Ekpször is...

Valamiért a hír hallatán nekem is a korrupciós tétek emelkedése ugrott be elsőre :(

Mi ez a 0,2 százalék?
Ennyit kell megbuktatniuk a tervek szerint?
Bocsi, télleg nem találom a szövegben.

Ez jól elbasztam, nah mindegy...
Szóval először is:
most is kivonják a forgalomból a kocsit, ha megbukik.
Saját történet még a kilencvenes évekből: Skoda S100-al mentem vizsgázni. Szegényt "meggyötörték", de minden rendben volt. Fiatal suttyó voltam. Közölte a vizsgabiztos, hogy a hátsó rendszámtábla világítás nem jó, mivel a fehér búrából hátrafelé is jön fény, és ez szabálytalan. Szépen bele is ütötte a forgalmiba, hogy érvénytelen, és a kezembe nyomott egy útvonal egnedélyt, amiben rögzítette a maximális sebességet (mai napig nem tudom miért), és beírta azt a címet, ahova a kocsit viszem. Így nem volt tréler, nem volt semmi. A vizsgára újra ugyanígy elvittem, és átment. Bejelentkezéskor szóltam, hogy érvénytelen a műszakim, kaptam egy útvonalengedélyt, és azzal mentem vizsgára.
Nem kellett tréler...

Lesz még cifrább is. Bevezetés küszöbén, minden autó átiratáskor műszakiztatni kell a gépet. Hajrá.
Egyébként a vesztegetés könnyedén megszüntethető: a pornép elöl lezárt Margit híd Pest felöli oldalán van egy tábla: Vesztegetni tilos!

Én arról kérdezném meg az illetékest, hogy a BKV-s buszok mennyire felelnek meg az ELŐÍRÁSOKNAK?

Mivel a saját telephelyeiken vizsgáztatják, szerintetek mennyi és mekkora visszaélésekre adhat okot?

Ellenőrizhetetlen vagy szemet hunynak az Illetékesek? Milyen áron!

Úgy sincs elég busz!?
Hányok!

Az nagyon érdekelne mi lesz ezzel az összevont zöldkártyás agyrémmel, mert dec 16 van és még senki sem tud semmit. Asszem még idén eltolom a szekeret zöldkártyára, mert januárban járna le (a műszaki meg 2011 januárban..) és ha mégis bevezetik, akkor nem vagyok hajlandó feleslegesen perkálni egy bónusz műszakit, mert néhány lobbista nyomására keresztülnyomták ezt az újabb lehúzást.

Ezeknek a marha törvényhozóknak saját sofőrjük van. Mindig. Annyira "tudományos emberek", hogy a gépkocsit csak a hátsó üléssorról ismerik fel.

Olyan kb. mint a fajtavédő egylet dicső tagjai, ITT: el ne felejtsük megemlíteni generalisszimusz polihisztor drazsé etásat, akik a kisebbség védelmében erősen rasszistáznak minket, de ők eleven cigányt még életükben sem láttak.

De hát korrupt, hozzá nem értő kormánytól mit lehet várni?

És most arról nem esett itt szó, hogy az eddigi 2 év helyett évente szedik a sápot a vizsgáztatásért.

Nem is értem, épülni fog még több vizsgaközpont, vagy fél évre előre kell majd helyet foglalni?

Amikor diesel autó után visszaültem benzinesbe, egyszerűen megfeledkeztem a gyújtógyertyák időszakos cseréjéről.

A dolog ott bukott ki, amikor zöldkártya mérésnél magas lambda értéket mértek.

Új gyertyákkal átment (azóta már másodszor is) a környezetvédelmi vizsgán.

Most majd egy ilyen banális hiba miatt (vagy pl. egy izzó kiégése miatt) kitilthatják a kocsit a forgalomból? Nonszensz, itt megint átestünk a ló túlsó oldalára!

Akik ezt a rendeletet kitalálták és aláírták,nincs gondjuk a műszakiztatással! Vesznek egy újat, vizsgáztatva, állami keretből!

Csak annyit, hogy nem mindenki autós szakújságíró, vagy mi a szösz, szóval nincs mindenkinek nepper ismerőse és nem a fekete műszaki a cél.

Nekem egy 15 éves Feliciám van. Itt-ott már rohad a küszöb. Egy lakatos szerint 200e lenne a két küszöb rendes javítás (Csere, fényezés, stb...) Az egész autó kb. 300e Ft-ot ér. Logikus, hogy nem akarom küszöbcserére kifizetni az autó jelenlegi értékét, mivel a csere után sem fog 500e Ft-ot érni.

Magam vittem műszakira az autót és izgultam a küszöb miatt, de a vizsga 1 óra alatt megvolt, zöldkártyával, adminisztrációval. Természetesen felhívták a figyelmem, hogy korrodált a küszöb, de jó utat kívántak és elengedtek. Ha emiatt bukott volna meg az autó, én is kiverem a balhét, mert olyan roncsokat látok az úton közlekedni, hogy félelmetes.

50-es robogóra mikor rakatnak rendszámot? Amúgy piszkosul jót jöttem ma hajnalban a hóban :P

Ez a válasz az NKH-tól a nesze semmi fogd meg jól, de azt kurva erősen:) Végülis a lényeges kérdésekre nem kaptunk csak választ, aminek az az oka valószínűleg, hogy ők sem tudják még mi lesz.

De furcsa, hogy most az összes kommentelővel és a cikkíróval is egyetértek.

Kár, hogy kutyaugatás nem hallik az égig... :(

Ezek után lehet hogy kellene egy nagyon komoly taxis blokád!!!

Én itt Kanizsán nap mint nap látok egy régi Voyagert magyar rendszámmal, viszont amerikai rendszerű lámpákkal.
Nem vitatom, hogy jobb műszaki állapotban van, mint néhány más autó, de akkor is.

Én az autómat még sosem vizsgáztattam magam, mert egy nagy megalázás az egész. Lehet ha 0 km-es lenne akkor nem.
Tanulatlan, gyökér "szakik" szívatják az embert órákig. Aztán az idodában elém hívják a csókosokat (nepper 100 autóval), kimennek cigizni meg kávézni stb.

Hallottam, hogy kritikus pont lehet a korrodált kipufogó rendszer. Könyörgöm, így minden, két évnél idősebb autót ki lehet vonatni a forgalomból. Ezzel megint csak a vizsgáztatók zsebébe tettek lóvét.

Azért van, mert nem olvastok Magyar Közlönyt.
Már megjelent www.magyarkozlony.hu/pdf/1748 itten-e.
A lényeg:
Az ER. 11. § (3) bekezdése helyébe a következõ rendelkezés lép:
„(3) Az idõszakos vizsgálat határidejét új jármû esetén a forgalomba helyezés napjától, használt jármû esetén
a forgalomba helyezés elõtti vizsgálat napjától számított
a) az autóbusznál, a b) pont alá be nem sorolt 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó
gépkocsinál és pótkocsinál, valamint a személytaxinál és a személymentõ gépkocsinál egy évben,
b) a motorkerékpárnál, a mezõgazdasági vontatónál, a 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem
haladó gépkocsinál, a „méhesházas” különleges felépítményû gépkocsi és pótkocsi, továbbá a motorkerékpár,
a személygépkocsi és a mezõgazdasági vontató pótkocsijánál
ba) új jármû esetében négy évben,
bb) használt jármû esetében az elsõ használatba vétel évét követõ három naptári éven belül három évben, 3 naptári
éven túl két évben,
c) a közforgalmú személyszállításra használt vagy megkülönböztetõ jelzések használatára jogosult jármûnél egy
évben,
d) minden egyéb jármûnél a jármû elsõ használatba vételének évét követõ
da) 4 naptári éven belül két évben,
db) 4 naptári éven túl egy évben,
e) muzeális jellegû jármû esetében 5 évben
kell meghatározni.”

Szóval marad a két év, mi azt olvastuk ki.

@tanyás:
Úgy érted, hogy egyszerre robbanak le a feketén vizsgáztatott taxik?

Üdv!

Zöldkártyához egy agyrém: ugyebár ZK-t üzemmeleg állapotban kell mérni. Tavaly óta az akkor kiadott új program előírja az olajhőmérséklet mérését. Ehhez van a gépen egy szonda, amit az olajnívópálca nyílásán le kell dugni, és méri az olajhőmérsékletet. A szép az egészben, hogy akkor is követeli a gép az olajhőmérséklet mérését, amikor kétütemű autót mérnek ... és nem enged továbblépni a programban ... Már kérdeztem a zöldkártyás helyen, ahol csináltatom lassan 20 éve az épp aktuális 353W ZK-ját, hogy akkor most mi legyen? Melegítsek fel egy flakon 2T olajat 90 fokra? Tehát csináltak az NKH-nál egy f@szságot, mert hát rém egyszerű: meg kell még az elején adni a típust, és ha az Trabant/Wartburg/Barkas, akkkor a program átugrik az olajhőmérsékleten, oszt csá'. De neeeem ... követeli szilárdan! Már szóltak a megszokott helyemen, hogy keressek valami más, 2T-t is zöldkártyáztató helyet, mert senki sem fog megbukni az én Wartburgommal. Mert ha meg valahogy megbuherálják, és megbuknak vele, oda a joguk a vizsgálatra, az meg több milliós bukta (műszerek, stb.).

DA

"Hege 2009.12.16. 08:17:49"
Nekem az alvázon találtak felületi korróziót, kapott is egy H betűt (hibás, de megfelelt). Persze a H betűért is oda kellett tolni a 20-ast, hogy költse gyógyszerre a köcsög vizsgabiztosa.
Azóta kilakatoltattam az alját, sőt a rejtett helyeket is (kerékjárati íveket a műanyag takarólemez alatt), meg a küszöböket is megnéztük, és azok is ki lettek javítva (vizsgán ezeket se vették észre, nem szurkálták meg). Futóműben is most lett pár dolog cserélve, be is lett állítva szépen. Ettől függetlenül a nyakamat rá, hogy ha jövőre is simán bevinném vizsgáztatni, akkor megint találnának rajta valami apró szarságot - mittomén karcos oldalsó index búra - ami miatt megint oda kell tolni a 20-ast, hogy ne vonják ki a forgalomból. Így inkább elviszem egy szerelőhöz, aki akkor is áttolja a vizsgán az autót, ha lapáttal kell felrakni a fékpadra. Ami meg ahhoz szükséges hogy nagyjából biztonságos legyen, azt úgyis megcsináltatom rajta, függetlenül attól hogy van-e műszaki vizsga, vagy nincs. Pl nyári gumit is cserélni kell kettőt tavasszal, holott vizsgára mindig télivel viszem.

elmondom, hogy ez hogyan volt:
józskapista bement egyik nap a hivatalba, a szolgálati sofőrös szolgálati autójával...beült az igazgatói irodájába....és akkor egyszer csak csörgött a tárcsamentes-belső-PIROS telefon....
józskapista egyből összefosta magát bokáig! készült már a pillanatra, mióta itt dolgozik, még sosem csörgött EZ A telefon!!! vigyázba vágta magát, remegő kézzel felvette a kagylót, és bejelentkezett:
-erő-egészség fixipszolon elvtárs! józskapista miniszter jelentkezem!!!
-&#đĐä{{[đ{€]Đ]Ä| JÓZSIKÁM! MI A BÚBÁNATOS RETKET CSINÁLTOK TI OTT?!?!?!
-i-i-ig-ige-een fixipszilon elvtárs!
-KAPJÁTOK ÖSSZE MAGATOKAT, MERT MÉG A SZŰK 4 ÉV ALATT NEM CSINÁLTATOK SEMMIT!!!
-igen fixipszilon elvtárs!!!
-@]đ@@}}@í]}{}&@đĐ[Ä}&{@{@....!
-igen fixipszilon elvtárs! értettem fixipszilon elvtárs! úgy lesz fixipszilon elvtárs!
telefon letesz, nagy levegőt vesz:
-GI-ZI-KEEEEEEEEEEEEEEE!
.
.
a többit el lehet képzelni! sógorkoma szakértő, haver hozzánemértő, életben kocsit nem látó, az EU-ra a következőt mondó: azmiaz.....és a többi
ratyilend-mutyilend-balkán keleti fele

Akinek még kétsége van, biztos lehet abban, hogy ez a mostani szabályozás valakiknek a zsebére hajtja a zsozsót.
A kormány legtöbb ilyen pitiáner beavatkozását személyes érdekek motiválják.
Ilyen pl. amikor 20 m2 melléképület építését engedélyezték bejelentés nélkül.(2007-ben)Majd néhány hónap múlva 50 m2-re emelték a lehetőséget.(azóta bejelentés kötelessé tették.)
Mint látható, valakinek az érdekében, valakire testre szabottan változtatgatták az építési előírásokat, néhány hónapos eltéréssel.
Hát ezért nevezem a mostan i garnitúrát pitiáner kisstílű maffiózóknak.
Csak abban reménykedhetünk, hogy a következő kormánynak lesz elég akarata, és szakembere, hogy ezeket a személyre-szabott jogszabályokat, amelyek elsősorban a magyar lakosság közepes vagy az alatti színvonalon vegetáló rétegének kifosztását szolgálja.(mint a családi pótlék adóztatása.)
Az fel sem merül a hullarabló urakban, hogy az szja.-t lépcsőzetesen progresszívvá tegyék, hogy senki ne vihessen havonta többet haza másfél millió nettónál.
Valami hasonló az Egyesült Királyságban, és Írországban elkezdődött.(A bankvilág területén.)

@HányOK: A BKV buszai hamarosan OT-s rendszámot kapnak. Így csökkennek a BKV költségei, valami ilyen stratégiájuk lehet. Ázsia legeldugottab bugyraiban is fiatalabb gépekkel járnak.

Idéznék a saját népitéletemből:
"...18 éves korában a „szakértő” vizsgabiztos - Közlekedés Felügyelet - nem találta a motorszámot, a kollégája mutatta meg neki /ezt nem tudom bizonyítani/.
Na innentől mindent nézett; kipufogógáz mérés-Nagy D az arcán. Mindenbe belekötött: Ho-hó felületi rozsda az alvázon és félrehúzó kézifék!
Azt már csak a papírok átvétele után vettem észre, hogy a”szakértő” a típust VAZ-ként ismerte fel.
Ezt viszont tudom bizonyítani!
Kapott két hónapot - mármint az autó.
De mivel új forgalmit kellett volna kiállítani annak költségeivel, s az első futómű felső bekötési pontja elkezdett korrodálni - amit viszont nem vettek észre - s kedvező áron , elég kedvező hitellel ki tudtam cserélni..."stb., stb.
nepitelet.hu/autok/fso_fsm/125p/nagypolak_-_a_gep/

Mellesleg a "szakértő" az egyik unokatestvérem középiskolai osztálytársa volt, amikor megtudta, azt mondta, hogy Ő "ehhez" az életben nem vinné az autót.
Mellesleg a Nagypolák kézifékje köztudottan nem egy vizsgabarát konstrukció, józan eszű vizsgabiztosok nem is szokták forszírozni.

@Rave_Ace: 144. oldaltól.
Igazi kín értelmezni azt a hablatyot, el sem hiszem, hogy ez lenne édes anyanyelvem :))

Ez a műszakivizsgáztatás úgy agyrém, ahogy van. Senkinek nem áll érdekében, hogy egy, a saját életére veszélyes járművel közlekedjen, ergo ha mondjuk nem világít, nem fékez, nem megy, akkor azt így vagy úgy, de megcsináltatja az ember, mert meghalni azért nem akar, és esetleg még a családját is félti. Szerintem nem a vizsgaállomásokon kéne horrorpénzekért kétévente "kiszűrni az apró hibákat" (fingatni), hanem yardéknak kiállni az utak mellé, és szépen kiintegetni a rohadt, lógóbelű zsigákat, IFA-kat, lukas melós trasitokat, stb.

A 6 évnél régebbi autóknál sem kell évente vizsgáztatni,hanem a zöldkártya csere periódusa növekszik két évre,MIVEL NEM LESZ ZÖLDKÁRTYA!!!!:-)

sZERINTEM EZUTÁN IS ÁT FOG MENNI MINDEN ami okosban ment át.

"az autója nem tökéletes, ezért óvatosabban közlekedik, tehát nem okoz balesetet"

ennyi sok okosságot egy helyen már rég láttam leírva...

engem úgy megtaláltak budapesten, csúcsforgalomban 2 napja lejárt műszakival, mint a sicc. ne tessék ebben bízni.

@Bajusz.: az hogy mennyi lámpa nélkül közlekedő van az utakon, némileg ellentmond annak mit te itt leírsz...

@Johann Gambolputty de von Ausfern schplenden: ja kérem, ha valaki nem tudja, hol kell felkapcsolni az autóján a lámpát, "látok én, mi a f*sznak égessem!?"... elég ha a ködfényszórót tudja, ugye? Mert azt minden hülye égeti orrba-szájba.

PappTibi for president!
Csak a realitás, semmi demagógia!
Nagyszerű cikk volt, köszönjük Tibor!

@Bajusz.: nem csak ezekre gondolok, hanem a félszeműekre...

Ebbe az országban semmin nem lehet csodálkozni!
Én szerintem az kellene szemelőtt tartani fent,hogy minél egyszerűbbé tenni a polgárok életét, de nem ilyet itt nem lehet!

Sziasztok!

Akkor a zöld kártya és a műszaki összevonásának a kérdésére nem válaszoltak? Hogyan lesz ez jövőre?

@tomige: egyszerűbbé teszik azoknak az autósoknak az életet aki nem egy lepukkant ronccsal járnak, mivel kevésbé kell majd ilyenektől tartaniuk...

Akinek rendben van az autója, azt nem éri semmiféle hátrány.

Akinek nincs, az ne is közlekedjen vele közterületen.

@Johann Gambolputty de von Ausfern schplenden: na azokat kéne a rendőrnek kiintegetni. Mármint a törés miatti félszeműeket, akinek kiégett az izzója, az nem biztos hogy ludas, egyszerűen csak szakszervízt igényel az izzócsere...

@Higany:

Azt nem mondtam, hogy könnyű értelmezni, a vizsgáztató kollégámnak is, kellett pár órát olvasnia, mire megtalálta és értelmezte a megfelelő szöveget.
Ezért emeltem ki a lényeget.

Egyébként, aki felkészítetlenül megy egy mozaikos vizsgára, meg is érdemli.
Ha tudom, hogy ilyen helyre kell vinnem a kocsimat, az a minimum, hogy előtte ellenőrzöm, vagy ha nincs otthon mondjuk fékpadom, elviszem olyan helyre ahol van.
Én is jártam úgy, hogy a rendőr kaparta le a matricát novemberben, mert júniusban lejárt, de 2 hét ügyintézés után, újra ment a kicsikocsi.
És érdekes módon elsőre átment.

Aha értem.

Ez a magyarisztáni roncsprémium kiegészítő eleme.

Gondolom az MGE, a kopasz fasz Győző Gábor elvtárs úrral az élén sír-ri pártunknak és kormányunknak, hogy nem vásárolnak a' zemberek annyi új autót, amire a nagy hitelből-mindent-mindig hőskorszakban ment, Swift & Fabia 120 hónapra, nulla önerővel, na bedőlt ez a sz*rkupac, ezek is ilyen mohók voltak. Felfejlesztették az autószalonnak nevezett kuplerájaikat. Aztán most valamit köll csinálni, intézzük mán el!!!

Így roncsprémcsi magyarisztán style, plusz akkor még ez is. Nem kell félni, nem fog fájni. Korumpálunk tovább.

Egyébként több autószerelő ismerősöm mondja, hogy az NKH-nál ülő seggvakaró & orrtúró, irodista közalkalmazott seggfejek, akiket mi tartunk el egyébként, ilyen parazitahad, kitalálta az évenkénti vizsgát, úgyse lesz belőle semmi, maximum nyárra bebukik, nem fogja bírni a rendszer. Se informatikailag, se ütemezésben. Csak azok fognak sz*pni, akiknek az első félévben jár le a műszaki, és meg kell meglátogatni a műintézményeket, illetve a vizsgabiztos érdemes művész urakat.

@Johann Gambolputty de von Ausfern schplenden:
MÉ' most van a nagy lámpalopási tett?
Igaz tudom mire gondolsz, de azé mégsem kéne.
Ezek mind konstrukciós hibák, hiszen a "kedves" vezető meg sem találja.

(Igaz tegnap nálam is kiment a jobb tompi, de ebben a hidegben - na meg sötétben - nem igazán akartam szétbarmolni a lámpát egy kiégett kb 1000HUF-os izzó miatt. Főleg ha az elmerevedett fém/műanyag eltörése esetén többe kerülne még 1 bontott is.
Így paraszt módon helyzetjelző+ködlámpa)

Jó a cikk amúgy. Csak a statisztikai adatokkal kapcsolatban lenne egy megjegyzésem: Ha valaki nem adja meg az elsőbbséget, abból a 3900 balesetből, vajon minden esetben megvizsgálja a hatóság, hogy esetleg azért nem adta meg az elsőbbséget az illető, mert nem fogott megfelelően a fék? Vagy azért nem állt meg időben, mert a gumijai xarrá voltak kopva? Gyorshajtásnál ugyanez a helyzet. Megmondja a szakértői vizsgálat, hogy az illető azért veszítette el az uralmát a gépjármű felett (azon kívül, hogy gyorsan ment), mert pl xarok voltak a lengéscsillapítói? Vagy aki előzésből nekimegy a szembejövőnek (akinek rossz a lámpája) sötétben? Ott sem műszaki okora vezetik vissza a balesetet, pedig ez is benne van. Gyanítom, ha ezeket is vizsgálnák a balesetek során, akkor sokkal többször szerepelne műszaki tényező is az emberi hülyeség mellett, ami persze áttételesen az emberi hanyagságra (karbantartás hiánya) vezethető vissza...

@somask8: paraszt módon. mer a többi is így közlekedik...
Cseréld ki, nem csak látni kell, látszani is!

@deak.atti:

Ezt úgy szokták kiküszöbölni, hogy lerekják a szondát a földre, megfelelő távolságra meg a hőlégfúvót és már meg is van a kívánt hőmérséklet! :-)

Papp Tibi!

De nagy marha vagy!

a Közelekdési minisztérium nem a KVvM része, mert az Környezetvédelmi és Vízügyi, stb. minisztérium.

A Közlekedésit máshol kell keresned...

Jó a németes cikk. Nem is tudom, hogy nem olvastam korábban.

A sógoroméknak műszaki vizsgáztatásra is használt szervizük van. A kedveséggel, a kuncsaftok megbecsülésével nincs gond, a szakértelemmel szintén. Csak ez a fránya magyar állam ne lenne, ami az autós népről igyekszik az utolsó bőrt is lehúzni. Beépít egy csomó költséget, rengeteg papírmunkát. És ezzel sajna a magyar szakemberek sem tudnak mit tenni. Hiszem, hogy lehetne ezt az egész torturát egyszerűbé, kellemesebbé tenni, de ez valakinek nem érdeke.

Ez itten mostan az Orwelli jelen, nem jövő. Az agyonszidott USÁban azért vannak értelmes dolgok. Nincs műszaki vizsga, egy autó forgalomba helyezéséhez elöl-hátul világítás, féklámpa, 4 guruló kerék - azokon fogó fék és mehetsz az utcára isten hírével. DE! Ha műszaki hibából balesetet okozol, 100 évre elveszik a licenced, hátulról s.ggbe és 20 év pénzbírság. Innentől kezdve lesz@rom, mit csinálnak Deauchlandban.

A zöldkártyáról: Egy normális zöldkártya műhelyben van egy alkalmas, az érzékelők (motor ford., szívócső hőmérs. stb.) helyett a mérőműszerre köthető eszköz a megfelelő ellenállással, amely pontosan a mérési eredményeket mutatja a gép számára, így az kinyomtatja az optimális értéket. Csak a kipufogóba kell bedugni a szondát, a mérés 15 perc alatt kész. Na ilyen helyre kell vinni az autót.
Egyébként most megy a Kossuthon a vita erről...

A legnagyobb probléma a mutyi vizsgákkal az, hogy az előírás egy része túl szigorú, másik része felesleges, a maradék meg elenyésző hányadú. Itt svédben évente kötelező a vizsga, ezt állami szerv végzi.
Összege pitiáner, ~6000ft. Kisebb hiba esetén ~4000ft ellenében újravizsgáztatható, nagyobb kín esetén új vizsgát kell tenni, de az autót nem vonják ki ha a korábbi vizsga érvényes. Amit figyelnek: emisszió, fék, futómű, világítás. Az hogy az autó rohad, hogy 4 színű, hogy lóg a bele, a kutyát nem érdekli.
Mutyizni nem lehet, egyrészt a vizsga objektív, másrészt meg vannak fizetve a biztosok, így bagóért nem fognak a melójukkal játszani. Ha használni akarod az autódat, muszáj levizsgáztatnod itt, máshova nem tudod vinni, mivel nincs.
Sztem korrekt megoldás.

Azért tényleg megmondhatnák, hogy pontosan mi lesz január 1-től.
7.-ikén zk 31.-ikén a műszaki jár le. De ha tényleg együtt csinálják a kettőt semmi kedvem sincs már 7.-ikén műszakiztatni.

"A hátszeles vizsgázó tudja, hogy az autója nem tökéletes, ezért óvatosabban közlekedik, tehát nem okoz balesetet" -
istenem, ez az ártatlan, naiv gondolkodás...

Ez már felelősségvállalást feltételez - az pedig azt, hogy nem indul el az ember műszakilag alkalmatlan autóval. Hóban nyári gumival, este nem világító lámpával, szerpentinre fék nélkül. De nem így van, ennyire nem értjük embertársainkat?

Rendpárti vagyok:

jermann.blog.hu/2009/12/07/a_gepjarmuvezetes_nem_szocialis_vivmany

Ez sem demagóg, ugye: "ez nem Németország, ahol 28 perc egy vizsga, zöldkártyázással együtt" - hát persze, nálunk is annyi lesz, amikor majd rendszeresen járunk szervizbe, és nem kétévente, a rothadó csotrogányainkkal. Mennyi is arrafelé a közúti járművek átlagéletkora? És mennyi nálunk? Hogy áll egy német a kötelező szervizhez, és hogy a magyar?

@froton:
Valószínűleg emelkedne, de nem szignifikánsan. Ha eleget vezetsz, akkor tudhatnád, hogy pl. a jobbkéz-szabályt az emberek kb. 10-a tudja egyáltalán értelmezni, hogy mit is jelent.

Ha valaki 160-nál lerepül a pályáról ott az _elsődleges_ ok a gyorshajtás (mert 120-nál simán fent maradt volna) a másodlagos ok az, hogy tükörradiállal járt.

Elnézést mindenkitől, új körülmények merültek fel. Történt ugyanis, hogy ma reggel a Kossuth rádióban kezdtem, ahol felhívták az NKH elnökhelyettesét. Mint kiderült, gyakorlatilag semmi sem úgy lesz, ahogy tudtuk, ami azért kínos egy kissé, mert ugyanennek a hatóságnak a sajtóosztályától kaptuk a válaszokat. A cikk tehát szerkesztés alatt, amint kész, újra élesül.

@Jermann Kálmán: én is rendpárti vagyok, de a várakozás és a rendszerlefagyások miatti csúszás nem a rendeleteken múlik, hanem a rendszer minőségén és működőképességén.

@papptibi: lehet egy tippem? két ünnep közt megszavazzák a szivatós verziót. szokás szerint.

@Rocko-: Bizonyos fokig igen, bár úgy tűnik, hogy a több ezer zöldkártyáztató felháborodása hatott. A többit hamarosan.

Na, hősies őskommcsi munkakultúrával / hatékonysággal rendelkező Nemzeti Közlek Hatósegg úgynevezett munkatársai (a munka szót kéretik Kádár eltáss a gözbondibizoccsog, potikaibizocssog tagja, bikkfanylev stílusában teljes hasonulás nélkül olvasni, így: muNNka) ezt is megoldották.

Köszönöm, hogy támogathatom ezt az egész kártyavárat szponzorálhatom az adómból!

@Gyurma73:
kerdes, hogy ez mar biztos e.
Merthogy marciusban lejar a muszaki. A zoldkartya viszont mar reg lejart. Akkor kihuzom januarig, es levizsgaztatom az uj rendszerben.

@papptibi 2009.12.16. 10:32:05: hogyne, emlékszem, a zöldkártya mai rendszerének bevezetésekor is ugyanez volt a fő kifogás. Sőt, nemcsak kifogás, de konkrét hibajelenségeket is tapasztalhattunk. Aztán mégis működőképes lett egyszer.

Mindenesetre különös, hogy ennyire bagatellizálod a műszaki hibából eredeztethető balesetek jelentőségét.

Főleg, hogy ha mondjuk eleve ittas volt a baleset okozója/egyik szereplője, ott nyilván nem is vizsgálják, vajon ő volt-e a hibás (hanem automatikusan igen), ha igen, ebben mennyiben játszik szerepet a járműve műszaki állapota, hanem rögtön megy az "ittas vezetés" kategóriájába.

Szóval félek, sokkal magasabb lenne az a szám a hiányos műszaki állapotnál, ha nem lenne más, egyszerűbb, könnyebben bizonyítható ballépés, beleértve az ittasságot és a gyorshajtást. Ezekhez nem kell szakértő, vagy nem kell hónapokig vizsgálódnia, rengeteg pénzért.

Nálunk minden fordítva működik, külföldön 125-ös robogóhoz sem kell rendszám, nálunk lassan már a kerékpárra is tetetnek.

Nekem 2010. februárban jár le a zöldkártya, 2011. februárban a műszaki. Akkor ezek szerint most vihetem műszakira is? A büdös kurva anyjukat, hogy lehet ilyen agyament jogszabályt kihozni! Mert ugye én két évre fizettem ki a műszakit idén februárban, aztán nyáron kihoznak valamit, utána decemberben meg, hogy hoppá, mégsem úgy lesz, hanem évente mindent? Nem lesz átfutási idő sem, hogy aki csak zöldkártyázna, ne kelljen vizsgát is fizetnie?
Gratulálok, jó úton halad az állam afelé, hogy a használt autókat is kivigyük és szlovák rendszámot tegyünk rájuk...

@Rocko-:
Két ünnep között? Majd dec.31-én délelőtt, utolsónak, amikor már mindenki menne haza, gyorsan átnyomják...

Azért aki akarja, most is és később is gond nélkül megoldhatja a problémát. A varázsszó próbavizsga. Egy csomó helyen csinálják kb 5-6 ezer Ft-ba kerül. Elviszed megnézik ha Ok, mész vizsgára, ha nem megmondják mi a baj, mennyibe fog kerülni, sőt még szerelőt is ajánlhatnak.

De az egyik kolléganőm, aki tényleg csak vezetni tud, arról fogalma sincs mitől megy a kocsi; már évek óta úgy vizsgáztatja az autóit, hogy elviszi leadja, ha OK akkor levizsgázik, ha nem akkor próbavizsga + hibajelentő lap.

@esef:
neked meg az egyszerubb.
elviszed december vegen zk-ra, akkor le vagy vedve 2010 decemberig. akkor vagy vizsga, vagy kibirod azt a max 2 honapot zk nelkul.
Nekem sokkal szarabb a helyzet (mar most is le van jarva a zk, es nem tudom ,hogy mi lesz az uj rendelet)

Miután én már régen felragasztottam a "magyar vagyok ments ki innen" matricát, a következő lépés az lesz hogy intézem a szlovák rendszámot.

@Jermann Kálmán:
"..hát persze, nálunk is annyi lesz, amikor majd rendszeresen járunk szervizbe, és nem kétévente, a rothadó csotrogányainkkal..."

En nem latok osszefuggest a vizsga ideje es az auto allapota kozt. A vizsgabiztos egy ellenorzo lista szerint atvizsgalja az autot, es jeloli a hibakat.
Ha tul nagy / sok hibat talal az auton akkor megbuktatja, ha nem akkor atengedi.
A csili-vili autot is ugyanannyi ido atnezni mint egy csotroganyt, nem?

a cikk 404-et ad... pedig kíváncsi lettem volna rá... csak nem eltávolítatták?

@viteez: én kérek elnzésést, most olvastam végig a kommenteket...

januárban járna le a zk, gyorsan bejelentettem, ez az egy hónap nem oszt nem szoroz, de legalább jövő decemberik le leszek fedve, mert műszaki most volt nyáron. azt meg úgysem merem hinni, hogy januárban nem kellene zk-nom...

@viteez: hamarost újra!

Na ugye, nem értem mit kell hőbörögni, minden megy tovább a régiben, annyi a különbség, hogy csak egy helyen kell többet fizetni, nem kettőn kevesebbet.
Amíg emberek dolgoznak a vizsgasoron, a rendszert mindig ki lehet játszani.
Én nem érzem a szívatást a leírtakban.
Ráadásul személy szerint jól járok, mert holnap ZK, a vizsga szeptemberben volt, így jövőre decemberben spóroltam egy Zk árát, és legközelebb, csak 2011 szeptemberében látják hivatalosan a kocsimat.

@karlmann: én beviszem a márkaszervizbe a szekeret, csinálják meg, vizsgáztassák le.

nyilván én a magyar autóstársadalom idiótái közé tartozom, mert mindenről van áfás számlám... :)

Nagyjából rendben is lenne ez az új szabályozás, ha ezt a forgalomból kivonás dolgot elfelejtenék végre.
Persze nem fogják, mert egyrészt az autóst szivatni kell, másrészt meg szerintem ebből akarják visszasarcolni a kieső bevételeket.
Még jól járunk, ha nem lesz szig. titk. duplanullás belső utasítás, hogy keményítsünk, elvtársak, és aki nem vágja ki az autók x százalékát, az mehet holnaptól káposztát savanyítani.

@Jermann Kálmán: Nem én, hanem a rendőrség. Ha ez valóban jó a baleseti statisztika, akkor, mit kell szigorítgatni? Illetve, ha nem jó, akkor miért nem az? Momentán két állami forrás mond ellent egymásnak, nem?
Az elmebetegek megfegyelmezésével lényegesen jobb eredményt lehetne elérni. Akkor már inkább tényleg legyen valós a környezetvédelmi mérés, legalább jobb lesz a levegő, nem? Pláne, ha a közlekedési vállalatok járműveire is vonatkoznak majd a szabályok.

Ja, és papptibit közlekedési miniszternek.

"Ausztriában a vizsga érvényességét a szélvédőre ragasztott matrica jelzi, hogy ne kelljen a yardnak ellenőrzéskor hajolgatnia"
A nemeteknel meg pont nem, de nalunk is igy votl a 80-as evekben. nembaj, talaljuk ki a melegvizet :)

"Az elnökhelyettes elárulta, hogy január 1-től valóban bevezetik az új rendszert, azaz valóban összevonódik a két vizsgálat. Ennek az lesz az érdekes következménye, hogy akinek előbb jár le a zöldkártyája, annak azt nem kell megújítania, hanem a műszaki vizsgáig járhat nélküle. Reméljük, a rendőrök is tudnak majd erről - sms-ezték többen ekkor a hallgatók közül."

Ezt meg irasba adhatnak. Meg 1 hetet fellabon is kibirunk, utana az erintett auto mar csak januarban lesz eloveve, addigra meg nem kell majd a zk.

Nem tudtok olyan autót mutatni,amit ne lehetne levizsgáztatni ebben az országban.Ez merőben csak pénz kérdése,ennyi az egész.Az egyik barátomnak van vizsgáztató állomása,naponta 100-150e szokott szétdobni a Vizsgabiztos Urak között!Ez így megy nap mint nap,és hosszú évek óta..Ide csak kihalásos alapon lehet bekerülni,és igen,néha egy egy loosert meghúznak,már csak a statisztika miatt.

Én nem tudom, hogy ezeket a a hatalmas baromságokat honnan sikerült leírnod tisztelt cikk írója. pl a számitógép dönt, és nem a vizsgabiztos, persze a gép lemegy az aknába, és megmozgatja a futóművet stb.
Egyetlen igazság az egészben, amit a nepperekről írtál.

Üdv egy vizsgabiztos!

Én azt mondom, hogy akinek 30% vagy a felett van az egy tengelyen lévő fékek közti különbség, arról nyugodtan szereljék le a rendszámot.
Ekkora eltérés, már rendesen félre tudja rántani a kocsit, ha olyanok a körülmények.
És ez nem hiszem, hogy olyan amit nem lehet észrevenni...
Ugyanez a helyzet a világítással is.
Aki nem tudja kicserélni, fizesse meg azt aki megcsinálja. És úgy vigye vizsgázni, hogy ne ott derüljenek ki a dolgok. Nem tudom, de ez olyan, hogy érettségizni sem megy az ember úgy, hogy nem készül rá, vagy ha igen, nem háborodik fel, ha megbukik.
Mert ha az lenne, hogy mondjuk mobil vizsgaállomásokkal szűrnék a közlekedőket, és akit ott kiszűrnek, rögtön levennék a rendszámát, arra azt mondanám esetleg túlzás. AZ kapjon 30 napot, és mutassa be, hogy megfelel az előírásoknak.

Még egy kis adalék az NKH tevékenységéhez.
Az eredetiségvizsgálat rendszerét is meg akarják változtatni január1-vel,de még a mai napig nem jelent meg a jogszabály.
Tehát kb. 700-800 vállalkozás kb. 1500 alkalmazottja nem tudja, hogy lesz-e munkája januárban.

Tök mindegy, ha tejelsz bármi jó lesz, ha meg nem, akkor úgy is lesz gond, műszaki, zk, eredetiség. Úgyhogy tök mindegy, hogyan változik a rendszer. Kicsi pénzér minden okés lesz. Nem mintha nem dühítene mindez.

OFF
Tibor, véleményem szerint az Ön tényfeltáró cikkei sokkal jobbak, mint a teszjei.
ON

58 műszaki hibás baleset az első 3 negyedévben.

Ez feltételezem a Magyarországon (területileg) bekövetkezett balesetek statisztikája, nem pedig a magyarországi rendszámmal rendelkező járműveké.

A forrás járműveket említ, amibe a buszok és a kamionok is beletartoznak. Az egyetlen baranyai eset valószínűleg az, amelyben egy helyi járat elütött valakit a buszmegállóban.

Borsod 8. A területi alapon történő szigorítás jogellenes lenne, ugye?

Ezzel a "gép majd bevizsgál" dologgal vitatkoznék kicsit,- vagyis szerintem ezután is lesz bőven beleszólása a biztosnak.

Nagyon sok olyan eset van amikor konkrétan abba kötnek bele vizsgán amibe nem kellene, egész pontosan a kákán a csomót keresik a kocsi valós állapotától függetlenül.

Vagyis hiába a "gép vizsgál be", ha be sem jutsz a vizsgára, mert a vizsgáztató nem áll a helyzet magaslatán, vagy mert nem kented meg.

Megtörtént eset valahol a Dunántúlon:

Ford Probe típusú autó vizsgázik
( vizsgázna ), de a vizsgabiztos beleköt, hogy "nincs az alufelniben "E" betűs jelölés", ergó hiába jó a kocsi és a gyári alufelni van a kocsin nem engedi vizsgázni ezekkel a kerekekkel, "tegyék fel rá a gyári acélfelniket"-javasolta. ( amerikai piacos kocsin találjál már "E" betűs beütést, továbbá
ezt a típust sohasem szerelték acélfelnivel, ezekkel az alufelnikkel jött ki a gyárból )

A kocsi végül úgy tuott levizsgázni, hogy talán egy VW Sharan acélfelnis kerekeit dobták rá a kocsira, mert abban van "E" betű.

Ez csak egy példa a sokból, amikor nem az állapot a dönntő, hogy lesz-e vizsgája a kocsinak vagy sem.

@zollie: "ezeket a a hatalmas baromságokat honnan sikerült leírnod tisztelt cikk írója." onnan, hogy ezt mondta az elnökhelyettes, mint ahogy ezt említettem. Üdv, egy papptibi

@Rave_Ace: "Én azt mondom, hogy akinek 30% vagy a felett van az egy tengelyen lévő fékek közti különbség, arról nyugodtan szereljék le a rendszámot." Valóban jogos, hogy csináltassa meg, de miért kelljen okmányirodáznia is?

Én teljesen megértem, hogy az új szabályozás ilyen lassan, nehezen jön össze, és azt is, hogy nem adnak ki róla menet közben semmiféle információt. Mert gondoljunk csak bele, mennyi fejtörésbe, számolgatásba kerül kitalálni, hogy a haverok-sógorok-komák-politikusok-pártok egy fillért se veszítsenek az autósok lehúzásából! Mert azt csak elsőbálozó kisleányok gondolhatják komolyan, hogy az autósok dolgát akarná itt Balkanisztánban megkönnyíteni bárki is. Valamit persze tenni kell, mielőtt fellázadna az autós társadalom az agyament vizsgarendszer miatt, de csak úgy, hogy a kecske is megmaradjon, és a haverok is jóllakjanak...

Azt nem értem, miért nem másoljuk le más országok jól működő rendszereit, miért kell saját kútfőből szart csinálni? Németországban vettem műszaki nélküli autót, a zoll rendszámhoz vizsga kellett, a madár beállította a fényszórómat, a végén pedig ezt mondta: Herr Asszeretnémondani, gratulálok, Ön nagyon jó autót vásárolt! Köpni nyelni nem tudtam!
Miután hazajöttem természetesen újra kellett vizsgáztatnom az előző nap vizsgáztatott autómat. Miért nem érvényes a műszakim itthon is, hiszen az autó honosításával a műszaki állapot nem változik? (Jó értem én, hogy bevétel, csak inkább az enyémet vegyék be)

@Brigi \"B. A.\" főnöke: "Ez feltételezem a Magyarországon (területileg) bekövetkezett balesetek statisztikája, nem pedig a magyarországi rendszámmal rendelkező járműveké." Gondolom igen. Ha rákattint a linkre, letöltődik a PDF, részletesen átvizsgálható.
De ha viccelni akarnék, a szlovák rendszámú autók is magyarok, tulajdonképpen.
Ami az offot illeti, van, aki infót akar, van aki poént, senki sem egyforma. Valaki pont az ellenkezőjét mondja. El tudom fogadni, ez van.
On, pt

@repepe: "Ezzel a "gép majd bevizsgál" dologgal vitatkoznék kicsit,- vagyis szerintem ezután is lesz bőven beleszólása a biztosnak." Ez ugyebár a hivatalos álláspont, nem az enyém.

A svájci vizsga nem ilyen. múlt héten estem át rajta. 110 pontos lista. Hangárhoz megadott időben odaér, kulcs odaad. Szürke pedellus kabátos bácsi be. Addig delikvens kint izgul. Másik oldalon autó ki, papír kitölt, jobbra el. Ha minden rendben. A forgalmiban nincs benne a műszaki vizsga időpontja, sőt a rendszámon se szerepel. ( a zöldkártya az ablakba van ragasztva). Ha valami nem jó kap a delikvens 2-3 hetet. Az autó természetesen motor és alvázmosva ,kívül- belül tisztán érkezik a megadott helyszínre -meleg motorral. Nem ismerik a lefizetést,szigorúságuk példátlan. Viszont minden rendben van-autóügyileg.

@Asszeretnémondani: "Miután hazajöttem természetesen újra kellett vizsgáztatnom az előző nap vizsgáztatott autómat. Miért nem érvényes a műszakim itthon is, hiszen az autó honosításával a műszaki állapot nem változik?" Biztos sok a németeknél a levelező tagozatos vizsga.

Egy nyilatkozat amely szerint jövőre nem kell a zöldkártya, ha hamarabb lejaár mint aműszakid akkor nem kell pótólni, sem korábban műszakiztatni.
www.dtv.hu/hir.php?id=18769

Egy szervíz sem tudott pontosabbat tegnap,
dec 30.-an lesz a teszüzem. januárban tól már az új szoftver használjék.
A mostani bevezetésekor több napba került a jó műlödés elérése. Tájékoztatót pénteken kaprak csak.
A 10 milla sokank tűnik helyet csk 3-ról beszéltek.
Teljes töketlenség a bevezetés, hogy senki sem tud semmit.
Nekem most úgy tűnik hogy két hétig érvényes az új zöldkártyám, ez hetente 3700- forint.

@papptibi: Igen, letöltöttem, de én sem találtam benne hivatkozást erre vonatkozóan. Arra akartam utalni, hogy az ukrán határ környékén szemmel láthatóan mások a viszonyok, és ezt a statisztika is alátámasztja.

(Személyes történetekkel senkit nem akarok untatni, örülök, hogy egy ideje nem kell rendszeren arra járnom.
Na jó, egyet: (:D) Éjszaka megyek hazafelé a fent nevezett területen, előttem kamion messze. Azt veszem észre, hogy a pótos kamion nekiáll előzni hegynek felfelé. Vajon mit előzött? Egy világítás és rendszám nélküli ladával vontatott világítás és rendszám nélküli ladát.)

@papptibi:
Csak ez lehet az oka! Ezt akarják kiszűrni a mélyzsebűek!:-)

Egy apró korrekció: Ausztriában az első üzembehelyezés napja a műszaki vizsga napja, plusz három, mínusz egy hónap tűréssel.
A vizsgát legtöbb esetben rögtön a szerviz intézi, megmérik, kijavítják, megmérik megint, lepecsételik.
Eddig szóltak, hogy gebasz, ennyibe kerül és megcsinálták. Plusz a vizsgadíj, ami valami 70 ajró.

szerintem ez csak egy ujabb bör lehuzása a szegény "pór" néptöl és igy megjelenik majd az első statisztikákba , hogy ennyi autót vontak ki a forgalomból és verheti a mellét majd az a sok idióta a -cirkuszba = parlamentbe !

a sogikhoz nem lehetne vinni a bódét vizsgáztatni ????

@papptibi 2009.12.16. 14:14:48: várjunk csak, ezek miért ütik egymást?

Tehát:
- fékezzük meg az ámokfutókat,
- mérjünk rendesen a zöldkártyához (beleértve a füstölő buszokat),
- ne lehessenek szerkezetileg alkalmatlan járművek forgalomban, de legalább időszakonként legalább rettegjenek a kivonástól.

Az nem válasz, hogy vannak fontosabb dolgok. Önmagában nézzük, lehet-e jobb ettől? Vagy ha az érintetteknek (akik saját bőrüket féltik, lásd a kommentárok bizonyos részét) rossz, az összes többinek (nekünk, akik tisztességesen felkészített járművekkel járunk) jobb?

@Bambano:

Akkor már ketten vagyunk, mert nekem is mindenről van számlám, a kocsijaimat meg az Autóklub szokta vizsgáztatni. Ráadásul most először jól jártam, mert November végén műszakizott a kocsim, úgyhogy két évig happy.

@Rave_Ace:

Akinek 30%-nál nagyobb eltérés van a két oldali fék között, arra hozzanak törvényt, hogy a helyszínen lőjék le, ha ilyen életveszélyes kocsival jár és még van pofája elvinni elvinni vizsgázni.

Mert azt, hogy egy tizenéves autón szétment a katalizátor és sz@r értékeket ad a környezetvédelmi vizsgálaton, ne vegyük már egy kalap alá a szétrepedt gumikkal, berohadt fékekkel közlekedő bűnözőkkel.

@ciel 2009.12.16. 12:34:28: végül is, igen. De a bizalmi viszonyhoz két szereplő egyformán tisztességes magatartása kell. Külön szomorú, hogy mindkettőnél akadnak kifogásolnivalók,

Én múlt héten vittem műszakira az autót, az átvizsgáláson és a vizsgadíjon felül sem nem fizettem, mégis simán átment. 13 éves autóról van szó, de rendszeresen karban van tartva, ami jár, az jár. Attól sem félnék, ha évente kellene vinni. Nem csak akkor kell javításra költeni, amikor műszaki van és akkor semmi gond nem lehet.

Az osztrák pépldát csak megerösíteni tudom. Épp most intézem a kocsim papírjait ott (import Mo.-ról). 58€ lett volna az ÖAMTC-nél (´Magyar Autóklub ottani megfelelöje), de mivel klubtag lettem így csak 28€ volt. Online foglaltam idöpontot (abba a szervízbe amelyikbe én akartam) és pontosan megjelenve kb 20perc alatt le lett zavarva minden. Rossz volt a jobb elsö kerékcsapágy ami miatt újra mehettem, de a vizsga megismétlése a rákövetkezö 4 hétben INGYENES. Az is megvolt, 10 perc max ha benn voltam. Ennyi. Ami még nagyon szimpatikus itt, hogy a rendszám nem az autóra, hanem a tulajdonosra "szól". Eggyel kevesebb macera az is. miért nem tudunk mi is egy ilyen rendszert bevezetni? Itt szinte minden sarki szerelönél lehet vizsgáztatni. NEM ÉRDEKÜK A MUTYI. Senkinek sem az szerintem.

egyik komám pár hete vitte vizsgázni a 3-4 éves Yamaha TDM motorját, őt azért buktatták meg, mert elvileg nem volt jó az első féke. gyárilag van benne ABS, a motor emellett tökéletes műszaki és esztétikai állapotban van, ezt csak mellékágként jegyzem meg.
a bukott vizsga után megkérdezte, hogy ugyan mi a pék faszáért ne lenne jó az a fék, erre habogott valamit a vizsgáztató (Mozaik utca ofkorsz), meg mutatott neki egy diagrammot, amin van az optimális érték meg a most mért, de hogy konkrétan mi volt a hiba, az örök rejtély marad.
ezek után a 23 éves MZ-met biztos nem oda fogom vinni januárban :)

tanulság: még a tökéletes állapotban lévő autót/motort is megbuktathatják, ha akarják, és épp olyan kedvük van.

@papptibi 2009.12.16. 14:50:14: "jogos, hogy csináltassa meg, de miért kelljen okmányirodáznia is?" - mert úgy ment a vizsgára az érezhetően ferdén lassuló autójával, hogy nem nézett a szerviz háza tájára sem.

Ez a lényeg, ezt nem sikerül felfogni: véditek az elhanyagolt autók tulajdonosait. De miért?

Bezzeg nekem nincs okom rettegni, mert hiába vén az egyik, nem fiatal a másik, azzal nem szórakozhatnak.

Udv Kedves Totalcarosok,

Komolyan nem ertem azt, hogy hogyan tudta az index azt osszehozni, hogy a Totalcar rovatban szinte kivetel nelkul ertelmesen megfogalmazott tobbe kevesbe hibatlan cikkek kerulnek, mig a tobbi rovatra eppen az ellenkezoje az igaz...

Node igazabol csak azert ragadtam tollat/billentyuzetet, hogy megkoszonjem ezeket az informaciokat, es igy utolag a linkben belsoseg.blog.hu/2009/12/12/maroti_konyv_papptibi_1 veghezvitt konyvajanlot. A konyv tenyleg fantasztikus.

Szep napokat

@Jermann Kálmán: "Vagy ha az érintetteknek (akik saját bőrüket féltik, lásd a kommentárok bizonyos részét) rossz, az összes többinek (nekünk, akik tisztességesen felkészített járművekkel járunk) jobb?" Esetleg némileg segítene, ha ez a szemlélet az NKH-nál is gyökeret verne. Amúgy igenis, olyan helyzetben, amikor nincs pénz mindenre, preferenciákat kell meghatározni. Ez nekem sem tetszik, de ez van, ugyanolyan, mint a szegény család költségvetése: nem fussa mindenre. Persze én lennék a legboldogabb, ha futná.

Perfekt!

Köszönjük...

@Krisi: "őt azért buktatták meg, mert elvileg nem volt jó az első féke. gyárilag van benne ABS, a motor emellett tökéletes műszaki és esztétikai állapotban van" véletlenül a MAMI vezetőjével voltam a reggeli műsorban, a motorvizsga önmagában megér egy külön opuszt, állítólag annyira nem egzakt.

@Jermann Kálmán: Azért ez nem olyan egyszerű. Hátsó tengelyen 30% eltérést soha az életben nem fogsz észrevenni a napi használatban, nem húz félre a kocsi.
Ha pedig a kézifékben van 40%, azt még annyira se. :)

Jó a poszt, kösz!
Az egész autóvizsgáztatás egyrészt állami banditizmus, másrészt a korrupció melegágya, ez utóbbival még az is tisztában van, akinek nincs autója. Ezen a helyzeten a törvény - amit még nem is ismerünk! - nem fog változtatni mégpedig azért, mert minden kijátszható. A bekamerázás, a zárt információs lánc, minden. Egy valami azonban nem: a szigorú büntetés. Ha egyszer egy próbavizsgázásnál lebukna a vizsgáravivő okoska is meg a korrupt vizsgáztató is és kapnának egy pár évet plusz milliós behajtható pénzbüntetést (bejegyzett jelzálog meg ilyenek...), akkor nem érné meg a rizikó.

tetszik a cikk
tenyleg ilyen a helyzet, egy nagy korrupt szar
a zoldkartya biznisz a legnagyobb kamu amit valaha lattam, ossze vissza varazsolnak minden autonal, valami szurot hol radugnak hol lehuznak a geprol hogy tutira jot merjen, aztan nem lehet latni az autot a fusttol amikor tavozik a szervizbol

a zoldkartya allomasokat meg kell szuntetni, ez alap

es ausztriaban tenyleg minden olyan egyszeru, kar hogy otthon ez nem mukodik

Nagyon jó cikk. Gratulálok a szerzőnek. Ezentúl olvasni fogom a cikkeid.

Oszt rögtön felteszek egy kérdést. Szok valami pozitív hatása lenni a cikkeidnek? Esetünkben például, hogy nálunk is normális lesz a vizsgáztatás? Vagy nekünk kell megoldani, amúgy magyarosan? Ami persze még mindig ezerszer jobb, mintha a hatóság oldja meg úgy. Mert akkor ilyen lesz:

- Pincér! Hozzon egy nagy adag marhasültet, jó parasztosan!
- Nesze bazdmeg!

@papptibi: Az ismételt forgalomba helyezés bevételével akarják pótolni a kétévi zöldkártyázással kiesett bevételt. Ide a rozsdás bökőt, hogy így van. Akkor jött elő ez a forgalomból kivonás dolog, amikor letettek a tízévnél idősebb autók évenkénti vizsgájáról.
És egy meg egy az kettő.

@tbb: "Szok valami pozitív hatása lenni a cikkeidnek? Esetünkben például, hogy nálunk is normális lesz a vizsgáztatás?" szerintem mi magyarok nem vagyunk olyanok, hogy azt mondjuk valamire. jó. De talán apránként jobb lesz. Igazából meggyőződésem, hogy a változtatásokat jó szándékkal csinálják, de szerintem elképzelni sem tudják, milyen mértékű a való életben a korrupció. Lásd fentebb a vizsgabiztos hozzászólását.

@papptibi: megszunnek a zoldkartyasok vagy nem?

@Krisi: Én 2006-bn viszgáztattam a mozaikban egy 400-as banditot. Olyan öreg gumik voltak rajta, repedtek és kemények, hogy odaúton majdnem taknyoltam egyet (február végén volt) pedig max 40-nel mentem. Sajnos muszáj voltam azokkal elvinni, mert a megrendelt gumim nem érkezett meg, az időpont pedig fix volt, és nem akartam útvonalengedéllyel szórakozni.
Fostam, hogy kivágnak, de egy büdös mukkot nem szóltak rá. Be se kellett indítani, féket, és fényszórót néztek rajta kész is volt papirmunkával, sorbanállással együtt 40 perc alatt.

Nem tetszik a rendszer, az egyre inkább intézményesített és kikerülhetetlen korrupció?

Szavazz... :)

@papptibi 2009.12.16. 15:36:24: "olyan helyzetben, amikor nincs pénz mindenre, preferenciákat kell meghatározni" - ezt hogy érted?

@kafferbivalybalamber:

ezt írtam:

"Ekkora eltérés, már rendesen félre tudja rántani a kocsit, ha olyanok a körülmények."

És elég csak egyszer olyannak lennie a körülményeknek, nem szeretnék szembe jönni olyankor...

@kafferbivalybalamber 2009.12.16. 15:49:05: oké, nem veszem észre. És ez megfelelő hivatkozás a bukott vizsgán? Vagy elegendő mentség, ha emiatt fordultam keresztbe a gyalogátkelő előtt?

...de hát mér'nem mennek át a sogorékhoz tanulmányútra? Túl közel van?
Egyáltalán nem szégyen egy jól működő, ember (sofőr) barát rendszert másolni és bevezetni.
Ja, hogy a szürke-lobbi aggódik, meg kevesebb lesz az állami sarc is? Akkor most már döntse el az állam (kormány), hogy tényleg komolyan gondolják-e a rengeteg, a megtisztulásról, normalizálásról szóló ígéret. Innen üzenem, hogy jövőre választunk...

minden szarul mukodik ebben a retkes országban? Sebaj, mert mi talaltuk fel a dinamót!!!!!!!! :-)

@Jermann Kálmán: Hát úgy, hogy most csökkenteni kellene a balesetek számát, akkor nem az 58 műszaki hibás balesetre kellene rámenni, mert az iszonyat pénz - például új, korrumpálhatatlan vizsgarendszer kiépítése, satöbbi. És akár 20-30-ra le lehet szorítani.
Hanem az olyanokra kell koncentrálni, ahol ugyanakkora beruházással több emberélet menthető meg. Ez csupán az én véleményem, ezzel nem kell egyet érteni, ez csupán egy racionalista megközelítés próbálna lenni.

Annak idején szerelővel átvizsgáltattam régi autómat, majd utána magabiztosan vittem vizsgára. A lámpák ellenőrzésénél még minden rendben volt, de mikor előregurultam a fékpadra kiégett a féklámpám :-) Nem derült ki, hogy emiatt már kidobtak volna-e, mert a lengéscsillapítón találtak valami repedést, ami a korábban a szerelőnek nem tűnt fel, így mindenképpen repültem, de a lényeg, hogy akárhogy is ellenőrizgeted az autódat, ha simán megbukhatsz akármikor a vizsgán, így a szopóágon távozol... pedig tiszta lelkiismerettel érkeztél.
Holott a vizsgán simán fel lehetne mérni, hogy pár hetet még elgurul-e az autó és lehetne időt hagyni a javításra... amit persze így is hagynak, csak megnehezítik az életed azzal, hogy trélerre vagy illegalitásba kényszerítik a járműved. Polgári engedetlenség vagy tüntetés szerintem, esetleg gyújtsuk fel a tévét.

@NoOne:
És jövőre tejjel- borral folyó Kánaán lesz ez az ország.
Ne nevettess, új(?):) tolvaj banda jön a jelenlegi helyett.

Ez szép munka volt Tibi! jó hogy foglalkozik vki a öreg autó tulajokkal is.

@wiener: "megszunnek a zoldkartyasok vagy nem?" Ha jól értettem, nem kötelező megszűnniük. Csak nem tudom, minek maradnának fent, ha már viszed a műszakira valahová az autót, nem fogsz külön elmenni zk-mérésre, nem? Elvégre a vizsgaállomáson is megcsinálják a mérést.
Vagyis a válaszom: gyakorlatilag igen, vagy csinálnak vizsgaállomást, ha tudnak. Sok más választásuk nincs.

@Jermann Kálmán: Nem veszed észre, mert nem rántja félre a kocsit - de a féket meg kell csinálni, ez igaz.
Meg is csináltatja gyakorlatilag mindenki, azért van ilyen elhanyagolhatóan kevés műszaki hibából eredő baleset.

A kézifék meg megint egy másik téma, attól hogy az egy kicsit féloldalasan fog, szerintem még nem kéne azonnal kivonni a kocsit a forgalomból. A kiégett rendszámtábla-izzóról már nem is beszélve.

@Asszeretnémondani: "Miért nem érvényes a műszakim itthon is, hiszen az autó honosításával a műszaki állapot nem változik?"
mert beléptél a hazai utakra. az alapból 50%-os teljesítményvesztés a lengéscsillapítóknál.

@papptibi: ertem, koszonom a valaszt
remelem megszunnek
mar csak annyi kene hogy a feltunoen fustolo autokat a rendorok kivonhassak a forgalombol helyben, vagy vizsgara kuldhessek oket

szar kocsival ne közlekedjetek, ezzel nem csak saját magatokat, hanem mások életét is veszélyeztetitek!
akinek nincs elég pénze, az vegyen inkább kisebb de újabb autót, vagy járjon busszal,esetleg gyalog (legalább fittebb lesz)

@binrashid: Nem olvastad a hozzászólásomat

Hétfőn vizsgázott a "kedvesem". A mester, akire rábíztam, hogy ejtse meg, elmondta, hogy az új mérési technológiát már alkalmazták pl fék hatás mérése 3 ponton, csak egy kicsit túl szigorú lett. A helyi Nissan szalonból vizsgára vitt 0 kmes új kocsik közül több is megbukott a fékpadon hátsó fékkel :-)
Eleddig 0 kmes autó 4 évre kapta meg a műszakit. Nem hallottam róla, hogy balesetet új autó műszaki hiba miatt okozott volna, gondolom megalapozott volt statisztikailag ez a 4 év bizalom.
Most akkor ki a hülye ? Vagy csak cserélődtek az emberek ?

& akkor mi van ha idén vizsgázott a gép, 2 évre kapott forgalmit. Zöldkártyát jövőre hogy? Jövő évben még csináltathatom külön?

Kedves Papp Tibi!

Javasolnám a cikk közzététele előtt az F7 billentyű használatát bármilyen szövegszerkesztőben.

Legalább a cikkben szereplő kurva sok helyesírási hibát + elgépelést ki lehetne vele szűrni.

A vesszőhibákat nem, ahhoz tanulni kéne.
Mondjuk a minisztériumnak küldött pluszkérdéskben nem volt hibátlan mondat.

A csúcs ez:
"Például, ha megnézik a fényszórók beállítását, de rosszul világít, akkor megbukik és kivonják a forgalomból?"
Magyarul ugyanez:
Ha például megnézik a fényszórók beállítását, de rosszul világít, akkor megbukik, és kivonják a forgalomból?
(Igen, az elején a szórend is magyartalan, de a például után akkor sem kell vessző, ha netán valakinek nincs semmi stílusérzéke, és előre teszi a szót.)

izé, arra van vmi számadat, hogy mennyi a CSAK ÉS KIZÁRÓLAG ZK-ból élô hely? pontos, számszerû, alátámasztott adatot kérnék.
mert javarészt az egyben mûhely,és mûszakiztató hely is. szóval mennyi az utcára kerülôk száma.

Fogalmam sincs hogyan vizsgázik az autóm. Odaadom rokonnak, aki autószerelő, átnézi, elviszi vizsgára, visszakapom érvényes vzsgával/zöldkártyával. Fizetek. Ennyi.
Hátszeles vagy sem azt nem tudom. 20 éves Lada 2103, nem húz félre, nincs kilométeres holtjátéka, gumik egyenletesen kopnak, nem is füstöl, nem rohad (ami elkezdett rohadni az mindig ki lett javítva vagy cserélve).
Eddig sem féltem a vizsgától, ezután sem fogok.

Másik. Zöldkártya.
Elromlottak a lambdaszondáim, szakszerviz mondta, hogy szerintük katalizátort is cserélni kell. Ajjaj - ráncok a homlokon - mit tegyek ?
Elvittem végül a szomszéd utcába a zöldkártyáshoz, mérjük meg.
A szondák tényleg rosszak voltak, a katalizátor nem (még jó hogy nem cseréltettem ki min 110ezerért láttatlanba:-). Alapjáraton üzemmeleg motornál 0,04 helyett 0,06-os CO-t mért a szerkezet, emelt fordulaton meg ABSZOLUT határértéken belül volt.
Ez ugye azt jelenti, hogy nem kapta meg a ZK-t szondacsere nélkül.
Ehhez képest a napi forgalomban rengeteg füstölő autó, főleg dízel teherautó és busz vesz részt. Szemmel látható, orral érezhető, hogy biztosan nincs rendben az a motor, de ezt senki nem akarja észre venni. Egyetértek, hogy a retyerutya országa vagyunk, minden lényegtelen szrra van törvény,szabály, csak a kézenfekvő, igazán fontos dolgokra nincs. Itt ez a normális.

@Veér Farkas: Köszönjük a kellemes hangvételű okítást, további jó napot.
Pt
Ui: a pluszkérdéskben?

@Rocko-: nyilván a bevételkiesés számít egy ilyen egység gazdákodásában, pláne, ha munka nélkül jött a lé, nem?

@j311: ne légy naiv. Kérdezd meg egyszer a rokont, hogy vizsgázott le az autó. Kent vagy sem? Nem mondom, hogy tutira korrupció, de esélyes.

Múlt hónapban voltam vizsgáztatni az autómat a Mozaikban,persze mint tisztes átlag lúzerpolgár.Roppant tanulságos volt.
Állapotok+fíling abszolút balkáni.
Reggel 6h-ra mentem,hogy még a dugó előtt végezzek.
Aha!Regisztrációnál kígyózó sor,25 perc múlva ügyintéző arcokat vágva nézegeti az óráját - fő a nyugalom,úgy hogy ráhagytam.
Vizsgasoron indításképpen 20 perc várakozás járó motorral - emissziómérés.Jó jó!De akkor minek a zöldkártya?? (persze tudjuk,az egy adófajta,csak miért kell hozzá járatni a motort?)
Na nem ragozom a folyamatot,"röpke" 2h36perc alatt készen is volt.Persze az ócsóságnak ára van.
Pláne,hogy végig kellett néznem ezeknek a Dr. Énszartamavilágot Neppervizsgáztatóknak a pacsizásait.Szánalmasak....Nem fogok könnyet hullajtani értük,ha már nem tudják művelni a "szakmájukat"

@Krisi:

Simán megbuktathatják. Láttam egy pull patent állapotban lévő Wartburgot, amit szó szerint azért buktattak meg, mert reggel 7-kor párásodott a fényszóró. Namost ezt 17-18 évesen tudta a Wartburg, a nullkilométeres Suzuki Swift meg gyáriban hozta ugyanezt. Tudom, mert ott álltam mellette a kereskedésben. A Ford Mondeo szintén párásodott, ami a legenda szeritn az egyik Autóklubos faszi tulajdonában volt. Simán megbuktatnak bármiért, ha akarnak.

@Csaknorisz: a rozsdás kipufogó szénmonoxid mérgezést okozhat az utastérben. Amelyik vizsgáztató ezt a rizikót bevállalja, az gyilkos. kivételesen ez tényleg az utazók érdekeiért van.

Az épeszű emberek saját érdeke ,hogy olyan autóval amin a fék v. a kormány hibás ne közlekedjen. Ha ebbe akad bele a vizsgabizos igenis ne engedje ki a telepről, sőt én szervizből sem engedném ki ha nem javíttatja meg.Bár ez szerintem nehezen megoldható. De mi van azzal, hogy az új autót is vizsgáztatni kell? A szlovákoknál új kocsit nem kell vizsgáztatni és ha beviszel egy 2 évnél fiatalabbat aminek volt műszakija az uniós országban ahonnan hoztad azt sem.Talán ez emberbarátibb.Igaz ez kevesebb bevétel az államnak.Regadójuk sincs. Ezek a változtatások nem az autós életét egyszerűsíteni hivatottak hanem BEVÉTELT NÖVELNI!!!! Ezt tudomásul kell venni. Az Autós a mindig mindenhol nyúzható álatfaj.Semmi másra nem való csak arra ,hogy az ortúró irodisták által kiötlött hülye szabályba bújtatva még több pénzt fizessen be.És nem veszik észre, hogy a kevesebb több lenne. Nem hiszem ,hogy ha az emberek jobban élnének ne vennének esetleg jobb autót v újat. Nem hordanák-e el szervizbe rendszeresen és javítatnák ki az összes hibát a kocsin és nem a csókos vizsgára gondolnának inkább. Legalábbis a többség. De ebben az országban az ősidőktöl fogva fordítva ülünk a lovon. Ezeken a megoldásokon kár csodálkozni.

Hollandiaban a kovetkezokeppen mukodik a rendszer:

Az ember elviszi a kocsijat reggel 8 es 9 kozott a vizsgaztatast vegzo szerelomuhelyek valamelyikebe es ott hagyja. Ha valami baja van a kocsinak, akkor felhivjak telefonon es kozlik vele, hogy mi a gond eshogy mikorra es mennyiert lehet megjavitani. Altalaban meg aznap, vagy masnapra.

Ezutan az ember odamegy a szervizba, kifizeti a koltsegeket, beul az autojaba es hazamegy.

Hat evnel fiatalabb kocsikat 3 evente, annal idosebbeket evente kell vizsgaztatni. Nincs semmi kulonbseg a muszaki es a kornyezetvedelmi vizsga kozott.

(A Mozaik utcaban igencsak racsodalkoztam a rendszerre! Ott kellene csak igazan szetcsapni a naplopo ingyenelok kozott!)

Én ilyeneket találnék ki az NKH/állam helyében és szerintem egy csomó pénzt be lehetne szedni belőle:
Forgalomból IDEIGLENESEN kivont, de ÉRVÉNYES műszakival rendelkező autóra lehetne venni 1-4-10-30 napos használatra jogosító e-matricát vagy valósat a helyi önkormányzatnál, pl. ugyanúgy ahogy autópálya díjat fizetünk, tehát kivonom az autómat (1500 pénz), mert előreláthaólag nem akarom használni, de közbejön valami, mégis kell, küldök egy sms-t, vagy besétálok az önkormihoz és kész, persze így hosszútávon nem érné meg nekem és ez a lényeg, ÉN eldönthetném, hogy egész évet fizetek, vagy csak akkor használom, ha kell, összeségében drágábban.

Persze bele lehet kötni az ötletbe, de nem ez a lényeg, hanem az, hogy élhetőbb szabályozásokkal is kereshetne pénzt az állam és még nekem is megmaradna a választás lehetősége.
Kicsit olyan nekem mintha kifogytak volna az ötletekből és a meglévőket tudnák csak csűrni csavarni, korlátoltak.

na, elolvastam a cikket, most hogy már éles.
totális káosz, pedig a rendrakás lenne a dolguk. röhej vazze, röhej.

@papptibi: persze, benne van, csak sokszor elôjön, h jajj jajj mi lesz szegény ZK-sokkal. szerintem pedig csak ZK-ból (fix áras ugye) nem lehet eltartani egy mûhelyt.

Hála istennek semmi közöm a dologhoz, műszaki vagy ZK lejárta előtt pár héttel kapok egy levelet a szervízből, megeresztek egy telefont és időpontra viszem a vasat vizsgázni. Most az, hogy ez mikor vagy hányszor lesz, tök mindegy. Kb. 4 havonta cseréltetek olajat, akkor megnéznek mindent a gépen, talán csak a szondát nem dugják bele a kipuba... Aminek értelme különben is nulla. A forgalomba kerülő ÚJ autóknak a fele sem tudja az elvárt értékeket terheléses emisszió vizsgálat esetén. A gyári teszteket, mikor a fogyasztást és emissziós értékeket mérik mind módosított vezérlő elektronikával, laboratóriumi összetételű üzemanyaggal és motorolajjal, ideális körülmények közt végzik.
Amúgy én már régen megszoktam, hogy autósként az én fajtám a felelős a költségvetés felének kitemeléséért, így semmi ilyen rablásgyanús dolog nem érint meg. Sokkal rosszabban nem járhat senki, ennek a fajtának nem az a stílusa. Egyszerre csak pár százassal kurtítanak meg, és úgy körítik az egészet, hogy a végén még örüljünk is neki.

@binrashid: Nem olvastad a hozzászólásomat

...jéghegy csúcsa

az én új autómat a nyáron nyolc napon belül ki akarták vonni a forgalomból, mert a minisztériumi lista szerint nem volt rajta kötelező biztosítás

új autón

és ha épp nyaralni van olyankor az ember és nem reagál, mire hazajön a balcsiról, a kocsi ki van vonva automatikusan a forgalomból

magyarország, így utállak

2009. december

@Bambano: a rozsdás nem, csak az amelyik kifúj valahol. Namost legyen bármilyen kipufogód, az az első tél után kívülről rozsdás lesz, de attól még tömített marad.

@mikrovp: Nem is érdekel, hogy hátszeles vagy sem az autóm vizsgája. Mint írtam, nincs vele műszaki vagy menettulajdonságbeli probléma.

Számomra az sem világos,hogy ki magyarországon a hatóság.Ezek szerint aki sárga mellényben van az megállíthat,ellenőrizhet,lekaparhatja a matricát,útközben vizsgálhatja a kocsim műszaki állapotát stb.Én azt tanultam a KRESZ-ben,hogy csak a rendőr a hatóság a többi csak rendőr mellett tevékenykedhet.
Ahhoz,hogy egy ilyen szigorított műszaki vizsgát megcsináljanak kellene biztosítani jó alkatrészeket is pl.az meg nem mindig van.A rendőri igazoltatásról csak annyit.Gondolom most majd a kényelmes székből fogják a vizsgahelyeket elhagyókat baszogatni.Majd a vizsgáztató hely elé állnak igazoltatni.Úgy mint a traffival.

@binrashid: Nem olvastad a hozzászólásomat

@j311: értem én, de azzal, hogy nem érdekel a hátszél, esetleg élteted a mindannyiunk életét alattomos féregként szétrágó korrupciót. A struccpolitika tudjuk, mit eredményez.

Nekem is volt régen "hátszeles" műszakim. A kocsinak komoly baja ugyan nem volt, kisebb hibák pl. kicsit a lengéscsillapítók voltak már gyengék és a műszaki lejártáig nem érkeztek meg az újak, mert persze az utolsó pillanatra hagyok mindent és a szerelőm is azt mondta, menet közben nem tudja az autómat javítani. Pár ezer forintért let így is műszaki és nem nekem kellett vele vacakolni, hanem reggel elvitték, délután meghozták, én meg fizettem.
Egy korábbi vizsgánál én vittem a kocsit, és nem kívánom senkinek a tortúrát. Az nem európa, hogy időpontot kapsz ugyan, de egész nap azzal töltöd az időt fölöslegesen. Én ezt az egész vizsgáztatást egy baromságnak tartom, persze ezzel is pénzt lehet az autósoktól lenyúlni.

Néhány évvel ezelött vizsgáztattam az autómat a debreceni Közlekedési felügyeletnél.Miután kivártam a soromat az első hibánál elküldtek javitassam meg anélkül hogy feltárták volna az összes hibát.Amikor visszamentem és újra fizettem,újabb hibát találtak,öreg autőnál sokszor kekeckednek is.
Ami nagyon fontos lenne,a gyári kipufogók szigorú visszaállitása,a zajos autók szigorú büntetése,ugyanis sokan direkt élvezetből bőgetik az autójukat,gondolván hogy akkor ők a legjobbak.
A másik ami nagyon fontos lenne szigorúan ellenőrizni a lámpák beállitását mert nagyon sok a vakitó fényszoró az útakon.A fent emlitett cég meg se nézte a fényszorőim beállitottságát.

Nem nagyon értem ezt a matrica-lekaparást.A matricán tudtommal látszik, meddig érvényes az autó műszakija./Az a rendőr, aki előtt 10 éve gyanútlanul autóztam, legalábbis azonnal kiszúrta/
Ha jól értelmezem az olvasottakat, a nem megfelelő műszaki állapotú autók nem mennek át a vizsgán.Ez eddig is igy volt.Szerviz, ismétlés.A szigoritás netán azt jelenti, hogy pl. egy kiégett izzót nem lehet/szabad kicserélni, hanem az autót azonnal ki kell vonni a forgalomból?A műszaki állomásoknak erre nincs jogosultságuk.Lesz?
Ha a műszaki lejárta előtt vizsgázik az autó és nem megy át, akkor a még érvényes forgalmi engedélyével haza ill. javitó műhelybe mehet.Eddig legalábbis.Ha már lejárt a forgalmi engedélye, akkor nem is közlekedhetne a kocsival.
Megfordult a fejemben, hogy bárgyúságomból kifolyólag nem értem a mit és a miértet, de úgy látom, sokan vannak igy ezzel;sajnálatos módon maguk a törvény-alkotók is.
Befejezésül egy kedves történet:15 éve a szomszédban dolgozó autószerelő alaposan felkészitette Zebegény nevű 15 éves Ladámat a műszakira.Dudált, villogott, berregett, szórta a fényt hibátlanul.Egészen a vizsganap reggeléig, amikoris nem indult be.Kb. húsz perc reménytelennek tűnő köszörülés után végre mégis.A helyszinen hamar kiderült, hogy előző nap kellett volna mennem.Könyörgés, OK.Az egyik féklámpa nem égett.Átküldtek a szomszédos Autóclubhoz, ahol megcsinálták.Más gond nem volt vele;sikerült a vizsga.

Műszaki hibának számít az is, ha valaki 130-nál defektet kap és az árokban köt ki?
Mert (gondolom én) abba a 0,4%-ba akkor nem kevés ilyen is beletartozik.

Ha az árak és bérek viszonylata olyan lenne mint Németben, Osztrákban, Svájcban, nálunk sem lennének ilyen gondok! De az árak Európaiak, a bérek Balkániak!

Papp Tibi!

Csak a szád jár, vagy olvasol is???
Vagy csak a szövegértelmezés nem megy???

A Közlekedési (és sokminden más) Minisztériumnak nem sok köze van ahhoz a minisztériumhoz, ahol a Vízügy meg hasonlók vannak.

Ha ennyire hülye vagy az újságíráshoz, akkor ne csodálkozz, hogy egy átlag sajtóosztályon sem tudsz továbbjutni...

Agybaj...

Föl kéne ébredni!!!
Jó reggelt!

zseni...

én valószínűleg a levelező tagozatot fogom választani, nem akarok problémát generálni magamnak

a legnagyobb kocsit kiviszem németországba, a furgont szlovákiába az ótvaros fordot meg levelezőn tovább futtatom (mivel bérlem magamtól papíron :D)

és ..

bekaphatják a hatóságok

1.) alkossanak szabályokat

..aztán majd betartom

2.) ha nincs szabály, akkor levelező tagozat

@gigabursch:

Ezt csak azért írom, mert már reggel is megírtam, felhívtam a figyelmedet, de a cikkedben ezt az elemi hibát képtelen voltál javítani... (s mit még...)

@mikrovp: Lehet, sőt valószínű, de inkább az alulfizetett vizsgabiztos kapjon a zsebébe valamit a megélhetéséhez, mint bónuszt a bankrednszer túlfizetett menedzserei az újautós hitelemért.

Mérhetetlen "magyarosch" köcsökség az inkompetens állami gazemberek részéről, hogy amig más országokban, ha engedélyeztetni akarod az autódat és valami nem megfelelő az autón, akkor INGYEN mehetsz vissza pár héten, hónapon belül, addig nálunk - 58 eset miatt - egy, máshol pitiánernek számító nem megfelelősség miatt, leállíttatják az autót, újra forgalomba helyeztetik az előző, normális megoldáshoz képest irgalmatlan drágán és többlet erőforrás igénnyel.

Külföldön miért a MEGFELŐLÉSÉG elérése a lényeg és nem az emberek életének felesleges nehezítése?!?

Hol élünk? Állatkertben?

@papptibi 2009.12.16. 16:09:24: az új, korrumpálhatatlan vizsgarendszer kiépítése egyszeri, és hosszú időre szól.

De ott tartasz, hogy valamit miért nem kell csinálni. Mégis, hol kezdenéd, ha rajtad múlna? Ha már megírtad korábban, kérlek, linkeld a cikket.

@mortadella: háááát ....

"...ja és gyerekek háttal ne kezdjetek mondatot, mert megbuktok nyelvtanból és WC tisztítással fogtok pénzt keresni drogra. Na de a lejárt South Park poénok ismételgetése helyett inkább lássuk a lényeget..."

vannak akik erre azt mondják "és mindannyian dedósok vagyunk"

:)

A fényszórók vakítása - hála az közúti ellenőrzések hatékonyságának - mára már népsport lett.

Ez is egy össznépi hagyománnyá kezd válni, mert bunkóéknak ott fent fel sem tűnik, hogy gyakolatilag soha, sehol nem ellenőrzik a lámpák beállítását.

@kafferbivalybalamber 2009.12.16. 16:14:35:
de hát ha úgyis mindenki megcsináltatja, miért a háborgás?

És rendben, a rendszámtábla-világítás a lézerkorszakban már nem annyira lényeges, de a féloldalas kézifék megengedhetőségéről kérdezz meg egy olyat, akinek elégurult már egy rámpáról egy üres személyautó, totálkárossá törve az autóját. Én ismerek ilyet.

A gond az, hogy még mindig gazdag csecsemőnek nének mindnekit. Gazdag, mert midnennel le lehet húzni, akár a minimálbér értékének többszöröséig, másrészt meg csecsemő, mert még tudatlan.
Szerintük az ellenőrzés és a szigorú vizsgáztatás az oka, hogy kevesen járnak fék nélküli autóval. Vagyis, ha ez nem lenne elég szigorú akkor elharapodzna a veszlyes vas.

És ugy mit mond erre az osztrák? Semmit mert a kérdést sem érti. Ott tudják, hogy nem azért jár valaki jó állapotú autóval mert ellenőrzik, hanem mert nem akar balesetet okozni/megölni másokat/meghalni.
Azért nem lehet fegyvert tartani, mert holnaptól mindenki gyilkolni fog. Iskolába is azért járunk, mert a malóhelynek papír kell.

Végül is tudják. 40+20 évig erre szoktattak mindnekit.

Vegye már észre a hatalom: FELNŐTT EMBEREK VAGYUNK, ÉS KÉPESEK VAGYUNK FELELŐS DÖNTÉSEKET HOZNI! NEM KELL MEGMONDANI, HOGY MIRŐL MIT KELL GONDOLNI!

Engem már csak ez érdekelne mi a helyzet Szlovákiában.
Már igen közel van az elhatározás szlovák kocsi irányába, hihetetlen hogy hány ponton egyszerűbb az autós sorsa, a vizsgára azért még kíváncsi lennék...
Itt csak megy a gecizés az állampolgárral, az ország ingyenélői az autósokból és alkoholistákból élnek....tudom el lehet húzni Szlovákiába...erre készülök

tövig bekaphatja az nkh meg a kpm is!:)
loVWagen

@Jermann Kálmán: nem írtam, hogy nem kell. Csak azt írtam most, hogy nem vagyok biztos abban, hogy most sikerülni fog.

@gigabursch: "A Közlekedési (és sokminden más) Minisztériumnak nem sok köze van ahhoz a minisztériumhoz, ahol a Vízügy meg hasonlók vannak."
Hol látsz vízügyet a cikkben? (Esetleg nyomj F5-öt) Már rég javítottam. Egyébként nem is kellene tovább jutni a sajtóosztálynál, hanem rendesen válaszolniuk kéne. Pihenjél egy kicsit, stresszes vagy ma.

Több olyan vizsgáztató hely is van,ahol előbb állapotfelmérést végeznek. Ha minden stimmel akkor vizsgaként kezelik és a kocsi átment. Ha nem felírják a hibákat és legközelebb az egyeztetett időpontban már csak ezeket nézik. És a kettő kerül annyiba, mint egy vizsga.(Pl XVI: ker Cinke utca)Korrekt pontos és jó. MI kell még?
Egyébként meg a vizsga nem gyerekjáték.Rendszeresen súlyos balesetek vannak az elhanyagolt autók miatt.
Egy legutóbbi eset: 5 tengelyes szerelvényen 1 azaz egy tengelyen volt jó a fék. Volt ahol a fékpofák illetve munkahenger is hiányzott. Egy fékezésnél a kocsi jobbra elhúzott, ütközött a szemből érkezővel. Az eredmény 1 halott 1 súlyos sérült és elítélve a vezető a szerelő meg a műhely tulajdonos. Aki egy ilyen miatt hal meg ,annak az 58 ezrelék 100 százaléknak tűnik.

@hensen: ja én is szlovák rendszámos kocsit akarok venni, csak az euró árfolyama most elég rossz,de még így is olcsóbb

a vpop is csak fenyegetőzött, nem tudok róla, hogy bármikor is bárkinek baja lett volna a szlovák rendszámból

a következő autóm nekem is szlovák rendszámos lesz

Akkor egy kis kiegészités: sokan fenn akadtak a pár tizedszázalékos müszaki hibából eredő baleseti számtól.

Szóval. Tudomásom szerint akkor minősül egy baleset müszaki hibából bekövetkezőnek, ha a balesetet okozó erre hivatkozik. Tehát nem a rendőr dönti ezt el általában (az, hogy egy síkos uton nyárigumival történő megcsúszás nem minősül müszaki hibának, az két dolog miatt van: 1.: nem kötelező a téligumi, 2.: a legfőbb gumiszabály a nem az útviszonyoknak megfelelő vezetés azaz a relatív gyorshajtás, vagy a figyelmetlen vezetés könnyebb, egyszerűbb betenni a statisztika megfeleő rovatába), hanem az ilyen esetet követően kirendelt müszaki, gépjármű szakértő.
Másik dolog: miért nincs több ilyen hivatkozás? Mert ilyenkor a rendőrség a vizsgálat idejére lefoglalja a gépkocsit, és ez elég döntő érv XY-nak, hogy ne erre hivatkozzon (ha csak egyszerű koccról van szó). De erről a részéről valami komoly rendőri szakember biztos pontosabban tudna nyilatkozni.
Én már voltam passziv szemlélődő olyan balesetnél, ahol a nem jelentős összegű koccot okozó végig fékhibára hivatkozott, egészen addig, amig a helyszinelő rendőr nem közölte vele, hogy ebben az esetben hatósági áron hivott tréler fogja elvinni a vasat a lefoglaláshoz, aztán pár hét múlva az user talán visszakaphatja, és nem mellesleg fizetheti a szakértői dijat is. Hát ezért van csak 58 esetben müszaki hib(ára)a hivatkozás...

És a cikkhez is szolva: emlékszem siheder koromban, még a serdülő korú autós időmben két alkalommal fordult elő, hogy müszakiztatnom kellett (általában friss müszakival vettem őket, és müszaki elött már csere volt, mert gyakran váltogattam őket). Az egyik esetben elvittem egy rokonok által ajánlott közeli autószerelőnek, aki megigérte, hogy felkésziti müszakira, majd áttolja ott (mivel jó karban lévő toyota corolla volt, ráadásul abból is az a fajta, ami hátul kapar, három ajtaja volt és két torkú karbija, azaz szerethető autó:D), ezért igazán nem féltem tőle, hogy gond lehet. Nem is ezért nem én intéztem, hanem azért, mert szerettem volna, ha tényleg át van nézve, és amit kell cserélve van. Na a mókus valamit elcseszett a vizsgaállomáson, mert kétszer kihajitották az amúgy müszakilag tényleg hibátlan autót, aztán harmadjára odamentem, mire kijött üvöltve, habzó szájjal a vizsgáztató, hogy húzzak azzal az autóval onnan, mert ők látni sem akarják sem az autót, sem a sofőrjét. Én kiszálltam (ő meglepődött, mert nem rám számitott), majd a vizsgáztató bocsánatot kért (najó addig nem alacsonyodott le, csak éreztette, hogyha emberből lenne, akkor valószinüleg bocsánatot kért volna), és elmondta, hogy olyan nagyarcú volt a szerelő, hogy azért dobták ki kétszer az autómat a vizsgáról. Nekem meg 5 perc alatt átgurult gond és tejelés nélkül.
A másik esetben egy olyan autómmal mentem müszakira, amin az ablakok meg a hátsó lámpák sötétitve voltak (meg az oldalindexek), az első szélvédő keresztbe repedve, gumik kukaközeli vagy már azon túlhaladott állapotúak, futómű sufnitech stilusban ültetve, adagoló kicsit szürkés-kékesitette a kipufogófüstöt (fiatal voltam és meggondolatlan, akinek akkoriban nem számitott a "milyen", csak a "legyen valamilyen"), de amúgy müszakilag okés volt az autó. Szólt az egyik ismerősöm, hogy a barátnője apja vizsgáztató a megye leghírhettebb vizsgabázisán, és egy bizonyos szinű bankó forgalmiba helyezésével okosban át tud menni a vas. El is vittem, az öreg várta a verdát, majd ledöbbent, hogy ilyen állapotú autókért már alapesetben is helyszini akasztás jár egyidejű fejbelövéssel füszerezve. Ezért abban maradtunk, hogy megvárjuk, amig a kpm-es ellenőr elmegy ebédelni, aztán azalatt gyorsan átgurul a gép. Persze ebédidőre jött egy betegebb autó, igy a kpm-es visszaérkezésére az én autóm papirjai még nem lettek készen, ezért az megnézte utólagosan szemrevételezve a géperejűt, majd miután felmostam két vödör vizzel a földről szegény ájúlt embert, meglebegtettem elötte a már kész új cimkés forgalmimat, aztán balra el.
Ráadásul plusz pénzembe sem került, mert az ismerős szaki nem mert pénzt kérni (miért is tette volna, hiszen a fékmérésen zk-n, futóműcibáláson minden okés volt). Na az volt az első és utolsó közveszélyes autóm, igaz azóta eltelt közel két évtized (tehát mégha fizettem is volna - de tényleg nem!!! -, az is elévült volna azóta, ráadásul ez csak egy kitalált fikció, amit nem is én irtam, de legalább az írója is erősen ittas állapotban szerezte ezt a müvet), öregebb lettem, meg sok-sok ideje csak új és újközeli, rendszerese megfelelően szervizelt gépekkel közlekedek.

Akármennyire akarnak a jó feléről kikerülni ebből a trágyából a t elvtársak mégis jól megkeverték a szart megint, de nem tudom hogy mi a francnak nem lehet végre egy demokráciában jóval előttünk járó ország rendszerét kompletten átvenni, és netán itt se agyonidegelni az embert ezzel hogy határidőre minden meglegyen, jajj ne vágjanak ki azért mert van egy lefestetlen elem a kocsimon, meg tegnapelőtt a sódereről egy kavics az anyósülés előtt beverte a szélvédőt amit belülről jóformán nem is látni. És a többi hülyeség. Érdekes a labancéknál ez megy a németeknél is, és mégsincs napi szinten tömegkatasztrófa a szétesett roncsok miatt. De bunda-piramis se.

És netán el kéne gondolkozni hogy mostmár rendeltetésszerűen használják a francos emissziómérő gépeket, arra hogy az optimális karburátor beállítást elkapják vele ne arra hogy nagyfater zsigája agyonpörgetve ne eregessen CO-t. Csak ugye magyarisztánban az állami seggvakaróknak ez a legegyszerűbb hogy a saját balekjai költségére tömik a gazgasági putri lukait, az már luxus lenne és ész is kell hozzá, hogy gazdasági profitból állítsanak talpra egy ilyen koszfészket mint ez. Netán meg lehetne próbálni amit a labancok, hogy gyakorlatilag az iparosítást 10 év alatt kiváltották a turizmussal valami briliánsan jó színvonalon.
Csak ehhez szándék is kéne meg alapvető kultúrális intelligencia. Ami nem engedi hogy hülyére vegyék az idetévedő szerencsétlent aki nyaralna itt, ahelyett hogy lehúzzák és mellé még színvonalat se kap.

Itt is az van mint mindenhol... Elvesztettem a forgalmimat, bementem a Visegrádiba elintézni. Nem volt kiírva hová álljak sorba - hiszen nyitás előtt már az utcán áll a sor vége - nem volt rendes tájékoztatás. Éppen kaptam aznapra sorszámot. Csodálkoztam, hogy 10-15 ember fut csak le egy nap??
Du 4-kor kerültem sorra (büfé nyári szünet miatt zárva), közben a nepperek hajléktalan szatyorban hozták a rendszámokat átíratásra. Felháborító, arcpirító volt az egész.
Ezeken a helyeken atomot kéne robbantani, és kezdeni elölről.

Felesleges ezeken a rendszereken akármit is változtatni, ÚJ KELL.

Üdv!
2010 jan. 14.-én jár le a zöldkártyám, a műszakim 2011-ben jár le, jól értettem, hogy januárban jelen állás szerint nem kell zöldkártyára vinnem a gépet?
Köszi Peti

@Tibike15:
Az euró árfolyammozgást idővel lekövetik az itthoni autók is.
A VPOP talán nem, de nem árt észnél lenni.

Vállalkozni kell kint, működtetni egy kicsit, a céges autót bérbe adni (magadnak) és nincs gond.
Röhejes, de ezzel is a tótok gazdaságát serkentjük, nem én találtam ki!
Majd jusson eszetekb a tavasszal amikor ikszelni kell....

@peti0709: Elvileg igen, de úgy látom, még nem minden végleges, tehát január elején kérdezd meg ezt, például a Felügyeletnél, nehogy bajba kerülj miattam.

@hensen:
Ki az aki még elmegy jó szájízzel X-elni itt bárkire is, ember?!

@papptibi:
Tibi 'bá, miért vagy te olyan biztos hogy egy éjjel migrénes asszony mellett izzadó vizsgabiztos átengedi csont nélkül a gépedet?

@UltimateUbul: Nem rinyálni kell hanem cselekedni
Ha nincs aki tetszik akkor jelöltesd magad!Ez a megoldás, nem beszarni kell meg elégedetlenkedni meg TV székházat felgyújtani, hanem cselekedni, tenni az ügy érdekében. Ez már felelősséggel jár, a többit olcsón meg lehet tenni a kocsmában is :) (Ne vedd magadra, ez 10 millió embernek szól)

Érdekes...Mindig meg lehet találni a kiskapukat, meg is fogják. Nincs mindenkinek pénze új vagy csak pár éves kocsira, akinek meg használt régebbi van az nagyon valószínű, hogy nem tudja azt a szintet hozni amit egy újabb. És azoknak az embereknek nem lesz pénze, hogy kijavítsák a hibákat, így 2 évente rászánja azt a 30000 forintot és elmegy vígan világítás (FÉKLÁMPA!!) normális gumik, megfelelően fogó fékek nélkül.

Még annyit....
A vizsgarendszer átalakítása a jelen állás szerint több jót hordoz mint rosszat, miért kell ettől befosni?
Mert van benne egy kellemetlen rész is? (azonnal kivonják a forgalomból)
A véleményem: Igenis vonják ki a forgalomból más forgalomképtelen szarját amikor ugyanabban a városban jár a fiam iskolába ahol selejtes autók leglisan közlekedhetnek ott valami nem korrekt.

A jó viszont, hogy szegény ember BMW-je, (10 év fölött) ráér 2 évente vizsgázni, meg hogy egy kalap alatt megvan a zk, valahogy senki nem tiltakozik.

Egyszerűen nehezen fogom fel ilyen országban élünk, minden változást kárognak a népek ha jó, ha nem jó...

Az osztrák példa felejthető. Ahol elengedik a gyalogost a zebrán, ahol engedélyezett (bizonyos mértékig) alkoholos befolyásoltság alatt vezetni különösebb visszsaélés nélkül nem hasonlítható a magyar helyzettel.
Ez a helyzet a magyar és a német vizsgáztatás körüli különbségek terén is. Én is vizsgáztattam anno Németországban, össze nem vethető a magyar rendszerrel. Itthon 3x annyit vizsgálják az autót, és indokolt részeket. Talán ha nem lenne korrupció nem jutottunk volna idáig, a jelenlegi rendszerben pedig gerjeszti önmagát és nem csak a NKH területén... (orvosok, tanárok, közbeszerzés, okmányiroda, stb....mindenhol ez megy és senkinek sem érdeke felszámolni. Ezért mindenki csak lop, rombol míg a németek építenek

@papptibi:

a többség nem attól tart, hogy leszedik a rendszámot, ha nagy a fékeltérés, vagy ha 4 lámpából 3 hiányzik egy meg rossz.. inkább az a gondolat támad, hogy minden szir-szar dologért megvágják a kocsikat, hogy gyűljön a pénz a magukat királyként tisztelő vizsgáztatóknak és holdudvaruknak (adminisztratív kacatok,...), valamint közvetetten az államnak.

ha egy kocsit kivonnak, akkor azt ugye újra forgalomba kell helyezni? nem vitás, hogy inkább fizet mindenki 10-15 ezret schwarzban, még ha át is menne a kocsija. de inkább letutizza, mintsem forgalomba helyezés, új rendszám,... költségbe fusson bele

@UltimateUbul: nem vagyok benne biztos, de emiatt nincsenek most álmatlan éjszakáim. Amit kell, majd megcsináltatom. Így korrekt megfogalmazás?

@papptibi:
Jó, akkor én is megnyugodtam tibikém.

@Jermann Kálmán:
Úgy alapvetően arról van szó, hogy szeretnék egy európai országban élni, ahol állampolgárnak, és nem alattvalónak kezelnek. Költözni meg nem szeretnék.
Namost ha szerinted egy féloldalas kézifék, vagy egy kiégett rendszámtábla-izzó miatt teljesen rendjén való azonnal kivonni a forgalmból az autót, ahelyett, hogy (mint minden épeszű helyen) elküldenének, hogy javíttasd meg... Akkor nem egyforma fogalmaink vannak a dolgokról, de mindegy.

Ki mer velem nagy összegben fogadni, hogy a vége a nagy óccsításnak az lesz, hogy vihetem a kocsimat évente műszakira vagy megemelik drasztikusan az árát ????

Kedves autóstársak! Blokád mikor lesz végre? Vagy csak nyávogtok tovább, nyalogatjátok a sebeiteket és otthon üvöltöztök a családdal?!:-)

@papptibi: Hungaroringes cikk lesz-e? Nagy a csend pedig elküldtem az mail-t hónapokkal ezelőtt.

Papptibi végre jó cikket irt!!!!

Lehet, hogy nem autótesztelős cikkeket kéne ezután irnod, hanem ilyen "kovácskázmérosokat", Mint ez!!!
Ezaz Tibi, ez fekszik neked, nem a subaru:))
Autókról hadd irjon csak a Csikós, igy legalább nincsenek összetűzések, m indketten csináljátok azt,ami jól megy:))
Üdv: állandó olvasó

@hensen:
hajaj, hidd el, azzal ennek a pusztulat helynek a jelenlegi etnikai és társadalmi összetétele mellett a degeneráció 60%-a szarul járna ha valaki megválasztana itt engem.
Diktatúra lenne kőkeményen, de másképp mikor ilyen magasan ér már a szar és ennyire kezelhetetlenül hülye egy népcsoport nem lehet rendet tenni. Itt állandóan a fele országnak az a nemfasza ami épp van. Hogy mi kéne azt maguk se tudnák megfogalmazni, de ami van az sose fasza. Hát akkor megmondom hogy mi lenne ezután, nincsenek segélyek, nincs alamiszna semmi pénzbeli támogatás, élelmiszer jegy meg szálláslehetőség lenne akinek kell, meg ezért cserébe kötelező munka, ha kell közhasznú ha más nincs.
És elsőként állítanám vissza a KMK státuszt még ha ez a szabadverseny elvű piacgazdaság elvét sérti is. És persze magyarisztánban azonnal vissza jönne a fantomcég áradat, aki mindenkit foglalkoztat jattért cserébe.

@pet77: Szerintem jó cikeket ír ez a Papptibi. A Csikóssal együtt. Ennek a két embernek az írásait olvasom a lexívesebben. Csak ennyit akartam
Mon Dani

@Ratnet:
hol és mikor?
ugye nem gondoljátok komolyan hogy az amúgy is leblokkolt judapesten bármi nyomatékot adna egy követelésnek ha pár mamlasz leragadna egy kereszteződésben?!
összehangolt, az összes megyeszékhelyre és elsőrendű főútra kiterjesztett egyidejű 24 órás akciónak már lenne értelme, de hidd el öregem ezzel is csak magunkkal és más egyszerű emberrel basznánk ki de alaposan. A többit stresszelnéd, mert nem ér be melózni, az amúgy is a béka valaga alatt lévő GDP-t nyomod vele még lejjebb, és akkor jönne a cionista nyugati bankrendszer, hogy:
Jajj gyerekek, nehogy befektessetek ebbe a balkáni káoszba mert rettentően instabil ott a helyzet, szinte polgárháborús övezet, inkább jól basszunk ki velük, és értékeljük szarrá a nemzeti valutájukat, hadd csináljanak gyújtóst belőle.
Nem látod h gyakorlatilag egész európa zsinóron rángatja ezt a helyet?
Először meg kéne tanulnunk a saját lábunkon állni és függetleníteni magunkat mindenféle érdekszférától.
Csak olyan kijátszható adu-ászunk nincs amivel ezt el lehetne érni. Tul képpen mióta kikiáltották a magyar államot 1001-ben azóta függünk a nyugat köldökzsinórján.

Egy törvényhozók érdekeit sértő akcióval viszont lehet h el lehetne valamilyen eredményt érni.

Tibi egy kis segítséget kérnék!
Az én autóm zöldkártyája 2010.01.10-én, műszaki vizsgája 2011.01.10-én jár le. Akkor ezek szerint nekem 2010 januárjában nem kell megcsináltatnom a zöldkártyámat, hanem az automatikus meghosszabbodik a műszaki vizsga érvényességi idéig?
Előre is köszönöm a segítséget!

Ha majd az ilyenek miatt (kiégett izzó, eltérő kézifék erő) nem jut el az üzletekbe a kenyér, tej és egyéb alapvető cikkek, ki lesz a hibás?
Ezt a kormányt ellenzékestől el kellene küldeni a p....ba!!!

ha má ennyire:
kellene csinálni egy szavazást, ha még nem volt, hogyaszonygya:::
hogyan vizsgáztatta eddig gépjárművét???
1. levelező
2. sógor-koma elvitte, jatté áttolta
3. személyesen, anyagilag megtámogatva
4. személyesen, nem jattolok-inkább szopok

@UltimateUbul: Általában jókat írsz Ubul, de most például épp a sztrájktörő szerepében tetszelegsz.:-)
Nem magyarázgatni kéne, hogy mit miért nem lehet-, hanem tenni kell végre valamit. Tudod: 'diktatúra'. Csak most már a nép kellene, hogy diktatúrát alkalmazzon a vezetőin. Mert ezek a szarháziak röhögnek rajtunk és rúgdosnak mint a focilabdát.

Cseppet vérforraló, nem?

UltimateUbul! Szerinted egy DEMOKRATIKUS állam rossz szemmel nézné, ha nálunk fellázadna a nép a DIKTATÚRA ellen?

@UltimateUbul:
Igazad van!
Ahhoz, hogy függetlenedjünk, vissza kéne fizetni minden adósságunkat(van hiteled?)
, ami a GDP 80 %-a jelenleg.
Tehát kb 10 hónapot kellene kibirnunk egyenként pénz nélkül!!!
Majd a következő években legalább nullszaldós költségvetést kéne produkálnunk...lehetséges???
Nyugdijak a felére, segélyek eltöröl, adók a duplájára, ja, és a lopáok megszüntetése..Munkanélküli segély nulla..
Sajnos, tudni kellene, hogy az UN. jóléti kiadásainkat ma a nyugat finanszirozza, azért cserébe, hogy FOGYASSZUNK!!!!!!!!!!
Egy kis közgazdaságtan.....!!!Neked!!!!

ebben az országban lassan már nem lehet élni
minden alkalmat megragadnak, hogy kibasszanak az emberekkel, robogókra is rendszám, extrémsportokra nem fizet a tb, cigányoknak csak úgy új házat adnak (barikad.hu/node/38386)
egy ilyen motort se lehet megvenni itthon annyiért amennyi máshol totalbike.hu/hirek/2009/12/14/uj_honda_170_ezerert._megeri/
hála az államnak

Kedves autóskollegák.
Amaci jól elbújt. Gondoljátok végig, miből élnek az autókereskedők: a bankoktól kapott részesedésből és a szervizek fenntartásából. Ha hallottáto a hírt: a biztosítók csak áfás számla után fognak fizetni. Mit fogsz csinálni ha megtörik az autódat: elmész a szakszervízbe, mert Józsi bácsi hiába csinálja meg féláron a gépet, nem kapsz zsét a kézbe.
Én úgy gondolom az autókereskedők lobbija győzött. Egy szakszervízből ugyanolyan szarul jön ki a gép, csak közben levágtak egy comó pénzre. Egy szakszervízben nem bukhat meg az autó. Pár éve az egyik óbudai szervízbe akartam vinni a gépet vizsgára - tuti volt a gép, mondták majd megjavítják. Köszi, átmentem a szomszédbe, simán levizsgázott az autó.

@Mammut8:
szar ez bazdmeg úgy,ahogy van.és igen jól mondják,barom nép vagyunk basszátok meg, madarak-mindenki csppcsiripp,de ,ha gáz van elrepennek

@-Gabi-: +p

@pet77:
Arról nem én tehetek öreg, hogy a cionisták ránk verték az utóbbi 40 év kiadásait, és a 4 napos háború fájdalomdíját.
Máskülönben sok félnótásnak mondták már hogy fizessen vissza ezt meg azt csak a tökösebb beintett hogy
"sajna nincs miből és olyanunk sincs amiből behajthatnátok, sajna ezt buktátok."

@Ratnet:
Te kollega nem azzal kell kibaszni szrájk címe alatt aki veled együtt szopja pár inkompetens faszfej hülyeségét hanem épp azoknek az inkompetens faszfejeknek kell egy jó turhásat beleköpni a levesébe aki épp szívat. A blokád nem lenne egyéb mint merénylet az amúgy is katasztrofális gazdaság ellen.

mennyit romolhat egy autó állapota 2009.12.16 23:59 és 2009.12.17 0:01 között. elképzelni is iszonyatos...

@UltimateUbul: Tévedés. A taxis-blokád idején sokkal kisebb közösség is kivívta az emberek szimpátiáját.

Egy mostani sztrájkba viszont annyi mindent bele lehetne tölteni, és annyi érdek találkozhatna, hogy senki egy kurva rossz szót nem szólna ellene. Nem csak a műszaki vizsgáztatásról van itt szó. Hanem arról, hogy nyakig ülünk abban fosban amit a magasból zúdítanak a nyakunkba az élősködők.
Mit jössz itt a gazdasággal és GDP-vel ember? MI vagy te? Bankár? Nem erről szól az egész már rég látnod kéne.

GDP a faszom az. Nyomor van bazmeg. Meg kizsákmányolás. Mert töketlenek vagyunk.

@Ratnet:
"Cseppet vérforraló, nem?"
Igen tökéletesen látod a nagybani helyzetet, de minek is segítene itt a kisebbség a nagytöbbségen, aki nem érdemli meg? Gyakorlatilag a történelem során csak kibaszások sorozata volt jelen itt, a változó csak az volt hogy épp ki volt akit a nép látott maga előtt mint bűnbak és ki volt aki a háttérben lefölözte a balhét.
Gyakorlatilag az elmúlt 200 év vezéráldozata Széchenyi volt aki jóhiszeműen elherdálta a vagyonát az erre méltatlanokra és cserébe idiótát faragtak belőle, és egy vigyorgóban tüntették el szem előtt, mondván:"te a saját pénzedből saját szakálladra akarsz ezekkel jót tenni? te nem vagy normális" Erre hogy mentse a méltóságát pisztolycsövet nyomott a fejéhez és posztomusz egy rakat hülyeséget neveztek el róla, mint a szarravaló valutánk pár közepes címletét, meg néhány semmire se való oktatási intézményt. nyilván ezek segítenek elfelejteni a gyalázatot ami esett rajta.

@Ratnet:
Nem vagyok semmilyen ingyenélő fehérgalléros, kollega csak szimplán belegondoltam hogy vajon hogy jönne ki a lépés az épp kóterba siető faszikám szemszögéből mert szül az asszony vagy a gyerek épp kómában van a láztól, meg a csórikámnak akinek egy faszul elsült éjszaka után még aznap be kell kóvályognia a reggeli műszakba és 8 órát egy sereg buzit elviselnie akivel együtt melózik.
És megnéztem hogy vajon akiken múlik ez a mélymagyar káosz hogyan reagálnák le a balhét, Jahh aranyom, ez a büdös csürhe megint izomkodik akkor ezen a héten is kénytelen leszek itthon maradni és mattrészegre inni magam és ezután felmarkolni a fizetésem. Most legalább indokolatlanul nem mozdulok otthonról.

De komolyan, egyesek tényleg azt hiszik h pár napos alkamiszintű torlasszal majd itt észbekap a sok léhűtő marha és eszébe jut hogy,
"jajj tényleg szénné szopattunk itt 20 évig mindenkit, miközben gennyesre kerestük magunkat a balfácánok melóján, a varangy segge alá ültettünk egy alapvetően jól induló országot és több generáció életkedvét vettük el és üldöztünk el innen, hogy a legtöbb legszívesebben elfelejtené h valaha köze volt ehhez a helyhez"?!

@UltimateUbul: Bármihez lehet gondolatokat társítani, és el is lehet merengeni rajtuk egy sör mellett, főleg ha messzire vezetnek fonalak. Ez jó dolog.
Azonban a saját életem és boldogulásom tekintetében magasról leszarom Széchenyi-t és bárkit, aki már nem kompetens a jelen világ ügyeit illetően.
A rácsodálkozás, filózás és hümmögve múltba révedés ideje lejárt. A beletörődés és várakozás nem vezet jóra.
Tettekre van szükség.

Különben meggyőződésem h a taxis-balhé csak azért nem vonult a köztudatba egy szánalmas erőlködés szintű kezdeményként, mert akkoriban még mindenki meg volt szédülve ettől a fene nagy demokrácia zamatától, ami hirtelen a levegőben úszni kezdett, és még a tanya disznószarszagú nyomorát is elnyomta pár hónapig.
És mindenki elhitte, hogy majd ez komolyan meghatja a színt váltott elvtársakat a Duna melléki nagycirkuszban, mert ugye a taxisok voltak a szabadság tökös lovagjai a gulyáskommunizmusban, azok mindent jól megmószeroltak. De azoknak gyanítom, épp csak a lényeg jutott el a korlátolt agyukig, hogy a többszörösére növelt üzemanyagár felbolygatja az eddig jól bevett lehúzósdijukat, és eztán már dolgozniuk is kéne netán, és a csóró szakmelós életnívóján lesznek kénytelenet tengődni. És a reszi eztán kevesebből kell kiköhögni.
És ugye a vizsgabiztos meg a cövek közeg már akkor is épp úgy várta a jattot ezektől, hogy eltekintsenek az egyetemes baszogatástól, ami nem használt volna egyik félnek sem.

@UltimateUbul: Persze. Otthon marad, piál és szarik ránk.

Amíg el nem fogy a kaja, pia, és le nem kapcsolják a víz-gáz hálózatról. Ugyanis a komfortot és luxust a melósok teremtik meg. Ha pedig a melós sztrájkol az utcán, és ott is marad a változás reményében akkor előbb-utóbb feljajgat a villák népe.

Ezt az eshetőséget nem kalkuláltad be?:-)

Csak egy példa szeptemberből:
- Viszem az autómat vizsgáztatni. Előtte amennyire egy átlag embertől telik mindent átnéztem, semmi hibára utaló jel nem volt az autón.
- Vizsgán majdnem minden ok. Mondja a vizsgabiztos "A két hátsó alsó keresztlengőkarban a szilenteknek K.O.
Két variáció lehet, vagy kivonják a forgalomból és onnan sehova, vagy megjavítják ők. Kerülő út nincs, mert rendkívül szigorúan ellenőrzik őket."
- Mondom: Javítsátok meg.
- Kiderül a csavarok úgy be vannak rohadva (10 éves verda), hogy csak flexszel tudják levenni őket. Viszont nincs ilyen csavarjuk.
- Visszamenve a vizsgabiztoshoz mondja a szerelő "Figyelj csináljunk már valamit, mert ilyen csavarunk nincs a cserealkatrész megjött de a csavarok csak később jönnek"
- Mire a vizsgabiztos "Már kész vannak a papírok, itt írd alá!"
A vizsga papírján szó sincs hibáról, az autó hibátlanul ment át a vizsgán.
Egy hét múlva lett kijavítva a hiba.
Konklúzió:
- vagy én vagyok lúzer, mert nem adom oda senkinek, hogy vizsgáztassa le a kocsimat,
- vagy mindig is lesznek kiskapuk
És az autó kb. egy hétig "hibásan" közlekedett, miközben a papíron hibátlan. Ja és a vizsgán vettem észre, hogy a bal hátsó féklámpa kiégett és hamarabb lett megjavítva, mint a hibás lengőkarok. :)))

@Ratnet:
De legyen igazad pajtás, csak utaltam rá hogy itt érdekes módon, hajszálra ismétli magát a seggberúgó-szakkör, csak más rúg seggbe másokat, ha valaki működőképes műsort lesz képes a nagyközönség előtt virítani, akkor támogatom a legjobbak szerint. De eddig ennek a közelébe se járt senki se.

@UltimateUbul: Ebben viszont ("meg volt szédülve ettől a fene nagy demokrácia zamatától") van némi igazság.
Azonban a taxis-sztrájk nem többszörösére növelt üzemanyag-árról szólt, 'csupán' néhány forintról. Mégis nagyot durrant.

@Ratnet:
Eddig nem volt szó totális leállásról és valszeg ez kivitelezhettelen lenne, térj már észhez marharépa.
megint visszajutottunk a kályhához, erről beszélek, hogy ki baszik ki jobban kivel.

@UltimateUbul: Ebben még akár meg is állapodhatnánk, csakhogy nem feltétlen a 'várakozás másokra' a legjobb megoldás. Mert mások meg lehet, hogy épp rád várnak. Érted-e?:-)

@Ratnet:
Tökéletesen értem a szarrágás ezen részét, a kettőnk közül itt nem én vagyok aki ejtőernyős tantusszal működik, kollega, nem fogtad fel, hogy nem innen jön majd el a szent messiás a társadalom megmentésére, mert a jótékony megmentő szerepe eddig hálátlan teher volt azon aki eljátszotta. Hihetetlen de most belegondolva ebben óriási a párhuzam a zsidók meg eközött a hely között.
Így eszem ágában sincs a demokrácia zászlójával magam elsőként kirohanni a csatatérre, miközben hátra se nézek, és mikor már a seggemben érzem az ellentábor faszát akkor visszanézve látom h tök egyedül indultam el a legelején.
Vagy még valószínűbb hogy mikor mégse sül el a legfaszábban az akció akkor az addig épp az utánad loholó maflapofájúak közül valamelyik basz seggbe pillanatok alatt, hogy mentse magát.
Egy kollektíva lehet a megoldás a fertőre most is, aki konstruktív és épelméjű tervsorral áll elő.

@UltimateUbul: Pedig sajnos más 'fegyver' nincs a kezünkben. Mondj jobbat ha tudsz. Azt pedig, hogy 'mindenkinek jó legyen' gyorsan felejtsd el. A 'többségnek legyen jobb'. Na, az már valami lenne...

@UltimateUbul: Nem tudok a mondandómhoz már mit hozzátenni sztrájk-ügyben.
Fogadd el úgy ahogy leírtam. Én meg emésztgetem a tiéd.

"Egy kollektíva lehet a megoldás a fertőre most is, aki konstruktív és épelméjű tervsorral áll elő."

Autós érdek-szövetség? Szakszervezet? Vagy mire gondolsz? Mert az ilyen problémákat politikusok soha nem fogják megoldani neked...

Vagy egy kettéválasztott ország? He?:-)

Eltévedtetek "emberek" ez nem a fityesz.hun, a hittérítést folytassátok ott, köszönöm!

@papptibi: sejtésem szerint olyan január 15-re ki is derül vmi. mert hogy addig se fog tudni senki semmit.
:/

@Hege:

"Nekem egy 15 éves Feliciám van. Itt-ott már rohad a küszöb. Egy lakatos szerint 200e lenne a két küszöb rendes javítás (Csere, fényezés, stb...) Az egész autó kb. 300e Ft-ot ér. Logikus, hogy nem akarom küszöbcserére kifizetni az autó jelenlegi értékét, mivel a csere után sem fog 500e Ft-ot érni."

Istenem ennyire nem lehetsz luzer. 200e mond ezért a javításért te meg nem küldted el az anyjába egyből?

@pimpa212:
Tájékozódj kérlek mielőtt hülyeséget írnál:

"...mert Józsi bácsi hiába csinálja meg féláron a gépet, nem kapsz zsét a kézbe."

De kapsz, de csak a kalkulált összegnek a nettó értékét. Számlával a tényleges összeget áfástól. Ami logikus. Az áfán van a lényeg. Miért kell Józsi bácsinak áfát fizetni ha ő nem adózik (mert fusiba csinálja). Esetünkben elvégzett munkáról van szó, most ne térjünk ki az anyagköltségre amit áfával veszel, mire aktuális lesz ez is tisztulni fog.

Szóval ez is ékes példája annak hogy mindenhol változásokat várunk, viszont fosunk ha bekövetkezik, előre leírjuk, meg se tudjuk mit is takar, de egyszerűbb és olcsóbb fikázni.

@orbán cigány takarogggyyyyyy: Na, látod ez is csak benned merült fel.
A nick-ed nézve nem is csodálkozom.

@hensen:

bocs ha nem egyértelmű, a biztosítók kárfizetéséről van szó...

nagy "faszok" országa ez. mi meg a nagy faszok végén kell hogy lógjunk és ami abból kicsurog az a miénk !

na most ez jön ki kérem ....

olyan Mátrix érzésem van .de majd az álmomban biztosan másképp lesz !

(elnézést a nyers megfogalmazásér )

Most voltam vizsgabiztos továbbképző tanfolyamon. Szerintem jó lenne elérni a célt, miszerint mindent el lehet intézni egy helyen, beleértve az okmányirodai munkát is. Ki szeret 4 helyen sorbaállni?

@Ratnet: Jó hogy szóltál. Kissé most túlpörgök, az sem lenne baj, ha újraküldenéd!

@emarfilo:
azon a szent helyen (Mozaik utca)régebben történt hogy egy ilyen istenkirálycsászár vizsgabiztoskám lebaszta a zsír kocsim motorháztetejét .
no.
lent az aknába elmagyaráztam neki hogy anyádad baszod így le mégegyszer .....

(fent nem ment mert öcsém visszafogott hogy ne szóljak be mert megszivat. nem szivatott meg !)

@papptibi: Tehát elhánytad...:-)
Elküldöm újra, ezen ne múljon.

@kafferbivalybalamber 2009.12.16. 18:39:07: de az isten áldjon meg, nem vonják ki, ha elmész előtte egy szervizbe, ahol csinálnak egy átvizsgálást. Ez a megoldás, nem bonyolultabb.

@papptibi:
ilyet soha többé ne írj le, hogy soha többé nem kérdezel állami hivatal sajtóosztályától.... :) Már bocs, nem azért vagytok? Hidd el, ők sem szeretik ha baszogatják őket, neki is van főnöke, a főnökének is van, egy pár napos csesztetés után sokkal készségesebbek lesznek, igaz egy kis szemrángással együtt, ha meghallják a neved. :)Főleg ha mondjuk egyszerre hárman hívjátok őket... :)

Most zajlik a klímacsús, ahol a fejlett országok (mi is) arról győzködik a csóróbbakat, hogy nem kell mindenkinek autóval járnia. És a greenpeace végsősoron ugyanezért tüntet. Hát kérem, itt megvalósul az elv legalább: akinek csak egy kókányolt szarra van pénze, az költse bérletre. Sorry, a kemény hangnemért, és ha szociális érzékenység: vezessünk be roncsprémiumot, az érzékeny szociálisan. Ez van. Kemény kéz kell és a sírásrívás után hamar el fognak tűnni a Skoda120-ak és a Barkasok, hál istennek!!!! Már csak kellően kemény vizsgabiztosok kellenek hozzá! Meg valami paraméter, amin egy IFA sem megy át. Aki 20 év alatt nem tudott összefuvarozni egy ennél jobb teherautót, az menjen el a Tescoba árufeltöltőnek!

@Jermann Kálmán: Ez itt a gond Jack. Erre ki kötelezzen téged? És mennyibe kerül?

@mortadella:
Igen .-)

@ommm: Miért kellene köteleznie? Senki nem kötelez. Ha nem megy át az autó, elviszed majd traileren :) ilyen egyszerű, a szabad választás lehetősége meg van, és jól is van ez így.

@mortadella: bár az hozzá tartozik, hogy az a rendszer eleve arra van felépítve, hogy hordod az autód szervízbe, mert más országokban NEM az állam köcsögsége miatt, hanem mert a népek jobban féltik az életüket ezért évi 3 tank benzin áráért megnézetik.

Azt azért nagyon végig kellene gondolni, ki az, akit éppen sajnálunk! Aki képes olyan autóval járkálni, ami megbukik a múszaki vizsgán (TEHÁT: nem "hibával alkalmast" kap, hanem MEGBUKIK) az MINDEN költséget megédemel. És én a jogosítványát is bevonnám, mert az autó műszaki állapotáról az indulás előtt a vezetőnek kell meggyőződnie!

Mindegy... A lényeg, hogy szar az ország mert VALAKIK, VALAHOL elszarják. Mi meg csak ártatlan áldozatok vagyunk, akik pont az első sorban álltunk, mikor fröccsent a szar. De tenni azt nem tudunk ellene semmit.

@Jermann Kálmán: Akkor vágnak ki a vizsgáról, amikor akarnak. Zöldkártyával is, meg bármi mással is.
Azt meg senki nem fogja garantálni neked, hogy az összes izzód, ami a vizsgálatkor még jó volt, nem ég ki a másnapi vizsgáig. Átvizsgáltathatod ahogy akarod.

Úgy alapvetően meg egy kiégett izzó miatt nem indokolt kivonni a forgalomból egy kocsit. Akkor is baromság, ha a törvény ezt írja elő.
Meg akkor is, ha szerinted ez egy normális eljárás.

@Új Nick: Majd ha leszállsz a pulpitusról ahonnan az észt osztod, akkor nézz már körül a való világban is. Légyszi'.

Két 15 éves autóm van. Az egyiknek márciusban, a másiknak májusban jár le a műszaki és persze a zöldkártya,mivel mindent ott csináltatok, lehetőleg egyszerre. Évek óta ugyanoda hordom műszakira az autókat, nincs haver, cimbora, mégis átmegy mindegyik elsőre. Van elővizsga, ahol gyakorlatilag végigviszik az autót a vizsgasoron, és csak a hibákat írják fel. Ez 5 rugó, számlát kapok róla, ha oda viszem vizsgáztatni, akkor ez beleszámít a vizsgadíjba. A rendes vizsgán csak a hibalapon szereplő dolgokat nézik, ki lettek-e javítva. Eddig mindíg én, személyesen vittem az autót, igaz, egyik sem rozsdaboglya, és nem húz el a fék sem, vizsgára felkészíttetem őket, az elővizsgán hibaként felírt dolgokat kicseréltetem. Márcsak a magam és a családom biztonsága érdekében is. Soha nem kellett adni jattot, sőt a vizsganepperek sem tudnak elém jönni, mert vidéken van a vizsgahely és nem fér el több autó egymás mellett (keskeny a vizsgaállomás felé vezető út). Érkezési sorrend van. Igaz, az elővizsga és a rendes vizsga 2x2 félnap szabadságomba kerül, de nekem ennyit megér(t), kétévente.
Egyszer volt olyan, hogy vittem átvizsgálásra az autót. Az aknából kiszól a szerelő, ha jó az autó, mehet élesben a dolog? Mondom, pénz van nálam, mehet. 1 órával később rendes, érvényes műszakival és zk-val hajtottam ki a vizsgaállomásról.

VÁROSBAN a KÖZÚTON KÖZLEKEDŐ BICIKLISEKKEL is ezt kellene tenni, VIZSGÁZTATNI ŐKET!

:D :D

@papptibi: Jajj tibikém, nem érted a statisztikát.

Tavaly vót 58 baleset műszaki hibából.
Jövőre lesz 45.

Az, hogy 13-mal kevesebb lett, az snassz.
Az viszont, hogy 22%-kal csökkent a műszaki hibából történt balesetek száma, az már milyen jól mutat egy prezentációban vazze!!!

Aki komolyan azt meri mondni, hogy ezektöl a változtatásoktól nem korrupció fog nőni az vagy hazudik, vagy nem Mo.-n él.
Azt nem értem, hogy mi a fsznak szépítenek itt? Miért nem mondják már ki végre azt, hogy "Hohó, találtun egy új helyet ahol növelni tudjuk a bevételt, ezért szopni fogtok és még többet fizetni. Mostantól több lóvét akarunk szakítani a gjárművek vizsgázttásán, ezért Januártól, ezek..és ezek a szbályok lépnek életbe." Ez így tiszta sor lenne. Ez eredmény úgyis ez, de simán hülyének néznek egy országot. (mi meg persze hagyjuk)
Szar és álságos duma az, hogy mindezt a közlekedésbiztonság nevében teszik. Ha tényleg azon akarnának javítani, akkor nem itt kéne keresgélni és ezt Ők is tudják, csak sunyik, hogy bevallják. Hogy rohadna meg mind!

Magyarországot körbe kéne keríteni és mutogatni, mint egy múzeumot, a többi ország számára, azzal a felirattal, hogy: "Na, így NE!"

Én a rádióban valahogy úgy hallottam, hogy kisebb hibákkal is meg lehet bukni, akkkor is, ha azok egyenként nem elegendőek ahhoz, hogy gond legyen, de együtt már olyan hibapontszámot adnak, ami túlmegy a határértéken. Van egy szakadt szilented, egy műszerfalhibád, egy kis korrozió, oszt csókolom.

Amúgy azt se értem, mi lesz a rengeteg utólag beszerelt, nem szabályszerű xenonnal, mert egyikben sincs szintállító automatika. Eddig ezek simán átcsúsztak (naná, különben nem lenne ennyi), ezután mi lesz?

@Daily Shark: "Amúgy azt se értem, mi lesz a rengeteg utólag beszerelt, nem szabályszerű xenonnal, mert egyikben sincs szintállító automatika."

Mosoberendezesrol nem beszelve. En oszinten remelem, hogy az osszes ilyen takolt szart kibasszak a vizsgarol.

Skulonak teljesen igaza van a bekerítéssel kapcsolatban. A magyar közigazgatási rendeszer nem értünk állampolgárokért van, ellenben más országokkal, hanem, hogy szivassa a népet. Nagyon ritka olyan jogszabály manapság, amiről el lehetne mondeni, hogy "Na itt figyelembe vették az állampolgári igényeket, szempontokat is. A közleledési jogszabályok különösen a "figyelembe nem vett " kategóriába tartoznak. Én Olaszországban dolgozom és mindig megkérdezik tőlem, hogy milyen orszag is az? Erre én azt válaszolom, hogy 30 év múlva meglátjátok. Mert kb. ennyi a külömbség. És ott a maffia kiszűrése miatt is vannak beépített furfangok a törvényekben. Nálunk nincs maffia de a cocializmusban kialakult hiánypótló gazdálkodás még most is, 20 év után is, meghatározzas az emberek gondolkodásmódját. Hol lehet a törvényeket elkerülni stb, es a magyar jogszabály alkotó is e szellemben hozza létre a jogszabályokat. Előbb-utóbb bele fogunk fulladni a saját szabályainkba.

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék!
Az én autóm zöldkártyája 2010.01.10-én, műszaki vizsgája 2011.01.10-én jár le. Akkor ezek szerint nekem 2010 januárjában nem kell megcsináltatnom a zöldkártyámat, hanem az automatikusan meghosszabbodik a műszaki vizsga érvényességi ideéig?
Előre is köszönöm a segítséget!

Ez milyen kemény! Micsoda lekommunikálás!

"Nagy levegőt vettem akkor, amikor Lovas Károly Róbert megismételte, hogy az autósoknak olcsóbb lesz az új rendszer, mert az eredeti tervek szerint a tíz év feletti autók a nagy olcsósodásban mehettek volna évente vizsgázni."

A mindenségit neki, állítólag 20 éve végetért a Rendszer, aztán még mindig a sorok között kell olvasni. Elég volt ebből azt gondolom.

Ezt a Lovas elvtársat kéne már végre jól pofán baszarintani, megautóztatni + lekezelni a többi aktatologató ganajtúróval egyetemben. Érezzék a rendszerváltozást.

Befizettem az adómat, tb-t, járulékokat. Elvárom, hogy az ocsmányirodában polgár, ne pedig alattvaló módjára kezeljenek. Ehhez képest eltartom őket, a rám eső részt befizetve az államkasszába.

Egyáltalán, épp itt lenne az ideje egy jó kis NKH előtt megrendezett autós performansznak. Valami "színes / szagos" programmal, had érezzék, jobb ha aznap nem jönnek ki az épületből.

@MuLTiKaPuTtoR:

>Az én autóm zöldkártyája 2010.01.10-én, műszaki vizsgája 2011.01.10-én jár le. Akkor ezek szerint nekem 2010 januárjában nem kell megcsináltatnom a zöldkártyámat, hanem az automatikusan meghosszabbodik a műszaki vizsga érvényességi ideéig?

Elvileg igen, de azért ebben ne bízz, mert 11.-én az igazoltató rendőr simán megkúrhat, ha nem tud róla. Érdeklődj az NKH-nál sztem.

Az lenne a korrekt, ha a kisebb hibákat ott helyben a vizsgahelyen kijavítanák (ld. németföldön), és ezek után átmenne az autó a vizsgán.

Az autósnak meg kutya kötelessége lenne, hogy lehető legjobb állapotban tartsa autóját. Nézzük már meg, hogy tőlünk nyugatra milyen gyakorisággal találkozunk az úton kiégett lámpájú, vagy földig érő seggű autókal. De ha földig is ér a segge, legalább beállítja a lámpáját a terheléstől függően. A gányolt xenonra meg nem is mondok semmit...

@Új Nick: Nem olvastad a posztomat. Nem másolom ide be, a lényege, hogy mindent megtettem a vizsga előtt, hogy rendben legyen az autó, mégis megbukott. Nem tudsz 100% biztosan vizsgára menni.
A másik: a vizsgán nem egyszerűen úgy nézik, hogy éppen most balesetveszélyes-e az autód, hanem úgy, hogy a következő két évben balesetveszélyes lesz-e. Ez azt jelenti, hogy a sok hiba, amivel kivágnak még vszeg jó darabig nem okozna balesetet, tehát ha rövid időn belül javítanám, akkor az senkinek sem jelentene kockázatot. Nincs értelme annak, hogy másnap már ne vezethesd legálisan a kocsit. Ezt fogjátok már fel.

Itt egyik-másik nagyokos kezd hasonlítani az idióta motorosokra (autósokra),akik felteszik a Netre,névvel,címmel,ahogy 3oo-zal átdöngetnek a városon.A sok bennfentes farok elmeséli azt,hogy milyen "okos" vizsgákon tolta át a gépét,kit hogy kent meg.Miért kell az oroszlán bajszát rángatni?Örüljön hogy sikerült,aztán kussoljon.

@Új Nick:

"Most zajlik a klímacsús, ahol a fejlett országok (mi is) arról győzködik a csóróbbakat, hogy nem kell mindenkinek autóval járnia. És a greenpeace végsősoron ugyanezért tüntet."

Barátom!
Úgy látom te is sokat tévézel. Talán kellene mellé olvasni is, akkor nem írnál ilyen marhaságokat.

1. Mi az, hogy csóróbbak? Ennyi erővel a németek is mondhatnák nekünk, hogy ti ne járjatok autóval, mert a lakosság nagy része nem tudja 3 évente lecserélni az autóját újra.

2.Ez a klímacsúcs egy nagy szemfényvesztés. A multik egyszerűen a markukban tartják a kormányokat és nem engedik, hogy a kereskedelem (és az ő profitjuk) csökkenjen, egy esetleges tudatosabb környezetvédelem miatt.

3. Olvastam pár cikket a globális felmelegedésről. Az egyik tanulmány azt hozta ki, hogy a nagy tengerjáró hajók mennyivel szennyezöbbek, mint az autók. 16 tengerjáró hajó többet szennyez, mint 900 millió(!!) autó. Ennyit rólad meg a Greenpeace-ről.
Itt a cikk:
www.ozonenetwork.hu/ozonenetwork/20091125-hajo-szennyezes-karacsony-aru.html

A globális felmelegedés robbanásszerű beindulása mögött meg az is van, hogy a freongázak betiltása miatt az ózonréteg elkezdett regenerálódni és mivel ez is növeli az üvegházhatást közvetetten hozzájárul a felmelegedés növekedésében.

Szóval csak az ilyen félinformáltak hiszik el(no meg a Greenpeace), hogyha betiltjuk az autók felét meg van oldva a probléma.

@ommm:

Bocs, most akkor nem értem. Ha nekem van Zöldkártám 2010 februárig, de műszakim 2011 novemberig, akkor mikor kell mennem műszakizni?

2011 novemberben, vagy 2010 februárban?

..tanácstalan vagyok, az ótvaros fordról már rég lejárt a zk, megcsináltassam vagy sem? Jövő májusban műszakija lesz.

Beleborítsak egy tizest vagy sem? .. és akkor jövő májusban ugye visszaadják az érvényes zk árának időarányos részét ha már egyszer automatikusan a műsuakival újat kap?

he?

..tulajdonképpen azt sem értem milyen jogon kényszerítik az autóst, hogy akármilyen papír lejár, két hét múlva (jan 1.) műszakiztatni kell vinni a kocsit.

Mert ez kérem szépen: K É N Y S Z E R Í T É S

Ezt úgy hívják, L O P Á S

Kényszerítve meglop az állam, mert autóm van.

Tehát .. ha lejár(t) a zk irány egy műszaki.

..értem én

@Új Nick: És a tizen-húszéves, MŰKÖDŐ autók helyett jönnek az újak, amikre egy vagyont költhetsz. Mégis mindíg lesz valami hibája.

@Ratnet: Igen, nagyon mokas volt, amikor a kocsog taxisok (mar akkor is mercivel) nem akartak minket atengedni (a "gyonyoru" zod moszkviccsal), mert blokad van. ja, mi meg haza akartunk menni.

Most őszintén nem értem a sok értetlenkedő kommentet. Normális ember eddig is úgy ment vizsgára, hogy vizsga előtt pár héttel elvitte a vizsgáztató helyre és a vizsgasoron átengedte a kocsit (~3000 Ft), aztán amit találtak, megjavíttatta vizsgára. Én is így csinálom 15 éve. Érdekes módon egyszer sem buktattak meg, pedig az utolsó pár év kivételével tizenx éves kocsikat vittem.

A vizsgáztatás Szlovákiában sem megy másként. A cikkben említett kamerás megfigyelés még nem követelmény (csak lesz, azt hiszem, jövő évtől).
A mutyizást azzel nehezítették meg, hogy idén januártól a mérési eredmények (CO-szint, fékerő, fékolaj-forráspont, ...) egy központi adatbázisba futnak be.
Ennek eredményeként a "levelező tagoztat" így eltűnt, mivel kéznél kell legyen egy jó értékeket mutató hasonló kocsi: a vizsgabiztos 1.2-es Fabia-jának HC-szintjéről ordítana, hogy nem a friss vizsgás (amúgy lepattant) zőccséges produkálta.

Én csak azt nem értem, hogy ha az autó megbukik a vizsgán, akkor miért nem elég az, hogy egyszerűen nem hosszabbítják meg a műszaki érvényességét. Majd meghosszabbítják, ha a delikvens odagurul a vizsgának megfelelő állapotban.
Miért kell a kocsit kivonni a forgalomból?
Érvényes műszaki nélkül úgysem vehet részt a forgalomban, még a kötelező biztosítása sem él!
Mi a francnak kell a forgalomból kivonni????
Mikor végre sikerül levizsgáztatni, még mehet az ember az ocsmányirodába ücsörögni, meg egy valag pénzt otthagyni.

Mennyibe kerül majd egy ilyen ismételt forgalombahelyezés? Kell-e majd új forgalmit csináltatni? Esetleg eredetvizsgát?

Ha nem szivatnák az autósokat mindenféle ideoda fizetgetős rendszerekkel, szerintem még akár az is előfordulhatna, hogy az emberek a megmaradó pénzüket a kocsira költenék. Azaz egy ilyen ismételt forgalombahelyezés árából az ember mondjuk kicseréltetne 2 szilentet vagy egy pár gátlót.

Egyszerűen botrány.

Nyáron voltam olaszban, olasz autóm van, gondoltam, bontózok egy kicsit. Pár kocsiból kiszereltem pár apróságot.
Mellékesen MINDEGYIK autó, ami a bontóban volt (a törötteket kivéve) jobb állapotban volt, mint az, amit most használok. Persze, ha elhozok egyet közülük egyben, akkor tutibiztos, hogy mire itt forgalombaállítanám, már nem is érné meg a ráfordítást. Úgyhogy erősen agyaltam, hogy kimegyek a két rendszámtáblámmal a hónom alatt és ott egyszerűen rácsavarozom a bontóban levő az enyémnél jobb állapotú autóra és hazajövök vele.
Mindenkinek jobb lenne, ha egy fiatalabb, jobb állapotú, tisztább üzemű autóval járnék, nem?

Nem.

Januárban vizsgázott az autóm. Műszaki 2 év, zöldkártya 1

Tehát, hamarosan újra kellene zöldkártyázni...

De közben összevonták!

Na, most a cikk szerint nem kell januárban zöldkártyáznom, hanem kaptam +1 évet, és plusz egy év múlva a műszakival elegendő megejteni

De vajon mi lesz a matricával a rendszámon???

SZERINTEM EZ MEGINT CSAK EGY ÁTGONDOLATLAN KORMÁNYRENDELET

Miben fogadjunk, hogy a rend őre nem fogja ismerni ezt az infót és megbüntet, hogy nincs érvényes Környezetvédelmi vizsgám?

Ki tudja a helyes választ ebben az országban?
Ha még a Hatóság sem ?

Sziasztok!Kérdezni szeretnék bocsi lehet már volt kétszer nem akarom végigolvasni. Mi van akkor ha 2009.dec végén lejár a zk és a műszaki még egy évig jó?Ha jól értelmeztem januártól nem kell külön zk, akkor ha most egy hetet kihúzok zk nélkül akkor csak jövőre kell műszakiztatnom?
Papp Tibi légyszíves válaszolj, nagyon érdekelne, mert számomra ez még mindig nem teljesen világos.
Köszi

@Tboy001:
Én lehet, hogy ebben a kérdésben szimplán felhívnám a Rendőrséget és ott rögtön megkérdezném a telefonban.
Mivel ők hajtják végre a jogszabályok által előírt jáműkísérő dokumentumokat, így nekik tudniuk kell az aktuális helyzetet.

Üdv Mindenkinek!
Tegnap és tegnapelőtt megjelentek a változások a Magyar Közlönyben. Elég érdekes lesz...

@gnme: "Mert ez kérem szépen: K É N Y S Z E R Í T É S"

Szepen is neznenk ki, ha a rendeleteknek es torvenyeknek semmifele kenyszerito ereje nem lenne. Felesleges ezen a hulyesegen lovagolnod.

@Csumpi Hálidéj (Mk412): Elmondom, mi fog tortenni: felhivsz harom rendororsot, es kapsz negyfele valaszt.

kulfoldon elek ( nem europa ) es igen ritkan jarok haza. ha ezeket a kommenteket olvasom, mintha Magyarorszagon lennek:) korrupcio, vizsgaztatas, adminisztracio... :))))) tok jo :)

@tlantos: Nos hát igen, mindenki mást akart. Az egyik az érdekeit, jogait érvényesíteni, a másik meg csak hazamenni, otthon lenni. Akárcsak manapság.:-)

De kinek is van igaza??

Apropó:
www.vajdasag.eu/h/sz20091217

@Tboy001: minek válaszolni? úgyse olvasod el.

Rocko:minek válaszolni? úgyse olvasod el. Nem tudom mire alapozod, de elég nagyot tévedtél tényleg érdekelne a dolog. Nagyon okos voltál!

@Tboy001: ha érdekel a dolog, akkor miért nem vagy hajlandó visszaolvasni a kommenteket? ugyanott le van írva a válasz.

Tisztelt Kommentelők!
Figyelemmel elolvastam a véleményeket elejétől a végéig,azért is mert ma voltam én is vizsgáztatni a kocsimat./G-Astra-78ekm van benne/
Felkészítés:hátsó fékbetét tisztítás.első tárcsfékbetét csere 70ekm-nél volt.Bejelentettem pénteken és keddre adtak időpntot.(Már voltam itt máskor is ezzel a kocsival ill. utánfutóval.Mindig megfelelt,reggel leadtam, du. mentem érte fizettem-kész.)Most modja a felvevő hölgy,hogy már meglehet várni,mivel más az ügymenet.Hétre mentem,3. kocsi volt az enyém,9-órakor már otthon voltam.Végig nézhettem a műveleteket,még kérdésre is válaszoltak az EGR-szelep működésével kapcsolatban,mert a TC-n már próbáltam ennek utánaolvasni .Nem tanusítottak ráutaló magatartást a borravalóra,a vizsgáló elmondta,hogy az egyik tompitott égőt ki kell cserélni,mert elégett az égőben lévő "ernyő" és magasan világít,de ettől még megfelelő volt a vizsgaeredmény.
Korrekt ügymenet,normális légkör,nem volt bennfentesség,pedig volt egy szerelő aki rendszeresen járhat vizsgáztatni,mert baátibb volt vele a biztos, de semmi susmus.Ajánlhatom mindenkinek:hogy hol van a vizsgáztatóhely ? Érd:Burkoló utca.
Kérem a moderátort engedlye ezt a véleményt így megjelenni,mert megérdemlik a dicséretet.

nekem 2009 novemberben lejárt a zöldkártyám, a kocsival nem mentem, el kell vinnem még idén? műszakija 2010 novemerig van, köszi a váaszokat

@FiatTiprO:
www.nkh.hu/images/stories/Muszaki%20vizsga/kornyezetvedelmi%20vizsgalat/tjkoztat_kv_20091218.pdf

Ne vidd el ZK-ra.

Egyébként azon gondolkozom, hogy as biztonsági öv kötelezővé tételével egyetemben, amikor az ember saját biztonságára vonatkozóan büntetnek, itt már rá lehet fogni, hogy mások biztonságát is veszélyezteti az, aki mondjuk kopott fékpofákkal közlekedik.
De ki akar meghalni? Egyszerűen nem hiszem el, hogy ha valaki ért az autókhoz, egy kicsit is, és érzi, ha erős fékezésnél félrehúz az autó, (többnyire hosszú folyamat, nem hirtelen jön) az beül az autóba, ha nem feltétlenül fontos neki, vagy rá fog mászni a másik autósra jeges úton 1 méterre Pesten a dugóban. Vigyázni, figyelni fog. Aki pedig nem ért hozzá, az meg járjon rendszeresen szakértőhöz, műszaki vizsgára. Sohsem értettem, hogy miért akadályozzák meg a hülye embereket, hogy megöljék magukat. Elnézést, hogy vulgáris vagyok, de aki hülye, az úgyis megtalálja a lehetőségét annak, hogy ártson valakinek, vagy magának.
Én ellene vagyok a sebességkorlátozásnak is, és annak, hogy nem építhetek magamnak közlekedési eszközt. Na azért a közlekedési jelzőtáblák, hogy erős kanyar jön, vagy elsőbbségadás, vagy egyéb az szükséges, de a többi csak okoskodás. Inkább a duda használatát bűntetném, mert sok nagyvérű uraság, és hölgy úgy gondolja, hogy ha én megállok egy átkelőhely előtt, mert egy gyalogos lelép, akkor elkezdenek rámdudálni, és nagygázzal megelőzni a kanyarban.