Ez a régi Insight nekem nagyon megtetszett:D

legalabb nem fog elrohadni, mire veteran lesz :)

Ha a Honda ezzel a gagyi Star Trek fílingű dizájnnal azt hiszi, hogy jó lesz a piacon, akkor kurvára téved. Tragikus kinézete van, soha nem nevezném autónak. A belseje meg aztán végképp horror. Csili-vili fröccsöntött gagyerák. Mint valami 80-as évkbeli 1.0-ás kvarcjáték. A Honda utolsó igazi Hondája 95-01-ben gyártódott, neve Civic. Azóta megy a vesszőfutás, kínai piacos gagyizás a köbön. Toyota dettó. Miért kellett ezt tenni a Hondával?

Tragikus amit a Honda az elmult egy evtizedben muvelt: volt egy szuper sportautojuk tobb mint egy evtizedig, befejeztek (NSX), nincs helyette semmi. Volt egy szuper sportcabriojuk tobb mint egy evtizedig, befejeztek (S2000), nincs helyette semmi. Volt egy jo sportos hatchbackjuk, atszabtak, (Civic EK6), most van helyette egy kommersz urhajo a yuppieknak - macphersonnal....

Csinaltak helyettuk ket SUV-ot meg egy semmire sem hasznalhato hibridet. Egyedul a hidrogenhajtasos FCX Clarity er barmit is az elmult 10 evukbol. Szanalmas es nagy kar ertuk.

Hobbiból, dísznek, néha villantani jóvóna a régi Insight. Az újat meg vegyék, akiknek az tetszik.

csak aztán nehogy begyűjtsék az "álámínumot" az erre szakosodott brigádok és ha tudnák h még ólom van benne bőséggel
8D

@gramercy: Ennyi, ez így igaz. Csak nem egy ugyancsak megcsömörlött volt Honda-tulaj?! :) Milyen jó gép is volt az a Honda S2000... Micsoda sikító kurva, imádtam.

Bár sajnos sosem volt Hondám, egyetértek az előttem szólókkal. A régi értékeknek annyi, az új típusok, főleg a Civic, borzalmasak. Ezt az űrhajó dizájnt még 4 év alatt sem tudtam megszokni, még mindig fennakadok ha látok egyet, annyira ronda.

azé az milyen már, hogy volt vagy három-négy népszerűbb típus, ezek most nincsenek és a hondások azon siránkoznak, hogy bezzeg régen.
de most komolyan, kösz fiúk, megcsináltátok a napomat.
:))))))))

@nem kéne...: ha unalmas de megbizhato autot akarunk ami japan, arra ott van a Toyota

a Honda pont azt tette tonkre ami kiemelte oket

a régi hondák is csak egy darab fröccsöntött müanyagok voltak, viszont ez a régi kis insight nagyon mókás kis kocsinak látszik, a maga béna módján. :)
simán kéne csak úgy a garázsba:))

@nem kéne...: Örülünk, ha ilyen kevés és eivdens dolog kielégít, mint az, hogy a Honda régen nagyszerű autókat alkotott. :D

@Beeni: Ez nem igaz. A Honda a megvehető árú sportosan elegáns, de alacsony költségekkel fentartható, minőségi kocsik körébe tartozott. A kategóriájában általában nem volt versenytársa (motor/váltó/futómű/alaktényező/ár)

@lipicaicukorgyaros: nekem aztán lehet magyarázni, hogy sportosan elegáns(béka lámpás civic?), minőségi kocsi(10-15 éve a belét a hondáknak nem lehetett meg külömböztetni az egyes swift belétől, se anyagba se dizájnba, kivétel persze a legend, nsx?, meg a prémiumabb modellek, de a civic viszont nem volt különb tőle) azt elismerem, viszont, hogy minőségbe nagyon ott vannak. A kategóriájában talán azért nem volt vetélytársa, mert nem volt még egy olyan gyártó amely ilyen magas fordulaton müködő motort tett egy kisautóba. Nem, ez most nem egy kötekedő komment volt, én is szeretek néhány japán tipusú autót, pl a jdm suzuki cappucino az egy haláli kis autó.:D De ha japán, akkor inkább nein, danke:) Na béke.:)

@lipicaicukorgyaros:

régen?
ember.
de most komolyan. olyan 88-89 között jött ki az a honda civic, ami előtti hondával élő ember nem hajlandó foglalkozni.
és az régen volt, mi?
hát...
:))))))

@nem kéne...:

na jó, a crxet vegyük még ide, aztán szevasztok.
régen, az.
:))

@nem kéne...:

Ne mond már!
Nézz meg bármilyen Hondát, ami 1980-ban gyártásban volt, instant get. Persze lehet, hogy súlyosan perverz vagyok...

@Beeni: És a busz- Civic- ig a kasznijuk is olyan "kemény" volt, mint a régi Swifté.:D

@Első Ábrahám:
az vagy.
:)))

@nem kéne...: Ha vezetted - én igen -, akkor tudod, h befosás volt. Most nyilván nem a BMW-vel akarom összehasonlítani, de azért amit kell, azt ismerjük el. A Honda kibaszott jó autókat gyártott.

@nem kéne...: Azért a 4körlámpás Accordok, meg a legelső Prelude jól néznek ki eléggé.

zagyszivattyú, hajó/repgépmotor, rotációs kapa...

az autó már nem megy!

sajnos:(

@nem kéne...: :DDDDD

@nem kéne...: mit akarsz te a skodás gyerektől? :)

@F/: Szerintem vegyel egyet, aztan majd meseld el, mit tapasztaltal.

@Rocko-:

hogy mivan?

@lipicaicukorgyaros:

namost az, hogy valamiben beszarsz, meg az, hogy valami jó, az nincs feltétlenül fedésben egymással szerintem.

Nem értem, mire jó ez a hibridesdi... Ennyi környezetvédő nincs azért...Mindenki a kevés fogyasztásra megy...Csak azt nem veszik észre, hogy kis motor nehezen visz el egy 1200-1300 kg-os kasztnit, hiába a turbo meg a villany, bazzeg.. 7-7,2-es fogyasztást anno az 1.5-ös huszoniksz éves nagy Polskiból is ki lehetett hozni, abban meg nem volt elektrokütyühegy, és nem került 5 millába

@STi-2009:
Ja és az, ha odaléptél neki, akkor ment kiló hatvanat is, a normális csomagtér és az 5 személy szállítása meg szériatartozék volt:D

@nem kéne...: te a Honda-gyalazasra izgulsz?

@nem kéne...: blog.hu/user/49110

@gramercy:

nekem inkább a pinák.

"A trükk az, hogy a benzinmotor ki tudja kapcsolni magát menet közben, csupán elektromos energiával haladhatunk – ezt az őse nem tudta, csupán annyit, hogy lámpánál leállítja a motort."

En eddig ugy tudtam, hogy ezt az uj Insight sem tudja, mivel mild hibrid.

Most akkor hogy is van ez?

sb

Nékem ez a régi féle űr insight mán akkor tetszett amikor Rongyláb Jani, ismertebb nevén John Travolta futot vele egy filmben.
Emlékeim szerint onnan kezdték el zabálni az USA-ban. Volt vele szerpentinen is, de szerencsére nem dobott akkorát mint egy máásik James egy 550-es típussal.

No aki emléxik és meg tudja mondani a film címét az virtuélisan megdughatja az insight-ba a főhősnőt......

@conmorientes: Bee Cool?
www.imdb.com/title/tt0377471/

www.imcdb.org/vehicle_8988-Honda-Insight-ZE1-2000.html

Csinos az új elölről, főleg ebben a színben.

bár, lehetne egy árnyalattal sötétebb is az a kék...

nem is tudtam, hogy volt első generációs insight

@mlt3: Jól néz ki. Nem azt mondtam, hogy kellene egy. Ha ilyen korú autót akarnék, szinte természetes, hogy inkább VW- t vennék, vagy valami hasonlót, amihez azért valamennyire alkatrészt is lehet találni. Meg van választék, nem évente egyet meghirdetnek valamelyik magyar használt- autós oldalon.
(Mondjuk érdekes, hogy miért van szinte bármelyik tömeggyártó 1985 előtti modelljeiből kevesebb, mint VW- ből? Az egyszerűen tartósabb (vagy emberi összegből javítható, ha kell, és nem a roncstelep marad az egyetlen reális választási lehetőség), vagy csak annyival többet hoztak be az országba belőle?)

@STi-2009: a 7.2 a téli ólomlábra vonatkozott. Amióta elolvastam több éve a takarékos vezetés tizparancsolatát, azóta hiába lépem túl sokszor a határokat 10%-kal, még igy is be tudom tartani a gyári fogyasztási adatokat.

Egyébként a 7.2 is nagyon jó, mert nehéz kisautók vagy kompaktok hagyományos 1.6-os motorral 1-2 literrel többet fogyasztanak ilyenkor.

Szóval Bende fogyasztásához csak kicsit kell hozzátenni a komfort érdekében.

Ahogy fejlődni fog az akkutechnika, és ahogy a nehezen szabályozható megújuló és nukleáris energia teret hódit, úgy lesz egyre fontosabb szerepe a tölthető hibrid, majd tisztán elektromos kocsiknak.

@F/:

nem azért, mert a többit elbontották, hanem mert ebből hoztak sokat, merthogy hú, kurvasokat bír. lehet. de tudnék hozni olyan ellenpéldákat, aminek a közvélemény szerint már háromszor a bontóban van a helye, szóval nem látom én azt a kategória és kortársakhoz viszonyatott marhanagy előnyt.

@nem kéne...: nem baj, legalább nem fáj :D

@acsa77: Irán most telepít két új urán dúsító üzemet.

@nem kéne...:
Azért az szerintem elég nagy előny, hogy pl. 2- es Golfhoz valószínűleg a legközelebbi (öreg autókkal is foglalkozó) bontóban is kapok alkatrészt, egy 3. generációs Civichez meg nem biztos. Mert olyan autóhoz nem éri meg annyira szerintem alkatrészt tartogatni, amiből szemmel láthatóan kevesebb fut itthon (függetlenül attól, hogy esetleg az egyik modell gyakorisága csak az emberek közt terjedő szóbeszédnek köszönhető).
Én meg lusta vagyok, ezért (főleg mindennapi használatra) olyan autót választok ha lehet, aminél az alkatrészbeszerzés nem igényel sok utánjárást. És lehetőleg olcsó is.

@F/:
Persze mindez 25 év fölötti autókra. De mivel a Golfokért, amelyik ki is néz valahogy, rengeteget kérnek, ezért nem is nagyon gondolkodok ilyen korú autókban egyenlőre. VW- ban sem.

Jó, hogy vannak ezek a hibridek, de felmerül bennem egy kérdés: Mi lesz, ha az akksik egyszer megadják magukat? Márpedig ez ugye, be fog következni. És mivel egy autó ki van téve az időjárás hatásainak, valószínűleg hamarabb következik ez be, mint a laptopomnál. És ha arra gondolok, hogy a laptopba az a 15 dekás apróság 10-20 ezer forint, akkor egy autóba a 100-200 kiló lítium-ionos cucc egy új autó árával vetekedhet. Biztosan megéri?

@kermi: A notebookokból kispórolják az intelligens töltési elektronikát, bár egy időben IBM-ben volt. Az új Apple-laptopokban ismét van ilyesmi. A hibrid autóknál ráadásul még könnyebb a helyzet, mert nincs használati jelentősége ill. szükségszerűsége a teljes töltöttségnek.

Nem vagyok benne biztos, de tudtommal, a mai akkukban igen sok a fölös tömeg. Majd ha menni fog a nanotechnológia itt is, akkor jön el a "kánaán".

az első insight egy sokkal testhezállóbb szerepet kapott ebben a filmben
amikor a prof. kocsija volt...a havas filmben

www.imcdb.org/vehicle_7641-Honda-Insight-ZE1-2000.html

apropó,ha a cikkből Gergő olvasná még ezt,dobj egy emailt,kérlek!
thnx

@acsa77: Bocsánat, hogy csak most reagálok, azért remélem, elnézel még erre az oldalra. Lítium-ionos akksikról beszélünk. Nem spórolhatnak ki semmilyen töltési elektronikát, mert ha kispórolnák, valószínűleg felrobbanna az akkumulátor, de minimum tönkremenne.