Ötmilliót bukni egy év alatt?

  2012. december 12. - ommm Címkék: suzuki használt kizashi

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Négyhengeres BMW? Ugyan már...
2015-07-30 16:22:46

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!
2015-07-29 12:04:49

Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal

A trollkirály V8-cal érkezik
2015-06-22 13:58:43

Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy

Szétszórjuk a VIP-jegyeket! Akár a tiéd is lehet egy!
2015-06-08 15:31:58

Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy


Könnyebb, mint gondolnák. Piactérképezésünk napi szintű, ilyenkor át-átnézzük a legforgalmasabb hazai használtautó-oldalt, jó tudni, minek mennyi az ára, hiszen - többek között - rengeteg használtautó-vásárlással kapcsolatos kérdés fut be hozzánk és különben is: a piac beárazása a legjobb mutató egy-egy márka vagy típus megítélését illetően.

Ma viszont belefutottunk az utóbbi idők talán legdurvább értékvesztés-rekorderébe. Annak idején sokat gondolkodtunk azon, hogy egyáltalán elkérjük-e a Suzuki Kizashit tesztre, hiszen eleve morbidnak tűnt bármilyen Suzukiért 9,3 millió forintot kérni idehaza pláne úgy, hogy legalább féltucat - sokkal okosabb és akár jobb - típust is választhattunk volna ennyiből.

kizashi-07

Akkoriban 360 kommenten keresztül zajlott a verbális ketrecharc azon, hogy megéri-e, azon, hogy hű, mennyire Suzuki-gyűlölők és németautó-pártiak vagyunk, egészen odáig, hogy ez egy rossz vicc ennyiért. Pedig - ahogy azt meg is írtuk - van neki piaca, csak az olyan szűk, hogy külön típust nem is érdemel. Egyszerűen nem ért annyit akkor. És mára már a piac is kegyetlenül beárazta magának, az alig harminc-negyvenezer kilométert futott autókat féláron kínálja. Az, hogy mennyi fogyott belőle, jól mutatja a tény, hogy a másodlagos piacon is egy lényegében nemlétező típus, Bentley Continentalból több eladó van idehaza, mint Kizashiból. Németországban is - ahol pedig kapható volt kéziváltóval és elsőkerék-hajtással - éppen négyszer annyi eladó Continental van, mint Kizashi.

kizashi.jpg

Egyszerűen hibás döntés született anno a Suzuki részéről. A világgazdasági válság elején megijedve attól, hogy a GM süllyedő hajója magával rántja őket is pánikszerűen vásárolták vissza saját részvénycsomagjukat, így nem is lett semmilyen más motorja a Kizashinak, csak a 2,4 literes benzines. Aztán lényegében ugyanezt a részvénycsomagot vásárolta meg a Volkswagen, de annak a közös történetnek is rossz vége lett, így végleg elúszott a Suzuki esélye arra, hogy dízelt, korszerű kis turbómotort vagy egyáltalán bármit is becsempésszen a Kizashi gépteteje alá. A kicsi dízelmotorjaikat is a Fiattól kellett, hogy vegyék. (GM-Fiat powertrain régvolt szövetség, a Suzukinak még a GM-részvényes időkből maradt kötődése hozzájuk.)

Így lett a nagy Suzukiból egy szertefoszlott álom, pedig egyáltalán nem volt rossz autó, csak rosszul menedzselt és túlárazott. Alig ötmillió forintért árulják most őket a Suzuki Világnál, a márka tulajdonképpeni saját kereskedésében. Ennyit meg is érnek.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr224962016

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

TaaT 2012.12.12. 19:11:48

Mennyi jó autót tudnék venni 5millio forintból :O

KömKel · http://komkel.blog.hu/ 2012.12.12. 19:12:14

Tetszik az új rendszer, hogy pörögnek a rövidebb-hosszabb hírek a Zindex főoldalán a Totalcarnál, de könyörgöm, nézzétek már át rendesen a hivatkozásokat, mert az utóbbi hónapokban rengetegszer kellett ügyeskedni, hogy eljussak a cikkig, mivel a főoldali hivatkozás szar volt...

Poszthoz: Én attól is idegbajt kaptam, hogy a 4.1 milláért vett autónk 3 évesen 2 milliót ér. Egy ilyen 5 milla/év értékvesztés után felkötném magam :)

multi84 2012.12.12. 19:15:06

Nem ez az a kocsi ami Amerikában újonnan kerül valami 4-5 millióba(TC cikk volt 1-2 hónapja) itt meg ezek szerint 9 misi az ára. Mi a tököm indolja ezt az árkülönbséget és nekem ne gyerek azzal hogy hajóval szállítják meg a tököm tudja mi de még a regadó sincs annyi hogy kijöjjön 9-re....

KPali 2012.12.12. 19:15:41

Nem is értem, mit akartak ezzel az autóval... Kinek akarták eladni, és ki akar ilyet venni? :D

ZoliVaio 2012.12.12. 19:18:48

Hehe, pont egy hete fedeztem fel én is :D

Elképesztő, ez már a francia autók értékvesztésén is túltesz. Sőőt, fényévekkel meg is előzi őket. :D

KPali 2012.12.12. 19:19:01

Az USA-ban magas az életszínvonal, többek között ezért olcsó az új autó. :) Pl egy BMW 550i kb 12 lehet, itthon 22. Az arány hasonló.

énisfélek 2012.12.12. 19:23:44

Nézzétek meg a Kizashi koncepció-változatát és nézzétek meg, hogy mit csinált belőle valamelyik buzi (elnézést, de itt ez az egyedüli korrekt definíció) Suzuki fődizájner: egy döbbenetesen szép koncepcióautónak addig sikerült nyomkodnia az elejét, amíg sikerült kiölni belőle a lelket, sikerült csinálni belőle egy közhelyes és androgün undormányt - éppen úgy, mint ahogy kinéz az WagonR, az Ignis, az SX4 és jó néhány hasonló módon buzi elejű Suzuki.
Amikor viszont a Grand Vitara és az új Swift formáját véglegesítették, akkor a fent említett fődizájner valószínűleg éppen szabadságon volt, mert ezen típusokat sikerült olyan formában piacra dobniuk, hogy ezeknek a külsejéért akár férfi vásárlók is hajlandók pénzt kiadni.

Napoleon83 2012.12.12. 19:25:18

Rapillantottam az itteni (Anglia) arakra, es az a helyzet, hogy fel-1 eveset lehet kapni 5 millio FT-ert, ami mar nem rossz. Ugy latszik, csak Magyarorszagon olyan draga.

Napoleon83 2012.12.12. 19:30:07

Mondjuk az uj ara is csak 7.5 millio nalunk.

mükkemakk 2012.12.12. 19:39:18

Nem rossz autó ez, gázt bele és reális alternatívája az űrdízeleknek. Egy komoly hajón vagy egy Ferrarin is lehet bukni ennyit.

bajan 2012.12.12. 19:40:32

Majd ujabb ket ev mulva 2 millioert elgondolkodom rajta.

Flankerr 2012.12.12. 19:46:35

Volt szerencsém 1 hetet, kb. 650 km-t eltölteni pont a legelső képen látható Kizashival. Mindenki imádta, megnézte. Kényelmes, pont jól felszerelt, kiváló úttartású, de nem veserázó futóművel. Ha nem akarunk őrültként száguldozni, a CVT váltó dinamikus relaxautót csinál belőle..:) Csendes. 5,5-ért simán vennék egyet, ha lenne rá lehetőségem.
Ja, és egy apróság: nem tudom, benne van-e a hirdetésben, de a 2010/12-s példányok tesztautók.

TaaT 2012.12.12. 19:49:36

@mükkemakk: "Egy komoly hajón vagy egy Ferrarin is lehet bukni ennyit."

Igen, de itt 5milla a jármű újkori árának a fele...

DrSzoke 2012.12.12. 19:51:29

@mükkemakk: csak az nem ugyanaz,hogy 10 millabol bukik valaki 5-ot,vagy 50-bol.Elobbi durva,utobbi atlagos.

2012.12.12. 19:56:55

9,3 az nem a listaár véletlenül?

nyuszy 2012.12.12. 19:59:46

@énisfélek:
Erre csak annyit mondok, hogy a cikk megnyitásakor elsőre a képre pillantva azt hittem, egy SX4 Sedan :)

Gomulka Béla 2012.12.12. 20:11:35

Egy pillanatra végigfutott bennem, hogy hátha ezt vette a szerzo. De már elmúlt. (Szerintem Lexus IS; a nyereményt ezennel felajánlom: keruljon be fel Csikós menazsériájanak felújítási/karbantartási pénzalapjába.)

cnara 2012.12.12. 20:12:38

Én is vezettem annak idején a fehéret. Bár a szín indifferens. Szerintem valamivel jobb lehet a Kizashi, mint Winkler Cougarja, mit nem vezettem, de nem is szeretnék. 20TEUR környékén én inkább a Suzukiba ülnék be, azt ma még nem kell sétáltatni, 20 év múlva pedig sokkal inkább legenda lesz, mint egy nagy sorozatban gyártott amerikai féltepsi félig izomautó.

Bocs :P

kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2012.12.12. 20:18:44

@mükkemakk: Orbán felemeli kétszer 50%-kal a gáz jövedéki adóját.

Minnyá nem lesz olyan fasza dolog.

Sztavrosz_ (törölt) 2012.12.12. 20:23:07

Piacképtelen marhaság a 10 milliós suzuki. Akármilyen jó. Az Audi A2 is hasonló okok miatt volt bukó.

NperA 2012.12.12. 20:34:45

Volt még 1 Forintos hitel Magyarországon, amikor ezeket próbálták elsütni?

1kutya 2012.12.12. 20:36:28

kollega most akarja cserélni az sx4-et, szólok má' neki.

papa33 2012.12.12. 20:43:16

Úgy jön ki a legnagyobb haszna a Suzukiak, ha beépül egyéb autókba, mondom hogyan:
Megveszi pl a VW, Peu, Skoda, Ford, stb. szétszedi atomjaira és megpróbálja megfejteni titkát: nem romlik el:

miért?

Flankerr 2012.12.12. 20:44:50

@KárászAti: Ennyi volt 2011-ben, 2012-re a regadó levitte 8,8-ra
@NperA: 2011 januárjától került az árlistára, szóval bőven nem.

Camping Bike Tiptronic Supercharger 2012.12.12. 20:45:24

Nem akartam kommentelni,de nem tudok elmenni a Winkler Cougarja fikázás mellett.

Egyrészt hogy jön ez ide?

Másrészt pedig össze sem lehet hasonlítani a két autót,mert két külön kategória.A Kizashi csak egy túlárazott,luxus autó hatást kelteni akaró full extrás SX4 Sedan.Sem több,sem kevesebb.
Viszont a Cougar nagy lökettérfogatú,erős,"fíílinges" amerikai autó.Ha csak 40-el araszolsz alapjárat közelben rotyogtatva a V8-at kilógó könyökkel a naplementében,arra is pont tökéletes.De ha a német pályán kell 260-as utazót tartani arra is.Mindezt természetesen kényelemben és egy erős kasztniban,ami még anyagból van!Jó út tartás a hatalmas kasztni és széles kerekek miatt,iszonyatos gyorsulás a nagy lökettérfogatú motor bődületes nyomatéka miatt.E tulajdonságaiból adódik,hogy remek pályagép is.És még sorolhatnám azt,amit mindenki amúgy is nagyon jól tud.

flamer 2012.12.12. 20:47:28

@KárászAti: De, listaár. Nem tudom, hogy szánalmasnak, viccesnek vagy minek nevezzem azt a jelenséget, hogy egy autós újságnál az autós ú
újságírók nem képesek különbséget tenni a listaár meg az eladási ár között.
Mi lesz a következő, meglepődnek, hogy nem annyit fogyaszt az autó, mint ami az adatlapján van?...

flamer 2012.12.12. 20:52:55

@Camping Bike Tiptronic Supercharger: Azt a marhaságot honnan szoptad, hogy a Kizashinak bármi köze lenne az SX4-hez? Meg hogy a Cougarnek jó az úttartása, mit szívsz, testvér? A csúcssebessége meg 104 mph volt, ami némi jóindulattal 170 km/h.

u4hgn 2012.12.12. 20:53:44

Lesz ebből 5nél nagyobb bukta is. Csodálkoznék, ha egy év alatt egynél többet eladnának ennyiért ezek közül.
A Cougar 260-as utazótempóhoz meg remek pályagéphez pedig ennyit: LOL.

Tommi 2012.12.12. 20:56:51

Egy baj van vele: CVT... Egyébként kéne.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.12.12. 21:00:00

Ahogy látom 8,5 ér van új ,és 2001.09 havi vagyis15 hónapos meg 5,55millióérg.
Havi 200ezer ft a bukó ami pont annyi mint bármelyik más ilyen áru autónál.
Mondeo,C5,Insignia stb.
Megint komoly csúsztatások vannak cikkben.
Lehet hogy korszerű kis turbómotor,de ki tudja meddig bírja????

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.12.12. 21:02:45

Mennyi egy 4 kerékmeghajtásos egyéb középkategóriás autó???bőrrel,autómatával stb???

Opel P1 · http://www.pbcomputer.hu/ 2012.12.12. 21:03:20

ez most komolyan meglepett valakit?

Kuruttya 2012.12.12. 21:09:10

Ennek az autónak az értéke 3-4 millió újonnan. Annyiért kapkodnának érte.

Sirius01 2012.12.12. 21:13:04

" így nem is lett semmilyen más motorja a Kizashinak, csak a 2,4 literes benzines." Én azt mondom erre,hogy hála a jó égnek. Talán a japán mérnököknek még nem ment el az esze véglegesen, mint a Fordnak,hogy a Mondeóba ezres motort álmodott meg. És hogy nem kell Európának,az az ő baja. Küzdjenek csak a közös csöves dízelekkel,és a felhúzott benzines szarokkal.Véleményem szerint ez az autó még így ,a magasabb fogyasztása ellenére is gazdaságosabb lesz fenntartani. És így hogy az ára is a helyére került,szerintem bomba vétel,és remélhetőleg lesz egy vásárlóréteg,aki felismeri ezt,és tudja hogy mit jelent a MADE IN JAPAN .Nem az Angol,Japán,hanem a Japán japán.Arról egyébként nem írtatok,hogy Amerikába hogy fogadták,hisz ezzel a hajtáslánccal ott van csak piaca,de gondolom nem ennyiért,hisz ezért az árért,ott már űrhajót adnak.

Kivancsi 2012.12.12. 21:15:51

szep szep de meg 5milkaert is nagyon draga.........
elmény autot?
inkabb masfel/ket milkaert Ford ST fiesta vagy focus
marad benyara meg alkatreszre boven

TakacsLajos1 · http://kozpontiszelloztetes.hu 2012.12.12. 21:16:31

Ez nem Suzuki értékvesztéss, hanem újautó értékveztés.
Az újkori kb 12 milla listaárú 320d BMW 1 évesen 6-millától indul, de ezt minden prémiumautóra igaz.
Akkor most a Kizashi Prémium lett?
Egy fullos mondeo 10-12 misi, 3 évesen meg max 3.
Szerintem ez nem Kizashi specifikus dolog.

Refuse/Resist! 2012.12.12. 21:19:48

@Gyurma73: Ráadásul valószínűleg 1 millát lazán lehetne alkudni.
suchen.mobile.de/auto-inserat/suzuki-kizashi-2-4-sport-4x4-cvt-leder-xenon-sport-d%C3%BCsseldorf/170684709.html
23 000-ért már utánad vágják a németek, az kb. 7,1 milla lesz adókkal, ha nem túl jól váltod az eurót.

Szóval egy 7,5 milliós autó lement 5.5-re.
Azért az ilyen megesik a legjobb márkákkal is...

cnara 2012.12.12. 21:21:47

@Camping Bike Tiptronic Supercharger:

Ha Winkler Róbert elolvassa a kommentemet, érti. Ha Te elolvasod Winkler alábbi cikkét, Te is érteni fogod, hogy jött ide a Cougar:
totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/03/01/milyen_autokat_vehetunk_egy_suzuki_kizashi_arabol/

Röviden: Róbertnek fájt, hogy más autós újságírók előbb kaptak tesztautót, mint ő, ezért sértettségében leírta azt, amit amúgy legbelül mindenki tud: 10 milla környékén azért már sok jó autót lehet kapni. Megjegyzem: nem összkerékhajtással, nem 178 lóval, és nem CVT váltóval.

Még egy apróság: a fokozatmentes automatának is megvan az előnye, és a helye az autópiacon. Ha nem így volna, az Audi sem erőlködött volna csinálni olyat

Sirius01 2012.12.12. 21:29:25

@Kuruttya: Na ezt jól beáraztad. Kifejtenéd hogy jött ki neked a 3 milla ?

Kuruttya 2012.12.12. 21:31:47

@Sirius01: a piac (tehát: nem én) gyakorlatilag új, baromi ritka autókat árazott be 5 millió körüli árra. Vagyis: 4 millióért vinné minden hülye.

laverdasfc 2012.12.12. 21:32:07

@Camping Bike Tiptronic Supercharger:
Nekem a Kizashi hamarabb kellene, mint az a Cougar. Egyrészt a Cougar mindig elromlik, másrészt a Kizashi futóműve valószínűleg űrtechnika az amerikaihoz képest, és hamarabb mész vele egy gyorsat egy kanyargósabb szakaszon, mint a jenki őskövülettel.
Az ebben még volt anyag szöveghez: vajon melyik védne jobban egy ütközéskor?
260? Bivalyerős motor és remek gyorsulás? Adj nekem is az anyagból!

kewcheg 2012.12.12. 21:36:00

A Kizashiról mindenhol -szinte- csak jókat olvastam,bár még nem volt szerencsém látni se, tehát elkönyveltem hogy egy jó kocsi.Kb. egy modellel lehet összehasonlítani a sajátos konfig. miatt, a Subaru Legacyval. Ezzel is kiállta a próbát,egy puritánabb Subaru,persze olcsóbban.Arról nem az autó tehet,hogy idehaza mennyi.Ha netán valamiért ilyet vennék,akkor kb.azt tenném vele,hogy soha nem adnám el,helyette élvezném hogy az egész megyében csak ez az egy van,meglehetősen kímélném is, és majdan 20 év múlva odaadnám a fiamnak mint egy jó Rolexet.Addigra patinás lesz...

u4hgn 2012.12.12. 21:36:49

Pff 4 millióért vinné minden hülye :D Aki hülye az esetleg. Tegyél fel egy kamu hirdetést 4 millióért, és szólj, ha valaki hívott :)

Béla, tudod a Béla 2012.12.12. 21:39:13

@Lui_: "Az újkori kb 12 milla listaárú 320d BMW 1 évesen 6-millától indul, de ezt minden prémiumautóra igaz."
Küldjél már 1-2 linket erről, mondjuk legyen BMW, mert én már kb 8 hónapja ilyet keresek aztán nincs sehol, ja és automata is legyen, meg ne legyen sötét színű. A 320d pont jó lesz ;)

Sirius01 2012.12.12. 21:40:14

@Kuruttya: Négy millióért mennek például most az Opel Corsák.Astra már szinte nincs is ennyiért,vagy csak fapad.Ez meg egy 5 méteres autó full bőrrel automatával meg minden szarral. A 3 milliós meg a Dacia.

Typoon 2012.12.12. 21:47:25

Ha már 2.4 benzines, akkor legalább lenne V6.
A CVT helyett is lehetett volna sima 6-os automata.
A kombi hiánya szintén rossz ómen itt Europában.
Használtan kézi váltóval, 2wd hajtással, LPG-vel simán kéne.

egy atlag 2012.12.12. 21:48:02

szuzuki 5 millióért? ragasszanak rá dácsia emblémát talán úgy elmegy...azt most viszik a népek

fagzal 2012.12.12. 21:49:18

Egy évesen 5 milláért tökre megéri, csak le kell róla feszegetni az emblémát.

Typoon 2012.12.12. 21:49:42

Továbbá nagy kár, hogy nem gyártják Esztergomban.
Akkor milliókkal olcsóbb lenne.

Slampixxx 2012.12.12. 21:49:56

Nekem is nagyon tetszik!

egy atlag 2012.12.12. 21:49:57

@Sirius01: de ezen a szegénység skarlátjele van...itthon még egy dácsia logannak is nagyobb a presztízse.

Sirius01 2012.12.12. 21:50:00

@Kuruttya: Jó mid1 hagyjuk. látom működnek a sztereotípiák.
Ha egy percre is vetted volna a fáradságot,és megnézted volna az autó specifikációját,vagy csak a fotókat,nem mondanál marhaságokat. Ezek szerint,a Te alapján,ez az autó a Dacia logen szintjén mozog,mert Suzuki. Erre mondaná egy tanár: Ülj le fiam ,1.

kewcheg 2012.12.12. 21:50:42

Még annyit, hogy anno a fősulin voltak csajok akiket minden tesi szakos sutyerák tolt /volna/ mint a bringát,és voltak az alacsonyabb presztízsű bukszák,akik között meglepően jókiállású darabok is akadtak,de valamiért mégse futtatták őket,ilyen csendesebb szolidabb lánykák,vagy éppenséggel túl vagányok.Köztük volt Ági,akivel nemrég találkoztam.Egy bomba negyvenéves nőci három klassz gyerekkel,boldog,kiegyensúlyozott,házasság stb. Ha lehet párhuzamot vonni egyáltalán gép és emberi sors között,szerintem ez a verda is ilyesmi....

korosla 2012.12.12. 21:50:59

Menet közben csak esztergomba láttam ilyet kicsi kínaival a volánnál. Biztos céges vezetőségi autó magának nem vesz ilyet senki.

Sirius01 2012.12.12. 21:54:00

@egy atlag: Dacianak presztizse. ? Meg nagyobb? Ez most komoly?

Typoon 2012.12.12. 21:54:32

@korosla: a Suzuki parkolóban láthatsz belőle mindig.

kewcheg 2012.12.12. 21:55:42

@Kuruttya: hombre, neked komoly gondjaid vannak....

Nem Penny hajója 2012.12.12. 21:56:18

Elnézést, hogy jön ki az 5 milliós értékvesztés?

Ezt az autót újonnan 8 millióért lehetett tavaly elhozni a szalonból. Most a MOB-tól visszavett exrepi autókat 4,95-5,5-ért adják.
Bár gondolom csak a márkanév fikázása volt a cél, úgyhogy nem is szóltam.

1kutya 2012.12.12. 21:57:27

ja, ugyanúgy 10-12 között van az induló listaára...

korosla 2012.12.12. 21:58:09

@Typoon: Menet közben volt a kesztölci elkerülőn.

Typoon 2012.12.12. 22:00:40

@korosla: Nekem van szerencsém látni elég gyakran.

movhu 2012.12.12. 22:01:15

Tegyük még hozzá, hogy egyáltalán nem biztos, hogy ennyiért bárki elviszi. A beárazás majd akkor lesz, ha ezek reális áron elkelnek. Ez az ár még mindig nem az.
Érdekes lehet majd ezekhez a pótalkatrész kérdés is...

korosla 2012.12.12. 22:02:14

@Typoon: ilyennel jár a főnök? Te is egonba dolgozol?

Typoon 2012.12.12. 22:03:07

@korosla: Ja, ráadásul a Suzukiban. ;)

Camping Bike Tiptronic Supercharger 2012.12.12. 22:04:53

A Cougarhoz képest nyilván egy szar,na de Dacia Logan... :) Nem vagyok Szuzi rajongó,de Daciaval egy kategóriába tenni is butaság.

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.12. 22:05:37

volt a nemet piacon Bentley Continental kezivaltoval elsokerek hajtassal??? Azt 'a sz@rrago ........ szerintem osszkerek nelkul veszelyes lehet vezetni, kezivalto meg... ez a ciganysag netovabbja.

amugy a Kizashit NEM arazta be a piac, akkor beszelhetunk bearazasrol amikor letrejonnek uzletek a szoban forgo aron - az hogy aruljak az nem jelent semmit, ha most en felteszek egyet 45millio forintert az semmit nem jelent.

Typoon 2012.12.12. 22:09:34

@visszakettopadlogaz: Nem Bentley-ből, hanem Kizashi-ból van első kerekes, kézi váltós ami új korában is vagy 2,5 millával olcsóbb.

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.12. 22:10:13

@KPali: nem azert olcso az auto ( es minden mas ) mert magas az eletszinvonal hanem mert tortenelmileg alacsonyak az adok ( bostoni teadelutan? ) es ezert - meg sokminden masert IS - magas az eletszinvonal. OK --- OKOZAT

Rocko- 2012.12.12. 22:13:53

na, most kezd érdekessé válni a Kizashi. :)

kewcheg 2012.12.12. 22:16:14

@visszakettopadlogaz: és pluszba a munka /és annak becsülete/ tette naggyá és gazdaggá....

lokids 2012.12.12. 22:17:14

Vicces de a kizashinak ezzel a felszereltséggel csak a subaru volt a vetélytársa (4 kerekes legacy asszem) és az drágább.

eichler 2012.12.12. 22:19:59

Én is mentem vele egy 1000-est. Nekem nagyon tetszett, a végére még a CVT-t is megértettem. Normál esetben feldobálja 5.-6.-ba. 140-nél pörög 2600-at(?). Ha meg előzni akarsz, bele tudsz nyúlni a fülekkel, simán azt csinálja amit akarsz. (És olyankor van motorfék, autómatában meg olyan "szabadonfutós".) A 180LE-töl meg hát nem szakad le a fej, de nem megy rosszul. Normálisan használva olyan 9L körül fogyasztott, de városban 10-12-t biztosan bevág. (Zárójelben: kellett már egy suzukifikázós cikk, mert már régen volt.)

Typoon 2012.12.12. 22:20:37

Azt azért nem értem, hogy az SX4 2.0 Fiat dízelét miért nem kalapálták bele?

JMC 2012.12.12. 22:26:49

A Suzukinak nem Európa a fő piaca, rajtunk kívül meg a kutyának sem kell dízel személyautó.

Nick Ez a név jelenik meg a blogokban, kommentekbe 2012.12.12. 22:30:39

"a piac beárazása"

ez autonepper korokben azt jelenti hogy annyit er az auto amennyiert el tudjak adni a piacon?
mert mashol mintha mast jelentene, valami olysasmit, hogy egy vart vagy remelt esemeny bekovetkezeset bearazza a piac, igy amikor bekovetkezik akkor mar nem mozdul az ara szamottevoen

Typoon 2012.12.12. 22:31:18

@JMC: Azért egy dízel motorral, legalább a flotta eladásoknál lenne esélye. A baj az, hogy egyik modelljük sem az európai piacra van kihegyezve.

TakacsLajos1 · http://kozpontiszelloztetes.hu 2012.12.12. 22:32:40

@Béla, tudod a Béla:
www.autoscout24.de/Details.aspx?id=221738531&cd=634897054420000000

Már mehetsz is megvenni.
Szívesen.
Sajna magyaroknál nem volt ebben a konfigban automata, csak manuális váltóval.

Sayniqua (törölt) 2012.12.12. 22:32:58

2 hónapig használtam egy Kizashit, 4500 km-t mentem vele, és meg kell mondjam, hogy nagyon pozitív benyomást tett rám. Amennyiben újkorában ennyiért adták volna, akkor tényleg megérte volna megvenni. Ha már tényleg szükséges az összehasonlítása bármivel, akkor a Subaru Legacy-hoz, vagy a Honda Accordhoz áll közelebb. Minden tekintetben dől belőle a Japán feeling, kellemesen dinamikus, tele extrákkal és, ha nem is gombokért, de a megcélzott kategóriában, viszonylag olcsón fenntartható, a Mondeo-Insignia-Passat triumvirátushoz kb. másfélszer drágábbak az alkatrészek. A megjelenéssel sincs gond, mert bárhol megálltam, mindenki tetszéssel és érdeklődéssel fogadta, de ezt betudtam az eddigi Suzukikhoz képest túldizájnolt külsőnek. A cvt-től kivoltam, de a fogyasztása sem annyira horror, városban, klíma, stb.-vel 9-11 liter között mozog, mondjuk nekem nagy a lábam. Autópályán és városon kívül vegyes közlekedési körülmények között 7-8 liter között fogyaszt, össz átlagot nézve 9 liter körül állt meg. 130-nál (tempomattal) 8.6-9.1 között, 160-nál 9.8 körül mozgott. A 4wd kicsit fogja, ha csak 2 wd lenne simán 1.5-2 literrel kevesebbel is beérné. Ez a motor ami benne van a GM egyik egyen-alap motorja, kb. 14 éves az alap konstrukciója, de nyilván folyamatosan fejlesztik tovább, a mai emissziós kritériumoknak abszolút megfelel, ráadásul a Japók kicsit reszeltek a blokkon és az elektronikán is. Egy jó Japán dízellel és 2wd-vel vinnék mint a cukrot, persze akkor sem 9 milláért.
Nekem nagyon bejött.

Typoon 2012.12.12. 22:37:40

@Sayniqua: Legalább tesztre hoztak volna első kerekes kézi-váltósokat. Németbe 6.5 - 7 milla körül árulták(árulják).

United Steaks 2012.12.12. 22:38:35

"Egy komoly hajón vagy egy Ferrarin is lehet bukni ennyit."
Ja, meg egy "devizatrükkös" lakáshitelen is...

Sayniqua (törölt) 2012.12.12. 22:42:41

@Typoon:
Igen, az élhető konfiguráció ez lenne:

2wd+ 2.0 dízel 150-180 Le környékén + valamilyen normális automata, vagy manuál váltó.
Egyébként tényleg jó autó, az összeszerelési minőségre nem lehet panasz.

ildiconak 2012.12.12. 22:42:42

Mekkora reklam !!!, es mind megkajaltatok. Meg link is van az itthon fellelheto osszes Kizashihoz....
Gratula, a vegen jon a meltato bekezdes es link a gyengebbeknek.

"nem volt rossz autó, csak rosszul menedzselt és túlárazott. Alig ötmillió forintért árulják most őket a Suzuki Világnál, a márka tulajdonképpeni saját kereskedésében. Ennyit meg is érnek."

Kuruttya 2012.12.12. 22:42:55

@Sirius01: nem tehetek róla, hogyha nem érted, de azért próbáljuk meg. A dolgok értéke nem csak az objektíven mérhető jóságuktól (specifikáció) függ, és halmozottan igaz ez egy autóra. Egy autó életérzés, presztízs, státusszimbólum, esetleg játékszer, a személyiség kifejezése, vagy önmagában vett szépség. Ezeknek mind-mind semmi köze az objektivitáshoz, mégis vaskosan benne vannak az autó értékében.

Ma Magyarországon ezt hívjuk Suzukinak: www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/swift/suzuki_swift_sedan_1.3_glx_dupla_legzsak.szervo-6415175

200e Ft, és elvisz a világ végére, két légzsákkal. Ízlelgessük ezt az árat egy kicsit: 200e ft. Egy drágább autó nagyszervizének ára. Tetszik vagy sem, ehhez kell viszonyítani a Kizashit. Éppen csak a Dacia felett van, 4 milliónál többet senki nem ad érte.

Lehet hülyézni ezért az embereket, csak felesleges. Így működik a világ.

Béla, tudod a Béla 2012.12.12. 22:48:02

@Lui_: 2011/2 az inkább 2 éves, de semmiképen sem egy, ugye? Mellesleg fehér és piros sem játszik, mint ahogy a kombi is kizáró ok :)

Béla, tudod a Béla 2012.12.12. 22:52:40

@Ironpen: Ez most komoly? Ez szintén 2 éves, nem egy, és egy full fapados sötét színű kézi váltós, a 4WD kösz nem kell, és a 100eKm az inkább 3-4 éves autók sajátja, én egy ilyet vennék 320d-be 6 ért, ilyet mutassatok, ne 100ekm-es széthajtott cégautókat :)
www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/1-es_sorozat/bmw_1-es_sorozat_120d_automata_uj_auto_1200_km-6431837

denyiro 2012.12.12. 23:01:57

Suzukit fikázni szokás mint orrot piszkálni, valamivel el kell ütni az időt na. Egyébként még annyit, hogy minden új autó vásárlással csak bukik az ember így következésképpen minél drágább annál nagyobb a bukta hacsak nem valami különleges típusról van szó.
Egyébként tehetősebb emberként, kiszámíthatóbb jövő esetén simán bevállalnám csak azért is hadd lássa a sok sznob gyökér.

ommm 2012.12.12. 23:03:12

@flamer: Az mennyire szánalmas vagy vicces, amikor valaki ilyen nyilvánvaló dolgot fikáz ahelyett, hogy megkérdezné az importőröket, vajon miért a nem valós árat teszik közre a potenciális vásárlók által először látogatott helyen?
Vagy az még talán neked is új jelenség (pedig most nagyon értesz hozzá), hogy már a márkakereskedők is inkább a HaHu-n hirdetik a nullkilométeres autókat valós áron, mert annyira tele a hócipőjük a valótlan honlapokkal?
Sajnos azonban a hivatalos adat az, ami ott van. Rossz helyen kopogtatsz, jó barát!

Poita not Peter! 2012.12.12. 23:04:27

@kewcheg: te szerintem az 50-60-as évek USA-járól beszélsz mert manapság ők vannak a legjobban eladósodva a világon, igen jobban mint Magyarország csak egy pár dolog tartja őket a felszínen: pl.a gyarmatbirodalom,a dollár,a hadiipar és a minősítő intézetek. De előbb-utóbb az elnyomott,kisemmizett kisebbségek visszaveszik azt ami jár nekik...

ommm 2012.12.12. 23:06:05

@denyiro: Nem hinném, hogy éppen a sznob gyökereket érdekelné a Kizashid, nem értem, mi a célod ezzel :)

w a s d 2012.12.12. 23:10:28

Szerintem amellett, hogy drága, még nem is túl nagy. Ha csak a külsejét nézzük, pl. alig nagyobb egy Fluence- nél.

göröG 2012.12.12. 23:20:43

5 milla egy ilyen alig bejáratott szuziért? Fehérben símán jöhetne!

Ja hogy a Suzuki a csóróság meg a szar autó szinonímája?
Teljes normális! Ez Magyarország.Tízmillió agyhalott otthona.

És egyébként így van.Diszkóban megkérdi a picsa :milyen autód van szépfiú?-Suzuki
Pff az gáz!
De ha azt mondod Logan vagy Fábia, akkor meg pislog mert azt sem tudja hogy az most vonat vagy motorbicikli.
Pedig azért egy új Swift vagy Vitara mennyivel kultúráltabb mint az előbbi két foskarika.....

eichler 2012.12.12. 23:27:01

@w a s d: Samsungot akartál írni? :D

w a s d 2012.12.12. 23:38:01

@eichler: Igen, csak aztán úgy döntöttem, így talán közérthetőbb.:D

egy atlag 2012.12.12. 23:46:26

@göröG: te figyu, ne itt tépd a billentyűzeted, irány a legközelebbi nem bezárt szuzuki telep és máris viheted. ja, hogy nem akarsz a következő két évben 2,5 milliót bukni...hát ez van aranyapám...a legnagyobb gyász, amikor a háromajtós fekete szutyuki sportból (ami jó autó mellesleg) kiszáll anya, apa, 2 gyerek és a teszkó után az ölükbe pakolnak, mert a csomagtartó tele van apa szerszámaival...na ezek az agyhalottak...és tele az ország a hasonló szerencsétlenekkel...

göröG 2012.12.13. 00:08:21

Kedves egy atlag!
Vennék ilyen autót de momentán nincs ennyi kápém, hitelre meg még 1 buszjegy sem kéne.Az meg hogy az ötmillából mennyit buknék 10 év múlva pont leszarom.Egyetlen hétköznapi autó sem tartja a vételi árát ,max akkor ha még aznap elpasszolod amikor megvetted.Használati cikk mind,fogyóeszköz használod, lelakod veszel másikat kész.Az pedig hogy ki mire és hogyan használja a kocsiját szintúgy nem izgat.Nem kötelező megvenni 1 bizonyos autót,elég nagy a felhozatal lehet válogatni.Ettől még a lényeg nem változik.

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2012.12.13. 00:19:36

@visszakettopadlogaz: Nem tudom, mióta élsz kint, mennyire látsz rá a dolgokra pontosan, de nagyon érdekelne, hogy honnan jön ez a történelmi okokból adódó alacsony adózás az usákoknál?Hogy-hogy nem kezdik szép lassan emelgetni az adókulcsokat, mint itt Európában?Más kormányra szavazás itt nem játszik, mert az is emelgeti...Vagy pedig akkor az Usában miből szerzi a költségvetés a bevételeit?Nem kötözködés, télleg érdekel.Hogy a p.ba lehet, hogy kint fele annyi a benzin, illetve EU-ban miért nem tud működni ez a modell?
Kösz, ha szánsz rá időt, jöhet akár magánba is...

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.13. 00:33:43

erre azert par szoban nehez valaszolni. az allam kevesebb penzt szed be mint europaban, de kevesebbet is fizet ki. ( gondolom hallottal arrol hogy mennyi itt egy orvosi beavatkozas vagy egy szules ) az allam nem fizet egy csomo dolgot, az allam hozza allasa az egyenhez es a vallalkozasokhoz egesz mas. ( nem tudom mennyire vagy otthon kozgazdasagtanban )

Obama pont "europai" dolgokat hoz, ezert szocialistazzak.

de ne legyunk nagyon OFF ok.

a benzin nek $3.19 gallonja ma, de ez annak jo hir akinek van penze ra - itt sokkal tobb a koldus es nincstelen mint barhol mashol, minden 7.-ik amerikai FoodStamp en el. ( kajajegy )

stbstb ne legyunk offok.

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.13. 00:37:00

"itt sokkal tobb a koldus es nincstelen mint barhol mashol" ezt ugy ertem hogy mondjuk a Becstol SanFranciscoig terjedo zonaban plus Japan. Ezt hivjak kb "nyugat"nak - kiveve olasz/portugal/spanyol ( latinok )

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2012.12.13. 00:45:37

@Porsche Turbó: jaj,ne mondj ilyet, engem is valszeg ilyenért bannoltak a múltkor...Az igazság az nagyon tud fájni.Megyek is regisztrálok újabb nevet... :D

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2012.12.13. 00:52:27

@visszakettopadlogaz: Aham.Sajnos nem vagyok otthon a közgazdaságtanban.Azt mondjuk hallottam, hogy az eü-biztosítás brutális is tud lenni, ha valakinek nincs, akkor otthagyja a mentő elvérezni is, talán...
A koldusok nagy számáról ról nem tudtam, bár ez is inkább százalékosan lenne érdekes adat, hisz sok emberből alapban is sok a koldus.
Ha jól számolom, ez a benzinár még mindig csak 200 forintra jön ki, (240-es dollárral, 3,8L-es gallonnal számolva)magyarban kb 440, svédeknél 500, norvégoknál 600...

Én is épp ezért mondtam, hogy akár magánban is jöhet, ha van még véleményed.Üdv.

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2012.12.13. 01:09:15

@visszakettopadlogaz: Aztaq, ez milyen durva.Asszem én simán vállalnám, hogy vonjanak kevesebb adót, mondjuk a felét, és cserébe a nálam maradó talicskányi plusz pénzzel majd sáfárkodok úgy, hogy mégis jusson mindenre, ha kell.Ha meg nem kell, akkor felélem, vagy örökli a gyerekem.Valahogy korrektebbnek érzem...Kösz a linket.

Beaver100 2012.12.13. 01:25:54

@Camping Bike Tiptronic Supercharger:
Azok a "nagyszeru" Amerikai vasak igazan akkora szarok voltak , hogy ihaj , volt szerencsem dolgozni rajtuk a 80-as evek elejen akkor meg elegge sok ilyen nagy budi futott az US utjain. Mostanra meg egy igazan semmit nem ero ocsakvasak semmi masok.

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.13. 01:45:05

@geegee: latod, par komment es szerintem latod amerika lenyeget: aki tenni akar magaert es a csaladjaert, szorgalmas es meg netan okos is annak amerika Kanaan, aki itt szuletett es lusta annak marad a FoodStamps. Magyarorszagon rengeteg ember van aki szorgalmas es szereti amunkat de nincs penze semmire, mert elveszi az allam. Sok penzt nalad hagy az allam hogy TE valaszd ki ( es fizesd meg ) azt a szolgaltatast ( legyen az egeszsegugyi vagy banki ) amit te magadnak akarsz, felnottkent kezel az allam, nem akar tamogatni senkit es semmit, elvegzi a piac. Ezert kicsik az adok, ettol es igy amerika a United States, ezert az igeret foldje.

Vissza a kizashihoz:

egy Hasonlo uj aru BMW n mennyi a buko? kb ugyanennyi... +/- 20%

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.13. 01:47:31

@Beaver100: ne feledjuk, 9honapos fizetes volt egy uj Camaro Iroc-z27 ( $27.000 ) olcsok voltak es par ev utan sz@rok, ez igy igaz, de nem nalad lett sz@r.

volt '85ben yugo 55 Florida $3000 ert, egy gorog szelhamos hozta be oket, egyhavi fizetesert egy uj kis kocsi? hm? hat annyiert lehetett is silany.

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.13. 01:50:23

mindezek mellett lehet mar elkovette a szepukut a suzukinal az aki megszavazta a penzt a gyartasra / fejlesztesre a Kizashi hogy piacon legyen. Multkor volt egy cikk hogy kivonul USA bol a suzuki, hat kovezzenek meg en evek ota nem lattam suzukit az uton, nagy csapas nem lesz ebbol. ( egy suzuki balenot lattam egy rental ceg telepen evekkel ezelott )

Poita not Peter! 2012.12.13. 02:07:24

@visszakettopadlogaz: azt kifelejtetted a kis közgazdaságtan leckédből, hogy a FED havonta 20.000.000.000 USD-t nyomtat a hiányzó adóbevételeket pótolandó, a szenátus meg kb 2 évente emeli az államadósság küszöböt. Meddig tartható fent ez a modell? Na ezért akar Obama adót emelni. A piac nem intéz el semmit mert a nagy halak megették a kishalakat, offshore paradicsomokba menekítik a bevételeket, Mexikóba meg Kínába a termelést. Időnként megroskad a rendszer akkor meg teletömik friss ropogós dollárral amitől megint elketyeg egy pár évet.

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.13. 02:13:30

@Poita not Peter!: igaz amit beirtal, ez a modell pedig mar szaz ev ota mukodik ( Aldrich–Vreeland Act ) csak az aranyok masok. Hogy meddig? nem tudom, de ez igy jo.

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.13. 02:17:44

@Poita not Peter!: nem volt kozgazdasagtan lecke, ingyen nincs! :) (Papp Laci tol megvan: " figyelj, miota profi boxolo vagyok; ha megutnek az utcan csak akkor utok vissza ha ad a pasas elobb egy otvenest! :))))

Poita not Peter! 2012.12.13. 04:11:18

@visszakettopadlogaz: száz éve biztos nem mert amíg aranyfedezet volt a dollár mögött addig nem lehetett ész nélkül nyomtatni

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.12.13. 04:40:47

@Poita not Peter!: ebbe ne menjunk bele. tud ugy eros lenni egy gazdasag hogy egy gramm aranya sincs "csak" iszonyu nagy hatasfokon termel es van eleg human eroforrasa. Kinek kell az arany? A merkantilizmus - a spanyol birodalommal egyutt - megbukott Trafalgarnal. A munkanelkuliseg szuksegszeruseg. ( lasd Phillips gorbe es tarsai )

ez autosblog :)

Kivancsi 2012.12.13. 07:27:53

Dacia-Suzuki

Europa utjain kb. 10-1 hez viszonyul az aranyuk...
Azaz a szorostalpu romanok meg a retek franciak szulottebol latsz 10db-t mire 1-t egyet a mi nagyszeru magyarok altal japcsi segitseggel osszerakott suzibol.....
pedig a suzi nem ma kezdte az ipart.

Shadowbull 2012.12.13. 07:28:27

@Poita not Peter!: be is dolt a picsaba az aranyfedezet. Igazabol sohasem mukodott, mar az okorban is lyukasztottak az ermeket, meg lecsokkentettek a meretet.

Dinamikusan fejlodo gazdasagban nem lehet aranyfedezetet fenntartatni, mert nem lesz elegendo penz.

Az USA hitelbol eles meg addig fog menni, amig a vilag hajlando finanszirozni. Mivel a vilag egy resze kenytelen, a masik reszenek meg megeri, ezert eleg sokaig fog ez igy menni.

m.o.p. 2012.12.13. 08:20:07

10 évesen jó vétel lesz. Akkor megveszem öt forintért és eltárolom. 20 évvel később meg előveszem mint ritkaságot.

Rocso Cafe 2012.12.13. 08:25:47

"Egy autó életérzés, presztízs, státusszimbólum, esetleg játékszer" Ez a mondat remekül bemutatja a hazai értékrendet.
Az a lényeg, hogy a szomszéd bele fulladjon az irigységbe és havonta egyszer elmenjünk élmény autózni. Ezért hajlandóak vagyunk svájci frank hitelt felvenni éhezni a következő szervizköltség miatt. Az autót elsősorban az embléma miatt vesszük. Bármikor megyek az M1-esen minimum két német rendszámos trélert látok nyugati irányba haladni Daciákkal megpakolva. De azok hülyék, mert hétköznapi autónak hétköznapi autót vesznek.
Az új autó meg tuti bukás, ha valakinek ez meglepetést okozott az nem itt él hanem a 70-es években, mikor a merkurtól egy éve kihozott Ladát drágábban lehetett eladni. Aki egy évre vesz új autót az vagy hülye, vagy megengedheti magának a nagy értékvesztést.

suzo 2012.12.13. 08:29:21

Kedves Totalcar!
Már előre mosolygok azokon a cikkeken, amikor Suzukiról van szó.
A szánalmas próbálkozás, ahogy mindenáron azt akarják sugallni és bizonyítani (nyilván valami régebbi sérelem okán), hogy a Suzuki egy nagy 0. Csakis a Volkswagen a király a sok jó kis TFSI motorjával. Azt nem feszegetik annyira, hogy mennyi baj van velük...(turbo probléma, vezérműlánc csere, közvetlen befecskendezés elemei.....stb. Ugye ismerős??) Tényleg ekkora hatalom itthon az autós újságírók felett a VW csoport? Akármilyen hulladék autót hoznak ki, akkor se meri egy se leírni, hogy sz@r.
Nagyonis jó, hogy a Suzuki nem áll be (és remélem egyhamar nem is fog) a kisköbcenti+turbo (+közvetlen befecskendezés) sorba. A Suzuki szívó motorok még vígan menni fognak, amikor a tfsi csodák már rég a szemétdombon rohadnak....
És mi az, hogy a Fiat-tól "kellett venni a motort"? Mintha ez valami szörnyűséges dolog lenne. Mi a baj a Fiat dieselekkel? Mivel rosszabb bármelyik másik márka motorjánál?

Shadowbull 2012.12.13. 08:33:44

@suzo: "Azt nem feszegetik annyira, hogy mennyi baj van velük."

Na, feszegessuk akkor. Dobjal mar be legyszi egy hiteles meghibasodasi statisztikat legyartott darabszamra vetitve egy tetszoleges vw-konszernbeli tfsi-rol, meg egyet a suzukitol.

Utana beszelunk.

" Akármilyen hulladék autót hoznak ki"

A helyzet az hogy a VW messze a Suzuki felett all minden tekintetben, legyen az minoseg, muszaki szinvonal, valasztek... Nem veletlenul a VW lett akkora amekkora, es nem a Suzuki.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.12.13. 08:36:05

@Kuruttya: A Hayabushára is azt mondod hogy csak egy Suzuki?:-) :-)

cool 2012.12.13. 08:41:41

Szerintem - mert nekem is volt valaha Suzukim, (igaz, csak egy Swift 1,3GLS) - hogy a "mi autónk", azonban ez az árában már nagyon nem látszódik.
Sajnos!
Így hát a pórnépnek megmarad az ősi román dák Dacia mindenféle toldott-foldott népieskedő változata.

Viszont összehasonlítgatni autóként a VW-vel - az egy olyan dolog, mint az almát a körtével. Mindkettőben két közos dolog van. Mindkettőben motor van és mindkettő csak egy autó - ja és mindkettő persze gyümölcs - már visszatérve az alma és körte hasonlatához ...
Az igénytelenségét, szervizelését tekintve a Suzuki még most is jóval ráver a VW-re, holott az szintén nevében lett volna népautó -
de aztán valahogy drágább lett az összes többi nem annál.

Sayniqua (törölt) 2012.12.13. 08:47:26

@göröG:

Ja,ja mint a vidéki dizsiben:

Odamész a csajhoz, pörgeted a slusszkulcsot, az egyből rádrepül és kérdezi:
-milyen autód van?
-jó nagy, V8-as, benzines, megy, mint állat!
-úúúú, tényleg és milyen színű?
-kétszínű a fényezés, kék, fehér tetővel, és barna kárpittal
-úúúúúú tényleg?? és milyen típusú?? (a csaj agyában kezd egy mustang képe alakot ölteni)
-ZIL. :)

shwarcz bácsi 2012.12.13. 09:02:55

Ez egy bullshit... A 2.4 benzines modell az észak - amerikai piacon a belépő modell, a kizashit meg elsősorban nem európának készítettek.
Érdekelne hogy adott esetben és időtávon, mekkora az értékvesztése egy jaguarnak, saabnak, lexusnak, cadillacnak, mercedesnek stb ...
Pl azoknak az europai tipusoknak amik, ennek a földrésznek készülnek.

suzo 2012.12.13. 09:16:10

@Shadowbull: Megkérdezhetem, hogy milyen műszaki végzettséged (vagy műszaki tudásod) van?
Tudod, hogy működik és hogy épül fel egy TFSI motor?

Ha nem, kár is tovább vitatkoznunk......

kewcheg 2012.12.13. 09:17:34

@Shadowbull: Minőségben felette áll??? Ha azt vesszük minőségnek hogy az autóhoz rendelhetünk ötféle kárpitot, hatféle motort, és az extrákat is nekünk kell külön-külön megvenni, valamint teletömik sok -sok olyan dologgal, amire igazából nincs is szükség akkor minőségben valóban felette áll.Ha azt nézzük, hogy mi a technika, akkor minőségben nem áll felette.Az autó pedig elsősorban gép, nem pedig nappali, arra ott van a házad vagy a lakásod,oda vehetsz masszírfotelt.Egyébként szerintem a két nép közötti különbség is meglátszik az autókon, a német nagydarab, kényelmes, "aki negyvenévesen nem elég kövér, az beteg..." szereti ha körbenyalja az autó, a japók ettől sokkal puritánabbak(voltak) A Suzuki ezt a régimódi japán vonalat viszi, talán azért is, mert elsősorban a világ hátsó udvarának gyárt ( Pakisztán, India,Indonézia, Oroszsország etc)A többi japán gyár már jobban követi az európai trendet, valamiért Suzukiék még nem álltak be ebbe a sorba, de biztos hogy meg kell majd lépniük....ha élni akarnak

Z o z ó 2012.12.13. 09:25:26

Ez az autó, egy 2literes dízel blokkal tarolt volna nálunk is:)
1)nem a válság idején
2)nem 10es indulóval,hanem 8-assal (mint amennyiért most adják)

suzo 2012.12.13. 09:31:58

Igen, az a probléma, hogy "Egy" kitalálta ezt a turbo mizériát (menni tényleg jó vele, ezt nem vitatom, amíg megy...) és a többinek muszály követni. Egy átlagember aki csak akar egy jó autót venni, nem azt fogja nézegetni, hogy az milyen motor, mennyire bonyolult. Elviszik egy tesztútra, tetszik neki, megveszi. Ennyi.

Csak az a baj, hogy ezek a motorok annyira tele vannak elektronikával, bonyolult megoldásokkal (amiket egy laikus nem tud, és nem kell igazából, hogy tudjon), hogy esélytelen megúszni a meghibásodást. Persze gari alatt nem probléma, de ha majd zsebből kell fizetni akkor lesz horror.....
Míg ott van egy "gagyi" japán szívómotor, ami százszor egyszerűbb megoldású. Oké, nincs turbó, nincs űrtechnika, de megbízhatóságban nagyon messze van...

Plumper 2012.12.13. 09:34:34

komolyan gondolta azt valaki, hogy másfél év múlva eladja a Kizasit 8,5-ért?
borítékolható volt, hogy 5 milliónál nem ér többet újonnan sem. nem a minősége, hanem a márka arculata miatt.
most használtan is alig kerül ennyibe.

@Sirius01: rettenet elszálltak a középautók árai.
a fizetéseink meg lefelé.
kisautóért alapból rablás 4 milliót kérni, azon felesleges is kattogni.

@Rocso Cafe:
"sok ember vásárol olyat, amire nincs is szüksége,
olyan pénzből, ami nincs neki,
és olyan emberek előtt akar villogni, akiket nem igazán szeret."

seniman 2012.12.13. 09:38:09

@Shadowbull: A harácsoló piacpolitikájuk miatt jutottak csak el eddig,semmi másért.Ezért is rühellik sokan,többek között én is....

Amúgy undorító,unalmas,lélektelen,szerelhetetlen hulladékok.Az utolsó amibe szorult egy kis egyéniség az mk2 gti......

Shadowbull 2012.12.13. 09:42:16

@suzo: gepeszmernok vagyok es 13 eve tervezek belsoegesu motorokat.

Egyeb kerdes?

(ha mar ott tartunk hogy kinek mekkora a pocse)

hummel8 2012.12.13. 09:42:38

@Shadowbull: Azert az 1.2 TFSI lefgendasan xar motor.....
Tele van vele a nemet sajto is, mennyi megy tönkre 20-40-50 e km utan...
Egyszerüen ezek a vasak tulhuzottak, nem mennek el annyit mint egy szivomotor..
A Ford az uj ezres turbora 180-200e km összfutasteljesitmenyt josol ?????

De ezekkel a motorkkal a legnagyob baj nem ez lesz... Hanem az, hogy 4-5-6 ev utan egy meghibasodas nem lesz gazdasagosan javithato... A komplexitas miatt a javitas horror összegekbe kerül...siman GTK egy ksiebb javitas.. Ha jol tudom az Audi A6 biturbonak a komplett turboja valam 1,5 Millio csak az alkatresz...
De a kicsikhez is horror minden alakatresz.. turbo stb... Amig a garancia kifizeti,nem gond... De 5 evesen, mikor az auto er 800-900 ezret ?

Shadowbull 2012.12.13. 09:43:55

@kewcheg: "Ha azt vesszük minőségnek "

Nem ezt vesszuk minosegnek.

Shadowbull 2012.12.13. 09:45:04

@suzo: "esélytelen megúszni a meghibásodást"

ez konkretan hulyeseg.

Anti Anyag (törölt) 2012.12.13. 09:45:28

Ebben az a gond, hogy a neve miatt nem jó farokhosszabbítónak, így egy elég jelentős pénzes szegmens kiesik.

Pedig nem rossz autó.

A japánok helyében pedig prémium kategóriában más névvel nyomulnék.

Plumper 2012.12.13. 09:45:36

@hummel8: ez is tervezett elavulás.
dobd ki, vegyél újat. 5 év garancia, utána kuka.
vagy javíttasd, és a gatyád is ráköltöd.

Shadowbull 2012.12.13. 09:46:34

@seniman: " A harácsoló piacpolitikájuk miatt jutottak csak el eddig,semmi másért"

Hehe :)

Azert jutottak el idaig, mert tobb autot birtak eladni mint a konkurencia. Miert? Mert jobban megfeleltek a vevoi elvarasoknak.

Ez ilyen egyszeru.

hummel8 2012.12.13. 09:51:03

@Shadowbull: Ilyen egyszerü... Es ezert csökken az Europai piac, különösen a nemet erötelejesen.. Atlag nemet ma mar nem vesz nemet autot.. es szerintem ez gaz...
Az összes nemet autogyar xarik magasrol a belpiacra, mert a fostaligaikat el tudjak az USA-ban es Kinaban adni, es ez rkordszamokat produkal... De biztos vagyok benne, hogy ez meg rondan vissza fog ütni... Föleg ha kina becsukja a piacat, es elkezdi gyartani az ABUDI, BMVm es MErkedes markakat :-)

Shadowbull 2012.12.13. 09:51:23

@hummel8: "Egyszerüen ezek a vasak tulhuzottak"

mitol lennenek mar tulhuzottak? Fajlagos teljesitmenyben egyaltalan nincsennek tulhuzva.

"De 5 evesen, mikor az auto er 800-900 ezret ?"

Minnel komplexebb valami, annal dragabb javitani. Ezzel nem mondtal ujat.

Shadowbull 2012.12.13. 09:52:39

@Plumper: ": ez is tervezett elavulás"

nem letezik ilyen.

hummel8 2012.12.13. 09:54:10

@Shadowbull: Ahhoz tulhuzottak, hogy egy 1,4-es motorbol kipreselnek 200 lovat, ami csak turboval es egyeb segedeszközökkel lehetseges.. ami viszont mint plusz hibaforras..
Az meg igaz, hogy az autogyar az elsö tulajdonosnak gyart (mert ugyis ö lesz a következö vevö) es nem erdekli, mi lesz az autoval 5-6 evesen... De szerintem ez az iranyu fejlesztes rossz iranyba megy...

ommm 2012.12.13. 09:55:04

@kewcheg: "Ha azt vesszük minőségnek hogy az autóhoz rendelhetünk ötféle kárpitot, hatféle motort, és az extrákat is nekünk kell külön-külön megvenni, valamint teletömik sok -sok olyan dologgal, amire igazából nincs is szükség akkor minőségben valóban felette áll."

Ebben azért érzek némi ellentmondást ugyan, de a tények makacs dolgok sajna. Egy év alatt az ár felét bukni mindenképpen rekord.

hummel8 2012.12.13. 09:55:30

@Shadowbull: Hivatalosan nem... De a mai autokat teny hogy nem lesz erdemes javitani x ev utan...
Egy autogyar meg kalkulal egy auto eletciklusaval, hogy mikor tudja eladni a következöt...

Shadowbull 2012.12.13. 09:56:14

@hummel8: "Atlag nemet ma mar nem vesz nemet autot.. es szerintem ez gaz..."

LOL. ezert nincs a top10-ben import auto nemetorszagban :))

A 15. helyen van a Skoda, ami kvazi nemet auto :)

www.kfz-auskunft.de/kfz/zulassungszahlen_2012_3.html

stone pit(er) 2012.12.13. 09:57:31

Az a baj, hogy ezeket az autókat valószínűleg nem is magánszemélyek árulják. A márkakereskedésnek esetleg még így is megéri. Valóban a motor tűnik a gyenge pontnak. Viszont a fent felvázolt tulajdonosi problémák ellenére sem értem miért.(?) A Suzuki gyárt motort, többek közt az 1.6-os benzinest. Mekkora szűklátókörűség kellett ahhoz, hogy ne tervezzenek azzal a motorral egy európaibb verziót, természetesen turbóval felvértezve. Magát a turbót integrálni nem lehet nagy ördöngösség. Sok gyár képes sok típusra feltenni, akár régi szívókra is. Mivel gyártani csak néhány cég gyárt turbót, ezért csak megfelelő időben kellett volna feladni a rendelést, hogy beillesszék a termelésbe a Suzuki mennyiségét.

ommm 2012.12.13. 09:59:27

@hummel8: Nincs olyan, hogy "túlhúzás" és egy bizonyos szériájú (-tól-ig gyártott) motorról van szó, ami nem 1.2 TSI, hanem 1.4 és nem a motor konstrukciós hibájából megy tönkre. A többi stimmel. A probléma ismert, hamarosan foglalkozunk vele.

Shadowbull 2012.12.13. 09:59:49

@hummel8: egy 1,4-es 200 lovas motor egyaltalan nem hetkoznapi autoba van epitve. Atlagosnak egyaltalan nem mondhato. Raadasul egy vele osszevetheto 2 literes japan szivomotor ami szinten 200 lovas sokkal jobban tul van huzva.

Az atlag 1,4-es kisturbok olyan 140 lo korul vannak, az meg lofasz.

ommm 2012.12.13. 10:02:04

@stone pit(er): Európába dízel kellett volna, de nagyon. Benzinessel labdába sem rúgnak. Az pedig nem volt. Lehetett volna a VW-től vagy a GM-től is, de a japánok sajtos döntéseit néha nehéz megmagyarázni.

Shadowbull 2012.12.13. 10:03:00

@stone pit(er): ez nem igy mukodik. Egy uj turbos motor fejlesztese eltart 3-4 evig, es belekerul nehany tizmillioba. A Suzuki tudta, hogy a Kizashi-bol nem fog sokat eladni europaban, akkor sem ha lett volna benne egy normalis motor. A budos eletben nem hozta volna vissza a fejlesztesi koltsegeket.

Szerintem ott volt a hiba, hogy ezt a modellt egyaltalan nem kellett volna Europaba hozni.

Igaz az USAban is megbuktak. Ugyhogy ugy tunik, ez a modell alapvetoen tevedes volt.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.12.13. 10:04:00

És? Ha valaki nem eladni veszi, hanem használni, akkor hol nem szarja le az értékvesztést...?
Sosem értettem, minek kell eladnii egy autót azért, mert 3-5 éves, vagy sokat veszt az értékéből. Nyerni nem sokat lehet rajta.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.12.13. 10:05:12

@hummel8: Ennyi. Következő autóm fullfapad, valószínű Focus,
vagy Astra. Vagy egy 15 éves Escort MkVII, azt legalább ismerem.

Shadowbull 2012.12.13. 10:10:05

@ColT: attol az meg ott van, akar leszarod akar nem.

hellsing 2012.12.13. 10:11:38

Én megnyertem pár millát, amikor legutóbb autót vettem. A gépállat egy sérülésmentes Ford Galaxy 2.0 TDCI 163LE Titanium, az automata kivételével minden extrával (nagy hifi, navi, full Windsor bőr (nem alcantara), üvegtető, motoros minden) 2 évesen, leinformált 50ekm-rel 6.1MFt-ért. Az eredeti gazdája a Ford konfigurátora szerint olyan 13,8-at fizethetett érte, ez mínusz 56% két év alatt. Mondjuk utálhatta is a tulaj, mert a szerviz 3 oldalas listát mutatott a korábbi garanciális javításokról...

Az előző autóm egy dízel Honda Accord volt, amit 2005-ben 7,2-ért vettem és idén 7 (hét!) évesen 3,4MFt-ért adtam el. Visszasírom, de nem fért el benne 3 gyerekülés. És a 7 év alatt a fogyó és koszolódó dolgokon kívül csak 2 tompított izzót cseréltem...

seniman 2012.12.13. 10:12:04

Alighanem ezt az autót kimondottan a második tulajok számára gyártották.Pedig egy alapmodellhez képest egész pofás,nem úgy néz ki mint egy gőzölős vasaló(swift2).Már csak azt a cvt-t kéne kihajítani belőle.Az ár felét csak azért bukja el,mert egy erősen eltúlzott árról indul.

Azért egy tartóstesztet megnéznék.....

stone pit(er) 2012.12.13. 10:12:48

omm
Nagyobb sikerhez a dízel elengedhetetlen,. ez nem vitás! De, azért a Fordnak is jól mennek az 1.6-os turbós motorjai. Több ilyet látni a használt autó oldalakon is. Egyébként a "független" Mitsubishi 1.8-as dízelhez könnyebben hozzáférhettek volna. Az utóbbinak is elkél a piac szélesítés.

hummel8 2012.12.13. 10:13:57

@Shadowbull: Azert a mellette levö szamokat is erdemes nezni :-) minusz 20% majd mindenhol..
Es az elsö 10-böl minimum 4 olyan, amik tipikus ceges autok...
En a sajat környezetemben azt latom hoyg a nemet közeposztaly ma nem gondolkodik nemet autoban, privat vasarlasra... Es ez nem a szegenyebb retege es resze nemetorszagnak..
szerintem a nemet gyarak most elvannak a kinai/orosz USA vasarlasokkal, es ehhez viszonyitva a belpiac (Europa) kicsi..".. sind mit Skoda Fabia (Rang 7), Hyundai i30 (Rang 8) und dem Nissan gleich drei Modelle unter den Top-Ten vertreten" Ez a privat vasarlok listaja

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.12.13. 10:15:55

@Shadowbull: OK, de az értékvesztés az autó használati értékét nem befolyásolja. Ha neked megfelel, és nem akarod eladni...?
Ha meg mégis, és mondjuk 15 éve használod, akkor már nem arra kell gondolni, hogy úúúúú, x millióért vettem, hanem hogy akkor ez 15 évig szolgált, megszolgálta az árát? Mint luxuscikk, ugye, a tegnapi témából.
Ha meg munkaeszköz, akkor ez forintosítható is. Ha kitermelte az árát, akkor frankó.

Én nem szoktam arra gondolni, hogy 12 éve, 800 ezerért vettem a kocsit, és most ha 100-at kapnék érte. 12 évig volt autóm.
Ha most ellopnák, akármi, akkor nagyjából 3-4 évig nem lenne, mert nem tudnék másikat venni. Főleg nem olyat, ami használható is.

Ugyanez, csak látványosabb a "de hát ezt a laptopot 4 éve 150 ezerért vettem, nem adom el 20-ért!" - hát, pedig az annyit ér (ex has számok).

suzo 2012.12.13. 10:16:21

@Shadowbull: "gepeszmernok vagyok es 13 eve tervezek belsoegesu motorokat.
Egyeb kerdes?
(ha mar ott tartunk hogy kinek mekkora a pocse)"

Megtisztelő ilyen nagy tudású emberrel vitázni. Ezek szerint vélhetően VW csoportos motortervező vagy. Te akkor még többet tudnál mesélni a TFSI csodálatos motorokról. Repedő leömlő, elromló turbo 50.000 km -nél, vezérműlánc megnyúlás 60.000 km -nél (1.2 tfsi típushiba), nagy nyomású szivattyú kontra vezérműtengely kopás (40.000 km -enként) (USA -ban hatalmas balhé volt ebből), teljesítményvesztés a kartergázzal jövő olaj lerakódása miatt.....és még ki tudja mi...

Légyszíves írj Suzuki motorokkal kapcsolatos ilyen hibákat

Amúgy, ahogy elnézem nem sokan állnak a te oldaladra...

35up (törölt) 2012.12.13. 10:17:08

@Shadowbull: Szerintem meg tisztaban voltak vele, hogy nem fognak keresni vele, es ez egy presztizsprojekt volt. Osamu Suzuki nyilatkozta par eve az FTD-ben vagy a WW-ben, hogy az also szegmensben igen jol fut a szeker (illetve akkor meg jol futott), de feljebb kell lepni, ha jovokepes akar maradni a ceg. Ugy tunik, ez a strategia nem nyero, alulrol megeszi oket a Skoda/Dacia/Kia/Hyundai, felfele meg nem tudnak menni.

Vicces viszont, hogy akik par eve nagy hangon pampogtak, hogy miert nincs alapbol teljes felszereltsegu auto, azoknak, amikor a kasszahoz kellett volna faradni, ismet halaszthatatlan elinteznivalojuk akadt.

hummel8 2012.12.13. 10:20:08

@ommm: 1,2 TFSI-vel is van böven gond a hirek szerint.. csörgö-zörgö nyulo lancok es nem kis szamban...

seniman 2012.12.13. 10:21:41

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/730/bmw_730d_automata-5750858

Ez 22misi alapáron(!),tehát erre utólagos extrákkal rá lehet még dobni pár millát.

Egy évesen megkapod 14,5-éert.Ez már az alapfelszereltséghez képest is közel 8millió bukás(extrák függvényében ez lehet több is).

Tehát szegény kis suzuki sorsa nem egyedi eset.Leszögezem nem vagyok se suzuki-fan,se bmw-gyűlölő ez csak egy kiragadott példa,hasonlót össze lehet hozni audival mercivel,bármivel...

ommm 2012.12.13. 10:26:31

@hummel8: A legyártott mennyiséghez képest kicsi a szám. A probléma viszont ismert és egy beszállítói hibát nem varrnék a VW-nyakába, igazából az ezt követő folyamatok azok, amelyeket vizsgálni kell ill. az, hogyan állnak a problémához. Nyugalom, rajta vagyunk.

Kuruttya 2012.12.13. 10:26:56

@Gyurma73: a Suzuki motoroknak nem sok köze van az autókhoz, a fejekben sem. Meg a motorozás eleve rétegdolog.

seniman 2012.12.13. 10:28:52

@suzo: "Amúgy, ahogy elnézem nem sokan állnak a te oldaladra..."

Miért,te lehülyéznéd a saját "gyermeked",mások előtt,még ha igaz is?
Leszokhatna már a társadalom erről a már-már vallásos misztikumról,amivel a sok hulladék fóccvágenről beszél.
Amúgy a mezei 1.2HTP-nek is nyúlik-ugrik a lánca.Ha meg megkergeted,eldeformálódik a szeleptányér :-))))

Shadowbull 2012.12.13. 10:31:08

@hummel8: igen, van visszaeses. De ez nem azert van mert a nemetek nem vasarolnak nemet autot.

Meg aztan nem igazan ertem, miert is akarod kihagyni a ceges vasarlast? Az nem eladas?

A privat listan is az elso 6-ban nemet autok vannak, a 7. Skoda is kvazi nemet.

A sokat dicsert Dacia, miszerint a nemetek azt vesznek, a privat listan is csak a 38. helyen van.

Shadowbull 2012.12.13. 10:32:42

@ColT: most nem akarod eladni. de fogalmad sincs mi lesz 2 ev mulva. Jon valami elore nm lathato gebasz, betegseg, munkanelkuliseg, vegtorlesztes, akarmi, es az autot el kene adni.

Na akkor vakarja a fejet az egyszeri ember az ertekvesztes miatt.

suzo 2012.12.13. 10:33:48

Kollégám egyik családtagja 4 éves sérülésmentes szervízkönyves Audi A6 (3.0 benzin V6 tiptronic, full-extrás) gépet vett 4 évesen 4 misiért. Újkorában 17 milla körül lehetett.
Ezt miért nem hozza le a Totalcar fő címként, hogy az Audi 4 éves korára 13 millát bukik ?
Egyébként ez az úriember 1 év alatt közel 1 millát költött váratlan meghibásodásokra (folyamatosan szervízelt, magánszemély, 200e km alatt van még mindig), ebben 2x tréleren végezte.
Ennek ellenére nagyon szereti az autóját.
Hát igen, ha van pénzed majomra, legyen pénzed banánra is...neki van.

Shadowbull 2012.12.13. 10:35:32

@suzo: "vélhetően VW csoportos motortervező vagy"

Nem.

Figyelj mar, ha a VW osszes tfsi-je 40-60e kozott produkalna a leirtakat, reg csodbe ment volna a garancialis javitasok miatt.

Ennyire nem nezheted hulyenek a VW-t.

Shadowbull 2012.12.13. 10:37:05

@35up: igen, ez lehetett mogotte. Mindenesetre valoszinuleg draga lecke volt.

Plumper 2012.12.13. 10:38:08

@Refuse/Resist!: ez egy jó autó!
de inkább 1,5-ért 5 éveset, nekem személy szerint.
ez van.

@Shadowbull: ha szerinted nem, akkor térjünk rá vissza 5 év múlva, megkérdezlek a TV-dről, porszívódról stb. (ha azok mostani darabok)
még ha nem is terveznék bele a műszaki cikkekbe az elavulást, akkor egyszerűen "csak" ócskák és nem bírják addig, mint a régebbi termékek. akkor sem jártunk jobban. többet kell mindenre költeni, és belefulladunk a műszaki szemétbe.
aztán jön a környezetvédelem, ja nem, mégsem, az ökobiznisz...

@ColT: akkor koccanjunk véletlenül, majd biztosítózzunk egy kicsit. :-D szólj, ha összejött elég javítanivaló az autódon.

kewcheg 2012.12.13. 10:39:35

@Shadowbull: erre kéne a vagyon. Ami 1945 -ben megszűnt ebben az országban, igaz addig se volt általános....

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.12.13. 10:43:08

@Shadowbull: Megesik, az igaz, csak nem szabad sokat várni a dologtól - főleg ilyen hosszú távon. Tehát ha már ott tartasz, hogy eladod az autót, akkor már úgyis gáz van.
Az autót nem érdemes szerintem befektetésnek, tartaléknak tekinteni, mert mindenképpen bukik rjata az ember.
Ráadásul valószínű azért van autója, és azért olyan, mert arra szüksége van. Ha nem, akkor mondjuk jogos, hogy eladja, de akkor meg megvenni se kellett volna :D

@Plumper: Akartak már ilyesmire rávenni...

Shadowbull 2012.12.13. 10:45:55

@Plumper: parszor mar lefutottuk ezeket a koroket. en nem erzekelem, hogy a muszaki cikkek nem birnak addig mint korabban. A javitasuk nyilvan sokkal dragabb, de ez a komplexitas novekedesenek a kovetkezmenye. Ellenben viszont sokkal olcsobbak.

Az autok meg nagysagrendekkel megbizhatobbak mint mondjuk 30 eve.

Rocko- 2012.12.13. 10:48:47

@Plumper: naja. mert te rögtön rohansz az eladóhoz, hogy vegyél egy újat, ha már vettél tőle egy rosszat.
remélem érzed hogy mennyire irtózatosan nagy baromság amit mondtál.

Rocko- 2012.12.13. 10:50:27

@suzo: "Igen, az a probléma, hogy "Egy" kitalálta ezt a turbo mizériát "
ezt leszel szives az EU felé mondani.
meg a gyerekednek, hogy édes kislányom, nem turbos autót veszünk, hanem neked tüdőrákot.

Agr3ssor 2012.12.13. 10:52:39

@suzo: Nem, mert ezt mindenki tudja!! Ilyen kategóriájú autót olyan emberek vesznek, akik zsebből kirázzák az autó árát, és pont tojnak az értékvesztésre... Ezen a szinten nem számít a pénz... Ez meglátszik a szervizárakon, alkatrészárakon, és még sorolhatnám... A prémium kategória így lett kitalálva, a gyártók is ezért teszik így amit tesznek...

A gond a Magyar mentalitással van! Hogy nálunk sok a műanyagrocker!! Prémium autót szeretne, de nem az ő pénztárcájához való... Ezért megveszi 4-6 évesen, egy alsó-középkategóriás autó újkori áráért... Aztán jön a sírás, amikor 400ezer van a számlán... Vagy bármi apróságért, 100ezer...
Ilyenkor megdicsérem a tulajdonost, hogy minek jár 18 milliós autóval, ha fillérezik?? Erre többnyire az a válasz, hogy 4-ért vette...
Na, ez a kategória a műanyagrocker! És Magyarország tele van velük! Röhögök is rajtuk jókat... És ezért van a sok lelakott pénztemető prémium 10 éves korára...
Mert a kispöcsű veréb 2. tulaj csak szeretett volna nagypályás lenni, valójában egy Astra járt volna neki...

Plumper 2012.12.13. 10:53:08

@Rocko-: imádod és használod a garanciaidő alatt, aztán utána egy javítás annyi, mint az egész készülék. mit tehetsz? másik márkát választasz, mert azt hiszed, az jobb lesz.

@Shadowbull: arányaiban nem sokkal olcsóbbak. úgy tudom, egy TV régen is annyiba került arányaiban, mint most. (egy átlagos szocialista autó pedig mai áron kb. 1,5 millió Ft-ba) semmi nem olcsóbb, csak bonyolultabb dolgot kapunk. egybe épített és összezsúfolt alkatrészek, fém helyett műanyag, cserélhetetlen akksi stb.

@ColT: naés, ismerjük egymást, rokonok vagyunk? :-]

Agr3ssor 2012.12.13. 10:53:45

Ez a cikk csak azért érdekes, mert egy túlárazott Suzukiról beszélünk!! Nem egy átlag prémiumról!!

Rocko- 2012.12.13. 10:53:46

@seniman: "A harácsoló piacpolitikájuk miatt jutottak csak el eddig,semmi másért."
miért, a többi gyár miért gyárt? mert otthon unatkoznának? vagy ők is profitra? akkor bezony ők is harácsolók.

"lélektelen"
ezt az autópszcihológusod mondta? skizofrén lett az alfád vagy mi a tököm.

"szerelhetetlen hulladékok"
talán ha megkérdeznél egy (több) olyat, aki látott is már egy autót, felnyitott motorháztetővel.

Rocko- 2012.12.13. 10:54:57

@hummel8: "A Ford az uj ezres turbora 180-200e km összfutasteljesitmenyt josol ?????"
keress már erre egy forrást, nem a kontextusából kiragadva.

hummel8 2012.12.13. 10:55:09

@Shadowbull: egyreszt nem mindegyik, de aranyaiban jelentös szam... masreszt az erintett 1.2 - 1.4 TFSI autok nem azok, amik evi 50-et futnak, gyakran masodik auto stb... tehat ez a teljesitmeny sokszor 4-6 ev alatt jön össze mar garancian tul...
A VW-nek van erre alltolag bövitett un. Kulanz szabalyozasa, de ez nem automatikus, es elöfelltetelekhez kötött.

Shadowbull 2012.12.13. 10:56:49

@Plumper: " úgy tudom, egy TV régen is annyiba került arányaiban, mint most"

Dehogy. Ma sokkal olcsobbak. Ha az atlagarakat nezzuk akkor is, ha meg azt hogy mit kaptal mondjuk 10 eve annyiert, akkor meg plane.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.12.13. 10:58:51

@kewcheg: Engem is mindig hülyének néznek, hogy nem költök el minden lóvé, amim van.
Ugyanazok az emberek, akik tőlem szoktak kölcsönkérni.
Mondjuk tényleg hülye vagyok, kéne tőlük kamatot kérni :D

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.12.13. 11:00:58

@Shadowbull: Én érzékelem. Elég sok régi számítógépem van, van összehasonlítási alapom 10-15 évvel korábbról. Igaz, teljesen más, mint az autók, és a piac is gyorsabban van pörgetve.

@Plumper: LOL. Hülye azért nem vagyok.

kewcheg 2012.12.13. 11:09:20

@Shadowbull: 1982-ben vette a család az első színes tévéjét, egy Videoton super colort már nem japán hanem lengyel képcsövest. Akkori ára 20ezer ft. az infra color , ami ügye távirányítós lett volna 22 volt.Apám keresett ekkor olyan 8ezrte,ami akkor még nem adózott. Tehát alsó hangon is fél-vagy háromnegyed év spórolás.(fekete-fehér lett volna már 5-6ezerért, a Junoszty meg úgy emlékszem 3700 vol.) 1986-ban nagyikámtól kaptam egy Orion minihifit (ma is megvan, működik) protekciósan a Centrum áruház műszaki osztályáról 21000 ft-ért.1984-ben egy Csepel Sas 5 sebességes "versenybringa" 5ezer volt.Nem lehetett kapni, hosszas szervezéssel tudtunk venni.Azért ma ezekre a dolgokra nem kell hónapokat spórolni....

Plumper 2012.12.13. 11:09:58

@Shadowbull: kérdés, melyik jobb?
110.000-ért olyat, ami 6 év múlva bedöglik, a javítása pedig mondjuk 80ezer lenne.
vagy 200.000-ért olyan, ami 25 évig meg se nyekken.

@ColT: LOL, én sem. :-D véletlenek adódnak.

Plumper 2012.12.13. 11:12:19

@kewcheg: a konzoljátékosokat szedik rá legjobban, mindig óriásit röhögök, amikor megjelenik egy újabb hájper-fícsör gép, pedig a régi vackok is jóóóóó sok pénzbe kerültek nekik. ma meg annyit nem érnek, mint egy indiai füstölőtálka.

kewcheg 2012.12.13. 11:15:15

@Plumper: basszus, nálunk is azt kap a fiam a Jézuskától...:)))

Shadowbull 2012.12.13. 11:22:38

@Plumper: ki akar manapsag egy tevet 25 evig hasznalni? vagy egy szamitogepet? Ne viccelj mar.

Tiz eve vett a haverom egy akkori csucs Philips CRT tevet, nemtom mekkora volt, talan nem volt 40 colos. 16:9-es volt lapos kepcsoves. Ha jol emlekszem 300-400 kozott volt valahogy.

Ma azt egy olcso 42-es LCD korberohogi. Es feleannyiba sem kerul.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2012.12.13. 11:36:59

@kewcheg: Neked. Nem mindenki tud megvenni egy havi fizujából egy hightech TV-t...

35up (törölt) 2012.12.13. 11:39:13

@Plumper: Megnyugodhatsz, a mai napig kaphato 1200-1500 euroert olyan Miele mosogep, ami 20 evig mosogep marad. Meg vehetsz kinai szart is, 200-ert. Pontosan annyit fog birni, amennyit fizettel erte.

Hurri Kán 2012.12.13. 11:41:45

Semmi bajom a Suzukival, no de aki megvesz belőle egy ilyet, közel 10 millióért, az nem nem márkahű, hanem márkahülye.

Plumper 2012.12.13. 12:08:13

@35up: a mienk 100ezer volt, eu gyártmány, miről beszélsz?

domeq 2012.12.13. 12:14:32

2 év alatt 1db-ot láttam Budapesten.

kewcheg 2012.12.13. 12:17:34

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): én se tudok.de egy kisebb lcd azért menne talán...

Plumper 2012.12.13. 12:18:17

@Shadowbull: abszolút egyetértek.
cipőt sem vennék 50ezerért, hiába kitart 15+ évig. (egyék meg 50-ért. és az csak az alja a prémium cipőkínálatnak)
de így csak nő a műszaki szeméthalom az egész világon..

@kewcheg: akkor nyújtsátok be Jesunak a számlát.:-D

Rocko- 2012.12.13. 12:27:28

@suzo: "Amúgy, ahogy elnézem nem sokan állnak a te oldaladra..."
miért, darabszámra mérik az intelligenciát?
ha huszan mondják hogy egy autó szar, egy pedig mérva bizonyítja hogy jó, akkor a 20-nak van igaza?

tlantos 2012.12.13. 12:27:48

@Poita not Peter!: es aztan az egeszre mi b.szunk ra, mert mar az elozo szopas is amerikabol indult, es valahogy nem latom, hogy komolyabb bajuk lenne, ellentetben velunk.
mi vagyunk bovliban, ok meg tovabbra is a legjobb besorolasban.

Rocko- 2012.12.13. 12:30:39

@seniman: "Miért,te lehülyéznéd a saját "gyermeked",mások előtt,még ha igaz is?"
ó, bírom ezeket a nyuszika és a sapka jellegű érvrendszereket.

Rocko- 2012.12.13. 12:37:20

@Shadowbull: no igen, micsoda hulladékok ezek az autók hogy minimálisan 300 ezret is elfutnak, bezzeg a jó öreg Lada, az bezony kibírt akár 100 ezret is generálig!

35up (törölt) 2012.12.13. 12:37:47

@Plumper: Arrol beszelek, hogy a paletta aljarol valasztottal mosogepet, igy aztan teljesen felesleges osztanod az eszt a silany termekekrol. A magadfajta egysejtuek elkepzelni sem tudjak, hogy miben tud tobbet egy 50ezres Lowa cipo a 10ezres noname szemetnel, ezert az tortenik, hogy megveszitek a szemetet, aztan osztjatok az eszt az interneten, hogy mindent direkt szarra csinalnak.

Legalabb olyan vicces, mint egy gyorsettermi hamburgeren nyammogva arrol magyarazni, hogy mindenki hulye, aki borjumajat eszik.

Rocko- 2012.12.13. 12:45:10

@Plumper: "de így csak nő a műszaki szeméthalom az egész világon."
újrahasznosításról hallottál már?

kewcheg 2012.12.13. 12:53:58

@Plumper: én tartozom Neki...:))

Resedamotors 2012.12.13. 12:54:43

Egyet senki nem említ meg,a hirdetésben szereplő autókat senki nem vette meg,ezek a suzuki gyár saját márkakereskedésének tesztautói,ezeket mind a suzuki világ,ergo a gyár helyezte forgalomba,ugymond a piacra való bevezetés volt a szerepük,mindnek.Lefutottak az ujságírói tesztek,páran megnyerték kvízeken őket hétvégi használatra stb.Nincs szükségük rá,ezért az értékesítés,nem magán vásárló unta meg őket.

stone pit(er) 2012.12.13. 12:55:51

Itt már mindenki mindenről mesél. Katalizátornak jó volt ez a Kizashi.
A lényeg. Ha most szánnám rá magam az autócserére, akkor 5 millió még beleférne. Kérdés, hogy újat vagy használtat. Használtat csak félve, vagy nagyon jó forrásból, de pont ez a Kizashi az ami egy dolgot kivéve átvinné a lécet. A 2.4-es benzinmotor, azonban felesleges benzinpazarlás. Sőt a 4x4-re sincs szükségem, ami további benzinpazarlás. Az egyébként jó futómű nem kér enni, más szempontból meg rendben van az autó, még a CVT váltót is beleértve. Hiányzik belőle a start-stop rendszer, ami egy ilyen szívómotornál csak előny lenne. Új Kizashi-t nem vennék de egy használt, 2 ezres, manuális, első-kerekes, full extrás, egy éves bemutatóautót, max. 20 ezer km-vel, öt millió forintért IGEN!!!!

Plumper 2012.12.13. 12:56:21

@35up: aha, persze.
Made in India / Indonesia / Malaysia / stb.
vedd meg ugyanazt 10szeres áron, és oszd az észt, te mennyire minőségi, ja nem STÍLUSOS vagy. :-D
vagy ájfon, Made in China (persze jó minőségben, de akkor is éhbérért, gyereke által összerakva)
borjúmáj étteremben, 10szeres szorzóval, mint amennyibe cakkpakk kerül a helynek, de akkor is megveszed, mert jó a tudat, hogy legálisan, papírral, garanciával b@sztak át.

@Rocko-: hol, Magyarországon?
nézd meg, milyen a szemét újrahasznosítási aránya Mo-on
megsúgom, hogy mutatóba rakják ki a szelektív kukák többségét, miután teljesítették az eu-s minimumot. a többi csak jóérzéssel tölt el, milyen ződ voltál.

seniman 2012.12.13. 13:00:47

@Rocko-: "talán ha megkérdeznél egy (több) olyat, aki látott is már egy autót, felnyitott motorháztetővel."

Éppenséggel autószerelő vagyok,én szopok az olyan szarokkal,amiket a mérnök urak elkúrtak ott a tervezőasztalon.Nem kéne okoskodni,hogy közben semmit nem tudsz arról akivel épp vitázol.

hummel8 2012.12.13. 13:11:33

@seniman: Mondjuk az teny, hogy a tervezesnel qurvara nem erdekel senkit, hogy a nigger hogy fogja kesöbb javitani.. Az a szempont, hogy gyorsan, kicsi idö es anyagi raforditassal lehessen összerakni... Ök az ööszerakasi sorrendel vannak elfoglalva...
Aztan innen jönnek a 2-3 orat igyenylö izzocserek es hasonlok, es hasonlo nonszensz dolgok...
De szerintem ez gyartofüggetlen

Rocko- 2012.12.13. 13:11:46

@seniman: jajj, elnézést, nem tudtam hogy te vagy az.
melyik autót tervezetd te?

Rocko- 2012.12.13. 13:14:12

@Plumper: tudtad hogy létezik élet magyaroroszág határain kívül is?

Shadowbull 2012.12.13. 13:19:50

@seniman: "Éppenséggel autószerelő vagyok,én szopok az olyan szarokkal,amiket a mérnök urak elkúrtak ott a tervezőasztalon"

Minden tiszteletem az autoszereloke, de se tudasuk, se tapasztalatuk nincs ahhoz, hogy korrekten megiteljek mi van tervezesileg elkurva es mi nincs.

Shadowbull 2012.12.13. 13:21:23

@hummel8: tervezesnel kismillio szempont van. A szerelhetoseg az egyik. Ha valami nehezen szerelheto, az nem azert van mert a tervezo hulye, hanem azert mert nem lehetett maskeppen megoldani.

Shadowbull 2012.12.13. 13:22:47

@tlantos: azt ne felejtsd el, hogy az USA abbol a papirbol adosodik el, amit o nyom. Tehat kvazi sohasem lehet fizeteskepteken, mert csak beinditja a nyomdagepeket aztan szevasz.

Mi meg olyan papirbol vagyunk eladosodva, amit ne mi nyomunk.

na tobbek kozott ezert vagyunk mi bovliban es nem ok.

w a s d 2012.12.13. 13:30:22

@35up: Nem tudom, hogy mennyire rossz egy átlag olcsóbb mosógép pl. a Miele- hez képest, de amit látok, az kibírt már annyit, mint az előtte lévő, amiben még volt anyag, és amennyire emlékszem, nem kellett annyit javíttatni a mostanit, mint a régit.

(És a 10ezres sportcipőm is jól bírja.)

hummel8 2012.12.13. 13:30:37

@Shadowbull: az egyik szempont.. csak rohadtul hatul all a sorban :-)
"..de se tudasuk, se tapasztalatuk nincs ahhoz, hogy korrekten megiteljek mi van tervezesileg elkurva es mi nincs..." azert ez elegge lenezö duma..
aki ezeket a szarokat naponta szereli,sokkal elöbb mkegmondja neked, mi az amit racionalisan maskepp kelltt volna csinalni, mint az a mernök, aki csak 3D-ben latta a kesz autot monitoron, racsnis kulcsot meg soha nem fogott a kezebe... Nem vagyok autoszerelö, csak hobbibarkacsolo... De talalkoztam mar jomagam is olyannal, hogy azt mondtam, hogy nem letezik hogy ezt epeszü ember tervezte igy, mikor lehettet volna ugyanugy akar szerelhetöen is...

ZoliVaio 2012.12.13. 13:32:36

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/6-os_sorozat/bmw_6-os_sorozat_640d_automata_individual_gran_coupe-6421424
Ha ez tényleg 38 milla volt újonnan, és most 3 hónappal késöbb 27, akkor szerintem ez simán túlszárnyalja értékvesztésben a suzukit. :D

kewcheg 2012.12.13. 13:33:00

@Shadowbull: jogos. A Zastavámban egy sima gyertyacsere 8 napon belül gyógyuló sérülésekkel jár. Dehát anno ez volt az ára az elöl keresztbe beépített,és ráadásul előre megdöntöt motorú fronthajtású "modern" kocsinak anno 1968-ban FIATéknál....

Shadowbull 2012.12.13. 13:37:18

@hummel8: nem all hatul a sorban, konkretan az egyik legfontosabb szempont.

Nincs ebben semmi lenezes, a szerelo nem tudja, hogy milyen egyeb szempontokat kellett figyelemben venni a tervezesnel. Persze mondhat hasbol helyeket hogy mi hogyan lett volna jobb, de a tervezo kapasbol mond majd neki 10 ellenervet, hogy az miert nem mukodott volna. Tudom, mert nem egy ilyen vitam volt mar.
A nagyarcu szerelok aztan igen szerenyen szoktak csendesen alldogalni utana.

A tervezesrol meg erdekes elkepzeleseid vannak :)

hummel8 2012.12.13. 13:44:27

@Shadowbull: Jo nyilvan megindokolni meg lehet mindet.. HA massal nem, akkor azzal, hogy 0,5 EUR-ral olcsobb /auto a gyartas... Es a akkor tervezöi szempontbol ez mar OK is...

Bar nem a tervezes temakörebe tartozik, de hasonlo... A Mercedes mint premiumkategoria maig nem vallata be, hogy cinkkel kezelne a kasztnit.. mert megemelne a gyartasi költsegeket (1-200 EUR-ral) egy 50-60e Eur-os autonal.. inkabb hagyjak 4 evesen rohadni... Ennyit a szempontokrol..
A tervezesrölmeg annnyit, ismertem olyan elektromos elemeket tervezö mernököt, aki szerintem eleteben meg egy hatos csavart nem huzott meg, es a realis vilagrol semmi fogalma nem volt....

Plumper 2012.12.13. 13:45:13

@Rocko-: hát naná. és hol van nagy arányú műszaki cikk újrahasznosítás? a nyugati országok küszködhetnek, amíg a többiek íveset sz@rnak az egészre. amit én itt zöldezek, azt Kínában és Indiában 1000szeresen fújják vissza a levegőbe.

@Shadowbull: mondjuk amikor az autó elejének felét le kell szerelni egy izzócseréhez, azt könnyű megítélni, hogy tervezési bukta. vagy amikor nem fér oda semmilyen szerszám az akksi hátsó feléhez, és bonthatom le a környékét, az sem éppen baráti.

UNCLEBEN 2012.12.13. 13:48:34

@Hurri kán: Hát igen...nem is vette meg senki...LOL

Plumper 2012.12.13. 13:56:59

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): ezt mondom én is. és akkor még örülhetünk, ha "csak" ostobák a tervezők.
csak itt a srácok szerint a TTchDTi és RDsTHc motorok, X-Full SKH turbók világában minden rendben megy, nem drága semmi, és aki ódzkodik ettől a sz@rságtól, az csóró-debil.

ommm 2012.12.13. 14:13:12

@shwarcz bácsi: Először is: ez nem ugyanaz az autó. Csak az AMG-csomag több millió forint.
Másodszor: még így sincs 50 százalék.

Rocko- 2012.12.13. 14:20:03

@Plumper: nem hiszem hogy az egyik bűntette feljogosít mást hogy ő is bűnt elkövessen.

Plumper 2012.12.13. 14:26:29

@Rocko-: egyrészt ez még nem bűn, másrészt a szegényebb kínai / indiai / maláj, vagy akár magyar kisvárosi család sem akar környezetszennyezni, csak nincs lehetősége zöldködni.

@shwarcz bácsi: na, ezeknek van igazán lőporszaguk. :-D
tisztes, nyelveket beszélő, diplomás és emellett értelmes fiatalemberek családi kocsija.

Rocko- 2012.12.13. 14:33:25

@Shadowbull: nade ő a szerelő, nem ismerted fel őnagyságát???
azt nem értem hogy ha ennyire okosak, akkor miért autószerelők, miért nem tervezőmérnökök...

dzsedi 2012.12.13. 15:00:34

logan árban vinném a két éves használtat nagymotorral. ötért kutyának sem kell ez.

seniman 2012.12.13. 16:04:25

@Rocko-: Elfogytak az észérvek,marad a fikázás?Azért nem lettem mérnök mert:

-nem szeretném egy tervezőasztal mellett leélni az életem
-a gyakorlati rész jobban érdekel(ezért is mentem át szakmunkásképzőbe)
-érdekel a kihívás,csak 92-ben,még senki sem sejtette az autógyártásnak eme sötét korszakát
-mert így nem engem anyáz a szerelő társadalom :-))))

suzo 2012.12.13. 16:10:55

@Sayniqua: "Ez a motor ami benne van a GM egyik egyen-alap motorja, kb. 14 éves az alap konstrukciója, de nyilván folyamatosan fejlesztik tovább, a mai emissziós kritériumoknak abszolút megfelel, ráadásul a Japók kicsit reszeltek a blokkon és az elektronikán is"

Nem tudom honnan vetted ezt az információt. Ez a motor Suzuki saját fejlesztés.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2012.12.13. 16:22:20

@Plumper: Illetve, a minimális költséggel javítható, vagy épp teljesen működő dolgok kidobálása, amik megfelelnének a kis néger gyerököknek, háziasszonyoknak... De mi ledaráljuk.
Ugyanígy szerintem környezetszennyező a sok kínai ipari hulladék, ami két hét használattól szétesik, mert ugye ezekből több fogy, a legyártása meg, nem sokkal kevésbé környezetszennyező, mint ha minőségibb lenne.

Pepejoe 2012.12.13. 16:23:11

Ha A, max. B Vectra árban lenne, vennék egyet. Nekem tetszik. Nagyon sokat nem ér anyagi értelemben és semmi respectje. 8-9 milla, hát persze.
Suzuki.
Viszont tuti, hogy nem romlik el minden villanyoszlopnál.

Rocko- 2012.12.13. 17:11:03

@seniman: volt érv fent.

"nem szeretném egy tervezőasztal mellett leélni az életem"
tehát akkor csak közvetett rálátásod van. ne ítélj egy szeletből.

"a gyakorlati rész jobban érdekel"
ami nem létezhet elmélet nélkül. ;)

"érdekel a kihívás,csak 92-ben,még senki sem sejtette az autógyártásnak eme sötét korszakát"
ki hogy látja.

"mert így nem engem anyáz a szerelő társadalom :-))))"
csak az ügyfelek? :)

PRND2L 2012.12.13. 17:19:52

@Shadowbull: az 1987-es Toyotámnál egy izzócsere 1 perc sérülésmentesen, az 1998-as Hondánál 15 perc és komoly folytonossági hibák a bőrömön. Úgyhogy kegyetlenűl elbaxták a tisztelt mérnök urak. Ennyi, erről nem érdemes vitába szállni.

Amúgy meg biorobot rabszolga vagyok egy elektronikai multinál és hallom milyen méretű fingreszelés megy a 9 órai míííííítingeken , hozzáadva a sajátmaguk tömjénezésével, és nem fogadták meg Winston Wolf tanácsát, hogy -" Azért még ne kezdjük el egymás fa....t szopni!" Felelős beosztásban lévő emberek irtózatos hülyék tudnak lenni.... Nem hinném, hogy más multicégeknél jobb lenne a helyzet.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.12.13. 17:40:42

@35up: 1970 ben a Vw is csak bogarakat gyártott.Suzuk is fejlődhet.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.12.13. 17:44:53

2 milliónál nekem egyik autó sem ér többet.
Ha ez lemegy annyira akkor meglátjuk.

Camping Bike Tiptronic Supercharger 2012.12.13. 17:53:48

Nem tudom miért akadtok meg azon pl,hogy nincs presztízse ennek az autónak.Hiszen nem más,mint SX4 Sedan kasztniban 3db 800-as Marutiból összetákolt motor (Usa-ban 2db 1.2 GLX van összedolgozva),Samurai összkerékhajtással (USA-ban Justy összkerékhajtás) jól túlárzva.

Ezért az árért dukálna az egyéni kasztni és padlólemez,nagyobb motorválaszték,X-Drive összkerékhajtás,vagy Quattro hajtás és természetesen full extra választható fényezéssel(szín,metál,flip-flop,matt..),vonóhoroggal( :) a vonóhorog persze csak vicc).

TaaT 2012.12.13. 18:10:53

@Gyurma73: "1970 ben a Vw is csak bogarakat gyártott"

Meg T2-t, Karmann Ghiat, stb...

don't 2012.12.13. 18:51:07

Semmi baj ezzel az autoval,kicsi a piac keves a penz.
Az auto hasznalati targy nem befektetes.Senki nem csodalkozik ha vesz egy hajszaritot,/tv barmi/1 ev utan felaron tudja csak eladni.
{ha klikkre fizetnek,ez jo otlet volt;-]}

twincam 2012.12.13. 20:08:35

Ez a "cikk" miért kellett? Kommenthajhászáshoz? Abszolút érdektelen és semmitmondó izé. Még jó pár autót ide lehetne sorolni szerintem.Én személy szerint egy "hangyányi" kárörvendő fricskázást vélek felfedezni ebben a dologban, amiért anno a Suzuki nem adta oda első szóra nektek a kocsit tesztre, hanem ki kellett várni a sorotokat. Az viszont tény, hogy nem a legjobb stratégiát választotta a márka a Kizashi népszerűsítésére. Lehet hogy 9 milla elsőre soknak hangzik de azt is illendő lenne tisztázni hogy az azonos felszereltségű konkurensekért ennél is többet kell letenni az asztalra. Pl.: Legacy: több mint 1 millió különbség és lehet, hogy az összkerékhajtása meggyőzőbb viszont kívül-belül csúnyább és még lustább is. Ennyiért meg szerintem ajándék egy ilyen autó csak az a fránya cvt ami belerondít a képbe.

xfile 2012.12.13. 20:39:29

Kizashi???Ennyiért???Mást is kapni a prémium márkák közül,ami ismertebb, és nem veszít ennyit az értékéből...Talán furcsa példa,de egy 90-ben újonnan vásárolt négyütemű trabi ugyanannyit ér most,mint huszonkét évvel ezelőtt..elgondolkodtató,nem???

shwarcz bácsi 2012.12.13. 20:55:55

@ommm: Keresek neked olyat ahol megvan az 50% bukás ...
Nézd meg a 2011 évjáratú Mercedes újkori arat.

Rocko- 2012.12.13. 21:22:29

@PRND2L: "az 1987-es Toyotámnál egy izzócsere 1 perc sérülésmentesen, az 1998-as Hondánál 15 perc és komoly folytonossági hibák a bőrömön. Úgyhogy kegyetlenűl elbaxták a tisztelt mérnök urak. Ennyi, erről nem érdemes vitába szállni."
s te hogyan terveznéd át az egészet?

35up (törölt) 2012.12.13. 21:40:16

@w a s d: "Nem tudom, hogy mennyire rossz egy átlag olcsóbb mosógép pl. a Miele- hez képest,"

Sokkal, meg egy Siemensben is sokkal szarabb felfuggesztesek es pumpak vannak peldaul. A Miele a mosogepek Mercedese, orok mint a nyomor (az otthoni hasznalatra szant dolgaik is also hangon 10-15 evet birnak), Carl Miele a mosogep es a mosogatogep (egyik) feltalaloja. A ceg tobb mint 100 eve az o csaladjanak a kezeben van. A nagy hotellancokban/korhazakban, ahol napi 8-10-12 orakat mosnak folyamatosan, azoknak a gepeknek jelentos resze Miele. Persze nem az 1200-1600 euros otthoni kivitelek, hanem az ipari modellek:
www.ebay.de/itm/260462130879
32kg mosatlan fer bele, villannyal, gazzal es gozzel is futheto. Ja, es az ar egy 3 honapos hasznalt cuccra ertendo :)

"de amit látok, az kibírt már annyit, mint az előtte lévő, amiben még volt anyag"

Hat nem is en allitottam azt, hogy minden egyre szarabb lesz. Minden szegmensben van fejlodes, ma egy szaros 50 euros Bosch furogep olyan parameterekkel rendelkezik, mint a kek Bosch 10-15 eve (meg persze a profi eszkozok is jobbak lettek kozben).

"És a 10ezres sportcipőm is jól bírja."

Nem csak arrol van szo, hogy hogyan birja, hanem hogy egy Vibram talpas, GoreTex beleses cipohoz kepest (ami belul mindig csontszaraz, soha nem izzad bele a labad es soha nem fazol benne) a 10 ezres motyok egy Trabant muszaki es kenyelmi szinvonalat kepviselik. Egyebkent tartosabbak is, barmikor inkabb egy lerongyolodott, szetkopott, 10 eve hasznalt Hanwag-ot valasztanek egy vadiuj gagyi helyett, mert az meg halalaban is kulonb cipo.

@Shadowbull: Ne hasznald az uzenetkuldo funkciot, nincs mail a nick mogott. Kapard elo az utolso mailemet es arra valaszolj.

c220 2012.12.13. 21:57:15

@Rocko-: Úgy fut el annyit, hogy közben ráköltötted az árát még egyszer ja. Egy 25 éves diesel Mercedes meg a mai napig fut közel egy millió km után is...fillérekből a mostani szarokhoz képest. Végül is sokkal jobbak a maiak valóban...

Rocko- 2012.12.13. 22:10:40

@c220: "Úgy fut el annyit, hogy közben ráköltötted az árát még egyszer ja."
erről ha lehetne egy statisztikát. köszi.

"Egy 25 éves diesel Mercedes meg a mai napig fut közel egy millió km után is"
mert arra nem költötték rá az árát mégegyszer? :D

c220 2012.12.13. 22:18:29

@Rocko-: Nem kell ehhez különösebb statisztika, csak meg kell nézni az alkatrész árakat. Mondok egy példát: legújabb Passat részecskeszűrő 500e forint, haveroméban most cserélték 30e!!! km után...no komment. Nagynyomású 400e ft, ha beszarik, de egy csúcs is 100e pénz és még semmit nem javítottunk az autón. Szerelők mondják a márkaszervízben, hogy a mostani autók használtan tönkre fogják tenni a gazdáikat anyagilag, el is hiszem. A régi Mercedes-re pedig tényleg nem kell vagyonokat költeni, mert nem elromlós fajták még...

Rocko- 2012.12.13. 22:35:19

@c220: egy új autóhoz valóban drágább az alkatrész, ehhez valóban nem kell statisztika, de meglepődés se.
arra kell statisztika, hogy annyi és olyan mértékű meghibásodás van hogy az autó árát kell rákölteni. ha lenne ilyen, abból oriási botrány lenne. mégse hallani.
ha szareéők mondják, akkor bezony úgy van. mert hát ma kiderült hogy az autószerelők egyben tervezőmérnökök, de az is kiderül hogy gazdasági szakemberek, tudják mi van az emberek pénztárcájában. tudom mi a következő... kézrátétellel gyógyítanak.

"A régi Mercedes-re pedig tényleg nem kell vagyonokat költeni"
belsoseg.blog.hu/2012/04/15/hat_eve_megvan_most_500_ezret_mutat
vagy BMW: belsoseg.blog.hu/2012/06/24/ennyiert_vehettel_volna_egy_jo_kalost
légy szíves magyarázd el nekem hogy a millió forint fölötti pénz az miért is nem az autó árának többszöröse, és miért költöttek el ennyi pénzt, ha nem is romlott el az autó.

c220 2012.12.13. 22:51:23

@Rocko-: Értem mire célzol, de van az ismeretségi körömben olyan 124-es, aminek még a h.feje sem volt levéve 800e km alatt, hozzáteszem nagyon gondos a gazda. De én is úgy látom, a mostaniak már nem fogják ezt tudni, nem érdeke már a "fogyasztói társadalom"-ban olyan kocsit gyártani, ami 20 évig bírja. Egy Kalost azért megnéznék 500e km után...:-)))

Shadowbull 2012.12.13. 22:54:04

@PRND2L: " az 1987-es Toyotámnál egy izzócsere 1 perc sérülésmentesen, az 1998-as Hondánál 15 perc és komoly folytonossági hibák a bőrömön. Úgyhogy kegyetlenűl elbaxták a tisztelt mérnök urak."

Ertem. Tehat 11 ev muszaki fejlodeset ala kellett volna rendelni az izzocserenek.

Legyel olyan jo es legkozelebb nezd meg kozelebbrol a ket motorteret, a lampak geometriajat, vesd ossze a kettot, tehetsz be kepeket is, aztan beszelunk.

Shadowbull 2012.12.13. 22:55:19

@seniman: "nem szeretném egy tervezőasztal mellett leélni az életem"

En sem :)

Rocko- 2012.12.13. 22:56:35

@c220: "de van az ismeretségi körömben olyan 124-es, aminek még a h.feje sem volt levéve 800e km alatt, hozzáteszem nagyon gondos a gazda."
én ezt készséggel elhiszem, de mindezek mellett úgy gondolom hogy egy, kettő, sőt akár három példából nem lehet általánosítani.

"Egy Kalost azért megnéznék 500e km után...:-)))"
nem hiszem hogy egy célzottan olcsó autó felé elvárás lehet a magas futásteljesítmény.

"nem érdeke már a "fogyasztói társadalom"-ban olyan kocsit gyártani, ami 20 évig bírja."
fejlődő társadalomban. azt hiszem azon már túl lehet lépni hogy minden technikai újítás az ördög műve. legalábbis a világ nem amish része ezt belátja.

c220 2012.12.13. 23:08:30

Én nem egy-két db-ra gondoltam, hanem sok példa van a régi Benz-ek tartósságára. Közgazdász létemre korábban 10 évig taxiztam, ott megmutatta az idő, melyik a jó autó és melyik nem. Nem véletlen gondolom az sem, hogy Némethonban szinte csak ezekkel taxiznak, pedig ugye sok jó autó van, mint tudjuk...na jó, én persze elfogult vagyok...:-)

kkn 2012.12.13. 23:44:56

@Agr3ssor: Hülyeség, nem volt túlárazott, csak ennyiért mindenkinél az ugrott be, hogy Suzuki, nem érhet ennyit. Egy autó volt a piacon, ami ugyanazt tudta, mint ez, egy Subaru Legacy konfiguráció, 500E-el drágábban. Csak a Subaru emblémáért kifizették ezt az árat, a Suzukiért meg nem.
Mert ez olyan, mintha Passatból csak fullextrás lett volna az árlistában. De mindenki ilyen autók gyengébben felszerelt verzióihoz hasonlítgatta, hogy azt már millákkal olcsóbbért kapni. Ja, ha ebből is lett volna "alap" kisebb motorral, ez sem lett volna ennyi.
Dehát ez a sajtó minden terén megfigyelhető, hogyha valaki egy nézetet vall, akkor csak az annak megfeleő színben tálalja a tények egy részét, kis csúsztatás, és kész. A tömeg meg elhiszi a maszlagot.
Ez van a Daciával is, a magyar nagy része sznob, még a semmire is, nem vesz Daciát, mert az ugyanaz a román sz.r, mint huszonöt éve. Csak az ára miatt megveszik olyanok, akiknek csak érték kell, nem imázs. De sokkal kevesebb, mint akinek reális döntés lenne.
Nyugaton már nem annyira, de ott is megvan, hogy egy adott körbe nehéz újként betörni, ha addig gagyinak könyvelték el. A VW is hiába csinálta meg a Phaetont, nem lett siker, mert aki luxust, presztízst akart, nem VW-t vett többnyire. ilyen egyszerűen működnek az emberek, pedig nem volt rosszabb az A8-nál. Az USÁ-ban sem véletlenül csináltak a japók Acurát, Lexust, Infinitit. Nekik volt pénzük arra, hogy a sznoboknak új brand-et csináljanak. A Suzukinak nem, pedig ez még nem is a luxusautó kategória. Szóval a döntés hibás volt, nem az túlárazott. Tele az ipar ilyesmivel, itt meg szokás a Suzukit ütni, mert akkor többnek érzik magukat, a sok egysejtű meg megy a tömeg után, saját gondolat nélkül, elemzés nélkül, mert gondolkozni nehéz.

35up (törölt) 2012.12.14. 00:09:11

@Shadowbull: Ha nem talalod: pulsewidth1 kukac gmail.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2012.12.14. 05:13:50

@TaaT: vagyis bogár motorú pár tipust.
Nézd meg pl a Fiat vagy az Opel választékát 1970ben.

Plumper_ 2012.12.14. 10:43:58

@Rocko-: most miért? hegedülni sem kell tudni ahhoz, hogy az ember megítélje, valaki borzalmasan játszik, a másik viszont csodaszépen...

@xfile: tényleg brutál az árzuhanása 1 év után, de nézz meg egy bunkónémet terepjárót, mennyibe került 2008-ban és mennyibe most, 4 éves korában.

@twincam: nem tudom, hogyan jár egy Kizasi tulaj, ha olyan autót vesz, amit az országban rajta kívül néhányan vettek.
vajon minden alkatrészből van minden, vagy hónapokat kell várni rá, míg Japánból idehajózik? az összes Suzuki szerviz fel van készülve a Kizashi fogadására? én személy szerint nem vennék kísérleti autót. ettől még nagyon megbízható autó lehet, ahogy a többi Suzuki is.

Rocko- 2012.12.14. 10:55:05

@Plumper_: - ízlést ne keverjük össze a technológiával
- egy dolog valamit feltételezni, és az egy másik dolog hogy kidolgozol rá egy technológiát, ami valóban jól helyettesíti az előzőt. ahogy többször is említették fent: a szerelhetőség egy szempont a sok közül.

és ha már feltételezünk: azért én is hadd feltételezzem hogy egy a típusra nem szakképzett szerelő mondja el hogy mit gondol. rengeteg általános szerviz van, amit nem készítenek fel modjuk a Toyota Rav4 adagolócserélésére, ezért a szerelő szimplán leszarozza, hogy szerelhetetln, holott mondjuk a szakköny leírja 8 egyszerű lépésben.

Frankye_budapest 2012.12.14. 12:31:05

@Shadowbull: Tervezett avultatás nincs de tervezett javíthatatlanság igen. (Szerintem meg sokak szerint van egyébként)
Direkt gyújtásnál egy sorba a trafók ha egy elromlik akkor mindegyiket kell cserélni.
fojtószelepházaknál pótmétereket nem lehet cserélni, kopik tehát 100% tönkre fog menni.
lámpatesteket nem lehet szétszedni, hogy megtisztítsd belülről.
Izzót nehéz kicsrélni vagy lehetetlenség otthon (mondjuk szándékosan vékony és apró az izzó tarttó rugó és akkor a hozzáférésről nem beszéltünk
Kijelző panelek pixelhibásak, mert ragasztják a szalagkábelt nem csatlakozóval oldják meg. (BMW nél is)

Termosztátok hamar elromlanak

Folytatnám a sort csak nincs kedvem estig gépelni.

Magyarul ha egy alkatrésztipus az egyik kocsiban 10-15 évig tart egy másik kocsiban csak 1-2 évig akkor nem a technológiával van baj, hanem a gyárral aki ócskát épít be.

Shadowbull 2012.12.14. 12:35:27

@Frankye_budapest: az alkatreszek integraltsagi foka egyreszt a muszaki kovetelmenyekbol adodik, masreszt meg a koltsegcsokkentesi kenyszerbol. Szandekosan soha nem tervez senki csak azert bonyolultan szerelheto dolgot, vagy egyben cserelendo komplett alkatreszcsoportokat, hogy direkt megszivassa az egyszeri vasarlot. Ugyais garancialis esetben sajat magat szivatja meg elso korben, tehat az indokolatlanul magas javitasi koltsegeket eloszor a gyarto erzi meg.

Frankye_budapest 2012.12.14. 12:44:46

@Shadowbull: Úgy tervezik, hogy kibírja az 1-2 évet azaz a garancia időt (vagy távot kinek mi tetszik).
Sokszor látszik, hogy szándékosan szerelhetetlenné teszik az alkatrészeket.
Én elhiszem és megértem, hogy véded a mundér becsületét, de véleményeddel egyedül maradsz szvsz.

2 kérdésem van
1 te láttál fojtószelepház potenciómétert eladót?
2 miért borzasztó nehéz izzólámpát cserélni otthon (nem xenont)

Hurri Kán 2012.12.14. 12:49:36

@Frankye_budapest:
Az megvan, hogy 3 évnél rövidebb garanciát már szinte egyetlen gyártó sem ad?

Shadowbull 2012.12.14. 12:57:09

@Frankye_budapest: " Úgy tervezik, hogy kibírja az 1-2 évet azaz a garancia időt (vagy távot kinek mi tetszik)"

Kar hogy ez nem lehetseges.

En csak a tenyeket mondom el, ennek semmi koze nincs a munder becsuletehez. Ha 100an mondjak itt az ellenkezojet, az sem erdekel kulonosebben.

1. nem tudom mire gondolsz. Talan arra, hogy nem tudod kulon megvenni az alkatreszeket es aztan otthon osszebarkacsolni. Valoban.

2. Nem minden autoban es nem minden helyen borzaszto nehez. Ha nincs hely, akkor barmit is varazsol a tervezo, az ugy marad.

Frankye_budapest 2012.12.14. 13:01:31

@Hurri kán: Ford Opel Peugeot 2 évet ad. Hadd ne nézzek meg minden gyártót.

TaaT 2012.12.14. 13:03:21

@Gyurma73: Érdekes felfogás... Persze tudjuk mi történt 73-74-ben a VW-nél...

Frankye_budapest 2012.12.14. 13:08:17

@Shadowbull: Nem otthoni barkácsolás elég, ha a szerviz bebarkácsolja a pótmétereket 50E Ft-ért a 200E Ft helyett. Ez csak egy példa (a direktgyújtáson elegánsan átugrottál).

Ismerek "nagynevű gyártót" az miért küszködik a termosztát hibákkal? (Nincs hőfokmérő a kocsiban LEDek vannak helyette.)Szerintem már 60-70 éve gyártanak termosztátot kocsikba.

Egyértelmüen arra mennek ki a gyárak, hogy ne érje meg javíttatni a kocsikat és vegyenek újat lehetőleg minnél hamarabb.

Shadowbull 2012.12.14. 13:15:20

@Frankye_budapest: tudod hogy milyen muszaki parametereket kell teljesiteni egy ilyen beepitett alkatresznek? Konnyen lehetseges, hogy az eloirt parametereket nem lehet hozni, ha kulon lehet cserelgetni az alkatreszeket.

nem fogok minden peldadba konkretan belemenni, mert egyreszt nyilvanvaloan nem tudok en sem mindenre konkret, kimerito valaszt adni, masreszt meg tok felesleges.

En ismerem a gyarak gondolkodasmodjat, te meg reszinformaciok alapjan feltetelezel valamit.

"Egyértelmüen arra mennek ki a gyárak, hogy ne érje meg javíttatni a kocsikat és vegyenek újat lehetőleg minnél hamarabb."

Egyertelmuen nem errek megy ki a dolog.

Frankye_budapest 2012.12.14. 13:37:30

@Shadowbull: Termosztátot "tudhatnád" az Bayor. :)

Szerintem pedig arra megy ki a dolog, hogy minnél több kocsit adjanak el a gyárak
negatív : e cél elérésében drága javítatatás, a belső anyagok olcsóval való helyettesítése stb.
pozitív:jobb, kisfogyasztású motorok, több extra stb.

Mondeo TDCi turbó tipushiba: miért nem árulják külön az elektrónikát hamár a forró turbóhoz közel szerelték.
Bosch adagoló elektrónikát miért nem lehet külön kapni csak adagolóval egybe építve? (Mert így 1 Mft-ot lehet számlázni nem "csak" 500E -t. Vég nélküli példák sajnos az idő pedig rövid.

Shadowbull 2012.12.14. 13:52:25

@Frankye_budapest: termosztatot nem tervez az autogyar (tulnyomoreszt) hanem veszi a beszallitotol aki erre van specializalodva. Megadja a specifikaciokat, aztan tesztel. A specifikaciokban pedig nem az van, hogy adott ido utan biztosan elromoljon, hanem az hogy adott hasznalati profilon mennyi a minimalis elvart elettartam.

Az utcai meghibasodasok tulnyomo reszet nem tervezesi hiba okozza, hanem valamifele minosegbiztositasi oka van. Persze ez nem mentseg, csak azt jelenti, hogy az adott alkatreszt nem direkt terveztek szarra.

Gondolom a turboallito mechanizmusra gondolsz a mondeonal: ezeket gyakran gyarilag kalibraljak. Minden egyes darabok kulon. Ha leveszed a turborol az allitot, es raraksz egy masikat, akkor ugrott a kalibracio. A turboallito mechanizmust nem rakhatod a csomagterbe, kenytelen vagy a forro turbo kozelebe rakni, vegul is azt allitjuk nem a hatso kerekdolest.

Ha kulon lenne az eketronika, es lennenek vezetekek meg csatlakozasok, akkor azzal egyreszt a hibalehetosegek szama none meg, masreszt indokolatlanul novelne a gyartasi koltsegeket, harmadreszt meg te hulyezned le elsokent a BOSCHt ha belefutnal egy kontakthibaba egy csatlakozonal.

Nincsennek olyan megoldasok, amiknek nincsennek hatranyai. Legfeljebb nem jut eszedbe elsore.

Rocko- 2012.12.14. 14:40:20

@Frankye_budapest: "Magyarul ha egy alkatrésztipus az egyik kocsiban 10-15 évig tart egy másik kocsiban csak 1-2 évig akkor nem a technológiával van baj, hanem a gyárral aki ócskát épít be."
te vennél egy 35 évig stabilan kitartó Suzuki Swiftet 50 millióért?

Rocko- 2012.12.14. 14:42:22

@Frankye_budapest: "Szerintem pedig arra megy ki a dolog, hogy minnél több kocsit adjanak el a gyárak"
tehát te reálisnak tartod hogy egy gyárt direkt szart csinál, a vevő ezt felismeri, de úgy tesz mintha mise történt volna, megveszi ugyanattól a cégtől a soron következő terméket.
na most jó lenne eldönteni hogy öntudatos a vevő vagy hülye.
mert hogy egy gyárnak nem érdeke hogy vevőket hajtson el, az is biztos.

Frankye_budapest 2012.12.14. 15:19:20

@Rocko-: Nem ilyen élesen. Nem robban fel 3 év múlva, hanem nagyon drága egy idő múlva javítatni - szakszervízben különösen- . Betesznek hibákat. Nem csinál szart csak drága javítani és vannak alkatrészek -a normál kopó alkatrészeken kivül- ami BIZTOS, hogy el fog romlani. Ez tipusonként más és más.
Zsiguliban miért volt jó akár 20 évig az indexkar a PUG-okban miért tartott pár kilóméterig? Ezt szó szerint értheted, most csak a karra koncentráljunk ne arra melyik a jobb autó.

Nem sok autó van amit 1 tulaj használ egész életciklusában végig. Első tulajnak 2-3-4 évig OK. Eladja utána nem igazán érdekli hogy müködik ill. mennyi javítási költség lesz.

Rocko- 2012.12.14. 15:51:56

@Frankye_budapest: "Betesznek hibákat."
hogyan tesznek bele hibákat? hogyan történik az, hogy valami BIZTOSAN elromoljon?

"Zsiguliban miért volt jó akár 20 évig az indexkar a PUG-okban miért tartott pár kilóméterig? "
mert Zsiguliban nem számoltak költségekkel, lesz annyi amennyi, eközben pedig minden gyár rámegy a költségcsökkentésre.

Frankye_budapest 2012.12.14. 16:10:16

hogyan tesznek bele hibákat? hogyan történik az, hogy valami BIZTOSAN elromoljon

Alulméretezik. Elektronikát meleg helyre teszik.

Azért a PUG indexkarja röhej. Nem Zsigulikban sem romlik el. Pedig nézik a költségeket.

Hurri Kán 2012.12.14. 16:14:17

@Frankye_budapest:
Jól van. Reklamálj, hogy építsenek minden autóba mélyhűtőt, és abba tegyék az ABS és a motor vezérlőelektronikáját.

Rocko- 2012.12.14. 19:26:01

@Hurri kán: erre van a klíma! :DDD

@Frankye_budapest: alulméretezik? igen? mihez képest?

35up (törölt) 2012.12.14. 20:37:22

@Gyurma73: Az a hajo mar elment. A Suzukinak az elmult 10 evben kellett volna rengeteget koltenie a fejlesztesre, nem most. Felfele lepni se idejuk, se penzuk, se tudasuk, alulrol meg a koreaiak + Dacia + Skoda csocsalja oket. Egyedul belfoldon (kei-car) es Indiaban fut a szeker (Maruti-kooperacio), mindenhol mashol, ahol a nepeknek kicsit magasabbak az igenyeik es vastagabb a bukszajuk (Europa + Eszak-Amerika), szivnak kemenyen.
Hosszu tavon szerintem kiszorulnak ezekrol a piacokrol, marad nekik a motorkerekpar-gyartas es a kei-car, japan, kinai, indiai es afrikai piacokkal.

Shadowbull 2012.12.14. 22:02:06

@Frankye_budapest: "Nem robban fel 3 év múlva, hanem nagyon drága egy idő múlva javítatni - szakszervízben különösen- . "

Ez egyszeruen kozgazdasagi es nem muszaki problema. Az auto nagyon gyorsan veszit az ertekebol, de a szukseges potalkatreszek es a javitashoz szukseges szaktudas draga marad, mert az integracio, es a muszaki komplexitas magas foka nem valtozik. Azaz hamarabb jon el az a pont, ahol gazdasagilag nem eri meg a javitas, mert a koltsege magasabb mint az auto aktualis piaci erteke.

"Betesznek hibákat. "

Dehogy tesznek. A hibak eredendoen ott vannak benne, a szerencsetlenek inkabb kivenni igyekeznek :)

"Elektronikát meleg helyre teszik."

Oda teszik ahova tenni kell....

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2012.12.15. 02:06:44

@visszakettopadlogaz: köszi.
Most látom csak milyen q sok komment jött még, aszittem már senki se fog írni...

Gpety 2012.12.15. 08:56:41

Habár tény, hogy a Kizashi egy nem kicsit félresikerült marketing eredménye (még ha kívül-belül szerintem gyönyörű is), de a nagy mértékű értékvesztés nem csak az Ő hibája, mert ez minden új autót és leginkább minden felsőbb kategóriás új autót érint. Érdemes megnézni a használtautón pl. a Passatokat. Ott is találni ám sok-sok milliós értékvesztéssel 1 évest belőlük, 5 milla körül. Ráadásul ugyebár a Kizashi európia ára azért is magas, mert nem az EU-ban gyártják, rájön még egy szép kis vám. Amerikában az indulóára 20 ezer dolcsi volt, ami idehaza egy jól felszerelt Swift árcéduláján szerepel HUF-ban. Igaz gondolom abban nincs összkerékhajtás, meg mindenféle kóconfitty. De ha meg azt nézem, hogy az itthon is "kapható" csúcsmodell milyen extrákkal bír, nem is olyan sok az a 9 millió feletti ár. Csak a hiba ott van, hogy van extra, ami már-már felesleges és van, amit pénzért sem kapni bele, pedig ebben a kategóriában alap lenne (pl. navi) Illetve a Kizashi fő veszte a nagy benzinmotor, lévén magánszemély felső kategóriás autót ritkán vesz, ezeket cégek veszik, ahová dízel kell.

MT21013 2012.12.15. 09:44:55

A Kizashi a Suzuki rossz marketing menedzsmentjének köszönheti bukását. Az a cég, amely gazdaságos, többé-kevésbé olcsó, tipikus "szaladj ide-szaladj oda" kocsikat gyárt, az ne akarjon 9-10 millás nagyautókat csinálni, mert belebukik. Nem véletlenül tűnt el Európa autópiacairól az Opel Omega, a Ford Scorpio, a Renault Safrane, a Peugeot 607 és sorolhatnám. Pedig ezek nagyobb gyárak, nagyobb múlttal, nagyobb vevőkörrel, mégsem érvényesültek ebben a szegmensben. Másrészről a Kizashi technikai részletei csak a tengerentúlon vállalhatóak és ésszerűek. Mifelénk a 2.4-es benzinmotor összkerékhajtással a "Maaaargit noooormális???" kérdést veti fel. Ettől függetlenül az autó szerintem szép és belül is gusztusos. Amerikában volt szerencsém többet is szemügyre venni tavaly. Valamit nem értenek a Suzukinál már ha az európai piacra szeretnének koncentrálni. Megcsinálják a bűnronda SX-4 szedánt, idehoznak egy gyönyörű, de máskülönben piacképtelen benzintemetőt miközben nincs rendes kompakt autójuk, nincs egyetlen kombijuk, nincs családi egyterűjük. ezek nélkül előbb-utóbb kampec lesz a vége...

Flankerr 2012.12.15. 10:13:54

@Gpety: @MT21013: Ez mind igaz, fontos gondolatok. De volt itt még egy dolog: a választék tökéletes hiánya.
A Kizashi ÖSSZES vetélytársa tizenhuszon (Legacy), 30-50 (Avensis, Mazda6, Accord, hogy a japánoknál maradjunk, Laguna, 508), 100-as nagyságrendű (Mondeo, Passat) vagy 200 (Insignia) körüli változatban kapható. 2-3 karosszéria, 3-6 felszereltségi szint 5-6 motor, stb..
A kzashiből volt és van EGY darab. Eszi, nem eszi, nem kap mást. Egy Audi R8-ból nagyobb a választék..

kitiltott, de seráfütty 2012.12.15. 12:13:56

Úgy látom ,ez egy jó átlagos vétel. Tudom mennyi volt újonnan, de most lapoztam át a használt hirdetéseket és a 201-12-es, bemutató/kis futású autók ennyibe kerülnek. De azokban nincs bőr és/vagy automata, stb. Sőt, nagy százalékban egy, de inkább két kategóriával kisebb járművek, amik nem igazán arról híresek, hogy sosincs baj velük.

Nem vagyok "jaPPPán-bérenc", de ilyen felszereltségű, ekkora autót, ami valószínűleg még hihetetlenül megbízható is, jó vételnek tartok, ezen az áron. Nem az évszázad vételének, de korrektnek.

Egyébként, öt millió forintért új autóként mit lehet manapság kapni, jól felextrázva? Amikor már nincs kisautó három és fél alatt, szinte fapadosan?

Ráadásul ez még jól is néz ki.

ommm 2012.12.15. 13:47:14

@kitiltott, de seráfütty: Butaság. Soha nem voltak még olyan olcsók az autók, mint most.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.15. 20:03:35

@ommm: Te még mindig a cseh kettőt nézed, vagy nem Magyarországról írsz? Amikor utoljára annyi volt a valós fizetés (nem a statisztikailag kozmetikázott bruttó hülyeség, amit hivatalosnak mondanak), mint épp most, az kb. 2007-ben volt. Akkor mennyi is volt egy kocsi és most mennyi? Akkor ki tudta megengedni a fenntartását és most ki? Köszönöm, több kérdésem nincs...

ommm 2012.12.15. 21:09:33

@kitiltott, de seráfütty: "Amikor utoljára annyi volt a valós fizetés (nem a statisztikailag kozmetikázott bruttó hülyeség, amit hivatalosnak mondanak), mint épp most, az kb. 2007-ben volt."

Na, majd ha ezt az okos tételt hitelt érdemlően igazolod, akkor vitatkozhatsz a ténnyel, hogy soha ilyen olcsó nem volt az autó, mint most. Hogy hogyan sikerült idekeverned a fizetést és azt, hogy ki engedheti meg magának, na azt nem tudom, de majd megválaszolod magadnak. Köszönöm.

kitiltott, de seráfütty 2012.12.16. 21:23:45

@ommm: ...és még én vagyok a troll. Mit kívánsz, bércetliket akkorról és mostanról, az elég hitelt érdemlő? Esetleg, ha TE bizonyítanád az ellenkezőjét. Persze "hitelt érdemlően".

madandcrazybird (törölt) 2012.12.20. 10:05:59

@MT21013:
Hol voltal Amerikaban?
Brazilia?
Mexico?

MT21013 2012.12.25. 08:30:18

@madandcrazybird: New York / Livingston / East Hanover. Miért?

madandcrazybird (törölt) 2012.12.25. 11:49:33

@MT21013:
Csak viccelodtem.
Tudod foldrajzilag az egesz kontinens Amerika.
De sokan, mint te is, az Usa-ra hasznaljatok.
Ha azt mondod Amerika az jelentheti Braziliat is.
Persze tudom hogy a mindennapi e;etben Usa-ra gondol mindenki.
Good bless America.

Boldog Karacsonyt.

MT21013 2012.12.25. 20:18:41

@madandcrazybird: Igen itthon az Amerika szó alatt már mindenki az USA-t érti.

nitro1 2012.12.27. 15:59:05

@MT21013: Miért, az USA-ban nem?
süti beállítások módosítása