"Pocsék érzés lehet, amikor szemből felbukkan egy ilyen, keresztben."

Kb. ilyen:

www.youtube.com/watch?v=DBccM6bhxwQ

Milyen meglepő hogy lerobban egy Renault.

Imádtam gyermekként nézni ezeket a traktorokat, ahogy száguldanak a Hungaroringen . Krasznai János bácsi neve a mai napig a fejemben van.

@magyar_ellenállás: kamunak tunik a video nem?

Esetleg lehetne ue. csak 40t-ra megrakva:D
Na jó, nem kell szabvány vontatvánnyal, lehet vmi áramvonalas:D

le a kalappal a mernokok elott.

@gatsy: mondom vontatmány

@750iL: Miért is lenne kamu?

@magyar_ellenállás: Bármennyire is ijesztő, nekem inkább az jön le ebből, hogy okosba ralizni, cső nélküli autóban, bukó nélkül nem jó ötlet. Remélem, mindenki jól van.

@Magyar[HUN]: se bukosisak es a navigator reakcioja se egyertelmu. szerintem. mondjuk amennyi barom ember van lehet valos is...

Mellbevágó!
Azért az elgondolkodtató, hogy az ökoterrorista svájciaknál ilyen versenyt meg lehet rendezni...
Mennyivel kevésbé kormolnak, mint a pályaversenyeken, vagy az amerikai dragster kamionok!

egyszer ki kell jutnom egy bergrennen-re minél előbb!!!

@750iL: kurvára nem az..

@ommm: ez egy pályabejáráson történt..

@McK: Nem volt lezárva vagy figyelmetlen volt a sofőr, vagy a buszos? Ki vitte el a balhét?

Jéé! Ott birják az utak?Nálunk a Ring se.

@ommm: A pályabejáráson nincs lezárva az út. Természetesen a versenyzők voltak a hibásak.

Hú papám a hideg ráz az audis videótól. Ha jól látom bekötve sincsenek ofkorsz.

Odabasz. :)

@ommm: pályabejárás volt.

svájcban még a kerítés is benzinmotoros.

Értem én, hogy mindennel versenyeznénk a gördeszkától az űrhajóig. Mégis, ezek a nagy dögök a hatalmas homlokfelületükkel egyszerűen nem valók versenyautónak szvsz. Plusz iszonyat tömeg és lendület, ha valamelyik korlátnak megy, az a pálcika nem fogja meg.

Tessék inkább építeni egy szép pályaautót, gyorsabb is, meg a szemnek is kellemesebb.

@ZYLO,

hat, amikor eloszor elhoztak ezeket a kamionokat a Ringre, akkor kozel F1-es idoket mentek a jobbak. Szoval szerintem eleg gyorsak, es ok meg produkalnak igazi versenyt, nem azt az agyon szabalyozott, unalmas dolgot, mint a Forma 1.

Amikor a ringre mentem vezetéstechnikai tréningre, épp a pályán verették az Oxxo-s vörsönykamiont, háát, brutál hangja volt.. Kérdeztem is oktatót,hogy Norbi nem bír lassan menni? de azt mondta,hogy nem Ő vereti a gépnek

@PeDro: Közel F1-es időket? :D Azért gondold már végig mit beszélsz! :)
Én elhiszem, hogy gyorsak, de ez kb. egy kupás Swift szintje, nem egy F1-es autóé, dzsízösz.

@ZYLO: Csakugyan bármivel lehet versenyezni. A kamionverseny még egy teljesen konzervatív dolog ehhez képest:
www.youtube.com/watch?v=aPBdWC8cUd0

Igen... kombájnnal is lehet :)

@amatőr: ezek pont annyira kombájnok, mint ez iskolabusz:
www.youtube.com/watch?v=3yTIHXzj5uE

"kozel F1-es idoket mentek a jobbak"
igen. a boxutcában...

Mennyivel mehettek ezek a kamionok? 0.30- nál beszartam volna konkrétan a pályamunkások helyében. Jó lehet hogy sok volt köztük,de videón nem így jött le.

Ja és egyébként kiba..túl mennék vele egyet persze csakis utasként.

Keresztapám régen a billencs Rábával is így ment,főleg mikor svarcba vitte a sódert:)

Hol van innen a magyar fiú,akit a MAN igazolt le?

@korosla: Szerintem konkrétan be is szartak azok a "pályamunkások"!:-)
Régen fenn van ez a videó, az előző gépemen nekem is bent volt a kedvencek között. Meg van a maguk bája, na. Irtóra kipróbálnám. Pár éve az egyik tereprali versenyen (asszem az első Hungarian Baja-n) a szervező X5-jével előző nap bejártuk a pályát. Volt egy rettentő szűk derékszögű kanyar, mondtam a srácnak, hogy kíváncsi vagyok, a versenykamionok hogy fognak itt elmenni, kizárt, hogy itt elférjenek. Másnap direkt oda álltam nézőnek. A mai napig nem felejtem el, amikor Bekx megérkezett bő 80-90-es tempóval a féktávon, lapjára fordította a 9tonnás kamionját, és porkeresztben tempóból elfordult úgy, hogy 2-3méter magasra csapta fel a sárrögöket maga mögött! Ááááááááááááhhhhhhh, de szép volt... Ja, és aznap több versenyautót is megvert, nem csak a kamionokat.(Másnap sajna felborult)

Brutálisak ezek a dögök, kicsit csodálkozom, hogy Svájcban ilyet rendeznek, ott lassan már autóval sem engednek közlekedni

Ez kurva jó!

@magyar_ellenállás: Ez nem mindegy :O

1988-89 ben lehetett,amikor a Hungaroringen láttam a hasonló gépcsodák akkori klasszisait,többek között ruszkikat Kamazzal.Megjegyzem simán felvették a versenyt a Volvőkkal,Skaniákkal,MAN-okkal.Remek verseny volt,azóta is sokszor eszembe jut.Akkor tudatosult bennem,hogy ilyeneket akarok vezetni/persze a polgári életben.Robogtam is velük,közel 15 évet európa útjain.

@rsg: Norbit nem az MAN igazolta le, hanem az OXXO Racing, ahol van szerencsém dolgozni. Ez egy privát csapat, MAN támogatással. Az EB-n indulunk, nem svájci hegyi felfutókon, mindent lehet kategóriában. Kb. ezért. :)

@PeDro: persze, F1 időket, mi? 160kmh korlátozással, szériából átépített autókkal. Az első évben, amikor itt megjelentek, akkor még volt, aki fuvarban jött, meg akadt bogis (felhúzható harmadik tengelyű) vörsönyautó is. Aztán az utolsó évben már profi autók voltak, csak a magyar átok it is bejött: nekünk nem volt elég az a technika, amivel Steve Parrish világbajnok tudott lenni, ezért belekotortunk Krasznai autójába. A merci meg rájött, aztán kibaszta, mint macskát szarni. Azóta csak önerőből küzdenek páran, pedig az ott akkor világbajnok-szintű technika és háttér volt.

Az oxxo-s fiú ügyes, de távolról sem egy MAN gyári csapat.

A Bösinger-féle MAN (itt a videőn) meg nem is európai szabványos, hallani rajta, hogy automata, meg egész máshogy szól, szét van fújva. Inkább egy délamerikás VW-traktorra hajaz...

Nagyon elcsodálkoztam, hogy Svájcban van ilyen verseny. Bennem az a kép élt (lehet hibásan), hogy Svájc nem egy kimondottan autóbarát ország. Ha ilyen versenyek vannak akkor "korrodálom a nézeteimet".

Az operatőr a külső íven már-már a szent őrület szintjén mozog. Jó jelenet amikor beszitál a teherautó a faluban az S-kanyarnál és az operatőr tesz egy tétova lépést a biztonság felé (?), aztán inkább marad és veszi tovább. Igazi mártír.

A lapos versenyautó alighanem befonta a szemöldökét a kamion mögött, előzni talán nem olyan könnyű szerpentinen.

Jó videó, csak így tovább.

Üdv!

@VipeR-T: Azért mielőtt nagyon leszólnád, Bösiger sem jellemzően hegymenő, ha jól tudom. És ez minden, csak nem egy faluvégi hegyiverseny, jó eséllyel persze csak amolyan bemutató volt ez, de semmiképp nem szólnám le, főleg úgy nem, hogy az európai sorozattól is van keményebb. (Bár látványosnak és hajmeresztőnek tökéletes az is.)

A szegény PeDrot okosan leszólóknak ajánlom a bevezetőben jelzett cikket. A lustábbjának kimásoltam a belőle a lényeget: "Mára már 160 km/órára limitálták a sebességüket biztonsági okokból. Brazíliában, oválpályán nincs sebességlimit, ott 240-250 a tempó. 2004-ben a cseh David Vrsecky Dubaiban 281,723 km/órás rekordot futott. Ezek a számok ugyan autós szemmel nézve nem meghökkentőek, de a 8 (igen, NYOLC) másodperces 0–160 azért elég maradandó emlék lehet."

Ez egy akkora ökörség... Úthengerverseny nincs? Esetleg éjszakai illegális billencs drift?

@Matenak: "Úthengerverseny nincs?" szerintem van, mintahogy traktorversenyek is vannak.

@fogash: "Az oxxo-s fiú ügyes, de távolról sem egy MAN gyári csapat." azért összehozott pár pontot, meg dobogót és megfejelte egy futamgyőzelemmel. a gyári rönők és man-ok között ez nem kis teljesítmény volt.

"Mert ha ezeket odateszik, akkor ezek oda vannak téve"
hjah.
mondjuk valahol irracionális, hogy egy orrnehéz, bivalyerős, RWD, hátsó tengelyen terheletlen géppel, 1-es CW értékű géppel versenyeznek. és ettől szép.

@ommm: Távolról sem leszólni akartam. Csak arra utaltam, hogy a technikai előírások egész mások az EB-n, mint ebben a kategóriában, ahol a 13 literes turbodiesel truckot utoléri a leginkább LeMans prototípusra hasonlító autó. Gondolom itt azért nyitottabban a kategóriák. Emiatt sportértéke nem igazán lenne az itteni kamionos szereplésünknek, nincs mivel összehasonlítani a dolgot, viccnek meg kicsit költséges lenne nekünk, hogy ide kilátogassunk. Csak rsg kérdésére megindokoltam, hogy miért nem szerepeltetjük itt az autónkat.
A kamion EB meg eléggé eltér pl. a Super Race Truckokoktól, azt akár valóban keményebbnek is nevezhetjük, pl a sebességhatár hiánya miatt is. Más sztori. Szerintem kb úgy viszonyul mint a WTCC a V8 Supercars-hoz.

@ommm: Veszprém volt, ha nem tévedek, és valóban pályabejárás. A pilóta nevében nem vagyok biztos, de talán Németh György és megintcsak talán ózdi illetőségő. A navigátor Kiss Ági ebben biztos vagyok. A pilóta volt hülye, ez egyértelmű, ráadásul pont ez a rész eleve egy sima etap lett volna, nem is gyors.

Az ugye senkinek nem jött le, hogyha ezek közül a kamionok közül csak 1 is elszabadul, és történetesen a falus részen (mert látni, hogy mennek házak között is) akkor abból a házból, amit eltalál maximum építési törmelék marad. És a benne éppen a délutáni Isaurát néző svejci nyuggerből?
NOOORMÁLIS?
Miért kell ezeket a szarokat kivinni közútra? OK, hogy nincs forgalom, de egy alig 1,5 kamionnyi szélességű hegyi szerpentinen 1-etlen hiba is elég a tömegkatasztrófához.
Ezek itt nem szarral gurigáznak.
Lehet valaki akármekkora "ősmájer", ha a technika megadja magát, akkor egy ilyenben utazni (!!!) nem egy életbiztosítás.

@1kutya: "azért összehozott pár pontot, meg dobogót" Ezért írtam, hogy ÜGYES, de egy gyári csapattól anyagiakban, szervizháttérben, fejlesztésben is komolyan le van maradva. Mivel így is ott van és számolni kell vele, gondold el mire vihetné ha gyári autóban ülne.

@Rocko-: "irracionális, hogy egy orrnehéz, bivalyerős, RWD, hátsó tengelyen terheletlen géppel, 1-es CW értékű géppel versenyeznek"

Michelisz Norbi BMW-jétől csak a légellenállása különbözik. Mindkettő egy 50-50%ra súlyozott, bivalyerős RWD versenyautó. A versenykamionban a motor be van tolva majdnem félútra az első és a hátsó tengely közé, ráadásul le is van engedve, épp csak nem ér földet az olajteknő. Egy ilyen versenykamion ott hordja a motorját, ahol egy F1-es autó: hossztengelyen középen.

Ami nonszensszé teszi, az a hattonnás tömeg, mert hiába van ugyanannyi lóerő és négyszer annyi nyomaték, mint egy F1-autóban, a tízszeres tömeget megfogni, bekanyarítani sajnos csak a fizika törvényeit betartva lehet. A tömeg tehetetlenségét pedig még nem tudjuk befolyásolni.

@Abfangjaeger: a 160kmh az európai kamionversenyeken a kezdetektől fogva megvolt/van!

Hatalmas faszságok a kamionversenyek meg a hasonlók. Nascar, forma 1 is. Egy tetves forma 1-es kocsi állítólag(nem tudom alátámasztani) annyi oxigént használ el egy verseny alatt, amit egy normál kocsi egy év alatt. Nem vagyok ennyire környezetbuzi,de mennyi verseny van már a világon, mennyi autóval? És akkor minket basznak meg ha a tetű pestre bemegyünk fekete meg piros plakettal?
Vicc.

@Dixhorn: "Egy tetves forma 1-es kocsi állítólag(nem tudom alátámasztani) annyi oxigént használ el egy verseny alatt, amit egy normál kocsi egy év alatt. "

Akkor szedd gyorsabban a levegot mert elfogy a zoxigen!

sb

@fogash: "Abfangjaeger: a 160kmh az európai kamionversenyeken a kezdetektől fogva megvolt/van! "

Ez így van, határozottan emlékszem erre, hogy a hangosbemondó folyamatosan mondogatta az első HRingi versenyen (amit gyerekfejjel, tátott szájjal néztem végig).

@Shadowbull:

ez most vicc akart lenni vagy irónia?Mindkettőnek elég gyenge volt.

@fogash: "Mindkettő egy 50-50%ra súlyozott"
ez kifejted hogyan? számomra hihetelen dolog, de meggyőzhető vagyok. :)

@Dixhorn: miért, csak te írhatsz vicceket?
de tessék itt van, nekedvaló: totalcar.hu/magazin/kozelet/szallopor/

@Index Elek: Svácban csak ilyen verseny van, mert az ötvenes évekbeli Le Mans.i tragédia után betiltották a versenyeket. Aztán ez mára feledésbe merült de versenypálya azóta sincs ott. Viszont haknizni elhívnak bárkit.

@Rocko-:

nem írtam viccet.
Shadow okosabb mint te, ő ezt már fejből löki.

@Dixhorn: De ha 1500km-nél messzebbre utazol, azért repülővel mész, nemde?
Egy utasszállító mennyi levegőt használ el (és mennyi üzemanyagot)egy 2 órás út alatt?
A tehenek meg metánt finganak.

Jézusom.

@Rocko-: Írta, hogy hogyan. A versenyre épített kamionok motorja középen van, nem a fülke alatt.

@Szkotti:

De az mondjuk azt , hogy hasznos..vagy szükséges..

Míg egy ilyen szaros verseny, hát nem annyira.

Nem azt mondom , hogy ne legyen semmilyen autóverseny, de azért kicsit sok faszság van, ha jobban megnézzük.

Jézusom.

@hofi601: Nem,nem etap volt,hanem sima verseny ELŐTTI pályabejárás..

@Dixhorn: Te vagy vicc..
Ezek a versenyek több millió embernek jelentenek szórakozást, a te kocsikázásod pedig rajtad kívül senkinek.
Szar arány,nem?

@hofi601: bocs,rosszul értelmeztem az írottakat. Igazad van.

@McK:

Meggyőztél, teljesen.

@Dixhorn: Hát, pedig nekem az jött le, hogy szerinted ne legyen autóverseny.
Szerinted az a fölösleges, szerintem meg a foci (bár az közvetlenül valóban nem rongálja a környezetet, csak közvetve).
Szerencsére egyikünk véleményére se hallgatnak.
A másik, meg hogy mindig az arányokkal vagyunk bajban. Számol,juk már össze, hogy ha egy mezőny F1 autó (pl. 20db) egy évben (pl.) 20 hétvégén versenyez, akkor az kb.1200 autó éves levegőigényét emészti fel. Mekkora szám, te jó ég.
Mondjuk én ebbe nem számoltam bele a WTCC, a MotoGP, a ralivébé, és a kombájnderbik levegőigényét, ami kb. mondjuk még 1000 szgk fogyasztását teszik ki. Amit egyébként valahol, valaki, egy erőmű vastagabb gázfröccsével amúgy is elpipál fölöslegesen, csak nem tudsz róla.
Messzire vezet ez a sötétzöld felfogás, és erősen offtopic, de amikor Mexikóban jártam, akkor azt mondtam magamban, hogy "na mennyen mindenki a picsába". Mert itt a környezettudatos százmilliós Európában mindenki a downsizinget zengi, meg pötyögünk az 1.2-es TFSI fosományokban, addig odaát _mindenki_ böhöm benzinzabáló monstrumokkal közlekedik, és sírnak, hogy akkori áron (4 éve) 140Ft/liter a drága üzemanyag.
És akkor még nem is voltam Ázsiában, hogy lássam, ott mi megy "környezetvédelem" címszó alatt.
Szóval jó, hogy vannak harcos zöldek, de átkéne kelni a nagy vizeken túlra is, terjeszteni az igét, mert a lakosság 10-15%-ának beetetése nem menti meg a sárgolyót.

@Szkotti:

Na igen, ez már korrekt volt. :)

A focit én is utálom mint a szart.

Sajnos a gyárak is kellenek és tudom , hogy azok pöfékelnek el a legtöbbet.

Mondjuk ez a downsizing tényleg elég paradoxon az ottaniakhoz képest.

"Szóval jó, hogy vannak harcos zöldek, de átkéne kelni a nagy vizeken túlra is, terjeszteni az igét, mert a lakosság 10-15%-ának beetetése nem menti meg a sárgolyót."

Ez pedig a legjobb.

Csendben azért megjegyzem én is járok top fuel versenyekre külföldre.
Csak ez a kamion faszság verte le a biztosítékot egy pillanatra, miközben a pórnépet meg szopatják ilyen zöldkártya meg hasonló faszságokkal.

a videóhoz illő zene :) www.youtube.com/watch?v=l3Wa9KP2iYs

@Dixhorn: Nalátod, akkor csipu, mert egy top fuel semennyivel nem kisebb fasság, mint egy race truck.

Az erőforrások pazarlását meg ne egy élvezeti értékkel bíró videó posztjában emlegessük, egy autós blogon. Nem leszünk népszerűek vele.

písz.

@Szkotti:

Jogos.

písz. :)

@Dixhorn: azt akarta finoman körülírni, hogy ha rühelled az autókat, akkor olvass gasztroblogokat, vagy fejts sudokut, ne ide fröcsögj.

"Csendben azért megjegyzem én is járok top fuel versenyekre külföldre. Csak ez a kamion faszság"
a top fuel sokkal nagyobb faszság. Bazmeg, 5 másodperc a verseny, aztán ellőnek 80 liter üzemanyagot. Annyival a kamion negyed órán keresztül megy fel a hegyre, szórakoztatja a népeet.

@Rocko-: >>"Mindkettő egy 50-50%ra súlyozott"
ez kifejted hogyan?<<

ott volt 2 sorral lejjebb: a versenykamion motorja be van eresztve az alvázba, nagyjából az első és a hátsó tengely között félútra. Van mögötte egy nehéz váltó, egy igen rövid kardán, aztán hátul egy nagy nehéz merev híd. Az első tengely vonalában meg csak a kiürített kabin, aminek súlya elhanyagolható a többihez képest, így simán 50-50% a két tengely közötti súlyeloszlás, akárcsak egy pályára épült 3as BMW-ben, ami az aksiját is a csomagtartóban hordja, meg esetleg a kardán hajtja a generátorát, hogy az is hátul lehessen.

@fogash: neked, ha jól emlékszem nem osztott senki lapot.

De remélem , most jól érzed magad, hogy még te is jól megmondtad, holott a téma már lezárult.

Igen, finoman és jól körül is írta, ami neked semmilyen formában nem sikerült.Főleg mert szó sem volt arról , hogy rühellem...

@Dixhorn: igazad van, nem viccert írtél baromságot.
csak mi röhögünk rajtad. ;)

@Szkotti: @fogash: tehát akkor a fülke nem dob annyit pluszban, hogy orrnehéz legyen a gép?
oké, értve.

@Rocko-: Ha neked úgy jó, nekem mindegy. :)

@Rocko-: A videóban is látszik: a fülke mögött kezdődik a motor, utána van ugye még egy váltó, és a hátsóhíd se egy pille darab. Ezekkel szemben az első tengely fölött van egy szénné könnyített lemezbódé, meg a driver.
Szerinted?

szép meg jó ez a kamionos csapatás, de sok értelmét akkor sem látom. Kamion. Nem versenyezni tervezték.

@Szkotti: nem tudom, ezért kérdem. ;)
de mondom: értem. (irónia nélkül, ha azt találtál benne.)

@Dixhorn: "neked, ha jól emlékszem nem osztott senki lapot"

ez meg egy nyilvános fórum, ami azért nyilvános, mert mindenki hozzászólhat. És ezzel a mondattal "Hatalmas faszságok a kamionversenyek meg a hasonlók. Nascar, forma 1 is. Egy tetves forma 1-es kocsi..." egyrészt nekem is beszóltál (mert én érdekesnek tartom a kamionversenyt is meg a nascart is), úgyhogy azt hiszem, igenis nekem is osztottak lapot ebben a társalgásban. És bocsánat, hogy csak délben olvastam a 9 órakor írt hozzászólásodat, ezért hozzászólni is csak akkor tudtam.

Másfelől az én szövegértési képességeim szerint azt mondtad, hogy rühelled, hiába is tagadod később (12:16). Ráadásul nem csak én értettem így a böffenésed.

@fogash:

Akkor tévedtem, beláttam. :)

Holnap reggel 9-ig fogod ezt habzó szájjal osztani? Vagy túl tudsz lépni még ebben az életben ezen az óriási sérelmen ami ért téged?