Kb. két hónapja történt, hogy az M7-esen a leállósávban, forgalommal szemben mérték a sebességet. Nem vagyok benne biztos, hogy értik a dolgukat a rendőrök.

Kéne egy rendőrség, amelyik őrzi a rendet.

A nyelvtudással kapcsolatban nem kell hörögni, Ausztriában sem jobb a helyzet, ahogy megfigyeltem.

Családi nyaralás keretében júliusban voltunk több helyütt is: Fraknó, Kismarton, Bécs, szentmargitbányai szabadidőpark (csupa szép német helységnév :)). Az osztrákok angolnyelvtudása siralmas, még a fiataloké is, tisztelet pár kivételnek. Én németül csak keveset tudok, ezért angolul igyekeztem mindig kommunikálni, de bizony alig volt, aki megértette volna és tudott folyékonyan válaszolni.

"És tudják mit? Ott helyben agyon tudná lőni őket mindenki, akik mellett pofátlanul elhúznak."

like
fegyvertartási engedélyt az úrvezetőknek, nyári turistaszezonban szabad kilövési engedéllyel...

Jogos, leállósávért fővesztés...
Amellett, h idegesítő, veszélyes is.

A rendőrségtől meg mit várunk? Töketlen, kétbalkezes band, akik csak a tüntetők véresre verésében jeleskednek.

Most szombaton az M6-oson délelőtt 11 óra körül a 23-as km előtt az országhatár felé mentünk. Az érdi-martonvásári lehajtó után egy fehér Suzuki Swift jött a forgalommal _SZEMBEN_ a belső sávban. Öregasszony vezette, szemmel láthatóan teljesen megzavarodva. Próbáltam mind a 112-őt, mind a 107-et hívni, az előbbit kb. 2 percig csöngettem, nem vették föl, a másikon egy unott hangú rendőr csak annyit darált el, hogy "kapcsolom az autópályás kollégákat", majd ott nem vette föl senki. Még egyszer hívtam a 107-et, utána föladtam. A hírekben nem szerepelt, hogy balesett okozott volna, bízom benne, hogy letalált jó irányban az autópályáról.

A Fejér Megyei Rendőrkapitányság telefonos ügyeletese pedig, aki szolgálatban volt 2011. szeptember 27-én, szívjon gázt! Remélem, hogy majd amikor az anyjához mentőt hív, azok is ilyen hangon és segítőkészséggel fogják "kapcsolni az autópályás kollégákat".

@Otto von Bolschewich: 2011. szeptember 27-én??

ez a bolgár-román-lengyel-ukrán bagázs szerintem fordítva van összerakva. mikor mehetnének -> szüttyögnek, mikor nem lehet -> nyomják, mint süket a csengőt. végig kell egyszer menni a 4-42-47 vonalon Ártándig és szimplán lejön.
tipikus:
- román (legyen az német, olas, stb... rencámmal): kanyarban előz - egyenesben szüttyög
- bolgár: kanyarban előz. kamionnaaal!!!
- ukrán: mindenhol előz.
- lengyel: konvojban előz, mert jajjmilesz ha Wojtisek elmegy 300m-re, sose látom többet...

az, hogy mások is vannak rajtuk kívül az utakon azasztán la van tojva!

mindegy, lassan csak elfogynak, Biharban nincs olyan nap, hogy ne lenne hír 1-2 frontális ütközésről, természetesen a szövegben mindíg ott van, hogy "külföldi rendszámú). a gond, hogy néha ártatlan, vétlen magyarokat ölnek:(

@1kutya:
Jaja... vagy menj végig egyszer az E60-ason, különös tekintettel a Királyhágó környéki dugóhúzókra... Ott olyanokat csinálnak néha a buszok meg a kamionok, hogy olyant még James Bond filmekbe se látni...

A leállósávozás ellen Olaszországban az a megoldás, hogy szimpatikus kamionosok kiteszik a fél szerelvényt a leállósávra. Mondjuk ez esetben a mentő sem tudom hol menne el, de a többiek jól érzik magukat tőle. Az olaszok amúgy sem igazán hívei a konformitásnak. Valamikor a nyolcvanas évek elején vezették be náluk, hogy kötelező az övet bekötni. Ettől romlottak a baleseti statisztikák, mert sokan csak azért se kötötték be, ha már kötelező. Aztán eltörölték a büntetést, és azóta bekötik.

Omm én egy ezüstszürke e39 touringgal próbálom leküzdeni a hétköznapokat de sajnos egyszerűen én is túlságosan bele szoktam szürkülni a mezőnybe és engem se látnak, pedig én a "szeretnék egyben hazajutni, mert vannak még terveim az életben" felfogással autózom és próbálom rombolni a sztereotípiát ami kialakult a márkával szemben.

Időnként látni, hogy egy-egy kamionos rááll picit a leállósávra, amikor torlódás van. Na nem nagyon, épp csak annyira, hogy ne férjenek el mellette. Sokan szoktak odainteni neki, hogy "szép munka!" :-)

Kedves cikkíró!

Ön súlyos tévedésben él. Tudja mennyit keres idehaza -akárhol!- egy átlag benzinkutas? Legtöbb helyen minimálbér és semmi több.

Maga szerint ki megy el benzinkutasnak?
Aki már alapszinten tud angolul, ne adja ég némi informatikai kurázsival is bír, az már nem kutasnak megy.

Baromira nem elvárható IDEHAZA, ILYEN körülmények között, hogy egy akármilyen benzinkutas bármilyen idegennyelvet beszéljen. Sajnálatos módon a kutasok legtöbbje már eleve komoly anyagi problémákkal küzdő családból keveredik a melóhelyére, nagyon sokuk szó szerint a túlélésért meccsezik. Kivételek persze vannak.

ahogy a heJesírásomat elnézem korán van még:-DDD

Én csak azt utálom, hogy nyaranta minden pénteken két órát kell üldögélnem a dugóban, mert más pihenni megy a hétvégére a Balatonra, én meg csak haza igyekeznék. Minden héten eljön a nap, hogy fellélegezhetek, hogy végre péntek, hétvége, de azért még előtte mindig meg kell küzdenem a sok szerencsétlennel az M7-en.

Ezek ráadásul, mintha direkt karambolznának. Mennek egymás picsájában, mintha bármit is elérnének vele, aztán persze hogy nem tudnak megállni, ha kell. Minusz egy sáv a kettőből. A másik állat, aki ugyan nem karambolozott, de azért jól lelassít 23km/h-ra, hogy megbámulhassa a karambolozós böszméket. Így alakul minden péntekem, hogy Pákozdtól az M1/M7 kivezetőig dugasz van.

Egyszer úgyis nekiállok lövöldözni.

Én azon csodálkozom, hogy a Románok még nem haltak ki, a vezetési stílusuk miatt!

@gyvy: tudom, járok arrafelé. de leszarom, ott mit csinálnak, itt ne csinálják. ha meg igen, elvárom, hogy a magyar rendőr bassza meg egy százezresre, de addig vissza ne adja neki a passzportot, míg be nem csengeti a zállamkasszába.
így maj megtanulják, hogyan kell itt közlekedni. ha meg nem, akkor legalább tele lesz a maci dellával oszt nem minket egrecíroznak kedves fakabátjaink.

A nyári hétvégéken kivezényelnék néhány motoros rendőrt, akik dugó esetén a leállósávban csorognának fel-alá. Vagy elég lenne egy kamerával felszerelt autónak beállni a külső sávba és elindítani a felvételt. Aztán mehetne a bünti.

@Vhornet: ahogy elnézem, azon vannak erősen!

A leállósávos sztorira csak annyit, hogy engem még ott senki nem került ki, pedig rendszeres sztráda használó vagyok... az ok egyszerű.

Ha meglátom, hogy hátulról jön egy ilyen balfasz, a fél kocsival ráállok a leállósávra pontosan úgy, hogyha mentő vagy rendőr jön 2 mp alatt vissza tudjak állni úgy, hogy ők elférjenek.

Kérem ti is járjatok el hasonlóan, mert amíg csak 1-2 embernek van mersze megállítani a csordát, addig nincs rend.

Valóban feltűnő, hogy a szabálytalankodók jókora része külföldi rendszámos. Büntetlenül megtehetik, a derék magyar rendőrség a csak honfitársai anyagi megnyomorítására koncentrál.
Gratulálunk nekik.

Pedig csak annyi kellene (erre még talán nekik is lenne emberük), hogy a tranzitútvonalakon (pl. M0 déli) _minden_ durván szabálytalankodót lekapcsoljanak és 300e HUF azonnal vagy autóelkobzás kombóval gondolkodásra kényszerítsenek.
Szerintem az dolog híre 1 hét alatt úgy elterjedne a a Balkánon, hogy mint a kisangyalok úgy vezetnének. :-)
De hát a magyar rendőrt nem az eszéért szeretjük...

@1kutya:
Ha minden igaz, bevezették ugye, h külföldi nem hagyhatja el addig az országot, amíg a bírságot be nem fizette. Más kérdés, h mennyire szereznek ennek érvényt...

@Vhornet:
Dolgoznak rajta. :D

Hát, szép dolog ez a külföldieket (balkániakat) blamálás, nagyon népszerű szólam is, de azért olyannyira a magyaroknak sincs mire verni a lókolbászt, mert kábé pont ugyanannyi idióta magyar használja a leállósávot előzésre, mint amennyi külföldi összesen.
Vagy például a bedugult pesti alsórakpart azon szakaszát, ahol észak fele menet kiszélesedik két sávra. Na, azok nem külföldiek, hanem laza magyarok, akik pontosan tudják, hogy párszáz méter múlva megszűnik a sáv, de azért kipattannak bele, hogy elől bepofátlankodhassanak. Ők nyernek vele párszáz métert (közben nyilván nagyon rafinált csávónak képzelik magukat, a sok „hülyét” meg lenézik, amiért a kocsisorban szívnak), a többiek meg állnak, mert mindig jön hátulról az utánpótlás, aki elől benyomja magát. (Én ugyan be nem engedem őket, de 10-ből 9 autós igen...) Ha meg szóváltás alakul ki, akkor előszeretettel hivatkoznak rá, hogy semmi KRESZ-be ütközőt nem csináltak, csak kihasználták a plusz sávot. Na, ezeknek magyarázhatsz etikáról, meg hogy a többi balek sem nápolyiért áll sorban.

@gyvy: de míg nem állítják meg/fényképezik le, addig ez ugye felejtős...

lezárom nektek egyszer az összes autópályát, hogy csak ti tudjatok autózni rajta. és kapnátok olyan jogot is, hogy felengedhetnétek azokat, akik szerintetek jól közlekednek. na innentől kezdve ugyan az lenne, mint most, mert az összes amúgy közlekedni képtelen haver/barátnő/ismerős/lyuksógor... etc. ott állatkodna az aszfalton, mert neki muszáj, de legalább mindig a másikat lehetne szidni, pont mint emígy:PP
ja, egyébként nem kéne már egy autópályadugó-átugró, leállósáv-sebességi rekorddöntő versenyt indítani? mert igény lenne rá szerintem...

@1kutya:
Márpedig nem nagyon látni, hogy megállítanák...

figyeltem a híreket, torlódás, baleset, többórás várakozás tűző napon

ilyen ez a 'agyar autópálya

szívesen fizetnék a használatért, de nem szeretek a napon álló autóban kiszáradni

így aztán nem fizetek a sorban állásért és a kiszáradásért extra pénzt

@hungarisztan: "zipzár elv"? Hallottál róla? Ha mindkét sávban normálisan használják, képzeld el, működik...

@hungarisztan:

Szerinted minek van ott két sáv? Dísznek? Ha mind a két sávot feltöltenétek, akkor nem jutna senki előnyhöz, plusz a dugó sem lenne olyan hosszú, talán nem rakna terhet más szakaszokra.
Bírom az ilyen hozzád hasonló böszméket, akik állnak 214 másik autó mögött ügy, hogy a belső sáv meg tök üres.

hiaba vezettek be a kulfoldi rendszamosok elleni visszatartos rendszert, ha nem all kinnt a köz embere, hogy lekapcsolja a delikvenseket....

egyszeruen ki kellene kuldeni a motoros rendoroket a frekventalt dugos - araszolos idoszakban a le- felhajtok es parkolok kozelebe, szepen figyelnek a forgalmat, es a leallosavos kozlekedoket azonnal kivennek / buntetnek...

300+ buntetesek, egy ketoras dugo alatt 20db kocsi biztosan oszejon, az 6misi...

legalabb 4 helyen nezve/buntetve = 24misi...

NAPONTA!

ugyanezt eljatszhatnak a frekventalt hataratkeloknel is, mert ott is erdekes manoverezesek vannak...

@domeq: Augusztus, sorry, elírás. A lényegen nem változtat.

Azzal együtt, hogy tökéletesen egyetértek a leállósávban döngetők büntetésével, értsük meg a rendőrséget is, hisz míg azt a 25 marhát kiintik, végigbüntetik (külföldi rendszám miatt esetleg bankhoz, automatához kísérik), addig ugyan ezen idő alatt nagyjából 100 autót tudnak trafival bemérni lesből egy 30-as táblánál. A profit a cél és nem a rend és nyugalom.

A nyelvtudásnál meg ez van. A fiatalság egy része ma az iskolákba nem tanulni jár, hanem társasági életet élni. Én már annak is örülök, ha egy pénztáros össze tud adni két számot fejben, nemhogy idegennyelvi ismeretei legyenek.

@hungarisztan: itt nem az alsó rakpartról van szó, hanem a pálya leállósávjának a jogtalan használatáról. Mint nem pesti őszintén én szaromle mi van ott. Évente azt a 2-3x átutazást kibírom.
Pályán meg csak kora reggel vagy késő este utazom. Így elég ritka hogy dugóba kerülök, leállósávban előzőket emiatt nemigazán látok (ritka állatfaj lehet). Viszont a román/bolgár/ukrán "navétázó" munkásokat tapasztalom én is elégszer. 1x bevállaltam hogy Erdélyből kisbusszal jövök vissza Pestig mint utas. Soha semmitől nem féltem annyira sem előtte, sem utána. A Királyhágón hajtűkanyarban előzgetett (éjjel volt a menet), pest előtt úgy 120-150 km-nél már annyira fáradt volt hogy be-bebólogatott a volánnál. Egyedül voltam ébren (esélytelen volt hogy elaludjak annál a stílusnál, a többieket ellenben nem zavarta, gondolom hozzászoktak), csak annyi tűnt fel hogy egyre kockásabban veszi a legenyhébb kanyarokat is a pályán. Gyorsba bezavartam a legközelebbi kútra kávézni meg tornázni.
Szóval nem sokat szaroznak, annyi szent, iszonyat mennyire nem tartják be a kreszt.

@Tomi1973Wien: nincs a motorokon gumi, nincs bennük benzin, kvázi életveszélyesek

meghalni meg nem szívesen küldik ki őket, mert jön a tévéhíradó

inkább csendben kussolnak és olvassák az őket fikáddzó hozzászólásokat ... és reménykednek

Amíg céges autóm volt (sajáttal már nem merem), mindig direkt rálógtam a leállósávra. Aztán csak dudáljon a Q7-es tahó.
Nyelvtudás fronton bőven lenne fejlődnünk, de most jöttem haza Várnából, na az az igazi tragédia. Jártam olyan közértben, ahol a huszonéves csajszi az ok, a please, és a yes szavakat sem értette. Az éttermek jó részében csak bolgár nyelvű étlap van. Ha szerencsés vagy a pincér/pincérnő tud segíteni, de ha ő sem tud nyelvet, akkor hamburgert, toastot, sopszkát vagy hot-dogot eszel, kihagyva az egyébként isteni bolgár fogásokat.

@Roodie a Farkas: "Időnként látni, hogy egy-egy kamionos rááll picit a leállósávra, amikor torlódás van. Na nem nagyon, épp csak annyira, hogy ne férjenek el mellette. Sokan szoktak odainteni neki, hogy "szép munka!" :-)"

Ezzel csak az a baj, hogy ha bután csinálja, és nem hagy maga előtt 20 méter helyet, hogy legyen hova kimozdulnia a leállósávból, ha mentő/tűzoltó jön hátulról, akkor elég durván emberéleteket veszélyeztet, ráadásul ha 20-30 szabálytalankodó autó feltorlódik mögötte, akkor szinte már nem is látja/hallja, ha megérkezett a végére a megkülönböztető jelzést használó jármű. Vagy hiába látja/hallja, de nem tudja hova tenni a 25 tonnás dögöt, mert ha még hagyott is magának helyet, oda folyamatosan befurakodnak a másik sávból, merthogy azzal 4 méter előnyt lehet szerezni, ha átsorolnak a csáknorrisz kamionos elé.
Láttam már ilyet, nagyon jó volt, hogy büntetett a kamionos, csak épp 3 percbe telt, mire el tudta engedni a mentőt – ami előtt persze ott szottyogott 10 másik autós, akik ahelyett, hogy ráléptek volna a gázra és haladtak volna a mentő előtt, megpróbálták volna elengedni őt, ami újabb 5 percbe telt. Pedig szerencsétlen mentős integetett nekik, hogy inkább menjenek előtte, minthogy ácsorogjanak és senki ne tudjon mozdulni semerre, de akkor a tisztelt díszpintyeknek már nem akaródzott szabálytalankodni, mert ugye hátha egyenesen a helyszínelő rendőrök karjába futnak a balesetnél (pedig azoknak ilyenkor alighanem más dolguk is akad, minthogy a leállósávban száguldozókat büntessék).
Lényeg az, hogy ekkor azért már a kamionos sem volt annyira népszerű az akcióval.

lehet rosszul emlékszem, de mintha lenne vmi előírásféleség a fényszórók használatára/beállítására vonatkozóan is. Én azokat is büntetném, akik
- ködlámpával
- reflektorral
- nem gyári xeon csillárral /ez talán kicsit nehezebb, miből deríti ki a sün, h nem gyári?/
furikáznak.

Alkalmanként, amikor összeáll az NKH a sünökkel egy kis autós vegzálásra, ellenőrizhetnék a fényszórókat is. 10/5 birkának fordítva, értsd fejjel lefelé van berakva az izzó a pilácsba.

@gnme: most kaptak egy csomo uj gepet, azoknak az arat 1 nap alatt behoznak :-)

(és még elég lenne az elso tank + elso garnitura gumi, amik még okésak)

@Tinman: Igazad van, de a saját kocsit már féltem a baseball ütős X6 tulajdonostól...

Az autópályás-leállósávos dologhoz csupán annyit, hogy nem csak a "balkáni" országokból érkezők használják szabálytalanul... A nyáron történt az M5-ön, amikor az Újhartyáni lehajtót újították épp, hogy lefelé igyekeztünk a családdal Békés megyébe, és több osztrák rendszámú autóbusz próbált elhúzni mellettünk a leállósávban! Csak próbáltak, mert kitettem a gép felét a leállóra... Néztek is csúnyán! Sőt, volt olyan, amelyik lement a fűre, hogy el tudjon menni mellettem... Ennyit erről! Egyébként a mentalitás látszik a sógoroknál is! Néha megfordulok Szombathely környékén, na, ahogy ott vezetnek az osztrákok az valami katasztrófa! Amiket itt többen felróttak a "balkán fiainak", art mindet megteszik az osztrákok, ahogy átjönnek Magyarországra...

@Tomi1973Wien: á, azokat az elkövetkezendő negyven évre kapták

takarékoskodni kell velük

@donfuligjimmy: nem is lehet fejjel lefele berakni, nem adja ki a foglalat butyke... ?

@Tomi1973Wien: Tarzan erős.

Adott két sáv, az egyik megszűnik, be kell sorolni. Adott három nemzet sofőrje.

Hová áll a török? Abba a sorba, amelyik rövidebb. Kétség nélkül.

Hová áll a német? Abba a sorba, amelyik továbbmegy. Kétség nélkül.

Hová áll a magyar? Ha a továbbmenőbe, akkor meg fogják előzni és megüti a guta. Ha a rövidebbikbe, akkor eszébe jut, hogy mindenki az ő felmenőit szidja. A magyarok számára nincs jó megoldás.

Nekünk, akik minden szempontból félúton vagyunk a két nemzet között, csak egy jó megoldás van: elfogadni azt, hogy innen és onnan is rendelkezünk gyökerekkel. Ez egy 1000+ éves dilemma, amit nem a rendőrállam fog megoldani, hanem az, hogy elfogadjuk, hogy ilyenek vagyunk.

A pályán a legdurvább a féktávba beugráló balfaszok gyülekezete! Na azokat végezném ki legelőször.

@Otto von Bolschewich: min vagy meglepve? Én győrbe mentem, amikor utólért majd megelőzött(!) egy román kamion. Sokat nem foglalkozott azzal, hogy esetleg jön e vki aki gyorsabb nála, ha utólért vkit, előzött. Be van kamerázva előrefelé, ezt is felvettem (mostanában már azon gondolkozom, h igazából mindehova kellene) . Tatabánya magasságában felhívtam a sünöket. Győrig mentem e mögött az ámokfutó mögött, addig nem kerültek elő, hogy kérdőre vonják.

"Persze Winklernek akár igaza is lehet, mikor azt állítja, hogy annyi pénzért, amennyit szerencsétlen benzinkutas kap, ne várjunk csodákat"
értem. tehát ha máról holnapra megduplázzák a fizetését, akkor Dunától nyugtatra az óceánig az összes nyelvet beszélni fogja. folyékonyan.
na neeeee.

"Ugyanis a benzinkúton egyáltalán semmiféle izzót nem kapni. Még főszezonban, a Balaton kapujában sem."
nonszensz.

"Rosszul mérte fel a helyzetet (illetve sehogy), és nem indexelt."
olaszoknál ez rendszeres.
anno egyszer meg is tört emiatt egy az érdi kétsávosban, a másik meg múlthéten húzta volna rám a lakóautót. szó és index nélkül.

a leállósávosokat én szarrábüntetném. vagy csak kiheggeszteném mezitláb a leállósávba. aztán sikítson amikor az elalvó román kamionos mellette 0,353 miliiméterre húz el.

@Noname Cowboy: közúton ugyanez van, ha hagysz annyi távot magadnak, amin saját megítélésed szerint meg tudod állítani a kocsid,,, bevágnak a gecibe eléd vészfékezésre kényszerítve

én egy ideig tűrtem, aztán most már nem szoktam engedni,,

mit mondjak.. nem is vagyok népszerű, mindenki meg akar ölni

Egyfelől teljesen osztom a leállósávban közlekedők helyszíni kilövésének gondolatát, másfelől viszont had meséljem el, hogy velem sajnos előfordult már az az eset, amikor az autópályás dugó elején éppen az én családom volt bajban és képtelen voltam gyorsan eljutni hozzájuk, miközben pedig nagyon szerettem volna, mert ugyanazok a jópofa, máskor 90-nel kanyarban előző kamionok most menten felcsaptak önkéntes rendőrnek és tekergőzve blokkoltak. Értem én, hogy nem látszott sem a kölcsön Suzukin, sem rajtam igazán, hogy miért mennék (bár vészvillogtam könyörögtem, stb.), de az ott akkor is csak az erőfölénnyel való visszaélésről szólt, semmi másról. A nagyobb kutya b@szik és kész.

Higyjétek el, abban a szituban lőttem volna én is, ha van mivel.

Nyilvánvaló, hogy az esetek 99%-ban nem erről van szó, ám senki sem dönthet más helyett szvsz. A jó megoldás a hatékonyabb ellenőrzés, de sokkal inkább a több kultúra és empátia volna.

(Basszus, mi ez a meleg, nedves izé, amibe belelóg a kezem?!)

@osze:
@Hózentróger:

Eszem a zuzátokat, megmondóemberek, gondolom, ti is gond nélkül előrementek.
Csakhogy helyszínismeret nulla: az a sáv nem forgalmi pufferelésnek lett létrehozva, hanem fentről érkezik, csak volt hely, ezért hosszúra hagyták. És a végén forgalomtól elzárt terület + zebra kombóval ELFOGY, elsőbbsége annak van, aki a másik sávban halad. Ezt mindenki tudja, aki arra autózik, EZÉRT nem megy ki a 80%, és teljes joggal.
Cipzár elv? Hogy a sok mindenkitleszarokénvagyokahelikopter mentalitású gyökerek még igazolva is lássák a totális aránytévesztést?

S a legnagyobb baj, hogyha éppen nem lenne dugó, akkor is NFS szimulátorban érzik magukat egyesek. 2 hete pont Székesfehérvárnál Balaton felé kihúzódok jó előre 140-es tempóról a belsőből előzés után mert egy kun7-es ódi érkezett finoman szólva is jelentékeny sebességkülönbséggel (érzésre legalább 40 km/h-s differencia), ez nem zavar, hagy menjen, ha sietős a dolga. Ahogy kihúzódtam, abban a pillanatban dörrent el egy BMW M3-as a leállón (!) mellettünk, de valami eszement sebességgel. Visszavág elénk kettővel, utoléri a hozzá képest is cammogó audit, semmi gond, egy Suzuki Swift és egy újabb teherautó között kivágódás leállóra és hagy szóljon.
Viszonylag sűrűn voltunk, mindkét sávban, az idiótája így tűnt el a szem elől, leálló, alsó hangon 200 km/h.
Pont a Pista által leírtakat éreztem, pedig nem vagyok egy ideges típus.

@szatyi: Az olaszok kezdtek el fehér pólóra átlós fekete csíkot nyomtatni, volt sofőr és utas változatban is, full úgy nézett ki, mintha be lenne kötve a viselője:)

@mry314: Igen, a sógorok általában addig rendes, békeszerető emberek, amíg otthon vannak.

@scheerti: Tényleg egyszerűbb terveszerűen övnyomásos pólóba öltözni minden reggel, mint becsatolni az övet... :o)

@donfuligjimmy: na ez itt a legfőbb problem. hoozák az újabbnál újabb szabályokat (pl. az általad is említett kamionnal előzni tilos-t), de kérdezem én: ki tartatja be??? merthogy a töketlen rendőrségünk nem az tuti. és ugyanígy van a külföldiek szabálytalankodásával is...

@scheerti: autóbuzi haverom kapott ilyet a születésnapjára a haverjaitól. Nagyon meg volt hatódva, amíg nem szóltunk neki, hogy az az anyósülés, ahol jobb válltól bal csípőig megy.

Idén hétvégén nekem is minden megvolt a balatoni autópályákon: dugó, araszolás, leállósávban száguldó barmok, aztán ha haladunk, akkor a másik elé kivágó, vagy a másik seggében autózó idióták. Csak egy valamit nem láttam a csúcsforgalmú autópályákon: rendőrt. Egyet sem.

@Hózentróger:
Ezt nevezik csúsztatásnak. Egységnyi autó esetén a dugó fizikai hossza rövidebb lenne valóban, hiszen két sávban kétszer annyi autó fér el mint egyben, de - feltételezve a szabályos zippzárt - az átjutás ideje nem rövidülne, mivel akkor is csak egyesével lehetne továbbmenni, ugyanannyi autónak.

Szvsz azt a jobboldali sávot teljesen meg kellene szüntetni ott, miután előtte úgyis végig egysávos a rakpart. Azon a pár száz méteren semmi értelme azon kívül, hogy generálja ezeket az agyvérzéses eseteket.

Reggelente az M7-esen néha kihúzódok egészen a záróvonalig, bevárom valamelyik ilyen leállósávozó fasztarisznyát és amikor már biztos vagyok benne, hogy nem fog tudni besorolni a külsőbe, akkor kirakom a vészvillogót, kimegyek én is a leállósávba, felnyitom a motorháztetőt és homlokráncolva nézegetem a motort. Vicces, hogy ilyenkor a pók ott áll mögöttem és se rám, se a mellettünk araszolókra nem mer nézni...

nekem csak egy kérdésem lenne. megoldható, hogy ez a cikk ne csak itt jelenjen meg, hogy hátha olvassa majd valaki, hanem el is legyen küldve a rendőrségnek hozzáfűzve, hogy szeretnénk ha belátható időn belül reagálnának a tartalmára?

minden ilyen cikk után megjelenik egy csomó jó ötlet, amivel jobbá lehetne tenni a közlekedést, és még sok-sok pénzt is hozna a rendőrségnek. ezeket nem lehetne csokorba gyűjteni, és elküldeni nekik csemegézésre? nekem meggyőződésem, hogy ha a külső sávot ignoráló középen 110zel csapató, a leállósávon 100zal nyomuló autósokból is jól meg tudná szedni magát a rendőrség, akkor nem feltétlenül az ottfelejtett 30as tábla mellett trafizna.
aztán ha a fenti jelenségek már mind megszűntek, mert elterjedt a híre, hogy ezért szarrá büntetnek, akkor becsszó tényleg nem fogom bánni, ha visszamennek a 30as táblához mérni.

A cikk harmadik témája lehetne az M7-esen Fehérvártól Bp. felé haladók "okossága". A szélső sáv ötszázméterekre _üres_, mert az óra szerint 130-cal haladók 98%-a (!!) a középsőben halad, tartósan. (Értem én, az a sáv vezet a Petőfi hídra... :-)) Így hiába háromsávos a pálya, csak a vasárnap esti csúcsban van kihasználva.
Pedig biztos jól jönne állambácsinak egy kis pluszbevétel. Csak fel kéne rakni egy HD-kamerát az egyik hídra minden szombat-vasárnap, és 1 mp-enként készülne egy kép. Hétfőn pedig az örsön egy kolléga kiértékelné és már postázná is a képsorozatokat a csekkel együtt. Először csak 20eFt-ról, másodjára már 50ezerről. Hamar megtérülne a pluszmunka, és újra divatba jönne a jobbratarts.

Először is az önkéntes rendőröket kellene kilőni, akik azt képzelik magukról, hogy bárkit korlátozhatnak abban, hogy a leállósávban haladjon 90km/h-val. Nagybátyám az M5-össel rendszeresen használja a leállósávot, ha nagy dugó van. Volt, hogy oda kellett érni még 10 előtt egy McDonaldshoz, mert utána már nem adnak reggelit. Volt, hogy kamion próbálkozott szabályozni azzal, hogy beállt elénk, de a BMW-vel belöktük az árokba azt mentünk tovább. Rendszeresen találkozni önkéntes rendőrökkel, de ezek általában addig nagy emberek amíg meg nem állunk és ki nem szállunk a 2 unokatesómmal. Nem egyszer előfordult, hogy egyedül szálltam ki, alányúltam az autónak és átborítottam a belső sávba. A manus ott könyörgött a kormányt markolászva, nehogy kirángassam az autóból és ott mindenki előtt beleüssem a fejét a seggébe. Csak óvatosan az önkéntes rendőrködéssel.

Mindig ostorozzák a magyarokat a nyelvtudás hiánya miatt. A hollandokat, skandinávokat leszámítva külföldön sem általános, hogy valaki idegen nyelven beszél. Megnézném azt a francia benzinkutast, aki beszél angolul, németül.
Nem vagyok a legkevésbé sem önkéntesrendőr, de ha dugóban megindul a leállósávon a szemfülesek forgalma, olyankor áttévedek kb. 3/4 szélességgel a kamionnal. Mulattat, hogy még felháborodva villog a vagány, olyan is volt, hogy kiszállt, előrejött balhézni. Erre hirtelen megindult a forgalom, és ott kacsázott vissza a kocsijához a robogó járművek között. Félreértés ne essék, előzékeny vagyok, de mégis mit gondol, mi mire várunk? Ugyanez a delikvens, ezt már nem meri Németországban megtenni, szépen vár a sorára.

Pistám, az ezüstszürke az semmiben sem világít, néha láthatatlan. Piros vagy sárga, az látszik. A láthatósági mejjén sem szürke :-)

amig az az elsőrendtű szolgálatvezénylési szempont, hogy a fényképalbum tele legyen, addig az ilyen tahók nyugodtan száguldozhatnak a leállósávban! Addig is a rend éber őrei a kint felejtett 30as tábláknál próbálják hozni a normát! Meg az autópályára kirakott 60asnál...

@osze: Nem szabad a zippzár-elvvel sem visszaélni. Nem szabad felhasználni egy rövid kétsávos szakaszt arra hogy majd mindenkit kikerülve az elején bekéredzkedek. Nem fair a többiekkel szemben.
(És szerintem ugyanígy nem fair kerülőúton elébemenni egy bedugult szakasznak sem, mivel az így előrébb bekéredzkedők hátráltatják a bedugultakat.)

@HakapesziM: Az ilyeneket mint te ki kell rángatni a kamionból és ráhúzni a fejére a pótkereket. Te mit képzelsz magadról? Láttam nem egyszer a nulláson kamionosokat akik elfoglalták mindkét sávot és BESZÉLGETTEK egymással kb 5km/h-val haladva, mögöttük meg 8km-es kocsisor. Elüttök is volt sor, csak épp kb másfél km-el odébb. Kit érdekel mire vársz? Honnan tudod miért megy a leállósávon? És ha tényleg bajban van, nem csak simán paraszt? De ha paraszt akkor sincs neked jogod belepofázni, majd a rendőrök elkapják, ha tudják.

@mry314: Igen, az osztrákok csak otthon tudnak viselkedni. Aki nyugati határszélen él, tudja, hogy pl. az OP (Felsőpulya)rendszámú osztrákok hírhedten barom módon vezetnek. A szemetet is vidáman hajigálják ki a kocsiablakon (otthon ezért nem tudom milyen büntetést kapna, de biztos nem 15 eurósat....).

Pénteken megállított egy rosszarcú külföldi a Market Central parkolójában. Azt mondja: Slovenia, Italia!? Én mondom: Do you speak english? Értetlen pofa, fejrázás. Hát akkor nincs miről beszélnünk, ha nem gagyogsz emberi nyelven...

@CubE akit kitiltottak innen, mert irigyek rá: Próbálj meg kikapni. Két esetet keversz, előttem nincs másfél km. Épp, hogy nem várok, csak dugó van, más pedig szabálytalanul előz. Milyen bajban lehet a sok Popescu, Niculescu, akik tucatjával húznak el olasz, spanyol rendszámú kocsijaikkal. Egyébiránt egyetértek, intézkedjen a Rendőrség. Ha németeknél stau van, üres a leállósáv. Ez hogy lehet?

@Pál a postoló: Hogy te mennyire ráérsz. :)))

A nyáron háromszor kerültem dugóba az M7-esen. Mindháromszor a nézelődő barmok miatt állt be a pálya, a háromból csak az egyik volt baleset, a másik kettő esetben a sünök intézkedtek vmit, de egyik esetben sem foglalták el a forgalmi sávokat, csak a leállóban volt intézkedés. Na ezzel kéne még valamit kezdeni.

Most jöttem haza Olaszországból. Ott se nagy divat az idegen nyelv. Se angol, se német, még a turisztikai látványosságoknál is meglepődtem, ha találkoztam olyan boltossal, aki legalább egy kurva számot ki tudott nyögni angolul. Pozitív vagyok, már lassan olaszul is el tudok igazodni. :D

Amúgy sem értem ezt a "bajban vagyok" (vagy "bajban van az ismerősöm elől") érvelést.
Milyen baj? Mi az, amiben a leállósávon előrepofátlankodás segíteni tud?

@ifrance: ez csak ugy oldhato meg, ha valamelyik lelkes kommentelo osszegyujti az osszes jo otletet, osszefoglalja, kidolgozza, aztan ingyen atadja vmelyik tanacsado cegnek, akik aztan busas penzert odaadhatjak a rendorsegnek.... :LOL:

Pont olyan astrám van,mint a képen.

Nagyon el vagyunk ám tévedve.
Akkor lehetne pofáznunk, ha legalább annyira beszélnénk idegen nyelvet a frekventált budapesti helyeken, mint az osztrákok, németek, franciák. De még az alapot sem érjük el.
Az pedig hogy az autópályán hogy közlekedünk....a baj az hogy sehol sincs rendőr. Pedig arról volt szó hogy minden bokorban lesz.
Franciahonban a rendőrök nem félősek, s nem is az íróasztalnál lopják a napot. Autópályán mindíg van "rejtekhelyről" traffipaxolás. Pl. fás, dombos, területen, a szembejövőket fotózzák. Nincs is a leállósávban egy autó sem dugó idején. A leállósáv indokolatlan használatát súlyos 100€-ban mérik. Magyarországon a visszatartó erő hiányzik. Pedig vannak az autópályán kamerák, azok mire valók. Kint használják is. Ha a rendőrautó nem ér utol kőkeményen jön a helikopter. Nem szaroznak.

eu-bővítés óta az m5 katasztrofális. román és bolgár súmákerek kiszámíthatatlanul mennek. egyszer nagyon gyorsan, majd lassan, összevissza. a románok a létező összes kocsitípust (dákótól espaceig) plafonig telipakolják és akkor jön még a tetőcsomi. és nem látnak semmit. meg nem is akarnak. terelésnél értelemszerűen leállósávba és csá.

@Carfiol:
"Szvsz azt a jobboldali sávot teljesen meg kellene szüntetni ott, miután előtte úgyis végig egysávos a rakpart."

Tévedés, előtte is, utána is kétsávos a rakpart. Ez egy mesterséges szűkület, amit már száz éve fel kellett volna számolni.
Hely is van hozzá, túl drága se lenne, de a "szivassuk az autóst" mozgalom sajnos ezt nem engdi.

@ezamagyarvalóság: itt is használják a kamerákat. öcsém a nagyobbik üdítőitalos cégnél dolgozik. ott volt figyelmeztető körlevél, hogy a háromsávos pályaszakaszokon büntetik azokat a furgonosokat, akik a legbelsőbe mennek. mert a kresz szerint ha több, mint két sáv van, akkor a legbelsőben csak személyautó mehet. egy caddy vagy combo pedig nem személyautó, tehát az nem. (két-három hét leforgása alatt 7 autójuk kapott 30ezres csekket.)
namost ezt az autósok 99%a nem tudja, és nem érti a középsőben cammogó nyugger, hogy miért dudálok mögötte 3 perce folyamatosan, ahelyett, hogy az egyébként üres legbelső sávban megelőzném. de jobbra ki nem menne, a néhai perzsa birodalom minden kincséért sem. így marad a jobbról előzés, vagy pár perc dudálás után a telefonos feljelentés.

@hungarisztan:
"Milyen baj? Mi az, amiben a leállósávon előrepofátlankodás segíteni tud? "

például valakit sürgősen kórházba kell vinni.

Egyszer egy biciklista az orrom előtt törte ripityára a kulcscsontját, és a térdét. A fejét is jól odaverte, diszkréten csöpögött belőle a vér. A mentő 40 (NEGYVEN) perc alatt ért oda. Mindez pár kilométerre az egyik budapesti mentőállomástól.

@AUTÓNEPPER: te meg lassan írhatnál új posztot, mert nagyon bírom a blogod, meg a sztorikat is, csak rég volt friss anyag. :)

A leállósávozásról annyit mondanék, hogy múltkor Bp határában az M7-sen többen azt figyelték a szurikáták, hogy ki rövidíti a dugóban állás idejét és lám ki is szedtek egy RR-es rendszámú parasztot, aztán a többi is ment utána és szépen sorban kapcsolták le. Az egészben csak az volt a gond, hogy nincs hely hol megállítani ezeket a szabálytalankodókat, ezért csak kevés helyen lehet igazoltatni őket. Ha épp a dugóban szotyizik egy járőr akkor lehetne valami, de ez nagyon ritka. Amúgy meg nem hiszem, hogy bölcs dolog lenne egy járőrt a leállóba beállítani és ott figyeltetni a jónépet. Esetleg a szalagkorlát mögé egy egy jól belátható szakaszon egy nagyfelbontású kamerával beállítani valakit. Minimum 100e Ft-ra büntetném a szabálytalakodókat.

@Prakt!: Beszélgetés egy firenzei bevásárlóközpont információsával:

-Excuse me, do you speak english?
-Yes!
-Can you tell me where is the camping in the town?
-Que?
-Where is the camping?
-E, Giovanni, vieni!- Odajön Giovanni is, együtt néznek.
-Where is the camping? -Nagyon néznek.
-CAMPING!
-Ahh, CAMPEGGIO! Avanti, avanti, a destra, avanti, a sinistra!
-Thank You!
-Ciao!

@ifrance: Ha az autópályán folyamatosan haladsz a jobb szélső sávban, és közben balról elmarad melletted egy lassabb autó, aki mellesleg szabálytalankodik - ezzel semmiféle szabályt nem sértsz. Ez nem előzés. A kivetítőkr angolul írják helyesen: "Do not slalom!", és oda is van rajzolva, mi az, ami tilos.

M1, M5, M7: egy elcseszett tranzitország vagyunk, egy hanyattvágott szajha, akin átgázol a koszos, büdös, három napja úton lévő népvándorló balkáni csürhe oda-vissza. Van, hogy nem találkozol magyar rendszámú autóval hosszú kilométereken át: románok, bolgárok, törökök, szerbek, van olyan barom, aki Svédországból rongyol hazafelé a Balkánra, fullra behányva minden a kocsiba, a segge szikrát húz, az első lámpák meg az űrbe világítanak. És elképesztő, ahogy mennek, szavak nincsenek rá. És még elképesztőbb, ahogy egy-egy benzinkutat sáska módjára megszállnak. És röhögnek rajtunk, mert ráadásul kurva olcsó szajha is vagyunk: kb. 1600 forintért átutaznak rajtunk és senki az ég világon nem basztatja őket, azt csinálnak, amit akarnak. A magyar rendőrség HIHETETLEN bevételekre tehetne szert, ha nem a sajátjait szívatná csak minden helyzetben. Mi az ördögért nem lehet ezeket a rajtunk átutazó csordákat rendesen megfejni: drágább pályadíj, horror büntetések? Lenne bevétel dögivel. Mi magyarok a saját legrosszabb ellenségeink vagyunk - ezt egy angol professzor mondta nekem évekkel ezelőtt, sokára értettem meg (ha megértettem?), hogy mire gondolt.

@Amanitin3: Biciklista, autópályán?

@ifrance: Gyűjtöm az ihletet,szabin vagyok. :)

@ifrance: ez egy altalanos betegseg, Ausztriaban a 3 savoson mindenki a kozepso savban megy, a szelso meg ures.

en tuntetoleg a legszelsoben szoktam menni, pedig en az atlagnal gyorsabb vagyok.

aztan amikor utolerek egy kozepsoben cammogot, akkor szepen bemegyek a legbelsobe mogotte, elotte meg ki a legkulsobe.

erre a legtobben felebrednek es kimennek.

sb

@Wilson: A 4-est kihagytad. A többi szavad színtiszta igazság.

(A 4-esen talán három hete számoltam a nem magyar autókat. 70% felett voltak! Vasárnap este, de tuti, hogy szombaton délben több. Akkor sajna nem számoltam.)

Régen a kommunizmusban volt olyan, hogy hétvégén egyirányúsították az M7-et. Pénteken a Balaton felé, vasárnap Pestre.
Megvalósítható lenne ez vajon most is?
Lenne értelme ?

Múlt héten nagy poén volt. Nagykőrösin befelé hosszú gyugesz.
Persze mentek a buszsávozók. Rendőr ott állt a leg gecibb kis utcánál, és aki buszsávban ment, az értelemszerűen "be akart" kanyarodni a kis utcába. Rendőr kecses karjelzéssel terelte be őket az utcába, oszt a nagytudásúak mehettek vissza a kertek alatt az autópiacig, és állhattak be a dugó legvégére egy új menetre. :-)))))

Monnyuk az ott lakók biztos örültek, amilyen nagy tételben nyomták a buszsávozást a köcsögök.

@Shadowbull: a privát kocsimmal én is ezt teszem, de a céges kocsim nem mehet a legbelsőbe. pedig az ereje bőven meglenne az előzéshez. :) mindegy, ez az én problémám, és csak arra hoztam fel, hogy nálunk is használják a pályás térfigyelő kamerákat.

@CubE akit kitiltottak innen, mert irigyek rá:

Ha ezt most komolyan írtad, akkor nem azért tiltottak innen ki, mert irigyek rád.

@hungarisztan:
hm, nem érted...
lássuk csak: ha mondjuk a feleséged és a pár hónapos gyereked ülne egy durrdefekt miatt ripityára tört autóban a sor elején, ahonnan a nőd sokkos állapotban hív fel hogy gyere értünk, akkor te tovább ülnél abban a dugóban, ami éppen rád vár? Ilyenkor gyakorlatiasnak kell lenni, rendőrt, autómentőt, mentőt hívni, megnyugtatni azokat, akik sokkot kaptak, mielőbb megszüntetni a dugót. Megmenthetnék persze mások a családod, rábízhatnád az egészet vadidegenekre és elintézhetnék helyetted az összes hivatalos ügyet is, ők meg had stoppoljanak a leállósávban, nem igaz? Egy román kamion majd biztosan felveszi őket.

De nem is ez volt a legrosszabb. Ott voltam tőlük pár száz méterre, láttam őket, tudtam hogy bajban vannak és alig tudtam odajutni mégis, mert valaki épp unatkozott várakozás közben és Zorrót volt kedve játszani.

@juliusbond: időről-időre egyesek megpróbálkoznak vele, de nagy csatt szokott lenni a vége. :)

@juliusbond:
Semmi. A város érdemben egyik irányban sem tudná fogadni a forgalmat. Se Siófok, se Budapest.

@gyvy: A Balaton több mint Siófok. Sokan mennek máshova. A Pest irány már érthetőbb, de ott is van (vagy inkább lesz) M0, ami szétszórhatná a forgalmat.

@CubE akit kitiltottak innen, mert irigyek rá: Nálam van kés meg pisztoly is, nagy örömmel várlak amikor majd a leállósávban elédgurulok. Oszt meglátjuk ki éli túl.

De van egy olyan gondolatom, hogy autód sincs, de még jogsid sem :D

Csak egy kis szívmelengető történet:
Déli pu melletti 2x2 sávon átmenő zebránál történt:
Belső sávban áll a sor, elengedik a gyalogosokat éppen. Idióta megérkezik a külsőben 60-al, satufék, csikorgás hogy ne csapja el a gyalogosokat, majd üvöltözve anyázza a gyalogosokat.
Pechjére nem vette észre, hogy mellette egy rendőrautó állt :D
Miután az utolsó gyalogos is elment, a rendőr egyből szedte ki a forgalomból :D

@juliusbond:
Nagy része addig megy, de igazából mindegy. Az Mo-on meg alig mennek el, arányaiban.

@LBL:
ki mondta, hogy autópályán? Csak vázoltam egy szitut, amikor se isten se ember mértékben kellhet sietni. Van az ismeretségi körömben olyan, akinek a mentők konkrétan azt javasolták, hogy inkább vigye be maga, mert gyorsabb lesz.

A rendőrökre eleve nem is érdemes szót fecsérelni. Felhívod a 107-et, akkor másfél perc csöngés után veszik fel, és az amerikában használatos "what's your emergency" a magyar rendőrségi fordításban úgy szól, hogy 'neve? címe?'.
Valami akut gáz esetén ott döglesz meg ahol vagy, ha rajtuk múlik.

Sokan arra hivatkoznak, hogy esetleg lehet okuk a leállósávon haladóknak, hogy ott mennek. Igen, ez elképzelhető, de nem általános. Az viszont igen, hogy a mentő, vagy autómentő, rendőr nem tud elhaladni tőlük, mert mikor feltűnik a leállósávon a megkülönböztető jelzésű jármű, épp a trükközőktől nem tud haladni, mert azok, hirtelen nem tudnak besorolni a külső sávba, mert ott áll a forgalom. Kialakul egy gépkocsioszlop a leállósávban is. Tehát épp a trükközők akadályozzák a mentést.

@LBL: Az sem lenne rossz megoldás valóban, ha azt a kanyart a Dráva utca felé kiszélesítenék. Ugyanakkor a rakpart mégiscsak egy sávos egészen a Szent István parkig, csak onnantól jön el hozzá fentről a jobb oldali sáv.

@gyvy: Én Zamárdiig mentem idén, tavaly Szántódra. De voltam már Lellén is.
Pestre pedig be lehet jönni a soroksárin is, vagy az M5-ön. Ha dugó van, inkább megyek plusz 10 km-et.
Az igaz, hogy a jelenlegi M0 egy trágya a régi szakaszon, csak szop@s van vele.

@Amanitin3:"ki mondta, hogy autópályán? "
Leállósáv nem nagyon van máshol.

@Carfiol: Ja. Az M7-es meg nem végig 3 sávos. Ezek az utak már csak ilyenek. :)

@Carfiol:

biztos ilyen is van. de 10000000ből 1 és most nem ez a lényeg.

kamerákat felállítani 5km-ként és minden felvételnél 100k HUF bírság. magyarnak kiküldeni, külföldit meg határnál megfogni.

"bizonyára nem okozna nehézséget egy gyorstalpaló nyelvi kurzus kifizetése az alkalmazottak számára"

Két A4-es lapra ráférnének a tankolás/pályamatrica/cigi vásárlás során felmerülő mondatok és kifejezések két nyelvre fordítva, akár kiejtés szerint is, de gyanítom, hogy az esetek 80%-ában a kútvezetőnek sincs nyelvvizsgája, ezért nyilván kicsit sem foglalkoztatja a kérdés. A nagyobb gond, hogy a franchise felelős is ignoráns, pedig az ő feladata lenne az is, hogy a külföldi kutak külföldi ügyfelei itthon is megfelelő kiszolgálásban részesüljenek.

"azokat sem olasz vezeti, az ott áll önök előtt a sorban, mert kultúrember"

Na persze.

Már vártam egy ilyen cikket a Totalcar-tól, mert most augusztusban sűrűn közlekedtem az M7-esen és mindig tele volt irritáló viselkedésű autóssal. A leállósávon előzés is írtó pofátlan, de nem esett szó az autópályán jóbbról előzők és szlalomozók hadáról. Tipikus jelenség, ha nagy a forgalom - de amúgy jól lehet haladni - a kamionok, buszok mögött a belső sáv feltorlódik, mert a mazsolák is bejönnek a külsőből 100-al, előzni... A mazsoláknak egyrészt meg kellene tanítani, hogy ha már egyszer bejött előzni, akkor leglább úgy gyorsítson, mitha az élete múlna rajta. A másik, hogy sok "okos" jön hátulról 150-el és villog a kocsisorra. Nyilván a kutya sem fog lemenni előle, hiszen én is mennék 140-el, csak nem tudok. Erre "okoska" mit csinál: kihasználja a külső sávban lévő 100 méter üres helyet, hogy megelőzzőn 1, maximum 2 autót, aztán "becsapódjon" a belső sávba és fékezzen mint az állat...Valószínűleg végig sem gondolják, hogy ezzel a magatartással csak fokozzák a torlódást. Egyik alkalommal néztem egy ilyen szlalomozó bajnokot Budapest felé. Nagy volt a forgalom, mindkét sáv tele, de 100 körül lehetett jönni végig. Kb 60 km alatt előrejutott vagy 300 métert...

@Wilson: bakker, pont ezt akartam mondani! nem is értem, hogy hogy lehet, hogy ezer (kamion 20ezer) forintért röhögve szétbassza ez a balkáni horda az összes utunkat, telehányják szeméttel az utak szélét és még ráadásul számolatlanul irtják a vétlen autósokat/családjukat. tényleg saját magunk ellenségei vagyunk:(

@juliusbond:
Ha Siófokra nem tudnak bejutni, az ideiglenesen fékezi a továbbmenő forgalmat is. Mint ahogy a lepsényi? lehajtás is (ha igaz, ott lehet az északi partnak lemenni).

Szóval az egyirányúsítás nem lenne megoldás, tudomásul kell venni, van olyan csúcsidőszak, amire nem lehet utat méretezni.

A benzinkutakról meg annyit, hogy az eszközpark a multié, de a legtöbbet valószínűleg üzemeltetők működtetik.Például az összes Shell benzinkút tuti ilyen. Szóval ezeknek a kisebb nagyobb Kft-nek meg nincsen arra pénzük, hogy nyelvoktatásra küldjék az alkalmazottakat, igazából a fluktuáció is óriási...

A Bucuresti Globetrottersen besírtam!:D Egyébként meg a horvátoknál is valami 10000 kuna a bírság,ha leállósávon közlekedsz.Araszoltam a sorban húztak el a hasonló nemzetségű emberek és kilométereken át csak mondogattam magamban,hogy na most jön egy rendőr höhö,na most elkapnak höhö...és sehol senki,pedig beígérték az ellenőrzést ott is.

@Shadowbull: OFF megkaptam a zanyagot, este megnézem, majd referálok:) ON

@gyvy: 2x10 sávos autópályát követelünk a balatonig!:-DDD (ott is lenne, aki a leállósávon előz:)

@LBL:
A stílus maga az ember.

Benzinkutas témához annyit , hogy amelyik külföldi idetolja a képét az vegye tudomásul ,hogy vendégségben van ,neki kell alkalmazkodni.Illene neki megtanulni azt a 10-20 szót magyarul ami egy ilyen matricavásárláshoz kell.Ha nem tetszik neki el lehet menni ahonnan jött.Segget nyalni nem fogunk neki, mint ahogy ők sem tennék hasonló esetben.Franciaországban ,még ,ha tud is angolul úgy tesz mintha nem tudna, elvárják ,hogy azt a néhány szót megtanulja vagy kiszótározza a külföldi.
Leállósávozás csak akkor szűnne meg ,ha büntetnék ,pl ott a sok kamera, azt is lehetne használni ,de minek ugyebár.Ha nincs büntetési kockázat ,nem is fogják betartani.

@Carfiol: Nézd meg az anyját, vedd el a lányát.

@1kutya:
természetesen fedettet, 10 kilométerenként zenés-táncos pihenőhelyekkel. :D

@Mazlee:
Szerintem az általánosítás sosem tökéletes megoldás, de speciel a kamerákkal és a javasolt büntetéssel maradéktalanul egyetértek. Abban a szituban annak ellenére is mentem volna, de legalább nem álltak volna előttem mások.

@Carfiol: Figyi, nem akarok tiszteletlen lenni, de lássuk be, hogy azért ezek még mindig nem teljesen védhető indokok arra, hogy miért is kellene bárkinek tudnia, hogy te most épp extra jogokkal ruháztad fel magad.
Még mindig nem tiszteletlenségből mondom, de a kedves feleség miért téged hív, miért nem a mentőt/rendőrt/autómentőt? Vagy ha már ő nem tud intézkedni, neked miért a helyszínről kell telefonálnod? Vagy ha már látod a helyszínt, akkor miért nem hagyod a picsába vészvillogóval az autót, és futsz oda, ha akkora a baj (bár ha akkora a baj, akkor valszeg úgyis mentő/tűzoltó kell, és feltételezem, hogy még Hungarisztánban is akad egy ilyen baleset körül legalább egy jóérzésű ember, aki helyetted is megteszi, hogy segít.)
Szóval sok a jogos kérdés akörül, hogy miért is neked kell kékvillogóst játszani. Értem, hogy aggódsz, meg minden, és nem is akarom elbagatellizálni az ebből adódó idegességet, de sajna olyan társadalmat csinált magának ez az ország, ahol a leállósávban ELSŐSORBAN nem az autózik, akinek tényleg kellene, hanem aki jogtalan/etikátlan előnyre kiván szert tenni akár mások életének veszélyeztetésével is. A példák 99,99999%-ban erről szólnak, nem a sokkos állapotban lévő családhoz előresiető apukáról, nem lehet tehát csodálni, ha az egységsugarú állampolgár megpróbál a maga eszközeivel visszavágni azoknak, akik élősködnek rajta, és akiktől nem védik meg az erre létrehozott és fenntartott szervezetek. A helyzetért NEM a téged blokkoló kamionsofőr a hibás, hanem elsősorban azok, akik visszaélnek a leállósávval, másodsorban azok, akik a visszaélést a munkájuk során eltűrik (pl. nem kobozzák el a helyszínen az autót és árverezik el hatékony autópályarendőrség fenntartására), harmadsorban pedig azok, akik beengedik maguk elé a leállósávból visszatérő patkányokat ahelyett, hogy felhívnák a rendőrséget a rendszámmal (esetleg MMS-t küldene a szabálytalankodóról) – tán ha minden esetet mind a 148 autós bejelentene, akik mellett elhúznak a patkányok, és mind a 148 autós követelné, hogy történjen valami, és ha nem történik, jegyzőkönyvet vetetne fel, feletteshez menne, országgyűlési képviselőhöz menne, hogy változzon a jogszabályi háttér stb., akkor lenne esélyed rá, hogy mikor rászorulsz, ne veled packázzon az agyérgörcsös kamionsofőr.
Tény, hogy melósabb, meg beleér a kezem a bilibe, de a dolgok vagy így változnak, vagy sehogy.

Amúgy én Németországban láttam egyszer egy a tiedéhez nagyon hasonló esetet: civil autó húzott el a töküres leállósávban, még mielőtt a mentőszolgálatok jöttek volna. Igen ám, csakhogy a civil autó sofőrje (később a balesetes autó mellett állt a kocsi, ezért gondolom, hogy ő is vagy családtag vagy orvos lehetett) bekapcsolta a riasztóját, minden létező lámpája villogott, tülkölt, és egy papírcetlire hirtelenjében felfirkantott vörös keresztet lobogtatott az ablakon kinyúlva, hogy SENKINEK ne támadjon az a benyomása, hogy ő itt most jogosulatlan előnyhöz próbál jutni. (És persze 40-nel ment, nem 140-nel, hogy lehetőség szerint azért senkit ne gázoljon el a kocsikból kiszállogató emberek közül, miközben életet ment.)

Valahogy mintha idén kiment volna az index a divatból, egész Európában. Nektek nem tűnt fel? Senki nem indexel autópályán. Engem borzasztóan irritál a dolog.

@hungarisztan: Te se érted, hogy a cipzár-el addig működik, amíg "normális" emberek vezetnek. Ha egyrészről a "pofátlanul nyomakszom" a másik részről pedig az "ha összetöröm a kocsim, akkor sem engedek be senkit" mentalitás érvényesül, akkor az eredmény dugó lesz (a gyakorlatban ez látszik).
Az elv lényege, hogy elmész a sáv _legvégéig_ (tehát nem próbálsz előbb össze-vissza betolakodni), ahol az épp ott lévő _1_(=egy, nem több és nem kevesebb) autót lazán beenged maga elé. Láttam már ezt működni, tényleg baromira olajozottam megy a sor, nincs dugó.
A "közlekedés" nevű dolog itt kezdődik...

Vasárnap jöttünk haza Olaszból, már Győrnél hallottuk a rádióban hogy áll az M1-M7 közös szakasz. Persze mikor odaértünk rutin szerűen mentek a leállósávba a kisbuszok, trélerek. Meg kell hogy mondjam, 2 dolog tetszett: egyrészt egy magyar sem volt köztük, másrészt keményen lemeszelték őket a motoros rendőrök

A mi rendőreink csak dísznek vannak, meg azért, hogy szívasság a normális magyar (!) autóst. Fent említett benzinkutas történek maximálisan igaz a rendőri állományunkra is: megszólalni kizárólag magyarul képes!
Ezenkívül a mi autópályáinkon, ahol a tranzitforgalom (és halálos balesetek) zöme bonyolódik, gyakorlatilag nem látni rendőrt, rendőri fellépést pedig pláne. Menjetek át Szlovéniába, ahol éjjel-nappal, a benzinkutak és pihenők kihajtóinál, járó motorral ott állnak lesben a civilruhás, civil autós rendőrök, mindegyik autóban számítógéppel felszerelve, és garantáltan kivesznek a sorból egy kis ellenőrzésre, akkor is, ha nem csináltál semmit. Nem bunkók, illedelmesek, de megnéznek minden LÉNYEGES dolgot (nem az égőkészlet érdekli őket). Nálunk az összes gengszter, balkáni száguldozó barom akadálytalanul átjut az országon rendszeresen. Nem baj, fizetünk helyettük mi, ha néha elnézünk egy 60-as táblát és 80-al "átszáguldunk". De a sírból nehéz visszahozni a vétlen áldozatokat...

> "könyörgöm, legalább angolul és németül írjuk ki egy információs táblára az alapvető tudnivalókat."

Amilyen idegennyelvű "tájékoztató" táblákat alkotni képes a magyar, szerintem szegény külföldi csak jobban összezavarodna, ha azt próbálná megérteni, ami kiírva van. Kézzel-lábbal magyarázva sokkal hamarabb sikerrel jár :-)

(Ajánlott irodalom: leiterjakab blog)

@hungarisztan:

Napi szinten járok arra és igen előre megyek. Nem azért mert pofátlan szemétláda vagyok, hanem azért mert a helyi forgalomkialakítás úgy lett kitalálva (csak egy másik példa: ahogy egy körforgalmi szitunál is ha két sáv vezet a körforgalomhoz és én a második kijárón szeretnék kihajtani akkor a belső sávot használom és majd átsorolok a körforgalomban). Ahogy írták is neked a cipzár elv az ilyen területeken gyorsítja a forgalmat (ha hiszed ha nem) ezért alkalmazzák ahol van hozzá hely.

Ettől persze te még nyugodtan állj a sor végére és várd végig és ha nem akarsz ne engedj be, csak ne gyárts már ideológiát a tájékozatlanságodhoz.

Ez ugyanolyan, mint városban a buszsávon előzés. Meg este a night club előtt vészvillogóval a külső sávon parkoló sportautó.

Mindenkit idegesít, az erre felvett rendőr fizetését pusztán a büntetések kitermelnék - mégsem teszik meg, évek óta.

Komolyan, többször gondolkodtam rajta, hogy jelentkeznünk kellene, "társadalmi munkában", havi egy napig beállnék rendőrnek, ezeket megbüntetni.

@hungarisztan: teljesen igaz.Mit kell fröcsögni,és azon lovagolni,hogy ha a családtag bajban van?Hívjon mentőt!

a magyar autópályák "olasz" autósai 99%-ban románok.

@Pók: "Valahogy mintha idén kiment volna az index a divatból, egész Európában"
nem tudom. írjál nekik egy emailt, hogy hozzák nyilvánosságra a látogatottsági adataikat. és hogy ki honnan nézte/nem nézte őket.

..egyébként rajtunk kívül minden országban beszélnek idegennyelvet!Az osztrákok/Németek kíválóan beszélnek németül!Az olaszok olaszul,a franciák meg franciául.
Angliában tökéletesen angolul..Úgyhogy mi a baj?

Ez egy olyan ország, ahol minden nemzetközi/magyar versenyző ráérez a hézagokra.
Nem, nem a magyar ember - tisztelet(?) a kivételnek - ilyen, hanem a magyar közrend.

Igenis, a magyar rendőrnek ráérősen - lásd fent - kellene szétszívatnia, megaláznia, tönkretennie ezeket a gyökereket. Ez ( lenne) a dolga, ha mégoly' unalmas is. És akkor lépnénk ismét egyet egy olyan rend felé, ami a többség életét javítaná, nem pedig nehezítené.
...mert ugye a REND csak annyiban nehezíti az életünket, amennyiben mi nem vagyunk "rendesek"...ja, persze: nem hiányzó izzókészletért kell basztatni az autóst, hanem az ilyen közveszélyes gyökereket kiemelni, megakasztani, felidegesíteni, aztán kőkeményen megsarcolni.

@osze:
@bajan:

Emberek, nem tudjátok, miről beszéltek. Nem, a forgalom nem pufferelési céllal lett úgy kialakítva. Fentről becsatlakozó hosszú sáv. Tessék megnézni!
Másfelől: X autó/óra az átengedési sebessége egy szűkületnek, jelen esetben a párszáz méter kétsáv utáni egy sávra szűkülésnek. Az X autó/óra áteresztési sebességet SOHA nem fogod tudni meghaladni, se cipzárral, se anélkül. Sőt, a cipzár LASSABB, mintha mindenki kivárja a sorát, különösen ha nem dinamikus (nem mozgó kocsisor), hanem állóra fékezett járművekről van szó. (Bajan, ez nem hitkérdés, hanem közlekedésszervezési tény. A párhuzamos közlekedéses körforgalom más tészta, ne keverjük a télapót a gestapóval. Cserébe lássuk, hogy a mondott helyszínen a külső sávban előrepofátlankodók nem a forgalom egyenletes haladását meg egyéb nemes eszméket tartanak szem előtt, hanem egyszerűen MÁSOK ROVÁSÁRA kívánnak előnyhöz jutni.)
Még egyszer próbálj utánaszámolni, hogyan lehetne gyorsabb egy két irányból összefolyó, de álló kocsisor cipzárazása, mint egy kocsisor. Sehogy. Annak persze, hogy gyorsabb, aki előremegy. De a kérdés nem ez volt.

Az olasz rendszámos autókban főleg ukránok ülnek. Ukrajnból sokan mentek ki olaszba vendégmunkásnak annak idején, mint ahogy tőlünk pl. angliába.

Namost ez az ukrán jön olaszból magyarba, itt szembesül a dugóval, amikor már jó 10 órája úton van. Utána M3-mon irány záhony, ahol először a magyar határőrök jóvoltából állhatnak sorba akár 24 órát is (volt részem benne). Utána jönnek az ukrán vámosok, akik hiába honfitársak akkor is leállnak szórakozni mert az egy olyan ország.

Ezek után az ukránok helyében én is szarnék a dugóra nagy ívben. A magyarok végigszívják balatontól Bp.-ig hát ez aztán nagy cucc.

semmibol nem allna egy kismeretu (kb. post it meret, de lehet kicsit nagyobb is, pl. A6) cetlit atgondolni, tobb nyerven felirni a lehetosegeket, es a kulfoldi okosan kitoltene a benzinkutakon, hogy milyen matricat is akar....

rendszam:

matrica tipusa: motor, auto...stb...

matrica idotartalma:

ervenyesseg kezdete:

ennyi....ez a 4 sor sok nyelven elferne egymas alatt, es megkonnyitene a vasarlok / eladok dolgat, s nem kis fuzeteket adnanak oda, hogy arra kelljen felvesni a rendszamot...

***

aki nagyon tilosban akar elozgetni a leallosavon (vagy barhol mashol), az vegyen inkab kek villogot (+opcionalisan szirenat)... egy regebbi cikkben szerepelt (amikor a bömös utkozott pesten), hogy a megkulonbozteto jelzes tiltott hasznalata *csak* 50eFt szabalysertesi birsag...

***

amugy, ahogy mazlee irja, a hatarnal megfogni a blicceloket/gyorshajtokat...

mivel az uj cucc (elvileg) online, es azonnal kuldi az adatokat (gyorshajtast) a kozpontba, csak hozzaferest kellene adni a hatarorseg ellenorzo kamerainak, es oszevetes utan azonnal dobna ki a gep, hogy ki hajtott gyorsan, esetlegesen a matricakat is lehetne ellenorizni...

SKban ugy csinaljak, hogy pozsonybol a hatar fele kozeledve, a hatarsavnal ott all a rendor a kis kamerajaval, meszirol figyeli a matrica nelkulieket, es azokat egybol szedi ki s birsagolja a jogosulatlan palyahasznalat miatt...

@hungarisztan:

Értelek én, a bosszú vágy velem is azt mondatja, hogy a kamion csak húzódjon a leállósávra és zárja el az utat a leállósávot szabálytalanul használók elől. A józan ész meg azt mondatja, hogy ne tegye meg ugyanis az is az önbíráskodás egyik fajtája, ráadásul extra balesetveszélyes és még az egyébként szabályosan használókat (pl mentő) is akadályozza. A kamionnak épp úgy nincs joga akadályozni a leállósáv forgalmát, mint azt személy autóval folyamatos haladás céljából igénybe venni. És ez esetben mindegy hogy a tyúk vagy a tojás volt előbb.

Abban egyetértünk, hogy hívj rendőrt, küldj mms-t, vagy ami még tetszik.

@Wilson: Igen,ez így van. Nyáron volt szerencsém Erdélyben 850km-t autókázni,meg odáig eljutni,2100km. A 4es főutat a sok kamikaze miatt már inkább kihagytuk és az M7-M3 kombóban közelítettük meg Ártándot. A sok román,olasz,bolgár rendszámos autó mintha sz@rna egy nagyot a világra. Mennek mint a barom,jobbról előznek,a szigorúan fekete motorháztetős Sprinterek és társaik tetőig pakolva,csurig utasokkal,utánfutón autót,motort,csomagokat húzva döngetnek. M3-on veszélyesek még a szlovákok,mivel Pozsonyt Mo-n keresztül érhetik el a leggyorsabban. M3-ról leérve aztán változik a helyzet. Az eddigi kamikazék már komplett öngyilkos-jelöltekké válnak. Viszont nagyon becsülettel szólnak,ha rendőrt látnak. Autópálya pihenőkben látni az arcukon: már jövünk Róma óta de messze van Iasi,Bukarest,Chisinau stb. ,de azért nyomjuk neki. Élelmesebbje oda is jön csencselni vmivel...teló,pda stb. (tapasztalat). Romániába átérve elhaladva Nagyvárad után aztán kezdődik az igazi "manele" (román mulatós zene). Össze-vissza előzgetve,ahol van 50m,vissza 2 padló.Sok hazánkfia is követi őket. Egy Ignis-es manőverei közben én már készültem a vészfékezésre. Viszont még mindig respekt nekik ,h mindig szólnak,ha rendőr van. Itt kapcsolódnak be a lengyelek a buliba. Na ők mégjobbak,ha megy az egyik,akkor már megy a másik kocsi is...de minek...minden második lengyel szgk-n ott figyel a CB-antenna. Szerpentineken az arrafelé haladó békés turistákat,buszokat szinte letolják az útról. Azt a kevés autópályát ,ami van,azt nem tudják használni. Egy Dacia SuperNova (höhöhö) mögé úgy estem be 130al,az meg 90el előzte gyök2-vel a másik Dacia-t. Javukra szól,h lendületesen,de jól vezet a többségük,és aki felveszi velük a ritmust,zt nem is tolják le az útról.mellékutakra leérve,ahol azért kíméli az ember a kocsiját,őt is tiporják neki. Autószerelőnek,alkatrészesnek aranybánya :) Viszont érdekes dolog,h az út szélét jelző fehér csík után még van egy fél-1méter aszfalt,aztán padka,aztán árok. Mivel volt,h 3an mentünk egymás mellett,ezért hasznos. Itthon is kéne ilyen :)

@Pók: Utazgass párszáz kilométert Boszniában, Montenegróban és Albániában, azok után kánaánnak érzed majd Magyarországot. :)))

Jut eszembe az M5 inárcsi pihenőt már kis-bukarestként emlegetjük.Aki jár arra,az tudja miről beszélek.Szó szerint kell érteni,hogy az út közepére szarnak az olasz-románok meg a spanyol-románok.Nem hittem el,amíg nem láttam.Ezek nem emberek.

@hungarisztan: A álla sor (a szűkület után is) akkor valóban mindegy. Viszont ha mozog a sor, akkor azért nagyobb a cipzár áteresztőképessége, mert nem kell senkinek állóra fékezni (a végén egyet beengedsz - menetből. érted?).
Viszont a te elveid miatt van dugó, mivel akaratlanul is ragadhat valaki a külsőben (pl. nem odavalósi), akit nem engednek be: cserébe mindenki állóra fékez és birkóznak egymás idegeivel...
Az úton nem azért vagyunk, hogy neveljünk, büntessünk, kompenzáljunk - hanem hogy közlekedjünk. Fogod?

Én biztos nem rendelkezem török gyökerekkel kedves barátom...hál istennek, nem is úgy vezetek:D

@hungarisztan:

Ebből látszik, hogy nem ismered ezt a forgalmi szituációt.

Az álló sor ami indulásnál minden autós reakcióidejével is nő lassabb mint a cipzár elveben lassan gurulók egy sávba eresztése.
(Talán egyszer próbáld ki ahelyett, hogy ellenállsz neki.)

"Még egyszer próbálj utánaszámolni, hogyan lehetne gyorsabb"

A humán tényező miatt (pl indulásnál felmerülő reakcióidő és ebből fakadó követési távolság növekedés), amit a matematikai modelled nem tartalmaz.
Kár, hogy ezt is versenynek éled meg, mert mikor előre megyek nem téged akarlak megelőzni, pusztán csak ismerve ezt a forgalmi szituációt nem kívánom növelni a dugót.

A helyszínt meg mint írtam napi szinten látogatom, így tudom, hogy milyen utak jönnek össze (pl a fenti részről érkező út forgalma szinte nulla, így ha más oka nem lenne ezen a szakaszon nem sávot, hanem parkolót alakítottak volna ki, mint megannyi helyen a rakpartokon, de nem így tettek szerinted miért?)

Én csak azt nem értem kik azok a balfasz állatok akik reflektorral mennek a sztrádákon.

Általában elég gyors vagyok szóval nem nagyon szoktak megelőzni de akiket előzök néha látom a reflektort. Értelme?

Ezek a keletiek ehhez vannak szokva. Voltam Bukarestben, Kijevben, Moszkvában, Istanbulban stb., ott ez megy. Ügyeskednek, furakodnak. Ott nekünk kell alkalmazkodni, itt nekik kéne. Látom, ugyanezek Németországban nem hajtanak a leállósávon, még ha 20 km hosszú is a dugó. Vajon miért?

@Solaren: Oda szarnak????

@Tomi1973Wien: láttam, amikor a benzinkúton berakta fejjel lefelé a nagytudású. Az igaz, hogy a körmök nem engednék, de jó vogon szokás szerint, ha elég sokáig erőlteted, menni fog.
Szóval berakta ... mondom a srácnak, ez így nem lesz jó, mert fejjel lefelé van. Erre kb annyi volt a válaszm, h világít nem?
Vaz, fejtágítást kellett tartanom, hogy az úgy miért nem jó, és hova világít. Demonstrálni kellett, hogy felfogja. Majd amikor beraktam neki jól, megértette.
Én sem úgy születtem, hogy mindent tudtam. Nekem (jó, nem csak nekem, még sokaknak) még annó elmagyaráztak ilyen alap dolgokat, amikor a jogsiért jártam fejtágításra. Ma ez valahogy mintha el lenne kummantva (ill. nem csak ez).

@osze: azért ehez az is kell, hogy aki már addig eljutott, és _HALADHATNA_, az ne lépésben, gyök2 -vel (baleset mellett pedig ne az ablakon derékig kihajolva nyálcsorgatva) araszoljon, HANEM LÉPJEN ARRA A KURVA GÁZPEDÁLRA ÉS HÚZZON A HALÁL FASZÁRA. szerintem. Azt pedig az autozz.blog -on írta néhány napja vki, hogy amikor kizöldül az a kib***ott lámpa, ne úgy induljuk mint a reumás csiga, mert más is át akar menni azon a rohadt kereszteződése, és van néhány (heh ... jó sok) lámpa, amin a zöld alatt jó ha 5 autó átfér. Csak egy a sok közül: Bp. dózsa/béke, békén irányban a lehel felé, a dózsára balra kanyarodó sáv. Egy szüttyögő barom elég, hogy a harmadik autót a kereszteződés közepén érje a piros.

Szentendre-Újpest körforgalom Coranal? Ott is van néha 1-2 állat. Egyszer siettem nagyon így a belső sávban mentem,(nem szoktam) a büdös nő nem akart beengedni de amikor 2mm-re voltam a szarjától beengedett:D És megköszöntem..

Tudom, hogy most nagyon off leszek, de azért megkérdezem. Tényleg visszatér a Totalcar a TV2-re? Csak mert a TV2 tegnap ezt kommunikálta, csak azt nem árulta el, hogy milyen formában és mikor. Ha ez igaz és tényleg ti tértek vissza akkor hajrá és sok sikert, egy nézőtök már tuti lesz. ;)

@osze:
Türelmesen még egyszer: a dugó nem a cipzár / nem cipzár miatt keletkezik, hanem a kocsisort a Dráva utcai lámpa fogja meg. Áll a kocsisor az Újpesti Alsórakpart közepéig, gyakran a Szent István parkig. Emberünk cammog a kocsisorral a fentről-jobbról jövő második sávig, ahol is (már a forgalomtól elzárt területen, záróvonalon) kilő a jobb szélső sávba, ahol is 80-nal autózik mintegy nettó 350 métert, majd a te fogalmaid szerint „forgalomgyorsító szándékkal” becipzározna az álló ill. lassan mozgó kocsisorba.

Most akkor melyikünk nem érti a történetet?

@TUDOD, A CSIBE: IGEN! Mondom,hogy nem hittem el,de így van.Se rendőr se semmi.Valamikor augusztus 10 körül láttam az esti órákban.Bár ne láttam volna.

érdekes cikk...

én hétfőn balcsiról hazafelé M7-esen tartósan végig belső sávban átlag 160-170 km, kb. ha 3-4 kocsi ha gyorsabb volt...

persze őket kis szívatás után elengedtem.

Túlzás, hogy tömeges lenne a gyorshajtás, vaze...

ja vaze és nem volt trafi :D:D

néha még a 230-240 is megvolt üresebb szakaszon, csak hogy szokja a verda...nemrég lett olajcsere, kell egy kis bejáratás :D

Le van szarva az URH, meg a kispolgárok nyafogása...aki mer, az nyer.

@Solaren: Benzinkút az külön megterhelés. Mellettünk,mikor mentünk valahol az M7-en,állt egy szlovén rendszámú kocsi.Másik oldalt meg egy holland. Velünk szembe meg vagy 6 Sprinter-Transporter-LT-Transit-Master kombó. Ennek a holland,meg szlovén családnak a képét láttad volna. Szerintem azt hitték,leestek valahol a térképről. Szólt a mulatós zene,ültek a földön a fodros szoknyás asszonyok. Bemerészkedtem a wc-be,a wc-s néni nem is magyarul szólt hozzám...direkt nem is udvariasan kérdeztem vissza,h tessék? Románul gagyogott nekem,mondom MI VAN??? Hát azért álljon már meg a menet...be sem mentem a budira inkább,úgyis képzelem hogy nézhetett ki.Ja az új divat,helyiek mondták Erdélyben,h a bolgár rendszámos is román nagy eséllyel,csak ott még olcsóbb az adó a kocsira :)

@Herman: Kicsit én is szivatgattalak volna utána,ha gyorsabb vagyok.

Utálom ezeket a majmokat amikor beérem őket,szal látszik hogy gyorsabb vagyok és megsértődik a barom. Látszik még soha nem ment ennyivel felesége kapaszkodik az anyóson.

tudom, naiv vagyok, de az elobb a fejemben megfogalmazodott otletemet hirtelen felindulasbol elkuldtem az autopalyakezelosegnek, es még 2 kapcsoloto kormanyzati szervnek....

***

Tisztelt Cimzettek,

a TC mai cikkjeben (is) felmerulo problemara hivnam fel a figyelmuket, melyet egy aprosaggal konnyen ki lehet kuszobolni.

cikk: totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/08/31/kultura_uton-utfelen/

A cikk elejen szoba kerul, az a sajnalatos teny, hogy a benzinkutak, illetve mas autopalya matrica ertekesito helyek szemelyzete sok esetben nyelvtudas tekinteteben nem uti meg az esetlegesen elvarhato szintet.

Jomagam is tobb esetben talalkoztam olyan szituacival, hogy nyelvi problemak miatt akadozott / lassan haladt a sor.

Velemenyem szerint, egy egyszeru lepessel megelozheto lenne a problema, es lenyegesen felgyorsithatna az ertekesitest, illetve elosegitene az utolagos kontrollt, hogy ki is hibazott a rossz adatokkal megvasarolt palyamatrica eseteben. (bar tudom, hogy az ugyfel alairja, es ezzel elismeri a helyesseget, de sok esetben a faradt soforok atsiklanak felette).

A megoldas szerintem egy egysegesitett, kis meretu formanyomtatvany lenne, amire sok nyelven ra lehetne vezetni a szukseges informaciokerest, igy leegyszerusodne a vasarlas, gyorsabban haladna a sor, es elegedettebbek lennenek az ugyfelek.

Forgalmi rendszam: XXXXXXXXXXXXXXX

Igenyelt matrica tipusa (dijkategoria): motor ; auto ; ...stb...

Ervenyesegi ido: heti ; havi ; evi

Ervenyeseg kezdete: ma ; datum ;

ennyi lenne az egesz.... ezt a negy sort sok nyelven fel lehetne tuntetni a nyomtatvanyon, a leadott nyomtatvanyt pedig csatolni lehetne a kinyomtatott kerelem melle, amivel a kesobbi reklamacios ugyeket lehetne egyszerusiteni.

Idovel pedig konnyeden ki lehetne epiteni egy hasonlo rendszert, mint a toto-lotto irodakban, hogy a kerelmet csak atkuldik egy leolvason, az pedig mar nyomtatja is az igazolast. (persze ez mar komoly infrastrukturalis beruhazasal jar, azonban az alapotlet megvalosatas nem kerulne sok penzbe)

Remelem otletemmel - megvalosulas eseten - sikerul elosegitenem a gyorsabb es konnyebb ertekesitest.

***

ha ne adj isten megvalosul, még jogdijat sem fogok kerni :-)

@1kutya: ugye hogy rohadjon meg az ilyen? ;)Ö

@hungarisztan:

Nem tudom te mikor jársz arra, de én jó ideje (válság, benzinár ki tudja miért) nem találkoztam ott olyannal hogy akkora kocsisor lenne mint mondod, pedig csúcsban közlekedem. Persze ettől még lehet.

Viszont ahogy írod is az a sor elől inkább cammog mint áll és épp ezért is működhetne.

Amúgy ha akkora a kocsisor, ahogy írod, akkor pedig pláne ki kéne használni az ilyen extra helyeket, hogy a hátrébb közlekedők ne okozzanak még nagyobb forgalmi dugót (de ezt "osze" már leírta).

@Tomi1973Wien: Én visszaküldeném neked, hogy gyakorold az ékezeteket, mielőtt ötletelsz, aztán, ha már megy, akkor gyere vissza... :D

@bajan:
Türelmesen még egyszer neked is:
A forgalmi szitut tökéletesen ismerem, mást se csinálok, csak próbálom itt elmagyarázni azoknak, akik nagyszerű mentséget látnak a cipzárelvben annak a magyarázására, hogy nekik tulajdonképpen miért is jár a jobbról előrehaladás.

Az autósok induláskori reakcióidejéből származó többletet is nagyon jól ismerem (van némi közöm a közlekedésszervezéshez), de ez még mindig kevesebb annál, ami a két ÁLLÓ kocsisornál történő elindulás PLUSZ cipzárazás jelent. (A szűkületnél mindkét kocsisor áll! Ugyanis áll az egyenesen haladó sor is...)
A dugót ugyanis a dráva utcai lámpa okozza, nem pedig az, hogy az emberek nem mennek ki a jobb oldali sávba. Nem gurulás közben történő cipzárazásról van tehát szó!

"(pl a fenti részről érkező út forgalma szinte nulla, így ha más oka nem lenne ezen a szakaszon nem sávot, hanem parkolót alakítottak volna ki"
Valóban nulla, ez stimmt. Hogy miért sávot alakítottak ki oda, és nem parkolót? Szerintem van parkoló is (de ha nem is hivatalos parkoló, harmadik sávnak hely/járda, ahol szoktak parkolni), de a sávra nagyon egyszerű a magyarázat: mint annyi minden mást, ezt is elbaszták. Az égvilágon semmi értelme nincs ugyanis egy kb. 350 méteres dupla sávnak ott, ahol se előtte, se utána nincs dupla sáv, kivéve, ha ott akarják puffereltetni a forgalmat, magyarán nem akarják, hogy még hátrébb, a belvárosban legyen a dugó, de ebben az esetben nem ez a helyzet, vagy ha ez a helyzet, akkor az rég rossz, mert azon a 300 méter extra sáv sem segít, csak az indulatokat szítja – és teljes joggal. Mellesleg ha értesz hozzá, akkor azt is tudnod kellene, hogy a felfestés sem pufferolási célzatú, mert ha annak akarták volna, akkor úgy kellett volna kialakítani, hogy az egyik sávba visz be az egyetlen sáv, és a másik sávon megy tovább az egyetlen sáv. Ekkor az autósok egyenletesen szóródnak – ilyenkor cipzáraznak valóban. Itt azonban ugyanaz a sáv megy ki, mint amelyik bemegy, tehát az a „főútvonal”, ez nem késztet senkit sávelhagyásra, hogy a végén még egyszer sávot kelljen váltani (kivéve ugye az így nyerészkedőket).

@Herman: "Aki mer az nyer!"
Legutóbb ezt egy koszorú szalagján láttam, csodaszép arany betűkkel. Zárt koporsós temetés volt...

@nemjópasi: lex@rom az ekezeteket... tobb gepet hasznalok, kulonbozo klaviaturakkal, de egyik sem magyar... aki akarja, igy is megerti, aki nem, az igy jart... :LOL:

@HakapesziM: egyrészt közlekedési kultúra, másrészt olyan büntetés, hogy azt még a jólkereső német is megérzi (buszostól tudom, túlvezetésért pl. 1000€ bünti+ 24 órás jogsi/forgalmi elkobzás, a legközelebbi hotelnél 24 órás megálló /természetesen TE fizeted a hotelt!/, számla ellenében továbbengedés). Ezzel szemben itthon? Kapsz egy levelet, bemész, sírsz, előadod az 'azénemengededelmercigánvagyok' magánszámot, külföldi, lopott rendszám. Soroljam?

@Tomi1973Wien: ee'kűtted oda?

..hát ezek kiröhögnek vazegh', bontanak bort azt berúgnak ebéd után

de hogy estig tutira berúgnak, az biztos bazd meg (pláne hogy meleg is van)

de hogy változás nem lesz,, az is biztos

@gnme: hajlamos vagyok hajlani a velemenyedre, de ha soha semmikor senki semmit nem kuld el, akkor lecsokken annak a tenynek a minimalis matematikai eselye, hogy egyszer valakinek a valamirol szolo bekuldeset figyelembe veszik :LOL:

@Tomi1973Wien: Kiváló ötlet, és létezik is, kamionoknak van autópályadíj, a benelux országokba, Dániában, Svédországban egyaránt érvényes Eurovignette. Ennek van egy kis tenyérnyi kérőlapja, piktogramok rajta, rendszám stb. Érdemes többet tartani a kocsiban, előre kitölteni, és vásárláskor csak átadni.

Látott már vki rendőrt az M7-esen csúcsidőben?

@Tomi1973Wien: nincs ebben semmi rossz dolog.

Csak nem jut el annak az asztalára, aki dönt. Dönteni pedig borgőzös partikon szoktak álló fa**al, melleket csöcsörészve.

Ott nincsenek észérvek.

:-)

@HakapesziM: igen, ez nyugaton mukodik, es akár MOon is mukodhetne....

@gnme: nah, akkor nekem arra a partyra kell bejutnom, es a dontesthozo megfeleloen borgozos pillanataban kell a javaslatot alairasra atnyujtanom :-PPP

@nemjópasi: forgalommal szemben, lehajtó végénél, ill. 'forgalomtól elzárt terület'-en trafizva, igen. Más módon nem.

@hungarisztan:

"A dugót ugyanis a dráva utcai lámpa okozza, nem pedig az, hogy az emberek nem mennek ki a jobb oldali sávba. Nem gurulás közben történő cipzárazásról van tehát szó!"

Az előbb még te is leírtad, hogy itt csorogni szoktak az autók (és igen néha állnak is). Ennek fő oka a Népfürdő utcai lámpa, ami viszont jellemzően a rakpartról érkezőket engedni egyenesen és kanyarodni és kevésbé a Népfürdő utcáról balra kanyarodókat (nagyon helyesen egyébként).

"300 méter extra sáv sem segít, csak az indulatokat szítja – és teljes joggal."

Hiszed te a szubjektív véleményed alapján. Bennem például semmilyen indulatot nem szít.

Nem értelek. Állsz egy sorban, ahol van másik sáv is, amivel azon kívül, hogy majd vissza kell sorolni semmilyen más gond nincs, sőt közlekedési előnyei is lehetnek (tegyük fel hogy legalább néha működik itt a cipzárelv és a belvárosi forgalom csökkentése ha csak 300 méteren is), miért nem használod? Mert úgy véled, hogy udvariatlanság? Miben az?

Az udvariatlanság az ha aztán a besorolásnál erőszakoskodsz, de az már egy másik tészta. Mint ahogy az is az ha "már csak azért se" engedek be valakit.

@donfuligjimmy: Tudom, hogy ezekről nem a "közrendőr" tehet, gondolom a parancsnokok még mindig azok a korrupt alkesz balfaszok, akik 20 évvel ezelőtt is voltak...

@nemjópasi: szerinted ez a 'pórnépet' érdekli? Eszkimó-delfin, hal-hal, rendőr mindkettő. Az egyik korrupt, a másik lusta. Amelyik pedig még csinálna valami hasznosat, rövid időn belül belefásul és feladja, mert a törvények a bűnözőt védik. (szembesültem ezzel, amikor be akartak törni a házamba :/)

@gnme:
Szerintem se nincsen... Berúgva csöcsörészni az jó dolog és fontos dolog. Dönteni ráér utána a zember. :D

@hungarisztan:

Tudod mit?! Tovább gondoltam.

Nem fogjuk meggyőzni egymást már látom, így megpróbálok máshonnan közelíteni.

Legyen neked igazad és sem forgalom gyorsító, sem dugó csökkentő hatás nincs. Pusztán csak van ott két sáv, amelyikből az egyikben áll a sor, a másikban meg előre húznak magamfajták.

A te szemszögedből (aki ezen idegesíti magát és már csak azért sem enged be senkit mikor előre ér) ennek mi értelme van? Ha velem együtt előre jönnél valószínű előbb a célodhoz érnél és megspórolnál egy kiadós idegeskedést és harcot a besorolásnál. Persze ezzel elvesztenéd az "én udvarias vagyok" képet (amit szerintem a besorolás akadályozásánál is elvesztesz). A kérdés már csak az, hogy ez a pillanatnyi pozitív önkép megéri e azt az idegeskedést?! Persze tudom egy úr a pokolban is úr...

@bajan: na ja, ha előrepofátlankodsz, akkor nem csodálom, hogy benned nem szít indulatot...

Még egyszer: a cipzárelv azért nem működik, mert nem úgy van kialakítva a forgalom rendje. Aki gyakran vezet arra, az tudja, hogy ugyanaz a sáv megy tovább, amelyikből beérkezett a kétsávos szakaszra. Ha forgalmat akarunk puffereltetni, azt nem így tesszük, mert az autósok ekkor – 300 méter kedvéért – nem mennek ki a másik sávba.
Megjegyzem, Nyugat-Európában egy csomó helyen még olyan „brutális” cipzároztatásokat is csinálnak, hogy ahol tényleg cipzároztatni akarják a forgalmat, ott nem adják meg az alá-fölérendeltséget se sávfelfestéssel, se táblával, csak útszűkületet jeleznek előre, és hosszú forgalomtól elzárt területet csinálnak mindkét oldalon, hogy legyen menekülési útvonal. De elméletben mindkét sáv egyenrangú, tulajdonképpen egymásnak vannak vezetve. Na nem csodálom, hogy itt ilyet nem csinálnak. A szóban forgó helyen is teljesen egyértelműen fel van festve, hogy a bal oldali sáv-nak van elsőbbsége, a jobb oldalit húzzák el.
És éppen ezért ne tegyük fel, hogy legalább néha működik a cipzárelv, mert nem, nem működik. Azt a sávot csakis is kizárólag azok használják, akik előre akarnak pofátlankodni, ennyi.
Most őszintén: a leghalványabb rossz érzésed sincs, mikor elhúzol az álló/csorgó kocsisor mellett, és betúrod az orrod 300 méterrel előrébb? Úgy véled, hogy mindenki más nápolyiért ácsorog a sorban? Vagy csak úgy véled, hogy egyedül te (és előrepofátlankodó társaid) érted (értitek) a közlekedésszervező szándékát, mindenki más lámaságból marad a továbbmenő sávban?

Meg kell, hogy osszam mindenkivel, hogy mi történt múltkor az M7-esen kora délután. Pestről mentünk Fehérvárra, de igen nagy volt a forgalom és Érd után csak lépésben, körúti 1-es gáz fék üres tempó volt elérhető. Kb a 30-as kilométernél elhúzott egy Voyager és egy Golf konvojba a leállósávba nagy sebességgel, jól meg is jegyeztem magamnak, hogy ezek mekkora pénizsek, csak csúnyább változatban. De az igazi extázis akkor ért amikor azt látom VVelence után, hogy állnak a leállóban és előttük ott áll a kék villogós Octavia és bizony a kedves biztosurak nagyon jegyzetelgetnek... Végre úgy érezhettem, hogy nem feleslegesen feleslegesen fizetik a rendőrséget az adómból.

A buzi ukrán sprintereket kéne büntetni. Ész nélkül vagy legbelül vagy a középsőben vannak. Nyár ide vagy oda, mindig vannak. De honnan van ennyi? És miért legbelül? És miért ostobák?
Nagyon utálom őket.

A leállósávot meg FEL KÉNE KAMERÁZNI, MINT A BUSZ SÁVOKAT. Hidd el, rend lenne 1 hónap múlva. De ugyanezt megtenném az M7 3 sávos részén, jobbra tarts ellenőrzés gyanánt. Plusz hozzávenném a lámpa használatot. 1-1 kamera termelné szépen a pénzt.

@hungarisztan:
@bajan: Nap mint nap járok arra és szerintem nem fogjátok meggyőzni egymást. Ha nem sietek akkor beállok a sorba és megvárom a végét sőt még be is engedek néha egy egy sietőst ha sietek akkor akár egy autót is kikerülök mert sietek. Mindenki máshogy vezet és sajnos( vagy hála az égnek) amíg nem érinted a forgalom elöl elzárt területet addig szabályos vagy - halkan jegyzem hogy azokat én se engedem be aki a forgalom elöl elzárt területről érkeznek.

@hungarisztan:

"ha előrepofátlankodsz, akkor nem csodálom, hogy benned nem szít indulatot"

Kicsit vegyél vissza. Én udvariasan fogalmaztam veled kapcsolatban és tisztelj meg azzal hogy ezt viszonzod.

"Ha forgalmat akarunk puffereltetni, azt nem így tesszük, mert az autósok ekkor – 300 méter kedvéért – nem mennek ki a másik sávba."

Ez tévedés mint ahogy az én példám is mutatja. Te például nem mész ki ez igaz. És az is hogy 20-ból 10 megy csak ki. De ettől az a 10 még nem pofátlan és a rendszer is működik.

"Azt a sávot csakis is kizárólag azok használják, akik előre akarnak pofátlankodni, ennyi."

Nézd, felőlem aztán falba is verheted a fejed ha jól esik, nekem nem fog fájni. Mint ahogy a forgalmi rend nem fog változni se. Tudod valamikor a Föld is lapos volt és ölni is képesek voltak a mellette érvelők. :-)

Utolsó kérdéseidre:

Nem betúrom az orrom, hanem sávot váltok vagy besorolok forgalomtól függően. A többiek megítélése (láma é avagy sem) nem az én dolgom. Mindenki maga választja meg, hogy miként közlekedik (nyilván a szabályok adta kereteken belül). Veled ellentétben én nem nézlek le mert te a sorban állsz.

@hungarisztan: Ha van két sor, és mindkettőbe beállhatsz szabályosan, akkor miért választanád a hosszabbat? A postán vagy bevásárláskor is a hosszabb sort választod?

Amúgy gondolj arra, hogyha csak az emberek 10%-a választja a másik sort, akkor persze az gyorsabb, és ez számodra pofátlanságnak tűnik. De ha mindenki a rövidebb sort választaná, akkor mindkét sáv ugyanolyan gyors lenne. Tégy a pofátlanság ellen, és válaszd a rövidebb sort te is! Ha mindenki így tesz, akkor megszűnik a probléma.

@Poqitito:

Én is rájöttem az előbb (írtam is) :-)

Persze, aki ráhajt a csíkozott területre vagy még a zebrán is keresztbe megy az más káposzta. Sőt olyan is van, nem ritkán aki a padkára is felhajt :-)

@Rocko-: ilyet cimbinek nem kívánunk, de egy 2 napos szaporafosás elkaphatná:-DDD

Németországban láttam, hogy néha a leállósávot is megnyitják a nagy forgalomnak. Ilyenkor ott mennek a kamionok.

A leállósáv felett van egy LED-es kijelző: vagy piros X-et mutat vagy zöld nyilat.

(Esetleg ezt be lehetne vezetni az M7-esen.)

@1kutya: igen, valami ilyesmi. :)
bár én kívántam neki kétszer is.
csak hogy érezze a törôdést. :D

@bajan: Ja olyanokat én is láttam, amikor nem engedik be, akkor a "racsing golffal" felmegy a járdára (recseg az utólagos műanyag spoiler, de kit érdekel) és onnan előz.
Mondjuk én az esetek 998%-ban nem sietek sehova, úgyhogy nem negyon érint az ilyesmi.

@poseidon: És akinek tényleg műszaki problámája van, az hova áll?

Én, azokra haragszom, akik látják, hogy az út mellett állnak a rendőrök és utána nem villognak, elképesztő! Én még az atyaúristennek is villogok, ha látok egy rendőrautót vagy egy polgárőrt letámasztva az út szélén.

@nemjópasi:

Igen, ez az egyik típus aki ilyesmit követ el, a másik meg a hobbi terepjárós ami ugye mindenen átmegy. Imádom őket nézni :-)

@3 gb: Én csak akkor, ha nagyon prosztó helyen mérnek, pl fölösleges 30-40-es tábla. Menjen szépen szabályosan, és akkor nem büntetik meg.

@nemjópasi: Nem tudom... Elég érdekes volt a lehajtós-felhajtós szituáció is, de működött! :-)

(Esetleg kérdezd meg sb-t. Ő lakik kint Münchenben. Biztos jobban ismeri a helyzetet.)

@bajan: Szerintem én is udvariasan fogalmazok, nem személyedben sértegetlek, hanem tényeket közlök. (Ellenben te már pár hozzászólásban bizonygattad, hogy én nem értek hozzá, ami legalábbis vicces. De mindegy, hagyjuk, tényleg nem sértegetni akarlak.) Aki viszont ott, abban a 300 méteres sávban beelőzi az ácsorgó/csordogáló kocsisort, az előre megfontolt szándékkal csapja ki az indexet már a záróvonalon, és húz előre 300 métert. Azzal a szándékkal megy ki, hogy a többi lámát hülyének nézve magának előnyt kovácsoljon. Ez nem vélemény, meg minősítgetési kérdés, hanem tény. Ezt elismerhetnéd.
Ha meg ezt elismered, akkor tán azt is elismered, hogy ha te (plusz 20-ból 9 másik) más rovására megy előre (hiszen mindegy egyes előrehúzó és beengedett autó eggyel hátrébb sorolja az én (plusz 20-ból másik 9) sofőr relatív pozícióját, akkor innen azt sem nehéz belátni, hogy ez elég nagy pofátlanság. (Próbáltam levezetni, hogy lásd, miért tekintem ezt ténykérdésnek, nem pedig személyeskedésnek.)
Igen, értem, hogy abból az autóból, amelyik beelőz 40 másikat, nem tűnik pofátlanságnak. De azért egyszer kérdezd meg a beelőzött 40-et, ők vajon minek tekintik, könnyen lehet, hogy 40 az 1-hez arányban maradsz alul a véleményeddel. És igen, pontosan erről beszélek: a többi ember szarba vételéről. Te azt az elbaszott sávot úgy kezeled, hogy az azért lett teremtve, hogy a többi láma téged ott jól előreengedjen. Hát, nem teljesen. Az ott csak egy egyszerű, elbaszott forgalmi rend kialakítás. Az a baj, hogy ha azt most sűrűn raffolva elzárnák a forgalomtól, sokan akkor is megtalálnák hozzá az ideológiát, hogy miért is nem pofátlanság azt használni a dugóban ácsorgól beelőzésére. Nem mondom, hogy te, de sokan.
Szóval az a bajom, hogy valahogy itt egy csomóan mindig fordítva ülnek a lovon, és valamilyen csodálatos módon mindig az részesül az előnyökből, aki linkel. Ezt most nem csak a jelen helyzetre mondom, mert ez egy kis picsányi eset, de azért méltó mód reprezentálja az uralkodó mentalitást.

S bár én relatíve udvariasan igyekszem vezetni (itt azért tűnök vadbaromnak, mert azt viszont nagyon nem bírom, mikor hülyének vagyok nézve), itt még csak nem is arról van szó, hogy az udvarias imidzsem miatt nem megyek ki a másik sávba, hanem azért, mert egyszerűen így logikus. Egyes vágányra jár be a szerelvény, egyes vágányról jár ki a szerelvény, dugó van előttem, nem megyek ki a kettes vágányra, hogy a saját, individuális részidőmet csökkentsem mások individuális részidejének növelése árán. Ez nem udvariassági kérdés, hanem nagyon komoly társadalomszervezési és morális kérdés. Azt mondod: a rendszer működik. Nem, a rendszer nem működik. A rendszer annak működik, aki a mások rovására kihasználja, és ez elég jelentős különbség.
Ha én tizedikként megyek be a szakaszra, te meg tizenegyedikként, viszont te harmadikként hagyod el (és tíz másik autós miatt én huszadikként), az a rendszer nem működik, az a rendszer rossz.
Kérlek, gondold át, hogy mikor arra jársz, mások rovására mész előre. És a mások nem feltétlenül azért nem mennek előre, mert nem tudják, hogy ott előre lehet menni. Hanem azért, mert ... na miért is? Találós kérdés, hadd ne nekem kelljen kimondani...

Igen, ez mind-mind igaz amit leírtok. De próbáljuk megérteni a másik oldalt is. Pl egy török vendégmunkás az egyesült királyság északi részéből indulva (rengeteg van) hazáig 5000-től is több km-t kell vezessen. Az ő léptékével egy 20-50 km-es dugó csak egy kis kikerülendő akadály. A Balcsi-Pest meg 100 km. Mégis mi anyázunk. Az ő gyereke is ott ül a kocsiban, az ő családja is várja haza ugyanúgy, mint minket a mienk. Védi őket az idegen rendszám, kapnak 1-2 hét szabadságot, minden családdal töltött perc ajándék ebben a be...vult világban. 3 nap míg hazaérnek... Nyomják a pedált, mint mi is tennénk/tesszük hasonló helyzetben...

@qwertzu: Fentebb már volt róla szó: mindkét sáv telítése NEM gyorsítja meg az átjutást.
Szumma elindulási késedelmek 2 sávban PLUSZ cipzárazás > Szumma elindulási késedelmek 1 sávban.

Ez egy játékelméleti probléma, ami arról szól, hogy 1 individuum nyer sokat, vagy a közösség minden individuuma nyer kevesebbet.

@hungarisztan: az elorepofatlankodas azokra vonatkozik, akik ismerik a szitut, es szandekosan teszik (hozza kell tenni, szabalyosan, tehat igazabol nem pofatlankodas, hanem a lehetosegek legalis kihasznalasa)....

tobb ilyen is van pesten, 1-2 helyen mar en is belefutottam... mivel nem vagyok pesti, nem ismerem a forgalmi szitukat, a *puffersavokat*, ezert ertelemszeruen abba a savba mentem, ahol kevesebben voltak (persze aztan csodalkozva allapitottam meg, hogy mindjart el fog fogyni a savom...) - igy aztan (bar nem csodalkoztam rajta) a kitett indexem ellenere sem akartak beengedni (se zippzar elv, se udvariasag...se semmi...), igy kenytelen voltam egy bealvos indulo ele betenni a kocsim orrat, hogy at tudjak sorolni.... persze anyazta magyarul az osztrak rendszamom, igy en a jatekossag kedveert nemetul visszakerdeztem :LOL:

Van egy ötletem. Szerelhessek kamerát az autómba és ha szabálytalankodó autóst rögzít a szerkezet az elküldhessem a rendőrségnek abban a biztos tudatban, hogy úgy meg fogják büntetni, hogy arról koldul.
Mivel így mindenki potenciális feljelentő lenne mindjárt kulturáltabban járnának az emberek.

@hungarisztan:

"Azzal a szándékkal megy ki, hogy a többi lámát hülyének nézve magának előnyt kovácsoljon. Ez nem vélemény, meg minősítgetési kérdés, hanem tény."

Legalább is szerinted. Elismerném, ha így lenne az esetemben. De nincs így.

"más rovására megy előre"

Hát ilyen alapon már azzal is ártok neked, ha reggel autóba ülök, hisz így a forgalomban eggyel több autó vesz részt. Vagy te ártasz nekem, attól függően hogy ki indult reggel korábban (legalább is a te elméleted szerint).

"hogy a többi láma téged ott jól előreengedjen"

Épp erről győzködlek, hogy ne engedj!!! Hanem sorolj át te is, meg a másik 40-ból 20 és boldogan (már a helyzethez mérten) fogok beállni a sor végére.

"alamilyen csodálatos módon mindig az részesül az előnyökből, aki linkel"

Bár értem amit mondani kívánsz és egyet is értek más esetekben veled, viszont szerintem nem az élet fog hozzánk igazodni, hanem mi ahhoz.

"individuális részidőmet csökkentsem mások individuális részidejének növelése árán"

Akkor tömeg közlekedni kell, hisz mindenképp ezt teszed.

"Nem, a rendszer nem működik. A rendszer annak működik, aki a mások rovására kihasználja, és ez elég jelentős különbség."

Szerintem már elvonatkoztatsz a jelen vitánktól mert ebben az esetben bárki kihasználhatja, és ha nem teszi azt önként nem teszi.

"Kérlek, gondold át, hogy mikor arra jársz, mások rovására mész előre."

Ne haragudj, de annyira ki akarod ezt csavarni, hogy az már túlzás. Akkor kérlek gondolt át, hogy amikor nem mész előre azt is más rovására teszed, hisz lassítod a mögöttes forgalmat például.

Mint mondtam én nem akarlak téged megelőzni ott, viszont pusztán a pszichés egyensúlyod kedvéért nem is állok be egy feleslegesen generált sor végére.

@Tomi1973Wien: Nyilván más, ha valaki ismeretlen terepen csinálja. (Bár mondjuk az is nagy IQ-ra vall, ha látja, hogy a helyiek nem mennek abba a sávba, ő meg mégis... ma, a minden autóban ott fityegő, egyre részletesebb, már sávokat is mutató GPS-ek korában meg már azt is nehéz magyarázni, hogy ő nem tudta...) Mindegy, lényeg az, hogy ha csak 1-1 eltévedt bárányka lenne, aki nem ismerős ott, akkor én lennék az első, aki beengedné őket (bár például én idegenben is látom, hogy áll mellettem az a sáv, amelyikbe vissza kell majd sorolnom, és fene tudja, de nem érzem jól magam tőle, ha végigelőzöm az egész sort, és ott megyek vissza – de hát nyilván én vagyok a láma.), de azért a forgalomtól elzárt területen, záróvonalon jobbra nagygáz-nagykuplung kombóval kilövő, majd az álló kocsisor mellett százzal végighúzó versenyző ritkán kerül ki a helyismerettel rendelkezők naív táborából... ;o)

@hungarisztan:

"Fentebb már volt róla szó: mindkét sáv telítése NEM gyorsítja meg az átjutást."

A szerintem lemaradt nem?!

@hungarisztan: De rövidíti a dugó hosszát. Ja és nem nekem írtad de hadd válaszoljak.

"Ha én tizedikként megyek be a szakaszra, te meg tizenegyedikként, viszont te harmadikként hagyod el (és tíz másik autós miatt én huszadikként), az a rendszer nem működik, az a rendszer rossz."
A rendszer azok miatt rossz akik rosszul használják. Ha mindenki a rövidebb sort használja, akkor a két sor ugyanolyan hosszú lesz.

Ha a Tescoban két sor van, és te tizedikként én meg tizenegyedikként érkezek oda, de te a hosszabb sort választod, én meg a rövidebbet, akkor nem lesz lelkiismeretfurdalásom, ha utánam jössz ki. Nem én tehetek róla hanem te.

@nemjópasi: Angliában, Hollandiában is van ilyen, nagy forgalom esetén, kijelzővel jelzik, megnyitják a leállósávot. Ha gond van rögtön lezárják, piros X jelenik meg a fénykijelzőkön.

@jojoka:

Király, a 10 millió besúgó országa!

Egyébként ezt most is megteheted és ha a rendőrségnek olyanja van akkor eljárást is indíthat, de azt hiszem ennél sokkal fontosabb dolguk is lenne.

(Egyébként meglepődnél ha épp téged büntetnének mert minden szabályt betartva vezetni szinte lehetetlen.)

@jojoka: azt hiszem ilyenre van vmilyen jogi lehetoseg, a bekamerazas a te koltseged, es a kamerat + kiegeszitoket hitelesittetned kell, de ezek utan már semmi nem akadalyoz meg abban, hogy felvedd a kulonbozo eseteket, es azt allampolgari feljelentes formajaban tovabb add a rendorsegnek...

@hungarisztan:

"és fene tudja, de nem érzem jól magam tőle, ha végigelőzöm az egész sort, és ott megyek vissza – de hát nyilván én vagyok a láma."

Ne haragudj meg, de ez önértékelési kérdés. Erre ne a többi közlekedőtől várd a megoldást (tényleg nem bántásnak írom).

"forgalomtól elzárt területen, záróvonalon jobbra nagygáz-nagykuplung kombóval kilövő, majd az álló kocsisor mellett százzal végighúzó "

Azért már erősen csúsztatsz, eddig messze nem erről volt szó.

@hungarisztan:
Szerintem pedig abszolút elégséges indokok, de nem fogok ezen vitázni senkivel. Különösen, hogy a német példádhoz hasonlóan én is lassan és mindenféle leheséges megkülönböztető jelzéssel (vészvillogó, duda) együtt próbáltam előre haladni (azért persze az is vicces, hogy ez a komplexusos magyar-német kettős mérce milyen mélyen gyökeredzik). Vöröskeresztem nem volt, de igyekeztem kézzel is jelezni és nem, egyáltalán nem 140-nel téptem, hiszen tudtam hol vagyok. Lassan mentem, sőt, kifejezetten be voltam szarva, mikor jön ki elém valamelyik autó. És hogy miért nem "futottam oda" gyalog? Egyrészt mert jó a szemem és nem csak 5-10-100m-re látok előre, illetve mert az ember egy kölcsönautót még ebben az esetben sem hagy ott a leállósávban ellenőrizetlenül, továbbá a családjával sem sétálgat a forgalom mellett ugyanott visszafelé. De tényleg nagyon okos vagy különben és a rakpartos ügyben pl. egyetértünk.

Az egészet meg csak azért írtam le, hogy megmutassam, minden éremnek van másik oldala is és az önkényes, zsigeri megoldások nem mindig célravezetőek (ld. kamionos). Ahogy pedig már feljebb is írtam, a kamerákkal és büntivel teljesen egyetértek, azt abban az esetben bevállaltam volna símán.

@hungarisztan: mi koze van a savban haladasnak az IQhoz? speciell lehetne az is, hogy pl. 500m-el kesobb azok mind balra akarnak kanyarodni, es ott varnak a besorolasra... hipernavija meg nincsen mindenkinek....

Jó lenne ha a rendőrök hasznos munkát végeznének, nem pedig a 30-as táblánál büntetni a 32 km/h haladókat. Én egyébként bevezetném, hogy az illető vagyonának figyelembevételével büntetném a szabálytalankodókat. Tehát egy 30 millás luxusautó tulajdonos ne annyit fizessen mint egy szegény ember. Most lehet hőbörögni, hogy hol itt az egyenjogúság, de pont, hogy ez lenne az. Mert amíg egy suzukis csődbe megy egy 100 ezere büntetésénél, addig a X5-ös BMW-s röhögve fizeti ki azt. Na ez igazságos? Mindenki tudja, hogy nem.

@bajan: Szerintem nem én akarom kicsavarni, hanem az, aki mindenáron meg tudja magyarázni, miért is kéne mindenki másnak ahhoz alkalmazkodni, amihez a TÖBBSÉG önmagától nem akarna alkalmazkodni. Mégpedig azért, mert úgy logikus, hogy egy 300m-es szakaszon nem váltogat sávot 2x csak azért, hogy mindkét sáv fel legyen töltve, és FIZIKAILAG ne lehessen előrepofátlankodni.
A többségnek ehhez nem kellenek fizikai gátak, a maradék meg magyarázza a bizonyítványt, hogy tulajdonképpen miért is szabályszerű és etikus, valamint miért is kívánatos az ő magatartásuk.
Hát, nem tudom, melyik a kifacsartabb. Nem előremenni, mikor tudom, hogy elől is dugó miatt nem halad a sor, vagy megmagyarázni okos ideológiával, hogy tulajdonképpen miért is kéne mindenkinek előremenni.

De most tényleg: ez most vicc volt?

Amúgy itt a kulcsmondat:
"viszont pusztán a pszichés egyensúlyod kedvéért nem is állok be egy feleslegesen generált sor végére."

A sor vége ugyanis úgy alakul ki, hogy oda érkezel, mint minden más földi halandó. Oda nem „feleslegesen” áll be az ember, hanem azért, mert oda érkezett, ő volt az utolsó. Vagy netán ha a boltban van hely második sornak, ott is kielőzöl jobbról és becipzárazol a pénztár előtt?
Végtére is hely az van, a sorban csak a hülyék állnak, ha előre is lehet menni egy „feleslegesen generált sor” végéről, nem igaz? Még csak a felfestés sem tiltja, mivelhogy nincs is. Mi akadályoz meg?

@qwertzu: A példád akkor lenne helytálló, ha a tesco-ban egy pénztár lenne, és mögöttem érkeznél, de előttem mennél ki. Jelen esetben ugyanis erről van szó.

@Mzee1000:

Az egész büntető rendszerünkre igaz ez. Pl az adóbírságok is azonosak (tól ig határral) egy mini cégre meg egy multira.

Ebből is látszik, hogy nem érdemes szegénynek lenni ;-)

@bajan:
Öszintén. Csak akkor nem bunkóznak az emberek, ha látnak egy rendőr autót. Ha mindenhol lehetne egy akkor biztos megfontolnák a szabályok megszegését. Reggelente olyan úton közlekedek ahol rengeteg a kis útkereszteződés és emiatt az előzni tilos tábla. A táblák kb. fele tök értelmetlen, mert egyrészt csodálatosan belátható útszakaszokról van szó másrészt a kutya nem jön ki azokból a kis kereszteződésekből.
Ettől függetlenül nem szoktak ott az emberek előzni. A táblát tisztelik. De csak a 90%. A többi 10% meg persze érzi, hogy nem kéne ott lennie ezért aztán iszonyat tempóban az emberek elé bevágva előznek. Olyan jó lenne, ha reggelente ott nézelődne egy rendőrautó.
Vagy úgy éreznék, hogy ott van....

@hungarisztan:

"A többségnek ehhez nem kellenek fizikai gátak, a maradék meg magyarázza a bizonyítványt, hogy tulajdonképpen miért is szabályszerű és etikus, valamint miért is kívánatos az ő magatartásuk."

Én csak beszélgetek veled, vagy épp vitázok, de bizonyítványt nem magyarázok (azt csak szeretnéd). Mint írtam is, lehetőséged adott, hogy eldöntsd miként élsz és ugyan ez rám is igaz. Te ítélkezel felettem, én meg nem teszem ezt feletted. Innen jön a bizonyítvány magyarázás, hogy te miért is teszed ezt felettem (szerintem!).

"Vagy netán ha a boltban van hely második sornak, ott is kielőzöl jobbról és becipzárazol a pénztár előtt?
Végtére is hely az van, a sorban csak a hülyék állnak, ha előre is lehet menni egy „feleslegesen generált sor” végéről, nem igaz? Még csak a felfestés sem tiltja, mivelhogy nincs is. Mi akadályoz meg? "

Ez szép csak hibás a példa. Pusztán azért mert te egy hosszú sorba állsz be én még nem vagyok köteles követni a példád (pláne nem a lelki egyensúlyod megőrzése érdekében).

Egyébként pedig a közúti közlekedés szabályaiban az elsőbbség sosem időrend kérdése.

@hungarisztan:

Csakhogy ez nem a tesco pénztár. :-)

ilyen alapon ha te reggel előbb indulsz, akkor én aznap már nem is előzhetnélek meg. Ugye ezt te sem gondolod komolyan? :-)

@jojoka:

Persze, ebben egyetértünk. Jó lenne ha a rend őrei a rendet őriznék, a zaklatás (trafi) helyett.

Én csak arra próbáltam reflektálni (némi fanyar humorral), hogy nem szeretnék kamerát a fenekembe is, mert a mindenki a másikat kamerázza már az szerintem.

(Ha már ennyit vitázunk akkor az illem kedvéért elnézést mindenkitől de a munka nem várhat tovább. Viszlát az utakon vagy itt!)

Ilyen "lehajtók előtt pofátlanul visszatolakodókat" nem kedvelem.
Volt már párhoz szerencsém, emlékszem, az M3-ason amikor Gödöllőnél a pályára dőlt a betonpumpa(?)és beállt a forgalom, egy leállósávban veszteglő kamion mögött ért mellém egy német rendszámos prémiumlimuzin. Semmit nem tettem, csak rázártam az előttem levőre.
Rakta rám az orrát, meg nyúlott nyakkal (hogy felérje az ablakomat) próbált szúrósan nézni, de valahogy magasról szartam rá. Hál' istennek a mögöttem jövő pár autós is ugyanígy tett, jó ötven méterre lemaradva tudott csak visszasorolni a forgalmi sávba, gyakorlatilag nudli előnyre tett szert.
Megérte..

@bajan: félnie csak annak kell, akinek vaj van a füle mögött ;)

@hungarisztan: "a maradék meg magyarázza a bizonyítványt, hogy tulajdonképpen miért is szabályszerű és etikus, valamint miért is kívánatos az ő magatartásuk."

Hát hogy szabályszerű a jobb oldali sáv használata, azt azt hiszem te sem vitatod.
Ha még a jobbratartási kötelezettséget is hozzávesszük (lakott területen belül kicsit más, d azért létezik) akkor a jobb oldali ávban közlekedők szabályosabbak, mint a bal oldaliak.

@donfuligjimmy: Ja. Meg aki fölött elrepül az idő vasfoga. :)

@hungarisztan:
A pesti rakpart újpesti vége tipikusan az a hely, ahol bajan és qwertzu megoldása működik.
Zavar, hogy előremennek a rövidebb sorban? Sorolj ki Te is (és csak a legvégén sorolj vissza), legyen a két sáv egyforma hosszú, és máris nem fognak megelőzni.

Más kérdés, amikor mondjuk az elkanyarodó sávban mennek előre. De az újpesti szakasz nem ilyen.

@bajan: "Csakhogy ez nem a tesco pénztár. :-)"
Mi a különbség? Sor végére érkezel itt is, ott is. A tesco-ban mégsem gondolod azt, hogy ha van hely, akkor kielőzöl becipzárazni, itt meg azt gondolod.

"ilyen alapon ha te reggel előbb indulsz, akkor én aznap már nem is előzhetnélek meg"
Már miért ne? Bármikor megelőzhetsz, felőlem még ott is, ahol nem szabályos, ha ezzel mást nem sodorsz bajba.
De azt lássuk, hogy itt nem azért előzöl, mert a másik tököl és béna, hanem azért, mert őt is megállásra kényszeríti egy tőle független tényező, ami amúgy téged is pont ugyanúgy megállásra kényszerítene, ha nem lenne ott egy másik sáv. Onnantól viszont csak egy mentális fal megléte vagy meg nem léte szabályozza azt, hogy a saját haladásodat előrébbvalónak tartod-e a más haladásánál.

Egyetértek, kímeletlenül bűntessék meg az összes jobbról előző idótát!

A 600 milliós skodás közebszerzésről mikor írtok egy elismerő cikket? Ha már ilyen büszkék vagytok arra, hogy a ti ötletetek volt.

Most már lerágott csont minden oldalról. Megírhatjátok.

Talán inkább hagyjátok a fenébe, tényleg lerágott csont...

@hungarisztan: Teszkópénztár nem annyira jó példa.
Az autópályás fizetőkapu viszont talán jobb. Egyszerűsített esetben, ha összesen 2 működik, akkor hova állsz be? A rövidebb, vagy a hosszabb sor végére? :)

@soseleszekelső:
Akkor még egyszer, sokadszor:
Szumma elindulási késedelmek 2 sávban PLUSZ cipzárazás > Szumma elindulási késedelmek 1 sávban.

De vajon miért legyen a két sáv egyforma hosszú, ha a bottleneck áteresztő képessége ugyanaz?
Miért jobb az, ha 1 autó ide megy, 1 autó oda megy, csak azért, hogy 300 m múlva visszacsinálódjon az egész? Pusztán azért, hogy egyesek ne érezhessék magukat fontosabbnak a többinél? Mert más előnyt nemigen látok, és ahogy elnézem, a többség azért le tudja deriválni, hogy ha ugyanaz a sáv megy be és ugyanaz megy ki, akkor az égvilágon semmi értelme feltölteni a kettőt.
(Kivéve a balkánon, ahol ugye az erősebb kutya baszik. Mert ott le kell betonozni hozzá a sávot, hogy ne az egymással való kiszúrást tekintsük követendő mintának...)

@hungarisztan:
Azért, mert két dolgot tehetsz:
- Felidegesíted magad minden nap, hogy már megint előremennek a bunkók (úgyis lesz, aki előremegy, hiába idegeskedsz vagy kommentelsz)
- Kimész Te is jobbra, meg még sokan mások akiket zavarnak az előrejutók és megoldódik a probléma

Lehet filozofálgatni, csak tökre nem érdemes.

@LBL: Könyörgöm, próbáljuk már meg felfogni, hogy nem KRESZ-ről van szó, meg lehetőségről, hanem egyszerű, logikusan végiggondolható, etikus magatartásról.

Egy darab sorunk van, egyetlenegy. Ez azt jelenti, hogy nem kettő, és nem három, és nem több. A Szent István parknál kialakult. Autók araszolnak szépen egymás után, mert előttük is sor van. Végig.
Idáig megvan?
Erre jön egy kétsávos szakasz, ahol egyesek azt bírják gondolni, hogy ha a KRESZ megengedi (vagy éppen előírja), hogy kihasználjuk a két sávot, akkor ezzel egyből kötelességet is ró ránk, illetve feljogosít bennünket arra, hogy civilizált européer énünket levetve előrefurakodjunk, ahol ugyanabba a sorba állunk be, ahol az imént is totyogtunk, csak x autóval előrébb, miközben azok, akik mindezt a kis tripet nem tették a szomszédos sávban, azok y autóval hátrébb kerülnek a sorban.

Lefordítom TESCO-ra:
Állsz a kurva hosszú sorban, mert a TESCO Magyarországnak csak egy bérrabszolgát éri meg alkalmazni a pénztárban. A sor vége valahol a középső folyósónál van.
Araszolsz szépen a gondolák között egy sávba bezárva, előzésre képtelenül, majd egyszercsak eljutsz a pénztárok előtti keresztirányú folyosóig, ahol lehetőséged nyílik rá, hogy kielőzd a láma sorbanállókat, a pénztár előtt meg azt mondod, hogy volt hely, a KRESZ engedélyezi, tehát én most itten becipzároznék.
Na, ez van az újpesti alsórakparton.
Mindenkinek sok sikert a történet feldolgozásához, remélem, nem visszafelé sül el a példabeszéd, mert igazán nem szeretném a TESCO-ban is ezt a mentalitást viszontlátni... :o)

@ebfül: Szerintem mi írtunk róla először. Btw:
totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/05/20/ilyen_a_plebejus_kormanyzati_flotta/

@hungarisztan: A példa releváns. Ha két sor van, mindig válaszd a rövidebbet (amennyiben szabályos), és ha mégis a hosszabba állsz, akkor csak magadnak köszönheted, ha megelőznek.

Én kimondottan szabályosan közlekedem, viszont leszoktam róla, hogy a kresz szabályokon túli vélt udvariassági szabályoknak engedelmeskedjek, ha az számomra nem optimális, és a többiek maguknak köszönhetik a problémájukat.

állok a dugóban, jobbról, az elválasztósávon elhúz mellettem egy másik személyautó, azta, tiszta vizes lett a zoknim a félelemtől, nettó életveszély.

@hungarisztan: még ?szor írod le??szajkózod ugyanazt mint valami barom.Miért próbálsz mindnekit győzködni az igazadról??

@hungarisztan: ne járj teszkóba, gurulj végig a felsőrakparton :)

@hungarisztan: nem semmi kitartásod van :-)
Aki előnyszerzésre használja az ilyen helyeket, soha az életben nem fogja belátni amit szeretnél. A legjobb amit tehetsz, hogy alkalomadtán betartasz nekik, persze csak szabályosan.

@soseleszekelső:
"Lehet filozofálgatni, csak tökre nem érdemes."
Én épp hogy az ellenkezőjében bízom. Azért koptatom itt a billentyűzetet, mert hátha elolvassa 10 ember, akiből 3 elgondolkodik rajta, hogy lehet, hogy tényleg bunkóság, 1 meg talán még vissza is fogja magát, ha legközelebb az újpesti alsórakparton helyzetbe kerül. Persze lehet (valószínű), hogy az arányok mások, de én nem érzem kidobott erőfeszítésnek a „filozofálgatást”. Már csak azért is, mert vannak helyek a világban, ahol az ilyen filozofálgatások csuklóból mennek a legtöbb embernek – na, ezek a helyek általában szignifikáns korrelációt mutatnak azokkal a helyekkel, ahol jó élni. Szeretném, ha Magyarország is ilyen hely lenne, nem pedig olyan, ahol mindig csak a nyerészkedőknek jó élni, a többségi tisztességesek meg 10x-es szopóágon vannak.

Ugye látjuk, hogy ez a hatalmas morális dilemma, ami az „Újpesti Alsórakpart esete a magyar sofőrökkel” címen fog bevonulni a filozófiatörténetbe, pusztán egy metafora?
Ennél sokkal fontosabb, ám morálisan ugyanilyen helyzetben lévő ügyek metaforája?

@hungarisztan: Ne teszkóra fordítsd le, hanem autópályakapura.
A hosszabb, vagy a rövidebb sor végére állsz be? :)

@hungarisztan:

Az Antiszociális Köcsög egyidős az univerzummal, és itt lesz velünk az idők végéig. Fact of life, ahogy a művelt cigány mondja.

Az Antiszociális Köcsög ellen egy egészséges társadalom védekezik. Azt gondolom, a sávok feltöltése egy kirívóan hatékony és fájdalommentes módja a védekezésnek. A boltos példád esetében ennek analógiája a sorszám osztás.

A kreszbe simán bele kéne írni, hogy sávelfogyásnál kötelező feltölteni minden sort, és csak a legvégén szabad beengedni.

@Képfényező: veled vagyok!
önkéntes rendőri szolgálatnak hívták és sokan komolyan is vették anno
most pl. ha szólok a szolgálokdenemnagyon címünek, hogy itt-ott gond van sértve érzi magát és jusztse mozdul
pl.( azt hittem az agyam eldobom!)
Szentendre pestfelé az utolsó lámpa - Dobogókői út- nem működik néha reggel se
akkora dugó van befelé hogy na..
mit tesz a Szolga! onnan 30 méterre befelé NA MIT CSINÁL trafipaxozik 30méterre a Szentendre vége tábla előtt
baze azt már nem tudtam lenyelni, megállok nem kulturáltan beszédbe elegyedek véle, csak kapkodja a levegőt mint valami pártelnök akit megszólit a népe aztán sem kapcsol csak dadog hogy neki így úgy....mondom szolga kapd a kvonaladat oszt fülem hallatára szólj be még karamból előtt fussona segítőkész szolgahad megteszi
kb. 13 perc múlva jövök vissza láss csodát működik, pax eltünve lámpa OK!
EMBEREK! NEKÜNK KELL INTÉZKEDNI ÉS NEM ELNÉZNI A SZÁNDÉKOLT SEMMITTEVÉSÜKET

@hungarisztan:
Nézőpont kérdése.
Ha valóban hosszú a sor, akkor mondjuk aki a Margit híd felhajtójára menne, de attól 100m-re áll, rohadtul nem boldog attól, hogy te az európai gondolkodás szellemében még 300m-t nyújtasz a soron.

De még egyszer (és utoljára). Téged zavar, hogy egyesek előremennek az üres sávban. Mit teszel:
a) felidegesíted magad
b) hozzájárulsz az üres sáv feltöltését, megszüntetve ezzel az ott szerezhető előnyt

Én is arra jártam haza minden nap, én is idegeskedtem, meg centiztem a végén, hogy ne férjenek be elém, aztán rájöttem, hogy nem ez a megoldás és nem feltétlenül az a hülye, aki előremegy.
Aztán meg rájöttem, hogy ha autó helyett motorral megyek, akkor az egészet lesz@rhatom :)

@LBL: Autópályakapura is le lehet fordítani, ha egy darab fizetőkapu működik. Minthogy a jelen esetben is egyetlen pontra szűkül össze a forgalom, nem kettőre, nem ötre és nem tizenkettőre.
De ugye az autópályakapunál se mész előre?

@soseleszekelső: többnyire motorral járok én is, csak nem akartam egy másik flame-et indítani, elég végigvinni egyet is... :o)

De amúgy ha kocsival vagyok, akkor a) felidegesítem magam, mert nem hiszem el, hogy a másik nincs tudatában, hogy épp most furakodott előre a pénztárhoz/autópályakapuhoz cipzárazni.
És bár tudom, hogy az én életem rövidül meg, akkor is nagyon rosszul tolerálom, ha hülyébe vesznek.

@hungarisztan: Én meg azért koptatom a billentyűzetet, hátha meg tudok győzni valakit, hogy az optimális, etikus viselkedés az, hogy egyenlő arányban használjuk a sávokat, és csak a legvégén sorolunk ki, ezáltal biztosítva, hogy mindenki ugyanannyi idő alatt érjen végig az adott szakaszon.
Nem lesznek pofátlanok és mártírok, udvariasak és udvariatlanak, hanem egyetlen nagy, az utat optimálisan használó közösséggé válunk. Tényleg annak örülnék, ha ilyen helyen nem lehetne előre tolakodni.

@hungarisztan:
Ha Te is motoros vagy, nem is veszekszem veled :)

De ha rosszul tolerálod, hogy hülyébe vesznek, miért hagyod magad? Hasonló lendülettel bátorítsd az embereket, hogy töltsék fel a sávokat, és néhány hónap múlva azt látod majd, hogy senki sem jut jogosulatlan előnyhöz. És akkor egy pipa.

Nekem az a tapasztalatom, hogy ha egy út egy sávra szűkül, jobb minél korábban besorolni. Persze sokféle eset előállhat. Áll-e a forgalom, vagy még csordogál, milyen hosszú a torlódás? Ha lehet sosem megyek el a legelejére. Miért? Hátrébb még esélyesebb, hogy ha lassan is, de mozog a sor, könnyebben be tudok sorolni, könnyebben is engednek be. Ha végigmegyek, a megszűnő sáv legelejére, ott szinte biztos, hogy meg kell állnom, és ha be is engednek, a másik, aki beenged, meg kell hogy álljon ezért. Ez időveszteség. Persze van, hogy elkerülhetetlen,hogy végigmenjünk. Persze híve vagyok a cippzár - elvnek, mindeni engedjen be egyet, de mindig akad valaki, akin megbukik az egész, és jön a tülekedés.

be kellett volna állni félig a leállósávra, és akkor nem kéne ennyi karakterrel kompenzálni a nemlétező férfiasságot.
Faterom lazán beállt egy Toledóval. És a jobbfej kamionosok is így szokták nevelni a barmokat.

@nyehehe: Csináljuk ezt a blokkolást, és nem szórakozásból, tényleg gyorsabban halad a sor.

@qwertzu:
@soseleszekelső:

Azért nem a másik megoldás mellett kardoskodom (2 sáv feltöltése), mert
a) logikátlan (igen, alapvetően itt a forgalomszervezés van elbaszva)
b) áttételesen sokkal nagyobb érték lenne, ha nem csak falakkal (fizikai akadályokkal) lehetne megállítani a nyerészkedésre optimalizált közgondolkodást, hanem belülről jönne. Hatékonyabb ugyanis, és esetleg más területeken is működhetne. De ez valóban bilibelógós kategória, úgyhogy maradhatunk az első érvnél: nem logikus, hogy 300 m-en belül kétszer kelljen sávot váltani pusztán azért, hogy utána ugyanabban a sorban ácsorogj, mint előtte.

De azt készséggel elismerem, hogy a két sáv módszeres feltöltése hatékonyabb ellenszere az immorális nyerészkedés visszaszorításának, csak épp a gyakorlatban megintcsak nem működik, mert a többség nem tölti fel a két sávot. Mégpedig pont azért, mert a többségnek is úgy lenne logikus, hogy felesleges kettéválni, hogy utána megint cipzárazzunk. Márpedig ez olyan, hogy vagy mindenki csinálja, vagy senki, mert a feles megoldás – mint azt a példa mutatja – a legrosszabb.

@ommm:

Ne kenegesd Ommm...

Az egy májusi cikk volt.

Az Index a címlapján pár napja Winkler fotójával számolt be a "nagy" eseményről:

index.hu/belfold/2011/08/22/97_skoda_superbet_vett_az_allam/

Ti meg hallgattatok, mint kutyagumi a gaz közt.

Bezzeg Lézer Jani öt éves S8-ra egyből tudtatok (tudtál) reagálni, jogosan.

A Totalcar egy politikától független portál kellene, hogy legyen.

@qwertzu: Amiről te beszélsz (cipzár elv) valóban egy nagyon jó, és hasznos dolog amikor végig 2 vagy több sáv volt, majd az egyik megszűnik.
Ám amiről hungarisztan beszél az az, hogy végig 1 sáv van, de egy sáv megnyílik és pár méter múlva le is szűkül. Ilyen helyen a világ legnagyobb baromsága feltölteni a sávokat, értelmetlen a cipzár elv.
A cipzár elvet nagyon jól használó németeknél is osztráknál is sokat vezetek, és ők is csak olyan helyen alkalmazzák ahol megszűnik egy sáv. De a rövid megnyíló sávba bemenni bunkóság.

@GSX-R: ajaj, qwertzu erre most azt fogja írni, hogy nem bunkóság, hanem optimum, és kezdődik elölről... :o)

De amőgy ő pont azt állítja, hogy ő is jobban örülne neki, ha ilyen helyeken nem lehetne előre nyomakodni, csak ő a megoldást a 2 sáv feltöltésében látja, merthogy akkor az egyformán halad, meg igazságos.

@hungarisztan:
a) Akkor a forgalomszervezőnek írj, hogy fessék fel parkolónak, vagy aminek akarják, ne a szabályosan haladókat utáld.

b) A szabályozott nyerészkedés a jelenlegi gazdasági rendszerünk alapja. (kapitalizmus) Szerintem amíg nem szeged meg a szabályokat (törvényeket) addig a nyerészkedés (profit termelés) etikus cselekedet.

"többség nem tölti fel a két sávot"
Attól hogy többen vannak még nem lesz igazuk. Argumentum ad populum.

@szatyi: Mondjuk a mentőt elengedi, nem...?

@qwertzu: Lelked rajta barátom!

@hungarisztan: igazából az a vicc, hogy menjenek, lelkük rajta, de hogy még arról is megpróbálnak meggyőzni, hogy így jársz jobban! cipzár elv a halált! hagyni kell ott őket és nem engedni be, amíg el nem fogy a sor!

@jojoka: Spion ország spion-fiókája vagy. Gondolom te felírtad a táblára az osztálytársaid nevét, ha rosszak voltak, amikor hetes voltál. TE GYÖKÉR!

@queenlly:

"hagyni kell ott őket és nem engedni be, amíg el nem fogy a sor! "

gondolom ezt az udvarias és intelligens közlekedés jegyében. :-D

@bajan: Nono. Ki kezdi az udvariasság felrúgását?

@hungarisztan:

Azt hiszem kezdem érteni mit szeretnél.

Úgy tűnik azt várod, hogy elnézést kérjek az összes eléd "pofátlankodó" nevében és mélységes megbánást tanúsítsak saját magam ostorozva.

Az erkölcsi norma, morál amiről te beszélsz általad alkotott így szerintem kár elvárnod, hogy ahhoz egyetemlegesen igazodjon mindenki. Nekem is van ilyen és ebben a témában még csak be sem mozdul a kijelzője.

Amit ténylegesen sajnálok, hogy van olyan aki ilyen buta dolog miatt idegesíti magát, aztán meg harcol hogy be ne engedje a másikat (és mint kiderül majdnem mind motoros a mostani vitapartnerek közül, akik tuti tök udvariasak és segítőkészek egymással ha bukó van rajtuk :-) ).

@bajan: nem a felcseszett idegek jegyében. az udvarias és intelligens közlekedés ebben az esetben a sor kivárása. nyilván van a KRESZ szerint lehetőség a kocsisor előzésére, de ez sem intelligens sem udvarias. amennyiben megteszed, magadnak sem kell számítanod az udvarias és intelligens nagylelkűen beengedő magatartásra. az egyenesen haladóknak egyértelműen elsőbbségük van. az elsőbbség jogáról lemondhatnak, de nem kötelező.

@hungarisztan:

Én azt hittem, te azért állsz a sorban mert te udvarias vagy, akkor pedig nem számít hogy a másik az e (hisz egy úr ... már írtam azt hiszem).

jav: nem, a felcseszett idegek jegyében :)

Láttam már kivérző embert, a mentő meg 15-tel jött a tömött leálló miatt.

@3 gb: Te sosem érezted még úgy , hogy de jó lett volna ha ezt most látja egy rendőr? Amikor a szőke picsa előtted tolatni kezdett a körforgalomban (nemrég esett meg velem).
Vagy amikor a piros lámpán úgy jön át a barom, hogy majdnem neked megy?
Olyankor azért elégtételt éreznél ha azt a barmot megbüntetnék de úgy, hogy belezöldüljön. Vagy nem? Sőt még támogatnád is? Én nem arról beszélek, hogy azt kell felnyomni aki egy kicsit átlóg a forgalomról elzárt területre a balra kanyarodásnál, vagy azt aki a sárgán megy át! Ez a cikk arról szólt, hogy mit érdemel az a köcsög aki a leállósávban előzi a sort majd feltartja amikor visszaengedik. Mennyivel másabb lenne úgy visszaengedni, hogy közben forog a kamera és tudod, hogy éppen most vetted fel a rendszámát, hogy majd menjen neki a vaskos büntetés. Ugye mennyire vigyorognál? Én nagyon :-)).
Amúgy az , hogy így ismeretlenül gyökérezel az kiválóan mutatja, hogy Te egy címeres nagy köcsög barom vagy. Nem, nem akarok spionkodni.

@queenlly:

Ez így van. Nem is én várom el az udvariasságot. Pusztán arra akarok rámutatni, hogy ha udvariasnak tartod magad mert te nem mész előre, akkor hogy fér bele az hogy aztán meg már csak azért se engedsz be senkit?!

Vagy ez a szemet szemért elv?

@bajan: udvariasság <> hülyeség

@hungarisztan: Kérdés. Reggel megyek dolgozni, mindenki a belsőben totyorog 50-nel, én a külsőben elszáguldok mellettük, de az x-dik lámpánál véget ér ez a sáv és akkor mint a villám besorolok. Mi ebben a gáz?

@bajan: nem érzem magam udvariasnak. én már az első hozzászólásban sem arról beszéltem, hogy mi az udvarias. én azt tettem szóvá, hogy qrvára felháborító, amikor mások udvariasságára bazírozó emberek megideologizálják, hogy a forgalmi helyzet mennyivel jobb lenne, ha... és tesco pénztárakkal példálóznak. ebben a forgalmi helyzetben tök nyilvánvaló, hogy jobb, ha nem két sorban állnak az autók (most a +300 méter valahol hátul dologtól eltekintve), kivéve azoknak, akik előzik a sort. egyáltalán nem udvarias vagyok, hanem racionális. és ebbe bőven belefér, hogy szopassam azt, aki pofátlanul (!) tolakszik elém, ahogy az nap mint nap a helyzet. mert a sort előzők olyan természetességgel dugják elém az autójuk orrát, mintha nekik lenne elsőbbségük. és ezek után itt felháborodott kommenteket írnak a forgalomszabályozás nevében...!!!...

@hungarisztan: Ha két autópályakapu van, akkor is ugyanaz a helyzet. Épeszű mber a rövidbbik sorba áll.
De vehetjük azt is, hogy egy rendőr odaáll a Dráva utcához, ahol kezdődik a záróvonal, és egyet innen, egyet onnan enged be.
Melyik sorba fogsz állni? A hosszabba, vagy a rövidebbe?
És ha nincs rendőr? :)

@3 gb: Olvasd el a hozzászólásom. Kurvára nem arról van szó amiről te írsz. Szövegértés?

@LBL: Gratulálok neked is a szövegértéshez. Olvasni tudni kell... Értsd már meg hogy nincs 2 autópályakapu! Egy kurva kapu van, mert beszűkül. Vágod?

@GSX-R: Dehogy nincs 2 autópályakapu. Egyik sáv vége, másik sáv vége. Oszt utána ugyanabban az egy autópályában folytatódnak.
Egyébként ha egy kapu van, a te példád szerint (mert valójában ugyanaz) akkor hova állsz?

@LBL: Az autópályakapus példa se jó, mert tegyük fel hogy csak 1 üzemel, de 3 sávból jössz be. Itt nagyon hasznos a cipzár elv, lehet alkalmazni.
De amin mi tépjünk a szánkat az nem ez.
Ott nincs két sor. Ott van egy sor, ahol egy idő múlva nyílik egy plusz sáv, de az pár méter múlva be is záródik. Tehát 1 sor van, csak egy helyen van helyed leelőzni a sorban állókat. Pont mint a teszkós példánál. Sorban állsz, de egyszer csak van 3 méter hely a sor mellett. Ott gyors elrongyolsz, leelőzöl 3 sorban állót és betolakodsz a cipráz elv jegyében.

Az ideális viselkedés az lenne (a dugó hosszának csökkentése miatt), ha minden második autó sávot váltana, majd visszasorolna oda, ahonnét kijött. Nem kerülsz sem előbbre, sem hátrébb. Csak ez kicsit emberidegen, de ez lenne az ideális a dugó hosszának lerövidítése céljából.

A sávok száma nem befojásolja az áteresztő képességet. Arra az egy kivezetésre mindeképpen ugyanaz az időegység alatt áteresztett autók száma a jellemző.

@queenlly:
De miért jó felidegesítened magad minden nap, meg az autód és saját épséged feleslegesen veszélyeztetni ahelyett, hogy megoldanád a problémát?

@LBL: Tessék, rittyentettem egy kis ábrát hozzá. Amiről mi beszélünk hungarisztánnal ugyanez, csak egy kicsit nagyobban.
A piros autó a tolakodó, és megy a piros nyíl után, majd bepofátlankodik vissza a külsőbe. Mi ez ha nem tolakodás? :)

Link: imageshack.us/f/36/cipzr.jpg/

@3 gb: nem ugyan az a kategória. Ha itt (közlekedésben) szabálytalankodsz, abba ember(ek) halhat(nak) bele.

@bajan: én a mögöttem jövővel szemben vagyok udvarias, mégpedig azzal, hogy nem tartom fel azért, hogy téged beengedjelek :P

A végén van a lényeg. Ebben az országban (saját tapasztalataim szerint) még sose jutott el arra a szintre a jard, hogy akkor és úgy tartassa be a törvényt, hogy azzal szimpátiát váltson ki a polgárokban.
Csak a szopatás meg a lógás. Hogy a belvárosban racsingoló, telibeszarón-gizdán külső sávban parkoló, autópályán életeket veszélyeztető parasztokat szednék már ki. A többi autós tapsikolna.

De nem.

@3 gb: azért totyorognak a 'belsőben' mert ha jól értem, te egy kanyarodó sávban pofátlankodsz előre. Márpedig kanyarodó sávból kanyarodni szoktak, mégpedig a táblával/útburkolati jellel jelzett irányba.
Következtetés? Bunkó vagy. Azért jó lenne tudni hol adod ezt elő, mert kellene nekem betétlap az autó jobb oldalára, van 1-2 elem ami elkezdett rügyezni. ki kéne cseréltetnem, amíg nem kezd el komolyan rohadni, és te pont alkalmasnak tűnsz a feladatra ;)

@jojoka: Nem, én még nem éreztem, hogy jó lett volna, ha ezt látja egy rendőr. Engem nem érdekel, ha egy szőke cica tolatni kezd. Azért van jogsid, hogy a váratlan helyzeteket meg tudd oldani, ha nem vagy rá képes, ne vezess. Én sem támogatom a sok szabálytalankodást, de Budapesten, legalábbis ezt hallottam valakitől egy kocsmában (bár nem emlékszem, ki volt), gyorshajtás, záróvonalátlépés, sárgán-piroson való áthajtás, behajtani tilos figyelmenkívülhagyása, tiltott helyen való parkolás nélkül nem lehet közlekedni. Te meg csak kamerázgassál. Az 50-es években köpték be egymást az emberek (persze utána is), biztos volt kitől örökölni ezt a hajlamot. Menjél b@zdmeg rendőrnek, de szerintem, ahhoz is hülye vagy. Inkább vagyok címeres köcsög barom, mint besúgó. Ki a f@szom vagy te jóember, hogy kamerázgass, előbb-utóbb valaki felnyomná azt a seggedbe, de meg is érdemelnéd. Az a gyanúm, hogy a hozzád hasonlók miatt nem lehet rendesen haladni, mert nem csak, hogy nem mernek, nem is tudnak vezetni!

IIIgen. Ezért útálom a Pesti közlekedési morált. Hétközben nyugalom van a pályákon, és vidéken, de szombat délután, amikor kinyítik az álatkert ajtaja, meg vasárnap délután amikor visszamennek a birkák az ólba, az M7-es és a balatoni utak használhatatlanná válnak. Lecsökken a követési távolság 2s-ről 1-re, elromlanak az indexek, beragadnak a dudák, a fékek elromlanak, a jobbról előzés tilalma érvényét veszti, és megszűnik az alsó és felső sebességkorlát. Megszűnik az elsőbbsége a gyalogosoknak a zebrán, elromlanak a helyzetjelzők. Vigyázni kell a horpadtorrú pesti négykerekűkkel bizony.

@3 gb: az h a sok béna erre elkezd bőszen fékezni és a hatodik a sorban beleszalad az előtte tökéletlenkedőbe :)

@donfuligjimmy: Nem kanyarodó sáv, csak egy buszmegálló után megszűnik. Ez nem bunkóság, hanem élelmesség. Belenézel a tükörbe és körbenézel, akkor nem hajtasz elém.

@GSX-R: Épp azért van 2 sor, hogy rövidebben torlódjanak föl az autók, ne állják el fölöslegesen a lejáratokat. Ha csak 1 sáv lenne, jóval hosszabbra nyúlna a sor.
Ti meg mesterségesen hosszabbítjátok, és ezzel adott esetben feltartjátok azt, aki a dugóban áll hátul, pedig amúgy simán lekanyarodhatna.

@donfuligjimmy: Nem mondod?

@GSX-R: Szerintem én hozzá sem szóltam a mondandóhoz.

@GSX-R: Fordítva rajzoltad. Jobbra nyílik meg a kitérő, és ha ragaszkodsz a KRESZ-hez, akkor a jobbratartás szellemében ott kell menned.

@3 gb: 1/értem, tehát a TE logikádat követve. Nekem kell RÁD figyelni, mert TE valami qrva fontosch ember vagy. Minimum agysebész.
Márpedig ha belenézek a tükörbe, és azt látom, hogy jössz, jó ha tudod, én bizony behajtok eléd. Lehetőleg úgy, hogy lendületből ne tudj bevágódni senki elé. Ez is élelmesség ;)

2/ te kérdezted :P

@3 gb: Hát biztos hülye lennék rendőrnek két diplomával meg egy felsőfokú nyelvvizsgával. Ezért aztán most igazgató vagyok (faipari vállalatnál).
Mondjuk már nyugdíjas lennék ha rendőr lettem volna :-).
Szoktam Bpesten közlekedni, sajnos keveset. Imádok ott közlekedni! Lehet haladni. Nincs az a sok tötymörgő mint vidéken. Sokkal kulturáltabb mint pl. Nyíregyháza. Na ott aztán annyi a köcsög , hogy hihetetlen Nyíregyen a 4-es városon belüli szakaszát kerülöm mint a tüzet. Annyi tolakodó barmot én még az életben nem láttam mint amennyi ott van.
Debrecen sem sokkal különb, de még az is jobb mint Nyíregyháza.
Amúgy szeretek vezetni, ha mindent egybe veszek szerintem vezettem már 4-500 ezer km-t (de lehet, hogy többet). Szüleimet az 50-es években elővették egyszer pont kedves szomszédok feljelentése miatt. Úgyhogy szerintem nem örököltem tőlük ilyen hajlamot.
Te nem Nyíregyházi vagy véletlenül? Stílus alapján - hang ember aki a vezetésben éli ki kisebbségi komplexusát és abban, hogy egy fórumon ahol nem lehet lenyomozni nagy pofával beszólogat másoknak - bőven lehetsz ottani kisköcsög (de azt hiszem téged bárhol szégyellnének). Szegény anyád...

@GSX-R:
Azért a rajz csalóka, annak aki nem ismeri a helyszínt.
Az nem egy buszmegálló, lemértem a gugli mapszon, 1km hosszú a kétsávos szakasz. Azaz szélsőséges esetben 1km-rel nyújtod a dugót, ha nem töltöd fel a sorokat. Mondjuk ezzel a Lánchíd, Margit híd között három feljárót blokkolsz.

Illetve felmerül a kérdés, hogy mi az a távolság, amitől már nem bunkóság egy kétsávos út mindkét sávját használni. 1-5-10km?

@3 gb: gyorshajtás, záróvonalátlépés, sárgán-piroson való áthajtás, behajtani tilos figyelmenkívülhagyása, tiltott helyen való parkolás nélkül nem lehet közlekedni.

Lehet. Ezek közül csak a záróvonal-átlépés az elengedhetetlen, legalábbis nekem szokott sikerülni.

Tavaly 743 ember halt meg közúti balesetben, és gondolom ezeknek csak töredékében volt mindenki szabályos. Lehetne innen is nézni a spicliskedést.

@jojoka: az intelligenciának mi köze a diplomához?eleve egy intelligens ember nem kezd el dicsekedni...kopp..

@3 gb: süt az írásodból az önzés, a mindent és mindenkit magasról leszarás. Sürgősen fel meg kellene látogatnod egy pszichomókust.
Az meg sem fordul a fejedben, hogy a hozzád hasonló (pl. a kereszteződésbe beálló, azt elhagyni nem tudó, a jelzőt pedig te használtad) köcsög miatt nem lehet normálisan közlekedni?
Azért azt jó ha tudod, ő (jojoka) csak tervezi, én már használom. Ettől még nem érzem magam spionnak, köcsögnek, rendőrnek. Ha én be tudom tartani a szabályokat, akkor te is. Ha képtelen vagy, akkor tömegközlekedj (máv-bkv-volán), vagy keress olyan munkát ahova gyalog be tudsz menni (esetleg költözz a munkahelyed mellé). Kívánom neked, hogy egy hozzád hasonló öntudatos köcsög gázolja el apád/anyád/feleséged/férjed/gyereked a zebrán, mert ő is legalább annyira fontosch mint te, és éppen rohannia kellett az edzőterembe (vagy valami más egyébb hasonlóan halaszthatatlan fontosch dolga akadt). Nem baj, hogy nem értünk egyet. Csak ne akarj arról másokat meggyőzni, hogy a te (az esetek nagyrészében írott és íratlan szabályokat leszaró) hozáállásod a helyes és követendő.

Múlt pénteken munkaidő után nem sokkal mentem Pestről Kanizsa felé a hetesen. Irdatlan dugó volt, már a rádióban is félóránként bemondták.

A belső sávban hol hatvannal, hol kilencvennel tudtunk menni, pedig nem volt előző kamion.

Aztán egyszer csak elértem a sor elejére.

Elöl egy LVV-064 rendszámú fehér Toyota haladt a belső sávban, ő okozta a dugót.

Hosszas habozás után megelőztem jobbról, és mentem is a dolgomra, de egy kilométerrel odébb utolértem a következő dugót, akkor visszalassítottam, hogy megnézzem, hogyan működik a közveszélyokozás, amit a Toyota művel. Párszáz méterrel előtte haladtam az üres részen, lehúzódva, és megfigyeltem, mit csinál. A következőket tapasztaltam:

1. Nem ment ki a külső sávba, soha, semmiért.
2. Az emberek közel sem olyan taplók, mint gondolnánk, minden normális autós hosszan habozott, mielőtt elment volna mellette jobbról.
3. Az illető nagyjából kilencvennel ment, és néha ötletszerűen belefékezett úgy hatvanig.
4. Amint az Enyingi lejárónál végre eltűnt a bodzaföldek felé, a sor felgyorsult 120-130-ra, kialakultak a normális követési távolságok, és nyugodtan, veszélytelenül lehetett továbbhaladni.

Elég, hogyha van két-három ilyen, egyenletesen elosztva 10-20 kilométerenként az autópályán, tönkrevágják többezer ember napját, közlekedési lehetőségét, tömeges veszélyhelyzeteket okozva. (Aznap volt is baleset valahol Érd magasságában)

Mit lehetne tenni?
Először is, ha a hatóság elkobozná az autót, és eltiltaná az ürgét örök életére a vezetéstől és a járműbirtoklástól, szívesen megyek tanúskodni.

De sajnos ilyen nincsen, hiába vannak meg a matricaellenőrző kamerák felvételei. Pár dolgot viszont lehetne tenni:

1. Elcseszték az előzési tilalmat. Nem az a baj, hogy kamionnal előznek a belső sávban, hanem az, hogy 90-nel közlekednek. Tehát, a belső sávra vonatkozóan ki kell tenni a "minimális sebesség 120" című táblát. Így a kamionok se tudnak előzni, és a potenciális tömeggyilkosok is szabálytalanok lesznek.

2. A jobbról előzést nem hogy nem szabad tiltani, támogatni kell, sőt egyenesen kötelezővé kell tenni az ilyen esetekben.

3. Igazán arrajárhatna hétköznap délutánonként egy-egy rendőrmotoros, percek alatt kiszedhetné a sorból az ilyeneket, helyszínen elvéve a jogsit és a forgalmit.

@soseleszekelső:
Na még egy kis gugli mapsz.
A teljes pesti alsórakpart (Fővám tértől a Dráva utcáig) 5km. Ebből 1km (20%!) az említett kétsávos rész. De bunkóság a két sávot használni, mert az csak egy rövidke kiszélesítés.
Biztos?

@qwertzu: még a záróvonal átlépés is elkerülhető, tapasztalatból mondom. Én sem vagyok angyal, néha átmegyek sárgán, ha csak egyedül megyek egy úton (mögöttem nincs több autó), és a puhatestű előtt még biztonságosan elhaladhatok, nem állok meg minden zebránál. Neki sem, nekem sem kell megállni, de ezt csak akkor, ha nincs már mögöttem. Az néhány hete történt (bp/xiii/reiter), hogy megáltam a zebra előtt, a puhatestű meg pont áthaladt előttem, a köcsög mögülem kivágva pedig majdnem átmen szerencsétlen nyakán. Azóta úgy helyezkedek, hogy max. padkán/járdán tudjon kikerülni (annyira pedig nem bátrak az ültetett szarjaikkal, mert azonnal elakadna a szegélyen :D)

@Alternatív: igen,én is tapasztaltam már ilyet.továbbfűzve a gondolatmenetet,olyan is volt már,hogy szombat/vasárnap,amikor 0a forgalom,2 ilyen barom olyan dugót tud csinálni,hogy na!pl amikor egymás mellett mennek 40-el!egyik sem megy a másik mögé,és ők ketten,vasárnap reggl pl szép dugót csinálnak!

@donfuligjimmy: "még a záróvonal átlépés is elkerülhető"
Az már fantasy. Például útjavítás miatt fölbontják az úttest szélét, és csak úgy haladhatsz tovább, ha az egyik kerékkel átmész a záróvonalon.

@qwertzu: hasogatod a szőrszálat :D
Igazad van. Van amikor elkerülhetetlen, de ha jól sejtem érted, hogy nem erre céloztam

@bajan:
Azt szeretném kérdezni, hogy mi a véleményed arról ha a kétsávos úton ahol a külsőben parkolnak az autók, egy helyen ahol 20 m-n nincs parkoló autó, valaki jobbról kimenne és megszeretne téged előzni? És lenne még egy ilyen, meg mégegy helyzet. És a végén lámpához ami feltartja a forgalmat úgy jutsz el, hogy előtted minden 2. - 3. autó ilyen kiugrókban előzött meg téged és a többieket, emiatt közel 2* olyan sokáig vártál a sorodra? Vagy te is kimész előzni a 20m-s lyukba?

Merthogy eben az esetben a távolságon (15m vs 350) nincs különbség. Vagy mekkor az a távolság ahol szerinted már KELL cippzár elve szerint feltölteniu minden sávot?

@Jalos:
Nem 350m hanem 1km! Az 5-ből.
Szerinted amúgy mekkora az a távolság, ahol még nem kell?

@Jalos: Az általad leírt szituáció szabálytalan.
36. § (4)... a forgalmi sávokat azonban - a gyorsabb előrehaladás érdekében - kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos.

azért húzta rád a kormányt az xm-es, mert ki volt égve a tompítottad és nem vett észre :PPP

a vészvillogósokkal meg azt kell csinálni, hogy amelyik nem tud a vészvillogás után záros határidővel számlát mutatni a javításról, azt megbüntetni, mint az atom.

persze lehetne olyat is, hogy ahol kanyar miatt nem lehet előre látni, oda betenni egy rendőrkocsit, aki szépen fotózza a rendszámokat, majd utána megbeszélni velük a helyzetet.

Egyébként annyi tötymörgőt meg idiótát, amennyit az előbb láttam egy óra alatt, az évben összesen nem láttam eddig.

@qwertzu: Ez nem menti fel a spionkodást.

@jojoka: Nekem is van két jó diplomám, meg nyelvvizsgám, igaz nem vagyok Igazgató és nyíregyházi sem. Az a helyzet, hogy amennyiben Ön névtelenül kommentel, számítania kell arra, hogy ez nem biztos, hogy másoknak is tetszik. Időnként, azért vezetek állat módjára, mert szeretek úgy haladni. A családom büszke rám. Anyám egy Istennő, aki szintén büszke rám, mert tökös vagyok. Fogadni mernék, hogy a faipari vállalat minden igényt kielégítően be van kamerázva, persze csak azért, hogy ne lopjanak.

Leállósáv: életveszély, bunkóság, intolerancia. Kontroll hiánya a fő oka. Autópályán nincs rendőr, ezért nincs se balratarts se más, ezért megy a barom ködzáróval, neaggyisten helyzetjelzővel.

Rakpart: kresz - párhuzamos közlekedés - mitöbb jobbratartási kötlezettség. Nyugodtan álljon be mindenki mindkét sávba, aztán engedjék be egymást a végén. Én BE FOGLAK ENDEDNI. Kérlek tedd ezt te is meg mindenki!

Benzinkút: no comment, csomó nyelvet beszélő ember munkanélküli...

A leállósávosokat rendőrbácsi intse le, tételesen vizsgálja át minden egyes autót, hogy közlekedésre alkalmas-e, és a végén büntessen 100ezertől fölfelé. A tortúra tartson 1-2 órán keresztül, hogy érezze a féreg a törődést :-)

Király cikk, pont ezt tapasztaltam, amikor Balatonra mentünk le az átúszás napján dél körül bazi nagy dugóba futottunk bele Fehérvár után. A leállósávban pedig ott száguldoztak a kamionok, illetve a luxuskocsik.

Nyelvtudás: a német/osztrák McDonaldsban sem igen tudnak angolul, nemhogy a minimálbéres magyar kútkezelô...

Még annyit:
Aki inkább időben besorol, az fél, hogy nem fogják beengedni, mivel ő sem igen enged be senkit, pláne miután 2x annyit várt, mint kellet volna, ha van egy szikra esze.
Aki meg elmegy a végéig a megszűnő sávnak (NEM KANYARODÓ VAGY EGYÉB SZABÁLYTALAN VERZIÓ!!!), az tudja, hogy be fogják engedni, mivel ős is udvarias szokott lenni. Aztán cáfolja meg, aki nem őszinte még saját magával sem.

PS. Nem lehet itt némítani??? :)))

@soseleszekelső:
Rossz a vonalzód. A 2 sávos rész nagyjából az Ipoly utca vonalától a Vág utca vonaláig (meghosszabbításáig) tart. Ez 300-350m.

@hungarisztan:
Ahhh, me culpa! Tényleg elnéztem, 450m! Sorry!

:)))))))))))

Abszolut igaz a történet, most hétvégén is tele volt az M7-es, főképp olaszokkal. Rajzanak, mint a csótányok, és tele van velük a leállósáv. Persze magyar bajtársaink is igyekeznek lépést tartani...
Rendőr persze sehol.

@donfuligjimmy: Senkit nem bíztatok arra, hogy szabályt szegjen. Nagy vonalakban az lehet a különbség kettőnk között, hogy én az ilyen beelőző embereket be szoktam engedni, nem pedig kamerázom őket. Sőt, olyan autóstársat is el szoktam engedni, akinek nincs elsőbbsége, ja és gyalogosokat is át szoktam engedni. Nem járok edzőterembe. Senkit nem akarok meggyőzni az igazamról, csak a véleményemet írom le, ami a következő: 1.Nagyon elszomorító, hogy Magyarországon az állam, ilyen tevékenységet támogat, mármint az állampolgári kamerázást stb. 2. Még elszomorítóbb, hogy vannak állampolgárok, akik erre kaphatóak. 3. Külön vállveregetés azét, hogy úgy tünik, erre büszke is. 4. Igen melegszívű kívánság, már ami a családomat illeti. Ellenben én nem kívánok neked rosszat, csak jó felvételeket és sok-sok feljelentést. 5. A kamerázás nem vonja el a figyelmet a vezetéstől, nem generál holtteret? Szerintem igen és ezzel veszélyezteti a forgalomban részt vevő emberek testi épségét!

Újpesti rakpart Dráva utcai felhajtó:

ott NEM hagyományos értelemben vett párhuzamos közlekedésű 2 sáv van, hanem a fölső rakpart lehajtóját terelik rá az ott egyetlen sávú alsó rakpartra

ha az lenne, értelmes lehetne a cippzár elv, de így nem az

ezt egyébként nem nehéz észrevenni

akinek meg ezt nem sikerül felismerni, annak nem kéne autót vezetni, mert veszélyes másokra

nem mellesleg árulja már el vki nagyon tájékozott, hogy vajon mit és hogyan GYORSÍTHATNA, ha vki (nem a fölső rakpartról lekanyarodva, hanem) az alsón jőve kettéválik a 2 sávos résznél (némi késedelmet szenvedve emiatt), majd párszáz m után visszacippzározik (szintén vmennyi kis plusz késedelemmel)?!...

(ha lehet, válaszokat csak az euklideszi geometrián belül értelmezetten kérnék :-P)

emellett meg azért sztem mindenki számára egyértelmű, hogy a legtöbben valóban előrepofátlankodásra használják ezt, úh már csak emiatt is fölösleges magyarázkodni a nyilvánvaló bunkóknak, akik egy aprócska előnyért is lemennek kutyába...

a másik ilyen, nemrég kialakított remekmű: az Erzsébet hídról az alsó rakpartra lekanyarodás
na OTT SEM cippzár elv van, hanem szintén besorolás

de gondolom, sokaknak "ez sem tűnt fel"...

:-S

Mit szóltok ahhoz, hogy Székesfehérvár és Budapest között (ahol 3 sáv az autópálya) a legtöbb ember csak a középső sávban hajlandó közlekedni? Ha megtelik a középső és a belső sáv, szabad-e egyenletesen, de a másik két sávnál gyorsabban haladni a külsőben? Vagy üresen kell hagyni a külső sávot és indexszel az elvásztó sövényre tapadva várni a csodát, hogy a lassabbak egyszer kisorolnak?

@3 gb: teljesen egyetértek veled.az eleve nem normális,aki kamerát szerel a kocsiba/motorra..

@3 gb:
" Fogadni mernék, hogy a faipari vállalat minden igényt kielégítően be van kamerázva, persze csak azért, hogy ne lopjanak."
..az igazgató úrat kivéve..hehehe..

@Mikrobi:

KRESZ
(net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM)

III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak
c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.

37. § (Közlekedés autópályán és autóúton)
(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni.

@LBL: Blogmotor (akink ezúton is csókultatom a felmenőit) odakavart a link végére egy zárójelet. Azt visszatörölve működik.
De megpróbálom mégegyszer, zárójelek nélkül.

KRESZ
net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak
c) Előzés: járművel az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés esetében a különböző forgalmi sávokban folyamatosan haladó járművek egymás melletti elhaladása nem minősül előzésnek.

37. § (Közlekedés autópályán és autóúton)
(2) Az autópályán és az azonos irányú forgalom számára legalább két forgalmi sávval rendelkező autóúton a párhuzamos közlekedés szabályait kell alkalmazni.

@LBL: köszönöm, magam is így gondoltam. Persze előfordul, hogy a külső sávban utolér az ember egy teherautót, olyankor indexszel bekéredszkedik a középső sávba, majd ismét kisorol...

@3 gb: azért azt remélem megérted, hogy a többi mögötted haladni vágyó terhére engeded be magad elé a pofátlanul előre vágtatót.
1., az állam nem támogatja (már ha ugyan azt értjük ez alatt)
2., az szerintem sokkal elszomorítóbb, hogy erre szükség van
3., ez nem büszkeség kérdése
4., ha ez kell ahhoz, hogy valaki megértse milyen veszélyei vannak annak amit csinál ...
5., már miért vonná? Nem az MTV múzeumából van a kamera. Korunk technikája. Vezetés közben pedig nem a kamerát nézem, hanem az utat.

És most arról, hogy miért van erre szükség.
Pl. amit jojoka is írt. Körforgalomban elkezd tolatni a plázaribanc. Egyrészt nem kell rá számítanod, másrészt lehet, hogy nincs hova menekülnöd (nem tudod elkerülni az ütközést). Ő beléd megy, ki a hibás? Elárulom, ha nem tudod bizonyítani a történteket, TE. Hogy tetszik?
Vagy ez (megesett velem). Pályán nem voltam hajlandó 130-nál gyorsabban menni, kényelmesen előztem egyet, majd visszamentem a szélsőbe. A faszparaszt erre gyorsít-bevág elém-ráfékez. El tudtam kerülni. Ha nem sikerült volna, ki lett volna a hibás? Ha nem tudom bizonyítani, hogy bevágott, és satuzott, én.
Senki sem támogatott, hogy megvegyem a kamerát, a saját bőrömön kellett megtapasztalnom, hogy jó az ha van.
Mellesleg azt senki sem írta, hogy az, hogy te előremész és sávot váltasz szabálytalan. Az csak egyszerűen pofátlan, bunkó dolog. Csináld, egészségedre. ÉN nem foglak beengedni (de ezt már írtam). Ha úgy próbálsz befurakodni, hogy féktávon belül bevágsz elém, és satuzol, ezért én belédmegyek, jó ha tudod, rossz végére kerülsz a f*sznak, mert én meg tudom mutatni mi történt, neked meg lesz egy törött autód (az remélem tiszta, hogy az enyémet a te köteleződ terhére fogják megcsinálni). Az ilyen sávváltós-furakodós köcsögökkel nem lehet mit kezdeni, azon kívül, hogy nem engedem be. A kamera arra van, hogy ha történik valami, tudjam bizonyítani az (nem vélt, hanem a valós! nagy külömbség!) igazam. Persze arra is fel tudom használni a felvételt, hogy pályán, stau esetén a leállósávon száguldozókról készült felvételt eljuttatom a sünöknek. Az, hogy ők ezzel mit kezdenek, már nem az én gondom, hanem az övék és remélhetőleg a köcsögöké. Nemtudom azt sikerült kisakkoznod, hogy a kamera nem csak a többiek szabálytalankodását rögzíti. Történetesen ha én szabálytalankodnék, és az arról készült felvétel a sünökhöz kerül, akkor azt ellenem használhatnák fel. Ezt egyetlen módon tudom elkerülni. Akár hiszed akár nem, lehet szabályosan közlekedni. Nem egyszerű, de lehet.

@donfuligjimmy: és egy,pl az általad említett esetben a rendőrség figyelembe veszi a felvételt?

Lehet hogy hülye ötlet, de nem lehetne mondjuk fekvőrendőröket telepíteni a leállósávba, mondjuk 100 méterenként?Tuti, hogy senki nem menne ott százzal...

@Mikrobi: ez engem pl. sokkal jobban idegesít, mint a cikkben leírtak. Tudatosítani kéne már a sok setét balfaszban: jobbra tarts! Kötelező!! És a kötelezettség nem ér véget a középső sávnál! Sajnos azonban sokak fejében áthatolhatatlan a setétség ezen a téren, hasonlóan a körforgalom szabályos használatához. Még sajnosabb viszont, h ezekre ugyanúgy szarik a rendőr, mint a nem-indexelésre sávváltáskor meg körforgalom elhagyásakor.

@mifolyikittgyöngyösön??: szerinted az normális, hogy néhányan úgy vezetnek, mintha az úttest csak az övék lenne?
Eszembe jutott még egy eset a közelmúltból.
Bp, nyugati. kanyarodó a margit híd felé.
www.norc.hu/pano/Ymquw5Kv/
Index, füstjelek, bármi jelzés nélkül kivágódott a parkolóból, én meg csak egyfelé tudtam menni, középre a járdaszigetre. Ha ott van néhány puhatestű, akkor inkább az autó törtjön. Ha nem tudom bizonyítani mi történt, vagy megosztják 50/50, vagy elmeszelnek, mert ő mondhatja akár azt is, hogy épp beálni akart.
Szerintem az a hülye, aki nem tesz kamerát az autójába, motorjára (legaláb előre)

@Mikrobi: Így van, ez a (az egyik) szabályos eljárás.
A dugót meg a sok bamba okozza, akik az istennek se mennek el jobbról, mer "ne előzz jobbról"
Mondjuk a kiírások is szarok.

@donfuligjimmy: ezért kérdezem,hogy egy videófelvételt ilyen esetekben figyelembe vesz a hatóság?mert akkor van értelme!

@mifolyikittgyöngyösön??: van ügyvéd ismerősöm, megkérdeztem. Szerinted hobbiból (már nem tudtam mit bekapcsolni, hogy jobban terheljem a generátort?) használom? :D

egy igen/nem elég lenne..

@énjobbantudom:): viszont ha 130-nál kapsz egy durrdefektet, csodás lesz megállni a leállósávban

@mifolyikittgyöngyösön??: kicsit türelmetlen voltál, nem tudok kommenteket olvasni egyszerre és válaszolni :)

am bárki vehet magának (nem reklmámnak szánom)
www.metroman.hu/index.php?oldala=menu.php&oldal=termek_reszlet.php&utvonal=&mp=mp.php&szulo=21&nyit=21&tazon=2795

alternatíva lehet pl ha van androidos telefonod, akkor már csak egy appot kell letölteni a marketről, kell egy autós tartó és hajrá.

@mifolyikittgyöngyösön??: csak a te kedvedért :)
igen. legalábbis én így tudom.

@blogmotor: "Két komment elküldése között várnod kell néhány percet! "
dögölj meg tripperben és rohaggy el a pokolban te fo$

@énjobbantudom:): igen, az, mert számtalanszor a leállósáv a menekülő hely egy balesetnél.

meg képzeld el: megy a kamion, defektet kap. nem akar satuzni, mert akkor borul az egyensúly, hanem szépen kihúzódik és próbál kigurulni. na ekkor háromszor a hátára dobja a fekvőrendőr...

@LBL: Ez meg a másik. Nem azt kéne kiírni, h jobbról előzni tilos, hanem azt, h előzés után takarodj le a (leg)külsőbe paraszt! Ha mindenki szabályosan jobbra tartana, előbbi eleve értelmét veszítené.

@donfuligjimmy: na akkor van értelme!

@guest_: A körforgalmat már egész jól megtanulták a magyarok. Nyáron voltam Szerbiában, ott is szaporodnak a körforgalmak, de még mindenki befelé indexel, kifelé meg nem.

Aki a merevhidas, laprugós hátsóhídhoz odakókányol egy Panhard-rudat, annak fogalma nincs a futómű működéséről.
Pedig egy ilyen laprugós hídnál egyszerűbbet kitalálni is nehéz.
Mondjuk az könnyen lehet, hogy ott se cseréltek rugószilenteket, és Panhard nélkül kóvályog az egész.

@LBL: Bocs, ezt abszolút nem ide szántam, csak elbénáztam. Ha lehet törölni, akkor kérném.

Nyáron kerülöm az autópályát, mint a tüzet. Sima sztrádán sokszor jobban lehet haladni.

@Mikrobi:
Hát ha 130-nál durrdefektet kapok, nem az lesz a legfőbb gondom, hogy kiálljak a leállósávba, hanem hogy megálljak valahogy egyáltalán... :)

@énjobbantudom:): minden autós imádja az út közepén álló defektes kocsikat, tényleg, leállósávra nincs is szükség

@3 gb:

Lenne egy kérdésem.
Adott egy helyzet : csomó bunkó nem tartja be a KRESZt, tolakszik, veszélyeztet, a szabályosan haladókat akadályozza.

Azt szeretném, ha ez a helyzet megszűnne.
Erre egy jó módszer a kamerázás.

Szerinted ez ÁVÓ meg mifene.

Azt szeretném kérdezni, hogy te milyen módszert javasolsz a kamerázáson ( és feljelentésen ) kívül, amely hasonlóan hatékony, de szerinted nem "besúgás".

PS. És azért szeretém, ha ez a helyzet megszűnne mert képzeld el, ha mindenki így vezetne, mi lenne abból. Törés, sérülés, szabályosan közlekedők akadályozása. Ugye azt te sem gondolod, hogy egyeseknek van joguk arra, hogy mások kárára időt nyerjenek vagy másokat veszélyeztessenek ?

@donfuligjimmy: Kedves donfuligjimmy!Te vagy nem érted vagy nem akarod érteni, hogy eddig miről regéltem. Azt engedek be és akkor, amikor akarok. Te meg azt nem engedsz be akit nem akarsz. A saját igazadat azzal a videóval bizonygathatod, amivel akarod. Ezzel sincs baj. De nem ez a lényeg, hanem az, hogy te is egy gerinctelen besúgó vagy, egy söpredék. Aztán, hogy a f@sznak melyik végén vagy, azt onnan tudnád meg, hogy tövig a seggedbe lenne nyomva, miután betörtem az orrodat. Otthon meg arra vered ki, hogy megint lefilmeztél egy szabálytalankodót? Csinálj nagy esti mozit te Spielberg!

@3 gb:
" Ez nem bunkóság, hanem élelmesség."

Erről az az anekdota jut az eszembe, hogy amikor Amerikában a magyarokről azt mondták, hogy mögötted megy be a forgóajtón de előtted jön ki, azt a magyarok dicséretnek vették.

Holott nagyon nem volt az.

Élelmesség.

Az ember esze megáll.

@Scaramella va alla guerra: Kamerázzon az államhatalom és annak tisztviselői. Először kamerázunk az autóban, aztán a kocsmában, az egyetemen, aztán a szomszéd videóz, hogy mit csinálsz a saját kertedben stb.... Az embereknek nem egymással kéne állandóan foglalkozni, hanem saját magukkal. Hány ember lenne, aki egész nap csak az autókat kamerázná, este meg lehet, hogy lop a közértben vagy veri a gyerekét. Nem lehet állami monopóliumot emberekre átruházni, mert annak nagyon rossz vége lesz. Úgy lehet ezeket a problémákat megszüntetni, hogy már az óvodában felvilágosítják a gyermekeket, hogy ne közlekedjenek ostobán. Ezt folytatni kell az iskolában és mire jogsija lesz a gyerkőcnek, bele lesz vésve az agyába, hogy mi a kultúrált közlekedés. Ez kb. 20 év. Természetesen, akkor is lesznek szabályszegők, de sokkal kevesebben. Persze, ezt a folyamatot már el kellett volna kezdeni, bár sose késő. Amíg ez megvalósul, addig türelem sok-sok felvilágosítás és kampány, de semmi esetre sem egymás feljelentgetése, megfigyelése.

Ma reggel 9-10 körül 2 baleset is volt az M0-on,rendőrök csak az egyiknél voltak de ők sajnos nem látták hogy több autós is amikor megunta a dugót megfordult és a pályára felvezető úton lépett le,szembe a forgalommal.Szerintem többen is meglepődtek amikor szembe találták magukat az általában egysávos-egyirányú úton amikor szembejött velük egy ilyen ámokfutó.

@3 gb:
"Az embereknek nem egymással kéne állandóan foglalkozni, hanem saját magukkal. "

Azt teszem. P.l. valaki elémtolaxik, és ő pont átér a zöldön, én meg pirosat kapok. (Ez pont az említett kereszteződésben a Népfürdő utcai lámpánál is igaz.) Másfél perc, pár deci benzin az, amibe nekem más normaszegése kerül.

Megfordítva : miért nem ő áll ott helyettem és az ő ideje és benzinje fogy, és nem az enyém ? Mitől drágább az ő ideje és miért fontosabb, hogy ő kevesebb benzint pöfögjön el ?

A másik meglátásom merőben filozofikus. A normák betartása hosszabb távon kifizetődő. Hogy méginkább így legyen, a normaszegést költségessé kell tenni.

@stenza: felkamerázhatod az összes sávot, ha baszik bárki is nézni.

@Scaramella va alla guerra: Igen élelmesség, ilyen az élet, ha van rá lehetőség, hogy előbbre jussunk, célt érjünk, akkor azt ki kell használni. Mutass egy egyetemistát, aki legalább egyszer ne puskázott volna. Csalás? Igen. Senki nem kérdőjelezi meg a diplomájukat. Ha mindenki a belső sávban bolyong és üres a külső vagy majdnem üres, hát gyerünk. De ha már nagy KRESZ dili van, akkor jobbratartás van, vagy mi, mégis mindenki több száz méterrel előbb bal oldalon megy. Ezt en lehetőségként fogom fel, megoldom és utána jóleső érzés tölt el, hogy sikerült.

@jojoka: "Szerelhessek kamerát az autómba és ha szabálytalankodó autóst rögzít a szerkezet az elküldhessem a rendőrségnek"
eddig stimm. feljelentés alapján eljárást is indítanak.
a többi a kétséges.

@Bambano: "persze lehetne olyat is, hogy ahol kanyar miatt nem lehet előre látni, oda betenni egy rendőrkocsit"
autópályán nem belátható kanyar? WTF?

@Scaramella va alla guerra: Ilyen az élet, farkastörvények uralkodnak.

omm! jó a cím!

Helyszini buntetes: 40bot talpra, vagy deresre huzas ( kOmbi rendorkocsikba beferne egy "mobil" deres pad ) illetve pitsan rugas ( nekifutasbol vagy helybol, helyszini merleges targya ) illetve hajhuzas ketujjal a ful felett ahol rovid a haj, nekem hasznalt, gyerekkorom ota nem hajtom be a konyvek szelet konyvjelzokent hasznalva.

Szoval itt nepneveles kene, nem penzbutetes. A penzbuntetes a gazdagnak nem faj, egy nekifutasboli hatsonbillentes a zarovonalert viszont biztossan :D

@énjobbantudom:): - vészsáv a neve: veszélyhelyzetben használandó
- folyománya: a mentő se mehetne ott 100-zal. de 50-nel se.

Lenin tanitvanyainak orszagaban ha a ketszer ket savos utat felujitjak es a szembe jovo oldal mar kesz SIMAN mennek szembe a forgalommal. Ott minden elofordulhat. Lattam mar uszty ilinksz fele az uralon belathatatlan kanyarban utcabalt ( zenekarral, a gyirevnye elejen, asztalok az egyik savban, ital zene mulatozas kenyelmetlenul ereztem magam hogy zavarom oket a kamionnal. ) Szoval ha kozlekedsz mindig mindenre fel kell keszulni, ugyis mindig olyannal talalkozol amivel azelott sosem.

@Rocko-: A mento mehet szerintem, akkor nem tennek ki a tablat hogy szamits ra ( rendor , tuolto ambulance )

@Scaramella va alla guerra: Ha te csinalod elelmesseg, ha mas akkor bunkosag :)

A magyarokat meg szeretik amerikaban 56miatt de uzletelni vagy baratkozni nem.

Azt mondjak nagyobb veszekedes van egy magyar csonakban mint egy amerikai hadihajon.

@visszakettopadlogaz: olvasd el az előzményt is kérlek.
vészsávon jogilag mehet a mentő. de ha a kedves kommentelő oda fekvőrendőrt rak, akkor fizikailag nem fog tudni ott menni.

@Rocko-:

Bocs azt nem neztem. Bocsi.

Fekvorendor leallosavba :D azert vannak meg Geniuszok itt :D meg a gumicsizma aljara lukat furni hogy ami viz felul netan befolyik alul ki tudjon folyni mi?:D

Nem tudom ki irta ezt a fekvorendoros otletet de bearanyozta a napom!!!:D

@visszakettopadlogaz: hát a kommentet követve megtalálod.
próbáltam kultúráltan fogalmazni az ötlettel kapcsolatban.

@Tomi1973Wien:
Ha nem bánod, hogy megcsöcsörésznek...
Álló brével...
:-D

Valamiert sosem kerulok ilyen dugoba, de biz isten nekem akkor fog ledogleni az autom.

Lehet,hogy írták már,én azt szoktam csinálni,hogy beállok félig a leállósávba és araszolok a sorral...édesanyám biztos csuklik azokban a percekben de pár dudálás után beállnak a sorba :)

@énjobbantudom:): Ez nem hulye otlet, ez egy oltári nagy baromság, bocs...)