Audi? Ford? Opel?

  2009. május 28. - ommm Címkék: audi ford opel

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Négyhengeres BMW? Ugyan már...
2015-07-30 16:22:46

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!
2015-07-29 12:04:49

Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal

A trollkirály V8-cal érkezik
2015-06-22 13:58:43

Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy

Szétszórjuk a VIP-jegyeket! Akár a tiéd is lehet egy!
2015-06-08 15:31:58

Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy


Elhihetik, nem volt egyszerű dolga Zolinak. De - szerencsére - nem vagyunk egyformák, így ha más véleményen vannak, netán mást tapasztaltak, ide vele, eljött a vita ideje.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr121148438

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Érdekes 2009.05.28. 10:34:51

"Nincs feedback."

korán van még....amúgy egy zsíros vezetői állás meg Q7 kéne lol haha

lazlo85 2009.05.28. 10:43:06

jaja én is a zsíros középvezetői állást választanám! :D

Hrzrasn (törölt) 2009.05.28. 11:08:19

Ezt az összeesküvéselméletes idiotizmust nem lehetne kihagyni legközelebb? Csak a változatosság kedvéért, mert kezd baszott unalmas lenni.

Krisi 2009.05.28. 11:08:19

TéZénél mindig a 4. pontra szavazok, múltkor is arra szavaztam, hogy "az üzemanyag neve továbbra is: benzin"

:)

Draco3D 2009.05.28. 11:23:15

Honda kéne,Legend,de minimum egy Accord coupe V6 amcsiból :D

Bambano 2009.05.28. 11:25:18

Opel insigniát lehet, hogy vennék, amikor csereérett lesz a vekim. Fiat insigniát biztosan nem fogok venni...

gnme 2009.05.28. 11:33:58

Az opel sajátos egyedi megoldásokat vnultat fel. Öt év múlva kimegy a divatból és nem kell.

A ford békaszemek és élek körben .. sajátos formai bravúr. Öt év múlva kimegy a divatból és nem kell.

Audi .. harmonikus, letisztult formavilág, semmi csicsa. Erre öt év múlva is rá lehet hányinger nélkül nézni. Kéne

Érdekes 2009.05.28. 11:38:03

@gnme: nagy "tántongó" hűtőmaszk, csicsa ledes menetjelző...tényleg semmi csicsa :O

Nincs még nicked 2009.05.28. 11:45:56

@gnme: erre öt év múlva se lehet hányinger nélkül ránézni. Otromba szar.

Bambano 2009.05.28. 11:50:54

@gnme: sok audi tulajra már most se lehet ránézni... hiába jó autó, a körülötte levő légkör miatt soha nem ülnék audiba.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 11:51:26

A Mondeo-n 7,5 millióért kitámasztós a motorháztető. Akármilyen jó más paraméterekben, nálam itt elesett... A formája nem időtálló, pár év múlva a kutyának sem fog tetszeni.

Az Opel vagy megszűnik, vagy nem. Dizájnja öncélú feltűnősködés szerintem, pár év múlva senkinek sem tetszik majd. Van pár valóban jó paramétere, de összességében kevés.

Audi... Kissé elfogult vagyok, de a fiamé nagyon tetszik. Amennyibe került, annyiért nem keveset nyújt. Minőségébe abban az árkategóriában nem lehet belekötni nagyon (mi van a világításkapcsolóval???).

Szóval nekem a három közül egyértelműen Audi.

És ha lehetne egy javaslatom: miért nem lehet szebb belsejű tesztautókat kérni? Én elhiszem, hogy ez a fekete-szürke sok helyen az alap, de nem esne jobban a szemnek, ha mondjuk világos (pl. bézs) belsővel kérnétek őket? Feldobja a hangulatot, nem olyan egyen-unalmas, és biztos vagyok benne, hogy mindegyik tesztalany szebb is lenne tőle belül. Hülyeséget beszélek...? :-)

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 12:00:52

@gnme: Bake, te divatcikknek használod az autódat? Irigyellek. Az ilyen bazári majmokból él meg az autóipar.

Hanzsi 2009.05.28. 12:01:20

A post címében feltett kérdésre nem kívánnék válaszolni, mivel erős elfogultság dolgozik bennem. (Tulajdonlok ugyanis egy elődmodellt az egyik tesztelt típusból.)

Mindig elfog a röhögés, ha szembejön egy Audi és meglátom azt a LED sort az elején.
Olyan mintha egy darab élfényt betuszkoltak volna a fényszóróburába, aztán hogy ne egyenes legyen, toltak rajta még egyet. Mindezt hátul a csűrben szombat délelőtt.

Más.

Omm, merre jártatok Sopron környékén? Voltatok a városban is?

Hanzsi

bigpond 2009.05.28. 12:07:43

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

"A Mondeo-n 7,5 millióért kitámasztós a motorháztető. Akármilyen jó más paraméterekben, nálam itt elesett... "

ez most komoly??

loláb 2009.05.28. 12:14:24

Az insignia eleje nekem személy szerint nem tetszik.
A Ford akkora nagy, mint egy anyahajó, volt szerencsém vezetni párszor, nekem felesleges lenne ekkora autó.
Az audi szép is, éppen akkora, amekkora kell, úgyhogy e háromból az kéne.
De igazából ki kéne a másik kettőt is próbálni ahhoz, hogy verdiktet mondjak, enélkül csak a képek alapján ítélkezek, az pedig nem túl megalapozott.

szaporító 2009.05.28. 12:15:33

@bigpond: Azok az emberek, akik nem kerülnek olyan helyzetbe, hogy 8-10 milliós autót vegyenek, el sem tudják képzelni, mennyire speciális igényeik vannak a vásárlóknak. Ha a konkurencia ad teleszkópos motorháztatőt, akkor az nekem is KELL.
Az átlagember a "legrosszabb" Alfának is örülne, ha hozzávágnák. De ez nem erről szól.

Rocko- 2009.05.28. 12:26:26

@Bambano: tudsz mondani egy márkát ami körül nincs "légkör"?

Agent Cooper 2009.05.28. 12:29:35

Ennyi pénzért már tök jó 159-es Alfát lehet venni. Az jóval kevésbé középszer, mint ezek.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 12:32:19

@bigpond:

A mondat melyik felére gondolsz? (Amúgy igen-igen)

@Bambano:

Magadnak veszed az autót, vagy a környezetnek? Mert ha te jól érzed magad benne, akkor a többi szerintem mellékes...

@Hanzsi:

EU-s előírás, hogy (nem tudom melyik évtől) kötelező nappali fénnyel kell felszerelni valamennyi új autót.

@szaporító:

7,5 millióért talán beleférhetne még egy 2500 forintos gázrugó... :-)

dpet 2009.05.28. 12:35:03

Vezettem már új A4-et meg Mondeot is, automatával is meg manuális váltóval is, Insigniát sajna még nem. De azt kell mondjam hogy manuális váltóval nem sok különbség van, de ami igen az a mondeo javára mind kettő jól összerakott, kényelmes jó minőség stb. árban viszont Audi több, szerintem nem ér annyit. Kinézet szerintem szubjektív, mondeo eleinte nekem nem tetszett, de mára megszerettem, bár a belsején az a bazi müanyag közép konzol címén egy vicc, főleg az Audi kultúrált belsőjéhez képest. Nevetséges hogy nem teleszkópos a motorháztető akkor nem kell, ennyi milliós autónál mikor nyitod azt te ki???, max látsz két bazi műanyagot...
Automata váltóval viszont az Audi egy katasztrófa... régi A6 a legszarabb, vagy kilő vagy üveghangon járatja a motort és gurul, a váltás ebben az árfekvésben már a bőven nem elfogadható fejrángatással megy az új egy fokkal jobb de még mindig nem túl finom és sajna az A4 is ilyen, ellenben a Ford automatájával, ami sokkal kultúráltabb és el lehet vele indulni normálisan is nem csak a két véglet.

martong 2009.05.28. 12:37:17

@Rocko-: Challenger Space Shuttle ;)

Bambano 2009.05.28. 12:40:14

@Rocko-: az opelt pl. lenézik, mert vacaknak tartják, mint régen a trabantot. engem ez nem zavar. az igen, hogy a bmw-t és az audit is az átlag ember szerint maffiózók vezetik, és (főleg a bmw-nél) olyan vezetési stílust asszociálnak hozzá, ami irritál. Sokszor ezt rögtön, indok és előzmény nélkül meg is akarják torolni rajta. Akkor is ezt látom, ha az előfeltételezés egyébként nem igaz.

Szóval minden márka körül van valami légkör, de van, amelyik engem nem zavar, van, amelyik igen.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:
magamnak veszek autót, de nem akarok meghalni benne azért, mert a márkatársak tahóságai miatt engem is büntet a tisztelt közlekedő közönség.

gnme 2009.05.28. 12:41:06

@sipike78: A véleményed Téged minősít.

A vasiparban dolgozom.

HAWOCK 2009.05.28. 12:44:25

@dpet:

Az A4-ben a minőségi összbenyomás sokkal jobb mint a Mondeo esetén, nem egy kategória.

Bambano 2009.05.28. 12:45:55

A légkörről még (nyilván ez mind előítélet). Azt tapasztalom, hogy ahol én közlekedem, ott:
- a szőrmekalapos tattermammer suzukisok már lecserélték a suzukijaikat toyota yarisra. Egyre több bénázó yarisost látok és egyre kevesebb swiftest.
- akik swiftben maradtak, azok között növekvő arányban látok streetracer hmcs-ket. Engem ez kevésbé izgat, rendszerint megelőznek, elhúznak a retekbe és sose látom őket többet.
- a legtöbb autó, aminél permanens gyorshajtást látok, az a mondeo. Gondolom olyan a futóműve, hogy egyszerűen nem tűnik fel a tulajnak, hogy gyorsan megy.
- a legtöbb letolós, erőszakos versenyzős stílust bmw-ben látom, ritkábban audiban.

És autótípustól függetlenül azt látom, hogy amikor valaki nagyon összevissza közlekedik, annak szinte mindig telefon van a kezében.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 12:50:16

@dpet:

"Nevetséges hogy nem teleszkópos a motorháztető akkor nem kell, ennyi milliós autónál mikor nyitod azt te ki???, max látsz két bazi műanyagot..."

Szerintem itt a végletes pitiánerség a nevetséges, mégpedig a Ford részéről. Mennyit spórolhattak azon a "drága" gázrugón, bele sem merek gondolni :-)

@Bambano:

Naaa, hát azért megölni csak nem akarnak... Túlzásokba esel, ennyire azért nem rossz a helyzet :-)

HAWOCK 2009.05.28. 12:50:57

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

"7,5 millióért talán beleférhetne még egy 2500 forintos gázrugó"

A koncepció az, hogy a kevésbé „szem előtt lévő helyeken” csökkentenek a költségeken ill olyan helyeken ahol a használó ritkán kerül közvetlen kapcsolatba a termékkel. (ebben az esetben a kitámasztó)

Bambano 2009.05.28. 12:54:00

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: volt már olyan, hogy egy büdös bunkó bmw-s elől nem tudtam elmenekülni, mert a külső sáv annyira fullosan tele volt, hogy semekkora fékezéssel sem fértem volna közéjük karambol nélkül, a belső sávban meg hiába nyomtam padlót, jött mögöttem 20 centire az isten barma. Pedig látnia kellett volna, hogy nincs hova mennem, előre meg nagyon igyekezem, hogy ne tartsam fel. Nem méltányolta. Remélem, azóta örültek a veséjének.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 12:57:38

@HAWOCK:

A másik kettőbe belefér, pedig azokban sem nagyon nézegeti/fogdossa a tulaj. Egy 3 millió forintos Opel Corsában, vagy Ford Fiestában elhiszem, hogy nem fontos egy ilyen dolog, de azért 8 milliós ársávban már aljas fillérbaszásnak számít szerintem.

dpet 2009.05.28. 12:58:05

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:
ahogy anno karotta mondta az F-355 tesztben a légbeömlőkre, "... de hát aki komolyan azt gondolja, hogy neki ez a fontos amikor egy ferrari vagy egy másik autó között dönt, annak azt tudom tiszta szívből őszintén javasolni, hogy kezeltesse magát!"
Na a mondeo kihúzása a motorháztető teleszkóp hiánya miatt kb ua eset.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 12:58:58

@gnme: :) Aztakurva. És most essek hasra előtted, mert te a vasiparban dolgozol, és reklámozod a hülyeséget, hogy több megrendelése legyen a gyárnak?

:)

A Tékozlók című könyvet ajánlom figyelmedbe, bár, lehet, hogy az nálatok kötelező olvasmány volt. ;)

---------

Most komolyan: írja már be egy 8-10 milkás autó tulajdonosa, hogy havonta hányszor niytja fel azt a telibevert szájú motorháztetőt! Köszi.

megint 2009.05.28. 12:59:14

Én próbáltam már a mondeót meg az A4-et is, és szerintem ez a teszt simán kamu, vagy csak a tc próbálja segíteni, hogy a GM-et,hogy ne menjen csődbe, minőségben klasszisokkal jobb az audi, külsőre is szebb, bár ez szubjektív ugye, a váltó teljesen jó, sőt nagyon jó az audiban, szal ez is kamu, futómű is jó, valamelyik idióta az előző audi autómatájával keveri itt össze a jelenlegieket, amik szintén a legjobbak között vannak, a 6 sebességes triptronic jó lett, nézz utána, dsg-ről gondolom nem hallottál. Egyébként miért nem a c-mercit tették harmadiknak, inkább annak a belsejét kéne elemezni sztem, mert pont az nem hozza a szintet az adott pénzért, persze kívül szép. Ford tényleg hatalmas belül, meg kényelmes, bár az ülésienek a tömése pár ezer km után megadja magát általában.

Bambano 2009.05.28. 13:01:35

@megint: elég komoly szövegértelmezési problémáid lehetnek, ha szerinted ez a cikk segíti a gm-et...

whiz82 (törölt) 2009.05.28. 13:08:44

@Bambano: Ugyan... ez is csak olyan mint a Prohardver. Neki az Audi a kevence és kész, más nem lehet jobb. Aki mást mond, az hazug köcsög, ugye :)

HAWOCK 2009.05.28. 13:09:25

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

Ez igaz, de minden gyártó különböző elveket vall a költségcsökkentés terén, ami a gyakorlati megoldásoknál csapódik le. A Fordnál elég nagy hagyományai vannak az un „fillérbaszásnak” legalábbis az amerikai oldalon. Nyilván hasonló elveket alkalmaznak az európai leányvállalatnál is.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 13:09:51

@dpet:

Nana, azért a kettő nem ugyanaz szerintem.

A Mondeot elsősorban a funkcionalitásáért, a használhatóságáért veszik, főleg olyanok, akik (nagyon helyesen) alaposan megnézik, hogy mit kapnak a pénzükért. Egy ilyen dobás szerintem nagy sebet ejt az elvárt minőségen az emberben - bennem legalábbis mindenképpen.

Egy Ferrarit nem ezért és így vesznek, hanem just for fun. (Egyébként szerény véleményem szerint ritka gány, ratyi egy belseje van az F-355-nek, őszintén mondom, nekem nem kéne. És ha érdekel a véleményem, az F430 és a 360 belsejét is rangon alulinak tartom egy Ferrari által képviselt szinthez képest.)

dohc (törölt) 2009.05.28. 13:12:26

na már megint hallom, hogy bmw-s... érdekes ezt körülöttem is szokták mondogatni, engem is baszogattak vele, pedig nekem csak kis cápám volt, meg egy e36os két hétig de az más... a háromból az opelre kíváncsi lennék, nekünk van egy régi astra 1.7 diesel, még az isuzu motoros, remélem azóta azért sokat fejlődött, de vinném az audit is, mivel most audi tulaj vagyok:D én a mondeoról sok rosszat hallottam, azt kétséggel fogadnám el. de a büdös életbe nem lesz lehetőségem ilyen új autókat venni, így maradok a 15-20 éves százezerforintos roncsoknál:D buszsofőri fizetésemből arra még telik:D

bigpond 2009.05.28. 13:12:30

@szaporító:
figyu, olyan helyzetben vagyok, de elso olvasatra ez a gazrugo kicsit erosnek tunt.

bigpond 2009.05.28. 13:15:18

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

na jo , ha becsapva erzed magad mert sporoltak rajtad egy gazrugo arat akkor mar erthetobb, de akkor is ertetlenul ulok most a szeken.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 13:17:08

@HAWOCK:

Persze, valahol költséget kell fogni, de az a költségcsökkentés legrosszabb formája, ha a minőségből kezdünk leadni. Szerintem lennének a Fordnál más területek is, ahol lehetne spórolni úgy, hogy az ügyfelek ugyanolyan elégedettek maradjanak :-)

SilverGhost 2009.05.28. 13:20:29

Ha megnézzük az ülésekről készült képet, máris nem vitás, hogy az audi a legjobb minőségű... A 800'000 forintos felár sztem tűrhető nézd meg mennyit kérnek egy 3 éves mondeoért, meg egy 3 éves A4-ért.

szóval A4-et ide!
Azért egy 159-est is kérhettetek volna...

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 13:24:57

@bigpond:

Elnézést, nem akartam elrontani a napodat már délelőtt. Lépj rajta túl nyugodtan, én vagyok csak ilyen hülye válogatós :-)

dpet 2009.05.28. 13:27:59

@megint:
nem a régi audi automatával keverem, a mostaniról beszélek, nem a DSG-ről ez igaz, de az Audi sima automatái finoman szólva se túl jók a többihez képest. Például a Fordhoz képest se, a Mercikről meg BMW-kről ne is beszéljünk, mert azok vitathatatlanul jobbak.
Arról beszélek, hogy szerintem az Audi bizonyos dolgokban még nem érte el azt a premium szintet mint egy Merci vagy BMW. Presztizsben több mint egy Ford vagy Opel bőven, de szerintem minőségben nincs annyival előrébb mint az ára. Ott a négy kis karika, ami a legtöbb emberben megvetést/tiszteletet/elismerést stb (megfelelő aláhuzandó) kelt, de amúgy annyi.
Nem kell félre érteni, az A4 jó autó, manuális váltóval meg quatro hajtással, minőségileg is jól összerakott stb, sőt szerintem a legelegánsabb is e közül a 3 autó közül. A gond csak az, hogy ez a kevés különbség ami van, nem indokolja azt az ár diferenciát, szerintem.

karlmann 2009.05.28. 13:33:51

Nem tudom ki, mennyire ismeri az eggyel korábbi Mondeo-t, de az a helyzet, hogy az gázrugós gépháztetővel volt szerelve. De ettől függetlenül, egy cégautónál az összehasonlításban vázolt szempontok csak a hozzáértők sajátja. Egy beszerzőnek aki, céges flottába vásárol, nincs más szempont, csak a költségkeret. Bemegy x helyre ajánlatot kér az adott típusra és a végén a csókos ismerős a befutó, aki elég pénzt tol a zsebbe. Minden más sz..t se számít. A beszerzők legnagyobb része annyit ért az autókhoz, mint én a harangöntéshez, innentől kezdve esély sincs arra, hogy normálisan döntsön.

Nagyon kevés olyan vállalat van ahol ezt tényleg szakember csinálja, vagy hozzáértő külsős. Ezért a legtöbb esetben olyan autókat vesznek meg, amire a legtöbb esetben nincs szükség. Arról nem is szólva, hogy sok helyen megveszik az új modelleket a design miatt, mert a másik már "régi, kifutott modell" és nem friss, meg hasonló sznob megnyilvánulások. A cikkben is benne van és igaz is, hogy az első szériákat sosem szabad megvenni semmiből sem, mert azok még kiforratlanok, sokkal több a hibalehetőség. Meg lehet nézni a népítéletet is: bármilyen autónál megáll.

rooster 2009.05.28. 13:37:48

Szegény mondeo szerintem kívül-belül nagyon csúnya lett (a kombi ímmel-ámmal elmegy), pedig az előző széria nagyon szép, letisztult típus volt, belül sokkal nívósabb.
Az opel belül tetszik, kívül nem, úgyhogy a három közül az audi kéne, led nélkül, kombiban :).

"7,5 millióért talán beleférhetne még egy 2500 forintos gázrugó"

A napokban olvastam az AutóMa-ban az összehasonlító cikket az a6-tal és az új E-mercivel (amúgy szégyen, h. tök rövid írás, és a bevezetőben megdícsért külsejű, látványos fényezésű merciről nincs egy rendes kép sem): és lehet, h. nem pontos amit írok, de kb. jó: az a6 összes szedánjához 160.000 Ft a dönthető hátsó üléstámasz... Azért ez sem egyszerű...
Persze értem én, hogy az első a6 tulaj alig-alig akarná döntögetni az ülést, na de gondolhattak volna a harmadik vagy a negyedik tulajra is, aki majd lelakva megveszi, annak lehet, hogy kellene ;).

JMC 2009.05.28. 14:09:32

Nem tök mindegy milyen egy motorháztető-kitámasztó? Élete első 100.000 km-én úgyse nagyon nyitogatja az ember (max ablakmosót tölt után, de egy ilyen autónál azt csinálja már meg a benzinkutas 200 forintért), ha meg gyakrabban kell nyitogatni, akkor nem az a legnagyobb baja, hogy teleszkópos vagy hajtogatós a rúd.

zako 2009.05.28. 14:14:34

Milyen ciki mar ha mutogatod az uj verdat es a motorjat az ismerosoknek es bottal kell kitamasztani a motorhaztetot!?


Szerintem meg mar reg gondolatra kellene nyilnia a kocsik motorhaztetejenek, de legalabbis gombnyomasra vagy hangutasitasra.

JMC 2009.05.28. 14:16:29

A mostani autók motorterében mégis mi a nyavalyát lehet mutogatni? Azt a két-három fél négyzetméternyi mattfekete műanyag lemezt? ugyanmár...

Érdekes 2009.05.28. 14:19:05

@JMC: Lehet, hogy zakonak ilyen ingerszegény barátai vannak, akik egy fél négyzetméternyi műanyagra hokiznak, és ha véletlenül, nem gázrugós a tető"tartó" akkor száműzik otthonából...és atomjaira ütik.ÓLÓL

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 14:31:23

Hmmm... Ha valaki nem akar megérteni valamit, akkor nem is fogja.

Nem azért rossz (ha rossz) a kitámasztós motorháztető, mert ha a haveroknak megmutatod, akkor gáz, és amúgy az összes versenytárs árába belefért. Ebben az egészben az a fura számomra, hogy a Ford rád sóz egy 8 milliós autót, de akkora szarrágó, hogy egy 10 eurós gázrugót már sajnált belerakni. Szerintem ez a pitiánerség egyik csúcsa.

De ezek szerint csak engem zavarnak ilyen dolgok...

gnme 2009.05.28. 14:42:05

@sipike78: előző életemben fejlesztő voltam az autóiparban. A vw csoport autóiba is terveztünk, meg sok minden más márkához.

Beláthatod, hogy van mire seggreülnöd.

Te mit terveztél ezekbe az autókba?

Bambano 2009.05.28. 14:42:34

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: arra gondolj, hogyha el tudnak adni 400 ezer darabot ebből az autóból, akkor az 4 millió eurós döntés (elfogadva, hogy 10 eurót spóroltak ezen). Egy-két ilyen döntés elviheti egy új modell kifejlesztési költségkeretét.

min 2009.05.28. 14:45:42

óó hát persze a Naaagy oudi a nyerő Sznob autó sznob vásárlói körnek. Ronda mint a bűn kb óvódai rajzversenyű formatervezés. Mert belerakták azt az idióta ledsort? Vidéki diszkókban biztos menő... Mondeó kombi keresztbe lenyeli az Audi-t .
Én nem mutogatom a haveroknak a motort. Én csak akkor nyitom ki ha vzet kell önteni az ablakmosóba. Szerencsére az értékrendemben a kocsi egy használati tárgy amire sose vágnék fel. Azt csak a kocsmákban szokás. Egy régi kalózvitorlásban több szépség van mint az Audi paletta együttvéve de ez igaz bármely gyártóra.

Ottopappa 2009.05.28. 14:51:38

@Bambano: Megoldás: nem gyorsulunk, hanem kirakjuk jobbra az indexet, így a mögöttünk levő is észleli a szándékot. Amíg meg be nem engednek, vár...

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Így van, csak téged.

gnme 2009.05.28. 14:58:29

Láttam régi vitorlást az északi tengernél. Eggyel le is fényképezkedtem. Lenyűgöző méretei vannak, szinte el sem hiszi az ember, hogy ilyen ladikokkal szelték át az óceánt és teljesen biztosak lehettek benne, hogy ha beszállnak, biztos ki is fognak "élve" szállni.
Gondolom akkoriban hetekben mérték menetidőt vagy inkább hónapokban. A ma emberét már nem érdekli ez.
Rászok(p)tatta magát a társadalom az értékrend nélküliségre. Semminek nincs sem értéke sem tisztelete.
Ennél az zavar jobban, hogy megtermelt érték nélkül költekezik a társadalom 80%-a.

Mindig eszembe jut az a cikk ami arról szólt, hogy dubaiban a "vendég"munkások a reptéren hagyják hitellel terhelt autóikat és húznak hazafelé.

megint 2009.05.28. 15:03:07

www.totalcar.hu, engem is zavar, de itt sok embernek a klíma is felesleges dolog 40 fokban, szóval nem kell ezen meglepődni.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2009.05.28. 15:09:48

Kellene a francnak ekkora dög... :)

megint 2009.05.28. 15:13:27

dpet, ha sűrűn olvasol teszteket akkor olyat is olvastál,hogy minőségérzetre belül az új e-merci nem hozza a régebbi fejlesztésű A6 szintet, szal belül minőségre a külföldi oldalak is kitűnő minőségről beszélnek, ezt még itt is elismergetik, pedig az audi örök ellenség itt a tc-on, és jobban odafigyelnek a részletekre mint pl a bmw-ben, én egy 6 sebességes autómatát használok, és fogalmam sincs mi vele a gond, sőt néha egy 6-os kézit is, az is egy nagyon jó váltó, bőven a legjobbak között van.

Hrzrasn (törölt) 2009.05.28. 15:20:23

@sipike78: Minden alkalommal, amikor ablakmosófolyadékot vagy olajat töltök bele. És kurvára nem akarok ott kitámasztókart látni én sem.

megint 2009.05.28. 15:22:00

Bambano, nyilván azt nem komolyan írtam, amúgy meg pont lexarom, hogy a hülyegyerek minek néz, ezek nagy része irigység, tipikus magyar mentalitás, ha már nekem nem futja rá akkor lexarozom azét akinek van. Inkább azok véleményére kéne adni aki használja ezeket.

lapa · http://www.lapanet.hu 2009.05.28. 15:25:58

bazz, pedig elsőre erre a gázrugós témára felcsillant a szemem, gondoltam megtarolom kicsit a mondeo aftermarketot vele. de akkor annyira nem jön be mindenkinek.

ha nem okítottak volna a kétfarkú kutyaiskolában, akkor most azt mondanám, hogy "legalább környezettudatosságra törekszik".

Hrzrasn (törölt) 2009.05.28. 15:28:12

@rooster: "az a6 összes szedánjához 160.000 Ft a dönthető hátsó üléstámasz..."

Van fogalmad róla, mi mindenben különbözik egy dönthetô ülésû autó a simától? (Hogy mást ne mondjak, a hátlap mögött levô karosszérialemeznek merevítô szerepe van.)

zako 2009.05.28. 15:30:45

@Érdekes:
"Lehet, hogy zakonak ilyen ingerszegény barátai vannak, akik egy fél négyzetméternyi műanyagra hokiznak, és ha véletlenül, nem gázrugós a tető"tartó" akkor száműzik otthonából...és atomjaira ütik.ÓLÓL"

Nem erezted az ironiat es a szovegertelmezes sem az erosseged.

Alternatív 2009.05.28. 16:00:43

Az előző Mondeo a sofőrnek kimondottan szűkös volt. Az új valamivel jobb, de még mindig nincs benne akkora hely, mint az első Focusban volt!
Ha az Insignia szűkebb, mint a Mondeo, akkor nekem nem kell...

rooster 2009.05.28. 16:00:53

@Hrzrasn:
Köszönöm, nem tudtam, bár gondoltam, mert - ha jól emlékszem - pl. az előző octavia rs-nél sem lehetett bővíteni a csomagtartót az ide tett merevítő miatt.

Tényleg logikus, erős autónál, csak azért nem értem mégsem, mert van rs4 avant, rs6 avant, azoknál gondolom dönthető, ha viszont csavarodna érdemben a kasztni, akkor nem készítenének belőle ennyire durva változatot.

Vagy lehet, h. a brutál kombiknál sem dönthető az ülés?

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 16:04:33

@Hrzrasn: Meg lehet venni boltban, és fél óra alatt be lehet szerelni. :P De tudom, hogy egy halom vasra 10 milliót kidobó sznobok nem fognak ezzel pöcsölni... Az azért tetszik, hogy pár ezer forint miatt (ami, mint fentebb láttuk, nagy tételben azért már jóval többet jelent) szarrágónak nevezitek a gyártót, közben meg sajnáljátok a szervizre a pénzt. ("Olajat töltesz a kocsidba.")

De, tudom, te mindenben okosabb vagy, ne is írd, elhiszem.

echolls 2009.05.28. 16:06:44

1) Az előző Mondeoban gázrúgók voltak a motorháztetőnél. Ha abba belefért, nyílván nem véletlen gondolták meg magukat, szerintem másról lehet szó.

2) Az új Mondeo sokkal összeszedettebb jármű az előzőhöz képest, sokkal csöndesebb, jobban megy, kényelmesebb hosszú távon, egyedül városban rosszabb.

3) Nem véletlen a gyorshajtás, a sebességet nagyon nem érezni benne, nagyon egyben van. Sokkal nagyobb átlag tartható a megengedettnél, anélkül hogy megterhelő lenne.

3) Az A4-el összehasonlítani azért hülyeség, mert csak az ára miatt az A4 kategóriája, méreteit tekintve egyértelműen az A6-oshoz kell hasonlítani. De leginkább a Passathoz, hiszen az Audi-Volkswagen egy cégnek tekinthető. A Ford nem akar elhódítani vásárlókat az Auditól, mert az a Volvo és a Jaguar feladata, az az Audi kategóriája árban, presztízsben egyaránt.
Az A6-ost pedig azért mondom, mert a Mondeo helyett gondolkodtam A4-esen, de szűk volt, nem éreztem magam kellemesen benne, csak mikor átültem az A6-ba. De egy megegyező felszereltségű A6-os a Mondeo duplájába kerül.

rizsik 2009.05.28. 16:15:30

Még szerencse, hogy legalább a Mazda6-ot belinkelték, bár az sem túl pozitív. Azért ez a hármas elbírna még alternatívákat. Nekem pl. Subaru Legacy 2.0D a céges, állandó összkerék, bőr meg miegymás, 150 LE és 350Nm, mindez kevesebb mint nyolc millióért. Ugye nem baj, ha külön nem térek ki a futómű, kormány, váltó, menetstabilitás, motorhang és egyéb kategóriákra...
Újságíró urak, tessék körültekintőbbnek lenni!

rizsik 2009.05.28. 16:15:33

Még szerencse, hogy legalább a Mazda6-ot belinkelték, bár az sem túl pozitív. Azért ez a hármas elbírna még alternatívákat. Nekem pl. Subaru Legacy 2.0D a céges, állandó összkerék, bőr meg miegymás, 150 LE és 350Nm, mindez kevesebb mint nyolc millióért. Ugye nem baj, ha külön nem térek ki a futómű, kormány, váltó, menetstabilitás, motorhang és egyéb kategóriákra...
Újságíró urak, tessék körültekintőbbnek lenni!

ommm 2009.05.28. 16:28:03

@rizsik: Azért ez nem olyan egyszerű. Egyrészt abból kell dolgoznunk, amink az adott időben van. Másrészt a szerkesztőség nem maradhat ember nélkül egy egész napra. Persze rengeteg alternatíva akad, most ez a hármas lett (nem véletlenül) kiemelve.

lacza87 (törölt) 2009.05.28. 16:33:10

@echolls: Annyi a baj h a Jaguart 2008 elején eladták a Tata-nak. A Volvo is eladósorban van.

Hrzrasn (törölt) 2009.05.28. 16:49:19

@Ottopappa: Nem csak ôt, engem is. Meg kb mindenkit, aki ilyen értékû autókat vásárol.

Carfan 2009.05.28. 17:01:55

Le kellene már vetkőzni ezt a kisstílű stílust, hogy sok a 800 ezres "négykarika" felár. 8 milliós autókról beszélünk, tehát a vételár 10%-a. Aki ennyit szán autóra nehogy már ez a különbség döntsön. Arról nem is beszélve, hogy pl a Mondeo katasztrófális értékvesztse mellett ez az összeg eladásnál szinte teljesen megtérül. És akkor nem egy halál igénytelen kályhaezüst borzalom műszerfalat bámul az ember évekig. Igaz ez szubjektív, de a Mondeonak annyira gagyi a belseje, hogy még a kompakt kategóriában is szégyen. Rossz az értéktartása, nem túl megbízható szóval ár-érték arányban a drágább A4-el jobban jár az ember. Az Insigniáról pedig még korai nyilatkozni, de képeken sokkal sokkal igényesebbnek tűnik a Fordnál. Érdekes egy végredemény született a cikkben az biztos.

w a s d 2009.05.28. 17:02:49

Lehet, hogy egy 7,5 milliós autónál nem kellene, hogy 2500 FT- os teleszkópo spóroljanak, de ha az USA- ban 3,5- ért árulják majd esetleg, ott azért már más.:D

Hrzrasn (törölt) 2009.05.28. 17:05:42

@rooster: Itt alapvetôen 2 különbözô kocsiszekrényrôl beszélünk. A dönthetô ülésesnél bár nincs hátlemez, viszont meg van erôsítve a karosszéria. Ezért a nagyteljesítményû autók ülései ugyanúgy dönthetôek, sôt, abban a kategóriában ez többnyire alapfelszereltség.

Hrzrasn (törölt) 2009.05.28. 17:08:38

@sipike78: Fél óra alatt? És hova a faszomba szereled fel felfogatási pontok híján, hülyegyerek?

Wadindián 2009.05.28. 17:20:45

@Hrzrasn:
Pedig nem alaptalan.
Az új Fiesta műszerfalba saját kezüleg faragtam bele a nagyobb hangszórót, hogy szebben szóljon (abban a 200db-ban). Ez pont egy éve volt.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 17:21:43

@gnme: Akkor tervezhetnél a sznob köcsögöknek egy teleszkópos buditetőt meg egy vákuumpumpás szarszivattyút, és akkor végre helyreállna a világ rendje. ;)

Ugye, nem baj, hogy nekem más a szakmám, mint neked?

UrQuattro 2009.05.28. 17:22:49

@min: "Én csak akkor nyitom ki ha vzet kell önteni az ablakmosóba."

Majd ne csodálkozz ha kiesik alólad..Mi ez a nagyképű szöveg?
Ugyan már..te vagy már valaki!

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 17:23:18

@Hrzrasn: Mér, a Mondeóba nem lehet lyukat fúrni? :D

Bocs, én vagyok hülye, hogy nálam is hülyébbekkel leállok ilyen pitiáner faszságokon vitatkozni.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 17:29:44

Barátom Passattal járt ki Németországba évekig, szénné hajtotta. (Nem az országot, az autót.) Lecserélte egy előző generációs Mondeora: kint vette, de trélerrel jött haza, mert azonnal beszart valami rajta, amit kint aranyárban cseréltek volna neki. De itthon is beszaladgálta a fél országot (szó szerint!!!) mire kész lett a gépe.

Tudom jól, napokig átkozódott a felesége, aki akkor még kolléganőm volt.

Most már elfogadható a vas (lekopogom a nevében). Bádogos a gyerek. Megjegyzése a Mondeorol: azért jó, mert elférnek benne a szerszámok meg a létra.

Hát, ugye, van akinek ez a szempont, nem szar húszfilléres makivakítások.

Carfan 2009.05.28. 17:42:21

@sipike78: Azért egy zsír új 8 milliós autónál nem az a tipikus szerepekör, hogy létrák meg ereszcsatornák lógnak ki belőle.

lapa · http://www.lapanet.hu 2009.05.28. 17:43:13

a led az audiban miért baj egyébként? ha ez elfogadott lesz nappali lámpaként, akkor az elég sok wattot (=üzemanyagot) spórol meg. gondolom inkább erre gondoltak, minthogy menő "krómtanktetős" kisautóra hasonlítson a jármű.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 17:46:35

@lapa: Az Audi villannyal megy? Nem is tudtam... :)

carfan: Való igaz. De azért be lehetne látni, hogy mi igazán fontos egy autóban, és mi nem.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 17:48:43

Szerintem úgyis az a legjobb, amelyikben puha a műszerfal, és kárpitozott a térképzseb. Pont.

Carfan 2009.05.28. 17:51:31

@sipike78: Teljesen igazad van, hogy nem egy teleszkópon fog múlni, hogy egy autó jó vagy nem, de a mai autógyártásban valahogy mégis ez dönt. Ha vesszük a középkategóriát a katalógusadatokban mind egyforma. Négy ember kényelmesen elfér bármelyikben. 140-170 ló közötti dízelmotorok. Nagyjából ugyanazok az extrák. Akkor mi dönt? Pont ezek az apróságok. Egy teleszkópos motorháztető, egy-egy hangulatvilágítás, utastér minősége stb. Így áll össze egy olyan autó aminél úgy érzi a vevő, hogy figyeltek a tervezésére. És az lesz a benyomása, hogy igen ez jobb autó mint a többi. Mert olyan apróságok vannak benne ami pl a szomszéd/nagybácsi stb E E Mercijéhez teszi hasonlóvá nem egy fapados SX4-hez.

w a s d 2009.05.28. 17:58:17

@sipike78: Amit a lámpa használ áramot, azt is a motor termeli meg benzint/gázolajat égetve...

Ottopappa 2009.05.28. 18:12:02

@Hrzrasn: Nézd, én ismerem magam: nagyvonalú ember vagyok, aki sohase bír elveszni a részletekben, nem is foglalkozik vele, sőt, sokszor leszarja azokat. Konkrétan: ha nekem nem mondanák, hogy elvileg gond, hogy nem telós a motorháztető emelő egy 8 millás kocsiban, észre sem venném, nem is foglalkoznék vele. De lehet, egy Rolls Royce-ban sem. És nem azért, mert nem tudom, hogy van ilyen, csak egyszerűen szarok rá, nem tartozik a fő szempontok közé. Egy Mondeo kategóriánál meg pláne nem. Nem vagyok ilyen sznob alkat, na... De ezzel együtt elfogadom, hogy más meg másképp...

Hrzrasn (törölt) 2009.05.28. 18:14:52

@sipike78: Fogd már fel, te szellemi nyomorék, hogy nincs se felfogatási pont, sem pedig kialakított hely, ahova a teleszkóp a motorháztetô csukott állapotában visszahúzódhat.

isti75 2009.05.28. 18:21:36

@sipike78: "Bake, te divatcikknek használod az autódat? Irigyellek. Az ilyen bazári majmokból él meg az autóipar." Az olyanokból pedig mint te vagy a roncstelep,a bontó, meg a suzuki él meg... Egyébként jól írtad! A te egyetlen bajod az irigység lehet...

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 18:24:15

Néhányaknak annyira szava járása a "sznob", mint másoknak a "nem" és az "igen"... Pedig szerintem itt igényességről van szó, és bizonyos fokú általános minőség elvárásáról.

Nem, nem turkálok nap mint nap a motorháztető alatt, de kissé "frusztráló", hogy egy ilyen szart spórolnak meg a vásárlón. Azon nem akadnék fenn, hogy nem bőrkárpittal kínálják alapáron, de ez kissé a vásárló lenézése. Ha az előzőbe belefért, ebbe miért nem? "Jó ez vidékre, a tahóknak úgyse kell több, mint bőrülés meg sok pohártartó a kólának" - kb. ezt az amerikai mentalitást érzem én ebben a dologban is. Odaát lehet elmegy, de itt Európában, ahol a Passattal, Mazda6-tal, Avensissel kell versenyeznie, slendrián, fillérbaszó, igénytelen megoldás. És ebben a kategóriában ilyeneken is múlik.

Hogy 400.000 darab esetén egy 4.000.000 euro (nem egészen így működik azért)? Kb. 10 semmitérő felső-menedzser (fordéknál akad ilyen szép számmal, elég csak megnézni a gyár helyzetét) elzavarásával már egálban is lenne a gyár. A vásárlók minőségérzetét ez utóbbi nem rontaná, sőt...

star77 2009.05.28. 18:25:52

mi kerül egy fordon meg egy opelen 8m ft ba?kettőt adnak belőle ennyiért??az audi mindig is drága volt,azt tudjuk.ez a 3 autó nincs egy súlycsoportban.

Carfan 2009.05.28. 18:29:48

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: A Mondeo úgy általában egy tök igénytelen valami alapból. Túl a teleszkópon. Ugyanez a mentalitás látszik az utastérben is. Ami azért kicsit szembeötlőbb. Nem tudom miért ez a nagy sztárolás. Szinte magánszemély meg sem veszi. Mind céges. Bár én sem adnék érte egy fillért sem:D

Kovbandi 2009.05.28. 18:34:12

Az az igazság, hogy ameddig nem vezettétek egyik autót sem minimum 10-15000km-t, addig nem birtok véleményt mondani.
Most csak a kéen a formát, meg max parkolóban a belsejét látjátok.
Amugy meg Nekem mindegy lenne, melyik, mert a jelenlegi gépem nem éri el ezt a szintet, sajna, amit ezek az autók képviselnek.
Amugy meg az Audi azért nem kellene, mert jelenlegi anyagi helyzetemben nem nirnám kifizetni a párszázas szervizköltségét.
Tudjátok mit, ide egy Focust, és törlöm szemem-szám

Ciri 2009.05.28. 18:36:40

@dpet:
Elárulnád, hogy milyen motorral szerelt autómata A4-et vezettél?
Amilyen zseni vagy,a pici gyanúm az, hogy kevered a Tiprtonicot a Multitronic-al. :DDD

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 18:38:24

@Hrzrasn: "Fogd már fel, te szellemi nyomorék, hogy nincs se felfogatási pont, sem pedig kialakított hely, ahova a teleszkóp a motorháztetô csukott állapotában visszahúzódhat."

Nem emlékszem, hogy használtam volna rád olyasmi jelzőket, mint: "hülyegyerek", "szellemi nyomorék", de, ugye, neked a pénz, nekem meg más jutott osztályrészül. Így kerek a világ.

Nem kell hozzá sem felfogatási pont, sem gépészmérnöki végzettség. Házilag is lehet teleszkópot passzítani egy motortérbe. Igaz, én olyanra gondolok, mint amilyeneket a csomagtérajtókra szoktak szerelni (én bűnöm, hogy ezt nem jeleztem korábban). De az téged ugyanúgy zavarna a kilátásban, mint a támasztókar...

Persze, egy új Mondeot nekem se lenne szívem kilyuggatni.

Amúgy meg lecsukni úgyis önerőből kell, úgyhogy nem értem, mire ez a felhajtás.

Tisztelt uram. ;)

Ciri 2009.05.28. 18:38:34

@Ciri:
Tiprtonicot= Tiptronicot :)))

Ciri 2009.05.28. 18:41:09

@sipike78:
Most marhaságokat beszélsz földi.:))

Tudod panorámatetőt, elektromos ablakot,meg klímát is lehet utólag szerelni:)))

Parttalan vita ez a gázos csillapítás, de szerintem is kurvára igénytelen már a hiánya egy ilyen kategóriájú autónál.

Kovbandi 2009.05.28. 18:44:49

@Carfan: Ültél már Mondeoban? Azért nem értem, hogy lehet ennyire gyökér valaki, hogy csak ugy leszaroz egy több milliós gépet. Egyszerűen nem értem az embereket.
Most már csak egy öregautó fun kéne ide, és teljes lenne a blog. Pl. Én Ford-fun vagyok, de nem mondom, hogy a többi szar. Amugy meg ha megnézel egy "robokuty" fiesta belsőt, ugy anyagminőségre, ugy formára, veri pl. (és ezt több autós portálon szakemberek irták) egy Astra designét.
Viszont az Opel motorja csendesebb, megbizhatóbb, dacára annak, hogy a dieseleket a Fiattól veszi. Ezen nevettem multkor jót, amikor egy beszűkült agyú barom szidta a fiat dieselt, és pont az opelt hozta fel ellenpéldának.
Az Audi szép is, jó is, csak nem az átlagember pénztárcájának való. Amugy a minőségről annyit, hogy anno a tv-ben ment egy teszt az akkori A6-ról. Az ujságíró alapból leszedte az esp-asr-mittomén milyen gombsort keretező műanyag-fabetétet.
Egy autó nem a teleszkópos-motorházkitámasztótól lesz jó, hanem attól, hogy az aktuális tulaját mennyire birta megnyerni. Nekem pl soha nem kéne Renault. Vadi ujan vettem, de egy rakás szar volt, szétesett 60000km után.
Valaki ezért keresztre fog feszíteni, mert Neki ez az autó az isten.
na, lehed nyugodtan szidni mindenkinek, várom a kommenteket.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.28. 18:49:41

@Ciri: Sajnálattal látom, hogy átvetted az önfényező suttyóktól ezt a "marhaságot beszélsz" szófordulatot. :/

Épp ez az, hogy nem marhaság. Mindent be lehet szerelni utólag. Kérdés, hogy mekkora a különbség forintosítva aközött, hogy már benne van a kocsiban, mikor kihozod a szalonnából ill., ha utólag gyurmáztatod bele.

És az sem mellékes, hogy van-e rá igényed, s nem utolsósorban szükséged. Csak az ezen való elgondolkozás úgy kihal lassan az emberekből, mint a jómodor. Illetve ügyesen kipusztítják.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 18:53:54

@sipike78:

Azért egy 8 milliós autót otthon barkácsolni, fúrni-faragni, utólag ezt-azt beleszerelgetni (elgondolkodunk a költségeken vagy sem) nonszensz szerintem... :-)

foolproof 2009.05.28. 19:03:20

8 miller egy mondejoer`, opelert? Ez valami kandikamera?

min 2009.05.28. 19:09:37

@UrQuattro: Miért nagyképű szöveg???
Nem érdekel a motor, nem érdekel, hogyan néz ki, nem is értek hozzá akkor mit lesegessek rajta. Ha baja van elviszem szerelőhöz majd ő nézegeti. Tényleg akkor nyitom fel ha vizet öntök bele. Egyébként francia, sose romlott el és középkategória ellenére gázrugós a motorháztető kitámasztása.

foolproof 2009.05.28. 19:10:55

Szerintem ennek a repiauto-kategorianak lealdozoban van. A Mondeo akkora, mint a Scorpio volt anno, de minek? Ennyiert sokkal jobban hasznalhato egyterut vagy SUV-ot adnak, ami a biliardasztalsimasagu utjairol hires Hungaryban szinten nem hatrany. Azok se` igen esznek tobbet, menni is lehet veluk. Ha meg a presztizs miatt kell a hagyomanyos forma, ugyan miota presztizs egy tucatauto(Audi inclusive)?

(X) Zsiros kozepvezeto allas kene, ha nem lenne mar amugyis.

M@tek@ · http://www.dusza.sk 2009.05.28. 19:19:27

Hát izé, ez a teszt olyan volt, mint amikor a rántott húst összehasonlítják a citommártásos lazaccal. Opel-t meg Ford-ot Audi-val összehasonlítani? Tegyetek be egy Passatot, azoktól elhiszem, hogy jobbak, na de egy Auditól? Már csak az lenne a kérdés, hogy akkor mit kap egy 3-as BMW, vagy a C Merci, mert ugye a trióból jelenleg az A4 a legjobb. Ez most nagyon sünös írás volt.

papa33 2009.05.28. 19:30:37

Akkor vegyetek 106 Peut, ha jól emléxem ott volt teleszkóp... engem attól rázott ki a hideg. Én meg nem veszek vezérműszíjas gépet, csak láncost, ha már matatunk a motortérben.

És bocsi, de ódinak nem is lehet felnyitni a mocitetőt. Így kezdődik az Audi.
A2...

isti75 2009.05.28. 19:39:00

Kedves @sipike78! Elfelejtettem Neked megválaszolni hogy azt a "telibevert" motorháztetőt bizony illik minden megtett 1000Km után kinyitni (mondjuk olajszint ellenőrzés céljából) a 8-10 millkás autónál is. Ne gondold hogy a motorháztetőt először a vezérműszíj szakadás után kell kinyitni. A seprűnyél pedig ciki a felsőbb kategóriában ugyan úgy mint a tekerős ablakemelő, és a kézipumpás ülésemelés. Bár mindegyik nélkül kerek a világ, ez mégsem az a kategória, ezt az ára nagyon jól mutatja.

Ottopappa 2009.05.28. 19:55:10

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Addig én is azt hittem, míg fater tavaly ki nem kapta 2 csavarhúzó segítségével az új Octaviájából a műszerfalba gyárilag beépített(!) CD-s rádiót a koplett kijelzővel együtt, merhogy beszart. Sőt kikapta, és megcsinálta, és visszaszerelte úgy, mintha sose lett lett volna kiszedve. Mindezt cirka 1 óra alatt. Jó, van az öregnek műszaki vénája, de akkor is... Ja, amúgy a cucc azóta is tökéletesen működik. Nem tom, mennyi lett volna mindez márkaszervizben, de lehet, jobb is...

Hrzrasn (törölt) 2009.05.28. 20:04:46

@Bambano: "a legtöbb autó, aminél permanens gyorshajtást látok, az a mondeo. Gondolom olyan a futóműve, hogy egyszerűen nem tűnik fel a tulajnak, hogy gyorsan megy."

A Mondeónak, muhaha. A magyarázat jóval prózaibb: jelentôs részük céges autó.

Rocko- 2009.05.28. 20:08:09

Bambano 2009.05.28. 12:40:14
"de van, amelyik engem nem zavar, van, amelyik igen."
igazából telibe kell szarni. ahogy teszem én is. :)
magamnak veszem az autót nem másnak.
amúgy értekeztem én is erről: http://autofilia.blog.hu/2008/10/26/audis_sztereotipiak_belulrol

"magamnak veszek autót, de nem akarok meghalni benne azért, mert a márkatársak tahóságai miatt engem is büntet a tisztelt közlekedő közönség."
deffenzív vezetéssel kikszöbölhető, de amúgy nem hiszem, h csak azért, mert X márkájú autóval közlekedik valaki, azért életére törnének. st, ha vesszük ezt a maffiózó sztereotípiát, akkor különösen nem. :)))

Bambano 2009.05.28. 12:45:55
"suzukisok már lecserélték a suzukijaikat toyota yarisra."
akár lehetne Kia Ceed is. vagy bármi. nem a kocsi határozza meg a sofőrt.

rooster 2009.05.28. 13:37:48
"Persze értem én, hogy az első a6 tulaj alig-alig akarná döntögetni az ülést, na de gondolhattak volna a harmadik vagy a negyedik tulajra is, aki majd lelakva megveszi, annak lehet, hogy kellene ;)."
az megveszi majd 16 ezerért.

lapa · www.lapanet.hu 2009.05.28. 17:43:13
nem a technika a baj, hanem ez a féle helyzetjelző v minek használják, már le lett járatva, orrba-szájba mindenre raknak, Suzukitól elkedve Mercin át Trabantig. kvázi péniszhosszabításként. csak hát ugye most mit csináljon a gyártó, aki bevezette?

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.28. 20:24:28

@Rocko-:

Jó az [autófiliás] cikked :-) (Ommm úr írása is tetszett benne.)

GGG77 2009.05.28. 20:28:01

Bármelyiket elfogadnám, csak benzinmotorral és kombiban!

totalcarman 2009.05.28. 20:32:16

En jelenleg angliaban vagyok.Az itteni Vauxal Insigniat lattam.Nezegettem es meg kell hogy mondjam kellemes meglepetes az eddigi vectrakhoz kepest nagy ugras!
Gondolom most hogy valsag van a minosegen sem mernek sporolni annyira nehogy fokozzak az amugy is eso eladasokat:)

min 2009.05.28. 20:48:31

@foolproof: Hát mutass egy ekkora csomagterű SUV-ot. Olyat még nem gyártottak amibe a téli-nyári kalandjaim felszerelése simán elférne. Ellenben ezzel a mondeóval.

csufár 2009.05.28. 21:20:39

nahát, az a benyomásom hogy a kedves hozzászólók még soha nem vettek saját autót, pláne nem újat. ami meg az összehasonlítást illeti, szerintem az a4 nem csak 800 rugóval drágább, mivel abban rádió sincs alapáron

Carfan 2009.05.28. 21:42:09

@Kovbandi: Olvasd át a kommentjeimet még egyszer. Ha megtalálod benne a Mondeo egy szar mondatot jelentkezz. Ugyanis ilyet nem írtam.
Egyébként ültem benne, bírtam is 5 percig. Szubjektív vélemény, de a kategória messze messze leggagyibb műszerfala a Mondeoban található. Lehet ezért utálni, de nekem egy Golf kétszer nívósabb utasterű autó, mint egy Mondeo. A térkínálattól eltekintve. Nem szar a Mondeo, én csak azt mondtam, ha választanom kéne inkább kiköhögném a 800e-es felárat és Audit vennék a három közül. Mondeot meg ennyi pénzért soha.
Gyakorolgasd a szövegértelmezést kedves Ford-fan

Shadowbull 2009.05.28. 22:12:28

@M@tek@: "hogy akkor mit kap egy 3-as BMW, vagy a C Merci, mert ugye a trióból jelenleg az A4 a legjobb"

Ezt szives engedelmeddel megvetoznam, mert egyertelmu, hogy a BMW a legjobb :)

sb

megint 2009.05.28. 22:18:44

jah, és a tesztelő miért nem beszélt a ford "kitűnő" fedélzeti computeréről? Egy nagy nulla, ezt valahogy nem látom sehol leírva, plussz a két óra között is van az audiéhoz(régi) hasonló kijelző, de valami nem stimmel, torzítva látszanak a vonalak, vagy simán így csinálták meg, ettől függetlenül megéri az árát, sőt messze a legnagyobb, belső helykínálatot tekintve A6 kategória, de jóval igénytelenebb belül, és ezt vagy nem vette észre, vagy (inkább) nem is akarta észrevenni. Következő teszt sztem az lesz, hogy 3-as bmw, c-merci, accord.

bandika57 2009.05.28. 22:51:04

Rugoztok a hulye gazrugon, amikor sokkal jobb megoldasok is vannak.
Sokmindent elfelejtettek a tervezok gyartok.
Nezzetek meg egy regi Volgat, Mercit, OG 900-at. vagy akar a Zsigulit.

M@tek@ · http://www.dusza.sk 2009.05.28. 22:54:19

@Shadowbull: Lehet neked, de én nem férek el benne. :-) Bár Hofi óta nem a zsömle a pici, hanem a pofánk nagy, de akkoris. :-D

Shadowbull 2009.05.28. 23:05:55

@M@tek@: Az E90 neked kicsi? Akkor jo nagyra nottel :) En a 193 centimmel siman elfertem benne, meg hatul is.

Persze nincs akkora nagy batar mint a Mondeo, az teny.

sb

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2009.05.29. 00:30:58

hadd pocskondériázzak :) az audi egy fos, opel a király. nekem az tűnt föl, h az audi középkonzolja miért áll 2 részből? abban a vájatban mi van?

Jean-Baptiste Emanuel Zorg 2009.05.29. 00:35:22

@M@tek@: sztem meg nem jobb egy audi egy bmw-nél, vagy egy mercinél. ilyen sose volt, és sose lesz. az eladásai lehet h javultak, de az még nem azt mondja, h egyértelműen jobb. ferrariból se adnak el annyit, mint egy szuziból, és melyik a jobb?

M@tek@ · http://www.dusza.sk 2009.05.29. 07:49:28

@Shadowbull: Nagy és széles. Nekem keskeny az ules, keves a labter, es az egesz auto sem szeles. (Legalabbis nekem)
De a vezetesi elmeny csucs volt benne...
@Jean-Baptiste Emanuel Zorg:
Hat nem tudom, de szerintem egy quattro veri az xdrive-ot es 4matic-ot.
Amugy meg muszerfalban es muanyagban a C Merci igénytelenebb...
Az Audi már rég prémium, és már rég elérte a BMW és Merci szintet, sot, neha el is hagyta (dsg, quattro). Probalok nem elfogult lenni, de nem tudok... Ez foglalkozasi artalom....

Shadowbull 2009.05.29. 09:44:03

@M@tek@: Nalam meg a BMW foglalkozasi artalom :)

sb

bigpond 2009.05.29. 09:53:55

@Shadowbull:
hej, mi az az "sb"?

nem birok rajonni.

Rocko- 2009.05.29. 10:36:56

@Shadowbull: még mindig jobb, mint ha jellemhiba lenne. :D

@bigpond: szerintem ez egy komplikált, többszörösen összetett, 469 oldalon levezetett matematikai egyenlettel lehet levezetni, melynek az lesz a végeredménye: sb = ShadowBull. :)

Sunburst 2009.05.29. 11:56:05

Volt ,,szerencsém mind" a 3 hoz, tulajdonképpen amit a cikkben írnak igazak,
de az, hogy miért az lett a végeredmény, mint ami, azért azt kicsit érdekesnek, mi több szubjektívnek találom.

Amikkel egyetértek:

Insignia: kívül nagy autó, belül, hát nem igazán. Hátul a 177 cm- mel még ,,ganz knapp" (ahogy a német mondja) elfértem, elöl se túlságosan kényelmes.
És igen a dízel kifejezetten kemény hangon kalapál benne.

Mondeo: Na, az belül se kicsi, van benne hely bőven elöl ás hátul is, kívülről nézve meg tényleg bálna forma. A TDCI-vel nagyon megy, és baromi jó a fék és a futómű, de belül a kályha ezüsttel telibe fújt alkatrészek nekem nagyon nem tetszettek. ( gagyinak néz ki, és az is)

Audi A4: Passzosan, de el lehet férni
benne, és azért egy Audi a részleteiben igényesebben megcsinált autó, mint egy Opel/Ford, és itt a véleményem nagyon elüt a cikk szerzőjétől.

irmscher 2009.05.29. 11:58:56

@Hrzrasn: Ha olajat kell tölteni ebbe a 7-8 milliós autóba, akkor már nagy baj van...

...azért az A4essel tesztelték az Insigniát, mert a passat nagyon le van maradva...
azt viszont nem tudom, ki tette be melléjük a mondeot...nevetséges megoldások, undoritó anyagok...

Bambano 2009.05.29. 12:03:47

@isti75: motorháztetőt kinyitni minden reggel? Minek? Majd szól az autó, ha valami baja van. és ne aggódj, eddig mindig időben szólt. MINDENÉRT.

@Rocko-: sajnos ma Magyarországon piszkosul számít, hogy mekkora autóban ülsz és mennyire erős az első lámpa. Tök ugyanolyan közlekedési helyzetben egy xenonos vectrát beengednek, egy halogénes corsát nem. Ez a tapasztalatom.

Rocko- 2009.05.29. 12:10:50

@Bambano: persze, ez így van. csak kérdés mennyire zavar.
egy ismerôs mondta, h Trabantja volt, nem enegdték be, most viszi családi Omegát, beengedik. pedig ugyanúgy vezet. :)

ez van, soknak van sok hülye elôítélet meg sztereotipia a fejében.

Bambano 2009.05.29. 12:13:45

@Rocko-: mióta vectrával járok, semennyire :))

megint 2009.05.29. 12:25:24

Jean Baptiste, németeknél a kategóriában, tehát a három közül, több a4-et, és a6-ot adnak el mint c-mercit,3-as, 5-ös, e-mercit, simán utolérte őket az audi, biztos van amiben jobb, meg amiben rosszabb, de lassan összeérnek a dolgok ebben a kategóriában is, nincsenek nagy különbségek

M@tek@ · http://www.dusza.sk 2009.05.29. 13:06:28

A német prémium trióból (Audi,BMW, Merci)
nem lehet rossz autót venni. A kérdés az, hogy kinek mi a fontos, ki mit preferál? Ízlések és pofonok. Még szerencse, hogy van miből válogatni. Nekem az Audi a legszimpatikusabb, de van BMW (5-e39,3-e46 coupe,) és Merci (körlámpás E,CLK)amik nagy kedvenceim.

@irmscher: A Passat nem annyira rossz, mint amennyire lehúzzák. Egy DSG váltós Passat odapirít rendesen. Olyanja nincs az Insigniának, meg Mondeónak, és ha kombit vennék, akkor csakis Passatot, mert kombiban a Passat a tuti.

Rocko- 2009.05.29. 15:03:40

@Bambano: na, ez is egy megoldás.
én is beleugrottam egy sztereotipiába. jó nagyba. :)

M@tek@ · www.dusza.sk 2009.05.29. 13:06:28
"A német prémium trióból (Audi,BMW, Merci)
nem lehet rossz autót venni."
de, lehet. :)

Kovbandi 2009.05.29. 15:05:30

@Carfan:Azért erős, hogy leszarozod a Mondeo műszerfalát. A 8 milkás gépben, amiről itt szó van, azért a 2 dines dvd navi és az ugyancsak színes kijelzős műszerfal figyel, sőt, ennyiért 2000 tdci 6 seb és a fűtött bőrülés is figyel, hogy csak egy két dolgot bemutassak. A műszerfal anyaga is eléggé igényes. Bocs. Namost egy nyolcmilkás passatban ennyiért ez nincs benne, az audiban sem.
---------------------------------------
A mondeo alapára 5 milka körül figyelhet, nem a listaárat mondom,hanem a szalonárat. Ennyiért ha veszel golfot, nem sokkal jobb felszereltséggel kapod meg azt. Az értékvesztés sem nagyobb, mint a Wv-nél. Szerintem ár-érték arányban a ford a nyerő. Meg azért példaértékű, hogy a Fiesta egy pontal maradt le az év autója cimtől az Insigniától. Viszont az Insignia a legnagyobb modellje az Opelnak, a fiesta meg a majdenem a legkissebb a Fordnál. Nem tudom, hogy a Golf hol volt akkor.
A Wv csak a nevéből él, mert az autói nem annyira jók, mint amit kérnek érte.
Az Insigniának könnyű volt nyerni, mert azért jobb anyagokból építkezik, mint a Corsa.
Ezek után szerintem a Ford Mondeo nem lehet annyira hitvány, ha a Fiesta ilyen eredményt ért el

Kovbandi 2009.05.29. 15:08:21

@M@tek@: Azért a Mondeo St odapirítana akármelyik Passatnak. Meg amennyi felára van a dsg-nek, annyiért a 2000 tdci mondeot ugy megchipelik, hogy állva hagy akármilyen dsg-s duplakuplungos csodát

Kovbandi 2009.05.29. 15:14:01

Passatot egyszer vezettem, a mostanit, mint tesztautó. Az elektromos kézifék alig engedett ki, a napszemüvegtartó beragadt, a műszerfal pedig eléggé purritán volt. Namost, miután közölték az árát annak a modellnek, kifordultam. A magasabb felszereltség gyönyörű belülről, de az alap elszomorító, az ára meg még jobban.
Annyiért jobban felszerelt és tetszetősebb Mondeot, Focust, Insigniát vagy akármit venni.
Az emberek nagy része egy márkáét rajong betegesen, és minden más csak szar lehet.
Az a baj, hogy a gyárak ugyanazoktól a beszállítóktól rendelnek, ugyanazt a motort szerelik a gépükbe, ugyanazokból az anyagokból szerelik őket, csak más ruhába bujtatják autóikat.
Akkor miért lenne jobb az egyik, mint a másik?

Ciri 2009.05.29. 15:27:16

"szerintem az a4 nem csak 800 rugóval drágább, mivel abban rádió sincs alapáron"

Na barátom, ennek fuss neki mégegyszer. :))))

"A műszerfal anyaga is eléggé igényes. Bocs. Namost egy nyolcmilkás passatban ennyiért ez nincs benne,"

Persze persze. :))

"Ezek után szerintem a Ford Mondeo nem lehet annyira hitvány, ha a Fiesta ilyen eredményt ért el"

Egy pöttyet furán érzékeled a dolgokat. :))

"azért az A4essel tesztelték az Insigniát, mert a passat nagyon le van maradva..."

Ez meg már nyíííhahahaha !! :)) (miben is?)

Öröm olvasni titeket !

Ciri 2009.05.29. 15:28:29

@Kovbandi:
"Passatot egyszer vezettem, a mostanit, mint tesztautó. Az elektromos kézifék alig engedett ki,"

Az, hogy nem tudtad, hogy kell kiengedni, nehogy már az autó hibája legyen.

Ciri 2009.05.29. 15:31:27

@Shadowbull:
"Nalam meg a BMW foglalkozasi artalom :)"

Helyetted is szégyellem magam! :)))

gabor.gabor 2009.05.29. 16:00:41

8 millióért én biztos, hogy Toyota Avensis-t vennék. Az Audi sztem nem jobb annyival amennyivel drágább.

Mindenesetre, a rangsor:
1. Toyota Avensis
2. Mazda 6
3. Subaru Legacy
4. Honda Accord

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.29. 16:06:45

Kovbandi

Az nem kifejezés, hogy beszűkülten nézed a dolgokat...

"A műszerfal anyaga is eléggé igényes." - Még ránézésre sem...


"A mondeo alapára 5 milka körül figyelhet, nem a listaárat mondom,hanem a szalonárat. Ennyiért ha veszel golfot, nem sokkal jobb felszereltséggel kapod meg azt." - 5 millióért tudod milyen a Mondeo felszereltsége, és hogy milyen motorral kapod...


"Az értékvesztés sem nagyobb, mint a Wv-nél." - de, sokkal rosszabb.


"Meg azért példaértékű, hogy a Fiesta egy pontal maradt le az év autója cimtől az Insigniától. Viszont az Insignia a legnagyobb modellje az Opelnak, a fiesta meg a majdenem a legkissebb a Fordnál. Nem tudom, hogy a Golf hol volt akkor."

1. Szerinted a Fiesta csak 1 ponttal rosszabb autó, mint az Insignia...?
2. Az ilyen év autója szavazásokkal kitörölhetik a seggüket mind a gyártók, mind a vevők.


"Azért a Mondeo St odapirítana akármelyik Passatnak. Meg amennyi felára van a dsg-nek, annyiért a 2000 tdci mondeot ugy megchipelik, hogy állva hagy akármilyen dsg-s duplakuplungos csodát"

1. Passat R36? Ha nem hallottál volna róla: 300 LE, összkerékhajtás, villámgyors automata váltó...
2. Egy 1.6 Passat egy DSG-től sem lesz 300 lóerős sportgép. Viszont ha egy 170 lovas TDI Passatot odavetsz az ABT-nek, lehet olyat alakít vele, hogy a Mondeoval ki sem érdemes állni a garázsból.


"A Wv csak a nevéből él, mert az autói nem annyira jók, mint amit kérnek érte." - fuuu, kezdődik... Nagy kérdés, hogy ha rosszabbak és drágábbak a VW-ek, akkor miért mégis azokat veszik, és nem a fordokat?


"A magasabb felszereltség gyönyörű belülről, de az alap elszomorító" - miért, a Mondeo alapverziója gyémántokkal van kirakva?


"Annyiért jobban felszerelt és tetszetősebb Mondeot, Focust, Insigniát vagy akármit venni." - a Focus a Passathoz képest kisautó. A többi helyett meg még mindig Passatot vesz a többség.


"Az a baj, hogy a gyárak ugyanazoktól a beszállítóktól rendelnek, ugyanazt a motort szerelik a gépükbe, ugyanazokból az anyagokból szerelik őket, csak más ruhába bujtatják autóikat." - alapvető tévedések.

Amúgy öröm olvasni téged :-)

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.29. 16:11:28

Nem azt mondom, hogy a VW mindig-mindenben-mindenhogy jobb, mint bárki más, mert ez nem igaz. Csinálnak ők is szarokat, mint mindenki más. De azért érdemes elgondolkodni az okokon, hogy miért áll úgy a konszern, ahogy. Akárcsak egy Forddal való összehasonlításban.

Carfan 2009.05.29. 16:37:35

@Kovbandi: Én szalonban egy kb 7.8 milliós Mondeot néztem, de annak is ugyanez az undorító utastere volt. Se navi, se bőr... Azt viszont biztosra mondom neked, hogy a Passat Highlineban 8M környékén tényleg igényes bőr alcantara kárpit van.
A komment többi része akkora baromság, hogy inkább nem is reagálok rá:D

Carfan 2009.05.29. 16:42:22

@Carfan: De csak a kedvedért utánanéztem. Egy 2.0 dízel 143 lovas Titanium X felszereltségű bőrüléses Mondeo 8.7M, Szintén 2.0 dízel bőrös Highline Passat 8.7M. Ne csak azt a sok baromságot fújd, amit itt meg a hasonló színvonaltalan oldalakon olvasol, hanem nézz utána.

Krisi 2009.05.29. 16:50:07

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

Értem én, hogy személyes sértésnek veszed egy gyártó részéről, hogy szar kitámasztós a motorháztető, valamint fillérbaszásnak gondolod, mert tényleg nevetséges egy ilyen értékű autónál a kitámasztás.

Viszont csak emiatt leírni egy márkát szerintem hülyeség.

Ez tipikusan olyan dolog, hogy végre van mibe belekötni (van-e sapka), akinek meg más miatt a Mondeo kell, az pont leszarja, hogy amikor káthavonta ablakmosó folyadékot tölt be, akkor hogy támasztódik ki a motorháztető.

(Amúgy biztos vagyok benne, hogy egy ilyen értékű Audinál is lehetne találni filérbaszó megoldásokat)

Ottopappa 2009.05.29. 16:54:52

@gabor.gabor: Végülis nem vagy japán fan... :)))

Egyébként: Én meg csak ülök itt, a kezemben egy 2 literes műanyag palackos Kőbányaival, és azon töröm a fejem, hogy a sok marha hogy egymásnak ugrik 3 autó miatt, ahelyett, hogy összeülnének egy jó sörre, és dumálnának egyet. És nem arról, hogy kinek milyen szar a véleménye/ízlése, hanem hogy mindannyian szeretik az autókat, és ez milyen jó már.

Krisi 2009.05.29. 17:07:34

@Ottopappa: Erre jó a blogtalálkozó, legközelebb gyereteis :)

Ottopappa 2009.05.29. 17:29:57

@Krisi: Hát igen, ha nem dolgoznék 2 éve minden hétvégén... :((( De majd legfeljebb átvariálom a munkanapokat...

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.29. 17:53:59

@Krisi:

"Értem én, hogy személyes sértésnek veszed egy gyártó részéről, hogy szar kitámasztós a motorháztető"

Távolról sem veszem annak, nem is én vagyok a célközönsége ennek az autónak (a cégem már igen, de mi a Passatra szavaztunk). Csakhogy bődületes igénytelenségnek tartom az ilyeneket :-) Én elhiszem, hogy más leszarik ilyen dolgokat, de az engem meg nem érdekel.


"Amúgy biztos vagyok benne, hogy egy ilyen értékű Audinál is lehetne találni filérbaszó megoldásokat"

Mint minden márkánál, vannak érdekes dolgok bizonyára audikban is. De ekkora fokú igénytelenség, aljas fillérbaszás nem.

Kovbandi 2009.05.29. 18:53:37

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Attól, hogy r8 al viszed a segged, attól csak egy beszűkült agyú barom maradsz. Csak szajkózod a belédrögzült hülyeségeket. Itt nem a seggnyalóid vannak, akik mindenben igazat adnak Neked.
Az R36 passatodat egy kicsike kis focus rs is veri, az is 300 paripa.
Az év autója meg nem azon alapszik, hogy mi az autó márkája, hanem az autó értékeit nézi, a Te drága Wv-ned pedig nem mostanába nyert.
mint mondtam, a nevéből él, semmivel sem jobb, mint pl a Ford.
Jó lenne,ha levennéd a szemellenződ hombre.A 8 milkás Mondeo meg azt tudja, amit irtam. Lehet, hogy néked az Audik mögül szar minden, de azért magadbaszállhatnál.
@Carfan: 8 milkás Mondeo meg azt tudja, amit irtam. Lehet, hogy néked az Audik mögül szar minden, de azért magadbaszállhatnál.Az egy dolog, hogy az árcédulát nem birod elolvasni, vagy nem vagy tisztába a listaár és az autó tényleges ára között.
A Fordon a modellkonfignél egy Titanium x mondeo, minden extrával, 2000 tdci motorral 9500000 ft. Ami listaár, kb 8000000 ft az ára, ha nem kevesebb. Na, ebben azok az extrák vannak, amiket leirtam. Azért utánnanézhetnél egy két dolognak, mielőtt elkezdet szajkózni a berögzült hülyeségeidet, meg nem kéne mindenáron hülyének nézni mást, hanem utánnanézni annak, amit leir, és utánna reagálni. Te megnézted a modellkonfigurátort, ellenőrizted, hogy kinek van igaza, vagy csak kitalálsz mindenféle marhaságot, hogy Neked legyen igazad?
Attól, hogy Te, és szemellenzős társaid nem képesek szétnézni, hanem csak saját elképzeléseitekkel vagdalkoztok, attól nem nektek lesz igazatok.
Attól, hogy gyökerek vagytok, más nem lesz az

Kovbandi 2009.05.29. 19:04:20

Amugy teszek rá, mit irtok, vissza se nézek erre a hitvány posztra, ahol az emberek nagy része idióta. Az vigasztal, hogy ezek a középkorú idióták, akik nem látnak németországnál, a wv-nél meg az audinál tovább, hamarosan kihalnak, és az én generációm nyitottabb gondolkozásmódjával eltünnek az ilyen viták.
Az autó amúgy is a Rollsnál meg a Bentleynék kezdődik. Aki meg sportkocsit akar, és annyi pénze van, mint a szemét, az ne r8-at vegyen, hanem huzza ki a seggét olaszba vagy németbe vagy akárhova, és csináltasson magának egy egyedi sportgépet.
Addig meg nem maradtok mások, mint beszűkült agyú barmok, ahogy már párszor leirtam.
A milliókon ne tucatautót vegyetek bazz, hanem olyat, amit nem lehet minden sarkon, kereskedésben megvenni.Tudom, hogy magadban lehülyézel, de szarok rá. Nem tudtok élni, a kommunizmusban begyöpösödött agyatokkal. Bejött a német az audival, oszt beleélveztetek a fecskétekbe. Azóta a audi a király a magyarnak, meg a wv.
Amugy ez a két gép hazájukban nem éppen egy presztisgép, mint itt. A wv a ford meg az opel szintjén van. Amugy tudom, hogy pár barom megint azt irja, hogy nem igaz, de szarok rá. Nézzenek szét a világban, akkor majd rájönnek erre. Ennyi eszetek van. Kb mint egy spórának.

Kovbandi 2009.05.29. 19:05:50

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Az nem fillérbaszás, amit irtam? Zsírújáhatosban leesik a műanyagfaborítás. Még anno a Totalcar Tv-műsorban láttam.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.29. 19:50:41

"A milliókon ne tucatautót vegyetek bazz, hanem olyat, amit nem lehet minden sarkon, kereskedésben megvenni."

Ott a pont.
Az öreg Ford se mondhatta volna szebben. :)

Kovbandi 2009.05.29. 19:53:26

Amugy nem mindeggy, mibe viszitek a seggeteket? Pár év mulva eladjátok, és vesztek egy másikat. Mert ha 10-15 évre terveznétek autóvételt. Nonszensz, hogy ezzel kell foglalkozni.
Aki meg vesz egy nyolcmilcsis gépet, az szarik rá, hogy mivel támasztja ki a motorháztetőt. Nem attól fog kevesebbet érni évek mulva. Majd a szerviz kinyitja. Amugy meg igazatok van, az audi a2-ben ki se lehetett nyitni, mert klasszikus értelemben nem volt. A Rolls meg be is perel, ha kinyitod, bazz, főleg az út mentén,mert az imaget rombolod vele. Na, az prémiumautó,nem egy szaros futószalagos audi(nem, mint ha nem verném a seggmet a földhöz, ha utánnamvágnák, de szerintem sokan igy vagyunk vele)

Kovbandi 2009.05.29. 19:54:43

@sipike78: Kösz, de ugysem fogják fel, majd lekurvaanyáznak. Besült agyú nyomoroncok

Ottopappa 2009.05.29. 20:01:17

@Kovbandi: Ismételnék én is (a'la sipike78):

"A milliókon ne tucatautót vegyetek bazz, hanem olyat, amit nem lehet minden sarkon, kereskedésben megvenni."

Ott a pont.
Az öreg Ford se mondhatta volna szebben. :)

Kovbandi 2009.05.29. 20:04:09

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/pkinterju/

Itt kezdődnek a szupersportkocsik, az autócsodák. Ezekről egyáltalán hallottatok már, vagy a szemellenzőtől nem vesztek észre ilyen autócsodákat?

Ottopappa 2009.05.29. 20:04:29

Én pl ha soooook sooook millióm lenne, a sokat látott presztízsmárkák helyett inkább először ellátogatnék Jaguar-ékhoz, majd ha ott tisztáztam mindent, az ő segítségükkel (vagy anélkül???) bennsőséges kapcsolatba kerülnék az Ardennel... Lenne csodálkozás... :))

Kovbandi 2009.05.29. 20:18:04

Jó, de ezeknek megfelel egy tömegautó. Ezért besült agyú, szemellenzősek.
Pl ők nem értik meg az autótuningolókat. Nagy részük azért optikázza ki a gépét, hogy egyedi legyen, hogy ne jöjjön szembe vele egy ugyanolyan gép. Hogy egyedi legyen És legyen az akár egy ezres Suzuki, valahol ér annyit, mint akármilyen ányócnégykettőquattro, mert benne van a tulaj egyénisége, míg azok megelékszenek a gyári géppel. Akinek van 10-40 milliója egy gépre, annak pl egy egyedi fényezésre, vagy egyedi felnire miért nincs? Mert sablonos majom, aki csak szajkózza a marhaságait, amiket beleneveltek évei alatt. Mennek a tömeg után, kreativságról pedig azt hiszi, hogy egy új hamburgerfajta.
Egyéniségük egyenlő a nullával
Amugy nem anyagi szempontból drágább a fent leirt suzi, hanem eszmei, EMBERI szempontból.Mert kreativitás, egyéniség nélkül hol lenne a világ?
Az Ember Tragédiájában benne van, ajánlom elolvasni mindenkinek.

irmscher 2009.05.29. 20:26:19

@gabor.gabor: ebből a négy autóból a subaru ér valamit, a többi elbujhat a német autok mögött...

..srácok, elárulom, hogy a volkswagen márkának a röviditése VW, és nem wv...

Kovbandi 2009.05.29. 20:34:45

@irmscher: igaz, vw
Amugy a Subaru sem különb. Se nem jobb, se nem rosszabb. Minden autónak van előnye-hátránya.
Amugy ajánlom ezt a figyelmedbe:
http://www.youtube.com/watch?v=r1szPu5rV5Y
Azért odabasz, neem?

irmscher 2009.05.29. 20:52:43

@Kovbandi: nagyon komoly ez a gép, szívesen kipróbálnám:)

isti75 2009.05.29. 21:11:37

@Bambano: "motorháztetőt kinyitni minden reggel? Minek? Majd szól az autó, ha valami baja van. és ne aggódj, eddig mindig időben szólt. MINDENÉRT."
Kedves Bambanő! Szerintem nem jó ötlet azt megvárni hogy a motor szóljon valamiért. Főleg nem, ha útközben szól hogy mondjuk eldurrant egy vízcsöved valahol a semmi közepén, mert nem tudtad hogy egy meglazult csőbilincs hónapok óta súrolta. Ne gondold hogy drága, vagy új autónál ez nem történhet meg. Ilyesmire gondoltam, nem ablakmosófolyadék hiányára. A motor nem mindenért szól, ezeket a dolgokat neked kell észrevenned időben. Egyébként nem minden reggel kell kinyitni, hanem minden megtett 1000Km után illő (én azt is írtam). Nem nagyon szeretem a kellemetlen meglepetéseket, és inkább néha ránézek a motorra gyanús olajcsöpögés, vízszivárgás, stb után kutatva. Én szoktam menni 1000Km-t is egyben ha ott történik valami, sokkal többe kerül mint itthon kinyitni a motorháztetőt. A kellemetlenségekről nem is beszélve. Én azért próbálok óvatos lenni, mert megjártam egy !négy éves! Opel Vectrával... "Szólt a motor", hogy nincs hűtővíz, és jó lenne ha azonnal leállítanám a motort... Tréler lett a vége. Azelőtt én sem nyitogattam a motorháztetőt.

Kovbandi 2009.05.29. 21:39:13

Ha annyira jók az áudivolkszvágenek, akkor miért nem mutatnak fel semmi kiemelkedő dolgot, persze az árukat kivéve?
Miért a Ford-Mitsu-Subaru nyer a wrc-t?
Miért nem egy Golf gti?
Miért a Suzuki a jwrc-t? Miért nem a Polo gti?
Miért a Renault lett világbajnok a Forma-1-ben? Miért nem Audi vagy VW?
Miért egy Nissan tartja a Nürnburgringen a pályarekordot?
Miért nem egy rs6?
Elárulom.
Mert semmivel sem jobbak, mint a többi.
Egy autót nem az műszerfal minősége teszi királlyá, hanem a technikai háttér, és egy olyan mások szerint szart sem érő elismerés, mint az év autója. Mert a hozzáértők nem a márkajelzést nézik, mint egyes emberek, hanem az autót.
Ha holnap a Mondeon A4 felirás lenne, akkor az lenne a király, ismerem a fajtátokat

Carfan 2009.05.29. 21:47:11

@Kovbandi: Barátom már ne haragudj meg de itt te vagy messze a legbeszűkültebb barom és csak a saját baromságodat fújod mint a pereces.
Igen megnéztem konfigurátorban és képzeld a két autó ugyanazért az árért ad 140 lovas dízelt, bőr belsőt meg a szokásos extrákat. Szerinted csak a Ford szalonokban lehet alkudozni a listaárakból? Ennyire beszűkült ne legyen már egy ember. Képzeled lehet alkudni a VW szalonban is. Az Opelnél is. Hondánál is stb stb.

isti75 2009.05.29. 22:01:54

@sipike78: "A milliókon ne tucatautót vegyetek bazz, hanem olyat, amit nem lehet minden sarkon, kereskedésben megvenni."

Ott a pont.
Az öreg Ford se mondhatta volna szebben. :)

!Igazad van Sipike78! Az az öreg Ford, aki bevezette futószallagos gyártástechnológiát, azaz a tömeggyártást. Ő aztán igazán egydi gépeket gyártott, nem ám tucatautót! Az ipari forradalmat már vettétek??? Vagy jövőre leszel hetedikes? Egy jó tanács, csak Neked! Ha csak olvasnád a topikot nem röhögne mindeni a zöldségeiden. Az írkálás az már más kategória... Komolyra fordíta a szót nem akarlak én megbántani Téged, de ekkora marhaságot adni az első tömeggyártó szájába hogy ne tucatautót vegyetek... :-)

papa33 2009.05.29. 22:06:05

Na a Kia Cee'd-et felhozta valaki, lehet nem rosszabb a VW-nél, de lehet könnyebb-jobb a németimádóknak eladni... épp ezért a Kia-Hyundai nem engedhet meg magának sz@rt, a VW-t meg eladják és vesznek másikat (haverom a Golf TDI-től szabadult mikor 2.szor a porlasztócsúcsok felé kacsingatott a szerelő, és vett ugyanolyat (ja várhatott volna picit). És aki megvette, isteníteni fogja a VW-t????

Na a VW jön tényleg TSI, turbók hada, de várjuk ki a végét, kollégám a márkaszervizes történetek hallatán (is), a szívónál maradt. Anno B vagy D Golf, Passat elpusztíthatatlan volt, akadt fél milla közeli,a mai meddig megy? Pl 140LE TSI?

joan 2009.05.29. 22:06:29

@Hrzrasn:
Bocs, de ezt nem tudom kapcsolni ahhoz amit írtam.

Carfan 2009.05.29. 22:08:29

@papa33: Ez mind szép és jó csak a tesztben sem Kia Ceed, sem VW nincs... De köszönjük az értékes információkat:D

Wadindián 2009.05.29. 22:09:15

@joan:
hupsz nem a saját gépem.....
@Hrzrasn:
Bocs, de ezt nem tudom kapcsolni ahhoz amit írtam.

vafeco 2009.05.29. 22:19:50

Na Üdv. a népnek!
Olyan élvezettel olvasgatom a "vitátokat",hogy muszály ideböfögnöm valamit.
Opel : Sose volt ,nem is lesz = Tucatauto semmilyen formával kőkori felszereltséggel( No itt konkrétan az Astrára gondoltam nem az új csicsagépre)

Audi : Hát az igazat megvallva ilyen masinákra sose vágytam = Irreálisan magasnak tartom az árait akármilyen felszereltséggel ( csak azért mert audi? meg presztizs? Chö!)

Ford : Áhhá! Itt a bibi.Na ez volt 6 évig. Az "astra ellenfél" MK VII-es Escort. Évente a - kötelező dolgokon kívűl- kb 150 ezret csesztem el rá a családomtól.Állandóan volt valami nyügje .Tavaly nyáron egyszerűen kiugrottak a hajtókarok a motorból és sorolhatnám...stb.

Míg ezzel a hitvány szarral szarakodtam megtetszett egy gépsas.Ő a Lancia Lybra.
Szerintem ism. szerintem még mind a mai napig (2005-ben leálltak a gyártásával)leveri minőségben mindhárom 8 millás kócerájt.Lehet,hogy nincs akkora hely benne mint a mondeóban, nincs olyan presztizse mint az audinak és nincs olyan fedcompija mint az opelnek de külső belső dizájnban üti mindet.Az alcantarának semmivel össze nem téveszthető illata egyikbe sincs benne.Ez tuti!Varázslatosan szép autó!Lehet most anyázni ez az Én véleményem.
Azért hozzá teszem,hogy mégsem ilyenre cseréltem le az escortomat hanem egy Mazda Premacy 2.0i GT-re.Figyelem a városban jövő menő autókat de még egy sem jött Velem szemben.Valószínű,hogy ilyen ritka autóm van? Tényleg nincs minden kereskedésben! Akkor Én most valamilyen szinten egyedi lettem? Nem! Csak ilyen masinára van szükségem. Elférjünk benne 4-n,biztonságos és megbízható legyen.Ha kell kapkodja lábát és még vagányul is néz ki a gyári felszereltségével.Tehát,gondolom mindenkinek szuvenyír dolga eldönteni,hogy milyen sasba teszi a seggét .Fő,hogy Neki tetszen! Ezen nem érdemes vitázni! Egyébként az Opel kombiban kimondottan szép de rohadt drága mind.Itt úgy dobálóztok a millákkal mintha mindenki minimum szófosó lenne valamelyik pártnál! Ez baromira érdekes! Átlagember révén Nekem 2M-ból van olyan gépem amiből nem áll minden piros lámpánál 3 .Büszke is vagyok rá mert megnézik az emberek.Ezt nem lehet elmondani se a Mondeóról se az Audiról.(Már sok fut belőlük az utakon)Talán az Opelről-még.Aztán arról se mert a sok minimálbéres ügyeskedő kicsengeti a 7-8M-át egy ilyenért és ez is tömegautó lesz. Baromira irigy lettem!!!!

Wadindián 2009.05.29. 22:21:55

Kovbandi 2009.05.29. 21:39:13:
Ez most komolyan gondoltad?

Kovbandi 2009.05.29. 18:53:37:
Te kezdted a Passat-ot a Mondeo-hoz mérni, és mikor megemlítik neked az R36-ot jössz a Focus-al. Az RS Focus tényleg jó(lehet). Nekem szimpatikusabb lenne összkerékkel, tudom függőcsapszeg újra feltalálása....

lacza87 (törölt) 2009.05.29. 22:24:51

@Kovbandi: Mondjuk ha indulnának az általad említett sorozatokban talán lenne esélyük megnyerni. De ezeknek semmi köze a szériakocsikhoz. Amúgy ha már itt tartunk a VW Touareg megnyerte a Dakart. De mondom még egyszer szerintem nincs sok értelme ebből bármi következtetést az utcai változatokra.
Ne értsd félre nem sztárolom a VW-t.
Szerintem sajnálatos módon nagyon felidegesítetted magad. (mondom ezt úgy h a mondandód tartalmát nem kommnetálnám se pro, se kontra) Ez sztem szinte álmokfutássá kezd válni. Bárkivel előfordulhat ilyen, de sztem jobb ha megnyugszol. Nem személyeskedni akartam, véletlenül sem.

papa33 2009.05.29. 22:31:22

Bocsi létezik autó a három márkán kívül is.
Ja nincs Kia, (pedig VW értéktartást elismertem)csak a mondást szerette volna "a VW az autó" helyett a valóság "a VW egy autó".

Az felejtettem ki, a nagy VW az 1.4 mocija sok éven keresztül úgy gyártották, befagy... nem megoldás teljesen a fűtés... az oroszoknál...?
A zindex Fordba beolvasva látjuk saját tulajdonukat ipari hulladékozzák le...

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.29. 22:33:31

@isti75: "A milliókon ne tucatautót vegyetek bazz, hanem olyat, amit nem lehet minden sarkon, kereskedésben megvenni."

Ott a pont.
Az öreg Ford se mondhatta volna szebben. :)

!Igazad van Sipike78! Az az öreg Ford, aki bevezette futószallagos gyártástechnológiát, azaz a tömeggyártást. Ő aztán igazán egydi gépeket gyártott, nem ám tucatautót! Az ipari forradalmat már vettétek??? Vagy jövőre leszel hetedikes? Egy jó tanács, csak Neked! Ha csak olvasnád a topikot nem röhögne mindeni a zöldségeiden. Az írkálás az már más kategória... Komolyra fordíta a szót nem akarlak én megbántani Téged, de ekkora marhaságot adni az első tömeggyártó szájába hogy ne tucatautót vegyetek... :-)"

Nagyon setét vagy, haver. Nagyon setét. Shadowbull meg Hrzrasn legalább intelligens, de neked még abból is szűk marokkal mértek az égiek.

Carfan 2009.05.29. 22:35:05

@papa33: Szuper holnap mindenki megrohamozza a hibátlan autókat forgalmazó KIA szalonokat. Köszönjük, hogy felnyitottad mindenki szemét mekkora hülye, hogy egy hulladékot vett. Köszönjük még egyszer:D

isti75 2009.05.29. 23:06:05

@Kovbandi: Le Mans? Megvan neked? hallottál már róla??? Egy 24órás verseny ahol az utóbbi négy évben mindig nyer az Audi... Ez nem egy 2órás verseny mint a forma-1... 24órán át meg sem áll az autó! Esetleg Ford? Opel? valaki??? Tudnál egy ilyen eredményt írni a Ford-ról? A Cosworth is egy nagy bukás volt.
Nagyon érdekes az egyéniségről kialakított fogalmad is... Annak ányócnégykettőkvatrónak designerek tervezték meg a formáját, nem leszel te attól szebb gyerek hogy belebarmolsz egy homasita kft-s matricával, vagy leszedeted a gyári lakkréteget. A "tuningfelnikről" pedig annyit hogy nem jó ötlet lecserélni egy gyári méregdrága felnigarnitúrát csak mert a Norautónál mást árulnak 22ezerért. A sufnituningolós srácok általában csak rontanak egy autó megjelenésén, elég megnézni a "NO FEAR" matricás Fábiáinkat, és a sportszárnyas hopi-popi uv neonos swiftjeinket... Nagyon sok pénzt kell elkölteni ahhoz, hogy egy autó profi optikai tuningot kapjon. Ha esetleg azt vetted ki "Az ember targédiája" című műből hogy egyénibb leszel ha világító szelepsapkád, és versenyüzemanyagtank-matricád van akkor el kéne olvasnod mégegyszer. Egygébként értem én hogy mit akarsz mondani és van is valami a mondókádban, de a prémiummárkáknál a gyári a sikk, mert azt mindenki elfogadja magas minőségként. Inkább őket próbálják meg sokan utánozni, lásd Ramses felni utánzatok, és single frame hűtőrácsok.Hogy ne csak az Audit említsem Angel-eye /BMW/ fényszóró opel Astrába... Pl. láttam már swiftet MAM felni utánzattal /Audi A8/ egyedinek egydi volt, de ugyanakkor szörnyen nevetséges is.

isti75 2009.05.29. 23:28:57

@sipike78: nem én írkálok butaságokat hanem te... Javaslom olvass bele a történelemkönyvedbe és a magas inteligenciádat emeld azzal hogy kideríted ki gyártott először a világon tömegcikket. Ha esetleg nem Henry Ford lenne, linkeld már be légyszives hogy ugyan ki az?? Egyébként ne haragudj ha megsétettelek, az nem volt szándékomban ezt az előző kommentemben is kifejtettem. Jut eszembe a te magas inteligenciád nem elég ahhoz hogy elolvasd a soraim végben rejlő "nem akarlak én megbántani téged" részt is? Gondolom elolvastad, csak az extra magas intelgenciád már nem tudta feldolgzni, értelmezni. Na ezért sértődtél meg kispajtás!

Carfan 2009.05.29. 23:33:26

@isti75: Az ilyen emberek a legszánalmasabbak akik az "egyedi" tucatautójukkal vannak eltelve, miközben jórzésű emberben megindul visszafelé az ebéd, ha meglátja az "egyedi" művüket.

Shadowbull 2009.05.29. 23:34:34

@sipike78: "Shadowbull meg Hrzrasn legalább intelligens"

Ne rombold a nehezen felepitett imazsunkat :)

sb

Shadowbull 2009.05.29. 23:37:11

Ej, de milyen jo kis sardobalas alakult ki itten :)

Annyit azert mondanek, hogy az R8 "letucatautozasa" nem eppen arra utal, hogy a tisztelt kommentelo bensoseges viszonyban lenne a valosaggal es a realitasokkal :)

sb

Ciri 2009.05.30. 05:39:29

Öröm olvasni !!

Kurva jók vagytok! :DDD

isti75 2009.05.30. 09:11:28

@Ciri: Jó mi? Tiszta mounika shouu...

Kovbandi 2009.05.30. 09:18:57

Nem a sufnira gondoltam a tuningolás alatt

Ez a gép kb egy r8 árába kerül, plussz valszi állva is hagyná, plussz százszor jobban néz ki, plussz sorozattermék, de egyedi.
Na, én ilyenekre gondoltam:
http://www.carstyling.hu/galeria.php?id=649
@lacza87: De nem indulnak, és oka van. A Trabant 601 is megnyerné, csak nem indul :-)
Nem azt irom, hogy szarok az u.n. német prémiumvasak, csak azt, hogy egy szemmel sem jobbak a többinéj. Van egy nevük, egy presztisük, ennyi.
@Shadowbull: Ameddig egy autót megkapni szinte minden nagyvárosban fellelhető márkakereskedésben, addig tucatautó.Persze a Ford is az, meg a többi is, ezért mondom, de nem értik meg, hogy az autóipar összességét nézve semmivel nem jobb egy opel, mint egy Ford, vagy Audi, vagy akármi.Vannak a szériaautók, amik ugyanabból a szarból építkeznek, és vannak az olyanok, mint a Koenigsegg, ami egy igazi autómanufaktura terméke. Ezt kéne itt felfogni mindenkinek, és nem leszarozni egyből egy márkár, hanem azt mondani: Nekem tetszik az opel, csak ne lenne az oldalába benne az a fura él. Amugy nekem egy régi a6-os Audim van, és inkább az a4-est venném meg, mert márkahű(buzi) vagyok.

A márkabuziknak minden autó szar, csak az övék a király. Jót csak az gyárthat. Hogy ez honnan ered, fenntebb leirtam.
Ezen kéne túllépni.
Dehát ezeket nem fogják az ilyen begyöpösödött agyúak felfogni.

isti75 2009.05.30. 09:49:12

@Carfan: Az ilyen emberek a legszánalmasabbak akik az "egyedi" tucatautójukkal vannak eltelve, miközben jórzésű emberben megindul visszafelé az ebéd, ha meglátja az "egyedi" művüket.

Na hallod... Inkább a menetteljesítményen javítanának, mert a legtöbb "egyedi gép" inkább csak csicsás forgalmi akadály az utakon. értem én mi a baj.: "Azt nem látja mindenki" Tényleg szánalmas látni a sok "sportgépet" az autópályák külső sávjában 110-el repeszteni. De ne aggódjatok gyerekek a belvárosban ahol 50-el lehet menni ott mindig ti lesztek a sztárok mikor 90-el lealáztok mindenkit. Kályhacső (mert azért hallaniuk is kell az embereknek hogy Jani végig megy a városon) uv neon, rosszul beállított gagyi xenon, és máris kész az egyedi géped. Így tovább fiúk! :-)

Kovbandi 2009.05.30. 10:06:37

@isti75: Azért emberek, nem éppen erről van szó. Belinkeltem egy pár képet fentebb, ezt kellene meglesni. A műsportgépektő én is hányok, de van, aki szolidan és ízlésesen teszi egyedivé az autóját. amugy meg aki pénzért megveszi a nagyonnagycm3prémiumvasat, az mivel jobb?
Annyival, hogy megdöglik benne, mert egyszerűen nem birja kezelni, mee zsigulin nőtt fel, meg Skoda 120 L-en.
Ő sem jobb semmivel
Azoka száztizzelrepesztőkishülyék legalább kiakarnak tünni a többi márkatárs közül, tegyük hozzá, néha eléggé gusztustalanul.
Azért nem mindegyik ocsmány, be kell látni. Azért láttam olyan A8-at, ami után mindenki megfordult,és amit gyári állapotában hagyva nem ért volna el a tulaj. Az is csúf lehetett?

Kovbandi 2009.05.30. 10:21:09

Amúgy meddő ez a vita. Az itt résztvevő embereket nem lehet meggyőzni arról hogy szinte semi különbség nincs az egyes gyártók termékei között.
Ha valakinek csak a teleszkópos kitámasztó tetszik, akkor vegyen olyat. Ha valakinek négykarikás autó kell, olyat vegyen, ha valakinek villámos, olyat. Mert igazából ennyi a külömbség, semmi más, meg a külcsíny. Indiában pl. Fiat luxusautó. Nyugodtan utánna lehet nézni, egy vw sehol nincs hozzá.
Kontinensek-emberek-elképzelések. ezeken múlik, hogy kinek mi a presztis, avagy a gagyi. Itt egy Crysler 300c egy luxusautó, a szó legszorosabb értelmében, odakint, ahol gyártják, már nem éppen. Egy normál vas. Erről ennyit.
Túl kéne lépni ezen a témán, és inkább azt kéne kiemelni, melyik autóban mi a jó, illetve a rossz, és ne a teleszkóppal kezdjünk megint.

isti75 2009.05.30. 10:35:18

@Kovbandi: Az igényes tuning részen igazat adok neked, de nem szaladgálnak ilyenek kishazánk útjain. Feljebb azt írtam hogy nagyon sok pénzt kell elkölteni ahhoz hogy egy autó komoly optikai tuningot kapjon. Na ezekről az autókról beszéltem amiket belinkeltél. Sajnos ezek helyett Tesco-s gagyituning autókkal van tele az ország... Tudod az a baj hogy azok is egyedi gépet akarnak csinálni, akik a 0%-al kihozott autóik törlesztőit is alig tudják fizetni. Persze hogy nem tud komoly pénzt tuningra költeni. Azt sem értem miért nem jók az autók úgy ahogy vannak? Miért kell egy swiftnek úgy kinézni mint egy erőgépnek? Elmondom én Neked... Azért mert sok "kisautó" tulajdonosának kisebbségi komplexusa is van. Jobban érzi magát ha swften egy single-frame hűtőrács van, vagy egy ramses felniutánzat. ELŐRE BOCSÁNATOT KÉREK MINDEN "NORMÁLIS" SWIFT, ÉS FÁBIA TULAJDONOSTÓL!!! Akik meghagyták gyári állapotban autójukat, velük abszolut semmi bajom sincs.

Kovbandi 2009.05.30. 10:45:16

@isti75: Igazad van, mást nem tudok hozzátenni. Amúgy ha megtehetnéd, egy olyan Evoval szaladgánál, vagy egy széria mittudoménmivel?
Vagy egy Koenigseggel?
Mert mint leirtam, a legutolsó példához mérve a Ford-Audi-Opel teljesen egyforma szintű autó.
És szerintem az is igaz, hogy ma magyarországon nem az autó számít, hanem a rajta figyelő márkajel.
És amin nem az istenített márkajel figyel, az alapból szar.
Vagy nem így van?

lacza87 (törölt) 2009.05.30. 12:00:22

@Kovbandi: Látom h nem jött át a mondandóm lényege, de mindegy is....

irmscher 2009.05.30. 12:38:45

@papa33: hát én még nem hallottam 140HP-s TSI-ről... amúgy van 120 és 160HP-s változat...

isti75 2009.05.30. 12:38:49

@Kovbandi: És amin nem az istenített márkajel figyel, az alapból szar.
Vagy nem így van?
Nem, nem így van! Én senki autóját nem fikázom, mindenki olyat vesz amilyet akar, és amire pénze van.

"Mert mint leirtam, a legutolsó példához mérve a Ford-Audi-Opel teljesen egyforma szintű autó."
Ezt nem komolyan írtad ugye?
Vagy valóban olyan jó lett volna az Opel Vectrám ami 5évesen elkezdett rohadni /törésmentes kasztnija volt gyári festékréteggel!/ és télen hidegindítási problémakkal küzdött már 70ezer kilométer futásteljesítmény után. Szégyeltem télen beindítani a kollégám 22éves mercije mellett, mert nem lehetett látni a füsstől mire hajlandó volt beindulni. persze a merci izzított és ment...Valamint sorra halt meg körülöttem minden Vectra, és zafira adagolója....
Ma ez az Audimnál nincs... Mégsem egyforma a minőség.

Kovbandi 2009.05.30. 13:49:34

Gyártáshiba minden szériánál lehet, láttam már Audit tréleren, és látni is fogok.
Anno, ha hiszed ha nem, de ez így volt, egy faszi nem birta a Lambot beindítani egy Automatás mosás után. Akkor ez a gép is hitvány? Ha minden Vectra, Zafira szar lenne, akkor már rég nem szaladgálnának az utakon. A rohadásra meg van 10 év gari, ott is lehetnek gyártáshibák. Miért van egy Audira garancia, ha az olyan jó? Miért van alkatrész a polcokon hozzá?
Mert nem különb gép, mint akármi más.
Ezt légyszi lesd meg:
http://www.automotor.hu/index.php?apps=forum&do=valasz&id=4344

Több másik link nyilik innen.
Ha annyival jobbak, mint az Opel, akkor miért van ez?
Ezt lesd meg: http://autohirek.hu/tart/cikk/i/0/30073/1/auto/Az_Auto_Bild_szerint_az_Opel_a_nyero

Azért az Auto Bild eléggé igényes szaklap, nem?

És íme egy példa, ami viszont ellenm szól:http://hvg.hu/cegauto/20090520_legmegbizhatobb_autok_2008_adac.aspx?s=EDU

Ezek után nem is lehet jól dönteni. Szó szerint, kinek mi a jó.
Ez lenne a mondanivalóm.
Amugy hogy lehet, hogy egyik tesztben az opel a király, másikban meg a leghitványabbak egyike.
Nem lehet itt igazságot tenni

Szajkózhatjuk egymásnak az igazságain, mindig van ellenpélda, és az ellenpéldának ellenpéldája.
Kinek a Ford a király, kinek az Audi, de van akinek egy 40 éves állólámpás Merga

Krisi 2009.05.30. 14:04:46

@Kovbandi: Én értem a mondanivalódat: aki nem ért veled egyet, az hülye. Aki vesz 40 millióért egy olyan autót, amit ő szeret, az is nyilván hülye. Aki nem azért vesz autót, hogy más megbámulja, az se normális.
Esetleg arra nem gondoltál, hogy másoknak más a jó? Én se vennék soha az életben ennyiért autót, de ettől még nem hülyézek le valakit, mert más az ízlése.

Amúgy ha azt akarod, hogy az emberek megbámuljanak a forgalomban, és 10 emberből 10 azt gondolja, hogy "Na, ez biztos jófej", akkor vegyél egy oldalkocsis Pannóniát. Mindenki elismerően nézi meg, és még csak nem is az fog beugrani nekik elsőre, mint pl. egy ferrári láttán, hogy "gazdag köcsög" (mert ugye ez Magyarhon), hanem az, hogy "van ízlése az arcnak"

:)

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.30. 14:14:15

Kovbandi

Csak pár megjegyzés:
1. Reagáltam a saját meglátásaim szerint az általad leírtakra. Bátorkodtam ezt megtenni, bár tudom, nem kértem tőled előzetesen engedélyt... Attól, hogy R8-ban növesztem a seggem, még nem kevésbé kompetens a véleményem, mint a tiéd.

2. Úgy gondolom, normális stílusban válaszoltam, ilyen hangnemet nem ütöttem meg veled szemben, de látom ez téged nem zavart meg abban, hogy büdösbunkó stílusban reagálj.

3. Ha kifogysz az észérvekből, mindig elkezdesz személyeskedni? Csak fröcsögsz és fröcsögsz a saját kis kicsinyes, felszínes gondolatvilágodból kiindulva. Ez nem a kocsma, ahol a haverokkal bemarva osztjátok az észt egymásnak.

4. Kettőnk közül a beszűkült gondolkodású nem én vagyok.


További jó észosztást, látom nagyon megy.

Kovbandi 2009.05.30. 14:48:40

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Észérveket fenntebb felsoroltam, olvasd végig mégegyszer kommentjeimet. Ha azok nem észérvek szerinted, akkor valamid nincs....
Aki odáig eljutott, hogy r8-ban növeszti, ahogy irtad, az elszokott már attól, hogy másnak is igaza lehet. Azok az emberek körül vannak véve bologatójancsikkal.
Tudom, hogy Te nem, legalábbis azt mondod, de azért gondolkozz el.
Valószínű, álmod volt egy ilyen autó, és egy álom jobb mindennél. Ezért nem tudsz racionálisan gondolkozni. Amelyik cég legyárt egy álmot, az rosszat nem csinálhat, ugye?
Amugy meg mink, földi halandók csak egy sima kiskocsiban járunk, és ritkán tudunk beülni egy egy csodagépbe. Na, akkor észrevesszük a különbséget autó és autó között. Mind minőségben, mind külsőben.
Ha annyira nyitott vagy, akkor miért nem pl egy gtr-t vettél? Mert az ötlet meg sem fordult a fejedben, mert mindig is Audit vezettél.
Akkor hogy birnál racionálisan dönteni, hozzászólni. Nálad az Audi a nyerő, minden más hulladék.
Nálad, haautót veszel, szóba se jön más márka.
Nálam szó szerint akármi szóba jöhet. Először rászánok egy-két hetet, átnyálazom a sajtót, a népítéleteket, elmászok több kereskedésbe, és választok az aktuális favorit mellett.
Te fogod magad, bemész az audihoz, mee annáá nincsjobbautóhee, és veszed a faceliftes a1000000000000, amint kijön.
Melyik a racionális?
Miért ne lehetne az audinál jobb egy gép?
Régen a Volgák voltak a királyok, az Audit csak hirből ismertétek.

Carfan 2009.05.30. 15:11:23

@isti75: Légy szíves ne használj többesszámot és ne vegyél egy kalap alá az ilyen "tuningművészekkel". Soha nem követnék el olyan emberiség elleni bűnt, hogy a Tescoból minden szart az autómra aggassak és verjem a mellem a falusi tuning "shown". Nálam az ilyen emberek minimum viccesek.
Egyébként én nem azért mondom, hogy a Mondeo utastere gagyi, mert nem 4 karika van a kormányon. Ha Mercié lenne ez a beltér, akkor is azt mondanám, hogy szörnyű. A középkategóriában sok jó autó van nálam a Mondeo az utolsók között van. Szubjektív vélemény, de az enyém:D Sokkal igényesebb autónak tartok egy Accordot, Passatot, Bmw-t stb-t, mint egy Mondeot. És mivel árban sincs nagy különbség köztük ezért nem értem, hogy pl a tesztben is miért kellett egyből lehúzni az Audit. Véletlenül külön keretes írás sincs róla. Lehet csak azért mert VW konszernes autó. Akkor a TC-n halál rá...
Én nem szarozom le a Mondeot, akinek tetszik vegye meg. Akinek meg nem vegyen mást. Én az utóbbi mellett vagyok te az előbbi mellett. Nem tudom ezen mit kell problémázni.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.05.30. 15:35:34

Kedves Kovbandi!

Az egész mondanivalód sajnos már ott megbukik, hogy én sosem mondtam azt, hogy a Ford egy szar, az Audi meg az egyedüli isten. Olyat mondtam, hogy nekem ezért és ezért nem kéne. Kurva nagy különbség... Viszont ha nem csak néznéd a szöveget, hanem olvasnád is, példának okáért a "2009.05.29. 16:11:28"-as hozzászólásomat, akkor elgondolkozhatnál rajta, hogy min is vered a nyálad.

A fenti érveid nem voltak észérvek, csupán zagyva fröcsögések többek közt arról, hogy minden autó egyforma, valamint minden "tucatautó", amin nem látni 1 kilométerről a krómfelnit és a hatalmas hátsó szárnyat, az úgy ahogy van szar.

"Aki odáig eljutott, hogy r8-ban növeszti, ahogy irtad, az elszokott már attól, hogy másnak is igaza lehet. Azok az emberek körül vannak véve bologatójancsikkal."

Már megbocsáss, de ez egy tipikusan nagyon hülye (ennél finomabbat nem találok rá) tévképzet... Amúgy engem te ne minősítgess bólogatójancsis környezettel, ha megkérhetlek, mivel fogalmad sincs róla, ki vagyok mi vagyok milyen vagyok.

"Ezért nem tudsz racionálisan gondolkozni." - nofene, nem is tudtam magamról...

"Ha annyira nyitott vagy, akkor miért nem pl egy gtr-t vettél? Mert az ötlet meg sem fordult a fejedben, mert mindig is Audit vezettél."

1. Nekem nem kell Nissan GTR. Akinek tetszik, vegye. Egyébként még nem tartunk ott, hogy te mondod meg, milyen autót veszek.
2. Nem vezettem mindig Audit. Zsigulival kezdtem, volt sokféle autóm, és kb. 5 éve engedtem meg először magamnak egy zsír új autót. Csak úgy mondom...
3. Egyébként ha már nyitottság, akkor itt te vagy az egyetlen, aki semmilyen szinten nem nyitott más véleményére.


A többi hülyeségre (ismét elnézést) az első bekezdés áll. Jónapot!

Ottopappa 2009.05.30. 17:07:46

Cöcööö... Sufnituning??? Nemááá!... Arden Jaguar X-Type, azt' lehet nyeríííteni! Nyeeeeeee! :))))))

Egyébként meg:
@isti75: "A Cosworth is egy nagy bukás volt..."
Hátizé, nem vagyok egy Ford fan (főleg hogy belemerészkedtek annó a Jaguarba alkatrészügyileg...) de azt azé a mai napig látom a 30-as, 40-es korosztályú ismerőseimen, hogy amelyiknek volt szerencséje egy Escort Coswort-höz, az a mai napig arra veri a faxát, és biza csak jókat mond róla! Persze lehet, hogy nem a legmegbízhatóbb konstrukció volt, de ha ment, akkó biza állt a farok a volánnál rendesen! :))

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.30. 18:43:39

@isti75: Gyújts már lámpát abban a mogyorónyi agyadban, és ne igyál gyógyszerre legközelebb. Akkor talán tárgyalhatunk.

---------------
Egy érdekes adalék a "futószallag" mellől:

"A GM évtizedekkel ezelőtt azzal vette át Fordtól a vezető szerepet, hogy a versenyt az árak helyett a külső forma (érts: kinézet, dizájn) területére korlátozta. Henry Ford 15 év alatt úgy csökkentette T-modelljének árát 780 dollárról 290 dollárra, hogy közben (kisebb-nagyobb változtatásokat leszámítva) megtartotta az alapkonstrukciót."

Ezen tessenek elmélázni. (isti75-nek nem fontos, nehogy kómába essen a túlzott agyi tevékenységtől.)

Kovbandi 2009.05.30. 19:06:40

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Tudod mit? Örüljél, úgy teszek, mint a seggnyalóid, igazat adok neked: Úgy van főnök, igaza van főnök, maga olyan okos főnök, maga igazi isten főnök.
Ha ilyeneket, vagy ehhez hasonlókat hallasz, akkor tartom magam a véleményemhez, de ha nem, akkor megkövetlek.
Amugy ugyis azt irod majd, hogy nincsenek ilyen emberek körülötted, de hidd el, vannak.
Viszont becsülöm benned, hogy nem pirosnálleverekmindenkitmertkőkirályautómvan tipus vagy, hanem megmaradtál azért embernek.
Azért ez is ritka, mint a fehér holló.
Akármennyire is vitapartnerek vgyunk, ezt el kell ismernem

isti75 2009.05.30. 19:41:41

@sipike78: Kedves Sipike 78! Annyit méláztam az írásodon, hogy be is kómáltam... Arra a következtetésre jutottam, hogy a Ford nem tömegcikk. Dehogy az... Egyedi gyártmányok, és szobrászok faragják ki az acéltömbből őket. Az volt Henry Ford találmánya,hogy a gazdaságtalan futószalagokat leszerelve egyedi gyártásúva tette a T-modellt. Így gondolod???
"Henry Ford 15 év alatt úgy csökkentette T-modelljének árát 780 dollárról 290 dollárra, hogy közben (kisebb-nagyobb változtatásokat leszámítva) megtartotta az alapkonstrukciót."

A konstrukció megmaradt tehát a gyártástechnologián változtatott. SOROZATGYÁRTÁS volt a neve... Ezen nincs mit mélázni, ez benne van az általános iskolai könyvekben tényként!: Henry Ford a sorozatgyártás bevezetésével tette olcsóvá az autógyártást! Persze te mélázgassál csak rajta.

isti75 2009.05.30. 20:10:34

@Carfan: Légy szíves ne használj többesszámot és ne vegyél egy kalap alá az ilyen "tuningművészekkel". Soha nem követnék el olyan emberiség elleni bűnt, hogy a Tescoból minden szart az autómra aggassak és verjem a mellem a falusi tuning "shown". Nálam az ilyen emberek minimum viccesek.
Egyébként én nem azért mondom, hogy a Mondeo utastere gagyi, mert nem 4 karika van a kormányon. Ha Mercié lenne ez a beltér, akkor is azt mondanám, hogy szörnyű. A középkategóriában sok jó autó van nálam a Mondeo az utolsók között van. Szubjektív vélemény, de az enyém:D Sokkal igényesebb autónak tartok egy Accordot, Passatot, Bmw-t stb-t, mint egy Mondeot. És mivel árban sincs nagy különbség köztük ezért nem értem, hogy pl a tesztben is miért kellett egyből lehúzni az Audit. Véletlenül külön keretes írás sincs róla. Lehet csak azért mert VW konszernes autó. Akkor a TC-n halál rá...
Én nem szarozom le a Mondeot, akinek tetszik vegye meg. Akinek meg nem vegyen mást. Én az utóbbi mellett vagyok te az előbbi mellett. Nem tudom ezen mit kell problémázni.


Eszem ágában sincs senkit megbántani,kinek nem inge ne vegye magára... Én arról beszélek hogy ritka az igényes tuning kishazánk útjain, de annál több a gagyituning. Nem láttam az autódat, így minősíteni sincs jogom, nem is teszem. Egyetlen márkát sem fikáztam csak a tapasztalataimat írtam le. Fordom nem volt, de nem tetszik sem kívül, sem belül... Opelem volt szerettem. 5évet használtam és azalatt egyszer hagyott csak cserben. Viszont! 5évesen már rohadt, nyelte az olajat, nagyobb sebbességnél úgy éreztem ki akar esni a motor, stb... Ma Audim van, nem rohad, nincs olajfogyasztás, nagy sebességnél is szépen jár a motor, és kényelmes mint az anyaméh. Ennyi, nem több, nem kevesebb.

isti75 2009.05.30. 20:17:30

@Ottopappa: Persze lehet, hogy nem a legmegbízhatóbb konstrukció volt, de ha ment, akkó biza állt a farok a volánnál rendesen! :))


Egy autónak az egyik fontos tulajdonsága a megbízhatóság. Nem lehet autót olyan politikával reklámozni, hogy ha éppen megy akkor nagyon jó. egyébként én főleg a versenyeredményeiről beszéltem, nem a hétköznapi felhasználásról.

Kovbandi 2009.05.30. 20:35:14

egy biztos, az escortokat a mai napig nagyon szeretik. Ugyan miért? Az astrakat is dícsérik, viszont a f astraig bezárólag eléggé rohadnak, akármit is csinálnak vele, úgy kb 1995-ös évjáratik.
Az audikat szeretik, de ugy kb. 10 éves koruktól eléggé macerásak.
Persze ez nem álltalánosítás, vannak kivételek.
Ezért lehet, hogy egy 5 éves Opel mindene szar, de másik 10-nek meg semmi baja nincs.
Azért minden márkánál belefuthatunk egy-egy hibás darabba. Így van ez, akármilyen logo van az elején. Nemde?

Kovbandi 2009.05.30. 20:45:39

Attól, hogy belefutottunk egy hibás darabba, nem kell leirni egy márkát. Ezért szeretem olvasni a népítéleteket.
Egyesek eléggé lehúzták az Audit is:
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=81107

Valaki meg nem:
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=53622

Valaki szereti a Mondeot:

http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=71744

Valaki nem:
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=91485

Minden márkánál van selejtes darab. Fent látni.
Akkor mivel különbek? Ha majd egy tipusnál nem lesz 4 csillagnál kevesebb, akkor majd az lesz a különb, de addig....
Mielőtt valaki hozzáfűzést tesz, kérem, nézze meg a linkeket.
Azért érdekes, hogy pont annyi csillaga van a Mondeonak, mint az A4-nek.

isti75 2009.05.30. 20:56:02

@Kovbandi:Természetesen minden autó elromolhat ez nem márkafüggő... Azon ne nyissunk vitát hogy miért, és mennyire gondosak a gazdáik. Nekem csak az Opellel, és az Audival vannak tapasztalataim, Fordom nem volt. Az Audi a magas teljesítményért cserébe magas karbantartási igényekkel rendelkezik. Na erre nincs pénze általában annak, aki 3milláért megvesz egy A6-ost. Hanyagolja az olajcseréket, és kopó alakatrészeket, vezérműcserét, stb... Az ilyen autó biztosan tréleren végzi. Persze nem csak a karbantartás hibája miatt kerülhet trélerre egy prémiummárkás autó, de ezeknél ez nagy százalékot képvisel. Megveszi, feszít benne mint pók a lucernásban, havi 70ezret fizet a banknak (a 130ezer-ből), aztán el kell döntenie eszik, vagy olajat cserél. Persze ezek mellett azért 200felett hasít a pályán amíg megy a gép, mert hiszen azért vett Audit... Vezérműszíj szakadás után meg teliírja a népitéletet, hogy mekkora fostalicska, és milyen sokba került a javítás. Szóval sokan erejük felett vásárolnak prémiumkocsit, de ez már a bankok hibája.

Átrozsdásodás-elleni garancia: Csak vezetett szervízkönyv esetén érvényesíthető. Ki vezetteti egy 5-7éves kocsi szervízkönyvét méregdrágán magyarországon? Valamint a garancia az átlyukadás esetén él, és csak akkor ha a rozsdásodás nem a fényezés oldalán indult. Ezt a választ kaptam az opel márkaszervízben...

Audi: Zinkfürdőben merített kasztni (1990-óta). Akkor sem rohad meg, ha lepattan a lakk. És ez vezetett szervízkönyv nélkül is így van! :-) Az Opelem akkor is rohadt ha rajtavolt a lakk.

Tapasztalataim: Ha a Vectrával mentem szerelőhöz így fogadtak: "Tudod hogy az adagoló ezeken be szokott szarni", stb...
Ha az Audival megyek, ezt hallom: Sehol egy olajfolyás, a váltónál is szép száraz, stb...

Shadowbull 2009.05.30. 22:28:15

Annyit mondanek meg el az M3 cikkhez, hogy a ket hengersor kozott nincsen semmifele szivorendszeri tekerveny. Az a nagy muanyag tartalyszeruseg az maga a Luftsammler, levegőgyűjtő. Az szimplan egy muanyag "tartaly" ami arra szolgal, hogy kelloen nagy terfogatu szurt levego alljon mindig rendelkezesre, mert a konnyu felporgesnek ez az egyik kulcsa. Gyakorlatilag ebbol el a motor. Abban belul nincsen semmi mechanika, csak a 8 bevezetocso, amivel csatlakozik alul a 8 folytoszelephez az egesz. Ezert is kellett a powerdome, az sem formai jatszadozas, maskepp nem fert volna be a motor az autoba, volt is ebbol eleg sok harc a dizajnnal, de kisebb Luftsammler-rel nem lett volna meg az az M-tipikus motorreakcio, ami az egyik vedjegy, igy lett powerdome.

Egyebkent meg van Wiesmann is ezzel a motorral.

sb

Shadowbull 2009.05.30. 22:31:46

ehh, felrement :) A sok ablak hatranya :)

ommm 2009.05.30. 23:37:53

@Shadowbull: Nem gond, hiánypótló volt. Kösz az infót.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.31. 11:12:09

Na, jó, istike, akkor a gyermeknapra való tekintettel más irányból közelítem meg. Hátha így átmegy.

"A milliókon ne tucatautót vegyetek bazz, hanem olyat, amit nem lehet minden sarkon, kereskedésben megvenni."

Ott a pont.
Az öreg Ford se mondhatta volna szebben. :)

IRÓNIA, baszd meg. Irónia. NEM ÉRTED, TE FASZKALAP?!!!! Ott a szmájli!!!!

Te meg erre két napon keresztül basztatsz, hogy nem tudom, ki volt Ford, és mi kapcsolódik a nevéhez az autógyártásban, ahelyett, hogy beismernéd, hogy szimplán hülye vagy.

Ha nem is tudtam volna, rákerestem volna a neten. De, ugye, nem gondolod komolyan, hogy aki ide ír (még ha olyan dilettáns is, mint én) nincs tisztában ilyen alapvető információval?!

Ha tényleg olvasnád ezt a blogot, és nem csak böfögnél bele, tudnád nagyjából, hogy nem most jöttem a kiscsoportból, és, hogy mivel foglalkozom ill. szeretnék a jövőben.

(De ez másodlagos, mert nem autóiparról van szó.)

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.05.31. 11:18:25

"IRÓNIA, baszd meg. Irónia. NEM ÉRTED, TE FASZKALAP?!!!! Ott a szmájli!!!!"

Bár, én se mindig értem. :) Főleg, ha fáradt vagy ideges vagyok. Vagy mindkettő.

Kovbandi 2009.05.31. 11:46:35

@isti75: Te ló! Amit mutattam ellenpéldát, azt új autóként kapta! A legutolsó szériás A4 népiteleteiből csemegéztem.
Mielőtt tovább szajkózod a dogmáidat, olvasd már el.
Ha ezek után sem látod be, hogy egy audi is lehet szar, akkor akaszd fel magad.
Ennyi éssszel hogy szaladgálhatsz szabadlábon?
Legalább olvasd el, hogy mit linkeltem be.
Egyszerűen hihetetlen vagy.
Vissza se nézek ide, de egy szűklátókörű majom vagy.

Kovbandi 2009.05.31. 11:48:20

Meg ha olyan tökélete, hibátlan autó az Audi, akkor hogyan lehet, hogy az MMI nagy része egy kalap szar?

Kovbandi 2009.05.31. 12:00:44

@isti75: Plussz igaz később, de ma már minden autómárka galvanizálja a karosszériát. Úgyhogy rohadásról szinte már nem is beszélhetünk. Még a Daciánál sem(ami azért az autógyártás alját képviseli európában)

Kovbandi 2009.05.31. 14:10:17

http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=67318

Ez is kemény. 0 km-es új autóként vette
Jáááj, de jó az Audi

Shadowbull 2009.05.31. 18:18:17

@Kovbandi: Elkezdhetnek neked most mindenfele meghibasodasi statisztikakrol magyarazni(nem ADAC, hanem csak ugy), de sajnos eros ketsegeim vannak arrol, hogy megertened-e.

sb

Kovbandi 2009.05.31. 19:40:32

@Shadowbull: Az a baj, hogy a statisztikák olyanok, mint az időjárásjelentés: Ahány csatorna, annyifélét mond.
Pl.: Az Adac és az Autobild teljesen különböző eredményeket hozott le. Amugy hidd el, megérteném. Nem mindenki hülye ezen a poszton. Ha valaki megcáfolhatatlan bizonyítékot szolgáltat, akkor megkövetem.
Sajnos ilyet nem lehet. Azért is hoztam fel fentebb egy jó és egy igencsak rossz népítéletet. Sajnos kollegánk el sem olvasta, csak fújta mondókáját.
Olvasd el Te is mind a négyet, vagy nézd meg az adott tipusra az összeset.
Mind a mondeonál, mint az A4-nél arányos a jó és a rossz tapasztalat.
Ezek után miért gyártana jobb autót akármelyik is, maxiumum az egyiknek nagyobb a presztise.
A presztist pedig mi generáljuk. Mint irtam, indiában a Fiat a presztisautó.

Shadowbull 2009.05.31. 23:22:23

@Kovbandi: Na, akkor teszek egy probat.

Nem ADAC, vagy egyeb nyilvanos statisztikakrol beszeltem, hanem a belso, gyari meghibasodasi statisztikakrol. Nyilvan egyikunk sem rendelkezik az osszes markara vonatkozo belso statisztikaval, leven szigoruan titkos adatnak szamitanak, igy aztan ossze sem tudjuk oket hasonlitani.

De nem is ez a lenyeg, hanem az, hogy meghibasodas minden markanal elofordul. A kutya ott van elasva, hogy adott legyartott darabszamra vonatkoztatva mennyi hibasodik meg belole. Mondjuk vegyunk 1 millio legyartott motort, az egyik gyartonal meghibasodik belole 3000, a masiknal meg 300. Mindkettorol szuletnek nepiteletek, ahol a csalodott tulajdonosok teljesen jogosan lehuzzak a markat, hogy igy szar meg ugy szar. Csakhogy a ket marka meghibasodasi valoszinusege kozott van egy nagysagrend.

Ez az amit nem tudsz helyesen megitelni nehany nepitelet alapjan. Talan kaphatsz egy atfogo kepet, nyomara bukkanhatsz esetleg tipushibaknak, de egy marka "josagat" nem tudod hitelesen megitelni.

Ha idaig megvan, akkor menjunk tovabb.

A "premiumsag" egyreszt letezo, merheto tulajdonsagokat jelent, masreszt pedig szubjektiv, egyeni ertekitelettol fuggo tulajdonsagokat.
Az elso csoportba az tartozik, hogy az adott marka milyen reszet fedi le az autogyartasnak: egy premiummarka arrol ismerheto fel, hogy vannak a felso szegmensben csucstechnologias modelljei. Nagy motorokkal, extra belsovel, extrak hosszu soraval, szabad konfiguralhatosaggal. A Fordnak Europaban a Mondeo a legnagyobb modellje, amit maximum egy 2.5 literes 220 lovas motorral tudsz megvenni, azonkivul ha felszereled a lehetseges legjobban, bizony a fasorban sincs egy valodi premiumautotol.

Vegyuk megint az Audit, mondjuk az A6-ot, olvastam itt fent valahol, hogy azzal jatszik egy kategoriaban a Mondeo, szoval az A6-hoz vannak motorok 136 lotol 580 ig, van hozza kabe 15 fele bor, amit valaszthatsz, es egyeb extrafelszerelesek tomkelege, nem is erdemes belemenni.

Szerintem mar itt eldolt, hogy ki gyart jobb autokat. Nem arrol van szo, hogy a premiumoknal ne lehetne gyengen felszerelt, sajat szintjukon fapados autokat venni, de lehet, de a lenyeguk nem ez, hanem a 15 fele bor, az RS6, az R8, az M5, az S65 AMG, es sorolhatnam.

A masik dolog pedig a szubjektiv elmeny, amit ezek az autok nyujtanak. Hogy hogyan nyilik az ajto, hogyan fog a fek, hogyan mozog a sebvalto, hogyan rangat vagy nem rangat a motor, es ezer apro benyomas, elmeny, amiben ezek az autok sokkal jobbak, mint a tucattermekek.

A baj ezzel az, hogy ezt csak akkor veszed eszre igazan, ha hasznalsz huzamosabb ideig egy ilyet, aztan visszaulsz egy kommerszbe. Akkor fog tudatosodni, hogy az miert jobb.

Utoljara meg egy dolog. A tucatgyarak fejlesztesi koltsegvetese ertelemszeruen sokkal kisebb, mint a premiumgyartoke. Annal az egyszeru oknal fogva, hogy nekik joval kisebb haszon van egy adott modellen. Kevesebb ido van tesztelni, masok a fejlesztesi preferenciak, es a koltsegkeretek is sokkal kisebbek, amennyibe egy adott termek kerulhet.

Igy igenis jelentos kulonbseg lehet mondjuk 2 literes CR dizelek muszaki szinvonala kozott, attol fuggoen, azt a Ford, Kia, vagy barmelyik premiumgyarto tervezte es gyartotta. Szerintem ez is konnyen belathato evidencia.

A legvegere: Indiaban lehet hogy a Fiat presztizs, de egy Audi ott is presztizsebb. Leven ott egy riksa a normal kozlekedesi eszkoz, egy primitiv auto is messze az atlagember lehetosegei folott van.

sb

isti75 2009.06.01. 11:04:55

Igazatok van! Suzuki, vagy Audi egyforma minőség... Már bánom hogy Audit vettem, mikor ezen a pénzen 4dbSuzukit is kaphattam volna.

Shadowbull! Ne próbáld meggyőzni őket az ellenkezőjéről!!!

Kovbandi 2009.06.01. 11:06:23

@Shadowbull: Sok dologban meggyőztél, sőt, igazat kell adnom mindenben. Ugye nem is olyan hülye minden ember:-))
Soha nem gyártott a ford w12-es motort, ami az s8-ban van, de az Audi sem: Lambo moci az.
Ne érts félre, nem kötözködöm,ezekre az érvekre, akárhogy akartam is, nem tudok cáfolatot, vagyis igazat adtam Neked.
Ez egy vita lényege, nem?
Azonban azt nem értem, hogy lehet, hogy egy presztisgép átlagon felüli motorja hogy kaphat helyet egy Seatban?
Hiszen megtalálható az Audi motorpalettáján olyan moci is, ami a Seatokban szolgál, vagy a vw-ben.
Amugy le a kalappal, ritkán lehet meggyőzni engem

isti75 2009.06.01. 11:07:10

@sipike78: Két napig írkálod a baromságaidat, most meg jössz az irónia dumáddal? Csak vicceltél? Hülyegyerek...

Shadowbull 2009.06.01. 12:49:59

@Kovbandi: Pontositanek. Az S8-ban egy V10es motor van, teljesen Audi-fejlesztes. Azon a V10esen alapszik, amit a Gallardoba fejlesztett az Audi, tehat az sem Lamborghini-fejlesztes. Az Audi onalloan csinalta a Gallardo LP560 motorjat is, ugyanugy az RS4 nagyfordulato V8-asat.

A W12es pedig VW-motor, ugye a VR6 geometriai elrendezesen alapszik.

Az, hogy a VW konszern valamilyen szinten megosztja a fejleszteseit, egyreszt teljesen esszeru, masreszt pedig nagyon eros gazdasagi szuksegszeruseg is. De ha megnezed, a szamtalan Audi-motorbol csak az also kategoriak motorjai mennek nagy szamban a konszerntesvterekbe, ez segit a koltsegeket csokkenteni.

Nem veletlenul dolgozik egyutt a kis motorokon a BMW es a Peugeot, es nem veletlenul probalkozik a Daimler kozoskodni a BMWvel, akar meg kozos motorok szintjen is (a BMW ezt elutasitotta).

sb

Kovbandi 2009.06.01. 16:19:27

Egy másik poszton olvastam, hogy portás vagy. Ezeket az infokat a vágóhídon leölt állatoktól tudod? (nehogy berágj, csak vicc)
Amúgy teljesen igazad van, megnéztem( nehogy azt hidd, hogy mindent "beveszek" első hallásra):-)
Azonban az is tény, hogy a Fordra és az Opelra ugyanannyi jó és rossz vélemény jön,mint az Audira.
@isti75: Azért üljél már le. Suzukiról szó sem volt. Amúgy nem ugatni kell, hanem meggyőzni a parasztot az ellenkezőjéről. azonos árkategóriáról beszéltünk.
Amíg te a marhaságaidat nyomtad, addig más olyan tényekkel állt elő, amit nem birtam megcáfolni. Te símán a magad marhaságaidat nyomattad, szartál rá mit mond a másik. Ő azért megnézte, mit is ír az ellentábor.

Kovbandi 2009.06.01. 16:43:51

@isti75: Az volt a kérdésem, hogy mitől jobb egy Audi. Attól a választól, amit te adtál, hogy "háá azéé, mee Audi, bazdmeg", senki nem fogja elhinni. Utánna meg hülyegyerek módjára megsértődsz, hogy senki nem hisz Neked.
Tanulhatnál Shadowbulltól, ő normális érveket hozott fel. Attól, hogy Te egy hülye vagy, és hülyeségeket hadoválsz, lehet igazad, de a kutya nem fog hinni Neked, hanem símán lebarmoznak, és jogosan. Milyen normális érvet hoztál fel? Arra nem vetted a fáradságot, hogy megnézd a belinkelt dolgaimat, csak fújtad a magadét. Attól, hogy Audival jársz, se okosabb, se szebb nem lettél, ugyanaz a sablonos gyökér maradtál, mint voltál. ha vitatkozni akarsz valakivel, akkor halgasd meg és nézd meg, amit ir, és utánna válaszolj, reagálj rá, ahogy Sbull tette.
És láss csodát, meggyőzött.
"Attól, hogy te hülye vagy, más nem az2 mondta nagyapám, és igaza volt.
---------------------------------------------
Shadowbull--Respect

isti75 2009.06.01. 21:26:03

@Kovbandi: Figyelj! nem tudom miből vetted h.megsértődtem, én azt gondolom semmi sértőt nem írtam. Viszont! Leírtem neked hogy nekem miért jobb az Audi...:
Mert semmilyen gondom nincs vele, ami az Opellel volt. Ennyi. Milyen észérveket hozzak még neked?! Ez nem rohad, megy mit az állat, nem zabálja sem a gázolajat, sem a motorolajat, télen gyönyörűen indul, és nagyon kényelmes, sokkal kényelmesebb mint a Vectra volt. Ezek nem észérvek véletlenül??? Egyébként hol írtam én azt hogy azééé meeer audi bazmeeeg...??? Még egy fontos dolog! ÉN NEM AKARLAK MEGGYŐZNI SEMMIRŐL!!! Én csak a saját tapasztalataimat írtam le, de ezt is leírtam már egy korábbi kommentemben.

isti75 2009.06.01. 22:12:21

@Kovbandi:
1. Légyszives ha legközelebb idézel tőlem próbálj meg olyat idézni amit tényleg írtam. Gondolok itt a "háá azéé mer audi bazdmeg" majomságodra.

2. Próbálj meg emberi hangnemben vitatkozni, bár úgy látom erre már mások is figyelmeztettek téged... Linkelj már be légyszves egy pár olyan szót tőlem amit neked írtam Pl.: ló, sablonos gyökér, hülye, barom, stb... ÉN MIKOR ÍRTAM ILYENEKET NEKED???!!!

3. "meggyőzni a parasztot az ellenkezőjéről." Az lennél te? Ha az önértékelésed idáig jutott, el tudom képzelni mit gondolhatsz te mindenki másról.

4. A nagyapádnak iagaza volt! DE AZT NEKED MONDTA, NEM NEKEM!

en en 2010.02.05. 14:24:57

KOVBANDI EN MEG ARRA SZAROK AMIT TE BESZELESZ!

en en 2010.02.05. 14:29:01

EGYEBKENT LEHET HOGY EZZEL A MOTORRAL AZ AUDI NEM SOKKAL JOBB A FORDNAL ES AZ OPELNEL (SZERINTEM JOBB IGY IS), DE AZ AUDI EGY NAGYOBB MOTORRAL, MONDJUK 2.7 TDI, FOLENNYEL GYOZNE!!!!!!
süti beállítások módosítása