Éljen

hanyadik is?

halmozottan zsiguli tulajdonos, ez jó :)

Csak magából a zsigából nem láttunk semmit. :D

ILYEN A VILÁGON NINCS MÉGEGY :D

Látszik hogy le van nyűgözve az öreg, zavarában az utastérben akarja szemügyre venni a motort. :))

Még egy ilyen fazon NINCS A VILÁGON!:D

Én tényleg nem vagyok az a kötekedős fajta, de hogy ehhez miért az úttesten kell ugrabugrálni...

A Zemberi elme gyönyörű, csodálatos és határtalan:
Mer' azon kívül ilyen nincs a világon.
Hát ilyet? Igaz? elhiszitek?
Gyerekek, ilyen nincs a világon!
Mer'ilyen kifejezőkészség nincs az országban, de még a világon se! Elhiszitek?
Csak a magyar szókincs. Mer' azon kívül ilyen nincs a világon! Igaz? Elhiszitek?
Én mondom!

De Ő legalább őszintén lelkes. De tényleg!

Igaz,ugye?
Nem?
De!
Má' három!

van már ilyen de azér nagyon power a cucc:) kár h nem kockából van:P

Üttős! Erre is gurulhatnátok, én is szemügyre venném szívesen!:D

kocsmáznék a formával!

szakit mar elozoleg valami nagyon lenyugozte... :D

Óriási!!!:D:D

Egy kardán specialista nekem is jól jönne. Kaposvár környékéről.

Az előző képeken nem is látszott,hogy ilyen hosszú lesz.Csak így tovább!

ehehe, kész ez az arc. :)
csak ne menjen Kubába.

:DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Engem a Gyuri bára emlékeztet, a Blokkónámos fickóra.

[url]http://m.blog.hu/sz/szlawirtus/image/LADA/laduska.jpg[/url]
Nem ez az első, egyébként csak pénz kérdése.
Egy vareszt kéne megcsinálni :D

A taláddáé ű e? Nem máté! :D

No, végre Ladás poszt!

biker_kolee:

Az az! :)

www.youtube.com/watch?v=fFUwomn8QVU

Srácok, hogy fog ez mákkíná forgalmi engedélyt kapni?
Hát figyelj, ilyen nincs az országban! Még talán a világon sincs.
Írhatnátok róla egy részletes posztot.
Kapcsolatokkal?
Például azt a korom fekete fóliát hogy a faszba engedélyeztetitek?
Ami még nagyon érdekelne, hogy ugyebár találtatok egy autógépészt, akinek feltehetőleg tanusítania kéne, hogy tákolt gépsárkány nem roppan ketté a forgalomban, és öl meg egy gyanútlanul baktató romát.
Az érdekelne, hogy pontosan mit csinál ez az ember, mit számol, hogyan és mennyibe fog ez nektek fájni.
Például végeselem analízissel megnézi, hogy tutkó-e a házilag barkácsolt középrész?
Ilyenkor hivatalosan nem kéne módosítani a fékrendszeren is? Az egész autó tömege megnőtt. Ki fog nektek erre fékrendszer méretezést csinálni? Vagy egyáltalán, mi egy ilyen egyedileg forrasztott gép esetén a hatósági elvárás?
Hány férőhelyes lesz hivatalosan? Lesz egyáltalán olyan, hogy hivatalosan?
A középső karosszéria lemezt simán csak élhajlítani kellett, nincs benne valami barátságos kis ív, rádiusz, amihez már présszerszámra lenne szükség? Most nézem, hogy: DE IGEN, DE IGEN!
Azt hogyan küldtétek rá egyedi gyártással?
Milyen motort fogtok beletuszkolni? Lada? 1600? 1500? Niva? Mennyivel nőtt meg eddig a tömege? Elfogják ilyen csótány motorok vonszolni a nehéz karosszériát, 10 emberrel?
Különben tetszik.

@Robetta: A hiperlinkek nem véletlenül vannak a posztban.
Ott a blogjuk, kattints rá! Sok mindent megtudsz az általad kérdezettekből...

Ismerosok voltak Cuba-ban, ott lattak zsigulimot. Aszem van rola kep is.

A tag odabasz "ilyen nics a vilagon" :)

Miről beszélsz mösziő Omm? zsigulimo.blog.hu? Az elejétől kezdve olvasom, de ezek közül számomra semmi sem derült ki, azért kérdeztem meg.
Vagy tudsz valami még nyalánkabb linket?

Azért ő sem semmi, bár ennyire nem hosszú, de nekem bejön :)
kepfeltoltes.hu/100602/Ig_nyes_limo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

@Robetta: Folia/szinezett uveg B-oszloptol hatrafele nem tilos, azt gyarilag is kerhetsz, teljesen koser. A magyarorszagi egyeni forgalmi vizsga engem is erdekelne.

@swt: Igen, de nincs megszabva pontosan a fényáteresztő képessége, vagy nincs bármilyen más megkötés?
Ez a fenti már úgy néz ki, mint egy vakablak.

@Robetta: A hajlitott reszeket tobb darabbol raktak ossze:
picasaweb.google.hu/lh/photo/BrP8Ctzx7vVbJ4jpa_aXkg?feat=embedwebsite

@Robetta: Nem ismerem a magyar rendelkezeseket. TÜV-on asszem 30% lehet hatul a max, de Einzelgutachten-nel atmehetsz.
Ezt az autot nem nagyon fogjak cseszegetni szerintem, latszik rajta hogy nem rodeora meg mindennapi hasznalatra keszult.

Igen, de a kérdésem az volt, hogy honnan szereztek ilyen lemezeket? Hogyan készült?
picasaweb.google.hu/tomper/ZsigulimoNyolcadikNap#5464760865911968658

Gondolom nem gyári karosszéria elemeket tákoltak össze, hanem legyártatták a lemezeket. Hogyan tudták behajlítani a lemezbe azt a kis finom gyári rádiuszt? Azt is meg lehet csinálni élhajlító géppel?

Vagy azok az oldalelemek első ajtókból lennének?

@Robetta: Tobb darabbol van, de tuti maguk hajlitottak:
picasaweb.google.hu/lh/photo/SmCJhvFHUwKwgp9zc0r6sw?feat=embedwebsite

.

Akkor lehet hogy miután az éleket ráhajlították, megfogta a mester, alábaszott egy téglát és kicsit megklopfolta? Az megmagyarázná az apró kis gyűrődéseket is. Jó lesz az, a gitt úgyis elfedi :)

nekem egy sima ezerkecske is jól jönne most
csapatnékom van
most

Azért azt megnézném, hogy egy ilyen oldalelemnek:
pereiraautopecas.files.wordpress.com/2008/11/bmw-x6.jpg
hogyan állna neki az aranykezű varázsló. Melyik oldalon kezdené el vakargatni a fejét?

Srácok! Szeretném, ha jól megépítenétek és ha majd nősülök igénybe vehetném! :)

Sok sikert!

@Robetta: Te ilyen hiperaktív vagy, mi?

@Robetta: Te ilyen hiperaktív vagy, mi?

Hali!
Csak hogy a kedvenc márkámnál maradjak! :)
Wartburg limo:

kepfeltoltes.hu/100602/IMG_8358_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

kepfeltoltes.hu/100602/IMG_8360_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

üdv
J

@KuKori: és te? és te? :D

@Robetta: sztem ez még istenes, nem lehetetlen megoldani. én inkáb a tető vonalával lennék gondolkodóban.

miért fehér? semmi kis extra szín?
amúgy csodálatos!

Jó a gép:) Kíváncsi lennék hogy kell egy ilyet merevíteni, hogy az a nagy oldalsó üveg meg ne fáradjon a jó magyar utakon.

Miért kellett a videó nagy részében az úton állva magyarázni és forgatni? Miért nem lehetett a járda felől a forgalmat nem akadályozva?

@benkoo: Gondolom nem csak sajat maguk szeretnek hasznalni, eskuvon meg talan jobban mutat a feher.

Szakértű bá megasszonta, hogy ilyen állat már pedig niccse! Jó lenne, ha figyelnétek rá...

Akik ezt a verdát építik, láttak már egy pár autót, és nem beszarós fajták. Szerintem megoldják úgy is, kár károgni a károgóknak... Plusz már egyben is van.
Lemezhajlításra meg annyit, hogy 2 szerszámmal akármilyen formát ki tudsz alakítani, amilyet csak nem szégyellsz, két végtelen egyszerű szerkezet. Segítek, az egyik görgős prés. Nagyon nem fog nyekleni, a zsigának amúgy is elég masszív alváza van, és ha nem rágta szét az idő, nem lesz para. Egyedi autóból meg épült már itthon durvább is, mégis van papírja.

Baromi őszinte az vén alkoholista. Rohadt kis haszonleső féreg.

Ki a "sziasztoook" lány? Belőle is mutassatok még!

@esef: Miért kell faszságokon fennakadni? Jagelló vagy, vagy mi? Akár még teljesen szabályos is lehet a dolog, lakott területen belül, ha nincs megállni tilos.

Jó elnézni ahogy az összes autóépítési szabályt két lábbal tapossák:):):)
Ha már valaki egy ilyenbe belefog legalább egy fizika,és egy statikai könyvet lapozna át,még ha nem is olvassa a képek sok mindent megmutatnának.Kíváncsi leszek ha csak 5 ember beszáll hogy nyitja vagy csukja az első ajtót???Sehol egy merevítő benne,sehol egy kitámasztó ami az első ablakoszlopot erősíti.Kíváncsi lennék a "nagy építők" mikor jönnek eme apró hiányosságokra rá:):):)
Ha esetleg valamelyikük elgondolkozna hogy az első ablakoszlopot nem erre tervezték,az első bukkanónál kiugrik az üveg belőle.Nem azzal nézem a csavarodást hogy megemelem és ugrálok rajta:):):)Ilyen hosszhoz minimum egy kemény alváz dukál,és egy halom merevítés.Külön tetszik hogy a tetőt kimerevíti rendesen,és hozzáköti a 0,8-as lemezhez.Kicsit több komolyságot fiuk.Keressetek egy mérnököt aki kiszámolja hogy még hova milyen merevítés kell.

@jozsika31: Ne menjünk bele, mert szemmel láthatóan nem olvastad a srácok blogját, legyen elég annyi, hogy eléggé ki van a merevítve ott, ahol kell.

@ommm: viccelsz ugye??? Nézd már meg a képeket olyan mint egy papírdoboz statikai szempontból.Legalább egy limót meg kéne kuksizni hogy hol kell erős legyen.
De talán ha egy kabriót láttak volna testközelből az is sokat segítene,Emlékszem a saab-os tesztre ott értelmesen el lett magyarázva hogy miként merevítenek ki egy autót.Nézd meg újra és látni fogod hogy legalább 4x es erősségű küszöb kell/nem méretű/,és az első bekötési pontok is hasonlóan túlméretezettek.

@Leadfoot, @esef:
Gondolom a járdáról ellenfényben lett volna minden történés, úgy meg elég szar videózni.
Akkor azzal jönne a sok károgó, hogy miért nem lehet normális videót csinálni, ez a színvonal, stb...

@jozsika31: azt az apróságot már meg se említem hogy kifelejtették a tető diletációs tágulását az alsó részekhez képest ami ekkora hossznál nem pár tized mm.Kirakod a napra azt nem lehet becsukni az ajtót mert akkorát nyom az elején.Az alját hozzámelegítik a tetejéhez hogy egyformán táguljon???Hőmérséklet és napsütésfüggő lángszórót az aljába és akkor hibátlan lesz:):):)

@Rocko-: Jókor fagyott ki a szerver, mi? :D Nem baj, így hatásosabb is lett :DDD

@KuKori: Milyen hiperaktív, főnök? Mint te?
Nem hinném. Mitől lennék?

@jozsika31: Te mérnök vagy?Nem azért,csak én végig néztem a blogot és nekem nem tűnt fel hogy ne lenne elég benne az anyag.

"a karosszéria meglehetősen merevre sikeredett, hiszen kerékcserekor, mikor emelték az jobb elejét, szépen, vonalban, jött vele a hátulja is, nem kevés anyagot dolgoztak bele, elég lesz."

am ez nem elég bizonyíték?

mondom nem kötekedni akarok mert nem értek hozzá,csak kérdem

@Z o z ó: "Nem azért,csak én végig néztem a blogot és nekem nem tűnt fel hogy ne lenne elég benne az anyag."

Mondjuk ezt sem te, sem o nem fogja szemre megallapitani. Egyebkent pakolhatsz bele annyi erositest, amennyit akarsz, nem ott lesz a legnagyobb igenybevetelnek kiteve a karosszeria. Hanem ott, ahol az erositett es a gyengebb (gyari) reszek talalkoznak.

@swt: azé mondom hogy én csak annyit láttam hogy pakolnak bele azt annyi:)

@Robetta: Arra gondoltam, hogy kicsit sok volt a furcsa kérdés :)