Nokiás dobozban kellet volna átadni.

@mindenOK:
LooL....

Személy szerint nagyon sajnálom, hogy így alakult. Na de legközelebb...------> :)

Még jó, hogy 21 éve van A jogsim.

Akkor 4.500 ft volt az A B C E.

Szebb jövőt!

először is sajnálom (bár nekem is van A-m, szóval nem magam miatt)

másodszor viszont olyat szerintem ne írjatok, hogy tartsa meg emlékbe. lehet, hogy ez is olyan, mint a kopogtatcédula, hogy szépen be kell gyűjteni, és meg kell semmisíteni. nevek, személyi számok és hasonlók ne kerengjenek már a légüres térben.

harmadszor meg én kétszer is bekommenteltem, hogy az összefoglalóba írjátok már bele a határidőt. nem tettétek, pedig ki tudja mennyi kallódott el emiatt. a célt az álmodozától egyetlen dolog választja el: a határidő.

@okoskodó:

Ja, a mondandóm lényege: A magyar olyan hüJe, ha valami ingyéér van a segge alá tolva, akkor sem kell neki.

Az utolsó kaccsolja le a vellanyt!

Tényleg sajnálom. De legalább csatában bukott el, és nem A Nagy Nemzeti Együttműködés szarta -oh bocsánat- szavazta le, egyetlen flegma mozdulattal.
Azért köszönöm nektek a fáradozást. Sok sikert a további harcokhoz!

hát még én mennyire sajnálom.
meg az a néhány autós a soroksárin, aki előtt fogok küszködni a kis robimmal...

@is: Köszönjük, erre nem is gondoltam. De akkor szólunk!

És a bloggerek akik kitették az oldaldobozba a felhívást.

Sajnálom, hogy nem jött össze.

Én ugyan nem támogattam, de sajnálom, hogy nem jött össze. Igaz ugyan, hogy ez azt is bizonyítja, hogy még mindig van elég racionálisan gondolkodó ember, de attól még összejöhetett volna, sőt meg is szavazhatták volna a narancsforradalmárok. A most racionálisan gondolkodók akkor sem ültek volna B-vel 125-ösre normális képzés nélkül, a többiek meg lassan úgyis elfogytak volna. :)

Sajnálom.

Na akkor akinek van pénze 125-ös motorra, az ne sajnálja a jogsira!

Hát a határidőre jobban is felhívhattátok volna a figyelmet

Szerintem a reklámmal volt a baj. Konkrétan én csak a Totalcaron találkoztam a kezdeményezéssel. Ha jól csalódom, akkor nagyon sok, ha nem rengeteg olyan autós van aki nem látogatja az oldalt (szegények! üres lehet az életük!). Csak a részlegen ahol dolgozom, 5 olyan ember is akadt akit érdekelt, de nem is tudott a lehetőségről. Szóval szerintem még nem kellene feladni, hanem ahogy lehetőség van rá, nyomni egy kettest és megpróbálni újra, csak egy kicsit nagyobb hírveréssel.

Na most van az, hogy a sok hülye bekapatja... ezért a bandáért (igen, itt a honfitársaimra gondolok) egy büdös vasat nem adnék... saját ismeretségi körömben két lapon kb 20 aláírást gyűjtöttem, emberekkel vitatkoztam, vagy csak eszmét cseréltem... saját költségen(nem nagy ügy az a 100 huf tudom) feladtam postára... a hülye lusta bandája, B A SSZ A MEG!!!!! ezért tart itt ez az ország...

Kár érte, tényleg. Pedig már kezdtem nézegetni a nagyobb Vespákat...

@Rock me Amadeus: Tényleg ennyit értettél meg az egészből?

@barbie83: anyukád hogy van?

A népi kezdeményezés amúgy sem ér semmit.

Akkor maradnak továbbra is a pimpelt ötvenesek, átpapírozott rendszámmentes százhuszonötösök az utakon.
Éljen május elseje...

A 35e jelzi, hogy egyáltalán nincs igény arra, amiről a kezdeményezés szólt. Nem kell erőltetni.

Nekem tetszett az ötlet, de a szakértők azt mondták nekem, hogy az EU-n nehezen ment volna keresztül, mert egységesíteni akarták a szabályozást. Így a németeknél is lehet, hogy megszűnőben van lesz ez a fajta lehetőség.

más: ma beszéltem egy NKH-s úriemberrel... van olyan elképzelés, hogy a B előtt legyen egy B1 , illetve a B-vel ne járjon automatikusan a SM lehetősége... Így legyen!!!, ha ennek a balek országnak az agyonszabályozottság jobban ízlik, mert ahhoz is lusta, hogy amit elé tolnak, azon kicsit gondolkodjon, majd egy rohadt tollat megfogjon, akkor S Z A R O K BELE!!!

Úgyis megvan minden kategóriám a D-t kivéve... rohadjon meg a hülyéje a dugóban, majd elgurulok mellette a chopperrel, esőben meg jó lesz a villamos...
Magyarország, én nem szeretlek!!!

@okoskodó: az valami nagyon egyedi (vagy inkább MHSZ-es) ajánlat lehetett, mert akkoriban (vagy '89-ben?) nyomatta az ATI az "akciós" 6.900 Ft-os tanfolyamot a TV-ben is, csak B kategóriára.
Nekem még nem volt aktuális a kérdés 12 évesen, de valahogy megmaradt ez a reklám (olyan, mint a casco-reklám, vagy a négercsók, meg a pécsi kesztyű).

@Rock me Amadeus: De most tényleg... neked tényleg ez van meg az egész 2hónapos témából?

Meg az ugye vágó, hogy a jogsi annyiba kerül, hogy azért már simán lehet 125-ös motort venni?

Te mit szólnál, ha annyiba kerülne a jogsid, mint a kocsi, amivel jársz?

"A népi kezdeményezés annyiban más, mint a népszavazás, hogy kevesebb aláírás kell hozzá (ötvenezer), és semmire sem kötelezi a Parlamentet, csak mintegy jelzi a nép igényét valamire"

A fülkeforradalmi parlament szarik bele az agyatokba.

Hajrá, kétharmad.

Azért ez a majd' 35ezer is szép szám (bár tény lehetett volna sokkal több is ). Az volt a gond szerintem, hogy aki nem totalcar olvasó az nem tudott erről a dologról

Akárhogy is lett, két hónap és 34.959 aláírás elég volt arra, hogy Bende kilépjen a belső budai hajléktalan szerpkörből, és embernek nézzen ki. Ez keményebb, de olcsóbb mint bármilyen átváltoztató show.

Ezúton gratulálok neki !

Ami meg a kezdeményezést illeti, szkepticizmusom ellenére mindent megtettem, és nagyon sajnálom hogy nem jött össze.

Elindíthatnátok ugyanezt újra, de már 150 köbcentivel....

Kevés volt a reklám... Kár, de legalább meg lett próbálva! És szépen mindenki visszaül a 125-ös ötvenesre... :s

@conmorientes: :-)

@Winkler Róbert: Nem mondom, hogy nem örültem volna, ha összejön, de azért nem sajnálkozom.

Szerintem tekintsétek ezt valamilyen próbának.

Javaslom, hogy legközelebb valami olyasmi legyen a célkitűzés, ami több embert foghat meg (autózással kapcsolatos).
Nyugodtan ki merem jelenteni, hogy ha valami ilyen lenne a téma + a jelenlegi tapasztalatokkal a hátatok mögött simán meglenne/meglesz legközelebb a kellő számú aláírás.

Változtatni sok mindenen kellene. Hajrá!

(Persze nem azt mondom, hogy holnap kezdjétek, nyilván kell egy kis idő, mire ez a kampány kicsit "leülepszik", de remélem nem ez volt az utolsó TC népi kezdeményezés.)

@barbie83:

Cicababa !! Mennyiért vállasz egy sörhasú belvárosi heterót ?
Mert ha elég jó vagy esetleg kipróbállak....

@conmorientes: a Winklert viszont nem változtatta át a forradalmi láz :D:D

Kár érte. :(

Én is a megfelelő propagandát hiányoltam, akiknek a környezetemben említettem, nem igazán tudtak róla. :(

Na de majd legközelebb. Mindenki tanult belőle. :)

Ha tanultatok volna egyetemen statisztikát tudnátok, hogy nem szabad hinni a buta szavazógépeteknek, mert nem biztos hogy hiteles képet ad..

Mindössze ennyi történt, a következő vizsgára felkészültök..

Gratula, ha annyira demokratikus szellemben éltek, akkor légyszi ne forrongjatok.. fogadjátok el azt is hogy a NÉP nem akarta eléggé :)))))

Tudom, hogy úgysem fog menni, inkább jön a sértegetés. Jöjjön :)

@conmorientes: :DDDDDD

Ja és főleg nem az interneten, ahol 50% poénból nyomja a gombot, a másik 50% meg arra szavaz, amelyik az ingyen bablevest kínálja.. mi ez ingyér125? JÖHET :)

@Zsozé_:

Minek kellene hogy változzon?
Most úgy néz ki mint egy 70-es évekbeli pornósztár, gondolod 90-es évekbeli Aids-esnek maszkírozva jobb lenne ?

Winkler már csak ilyen jobban bírtam a kutyás könyveit abban még volt egyfajta báj.........

Amúgy a 35 ezer szavazat szerintem is elég sovány eredmény a hírveréshez képest (mondhatjuk, az autósok többsége láthatott-hallhatott róla), illetve a több mint 3 millió autó(s)hoz képest, az autósok alig 1%-a támogatja, tehát mondhatjuk, erre nincs igazán igény nálunk.
Az emberek nagy része örül, ha egy járművet meg tud venni és fenn tud tartani. Amíg a motorral járna, addig is fizethetné az autó közterheit (is), ami a ház előtt vagy a garázsban áll.
A dugókat meg úgyis megoldani látszanak a jelenlegi benzinárak.

@conmorientes: Gondoltem esetleg berasztásodnak szép szőke fürtjei a két hónap izgalmai során :)

Kár érte...
A nagyobb reklám tényleg jó lett volna, de valljuk meg, reklámra akkor költ valaki, ha annak hozama is van. Amúgy még a vezess.hu-s srácok is írtak a kezdeményezésről!
A beküldési határidő viszont nekem is nagy szívfájdalmam volt, és csak az utolsó pillanatban adtam fel én is a borítékot ez miatt. Remélem még időben odaért azért, nemmintha számítana... Tényleg, egy hónap múlva számoljátok össze, hogy mennyien küldték késve, mert az is tanulságos lehet! :)

@Zsozé_:

Ahogy én gondolom toronyból szart rá, többet töltött hidrogénezéssel mint aláírás gyüjtéssel.

De amint mondtam nem ezért szeretjük, hanem mert igazából nem szeretjük :))))))

@Leadfoot: Igen, nagyjából próbának tekintjük. És persze senki se temesse még a B125-öt, mert a mém menthetetlenül elindult.

a kérdés az, hogy lesz-e (van-e, volt-e) olyan képviselő, aki felismerte azt az egyszerű tényt, hogy (függetlenül attól, hogy összejött-e az 50e vagy sem) az ő (pártja) népszerűségét növelheti azltal, hogy benyújtja, mint indítványt - akár mégegyszer.
jelen pillanatban törvényileg csak egy rábólintás a honatyák részéről, pénzükbe ugye nem kerül, a motoreladásokból némi adóbevételre is szert tehetnek, tehát kvázi ingyé' jutnának 'erkölcsi' és anyagi haszonhoz.
kíváncsi vagyok, hogy lesz-e ilyen?

Legközelebb is alá fogom írni.Részemről csak ennyi amit megtehetek.Sajnálom,lehetett sejteni,de azért reménykedtünk.Legközelebb....

Sajnálom, hogy nem lett meg,de a végeredmény nem változik aki akar az most 50 es ként fog 125 t vezetni

Én meg maradok a pimpelt 70 es simsonnál
(ha meg lesz fölös pénzem teszek A t mellé vmi vadállat gépet a nulla képzettségemhez,de hát mindegyis papir legyen rola...)

Bár A kategóriát én is bezsebeltem, azért örültem volna a kezdeményezés sikerének. Pl Bátyám is bazírozott a kedvező törvényi változásra.

Aláírtam, és valahogy inkább éreztem tőle magam polgárnak, mint amikor képviselőválasztáson szavazok.

:(

Szerintem nem ártott volna,ha a képen látható szakállas gyerek kimosakszik,felvesz egy tiszta fehér inget egy zakóval és úgy kampányol.

Szerintem azért büszkék lehettek.
Megpróbáltatok TENNI is valamit,nem csak a sírás,meg a duzzogás ment jó magyar szokás szerint,HOGY EZ MIÉRT ÍGY VAN.

Persze most jönnek a gyomorforgatóan ostoba tulkok,akik még arra is lusták voltak,hogy egy ilyen ügy mellé állva elmenjenek aláírni,de most kórusban kántálják a lusták élmondatát:"na ugye megmontam',hogy felesleges,úgyse leszen ebbő' semmi.."

De oda se neki. Ti megpróbáltátok,és igen sokan hálásak vagyunk érte.

Én,személy szerint, mindenképpen köszönöm!

Üdv:McK

barbi83 egy darab szar

Ezt reméltem, megnyugtató eredmény.
Mondvacsináltak az okok.
@Rock me Amadeus: Ennyi!

Azt kell mondjam, hogy Winkler Robi most méltó módon zárta le az eseményeket.
Utóbbi hetek első korrekt és elfogulatlan írása tőle.

A "bukás" egyébként több dolgon is múlt.

1, először meg kellett volna szervezni a gyűjtőhelyeket. kb. annyira mint ahogy a végén most tart.

2, Nem csak a hadd vezessek B vel A -t kellett volna belevenni, hanem a gyakorlati képzéshez kötést is. Továbbá a segédmotor rendszámosítását is. Ezekkel a kiegészítésekkel további 10ezer aláírótok lett volna. Mint ahogy a fenti feltételekkel én is aláírtam volna.

3, Minden választási körzetbe egy lelkes és politikai kapcsolattal bíró összekötőt kellett volna szerezni aki nem csak keresi de ismeri és el is éri a helyi Parlamenti képviselőt. Erről fényképet és jegyzőkönyv mellékletet kellett volna készíteni és egy erre létrehozott oldalon ezt hozzáférhetővé tenni.

4, Kellett volna egy külön weboldal erre ahol átlátható módon folyamatos infóval látták volna el a közreműködöket.

Szóval sok-sok apró dolgon csúszott el ez a "népi" kezdeményezés.

@is:

Bizony, a határidő megjelenítésének talán lett volna némi noszogató hatása, nekem is volt olyan kollégám, akinél rákérdeztem volt-e már aláírni, a válasz az volt, hogy tényleg, majd most, de sajnos már lecsúszott.

Azonkívül sokat segíthetett volna, ha más orgánumokban nagyobb nyilvánosságot és teret kapott volna ez a kezdeményezés. Persze, gondolom amennyi lehetőség volt, az ki lett használva, de ez sajnos ez a jelenlét marginális volt.

Többször is kérdeztem autószerető és/vagy motorozó emberektől, mi a véleményük a B125-ös kezdeményezésről, és meglepődve tapasztaltam, hogy nem hallottak róla. Még az sem, aki elvétve azért nézi a totalcar oldalát, mert mostanában meg pont nem, mert mondjuk volt közben egy vizsgaidőszak.
Ha jobban nyomatta volna a tévé-rádió, biztos nagyobb tömegekhez jut el, ez nem is kérdés, hiszen így egy viszonylag zárt rendszerben cirkulált a téma, ahhoz képest szép az eredmény.
Mert hiába volt kint mondjuk a forgalmas MOL kutaknál a kérdőív, volt olyan hely, ahol csak az találkozott vele, aki rákérdezett, és elé tették (én az Árpád fejedelem útnál jártam így).

Egyébként meg sajnálom.

Csuvel!

Köszönjük,Emese.
A legjobb az,hogy képben vagy..:D

Jááááááj,ez nagyon kígyó.
Majd ,ha nem röhögök ennyire,leírom neked pontokba szedve,hány helyen írtál baromságot a gyakorlati képzéstől a honlapig...:D

Semmi baj, az kéne még, hogy a sok suta képzetlen motorra szálljon. ..aztán akkor már motorral sem lehetett volna haladni a városban.

Ennek így kellett lennie!

"Továbbá a segédmotor rendszámosítását is." - Napersze! Felejtsd el!

@isti77: 1985-86-ban az ABC 2100 Ft volt.De közel egy év volt,hetente 3x tán 16-20-ig.MHSZ.

én is nagyon sajnálom. mikor nemrég egy ismerős hang megszólalt mögöttem, hogy "húszezernégyszáz???", már bennem volt a para. aztán sajnos bejött. azért szép volt, jó volt. hajrá!!!

@csuvel: Ember! Előbb tájékozódj rendesen és utána mondd meg a frankót! ;) Dzsézuszkráj...

Tényleg, a határidőt jobban kellett volna kommunikálni.

ez érdekes,ekkora kampánnyal csak ennyi jött össze,többet tippeltem volna.
kár.

@Gyurma73: kíváncsi lennék mennyi aláírás lett érvénytelen valamilyen user error folytán és hányan késték le a postát...

(nem minden olyan egyértelmű, mint amilyennek látszik)

Jól értem egyébként, hogy 50 ezer aláírás "ért" volna annyit, mint egy sz@rházi képviselő javaslata/indítványa? Vagy ez, vagy az kellene ahhoz hogy egyáltalán napirendre kerüljön? Ez érdekes, mert én egy csokor képviselőt kevesebbre tartok, mint egy mezei poloskát.
Érdekes egy ország ez...
Amúgy sejthető volt, hogy elbukik, mondjuk én a képviselőket gondoltam a leggyengébb láncszemnek a kezdeményezésben. Hát ez van, én sajnálom. A magam részéről legalább tettem érte, aláírtam.

@barbie83: ezt hivjak demokracianak es dontesnek .
amit te latsz a lelki szemeiddel az az eleted .

jo kis terv volt a kezdemenyezes es tanulopenznek nem volt rossz . amit el lehetett szurni , azt el is szurtatok - legkozelebb ha fele ennyi hoppa lesz , akkor sikerul majd - raadasul egy csomo ember lathatta hogy csak egy alairas es sikerulhetett volna .
egy kicsivel en is meg tudtam volna tolni - de azt hittem hogy eleg a szavazatom , nem kell kampanyolni .
talan majd legkozelebb .

@Loading...: Bezeeg a sok rommá képzett kamikáze kétkerekűs a közlekedési evolúció csúcsa, nem?idióta.

Egyébként jó kezdeményezés még mindig azt mondom, de egy plusz képzést mindenképp kötnék hozzá.
Na meg az összes kétkerekű marhát újra vizsgáztatnám, és jogot adnék a rendőröknek az elfogásukra bármi áron (rendszem nélküli száguldozók, sávokközt cikázok, etc)

Azt azért nem értem, hogyan jut eszébe valakinek a kezdeményezésről a kormány.

Azt sem értem, hogyan utálhatja meg ezért valaki a hazáját.

McK. hozzászólásán kurva jót rögögtem.

Winkler fizimiskája hihetetlen:)

@isti77: @seyss-inquart: Úbereljem? '79-ben 1010 Ft volt az A,B,C.
De az úrvezetői akkor is 6000 környékén volt.

Ezt a kezdeményezést sajnálom, hogy nem jött össze. De ez valahol látszott is a hozzászólásokból. Akinek volt A-ja(tisztelet a kivételnek), fújolt, hogy miért "ingyen". Gyaníthatóan belejátszik a "szavazni nem megyek" opció is, és az is, hogy az egész főként nagyobb településen élőknek jelentene valamit. Akik el tudják engedni az autójukat, vagy a helyi tömegközlekedést.

Hát igen... Tény hogy egyértelműbben kellet volna a határidőt közölni, és nem az utolsó percben riadóztatni mindenkit, talán egy pár telefont is megért volna a mol kutakra meg ide oda, vagy esetleg megszervezni az aláírások személyes bevitelét a szerkesztőségbe, akár olvasók segítségével. Én is küldtem huszonvalahány aláírást, sajnálom hogy feleslegesen gyűjtögettem.

Csalódott vagyok.

Én azt gondolom hogy 35k ember akarata akkor sem elhanyagolható, ha történetesen nincs is meg a törvényben előirt mennyiség.
Menni kell a minisztériumba és verni az asztalt. Ne hagyjátok magátokat!
Ez az első ilyen komoly internetes kezdeményezés, ami mögött nincs lobby, nincs pénz, hanem csak az idea.
Ebből kell több...

Én két dolgot szűrtem le ebből a történetből. Egyrészt úgy fest, hogy Magyarországon most ennyire képes az autós és motoros média. Ha egy, a totalcar-tól, sőt az index-től kiinduló kezdeményezés nem tudott több aláírást generálni az az egész szaksajtó potenciáljáról elmond valamit.
Azt is feleslegesnek tartottam, hogy a cikkek egy része, illetve Winkler az M1 reggeli műsorában nagy hangsúlyt fektetett az 50-esek veszélyességének hangsúlyozására. Különösen demagógnak tartom azt a kijelentést, hogy az 50-es kategória alles zusammen veszélyes. Szerintem az elméleti 40 km/h-s megengedett sebességgel van inkább gond, illetve azzal, hogy az autósok még mindig nem számítanak eléggé a felbukkanó kismotorokra, robogókra. Az 50-es kategória hihetetlenül sokszínű és nem gondolom, hogy pl. egy Derbi Senda vagy egy Yamaha BW's, esetleg Aprilia Scarabeo ne lenne megfelelő jármű Budapesten. A sebességkorlátozást kellene inkább feloldani és a fojtást eltávolítani a kis gépekből. És persze megfelelő műszaki állapot stb...

Üdv Mindenki.
Éppen a mai nap beszélgettük a kollegákal hogy valaki hallót valamit,de konkrétumot senki nem tudott.
A kíváncsiságtól vezérelve kezdtem el keresni,de bár ne tettem volna,csak a kedvem ment el.
Ott esett rosszul a dolog hogy itt mellettünk van egy MOL kút,ahol heti egyszer biztos megfordulok,mégsem tudtam semmit.Pár névvel én is hozzá tudtam volna járulni a dologhoz,(ami nem jelenti azt hogy meglett volna a kívánt szám)illetve egyéb,általam kedvelt portálon is szívesen reklámoztam volna a dolgot.
Nem tudom hol lehet a bibi,hogy az ilyen kis és vidéki emberke mint én semmit nem tudott a dologról,de remélem hogy a következő kezdeményezésről időben értesülünk,főleg hogy mostantól ezt az oldalt is sűrűbben látogatom.
Az ötlet kitalálojának elismerésem,szolid kis reménysugár nekem(nekünk)hogy valaki igen is gondolkodik.

@isti77:

Ja Emháesz tanfolyam volt. Megérte.

@főbe járat: én meg úgy gondolom (az eredménytől függetlenül), hogy a 35000 egy nagyon szép szám.

@okoskodó: az mhsz 90 ben megszünt,a motor jogsit nemcsinát.

@ulacy: ilyen "kis vidéki emberekből" kéne jó sok. ide a nagyfalúba...

Nesze neked demokrácia.

90 ben már az 5.sebesség KFT volt.

@Secnir: Selmeczi Gabikával élve"Megvédtük a jogosítvány rendszert az emberek 99,65% a maradás mellett döntött"

Én örülök, hogy nem jött össze, de elismerésem azoknak akik vették a fáradtságot és elmentek, alá írták, postára dobták.

Nem kellene ennyire túl izgulni ezt a dolgot, mint az már sokszor le lett írva, valószínűleg az átképzés procedúrája + a valahova bejegyzés stb. csak kevéssel lenne az A1 jogsi ára alatt.

Szóval akik most erőt kaptak, és megjött a kedvük a 125-höz, azok kapják nyakukba a nagyvilágot, és tegyenek le egy A1 jogsit.

Inkább a drága benzin (elsősorban), és a nevetséges oktatási színvonal (jelen esetben jogosítványról van szó) ellen gyűjtsetek aláírást. Nagyobb lesz a siker.

"...Szerencsére azonban szerkesztőségünk nem szorul olyasmikre, hogy népszerűen demagóg kérdésekkel hergelje a népet..."

Ez azért egy szép mondat...

...lenne, ha igaz lenne. Nem ártott volna átgondolni mielőtt leírják.

Hát szerintem akik látták Winklert, vagy olvasták az okoskodó, és lekezelő cikkeket,dafke sem mentek aláírni.

szerintem ez a kudarc jó példa volt, hogy amit ti gyakran kinyilatkoztattok, mint elsöprő igazságot,az valójában csak egy törpe kisebbség véleménye.
Ez a kezdeményezés is kinek szólt?
Nagyvárosi férfiaknak akik olyan helyen laknak ahol elfér egy motor télire.
Persze a nagyvárosokban azok laknak olyan helyen ahol elfér egy motor, akik egyrészt megtehetik, hogy levizsgázzanak Ából, másrészt meg pont tojják le a robogót.
Egy kis kisebbség nem valódi problémájának megoldásába ennyi energiát fektetni fölösleges volt, főleg úgy hogy nem gyártottatok egy piros visszaszámlálót a dátummal, meg a szavazatszámmal.

Ennek ellenére aláírtam, mert főpróbának jó lett volna, arra , ha majd valóban értelmes dolgot akarok elérni.

Örülök neki, hogy egy ilyen ámokfutás idejében véget ért. Mert ha valaki vezetni akar, tegye jogosítvánnyal. Az adott gépre. Helikoptert se lehessen vezetni tengeralattjáró jogsival.

Uff, én beszéltem.

@boek: én nem szeretem a kárörvendést, de egyetértek veled abban, hogy akik most csalódtak, azok csak azért is szerezzenek jogosítványt. biztos lesznek ilyenek. már elértünk valamit.

@Gyurma73:

2011-ből tessék kivonni az említett 21 évet, és benne lesz az!

Ja, motorjogsit akkor biztos én rajzoltam bele magamnak. :-))))

Jó volt ez, tanulási folyamat. Végre egy marék embere elkezdett valamit effektive csinálni, nem csak kiszól, beszól, hanem eljátsza a demokráciát élesben.

Ez volt az első futam, a srácok a zöld lámpára még csak az önindítót tették a helyére.

Legközelebb több tapasztalattal emelt alapjáraton lehet várni a zöldet, alászervezve, potenciális bevonható partnerekkel az elvekben megállapodva. A rajtgombra csak az ívek nyomtatása és a kampány indulása maradjon.

@Gyárfás: hehe, dögöljek meg, mert nekem is van helye a motoromnak. (fizetett parkolóban...)

áruld már el légy oly kedves, honnan kellett volna tudniuk hol tart a szavazás, ha az "analóg" formában történt? naponta felcsörögni 800 aláírásgyűjtő helyet plusz megsaccolni az egyéni szavazók számát?

A Gázárblokkoló Lézer Jánosos poszt után mit vártatok egy ligth diktatúrában?

Örüljetek, hogy még nem tiltották be a web oldalatokat!

De ha így haladunk, még az is eljön!

Mit gondoltatok, miért ment OV Egyiptomba?

( tanácsot kérni a mestertől...)

Remélem, hogy az ember aki ellopta a táskámat legalább a megcímzett borítékot elküldte Nektek. (Ha már semmi nem lett meg a motyómból)

@Hatos villamos: 50-esre is kelljen külön vizsga? Ugyanmár!

Véleményem szerint ott bukott meg ez a kezdeményezés, hogy nem jó célcsoportot választottak. A válaszadóknak ugyanis érdekében állna egy ilyen törvénymódosítás, de a képviselőinknek nem. Őket kellene valahogy érdekeltté tenni, mindjárt megoldódna az ügy. Sajnos képviselőink csak a zsebükig látnak. Valószínűleg nagyot lendülne a dolog, ha valamelyik parlamenti újságolvasónak motorboltja lenne. De mivel egy motorbolt korántsem akkora biznisz, mint pl. a gázszolgáltatás... Az EU-s jogharmonizáció csak addig érdekes, amíg hoz valamit a konyhára. A többi meg le van sz....

Csak egy ötlet.
Az egész országban szétküldték az új Alkotmányról szóló kérdőíveket. Tudjuk, hogy ennek kb. mennyi jelentősége van, de nem segítene valamicskét az ügyünkön, ha a válaszborítékba tennénk egy B125 feliratú lapot is? Vagy csak azt?

Nem tudom, én nem tudom vidáman felfogni.
Tényleg megérdemli ez a nép, hogy ott rohadjon meg, ahol van. Baromira megérdemeltük volna, ha 90 éve szétkapja az antant ezt a szarrakást a francba.

@Lajos126, szerintem ne keverjük bele az aktuálpolitikát, mert akkor kb. a 3. hozzászólástól elmegy a téma fideszezős-kommunistázós irányba.

Kermi, igazad van. Nem uszítani szeretnék, csak érdeklődni, hogy vajon mennyire segítene egy ilyen üzenet.

@'saztán?:

nem kell megdögölnöd. Nagyon ügyes, vagy hogy meg tudtad oldani, bár gyanítom te az a felhasználó vagy , aki akart motorozni és van jogsid is:) Nyilván egy panellakó vagy egy bérházlakó úgy gondolkodik, hogy de fasza van egy autóm a parklóban a ház előtt, és mostantól vezethetek 125cm3 ezért holnaptól bérlek egy helyet valahol hogy tudjak járni vele:)

van olyan hogy becslés tudod:)ha jól gondolom a srácok tanultak matematikát, nem nehéz az aláíróhelyek száma és tipusából leképezett mondjuk 10%os mintán mondjuk hetente 1x egy kb. számot leközölni.igen valakinek ráment volna egy délelőttje hogy mailban, és telefonon megkeresse őket.

Szép volt és tiszteletre méltó, ne vegye el a kedveteket a kudarc. Ezt is meg kell becsülni.

Szerintem semmit. Nem érdekük.

Teszem, és csak azt!

Van hajtási engedélyem, smk, lassú jármű, állati erővel vont járműre, 78-ból:-)

Jogsi: a1, a, b, c1, c,( meg benne az összes hajtási engedélyes cumó)

( E kategória már nincs mert visszautasítottam a vizsgabisztostől kért megvesztegetést, de már rég nem bánom, mert fiatalon elmentem volna camionosnak ( 1989) és akkor 15 évvel előbb váltam volna el :-D

Mister Winkler, Kevesen vannak olyan élethelyzetben az országban, akiknek ez a B125 fontos lett volna!

van jovoje a nepi demokraciaknak!! :)))

szerintem királyok vagytok, továbbra is minden elismerésem, ez csak a bemelegítés volt, legközelebb valami jó kis népszavazást találjatok ki, pl. Viktor királyt iktassuk az alkotmányba, vagy vmi ilyesmi :))

Őszintén szólva nem csodálkozom.

Várható volt hogy annyi embert azér nem érdekel mint sokan hitték...de a 35 így is sok.

@Tourist From Other Space:

Itt, és más, és nagyonsok helyzetben az elv a fontos!

Nem az a lényeg, hogy megtegyem, hanem megtehetem-é?

Ezt hívják a világ jobb felén demokráciának!

Ne feled, csak egyszer élünk, és nem mindegy hogy! , hogy?

( mi már eleve hátránnyal indultunk, sajnos...)

@Gyárfás: igen, én akarok motorozni és jogsim is van. de akkor is támogattam. nyilván mérlegel az ember, hogy megéri-e neki ebbe a dologba belevágni és nem akkor eszmél fel, hogy nincs normális helye a motorjának, mikor már ott áll a ház előtt. nos, ezeknek az embereknek most nem jön össze ebben a formában a dolog. marad a jogsi szerzés vagy várnak, hátha lesz máshogy is.

a saccoláshoz csak annyit tudok hozzáfűzni, hogy nyilván macera lett volna, meg esetleg félrevezető.

@Lajos126: mekkora ötlet. kár, hogy kidobtam...

@Tourist From Other Space: harmincötezren. kinek mi a kevés, szerintem emberből nem az.

Hát én sajnálom hogy nem jött össze de legalább valamiben kicsit össze tudott fogni az ország de reméljük nem futott le az úgy.... :S

Csodálkozom, mert tényleg nagy volt az érdeklődés. Szerintem az volt a baj, hogy sokan csak az elméletig jutottak el, de arra már lusták voltak, hogy elmenjenek valahová aláírni.

Az én környékemen nem volt aláírás gyűjtő hely, mégsem voltam lusta kinyomtatni és postázni az aláírt ívet, de nem csoda, hiszen én is szerettem volna a B-s jogsival 125-öst vezetni.

Amiért nekem megfelelő lett volna a B125.
Egy kisvárosban lakom,panel,bérlem.
Melo a következő falu,oda-vissza 30km.Kocsi van 90-es kiadású 4 ütemű benzines.Fogyasztás 5,5 liter,de nem rövid távon.Jogsi,lehetséges tanfolyam 35 km-re.
Munkaidőm kötetlen,látástól-mikulásig.
A vizsga,Ha a miből még meg is oldható,akkor mikor?
Nem kell nekem 125-ös,de ha nem gond akkor 50 felett legyen.Picit spórolnék,ne adj isten még a környezettet sem szennyezném annyira,illetve meglenne az a picike kis feeling hogy motorozok.

@vikk007: Félre értettél, de semmi baj...

@'saztán?: és többen is lettek volna, biztosan...

@ulacy: lakott területen kívül napi 30 km egy 125-nél kisebbel, nem életbiztosítás. igazából egy gyengébb (10 le) 125-ös sem az, mivel a kamionok, teherautók is a nyakadba másznak meg előzgenek. egy 15 lóerős már jó, csak azok általában drágábbak négyüteműben.

Hehh, hehh.

Tényleg az a gáz, hogy csak a Totalcaron volt infó erről.

Próbáljátok meg újra, TV ben, rádióban nyomatni elmagyarázva, hogy miért jó.

Úgy szerintem meglenne az 50k simán.

Gondoltam, hogy nem jött össze az ötvenezer, mert nem volt róla semmi, hogy leadtátok volna. Úgy tűnik, hogy ez ennyi embert érdekelt, meg az időpont is furcsa volt(mármint a két hónap, amikor alig van motoros az úton, bár tudom, hogy EZT a két hónapot adták), a határidő se volt egyértelmű mindenkinek.

Teljesen mindegy, mert amúgy sem ment volna át a vitán. Én nem írtam ugyan alá, de nem mondom, hogy örülök annak, hogy buktátok. Most gondolom csalódnak páran, de igazából ez csak egy EU-s ajánlás, amit adható. Nem adták volna ötvenezerrel se, és nem adják harmincötezerre se. Ennyi.

@'saztán?:
Szerencsés helyzetben vagyok,mert a hajnali időszakban van,de nem jelentős a kamionos forgalom.Elég sűrűn vannak napok,sőt hetek amikor nem is találkozok velük.
Du.4-5 körül már húzósabb a dolog,de (szerintem)vállalható.

Az volt SZERINTEM a baj hogy gondolom mindenhol úgy kellett kikérni a lapot..
nekem a mol kúton úgy kellett..

ha mondjuk az emberek arcába lett volna téve egy A4-es lapon max 10 sorban összeszedve hogy HÁLLÓ, akkor lehet 2x ennyien írták volna alá.. egyszerűen senki se hallott róla... nem olvas mindenki totalcart...

a külön vizsgát követelőknek meg követeljünk mi is vizsgát kerékpárra azon a területen belülre, ahova már traktorral se lehet behajtani a táblák szerint :D

@'saztán?:

Mondom matematikai alapon, nem hasraütéses alapon.
Amikor közvélemény kutatási eredményeket olvasol az sem sacc.

Látod ezt mondom én is aki motorozni akar megteszi, ez nem függ a b125 kezdeményezéstől, ahogy eddig sem függött.

"Buktuk a B125-kampányt."

Szerencsére.

@Gyárfás: akkor ilyen alapon elfelejthetnénk mindenféle kedvezményt, oldják meg az emberek a dolgaikat. az biztos, hogy lett volna egy réteg, akinek ez jól jött volna, ha nem is 50000 (vagyis 35000), de valamennyi. ha azt nézzük, hogy tavaly összesen valami 2200 db új rendszámos motor kelt el, akkor ez egész szép kis érdeklődés volt.

Ja, buktátok.
Úgyhogy az A1 10 órás képzése és 70 ezres ára helyett nem lesz B125 5-6 órás képzés, és 30-40 ezres árért.
Azt hiszem, gyászruhát öltök.

35ezer? Nem sok.
Mégiscsak van ráció az emberekben. Aki motort akar hajtani az vizsgázzon "A"-ra.

emberek! ez a "nagyon kevés" meg "ennyit bírtatok elérni" az 35000 embert jelent (plusz, akik elrontották a kitöltést és akik későn, vagy már nem postáztak). ez mitől kis szám? és itt nem volt kampány, meg óriásplakátok, meg "fizetett hírdetés", ezt egy darab internetes oldal érte el. ha én 35000 embert tudnék valamire "mozgósítani", ügyesnek tartanám magam.

@Winkler Róbert: Továbbra is fenntartom az ajánlatomat a segítségben, csak szükség lenne egy visszajelzésre: www.memsz.hu

"Köszönjük, hogy velünk tartottak, mindenkit szeretettel várunk a következőre!"

Ha a következő az lenne, hogy "EMBEREK HASZNÁLJÁTOK AZ IRÁNYJELZŐT (indexet)"
És követeljük, hogy a rendőrség kiemelten foglalkozzon az irányjelzés elmulasztásának vétségével, továbbá börtönnel büntessék azt aki nem használja, akkor én személyesen 1000 db aláírás begyűjtésére vállalok kötelezettséget.
Nem halnék meg majdnem évente kétszer motorral, és ez fontos lenne!

köszönettel, jóccakát.

@B. Capelluti:
Igen. 50-esre is kelljen. 1100-asra is. 25-ösre is. Kamionra, traktorra, vitorlásra, és csőgörényre.

@'saztán?:

Az a baj, hogy ez a kezdeményezés alapvetően azt feltételezi, hogy az embereket az tántorítja el attól, hogy motorra pattanjanak, mert félnek a 50-es robogón.Miközben a valóság az hogy emberek nem akarnak motorozni.

Jó lenne ha a közlekedési kultúrát fejlesztené a totalcar, de nem ilyen hülye kezdeményezésekkel.

Ilyenekre gondoltam:
- engedd el a gyalogost
- engedd el a buszt
- használd az irányjelzőt
- ne ijesztgesd a kétkerekűeket (bicaj, robogó, motor), ne húzd rá a kormányt
- ne lépd át a megengedett sebességet (mondom ezt én, aki tanyált már 180-nal a Hungárián; pont azért mert túléltem és tanultam belőle)
- indulj el időben, vagy fogadd el hogy késni fogsz
- légy előzékeny, nyugodt és mosolyogj
- robogózz, motorozz, biciklizz! Mert az jó, boldoggá tesz, az autó meg a reggeli dugóban csak az idegeid öli

Emellett pedig a városban 50ccm-es robi bőven elég, nem kell 125. Mióta nem esik a hó, én is azzal járok, nem pedig a két nagyobb motorommal vagy az autómmal. Bicaj majd a melegben ;)

@Winkler Róbert: ja, pont akartam írni, h a személyi szám, meg lakcím kombó azért nem éppen jó, ha illetéktelen kezekbe kerül. Az emberek azért írták alá, mert feltételezték: hozzátok kerül. Gyűjtsétek csak be őket és jöhet a Nagy Lezúzius. :)

A károgóknak, aki szerint 35ezer ember az lófitty: a 35 ezret lehet onnan is nézni, hogy kb. ugyanennyien laknak pl. Szekszárdon, ami megyeszékhely. 500 ilyen aláírással önkoris képviselővé jelöltetheti magát az ember, kb 1000-el meg is nyeri. (Jó, kicsit sántít a párhuzam, de azért asszem érthető.) Szóval a 35ezer nagyon is tekintélyes mennyiség.

TC-seknek gratula, elsőre mindenképpen szép eredmény!

(Azért azt nem értem, miért nem Ti kérdeztétek körbe a gyűjtő helyeket a határidő előtt, miért nekik kell jelentkezniük....de lehet csak félreértem a dolgot. Érteem?! :) )

@Gyárfás: "Miközben a valóság az hogy emberek nem akarnak motorozni. "

Szerintem sem. A magyarok mások mint az olaszok, görögök, franciák, hollandok, belgák, dánok. Itt alig van bicikli és robogó.

Én nem érzem küldetésemnek hogy meggyőzzem erről az embereket. Ha megkérdezik, akkor elmondom az előnyeit, pl idő (16kilcsire járok, bkv 50 perc, autó 60, bicaj 40, robogó 30, nagymoci 20), életstílus.

Igen, én boldogabb vagyok ha nem autózom, mosolygok egész nap.

@Zajgyár:

"- engedd el a gyalogost"

aha, mig telibe nem ver egy vak autós. számtalan példa van rá és nem csak gyalogosátkelő helyen, hanem szimplán a pirosnál várakozva. és hiába nézegeti a tükröt az ember, sokszor szart sem ér. tehát óvatosan a tanácsokkal a motorosnak és lehet egyidőben (vagy előbb) az autósokkal kezdeni az okítást.

Robi, megpróbáltátok, tisztességes eksön volt, bebuktátok, de nem ez a lényeg (nálam legalábbis), a zárócikk tisztességes lezárás, nem érintettként is tetszett az akció kivitelezése, szóval gratulálok és maradok Totalcar rajongó, üdvözletem és tiszteletem a csapatnak: Tamás

@'saztán?: "tehát óvatosan a tanácsokkal a motorosnak és lehet egyidőben (vagy előbb) az autósokkal kezdeni az okítást."

Ezt minden közlekedőnek írtam, de főleg az autósoknak.

Külföldön (is) szocializálódtam a közlekedésben. A magyar tapasztalatok után üdítő volt látni hogy elengedik a gyalogost. Itthon meg sasolom a tükröt amikor megállok, hogy vajon mit csinál mögöttem az autós.

Tavaly volt egy olyan helyzet hogy fékcsikorgás mögöttem, már majdnem menekültem, de láttam hogy megáll. Erre kiszáll a nő és leszid hogy nem működik a féklámpám. Elmagyaráztam neki a motorokon a motorféket, megmutattam neki, hogy de, működik a féklámpám - mellesleg fékkel álltam meg állóra. Meg azt is, hogy felettem a lámpa piros, azért álltam meg. Biztos kitakarta a vállam a hat méter magasan lévő lámpát :)

A vicc az egészben hogy csini hölgy volt, más helyzetben rá is mozdultam volna. De ott, akkor csak egy puffancs, baszatlan, megkeseredett méregzsáknak tűnt, olyannak aki a kis kocsijának a fényképét a pénztárcájában tartja :(

Pedig akkor is robogózni fogok munkába menet mert 400 forintos benzin az elég kemény, kb40ezret sporoplk havonta a kocsival szemben.
Ennyi sajnálom hogy semmi értelmes dolgot nem lehet itt bevezetni, marad a sumákolás a zsaruk elől ha meg elkepnak lefizetem ennyi.

Nem jött össze, most. Na és? Majd összejön legközelebb.

Hala a magassagos Istennek !
Igy van ez rendjen. Egyre tobb barom van, aki autot sem tud vezetni, mar csak az hianyzott, hogy ezek motorra is jogosultsagot kapjanak. Jobb ez igy mindenkinek !

Miért nem kértétek meg Lázár Janit, hogy kapmányoljon nektek szerintem beloptátok magatokat a szívébe az S8-as cikkel :) (naon tetszett) tuti rámozdult volna, sőt Hmvh teljes lakosságát felvezette volna és akkor meg van az aláírások fele.
Rogán Toncsi esetleg beadhatna egy egyéni képviselői törvényjavaslatot a kérdésben. Nincs esetleg valami spanotok hátha a hátára veszi valaki a bulit?

@nagyiWRX: tedd le a jogsit, jobban jársz! ha havi 40e-t spórolsz, akkor nincs 2 hónap a megtérülése. az elég jó kis befektetés. és cserébe egy életen át nyugodtan mehetsz... amúgy a legnagyobb gáz nem a közúti ellenőrzés, hanem ha balesetben leszel részes! ott nem lesz kit lefizetni, ugyan úgy rádhúznak minden faszságot, mintha tiszta részeg lettél volna...

@mp1526: Azért, ha tök szabályosan közlekedik és elüti egy szabálytalan (pl) autós, akkor csak nem ő lesz a hibás...

Egyébként én nem értek egyet a TC hozzáállásával, igaz, én csak barátnőmet vettem rá hogy írja alá, nem kampányoltam az ismerősöknél, de ha már elmentem, akkor elvárnám, hogy ne csak legyintsetek, hogy majd legközelebb!

35000-et elfogadhatnák B80-nak!
részeredmény :)

@prooF: természetesen abban a balesetben nem ő lesz a hibás, de attól függetlenül úgy megbass*ák, h füle-farka kettéáll! :) jobb a békesség...

Én is alávéstem, bár igaz, 1. nem értek teljesen egyet, de rám nem vonatkozik, a köz érdekének nem állok ellent :) 2. mert idegesít, hogy kismillió autós motoros téma lenni, amit az országgyűlés elé kellene vinni... üzemanyagárak, REGISZTRÁCIÓS ADÓ eltörlése?! Vagy csak nekem fáj kiperkálni egy 10 éves autóra fél misit? pár éve rebesgetik, hogy el lesz törölve, de igen elcsendesültek a hírek erről... Valakinek valami infó?

Sőt, inkább előre megírom a választ a kérdésemre... Vegyek itthoni autót :) (de akkor mutasson nekem valaki egy full extrás F Astrát itthon...4el.ablak,légkondi,fűthető ülés,fedélzeti komp... külföldön meg majdnem szórják az ember után..)

Én örülök a sikertelenségnek, nem rosszindulatból, hanem mert én erre szavaztam.
A 35e igen mellett nem tudjuk, hány nem volt a dolog ellen, mert azok, akik nemet mondtak, nem kerültek regisztrálásra. (nem a totalcaros szavazásra gondolok!)
De szerintem mindenki, aki nem szavazott, az NEMmel szavazott, tehát a NEMek aránya jelentős.
Amúgy a felvetett kérdés véleményem szerint továbbra is egy ksi réteget érint csak, nevezetesen a motorozó autósokat, sztem ez a réteg szerezzen a-s jogsit, enm nehéz. Nekem bcde van, és sose jutott előtte eszembe, hogy buszt vezessek b-s jogsival, hanem elmentem és sokért megcsináltam.
Hát egy A-s jogsit is nyugodtan lehet szerezni, mint mondtam,nem olyan nehéz. VILÁGOS?

@pumajoe: Gondolod, aki az autóban fél, az felült volna a motorra?
Aki meg 50-esnek álcázott nagyobbal hajt, az meg ügyes.

@Kirándulás: "De szerintem mindenki, aki nem szavazott, az NEMmel szavazott, tehát a NEMek aránya jelentős."
Már itt olvashattad hozzászólásban, hogy nem volt eléggé hirdetve. Olyan helyen sem ezek szerint, ahol egyébként sok aláírás összegyűlt (MOL-kút)

Itt tényleg a "dögöljön meg a szomszéd tehene is" mentalitás működik.

Nagyon csodálkozom hogy nem jött össze. Meg lehet próbálni még egyszer tavasszal, mikor már mindenki motorozna??

@mp1526: Bizonyos korosztály nem motorozik nagy géppel. Nem volt rá szükségük. Gyerekkorban megvolt a mopedezés, majd autó-kamion-busz, stb.
A teher és buszsofőrök is kitesznek 50ezres létszámot. Hidd el, valamit láttak már a közlekedésből, és némelyik vezetett már vadászrepülőt is.
De 125-öst azt nem.
Mert...

senki ne mondja már nekem, hogy nem fúrod föl a simsont 80-asra :D

@Kirándulás:

Nem a nehézsége a gázos, bakker, hanem az, hogy ki a fene kúrna ki 100ropit egy olyan motor vezethetőségéért, aminek a rentábilis utazósebessége nem haladja meg a 80km/órát.

Ez ellen meg az nem érv, hogy korlátlanra max. 20-szal több, mert minek rakjak le olyan kategóriára papírt, amire az életben eszemben nem lenne felülni.

Egyszerűen egy olyan tanfolyamért, ami során a 2körrel teszel meg többet a rutinvizsgán, mint az smkp-nál (tudom, ma már M a neve), de 2,5-szer annyiba kerül, az ár-érték függvénye olyan szinten aránytalan, amit épeszű ember minimum elvből nem vállal be.

Már az smkp-nál is szimplán nevetséges - még inkább tragikomikus - mennyire felesleges és értelmetlenül túlcifrázott, ráadásul életszerűtlen vizsgafeladatok vonatkoznak, holott egy átlagos ember, aki kerékpározni tud, kb. 15km alatt betanulja egy sebességváltós segédmotor kezelését, irányítását (a szofisztikált vezetéstechnikai része úgyis éles helyzetekben válik tapasztalati úton rutinná, amit mesterségesen nem lehet szimulálni).

De végül is engem nem különösebben zavar, 2l/100km alatt fogyaszt a kis robogóm (max. 50km/h-ig), de ha az eredeti gyári 70ccm konfigurációt felteszem, akkor a javuló hatásfoknak köszönhetően ezt a fogyasztást 60km/h mellett fogja tudni (persze egy 4ütemű 125-ös 70-ig is tudja ezt).
Két héten belül 400ft a benzin, aztán nyárra lesz 500 fölött is, jön a tavasz, nekem biztosan nem fog gondot okozni a nagybevásárlás, az ügyintézés, munkába járás, de akinek csak 8-10l-t fogyasztó kocsija van, nos, hát az az ígyjárás egyik speciális fajátja.:-)

elnézést kérek, nem vettem komolyan, nem mentem el, nem hittem abban hogy számítok, újra meg kellene próbálni, de fontos, hogy mindenkit időben tudjunk értesíteni!

még több párbeszédet a törvényhozás és a azt eltartó nép között!
hajrá

"Szerencsére azonban szerkesztőségünk nem szorul olyasmikre, hogy népszerűen demagóg kérdésekkel hergelje a népet..."

:DDDDDDD
ezen jót röhögtem, csak lemaradt a smile a végéről

soroljam a tonnányi regadós, dízel-benzin vitás, hiteles-suzukis, sárga-plakettes, audis-politikusos stb... cikkeiteket?

a demagógiából éltek! :))

>De szerintem mindenki, aki nem szavazott, az NEMmel szavazott, tehát a NEMek aránya jelentős.

Ez mekkora hulyeseg mar?
Az egesz arrol szol, hogy plusz jogot ad valamihez valakinek, ha az akarja.
Akit nem erdekel, azt semmiben nem befolyasolja, nem erinti karosan.

Ha 100 000 alairas lett volna, az azt jelenti, hogy potencialisan 100 000 ember venne szivesen egy 125-ost motort, ha nem kellene hozza jogsi. De hat termeszetesen nem vennenek ennyin, sot.

Szoval nincs semmi meglepo az eredmenyben.

A köszönet és az elnézést-kérés inyen van, mégsem élnek vele sokan.
Az, hogy valaki akar egy célt, de belátja hogy nem tudta elérni, és nem keres kifogásokat, nem kezdi el másképpen, más szemszögből értékelni azt, amit elért, az megint egy remek adottság. Ehhez gratulálok Nektek, megpróbáltátok, könnyűnek találtatott (nem Ti) a terv, és megbékéltek ezzel.
A csíra (ez már nem mag, még kevésbé koczka...) el van vetve.

Winkler Robert mongyon le!

Ez a minimum ilyen választási vereség után! :)

Csalódott vagyok.

mindenben birka nép.hőbörögni, azt igen, százezrével...

Én elmentem és aláírtam az Üllői úti Honda szalonban. több mint 3 hete.én voltam a sokadik, akivel ott beszéltem, nagyon jó fej volt, elmondta, hogy ők ezt maximálisan támogatják, de szorgalmazzák a gyakorlati oktatást hozzá, legyen kötelező. Egyetértettem. Jó érzés volt utána vigyorogva kezet fogni, megköszönni a lehetőséget.

Vigasztaljon hogy ez a seggfej bagázs fent úgyis leszarta volna? nem tudom hogy ez öröm-e az ürömben.Inkább olyan jól, igazi magyarul elbaxott rögvalóság...

Nos, én gyűjtöttem egy ívnyi aláírást, nem volt kevés idő mindenkinek elmagyarázni.
Postán elment már rég.
Részemről mindent megtettem, amúgy is van nagymotoros jogsim, nagymotorom is, szóval ez van, így jártak a többiek.
Ez is olyan tipikus magyar kezdeményezés. Ha jó, akkor nem lesz belőle semmi, ha 300 Ft-ba kerül, akkor az egész ország tiltakozik.

@Kirándulás:

"De szerintem mindenki, aki nem szavazott, az NEMmel szavazott, tehát a NEMek aránya jelentős."

Sőt, a nemzetközi megítélés tekintetében is szarul áll az ügy, mert Amerikából egy ember sem jött el szavazni, tehát ellenzik...:-DDDD

Persze.És aki nem velünk, az ellenünk...

Már gyűlik a Három millijó a Kossuth téren..na ez pontosan ilyen demagóg...

Esetleg legyen MINDEN autóra külön tipusvizsga nem? Mert ugye nem ugyanaz egy 1.0 gagyukiswift, és egy pontosan ennyi barral megfújt Impreza 300 lóval :)

nem tudom mitől veszélyesebb ha átülök egy 125 ccm-es robogóra a 200+ lovas kocsiból.. annál mint amikor a jogokat követelő vérbiciklis vagy átteker a piroson keresztben, vagy bekacsázik a pirosnál várakozók elé, és feltartja az egész várost...

blindmouse te fasz, mássz vissza a kárgá nying.hu bugyraiba

Hála istennek hogy ez a közveszélyes faszság hamvába holt!
Pont elég közveszélyes vezetni nem tudó őrült van az utakon, nem kéne még a számukat szaporítani is. A motorosok kétkeréken járó szabálytalanság-halmaz, a minél nagyobb szabályozásuk lehet csak a cél, nem pedig újabb ámokfutásokra biztatni őket!

@Blindmouse: ebben speciel igazat adok, bringásokat se kéne az utakra engedni minimum KRESZ vizsga nélkül!

Szép eredmény, attól függetlenül, hogy én nem támogatom - nem hülyeség, csak még túl sok a hülye ehhez a magyar utakon.

Viszont meg lehetne lépni ezt más dolgokkal is. Pl. a benzin adóztatott adója?

Amúgy azt nem értem, ha tudjátok, hogy 50 ezer aláírás elég, akkor miért visztek be 34 ezret?

@Winkler Róbert:

Köszönjük, hogy megpróbáltátok!

picsába.

tegyék kötelezővé a tompított fényszóró használatát, minden körülmények között! -ez jelzi, hogy a jármű üzemben van! rengeteg baleset elkerülhető lenne!

Talán ebből megértik a 125-ösök alacsony eladási számai miatt tomboló importőrök, hogy nem szegény motorboltosok tehetnek arról, hogy nem eladható ez a kategória, ami Ázsiában és Észak-Afrikában uralkodó.

Tanúlságos azoknak is, akik azt hiszik, hogy a magyarok önálló gondolkodásra képtelen, a Monthy Python -féle Brályen Életében ábrázolt massza, akiket faszbúkizálván akármekkora baromságba be lehet ugrajtani, ha megfelelően bagatellizálják ("motorka" az, amire B-s jogsival csak úgy fel lehet ültetni egy embert, ha 50-es moorkához is ma már rutinvizsga kéne?)

Engem megnyugtat az, hogy a "mozgalom" a motorboltos lobbi dugájába ilyen szépen dőlt bele.
Tessék szépen levizsgázni smkp-ra, gyakorolni a 80-ra 5 mp alatt felugró kismotorokkal, amik legyalázzák a lámpánál az autókat, tessék rádöbbenni arra, hogy a BelsőÜllői út is alkalmatlan motorkázásra a külső sávban (pl az Örökimádás temploma előtti szakasz, ot motorkázzon a mozgalom, peersze az édes mammucikákkal az ulés hátsőfelén és esős idő után, amikor áll a kátyukban a víz!!)

@Blindmouse: A motorkák többsége kétkerekű, az Impreza meg 4 kerekű (ráadásul mind hajtott)

Két eset lehetséges azon túl,, hogy a motorkerékpárértékesítő lobbinak mi is tetszett volna.

-A Mozgalom elindítői felelősségteljes, jó járműkezelési érzékkel rendelkező emberek, akiket bármilyen járműre is papír (hajtási) nélkül rá lehet szabadítani, mert előbb tapasztalnak, gyakorolnak s utána bátorkodnak. VISZONT magukból indulnak ki és annyira naívak, hogy azt hiszik, ha BÁRKIT is rászabadítanak B-s jogsival a "motorkára" akkor majd az is előbb küöltelken gyakorol, kóstolgatja, milyen a kétkerék a 4 helyett sőT!!! előbb elkér egy 50-es kis-kis-motolykát és azzal gyakorol.

-Vagy szemét & jellegzetesen indexes gecizmus volt ez is és akkor mehet a levesbe a többivel, amit már lassan kezdünk megszokni (Török Vidor "nyeréséet" a hír kategóriában.. hehehehe)

Ja, az én arcom égett az általam sokra (a legtöbbre!) becsült Winkler művészúr helyett is... Amíg ez a "mozgalom" puruttyált... De most már legalább újra feltétlenül szerethetem őt! Lavva!

Gyerekek, akkor a felkorbácsolt forradalmi hevületet át kellene irányítani más célokra, mielőtt kihűl.

Miért is baj az, hogy motorkerékpárra érvényes vizsgát kell tenni ahhoz, hogy motorkerékpárral részt vegyen az ember a forgalomban? Talán rossz a vizsgarendszer? Akkor azt kell megtámadni. Talán korruptak és pénzéhesek az oktatók és a vizsgáztatók? Akkor az ellen kellene tenni. Talán indokolatlanul sok pénzt kérnek az egészért? (igen) Akkor azt kell megtámadni. Talán felbaszta a nép idegeit, hogy versenymotorok és fékezhetetlen motoros banditák lepték el az utakat, és ezért népharag gerjedt a motorosok ellen? Akkor tán ezt kellene kezelni. Talán a büdös, zajos, rossz (vakító) világítású motorok diszkreditálták ezt a nagyszerű közlekedési módot? Akkor talán ezzel kellene valamit csinálni. Talán irgalmatlanul, eszetlenül és értelmetlenül drágák a tiszta, csendes és erős kismotorok (400 alatt), sőt nem is nagyon van kereskedelmük?

Biztos, hogy csak a B125 hozhatja meg a motorral KÖZLEKEDNI vágyók számára a kánaánt? Szerintem nem. Talán a targetet kéne jól megválasztani, és nem elveszíteni az öszehozott lendületet.

Sziasztok!

Én már elmondtam korábban amit gondoltam, kár újra leírni. A1 ott van, elérhető áron és idő alatt. Akinek ez nem megy, az ne is akarjon motorozni, mert nem tudja megengedni magának.

Van egy olyan kifejezés hogy "a piac beárazza". Most ez történt. Ennyien érdeklődtek, lehet ez a rossz előkészítés vagy csak az általánosan alacsony életszínvonal (vagy sok más tényező) eredménye.

Lehet újra próbálkozni, de ha a metodika nem változik akkor marginálisan tér csak el az eredmény a mostanitól.

Én ha ácsingóznék a 125-re akkor simán letenném az A1-et, az ingyen levesre kár várni, az már elmúlt.

Ez ott lett naggggyon elkurva, hogy a 800+ alairohely b.aszott bekuldeni IDOBEN az alairasokat, mert bal.fa.sz modott feb. 25 elott 2 perccel sem lett nekik szolva nyilvanosan is alig latszott a hataridot.

Tuti biztos, hogy legalabb 20k alairas ott hevereszik meg.

Es tudom, h nincs tavasz, de 2 honap alatt egyetlen sza.ros 125-os robogot nm tudtatok tesztelni kedvcsinalonak. Fákkk.

Egy dolgot elfelejtettem.

- Bende járt borbélynál, ez dícséretes!
- Bende szakállt trimmelt, ez dícséretes!
- Bende inget vett fel, ez dícséretes!

Következő népi kezdeményezésre:

- inget ki kell vasalni
- inget nadrágba betűrni, mint úriemberek szokták
- inget be kell gombolni szépen

Egyébként nem reménytelen ez, a harmadik népi kezdeményezésre már konkrétan öltönyt vizualizálok Bendére. Hiába, vizuális vagyok nagyon :-)

Üdv!

@fegyvervideoponthu: ezt akkor nem olvastad:

sebessegoltara.blog.hu/2011/02/24/arpad_hidon_meghalni

@okoskodó: Ilyen drága volt az E ?
Nekem 2200Ft volt az ABC '88-89-ben.

@Zajgyár: Készen vannak a jövőbeli terveink, de majd elgondolkodunk rajta, bár úgy gondolom, hogy a közlekedési kultúra a fejekben dől el, nem a Totalcaron.

@ommm: A közlekedési kultúra is pont olyan, mint a kultúra úgy általában.
Kultúrember nem köp a padlóra, a többinek meg tilos. Kampányolhatsz te amivel akarsz, a sok büdös bunkóból akkor se lesz kultúrember. A tiltásnak kell érvényt szerezni, ami meg a rendőrség dolga lenne.
Azok persze meg egy frászt akarnak ezzel foglalkozni, inkább kibekkelik valahogy azt a pár évet a nyugdíjig, ahová negyvenegynéhány évesen elvonulnak.

@'saztán?: de, olvastam.

Egy - amugy eltolt videozas - kapcsan a cikk egyharmadaban lett megemlitve, hogy a 110 ccm-es cucc mennyivel jobb, mint az 50-es nemszabalyos es 50-es szabalyos robi. (Kosz, tudtam.)

Ez nem a 110-es robogo tesztje volt.

Miert nincs ilyenkor egy halom cikk mondjuk a hasznalt piacon dögivel levo 125-os Burgmanrol, Piaggio Typhoonrol, Yamaha Majestyrol stb.??

@fegyvervideoponthu:

Valahogy úgy gondolták hogy elég lesz a webes kampány, a banner amikor a "kismotort" tartja a feje felett a sziluett család (mint a Critical Mass) és a hatalmas nagy lelkesedés hogy most aztán megcsináljuk.

Közben meg kevesen írták alá és persze lehet hogy sok ív nem érkezett be időben.

Az hogy miért nem volt több teszt nekem is rejtély. Ha már autós-motoros portál és akkora ismerettségi körrel rendelkeznek akkor lehetett volna komoly használt és új tesztelési arzenállal is készülni. Tudom hogy kibicnek semmi sem drága, de egy autós-motoros portálról beszélünk és nem valami amatőr rajongói klubbról egy garázsban.

Mindegy, én nem hiszek a B125-ben, a jelenlegi szabályozás rendőrségi ellenőrzésében és betartatásában hiszek. És A1 valamint A korlátlan. Ezek vannak és okkal vannak ezek.

Támogató vagyok, mégsem sikerült aláírnom!

Miért? Határidő hiánya és szervezés!

Elvittem egy barátomat is, hogy együtt írjuk alá a kérdőívet, a Hungária/Köbányai környékén lévő MOL kúton. Fogalmuk nem volt, hogy hol van a kérdőív, keresték, de nem találták meg. Ez volt Február 24 körül.

Egyedül elmentem Március elsején aláírni, szintén kútra, ahol megint keresték 10 percig az ívet, de nem találták meg.

Kiderült, hogy lejárt a határidő. Naponta 10x tuti nézem a Totalcart és a B125-öt is követtem, de nem tudtam a határidőről!

EKKORA BETŰKKEL KELLETT VOLNA A FŐOLDALON SZEREPELNIE A BANNEREN MINDEN NAP.

Elsőnek valami olyasmit kellene népi kezdeményezni ami nagyobb valószínűséggel nyer, ami tényleg bántja az emberek igazságérzetét. Aztán már rutinosan alá fogják írni az emberek.

@donphobos: mindegy, hogy tamogatod vagy sem, itt a BUKAS okairol ertekezunk.

Rossz szervezes, rossz kommunikacio inkabb volt sztem bunos benne, mint az esetleges erdektelenseg es tamogatas hianya.

---

A1+kieso munkaido+ irrealis regado = "annyira nem tudnak megbuntetni" = "125/50"-essel tele hasznaltauto. Rendszamos meg gyakorlatilag nincs.

Vajon miert?

Sztem ez jobban mutatja a "nep igenyet", mint az alairasgyujtes.

@fegyvervideoponthu: Igen. A "nép", aki 125-ösben gondolkodna esetleg, már csak ilyen. A jogsit még letenné talán, vannak hét végi tanfolyamok is, a gyakorlati órákat meg lehet ütemezni munkaidőn kívülre is (én is így csináltam meg az A-t, munka mellett, a legdurvább céges melódömping-időszak kellős közepén), viszont a motorok ára, igen. Szóval ez megérne egy misét. Aki mellényből kicsenget mondjuk 800 000-et egy új 125-ösért, az nem fog ilyet tenni, mert lesz lóvéja A-ra és nagyobb motorra, amivel kedve esetén elmehet túrázni/csapatni, szóval örömmotorozni. Az első motorom nekem is arra kellett - gondoltam én -, hogy közlekedjek vele A-ból B-be, de már az első napon azon kaptam magam, hogy nem a szokásos legrövidebb úton megyek haza melóból és élvezem. Pedig az egy Simson S51 volt, franc tudja hány évvel ezelőtt.

Szóval aki megteheti, hogy új 125-ös gépet vegyen, rendesen papírozva és forgalomba helyezve, rendszámmal, az nem ilyet fog venni. Azok, akik "rá lennének szorulva" a 125-ösre, mint lehetséges és olcsó közlekedési eszköz, ők meg amiatt, hogy minél olcsóbb legyen, rendszám nélkül fognak venni egy használtat és 50-esként használják majd, kockáztatva a lebukást.

Szóval a "Vajon miért?" kérdésedre a válasz: Mert aki megengedhet magának egy tiszta papíros-rendszámos új 125-öst, az nem azt fog venni, aki meg nem engedhet meg magának, az a hivatalos fenntartást sem akarja/tudja megfizetni és használtat fog venni okosban.

Az egyetlen értelmes megoldás a regisztrációs adó eltörlése lenne, meg az, hogy az smkp kategória is rendszámköteles legyen.

Igen ám, de gondolja bárki is, hogy ha eltörölnék a regadót, akkor számottevően olcsóbbak lennének a motorok? Frászt, a kereskedő megtartaná mint extraprofit és menne a sírás tovább, hogy jajj, nem megy a bót...

@Tigrisszív:

Igazságod vagyon, csak helyeselni tudok. A puszta lelkesedés nem elég. Kell egy célcsoport akire lehet alapozni, mert különben nem lesz tényleges "súlya" az aláírásoknak.

A kismotorok adóztatása is megér egy misét, ha a közlekedést akarnák fejleszteni kétkerekű irányban, akkor lehetne ezzel is kezdeni valamit. Ne legyen irreálisan magas regisztrációs adó rajtuk.

De ez sajnos a mentalitást nem fogja megváltoztatni. Aki nem tudja ténylegesen (!) fenntartani a 125-öst az hiába is írja alá. Mert nem képezni valós személyt a mozgalom mögött, tehát csak dagasztja a vitorlát majd kilép mögüle amikor élesedne a dolog.

A közlekedés mindenképpen pénzbe kerül, nem szabad azt hinni hogy a motorral csak spórolni lehet. Adó, fenntartás (karbantartás), biztosítás és védőfelszerelés (!) kell hozzá.

A magyar használtpiac egyik sajátossága hogy sokan sáskaként lelaknak mindent, aztán eladják. Örökké nem lehet karbantartás nélkül járművet üzemeltetni, be kellene épüljön a köztudatba hogy erre is szükség van. A benzin önmaga nem adjak ki egy jármű fenntartási költségeit. Szerintem sokan csak eddig jutottak, hogy 3 litert fogyaszt. Ez így butaság.

@ommm: - a határidőt tényleg jobban kellett volna propagálni, többször rákrédeztem, nem kaptam választ
- szerintem nem végleges az, hogy most nem sikerült. gondolom meg lehet próbálni újra. aki most alíárta, az alá fogja írni akkor is, így meg már csak a mardék 15 ezret kell összekaparni.

@fegyvervideoponthu: Gondolod, hogy pont az a 10-20 ezer forint, és a 3-4 órányi időtöbblet, ami az A1 és a B125 között lenne, pont az eredményezné, hogy a népek majd nem sumákolják el a 80-100 ezer forintnyi regadót?
Hát én csodálkoznék.

Egyébként még mindig ott virít a közlekedési fórumoknál a banner, hogy "Támogasd a Totalcar B125 kezdeményezését!"
Trehány banda.

@Tigrisszív: 800000 forint egy 125-ösért??? én minap láttam suzukinál ilyen nagykerekű, drótküllős 125-ös robogószerű valamit 450-be. tehát újat, garanciával. szerintem simán jó lehe városba egy olyan. vagy úgy gondolod a nép csak vespára ülne?

egyik hajnalban egy mol kúton írtam alá az ívet.
miközben kortyolgattam a kávém és átfutottam a lapot, megakadt a szemem egy régi főiskolás barátom nevén.
előttem nemsokkal írhatta alá. jó volt legalább az aláírás gyűjtő lapon találkozni vele.
következő akciónak "legyen 1000 forint 1 liter benzin"?
na?
he?
mol biztos megint beszállna.

Lehet ha meg lett volna fűszerezve egy olyan melléklettel ami a mi királyunknak is tetszene Pl: minden 125-ös motoros köteles kivilágítva a hátára írni: ÉJJJJEN VIKTORKA már törvénybe iktatták volna.

@kafferbivalybalamber: "Gondolod, hogy pont az a 10-20 ezer forint, és a 3-4 órányi időtöbblet, ami az A1 és a B125 között lenne,"

Ez a te agyadon kivul hol szuletett meg?

Meg az osztrak fizetesekhez mert osztrak B125-atkepzes is boven sokkal olcsobb a magyar A1-nel.

@fegyvervideoponthu: Na ja. Osztrákiában olcsóbb. Az A1 olyan 70 ezer nálunk, és 10 óra képzést tartalmaz. A B125 lenne kb. 6 órás képzés... Szorozd össze.
És akkor a jogsicsere költsége még sehol nincs, mert ugye a kártyajogsiba nem lehet pecsételni. Azt cserélni lehet.

Egyébként nekem megvan a nagy A, nem érint a dolog, valamint az eredeti kezdeményezést aláírtam. Ami kb. arról szólt volna, ami az íven is van (jó homályosan), hogy X évnél régebbi B automatikusan B125, minden további faxni nélkül.
Aztán amikor itt elkezdték ezt a semmitmondó, szócsépkő cikkáradatot, amivel szétszpemmelték az egészet, úgyhogy még az is megutálta aki addig szerette, jöttek a kommentek.
Namost a TC kommentelői azok sötétek, és rettentően féltik a többieket, mer jajj mi lesz ha mindenki olyan hülye mint ők, és majd gyakorlatlanul belemegy a forgalomba. Úgyhogy a TC szépen enkezűleg kiherélte a kezdeményezést, én meg visszamentem a MOL kútra és kihúztam magamat.

@fegyvervideoponthu: iskolától függően 200-300 ojró sógoréknál a "b125". egy példa:

www.fahrschuleslansek.at/fuehrerscheinausbildung/125-ccm-code-111.html

nekik olcsó, nekünk nem.

"Na ja. Osztrákiában olcsóbb. Az A1 olyan 70 ezer nálunk, és 10 óra képzést tartalmaz. A B125 lenne kb. 6 órás képzés..."

Meg 1x: Ez hol szuletett meg a te agyadon kivul?

Es nem a gyak. kepzes (illetve annak hianya) a az A1-gyel a gond, hanem az ertelmetlen kresz vizsga es oktatas irrealisan sokert es feleslegesen.

---------

Egyebkent kimegyek magyarB-vel .at-be, es megcsinalom a B-feljogositast, azt jogilag lehet-e gyokerisztanban ervenyesiteni vajon?

@fegyvervideoponthu: Ha jól nézem, épp a te agyadban született meg az, hogy osztrákiában olcsóbb.
:)
Egyébként a TC kommentjeiben kell olvasgatni, főként a belsősök beírásait.

@kafferbivalybalamber: NEM, en rakerestem, valamelyik korabbi blogposzt kommentjebe be is linkeltem az osztrak megoldast B125-re.

Kb. 200 euro, helyi autoklub tagoknak ennek toredeke. Magyaran olyan, mintha az en fizumhoz kepest 15 ezer lenne.

@fegyvervideoponthu: "Egyebkent kimegyek magyarB-vel .at-be, es megcsinalom a B-feljogositast, azt jogilag lehet-e gyokerisztanban ervenyesiteni vajon?"

az osztrák b125, náluk, az olaszoknál és luxemnburgban érvényes. ezt olvastam egy osztrák autósiskola honlapján.

@fegyvervideoponthu: hát, itthon egy jogsi csere 6000...

@fegyvervideoponthu:

www.schottenring.at/pdf/preis_fuehrerschein_a125.pdf

Itt van 99 euroert is osztrak B125 kepzes, de a jogsibejegyzes csak Ausztriaban, Olaszorszagban es Luxemburgban ervenyes sajnos.

Nem lehetne népi kezdeményezést indítani inkább azért, hogy rutin ellenőrzéskor és szervizek alkalmával a km óra állást rögzítsék központilag, kötelezően? Ez az össznépi km óra visszatekerés eladáskor már kezd sok lenni.

Kar, 99 euro es 6 ora gyakorlati kepzes = ez maximalisan kellemes es realis lenne.

@fegyvervideoponthu: Ne a saját fizudhoz arányítsd az osztrák árakat, értelmetlen.
Arányt viszont érdemes nézni. Hogyan aránylik az osztrák A1 ára az osztrák B125-éhez? (Megnézném sajátúlag, ha tudnék németül, de sajnos nem tudok.)

@kafferbivalybalamber: 599 euro a B-jogsi.

(ez olyan sokkal nem is tobb, mint bananisztanban)

"B125" meg ugyanott 99 euro.

@fegyvervideoponthu: A1 meg nincs is egyáltalán, vagy hogy?

@kafferbivalybalamber: osztrákoknál nincs "a1". van "a" olyan 700 eu-ért meg 5 éves "b" mellé megszerezhető 125-ös 11 kw-ig 2-300 eu-ért. egy "b" 900 eu, egy "b+a" meg 1500 eu.

@'saztán?: Nem tudom, hogy hol és mit néztél, de én legolcsóbban kereskedőtöl Innovát láttam, az is bemutató darab, 530 000-ért, Malagutik 6 kilótól, onnan pedig határ a csillagos ég. Burgman 125 898 000, Honda PCX 125 700 000, de pl. a 125-ös vara 1,3 misi. Szóval nagyon azért átlagban nem lőttem mellé... :)

@Tigrisszív: szuzuki pont hu, motor, árlista, fl 125 k7: 448000 ft (és ez listaár és nem csak listában szerepel, hanem üzletben is lehet ennyiért kapni). ügyesen kihagytad a felsorolásodból, hogy neked legyen igazad... meg persze, aki időt meg pénzt akar spórolni, majd egyháromért vesz 125-öst... még darabig szezonja van a károgásnak, de lassan jön a jó idő, úgyhogy inkább szedd össze a robogódat és azzal foglalkozz, ha ez a téma nem érdekel. "bikers brotherhood, bullshit!" hát ja, mo-on ez nem csak filmben van. na peace

Na akkor most már tényleg kénytelen vagyok megvenni a motoros jogsimat.
Egyébként ennél sokkal nagyobb horderejű kérdéseket is megfontolás nélkül lesöpörnek, úgyhogy még ha el is juttok az 50000-ig, akkor sem biztos hogy lett volna valami.

Aztán meg az is igazi magyar virtus hogy valamire csak addig van igény amíg tenni nem kell érte valamit.
Jelen esetben egy csomó embernek megmutattam a cikkeiteket én is, és legalább 15-20 olyat tudok aki tudta hogy mi ez, de lusta volt elvánszorogni aláírni, de még akár kinyomtatni is.
Ez van.

@'saztán?: Kedves 'saztán, ezzel az árral nem nagyon bizonyítasz semmit. Évek óta keresek magamnak kismotort, 400 ccm-ig. Használtat azért nem kerestem, mert míg az autók pár hónappal a vásárlás után rendesen veszítenek az árukból, a motoroké (legalábbis amíg figyeltem) érthetetlen okból (talán mert nincs valódi kereskedelmük) használtan is ugyanolyan irreálisan drágák, mint újonnan.

Megerősítem, hogy a négyszázezres árkategóriában soha nem találtam motort a számomra ellenőrizhetetlen minőségű kínaiakon kívül, a nagy márkák (honda, yamaha, suzuki, aprilia) pedig mind hatszázezer körül kezdték az árlistájukat a legvékonykább ajánlatukkal. Az, hogy a Suzuki momentán árul egy senki által nem nagyon ismert 125-ös Babettát, inkább csak különlegesség. Ebből a kategóriából az a jármű, amit mindenki ismer, az Innova nem ebben az árnagyságrendben játszik. Aztán ha motorforma 125-öst 250-est keresel, akkor még szerényebb műszaki tartalommal is pillanatok alatt vagy millió felett.

Úri huncitság nálunk a motorozás, ezer oka van annak, hogy miért nem terjedhet el nálunk valós közlekedési alternatívaként.

Egyébként már azt a kifejezést nem értem, hogy robogó. A 125-ös, 250-es MZ azok robogók voltak talán? A Czetka, a 350-e Jawa? Miért nem lehet kapni reális áron olyan kismotorkerékpárt 400 ccm-ig, aminek tankja van, amiben elfér egy adag benzin (nem kell száz kilométerenként tankolni szaladni), meg lehet fogni comb közé, és közlekedni lehet vele? Miért robogókezdeményezésként híresült el a B125? Egyáltalán mi az, hogy robogó?

És miért van, hogy Magyarországon, ahol viszonylag kicsi a motoros közlekedés aránya, a fejekben és a boltokban 600 ccm felett kezdődik az élet?

@ecodrive: Mert fordítva ülünk a lovon.
Talán épp ezt segítette volna elő a B125-ös kezdeményezés.
Segédmotorra, robogóra bárki ülhet, kamaszkorban, és B jogsival egyaránt.
Aki "élménymotorozni" akar, az úgyis költ a szenvedélyére, mint az az autós, aki 3000 ccm fölötti kétülésest vesz.
Úgy meg nem lesz kereslet egy járműtípus iránt, hogy erős korlátai vannak a használatának. De az átcímkézett ötvenesekből kiindulva, mégiscsak van igény a dologra. Miért van átcímkézés? Akár a rendszám, és egyéb költségek, akár a vizsga elkerülése.

@cso zsi: Ezért írtam feljebb, hogy a megszerzett forradalmi hevületet talán át kellene irányítani a megfelelő célokra.

Ma nem a tudáson múlik, hogy valakinek van-e jogosítványa, hanem azon, hogy áldoz-e rá temérdek pénzt. Az adminisztráció az elektronikus ügyintézéssel olcsóbbá válik, a kreszt mindenki tanulja meg otthon, legyenek pályák, ahol legális a haver motorjával egyedül tanulni. Legyen vizsga, de az egész jogosítványszerzésért ne kérhessenek el ilyen agyatlanul sok pénzt. Különösen ne azoktól, akik maguktól is képesek és hajlandók tanulni. Vizsgáztassanak szigorúan és igazságosan, mérjék fel a tudást, és kérjenek érte annyi pénzt, amennyit a vizsgáztató munkája megér. És ne többet.

Talán ezért kellene küzdeni.

Egyébként úgy látom, minden, a motorkereskedők, a hangadó motorosok, a jogszabályok, a biztosítási szokások (nincs téli leállás) mind a motorra ülés ellen szólnak. Mármint a normális, gazdaságos közlekedésre szóló motorra. Például a jó, tiszta, hazdaságos 125-ösökre és 250-esekre. Nincs piacuk, viszont van egekbe szállt, elviselhetetlen áruk.

@'saztán?: Vegyél vissza picit az arcodból és ha nem akarsz beszélgetni, akkor azt mondd, de ne menj át bunkóba. Csupán lusta voltam, úgyhogy a márkakereskedők weboldalainak böngészése helyett hasznaltauto-n lelistáztam az új és bemutató 125-ös motorokat, EZÉRT maradt ki a listából, ellentétben azzal, ahogy te "jóindulatúan" feltételezed. Onnan vannak az adatok. Hogy az uborkaszezon vége felé egy darab kereskedő kínál egyféle típust ennyiért, nem azt jelenti, hogy ez az általános, vagy tendenciának lehetne mondani, mert nem az.

A motorom össze van már szedve. Az utolsó angol mondatodat értem ugyan, de nem értem. Szerintem te sem.

@Tigrisszív: nem olvastalak el, mert tudom milyen negatív ember vagy. csak onnan tudom, hogy írtál, hogy jött értesítés. hidd azt, hogy neked van igazad most is. mint mindig...

@'saztán?: Én elolvastalak, mert ha valaki ír nekem, az a minimum, hogy elolvasom, főleg, ha válaszolni is akarok rá. Realista vagyok, nem pedig negatív, csak mert nem mondok másnak valamit, mint ami. Fogalmad sincs, milyen ember vagyok. Ettől függetlenül ameddig én normális hangnemben szólok hozzád, te se tegyél másként, mert az téged minősít.

Kár...

Mennyire lenne nehéz dolog ezt az egészet Újra szavaztatni??? Én arra szavazok, hogy még most minél előbb szavazzunk újra! Reklámnak jó volt, de még kevés...

Jó kezdeményezés volt, kár érte, de végül is tényleg sikerült egész jól beültetni a köztudatba, és ez a lényeg. Valahol én azért a helyetekben kudarcnak ítélném meg, hogy a havi olvasóközönségetek 10%-ának megfelelő aláírást sikerült csak összeszedni.
Bár végülis ahogy a webauditot nézem, nőtt egész szépen a látogatottságotok, ha más nem, ilyen szempontból megérte.
Mindenesetre gratulálok az eredményekhez, elsőre azért nem rossz!

Sziasztok!

Én Csepelen a Biturbo-nál írtam alá az ívet, az esett útba hazafelé menet. Én személy szerint támogatom/támogattam ezt a dolgot. Csak hogy tisztán lássanak a korábban huhogók és a most kéjes örömmel károgók: megint egy olyan dologtól illetve lehetőségtől foszt meg minket az állami rendszer, ami az EU országaiban elfogadott és törvényes. Voltam 2008-ban Olaszországban egy céges úton. Az olasz Posta egyik telephelyén volt egy bemutató. Mindenfelé 125-ös Piaggio Liberty-k álltak körülöttünk. Volt tolmácsunk, de az olaszok többsége beszélt angolul, így megkérdeztem, hogy ők miért a 125-öst használják? Merthogy nálunk Magyarországon az 50 köbcentis Piaggio Free-k vannak használatban. Meg Aprilia Scarabeo-k, abból is a 125-ösök voltak ott, nekünk meg 50-esek vannak. Erre az egyik derék olasz elmondta, hogy nincs értelme 50-est használniuk, mert náluk B-s jogsival mehetnek 125-ös motorokkal. Namost, ha van vaddisznó nép a közlekedésben, akkor az az olasz ... Kíváncsi lennék a baleseti statisztikájukra, hogy ott mennyi az autós-motoros balesetek aránya. Szerintem hasonló 75-25 % körül lehet, mint itthon. Pedig ha valahol k...va sok robogó, meg motorkerékpár van, akkor az Olaszország. Valamit biztosan rosszul tudnak, amit itt Magyarisztánban jól tudnak a döntéshozók. Szegény olaszok, mi lesz velük ... ?

Félreértés elkerülése végett: VAN A-s jogsim, Nem potyázni akartam azzal, hogy aláírtam. Csak éppen a saját bőrömön éreztem mind anyagilag, mind egyéb téren a különbséget a motorral közlekedés meg az autóval közlekedés közt. Ráadásul pont egy 8 kW-os 125-öst használok első motoromnak (kezdésnek ideális!), bár a cseréje időszerű, szeretnék már a 3. évben "felsőbb osztályba lépni". Én úgy gondolom, hogy egy átlagos gépkocsivezető néhány nap (pl. átmotorozott csendes, forgalommentes hétvégi nap) alatt képes annyi rutint megszerezni egy ilyen kis szerkezettel, pláne ha az automata váltós robogó is, hogy biztonsággal (!) el tudjon vele közlekedni.

Na mindegy, ha újrakezdi a TC, én ismét aláírom. A többieket meg üdvözlöm a 400-as benzinár és a dugóban ácsorgás elviselése alkalmával ...

DA

@ecodrive:

... amúgy meg én is pont azon tűnődtem, hogy 250 köbcentitől abszolút nem annyival olcsóbbak a motorok, hogy egy nagyobbat ne érjen meg megvenni. Példa: Yamaha YBR 250, 1.490 millió. Honda VTR 250: 1.280 millió. Suzuki GSF 650, akciósan 1.490 millió ... akkor miért is venne az ember fia (a biztosításon kívül) 250-est 650-es helyett? De a 125-ösök is 700-800 ezer forintok, meg még feljebb. Még a legolcsóbb a CBF 125 (8 kW), a maga 600 ezres árával. De a 10 kW-os CBR 125 már 800 ezer.

Régebben a sokat szidott (néhol jogosan, néhol nem) "átkos" rendszerben azért volt könnyebb motorozni, mert voltak az olcsóbb keleti (MZ, Jawa) járgányok. Nem is lehetett kapni mást, ez igaz. Az is, hogy olyanok voltak, amilyenek, bár azért új korukban sok évig gondtalanul lehetett velük közlekedni. Ma vagy veszel Keeway-t, ami megint csak az "olyan-amilyen" kategória (én speciel nem vennék, havernak van, nagyon nem szidja,m de mégse kellene), avagy veszel egy idősebb keleti vagy japán használt motort, ami vagy pénznyelő, vagy nem (többségében igen ...), vagy egy nagy levegővel egy kereskedésből kihozol egy vadiújat, ami egy családi kasszán anyagilag érzékeny rést tud ütni, tehát minimum kétszer meg kell gondolni. Ennyi a lehetőség. Ezért "úri passzió" a motorozás, és ebben egyet kell, hogy értsek Veled. Felfogásbeli különbség kéne, főleg a kereskedők részéről. Több eladott darabon kisebb árréssel is bejön a bevétel, csak jobban forog a szerviz. De hát a magyar ember csak a mának él, az a biztos, ami a zsebben van ...

DA

OFF:

"hogy népszerűen demagóg kérdésekkel hergelje a népet"

Hááát, pedig éppen mostanában én ezt látom...

ON:

Nem lenne rossz dolog B vel 125 öst vezetni, de valahol megértem a nyakkendősöket, ha ellenzik.

@Tigrisszív: Kedves Tigrisszív! Hát, akkor én voltam olyan "hüje"!!!!
Ugyanis vettem egy zsír új 125 Honda cbf-et, rendszámozva, papírozva!
2 litert iszik 100-on, 110 km/h a vége, de vígan elmegy 80-100-ig! Mégegyszer jelezném, 2 LITER !

Imádok motorozni, 14 éve folyamatosan motorozok, hol ezzel- hol azzal, de már 2 éve ezzel (cbf 125)
Tudom, hogy nem nagymotor, de aki csak munkábajárásra, és néha egy kis túrára használja, annak tökéletesen megfelel, mégegyszer 2 LITER!

Azokra is gondolhatsz, akiknek a motorozás, amellett, hogy szerelem, még prakticitás is, pláne a benzinárakat tekintve (ugye, tudod már: 2 LITER/100 km)

A B125 kezdeményezésre:
Sajnálom, mert jó ötlet volt! De ez Magyarország...
Én ezért csináltam meg a nagy "A"-t, így legalább senki nem baszogat, és tökmindegy, hogy 50-es csipszar, vagy 1.3-as Hayabusha

IGEN VOLT RÁ 76700 FORINTOM, MERT NEKEM FONTOS VOLT!

Ennyi!

Üdv

@ecodrive: Tisztelt Ecodrive!

Bocs, a zavarásért, de használtauto.hu: Honda cbf 125, 550 000 ft regadóval együtt!

Szerintem ez jó ajánlat!

2009 márciusában vettem, a harmadik szezonom lesz idén, van benne 12 e km, és eddig hibátlan!

Üdv

www.hasznaltauto.hu/talalatilista/motor/QLCA5CTO6ZRY0TPOHGM2OWCH450IRR6KF2EKMOR37AO7OWHU62D3FIRTASASY1KKMW6SOULYGKMYEKGAY2FTM39K02UGW3O6HGAIO2DFP3LFMDA8TJDFT8AMDPDCJIYF3ADSI5L6QW4WGYP4FUH9TC6OEOHSKFS3P4LATM1GUK2USFT1U/page1

@calibra91:

Szia!

Van egy barátomnak ilyenje (CBF 125). Én nem hittem el a 2 litert, mikor mondta. De szavahihető a srác, így inkább elhiszem. Én a GN 125-tel nem jövök ki 3 liter alatt, de az porlasztós, nem injektoros. Meg a 120 kilós habtestem alatt szerintem nekem a CBF is inkább 2.5-et fogyasztana 100-on. De azért nem rossz ... pont negyedannyit fogyaszt, mint bármelyik autónk ...

DA

@calibra91: Köszönöm szépen, de nekem sajnos a válság elfújta a bimbózó motorvásárlási projektemet. Bő egy évtizedig le sem lehetett robbantani a kétkerékről, régi bejáratott A-s jogsim van, de már jó ideje csak autózok és gyalogolok. Az árakkal kapcsolatban azért van némi tapasztalatom, mert három éven keresztül célozgattam, nézegettem, hogy mit kéne vennem. Nekem a 250-es kategória jött be (például amit úgy tűnik, abbahagyott a Honda), a rendes motorforma motorok, vagy legfeljebb a hokedli-robogók, mint a Sportcity250. Néztem volna én 400 - 650 felé is, de elborzasztónak találtam az árakat.

Ez az 550 tényleg jó ár a magyar viszonyok között, de mégiscsak egy kétéves használt jármű, és ahhoz képest alig kevesebb, mint az újkori listaára. Nem értem, a motorok miért nem veszítik úgy az árukat, mint az autók. (nem alkudni akarok, mert a motorvevés nálam most lekerült a napirendről... pedig nagyon szeretek motorozni).

Ez az! A használt motor az használt motor. Az új meg megfizethetetlen! A motorpiaci erkölcsöket meg ismerjük hazánkban.Letagadott előtörténet, hamisított futásteljesítmény, egyebekről nem szólva. Akinek nem inge, kérem ne vegye magára. Én is szeretnék új motort, de ilyen körülmények között nehéz ügy.

@calibra91: Nem mondtam, hogy bárki is hülye, aki 125-öst vesz újonnan, rendszámmal. Ismerem a gépet, amit vettél, jó választás, sok örömöt és széles utat kivánok hozzá. :)

@ecodrive:
Helló Ecodrive!
Nem eladni akartam:-)))

Csak ajánlottam az oldalt, illetve a típust. Ha jól láttam, akkor a vadiúj kerül 553-ba!

Az enyémet még egy jó darabig nem adom el. Építkeztünk, szóval pénzem sincs, plussz ennél jobbat úgyse találnék...

Remélem lesz majd kereted egy mocira, mert a BKV és a gyaloglás nem a legjobb.
Én minden évben 4 hónapig nyomom így, alig várom a jobb időt. 6 éve nem volt olyan, hogy március első hetében ne motorozzak...

Üdv

Minden tiszteletem! A munkáért is, meg a proaktív újságírásért is! Megérdemelnétek hogy végül így is sikerüljön. Szerintem sikerülni is fog.
Kükü
Critical Mass

A legnagyobb baj az volt, hogy sokan nem tudtak az egészről! A benzinkúton sem mondták csak amikor rákérdezte, amúgy hátul volt az egyik asztalon egy pici táblán, de a fizető vendég általában nem néz bent szét! Több helyen kellett volna hirdetni. Békés megyében a térségünkben akivel beszéltem senki sem tudott róla.
Majd legközelebb összejön!

fluor tomit azért már több mint 3 millióan nézték a tyúbon a 35ezer aláíráshoz képest...
ez a szánalom

@op tomi: Helyes! Van aki értékeli a munkát.
Én is köszönöm a kezdeményezést! Bizonyára előbb, utóbb sikerülni fog.
Az "elbuktuk" kifejezést remélem mielőbb használaton kívülre helyezük. Az ilyen véleményhalmaz, ami a 125-ös témára generálódott kemény olvasmány. Láthatjuk, hogy mi minden jó piszkálódásra, politizálásra. Tapasztaltam külföldön több elutasítást, amikor robogót szerettünk volna bérelni.
Na igen, nem mindenben vagyunk más európai népekkel azonos szinten. Nem is mindenki akarja, ez kicst meglepett. Én örömmel vettem volna, ha a "B" jogsim többet érhetett volna. Vannak itthoni hangok, hogy a korlátolt magyaroknak nem jár! A 125-ös témától a fegyverviselésig hosszú a lista. Elnézést, se a "hülye", se a fegyverviselés nem szándékos provokáció a részemről. Mondjuk a két véglet, úgy mint a legegyszerűbb és legnehezebb. Gondolom a parlamentben ülők is előbb, utóbb több olyan témában, mint a 125-ös kezdeményezés, kedvező módon fognak állást folalni. Addig is üdv mindenkinek!
Magánvélemény: több domb-és hegyvidékünk van. A napi tevékenységem egyszerűbb és olcsóbbá tételéhez az 50-esek kicsik.
Testsúly (nem háj): 120 kg. Felszerelésem: 40 kg. Összesen 160 kg terheléssel kell durva hegyi utakon mozognom. Nem tuningolok, a trv.-t betartom.

"Oktatnák a robogósokat".
tv2.hu/tenyek/video/oktatnak-a-robogosokat

Ezek annak is ellene beszélnek, ami jelenleg működik.
Sikerült találni olyan idióta riportalanyt, akinek nem robogót, meg autót, de gyereket sem adnék a kezébe.

Ha 35 000 embernek ez fontos ügy,akkor igen is ne hagyjuk hogy semmibe vegyenek minket!
Ha szükséges indítsuk el újra a szavazatok gyüjtését!

forum.vezess.hu/topic/281871-125-cc-jarmu-b-kategorias-jogositvannyal/