmény orientált".
A minőség nem tudom milyen. Az is meg a 3-as azért sztem távolról sem hibátlan ezen a téren, így lehet hogy ott meg a mercinek van 10 év előnye.

@ommm:

Ezen a "problémán" már sokszor gondolkoztam magam is. Egy csomó ember kiad vagyonokat egy "különleges" autóért (mondjuk a prémium kategória felső szegmenséért) miközben azért a pénzért vehetne VALÓBAN kuriózumot mint pl. az általad is linkelt. Mert azért azt látni kell, hogy aki az említett sávból választja az új autóját olyan körökben mozog ahol simán szembejöhet vele egy ugyanolyan.Tök gáz. Nem ?!
Persze ehhez kellene egy kis jó izlés, nem pedig menni a trend után...

@gyvy: Volt egy olyan változata ami nem ilyen csapott hátú, hanem szögletesebb a háta...
Az sztem nagyon ütött.

@toncsi64: Vagy a gyártók részéről kellene egy kis jó ízlés...
Ha az autó nem csak az árában hanem tulajdonságaiban is különleges akkor sztem nem olyan gáz ha szembe jön.
Ehhez persze a faceliftes s merci maybachként kevés.

@ca2:

Persze igazad van, de azért a vásárló dönti el, hogy mit vesz meg és azzal hová "pozicionálja" magát. Például egy ilyen Maybach áráért mondjuk vehetne egy W100 Landauletet. Azt gondolom egy olyan környezetben is döbbenetet okozna ahol a Maybach megszokottnak minősül + befektetésként is funkcionálna. Nos, egy ilyen választáshoz azonban nem elég megnézni hogy a "többiek" mivel járnak. Nyílván írhattam volna más tipust is, csak ez tünt kézenfekvőnek :)

@equium 12345: "nekem tetszik a kocsi es gyanitom az itt fikazok tobbsege vigyazba allna, ha megallna elotte egy ilyen. meg a papptibi is :"

Figyi itt most nem azt fikázzuk, hogy "dehogy kéne ilyen szar" Nyilván szívesen venném ha az lenne a legfőbb gondom, hogy most akkor megvegyem-e ezt a maybachot vagy inkább vegyek egy aston martint az asszonynak meg egy porschét...
Csak ez a megoldás kb olyan, mint ha a renault mondjuk az új lagunaként a logant akarná eladni kicsit nagyobban, kicsit felspécizve.
Egy ilyen megoldás az über-luxus kategóriában meg különösen furcsa.

@karikaV43: A kategóriát ne keverd az osztállyal! Prémium gyártók és luxus-kategória. Egyik a gyártó, másik a modell pozicionálása.

Tegyenek bele inkább ilyen motort: www.mernokbazis.hu/cikkek/ketutemu-motor-ujragondolva
Akkor még különlegesek is lehetnek. Az 1000 Nm mára már nem az, bár kétségtelen: szép adat.

Érthetelen... már megint és ismételten bebizonyosodott mennyire nem ért a tisztelt újságíró a kocsikhoz, ha nem tud érdemi véleményt alkotni, csak lehúzni és fikázni tud, már elnézést a fogalmazásért. Ha látott volna élőben Maybachot, vagy ha vezette volna, más lenne a véleménye... Kritizálni mindig egyszerűbb mint valamit alkotni. Idézhetnék más színvonalasabb oldalakról, de felesleges lenn. Van egy barátom, aki egy ismert autóimortőrnél dolgozik, mesélte mennyire "szakszerűen" bánnak a kocsikkal. Mindenféle szakértelem nélkül tapossák a kocsikat, száguldoznak, némelyiknek nincs is saját kocsija, nem fizetnek a parkolási, és egyéb birságokért, és ezt miért? Azért, hogy lefikázhassanak mégegy kocsit. Mert ezt teszik. Mennyire szánalmas, és undorító, hogy egy képzetlen, szakbarbár ennyire lesújtó cikket merjen írni egy ilyen nagyszerű műszaki csodáról? Mennyire igénytelenek vagyunk, meddig kell ezt még tűrnünk, hová süllyed a színvonal? Mikor lép már végre valaki és rúgja ki az egész bandát? Még a régi Winkler korszakban jó volt ez az oldal, most meg csak a fikázó fröcsögés ez egész. Sajnálom magunkat, magamat, amiért nincs másik oldal. Ja, mielőtt megkapnám, én szakképzett mérnök lennék, és egész véletlenül Németországban élek, és egy nagy német autógyártónál dolgozom, ami nem a Mercedes, de attól még csodálom amit alkottak, mert ellentétben az itteni cikkírókkal, én képben vagyok, és én tényleg tudom. Csak infóként, az oldal újságírói tiltólistán vannak a Mercinél, és erősen gondolkodnak az én anyacégemnél is, eljutottak a központi marketing osztályra is a „színvonalas” írásaik, gondolom, megunták ott is a szakértelem nélküli fikázást, és itt nem az építő kritikára gondolunk.

@ca2: jaja, az a zárt változat, olyan van a Közlekedési Múzeumnak. Kint volt a 2008-as őszi Oldtimer-Show-n és még romosan is monumentális. Bár abban az időben ezeket a kocsikat szinte bármilyen felépítménnyel lehetett kérni.

@toncsi64: a hátsó traktust nem is gondoltam,de az eleje szerintem nem a kívánt színvonal,és persze nem az anyag minőség miatt.Biztos a garázsomba jobban tetszene,de erről inkább nem álmodozom.
A mercinek kellene egy kis vér frissítés.
Szép lassan a 3-ik helyre csúsztak a bömbi,meg a drága vw mögé.Hozzá teszem én nem szeretem a mercit,de a 70-es évek végéig szép és jó kocsikat csináltak,kár a múlt időért.

@ca2: új c-t ma láttam élőben közelről,tényleg nem rossz. Nem ültem benne gondolom az anyagokkal baj nem lehet,a motorjai szerintem abban a kategóriába elég.
Még szebb is mint a hármas,bár e méretben a 4 karikás vw A5 jobban tetszik,meg a kúpé bömbi,persze a merci sima szedán a kúpé azért ott sem szokott gáz lenni.Nekem az Audival vannak fenntartásaim miért kerül duplájába mikor az egész egy Volkswagen,ugye a passat szívott az első superbbel,most annak is felvitték az árát,ne legyen konkurencia.Na pl. az új passat nagyon nulla,fel sem fog tűnni az úton,egyszerűen láthatatlan.

@Sombrero_P: Figyi, sztem itt senki sem azt állítja, hogy a maybach az egy szar.
Egyszerűen csak kicsit furcsa felfogásnak tűnik, hogy tulajdonképpen faceliftes s merci külsejével jelenik meg egy új modell.
Ez kb olyan mint ha mondjuk a renault az új lagunaként egy kicsit nagyobb, kicsit felspécizett logant próbálna elsütni.

@ommm: hát elég sokszor olvastam pl. peugeot 407-tel kapcsolatban a prémium kategóriát,pedig a gyártó nem igazán tartozik oda.Amennyire én tudom a felső-közép kategóriát nevezik prémiumnak,de lehet rosszul vagyok tájékozódva.

@Sombrero_P: figyu sztem azért ez nem olyan igazságtalan a kritika,ennyi pénzért tessék tervezni alkotni,a technika adott ez a kocsi egy Amg 55-ös szintet tud 150milláért és ez vele a baj,a Maybachtól az ember nem ilyet vár,amikor feltámadt a márka az első gép azért sokkal jobb volt.
Meg kell nézni a Rolls Royce vagy a Bentley elkapott egy vonalat és évtizedek óta azt viszi,az autói elegánsak,benne van a tradició,ez hiányzik ebből a kocsiból nem a technika és nem az anyag,hanem az ami miatt ennek az autónak nem egy levetett S osztály kabátot kellene viselni.
Stuttgartba elő kellene keresni egy régi darabot azt meg nézni és mai formára rajzolni,rögtön ütne.Több autón lehet látni,hogy ez működik.Akár a Bugattit nézzük vagy az új Audi Quattrot.

Szerintem meg a cikk írójának mentek el otthonról.
A Maybach jelenleg (amúgy sosem volt) nem mértékadó márka orosz oligarchák veszik és olyan üzletemberek akik meg sem nézik kívülről az autót. Csak drága legyen és kényelmes...
Ha a törénelmi hátterét nézed az sem túl hízelgő
Hitler
Horthy
Mussolini
Goebbels

@steve71y: "Ha a törénelmi hátterét nézed az sem túl hízelgő
Hitler
Horthy
Mussolini
Goebbels "

Jó, akkor ilyen alapon a 9/11-hez meg boeinget használtak, arra se üljünk fel többé?

@steve71y: mitől is nem volt mértékadó márka?

Sztem a gyar es az auto vevokore pont leszarja a sok idiota FIKAZO VELEMENYT.
Csomoan mondanak 20ft-al a zsebukben ezt-azt.Nem nektek kell hogy teccen!!!!
Vegyetek szutyokit fel millaert hasznaltan,
vagy BKV berletet,ez az auto meg annak epult aki ki is birja fizetni.Ha kifizeti,akkor teccik neki valamiert es ez az o maganugye.Viszont a gyar ezzel elerte a celjat,eladta.Azzal nem lenne elorebb ha pozitiv velemenyt mondananak az ureszsebu internethuszarok a TC kommentekben,de a kutya se venne....

@DrSzoke: Ettől még tény hogy a Maybach üzletileg masszív bukás a Mercinek.

@DrSzoke: ez nekünk nem erről szól,erre a kategóriára az emberek jó része csodálattal néz,ez a kocsi viszont nem mozgatja meg az ingereket.Üzletileg ugyanolyan bukta mint a VW Phaeton.Az összes komment közt a tiéd volt a leg fikázóbb. A többi laza eszme csere.Van Gogh képem se lesz ettől még nem biztos,hogy nálad csóróbb vagyok és nem biztos az sem, mert 10millió dollárba kerül akkor tetszik is.A Suzukit meg hagyom neked,nekem jó a mostani autóm is.

@gyvy: Fogalmam sincs.De akkor majd abbahagyjak a gyartast.Vagy presztizsbol folytatjak ha nekik belefer.Ez az o dolguk,
viszont nehany kommentelo ertelmi szinvonala,hozzaertese verforralo.Csak azt nem tudom,akkor miert nem ok dolgoznak a Merga marketing,tervezo es egyeb posztjain,
ha ennyire tudjak mit kene es hogyan.Vagy annyira megsem okosak?

@karikaV43: minden gyarnak vannak bukasai.
Lehet hogy ez is az lesz,de nem igazan erdekel.Ez a magamutogato kategoria nem az en stilusom.Nem is tudnam megvenni,ha meg ennyi penzem lenne,abbol inkabb vennek itt a kornyeken egy hazat egy eldugott tengerobolben es boldogan jarnek tovabb a 88-as audi qp kvatrommal.

@DrSzoke: no azt az Audit én is elszedném tőled !!!

@GYUSZI BACSl: na hát, pár gyári fotó, amin direkt az előnyös oldala van beállítva.
ki hallott ilyet?!
nonszensz.

Kivancsi volnak mivel jarsz te -paptibike-
hogy igy lefikazod ezt az autot, Hat eloszor is nem a Magyar piacra terveztek ezt az autot -ott van nektek a suzuki- nem kell agodni az osszes legyartott Maybach el lessz adva minden problema nelkul.

hát igen, ehhez képest egy RR Phantom tényleg felsőbbrendűséget és atom luxust testesít meg, ha látok egyet az utcán mindig körbecsodálom, de ezt lehet észre sem venném két merci között szal gáz..

amúgy volt faszán kinéző modern Maybach, az Axelero

www.larevueautomobile.com/images/Maybach/Exelero/Exterieur/Maybach_Exelero_004.jpg

csak aszem ez tanulmány státuszon nem igen jutott tovább.

@gyvy:
Nem adom,csak a testemen at.160e original km,bontatlan meg minden benne.Nem volt bojreszernel,nem sufnituningoltak rajta,nem volt torve.Igy is marad.

Az árát adják ide, ,,sok dögös prostit lehet érte kapni" :-)

@Sombrero_P: "Ha látott volna élőben Maybachot"
mint ha épp egy olyan posthoz írnál, amiben épp az Maybachról láttotakat írják le.
"vagy ha vezette volna, más lenne a véleménye..."
gondolom tisztában vagy az autókiállítás fogalmával.
"Kritizálni mindig egyszerűbb mint valamit alkotni"
hány autót is raktál össze a kezeddel, hogy van merszed véleményt alkotni?
vagy ha már témánál vagyunk: hány tesztet írtál?

@gyvy: aki kvatronak írka a quattrot, attól én is.

@Rocko-:

Akkor elmondom,audis korokben regota katronak,kotronak vagy eppen kvatronak hivjuk.Faj?

@DrSzoke: melyik körökben? a fejedben lévő körökben.
merthogy a magyar audiklub körberöhögi az ilyen hülyéket, akik kvattronak meg kwattronak hívják a quattrot.
és fájni fáj. a hülyeséged.

Szerintem a Maybach sztori már a legelején elbukott. Azért gondolom ezt, mert egy ilyen név és a hozzá kapcsolt elvárások lényegesen komolyabb projektet feltételeztek volna. A W220-as S-Klasse kaszni kicsit megnyújtva, formátlan első gülülámpákkal és ízléstelenül hivalkodó hűtőmaszkkal. Méltatlan volt. Persze ez csak magánvélemény. Az viszont, hogy ezen a kinézeten az elmúlt évtizedben nem sikerült továbblépni...nos erről szól a cikk.

@FeroxX: igen erről beszéltem az egy Maybach,nem ilyen fos mint ami a cikkbe van.

@Rocko-: :DDD Akár fizikális erőszak árán is!!!
Merci-versenyes link jó volt amit küldtem?

@gyvy: :)
elolvastam, igen, köszi.

Kimész egy repülőtérre. Ha valaki a legolcsóbb Cessna Citation-t kereste használta, de ő már sugárhajtású magángéppel érkezik akkor feltűnő akar lenni.

Aki viszont egy BBJből szál ki, amit nem közpénzev vett, hanem az övé, na annak nem igénye, hogy a gépe feltűnő legyen. Igen egy BBJ (Boeing Business Jet) nem néz ki alapvetően máshogy mint az alapjául szolgálló utasszállító (amit akár belülről is ismerhetsz pl. turistaosztályrül), mert nem státusszimbólum akar lenni, hanem kényelmes. Azok számára akiknek már nincs szükségük arra, hogy fittogtassák az éppen megszerzett státuszukat.

A Maybachot pedig nem feltétlenül a használt Citation-t vásárlóknak készítik, hanem azoknak akik megengedhetik maguknak a BBJ-t.

Nem az a cél, hogy körbeálld: Húúú, ez az ember megengedheti magának a Maybachot, a BBJt, akármit. Az a cél, hogy kényelmesen eljusson A-ból B-be, és ne kelljen azzal megküzdenie, hogy feltűnő.

A luxushoz ragaszkodik, a feltűnés inkább teher. (Aki eléri azt, hogy többre értékelje a saját idejét, mint a feltünősködét, nem akarja feltünősködésre pazarolni a perceit az érti miről van szó.)

És ha nem élményautózásra vezet sportkocsit, hanem a kényelemre vágyik akkor nem érdekli a vezetési élmény. Ugyanis hátul ül. Hogy a sofőr (vesd össze alkalmazott) élvezi-e a vezetést, tetszik-e neki a műszerfel, nem egy lényeges kérdés, hanem egy végtelenül távoli világ: Az alkalmazottaké.

A Maybachnak éppen az a baja, hogy nem jobb akar lenni, nem aadott elvárásoknak akar megfelelni, csak különbözni akar.

@Sombrero_P: "Csak infóként, az oldal újságírói tiltólistán vannak a Mercinél,"

Tényleg?

@ommm: már megint nem fértetek a bőrötökbe? Ejnye :DD

Inkább egy merci s600 tényleg fullosan, long változatban, mint ez. Jó a Maybach feltámadt, de akkor sincs már olyan, mint 90 éve...

Tegyünk tisztába néhány dolgot! A fikázás ha neked ez a cikk az, akkor te egy hülye vagy! Ez egy teljesen jó cikk! Nem helyezi a saját FÍRTAKT wartburgja elé,mögé meg sehova!!!!!Gyerekek: ÁR -ÉRTÉK! vágjátok? A példával mutatja hogy mennyire nem értéktartó!!! megmutatja ,hogy Mercihasonmás! A kategóriáktól tekintsünk el most, ezért a pénzértén sem ezt venném! A gazdag aki ki nem akar kitűnni az megint nem ezt veszi,mert ez is feltűnő jelenség,(mint a rolls,a bently stb...) Ezt a pénzét megmutató ember veszi meg,talán ha nem tetszik neki akkor is. Ezt nevezzük STÁTUSSZIMBÓLUMNAK! Egyébként én is szívesebben látnám egy igazi RETRO_MODERN karoszériával(30as 40es évek áthozva a mai forma ill. technológiai világba) Ha most azt mondom,hogy NEMKÉNE akkor azt az árához viszonyítva értem(ennyi pénzért sokmindent,akár értéktartóbbat is lehet kapni,meg szebbet,jobbat.....tudom..de én egy 32éves datsun sunny hatchback-al járok..nekem nem lehet véleményem..... Gondoljatok a lexusra! hol volt 15éve? Az infinitire(vagy hogy irják)ra ? mi az? Nem ismerjük? A micsu sigmára? hol vannak ezek nálunk? egyik fent, másik lent!!!! Nehéz úgynevezett prémium kategoriát kreálni!!!! Remélem sikerül nekik idővel! Angol arcokat a brigádba,japán motort az orrába és egy szexis kaszni valahonnan az olasz csizma szárából!!! HAjráááááá!

Akkor ne javitsd ki, maradj paraszt!

embörök, a LUXUS arról szól, hogy ÉRTELMETLENÜL DRÁGA. Ér egy bőr derékszíj 1500 eurót? Nem, de a Hermes annyiért adja, és megveszik. Ér egy Vertu telefon 6-8000 eurót? Nem, mert egy butább nokia tudását hozza, mégis megveszik. Pontosabb egy 300.000 eurós Vacheron Constantin, mint egy 30 eurós Casio? Nem, mégis megveszik.

A luxus attól luxus, hogy semmi értelme nincs. Célja egy: megmutatni, hogy a tárgy gazdája EZT IS megengedheti magának. Understatement? Lóf@szt, sírjon le róla, hogy IGAZÁN sokba került. Nem úgy sokba, mint egy szétpimpelt Hummer, vagy S600AMG, hanem annak a tízszeresébe. Mert a Maybach, Veyron és tsai arról szólnak: aki ilyenben ül, annak van egymillió eurója egy autóra, és nem csak ez az egy autója van. Nincs ár-érték arány, nincs funkcionalitás. Bármelyik Nike cipó kényelmesebb, mint egy Prada/Gucci/stb, de az utóbbiakról tudják, hogy 500 USD volt, és EZ számít azoknál, akik ilyeneket RENDSZERESEN vesznek. Egyszerű halandó ezt úgysem érti meg soha.

ahogy megveszed, kidobtál kb 100.000 EUR-t az ablakon, mert aznap már annyival kevesebbért tudod eladni - de mivel ez neked egy verébfingnyi összeg, leszarod. na ez a luxus ;) bizonyára lehet így is élvezni az életet, nem csak úgy, ahogy az átlag halandó teszi, akinek kb ugyanekkora öröm, ha összejön a pénz a suzukira (most, hogy betiltották a nyakra-főre-ész-nélkül hitelfelvételeket).

übergagyi s osztály ! tömören és röviden majd rájönnek hogy ezzel csak lejáratják a márkát . mert megpróbálták feléleszteni de ez valahogy nem sikerült nekik !!!

@ommm: Ahhoz nem adnak olyan aftersales szolgáltatást, mint a mai Maybachhoz. A célcsoportnak ez is számít.

Ez az írás egy fikázás, Pista.

A vonalai gyönyörűen nagymercisek. A szemetet kell lefaragni róla (morcosítás, ledsorok, műszempilla, LÁMPA, etc.)és NORMÁLISAN, ELEGÁNSAN-ÍZLÉSESEN ÚJRAGONDOLNI egy épelméjű tuningműhely által. És akkor nagyon nagyot ütne. Ez így egy "tunnyinkverda" (sic) olyan Bummbaszkisan förtelmes kékledesen cicás napellenzős. De az alapja igenis szép. (Ja, S mergás)