Minden autószerelő a lehúzásból él?

  2011. augusztus 23. - Stump András Címkék: vélemény

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Egy gondolat a távol-keleti dizájntrendekről
2015-06-09 13:14:30

Ma reggel láttam egy fess Kia Opirust, és ez jutott róla eszembe: Miután kimerengtem magam, találtam az

Lada? BMW? Toyota? Jól megvannak egymással
2015-04-25 14:05:19

Amikor meglátod a hőerőművet, akkor kell figyelni, ott van jobbra a Brezova Gokartland. Nekünk még hajnal van

Olcsón vettem, drága lett
2015-03-15 07:27:33

Úgy ültem neki az első galantos posztomnak , hogy megírom a sztorit az autóvásárlás első pajzán

Lopni megy a Nissan
2015-03-04 18:48:48

Vissza kell szívnom, amit néhány hete, a GT-R LM Nismo, a.k.a. száguldó tacskó bemutatója után írtam a Nissan

ask-for-guidance-af

Az ügyfél fogalmatlan lúzer, tele van zsével, és még le is néz – miért ne venném le? Meg különben is: mindenki ezt csinálja.

Mai cikkünk blogposztja.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr203172686

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

skyrangr 2011.08.23. 07:47:56

Ne csak az autószerelőket húzzuk ám le. A szakmák legtöbbje ilyen. Lásd az építőipart (jön a kőmíves, rak valami gérbe falat: 'majd a vakolat eltakarja', jön a másik szaki, aki vakol: 'majd a festő legletteli'. aztán jön a festő, ráken egy vödör Diszpi-t, aztán közli az ügyféllel, hogy ez van babám...), de a szolgáltatóipar bármelyik ágát (klímaszerelő villanyszerelő, aki 15e-ért rakja be a klímát, okosba'... persze 2 hónap után a klíma megáll, emberünket meg nem lehet már utolérni...).
De említhetném az orvost, a politikust, a jogászt, postást, és még sok más 'szakit'...

első 2011.08.23. 07:50:52

jó kis realista cikk

spontan · http://erdekessegek.info 2011.08.23. 07:51:26

Az ügyfelek érdekében csinálhatna valaki egy olyan szolgáltatást, hogy valamilyen méltányos díjért ki lehetne bérelni egy autókhoz konyító embert, aki elkísérné a fogalmatlan ügyfelet a szerelőhöz, és megakadályozná, ha nagyon le akarják húzni.

Amilyen pénzeket elkérnek a szerelők, néhány ezer plusz forintot megérne ez az ügyfélnek, hogy ne húzzák le tízezrekkel.

FISTI 2011.08.23. 07:53:56

imho: szerencsére a subarus berkekben van kiváló, szerény szerelő, vagy inkább autójavító- és építő mester. mitsukat és bömbiket is szereti...

Himoto 2011.08.23. 07:55:20

Ez egy marhaság. Nem a szakmából adódik hogy kevés a jó szerelő hanem az emberek, a magyar emberek természetéből. Aki megteheti az lop, csal, hazudik. Legyen az könyvelő, fodrász, vagy akár rendőr.
Akit a szülei mindig is tisztességre neveltek és soha nem károsított meg mást, az nem fog autószerelőként kókányolni vagy átverni.
Ki mint él, úgy ítél!

jojoka 2011.08.23. 07:55:30

Biztos másik országban élek (debrecen), de rögtön ismerek 3 olyan szerelőt akire örömmel bízom az autómat és ajánlom is másoknak. Ebből egy általános Opel buzi akihez akármilyen opelt lehet vinni mert megveszi hozzá a programot meg jár képzésekre ezzel együtt nem dolgozik drágán. Jó, az alkatrész árából ő sem ad kedvezményt. A másik egy autó-elektromos zseni . A harmadik meg egy jó kis általános szerelő aki kicseréli az olajat meg a fékpofákat olcsóért.
Persze nekem is volt már "szerencsém" kontárokhoz de azok közül sok már régen bezárta a boltot.

Infomaker 2011.08.23. 07:59:01

A szerelőm 2 hete az Astra F-en a hosszbordás szíjat cserélte ki, de ehhez a motortartó bakot is ki kell akasztani.
Mennyit kért? Ezer forin munkadíjat. A szíjat én vittem. A márkaszervizben mennyi lenne a munkadíj?

Apukám F Astrája egyszer volt márkaszervizben, egy hengerfejpakolás cserére. 70ezer forint volt 4 éve.

Hege 2011.08.23. 07:59:14

Sajnos én is valahogy így látom a dolgokat, és úgy próbálok ellene "védekezni", hogy interneten utánajárok a dolgoknak. Fórumokból nagyon sok hasznos dolgot össze lehet szedni. Persze azt is ésszel kell csinálni, mert nem mindegy, hogy kinek a szavára ad az ember, de pl. ha egy szerelőt a kommentelők nagy része dicsér, akkor valószínűleg oda érdemes elmenni.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 08:02:27

5000 forintos netto óradíjjal alkatrész nyereség nélkül csak egy ólat lehet üzemeltetni lopott szoftverekkel feketemunkásokkal.

DocBulywood 2011.08.23. 08:03:21

Bp-n a Logan-t nem viszem márkaszervizbe. Olajcsere miatt felhívom a Renault-os embert, mehetek és félóra alatt végez. Rá merem bízni a szekeret - de eddig nem kellett, nem megy olyan könnyen tönkre a Dacia.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 08:04:01

"Ha tudná, hogy a szerelő az alkatrészt 30–50%-os diszkonttal kapja, már kevésbé örülne,"

Engem hol érdekel, hogy a pék mennyiért veszi a lisztet?

Butaság.

anyahajókabinajtóhajtogató 2011.08.23. 08:09:12

Zay utca, Cermann Tamás, Fóti úti gumis.

gesanyi 2011.08.23. 08:16:57

@BOSCHtechnikus: Pont ez szúrta nekem is a szemem...ha a szerelő,heti x100000 forintot hagy az alkatrész boltosnál erre kap kedvezményt,ezt beépíti a munkadíjba(kevesebbet kér)mi ezzel a baj?A tulaj vigye az alkatrészt?Dolgozzon drágábban?Számolja fel a telefonköltséget?Számolja fel a benzinköltséget?Számolja fel az alkatrész utáni mászkálás miatt kiesett időt?Akkor ki fog jobban járni?

Amanitin3 2011.08.23. 08:17:11

@skyrangr:

jajistenem ne is mondd. Most vagyok nagyjából túl egy építkezésen. Húsz évet öregedtem.

Ha valamit a magyar építőipar kurvára tud, akkor az ez a két dolog:

- fikázni mindent, amit más csinált
- hiányosság esetén rezzenéstelen pofával azt hazudni, hogy azt majd egy későbbi munkafázisban (nyílván valaki másnak) kell javítani. Az említett falazás-vakolás-glett vonulat egy ragyogó tankönyvi példa. De akárki akármit szétbarmol, akkor az a mondás, hogy 'a festő még úgyis jön'.

Az autómat hat éve egy márkaszervízbe hordom. Azalatt nem láttam ott egy darab új embert sem. Az óradíjat okosban rendezem, de az alaktrészt ott veszem listaáron.

Pityubácsi 2011.08.23. 08:17:46

@BOSCHtechnikus: "5000 forintos netto óradíjjal alkatrész nyereség nélkül csak egy ólat lehet üzemeltetni lopott szoftverekkel feketemunkásokkal."

láttam már 5000 környéki óradíjjal üzemelő normális műhelyt ;)
talán te is ismered

jojoka 2011.08.23. 08:18:36

@BOSCHtechnikus: Hát ott barátom, hogy egy EGR szelep egy renault meganehoz 80e forint. Ha ismerős van a unixnál akkor meg 50. De ha téged nem érdekel 30e nehezen megkeresett forint akkor persze ne érdekeljen.

szaki74 2011.08.23. 08:20:05

Az egyik legköltségesebb szakma,rengeteg szerszám,célszerszám,műszer aranyáron amiért sokat kell dolgozni hogy megtérüljön.

Schütii 2011.08.23. 08:20:17

Jó kis cikk. Én is a szolgáltató szakiparban dolgozom (a két kezemmel) és nagyon sokan tévhitben élnek, önmagukban vagy akár nyíltan is felteszik a kérdést: "mi kerül ezen a kis szaron ennyibe?"
A magyarázatot nem értik meg. Majd felvértezik magukat a "varázsmondattal" és támadnak: "Annyiért újat veszek"... Vegyél bazmeg...

Secnir 2011.08.23. 08:21:34

@Infomaker:
"A szerelőm 2 hete az Astra F-en a hosszbordás szíjat cserélte ki, de ehhez a motortartó bakot is ki kell akasztani.
Mennyit kért? Ezer forint munkadíjat. "

háháhá
ezt otthon is ki lehet cserélni! késsel elvágod a régit, az újat meg felpattintod egy csavarhúzóval. mindenki így csinálja.

jaeger07 2011.08.23. 08:22:34

Ezzel az erővel lehetne itt, egy a Népítélethez hasonló adatbázist létrehozni a szervizekről a kedves user-ek tapasztalatai alapján

ekkerjoz 2011.08.23. 08:23:20

@BOSCHtechnikus: jogos, öt rugó alatt vagy bért nem fizet a főnök, vagy járulékot, vagy egyiket sem.

A posthoz annyit, én a garázs-sori szakit sem nézném le, a többség tisztában van a korlátaival, és általában tényleg javítani akar, nem csak alkatrészt cserélni.
Nyilván a q7 tulaj nem viszi hozzájuk a verdát, úgyhogy nem is kell nekik computer kód.
Viszont a generátoron megtalálják a szakadt diódát, és nem vetetnek veled a rönóra hetvenért utángyártottat.

Infomaker 2011.08.23. 08:23:30

@Secnir: Még egyszer mondom, hátha nem értetted meg:
át van fűzve az Astrán a szíj a motortartó bakon, amit ezért ki kell akasztani, ezért nem tudom otthon megcsinálni.

Amanitin3 2011.08.23. 08:24:30

@BOSCHtechnikus:

"Engem hol érdekel, hogy a pék mennyiért veszi a lisztet?"

engem ott, hogy a "megveszem x forintért és továbbadom x+y forintért" jellegű tevékenység zéró hozzáadott értéket képvisel, és a létező abszolút minimumot vagyok hajlandó kifizetni érte.

mojszipupi 2011.08.23. 08:25:26

A márkaszervíz nagyon gáz valóban. Garanciális alkatrészcserén volt bent a kocsim de rettegtem hogy kapom vissza. :)
Nekem 12 éve ugyanaz az ember szereli a kocsimat. Így biztos tudom mi kerül be az autómba és hogy ki csak a cserealkatrész(ek), olaj kerül :P
Megveszem ami kell ő pedig beszereli, máshogy nem megy ha az ember több év után is bízni akar az autójában

jojoka 2011.08.23. 08:26:43

@Amanitin3: De tényleg! Én is most vagyok túl egy építkezésen. Miért nem tudnak az emberek legalább hetente kimenni megnézni a házat? Meg fontos folyamatoknál ott lebzselni és nézni, hogy mit ront el a mester? Én ott voltam, amikor elkezdte hevesen szidni a téglát (ezzel a szarral nem lehet dolgozni) a kőműves akkor mondtam neki, hogy mester úr. Jöjjön már közelebb... Még meg volt sértődve, hogy elzavarom a picsába... A koszorút azt úgy öntötték, hogy közöltem előre, hogy szar meló lesz szétverni az egészet ha nem leszek megelégedve. A műszaki ellenőr mondta, hogy nagyon szép lett... :-)

papptibi 2011.08.23. 08:29:08

@gesanyi: az alkatrészt kiszállítják nekik

Papundekli 2011.08.23. 08:29:31

A lehúzások elég gyakoriak, ha nő viszi a kocsit autószerelőhöz, akkor meg főleg. Ismerősömnél egy szimpla olajcserét 60000-re áraztak be egy Megane-nál. Ő ki is fizette, majd utána megkérdezte, hogy az drága-e. Mondtam nekem nem.

FlashGordon 2011.08.23. 08:30:17

Mi köze van a vevőnek ahhoz, hogy milyen áron szerzi be az adott alkatrészt a szerelő? És hogy mi mennyibe kerül? Honnan a p*csából ért hozzá, mennyi egy műhely rezsije, milyen adókat kell befizetni, milyen kiadások vannak pluszban, hogy az imádott thaliád újra üzemképes legyen? Ha annyira ért hozzá, miért nem szerel otthon? Jaaaaa, mégiscsak k*rva sok pénzbe van az?

Infomaker 2011.08.23. 08:31:00

@jojoka: Építkezés:

2 éve lett kész, egyik jónevű vállalkozóval egy fix összegben megegeyztünk a komplett házra (23milla), és nem bántam meg.
Sz.rtam rá, mit honnan szerez, mindenről kaptam számlát, és az ismerős mérnök 1-2 hetente ránézett, hogy minden rendben van. Én csak bámészkodni mentem ki naponta, és nyugodtan aludtam.
Így is lehet, persze, ha én szerzek mindent, akkor 5 millával biztos olcsóbb lett volna, és pár ősz hajszállal több.

2011.08.23. 08:31:22

Ilyeneket olvasva mindig hálát adok a sorsnak, hogy egy csúnyácska ("békaszemű") Corollám van. Amit ezen javítani kell (gyakorlatilag semmi), bármelyik műhelyben elvégzik, elfogadható áron. A karbantartás (olaj, fékbetét, stb.) olcsó, egyszer tört valami konzol a motortérben, 2000 Ft-ért meghegesztették.
Mindez persze aligha vigasztalja azokat, akik szembesülnek a leírtakkal, de ez szinte minden szakmára igaz. Ügyvéd kollégáim is elvállalnak mindent, ha értenek hozzá, ha nem, ha azután elb***ák, (vagy eleve tudták, hogy veszett fejsze nyele az ügy), a laikus ügyfélnek könnyedén megmagyarázzák, hogy a bíró köcsög volt, nincsen itten jogállam kérem, etc., etc.
Ez van.

anyádbogár · http://www.apadhuzzonafaszara.com 2011.08.23. 08:31:36

wazze, jövő héten viszem a kocsimat "szagszervízbe". most akkor hogy merjem otthagyni???

@jaeger07: ez egy jó ötlet!!! támogatom!

Amanitin3 2011.08.23. 08:31:51

@jojoka:
elsősorban azért, mert van az embernek egy limitált idő-, energia- és pénzkerete. Úgyhogy kénytelen bizonyos mennyiségű szart lenyelni, hogy haladjanak a dolgok.

Adam2101 2011.08.23. 08:32:07

Az a szaki aki nekiáll, becsülettel megcsinálja, nyomatékra húzza, és bezsírozza az utolsó csavart is, az elkér X összeget, és ebből aligha marad neki valami.
A márkaszervizek, lehúzásra szakosodott emberek elkérik ugyanazt az X összeget, a tákolásért, "majd a csavar összehúzza" megoldásokért.
A vevőnek mindegy, neki megjavították az autóját. Ugyanannyit fizet itt-is ott-is
Az becsületes hozzáértők szerényen, kis műhelyekben, házilag készített célszerszámokkal, jó javítást végeznek.
A magukat nagy pofával hirdető multimárkás szervizek vagy akár márkaszervizek, ahol jó munkavégzéssel kábítják az embert sokszor olyan gányolást adnak ki a kezükből, hogy csak leshetjük.
Így van ez évtizedek óta, aki becsületes az sajna éhen döglik, lecsúszik, eltűnik. Lásd Csikós által megírt Mladoniczky cikk.

Legjobb trükkről nem volt szó a cikkben: egy autóból 1 liter üzemanyag. Réginél cső a tankba, újnál üzemanyag-vezeték leköt. Minden gond nélkül sokan csinálják, egy nagyobb szervizben napi 8-10 autó megfordul (van, hogy az üzemanyag leszívása több időt vesz igénybe mint a kiégett rendszámvilágítás cseréje)...hétvégére tele a tank.

közlekedési bűnöző (törölt) 2011.08.23. 08:33:23

@Infomaker: hát nem tom. 5 milláért nekem megérte másfél évig hétvégén is dolgozni és szervezni, meg odafigyelni.
Nem tuom mennyit keresel havonta. Persze ha 5 millát, akkor engem sem érdekelne.

Infomaker 2011.08.23. 08:34:47

Szerviz népítélet for prezident!!

Csak az a gond, hogy a kommentes törvény alapján szerintem a TC-nek kellene felelősséget vállalni az ítéletek miatt, amit nem tud megtenni, és minden lefikázott szerviz elkezdene pereskedni..

Hózentróger 2011.08.23. 08:36:57

Megmondom őszintén, ha én egyébként nem kapnám meg amúgy sem a nagy kedvezményt egy alkatrész árából, akkor miért kellene, hogy zavarjon, hogy a szerelő kap, és elteszi zsebre. Ez az ő biznisze, pont. Emellett olcsó óradíjjal dolgozik, a kocsim meg megjavul. Win-win.

Infomaker 2011.08.23. 08:37:41

Még mindig az Astra: 66 ezerel vettük, 60ezres pecsét benne a szevizkönyvben, hogy vezérlésszett csere, stb megtörtént. Szerintetet megtörtént? Mint kiderült, nem.
Nagynevű Opel szalon.

2011.08.23. 08:39:21

Eszembe jut egy régi eset: Valami bagatell hibával vittem egy jó nagy szervizbe az autómat, ahol haver csinálta mindig. Majd közölte: ha már itt a vas, cseréljünk olaj-, légszűrőt, gumiharangokat, apróságokat, stb. KÖrbejárta a javításra váró azonos típusokat, átnézte, majd a talált viszonylag új alkatrészeket lecserélte az enyémből kioperált régi, elmocskolódot szarokkal.
Csöppet sem vagyok büszke a történetre, a mentségem is max. annyi (ez is inkább csak magyarázkodás), hogy nagyon fiatal, felelőtlen kis surmó voltam, de azért nem hiszem, hogy hasonló dolgok ne történnének ma is.

DrSzoke 2011.08.23. 08:39:50

@Amanitin3: barmikor szivesen dolgozom hozott alkatreszbol is.De akkor maszkaljon utana a kedves ugyfel,meg szaladjon vissza a tobb km-re levo boltba ha nem a megfelelo az alkatresz ami erkezett. A kedvezmenyt meg azert kapom mert sulyos penzeket hagytam a boltban.Ha pedig valaki azt hiszi mashol ez maskepp van,teved.Uj Zelandon van sajat muhelyem,itt is megy a kedvezmeny dolog,es itt is huzkodjak a kuncsaftokat eleg gusztustalanul.Utobbi dolog emberfuggo,sosem lennek ra kepes,nem fer az arcomra.Talalkoztam olyan esetekkel ami utan legszivesebben magam vertem volna el a szemetladajat,pedig nem velem cseszett ki.

Rocso Cafe 2011.08.23. 08:39:55

Az emberek akkor elégedettek, ha azt hallják amit akarnak. Hogy mi van mögötte az nem lényeg.
Sokan az okos megoldásíikat hozzák fel példának ha "van ismerősöd a Unixnál...", "Ezer forin munkadíjat. A szíjat én vittem.", de ha felületesen is végigszámolnák az 5000 ezer forintos órabér legálisan miből tevődik össze és neki kellene ebből fennatratni a céget akkor sírnánmak, hogy milyen kevés az a pénz.
Személyes tapasztalatom, hogy bármely szakmában vannak jó szakik akikért sorban állnak az ügyfelek. Persze nem a legolcsóbb emberek, de ők a feladatot oldják meg. Talán ezt is be kellene mutatni egy-egy cikkben, hogy az emberek észrevegyék a jó munka értékes.

Zolus84 2011.08.23. 08:41:19

Én másfél éve kérdezősködök, és nem találok BMW-re specializálódott szerelőt Érd környékén. Ha valaki tud, az ne tartsa vissza. A jármű egy E36 M52B28. A legtöbb szerelőre csak a rutinmunkát merem rábízni. Van egy, aki úgy tűnik ért hozzá, de tutira megvezetne, tipikusan lehúzós szerelő.

gnme 2011.08.23. 08:41:54

Az üzemanyag lopás bevett gyakorlat. Én nem is teszem szóvá, minek.

gergo1000 2011.08.23. 08:42:16

Utálom mikor valaki ilyen olyan indokokkal megmagyarázza, hogy miért is csal, lop, hazudik az autószerelő. A legszörnyűbb, hogy még maguk is elhiszik, hogy ez mentség. Kis hazánkban egy út van. Büntetni, büntetni, büntetni.
Persze ilyen sose lesz. Addig meg marad az, hogy 2 diplomával fogja otthon szerelni mindenki magának a WC-t, a csöpögő csapot, és lassan már az autószerelést is kitanulja az ember..Így mindenki azt fogja csinálni, amihez nem ért, és így kézenfogva haladunk a totális lecsúszás fele.

Tizenkettő 2011.08.23. 08:47:04

Márkaszervíz, hátsó lökhárító, 12 csavarból 5-öt sikerült kihagyni. No comment. Csak abban bízz amit te csináltász. Ennyi.

skyrangr 2011.08.23. 08:47:10

@BOSCHtechnikus: a cikk nem is ezt forszírozza, hanem hogy a szerelők egy része a nagyker áras alkatrészárból pótolja az alacsony munkadíj miatti kiesést. én mindig konkrétan megmondom az ügyfélnek, hogy ennyi a listaár, de én nagykerár+szállítási költségen szerelem be a cuccot. néha egy filléres alkatrész ára így megugrik, viszont ott van másnap, azonban a többezer ft-os alkatrésznél már más a képlet, ahol ugye leugrik egy elég jelentős százalék...
így a kecske is jóllakik, a káposzta is megmarad.

zöldi 2011.08.23. 08:48:44

@DocBulywood: Én vettem egy négyszögkulcsot, úgyhogy otthon kicserélem az olajat a Loganban. Így fullszint ELF olaj+szűrő megvan 5000 forintból, meg az a 20 perc földön fetrengés, de azt meg szeretem csinálni. A fáradt olajat beveszi a kút, azt csókolom.

zöldi 2011.08.23. 08:48:44

@DocBulywood: Én vettem egy négyszögkulcsot, úgyhogy otthon kicserélem az olajat a Loganban. Így fullszint ELF olaj+szűrő megvan 5000 forintból, meg az a 20 perc földön fetrengés, de azt meg szeretem csinálni. A fáradt olajat beveszi a kút, azt csókolom.

Spenc 2011.08.23. 08:48:55

Jattolni kell, ez a kulcs.Márkaszervízben meg átlag akárhol össze lehet cimbiskedni mindenkivel, így például a márkaszervizben nem hogy normálisan megcsinálják, és nem lopnak ki semmit, hanem még a jatt is visszajön, mert mit tesz Isten, a számlán ott lesz mint kedvezmény...de gyakorlatilag mindenhol nyerő a jatt.( sorban állás spórolására, jobb cuccokra stb ). Sok fillérbaszó persze visszakéri a 20 FT ot és csodálkozik.Mindenki a piacról él ennyi.Ha nem kap zsebbe, akkor lehúzza rólad.Én inkább adok, más a hangulat is, a munka is rendesen el van végezve, ennyi.Aki meg fillérbaszó, ne csodálkozzon ha minden területen csak szív

Tizenkettő 2011.08.23. 08:50:12

@jojoka És a legjobb, hogy az esetek nagyrészében ki is lehet takarítani, csak egy kicsit akarni kell. Persze az kicsit több munka mint becsavarozni az új alkatrészt. :D

dennisthemenace 2011.08.23. 08:51:01

@Spenc: Ez Magyarorszag.
"Jattolni kell".

JAttoljatok. Még húsz-harminc-otven évig.

Mészáros Laci 2011.08.23. 08:51:44

nem minden szaki ver át.

van olyan autószerelő, akinek egy kisváros domboldalán, zsákutcában van a műhelye egy családi ház aljában, sehol nem reklámozza magát, nem is kifejezetten olcó, mégis mindig van javításra váró autó az udvarán.

az a jelszava, hogy a tisztességes munkának hosszú távon nincs konkurrenciája.

dennisthemenace 2011.08.23. 08:52:24

@Adam2101: Ez már a pitiánerség csúcsa..

jojoka 2011.08.23. 08:52:30

@Infomaker:
Kollégám generálkivitelezővel építkezett én innen-onnan szerzett mesterekkel. A kolléga állandóan telefonált, szervezett , hogy ki mikor hogy jöjjön én meg egyszer, ismétlem egyszer felhívtam egy embert megbeszéltem, hogy mikorra jöjjön és ha nem volt ott akkor jött más. De mivel ezt előre meg is mondtam ezért valahogy mind megtanulta a pontosság című dolgot.
Kollégának egy m2 ára kb. 180e volt nekem 110-120 körül. Az 100 m2 mellett 6 misi különbség.
Jó, az enyém egy kicsit lassabban készült.

Mzee1000 2011.08.23. 08:54:38

Tisztelet a kivételnek, de általában egy rabló banda, még ha jól és tisztességesen dolgoznak is.

Papundekli 2011.08.23. 08:55:37

Skoda márkaszervíz: a 90000 ezres szervíznél derült ki, hogy még a gyárból kijött olaj van benne, pedig papíron lett benne olaj cserélve.

Tizenkettő 2011.08.23. 08:56:43

Csak egy másik példa. Gagyi Logan vezérműszíjcsere. 10-ből 10 szerelő elvállalná. 10-ből egy sem hallott a hangfrekvenciás feszességmérésről ami a gyárilag előírt technológia. Kóklerek országa. Kevés a jó, megbízható szakember.

jojoka 2011.08.23. 08:57:31

@Spenc: Jattoljon akinek két anyja van. Én inkább viszem normális szerelőhöz ahol szabott ár van és azért meg is csinálják a melót. Én nem akarok zsebbe valamennyit rakni. Mi van keveset adok? Akkor csak dühös rám. Ha sokat adok madárnak néz.
Szerintem jobb ha mindenki korrektül jár el.
A jattolás miatt ilyen vacak az egészségügy. Ott se nagyon válik be...

velocista (törölt) 2011.08.23. 08:57:32

@Zolus84: Én Szegedre hordom a BMW-t, a szerelőm inkább csak 1995 előtti BMWt vállal, és mindig van mit csinálnia. Az alkatrészt beker áron adja, ellenben a 2000 ft-os órákat mindet kifizetem. Elsőre soknak tűnik az óraszám, másodikra rájövök, hogy olcsó, és korrekt velem, hiszen indokolt a munka mennyisége, sőt. Az meg külön szerencse, hogy Dunakeszin van megbízható bontott alkatrész forrás, így lesz valamikor tempomatom is végre. És azért nem váltok a konkurens márkára, mert ott nem ismerek ilyen specialistákat. Plan B: tényleg venni kell egy béka Corollát, ahol ez nem probléma. De bonyolult autó+szervízes ismeretének hiánya=rossz oldali orális szex... A márkaszervíz BMW fronton vicc, az alapjáraton remegő motor szerintük egy hathengeresnél normális. Aztán csak egy cső volt kirepedve. Évek óta.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 08:58:00

20 ezerért árulják a feltört szoftvert, amit mi 600 e + ért veszünk. Egy tisztességesen üzemelő szerviz eleve hátrányban van a piacon bizonyos szempontból.

Infomaker 2011.08.23. 08:58:39

@jojoka: Elhiszem, hogy neked olcsóbb volt, mondtam is, hogy tudom, hogy 5 millával lehettem volna bentebb, de sz.rok rá, nekem így nyugisabb volt.

Hózentróger 2011.08.23. 09:00:02

Amúgy nekem is 60 ezer kilométernél lett gyanús, hogy az eddig a feleségem áltel márkaszervizbe hordott autójából koromfekete, borzasztó olaj folyik ki az első otthoni olajcsere alkalmával. Szívesen leírnám ide a márkaszerviz nevét, de inkább nem. Csehszlovák márka, veszprémi szervize. A feleségem minden alkalommal jattot is adott. Erről ennyit.

Infomaker 2011.08.23. 09:00:22

A modoroson ma pont a jattolás a téma! :)

Tomi1973Wien 2011.08.23. 09:00:23

becsbol hordom at a kocsimat pestre szervizeltetni, szerencsemre a jobaratsag - szakertelem - markaszerviz kombo nalam pont betalal... a fiuk tenyleg addig varialnak, amig kitalaljak, mi a gond a kocsiknal, csak azt cserelik, amit muszaj, ha lehet, tenyleg javitanak....

amugy tenyleg nem egyszeru a megelhetesuk...

a muhely keruljon 1misibe netto / ho, nem nagy hely, van 2 4karos emelo, egy fixes emelo, es egy 4ik beallas minden nelkul... egyszerre 4 auto lehet bennt, van 2db autoszerelo + 1 elektromos szaki...

ha elkezd szamolgatni az ember, durva osszegek jonnek ki....

ahhoz, hogy vki 250eFt-re be legyen jelentve (brutto), es ezzel kb. 150eFt-t vigyen haza, a munkaltatonak 320eFt-ba kerul egy honapra (kerekitett adatok a berkalkulator oldalrol)...

a 3 ember + a gore menjen ugyanebben a bejelentett kategoriaban,

1x 1,28Mft (4x320eFt)
1x 1,25Mft muhely
1x 200eFt rezsi
1x 100eFt konyveles+ berszamfejtes
----------------
2,830MFt / ho alap koltseg... es ebben biztos van még olyan, amivel nem szamoltam...

ha csak oraberben kell megtermeltetni ezt az osszeget a 3db termelo emberrel, akkor napi 6ora aktiv munkavegzest alapul veve, heti 5 napra, kiad 4hetre (6*3*5*4) = 360munkaorat...

2830000 / 360 = ~ 7860Ft netto / ora

ehhez kepest lenyegesen olcsobban dolgozik, tehat kemenyen kalkulalnia kell az eladott alkatreszeken keletkezo haszonnal...

arncht 2011.08.23. 09:02:12

igy igaz, sajnos szinte minden teruleten jellemzo magyarorszagra. mar egy dragabb bringa is tud annyira bonyolult lenni, ill olyan szerszamokat igenyel, hogy az orszag masik felebe kell szakszervizbe cipelni, mert a helyi szakemberek csak keprol lattak hasonlot.

ZYLO 2011.08.23. 09:02:32

Az alkatrészáron nyerni csak akkor lehúzás, ha előtte az ügyfélnek a listaárat hangoztatta. Ha csak a javítás teljes költségében állapodtak meg, akkor nem.

Ami nekem nem tetszik, a makacs hibák oly módon történő javítása, hogy kicserélik a leggyanúsabb alkatrészt, aztán, ha nem jött be, akkor a másodikat, harmadikat, stb. Persze mindent kifizettetve az ügyféllel.

A utolsó "állandó " szerelőm az egyébként korrekt javítás során elszórt egy párszáz forintos műanyagfedelet, ami később sem lett meg. (?!?!) Nem tetszett a hozzáállása, én akár bontóból vagy netről is szereztem volna másikat az ügyfélnek, de neki -úgy látszik- nem volt fontos. Megértem, hogy nem jó üzlet fedelet vadászni, miközben hegyekben áll az udvaron a javítandó autó, de becsület is van a világon. Illetve, csak volt. Én azóta nem mentem hozzá.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 09:02:48

@Spenc: "Sok fillérbaszó persze visszakéri a 20 FT ot és csodálkozik"

Nem az a fillérbaszó barátom, aki visszakéri, hanem aki nem adja vissza....

dennisthemenace 2011.08.23. 09:02:58

@BOSCHtechnikus: Mondjuk, az is érdekes kérdés, miért kell egy szoftvert 600-ért adni...

Zolus84 2011.08.23. 09:03:01

@velocista: A Dunakeszi alkatrészforrást én is ismerem, de Szegedre nem tudom levinni a kocsit. A közelben kéne szerelő, mert ha ott kell hagyni a kocsit, akkor haza is kell jutni valahogy. A hathengeres enyhe remegés nekem is megvan, megspékelve hidegen egy kissé hullámos nyomatékgörbével, szóval gyanús, hogy nekem sem minden stimmel.

Hózentróger 2011.08.23. 09:03:01

@Papundekli: Baszki, ezt egyszerre írtuk, ugyan ez a sztorim, csak 60ezernél. Szintén Cskoda.

Csokis · http://csokis.blog.hu 2011.08.23. 09:04:29

@Mészáros Laci: Rákérdezhetek? Popovics Laci, alias Povila? 12-15 éve jártam hozzá, akkor még csak a ház alapja volt meg, ott szerelt. Ráadásul akkor még olcsó is volt. Ő maga a XI. kerületben lakott, aztán nem bírta tartani a lakást (maszek autószerelő!), és átköltözött Óbudára. Viszont nagyon tud.

@ekkerjoz: Ott a gond, hogy ma már a tizenéves öreg cuccokhoz is kell a hibakód kiolvasás. Ilyenkor jön a szakosodott, de nem gyári "márkaszerviz". ÉS ilyenkor jön az, ami nálunk is van. Találtam egy jó szerelőt, ezért ragaszkodom a márkához. Valahol agyrém, hogy nem merek másik típust venni, de ez van. Így legalább nem húznak le, és mindig megy a kocsi.

Jerky_Master 2011.08.23. 09:05:28

@Spenc: a pénzemért azt akarom, amit elvállaltak. mire adjak borravalót.. borra? ne igyon munka közben.

@Mészáros Laci: hol van ez a szaki, melyik városban?:-]

jojoka 2011.08.23. 09:05:32

@arncht:
Ezért szempont az autóvásárlásnál, hogy olyan autót kell venni ami ezerszám szaladgál az utakon mert ahhoz fog érteni a szerelő és nem a különleges típushoz.

Jerky_Master 2011.08.23. 09:07:29

@dennisthemenace: 600 Ft a duplaoldalú DVD ára.:-D de inkább viszem a külső vinyómat.

tlantos 2011.08.23. 09:07:51

A markaszervizek hozzaallasaval az a gond, hogy aszondja, hogy oradij 10-11e ft, es kozli, hogy a muvelet normaideje 3 ora, ezer 30-33e lesz a munkadij. Aztan megcsinaljak fel ora alatt.

Meg viccesebb, hogy lattam mar olyat is, hogy a fenti arak ala fel van vezetve, hogy 4 evesnel idosebb autok eseteben 8000ft az oradij.

Mészáros Laci 2011.08.23. 09:08:54

@Csokis:

Nem. Biztos, hogy sok ilyen szerelő is van. Ha reklámozni akarná magát, megtenné. Én meg nem akarom reklámozni, így is van, hogy két hetet kell várnom, annyi a munkája :-)

calibra91 2011.08.23. 09:09:51

@Mészáros Laci: Egyetértek! Nekem Csepelen van olyan autószerelőm, akinek még tábla sincs kitéve, mégis mindig tele van az udvara! Sőt, sokszor volt már olyan, hogy telefonba elmondta, hogy mit próbálhatnék meg, hátha elmúlik a baja a kocsinak. 6 éve vagyunk kapcsolatban, remélem így is marad! Üdv

Civitas Fidelissima 2011.08.23. 09:10:21

a szerelő-népítélet ötlethez:

ha komolyan gondoljátok, akkor valahogy úgy kellene kivitelezni, hogy fotó a hibáról vagy a cserélendő alkatrészről előtte, fotó a kész autóról, fotó a számláról + a javítás rövid leírása.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 09:12:56

@Civitas Fidelissima: ezzel az utolso pont lesz a legnehezebb... foto a szamlarol...

Donor 2011.08.23. 09:12:59

Nekem király szerelőm van.
Nagyon lelkiismeretes, ingyen dolgozik, és nagyon odafigyel és kizárólagosan nekem dolgozik. Ja azt nem mondtam hogy magamnak szerelek :)

Saját magamon tudom, hogy bármit meg lehet csinálni. Spec. szerszám ritkán kell, azt meg úgy is érdemes megvenni, ha csak magamnak is.

Szakkönyveket is megveszem az adott járművemhez, bár néha azok is hazudnak, de sok sz..ástól kíméli meg így is az embert ha elolvassa az aktuális fejezetet.

Párszor próbálkoztam szerelőkkel, amikor nem volt időm. Aki maga szereli a gépeit és tudja mi munka, főleg rutin nélkül, megcsinálni valamit, az tudja hogy az 5000forint órabér nem is vészes. Nekem megérne bőven ennyit, hogy elvégezzék helyettem a munkát, mivel ennél én többet keresek a rendes munkámmal.

Azonban elvittem, hogy cserélje ki a kerékcsapágyat és a kerékagyat mert szét van gyalázva. (tudom, mivel nem volt hozzá alkatrész, én gányoltam meg) Erre kicserélte az összes gömbcsuklót, rugót, lengéscsillapítót, a kerékcsapágyra meg ráhúzott mondván jó az még.
OK, tényleg szar volt az amit kicserélt rajta, mert megmutatta mit vett ki és én tudom is hogy valóban azok voltak benne, de a kerékcsapágy kóválygása volt a fő problémám, ami persze azóta megint kóvályog. Nem egyszerűbb lett volna egy munkával azt is kicserélni?
Persze arra számít hogy viszem vissza és újra lehúzhat egy szétszedéssel, de téved. Inkább összeraktam magamnak egy hidraulikus prést, vettem rugóösszehúzókat, és megcsinálom magamnak... ezt is...a szabadidőmet feleslegesen pazarolva.

jojoka 2011.08.23. 09:14:02

@victor vacendak:
Az egy átverés! Mindig az van, hogy csak olyan dolgokat csinál meg amit látszólag mindenki meg tudna otthon is csinálni a garázsban amikor könnyesre szopatja egy probléma azt sose mutatják. Amikor valami spéci probléma van akkor mindig van másik szerelő is.

Spenc 2011.08.23. 09:14:35

Nem mondtam hogy kötelező adni...ne adjatok, aztán sírjatok...mindenki a piacról él.Utána viszont ha a postán mondjuk áll egy km-es sor, én meg megyek, és nekem kinyitnak egy külön ablakot, akkor a magatok fajta ott ugat meg magyaráz ( lesz@rom ) hogy persze, egyesek nem állnak sorba stb...mindez 200! ft jattért.Én már a napi intéznivalóm harmadával készen leszek, mire a magatokhoz hasonlók még mindig az első helyen állnak sorba.Elverek napi 2000 Ft jattot.Na és? Az idő pénz.Nyerek rajta napi 3 órát, azalatt keresek 5x annyit.Már rég a fürdőkádban relaxálok, Ti még mindig úton lesztek. A jattot meg ha okosan adja az ember, sok helyen vissza kapja, mivel a célszemély legtöbbször alkalmazott, aki a főnök felé vagy kevesebbet számol, vagy más módon adja vissza.Pl. nem egyszer volt, hogy ugyan az a kis szerviz ugyan azt a munkát mint nekem másfélszer annyiért számlázta ki ismerősnek mint nekem.Persze, nem adott egy vasat se. Egyébként azt nem értem, miért szarrágó valaki ha adni kell jattot?Vagy ha az, utána miért sír ha nem ad és szarnak a fejére? Nem vágom?!

Mészáros Laci 2011.08.23. 09:14:53

@Csokis:

ennek a szerelőnek bő húszéves oklevél van a műhelye falán. a szerszámok mindig rendben, a műhely mindig tiszta, az akna alján tiszta forgács.

kismica 2011.08.23. 09:15:45

jojoka, elküldenéd a jó cívis szerelők elérhetőségét? kismica freemail

shamir 2011.08.23. 09:16:03

Itt sokan nem látják, át hogy MINDENKI a haszonból él. A pék, a borász, a hamburgeres, a rockzenész... A befektetésnek meg kell térülnie, legyen az kelesztőgép, tech-műszer vagy marshall erősítő. lehet basztatni az autószerelőket a drága munkadíjért és alkatrészárakért, de ha nem tetszik akkor tessék otthon szerelni, beszerezni a dokumentációt, az alkatrészkatalógust, járkálni az alkatrészek után. Ilyenkor jön a kopp. Kellene a célszerszám, alkatrészismeret, stb. Sok hülyének fel sem tűnik, hogy a rengeteg utánajárás mennyi idejét meg pénzét emészti fel, de a büszkeség meg hajtja, hogy ő akkor is megoldja, de nem fizet ki ennyi óradíjat. Ezek azok az emberek, akiktől ha kérdezed, hogy milyen autóhoz kell az alkatrész, csak annyit tud kinyögni, hogy opelhez. Hogyhogy milyenhez? Piros kombihoz. És nem tudja elképzelni, hogy márkán belül típusonként még azonos évjáraton belül is változnak a cikkszámok, ha elkéred a forgalmit akkor meg meg van győződve róla, hogy csak azért kell az alvázszám mert el akarod lopni az autót. Annyi önérzetes nagytudású gyökér műszaki zseni fordul meg a műhelyekben, aki azt hiszi, hogy csak mert frissen lediplomázott valahol akkor ő már mindenhez ért és övé a világ, nehogy már egy autószerelő mondja meg neki a tutit meg húzza le, hogy aki nem ilyen helyen dolgozik el sem tudja képzelni. Bazmeg ezek raknak paplant a dízel motorterébe és állítják, hogy télen jobban indul. Áhh, nem is érdemes ragozni.

zöldi 2011.08.23. 09:16:10

@Hózentróger: "autójából koromfekete, borzasztó olaj folyik ki az első otthoni olajcsere alkalmával"

Ez teljesen normális dolog. A jó motorolaj lebegteti a szennyeződéseket, azért lesz fekete már pár ezer km után.

ChPh 2011.08.23. 09:16:24

@Zolus84: Hy.
Én tudok, csak kérdés neked meddig fér bele a környék. (pesten tudok két szerelőt is, hozzájuk viszem a saját e36-omat)

Tomi1973Wien 2011.08.23. 09:17:08

@Spenc: egyetertek veled, en is mindehol jattolok :LOL:

Donor 2011.08.23. 09:17:22

@Donor: Ja és mielőtt valaki jön, hogy de komputer nélkül nem lehet szerelni.
Francokat nem. A motorelektronikához soha nem kellet nyúlnom.

Futómű, fék, önindító, generátor, lakatosmunkák, fényezés, olajcsere ezek nem különböznek a Volgától egy mai autó esetén sem.

Mészáros Laci 2011.08.23. 09:17:27

az autószerelés is bizalmi munka, bár a gondolat építőipar kapcsán fogalmazódott meg, elvileg kiterjeszthető.

forum.index.hu/Article/viewArticle?a=112174491&t=9004917

Tomi1973Wien 2011.08.23. 09:19:59

@shamir: neked jar a tripla pontszam, tenyleg sok ilyen barom van....

Tomi1973Wien 2011.08.23. 09:21:46

@Donor: hja, csak nem lehet mindenki ezermester szaki, es sokaknak sztem helyuk sincsen, ahol megcsinalhatnak, megha ertenenek is hozza... a *do it yourself* garazsok meg nincsenek nagy mennyisegben elterjedve MOon....

Altaïr 2011.08.23. 09:22:30

@Spenc: Nem jattolok.
Felteszem a kérdést a szerelőnek: "Mennyit kell fizetnem?", és annyit adok, amennyit mond. Szakinak is, márkaszervizben is, autómosóban is. Ha több pénzt akar, mondjon nagyobb árat, és akkor azt kapja.

gnme 2011.08.23. 09:23:57

@Hózentróger: én úgy kerestem szervízt, hogy megmondtam, hogy én viszem az olajat és állok a kocsi mellett.

Ha valakinek ez már a telefonban sem felelt meg megmondtam: van másik.

Így aztán a lakóhelyemtől 150km-re találtam egy olyan szervízt ahol örültek a munkának, én meg vittem a munkát és kifizettem amit kértek.

Zolus84 2011.08.23. 09:23:57

@ChPh: Légy szíves küldd el privátban, hogy merre találhatóak és hogy tudom őket elérni. Jobban örülnék, ha Pest déli részén lennének, mert nem szeretek végigvergődni Pesten.

Donor 2011.08.23. 09:24:34

@shamir: Tök igazad van.
De amit én csinálok azt tudom hogy úgy is van, és tudom hogy az amit csinálok magamnak az jó is, szóval ha időm engedi, megéri minden gonddal együtt magamnak szerelni.

Cikkszámokat én sem tudom fejből. F Astra esetén még a széria számon belül is van hogy 3 féle alkatrész létezik. Szerencsére találtam egy tuti alkatrész nagykert ahol engem is kiszolgálnak, ott van egy félzseni eladó, mindig tőle vásárolok, mert nagyon érti ezt a részét. Mindig tud jó tippeket adni. De amúgy is úgy szoktam vásárolni, hogy viszem a kiszedett alkatrészt, hogy ilyet kérek.

A forgalmit elkérik azért nem szoktam megsértődni.

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2011.08.23. 09:25:44

Csak oylan helyre viszem a kocsit, ahova én vihetem az alkatrészt. Volt oylan szerelő, aki ezt nem akarta elfogadni, azt mondta, ha nem jót hozok, kikúrja a kocsit az udvarra és többet hozzá se nyúl, mert csak megy vele az ideje. Nem is vittem hozzá többet a kocsit. Most van egy másik szerelő, aki megcsinálja amit kérek, dolgozik hozott alkatrésszel, normális árai vannak, de kicsit többet kell rá várni, mert mindig sokan vannak nála. Vállalható kompromisszum, asszem.

Altaïr 2011.08.23. 09:29:13

@Spenc:
"Egyébként azt nem értem, miért szarrágó valaki ha adni kell jattot?"

Ez nem szarrágás. Annyi pénzt kérjen, amiért neki megéri, és én annyit fogok kifizetni. Nem fogom azzal fárasztani magam, hogy kinek jár, kinek nem, meg hogy mennyi.

2-3 alkalom után észreveszik, hogy a jó munkáért hajlandó vagyok fizetni, és így minőségi munkát kapok: nem azzal kezdem, hogy mennyi lesz a szerelés, hanem hogy ez a baj, csinálják meg, és a végén kifizetem, amit mondanak (persze a műhelyben vagyok, amíg dolgoznak).

Donor 2011.08.23. 09:29:43

@Tomi1973Wien: Egy ilyen garázsról tudok, de az többe kerül mintha szerelőhöz vinnéd.

Igazad van. Nem az a normális, ha mindent magamnak csinálok, az lenne a normális ha normális szerelők lennének többségben. Én sem bajlodnék ezzel. Régen élveztem, de most már csak nekem is nyűg.

victor vacendak 2011.08.23. 09:30:11

@jojoka: és ezt te honnét tudod?
Csak olyasmiket nem vállal be, ami tényleg specialistát kíván. Mint monjuk a chiptuning vagy a ragasztott szélvédő cseréje. De ezeket sehol a világon nem a szerelő végzi.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 09:31:13

Nem kell jattot adni, a számlát fizesse ki, és távozhat boldogan.

Donor 2011.08.23. 09:32:00

@gnme: Szerelő haver erre azt mondja, rendben, hozza, de a fáradt olajat is vigye magával. Ugyanis az olaj leadás náluk a vásárolt olaj árában van benne.

Spenc 2011.08.23. 09:32:49

@Altaïr: DE nem értem meg mi nem világos azon, hogy hiába fizetsz Te többet, azt a pénzt 90% esetben nem az kapja aki a cuccoddal foglalkozik, így NEM ÉRDEKELT abban, hogy azt normálisan elvégezze. ( "minek törjem magam ennyiért" magyar mentalitás ).Viszont amikor zsebbe csengetsz, ÉRDEKELTÉ teszed.Ennyi.

halszájú 2011.08.23. 09:33:22

@skyrangr: az építőipar nagyon súlyos, de ami még nagyon veszélyes, az a cserépkályhás szakma. nyolcvanas években minden utcában volt kályhás, manapság mint a fehér holló. és kandallóépítő mesternek nevezik magukat.
újrarakja a cserépkályhát 2oo-ért, ferdék a falak és az első tűznél, a rossz szigetelés miatt füstben úszik a ház napokig. saját elmondása szerint mat-filozófia szakot végzett, de nem tudott megélni és elment kályhásnak.

Akos75 2011.08.23. 09:33:53

Én találtam jó autószerelőt Pesten, tök véletlenül. Viszont évek óta hozzá viszem az összes autót, és ajánlottam már másoknak is. Két baj van vele:

- a fényezője kutyaütő
- elektronikához nem ért

De amíg "csak" mechanikus gondja van az autónak, addig hibátlan.

poa ogapo 2011.08.23. 09:36:48

Klasszikus oroszlánbőgető, hozzászólást generáló értelmetlen írás.

Braakhuis 2011.08.23. 09:37:03

A szerelőm akihez bizalommal hordom a kocsim, sokáig jó nevű márkaszervizben dolgozott és jó neve van a szakmába. Beleunt, hogy utasításra kell lenyúlni az ügyfelet, meg aprópénzért dolgozott, hát nyitott egy műhelyt. Ha listaáron adja is az alkatrészt, az akkor is olcsóbb mint a márkaszervizes anyag ára. Az óradíja is alacsonyabb.
A másik pedig: a volt munkahelyéről még mindíg keresik, ha valamiben elakadnak. Hihetetlen diagnoszta a fazon.
Az igaz, hogy csak Fiatokkal foglalkozik, de ott képbe van a mai napig. Sajna a kora miatt fontolgatja a felhagyást, de alkalmazottal nem fog dolgoztatni. Talán tud valamit!!

finalNmbr 2011.08.23. 09:37:58

Multkor márkaszervíz :D Beszart a váltóm, fiesta 96'os 1.25ös kocsimban. Gondoltam beviszem ford szervízbe mégis mit tudnak ajánlani. Adtak árajánlatot egy váltó felújításra kerek 300 000 forintért (ja meg 340 000ért új váltóra :D) :ASD:DSA Ott helyben pofánröhögtem az öltönyös menedzser gyereket, mondom ebből két ugyanilyen működő kocsit veszek :D

Igazából az autószerelő szakma az egyik leglehúzóbb szakma. Fogalmad sincs mit csinálnak, fogalmad sincs mit kapnak ki belőle de egy fix, horror ára lesz :D
De hát valljuk be, nem egy mérnöki meló.. alázat meg kevés szerelőnél van

Civitas Fidelissima 2011.08.23. 09:38:11

@halszájú:

OFF

Ha kell tudok egy jó kályhás mestert. Igaz, kevés magyar munkájuk van, mert nem is fillérekért dolgoznak.

Nancsi 2011.08.23. 09:38:16

Szerintem nem az a gond, hogy 5 vagy 10eFt az óradíja egy autószerelőnek, vagy hogy listaáron adja az alkatrészt. Hanem az, hogy előre - ingyen - nem tudja megmondani és garantálni hogy ez ennyi Ft, és el fog múlni a baja. Ez sehol az ég világon nincs így, csak az autószerelőnél.
Hogy csak szerelőnél maradjunk: TV szerelő. Elviszed a tv-t egy szerelőhöz,
megnézitek mi a baja, csinál egy gyors diagnosztikát INGYEN 2 perc alatt, utána megmondja hogy várhatóan 15-25eFt az alkatrész, 10-15eFt a javítás, vagy nem tudja javítani. Az ügyfél ezt vagy elfogadja, vagy nem - ha nem egy fillért se fizet. Ha igen, akkor otthagyja a készüléket, a szaki megkeresi a tényleges hibát (internet néz, fórumot olvas, kapcsolási rajzot vesz), megnézi az alkatrészt, ha nem fér bele a keretbe felhívja az ügyfelet, és mondja hogy 30eFt az alkatrész. Eddigre már van benne vagy 2 óra munkája, és ha itt az ügyfél azt mondja, hogy az túl sok, akkor visszakapja a hibás készülékét, és nem fizet semmit. Végül ha a javítás sikeres, a készülék működik, akkor a szerelő elszámol, és ad 3 hónap GARANCIÁT az adott JELENSÉGRE. Nem alkatrészre, nem javításra, hanem hogy ez a jelenség nem fog előjönni 3 hónapig.

Autószerelőből melyik tudja ezt? 5 perces diagnosztikáért 10eFt? Normális? Orvos nem kér ennyit, holott az orvosi műszerek se olcsók, ráadásul 10+ évet tanult, nem egy nyomorult 3 éves szakmukit végzett, mert máshová nem vették fel.

joozsef 2011.08.23. 09:38:53

Az utolsó 100 kommentben nem találtam olyat, ami megemlítené:
a mai autókat nem javításra tervezik. Végtelen szar autó volt a Skoda 120 - de szinte be lehetett állni a motor mögé hátul, és nem kellett gumitestű csodának lenni az ékszíjcseréhez.
Azért kell specialista, mert lassan MINDEN rohadt csavart csak gyári célszerszámmal lehet kihajtani.
Mintha az autónál is a tintasugaras nyomtató üzleti modellje működne: hazaviszed olcsón, de minden másért az ésszerű ár többszörösét kell fizetned. (Lásd pl. szintén Skoda, de mostani, és dísztárcsa.)

Donor 2011.08.23. 09:40:52

@scheerti: Ez mondjuk hülyeség a részedről, de a te dolgod.
A szerelő mindig olcsóbban és gyorsabban jut az alkatrészhez. Én mindig rájuk bízom a beszerzést, ezt azért nem szokták elrontani.

Régebben parabola szereléssel foglalkoztam. Olyan olcsón kaptuk a cuccot, hogy gyakorlatilag a bolti árért mi le is telepítettük. Ennek ellenére voltak olyanok akik megvették a Tescos akciósat ami persze használhatatlan minőségű volt, és összességében többe is került a telepítéssel együtt mint ha mi vittük volna a használható bevált cuccot.
Aztán persze ha rossz volt a kép, a silány cucc miatt akkor mi voltunk a hülyék, miközben többet is kellet melózni vele. Na ezért nem vállal ép eszű szerelő hozott anyagból munkát.

Én klímát sem veszek áruházban, hanem elmegyek a klíma szerelőhöz és hozza azt ami szerinte jó és megbízható, mert látszólag drágább, de összességében sokkal olcsóbb és jobb lesz.

lyken 2011.08.23. 09:43:41

@Tomi1973Wien: "becsbol hordom at a kocsimat pestre szervizeltetni, szerencsemre a jobaratsag - szakertelem - markaszerviz kombo nalam pont betalal... a fiuk tenyleg addig varialnak, amig kitalaljak, mi a gond a kocsiknal, csak azt cserelik, amit muszaj, ha lehet, tenyleg javitanak...."

Pont, mint én, bár én Budára hordom a VW-t. 12. kerületi családi szervíz talán 4-5 szerelővel. Amit nem tudnak megcsinálni, arra mond egy megbízható szakosodott szervízt, aki megcsinálja ugyanazzal a lelkiismeretességgel, mint ahogy ők. A végén mindig jó szívvel hagyok ott pár ezrest a számla végén, mert két évtized tapasztalata megmutatta, hogy jól dolgoznak.
Hamarosan lesz még egy kocsi a családban. Sokat elárul a szervízzel kapcsolatban szerzett tapasztalatokról, hogy a kiválasztásnál az is szempont volt, hogy olyan típus legyen, amit ők is tudnak szervizelni.
Sajnos járt már úgy családtag, hogy márkaszervízbe leadta a kocsit és a kötelező szervíz során eltüntek a légzsákok és másik szervo volt a kocsiban, mint leadáskor.
Mikor még 12. kerületben laktam, a szomszéd Audiját próbálták elvinni ketten. Nem jutottak ki a kertből, úgyhogy nyúlcipőt kötöttek. A dolog érdekessége volt, hogy kötelező szervíz után voltak 3 nappal, előtte a kocsi nem járt szervízben sehol. És a kocsit úgy hagyták ott, hogy rendes gyári Audi kulcs volt benne.

Donor 2011.08.23. 09:44:06

@Spenc: Ezért viszem privát helyre, ott érdekelt a szerelő közvetlenül.

Shadowbull 2011.08.23. 09:44:19

Nocsak, a Stump irt vegre egy rendes cikket.

Van remeny.

sb

Donor 2011.08.23. 09:46:26

@poa ogapo: Azt nem értem ha ennyire érdektelen számodra, minek írsz ide? Miért nem lapozol tovább? Elég nagy az internet, hogy találj számodra is érdekes témát.
Speciel én szívesen csevegek ilyen témákról.
Olyan ez mint amikor haverokkal beülünk sörözni, és minden marhaságról beszélünk. Nem váltjuk meg a világot, de jól esik beszélgetni.

Nancsi 2011.08.23. 09:46:28

@BOSCHtechnikus: Ha 600ezerért veszel szoftvert, akkor nettó hülye vagy. Mi értelme egy külföldi céget gazdagítani? Ahelyett hogy a gyerekedre költenéd, hogy tudjon rendes iskolába járni, és ő találja fel a fluxus-kondenzátort, ne az a német csemete, akinek az apjának utalod a valag pénzt.

shamir 2011.08.23. 09:46:39

@Donor: Az teljesen rendben van, hogy ha valaki ért hozzá és megcsinálja magának. De míg garanciális volt a motorom, igenis elvittem a márkaszervízbe még olajcserére is, pedig azt a lányom is meg tudná csinálni. Aztán ott a másik halmaz, aki mindenből a legolcsóbb megoldást keresi, és még garanciális visszahívásra sem viszi be márkaszervíbe az autót, amikor meg előjön a hiba már garin túl, akkor ő sír a leghangosabban, meg méltányosságot akar, meg csereautót, aztán ha egyiket sem kapja meg, akkor telehányja a fórumokat, hogy mekkora gecik a műhelyek és ő soha többet nem megy oda. Igaz, előtte sem tette, és ebből lett a baj. Meg aki drágállja az alkatrészeket, még a legolcsóbb utángyártottat is, biztos benne, hogy majd talál jobb megoldást, aztán két hét utánajárás, negyven alkatrész áruház, bontó, meg három tank benzin után mégiscsak elvinné azt a bizonyosat. Na ő megy előtted szigorú 90-nel, figyelő szemeit a pillanatnyi fogyasztás-mérőre szegezve, és gondolatban már az anyját bassza öt forintért, meg azon agyal, hogy ki, mikor, és hogyan próbálja majd lehúzni. De az ilyen ember mindenhol ezt csinálja, nem csak az autószerelőnél. Nem azt mondom a szerelők mind angyalok, de ha normálisan, korrekten áll hozzájuk az ember, nem csípőből lenézőben közeledve ahogy azt sokan teszik (na ők vannak leginkább átbaszva), akkor általában ki lehet alakítani egy jó kapcsolatot amiben mindkét fél elégedett lesz. Nem vitatom, hogy sok gyökér szerelő van, aki lelkiismeret furdalás nélkül átver mindenkit, de azért nem ők a nagy többség.

ifrance 2011.08.23. 09:47:45

én már tovább is fejlesztettem a jó szerelő megbecsülését, mivel közeli ismerősöm az illető, és kivételesen becsületes és alapos ember. történetesen opeleket szerel. márkaszervizben nyomja napközben, aztán délután otthon a saját műhelyben. megvan minden előnye a márkaszervizességének (info és mindenféle special tool), de ott állok mellette szerelés közben (és persze a végére az én kezem sem marad tiszta :)), látom hogy mit csinál, és minden javítási művelet után egy teljes átvizsgálás is jár a kocsinak. szóval fel tudok készülni a következő kiadás(ok)ra.
nekem miatta van opelem, és miatta fogok a jövőben is azt venni. biztos megcsinálná pl. a citroent is, de az opel már a kisujjában van. a tudás és a tapasztalat pedig megfizethetetlen kincs!

jojoka 2011.08.23. 09:49:23

@victor vacendak: De olyat még sose mutattak, hogy egy a dzsuvától berohadt csavart nem tud normálisan lecsavarni és neki kell flexxel ugrania. De előtte káromkodik egy fél órát. Mindig olyan kis tip-top. Ilyen a világon nincs :-)

Shadowbull 2011.08.23. 09:49:32

@Nancsi: Gondolom te az autoidat is lopod.

sb

ZON 2011.08.23. 09:50:10

@Spenc: Tudod, ez a "mindenki a piacról él" szlogen szokott az indok lenni a legpatkányabb lehúzásokra, zsarolás határát súroló korrumpáltatásra.Én sem vagyok szent, de pénzt elvárni a publikus munkadíjon felül, csak azért, mert elfogadható szinten végzem a munkámat? Senki ne járjon úgy, hogy a gyereksebészetre kell rohannia, és nincs nála elég pénz...Ugye, el tudod képzelni a szitut? "Kedves apuka, én is a piacról élek..."

Papundekli 2011.08.23. 09:50:46

@Hózentróger: Unokatesó mondta, aki lehúzott az Opelnél több mint öt évet, hogy ez bizony gyakori, melegen ajánlja, hogy legyek benn a szervíznél, mert az nem tilos és nézzem meg mit csinálnak. Mindig tudott érdekes módon olcsó olajat és egyéb alkatrészeket szerezni.

ANTI-SQUIRREL 2011.08.23. 09:51:29

Jo kis cikk!

Mindenkeppen meg kell emlitenem hogy ez nem csak a kis hazankra igaz!

Angliaban pont ugyan ez van azzal a kulonbseggel hogy itt font a fizetoeszkoz, ezenkivul semmi mas.

Tegnap lattam a "Fake Britan" nevu musorban hogy a VW csoporthoz tartozo fekbeteteket (is) hamisitjak! Csinaltak egy tesztet a jo fekbetettel majd a rosszal es nagyon durva volt a kulonbseg. Az auto 100Km/h-rol 14.5m-rel kesobb allt meg mint a jo fekbetettel. Ez annyit jelent hogy siman meghalsz egy komoly fekezesnel, mert nem tudsz megallni. Tobb ezer csomagot adtak el "Made in Germany" felirattal es majdnem pont ugy nez ki mint az eredeti.

Ezenkivul 1 honapja lattam hogy 1.5 millio kamu Stihl fureszt es hasonlo mas Stihl szerszamot foglaltak le Kinabol, mert kamu volt az osszes cucc.
A korhazaknak a specialis mutos cuccokat Indiaban hamisitjak, koszos kis muhelyekben gyartjak a cuccokat az is "Made in Germany" felirattal keszul termeszetesen.

Szoval tok felesleges a kis hazankat lehuzni ilyen mertektelenul, mert bizony az angoloknal pont ugyan ugy b@sznak at mindenhol, egy cseppet sem kulonbek mint mi. Viszont meg hozza jon hogy mivel te egy balf@sz bevandorlo vagy ez ugymond alanyi jogon jar nekik!

JPMonty 2011.08.23. 09:53:38

Egy 15 éves civicnél olaj, olajszűrő csere (én viszem) munkadíja 5000huf ez reális?

dennisthemenace 2011.08.23. 09:53:58

@Steve_Jobs: Szerinted miért zuhanik az autók ára NORMÁLIS orszagokban? Miért becsulik meg az ugyfelek és a szerelok egymást NORMÁLIS orszagokban? Ezért.

michaela77 2011.08.23. 09:54:08

@scheerti:
Gondolom az neked sem fért volna bele, hogyha duplán felszámítja azt az időt, amit a kocsid szerelésével töltött, mert dilettáns módon szar alkatrészt hoztál hozzá.
Gondolom a mostani szerelőd sem azért csinálja így, mert repesik a boldogságtól, hogy valaki interneten szerzett autószerelő tudással alkatrészeket visz a kocsihoz, hanem mert a piac rákényszeríti, hogy így is csinálja meg.
Másrészt meg a maszek autószerelők azért tudnak esetleg kicsit olcsóbb óradíjat megállapítani, mert beleveszik azt a kedvezményt, amit az alkatrészek után kapnak. Bár ez manapság már elég csekély, a nagyobb autóalkatrész hálózatok már boldog-boldogtalannak kedvezménnyel adják az alkatrészt.
No csak azt akartam ezzel mondani, hogy remélem a te munkádba is beleszólnak páran, akik baromi okosnak hiszik magukat, és remélem te is mosolyogva elnézed ezt.

jojoka 2011.08.23. 09:54:35

@Spenc: Zsír munkád van! Fűrdőkádban relaxálással keresel óránként 15 ezret!! Nincs felvétel nálatok? Mennék, gondolom nem sok előképzettség kell. Ja de, postán jattot kell adni... :-)

csintapala (törölt) 2011.08.23. 09:54:37

@Donor: "Szerelő haver erre azt mondja, rendben, hozza, de a fáradt olajat is vigye magával. Ugyanis az olaj leadás náluk a vásárolt olaj árában van benne. "

Az a baj, hogy lehet nagypofájúnak lenni, csak akkor az embernek nem lesznek ügyfelei.

Azt nem értik meg sokan, hogy ebben a szarfészekben mindenki kevés pénzből él, legalábbis a többség. Ehhez valamilyen szinten alkalmazkodni kell, mert ezek a kispénzű emberek a vevők és ügyfelek. Lehet arcoskodni 10e Ft-os óradíjjal, meg 6000Ft/liter olaj árral, csak mikor az átlagparaszt meghallja, hogy ennyi és összeveti azzal, hogy neki meg 1000 Ft az óradíja, akkor nem fogja érteni, pláne mivel a neten utánanézve látja ugyanazt az olajat 2000Ft/liter áron. És nem érdekli -jogosan-, hogy nálad miért annyi, meg hogy egy műhelyt mibe kerül fenntartani. Elmegy és megveszi az olajat és keres valakit, aki beönti 3000 Ft-ért.

Mindenkinek megvan a maga nyomora szakmától függően, mindenki fizet adót, vannak költségei, stb. Mindezzel együtt ha valaki szolgáltat, akkor úgy kell okoskodnia, hogy az árait olyan szinten tudja tartani, hogy az átlag meg is tudja fizetni.

dennisthemenace 2011.08.23. 09:55:28

@ANTI-SQUIRREL: Na ne mondd.
EZERSZER kulonbek, de ha neked az otthoni állapotok jonnek be jobban, miért nem mész vissza? Na ugye..

Triest 2011.08.23. 09:55:32

Nekem Debrecenben volt egy nagyon jó autószerelőm, aki japán autókra specializálódott. Egy régi ütött Galantot vittem be neki, amiből korrekt vasat készített. A kivett alkatrészeket mindig megmutogatta, még azt is mi ment tönkre benne. El is vihettem őket, ha gondoltam.
Egy év múlva felhívott, hogy volt e azóta baj az autóval.
Teljesen korrekt, ért hozzá és szereti is a japán autókat. Tündik Lacinak hívják és Debrecenben valahol a Verespéter utca környékén rendel.

ekkerjoz 2011.08.23. 09:56:49

@Csokis: hát, tizenévesekhez azért már elég olcsó a mikrofilm, és a szoftver, legálisan is.
De mint írtam, a szakik belátják a korlátaikat, ha valamihez kevés a műhely, maguk küldik el a kuncsaftot szakműhelybe.
De van még egy járható út, mikor szakibácsi autóklub tag, és beviszi a kuncsaft kocsiját memóriát olvastatni, füstölést mérni, lengéscsillapítót, fékhatást vizsgálni.
Nem tilos, nem etikátlan.
De valamivel olcsóbb, mint márkaszervízben.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 09:57:54

@Nancsi: Ennek erkölcsi korlátai vannak. Ahogyan az ügyféltől sem lopunk, szoftvert sem.

michaela77 2011.08.23. 09:58:37

@Nancsi:
te tényleg találtál még olyan tv szerelőt, aki két óra befektetett munkáért nem kér semmit? És szerinted az ilyen tökéletesen rendben lenne?
Esetleg előfordulhat, hogy az autód valamivel bonyolultabb szerkezet, mint egy tévé, és azért nem jelenthető ki előre szétszedés nélkül, hogy mennyibe fog kerülni?
Vagy előfordulhat, hogy szétszedés után derül ki, hogy olyan bénán vezetsz, hogy minden szétcsesztél benne, amit csak lehetett. Ezekután szerinted mondjuk fél nap munka után rakja össze, hogy bocs, de ennyiért nem tudom megcsinálni, te pedig nyugodt lelkiismerettel elsétálsz?
Én is találkoztam már sok lehúzós autószerelővel, de ezek főleg a nagy márkaszervizek. A maszek autószerelők szerintem normálisak, és nonszensznek tartom, hogy azt várod el tőlük, hogy ingyen dolgozzanak.
Garanciát meg arra tudnak adni, amit megcsináltak. Arra nem, amit te a következő napon elrontasz, csak nem értesz hozzá és nem tudod, hogy az másfajta hiba.
Szerintem.

Donor 2011.08.23. 09:59:56

@csintapala: Lehet saját olajat hozni, de akkor annyival drágább az olajcsere.

Haver korrekt áron és jól dolgozik, van elég ügyfél, nem éri meg problémás fillérbaszókkal veszteséget termelni.

Don Quixote de la Ferko 2011.08.23. 10:00:42

Szoci "tízes nagyságrendű" típusokban mechanikus adagoló?
Mire gondolsz, az egyötös porlasztójára?
Van benne mechanika, az igaz, de nem adagoló.

Legalább egyet mondj abból a tízből, de valóban a szoci érából, ne az utsó két évből, amikor már valóban próbálkozhattak adagolóval.

Ha meg lehúz a szerelőd, akkor rossz helyre jársz. Keress másikat, van bőven tisztességes is.

shamir 2011.08.23. 10:01:09

@Nancsi: "Autószerelőből melyik tudja ezt? 5 perces diagnosztikáért 10eFt?"

Biztos ismered a mondást az 1000 Ft-os kalapácsütésről, nem ma született, csak eltelt pár évtized. De vehetsz magadnak diag műszert, és járhatsz évenként továbbképzésre miután elvégezted a nyomrult 3 éves szakmukit. Ezért nincs ma semmilyen szakmának becsülete, mert csak az számít embernek aki a te példád szerint orvosit végzett, a többi csak iskolázatlan bunkó, akinek undorral adjuk a pénzt miután megjavította bojlert vagy a gáztűzhelyt.

Hózentróger 2011.08.23. 10:01:58

Értem én, hogy benn kell lenni a kocsi mellett, de én reggeltől estig dolgozom, ezért a feleségem horja a kocsit szervizbe a két éves kisgyerekünkkel. Nehéz megoldani, hogy ott sasolja, mit csinálnak meg valójában.

Mindegy, a gond megoldódott, mert most már a feleségem gyerekkori haverja szervizeli a kocsikat, benne pedig maradéktalanul megbízunk. Remélem, így is marad.

kismica 2011.08.23. 10:03:29

@Triest: minden japán autóra vagy favoritja?

Don Quixote de la Ferko 2011.08.23. 10:06:35

" a szaki megkeresi a tényleges hibát (internet néz, fórumot olvas, kapcsolási rajzot vesz),"

Ezen jót nevettem. Látszik, fogalmad nincs az elektronikáról, és a tévé szerelésről.
Ha a szaki benne van a szakmában, tudja mit kell cserélni, ha nem, akkor jön az, amit leírtál.

Triest 2011.08.23. 10:08:14

@kismica: Ezt nem tudom pontosan, neki hobbizásra egy Mazdája volt azt tudom, nekem ugye a Mitsum. Ezeket egészen biztosan jól ismerte. Már nem emlékszek rá, hogy mik voltak még a műhelyben, kb 3 éve volt.

2011.08.23. 10:08:53

@dennisthemenace: sajnos addig jattolni kell amíg elkérik az ügyféltől a nyugati árakat a márkaszervízben, de a munkásnak minimálbért adnak. A kettő különbségét elnyeli a politika, adók, korrupció, mocsok.
Te hogy oldanád meg ?

kismica 2011.08.23. 10:10:13

@Triest: köszi. Épp szerelőt keresek, a helyzetet bonyolítja, h én járok az autóval (160/50), szóval kimondottan a lehúzós szerelők álma vagyok...

Phrascarica 2011.08.23. 10:13:48

@Infomaker: "akkor 5 millával biztos olcsóbb lett volna, és pár ősz hajszállal több"
Az király ha havi 2 millát keres az ember, és ezért nem számít ha a vállalkozó is megkeresi, ez tipikus win-win :)

2011.08.23. 10:16:47

@Schütii: Az érem másik oldala, hogy a fogyasztói társadalomban ELEVE úgy terveznek alkatrészeket, hogy gyorsan tönkremenjenek, komplett egységeket cseréljenek és alkatrész árakból összerakva tízszer annyiba kerüljön az autó mint egyben.
Hogy ne érje meg javítani, hanem újat vegyen.
Herdáljunk, dobjunk ki mindent mert az új autó, új munkahelyet és új profitot termel. Tehát SZÁNDÉKOSAN úgy alakítják a világot hogy NE érje meg javítani.
Üdv a való világban !

molesz 2011.08.23. 10:18:19

Egy jó autószerelő olyan mint egy jó fogorvos. Hála isten nekem sikerült mind a 2-t beszereznem. Igaz ez nem kevés próbálkozásba és nem túlzok milliókba került.

h4z4rd 2011.08.23. 10:18:44

@gnme: egy olajcseréért autózol 150km-t?!
ejha. Ez nem tűnik túl jó döntésnek, hogy udvariasan fogalmazzak...

Tomi1973Wien 2011.08.23. 10:20:09

@Kulics: ezert konnyebb / egyszerubb / jobb esetenkent egy kicsit idosebb vasat tartani (nagyjabol 2005 elottrol), amiben keveseb elektronika, tobb mechanika van, es konnyebb tenylegesen javitani... az ujak tenyleg inkabb cseresek mint szerelendok...

Chingachgook 2011.08.23. 10:21:10

robogon meghajto-szij cseret csinaltattam, markaszervizben...

telefonban kerdezem mennyi ido, aszondjak legalabb ket ora (!) namost az annyi, hogy csavarok le, dekli le, celszerszammal elso tarcsa le, szij kicserel, cuccok vissza, odafigyelessel, komotosan van meg 10 perc alatt

odamegyek reggel, epp nagy hajtas volt, ezert nem ertek ra vacakolni es erekes, de 8 perc alatt megvolt, ezek utan persze nem volt pofajuk 2 orat rairni a munkalapra, foleg, hogy ott alltam mellettuk...

Tomi1973Wien 2011.08.23. 10:21:49

amit nem leltem a neten (pedig az elobb ragufliztam), azok a csinald magad garazsok... sok esetben egy alapdologhoz kicsit erto emberkenek olcsobb lenne, ha begurulhatna egy ilyenbe, es a sajat hozott alkatreszeivel megcsinalna pl. az alapszervizt, ami nem nagy ugy (pl. olaj es szurok csereje)...

Monçada bíboros 2011.08.23. 10:22:49

@gergo1000: "Kis hazánkban egy út van. Büntetni, büntetni, büntetni."

Aham... Imádom, mikor valaki azt hiszi, hogy mindenre a büntetés a megoldás. Büntetnek azért is, ha az utcán a kutyád után nem veszed fel a szart. Kevesebb lett a kutyaszar? Ja, nem....

Nem büntetni kéne, hanem olyan feltételeket kéne teremteni, hogy ne érje meg trükközni...

csintapala (törölt) 2011.08.23. 10:22:56

@Kulics: "sajnos addig jattolni kell amíg elkérik az ügyféltől a nyugati árakat a márkaszervízben, de a munkásnak minimálbért adnak."

Ez nem az én problémám, jattoljon akinek két anyja van. Én szolgáltatást veszek, mondják meg mennyibe kerül, ha megfelel az ár kifizetem (cserébe elvárom, hogy normálisan dolgozzanak). Ha nem felel meg az ár, akkor meg megyek máshova.

Kovacsla 2011.08.23. 10:24:08

Az olcsó óradíjon és az alkatrészek árrésén alapuló üzleti modellel a tapasztalataim szerint akkor van probléma, ha valami alkatrészt nem igénylő, de időigényes apróságot kell megoldani. Így pl. élő embert nem lehet találni, aki egy bolha anyagköltségéért hajlandó elhárítani a zörgő kárpitot, te meg hallgathatod a hangját órákig.

gergo1000 2011.08.23. 10:25:25

@Monçada bíboros:
"Büntetnek azért is, ha az utcán a kutyád után nem veszed fel a szart."
Ki büntet? Nem ismerem a statisztikát, de szerintem havi 10-nél több bírságot nem szabnak ki ilyenért. Nem törvényt kell, hozni ami alapján, ha akar valaki akkor büntet, ha nehéz bizonyítani vagy épp nincs kedve akkor nem.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 10:26:28

@Macibb: azt hivjak szopoagnak....

P405 2011.08.23. 10:26:57

Sziasztok!

Eddig, elég régóta csak read-only üzemmódban működtem, most viszont elérkezettnek látom az időt a hozzászólásra :-).
Ha már a becsületes és normális szerelőkről van szó, nem tud valaki - akár privátban - küldeni egy normális, Pécsett "rendelő", Mitsubishihez értő szerelő elérhetőségét? Folyadékcseréket én is megcsinálom és az apróságokat, de nem árt felkészülni, ha esetleg beüt a krach, legyen kihez fordulni. Eddig teljesen más márkájú autóm volt és azok a szerelők arra szakosodtak.

Volt nem is olyan régen egy Mercedes márkaszerviz, akik ugyan nem olcsón, de annál alaposabban dolgoztak (ismerősöm dolgozott náluk, onnan az információ). Ott ha egy adott kötelező szervizre a gyűár által előírt időtartam 1,5 óra volt, akkor a szerelő addig foglalkozott az autóval (muszáj volt neki, mert a műhelyfőnök az üvegfal mögül nézte, ki mit csinál) és kitért minden apróságra is. Ami előírt volt a szervizutasításban, megcsinálták, tényleg A-Z-ig ellenőrizték az autót. Ami nálam kiverte a biztosítékot, az pl. az elektromos antenna kenése vazelinnel - mert ez volt a gyári előírás bizonyos futásteljesítmény elérése után. Miért ilyen fehér holló maradéktalanul betartani az utasításokat? Ott ugyanúgy kifizette az ember a munkadíjat, mint bárhol máshol, de ha 2 óra volt az autóra fordítandó idő, akkor nem csapták össze félóra alatt és nem mentettek alkatrészeket havernak okosba'. A nagy magyar valóságnak megfelelően sajnos tönkre is mentek egy idő után...

Én is hiszem, hogy a becsületes munkának hosszú távon van becsülete - csak sajnos pont ez a két terület, az autószerelés és az építőipar a két legdurvább, amelyeket illetően pozitív tapasztalatokról nagyon kevesen tudnak beszámolni. Jó lenne már végre kimosakodni magunkat ebből a balkáni létformából és elindulni előre egy becsületes úton...csak ezt felülről, kormányzati szinten kéne kezdeni, korrekt példamutatással és a mutyizás nagyon szigorú büntetésével, élhető körülmények létrehozásával. De ezt szisztematikusan, kitartóan kéne végezni és talán egy generáció felnövése után meglenne a munka gyümölcse - csak sajnos ez túl sok embernek nem áll érdekében.

szgy 2011.08.23. 10:27:21

ha már itt a lehetőség felhívnám a figyelmet egy "jótét lélek" szerelőre: Kondorosi István, BP. XIV. ker. Dorozsmai u. 114. kerüljétek el nagy ívben!

néhány éve kis koccanás után javította a kocsimat, ott vert át ahol csak tudott. nemhogy árajánlatot nem adott, de arra a kérdésre hogy mennyibe fog kerülni az volt a válasz hogy "mennyi pénze van?". a kocsimmal járt bevásárolni, otthagyta a család szemetét az ülés mögött, üres tankkal adta vissza. olyan apróságokat nem is említve hogy -20-as hűtővíz helyett szinte sima vizet töltött bele. a végén mikor a munka többe került mint a kocsi kértem hogy valamivel támassza már alá az összeget, akkor csak hablatyolt hogy "majd megkeresem a számlákat", aztán végül belement egy kis "ingyenes" javításba (tenyérnyi horpadás kikalapálása) amit 2 hét alatt nem volt képes megcsinálni, de még csak szólni sem, miután 2-3 napot igért. és még fel volt háborodva hogy elvittem a kocsit. ez volt az első esetem szerelőkkel, bár előtte hallottam már mire nem képesek. tudom hogy hülye voltam, nem kell beírni :-), megvolt a tanulópénz.

AzHofi 2011.08.23. 10:28:01

"Akinek van ilyen szerelője, becsülje meg!"

És esetleg írja ide a nevit, szakterülettel, stb. Kezdem: Volvo, Seres Károly, zugló, Cserebogár utca. Budaörsről hordom hozzá a kocsimat :-)

Infomaker 2011.08.23. 10:28:35

Csinálni kéne egy csináld magad garázst. Kellenek emelők, szerszámok, utána csak felügyelni, hogy ne lopjanak.

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2011.08.23. 10:31:29

@Donor: @michaela77: Hohó, pajtikáim, azt nem írtam, hogy az alkatrészeket általában nagy kedvezménnyel veszem egy igen rendes Trabantos úr munkahelyéről. Szóval az se áll meg, hogy bukok rajta. Másrészt nem mondom meg a szerelőnek, hogy hogyan csinálja(szép is lenne), csak azt, hogy az alkatrészt én viszem. Ő nem főállású szerelő, otthon szerel a másik melója mellett, nem viszi ki neki a Unix a cuccot, szóval nem is nagyon tiltakozik, hogy nem kell a fél városon átgurulnia egy-egy alkatrészért.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 10:31:48

@Infomaker: ezt irtam az elobb... nem leltem a guglin, allitolag van, csak marha draga....

Tomi1973Wien 2011.08.23. 10:33:15

az alapszervizt en is meg tudnam csinalni (olaj es szurok csereje), de nincsen ra lehetosegem, mert sem aknam, sem emelom...

Phrascarica 2011.08.23. 10:34:48

@Tomi1973Wien:
"1x 1,25Mft muhely
1x 200eFt rezsi
1x 100eFt konyveles+ berszamfejtes"
Látszik hogy nem itt élsz!
12500000/hó műhelybérlet, én adok neked műhelyt 4 állással fele pénzért!
200e rezsi? viz kb 10e, villany max. 50, gáz (ilyen műhelyekben nem igazán van fűtés) de legyen 30 az ha még rájön valami ismeretlen is akkor szintén a fele.
A könyvelés pedig 4 emberre sem több mint 50e.

2011.08.23. 10:35:25

@Tizenkettő: jajjj ez nagoyn aranyos volt. Hány éves vagy királyfi ?
Most a gyár előírhat ilyen hókuszpókuszokat, hogy a márkaszervíznak alányaljon, de ennek például semmi értelme.
Ravaszabb gyárak telekompjuterizálják a kocsit, na ott tényleg nincs más út mint a márkaszervíz.
De ultrahangos feszességmérés... hát ez ROTFL. Csak lámák nyelik ez a kóklerséget be.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 10:40:22

@phrascarica: ok, akkor szamoljuk ujra... a muhelyrol tudom, hogy ennyi (kapja vele a felszerelest is, es azokat a tulaj javittatja, cserelteti, pesten van, jo helyen)...

levonunk 150eFt-ot....

akkor -400Ft / ora... igy a 7860Ft-bol lesz 7460Ft....

de vonjal le belole még 460Ft-ot (megegyszer 150eFt-t akarmire, ha mar ennyire olcsositani akarsz...)...

akkor is marad 7000Ft/ora netto, ahhoz, hogy kitermelje a koltsegeit alkatresz-haszon nelkul, csak munkaorakkal...

Shodan 2011.08.23. 10:40:54

Nissan vásárlását tervezem. Ajánjatok már nekem egy megbzható Nissan specialistát, ha esetleg tudtok ilyet!

Köszi!

Tomi1973Wien 2011.08.23. 10:41:58

@Shodan: gyorben - szegeden - debrecenben?
(nem mintha 1et is ismernek :LOL:)

V8 2011.08.23. 10:42:13

Főleg régebbi/ritkább autóknál meg kell találni az adott típust jól ismerő szerelőt (márkafórumokban célszerű nézelődni). Szerintem nem baj, ha garázsműhelye van. Az enyém például amit tud, ott javít, azokat a dolgokat, amihez meg spec szaktudás kell, az ismerős specialistáival csináltatja (pl aut.váltó, villamosság, stb).

dennisthemenace 2011.08.23. 10:42:18

@Kulics: Én nem ott élek, de nem jattolnék. Márkaszervizbe egyszer vittem az autómat, még a kilencvenes évek legelején, azóta sem.
Mire fel jattoljak? Kit érdekel, hogy mennyi a szerelo bére, az enyém talán érdkli oket?

biohazard 2011.08.23. 10:42:26

Régebbi sztori, részletesen leírtam már valahol, a (végül) 18ezres javításért (kábel) 400ezret kértek el BMW márkaszervizben, pedig józan ésszel is belátható volt, hogy nem lehet az a hiba, amit ők tukmálnak (mindkét első lengéscsillapító egyszerre megy tönkre).

De mit lehet csinálni? Egy harmincmilliós autót nem vihetek aranykezű mesterhez.

Amanitin3 2011.08.23. 10:42:43

@Spenc:

a hozzád hasonló pöcsök miatt nem fog ez az ország soha a balkáni gennyes mutyiból kiemelkedni.

Remélem lesz egyszer valaki, aki iszonyatosan pofánver egy sorompóval, amikor mész a sor elejére mutyizni a postán. Valaki, akinek veled ellentétben nem az a szempont, hogy ő személyesen jól járjon, a többi szánalmas pondró meg le vannak szarva. Hanem hogy változtassunk a szar rendszeren, és mindenki járjon jól.

Shodan 2011.08.23. 10:43:46

Megbízható Nissan-os szerelőt keresek Budapest környékén! Ha valaki tud ilyen légyszi irjátok meg.

Köszönöm!

2011.08.23. 10:44:45

@Spenc: azért mielőtt felavatnád a saját szobrodat ugye tudod, hogy ez az ügyeskedés csak addig megy amig 100 ember áll sorban és te vagy egyedül az ügyeskedő.
Ha mind a száz sorbanálló adna még 200 Ft jattot, akkor emelkedne a tét, neked 1000-et kellene jattolnod az elsőségedért.
Tehát ez a sztori csak így működik, hogy te egyedül menőzöl. Ezt ne akard mindenkinek ajánlani mert magaddal szúrsz ki. Persze ehhez ész kéne, hogy belásd. Névtelenül arcoskodni egy blogon ez szánalmas :)

ChPh 2011.08.23. 10:44:56

@biohazard: Miért ne?
Az egyik helyen, ahova hordom a bömöst, járt egy fószer egy új hármassal, 2 márkaszervizben sem tudták megmondani mi a baja. Vagy csak nem akarták, ilyen is van...

Kovacsla 2011.08.23. 10:45:46

@Tomi1973Wien: Volt ennél nagyobb volumenű szervizkudarc is, amikor a tizenéves autó kihalt szellőzőventilátorát nem sikerült élő emberrel kicseréltetni - leginkább azért, mert mindenki felismerte a műszerfal szétdúlásának sokórás szopását párosítva a fillérekért áttekercselendő és átszénkefézendő motorral. A történet az egyébként is több aprósággal gyengélkedő autó eladásával végződött.

Phrascarica 2011.08.23. 10:47:03

@Nancsi: "Eddigre már van benne vagy 2 óra munkája, és ha itt az ügyfél azt mondja, hogy az túl sok, akkor visszakapja a hibás készülékét, és nem fizet semmit."
Hol élsz? Ez már régen nem így működik a számítástechnikai márkaszervizekben sem (LG/SAMSUNG/HP), ha nem kéred a javítást akkor is van 5000 Ft+ÁFA hibafeltárás.

2011.08.23. 10:48:52

@Donor: a forgalmi biztosítékként kell nekik. Alvázszám, motorszám ott marad a kocsin, bármikor leolvasható a műhelyben ugyebár.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 10:49:50

@Macibb: itt tenyleg tobb lehetoseg van...

1. eladod, ahogy tetted...

2. megprobalod otthon szetbontani, kiszedni, megjavittatni, visszaszereled

3. keresni olyan embert, aki fix, elfogadhato aron megcsinalja, amiben benne van a szopoagi bontas is...

Phrascarica 2011.08.23. 10:50:04

@Tomi1973Wien: "ok, akkor szamoljuk ujra... a muhelyrol tudom, hogy ennyi (kapja vele a felszerelest is, es azokat a tulaj javittatja, cserelteti, pesten van, jo helyen)...

levonunk 150eFt-ot"
Akkor bizony át van baszva, mi kerül egy 120nm-es ipari ingatlanon+2 millányi szerszámmal havi 1250e Ft-ba.
Pancser ne nyisson műhelyt, de ha nyit akkor bérelje tőlem :)

V u, de ja vu 2011.08.23. 10:50:36

Itt a megyeszékhelyen ismerek ilyen "aranykezű" mestert, szerintem olyasmi mint a Csikósá - tán' még ismerik is egymást:-)

Nem tipusfüggő, amihez nem ért, bevallja férfiasan, szervízbe jár hibakódot olvastatni és hát ha nem látom, nem hiszem hogy márkszervíz után köt ki nála még mindig azzal a hibával "megbízható" márka...

Azért nem írom ki, mert amikor legálisan csinálta, nem tudott megélni belőle... biztosan nem az adók- és járulékok miatt:-(((

Mellesleg szoci-autók kapcsán még hozzám is kerültek olyan gépek, amikről ordított, hogy a "szaki" fix megélhetésnek szánta:-(((

Szóval aki autóval buzul, elsőnek szerelővel barátkozzon, és az sem árt, ha érti, miről vakerálnak neki...

Dehát ilyen a háztartásigép-szerelő is:-((( Meg az össze többi ÁLTALÁBAN:-(((

2011.08.23. 10:51:59

@dennisthemenace: a jattolás azért "kell", hogy a többi, nem jattoló ember fölé kerülj, több figyelmet és igényességet fordítsanak a te kocsidra.
Megértem, amit mondasz, egy normális társadalomban egyet is értek veled (ez nálunk nem az !), de ha elmerülsz a nemjattolós tömegben, akkor hátrányba kerülsz. Ad abszurdum a te kocsidról szedik le a jó alkatrészt. jó ez már horror kategória, de itt a 100 komment között már volt is ilyen, tehát életszerű sajnos.

szgy 2011.08.23. 10:52:54

@Monçada bíboros: "mindenre a büntetés a megoldás."

be kéne kamerázni az egész országot, meg bevezetni a jutalékos feljelentést, hogy megérje feljelenteni az adócsalókat, stb. egy ideig anyáznának aztán meg rendben menne. ha szépen nem megy a tisztesség, menjen erőszakkal.

ekkerjoz 2011.08.23. 10:54:51

@Nancsi: Nem így van.
Majdnem minden szakma le van normázva, az óradíj nem feltétlen csillagászati időt jelent, vagyis hány percet volt a gép szerelés alatt, hanem a feladatra elszámolható normaidőt.
Rendes műhelyben ez ki is van függesztve, vagy a hibafeltárás után kiderül az árajánlatból.
Magyarul tökmindegy, mennyit áll bent a gép.
Szakszervizben egyértelműen a gyártó határozza meg a normaidőt, egyéb helyen meg a tapasztalat, amit többnyire szintén márkaszervizektől vesznek át.

Hurri Kán 2011.08.23. 10:55:03

Nem állítom, hogy mind, de hogy nagy részük hajlamos rá, azt igen...

1kutya 2011.08.23. 10:55:20

@Triest: @kismica: történetesen arra lakom, Laci a Veres Péter 168 alatt "rendel":)
tényleg japánautó specialista, mihelyst letelik a nissanról a garancia, rögtön hozzá lesz betolva ha valami baja keletkezik.

szgy 2011.08.23. 10:59:44

@phrascarica:
"nem kéred a javítást akkor is van 5000 Ft+ÁFA hibafeltárás. "

legutóbb is ilyet láttam egy boltban: ha bevisznek valamit javítani és nincs semmi baja akkor is 1500+áfa bevizsgálási díj.

V u, de ja vu 2011.08.23. 11:00:02

Lyken:
"Hamarosan lesz még egy kocsi a családban. Sokat elárul a szervízzel kapcsolatban szerzett tapasztalatokról, hogy a kiválasztásnál az is szempont volt, hogy olyan típus legyen, amit ők is tudnak szervizelni."

Ugyanez: tipusválogatás, mondom XM vagy Xantia, mire: akkor többé nem vagyunk barátok...

Pedig az XM álmom és lesz még olyanom, legfeljebb addigra már benzin nem lesz:-)

Altaïr 2011.08.23. 11:00:21

Ja, Fehérváron tudok Ford-szerelőt, ha valakit érdekel.

dennisthemenace 2011.08.23. 11:00:57

@Kulics: Ezt a jelenséget pontosan ez tartja életben. Majd ha mindenki azt mondaná, hogy nuku jatt és ha nem megfeleloen dolgozol, felteszem az internetre a sztorit, akkor változhatna valamit a dolog. De nem fog soha, mert Mo csak ilyen.
Itt megmondjak, mi a baja, mennyi a javítás, alkatresz és kész. Nem is értenék, mit akarok, ha borravalót akarnék adni. De itt versenyeznek az ugyfelekért, nem királyosdit jatszanak.

biohazard 2011.08.23. 11:01:19

@ChPh: Pl. mert azonnal ugrik a gari.

2011.08.23. 11:01:29

@szgy: ez nem menne. Az országban fizikailag nincs akkora pénzmennyiség ami az elvégzett összes feketemunka járulékaira és adójára kellene pluszban. Az lenne, hogy nem vinne senki autószerelőhöz kocsit mert nem tudná megfizetni. És így tovább. Becsődölne az ország, az emberek kimennének az utcára és levernék a kamerákat.
Ezt nagyon jól tudja a politika ezért nem lépnek fel a fekete gazdaság ellen. Mert nem lehet.

encore 2011.08.23. 11:01:37

Ez az egész autószerelő szakma egy nagy kupac szar!
Én is autószerelő vagyok.
Dolgoztam márkaszervizekben, dolgoztam feketén otthon, de mit sem ér az egész zsiványság nélkül.
Magyarul nem lehet megélni!
Márkaszerviz szarul fizet!!!
Én nem akarom hogy az utcán ököllel várjanak jogosan az ügyfelek, volt ügyfelek, én nem akarom az utcán azt hallani egy hangos panaszostól sem hogy egy csaló szar hazug ember vagyok, én nem akarok emiatt botrányt, és nyugodtan fekszem így le.
Menj el márkaszervizbe ha bízol bennük, mert van még megbízható szerviz, de ők is lehúznak többszörösen hiába végeznek jó munkát.
Menj el maszekhoz, ha látja rajtad hogy nem jattolsz vastagon, mond egy nagy árat vagy nem mond semmit, azt mondja kiderül majd, na ezt a fajtát felejtsd el.
A jó és tisztességes szerelő nem él meg rendesen, lehet sok ügyfele, de soha nincs ideje elvállalni a tiédet mert sorok állnak.
Én egy másik kategória vagyok, továbbtanultam más irányban, mert láttam mi lesz belőlem.
A legtöbb szerelőnek még a tekintete is zsivány, azt pásztázza rajtad hogy húzzon le.
Van a pofázós meg a csöndes sunyi.
Van az a fajta hogy értelem nem látszik rajta, lefikázza a kocsidat, vagy valamelyik márkáról lenézően szól, esetleg csak a hangsúlyából hallható hogy milyen lenéző, persze az téged is lenéz.
Az alkatrészkereskedőkről, ha nem gyáriról van szó meg durva árakon dolgoznak, (a gyári is) vagy a csomagolásban kicserélik a neves gyártóét gagyibbra (ezt nagy nevű forgalmazó is megteszi kishazánkban.)
Én ebben az országban többet nem nyúlok senki kocsijához kivéve barátokét, családét, mert ennyit ér az egész nekem nem többet.
Különben a kőművestől a tetőfedőig meg van az a fajta hozzáállás lehúzás a figurák részéről.

dennisthemenace 2011.08.23. 11:03:04

@V u, de ja vu: XM?? Már rég eltunt itt az utakról, gondolom, nem minden ok nélkul.. Xantia van sok, nagyon szép állapotúak, de az áruk bagó. Ergo: pillanatok alatt eltunnek majd, mert nem éri meg szervizeltetni sem oket..

Monçada bíboros 2011.08.23. 11:03:47

@szgy: Erőszakkal nem lehet a tisztességet kicsikarni... A kiváltó okot kell megszüntetni, nem pedig a tüneteket kezelni.

Chingachgook 2011.08.23. 11:04:43

@V u, de ja vu: igazad van, a szerelok tobbsege ilyen.

leszakadt a multkor, szombaton, a redony a gyerekszobaban, hivogatom oket a kisokosbol, jon is egy faszi, nagy merdzsoval, fukszosan, megnezi, aszondja: hájáájj, nagy munka, le köll bontani az egészit, neki most ehhez nincs kedve maj hetfűn visszgyön, soktizezerbe kerul majd... jon a masik, 5 perc alatt megcsinalta bagoert, némi gyakorlott tornabemutatoval fuszerezve, aszondja 30 eve csinalja, de ugye a kisokosban nincs odairva hogy ki a getszi kokler...

2011.08.23. 11:05:01

@dennisthemenace: menjünk vissza a történelemben a középkorra és elemezzük miért alakult máshogy a fejlődés az Elbától keletre és nyugatra ? Nagyon mély társadalmi, történelmi okai vannak a balkáni életmódunknak. Azért mert EU tagok lettünk ez nem változott meg ergo felesleges az összehasonlítás. Nyugaton örökkkön örökké jobban és kulturáltabban fognak élni az emberek. Ez változtathatatlan tény.

Netuddki. 2011.08.23. 11:06:10

Na és ha az autószerelő csal akkor te is megteheted?

Tizenkettő 2011.08.23. 11:07:51

@Kulics: Tőlem úgy rontod el a kocsidat ahogy akarod személy szerint én a vezérléssel nem szeretek játszani. Nem agysebészet aki kicsit is utána akar járni meg tudja oldani. Még komoly műszert sem kell venni. Gondolom szerinted minden mérnök hülye aki kitalálja ezeket. Nyilván megvan az oka nem azért csinálták hogy a szervízek életét keserítsék. De valóban egyszerűbb érzésre beállítani az egészet.

bertalan123 2011.08.23. 11:07:54

Az Egyenes úti RS szervizbe ne vigyetek autót engem nagyon át b.-tak. ...

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 11:08:20

@encore: "azt mondja kiderül majd, na ezt a fajtát felejtsd el."

Ha bejön egy autó, amit hónapok óta próbálnak megjavítani, egy trükkös hiba miatt, próbálj meg árajánlatot adni a hibafeltárásra.

Tizenkettő 2011.08.23. 11:09:22

@Kulics: És nem ultrahangos. Olvass utána. Sima hangfrekvenciás mérés.

1kutya 2011.08.23. 11:10:16

"A jó és tisztességes szerelő nem él meg rendesen, lehet sok ügyfele, de soha nincs ideje elvállalni a tiédet mert sorok állnak" na ezért hagyta abba nagybratyesz is. átállt a másik oldalra: alkatrészt árul a lehúzós szerelőknek:-DDD

Netuddki. 2011.08.23. 11:10:17

@Kulics: "Ezt nagyon jól tudja a politika ezért nem lépnek fel a fekete gazdaság ellen. Mert nem lehet."

Fenéket! Azért nem lépnek, mert ők is a lopásból és a csalásból élnek (mindig a fejétől bűzlik...). Aki meg kicsiben csinálja azt nem fogja érdekelni mi megy "odafönt".

Öreg motoros 2011.08.23. 11:10:32

@V u, de ja vu: XM? Itt a kertben kis hibával, kevés pénzért viheted.
Valóban kell hozzá egy szerelő, akinek viszonya van vele és nem iszonya.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 11:11:50

a balatonparton en is eladtam a hulyenek a fel adag rantotthust borjubecsinek.... nem csak magam miatt, hanem mert ki is volt adva, hogy akit lehet, le kell huzni... nos, ez nem csak a vendeglatasban van igy, emiatt, amennyire csak lehet, odafigyelek, mert a sajat tapasztalatombol indulok ki...

Tizenkettő 2011.08.23. 11:11:59

@Tizenkettő: Ja és köze sincs az ultrahanghoz, sima hangfrekvenciás mérés. Olvass utána legközelebb. pl gates stt-1

Phrascarica 2011.08.23. 11:12:13

@szgy: "ha bevisznek valamit javítani és nincs semmi baja akkor is 1500+áfa bevizsgálási díj"
...de miért is lenne ingyen?
A MB Pappas márkaszervizben is besuzedtek fél óra munkadíjat, aztán nem is az volt a hiba, amikor másnap -rájöttem 10 perces munkával hogy nem az, és meg is csináltam saját kezűleg - visszamentem és elmondtam akkor eszébe sem jutott azt mondani hogy bocs a kb. 8000 Ft-os munkadíjról már nem is beszélve.

Phrascarica 2011.08.23. 11:17:02

@BOSCHtechnikus: A Pappashoz bevittem -szerintem- kardán problémával az autót, elsőre semmi, másodikra kicseréltek egy csapágyat 60e.-ért, harmadszorra azt mondták -leszedték, átnézték és- jó, negyedszerre Bosch szervizben azt mondták hogy jó, ötödszörre Bosch szervizben azt mondták hogy féltengely, aztán amikor 2 hónap és 50e Ft-ot lehúztak hibafeltárásért akkor átvittem a szomszéd karosszériáshoz!!! és mondtam hogy szedje már le a kardánt és nézzük már meg, kb. 15 perces munka volt és mind a 4!!! kereszt szar volt, na ennyit a 10e Ftos órabérről.

kismica 2011.08.23. 11:17:19

@1kutya: :) Azóta már beszéltem vele...

totál amatőr kérdés: ha garis az autóm, akkor kopó dolgokat is (olajcsere, fékbetét stb.) kötelező a márkaszervizzel csináltatni?

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.08.23. 11:17:34

Azé Bandi, nehogymá' azon hörögjön a tulaj, hogy a szerelő olcsóbban veszi az alkatrészt, mint az egyszeri vásárló a kiskereskedelemben. Bazmeg, lehet vásárolni a kedves autótulajdonosnak is heti pár százezer forintért alkatrészt, és akkor neki is lesz kedvezménye.
Könyörgöm, a kereskedelem így működik. Ennyi erővel azért is lehetne hörögni, hogy az építési vállalkozó olcsóbban veszi a cementet, mintha te bemész a tüzépre, és kérsz két zsákkal. Ne legyél már hülye...

2011.08.23. 11:18:07

@Tizenkettő: kár hogy félreértesz. A gyári mérnök üzleti megfontolásból találja ki ezt a hókuszpókuszt, hogy a márkaszervízbe kelljen vinned a kocsit, és munkával lásd el a szervízt. Így érthető ?
Ékszíj feszesség egy rugóval mérhető. Az atomkorban is. Mikroprocesszoros ékszíj nincs. Adott az anyaga, ebből nyilván gyárit kell venni, akkor más fizikai jellemzője nem lehet mint a rugóerőre a behajlás mértéke. Slussz. Ebből varázslatot csinálni az csak a laikusok megvezetése. Szerintem.

Phrascarica 2011.08.23. 11:19:12

@Tie: nem az a baj hogy drágán adja, hanem az hogy általában még a kisker árra is próbálkozik rárakni a "hasznot". Sokan vannak így.

2011.08.23. 11:19:23

@kovi1970: Így van, a politika is a korrupcióra épül, ezért hagy a népnek is játszóteret. Ettől még az igaz amit írtam, hogy nincs elegendő cash az összes adóra.

AUTÓNEPPER · http://autonepper.blog.hu 2011.08.23. 11:19:52

@ANTI-SQUIRREL: Ez így van!

Adtunk el egy garanciás V. Golf kombit egy ismerősnek,aki ment vele ki Angliába dolgozni.
Rá egy évre megállt benne valami,bevitte a helyi márkaszervizbe,hozzá se tudtak szagolni,hibát nem tudták elhárítani és úgy beszéltek vele,mint egy utolsó senkivel.Aztán talált nehezen ott egy maszek szerelőt aki megcsinálta neki,hogy haza tudjon vele jönni,majd itt szereltük meg neki alaposan.
Olyan kókány munkát végeznek kint,hogy az itteni kóklerek gyári szerelők hozzájuk képest!

V u, de ja vu 2011.08.23. 11:20:33

@dennisthemenace: Aztat hittem, hogy itt a Belsőgekben nem gond, ha valaki "unott" autókról álmodik... Igen vazze, XM! Van itthon két és fél BX, több Volvo, kb. sejtem hogy mi várna rám... Csak tudod én vagyok "álmaid balekja", aki nem katalógusból választ gépet, hanem a 'várva várt' balek módon:-(((

V u, de ja vu 2011.08.23. 11:22:35

@Öreg motoros: Dobj egy mailt...vagy linket... mit lehet tudni???

Gergo84 2011.08.23. 11:31:12

Üdv Mindenkinek!

Sajnos nem volt időm végig olvasni az összes kommentet, de már régóta vártam egy cikket erről a témáról. Az írás elég gagyi és semmit mondó, de legalább jó téma a fórumban.
Havi 8-12e.km.-t vezetek sajátautóval folyamatosan, Németo. és Magyaro. között. Állandó szervízre van szüksége a kocsijaimnak, elég sűrűn cserélem őket.
A váci út 40.ben hordom a kocsimat. Megbízható, lelkiismeretes szerelő!! A telepen kb 20-30autó szerelésre vár és ez nem azt jelenti, hogy lassan dolgozik. Az alkatrésszel nem húz le az órabér az 4eft, bár ezt sose tudom. Most audi a6 2.5 v6 tdi-men cserélt egr szelepet, légtömegmérőt, meg a turbónál valami szelepet 55eft volt a 3 alkatrész. Sajna komoly kartergáza van az autómnak és viszem vissza a jövö7en, de most összerakták annyira, hogy kitudtam jönni vele Bécsbe. A szerelésért pénzt nem kért, mondta úgyis hozom egy hét múlva.. Igaz 3éve hordom neki a kocsikat.
Ez nem reklám, vagy hasonló, de én aki ennyit utazik tudja, hogy milyen fontos, hogy a kocsi mindig 100% os legyen és milyen szar kiszolgáltatva lenni a sok gányolós gyökérnek.
Akit érdekel az elérhetősége, nyugodtan írjon egy mailt: dancs.gergely@gmail.com
Amúgy Volvó/Land Rover specialista, Off-road-ozik.

h4z4rd 2011.08.23. 11:31:44

@Infomaker: csináltunk ilyet, van csáp, meg lassan minden, ami kell, viszont idegent nem engedek be.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 11:33:13

Ó, ez mennyire igaz akkor a motorkerékpárokra.
Nekem volt egy intruderem, ami nem indult. Önindító rendben, zsírúj aksi, minden oké, csak nem indul. Szervizről szervizre trélereztük, senki sem tudta megcsinálni. Még a gyári suzuki szerviz is csak széttárta a kezét. Míg végül egy csóka meglátta, és annyit mondott: Ó, a dekompresszor bovdenen kell állítani, adj egy kulcsot, 10 perc... És azóta indul...

Tomi1973Wien 2011.08.23. 11:34:48

@kismica: az altalanos feltetelek az EUs szabalyozas szerint a kovetkezokeppen alakulnak (MOon) is...

a jotallas ideje alatt (ez ketto ev, es minden marka koteles biztositania, torvenyi eloiras) viheted barmilyen szervizbe a kotelezo szervizt megcsinaltatni, DE az adott szerviznek meg kell felelnie az adott marka eloirasainak, es szamlat mindenfelekeppen kerj, hogy tudd bizonyitani az elvegzett munkat... a 2ev jotallas lejarta utan, amennyiben a gyarto ennel hosszabb ideju jotallast vagy garanciat kinal a kocsihoz, ugy abban az esetben a gyarto meghatarozhatja, hogy csak a sajat markaszervizeben torteno szervizeles eseten biztositja neked az altala felajanlott garanciat/jotallast... nagyjabol es tomoren ennyi... termeszetesen ez a kesobbiekben sokaknal komoly problemat fog felvetni, hisz ha vki pol. ma elvisz egy 6honapos kocsit egy szabad szervizbe (pl. bosch szerviz), csinaltat egy kotelezot, elteszi a szamlat, 1,5ev mulva, mikoris lejar a 2ev jotallas, es viszi a markaszervizbe kotelezore (esetleg garis/jotallasos javitasra), konnyen belekothetnek, hogy az adott szerviz nem felel(t) meg az eloirasaiknak... szoval, ez folyamatos szopoag lesz...

kismica 2011.08.23. 11:38:56

@Tomi1973Wien:
Tehát amíg garis, ha nem akarom magammal kitolni, márkaszerviz. Max. annyit tehetek, h álldogálok a kocsim mellett és buzgón imádkozom... Pont most gondolkodom a garihosszabbításon...

V u, de ja vu 2011.08.23. 11:39:14

@dennisthemenace: "XM?? Már rég eltunt itt az utakról, gondolom, nem minden ok nélkul.. Xantia van sok, nagyon szép állapotúak, de az áruk bagó. Ergo: pillanatok alatt eltunnek majd, mert nem éri meg szervizeltetni sem oket..

Bővebben kifejtve: kedves barátom (nem ellenségem) olyan világban élünk, ahol egyik évről a másikra +2 légzsák vagy akármi gömbölyítés "forradalmi" de minimum korszakalkotó... Mesélj nekem arról, hogy a mai nap mi baj lenne egy teli légzsákos Jetta II-ből vagy ABS-szel szerelt utolsó szériás Volvo 760-ból?

Megmondom: a KUTYA NEM VENNE ÚJ AUTÓT!

Ha nem hiszed, keress rá a Volvo kereskedelmi igazgatójának nyilatkozatára, amiben a 2-7-8-9-es sorozatok állóképességét okolja az eladási nehézségekért... amíg ugyanis ezek gond nélkül futnak, addig az átlagember (aki nem akarja senkinek 'megmutatni') bőven megelégszik ezekkel.

Soroljak filmeket???

"Förtelmes főnökök" bevezető: 940/960 kombi... "Az eltakarítónő": 850 kombi, Jack Nickolson-Farkas: 240 kombi, Jean Reno-s kb. 10 éves valami: XM 3.0 V6 vagy 2.0 Turbo vs. Audi A6!?

Azért mai léptékkel sem olyan szar autók ezek, csak a reklám vastag guánót terít rájuk, hogy senkinek eszébe ne jusson megvenni:-(((

Példa: kb. 2000-es V70 2.5 szívó benya vs. vacsi új Skoda bármi: barátom, ha Te arra a 2000-es V70-re ráköltöd a Skoda törlesztőjét, plusszal szállsz ki a bizniszből:-o

2-3 literes fogyasztásbeli különbségeket pedig akkor vegyetek figyelembe, ha napi használatban van a gép... mellesleg a nagyköbcenti élettartamban akkor is jobban jön ki... szerintem.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 11:40:20

@Gergo84: "Most audi a6 2.5 v6 tdi-men cserélt egr szelepet, légtömegmérőt, meg a turbónál valami szelepet 55eft volt a 3 alkatrész."

Ez eleve lehetetlen. Hacsak nem használt, vagy valami utángyártott szart rakott bele.

denieboy 2011.08.23. 11:40:20

@Tomi1973Wien: Szia, Angliábn van ilyen, nem is régen láttam a Top gear-ben (műhely+szerszámok). Kiszámolták kisebb melók(fékbetét, olajcsere,stb) mennyivel jön ki olcsóbra, mint szakműhelyben. Hát érdekes,még nekik is megéri. :)

Ü/
D

tede 2011.08.23. 11:43:43

Engem egyszer vert át a maszek, akihez hordtam a kocsimat. Szó nélkül kifizettem és többet nem látott. Most egy nagyobb műhelybe hordom és még eddig nem volt gond, ráadásul olcsóbbak is.
Egy jótanácsom van a drága szakiknak, ha drágák, akkor legalább csinálják meg tisztességesen, mert akkor az ügyfél nem fog megpattanni. De nem, már ez sem érdekli őket.
Pl. kerékcsere 4e forint (az új helyen 2,5e) de már harmadszor nem centírozta ki (de felszámolta) és vihettem vissza. Akkor volt nála utoljára az autóm.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 11:45:13

@denieboy: nemeteknel is sok van, 1-2 ausztriaban is akad talan....

atlag 10€6ora a berleti dij aknaval, 10-15€ emelovel (garazsa valogatja)...

olajcsere es szurok csereje eseten olcsobb, mint a markaszerviz, olcsobb, mint a normal szerviz, de nem bgiztos, hogy olcsobb, mint egy sufniszerviz (ha ott allsz a kocsi mellett)....

igazabol par perc alatt megvan, hisz miutan elkezdted leereszteni az olajat, amig az kifolyik, addig siman kicsereled az osszes szurot, aztan visszazarod, leveszed az olajszurot, felrakod az ujat, betoltod az olajat, es jonapot...

ugyanigy olcsobb lehet a fekbetet csere is, az is hamar megvan - de ehhez mar kicsit ugyesebbnek kell lennie valakinek...

Gergo84 2011.08.23. 11:46:41

@BOSCHtechnikus:
Nem lehetetlen, légtömegmérőből csak a bosch jó bele, a többit nem tudom, nem is vitatkoznék erről.
Rokonom szervizeknek szállít ki alkatrészeket... nem sofőr, övé a cég.. nem engedem, hogy szart rakjanak a kocsimba, ha nem is gyári, de nem nem a legolcsóbb kínai szart. Én nem vagyok szerelő sajnos, nem is értek hozzá, de mindig kikérem a szerelőm és a rokonom véleményét is, hogy egyes alkatrészekből inkább a gyárit rakjuk bele, vagy az olcsóbbat. Ezt a kérdést mindig rájuk bízom, pénzem van mind2re, de feleslegesen nem rakom bele a gyárit, gondolom ez egyértelmű.

Szkotti 2011.08.23. 11:46:50

Két példa innen is-onnan is:
Márkaszerviz gondossága:
- Felicia hátsó kerékcsapágy beállt, ismerős dolgozott a márkaszervizhez tartozó szalonban, így oda vitték be. Megvolt a csapágycsere, de fél év elteltével morogni kezdett. Szétszedtem, és az egy dolog, hogy szinte szárazak voltak a csapágyak, azért rágódott be ismét, de a két csapágy közti régi zsírban megtaláltam a régi szétesett-szétolvadt görgőkosár darabjait...
-Lelkiismeretesség: gyerekkori cimborám karosszérialakatos (ami ugye hasonló megítélés szempontjából, mint a szerelő). Mikor úgy érezte, hogy itt az idő kiváltani az iparengedélyt, megtette. Mivel lelkiismeretes, és nem ad ki szart a kezéből, nem csak azokat a dolgokat javítja meg, amire kérték, hanem amit megtalál, azt általában jelzi az ügyfélnek, hogy meg kellene javítani. Sokszor mutatta, hogy behozták a koccant autót, amire -elvileg- csak egy első sárvédőt kéne felcsavarozni, csakhogy azelőtt kéne rá építeni egy doblemezt, hogy legyen mire csavarozni. Az ügyfél szívja a fogát, javítóelem nincs, vagy fél autó értékű, így marad a táblalemezből hajtogatás. Az meg időrabló, macerás, a 10 perces sárvédőcseréből lett egy hetes szopóág. (nyilván az előzetes felmérésnél sok mindent ki lehet szűrni, de nem mindent).
Az meg a másik oldal, hogy egyéni vállalkozóként annyi volt a fizetnivalója, hogy most újból alkalmazottként dolgozik, mert hivatalosan nem tudta fenntartani a műhelyt.

szgy 2011.08.23. 11:47:39

@Monçada bíboros: "Erőszakkal nem lehet a tisztességet kicsikarni... A kiváltó okot kell megszüntetni, nem pedig a tüneteket kezelni."

ha a kiváltó ok a pénzéhség, azt nehéz megszüntetni. nem csak azok feketéznek akik rá vannak kényszerülve hanem jólmenő cégek, vállalkozások is, akik röhögve ki tudnák fizetni a minimálbértől kicsit több adót, járulékot is.

az hogy becsődölne az ország, arra emlékeztet amikor az autókereskedők azzal érveltek a reg.adó mellett hogy ha nem lenne akkor nem tudnának megélni. persze tudom hogy ha nincs pénz akkor nincs miből fizetni. de szeretném remélni hogy van olyan üzleti modell ami tisztességes üzletmenet mellett sincs bukásra itélve.

a jutalékos-feljelentgetős módszer olyan esetekre lenne jó amikor pl. a zsebbe feketén fizetős cégnél az összes alkalmazott kussol és retteg mert kirúgják ha nem. ilyeneknél "egy fecske nem csinál nyarat", de ha a többségnek jobban megérné feljelenteni mint kussolni akkor valamivel jobb világ lenne. nem a feljelentésre értem, hanem arra hogy egy szemét főnökkel kevesebb lenne aki tetszés szerint zsarolhatja az embereit. lehet hogy bejelentve valamivel kevesebben fognak neki dolgozni, de azokkal legalább talán nem élhet vissza (annyira).

Gergo84 2011.08.23. 11:49:10

Az egr szelep volt 25eft körül, a másik kettő 12-15eft körül csak, hogy pontosítsak egy kicsit a kocsim 98as, 150lovas, és a légtömegmérő ház nélkül volt.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 11:50:14

A másik az olajcsere. Egy autón kilométer, és/vagy idő függő szervizek vannak. Illik átvizsgálni az autót (futómű, fékbetétek, világítás stb), és megnézni az adatbázisban, hogy az adott ciklushoz mit ír elő a gyártó. Nem csak leeresztő csavar ki-be.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 11:51:59

@Gergo84: Nem meghazudtolni akartalak, extra csókkal talán, de a csak a Bosch légtömegmérő beszerzési ára több, mint amit leírtál.

Pannon Puma 2011.08.23. 11:52:56

@dennisthemenace:

mert a szoftver az "csak úgy lesz"? azzal okos emberek sokat foglalkoznak ám...

Claja 2011.08.23. 11:53:38

A legrosszabb a dologban, hogy a féltve őrzött kocsinkat elvisszük a szerelőhöz, és lehet nagyobb problémákkal hozzuk el.
Toyota Yaris dízel. Az indulásnál ciripelő hangot hallat az autó, és néha fémes csikorgás jön valahonnan az autóból. Az autó 2 éves kora óta csinálja, a szakszerviz nem tapasztalja a hibát. A 105e szervizen a szakszerviz közölte velem, hogy "hallottam-e a az indulásnál néha csikorgó hangot", mondom az elmúlt két olajcserén folyton mondtam, a problémát, erre ő azt nem tudja akkor mi volt, most ki kell cserélni a nagynyomású szivattyút.
Nem tudom, mi a fenéért nem csinálták meg garanciába, mi a szarért jó nekik kicseszni az ügyféllel. Mindenesetre nem megyek vissza hozzájuk ilyen Reális partnerek nem kellenek!

AutodoktorSiofok 2011.08.23. 11:58:08

Sziasztok, mi megpróbáljuk a leírtak ellenkezőjét.

Szerviz Koncepciónk!

Előzetes bejelentkezés nélkül, jól képzett szakemberek, a gyártói technológiai utasításnak megfelelően végzik a javításokat, minimális várakozási idő mellett, olcsó, fix, rögzitett, csomagban kezelt beszerelési árakkal. Ezekkel az érvekkel jellemezhető a LIQUI MOLY és az AUTÓDOKTOR filozófiája. Az okosan felépített logisztikai rendszernek köszönhetően az AUTÓDOKTOR szinte az összes autómárkához és modellhez kínál minőségi a gyárival egyenértékű alkatrészeket melyeket azonnal, vagy rövid szállítási határidővel rendelkezésre tudja bocsátani.

Meggyőződésünk, hogy elsősorban az ügyfél iránt tartozunk felelőséggel. Fontosnak érezzük, hogy ügyfeleink mindig gyors és kiváló minőségű kiszolgálásban részesüljenek. Megköveteljük magunktól a mindenkori tisztességes és átlátható tesztelési és javítási munkálatokat és árazási gyakorlatot. Igyekszünk, hogy szervizünk barátságos légkörével is erősítse a minőségi szerviz alkotta kellemes képet; nálunk mindig megrendelőink és gépjárműveik biztonságossága az első. Legjobb képességeink szerint igyekszünk csökkenteni a költségeket és növelni a hatékonyságot a szervízelésben és kapcsolattartásban. Tesszük mindezt annak érdekében, hogy ügyfeleinknek a lehető legtöbbet nyújtsuk pénzükért.

Speciális szaktudásunk, modern berendezéseink és kitűnő műszerezetségünk valamint a jól szortimentált helyi raktárkészletünk teszi lehetővé, hogy gépjárműtípustól függetlenül magas színvonalon, rövid határidő alatt vállalhassunk minden olyan javítást, alkatrészcserét és időszakos szervízelést aminek folyamatát a gépjármű tulajdonosa - előzetes árajánlat jóváhagyása után - maga is a helyszínen nyomonkövetheti. Célunk, a gépjármű gyári, eredeti állapotának visszaállítása.

A koncepció tehát, az ügyfél bizalmának mindenáron való megszerzése. A speciális tudásanyag, a rugalmasság, a kiemelt ügyfélközpontúság és a versenyképes árak is mind ezt hivatottak bizonyítani. A díjtalan 75 pontos biztonsági átvizsgálásunknak köszönhetően, hívjuk fel ügyfeleink figyelmét arra, hogy milyen karbantartási-, és javítási beavatkozásokat javaslunk elvégeztetni a gépjármű kifogástalan működése érdekében. Hűséges ügyfeleinknek törzsvásárlói kártyával kedveskedünk valamint állandó kedvezményeket, speciális ajánlatokat, akciókat és időbeni elsőbbséget biztosítunk.

A következő tevékenységi területeken célozzuk meg a piacvezető szerepet: motordiagnosztika, olajcsere, gumiabroncs, fékrendszer, futómű, időszakos szervizelés, kipufogó  rendszer, klímakarbantartás, zöldkártya, műszakivizsgára való felkészítés, stb. Természetesen a már most is kitűnő szaktudással rendelkező szerelő kollégák oktatása is a legfontosabb fejlesztések között szerepel. A higénia, a tisztaság  valamint az egységes arculat is a már bevált nyugateurópai koncepció része. Az elmúlt években olyan összetett tudásanyaggal, beszállítói és partnerkapcsolattal gazdagodtunk, amely lehetővé teszi, hogy minden nálunk elvégzett szolgáltatásra és a gyárival egyenértékű minőségi alkatrészre - a jogszabálynak is megfelelő, hosszútávú – a gyári garancia megtartása mellett – jótállást biztosíthassunk.

A fogyasztói elvárásokban az elmúlt évek során bekövetkezett jelentős változásokra az AUTÓDOKTOR cég folyamatosan speciális képzésben részesülő szakembergárdájával, prémium termékek importőreivel kialakított (LIQUI MOLY, BOSCH, BRIDGESTONE, VARTA, GATES, MONROE, TEXTAR, BOSAL, SKF, FEBI, MANN FILTER, stb.) szoros együttműködéssel és a nagy mennyiségi volumen adta beszerzési erővel - kedvező árak - válaszol.

Szervezetünk csapatként dolgozik, de önálló egyéniségekből áll, akiket mindenki tisztel és becsül. Kötelességünknek érezzük, hogy biztosítsuk az előrelépést és a személyes fejlődést minden egyes dolgozónk számára, csak úgy, mint a stabilitást és munkájuk megfelelő javadalmazását. Cégünk felelősségének érzi, hogy tisztességes és biztonságos munkakörülményeket teremtsen, valamint biztosítsa a továbbképzést minden alkalmazottjának. Alapvető fontosságúnak tartjuk, hogy szakmailag képzett és ambiciózus elöljárókat jelöljünk ki, akik vezetőként jól megállják a helyüket.

Sokan, kizárólag a legalacsonyabb árajánlat alapján döntenek a szervizek kiválasztásánál ami - a szolgáltatásoktól való eltérések, az alkatrészek minősége, a hatékonyság, a minőségi normáknak való megfelelés hiánya, vagy a határidők be nem tartása miatt - sok esetben jóval magasabb végleges árat eredményez. Fontos, hogy az ár/érték arány - és ne a legalacsonyabb ár - alapján történjen a szerviz kiválasztása. Az ár és az érték megfelelő arányáról pedig abban az esetben beszélhetünk, ha az elvégzett munka megfelel a céljának, kielégíti a használó igényeit, és teljes élettartamára vonatkozóan képes megőrizni a minőség és a költségek egyensúlyát. A diagnosztikai műszerezettség, a jól képzett szakembergárda, a gépjármű biztonságának és a gyári technológiának a hiánya valamint az alkatrészek élettartamának alacsony szintje nemcsak, hogy megnöveli az ügyfél költségeit, de a vállalkozás jó hírnevét is aláássa.

A jövőbeni célunk továbbra is az, hogy folyamatos expanzió mellett abszolút piaci és jogkövető magatartást tanúsítsunk valamint kizárólag a gyártói technológiai utasítások szerinti javítást végezve garantálhassuk a minőségi járművek tulajdonosainak messzemenő elvárásait.

Hálózatunkat folyamatosan bővítjük, várjuk olyan szervizek jelentkezését, akik sikeresen működő, egységes arculatú, nemzetközileg elismert európai hálózat tagjai szeretnének lenni, de ragaszkodnak teljes vállalkozói függetlenségükhöz.

Profitáljon Ön is a minőségi termékekből.

AUTÓ-DOKTOR Kfc
8600 Siófok Pappfődi u. 1.
Tel.: +36/84/519-219
Fax: +36/84/519-211
E-mail: info@auto-doktor.hu
Web: www.auto-doktor.hu

Gergo84 2011.08.23. 12:00:32

@BOSCHtechnikus: Hát a nevedet elnézve, biztos jobban tisztában vagy az árakkal, mint én. Csak azért írtam, hogy bosch, mert gondolom, akkor másfajta nem is jó bele. De nem is ez a lényeg. A tapasztalatomat osztottam meg, hátha valakinek tudok segíteni. Van jászságban rokon és volt, hogy oda vittem a kocsit, mikor citroen xsaram és mazda 626 om volt. Gondoltam ezeket itt is megcsinálják egyszerű.. Persze egy nap nem indult be a mazda... Üzemanyagpumpa csere.. Hív a vidéki szerelő, hogy 20as lesz a pumpa, mondom király, akkor vegye meg én kint voltam, ilyen összegnél tökmindegy kihozza az alkatrészt.. 1.5hónap múlva fulladt a kocsi, búgott stb.. Pesten kicserélték gyárira 18ezer ft volt az alkatrész, ami pumpa benne volt, az vmi kinai szar volt, de a teljesitménye állitolag nem is volt elég..:) és 8ezer ft eredetileg:)

Tomi1973Wien 2011.08.23. 12:00:48

@BOSCHtechnikus: evi 50eKm futasom van, ha lenne ra lehetosegem, aknan/emelon megcsinalnam magamnak a kisszervizt (olaj + szurok), mert minden 10eKm-nel csinalom(csinaltatom), mert en eben hiszek, hogy ezt a gondoskodast meghalalja a kocsi. azonban sztem eleg lenne minden masodik - harmadik intervallumra elvinni szervizre, hogy meglegyen az atnezetes, igy evi 2szerviz szervizben tortenne, 3 pedig itthon... (eleve lehetoseg szerint osszekapcsolnam a teli/nyari gumicseret a szervizlatogatasal. atnezetessel...)

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 12:01:31

@AutodoktorSiofok:
"Előzetes bejelentkezés nélkül, jól képzett szakemberek, a gyártói technológiai utasításnak megfelelően végzik a javításokat, minimális várakozási idő mellett, olcsó, fix, rögzitett, csomagban kezelt beszerelési árakkal."

Ezt hogy csinálják? Három napnál hamarabb csak akkor tudunk időpontot adni, ha pangás van.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 12:03:52

@BOSCHtechnikus: lehet, hogy egy allast csak a beeso ugyfeleknek tartanak fenn...

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 12:04:23

@Gergo84: Okés! Ez a lényeg, hogy a megbízható szervizt az emberek beajánlják egymásnak. Többet ér, mint 20000 kinyomtatott brossúra.

encore 2011.08.23. 12:07:37

@BOSCHtechnikus:
Erre csak azt tudom mondani hogy ha hónapok alatt sem tudtak hozzászólni az a szerviz felejtős, legkésőbb 1 nap után el kell hozni onnan.
Egyértelmű számomra hogy nem lehet árajánlatot adni ilyen meghibásodásra, csak olyan munkára ha tudják a hiba okát.
Sajnos elektronikai problémáknál is előfordult már a szakmai tapasztalatom alatt hogy hengerfejlevétellel, szelepbecsiszolással próbálták orvosolni a hibajelenséget, persze mondták jobb lett, de végülis nem sikerült. (a lóvét meg kifizettették)
Throttle Body Fuel Injection vagy mifene amerikai rendszerű 2000-es évek elején senki nem tudott hozzászólni fajta kocsi volt.
Végül is meglett a hiba mielőtt mindent ki akartak cserélni rajta.
Mellékesen tényleg voltak olyan járgányok és persze most is vannak amik átbaszósok voltak a leghozzáértőbbek is csak idővel jöttek rá a hibára.
(Akkoriba én még tapasztalatlannak számítottam.)
Jó most sem tartom magam agytrösztnek.

deak.atti 2011.08.23. 12:12:09

Üdv!

Személy szerint én is ott látom a problémát, hogy az autószerelők nincsenek megfizetve rendesen. Magam is végzett autószerelő vagyok, bár nem dolgozom a szakmában, de a barátaim jó páran dolgoznak/dolgoztak márkaszervizekben vagy egyéb ilyen helyeken. Megjelölések nélkül írom: vezérképviselet szervize, szerelő havi limit 1.6 millió forint, csak munkadíjból, alkatrész nélkül! Akkor kap nettó 100 ezer forint körüli bért. Másik szerviz: megtermelt munkadíjból bruttó 16% a szerelőé. Ha 1 milliót megtermel, akkor kap szintén nettó 100 ezer körül. Csak hát 6000 meg 8000 forintos óradíjakból (amit meg megrendelői szempontból kiadni húzós!) a mai világban elég nehéz 1-1.5 milló forintot kitermelni, havi szinten és stabilan. Ezért van az, hogy a szerelő minimálbért visz haza, az autós meg viszi sógor-koma-jóbaráthoz a kocsiját. A szerelők átharapják egymás torkát 1-1- zsírosabb melóért, meg keresik a munkafelvevő kegyeit, meg karcolják az időt a munkalapra, hogy valamivel több pénzt vigyenek haza. Megint csak vezérképviseletnél dolgozó barát mesélte: a szerelők FUTNAK a raktárig, mert az anyagért menéssel töltött idő nem számít bele az autóval eltöltött munkaidőbe. Szóval, több szempontból és sebből is vérzik ez a történet. Nekem szerencsém van, mert a szoci autómat magam javítom, a családit is sűrűn, csak amihez emelő meg célszerszám kell, azt viszem a melóhelyemen levő szervizbe. Ott meg haverok vannak, és remélem, hogy nem vernek át ...

Amúgy családi-baráti szoci autókat magam is javítok/javítottam. Ennek egy oka volt: olyan különösen komoly műszerezettség nem kellett hozzá. Egy próbalámpa, egy stroboszkóp, egy 2T-4T műszer (klasszikus, FFV-s mindkettő), egy hézagmérő készlet, és ennyi. Csak szép lassan ezek kikoptak, sokat lecseréltek közülük, már csak néhány utolsó mohikán van, aki jár hozzám. Ezek átalában elégedetten távoztak, reklamáció talán egyszer vagy kétszer fordult elő, amit persze garanciában, sűrű elnézés-kérések közt javítottam. Pénz se nagyon fordult elő az ügymenetben, csak ha alkatrész is kellett. Egy ideig azért jöttek, mert Skodát-Ladát-Trabit-Wartburgot már nem javított senki, elhajtották őket a szerelők, utána meg szépen elmaradtak, mert vettek Fordot-Volkswagent-Suzukit, ahhoz meg nem voltak műszereim, pár autóért meg nem érte meg beruházni, akár csak egy hibakiolvasó programra sem (laptop még volna hozzá).

DA

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 12:12:48

@encore: Legutóbbi komolyabb esetem 10 órás diagnosztika volt. Másfél éve szenvedett vele a tulaj. Előre tudhattam volna, hogy mennyi idő alatt jövök rá? Boldogan fizette ki csak a munkadíjra a 64000 huf + áfát.

gnme 2011.08.23. 12:13:07

@h4z4rd: szerintem jó döntés, mert a saját szememmel látom testközelben ki mit csinál a garanciás kocsin

annak idején velem is kiszedettek sokmindent ügyfeles autókból, a főnök mindig mondta melyik kocsiból mit kell kiszedni ,,, égett a pofámról a bőr, ismerős bejött és én már tudtam, mi lesz az ő kocsijából kiszedve és kicserélve rosszra (a ci*** ilyet nem mondunk,, azokról ne is beszéljek, mindig meg akartak verni a főnököm miatt)

aztán otthagytam, egy teljesen más területen dolgozom most ,,, éppen azon amit annó tanultam

csintapala (törölt) 2011.08.23. 12:14:03

@BOSCHtechnikus: "A másik az olajcsere. Egy autón kilométer, és/vagy idő függő szervizek vannak. Illik átvizsgálni az autót (futómű, fékbetétek, világítás stb), és megnézni az adatbázisban, hogy az adott ciklushoz mit ír elő a gyártó. Nem csak leeresztő csavar ki-be. "

A gyártói előírások sokszor túlzóak és megkockáztatom néha feleslegesek is. Ha olajcserét akarok, akkor azt kell csinálni és nem kell a többi hókuszpókusz, meg nem kell megelőző szerviz címén -legnagyobb lehúzás- olyan dolgokat kicserélni, amik egyébként még bőven jók lennének.

Shadowbull 2011.08.23. 12:15:00

@Kulics: "Az érem másik oldala, hogy a fogyasztói társadalomban ELEVE úgy terveznek alkatrészeket, hogy gyorsan tönkremenjenek,"

Na mar vartam melyik zseni jon ezzel elo eloszor :)

sb

Fitz 2011.08.23. 12:15:04

Csak azt szeretném mondani, hogy Jethro Tull és Ian Anderson. :)

Inter Face 2011.08.23. 12:15:30

Úgy vagyok ezzel ,hogy az van rendesen megcsinálva amit én csinálok.Szerelőhöz nem viszek kocsit szinte soha. Alkatrészt meg más nevére veszem meg és így megkapom a kedvezményt is.Alap szerszámkészlet megvan ,kert van ,szinte bármit megcsinálok.Rengeteg pénzt és idegeskedést meg lehet így spórolni ,igaz nem is derogál összekoszolni a kezemet.Akinek az probléma az fizessen és ne panaszkodjon, a szakma nem fog megváltozni, lehúznak ahol lehet, főleg ,ha látszik ,hogy nem ért hozzá.Az a probléma mint mindig ,hogy az órabérek az alkatrészárak köszönő viszonyban nincsenek az átlagbérekkel.Kit érdekelne a 8ezres óradíj ,ha az átlagbér 500ezer körül lenne és nem 80-150nettóért gürizne a fél ország.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 12:16:06

@deak.atti: Üdv!
Nekem van. Csak szólj.

Ja, a "hobbi" műszerem frissítése volt csak 340 000 + áfa. Mitől lenne drága az autójavítás?

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 12:18:26

@csintapala: Hókuszpókusz pl a gyárban kis nyomatékkal meghúzott kormányoszlop utólagos ellenőrzése. Erről otthon nyilván értesülsz, hisz kapod a Service News-t.

AutodoktorSiofok 2011.08.23. 12:18:33

@BOSCHtechnikus: Az olajcsere/inspekció és a gumiabroncs vásárlásakor nyújtott szolgáltatás élvez nálunk prioritást. Egyébbként nálunk több hétre előre ütemezve van a munka. De a technológia/koncepció értékesítésével is foglalkozunk. Megtekinthető siófoki szervizünkben egy előre egyeztetett időpontban. Várunk szeretettel.

Snipp 2011.08.23. 12:23:07

Azért tényleg jó a szakember. Nekem féltengely a mazda6ba 27ezerbe került, ránézett a japán szakértő, és egyből mondta, hogy a 91-es honda accordnak ugyan ez a futóműve... megvettük 9ezerért az accordhoz való tengelyt és voilá: teljesen ugyanaz, azóta is az van benne.

Viszont az ilyen "mindenhez értek" emberek mint a Polisor zuglóban (igen, a telefonos) múltkor egy kattogó motorra kért 40ezer munka 60 alkatrész költséget mindenféle hibára hivatkozva, míg egy másik szervízben kicserélték a szíjakat meg az olajat és elmúlt a kattogás 30ezerből... hát ilyen is van.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 12:24:23

@csintapala: nem is azt irja, hogy kicserelik, hanem azt, hogy megnezik... en is halas vagyok a szerelomnek, mikor a sima kisszervizen atnezi a kocsim, es azt mondja, utemezzek be elore xy koltseget, mert ezt+azt kell majd cserelni, de még elmennek 10-20-30eKm-t...

V u, de ja vu 2011.08.23. 12:24:56

@AutodoktorSiofok: Egy bizonyos szint fölött egy (szak)szervíz megengedhet(né) magának, hogy a kuncsaftjait potenciális vevőként kezelje, ne pedig a "lézeres pénztárca-vastagságmérő" szerint...

Ha ez ott működik, akkor gratulálok és ha arra vet a szerencse (400 km távlatából) talán ki is próbálom...

Sajnos aki hasonló szlogennel hirdette magát (igaz, nem ingyen csak olcsón) leiratkozott a listáról, azt ugyanis hogy nem egyszínű az autó, lyukas a kipu, szakadt bőrülés, stb...azt már akkor is tudtam... REJTETT! HIBA!

Mondjuk az ABS-ről lopott sebességjel, bontóból származó (festett) váltó, légzsákhiba.... no ezek nem voltak a listán, pedig ezért viszi szakszervízbe átvizsgáltatni az ember a gépet... vagy ez már túl nagy elvárás???

Mert az én szememben ez a valami...

Tomi1973Wien 2011.08.23. 12:25:50

@Snipp: ha a szakember a te erdekeidet (is) nezi... lehuzos megvette volna az accord cuccot, es felszamolta volna neked a mazda arat...

Phrascarica 2011.08.23. 12:28:14

@BOSCHtechnikus: "Hókuszpókusz pl a gyárban kis nyomatékkal meghúzott kormányoszlop utólagos ellenőrzése. Erről otthon nyilván értesülsz, hisz kapod a Service News-t. "
Onnan nézve, hogy még egy valódi hibát sem találnak meg -pedig kimondottan azzal a gyanúval viszem- nem tartom valószínűnek hogy a szerviznyúzt olvasgatják szabadidejükben és ameddig lefolyik az olaj addig megnézik a kormányoszlopot (tisztelet a 3%-os kivételnek.)
Jah, kb. 3 éve saját szememmel láttam hogy a szerelő kiállt a műhelyből ment egy jó nagy kört az udvaron aztán mikor kiszállt a fejéhez kapott. Na mondom, megnézem most már mi ez? 5 perc múlva jött az olajos kannával és feltöltötte az autót.
De legalább látszott hogy lecserélik az olajat :))

Snipp 2011.08.23. 12:29:21

@Tomi1973Wien: Tudom, meg is becsülöm ezt! Azóta is csak hozzá járok, tényleg ért hozzá.

igenember 2011.08.23. 12:32:32

Huh, ez egy nagyon jó cikk volt. És informatív is lol.

megint 2011.08.23. 12:33:49

Érdekes módon én több jó autószerelőt is ismerek, akik lelkiismeretesen dolgoznak, és nem húzzák le az ügyfelet. Külföldön is ugyanúgy lehúzzák az ügyfelet javításnál a márkaszervizben mint itthon, aranyárban mérik az alkatrészeket. Egyre többen specializálódnak egy adott márkára, ezt kéne tennie mindenkinek. Itt pécsen még a márkaszervizben sem kerül 10000ft-ba egy kiolvasás, vannak olcsóbb helyek talán oda kéne vinni, bár ahogy hallottam fővárosunkban igen szép áron dolgoznak.

neked ugatok 2011.08.23. 12:38:55

nekem a legkellemesebb csalódás a motorszerelők voltak eddig, gyakorlatilag az összes élményem kellemes velük. szinte mindegyik fanatikus motorrajongó, a lehúzás gyanúja egy pillanatig sem merül fel bennünk, mert lelkiismerettel és odaadással adnak tanácsot, és ha csak valami apróságot kérdezünk tőlük, vagy egy csavart hagytunk el, akkor azt ingyen pótolják, nem fogadnak el pénzt..
hasonlóan vélekedek a hozzájuk kötött boltokhoz is, íme pár jó példa, akikben eddig mindig kellemesen csalódtam:
Honda Karasna
Danger.hu
Honda Takober
Corsaro.hu

autós szerelőt egyet sem ismerek, akiben egy percig is megbíznék, elég nagy a szakadék a két téma között...

juliusbond 2011.08.23. 12:55:25

Kia Gödöllőn Gablini. Lelopták a rendszámomat, mindkettőt. Kiégett a jobb első tompított. Bementem hozzájuk, hogy segítsenek, mert balf@sz vagyok. 1380 forintért felrakták az új rendszámot, kerettel, plusz kicserélték az izzót, izzóval.
Lehet szerencsém volt, de kötelező szervízre ide fogom vinni a gépet legközelebb is.

pelinkovac 2011.08.23. 13:00:34

Egy sztori. Ha már létrejött ez a blog, gondoltam leírom.
A dolog persze ott kezdődik, hogy nem értek az autószereléshez. És eddig nem is akartam érteni. Úgy gondoltam, hogy elviszem az autót egy normálisnak tűnő szervizbe, ott majd megcsinálják, amit kell, hisz ők értenek hozzá. A három évesen vásárolt Ford Focusom esetében az első két évben elég is volt elvinnem egy márkaszervizbe a kocsit, ott szépen elvégezték az éppen esedékes munkákat. 6 évesen már megjelentek az első komolyabb problémák. 1. Nem működik a klíma. Irány a márkaszerviz. Ott mindent ellenőriztek: a tömítések rendben, a gáz nem illant el, a klíma még működik is külső vezérléssel, csak épp a központi számítógép nem tudja elindítani. "Nincs mit tenni. Várni kell míg megjavul magától, ha ez nem következik be néhány napon belül, akkor a központi számítógépet kell kicserélni. (kb. 300ezer Ft.)" - mondja a szaki, aki felvette a munkát. Persze a szaki nagyon komoly ember, biztosít, hogy ők minden tőlük telhetőt megtettek, sőt kikéri magának, ha azt feltételezem, hogy nem.
Azért egy közeli rokonlátogatás alkalmával elviszem a kocsit egy rokon által ajánlott ismerőshöz, ahol másfél órán belül megtalálják és még két óra elteltével ki is javítják a hibát. A ventilátor nem kommunikált a számítógéppel, mert az összekötő kábel szétrohadt, ergo a klíma nem kapta meg jelet, hogy megy a ventilátor, ami nélkül nem kapcsolhat be. Pofon egyszerűnek tűnik a dolog, főleg, ha tekintetbe veszem, hogy miután előadtam a hibát a rokon ajánlotta szerelőnek, ő már egyből fújta a hibalehetőségeket, amik között a ventilátor is szerepelt, mint fontos klímavezérlő tényező.
Sajnos az autón esedékes egyéb szervízmunkákat idő híján már nem tudtam ott elvégeztetni. Így visszavittem az első szervizbe, remélvén, hogy csak ez egyszer tévedtek, majd legközelebb jobban odafigyelnek. Sajnos szükség volt egy féltengely csukló cserére, vagyis mindkettőére, mert nem tudták, hogy melyik oldal hibádzik, "jobb kicserélni mind a kettőt". Ám legyen... Még szeretném használni az autót, s mivel külföldön van regisztrálva (olyan országban, ahol a regadó többszöröse a magyarországinak), a piaci értéke jóval több, mint Magyarországon, így még talán érdemes belefektetni... Meg is történt a csere, az autó már nem rezonál be a gyorsításoknál. A kinti műszaki vizsgán is átment, viszont kaptam egy figyelmeztetést, hogy valami baj van a bal első tengely külső gumiharangjával. Le is ellenőriztem. Valóban elég sok zsír volt körülötte. Felháborodottan hívom a mo-i szervizből a szakit, akivel kapcsolatban álltam, hogy mit tapasztaltam. "Biztos az összeszereléskor kenődött oda zsír. Gondolja, hogyha látjuk, hogy sérült a gumiharang, akkor nem cseréljük ki?" Most már gondolom... Persze alaposabb átvizsgálás után megtaláltam a repedést. Most vihetem egy itteni szervizbe, s bele sem merek gondolni, hogy mennyibe is fog kerülni itt ez a kis malőr...

Konflikt · http://flickr.com/konflikt 2011.08.23. 13:02:34

tisztesseges VW szaki bp/godollo korul?
lassan itt a 15000-es szerviz ideje.

Tomi1973Wien 2011.08.23. 13:09:01

@Konflikt: az elso szervizeket markaszertvizben csinaltasd, hogy legyen garancias pecseted....

Rocko- 2011.08.23. 13:13:40

"A köpenyes srác ugyanis sokszor alig többet mint minimálbért visz haza, amiből nehéz kifizetni az albérletet, nem beszélve a munkába járásra használt Suzuki tankolásáról. Még ha ért is hozzá, nem túl nagy lelkesedéssel fogja szerelni a burzsuj ügyfelek többmilliós autóját – minőségbiztosítási rendszer ide vagy oda, kiskapuk mindig vannak."
ez egy orbitális baromság. ha ötször annyit kapna, akkor jól csinálja a munkáját? na neee. dolgozzon annyi pénzért jól amennyit kap. vagy ha nem tetszik, akkor keressen más munkát. akkor majd látja, hogy a trehány embereket senki nem fizeti meg.
másrészt Smit Páll óta tudjuk, hogy ha rahedli pénzet fizetnek ki neked, akkor se biztos hogy jó leszel a szakterületeden.
szóval el kéne már felejteni ezt a 'csóró vagyok akkor dolgozhatok szarul' mentalitást.

Konflikt · http://flickr.com/konflikt 2011.08.23. 13:14:49

@Tomi1973Wien: sajnos nem az elso 15000-es szerviz ideje van itt:) 8 eves, a 135k-s jon.

encore 2011.08.23. 13:18:12

@BOSCHtechnikus:
Oké elhiszem, de a diagnosztikával végzett 8. óra után azért már tudtál valami közelebbit gondolom.
Tehát én pont erről beszélek, hogy napokig, uramisten hetek múlva még mindig csak hibamegállapítás van, na azt már nem.
Az igazság az ha én sem boldogulnék valamivel, netán a márkaszerviz is badarságokat beszél, vagy le akar húzni, én is boldogan megjavítatnám veled akár 10 órás munkadíjjal is.
Szerencsére azért még nem futottam ilyenbe hogy ne ment volna.
Különben jó reklámhely ez itt az AutodoktorSiofoknak, én mellékesen csak kedvtelésből olvasom a Totalcart, ja és mindig jó ha van új információ is.

h4z4rd 2011.08.23. 13:23:05

SZERVIZ, kartácsok, szerviz.
A vízhez semmi köze.

(tudom, emiatt első sorban a dekoros kollégákat kellene rúgdosnom, de nem bírtam ki, na)

autokatalog 2011.08.23. 13:24:02

@V u, de ja vu:

"Mesélj nekem arról, hogy a mai nap mi baj lenne egy teli légzsákos Jetta II-ből vagy ABS-szel szerelt utolsó szériás Volvo 760-ból?"

Pusztan csak annyi,hogy egy komolyabb utkozes eseten a korszerubbek kozul(marpedig az utakon ezek vannak tobbsegben) meg egy kisauto is gyakorlatilag a folddel tesz egyenlove egy regi Jettat,de meg egy 760-as Volvoban is nyomorekkent vegzed egy hasonlo karambolban.

Pannon Puma 2011.08.23. 13:26:43

@Rocko-:

van itt nálunk egy gumiszerelő szaki, régivágású, ő a legolcsóbb szerintem, emellett: 1. árlista van a falon 2. patikarend a műhelyben 3. értelmesen lehet vel ebeszélgetni gumikról, kerekekről és másról is 4. tőle vettem felnit, és mindent elmondott (kétszezononként elég centírozni, ha nem ütöm meg stb.) - pedig ezzel a bizniszét rontom 5. mindig ad nyugtát

akkor most ezt rakjuk össze, mint a legót...

huszonkilencesek 2011.08.23. 13:27:51

Elkeseritő kommenteket olvastam,az ember kedve elmegy az élettől,az autózástól,legjobb lenne megszabadulni az autótól,ha száz szerelő közül csak egy a megbizható.Hogy ennél jobb az arány?De ló lenne!

higany1971 2011.08.23. 13:34:16

Ezt a sok idiótaságot ki hordta itt össze? Ez a legszebb: "Őszintén, ki ne tudna ellenállni a csábításnak, ha ő lenne az overallban: bejön a madár, meg akarja csináltatni a kocsit, de nem akar sokat fizetni; csak át kell csoportosítani a munkadíjat az alkatrészárba. Az autósbolt meg boldogan asszisztál, a webshopban a kedvezmény nélküli ár látható, aminek nemritkán a feléért hozza el az árut a törzsvásárló. Az autó megjavul, az ügyfél boldog, az átverés miatt csak az a mester jár rosszul, aki őszintén szeretne elszámolni a megrendelővel." ??? Átverés? Hol az átverés?, mitől átverés az, ha én ugyanazt as pénzt kérem el, csak más felosztásban? Alacsony óradíj és alkatrész listaáron vagy magas óradíj és kedvezményes alkatrész ár?? aki ezt a cikket írta, nem gondolt másra, minden szavát a saját maga fényezése és más szervizek lehúzása vezette. Akinek csak úgy jut ügyfél, hogy mindenki mást lehúzva magát helyezné előtérbe, valótlanságokat állítva, ahhoz én biztos nem mennék. A cikk minden mondata féligazságokat tartalmaz, úgy fordítva, hogy mindenki mást a csaló képében tüntessen fel...:-(( Szánom a cikk íróját. Tényleg, kezeltetnie kéne magát és a frusztrációját a konkurenciaharcért...

higany1971 2011.08.23. 13:35:34

@huszonkilencesek: El ne hidd, amiket a cikk ír. A kommentek pedig csak azokat az eseteket emelik ki, amik rosszul végződtek, ami a kőművestől a hentesig, mindenhol előfordul és nem szakma kérdése..

Shadowbull 2011.08.23. 13:38:55

Mondjuk lehetne csinalni egy szereloertekelest, a Nepitelet mintajara.

Az otletet ingyen adtam :)

sb

Izo 2011.08.23. 13:41:25

@Kulics: Nem rossz elgondolás. A sorszámadagolónál add meg, hogy mennyi jattot vagy hajlandó adni, és aszerint kerülsz sorra.

Izo 2011.08.23. 13:44:51

"bejön a madár, meg akarja csináltatni a kocsit, de nem akar sokat fizetni; csak át kell csoportosítani a munkadíjat az alkatrészárba."
Újságíróként biztos ismeri a szerző a szisztémát. Az is egy olyan munka, aminek a tisztességes árát nem lehet megfizettetni a végfelhasználóval.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 13:45:13

@encore: 250 kilométert autóztam a hiba első jelentkezéséig bekábelezve.
@Rocko-: Ebben van igazság. Egy dolog a szakma, és másik az érvényesülés.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 13:48:05

@higany1971: Ezt nem értettem én sem. A cikk írója nyilván beszerzési áron kapja a CBA-ban a kenyeret.

Kedves András! Ezt légyszíves magyarázd el nekem!

Snipp 2011.08.23. 13:51:32

@Rocko-: elég nagy baromságot beszélsz:) Ha jól meg van fizetve nem ideges, jó kedvvel megy dolgozni stb. megcsinálja a kocsid normálisan. Ha dolgozik mint egy güzü a minmálért napi 13 órát úgy, hogy 4 re van bejelentve, és nem ment szabadságra már vagy öt éve, persze, hogy belehány a kocsidba. SP-t meg ne hasonlítsuk össze egy szerelővel, mióta ő az elnök, inkább azt tudjuk, hogy minél magasabban van egy ember, annál nagyobbat lehet sz@rni a többire...

higany1971 2011.08.23. 13:52:25

Ezt a mondatot, tényleg értelmezze már nekem valaki(a többi baromság közt):"Az autósbolt meg boldogan asszisztál, a webshopban a kedvezmény nélküli ár látható, aminek nemritkán a feléért hozza el az árut a törzsvásárló"
Miképpen is kéne ennek lennie, kedves cikkíró? Az árut nagyker áron adjuk és a munkadíjat pedig szintén önköltségi áron, mert csak az a jó szerelő, aki csődbe megy, aki a családot nem eteti, nem fizet számlát, rezsit, stb?? Miért és hol a hiba, ha egy olajszűrőt 500 Ft-ért veszek és ezer Ft-ért adok? Azt meg ugye nem akarja hazudni a kedves cikkíró, hogy egy nagyobb értékű alkatrészt a márkaszervizeken kívül bármelyik "maszek" el tud adni akár csak 30%-os árréssel? Ha ott nem engedünk, akkor elmegy a vevő. Szóval az 50%-ot megközelíteni a legapróbb dolgokon lehet, a többire pedig alapból és kérés nélkül adunk kedvezményt...A legtöbb szerelő nem sumákol, nem lopja az olajat, kicseréli a szűrőt, még ha, néha, hatalmasat szív vele és nem számol csak fix árat. Elszállíttatja az olajat, amit az ügyfél otthon az árokba engedne és kezeli a veszélyes hulladékot, a kannától a rongyon át a szűrökig. Mindezt úgy, hogy pl. a legtöbb helyen már munkadíj nincs is az olajcserén, csak az olajat és a a szűrőt kell fizetni. Nálam is. A rohadt szerelők, mi?? Undorító és hatásvadász cikk. Remélem a legtöbb ember elég értelmes ahhoz, hogy ilyen buta általánosságokat elhiggyen.

higany1971 2011.08.23. 13:58:17

A másik nagy mondat: "Ha mérnöki szemmel közelítjük meg az autójavítást, kizárólag márkaszervizben lenne szabad hagynunk, hogy hozzányúljanak a géphez. A komplex technikához azok a tanult mérnökök " aki valóban szerel, tudja, a fent említett emberek okozzák sok esetben nekünk a hihetetlen mennyiségű túlmunkát, eszetlen és buta tervezésekkel. Égbekiáltó baromság a fenti meghatározás. A tanult a szakmához önmagában igen kevés. A gyakorlat teszi a mestert, bár közhely, de igaz. A két ember elegye az igazi szerelő, bár tőle meg sajnálja a cikk írója az alkatrész kedvezményét..:-((

Aki valóban visz műhelyt, tudja, nem tud ma senki a munkadíjból sem megélni, sem az alkatrész kedvezményből. mindkettőből is nehezen..A befektetett pénzt, amibe a műhely kerül, a megtérülést, meg sem merem említeni...

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 13:58:43

@higany1971: "Elszállíttatja az olajat"

A használt olaj érték. Ha nem a műhelyet, vagy a szerelő házát fűtik vele, akkor eladják annak, aki ezzel fűt. Próbáld ki, menj be egy befőttes üveggel, és kérj egy literrel. Nem nagyon fogsz csak úgy kapni, esetleg, ha olajat cseréltetsz, nagy nehezen a sajátod.

higany1971 2011.08.23. 13:59:28

@newtehen: Az. Így van. A mai autó törne porrá..

V u, de ja vu 2011.08.23. 14:01:09

@autokatalog: A sors közbeszólt: elkezdtem a rakatot írni, de elszállt. Nem azért mert nincs igazam és nem is azért mert full igazad van...

Komolyabb ütközéseknél az első csapódás a döntő, illetve a további G-erők... Kurtítva a korábbit:
www.langlovagok.hu/html/galeria/4006.shtml

Azonos sebességgel, telibe, ezt tudta az ötcsillag...

Ha érdekel, elmondom hogy a Pug-ban melyik kettő nem élte túl (hátsó közepső -röppálya -, bal első (agyonnyomta a mögötte levő))...

A legsúlyosabb sérült az ötcsillagos utasa volt:-(((

Biztos hogy mindent el kell hinni, ami le van írva???

Snipp 2011.08.23. 14:01:13

@higany1971: Hát nem tudom, de a korrekt szerelő nem azt csinálja, hogy megnézi az alkatrészt bárdiautón kihozza 40%os kedvezménnyel, nekem meg az eredeti árat mondja... Az én szervízesem (akit már említettem) nem csak, hogy a kedvezményes árat mondja, hanem utána néz máshol is. Multkor pl romániából rendelt nekem görgöket, mert onnan a szállítással együt is olcsóbb volt. A munkadíjért kell dolgozni, nem az alkatrészen keresni, így mindíg hozzá fogok menni. Ez többet ér mint, hogy egy fékbetéten keres rajtam 3000ret.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 14:02:07

@higany1971: Egy 760- as volvó és egy zsírúj chevrolet spark balesete esetén én ha lehet a volvóban ülnék. :D

higany1971 2011.08.23. 14:02:49

@newtehen: Ez nem igaz. A hivatalos fűtőeszköz drága, ha pedig a műhelyedben egy tákolmányt meglát a tűzoltó, hát véged, de örökre!! Én adok, amennyi kell és örülök,hogy még nem kell fizetni az elszállításért. Amire te gondolsz, az az, hogy, sajnos, van aki fűt vele, ami, ha a készülék jó, akkor okés, de a tákolmányok életveszélyesek, hiszen előmelegített olajjal táplálkoznak:-(( Láttam már, kész életveszély. www.naturenergia.hu/olajkalyha.htm

Ez meg drága. Szóval nem akkora érték, hogy ne adnék, ha kérsz..

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 14:04:40

@higany1971: Akkor adj. Minél többet. Ugyanis erre vannak legális, jóváhagyott cuccok, nem csak tákolmányok.

Infomaker 2011.08.23. 14:04:45

@BOSCHtechnikus:
Adsz ingyen tanácsot? :)

F Astra, tökhideg motorral hibátlan, de amikor elkezd melegedni, olyan 40 fok körül torpangat. Utána üzemmeleg motornál megint jó (X14NZ).

Mondjuk lehet motorhőfok jeladó?
Légtömegmérő nincs is benne asszem.

Rocko- 2011.08.23. 14:06:15

@Pannon Puma: igen, sajnos ez a ritka.

@BOSCHtechnikus: így van.

@Snipp: nem tom, én nem a fizetési lapomtól leszek ideges hanem az ügyféltől. aztán kzelem a hülyeségeit.
ha a szerelő erre nem képes, akkor menjen pszcihológushoz, ott vezesse le a frusztráltságát, én nem vagyok kíváncsi rá. én azért fizetek hogy dolgozzon, ha ezen felül problémája van, akkor mondja a szemembe, nem pedig kóklerkedjen.
smitt palika azért jó példa, mert mutatja a mentalitást: minnél magasabban van valaki, annál kevésbbé érdekl ia valós probléma. nagyon is jó példa.

2-More 2011.08.23. 14:06:16

A cikkből csipőből süt a demagógia, a hozzászólásokból meg vastagon a mélysötét butaság. Régen ha valakinek autója, számitógépe, kenyérpiritója, bármilye volt, akkor már a puszta használatához is kellett valamilyen szintű hozzáértés, urambocsá intelligencia. Amióta begyütt az nagy nyugat és a fogyasztói jogok, azóta a t.user minden kötelezettsége megszűnt, neki joga van seggbutának lenni, nem érteni semmihez, kivéve, ha a fogyasztóvédelmi törvény böngészéséről van szó, mert akkor azonnal jogászdoktor lesz mindegyik. De persze arc kell akkora, mint a busz eleje, és ha a büdöslábú olajbúvár nem akkor és akkorát ugrik, mint amit a méltóságos úr elvárna, akkor megy a fenyegetődzés, hőbörgés, feljelentés, interneten leanyázás. Kedvencem, mikor a partvonalról osztja valaki az észt, hogyan is kéne dolgozni. Emptikus készség persze nyista, nade, ez ugye valamennyire összefügg az intelligencia totális hiányával is.

Pedig kurva egyszerű lenne a dolog. Bejön a kedves vevő, hogy doktor úr fáj. Oké. Akkor innen indul a stopper, az óradíj 5k plusz fa, meg az alkatrész. Ofkorsz számlával ahogy kell. Ha egy óra, ha 10 óra, ha két nap. És a user nem próbálkozik, visszapofázik, megmagyaráz, de nem úgy van, de akkor is, hanem fizet, mint a katonatiszt. És INNENTŐL kezdve lehet pofázni, hogy kovács jóska bácsi főhettőr kuckóját becsukatjuk, meg feljelentgetünk, meg apehhal fenyegetődzünk,kamerát szereltetünk minden falra. Amíg az átlagembernél 10ből 9 első kérdése hogy számla nélkül mennyi, meg mennyit enged a feléből, illetve hogy a szomszédsrác majd megtaknyolja nakkerből utángyártottal sörér', addig meg nem kell kamillázni, hogy nincs böcsülete a szakmának. Halló, 2011 van, nem tegnap óta nincs neki. És nem csak ennek, háztartásigépszerelőt, burkolót, kőművest, tévészerelőt, és bizomány, lassan számitógép vagy mobiltelefonszerelőt, műszerészt próbált már valaki keresni az utóbbi időben? Ja hogy azt sulykoljuk 15 éve folyamatosan hogy nembaj fiam, ha büfé-ruhatár szakon is, de neked diploma kell mert te vagy a szélesnagyvilág telibehugyozott közepe, és nehogymár szakmát tanulj vagy egyáltalán bármi hétköznapihoz is érts, hiszen az a prolik dolga. Na ennek lehet köszönni, hogy nincs az akire a drágalátos autóját rábizhatja az ember.

h4z4rd 2011.08.23. 14:07:10

@autokatalog: annyira szeretnék én is ilyen marketing-mágus lenni, hogy el tudjak hitetni emberekkel ekkora faszságokat! (nem)

higany1971 2011.08.23. 14:07:37

@Snipp: Ez baromság, más megbocsáss. Adózik-e a kedves szerelőd? Számlát ad-e? iparűzésit, járulékot fizet-e?? Az alkatrészen keresni kell. Azért csinálja, amit csinál, mert buta és mert lehet, hogy másképp nem lenne munkája. Ha még a fékbetéten sem keres és az óradíja normális (netto 4500-6500 Ft között) akkor csak úgy lehet, hogy máshol, a mi zsebünkre, a nagy közösből csal. Úgy könnyű és általában vidéken megy. Megnézném az én, minden számlás ügyfeleimmel is csinálja-e? mit szólna a könyvelési díjhoz,(havi 15-25000 Ft) mert a sok számla terem, a könyvelőt is fizetni kell, miközben az alkatrészen nem keres..Ugyan már...Elcsalja a Nagy Közösből!Gratulálj neki és támogasd is ebben..

h4z4rd 2011.08.23. 14:08:54

@Shadowbull: már volt az ötlet, tépj számot

higany1971 2011.08.23. 14:09:30

@2-More: Respect. Ahogy tetszik mondani!

higany1971 2011.08.23. 14:11:31

@newtehen: A környezet terhelésüket láttad már?? Láttál üzemelni? Ha a szomszédod ilyennel fűtene, két hét alatt a feleséged megölné. Akkor mondd, ha láttad menni. Durva, főleg az indítás! Asszony többet nem tereget, garantálom, ablakot sem nyitsz..Szóval gondold át még egyszer..

V u, de ja vu 2011.08.23. 14:13:38

@autokatalog: "Pusztan csak annyi,hogy egy komolyabb utkozes eseten a korszerubbek kozul(marpedig az utakon ezek vannak tobbsegben) meg egy kisauto is gyakorlatilag a folddel tesz egyenlove egy regi Jettat,de meg egy 760-as Volvoban is nyomorekkent vegzed egy hasonlo karambolban."

Nem egy Volvóst ismerek, aki elsétált a halálos helyszínről...

Tudom: erre jön a TG Modus vs 9xx ütközés... az ellenérveket azért nem írom ide, mert személyesen nem jártam utána... bár kíváncsi lennék, hogy a 9-esnek tényleg csak a kasztnija volt-e ott... a video szerint atomjaira kellett hullania, vagy előtte/közben kiesni...

Ha van ilyen weboldal, szívesen fogadok linket, ahol régi vs új autót törnek GYÁRTÓK vagy MINŐSÍTŐK, merthogy pl. érintettség okán érdekelne egy 850-BX-240 törésteszt, ezekből van ugyanis itthon, de ha az XM-é is jó, akkor tényleg begyűjtenék egyet... nem azért mert sok pénzem van, sőt... hanem mert 'valódi' autóbolond vagyok, inkább nem eszek csak kétnaponta:-)

Csikós Mergát gyűjt (meg a hulladékot)... én meg fhansziát (meg a hulladékot):-PPP

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 14:14:08

@Infomaker: Igen nagy esély van rá, hogy az autódban valami hiba van.

Eddig húszezer.

Snipp 2011.08.23. 14:16:04

@higany1971: Megbocsáss de ad számlát, mert céges vagyok, egyszerre 5-7 kocsit szoktam hozzá vinni. Jó rég óta megvan a műhelye, jelenjeg 3 szerelős +2 fényező és karosszéria beállása van már, és soha egy forintot nem keresett alkatrészen. Makulátlan a műhelye minden hófehér, és én még nem kaptam tőle vissza úgy autót, hogy ne lett volna lemosva, még egy olajcsere után is... Ezért járok én csak is hozzá, persze nem csak én mert könnyebb a pápától időpontot kérni mint tőle, de azért mindíg mindent befejez időre. Ja és szoktam beszélgetni a munkásaival is, be vannak jelentve rendesen.

Szerzet 2011.08.23. 14:17:22

A Jethro Tull volt az a rockbanda. A fuvolával.

subtotal 2011.08.23. 14:18:00

@jojoka: a debreceni Opel mester elérhetősége érdekelne, került a családba egy Zafira. Köszi előre is!

Cserébe debreceni BMW-re specializálódott műhely elérhetősége nálam, a családban 3 BMW van, mind odajár. Ezért nem is nagyo lesz más, pedig tetszene.

Snipp 2011.08.23. 14:18:37

@higany1971: én inkább neked gratulálok és a lehúzásodhoz! Pont rólad szól a cikk azért is vagy ennyire felháborodva minden során:)

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 14:23:39

@V u, de ja vu: Asszem talán a toyota csinálta meg, hogy valami nagy terepjárójuk csak 3 csillagot kapott a német teszten, az új swift ugye meg 5-t. Erre összeengedték a terepjárót a swifttel, és elküldték az NCAPnak vagy kinek, hogy akkor ezt tessék tanulmányozni.

Snipp 2011.08.23. 14:23:46

@newtehen: Itt a lakásom közelében ki van írva egy helyen, hogy ét vagy bármilyen használt olajat átvesznek, nem véletlen.

Amadeoo 2011.08.23. 14:24:39

@AUTÓNEPPER: Igen, ez tényleg igy van! En is kint vagyok Londonban es nekem is Golf IV variantom van, de haza hordom szervizbe!
Ezek itt nem tudnak semmit es a semmiert is 40-45 fontos órabért kérnek!

Snipp 2011.08.23. 14:26:12

@newtehen:
Q7 4csillag F500 5csillag érdekes az eredmény: www.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ

2-More 2011.08.23. 14:26:16

@higany1971: Kösz. Én egy másik szopórolleren tekerek, nem autóvonalon, de a műfaj ugyanaz. Az esetek 99%ban nem szakembernek tartanak, hanem egy büdös trógernek akinek az a dolga, hogy minnél gyorsabban, olcsóbban megoldjam a user bánatát, és utána pusztuljak. És nem csak a saját házam táján látom ezt a tendenciát, hanem ugy unblokk amerre járok, olyanok az emberek mint a döngölt föld.

Apropó alkatrész. Megy ugye itt a sirdogálás, hogy a szemét szerelő ennyit meg annyit rárak, és pfujj. OK, megintcsak mondom, 2011 van, az információs szupersztrádán bárki elroboghat és megveheti amit akar, és ahol akarja. Ja hogy erre időt kell szánni, és a mi időnk biza drága, a rohadt szerelő meg hadd szopjon 3 órát 5 ezerért, mert a norma 1 óra, a másik 2 meg mire kivakarja a szar alól a kérdéses alkatrészt? Ja hogy ahhoz tudni kell kűffődiű, meg szöveget értelmezni, urambocsá a saját szartalicskáját ismerni hozzá, hogy egyáltalán mi stimmel és mi nem? Olyat már meg se emlitek, ami csak tapasztalati úton, meg hosszútávon jön ki, hogy a csiribiri internetes motyó a tutkó marketingduma ellenére se ér egy sapka szart se?

Vagy apropó, miért is nem lépünk mindjárt a forgalmazó vagy egyből a gyártó faszára? Hogy lehet, hogy ausztráliából szállitással olcsóbb az alu versenyhűtő a kocsimhoz, mint a bárdinál a gyári 30% kedvezménnyel? Hogy lehet, hogy amerikából szállitással együtt is olcsóbb 4 Wiseco dugattyú mindennel, mint 1 azaz EGY darab gyári renault 1,5 döci dugattyú? Hmm? Hogy 50 ezernél semmibe porladó gyári szilenteket, sakálként vonyító fékbetéteket meg se emlitsek.

2-More 2011.08.23. 14:30:47

@Snipp: Egy szakboltban egy notebookon a nagykerárhoz képest van 2-3 ezer forint árrés. Nem haszon, árrés. Tehát ha elmegy a nagykerár, beszop az ojró, akkor a törvény értelmében mennyiért viszi a polgár a motyót? Amennyiért ki van rakva. Ha nem online a rendszered, már meg is cummantottad. Nem kicsit, nagyon.

Autóalkatrészben doszt, ne azt nézd basszus, hogy keres a femét avutószevelő 50%ot, hanem hogy a 800 forintos légszűrőn keres annyit. De valóban, többmillás autónál, pláne ha valaki semmit nem ért hozzá, tényleg azon kell rugózni hogy a mennyi az árrése a szerelőnek, mert ugye a nagykerből a szerelőhöz a susztermanók hordják át éjjelente, de csak miután nálunk végeztek mert én se dolgozok csak a rudat húzom egésznap, kérgesre.

Persze ha arról lenne szó, hogy te mivel foglalatoskodsz, és ott mennyi a huncutság, mindjárt nem lenne szélesebb a vállnál az arc....

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 14:31:21

@Infomaker: Remélem érted a viccet. Mondhatok bármit látatlanban, nagy az esély, hogy ökörség.

Pannon Puma 2011.08.23. 14:32:34

@2-More:

kis bibi van azzal amit írsz: a fogyasztói jogokra történelmileg _szükség_ volt (van), mert enélkül nem tudod garantálni, hogy akinek van becsülete, megbecsüljék, akinek nincs, az meg hulljon.

Én fizetek, jogom van kérdezni, jogom van dönteni, és ha úgy adódik, jogom van vitatkozni. Max. egy pont után az ügyvédek vitatkoznak. Ehhez is jogom van (meg a másik félnek is).

Vagy szerinted beviszem az autót, nagylevegő, és kusti a sarokban? Volt már ilyen történelmi helyzet, kevesen szerették.

szgy 2011.08.23. 14:34:31

@Shadowbull: nem rossz ötlet. találkoztam már belsős kőműves, stb. mesteremberes "jómunkásember" ajánló-listával. szervízzel, szerelővel sem lenne kivitelezhetetlen. persze ha nem nyomják tele a saját reklámjaikkal.

akár egy google docs excel sablon is simán jó lehet erre.

Snipp 2011.08.23. 14:35:22

@2-More: Én is számítógépes - hálózatos téren dolgozom. Az átlag ember felhív/elmegy 4-5 szerelőhöz megkapja mindenhol az árat, az első rárak az alkatrészre, a második azon adja, harmadik enged a kedvezményéből, negyedik meg odaadja a kedvezményes áron. Melyik lesz a legolcsóbb? Ja aki odaadta a kedvezményét, és legközelebb is hozzá mennek, meg azután is , őt ajánlják az ismerőseiknek, az első aki rárakott az az alaktrészre már rég zárva van, míg a negyediknél egymásnak adják a kilincset az ügyfelek. Melyik járt jobban? Az én tapasztalatom ezt mutatja és nem panaszkodom...

bonebear · http://cinca.blog.hu 2011.08.23. 14:35:49

Tisztára jakabandoros KKV sirám konkrétan. Ez is mutatja, hogy mennyire a lényegre tapintott az a poszt.

Infomaker 2011.08.23. 14:36:05

@BOSCHtechnikus: Persze, nem gond, csak azon matekozok magamban, hogy milyen érzékelő van benne, ami hőmérséklet függő..ebben a faék motorban szerintem sem egr, sem map, csak a hőgomba. Majd kicserélem, aztán kiderül.

McK (törölt) 2011.08.23. 14:36:08

@higany1971: Egyetértek a hozzászólásaiddal.
Itt tartunk.
Mint ahogy az autókereskedőtől is elvárják,hogy annyiért adja a kocsit,amennyiért vette.
Ha nem,akkor szemét tolvaj..

gnme 2011.08.23. 14:37:41

@szgy: abb' izé is tud segíteni szaki ügyben, a mondjad már..

a' pókhasú Laci a barátok köztből

(tod a Miki haverja, a sörözős)

McK (törölt) 2011.08.23. 14:38:58

@Snipp: Amit te mondasz,az egy vicc.
Aki neked alkatrészeket adogat beszer áron,és még rezsióradíjban is lófütyiért dolgozik,az nem autószerelő műhely,hanem egy alkatrész cserebázis fekete műhely.

Ahol rögtön megáll a tudomány,ha nem olaj,meg betét cseréről van szó.hanem javításról.
A hibafeltáráshoz olyan drága gépek,műszerek kellenek,hogy nem lehet kigazdálkodni abból,amiről te beszélsz.

2-More 2011.08.23. 14:40:09

@Pannon Puma: Nem ezzel van a gond, te is tudod, hogy joga van, hanem hogy a másik félnek meg nincs. Te fizetsz, jogod van minőséget elvárni, én dolgozok, nekem meg jogom van fizetséget elvárni, és jogomnak kéne lenni arra, hogy a véleményemet, mivel én értek hozzá és nem te, legalábbis is figyelembe vegyék. Pl jogom van munkát elutasítani, vagy megtagadni, és nem vagyok köteles megindokolni, miért nem vállalom. A vevőnek meg joga van erre a vásárlók könyvébe beírni. Ahogy joga van büdösnek, igénytelennek, összeszartnak lenni, illetve neveletlennek, bunkónak, dilettánsnak vagy szélsőséges esetben paranoid idegbetegnek, hisz a törvény szó szerint ezt ugye nem tiltja.

Itt nem arról van szó, hogy beviszel valamit és kusti a sarokban, de az is nonszensz, hogy behoznak valamit és én kussoljak a sarokban. Mert ugye ilyen történelmi helyzet is volt, csak egy kicsit tovább mint amiről te beszélsz, és annak se lett jó vége elég sokak számára.

Pannon Puma 2011.08.23. 14:40:27

@McK: nana.

egy tűzpiros F-asztrát találtam neten, felhívtam, hogy mikori, mennyi van benne, mit tud róla mondani. rákérdeztem, hogy a fényezés alatt mi volt, kis habozás után szerintem őszintén elmondta, hogy küszöb, kerékjárati ív, az ajtaja törve volt, satöbbi.
Ha nem kérdezek rá, nem mondja, de akkor is tudom. Ha úgy nézem, korrekt volt, ha úgy nézem, sunnyogni akart (aki csak látványra megy, simán megeszi).

h4z4rd 2011.08.23. 14:40:34

@bonebear: bezony, a sablon működik. Hiánypótló, de legalábbis nézőpontok ütköztetéséhez kiváló iniciátor ez a cikk.

szgy 2011.08.23. 14:40:58

@gnme: attól se kérnék szakit :-)

McK (törölt) 2011.08.23. 14:41:47

@2-More: Korrekt. Örülök,hogy végre előkerültek normális felfogású emberek is.
Már azt gondoltam,kihaltak..

Snipp 2011.08.23. 14:43:57

@McK: Hát nem tudom miről beszélsz mi lehet ott. Azt már fennt leíram, hogy milyen a hely ahova járok, számlát mindíg kapok, és csináltak itt már motorcserét porrá tört 2006-os mustangon, úgyhogy csak nem lehetnek olyan kóklerek

szgy 2011.08.23. 14:44:54

@McK: "az autókereskedőtől is elvárják,hogy annyiért adja a kocsit,amennyiért vette."

valamelyik tévében egy jogvédő hölgy: "a kamat a hitelnek az ára, és az már neeem jááár."

azt hittem hanyatt dobom magam. az ilyen simán bemenne a bolba, fizetne valamennyit és közölné hogy "a többi a maga haszna, az már nem jár".

Pannon Puma 2011.08.23. 14:44:57

@2-More: ezek szerint egyetértünk. normális ügyfél, normális mesterember.

egy pillanatig sem habozok kifizetni semmit annak, akivel elégedett vagyok. Nálam szabály, hogy mielőtt költségekbe ver pl. a szerelő, előtte telefon, kérdezzen meg. az én pénzemmel gazdálkodik munka közben. Ha olyan, akkor úgyis belemegyek. Mondjuk az is igaz, hogy sokszor kiszagolom az első telefon után ma már a seftelős, bratyizós szakikat, és messze elkerülöm őket.

2-More 2011.08.23. 14:45:21

@Snipp: Jujj de jó, egy szakmabeli. Na akkor mesélj, ha kimész valahova, az autódba az üzemanyag, az honnan lész? Vagy a továbbképzésed, mert ugye ez nem az a tipikus ülünk a langyiban egyetem után szakma.

Elmondanám neked, hogy ha te odaadod a kedvezményt, akkor azzal alámész más árának. Tehát nem azért járnak hozzád, mert szakibb vagy, hanem mert olcsóbb. Továbbgörditve, ha van valaki, aki tőled is olcsóbb, pl a kovács józsika aki nagykerből csivázott cuccal biznyákol a PHn, akkor mivel ő még tőled is olcsóbb, te meg megcumizod. Mert aki a ár miatt jön hozzád, az 99%ban tovább is megy ha nem vagy elég óssó. Akkor mit monc? Lopsz te is a nagykerből? Vagy netalán neked is elveid vannak? Szakmai önérzeted? Vagy meséljek nekem milyen kurva jó, hogy sokan járnak hozzám, és vakarom a szarjukat haveri alapon mert egyszer egy osztályba jártam a hugának a kutyájának a keresztlányával, és különben is nincs 3 forint a zsebébe? Vagy amikor vasárnap reggel 7kor, péntek este 11kor felhivnak hogy nem megy a zinternett? Hmm?

lutria 2011.08.23. 14:46:24

Pár hónapja a testvérem opeljában elszállt az egyenirányitó,egy szerelő felajánlotta hogy megjavítja 28.000 ft-ért(utólag utánanézve ez inkább egy bontott-felújítottnak az ára)én kicseréltem benne az alkatrészt,-350Ft- volt.Ha a szénkeféket és a csapágyakat is cseréltem volna akár 1-2 ezer Ft is lett volna a taksa...
Más területen sem jobbak a szerelők,a mosógépben bedöglött a vízszivattyú,a szerelőnél "véletlenül" éppen volt tartalékban egy (univerzális)22.000Ft-ért be is szerelte-jól átvágta anyámat-a szivattyú bolti ára~5000 Ft és két csavar tartja,beszerelési idő kb.15sec.,a szerelő kb.1kilométert autózott hozzánk.
A mosógép nem javult meg,a szerelőt természetesen többet nem hívtuk,egy másik 2X ingyen kijött mire megtalálta a végleges hibát.

Snipp 2011.08.23. 14:46:47

@2-More: Kimegyek. Ezért van a munkadíjam, ami napi 15-20 emberből bőven fedezi azt, amit elengedek az alkatrészen.

McK (törölt) 2011.08.23. 14:47:16

@Snipp: Pontosan erről beszélek.
Alkatrészt cserélni,az betanított munka,kis túlzással egy idomított majom is megcsinálja.
Az autószerelésben az kerül sokba,míg megmondod,mi az az alkatrész,amit cserélni kell..MERT AZ A SZAKMA!

2-More 2011.08.23. 14:49:05

@Pannon Puma: Na látod. Egy ideális világban ez lenne. Csak ugye mivel több a hal, mint a halász, több a hülye ügyfél, mint a kókler mesterember. És mivel egyre több a hülye ügyfél, a normális szaki egyre kevésbé tud életben maradni, erre egyre rosszabb a híre, erre még több a zabos ügyfél, és igy tovább és igy tovább.

Én ezt a magam kis nyomorult világában úgy oldom meg, hogy amit én csinálok meg, az van megcsinálva, amit meg nem tudok megcsinálni, azzal egy bizonyos szint után egyszerüen nem foglalkozok. És még mindig az előbbiből van a több.

Snipp 2011.08.23. 14:49:26

@McK: Ennél a szerelőnél esett meg amit már fennt megírtam, de leírom még1x ha lusta vagy megnyomni actrl+f1et "nekem féltengely a mazda6ba 27ezerbe került, ránézett a japán szakértő, és egyből mondta, hogy a 91-es honda accordnak ugyan ez a futóműve... megvettük 9ezerért az accordhoz való tengelyt és voilá: teljesen ugyanaz, azóta is az van benne."

McK (törölt) 2011.08.23. 14:49:29

@2-More: :D
De jól kened..:D

Igaz-igaz.
Te szolgáltatsz.
Ez kiderül..

McK (törölt) 2011.08.23. 14:51:58

@Snipp: már megbocsáss,de aki egy mazdába accord alkatrészt ajánl,azt úgy hívják,hogy kókler.
Azt is megmondom,miért.
Nem rég volt itt egy escort. Eltört az ülés állító tekerője. Az ember levágott egy szelet farönköt,és rácsavarozta.
Azóta is az van benne.

Sztem mégis egy tróger,mert vehetett volna 300 Ft -ért egy gyári tekerőt is..

Shadowbull 2011.08.23. 14:52:24

@higany1971: Huhu, az is a kedvencem, amikor az autoszerelok magyarazzak, hogyan kene autot tervezni :)

sb

z.fuse 2011.08.23. 14:52:40

mennyi okos ember.
miért nem szereli a kocsit otthon,ha ennyire értenek hozzá.

Amúgy grat a Totalcar szerkesztőségnek.
Sikerült megint eláztatni egy olyan réteget akik (tisztelet a kivételnek) a túlélésért küzdenek.
De már megszoktuk,kedves olvasók,hogy lefikáztok mindenkit.
Mert az újautóvásárlók idióták,a pontgyüjtő kártyát használók meg balekok, stb...
Nem unjátok még hogy ezt csináljátok?

2-More 2011.08.23. 14:53:14

@Snipp: Na, akkor beszéljünk arról a bizonyos munkadíjról, és a hozzá kapcsolódó költségekről. Csak azért, mert én se szoktam rárakni a motyó árára, sőt sokszor egyáltalán nem kérek el lóvét ha annyira csóró a polgár, csak ugye én egyrészt nem vagyok teljesen ép, másrészt nem csak ebből élek. A bibi ott van, amikor ez hót természetes, hogy a paraszt ingyér is kibumlizik csepelre, meg összevakar egy komplett konfigot plusz sw, hisz biztos megéri neki, ergo alapból feltételezi, hogy én az ő szaros 5 rongyából megyek tenerifére lászminittel.

Snipp 2011.08.23. 14:53:24

Egy az egyben ugyanaz az alkatrész. Még a cikkszáma is. Csak a mazdára 27ért dobta ki a bárdi, accordra 9ért. Japanparts volt ha jól emlékszem de ez már 3 éve volt. keress rá, te melyiket adnád el?

pudliho 2011.08.23. 14:53:36

Sohasem értettem azokat akik egy szatyor új alkatrésszel (többnyire olcsó szűrők) állítanak be a szerelőhöz, ha esetleg gond van a portékával akkor a plussz telefonálgatás és alkudozás az alkatrész kereskedővel és a rohangálás oda vissza megéri a fáradtságot ?
A szerelőt nem fogja a kereskedő szopatni hanem ad egy másik alkatrész oszt hali ingyen cseréli a napi kiszállítással, tudomásul kell venni hogy nincs egálban az egyszeri vásárló a nagy tételben vásárló szerelővel.
Lehet hogy vidám lett a napod mert kaptál 10%-ot pl. a juniksznál de attól még saját magaddal és a szerelőddel tolsz ki ha odaállítol egy nájlonszatyor ócsó alkatrésszel. Pláne olyan filléres marhaságok mint egy ezer forintos szűrő, természetesen vannak kivételek a ritka cuccokkal. Szerintem egy értelmes szerelővel meg lehet beszélni a dolgokat és mindenki jól jár, amelyik erre nem hajlandó azt meg ott kell hagyni a csába pláne aki elvárja a jattot.

OFF:
Kedves indexes webdev. javtsa már ki a legyen szíves a "követem a kommenteket a Radaron opciót, akármire állítom mindig küldi a leveleket.

Tizenkettő 2011.08.23. 14:55:18

@Kulics: Máshogy gondoljuk a dolgokat. Egy szíjnak rengeteg paramétere van. Nyúlás öregedés stb stb. Én személy szerint ebbe nem látok bele, és szerintem nem is untatnak a gyártók ezekkel a dolgokkal mindenkit, csak simán meghatároznak hozzá egy eljárást aminek a betartásával garantálható a tökéletes működés. Ha szerinted ez megtévesztés ám legyen. Tőlem úgy csinálod ahogy akarod, én meg úgy fogom ahogy le van írva. Részemről a téma lezárva.

2-More 2011.08.23. 14:56:34

@McK: Mondjuk az is tény, hogy van hogy két totál más gyártó alkatrésze egy és ugyanaz, nem egyszeüen "jó'a, megbirgya", hanem konkrétan a gyári adatlapján rajta van, hogy honda ebbe ide, toyota abba meg amoda, néha röhej, hogy ami az egyik kocsinál első fékbetét, az egy másiknál meg egy az egyben megy be csak hátra.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 14:58:47

@Shadowbull: Ha már itt tartunk, az 530-as Dieselről ne kelljen már levenni a szívósort egy mennyiségállító cseréhez...
Köszönöm!

McK (törölt) 2011.08.23. 14:58:56

@wadesd: bontott óra pici pénz, Google a barátod,ne csak csajokat nézegess a neten..

Snipp 2011.08.23. 14:59:04

@2-More: Végtére egyetértek ebben, de a sok kis munkaköltség összeadódik. Én is sírnék, ha egy nap csak egy helyre menne az ember szerelni:)

2-More 2011.08.23. 14:59:14

@Snipp: Én pl kapásból nem vettem volna se japanparts, se nipparts, se semmi ilyen fost. Hanem pl elkarikáztam volna a 6Ballhoz, akik féltengelybizniszben utaznak, de még ezelőtt informálódtam volna, hogy mi merre hány méter. Mert 9 ezer is sok érte, ha szar.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 15:00:29

@wadesd: Ha tényleg a műszer rossz, akkor nincs mit tenni. Próbáltuk javíttatni, de sok volt a garanciális gond.

ekkerjoz 2011.08.23. 15:00:34

@higany1971: vidéken?
Ezért hordják pestre műszakiztatni a leharcolt kocsikat.

2-More 2011.08.23. 15:01:07

@Snipp: Majd fogsz is, amikor valaki aládmegy árban, téged meg elönt az a meló nyakig amivel csak szopni lehet, de az árát meg nem "lehet" elkérni érte.

McK (törölt) 2011.08.23. 15:01:18

@Snipp: Már elnézést,de Te vagy fested magad,vagy tényleg ilyen okos vagy.
Ha cikkszám alapján ugyanaz,akkor azt a gép felkínálja..nem kell hozzá tudós szaki.

Snipp 2011.08.23. 15:01:20

@Snipp: én meg vagyok elégedve 3 éve van bennt és még a csukló gumija sem szakadt ki (mazdánál csak tengellyel tudsz cserélni csuklót asszem) szerintem ez nem olyan rossz egy 6 éves kocsinál.

deak.atti 2011.08.23. 15:01:43

@BOSCHtechnikus:

Szia!

Nagyon kedves, de hát mondom, nincs rá igény. Beszereztem egy Autodata programot, ha hirtelen valami adatra lenne szükség, van angol nyelvű alkatrészkatalógusom a nejem Daewoo Nubirájához, tehát ha kell, akkor cikkszám alapján tudok hozzá alkatrészt szerezni, de egy ODB program mi a manónak? Mikor a sógor Ignise hibát jelzett, kénytelen voltam Suzuki márkaszervizbe elvinni, mert a jelzett hibakód (elégtelen katalizátor-hatásfok)nem fedte a hibát (gyári értékeket produkál folyamatosan a kocsi). Ott derítették ki, hogy kábelköteg-gondja van, és maradt így, ahogy van. Indul, megy, nem fullad, csak világít a MIL-lámpa ... Tehát saját programmal sem tudtam volna kideríteni, mi a gondja. Rá kellett tenni a szervizben a gázelemző műszerre az ODB csatlakozó bekötése mellett, hogy kijöjjön a hiba a lambdaszonda megszakadozó tápellátásáról. Ezeket tárolgatja a hibatároló, majd kivillantja a lámpát. A franc essen ebbe a sz@ros Euro4-be. Az Euro3-as Nubirán csak indításkor látom a MIL-lámpát, működés közben még nem világított. :o(

DA

kéne egy nick 2011.08.23. 15:03:21

"olyan ritka, mint fuvolista a rockbandában"

Hmmm...
Jethro Tull, Genesis, Manfred Mann, John Mayall Band, Canned Heat, Moody Blues, hazai földről Mini, Solaris, Facer...

Csak ami így hirtelen eszembe jutott.
Ha kicsit gondolkoznék, biztos lenne még jó pár.

2-More 2011.08.23. 15:04:46

@Snipp: Nem tudom, az én szekerem több mint 20, hogy minek kell egy 6 éves kocsinál 3 éves korában "beleférni". De asszem nem is nagyon akarom saját lóvén megtanulni.

McK (törölt) 2011.08.23. 15:06:59

Azért van a rendszernek előnye is.
Mindenkinek nem kell,és nem is lehet javítani.
Elég jól le lehet szelektálni a fillérbaszókat,akik nem mennek szervizbe,csak otthon Józsi szomszéddal kicseréltetik okosba, azoktól akik kifizetik rendesen az értékét a munkának.
Majd szépen be is lehet tenni őket C vágányra,amikor jönnek a szopatós problémával,amihez Józsi nem tudott köpni-nyelni se..

subtotal 2011.08.23. 15:08:05

@pudliho: ahova én viszem rám bízza a szervizvezető (nem gond neki ha én veszem meg), mondjuk nálam fel sem merül a gagyi, csak a gyári beszállító cuccai, nagy ritkán olyan, amit ajánl.
Ja és nem 10% kedvezményt kapok, legutóbb 35%-ot kaptam a listaárból, így fizettem 150-et futóműbe való cuccokra.
A kereskedő visszaveszi, ha valami nem jó, viszont alap, hogy alvázszám alapján keressük ki a cuccot.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 15:14:31

@deak.atti: "Indul, megy, nem fullad, csak világít a MIL-lámpa" Csak a műszakin vágják ki, meg a KPM vizsgán.

2-More 2011.08.23. 15:17:25

@newtehen: Ja. Meg úgy a közúton előforduló autók másik 99%át. Andersen történeteiben, jobbára. Abszurdisztánban viszont kérés nélkül áll be másik autóval a vizsgáztató, és vidáman pöfög előttem tintahalként felleget okádva a körúton a minap egy hófehér kombi A4, ofkorsz kék matricával.....

csuparajz 2011.08.23. 15:18:32

Én egyetlen szervízt tudok ajánlani Bp-en: Kanyik autószervíz IX. ker Gubacsi út 9.
Mintegy 20 éve van meg a kapcsolat, régebben még a Haller úti Shell kút mögött voltak. Voltam más szervízekben is néha, de az mindig csalódás volt, valamilyen szempontból, szóval ha van valami, inkább ide viszem. Biztos vannak mások is jók, én ezt ismerem, ezt merem ajánlani. Szerencsére a mostani kocsival nem nagyon kell járni, de régebben az öregecskedő tragacsokkal, gyakoribb vendég voltam.
Ez egyébként az idősebb Kanyik, a fiának is autószervíze van a VIII. Koszorú utcában, azt nem ismerem, de ha ugyanazt a hozáállást viszi tovább, akkor az se lehet rossz.

Shadowbull 2011.08.23. 15:19:23

@BOSCHtechnikus: lehet hogy van meg 12 masik szempont ami neked nem jut elsore eszebe, meg masodikra sem, megis figyelembe kellett venni a tervezesnel.

sb

McK (törölt) 2011.08.23. 15:20:26

@newtehen: Akinek nincs,az biztosan nem az.
Sehol. A Tescoban sem, a fodrásznál sem,meg az autószerelőnél sem.
Mert ez senkinek sem a hobbija,hanem a munkája.

kz71 2011.08.23. 15:22:18

Badacsontomaj, a Balaton északi partján Révfülöp után Tapolca felé, Béke utca elején.
Nos, aki csak teheti, térjen be ide az ,,Ideges Pista bácsi'' udvarára...egy élmény, engem még így nem csesztek le (beül, kipattan, kivette a kulcsot? megáll az eszem, maga pesti, ugye?) :-)
És ez nem egy negatív poszt, tényleg élmény az öreg, ahogy szerinte az emberiség elkorcsosodott, ld. GPS használat józan ész helyett, vagy éppen a kapcsolási rajzot magyarázza nekem, majd a végén azt mondja nekem: ,,látom, nem jut el a hangom oda''...nem szabad kihagyni.
kz

2-More 2011.08.23. 15:24:59

@McK:
Illetve, csak addig, amig magadnak csinálod a magad örömére, vagy mert van belőle olyan járulékos haszon, ami nem feltétlen fejezhető ki pénzben. Pl az, hogy aki VWket szervizel, az rendszerint VWval jár, és 10ből 9 esetben nem valaki ködös márkahűségből vagy más szentimentális okból.

deak.atti 2011.08.23. 15:28:36

Üdv!

Még egy utolsó gondolat: azok, akik háborognak azon, hogy a szerelő milyen árréssel adja az alkatrészt, meg mennyi óradíjat számol fel, azok tényleg gondolják végig, hogy az így, tegyük fel, hogy korrektül, a hivatalos utakat betartva megszerzett havi bevételből TISZTÁN mennyi marad meg a vállakozó zsebében. Plusz vegye le belőle a műhely rezsjiét (közüzemi díjak, netán helységbérlet), ha van alkalmazottja, akkor annak is a közterheit ... Nem sajnálom én ezeket az emberkéket, mert nem halnak éhen, de van vállalkozó (nem szerelő ...) barátom, aki időnként beleavat a vállakozói lét rejtelmeibe. Hát, nem könnyű. Kezdve azzal, hogy a kiszámlázott munkái után 30 napon belül be kell fizetnie a közterheket, a számlák ellenértékét pedig a legritkábban kapja meg 90 napon belül. Autómentős haverom mondta, hogy ha megnyerné a lottó 5-öst, egy éven át mindent szabályosan csinálna. Minden mentésről számlát adna, minden tankolásról számlát kérne, az autót márkaszervizben számlára javítattná, majd az egy év elteltével megcsinálná az adóbevallását, és bebizonyítaná feketén-fehéren az adóhivatalnál, hogy aki ma ebben az országban becsületes, az éhen hal.

Még egyszer mondom, nem sajnálom ezeket a vállakozókat. De azon ne rágódjunk már, hogy miért nem adja a kedvezményes beszerzési áron az alkatrészeket ...

DA

csuparajz 2011.08.23. 15:29:43

Csak egy példa: Bevittem ide a közelbe az olajcsere szervízre a kocsit, mert valaki ajánlotta, meg amúgy is a márka szakszervíze, nem volt kedvem kibumlizni a Gubacsira, elég messze van. Olajcsere, stb. meg is volt, annyi amennyi, lehet, hogy máshol olcsóbb lett volna, de nem volt éppen kedvem messzire menni. De ha már ott voltma kértem, hogy nézzék át. elém tett egy 6 tételből álló listát, hogy akkor ezek lennének. Volt olyan ahol a cserélendő alkatrész 60 ezer lett volna, (csak gyári van), szóval egy 200 ezer körüli végösszeget kihozott nekem. Egy olyan kocsinál amit újkora ota tényleg rendszeresen szervizelenek és semmi baja. Megköszöntem szépen, hogy majd gondolkozom rajta és visszajövök. De csak nem hagyott nyugodni a dolog, én nem értek hozzá, de tényleg ennyi minden szar lenne a kocsin? Elvittem a Kanyikékhoz, megnézték, a 6 tételes listából 1, azaz egy dolgo volt olyan, amire azt mondták, hogy határeset, ki lehet már cserélni, de nem életbevágó. A többi mind jó volt... Én nem tudok eldönteni, de most akkor melyiknek higgyjem el, akihez 20 éve járok és már a fater is odajárt, vagy akit akkor láttam először? Na azóta inkább kiviszem oda és villamosozok egyet, akár az olajcsere miatt is. Ha emezek ennyire át akartak k..ni rögtön elsőre, ki tudja amúgy mit csinálnak még ott a kocsival...

2-More 2011.08.23. 15:29:49

@Shadowbull: Ja, pl az, hogy nehogy véletlenül máshol is javitani lehessen, mint gyári szervizben, urambocsá mégcsak véletlenül se lehessen egyszerüen vagy olcsón cserélni.

Menetrendszerinti hülye példa, C4 Picasso dájzel, a szelepdeknit nem tudod levenni, csak ha lebontod a befecskendezőrendszert. Miért? Mert a karterszellőztető PCV szelep belül van, kinnt csak a cumi van amire a cső rámegy, és jessz, miután leszeded, derül ki hogy külön nem lehet cserélni, csak a komplett szelepfedéllel együtt. Azaz egy kb 3 centis, golyóstollvastag fityfiritty miatt szemétre dobsz egy szép nagy kani pléhdarabot, mindezt szerény 90-100k nettó beszerzési áron. De tudom, erre is lenne valaki aki megmagyarázná, hogy mit okoskodik a bunkó olajbúvár, mikor a szakrá indzseniőr az biztos okkal tervezte igy.

jojoka 2011.08.23. 15:30:27

@subtotal:
Opel: kedvencszerviz.hu
A bmw-t meg írd meg mert érdekel. Hátha fog kelleni.

deak.atti 2011.08.23. 15:30:48

@newtehen:

Üdv!

Szerintem ez a kettő ugyanaz ... És, mit csinálsz? Cserélsz főköteget, mert valahol az egyik kábel a 4-ből meg van szakadva? Egy 10 éves Ignisen? Ugye, nem ...

DA

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 15:32:00

@Shadowbull: Tudom, csak vicceltem. Mivel élőben is igyekszem pókerarccal poénkodni, ezért nem rajzolok utána ilyen jeleket vagymi.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 15:32:18

@McK: Viszont a tescoban nem bánnak velem másként azért, mert a 800 Ft-os felvágottat veszem a 3000 Ft-os helyett

jojoka 2011.08.23. 15:33:02

@subtotal:
Bocs

kedvencszervizem.hu

gnme 2011.08.23. 15:33:38

@deak.atti: á, kutyafüle

ismerek olyan céget, ami a számláira 9 napot ír fizetési határidőnek

ha meg ő tartozik, azokra a számlákra 180 napot

a ".hu"-t is meg lehetne változtatni ".hu.vicc.magyarország"-ra ,, simán

2-More 2011.08.23. 15:38:25

@csuparajz: Az hogy jó, meg az hogy mi az amit a futása alapján már ki lehet cserélni, két különböző dolog. Pl, lézernyomtató tonerkazettája kiürül, nyugaton kidobják, itthon egész szakág van akik töltik. Miért dobja ki a pazarló nyugati? Mert a lehúzókés, az OPC henger, a satöbbi elkopik, elhasználódik azalatt, amig a tonerpor kiürül, és már nem fogja tudni azt a lenyomatot, amit a gyár előir. Itthon meg megtöltik 3x, mert jó'a. Igaz, ez még mindig jobb, mint amikor a gyár mondja azt hogy óóóó megbirgya', tesvirem ez mán nem lada, hanem echte germán longrun öl, ezzel a marsig is elkarikázhatsz meg vissza. Én meg inkább ledobom 6-8 ezrenként biztos, ami biztos, valszeg azért van hogy 250 ezer után is még megy a szekér egy olyan autónál, amit szintén 4 évre és 100 ezerre terveztek eleve.

subtotal 2011.08.23. 15:41:05

@2-More: azért az olajjal te is pazarolsz, ha 6-8e km-enként cseréled. Hacsak nem ennyi az éves futásod. Bocs a belekottyért.

McK (törölt) 2011.08.23. 15:41:50

@newtehen: Máshol sem,nem tudom miről beszélsz.
Nem hát.
Mert a Tescóból nem tudod elhozni a 800 Ft os felvágottat okosba 400-ér,mondva,hogy te majd magadnak felszeleteled.
Ott mindenki kifizeti a 800-at.
Erről beszélünk,nem arról,hogy csak az ügyfél,aki a legdrágább alkatrészekből válogat.

Arról beszélek,hogy az otthon,havernál ügyeskedők ügyeskedjenek akkor is otthon,amikor baj van..
Megcsinálják az övékét is a jobb szervizek,de AZON ÜGYFELEKET veszik előre,aki az olajcserére is odamennek.

Ez pedig így helyes.

Phrascarica 2011.08.23. 15:41:58

@2-More: "mikor a szakrá indzseniőr az biztos okkal tervezte igy. "
Az tutti biztos :)

2-More 2011.08.23. 15:45:12

@newtehen:

Nem e? Nem néz rád vasvillatekintettel az eladó egész véletlenül, mikor mögötted van este 7kor 3 kilóméter sor, vettél két sajtos bucit és kártyával akarsz fizetni, kell róla egy számla és hozzá még kérsz egy doboz sötétkék palmallt onnan a bal felső sarokból, a harmadik dobozt legyenszives, de azt már kápéra, és csak 10 ezresem van? Ugyehogy...

shinny bayaar (törölt) 2011.08.23. 15:47:02

Eredetileg zöldkártya miatt mentem pár éve egy műhelybe, amit a neten találtam. Két tag volt ott, az egyik csendben húzta az igát, az volt az alkalmazott, de a másik tipikus fasszopó tróger volt, abból az igazi lehúzós fajtából. A vizsgával is át akart verni. Az volt a tulaj, de az a melós tulaj fazon, aki szerelt is.
Az utolsó dobása az volt, hogy "véletlenül" még rosszul is számolt, én vettem észre, de persze egy ezressel amúgy is többe került, mint amennyiben megegyeztünk.
Gondoltam megszivatom, mielőtt lelépek, kíváncsi voltam, meddig megy el árban, ha játszom a hülyét. Mondtam neki, hogy ha már itt vagyok, nézze már meg, nem kopog itt, meg ott valami? (Persze semmi baja nem volt.)
Meecsoda??? Ott kopog? Ezt sűűűrgősen meg kell nézni. Motorháztető fel, nyomjak csak egy gázt. Még egyet. ... Na, megmongya őszintén, szerinte örüljek, ha haza érek vele. Hol lakom, pesten? Budááán?? Hát akkor pont a hídon fog megállni.
Na jó, mondtam neki, köszönöm, hogy szólt, a szívem csücske ez a kocsi, mindegy, csak rendben legyen, szóval nézze meg az alját is, mert az is talán van valami fura kanyarodásnàl.
Adtam alá a lovat rendesen, lefeküdt a földre, bemászott minden hova, tiszta retek lett az egész ruhája. Mondtam neki, hogy még itt is, meg ott is.. -Hú... Ja! Hát itt is gáz van. -Mi? -Lóg. -Mi lóg? -"Lóg az egész alja". (Pár nappal korábban volt megnézetve és még a szilentek is rendben voltak) Na bazmeg. Mert... itt is...
Amikor már 5 perce brékelt a kocsi alatt, szóltam, hogy most mégis mennem kell. Mondta, h szerinte inkább most rá kéne állni az aknára, de nagyongyorsan! Montam h sajnos nem lehet, de mondana egy kb árat, mert pár óra mulva jövök, ha belefér a napjába.
Hát, bajosan, mer sok a meló, de mivel sürgős, hát nem is tudom, az kb 2,.. plusz az anyag, - tőle vegyem, mer neki olcsóbban aggyák, és engem csak átvernének - ...meg, hogy sürgős.. Az pontosan aszongya, 397 pénz. ...plusz áfa.
Kemény volt, ahogy ott hazudozott. Legközelebb 1 év múlva mentem megint szervízbe, tavasszal, addig se volt semmi baja. Egyébként egy ismerőshöz jártam, az nagyon korrekt volt, szerintem mással is.

f.domino 2011.08.23. 15:47:33

@higany1971:
Bocsánat, most átugrom pár hozzászólást a válasz kedvéért.
A szerző nem a kedvezményt sajnálja a szerelőktől, hanem azon kesereg, hogy ilyen trükkhöz kell folyamodni. Amivel leértékelik a munkát a kuncsaft szemében, aki azt hiszi, hogy a szaki munkája csak 2000-et ért, és az alkatrész volt 8000. Mert ha tudnák, hogy mondjuk 4 volt a kütyü, és 6 a meló, tényleg sokan mondanák erre, hogy "bazeg ennyiér én is kicserélem".
(persze nem, mert ő tényleg 8-ért kapná, nem tudná kitől érdemes megvenni, ezért a harmadikat tudná egyáltalán berakni, 5 órát szarakodna vele, és a végén mehetne új alkatrészért, mert az első elrepedt beszerelés közben, de ez most mellékszál)
Viszont ez nagyon sok szakmával így van. A magyar ember egyszerűen nem hajlandó más munkáját és tudását megfizetni, csak azon kesereg, hogy a sajátja nincs megfizetve. Tárgyakért viszont vagyonokat képes kifizetni. (Ld házat épít 200 milláért, ahol egy WC kagyló 500.000, de az építészt lealkudja 400-ról 360-ra. És hány ilyen sztori van minden szakmában!) Hogy a tyúk volt előbb, vagy a tojás, azon lehet vitatkozni, de ha erre még rásegítünk azzal, hogy a számlán is elenyésző tételt tesz ki a munka és a szakértelem, az csak tovább rontja a helyzetet.

2-More 2011.08.23. 15:47:35

@subtotal: Amugy mondhatom hogy attól nem sokkal megy többet valóban a szekér, de az az igénybevétel amit kap közben, bőven indokolja hogy előbb hajitsam le az olajat, mint a gyárilag előirt 10k. Bár én ráadásul olyan barom is vagyok, hogy nem a nivópálcát nézegetem és bizonygatom hogy egy milliméters se fogyott, hanem ránézek az olajhőfokra meg az olajnyomásra, és egyből látom hogy birja e még a tekknika vagy se.

körbezártvillám 2011.08.23. 15:52:36

Én az alkatrészes részéhez szeretnék hozzászólni, mert szerintem túlságosan felületesen és túl kis fókusszal lett csak rávilágítva. Én egy kis hagyományos autósboltot üzemeltetek, és egyre nagyobb kihívásokkal kell küzdeni. Szóval a kedves szerző valamiféle csalásként említi meg, hogy a szerelő 20-50% kedvezményt kap az alkatrész árából, és azt "teli" áron adja tovább az ő megrendelőjének. De egy picit gondoljuk át. Miért lenne jogosult bárki ezekre a jobb árakra? Mert évente 1x 2x 3x megjavíttatja az autóját? A kedvezmény rendszer azért alakult ki, hogy a nagyobb felhasználókat úgymond jutalomba részesítsék mert ők mondjuk egy hónapban 3-500000 Ft értékben vagy még több pénzért vásárolnak. Csak hát persze ebben az országban (bár lehet hogy máshol is) ez is a rengeteg visszaélés miatt teljesen "elkurvult". Minden nap jön be hozzám is olyan ember akit életemben nem láttam de ő ismeri a Gipsz Jakabot és tudja hogy van itt kedvezménye és én ezt neki is biztosítsam. Miért??? Nagy baj van itt a fejekben, itt mindenki mindig jól akar járni, mindenki azzal villog hogy mit milyen akcióban/lopottan/leértékelten/stb. módon szerzett. Ja nagyon fontos hogy senki sem vásárolni akar hanem "szerezni". Persze hogy csak az alkatrészes vonalon maradjak ebből a trendből (kedvezményrendszer) rengeteg káros következmény lett. Az egyik amit a szerző is említ "becsapják" a kedves ügyfelet. Ehhez persze én hozzá teszem hogy ez egy kényszer hatása alatt jön létre mert a kedves ügyfél mindenképp jól akar járni. Akkor is ha ez lehetetlen az esetében. Ilyenkor gányolni kell. A másik hogy az alkatrész gyártóknak is reagálni kellett erre a trendre. Ugyanis már nem kell szinte senkinek a jó minőségű de nem éppen a legolcsóbb alkatrész. Szinte mindenkinek az olcsó alkatrész kell, amit lehet szépíteni de igazából mind szar. Utálok ilyeneket eladni, de szinte csak ilyet adok el. 50 fajta cég készít már pl olajat stb. Röhej az egész. És ennek az internet a melegágya, ahol különböző fórumokon szakmai dilettánsok adnak egymásnak jó tanácsokat a laikus meg számítógépes segítséggel teszi tönkre a saját autóját. Na sorry, még csak annyit hogy szar ez az egész és mi tesszük azzá. Tisztítótűz kell.

Shadowbull 2011.08.23. 15:53:01

@2-More: "pl az, hogy nehogy véletlenül máshol is javitani lehessen, mint gyári szervizben, urambocsá mégcsak véletlenül se lehessen egyszerüen vagy olcsón cserélni."

Franciakat nem ismerem, roluk minden rosszat el tudok kepzelni :)

Egyebkent meg tisztesseges helyen tervezesi szempont a konnyu szerelhetoseg, es a minnel alacsonyabb integraltsag.

Az mar mas kerdes, hogy van meg egy csomo mas szempont is, es a vegeredmeny meg ezen szempontok ilyen-olyan kombinacioja lesz.

Szandekosan nem nehezitenek meg dragitanak semmit sem, mert azzal a gyar elso korben magaval baszik ki.

sb

meszi 2011.08.23. 15:53:35

senki nem ért hozzá, mégis mindenki függ tőle a mindennapjaiban---> lehúzás
ugyanezt lásd még: számítógép szervizelés, vagy magánorvos

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 15:59:59

Nem értem. A hentes is egy rohadék, mert nem adja oda beszerzési áron a húst. Itt alapvető fogalomzavar van a világ működésével kapcsolatban.

2-More 2011.08.23. 16:01:33

@Shadowbull: Tisztességes helyen igen. De ahol a terméket nullán, vagy kvázi deficiten adják, és utána az alkatrészen vagy a szolgáltatáson fogják lekaszálni a nagy dellát, ott a szó klasszikus értelmében aligha beszélhetünk tisztességről. Márpedig, ha én ma kihozok egy nullkilóméteres autót, és azt alkatrészre bontva többért tudom eladni, mint ammenyit az egész ér, akkor ott vélek felfedezni némi csibészséget.

Alapvetően, szempont lenne a nagy teherbirás, könnyű szerelhetőség, és az ezzel összefüggő alacsony integráltság amiről beszélsz. Akkor miért van mégis az, hogy tervezetten alacsony élettartamról, rövid termékciklusokról és nagy integráltságú, kevés számú önálló elemből felépülő rendszerekről beszélünk az autóiparban éppúgy, mint a mosógépgyártásban?

Miért van az, hogy a BMW vagy a merci feltalálja a spanyolviaszt a moduláris motorokkal, amikor ez józan paraszti ésszel is teljesen kézenfekvő lenne, hogy mi a rossebnek 28 féle dugattyú meg 35 féle hajtókar, nem beszélve a csapágyról, ráadásul mindez generációnként teljesen más méretekre változtatva?

2-More 2011.08.23. 16:03:16

@BOSCHtechnikus: Jajjmár, abban a tetkos kolbászmaffia keze van, ilyeneket még sötétben se mernék public fórumon megvitatni.....

subtotal 2011.08.23. 16:05:13

@Shadowbull: ezért kerül például az E34-hez az ajtón lévő, majdnem tök ugyanolyan díszléc közül az egy kétszer annyiba, mint a másik?
Vagy több, mint 8 rugóba egy mikrokapcsoló?

Én elhiszem, hogy szempont az is amit írtál, de néha látványosan nem igaz, hogy nem drágítja meg a dolgokat a gyár.

gnme 2011.08.23. 16:07:09

@meszi: :-))) a csimborasszó szintet már sikerült megütni.

pl. a jogosítvány.

Hogyan kell szopni. Menj a szakorvoshoz első körben ,, há'ugye mennék én bazd meg, mert szereti a szakorvosom is a bort,,

csak nem fogad, mer ezer beteg van előttem az előjegyzésben időpontra, ... majd egyszer sorra kerülök, ha lesz üres hely a határidőnaplójában ,,

(2 hónapra kapsz időpontot)

Majd menj vissza a sajtpapírral a háziorvoshoz.

Aztán lesz jogsid újra pár évig.

2-More 2011.08.23. 16:15:33

@gnme: És a probléma az, hogy az égegyadta világon semmi értelme nincs, mert én ugyanúgy megkapom az alkamasságit mint a 74 éves, májhápogásos, tüdőlötyögéses, félvak vén hülye, aki utána az árpád hídon 40el megy a belsőben, mert ő fél. Bazmeg én is, azért nem járok tüllszoknyában szkinhedbulikra.

higany1971 2011.08.23. 16:21:07

@Snipp: Ez hatalmas duma. Éppen ma beszéltem egy kollégával, aki azt mondta, más kapcsán, mindenki, mindent elengedett, hogy a legolcsóbb legyen bevonza a vevőt, és most műhelyek tucatjai zárnak be.Én is ebbe a hibába estem. Dolgoztunk, forgalmat generáltunk és nem kerestünk.Mi árulunk gumit is, most ott tartunk, ma ajánlatot akart valaki 14 colos gumira és elküldtem a Tecso-ba. Miért? Lesz itt aki megérti és lesz aki nem.. Ugyanis, ha annyit sem keresel, ami a fenntartásodra és a hasznodra kell, mi végre dolgozol?? Aki pedig ezt, hosszú távon valahogy mégis csak tartja, az ezt valahol kompenzálja. Elcsalja, ellopja. A magyar embernek nincs elég esze ahhoz, hogy felfogja, pont a gyanúsan olcsó a drága. Aki olyan mint te, miből él?? Honnan szerzi meg a közteherre, adóra, bérleti díja, stb. valót? Szóval kábíthatsz, de nem eszem meg. Ha te ezt csinálod, valahol sumákolsz. Adó nélkül, számla nélkül dolgozol? Azt lehet, csak akkor ne papolj itt, kérlek, hiszen nem korrekt az összehasonlítás.

McK (törölt) 2011.08.23. 16:26:39

@higany1971: vedd úgy,hogy leborultam Mekka felé,és hajlongok..
Pontoson így,uram.

subtotal 2011.08.23. 16:26:55

@Shadowbull: mégvalami: szívesen megnézném a gyakorlatban a könnyű (össze)szerelhetőséget, akár a tervezési szempontok érvényesülését a gyakorlatban, de pont olyan pech-em van, hogy ezen a héten nincs gyárlátogatás München-ben. A Welt és a Múzeum meg volt.
Valami ötlet mint bennfentes?

McK (törölt) 2011.08.23. 16:28:14

@BOSCHtechnikus: Nem értem. A hentes is egy rohadék, mert nem adja oda beszerzési áron a húst. Itt alapvető fogalomzavar van a világ működésével kapcsolatban.

Hányszor,de hányszor papoltam erről..

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 16:29:58

@McK: Indulj a következő választáson.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 16:31:26

@Shadowbull: "Franciakat nem ismerem"

Ki akar Peugeot motort tenni az 1-es BMW-be?

2-More 2011.08.23. 16:31:49

@BOSCHtechnikus: Miért, máris ekkora gengszternek nézed? :D

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 16:31:56

@körbezártvillám: "A kedvezmény rendszer azért alakult ki, hogy a nagyobb felhasználókat úgymond jutalomba részesítsék"

Nem azért, hanem azért, mert a kereskedelem olyan gusztustalan haszonkulccsal dolgozik, hogy a 60%-os terméken kiszállítva még haszon van...

És számomra ez a fillérbaszás, nem visszakérni a 20-ast

2-More 2011.08.23. 16:34:03

@higany1971: Vagy a másik fele, hogy elkezdesz minden utolsó, gagyi kinai szennyet árulni, ahogy pl a számtekboltok csinálják, akiknek a beszerzői bratyiznak a nagykerekben, a főnökeik meg egymás anyját megb*sznák három forintért.

higany1971 2011.08.23. 16:34:13

Mondom az autószerelők legnagyobb "álmát", amikor az ügyfél hozza az alkatrészt, mert olcsón megveszi. Ezt is toleráljuk és igen, hetente megtörténik, azzal aki még hagyja..Érkezik az ügyfél, alkatrész a csomiban. Be kéne szerelni, mondja, múltkor azt mondtam X forint. Mondom, mondjuk, igen, de az akkor, ha nálunk teccik megvenni. De szemét az autószerelő, kell az alkatrész árrés. Mire is kell? Nézzük csak. Ha én hozom az alkatrész a Bárditól, az én saram, ha rosszat rendelek, az autó a következő kiszállításig áll az emelőn. Ha az ügyfél nézi el, ezt ki fizeti? Aztán a garanciális csere. Ha ő megveszi a koma, sógor, kedvezményére a cuccot, oké, de ha elromlik a kiszerelést és a beszerelés ugyan ki fizeti, tessék mondani? Ha én adom, nincs költség, ez egyértelmű, sűrű elnézések vannak. Ha ő megvette a legolcsóbb alkatrészt, amit én nem tettem volna bele a vasba, majd elromlik, ugye nem várja a kedves vevő, hogy én ki és be szereljem, ingyen?? Szóval kicsit gondolkodni kellene és az élni és élni hagyni elv érvényesüljön, mert Uraim, ha én nem keresek annyit sem, mint az emberem, akkor nem lesz műhely. Tehát a végén majd a kedves vevő a nagyker áron vásárolt alkatrészét szerelheti be maga vagy megy a márkaszervizbe 10szerannyiért, ahol egy fékjavításra kötelező elszámolni egy féktisztítót, én még sosem számoltam ilyenért pénzt..Ráadásul, ha én nem keresek, megszűnök vásárló erő lenni, ami egyszer a kedves itt író ügyfelet is eléri és ő meg rajtam nem fog keresni.Aztán senki semmin. Most erre tartunk.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.23. 16:37:34

@McK: Igen, csak sem a hentes, sem a korábban említett számítógép ipar nem dolgozik 100%-os haszonkulcsokkal, mint az autóalkatrész kereskedelem.

shamir 2011.08.23. 16:39:48

@higany1971: Szintén gumis példa, friss, fél órája történt. Bejön az ember astra h gtc-vel gumijavításra. 3 különböző márkájú gumi az autón, ebből kettő oldalfala megpadkázfa, hatalmas puklival. Mondjuk neki, hogy ez javíthatatlan, csere szükséges. Meg nem is biztonságos. Köti az ebet a karóhoz, hogy a puklikat "el lehet sütni", ő már látott ilyet. Nem. De. Nem. De. Ne akarjuk már átbaszni meg lehúzni, csináljuk meg, itt vette az autót, kötelességünk megjavítani. Mindezt minősíthetelen hangvételben. Most az ilyet legszívesebben nem állon vágná az ember? De nem lehet, mert ő az ügyfél. El is ment nagy hanggal, hogy ide ő többet soha. Remélem másban nem tesz kárt mikor felborul a durrdefekt után.

2011.08.23. 16:40:17

Csináld magad szervízt Németországban láttam. Alacsony díjért, felügyelet mellett lehet szerelni, persze teljesen antitalentumoknak nem ajánlott. Akik viszont kicsit konyítanak hozzá, és főleg a felszerelés hiányzik, azoknak jó, illetve a felügyelő szaki is benne van az árban, aki mint egy iskolai tanár körbejár, felügyel, elmondja, hogy mi a következő lépés. Tök jó ötlet, itthon is érdemes lenne odajárni, ha lenne ilyen, persze alapvető javításokra csak.

Más: peugeot-ra (206 HDI) jó szervízt tud valaki ajánlani Bp környékén? Megérett már jópár dolog cserére-javításra.

2-More 2011.08.23. 16:42:40

@higany1971: Ettől mondjuk nekem is herótom van, a hátizsákos duronos linuxostól, aki kimegy BKVval csepelre békásról, mert ott 500 forinttal olcsóbb a videokártya. Utána meg keccsöl nálam, hogy ugyan szereljem már be. Szóval nálunk pepitában ugyanez.

Ráadásul valahol eleve parasztság, mert egyrészt pofánszarik azzal, hogy nálam drága és az pfujj, másrészt azzal hogy majd ő jobban tudja hogy mi kell, milyen kell, én meg ugye hülye vagyok. A csúcs az, amikor elviszi a hulladékot, mert én biztos abból keresem magam kőgazdagra majd. Kiváncsi vagyok, az ilyen az étterembe is visz magával bubisvizet a tacskóból, mert ott 2 litert adnak annyiért?

HakapesziM 2011.08.23. 16:44:33

Szerintem oda kell figyelni, és ha lehet jelenlenni a szervízben a javítás, karbantartás során. Rá kell kérdezni, ha olyan tételt látunk a számlán ami nem indokolt. Kilencvenes évek közepén, faterom Opelján vízpumpát akartak cserélni 60 ezres szervíz alkalmával, ez forintban is hatvanezret jelentett volna, akkor. Mivel semmi ok nem volt erre, mondtuk ne cseréljék. Arra képesek voltak, hogy fagyállóval összekenték a vízpumpa környékét, mintha szivárogna. 160 ezer kilométerrel adtuk el a kocsit - ugyanazzal a vízpumpával. Nincs mese, ott kell lenni és figyelni mit miért csinálnak.

higany1971 2011.08.23. 16:45:27

@newtehen: Összevissza beszélsz. Eddig értelmesnek tartottalak, de ez a hozzászólásod elképesztő. Leírtam, 50% közeli kedvezmények az apró xarokon vannak. Ha nagyobb alkatrész rendelés érkezik, akkor alap a kedvezmény. Épp mostani példa, kettős tömegű lendkerék. Én is megkerestem a vevőnek a legolcsóbb árat, ami a 167.000 Ft volt. Ugye nem gondolod, hogy ha ezen van 40%-om, megpróbálom annyiért adni? Ezen volt, számlásan,már minden az Budapesten, szinte,15000 Ft hasznom. A munkadíjam volt egy harmincas, pedig ezt az autót megkuplungozni, nem hétköznapi, nem egy napos meló, két embernek. De mivel mellette volt még pár alkatrész, így, összességében megvolt a kívánt haszon. Hogy ez miből tevődik össze, valójában nem tök mindegy neked? Korrekt árat csináltunk, becsületes, részletekig becsületes munkát, a márkaszerviz árának az egy harmadáért. Az alkatrész pedig a feléért.Nem fogok ezért szégyenkezni, akármilyen hülye emberek is vannak...

shamir 2011.08.23. 16:46:16

@newtehen: "Igen, csak sem a hentes, sem a korábban említett számítógép ipar nem dolgozik 100%-os haszonkulcsokkal, mint az autóalkatrész kereskedelem."

Van hentes ismerősöm, meglepődnél mi megy ott. A 100%-os haszonkulcs ott nem a beszerzési árra rátevésből adódik. Csak annyit mondok, hogy a hentesnél sem érdemes flegmázni.

2-More 2011.08.23. 16:46:36

@newtehen: Nem e? Azért mérget ne vegyél rá. Az élelmiszeriparban röhej, hogy a termelőtől mire a fogyasztóig jut az áru, mennyit megy fel az ára, elárulom van nemegy termék, aminek nem 100%ot, hanem a tizszeresét, és nem a paraszt teszi zsebre a nagy dudvát. Számtekboltban is, nézd meg mennyibe kerül egy kábel, bármilyen, utána nézd meg ugyanezt egy kiegészitőkre szakosodott nagykerben vagy szaküzletben, és végül nézd meg mennyiért gyártják. Van amin röhögve van 5x pénz.

ttzztt 2011.08.23. 16:47:45

A cikk jó. Mindenhol levesznek. Van ahol elsőre, van ahol csak 2. vagy 3. alkalommal. Fizetni biztosan fogsz és sokat, az elvégzett munka meg biztosan selejtes. Én mindent végigjártam. Kis műhely, cimbora, szakműhely "hozzáértéssel" ... a végeredmény olyan mint az ország, felejthető. Mi úgy döntöttünk, tulajdonosok egy cégben vmivel több, mint 10 autóval, hogy mindent lecserélünk egy kóreai márka 5 éves garanciájú autóira és 4 évesen 1 év garóval még a füzetben, mindent eladunk és újítunk. Így is fizetünk és sokat, csak legalább az autóink munkába mennek és nem szervizbe.
Volt francia flottánk.... SOHA SENKINEK nem kívánom. Még Bécsbe is kivittük a kocsit javítani, ott sem tudták rendbe tenni.
Nincs igaz megoldás, a szerelők lopnak és legjobb esetben csak nem értenek a kocsikhoz.

higany1971 2011.08.23. 16:50:32

@shamir: Teljesen átérzem. Én ismerősnek, családnak pl. már nem adok gumit, mert nem hiszik el, hogy az áruházban olcsóbban meg tudják venni és még ingyen fel is szerelik. Kérnek valamit és mondom, hogy nincs,mert én nem fogom mutogatni a rendelős oldalam, nézd meg, én tudom megvenni ezt a 175/65R14-et 12000 t-ért a legnagyobb kedvezményemmel az országban, de mivel az áruháznak is ugyanannyi van és kiteszi nullában, árkompenzálva és ingyen szerelve, ne vedd meg nálam, mert akkor még dolgozhatok is ingyen, fogy az anyagom, szelepem, pedig ők még ingyen fel is teszik. Tedd meg, hogy oda mész, én is ott veszem a gumit a kocsimra:-)

2-More 2011.08.23. 16:53:14

@higany1971: És az a szép, hogy még ebbe is lesznek akik belekötnek, a zsebedben turkálnak és a munkádat kritizálják olyanok, akik egy légfrissitőcseréről is 3 oldalas posztot irnak a márkafórumra.

shamir 2011.08.23. 16:54:16

@ttzztt:
"Tulajdonosok egy cégben vmivel több, mint 10 autóval"

Na ezek mind lopnak, semmihez nem értenek, csak átbasszák az ügyfeleket meg az államot. Mind, egytől-egyig, kivétel nélkül! Anyabaszó pedofil gyerekgyilkosok!

ttzztt 2011.08.23. 16:56:06

@shamir: ??? ez nem engem minősít... :-)

shamir 2011.08.23. 16:57:06

@higany1971: Pont mint az élelmiszerek esetében. Megtehetik, hogy akár beszerzési áron alul, vagy nagyon minimális haszonnal adják. Ugye hallottunk már ilyenről nem egyszer.

komment2010 2011.08.23. 16:58:19

Üdv Mindenkinek!
Az összes kommentet elolvastam ami a cikkhez jött és egy totális "kis magyar társadalomrajz"-ot kaptam. Vannak az "überfaxa én mindenhez értek ami autó" szakik, a kis okoskodók (besserwisser), az ügyeskedők és sajnos valahol leghátul a korrektnek tűnő emberkék. Na ezekből van a legkevesebb. Kedvencem a két véglet: a "kilóra megveszlek mert megbírom" arc (a csúszópénzek királya...) a másik meg azon emberke aki érti a szakmáját (tisztelet érte mert az sok munka és idő) de neki derogál lealacsonyodni ahhoz aki nem ért a témához és fillérbaszónak hívja az ügyfelet csak azért mert lehet neki tényleg sok 5-8.000 ft óránként vagy mert próbál élni az adott lehetőségekkel és nem fizet ki 16K-t 4 liter olajért ha megkapja ugyanazt egy online boltban házhoz szállítva feléért! Ehhez jön a 50-100% haszonnal továbbpasszolt alkatrész és még büszke is arra hogy milyen kis okos. Én olyan melót csinálok ami nem közvetlen ügyfelekkel kapcsolatos (szóval jatt az nyista...) de bizony ami neked bruttó 8K az nekem nettó 8.000. Ebből én már nem tudom még visszaigényelni az ÁFA-t, és nem tudom a könyvelőmmel veszteségessé tenni a kkv-t. Ez már az adózott összeg. Én ezért a 8K-ért 5 órát dolgozom. És nekem is van hülye ügyfelem akinek lövése sincs mit csinálok de ezért ossza az észt dögivel. Mégsem köpködöm hogy mekkora egy gennyedék alak. Én is továbbképzem magam, nekem is vannak anyagköltségeim, rengeteg elutazott óra (arra nem fizetnek), folyamatosan követni kell a "trendet", az új technológiákat. Nyelvtanulás, software-ek stb.

Példák: személygépkocsi és haszongépjármű értékesítéssal kapcsolatos tapasztalat: nem kis hazánkban de volt szerencsém egy új autót átvenni. Nem a felső kartegóriás fajta, mondhatom az adott típus a gyártó "fapadosa". Az eladó 3 órát szánt rám, mident megmutatott (kérés nélkül) majd 5 nappal az eladás után felhívott egy emberke és megkérdezte a véleményem az értékesítőről. Rá egy hétre pedig a gépkocsi gyártója hívott fel és megkérdezte a véleményemet a kereskedő cégről (milyen a környezet, mennyit segítettek, stb.) Ellenpélda: fapados gyártmány itthon. Mert nem 3,5 millás autót vettem csak 2 millást és abból is csak 1 volt hitel szinte majdhogy nem kibaszott az értékesítő. A papírok aláírása után 10 perccel már "kizavartak" a kereskedésből... mert nem volt az értékseítőnek elég "haszna" rajtam. Szakszervízben 15.000-es kisszervíz 40K. WTF??? Normális??? 20 perc alatt megvolt. Anyagköltség: kb. 15.000 Ft.
Másik példa: lakótelep 4 vízóra beszerelés, tervezéssel, engedélyeztetéssel (mert a vízmű csak így engedi és azt is csak végzett víz- és fűtésszerelő adhatja le és kivitelezheti...). Mert ugye olyan is kell ám.... Internet + 30 perc: a reális ár olyan 25-40K körül szór. Na akkor fussunk neki: első szaki 1 perccel a beszélgetés megkezdése után (alig mondtam el valamit...) már nyomja is ez bizony olyan 100-120K lesz. Akkor csináltunk egy gyors fejszámolást 3-6K az óra darabja, plusz alkatrészek, tervezés, engedélyeztetés és kivitelezés nem több mint 40K de legyen 60K mert ő nagyon ért hozzá. Akkor hova a maradék 50K. Válasz: ja ebből lehet alkudni... lol. Na még csináltam 3 iterációt mire megjött a "jó válasz". A szerelő 1 óra alatt végzett, korrekt volt és kapott jattot is. Autószerelős story-m annyi van hogy nem kezdek bele... Na ezért utálják kis hazánban a maszekokat!!!!
Nálam alapszabály: gáz, villany (itt vannak engedmények.. :)) és autó veszélyes üzem. Azt csinálja az aki tanulta a szakmát (feltéve ha korrekt)a többit megnézem hogy megy aztán ha tudom megcsinálom ha nem akkor is nyertem az ügyön mert legalább tudom mi fán terem, nem lehet talán "annyira" megvezetni.
Ez a nagy magyar valóság....!!
Pro és kontra vannak igazságok de egy dolog számomra világos ebből a posztból és a kommentekből: kis hazánk akkor sem lesz "nyugat/élhető társadalom" ha azok most megállnak fejlődni vagy 25 évre. Az emberek fejében kellene rendet rakni.

Köszönöm a lehetőséget, szép napot Mindenkinek!

shamir 2011.08.23. 16:59:43

@ttzztt: Dehogynem, a gondolkodásmódodat, az általánosítást. Idézlek: "Nincs igaz megoldás, a szerelők lopnak és legjobb esetben csak nem értenek a kocsikhoz."
Vagy ezt nem te írtad?

h4z4rd 2011.08.23. 17:06:08

@Shadowbull: Azt hiszem, alacsony fokú integrációval utoljára talán moszkvicsban találkoztam, ahol még lehetett a gömbfejet zsírozni, szerelni és benne perselyt cserélni. Manapság egy ilyen húzás minimum lengőkar csere.

Phrascarica 2011.08.23. 17:08:14

@2-More: "Vagy a másik fele, hogy elkezdesz minden utolsó, gagyi kinai szennyet árulni, ahogy pl a számtekboltok csinálják, akiknek a beszerzői bratyiznak a nagykerekben, a főnökeik meg egymás anyját megb*sznák három forintért. "
Lófaszt sem tudsz a számítástechnikáról!
Meséld már el hogy ki más csinál bármit is ami számítástechnikai komponens, mint Kína -a CPU kivételével.

subtotal 2011.08.23. 17:09:12

@higany1971: én meg nem tudtam 4 évszakos gumit venni a kocsimra, mert nem kínálta az a márka, akinek gyára van itthon.
A hiperben meg olyan méret nincs is, ami nekem kellene.

higany1971 2011.08.23. 17:09:37

@ttzztt: dehogynem..Minden szavad, amit írtál..Nem is kell több belőle..:-(((

higany1971 2011.08.23. 17:11:26

@subtotal: Na azokat még mi adjuk el. mondjuk a négy évszakos a nyáron szar, de legalább télen sem jó! :-)

ttzztt 2011.08.23. 17:11:33

@shamir: Gondolom te szerelőnek hiszed magad. Talán innen a stílusod. Csiszolni kellene, lehetne még rajta, de inkább faragni. Persze lehet érdemtelen elfoglaltság.
A véleményem az általánosítással együtt, 25 év autós műszaki tapasztalat birtokában, úgy hogy soha nem alkudtam, mindig a legjobb megoldást kértem, felsőfokú műszaki végzettséggel, némi hozzáértéssel is FENNTARTOM. Nekem lehetőség szerint ezután csak garós autóm lesz, a szerelők és a műhelyek meg küzdjenek az importőrökkel, hogy mire mennyit lehet elszámolni.

ttzztt 2011.08.23. 17:13:11

@higany1971: Fájdalmas az igazság ugye? Mar rohadtul??!!

higany1971 2011.08.23. 17:15:05

@ttzztt: jajajajjajjaj!! Dr. Titulus megérkezett! Na hozzád hasonlók teszik tönkre világot! Aki okosnak hiszi magát...Ezt le kellett írnod, ugye? "felsőfokú műszaki végzettséggel" e nélkül nem lettél volna ember...Te máris minősítettél magad körül mindenkit, ismeretlenül..Úristen, de szánom a hozzád hasonlókat...Tarts is fenn a butaságaid, el ne gondolkodj azon, amit más mond, hiszen felsőfokú a végzettséged!! LOOOOOL

2-More 2011.08.23. 17:18:17

@phrascarica: Wow, úgylátom egy igazi szakértővel hozott össze a sors.

Netalán Taiwanról hallott az úr? Hmm? Hogy mást ne mondjak. Urambocsá ha lemegyünk komponensszintre, akkor kondenzátorokban melyik gurit nagyobbat, kina vagy japán? MemóriIC? Korea esetleg ismerősen cseng? Vagy egy-két USA nevet is dobjak?

Szerencsére ipari PC vonalon is mocorgok egy kicsit, kell pár gyártó az EUn belülről, akik alaplapot, komplett ezt-azt gyártanak?

Mellesleg, ha értelmezed is, amit irok, akkor rájöhetsz, hogy nem magában kinával volt a baj, hanem az utolsó kinai gagyi szeméttel. Ugyanis igen, le tudják gyártani a hightech cuccot is, csak akkor az koppra annyiba kerül, mintha az EUban, japánban vagy az USAban készülne. Miért? Mert ahhoz ők adják a gyártósort, meg a szakembereket. Viszont tuti, hogy olyan trágyát mint amit ők gyártanak úgy önmagukban, még a fülöpszigetekiek se engednek meg maguknak már jó 10 éve.

ttzztt 2011.08.23. 17:20:07

@higany1971: A felsőfokú végzettséget nem osztják ingyen. Küzdeni kell érte és én büszke vagyok rá, hogy megszereztem. Mivel ez "szakmai fórum", büszkén írtam le. Ez egyébként csak azokat szokta zavarni, akiknek nincs. :-))))

Nahát. Egyre jobban érzem magam... :-)))

h4z4rd 2011.08.23. 17:20:17

aha, fléjmdélután indul...

subtotal 2011.08.23. 17:20:33

@higany1971: érdekes, mindenki ezt mondja, de ez ilyen lózung szerűen ismételt féligazság. Én télre kerestem.
A 4 évszakos szárazon és vízen jobb, mint a téli. Ráadásul kevésbé kopik.
Ezt nem én mondom, teszteredmények bizonyítják.
Hány olyan nap van, mikor havasak az utak, azaz a téli gumi előnyben van? Nem latyakosak, sónedvesek, hanem havasak? 5? 10?

Szerintem az, hogy a havas napokon óvatosabb kell, hogy legyen az ember, abszolút nem probléma, tekintve, hogy 10-ből legalább 3 autó ilyenkor is a nyárin vergődik, lelassítva mindenkit.

2-More 2011.08.23. 17:22:55

@ttzztt: Lehetsz is "büszke" rá, van az ismerősi körömben nem egy ugyanilyen, én emiatt inkább arra vagyok büszke, hogy nincs felsőfokú műszaki végzettségem, mert hánynék a tudattól hogy ugyanott tanultam ugyanazt ahol a hozzád hasonlók.

Phrascarica 2011.08.23. 17:24:46

@2-More: "Számtekboltban is, nézd meg mennyibe kerül egy kábel, bármilyen, utána nézd meg ugyanezt egy kiegészitőkre szakosodott nagykerben vagy szaküzletben, és végül nézd meg mennyiért gyártják. Van amin röhögve van 5x pénz."
Mondom, semmit sem értesz hozzá, ezért ne pont a számtitógép alkatrészekkel példálózz!
Tehát elmondanám hogy sokszor olcsóbban megkapsz itthon sok mindent mintha egyenesen Kínából 40 lábas konténerrel veszel belőle. Nézd csak meg hogy a NAV-nak a legnagyobb tartozók éppen a számtech nagykerek, és miért, mert csak ráfizetéssel tudnak árulni, ha el akarnak adni valamit.
Egy kábel az pont nem jó példa, de azon sincs 5X pénz egy normál szaküzletben és egy Notebookon annyi van, hogyha kártyával fizetnek akkor pont ráfizetéses.

higany1971 2011.08.23. 17:25:05

@subtotal: Ahogy érzed, hidd el a teszteknek, ne nekem:-) Nem féligazság ez, hanem az igazság. Az összes tesztet megbaxhatod. Ha van rá idő és keret egy másik teszttel bármikor bebizonyítom az ellenkezőjét. Ez a nagy butaság, főleg a mostani időjárást figyelembe véve.Még egy nem havas évben is több ilyen nap van ,de mostanában??? "Hány olyan nap van, mikor havasak az utak, azaz a téli gumi előnyben van? Nem latyakosak, sónedvesek, hanem havasak? 5? 10? " Azonban ne offoljunk. Nem akarok ezen vitázni, mert parttalan a vita. Nem kérdés, tudom, hogy aki meg akarja magát győzni, meg fogja. Aki két percet gondolkodik, nem gondolhatja komolyan, hogy a négy évszakos gumi jó..se télen, se nyáron, ha keveset használom, pont akkor pedig nagyon ne, hisz nincs rutin..sorolhatnám, de elfogadom, te tudod, már nem vitázom:-))

2-More 2011.08.23. 17:25:16

@subtotal: Az lehet, de hogy szárazon és vizen szarabb, mint a nyári, az is tuti, és itt a mondat erről szólt, hogy a négyévszakos nyáron szar, és télen se jó. Azaz ha értelmezzük amit olvasunk, akkor nyáron szarabb, mint egy nyári gumi, télen szarabb, mint egy téligumi. Nem szar, csak szarabb. Viszont legalább cserébe majdnem 1,5-2x annyi, mint egy téli vagy nyári gumi azonos méret esetén, tehát amit nyersz a réven, azt viszi a vám.

shamir 2011.08.23. 17:25:18

@ttzztt: Na csak megérkezett az első troll. Mondjuk azon csodálkozom, hogy csak az ötszázadik komment környékén. Imádom az ilyeneket. Itt is úgy kezdik, hogy én kérem műszaki végzettségű ember vagyok, aztán kiderül, hogy építész. Ok, biztosan okos vagy, vagy építésznek képzeled magad, csak akkor az autószervízben ne a műszaki igazgatónak kelljen elmagyarázni neked, hogy miután a sima víz belefagyott az ablakmosó tartályba és szétrepesztette a csöveket az nem garanciális probléma, mert bár az autó karosszériáján belül van a tartály, attól még ott mínusz lesz télen. Volt ilyen.

subtotal 2011.08.23. 17:26:22

@2-More: biztos, hogy mindkét irányból végletes véleményekre van szükség?
Ez ebben az országban norma?
Mert akkor én kivétel vagyok a felsőfokú műszaki végzettségemmel, mert szerintem ttzztt-nek csak abban van igaza, hogy nem adják a végzettséget ingyen.

higany1971 2011.08.23. 17:26:37

@2-More: :-))))) Dr. Bunko..Jellemző, sajnos, elég sok diplomásra, respect az igen kevés kivételnek. A farokhosszabbító diploma.-))

shamir 2011.08.23. 17:27:23

Gyanítom, hogy ttzztt CubE másik nickje...

subtotal 2011.08.23. 17:29:34

@2-More: fuss neki mégegyszer.
Azt írtam, hogy télre akartam. Azaz, hogy egy nyári gumihoz képest milyen, nem szempont.
A tesztek szerint télen a száraz és nedves úton jobb, mint a téli, havon gyengébb.

higany1971 2011.08.23. 17:30:00

@subtotal: A kérdés az, van-e az intelligenciában, neveltetésben, jó modorban bármi, de bármi jelentősége a diplomának? Miért van az, hogy a legtöbb diplomásnak a beszélgetést, legyen szó bármiről, szóval a beszélgetést követő 5. mondatban el KELL mondania, nekem felsőfokú végzettségem van:-))) Annyira szánom őket:-) Én meg okos vagyok, de én így születtem, nem kell bizonygatnom lépten-nyomon:-)))

ttzztt 2011.08.23. 17:31:17

@2-More: Rólatok a kőművesem jut eszembe. 3 év kemény szakképzés után sokkal okosabb volt már, mint az építészem. Gondolta is okos fejével 1x, hogy máshogy kellene a falat megtámasztani, mint ahogy azt a mérnök előírta. A fal meg, ... a csalafinta, a mérnöknek adott igazat és bedőlt. Nohát ki lehet a hibás? Csakis a fal ugye!

Kilépek. Rossz időben voltam, rossz helyen. Gyerekekkel játszani, .. ennyi időm volt.

Az értelmes sorokat szerzőknek kitartást. Nehéz talaj ez.

higany1971 2011.08.23. 17:32:07

@subtotal: Kérlek, kérlek, kérlek, ne menjünk ebbe bele! Nincs igazad, de azt veszel, amit akarsz, hiszen már eldöntötted és megvan az ideológia is, még ha butaság is! Gazdaságtalan, legtöbbször éppen nem megfelelő, hangos, csúszik, nem terhelhető a maximumon, drágább, nehezen pótolható és azt most 15 sec
alatt írtam! Akarsz még??

2-More 2011.08.23. 17:32:40

@phrascarica: ÓÓ, mesélj még milyen kinntről rendelni, abban is tapasztalatlan vagyok, meg a nagykerek tartozásairól is mesélhetnél, nem kettővel vagyunk kapcsolatban.

De egyébként abból amit möhözöl, pont az jön le hogy te nem értesz szart se ahhoz amit magyarázol, úgyhogy búcsút is intenék pajtás, próbálj fel mást. Esetleg az asszonyt otthon, ha ilyen feszült vagy.

2-More 2011.08.23. 17:34:03

@subtotal: Naná hogy nem adják ingyen. De pénzért, disznóért annál inkébb.

subtotal 2011.08.23. 17:34:10

@higany1971: bocs, de ha egy német tesztben egy koreai márka gumija nagyon ajánlott értékelést kap, az nekem elég meggyőző :).

@2-More: még annyi, hogy nem kerül többe a méretazonos téli guminál. csak nem lehet itthon megvenni.

shamir 2011.08.23. 17:35:07

@ttzztt: Ne menj! Mi lesz velünk egy diplomás nélkül?

Phrascarica 2011.08.23. 17:36:52

@2-More: "nem kettővel vagyunk kapcsolatban"
Szerintem eggyel sem vagy kapcsolatban, mert akkor nem írnál ekkora sületlenségeket mint az 500% árrés, meg a gagyi Kínai :S

2-More 2011.08.23. 17:37:19

@ttzztt: ÓÓó, tehát csak kiderült mi az a fenenagy felsőfokú végzettség. Erről nekem is van egy épitész sztorim, bontási gyakorlaton voltak kinn a műegyetemről a tudósok, meg hozzá egy tanár is nehogy eltévedjenek, áll a tanár a bontásvezető mellett, és magyaráz, hogy az úgy megy, hogy megnézik hol van a fal ilyen pontja, olyan pontja, ezt számolnak, azt terveznek, hogy igy dőljön meg úgy dőljön. A szaki kicsit zavarban volt, majd kinyögte, hogy ha centikre van mellette valami, akkor lehet hogy szöszölnek vele, de általában csak jön a Gyula a géppek, aki tudja hogy hova üssön és mekkorát, mert ezt csinálja 20 éve :D

2-More 2011.08.23. 17:38:36

@phrascarica: Mesélj még, adj nekünk sötétben tévelygőknek végtelen tudásodból egy kis izelitőt, csak sorolj fel valami kis konkrétumot is, esetleg pár gyártót, nehogy még véletlenül valami partvonalró óbégató dilettánsnak nézzelek.

higany1971 2011.08.23. 17:38:54

@subtotal: Látod? Ez is hiba. Vajon ennek mi oka lehet? Nem más, mint a pénz..elég pénzért...Aki az ADAC tesztet is eladta, úr isten.Már elolvasni is szörnyű, hiszen aki a mintázatokat ismeri, tizenéves fejlesztéseket, a conti TS770 idejéből győztesnek hoznak ki, mint TECAR gumi:-((( Ha van kedved pillants rá a TS 770- re, téli minta, mikor még én ifjú titán voltam és még többször is ment naponta. Most hiperszuper gumi, ESA Tecar vagy milyen néven:-))) Azt hiszem a téli, 2010- es ADAC teszt..Sírtam is kicsit, miket írnak benne. Azok a gumik, amik pár évvel korábban a nagyon ajánlott kategóriában voltak, most érdekes módon, mind keleti gumik mögé szorultak, pedig nem is változtak azóta.-))

subtotal 2011.08.23. 17:39:49

@higany1971: Nem akarok többet, főleg hogy nem tudtam megvenni, ezért téli gumi lett.

higany1971 2011.08.23. 17:40:55

@phrascarica: Hmm..Kicsit most meg vagyok lepve. Téged értelmesnek tartottalak, de inog..:-(((

Snipp 2011.08.23. 17:41:41

@higany1971: Ne legyél féltékeny. Ebben az országban korrekten, adózva is lehet keresni. Ha ez neked nem megy, valamit rosszul csinálsz, de látom nem sok munkád lehet, ha egész nap a gép előtt ülsz:)

Phrascarica 2011.08.23. 17:41:48

@2-More: Befejeztem a kommunikáció veled, a kutyaszarhoz sem beszélek az utcán :P

Phrascarica 2011.08.23. 17:43:40

@Snipp: "Ebben az országban korrekten, adózva is lehet keresni."
Csak nem a közszférának dolgozgatsz? Bingó!

2-More 2011.08.23. 17:44:43

@phrascarica: Ne ilyenkor pattanj vissza a magas lóra kiscsibém, eddig olyan ügyenes dagonyáztál hogy hozzád képest még a járdára száradt kutyaszar is hegyvonulat. Látom ha alá is kell támasztani a böfögésedet valamivel, mindjárt szeded a sátorfádat.

subtotal 2011.08.23. 17:47:13

@higany1971: nyilván kihoznák a szart abszolút győztesnek olyan mérések alapján, melyek reprodukálhatóak. Sokáig tartana a renoméjuk.
Bocs, de ezt nem tudom aláírni.

DATSUN 2011.08.23. 17:50:30

@higany1971: Nem egy napos meló két embernek---ez mit jelent Napokig cserélsz egy kuplungot? Én nem vagyok autószerelő csak simán hegesztő,de mivel érdekelnek az autók és szeretettel javítom őket, nem tudom mi tarthat kétnapig! Én a motort a disznóvágásos rénfával emelem ki, a váltót talán még egyszerűbb volnaleszedni...nemértelek ember! Monduk van pár autószerelő ismerősöm,nekik tényleg két nap lenne,mert balfácánok,de egyedül csinálnák! nekm se emelőm,se aknámmégis megoldom ha reggel kezdek aznap gurul....

Evil1979 2011.08.23. 17:50:54

CÉGES AUTÓ!
Leszarok mindent!

Na amikor saját vállalkozásomban ment tönkre az autó akkor bezzeg szívtam a fogam :D

megint 2011.08.23. 18:00:10

Evil1979, ez ám a hozzáállás, mint a szocializmusban, ami mozdítható azt el kellett lopni a munkahelyről, úgysem engem ér veszteség.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 18:10:32

@McK: "má' mé tenném?"
Hát bazmeg. Az autókereskedő fölött már csak az van.

karlov 2011.08.23. 18:20:38

A szerelő az bizalmi kérdés és teljesen ki vagy szolgáltatva neki,ha akar áthúz ,Oszt mé ne akarna...
Ez az alkatrészezés meg tiszta bábjáték,bűvészkedés sok kis Rodolfo olajos nadrágban.
Az a szerelő aki állítólag a barátom az is meg akarja csinálni,nem a szerelőkkel van baj hanem az emberekkel.
Itt mindenki sír,hogy sose lesz itt olyan mint nyugaton,ja persze de a saját dolgaink no az nem játék az mehet "okosba" ,mutyizva...
És ez így megy generációk óta.

2011.08.23. 18:27:48

@Shadowbull: "tisztesseges helyen tervezesi szempont a konnyu szerelhetoseg,"
Konkrétan a topgear ban volt valamelyik kocsi, hogy első lámpa izzót úgy lehetett cserélni, hogy felbakolta a kocsit, levette a kereket, lebontotta a belső sárvédőt és utána fért hozzá a lámpához.
Ennyit tudok hozzátenni a témához.

szgy 2011.08.23. 18:32:56

@Kulics: pontosan nem tudom hogy van, úgy hallottam hogy a VW Phaeton-nál gyertyacseréhez ki kell emelni a motort. elég meredekül hangzik, lehet hogy nem is igaz.

M@tek@ · http://www.dusza.sk 2011.08.23. 18:33:12

Jó a cikk.
Az én szerelőm minimum 15% kedvezményt átad az alkatrészekre, de van amikor 30-at.
Amit tud megcsinél, amit nem, akkor elküld egy spceialistához.
Korrekt. Sok hiba minden autóban ugyanazzal a jelenséggel jön elő. Most is volt egy bajom,mondta mi az, én meg nem hittem. Erre itt kell szabin elvinnem egy szerelőhöz.
Örülök,hogy van, mert sok mindent megcsinál és jól.

szgy 2011.08.23. 18:38:49

@Snipp: "Ebben az országban korrekten, adózva is lehet keresni. Ha ez neked nem megy, valamit rosszul csinálsz,"

igaz. sosem tartottam elfogadható kifogásnak a vállalkozóktól hogy kénytelenek csalni mert egyébként nem lehet megélni. sokkal könnyebb ezt mondani mint azt hogy annyira béna/hülye/lusta vagyok hogy csak így tudok pénzt is keresni. nem mellékesen ezek is a nagy közösből nyúlják le a pénzt. na meg akiket ismertem és így sírtak azok messze jobban éltek mint egy átlagember.

Digitalpimp (törölt) 2011.08.23. 18:43:24

Üdv mindenkinek!

Én műszaki boltban dolgoztam és elég nagy szórás volt azt árakon. Volt amit beszerzési ár alatt adtunk, úgymond csali termékek voltak és csak egy pár darabot lehetett annyiért adni. Viszont a kiegészítőken hatalmas árrések voltak. Akár 10X-es is. Kábelek, kazetták, porzsák ilyesmik. Ilyen ez a fránya kereskedelem. :(

nouka 2011.08.23. 18:47:28

@DATSUN

én sem vagyok autószerelő,viszont engem is érdekelnek a vasak és foglalkozok is velük eleget :-)

Én a saját példámat mondanám.

Németországban dolgozom és itt hordom márkaszervizbe az autómat.

4 éves volt az autó és egy olajcserénél szólt a szerelő,hogy úgy érzi mintha egy kicsit nagyobb lenne a kuplung játéka. Az autó 100%-ig működőképes, de ha engem zavar, akkor megkérdezik a vezetőséget egy esetleges kedvezményes cseréről. Mondtam OK, bár már 1 éve nem volt garancia az autón.

Az autót pénteken szétszedték, de a kuplungtárcsa mellett valami mással is probléma volt,ezért újra összerakták,hogy tudjak hétvégén furikázni. Mondták, hogy hétfő reggelre megjön az alkatrész és újra műtét. Délutánra kész, azt mondta. Úgy is volt, azóta is tökéletes. Na pl. így tarthat több napig egy kuplungcsere.(még egy modern nyugati márkaszervizben is)

Az új kuplungtárcsáért, az új kinyomólapért, az új emelőért és az új lendkerékért fizettem 335 Eurót, munkadíjjal együtt! Ami a kb. 50 Eurós órabér mellett szerintem nevetséges.

Kérdésem az lenne,hogy itthon melyik autószerviz csinálta volna meg azt, hogy megkérdezi a véleményem, majd jegyzőkönyvet készít és felveszi a kapcsolatot a gyárral, majd 60%-os kedvezménnyel megcsinál nekem minden fent említett munkát??? Gondolom tudjátok a választ...
Itt megcsinálták,mert itt még mindig a vevő a fontos, az hogy legközelebb is hozzájuk vidd az autód...pedig az autót nem is náluk vettem, hanem Mo.-on.

Egyébként, itt sima olajcsere után is kapok egy 4 oldalas jegyzőkönyvet az elvégzett ellenőrzésekről, amit a műhelyvezető aláír. Ezután bármi probléma van (soha nincs),nála lehet(ne) reklamálni.

Olajcsere kb 110 Euró. Részletes számlával, decire kiszámlázott olajjal, garanciával. 4,5l olaj, nem 5, nem 5,5..stb. Nincsenek kiégett izzók, elhagyott borítások, kiment biztosítékok.
Pedig lehetnének, a hülye magyar úgy sem érti.

Egyszer olyan kéréssel fordultam hozzájuk, hogy olyan komfort-funkciókat szeretnék kódolással "szabaddá tenni", ami csak a magasabb felszereltségi szintű típushoz elérhető.

A válasz az volt, hogy amennyiben a computer engedélyezi, akkor semmi akadálya. Megnézték,lehetett,megcsinálták...mindezt ingyen (ajándékba,mert 4 éve náluk szervizeltetem az autót)

Ennyi...

Ettől a hozzáállástól szerintem sajnos behozhatatlanul messze vagyunk ...

Minden jót!

papa33 2011.08.23. 18:59:22

Érdekes: az Opel anno visszahúzta a nyelestengelyt és kuplung ki, újabb Vectra motor-váltó ki, GAstra fél futómű-keret ki... na biztos van oka.
De, anno büszkén hirdették a szerszám nélküli izzócserét, 3 perces kipufogócserét, ma mi van?-az nem igaz, hogy nem lehet úgy tervezni, hogy izzó egyszerűen cserélhető legyen. Ezt nem hiszem.
Azért az a PH szervíz átnézés-olaj-fékfolyadékcsere 80 ezer? nem sok?

Mi a véleményetek, lesz itt is olyan, hogy akárhol megveszem az autót és akárhol (több helyen legalábbis) szervizeltethetem gari maradással.

És: legtöbb ismerősöm mindösszesen egy alkalommal megy a márkaszervizbe. Nos akkor hogy van ez, nem az autó, hanem a szervize hozza a hasznot. nem viccelek, felénk vidéken a szervizek régóta üresek. Mára már az eladótér is (szerintem nem kereskedők, hanem bankok...).
És nemegy márkaszervíz független kicsihez küldi elektronikai hibás autóját. Szerintem szégyen valahol. Ezzel eljutottunk oda, lassan több megbízható független szerelő van mint márkaszervíz... Utoljára kollégám ismert márkájú és hibájú CR rendszerű gépén nagynyomású szivattyút cseréltek volna. Válhetően nem átverés, mert szakmabeli nyugdíjas... szóval, ismert helyen egyetlen cső dörzsölődött ki...
(A márkakareskedésről írtam már, röviden az átveréstől az okirathamisításig minden, egyikbe kb 8 ismerős vett új-használtz gépet, és mindnél volt affér, nem is kicsi, voltak szintén szakmabeliek...)
Köszönöm. És sajnálom.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 19:00:24

@nouka: A Német a legnagyobb piac az autógyártók számára. Magyarországon a deelereknek óriási szopás a garancia meló. Én dolgoztam egy Fiat márkaszervizben, az importőr meghatározza (a gyártóval összhangban), hogy mekkora lehet egy évre a garanciális keret. Mondom, hát ne gyártsatok szar autót. Így aztán a kedves importőr minden szart visszadobál a márkaszerviz/kereskedés ügyfélszolgálatának, ő meg magyarázkodhat az ügyfélnek. Arról nem beszélve, hogy a szerviznek meddig áll a pénze a garanciális javításokban.

higany1971 2011.08.23. 19:02:31

@Snipp: Ha te ezt komolyan írtad, nem is ezen a bolygón élsz.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 19:04:48

@papa33: Már él az ún csoportmentességi törvény, de én 3 éves korig azt javaslom (magam ellen is beszélve), hogy az autódat vidd be a márkaszervizbe. A kötelező ingyenes kampányokat csak így kapja meg az autód (szoftverfrissítés, mechanikai hibák, egyéb széria hibák korrigálása).

higany1971 2011.08.23. 19:10:03

@nouka: "Olajcsere kb 110 Euró. Részletes számlával, decire kiszámlázott olajjal, garanciával. 4,5l olaj, nem 5, nem 5,5..stb. Nincsenek kiégett izzók, elhagyott borítások, kiment biztosítékok.
Pedig lehetnének, a hülye magyar úgy sem érti." Nem értem mit akarsz mondani. Nálunk egy olajcser ezt az összeget meg sem közelíti! A nálunk-ot Magyarországra értem, ha nem márkaszervizbe mész. Ne viccezz már, ma csináltam egy Renault Megan II.-t és az 1,45 DCI motorba egy kis szerviz, olaj, olajszűrő, pollen, levegő és üzemanyag szűrő (ajánlom a nagyképűeknek egy cserére, mert nem kicsit van eldugva) együtt sem volt mindennel 20.000 Ft. számlásan...Ebben benne volt egy teljes átvizsgálás, egy helyzetjelző izzó csere és, természetesen a Vivid által leírt összes km szerinti ellenőrzés. Egy ilyen munkán nincs összesen 6000 ft bruttó haszon. Én nem értem ez a kibebaszott idióta országot. Mennyi lenne az, ami a fillérkúró magyarnak elég olcsó?????????? Két órás munka!!!!!!!!! Műhely, gépek, alkalmazott, adó, stb..

higany1971 2011.08.23. 19:14:40

@BOSCHtechnikus: ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Te dolgoztál márka szervizben?? Viccelsz?? Ember, az ismerősöm 5 évre való anyagot, alkatrész hozott el, egy éves márkaszervizes munka alatt, mert a főnök azt mondta, pl, hogy minden fékjavításos autóra ki kel írni egy féktisztító spray-t..Viccelsz?? Még mindig tőle veszem a berner féktisztítót..Eltelt három év. akia márkaszervizben megbízik a legnagyobb hülye. Színtiszta lehúzás volt és az is marad.Egy fél évet dolgozz ott és nem mondasz többet ilyen butaságot! Anyósom Skodáján egy 60.000 szerviz, ami nálam 24.000 Ft volt, anyaggal, gyári minőségben ott 60.000 Ft+ munkadíj...

e39 2011.08.23. 19:16:09

Ha tud valaki e34 szerelőt aki automata váltókhoz is ért lehetőleg Bp.-en belül,kérem írjon a kisvida@gmail.com címre.

köszi: Ákos

Phrascarica 2011.08.23. 19:18:32

@higany1971: a Pappasról nem tudok sok jót írni, de az olajcsere (Hunyadi J. út) az általában olcsóbb mintha a kútnál venném azt az olajat, persze egy webáruház olcsóbb, de ott nem pecsételnek a szervizkönyvbe :))

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 19:19:08

@higany1971: Két évig dolgoztam, de nem loptam egy hatos csavart sem, bármilyen hihetetlen.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 19:23:33

@higany1971: Okés, hogy felkrenkolt ez a téma téged, de te sem vehetsz minden márkaszervizt egy kalap alá. Én nem fogom a konkurenciát fikázni, mindenki menjen oda, ahova akar. Nekünk faltól-falig van a műhely.

Rocko- 2011.08.23. 19:24:27

@Amanitin3: máramennyiben a ligisztikát lehet nulla hozzáadott értéknek nevezni.

Hurri Kán 2011.08.23. 19:24:37

@phrascarica:
Nekem céges Vivaróba centizték ki úgy az olajszintet, ha két kerékkel felálltam járdára, már karácsonyfázott a műszerfal...

Mint ahogy saját autómmal pedig úgy jártam (első féktárcsa + betét) cserénél, leszedték a kereket, majd hülyegyerek nekiállt oltani, hogy ezt az autót így nem engedi el, lóg az elejében minden, a gömbfejek, segédkar, stb...

Benyúltam a kesztyűtartóba, elé raktam az alkatrész számlákat, kb. három hónappal előtte volt az első futóműben kicserélve minden, mi kellett, lengéscsillapítóktól kezdve minden.

Úgyhogy mondtam neki kereket lehet visszatenni, majd máshol megcsináltatom, annyát nézze madárnak...

Ettől persze még nem mondom azt, hogy minden márkaszerviz és minden "mezitlábas" szerviz ilyen lenne...

Rocko- 2011.08.23. 19:26:43

@Zolus84: nem nagyon olvasol Belsőséget, ugye? :)
keresd Bende BMW szerelőjét!

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 19:26:58

@Rocko-: Hagyd el. Tíz percig csapkodtuk a térdünket a munkafelvevővel ezen a hsz-on.

Rocko- 2011.08.23. 19:28:45

@BOSCHtechnikus: fúúúúú, ma olvastam egy jó. mindjárt átküldöm mailben.
sírni fogsz!

Smafu.w126. (törölt) 2011.08.23. 19:30:15

Tessék csak elfáradni a GépjáMűhely Kft-hez, és meglátható, hogyan lehet egy műhelyt korrekten vinni, és rendesen, becsületesen dolgozni.
Nem kell érteni mindenhez, csak ésszel kell gondolkozni, normális időre válalni azt a munkát, és fenttartani,tartani a kapcsolatot specialistákkal is, hogy ha automata váltó gondal jön az ügyfél, akkor tudjam válalni, mert egy órán belűl az erre szakosodott partneremnél van a váltó, és biztios, hogy az ügyfél pár napon belűl a puszi váltóját élvezheti. Aztán ugyan ez vonatkozik difi, kormánymű, k-jetronik injectoros rendszerekre, és stb. Ha korrekt a műhely nem lesz kond kapcsolatban álni specialista partnerekkel, és válalható minden.
Persze vannak műhelyek ahol úgy gondolják majd Ők ott mindent, merthát mi lehet bonyolút egy turbón? Cserélem azt a pöcköt, Józsi addig átveri a lamellákat a váltóban, béla meg majd addig teker hármat a k-jetronic co csavarján, oszt tudjuk mi a vége:)))

Smafu.w126. (törölt) 2011.08.23. 19:33:53

@e39: Van BMW, és Mercedes váltókra szakosodott szakink, ha gondolod gyere el hozzánk, átbeszéljük, mondom a lehetőségeket, majd mérlegelsz és döntessz.

mailom puplikus, de ha nem:

zoltan.tokesi@gepjarmuhely.hu

Tomi1973Wien 2011.08.23. 19:35:42

@Smafu.w126.: Tessék csak elfáradni a GépjáMűhely Kft-hez...

gépjarmu muhely? gepmuhely?

van kozelebbi elerhetoseged toluk?

Smafu.w126. (törölt) 2011.08.23. 19:40:21

@ttzztt: Jó neked, hogy megengedheted magadnak a mindíg garis autót!!
És aki nem? Vagy te leoltasz egy embert, hogy "miért gondolja magát szerelőnek" ,de a rá következő hsz-ben már arrol írsz, hogy te nagy arc vagy, mert 25, meg felsőfokú műszaki finali?
Mi kérünk elnézést, meg azok akik nem ilyen spicces arcok, hogy 5 évente lecseréljék a kocsijukat csak, hogy garis legyen....

nouka 2011.08.23. 19:41:17

@BOSCHtechnikus

Gondoltam, hogy garancia szempontjából sokkal nehezebb a helyzet odahaza.

De még mindig ott van az emberi tényező.

Példa:
Édesapám autóját akartam bejelenteni olajcserére otthon. Állok a pultnál,várok. Velem szemben szerelő éppen telefonál. "Figyelj....akkor 5kg májast,meg vagy 2kg paprikás szalámit.....ja..ja...nem,azt majd legközelebb" Eltelik vagy 3-4 perc, gondoltam hogy megfordulok és otthagyom a picsába.

Aztán emelt hangon,undorral belemondja a telefonba, miközben rám néz, hogy most le kell tennie mert várják.
Hát nem ebben a szervizben lett lecserélve az olaj.

@higany1971
ezzel azt akartam mondani,hogy az itteni órabérekhez és fizetéshez képest ez semmi. Néhány magyar kollégám meg inkább otthon viszi szervizbe a kocsit, mert ugye a 110 Euró itt az több, mint a 60000 forint otthon.

Természetesen itt is kompletten értendő az ár: olaj,szűrő,csavar,stb.

A "fillérkúró magyart" nem tudom, hogy rám értetted e, de hidd el nem azt akartam mondani hogy ez drága. Hidd el ha valamin, akkor az autón nem spórolok.

Ismerősnek egyszer számláztak 6,5l olajat 6 helyett a BMW-be egy Bp-i szakszervizben.
Azt mondta, hogy szívják le ,mert szervizkönyv szerint csak 6 megy bele.Persze azt már nem akarták, ment a magyarázkodás. Azóta Bécsben szervizeltet. Valakit többször át lehet verni,valakit meg csak 1x.

Biztos eddig csak nekem nem volt szerencsém, de az otthoni szervizekkel nekem nincs jó tapasztalatom.

Biztos, hogy van rengeteg jó becsületes szakember és szerviz. Azt kívánom, hogy éljenek is meg belőle rendesen!

Smafu.w126. (törölt) 2011.08.23. 19:42:48

@Tomi1973Wien: GépjárMűhely® Kft.

Csak így frappánsan egybe írva:)
23. kerület, Köves Út.

www.gepjarmuhely.hu

George17 2011.08.23. 19:49:57

Régebben vettem egy autót kereskedésben vásárlás előtt meg lett nézve nincs e nagyobb hibálya.
Megvettem a kocsit új műszakival utánna egy műhelyben ingyen átvizsgálást hírdettek megnézettem és 170 ezer forintos árajánlatot adtak.
Ez felettébb gyanus lett mire elvittem egy másik helyre ahol vizsgáztatással is foglalkoznak feltették próbapadra átnézték megkaptam a mérési jegyzőkönyvet majd közölték ennek semmi balya majd következő műszaki vizsga előtt vigyem el hozzájuk átvizsgálásra.

peti251 2011.08.23. 20:05:25

Milyen zsilettül osztják egymást! Nagy az Isten állatkertje! Magamnak javitok, meg olcsón, kedvezményes áron adom tovább az alkatrészt is. Ja, munkahelyem van, nem ebből élek.

Csináld magad műhelyeket kellene épiteni!

encore 2011.08.23. 20:12:43

@BOSCHtechnikus:
Akkor tényleg eltökélt volt a tulaj ha beleegyezett hogy addig és annyit járj a kocsival. Na persze ha ez volt a hibafeltárás velejárója!
Nekem próbautam eddig csak max 50 km volt azt is más hasznos elfoglaltsággal összekötöttem.

kyanzes (törölt) 2011.08.23. 20:21:12

"egyszerűen beveszi a leszarom tablettát" :D

nouka 2011.08.23. 20:27:03

@peti251

Nem is lenne rossz! Akkor tudná az ember,hogy mi került bele.

Hidd el, nem azért nem cserélek magam olajat,mert (gépészmérnök diplomával) nem tudnék.

Építettem már eleget az autómat, sőt folyamatosan azt csinálom.

De 1 szó mint 100: Mobilitásgarancia!

Ha pl. Linz környékén elfolyik az olaj, akkor minden költségemet állja a szerviz. A repülőjegytől a hotelig, a csereautótól a trélerig egész Európában.
És ez azért nyugodtsággal tölt el minden egyes út alatt.

Vizibolha 2011.08.23. 20:54:26

@dennisthemenace: en orulok, hogy eltunt az Xm, sokkal jobb igy, hogy egyedibb az autom :) Egyebkent ismerosi korben parszaz magyar XMrol tudok meg. (Xantiat joval kevesebbet, mert az soha nem erdekelt)

Shadowbull 2011.08.23. 20:54:29

@2-More: "Akkor miért van mégis az, hogy tervezetten alacsony élettartamról, rövid termékciklusokról és nagy integráltságú, kevés számú önálló elemből felépülő rendszerekről beszélünk az autóiparban éppúgy, mint a mosógépgyártásban"

Nem tudom mi van a mosogepgyartasban.

Az autoiparban nincsen tervezetten alacsony elettartam, az integraltsag pedig egyreszt muszaki, masreszt gazdasagi szempontok okan alakul ugy ahogy.

"Miért van az, hogy a BMW vagy a merci feltalálja a spanyolviaszt a moduláris motorokkal, amikor ez józan paraszti ésszel is teljesen kézenfekvő lenne, hogy mi a rossebnek 28 féle dugattyú meg 35 féle hajtókar, nem beszélve a csapágyról, ráadásul mindez generációnként teljesen más méretekre változtatva? "

Ez a tema kicsit messzire vezetne.

sb

Shadowbull 2011.08.23. 20:55:30

@subtotal: Sohasem voltam meg gyarlatogatason :)

De tenyleg nemtom. Neten nem talaltal valamit?

sb

Shadowbull 2011.08.23. 20:56:55

@BOSCHtechnikus: "Ki akar Peugeot motort tenni az 1-es BMW-be?"

En ugyan nem :)

De az 1esben nem is volt soha PSA motor.

sb

Rocko- 2011.08.23. 21:04:58

@joozsef: "a mai autókat nem javításra tervezik."
igen. hanem összerakásra. ergo ha fordított sorrendben úgy szeded szét, ahogy a gyárban összerakták, akkor sima dolgod van.
"Skoda 120 - de szinte be lehetett állni a motor mögé hátul"
egy farmotoros autónál ez nem nagy csoda. :DDD
amúgy a kiszolgáló egységeknek kell annyi hely.
"Azért kell specialista, mert lassan MINDEN rohadt csavart csak gyári célszerszámmal lehet kihajtani."
valahol ez érthető.

Rocko- 2011.08.23. 21:06:22

@Nancsi: mit dolgozol? hadd tudjam már hogy milyen termékedet lehet ellopni.

betm3n 2011.08.23. 21:09:40

fiúk, annyi az autószerelő itt, nem vállalkozna valaki távgyógyításra?
reggelente (tökmindegy mennyi a külső hőmérséklet) nehezen indul az autó, leginkább csak másodjára. amint beindult, a mutató valahol az 1100-1200 körül állapodik meg, holott ha meleg a motor akkor az 500 fölötti első rovátkánál áll (625 ha elosztom a vonalakat egyenletesen) szóval jelentősen magasabban, mint szokott.
amint sebességbe teszem és gázt adok, automatikusan lefullad, csak NAGYON óvatos kuplung kezeléssel lehet vele elindulni. mindezek a tünetek üzemmeleg motornál nem jelentkeznek.
mi lehet a hiba forrása? mivel hibajegy nincs, a legtöbb szerelő csak találgat, de én nem mennék bele egy "cseréljük ki és ha nem lesz jó majd kicserélünk mást" történetbe. szóval gondoltam van itt ember, akinek van tapasztalata és megosztaná velem. köszi.
ja, autó VAG 1.6 16v benzin.

Amanitin3 2011.08.23. 21:09:46

@BOSCHtechnikus:
"Tíz percig csapkodtuk a térdünket a munkafelvevővel ezen a hsz-on. "

én felnézek rád és a munkafelvevő barátodra is, és mélyen elszégyelltem magam, hogy ilyen butaságot írtam.
tényleg tíz percig?

S1980 2011.08.23. 21:10:48

Nem is lehet mindent annyiért adni, mint amibe kerül. Azért, mert:
1. az emberek irigyek és hülyék (tisztelet a kivételnek): ha egynapi munkádért 20 rongyot kérsz, arra gondolnak, hogy akkor szorozva hússzal, és máris négy kiló egy hónapban. "Én nem keresek ennyit, pedig kommunikációs és humánerőforrás-menedzsment diplomám is van."
2. Nem tudják felbecsülni, mi mekkora munka. Ha látványos, és égető problémájukat oldod meg, fizetnek, mint a katonatiszt, örömmel. Ha a későbbiekre vonatkozóan választod a strapásabb és valamivel drágább megoldást, akkor húzzák a szájukat, még ha nem is kérsz sokat, pedig nekik lenne jó.

Rocko- 2011.08.23. 21:14:45

@szgy: "be kéne kamerázni az egész országot"
kezdjük a politikusokkal.
"meg bevezetni a jutalékos feljelentést"
mivel nem éltél abban a korban, ezért kérdezd meg melyik ember szerette az ÁVH-t.

S1980 2011.08.23. 21:24:07

@szgy: Hidd el, a társadalom még mindig nyögi, hogy spiclik, III/3-asok kerültek helyzetbe, csak mert felnyomtak a környezetükben mindenkit. De ha a "téves" feljelentést az igazságszolgáltatás részéről komoly megtorlás követi (mondjuk, ha az állítólagos cselekményért járó büntetés kétszeresét kapja a spicli), akkor talán működhet.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 21:26:36

@encore: 5 milla értékű műszerrel egy olyan autóval, ami bármikor megadja magát, munkaidőben nem szívesen indulok el Siófokra strandolni. Nem volt mit tenni, ez volt az egyetlen lehetőség a hiba feltárására.
@Shadowbull: De olvastam, hogy valamelyikben lesz Diesel. Gondolom nem az M-esben. Tudod mit? Most nem vitatkozok.
@Amanitin3: Ha ekkora zöldséget írsz...
Mondd már meg a burkolónak, vagy a vízszerelőnek, hogy "nem vagy hajlandó" kifizetni a számlát-befalaznak.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 21:28:29

@betm3n: Hidegen a fordulatszámmérő mutatója letesteli a hőfokjeladó jelvezetékét, ami az alapjárati motorral van egy biztosítékra kötve.

yxcvbnma 2011.08.23. 21:30:16

Amikor még vidéken laktam, akkor egyszerű volt a szervizválasztás:) Vidéki megyeszékhely, mindenki tudta, hogy kihez érdemes vinni a kocsit, és kihez nem. Volt olyan, hogy kiderült a szerviz közben, hogy a mesternek szegről végről rokona is vagyok, így lett egy 500as az olajcsere hozott anyagból:))
Az apám volt munkatársa se mert átb*szni, de bennem ez fel se merült... Reggel leadtam a kocsit, műszakit és ami vele jár, másnap reggel meg mehettem érte. Kézzel írt papír, tételesen minden felsorolva a kiszerelt alkatrészek zacsiban, ha akarom vigyem el...
Oké, számla meg ilyenek nem játszottak, de nem is volt szükség rá. Ha valami gond volt a javítással, akkor emlékezett rá, hogy ő csinálta, és szó nélkül (illetve elnézéskérések közepette) javította.

Vidéki tempó, teljesen más...

Na de amikor el kellett költöznöm a rezedaszagú kisfalumból a nagy Budapestre, akkor ezen a téren is meg kellett tapasztalnom, hogy itt teljesen más minden. Amit tudtam megpróbáltam vidéki hazautazással összekötve megcsináltatni, de ezt nem lehetett mindig összelogisztikázni...

Eljött az olajcsere, és zöldkártya ideje, és nem tudtam hazamenni, hogy vidéken intézzem. Na semmi baj, márkafórum, majd ott segítenek, hogy hova érdemes vinni. Be is dobom a kérdést, hogy észak pesten merre van értelmes szerviz. A legközelebbi ajánlott szerelő Szigetszentmiklóson... Azt is megtudtam, hogy én vagyok a hülye, mert a kocsi megér 2x70 km autókázást az M0-on (még ha csak ilyen alap dologról van is szó), és Szigetszentmiklósról nem nagy kunszt betömegközlekedni a nagyfaluba, de miért is akarok aznap dolgozni menni, hiszen a kocsi mellett kell állnom a szervizben...
NA jó, akkor fórum kiesett, mert használhatót nem nyújtott.

A márkaszervizek pedig vagy csődbementek, vagy a konkrét márkaszerviznek már külön aloldala volt a homáron... Akkor ez se jött be.

Addig pöcsöltem ezzel, míg a határidő eljött, úgyhogy google. Ott találtam is egy szervizt, innen másfél kilométerre, bejelentkeztem, aznap tudtak is fogadni, meló után tudtam is menni. A helyszín egy családi ház hátsó udvara, kétállásos garázs. Egyik emelőn egy régi Audi, 1000el hegeszti egy melák a kocsin fent lévő kipufogót. Volt még egy figura, a mester. A melák amikor meglátott, felvidult, hogy vele beszéltem telefonon, de mindezt fülig érő vigyorral, mintha ez valamit jelentene. Ebben a szervizben nemhogy a kocsi mellett tudtam állni, de szinte kisinas is lettem... Gyakorlatilag a zk-t magamnak csinálhattam meg. Az olajcserekor is meggyőzödhettem, hogy minden olaj belekerült, mivel én töltöttem bele a kocsiba:S Jó, nem esett le a karikagyűrű a kezemről, meg műszaki emberféle vagyok, de én inkább a postát meg a boltot intéztem volna el, amíg a kocsi szervizben van...Miután végeztünk, akkor még kaptam egy "ingyenes állapotfelmérést", ami szerint ha azonnal nem költök a kocsira 200 000 forintot, akkor tulajdonképpen ön és közveszélyes vagyok, és egy guruló bombán ülök...
Az előre kialkudott ár persze egy 2 000*el több lett (zk+olajcsere és semmi más), de nem érdekelt, mert szabi nélkül elintéződött a dolog... A konkrét összegekre nem is emlékszem, mert csak a zk-ról kaptam papírt, és az azon szereplő összegek nem voltak köszönőviszonyban a végül fizetett árral. Végül is nem volt semmi bajom velük, mert normálisak voltak...
* biztos annak a felára volt, hogy én dolgozhattam a műhelyében...

A rákövetkező olajcserekor viszont nem volt kedvem összeolajozni magamat. Hazafelé menet láttam egy gyorsszerviz hirdetését az út szélén, hogy 6490 Ft az olajcsere, soron kívül, bejelentkezés nélkül. Azon melegében be a munkafelvevőhöz, hogy egy olyat kérek abba a kocsiba, és tényleg csak 6490? Persze, ha nem cseréltetek olajszűrőt. Hehe, szinte vártam az apró betűt:) Olajszűrő egy 1000 pluszban. Oké legyen , ott a kocsi soron kívül most. Hát de nem úgy van az! Mivel szerintük ritka kocsim van (érdekes, én nem tudok bemenni egy tesco parkolóba, hogy ne legyen egy sorban legalább 5 ugyanolyan...), csak rendelni tudják a szűrőt, és így csak holnap lehet belőle valami. Oké, holnap reggel beadtam a kocsit, délután mentem érte. A kocsi lábterében papír, ülésen fólia, kormányon zsugorfólia, teljesen tuti. Tőlük is kaptam egy "ingyenes átvizsgálást", ők érdekes módon csak az első féktárcsák cseréjét javasolták, de csak a következő olajcsere magasságában. Az olajszűrőre rákukkantottam, tényleg másmilyen volt benne mint a régi, úgyhogy az olaj cserélve lett. A számlán szerepelt még egy szofita izzó, a rendszámtáblavilágításnál tényleg nem égett az egyik, én meg mindig elfelejtettem kicserélni:) A munkafelvevős fickó még szabadkozott is, hogy nem hívott a plussz tétel miatt, én meg megnyugtattam, hogy azért a 150 Ft-os izzóért tényleg felesleges lett volna. Meg amúgy is úgy egyeztünk meg, hogy ha találnak valamit, 5000 Ft-ig szó nélkül cserélhetik. Mindenről papírt kaptam, saját szervizkönyvet is adtak, és törzsvásárló lettem:))) Összességében elégedett voltam velük, a hálózatuk által rákényszerített marketing miatt sumákoltak ugyan, de korrektek voltak.

A következő olajcserét a műszaki vizsgával együtt csináltattam, az előbbi gyorsszervizben. A féktárcsák vetemedését én is éreztem már, erősebb fékezéskor pulzált már a pedál. Ki is kellett cserélni. Meg a kocsi korából adódóan a vezérlést is. Minderről árajánlatot kaptam, és a reggel leadom a kocsit, délután viszem el konstrukciót választottam. A számla is nagyjából megfelelt az árajánlatnak, csak egy két plusz dolog került fel (helyzetjelző izzó, hátsó ablaktörlőlapát, meg ilyenek). A fentiek, műszaki vizsga, két első féktárcsa, fékbetét, hátsó fékbetét, olajcsere, vezérműszíjcsere, görgőstül, apró sz*rokkal együtt 99 ezer párszáz forintra jött ki. Két dolog volt ami nem tetszett, hogy nem működött a kártyaleolvasó, kp meg nem volt annyi nálam, mivel kártyás fizetésben egyeztünk meg. Jó, vagy elugrok a kocsimmal automatához, vagy elvisztek, vagy holnap lesz zsé (ez zárás előtt volt fél órával, délután). Végülis elugrok kocsimmal, de a forgalmi náluk marad kompromisszumban egyeztünk meg. A másik probléma meg a környezetvédelmi matrica színváltozás miatt volt, de ez nem a szerviz hibája. Mindenesetre megtanultam, hogy az okmányirodás liba szerint ha időpontot kapok a rendszerükben 15:30-15:45 időintervallumban, akkor az nem azt jelenti, hogy én besétálok 15:38-kor, hanem énnekem kutyakötelességem ott lenni 15:25kor legkésőbb... Az már csak hab a tortán, amikor visszatértem a kocsihoz, akkor a közterületes már firkálta a feljelentést a hátsó rendszámtábla hiánya miatt...

Azóta volt még két olajcsere a gyorsszervizben, már lassan a munkafelvevő is megismer arcról, és teljesen gördülékenyen mennek a dolgok. Az egyik olajcsere például tényleg soron kívül, azonnal megtörtént amikor időpont egyeztetésre mentem (érdekes, volt szűrő a raktáron), akkor meg is vártam a kocsit.

Még egy alkalom volt, amikor itt pesten volt szervizben a kocsi, a gyár visszahívást rendelt el. Amikor bejelentkeztem a márkaszervizben, és előadtam, hogy miről van szó, egyből a hugyos ügyfél lettem... Lehet, hogy vicces dolog a visszahívás fedőkódjával (HUGY) humorizálni, de nekem nem jött át... Egy nap alatt kicserélték, a tőlem megszokott reggel viszem, délután megyek érte felállást választottam. Amikor délután mentem a kocsiért, a kocsi ott állt menetiránnyal szemben a járdán, tehát vastagon tilosban... Na ha jön az ojjektív csekk, akkor ezt hogy magyarázom ki... (szerencsére nem jött). Viszont más is furcsa volt a kocsin. Hoppá hát nincsenek fent a dísztárcsák a bal oldalán! A jobb oldalon mindkettő megvan. Na vissza a munkafelvevőhöz, hogy probléma van, egyrészt a szervizkönyvben nem írták bele a cserét, másrészt hiány van! Kimentünk, és ugye egyből védekezés, hogy biztos nem is volt rajta dísztárcsa... Akkor hogy lehet az, hogy finoman fékporos a felni, ha nem lett volna rajt tárcsa akkor már rég lefújta volna a szél... Akkor változott a taktika, biztos valami kátyúba mentem, és akkor estek le!! A bal oldalon??, még ha jobb oldalon lenne a hiány, de amúgy sem emlékszem olyan durva kátyúzásra... A munkafelvevő igazi "úriember" volt, menjünk be, és féláron kaphatok rá új gyári dísztárcsát. Darabja 10 000 Ft... Húú, még jó hogy lehet kapni, de köszi nem kérem... Ilyen drága cuccot nem is akarok a kocsimra, otthon le is vettem a másik kettőt (na nem azért, hanem a szimmetria miatt)... Persze a forgalmiba csempészett reklámjukat ott a srác előtt dobtam ki, és még ő kérte ki magának...

Úgyhogy a rutinszerű feladatokra már meg van a szervizem, és remélem hogy olyan baja nem lesz a kocsinak, amit a gyorsszerviz nem tud megoldani, mert akkor gondban leszek...
Én valahogy jobban szeretem a korrekt, előre látható költségeket, ami ilyen rutinműveleteknél nem nagy elvárás szerintem... Fent van a neten az árlistájuk, kapok számlát, nem kell különösebben senkivel jópofizni, jattolás meg szóba se kerül. Nekem ez így megfelel.

Amanitin3 2011.08.23. 21:35:39

@BOSCHtechnikus:

"Mondd már meg a burkolónak, vagy a vízszerelőnek, hogy "nem vagy hajlandó" kifizetni a számlát-befalaznak. "

te most egészen konkrétan mi a túróról beszélsz, polgártárs?

Rocko- 2011.08.23. 21:41:00

@BOSCHtechnikus: és ne tervezzék bele hogy elromoljon......!!!4!!NÉGY!!

yxcvbnma 2011.08.23. 21:44:10

@BOSCHtechnikus: Csak elkezdtem pötyögni,, és elküldés után vettem észre, hogy kicsit elsült a kezem:)

A céges kocsik szervizelése című novellába meg inkább bele se kezdek, mert a végén hosszabb lesz mint maga a cikk:))

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 21:44:55

@betm3n: Természetesen csak vicceltem. Lehetetlen ezt így megválaszolni, de tudok egy szervizt fantasztikus panorámával, ahol egy marha imádja az ilyet.

Rocko- 2011.08.23. 21:49:30

@Shadowbull: "Egyebkent meg tisztesseges helyen tervezesi szempont a konnyu szerelhetoseg, es a minnel alacsonyabb integraltsag."
egészítsük ki: könnyű BEszerelhetőség. ;)

Rocko- 2011.08.23. 21:51:04

@BOSCHtechnikus: jepp.
gondolom akik elvárják a beszerzési áron továbbadást, ők maguk is nulla költségért termelnek.
hogy növekedhessen a nippi kommuna.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.23. 21:52:50

@Rocko-: Van Fiat oktatóvideóm, ahogy a Marea öthengeresen vezérműszettet cserélnek kiszerelve állványon. Gondoltam a szemléltetés miatt csinálták így...de tényleg ki kell venni a motort. Legalábbis leengedni.

szgy 2011.08.23. 22:01:18

@S1980: nem a spicliket sírom vissza. legyen bűncselekményeknél és hasonlóknál kemény bejelentési kötelezettség - már most is van valamennyire ha jól tudom. egy kis jutalmazással lehet olajozni a kerekeket. a téves bejelentés kezelése jó ötlet lenne.

de ha már van Nemzeti AVH, mire mennek spiclik nélkül? :-)))

nem ide tartozik a téma, de manapság is szinte olyan nyomorult lett a nép mint régen volt, de most nem a spicliktől rettegünk és utáljuk hanem a csaló, zsaroló, kényszerítő üzletember-vállalkozó főnököket. nem tudom jobb-e valamivel. a spicli a rendszer vagy kényszerítés miatt nyomorította a környezetét, a vállalkozók meg csak azért hogy több pénzük legyen. egy pillanatig sem sajnálnám azt akit ilyenért feljelentenének.

elég elszomorító hogy az már természetesebb hogy feketén fizetnek és dolgoztatnak mint az hogy rendesen fizessenek.

Rocko- 2011.08.23. 22:07:42

@yxcvbnma: "Hazafelé menet láttam egy gyorsszerviz hirdetését az út szélén, hogy 6490 Ft az olajcsere"
tippelhetek? piros-kék volt? :)

yxcvbnma 2011.08.23. 22:18:22

@Rocko-: Olyasmi, de direkt nem írtam nevet, mert nem akartam reklámozni őket. Nem szeretek se olajat tölteni szervizes emberke helyett, de a marketingot is rájuk hagyom:)

33621 2011.08.23. 22:25:47

@jojoka: Én is cívis vagyok, és érdekelne eme kiváló szakértő embereknek az elérhetősége. Előre is köszönöm a leendő segítségedet!

Rocko- 2011.08.23. 22:26:55

@BOSCHtechnikus: :)))
az öthengernek ára van.
de hát iért is keresztben szerelik be? ő bajuk...

@yxcvbnma: nem kell írni, a körítésből felismertem. :)
nekem van velük közömbös és rossz tapasztalatom is. jót nem tudok sajnos.

szgy 2011.08.23. 22:28:14

@S1980:
na meg az adócsalás és feketézés elég jól kézzelfogható és bizonyítható dolgok, sőt, törvénybe ütközőek. nem olyan gumikategória mint ha valakire ráfogjuk hogy a rendszer ellensége aztán meg majd kiverik belőle hogy beismerje.

azt a helyzetet kellene megszüntetni amikor mindenkinek érdeke a hallgatás. ha pl. ha a feketén alkalmazást bejelentő munkavállaló ellen is eljárást indítanak akkor nem számíthatnak túl sok jóra.

subtotal 2011.08.23. 22:48:14

@Shadowbull: de, találtam azt az infot, hogy nincs.
Dingolfing-ban meg 3-6 hónapos előre tervezést kérnek. Legalább virtuális túrát tehetek. Hát ez van, így jártam, de azért el fogom tudni tölteni itt az időt.

dennisthemenace 2011.08.23. 22:55:48

@AUTÓNEPPER: LÓFASZT.

Ezt a dumát már úgy ismerem és unom..
"Hozzá sem tudtak szólni"
Úgy beszéltek vele, mint egy senkivel".

Nem, itt nem tudnak hozzászólni semmihez,csak a Nagy MAgyar Szerelok tudnak mindent, mindenkinél jobban.
A beszédstílus is a magyar szervizekre jellemzo.

dennisthemenace 2011.08.23. 23:05:17

@denieboy: Naná. A legolcsóbb órabér 40 font, egy emelo egy órára 15 font.. Én is ott cserélnék fékbetétet, de felénk nincs ilen, így a parkolóban csinálom, krokodillal.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.08.23. 23:30:09

@dennisthemenace: neharagudj,de nemt tudom nem szóvá tenni,ha ennyire utálod MO-t,ennyire rossz a véleményed,miért nem keresel valami angol oldalt,ahol nyalhatod a seggüket?

AUTÓNEPPER · http://autonepper.blog.hu 2011.08.23. 23:33:24

@dennisthemenace: Márpedig igaz.
Konkréten egy régi női ismerősömmel esett meg,aki nekem miért hazudna?
Ráadásul több,kint élő ismerős is megerősítette ezeket a dolgokat,csak alkatrészt cserélni tudnak,javítani szinte nem. (márkaszerviz)

dennisthemenace 2011.08.23. 23:34:29

@mifolyikittgyöngyösön??:
Egy: blogolok angol oldalakon is, de nem nyalom senki seggét.
Ketto: Tetszik, nem tetszik, Mo egy balkáni hely, rohejes hozzáállással,mentalitással.
Három: Neked mi a gondod?

Harkov 2011.08.23. 23:35:58

Bocs, hogy beleugatok.Autóalkatrész gyártó üzemben dolgozom.Német prémium gyártóknak készítünk közös nyomócső rendszereket.Egy 6 hengeres motorhoz való rendszer eladási ára 200EUR körül van.Ha ez a te autódba romlik el(nem nagyon szokott) akkor 3000EUR alatt tutira nem kapod meg.Onnan tudom, hogy a cégautóink is ilyenek és az egyikhez kellett rendelni.Megrendelték leszállították de mielőtt beszerelték volna a főnököm röhögve besétált egy komplett rendszerrel a kezében!:-)
Itt 100%-os árrés kollégák!

betm3n 2011.08.23. 23:38:38

@BOSCHtechnikus: tudod mi a régi mondás: értem én a viccet, csak nem szeretem ;) :)
nade komolyra forditva - légtömeg mérő, kartergázcső, hőgomba, ezek a legáltalánosabb tippek, de amig a kartergázcső meg a hőgomba viszonylag "filléres" tétel addig egy légtömegmérőt "puszira" nem cseréltetnék...
tudom, hogy nyilván elhangzott már a kommentek közt, de merre is van a szervized?

dennisthemenace 2011.08.23. 23:42:00

@AUTÓNEPPER: Nem mondom, hogy hazudik, de én nem tudok elképzelni ilyen hangnemet egy itteni szerviztol. Velem még soha nem beszéltek egyetlen helyen sem másképp, csak udvariasan.
Ami a hozzáertest illeti, szerintem magasan a magyarok felett állnak, ami nem csoda, mert valamivel tobb autó fut at a kezukon. Speciel nekem javítottak meg olyan hobát, amit otthon alkatrészek cseréjével akartak megtenni, horribilis osszegert. A hozzáállás pedig gyokeresen más, mint otthon, az alkatreszárak is jobbak, stb.

MCG 2011.08.24. 00:05:11

Minden autószerelő a lehúzásból él?
Persze és még minden politikus,orvos,tánctanár,utcaseprő,énekes,manager,ügyvéd,vendéglátós,pék,lakatos,asztalos,kőműves,aszisztens,kábel tv-s,áramellátós,távhős... és még sorolhatnám. Bemész a bankba,szolgáltatásukat igénybe veszed,fizetsz nekik nem keveset,természetesen nem megy minden flottul,úgyhogy bemész még egy párszor a bankba,mert csak te mehetsz be elintézni a dolgokat személyesen.Kiderül,hogy a kolléga rosszul adta le a papírokat a központnak,így jártál... Aztán pár nap múlva csörög a telefon,hogy mennyire vagy elégedett a szolgáltatással.Nem folytatom!

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.08.24. 00:27:16

@dennisthemenace: az,hogy ide jársz fröcsögni.rendszeresen idetolod a pofád,és virtuálisan ledugod az ujjad a torkodon,és hánysz.

JawasZoli 2011.08.24. 00:33:38

@peti251: Igazad van peti251, en is ezt a mufajt muvelem. kivetel, ha nagyon le kell bontani az aljat, pl kormanymu es kuplung cserehez, de az meg nem rendszeres melo. angliaban vannak muhelyek, ahol berbeadjak a szereloaknat, kb fele aron mint az oradij es te magad megcsinalhatod. amugy nekem eddig jo tapasztalatom van autoszerelokkel, magyar srac csinalta a kormanymuvet angliaban, Gyorben meg a Beli es Beli muhely cserelte ki a kuplungot a ford galaxy-n. a kuplung csere 20eFt+alkatresz(60eFt), amit magam szereztem be.
tovabbi szep napot.

S1980 2011.08.24. 00:34:38

"azt a helyzetet kellene megszüntetni amikor mindenkinek érdeke a hallgatás. ha pl. ha a feketén alkalmazást bejelentő munkavállaló ellen is eljárást indítanak akkor nem számíthatnak túl sok jóra."

Ebben nagyon is egyetértek veled. Sajnos a jogszabályok nálunk mindig félbe vannak hagyva. Mit tehet egy szerencsétlen alkalmazott, ha a főnöke nem jelenti be? Vagy csak négy órára. Nyugdíja nem lesz, a szemétláda főnöke meg nyugodtan alhat.

Azért válasszuk külön a feketézést. Mert a megélhetési feketézés nem ugyanaz, mintha lenne miből adózni, csak össze-vissza csal, hogy ne kelljen. Szemétség a regisztrációs adó, de megint csak pont azokat sújtja, akik munkával összeszedtek néhány milkót, és vennének egy más által még nem szétb@szott kocsit. Azok csak fizessenek! Aki meg már 10 milla környékén gondolkozik, simán csinál külföldi céget, a rendőrök, fináncok meg kinyalhatják a seggét. Csak szöveg, hogy most aztán majd bekeményítenek. Egyszerűen megfoghatatlan, ha valakinek van egy német cége, stb.
Szóval amíg az állam a munkából élő emberek f@szával veri azt a csalánt, amit hagyott megnőni, addig nem érzem a kismértékű feketézést erkölcstelennek.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.08.24. 00:39:41

@dennisthemenace: persze..hazudsz te starházi.ki ne találd,hogy ott más alaktrészek vannak..idióta..
azon meg elkezdhetsz filózni farok,hogy a bunkó balkáni magyarok ?dolgot találtak fel,meg az angolok mennyit.hozzáállás.istenbarma.fúj de utálom a hozzád hasonló férgeket..

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2011.08.24. 00:44:49

@Chingachgook: hjaaajj,ne is mondd.Az autószerelés-biznisznél már csak a robogószerelés-biznisz lehet durvább.Már arányaiban.De abszolut értékben is többet költöttem a robogómra, amíg megvolt, mint a kocsimra.A kétkerekű az még szerintem simán luxusszámba megy manapság.Khurva anyjukat...

autokatalog 2011.08.24. 00:55:15

@newtehen:

"Ez faszság."

Ez aztan a muszaki es szakmai bolcsessegekkel alaposan teletuzdelt erv.

@V u, de ja vu:

Oszinten nem ertem, hogy mi volt a celod ezzel a linkkel. Az azert csak nem, hogy alatamaszd az altalam elmondottakat.

Egy nem is a legkorszerubbek kozul valo kisautoval tortent frontalis utkozest kovetoen ugyanugy halalos aldozatok es sulyos serultek maradtak a kategoriakkal nagyobb 406-os Pugban is, ami mellesleg (a maga koraban a legjobb francia auto volt) feleannyi idos es ezzel aranyosan utkozesbiztonsagilag is nagysagrendekkel fejletteb konstrukcio ezen a teren az extrem merev am a szukseges gyurodest produkalni sokkal korlatozottabban kepes karosszeriaval, a vezetot ill. utasat a Peugeothoz kepest is pengeles kiugrasokkal teli utasterrel ellatott, szogletes es kokemeny muanyagbol keszult,altalaban meg legzsakmentes muszerfalaval miszlikekere szabdalo, 30 evvel ezelott konstrualt 760-as Volvonal.
Es en csak megnyomorodasrol beszeltem annal a Volvonal ami nagy valoszinuseggel egy hajszallal sem szerepelt volna jobban a fent taglalt balesetben.Sot.
A Suzukinal Kb. 300kg-val konnyebb,1979-ben piacradobott, esocsatornalemezzel vetekedo karosszeriavastagsagu Jettara meg szot se fecsereljunk mert azon kb.villanymozdony modjara gazolt volna at a Swift.

"Biztos hogy mindent el kell hinni, ami le van írva??? "

Nem. De az sem celravezeto ha valaki a tulajdon szemenek sem hisz.

autokatalog 2011.08.24. 01:13:07

@newtehen:

"Egy 760- as volvó és egy zsírúj chevrolet spark balesete esetén én ha lehet a volvóban ülnék. :D"

Hosszas toprenges utan lehet,hogy en is.
Kb. olyan ez mintha azt kerdeznek, hogy a kezem vagjak-e le vagy a labam.
A Spark egy inkubator nem pedig egy korszeru kisauto,am ettol meg a 760-as Volvo minden csak nem egy eletbiztositas a mai viszonyok kozt.

@h4z4rd:

"annyira szeretnék én is ilyen marketing-mágus lenni, hogy el tudjak hitetni emberekkel ekkora faszságokat! (nem)"

Mi tagadas,en se nagyon cserelnek veled. Eleg szar lehet amikor valaki nem tud kulombseget tenni a marketing es a fizika fogalma kozott.

Jamesblond 2011.08.24. 03:25:07

Én meg csak "öreg nem biztonságos elavult" technikákkal merek járni, mert ha rendbe vágom saját kezűleg, nincs vele baj. Nincsenek jeladók, meg érzékelők, potméterek, szoftverek... A szervizeket hírből sem ismerem, boldogan élek míg ilyen autókat még lehet venni...

dennisthemenace 2011.08.24. 05:38:06

@mifolyikittgyöngyösön??:
Tanulj meg írni rendesen, utána okoskodj, te mélymagyar tulok.
Azon is el lehetne gondolkodni, hol tartanak az angolok és hol a magyarok, a rengeteg nagyszeru találmányukkal. Mellesleg a feltalálók jó része elmenekult onnét, valószínuleg ilyen faszok miatt, mint te vagy. Na menj a suliba mert elkésel, hulyegyerek.

dennisthemenace 2011.08.24. 05:39:39

@Jamesblond: ..Ami már nem sokáig tart, mert ezek is elhullanak egyszer..

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.08.24. 07:00:44

@betm3n: Nekem sajnos sehol. Ha a nevemre kattintasz, küldhetsz levelet.

Shadowbull 2011.08.24. 08:45:24

@mifolyikittgyöngyösön??: "a bunkó balkáni magyarok ?dolgot találtak fel"

Te konkretan hany dolgot talaltal fel?

sb

Shadowbull 2011.08.24. 08:47:10

@BOSCHtechnikus: A Miniben volt egy ideig PSA-eredetu dizelmotor.

De mar ott sincs.

sb

Shadowbull 2011.08.24. 08:48:23

@Rocko-: A szervizben torteno szerelhetoseg is ugyanolyan szempont.

Nyilvan nem lehet mindent egy csavarhuzoval megszerelni.

sb

Schütii 2011.08.24. 09:26:26

@betm3n: Folytószelepet tisztítsd meg, és az alapjárat-állító motort (ha van) is. Egy kis féktisztító meg egy darab rongy csodákat tud tenni.

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.08.24. 09:29:54

@dennisthemenace: szépítheted ahogy akarod,bunkó dolog hazafele hányni.egyfolytában azzal vagy elfoglalva,hogy lesed az alkalmat,mikor lehet jól belerúgni a hazádba.mellesleg ha nem lenne ez a szar ország,te sem lennél.(lehet jobban jártunk volna)

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.08.24. 09:37:27

@Shadowbull: Kedves Sb!
Ha hiszed,ha nem,az én szakmám hihetetlen kreativitást,tisztaságot,és precizitást igényel.Ráadásul az én szakmámra mindíg szükség lesz.Akkor is,amikor sem autók,sem olaj nem lesz a földön.Cukrászként dolgozom,és el sem tudodd képzelni,milyen fokú háttérmunka,és logisztika kell hozzá.
Rengeteg időt igényel a képzés,nem az iskola,hanem ami azután jön,nyakadba veszed a világot,és elindulsz európa legjobb éttermeibe tanulni.mindenhol meg kell tanulni a nyelvet,és be kell illeszkedni.rengeteg időt igényelmíg a megfelelő tudást megszerzed.Azután elhelyezkedsz egy jó helyen,és elkezded a saját desszertjeidet.És hidd el,soxok csak az a dolgom,hogy újat találjunk ki a kollegákkal,napokig csak kísérletezve.tudnék sok képet feltölteni,megmutatni,de nem akarok untatni vele itt senkit.
üdv:BB

Shadowbull 2011.08.24. 10:01:50

@mifolyikittgyöngyösön??: Aham.

Akkor a magyar cukraszok sokkal tobb mindent talaltak fel mint az angol cukraszok.

sb

mifolyikittgyöngyösön?? 2011.08.24. 10:08:17

@Shadowbull:
"Akkor a magyar cukraszok sokkal tobb mindent talaltak fel mint az angol cukraszok."
igen
BB

pecsiautoklinika 2011.08.24. 10:38:08

Nemtudom ki irta a cikket, de minden szóval egyetértek. A kis cégünk nevében köszönöm neki.Annyit még hozzátennék,hogy a fejlesztésekben sokat segített a néhai zöldkártyarendszer aminek a bevételét nem éltük fel hanem arra forditottuk hogy az ügyfelet gyorsabban és tisztességesebben kitudjuk szolgálni modern gyors diagnosztikai és egyéb eszközökkel.
Remélem a zúg és számlanélkül tudás-gyakorlat nélkül dolgozók lassan lemorzsolódnak.Számunkra ők az ellenség mert nagyon komoly versenyhátrányt okoznak
Köszönettel K.R

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.08.24. 10:49:33

@autokatalog: ""Ez faszság."

Ez aztan a muszaki es szakmai bolcsessegekkel alaposan teletuzdelt erv.
"

Ne haragudj, de olyan sok érvet Te sem sorakoztattál fel. Kijelentetted, hogy az újabb jobb. Pont. De hogy miért? Mitől biztonságosabb egy gyakorlatilag gyűrődőzóna nélküli kisautó csak azért mert új, a régi másfél méteres gyűrődőzónás autónál... Ja, csak mert új. Meg mert egy számunkra ismeretlen marketinges egy ismeretlen cég ismeretlen eljárására hivatkozva azt mondta. Ahha. Ezek aztán az érvek.

deak.atti 2011.08.24. 10:53:24

@pecsiautoklinika:

Szia!

Csak azt felejted el, hogy a zug- és számla nélkül dolgozó sufni-szerelők sokszor azt az autót vállalják el, amit Ti elküldtök ... mert mondjuk keleti, és macerás hozzá cuccot beszerezni, meg a szervizes óradíjjal könnyedén az autó fele értékét eléri a számla ... Bár, igazad van: lassan ezek lemorzsolódnak, mert az ügyfélkör is lemorzsolódik. Vagy nem tudja az ügyfél az öreg keleti vasat fenntartani, és kénytelen eladni/bontóba tolni, vagy vesz helyette újabbat, amihez a sufni-szerelőnek nincs háttere (műszer, célszerszám, stb.).

DA

Spenc 2011.08.24. 11:26:32

@jojoka: előbb tanulj meg számolni ha pénzt akarsz keresni, vagy mondatot elemezni...persze gondolom parasztéknál ezt nem tanították...muhahaha, és Te beszélsz arról milyen képzésem van nekem...Ha az összeg 2000 Ft, és három óra alatt 5x annyit keresek, az nálatok 15.000 óránként? Gratulálok.Nekem ez óránként 3333 Ft-ra jön ki.Tanulj meg számolni előbb, aztán biztos többet fogsz keresni...elemi iskola

pecsiautoklinika 2011.08.24. 11:34:14

@deak.atti: 18 éve kezdtem nemfelejtettem el keleti autót javítani.és nem küldünk el senkit.

xenuka 2011.08.24. 13:09:30

Mint minden más szakmában itt is vannak rendes emberek és nem rendes emberek.

A horror sztorik nyilván jobban címlapra kerülnek, mint azok, hogy
bementem megcsinálta jól, gyorsan és olcsón a szerelő a kocsim.

autokatalog 2011.08.24. 13:15:23

@newtehen:

"Ne haragudj, de olyan sok érvet Te sem sorakoztattál fel. Kijelentetted, hogy az újabb jobb. Pont."

Hogyne, mert annyira evidens.

"De hogy miért? Mitől biztonságosabb egy gyakorlatilag gyűrődőzóna nélküli kisautó csak azért mert új, a régi másfél méteres gyűrődőzónás autónál..."

Gratulalok ehhez a magsroptu "szakertoi" velemenyhez.
Ezzel egyben meg is adod a valaszt miert lett volna teljesen felesleges reszletesen megindokolonom az allaspontomat egy magafajta "hozzaertonek".
Amig te nem letezo gyurodozonarol hadovalsz otcsillagos eredmenyt elert jarmuvek eseteben es amig azt hiszed, hogy a vastag lemez az minden, es amig azt hiszed, hogy a valosagban is csak mindossze 20 cm-rel hosszabb elej az masfel meter addig valoban pusztaba kialtott szo az elmult 30 ev alatt a biztonsagi fejlesztesekbe beleolt mukaorak szazezreinek,osszetort tesztautok ezreinek na meg a fejlesztesekbe beleolt milliardjainak eredmenyekeppen alaklmazott nagyszakitoszilardsagu lemezekrol,szupermerev am ekozben optmalisan is deformalodo karosszeriakrol,extraeros muanyagokrol,ajtomerevitesekrol,biztonsagi kormanykerekekrol ill.oszlopokrol,parnazott es lekerekitett muszerfalakrol,legzsakok tucatjairol neked barmit is elmagyarazni.

"Meg mert egy számunkra ismeretlen marketinges egy ismeretlen cég ismeretlen eljárására hivatkozva azt mondta."

Amig a szamodra a toesteszteket vegzo vilaghiru tudomanyos szervezetek es a nemzetkozi szaksajto legrangosabb kepviseloi az "ismeretlen marketinges" es "ismeretlen ceg" kategoriaba taroznak addig esetedben hatvanyozottan igaz a mondas: "Egy tehennek kar citerazni."

autokatalog 2011.08.24. 13:37:18

@newtehen:

www.youtube.com/watch?v=76IVVx2CuRQ

A "biztonsagi" Volvoba benyomul a muszerfal, minden izeben megroppan az egesz kabin mig a "szar"Suzuki kasznija majdhogynem meg sem rezdul:

www.youtube.com/watch?v=Xg-SLOkdqJk

A "nulla" gyurodo zona eleg takarosan kivegzi azt a "masfel metert":

www.youtube.com/watch?v=q0NZwg25qPA&feature=related

A vezetot szinte felnyarsalo kormanyoszlopot elnezve egy percig sem kerdes melyikben ulnek. Es akkor kepzeld ezt meg horrorabb jelenetben egy, a vita targyat kepezo legzsak nelkuli,a filmen lathato 9-esnel majd egy evtizeddel regebbi 760-asban.

Azt mar meg sem emlitem, hogy az utakon manapsag nem csak minatur szviftek es jeriszek hanem joval nagyobbak is futkaroznak szep szammal es azok meg kolasdobozkent lapitanak ossze egy ilyen "biztonsagi svdacel"-nek kikaltott ven fridzsidert.

jojoka 2011.08.24. 13:37:25

@Spenc: Ideges lettél kisbarátom? Fájt az igazság? Jajj, de sajnálom. Ne haragudj, de őszintén szólva nem számoltam utána, hogy Te milyen ügyes és okos kisfiú vagy és, hogy mennyit keresel óránként csak beírtam egy has összeget. De ha ezt te ennyire a szívedre vetted akkor elnézést kérek. Keress csak 3333 forintot óránként. Nekem aztán tökmindegy.
Az az igazság, hogy Te egy orbitális nagy barom vagy akivel az a legfőbb baj, hogy be sem látja, hogy mekkora nagy antiszociális köcsög. Ráadásul még hazudsz is. Mert ugye van egy kedves rokonom aki eredetileg postás kisasszonynak tanult. Tőle tudom, hogy azt amit te csinálsz azt kizárólag a falusi kispostán tudod megtenni ahol már ismer a postáskisasszony és tudja, hogy na jön a Gipsz Jakab a 20 elintéznivalóval és kinyitom neki a külön ablakot, hogy ne tartsa fel a többit a sok papírjával. De ezt kötelessége is megtenni ha ismer és tudja, hogy te biztosan bonyolult eset leszel. Városban (tudod, ami tőletek messze van) ott nem csinálhat ilyen megkülönböztetést, de ha postakönyvet viszel akkor természetesen külön foglalkozik veled. De ott bizony ki kell állni a sort és NEM , NINCS lehetőséged odacsúsztatni.
Szóval Te vagy kistelepülésen élsz. Vagy hazudsz. Én ez utóbbit tartom valószínűnek.
Szeretnél kemény csávónak látszani és ezt egy fórumon elő lehet adni. Nincs aki ellenőrizze, hogy mit mondasz.
Légy csak kemény csávó: Az álmaidban... Bud Spencerhez hasonló.

AutodoktorSiofok 2011.08.24. 13:38:51

@BOSCHtechnikus: Azért az sem mindegy, hogy miért van tele a szerviz....... vagy mert olcsó vagy mert drága de "pótolhatatlan" szolgáltatásokat nyújt annak a tehetős vevőrétegnek akiket megcélzol.

AutodoktorSiofok 2011.08.24. 13:53:42

@V u, de ja vu: Szeretettel várlak nálunk, persze nem mikor erre vet a szerencse, hanem kötelező minket meglátogatni. Véleményem szerint ha rentábilisan akarsz dolgozni akkor a nálunk megvalósított koncepció alkalmazása létkérdés. Ha még valaki a következő pár évet túl akarja élni, korszerű gépjárműveket szeretne javítani és még pénzt is szeretne keresni nem is keveset akkor................... Sajnos a többi részét a gondolatnak nem tudom követni, de nem baj.

papa33 2011.08.24. 18:58:52

@BOSCHtechnikus: adhatnának vissza az autó árából, ha már én tesztelem.
(Veszek TV-t. Nem romlik el bedugom és megy, beprogramozza magát. A TV szerelők nem tudom miből élnek. Mondjuk elmúlt 20 évben vettem 2 db távirányítót.)
Még reális lenne a márkaszervíz, ha jó, még az assist vagy ki minek nevezi plusz néhány ezresért. De még egyszer: 70-80 ezer egy átvizsgálás+olajcsere?

Munkámból adódóan találkoztam jó néhány autószerelő tanulóval: na, esély van arra ma még, hogy az átverés mellett ismerik és értik a szakmát. De kétségeink ne legyenek, e fiatalok az érdeklődés csíráját sem mutatják.

Spenc 2011.08.24. 21:07:22

@jojoka: Elmesélem, hogy az egyik legnagyobb pesti postán ez hogy megy.Mivel minden ablaknál lehet pénzt feladni, csomagot feladni stb. amikor megyek, akkor tépek mondjuk egy olyan számot, amit a kutya se tép...ezt odalépve leadom az ablaknál, és mit tesz Isten, a következő én vagyok.De nehéz.Nem kell ehhez vidék.Egyébként az, hogy mennyi keresek, nem régió kérdése, kereshetek 50,000 Ft-ot óránként úgy is, hogy a tokaji borvidéken lakok, tök mind1.Kemény csávó meg nem vagyok, csak 1 a sok közül, aki nem szarrágó, nem sajnálja mástól a "betevőt" és nem kéri vissza a 20 Ft-ot...mert belátta, hogy jobban fut a szekér, ha más is tolja.Ennyi.Bud-ot meg hagyd ki a dologból,én se példálózok a jó Édes Anyáddal...

Spenc 2011.08.24. 21:10:43

Egyébként fura, hogy mindabból amit mondtam, számodra a posta maradt meg.Ugyan úgy elüldögélsz barátom az okmány irodában, a fogászaton, vagy ezer más helyen, és pont az a fajta vagy, aki fel van háborodva, és fennhangon magyaráz, hogy Ő bizony nem érti, miért is van az, hogy más aki később jött, már rég végzett, csak Ő nem.Mind egy, élj ahogy akarsz...én vállalom hogy én vagyok a surmo, és majd amikor a csajomat dugom miközben hazafelé tartasz, majd gondolok rád :) És miért lennék ideges? Röhögök a magad fajtán maximum

h4z4rd 2011.08.24. 22:23:06

@autokatalog: tegyünk akkor külöNbséget!
Definiáld kérlek a "fizika fogalmát" először is, hogy ne beszéljünk el egymás mellett.

Aztán esetleg kitérhetünk arra, miként érhető tetten, hogy egy ponton túl a biztonság zálogának kikiáltott gyűrődő zóna nem szól másról, mint hogy a kocsid egy parkolási balesetben is sérüljön annyira, hogy kénytelen legyél újat venni.
Itt kerül a fizika a marketing markába.
Innen folytathatjuk, ha van kedved.

2-More 2011.08.25. 09:03:14

@h4z4rd:

Ebben is van ráció, de az ok szerintem sokkal egyszerübb. 20-30 éve kevesebb volt az autó, lassabbak voltak, rosszabbak voltak az utak, lekvárabbak a futóművek és a fékek, kisebbek és keskenyebbek a gumik. Mi következik ebből? Nem mellesleg jóval kevesebben vezettek, és kevesebbet, a balesetek igy ha történtek is, kisebb sebességgel történtek, ergo a taligák is kevésbé törtek, na ezért van az a hamis biztonságérzet, hogy egy ilyen régi vasbálnában túléled. Csakhogy azóta a legszarabb kisautó is vidáman gyorsul 80ig mintha picsánrúgták volna, rálépsz a fékre és megáll, mert olyan széles gumi van alatta mint régen a teherautón, a legtöbb ember szarni is kocsival megy, a sofőrök egyre hülyébbek mert ott a millió elektronikus kütyü, majd az figyel és korrigál helyette. Na ezért kell a csodagyűrődő zóna, meg a szinrefújt műanyag lökös, mert már nem csak a helyváltozatásról szól az autó, hanem társadalmi rangot mutat, azzal meg "kell" tudni jelenni, stb. Már persze azoknak a szánalmas nyomorultakról beszélek, akiknek ezért kell autó, a gond az, hogy ezek vannak többen és ezeknek van pénzük, igy erre indult el a világ. A marketing, és hű spanja a statisztika meg behülyiti a népet, hogy fúúú 8 csillag kell, há nézzed már 20 év alatt a tizszeresére nőtt a balesetek száma, jujj... az hogy 20 éve meg mi volt, arról bőszen kussolnak, az nem része a képletnek. Ami viszont tuti, hogy a hamis biztonságérzet meg megmaradt, hogy aki 5 csillagos autóban ül, az halhatatlan. Mennyivel is csinálják az NCAP töréstesztet? 60 körül? Egy mai még akár kisautóban is, zajszigetelés, apámfaxa, nem kinosan kevésnek tűnik még a 80 is? Pedig ekkora tempónál lehet bárhány légzsákod, bármilyen megerősitett kasznid, zónád, akármid, nem a bódé fog megmenteni, hanem a mázli, mert ott már akkora erők ébrednak, amit a puhány emberi test nem fog kibirni, akárhogy csomagolod be.

Shadowbull 2011.08.25. 09:07:57

@2-More: Azert nem artana megnezni pl. a baleseti halalozasi statisztikakat.

30 ev alatt toredekere esett a halalos balesetek szama.

ez pedig tobbek kozott a biztonsagosabb autoknak, csodagyurodo zonaknak, millio elektronikus kutyunek koszonheto.

sb

2-More 2011.08.25. 09:41:19

@Shadowbull: Erről mondjuk jó lenne látni valami számadatot is, mert ezt azért erősen kétlem. Esetleg olyan felállásban, hogy arányaiban a balesetekben kevesebbben halnak meg, olyat el tudok képzelni.

Shadowbull 2011.08.25. 09:56:44

@2-More:

Parancsolj:

www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,666311,00.html#ref=rss

1970: 21.300 halott
2009: 4.050 halott

Kozben az autok szama es a forgalom is megtobbszorozodott.

sb

2-More 2011.08.25. 10:07:43

@Shadowbull:

Nem rossz. Az megint más tészta, hogy a 4050 halott az becsült érték, január-október között, micsoda véletlen hogy pont a tél marad ki, miközben 392 ezren sérültek meg. Ja, és mindezt csupán németországban ugye. Ettől függetlenül, ha nyers számokat nézünk, szép eredmény. Kár hogy ezekkel nem lehet mindent leirni, mert akkor valóban olyan faszán élnénk ahogy a kormány racsnizik a GDPkre.

Suttora 2011.08.25. 10:52:30

@autokatalog: Ne haragudj, de azokon a képeken nincs "kategoriakkal nagyobb 406-os Pug". Egy 206-os és egy Swift II frontális ütközését linkelted be, ahol utóbbi a nagyobb és a nehezebb is.

autokatalog 2011.08.25. 11:38:25

@h4z4rd:

"tegyünk akkor külöNbséget!
Definiáld kérlek a "fizika fogalmát" először is, hogy ne beszéljünk el egymás mellett."

Szerintem nem fog menni.
Egyreszt neha kapkodva figyelmetlenul gepelek egy faradt laptopon,te meg meg az altalanos iskolai tananyagnak csak egy reszet abszolvaltad: A "kulonbseg" szo helyesirasaval mar tisztaban vagy am fizika definialasahoz mar segitsegre szorulsz...

"Aztán esetleg kitérhetünk arra, miként érhető tetten, hogy egy ponton túl a biztonság zálogának kikiáltott gyűrődő zóna nem szól másról, mint hogy a kocsid egy parkolási balesetben is sérüljön annyira, hogy kénytelen legyél újat venni.
Itt kerül a fizika a marketing markába.
Innen folytathatjuk, ha van kedved."

...masreszt egy ilyen osszeeskuves-elmeletbe oltott zavaros katyvaszt en keptelen vagyok ertlmezni, ugyhogy nincs kedvem.

autokatalog 2011.08.25. 11:57:33

@Suttora:

Elnezest, figyelmetlen voltam.
Megmondom oszinten az amugy sem tul jo minosegu kepeket nem vettem eleg alaposan szemugyre,(amugy sem kedvelek halalos balestetek kepeit nezegetni) a mellekelt szovegre koncertraltam inkabb ebben pedig nincs a tipusra torteno utalas.

A link azonositojan viszont van egy 4006-os szamsor. Amikor megerkezett es rakattintva vartam, hogy bejojjon ezt bamulva lehet, hogy megzavart.

A vita es a 760-as Volvonak az utakon tobbsegben futo korszeru autokhoz kepest siralmas toresbiztonsga szempontjabol ennek sok jelentosege nincsen.

autokatalog 2011.08.25. 12:10:53

@autokatalog: Ja,es a Pug-os balasetet nem en linkeltem be.

Jamesblond 2011.08.26. 01:18:01

@dennisthemenace: Az a nem sokáig, sokkal hosszabb, mint rengeteg mai szemétből összerakott lakkdoboz. A "T" Ford például több mint 100 éve pöfög ha jó gazdája van. Nem kell bepriccolni egy 15-20 éves patika "traktordízeltől" pl. Kerekekbe csapágy, meg különböző kopó alkatrészek, sokkal-sokkal olcsóbb mint a szervizben a semmi, csakhogy legyen gari a gépen... Meg nem ér évi 300.000-rel kevesebbet :) Egy soros adagioló az MTZ trakin megy 10 évet ha napi 24 órában használják. És ez csak egy pontatlan ruszki cucc. Egy német pl Merci soros adagolóról még nem is tudja/tudta a gazdája hol van, míg a mai D-k elektromos adagolói-üzemanyag pumpái ehhez képest csak vicc.

dennisthemenace 2011.08.26. 10:12:44

@Jamesblond: De itt nem kell senkinek, megy a kohóba.

Jamesblond 2011.08.26. 10:49:12

Hol az az itt? Mióta kiderült a hitelekről mi történhet az árfolyamokkal, 2-300.000 lett egy "gyárias" állapotú kispók...

h4z4rd 2011.08.26. 11:03:57

@autokatalog: -nézd, eléggé unom már, hogy a végére mindig a személyeskedés marad az ultimate weapon.

Minden esetre azért kíséreld meg kérlek (magadban, én nem igénylem a válaszod) cáfolni azt a tendenciát, amelynek mentén a - fogyasztói társadalom sajátjaként - a gyártó cégek érdeke felülírja fogyasztókét.
Amennyiben a cáfolat kísérlete kútba esik, akkor a fenti, zavarosnak látott mondatom is értelmet nyerhet számodra.
Ha meg nem, hát nem. Nem leszek tőle szomorú.

h4z4rd 2011.08.26. 11:07:40

@2-More: jól beszélsz. Kis rálátással nem is igényel kiegészítést.

tükörfúró 2011.08.26. 21:38:28

Végre valaki egészen korrektül leírta,... csak minek.

Aki ismeri az országot, tudja, hogy itt minden ilyen.

Mindenki csal-lop, hiszen tisztességesen megélni és pláne vállakozni az elmebetegen túlszabályozott környezetben és minden fillérre azonnal szemet vető feneketlen gyomrú állam mellett gyakorlatilag lehetetlen.

Marad a kis simli, közepes simli, nagy maffia.
Akár szószerint, mint a vedéglátásban vagy a taxisoknál, ahol a védelmi pénz, a leadó, a csicska-rabszolga, és más borzalmak teljesen hétköznapiak és elfogadottak, legfeljebb nem így hívják.

A másik ok pedig egyszerűen gazdasági, amire a cikk már nem mer(?) kitérni, nem keresünk úgy -átlagban-, hogy olyan autókkal járjunk -átlagban-, amit az autógyárak elképzelnek.

Marad a ták, a kókány, vagy a millió éves lefutott roncsok, ami ha még megbízhatóan megy és nem nagyon rohad, lassan jó, megbecsült kocsinak számít, mert ezek az uj csodatechnikák, pláne a luxuskategóriában a garancia lejárta után hihetetlen ráköltést igányelnének, amit a hazai jövedelmi szinvonalon messze nem képes az sem megfizetni, aki valamiképp (sokszor hitelből, lizinggel, stb) beleült egy ilyen kocsiba.

Hátmég a következő tulaj..vagy azután következő...stb

Ennek akkor lesz klassz vége, ha az EU már igy is tulszabályzott és túlbüntetett, saját gazdaságát elmebeteg módon visszafogó környezetvédelmi normáit kőkeményen bevezetik nálunk is.

Akkro nem marad választás, az itteni viszonyok közt azok az előírások, ahol egy euró x-2 autó értéktelen elbontandó roncs, míg itt 3év alatt sem spórolható össze az átlagkeresetből használtan, teljesen élhetetlenné fogja autós szempontból tenni az országot, hatalmas motorizációs visszalépést és általános életminőség romlást fog okozni.

Ennek ellenére meg fogják lépni, mert nem lesz más választásuk, ha nem lépik meg, olyan gazdasági pofonokat kapunk, hogy 1hónap alatt összerogy az ország, utcán seprik majd az eldobált értéktelen forintot.

dennisthemenace 2011.08.28. 10:33:40

@Jamesblond: Angliában. Mert itt zuhan a kocsik ára, majd leesik egy szintre, ahol már nem érdemes javíttatni, mert a javítás ára eléri a kocsi értékét.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.10.24. 15:31:11

@autokatalog: "a vita targyat kepezo legzsak nelkuli"

Arról szólt az eredeti felvetés, hogy ha egy "akkori" autót felszerelnének egy "mostani" passzív védelmével (légzsák, stb), akkor ugyanazt tudnák.

zolkosz 2014.06.01. 07:25:28

A cikkhez kapcsolódva: nehéz ügy a márkaszervíz is.

Én vezérlés cserére vittem az autónkat a Suzuki Gusztávhoz (Budapest). Mégiscsak az el...szási faktort csökkentsük már ugye, még ha kicsit drágább is. Hozzáteszem előzőleg volt olyan hiba, amiről 3 szervíz pattant le (egyszerűen fogalmuk nem volt mi lehet és nekiálltak rizsázni én meg kifordultam az ajtón) viszont ők megoldották végül is. Szóval gondoltam itt nem lehet probléma, rutinműtét egyébként is.
+ mondom akkor nézzék meg mi ropog bal elöl a futóműben.

(hozzáteszem egyrészt én az autókhoz nem értek, másrészt viszont olvasni tudok, például a neten feltalálható műszaki kézikönyvet akár angolul is)

Javítás után, szervízből ki: klíma nem megy + hosszbordásszíj 500 km után szakadni készül (el is indult szépen a rongyolódás, úgyhogy volt hangja), szerencsére éppenhogy sikerült az autópályáról lehúzódni egy pont kézreeső benzinkúthoz. Telefonálok, mondom mi a helyzet: oké hát vigyem be ésmegnézzük. Mondom, hogy nem mennék már ezzel sehova én, megegyébként nem érek rá merénisdolgozom, oldják már meg ezt nélkülem. Jó akkor autómentő.

Beküldtem, megnézték: hibás az alkatrész, természetesen cserélik jótállásba és az autómentőt is fizetik. Oké mondom nagyszerű, DE, hogy a klíma SE ment a vezérlés csere után, néznék már meg akkor azt is nemelehet-e, hogy azzal van összefüggésbe, hogy a vezérlés cserénél még valamit teccettek benézni. Jó, oké felírta: fogja nézni a szerelő a klímát IS.

Megyek autóért, mondom klíma van-e. Nem nincs, nézzem meg, motorháztető felnyit, itt nézzek befelelefele és hogy láccik, ki van rohadva a klíma hűtő. Demondom olyan furcsa, hogy mielőtt be lett adva jéghideg patent volt, mostmeg semmi. Hát ez van, ki kell cserélni a klímahűtöt.
Ja és a ropogás bal elöl, na az a lengőkar: szintén csere tokkal-vonoval.

Namondom akkor jó, hogy mostmár megszabadulunk egymástól.

Viszem "kontrollra" gépjárművet: másik szervíz, másik galaxis.
Zárás után 5 perccel beesek, előadom sztorit klímáról: ember szabadkézzel túr 2 percig, megvan: egy csatlakozót nem dugtak vissza a vezérléscsere után, ezért nem kapott áramot a kompresszor, ergo k. semmi baja nem volt a klímának csak nem rakták vissza rendesen a vezetékeket. Miveltartozomsemmivel.

De a márkaszervízes ember ránézésre megmondta, hogy én cseréltessem ki az egész hűtőt mer szét van rohadva.

Lengőkar (ropogás): szintén kiderült, hogy nem az egészet kell cserélni (40e) hanem csak egy csapágyat (7e).

Szóval szerintem a márkaszervíz is kb. ugyanolyan szar, mint bármelyik. Plusz ha az én pluszban feleslegesen elmászkált óradíjamat leszámítoltuk volna a rezsióradíjból, tényleg csak az alkatrészt fizetem.

Alapvetően a probléma ua. mint bármilyen más szolgáltatással Mo-n: bizalmi alapon működik.

Én fejre szortírozom a szerelőket. Nyilván ők is az autósokat.
süti beállítások módosítása