Jelige: Családnak olcsón, nagyot

Hyundai iX35 1.6i Style

  2010. december 02. - ommm Címkék: vélemény hyundai

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Négyhengeres BMW? Ugyan már...
2015-07-30 16:22:46

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!
2015-07-29 12:04:49

Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal

A trollkirály V8-cal érkezik
2015-06-22 13:58:43

Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy

Szétszórjuk a VIP-jegyeket! Akár a tiéd is lehet egy!
2015-06-08 15:31:58

Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy

Négytagú család elfogadható árú, olcsón fenntartható, jól felszerelt, tágas autót keres ötmillió forint alatt. Használtautó-spekulánsok kíméljenek!

Vélemények az azonos című írásunkról.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr182487569

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Gomulka Béla 2010.12.02. 07:09:28

Két év (alighanem sokat mondtam), és az utak pusztulata, a szándékosan lassan haladó olcsójános, a balestetek és úgy általában a világ minden bajának okozója az a szarházi lesz, aki egyhatos Hyunday ixzf35t-t vett. A kommentáló urak, de ha az kell, a szerkesztoség is egy emberként fog kiállni eme pestis ellen, megjósolom.

Továbbá, ha a Hyundai egy ekkora (és ilyan randa) szerkezeten annyi súlyt spórol, hogy az egy Golf tomegét nyomja, akkor mikorra várhatom a Micra-meretu, 900 kobcentis és nyolcvan lóeros, 700 kilót nyomó xyzfght56m modellt? Mert az érdekelne.

Semper Fidelis 2010.12.02. 07:23:24

Nekem egy 2008 decemberi Tucsonom van (ami ugye az IX35 elődje), érdeklődéssel figyeltem az IX35-öt, de őszintén szólva nekem a Tucson sokkal jobban tetszik. Főleg, hogy az enyém full extra, összkerékhajtás, stb. Ilyenkor télen igenis jól jön az összkerék, nem kell imára kulcsolni a kezemet egy síkos emelkedő láttán. Vettem rá 4 Bridgestone Blizzak LM25 4x4-es gumit, hóláncom nincs is.

Nagy hibának tartom az összkerék mentes suvokat, mert olyanba is beleviszik a sofőrt (elhanyagolt, éppcsak járható hómennyiséggel rendelkező vidéki utak pl.) amiről azt hiszi, hogy menni fog, de a 2WD miatt mégsem megy neki....

qqyyqq 2010.12.02. 07:24:10

A műszaki adatokat tartalmazó jobboldali boxot csak én nem találom?

Gomulka Béla 2010.12.02. 07:31:31

@qqyyqq: Nem, de nem is számít. Olcsó, SUV, hajrá! (És a szoszád csakazértis irígy lesz, mert nem tudja a barma, hogy minket csak a biztonság érdekel, meg a tájkép.)

lapomi (törölt) 2010.12.02. 07:36:15

"...a szerkesztőségben sem egységes az álláspont, kinek a Sportage, kinek a Kia tetszik jobban..."
Ez milyen finom volt :), a meglepő áron felül azért nem egy szuperérdekes autó,jót tett a cikknek. (az sem érdekel, ha hiba)

keletisarok.hu 2010.12.02. 07:42:51

De irigylem, akinek egy 5milliós autó "olcsó".

=Daniken= 2010.12.02. 07:46:27

ennyiért akkor sem sok egy ekkora autó.
aki ezzel terepre megy, az hülye.
Nekem ebben az tetszik, hogy nagy teret kapok, jó felszereltséggel, 5 évig nem kell paráznom a szervizen, elfér benne 5 ember, csomagok, blöki.
Aki egy ilyennel versenyezni akar, az ugyanúgy hülye mint a terepes.
Az 1300kg-tól nem kell betojni, láttam én 960-as kombit és Renault Modust ütközni félátfedéssel, a Modus sokkal-sokkal jobb volt. Persze, ha nem annyira az árat nézed, akkor jobb egy 4 kerekes dízel verzió, akár nem ebből, hanem Qashqai-ból, vagy mittomén.
De mit csodálkozunk? Alig lehet autót eladni, ilyenkor egy ilyen verzió pont jókor kerül piacra...fogják venni.És azért egy Opel Astra 1.4 helyett egy ilyet kapni...ez a Hándéj nagyon durván jobb választás...

Magyar[HUN] 2010.12.02. 07:47:12

Szerintem elég csúnya lett, bár ha ez kell az amerikaiaknak,akkor vegyék:D

Dassler 2010.12.02. 07:57:22

@keletisarok.hu: mai új autó árak között nem drága, akármenynire is sok ma Mo-on 5 millió. nincs 20k euró.
Ettől függetlenül mindig sajnálok pénzt autóért kiadni :-) ha még meg is tehetem.

kopaka 2010.12.02. 08:02:30

Tetszett a cikk, de talán túlzás azt állítani hogy az ix55-nek ne lenne Kia testvérmodellje, mikor a Mohave igen kedvelt Európa keleti felén, sőt a kalinyingrádi Avtotor össze is szereli ezt a típust, igaz nem túl nagy darabszámban.

Brevis 2010.12.02. 08:02:34

WOW,ha itthon 5milla akkor mennyi lehet az USA-ban? Bár, nem hiszem,hogy ott az 1.6-os az alapmotor, de valoszinűleg bosszantóan alacsony ára lehet, még a hazainál is. Amúgy én inkább a Dusteren gondolkodnék, ha ilyen kategóriában keresnék járgányt olcsóért.

Dassler 2010.12.02. 08:02:37

Az autó sztem praktikus. Addig utálja az ember a SUV-okat, amíg nem használja (kihasználja). Könnyű megszokni, hogy nem kell origamizni a csomagtartóban, a babakocsit csak úgy bedobom stb. Persze akinek ezek nem szempontok - egyedül jár az év 95%-ban egy hátizsákkal/aktatáskával - annak ezek nem előnyök, de egy családban igenis baromi praktikus. Ennyi pénzért, a fennti szempontok alapján messze jobb vétel, mint egy akármilyen kompakt.
Most pl egyterűm van, és szeretjük. Előtte szedánom volt, azt is szerettem, csak családinak nem volt az igazi.
Külső meg ízlések és pofonok, sztem anyira nem csúnya.

keletisarok.hu 2010.12.02. 08:20:40

@Dassler: Ja, bocs, én eddig azt hittem, a drágaságot a családi bevétel és az ár aránya szabja meg... Egy 10 milliós kocsihoz képest tényleg nem drága. 10 millió közgazdász országa....:)

Bajusz. 2010.12.02. 08:21:52

Szerintem se csúnya, sőt. El kell ismerni, ezek a dél-koreaiak nagyon tanulékonyak, és szorgalmasak.
Most még egy 3 ajtós mazda2-t hajtok, de ha lassan család is lesz, bizony el kell gondolkodni majd egy ilyenen. Vagy egy Skoda Octavia kombin 1,4 TSi-vel, az is kb 5 milla.

Tomi1973Wien 2010.12.02. 08:42:31

@Gomulka Béla: szerintem nemsokara megerkezik az altalad leirt xzyw123456DB modell is, de addig is nezz korul a kia vagy a H. oladalan.

en inkabb kia-s vagyok, a cikk BRAND eallitottsagat azert nem ertem, mert pl. ausztriaban olcsobb a hyundai (i30 12,990 vs. cee'd 13,990), illetve jobban van futtatva, nyomatva, megis viszik a kia-t, mint a cukrot :-D

bar szamomra a 4kerekes lenne opcio, ha eleg nagy lenne (persze a sportage), de nem az, igy maradok a carnivalnal, amit most hasznalok, max. azt cserelnem ujra, mert abba mar az uj CRDI motor van, 2,9 helyett 2,2 motorral.

amugy a kocsi + felszereltseg + ár tenyleg nagyon korrekt.

ha megnezem az arlistat, eleg durva, hogy hazon belul is konkurencia, hisz az i30_SW is ennyibe kerul, hasonlo felszereltseggel.....

záporjózsi 2010.12.02. 08:49:00

Azon vitatkozni, hogy az 5 millió (vagy éppen 6,2?) sok vagy kevés, talán nem érdemes. Mondjuk a gazdi 4 évesen cseréli (hiszen marad még 1 év gari), jó pár millát veszít rajta. Ha bevállalja, akkor bevállalja.

Viszont érdekes, hogy a fenntartási költségek alacsonyan tartását emeli ki a cikk. Esetleg kérhetnénk egy szervízciklust? Csak hogy a legprimitívebb tételt említsem. Az, hogy nagyon vegyesen 8,5 l-t fogyaszt egy érdekes és hasznos információ, hiszen az autó fenntartásában ez az egyik legjellemzőbb tétel. Más kérdés, hogy nekem nem szívügyem az alufelni, de ez egyéni szociális kérdés. Egy ilyen hasmagasságú kocsiban hiányozna az összkerék, bár tény, hogy kihasználni tényleg nem szokás. A mostani csúszós időben persze jól jöhet, de nem érdemes elfelejteni, hogy fékezésnél az autók jó rése összkerekes...

@Dassler: Aki az év 95%-ában egyedül jár, aktatáskával, annak javaslom a BKV/DKV/SZKT/MVK, stb. bérlet beszerzését. ;)

littlerock 2010.12.02. 08:56:26

kb 2-3 év múlva kell nagyobb autót vennem, meg persze újabbat... a mostani Octaviámért kapok talán 600000-et akkor... Szerintem egy ilyen koreai nagydarab lesz a választás, 3-4 év garanciával, és ha ilyen 1.6-os benzines lesz a kínálatban, nem kérdés, hogy mit veszek... Budapesten élek,(BKV-vel járok) és autópályán közlekedek az esetek 90%-ában... nem versenyzek, de a kényelem az fontos... egy ilyen autó 2-3 év múlva 3-4 millió forint között mozog majd, ha jól kalkulálok, addigra ennek az összegnek a nagy részét félre is tudom/tudjuk tenni (ha nem, akkor marad a régi vas)...

Tomi1973Wien 2010.12.02. 08:56:32

@záporjózsi:
nekem az elozo kocsim egy cee'd_SW volt, full-full, 22k€-ert. 16honaposan 52eKM-el valtam meg tole, mert megugrott a szallitandok szama + a cuccok merete, igy egy carnival lett a kovetkezo.

a gari eseteben a kia inkabb a kevesebbet autozokat szolitja meg a 7év 150eKM ajanlattal, mig a H a tobbet mozgokat az 5év korlatlannal (ami azert nem teljesen korlatlan).

a kia eseteben atlagos evi 20eKM futast feltetelezve 5evesen 100eKM utan még 2év + 50eKMgaranciaval kerul a kocsi a hasznaltauto piacra. sztem ez egy eleg korrekt ajanlat.

NORMALIS hitelkonstrukcio eseten 5eves korara ki lett fizetve a kocsi, igy ujra csereleskor a meglevo gep képezi a kovetkezo uj auto befizeteset minimum 40%os aron, de inkabb 50% a fentebb emlitett garis okok miatt. a tulaj beul az uj autoba, es fizeti tovabb nagyjabol ugyanazokat a reszleteket, mint addig....

SpencerBarnes 2010.12.02. 08:59:52

Jó reggelt! Mindig mosolygok az ilyen topicok fikázóin, akiknek jellemzően
vagy még jogsijuk sincs, vagy a buszmegállóban ácsorgók, netán egy tizenéves
benzinfalón járnak.Ha valaki magára ismert akkor elnézést :) Mindig azt mondom,
az elsődleges szempont az, kinek mire kell a kocsi.Mert pl. apámnak aki havonta
50 km-alatt jár ( 4x megy el a közértbe vidéken ami 8 km oda vissza ) bőven elég
pl. egy wagonR+, ebbe is a tíz év alatt nem tett bele 6000 km-t.Nekem mondjuk aki
Spanyolországba vagy Londonba is kocsival megyek nyaralni, szempont a kényelem, a
fogyasztás a megbízhatóság, a pakolhatóság, és esetlegesen az, hogy milyen benne aludni
az asszonnyal amikor a tengerparton megállok.Eddig egy közel 10 éves passat kombim volt,
most egy C4 Grand Picasso.Tapasztalat, hogy egy csomóan lefikázzák a francia kocsikat is,
de ki nem próbálják, vagy nem is tellik rá, csak "olyan jó, és trendi a fikázás".
Alapvetően a magyarok nagy része úgy vesz kocsit, hogy megfeleljen a szomszédnak, munkatársnak,
lehessen vele villogni, legyen "trendi".Erre jók a BmW-k, Audik, Vw-k.Nekem például kifejezetten
unalmas volt a passat belső tere, szervízre meg a legendás megbízhatósága ellenére havinta 50k-t
költöttem átlagban, mivel arany árban volt hozzá minden.( példa egy motortér nyító fül 8000-ért ).
A C4 -ben ülve elgondolkodtam hogy vajon miért is fikázzák a francia kocsikat, amikor a belső terén
is látszik, hogy bele adtak apait anyait, szó szerint élvezet benne ülni.Én pl. úgy vagyok, hogy
magasról tojok a fikázók véleményére, nekem bejött az egyterű, a maga 6.0L-es fogyasztásával.Igaz
nem egy ferrari, de nekem nem is arra kell.Ha megpakolom akkor se fogyasztott többet 6.5-nél.
Itt ez a SUV.Máris elkezdődött a fikázása.Szerintem alaptalanul.Ha valakinek az X5 érzés kell, vegyen
ilyen áron egy 5 éves leharcoltat, atán járjon havi 100k-ért szervízeltetni.A VW-s szervízeseknél
rendszeresen láttam milyen árak vannak hozzá, és le is dobta az agyam az ékszíjat rendesen.
Eljuthatna m.o is oda, hogy nem a szomszédnak meg a villamos megállóban állónak, hanem MAGUNKNAK
vesszük az autót, és nyilván ahogy fentebb írtam is, egyedi igény szerint.Van akinek megfelel egy
smart is, van akinek egy platós ifa is kevés lenne.De akkor sem illendó fikázni a másikat, csak azért
mert Ő olyat vett.Szép napot

Hurri Kán 2010.12.02. 09:00:31

Minőségre valószínűleg rendben van... Azért azt megnézném hogy telepakolva + 4 emberrel mit csinál az 1,6-os motor...

Részemről akkor is inkább egy nagy kombi, ha meg terepezni kell akkor rendes terepjáró.

Dassler 2010.12.02. 09:07:01

@keletisarok.hu: Abban igazad van, hogy relatív, hogy mi a drága. Én az autó szemszögéből néztem, tekintve, hogy az nézegeti, akiknek van 5-6 miliója erre az autóra.
Egy csöveesnek egy kifli is drága adott esetben.

randomuser1 2010.12.02. 09:25:14

és ezt a cikket most miért lehet kommentelni? elsőkerekes suv olcsóért, sok garival olcsó szervizdíjjal. és?

Luxusmoszkvicsslusszkulcs 2010.12.02. 09:27:09

Azon gondolkoztam el, hogy ez mennyire terepjáró, mert szerintem semennyire, így nem is hiányzik belőle annyira a 4x4. Addig oké, hogy egy Golfnál magasabb, de azzal kb ha egy 20forintosra felhajt az ember odaveri a lökhárító alját. Érdekelne egy olyan táblázat amiben hasmagasság, meg főleg első-hátsó terepszögek vannak. Típusok szerint: Golf, Jetta, Asta, Octavia, Focus, iX35, meg egy régi kocka Zsiga. Szerintem meglepődnénk.

Hózentróger 2010.12.02. 09:42:14

Nagyon tetszik az autó és nagyon jó áron is van. Felmentem a Hyundai honlapjára, de nem is találtam 1.6-os variánst, csak 2.0-át. Megnéztem az alapfelszereltséget, és megmondom őszintén, szerintem ember nem fogja azt választani. A minimum a Comfort, vagy inkább a Style. De úgy már 2.0B 2WD 6.8MFt + metálfény. 7 fölé ugrik ez az autó és akkor még csak benzines és 2WD. Nagyon tetszik, de inkább egy Octavia kombi TSI.

Dassler 2010.12.02. 09:42:27

@záporjózsi: Hát azért nem mindegy, hogy honnan hová jár egyedül. Én esetemben hiába 40km-re lakozok a munkahelyemtől, kb 2-2,5 óra bejutni tömegközlekedéssel, autóval meg egy fél...

Dassler 2010.12.02. 09:45:15

@SpencerBarnes: detto. Nekem Accord volt, szerettem, de nőtt a család, most egy Grand Picasso és ezt is nagyon szeretjük, és igen, vehetnék 20 milláért mondjuk 5-ös bömöst, csak pont nem felelne meg arra, amire most egy autó kell nekem.
Ha holnap kéne családi autót vennem, egy ilyenHyundai is ejönne az opciók közé.

keletisarok.hu 2010.12.02. 09:46:37

ROhadjon meg a net, írtam egy kisregényt, és eltűnt.

A lényege:
1. olasz, francia autóm régen volt, szar volt mindkettő, de az újakat nem ismerem, így nem is fikázom

kollégám barátja most vett Citroent, dicséri

2. a SUV az autógyártás egyik legnagyobb mókusvakítása

3. vannak direkt családi autónak való faékek, amiket lehet nyúzni, anyu nem kap szívgörcsöt, ha a gyerek sáros cipővel mászik bele, apu meg alkalomadtán tud bele a klónokon kívül mást is pakolni (pl. doboz, rekesz, létra, szerszám stb.)

4. akinek tetszik, vegye, mert az sem szerencsés, ha viszolyog az ember a saját kocsijától, főleg, ha sokat ül benne :)

tmsk 2010.12.02. 09:49:07

Egészen sokan kiszámolták már, hogy évi 15-20k kilométer alatti átlagnál (márpedig nagyon sokan még ennyit sem mennek egy autóval) a benzines éri meg jobban. Én szeretem a dízelt, rendszeresen hajtok egy gázolajos RS Octaviat, de valahogy nem bízok ezekben a kihegyezett technikákban. Volt is turbocsere a verdán 105k kilométernél...Privátban csak benzinest. Kicsit több a kútnál, de megbízhatóbb, szvsz.

(Pista, nem vagyok egy grammarnazi, de ezt javítsd lécci: "Ilyen alapállás mellett nem csodálkoznák" :))

domi0318 2010.12.02. 09:51:10

"...a szerkesztőségben sem egységes az álláspont, kinek a Sportage, kinek a Kia tetszik jobban..." ?... és a Hyundai nem tetszik senkinek?... :)

kran72 2010.12.02. 10:01:08

@SpencerBarnes: Saját véleményem is ez lenne.Annyit még hozzátennék,hogy a bevételed nagysága határozza meg mi neked a drága és mi az olcsó.Autó vásárlás előtt vagyok,még nem döntöttem de egy biztos.Majd minden szalonban minden márkánál találni bemutató autókat amiket kis idő után komoly árengedménnyel lehet elvinni.Egy a lényeg,hogy az adott modell neked mennyire tetszik!

Rocko- 2010.12.02. 10:12:53

"Adja még hozzá a SUV-ok előnyeit: a magas üléspozíciót, a forgalom könnyű áttekinthetőségét "
"Utálja ön a SUV-okat? Ormótlan, drága, környezetszennyező batároknak tartja őket? Ez esetben van egy rossz hírünk: egyre több fogy belőlük."
ha egyre több lesz belôlük, akkor hogyan lehet áttekinteni rajtuk? :)
ez a kérdés igazából nem is Pista és a TC felé irányul, hanem a SUV vásárlók felé.

Hurri Kán 2010.12.02. 10:15:40

@Rocko-:
eltelik még 6-8 év és emeletes SUV-ok lesznek! Rövid, de magas, így áttekinthető a forgalom és parkoláskor kevesebb helyet foglal :)

ö_cs 2010.12.02. 10:16:02

@Vonhinten Márk Maximillián: Ezzel értek egyet én is, bár ez az autó tetszik és jó vételnek tartom, de azért nem az ötmilliós árról kell beszélni, hanem a 6-7 milliósról. Úgy pedig azért már más a gyerek fekvése.

Így érdemes összehasonlítani. Nem szeretnék a "saját kocsimat dicsérem" hibába esni, de csak egy példa, ha már a "praktikus" vételnél járunk.

Én most egy Octávia2 kombit vezetek (céges), a "régi" VW 1.6-os motorral van, közepesnél kicsit magasabb felszereltséggel (Xenon, nagy kijelző, kompúter, emelt hasmagasság, defektellenőrzés, automata légkondi, 4 aut. ablak, stb.), szóval nagyjából ott van, mint az iX35 tesztelt példánya. Az autó tökéletes, az anyagok jobbak, mint ebben a SUV-ban, 110 van benne, de még egyszer sem volt semmi baja, szóval jól összerakták. A raktere és a belső helykínálat közel ekkora, mint ebben a iX35-ben, sőt. Most kb. 5,5 millió környékén vehető újonnan, ezzel a felszereltséggel (egy jobb dízellel vagy egy TSI-vel mondjuk 6 lenne.) Azért szerintem ez egyelőre jobb vétel. Oké, nem ülsz magasan, nincs SUV-érzésed (ami valóban szuper), de én is úgy vagyok vele, hogy ha SUV-ot (vagy annak tűnő kocsit) vennék, akkor kellene bele a 4x4 (annál is inkább, mert tudom, h milyen jó, elég sokat vezetek egy aut. 2.0 XTrail-t.

Az 1.6-os motor egyébként teljesen elfogadható ebben a kocsiban, mint ahogy a Skodában sem zavaró, megy, amennyire kell, főleg városban használom, tökre felesleges a nagyobb motor, és bár nem lehet vele letolni senkit az útról, de pl. autópályán 150-nel sincs gond, megy, halk, teszi a dolgát. Szóval egyetértek azzal, h nem feltétlen kell a felülmotorizált kocsi (persze egy 4x4-es SUV-ra az 1.6 nem elég.)

Hózentróger 2010.12.02. 10:34:36

@ö_cs:

Akkor egyetértünk, kivéve az 1.6 VW konszern motort.

Egy ideig vezettem (csereautó) egy Seat Altea XL-t ezzel a motorral. Azzal nem volt bajom, hogy nem egy versenyautó, azzal viszont igen, hogy rengeteget evett. Szerintem átlagban a 9liter simán megvolt.

Kicsit később egy VW Golf VI-ot kaptam, ismét csereautó gyanánt 1.4TSI motorral, és nagyon megszerettem, alig akartam visszavinni. Nagyon jól ment, normálisan fogyasztott, szóval frankó volt. Megszerettem, na.

Octaviában még nem vezettem, de gondolom, abban is jó. Most állok lassan vásárlás előtt, és egy Octi Ambiente kombi 1,4TSI-t szeretnék, úgy fest a dolog. Abba már szépen bele lehet férni.

Hurri Kán 2010.12.02. 10:35:15

@Rocko-: Valami ilyesmi :)

Egyébként ezt a SUV/ buszlimuzin kategóriát annyiban megértem, hogy pl. nővéremnek is három gyereke van és sokkal könnyebb egy ilyenbe ki-be pakolni a gyerkőcöket meg bekötözni mint egy normál személyautóba.

joeramirez · http://automeo.blog.hu/ 2010.12.02. 10:59:39

De miért kell hazudni ??? Öt millió Forint nem olcsó! Egyáltalán nem. Főleg nem családosoknak

5 000 000 Forint

Ott a Dacia Logan MCV. Mennyibe is kerül?
2 390 000 Forint
www.ideamerge.com/leasing/renault_dacia_logan_mcv.html

Kevesebb, mint a fele!
Na, arra lehet mondani, hogy olcsó!!!

Ötmilliós ázsiaira nem.

Ui: a felemlegetett fapados Astra nem 4,830,000 hanem 4,750,000 Forint

joeramirez · http://automeo.blog.hu/ 2010.12.02. 11:08:51

Családoknak olcsó, praktikus egyterű, ami ráadásul gyártásának majdnem minden évében a legmegbízhatóbb kompakt egyterű egyike lett az ADAC-nál, 3,800,000 Forintért ment a nyáron!

Citroen Xsara Picasso 1.6
www.vezess.hu/teszt/tiz_eve_tuti_csaladi/26055/

2 köbméter raktér (kivett ülésekkel), 700 literes csomagtartó

Még ez is bő 1 millióval olcsóbb a Hyundai kamuterepjárónál

bonifac · http://vezetek.blog.hu 2010.12.02. 11:09:43

@Vonhinten Márk Maximillián: "Felmentem a Hyundai honlapjára, de nem is találtam 1.6-os variánst, csak 2.0-át. "

Nem tudom hol nézted, ott van.

Tessék: hyundai.hu/pdf/ix35.pdf

ö_cs 2010.12.02. 11:16:26

@Vonhinten Márk Maximillián: nálam a két év alatt olyan 7,5-8,5 között evett. Nekem nem olyan "nehéz" a lábam, nem járok 180-nal autópályán, hanem 130/1410-nel, és városban sem nyomom, hanem ésszerűen vezetek, pedig céges a kocsi, így nem érdekem a spórolva vezetés, de mégis, így vezetek. Voltak szélsőséges értékek is, nyár, országút, átlag 110/120, kijött 6,1-re, autópályán 130-cal 7,2, és városban-külvárosban vegyesen télen 7,8-8,5. Nekem két év alatt soha nem volt 8,5-nél magasabb az átlagfogyasztás.

záporjózsi 2010.12.02. 11:18:07

@Tomi1973Wien: Korrekt elemzés. az - mint említettem - egyéni szociális kérdés, hogy egyelőre még nem jelent meg az a csoda, ami megérne nekem havonta egy törlesztőnyit.

@Dassler: Vannak ilyen esetek, a 10' vs. 45' szerintem érdekesebb. ;)

yomsisi 2010.12.02. 11:21:47

Ebbe a hibába nem olyan régen már beleesett a TC.
5 millió alatt 4.990, plusz rendszám, vizsga és máris 5 felett járunk.
Szeretnék olyan családban élni, ahol egy ilyen kocsira azt mondjuk olcsó.

Üdv itthon!

Gomulka Béla 2010.12.02. 11:26:50

@Tomi1973Wien: Nem, én ragaszkodom a hétszáz kiló/kiléncszáz kobcenti/nyolcvan ló kombóhoz. Hát nem azt mondják a marketingosok, hogy egy jó fogyasztó ragaszkodjon a sztandardjaihoz? Dehogyis akarnék én alkudni, mivé lenne a világ?
Ja, és a neve is legyen ixipszilonzé-hatszázhatvanhat-ix. Ha nem, Sangyongot veszek, vagy Pikacsut. Azt a macska bajszát!

keletisarok.hu 2010.12.02. 11:27:04

Már vártam, mikor bukkan fel a Dacia.
Én is azzal szemezek, csak még be kéne előbb tömnöm a Zótépé pofáját.

Bőven elég.

Felesleges extráktól meg hányok, jó, hogy fasz meg minden, de általában nem lakókocsit akarnak venni a családok, hanem közlekedési ESZKÖZT.

Lord heckman 2010.12.02. 11:46:22

Hát ha 5 milláért akarnék új(!) családi verdát venni, lehet ez lenne belőle.. engem meggyőzött.. persze sosem vennék 5 miskáért új autót... inkább 2 ért egy ugyanilyen jó autót 3 évesen, a többit meg elinnám :D

Hurri Kán 2010.12.02. 11:48:00

@Lord heckman: :DDD

Vagy venni az autó mellé egy ilyet, az még pénzt is hoz és nem viszi :)

kep.index.hu/1/0/181/1814/18149/1814951_90af03a65f1cce53a2a1573480481071_wm.jpg

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2010.12.02. 12:03:45

@joeramirez: Mozambikban pedig a húszezer forintos Swatch is nagyon drága.

5 millió forint akkor sem sok egy új autóért. Nézd meg, mennyibe kerül a többi és mit kapsz cserébe.

brain drain 2010.12.02. 12:13:21

Gusztustalan egy autó, tény. De nekem ne magyarázza már be senki, hogy egy alaphangon 1300xkg-s autó+átlag két felnőtt kb: 160kg= hogy egy 1460kg tömeg, ilyen borzalmas légellenállással 8litert fogyaszt, főleg egy mezei 1,6-ossal. Aki ezt elhiszi, az vegyen be gyógyszer... Egy ilyen kb 1,5 tonnás 1,6-os SUV városban eszik 10-11 litert, és pályán is mert megafos a légellenállása, 120 fölött meg lezabálja a fél világot 10<16. Kinek kell ez a bohócautó? Ha már ez a kategória, ezerszer inkább egy Dacia kombi fele ennyiért, fele ilyen fogyasztással.

keletisarok.hu 2010.12.02. 12:14:29

Szerintem Mozambikban a 20 ezer forintos Swatchnak csak ára van, de értéke nincs. A lakosság több mint fele írástudatlan, nincs normális iparuk, hüléyre lövöldözték egymást stb. A címerükben géppisztoly és kapa látható.
A könyv szerintem csak véletlenül került bele.
Ki kéne már nőni ebből az európacentrikus, tohonya, hurráoptimista nemistudokrájelzőtmondani gondolkodásból, mert, nagyon nagy pofára esés lehet a vége.

brain drain 2010.12.02. 12:16:34

@Tomi1973Wien: Hát ez szuppper, nincs is annál jobb mint egy ilyen műanyagautó csekkjeit várni :D +Casco, miegymás.

ommm 2010.12.02. 12:24:51

@brain drain: Tévedsz. Elhiheted, nem sajnáltam sietni vele, úgy lett ennyi. Bőven város plusz autópálya.

mikrovp 2010.12.02. 12:29:50

Vajon elfogy-e ebből az "olcsó" meg "családi" autóból 200 darab egy év alatt?

Shadow55 2010.12.02. 12:32:35

Ezekről a "szuper" tsi-kről annyi jó dolgot olvastam egyet leszámítva: fogyasztás. Egy tesztben nem tudták még megközelíteni sem a gyári adatokat!

Külön érdekel hogy ezeken a kis motorokon agyonpörgetett turbó mit fog csinálni 100k km-nél???

Ezért szerintem jó ez az 1.6-o motor, Aki nem hagyja el a várost, illetve nem dönget és ilyen autót szeretne annak mindenkép jó választás!

brain drain 2010.12.02. 12:36:13

@ommm: 8l átlaggal, sietősen, egy veled 1400kg-s SUV? Egy elmaradott hajtásláncú, a kocsi tömegéhez és profiljához nem illő 1,6-ossal, ami ráadásul 16 szelepes, ráadásuk télen, nagy gumikkal? :) Egy Nissan Micra-ból mennyit hozol ki 3l-t :-@?

Lord heckman 2010.12.02. 12:53:42

persze úgy is lehet nézni, hogy mondjuk +2 milláért veszel egy 6 litert fogyasztó csodadízelt... fogsz mondjuk egy ezrest 100 km en....vagyis 200000 km nél jön vissza a különbözet.. átlag magyar 20 év alatt megy annyit :S

Nó komment

Hurri Kán 2010.12.02. 12:59:23

@Lord heckman:
És közben a turbó/nagynyomású befecskendezőrendszer/ kettőstömegű lendkerék cseréje ingyen van :)

Hózentróger 2010.12.02. 13:01:16

@brain drain:

Mondasz valamit. 1.3-1.6 autóim voltak eddig, ebből az 1.6B Carisma evett 6.5litert százon, a többi mind 7 felett.

Most van egy 15 éves Coltom, 1.3-as, 7.1 liter, meg egy 1,4 16V Fabiám, az pedig 7,2 liter százon. Nem vagyok Fittipaldi, ez van.

Én sem hiszem, hogy annyiban megáll ez a SUV.

Uzi 2010.12.02. 13:14:53

@Lord heckman: Az diesel eladási árát se felejtsd ki, ott is többet kap érte valszeg. (persze aki nem megy 3 év alatt 100+K-t, annak nem éri meg a diesel)

Hurri Kán 2010.12.02. 13:16:45

@Uzi: 3-4 évesen ha eladod, annyival nem kapsz többet a dízelért.

Uzi 2010.12.02. 13:20:51

@gyvy: Nyilván annyival nem, de valamivel igen. Az egy Km-re jutó költséged mikor számolod, azt is bele kell venned. Hosszú távon nem a vételár a leglényegesebb költségtényező, hanem hogy mennyibe került 1 Km. (több autón átívelően szemlélve nem az első autó beszerzési ára a lényeg)

Hurri Kán 2010.12.02. 13:24:35

@Uzi:
Tudom.

Akárhogy is számolom, évi 30.000, de inkább 40.000 km alatt a dízel nem éri meg.

Max. akkor, ha megtartod 10-12 évre, mert 200-250.000 kilométer környékén szinte 100% hogy számíthatsz egy nagyjavításra, és hiába csináltatod meg, eladáskor az árát nem kapod vissza.

Uzi 2010.12.02. 13:34:54

@gyvy: Ebben egyetértünk, szerintem is évi 30-40Km esetén éri meg, ha legalább 200-250-et belehajt az ember. Ha gyorsabban jár az ember autópályán (főleg a cikkben szereplő SUV vagy egyéb telefonfülke alakú járművel), akkor kicsit előbb is megtérülhet. Akkor a 6L vs 8L már 7,5L vs 11L lesz.
Nagy futásteljesítménynél még a garancia is állhat valamennyit a diesel nagyjavításból.
Vagy ha szimplán valaki szereti a nyomatékot és nem árérzékeny, akkor is a dieselt veszi. Mekkora benzinesnek van 400+ Nm nyomatéka? És ugye azok mennyi üzemanyagot csipegetnek :)

Hurri Kán 2010.12.02. 13:40:48

@Uzi:
Ezek kopó dolgok úgymond, nem tudom a garancia él -e rájuk, nem akarok hülyeséget mondani.

Az biztos hogy saját használatra inkább egy régebbi, valamivel nagyobb benzinest vennék. Egyen 2 literrel többet városban, de ne kelljen rettegnem hogy mikor jön a sokszázezres szervíz...

És ha nem extrém stílusban vezetsz, városon kívül egy nagyobb (2-3000 cm3) közötti benzinmotor sem eszi le a hajad.

brain drain 2010.12.02. 13:53:57

@Vonhinten Márk Maximillián: Tudom, mert consumptionnáci vagyok (normális határokon belül) :). Betegesen érdekel a fogyasztás és miden irodalom, alaktényező, dizájn, és ami hozzá kapcsolódik, és persze a fizika :). Nagyon sok autó megfordult már a kezeim között, de azt merem állítani, hogy a gyárak által megadott fogyasztási értékek 15-30%-kal a valóság alá vannak kalibrálva. Nekem a számok nagyjából így jöttek ki, átlagos fogy. tekintve (csak benzinesek esetében): Kisautó, kis motorral (~1,3-as): 7 liter körül (normális, középutas használattal), 8 szelepessel még kisebb fogyasztás, alacsonyabb fordulaton történő nyomatékleadás miatt, elsősorban városban természetesen. Alsó-közepes autó 1,4-1,6-os motorral átlag ~7,5-8 liter (városban, rövid utakkal simán lehet ~9liter is), középkategória város ~9-10liter (pálya ~8l). De az is érdekes, hogy egy 1,0-es kisautó többnyire többet fogyaszt mint egy 1,3-as, de nem többet mint egy 1,5-ös, és nem kevesebbet, mint egy 800-900-as. Mivel túl gyenge ahhoz, hogy normális, alacsony fordulaton megbirkózzon bármilyen akadállyal, ahol egy 1,3-as már "vígan" elmegy. Nekem az az elvem, hogy 1,3-as motor alatt nem szabad autót venni, főleg nem mait, amikor már minden autó tonna fölötti, +emissziós marhaságok: hosszú váltóáttétel stb.

Én nem hiszek a csodákban, ettől függetlenül mindenki hibázhat, én is :)

brain drain 2010.12.02. 14:10:47

@Vonhinten Márk Maximillián: Arról nem beszélve, hogy egy SUV fogyasztása (meg merem kockáztatni, hogy oda tervezték, mert ugye terepezi azt nem tud, városba meg minek. Persze Pista bácsi vidéken biztos nagy király vele a szar, kátyús utakon, és VV Barbie is Bp-en), négyzetesen emelkedik autópályán, elvégre oda tervezték. De hogy hova is tervezték? Elsősorban USA autópályára, ahol viszont tudjuk mennyi a sebességkorlát és a benzinár, és persze a kocsi ára is jobb, meg a fizetés is... Ott jó lehet ez az autó, itthon, racionálisan semmi létjogosultsága nincs. Persze ettől még itthon, hitelből, a lakótelep előtt biztos szépen megcsillan rajta a lemenő nap fénye... :)

Lord_M_ 2010.12.02. 14:12:53

Ha hazaértem beindítom a 650cm3 kispókot... abba is befér anya, apa, két gyerek, csomagtartóba néhány zsemle...Tetőcsomagtartóra és utánfutóra pedig a további felszerelés és rokonság :)
az is eszik 8 litert :P

pfff... méghogy SUV :)

Hózentróger 2010.12.02. 14:22:13

Egyébként, a Carisma volt eddig az az autó, amit a legjobban szerettem. Nagy volt, kényelmes, jól felszerelt, 5 ajtós, jól ment, keveset evett, satöbbi. Nagyon rossz döntés volt eladni. 1998-as volt, 2005-ben adtuk el 105.000km-el, vezetett szervizkönyvvel. A következő tulaj persze karambolozott vele és gtk lett. Majd elsírtam magam...

Azóta is visszasírjuk.

brain drain 2010.12.02. 14:29:04

@Vonhinten Márk Maximillián: Érdekes, nekem is az a géposztály volt a kedvencem, kifejezetten szerettem a Carismák, Avensisek, Accordok puritán, egyszerű, de elpusztíthatatlan, ámde technikás, megfizethető világát. De szép idők voltak azok. Imádtam azokat a "nagy"autókat, és milyen jól lehetett pakolni őket, főleg az 5 ajtós Avensist. Kurva jó kocsik voltak.

brain drain 2010.12.02. 14:31:00

Hiba nélkül mentek két-három-négyszázezer km-ereket.

Hózentróger 2010.12.02. 14:37:40

@brain drain:

Igen, soha nem volt semmi baja a kopó dolgokon kívül.

Jó egyébként a Fabia, igénytelen teve, semmi baja annak sem, de valahogyan nem az igazi. Nem lehet úgy rajongani érte, mint anno a másikért.

Nem véletlenül vettem mellé a Coltot játszós autónak, ami csak az enyém. Imádom is, hogy újra a három gyémánt vigyorog velem szemben a kormányról.

Hsd 2010.12.02. 14:47:57

Nagyon-nagyon szurkolok a KIA-nak és a Hyundainak,hogy jó pár európai gyártót maga mögé utasítson(Peugeot,Opel,vw)

Hózentróger 2010.12.02. 14:58:48

@Hsd: Ahogy mondod, én is így vagyok vele.

subtotal 2010.12.02. 15:00:32

Igényes európaiaknak megtervezik a Kia-t, ami jól is néz ki, de hogy ne pozicionálják az amerikai stílusú Hyundai felé, ezért rosszabb minőségű a belseje?

Ezt így nem igazán jól találták ki.

Engem a Kia érdekelne olyan belső anyagokból minimum, mint ami a Hyundai-ben van.
Tőlem tehetnének rá H jelet is, ha nekik ez gond.

subtotal 2010.12.02. 15:02:52

@subtotal: még annyi, hogy akkor gondolkodóba esnék, hogy 4-5 éves ML vagy új Sportage.
Így nem igazán.

brain drain 2010.12.02. 15:03:23

@Vonhinten Márk Maximillián: megértem, teljesen más egy mitsu meg egy skoda. Én már csak a váltó miatt is japánra szavazok. Milyen az új Colt váltója, gondolom már az se olyan mint a régi Hondáké? Vagy? Ez is olyan kis fürge, papírrepülő, mint a régiek? Nekem kicsit fura a formája :)

Tigrisszív 2010.12.02. 15:06:34

SUV 2wd-vel? Menjenek a 3,14csába. Tovább nem is olvastam a cikket.

Hózentróger 2010.12.02. 15:08:28

@brain drain: Ez egy 15 éves tojás Colt. A váltója jó, nincs semmi bajom vele. Mondjuk az a Skodában is tökéletes.

Új Coltot nem vezettem még, de nincsenek illúzióim vele kapcsolatban.

Uzi 2010.12.02. 15:17:50

@brain drain: A Carismának hihetetlenül barátságtalan volt szerintem a belseje. 2000-ben, mikor autót néztem komolyan gondolkodtam rajta, de mikor beültem teljesen kiábrándultam belőle. (a legjobb belső felszereltségűben ültem)
Ez persze nem von le semmit az igásló erényeiből és tartósságából.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.02. 15:24:51

Nem kedvelem ezt a kategóriát, de az árakat és felszereltséget mérlegelve megértem, aki ebbe ül.

Amikor már egy Swift is 3,2 (fapad) - 4 ("full" manuál váltós) millió?! Egy Fabia fapad is 3 misi, de egy rendesen felszerelt, nem minimál motoros lazán 4, az extrásabbak pedig az ötöt is karcolják, felülről.

Ha a Hyundai haza akarná vágni a piacot, bevető áron most elengedne 1000 Eurót és hátradőlve várhatná a sikert.

joeramirez · http://automeo.blog.hu/ 2010.12.02. 15:25:22

@malenykij polgar: Nem tudom okoz e nálad problémát az olvasás közbeni értelmezés?

Ha figyelted, pontosan utána néztem, ajánlottam illetve, ommm Astra új árára vonatkozó téves adatát is korrigáltam.

Mozambikban még sosem jártam, illetve Swatch márkájú bóvlit sem hordok, így eben a kérdésben mindenképpen neked, mint tapasztalatokkal bírónak igazat kell adjak, feltételesen!
Ha bizonyítod állításod tényszerűségét.
Ami azért nehéz lesz, mert tudtommal bizonyos illegális kereskedői csoportok sokkal jobb órákat is meg tudnak fizetni. Nekik tehát nem lenne drága.

theutat villám 2010.12.02. 15:25:28

Azt szeretem ezekben a totalcaros cikkekben, hogy úgy írjátok, mintha ma Magyarországon minden második családnak az lenne a legnagyobb gondja, hogy milyen kocsira b@sszon el 5 millió ft-ot. És akkor még a címbe is beleteszitek, hogy olcsón, nagyot.

Mennyi az átlagfizetés a TC szerkesztőségben?

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2010.12.02. 15:28:59

@joeramirez: Hablatyolhatsz, de ez akkor is egy olcsó autó.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.02. 15:34:27

@SpencerBarnes: C4-hez volt szerencsém belülről is, én sem estem hanyatt a tejfölös dobozból újrahasznosított műanyagokon, amin a ránézés is karcot okoz, meg az ülések visszataszító huzatán, ami látványosan is olcsó, de izzasztó és kellemetlen tapintású is. És minden beülés nyomot hagy rajta. Egyszerűen minden felhasznált anyag belül bántóan olcsó.

Nem a francia autókkal van bajom, hanem a C4-es modell ultra spórolós belterével.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.02. 15:44:49

@brain drain: Az a vicc, hogy ezeket a fogyasztási adatokat belénsulykolták, hogy "JÓ"-nak fogadjuk el. Az 1.8-as, benzines autóm eszik 8.2-8.5-öt. 1270 kilós. Csak egy a különbség: 75%-a városban keletkezik ennek a fogyasztásnak. Ezek után hogy tudnám elfogadni egy 1.4-es autó 7-8 literét jónak?!

Hurri Kán 2010.12.02. 15:46:32

@KuKori:
Attól hogy egy autóban kisebb motor van, nem biztos hogy kevesebbet fog enni, sőt...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.02. 15:48:00

Egyébként Magyarországot szerintem pont leszarja minden értelmesebb autógyártó cég, mint célpiacot. Annyira jelentéktelen mennyiséget vesz fel, hogy nem érdemes foglalkozni vele.

Itt, Írországban viszont kurva élet, hogy ez sikersztori lesz. Így is megveszik a SUV-okat, de ha ilyen áron kap nagy dobozt és ilyen kis motorral (=olcsó útadó, fél győzelem), borítékolható a nagy darabszám.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.02. 15:50:26

őőőő, lenyelte a blogmotoros a....? Kapja be.

Mlmjoc 2010.12.02. 16:02:38

Akinek ez sok, az árulja már el, hogy szerinte mi a nem sok. 2M-s suzki is sok, egy olyannak akinek nincs autója.
Szerintem kategóriájában, és ár, érték arányt nézve kellene véleményt alkotni, és ha ezt nézem szerintem igenis nem sok.
Qashqai 5,5 fele ekkora felszereltséggel és hátul 4cm lábtérrel. Mekkroa családi autó! Tényleg

Tibike15 2010.12.02. 16:22:40

Nézem az autós műsorokat, olvasom az autós cikkeket és nem értem, hogyan lehet komolyan a magyaroknak 5 milliós családi autókat ajánlani ? Normálisak ?
Persze jó lenne, ha egy nagy autóval járhatna a család, de most komolyan, honnan van egy mezei átlag magyar családnak 5 millió forintja egy családi autóra ?

B Tomi 2010.12.02. 16:28:00

@brain drain: Miért nincsen létjogosultsága? Ezt árban és méretben egy kompakt kombival kell összehasonlítani. A különbség, hogy ez 10 centivel szélesebb és 10 centivel rövidebb. A csomagtere kb. ugyanannyi, a magasabb ülésből jobban látod a forgalmat, és nem kell paráznod, hogy az első lökhárító eléri-e a járdaszegélyt.

brain drain 2010.12.02. 16:46:03

@B Tomi: Mert nincs, mert ez az autó buta, ha érted, hogy mire gondolok, de ha nem olvass vissza. 1 városba nem való, mert nagy, olyan mint egy terepjáró, mégsem lehet vele terepet járni (ohne x4). Ahhoz képest, hogy kb hellyel-közzel ugyan annyit tud mint egy fisi-fosi dacia kombi, ahhoz képest 2-szer annyiba kerül. Kicsi a motorja ekkora szekrényhez, tehát nem élményautó, és azért bővíteni sem úgy lehet mint egy jó kombit. Ráadásul magas: ergo sokat fogyaszt... Szerinted ettől jobb lesz egy autó? Szerintem nem. Racionálisan gondolkodó emberek ezeket az autókat úgy nevetik, hogy bohócautók. Számomra ugyan azt a vonalat képviseli, mint a kisautók körében a Suzuki SX4. Az se tud többet mint pl egy Swift, de legalább magas, többet fogyaszt, mégsem lehet benne jobban elférni és van egy vicc-felára. Persze lehet irracionálisan is gondolkodni.

Miért is lenne rossz egy kisautótól (1tonna-1,2tonna) 7 literes átlagfogyi? Győzz meg kérlek. Amikor vársoban fogyaszt 7-8-at. Pályán meg 5-6-ot. Neked mennyit fogyaszt egy kisautó: városban 6-7-et, pályán 4-5-öt? A kisautó sokszor ugyan annyit eszik pályán mint egy nagy, lapos autó.

Ez az autó az USA-nak készült. Egy Kia Cee'd SW-típusú felépítménynek ezerszer nagyobb a létjogosultsága Európában. De mondjuk az adatok is ezt támasztják alá...

brain drain 2010.12.02. 16:47:01

@KuKori: @B Tomi: Bocs, de összevontam 2 hszt :)

Gomulka Béla 2010.12.02. 16:49:42

@KuKori: Az útadó tavaly (idén?) január óta a névleges fogyasztásra alapul, nem a kobcentire. Láttam is már ilyen izét, nagyon ronda.

@B Tomi: Na ja, de attól még ronda, és eltakarja a kilátást. Létjogosultsága természetesen van, mint ahogy a heroinnak is. Veszik.

brain drain 2010.12.02. 16:58:24

Most látom áááá, hogy az anyag elején, a táblázatban 6,4 literes átlagfogyit ír a gyári adat... úúú bazdmeg ez kemény. Egy majd' másfél tonnás SUV-nek :D:D:D Ezeknek elmentek otthonról. Max lejtőn, 70-nel. XD

w a s d 2010.12.02. 17:14:37

@brain drain: Ez nagy városba, a Cee'd SW meg nem?:D A Cee'd kombi 9 cm- rel hosszabb, 3 cm- rel keskenyebb...

Szerintem meg ez pont városba/rövid távú utakra jó, mert át lehet vele menni fekvőrendőrön, fölállni a padkára, ahol lehet, vagy kimenni a közeli szőlőbe, parkerdőbe, horgászni... És az ilyen jelentős mértékben városban, lassan megtett utaknál kevésbé rontja a fogyasztást a nagyobb légellenállás.
(Gyári adatokat nézte valaki? Város 7,5 l, országút 5,8 l, vegyes 6,4 l.)

Egyébként Genesis Coupe kéne, mint ahogy az ix20- as bemutatójáról írt cikk végén is szavaztam.:D

Ja, és ebből hiányolom a kis digitális órát.:D

w a s d 2010.12.02. 17:17:05

@gyvy: Nem biztos, de állítólag kisebb sebességnél (pl. városban) a kisebb motor közelebb van az optimális feltételekhez, mint egy nagyobb, ezért főleg ott ehet kevesebbet.

Hurri Kán 2010.12.02. 17:23:50

@F/: max. városban, igen, meg országúton úgy 70-es tempóig. Ismerősnek van 1,2 Skoda Fóbia, autópályán 120 fölött átlépi a tíz litert, de vezettem Toyota Corollát, 1,4-est, országúton és autópályán 9,5 lecsúszott neki ha nem akartam a forgalmat feltartani.

A 2 literes, benzines Omegám országúton 8 literből elvan, autópályán 150-ig 9 liter körül, és az olyan autó méretű.

Ha egy ilyen szekrényt kell tolni, az 1,6 benzinmotor is tuti hogy enni fog cserébe nem megy.

w a s d 2010.12.02. 17:30:30

@gyvy: Persze, de ezért, mert városban kevesebbet eszik a kisebb motoros, annak, aki kb. 90%- ban a városban mászkál, akár ésszerű kompromisszum (azért kompromisszum, mert cserébe általában lassabb) is lehet a kisebb fogyasztás meg a kisebb vételár miatt egy nagyobb motoros verzióval szemben.

Reap that ass (törölt) 2010.12.02. 18:01:16

Ha összehasonlításként vesszük, tuti, jobban megéri mint egy fapad, focus/astra etc...2010-ben feláras a villany ablak, a ködlámpa,hát elmennek a PICSÁBA...

Ez a life változat 5M-ért, háát, olyan jó is meg nem is...a fent említettekkel nincs pariban, mert jobb választás, de félreteszem a gyűlöletem a koreai és SUV vonalon akkor min. Comfort felsz és 2.0i...az meg 6.6M...akkor meg egy Qashqai I-Way 2.0i...és azért a Nissan az Nissan...szerintem...

Viszolygok a SUV-tól mint ördög a szentelt víztől...Nekem semmi pénzért nem kéne...
Amire kellhet az a vadászat,arra ott a Navara, asszonynak meg a GLK a transzporthoz...de ha megyünk valahova vagy ő vezeti, vagy az enyémmel megyünk.../bár egyszer vezettem egy Techart Cayenne-t, király érzés volt meg minden/, de valahogy nem kéne, hiába nem kerül annyiba mint a mercim.

Nagy, ormótlan, feltűnési viszketegség, többségében kresz tudatlan parasztok terelgetik orcátlanul, ITTHON!

Ha túl lesz a reparáláson az öreg kedves e38, akkor az lesz a családi autó...ami abba a tepsibe nem fér be...az nem is kell :-D

Hsd 2010.12.02. 18:16:54

@Vonhinten Márk Maximillián: Jó pár éve mondogatom az ismerőseimnek,hogy már olyan szinten gyártanak,mint az opel,sőt,tovább is jutottak,csak ezt iszonyú nehezen ismerik fel az emberek.Szép formákat találnak ki,izgalmas belsővel.Nézzünk meg egy 15 éves vw-t és egy audit,semmi mást nem csinál,csak kerekít és cseréli a hűtőrácsot,de semmi izgalom.

Francseszkó 2010.12.02. 18:33:56

Múlt héten Pécsett végigjártam a kereskedéseket és megnéztem a SUV-okat.Megnéztem őket kívül belül ill amit lehetett álló helyben próbálgattam nem volt arra időm hogy mindegyikkel menjek egyet de majd erre is sort kerítek, mindenhonnan van névjegykártya és amikor akarok mehetek tesztvezetésre.
A következő autóm biztos ,hogy ilyen lesz, én benzinest fogok venni.

Most egy 10éves 1.3 LX 55LE full fapad Skoda Feliciám van garantált 68 000km-el ezt 2003-ban 3évesen 28 000km-el vettem egy ismerőstől kereken 1milláért.

Megnéztem a Mitsubishi ASX-t.
Tetszett kívülről és tetszett belülről is,legfőképpen az hogy az alvázszáma "J"-vel kezdődik.
Megnéztem a Nissan Qashqai-t ez is rendben volt csak a váltója nagyon "kóválygós" volt a másik meg az ,hogy az angol munkás építi össze a francia motort a japán váltóval legalábbis a kereskedő ezt mondta.
Mellette volt a Dacia szalon oda is bementem.
A Duster képeken rendben is volt de "élőben" hát most már tudom minek annyi az ára amennyi.
Az ASX és a Qashqai után nagyon lehangoló volt az élmény.
Következett a Kia Sportage ennek egyből nem tetszett a vastag C oszlopa és a hátulja az eleje viszont nagyon tetszett.
A belseje is rendben volt.
Végül jött a Hyundai ix35.
Ez már az első bemutató alkalmával is nagyon tetszett mondjuk az eleje egy kicsit akkor is keszekusza volt.
Élőben talán még szebb mint képeken.
Mondjuk nekem úgy tetszene a legjobban ha az eleje Sportage a többi meg ix35 lenne.Hülye helyzet de ez van.
Az 1.6-os GDI motortól egy kicsit tartok, ez ugyebár egy közvetlen benzin befecskendezéses motor ez gyengébb mint a turbós de erősebb mint az injektoros.
Ezt a megoldást régebben alkalmazta a Mitsubishi de valamiért abbahagyták.
Összegezve: Vagy ASX vagy ix35.
Majd meglátom.

lapomi (törölt) 2010.12.02. 19:29:11

@Francseszkó: Mivel biztosra benzinest mondtál aQuasquai 1,6-osa Renault-Nissan közös fejlesztés, viszont az Aichi gyártja Japánban, erről magad is könnyen meggyőződhetsz az internet segítségével. Az angol összeszerelés is igaz.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.02. 19:45:49

@Gomulka Béla: Nem tudom, te hol laksz, így nem tudom felétek hogyan épül fel. Én is pontosítanék, itt (Írország) változott a következőre:

2008 előtt (először) forgalomba helyezett autók: köbcenti alapján
2008 első félévében forgalomba helyezett autók: CO2 kibocsájtás vagy köbcenti alapján, amelyik a kedvezőbb
2008 második félévétől forgalomba helyezett autók: CO2 kibocsátás alapján

fizetik az éves útadót.

Parajpuding 2010.12.02. 19:59:59

Atyavilág! Ez annyira csúnya! Ha meg kéne vennem, köpőcsészét is kellene hozzá extraként rendelni:)

brain drain 2010.12.02. 20:33:26

@F/: Pontosan jól mondod barátom, ezért is inkább a Cee'd SW, mert az legalább úgy néz ki mint egy autó (vékonyabb, hosszabb, laposabb, olcsóbb, szebb, jobb, és lehet vele tépni a pályán :).

Ha dzsip, akkor etalon: G-Merga (forever), ha poéndzsip stílussal, akkor: Land Rover, FBI GMC, esetleg Toyota Land Cruiser, ha igásló: Nissan Patrol, Navara. Ha meg tescós-bohócdzsip, akkor a japóktól ez a szörnyeteg Qashqai, meg ezek a dél-koreaiak atomtámadások, az 1,6-os sózott- plázfelhajtós motorokkal, na meg persze a 6l-es átlagokkal, muhhahaha. De tény, hogy van lejjebb: a Ssangyong az kifordított stílustalan undor netovábbja, de legalább terepezni lehet vele...

w a s d 2010.12.02. 21:24:32

@brain drain: Az a baj, hogy a "mert az legalább úgy néz ki mint egy autó", nem értem, hogyan magyarázza, hogy alkalmasabb a városi közlekedésre, főleg, hogy a magasságot leszámítva nincs jelentős méretkülönbség...

Gomulka Béla 2010.12.02. 21:30:50

@KuKori: Ha úgy, hát úgy, engem a 2008 után forgalomba helyezett autók finoman szólva nem érintenek. De ez derengett, a kibocsájtás. K. elozo autója az elozo Astra volt, nem emlékszem hogy hányas évjárat. A mostani tízes, és mikor korbecsodálkoztam (tényleg megnyero, az elozo Herman Munster-hez képest foleg), akkor mesélte, hogy az új adózás szerint kevesebbet fizet, ugyanakkora motorra. Én gyanakszom, hogy eladási trukkrol van szó, éppúgy mint a scrappage-deal esetében, amihez újabban már nem is kell régi autót leadni, vagy mint annak idején az NCT bevezetésekor, amikor azért is elhúzták az autót, ha nem tetszett a színe. (Nem emlékszem pontosan, hogy mikor vezették be az NCT-, úgy 2000 táján.) Élénkíteni akarják a forgalmat, kaparnak a kurták, pedig tudják, hogy nekik már gatter. (Mi meg azt tudjuk, hogy a kékingesek se lesznek jobbak, csak az t-shirt lesz mulatságosabb. Lesz saját G. W. Bush-unk, ot év rohogés jon. Meg tizenot év koplalás. De a Hyunai adója kevés lesz, éljen és hurrá!)

Mlmjoc 2010.12.02. 21:37:07

Sok észlény!
1,6 SUV Autópályára! Gratulálok!:D 200at élvezni fogja, hidd el!:D
Városba nagy! Először tanulj meg parkolni utána vegyél autót!
Egy s-mercivel h közlekednél? Útvonal engedélyt kérnél a munkahelyig, mondván, Bazi nagy autóm van gyerekek nem férek el!
Miért nem lehet megérteni h ez egy kategória! Igen, nagyon jó a ceed is, csak mikor beleül 5 ember plusz csomag, és szeretnél felállni egy útpatkára (járdára), vagy földúton közlekedve minden kiálló tégla végig horzsolja az autót! Egy ilyen Suvnál ez ki van küszöbölve! Városban még elviselhető a teljesítmény is, család belefér. Akinek meg nagy, járjon busszal, vagy vegyen smartot! Esetleg Mopedautót!

Mlmjoc 2010.12.02. 21:42:23

Nem biztos, de állítólag kisebb sebességnél (pl. városban) a kisebb motor közelebb van az optimális feltételekhez, mint egy nagyobb, ezért főleg ott ehet kevesebbet.

Ez ott van! Múltkor mondta egy barátom, h valahol hallotta, hogy tán volt aki már látott olyat,.....:D:D:D

Nyilván, 1,2 fábia városban 60nál 1esbe, vagy 30n ál 5-be gondoltad h optimális a fogyasztás!:D

Mlmjoc 2010.12.02. 21:45:08

Bocs! Tisztelet a kivételnek!

MacChicken (törölt) 2010.12.02. 22:03:11

Akik fikázzák a SUV-okat, próbáltak már beültetni 3 gyereket a hátsó ülésre úgy, hogy kettőnek gyerekülésben kell ülnie, a 15 éves pedig középen? Melyik akár nagynak is tekinthető kombi autóba lehetne három gyereket ilyen formán elhelyezni kényelmesen? Elárulom. Nincsen olyan, ebben az árkategóriában. Ezért van Kia Sportage-ünk, és lesz a következő családi autónk is SUV, valszeg Kóreából 5 vagy 7 év garanciával. Sok éve vezetek már, volt kb. 15 autóm - mindenféle márka képviseltette nálam magát. Eddig a legjobb vétel - ár/érték/megbízhatóság - a Kia volt.
Természetesen ha egyedül közlekedek a városban, akkor a Suzuki Splasht viszem férfi létemre. Praktikus, keveset fogyaszt, jól felszerelt, lehet vele parkolni. De 3 gyereket nem préselnék bele hátulra. Még a Kia Ceed sem elég széles hozzá.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.02. 22:15:35

@Gomulka Béla: Ha nem borították volna a bankokba a pénzt és nem adnának ennyi segélyt az ingyenélőknek, nem is lenne itt semmi baj pénzügyileg még most sem.

Kérdés: hogy lehet az, hogy a 3 éve Afrikából betelepült fekete családnak egy 2010-es és egy 2009-es autója van, persze nem Matiz...

Ennyi. Meg a sok "munkanélküli". Heti 250 + egyéb juttatásokért én se találnék munkát ;)

kultúrpesszimista 2010.12.02. 22:26:17

SOHA SOHA SOHA A BÜDÖS ÉLETBEN NEM KÉNE EGY ILYEN OCSMÁNY, ORMÓTLAN DÖG! És szánnivaló minden kétlábú, aki boldogan megvesz egy ilyet!!! Igenis el lehetett férni családostul egy hagyományos, lépcsőshátú autóban is, aminek a formája és vezethetősége legalább autószerű!

kultúrpesszimista 2010.12.02. 22:30:12

@Bajusz.:

"Szerintem se csúnya, sőt. El kell ismerni, ezek a dél-koreaiak nagyon tanulékonyak, és szorgalmasak. "

Gratulálok, Bajusz. Neked még egy Velorex se csúnya! A terembúráját! Belőled van sokszázmillió a világon sajnos. :-(

Hurri Kán 2010.12.02. 22:30:41

@kultúrpesszimista:
Nekem se az esetem ez a kategória de van akinek praktikus.
Ha naponta kell a gyerekeket ki-be rakni, akkor bizony jó egy ilyen, vagy egy buszlimuzin.

kultúrpesszimista 2010.12.02. 22:36:07

@gyvy:

Már szíves elnézést (Tőled is és minden érzékeny lelkűtől), de a faszomat "jó egy ilyen, vagy egy buszlimuzin". Megeszed te is a marketingmaszlagot! Okostelefonra sincs mindenkinek szüksége. Évtizedekig kiválóan elvoltak az emberek egy normális szedánnal vagy kombival, nem volt ennyire fertőzött az utcakép, megannyi SUV és magasépítésű szörnyeteg, mint manapság! És a helyzet fokozódik!

Hurri Kán 2010.12.02. 22:40:12

@kultúrpesszimista:
Okostelefon nélkül spec. pont tök jól elvagyok :)

A másik dologban nem tudsz viszont meggyőzni, nővéreméknek is 3 gyerekük van , emiatt vettek buszlimuzint, ugyanis 3 gyerekülés pl. normál autóban nem fér el.

Mondjuk a SUV-okkal én sem annyira értek egyet, szerintem a bennük ülők kb.95%-ának felesleges, de ez legyen az ő gondjuk.

Ha belegondolsz, a mikrobusz mint kategória is a 60-as évektől létezik.

kultúrpesszimista 2010.12.02. 22:43:47

@gyvy:

Ugyan már... Te sem gondolhatod ezt komolyan. Továbbra is érdekelne, hogy lehetséges az, hogy családoknak, generációknak tökéletes volt egy nagy Volvo, egy Subary Legacy (kombi) és megannyi más? Te sem tudsz meggyőzni.

Hurri Kán 2010.12.02. 22:47:51

@kultúrpesszimista:
Hidd el, abban az árban, amiért vették, megnéztek több típust, és ebbe fért el a 3 gyerekülés egymás mellett.

Mlmjoc 2010.12.02. 22:49:39

Kultúrpesszimista! Te tényleg pesszimista vagy!:D
Azt írod okos telefonra sincs mindenkinek szüksége! IGEN!!! VALÓBAN! Akinek nincs szüksége, nem veszi meg!
Egy Suvra sincs mindenkinek szüksége, akinek nincs, nem veszi meg. De akinek praktikus miért ne vehetne.
Amúgy el lehet férni kisebb autóban is, persze, csak egyrészt gyerekülés nélkül gyereknek veszélyes, másrészt megbüntet a sün.
Igazad van h régen megvoltak a magas építésű autók nélkül.
De régen megvoltak internet nélkül is, de ha jól látom te is csak fejlődsz és használod. Miért? Régen megvoltak nélküle.
Feleségem pl Sharannal jár, mert praktikus a gyerekeknek (is). Persze elvihetné őket biciklivel is, de minek.
Tessék, kövezz meg! Ja és tud vele parkolni!

kultúrpesszimista 2010.12.02. 22:53:33

@gyvy:

Rendben, lelkük rajta, használják egészséggel és balesetmentesen. Én mindenesetre hasonló családi konstellációban beérném egy Volvo 850-el, V70-el, Saab 9000-el. Olcsóbb, szebb, fényévekkel kényelmesebb bármelyik ülés és megbízhatók is. És legalább autóknak néznek ki. Ennyi.

kultúrpesszimista 2010.12.02. 22:55:09

@Mlmjoc:

Naiv és szemellenzős vagy, bocs. Ezzel nem tudok mit kezdeni. Nézz körül és láss is...

Mlmjoc 2010.12.02. 22:58:25

Párdon! Már csak egyet árulj már el!
Volvo v60 vagy subaru kombit, hol találok újonnan 5M-ért!
Volvóba v50 sincs 5-ért, de azt azért nem mondtam mert az meg egy bazári autó! Én elöl nem fértem el benne, olyan szinten h mögöttem kemény 4cm lábtér volt, így a családi autó kifejezéssel nem illetném meg.

Mlmjoc 2010.12.02. 23:04:07

Ne haragudj, de te összehasonlítol egy 5M új autót (5-7 év gar), egy 18 éves volvóval. Hát tudod kinek kéne egy széthajtott szutyok. Esténként olvassam a fórumon h mit csináljak rajta hétvégén h következő héten üzemeljen.

Egyébként nekem se jön be a SUV, de azért, mert számomra nem praktikus. Viszont van akinek célszerűbb mint egy 18 éves volvo.
Ezt miért nem lehet tiszteletben tartani?!

Reap that ass (törölt) 2010.12.02. 23:07:07

@MacChicken:
Nem tudom, miért lenne gond egy sportkombival...

Egy barátom elég jó használt A6 dízel kombit vett, kicsit kevesebb mint 5M-ért.
Tényleg hibátlan volt, igaz a vezérigazgatója kocsija 210e km-el...bár még garis.

Na ők is 5-en vannak, 3 gyerek keret meg papa mama...Nem igazán láttam a szenvedést az arcán...

Én inkább vennék használtan németet mint koreai újat, ha arra lenne szükség. Ez az 1,6 meg egy swift-be oké, de egy ekkora baszásba...hát...

Tényleg nem értem mit nem lehet elférni egy A6 méretű kombiban.

Bár nem kis szívás volt kanadában egy anyukának az 5 kölkét betermelni egy GL-be...na az szívás beemelgetni őket, látszott, h szép vörös volt a feje a végére :-D

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:08:16

@Mlmjoc:

Kéne a francnak új! Mondom én, hogy a korszellem embere vagy! Miért kell ÚJ?

Igen, új és újabb autó mindig van és lesz. De hogy jobb is?! Na azt már nem feltétlen. Megnézem ezt és a kortárs műanyag dobozokat 10 év múlva! De nekem aztán mindegy, úgy csúfítod el az életed tárgyi szinten, ahogy kedved és pénztárcád engedi. Vegyél mellé Lacoste golfcipőt is, az most nagyon trendi. Kár, hogy öklendetesen ronda.

És biztosan van olyan régebbi, alacsonyépítésű családi autó, amibe gond nélkül elférnél. Csak keresni kell, ennyi.

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:10:53

@Mlmjoc:

Nem a 18 éves Volvon van a hangsúly, hanem a régi-új paradigmán. Egy 90-es évekbeli Mazdában is prímán el lehet férni, tisztelettel. Senkit nem hallottam még amiatt óbégatni, hogy az autó, amit gondosan kiválasztott annakelőtte, kicsi lenne. Ez mind-mind ócska kifogás.

Mlmjoc 2010.12.02. 23:15:10

Én is használtan vásárolok németbe, 30-40e km-es autót.De nem vagyunk egyformák.
Egy családos apuka, reggel elviszi a gyereket, elmegy dolgozni, du-tán megy a gyerekért aztán haza. Megy napi 15-20km-t. Annak miért lenne kevés 1,6? Ráadásul 7 évig a kötelező szervizen kívül tudja h semmi anyagi vonzata nincs (szervizre értem).
Nekem se kéne, de én azért eltudok képzelni olyan vásárló réteget akinek ez tökéletes.

ommm 2010.12.02. 23:17:02

@kultúrpesszimista: Nem biztos. Ezek ma már semmivel sem kényelmetlenebbek, mint a személyautók többsége. Próbálj ki egyet csukott szemmel és ha nem láttad, nem mondod meg, miben ültél.

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:18:16

@Mlmjoc:

Tényleg nem vagyunk egyformák. Erre kiváló amúgy egy WagonR is!
Hajrá.

Mlmjoc 2010.12.02. 23:20:06

Kulturpesszimista! Értem mit mondol. De ha már egyszer új autóról van szó. Mutass már nekünk 5M alatt egy legalább 1,6 szedánt, amibe hátra 3 gyerekülés gond nélkül belefér. Újat! Nem tesztautó nem használt!

Igazad van, el lehet férni Mazda 6 -ban is, csak az 6-7M.
Mutass egy ilyen autót és akkor igazad van mert tudod mondani h van más alternatíva.

Mlmjoc 2010.12.02. 23:23:09

Persze, alkalmas rá, de egy 1.0 swift is alkalmas. De ha egyszer megteheti.

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:29:42

@ommm:

Igen, tudom. De hidd el, nem a levegőbe beszélek. Valószínűleg többet vezetek egy évben (és ez nem felvágás, ne érts félre, csak tény), mint a TC stáb tagjainak többsége. 35e-40e km/év, néha több. Volt pl. régi Fabia, Renault, legújabban pedig régi és új (a legújabb) Corolla. Mindegyikük másképp kényelmetlen és más miatt nem kéne. És amikor beleülök akár csak egy évtizeddel korábbi S40-be, mintha hazaérkeznék, pedig már az se 80-as évekbeli epedás finomság, csak nagyon rendben van ergonómiailag. Nem gondolnám magam kényesebbnek az átlagnál, de ezekben az új csodákban - beleértve ezt a SUV-ot is - ordít az igénytelenség! Ebben az ötmilliós autóban még egy nyomorult gerinctámaszt se tudtak belerakni, pedig az már 20 éve se volt nagy szám egy akkori Corollában, Carinában... 500-600 km után megfájdul a hátam. Minden a spórolásról, a sprőd élményről szól. Én meg ezt - már bocsánat - kikérem magamnak. 5-6-7 millió forint ehhez nagyon sok pénz. Inkább kerüljön 2millióba és költök rá, de akkor azt autót ember köré tervezték és élmény vele minden km! Gondolom érthető a logikám...

Mlmjoc 2010.12.02. 23:29:50

Amúgy ez olyan, dolog, h kinek mire van igénye, kinek mi a fontos. Van akinek a presztis, biztonság, hely, vagy sebesség.
Most gondolj bele, feleségemnek persze alapvetően hatalmas a sharan. De nem mindegy, h napjában 4-5 ször a két gyereket bepakolja az autóba és lehajol, bemászik h berakja, pl mazda hat, vagy gyakorlatilag derék magasságba beülteti és nem hajlókázik. Én a 110 kilómmal nem csinálok ebből gondot, de egy 50-60 kg-s nőnek nem mindegy:). Ez abszolút csak praktikum.

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:34:34

@Mlmjoc:

Mondom, számomra eleve kiesik az újautó mint olyan. A probléma, kérdés tehát fel sem merül, mert én 5 millióval a zsebemben vennék egy családit és a többit félretenném a fenntartásra, sőt, még egy jobb nyaralásra is futná belőle. És minimálisan sem érezném magam emiatt rosszabbul, kisebb embernek. Sőt...

Mlmjoc 2010.12.02. 23:36:20

Érthető, lehet igazad is van, nem mondtam h nincs, csak szerintem nagyon kis százalékban kivitelezhető.
Én év 150e-t megyek átlagba. Ingázok Németo és Mao. között. Én milyen 18-20 éves autót tudnék venni ami bírja a 200 feletti utazást tartósan, és kötelező szervizen kívül nincs más gondja.
Igazad van, csak nem tudok venni 50e-t futott 87es évjáratú 7es bmw-t. 500e km-el pedig nem vállalom be.

ommm 2010.12.02. 23:40:26

@kultúrpesszimista: Gerinctámaszos. Lelked rajta, de ne ásd el egyértelműen a kategóriát...

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:41:03

@Mlmjoc:

Márpedig van megoldás, csak itthon a többség egyszerűen fülig van telve előítéletekkel, sztereotípiával. Egy 87-es japán vagy svéd gép is bírja a gyűrődést, nemcsak egy német. És itt azért már széles a menü. Vételezni pedig csakis Svájcból, Belgiumból, Németországból. (Francia és olasz gép ilyen használatra tényleg felejtős.)

brain drain 2010.12.02. 23:43:46

@Mlmjoc: Figyelj észlény :) senki nem mondta, hogy baj az, ha egy autó nagy. De majd ha egyszer kipróbálsz egy mergát (a te példád), akkor majd rá fogsz jönni, hogy hiába nagyobb egy merga azt úgy lehet vezetni egy újjal mint egy Smartot. Ha neked az a fixa ideád, hogy buszvezetősdit játszol. Írtad ezt a nagyívű: 5 ember+csomag, leér a kompaktautó alja című pamfletet..., hogy ezért jobb egy ilyen autó, nem lehet, hogy meg kéne inkább tanulni parkolni?! :). Akkor miért nem veszel inkább egy kisbuszt?

Ezzel magyarázod, hogy ez a kategóriátlan skizó-SUV életképes? Majd nézzük meg mennyit adtak el belőle Németországban, és mennyi Daciát. Egy jót fogsz röhögni a statisztikán. Ez a kocsi egy ipari fos, semmi szükség rá. 1,6-os motorral meg aztán... Gondolom 1,5 tonnával keményen gyorsulhat, hehehe, városi dugóban meg aztán nagyszerűen lehet vele slisszolni, mindezt 6literes átlagfogyival hehehe.

Autópályára dettó nem való, 120 fölött gondolom fogyaszt vagy 13 litert ilyen alaktényezővel, meg magassággal (+az 5 embered meg a csomagok a háztetőn:). Nem az a probléma, hogy van ilyen autó, hanem az, hogy semmi értelme nincs. Terepezni sem tud, mégis úgy néz ki mint egy terepjáró. Minek? A használati értéke meg kb mint egy Daciáé, mindezt 5 milláért, gratulálok.
De halottszállítónak szerintem pont megfelelő.

Nem nem a Kia Cee'd a lényeg, hozhattam volna más példát is, de aki nem a racionalitások embere, az ne akarjon racionálisnak látszódni :)

Mondd már el nekem, hogy ez az autó mire is jó, úgy istenigazából, érdekelne. Biztos jól lehet villantani a lakótelepen vele, főleg feketében, tescos F1-es kiegészítőkkel. Alig várom, hogy lássak belőle egy felkrómozott, felkékégőzött darabot :D

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:47:34

@ommm:

Visszaolvastam a hsz-t és félreérthetően fogalmaztam, bocs.
Nem ezen SUV kapcsán írtam a gerinctámaszt, hanem az bő ötmilliós Corollára értettem, amit épp hajtok. Mindazonáltal ha van is gerinctámasz ebben a Hyundai-ban, attól még nem kéne. Nem az én világom. Nem temetem a kategóriát (bárcsak tehetném!), hiszen tényleg egyre több és több hasonló, az autók Taigetoszára való torzszülött van az utakon és ezzel a ténnyel szembemenni vagy nem tudomást venni erről abszolút ostobaság volna. Csak kifakadtam újfent. Nekem soha nem lesz ilyen, legfeljebb akkor, ha Európa összes autópiacáról eltűnnének a jó állapotú autóformájú autók. Szerencsére ez még odébb van.

Mlmjoc 2010.12.02. 23:49:23

Igen, csak tudod az a baj, h ezeket az autókat87ben is azért vették meg mert szükségük volt rá. Legalább is nagy százaléknak. Ez alatt azt értem, h87ben is 750-es BMW-t autópályára vettek és mentek vele igen sokat. Még az is oké, hogy találok szép példányokat, de azok is kapták az ívet. viszont azt h mikor fog ott hagyni, az már kétséges.
Azzal viszont nem értek egyet h összeg egy részét megtartom a fenntartásra. Sokat érek vele ha van autó, de szervizbe. Viszont ha működik akkor jó a "gerinctámasz"

w a s d 2010.12.02. 23:51:03

@Mlmjoc: Most magyarázzam el, vagy felesleges?

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:53:28

@Mlmjoc:

Rendben. Akkor tapsoljunk a SUV-oknak és éljen ez a kor. Rám senki ne számítson. Üdv.

brain drain 2010.12.02. 23:54:45

@Mlmjoc: Miért nem már rögtön 6 gyerekülés, újabban ez a menő államszinten. Mi az a 3 gyerek semmiség :D

Dacia MCV, Ford Focus C-Max, Toyota Corolla Verso, Renault Scénic mind-mind vállalhatóbb, stílusosabb autók.

SUV 6 literrel fogyasztással, még mindig nem hiszem el, ekkora ökörséget :D

kultúrpesszimista 2010.12.02. 23:56:35

@brain drain:

"Dacia MCV, Ford Focus C-Max, Toyota Corolla Verso, Renault Scénic mind-mind vállalhatóbb, stílusosabb autók."

Ezt most ugye vaskos iróniával írtad?! Vállalhatóbb? Stílusosabb? Autók? Tessék? Egyik... mint a másik...

Mlmjoc 2010.12.03. 00:12:10

@brain drain: Mert az illetőnek 3 gyereke van gondolom azért akar 3-at belerakni.:)Szerintem persze!:)
A 6 literes fogyasztás nyilván hülyeség.
Félre értések elkerülése végett. Nem vagyok SUV párti. Nekem nem kéne.
Csak azt mondom h vannak előnyei,pl magasabb építésű, és rosszabb utakon, jobban elboldogul. Vagy gyereket könnyebb pakolgatni, nem kell hajlókázni. Esetleg ha 4*4-es, ami terepre szintén nem való, de arra pont elég, h télen, egy idétlenebb soför, vagy egy női soför ne akadjon el, esetleg dombos kisvárosba lakik.
Van akinek ez a fontos.

Hurri Kán 2010.12.03. 00:14:38

@kultúrpesszimista:
néztek hasonló kombit, keskeny volt.

Nem tudom ezen mit olyan nehéz megérteni.

Mlmjoc 2010.12.03. 00:18:27

@F/: Bocs, nem akartam én bunkó lenni, csak azt próbáltam érzékeltetni, hogy az amit írtál, 1000 féle képen megvalósulhat. Régen volt egy wagonrem, szerettem imádtam, muternál városban 9 l fogyasztott nálam 7-et. És ez kis autó kis sebesség. persze, csak nem mindegy h hogy.

Első autóm!:) Eleinte ezzel jártam Deutschba! Akkor még elég volt az is:)

kultúrpesszimista 2010.12.03. 00:19:21

@gyvy:

Ó, én értem. A praktikum mindenek felett, tiszta sor. Csak továbbra is furcsállom - és nem hiszem, hogy a kognitív, mentális folyamataim hagytak volna cserben -, hogy egy-két évtizeddel korábban (pláne régebben) ez miért is nem volt a családi autósok társadalmának kardinális problémája. Elfértek. És akkor sem mindenki XM-el, CX-szel közlekedett...

Hurri Kán 2010.12.03. 00:28:59

@kultúrpesszimista:
Szerencsére vannak abban az anyagi helyzetben hogy tudtak venni egy jól használható, biztonságos, praktikus családi autót.
Nem értem ez miért gond.
Jelen esetben pont tök mindegy mi volt 20 éve...

Jelzem, egy ilyen autó (buszlimuzin) bennem sem kelt birtoklási vágyat, de praktikus tud lenni.
Célszerszám, ha úgy tetszik.
Ez nem az a döntés amit érzelmi alapon hoz az ember.
Saját célra vagy játszós autónak én sem nagyon vennék 20 évnél fiatalabb bármit.

brain drain 2010.12.03. 01:00:11

@kultúrpesszimista: Nyugi, nyugi, ne szívd mellre, én se vagyok oda ezekért az autókért, csak a beszélgető partner megkérdezte, hogy milyen alternatívákat tudnék állítani a mai autók közül (gondolom hasonló ár/érték arány), és erre írtam, hogy szerintem még ezek az autók is jobbak és stílusosabbak mint ez a koreai szörnyeteg :). Nyilván én egyiket sem venném meg, de most nem ez volt a kérdés.
@Mlmjoc: Értem én, értem. Csak kicsit sokba kerül ez az élmény :)

brain drain 2010.12.03. 01:04:22

@kultúrpesszimista: A vas elporlad, bármilyen autó is épüljön fel belőle...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:01:54

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:02:28

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:03:52

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:04:21

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:04:26

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:04:39

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:04:40

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:04:40

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:04:43

@kultúrpesszimista: Mert nem volt kötelező (sőt, itthon nem is igazán lehetett kapni) a biztonsági gyerekülés. A méreteik önmagukért beszélnek (baszott nagyok).

Na, most ebből valakinek hármat kell benyomorítani. Én azon is csodálkozok, hogy még akár ebbe is, hogy a faszba fér el három gyerekülés egymás mellett?!

A boldog békeidőkben nem voltak ilyen úri huncutságok, mint hátsó fejtámla, hátsó biztonsági öv (legalábbis hárompontos), biztonsági gyerekülés, satöbbi.

Ilyen egyszerű az élet.

Mellesleg én is az autó alakú autókat szeretem, de ez van, nyugodj bele. Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség. Az ötajtós kocsik letarolták használhatóságban, csak pár kalapos ragaszkodik még hozzájuk.

Mert hiába a nagy űrtartalom, ha fele akkora nyíláson lehet csak beküzdeni a cuccot. Volt Seat Cordobám, a tévémet már nem tudtam elhozni vele, pedig belefért volna. Darabokban...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:06:35

Ezt a gecis szervert minden éjjel...

Kedves Index pont hu!

A kurva anyátokért nem tudtok kis pénzt és fejlesztést tenni a szánalmas rendszeretekbe?

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 04:07:50

Ezt a gecis szervert minden éjjel...

Kedves Index pont hu!

A kurva anyátokért nem tudtok kis pénzt és fejlesztést tenni a szánalmas rendszeretekbe?

MacChicken (törölt) 2010.12.03. 06:07:24

@Assreaper: Hat nem tudom. En nem veszem meg mas levetett cuccat a turiban sem, es azt sem tudom miert lenne jobb nekem egy leharcolt Audi 210e kilometerrel, aranyarban mert alkatreszekkel, mint egy uj koreai SUV garanciaval. Nincsen rajta negy karika, ez teny, de en 80e kilometerrel mar eladni szoktam, nem 210e kilometerrel venni.
Egyebkent most sem fapad 1.6 van, es legkozelebb sem az lesz, mert ha mar SUV, akkor legyen 4x4 is. Jarunk sielni, huzunk hajot, jol tud jonni az osszkerek. Ameddig nem ultem ilyenben, en sem csipaztam annyira, de a kenyelem amit nyujt, az hatalmas.
Vegyen lepukkant hasznaltat, aki mer. Foleg itthon, ahol a 210e neha 420e tekergetes elott.

Gomulka Béla 2010.12.03. 06:47:47

@KuKori:
1. A Tigrincs napjaiban a dolog a kovetkezo módon ment: 1. az EU (ami egy gyarmattartásból meggazdagodott kis országok szovetsége volt akkor) ADTA a dellát, amibol infrastruktúra lett, meg fizetések, amiket aztán elkoltottek a szállodásnál, a borbélynál, az autókereskedésben. 2. a világ tokéje ADTA a nem létezo dellát, amibol aztán a vidám komuveslegények kezén valódi pénz lett, és azt elkoltotték a borbélynál és a tobbi. 3. a világ tokéje ADTA a nem létezo dellát, amibol az építési vállakozó megvett egy darab gyanús, agyagos-vizes foldet, és lakótelepet húzott fel rajta. Az ezért kapott valódi pénzt aztán ....
Magyarul: az egész ország lelkesen részt vett ebben a buborék-szeru habzsolásban, az egész ország elkoltotte azt, amit most majd meg kell spórolni. Az egész orszáb hempergett abban a helyzetben, amikor a nem létezo pénzbol létezo pénz lett, érték teremtése, azaz háttér nélkul. Ebben természetesen pártunk és kormányunk élénken részt vett, és ha volna a politikában igazságosság, akkor márciusban igazságosan lennének kiebrudalva. De a nép, hempergés kozben, azért csak megválasztotta oket háromszor (ami a Bert-nek meglett, az elotte csak a Dev-nek volt meg!), mikozben bárki tudhatta, hogy valahol a mélyben kamu az egész. Én immunis vagyok a kozgazdaságtanra, és még én is tudtam, hogy a hegy igazából csak buborék, és hogy ki fog pukkadni.
Hogy ehhez a párezer menekult hogy jon, nem értem. Egyébként, ha menekult, akkor kábé egy tízest kap egy hétre. Ha meg már nem az, akkor pont annyit, mint minden más munkanélkuli. (194-et, nem 250-et.)

szpsz 2010.12.03. 07:33:54

Na kérem, ez az. Mondom én, aki az egyik legprémiumabb német sportkocsigyár termékeinek nagy rajongója. Node: ebből a szemszügből, hogy rajongó vagyok, nem milliárdos, használtan vettem eddig is a sportkocsijaimat és egyedüli autóként mindig szenvedek is, amikor Tél Tábornok elkezd tevékenykedni. Nekem a Cayenne az sok lenne megvenni és fenntartani is a sporkocsi mellett. Viszont ha az amber egy olyan autót keres, ami a-ból b-be elvisz, nem szenvedéllyel szeretni kell, mert arra ott a másik, akkor ez egy ésszerű, ideális választás lehetne. Ebbe nem sajnálnám a két kutyát sem betenni, akár csatakosan egy kirándulás után. Ezzel le lehetne menni a Balatonara nyáron, kutyával, gumicsónakkal stb stb. Nem vagyok egyáltalán SUV párti, de ez ezért az ár/teljesítmény viszonyáért megér egy "eez igen"-t.

kultúrpesszimista 2010.12.03. 09:55:53

@KuKori:

"Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség"

Miért is? Mert a mai gyártók szándékosan nem erőltetik a normális, tagolt autószerű autókat? Ezzel abszolút nem értek egyet, semmiképp sem gondolnám hülyeségnek, nem derült ki semmi ilyen. Mondom, évtizedekig el lehetett bennük férni, legyen szó egy böszme nagy Merciről vagy egy Lancia Prismáról... És még autóformájuk is volt.

A Seat Cordobát meg ne hívjuk már szedánnak, az inkább hatchback.

kultúrpesszimista 2010.12.03. 10:01:57

@szpsz:

"Ezzel le lehetne menni a Balatonara nyáron, kutyával, gumicsónakkal stb stb. Nem vagyok egyáltalán SUV párti, de ez ezért az ár/teljesítmény viszonyáért megér egy "eez igen"-t."

Ja. És felborulsz egy erősebb oldalszélben, mert valami káprázatosan szar ezeknek az úttartása és menni is alig bírnak. Ha meg benn az egész család, akkor meg még kevésbé. Kéne a francnak.

Mlmjoc 2010.12.03. 10:33:30

Ez a praktikum egy olyan dolog h mindenkinek más felel meg.
Egy Navara se autó formájú, de aki terepezik, erdőben jár, vadászni, annak baromi kellemetlen lenne egy utcai szedán.
Aki sok cuccot szállít esetleg van 3-4 gyerek annak praktikus lehet egy Merci Vito/Viano is. Ezek se autó formájúak, mégis egy rétegnek ez a leg célszerűbb.
Azt pedig ne felejtsük el, h nem csak Magyarországon forgalmazzák, tehát Németországban pl nagyrészt női autók. Ott megtehetik. Télen nagy hó van, annyira pont elég az a 4*4 h ne akadjon el egy idétlenebb soför. Nekik miért nem lehet praktikus?
Régi autóval összehasonlítva meg az a véleményem, h oké abban van gerinctámasz, de akkor az se egy fapados verzió volt. Ugyanúgy egy magasabb felszereltséggel kell összehasonlítani, és akkor a mai autó is tud ugyan olyan kényelmi cuccokat. Oké, h corollában 5m-ért nincsen, de ha 7ért veszel corollát akkor abban lesz.
A gerinctámasz egy példa csak.

kultúrpesszimista 2010.12.03. 10:38:03

@Mlmjoc:

A gerinctámasz régen alapfelszerelés volt (legalábbis a vezetőülésen) egy Carinánál vagy egy Legacynál, vagy más kategóriatársnál. Arányosítva akkor azok sem voltak drágábbak egy mai Corollánál, csak akkor még nem a spórolásról szólt minden...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.03. 13:24:42

@kultúrpesszimista: Láttál már Cordobát? Az Ibiza a hatchback, arra ragasztottak rá egy jó nagy segget, ez lett a Cordoba.

Ötajtósoknál meg ilyenekre gondolok:

Skoda Octavia
Renault Laguna
Mazda 626

amik autó alakúak és ötajtósok :)

Ciri 2010.12.04. 05:03:49

@KuKori:
"Lehet, ez is lecseng majd (lassan), mint a nagy szedán őrület, amiről a végén kiderült, hogy hülyeség"

Nem lecseng, hanem szelektálódik. Európa -és a világ- szebbik felén egy szedán cégautó, flottaautó.
Nálunk napi használatú menőautó.

Értelmes családapa nem vesz természetesen szedánt három gyerekhez, hanem minimum kombit vagy SUV-t. Nézd csak meg a külföldi Mondeo, Avensis, Passat eladásokat. Nálunk 70-30 az arány a limuzin javára, másutt pont fordítva.
Nem véletlenül.

@kultúrpesszimista:

"A gerinctámasz régen alapfelszerelés volt (legalábbis a vezetőülésen) egy Carinánál vagy egy Legacynál, vagy más kategóriatársnál."

Ezen lötyöghetsz még vagy két hétig, csak az a bibi, hogy a Carina és a Legacy még csak véletlenül sem volt soha kategóriatársa a Corollának.
Idióta.

Ciri 2010.12.04. 05:05:42

@KuKori:

"amik autó alakúak és ötajtósok :)"

SuperB ? :)

KuKori · http://ireland.blog.hu 2010.12.04. 16:19:28

@Ciri: ja igen. Ami végre szakított abban a méretosztályban is az idióta és minden praktikumot nélkülöző 4 ajtós elrendezéssel (ugye 4 vagy 5 ajtós, ahogyan a vevő épp akarja, nem is tudom, miért nem vetette fel senki hamarabb).

J0C 2010.12.05. 16:09:49

Nem szeretném az egekig magasztalni eme autót, de mivel magam is többet vezettem már belőle, elmondhatom, hogy jó autónak tartom. Bár én nem a tesztelt 1.6-os, közepes felszereltségű példányt vezettem, hanem 2.0 CRdi, összkerekes, fullos példányokat. Ugyanis az egyik nagy autókölcsönző cég ( a zöld-sárga európás) német leányánál rendszeresítették ezt a típust. Ami talán mutatja, hogy bizony nem lehet egy nagyon rossz autó, ha német viszonylatban is elfogadott lett. Egyetlen dolog van, ami nekem személy szerint nagyon hiányzott belőle. Az pedig egy hatékonyabb világítás. Ugyanis esős estéken valahogy elég lusták a szentjánosbogarak ott elől.. Tehát Korea. Turn the light on :)

Doktorbalu 2010.12.05. 16:14:37

hat, ha vlki befer csaladostul egy csapotthatuba annak csak gratulalni tudok! mi pl.ha megyünk haza (750km) 1gyerekkel meg kell gondolnunk hogyan es mit pakolunk a ceed sw-ba, pedig ez megis azon keves kocsik köze tartozik, ahol elferek (gyereküles, 2börönd-amiböl az egyik betölti egy 3as mazda csomagtartojat, babakocsi, fotostaska, ajandekok es mar meg is telt a kocsi).
fogyasztasrol (1.6benzin, 126le, allando klima): otthon max 90ig vegyes közlekedesnel 5.8-5.9liter!!!, autopalya 120-130 egyedül 6.4-6.6, bepakolva 7.0-7.2)telen inkabb 7.6), 160-180 egyedül 8.4-8.6, bepakolva picivel 9fölött-az autopalyas atlagok a 750km-re vonatkoznak, amikoris nemetorszagban ahol lehet 180, ausztriaban 140-150nel.
ettöl függetlenül a következö nekünk is vagy gl vagy q7 lesz! nem a presztizs vagy villogas miatt! teljesen mas oka van: 4kerekhajtas (felenk elegge sok a ho, magasan lakunk-ezert pl.nem galaxy vagy touran), sokszor van, h 5-600km-t kell menni egyszerre, ebben a kocsiban 300utan faj a hatam! miert nem mas 4kerekes?, bar felesegem inkabb a6 3tdi vagy 530xd fele huz, kell a nagyobb csomagtarto! sztem egy navara nem nyujtja ugyanazt a kenyelmet hosszu tavon. nekem ezek eleg indokok!

nick2005 2010.12.07. 22:41:42

Én is gondolkodom, hogy a jelenlegi kombit lecserélem egy egyterűre, vagy egy SUV-ra. És nem azért, mert a SUV-val menőzni akarok, csak szeretnék kicsit magasabban ülni, meg a jelenlegi kompakt kombiénál is egy kicsit nagyobb csomagteret. Ez a kocsi még azért is tetszene, mert benzines párti vagyok. Igaz új autót nem akarok venni semmiképp sem. Majd egy 3 éveset az új ár 50-60%-áért. Szerintem jók a KIA-k, és a Hyundai-ok is.
A sedan, 5 ajtós kérdésben nem lehet igazságot tenni. Attól függ mit kell berakni a csomagtartóba? Ha valami olyan tárgyat, ami nem fér be a sedan csomagtartó ajtaján, akkor 5 ajtós kocsi kell. Ilyen eset viszont nagyon ritkán adódik. Régebben mindig a tévé szállítását hozták példának, ezt a kérdést az LCD megoldotta :))) (amúgy meg a tévé elvihető a sedan hátsó ülésén is, igen ritka eset, hogy tévé, és család is megy egyszerre :). Minden más esetben jobb a sedan. Pl. ha 5 ember cuccát kell bepakolni (jellemzően sporttáskákat, bőröndöket), akkor egyértelműen jobb a sedan. Ezt már többször tapasztaltam (néha megszívtam :).
Azt, hogy az 5 ajtós a jó kocsi leginkább az autós újságírók sujkolják az olvasókba. Mert nyugaton is olyannal járnak. Persze Európa gazdagabbik felén anyu 5 ajtóssal jár, apunak meg ott az egyterű, a kombi, vagy a felső közép kategóriás sedan. Ebben az esetben valóban nincs szükség a kis kategóriás sedanra, csak Magyarország ettől még messze van. Bár hozzáteszem néha egy-egy tescos bevásárlás is túlnövi az asszony kis 5 ajtósát (szerencsére a gyerekek még kicsit, a gyerekülésben ülnek, így a hátsó lábtérbe is tudunk pakolni pl. karton ásványvizeket).
süti beállítások módosítása