Hosszú ujjú vagy rövid ujjú ez a póló?

"Nem olcsó"

eddig igaz...

"A 105 lovas dízel 4 832 000"??? 4.7-ért cee'd dízel kombit adnak erősebb motorral, 500+ literes csomagtérrel, tempomattal, ülésfűtéssel, 7 év garival.

Azért kitalálhatnának már valami újat a T. totalcarnál, mindig ugyanazt a patront puffogtatják. Ha a Toyota csinál egy abszolút nem feltűnő autót - csak ilyet csinál... - akkor az unalmas, fantáziátlan, lélektelen. Ha a VW csinál - ami velük is megesik, hogy mást ne mondjak, az összes Golf és Polo ilyen - akkor az letisztult, meg szolíd...

Igazi nemet nepauto francnak se kene az a gagyi koreai beloster hiohetetlen ennyire igenytelenek legyenek. Bar nem lepodtem meg VW, Opel mar reg a silany sorba allt be.

először azt hittem h ez most golf6 1,4 teszt lesz
na de ez a 85lovas 16szelepes hightech vw motor baszki,a polipzabálók 1,4-ese 24lóval erősebb :D

A Honda Jazz vagy 5 éve tudja ugyanezt sokkal olcsóbbért. Az új meg sokkal többet. Piszok jók az ülések az újban.

én is Ceed-et vennék, még Golf helyett is!!
a Polo formára már kicsit jobb, de még mindig csak keresgetik az igazi ütős formát, amit Opelék és Fordék már megtaláltak.. és bizony ütnek.

ki az az elmebeteg, aki kisautót vesz?
főleg ennyiért?

nem tudom, miért nem értik meg az emberek általában, hogy a kisautó nem jó dolog mert:

nincs benne hely, akármit is hazudik az autós újságíró és a marketinganyag

nem biztonságos, hiába az 5 csillag a törésteszten, a gyűrődési zónát és a helyet a túlélésre semmi sem helyettesíti, lásd a fiat500-qz közös töréstesztet

drága, mert ugyanannyiért már emberi méretű autók is kaphatóak

az már más kérdés, hogy ki az, aki arra gerjed, hogy nem kemény a műanyag
ez a pont leszarom kategória, sokkal fontosabb a futómű, a fék, a motor, az ülések és a felszereltség

lassan a "minőség" istenítésében minden újságírónak elmegy az esze?

En nem tudom de szerintem nem jo dolog, hogy egy Polot es az ehez a kategoriahoztartozo autokat ennyire felszerelik, felfujjak es majd 5 millaert adjak aminek eredetileg meg volt a maga helye. Nezzetek mar meg a mi volt a polo a 90-es evekben elejen, kozepen...meg most. 4x elek. ablak raadasul automatan megy fel zaraskor es a tarsai. Ezek az extrak egy felso kategorais autoban voltak benne ez elott 15-20 eve. Aki meg polot vett azert vette mert kicsi, extratlan es olcso. Ehez a nevhez nem egy ilyen auto kene, hogy tarsuljon. Legyen mar mindennek a neve ami. A krumpli leves legyen krumpli leves.

"Persze nem csak maga az anyag és az összeszerelés minősége adja a nagyautós érzést."
Hanem az alig egy tonna? Vagy a sok króm? :D
"Kiás, elfogyott az evolúció"
"Virsli helyett lapocka" Itt kellett volna befejeznem az olvasást.
A design épp jó, nem kell mindenhol parasztvakítani, elég elöl is :D

Elég tetszetős, de ezért az árért középkategóriás jobban felszerelt autót lehet venni...

Ez a kocsi max 2,5-3 millát ér. A több fahéjas tejszínhab.

@mennyi?husz!: Tökéletesen egyetértek.

@mennyi?husz!: Tökéletesen igazad van!
Ott tartunk hogy egy átalgbérből élő család (felmenői segítség nélkül) képtelen egy új kisautót megvenni. Azért mert mind drága. Nekünk Magyaroknak még a Logan is az. Melyik kiccsalád az aki ki tudja csengetni a Logant Kp.-ben?
Nincs olcsó minőségi kisautó! Mi a szarnak növelni a méreteket a kiskategóriában?

volt comfortline felszereltségű borám, tényleg szép volt a beltere, akár egy corsához képest is. de a corsa csak megy, csak megy, csak megy, a bora csak megy a szervizbe két napra, csak megint bement a szervizbe két napra, már megint két nap a szervizben...

borához szériatartozék a bkv bérlet vagy a törzsutas kártya a taxihoz, ezek az "ótvaros" opelek meg csak mennek...

összesen két fóccvágen volt a családban, mintkettőt sikeresen kikezeltük.

mindig nagyon röhögök amikor elolvasok egy ilyen "németautós"cikket,és a végén,miután sok jót,és szépet olvashattunk,kiderül hogy a swiftnél épp hogy csak nagyobb kocsi,jól felszerelve annyiba kerül,amiből 4 éves fullos 5-öst veszel 230 lóval,vagy zsír új fullos Kia-t 3x annyi garival,extrával,hellyel,csomagtartóval,meg még vagy 100 másik tipust,amiben elférsz,ami jól megy,ami tele van hülye extrákkal,stb..
kissé kurva drágák ezek a népautók nem?

5 milla ezert a szarert hihetetlen, es ahogy megvetted buksz vele 2 millat.

% millam lenne venek egy NORMALIS HASZNALT AUTOT amibe elfer ami kell. ezek mar nem autok hanem fogyasztasi cikkek

@AK76: Csatlakozom.
Inkább egy néhány éves használt nagyautó, amiben benne van még 5x ennyi extra, el is férsz benne, meg sokkal, de sokkal jobban megy.
1.2 60 LE 2,8 millió a full fapadért?
1.4 85 LE 4 guriga?
Sztem nincs az a hülye, aki ennyit kipengetne egy kisautóért...

Ez a Polo egy fasza kis autó (végre), nem mindenkinek van szüksége 500l-es csomagtérre, meg kopogós műszerfalra, valamint 7 év olyan garanciára ahol az inspekcióban kifizeted a gyatyádat is, és amikor valami hiba beüt, akkor meg azt keresik hogy "mikor is volt az a motormosás?"
Ez nem proliknak való olcsó japán vagy Koreai autó. Aki ebben ül azon látszik hogy tudott volna új Ceed-et, 5 éves 5-ös -7-es BMW-t/E/S mercit is venni akár fullosat is, de nem vett, mert neki ez kellett, és nem a szomszédnak vett autót.

@Indy_: én is csatlakozom

Az meg külön tök jó, h a cikk 2 oldalasnak tűnik, és lapozva is ugyanaz érhető el, amit már egyszer végigolvastam:)

Nekem polo volt az első autóm anno!

Szerettem jó kis kocsi volt nem volt vele baj. pár éve volt a családban egy kereklámpás (előző széria) hát az elég szar volt. 1.4-es benzin gyenge is volt, evett mint állat de csillapított volt a kapaszkodó:) Most az illető családtagnak egy yaris 1.4d4d van helyette sokkal sokkal jobb autó a toyota yaris, pedig az a polo pacific azaz highline volt 4 elektr. ablakkal klímával elktr. fűth. tükörrel 4 tárcsafékkel stb. jah és kétszínű bézs-fekete belsővel.

@phrascarica: kérlek folytasd,ma még nem röhögtem eleget :)

@phrascarica: tényleg nem proliknak való, hanem olyanoknak, akik szeretnek szervizbe járni.

Ez előző hozzászólásokból kiderült hogy Magyarországon mindenki az autóján keresztül akarja demonstrálni hogy neki bizony bejött az élet. Az 5 éves BMW-n (ha nem újonnan vette) csak a szánalmas erőlködés látszik. Nincs luxus másodkézből. Persze azokat az embereket akiket elvakít egy ilyen "fullextrás" hold-föld távolságot megtett BMW/Audi/Merci/stb látványa csak szánni tudom. Nagyon sok ilyen embert ismerek akinek a teljes vagyona az autójában mobiljában és a nyakláncában van, persze az autó nagyrészt (kezdetben kb. 100%-ban)a "BANK" tulajdona Ő csak a haszonélvező akinek egy casco havi befizetése is komoly probléma...
Na ez a Polo ez NEM az Ő autójuk!

@Bambano: megnézném hányszor voltál márkaszervízben (fizető ügyfélként, nem az alkatrészpultnál)... :D

@LipicaiCukorgyáros: ja mert a 760-as BMW az pedig 50 millát :D

ami a toyotánál unalmas itt szolid!
nem vicces ez egy kicsit TC ?

A VW mindig is erről szólt, letisztultság, egyszerűség (jó értelemben), semmi tüzijáték, de jólkinézés. Nekik ez a stílusuk, és nem fognak egy D Corsát tervezni, mert akkor az D Corsa lenne, nem Polo. Szerintem ez így van jól.

És valljuk be, valahogy a maga idejében az összes Polo-generáció jól nézett ki, és azért nézett ki jól, mert egyszerű, de valahogy nagyon jó, jól eltalált volt a forma. Egyszerűen jól nézett ki - tehát. :)
"Egyszerű" ez az új első lámpa forma, de zseniális, szerintem állatul néz ki.

Nem "ötlettelen kis tömb"-ök voltak, hanem zseniálisak, sportosak és elegánsak, nevezhetjük ezt stílusosnak is. Az Uno is egyszerű volt 25 éve, mint a faék, de valahogy sztem még most is elég jól néz ki. Nekik ez a stílusuk, emberek. Sokat fikázzák itt az F-Astrát is, ami szerintem a mai napig egy szép, eltalált autó, tök jól néz ki és harmonikus hátulnézetből is, amikor megy előttem... Ami sok autóról nem mondható el. A Golf V-ről is mondják, hogy "semmilyen" , de valahogy mégiscsak dől belőle a minőségérzet, a "felsőbbrendűség", a sportosság, a folkszvágenség, a JÓZANSÁG stb... Nem úgy például, mint az Alfa Mito-ból, ami szerintem egy vicc... (Pedig szeretem az Alfákat. A többit.) És egy VW-t pont ezért vesz meg az ember. Soha ne várjunk tőlük dizájnkavalkádot. Mert az olyan lenne, mint ha a mekdonaldsz bohóc ezentúl fekete öltönyben feszítene...

Ha a Grande Punto Maserati orrú, akkor a kettővel ezelőtti Polo mi? Az meg kétkörlámpás E-Merci elejű... Ott is már akkor megvolt ez a nagyobb luxusautótól való dizájn elcsenés.

Igen, hátul "kifogyott a szufla a mesterből" mert nem akart idióta divatkörlámpákat feltenni, ami szerintem sok autón marha hülyén néz ki. A jókinézetű lámpa az ugyanis lapos, szögletes.

Valamit nagyon tudnak a folkszvágenék, az tény, és nem ez az első Polo, amin ez kiderült. Egy Polo mindig is "szolid" volt, érdekes módon ez nekem már vagy 20 éve feltűnt. :)

Nekem tetszik. :) Már régóta vártam (vissza) ezt a dizájnt... a sok hülye körlámpa helyett, stb...

Hogy az egynégyestizenhatszelepes csak 85 lóerő ? Igen, az 1978-as ezerötös (1451 cm3) Ladám is már akkor 75 lovas volt, tényleg nem nagy előrelépés. Viszont az nem tudott 6,6 litert fogyasztani.
De kíváncsian várom a sok kihegyezett 90-120 lóerős egynégyes meddig bírja majd az igát... Lehet, hogy a VW-nél már rájöttek valamire... :)

De mondjuk 4-5 millióért már autót is lehet kapni, ez tény... Betegek ezek, hogy manapság már 4-5 milláért akarnak kisautót adni... "Pár" éve még mondeo kategoria került ennyibe.....

Üdv.
Egy boldog régi-fiatos.

@phrascarica: Tessék?

Helóka,

4,5-ért inkább ezt:
www.hasznaltauto.hu/2699594_lexus_is_2004

"ami a toyotánál unalmas itt szolid!"

Ezt én is észrevettem... és szerintem is nevetséges... :)

@csiky944: számból vetted ki a szót.
Apu kezdődik: új kicsi vagy használt nagy
német vagy koreai :)
Én csak újakat veszek, vigyázok rá, igaz úgy vagyok vele, hogy az autó legyen értem és ne forditva, azaz nem azzal töltöm a szabdidőmet, hogy a kocsit pucolom, ha már egy légy elrepült felette, de öszintén megmondva nem venném meg a saját megkimélt 3 éves vasamat használtként. Ez van.
Ez a puha müanyag vs kemény müanyag dologról meg már lecuppanhatnának újságiróék, fogják már fel, hogy az autósok 99%-a nem müszerfalat simogat menetközben, hanem a kormányt, váltót (meg a mellette ülő leányzó combját) markolja!

@-d(-_-)b-: jééé, ez egy autó :)

@akoshi: egyetértek sok mindenben, de "De mondjuk 4-5 millióért már autót is lehet kapni, ez tény... Betegek ezek, hogy manapság már 4-5 milláért akarnak kisautót adni..."
na lássuk pl:
AUDI A3 5208000-től
BMW 116 6499000-től
Chevrolet Spark 2480000-től-3043000-ig!!!
Chevy AVEO 1.2LS 16V 3466000-től 4072000-ig
Citroen 1.1 C3 3125000-től 4164000-ig
DACIA Sandero 1.5DCI arctic 3140000
Fiat Punto 1.3MJET emotion 4370000
és akkor még csak az "F"- betűig jutottam az ABC-ben.
Melyik jobb amelyik listaáron ennyiért van? Talán a C3 vagy a Punto, mindegyik ugyanennyi, aztán minőségileg hol is vannak?

Ja, és ki a f...om tud megvenni egy 4-5 milliós kisautót... ??? Én például mérnökként ku...a messze vagyok tőle...
Ez a vicc, és durva, és felháborító, hogy Magyarországon luxusnak számít megvenni tudni egy ÚJ KISAUTÓT. Nekem legalábbis az. Én most egy jó állapotú B Vectrával (kb. 1,2 milla, 9 éves autó) is boldog lennék, de per pillanat az is elérhetetlen... lakáshitel mellett, stb... A büdös életbe

@The Good Boy: "az autósok 99%-a nem müszerfalat simogat menetközben, hanem a kormányt, váltót (meg a mellette ülő leányzó combját) markolja!"

Ott a pont! :D

@-d(-_-)b-: Szép, de a 33e kmt csak nem gondolták komolyan...

@akoshi: hihihi,a Polo mint sportos kisautó,hihi

jah,a vw-nál már tudnak valamit,már 85 ló az 1,4 16V motorjuk 75 helyett
amúgy meg mindegyik erősebb elfog menni 3-400ezret bőven,mivel jópár már elment annyit

@LipicaiCukorgyáros: miért mennyi egy 760-as BMW hogy ne fapados legyen?

Az 1-es BMW a kis gyönyörűség az hol Polo kategória??

@kocapecas:

ja és vicc ez a 4 légzsák:) az említett poloban is annyi volt már. a Yarisban meg 9 van meg nyomógombos indítás, digit klíma, mp3-as szar kormányról vezérelhető, 4 tárcsafék, kipörgésgátló stb.

Keresztapám 2002es évjáratú mercedes e270cdi autójában valós !!!48000!!!km van. Ha el akarná adni nem kapna 5millió forinttól többet érte. Akármennyire jobb az új autó, mert ez tény, én inkább a mercit venném, nem egy fullos polot.

@BocaNegra: nyilván nem :) az autó csak példa volt, ez a legdrágább is200-as, amit találtam ott. Azaz a többi olcsóbb!

Szép cikk, biztos volt a kesztyűtartóban egy köteg 20-as is mellé:D

phrascarica :
egyik se kéne... :)))

@mennyi?husz!: annyi:)

@-d(-_-)b-: Értem, értem:)

@phrascarica: A 7es BMW alapbol sem fapados.

sb

@phrascarica: Hello! Az A3, meg az 1-es BMW nem kisautó!
De mint említettem: nézegess mondjuk cee'd árlistákat.
És megelőzvén a viszontválaszt: ha szétszedsz egy Polo-t, meg egy cee'd-et ugyanazokat a beszállítókat fogod találni (Bosch, Siemens, Valeo, Sachs). A többletet a "presztizsért" fizeted. Csak azt nehéz kiautózni.

@Shadowbull: ott a pont:D

Szerintem kicsit el vagytok tévedve az árakkal. Lehet körül kéne előbb nézni, hogy a többi kis autó mennyibe kerül, mert azok sem olcsóbbak ám. Az meg, hogy már nem tudunk megvenni egy új autót zsebből nem az autó hibája, sokkal inkább az államé.

Én azt bírom a VW-ben, hogy nem nagyon ült bele ebbe a cicalámpás meg körlámpás divatba... :)

@csiky944: "amúgy meg mindegyik erősebb elfog menni 3-400ezret bőven,mivel jópár már elment annyit"
jópár meg nem!
@E36M3: csak az ár miatt van ott, hogy azért 4.5 milláért még csak a kezdőrészletig jutottál klíma nélkül...
és ha meg arról lenne szó hogy használt vagy új akkor csak annyit mondanék hogy azt is megvette valaki 8milláért és 3 évesen valóban csak 4, de az sem új már hanem 3 éves!
off
tegnap a pannonliciten láttam egy Seat Leon-t 2 és fél évesen (1.9TDI/klima/tempomat/ezüst/vezetett szervízkönyv 134ekm) délben még 1 millánál tartott, na mondom megnézem mennyit érhet, (3milla a legalja a hasznaltauton)
hát kb annyit ért, 12 elemet kellett volna fényezni, hiányzott az autó fele (motortérből a mozdítható cuccok) rommá volt törve, elölről hátulról, oldalról, belölről 15éves (és végletekig lelakott) belseje volt, a szervízkönyvből az volt igaz hogy volt, de semmi bejegyzése nem volt.
Na ez az autó 2.110milláért ment el. Ha rendesen (nem márkaszervízben megcsináltatod és semmi bug nem jön ki rajta akkor sem áll meg 3 milláért) és ezt a szart valaki megveszi majd megkímélt 54eKm-el vezetett szervízkönyvvel :)
on

Shadowbull ennyi. Egy BMW sosem lehet fapados csak szegényes vagy fullos.

@phrascarica: egyet mondj kérlek,egy példát h melyik motor állt be az előírt szervizperiódus mellett,tudsz konkrét példát?

@szemeteske: "ha szétszedsz egy Polo-t, meg egy cee'd-et ugyanazokat a beszállítókat fogod találni (Bosch, Siemens, Valeo, Sachs). A többletet a "presztizsért" fizeted. Csak azt nehéz kiautózni."

Nyilvan fizetsz a nevert is, de messze nem annyit, mint gondolod.

Az hogy ugyanazok a beszallitok, meg nem jelenti ugyanazt, hogy egyforma alkatreszek lennenek bennuk. A beszallito azt szallit, ami a vevo rendel.

sb

@szemeteske: na ja, csak az a Bosch nem ugyanaz a Bosch, a Bosch mint tudjuk le tudja gyártani ugyanazt a befecskendező szelepet X-ért és X/3-ért is, azt nem árt figyelembe venni, mivel az X/3-as áruba nem ugyanazok az anyagok vannak. Aki nem lát messzebb az autó nagyságánál és áránál azt valószínűleg átverik...

Nem tudod ommm, hogy mire vállalkoztál mikor ezt a poszt elindítottad! :D
Különben meg ez üres pofázás, hogy olyan belülről hogy majd a gatyámba élvezek, meg én LÁTOM hogy milyen minőségi, ránézésre mert hűű de jó hogy a középkonzol nem mászkál mikor nekidöhelykedek. Meg a 4 villanyablak(hát kell a fasznak, hogy előremásszak a kulcsig mikor le akarom engedni) parasztvakítás a javából, tökéletesen beleillik az egész foswágen konszern ősrégi lehúzós játékába. Ami meg számítana az meg mind méregdrága feláras extra.
Talán drága volt Da Silva mester közreműködése vagy a török melósok sztrájkja tette ilyen magasra az árat?

én nem vennék ilyet. viszont a felszereltség és a hossz paramétere alapján ez a 3,7 milliós ár sztem jó. ugyan, ennyiért mit kapunk manapság ennyiért? és akkor ez túl van árazva? sztem nem.

@csiky944: attól hogy egy motor nem áll be még nem jó, de hogyan mutassak neten keresztül, itt az ember leírhat bármit és annak az ellenkezőjét is, egyedi példákat nem igazán lehet bizonyítani, főleg hogy régebben volt...
Példának okáért nekem volt egy MB V2.3TD-m, újonnan vettem márkaszervízbe hordtam és 160eKm-nél elszakadt a vezérműlánc!!! van ilyen is, de egy példa nem példa, 10 sem, legfeljebb trendek vannak.

@UltimateUbul_: "Ami meg számítana az meg mind méregdrága feláras extra. " mint például?

@Rocko-: autót pl,nem egy ilyen iszonyú kényelmes belül nem nagy autót

@fored:

"Szerintem kicsit el vagytok tévedve az árakkal. Lehet körül kéne előbb nézni, hogy a többi kis autó mennyibe kerül, mert azok sem olcsóbbak ám. Az meg, hogy már nem tudunk megvenni egy új autót zsebből nem az autó hibája, sokkal inkább az államé."

Nyugi! Ezt minden szájbabaszott VW posztnál így van. Hatezer komment szól arról, hogy kurva drága a listaára, aztán a végén mindig megbeszéljük,hogy azok csak listaárak.... :)

@phrascarica: túl sokszor. 0 km-esen vettem át, cégautó volt, mivel meghosszabbított garanciás kocsi volt, ezért bármi baja volt, vittem szervizbe. 3-4 alkalommal volt úgy szervizben, hogy komoly baja volt, minden esetben egy napot rohadt bent a kocsi, hogy megnézzék, mit kell hozzá rendelni, utána x nap alatt megjött a cucc, majd belerakták. Amikor gurulóképes maradt, akkor a két szerviznap közötti időben elhoztam, amikor nem volt gurulóképes, akkor gyalogkakukk. Ehhez jött még a méregdrága időszaki szerviz (6600 forint/liter áron számlázták az olajat pl.), meg a lomha, gyenge, benzinzabáló motor... mondták, vegyem meg, mikor eljöttem, kiröhögtem őket.

Azt elismerem, volt benne valami békebeli birodalmi hangulat, nekem is comfortline volt, a belsejét tisztességesen megcsinálták, de a komfortérzetem előtt van a sorrendben a megbízhatóság.

Úgyhogy nincs a családban fóccvágen már egy jóideje. Opelek vannak helyette. Lehet, hogy a g astra fapadosabb (az), lehet, hogy a g astra merev tengelyes hátsó futóműve gagyibb (gagyibb), de a g astrámnak semmi baja nem volt eddig 7 éves itttartózkodása alatt, csak amit mi okoztunk neki (elsőbbség meg nem kapása és ilyenek).

Úgyhogy igazad van, a polo tényleg nem proletár autó, mert a proletár nem hülye ilyen ócskavasakra kiadni a pénzét. Azt csak a kőgazdagok engedhetik meg maguknak.

@phrascarica: mert egy csak szétforgatva menős motor az jó? pl mint a polo-é
kellemes egy ilyennel araszolni a dugóban klímázva

Kisautó... Szerintem kisautónak marha nagy.

Sosem értettem, hogy miért kell nagyra hizlalni egy kisautót, hogy legyen benne hely. Akkor az már nem kisautó.
Aki helyet akar, az vegyen nagyobb autót.
Akkor a kisautó maradhat kicsi, és nem fog 8 litert enni egy 1.4-es mocival... De talán még 6,6-ot sem.

A minőség meg.... 2009-ben elvárható lenne, hogy ez legyen az alap, hogy rendesen össze van rakva a cucc. Pláne 4 milláért.

Nem értem sok ember miért fikázza a VW-t!Ja,hogy drága?A minőséget meg kell fizetni!Lásd Toyota!Egyébként ez csak nekünk drága sajnos szerintem tőlünk nyugatra kapkodni fognak érte.Végre egy autó ami ül fel a tiszavirág életű divathóbortoknak.Vagy láttatok már közelről új Fiestát?

@phrascarica: Gondolod, hogy a Bosch azzal égeti magát, hogy harmadáron ócska alkatrészeket gyárt, hogy aztán a neve összekötődjön a bóvlival? Ilyet max úgy lehet mint pl. a gumiiparban, ahol az olcsó lengyel Goodyear gumira azt írják, hogy Sava. Nem olyan jó, hamarabb kopik, zajosabb, de nem hülyék, hogy ráírják, hogy Goodyear, és kicsinálják vele a márkanevet.
Hidd el, nincs külön "kiás" Bosch alkatrész, meg "fauvés" Bosch alkatrész. Egyébként a Kia sem hülye, hogy 7 év garit vállaljon egy dízelmotorra amiben olyan vacak alkatrészek vannak amik két év után szétesnek. Akkor már rég csődbe mentek volna, és nem ők lennének a 4-ik legnagyobb autógyártó a világon.

@msadmin: Öreg, olvass és értelmezz. A minőség szolid, a beltér unalmas (Angela Merkel-féle hasonlat?)

Na akkor lássuk csak "F"-től
Ford Fiesta 1.25i Trend 3.598.000
Ford Fiesta 1.6Tdci Sport 90le!! 4.517.000
Honda Jazz 1.4Executive 100Le 4.349.000
Hyundai i20 1.4Crdi 90Le 4.049.000
Kia Rio 1.5 Crdi Ex Cool 3.471.000
Lancia Ypsilon 1.3 Mjet 90le 4.545.000
Mazda2 1.5GTA 103le 4.599.000
Mini 1.4One 75le!!! 4.779.000
Mitsubishi Colt 1.3 3.399.000
Opel Corsa 1.3CDTI Enjoy 4.293.000
és ez még csak az "O" betűig
NA MELYIK JOBB???

@phrascarica:
mint pl menetbiztonsági elektronikák, légzsákrendszer, klíma, de még szerintem ajobb minőségű pótkerék is(na jó itt vicceltem). És ez az audiórendszer gyárilag tényleg kész röhej.

@szemeteske: "Gondolod, hogy a Bosch"
gondolom, sőt tudom, de nem a Bosch járatja le magát hanem pl a Fiat aki megveszi (megrendeli hogy a Bosch szart gyártson olcsón). Na persze és aki elhiszi, mert el akarja hinni hogy a Bosch az csak tuttit gyárt. A Bosch csak azt gyárt ami parancsol a T. vevő...

@phrascarica:
Az a Micu Colt lehet hogy még jó is lenne, gyanúsan olcsó. De olyan szar nem lehet.

@UltimateUbul_: ABS/ESP/sok légzsák mind benne van, a klímáért mint ebben a kategóriában mindenhol felárat kell fizetni! Az audiórendszer ebben a kategóriában teljesen rendben. Szóval mi is a méregdrága extra konkrétan?

@phrascarica: Egy, az nem fapados, másrészről ki beszélt itt a BMW-ről, ami egy népautóhoz mérten egy más dimenzió, egy galaktikus kéjutazás. Harmadrészt, egy centivel sem kényelmesebb, mint egy csumpi dácsia, ami igaz, hogy nem építkezik platinából, de akkor is fele ennyibe kerül. Negyedrészt, inkább veszek ennyiért részvényt, vagy hotdog-készítő kisautó flottát a Balatonra. Ebből csinálok két-három millát, amíg a VW-nek két év alatt pontosan ennyivel esik az ára, majd a profitból ismét beruházok, és közben egy használt 1millás dácsiával járok :) (nincs dácsiám :)

@mennyi?husz!: tiszta sor.

@zootyo: "Ott tartunk hogy egy átalgbérből élő család (felmenői segítség nélkül) képtelen egy új kisautót megvenni."
errôl az autó tehet?
mondjuk az is igaz h addig nyújtózkodjunk ameddig a takaró ér.

@phrascarica:
"a klímáért mint ebben a kategóriában mindenhol felárat kell fizetni"

Comforline-tól széria.

@UltimateUbul_: Mitsu Colt 3.399.000 fapadosan. Ez a Polo pedig 300-al több, klímával, ESP-vel/ sok légzsákkal, jól felszerelve.
Nézd meg mennyi Mitsu Coltott adtak el, és mennyi Polo-t? Aztán már meg is van a válasz. Vagy mindenki hülye?

@Ciri: hát a Comfortline sem ingyenes extra :)

@phrascarica: Sorrendben, a jobb autók: Honda, Mazda, Hyundai :)

@LipicaiCukorgyáros: akkor vegyél azt, de itt autóról volt szó, az pedig nem a befektetés kategória. Ha minden pénzt befektetne mindenki akkor ki venne autót ;)

Sztem rohadtul lényegtelen a VW-nek h a szűktárcájú magyar átlag nem tudja megvenni kp-ra... Tőlünk nyugatabbra ez nem okoz gondot, tehát nagyon nem mi magyarok vagyunk a célcsoport. Hitelre meg úgyis megvesszük :)

Az előzőnek jobb a segge, ennek szebb az orra :)

UltimateUbul_ 2009.08.25. 11:25:29

Dehogynem. A biztonság kedvéért azonban, hogy nem hülyültem-e meg teljesen, mindenkit megkértem a szerkből, hogy vigye már el a Polot és mondjon valamit. Egyértelmű volt a végeredmény, mindenkinek tetszett, nem kellettek a húszezresek. :)

@LipicaiCukorgyáros: sorrendben mind drágább ;)
Honda kb 650.000
Mazda kb 900.000
Hyundai: ezt meg sem hallottam...
a másik meg hogy az autó nem befektetés, ha mindenki befektetné az autóra szánt pénzt akkor ki venne autót? Ne hasonlítsuk már a szezont a faszomhoz...

@szemeteske: "Hidd el, nincs külön "kiás" Bosch alkatrész, meg "fauvés" Bosch alkatrész."

Pedig hidd el, hogy van.

@Seca81: Ott a pont!!

Én csak egyet ne mértek: Hol van qualitaet? :)

@LipicaiCukorgyáros:
"egy centivel sem kényelmesebb, mint egy csumpi dácsia, ami igaz, hogy nem építkezik platinából, de akkor is fele ennyibe kerül."
na szóval: Dácia Sandero 1.6 Arctic 90le
2.720.000 és kell bele még 1-2 cucc hogy hasonlítani lehessen, és amit nem tudsz bele venni: halk kis fogyasztásu EU5 motor, igényes kárpitozás, élvezhető minőség, 5*-os biztonság, és lehetne még sorolni napestig...

@zöldi: A cikk címébe ágyazva...

@Seca81: Bocs, hogy közbevágok, de ennyiért nyugaton sem nagyon veszik, mondjuk Németo, Auszt, Svájc, Párizsban és Milanoban tuti és nem az 1.2-est :)

A lényeg a lényeg, ha rendesen körbe nézünk ezen az áron nemhogy nem versenyképes az gép de talán az egyik legjobb választás (a teszt után első olvasatra)

@LipicaiCukorgyáros: veszik..., hidd el hogy legalább 5X annyi fogy it EU-ban mint Hyundai i20-ból...

@LipicaiCukorgyáros:

"Bocs, hogy közbevágok, de ennyiért nyugaton sem nagyon veszik"

:)))))))))))))))))))))))))))))

Hű, de sok irigye van már most a leendő kedves Polo tulajoknak...
Nem értem mi a baj azzal, ha valakinek ez a Polo tetszik és van is rá 4 millája. Ausztriában, Németországban tucatszámra látom őket már hetek óta, odakint nagyon fogy. A régebbi szériából meg itthon is van nem kevés, úgyhogy a Polo szerintem itthon is siker lesz. Jogosan. Sajnos idehaza inkább vesztegetéssel vádolják az autóról pozitív képet festő újságírókat, minthogy elhiggyék, hogy egy VW is lehet jó...

@phrascarica: Te rögtön a 90Le-s Daciát hoztad, ami mondjuk egy szemernyivel nem erősebb, mint az 1.4-es dácsia, aminek az alapára 2,09M és 75 lovas. A Poloba +3milla lenne a kicsit jobb minőség és az extrák? Ne viccelj.

@phrascarica: meg kell védenem a Daciát(1,4). Országúton 100zal menve, 2,2 személlyel 5.5-et eszik. Nagyrészt ott használom, én erre nem pananaszkodom. Amúgy nem halk, az igényes kárpit 15 rugó bele Szűcs piroskánál VW anyagból :D

@Ciri: A német sem hülye, előbb vesz meg egy 1-es BMW-t, vagy egy A Mercedest. :)

@ommm:
megártott a szerk-nek a meleg? :D Vagy a szokott felületesség a kocsik iránt, ami a maszek flottában is kiütközik?

@phrascarica: az előbbi Colt is tökéletes példa volt a magyarország-i semmirekellő képviselettel

a dácia meg mindenütt olcsóbb,csak nálunk van így megadóztatva jah
igénytelen,viszont 3x akkora belül mint a polo

vastag az ára... keleti tesója olcsóbb és ugyanaz.

@LipicaiCukorgyáros: Értelek, az 1.2-re sztem sem sokan ácsingóznak, és ez érthető is :) Viszont az előző széria az eladási listák élén állt kisautók terén, hasonlóan magas (már akinek) árképzéssel.
Úgyh sztem az idő eldönti mennyire jön be a népnek...

@lz: Igen, és az 1+1 az 2. Azért a világ ennél egy kicsit bonyolultabb. :)

@UltimateUbul_: Vagy tényleg az lesz, hogy mégis csak jó autó ez a Polo. :)

... folytatás
Nissan: nincs alternatíva (nehogymá' Micra)
Peugeot 2071.6 HDI feline 5.289.000 !!!! LOL
Renault Clio 1.5dci Dinamique 4.300.000
Skoda Fabia 1.4 16V elegance 4.150.000 LOL
Suzuki SX4 1.6DDIS GLX AC 3.948.000

Jut eszembe papptibi mit hajt mostanság?

@LipicaiCukorgyáros:
Tévedsz. Nézd meg elöbb az eladási statisztikákat.

@LipicaiCukorgyáros:

"Igen, és az 1+1 az 2. Azért a világ ennél egy kicsit bonyolultabb. :)"

Bizony bizony.

Főleg minitor előtt eldönteni egy adott márka/típus sikerességét, minőségét, tudását úgy, hogy arra lusta legyen valaki, hogy legalább a neten olvasna róla...

@phrascarica: Hát ezeknél jobb autó, ez nem vitás. De azért egy 1.4-es benzinest összehasonlítani egy HDI-vel. :) Figy. próbálj ki egy HDI-t, be fogsz xarni ;) és soha nem fog kelleni az 1.4-es benzines, legyen az akármilyen márka.

@phrascarica:

De miért keverednek a dízel és benzines modellek?


2,7- 2,8- ért a 4 ajtós, 70 LE- s Trendline- ra azt mondanám, hogy az már jó, ha lenne benne klíma.

@ommm:
Az mint mondtam, majd 10 év múlva meg röpke 300e km intenzív hajtás múlva derül majd ki, meg majd az anyázásokból amit majd a népítéleten a tökösebbek megeresztenek. Már amelyiknek lesz mersze felvállalni hogy jóadag lóvéért szart vett. ez van ommm pajtás ;)

@malenykij polgar: @Ciri: jójó, mégiscsak népautó :)

@phrascarica: Az i20-ból meg a Távol-keleten fogy több mint Polo-ból...

@UltimateUbul_: A Porsche Hungáriával nem szokás újat húzni, főleg nem egy újságírónak ;)

@LipicaiCukorgyáros: Nana, nem oda Buda! Viharos a múlt...

@F/:

"2,7- 2,8- ért a 4 ajtós, 70 LE- s Trendline- ra azt mondanám, hogy az már jó, ha lenne benne klíma."

Bőven belefér a klíma az árba.... :)

@Seca81: de ott olcsóbb is kissé nem?

Azt mindenki kifelejti a zseniális érveléséböl, hogy az újraeladási ára is magasabb a koreai és japán gyöszökhöz képest.

@LipicaiCukorgyáros: nem azt ne a 1.4 16V benzinessel hasonlítsd össze hanem az 1.6 TDI 90 vagy 120Le-s változatával természetesen úgy is jobb az ár/értéke!

tényleg Pista, hogyan jött ez a címválasztás, h "Vorsprung durch qualität?".
mert hát azt nem nagyon nevezném Vorsprung nak, h ugyanazokat az extrákat, amiket X éve megvoltak már a márkánál. qualität az van, de ez nem egy gigantikus fejlôdés, sôt mitöbb, a VW (ismétlem, a VW) nem nagyon jeleskedik az orbitális fejlôdések terén.
az Audihoz meg ugye ennek a Polonak kb. nulla köze van.
nem kötekedés, csak kérdem, h mi alapján jött.

ja igen, vége a mosolyszünetnek a PoHu-val?

@csiky944: naja, ez az aggodalmam megvan ezzel az autóval szemben. a közel 4 méter hangzatos, csak kérdés h mi sül ki belôle bentrôl.

@phrascarica: ...akarom mondani 105Le-ssel

@Seca81: ... ráadásul nem nagyon hiszem hogy Polo-t adnának pl. Japánban vagy Koreában...

@ommm: Vártam a választ. Jött is - iziben :)

@Harkov: "A minőséget meg kell fizetni!Lásd Toyota!" Van a családban egy 1 éves Auris, nem éppen a minőség szobra...

@Rocko-: "az Audihoz meg ugye ennek a Polonak kb. nulla köze van.
nem kötekedés, csak kérdem, h mi alapján jött.
"
Nem jött hanem jön az A1 ugyanaz a technika 1 millával drágábban, és azt is meg fogják venni

@Rocko-: Minőségi lépéselőny. Érzetre mindenképp, mondom ezt úgy, hogy az utóbbi két hétben konkurensei java részét végigültem.
A "széria" és "extra" cuccokon kár lovagolni, a felszereltség és főleg az ár úgyis a szalonban dől el.

Érdekes a másik oldalon arról írtak, hogy nem lehet vele lefulladni, meg , hogy milyen jó ez az 1.4-es motor, jól megy, itt nem egészen ezt írták, amúgy a többi stimmel, jó minőségű, egész jó az ára, sztem jól is néz ki, szal így elsőre az eddigi legjobb Polo

6N-es széria is tágas volt a méretéhez képest, ez is az valszeg

@phrascarica: csak nem vw kereskedő vagy? nagyon véded őket... már az egész netet feltúrtad árak miatt, csak hogy magadat igazold. bravo!
Egyébként a te listádból nekem a Kia Rio dizel kellene az 1,5-ös 110 lóerős motorjával (már ha kiskategóriában gondolkodnék valaha). Ja és nem a szomszédnak, meg a barátaimnak szoktam autót venni (ez meg válasz, hogy magyarisztánban miért olyan elenyésző a pl. kia-hyundai eladási arányok. Pedig 2009 első féléves adatok alapján a koreaiak a világ 4!!!! legtöbb autót értékesitő cége lett!)
És a (bosch) minőségről: feleségem egy svájci cégnél dolgozik, ahol a minőségellenőrzés adatai alapján ő dönti el, hogy az adott megrendelőnek mehet-e a termék vagy nem. Akármilyen hihetetlen, van olyan cég, akinek csak 0 toleráns - azaz 100%-os minőségű - termék mehet csak, van, akinek teljesen mindegy a minőség. És mégcsak nem is más gépek készitik a terméket, hanem ugyanazok, csak nagyvonalubb a minőségellenőrzés. Ráadásul nagyságrendekkel nem is olcsóbb a szarabb...

@phrascarica:
"Nem jött hanem jön az A1 ugyanaz a technika 1 millával drágábban, és azt is meg fogják venni"

Attól még, hogy közös a padló nehogy már négykarikás Polonak hidd :))

Messze lesz az attól, hidd el.

@phrascarica:

A Getz (Koreában Click), ha jól értem, kb. 9 és 12 millió won között van ott. (i20- at nem találtam, de ez lehet, hogy a számomra értelmetlen feliratok miatt van, de az is lehet, hogy ott olyat nem is árulnak.)
100 won ~15 forint az mnb.hu szerint.

Nekem ez tetszett:
"csupán a nagyon komoly úthibákon ütött fel egy-egy kerék, az összes többiből csak.." Most akkor felütött vagy nem ütött??
Ha például az Alfa Mito sportosra hangolt futóművén 17"-os /45-ös kerékkel üt fel, akkor arra terelik a hangsúlyt!A VW meg csak akkor üt fel, ha "nagyon nagy" kátyúba megy! Szánalmas!

A műszerfalborítás tényleg jól sikerült, de a középkonzol + a rádió környéke ugyanaz az igénytelen karcolódó-fényesedő-kopogó anyag, mint a többiben!pedig azt tapogatja az ember legtöbbet nem a szélvédő tövét!

Tipikusan az a dizájn ami első ránézésre a hűdefasza kategória, de ha elkezdi nézegetni részleteiben, azonnal "előbújik" a jól ismert "dögunalmas" NÉMETKISAUTÓ!!!/pl.műszerek/

A lökhárítón lévő "szakállat" ami olyan állat, nem egy MITO nevű digón láttuk először?? Hmm...

Ettől persze még lehet jó kisautó, ezt senki sem vitatja sz.tem!
Meg azt sem, hogy egy Euro 5-ös motor turbó nélkül heréltkecske!

De könyörgöm, 4-5 millió már egy magasabb méretosztály!!!!!!!!

Vajon mennyi lesz a GTI 6.000.000 ???

@The Good Boy: nem, még csak nem is szakmabeli vagyok, bár követem az eseményeket, és nem csak a magyar részét. Semmiféle netet nem túrtam, az adatok a AUTÓ Magazin-ból vannak, azért vannak ABC sorrendben (ez mellé ment)
Néztél már bele egy KIA RIÓ-ba? Olvastál róla már tesztet? Hidd el nem egy kategória semmilyen szinten...
...gondolom nem a Fiat és a PUG a 0% toleráns :)
"Pedig 2009 első féléves adatok alapján a koreaiak a világ 4!!!! legtöbb autót értékesitő cége lett!)"
a Koreaiak az melyik gyár pontosan?? legfeljebb Koreában, egyébként ha követnéd a dolgokat akkor tudnád hogy a VW a 4. pontosan 2:0

@phrascarica: "de ott olcsóbb is kissé nem? " Igaz!!!

@F/: és mire ideér mennyi VON lesz? VÁM, ÁFA, REG ADÓ?

@The Good Boy:
Na ez érdekes téma, pontosan mely gyártók követelik meg legjobban a minőségi cuccokat? Mivel ugye az echte japcsi gépekben semmi bosch cuccot nem találsz (hála a magasságos Kaminak) viszont a Merciben is előfordulnak parajelenségek aztán az Audi tömve van vele, és a bmw-ben sincs hiány belőle. Az Opellal fene tudja mi a szitu a Fiatot meg egyértelmően a bosch szarta el, lehet h jobban járnának azok a hülye dígók a Omronnal, Nippoin-Densoval, Hitachival.

@Ciri: naná, az 1 milla az 1 milla, ugyanazt nem adhatják sokkal drágábban, mert azért az emberek nagy része nem síkhülye :)

@UltimateUbul_: mert régebben a Fiat volt a minőség szinonímája :D. A Fiat csak azt kapja amit rendel! Ha a Fiat szart rendel, a Bosch legyártja!

@phrascarica: www.origo.hu/auto/20090812-megelozte-a-fordot-a-hyundai.html

Úgy látszik mégsem követed annnyira az eseményeket. ;)

@phrascarica: húzd ki a fejedet a homokból légyszives:
totalcar.hu/magazin/hirek/2009/08/20/a_hyundai_lenyomta_a_fordot/
harmadik bekezdés. nem koreában, hanem világviszonylatban...
A másik: ültem benne, a megjelenésekor annó, és nem tapasztaltam rosszabbnak a többi kategoriatársánál. Most meg jön a modellfrissitése, úgy meg nagyjából egélban lesznek annyi különbséggel, hogy a presztizskülönbséget árkedvezményben adják. De ezt csak olyan érti meg, aki nem szomszédnak veszi az autót, hanem magának. És a kia 1,5-ös dizele a 110 lóerővel minden teszten piros pontos lett. Ez nem 3 hengeres 1,4 pdtdi

@uglykid: Ad1: A MiTo futóműve jó, bár kemény és azokkal a böszme felnikkel és peres gumikkal azért megérez mindent, ellenben tempósan közlekedni, jó úton nagyon is elfogadható (az 1.4 T-Jet).

"A műszerfalborítás tényleg jól sikerült, de a középkonzol + a rádió környéke ugyanaz az igénytelen karcolódó-fényesedő-kopogó anyag, mint a többiben!pedig azt tapogatja az ember legtöbbet nem a szélvédő tövét!"

Bocs, öreg, de a rádiót néha nyomkodod, ellenben nagyon sokan pihentetik a kezüket (vagy könyökölnek) éppen a szélvédő tövében és hidd el, nyáron rohadtul nem mindegy, hogy egy sorjás, kemény műanyag fos vág az alkarodba vagy puha, szivacsos cucc van alatta.

A szakáll lehet a MiTo találmánya, nem vitatom el előle, de ott elveszik a formavilágban, szép autó, tökéletesen érzékelteti az olasz formavilágot.

@uglykid: "De könyörgöm, 4-5 millió már egy magasabb méretosztály"
maradjunk a méretnél, melyik is jobb akkor? Nagyon rövid lista lesz, már ott kezdődik hogy jelenleg ebben a kategóriában még elég ritka az ESP, ami eléggé életmentő itt, na meg 4 légzsák sem alap és a 5*-os NCAP sem sűrű...

UltimateUbul, azt te honnan tudod, hogy milyen lesz 10 év múlva? Volt neked olyan autód egyáltalán amiben elektromos ablakemelő volt, mert nem értem, hova kell ott nyújtószkodni ahoz , hogy elérjed, és még autómaták is, ami nagyon jó dolog, annyiba kerül mint a több konkurens, nézd meg a coltot, corsát

@phrascarica: Sok. 2,8- 3 millió FT körül volt az 1,4- es Getz itthon.


Ha tényleg annyiba kerül Koreában, amennyit én kiolvastam a google translate segítségével, akkor ez azt bizonyítja, hogy:

" phrascarica 2009.08.25. 12:23:09
@Seca81: de ott olcsóbb is kissé nem? "

@ommm: "Bocs, öreg, de a rádiót néha nyomkodod"
Bocs öreg, de a rádiót jobb helyeken a kormányról lehet vezérelni. Már csak biztonsági szempontból is. Ja hogy Polo-n nem lehet...?

@The Good Boy: @szemeteske:
na ezt írta: "Toyota 4,8, a GM 4,5, a VW pedig 3,2 millió autót tudott értékesíteni, addig az idén ugyanezek a cégek 3,56, 3,55 illetve 3,1 millió autóval tartják ugyanezt a sorrendet. Az igazi nyertes láthatóan a Volkswagen, amely csupán 5,1%-os visszaesést produkált, és ezzel gyakorlatilag lefaragta korábbi, jelentős hátrányát a két legnagyobb gyártóval szemben.

A másik meglepetés, hogy a Hyundai-Kia egy hajszállal bár, de megelőzte a Fordot. A koreai vállalat 2,153"

Tehát akkor kinek a feje van a és hol? 3:0
csak egy kicsit tovább kéne olvasni és értelmezni amit elírtak fennt!!! :D

@F/: vazze akkor számold hozzá a szállítást, a VÁMot az ÁFÁt és a REG.ADÓt és utána mennyi?

@phrascarica: Ebből Te hol olvastad ki, hogy a Hyundai nem a negyedik gyártó jelenleg a világon?

@szemeteske: az általában nincs ingyér, de jó pénzért lehet multikormányos...

@szemeteske: Kinek mi a jobb hely. Három napja ülök egy jól felszereltnek mondott Corsában. Kormányról vezérelt az audió. Visszasírom a Polot olyan az Opel.
Nem az én tisztem, hogy felszereltésgi és extralista alapján védjem a VW-t, gondolom itt sem lehetetlen kormányról vezérelt audiót kapni.

@szemeteske: hát ha te nem akkor szerintem ne itt vitázz. Na még 1X számszerüsítve
Toyota 4,8
GM 4,5
VW pedig 3,2 millió
új autót tudott értékesíteni, addig az idén ugyanezek a cégek 3,56, 3,55 illetve 3,1 millió autóval tartják ugyanezt a sorrendet Az igazi nyertes láthatóan a Volkswagen, amely csupán 5,1%-os visszaesést produkált, és ezzel gyakorlatilag lefaragta korábbi, jelentős hátrányát a két legnagyobb gyártóval szemben.

A másik meglepetés, hogy a Hyundai-Kia egy hajszállal bár, de megelőzte a Fordot.
A koreai vállalat 2,153 !!!!
Tehát VW 3.1 millió
Hunyadi 2.153 millió

ÉRTED? A fasor közepén van legfeljebb :))

@phrascarica: A legolcsóbb cee'd-ben is széria.

@The Good Boy: "És a kia 1,5-ös dizele a 110 lóerővel minden teszten piros pontos lett. Ez nem 3 hengeres 1,4 pdtdi "
konkrétan hol, és mikor? 2009-et írunk!

@phrascarica:
Nem értem, miért kellene kiszámolnom? Nem én írtam, hogy a Hyundai biztos olcsóbb Koreában, valószínű azért adnak el belőle ott sokat, hanem valaki, aki igen csak cirádásan írja neveként a frászkarika szót (ha jól értem).
Ha pedig egy 1,4- es Getz Koreában átszámolva nincs 1,5 millió forint, az azt jelenti, hogy ott tényleg olcsó, ahogy írtad. Ezt látszik alátámasztani a Hyundai koreai oldalán végzett "kutatómunkám". Mi a probléma?

@szemeteske: és még mi széria? A kopogós műszerfal? Azt nem tudod nem kopogósra cserélni, ezt viszont tudsz venni néhány 10 ezer Ft-ért. Most akkor kiszámoltad hogy mennyi autót kellene gyártani még a Hyundai-KIA-nak hogy 4. legyen? :)
Megkíméllek, majdnem 1 milliót azaz kb 45%-al emelni kellene a termelést LOL

Bocs az OFF-ért, ennek már semmi köze a Polo-hoz, de kénytelen vagyok egy az egyben idemásolni a táblázatot:

1. Toyota 3,564,105 db
2. General Motors 3,552,722 db
3. Volkswagen 3,100,300 db
4. Hyundai-Kia 2,153,000 db

Ha szerinted ebből az látszik, hogy nem a Hyundai a negyedik akkor nem tudok többet segíteni.

@F/: nem kell számolni, látom nem erősségetek
1.5 milla+10%VÁM+25%ÁFA+250eFt Regadó
az annyi mint 2.312.500 Ft
ehhez még hozzáadhatod a szállítást és takkra kijön a magyar ára :)

jah, és Ubul ha jól tudom a legnagyobb japcsi gyártó is használ bosch cuccot, de ez nem biztos, olvasva a népítéleteket a hondások valóban lexarják a belsőt, volt akinek pl igényes volt a vti belseje. Új autó, miért kell használthoz hasonlítani, igen, 4.5-ért lehet, hogy kapsz egy 400 lóerős M5-öt is, csak utána maradjon pénzed ha valami bexarik rajta, és igen az IS lexus is bexarogat, mert valaki azt linkelte be, ahoz sem olcsóbbak az alkatrészek, sőt.

@phrascarica: Ültél Te már cee'd-ben? Az egész műszerfalat egy PUHA gumiréteg borítja. Ha akarsz sem tudsz kopogni rajta.

@szemeteske: ja ezt benéztem, mentségemre legyen mondva "A koreai vállalat 2,153, az amerikai 2,145 millió eladott járművel zárta a január és június közti időszakot, ami gyakorlatilag holtversenyt jelent: kilencezer autónyi különbség még statisztikai hibának is karcsú, ha az eladások nagyságrendjét nézzük."
Kvázi holtverseny :))

@szemeteske: az autógumit is az borítja mégsem rakják a műszerfalra (hacsak nem Koreában/Szlovákiában)...
...de hát mindkét helyen a kutyát is megeszik :)

@ommm: engem érdekelne, hogy milyen volt az a corsa, amiből visszasírod a polot. Legalábbis felszereltségi szintre, mert a comfortline a fóccvágenben a második legjobb, tehát azt illene egy magas felszereltségű corsával összevetni...

@Bambano: "Minden földi jó, hatlemezes CD-tár, automata klíma és nagy központi kijelző, fűtött kormány és ülés, de sorjás, kőkemény műanyag mindenütt, kályhaezüst középkonzol, ami jobbra-balra mozog klímástul, audióstul, attól függően, hogy a szivargyújtóba tolom a navigáció csatlakozóját, vagy éppen a térdem feszül neki kanyarban. Kivillanó hegesztési varratok az A-oszlopnál, rosszul illeszkedő műanyagok és kurblis hátsó ablak. Szemkápráztató és gagyi, a sok extra próbálja feledtetni a minőség hiányát."
A minőség nem azonos a felszereltségi szinttel!

@Bambano: Ecoflex minden földi jóval (kormányfűtés, ülésfűtés, digitklíma - menüből lehet kikapcsolni lol, számolatlan extra) minőségben azonban egyszerűen elmarad. Papp Tibi tesztautója.

@ommm:

Trend és Comfortnál 80e (bőr)
Highline 35e (bőr)

Mivel a VW-nál a multikijelzőt a bajuszkapcsolóról is lehet vezérelni, ezért nem szükségszerű (és ezért nem is kapcsolt termék) multikormánnyal rendelni.

Csak a pontosság kedvéért: fauvé konszern-mikből is áll és mi(t)(ket) gyárt.
Úgyhogy az orrán nem mindegyik VW-t hord.
De a lényegen nem változtat (sokat).
Amúgy meg (Ciri is írta) manapság nem listaáron adunk-veszünk autót (az a MERKUR-nál volt), a piac simán szabályozza önmagát. Kinnt meg simán megveszik, bármennyi (pláne a sváb)

@Bambano:

"engem érdekelne, hogy milyen volt az a corsa, amiből visszasírod a polot. Legalábbis felszereltségi szintre, mert a comfortline a fóccvágenben a második legjobb, tehát azt illene egy magas felszereltségű corsával összevetni..."

Például biztonsági extrák terén toronymagasan veri az alap Polo még talán a legnagyobb szereltségű Corsát is...

@The Good Boy: Kikerestem az esszenciát:" Rio CRDI helyes, de élvezhetetlen, unalmas és instabil autó a piac egyik, ha nem a legjobb motorjával." aztán kiemelve:"mindent beleng az olcsóság érzete."
Mindez 2006-ban, de már 2009 van! és a VW-nek egy vadiúj 1.6-os CR TDI-je!
Végül is mindegy azt is megveszi valaki, már tudom is hogy ki :)

@phrascarica: Hát ez az, a Kia már 2006-ban 115 lovas 1.6-os dízelt gyártott. A VW még nem tart itt. Mondjuk náluk az 1.4 benzin is 24(!) lóval gyengébb.

Koreai autót biztos, hogy nem vennék inkább kiadnék fél millával is többet bármely európai márkáért.

@R.T: Légy erős, a "koreai autó" annyiban koreai csak, hogy Ők adják a pénzt a fejlesztéshez. A cee'd-et pl. német mérnökök tervezték, európai beszállítók gyártják (a motor egyes részeit pl. németországban készítik). Szal kb. annyira koreai mint amennyire egy török Toyota japán, egy Angliában gyártott Renault motoros Nissan eredeti. Az GM kezében lévő Opelt sem amerikai kocsiként vesszük...

szüleimnek 5ös jettája van,világéletemben utáltam a vw-t...és tuti ez a f..srakás sem külömb a többitöl ...legfeljebb bevásárlóautónak jó a legközelebbi szupermarketig...
Ein Haufen der Scheiße der vw

@szemeteske: és? az 1.2 turbo pedig erősebb, de ennek semmi jelentősége nincs, mivel 6000-es fordulaton leadott lóerőt igen kevesen használnak. Ha a VW motor is 6000-et forgott volna az én mesém is továbbtartott volna. Ha pedig nem tetszik akkor megveheted majd az 1.4 TSI-t 180Le-vel mint az Ibizánál, vagy vegyél akár Ibizát ha sok lóerő kell, a Polo nem erről szól! Akkor most ki is nyeri a lóerő/liter háborút? Akkor most hol is van a KIA? Legfeljebb a fasor közepén :D

Szép lett és biztos minőségérzetet is nyújt, de a belseje elég gagyi lett, és szerintem is drága. Ennyiért egy jobban felszerelt Grande Punto 1.4 T-Jet-tel. Talán még maradna is egy kis lóvém teletankolni, váltózárat berakatni.

@phrascarica: A fasorral vigyázz! Azzal már az előbb megégetted magad! :D
Ami pedig engem illet maradok a dízelnél.

Biztos nem rossz de elküldhetnék már a belső formatervezőiket valami továbbképzésre. Az okés, hogy műszakilag egy majdnem tökéletes autó(mert tökéletes az ugye nincs)de, hogy órákig ezt az unalmas belvilágot kelljen bámúlni 2009-ben... Nem kellene annyira retró divatozni már. Egy kis bátorság és fantázia tisztelt faúvésbelsődizájnoshölgyekúrak...

Könyörgöm,ez megéri 3.5-4-ért? Háhhol élünk? Ezért pusztul a magyar...Ma egy ilyen kis vakarcsért nem lenne szabad többet kérni mint 1.5-2 mill.A másik véglet, hogy exkluzív, de sorozatgyártású nagykategóriás túraautót (BMW,Merci)sem lehetne reálisan többért adni mint 7-8 millió...Ha egyszer mindenki összefogna, és két hétig nem venne autót, letérdelnének a nagykerek, stb. állítom 15-20 %-ot engednének.Ugyanis.
Szerintem tényként kezelhetjük, hogy ma egy autó előállítási költsége és végső fogyasztói ára kb. úgy el van szakadva egymástól , mint mkv-s mangalica "manager" teljesítménye, meg magának juttatott önkielégítése. Vagyis.Egy ilyen Polo a gyárnak kerül-amibe-kerül, ha csak 2 milláért tudja adni, akkor is van haszna rajta, ha meg 4-ért annál jobb.Spóroljon csak az a hülye magyar tanár meg köztisztviselő nyóc évig egy ilyenre.Hogy lehet, hogy a Suzuki Grand Vitarája, amit japók havi átlag egymillió huf-nak megfelelő yenért raknak össze, kint kerül kb. 3.5-4 millába,(persze itthon máris 6-7) míg az idehaza Swiftet UGYANOLYAN minőségben (ezt bennfenetesek mondták)összeszerelő magyar szaki hazavisz átlag 150 e.ft.-ot, és az általa szerelt kisautó - csodák csodája - majdnem annyiért van kirakva a szalonokban, mint japánban a SUV...Számoljunk, hányszoros a különbség..:? Hol ez a pénz? Nem fér bele, hogy a stift is csak 1.5-2 legyen? Na jó a POLO , mert minőség, legyen 2.2..Szal ezzel csak azt akartam mondani, hogy az árat a fogyasztó diktálja, minden annyiért megy el, amennyiért még bizonyos időn belül megveszik.Az ilyen sugallásokkal pedig, amik azt állítják, hogy többet is megér mint amennyit megér, a gyártó, nagyker, importőr malmára hajtják a vizet...

@szemeteske: a VW-nek viszont kicsit többféle motorja van, azokból lehet válogatni. A Rionak 110Le-vel sem jobbak semmivel a menet tulajdonságai, sőt kicsit rosszabbak mint a Polo-é és? A Golfhoz pedig vehetsz 170Le-s Dízelt is, úgyhogy szerintem hagyjuk ezt a kinek van erősebb, ki tud messzebre húgyozni vitát. A KIA ceed-ről én is azt hittem hogy nagy mutatvány amíg bele nem néztem, aztán kicsit később már ha nem teljesen a lowend kategóriát nézzük kiderült hogy még a fasor végébe sem fér be, hanem egy egészen másik fasorban van :D

Kewcheg


Akkor a használt autók mennyibe kerülnének? Az értékek kicsit átrendeződnének...

Instant get! :)
Egyébként van az a mondás, miszerint ha sokallod az árát, akkor nem neked készült.

@ommm: ecoflex az karbantartási periódust jelent, nem felszereltségi szintet szerintem.

@phrascarica: ez önmagában igaz állítás, de nem mindegy, hogy a legprosztóbb felszereltségű corsát pakolták meg extrákkal, ettől még gagyi marad a tetőkárpit és társai, vagy egy jó minőségű alapfelszereltségbe raktak még pár dolgot.

@Ciri: ezügyben van kis pesszimizmus bennem, én cseréltem kereket borán is, g astrán is, a két autó biztonsági szintje láthatóan köszönő viszonyban sem volt egymással. Nem a bora javára. Ha azt mondod, hogy ez a polo jobb, mint az a bora volt, elhiszem.

@titkosgyilkos: esetleg nem az árát, hanem az ár/érték arányát sokallja az ember. Én teljesen biztosan nem fogok ezért az autóért pénzt adni, viszont simán előfordulhat, hogy egy másik típusért többet is adok majd, ha eljön a kocsicsere ideje.

@min: a KIA jobban tetszik, esetleg Dacia?
@kewcheg: akkor te vegyél annyiért, szólj ha tudsz én is mennék :), de komolyra fordítva a szót, a VW néhány száz eurot keres az autóin, mivel kell árrés a puccos szalonra, a reklámra, és az eladóknak is élniük kell valamiből
Végül is abból is ki lehetne indulni hogy 600 kg acél, 150 kg alu 200 kb neylon, 100 kg gumi, de akkor ilyen autót is kapsz!

@E36M3: Mint pl. GB.-ben. 4-5éves csacsiragyi Vauxhallokat lehet már kapni 2-300ezerért...És mindenki elégedett.

@Bambano: a fapados Corsába nem igazán lehet ilyen extrákat rendelni, tehát nem fapados volt! A kerékcseréből pedig a biztonsági szintre következtetni hááát biztos nagy májer vagy...

@kewcheg: Nem csak az számít ám, hogy mibe kerül előállítani az autót. Az egy dolog. De a fejlesztésre fordított €-millióknak is meg kell valamikor térülnie, nem is beszélve a többi állandó költségről. Persze valamennyire a nevet is meg kell fizetni, de közel sem akkora hányadban, mint gondolnád.

@phrascarica: persze, átcímkézésé, témánál vagyunk.

@ommm: tehát minôség alapján. értem, kösz.

@Bambano: Azért egy kerékcsere alatt megállapítani a biztonsági szintet, az kicsit erős...

@kewcheg: akkor az a Te autód a 2-300 ezres Vauxhall!
@Rocko-: nincs átcimkézés a VW-nál, ott értékarányos autók vannak.
Elég sok VW csoportos autót, vezettem, de a ár/érték ott volt ahol lenni kell, talán a Skoda Octavia lógott ki egy kicsit (felfelé)

@phrascarica: kerékcseréhez felemeled az autó egyik sarkát. A fő kérdés, hogy fel tudod-e emelni pontosan egy kerekét az autónak. Amelyiknek igen, annak tekeredik a kasztnija, más megfejtése nincs a pontosan egy kerék felemelésének. Amelyik autónak nem tekeredik a kasztnija, ott megemelkedik még egy kerék, ott nem tudod pontosan egy kerekét felemelni. Vagy lent van mind, vagy legalább kettőt megemeltél.

A bora kasztniját majdnem úgy meg lehet tekerni, mint a szőnyeg sarkát. A g astráét nem, és ahhoz képest a c vectra még egy fokkal merevebb, mint a beton.

Ebből következik, hogy borában kényelmesebb utazni, ütközni meg g astrában érdemes, ha már mindenáron csattani kell.

Valamit valamiért, nem fekete és nem fehér a téma.

A másik bajom meg a bora 1.6-os 105 lovas benzines motorjával volt. aaaaaaaaaa sose legyen olyanom többet.

És ismét kiemelném: ez akkor volt. Ha azt mondjátok, ez a polo jobb, elhiszem.

Nagyon komoly autó lett belőle, de a konkurenciát nézve, szükség is volt rá.
Szerintem tuti a siker, mert a az autó formája nagyon jól sikerült. Az egyik autószalonban már kipróbáltam, ültem benne, engem meggyőzőtt.

@Suttora: engem érdekelne az a kérdés, és ebben tényleg tanácstalan vagyok, hogy állítólag a szalonok már a válság előtt sem az autóért kapott pénzből éltek, állítólag majdnem buktásan mentek el az autók. A bankoktól visszacsengetett hitel-jutalék meg a szerviz tartotta őket életben.

Ezt én így hallottam, vagy igaz, vagy nem. De ha igaz, akkor itt valami nagyon nem jól van.

@ommm: Na ne nagyon sírdogálj, örülj, hogy van a segged alatt egy tesztautó. Kíváncsi lennék, hogy az Opelesek is úgy gondolják, ahogy te. ;) Szóval vége a mosolyszünetnek a PH-val, látom a cikken :)

Kewcheg

www.hasznaltauto.hu/3153331_bmw_m3_2009


egy ilyet szeretnék elvinni max 3-4 millióért.:)

@Bambano: Ezt sajnos nem tudom, de vannak itt szerintem kompetens személyek ebben a kérdésben, akik talán majd mondanak erről valamit.

@E36M3: én is, de a szalonból, nem egy ilyen külföldről behozott 3 darabból összerakott és/vagy 1200000 km-t futott példányt :( mert hogy-hogynem nálunk vannak a legolcsóbb szinte új M3/AMG63 stb autók :(

Tegnap a ford, ma ez a polo. Elvileg tetszeni kéne, meg volt is hasonló, tetszett is, de most valahogy nem fognak meg. Alig bírtam elolvasni.

@E36M3: Elhozhatod 3.798.000 Ft-ért, utána már csak 8 évig kell még fizetni havonta egy jelentéktelen összeget. :DD

@newname: jaja :D a sváb, az egy ritka állatfajta, akárcsak a bajor. Bocs, ha vkit megsértettem, de hát...

@CalibraWinterRider: :D heheeeee

Hát akkor vegyétek a 3.78-ba kerülő Polót, és legyen minden tulaja elégedett vele, szívből kívánom, de nekem egyszerűen nem megy a fejembe, hogy valakik az értékes életükből éveket arra áldoznak, hogy megtehessék hogy vegyenek egy ilyen, -vagy bármilyen- autót.Kivétel.Ha valaki öthavi nettójából meg bírja venni, mert egyszer egy okos azt mondta, hogy öthavi nettó inkám határozza meg azt a limitet, amennyit autóra szabad költeni.Számoljon mindenki.
/Ja egyébként most alig többér Miskolcon garzonlakást lehet venni, ami ha az egyetem közelében van, behoz havi 40k-t...:) /

@phrascarica: Hagyjuk már a VW csoportot, az Audi 1.8T-t is padlózni kell, hogy megmoccanjon, akkor a egy fos, akár a többi VW horror áron.

@Bambano: most fogynak el a tartalékok, a haveri kölcsönök, lassan elfogy az importőr/bank bizalma a több tíz/száz milliós kintlevősége miatt, az APEH is szeretné ha befolyna a hónapok óta be nem fizetett adó. A szalonokat hitelek tartják fenn, ha valaki megelégeli omlik a kártyavár! Lásd: Csiki-Bege, bár most még vissza tudták csinálni, de tegnap arra mentem és tök üres volt (ránézésre, 100-mrről) az üvegpalota. Minél később annál inkább nagyobb lesz a padló! Nem mernék mostanában 10%-nál nagyobb előleggel autót venni.
Ez már megfigyelhető volt máshol kerekedelemben is.

Suttora:D:D

Sajnos ezért maradnak nekem még az idősebb hasznalt M BMW-k. Eddig még nem jártam rosszul 2 -közül remélem sosem fogok. Amúgy Phrascarica tudom hogy egy 10 éves nem olyan mintha új lenne. Jóhogy, vicces lenne ha új lenne de ki lehet fogni elég jókat kevés km-el rendesen szervizelve, viszonyleg jó áron 20 milliohoz képest.

@LipicaiCukorgyáros: mindent padlózni kell, 1000 le alatt nincs is autó, úgyhogy kizárásos alapon nem sok marad VW-Bugatti, Königsegg, és néhány kis tuning cég LOL
Tehát padló!

@E36M3: lehet csak ritka, nagyon ritka...
Én még saját magamtól sem vennék autót, pedig az újkora óta mindent megkap

Nagyon szeretem a Polokat, nekem is volt már 4 db. A kisautók között nálam Ő az No1.
Sajnálom, hogy ennyibe kerül.. Az hogy drága vagy nem relatív DE egy kisautóért hazánkban 3,8 mft vicc? Ott ahol 4-5-6 szorosa az átlagbér a mi fizetésünknek ott valószínű veszik...jó nekik :-)

@kewcheg: ja és abból adózol 15-öt, tényleg nagy biznisz, ha meg berakod a bankba hoz tisztán 8%-ot és nem kell rettegned hogy hogyan kapod vissza és WC-t sem pucolnod érte :), akkor melyik is a jobb?

Bambano: Az EcoFlex az az Opel "takarékos" modelljét jelenti, mint a VW-nél a BlueMotion. Hosszabb áttételű fokozatok stb.
Nem pedig szervízperiódust...

Már nagyon vártam az új Poloról szóló cikket, de mit mondjak csalódtam. Egy nagy fika folyamot vártam erre mit látok? Pistának tetszik:) Ezek szerint ez az utóbbi idők legjobb VW-je :D
Viccet félretéve örülök, hogy a TC-n kicsit helyére került a VW-k értékelése. Észre kell venni benne azokat a finomságokat ami sok területen a kategória fölé emeli egyes modelljeit. Lehet venni olcsóbbat, erősebbet, tágasabbat, de pl a kiskategóriában minőségibb kisautót nem sokat. Akinek az kell vegye a 3 kiló párizsit. Én köszönöm nem kérem:)
Jó cikk volt, már alig várom a forgalomba helyezett tesztautókat egy kör erejéig biztosan kipróbálom.

@E36M3: Erkölcstelen ár..:)
Ha Putin volnék, rendeletileg tiltanám be hogy ilyen áron nyilvánosan autót hirdessenek,hiszen autóbuziknál adott esetben függőséget okoz, ami hasonlóan a droghoz, mint tudjuk csak bűncselekmény útján kielégíthető...Ez még yuppie országvezetőinknek se igen fér be öthavi bevételébe..:)

@phrascarica: Adózni? Ezeknek...? :)

Kicsit vicces amikor megprobaljak megmagyarazni hogy 5 millat er egy ilyen szutyok, lehet hogy az audi bmw merci megjart a holdat de ez mar a fele uton szetesik. arra keszult hogy hasznald ket evig aztan vegyed az ujjat.

@phrascarica: Nem tértem ki tipusra de számomra a belsővilága a 90-es éveket idézi. Külsöre már egy arasszal előre léptek de nem akkorát mint a franciák vagy az olaszok a honda civicjéről meg ne is beszéljünk. Most nem a minőségről meg kategoriáról beszélek úgyhogy el se kezd, hogy ez jobb vagy az jobb hanem arról, hogy vw-nél egyszerűen nem mernek rajzolni. Húú most egy kicsit megnyújtották az orrát. Nemrég még ezt fikázták a franciáknál...de belülről egyszerűen gagyi. Nem a minőség hanem a dizájn.

@kewcheg: ja mivel ha nem szeretnéd hogy a bérlőd benyomjon csak úgy kibaszásiból egy vagyonosodási vizsgálatra akkor bizony muszály lesz. Azt vedd biztosra hogy az első konfliktusnál meg pendítik ezt a szálat, és mivel az APEHnál neked kell bizonyítani (és még igazad sincs) ha kiborul a bili akkor nagy szarban vagy...
Másrészt 8%-os kamat 5 millánál havi 33333 Ft tiszán rizikó nélkül nincs min gondolkodni, főleg ha bevállalós vagy akár tegnap is hozhatott 400.000 Ft-ot (vagy még sokkal többet tőke áttéttel) az 5 millád OTP részvényen tisztán...

@Carfan: Valamikor finomabb és jobb a párizsi mint a gagyibb sonka...;-)

@Hypofx: 3.7 az messze nem 5!
@min: nem is kell többet rajzolni ez pont így jó.

@Ciri: Asszem ma túlórázni fogsz a gép elôtt :)

@Il mio nome è Nessuno:

Nem nem ! :))

Focit nézek este. :)

3.7 et se adnek erte az biztos :))

@szemeteske: "És megelőzvén a viszontválaszt: ha szétszedsz egy Polo-t, meg egy cee'd-et ugyanazokat a beszállítókat fogod találni (Bosch, Siemens, Valeo, Sachs)."

Akkor egy 3-as BMW is ugyanaz, mint egy Suzuki Swift, mert mindkettôben NGK gyertya van, igaz, professzor úr?

www.ngk.de/BMW_waehlt_Zuendkerzen_von_NGK.3988.0.html

@Hypofx: én sem :)

@phrascarica: látom neked elég nehéz megmagyarázni bármit is, ami nem a vw felsőbbrendüségéről szól. majdnem lehülyéztél, amikor azt irtam, hogy a hyundai-Kia az idén a 4. legnagyobb autógyártó. utána belinkelem neked a cikket, mire 1 órán keresztül osztod az észt, hogy hülyeség, mig végre rájösz, hogy te nem tudsz értő módon olvasni. Utána belekötsz abban, hogy irom a vw csoportról, hogy használ(t) 3 hengeres 1,4 pdtdi-t. Igen az a modern motor zörög a fábiában és az ibizában is (az új polóból már kihalt, de az elözőben még benne volt) még jelenleg is. Aztán a 2006-ban bemutatott kia rio belsőt hasonlitod a 2009-es poloéval, ráadásul úgy, hogy nagyvonaluan elsiklasz olyan mondatok felett, hogy én is azt irtam, hogy a most végrehajtott modellfrissités során már a kia is jobb minőségű belsőt fog kapni. A koreai 1,5-ös dizelt meg szerintem látatlanba ne szidd, mert tényleg a kategória talán legjobban sikerült darabja (már pár éve), és ez több tesztben is benne van, persze lehet ollózni ellenkező véleményt is, mert ez is szubjektiv, kinek mi jön be, még ujságiróéknál is. Még szerencse, hogy a vw group 2009-re megközelitette teljesitményben, ebben a motor méretosztályban.
Rájöttem, te valóban nem vw kereskedő vagy, hanem olyan elvakult vw fan, aki mást már meg sem lát, fel sem fog. Néha nyitott szemmel kell járni, mert lehet, hogy mások is gyártanak jó dolgokat, nem csak az überimádott gyártó.
Ja és az is elkerülte a figyelmedett, hogy irtam, hogy a rió féle kisautó kategória az számomra szerencsére nincs benne a vásárlásnál mérlegelendő méretosztályban. De ettől függetlenül, ha jó ár/érték arányról van szó, akkor elöbb lenne, mint a szerintem túlárazott vw csoport (plusz a szervizdijaikról még nem is beszéltem). peace

@phrascarica: Hát valakinek ez tetszik valakinek más. Akinek tetszik és megteheti úgyis megveszi akinek nem tetszik nem veszi. Valszinű egy embert sem fognak kényszeríteni a megvételre.
"Amig szar van veréb is van" tartja a mondás és ez minden márkára igaz. Nem gyártottak még olyan szar és csúnya autót amire ne akadt volna x számú vevő:-)

@The Good Boy: "De ettől függetlenül, ha jó ár/érték arányról van szó, akkor elöbb lenne, mint a szerintem túlárazott vw csoport (plusz a szervizdijaikról még nem is beszéltem)."

Van fogalmad, mibe kerül egy komplett VAG mûszerpark?

@Bambano:
Vagy esetleg a Bora- nak nagyobb volt a rugóútja.
(Opellel egy bajom van, az amerikai anyacég, amit "jó érzékkel" egy orosz- kanadai- osztrák tulajra cserélnek előreláthatólag.)

@ommm 12:55:48 :
A szélvédő tövében? Na ne hülyéskedj már, senkinek sincs 2 méteres karja...

@balambher: Jogos, bocs, az oldalablakra gondoltam.

@kewcheg: "Ha egyszer mindenki összefogna, és két hétig nem venne autót, letérdelnének a nagykerek, stb. állítom 15-20 %-ot engednének."
ôôô, errôl a gazdasági világvilság mizériáról hallottál? nézd meg az eladásokat.

@min: Kinek a pap... Ezen butaság veszekedni szerintem. Bár látom sokan nem jutottak még el a törzsfejlődés ezen szintjére:)

@The Good Boy: az hogy ki hányadik nem igazán mutat semmit, csak azt hogy hány embert sikerült átverni :) Attól hogy ebben az egyben igazad volt még nem jelenti autómatikusan azt hogy másban is.
Aki a KIA Riót egy lapon emlegeti egy tetszőleges europai márkával az ne ossza már itt az észt. Az az autó az (2006-ban) elfogadható motoron és az árán kívül semmi más pozitívummal nem rendelkezik a Polohoz képest. A szervízdíjakról meg csak annyit, hogy aki majmot vesz... akinek meg nem telik majomra az vegyen Rio-t. A literteljesítményt meg meghagyom annak aki a számok bűvöletében él, mivel hogy semmi jelentősége hogy 1.6l-böl hozák ki a 105 le-t vagy pedig 1.5l-ből a 110-et, a lényeg hogy menettulajdonságait tekintve 110-el is csak hátulról figyelheti a VW-t! Ha nem így lenne akkor már a Koreaiak lennének az No1 helyen!

@kewcheg: ""Ha egyszer mindenki összefogna, és két hétig nem venne autót, letérdelnének a nagykerek, stb. állítom 15-20 %-ot engednének." és ha az amiből te élsz senki sem venne te is éhen halnál :DD
Nincs pótolhatatlan ember és két hétig valószínüleg az autógyárak is bibírnák, legfeljebb több munkanélküli szaladgálna mindenfelé...

@The Good Boy: Ha nincs Da Silva, akkor ua az agyhalott VW lenne, mint az összes elődje. Ez legalább kívülről jól néz ki. Elegánsan minimalista.

@phrascarica: "...is csak hátulról figyelheti a VW-t! Ha nem így lenne akkor már a Koreaiak lennének az No1 helyen!"

Akkor ezek szerint azt mondod, hogy a VW viszont csak "hátulról figyelheti" a GM-t meg a Toyotát??

@kewcheg: "Egy ilyen Polo a gyárnak kerül-amibe-kerül, ha csak 2 milláért tudja adni, akkor is van haszna rajta"
te ezt csak így gondold, attól ez még nincs így. :)
vannak szalonok, fejlesztések, gyári munkások és egyéb. :)
a suzukis összehasonlítás meg alapból vicces.

@balambher: én pls lámpánál néha mûszerfalon dobolok, van hozzá elég hosszú ujjam. szóval számít az is.

@phrascarica: Elég csak beülni egy Rió-ba és egy Polo-ba már szembeötlő a különbség:)

@kewcheg:
Minden egyes autó listaárának legalább 35%-a a reklámköltség, a kereskedő haszna (nálunk) általában igen kicsi, olyan 50-100ezer (!!!) Ft körüli, és ha leszámítjuk az adókat, illetékeket, akkor elég alacsonyra jön ki az előállítási költség...

@Carfan: beülni sem kell, elég egy röpke pillantás...

@phrascarica: A Kia, meg az összes többi Koreai izé (sajnos már a Honda és a Toyota is) "dizájnilag" tényleg egy merő borzalom, motorikusan ez már nem igaz. De azért jó, hogy nem te pozicionálod a termékeket. Egy ilyen hűdeszuper VW-nek már 5éves korában taknyán-nyálán folyik mindene. 10 éves korában meg motorgenerál. Audi dettó.

@Il mio nome è Nessuno: Kedves nevem senki: szerinted engem érdekel, hogy mennyibe kerül a vag müszercsoport? Engem az érdekel, hogy a drága japán autóm időszakos szervize majdnem fele annyi volt, mint az ismerőseim azonos kategóriájú skoda/vw hasonló szervizei. Ennyi!

@Carfan: Ezt nevezik PARASZTVAKÍTÁSNAK. Látom téged is megetettek :). Márkecing.

@balambher: ja meg minimum 35% az adó is és már meg is van az álomár :)

@The Good Boy: Hát igen, én a múlt héten 7800, azaz hétezer-nyolcszáz forintot hagytam ott a Toyotánál a 195.000-es szervizen, igaz, az olajat azt vittem.

@balambher: NE feljtsük el, hogy nálunk érthetetlen okokból eleve magasabbak az autóárak mint Europa nyugati felében vagy az USA-ban. Erről cikk is volt ha jól emlékszem. Egy itthon 13millás auto az USA-ban 7-8milla körül volt ha jól emlékszem talán valamelyik nissan sportkocsi.

@kewcheg 15:27:
Nem ezeknek, meg azoknak adózol ember!
Hanem neked, meg a családodnak, meg nekem, meg nekünk.
Ezért tart itt ez az ország...
bocs az OFFért.

@LipicaiCukorgyáros: Nem akarok beszállni a vitába, de minden autónak folyik "taknyán-nyálán mindene" , ha nincs karbantartva rendesen...

az ismerősöm pédétédéjéhez átvételkor adtak automatikusan egy liter shell hélix olajat, hogy legyen mivel utántölteni. Apró figyelmesség:)
Én meg a szar japánomat úgy vittem 20 000 (meg 40 000) szervizre, hogy az olajszint háromnegyedig volt a pálcán. De biztos én lettem nagyon megvezetve marketinggel, hogy a karikában vw a mindentvivő, mint itt egyesek szerint:)

@LipicaiCukorgyáros: Ha az szerinted parasztvakítás, hogy nem szeretek egy tejfölöspoharakból újrahasznosított fröccsöntött műszerfalat bámulni kályhaezüst "alu" betétekkel, műanyag "alu" kilincsekkel párosítva kényelmetlen műszállas kárpitozású ülésekben ülve akkor vállalom, hogy elvakítottak:) Van akinek a minőségérzet fontosabb, mint a többi tényező, nem értem ezt miért nem lehet elfogadni. És mint az eladásokból látjuk erre is van elég jelentős igény. Ha valakinek meg az a fontosabb, hogy 5 virtuális lóerővel erősebb az autója mint a szomszédé hát egészségére. Max magamban kiröhögöm szerencsétlent:)
Egyébként nem a Kia-val van bajom, mert pl a Ceed szerintem teljes mértékben hozza a kategóriájának átlagát.

@Suttora: ez igy nem egészen korrekt mivel nem erről szólt a mondat hanem a menettulajdonságokról ;)

@Suttora: Barátném Golfjában 15e-ért cseréltek olajat és még olajat sem kellett vinnie. Fene vinné ezeket a szar drága VW szervizeket:)
De te biztosan a szomszéd nagynénikéjének az unokájának a barátjától hallottad mert ő okos ember:)

Én nem a magyar árakról beszéltem. Egy autó vételárának egyharmada mindenütt a reklámköltség. Az adó-, és haszonkulcsok aránya országonként változó. Nálunk az állami bevételek magasak, a kereskedőé kicsi, nyugaton kiegyenlítettebb a helyzet. De annyi biztos, hogy az 5 milliós Polo gyári ára 2M alatt van.

@BocaNegra: Igazad van, csak van némi rálátásom a vállalti gépjárműparkokra. Főleg az államiakra tekintettel, ahol is a legtöbb cégautó VW termék: Polo, A4, A6ok elsősorban, de volt anno fullos Mondeo és társai. Hát, nem akarok senkit kecsegtetni, mennyit is ér ez a VW-dolog. Rengeteg, de rengeteg VW bemondta az unalmast, a régebbi A4-ről nem is beszélve. És nem csak alapmotorok, hanem a turbók is. Borzalmas minőségű gépek. Az olajfolyás a legkevesebb...

@The Good Boy: akkor neked bejött az élet, vagy csak több benzin maradt az olajba...

@balambher: A magas adókért a Kossuth téri Nagycirkuszban kellene reklamálni nem itt:) Nem szerencsétlen Polo drága, hanem mi élünk a béka segge alatti színvonalon sajnos. De erről nem a VW, nem a Toyota és nem a Renalt tehet...

@The Good Boy: abban, hogy a bora utáni autóm opel lett, igen nagy százalékkal szerepet játszottak a Porsche Pest szervizben tapasztalt dolgok.

@LipicaiCukorgyáros: sok népítéletben írnak 1l/1000km körüli olajfogyasztásról... szóval nem az olajfogyasztás a legkevesebb:)

@Carfan:
Ismeretségi körömben elég sok embernek van VW-csoportos végautója. (Ibiza, Fabia, GolfV, stb.) Még a tervezett szervizlátogatások legalább fele is 100e feletti összegbe kerül, ahol csak az előírt dolgokat cserélik/csinálják (jó esetben) és akkor még nem számoltam, hogy hány extra szerviz jön közbe, mert leállt a kocsi.

Kisautót 4-5 MFt-ért? Ez most valami beugratós játék, vagy kandi kamera? Ennyiért eggyel feljebb is vannak új autók, nem is rosszak és bármilyen gyártótól, úgy a ferdeszeműektől, mid az euból. Akinek meg fáj a karcos műanyag, az ne b@ssza oda a k...rva kulccsomóját, meg ne csodálkozzon, ha a köves gyűrűje mindent összekarcol. Nekem volt olyan kocsim több is, amiben karcolódásra hajlamos műanyagborítás volt, de érdekes tudtam vigyázni rá.

Arról nem is szólva, hogy használtban ennyiért tényleg van prémium kategóriás kocsi, vagy aki a VW csoportra gerjed, hát még abból is. A különbség csak annyi, hogy azok a kocsik nem kisnagyok, meg a kategóriában a legnagyobbak, hanem tényleg nagyok, biztonságosak és kényelmesek. Ja és sok esetben jobb a fogyasztásuk is. A nejem céges Poloja, 2007-es 1,4-es simán be tud nyalni 9-10 litert is. Elég ha huzamosabb ideig megy négyezres fordulaton, ami kb. 140-es tempó autópályán Nem hinném, hogy az új annyival kevesebbet eszik. Legfeljebb, ha megint azt játszották, mint a múltkor a hibrid tesztnél.

@phrascarica: ha te mondod, biztos úgy is van

@Carfan:
Nem reklamáltam semmit, megállapítottam.

@balambher: Nekem pedig VAN VW csoportos autóm és nem kerül 100e Ft-ba. Ennyi. De az isemerősöd ismerősének biztosan igaza van én nem vitázom:)

@F/: az engem is idegel, nézegetek is már más gyártót:)

@phrascarica: a fóccvágen bora 1.6 menettulajdonságait tekintve két utcával van lemaradva az 1.6-os g astra mögött. Azon már csak csendben szoktam röhögni, hogy ugyanolyan vezetési stílus mellett a borám többet evett, mint most a vectrám... csak ha a vectrának nyomok egy kövéret, akkor rögtön kiderül, hogy az 1.6 fsi az legfeljebb kipörgésgátlónak jó, motornak nem. Természetes, hogy az astra is kevesebbet fogyasztott a boránál, a jóval jobb menetdinamikája ellenére.

Egyébként meg a tesztelőt kérdezem, hogy a tesztautót honnan kapják pontosan - mert hallani olyasmiket, hogy bizonyos gyárak szeretnek maguk küldeni tesztautót, amikben valami csoda folytán jobban húz a motor, kevesebbet fogyaszt, nem nyöszörög a műszerfal, stb.

@LipicaiCukorgyáros: képzeld el a Toyota szervizekben pedig rengeteg Toyota van
@Carfan: "Egyébként nem a Kia-val van bajom, mert pl a Ceed szerintem teljes mértékben hozza a kategóriájának átlagát. "
a lowend kategóriában igen, de ha felszereltebb/erősebb változatokat hasonlítunk össze akkor már inkább hátrébb...
@The Good Boy: akkor lehet hogy csak több üzemanyag maradt az olajban.

@Bambano: nem igazán érdekel hogy a te széthajtott Borád mit tudott, mivel nem igazán releváns

@Carfan: Nem szeretem a dél-koreai csodákat, de ha neked a króm keretes gagyi műszerek jelentik a minőséget, és a fényes gombok, na meg egy kis vatta a műszerfal alatt, hát legyen. :D. Tejfölös-pohár, ez jó, ez nagyon jó. Bevettem a virtuális szótáramba. De én képtelen lennék egy ilyen "tegnapmégkisautó voltam belémartakegytonnaextrát és most hűdejóautó lettemért" kicsengetni 4-5 millát. :)

@Carfan:
Nem az ismerősöm ismerőse, csak az ismerősöm.
Egyébként saját tapasztalatból opeles van, F Astra szervize 10 év alatt egyszer sem volt 45e alatt - számolj vissza, 1992-ben mennyi ért 45e... - amióta rizsrakétám van, egyszer sem volt 40e felett, pedig felső-közép kocsi.

@The Good Boy: Hát nekem a 15ezrenkénti olajcserénél egy ml sem szokott hiányozni az előző olajból (itt rohadjak meg, ha hazudok). Az jó, vagy nem?
Ja, PDTDI-m van...

@LipicaiCukorgyáros: Értem:)

Bár a céges autótat üti-vágja mindenki, nem?
De azt is értem, h nyilván nem minden probléma vezethető vissza erre.

@phrascarica: nanemooond :D

@Bambano: ilyet én is tudok, kb. 3 éve béreltem 4 napra egy vadi új Vectra C-t 1.8, 2500km-rrel, 140le, és nagyon nyúlós volt, olyan kelletlen autóba még sosem ültem azóta sem, megmutattam néhány havernak is akik szemeztek vele, ezután rögtön elment a kedvük tőle, pedig ez sem igazán minta, de "kedvcsinálónak" jó volt...

@BocaNegra: Hát ja, gondolom a parasztja tolja neki azon az 5km-en, amíg be nem ér a hivatalba. :)

@phrascarica: Ülj be egy Passatba (1.6-2.0 ig), az a világ szemete. Húh, Passat, na hagyjuk is, mert...

@BocaNegra: figyelj, nekem semmi bajom nincs vele, elhiszem, ha te mondod, csak nem biztos, hogy az az általános.
De ha egy korábbi értelmes hozzászólást akarnék idézni: "...akkor neked bejött az élet, vagy csak több benzin maradt az olajba..."
Bocs, erre a szintre nem szoktam lemenni, de ha már ilyen inteligens emberkékkel kommunikálok, akkor talán nem haragszik, ha a szellemi tőkéjét továbbitom:)))
Tényleg te kaptál hozzá ajándék olajat?

@karlmann: mondj már légyszi jobb ár érték viszonyut -persze újként- a kategóriából, mert bár próbáltam, de nem igazán találtam, "szemeteske" nem találván jobbat a Kia Rió-t mondta, csatlakozol hozzá? :)

Az mitől gond hogy egy -egy típus jobban eszi az olajat? Teljesen más módon és másra használják az emberek az autókat. Azt hogy egy Suzuki után nem kell tölteni olajat ami egy évben összesen megy 20.000km-t az is egy más kérdés. Vagy egy 6 hengeres gép amit viszont használnak hosszabb utakon is és néha magasabb fordulatokra is hajlandó:)

@The Good Boy: minden motor fogyaszt olajat, a tied is :(
@LipicaiCukorgyáros: bezzeg a Vauxhall 2-300 eFt-ért az tutti :D

Jah és szerintem 5 liter olaj nem egy nagy beruházás ha valaki autót használ.

@The Good Boy: Nem, nem kaptam:)

@phrascarica: látom olvasni megtanultál, akkor próbáld meg értelmezni is!
Nem irtam olyat, hogy nem evett olajat, ezt @BocaNegra mondta. Én azt mondtam, hogy 3/4-ig volt.
Ja és én mondtam elsőnek, hogy az általad irt árlista (vágod? az ÁLTALAD irtak) közül a rió a legjobb ár/érték arányban SZÁMOMRA.

@phrascarica: nem volt széthajtott, a cikkhez valóban nem releváns, de a hsz-ekben feltünedező elvakult vw imádat terén viszont az. De semmi gond nincs ezzel, vegye csak a vw-t mindenki, aki itt hanyatesett tőle.

@The Good Boy: "De ha egy korábbi értelmes hozzászólást akarnék idézni: "...akkor neked bejött az élet, vagy csak több benzin maradt az olajba..."
Bocs, erre a szintre nem szoktam lemenni, de ha már ilyen inteligens emberkékkel kommunikálok, akkor talán nem haragszik, ha a szellemi tőkéjét továbbitom:)))"
Kicsit, egy egészen picit többet tudhatnál a motorokról és akkor azt is tudnád hogy az olajat bizony nem csak a kopott motorok fogyasztanak, hanem mind!
Egy turbo motor a konstrukciójából eredendően többet mint egy szívó, de még a te Honda motorod is eszik némi-nemü mennyiséget, noha kipótolja üzemanyaggal.

@BocaNegra: az kifejezetten rossz. Minden motor eszi a motorolajat, a kérdés, hogy mennyit, a még nagyobb kérdés, hogy van-e valahonnan utánpótlása.

Nem tudom mért vannak úgy elájulva a formájától, lehet hogy jól össze van rakva, de még mindig az a szürke Volkswagen. És sajnos az is marad.

@The Good Boy: részletkérdés, ha csak kötexel akkor hadd küldjelek el tudod hová...
"Nem irtam olyat, hogy nem evett olajat, ezt @BocaNegra mondta. Én azt mondtam, hogy 3/4-ig volt." és előtte tele volt?, mert olyat sem írtál hogy evett, de rögtön kifiguráztad "inteligensen" amit írtam, és ezt nem kellett volna mivel ezzel kissé antitalentumnak bizonyultál a témához Hondalovag :)

@phrascarica: Bocs, de én a cee'd 1.6 CRDi-t mondtam, nem a Rio-t. Ami egy kategóriával nagyobb, komolyabb autó, és még olcsóbb is.

@phrascarica: Tulajdonképpen jogos, de akkor meg nem értem a "No1 helyen"-t :D

@Il mio nome è Nessuno: A BMW meg a Swift nem egy (ár)kategória.

@Bambano: nincs tervben VW vétele

@Carfan: Hát örülök neki, ez kellemes meglepetés, ilyen is van. Én egyébként egy szóval sem mondtam, hogy "szar drága VW szerviz" :)

@balambher: "Egy autó vételárának egyharmada mindenütt a reklámköltség."

Baromság.

látom kifogytál az érvekből, most kezdődik a személyeskedés.
Azért azt hozzáteszem,hogy minden szerviz után átnézem otthon az autóimat, igy az olajszintet is ellenőrzöm. Megnyugtatlak, pont maximumon volt a szint (viszont régebben egy másik autómnál előfordult olyan, hogy a nivó nem ért bele az olajba a gariszerviz után (alapból gyanús volt, hogy 3,5 literes "olajtérbe" összesen 3 flakon olajat tölt bele a mókus, és utána nem járatja meg a motort, hogy az olajszürűbe is jusson belőle, csak megnézte, jó volt a szint, aztán késznek is gondolta).
Egyébként ez az első hondám, még az sem biztos, hogy lesz folytatása, úgyhogy nem vagyok hondafan, amit mi sem bizonyitja jobban, hogy az udvaromon áll egy európai városi gyösz az asszonynak, meg az európai céges terepjáróm (nem telekjáró, hanem valódi).

@szemeteske: akkor ha a mondjuk a Suzuki Kizashiba is olyan gyertya lesz mint a BMW 3-asban akkor úgy már jó a hasonlat? Akkor sem, akkor is Bullshit, ezt kár tovább ragozni ebből nem tudsz jól kijönni :)

@Carfan: "Barátném Golfjában 15e-ért cseréltek olajat és még olajat sem kellett vinnie" Az nagyon jó, legközelebb én is odamegyek olajcserére baszki...

@The Good Boy: ...csak a Honda logórol gondoltam, az olyan boyraceres nem? A telepjáró, telekjáró, terepjáró nálam egy hülyeség. Mivel van út nincs rá szükség, ahova meg csak azzal lehet eljutni oda én nem akarok úgyhogy...

@phrascarica: Teljesen jó. Ha ugyanaz a beszállító adja az alkatrészt ugyanazt fogod kapni, nyugodj meg. Simán lesz olyan megbízható az a kocsi is. Sőt, ha Japánban gyártják még jobb is.

@The Good Boy: "nem vagyok hondafan, amit mi sem bizonyitja jobban, hogy az udvaromon áll egy európai városi gyösz az asszonynak, meg az európai céges terepjáróm (nem telekjáró, hanem valódi)." na ja nem túl hiteles a bibibi "nemvagyokhondafan", de azért hondalogo az avatarom! Menj má' a dicsekedős rizsáddal az oviba vissza! Szerintem egy 16 éves Civic az álmod és a haverod látott már ilyet többször is...

@phrascarica: már túl vagyok a boyrészer koron (bár ha jobban belegondolok, olyan nekem nem is volt::)
A terepjáró meg azért kell, mert gyakran járok igazi terepen. oda meg nem igazán megfelelő a tiguan, 4007 stb vonulat::)

Én 120.000 ft alatt nem szoktam kijönni.(Budapest Motors). Legalább csak kötelezőkre kell járnom;)

@ommm:
"A szakáll lehet a MiTo találmánya, nem vitatom el előle, de ott elveszik a formavilágban, szép autó, tökéletesen érzékelteti az olasz formavilágot."

2003-óta az A6 (S-line) és az összes többi S optikás modellen ilyen formájú lökhárító van (az alsó rész)
Arról nem is beszélve, hogy az Alfáé még csak nem is hasonlít erre ("két részből áll")

www.traraba.com/wp-content/uploads/2008/05/alfa-mito-1.jpg

@szemeteske: és akkor a Fiat meg a Bosch?
A BMWnek/Audinak/Mercinek jó, a Fiatnál meg lehúzza a minőséget, ne má'?

@szemeteske: Bármennyire is fáj, ugyanazon beszállító, eltérő ár és eltérő minőségek a képlet.

@phrascarica: látom maradtál a személyeskedő vonalnál...
Mivel ez egy autós fórum, és legtöbbet itt szólok hozzá, ezért lett ez az avatarom, igaz csak vagy két hónapja. Elötte hidd el teljesen más volt, semmi köze nem volt az autókhoz.
Amúgy magyarázkodni nem fogok neked, a koromról meg főleg, elég, ha annyit mondok, hogy a lányom lassan annyi idős, mint amennyire te "tippeltél" az esetemben. nem baj, találgass csak.

@The Good Boy: ...olyan messziről jött ember vonal íze van...

ja bocs, most én is nehezen értelmezek. aha, hogy nem én vagyok a 16 éves, hanem az autóm:::)))
Nem is tudom mikor volt olyan idős autóm, de szerintem ennyire öreg soha, pedig már vagy a 15. autó van a kicsiny családom birtokában.

@phrascarica: Ugyan már, ki mondta, hogy a BMW/Merci/Audi szentháromságban minden rendben van pl. Bosch ügyben? Ami megdöglik az megdöglik ott is. Szerintem Ti össznépileg valami germán felsőbbrendűségi ködben éltek és azt hiszitek, hogy egy vízpumpa tudja magáról, hogy most BMW-ben van és ezért tartósabb.

@szemeteske: Egy árkategórián belül is teljesen eltérô konstrukciók vannak akár azonos beszállítóktól is, szóval akarhogy csavarod, ez egy baromság marad.

Ez a gumiszőnyeg nagyon ott van!(24. kép) Tényleg gyári vagy ti tettétek bele? Ha ti tettétek bele, ki kellet volna venni a fényképezés idejére. Ez nem lehet gyári... Ha gyári, akkor is ki kellet volna venni.

@szemeteske: "Ha ugyanaz a beszállító adja az alkatrészt ugyanazt fogod kapni, nyugodj meg."

Baromság. A beszállító azt és olyan minôségben gyárt, ahogy a kedves megrendelô óhajtja.

@szemeteske: na igen de amíg egy normális ember elfogadja hogy bedöglött, mert lejárt az ideje addig egy Fiatos azt mondja: "azért mert Bosch" és a Bosch miatt szar a Fiat, pedig dehogy, tudnak ők maguktól is szart csinálni, nem kell ahhoz a Bosch, persze ha a Boschtól szart rendelnek olcsón akkor megkapják, mivel a Fiat ha jó minőséget gyártana akkor ugyanannyiba kerülne mint a többi (jó minőségü) autó és akkor már eltünne az egyetlen amiben kimagasló (az ár), de spórolni kell ezért inkább szart rendelnek a Boschtól, hogy utána moshassák kezeiket!

@The Good Boy: nem már megint félreértettél, Te vagy 16 éves és 16 éves autót (Hondát) szeretnél!
Csak hogy nehogy félreérts így gondoltam! Egy kb.40 éves embertől nem várná az ember hogy eldicsekedjen az autóparkjával, de Te ezt nem értheted meg 16 évesen :)

Akinek az árral van baja az itt tájékozódhat a konkurensekről:
www.vezess.hu/teszt/uj_polo_reszkess_corsa_reszkess/20181/?o=2

Bocs, hogy a konkurenciától linkelek, de ők vették a fáradtságot...

Akinek az árral van baja az itt tájékozódhat a konkurensekről:
www.vezess.hu/teszt/uj_polo_reszkess_corsa_reszkess/20181/?o=2

Bocs, hogy a konkurenciát linkelem, de ők vették a fáradtságot...

Szerintem teljesen mindegy, hogy ki hányadik helyen áll az autóinak az eladásában. Ha ez alapján választasz gyártót az kb. olyan, mintha csak slágerlistás dalokat hallgatnál. A második észrevétel, hogy a Kia-Hyundai az 2 márka nem? A Ford egy nem?
Egyébként is máshova értékesítenek más piacokon vannak jelen, tehát szerintem a butaság így összehasonlítani 2 gyártót, viszont nem is igazságos, viszont nem is érdekel...
Persze örülök, ha az általam favorizált márkák vannak elől, de azok sajnos már régóta lecsúsztak a gödörbe.
Viszont a távoli gyártóktól rendelőknek tudnám ajánlani a Kirgiz gumicukrot. Mert az biztos jobb, mint a szemét Haribo.

Bocs a duplázásért. először nem jelent meg.

@dead end: na erről van itt nagyba szó!

@phrascarica: azt hiszem én nem kivánom ezt a stilust veled folytatni. ha úgy érzed, legyen igazad. 16 éves vagyok, és 16 éves hondára vágyom. Te Sherlock Holmes! Isten vagy!

@Moodshooter:
A Ford eladási száma magába foglalja a Volvo, Lincoln és Mercury eladásokat is.

@Moodshooter: azért a vw group is elég sok márkanevet takar.

Népautó bruhaha kemény szar műanyagok méregdrágán. Ki az a hülye, aki ezt megeszi ...

Nem értem, hogy miért akkora gáz 4 millióért kisautót venni. Akinek van erre pénze azt én lazán megértem ha így dönt.

Ebben az árkategóriában az alsó-középkategóriás verdák csak nagyon fapados kivitelben alap motorral elérhetőek, míg a kisautók 4 millióért már rendesen felszerelve, jó motorral érkeznek. Ráadásul a mostani kisautók már igényességben is partnerei az eggyel nagyobb kategóriának. Pl egy új Fiesta belülről 1000x igényesebb, mint egy új Focus, formavilágról nem is beszélve.

Nincs mindenkinek szüksége 400l csomagtartóra és 4-en lazán el lehet férni egy kisautóban is, amennyiben 5 ember szállításáról van szó akkor a Golf, Astra, Cee'd kategória is szűkös... akkor már egy Avensisra, Pssatra van szükség.

Amúgy ez a Polo egy igazán fasza autó lehetne, mert a külső szerintem nagyon jól sikerült, csak a belső formatervével szúrták el az egészet, hiába a rengeteg kis ötlet (12V a csomagtartóban, hűtött kesztyűtartó... stb) a hiperunalom formákat nem lehet ezzel áthídalni. Amennyiben tippelnem kéne, hogy ez a belső mikori gyártmányú autóé én lazán rámondanék egy 1999-et.

Na mind1, ráncfelvarrás majd jót fog tenni neki 3-4 év múlva.

@The Good Boy: értem, ezért a folytatás.

@vagodeszka: a Fiesta a 10 éves Nokia dizájnnal persze üde és friss :D

@szemeteske:

Ja 5 volt a tesco olaj 10 meg a szervízóra :D a motorcsere meg lesz egy milka :D

@uglykid: "A lökhárítón lévő "szakállat" ami olyan állat, nem egy MITO nevű digón láttuk először??"

Garantáltan nem.
accessories.bmw.de/internet_bmw/servlet/image.do?imageId=2731745&imageVersion=1

Gratulálok a TC-nek, az első olyan VW teszt, amiben nincs fikázás. Már feltűnően gyanús. :-) Köszönöm nekik. Köszönöm azt is, hogy rámutattak a VW előnyeire. Szerintem a VW Polo nagyon ütős autó lett.
A kocsi nagyon tuti, aki meg fikázza, fikázza.. Nekem ez a cikk mindent magadott...

@phrascarica:

Ezt az ár/érték arányt valahogy sose értettem. Ha autót veszek azért veszem meg, mert használni akarom. Nagyon nem izgat, hogy mekkora az ár/érték aránya. Miért nem? Azért mert minden autó pénztemető és nyerni maximum a dílerek nyernek rajta. Az, hogy x év múlva mennyit ér sz...rt se számít, mert egy használt autónál csak a felszereltsége és a műszaki állapota számít.

Ezért hát használt autóból csak olyat veszek meg, ami jobban felszerelt, mert inkább adok pénzt a kézzelfogható extrákért, mint a nehezen megfogható és használt autónál anakronisztikusan hangzó értékért és minőségért. Lehet, hogy a fullosat többe kerül majd fenntartani, de legalább olyasvalamire költöm a pénzem, aminek hasznát is tudom venni. Mert a szerző szerint a Polo ülése kényelmes ugyan, de ezt csak azért írja, mert igazán kényelmes autóban még nem ült soha hosszabb távon.

@karlmann: "Mert a szerző szerint a Polo ülése kényelmes ugyan, de ezt csak azért írja, mert igazán kényelmes autóban még nem ült soha hosszabb távon."

Akkor oszd meg velünk, hogy ebben a kategóriában mely autók ülései kényelmesebbek - már ha ültél már az új Polo-ban.

@Bambano: Jó-jó, lehet hiányzik belőle 1-2 cent olaj is, de semmiképp nem számottevő.
Magam cserélem mindig az olajat (EDGE 5W-40 PDTDI), és ugyan még nem mértem le mennyi jön le a fáradt olajból, - de az talán nem is lenne mérvadó, mert biztos marad itt-ott a motorban - nívópálcán nézve azonban nem látok olyan különbséget, h rá kellene töltenem.

Padlózva biztos eléget vmennyi olajat a gázolajjal együtt, de nem jellemző, h úgy járnék vele...

Szal így értettem, h nem eszik olajat az autó.(És amelyiknél 20e km alatt 0,5l olajat rá kell tölteni, arról sem gondolom, h xar autó lenne)Még mielőtt megdobálnátok:)

@Moodshooter: Neeem, a Kia és a Hyundai az egy gyártó (már).

Igazatok van. Most néztem csak jobban utána. Egyébként ezzel együtt sokat nem nőtt vagy csökkent a szemembe egyik gyártó se.
A többit fenntartom.
+ hozzá a Hyundai biztos jó gyártó, és megérdemli.
Viszont biztos a tibeti jaktej is biztos nagyon finom, de annyira nem érdekel....

@phrascarica:
Nekem élőben nagyonis frissnek tűnik, mindig elfog az űrhajó érzés amikor ránézek. Ráadásul szinte az egész műszerfal puha műanyagból van... szerintem kifejezetten kellemes autó belülről a Fiesta pár kisebb hibával.

..nem értem miért szidják itt a bosch-t, eddig is szart gyártott és ez ezután sem fog változni, illetve roszabb lesz ahogy az idő múlik.

Hogy valaki rossz példányt fog ki, az egyéni személyes tragédia. A hazai szervízek olajcserére vannak beállva.

Munkatársaik pár havonta adják fel a küzdelmet. Nagy a "szag"értelem és a mellébeszélés.

Nekem nem tetszik ez a kocsi.

Úgy látom hogy vannak itt olyanok, akik úgy gondolják, hogy mikor dönteni kell, akkor az ügyfél úgy gondolkodik, "bébi, mit vegyünk, új Pólót vagy 5 éves full extra 5-ös bömbit, mindkettő 3,5 milla"

@vagodeszka: nekem meg egy 10 éves Nokia jut esezbe róla meg egy kínai számítógépház amit csak "Nokia"-nak hívtunk mert 8310 volt a tipusa és hajazott szintén a Nokia 8310-re (ha jól emlékszem a számokra így 10 év távlatából) azóta nekem cikis ha egy ilyet meglátok, hát még egy ilyen világcégnek mint a Ford, hogy egy mobiltelefon 10 éves termékére hajazó dizájnnal eladni egy autó műszarfalát, piha!!Az űrhajó érzés milyen? Olyan Orion-os vagy Star Wars-os, esetleg Nintendós, netalán Alien-es? :)

@phrascarica: Mi lenne, ha a korrekt összehasonlítás végett nem az adott modellek legdrágább ÉS fullosabb változatainak az árát gyűjtenéd ki?

1.4 T-jet 120 lovas Grande Punto Sport:

-17-es alufelni
-ESP, visszagurulásgátló, ABS
-6 légzsák
-villanyablak, kp. zár, elektromos, fűthető tükör
-follow me home világítás, ködlámpa
-spoilerszett
-multikormányos cd-s mp3-as zene, bőr kormány és tsai

Ez elég fullos verzió és még mindig csak 3.8 milliós lista(!)árnál állunk.


5 ajtósan, 1.4 16V Starjet 95 lovas turbós motorral:

-kétzónás automata klíma
-6 fokozatú váltó
-15-ös alufelni

és ugyanúgy bőr csomag, multikormány, légzsákerdő, abs, esp ésatöbbi.

3.48 millió.

Tessék viszonyítani. Egyébként tetszik a polo.

@karlmann: "Mert a szerző szerint a Polo ülése kényelmes ugyan, de ezt csak azért írja, mert igazán kényelmes autóban még nem ült soha hosszabb távon."
...azért mint újságíró mégiscsak lehet hogy többféle autóban ült az elmúlt egy évben mint Te az elmúlt 20évben, vagy tévednék?

@KuKori:

www.nerom5.hu/arlista/grande_punto_fiat.pdf

Bocsánat, most még akciósabbak is. De ez csak példaként szolgált.

@KuKori: a "follow me home" az egy nagyon fontos extra, ezt sohasem tudtam hogy ki használja? mert pl ha a ház elé állok párhuzamosan és bemegyek a kapun akkor hová világít, és minek?
Egyénként erre gondolsz?
Grande Punto Sport 1.4 T-Jet 16V 5 ajtós 199.458.2
1368 ccm 88kW/120Le
Listaár: 4 280 000
??

@phrascarica: Igen, erre gondoltam. Ez kerül már jó ideje 3.692.000.- Ft-ba, az ötajtós. A linkelt árlistában is benne van. A fenti ár még egy régebbi listából volt és 3 ajtósan, csak ugye nem tudtam utólag szerkeszteni a kommentet, így elkúrtam. Nem kicsit, nagyon :D

@phrascarica: kinek a pap kinek a papné :D
Nem fogunk erről vitázni.

@phrascarica: Például a keresztapám használja, amikor becsukja a fényénél a kapujukat (a kapualjukban parkol, de lehetne garázs is) és szépen kulcsra zárja. Nem rossz dolog neki, de csillag garázs esetén valóban lényegtelen (de kikapcsolható funkció).

@KuKori: akciósan megérné, de nem listaáron ennyi, mellesleg apró betűs részt olvastad-e, mert ott egy nagy kutya van elásva úgy hívják hogy 16%THM 96 hónapra € alapon! Hoppá, két kocsit vettél, de hol a másik? Kifizetted egy másik kocsi árát is, de nbem kapsz csak THM-et :)), KP-ra már nem olyan cool, csak ha megveszed hitelre 8 éven át, ha meg kiszállsz előtte ing gatya, mert bevasalják rajtad a differenciát is! Ezt hívják úgy hogy "hosszúidőre rögzült szopóálarc" :D

@KuKori: pédául ez tipikusan fiatos 1Euróból megvalósítható extra

@phrascarica: Vigyázat, négy ár van feltüntetve! A második oszlopot nézd, közvetlenül a listaár mellett, az készpénznél is annyi. A másik két oszlop a Fiat hiteles és az autócserés ár, ezektől jobbra.

Lehet, hogy 1 euró, de miért nincs akkor több típusban? Ha meg eleve jár bele, kit érdekel? :D

@phrascarica: "a "follow me home" az egy nagyon fontos extra, ezt sohasem tudtam hogy ki használja?"

Én.

"mert pl ha a ház elé állok párhuzamosan és bemegyek a kapun akkor hová világít, és minek?"

Az ember garázsfeljárója általában nem párhuzamos, hanem merôleges a házra. Nyaralónál is baromi hasznos, éjjel megáll az ember a kertben a ház felé nézve, meghúzza a kart, aztán besétál a fényben, pofáraesés vagy kutyaszarbalépés nélkül.

Nekem hasonló tapasztalataim vannak a cikkíróval, bár én ezt a verziót még nem próbáltam, csak az előzőhöz volt 3 évig szerencsém. 50000 km-t mentem vele probléma nélkül, a szervíz valóban drága de legalább nem sokszor kellett vinni. Szeretem a VW design-t azt, hogy a forma nem avul olyan gyorsan mint egyeseknél. Sokan támadják a belteret ugyanakkor az anyagminőség szerintem nagyon jó volt. Nekem nem ette az olajat (1.4 75le) bár nem is pörgettem túlságosan. A váltó pontos volt, határozottan járt. A fényezésről pedig annyit, hogy már erről látszik, hogy ez nem egy olcsó kategória. Számomra egyetlen hátránya van a gépnek: nagyon szeretik a tolvajok és sajnos ezt személyesen is megerősíthetem... Azóta Ford Focushoz ("2B") és H-s Astrahoz is volt (van) szerencsém, amelyek ugyan más (nagyobb) kategóriájúak, viszont ezekben nincs meg az a minőségérzet mint ami a Polo-ban volt, ugyanakkor azt nem tagadom, hogy a vezetésélmény jobb. Ha egyszer lesz zárt garázsom és nem Budapesten fogok lakni, valszeg vissszatérek a VW-hez! :)

@Il mio nome è Nessuno: nálam van mozgásérzékelős lámpa, ajánlom mindenkinek :) amerre megyek follow me home van, és állhatok a ház mellé párhuzamosan is! Mellesleg szerintem pont árnyék felé sétálsz, talán ezért sem tökéletes, meghagyom az olaszoknak, én inkább hálózatról célzottan világítok, a kutyaszar meg megkerülhetetlen tényező :)

@LipicaiCukorgyáros: 1-es BMW, A Merci, hát persze...

Teljesen jó a Polo, a 9N3 is, biztos az új is. A kis extrák meg melegítik a szívet. Nekem nagy csalódás volt a céges 5-ös Golfban, hogy ha bezárom, nem húzza fel az ablakokat, mikor a Polo igen. És lehet, hogy hihetetlen, de van akinek ekkora kocsi kell ilyen felszereltséggel.

@laposmacska: próbáltad a kulcson hosszan tartani a gombot? Már a IV-es Golf is felhúzta az ablakot akár távirányító nélkül is!

@phrascarica: "nálam van mozgásérzékelős lámpa, ajánlom mindenkinek"

Nálam meg nincs, fôleg nem a nyaralóban, vagy idegen helyen.

"és állhatok a ház mellé párhuzamosan is!"

Gondolom a garázsba is párhuzamosan állsz be, oldalról betolod. Aminek az ajtaját sötétben zárod be, mert csukott ajtón keresztül elég nehéz benyúlni és lelôni a villanyt.

"Mellesleg szerintem pont árnyék felé sétálsz"

Nem. A fény a hátad mögül jön.

@laposmacska: Kulccsal zárva és zárás irányban tartva kellene húznia pedig (és lefelé is nyitásnál). Ez már jó rég széria nem csak a Volkswagennél, de a Skodáknál is.

Persze ha a távirányító (riasztó) használatakor nem megy ez, akkor a gépkocsi komfort modul hiányban szenved :D

@laposmacska: Én megnézettem volna, nincs-e kikódolva a funkció az adott autóban. Kizárt, hogy ez modellspecifikus lenne.

Már asszem az E34 is felhúzta ha a BMW gombot megnyomtad hosszan a kulcson de az E39 -esen már biztos.

Na akkor...

Azon nem gondolkodtatok, hogy nem ugyanaz a helyzet egy magáncélra használt Suzuki és egy céges A4 (passat stb )használatával.

A Suzuki kimélve van hétvégén megy pár kilómétert a mosóig.
Az A4-es lelke is ki van taposva, mert a Suzukis azon élvezkedik ( persze nem az övé ), egy év alatt ötször kell benne olajat cserélni.
Ha a Suzuki lenne a céges autó, lehet egy évet se bírná.

Aztán ide írogat a Suzukis hogy az A4-es mekkora szar.

Amúgy meg mindenkinek a saját szara birsalma.

lanyi

Ezt írtam már régebben. Mindenki mondja milyen megbízható autók . Persze mert vásárlás meg templomba 50-el és egy évben 10.000 km-el minden autó megbízható. Akkora terhelést viszont nem kapnak mint egy Audi vagy BMW vagy Merci és nem mennek általában 200-al.

@phrascarica:
Nem fontos extra, de jól jön pl garázsban, sötétben, ajtó bezárásakor. Nincs ezen mit cáfolni.
De ha nem jött be, akkor gondolom az sem jön be, hogy slusszkulcs kivesz vagy ráadás és lámpa kialszik vagy felcsullad :) Semmi kapcsolgatás nem kell, jééé milyen érdekes :D
De tudom te marha okos gyerek lehetsz szerinted ez is gagyi :D

@E36M3: Az E36 is, asszem 94tôl.

@Il mio nome è Nessuno: kihizta a garázsajtót a gép, 17 éve még kisebbek voltak az autók :), meg macera ki-beállni és az én garázsom 1 m-rrel a föld szintje alatt van tehát indításkor 20%-os emelkedő nem igazán terápiás egy hideg motornak, és télre quattrot kellene venni (a lejáró fűtése 4X elromlott, 5X-re teszek rá!
Arra meg szintén teszek hogy a 2. tulajdonosnak szép lesz-e a kárpit. mire megfakul szar az egész autó!
"Gondolom a garázsba is párhuzamosan állsz be, oldalról betolod. Aminek az ajtaját sötétben zárod be, mert csukott ajtón keresztül elég nehéz benyúlni és lelôni a villanyt.
"
Amíg volt garázs addig pofával lefelé álltam ben nem tudom mit ér hátrafelé a lámpa, és egyébként is van bejárat a garázsból a házba akkor meg minek?
Még csak annyit hogy családi háznál sincs sok értelme, társas háznál, városban pedig még annyi sincs...
"Nem. A fény a hátad mögül jön."
ezt mondom és is, ha mögötted ég egy fény akkor te árnyékolsz vagy nem?

@Isgyu: eltaláltad, tényleg paraszvakítós gagyi!

@Isgyu: láttál már mozgásérzékelős lámpát? kb 2000 Ft-tól lehet venni akár a Tescoban is és mennyivel profibb, hiszen arra világít amerre kell, ahogy beállítják,
@laposmacska: elektromos ablakokat megvettétek bele?? :D

@Isgyu: Akkora "extra", hogy egy Puntóban is alap ;)

@Il mio nome è Nessuno: menüben be lehet kapcsolni, (csak járó motornál ég) de én 80%-ban városban használom az autót így nem sok értelmét látom a fixen bekapcsolt menetvilágításnak, szerintem csak az izzógyárak járnak jól, senki más.

@phrascarica: Ennyire fogyatékos nem lehetsz, hogy egy ilyen pofonegyszerû funkció gyakorlati hasznát nem bírod felfogni, és több oldalas vitát indítasz errôl a hülyeségrôl. Tök egyszerû a dolog, ha nem kell, egyszerûen nem használod. Tisztán szoftveres kénylemi funkció, semmilyen plusz pénzbe nem kerül.

"ezt mondom és is, ha mögötted ég egy fény akkor te árnyékolsz vagy nem?"

Állj oda légyszíves az autód elé, amikor be van kapcsolva a fényszóró, és meséld el, mekkora árnyékot vetettél.

bírom azokat, akik aszongyák, hogy egyszerű és unalmas a belső

menjenek 2 hetet a Honda Civic-kel vagy egy Citroennel és aztán majd pokolba kívánják az állandóan villódzó digitális kijelzőket

szerintem az unalmas VW és Merci belső hosszú távon sokkal jobb, mint bármi más

@phrascarica: Egyetlen büntetés többe kerül, mint két szaros izzó (arról nem beszélve, hogy jó részük LEDes), de tôlem aztán a menetfénnyel kapcsolatban is azt csinálsz, amit csak akarsz.

Ôszintén, tegye fel a kezét, aki ezt a menetfényt nem kapcsolná be:
www.al-lighting.de/neu/products_technology/headlamps/drl/gross/Audi_A4_DRL.gif

A régebbi formátumú teszteknél volt lehetőség a részletes adatok megnézésére(pl. méretek). Lehet, hogy most is van, csak én nem látom?

@Il mio nome è Nessuno: sohasem próbáltam megmondom őszintén, de zseblámpával próbáltam világítani az előttem haladónak, nehéz..., de még mindig nem értem hogy mit keresel az autó előtt, mikor nem állsz be a garázsba, hanem az utcán parkolsz ahogy az autó tulajok 80%-a, és miért is nem jobb megoldás a közvilágítás, vagy a mozgásérzékelős lámpa, miért kell bénázni egy autólámpa mellett ami általában nem oda, és nem addig világít ahova kell. Lehet hogy neked oda, de hidd el nekem nem, és még azt sem értem hogy a nyaraló miért zárja ki hogy oda is lámpát rakj, csak jobban világít egy felülről jövő fényforrás mint egy autónak a lámpái, és máskor is jól jöhet amikor az autó lámpái nem égnek pl amikor kisétálsz az autóhoz este, vagy akkor keresztül esel inkább a kutyaszaron csak hogy igazad legyen ;)

@Bambano: Hű, bazmeg, nem mondod, hogy az Astrának felemelted három kerekét és az milyen fasza... Azért vannak rugók is kocsiban, nem lehet, hogy a rugók lenyomták a többi kereket? Ez fájdalmas volt...

@Il mio nome è Nessuno: hát ahhoz képest hogy menetfény nem használata miatt még sohasem büntettek főleg városban, városon kívül pedig mindig használom, egyszer Szerbiában kb 8 éve pont ezért büntettek meg 50DM-re. Az izzócsere macera ráadásul elodázhatatlan, mert kiégeti a szemem a figyelmeztetés.
Ja az Audi menetfényét és sem kapcsolnám ki az nagyon is teccetős ;)

@phrascarica: @KuKori: @Il mio nome è Nessuno: Nem tudom, mi a vihar volt vele, lehet, hogy csak az a két Golf nem tudta, amihez közöm volt, de majd megmondja, aki többet látott. Ja, a kulcs záróhelyzetben tartása ok, hogy felhúzza az ablakot, meg le is persze, ez rendben van, de ha kipattansz a kocsiból, pittyentesz egyet, akkor menjen már fel az ablak. (Ha már itt tartunk, eddig a VW központi zárja elég diszkrét, nem dudál, nem zenél... tudom, ez is programozható)

Egyébként másfél év Polo vezetésből ültem át Golfba, és nem tetszett. Aztán megint volt szerencsém hozzá, akkor már jobb volt, de egyedül a bőrkormány kéne, meg az, hogy beleférjen a PET palacktartóba a literes üveg is, bár úgy tűnt a képeken, hogy ez utóbbi adott, a bőrkormány meg fizetős.

@Il mio nome è Nessuno: "Tök egyszerû a dolog, ha nem kell, egyszerûen nem használod." én csak azon akadtam fel egy kicsit hogy úgy tálalják ezt az -említésre is alig méltó- "extrát" mint ha ez valami akkora mutatvány lenne, és olyan nagyon hasznos mint pl. egy ESP.

@laposmacska: nem jó az, azt valószínűleg az utólagos riasztó tudta, ebben pedig nem volt. A Mercédesznél pl csak akkor tudod felhúzni az ablakot ha rálátásod van az autóra, mivel az infrával működik, nem rádioval mint a zárás. Gondolom azért hogy oda ne csukjad a gyerek nyakát, bár a Mercinél az is érdekes hogy biztonsági okokra hivatkozva nem reteszelődik belülről a kívülről bezárt ajtó, nehogy bezárj valakit az autóba, mondjuk valóban nincs semmi értelme, mert nekem kb 8 éve ki sem nyitották a tolvajok az ajtót, csak betörték az oldalüveget és azon bemászva tépték ki a CDs rádiót, pedig az ajtó nem is volt bezárva. :(

Mindenkinek igaza van,:) én csak azt írtam délután olyan15.00 tájban,hogy sokallom egy kiskocsiért a 3.8 milliót,de itt Mao.-on az emberek már úgy hozzászoktak a drágasághoz,hogy át se gondolják,mi mennyit is ér.Klasszikust idézve:"de mi kerül ebben a karosszékben ..ezer forintba?" De ez nem csak a VW-re igaz,ugyanígy bosszant a többi is.Mert hogy egy szép tó,egy erdő,vagy 100hold szántó sokba kerül/het/ az oké.De egy autó? Amúgy mellesleg odavagyok a jó kocsikért,de a gyárak , az importőrök nagy faxok..:)

@phrascarica: Ezt nem írta senki, hogy ér annyit, mint az ESP, de benne van és hasznos némelyikünknek. Neked meg nem. Ennyi.

Például mire jó az elektromosan állítható vezető oldali tükör? A gombja kb. ugyanott van, mint ahol a manyuál pöcök lenne, mégsem háborog senki érte :) Pedig -számomra- az felesleges például :)

Rémlik egyébként, hogy valamely Dévóba így is volt, hogy csak a jobb oldali (amit nem érsz el ugye) külső tükör volt elektronyosságozván :

@The Good Boy: Miért kell ajándék olaj egy olyan kocsiba, ami nem fogyaszt olajat?

@phrascarica: azt hiszem, ez attól függ, hogy a rádiót akarják vinni, vagy a kocsit :)

Jó a meccs gyerekek!!


Amúgy az egyik legjobb extra ,vagyis ami nekem tetszik az az ülésfűtés. Hideg téli napon. Remélem a következő autómban már lesz.

@E36M3: Én a viccet félretéve az ülésszellőztetésen tudnék órákig élvezkedni. Ha lenne...

@Il mio nome è Nessuno: sz´val menetfénynek hívják ezt a faszságot... :D El nem tudtam képzelni. Hasznos amúgy, és ha jól tudom, nemsokára kötelező is lesz...

@KuKori: Alfa 75-ben igy volt, de ez olyan cigó dolog, mert mennyibe is kerül egy motoros tükör, nehogy már sokkal drágább legyen mint a mechanikus
@E36M3: tényleg jó
mellesleg lapozgatom a legújabb Autópiacot, a VW Polo az első a 33.heti eladásokban 40db-al (már az új demo autók, vagy a régiek kiárusítása)
Lássuk csak a kategóriát:
3. SX4 27db
7. Yaris 16 db
8. Corsa 15 db
10. Swift 13 db
16. Punto 8 db !!! A kb 30-40%-os engedmény ellenére vajon miért?, mert annyira fasza talán azért :)

OFF @E36M3: Hát most irigyellek, nem tudom nézni a meccset, kurvaélet. A tv2 webes cucca meg nem jön be külhonban.

@phrascarica:

Lássuk csak: kell egy kis villanymotor, meg néhány méter kábel, plusz a kapcsoló. Hát nem éppen egy euró a különbség :))) De a szimmetria hiánya legtöbbünkre (rám is) zavaróan hat.

@phrascarica:
Miért nem tudsz megállni a VW dicséreténél, miért kell a Punto-t szídni. Nagyon népszerű autó Magyarországon és Európában is, nem véletlen, hogy a Fiat kijött a szarból, pedig még, főleg itthon, tartja magát az a hülyeség, hogy milyen megbízhatalan autók.

@ledo76: hol szidtam? Nem szídtam sehol, de a véleményemet azért nem tartanám meg, hiszen ez egy fórum, és a vélemlényem a Fiatokra nézve nem épp hízelgő ;)
Azért az eladásokból is látszik hogy nem csak én gondolok így a Fiatra, nem kell még ennyiért sem :(
@KuKori: .80 €-s villanymotor, .10€ kábel .80€ kapcsoló, na jó 2€

phrascarica 2009.08.25. 11:47:10
Nézd meg mennyi Mitsu Coltott adtak el, és mennyi Polo-t? Aztán már meg is van a válasz. Vagy mindenki hülye?

phrascarica 2009.08.25. 16:06:19
@The Good Boy: az hogy ki hányadik nem igazán mutat semmit, csak azt hogy hány embert sikerült átverni :)

gratulálok az ámokfutásodhoz, a fenti idézet csak egy része az önellentmondásaidnak. (az ár/érték arány hol releváns, hol nem, vw-nél azért nem fogy az olaj, mert minőség (ezért is veszik többen, ugye...vagy nem..?), hondánál a benzin tölti ki az olaj helyét stb.)

na de az i-re a pont:

phrascarica 2009.08.25. 20:45:00
@Il mio nome è Nessuno: sohasem próbáltam megmondom őszintén, de zseblámpával próbáltam világítani az előttem haladónak, nehéz...

ehhez tehetség kell. Good Boy-jal kapcsolatban meg hatalmasat tévedsz szerintem, míg nálad a tárgyilagosság fogalma nem is létezik, ő anno kertelés nélkül megírta, mi nem tetszik neki az Civic-jében. ha valaki, hát te pont te irogatsz 16 éveshez illő színvonalon.


kár volt órákat töltened a kommentablak előtt - már ha szempont volt egy pillanatig is, hogy komolyan vesznek-e.

@phrascarica:
el nem tudom képzelni miért kell itt csaholnod és Fiatot szidnod te tirpák! Már többször olvastam itt a TC-n tőled hozzászólásokat, persze más nick-el, de egy degeneráltat takar az tuti. Polo-ról van szó és nem arról, hogy melyik márkét utáljuk hülyegyerek!

@phrascarica:
Ezt egy heti eladásból leszűrted. Az nem számít, hogy nagyon sok rohangál belőle az útjainkon és főleg az EU-ban. Egyébként lehet ez a véleményed, bár teljesen megalapozatlan, csak akkor neked is jobban kéne viselned, ha szeretett VW-det néha jogos kritikával illetik. Mindenki dícsérje/szídja a sajátját ill. ami volt neki.

@Isgyu: Nem érdemes személyeskedésig elmenni, ez csak egy blogbejegyzés :)

@LipicaiCukorgyáros: "az Audi 1.8T-t is padlózni kell, hogy megmoccanjon, akkor a egy fos, akár a többi VW horror áron. "

Mar megint arrol beszelsz, amirol halvany fingod sincsen.

sb

Ein Volk, ein Reich, ein Wagen!
Fauvé, ajvé! Diaré.