Még hogy német minőség!

  2011. november 17. - ommm Címkék: a6 infiniti a8 orlando aud

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Négyhengeres BMW? Ugyan már...
2015-07-30 16:22:46

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!
2015-07-29 12:04:49

Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal

A trollkirály V8-cal érkezik
2015-06-22 13:58:43

Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy

Szétszórjuk a VIP-jegyeket! Akár a tiéd is lehet egy!
2015-06-08 15:31:58

Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy

Peka - tudják, ő a mi beépített sejtünk a nagy vízen túlról -, ismételten borzolja a németautó-fanatikusok idegeit. Míg a múltkoriban a BMW- és Porsche-kedvelőket vette célba, ezúttal az audisokban forgatja meg a kést. És most teljesen új autókról van szó, nem holmi aukción vesztegetett romokról.
Íme a levél:


Szervusztok!

Vasárnap Orlandóban jártam a Festival Of Speed elnevezésű luxus-, sport és klasszikus autó kiállításon. Készítettem pár képet egy vadonatúj Audi A7-esről.

Ebből a szögből finom, csillogó

Az autós médiában mindig etalonként emlegetik az Audik belső kidolgozását. Én ezt mindig kétkedéssel fogadtam. (Szerencsére rövid ideig voltam csak Audi A6 4.2-tulajdonos.) A mellékelt néhány képpel szeretném felhívni a figyelmet a tökéletesnek mondott kidolgozásra és dizájnra.

Innen sem tűnik fel semmi

A vezetőülés háttámláján látszódik, hogy a varrás és a (kopogós) műanyag burkolat találkozása elég hullámosra sikeredett.

Első ülés takarólemez

Az első ülések alsó takarójánál látszik, hogy míg a bal oldalon tökéletes az illesztés addig a jobb oldalon jókora rés tátong. Az ülés hátratolt állapotában csupaszon virít az ülésmozgató menetes rúd.

Látszik itt minden, ami nem szép

Az ajtótömítő gumi már a vadiúj autónál is eláll, hullámos.

Gyűrődés

Nehogy valaki azt gondolja, hogy egyedi hibákról van szó, ezért küldök képeket egy teljesen új A8-asról, ami szintén ott volt kiállítva.

Bizonyos kategóriában elmegy, de ez egy A8!

Érdekes megfigyelni a sokak által semmibe vett Cadillac CTS esetében ugyanazokat a helyeket, illesztéseket. Nem beszélve az Infinitiről.

Cadillac CTS: ilyen az illesztési "hézag"

Az első ülés itt is teljesen hátratolt helyzetben volt. Amíg az Audinál virít a menetes fémrúd, addig az Infinitinél szinte százszázalékos a takarás.

Infiniti G37, nem látszik az, aminek nem kell

Az illesztési hézagok a küszöbborításon annyira összehasonlíthatatlanok, mintha teljesen más kategóriájú autó lenne, pedig nem. Amíg az Audinál simán belefér a résbe a gyufaszál, addig a japánnál esély sincs betuszkolni oda.

Itt ilyen a hézag. Infiniti

 

Elgondolkodtató és vitaindító felvetés, mindenesetre örülünk, hogy szerzőnk jobban is szétnézett a kiállításon. És ha már ott volt, fotózott makró nélkül is, méghozzá nem is akármilyen dolgokat. Készüljenek, hamarosan ismét lecsap a Mohó Hiéna!

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr213389812

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

effendi79 2011.11.17. 18:17:16

Érdekes lenne megnézni ugyan ezeket a dolgokat egy európai A7-es Audin. Hajrá TC, ebből lehetne valami érdekes írást keríteni. :-)
Nemtom ki hogy van vele, de bennem bújkál a kisördög, hogy ha ott ugyanaz az autó kétharmadába kerül, mint itt, azt valahol lespórolják.

eko 2011.11.17. 18:21:41

Hogy ez mekkora egy f....!

fetyisob 2011.11.17. 18:23:20

gondolom a srác véletlenül sem az infiniti pr managere?

josip 2011.11.17. 18:23:29

Ige, ilyesmit én is többször olvastam/hallottam, hogy a nagy vízen túl mások a minőségi elvárások, ott mondhatni természetes bármilyen (kategóriájú) autóban a zörgő kopogós műanyag ferde kasztnielemekkel, centis illesztési hézagokkal...
Hogy is van ez?

fetyisob 2011.11.17. 18:24:16

ja de azért hajrá Vettel!!

sony666 2011.11.17. 18:26:02

Nah ezt hívják szőrszálhasogatásnak.

Az infinityben meg más szögből van fényképezve a sín, és girbegurba az ülés varrása, nah? és akkor mi van... totál mint az oviban.

A beküldőnek túl jó dolga van.
Rendes munka hiányzik neki, vagy ha pedagógiai szemszögből nézzük akkor egy jó kiadós verés.

josip 2011.11.17. 18:26:46

@effendi79: Ott szerintem azért is adják olcsóbban mert ott valahogy nincs meg a zsigeri kényszer a háromévenkénti újautócserére, illetve kicsivel jobban becsülik a régebbiekek...
(gondolom.)

Buntmetall 2011.11.17. 18:38:35

Szerintem is ott van elásva a kisördög hogy a tengeren túl ezeket az autókat feleárban adják mint Európában. Én akkor is lecserélném az A6-ost egy új A8-asra. :-) Ha már annyira a japán minőségről ír, akkor miért nem emlegeti a sűrű Toyota visszahívásokat? Asszem a fékhiba nagyobb gond mint a gyufaszál az ülésrésben... Én is kiváncsi lennék egy Európában (sőt akár egy Németországban) forgalmazott Audi-val történő összehasonlításra.

Ciri 2011.11.17. 18:39:47

Infiniti illesztési hézagokat hasonlítani egy Audihoz.
Hogy szokták mondani az ifjabbak? MegaLOL !

Donum 2011.11.17. 18:40:20

Egy amerikainak sosem lesznek olyan igényei, hogy egy gyufaszál ne férjen be az illesztésbe. Szarrá hajtja a kocsit, szétbagózza a belsejét, belezabálja a hamburgerét, lemossa kólával, beleszaratja a kutyáját, aztán vesz egy újat.

Magyar[HUN] 2011.11.17. 18:40:31

Mindjárt jönnek a nagy német autó fanok és azt mondják ez lehetetlen,biztos fake :)
Mondjuk személy szerint én lesz.rom,hogy néz ki belül egy Audi :)
Az a lényeg,hogy milyen a motor,váltó,futómű...stb,nem ezek a hézagok.

Medgar 2011.11.17. 18:40:46

@josip: ott nincs meg a zsigeri kényszer, hogy az utolsó filléred is befizesd adóba

Hurri Kán 2011.11.17. 18:41:41

@Ciri (www.negyedaron.hu):
Nincs igazad. Nézd meg, milyen szépek azok a zillesztési hézagok. Nyilván azért adnak el olyan qrva sokat az Infinitiből világszerte. :DDD

Alf (törölt) 2011.11.17. 18:42:44

Ja, ha egy citroenen minden tökéletes, akkor a kommentek ilyenek:
"Nézd meg 5 év múlva, széthullik"

Ha egy audin már új korában gázok vannak, ilyenek:

HoLa 2011.11.17. 18:44:23

Nekem az A7 sem tetszik, de az Infinity meg rendesen ronda. Hiába a jó minőség, ha ótvar a külső.

Buntmetall 2011.11.17. 18:45:15

@josip: Ja... Olyan szinten becsülik a régebbi autókat hogy ha a motor vagy váltó adja meg magát azt már nem állnak neki javítgatni. A bontóból 50Dollárért megvehetsz egy 5-7éves váltóhibás autót. Ha valahol nem becsülik az autókat akkor az a hely Amerika.

Freeman1 2011.11.17. 18:45:44

Az Európai modellek tuti jobban össze vannak rakva! Meg is érdemlik az amcsik! Sokkal olcsóbb náluk mint Európában, és a benzin is negyed annyiba kerül. Egyébként is még egy ilyen hanyagul összerakott német prémium autó is százszor igényesebb mint az ő retek cadillaceik stb..

syandras 2011.11.17. 18:45:51

egyszer részt vettem egy amerikai lakóautó európanizálásában. hogy el tudjon futni az európai utakon, vonóhorog, rendszámtartó stb...
kocsi tetején a szilót egy 3 centis nyílású kinyomóval rakhatták oda, legyen a rés 5 centis (!) vagy csak fél.
alul is volt hasonló szigetelés, de a legjobb, a wc-tartály (a végterméké) alatti szigetelés: pur-hab szerűen felfúvódó szigetelő anyag, valószínűleg tükörből irányítva a slag végét, ment az elektromos csatlakozókra, pótkerékre, vízkifolyó nyílásokra...
és egy több tízezer eurós verdáról van szó, kamionjogsis kivitel, nem a trabant mögé köthető átalakított utánfutó kategória.

P12_dCi 2011.11.17. 18:46:25

Mindig is mondtam, hogy nem veszek Skodát négy karikával az orrán háromszoros áron. Pont ezért! :D

Alf (törölt) 2011.11.17. 18:46:29

Ja és az USÁban nincs Audi gyár, szóval nem tudom, miért különböznének az európából USÁban küldöttek.

Bár lehet, hogy az magyar kigyúrt kopasz "vállalkozókat" tömörítő audi piac kurva igényes, messze igényesebb, mint a szőröstalpú amerikai, ahova csak a selejtet küldik...

PFFFFF

Magyar[HUN] 2011.11.17. 18:47:05

De most így belegondolva,hol van a kommentvihar az amerikai-angol-francia-spanyol-német-svéd-cseh-román-olasz-orosz-koreai-japán autók közötti különbségekről? :)

rosetti 2011.11.17. 18:49:45

Na, megint szigorúan osztják itt az észt néhányan. Modortalanság, illetlenség, neveletlenség ilyeneket írni egy idegennek, hogy "faszkalap", meg "f...", meg "kiadós verés", csak azért, mert valaki írt egy posztot, amiben senkit nem bánt. Mert a verés bizony bántás. Meg ha fasznak nevezel valakit, az is! Akik ilyeneket írnak, azok valami börtönből nyomják, vagy miért ilyen irritált mindenki? Tisztelet a kivételnek. Nem lehet normálisan, kultúráltan véleményt nyilvánítani?

Magyar[HUN] 2011.11.17. 18:51:06

@rosetti: Mondtam,megjöttek az Audi fanok...

w a s d 2011.11.17. 18:53:29

Esetleg nem- e szedte szét és rakta össze újra valamiért azokat az új Audikat néhány ottani márkaszervizes ember?

Csabbee 2011.11.17. 18:54:17

Azért én Audin nőttem fel, 16 éves a mostani audim. De nézzük az embereket. MEnnyi eladása van egy Infinitinek? Én a cadillacet nem hasonlítom, más a megcélzott kör. De az én 16 éves autómban bárki ült, álla leesik,hogy milyen szép a műszerfal, mennyire egyben és most figyelj NEM ismeri a rozsda fogalmát. Az illesztések? A mai napig úgy állnak, ahogy kell és nem sűűrűn látni ennyit ilyen idős autóból. Szerintem ezt a cikket saját magának írta...aki ilyen szaron képes rágódni... Ja és a 16 éves autón a gumik, akár a gyári, a szél nem sűvít be és az új autón is lehetnek apró hibák, de nekm a 'nullás' hézagolás nem tetszik, az audik arról szólnak,hogy mindenhol ugyanakkora van. Mentem én már pár éves mercivel és nyikorogtak a műanyagok benne. Akkor fikázzam? akármennyire nem szimpatikus valami, akkor sem ILYENNEL kéne próbálkozni, mert ez provokálás(ami persze az oldalnak jó, mi, a 'parasztok' meg vitázunk rajta, de inkább róla..)

j.e 2011.11.17. 19:01:56

pinát láttál már? Na ott van hézag.

Miki-oooo 2011.11.17. 19:02:24

Azt a q...a!! A hátsó légterelőnél mekkora hézag van!!! Az öklöm is beférne LoL

Megmondom őszintén, jó pár év után kezdett visszatérni a bizodalmam a TC felé. Itt a TV adás, végre nem csak gagyi "hol égett le egy Ferka" retkekkel van tele az oldal, erre tessék. Kezdődik minden elölről.

(+1 komment)

effendi79 2011.11.17. 19:03:24

@Alf: Ha egy Audit itt ötvenezer júróért adnak, és mégis megéri nekik áthajóztatni, hogy eladják harmincért, ott valami nem stimmel. Vagy európában dolgoznak 100%-os haszonkulccsal??

arncht 2011.11.17. 19:04:07

en dolgoztam az audinal egy 13 eve (akkor ment a tt bevezetese, a fejlesztes-teszteles reszlegen), es nagyon buszkek voltak az illesztesi hezagokra. es tenyleg rendben is volt, ilyen cmes dolgok nem remlenek.

Opifex 2011.11.17. 19:06:28

Nos én is életembe először vagyok itt az USA-ban, és sajnos igazat kell adjak. Otthon egy Audi feltűnő jelenség főleg ha v6 vagy v8 vagy mittudoménmi itt mindekinek legalább 6 henger és 2,5-3l dukál. Az én kicsi autókölcsönzős Nissanom is 2.5.. pedig "alap" kölcsönzős a Hertztől. És tény hogy belül itt más a minimum mint otthon. Még a japók is sokkal szebbek belül mint otthon.

chr 2011.11.17. 19:15:20

Lehet hogy az Audinak kell 5-10 év, hogy beálljon minden, akkor lesz 0,2mm a lemezillesztés és patent a műanyag burkolat. Addigra még a kopogós műanyag is puhul egy kicsit, és beáll a helyére az ablakgumi :). Az Infinitin meg kicsit elmennek az illesztések, elmásznak a borítások ennyi idő alatt :)

Félre téve a tréfát,
szerintem igenis számít, hogy milyen egy autó összeszerelési minősége, és nem csak 10-15 millás autóknál, de ott alapkövetelmény. Persze ilyeneket a többségünk max prospektusban lát, vagy kívülről, de azért tessék csak igényesnek lenni!

Walter Hartwell White 2011.11.17. 19:15:56

Keveseket érintő problémák ezek...

V12 Power 2011.11.17. 19:17:31

Nem kívánom védeni sem az Audit (az ablakgumi-gyűrődés tényleg nagyon gáz), sem az új autókat, de ez a levél, pontosabban a benne lévő képek nagyon torzítanak. Előszöris a CTS-ről készült képen lehet, hogy pont az a hézag épp szűk, de könyörgöm, hogy néz már ki alatta a krómlécnél??? Akkor inkább az A8 nagy, de legalább párhuzamos, szabályos hézagai.
A második, az Infinity ülése felülről van fotózva, ahonnan az ülés az egész sínt takarja, az Audié meg oldalról. Ha már fikázunk, akkor legyen összehasonlítható. Ettől még simán el tudom képzelni, hogy az Audié igénytelenebb. Az E60-as BMW belső kidolgozása is egy rakás fos az E39-hez képest. Sajnos, ez az irány.

Afterburner9 2011.11.17. 19:18:26

1:Az ülések alatti sín tényleg más szögből van fényképezve.
2:Az lehet, hogy Amerikában nincs gyára az Audinak, de az nem zárja ki, hogy az USA-exportra szánt autók belső terét más anyagokkal/beszállítókkal csinálják.
3:A Cadillacnél nem értem, hogy miért jobb, ha a karosszéria ráfolyik a króm díszcsíkra, a díszcsík meg nem tudja eldönteni, hogy milyen közel legyen az A oszlophoz.
Félreértés ne essék, engem az ilyen "hibák" hidegen hagynak, egy autó nem erről szól, csak érdemes lenne objektíven összehasonlítani az autókat. Ha már..

Globetrotter2014 2011.11.17. 19:19:19

Nincs tökéletes verda, a bemutatókra pedig főleg igaz. Láttam már én is szép dolgokat nem egyszer, volt mikor az autó volt lehasználva (pl feketére koszosodott infinti kormány) volt amikor nem volt rá mentség (leesett kerékburkolat), sőt újonnan átadott autókkal is sztorik (átváteékor be nem induló autó).

Én alig islmerek olyan újautót aminek ne lett volna valami gixere.
Ez van, el lehet felejteni a 300e -es futásteljesítményeket...

Caldera75 2011.11.17. 19:23:13

Amerikai piacra készült verzió? Oda még ez is űrhajó :) Mondjuk tény, hogy nem túl igényes kidolgozás.

yxcvbnma 2011.11.17. 19:26:38

Én a Dacia Logan bemutatom akadtam ki egy kicsit. A tesztautóban a kormány ferdén volt beállítva. Mentem egyenesen, oszt a kormány meg kb 30 fokban elfordulva.

Vagy ez nem ideillő? dácsiában lehet?:)))

=r3turn3r= 2011.11.17. 19:29:25

Haver az Audinál dolgozik, így használhatja az Audi Fuhrpark autóit. Ezek általában első szériás jargányok illetve tesztautók. Na ott előfordulnak hasonló bibik (gyermekbetegségek), DE ezek az autók nem kerülnek eladásra, pláne nem bemutatókra és egy bizonyos használat után be is zuzzák őket.

valerossi46 2011.11.17. 19:31:21

a régebbi amerikaiA6-osban hátul dobfék van.

tonalcar 2011.11.17. 19:33:15

Rettenet vérlázító hézagok>vannak ezzel a témával... Megyek és sírok picit a macimmal, hogy nálam rések vannak, nem hézagok.

gari 2011.11.17. 19:36:21

@effendi79: Az USA-ban az autó az alapvetó közlekedési eszköz, minden típus sokkal olcsóbb, mint nálunk.

Alf (törölt) 2011.11.17. 19:38:48

Mondom, amerikába a szart adják el, magyarországra, oroszországba, szlovákiába meg a jót.

Logikus nem, kurturnemzet vagyunk bazmeg, nem?

pandacsökiboborján 2011.11.17. 19:39:50

Az Infinity japán,az Audi meg török v, mexikói,attól függően,hol gyártják...senki ne gondolja már,hogy pl. a Merciket precíz svábok gyártják Európa egyik legnagyobb moszlim városában Frankfurtban vagy a Bayerische MühleWerke-ben a másik német márkát.

slowMotion 2011.11.17. 19:41:13

@P12_dCi: Nekem van egy Skodam 4karikaval az orran (N*aron). Ha tudnad mennyire orulnek ha akar csak alulrol kozelitene a Skoda megbizhatosagat...

Blazzz 2011.11.17. 19:42:04

Két év plátói szerelem után beültem egy G37-be. Gyorsan visszaültem 16 éves Lexusomba. Mondhatni olcsó müanyag az egész.És ez sajnos elmondható az autópiac nagy részéről itt a "nagy vizen túlon".Az európai piac sokkal sokkal igényesebb. Itt az autó csak egy használati tárgy,ütik vágják!

Leadfoot 2011.11.17. 19:46:46

Látszik az ülésmozgató mechanika... úr isten, leköpni se bírnám, nehogy beszennyezze a nyálamat! :-)

De most komolyan... aki ismer, tudja, hogy korántsem vagyok az az Audi-buzi (és akkor igen finoman fogalmaztam), de egy Audi belsejét fikázni, és példaként hozni egy amerikai autót... hát az a MEGALOL kategória.

trey82 2011.11.17. 19:49:56

az audi egy rakas szar?

eddig csak a tulajaikrol tudtuk

Never 2011.11.17. 19:50:47

Nem volt még közelről szerencsém sem Infinityhez, sem Cadillachez. Volt azonban módom Nissant céges flottában megfigyelni, ugyanígy Audit és VW-t. Nos, ha az Audi - VW minőség párhuzam igaz Infinity - Nissan vonalon is, akkor azt kell hogy mondjam, hogy nem lehet valami nagy minőség az Infinity. (Széthullás és társai - bár a Nissan Almera alapjában véve elpusztíthatatlan, de ez csak annyira vonatkozik, hogy megy és megy és megy - miközben minden lehullik róla)

trey82 2011.11.17. 19:51:28

a megalol az mien erv?

ha en gigalolt mondok akkor gyoztem?

Gyurma73 · https://plus.google.com 2011.11.17. 19:52:29

najó én beérem a silány minőségel is ,adják oda nekem én elviselem ezeket az óriási hibákat.

sunblind 2011.11.17. 19:53:33

... ne is monnyad, állítólag az amerikai bentlik a folszvágennél készülnek.

audi80as 2011.11.17. 19:53:55

Ha így "mutogatja" a gyufát,akkor használja is:gyújtsa fel magát!

comp 2011.11.17. 19:55:38

Az nem lehet, hogy a kiállításra az audiból előszériás példányok jutottak? Amik köztudottan még nem tökéletesek.

fetyisob 2011.11.17. 19:55:42

Hát szerintem rettenet randa az új A7!
ennél még a bmw 5gt is szebb pedig az sem egy álom..

fghjk · http://sorry.google.com/sorry/?continue=x 2011.11.17. 19:58:07

ez egy fos. mármint a "cikk" nem az audi

Plumper_ 2011.11.17. 19:59:02

ki nem fossa le, hogy a multimilliomosok autója mekkora fos? átverik őket, naés. én még örülök is ennek.

trakker 2011.11.17. 20:02:57

Kilátszik a sín. Hűha!

GTI mk5 2011.11.17. 20:05:50

Azért elfogadnám én ezeket a csúnya, pontatlan illesztésű Audikat na...:)

WiZARD 2011.11.17. 20:07:39

főnököm europai vadiúj A7-esén 1 hónaposan belülről párásak voltak az első lámpák...
le is fotóztam:
kepfeltoltes.hu/111117/a7_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

bananajoe80 2011.11.17. 20:11:09

A töréstesztekre vonatkozó előírások eltérése miatt az amerikai kontinensre és az EU-ra is más belső felépítésű (lökhárító, alváz ..., ) gépkocsikat terveznek. Az Audi legújabb A7 A6 A8 ... stb. termékei esetén is igaz ez (személyes tapasztalat). Emiatt az US és EU termékeket egyértelműen meg lehet különböztetni egymástól már gyáron belül (A7 Neckarsulm). Magyarul a lehetőség fenn áll más odafigyeléssel kezelni a hazai és az export termékeket.

Mondjuk ha én lennék az OOOO, akkor ezt azért nem engedném meg magamnak.

Szumi 2011.11.17. 20:14:18

A járólapok között mekkora hézagnak kell lenni? 1 mm? 2 mm? 3 mm? Vagy a fajtájától, mintájától - esetleg egyéni ízléstől függ?

ZeroCool_ 2011.11.17. 20:19:15

Én az autóiparban dolgozom és van szerencsém dekoratív alkatrészekkel is foglalkozni. Hasonló alkatrészekre (olyanra, ami mindig látható) van amerikai és európai beszállítónk is. Az amerikai nem is értette, hogy miért reklamálunk nála, mert reklamált hibák az amerikai piacon teljesen elfogadottak. Gondolom ez is bejátszik az amerikai kocsik olcsóságába.

huleaks 2011.11.17. 20:24:17

Ha gyengébb is volt az audik minősége csak azért mert az usa-ban még elnézik. Értsd: az amik amcsi autókhoz vannak szokva és ezek minőségét a kiállított audik is hozták.

Egyébként meg simán jöhetnének nekem ezek a gagyi audik.

nagyati67 2011.11.17. 20:24:47

A sok faszkalapozónak, meg veréssel fenyegetőzőnek vajon milyen autója van? Négykarikás Skoda?
Ezekből a kommentekből is látszik, milyen elfogultak az überdajcs tulajok. Még fotókkal sem lehet meggyőzni őket arról, milyen szart vettek tizenhuszonmillióért. Ha megcserélték volna a feliratokat a fotók alatt, most vernék a mellüket, hogy mekkora fostalicska minden nem-német. Igenis, hogy az ilyen nyüanszok különböztetik meg a prémiumkategóriát a tömegterméktől.
Nem is lenne itt semmi baj, ha nem azzal kezdődne minden prémiumautó tesztje, hogy a "perfekt" Audi-kidolgozáshoz hasonlítgatják őket.
Bárhogy is nézzük, "Vigyázó szemetek Párizsra vessétek!", meg Koreára! Hihetetlen, amit az utóbbi egy-két évben véghezvittek!
Barátom 4 éves 730d-je többet volt garanciális javításon, mint úton!

Don Quixote de la Ferko 2011.11.17. 20:27:08

Hatalmas problémák.
Kibírod az éjszakát, vagy küldjük a Télapót megnyugtatni?
Nehogy infarktust kapj, ki fog akkor ilyen baromságokról beszámolni?

hamika 2011.11.17. 20:30:50

@WiZARD:
na és a 05-07 ladák fényszoroi is beáznak :)

huleaks 2011.11.17. 20:31:14

Azért majd jó lenne ua beli autómárkák minőségét is gorcsőalá vetni egyszer.

huleaks 2011.11.17. 20:33:01

@nagyati67: Szerintem itt tényleg nem gyenge minőségről van szó. Ahogy már több kommentelő is megírta az audi, bmw nem ugyanazt adja az amcsiknak, mnt az európaiaknak, pláne az araboknak.

poa ogapo 2011.11.17. 20:33:56

Oszt ki nem szarja le.

trey82 2011.11.17. 20:34:29

@luciferko:

ien aru autonal legypiszoknyi hiba sem lehet, ettol olyan draga.

kulonben mitol 10-szer dragabb? ja hogy szerinted eleg ha csak ra van irva hogy audi mar azonnal tapsolsz neki?

kkn 2011.11.17. 20:34:51

Cadillac CTS: ilyen az illesztési "hézag" képen a balról jövő A-oszlop mellett futó krómléc illesztési hézagának csak a képen látható változásairól miért nem kommentel a cikíró? A tövénél összeér az oszloppal, ahogyan haladunk balra, úgy távolodik tőle. Amellett mintha kiemelkedne a síkból is balra, a tövénél kicsit alatta van a krómléc az oszlopnak.
Amúgy sok helyen akkora a hézag, amekkora. Erről a designereket kellene kifaggatni. Az A8 üléssín elejénél úgy tűnik, mintha lerúgták volna a sín végéről a takarót, rögzítési pontok vannak a sínen, meg az a szőnyeg alá bújó lyuk is egy burkolat rögzítőkörmének való lenne pont.

Napalm 2011.11.17. 20:34:54

Ilyen buta egy postot…
Alapvetően a karosszéria illesztéseknek nem kell, sőt nem is szabad összeérni, az a lényeg, hogy szép egyenletesek legyenek, és mindenhol ugyanakkorák. A belső illesztések a küszöbnél teljesen rendben vannak, szerintem az én BMW-men is ilyenek, sőt az üléssín is látszik, ugyanígy mint az Audi-nál, és ez nem igazán zavar :D
Aki szar illesztéseket akar látni, az nézze meg a TC Fordos cikkét. (totalcar.hu/tesztek/2011/11/16/gyuszuvel_mert_benzinnel_buntet/)

Pepejoe 2011.11.17. 20:36:28

@Alf:
Egyetértek. A Citroen széthullik. Nekem is van. Meg egy német is. Nem hullik szét. Vankérdésnincskérdés...?
A franciákból egyedül a Peugeot a jó. A bicikli. Az is van, semmire nem cserélném el.

Rosep 2011.11.17. 20:41:52

Az a nem mindegy, hogy az én Octavia 2-esemen van ilyen üléssín lezáró műanyag, haverom Golf V-ösén se volt, és most a VI-oson sincs! Ennyit a VW felsőbbrendűségéről is... :)

Rocko- 2011.11.17. 20:57:26

külső illesztési hézagra nem tudok mit mondani.
belsőre simán el tudom képzelni, hogy egy ilyen nyílt napon lerúgják, feszegetik és a többi. nyolcszázadik ülésberugás után persze hogy elmozdul a takarófedél.
gondolom Infinitbe meg huszan ültek be. ;)
az ülésnél mit kéne csinálni? mozgó elem, ennél jobban nem lehet elfedni.
az Audi pedig nem hiszem hogy alább adna a saját minőségbiztosítási rendszerén, csak azért, mert amerikai piacra kerül a modell.

fda 2011.11.17. 21:01:07

Bizony ezen kell ám két autót összehasonlítani, hogy hány mm távolság a hézag két lemez között.
Hol van leírva, hogy ez a minőség mérőfoka?

Infomaker 2011.11.17. 21:01:53

Tegnap meg a DIscoveryn mondta a Rolls-Royce valami főnöke, hogy a bőr varrása sosem lesz egyenes, mert kézzel csinálják. Ójaj.

Amúgy a véleményem:
-Nem véletlenül szidja minden amcsi ismerősöm az amcsi kocsikat, minthogy kopogós szarok (persze nekem teccenek :))
-Nem vélelten nagyon májerek ott az EU kocsik (még a Golf is, Made in Hungary (!) 1.8T motorral)
-Aki minden egyes pontját fikázza egy kocsinak, az vegyen RR-t, de talán még ott is talál hibát (lásd a fenti varrós sztori)
-10 éves F Astrám van amúgy, arra kell, hogy A->B pontra áthelyezze földi porhüvelyem (modoros blog rulez) és arra jó.
-Ja, hétközben meg vonattal járok, a V43 mozdonyon mad megnézem a hézagokat :-DD

Rocko- 2011.11.17. 21:04:09

@P12_dCi: akkor barátom most leszel szíves cikkszámokkal felsorolni az azonos alkatrészeket.

badboy70 2011.11.17. 21:05:07

Szerintem a német autóknál a nevet kell megfizetni.
Egyébként egy rakás szar mindegyik.15 évig hittem
bennük,nehezen értettem meg az idők szavát.
Ja és török vendégmunkások rakják össze.Azt is amit az
európai piacra gyártanak és azt is amit az amerikaira.
Gagyi spur verdák,bajor parasztoknak tálalva.

Imperial 1969 2011.11.17. 21:08:12

A sracnak igaza van en is nagyon finnyas vagyok az illesztesekre. Nekem egy G37 kupem van, hihetetlen modon osszeraktak. A 370 Z kicsit mar szerenyebb minoseg.

LiberAll 2011.11.17. 21:08:56

Amcsi piacra tahóknak jó az a minőség amit az Audi ott csinál, megnézném ezt egy németországi kiállításon...

csusz (törölt) 2011.11.17. 21:09:36

Miért nem megy már ki az "Audivedok" kozul valaki a háza elé lefényképezni a réseket a saját igényesen elkészített európai példányán ? Vagy nincs ? A kutyafáját !!

Térspecialista 2011.11.17. 21:10:43

Úristen mennyi parasztmergás f@szfej él nálunk......
Csak nehogy valaki rosszat mondjon a játékszerükre, még a végén rájönnek, hogy nem kell egyből rejszolni ha meghallják a szent nevet: audi.

soproni1 2011.11.17. 21:11:10

@badboy70:

A Yarist is arabok rakják össze francia országban, de japánok ellenőrzik. Ha a Suzuki végellenőrzés magyarokra lenne bízva,ugyanilyen "audi minőség" lenne.

1kutya 2011.11.17. 21:11:51

néznéd meg az európai (angol) összeszerelésű nissanomat! rögtön nem lenne gondod a bűr varrásával, meg kilátszó sínnel.

mondjuk az igaz, hogy a karosszériaelemek illesztése mindenhol 2-3mm...

bali08 2011.11.17. 21:14:39

Nem igazán jött még rá a cikk írója, hogy amióta világ a világ a német luxus autók vezetik az eladásokat, és ez nem véletlen. Lehet ott akármilyen illesztési hézag bugyuta helyeken amivel senki sem foglalkozik, akkor se tudja bármely más nemzet azt a hideg úriasságot, kimértséget, eleganciát sugározni bármilyen fullos amerikai vagy akár japán verdával. Ez erre a kategóriára nagyon úgy néz ki, hogy még egy jó darabig igaz lesz. Ha a luxus sportkocsikról beszélünk akkor egyértelműen a digók a befutók. Senki nem tudja a szépséget és a technikát úgy összehangolni, ahogy azt ők csinálják.
Ezeken nagyon nehéz változtatni bár elismerem sokkal kiélezettebb a verseny mint mondjuk 10 éve.

1kutya 2011.11.17. 21:14:48

@soproni1: naja! nissan kaskáj: franszia tulajdonlású, japán autó, sunderlandban kendácsolják össze csiliszagú, világosbarna indiaiak. most akkor milyen nemzetiségű autóban ülök?

tonalcar 2011.11.17. 21:18:49

@Rocko-: Mondjuk annak idején pl. egy Tipo-Dedra-Alfa 155-ben ugyan az a kerékcsapágy /és ezer más is/ volt konszernen belül. Természetesen tök más cikkszámon futottak, 3 különböző áron /Fiat>olcsó,Lancia>nem olcsó,Alfa>drága/, de ettől még tök ugyanaz volt a dobozban. Csak érdekel, hogy az Úriember nem erre gondolt véletlenül?

Rocko- 2011.11.17. 21:19:03

@badboy70: igen, a nevet kell megfizetni. meg amit takar a név.

Zsolt.hatkilenc (törölt) 2011.11.17. 21:21:17

A Mercik a legjobbak és kész, minden más Sz@r.

sa saman 2011.11.17. 21:23:43

Az a vicc, hogy ezt az illesztési hézag mizériát éppen Ferdinand Piech terjesztette el, de természetesen a japánok fejlesztették tökélyre. A német autó, mint a minőség szinonímája, már régen nem létezik.
Vicces német autós lapokban (és a legtöbb magyar is ezekből dolgozik)egy golf vagy octavia minőségi hatásánál magasabb pontszám szerepel, mint egy lexus ct 200 h-nál, és ehhez képesek teljesen komoly arcot vágni. Mondjuk ez a részükről nyilván egzisztenciális kérdés is.

tonalcar 2011.11.17. 21:24:49

@Zsolt.hatkilenc: Igen! Így van!>írom "finom" iróniával. :)

Rocko- 2011.11.17. 21:24:53

@tonalcar: én meg a pinára gondolok. :D
mindenki írja le amit gondol, a kommentek, fórumok errevalók. a többiek pedig maradjanak a gondolatolvasásnál. :)
az alkatrészre visszatérve: nem véletlenül vannak eltérő cikkszámon az eltérő alaktrészek. senkinek nem éri meg ugyanazt kicsit másképp gyártani, ha nincs kifejezett okra erre. szóval ő a büdös életben nem fog Skoda lkatrészekből összerakni se Audit, se Seatot, se VW-t, de még Porsche-t se.

igazi hős 2011.11.17. 21:25:50

@Pepejoe: Vagy az a különbség, hogy mi a a Citroenjeinket is tudjuk használni, ezért nem hullik szét. Van kérdés?
A Pözsó bringa meg túlárazott szar (kivéve ha 10+ éveset vettél), kizárólag sznoboknak, mutogatni jó, csak használni nem.

megint 2011.11.17. 21:28:06

Vicces mikor egy jenki beszél belső minőségről, miközben az ott készült autók belseje javarészt tejfölös doboz minőségű műanyagból készül, de azért jó, hogy talált egy kopogós műanyagot az ülés hátulján, keresgéljen az infinitiben is, többet is fog találni, kedilekre sok szót nem vesztegetnék, előbb érjen el valami eredményt.

Bony 2011.11.17. 21:28:15

az ulest a faurecia gyartja,lattam-tudom mit hogy csinalnak,az az o saruk,bar a gyarban meg parszor atellenorzik a kocsit.... az illesztesek meg mar gyari standardok! akinek faj,hogy latszik az az ules alja,az ne nezze! nem vagyok audis-bar az lennek :)

annak orulnek ha egy negyeves auton nem azon kene aggodnom,hogy meg kibir e 1 evet nagyobb szerviz nelkul,via VW technika,meg ilyenek....bar megirhatnam mi megy a pozsonyi gyarba....meg mashol...béke!

tonalcar 2011.11.17. 21:29:26

@Rocko-: Értettem! Köszönöm! :)

ramoness 2011.11.17. 21:30:40

@badboy70: 15 ev kelett mihez?gondolom a bajorban felismerni a parasztot es a nemet autokban a roncsot.sok sikert ,igazan jol raereztel .Gondold ujra .

Naezatutti?! 2011.11.17. 21:31:48

Arra azért kíváncsi leszek, hogy az über jól illesztett és nulla mozgásterű anyagok miként néznek ki 10-14 év vetemedés (használat) után, melyik hullik szét az ébredő feszültségtől (hőtágulás, külső fizikai behatások) ill. zörög-lötyög jobban...

Benoke2 2011.11.17. 21:34:17

A Német autók túl vannak értékelve. Nem szépek bár természetesen van akinek tetszik, ez hitvallás kérdése van akinek a kis mell van akinek a nagy tetszik. Mindenesetre azt gondolom, hogy nem csak az olasz autóipart kellen szidni ha valami csámcsognivaló van, mert ha elég egy Audi arról nem cikkeznek sehol. Hogy nem szokott elégni? Nahh aki nem hiszi keressen rá és meglepő eredményt talál. De szoktak, csak nincs túl lihegve meg a konszern kemény pénzeket fizet azért hogy ne is legyen. Ill a Németek nem szeretik a viszahívásokat inkább csöndben elsunnyogják. Szóval gáz egy A7 től ami a képen van ez égés. És igen az illesztési hézagok is részét képezik az autónak és a minőségi mérfoknak. Tetszik vagy sem. Gondolom szépen cendben kireszelik a hibát a sajtó meg nem csámcsog majd rajta. Ha egy Rönón lenne ilyen akkor már mindenhol ezen csámcsognának hogy hű de sz@r...

tonalcar 2011.11.17. 21:34:32

@igazi hős: A 10+ évesből, azonos árkategóriából állíts mellé egy KTM-Bianchi-Mosert /csak az ismertek-ebből/ > a Peugeot váz kidolgozási minősége,khhmm..., hogy finom legyek.

tomoo 2011.11.17. 21:36:34

@Rocko-: Nem gondolkoztál még kormányszóvivői pályán? Szerintem nagy karriered lenne.

CsGergo 2011.11.17. 21:37:07

Egy Ladába jobb az illesztés gyerekek! XD Ez egy ányóc meg áhét...hagyjuk már, el tudom költeni másra is azokat a milliókat, mint kifizetni 4 karikáért ennyit.

vau · http://www.holdkomp.hu 2011.11.17. 21:37:40

@bali08: minőségi olasz sportautók, mint a kigyulladó ferrarik.

Az átlag milliárdos lehugyozta a kommented miatt az Astonját meg a Porschéját.

amenta 2011.11.17. 21:45:13

Mondjuk az ilyen jellegű "hibákat" én pont leszarom, de az hogy milyen embléma van az autón nem jelenti azt, hogy ugyanott készül mindegyik.

Ráadásul egy amerikai piacra készült darab biztos hogy nem lesz olyan minőségben összeszerelve, mint az európai, még ha itt is rakják őket össze.

karikaV43 2011.11.17. 21:45:49

@Szumi: egyéni ízlés lehet fuga nélkül is,de ha már fuga 3mm-nél kisebbet nem ajánlanék.

amenta 2011.11.17. 21:47:24

@Naezatutti?!: Teljesen mindegy, azt a kort ezek a járművek nem érik meg.

lutria 2011.11.17. 21:59:20

@Pepejoe: A Citroennel mi van,lemerült az aksi?:)

majestic90 2011.11.17. 22:04:42

DE MOST AZ MIÉRT BAJ HA NAGY A HÉZAG?? Az Audi nem azért nem csinálja kicsire az illesztési hézagot mert nem tudja hanem mert direkt hagy kb fél centit (azt nem tudom miért). Higgyétek el ez nem megy a minőség rovására.

karikaV43 2011.11.17. 22:04:58

Életem során elég sok autót kipróbálhattam,a Ferrari még hiányzik.A 90-es évek közepén az egyik haveromnak egy 3-4 éves 7-es BMW-je volt,a másiknak S420-as Mercije nekem meg egy Cadillac Fletwoodom 81-ből.A Cadit egy 500-as Mercire akarták elcserélni.Nos a két német nagyágyú belseje iszonyat módon le volt maradva az amcsi géptől.A belső kényelemről nem is beszélve.Én szeretem a német kocsikat,de az amik nem olyan rosszak mint hiszi azt sok okos aki még a seggét nem tette be egybe sem.Azóta nem tudom mennyit változott a helyzet,de egy Cadillac nem lehet über szar.Amúgy egy Superbem van most és biztos másképp dolgoznak a csehek,de lényegesen megbízhatóbb mint egy Passat vagy A6.Az Audiba lévő rengeteg piros fény meg egyszerűen gagyi,nagyon utálom a műszerfalukat,de ez egyedi ízlés kérdése.

csintapala (törölt) 2011.11.17. 22:07:46

Ha az én új A8-asomon ilyen illesztési hézagok lennének kitolnám a méhtelepre.

valerossi46 2011.11.17. 22:08:30

@Benoke2: én ültem elég sok Audiban és ilyen hibákat sehol nem tapasztaltam. valószínű az amcsikhoz alacsonyabb minőségűek mennek.

midnight se 2011.11.17. 22:14:30

Kiraly a poszt!!
Nekem, barmit is irjon a leveliro, legjobban a felsoroltak kozul az audi A7 kene. A v8 ota az elso audi ami tetszik.

@P12_dCi: vegyel igazi skodat, az jobb minosegu, kisebb hezagokkal.

@jürgen baromartz:
"kattintás- és kommentgenerátor post á la totalcar."
- meg trollgenerator :) De nekem tetszik a poszt!

doominogame · http://www.doominogame.com 2011.11.17. 22:15:16

Az szidja az audit, aki még nem ült benne. A tipikus magyar irigység. Nekem volt egy régi 100-as, az A6 elődje. Elhatároztam, hogy teszek bele pótféklámpát, mert nem volt. Előre elterveztem, hogy hol csapolom meg a kábeleket, s rövid keresgélés után megtaláltam, hogy az Audi mérnökei már akkor beletették a csatlakozóját, amikor még senkinek sem volt, sőt hazánkban tiltották is. Vagyis 15 évet előre gondolkoztak. A kocsi maga volt a tökély, halk, megbízható, kényelmes.
Próbáld ki, ne irigykedj. Egyébként a használtkocsi piacot nem lehet becsapni. Ja és bontóban nincs Audi, észrevetted? Vajh miért?

lerchenfelder 2011.11.17. 22:16:20

igazi troll leszek, de: az Audi egy fosadék. Minden rendes németautó buzi tudja ezt, de még azok is akiket csak érdekel az autózás. Identitás zavarral küzd és ez meglátszik a kivitelezésen is. A Mercedes ráment a nagyon elegáns, szinte szalonszerű belső kialakításra és ehhez párosulnak az imidzshez tökéletesen illesztett karakterisztikájú motorok, technikai háttér és kivitelezés. A BMW pedig tényleg a vezetés élményét nyújtja, sportos belső, sportos kivitelezés, kevésbé elegáns mint a Merci, feszesebb futóművek, ugyanakkor ugyanolyan minőségi, de célszerűbb. A BMW egy igazi gép. Az Audinak egyszerűen nem maradt hely a placcon. A Merci azoké, akik a feltétlen kényelmet és finom kidolgozást szeretik, a BMW pedig azoké akik igazán szeretnek vezetni és élményként megélni az autózást. És ezzel le is vannak fedve az autózással kapcsolatos igények. Az Audi mindig is megpróbálta "kialakítani" magát, kialakítani azt a szegmenst, amit igazán nem is tudott definiálni. Egyedisége kimerül a quattro hajtásban, de ennyi. Nem tud egyszerre olyan kifinomult és igényes lenni mint egy Merci és nem tud ugyanakkor annyira "műszaki" felfogású lenni, mint egy BMW. És ehhez párosul egy elég gyatra belső kivitelezés, és egy elbaszott típusválaszték. Mi szükség van A1-A2-A3-A4-A5-A6-A7-A8-ra? Már így felsorolva is röhejes. És már hallani a Q3, Q5 és Q7 után a többi Q1-Q2-Q4-Q6-ról. Itt van ez az R8 is. Szép meg jó, meg szupersport, de a világot nem váltotta meg és a végén csak arra lett jó, hogy mindenki lefikázza a Lambót, azzal, hogy hagyjad mán, csak egy szaros Audi motor van benne. Az Audi egyetlen vállalható autója a TT, az tényleg jól sikerült és már régóta etalon a roadsterek között, de ez azért kevés a legendához. Szedjetek szét :)

Gyepmeste (törölt) 2011.11.17. 22:18:28

Mondjuk a kedves szerző elmehet a picsába a "volt egy A6 4.2-m, de szerencsére csak rövid ideig" mondata után, annyira sajnálom, hogy ilyen komoly problémákkal kell megküzdenie. Az Audinál dolgoztam, érdekes, akárhány autót láttam, én nem vettem eddig észre ilyen ordító hibákat. De persze az nem lehet, hogy a sok paraszt szétbarmolta az autót, gyárilag ennyire igénytelen az összeszerelése egy legendásan precíz és prémium márka modelljeinek. Vegyetek Cadillacet, az belül gyönyörűen illesztett, világosszürke műanyaggal van burkolva, igényes, szemet kényeztető műfával fűszerezve ahol lehet...

lerchenfelder 2011.11.17. 22:20:41

@karikaV43:
te erről

www.flickr.com/photos/that_chrysler_guy/4070533380/

beszélsz, mint etalon egy S420-hoz meg egy 7eshez képest? MUhAHAH

GEORGE. 2011.11.17. 22:20:44

Le kéne már szállni a magas lóról a német fanoknak. én csak ennyit mondanék: www.vezess.hu/magazin/tobbet_er_alfa/10792/?o=1

GEORGE. 2011.11.17. 22:22:32

@Gyepmeste: Bizony az Audi is sokat vesztett a minőségéből, tetszik vagy sem.

tonalcar 2011.11.17. 22:23:02

@lerchenfelder: Én majd az összerakásban segítenék>ismerek "jó" pszichiátert.

Shadowbull 2011.11.17. 22:25:42

@Benoke2: "Ill a Németek nem szeretik a viszahívásokat inkább csöndben elsunnyogják."

Ez konkretan hazugsag.

sb

Ez az új Nick 2011.11.17. 22:28:15

Fotosop volt már? Nem? Akkor fotoooooooosoooop!!! Plágiummm!! :)

Shadowbull 2011.11.17. 22:29:47

Ugy latom van itt nemi zavar a fejekben az illesztesi hezagokkal kapcsolatban.

Az illesztesi hezagnak nem az a minosegi mutatoja, hogy jo kicsi legyen, hanem az hogy PONT ANNYI legyen amilyenre dizajnoltak es terveztek.

Es minden legyartott autonal pont annyi legyen.

Egyebkent meg ahogy tobben is megjegyeztek: a kepek manipulativak es tendenciozusak.

Egyszeruen fogalmazva: hazugsag.

sb

1kutya 2011.11.17. 22:31:20

@karikaV43: a konszern egyik legkorszerűbb (és legfiatalabb!) gyára a Mlada Boleslav-i. nem kell csodálkozni rajta, hogy ott van az egyik legjobb minőség...

karikaV43 2011.11.17. 22:33:17

@lerchenfelder: mondjuk egy 91-es S osztály műszerfala nem szebb,a hasonló korú 7-esé sem,ja meg a Cadillac 10évvel volt öregebb,de abba motoros bőr ülések voltak,a német csodákba meg nem.Azt meg nem mondtam,hogy etalon csak kényelemben és extrákban elvoltak maradva.Felárás még a kilincs is.Amcsiba minden kocsi klímás vagy 40 éve.Azért nem csináltak rossz autókat és érdekes még elég sok működik a múlt századból.

1kutya 2011.11.17. 22:35:10

@Shadowbull: Pista! összefényképezzem holnap az egyik vállalatis kollega 10 éves e46 kupéját, meg a főnöke e90 kombiját lent a parkolóban? te lennél legjobban meglepődve!

karikaV43 2011.11.17. 22:35:42

@1kutya: nem csodálkozom,de az is benne lehet a pakliba,hogy a cseheknek ez a presztizs modell,hiszen még az elnök is ezzel jár.A passat meg egy a sok közül wolbsburgba. Én meg vagyok elégedve,nem tudom mekkora vagyonnal kellene rendelkeznem,hogy ne ilyet vegyek legközelebb is.

Shadowbull 2011.11.17. 22:35:46

Felhivnam a figyelmet arra, hogy az osszes Audin az osszes el parhuzamos, a szomszedos elemek elei egyutt futnak, minden teljesen pontos es szep.

Ellenben a Caddy-velm ami teljesen keszekusza.... Na errol szol az illesztesi hezag es a minoseg kifejezesek egymas melle rakasa.

sb

papa33 2011.11.17. 22:39:34

Gyerekek, másrészt más rést is ennyire fikáztok?

Mindegy milyen az autó, a magyar nők a legszebbek!!!

1kutya 2011.11.17. 22:41:55

@Rocko-: a gekkó gerinces! bár nem nagyon látszik:-DDD

Shadowbull 2011.11.17. 22:42:47

Azert kivancsi lettem volna egy olyan kepre is, amikor az Infiniti ulese van teljesen hatratolva, es ugyanabbol a szogbol van fenykepezve mint az Audi ulese....

sb

Rocko- 2011.11.17. 22:43:14

@Benoke2: "A Német autók túl vannak értékelve."
mihez képest?

khaleeji 2011.11.17. 22:44:11

valóban igényes autó csak a bentleytől felfelé található, az összes többi egyen alkatrészekből valahol a világban készült tömegtermék.

nincs ma már olyan, hogy japán vagy német autó, pl. a bmw-nek is 22 országban van gyára , az alkatrészeket pedig ugyanazoktól a beszállítóktól veszi mindenki.
így működik manapság az ipar!

Rocko- 2011.11.17. 22:45:27

@1kutya: próbáljuk eltüntetni.

Shadowbull 2011.11.17. 22:50:17

@khaleeji: "nincs ma már olyan, hogy japán vagy német autó"

Hogy a fenebe ne lenne?

sb

Gott in Frankreich 2011.11.17. 22:50:24

"Peka - tudják, ő a mi beépített sejtünk a nagy vízen túlról"

Mar megint ez a felkegyelmu, aki azt hiszi, ert az autokhoz, es *szemmel* mindent lemer?
Komoly dilemmaban vagyok, nem tudom eldonteni, ki a nagyobb hulye: ez a szerencsetlen, aki a mukormos-startgombos "leleplezese" utan ujabb levelet ir, vagy a Totalcar, mert lehozza. Bar ha legyeket akartok vonzani a szarra, akkor zsenialis huzas.

Pepejoe 2011.11.17. 22:51:03

@igazi hős:
Van kérdés.
Dehogy tudod használni...
Inkább ne a garázsban tütűzz vele 365 napon keresztül, hanem vidd ki használni és máris megtudod, miért szar. Creative Technology vagy mi a bánat parasztvakítás.
Azért tarts mellette egy németet is, de inkább japánt vagy bármit (az olaszt is hagyd ki) nehogy elkéss a melóból.

Rocko- 2011.11.17. 22:53:10

@Shadowbull: hát nem érted?! ha ők azt mondják, hogy szar, akkor szar, és úgy van.
csak tudnám, hogy akkor miért nem a német, hanem a francia autókban van beépített assistance gomb.

qmatch 2011.11.17. 22:58:10

Én nem azt tarom "felháborítónak", hogy "ilyesmi megtörténhet" egy német prémium-márkánál. A költséghatékonyság nagy úr, inkább a motor legyen jobb, a futómű okosabb stb. , és ne a műanyag borítás hézagait reszelgesse egy erre szakosodott és jól fizetett 30 fős brigád.
Az más kérdés, hogy aki eddig MÁSHOZ volt szokva pl. egy AUDIban, és ő eddig is a kis hézagok miatt vett AUDIt, az most csalódni fog. Bár szerintem ő nyugodtan váltson CADILLACre, valószínűleg eddig is csak a rések érdekelték, és egyszer sem nyomott egy kövér gázt a német vasnak.

Shinjuku 2011.11.17. 23:01:57

@qmatch: Öööööö... az a képen egy 556 lovas CTS-V. Milyen kövér gázról beszéltél?

Hurri Kán 2011.11.17. 23:05:33

Én csak azt nem értem, ha az Infinity meg a Caddy olyan baromi jó autók, akkor miért nem adnak el belőlük havi százezres nagyságrendben a német, és a kínai piacon pl.

DrRaptor 2011.11.17. 23:07:37

aki a kis hézagot szereti, az cadillacet vesz majd (nem fog) :D nem azért szeretjük a német kocsikat, mert tökéletesek, hanem mert ők állnak hozzá a legközelebb. a cikk egyébként jogos és hasznos, mert így mi is látjuk, hogy van hova fejlődnie az audinak (ha tényleg gyártási hiba minden képen látható dolog)

Hurri Kán 2011.11.17. 23:08:11

@Benoke2:
Minden autó pontosan annyira van értékelve, amennyit a piacon adnak érte.

wrxtr 2011.11.17. 23:08:12

@Rocko-: elnézést, tévedtem akkor mégsem vagy megfelelő a posztra!

Na, hogy témához is hozzátegyek valami konkrétat. Nem szeretnék belemenni az uncsi USA-Németország-Japán vitába, de úgy veszem észre, hogy csökken a minőségi különbség a márkák között és nem németek javára! Ugye nagy meglepetést hozott a most kifutó Civic is a régiekhez képest, nem tartom elképzelhetetlennek, hogy Audiéknál is előfordulhatnak hullámvölgyek. A képek alapján ez 2011-ben kicsit gáz ebben a kategóriában, ezt nyugodtan el lehet ismerni, ezzel együtt még így is marha jó kocsik ezek.

Shinjuku 2011.11.17. 23:09:42

@gyvy: A kinai piac mondjuk jo pelda lehet de nem jonnek sem a nemet sem az amerikai piaccal... mindket orszagban szeretik a sajat termekeket venni. A svedeknel meg csak volvot latsz meg saab-ot (na azt mar nem sokaig.) "Semleges" piac szerintem nem nagyon letezik. Mo-n inkabb a nemet autokat veszik mert ott ilyen nemetbuzeria van (mar par szaz eve.)

Rocko- 2011.11.17. 23:32:40

@wrxtr: szerencse hogy nem a hézagvastaság a minőség egyetlen fokmérője.
te amúgy hány nicken is kommentelsz?

bali08 2011.11.17. 23:56:35

@vau: Igen előfordul, hogy kigyulladnak azok a pirosra festett vasak de a legszebbek a világon:)

miami vice 2011.11.17. 23:56:53

@lerchenfelder: a super TT-ben 50-en haltak meg koztuk nemet rally bajnok, mielott kapott hatso szarnyat es esp-t! :-(

vau · http://www.holdkomp.hu 2011.11.18. 00:03:16

Az a borítás szerintem konkrétan le van rúgva, a sínnél is és az ülésnél is. A hézagos összehasonlítás az haha, abszolut nokomment, a caddy hézagjai finomanszólva is röhelyesek, az audi meg úgy jó, ahogy van.

Az a tömítőgumi ellenben röhejes, de jó, hogy nincs több macro az amerikai hulladékokról, mert rosszat álmodnék.

mondeom van, előtte accordom volt. két német autóm volt, trabi és golf1, audim sosese lesz.

viszont vallom, hogy autót csak a tengelyhatalmaktól, az amik csináljanak fánkot, az megy nekik.

midnight se 2011.11.18. 00:06:15

@qmatch: hol nyomjon kover gazt, amerikaban, ahol 55 mph a megengedett sebesseg?

milkshake 2011.11.18. 00:08:08

ugyanúgy készítik az eu/usa audikat is, különbség a csavarokban, és egyéb apróságokban van (usa-ba nem engednek hegesztett, csak csavarozott merevítőket, stb).
a silány minőség a gyártási/ összeszerelési helytől is nagyban függ...
ezekért a dolgokért amit a cikk bemutatott a győri gyárban kb fejek hullottak volna

megint 2011.11.18. 00:10:05

lerchenfelder, a piac eldönti, hogy mire van szükség, és ahogy kinéz a prémiumkategóriában a bmw mögött az audi lesz a második.
Az illesztési hézag meg arról szól ami Shadowbull írt, az audié mindenhol párhuzamos és egyforma a kedileké nem, ott (ahogy a 16. képen látszik is) különböző. Jövő hétre valami németbuzi kezdjen el fényképezni és küldje be, szép számú hozzászólás jönne össze.

igazi hős 2011.11.18. 00:11:39

@tonalcar: Csak olcsóbbat tudok, a Favoritokból is kevesebb törik mint a Peugeot-kból. Pedig akkoriban tízszeres áron mentek, nagy álom volt 3 havi fizetésért (pedig nem kerestem rosszul). Aztán kiderült, hogy nem olyan nagy baj, hogy nem telt rá. (Illetve az baj, hogy nem telt rá, de az nem, hogy nem vettem.) Újat nem tudok mit mellérakni, gyártanak (bocs, címkéznek) még?

@Pepejoe: Nyilván teljesen igazad van, eddig abban az érzéki csalódásban éltem, hogy az elmúlt 14 évben minden alkalommal elindultak, amikor elforgattam a kulcsot, sosem kellett sürgősen szervizbe menni vagy netán assistance-t hívni. De azért 200 ezret a garázsban lenyomni nem volt rossz.

igazi hős 2011.11.18. 00:22:32

@megint: Ebben az érvelésben az tetszik a legjobban, hogy amikor gyakorlatilag ugyanezt írtam egy nemnémet autóról, akkor az volt a mindent vivő érv, hogy "de a VW-nél kisebb a hézag" :-)

Stratocaster 2011.11.18. 00:42:56

Miért van az, hogy mostanában minden második kommentelőnek "személyes tapasztalata van", hiszen autógyárnál dolgozik (itt Audi)? Van itt olyan ember, aki már 3 féle "atógyárban dógozott" a beírásai alapján és "belülről látja hogy mennek a dolgok". Nagyon ciki ez a tendencia.

Zorden 2011.11.18. 00:57:55

Szerintem meg vegyen az ember min. 7-8 évesnél idősebb japán verdát, ami jól volt tartva. Alólad fog kirohadni amikor az új autók (nagy márkák is) már régen a roncstelepen lesznek bezúzva.

yeahbaby 2011.11.18. 00:58:03

A Cadillac bassza meg úgy néz ki, mintha találomra vagdosták volna ki rá a lemezeket aztán valami szaki hátul a műhelyben érzésre felcsavarozta volna.

Az Audin azért van hézag, mert ez így van megtervezve hülyék.

Na meg mondjuk az Audi nagyrészt alumíniumból van, tehát még akkor is egyben lesz és nem fog rozsdásodni, amikor a szaros Cadillac-en már 50 kiló gitt lesz hogy ne vigye le a menetszél a tetejét.

Jól láttam? Valaki a W140-es Mercihez hasonlított egy roncs 81-es Cadillac-et? GIGALOL!!!

melósember 2011.11.18. 01:05:50

jaj hagyjuk már ezt a német autó fikázást... én is az USAban élek, és valamiért itt is akinek van egy kis szépérzéke, BMW-t, Mercedest, Audit sőt VW Jettát vesz... nálunk valamiért rettentően ciki Jettával járni, itt a nagy víz túloldalán nincsenek ilyen előitéleteik.
A kidolgozásről csak annyit, hogy nézzék meg a Chevrolet Malibut és társait. ócska 90-es évek közepéről való elrendezés, kidolgozás, futás, kormányzás... nem csoda, hogy összeomlottak a három detroiti nagyok... FORD=Fix Or Repair Daily, GM gagyi, Chrylser épp most került a FIAT kezébe mert olyan remek munkát végzett. Az egyik kollégámnak volt egy Chrysler kisbusza, ha nem indult csak megfelelő szögben kellett a műszerfalra csapni és már ment is. Nem, nem volt régi szar...
Az ameriaki autók sosem a kidolgozásukról voltak híresek. A 70es években például még rohadtak, talán csak a FIATok vertek rá, most a nagy fogyasztás csökkentés hatására már mindjárt alig fogyasztanak 15 liter 100km-en. Tudnék mesélni...
Egy dolog menti meg őket, hogy a szervíz nagyon olcsó, alkatrész olcsó, olaj csere összehasonlíthatatlanul olcsó . Itt az autó (is) használati tárgy nem egy fétis. Megveszik, hajtják, szétrohad kibodják. Az állam nem akar meggazdagodni az autósokon, a szakszervíz megfizethető, az őj autó megfizethető... nem véltelen hogy minden szir szar délkoreai autót megvettek már 25 éve, amin persze ők szépen megtanultak autót építeni és ma már efogadható termékeket állítanak elő. Európában ez szerintem nem ment volna. Itt mindenki sznob vásárló és hülye hézagokat nézeget a kocsikon. Vegye meg mindenki azt ami tetszik, és ne szarozza a másikat ;)

melósember 2011.11.18. 01:06:57

jaj hagyjuk már ezt a német autó fikázást... én is az USAban élek, és valamiért itt is akinek van egy kis szépérzéke, BMW-t, Mercedest, Audit sőt VW Jettát vesz... nálunk valamiért rettentően ciki Jettával járni, itt a nagy víz túloldalán nincsenek ilyen előitéleteik.
A kidolgozásről csak annyit, hogy nézzék meg a Chevrolet Malibut és társait. ócska 90-es évek közepéről való elrendezés, kidolgozás, futás, kormányzás... nem csoda, hogy összeomlottak a három detroiti nagyok... FORD=Fix Or Repair Daily, GM gagyi, Chrylser épp most került a FIAT kezébe mert olyan remek munkát végzett. Az egyik kollégámnak volt egy Chrysler kisbusza, ha nem indult csak megfelelő szögben kellett a műszerfalra csapni és már ment is. Nem, nem volt régi szar...
Az ameriaki autók sosem a kidolgozásukról voltak híresek. A 70es években például még rohadtak, talán csak a FIATok vertek rá, most a nagy fogyasztás csökkentés hatására már mindjárt alig fogyasztanak 15 liter 100km-en. Tudnék mesélni...
Egy dolog menti meg őket, hogy a szervíz nagyon olcsó, alkatrész olcsó, olaj csere összehasonlíthatatlanul olcsó . Itt az autó (is) használati tárgy nem egy fétis. Megveszik, hajtják, szétrohad kibodják. Az állam nem akar meggazdagodni az autósokon, a szakszervíz megfizethető, az őj autó megfizethető... nem véltelen hogy minden szir szar délkoreai autót megvettek már 25 éve, amin persze ők szépen megtanultak autót építeni és ma már efogadható termékeket állítanak elő. Európában ez szerintem nem ment volna. Itt mindenki sznob vásárló és hülye hézagokat nézeget a kocsikon. Vegye meg mindenki azt ami tetszik, és ne szarozza a másikat ;)

melósember 2011.11.18. 01:08:14

na, ez elment kétszer... bocs

melósember 2011.11.18. 01:12:04

@Stratocaster: hát igen, erről beszélek :D olyan ez mint a foci, mindenki ért hozzá. Mindenki vegye meg azt amit akar, tetszik neki, és ne azt nézze hogy bezzeg a másik milyen szar. Szerintem a legjobb autó az új, méghozzá ami elviszi az egész családot ahova kell, nem fogyaszt sokat, és nem rohad le az út szélén, olcsó fenntartani, nem akarják ellopni. Ma magyarországon ennek nem hiszem hogy akár a Cadillac akár az Audi megfelel. Bár venne itt is mindenki SUV-t, boldogabb lenne a társadalom azt hiszem - legyen az mini vagy maxi SUV.

melósember 2011.11.18. 01:18:19

@midnight se: na hát erről van szó... a legtöbb, amivel mehetsz 70mph, ha marha bátor vagy akkor mehetsz 80-85-tel, de akkor már a zabszem benn van, mert minden híd alatt áll egy fakabát. És ők utólérnek, azt garantálom! Nem Smart-tal lötyögnk mint a római rendőrök... szóval kérdem én, hol is nyomnk kövér gáz? A legtöbb embernek teherautója van, amit 5.4 triton, 5.6 HEMI, 5.7i-force motor hajt, nem hiszem hogy nagyon versenyezni szeretnél velük

melósember 2011.11.18. 01:29:39

@vau: úgy érzem te látod a lényeget... ezeknek nem szabad autót gyártani, csak az anyagot pazarolják. Még a fánkot is egy gép gyártja nekik, meg lehet nézni a Krispy Kreme-ben :D

Kopi3.14 2011.11.18. 01:33:17

Nem olvasok most végig minden kommentet, de azért reagálnék, félig szakmailag érintettként is- hisz üléstervezés a munkám. :)

Nézzük az illesztési hézagokat- a Caddin remekül látszik, a fehér lemez rálóg a krómozott csíkra, nesze neki hézag. Az Infinitynél a gyufa melletti két műanyag elem találkozása ocsmány. Olyat nem lenne szabad megengedni.
általánosságban elmondható, hogy a hézag nem poénból van ott, fontos eleme a konstrukciónak is, hisz ha két elemet egymás mellé kell tenni, akkor a gyártási hibák jobban szembe ötlenek ha teljesen passzentosra vannak tervezve, mint ha x mm hézaggal- hézag = a fő felületben folytonossági hiány, de az egyik elem lépcsővel befut a másik alá. Emellett a hézagok biztosítják a tűrésekből következő szerelési problémák megoldását.

Ülések: a műanyag rögzítése okozhat ilyen eltérést, illetve meg kéne nézni több másik audit is, hogy lehessen mondani róla véleményt. amúgy kissé gyanús az a kialakítás ott így, mert megrendelői előírások alapján ott kell csavarnak lennie. A sínnel kapcsolatban csak annyit, nem lehet véletlen, hogy az Audi állítási tartománya kissé nagyobb, mint a csoda Infinityé, így kétméteresek is elférnek a verdában komfortos pozíciót találva? Amennyiben ilyenkor beburkolt a sín, akkor a kis emberek esetében zavaróan belógna a lábtérbe a burkolata, ami már sérülésveszélyes is. Mondjuk így is megnéznék egy hátsó ütközés tesztet a dummy lába hova csapódna, mekkora sérülésnek lenne kitéve.

A képekből egy tanulság szűrhető le: megint valaki, aki azt hiszi, ért az autóiparhoz, s okoskodik róla, miközben lövése sincs a dolgokról.

Kopi3.14 2011.11.18. 01:40:35

@khaleeji: Bentleytől felfele is ugyanazok a beszállítók. Ferrarinak, Dacianak lehet közös a beszállítója.
manapság is van különbség ugyanazon beszállítótól érkező új fejlesztésű termékek között annak megfelelően, hogy Fordba, BMW-be, Mercedesbe, Toyotába, Európába, Japánba, Ázsiába, Dél-Amerikába, Észak-Amerikába, vagy hova, kinek megy, mekkora éves darabszámban, milyen gyártási helyszínnel. Ugyanaz az ülés, ha Európában avagy USA-ban készül eltérő műszaki színvonalú lesz, az eltérő felhasznált anyagok miatt minimum.

Kopi3.14 2011.11.18. 01:43:11

@lerchenfelder: Mercedest használó ismerős panaszkodik a mostani E pocsék belső ergonómiájára, fárasztó üléseire, kezelőszerveinek nem tökéletes pozicionálására, stb. Referencia előző E. Oly mértékben nincs kibékülve a géppel, hogy kacsintgat Opel felé helyette.

Kopi3.14 2011.11.18. 01:48:53

Meg kell jegyeznem az Infinity ülése nincs a leghátsó pozícióba mozgatva- ebben a helyzetben és ettől előre nem lehet beszerelni az autóba, nem lehet hozzáférni a csavarhoz. Az A8 ülésburkolatot valami komoly behatás érte, azok ennél alacsonyabb szinten is ezerszer jobban állnak- s mivel ugyanazok tervezik őket, így ugyanazt a szintet tudják hozni. S hozzák is általában, ha nem igényel extra pénzt. Márpedig egy műanyagot rögzíteni így is úgy is kell, extra ára nincs, szándékos butításnak nincs oka.

DrSzoke 2011.11.18. 02:03:05

Ez az ulessin eltakaras faszsag,Osi 80-as,de meg a golf2 ulese is be van burkolva.Lehet hogy az amerikai piacra csupaszon hagynak? Nem hinnem,de tokmindegy.Mielott barki kritizalna,nezzen korul egy ami autoban.A kindertojas osszerakos figurak igenyesebb anyagbol vannak mint azok belseje.A grand cherokee-ert odavoltam,amig bele nem ultem.A trabant kulonb volt.Napi szinten javitok japan autokat,hagyjuk mar azok belsejet.Aki ajuldozik tole,nem tudja mirol beszel.

mirx 2011.11.18. 02:14:07

ööö én svájcban vettem az audimat, egy éve, és csak egy kis a3-as, de semmi ilyen hiba nincs benne. a bőr úgy van elvarrva, mintha erzsébet királynő szabója készítette volna, minden illesztés hibátlan, a sín teljesen rendben van, a gumik is. és átvizsgáltam a szalonban tüzetesen egy s5-öst és egy a1-est is, és semmi ilyet nem láttam. szóval ez engem most meglepett. elsőre azt hittem, ez valami viccposzt akar lenni. sőt, még mindig nagyon nehezem hiszem el.

Kopi3.14 2011.11.18. 02:23:27

@DrSzoke: teljesen normális a sín szabadon hagyása, ha a mozgástartomány miatt erre szükség van. Ha megnézed zárókupak azon is van.

Grifter 2011.11.18. 02:41:59

Flémgenerátor maximus :D

Ciri 2011.11.18. 04:36:58

@Rocko-:

"külső illesztési hézagra nem tudok mit mondani.
belsőre simán el tudom képzelni, hogy egy ilyen nyílt napon lerúgják, feszegetik és a többi. nyolcszázadik ülésberugás után persze hogy elmozdul a takarófedél.
gondolom Infinitbe meg huszan ültek be. ;)
az ülésnél mit kéne csinálni? mozgó elem, ennél jobban nem lehet elfedni."

Jól megfogalmaztad, lusta voltam leírni :)

Az illesztési hézagok a fotók alapján is 100 százalékosak, látszik, hogy mindenütt egyformák és párhuzamosak.

Már eleve hülyeség azt feltételezni, hogy a bemutatóra egy kereskedő ilyen állapotban vinne ki egy (több) autót.

Az A8-ból ilyen csutkára hátrahúzott ülésből csak úgy lehetne kiszállni, ha valaki segítene.

A küszöbborítás illesztését nem értem, hiszen hibátlan, érdemes lett volna a kedves fotósunknak az ÖSSZES küszöböt megmérni, tuti mindenütt egyforma volt.

Azt meg végképp nem értem, hogy miért szedte le az sín borítását és kezdett el azon csodálkozni, hogy lyuk van alatta. Mit gondolt, hogy ragasztják az üléseket a padlóhoz?

"az Audi pedig nem hiszem hogy alább adna a saját minőségbiztosítási rendszerén, csak azért, mert amerikai piacra kerül a modell."

Így van.

kpityu2 2011.11.18. 05:54:06

Tudják, van itt néhány magyar vendégmunkás...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.11.18. 05:57:53

Azért vannak itt eléggé eltorzított észrevételek is, mint pl.: 22. és 23. képek. Onnan nyilvánvalóan hiányzik egy végzáró elem, amilyen egyébként a 6. és 14. képen látható.

Azt elismerem a képek alapján, hogy jól le vannak rugdosva az Audik lábtéri műanyagjai.

Az illesztéseknél meg érdekes a dolog, mert a jó példaként mutatott Cadillac-en olyan összevissza állnak az elemek egymáshoz képest -bár csak 1 mm hézaggal, ez FONTOS-, hogy szédülök tőle. Az Infiniti bőrülés varrása meg olyan, mint az ökörhugyozás, de tényleg.

A küszöbborításoknál nem lehet egyértelműen hasonlítani, mivel az Infiniti-féle megoldás a felülről bepattintós, rátakarásos módszer, az Audinál pedig egymás alá, lépcsőzetesen betolós elemekből áll. Lehet, hogy utóbbi valóban jobban mutat, de ha csak egyszer is le kell szedni valamiért, többet vissza nem lehet rakni rendesen. Vagy el fog állni (mert le kell feszegetni), vagy ha visszamegy, onnantól nyiszogni fog. Tapasztalat.

Volt már két japán autóm, semmi bajom nem volt velük, de mégsem kéne megint. Aki ült már bármilyen japánban és utána egy Audiban (nem fapados A3 és A4 modellekről van szó, mert ott is büntet az ülés műszálas szövetének a kinézete és érintése, mondjuk én bőr fetisiszta vagyok, gyűlölöm a szövetet, főleg ezeket az alapmodellekben alkalmazott szuperolcsó műszálas szarokat), az érteni fogja a különbséget.

Beteges, hogy a kis viet-kongok mennyire kemény és olcsó hatású anyagokat képesek még mostanában is alkalmazni és milyen unalmas/bárgyú formákat (a szent kvarcóra még mostanában is kötelező kellék?) erőltetnek. A háromféle szürke szín kombinációja szintén nem lendít jelentősen a beltér hangulatán (bár azt aláírom, hogy nagyságrendekkel jobb, mint az alap Volkswagen fekete nyomasztó belső, amiben például az ülés szövete undorítóra fényesedik/kopik pár év alatt). És nem is kényelmesek, olyan igazi semmilyenek. Minden tekintetben.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.11.18. 06:00:47

@KuKori: *JAVÍTÁS:

A küszöbborításoknál nem lehet egyértelműen hasonlítani, mivel az Infiniti-féle megoldás a felülről bepattintós, rátakarásos módszer, az Audinál pedig egymás alá, lépcsőzetesen betolós elemekből áll. Lehet, hogy *AZ ELŐBBI valóban jobban mutat, de ha csak egyszer is le kell szedni valamiért, többet vissza nem lehet rakni rendesen. Vagy el fog állni (mert le kell feszegetni), vagy ha visszamegy, onnantól nyiszogni fog. Tapasztalat.

nikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 2011.11.18. 06:20:26

:)

Nekem 2 dolog jut eszembe, Ajtócsapódás, műanyagszag. Utóbbit főleg dacia loganból ismerjük, nos idén nyáron egy a3 sportbackbe ültem bele miután háromnegyed órát a napon ált... Büdös Dacia műanyag szaga volt, de nem picit hanem tényleg úgy mintha egy új első szériás loganban ültél volna.

Ajtó olyan hangon csapódott be, mintha egy a konzervdobozt a falhoz vágtál volna.

Bónusz: A műszerfali légbeömlők szintén a loganból voltak ismerősek, csak a loganos haver utólagosan fújta le a keretüket kályhaezüsttel, az audiban gyárilag olyanok voltak. :) Persze, megy mint állat, 2,0 tdi 6 sebességes váltó, meg nagy felni, na de kérem, ennyiért fért volna némi anyag az ajtóba, negyed euróval drágább, nem büdös anyagból lehetne a beltér, és valami igényesség férhetett volna a beltér tervezésekor is.

Értem én hogy presztízs meg négy karika na de azért na.

nikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 2011.11.18. 06:42:41

@Stratocaster: Ez mondjuk azért győrött, kecskeméten és szentgotthárdon, de esztergomban sem lehetetlen. :D

Az audi pl a mostani gyárbővítés alkalmával 1800 embert vett fel (tehát nem annyian dolgoznak ott a régióból, hanem mostantól annyival többen...)

tiramiska 2011.11.18. 06:52:23

Nem az a gáz, hogy ilyen minőség van összerakva. Sokkal inkább az árcédula, ami mellette van.....

Walter Hartwell White 2011.11.18. 07:05:37

@vau: A kigyulladó az Lamborghini volt.

diablos 2011.11.18. 07:36:02

Szerintem hasznos az írás, legalább felhívja az elfogulatlan érdeklődők figyelmét arra, hogy mire kell figyelni egy német luxusautónál!

A nyitott üléssín akkor lesz ciki, ha a csajod fehér szoknyáját tönkreteszi az imádott verda!

"Okosok" olasz autókra szokták írni, hogy azért szarik be bennük a BOSCH supertechnik, mert a digó DIREKT ILYEN FOSCH BOSCH-t rendel spúrságból!!!

Én ezennel azt állapítom meg, hogy nincsen ezekkel az AUDI-kal semmi probléma mert az "igénytelen" USA piacra szándékosan szállítanak ilyen szarokat rombolva a márkaimázst!

Egyébként, ha annyira "igénytelenek" az amerikai prémiumvásárlók mint ahogy itt néhányan írják, akkor miért veszik tízezerszámra a német terméket??
Csak én érzek itt némi ellentétet?

..azért az az ajtótömítés védhetetlen kategória!!!

hüle 2011.11.18. 07:41:04

A bmw (tobbek kozt) is szeret kigyulladni

www.youtube.com/watch?v=B9xmp9wcrrw

aefzuj 2011.11.18. 08:30:21

Ez igen, gratuláció a levélírónak! Ezek ám a fontos kérdések! Én is mindig úgy vezetem a luxusszedánomat, hogy azon rágódom magamban: miért nem lehetett jobban eltakarni az ülés varrását hátul és miért lóg ki az üléssín? MIÉRT?
Természetesen vezetés közben mindig ezeken a neuralgikus pontokon tartom a szemem és az utasaim is folyton ezt figyelik.

Amerika: még mindig jó ott élni, jó dolgukban ez a legfontosabb probléma az autókkal.

Még egy darabig. Szerencsére a 110%-os államadósság dere már feléjük is elindult......

m.o.p. 2011.11.18. 08:40:30

Ahogy látom az Infinitinél is vannak hullámok és elállások, de azok a képek vagy más szögből vannak lekapva, vagy egészen véletlenül homályosak. Plus a Cadillac CTS-nél igaz kisebb a hézag, viszont a sarkok nem találkoznak.
Az RR-ben is van hiba, pl az idő abban is csak úgy halad, mint egy Suzukiban. Milyen gagyi...

Kiszámoló · http://kiszamolo.hu/ 2011.11.18. 08:45:09

@megint: az is megvan, hogy az Egyesült Államokban annyiért adják a Passatot, mint nálunk egy majdnem fapados Polo-t?

-trogerone- 2011.11.18. 08:48:18

@nikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk:
a muanyag szag mennyi ideig maradt meg az a3-asban
nalam loganbol a "halszallitotengeralattjaro filing" par honap utan eltunt azota nem kell bele illatosito :D

zozo82 2011.11.18. 08:51:47

A cikkiro nem nagyon ert az autokhoz. Az illesztesi hezag EGYENLETES kell legyen nem pedig nem letezo, es fontos szerepe van. Ha nincs hezag akkor az NAGY BAJ. Miert? Mert meg a legszilardabb alvaz is csavarodik!!! Ha nincs hezag akkor nyikorogni/ kopogni/stb. fog az auto mert osszerenek a karroszereiaelemek.

kawa550 2011.11.18. 08:55:06

Én ugyan rühellem a dajcsvágeneket, de hogy ez a cikk micsoda faszrágás vazze....

-trogerone- 2011.11.18. 09:04:36

mondjuk nekem tobbet szamit a megbizhatosag mint a hezag, mig az utolso bosszanto az elozo sirba vihet
szerintem az a lenyeg hogy az osszes hezag legyen egyforma es parhuzamos ha ezt megoldjak akkor a vstagsag mar mindegy

az A7-es szerintem sem az a kategoria ahol megengedhetnek ilyen trehanysagokat. Majd megnezem ha a kisasszonyt az operabalba menet, ulesmozgatas kozben feltekeri az az ules es kinjaban meg a ciposarka is beszorul a padloban levo lyukban es az opera elott nem sikerul majd kiszallni az autobol. Kinos lesz, remelem mielobb kijavitjak.

a loganomon is elofordul ilyen illesztesi problema pedig az ugye egy masik veglet

tonalcar 2011.11.18. 09:06:06

@igazi hős: gyártanak országútit most is kétezer euro magasságában. Nem rossz>nem ők gyártják.

Hurri Kán 2011.11.18. 09:08:13

@-trogerone-:
Hát hogyne, alapesetben úgy szállsz ki egy kocsiból, hogy magad alá húzod a lábad, majd guggolásból kiugrassz. Szerintem igyál kevesebbet így kora reggel.

Demidoux 2011.11.18. 09:21:02

Mikor katona voltam, a KRAZnak olyan jól voltak az illesztési hézagjai, hogy reggelente bedagadt a párától a fakeretes ajtó. Az utasoldalit lehetett nagynehezen kinyitni, majd belülről rugdosva, kívülről húzva sikerült kirobbantani. Viszont menet közben befújt a szél. Arról érdemes lenne még egy posztot írni. :)

nikkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 2011.11.18. 09:26:59

@-trogerone-: Ha napon hagytad akkor utána erősen illatozott az egész autó. Nem volt új, 1-2 éves lehetett 20-30k km-el.

Suki86 2011.11.18. 09:34:07

Kedves kommentelök:)!

Régóta olvasom a blogot és gondoltam megosztom veletek az autókról összegyüjtött tapasztalatom ezen a téren. Autógyártó cégnél dolgozom mint sejthetitek nem kicsiny hazánkban de a fent emlegetett gyártók egyikénél és kifejezettem pont ezen a területen ténykedem nálunk Türen und Klappen-nek hívják.
Az illesztési hézag az egy ritka fajta állat se a kicsi nem jó se a nagy. Nehéz megtalálni a középutat és sok dolgot figyelembe kell venni föleg ha az autót használni is szeretnénk 10 évig. A bejegyzés jó és egy fontos területre mutat rá de szeretnék egykét dolgot megjegyezni a bejegyzéssel kapcsolatban.
Igen vannak trollságok a gyártónál a müanyag tényleg ok nagy hiba az ülésín nem elfedése sem tartozik a megengedhetö dolgok közé.
Viszont egy illesztési hézagot ne hasonlítsunk a belsö müanyagalkatrészek összeillesztéséhez mert a kettö közti különbség ég és föld. Minden bizonnyal az Infinitin nem akkora a hézag körbe az autón:).
A másik ami pedig nem ilyen egyszerü eset az a gumi györödése. Amit a bejegyzés írója gyürödésnek lát az a két gumielem összeillesztési pontja (split line). Azért kell ezt beiktatni mert kitalálták, hogy keret nélküli ajtót szeretnének így a amit sima autókon egy egyszerü kédergumival oldottak meg azt itt nem lehet mivel az üveg végzi a tömítést teljesen.

Szóval csak ennyit szerettem volna megosztani veletek:)

Benoke2 2011.11.18. 09:38:59

Ha Amerikába ez lenne a minőségi színvonal amit szállít az ódi, akkor akár ki is vonulhat a piacról. Divat hülyének nézni a kintieket, de nem azok higgyétek el. Elég megnézni az autóárakat Európában és Amerikában. Hozzátéve azt hogy Európa lakossága nagyobb elvileg több autóvásárlóval és mégis kint az olcsóbb. Tudjátok magasról tennék arra hogy kopog -e egy műszerfal vagy nem ha annyiba kerül a benya mint ott és úgy rotyogna egy V8 ahogy egy amcsi V8 nem úgy mint egy jellemtelen jürgen v8. Lehet viccelődni mondjuk egy nyomórudas V8 motorral, de hogy fele annyit nincs szervizben mint bármelyik ódi v8 az hót ziher. Tartósabb megbízhatóbb, hogy nem modern? Kit érdekel?

igazi hős 2011.11.18. 09:55:45

@tonalcar: "Nem rossz>nem ők gyártják." És mennyibe kerül az eredeti felirattal? 2000-be már belefér egy Ultegra szet (Durace biztos nem), vagy még mindig a "mi van olcsón" elv számít?

ruskyy__ 2011.11.18. 10:11:37

micsoda gumicsont!
ez ámerikái tudósítótok egy igazi troll.
szóval ha már trolloktól érkezett posztot raktok ki, akkor kérjetek anyagot ubulkától.

lassan be lehet dobni a "kell-e téligumi?" posztot is, azért 200 kommentet hozna az idén is, ha nem 300-at :D

repeti 2011.11.18. 10:19:10

Egy utas kétszer belerúg az első ülés takarólemezébe és pont ugynaígy néz ki :)

Hans Lopkowitz 2011.11.18. 10:30:19

@amenta: Főleg a magyar picra... mert az az igazi európai...

Don Quixote de la Ferko 2011.11.18. 10:30:38

@trey82:
Amiket az okoska felsorolt, korántsem tartoznak a hiba kategóriába.
Miért kéne egy Audinak ugyanakkora hézaggal gyártani, mint az Infinitinek? Előírás? Szabvány?
Nincs takaróprofil? Lerúgták. Trehányság, nem az autó hibája.
Összegyűrődött a gumi? használt a verda. A használat meglátszik.

karlmann 2011.11.18. 10:30:55

Nagyon jó élete lehet a kedves szerzőnek, hogy van ideje ilyesmivel foglalkozni. De hadd kérdezzem már meg, ha már ott volt esetleg vezette is őket, vagy azt még nem sikerült?

traxx 2011.11.18. 10:45:00

@qmatch: Kövér gáz egy német vasnak? :D Vicces ezt pont szembeállítani az amerikai vasakkal, ahol majdnem az a legfontosabb dolog, hogy hány lovas a kocsid :D

Egyébként meg ne akarjuk már megmondani európai fejjel az amerikainak, hogy mi a jó neki, mi nem. Más világ, más gondolkodás, más emberek.

gaben01 2011.11.18. 11:15:13

Egy hézag kicsi vagy nagy,de inkább nagy mintsem összeérjenek a csavarozott karosszéria elemek mivel ezek ugye minimális mértékben,de mozognak!
Nem az a minőség mércéje,hogy mekkora hanem hogy MINDENHOL AKKORA-E mert az a gagyi ha fent 4mm lent pedig csak 2mm mondjuk egy ajtó sárvédő találkozásánál!
Egy Audinál oda figyelnek erre ez csak kukacoskodás ami itt vagyon leírva!
Pont az a ciki amikor összeérnek az elemek az oldalán vagy bárhol!
Audi márka szervízben dolgoztam,láttam elég Audit lekopasztva is és ami nem látszik ott is meg van a minőség az utolsó porcikáig!
Egy japán autóról leveszed az ajtó kárpitot és nincs alatta semmi komoly anyag,elég becsapni egy Audi ajtaját és egy japánét hááát ég és föld a kettő az átrozsdásodásról inkább ne is beszéljünk:japán autónál 4-5 éves korában elindul a folyamat,10-12 éves korára átrohad a küszöb,hátsó ív,egyéb dolgok,nem is túl kényelmes,ami előnye az a megbízhatóság bár a Toyota szépet bukott tavaly a 10milliós visszahívásával.tehát nem tudom mit is esznek rajtuk annyira!
Szerintem a megbízhatóságon felül van még pár dolog ami fontos lehet a választásnál pusztán ez miatt biztos nem vennék rozsdabagját drága pénzért!!!!!

szenon 2011.11.18. 11:52:06

Ahhoz képest, hogy az A7 totálkáros volt, egész jól megcsinálták:)))))

HakapesziM 2011.11.18. 12:06:26

Tudom, hogy nem Németországban készül, de rajta a csillag és Mercedes a neve, a faterom még a korábbi szériás Vitojának. Na az egy rakás szar. Nem tulzok sokat, kb. egy Zsuk színvonala, igaz, hogy már 100 ezer felett van benne, na de haszonjárműnél ez nem sok, 2000-es évjárat, szarrá van rohadva, felsorolni is hosszú lenne mi minden romlott már el. Nekem az öt éves Civic-en még izzót sem cseréltem egyszer sem, kétszer kellett olajat rátölteni, de ez használatfüggő.

pepito46 2011.11.18. 12:07:36

Egyszer meg kéne nézni a fikázások előtt, hogy például bármelyik , a német trióból kiválasztott modell egy-egy példánya ( amerikai rendelés, német rendelés, magyar rendelés )egymás mellé állítva olyan, mintha nem is egy gyár gyártotta volna. A németországi példány az az etalon! A többi meg jó lesz a parasztoknak jeligével kerül kiszállításra! :)

erokun 2011.11.18. 13:06:05

hehe, aranyos ahogy a német autó fanok mindenfélével védik a kedvenc vasakat :)

Benoke2 2011.11.18. 13:17:32

@Shadowbull: "Ez konkretan hazugsag."
Konkrétan igazság. Dolgoztam az autóiparban. Mikor selejt szalad végig a beszállítókon és beépítették az autóba akkor szépen elsunnyogta az ódi. Addig ment az erőfeszítés hogy a precíz nyomon követő rendszerek miatt fogalmuk nem volt hogy melyik motor melyik gyárba és melyik autóba épült be amit Győrben gyártottak. Ment mindenhol a manuális átvizsgálás. Aztán miután nem sikerült mindet megtalálni csak töredékét, akkor leálltak vele és simán szét lett dobva a költség, a garanciális javításokra a hibák arányában. Berendelték az alkatrészeket raktárra aztán csókolom, ha megállt alattad az A6 akkor a szerviz garanciában kicserélte a ludas alkatrészt. Tojtak visszahívni. A levelezésekben természetesen mindez úgy ment hogy a Presztízsveszteség elkerülése helyett... Nem szentek az autógyártók és a németek sem azok. A megbízható német autó semmivel sem megbízhatóbb mint a nagy átlag.

Arról pedig senkinek se legyenek illúziói hogy Magyarország fontos piaca bárminek is. Fogalmazzunk úgy hogy piac és itt vannak hozzák eladni az autókat, de ha tudják hogy selejt valami okból, akkor azt ide kelet Európába nyomják és nem nyugatra és nem az amcsikhoz. Miközben előfordulhat hogy Magyarországon nincs olyan szerviz ami tudna vele mit kezdeni. Ennyit arról hogy mennyire mérvadó amit itthon, lát, hall, tapasztal az ember.

Harkov 2011.11.18. 13:25:23

@Benoke2:
Egyetértek hasonló tapasztalataim vannak az AUDI-val....

Gyurci77 2011.11.18. 13:27:25

Micsoda ócska, elfogult, szánalmas cikk!

Egyébként meg Infiniti, nem pedig "Infinity", kedves kommentelők.

Mental Militia 2011.11.18. 14:04:40

Haverom A6-osában pereg le a fekete "tapintásérzet-növelő" bevonat a fehér műanyag kapcsolóról, a klímavezérlésről, a behúzókról..pff. Rossz ránézni.
Mercedes über alles!
S-Klasse..

Szabi01 2011.11.18. 14:31:57

Mikor vettem át a zsír új Škoda Fabiát én is szörnyülködtem, hogy minden lemez máshogy áll rajta. Nem csak brutálisan nagy hézagok vannak, de nem is egyformák. (Igaz nagyjából tényleg párhuzamosak.) A gáz az, hogy előtte egy Daewoo-m volt, szóval ahhoz képest is pocsék.
Autópályán meg is hallatszott, a Škoda sokkal hangosabb volt mint előtte a Daewoo.
Vissza is tértem a majdnem német minőségről a sokat szidott márkához. :-D

Szabi01 2011.11.18. 14:41:38

@HakapesziM: 11-12 éves kisteherautó 100 000km felett?
Nem kevés az egy kicsit? Ha 150 000km van benne, az is alig több mint havi 1000 km.

Egyébként ez jó szöveg, hirdetésbe kell írni ilyet.
É ha a vevő kérdezi, hogy mennyivel felette, akkor lazán mondani, hogy kb 500 000-el.. :-D

w a s d 2011.11.18. 15:42:26

@Benoke2: De az Audi, ha csinált is ilyet, nem fedi le az egész német autógyártást, hogy ne lennének náluk visszahívások. Példák német gyártóktól mostanában, az egyik magyar nyomtatott havi újság 2011./11. novemberi száma szerint:

- BMW 1, 5, 7, x3, x5, x6/gyártási idő: 2008.10.-2009.06./hibaok: részecskeszűrő;

- Porsche 911, Boxter, Cayman/2011.05.31.-2011.06.10./a biztonsági övek rögzítésének hibája;

- BMW m3 gts/2010.04.-2010.06./szélvédő- és oldalüveg- rögzítések hibája.

tomoo 2011.11.18. 16:54:00

@Rocko-: Még szerencse, hogy ilyet nem mondtam.

Egy nickről szeretnék, de megviccelt a levelezőmmel összekötött böngésző.

Shadowbull 2011.11.18. 18:38:18

@Benoke2: Konkretan fogalmad sincs mikor rendelnek el visszahivast es miert.

Nem csinalnak visszahivast egy hetkoznapi minosegi problema miatt.

A visszahivasok olyan hibak eseten tortennek, ha a meghibasodasnak biztonsagi relevanciaja van.

Konkretan az Audi semmi ilyesmit nem sunnyog el.

Sem a tobbi nemet.

A klasszikus sunnyogast legutobb a Toyota adta elo a gazpedalokkal kapcsolatban...

sb

Shadowbull 2011.11.18. 18:40:08

@Benoke2: "Elég megnézni az autóárakat Európában és Amerikában."

Eleg megnezni az adokat az USAban meg Europaban.

sb

Rocko- 2011.11.18. 18:45:39

@Shadowbull: olyan vicces, minnél jobban magyarázza, annál jobban látszik, hogy közelében nem volt a gyártósornak.

Shadowbull 2011.11.18. 18:46:01

A poszt kirakasa ezzel a cimmel 2 dolgot jelenthet:

- a szerkesztoseg szandekosan provokal, es szorakoztatonak tartja a baromsagok megjelenteteset.

- a szerkesztosegben senki sem tudja megitelni a fent leirtak valosagtartalmat.

Barmelyik is igaz, egyik sem vet ratok jo fenyt.

sb

Kopi3.14 2011.11.18. 20:13:39

@diablos: ülve milyen fehér szoknya ér sarokig?

Miki-oooo 2011.11.18. 20:42:37

Nem mellesleg nem csak ez a 2 Audi volt ott kiállítva, a 2-es képen látszik egy fehér A6 is, ha jól látom. Azzal mi a helyzet?
És hol van peka? Posztolni tud, de amit írnak, reagálnak az ombrék az már nem érdekli? He, hogy is van ez?

Egyébként általánosságban, mondhatni statisztikailag kimutathatóan :D kijelenthető, hogy az a poszt, amelyben egy darab "sárga" komment sincs, az csupán klikk generáló, semmi több. Szánalmas, na...

Gott in Frankreich 2011.11.18. 21:02:43

"Gyűrődés"

Ezen konkretan elsirtam magam. Hogy lehet valaki annyira segghulye, hogy komolyan gondolja, hogy veletlenul gyurodott meg az ajtokeder?

Gott in Frankreich 2011.11.18. 21:05:04

@Kopi3.14: Az az igazan vicces, amikor a duhongo elmebetegek a TCn a mai autok "rossz szerelhetosege" miatt pampognak, aztan rogton masnap ugyanazzal a lendulettel meg tobb muanyag takaroelemet kovetelnek. Maaaargit, noooormalis?

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.11.18. 21:12:21

@Shadowbull: SB, nemsokára karácsony, ami tudod mit jelent? Milyen cikk szokott szenteste lenni? "Az idei év legjobb gyűlölet kommentjei"

Teccikérteni a troll-poszt okát már? :)

Benoke2 2011.11.18. 22:11:08

@Shadowbull: "Nem csinalnak visszahivast egy hetkoznapi minosegi problema miatt.

Konkretan az Audi semmi ilyesmit nem sunnyog el.

Sem a tobbi nemet.
Konkretan fogalmad sincs mikor rendelnek el visszahivast es miert.

A klasszikus sunnyogast legutobb a Toyota adta elo a gazpedalokkal kapcsolatban...
"

:DDDDDDDDDDDD

Nézd erőlködhetsz itt az a baj hogy elvekből meríted mindezt. Azokat a vevőket akiket megszívatnak nálluk az elveidet lehúzhatod a WC -ben.

Az ilyen vevők soha az életben nem vesznek német autót. Holott csak pont anyira szar mint a többi, csupán kifogták az elsunnyot autót... Hogy ilyenről nem hallani... Hát ez nem véletlen.

Leírtam mit tapasztaltam, láttam hallotam. Nem kötelező elhinni. Szabad országban élünk. Van aki a télapóban hisz van aki a jeszuskában te az ódiban, én az emberi hülyeségben és a kapzsiságban.

Shadowbull 2011.11.18. 22:23:20

@Benoke2: "az a baj hogy elvekből meríted mindezt."

Tevedni meltoztatol.

sb

TheElf · https://www.kalandmester.com/ 2011.11.19. 00:24:15

A Cadillac kapcsán ne feledjük el, hogy a cég hagyományosan *luxusautókat készített*, hosszú ideig a Rolls, a Bentley, stb. fölé voltak pozicionálva, mind árban, mind pedig minőségben. Az Audi, stb. viszont sosem volt ennek a szintnek a közelében sem. Vajon, a presztízsét visszaállítani törekvő, tökéletessel megpróbálkozó Cadillac és az Audi egy kategória, egy nagyságrend-e? És igen, a VW kapcsán is akad klasszikus Luxusmárka. A Bentley mellett meg "vicces" lenne a Cadillac.

Az amerikai luxus márka az európai prémium márkák közelében van, az ottani "prémium" eléri az itteni átlagot, az ottani alja meg.

Visszahívás sok helyen van, ahol önként is javítanak ott több, mert adnak a minőségre. A Prémium márkák esetében ez elvárás, nem lehetnek gondok az illesztési hézagokkal, stb. sem. Ellenben az Infinity tisztes iparosmunka talán. Igazi prémium márka? Nem. Egyszerűen azért nem, mert a prémiummárkák feladata nem csupán a minőség.

Az autó tulajdonos a vagyon helyzetét, üzleti sikereit, stb. kommunikálja, a márkás öltöny, drága óra, prémium autó hármassal. Ehhez pedig vagy meglévő presztízs kellene, vagy messziről láthatóan jobb autó. Az Infinity az egyiket sem tudja. Ebben a helyzetben próbálkozik a gyártó a pontos összeszereléssel. De ezek mellett azért eszünkbe jut a Renaulttal, Daciaval való összefonódás.

carmichael 2011.11.19. 07:03:53

2002-es foswagen basszatom van Californiaban. Nemet minoseg...Nem zorog, jol megy, patent meg 200e kilometer utan is. 10 eves a gep, de ha valami gyari hibas es visszahivas van rajta, a VW a mai napig kuldi a levelet es a markaszerviz azonnal csereli az alkatreszt, dijmentesen. 1.8 turbo, csomo amerikai nem a szintetikus olajat tett bele es az olaj "osszetort" a motorban es nehany ki is fekudt. Jott a korlevel a kotelezo szintetikus olajra es akinek a motorjat cserelni kellett korabban, visszafizettek a penzt. Reszpekt a VW csoportnak. Ha olyan szarok lennenek az Audik, nem lenne annyi uj beloluk itt...

Mercedes E 280 CDI 2011.11.19. 08:46:35

Mindig is tudtam hogy ez a gagyi audi,csak egy folkszvágen kicsit nagyobb köritéssel,borzalmasan égő,és egyre több szar bukik ki sajnos a németekről.........

Bono92 2011.11.19. 09:24:58

Azt szépen elfelejtitek, hogy amit mondjuk itthon vesztek (de bárhol vehetitek) BMW X3, X5, X6-ot, azokat mind az USA-ban gyártják! :) és az Infinity nem amerikai, hanem japán! :) (a Nissan luxus márkája, úgy mint a Toyotának a Lexus)

Gott in Frankreich 2011.11.19. 10:26:01

@pepito46: Ez speciel hulyeseg, es gyartastechnologiailag / gazdasagilag sem lenne ertelme. A csale elemek rejtelyenek megoldasat a szervizek kornyeken keresd.

Coyote82 2011.11.19. 14:05:33

BMW-m van, előtte Toyotám volt. Igen, a BMW-n teljesen hátratolt ülésnél látszik a sín, míg a Toyotánál le volt burkolva a küszöb mellett a sín.
DE: a Toyotát messze nem lehetett ennyire hátraállítani (hosszabb lábú emberkéknek nagyobb autót kell venni), illetve az amúgy passzosan illesztett műanyagok csúnyán karcolódtak és deformálódtak.
A BMW esetében van egy tisztes hézag, de az újonnan és 6 év után is ugyanakkora, és a burkolat színe és felülete sem változott. Pedig ugyanaz a nap szívja, ugyanúgy használom.

Talán újként jogos lehet, hogy egy Infiniti belseje szebb, de pár év után zörög, kopog, törik (lásd Honda Civic példája), míg a német bár puritán, de strapabíró.

igazi hős 2011.11.19. 17:40:20

@TheElf: "De ezek mellett azért eszünkbe jut a Renaulttal, Daciaval való összefonódás." Hát persze, az A*-on is azonnal látszik, hogy ugyanaz a konszern gyártja, mint a Fábiát. Nem is vennék, pedig az A6 olyan szép, mintha nem is német lenne. (Egyébként "Renault-val".)

@Coyote82: "míg a német bár puritán, de strapabíró" Ez elég érv lehet egy Polo mellett, de Passat, 3-er vagy felette már kevés.

Don Quixote de la Ferko 2011.11.19. 18:21:31

Annyira tetszik. Mindenki habzó szájjal védi a saját kedvencének a becsületét.

Elvtársak. És elvtársinák.

Az ár, és az embléma egy dolgot befolyásol, mégpedig azt, hogy mikor kezd széthullani.

Van a "gagyi", és van a "luxus".

A "gagyi" 8-10 éves korában kezd széthullani, a "luxus" vár pár évet, és 14-15 évesen kezd cafatokra esni.
Aki örül a 4-5 év plusznak, az sem teljesen épelméjű, legalábbis nincs tisztában azzal, hogy a szervizre költi ugyanazt a pénzt, mint a gagyi tulajdonosa a következő verdára.

Könyörgöm, miért kell átharapni más torkát azért, mert nem tud havi 100-200 ezret autóra áldozni, neki "csak" havi 30 ezre van, és ehhez igazítja a verda típusát?

A kategórián belüli full luxust most hagyjuk ki, nem mennyiség, és nem arra alapoznak a gyártók.

Szóval, lehet tovább szidni a másikat, de ezt ne azok tegyék, akik a piros lámpánál lenézően bánnak a náluk kisebb autókkal, mert amikor ők ezt alázásnak hiszik, akkor mindig csak arra gondolok, hogy én tele tankolom az autót, míg a nagy autósok egyik kedvenc szlogenje a benzinkútnál a "kétezerért".

További jó őrjöngést.
(Egy buta csóró, akinek nem bankos, hanem saját autója van)

gaben01 2011.11.19. 19:18:11

@luciferko: nékem Citroen Xantia van 1994-es ivású,szintén nem a BANKÉ hanem SAJÁT,ebben teljesen egyet is értek veled én fentebb a ódit csak azért védtem meg a cikkben leírtak erejéig mivel volt szerencsém 7 évet VW-AUDI márkakereskedés és szervizben dolgozni és közelről látni az autókat:
természetesen volt ezekkel is gond bőven!
A japánokat nem sokra tartom az tuti!!
És most akkor lehet szidni a francia szarokat!!!!
Ez is biztos menni fog,megjegyzem ha szar lenne nem lenne meg már 3 éve és az elődje a Peugeot sem lett volna meg 6 évig!
Akkor most mely autó is a szar???????????

Don Quixote de la Ferko 2011.11.19. 19:34:59

@gaben01:

Megnyugtatlak, volt francia autóm, és nem fogom szidni őket. Az, hogy élete vége felé remegő gyomorral ültem bele, nem az autó szégyene volt, hanem a hazai szerelőké.
Volt BMW-m, nem kéne újra. Jó autó, de szervizigényes, és inkább másra költöm azt a lét, akinek van rá kerete, az engem nem érdekel, oda teszi a pénzét, ahová akarja.
Audi nem kéne, ismerősi körben látom, mibe kerül a fenntartása.
Japánokkal semmi bajom, volt, van, elvagyok vele.

Talán az lehet a baj, hogy nem én vagyok az autóért, hanem fordítva. Ajánlanám ezt másoknak is, nyugalmat hoz magával.

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.11.20. 19:54:05

Mas piac, de azert egy premium brand figyel arra hogy mindenhova jot adjon el. ( megjegyzem, a VW nem titkolta hogy az usa ban keszulo passat - ami mas mint az eu verzio - gyengebb minosegu. De nyorgom: $26.000 az on the road price!!!! )

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.11.20. 19:58:47

Mindennapos autonak ford pickup es micsibicsi monterom van, veretni meg amg 55. A mercire felevente ropkodnek az ezrek, ( kb egy honapja $4500 plusz ezer a negy gumira ) a fordon meg $34 az olajcsere es mas gond nincs vele. Gurul, dudal ami kell. A micsurol meg annyit hogy hirtelen nem tudom hogy a bal vagy jobboldali a motorterfelhuzo kar vagy sem, olyan ritkan nyitom ki.

csintapala (törölt) 2011.11.20. 20:31:12

@visszakettopadlogaz: "$18.000 a jetta.... "

Az sem egészen ugyanaz, mint az EU verzió. Németeknél 21 000 Eur az induló ár a fapad 1.2 tsi trendlie-ra.

Globetrotter2014 2011.11.20. 21:49:06

@csintapala: A 21e az 17e nettó. Ha mér az amerikait is MSRP ben adjuk meg...

szelvedojavitasnonstop · http://www.ragyogjon.hu 2011.11.22. 15:47:36

Ez nem Audi minőségre utal de hat ez van.Biztos Romaniaban szereltet az Audi.Reméljük a szelvedot nem ilyen minőségben gyártják.www.ragyogjon.hu Szelvedo Javitas és csere azonnal! +36202702940
süti beállítások módosítása