Jól látom, hogy ez a pálya inkább drift-re alkalmas? Gondolom íven autózás nem annyira nagy élmény rajta, vagy tévedek?

@Zoltán Polyák: Jól látod, bár amennyire Kakucs volt, annyira ez is :)

Kár, hogy pont az Oldtimer premierrel egy időben van.

@Jumper1: Ott is ott leszünk, nyugalom!

Sajnos Én nem tudok szétszakadni :)

Még az is lehet, hogy kimegyek (megyünk) nézelődni... :)

@pickapu: Hozzál tárcsát is! :)

Én nem értem, először még Slovakiaring, most már Visonta, jellemzően fordítva szoktak történni az efféle dolgok. :) Haverokkal összejönni tök jó ez a pálya, de hogy egy viszonylag nagy média ezzel reklámozza magát (mert ez óhatatlanul is megtörténik), az nekem furcsa. Egy induló portáltól várnám ezt, nem olyantól, amelyik már tévéműsorral is rendelkezik, persze ezt nem fikázásnak szánom, csak értetlenkedésnek részemről. Nyilván vannak körülmények, amiket én nem látok át, emiatt úgy képzelem, hogy egy nagyszabású rendezvény lehet, hogy nagyobb kihívás, de sokkal nagyobb élményt is jelent szervezőnek, résztvevőnek, látogatónak egyaránt. Mint az elején a Slovakiaringes, az örök élmény marad, hisz igazi versenypályán lehetett menni az olyan tökiknek is, mint én, aki erre azelőtt nem is gondolt, hogy megteheti, mindezt ráadásul a Totalcar szervezésében.
Persze jó mulatást azoknak, akik mennek Visontára, csak ott nem nagyon kell kettesnél feljebb kapcsolni, így tényleg főleg driftre alkalmas, de azt is óvatosan, mert emlékeim szerint elég keskeny a pálya. :) Hajrá!

Jó kis pálya ez, sok kanyar, kevés egyenes és nyugodtan besokallhatsz, még gumibólyák sincsenek a kanyar mellett.
Viszont előzni sem könnyű rajta, ha valaki nem segítőkész.

Egyébként tényleg kicsi pálya, minden szempontból. Kicsit nehezen áll össze nálam, hogy 50-60 autó hogyan lavíroz majd.

@Matenak: Már ne haragudj, de szerinted miért Faluvégi FAROLÁS a rendezvény neve? Szerintem nem tudod, hogy ez a rendezvény pontosan miről is szól, pedig csak rá kell guglizni :)

@Dömijani: Hát majd így: "A helyek száma limitált, összesen negyven autó tud részt venni az egész napos csapatáson, ebből 5-6 állandóan a pályán lesz." :)

@ommm: Szerintem pedig értem, ennyit azért kinézek magamból, még ha te nem is teszel ugyanígy. :) Akkor úgy mondom, hogy én hiányolom az elvileg méltóbb, grandiózusabb fajta rendezvényt, mert az bizony eltűnt, és csak ilyen faluvégi cuccok vannak egy jó ideje. De mindegy, nem rinyálok, biztos megvan az oka ennek is, mint mindennek ebben az univerzumban.

@Matenak: Ez egyrészt elérhetőbb, olcsóbb és megkockáztatom, hogy jobb móka is. A pályanap nem rajtunk múlt idén sem.

@ommm: Egen, ezzel egyet értek. Vannak még ebben az országban olyan emberek is, akik még kezdő szinten vannak autóterelés szempontjából, ennek következtében az ár és a pálya ideális célpont arra, hogy kiismerhesse a drift alapjait. Én legalábbis ilyen személy vagyok, aki örvend annak, hogy zárt pályán tudom kipróbálni, hogy mit tud egy E36 a bal lábam megrögzött rugdosása alatt.
Ezt leszámítva, érdekes lenne egy pályanap is, íven is kíváncsi lennék, mit lehet kihozni ebből a kombinációból.
Bukó az kötelező vagy csak ajánlott? Illetve szerelni mekkora rész van elkülönítve?

@eddynyul: Mindenképpen ajánlott a bukósisak, a saját érdekedben is. Szerelni lesz hely, ez a létszám biztosítja, hogy aki résztvevőként belép a területre, annak lesz helye gumizni és/vagy kisebb javításokat elvégezni.
Egy combos palló vagy deszkadarab/lemez azonban ajánlott az emelő alá, mert nem mindenhol szilárd a talaj (értsd. beton).

@ommm: Remélem az esetleges váltó, difi, féltengely csere belefér a "kisebb javítások" fogalmába. :DD