Soha semmi baja nem volt?

  2009. április 24. - Winkler Róbert Címkék: mazda winkler totalcar mx5 flotta

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Így kínozzák az utángyártott lámpákat Tajvanon
2015-06-12 11:07:30

Az Eagle Eyes nem számít nagy gyárnak Tajvani viszonylatban, de még a sziget déli részén, Tajnan városában

Néhány megfigyelés az új fényezési trendekről
2015-05-26 17:52:20

A China Airlines Tajvanból Frankfurtba késett másfél órát, így buktam a budapesti csatlakozást. Az ölembe

Cuki cicák a gumigyári klotyóban
2015-05-22 17:46:25

Ránk szakadt a monszun, amit Tajvanon nagyon vártak, mert a száraz évszak nem csak száraz volt, de hosszú is.

Felkúrták az agyam Tajvanon
2015-05-21 15:52:45

Konfuciánus szentély a Vacron-központ kerítésénél Ma a sokadik dashcam-céget látogattam meg a Taitra

Főmunkatársunk, Balázs Viktor azt mondta, lélekben feladtam én már ezt a Mazdát. És igaza volt: egyszerűen nem érdekel már a kabriózás. Utálom, ha tűz rám a nap, egyébként is motorral megyek, amikor jó idő van, ráadásul már akkor is szívesebben használtam a Nivát , amikor még megvolt.

Annyira jó autó, hogy igen nehéz volt megválni tőle. Többször nekirugaszkodtam, aztán többször hagytam a fenébe, és belelkesedtem, hogy mégis megtartom. Utolsó ilyen felbuzdulásomban csináltattam egy olajcserét, meg cseréltem akksit.

Az eladása előtti utolsó közös aktusunk, hogy mivel a héten lejár a forgalmi-zöldkártya, elvittem Mazda Mesterhez egy utolsó vizsgáztatásra. Átvételkor hirtelen eszembe jutott, hogy itt elég precízen mennek a dolgok, hátha megvannak még a munkalapok. Meg hát, de csak a fénymásolatokat kapom meg, ami nem hülyeség, hátha a következő tulaj is ide hordja majd.

Részemről persze az az érdekes, hogy megtudjam, mennyibe is került a problémamentes autóm bő hat év alatt. A fényezést (200 ezer), a szürke ponyvatetőt (190 ezer), a klímát (340 ezer), a riasztót (tán úgy 30-40 ezer körül), az ajtóbélelést meg a többi hifista praktikát (emlékszik a rosseb) nem számolom, hiszen ezek nem kényszerköltések voltak. A régi tető még bírta a gépi mosót is, csak nem tetszett a fekete vinil, a fényezés nem volt vészes, csak már nagyon matt.

Meghibásodásra nem emlékszem – az utólagos klíma ékszíjtárcsája szállt el kétszer, de ezt nem írhatjuk a Mazda rovására.

Nézzük tehát a munkalapokat.

2003. február 24. (Mazda Mester még puszta kézzel, indigóval munkalapoz.)
Kilométeróra-állás: 104 399
Olajcsere + szűrő (hozott olaj, már akkor is egy buzi voltam), ablakmosó tartály törött (az is maradt mindmáig), légszűrő (sport, hozott − végül akkori webszerkesztőnk, Égő Ákos barkácsolta rá, jó is lett), rendszámvilágítás, olajat is beleszámítva 38 450 Ft.

2003.06.25. km: 110 328
Négy hónap alatt hatezer kilométer, nem rossz! Akkor még klozetra is csak MX-5-tel.
Kuplungcsere (anyag+munkadíj): 84 400

2003. 09.18. km: 116 322
olajszűrő+olajcsere: 11 650 Ft
szerviz m.d. (fogalmam sincs, mi lehet, tán munkadíj?): 3000 Ft
fényszóróállítás: 1500 Ft
két ablak szorul: 2000 Ft
Összesen: 18 150 Ft

2004.03.01. km: 124 313
vezérműszíjcsere+tömítés munkadíj: 13 000 Ft
lakatos, fényezés (tán a lökhárítót csináltathattam meg): 25 000 Ft
vezérműszíj: 10 800 Ft
vezérműszimering (2x3850): 7700 Ft
ékszíj: 2300 Ft
szelepfedél-tömítés: 10 950 Ft
olajcsere+szűrő: 10 850 Ft
motortisztító: 2000 Ft
Összesen: 80 600 Ft

2004.09.08 km: 135 955
olajpótlás: 2800 Ft
kipufogó-hegesztés (nincs mellette összeg, tán ajándék)
Összesen: 2800 Ft

2004.11.04 km: 140 569
ékszíjfeszítés
olajszűrő+csere munkadíj: 3000 Ft
4 gumi átszerelése
hűtőfolyadék-csere (olvastam valahol, milyen jó, ha lecseréljük a fagyállót, mert az is elöregszik)
olaj+szűrő, anyag (3,5 l 10W-40): 10 900 Ft
hűtőfolyadék: 3200 Ft
Összesen: 17 100 Ft

2005.04.22. km: ?
vizsgára felkészítés: 4500 Ft
vizsga: 15 800 Ft
4 gumi átszerelése: 4000 Ft
olaj+szűrőcsere: 3000 Ft
sportlégszűrő-tisztítás: 2500 Ft
olaj (a szokásos): 10 900 Ft
Összesen: 100 700 Ft

2005.06.09. km: 143 365
kapcsoló+beszerelés: 10 000 Ft

2005.11.22. km: 145 459
4 gumi átszerelése: 6000 Ft
Világítás-visszajelző: 2000 Ft
ablaktörlő lapát: 4600/pár
Összesen: 12 600 Ft

2006.06.14. km: 149 510
első féktárcsák: 21 000 Ft
első fékbetét: 6800 Ft
szelepfedél-tömítés: 10 200 Ft
O-gyűrű: 1200 Ft
jobb ablaktörlő: 1980 Ft
olaj: 10 900 Ft
zöld Protec motortisztító: 2500 Ft
gömbfej: 18 600 Ft
Összesen: 73 180 Ft

2006.11.14.
téligumi-átszerelés: 5000 Ft

2007.01.12. km: 153 641
difiolaj csere: 3000 Ft
váltóolaj csere: 3000 Ft
ékszíj csere: 3200 Ft
három vízszintes vonal, pont, k, pont: 8000 Ft
olaj+szűrő+csere: 15 200Ft
főtengelyszimering: 9800 Ft
Összesen: 42 200 Ft

2007.04.11.
főtengely hátsó szimeringjének cseréje: 22 000 Ft
4 gumi átszerelése: 4000 Ft
motormosás: 2700 Ft
hátsó szimering: 9800 Ft
Összesen: 38 500 Ft

2007.04.25.
fékmérés vizsgára: 5000 Ft
vizsga: 17 000 Ft
adatlap: 1200 Ft
Összesen: 23 200 Ft

2008.01.30.
bal hátsó kézifék ragad
hővédő lemez zörög: 2000 Ft
zöldkártya: 8000 Ft
Összesen: 10 000 Ft

2010.02.11.(Mazda Mester félrenyomhatta a stemplit) km: 157 842
olaj+szűrők: 3000 Ft
4 gyertya cseréje 2000 Ft
átvizsgálás
olajszűrő: 1450 Ft
gyertya: 4800 Ft
(az olajat újra én vittem, ugyebár)
Összesen: 11 250 Ft

2009.04.21 (most kedden)
fékmérés vizsgára: 5000 Ft
vizsga: 17 000 Ft
zöldkártya: 8000 Ft
adatlap: 1200 Ft
összesen:
31 200 Ft

Mielőtt összeadtam volna, kiírtam egy kis tippversenyt a szerkesztőségben, ki mennyire saccolja a végösszeget. Papp Tibi (gépész) tippje 300 ezer alatt. Nyegleo adatbázis-kezelő és ártudor szerint szintén 300 ezer. Omm Belsőség-szerkesztő, hasonló korú Mazda tulajdonosa: 430 körül. Én, aki már nézegettem a munkalapokat: 500 ezer körül. Angéla Papp Tibivel van egy platformon.

És összeadtam: 724 480 forint, TMK-jellegű költségekre. Tény, hogy ritkán fájt, és az is tény, hogy mindent azonnal megcsináltattam a Mazdán, meg nem spóroltam semmin. Tevan kolléga az Indexnél, akinek hasonló MX-5-öse volt, nagyjából ezt az összeget nem költötte rá. Úgy is nézett ki az autója. Tavaly adta el, 350 ezerért. Ha hozzáadnánk az én bő 700-amat, majdnem elértük az 1,2 milliót, amennyivel Mustang Sanyi beszámította a Cougarba az enyémet.

Tehát akkor:
Tartsuk autónkat ridegen? Közlekedjünk az összeomlás határán? Kicsire ne adjunk? És a kötelező egyszerűsítés kedvéért ne kalkuláljunk azzal, hogy Tevan kolléga szerint az ő Mazdája is sokat volt szervizben, mert ez sem kívül nem látszott rajta, sem a beltartalom terén nem volt érezhető.

 
Az első nagytakarítás Balázs Viktor udvarán – 2003 tavasz

Én mindenesetre maradnék az eddigi hozzáállásnál. Tudom, hogy gazdaságilag értelmetlen autóra költeni, de gazdaságilag kutyára költeni is értelmetlen, hiszen csak annyit tud, hogy viszontszeret. Azt pedig az autó is tudja. De így, hogy látom, mennyit költöttem rá, egyértelmű, hogy nagyjából egálban vagyunk: én jól tartottam, ő meghálálta.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr681083704

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Sanyi. · http://www.sopianaedeluxe.blog.hu 2009.04.24. 14:14:44

6év...53 443km?...nem túl reprezentatív:)

Robikám!!!

Ha ez a kocsi nem állt romokban amikor vetted, akkor kurva drága volt!

gandras 2009.04.24. 14:28:28

Jéééé ! Ki az a sovány legény a fényképen ? :D:D

makmarci 2009.04.24. 14:30:45

Ez nem kevés pénz, főleg ha az olajat is beleszámoljuk...

Tipikus példája a keveset használom, de baromi sokat költök rá c történetnek. Valahol megértem, mert én is ilyen vagyok, szeretem ha patent a gép, de épp ezért megtanultam, hogy mire érdemes, és mire nem rákölteni.

Persze minden viszonylagos, hogy ne menjünk messzire, itt van rögtön pl Karotta bármelyik autója... Azokhoz képest spórolósan adtad elő.

Egyébként meg nem csináltál nagy állatságot, a következő tulaj jól járt, neked meg nem kenyérre kellett a lé, úgyhogy hobbi, abból is a nem túl drága fajta. Vehettél volna repülőt is.

Rocko- 2009.04.24. 14:32:38

szerelmre nagyon nem érdemes számolni h mit költ az ember. csak enni maradjon pénz.

Toportyán Féreg 2009.04.24. 14:34:18

2005.04.22. km: ?
vizsgára felkészítés: 4500 Ft
vizsga: 15 800 Ft
4 gumi átszerelése: 4000 Ft
olaj+szűrőcsere: 3000 Ft
sportlégszűrő-tisztítás: 2500 Ft
olaj (a szokásos): 10 900 Ft
Összesen: 100 700 Ft

Ez nem kerek!

Tapsi 2009.04.24. 14:35:13

Robi! A tehénnel sem mész túl sokat, de az biztos, hogy ez is rekord! :-))

titoo 2009.04.24. 14:36:11

Az ilyen számolások után megnyugtatom magam, hogy nem dohányzok, megtehetem, arra is elmehetett volna...

ratrider02 2009.04.24. 14:37:07

Ez így tényleg kurva sok pénz volt. És ugye jól gondolom, hogy a tető, meg a fényezés, meg a hifis cuccok bele sincsenek számolva????? Nem fillétbaszásról van szó, amit meg kell csináltatni az autón azt meg kell, de ez így akkor is rengeteg pénz. Gyakorlatilag ha mindent összeszámolnánk egy kanyi vasad sem maradt az autó árából, vagy tévednék?

yxcvbnma 2009.04.24. 14:47:11

2005.04.22. szerviznél az összeadás nem stimmel, messze nincs az 100 000.
Az ablaktörlőket is szervizben? Nem semmi egy autós újságírótól.
A cikkben is említett akksi csere hol szerepel? Az akku boltos cserélte le?

A kérdéseidre meg az a véleményem, hogy ki mennyit költ egy kocsira, az attól függ, hogy hogy tekint a szekérre. Ha távolságáthidaló-eszközként, akkor üti vágja pár évig, és le se sz*rja. De közben tisztában van abban, hogy x év múlva úgyis kidobja. Vagy pedig van az autób*zi, aki már csak hobbiból is kicseréltet mindent, ami csak egy kicsit is zavarja.
Ez a kettő véglet között van a többi pár százezer tulajdonos:)
A véleményed visszája is elfogadható, nem foglalkozni a kocsival, elhasználni, és kb. annyival kevesebbért adom el, mint a ráköltöttem volna ahhoz, hogy patika legyen:)

RÁJEN · http://szirszarjaim.blog.hu 2009.04.24. 14:51:21

Hello. A Cougarról mit lehet tudni? Van/volt róla már beszámoló valahol? Elekrülte a figyelmemet, ha igen...

herpa 2009.04.24. 14:52:02

@Toportyán Féreg: És mintha a végösszeg sem jönne ki 724 480-ra.
Biztos maradtak még rejtett hibák és összegek. :-)

Sanyi. · http://www.sopianaedeluxe.blog.hu 2009.04.24. 14:54:51

Kicsit számoltam én is:))))

Hehe.

Ráköltöttél extrákra 770.000 + HiFi (gondolom az sem volt 100e, de hagyjuk)
Javításokra: 720.000

SZUM: 1.490.000.- plusz a vételár
Kaptál: 1.200.000

Ez nem épp egál. Maradjunk annyiban, ha költesz a kocsidra, és zsír állapotban tartod az nagyon-nagyon nem éri meg.

...itthon. ;)

bridgeman 2009.04.24. 14:56:17

És ha az inflációt is beleszámoljuk? 2004-ben 100e ft kicsit más, mint 2009-ben.. Szóval lehet, agyonhasználni éri meg jobban

albert1 2009.04.24. 14:57:55

Első rendszám felszerelés, 500, a matrica ki van csúszva jobbra mint állat.

ratrider02 2009.04.24. 15:01:40

Aki igényes az autójára attól még használhatja közlekedési eszközként is. Én valahol ezen a határon egyensúlyozok. Vigyázok rá, lekiabálom a fejét valakinek ha megkarcolja, ugyanakkor használom is normális közlekedési eszközként. Igyekszem mindenből az általam megfizethető legjobbat megadni neki, de amit laikusként meg tudok oldani magam, azt meg is oldom, nem kell mindenhez szerviz.... Szvsz, ésszerűbb költés mellett jóval kevesebből is ki lehetett volna hozni ezt a pár év fenntartási költséget, miközben a munka minősége és az autó állaga sem romlik....

esde 2009.04.24. 15:04:48

6 év alatt kétszer folyt az olaj, és szétszllt a kuplung:)

hiába ez is egy autó:) hiába a zumzum meg a marketing vaker:) elhasználódik szétesik drága:) pont mint egy alfa:) ha költesz rá megy, ha nem akkor nem:)

bezzeg a mutyuki:D

Sanyi. · http://www.sopianaedeluxe.blog.hu 2009.04.24. 15:04:51

@ratrider02: Ebben van igazság, de az idő. Az meg tud hiányozni/pénz lenni. Akkor meg irány a műhely.

Azt hiszem, ez egy örök dilemma.

karlmann 2009.04.24. 15:04:52

Kedves Robi,

Elhiszem, hogy nem vagy fillérbaszós, ezt a Tehén kapcsán is láttam, de ne haragudj hogy ezt mondom, de téged k..vára lehúztak! Ha nekem a szerelőm kuplungcserekor nem cserélné ki magától a belső főtengely szimmeringet a váltóéval együtt, tuti lelőném! Arról nem is szólva, hogy egy szelepfedél tömítés és a vezérműszíj egyaránt egy 10-es?! Aranyból van?

minifik 2009.04.24. 15:05:35

szervízünkbe szeretettel várunk kedves Robert bármely autódról is legyen szó :)

jah és pókerezni nem szoktál?

Rousboy 2009.04.24. 15:06:39

Nekem erről a szösszenetről az a véleményem, hogy a fillérbaszás és aközött ami itt leírásra kerül még bőven vannak átmenetek, árnyalatok.
Én ezt (nagyon) túlzásnak érzem, igaz még sosem adtam össze mennyit költöttem a kocsimra a 4 év alatt mióta megvan (9 éves autó), de ennek a listának a töredékét és mégis megbízható, sosem hagyott cserben.
Szóval szerintem itt azért bőven vannak átmenetek.

Ada 2009.04.24. 15:09:24

2003 tól számítva 2009 ig, ami 7 év ráköltött 750 e HUF-t.
Ami legyen évi átlag 11e Ft.
Nagyjából azokat a kopó alkatrészeket cserélte le, amiket minden más autón is szokás.
Szerintem ez nagyon is olcsó fenntartásnak mondható.
De cáfoljatok rá! Írjatok tippet olcsóbban fenntartható autóra... érdekel a dolog

Ada 2009.04.24. 15:10:35

Bocsi elírtam... Évi 110e Ft.

Rousboy 2009.04.24. 15:12:12

@Ada: Az annyi, mint havi 10 rugó mondjuk átlagban, csak ennek az egy kocsinak szervizére.
Az nem sok? Háááát.

minifik 2009.04.24. 15:12:59

ha őszinték akarunk lenni akkor csak köszönettel tartozhatunk a hasonló hozzáállású autó tujadonosoknak, hiszen valami iszonyú pénzt tolnak be helyettünk is

bár nyílván ha a természeti erőforrások és egyebek ordenáré kiaknázását is hozzászámolnánk akkor inkább szomorú az egyenleg

pink75 2009.04.24. 15:14:48

csak abból, amit ráköltöttél, vehettél volna egy igazi autót
ja, de buzi vagy, mint írtad XD

VeilSide 2009.04.24. 15:17:12

Üdv!

Igazából szerintem nem is a kicserélt, dolgok voltak drágák, sokkal inkább a munkadíj... szerintem 720.000-ből közel a harmada munkadíj inkább. Így nézve, még határon belül van a ráköltés :)

Lord heckman 2009.04.24. 15:19:08

Nem mondod, hogy Cougart vettél :P
Amúgy a kabriózás iránti vontzalom elvesztése egyértelműen az öregedés jelen :-)). A 200k újrafényezésért kicsit húzósnak tűnik, ha csak matt volt.. egy jó felpolír?

03.01 kor:
"vezérműszíjcsere+tömítés munkadíj: 13 000 Ft
vezérműszíj: 10 800 Ft"

Itt szerintem átvertek :) duplán nyomták be nem?

Ada 2009.04.24. 15:20:03

@Rousboy: Részben igazat adok neked, de ez viszont a következő kérdést veti fel bennem:
Vajon tényleg a fenntartása drága, vagy csak maguk az alkatrészek és a vele járó munka?

És akkor lakni és enni még mindig drágább, mint autózni.

Sank 2009.04.24. 15:22:39

Sok lenne 6 év alatt? Ennyi idő alatt bármelyik alsókategóriás új autó árán közel a dupláját bukta volna.És,akkor még szó nincs hobbyról,szívügyről,megvalósult "gyerekkori" vágyakról,passzióról stb,stb,stb.

Rousboy 2009.04.24. 15:26:13

@Ada: Minden relatív és ebben az esetben is az döntött, hogy mennyire vastag a tulajdonos pénztárcája. Egy normális embernek biztos előrébb van a lakás téma és az étkezés, mint egy autó ilyen szintű "fenntartása". Gondolom ez Winklernél sem volt másképp. Én az autó fenntartása elé helyezem még a nyaralásokat, azt hogy megvehessek néhány extra dolgot, hogy azt csinálhassam, ami jólesik.
Ezeken felül marad pénz az autóm tisztességes szervizére is, ami biztosítja hogy megbízható maradjon.
De biztosan vannak, akik szerényebb anyagi körülményekkel rendelkeznek és szeretnének autózni, amellett hogy azért esznek is. Akkor ők felejtsék el, csak azért mert nincs rá havi 10 ropijuk? :)

McK (törölt) 2009.04.24. 15:28:17

A szervízárak botrányosan magasak.
De 5 év alatt sok más típusra is rámegy ennyi pénz..csak nem adják össze a tisztelt olvasók..
Alajcserék nem kellenek másnál legalább évente,vagy 15 ezrente?
Az más autóba nem pénz?
Az más kérdés,hogy a Castrol 5w-40-es olajából 7000Ft 4 liter,itt meg 30 ezer egy olajcsere..
Jah..így sok lesz másnak is..

acsa77 2009.04.24. 15:31:00

A témában folytatott sok beteges olvasgatás után, és rengeteg exceles utánaszámolgatás után évekkel ezelőtt arra a szimpla hüvelykujj-szabályra jutottam átlagos 15-20ekm/év használat mellett, hogy lelkiismeretes TMK-ra évente annyi Ft megy el, amennyi km épp a kocsiban van :)

Persze sok múlik a szerencsén (előre nem tudni, mely új autó lesz hosszú távon jó, vagy mely használtautó van szétesés határán).

Számolgattam olcsón szerelhető fapados hazai gyártású kocsikkal is, de alig van előnyük. Akárhogy is nézzük, évi min. 5-600eFt kell mindennel együtt egy kocsira.

Amúgy a komfort/esztétika kiadásokat nem rekeszteném ki a kiadásokból az MX5-nél. A pénz a konkrét kocsira ment és kész.

De még így sincs költségrobbanás, mert mondjuk nem döglött be fődarab, és kevés km-t ment.

Az 1.4 millió Ft-hoz még hozzáadnám az értékvesztést (mennyi volt?), benzint, matricát stb., esetleg számolnék kamatveszteséget, majd osztanék 6-tal.
Sanda gyanúm szerint ez min. évi 600e Ft.

vadnyugat 2009.04.24. 15:34:08

Robi,

én egy 850-es kombival járok, alkalmanként Németországig autózok e-bay-en vett cuccokért bele, hogy mire egyszer mégis eladom, szalonközeli legyen az állapota...
Másrészt a 7 kiló csak fenntartásra, szerintem rengeteg. Igaz nálam Uncle Imre vidéken alkatrészáron szerel, de ha rezsit számolnánk sem lenne a fele sem.

7 év alatt az a néhány tízezer kilométer, az pedig szerintem nagyon kevés. Van, hogy egy komolyabb kaland után már olajat kell cseréltetnem, mert megvan a 8-10 ezer kilométer.

A buzulás, meg a napi használat totál egyeztethető, de persze van olyan pilóta is, aki egy napellenzőt se tenne fel maga, meg olyan is aki az utolsó izzót is gyárival helyettesítené.

Úgyamúgy viccből, de picit mégis komolyan, valamennyire csavarhúzó-e vagy, mert itt nem teljesen az jön vissza (lásd ablaktörlőlapát...)??? :)

petyo 2009.04.24. 15:39:24

A kutya azért még szétugatja a szomszédok agyát is és összeszarik mindent. Azért az egy szolgáltatás!

CConstantine · http://www.xenu.net 2009.04.24. 15:40:34

gratulálok azoknak, akik alapból csak fikázni tudták a "pénzügyi beszámolót" :)

más felől mert őszintén leírta, hogy mennyit költött, mi a fenéért rágjátok szénné magatokat? lehet hogy ti is így tesztek, csak magatoknak se valljátok be, és teszitek itt az ártatlant.

Szerintem nem lehet nyereség abból,hogy 5-6 évig költesz az autódra. szinte kizárt.
viszont ha jól/jobban érzed magadban, akkor tedd úgy, a tied.
no meg a mi s..günket cipeli egész nap vagy ha kell "védi" apró testünket.

Kutya hasonlat nagyon gáz, egy autót sose tud olyan adni amit egy kutya...
más dimenzió, más élmény. egy közös van bennük, mindegyik lehet pozitív :-D

Ada 2009.04.24. 15:40:38

"De biztosan vannak, akik szerényebb anyagi körülményekkel rendelkeznek és szeretnének autózni, amellett hogy azért esznek is. Akkor ők felejtsék el, csak azért mert nincs rá havi 10 ropijuk?"

NEM. Éppen ellenkezőleg. Legyen ez egy mementó mindenkinek, főleg a szerényebbeknek: Ha autót akarsz, jobban teszed, ha havonta félreteszel 5 - 10 e Ft fenntartásra, mert egyszerűen ennyibe kerül.

De amint írtam, várom a tippeket olcsóbban fenntratható autókra...

Winkler Róbert 2009.04.24. 15:40:39

Haló! Ez így nekem is soknak tűnik, persze. De csak azok hüledezzenek, akik megcsinálták már egyszer ugyanezt a saját autójukkal, összeadták a javítási összegeket az elejétől a végéig. Hiszen a poszt épp arról szólt, hogy ej, de megbízható autó, soha semmi baja nem volt, ami igaz is, csak az évek alatt én speciel teljesen elfelejtettem, mennyit fizettem sima fenntartó kezelésekre.

acsa77 2009.04.24. 15:40:54

Mivel költségek több tényezőből állnak, ezért csak akkor van robbanás, ha minden területen többet áldozunk a tisztességes minimumnál.

Az egyes tényezőket mindenki ismeri "hivatalosan", csak a fogyasztói döntésekbe nem mindig épül be a racionalitás, mert egyszerre 15-20 fontos tényező összhatását kellene pillanat alatt kiszámolni :) Így egy álszerény Szüzüki-vásárló is simán elszállhat feltűnés nélkül.

Cornucopia 2009.04.24. 15:41:40

Még még még... még egy ilyen érdekes posztot! Kifogytatok az ötletekből? vagy mi van?

esde 2009.04.24. 15:47:49

nekem az autóm az elmult évben 2x volt szervízben egy-egy napra, (nem hiba miatt) csak "nézzétel meg ezt meg azt" "ezt meg be kéne rakni" stb végül is egy váltóolaj cserélődött összesen a két alkalom alatt...

2x20ft és nem lehúzós szerelők

de ha belegondol az ember ebből élnek ha egy félnapot, pár órát elcüccög az autómon akkor valamit kell fizetni neki, mert neki is vannak költségei, autója kell neki kaja stb.

6 év alatt nem sok pénz ez én 3 év alat kb ennek a felénél járok, és nem érzem megterhelőnek:) szép az autóm és erős, szeretem, nem akarom eladni stb.

az viszont megterhelő lenne ha hiltelt kéne fizetnem egy olyan műanyag-pléh pecsétlenyomóval gyártott autóért ahol extra a króm belső kilincs, ez megterhelő lenne:)

mindenkinek az a megterhelő amit nem szeret:) én a függőséget nem szeretm gazdasági szerveződésektől:)

de pl szeretem a családtól:)

hitelte nem vagyok hajlandó fizetni egy vashalomért ami még csak nem is biztos hogy megmarad egyben egyik napról a másikra, ilyen tekintetben nem különbözik számomra egy fényképezőgéptől, vagy egy számítógéptől, csak egy kategóriával drágább. Persze van aki ezeket is hitelből veszi:)

Én inkább nem, és inkább veszek néha pár elkopott alkatrész helyet újat és kicseréltetem, és boldogan alszok mert nem érdekel a válság meg a bankok:)

De akkor autózok és úgy ahogy nem szégyellek:)

És nekem is előrébb van a lakás, sőtt még az autó garázsa is mint maga az autó, de ő is megkap mindent:)

stevee 2009.04.24. 15:48:27

Hiába sápítoznak itt sokan, ez szerintem sem irreálisan sok pénz 5 év alatt. Ennyit egy normális ember rákölt bármilyen autóra, akinek egy kicsit is fontos a biztonság. Csak a nagyérdemű közül sokan vagy nem adják össze, vagy nagyon gáz állapotú kocsival járnak.

Ramon Serrano 2009.04.24. 15:53:25

@Winkler Róbert: Most én vagyok a hülye vagy a munkalapon az összeg tényleg 550 ezer körül van??

vadnyugat 2009.04.24. 15:55:37

@Winkler Róbert: no az van, hogy elkezdem számolni, hogy nagysárkány(96-os volvo 850 dízel) mibe jött kb...
irulok-pirulok, igaz kb. háromszor törött vezérműtengely, meg több cuccom van otthon elfekvőben hozzá, mint az Ivanicsnak, de maga az eredmény végülis egyáltalán nem nevezhető gazdaságosnak.

Az biztos, hogy az ezresért tankoló, tükörradiál gumis, fél fényszórós, majd-az-eső-lemossa újautós társadalmi réteg egy percre sem gondolt bele, hogy egy autó többe van, mint a havi törlesztőrészlet, azok pedig akik szétrohadt, világítás/lengéscsillapítás/fék nélküli 10-15 év körüli szörnyetegekkel járnak sosem fogják megtudni mondjuk egy baleset után, hogy mi lett volna ha egy picit költenek is a vasra.

Volt egy MK1-es fiestám, roncstelepen vettem, és az eredeti ár 3-szorosáért adtam el, volt egy új kasztnis Alfa 33-ásom, ment mint a barom, és míg a cimbi lenullázta a sajátját, ami bár 25 lóval többet tudott mint az enyém az elején, a végére az enyém vevője hálásan megköszönte, hogy egy "olasz" autót ilyen állapotban tartottam.

Százszor többre tartom azokat a tulajokat, akik mégha telepi m3-asokkal, meg 2-es, 3-as GTI Golfokkal járnak, de a szívük benne van, mint aki a másfél hónapos 5 miskás autón nem cserél le egy 200 forintos izzót, mert majd a garanciális javításon...

acsa77 2009.04.24. 15:56:16

@Ada: havonta inkább 40-50 ezret kell félretenni hosszútávon.

Egyébként egyszerű tipp a "Nemlestrapált" márkajelzésű autó, melyhez könnyű olcsó alkatrészeket szerezni és keveset fogyaszt :)

29 Palms 2009.04.24. 15:58:50

Ezt akármerről számolom, 541330 forint jön ki...

konti10 (törölt) 2009.04.24. 16:00:27

Kiváncsi lennék, h a maxra mennyi ment el.

Exchange_student (törölt) 2009.04.24. 16:01:23

@Winkler Róbert: Toyota Avensisem van lassan 10 éves lesz.

Majdnem Ft-ra ugyanennyit költöttem rá eddig.(143 000 km van benne jelenleg)

Megbántam?Nem.
Otthagyott valaha? Nem.
Miről beszélünk...

yeti 2009.04.24. 16:01:35

Nem egy kifejezetten vészes összeg,ha az ember lebontja havi szintre.Ellenben visszaszámoltam a dohányzásom költségeit egy hasonló időszakra.........na az a durva összeg

loláb 2009.04.24. 16:02:01

@Ramon Serrano:
Nekem is ennyi jött ki kb-ra (nem számoltam végig pontosan), mégakkor is, ha:

"2005.04.22. km: ?
vizsgára felkészítés: 4500 Ft
vizsga: 15 800 Ft
4 gumi átszerelése: 4000 Ft
olaj+szűrőcsere: 3000 Ft
sportlégszűrő-tisztítás: 2500 Ft
olaj (a szokásos): 10 900 Ft
Összesen: 100 700 Ft"

ezt beleveszem, de ez nem 100 rugó, csak 40.

29 Palms 2009.04.24. 16:04:44

183150 a differencia...ez lenne az olaj amit mindig vittél?

Szundi00 2009.04.24. 16:07:58

Jó drágán javíttatsz, a Cliómon mindent egyszerre megcsináltatok ha észreveszek valamit, de ahogy nézem minden jópár ezressel olcsóbbra szokott kijönni.

Sanyi 2009.04.24. 16:09:03

valami nem stimmel az osszeadassal:
2005.04.22. km: ?
vizsgára felkészítés: 4500 Ft
vizsga: 15 800 Ft
4 gumi átszerelése: 4000 Ft
olaj+szűrőcsere: 3000 Ft
sportlégszűrő-tisztítás: 2500 Ft
olaj (a szokásos): 10 900 Ft
Összesen: 100 700 Ft

pedig 40700 osszeadva. 60000 hianyzik.

dansun 2009.04.24. 16:10:13

Ez a Kulcsár Szabolcs nem szívbajos, otthagyta a telefonszámát a munkalapokról készült képeken. Én biza kitöröltem volna, holnaptól minden hülye multi-level-marketinges engem hívogatna.

meruTTi 2009.04.24. 16:16:21

Persze van ahol lefelé kerekített (ld. 4. szla 80600 vs. 82600) :).
Mindenesetre a végösszeg akkor is 1,3M körül van...szóval még mindig bukóban van a Cougar-nal

micz 2009.04.24. 16:17:42

Bocsi, de az rendben van h egy mazdán 110e kmnél kuplungcsere?

Sir_nyeteg 2009.04.24. 16:18:33

Én is kiszámoltam. 10éves az autóm bő 2éve használom, a 2év alatt 42ezer km. Ezalatt karbantartás+ esetleges hibák: Vásárlás után vezérműszíj +stb csere 70ezer HuF. Olaj+szűrők cseréje 4x kb 18ezer/alkalom=72ezer HuF. Kerékcsapágy: 10ezer HuF Ablakemelő mechanika hibája: 10ezer HuF. Fűtéskapcsoló panel: 12ezer HuF. Tehát eddig olyan 175 ezer mindennel együtt, és ugye a vezérműszíjcsere számít rendkívülinek mivel azt csak abszolút preventív jelleggel csináltattam. Ja és alig mentem kevesebbet mint a Winkler mazdája 6év alatt. Jólesett kiszámolni, elégedett vagyok :)

zazooo 2009.04.24. 16:18:43

szelepfedél tömítés 10950, és 2 év után megint cserélni kellett? (énautómon 12 év után azért cseréltem 400 forintért mert véletlenül elszakítottam)

főtengelyszimering 9800? (énautómba 800)

hát... továbbra is vesz a halál japán autót :)

Ubul1 2009.04.24. 16:22:10

Én 2 alapszabályhoz tartottam magam, egyrészt olyan gépet kár venni amin szemmel láthatólag rövidesen lesz nagyobb tennivaló. Másrészről olyan állapotban igyekezni tartani amilyenben meg lett véve hogy annak legyen értéke évek múlva is. Vétel után biztos ami biztos alapon kapásból érdemes belekalkulálni egy olajok, szűrők, gyertyák és beállítások programot beleszámolni mert hagyomány nálunk h eladásra szánt gépet mindenki csak leél és baszik nagyban rá. A kötelező periódusonkénti cuccokat természetesen nem elkummantani mert annak súlyos utóhatása lehet, de ilyen baromságra mint fényezés meg új tető meg élő szimfónikusok a kocsi végébe installálva egy baromság mert az meddő befektetés lesz. Még talán az audió amit ki lehet menteni de a többi kocsihoz kötött. Na persze van az embernek egy minimális igényszintje de az nem ennyi pénz.
Azért a zsindexes spannt is meg lehet érteni mert nem baszta bele a lóvét, és az alapból a zsebében maradt és még így is vlt valamennyi ára a kocsinak ami megint hozzá jött. Ha meg belevágja a pénz nem biztos h annyival többért tudja elpasszolni. Na persze az más kérdés h lepukkant kocsiban ki lát fantáziát.

Ubul1 2009.04.24. 16:23:15

@zazooo:
milyen kocsiról van szó a te esetedben? Évjárat márka típus?

jtrencsenyi 2009.04.24. 16:23:48

Nekem is egy MX5-ösöm (NB) van. Most hét éves, öt éve nyúzom. Eddig a szokásos olaj, gyertya, abroncs, vezérműszíj és görgő cserén kívül nem nagyon volt bajom vele. Egy gyújtáselosztót kellett benne kicserélni az öt év alatt (30e Ft). Most van benne 196e km. Mi a megbízható autó ismérve, ha nem ez? ;)

Winkler Róbert 2009.04.24. 16:25:17

@dansun: Kösz, sólyomszem, kiszedjük, mert amúgy is üldöz a Best magazin. (vagy a Hot, nem tudom)

jtrencsenyi 2009.04.24. 16:26:25

@micz: "Bocsi, de az rendben van h egy mazdán 110e kmnél kuplungcsere?"

Nincs! Gondolom Winkler "szétrúgta". :)

boldii9 2009.04.24. 16:27:21

Én excelt használtam a részösszegek alapján:
38450
84400
18150
80600
2800
17100
100700
12600
71380
42200
38500
23200
10000
11250
31200

582530

Vagy elnéztem valamit?

zazooo 2009.04.24. 16:27:43

@Ubul1: '96os felicia. nyugi nem bezzegni akartam vele, csak sztem annyival enyhén szólva nem jobb egyik mazda sem hogy ennyit kelljen a fenntartására költeni :) és erre az autóra is ugyanennyire igaz hogy soha semmi baja nem volt.

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2009.04.24. 16:28:00

Vázz, 60 komment, és sehol egy Suzukis, aki feltartott mutatóujjal írná, hogy '94 óta nem cserélt a kocsin olajat se, és HIBÁTLAN.

Bázz, tartunk Európába.

davidson (törölt) 2009.04.24. 16:35:24

beszarok,nem látjátok hogy azért írta a cikket,mert elakarja adni a kocsit?????????

R
E
K
L
Á
M

ennyit a tc-ről

Ubul1 2009.04.24. 16:36:40

@zazooo:
Akor megnyugodtam mert az is VW csop. Szóval akár lehetne drága is, pl fater 60rongyért! tetetett a Fabiaba gyulaelosztót. De akkor valszeg egy 1.3-as Golf II-nek se lesz ennél magasabb igénye. Pláne a minimális éves futás mellett nálam, csak azért jó h van mihez nyúlni ha kell.

bálnalovas 2009.04.24. 16:37:45

@Ada: olcsón fenntartható autó(?):
Swift 1-es 2003-as évjárat, 1,3 16V.
1 éve van nálam. 15 ezret mentem vele. a járulékos költségek a következők szerint:
1 pár ablaktörlő (Bosch)3000,-

1 csomagtartó kédergumi(előző tulaj lelakta a teszkónál bepakoláskor) 8000,-

20 db műanyag kárpitpatent(10-et felhasználtam, itt-ott hiányzott)1000,-

1 db izzó 1000,-

2db féktárcsa+4 fékbetét-5500,-(igen, jól látod, ötezerötszáz, boltból, számlával)munkadíj nem volt, 2 óra alatt sk megcsináltam a cserét.

Zöldkártya 2 évre -9000,-

1/4 kiló szivacs (többféle vastagságban az utastér műanyagborításai alá tömködve, ahol éppen zörgött...) 400,-

90000km-es szervíz(olaj, váltóolaj, szíjak, gyertyák, szűrők,fékolaj, vezérműszíj+görgö csere), műszaki vizsgával együtt, márkaszervízben, anyaggal : 62000,-

Ubul1 2009.04.24. 16:38:10

@davidson:
hülyegyerek, már lecserélte, inkább húzz vissza rejszolni a quasimodo csajod fotójára. Aztán pofa súlyba.

davidson (törölt) 2009.04.24. 16:38:49

@vadnyugat: "...azok pedig akik10-15 év körüli szörnyetegekkel járnak ..."

pppfffffffffffffffffff

Gyurma73 · https://plus.google.com 2009.04.24. 16:40:59

Én évente 40 ezret megyek egy fiattal de fele ennyibe nem kerül.Igaz megy ameddig megy:-))

davidson (törölt) 2009.04.24. 16:41:00

na meg az autoszaki munkalapját elnézve ilyen ember AUTÓS ujságíró???????????????????????????????????????

Winkler Róbert 2009.04.24. 16:41:22

@davidson: És ha tudnál olvasni, nem csak írni, ez nem is érne most meglepetésként.

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2009.04.24. 16:41:43

@davidson:

majdnem elértük az 1,2 milliót, amennyivel Mustang Sanyi beszámította a Cougarba az enyémet.

index.hu/belfold/funkci0705/

Olvasgasd. Ja, ne.

Ubul1 2009.04.24. 16:42:12

@scheerti:
Ez gyanítom csak azért van mert az a réteg aki valóban így jár el az nem olvassa ezt a blogot.
@bálnalovas:
Az utolsó tételben csak a vezérműszíjnál cserélt cuccok költsége az mennyi? Mert valszeg az elszámolta magát aki a 2.Golfba 20 rugóért kalkulálta munkadíj nélkül a vezérműszíj+görgők cseréjét.

zazooo 2009.04.24. 16:45:02

@Ubul1: mondjuk ez skoda csoport, azért olcsó :) feliciába a vw csak a bosch injektort tette, meg pénzt adott a favoritkasztni lekerekítésére, amúgy szinte minden lefelekompatibilis skodacucc :) mindegy, ez off :P

mindenesetre sztem vw-s cuccok se érik el a japán alkatrészárakat, bár abban annyira nem vagyok járatos. de ez a 10000 ft-os, 2 évet bíró tömítés szívenütött :D

Humphrey 2009.04.24. 16:48:05

az autófenntartás sokba kerül. a kopó alkatrészek, olaj, stb csere normális fix költség, akárcsak a biztosítás - ha megbízható az autó ha nem. ha ezeket levonod a 700(?)ból kiderül tényleg nem volt sokba'.
a kötelezőket viszont meg kell csinálni mese nincs. nem azért mert az eladásnál visszajön, hanem mert a használat természetes része

yxcvbnma 2009.04.24. 16:49:56

Én tavaly ilyenkor vettem meg életem első autóját, egy átlag kisautó, 2002-es évjárat, 50xxx km (valós lehet, mert később a szervizben is megerősítették, h ennyi, náluk szervizelte az előző tulaj is) .
Most van benne 60xxx (nem használom sokat, mert gyakran van nálam céges kocsi is).

Amit ráköltöttem:
Vásárlás után
Bevittem a márkaszervizben,mondtam csináljanak meg mindent rajta, amit szükségesnek látnak.
olaj, szűrő, légszűrő, hűtővízcsere, gyertyacsere, futóműállítás. 24 500 Ft

Azóta szervizbe nem kellett vinnem.

Az akksi elhalálozott benne, jobbfajtát vettem bele, 18 000 Ft, ingyen be is szerelték.

A régi szőnyeg kirojtosodott, új gumiszőnyeg, 3000 Ft.
Büdös volt a klíma, klímaspray-vel sk kiganézve, kb 3000 Ft.
Két garnitúra ablaktörlő (először hülye fejjel az olcsót vettem meg...)500+2000 Ft.
Két vagy három izzó csere volt még, az párszázas tétel, most elhanyagolnám:)

Mást nem költöttem a kocsi szervizelésére, így egy évben ráment 51 000 Ft.

De ez egy átlag tucatautó költsége, minimális futásteljesítmény mellett, nem egy kabrió élményautóé. Ehhez viszonyítva nem durva a Mazda költségei, de nem is kevés.

IreCar 2009.04.24. 16:50:44

'mánemazé, de mi a tökömnek kabrióba klíma???

Carfan 2009.04.24. 16:50:53

Én csak egy dolgot hiányolok:) De azért olcsóbb volt mint egy új Swift:D Vagy ez a lemez végre lejárt?

kutya_zzr · http://www.hegylakok.hu 2009.04.24. 16:53:32

"..vezérműszíjcsere+tömítés munkadíj: 13 000 Ft.."

Szíjcsere, görgők nélkül ?

Gratulálok...

Déév 2009.04.24. 16:55:18

Egyben sok pénznek tűnik, de ha az ember használja és szinten tartja a személygépjárművét, akkor nem is olyan vészes összeg. Nekem 1.5 év alatt sikerült ca. ennyit beleborítanom a kocsimba, és még nincs vége. Eladni már nem éri meg, így lapátolom bele továbbra is a havi fizetésem nagy hányadát, míg olyan nem lesz mint elvárom. :)

bálnalovas 2009.04.24. 16:55:58

@Ubul1:
Vezérműszíj csere nélkül 12-vel lett volna kevesebb. Elsőre nem is volt róla szó, de megnézték és ajánlották/jóváhagyatták a cserét. A munkadíjat viszont a komplett szervízre egyben számolta. Ha csak vezérműszíj cserére viszem, kb 20-ból van meg.

Ubul1 2009.04.24. 16:56:52

@zazooo:
Akkor neked a 1.3-as láncos vezérlésű motor van benne? Na ok abba tényleg bagó a tömítés, ilyen régebbi konstrukciónál meg utána kell járni h van e jobb utángyártott cucc mert lehet h érdemes azon takarítani.
A 10 rongyos szelepfedéltömítés az gáz, már csak azért is mert találékonyabb megoldaná egy maszek hasonlóan jó anyaggal, meg egy ügyesebb szerelőtől vett FBS pasztával lekenve nem várható h megint szivárogni fog.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2009.04.24. 16:57:50

"Tudom, hogy gazdaságilag értelmetlen autóra költeni"
Ha csak az nem, hogy hosszú távon jobban jársz, mert ha mindig mást veszel, akkor azt is bebukod és az is több pénz...

Nekem bejön hogy vettem egy 10 éves autót, máig használom, és csak apróságokkal hordom már szervizbe. Elején volt egy fél váltócsere, motorcsapágy, de egy németből hozott, szétrúgott, visszatekert dögnél ezek még apróságok. És azóta fasza. Összeállt. Megy. Nekem ez így jó :)

zootyo 2009.04.24. 16:59:37

Nincs ezzel semmi baj, így kell. Költeni kell az autóra, mindent meg kell azonnal csináltatni, de nem ennyiért!!!
Botrányosan magas összegeket fizettél szervízre, főleg ezelőtt 5-6 évvel.
Szerintem beszélj Csikós kollégáddal és az öreg szerelője csodákra képes árban is. :-D

hüjehalyó · http://www.aldi.hu 2009.04.24. 16:59:50

Na, elmentettem a mobilomba Winkler telefonszámát. :)

Tényleg, miért változtattál nevet?
Írhatnál róla egy posztot!

Még a végén Csikósról is kiderül, hogy Kovács Alfonz az eredeti neve.

:)

zazooo 2009.04.24. 17:04:26

@Ubul1: az. az 1000MB-től az 1.4-es 8szelepes fábiáig kis változtatásokkal ugyanaz a láncos skoda motor volt az összesben, csak van ez a tévhit hogy a feliciától kezdve vw motorok vannak (az 1.6-os, 1.9d stb valóban az, de jellemzően nem ezekkel a motorokkal vették őket)

lehet fikázni ezt a motort hogy elavult konstrukció, cserébe viszont kb elnyűhetetlen, bagóért van hozzá alkatrész, és mászkálni (amire ez a mazda is használódott ha jól értem) teljesen megfelel.

Ubul1 2009.04.24. 17:12:02

@hüjehalyó:
Ki változtatott nevet?! ott a megrendelő nevénél H Winkler Róbert, apafej. Meg felette még valaki, aki lehet h csak elvitte a kocsit a Winkler helyett.
@bálnalovas:
na bassz, akkor lehet h tényleg ki kell szórnom rá azt a 1 Deákot, mert jobb a béke, inkább mint a hengerfejezés. (a jó kurva anyját aki nem tudott lácos hajtást tenni abba a szarba is)

Különben az a Simson-Sámson sör ott a polcon egy ereklye, azt ne dobd ki! mellesleg tavaly szeptemberben a szimóra is költöttem 25 rongyot:
4 db EBC fékpofa, első kerékdob, főtengely újító szett, kuplung lamellák, eredeti bowdenek és alap méretű dugó, ami kiderült h szart se ér.

voszi 2009.04.24. 17:24:00

a legjobb a 2010-ben kifizetett tétel. a fluxuskondenzátor mennyiért tették bele? akarok egyet az én szatyromba is!

2009.04.24. 17:26:00

Szerintem ez egyáltalán nem sok. Egy hobbi autóra meg pláne. Volt már egy pár autóm, de amire csak havi 11 ezret költöttem még sohasem.
Talán ha vennék egy lovat és kicsapnám a mezőre, az kevesebbe kerülne . . .

jtrencsenyi 2009.04.24. 17:27:52

@davidson: óriási szívességet tennél mindenkinek, ha magadra zárnád a BMW-d ajtaját és soha többet nem jönnél ki belőle. :)

jtrencsenyi 2009.04.24. 17:29:00

@IreCar: te sem égtél még ropogósra kabrióban a körúton. :)

jtrencsenyi 2009.04.24. 17:33:05

@Rx8Titanium: "Talán ha vennék egy lovat és kicsapnám a mezőre, az kevesebbe kerülne"

Nehogy azt hidd! :)

soseleszekelső 2009.04.24. 17:35:32

6 éves PT cruiser 72ekm-rel (tényleg), most 86ekm (fél éve vettem).

Akkumulátor: 60eFt - csak spirálcellás fér bele...
Olajcsere + valami gumi a futóműbe, hogy ne kopogjon: 60eFt

Most kinéz két első kerékcsapágy, esetleg kerékagy is - 50eFt

Ha km-re vetítem, akkor 53ekm alatt 640eFt lesz tehát jobb mint egy Mazda, a bánatom, hogy ez nekem 2 év :) :(
Úgyhogy inkább reménykedem, hogy az kezdeti javítások után béke lesz.

kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2009.04.24. 17:37:15

Nekem kicsit meghökkentő ez az összeg.

És olyan nagypapás tételekkel teli...

Dezső bácsi 2009.04.24. 17:51:13

Olybá tűnik, dúl a belharc a TC-ben. Csikós kezd kellemetlen lenni, mert a mostani sikeres írását gyorsan levették a címlapról. Ez az eset amikor az árnyék túl nő a - Winkler- gazdáján. hmmm..

hüjehalyó · http://www.aldi.hu 2009.04.24. 17:52:57

@Ubul1: a Kulcsár Szabolcs, az Winkler eredeti neve.
Egy volt gimis osztálytársa ezt mindig mondogatta nekem, de eddig azt hittem, hogy csak poénkodott. Most már legalább tuti.

Lolalal 2009.04.24. 17:55:01

háh Róbert, mennyire hasonlítottál a képen az unokaöcsédre :D

mi nem foglalt még 2009.04.24. 18:00:37

nem értem a háborgókat, nem volt még új autó a seggük alatt?
én a vadi új autómon ami 4 milla volt 3,5 év alatt buktam 2 millát.
és még nem számoltam a szervizkötségeket, amik ugye nem garisak olaj, szűrők.
akkor mi is a drága?

jtrencsenyi 2009.04.24. 18:08:07

@soseleszekelső: "Úgyhogy inkább reménykedem, hogy az kezdeti javítások után béke lesz."

Nem akarlak elkeseríteni, de én öt év alatt a negyedét költöttem az MX5-ösömre (7 éves, 196e km, 55e km-rel vettem) meghibásodott alkatrészek miatt, mint te fél év alatt. Ha ez a tendencia marad nálad, akkor nagyon ne hasonlítgasd össze a két típust és minél hamarabb szabadulj meg a PT-től! :)

mv3 2009.04.24. 18:10:34

Kiszámolta valaki már, mennyit költött mondjuk ruházkodásra/hamburgerre/mozijegyre/mobiltelefonálásra 6 éven keresztül?!

Ha már autós költségek.

Nem szeretnék vitát generálni, de az a sok, ha valaki vesz egy négymilliós autót részletre, mire kifizeti, addigra 5,5-6-ba lesz és ér 2 milliót.
Persze csak hasraütöttem, de a kötelező szervizlátogatásokat és a havi részleteket összeszámolva egy teljesen hibamentes újautó a mazdának a többszörösébe kerül, és annak a töredékét sem szórakoztatta. Ha igen, az nem 4 millió Forintba került, kivéve, ha valakit egy 1.4 es új astrába/fokusba/golfba kap hosszútávú öröm mámort.

Ez a Winkler-féle összesítés azért volt fájdalmas, mert hosszú időről szólt, évi 110eFt az a legtöbb újautós részlet esetén mondjuk három havi részletet takar, és akkor még a szakszervízt nem is számoltuk.

Ha valaki havi 30 ezer Ft-ot költ egy új gép részletére, az 360 ezer Ft egy évre, számoljunk hozzá egy átlagos szakszervizes látogatást 40-60eFt-ért, így már évi 400eFt-nál járunk. Ez hat év esetén 2.4 millió és cserébe csak annyit mondhat el az ember a végén, hogy végre az övé lett az autó (amire annyi volt a beugró, mint mondjuk ez a mazda volt Winkler vásárlásánál, kb. 1.5 millió)

De egyik variáció se idegesítsen senkit, a saját pénz elköltése az legyen már magától érthetődően a szabadakarat tárgykörében.

Ciri 2009.04.24. 18:11:17

@Winkler Róbert:
"Hiszen a poszt épp arról szólt, hogy ej, de megbízható autó, soha semmi baja nem volt, ami igaz is,"

"-két ablak szorul
-szelepfedél-tömítés
-kapcsoló+beszerelés
-kipufogó-hegesztés
-Kuplungcsere
-Világítás-visszajelző
-gömbfej
-főtengelyszimering
-főtengely hátsó szimeringjének cseréje
-bal hátsó kézifék ragad
-hővédő lemez zörög"

Mi az, ami nem romlott el rajta? :D

"a fényezés nem volt vészes, csak már nagyon matt."

Ó hát ehhez meg csak gratulálni tudok, biztosan növelte az autód értékét.:DD

"Tevan kolléga az Indexnél, akinek hasonló MX-5-öse volt, nagyjából ezt az összeget nem költötte rá. Úgy is nézett ki az autója. Tavaly adta el, 350 ezerért."

Pontosan! Mert annyit ért az autója.

"Ha hozzáadnánk az én bő 700-amat, majdnem elértük az 1,2 milliót, amennyivel Mustang Sanyi beszámította a Cougarba az enyémet."

Ja, "ennyiért" számolták be. Az nem jelenti azt, hogy azzal a másik csodával nem basztak át.

És még tőled kérned autóvásárlási tanácsokat. Fasza! :D

Szsrobert 2009.04.24. 18:11:26

Vegyél küldős Ladát. Az olcsó fenntartású.

Bambano 2009.04.24. 18:22:29

Kedves Winkler,

az a véleményem, ezt sehogy máshogy nem érdemes.

csak sporolosan 2009.04.24. 18:31:23

""""Tudom, hogy gazdaságilag értelmetlen autóra költeni, de gazdaságilag kutyára költeni is értelmetlen, hiszen csak annyit tud, hogy viszontszeret. Azt pedig az autó is tudja.""""
Ez nagy hülyeség, ember!!!! A kutya egy évben akár 2 szer ellik, egy átlagos fajtatiszta kölyök darabja 25000ft, ez egy 7 es alomnál 150 ezret hoz a konyhára......hol etetsz meg ennyit egy kutyával 1 évben????? Ellenben a kocsi hol termeli a benzint? Sehol!!!!! Eszetlen agymosott népség! A benzin gőz már elvette a csöppnyi eszeteket!

CsGergo 2009.04.24. 18:31:32

Jó drága volt a kuplungcsere!! Íjjjááá...

MANszerelő 2009.04.24. 18:33:42

Ez teljesen reális összeg egy használt autónál.Sajnos az itthoni autósok egy jelentős százaléka ezzel nem kalkulál, amikor megvesz egy autót, főleg, ha részletre. Beesik a hülyegyerek a kívül fényes, belül férges kiválónak hitt autójával a szervizbe, és csodálkozik amikor szembesíted vele, hogy ugyan jól szól a mélynyomó a csomagtartóban, de a toronycsapágy (pl) majd ki esik...

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2009.04.24. 18:38:25

@evoVIII:

Butaság. Féregteleníteni, oltani, törzskönyvezni kell a kiskutyákat is, azt se puszira adják. A fedeztetést meg pláne nem. Másrészt ha gyógyszer kell a kutyának, az se olcsó, olyat meg csak a legjobb tenyésztők tudnak, hogy MINDEN kiskutyát azonnal el tudjanak adni. Láttam már hasonló kalkulációkat megborulni, a végén már ingyen adták volna a francia bulldogot, ha vitte volna valaki. Aki sznob, az úgyse tőled veszi meg a kutyát, hanem valami neves tenyésztőtől, akinek meg nincs pénze, az nem fizet 25000 forintot egy kölyökkutyáért, mikor a szomszéd Pista bácsi ad ingyen is, és az is aranyos.

sunblind 2009.04.24. 18:38:28

Nyilván az összeg mappázását tekintve a megbízható szerviz -egyébként korrekt- óradíja és a gyári cuccok is a megfelelő állagmegóvás halmazba sorolhatók. Szerintem teljesen elfogadható számok egy megbízható, igényesen karbantartott zsánerkonflis esetén. Én sajnálnám elkótyavetyélni, de nyilván megvan az oka, amit persze láttam már, és valóban megérte az árát. :)

ááááááá! akkor biztos a niva eladó!
R
E
K
L
Á
M
... vagy a kugár! vagy valamelyik futósbigyó! vagy a komplett index és mozi lesz a helyén. le vagy bukval b+!

AtoszMester 2009.04.24. 18:39:32

Most mit hüledeztek?

Ő pénze, arra bassza el amire akarja. :)

Amikor egyik csajom dobott, két hónap alatt 300ezret ittam el. Másik 100ezer cigire ment el.

Manapság pedig van, hogy unalmamban a kétliteres mocis benyás autómmal esténként 5000 Ft-ot elautózok csak jaszkarizásképpen.

Na és? Mindenki vert már el pénzt értelmetlenül, nem egy targatetőt, vagy mi a pöcsömet kell sajnálni a Winklertől :)
Jó állása van, feltehetően nem minimálbért keres.

Mindenkinek meg van a lehetősége, hogy tanuljon, vállalkozzon, küzdjön.

Bocs, csak útálom a tehetetlen minimálbéres "társaim" örökös írigységi lázát, ha sikoltozva meglátnak egy hatszámjegyű összeget, pedig én sem keresek 100 fölött.

Ciri 2009.04.24. 18:41:46

@AtoszMester:
"Amikor egyik csajom dobott, két hónap alatt 300ezret ittam el. Másik 100ezer cigire ment el."

Te állat ! :DD

AtoszMester 2009.04.24. 18:43:30

Amúgy Winkler, de dagadt vagy a mostani valódban, a képhez képest :D
Na ez az öregedés jele, nem a kabriómentesség :D

hi!fi 2009.04.24. 18:45:47

Ahogy látom és olvasom tényleg szarul élünk.

mi nem foglalt még 2009.04.24. 18:47:10

@evoVIII: ha te nem költesz el egy kutyára évi 150-et az nagy szégyen, ne kérkedj vele.

Bambano 2009.04.24. 18:48:56

@AtoszMester: két literes mocis benyás autóban csak az evo-t ismerem, amiben érdemes jasszarizni:)

asifan 2009.04.24. 18:59:31

Hát mitmondjak...számoljam össze a cliomat? 3 év és 110e km, 40e km-el vettük.
Volt asszem 2x zöldkártyán meg 1x műszakin, az 35e ft. Olajat kicseréltük 11x, nem a legdrágább olajból otthon csinálva ez cserénként 8e ft. Összesen 88e. Egyszer vmi elektronika elromlott, márkaszervízben csinálták 10e ft. Egy kormány összekötő 5e ft. Vezérszíj csere 2x (elsőnél csak szíj, következőnél minden+vízpumpa 20e+50e ft. Fékbetét csere 2x illetve egy féktárcsa szabályozás összesen 20e ft. Ablaktörlő lapátok: 2e ft.
Ez ha jól számolom, akkor 230e ft. Emellett 4,5 litert fogyaszt...
Jó, persze itthon csináltunk majdnem mindent, de dupla annyi km, mint winklernél. Az autó egyébként abszolút tökéletes, nincs elhanyagolva, bármikor nyugodtan elvinném műszakira, és át is menne. Akkor mondják ezután, hogy a Renault szar! Bár megmondom őszintén kicsit japán fan vagyok én is, az ára miatt van renault.

malenykij polgar · http://mbybk.blog.hu 2009.04.24. 19:00:57

@Bambano:
Szük a horizontod. Honda S2000?
És ez csak kapásból.

TakacsLajos1 · http://kozpontiszelloztetes.hu 2009.04.24. 19:06:20

Számoljunk értékvesztéssel mindennnel együtt havi 20 ezer ft-os buktára.

Ha valaki talál nekem autókölcsönzőt ahol havi ennyiért bérelek egy kabriót, akkor megyek is :)

Szóval itt sztem cska mai soknak tűnik hogy mindent szervizben csináltatott, viszont ő legalább nem otthon gányolós fajta.

Mondjuk megnéznék Csikós hasonló táblázatát :)

iqbela 2009.04.24. 19:16:22

Én "itthon gányolós" fajta vagyok öreg elég lelakott, de műszakilag jó Citroen Bxemre a következőket költöttem:

Ilyen tételek:
- gyújtáskapcsoló, 1500 forint bontva (igen, ezerötszáz), beraktam én
- olaj 4ezer forint, szűrő ezer alatt, cseréltem én
- hátsó lámpa repedt volt, üveget beb..ták, kaptam mindkettőt ingyen, de az üveget 3eért rakta be egy karosszériás
- generátor + önindító 7ezer összesen, eddig nem volt szükség rá, generátor most fog kelleni
- 13ezerért hátsó féktárcsák + betétek, de ez se kellett, csak benéztem, itt van máig a polcon
- kétszer vizsgáztattam, 2x25e + 4x7e zk
karbifelújítás 22ezer, ez is csak azért kellett, mert hagytam a seggfej zöldkártyást belenyúlni
- szíjak 2ezer ft, felraktam én

Mostanra megf...gott a generátor, berakom a tartalékot... hát ennyit erről

=Daniken= 2009.04.24. 19:22:26

Robi bá'!

Ugye nemár hogy egy Ford Mondeo Coupét vettél helyette??????
Jéézusom.....akkor remélem, legalább a 3.0 literest...

vagy egy régi amerikai dögöt???

Ainult Mina 2009.04.24. 19:23:28

Lehet fikázni, nyilván azért tette fel, hogy áprilisban meglegyen a tőle elvárt cikkek száma, ami után a fizetést kapja. Na mindegy. A Népítéleten egy faszi a Ferrarijához azt írta be, hogy egy szervíz esetén (Bécsben) otthagyja egy Clio árát. Minden csak viszonyítás kérdése.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2009.04.24. 19:53:55

Na most akkor ha én is beírnám ide, hogy az elmúlt 4.5 év alatt mit költöttem a Ződ Szörnyre, lenne nagy szívekhez kapkodás, pedig nekem ennyire részletesen nincs is meg dátumra, meg kilométeróra-állásra, csak úgy, hogy eddig mik történtek, és nagyjából 5, vagy 10ezer forintra kerekítve...

A lényeg az, hogy kb. 1milla a munkadíj, és kb.2 milla az anyag. :)
Nincs különválasztva, hogy mi volt kényszerű, mi volt elmebaj, és amúgy is nehéz lenne különválasztani. Volt pl. hogy törtem hátsó difi bolygóművének a közép-tengelyét... namost lehetett volna venni 90ezerért új bolygóművet, ehelyett én inkább vettem egy komplett difizárat 160-ért, meg kapásból azzal együtt egy másik az első difibe is, szintén annyiért. Most akkor abból a 320ezer anyagköltségből levonhatok 90ezret, amennyiből meg lehetett volna amúgy oldani, vagy nem, mert előbb-utóbb úgyis elborult volna az agyam, és úgyis megvettem volna a difizárakat? :))

MFeczó 2009.04.24. 19:59:31

Soha semmi baja nem volt???????
6 év, 60.000 km alatt.
- kuplung csere
- szimmeringek 3x
- szelepfedél tömítés 2x
- kipufogó
- kézifék
Nekem 6 év, 200.000 km alatt a Swiftemet karosszériázni kellett (csak taknyolva lett alul) meg a futómű gumialkatrészei koptak (magyar utak). Ezen kívül 2 db dugattyúcsere, (3.-ban 130 km/h volt a norma az előző használónál).
170.000-től 370.000-ig volt a kezem alatt.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2009.04.24. 20:00:11

Viszont múltkor utánaszámoltam az üzemanyagnak, és egész konszolidált szám jött ki.

4 év alatt a MOL-os pontgyűjtő kártyára kb 8000 pont jött össze, ami kis jóindulattal mondjuk, hogy 8000 liter gáz (ami kevesebb, mert ugye van, hogy az ember vesz mást is a kúton, nem csak gázt, és azok sok pontot adnak, meg néha tankol benzint is)... Persze, horrornak tűnik, hogy 8000 liter gáz, de 155Ft-os átlagáron számolva az 1,24millió. Az évente nem egész 400ezer forint üzemanyagra, az meg úgy nem is olyan borzalmas. Annyit beletankoltam anno az opelembe is. Mondjuk azzal többet is mentem, mint a Ződ Szörnnyel. :)))

Ottopappa 2009.04.24. 20:08:43

Bocs az offért, de elhagytam egy infót: ma délelőtt a külsőségen a szigetszentmiklósi tüntetések kapcsán írtak egy most induló blogról, ami az ilyen szánalom jellegű eseményeket hivatott bemutatni, tán ígértek is mára egy cikket... Melyik ez a blog???????

kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2009.04.24. 20:22:08

@iqbela: BX-et?

Akkor azzal se mész sehova.

Otthon áll a garázsban, és napi háromszor körbejárod.
Kb az kerül ennyibe...

Se gömb, se hidraulika, se hidraulakacső nem szart be?

és egy BX-ről beszélsz? --> kamuzol.

VonPerez "kapus vagyok, nem csatár" 2009.04.24. 21:04:12

Kicsit uncsi már ez az MX5, dehát kérem, a szerző blogja, arról ír, amiről jól esik...

Csontos Szigfrid 2009.04.24. 21:12:22

Én is inkább mindig rendben szeretem tudni a kocsimat. Amit kell, mindig ráköltöm, ha műszakira, zöldkártyára megy, akkor meg pláne. Egy kocsi az társ. Meghálálja, ha rendesen bánunk vele.
Amúgy meg, kiszámoltam hogy napi egy doboz cigi, egy sör, két kávéból, ha nem fogyasztja az ember ezeket, évi legalább 300 000-et spórolhatunk. Azt a pénzt inkább a kocsimra költöm, de még annyit se kell, ha folyamatosan karban van tartva.

Gergow · http://gergow.wordpress.com/ 2009.04.24. 21:22:01

@guni:
hu.wikipedia.org/wiki/Cougar

Vagy ilyet! A Robi úgy is szereti a katonai vasakat. XD

Agent Cooper 2009.04.24. 21:22:02

Csak hogy ne csak a levegőbe dumálás legyen, nagyjából összeírom, mennyi volt a 156-os Alfa SW 1.9m szervizköltsége az elmúlt 3 és fél évben. 70 000-el vettem, elég jó állapotban, most 160 000 van benne (3 és fél év alatt tehát 90k km-t
tettem bele).

- 10 ezrenként olaj, olajszűrő, légszűrő, pollernszű csere, összesen 300 000 munkadíjjal
- Futómű: összesen 2 első felsőlengőkar, plusz egy alsólengőkar, plusz egy első stabilizátor 150 000
- 2x teljes verézműszíj+görgők+generátorszíj+görgők+vízpumpa csere 250 000
- Pont egy teljes tárcsaszett, és 2 első, valamint 1 hátsó fékbetétszett 160 000
- Generátor-tárcsa meghibásodása 45 000
- Teljes kupplung+kettős tömegű lendkerék cseréje 200 000
- 90%-os gumik gyári felnivel alfaaamoréról+téli gumik a régi felnire 200 000

Összesen 1 305 000


Mindehhez képest: Üzemanyagköltség (6.5L-es átlagfogyasztással számolva 5850 Liter) mai áron (259 Ft/liter) durván 1 515 000 forint.

Az autó vételára 2,2 millió volt, most 1,6-ért lehetne reálisan eladni.


Várom mások összeírását is, de az egész csak az autó értékvesztésével együtt ér valamit, különösen újatóvásárlóknál. Pl. ha most vennék 159es Alfát, ami 4 évig garanciás, és ugyanennyi ideig ingyen van hozzá a kötelező, akkor 0 forint szervizköltségem lenne, de ugye ez nem lenne fair.

2108face 2009.04.24. 21:24:23

12 év Samarázás - 1 millió Ft alkatrészekre

Ubul1 2009.04.24. 21:40:09

@2108face:
Nóórmális vagy ember?! Annyiból 8x lehetne újjáépíteni(gyári állapotra), nembeszélve róla h azt otthon 2 reklám közt megcsinálod! Legrosszabb esetben haveri segítséget kérsz és bagóért van minden. Szóval ezt fejtsd már ki bővebben, hadd hüledezzünk!

alakat 2009.04.24. 21:46:21

Nekem egy mezei Skoda 120L van. Még gyári, csak bizonyos dolgokat cseréltem le,mert szebbnek és biztonságosabbnak találtam (műszerfal,ülések,biztonsági övek,stb). A motorban 146000 km van. nem volt még generál,semmi.Még mindig jól megy... Fenntartása nem sok, az alkatrészek olcsók főleg,hogy elégé kompatibilis a Favorittal. Az elmúlt 3évben kb 600e ft költöttem rá mindennel együtt. Most tervezem izmosítani plusz zöld plakettessé tenni,stb. Kb ez mindennel együtt 250e Ft-ből kijön.
Remélem még 10évig tudom is használni. Ez szenvedély, tény, de az is, hogy ha törődsz vele,akkor meghálálja.

iqbela 2009.04.24. 21:52:12

@kolbászoszsömle:

Kedves kolbászozsömle. Nem kamuzok, hanem te fantáziád véges, és el se tudsz képzelni olyat, ami nem fér bele a világról alkotott elképzeléseidbe. Ez az egész ország ilyen, a sok egyéni tévedésből az lesz, hogy jó és szép BXet 80-100ezerért kapsz, ugyanez Asconában vagy Kadettban 200ezer.

Valóban nagyon nem sokat mentem vele 3 év alatt (most járok 25e kmnél). Garázst sztem ez az autó sosem látott.

Nem, nem kamuzok, valóban ennyi.

De most hogy említed, amikor vettem, halott volt benne egy gömb. Azért 3000 forintot fizettem (vagy 2000-t, nem tudom, kimaradt a füzetkéből). Nem én cseréltem ugyan, de cseréje röhejesen egyszerű...

Van mellette egy 8 éves G Astrám. Pont egy éve az enyém, előtte se volt nehéz múltja. Arra már most többet költöttem, pedig abba csak 14ezer km-t tekertem, és azt csak egyszer kellett műszakira vinni. Költhettem volna rá 5x annyit is, ha mindig szervízbe vittem volna.

A dolog engem olyannyira meggyőzött, hogy ha piaci körülmények között kéne vennem magamnak egy autót, ami hosszú távra is kényelmesen megy, akkor XM.

A hidraulika megbízhatóságáról annyit, hogy az egyszem gömbön túl nem volt semmi bajom vele, a lényeg, hogy nézd meg alaposan, milyen állapotút veszel. Ja, rá kellett feszíteni kicsit a hidraulikapumpára, 5 perc volt, abba se haltam bele.

Ja, és sztem a generátort is én b..tam el, rossz pillanatomban rövidre zártam egy szerszámmal, akkora ívet b..tt, hogy eldobtam a szerszámot.

gromek7 2009.04.24. 22:02:09

Engem iszonyatosan megdöbbentett az összeg. Először 6 évre (ennyit volt a Winkleré) vetítettem. Ígyis necces. Aztán megnéztem a futott km-eket és leesett az álam. 50e km. Tudom, hogy itt szeretitek köpködni az alfákat, de én dupla ennyi futásteljesítmény mellett sem költöttem ennyit az én alfa 75-ömre. Pedig az is pöpec állapotban volt tartva és csak gurukhoz volt hordva (Szamosi, Kanyik, na jó ez utóbbi nem annyira guru).

GYUSZI BACSI · http://www.fizetesem.com 2009.04.24. 22:02:19

a legnagyobb bukta mindig az értékvesztés, utána az üzemanyag

pl. veszel egy Suzuki SPlash-t 3.000.000 Ft-ért, 5 évesen eladod 800.000-ért

ez évente 440 ezer Ft bukta

közben mész vele 100.000 km-t, 7 literes fogyasztással átlagban, az összesen 1.820.000 Ft (260-as benzinnel számolva)

ez évente 364 ezer Ft bukta

ezek után nem mindegy, hogy a mosás 890 vagy 990 Ft???

bpityu 2009.04.24. 22:04:06

ős swift:
110 : ékszij 3e uj akksi 10e
140e : kuplungszett 15e
150e : első fékszett 11e(legdrágább márka);
trapézkar végén csukló miatt egész 7e; hűtőviz 2e, stabilizátor csavar 0,4e
180e: hátsó fékpofák 5e, stabilizátor csavar 0,4e

vagyont költöttem rá.csak úgy dőlt bele a pénz.

GYUSZI BACSI · http://www.fizetesem.com 2009.04.24. 22:04:59

megszakadtam...

szóval havi egy mosással számolva az évi 1.200 Ft különbség

és akkor még nem ültél kocsiban, csak egy kocsi-helyettiben

2108face 2009.04.24. 22:06:51

@Ubul1: Igen normálisnak érzem magam, bár elég relatív ennek a szónak a jelentése.
Most nincs kedvem végig sorolni. Szokásos kopóalkatrészek: kuplung, generátor, önindító, kipuff, vízpumpa többször, igényes lakatolás, nem gittegyletkedés, 5-ös váltó, bontott injektor, stb. De 12 év azért nem kis idő.

kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2009.04.24. 22:09:41

@iqbela: Nekem is volt BX-em.

Azzal az volt, hogy maga az autója motorilag rendben volt (1,9-es benyás). Ellenben a gyári vascsövek, amikkel a kék vérét vezették a jószágnak, a mindenféle kavicsok miatt elveszítették a festéküket, majd az idő a pára meg a nedvesség meg a sólé meg ami jött szépen kirohasztotta őket.
Egysével, jól.
Aztán amikor elvittem, hogy szereljenek valamit (már nem emlékszem, hogy mit) a szakszervízben úgy szedték ki, amit ki akartak szerelni, hogy elhajlították az acélcsöveket. Ettől azok egy kicsit elrepedtek.
Pont annyira, hogy pár hónap múlva szép sorban megadják magukat.
A műanyag csövei (fék meg anyámkínja), szintén hajlamosak voltak elpusztulni, és a majd kétezer forintos olajjal szépen elázatatni a környezetet.
És mindehhez fogyasztott vagy tíz litert, és még csak nem is ment túlságosan.

Az volt talán az egyetlen autó, amit tényleg meggyűlöltem a végére.
Egy hisztis picsa volt, az a fajta, amelyikkel nem lehet villogni sem, és még az ágyban is csak gyenge közepes.
Kb 60k kilométert mentem vele, de soha többet nem lesz citroenem.
A franciák gyártsanak mondjuk sajtot. :)

dennisthemenace 2009.04.24. 22:26:59

@kolbászoszsömle: Miert,mert te kifogtal egy szarabb peldanyt? Nekem Peugeot-m van,semmi gondom vele..

Sam75 2009.04.24. 22:31:39

Nem semmi durván háromhavonta szerelőhöz vinni. Az én szerelőm szívszélhűdést kapna ha ilyen sűrűn vinném az opelomat:-)
Viszont az érdekes hogy 110-nél kuplungcsere.vagy szét volt rúgva(mivel ugye ez azért sportautó) vagy nem volt minőségi.

ratrider02 2009.04.24. 22:34:10

Nagyon vinnyogtam az elején, lássuk az én büdzsémet is: Miheztartás végett, opel értékesítő voltam, szóval vannak kapcsolataim, illetve most is egy gyorsszerviz hálózatban dolgozom de nem szerelőként)
2,5 éves Astra Classic II. 4 KF felni 10E Ft/garnitúra,1 garnitúra téli gumi ingyen, de a felszerelés kb 4000-be fájt. :D:D:D egy szebb hűtőrács 15E Ft, méretpontos bézs üléshuzat 20E. Ennyit költöttem az autó csinosítására. Vételár 2.920E Ft, mai értéken kb 1.9-ért értékesíthető. Futott km: 37.000. Eddig 3 olajcsere, szűrőkkel kizárólag full szintetikus prémium olajokkal alkalmanként 20E Ft körül, utángyártott, de gyári minőségű szűrőkkel. Egy tompított izzó csere, nem emlékszem pontosan de fogjon vastagon a ceruza: 1E Ft. Volt egy házilagos klímatisztításom, ingyé, (haver jó helyen dolgozik). Most következik egy fékbetét csere elöl és két kormányösszekötő csere (szeretek kanyarodni)Kb 1,15 millába kerülne nekem eddig az új autó érzés egy totál átlagos vacakkal ha most azonnal eladnám, de az elkövetkező 10 évben nem tervezem. Na szépen vagyunk.....

clubman 2009.04.24. 22:35:34

@kolbászoszsömle: Nyugodtan elhiheted. Nekem is BX-em van, tédé. Majd 290k kilométerrel. Eredeti hidraulikaelemek (fém-, gumicsövek), Tavaly egy gömböm durrant el, csere gyári, használtra 4000. Megbízhatóbb mint az utángyártott. 40-45 ezret mentem vele, napi használatban főleg városon kívül. Elhiheted, megbízható autó a BX, csak meg kell adni neki (időben) ami kell. De ez minden márkára igaz.

clubman 2009.04.24. 22:49:18

@kolbászoszsömle:
> amikkel a kék vérét < Ugye csak botnyelvés? Zöld az a kék.
> szakszervízben úgy szedték ki, < Nem szakszervizbe, hanem szakemberhez kell vinni. Micsoda különbség!
> műanyag csövei (fék meg < Gumit akartál írni, ugye? :-))
> fogyasztott vagy tíz litert, és még csak nem is ment túlságosan < Nehéz volt a jobb lábad, és szintén szakember kellett volna a karbi/befecsi beállításához.

kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2009.04.24. 22:49:53

@clubman: nemtom.
Nekem nagyon tele lett vele a seggem.
Az elpukkanó vasai miatt.
Mondjuk átalakítottam őket rézcsőre (beleforrasztottam a vasat a rézbe ezüsttel (dögöljön meg Galvan), de egyszerűen mindig, pont akkor ment el a nyomás, amikor mentem volna.
Meg a szerelde, a csőhajítgatásukkal.
Mire a végére értem a vascsöveknek, hogy mind ki legyen cserélve rézre, jöttek a gömbproblémák, aztán a műanyagcsövek.

Igaz, hogy kb másfélszerannyit mentem vele, mint Te, úgy tűnik sokkal több bajom is volt vele.
Az a meg kell adni neki, ami jár című dologgal nem tudok mit kezdeni.
Soha többet nem volt utána olyan autóm, amelyikkel ne mertem volna elindulni.

Lehet, hogy tényleg egy vacakot fogtam ki, vagy az is lehet, hogy a jelenleg is működő BX-ek azok a BX-ek, amelyikeket az a francia rakott össze, amelyik nem a borozgatás után állt neki molyolni, vagy mittomén.
De akkoriban nem ismertem olyan BX-est, amelyiknek az esti parkolóhelye alatt ne lett volna árulkodó folt, hogy biza ez már pisilt be...

Fulika 2009.04.24. 23:09:53

Muszáj nekem is beírnom a költségvetésemet:
Toyota prius 2:
Szervizek: 6*23eft+1*50eft (ez a 105ezres szerviz volt)+800ft ablaktörlőre+(ha jól emlékszem) valami 9eft műszaki vizsga+4 új gumi 100eft=298eft ~4év alatt. Ha megszakadok sem emlékszem másra.

Káposztakukac 2009.04.24. 23:16:09

@Agent Cooper: hát nem azért, de komplett olaj- meg szűrőcsere 20000 km-ként szükséges. tudom, kurva sokan osztják az észt, hogy az olaj a motor lelke, gyakran cserélni stb., de a modern fullszintetikus olajak több tízezer km-en keresztül bírják...
vezérműszíj pedig 120 ezrenként, vagy 5 évente szükséges, szóval minimum egyszer feleslegesen csináltattad.

Fulika 2009.04.24. 23:18:08

Muszáj nekem is beírnom a költségvetésemet:
Toyota prius 2:
Szervizek: 6*23eft+1*50eft (ez a 105ezres szerviz volt)+800ft ablaktörlőre+(ha jól emlékszem) valami 9eft műszaki vizsga+4 új gumi 100eft=298eft ~4év alatt. Ha megszakadok sem emlékszem másra.

Fulika 2009.04.24. 23:19:56

Muszáj nekem is beírnom a költségvetésemet:
Toyota prius 2:
Szervizek: 6*23eft+1*50eft (ez a 105ezres szerviz volt)+800ft ablaktörlőre+(ha jól emlékszem) valami 9eft műszaki vizsga+4 új gumi 100eft=298eft ~4év alatt. Ha megszakadok sem emlékszem másra.

Fulika 2009.04.24. 23:27:26

Bocsánat a triplázásért, itt valami meghülyült :(

kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2009.04.24. 23:29:08

@clubman: jah. Zöld. :)
És gumi. Ami attól még műanyag marad, és az összes tönkrement.
Semmilyen más autómban soha nem ment tönkre fékcső.
Még az UAZ-omban sem.

A 10 littyóra azt mondták, hogy ez a normális a négykerékhajtás és a 130-140-es utazósebesség miatt.

McK (törölt) 2009.04.24. 23:38:48

Nem titok,autókereskedő vagyok.
Igen,az,akit büntetlenül köpködhet mindenki,mert ugye kereskedő csak lehúzós lehet,stb..
Egy dolgot itt ugyanúgy megfigyelhetünk,mint a való életben.
Tele vagyunk "200 ezret mentem vele bazeg,és semmi baja nem volt,egy vasat nem költöttem rá..."
Sajnos csak részben hazudik,ugyanis a 2. fele igaz.
Azaz egy vasat nem költött rá..mert nem érdekli,hogy csúszik a kuplung,hogy két helyen folyik az olaj(orrán-száján),hogy full szar az összes gátló,ugrál alatta a kerék,hogy úgy búg a kerékcsapágy,hogy még a lukas kipuffogót is elnyomja,folyik ugyan a hűtő,mert kilukadt a szegény,de mióta Tej van benne,már nem spriccel,csak hányás szaga van,4-ből 4 féle gumi van rajta,mer azt atttta a gummis ingyé',szilofonból annyi kopogó hang nem jön mint a szilentek felől,4-ből 4 féle gyertyakábel,ehez 4 féle gyertya,ablakot léc tartja,mert a szerkezet beszart,üléstekerő műanyag helyett "faragtam egyet fából",tök jó,szélvédő repedt,..de ennek semmi baja nem volt,minden reggel indul,ha más nem tolásra.."

Van annak,"uraim" ,csak igénytelen barom a gazda,aki azt sem venné észre,ha elhagyta volna a hátsó futóművet,mert szerinte amíg az autó gurul,annak semmi baja nincs.
Tetszik az 5 liter olaj 4000Ft-os költség is..az maximum anya hátát kenegetni jó uram,nem motorba..

Hülyék az emberek,az a baj.
Winkler költségvetése nem hozzáértő nőtől teljesen elfogadható,egy olyan lustától is,mint ő,de azért autós embertől elvárható lenne,hogy ezeknél a megoldásoknál nagyságrendekkel olcsóbbakat találjon.
Nem feltétlenül Csikós félét,mert az sem szórakoztat mindenkit,de egy kuplungszett cserét mx5-ön a feléből megoldok számlásan,ha akarok.
Ésatöbbi..

clubman 2009.04.24. 23:49:40

@kolbászoszsömle: Nem a francia melóssal, hanem az itthoni mekkmesterekkel van gond, illetve a spórolós tulajokkkal. Nekem másfél évig nem volt LHM fogyásom, csöppenésem. A napokban tört el egy 10 centis műanyag (tényleg) csövecske. 19 év alatt megkeményedett. Előbb-utóbb prevenciós okból cserélni kell a fém és gumi csöveket, hogy 10-20 évig ne legyen velük gond.

clubman 2009.04.24. 23:52:40

@kolbászoszsömle: 4x4, 130-140 km/h. Ez a konfiguráció igényli a 110 lityit. :-))
Volt egy spéci BX-ed, egyszer kellett volna rendbetenni, és még most is imádnád.

clubman 2009.04.24. 23:54:32

@clubman: Bocs, 10 lityit. :-)))

McK (törölt) 2009.04.24. 23:55:16

@clubman: Azért egy biztos.
Egy ilyen hidraulikus futóműves autónak kétszer örül a tulaj.
Amikor megvette,meg amikor eladta.
Mert nagyon hamar rimánkodni fog,hogy elvigyék.
Határ szar az összes.
BX,XM,XANTIA,ha ezzel álmodok olajos kézzel ébredek.
Rémálom az összes.
Aki szerint ezek jó autók,azoknak nincs összehasonlítási alapjuk.
A kivétel pedíg erősíti a szabályt.

Káposztakukac 2009.04.24. 23:57:15

@McK: mindennel egyetértek, amit írtál kivéve az olajos dolgot. neten ma már lazán lehet minőségi fullszintetikus cuccot rendelni 5 literes kiszereléseben 5 ezer ft körül.
én pld. 5w40.es fullszintetikus, minden nagy gyártó jóváhagyásával ellátott olajat veszek 1100ft/literért. persze erre szakosodott netes boltból.

McK (törölt) 2009.04.25. 00:02:01

Még két dolog.
Egyrészt azzal az emberrel,aki szívesebben jár egy Nívával,mint egy MX5-tel,valami gebasz van..:D
Másrészt úgy beszélnek itt emberek 20-25 ezer km-erekről,mintha az aztán alap lenne bármire is..
Mntem vele 25 ezret,és nem volt baja.
Szuper.
Még jó,hogy nem kellett felújítani a motorját..
Egy 0-val több,az km.
Nem 25 ezer.

McK (törölt) 2009.04.25. 00:09:11

@Káposztakukac: az nem 4 ezer.
A legolcsóbb jó minőségű olajak literje ott indul 1200Ft/ LITERNÉL.
Az 5 literre vetítve másfélszerese.
Nem tudom,Te mit használsz,de én viszonylag kevés fajtát öntenék az autómba,ami bevált,és bizonyított.
Az egyébként nem 1200 Ft..

Nyugdíjas Szektor 2009.04.25. 00:10:18

Magyar ember két dologban biztos hazudik a saját autójával kapcsolatban:
- fogyasztás
- fenntartási költségek
Winkler legalább leírta a frankót, az autózás drága hobbi, persze minden hobbi az ha valaki komolyan csinálja. Nekem nem egy bringabuzi haverom költött annyit mint ő, és még tekerniük is kell a cuccot :)

davidson (törölt) 2009.04.25. 00:22:01

@mi nem foglalt még: aztakurva.vannak értelmek ppppppffffffffffffffffffffffffff

Káposztakukac 2009.04.25. 00:25:05

@McK: elárulom, hogy az általad ugyan már minőséginek, de épp hogy csak annak nevezhető 1200ft-os olaj, és az ugyanolyan specifikációjú 2400 vagy 3600ft/l-es olaj nem csak az, hogy ugyanannyit tud, hanem általában ugyanaz is;)láttál te már castrol vagy mobil1 olajfinomítót? nem? miért nem? hát mert a motorolajok ugyanonnan jnnek, ahonnan a benzin is. van egy pár nagy területileg illetékes finomító, ott készül a benzin is meg a motorolaj is. a benzinnél, főleg az ilyen v-power szaroknál még a kútnál hozzáadnak ilyen-olyan adalékokat, de az alap 95-ös mindenhol ugyanaz.
motorolajoknál meg 8-12-ig az 5w40-est castrol flakonokba töltik, az ebédszünet után meg ugyanazt az olajat más, olcsóbb márkák flakonjaiba;)

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 00:57:58

@vadnyugat: "Százszor többre tartom azokat a tulajokat, akik mégha telepi m3-asokkal, meg 2-es, 3-as GTI Golfokkal járnak, de a szívük benne van, mint aki a másfél hónapos 5 miskás autón nem cserél le egy 200 forintos izzót, mert majd a garanciális javításon..."

Kopóelemekre meg izzókra soha nem vonatkozott a garancia, el vagy tévedve.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 01:02:06

@Káposztakukac: "de épp hogy csak annak nevezhető 1200ft-os olaj, és az ugyanolyan specifikációjú 2400 vagy 3600ft/l-es olaj nem csak az, hogy ugyanannyit tud, hanem általában ugyanaz is;)láttál te már castrol vagy mobil1 olajfinomítót? nem? miért nem? hát mert a motorolajok ugyanonnan jnnek, ahonnan a benzin is."

Az már megofrdult a pici fejedben, hogy egy és ugyanazon finomítóban a pakurától a versenybenzinig bármit elô lehet állítani?

"motorolajoknál meg 8-12-ig az 5w40-est castrol flakonokba töltik, az ebédszünet után meg ugyanazt az olajat más, olcsóbb márkák flakonjaiba"

Erre a faszságra valami bizonyítékot, ha lehetne. (Megsúgom neked, hogy nemhogy a különbözô márkák, de a Castrol és Castrol között is van különbség.)

sunblind 2009.04.25. 02:26:43

... megnéztem az itthoni papírjaimat, összeszámoltam a hondát viccből. keveset megy, mert van mellette tavasztól őszig egy scarabeo, meg céges puttonyos punto multidzset, ha nem az irodában rohadok. tehát: '99.októberi civic vti 3d. 3,5 év használat, 35 ezer kilóméter, 105 ezerrel vásárolva. Olajcserék 8ezrenként, pollen, ü.a.szűrő. Futómű stabpálcák már 2 (!) garnitúra elöl, egy hátul. Elöl belső stabgumik is (csak gyári, kurvadrága volt). Motortartó bakok (gyári), egy olcsóbb felső, meg egy drága alsóhátsó. Kipufogó szögelés, néhány bilincs, tűzkarika csere. Ablaktörlő. Termosztát. K&N betétszűrő, motoröblítők, vezérműszíj, vízpumpa, feszítő, gyertyaszett. Meg egy garnitúra nyári Bridgestone. Zimmermann sport féktárcsák, ferodo ds2000 betét. Munkadíjak (csak a kötelező reviziók márkaszervizben), apróságok, fóliázás.
Mindennel együtt közel 400ezer. És bár mindig legjobb olaj, mindenből gyári, vagy legalább nipparts, szépen bemelegítve, szeretve, símogatva, de ha már meleg, akkor nagyon élvezem, tehát abszolút nem nyugdíjas doktornő, másodállásban pap tulajdonostól. ... a költségvetés nem tartalmazza a harminc- és hatvanezres csekket és a három büntetőpontot.
... csak a miheztartás végett, előtte három évig Fasztra gsi16v, hasonlóan megbecsülve, és csak egy hajszálnyival volt megbízhatatlanabb kocsi, de annyival olcsóbb is volt hozzá a cucc.

partyface1973 · http://blog.puruttya.hu/ 2009.04.25. 03:17:54

171 comment, bravó. Kit érdekel? Bzi retardált ommot, meg a társit max, könyörgöm.

kolbászoszsömle · http://limerik.blog.hu/ 2009.04.25. 07:25:39

@clubman: Nekem nagy hobbim az, hogy veszek mindenféle szutyok autókat, amiknek elég rossz híre van, és addig szerelem, amíg jó nem lesz, aztán járok vele.
Sikerült egy 33-as alfából autót csinálnom (ehhez pl. kicseréltem az összes gyári vezetéket szilikonborítású kábelre, így kidobtam belőle vagy 60 toldót, negyven csatlakozót), egy kappából közlekedési eszközt (az lehet, hogy magától nem rossz konstrukció, de az előző gazdájának leesett az álla, amikor meglátta, hogy az az autó még megy, mert őt már nem vitte sehova), csak, hogy a legnagyobb csodatételeimet említsem.

A BX-ből viszont semmit.
pl. abban az autóba több szilentet cseréltem, mint az összes többibe együttvéve, és egyszerűen nem fogytak el belőle azok a dolgok, amik tönkremennek.

Hobbinak, meg arra, hogy az ember egy légrugóval a segge alatt mászkáljon jó az a szerkezet, de tényleg csak az tekinti megbízható autónak, aki egy húszéves moszkvicsból ül át, esetleg nem használja.

Nekem olyan érzésem volt azzal az autóval kapcsolatban, hogy egyszerűen nem arra tervezték, hogy évi 10-15k kilométernél többet menjenek vele.

gin74tonic 2009.04.25. 07:40:04

... ha nivaval szivesebben mesz mint a miataval akkor tenyleg add el.....meg nezz be egy orvoshoz ha lesz idod.

IQLight 2009.04.25. 07:42:29

@bpityu:
olajat sem cseréltél benne,
meg olajszűrőt sem,
légszűrőt sem,
üzemanyag szűrőt sem,
fékfolyadékot sem,
ablaktörlő lapátot sem,
gumit sem kellett rá venni,
vezérműszíjat sem és feszítőt sem,
szelepet sem kellett állítani,
futóművet sem kellett állítani,
a lengéscsillapítók is kibírták a 180.000 km-t,
és így jártál százezer km-eket, igaz?

pfffffff... jó hogy megírta Robi ezt a poszt... hatalmas önámításban vannak az emberek.

IQLight 2009.04.25. 07:56:01

@McK: Ejha! Összefoglaltad szépen, tetszik. :) És mennyire igaz.

gin74tonic 2009.04.25. 07:56:27

az ember egy rossz nosulessel nagysagrendekkel tobb penzt dob ki az ablakon, a nosulesre kell figyelni, nem arra hogy mennyit koltottel a kocsidra / 4 autom van, az egyikben 16db gyertya van, es nem tudom mennyit koltottem ra de biztos csodalkoznek ha tudnam /

gin74tonic 2009.04.25. 08:06:02

talald ki! :) 2003as az auto, es nemet :)

BTO11 2009.04.25. 08:32:01

Robi!

igen nmagy csalódást okozol az autóbuzi szakujságirói mivoltoddal.

nem magad reparálod a kisebb dolgokat.????

néha látogasd meg Csikóst.

gin74tonic 2009.04.25. 08:43:14

csikos ketszer ennyit koltott a biankira, bar az mas allapotban volt elotte es valamivel oregebb jarmu:DD

Agent Cooper 2009.04.25. 08:47:36

@Káposztakukac: Miért kell az adott típus ismerete nélkül okoskodni? Első generációs common rail turbodízelben te 20 000 kmenként cserélnéd az olajat? A gépkönyv is 10 000-et ír elő, sőt városi használat esetén 7500-as csereperiódust. Ugyanaz az olaj kering a turboban is, mint a motorban. Ha egyszer-kétszer kihagyod az olajcserét, annak később nagy ára lesz.

A 120 000-es verézműszíjcsere egy baromság. Dízel alfákban 80 ezer körül cserélni kell, mert a görgők elkopnak, a vízpumpa meg beáll.

korszellem 2009.04.25. 08:56:26

Hurrá!Végre!Ezt el köllött adni Robikám!ezzel a pacekkal(outfit+rőzse)egy piros kis tündibündi kabrióban nem lehettél semmi látvány!nem csoda,hogy inkább niváztál...:)

russell 2009.04.25. 09:28:41

Csak egy kérdés.

WR mitől "autós szakújságíró"???

Az ilyen cikkektől?

gin74tonic 2009.04.25. 09:34:53

@russell: ezt a cikket egy korrekt konyvelo is megirta volna, az igaz. mitol szakujsagiro? mindig autokrol ir, mi meg elolvassuk, ennyi eleg a karrierhez.

ne firtassuk, ne kossunk bele senkibe, elvezzuk a tavaszt :D

foolproof 2009.04.25. 09:52:30

Valaki irta fentebb(talan 2108??) hogy a szamarra rament kb. 1misi 10 ev alatt. Ez egyaltalan nem lehetetlen, sot.

Winklairnak uzenem, hogy ha kicsit tobbet+rendszeresebben hasznalja a Nivajat, arra kisse tobb dzsetta ugrott volna ra, mint a madzagra. Faterom elfogyasztott 2 Nivat 12 ev alatt,(1.6 es 1.7) eves szinten csak az alkatreszek+ munkadij 250-300e (alsohangon), fogyasztas 13-14l/100km, futott km kezdetben 50-60, kesobb 35-45 ekm/ev. Mondjuk mindketto levetett tszcseoto volt, hatar szar allapotban vette oket. DE akkor nem volt piz uj Hiluxra, noha mar az is volt a boltban...Kicsit jobban kijott volna az oreg valoszinuleg, ha ennyi ido alatt elkoptat egy zsir 1994-es Hiluxot. De hat a tokehiany beszelt, mi meg ugattunk.

gin74tonic 2009.04.25. 10:10:49

@kolbászoszsömle: csak nem mindegy kozben hogy erzi magat

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 10:38:43

@Káposztakukac: "én pld. 5w40.es fullszintetikus, minden nagy gyártó jóváhagyásával ellátott olajat veszek 1100ft/literért. persze erre szakosodott netes boltból."

Az az újrahasznosított szarokból összeburogatott noname csodaolaj, amit 1100 forintért megveszel, a vásárlás pillanatában valóban teljesíti a specifikációkat - meg még kb az elsô 1000 kilométeren. A motorod idôvel benyújtja a számlát.

Nem véletlenül kerül pl egy Valvoline Synpower 5W40 - amit már olajnak lehet nevezni - literje 10 euróba, bár neked gondolom erre is van valami összeesküvéselméleted :DDD

russell 2009.04.25. 11:11:26

@gin74tonic: semmi bajom WR-l mint személlyel. nem ismerjük egymást személyesen, sosem bántott, így elfogult sem vagyok vele szemben. azon akadtam ki, hogy ha valaki akkor ő igazán megengedhetné magának azt, hogy egy ellentmondásoktól mentes, normális cikket írjon.

a másik dolog pedig az, hogy a felsorolt költségek nagy része bőven megspórolható egy kis odafigyeléssel. persze ha sz@rjuk a pénzt és csekovics módra állunk hozzá akkor ne csodálkozzunk a végösszegen.

említésre került, hogy ne szakszervizbe hordjuk az autót (főleg egy többéves használtat) hanem szakemberhez. nem tudom más hogy van vele, de én mindig felkapom a fejem ha ilyet olvasok, hogy olajcsere 80 ropi és társai, vagy mentem vele 25e km-t és komplett futóműcsere. inkább hagyjuk is, mert csak felidegesítem magam.

egyébként meg az aki annyire "penny fucker", hogy az utolsó csavart is képes dokumentálni, hogy mit mikor mennyiért cserélt -kihagyta az ablakmosó folyadékot, meg a desztvizet - az jobb ha gyalog jár és soha nem vesz autót.

gin74tonic 2009.04.25. 11:24:14

@russell: oh en nem bantani akartam, sem kulsejet sem szakmai kvalitasait, csak elcelodok. ide tulajdonkeppen mar csak egy szerzo remekei miatt jarok es - ahogy idom engedi - csetelni.

nem baj az hogy ha valaki konyveli kiadasait, de ha az autok irant elfogult pozitiv iranyban akkor vessen szamot magaval es az elet tobbi teruleten is probaljon lefaragni a koltsegeibol. ha nem teszi, akkor talan nem is akkora "autobuzi". amit az ember szeret azon nem sporol.

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2009.04.25. 11:30:02

@Hrzrasn:

én pld. 5w40.es fullszintetikus, minden nagy gyártó jóváhagyásával ellátott olajat veszek 1100ft/literért. persze erre szakosodott netes boltból."

No, én meg 1000-ért veszem literjét egy márkaszervizből. Nem, nem kacsazsírt adnak. Rendes olajat. Igen, tudom, hogy más kocsijából spórolták ki, azért, hogy keressenek rajta feketén. Én is elítélem, nagyon is. De megveszem:)

McK (törölt) 2009.04.25. 11:52:35

@scheerti:
De ez egy egészen más eset,és ez egy kivétel csak,mindenki nem lehet orgazda..:D

Szerintem a jó olaj 2000 Ft/liter,és németből szoktam Castrolt hozatni,mert jobb,mint az itthoni.
Tapsztalat.
Még a hangja is más tőle,és nem szik egy decit se belőle.

A délelőtt ezt töltöm,délután azt igen jó szöveg,mindíg a noname olajakat használó boltosoktól ered,és hülyeség.

Nyiss ki,egy ilyen centrifugált olajat,mint amiről beszélsz,és nyiss ki egy Castrolt..szagolj bele,az is elég..dföntsd el,ugynaz-e?

És mégvalami.
Az olaj nem attól jó,mert sárga..
Hanem mert megvan a viszkozitása,és nem fáradt el az anyagszerkezete.
A szennyeződéseket ki lehet belőle szedni,de a kenési képessége nem tér vissza ettől...

Persze mindenki vegyen olyan olajat,amilyet akar.
Én nem fogok,csak azt,ami a sprintereinkben elment 1 milliót. Egyenként.
Nekem az megfelel referenciának...

McK (törölt) 2009.04.25. 11:53:46

@McK: Jah..a a második fele nem schertinek szól..

gin74tonic 2009.04.25. 11:54:48

@scheerti: akkor te a fekete gazdasagot erosited, terdelj azonnal kukoricara a sarokba!!! :D hat ezert kuzdenek az elvarsak ejt nappalla teve fent a parlamentben hogy egyesek kijatszak a torvenyeket es megkarositva embertarsaikat 5w40-es olajjal kenyeztessek gepjarmuvuket??? es az elmaradt forgalmi ado?? hallatlan orcatlansag, most azonnal vegyel 10e ft ert illetekbelyeget es tept szet oket!! szegeny gyf meg a miniszterek vert izzadhatnak.... :DDDD

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 11:59:30

@russell: "nem tudom más hogy van vele, de én mindig felkapom a fejem ha ilyet olvasok, hogy olajcsere 80 ropi és társai"

Én viszont azon kapom fel a fejem, ha valaki a neten összeguberált ezerforintos újrahasznosított szart s.k. beleburogatja az autójába, aztán azt hasonlítja ahhoz, amit a márkaszerviz csinál (nem rád értem).

Itt van pl egy 324 eurós olajcsere tételesen lebontva:

alapdíj: 19,32
fékfolyadék: 12,27
munkadíja: 57,96
mikrofilter: 34,50
munkadíja: 9,66
olajszûrô: 8,25
motorolaj: 95,84
munkadíjuk: 28,98
folyadékszintek ellenôrzése és utántöltése: 5,50
(fagyálló + szélvédômosó + motorolaj)
CheckControl ellenôrzés + CBS reset: 0,00
kézifék ellenôrzése + fékbetétek mérése: 0,00
mosás + takarítás: 0,00
...minderre 19% áfa.

Nyilván nem magyar órabérekkel dolgoznak, meg az olaj drágább náluk, mert itt Castrol Edge 5W-30nak 13 EUR a literes kisker ára.

gin74tonic 2009.04.25. 12:03:35

itt a drive trhu olajcsere 60dollar, es mindegy milyen kocsid van, 2 perc az egesz

a valvoline es chevron kutaknal 6dollaros vouchert kapsz ami jo tankolni is ( 6 dollar durvan 2 gallon benzin )

itt sem magyar oraberrel dolgoznak

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 12:04:47

@scheerti: Ennyire hülye nem lehetsz. Ennyi erôvel példálózhatnék azzal, hogy én meg 100 forintért veszem a Castrol Edge Formula RS 0W40 literjét, mert úgy lopják nekem.

Mi a faszom köze van ennek a kereskedelmi árakhoz?

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 12:06:06

@gin74tonic: "itt sem magyar oraberrel dolgoznak"

De szovjet technikával ;)

gin74tonic 2009.04.25. 12:08:57

bocsi, 2.12 a benzin, 6 dollarert majd 3 gallont kapsz, de vehetsz rajta cigarettat is ( pl i did ) az meg 5.15 a marboro light

jah egy kis off, egy uj suzuki swift 16k dollar, satnavval, 6 airbags and many extra - erdekes, megeri.

gin74tonic 2009.04.25. 12:11:27

szovjet technika: elszivsz felig egy cigit es kesz az olajcsere :)

furcsa azert hogy egy orszagban gyartottak a legmegbizhatobb urallomast es a zaporozsecet :D

russell 2009.04.25. 12:21:44

@Hrzrasn: nézd.. 10 évig éltem Kanadában..
egy olajcsere $ 19.99 volt (olaj+szűrő+munkadíj). sosem hordtam márkaszervízbe csak olajcsere miatt, mert voltak kimondottan un. Lube Service nevű egységek (általában minden benzinkút mellett). sosem kellett bejelentkezni, kocsi beáll, egész autó felemel, 1 ember fent a másik alatta. olaj, szűrő le, vissza az uj. tartott kb. 10-15 percet, és ha elkaptam egy-egy akciót fizettem talán 20 dolcsit is. Ha nem volt akkor 4-5 dolcsival többet.

igaz ott 5.000 km csereperiódus van előírva.

Chrysler Concorde, 300M, majd 300C volt a "szenvedő" alany.

russell 2009.04.25. 12:24:13

@russell: jah ha a Chryslerhez hordtam volna akkor is ugyanennyit fizettem volna csak kaptam volna ajándékba egy teljes mosást (meg ingyen szenyót + kávét a váróban). mivel szeretem magam mosni a kocsimat (megnyugtat) így nem éltem vele.

russell 2009.04.25. 12:27:13

@gin74tonic: ebben igen. tudod a nagy számok törvénye (mindenki autóval jár mindenhová).

gin74tonic 2009.04.25. 12:28:02

annyit tudok kanadarol hogy niagara falls meg franciaul beszelnek quebekben meg hideg van es molsonlight. na most oda vagy sheerti exportal nagy tetelben olajat vagy onkentesek cserelik tarsadalmi munkaban. hihetetlen olcso ar ez nekem.

gin74tonic 2009.04.25. 12:29:58

hat amerikaban sem eroltetik a tomegkozlekedest, en special nem tudom hol van a legkozelebbi buszmegallo, a vasutallomas holleterol is csak a sinekbol tudok kovetkeztetni. elszaladnek kanadaba olajcserere csak az a baj mire hazaerek megint kene cserelni olyan messze van :)

gin74tonic 2009.04.25. 12:33:59

megneztem a maps.google -on

Driving directions to Toronto, ON, Canada
2,622 mi – about 1 day 14 hours

tura lefujva :D

russell 2009.04.25. 12:34:56

@gin74tonic: 5.000 km-ént tök mindegy, hogy milyen olaj van benne.
szvsz. 3x 5.000 km (3x friss olaj) vagy 1x 15.000 km-t szintetikus? magam részéről az első variációt preferálom/tam.

russell 2009.04.25. 12:36:15

@gin74tonic: ha mégis úgy döntesz, hogy jössz, szállást adok:-))

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 12:36:25

@russell: "egy olajcsere $ 19.99 volt (olaj+szűrő+munkadíj)."

Milyen anyagokból is?

"igaz ott 5.000 km csereperiódus van előírva."

Elôzô kérdésemet tekintsd tárgytalannak.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 12:37:36

@russell: "5.000 km-ént tök mindegy, hogy milyen olaj van benne."

A jó öreg szovjet logika :)

gin74tonic 2009.04.25. 12:37:44

hat nem hinnem hogy tokmindegy egy majd 400loeros autonak.... bar ha surun van cserelve ... mindenesetre nem sporolok ezen, eloirt intervallumban eloirt olaj, abbol sok baj nem lehet

russell 2009.04.25. 12:38:57

@Hrzrasn: akkor azt már le sem írom, hogy a Chrysler 160.000 km-nél határozta meg a tune-upot. (gyertyacsere stb).

gin74tonic 2009.04.25. 12:39:27

@russell: ez a ket es felezer merfold elvette a kedvem a kocsikazastol, de azert nagyon szepen koszonom :)

gin74tonic 2009.04.25. 12:40:56

@gin74tonic: kanadaban kilometer van es liter????

russell 2009.04.25. 12:42:49

@gin74tonic: bezony! és celsius! de nincs méter ahogy centiméter sem (feet, inch van helyette), jah és pound a kg helyett:-))

gin74tonic 2009.04.25. 12:44:14

@russell: a gyertyacsere szora mostanaban rohamaim vannak, fentebb emlitettem hogy 16db van az "elmenyautomban", egy kisebb afrikai orszag koltsegvetesebe kerult a nagyszerviz, plusz csereltek a bal oldalon a kabeleket is.

kanadaban liter van meg kilometer? erdekes......

gin74tonic 2009.04.25. 12:46:35

@russell: na az akkor a francia behatas miatt alakulhatott igy gyanitom... mindenben amiben a franciak keze benne van az nincs megcsinalva rendesen ( es most ne trianonozzunk )

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2009.04.25. 12:46:46

@Hrzrasn:

Nono, nem személyeskedünk. Én se hülyézlek le téged, azt majd megteszik mások.

Apropó, nem láttalak a Belsőség találkozón, valahogy mindig a legnagyobb hangú kommentelők maradnak otthon. Ki érti ezt?

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 12:50:38

@gin74tonic: Persze. De az észak-amerikai piacra készült autók mûszercsoportja amúgy is dupla beosztású (km/h + mi/h).

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 12:53:56

@russell: "akkor azt már le sem írom, hogy a Chrysler 160.000 km-nél határozta meg a tune-upot. (gyertyacsere stb)."

Ezt tényleg ne írd le, bár valszeg a szovjet technika megbírja, mégha csócsája is közben az olajat/alkatrészt ;)

Ehhez képest pl egy BMWben minden harmadik olajcserekor repülnek a gyertyák.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 13:04:16

@scheerti: "Nono, nem személyeskedünk."

Amikor kereskedelmi árakról van szó, és valaki benyögi, hogy ô sokkal olcsóbban tud lopni, az egész egyszerûen hülye. Ez nem személyeskedés, hanem tény.

"Apropó, nem láttalak a Belsőség találkozón, valahogy mindig a legnagyobb hangú kommentelők maradnak otthon."

Épp elég csapás nekem itt hallgatni a faszságaitokat, majd hülye leszek magamat azzal büntetni, hogy élôben hallgatom a féltudáson alapuló összeesküvéselméleteiteket. Faszom se kíváncsi erre.

Atty V8 2009.04.25. 13:12:27

Mr.Winkler el tetszett számolni magát. Nekem kb 540 jött ki + olajak.
Háztömb körüli szerelővel ez 250 alatt fájna sufni szinten. A cégér ennyit jelent. Ettől függetlenül minden autó pénzbe kerül.Ennyit más kocsira is költ az ember 6év alatt csak senki nem adja össze.A klima viszont sok volt bele, ennyi +költségért nézhetett volna AC-vel is. De a kabriózás ugye úri huncutság szökik a lé mint az alfa dizel hűtővize.

Káposztakukac 2009.04.25. 13:18:19

haha, mennyi okos egy kupacon, de akkor szépen sorban:)

@Hrzrasn: igen, tudom, hogy egy finomítóban sokminden készülhet. de szerinted van ideje és értelme két egészen különböző 5w40-es fullszintetikus olajat előállítani, amely egészen véletlenül ugyanazoknak a specifikációknak megfelel?

erre az általad "faszságnak" tituláld dologra kellő bizonyíték az, hogy egy rokonom mérnökként dolgozik egy német finomítóban és ő mesélte? továbbá azt is, hogy ez mindenhol máshol így van... tehát olyan embertől hallottam, akinek ez a munkája, ezt tanulta, ebből él. nem valamilyen falusi nagyokos, aki olyan jól ért a témához, mert az 1500-ös ladát is már szerelte anno..
egyébként igen, az egyes castrol olajok között is vannak különbségek, mert más-más gyárból jönnek. de az alapkövetelményeket mindegyik teljesíti.


@Agent Cooper: az a baj, hogy szerintem konkrétan az alfákhoz ezek szerint többet értek, mint te... bár igaz, én csak német használati utasításosat vezettem eddig, de 20 ezer km volt a csereperiódus. az, hogy az 1,9-es dízelnél elkopnak a görgők meg a vízpumpák így ebben a formában igaz, de nem 80 ezernél... persze elővigyázatosságból lehet cserélni, de ha ilyen profi vagy, akkor biztos azt is tudod ugye, hogy az 1,9-es dízelnél a vezérműszíjszakadás nem akkora tragédia, mert a szelephimbákban erre az esetre beépített töréspontok vannak, tehát egy szíjszakadás esetén nem megy a kukába a motor és nincs is motorgenerál, hanem elég a himbákat illetve persze magát a szíjat a görgőkkel együtt cserélni. ennek az az oka amúgy, ellenben például a 2 literes ts és jts gépekkel, hogy a szelepek függőlegesen állnak ennél a motornál a dugattyúkra, így egy egyenletes vertikális hatás éri őket egy szíjszakadás esetén, amely a töréspontokkal ellátott szelephimbákon keresztül levezetődik. nem azt mondom, cseréld 80 ezrenként a szíjakat, de főleg a dízelnél meglehetősen felesleges, ritka a szíjszakadás 120 ezer előtt.

@Hrzrasn: hahaha, na még egy ilyen okos kommentár...:D kurva érthetsz a dolgokhoz, haver. tudod, hogy milyen szervezet az az api? tudod milyen szervezet az acea? független, gépjárműipari szervezetek, amelyek elvégzik a teszteket, hogy valóban megfelelnek-e az olajok a saját előírásaiknak, amelyek rákerülnek az ő jóváhagyásukkal az egyes olajokra. ezek a tesztek nem 1000km-t szimulálnak, hidd el, hanem olyan körülmények között tesztelik a kenőanyagokat, amelyek normális használat mellett alig-alig léphetnek fel. mindezt persze hosszútávon. ugyanez vonatkozik a vw féle longlife jóváhagyásra is, amellyel ugyancsak rendelkezik az általam használt olaj. ugyanez a helyzet a bmw longlife jóváhagyással is...
egyébként mutassál már nekem újrafeldolgozott fullszintetikus olajat. elárulom, nem nagyon fogsz találni. az inkább ilyen 15w40-es ásványi szarokra jellemző.

@McK: ki beszél itt centrifugált olajról, haver??? látom te is nagy szagértő vagy. "szagolj bele és nézd meg..." édes faszom, mindjárt eldölök. szaglás, mint minőségi kritérium. a kenőanyag parfüm, vagy mi? amúgy az általam használt olajnak kurvára ugyanolyan szaga van, mint bármelyik más fullszintetikus cuccnak.
és gratulálok, hogy az autód nem eszik olajat. akkor az egy csodaautó, mivel a dugattyúsmotoroknál az olaj a működési elvből adódóan valamilyen mértékben(manapság már elég kicsi mértékben) elég a motorban. érdekes módon nálunk fejlettebb autós kultúrával rendelkező országokban (németország) senki nem megy a barrikádokra, ha autójába 5-10 ezrenként tölteni kell egy kis olajat. csak nálunk balhéznak a 2.0-ás tdi-s hordák, ha 7500 km-en eszik liter, amúgy márkás castrol olajat a verda. a hozzáértés totális hiánya... de hogy téged megnyugtassalak az autód olajszintjével kapcsolatosan: eszik olajat, csak nem veszed észre, mert az eltűnt olaj helyére el nem égett benzin és vízpára kerül. ezért kell főleg rövidtávon használt autóknál gyakrabban olajat cserélni. hosszútávon hajtott autóknál a benzin és víz elpárolog az olajból, mert kellőképpen meleg lesz a motor.

pet77 2009.04.25. 14:01:39

150 k-nál főtengelyszimmeringcsere?????
Egy japánnál ez hihetetlen....
Szerintem már amikor megvette,akkor volt benne ennyi, csak az óra mutatott kevesebbet...

Atty V8 2009.04.25. 14:24:35

Feleségemnek vettem 0km-es 323F-et 2000-ben, 2006 végén adtuk el l10ezerrel. 60-ezernél első betétek, 90-nél vezérműszij+kutyacsont csere,különben csak olajcserék első 2 márkaszerviz, utánna helyi szerelő. Sosem számoltam utánna de reálisan márkaszervizben ez lett volna legkevesebb 300.

2108face 2009.04.25. 14:44:52

@gin74tonic: szovjet technika: elszivsz felig egy cigit es kesz az olajcsere :)

furcsa azert hogy egy orszagban gyartottak a legmegbizhatobb urallomast es a zaporozsecet :D
hahaha. zaporozsec a szovjet trabant, de azért készülnek ott is használható autók, ha normálisan végig gondolnád.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 15:11:03

@Káposztakukac: "de szerinted van ideje és értelme két egészen különböző 5w40-es fullszintetikus olajat előállítani, amely egészen véletlenül ugyanazoknak a specifikációknak megfelel?"

Hiába eteted magad azzal, hogy az általad diszkontáron megvett teszkóskannában meg a Castrol-flakonban ugyanaz van, ez sajnos hülyeség. Hogy egy Aral Supertronic, meg egy Valvoline Synpower flakonjában ugyanaz van, az könnyen lehet, de azoknak megintcsak nem ezer forint literje.

Arról már ne is beszéljünk, hogy azok a noname szarok, amiket megveszel a neten, mikor látták azokat a teszteket, melyek specifikációi fel vannak tüntetve a dobozon. Az újrahasznosított fosok meg mindig is szarok voltak, függetlenül attól, hogy mi áll a dobozon.

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2009.04.25. 15:27:09

@Hrzrasn:

Az, hogy antiszociális vagy, ugye nem a mi hibánk?

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 15:28:52

@Káposztakukac: "erre az általad "faszságnak" tituláld dologra kellő bizonyíték az, hogy egy rokonom mérnökként dolgozik egy német finomítóban és ő mesélte?"

Ugye ô a haverod, aki itt "Peti" néven nagy arccal szóról szóra ugyanazt adja elô, mint te, erôs balkánszagot árasztva maga körül?

www.bmw-drivers.de/forum-68/hoher-oelverbrauch-beim-320i-e46-t-38350,2.html
"mal was zu den ölmarken: hat schon jemand eine Castrol Raffinerie gesehen? oder eine von liqui-moly? natürlich nicht, das zeug kommt alles aus der selben raffinerie."

...míg aztán valaki - akinek tényleg van fogalma a motorolaj gyártási eljárásairól, nem csak hiszi - elmagyarázza neki, hogy bár az ásványolaji alap azonos, de kurvára nem mindegy, milyen additívokat kevernek hozzá, és így aztán bizony van különbség a márkák közt:
"Nein, das ist de facto falsch.

Ich kann zwar die technische Seite (was ist besser, 0W40 oder 10W30) nicht beurteilen, wohl aber die produktionsseite, da ich in dem Bereich arbeite.

Bei Motorenölen sind ca. 85% der Bestandteile gleich, ca. 15% über spezifische Additive Herstellerabhängig. Bei Benzin / Diesel ist der Additiv Anteil etwas geringer.

Es macht also schon einen großen Unterschied, von welcher Marke das Öl stammt."

Vannak még ilyen szakértô haverjaid? Hozd ôket is :)))

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 15:34:37

@scheerti: Antiszociális viselkedésnek számít az, ha nem vagyok kíváncsi senkinek az összeesküvéselméleteire, a rendezvényetek meg szimplán érdektelen számomra?

Akkor az vagyok.

voszi 2009.04.25. 17:24:20

@jtrencsenyi: érdekes dolgok ezek, én 140ezret mentem le a korza gsi-mel 3,5 év alatt, és 1 azaz egy db főtengely jeladó makkant meg benne annyi alatt. (21ezerrel vettem). ettől még az opel nem lett tojota hibakirály. tudok ugyanilyen gsi-t, ami meg 3 év alatt 2 millió ft hibát szedett össze.

Káposztakukac 2009.04.25. 17:29:21

@Hrzrasn: mi van parasztkám, nem hagyott tegnap magára feküdni az asszony, hogy ilyen ingerült vagy? vagy csak szimplán nem jutsz csajhoz és a sok rejszolástól már agysérvet kaptál.
hogy honnan tudom, hogy azok az olajok, amiket én olcsón vettem, de papírforma szerint minden előírásnak megfelelnek valóban átmentek azon a teszten??? hát faszom, nem tudom. azt tudom, hogy egy már régóta EU-tag országból származó olaj. és te honnan tudod, hogy az az olaj, amit neked 5000/liter áron adnak el valóban eredeti castrol, és nem csak rá lett ragasztva a flakonra a matrica? ilyen érvelést, komolyan mondom..
egyébként ha utánanéznél, látnád, hogy márkás 5w40-es olaj németben kint lazán kapható 5-7€/liter áron. magyarországon persze nem, mert ugye itt kicsit más haszonkulccsal dolgoznak, de miért ne lehetne venni 1200 ft-ért jó olajat, ha kint ennyiért még nagy világmárkás cuccot is kapsz?

az általad linkelt fórumbejegyzés meg nem a haverom. viszont ha értenél németül, nem csak úgy tennél, akkor a választ is helyesen fordítottad volna le.
az ugyanis úgy kezdődik, hogy "ugyan fogalmam sincs az olajelőállítás technikai hátteréről, de..."
na ennyit erről. az illető kenőanyag kereskedéssel foglalkozik, szerinte az olajok 15%-ban az adalékokban különböznek, csak 85%-ban ugyanaz az alapanyag. ez így önmagában véve igaz is. csak sok nagy olajcégnek túlkapacitása van, ezért a felesleges kontingensek kiadják olcsóbb márkáknak, akik úgy mondva csak értékesítést végeznek saját nevükben. az olaj előállításával(finomító) vagy az olaj kifejlesztésével(nagy, neves olajmárkák) ezek a kis cégek nem foglalkoznak, csak a "felesleget" tovább adják. ezzel kapcsolatosan például felhívom szíves figyelmedet arra, hogy a castrolnak volt egy 5w30-as fulszintetikus longlife motorolaja, amiért ugye megkérték azt a nem kevés pénzt.
na most, az opel házi, saját olaja is 5w30-as longlife cucc, csak egy liter fele/harmad annyiba kerül, mint a castrol olaj. a vicc az, hogy szerinted az opel honnan, kitől veszi ezt az olajat? na?:D naaaa?:D:D:D bizony bizony, a castrol volt az a bizonyos beszállító. tehát ha valaki 5w30-as edge olajat akart a castroltol, akkor csak a legközelebbi opel szervizbe kellett mennie, ahol féláron megkapta ugyanazt.
reggeltől estig írhatnék neked még példákat, de totál felesleges, mert tőled egy "nincs igazad, ez szar olaj"-nál több nem várható. egyetlenegy érvvel nem tudtál szolgálni, csak ismétled a saját kis hamis elképzeléseidet a világ mivoltjáról... te is az a jómagyar, sarki kocsmában doktorált szakértő vagy, aki mindent tud, és csodálkozik, hogy miért nem hallgat rá senki.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 18:43:53

@Káposztakukac:"az általad linkelt fórumbejegyzés meg nem a haverom."

Szerintem meg de, különben nem lennél ennyire ideges, és nem írtál volna ilyen kilométeres kommentet a semmirôl.

"viszont ha értenél németül, nem csak úgy tennél, akkor a választ is helyesen fordítottad volna le.
az ugyanis úgy kezdődik, hogy "ugyan fogalmam sincs az olajelőállítás technikai hátteréről, de..."
na ennyit erről."

Nem, ennyit arról, hogy mennyire segghülye vagy - ehhez is - ennek ellenére úgy teszel, mintha értenél hozzá (nem az elôállítás technikai hátterérôl beszélt).

Na lássuk, mit is mondott az úriember:
"Ich kann zwar die technische Seite (was ist besser, 0W40 oder 10W30) nicht beurteilen" = "Nem tudom megítélni a technikai oldalt (vagyis mi a jobb a motornak, 0W40 vagy 10W30)"

"wohl aber die produktionsseite, da ich in dem Bereich arbeite." = "a termelési oldalt viszont nagyon is, mert ezen a területen dolgozom."

Szeretnél még szakérteni, nyelvész úr?
(Gondolom az a másoddiplomád, az elsô a vegyészmérnöki :)))

"te is az a jómagyar"

Nem talált. Égne is a pofám, ha ilyen honfitársaim lennének, mint te.

"sarki kocsmában doktorált szakértő vagy, aki mindent tud"

Mondod ezt te, aki az ismerôsétôl hallott valamit, és rögtön vegyészmérnöknek hiszi magát :DDD

Beszarok a röhögéstôl, komolyan.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 18:52:34

@Káposztakukac: "na most, az opel házi, saját olaja is 5w30-as longlife cucc, csak egy liter fele/harmad annyiba kerül, mint a castrol olaj. a vicc az, hogy szerinted az opel honnan, kitől veszi ezt az olajat? na?:D naaaa?:D:D:D bizony bizony, a castrol volt az a bizonyos beszállító. tehát ha valaki 5w30-as edge olajat akart a castroltol, akkor csak a legközelebbi opel szervizbe kellett mennie, ahol féláron megkapta ugyanazt."

...ahogy azt Móricka elképzeli. Öntsd ki mindkettôt egy átlátszó (nem színezett) üvegedénybe, szabad szemmel látható lesz a különbség. (Tudod Móricka, amit nem az Opelnál veszel, azt nem csak Opelba töltik, ezért aztán más adalékanyagok kerülnek bele. SWF Visioflex ablaktörlôt is vehetsz a boltban a márkakereskedés helyett olcsóbban, csak annak a dobozán fel van sorolva vagy egy tucat márka, arra mind jó kell legyen. A márkakereskedésben megvett meg csak arra az 1-2 modellra passzol, így aztán mindenhol tökéletesen felfekszik, és nem lóg túl sehol.)

Segghülye vagy az autógyártáshoz (is), ne nagyon erôltesd a témát.

Káposztakukac 2009.04.25. 19:23:31

@Hrzrasn: idefigyelj te paraszt, most már tényleg kezdelek unni. már megint az van, hogy semmi értelmeset nem tudtál írni, azon kívül, hogy tolod a szar dumádat mert nem tudod elhinni. egyetlenegy érvet nem tudtál felsorolni, ha itt valaki hülye, akkor az te vagy. arról nem beszélve, hogy szemmel láthatóan funkcionális analfabéta vagy, mert azokat az elemek, amik megmagyarázták volna, hogy miért is kerülhet helyenként annyiba a jó olaj, amennyibe, te valahogy teljesen ki is hagytad az ocsmánykodásodból.
mi vagy ki vagy te? valami frusztrált, dagadt, ronda pattanásos kamasz, apu veri anyut, te meg túl gyenge kis féreg vagy, hogy megakadályozd, aztán itt éled ki magad?
na tűnés vissza rejszolni a kamrádba anyud piszkos bugyijaira, te kis féreg.

olyan, de olyan szívesen elbeszélgetnék veled élőben egyszer. van egy olyan érzésem, hogy ott nem mernél így pofázni velem, te kis gyökér. ha ott merészelnél ilyeneket mondani, akkor úgy megdolgoznám az arcod, hogy saját repedtsarkú anyád nem ismerne fel 2 útszéli 3000 ft-os szopás között.
valahogy tényleg nem meglepő, hogy az olyanok, mint te nem mennek találkozóra.

IQLight 2009.04.25. 19:24:55

Hűűűű, tízmillió tribológus országa (is) vagyunk. Csak ámulok és bámulok.

gin74tonic 2009.04.25. 20:04:03

@2108face: tudom hogy keszultek.... keszultek viszont rossz urhajok is, peldaul amivel nem tudtak leszallni a holdra 1975ben....

egy sarkitott megallapitas volt, a ket veglet tavolsaganak tukrozese, a vegek szembe allitasa, van aki viszont nem erzi, de ehhh...

hauptrichter 2009.04.25. 20:47:12

Káposztakukac, ha elfogadsz egy viszonylag objektív véleményt, inkább te fogd vissza magad... mindkettőtöknek van igaza, de azért Hrzrasn mintha inkább korrektebben érvelne... a durvaságodat az elbizonytalanodásod magyarázhatja, de mindenképpen rosszul áll neked...

McK (törölt) 2009.04.25. 20:58:27

@Káposztakukac:
Nem,uram,a szaglás nem minőségi kritérium.
Viszont arra tökéletes,hogy a sületlenséged saját magad számára is igazold.
Szerinted ugyanaz az olaj van más-más flakonban.

Ezt állítottad,ha letagadod,nincs miről beszélni.

Ez..egy baromság!

Nem kell hozzá szakértőnek lenni,az adalékanyagok miatt más SZÍNE,és más SZAGA lesz az olajnak,ami szerinted délelőtt Castrol dobozba megy,délután Noname dobozba.

Több olajat cseréltem,vásároltam 33 éves korodba,mint Te valaha is fogsz.Több Sprinterünk is van,amiket 1 millió km-eknél cserélünk. Van tapasztalatunk,minden félét kipróbáltunk,és azonos gyártó különböző üzemben készült olajai között is komoly különbségek vannak.
Örülök,hogy Te tartasz nekem előadást az olajfogyasztásról,de lelked rajta.
Van olyan olaj,melyből nem kell utána önteni,mert egy csereperióduson belül nem csökken a szintje nívó alá,a másikból meg igen...ezt a csodát..pedíg egy csapból jöttek,csak a doboz más..pff..

De figyelj csak..
Ha akarod,rakj napolajat a csodádba,én csak leírtam a tapasztalatomat.

Vagy igazad van,vagy nem..de az biztos.

gin74tonic 2009.04.25. 22:48:35

az olaj monggyonle :D

tenyleg, most, a miniszterelnok csere utan a "monggyonle" funok kit szekalnak? " tartozkodjunk almaink megvalositasatol, mert akkor ujat krealhatunk helyettuk! " - milyen igaz :DDD

ez abszolute off topik volt sorry

Hrzrasn (törölt) 2009.04.25. 23:44:34

@Káposztakukac: "hogy saját repedtsarkú anyád nem ismerne fel 2 útszéli 3000 ft-os szopás között."

Szerintem meg inkább a te kurva anyádat, te kis netpatkány.

"valahogy tényleg nem meglepő, hogy az olyanok, mint te nem mennek találkozóra."

Naná hogy nem megyek el, minek? Hogy a megadfajta segghülye idiótákkal vitatkozzak olyasmikrôl, amirôl halvány fingjuk nincs? Ki a faszomnak képzeled te magad, hogy azt hiszed, hogy én az idômet rád fogom pazarolni?

gin74tonic 2009.04.26. 00:18:37

bar szerintem amit ti csinaltok az az "abszolute off" a topikban, de ti tudjatok, szabad orszagban elunk.

Rocko- 2009.04.26. 00:42:12

Hrzrasn: nem olvastam az előzményeket, sőt nem is érdekel, ellenben csodálatra méltó, hogy te csepp időt se áldoznál arra, hogy a véleményedet élőben is elmondd, ellenben neten korlátlan időt pazarolsz olyankokra, akik egy fikarcnyit se érdekelnek, sőt, mitöbb, segghülyék - állításod szerint.
nem érzed a kontrasztot?

megint 2009.04.26. 01:29:19

Olaj témából megy az anyázás, van kultúra

2red 2009.04.26. 03:47:17

Én aloe verát öntök az olajhoz......mert az mindenre jó

Ciri 2009.04.26. 06:39:39

@Káposztakukac:
"na tűnés vissza rejszolni a kamrádba anyud piszkos bugyijaira, te kis féreg.

olyan, de olyan szívesen elbeszélgetnék veled élőben egyszer. van egy olyan érzésem, hogy ott nem mernél így pofázni velem, te kis gyökér. ha ott merészelnél ilyeneket mondani, akkor úgy megdolgoznám az arcod, hogy saját repedtsarkú anyád nem ismerne fel 2 útszéli 3000 ft-os szopás között.
valahogy tényleg nem meglepő, hogy az olyanok, mint te nem mennek találkozóra."

Mi van? Sokkot kaptál bazdmeg?
Kolléga, te még életedben nem írtál ide egyetlen olyan kommentet sem, aminek kábé az egy tizede valós adattal/információval bírna. Viszont a kocsmastílus nagyon megy neked. Gondolom ráadásul 150cm magas vagy, tehát az "élőben" való találkozásra csak a neten vagy kíváncsi...Gratulálok.

@Rocko-:
"hogy a véleményedet élőben is elmondd, ellenben neten korlátlan időt pazarolsz olyankokra, akik egy fikarcnyit se érdekelnek, sőt, mitöbb, segghülyék - állításod szerint."

Amikor évekkel ezelőtt elkezdtem olvasni a Belsőséget, akkor még tele volt sok olyan állattal és kretén kommenttel, amik puszta részinformációkból, illetve a szomszéd szomszédjától származtak, de tényként lettek kezelve.Mára már sokkal kevesebb ilyennel találkozol. Ez a "kis" társaság mára eljutott odáig, hogy a rosszul,tárgyi tévedésektől és elfogultságtól hemzsegő újságírói cikkeket is kőkeményen javítják, akár le is húzzák, tehát gyakorlatilag "súlya" lett a véleményeknek. Végre elég sok információ is szerezhető az anyázások mellett.
Ennek én személy szerint nagyon örülök (és szerintem más is).Olvass csak vissza, egy régi és egy új, német vagy japán (mindegy) autóról szóló bejegyzést, majd hasonlítsd össze.

Ezért is jó, hogy az olyan Istenbarmák, akik azt hiszik (és komolyan), hogy az 1000 és az 4000 forintos olajak között csak a címke a különbség, "választ kapnak" a kommentjeikre.
Aki nem a társaságért (Hrzrasn) jár ide, azt ne várd a találkozókra.
Egymás stílusát pedig kár firtatni, mindenki olvassa vissza saját magát.

Béke.

Ubul1 2009.04.26. 10:04:10

Látom megy itt a nagyüzem az én közreműködésem nélkül is, csak hagyni kell a dolgokat maguktól folyni.

Akkor szépen sorjában: ilyen baromságot rémálmodni se mernék h 100% ugyanaz az olaj van egy 4x annyiba kerülő márkázott meg egy noname dobozban. Ez már megint a spúr felsőiskolája felsulooktatás módra, ugye káposztazabáló haverom? Most akkor hogy csak 1 érvet mondjak:
ha beáll az egész motorod akkor a nonames haverodhoz hova szaladsz panaszra, h ráment a gatyád is a motorcserére mert darabokban élesztették újjá a gépedet, ha egyáltalán még érdemes volt azzal foglalkozni és te is túlélted a kalandot és nem a pályán szálltál el mint a győzelmi zászló? Megmondom, elmehetsz panaszra a sóbányába sztahanovhoz mert volt eszedbe a totál ismeretlen gyártójú és forgalmazojú olajat burogatni, míg ha elteszed a számlát a flakont és kideríthetően garantált minőségű létől állt be a géped akkor nyugodtan perelhetsz mert valszeg a személyi és anyagi kárt is téríteni fogják. Mert nem fog egy nagy kaliberű cég hírnévkérdést csinálni egy autó ára miatt mert az nem érné meg. Másrészről én személy szerint mindig nyugodtabban használok valamit ha biztos vagyok benne h elfogadható minőségű cuccok kerültek bele, ezért tettem darabonként 3000ft-os fékbetéteket egy NDK-s motorba és használok szintetikus 2T olajat, mert nyugodtabban pörgetem szarrá, mert jobban bírja mintha fost tennék bele. És autóvásárlás után is hiába látom h az előző tulajnál cserélt cuccnak még van hátra 5-6e km a cseréig én automat lecserélek minden folyadékot bebiztosítás alapon mert szemmel láthatólag sík hülye volt az előző a kocsihoz akinek addig terjedt ki a használat h beült és ment vele.
és akkor személyesen káposzta cimborának is: örülök h valaki bebizonyította h van itt nálam is taplóbb ember, még ha én merő heccből húzom is a sok arra méltó balfasz agyát itt aki harap a cikizésre, alapból viszont nem volnék ilyen.

@Hrzrasn: én se mászkálok se erre az utcabálra se másra, mert van jobb helyem ha szórakozni akarok és kicsit elfelejteni a hétfőtől péntekig terjedő periódust. Így is mindennap azzal kell kelnem h tul képpen ez a szakasza a hétnek nem is én vagyok csak épp muszájból csinálom mert nincs jobb lehetőségem. De ezzel gondolom sokan vannak még így szóval csk rajta, ha rám hallgatsz csinálsz amit akarsz, nincs abban semmi h eszed ágában sincs elmenni ilyenekre.

Ubul1 2009.04.26. 10:08:22

Tegnap am épp olyan jobb dolgom volt ehelyett a tömény hülyeség helyett h elmenekültem a labanc alpokba, kurva jó volt májusban térdig hóba gyalogolni aztán a hegy tövében meg 25C fokban kiereszteni. És közben nem kellett sok kispolgári suttyó magyar rongyrázását, meg a lenéző pofáját lesnem magam körül. Sőt az osztrák síelő előre köszönt, kész csoda.

korszellem 2009.04.26. 10:12:37

gyerökök,gyerökök!mér köll ezt?itt aztán vannak több danos szájboxerek :D.ilyen durván szétoffolt topikot rég láttam,de ezek után én sem akarok kimaradni!
az etióp kolbászpók párosodásáról nem tudnátok vmi linket feldobni?
előre is köszi
a te anyádat!
(csak szólok,fekete öves vagyok:)

perszepersze 2009.04.26. 10:14:46

bakker! na, ez teljesen kiütött... jobb itt olvasgatni, mint anyósékkal ebédelni, élőben!!! váá...

gin74tonic 2009.04.26. 10:21:14

hat ez van, urnak szuletni kell, a paraszt meg terem mint a gomba. sok ember azt hiszi karomkodassal igazolast tud szerezni a teveszmejenek.

gin74tonic 2009.04.26. 10:22:59

@korszellem: kolbaszpok, mii?

a jo **^£&%*va hu(*"&^"*^ nekd te @!!%^"*"(&& !!!! :DDD

korszellem 2009.04.26. 10:28:47

@gin74tonic: már régi,de még mindig üt!
ezek után nem árt egy kis vidámság...
www.youtube.com/watch?v=Odlo3PHtQo0

Cymantrene 2009.04.26. 11:18:38

Hello!
Lárom, nem veszi be a gyomrotok az olajat. Itt egy kis segítség:
www.mke.org.hu/content/view/241/98/
Olaj, benzin dízel, miegymás.

Cymantrene 2009.04.26. 11:24:11

Adjisten!
Oszt megy a parasztozás is nagyon. De ha, mint minden rendes traktorban, az autóban hidraulika is van, attól már némelyek ledobják az ékszíjat :-)

iqbela 2009.04.26. 11:39:26

Kedves MCK, hozzáértő autókereskedő úr,

ez egy BX, nagyon régi autó. Nem kell bele semmiféle 5w-s olaj. 10w-s is bőven jó. Abból pedig röhögve kapsz normálisat ilyen áron, bármelyik sarkon, nem is kell interneten rendelni.

Ha megnézed az olajosflakon hátulját, ott találsz ACEA minősítést. Na az a lényeg, hogy az olaj abból melyiket teljesíti. Nem az, hogy milyen színű a doboza, meg milyen márkaplecsni van rajta, az a marketing, az a vakítás.

Attól meg, hogy drágább, nem lesz valami jobb. Úgy hívják marketingben, hogy "bizalmi termékeknél az ár piacpozícionáló szerepe". Áruljuk a cuccot drágán: vegyék azok, akik azt gondolják, hogy ez a kurvajó, azért drága. Áruljuk ugyanezt olcsón, így azok is veszik, akiknek az számít, hogy reális áron legyen.

Hidd el, hogy TE nem tudod, melyik olaj miért jó / nem jó. Én sem tudom. Az az ember se tudja, akitől te szoktad venni. Maximum osztja az észt. A szerelőd sem tudja.

Egyedül a gyár tudja, meg azon szervezetek, akik ennek laborkörülmények között történő mérésével hivatásszerűen, megfelelő technikai felszereltséggel állnak neki.

iqbela 2009.04.26. 11:44:49

Az meg hülye, aki olajat az alapján minősít, hogy azt fogyasztja-e a jármű.

Az is hülye, aki olajat az alapján minősít, hogy az ő autója hogy ment vele, mikor állt be a motorja.

Kb egymillió egyéb tényező befolyásolja egy motor élettartamát, nem csak az olaj.

gnme 2009.04.26. 20:40:08

"Én aloe verát öntök az olajhoz......mert az mindenre jó"

Hát ezen kibaszott jót röhögtem... meg azon is, hogy vannak akik ezt elhiszik 100%-ra és tolják a lét az Aloe termékekbe. Ami ugye méreg... a csodálatos fogyások háttere ugye nem olyen szép ..

Robi .. azé a kutyák APEH nélkül keményen hozzák a pénzt! Nem szerencsés kocsihoz hasonlítani!

:)

Tudjátok a reklám .. számlát adni, venni stb. Számlákkal a milliókért.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.26. 21:14:25

@Rocko-: Nem, nem érzek kontrasztot, mert egy pillanatig sem keresem az ilyen seggek társaságát, csak itt sajnos az utamba kerülnek. A valós életben viszont el tudom kerülni ôket, és meg is teszem.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.26. 21:17:32

@Ubul1: Szerintem sincs abban semmi, hogy nem mentem el, annál is inkább mert ez egy szabad ország, kurvára senkinek semmi köze hozzá, hogy a másik mit csinál - vagy mit nem csinál - a szabadidejében. Sehol nem vagyok köteles megjelenni, egy levegôt pedig nem vagyok hajlandó ostoba emberekkel szívni egy pillanatig se, mert jobban taszítanak mint a legbüdösebb hajléktalan.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.26. 21:21:06

@iqbela: "Ha megnézed az olajosflakon hátulját, ott találsz ACEA minősítést."

Az ACEA minôsítés kurvára nem mond el semmit arról, hogy milyen adalékanyagok vannak - vagy épp nincsenek - az olajban. Ezt kéne végre felfogni.

"Attól meg, hogy drágább, nem lesz valami jobb. Úgy hívják marketingben, hogy "bizalmi termékeknél az ár piacpozícionáló szerepe". Áruljuk a cuccot drágán: vegyék azok, akik azt gondolják, hogy ez a kurvajó, azért drága. Áruljuk ugyanezt olcsón, így azok is veszik, akiknek az számít, hogy reális áron legyen."

Ez egy faszság, ha extraprofit lenne az olajon, nem 2-3 eurós különbségek lennének az alap fapados Aral Tronic meg a csúcs Castrol Edge literje között.

szakmernok 2009.04.26. 21:28:09

6 év alatt költöttél rá 744 ezret és mentél vele 50 ezer km-t. Jó vétel vót!:-)

Tóth Ágas 2009.04.26. 21:50:47

klassz idegállapotban van ez az ország, egy ilyen témán ennyire felszívják magukat az emberek..?

nézeteltérés van, na és? muszáj a betonba döngölni a másikat?

nálunk minden témából személyes presztízs kérdése válik?

a hazai autópályákon is visszaköszön ez a stílus: ha valaki elmegy mellettünk, azt személyes sértésnek, kihívásnak kell venni és azonnal le kell gyorsulni! ha valakit beérünk a gyors sávban, azt azonnal le kell villogni 80 cm-es követési távolság mellett. hisz törvénytelen a gyors sávban 180 alatt autózni, ez köztudomású.

for fuck's sake, mondja erre a német.

29 Palms 2009.04.26. 22:06:56

Nem, ezt a francia mondja, de csak ha művelt. ;)

bigpond 2009.04.27. 02:17:25

@Hrzrasn:
nekem valamiert eddig az az erzesem volt, hogy direkte keresed az alkalmat , hogy bunkokkal talalkozz. kulonben minek jarnal ide?
ugy latszik tevedtem...

McK (törölt) 2009.04.27. 14:21:52

@iqbela:
Azonos körülmények közt használt azonos típusok esetében azonos sofőrflotta esetén,azonos menetrendszerinti járaton rendszeresen közlkedő autók esetén kérlek mondj egyet.
10 éves intervallumról beszélünk,azóta mennek ,és Mindíg Sprinterek.
Minden autót minden sofőr hajtotta,és mind Németországba jár.
X olajat használtuk ette,y olajat nem ette,és 1 millió km után is elmegy 2 hetet egy olajjal,kb 16 ezer km-t,utántöltés nélkül.
4 félét használtunk,mikor melyik adta a legnagyobb támogatást,kedvezményt a mennyiségre.
Ezt csak abból az aspektusból írtam,hogy minden kannába egy olaj megy,ezért kell az olcsó kategóriást venni..
Hát vedd.
Maradjunk annyiban,hogy nekünk a C-betűs vált be,és abban is maradhatunk,hogy full leszarom,Te mit öntesz a szarodba,engedelmeddel.

iqbela 2009.04.27. 16:30:04

Jó, szard le, hogy mit öntök a szaromba, megegyeztünk :).

Hrzrasn (törölt) 2009.04.27. 20:34:15

@iqbela: Látom, még mindig em sikerült felfogni az adalékanyagok fogalmát.

Elképesztô.

iqbela 2009.04.27. 21:10:41

@Hrzrasn: Nézd, azt én nem kétlem, h a drágább olajban más, jobb adalékok vannak.

Azt viszont igen, hogy a köznapi autósnak ne volna tökjó a kocsijába egy kiskategóriás olaj.

Csak sztem elhitették az emberekkel, hogy nem.

waffen55 2009.04.27. 23:27:44

Szép jó estét! A Castrol 10w40 átagos személyautóba milyen kategória?

Akos75 2010.05.26. 10:47:18

Valaki nem tud összeadni vagy súlyos elírás történt:

2005.04.22. km: ?
vizsgára felkészítés: 4500 Ft
vizsga: 15 800 Ft
4 gumi átszerelése: 4000 Ft
olaj+szűrőcsere: 3000 Ft
sportlégszűrő-tisztítás: 2500 Ft
olaj (a szokásos): 10 900 Ft
Összesen: 100 700 Ft

nálam 36200

A többi tételt nem néztem át, ez szemet szúrt. Nehéz dolog így hitelesnek lenni.

___chm___ 2010.05.26. 14:19:58

nekem is pont ez szúrt szemet
süti beállítások módosítása