en nem :)

Kicsit sok Alto van a kepen. India?

huhuhúúú...egymást érik a TC meltdown-ok :)

Látom az ezüst színű autókat kedvelik:)

Azért azt tegyük hozzá hogy mostanság nem is nagyon tanítanak mást..
Városba a két kezemet összeteszem ha a tanuló vezető 40-el már megy, városon kívül meg jó ha megvan a 70...
6 éve még úgy tanította nekem az oktató(és le is baszott ha nem tartottam be), hogy 50-es a seb. határ? Akkor tessék annyival menni! Ha 90-es, akkor annyival.

Nagyszerű post :)

"Én akkor is nyolcvannal megyek, ha mindenki más kilencvennel, vagy hetvennel"

De ezt a hetvenet lakott területen belül is tartja, nehogy már megelőzd. Sajna van ilyen. Sőt a szembejövő forgalom függvényében 60-110 között ingadozik a sebessége.

@Tamáss: Én lassan 20 éve viszgáztam, akkor még 60 volt az 50. Az oktatóm folyamatosan piszkált, ha a mutató nem 60-on állt, és lehetőleg nagyon gyorsan oda kellett kerülnie indulás után.

Pár éve Dombóvártól egészen Siófokig játszott hasonlót egy Citroen C1. Egyenesbe nyomta neki, ahogy a csövön kifér (lazán 90 felett), de a kanyarokat szigorú 50-nel vette. Egyenesben "elnyúlt", kanyarban meg "megérkeztem" mögé...

Én ilyeneket sose csinálok.
Én azt szoktam, hogy ha van egy megszűnő sáv valahol, például a Pesti alsó rakpart Dráva utcai végénél, akkor megyek egy jó darabot a jobb szélső, megszűnő sávban, de persze még idejében átsorolok, úgy 300 méterrel a vége előtt, mert a sok udvariatlan, bunkó köcsög úgyse engedne be a végén.
Aztán, amikor már a jó sávban vagyok, minimum 3-4 kollégát beengedek magam elé, mert én udvarias vagyok, nem pedig bunkó köcsög. Persze a kollégák is, ugyan ők már csak 1-2 autót tudnak beengedni, de annyit be is engednek.

Én a pickup-os (néha kisteherautós) suttyókat utálom a legjobban, akik feltartanak a belsősávban, se mellette se előtte közelben nincs autó, de akkor is a max megengedett alatt 10-20al a belső sávban halad és nem számít, hogy láthatta közelítek felé nagyobb tempóban... rávillantok.. rávillantok újra még 2szer rádudálok...aztán nagynehezen letakarodik

jaj mit vagyunk ugy oda egy kis sorba állástol.elkell menni staulandba,s meg kell nézni,hogy kell dugot csinálni.azok képesek éjjel 2kor is staut generálni,volt részem már egy pár éjszakaiban...

No, ezt nevezik agit-propnak. Vacak demagóg duma.

Persze, vannak köcsög autóstársak, de
a dugók nem egy-két béna miatt vannak, hanem a rossz útvonalhálózat, még rosszabb tömegközlekedés, és az általános konzumidióta mentalitás (kocsival megyek a postaládához is) miatt.

De nem baj, majd a cikk hatására jobban utáljuk egy picit egymást. Gratula.

A jó öreg Mr. 70km/h. Nagyon "szerettem" õket.

De azért a dugókról a forgalomszervezés is tehet erõsen. Gondolom az olajlobbi támogatja is õket. Meg a túlfogyasztást...

Teljesen mindegy hogy hol sorol be az emnber, ott haol még szaggatott v ott ahol már záróvonal van. (Pl Hungária vidámparki felüljáró, m3-ra felhajtás) A lényeg az lenne h a csorgó fogalom tempójában beengedjék azokat akik bekéreckednek és ne "dafkéból se jössz be köcsög" hozzáállással akadályozzuk a forgalmat. Én mindig beengedek másokat mert nekem is jól fog jönni ha én kéreckedek be. Ha ezt megértené mindenki aki vezet, akkor nem lennének ekkora fennakadások. De sok önérzetes fasz azt hoiszi h övé az egész úthálózat és ah amár az övé nehogymá ne uralja azt...

Neharagudj prokee de szerintem egy állat vagy.Biztos énis...

Mit szívsz Prokee?
Értelmesebb poszt nem volt?
Ezt eddig is tudta mindenki. :)

Nagyon életszerű írás. Jellemzően kiragadja a közlekedésben vétett hibákat. De szerintem az összes ilyen hiba egy dologra vezethető vissza: Az emberek 90%-a úgy vezet, hogy "az van amit én akarok, a többi le v@n szarva"
Inkább kozkáztatja a személyi sérülést, de le nem venné a lábát a gázról, látja, hogy sietnél, de az istennek nem engedne, stb. A kis emberek kis lelki világa véget ér a kasznijuk végén, minden, ami azon túl van, maximum csak érdektelen lehet, de inkább ellenséges.

@mojszipupi: azt valaki megmagyarazhatna nekem, hogy ott mitol van dugo. sajat savbol sajat savba, csak egy kis emelkedo+kanyar van benne.
de valahogy megis mindig lelassul ott a forgalom. erdemes lenne kiprobalni, hogy mondjuk a feluljaro tetejetol kordonnal elzarni azt a savot, vajon akkor haladna? (szerintem akkor se, mert vezetni nem tanulnak meg tole)

(@Tamáss: et. Valóban, tavaly szereztem jogsit, 40-nél már azt mondta az oktató, hogy ne siessek, mert így nagyobb útvonalat kell bejárni a vizsgán. 70-nél nagyobb sebességnél meg levisz a menetszél a táblát az autó tetejéről. Aztán a bátyámtól azt kaptam, hogy "toljad már...". Így aztán megyek a forgalommal. A T betűnek viszont az a hátránya, hogy ha a forgalom lassú, sokan bevágnak elém, azt gondolva, hogy akkor majd haladhatnak, pedig nem. Szerintem ezekkel a felesleges előzgetésekkel ők is hozzájárulnak a dugóhoz (a másik sávot lassításra késztetve). Ráadásul én ekkor kissé lemaradok, követési távolság meg ilyenek, erre jön a következő, aki úgy gondolja, hogy én állok az útjában. Újra lemaradok kissé a követési távolság miatt, és ez így megy...
(Nem: nem tartok túl nagy követési távolságot, a bátyám ebben is megnevelt).
Egyébként 10 autósból 9 nagyon segítőkész, nem tudom, a T betűs kisautóban ülő nőt látva, vagy amúgy is:)

@newtehen: reggel szokott lenni egy olyanom, hogy stop tablas utcabol ki a szelso savba, de rogton 2 (esetleg 3) savot valtanom kell, mert a ket szelso egyenesen megy, a ket belso meg balra kanyarodik.
itt rendszeresen ugy kell rahuzni nehany tahora, hogy engedjen mar at, mert nagyon fontos neki, hogy hamarabb alhasson be a sor vegere. (ha nem enged be, akkor ottragadok a szelsoben, mert mar nem lesz helyem a kovetkezo savban allo sortol beljebb sorolni).

A közhely szótár újraszerkesztése, tematikus alapon?
Mert posztnak, háát.....

Az a csodálatos, amikor a hülye önérzetes doktor bácsi csorog a belsőben a Bartókon a Gellért felé, de rögtön kihúzodik félig a buszsávra, ha látja, hogy ott autó közeledik. Nagyon meg tudnám ütni az ilyen igazságosmátyásokat!

Loncsár szomszéd! Márpedig nagyrészt ezek az emberek okozzák a dugókat! Nem mondom, én sem vezetek tökéletesen, de együtt haladok a forgalommal, és megpróbálok úgy vezetni, hogy miattam ne várjon senki! De tény, hogy felül lehetne vizsgálni a lámparendet is, mert a Bajcsyn délután befelé valami eszméletlen balfasz módon alakul ki a dugó!

+1, nekem is anno már 45-nél sipítozott az oktató, hogy hová sietünk...

Nekem Bp Nagymező utca és környéke a kedvencem. A körúton van egy két autónyi lekanyarodó sáv a Király utca előtt, jobbra fordulok, tehát beállok. A mellőlem egyenesen indulót ez úgy fel szokta baszni, hogy csak na, ugyanis ő a villamosmegállótól csak enyhe jobb ívben tudna indulni, ha nem állnék ott, márpedig ott állok, mert el kell engedni a gyalogosokat.
Magában a Nagymezőben nem lehet parkolni, mert az ott lakóknak bérlete van, a maradék kevés helyet meg elfoglalják a színházba érkezők. Hát ügye, hogy nem kell oda mélygarázs! Ha már nincs parkoló, én is megállok az út közepén. Mielőtt valaki lekonzumidiótázna, amiért behajtok autóval a belvárosba, kérem próbáljon két lapra szerelt szekrényt elbékávézni a kikából vagy az ikeából! Meg lehet csinálni, csak körülményes és elméletileg plusz jegy kell hozzá-

Szívemből beszél a cikkíró!

Ja, és a cím.
Az ilyen sohasem mondja, hogy valami miatta van.Már mint ami rossz.
Nem, mindig a másik, a többi a bunkó.

"Mert nem szeretem a szinkronizált lámpákat. Az élet kevésbé unalmas, ha elsőként indulok a zöldnél, és elsőként is érek a piroshoz. Mert ott újrakezdhetem. Ha a többiek csak miattam állnak meg a zöld hullámban, az nem az én bajom."

ez nagyon igaz, a sok tuskó miatt folyton pedáloznom kell, fékgázfékgázfékgáz, mert nem bírják felfogni, hogy 55 re van belőve a zöldhullám.

@tlantos: Igen a jobb oldali sáv valóban sajátból sajátba megy de van ott még egy másik is mellette ahonnan bejönnek. :)

Újabb értelmetlen, felesleges írás.

Mellesleg ha városban 40-nel megyek mert épp olyan nyugizós gurulós kedvem van, akkor az azt hiszem az én saját dolgom, és nem hinném, hogy bárkit is bántanék vele... most ugye jönnek a kommentek, hogy balf@sz vagyok és nem tudok közlekedni, valamint vezetni sem? :)

@Morfologista: Én sem értem, miért dugó üzemmódja a lámpáknak. Ha beáll a forgalom, hullámban, hanem egyszerre kellene váltania a lámpáknak, és tovább zöldnek/pirosnak maradni. Összességében rengeteg benzint és időt lehetne spórolni... szerintem.

@fofofo: Na, ezért vannak a dugók.
Nőknek jogsit, mivan? :D

@tamasss: miért NINCS dugó üzemmódja

Ha jól emlékszem vizsgán hibapont járt az indokolatlanul lassú haladásért...

BTW, az autópályán kialakuló dugókért tényleg rengetegszer felelős az, hogy ott áll a rendőr/mentő/szarvasbika az út szélén, és a jóemberek valamiért ott szükségét érzik, hogy 40-nel menjenek...

Szintén BTW kimaradt a "körforgalomba nem bírok behajtani" és az "indexet elvből nem használok" :)

Jó-jó, ilyen is van, de nehogy már ettől ne lehessen közlekedni Bp.-en. 20 éve nem épült egyetlen szintbeni kereszteződést megszüntető beruházás. Ha valamennyire még lehet közlekedni az annak köszönhető, hogy a sokat szidott átkosban, az utolsó 15 évben több tucat ilyen műtárgy épült. Azok nélkül már állna az élet.

Az a baj, hogy nem jó a cikk szerkesztése.
Minden állításhoz kellett volna egy szavazógomb, én vagyok/nem én vagyok lehetőséggel. Kíváncsi lennék, mi lenne a végeredmény...
Nem én vagyok:99,9%
Én vagyok:0,1%

Pedig van olyan, amelyik én (is) vagyok...

Konkrétan 3-4 rendőr áll kint az Andrássy Bajcsy #-ben a délutáni csúcs idején! De mi a f@sznak? Mert csak a lámpát másolják, és arra vigyáznak, hogy 3nál több autó ne jusson át a kereszteződésen sávonként egy zöld alatt. Jobb helyeken, amikor ekkora dugók alakulnak ki a balfasz lámpa miatt, kiáll középre a rendör (vagy párban) kikapcsolják a lámpákat, és a fakabát levezényli a dugót, mint ha ott se volna. Ebben az országban ez valamiért nem megy.

@evo87: Indokolatlanul lassú haladással feltartani a forgalmat KRESZ szerint tilos.
Tehát nem okoskodás, hanem szabály.

@mojszipupi: igen. valoban. csakhogy az is az m3-ra vezet, raadasul zarovonal van vegig, onnan nincs miert savot valtani. illetve a hidon mar megy a haladas, atsorolni se nehez. a hungariarol meg nagyon kevesen mennek az amerikai ut fele, hogy a savvaltasuk fennakadast okozzon.

@evo87:
"most ugye jönnek a kommentek, hogy balf@sz vagyok és nem tudok közlekedni, valamint vezetni sem? :) "

Dehogy, dehogy, csak a KRESZ-t nem ismered. Rögtön az első részben, a Bevezető Rendelkezések c. szakasz harmadik paragrafusánál nevesítve is ott van, szóval azt javaslom, olvasd át.

Érdemes.

@Slow: A 40 nem indokolatlanul lassú, a 30 már igen.

Szörnyen demagóg írás, de IGAZ!

@prokee: c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.

Gondolom erre gondolsz. Hidd el, ismerem a Kreszt, de ez már akkoris szőrszálhasogatás. Ha 40-nel megyek, ki lehet kerülni, meg lehet előzni, arra van a belső sáv, öregem.

@Morfologista: A Kerepesi Keresztúri kereszteződésben volt régen sokszor olyan, hogy rendőr irányított, mert elromlott a lámpa. Akkora dugót a lámpa soha nem tudott okozni, mint a két rendőr.

Igaz, mostanában ritkán van ilyen, valószínűleg már nem a szímensz csinálja a lámpát, és ezért nem romlik el 2 hetenként.

@evo87: Beállhatsz az írásban említett saját törvények alapján meghatározott optimális sebesség alkotók körébe.

@prokee: ugyes, jo iras. Kicsit demagog, de a tema szinte megkoveteli. Tecc.

jaja,mehetsz 20-al is nem ,az ugyis csak a fele a 40-nek... :S

@Slow: Még mindig nem értem a problémát. Attól, hogy 50 a megengedett azért egy szűk intervallumban hadd én válasszam már meg.

@evo87:
Ha mindenki ötvennel megy, te pedig negyvennel, az bizony indokolatlan. Elhiszem, hogy ismered a KRESZ-t, csak úgy értelmezed, ahogyan neked kedvező.

Nem is oly régen egy jogász ismerősöm mesélte, hogy őket a kilencvenes évek elején úgy tanították, hogy egyféle jogértelmezés létezik, mégpedig az, amely feltételezhetően a jogalkotó szándékában állt, amikor épp jogalkotott.

Sajnos ez mára elfeledett elv lett.

@evo87: mondom hogy a 20 lesz a megfelelő sebesség... :)

@evo87:
Nekem éppen a szűk intervallum zavarja a szemem. Ha huszonkettővel mész, mert ennyit tud a jármű, azzal nincs mit tenni. Ha viszont negyvennel mész ötven helyett, akkor az színtiszta beleszarás, vagy jusztismegmutatás.

Mindig elcsodálkozok azokon, akik ilyen sokat agyalnak vezetés közben / a vezetésről. Én csak haladok, élvezem az utat és nem a piszlicsáré hülyeségeken fogok rugózni. Így is már sok az agresszív hülye, miért kéne még eggyel gyarapítani a táborukat? :)

@prokee: pont erről van szóóó!!

@prokee: fogadjunk te az éjszaka végigolvastad SilentSound autózzblogját (+az összes kommentet):-DDD

@prokee: De könyörgöm itt mindenki csak beszél, mindenki tökéletesen betartja a szabályokat, és rendkívül intoleránsak vagytok.

1. Ha már csak ennyien szabály szerint közlekednének, ahányan itt a blogon írják, nem így nézne ki a közlekedési morál.

2. Szerintem épp az lenne a kedvező, ha toleránsabbak lennénk autós társainkkal.

@1kutya:
Dehogy, csak a déli nulláson és a régi hatoson járok naponta legalább kétszer.

@evo87: Sajnos Te azok közé tartozol akiknek hiába magyaráznak bármit, vagy nem képesek felfogni, vagy nem akarják.
És nem értik, hogy hol a hiba a gondolkodásmódjukban.

Nagyon jó írás!

Mindenki nézzen kicsit magába, ahelyett, hogy kommentekben a többieket ostorozza!

Megyek a sarokba... :)

Uff

@Slow: Az optimális, és a maximális mást jelent...

Amúgy pedig, én városban 50-el, vagy a táblán szereplő nagyobb számmal szoktam menni, mégis mindig megelőznek, és sokszor néznek át csúnyán, meg integetnek...

@Slow: Vagy csak kíváncsi vagyok a reakciókra. :)

@KuKori: Jogos. Én is legtöbbször így vagyok vele. Ha meg néha sietnék, felbaszom az agyam, mert igazságosztók mindig vannak. Mondjuk néha én is szoktam, szóval 1-1.

@evo87:
Na PONTOSAN erről szól az írás.

Nem rossz cikk, bár pár dolgot hiányolok:

-kb. 120 autó/sáv/perc felett akkor is dugó lesz, ha cigánygyerek potyog az égből - tekintve hogy az autókat emberek vezetik

-ez a városban 50-el menés is egy tipikus fasság, amit azért is furcsállok ehelyütt, mert a cikk már kapisgálja ezt a lökéshullámosdit.

20-as átlaghoz mégis mi a ferde brének a nagy gáz-nagy fék módszer? Hogy kevesebben férjünk el az úton? Hogy több benzin égjen? Hogy minél hamarabb érjünk a következő piroshoz?
"1-1 útszakasz áteresztőképessége akkor a legnagyobb, ha rajta a mindenkori haladási sebesség minél kevésbé szór az átlag körül." - mondjuk ezt némi józan paraszti ésszel sem nehéz belátni, uakkor. a 40 felett sipítozó oktatóktól is elvárnám indoklásként, ha már egyszer ez a szakmájuk.

@prokee: Akkor azt hiszem ezt tisztáztuk. :)

@evo87:
"Vagy csak kíváncsi vagyok a reakciókra. :)"

Igen, még ez a verzió is lehet :)

'88-ban vizsgáztam, ill. tanultam vezetni. Az oktatóm rendesen könyörgött rákosborzasztón a semmi közepén, hogy hatvan!! Hatvan!! elveszik a jogosítványom b.meg! Toltam neki rendesen a kispóknak, (szép új volt még), pedig alig fértem bele :-)) azóta persze lehiggadtam jócskán, igyekszem a kreszt betartani, talán ezért is B10 a kötelezőm. Na meg a verdámat sem akarom amortizálni, jó nekem az, úgy, ahogy van.

@Slow: De éppen erre voltam kíváncsi. Látod rögtön mindenki leugatott...stb. Ez nem tolerancia. Ugyanez jellemező az utakon is.

Ideje volt.Bár ettől nem nyilik ki a hétvégi kalapos suzukis öregfater szeme,sem a kis buzi bmw-s faszkalapé,de sajnos szó szerint igy van.Nap mint nap látom,hogy mennek át a piroson,persze nem egy világvégi kis poros faluban,hanem a hungária keresztezésénél,a sávváltást index nélkül gyakorolva,stb.Amint bevezetik a szabad fegyvertartást,első leszek aki lőni fog.

sztem nagyonjócikk...

Nem maradt ki véletlenül, hogy:
- ha a gyorsítósávból jönnél be az M0-án vagy a gyorsforgalmin, még véletlenül sem fogok picit lassítani/gyorsítani, ne adj' ég besorolni a belsőbe, hogy beférj, sőt, még félre is nézek (a posztban benn van, hogy beragadok a végére - na, ezek miatt igen! meg csókoltatom, aki ledudál, ahogy majdnem állóra lassítok a megfelelő 'rést' várva, hogy oda gyorsítsak majd be)
- francnak maradsz le annyira, persze, hogy bemegyek eléd, a követési távolság az meg helyzetfüggő
- ha a biciklist szabályok szerint elengeded, mert elsőbbsége van, akkor is leanyázlak, mér nem mész má'?

Utóbbi egy hét termése, de az eső kettő az ugye rendszeres.

Amúgy meg mindenkinek, aki ki van akadva az 'önkéntesrendőrökre': b.meg, ne legyenek köcsögök az utakon, akik más kárára előznek, tolakodnak, stb. Ez egy társasjáték - ha ők eltűnnek, én meg nem fogok 'sávot fogni' - jó példa: Dózsa György út Kerepesi út felőli vége (ami pl nem is külön sáv...). Ha ott beáll a sor, mér' előzöl jobbról? Leállósávon mér' előzöl autópályán? Az nem jut eszedbe, hogy a zöldhullám mintájára azért kell állni/indulni, mert ott is ki akarod erőszakolni a zippzárat, ahol szabálytalan (=nincs rá lehetőség)?

Nos... Te szemét! Miattad szívok állandóan... Miért mindíg arra jársz amerre én??? Te direkt engem szivatsz a dugóiddal? Biztosan kipécéztél magadnak!

Olvasva a posztot csak mosolygok magamban, pedig de sok hasonló fazont szeretnék élve kiherélni időnként:-)

@Tamáss: Engem is erre tanított, hogy ahol lehet, ott menjek bátran, de ha kis utcákban vagyok 30-as övezetben, ott inkább óvatosan.. (Másrészt ott nehezebb is feltartani másokat.. :) )

@sargarigo: Szabad fegyvertartás nem azt jelenti, hogy lövöldözgethetsz is.
Remélem a hozzád hasonlók mentalitása miatt nem vezetnek be ilyen fegyvertartási izét. Hetek alatt, felére csökkenne a Magyar lakosság :)

Másrészt a cikkben nem olvastam az egyik legbutább hibáról, ami a keresztirányú forgalmat blokkolja... a kereszteződésben ragadás. Bp-en nagyon népszerű, mert szeretne még mindenki beférni, de aztán csak a kellemetlenség lesz belőle.

Sajnos az érintettek nagy része nem is érti miről van szó, ráadásul az ilyen cikk neki túl hosszú, hogy elolvassa, már ha egyáltalán internetes sajtót olvas. A probléma élesen látható, a megoldás ködbe veszik.

Nekem a kedvencem a pofátlan típus, aki elhatározta, hogy ő bizony oda még befér, legyen az előzés, sávváltás, a parkoló, bármi. Elhatározta, és meg is csinálja(de legalábbis megpróbálja), jobb esetben csak anyázzák.

@Slow: Ne hogy azt mond,hogy Te olyan békés csávó vagy akinek még nem b..ták fel az agyát a pofátlan,vagy éppen töketlen idióták,és persze nem fordult még meg a fejedben,hogy kiszállsz és agyonütöd,mikor az életed veszélyezteti egy manőverrel ami ő szerinte tök jó poén volt???

"Ha a balra kanyarodóban sokan vannak, felkúszok jobbról, és betolom valahová az orrom. Úgyis beengednek..."

Szentendrei út - Bogdáni út sarok, befelé, mindig. Mondjuk, amióta Békástól HÉV-vel járok, kicsit nyugodtabb vagyok, az orvosom szerint is. ;)

Az a baj, hiába beszélünk, írunk ezekről a bosszantó szabálytalanságokról, rossz beidegződésekről, szándékos gonoszkodásokról...ameddig nincs aki betartatja, bünteti ezeket a sérelmezett dolgokat addig nem lesz rend.
De, mint tudjuk ezt betartatni, Magyarországon az szinte MI :)

Jó cikk, de 1-2 apróság még elfért volna benne.

autopult.hu/

@Slow: Mellékesen,munkám miatt lövöldzhetnék minden nap,de persze nem teszem,viszont le merem irni amit gondolok.

Kimaradt egy fontos momentum:
"Én csak akkor nyomok kuplungot és kezdem el keresni az egyest a zöldre váltó lámpánál - ha valami oknál fogva mégsem elsőnek sikerült beállnom a sorba -, ha már az előttem lévő autója megmozdult. Na nehogymár a kereszteződés után egy méterről kelljen szagolnom a büdös kipufogóját! Nem biza, én nem fogom! Úgy indulok, ahogy nekem tetszik, ha emiatt csak fele annyi autó jut át a zöldön, az nem az én hibám!"

@Wonder Deer Hunter:
Magam is csodálkozom néha, hogy lehetek egyszerre annyi helyen...
Meg tudsz nekem bocsájtani valaha ? :)

@scheerti: ...és azt hiszi, hogy mennyire pengén kiszámította azt az előzést, holott a szembejövő mentette meg az életét, azzal, hogy lassított.

Egy kedves ismerősöm szerint: "miért akarsz te az autópályán 160-al menni, mikor nem szabad?" "Majd én jól elballagok előttes 130-al a belső sávban is,így szépen betartom helyetted is a szabályokat":-)

@evo87: "Ha 40-nel megyek, ki lehet kerülni, meg lehet előzni, arra van a belső sáv, öregem."
Akkor csak ott közlekedsz 40-nel, ahol van belső sáv? Mennyivel mész kétsávos úton folyamatos szembeforgalomnál vagy záróvonalnál?

Nem az a baj, hogyha valaki 30-cal megy, mert keres valamit, vagy valami, hanem az, ha nem hagyja, hogy lekerüljem.

@fofofo: 14,3 km/h-val. ;) De csak előtted. :)

@sargarigo: De, már rengetegszer felbaszták az agyam, sőt legutóbb nemrég úgy, hogy előttem a nejem a megengedett sebességgel, -hátsó ülésen az alig 2 éves gyerekem a gyerekülésben-, haladt az M0-son, én mögötte és láttam ahogy egy Tahó a családom életére tör, de nem sikerült neki.
Nem hagytam szó nélkül, utána eredtem és sajnos vagy nem sajnos, de megrendszabályoztam.

@Slow: első körben bepereltelek vna kanyar nélkül...

Ajj, de pocsék nektek :(
Szerintem járjatok inkább busszal és vonattal,mert ezt tényleg épp ésszel nem lehet bírni,sőt gyakran már azon sem lepődnék meg ha legalább még 100 panaszukodó komment lenne:(

@prokee: mondjuk ezzel az erővel bárhol lakhatnál. amit leírtál pontosan mind megvan debrecenben és környékén is (talán ott a félig kész elkerülőn nem járnak annyian).

@nunezz: utána pedig a peren nyert pénzen ami ugye a tied,(tehát saját pénzeden verettelek vna meg)kaptad volna vissza...
Szép nem?
Merthát ugye nem egyből ütni kellene...

Egyszer egy korrekt együttműködésben volt részem a Lágymányosi hídon. Lépésben haladt a sor Buda-Pest irányában, a szélsőben haladtam. A szerémiről felvezető jobbos előtt páran be akartak sorolni, nehezen engedték be őket. Egyiket én egnegtem be, meg is köszönte hálásan. Aztán mikor már a hídon voltunk, ott elfogy a szélső, ő már vagy 50 méterrel előtte besorolt, biztos ami biztos. Én elmentem egészen a végéig a szélsőben, mert ha midnenki így tenne, rövidebb lenne a belső sor, kisebb a dugó. Nagyjából együtt haladtunk. Mikor meglátta, hogy most már én is be akarok jönni, készséggel beengedett, jött is a visszaköszönöm.

Jó dolog értelmes emberekkel körülvéve lenni.

@evo87: kösz:)
Egyébként az is baj, hogy előzni sem tanítják meg szegény tanulóvezetőket. Elsőbbségadásnál meg csak akkor indulhatunk, ha a láthatáron sincs senki. Ezeket meg csak forgalomban tudjuk megtanulni, bocsánat :(
Én azért is hordom a T betűt, hogy figyelmeztessem a többi autóst, időnként bénázás várható (bár egyre kevésbé).

@P12_dCi: Én általában megoldom akkor is a szituációt, csak kevesebb empátiával :)

@kafferbivalybalamber: Erre nem lehet mit írni, te nagyon súlyos eset vagy!

@nunezz: A helyemben Te nem tudom mit tettél volna.

@1kutya:
Nem bárhol, mindenhol. Az összes dugó miattam van ui, mint megbeszéltük :)

@nunezz: "Merthát ugye nem egyből ütni kellene... "
Nem szálltam ki a kocsiból, nem volt tettlegesség.

@Slow: az alatt hogy "megrendszabályoztam"
mit értettél?
Az úgy értelmezhető,hogy "bántalmaztad" :)

@Progi: Brigádot alkotunk a prokeeval. A dugóképző melónak ezt a részét én vállaltam. :)

@evo87: Te kis paraszt, arrol nem más tehet, hogy neked nincs dolgod, minek indulsz el olyan korán, vagy ha gyökkettővel akarsz gurulni, akkor ott a BKV.

@Slow: A szájkarate meg felesleges szerintem. Mondjuk én se nem szólok, se nem bántok. Písz.

Szerintem meg bringával kéne járni! Lusta disznaja.

@evo87: Szájkarate sem volt.

@nunezz: Megrendszabályozás, részemről annyit tesz, hogy vissza kapta hatványozottan, amiket csinált a nejemmel szemben.

@Progi: @Progi: Látom sikerült nem visszaolvasni a kommentekben. Úgyhogy légyszíves pótold ezt, és rögtön meglátod, hogy feleslegesen parasztoztál...de azért köszipuszi. :)

@Slow: dehát ez ugyanúgy balesetveszélyes,mintahogy Te is ellenezted azt amit a feleségeddel "csinált"...
Vagy nem?
Ha mindenki így cselekedne szerinted milyen roncsderby lenne az utakon...?

Nagyon jó az írás.
sajnos a leírtak szinte mindegyikével találkoztam már....

@ezeröcsi: és ha nem jelzi a szándékát mondjuk egy jó index-szel.

Emberek! Az irányjelzés nem a művelet végzésére vonatkozik, hanem a szándékra!! Annyira utálom, mikor valaki akkor b*ssza ki, mikor már kanyarodik. Vagy van annyira öntelt, h. akkor SEM.

Ami rohadtul zavar a posztban szereplőkön kívül:
mi a búbánatos istenharagjáért nem lehet elviselni, ha az autópályán 120-130-al kikerülök egy lassabb járművet, úgy, hogy 10-20 másodpercre be merem tolni az arcom a belső sávba? Miért kell azonnal beállni a valagamba és letolni?
Már tervezek egy feliratot az autóm fenekére, hátha legalább 50-ből 1 marha visszavesz.

@Slow: @nunezz:
Teljesen egyetértek, a szemet szemért elv a középkorban volt divat. Sajnos hiába bünteted meg, semmit nem érsz el vele... szerintem.

Én pontosan ezen tapasztalatok miatt már FULL agresszívben nyomom. (pedig nem vagyok kigyúrt kopasz)
Dudálok-minimum 30mp-ig- nehogy félreértse a gyökere, hogy netán nem róla van szó.
Villogok,egy stroboszkóp hozzám képest kutyafasza.
Mocskosul káromkodom, ha mellé értem.:
"úgy kráromkodik, mint a kocsis"

Ha csak látótávolságba vagyunk akkor erősen gesztikulálva elmutogatom neki, hogy mit kéne csinálnia a micsodámmal.

Aztán megnyugszom és haladok tovább...

javaslom ezt mindennkinek, hátha az ezáltal elszevendett stressz miatt, egy két fennt vázolt tompa állat holnap inkább a BKV választja.
Tanítsuk egymást gyerekek..!:)

@nunezz: Balesetveszélyesnek balesetveszélyes, de nem hiszem, hogy a gk.-val közlekedők többsége ilyen komoly veszélyeztetéseket visz véghez. Ezért, roncsderbi kizárva.
Viszont a normálisan, KRESZ-t betartóan közlekedőknek ki kéne vetniük maguk közül az ilyen renitens egyéneket.

Elgondolkodtató...

@evo87: Neked tehenet kellene vezetni, hosszú futószáron!

@KarbatettKezűZoltán: milyen okból kifolyólag?

@prokee:
Tudod-e, mennyire bátor vagy, hogy beismerted szarul vezetsz és még le is írtad? :D

@evo87: Hogy tapasztalatot szerezz azon a téren is :D

@Slow: ezt értem de ilyen alapon a társadalomnak még nagyon sok renitens egyedet kellene kivetnie,amit ugye nem tesz meg...
Pedig az élet egyéb területein is hasonlóan súlyos,ha nem súlyosabb problémák,elvi eltévelyedések fordulnak elő...

csak persze pont azok nem fogják olvasni, akiknek el kéne gondolkodniuk ezen

azért a dugóhoz az infrastruktúra is vastagon hozzátesz, a forgalom tömörítésére szabályozott lámpák, az összevissza kanyargó, eltünedező sávok, egyiránúsítások, mellékutak fekvőrendőrösítése, egyenrangúsítása, parkolóhelyek hiánya...

@jeffrey goines:
Megátkozlak:
járjá bringával monszunesőben örökké!:))

Jó a bringade:

1, leizzadsz
2, elfáraadsz
3, ellopják
4, nem tod hovatenni, ha odaérsz
5, elütnek a györkerek, mert nem is látnak, nem tudnak vezetni. Eltörik a térgyed'.
6, a mi éghajlatunkon( eltekintve a jelenlegi helyzettől)
5-6 hónapig tudsz közlekedni vele,saztán??

7, nem tudsz egy kiló kenyeret hazavinni, nincs hova pakolni

Na, erre mongyá' valamit!

Csak hozzászólást generáló, színvonaltalan, ismert helyzeteket mantráló (még tartalmi ismétlés is van az írásban) balfaszság.

Patent!

Az árpád híd is a pofátlanok miatt áll be, azok akik az utolsó pillanatban akarnának kisorolni a belsőből a kolossy tér felé, ezzel megakasztva a középső, és a belső sávot is. Kéne egy sóderes kamaz..fék nélkül.

Tudni kell rólam, hogy rendkívül felelőtlenül vezetek, veszélyes helyzetekbe bátran belemegyek és nem hiszek a KRESZ-ben sem! :D

@nunezz: Pedig, nem hiszem, hogy mindent birkamód tűrni kéne.
De, sajnos nekem is az a sok éves tapasztalatom az élet más területein is, hogy jobb ha kussol az ember fia/lánya...
evvan :(

@evo87: lassan döcög,nem száguld, tudsz vele dumcsinzni, mikor nem sietsz éppen és a végén még tejet is ad.

Ja és aki sietne azt nem tarod fel!

Eszembe jutott még egy:
Adott két sáv párhuzamosan, melyek közül a belső elfogy, és a maradék 1 sáv körforgalomba érkezik. (Konkrétan 1-es főút Budaörs és a Premier Outlet között).
Időnként a körforgalom miatt feltorlódik néhány tíz méterre a sor. De csak a külső sávban, míg a belső csont üres. Odaértem, és úgy gondoltam, azért van, hogy használjuk, hát végigcsorogtam a belsőben az álló külső mellett. Már előre vigyorogtam, mert tudtam, milyen hatást fog kiváltani a manőver. Be is jött. Mire odaértem a végére, a külső sávból 1 távolsági busz és 2 autó állt be a két sáv közepére, nehogy tovább tudjak menni. Én szépen megálltam, nem toltam be az orrát az autónak, csak indexeltem, és közben mosolyogtam, mert rettentő szánalmas volt, ahogy magasra tartott orral oktattak a közlekedésnácik.
Bakker, nálunk a két sávos dolog azért nem működik, mert önzőek vagyunk. Az előzékenységet és udvariasságot hírből sem ismerjük.
Ha át akarsz sorolni, a melletted lévő előbb fog a gázra lépni. :(

@evo87: a tolerancia megnyílvánulása lenne az is, hogy sűrű forgalomban nem a kedvem szerinti sebességgel közlekedem, hanem ahogy a forgalom diktálja.

@Slow: nem nem,ezzel egyetértek,de csak Úgy működik ha mindenki oda áll,nem kevesen,nem sokan,mindannyian...!!

@KarbatettKezűZoltán: Ez nagyon gyönyörű! Nekem ez nem vált be, mert csak a fejem durran szét az idegtől, a kliens meg csak néz mint borju az uj kakpura, mintha valami földönkivüli lennék!

@waffen55: Én a Piros lámpában nem hiszek!
alapítunk egyházat?

Az előbbi egy Galla idézet volt. Amúgy az igen tisztelt rendőrök mért csak a gyorshajtókra szakosodtak? Egyes nyugati országokban simán kivesznek a fent leírtak bármelyikéért a sorból. Itt is ez lenne a követendő példa!

@Progi: Igen -Igen! EZ igaz, de ha addig ordítasz vele amíg megnem nyugszol legalább Te hosszú életű leszel.

Dióhéjban ennyi. Akit érint, úgyse érti.... :-/

@nunezz: Arra még sokat kell várni, ennél egyszerűbb dolgokban sem állnak ki egymás mellett az emberek.
Azt kéne mint Amerikában az autópályákon...
Látod, hogy elszáguld melletted, pedig te betartod a sebesség korlátozást...vagy más szabálytalanságot észlelsz.
Hívod a 911-et és pár percen belül ott a rendőr is és nem csak, hogy ott van, hanem meg is fogják.

@Dudálj, ha műkörmöd van!: Na igen, erről már volt egy tanulságos szösszent, de tényleg nem magyar embernek találták ki a 2 sávos körf-mat.

@Macskavirág: Bezony!
Ez a zöldre vált a lámpa de még ezt a kis izét még kibányászom az orromból, úgyis elől vagyok leszarom hányan férnek még át a zöldön. Na ezt én is marhára utálom!

@Dudálj, ha műkörmöd van!: igen, sajnos gyakori, hogy az index használatával elárulva sávváltási szándékomat a másik sávban haladó gyorsan felveszi a 2 méteres követési távolságot, nehogymá'.
Erre 2 reakcióm szokott lenni:
1. mosoly felé és az általa maga mögött létrehozott résbe behúzódom
2. Vettel-esen (najó, annál kicsit óvatosabban) :)) ráhúzom, mivel előtte vagyok, aztán megvillantom az elakadásjelzőt egy orrom alatt elmormolt bunkó f@sz kíséretében

@subtotal: ilyen sűrű forgalmas dolgokról nem volt szó sehol...mellesleg Te sem olvastál vissza ezek szerint. :)

@KarbatettKezűZoltán: Ez addig poén (mondjuk addig is csak neked), amíg egy kisebbségi komplexusban szenvedő fegyveres őrült, vagy egy besértődött hájtower meg nem küld egy kis ólommal, vagy kicibál a következő lámpánál és feltörli veled az aszfaltot.

@Slow: megyen a spicliskedés Ámerikában?
sakkor ott mindenki szépen megyen, ahogy a csillag az égen?

nem hinném.

@KarbatettKezűZoltán:
Te milyen éghajlaton laksz? Mert az enyémen 11-12 hónapig lehet általában.

Ezt egy nő írta? Akkor igaz...

Azért a kedvencem mikor a kamiont, kamionokat tartják fel 70-el ezek a barmok, mert ők mehetnek annyival is, hiába 90(óra szerint 100 kb) a megengedett, ilyenkor alakul ki jó hosszú sor, mivel egy kamion nem tud csak úgy kikerülni egy autót, és ahogy valaki írta ezek utána a lakott területen is ennyivel mennek

@subtotal: Átérzem a sérelmedet, amit én is sokszor átéltem már de a második módszereddel:

"2. Vettel-esen (najó, annál kicsit óvatosabban) :)) ráhúzom, mivel előtte vagyok, aztán megvillantom az elakadásjelzőt egy orrom alatt elmormolt bunkó f@sz kíséretében "

csak az a baj, hogy ha nem jön össze, te buktad a matekot. Mert te váltottál sávot.

@KarbatettKezűZoltán: Ez nem hit kérdése, ott 95%-ban vagy több, betartják a közlekedési szabályokat is.

Más szóval: Ha a mindenkori hatalomnak megvan az eszköze arra, hogy terelje az embereket a rossz útra (tv - különböző showműsorok csak vérre/cirkuszra kihegyezett híradó - tehát semmi kultúra [ezek után honnan várod, hogy a közlekedésben legyen mikor nem tudunk lassan 2-3 értelmes mondatot váltani egymással]), akkor megtehetné ugyanezt a jó irányba is. Pl.: embert ölni nem szabad - lehet, hogy te nem így látod, de ettől függetlenül ha megteszed elveszted a szabadságodat.

@subtotal: én azt szoktam - bár q. nehéz :)) - hogy ha kis erőszakot véve tolom be magam a résbe, pedig látom, hogy a másik nagyon nem akarta, akkor is feltartom a kezem, hogy kössz. Pedig tényleg rohadt nehéz, mert pont, hogy pipa vagyok a tahósága miatt. De ezzel legalább nem tud mit kezdeni. :)

@KarbatettKezűZoltán: nyugodj meg hogy hamarabb kikapnak a sorból mint itt...
Sőt!! Ott nincs kecmec,ha a rendőr úgy ítéli meg hogy közveszélyes a páciens...

@lujo405GL: A saját félelmedet ne másra testáld!

@Morfologista: És vajon hány ilyen bányászós lebukhatna, ha nem volna sötétített az szjúví ablaka :D

Szép, szép, amit a cikkíró itt leírt, értem is a célzatokat, látom is a leírt típusfajokat minden nap, csak egy a probléma: a dugók nem ezen szerencsétlenek miatt keletkeznek.
Azt tán csak nem gondolja senki komolyan, hogy 1-2 lúzer miatt, aki tombolán nyerte a jogsiját, olyan dugók tudnak kialakulni, amikkel nap mint nap küzdünk? Ha ez így lenne, akkor nem lenne különbség nyári és tavaszi forgalmi szint között, mert lúzerek minden évszakban vannak. Dugó meg - érdekes módon - nyáron általában nincs.
A szomorú igazság a következő: a dugók az utak áteresztőképességéhez mérten bődületesen megnövekedett autós populáció miatt alakulnak ki. Akkor is dugó lenne, ha csupa Fittipaldi ülne autóba reggelente. Létezik egy viszonyszám, az egy négyzetméternyi útfelületre jutó autók száma; ha ez elér egy bizonyos értéket, onnantól dugó van. Olyan törvény ez, mint hogy novemberre ősz lesz. Nincs mit tenni ellene.
Sajnos a trend teljesen kilátástalan képet mutat: az autók száma folyamatosan nő, az utak áteresztőképességét pedig minden józan logikával szembemenve, pl. mondvacsinált biztonsági okokra hivatkozva mesterségesen szűkítik, pl. körforgalmakkal, indokolatlan lámpás kereszteződésekkel, terelésekkel, stb. Ebből sem a közeli, sem a távoli jövőben semmi jó nem fog kisülni. A dugók ellen egyetlen orvosság létezik: az autók számának csökkentése. Ezt boldogabb országok dugódíj útján oldják meg; nyilván követjük majd a példájukat agyatlanul, de hát más választásunk úgysem igen lesz.
Így hát dugóban ülve, ha szidni támad kedvünk valakit, érdemes magunkkal kezdeni, mert minek is ültünk autóba?! Kb. mindenki más is így van ezzel, helyzete és oka mindenkinek van. Miért van óriásdugó esőben? Nem a lassan menők miatt, hanem azok miatt, akik az autót esernyőnek használják. És még lehetne sorolni.
Jólesik rákenni valakire a dolgot persze, ez érthető; levezetni a frusztrációt egy vakegeren, aki előttünk bénázik. De nézzünk egymás szemébe: nem hibásabb ő, mint mi, vagy bárki más a minket körülvevő autóáradatban.

@KarbatettKezűZoltán: mindenki szépen megyen 10mph-val a speed limit felett. Tényleg ez van, a spicliskedést nem tudom megerősíteni, de azt igen, hogy úgy 10-20 mérföldenként a sheriff ott áll a két pályatest között az interceptor-ral, elrettentő céllal.

@lujo405GL:
Az élet veszélyes...
de ha igazam van,, akkor igazam van!

Az agresszív parasztokkal csak agresszív paraszt nyelven lehet beszélni különben nem fogja megérteni.

(aki 40nel döcög az is agresszív: passzívagresszív)

@Ottopappa: jajj, hagyd már ezt a hülye soviniszta dumát

Jó poszt, sok igazsággal. Kár, h akiknek szól, nem fogják fel a felsorolt korlátaik miatt.

@evo87: nem sűrű forgalomban nem okoz a cikkben szereplő dolgok egyike sem dugót, szerintem.

Visszaolvastam, de azért erre szerettem volna reagálni.

@KarbatettKezűZoltán: ebbe a játékba nem szállok be, mert a tahók legyőznek a rutinjukkal :)

Egy országnak olyan a közlekedése, mint társadalma. Lehet kulturált, lehet balkáni. Figyel másokra, vagy szarik mindenkire, vagy szándékosan bebaszik másoknak. Mi valahol félúton vagyunk. Kivéve prokee :)

@Zabalint: és a többi?

nehogymá az éghajlatnál leragadjunk....!

@lujo405GL: 15 év alatt nem volt rá példa, hogy bukjam a matekot. Tehát sokkal jobb sofőr vagyok, mint Vettel :DD

Uhh, rendesen felcseszhette az agyadat valami (valaki).

Javaslom a Csikós féle vudu babák kifaragását és sűrű használatát, nekem is konnyebb lenne utána a közlekedésem...

...

@Progi: Ok, én csak szóltam. Én sem hittem, hogy ilyenek léteznek, amíg az Andrássy-n össze nem akadtam egy ilyen hústowerrel. Elég meggyőző hangnemben ígérte be a személyes kontaktust. Azért élek még most is, mert nem mentem el a következő lámpáig, hanem gyorsan kisoroltam a taxiállomásra, és hagytam magamnak 5 percet, hogy visszaálljon a szabályos szívritmusom.

Azóta mondjuk kevésbé használom az ujjamat/öklömet színpadi önkifejezésre, és rájöttem, hogy a szájkarate arra jó, hogy bajba sodord magadat.

Mindig van olyan, akinek erősebb az apukája, mint a tiéd. Ésszel kell diadalmaskodni, az nem neked fog fájni.

@Dudálj, ha műkörmöd van!:
Nem szabad feladni a reményt, ahogy Lenin apánk mondta:" Tanulni,Tanulni, Tanulni"

Igaz-igaz angolul középfogon'
bunkóul még csak alapfokon, de fiatal vagyok, fejlődőképes.
Mire nyugger leszek akkora vadparaszt leszek, csak úgy sütök majd a zuzukimból

@lujo405GL: yes yes!!

@subtotal: Csak így tovább! Most komolyan.

Ma reggel villantassal kiengedett a foutra egy balrol jovo BMW. Rendes volt. Igaz, o meg befordult abba az utcaba, ahonnan jottem, ugyhogy nagyvonalusaga ketseges. Ha meg hozzavesszuk, hogy ha indexelt volna a villantas helyett, akkor nekem is megvan az info, meg aki mogotte jon, annak is (mondjuk nem jott mogotte senki, akkor epp o volt az egyetlen, aki 80-nal dongetett lakott teruleten) a kanyarodasrol. VW-m van, azon ugyanaz a bajuszka mukodteti mindket fenytechnikat, gondolom BMW-n is.
Mindenesetre eszembe nen jutott bosszankodni a srac viselkedesen meg elgondolkodni rajta, hogy ebbol akar dugo is lehetett volna. Jot rohogtem. Kellenek ezek az utakra szerintem, csak viszonyitasi alapnak. Hogy en nem vagyok csira. Vagy nem annyira.

@Olmütz: Nem az a baj, hogy dugó van, hanem az, hogy mindig van olyan aki azt gondolja, hogy neki miért is kéne végigállnia azt a sort amit a suzukis is végigállt?
Amikor az élet más területein is úgy jutott előnyhöz ahogy a közlekedési magatartásából is leszűrhető.

Ezek okozzák a dugókban a dugókat.

Mert először lefékezek, megállok a sávom közepén, és mikor megálltál mögöttem (jobb esetben), akkor kirakom az irányjelzőt. És ha emiatt baleset lenne, az természetesen nem miattam van.

Még annyit tennék hozzá.
Szeretem a közelekedés szervezőket, mert ők azok akik érdekesen állítják be a közlekedési lámpákat. Ők azok akik egy forgalom terelésnél a sárga és a fehér sávjelzőket összevissza rakják le, hogy minnél több arra még nem járót zavarba hozván, nekem jokedvet csináljanak. Ők azok akik találékonyan csinálnak egy 50m-es buszsávot, hogy aki még nem járt arra szlalomozzon egyet. Ők azok akik oda figyelnek arra, hogy a forgalom irányító táblák nehogy egyértelmüek legyenek. Mindenkinél jobban imádom a település, főleg Budapest vezetőit, akik dafke nem építtetnek új felüljárokat, akik nem festetik át a lekopott útfestéseket, akik nem tetetnek lámpákat a veszélyes gyalogátkelőhelyekre, és minnél később javíttatják meg az utat, mert kell nekik az az iparüzési adó, amit a gépkocsi szervizek fizetnek be nekik, a sok fútomüves autó javításából.

@guest_: Sajnos igazad van, az ilyen barmok meg vannak győződve róla, hogy amit csinálnak az úgy fasza.

@megint: Jah, és utána csodálkoznak hogy agresszívek a kamionosok :)

Ha rozsdás és össze van karcolva a szgk hátulja itt egy jó tipp, hogy ingyen menjen a buli.

Városban, lehetőleg ne tömegben haladj a forgalommal, 50 km/h-val, készülj fel a csattra, fejedet hajtsd neki a fejtámládnak, majd SATUFÉK egy enyhébb kátyú előtt.

A hátulról belédszálló hátsó autósnak mond azt, hogy féltetted a futóművet, de mindegy miért fékeztél Ő A HIBÁS, hisz nem tartotta be a követési távot. Bátran hívj rendőrt, 100%-ban NEKED ad igazad!

Hajrá!

amúgy a tanulmányok szerint dugók főként a hirtelen fékezések miatt alakulnak ki, ezekért pedig a gyorsan menő autók a felelősek.

Kedves Prokopp Gábor, ez nem "vélemény", ez instant hiszti. Ennyire nem fekete-fehér minden azért.

@Outlier: ha csak ti ketten voltatok nem értem minek engedett el, lehet kevesellte a helyet melletted, ahol be kellett volna fordulnia.
Viszont ha kiengedett, nem értem miért várod el hogy indexeljen is, hiszen ha te már nem vagy ott nem kell senkit tájékoztatnia a szándékairól :)

Legszarabb cikk ever díjat ennek!!!

@Tigrisszív: DE

@Alf: tanulmányok nem ebben az országban készülnek :)

@Dudálj, ha műkörmöd van!: amikor a gimiben kosaraztunk, soha nem esett bajunk, kivéve , amikor a nálunk 4 évvel idősebb lánycsapattal játszottunk, akkor általában 1-2 fiú véresen távozott a meccsről.

ÉLJEN A SZERZŐ!!!!! Király volt! Csak sajnos azok nem olvassák, akik a dugót okozzák. :) De majd továbbítjuk nekik. Ugye?

@Tinman: Mondjuk ha nem is ilyen bunkón csinálod, de néha van oka fékezni, lassabban menni az embernek.

Nem biztos, hogy megéri mindenáron 50-nel menni ott, ahol mondjuk már 30-nál esélyes, hogy kitörik a futóműved a kátyúban, vagy szétrázza a fasza macskaköves út a "kissé" korosodó szarod felfüggesztését (tudom én, újat kell venni, vagy békávézni, ha nincs zseton évente cserélni a komplett futóművet). Mondom ezt úgy, hogy én is utálom a pöcsölőket.

Szerintem az indokolt lassításba belefér az autóm épségének a reális veszélybe sodrása.

Binárisan vezetni mondjuk nem kell minden sz*rér...

na ez a nagyvarosi roman sztereotipusa, es nem csak ritkan, hanem mindig ilyenek, raadasul a rend örei is csak pozolnak...

Amikor közlekedem egyre többször vagyok kifejezetten udvarias a többiekkel függetlenül, hogy kik azok (gyalogbéka, busz bicikli, biker stb.) és úgy érzékelem mindez visszajön. Az őszinte mosoly mindenkinek jólesik , higgyétek el! :)

Na igen kéne kicsit egymásra figyelni az utakon.

@subtotal: Hely volt boven, ha neki keves volt, akkor nem rendelkezik annyi vezetesi tudassal, ami alapjan batran tolhatja neki hazak kozt. :)
Az index meg... Dogolojek meg, eddig azt hittem, kotelezo, fuggetlenul attol, hogy vannak-e a kornyeken vagy sem.

@Dudálj, ha műkörmöd van!: Nem sovinizmus, csak tapasztalat. 10-ből 11-szer bejön. Sorry.

@KarbatettKezűZoltán: Jó, hát neked... :)

Igazi magyar vagy, le se tagadhatnád, ilyen öntörvényű nonkonform faszokra van még szüksége ennek a helynek még kb 10 millióra. Minek is menni 90-nel ahol lehet, sőt a városban is sok az 50, még beleszédülsz.
Kurvára örülök hogy errefelé alig akad az ilyen pesti türhő alaptípusból és azok is máshol vannak mikor járok valamerre.

@Outlier: az index kötelezően be van építve minden autóba, az irányváltoztatás jelzésére szolgál.
Magamnak nem kell jeleznem, hiszen én tudom hogy sávot váltok/fordulok.
Tudom, hogy nem 100%-osan a szabályok szerinti az, amit mondok, de ettől függetlenül én így járok el a gyakorlatban.

@KarbatettKezűZoltán:

1. Le csak akkor izzadsz, ha sietsz. ne siess, indulj időben.
2. Elfáradsz? El vagy puhulva, erre jó a bringa.
3. Az öszes biciklitolvajnak eltöröm a kezét. De amúgy meg nem szabad sokáig az utcán hagyni, csak oda kell erre figyelni.
4. Dehogynem.
5. fejklődik az ügyességed, a gyökereket is megoldod, erre akár meg is esküszöm.
6. Én 12 hónapig is tudok vele közlekedni, bármilyen éghajlaton, bármilyen terepen. Ez hozzáállás kérdése.
7. Kurva nagy hátizskákoat árulnak ám.

Most komolyan, én egyszer csak meggondoltam magam és már három éve bringával járok, gyakorlatilag mindenhová, akkár 150 kmre is, úgy hogy régebben szinte semmit nem mozogtam. Most meg nem akadály, ha el kel biciklizen Krakkóba. Sokkal emberléptékűbb ez, mint az autó. Mindent meg lehet oldani, csak akarni kell. Két évig tekersz és magadra sem fogsz ismerni, mind lelkileg, mind fizikailag. És lusta disznónak fogsz tartani mindenkit, aki nem olyan, mint te.
Az autó számomra az emberiség nagyképűsége és lustasága.
Megéri váltani, akkor is, ha az első 3-4 hónapban nem érzed. Olyan ez, mint leszokni a cigiről.

A cikkhez még 2 dolog:
1. városban olyan is sokszor van, hogy a népek megállnak a gyorsítósáv elején és onnan nézik, hogy mikor ürül ki a keresztutca.
2. Az is előfordul, hogy többsávos útra felhajtáskor üres a külső, de csak akkor fordul ki a külsőbe, ha a belsőben sem jönnek.

@jeffrey goines: Ez mind szép és jó, de amiről te beszélsz, az egy idealizált világ, ami nem alternatíva mindenkinek. Kivéve ha csak nem éri be minden ember ugyanazzal az életvitellel, amivel te.

Szerintem nem fog menni.

Vagy netalántán ismersz egy nagy pause és rew gombot, amivel visszapörgetheted az időt a bicikli és az állati erővel mozgatott járművek hőskorába?

Szerintem nem lehet a "fejlődésnek" gátat szabni.

Elég gyengusz, dühből megírt nyafogás.

@KarbatettKezűZoltán: Mondjuk annyi, hogy az ilyen csodamókusok tutira tovább élnek, mint egy zsírdisznó, aki még a budira is motoros rollerral jár. Szerintem ezért lesznek egyesekből csodamókusok.

Mivel a hosszabb várható élettartam nem olyan ösztönző, mint egy kézzelfogható ajándék, így sokan nem is kacsingatnak erre túl kitartóan.

Egyszer úgyis meghalunk, mondhatnánk.

@lacza87: Te melyik bolygón élsz, apukám?

@Dudálj, ha műkörmöd van!: Sperc. az indexelés teljes hiánya az, amin én leginkább bepöccenek. Az a maximális türhőség, rühellem.

@lujo405GL:

Igazad van és én ezt fel is fogom a magam csökött módján. De! Aki teheti, az ne üljön már autóba. Mert miért? Ez olyan, mint többet zabálni a szükségesnél. Csak elhízol tőle, az meg kinek jó?
Miért akkor is kihasználni a lehetőségeket, ha az nem etikus. Magunkkal szemben sem, mert legalább magunknak maradjunk emberek...
Nem akarok most itt a világ morális helyzetébe belebonyolódni, de ne a kényelem vezérelje már az embereket. Azzal csak mindenki magát csapja be.

És ne érts félre, nem vissza akarom pörgetni az időt, mert nem eltüntetni akarom az autókat. Kibaszott gyors mentőautókat akarok, kibaszott fejlett vasutat, úthálózatot, takarékos és bivalyerős gépeket. És azt, hogy az emberek akkor használják ezt, ha a józan ész (és nem a kényelem!) ezt indokolja.
És egy ilyen kommentben szándékosan sarkitok is.

@lujo405GL:
Csodamókus? Tovább és?
Nem tovább akarok élni, hanem boldogabban.
Amúgy meg, ha éppen olyan időszakot élek, beveszem ám magam a kocsmába, ami jócskán lerövíditi a várható élettartamomat. Olyankor azt érzem helyesnek, hogy iszok. Ez nekem nem egészségről szól, hanem arról, hogy őszintén éljek ebben a világban. Amennyire csak tudok.

@jeffrey goines: Értelek, de a csomagokkal nyomorgás, átbumlizás 3X átszállással a városon, stresszelés hogy marad-e jegy az IC-re, és a kibakényelmetlen elővárosi kocsik amiket az IC-ken használnak, nagyon hamar nagyon mély ráncokat varázsol az ember arcára. Tudom 10évig csináltam.

@lujo405GL: Az első sorban a második kérdés: Tovább él? Elbasztam.
Ja, és pláne nem igaz, ha elbassza a csodamókust egy kamion.

@lujo405GL: Mondjuk ott ahol felismerik, hogy az értek hozzá (ennek vannak különböző fokozatai) és ha kell, ha nem osztom a többit meg okoskodok, jelmondatú mentalitás legalább annyira idegesítő a mindennnapokban, mint a vázolt közlekedési szituációk.

@Sztávrosz_: Elárulom, én Debrecenben élek, ez itt egyszerűbb. Bárhol ott vagyok biciklivel a városaban húsz percen belül.
Szóval nem akarok én itt senkit megtéríteni, meg ne erőlködjön senki ha saját maga nem látja jónak az erőlködést, mert az tényleg ráncokat hagy az arcon.
Csak agyalgassunk a világon, hogy hogy lehetne jobb, mert nekem így nem az igazi.

Szánalmasan szar, populista iromány.
Mindenki annyival megy, amennyivel szabad, illetve azon belül amennyivel akar. Aki gyorsabban akar menni, az szépen előzgessen vagy kussoljon hátul.

@jeffrey goines: jó ha olyan munkád van amihez nem szükséges az autó jó hogy menyél biciklivel legalább nem fogsz fel tartani engem.

@ommm:
Én meg a tótoktól a magyar utakon :D

@j311: Alapesetben igen. Csakhogy már túl sokan vagyunk az utakon a nap nagy részében, így innentől már akadályozó a túl lassan menő. Én is járok sokszor 70el 90 helyett, de ezt éjjel teszem, mikor az utam során jó ha 1 kocsi utol ér..

@subtotal:
"2. Az is előfordul, hogy többsávos útra felhajtáskor üres a külső, de csak akkor fordul ki a külsőbe, ha a belsőben sem jönnek."
Mindezt azért, mert soksok idiótának pont akkor jut eszébe kijönni a külsőbe, még, ha üres az út, akkor is. Minimum ledudál, esetleg eljátsza a Tinman-féle technikát, mert ugye neki volt elsőbbsége, Te meg majd magyarázd, hogy 'nem használta az irányjelzőt' ő meg majd azt mondja, hogy 'de'. No, ki lesz a hunyó? Hát ezért. Saját többéves tapasztalat, egyik kedvenc Kispest, Ady Endre út, ez ráadásul tele van szórva járdaszigetek miatt a villamos miatt.

@jeffrey goines:
Eébként' pont most vettem bicajt, kitekertünk a rómaira( meg se kottyant 20km volt oda -vissza) Nem is izzadtam le, mert egyébként jó kondiban vagyok:)
ÉS nagyon meglepődtem: 10ből 8-an bringával voltak ott. Persze mindenki rögtön itta a sört a nagy ijedségre.Szóval jóval többen tekernek mint régebben, de szerintem max. erre alkalmas ez a technika.
Szép idő, kitekerek, iszom sört, hazatekerek.

@j311: "
ÉLNI ÉS ÉLNI HAGYNI"

hallotál már erről?
tőlem mehetsz 5-el is, ha ez tesz boldoggá, de ha látod , hogy jövök, ne állj az utamba, engedj el, húzódj le stb...!

Ezúton szeretném megköszönni annak a Toyota Yarisosnak a felejthetetlen élményeket, aki vasárnap délután tökéletes időjárási körülmények között 110-el tolta az m3-as belső sávjában, és onnan elmozdulni nem volt hajlandó.
Ennyi vörös fejű, dudáló, villogtató, öklét rázó autóst még nem láttam. Többen fuck you alapon megelőzték jobbról, én egy szép konvoj tagjaként kb. 10 perce voltam beragadva mögötte, amikor emberünk kirakta az indexet. Hirtelen el se akartam hinni, hogy merészel kimenni a külsőbe, hát nem oda ment, hanem pihenőbe.

Szörnyen demagóg írás. Mára ennyi futotta.

@100%pure carfan: Nocsak? Hol láttál olyat? Hiszen mind magyarul beszél.

Alapvetően demagóg amit ir a Prokee, de csak egy dologba gondoljunk bele. Mégpedig abba a nem elhanyagolható ténybe, hogy nem vagyunk egyformák. Pont mint a katonai fodrászgép. Simán csak bedugod a fejed és lenyirja a hajad. Ja...hogy nem egyforma az emberek feje? Hát...eleinte nem is. :) Szóval nem mindenki születik autózásra. Van aki kényszerből autózik, van aki csak azért is megmutatom a szomszédnak, hogy én is vezetek és minden egyes útja egy jeges gyomormarkolászás, mert annyira nincs érzéke hozzá. Ezen is el kellene gondolkodni. Miért kap majdnem mindenki jogsit? Majd ha nem igy lesz, talán javuló tendenciát fog mutatni a közlekedés Abszurdisztánban.

én általában mindent leszarok, pláne ha autóban ülök (na nem úgy mint a cikkben szereplő kitalált alak). értem ez alatt azt, hogy ritkán idegeskedek, mert tudom, hogy az autó az városban lassú.

egy dolog basz fel, de az nagyon: amikor előremennek a buszsávban és pont a lámpa előtt bepofátlankodnak a rendes sávba. na azokat szívlapáttal ütném azokkal együtt, akik beengedik őket.

a többin nem idegesítem fel magamat max bosszankodok. ja, és dugó az amiatt van, hogy túl sok az autó. szóval olykor-olykor magamat is utálom, hiszen én is ugyanúgy generálom a dugót amikor autóban ülök.

odab@sz :-)
sajnos tenyleg vannak akik - pld idosebb korban megtanulva - sosem fognak ugy vezetni mint a fiatal ratermett titanok. talan az oktatassal kellene kicsit szelesebb szempontot az emberek fejebe taplalni mint csak a kreszt. Persze az az alap... de egy rakas gyakorlati dolog van meg amit szerintem nem tanitanak.

na most en is okos voltam - písz

@Circus: ha már minden sarkon a balesetre készülsz, még mindig kifordulhatsz ilyen szituban és ha belédvált, mondhatod, hogyha neki kinn volt az indexe, akkor te pedig a sávban vele párhuzamosan haladtál és nem kifordultál az utcából.
De hogy konstruktív legyek: kereszteződésben tilos tudtommal sávot váltani, főleg ha még folyamatos csík is fgyelmeztet erre.

@j311:
A KRESZ nem demokrácia. Neked is ajánlom az I. rész 3. paragrafusát.

Szívemből szólt az írás!
Az utakon közlekedők 90%-ának szarrá tépném a jogsiját, és beletömködném a járműve tankjába, nyílt láng kíséretében...

Egy a baj ezzel az írással: akinek kéne az nem olvas itt!
Ezek nem autósok, csak autó tulajdonosok!
Az autó csak egy tárgy nekik, mint egy kanapé, vagy egy állólámpa, és el tudja vinni A-ból B-be! (szándékosan nem a vezetni szót használtam..)

@jeffrey goines:

Jah kérem, Bp-en kívül összehasonlíthatatlan a közlekedés. Ég és föld. Más világ. Éltél már Bp-en? Közlekedni itt - agyhalál. Én szerencsére nem itt nőttem fel, remélem nem is itt élem le az életem. Bár egyelőre eléggé úgy tűnik. Autóm csak azért van, mert kint dolgozom vidéken. Oda biciklivel 1 óra 30 perc, javarészt iszonyat forgalmú utakon. Tömegközlekedéssel? Na ne vicceljünk. Azzal szintén 1 h 30 min. Autóval fél óra.

@aszteccikmondani: én speciel éltem ott, autóztam is ott, de nem látok ordenáré különbséget Debrecen (ahol felnőttem és élek) és Budapest között.
Nagyobb város, nagyobb távolságok, valóban nagyobb forgalom.
De vezetési kúltúrában például Bp jobb mint Debrecen.

Gratulálok az íráshoz. Elsőrangú.

J333: te egy fasz vagy :)

@KarbatettKezűZoltán: Csak az a baj hogy ez a bringázós sörözéses megoldás, pont anyira nem legális mint befüvezve autókázni..
Egyébként a magunkfajták (akik a mecsekoldalban nőttek fel csepel city és camping kerékpárral) alig vártuk hogy 14 évesen letehessük szimóra a jogsit, és izzadás nélkül győzhessük le a 15-20%-os emelkedőket. Nekünk ELÉG VOLT! -egy életre :) Üdv minden alföldön lakónak :)

@aszteccikmondani: @subtotal: Én elég sokat járom az országot és ha akörülméneket is figyelembe vesszük akkor Szolnokkal van pariban (rendezetlenség egyirányúsítás stb.)

@j311: "illetve azon belül amennyivel akar"

Azért szerintem ezt a nézetedet ne nagyon osztogasd egy általad percekig feltartott fél falunyi kocsisornak... Szerintem sokan szívesen bevernéka pofád.

Úgy látom megint megérkezett az Intelligencia! :D

@jeffrey goines: "Aki teheti, az ne üljön már autóba. Mert miért? Ez olyan, mint többet zabálni a szükségesnél."

Egyetértek. Én pölö hetente 1x használom az autómat. Persze ez is olyan, hogy nem mindenki "teheti meg", hogy autó nélkül éli a hétköznapokat, de ha mindenki tudatosan használná (ki) az erőforrásokat, hosszabb időre elég lenne.

@lacza87: Ezzel nem egészen értem, mire célzol.

én nem tudom, hogy van ez, de amióta sokat kell vezetnem budapesten, én is egyre idegesebb vagyok, nehezebben viselem el azt a sok tahó, önző állatot, akikre a cikkíró is utal.

viszont a dugók tényleg a hirtelen fékezésektől alakulnak ki, sőt előfordul, hogy Fehérvárnál satuzik valaki és Budaörsig kúszik el a dugó... a múltkor meg azt írta valaki, hogyha egyáltalán nem lehetne sávot váltani pl. egy háromsávos úton, nem is alakulna ki dugó

@jeffrey goines: "pláne nem igaz, ha elbassza a csodamókust egy kamion. "

Ja, hát igen. Nem vagyunk egy biciklisbarát nemzet. Ott kell közlekedni, ahol lehet, már amikor lehet.

Most ez mi volt?

@kávé és cigaretta: Csak akkor a jobb/bal lefordulás is megszűnne.

Ennek a posztnak, van valami ÉRTELME?

Mekkora király a cikk! :DDD

Ezt az "autópályán 40-nel megyek, mert nézni akarom a szembe sávban levő balesetet, a mögöttem levők nem érdekelnek" hozzáállást többször tapasztaltam.
Még nem jöttem rá miért csinálják egyesek, de ami késik nem múlik...

@kávé és cigaretta: Mondasz valamit én is ezt érzem néha..

@KarbatettKezűZoltán:
"ÉLNI ÉS ÉLNI HAGYNI"
Hallottál már erről?
Ha előzni akarsz menjél, de ne tolj le az árokba. Ne várd el, hogy 130-nál satuval vissza ugrok 2 kamion közé, hogy 180-nal elhúzhass a belsőben.

@prokee:
Az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet I. részének 3. paragrafusa 2 bekezdésből áll, illetve az első bekezdése 3 alpontból. Mégis melyikre gondoltál? Ha már ilyen ügyesen, pontosan paragrafusra hivatkozol, talán leírhattad volna melyik részére...

@lujo405GL: Előzzön meg! Nem fogok a gyorsítani, sőt ha jó kedvem van még le is lépek a gázról. Ha meg nem tud előzni, akkor kussolva kövessen. Konkrétan ugyanúgy leszarom a mögöttem jövő fájdalmát, mint ő az enyémet.

==============================

Miért írom a fenti sorokat? Mert a tapasztalat azt mutatja, hogy az sem elég a mögöttem jövőnek, ha a megengedett legnagyobb sebességgel haladok.
Aztán van olyan is, aki 70-nél ott jön az autóm seggében, mint egy utánfutó. Jön 2 km egyenes szakasz, de ott sem előz meg. Ha menni akar miért nem megy? Ha nem akkor mi a faszért nem tud rendes követési távolságot tartani?

én nagyon szeretem a robogókat. a pirosnál előreoson, aztán húzza neki, had füstöljön mind a két ütem. és nyál gázon 40-el vezeti a sort. előzni nem nagyon lehet, de nem is érdemes, mert a következő pirosnál úgyis megint előre csorog. növeli a kétkerekűekkel szembeni szimpátiát és megértést. (a nagy motorokat mindig elengeded, de az ilyen csumi robogóknak igyekszem betartani.)

a másik kedvencem az emelkedő autópályán. a jobb oldali sávra szerencsésen ráragadt a 70-es évek-ben a "kocogósáv" vagy "teherautósáv" név, na 3,5t alatti autós oda be már csak emiatt is be nem teszi a lábát (kerekét). (mondjuk nekem jó, mert azon nyugodtan tudok haladni, végül is jobbra tartási kötelezettség van, egy szabálytalanul a belső/középső sávban haladó autóst szabálytalanul előzök jobbról, de hát nem fékezhetek az ő tempójára, mert az is balesetveszélyes.).

@j311: Azért remélem a mentőket elengeded, vagy azonnal kiszúrod, ha valaki terhes nőt/sérültet szállít és nem tud haladni a te flegma modorod miatt. Szerintem a közlekedés pont nem az a terület, ahol leszarhatsz bárkit. Vagy már ilyeneket is tanítanak az autósiskolákban? Nem lennék meglepődve.

Stabil oldalfekvés megy még azért?

Prokee, ez nagyon cudar! :D

A rendőrbácsiknak sokkal többször kellene büntetni a "forgalom indokolatlan akadályozása"-t.
Kresz
"...c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon...."

@j311:
"Mégis melyikre gondoltál?"
evo87 volt szíves helyettem dolgozni, de látom, épp most érkezett kamionmentés is.

@j311: "Ha nem akkor mi a faszért nem tud rendes követési távolságot tartani? "

Sajnos mert ahhoz kevés a rutinja, a tudása kimerül a mások és maga sz*patásában/veszélyeztetésében.

Szóval értem én a dilemmád, csak a magatartásod sajnos nem fog kevesebb idiótát eredményezni az utakon. Csak azt éred el, hogy még a higgadtabbjainál is felfeszíted a pofonosládát.

@j311: "Ne várd el, hogy 130-nál satuval vissza ugrok 2 kamion közé, hogy 180-nal elhúzhass a belsőben."

Tapasztalatom szerint ilyesmiket azok szoktak megélni, akik nem képesek felvenni a forgalom ritmusát. (S itt nem a végletekre gondolok, nem a 220-al közlekedő vállalati mercihez kell igazodni).

Egy kellően intelligens ember előre ("hátra") felméri a forgalom tempóját és bele tud olvadni, megkönnyítve saját maga és a társai dolgát.

A többiek meg csak ingáznak, mint a tehén tőgye hazafelé a legelőről.

@Tamáss:
Tavaly az utcánkban ment egy tanuló autó. Biciklivel(!) megelőztem, - ez kb. 15 km/h - a nyitott ablakon szóltam az oktatónak, hogy így nem tanul meg közlekedni (igen közlekedni) a tanulója. Csak bambán nézett az oktató, nem értette a dolgot.
Egyébként egyszerű a dolog. Az oktató a saját kisköbcentis kocsiját, üzemanyagát (gázolaj) használja. Ha 50-nel menne, több gázolaj fogyna, jobban kopna az autó, jobban kéne figyelnie, reagálnia az oktatónak a forgalomra, stb-stb.
Annak idején az MHSZ-nél tanultam vezetni. Benzines ZIL volt a teherautó. Az egyik oktatóm szunyókált miközben vezettem a városon kívül. A másik, mikor 100 méterrel a kereszteződés előtt elkezdtem lassítani, megkérdezte, hogy mit csinálok. Mondta, hogy szól mikor lassítsak, indexeljek, fékezzek stb. Az első néhány alkalommal beleizzadtam, de beletanultam. Neki volt igaza. :-)

Noha külvárosban lakom, pont ezen dolgok miatt hagyom bent hétköznap az autót a garázsban és csak hétvégén veszem elő. Autósként a belváros egyszerűen élhetetlen lett. A tömeg miatt értelmetlenné vált autózni odabent. Egyszerűen beismertem, hogy semmi szükség arra, hogy autóba tegyem a kényelmesedett seggem minden nap. Tömegközlekedek, nem szégyen az. Nem is beszélve arról, hogy így sokkal több csinos csajt tudok nézegetni testközelből :P

@Érdekes: "Ennek a posztnak, van valami ÉRTELME?"

Számodra nem. Előbb végezd el a 8 elemit, és és tanulj meg mások fejével is gondolkodni, összefüggőségeiben vizsgálni a dolgokat.

The system as a whole...

nem asshole :)

@clubman: Jogos volt a két pont, de duplán hülye lehetett az oktató. 15-tel menve gondolom max 2-esben lehetett az autó. Megnéztem volna, mennyit spórol így százon.

Az ilyen tanulókat még nem volna szabad kivinni a forgalomba. A rutinpályán is van olyan gyakorlat, hogy hirtelen fel kell gyorsulni mittomén 50-re, majd hirtelen megállni. Ezt nem azért tanítják, hogy egyszer átélje az ember a Halálos iramban 1-et is :D

@Fomics:
A te véleményed a szívemhez legközelebb álló.

@clubman: az a zil nem semmi lehetett mint tanuló kocsi! :D

@lujo405GL:
Mentő? Tűzoltó? Na őket megértem, hogy sietnek, néha még a rendőröket és kormányzati autókat is. Jó oktatóm volt, megtanított vezetni, előtte mentőzött.
Stabil oldalfekvést szívesen megmutatnám rajtad, miután kihúztalak egy roncsból. Persze semmi rosszakarat nincs bennem csak, hogy elhidd tudom hogyan kell.

@prokee:
Mi az indokolatlan? Jobbat mondok, bizonyítsa, hogy indokolatlan a 48-as tempóm 50-nél! Vagy a 82 km/h 90-nél? Mind 10%-on belül van, ennyit még az órám is csalhat.
Ez ugyanolyan faszság, mint amikor elkezdték büntetni a sárgán áthajtást. Hát honnan a francból tudná a közeg, hogy gépjárművemmel a továbbhaladás vagy a megállás lett volna a biztonságosabb? Sehonnan, én vezetem évek óta, én tudom mire képes.

@lujo405GL:
Nekem mindegy mennyi idióta van az utakon. Szemem, fülem nyitva, ha valaki elbasz valamit, hát addig korrigálom, míg én sértetlenül jövök ki belőle. Vagy legalábbis a biztosító nekem fizet az rendőrség az én javamra ítél.

Fel tudom mérni a forgalom tempóját, csak ha az meghaladta a 130-as tempót az autópálya belső sávjában, akkor nem érdekel. Belenézek a tükörbe, bizalmi elv alapján eldöntöm, hogy biztosan betartja a szabályokat, hiszen neki is kötelező, tehát nem jön 130-nál gyorsabban, és megyek. Ha 130-cal megyek mégis utolér, akkor egyrészt bekaphatja, másrészt meg ha annyira bátor, ott az üres leállósáv, ahol nincs útban senki.

@evo87:
Lehet, hogy rólad szól a poszt?
Ha nyugis, gurulós kedved van, akkor menj ki a a városból rendes tempóval, és egy kihalt mellékúton krúzolgass. Honnan tudhatod, hogy a mögötted jövő miért akar ötvennel menni a te nyugis negyvened helyett? Lehet, hogy a gyerekért megy az oviba, mert szólt a dadus, hogy felment a gyerek láza? Netán csúszott a programja, és a következőre pontosan akar odaérni? Vagy csak egyszerűen utálja, hogy más pocsékolja az ő idejét. Mert hogy azt még Te sem tudod neki visszaadni. De ha már ilyen nyugis hangulatba kerültél, inkább sétálj egy jóízűt. :-))

@clubman: Aki siet, előzze meg! A záróvonal nem betonfal, a szembejövők meg majd lehúzódnak az árokba.

Mellesleg nem sietni kell, hanem időben elindulni.

@j311: Nem tűnsz rutintalan vezetőnek, de mégis furcsa a hozzáállásod.

"csak ha az meghaladta a 130-as tempót az autópálya belső sávjában, akkor nem érdekel."

Még igazad is lehetne, ha fel tudsz mutatni egy rendőr, vagy egy sheriff jelvényt. Egyéb esetben nincs felhatalmazásod okoskodni.

"Belenézek a tükörbe, bizalmi elv alapján eldöntöm, hogy biztosan betartja a szabályokat, hiszen neki is kötelező, tehát nem jön 130-nál gyorsabban, és megyek. Ha 130-cal megyek mégis utolér, akkor egyrészt bekaphatja, másrészt meg ha annyira bátor, ott az üres leállósáv, ahol nincs útban senki."

Milyen elvekről beszélsz? Ennek objektív dolognak kell lennie. Nem kell itt bizalmaskodni. Arra ott az ágy odahaza. Nincs olyan, hogy nem jön gyorsabban. Annyival jön, amennyivel jön. Kis ideig, kis mértékben feltarthatod, de túl nagy sebességkülönbség, vagy tartós akadályozás elég valós veszélyhelyzeteket szülhet, és azzal kitörölhetik egy tömegszerencsétlenség áldozatai a s*ggüket, hogy te mosod kezeidet, mert nem mentél többel a megengedettnél. Akkor is okozója lehetsz egy ráfutásos balesetnek.

Ezt a leállósávban előzést meg inkább nem is "hallottam". Te aztán tudsz értelmes ötleteket adni. Ne haragudj komám, de lehet hogy jót akarsz, de szerintem rosszul állsz neki véghezvinni.

@lujo405GL: "Számodra nem. Előbb végezd el a 8 elemit, és és tanulj meg mások fejével is gondolkodni, összefüggőségeiben vizsgálni a dolgokat"

Miről beszélsz, te istenátka?Csak krédezem, h mégis mi a pöcsöm értelme van, egy komplexusos fazon firkálmányát kibökni az oldalra?
Olyan dolgokat ír le, amiken egy amatőr komplexusos maki idegeskedik max.Nem tudja, hogy működik a rendszer?Bassza az agyát az embertársa?Akkor nem menjen emberek közé, ne legyen toleráns, ne nézzen el semmmit, üljön be a 4 fal közé és kéz....Az ilyen ember, NE menjen emberek közé pont
Ettől függetlenül, lehet én vok a hülye és keveset látott, de még 1 dologgal sem találkoztam, amit a posztíró idesirdogált (pedig nem 1km-et vezetek) . HJA igen, de egyel.. a 90-100 helyett 70-80al haladásnak és a kamionokkal.De ezt nem lehet megemészteni?

@Dudálj, ha műkörmöd van!:
Mozgó járművet nem kikerülsz, hanem megelőzöl. :-)

@clubman: Akinek k*rvára siethetnékje van, és életbevágó dologért rohan, az 1mp alatt megelőzi a 40nel haladót.Ha pedig nincs, de mégse akar 40nel menni, akkor ha biztonságosan tud előzni, szépen nyugodtan megelőzi..A 2. szoktam általában...Mert hiába idegeskedsz bazeg, pár perceket, ha nyersz..és ha nincs életbevágóan fontos dolgod, akkor nem kell vérbenforgó szemmel markolni a kormányt. (hja, én általába nem tötymörgök, mivel szeretem nyomni neki, de az esetek 90%ában betartom a sebességhatárokat +10% ofkorsz :D )

Vannak gyengébb képességű embertársak is.Nem lehet mindet le lövetni...HA lenne tajgetosz, lehet a posztíró se létezne...több toleranciát.

@KarbatettKezűZoltán:
Majd én. :-)
A hsz-odból úgy tűnik csak fényképről, meg a volán mögül láttál kerékpárt.
Szó szerint télen-nyáron bringázom. Ritkán izzadom le, a bringát erős 'lakattal' zárom oda valamihez, nagy, szögletes kosár van hátul. A fél zsák krumpli is belefér. Néha a buszsofőrök szórakoznak, de a lámpánál bemondom a főnöke nevét, hogy fölhívom. Ettől kissé nyugtalan lesz, talán legközelebb nem próbálkozik be. Ja egy százezres városban lakom. Itt 40 éve nem ültem buszon.

@Érdekes: Ezért szerettem a suliban a verselemzéseket is. Ott is mindent bele lehetett gondolni/magyarázni ugyanabba a versbe, ha ügyesen adtad elő, ígyis-úgyis 5-öst kaptál.

Látszik, hogy ezt a cikket is 100-an százféleképpen értelmezik :) Pedig szerintem egyértelmű a (valós) mondanivalója.

Amúgy az a vicc, hogy nem tudja lemásolni az emberiség a hangyák módszerét:

nem eltérni a tömeg mozgásának sebességétől, hisz akkor optimális az útvonal áteresztőképessége, akkor érsz oda leghamarább, ahova akarsz.

@lujo405GL:
Ha neki sincs sheriff jelvénye, akkor nem mehet többel 130-nál. Na most ha ő nem mehet többel 130-nál, én meg 130-cal megyek, akkor nem is alakulhat ki semmilyen akadályozás vagy zavarás. Mégegyszer: nem mehet gyorsabban 130-nál, akkor sem ha egy Bugatti Veyron van a segge alatt. Ha mégis megteszi, annak ellenére, hogy nem tehetné, akkor kussolva lépjen szépen a fékre és várja meg a sor végén, amíg a szabályosan közlekedők befejezik az előzési manővert.

Bizalmi elv: azt jelenti, hogy minden közlekedő számíthat rá – bízhat abban –, hogy mások is megtartják a közlekedés szabályait.

Szeretem a tömegszerencsétlenségeket. Sok mazsola megy a levesbe.
Mellesleg, ha valaki hátulról belemegy egy (vész)fékező autóba, az csak magát okolhatja. Nem véletlen kell megfelelő követési távolságot tartani, ami ugye akkora, hogy az elöl haladó autó mögött, annak vészfékezése esetén is meg KELL tudni állni. 130-nál 2 autónyi követési távolság nem elég (már 90-nél se). Aki ezt nem tudja felfogni, az csússzon be egy kamion seggébe és dögöljön meg!
Mi van ha valaki a seggembe bújik, hát szépen akkora követési távolságot tartok, hogy az a balfasz is meg tudjon állni mögöttem, anélkül hogy belém jönne.

Hú @prokee: ez nagyon szívbőljövő volt. :)

@j311: Én feladom. Te nem vagy egy rugalmas, alkalmazkodó típus. Kár, hogy mások esetleges halála pedig ennyire cinikusan érint.

Csak azért nem lehúzódni jobbra mert maximális megengedett sebességgel közlekedsz, bunkóság és kész.
Olyan mintha azért nem adnád át a helyet a nyugdíjasnak, mert neki is T/Ny bérlete van mint neked.

@waffen55:
Jaja! Szinte vadiúj benzines, üres platóval. A személyautó egy raj GAZ volt, 0 kompresszióval. Elég kontrasztos volt a dolog. A személyoktatónak volt egy rongya. Ha egy táblát nem vettél figyelembe akkor megállított, visszaküldött letörölni, mert biztos koszos a tábla. Áá, nem volt ám ciki egyáltalán. :-D

@lujo405GL:
Elolvastam és értelmeztem az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM rendeletet, meg még két KRESZ könyvet is. A saját értelmezésemhez alkalmazkodom.

Mások halála (szabálytalanságuk miatt) egészen addig érdekelt míg egy közeli rokonomat elütötte egy alkoholtól és kábszertől mentes 27 éves férfi. Zebrán. Lakott területen belül. Jegyzőkönyv szerint kb. 120-szal. Egyetlen napot sem ült érte: felfüggesztett.

Ne utáljam a gyorshajtókat?

Miért legyek rugalmas? Miért kellene tekintettel lennem, olyan emberekre, akik nincsenek tekintettel sem rám, sem a többi közlekedőre? Akinek csak egy akadály mindenki, aki nem hajlandó 80-as tempóra a megengedett 50 helyett?

Nagyon szeretném, ha végre bevezetnék az átlagsebesség alapján történő büntetést. Minden le- és felhajtónál kamera. A fel- és lehajtó távolságából és a megtett időből rögtön kijön ki nem tudta fegyelmezni magát. Az ötödik 100k HUF-os csekk után elgondolkodik: lehet az a 10 perc, amit nyerek, nem ér ennyit?

@clubman: Jól tette manapság is be kellene vezetni ezt. :)

@j311: Ne hagyd hogy az érzelmek vezessék utadat a közforgalomban.

@Érdekes:
Biztos hogy az én hsz-omra válaszoltál? :-)
Ha sietnél, vagyis 40 helyett szeretnél 50-nel menni, akkor tuti, hogy nem tudsz valamiért előzni, és utcahosszat tötymörögsz a "jajdelazánráérekautózgatni" autós mögött. Taigetoszról írt itt valaki??

Én meg már reménykedtem, hogy ez egy közvélemény kutatás lesz azzal kapcsolatban, hogy miért jó kocsiban dugni.

@j311: Egyébként akkor van a baj amikor hasonlóan gondolkozóval találkozol mint te, és ő is hozzád nem alkalmazkodva, szórakozásból vészfékezésre kényszerít téged.

@lujo405GL: Jogilag igaza van.Prokee pedig pont a jog szemszögéböl provokált vitát.
Egyéb kérdés?
A jogban, mint érzelem, olyan ritkán van.
Ha visszaolvasod a kommenteket, Prokee pont ezzel próbált szivatni mindenkit.Hogy ott van a szabály, az ezt meg ezt mondja.
Kivánom neki, hogy ezután csak a szabályok szerint éljen.
A túlélés a közúton és nem közúton az adott ország tényleges társadalmi megegyezésén alpszik.Lásdd Németország, versus Egyiptom.Csak közlekedés.
A közút a társadalmi szabályok tükre.
Szivat az APEH?Frusztrált vagy a munkahelyeden?Vagy csak rossz napod van?
A közúton kiélheted magad, bosszút állhatsz, te hozhatod, vagy tartadhatod be a szabályokat.
Ennyire egyszerü.
Mint az is, hogy egy demagóg poszttal fel lehet lendíteni a katt számot.

Pályán nem szoktam 100 felett menni, de nem előzöm ki 98-cal a 97-tel menő kamiont, beállok mögé. Városban elmegyek 50-55-tel, de van ami zavar. Ha nincs "echte" dugó, de csórikám 50-nel megy a belső sávban. Egyedül. Ha hajlandó lenne kimenni a szélső sávba, lehet ott száguldoznának, nem a leállósávon és nem kéne satuzni. Nem mintha nem mennék néha a belsőben 70-nel, de a belső sávnak kellene gyorsabban haladni...

@XSB: Na igen érdekes téma lenne az is, de csak akkor ha a szebbik nem képviselői is megszólalnának. :P

@j311:
Ebben egyetértek veled. A KRESZ nem véletlen van kitalálva. Még akkor is ha vannak benne baromságok. A bizalmi elv számomra azt jelenti, hogy te is tanultál KRESZ-t, én is. Tehát mindnyájan tudjuk pl. a maximális sebességhatárokat. Tehát, ha a pályán 130-cal előzök(!) a belső sávban, akkor ne villogjon le senki, mert az bunkó, akárki is. Persze a jobbra tartsot a pályán is be kell tartani. És ha a külső sávban megyek 130-cal, akkor nincs az az atyaúristen, akinek a kedvéért "köteles" lennék gyorsabban menni. De lassabban sem, mint a sáv tempója 130 alatt.

Kicsit szerintem skizo ez a pali. Viszont rohadt jó post. nagyon tetszik!

Azért ennél az autópályás közlekedésnél álljunk már meg egy apró pillanatra.
Milyen forgalom ritmusáról beszélt itt valaki? Nem mindegy, hogy egy 50-60-as tempóról van szó a városon belül, vagy az autópálya forgalmáról, ahol nem olyan egybefüggőek a sorok. A szélsőben mennek a kamionok cca. 100-al, a belsőben meg elhúznak 160-al az agyhalottak. Mi van azokkal, akik szeretnének haladni, de nem a max. sebességet túllépve? Én nem tudom és nem akarom az autómmal a 150-et felvenni, a 100 pedig lassú. Alapvetően konfliktus- és balesethelyzet-kerülő vagyok, ezért ha a tükörben azt látom, hogy mögöttem jóval messzebb jön autó a belső sávban, szépen behúzódok, felveszem a 130-at, és igyekszem a lehető leghamarabb megelőzni a külsőben menőt. Arról már kurvára nem én tehetek, ha ez alatt a néhány mp alatt 170-el utol érnek. Tessen szépen megvárni, míg eltakarodok, de ne álljon a seggembe, mert egy fékezésnél még meg is csókolhatja.

Sok kommentelö, aki mind látott, vagy tapasztalt hasonlót és most hallelujázva ért egyet, vagy ö is hoz példát, hogy a többi közlekedö milyen minösített hülye.
De facto, ez a közúton tökéletesen közlekedök perfect közössége.
Én sajna, nem tartozom ebbe.Tehát itt be is felyeznén a kommentelést.
Mindenesetre érdekes volt olvasni, hogy dacára a hiba nélküli közönzégnek, meggyi más bunkó szaladgál az utakon.
Biztosan külföldiek, igazi magyar ilyet nem csinál, ugye?

@clubman:
Én csak azt írtam, hogy ha 130-cal haladok a belsőben, ne várja el tőlem senki, hogy fékezzek és beugorjak 2 kamion közé, amíg ő továbbhalad 180-nal. Majd ha lesz hely, akkor kimegyek a külsőbe.
Ha nem tetszik, akkor menjen a leállósávra előzni.

Van egy vezetési stílusom, csordogáló víz és zipzár elv, próbálok lendületben maradni sok váltással,fék nélkül, ha valaki siet, leindexelek neki, próbálok vigyázni a többi közlekedőre, de a surmó parasztok elveszik az ember kedvét, és nagyon kevesen köszönik meg a segítséget. Egyébként üzemanyag-takarékossági szempontból ideális a 80km/h az autónak, ha nem sietek én annyival megyek, 100km-en ez 2-3 liter. Ennyi az órabérem kb. De mindig segítek aki gyorsabb nálam, a rutinosok értékelik is a vasárnapiak nem tudnak mit kezdeni vele, nem értik.

@Fomics: ennek a hozzászólásnak semmi értelme nem volt. Rajtad kívül senki nem gondolta, hogy ehhez a poszthoz minden magyar autóvezető hozzászólt.

@j311: teljesen igazad van!

Juteszembe: mi van azokkal, hogyaszongya "nem tudok 10 métert gyalogolni, megállok inkább a parkoló autókkal párhuzamosan vészvillogóval amíg beugrok a szoliba, a busz meg majd vár"?

Ez is egy típus. Hegedűs Gyula utca, Pannónia utca... konstans.

@j311: egyetértek, és clubman is ezt írta.

@Dudálj, ha műkörmöd van!:
Nem értetted a kommentet.Vagy nem akartad érteni.Feljtsd el az utolsó ondatot, és olvasdd újra.

@j311: Na végre egy jó ötlet tőled is. Ez az átlagsebességmérés tényleg nevelő hatású lenne. Megértem, hogy szarul esik, hogy nem törődtek a rokonoddal, de a leszarom kapszi nem megoldás, csak fájdalom enyhítő pótszer.

Valóban a tötymörgőket, a szög49-re akasztókat én is szigorúan megbüntetném,mert legyen már szíves mindenki megtanulni számolni,és számolja már rá azt a kibaszott 10%-ot, a megengedett sebességhatárra tutira nem kap csekket, nem olyan gecik még a rendőrök,bár az igaz,hogy mostanában,még a csak lehuggyozni való bokorban is találsz egyet kamerával a kezében,- sajna itt tartunk.De a másik hatalmas problémát,a rendszámrendszerünkben látom ami nem rendszer,hanem egy rakás szar semmitmondó valami.Milyen érdekes,hogy körülöttünk biztos,de talán a világ összes országban tudod,hogy az illető aki előtted bénázik, melyik városból (pl németországban)érkezett,és valszeg nem fogod ledudálni,mert nem úgy fog közlekedni,mint Colin Mcrae, ha idegen, az ország túlfeléről jön éppen.

@nikó 78: Szoktam látni ezt is szép Budapestünkön, hogy szerencsétlen külföldi megy hárommal, mert kurvára nem tud eligazodni, egyirányú erre, lezárva arra - a hülye magyar meg dudál rá meg anyázza. Hát szép kis bizonyítvány! A legtöbb ember aki siet nem siet, csak idegbeteg.

BTW, M3-ason egy piros (nyilván) Ferrari mindenkit ezerrel levillogott, letolt, leindexelt, tolta 180-nal legalább. Jólvan, hagy menjen, ő dolga. Majd 5 km múlva látom KV-zik egy benzinkútnál. Siet, mi? (Aki siet, az elindul hamarabb.)

@nikó 78: Igen ez a rendszám dolog engem is foglalkoztat és nekünk is olyan rendszer kellene ami világosan megmutatná ezt! Érdekes, hogy ezzel kapcsolatban még senki nem írt cikket....

@nikó 78: ez nagyon jó ötlet, nálunk is van eset mikor sokat segít, hogy látni honnan van az illet (indokolatlanul lassan megy), azonban van ennek rossz oldala is...pl pozsonyban Kn-es /komáromi/ rendszámmal néha meglepően nehéz besorolni stb.

hehe, jó írás!

kíváncsi vagyok, hányan ismertek magukra...

Akire vonatkozik, az
a.) nem olvassa
b.) elolvassa, és hülyeségnek mondja
c.) nem ismer magára

@Hiluxos: folyománya aki hozzátesz valami értékeset azt lefikázza. :D

@fagzal: olaszoknál is ugyanúgy ledudálnak, ha bénázol. -sőt az osztrákoknál is igaz ritkábban. - németek kevésbé, mert azt nem szabad :)

@ColtCzT: Ez már csak a körülöttünk lévő demagógiára utal.

@Hiluxos: Az olaszok végig veszekszik az életüket - de még ezzel együtt is jobbak mint mi sajnos.

@Hiluxos: Mondjuk az osztrákokat,de legalábbis bécsieket dudállással kapcsolatban megcáfolnám.Nekem annó friss jogsisként kis piros swiftel bécsbe bemerészkedni komoly kihívásnak tűnt, de rendkívül előzékenyek voltak.Mondjuk oda pöcsköszörüvel bemerészkedni akkor sem volt, de most sem jó ötlet.Azóta sokszor voltam bécsi rendszámossal,is meg magyarral is.Helyi rendszámmal nincs kegyelem.De ha magyarral megyek vigyyáznak rám, vagy valszeg elsősorban magukra,sokkal egyszerűbb.

@ColtCzT: HÁÁÁ azt tudod, hogy van egy apropója is ennek? 4-én lejár a trianoni békediktátum.... Tudom, hogy manapság divat szégyelni ezeket a dolgokat, de gondold csak el a nagyapám elveszi a nagyapádtól a földjét neked meg szégyenkezned kell emiatt előttem ahelyett, hogy pofánvernél és visszaszereznéd...

@ColtCzT: erről a komáromi-pozsonyi dologról eszembe jutott a holnapután lejáró békediktátum....

bocsánat csak elsőre nem jelent meg

@nikó 78: Bécs környéke inkább németes jellegű, délebbre lazábbak egy kicsit - ott dudáltak le már előttem bénázó külföldit egyszer-kétszer.
De az olaszok is érdekesek, Nápolytól -vagy inkáb Pisatól délre elég durva, attól északra meg egész kulturált.

Nálunk talán az utóbbi időben elszaporodó szlovák, német , USA rendszámú adóügyeskedők miatt is kisebb a tolerancia.

@waffen55: nem hiszem, hogy ez lenne az oka (ez amugy is esetleg Zsolnán fordulna elő :)), a pozsonyi sofőrök töbsége egyszerűen tapló a nem poszonyi rendszámúakkal szemben. És ez már így van ,,ősidők,, óta, nem csak a mostani politikai magyar és választási hisztéria óta.

@Hiluxos:
Úgy ahogy mondod.

@ColtCzT: akkor ez kb. olyan mint bármely ország főváros kontra vidék harca, megítélése. :)

@waffen55: igen, erre akartam utalni :), náltaok ez még nincs, mert nem tudni ki honnan jött.
Mellesleg : Kn-es magyar rendszám kéne, na att=ol borulna ki igazána Zsolnai :D

@ColtCzT: hááát rutinos sofőr rendszám nélkül is simán megmondja ki a vidéki és ki a fővárosi - még úgy is, hogy az alanyok jól vezetnek.

Hű, nem is tudom mikor olvastam utoljára ilyen jó kis demagóg posztot. És még csak nem is okosan, rafináltan demagóg, hanem igen bután. Már csak az ezen a szinten kötelezőnek mondható kalapos suzukis nyuggerezés hiányzik belőle, hiszen elsősorban ők okoznak minden bajt, ne feledjük, biztos véletlenül maradt ki, de még pótolható!

TISZTELT BUDAPESTIEK!!!

Szóljatok a Blahán a pánsípos indiánoknak, hogy álljanak le az esőtánccal, mert ez már nem vicces!

@lujo405GL: :) vicces hogy a hangyakat hozod fel, hallottam olyan kutatasrol, ami pont a hangyakat tanulmanyozta a forgalom javitasanak erdekeben. Aztan, hogy milyen otlettel jottek elo, nem tudom :)

@waffen55: lol. Ez nagy volt!

Esőmentes jóéjszakát!

Dugók akkor is lesznek, ha kivesszük a forgalomból az ilyen extrém bénázókat, akik a többinél jóval nagyobb mértékben foglalják az útkapacitást. Akkor maradnak azok a profik, akik a sebességhatár +/-10%-kal közlekednek, <1s alatt indulnak meg a zöld lámpánal, és legalább kétévente frissítik a navi térképét. Persze akkor sem lesz szélesebb a Hungária krt vagy az M7 csúcsidôben, és akkor majd lehet új cikket írni azokról a bénázókról, akik nem +/-5%-kal mennek, vagy >0.75s reakcióidôvel indulnak meg, stb.
Anno statisztika órán említették, hogy Nobel díjra esélyes aki megfejti, hogy az autók száma a távolság függvényében az autópályán miért követi mindig a Poisson-eloszlást (kis/nagy forgalomban, német/olasz/magyar egyaránt). Szóval az extrém bénázások vagy tipikus hibák/igénytelenség nem a dugók kiváltó okai, max annyi közük lehet hozzá, hogy akkor háborodunk fel rajtuk a legjobban.

@waffen55: "ezt valami videki talalta ki, akinek nevezetesseg a blaha"

Inkább nézzetekek képeket arról, ahogy éppen a sarat dagasztjuk, és dugónak, hülyének, demagógnak éppen nyoma sincs
indafoto.hu/fomics/terepvecses_2009

@Tinman: Csak aztán nehogy olyannal hozzon össze a sors egy szép napon, aki ezért a mutatványért belegépeli a fejed a kátyúba, még mielőtt a telefonért nyúlnál. Akkor már cseszheted, hogy igazad van.

"Besorolok a belsőbe a szűkület előtt 300 méterrel"

Magyarszék után Dombóvár felé van egy kurva nagy emelkedő. Szegény autóm csak 60-70 körül tud felvánszorogni rajta.

Viszont a kapaszkodósáv olyan szar, nyomvályús, kátyús, hogy nem tudok ott menni, mert ha le van terhelve a kocsi, leszedi futóművet meg a kipufogót.

Szóval néha ezért megy valaki a belsőben.

Másik. Azzal mi van, aki 90 lakott területen kívül 50 azon belül, és letolják, dudálnak? Most a forgalom ritmusa a fontos, vagy a KRESZ?
Mondjuk nekem az utóbbi, mert rendőr még senkit nem vágott meg azért, hogy betartotta a sebességkorlátot... :D

Nagy az isten állatkertje, de van benne autó is! :D

Szerintem az egészből legzavaróbb a zöld lámpánál a lassú elindulás, én arra gyanakszok, hogy sokan más kárára, spórolnak így benzint.

@lujo405GL: Arra, hogy szerintem az ilyen jellegű céltalan és hasztalan cikk mögötti attitűd és a vázolt közlekedési helyzetek valószínű mozgatórugói elég közeli rokonok.

Ez a cikk egy jó paródia a tipikus mai magyar idiótákról. Kérdés, hogy ha egy ilyen elolvassa, magára ismer-e és tanul-e belőle.

Nem tudunk folyamatosan, egyenletes tempóban közlekedni. Sem a Kresz szerint, sem máshogy. A tempomat majdnem mindegyik kocsisorban használhatatlan, vagy kézzel utánállítgatós. Bármilyen kényszerítő ok nélkül hullámzik minden sor. Ha majd a postban leírt idiótaságok megszűntek, finomítsunk ezen is.Köszönöm!

Nagyon jó írás!
Vártam, hogy valaki meséljen a falun belül-kívül 70-ezőkről.
Mit tanultunk az oktatótól: annyival kell közlekedni, amennyit biztonságosnak érzünk. Ez faszság, nem is indoklom.
A KRESZ módosítására lenne szükség.
Egyet mondok, 10-es út.

pácse

@ommm:
Na és, én is beszélek törökül mégse vagyok az. Magyar márpedig nem tud és nem is akar tótul, a tót meg rejtőzködik itt.

Általában nem ettől vannak a dugók ,hanem attól az egyszerű ténytől hogy rengeteg az autó és kevés az út.Viszont a balesetnézés tényleg nemzeti sport hazánkban és nem egyszer ezért áll be az m0 mindkét oldala pedig csak egyik oldalon van baleset

Sebességhatárt nem kell pontosan tartani ,nyugodtan lehet alá menni ,ha valaki úgy érzi ennyi az optimális.Egyrészt indokolni sem kell másrészt ezer oka lehet..Aki siet az előzzön meg ,joga van hozzá ,de ne villogjon mert engem pl .rohadtul nem érdekel.Ha meg a külsőben autópályán 130nál utolér valaki miközben előzöm a kamionsort akkor sem fogok a kedvéért sem gyorsabban menni sem belassítani két kamion közé,ha felkapcsolja még a zseblámpáját is ,akkor sem

Sok olyan lámpa van aminek a váltási ritmusát már kívülről tudom és egyszerűen nincs értelme nyomni neki mert úgysem lehet elérni a zöldet.Ha ilyen helyeken nyugisan gurulok ,azon szoktam mulatni hogy egyesek idegbetegen kielőznek és satufékkel beleállnak a pirosba.Az is vicces mikor látom hogy többsávos úton összevissza cikázik, féktávon belül bevág mindenki elé mert úgy véli a másik sáv fél km/órával gyorsabban halad,én megyek ugyanabban a sávban végig és a lámpánál az idegroncs hátrébb kerül mint volt:D De legalább a sok motorbőgetés és fék-gáz miatt úgy érzi rettentően gyorsan halad

A cikk bűneiből mindenki elkövette már egyet-egyet.

És ez a probléma: a több százere autós között mindig épp van egy, akinek rossz pillanata van és pont hülye.

Szóval hiába mondja valaki "én nem szoktam ilyet, najó csak nagy ritkán", az pont elég ahhoz, hogy mindig legyen valaki az adott szakaszon, aki miatt a dugó van.

Megoldás: SOHA! najó, csak nagyon ritkán:)

Jóvan, kollegán is "kijött" a sok trabizás után a 7es bömös..... :))))

Egyrészt pont a gyorshajtók miatt van dugó (ez tudomány) a sztrádán, meg a lazább forgalomban.

Másrészt én nem igen találkozom ilyenekkel (ellentétben a piros lámpa előtt 30 m-el csakazért is megelőz faszfejekkel, akik miatt beragadok a piroshoz), csak elvétve, és pl. Budapest belvárosában, aki 50-el tud folyamatosan halandni napközben.....

Köszönjük, ez egy értelmes poszt volt ismét.

@tso: Hidd el nem így van, 100autó szombat este 10kor nem is látszik ott, ahol bármelyik vasárnap délelőtt 100autó kilóméteres vánszorgó kocsisorrá alakul.

Miért? Mert a paraszt fél nyomni a gázt neki városban, illetve drága a benzin, illetve eleve ennyire képes, mivel sosem tanult meg autótvezetni, egy volán mögött ülő ön és közveszélyes motorizációs analfabéta.

Egyre röbb az ilyen, aki csak munkahelyre reggel oda és délután vissza vezet, számára az autózás egy konstans dugó, alkatilag képtelen kezelni azt a helyzetet, ha tartósan városban 4est vagy neadjisten feljebb kellene kapcsolnia.

Fasza poszt:-D

@stellaz1: Igen a gyorshajtók a közellenségek, mint a drogosok meg a pedofilok, minden baj miattuk van, sőŐŐt!

A szervezetlen "így sikerült" úthálózat, a feltúrt város, az évekre lezárt hidak, az afganisztáni tankcsata helyszínére emlékezettő útburkolatok, az autósok befizetéseiből, adóiból, útdíjaiból ellopott és 20éve másra használt ezermilliárdok, a gyakorlatban színjáték, tkp. nemlétező gépjárművezető képzés, a lehetetlen parkolási állapotok, a város és közlekedésszervezés csak papiron létezése, a szándékosan generált dugók; "kiszorítás" címén történő közlekedés totális ellehetetlenítés, a tömegközlekedés és a vasút kellemes lerohasztása, az utak építésére szánt összeg 50-70%-ának ellopása és máshova átcsorgatása, stb,stb az nincsen, az semmi, sőt, töknormális!!

De a "gyorshajtók", na azok a férgek aztán huha...

@tükörfúró:

Aki vadul vezet, az vadabbul is fékez, és ez dugót generál.

Matematikailag be van bizonyítva.

@tükörfúró:

Amúgy gyorshajtás miatt is halltak már meg páran, ellentétben a lassan hajtókkal, akik legfeljebb bosszúságot okoznak.

@stellaz1: szóval a gyorshajtók miatt már haltak meg, de a lassan hajtók miatt még nem?
Érdekes, de azt ugye tudod, hogy egy 70-es tempóval a pálya belső sávjában közlekedőre megérkezni olyan, mint 190-el megérkezni a 130-al menő mögé.

Egyébként a kérdés j311-hez is szól: Németországban nem mennél be a belső sávba, vagy ott hogy döntöd el ki a gyorshajtó akit leszarsz és ki az akit elengedsz?

@subtotal:

ne a kivételeket nézd, hanem általánosan

@stellaz1: vadul vezetni vagy gyorsa(bba)n hajtani nem ugyanaz, ugye tudod?

Dugót például az is generál, aki a 150-es sor előtt autózik 130-al, mert csak.
Ha ő nem lenne, egy 150-es sor lenne, ami halad, de mivel ő benn halad, ezért a sor közepe már akkorát fékez, hogy a forgalom megáll.
Érdekes tapasztalat volt egy vasárnap este bekeveredni az Adriáról Milánó-Torinó tartó csúcsforgalomba. 2 sáv, agyig tele, 140 körüli tempóval. Senkinek nem jutott eszébe 100-al hazafelé csorogni a tengerről, de senki nem is tolakodott. Szóval ezt mikorra sikerül az M7-esen leképezni nálunk?

@stellaz1: általánosan nézve a 150 ugyanolyan kicsi eltérés a 130-tól mint a 110.

@subtotal:

ugót az generál aki 150-el autózik, mert és fékez a 130-al haladó mögött. Ugyanis 150-el menni szabálytalan, 130-al szabályos.

@subtotal:

A sebességgel az ütközési energia négyzetesen nő, ezért nem ha 20-helyett 40-el csattansz, akkor nem dupla, hanem 4 szeres erőhatás.

Szóval nagyon nem mindegy a sebesség, és lehet azt mondani, hogy 100-ról nullára lassítani ugyanaz, mint 200-ról 100-ra. És a fékút is drasztikusan megnő a sebességgel, stb.

Ha 130-a megengedett, akkor ne akarjon senki gyiorsabban menni, Ha mégis, akkor az az ő dolga, de emiatt ne várjon el különleges bánásmóot, meg hogy mindneki 130-ről lassítson 90-ra a kamionok közé.

"nem lehet azt mondani"

@stellaz1: nem beszéltem különleges elbánásról, alkalmazkodásról beszéltem.

Nem te írtad, de leírták azt is, hogy leszarják ha valaki 130 felett megy mert az szabálytalan. Én nem várom el, hogy egy 50-100 méteres résbe beugráljanak, de azt igen, hogy amint lehet lemenjen, akár 135-el, akár 225-et érkezik meg valaki mögé.
Tudom messzevagyunk Németországól, de ott egyaránt büntetik a gyorshajtást, balra indexet, villogást ÉS a jobbra nem tartást is.
Ütközési energia: sebességkülönbség számít pályán, nem az abszolút sebesség. A lassulásnál is ugyanaz a helyzet:
ha 100-al mész és 70 méter múlva meg kell állnod, az ugyanaz, mintha 200-al mész és valaki 70-méterrel előted kijön eléd 100-al.

@subtotal:

Egyrészt igazad van. Ha valaki megy, én nem tartom fel szándékosan, bár 150 -160 felett már bunkóság úgy menni, mert az már necces mindenkinek, és mindenki épségben akar hazaérni.

A sebességkülönbségbe igaz, ha csak a két jármű egymáshoz viszonyított sebességét nézem, de egy ilyen szituban ott vannak a többiek és a tereptárgyak is, az autó kormányozhatósága, stb. Mondjuk 200-ról lassítva manőverezni, ütközni, stb. nem ugyanaz mint 100-ról mindezt megtenni.

autós oktató: Feltetlenül ott parkoltatja a tanulót, ahol a LEHETŐ LEGJOBBAN feltartja a forgalamat.
Pl. egyirányu utcában parallel.

Tesco parkoló legelejében, a legforgalmasabb helyen kell a betolatás.

Lámpánál 3* lefullad a tanuló. Szegény ideges, nem fog neki menni 4.edjére sem. De csakazért is erőlteti, és ha sárgára vált, belenyúl és ők még átugranak a piroson.
Ha 2x lefullad vigye át az autót, menjenek félre és 5ször indítsa el a tanulót egy parkolóban csúsztatott kuplunggal, 0-5km/h-ra, gázpedál nélkül!!! 20perccel később semmi már problémája nem lesz a tanulónak!!!

A legjobb duma ,amit szeretek:

Fiatalember, nekem már 1963óta van jogosítványom, hogy jön ahhoz, hogy kioktat!

- PAPA, a kor az nem érdem, hanem egy állapot....és úgytudom a jobbkéz szabály már 63ban is érvényben volt!!!!!!!!!!!!

most, hogy 8 altalanos elvegzesehez kotik a jogisitvany megszerzeset, csupa ertelmes es okos ember fog vezetni. par ev es itt a kanaan

addig a mostani autosok tobbsege meghal a: gyorshajtasban b: balesetben c: infarktusban

mar csak meg kell elni ezt az idoszakot :)

@stellaz1: Elárulom, a tragédia általában nem az abszolut sebesség tullépésből van, mivel azt mindeki megteszi naponta, ritka, hogy városban 50el, autóúton 90el halad a sor.

Általában éppen egy lassú jármű, vagy pontosan egy tötymörgő makimajom generálja a folyamatos vészhelyzetet avval, hogy többezren igyekeznek előzni, folyamatos veszélyzóna van körülötte, hiszen előzni 1000szer veszélyesebb, pláne a mi nagyszerű, 60as évek forgalmára kitalált útjainkon, mint pusztán az elvben megengedettnél valamivel gyorsabban hajtani.

@bikila: Ugye vágod, hogy ezzel egy komoly hiányosságra hívtam fel a figyelmet?

A KRESZ egyik legnagyobb hiányossága éppen ez! Nem vizsgálja senki, hogy a paraszt miért satuzik előtted!!! Ha baj van 100%-ig, a mögötte levőt teszik felelőssé!

Miért nem tesznek ez ellen valamit?

Az autópályán bizony gyakran előfordul a büntetőfékezés.

Már túl vagyok egy olyan karambolon lakott területen belül, ahol a fasziba azért sikerült belecsúsznom hátulról /mentem vagy 40-et!/, mert az a barom a nyálkás úton besatuzott, hogy a vele ellentétes oldalon szemből közlekedőt elengedje! A szemből jövőnek AKADÁLYA volt! Szépen mehettünk volna, de nem! Ennek az állatnak satuzni kellett, mert ismerőse volt. Lemondott az elsőbbségéről. Persze, hogy én voltam a hibás, hiszen nem tartottam elég nagy követési távot. Pedig de! Elég távol voltam tőle... 3 kocsi simán befért volna, de iszonyú nyálkás volt az út pont azon a részen a falevelektől, ahol a féknek fognia kellett volna. Azonnal satuztam én is, de ez ABS szépen nekiengedte a hátának. Kb. 15 km/h-val csattantunk. Autóba lett kár, ráadásul NEKEM sokkal nagyobb, mint neki.

Tudom én vagyok a hibás, szarjak sünt.
Akkor is dögöljön meg az aki, ilyen miatt fékezget!

lassan hajtoknal: autopalyakon, M0 autouton napi szinten talalkozok olyannal, hogy a kulso savban 70-80-90 korul totymorognek a szemelyautok. kamion M0-n csak 70km/h-val mehetne, boven 90 korul elozik ki ezeket a szemelyautokat, aki szeretne haladni a belsoben, szinten totymorog a kamion mogott.

ha draga a benzin akkor ne azzal akarjon sporolni, hogy 70 korul szarakszik a kulsoben, jarjon BKV-val vagy menjen mellekutakon. kuton meg "ezerote" tankol

es azt a rohadt tompitottat kapcsoljatok mar be, sok hulye kozlekedik parasztDRL-rel (helyzetjelzovel)

@gergo: Az M0-n én is 80-nal "tötymörgök", itt indokoltnak tartom a limitet.

@tükörfúró:

Hát... városban egyrészt jó lenne ha lehetne 50-et menni, másrészt nem mindegy, hogy karabmolról beszélünk, vagy sérülésről, halálról.

Ha mindenki csak tötyög, akkor max kicsit megnyomod a kocsid orrát (ez szokot lenni pl, hóban, sok karambol, de kevés sérüléses). Ha meg mész mint az állat és valami nem úgy jön ki - bárki hibájából - akkor 60-70-el már lehet a tűzoltók vágnak le az oszlopról.

Szóval a sérüléskbe és a halálos balesetekben egyértelműen a sebesség a meghatározó.

Amúgy itten és a cikkírónak is az a baja, hogy sokan szívesen mennek a megengedett sebességen belül, de az sokaknak nem elég. Azzal viszont nem lehet mit csinálni, én biztos nem fogok ötvenes táblánál 70-el menni, mert a mögöttem jövőnek az lenne a jó.

"A KRESZ egyik legnagyobb hiányossága éppen ez! Nem vizsgálja senki, hogy a paraszt miért satuzik előtted!!! Ha baj van 100%-ig, a mögötte levőt teszik felelőssé!

Miért nem tesznek ez ellen valamit?"

Mert adott pillanatban úgysem mérlegelhetsz miért fékeznek. Úgy kell menned, hogy mindíg meg tudj állni. Szerintem ez logikus. Ha ha hülye és azért satuzik előtted mert látomása volt, és nem tudsz megállni, az azt jelenti, hogy akkor se tudtál volna, ha mondjuk beáll a váltója, vagy eléugrik valaki.

j311, azért megnézném én a fejed mikor az igazságosztásod miatt egy fekete dög beléd durran hátulról, és után kiszáll 5X120 kiló, gondolom osztanád az észt nekik is, volt egy ilyen ismerősöm ő is megpróbálta eljátszani az önkéntes rendőrt egy ML mercinek, nem kellett volna.

Kezd a kommentrovat hű tükörképévé alakulni annak, ami az utakon van, csak igy tovább elvtársak, az tiszta röhely..:DDD

Egy egyik a fekete mercisekkel rémül, a másik a "gyorshajtókra" köpköd, a harmadik szerint mindeki hibás, aki előtte bármi okból fékezni mer...

(nomeg az ABS az főleg hibás!! tudnám mért nem ül ABS nélküli vasba, vagy köti ki a vadbarma, ha szeritne az ugy jobb???)

KISDEDÓVÓ

Nincs indokolatlan fékezés.Azt kell mondani hogy egy fekete kutya szaladt át előtted, és ha a mögötted lévő aki hátulról belecsattant a kocsidba ezt vitatja akkor meg kell kérdezni, hogy ugyan honnan látta hiszen végig a seggedben autózott?De bármelyik bíróság vagy rendőr a hátulról jövőt fogja elmarasztalni.A követési távot be kell tartani ,ha vizes az út akkor nagyobbat a szokásosnál.

Statisztikailag egyértelmű hogy a gyorshajtás az első számú baleseti forrás.Ez ellen lehet felhozni szabályt erősítő kivételeket de ez olyan mint mikor a dohányos felhozza ,hogy bezzeg a nagyapja egész életében dohányzott és mégis a troli ütötte el..

@Inter Face: nem mindegy, hogy az abszolút vagy a relatív gyorshajtás. Ez meghatározható a statisztikából?

Mert ha a relatív a több, az ellen nem igazán lehet kamerákkal mit kezdeni.
A 130 mantrázásával sem, ugyanis statisztikailag utaskilométerre vetítve a legkevesebb baleset a sztrádákon történik. Mégis azt kamerázzák be és tartják 130-ra szedálva.

@subtotal: Nem derül ki az arány a relatív és az abszolút között,legalábbis én nem találtam ilyen adatot.De abszolútot lehet mérni akkor is mikor még semmi baj nincs,relatívot már csak a baleset után lehet megállapítani.Sztrádát azért kell kamerázni mert ha ott van baleset az a nagy sebesség miatt gyakran halálos vagy súlyos sérülést okoz.Ha nem lenne limit a kétsávos magyar autópályán,lenne egy végsebességtesztelő bolondoksávja a belsőben és lenne egy 80-90-el haladó a lassú járművek miatt a külsőben.Annyi súlyos baleset lenne ,hogy ihaj

@Inter Face: a limit eltörlésével kapcsolatban prejudikáció, amit mondasz.

De velem lehet kompromissumot kötni, nekem már a 160-as korlát is megfelelne.
Lehetne kísérleti jelleggel 1-2 itthoni szakaszon is tesztelni, hátha sikerül nekünk is európai értelemben közlekedni.

@gergo: "M0 autouton napi szinten talalkozok olyannal, hogy a kulso savban 70-80-90 korul totymorognek a szemelyautok."
M0 javarészt 80 amegengedett. múltkor vasárnap este 10 felé jöttem haza 80-nal, jelentem: én voltam a leglassabb, még busz is megelőzött.
na most akkor mi a franc?

@Rocko-: sokan tudják hol vannak a telepített mérők az m0-án,a gps-re is le lehet tölteni az adatbázist.Csak ott lassítanak a hol a fix mérő van.Tábla is jelzi.Viszont szopacs van ha mérnek a hídról kéziszerszámmal vagy mozgó járműből..Akkor csodálkoznak miért jött a csekk.

@Rocko-: a többieknek mérföldben mér az óra :))

kimaradt a középső sávozás az M7 Fehérvár/BP szakaszán! Azokat gyűlölöm a legjobban! Jobbról előzni tilos, pedig üres a sáv. kettőt kell váltani befelé és kifelé. Előzni körülményes, ha gyorsabban jönnek a belső sávban... Gyűlölöm őket.

@Coyote82: kamerás civil rendőrkocsi beállna közéjük, mindnek postáznának egy csekket 15.000.- ről mondjuk és 2 hónap alatt meg is oldódna a dolog.

@stellaz1: Senki nem várja el, hogy 70-nel menjél, csak ne fékezgess idióta módon minden 20 m után, az 50 körüli legális tempót hozzad stabilan max. motorfékkel, az útkereszteződésben ne kelljen a töketlenségedre negyedórákat várni, ne csak 3 autót engedj át magadon kívül a zöld lámpánál, elindulásnál hadd szójjon'.
Van még pár olyan apróság, hogy ha teherautót kamiont látsz nem mondasz le az elsőbbségről, ha nekem megállnak, neked is megfognak.
Csak ennyin múlik, ez már nagy előrelépés lenne.

@-=Ger=-:

Te hol vezetsz? Én Bp-en nem látom, hogy ez zavaró mértéket öltene.

Gyorsan menni autópályán csak a 3 sávoson lehet.

Tavaly egy ismerős autópálya rendőrrel beszélgettem és egyértelműen a gyorshajtókat okolta a balesetek nagyrésze miatt.

Amúgy 340 Ft-os benzinár mellet miért akar valaki 160-al menni a sztrádán? Szeretne egy új medencét valamelyik politikusnak?

Hát Bp.-en lehet, hogy nem, mert rátapadnának a dudára, de nálunk egy vidéki városban reggel 8 és du. 16 felé mindig ezt csinálják.

@Coyote82: Most komolyan úgy előzöl ha kívűl mész a 3 sávoson,hogy kettőt balra kettőt jobbra?Semmi értelme csak magadat szivatod.Ha folyamatosan mész a külsőben és lehagysz a középsőben egy lasabb autóst akkor az nem jobbról előzés!Ő nem tartja be a jobbra tartást.Ha a középsőben utolérsz egy lasabbat és akkor jobbra kimész és vissza a középsőbe,az jobbról előzés.

@subtotal: Kisérletileg meg lehetne próbálni ,de 3sáv nélkül szerintem nagy felelőtlenség lenne.Túl nagy a sebességkülönbség egy 90el haladó teherkocsi és egy 160at is ajánlásnak tekintő autós között.Átlag kisköbcentis nem tud 90ről akkorát gyorsulni ,hogy fel tudja venni hamar a belső sáv ritmusát,de nem is akar kamion mögött tötyögni 100km-t,nem azért fizet autópályamatricát..Sok autónak a 160 végsebeség körüli érték,úgy haladva egyrészt igencsak megnő a fogyasztás ,másrészt nem tesz jót a technikának.

Mi az, hogy miattam vannak a dugok?!!! Mindannyiunk miatt, esetleg iro, olvaso, kommentelo. Kar volt felrakni az irast, elpazaroltam ertekes ot percet...

@henrik77: Szövegértési probléma léphetett fel. :)

@Inter Face: igen, tuom én is, gps se kell hozzá, elég gyakran járni és figyelni. scak arra céloztam, h tartottam a megengedettet, akkor hogyan lehettem én a leglassabb?

@subtotal: ja, én figyeltem, h ne lépjem túl a 88 mph-t.

@Coyote82: előzni tilos, mellette elhaladni nem.

@stellaz1: "egyértelműen a gyorshajtókat okolta a balesetek nagyrésze miatt."
valamivel csak meg kell indokolni a traffis pénzbehajtást.

@gergo: javaslom, tájékozódj a megengedett legnagyobb sebességekről, máskülönben fog még meglepetés érni. Vagy amikor kinyitod a postaládád, vagy amikor 120-al felkenődsz az elválasztóra. Láttam már az M0-án cifra fejreállást az út melletti szántóföldön. Gyanítom, nem 80-al ment. Még csak nem is 90-el.
Tudsz az M0-áson lévő fix traffikról? Éjszaka jól lehet látni, ahogy villan a vaku. :)

Iszonyatosan szar ez a cikk baszki!!! :S

A cikk kétségkívül nagyon jóra sikeredett, az is jól látszik hogy aki negatív hősként magára ismer az foggal körömmel védi vélt igazát. A tötymörgőknek (külön nevet adtam nekik: csigaköcsög:)üzenem JOBBRA TARTÁS VAN. Még valami, aki 50-nél biztos ami biztos nehogy csaljon az óra 45-el megy, az valójában kb. 42-vel megy, mert 10 autóból 10-nek felfelé csal az órája. Na én ilyenkor 60-al megyek ami kb. 55-57 amiért még soha nem büntettek meg, akkor igenis zavar a "lassúhajtó".
Ezzel kapcsolatban: STELLAZ1 add meg a számlaszámod, egy liter benzin árát simán elutalom neked.
Tisztelt bíróság: még ezzel kapcsolatban el kívánom mondani, hogy amikor a csigaköcsögöt 7-szer megelőztem,ő meg nyolcadszor is visszaelőzött, akkor nem szórakozni akartam vele, hanem be volt nyomva a tempomat:)

@t5: azt én sem értem, hogy ha főútvonalon 90 a megengedett, és ennyivel megy a konvoj, miért kell 60-ra, basszus, 60-ra!!! lelassítani, ha a szembejövők traffit jeleznek???? Ettől a falra mászok.

@t5: mellesleg, ha a "csigaköcsög" állandóan vissza tudott előzni téged, akkor még sem mehetett olyan lassan.

@Dudálj, ha műkörmöd van!: igazából csak arra céloztam, hogy pl. a pályán 125 vagy 130-ra beállított tempomattal megyek, erre elém jön, majd kis idő múlva elkezd lassulni, de csak annyival, hogy csak gázadással tudom megelőzni, majd minden kezdődik elölről.Nem egyszer-kétszer, hanem addig csinálja míg vagy elhúzok messzebb, vagy lemaradok, hadd menjen.Ez azért bosszantó, mert a tempomatot arra találták ki, hogy azonos sebességgel tudjak haladni, nem utolsó sorban üzemanyagot spórolni.Én nem úgy szeretek üzemanyag-takarékosan vezetni, hogy lassan megyek, hanem ésszerűen vezetve, de azért dinamikusan haladva érjek oda a célomhoz. Ezért is nem szeretem azokat a "pilótákat" akik nem kiszámítható sebességgel haladnak.

Szép estét!
Az még senkiben nem merült fel, hogy igen tisztelt, szeretett fővárosunkban nem csak a bénázók miatt alakulnak ki dugók? :) A fővárosban rengeteg az autó (szükségtelenül, és még azt mondjuk, hogy nincs pénzük az embereknek ebben az országban...), ezen kívül kevés az út, ami van, azon közlekedni egy rémálom, a többi meg ha kell, ha nem le van zárva? :) Elkerülő útvonal lehetne...de mit ad Isten, az is le van zárva. Ezek után én nem értem, hogy ki, és miért csodálkozik azon, hogy Budapest be van dugulva? Amióta az eszemet tudom, ez így van, így volt, és félek tőle, hogy így is lesz. Jó magyar szokás szerint: szokj hozzá. :)
Vidéken is vannak pancserek, Budapesten kívül is vannak nagyvárosok...mégsincsenek dugók. Vajon miért van ez?
Lehet, hogy tanulniuk kellene a fővárosiaknak a vidékiektől (és itt a közútfenntartókon keresztül a sofőröket is értem) ? :)

Nekem a legnagyobb problémám a következőkkel van és sajnálom hogy ezt kihagytátok: "Bemegyek a kereszteződésbe, hiszen nekem zöld van. Ja, hogy azt elhagyni nem tudom, az már nem az én bajom, nekem zöld volt, hát nehogy már zöldnél álljak a lámpa alatt. A keresztbejövők meg szépen várják ki a sorukat, ne akarjanak bejönni elém, hiszen nekem zöld volt" ennyi.

@Inter Face:
ok, ismered a lámpák ritmusát, és szép lassan gurulsz felé. Előtted 300m út tisztán, autómentesen... Mögötted én idegbajosan. Mert te szépen éppen átmész a zölden-sárgán, nekem és utánam következő tucatnyi sorstársnak pedig jön a piros...
Számolj! Hány autó fér el mondjuk 1000m-en, ha felesleges 2-300m üres útfelület van, és ennek hányszorosa, ha ha az elégséges 30-50m!
Ne csak magadra, a mögötted lévőkre is gondolj!

@Inter Face:
bocs, de ehhez is megjegyzésem: pro és kontra is. Ha autópályán 130-al előzöd a kamiont, ne is menj le, ne is foglalkozz a "zseblámpával" - ez oké. Persze nem illik mindezt 90-el megtenni... mert ilyen is van.
Az autópálya, miként a sima közút is feltételez némi vezetési tudást. Persze nem kötelező a megengedett sebességgel menni. De ha tudnál?
Az utak áteresztőképessége abszolút összefüggésben van a sebességgel. Az indokolatlan lassú tempó igenis dugó kialakító tényező, és ártalmas a környezetre is - sok felesleges megállás, beragadás a lámpáknál, stb.
Nem hinném, hogy a lakott terület 50km-es limitje bizonytalanságot okozhatna bárkinek is, és emiatt akár 40 alatt kell mennie... neki tényleg még leckéket kellene vennie!
Mindenki a számára biztos tempóval menjen - mondta az oktató - de tanítsa meg a tanítványt legalább annyira, hogy ezt ne a megengedett tempó felénél élje meg!
Megint csak azt mondom: az utak mindannyiunknak vannak!