vétíz

A visszajelző lámpánál ami kérdéses volt azt mondanám, hogy a "szívó" oldal nem volt tömített mert terhelés alatt fütyült, és a lámpa erre figyelmeztetett.

Majd megmutatom faternak mit lehetne kihozni a mocijából :) kepkezelo.com/images/6zekjesa4y2on80hmy2p.jpg

schiebedach, lol.

a Stealth felvezetője elég hosszú volt, mondom én, hogy unalmas autó. :D

a Viper nem V10 volt? már csak azért is, mert:
- Winkli azt is tesztelte.
- és szintén Csontitól. :D

A Viper nem V10 volt?

Robi, meg tudnád mondani hol vetted ezt a terepszínű nadrágot, tök ugyanilyen fazont keresek :)

jó kutya :D
jó műsor

Volt már valaha motorteszt a TCTV-ben? Tesztelt már valaha a Karotta motorkerékpárt? Gondolkodtam, de én nem emlékszem ilyenre. :)

Ez egy kifejezetten jó adás volt (már csak a kutyus miatt is :)); a zenei szerkesztőnek pedig külön piros pont jár. Nekem nagyon tetszett az egész. :)

Kérdések, észrevételek pontokba szedve:
- Viper nem V10?
- Ali Al Schiebedach, beszartam.
- A Stealth beltere 380ezer km után ILYEN? Ennek az autónak igencsak lehetett gazdája, aki biztos nem fatass volt. Vagy pár éve tényleg vettek bele egy komplett új belteret :D
- Karotta mióta motorozik?
- Sapka kutyája jó arc, igazi bolond jószág.
- Az a BMW fapfapfap.
- A természet lágy lének mutatása, átélezés, vizuális onánia kicsit sok/öncélú volt.
- Róberten érződött, hogy komoly harcok dúlnak a lelkében Sapkával kapcsolatban (a Vinum koncepció meg nem valósulásának burkolt, kissé epés megemlítése)
Maga a műsor nagyon fáin volt ismét, a múltkori után kicsit hiányérzetem volt, az E46 M3 többet érdemelt volna.

@Scaleo: Winkli tesztelt valami budget HD-t anno aszem, egy hűtőmágnessel :)

De, de, de: V10.

@Scaleo: totalcar.hu/tv/2012/10/24/harley-davidson_seventy-two/
totalbike.hu/tesztek/2013/03/02/hondat_115_ezerert/

@rbalint88: a DUF rendszám eléggé indokolja, hogy jó ideje itthon van, esélyes, hogy nem fatass volt a tulaj. :)

Különben nagyságrendileg mennyiben lenne a végére egy ilyen kávé? Onnantól, hogy betolom a Sapkához a jó állapotú használt alapot, és pár évig nem baxtatom. Több milliós tétel?
A Viper az nem vétíz?

@TaaT: @Rocko-: A Harley-tesztet láttam anno, így már rémlik is; valamiért magamtól nem emlékeztem rá. :)

A Karotta Honda-tesztjét szerintem nem olvastam; a Totalbike-ot viszonylag ritkán nézem. (Sajnos a motorkerékpárok igazából kevéssé érdekelnek, persze azért néhány tesztet elolvasok az érdekesebb jószágokról.)

Akkor ezek szerint csak annyi az újdonság, hogy a Karotta a TV-ben motort tesztel. :)

Huu, ez a motoros resz bitangjo lett! Csak igy tovabb!!

@Scaleo: talán olyan is volt már. de nem tenném rá a fejemet.
másét se.

Igazából csak egy beidegződés miatt volt, hogy Robi V8-nak mondta a Vipert(a jóféle amcsi gépek mind ilyenek, ugyebár). A Stealth bitang kis gép...A Mitsu Eclipse meg Eagle Talon/Plymouth Laser néven futott odaát, ha jól tévedek. Az Eagle márkát pont a Mitsu-származékok miatt hozták létre anno.

Robi,te hol veszel 6 millioért vipert? :D Minimum 10 millioról indul..:)

egy sima r65-öt kellett volna alapnak venni, arról nem kell leszedni a sok vackot :)

Azért erősen látszik hogy Winkler úr szinte SEMMIT sem tud szegény Stealthról.
ad 1: azért a csontikárnak egy ALDL (Assembly Line Diagnostic Link) hibakódolvasásra sem telik a reklámoztatott kocsinál? vagy arra hogy beleborítsanak egy flakon fagyállót, és egy kis desztvizet ha már világít a figyelmeztető lámpa. :)

ad 2: anno az amerikaiak olyan 1993 táján próbálták megdobni az eladásait azzal hogy egy egész filmsorozatot építettek az autó köré Bandit Goes Country címmel, amiben a világító kékszemű főhős mit ad isten egy fekete Twinturbo Stealth-el kavarta fel az amerikai vidék poros földútjait amolyan tehenész májkelnájt-ként üldözve a rosszat, és meghódítva a tehenészlányok szívét :D :D
itten váóna az entrója is
www.youtube.com/watch?v=LNbZ_jblTfM

Csalfa Romeo, nem tévedsz. :D
Ők voltak a 3Si-k (3000Gt/Stealth) kistestvérei. :)

Na most érzem hogy hoszabb leszek. Café Racer. - Régen, 20 évvel ezelőtt átalakítottam én is egy motorkerékpárt, (mi kis falunkban nem volt utca amelyikben ne lakott volna motoros, és ne építgetett volna), de akkor még fogalmam nem volt arról mi az hogy Café racer. Chopper volt a divat. Én meg inkább ilyen Cruiseresre alakítottam át, hogy dögös is legyen, de azért kanyarban agresszív tudjak lenni. Azt nagyon imádom. A sebesség nem izgat, de a kanyar az igen. Megvolt az átépítés, megfordult még a nagypapa is, tankolnom sem kellett, mert ha beálltam vele a banzinkútra a haver aki ott dolgozott örömmel megtankolta helyettem. Nem nagy gép volt, nem volt nekem arra, ez egy 250 JAWA ,,panelák,, elég erős motor a 250-ek közt. Jó volt, csak nemszerette az agresszív fékezéseket. Azonnal átváltott kacsába. Aztán megláttam képen egy Moto Guzzi-t. Azonnal sziváttültetésen estem át. És nem megy ki a fejemből azóta sem. Aztán persze megtudtam hogy van ilyen hogy Café Racer, és azonnal tudtam mi kell nekem a kanyarodáshoz :) Ma még mindíg csak álom. Nem mert nemengedhetném meg magamnak, hanem a helyszűke. Nincs hova tenni. És ami a videót illeti, sosem szerettem a BMW-t, neviccelj, hisz le vannak esve a hengerjei :))) (bocsi,ez régi vicc Guzzis és BMW-s közt), de ha Café-ról van szó, szemet tudok hunyni amelett ha BMW. Szép gép. Kívánok még sok sikert az építőjének.

Nagyon tetszett a motoros részleg! Nekem csak egy valami jár a fejemben. Hogyan tudják az ilyen átépített motorokat engedélyeztetni? Van egy Suzuki GS 550 MZ-m 1983-as. Amerikában szeretik őket nagyon, és előszeretettel házasítják a '95 előtti GSXR első futóművével, valamint a Bandit 1200 lengővillájával. Írtam is az illetékes hivatalnak lehet-e, de a válaszuk se füle se farka, nagyjából ennyi: vagy lehet, vagy nem, de ha lehet, akkor az jó sok pénz. Itt elakadt a történet. Nemrég volt egy cikk a totalbiekon, nagyjából a lényege ugyanez volt, van a Cafe Raceren kívül is élet, például a modernebb dolgokkal házasítás, de a jogi útvesztőkről nem volt szó. Jó lenne egy szép régies motor 4 henger léghűtés ,de megpiszkálva egy kis modern beütéssel 180-as hátsó kerekekkel :)

@Tommm: Gap bolt, Sanghaj, de nyilván itt is van.

Karotta már elég régen motorozott. Hogy most van-e motorja, nem tudom, a nemre tippelnék.
És gratulálok a motoros blokkhoz (a másik se volt rossz), mert valami elképesztően hangulatos, magával ragadó volt, zenével, képekkel, szöveggel, a mikrofonért ugráló kutyával együtt. Mondom ezt én, aki életemben nem motoroztam, nem is vágyom rá. De ez így 110%-os teszt volt.

Nem tudja valaki, 20 percnél milyen zene kezdődik? Nincs szövege, szval esélyem sincs magamtól megtalálni...

@Zsolt Netuddki: Paul Leonard Morgan - Sienna

midomi.com

@TaaT: Ezer hála, köszönöm!