68 autó egy év alatt???? a winkler tudja, hogy egy szaros mazda 6-ból, passatból, mondeoból évente mennyit adnak el?

Az egy év alatt eladott 68 darab véletlenül nem egyenlő a bukással?

Passatot,Mondeot inkább az A6-tal kéne összehasonlítani,nem?

Szarkazmus szag van.

Hát nálam egészen más lett volna ennek cikknek a kicsengése.
Ezt, ennyi pénzért kenjék a hajukra.

A ferkás,bmws cikk után ez nagyon gyengus lett:( mondjuk az autó is az.

Octavia kombi mennyivel olcsóbban tudja ugyan ezt vagy inkább többet? Csak ennyit szerettem volna.

Kíváncsian várom, amikor 2-3 évesen csontfehérre kopik majd a kapcsolók, gombok széle, akkor majd arra fogják, hogy ócska, spanyol minőség ?

Vagy rájönnek, hogy ugyanolyan (szar), mint az összes többi VW termék?

Más. Mercedes és az angolok
automeo.blog.hu/2010/06/29/a_mercedes_es_az_angolok

Robi kiesett a prixisből? Vályi térdig jár a tutiba, neki meg csak ez a szürke nemistudommi jutott?

68 autó 1 év alatt?
Ez még egy ennyire kis ország beszűkült piacán is nulla, nem?

A minőséget illetően nem tudom miért ajnározzák a vw-t. Még az audikkal is elég sok baj volt pár éve (pl. S8-ban (30 milla) fehérre kopnak a gombok 100-200 ezer km alatt).

Ennyi pénzért ezt kár ideszálítani.

@joeramirez: és ezeket mind alá tudod támasztani TÜV vagy más minőségbizonylatokkal. tök jó. :)

a 68-on meg nem tudom mit rugóztok, olvassátok el a mondat másik felét is: "ami jelen jörülmények között erősen hűha-kategóriás adat".

Szerintem ez a kocsi egy próbálkozás arra, hogy ne kelljen egyáltalán új modellt fejleszteni a Seat-nak. Helyette egyszerűen lecserélik a márkajelzést, meg leveszik a drága prémium extrákat, ugyanakkor kábításnak ott marad a hosszában beépített motor és a négykerékhajtás. Ezzel már kész is az új modell, ami szinte ingyen van. Olyan ez, mint az Opelnél a Classic. Tovább árulnak egy régi, sikeres típust, de nem rontják vele az Audi prémium márka brand-et. Viszont így nem kell egy kalap alkatrészt áttervezni, és rengeteget lehet spórolni.

Ha a VW konszern tovább marad ezen az úton, egy évtized alatt az olcsó modellek mindegyike, valamelyik régi felsőbb kategóriás modell tökéletes továbbélése lesz másik márkajelzés alatt.

Pont tegnap láttam a Corában kiállítva egy ilyet, csak szedánba, és annak 5.5 volt az alapára... mi a fene lehet az a sok extra, ami 4 milát tud dobni rajta??

@BeeTm: most ugye viccelsz?

@Rocko-: ja, jelen körülmények között is, hűha, de kevés. passatból/mondeoból a válság előtt ha jól emlékszem típusonként évente közel 4 ezer darabot adtak el nálunk. ha ezt válság miatt elfelezzük, sőt, negyedeljük, akkor is baromira kevés ez a 68.

Hát ez a Skoda-audi elég nagy blama lett.

Winkler meg mélyprofi, és pont emiatt alaposan felkaptam a fejem e mondatra, hogyaszongya: "az első Fabia vagy bármelyik Octavia formatervének lelkes híve vagyok".

Nemazé, mert a Top Gear lenne a minden (persze az), de ilyet Jeremy Clarkson akkor se mondana, ha azzal fenyegetnék hogy egy Roomsterbe zárva lehajítják a tower bridge-ről.

Á, de hagyjuk is. Az iparművészet legkommerszebb, -alpáribb, -szürkébb, stb. stílusirányzatainak méltaltása fáj. Kvázi szentségtörés egy valamit is magára adó sztárújságírónak. Ponty.

Tehát akkor ez egy A4 avant classik tulajdonképpen,10 éves "Vorsprung-al"-lol.Meg még kisebb is mint akármelyik futó konkurense,ugyanazért az árért.Bármelyik mellé rakva, meg úgy néz ki mint egy NDK-s szappantartó.Ez aztán az igazi márkafeltámasztós nagy ötlet.Ennyi pénzért inkább egy octavia RS, ha már szappantartó-buzi lennék.

@Ama Ginger: "de ilyet Jeremy Clarkson akkor se mondana, ha azzal fenyegetnék hogy egy Roomsterbe zárva lehajítják a tower bridge-ről."
totalcar.hu/magazin/velemeny/2009/11/04/jeremy_na_ne_izeljetek_mar/

@Káposztakukac: szedd össze hogy miért nem vennél ilyet. aztán rájössz h nem rossz az a 68. :)

@Rocko-: Köszi elolvastam. Látom papptibi tavaly kitiltotta a jeremyzést. Ravasz!

@Rocko-: Ja és tegyük gyorsan hozzá, hogy a szőlő abban a pillanatban nagyon savanyú volt.

@Rocko-: Mégsem vagyok bűnös, itt a felmentő passzus: "Ha legalább a saját véleményéből is melléírna egy fél gondolatot az olvasó, akkor oké."

az a helyzet, hogy a seat az összes tipusából kb. tizedannyi autót ad el a világban, mint pl a bmw vagy a merci, de az audinak is elenyésző töredéke a darabszámuk, pedig ezek prémiummárkák.

ráadásul eleve értelmetlen az autómárkákat darabszámok alapján hasonlítani, mikor az átlagértékük között hatalmas a különbség, pl. a bmw-k átlagára 2-3 szorosa az opelekének.

amugy az exeo egy nagyon fasza autó(az a4 is az volt), akinek nem fontos a presztizs, jól jár vele.

Nem tudom eldönteni, hogy mi a kellemetlenebb: egy Seatnak álcázott Audi vagy a Pista irdatlan bányászpajesza...

@BeeTm:

Nem.

:)

VW Központ, 1994

- Milyen jól fogy a kis Seat Cordoba. Csak kevés rajta a haszon, mit csináljunk, srácok? - szól a kérdés.
Klausi most jött vissza szabadságról, leégett a háta, viszket. - Francba, hámlani fogok - villan át a férfi agyán. - Ezek meg itt autót akarnak terveztetni velem, hát hány bőrt szeretnének még lehúzni rólam? - szövi tovább a gondolatait.
S akkor megáll a toll a kezében. Már látja is maga előtt: jó alap a kis Cordoba, csak tegyünk rá egy VW Polo orrot s a most oly' divatos Audi A4 hátulját.
A férfi mielőbb elhagyja a tárgyalót, munkaasztalához lép, ahol a legolcsóbb rajzolóprogrammal összeilleszti a három autó elemeit. Ekkor született meg a VW Polo Classic...
- Egy öszvér, de jó lesz ez az embereknek... - dől hátra elégedetten a német.

-----

VW Központ - 2007.

Klausi ül a wc-n, régi autós újságokat lapozgat, amikor meglát egy érdekes ciket. A Mantát hasonlítják össze a Sciroccoval - egy ültő helyében végigolvassa a tesztet. Ekkor jut eszébe, hogy a VW szűkölködik sportos autókból. Kellene egy sportos modellt gyártani.
Jobb kezével a wc papírért nyúl, közben eszébe jut, hogy a hatos Golfnak eléggé laposak az első lámpái.
Leszakít egy db papírt, megszokott mozdulatokkal kezeli a tisztító eszközt. Közben eszébe jut, hogy milyen jó kis autó a Touraeg. Hmmm, és milyen szép a hátsó lámpája...
Mire Klausi a slicét gombolja, összeállt az új projekt: lapítsunk ki egy Golfot, tegyük rá az új VI-os Golf elsőlámpáját, a Touraeg hátsóját - s higgyjük azt, hogy újat találtunk ki.
- Jó lesz ez, úgy is megveszik - ereszkedett le elégedetten az étkezőasztalhoz a bajszos német...

VW Központ - 2008

- Már megint csörög ez az átkozott telefon - gondolta a már kopaszodó férfi. Kedvetlenül nyúl a kagylóért.
- Uram, a Seatosok keresik Önt - csacsogja Klausi titkárnőja.
- Kapcsolja kérem - válaszolja automatikusan a megfáradt német.
- Hello Herr Heinz - érkezik a köszönés a kapcsolást jelző kattanás után - kis segítségre lenne szükségünk. Lassan csődbe megyünk, valami újításra lenne szükségünk, de üres a kassza.

Klausi részt vett az előző generációs A4-es Audi tervezésében. Magának sem vallja be, de szerelmes annak az autónak a formájába. Otthon is a wc-been a régi autós újságok helyét Audi katalógusok vették át.
A német úgy érzi, tehet valamit kedvenc Audijáért.
- Figyelj ide Jose. Van egy ötletem. Emlékszel az előző szériás A4-esünkre. Igaz, hogy szűkös, pici és már az összes kategóriatárs túlnőtt rajta, de nem tudjuk hova tenni a gyártósort. Tegyétek rá az új Ibiza orrát, az Altea XL hátsó lámpáját, a nép pedig imádni fogja.
- Klaus, nem viccelsz? - kérdezi a spanyol félve.
- Dehogy is... - vigyorodik el az asztal mögött ülő férfi.
Leteszi a telefont, a terveket tartalmazó páncélszekrényhez lép, kiemeli az említett tipus terveit, orrához emeli, megszagolja a papírköteget, majd lefújja róla a port.
- Jó lesz nekik, úgy is megveszik - villan át rajta, miközben figyeli a porszemek misztikus táncát...

Hát nem tudom, sok itt a fikamika, de én éppen tegnap láttam egy ilyen kombit, és kifejezetten tetszett - főleg hátulról.

A 9 milla tényleg sok, bár ebben még bőr ülések is vannak. Meg kellene néznem, mennyi lenne egy "normális" felszereltségű (szerintem 8 körül). Ahogy nézem az alapárban ALU-felni, parkolóradar, stb. benne van, amelyek azért nem két forintos extrák sehol sem.

Nem most lesz, hogy ilyet veszek, de nekem bejön. Szerintem ebben sokkal több az A4, mint amit sejtünk. Jóval drágább valamit átvariálni, mint mehagyni az eredetit. Annyi a kérdés, mit hagytak el az audikból.
Már pedig azért ez az A4 nem volt az olyan sz@r, mint itt sokan ócsárolják.

@konti10: Totalcar lehuzhatna a rolot ommm es Csikos nelkul. A maradekra 10-ed ennyien sem lennenek kivancsiak.

@Ama Ginger: nem kitiltotta, csak megjegyezte, hogy jeremy az clarkson és nem a biblia.

@BeeTm: ennyire hülye nem lehetsz?!

@Rocko-: Nem, dehogy biblia, egyszerűen csak MÉRTÉKADÓ. Ezért is szokták gondolom idézni. És mégegyszer: alaposan kifejtettem körülötte a saját gondolataimat - azt is véleményezhetted volna - mindenesetre papptibi írása nem vonatkozik rám, saját szavaival is "oké" kategória vagyok. Vaklárma meg csúsztatás volt ez kérem, énmeg jól fellélegeztem a "nem menő" gyanúja alól.

Nekem hármas Toledóm van, és a napokban benéztem egy Seat-kereskedésbe, hogy milyen is ez az Exeo. Nagyon szép, nagyon Audi, és nagyon szűk. Nem csak hátul, elöl is. A 173 centimmel a napellenző a homlokomat éri, a szélvédő egy lőrés, az egész első tér szűk, szűk, szűk.
Az a bajom a Seattal, hogy az egyes Toledo után nem tudtam megvenni a kettest, mert köze nem volt az elődjéhez. Közben volt két autóm, most lett ez a hármas, és ha le kéne cserélni, megint nem tudnám az "utódját" venni, mert alapvetően elavultabb formai konstrukció, mint a mostani autóm.

Ömm, nem "most" lett a hármas Toledóm, hanem három éve, ezért is nézelődtem, hogy esetleg lehetne-e az Exeo az utódja egy-két év múlva.

@Autószerető:

"Kellene egy sportos modellt gyártani.
Jobb kezével a wc papírért nyúl, közben eszébe jut, hogy a hatos Golfnak eléggé laposak az első lámpái."

Még tiszta szerencse, hogy a Scirocco hamarabb készült el, mint a Golf VI.
Ha már ezt az erőltetett művészkedést nyomod, legalább informálódj.

@Ama Ginger:

"Nem, dehogy biblia, egyszerűen csak MÉRTÉKADÓ"

Neked.

@Kiwicake:

"Nem csak hátul, elöl is. A 173 centimmel a napellenző a homlokomat éri, a szélvédő egy lőrés, az egész első tér szűk, szűk, szűk."

Le kellett volna engedni az ülést... Azért kamu túlzásokba ne essünk, jó?
Bő fél évig használtam egy 2004-est (még a kerek seggű) 189cm magas vagyok és közel száz kiló. Elől egyáltalán semmi baj nem volt a méreteivel, sőt. Hátul szűkös volt ez tény.

Hiába tágasabb a Mondeo, ha valaki utálja a Fordot, az nem azt veszi.
A Seatnál meg biztos vannak olyan autók, miket csak gazdag alapfelszereltséggel tudnak értékesíteni. Pl: Toledo V5-ös annak idején (2000) több mint 6,5 milla és minden alapáron volt benne a navin kívül.

@Ciri: "Még tiszta szerencse, hogy a Scirocco hamarabb készült el, mint a Golf VI."
na de miért ugrasz be egy ilyen hülyének, aki komolyan gondolja, hogy minden Porsche csak átcímkézett Skoda?

"Bő fél évig használtam egy 2004-est"
az Exeora értette hogy szűk.

@Rocko-:

"az Exeora értette hogy szűk."

Tudom, de az egy régi A4-es. Az ugye meg egy régi A4-es. :)
Ugyan az az autó a méreteit, belsejét tekintve.

Ciri - ugye tudod, hogy abban, amit írtam, nem az a szám a lényeg... :)

@Autószerető:

Tudom, csak nem mindegy, hogy a hülye okoskodik, vagy az okos hülyéskedik...
(Hofi)

Ugye tudod? :)

9 millió az ropi egy szűk, möchtegerne audiért? nem hinném.

Ciri - igazad van, na. Nem tudok Veled vitázni.
Hülye vagyok és okoskodom. Köszönöm szépen, hogy ráébresztettél.

:)

@Ciri: "Nem, dehogy biblia, egyszerűen csak MÉRTÉKADÓ

Neked."

LOL. Kérem kapcsojjaki, nincstöbb kérdés.

(UI: Azért igen hízelgő, hogy nekem tulajdonítod az autósszakma csúcsára juttatásukat! Köszi, köszi, de azért nem kéne!)

@Ciri: "Nem, dehogy biblia, egyszerűen csak MÉRTÉKADÓ

Neked."

Vö.: "Titkon mindenki valami ilyet szeretne csinálni, csak nem megy nekik: a németek azt hiszik, vicces, ha lemérnek mindent centivel; a latinok vagy lusták, vagy ostobák ehhez, ezt még nem tudtam eldönteni; a franciáknak már senki sem hisz, mert ők akkor is azt szajkózták, hogy jók a francia kocsik, amikor nyilvánvalóan nem voltak azok.

Az egyetlen, valóban exportálható autós szaksajtó az angol" /papptibi, Totalcar/

Ciri, nem húz egy kicsit balra a féked?!

@Ciri: :)
amúgy rövid időre ültem benne (magam közel 200 centijével), nem olyan rossz ez.
az ára nem tetszik. :/ többszörösen.

Én már a jövőből jövök, hozzátok képest.Soha egyetlen másodpercig sem láttam ezt az Exeot utcán, több európai országban sem.Pedig nem egy barlangban élek, egy kő alatt.Az meg hogy 2010-ben egy kocsi 7-8-9 millió legyen és az "ropi"-árnak számítson, max a Winkler fejében lehetséges...
Na, vajon elmegy -e-é a komment?

@geegee: én szoktam látni. de az alapjául szolgálató A4-est többször.