Korea az új Japán

  2009. április 09. - Gyulavitéz Címkék: hyundai ix55

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Sírjatok velem!
2012-02-05 07:38:00

Már vagy két hete túl vagyok a dolgon, de egyszerűen nem bírtam leülni, hogy megírjam. Majdnem sírtam. Nem

Hogyan lesz a sportautó-szakíróból hitetlen kutya?
2011-11-21 13:21:00

12 év elteltével sem csúnya Nos, igen, nem sietem el a dolgot. Tavasszal találtam ki, hogy megválok tőle , de

Ki fog tejelni, ha betartjuk a szabályokat?
2011-09-07 06:00:00

Egyre több a traffipax. Belegondolt már, mi lesz, ha az autósok a sok kamera miatt egyáltalán nem mernek majd

Halál a macskákra!
2011-08-27 17:30:00

Ez itt a két kutyám. A nagyobbik, Lloyd, egy 55 kilós hovawart. Nemcsak a macskák, de a kutyák, sőt a betörők


Az ix55 nagyon jó autó, remekül összerakták. Precíz és pontos, pont olyan, amilyennek egy japán autót elképzel a mi egyszerű, egységesített gondolkodású agyunk. Kívülről nem túl izgalmas, utastere azonban minden elvárást kielégít. Nem kínál olyan luxust, mint a prémium gyártók hasonló modelljei, a különbség azonban nem vészes − olyan, mintha egy kivételesen jó ötcsillagos szállodát hasonlítanánk össze egy átlagos ötcsillagos szállodával.

Véleményük mai cikkünkről.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr1001056415

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

megint 2009.04.10. 00:31:35

Sztem belül a műszerek rondák, semmi stílusa, jobban felszerelt corolla néz így ki belül, műanyag díszbetét ennyiért azért ne legyen már benne 2009-ben, kvarcórát nem tudom miért nem lehet elfelejteni, mondjuk a bálnavadászok a 35 milliós lexusba is beteszik, Q7-től, X5-től messze van belül, kívül meg ugye ízlés kérdése. Menettulajdonságai is elég gyengék, jóval jobbat tudnak ennyiből a konkurensek, pár millióval többért az igaz. Kóreai csodába a legszebb suv még mindig az első szériás sorento, ez valahogy nem jött össze.

assasin 2009.04.10. 00:49:07

Csak egy kérdés

mért nem egy Captiva-val vetik össze?, kb az a kategoria, inkább mint az X5, vagy a Q7

GYUSZI BACSI · http://www.fizetesem.com 2009.04.10. 00:50:47

Merci GL 320 CDI-t lehet venni 20 e km-rel 13 millió körül

őszintén szólva egy másodpercig se gondolkodnék, csakis az kellene

de azt meg kell hagyni, hogy jönnek fel a koreaiak, mint a talajvíz

Káposztakukac 2009.04.10. 01:03:41

@GYUSZI BACSI: bocs, de ezt a használtautót hasonlítsunk új verdával dolgot kurvára nem lehet értékelni. szerinted ebből nem lesz nemsokára használt 6-7 millióért? akkor majd azt hasonlítsd a 13 millás gl-lel. arról nem beszélve, hogy valakinek meg kell vennie az új gl-t is, tehát így vagy úgy, valaki bukik egy halom pénzt.

gomeznonstop (törölt) 2009.04.10. 01:13:20

Oké, nem rossz autó. Viszont az ára tenné naggyá az meg nem teszi. Akinek van 13 milliója, hogy vegyen egy ilyen batárt, az nem fog hyundai szalonba menni..ha nekem lenne ennyim én sem odamennék. X5 BMW? Merci? Q7? hát én kívánom őket tleg egy röhejes összehasonlító tesztbe koreával. Egyre jobbak, és vszinű előbb veszek új hyundait, mint új BMW-t,de az nem ix55 lesz.

Phrascarica 2009.04.10. 01:15:02

Ez így ennyiből is látszik hogy nem ugyanaz! Kicsit kevesebbért kapsz sokkal szarabbat. Akinek ez kell az vegye meg.
Nekem nem kellene, igaza van assasin-nek ez a Captiva színvonala, legfeljebb nagyobb motorral, szánalmas ezt összehasonlítani egy X5-el vagy egy GL-el, de még egy Volvohoz képest is gyenge, pedig annál már drágább is!

Kisziszi 2009.04.10. 03:00:20

Érdekes, ezt a kocsit már láttam - Veracruze néven. 2007-es modell már volt, azaz 2007-ben biztosan, de lehet, hogy már 2006-ban is kapható volt ... az USA-ban.
www.hyundaiusa.com/vehicle/veracruz/veracruz.aspx

Ciri 2009.04.10. 05:43:46

Borzalmasan gatyi. Főleg belül.
Tényleg kár a prémiumokat még csak egy lapon is említeni vele.

mehemed 2009.04.10. 06:07:25

8 milláért jó vetel lenne... kb annyit is ér..

AK76 2009.04.10. 06:57:57

Totál vicces hogy szinte MINDEN autós kommentnél előkerül a megszállott "németautóbuzi",fűt-fát,tücsköt-bogarat hozzáhasonlítva "A NÉMET" nagyvashoz,függetlenül attól,hogy a jelenkori német autógyártás minősége,megbízhatósága,nagyrészt már csak a 70-es,80-as évek emléke,talán még a presztizs az,amiben töretlen a hegemónia...
Ettől függetlenül,ha tetszik,ha nem,még pár év,egy-két újabb típus,stílus lopás innen-onnan,és ezek a koreai nevenincs "szutykok",lemossák a francba a híres nagymenő vasakat.
Esetleg vissza kéne állítani a régi minőséget,és megbízhatóságot,akkor TALÁN lenne némi esélyük....

Madárijesztő 2009.04.10. 06:58:37

A Dacia Logan 3 millió, és abban is elfér kényelmesen 7 személy. Ez mivel tud többet?

zootyo 2009.04.10. 07:20:01

@mehemed: Igazad van, mikor megláttam hogy 2-3 millával olcsóbb csak egy q7 nél akkor kezdtem el röhögni. Az nem különbség ilyen árkategóriában. Kb 8-9 lenne a reális ár érte.
Szerintem amúgy semmi baj nincs vele, belül normális kívül pedig elbaszott mint minden Kóreai nagyvas. Mi a szarért nem tudnak normális lámpákat tervezni? Elől is és hátul is rondák a lámpák.
A kvarcóra téma nem értem hogy miért idegesít mindenkit?! Kifejezetten jó hogy van. Toledo-m van és nagy hibának tartom, hogy csak a comp. nyomogatásával tudom előhozni az órát. Miért szar az automatikusan ha van egy állandó kijelzésü óra az utastérben? Sznob Magyar faszság.

Sopánka76 2009.04.10. 07:30:32

8-9 millióért viszont ott a Hyundai-nak a Santa Fé. Szintén 7 személyes, és az is elég tágas már. Annál mivel több ez? én sem értem.

Sopánka76 2009.04.10. 07:32:02

oké, az csak 155 lovas. Na és?

Rocko- 2009.04.10. 07:46:30

hátulja tiszta Q7.

@assasin: jogos.

@Madárijesztő: minősgben.

redriot77 2009.04.10. 07:53:06

Szerintem teljesen rendben van az ix55, bár ha Hyundai SUV, akkor a legjobb választás a Santa Fe. Szűk 8 millióért már elvihető akciósan 2.2-es dízellel. Ráadásul - szerintem - a formáját is jobban eltalálták, talán a műszerfala "nagyfiúsabb" az ix55-nek:

totalcar.hu/tesztek/santafe22d08/

Német presztizs: AK76 megmondta a frankót: régi nagy hírükből élnek. A harmincéves W123-asokkal még ma is taxiznak Afrikában, a legtöbb már rég lefutotta az 1 milliót, márkaszervízt utoljára húsz éve láttak. A '95-ben bemutatott kereklámpások meg úgy megmattultak 6-8 év alatt, hogy az gyalázat. Semmivel sem tűnnek minőségibbnek, jobban összerakottnak egy korabeli Mondeónál. Vagy egy Hyundai Sonatanál. ;)) Audi Q7 - fehér embert még nem láttam ilyenből kiszállni. Nem kéne.

redriot77 2009.04.10. 08:00:18

@Madárijesztő: elvileg hokedliről is lehetne tévét nézni, mégis jobb egy süppedős, az embert magába ölelő bőrfotelben lazulni. Ga valakinek jó a hokedli is, az biztos nem akar ix55-öt a Logan helyett. :P

Gabez 2009.04.10. 08:08:51

"Az egy dolog, hogy a merész, xenon fényszórós és látványos hűtőmaszk kábé úgy hangzik, mintha azt mondanám: finom, gombás és tányéron tojásrántotta (esetleg ajánlanám a merész és látványos, xenon fényszórós változatot a kollégának). De hogy ez kecses és modern, na, ezt nekem ne magyarázza meg senki."

Erre is azt mondja jó eséllyel az angol, hogy bullshit...

"Precíz és pontos, pont olyan, amilyennek egy japán autót elképzel a mi egyszerű, egységesített gondolkodású agyunk."

A miénk?? Inkább csak a tiéd. Az általánosítás sosem jó...;)

Már ÉVEK_ÓTA lehet tudni, hogy a koreaiak nagyon jók. De amíg minden koraeai autóról szóló cikk azzal kezdődik, hogy jé, nézd már, valamit kiköhögtek a kis ázsiaiak megint - addig legalább az árak nem szállnak el. Nekem volt német, francia, koreai és angol autóm, ki lehet találni, melyik a legjobb...mindent összevetve.

szemeteske 2009.04.10. 08:11:54

Max 10-et ér. Hiába kellemes, hiába tartós. Ebben a kategóriában már inkább rádobnak egy-két milliót és vesznek Audit, Volvot. Ráadásul azok valójában nem is drágábbak, mert az értékvesztésük sokkal kisebb, mint egy koreai kocsié. Így eladáskor visszahozzák a különbözetet.

NordBert 2009.04.10. 08:12:39

A belseje Lexus, a hátulja Q7, oldalról is Lexusos, a neve BMW-s.. Az összhatás is pont ilyen: mindenhonnan egy kicsit és semmi harmónia. Az eleje nagyon nem jó. A minőséggel biztos nincs gond, de tetszik-nem tetszik, ebben a kategóriában a presztizs a lényeg, és abból még nem sok van - főleg ilyen öszvérrel.

redriot77 2009.04.10. 08:20:26

@NordBert: "ebben a kategóriában a presztizs a lényeg"

Magyarországon. Nálunk a Lexus is alig tudott befutni. Amerikában mikor '90-ben kijött az első Lexus, egyből elkezdték venni mint a cukrot. Csendesebb volt mint az akkori S-Klasse. Nagyobb volt. Erősebb volt. Gyorsabb volt. Kényelmesebb volt. És olcsóbb - király! Nincs az elején háromágú csillag - ki nem szarja le! Kb. így álltak hozzá az amerikaiak.

Koreai minőség: kb. minden nap látni az úton 15-20 éves Hyundai Ponykat. Már azok is voltak annyira tartós kocsik mint egy akkori Nissan Sunny vagy egy Corolla.

Lowtyo 2009.04.10. 08:35:18

ebben az országban lehet, hogy nem lesz nagy piaca
mert ugye a mi azon is felháborodunk, ha egy oldalon látjuk leírva a hyundai nevét az audiéval, azt gondoljuk, ha nem propeller, csillag, vagy négykarika van az orrán, akkor már fele annyiba kell kerüljön.
nem csoda, hogy az összes lógóbelű német presztízsautót el lehet adni a használtpiacon, mer' ugye mi akármibe nem ülünk.

Gomulka Béla 2009.04.10. 08:36:09

Hogy melyik SUV-t érdemes megvenni, az kábé annyira fontos mint az, hogy melyik kutyaszarba érdemes belelépni.
Komolyan, ki vesz SUV-t? Aki u"zenni akar vele. Akkor viszont igenis megéri az a pár milliócska a BMW/Audi?Mercedes Benz jelvényért, mert az még to"bb u"zenetet hordoz. Hogy az autó milyen hozzá, az másodlagos kérdés.

Carisma001 2009.04.10. 08:44:56

Hmmm! Igen ! Mi magyarok, mint Európa vezető gazdasági és pénzügyi hatalma fontos, hogy a presztízs szerint vegyünk autót! A németeknél és osztrákoknál egyre több Kia-t és HYUNDAI-t látni az utakon, de itt az szar!! Mert mi okosabbak vagyunk!:D:D:D

Iszonyatosat fejlődtek a koreaiak, még ha a presztízs egyelőre elmarad az autóik mellől. Majd idővel kialakul. Ha minőséget hoznak, majd jön az is. Igaz csak lassan.

A húgom 6 éves SEAT Ibiza-ja cseréjekor tanakodtunk mi legyen. Auris, Leon, 4milla. Focus,új Mégane 3,5 milla. Esetleg i30 3,3 milláért?? Igen ez nyert, miután mindegyiket teszteltük!! Mindet!!
...és szereti az új autóját a tesóm, igaz még csak 2 hetes -mármint a kocsi!!:D:D:D

Carisma001 2009.04.10. 08:50:15

....és mondom mindezt úgy, hogy esküdött japán (és kissé német) -párti vagyok!!

gin74tonic 2009.04.10. 08:57:08

magyarorszagon kell meg bizonygatni hogy a delkoreaiak jo autot csinalnak, mindenhol mashol mar tudjak. kirohogtek a 70es evek vegen a japanokat amerikaban, "ezek tudnak kocsit gyartani???" aztan kirohogtek a 80as evek vegen a koreaiakat, most meg rohogjuk ki a kinaiakat....

az autogyartas "epicentruma, spiritualis kozpontja, szelleme" elkoltozott a 90es evek derekan europabol, ezt be kell latni.

jo ez a kis kocsi amugy, csak draga. a fo piacan ( usa ) majd fele ennyibe kerul, es ott vinni fogjak. mert tudjak hogy jo es nem fizeti meg az atlag ember a nemet emblemakat. magyarorszag gazdag orszag, ott a joletben tobzodo kicsit magara ado autos mar nem ul bele mindenbe.

ora meg azert van minden japan meg usa kocsiban hogy be tudd allitani a parkolo tarcsadat ha megalltal ( bar mar mindenkinek ott a zsebeben a telefonja )

gin74tonic 2009.04.10. 09:00:56

@Gomulka Béla: hat ahol te laksz ott lehet nincs AWD only tabla

ha meg olcso a benzin meg az auto is akkor miert ne?

hyperBOI 2009.04.10. 09:03:29

Én már 4 millió FT felett sem vennék soha Hyundai-t, nemhogy tizenekért...

2009.04.10. 09:18:25

Az miért van hogy az összes németautópárti szidja a kóreai autókat??Nem bírják elviselni hogy szépen lassan letolják a kóreaiak??

Omax 2009.04.10. 09:24:42

:)) Na igaz nem olvastam vegig az osszes postot, de azert elmeselem nalunk mivan. Jelenleg 3 autonk van. Audi Q7, VW Touareg es Hyundai IX55, vagy Veracruz ahogy a forgalmiba irja. Mondom az arakat is, csak hogy lehesse hasonlitgatni. Euroba afa nelkul: Touareg 32K, ix55 37k, q7 62k.
Audi > ix55: Jobb valto, meg 1 par extra ami nincs a hyundaiba, (kanyarba vilagito xenon, pneumatikus felfuggesztes bla bla, ja meg szebb meg jobb az uttartas)
Ix55 > Audi: Csendesebb, nagyobb csomagtarto es par extra ami nincs az audiba (memorias ulesek, sotedo kulso tukrok, elektromos kormanyoszlop)
Ix55 > Touareg... Minden :P

Osszeszerelesi minoseg, es anyagok minosege SEMMIVEL se jobbak mint az Audiba mint a Hyundaiba.

Az IX 55 ot igenis a Q7 el X5 el es ezekkel kell, es LEHET hasonlitani. Nem akarok megteriteni senkit, en aztmondom, mennyenek el 1 probavezetesre, abba meg nemsokan halltak bele, es nem is kenyszeritettek ra az emberre hogy vegyek meg a kocsit.

Kezcsok :)

Vajda Gábor (Gabor_V) · http://www.linkedin.com/in/gaborvajda1984 2009.04.10. 09:26:19

Hát igen, lassan olyan minőségű cuccokat fognak előállítani, hogy Japán nagyot nyelhet... és calószínüleg ők fogják birtokolni a most halódó autómárkák nagy részét.

The Good Boy 2009.04.10. 09:32:00

El van torzulva ez az ország. Nem kicsit...
Mindenki minden vasat egyből a három "nagy" némethez hasonlit, pedig senki nem mondta, hogy ez a koreai elsősorban azt a vásárlóréteget célozta meg. Ennek az autónak eredetileg az amcsi piac konkurensei ellen kellett indulni (és ott igen is jól szerepel).Itt az euban ennek a vasnak a fő konkurense inkább a volvo xc90, Pajero, 4007 meg testvérei (igen, egy közepesen felszerelt pug4007 2.0d 10 milka felett áll, ahhoz képest pedig oriási a különbség. Helyén kellene a dolgokat kezelni, de ez itt magyarhonban nem igazán megy. A koreiai vasak a nagy viz túloldalán sok kategoriában elöl vannak az eladási listákon. Nekem volt két koreai újként vett autóm, de egyikkel sem volt semmi problémám amig megvoltak.
Mondjuk alapvetően én soha nem vennék SUV-ot, mert felesleges dolognak tartom őket. Sokat fogyaszt, drága hozzá az alkatrész és nem olyan stabil a futásuk, mint egy személyautónak (van bőven gyakorlati tapasztalatom, ettől nagyobb suv-al kapcsolatban is). A 7 személyt meg szinte soha nem használja a vásárlók 90 %-a.

victor vacendak 2009.04.10. 09:32:13

@redriot77: valóban nem a legmegbízhatóbbak a német autók de azért vannak olyan darabok, amikre nem nagyon kell költeni (pl Phaeton).
A prémium kategóriában a kóreaiak sosem fogják lenyomni a németeket. Maximum az ázsiai piacon.

bigpond 2009.04.10. 09:32:53

" Hmmm! Igen ! Mi magyarok, mint Európa vezető gazdasági és pénzügyi hatalma fontos, hogy a presztízs szerint vegyünk autót! A németeknél és osztrákoknál egyre több Kia-t és HYUNDAI-t látni az utakon, de itt az szar!! Mert mi okosabbak vagyunk!:D:D:D "

ez azert van mert magyarorszagon meg KELL mutatnod ha 'vitted' valamire. mashol ez nem annyira motivalja az embereket a vasarlasnal. ha hyundai-el maszkalsz nyugaton meg nem jelenti ,h szegeny vagy.

Omax 2009.04.10. 09:34:40

@bigpond: Igyvan, a hulye nemetek, mert ugye hulyek, havi 30... 60 ezer Daciat Logant/Sanderot vesznek... nem emelekszem mar a pontos adatra.

victor vacendak 2009.04.10. 09:37:55

@Omax: azok bizony elég hülyék. Ro-ban minden taxi Logan, és panaszkodnak is rájuk rendesen...Az anyag és összeszerelési minőség pedig pont olyna, mit egy 5000 eurós autótól elvárhatunk. Aki megveszi ne panaszkodjon. Az előbb utóbb megveszi a Tata Nano-t is 0 csillaggal vagy a Great Wall-t szintén annyival. Mert ázsiáa költözött az autógyártás szellemi epicentruma...Ez igen.

Omax 2009.04.10. 09:39:22

@victor vacendak: Lehet nemfogjak lenyomni oket, de azert nezd meg a Hyundai Genesis-t amerikaba milyen sikereket er el. 750 essel hasonlitjak meg Lexus okkal.

pierotal 2009.04.10. 09:39:46

Egy kicsit mindenki jöjjön vissza a valóságba.Azok az árak amiket összeszedtek a BMW, Audi, Volvo esetében meg kéne nézni, hogy amikor bevezették a piacra őket mennyibe kerültek.Meg fogtok lepődni....minimum 3-5 milla a külömbség.Most jöhet a külömbség.
Ez egy bevezető ár!Vagyis ha minden a megfelelően alakul az ix55 is olcsóbb lesz és nem azért mert nem foglyák vinni, hanem azért mert ez a piac sorsa.:)
A sok német pártitól kérdezném miért van az , hogy ezek az istenített márkák miért nem fogynak Németországban???
A piaci részesedésüket a keleti márkák már tavaj lenyomták élen a Hyundaial.
A világ 4. legnagyobb autógyártójáról beszélünk!Ennyi hülye ember van a világon???
Még egy dolog egy kis érdekesség.A Hyundai gyáraiban az összes robotot és műszaki berendezések nagy részét ugyancsak a Hyundai gyártja...a németeknél szerintetek ki???


ÜDV mindenkinek.

victor vacendak 2009.04.10. 09:41:12

@Omax: Ja, még csak annyit, hogy havi 60! darabot adnak el európa szerte sandero-ból (de a Reanult tesz róla, hogy nyugaton inkább a Symbol, Clio menjen, és ne a szegény rokon amúgy gagyibb motorral és belsővel). 130 ezret adtak el összen 2008 júliusa óta.

Omax 2009.04.10. 09:41:26

@victor vacendak: Huu a great wall nagyon fos tenyleg :)) 1et lattam a varosba nalunk. Nemtudom, nekem meg 1 taxis se panaszkodott hogy szarlenne a Loganja. az 1.6 os 16 szelepes mondjuk eleg fos motor szerintem, pedig ez a legnagyobb de szerintem a legszarabb is

Gomulka Béla 2009.04.10. 09:42:53

@gin74tonic: És a sheep-shagging se divat. Egyébként kétlem hogy a csak-négykerék-vidékeken egy ilyen suv-típusnak sok keresnivalója volna. Marad tehát a fogyasztás...

victor vacendak 2009.04.10. 09:48:35

@pierotal: A Hyundai úgy negyedik, hogy közben a Kia-val egyesült (és szemben a németekkel, nekik jelentős hányad a kis és olcsó autók eladásából jön, pont abban a kategóriában, ahol egyik nagy német sem érdekelt - így azért kissé más a leányzó fekvése). És a piaci részesedésük legjava ázsia. A minőségi javulást is a Kia-tól injekciózzák folyamatosan a "saját" termékeikbe (már mint a Hyundai). Az meg, hogy miért nem fogy a német nagyon egyszerű: jelenleg az autók ára a fő tényező. Ebben az egy kategóriában versenyképes korea. Az összevetést minőségben nem állják sem japánnal, sem a németekkel.
És akkor még nem is beszéltünk arról, hogy egy Hyundai-t vagy Kia-t használtan mekkora buktával lehet eladni, sőt, hogy a használt autók vásárlását tervező potenciális vevő egyáltalán fontolgatja-e egy koreai megvételét? Általában nem.

victor vacendak 2009.04.10. 09:51:42

@Omax: Én Ro-ban élek. Még a Dacia díler meg szakszervíz is szidja, nem csak a taxisok (nem mondom, hogy hamarabb tönkre megy, mint egy francia, de a belső tér anyagai, a dizájn nagyon ótvar).
A Great Wall-t is csak valami EUs kiskapuval lehet forgalmazni, mert NCAP 0 csillag (sőt frontális ütközés meg is öli az elöl ülőket), elavult, sokat evő, gyenge és egy kisebb falu kiírtására elegendő károsanyagot kibocsátó Mitsu motorja van, dobfékek stb. De Ro-ban 10 ájró (persze itt midnen olcsóbb, mint Mo-n).

Omax 2009.04.10. 09:54:02

@victor vacendak: Na most neztem meg hogy Ro-ba hany autot gyartottak most januar-februar, es ebbol hany ment exportra:
24 936db-ot gyartottak amibol... 22 314db ment exportra. 2008 elso 2 honapjaba 46 227db ot gyartottak es ebbol 26 970 ment exportra.
Na de most itt a hunyadi a lenyeg ugyis :P

Omax 2009.04.10. 09:55:35

@victor vacendak: Enis itt vagyok:P Csak nallunkilyen nagy divat a Hyundai, Mo-n nem :P

Phrascarica 2009.04.10. 09:55:46

@pierotal: a német autógyárak -elsősorban- autót gyártanak, nem ipari robotot és nem tankhajót. Pont ebben különböznek a koreaitól! A SAAB régebben hiába gyártott repülőt, azt a technikát nem tudta átvinni a gépjármű gyártásba :(.

pierotal 2009.04.10. 09:57:57

Informálódj még.Ezek az adatok külön vannak a KIA-től és a KIA a Hyundaié volt mindig is ugyanis a Hyundai tulajdonos és KIA tulajdonos "enyhe" rokonságban vannak.
Érdekes,hogy azt mondod , hogy a német autóknál meghatározó az ár (ezen csak röhögni lehet:)).A nagy és büszke németautó tulajdonosoknak nincs pénze???????Vicces.
Azt is megnézném, hogy használtam melyiket lehet nagyobb buktával eladni.
Ennek is járj egy kicsit utánna...

classicmotoring · http://motoring-culture.blogspot.com 2009.04.10. 09:59:27

hat az ugy van,hogy a vilag valtozik!!!
ma mar a nemet autok se azok aminek latszanak, mindenfele gagyi kelet-europai alkatreszbol osszerakva, szoval nem igen bizom egy zaszlora a vetelt. Azomban a Hyundai-al altalaba mindenki meg van elegedve, persze semmi presztizse, de megeri az arat.

Omax 2009.04.10. 10:00:24

@pierotal: Hali
Csak annyit hogy ugy 4dik a hyundai hogy kiaval egyesult...
Az elso a Toyota aki gyart: Daihatsut, Hinot, Lexust, Sciont es Toyotat.
Masodik az GM gyart: Buick, Cadillac,Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall
Harmadik A Porsche Automobil Holding SE aki ugyancsak 9 automarkat kepvisel
Szoval szerintem a hyundai meg jol all a kiaval.

victor vacendak 2009.04.10. 10:00:36

@Omax: Csak azt felejted el, hogy a 22 ezer export autó 90%-a a bolgár és török piac. Nem nyugat-európa. Ro-ban divat a Hyundai, mert olcsó. De messze nincs belőle annyi, mint a másodkézből behozott németből. A szar, kátyús utakta jó, de amint lemész az útról még a játékterepjáró Q7-nél is gyengébb, amit fel tud mutatni. De ez már más kérdés. Én akkor sem vennék Hyundai-t, ha neon dildot dugnak a seggembe (igaz akkor már megfontolnám :-)

Moleman 2009.04.10. 10:03:52

Szerintem nagyon korrekt autó lett, mint minden mostani koreai, az már más kérdés, h ennek a kategóriának én nem sok értelmét látom.
Az utcán látottak alapján a Merci nagyon lemaradt ebben a szegmensben (akinek van pontos infója, cáfoljon meg), a Q7-ből én is tényleg csak olyan elemeket látok kiszállni, hogy maga az autó is visszataszítóvá vált, és sajnos az X5 is kezd ebbe az irányba elmozdulni.
Aki ilyet szeretne, vegyen, de nem kéne hogy szériafelszerelésként kapja a sofőr a türhőséget is. Tisztelet és köszönet a kivételnek.

Salvia Divinorum (törölt) 2009.04.10. 10:04:04

Nagyon jó autó, de válság idején ennyi pénzért röhej

Omax 2009.04.10. 10:05:22

@victor vacendak: :)) A q7 nem annyira jatek terepjaro mint gondolod. Apamek voltak Brassoba ilyen audi Offroad Experience-en a q7 essel, es nagyon megvolt elegedve. Nekem volt mar Terracan, uj santa fe, es most ix55. Menny el probalj ki 1et, tenyleg :) Kozbe meg van a a Touareg de azzal ritkan jarok. :))
p.s. Mi kell ahoz hogy valakit meggyozzel 1 autorol... neon dildo :))

victor vacendak 2009.04.10. 10:11:44

@Omax: OK, csak egy példa az árakra. Kia Sorento dízel, új 34,000, 2004-es 4000 euro. X5 új 53 ezer, 2004-es 17 ezer. Santa Fe 2004-es full 7 ezer euro, új 40 ezer. Szerinted melyik bukott nagyobbat (minden esetben azonos keresési feltételekkel, a lista elejéről választottam, mint full extra).

victor vacendak 2009.04.10. 10:13:21

@Omax: a Porsche Hungária tesztvezetésén jól szerepelt a betonakadálypályán, de kint úton a nagy fordulóköre miatt lecsúsztunk az útról, és onnan nem tudott visszajönni. V8 4.2 volt. Szerintem ez elég játék...de csak egy példa volt, mondhattam volna RAV4-et, CRV-t is.

Omax 2009.04.10. 10:15:53

@victor vacendak: 2004 be meg a regi santa fe volt, nem a mostani. En a santafemat visszaadtam a kereskedonek, buyback. Masfel eves volt, es majdnem a kezdo reszletetet visszakaptam (50%)+ fizettek ok a leasinget tovabb. Ami eleg volt 30% ra a veraba. Ez most decemberbe.

victor vacendak 2009.04.10. 10:18:52

@Omax: ez elég gyanús, mert nem is gyárottak ennyi autót...én inkább nem a blogbejegyzéseknek hiszek (a gyár adatai szerint 178 ezer legyártott darabból 25 ezer ment németországba)...Ugyan akkor vitázni se nagyon szeretnék. Nincs sok értelme. Mellesleg a heti 3500 messze van a havi 60 ezertől is...:-D
Az meg a legnagyobb vicc, hogy Romáiában az év autój a lett legyőzve az Insigniát (nem azért mert az Opel akkora ász, hanem mert ilyen részrehajlást azért újságírásban ritkán látni)...

Omax 2009.04.10. 10:21:10

@victor vacendak: :P :)) Ok hagyjunk masokat is ervenyesulni itt. Ense vitaztam :P

victor vacendak 2009.04.10. 10:24:55

Úgy látom "mások" már lepihentek...:-D

afa 2009.04.10. 10:26:58

Egy hóhapja van meg az ix55, elötte 2 évig santa fe volt 1 hét után elment haszháltan 120000 km-el 5 milláért.Imádtam. Az ix is jó csak szokni kell a méreteit. Akinek nem volt még hyundai a kezei között az ne ítéljen!

victor vacendak 2009.04.10. 10:33:43

Én az Accentből ítélek (meg egy Tucsonból). Jót semmit.

Leadfoot 2009.04.10. 10:34:22

Tényleg nem kéne a presztízsmárkákhoz hasonlítani. És nem azért mondom ezt, mert nagyon németautó-hívő lennék (finoman szólva sem vagyok az), hanem mert nem ugyanaz a kategória.

Magyarországon SUV-ot - valljuk be - legtöbben a presztízs, a villantás miatt vesznek. És ebbe bele tartozik a jelvény is. Aki 13+ millióval megy autót venni, nem a Hyundai szalont fogja becélozni, még akkor sem, ha műszakilag semmivel nem rosszabbak az autóik, mint a németekéi (sőt).

De a cikk legnagyobb igazsága a címben van: adott egy jó minőségű, műszakilag korrekt autó, de olyan formatervvel, ami teljesen, totálisan SEMMILYEN. Nem szép, nem csúnya, hanem SEMMILYEN, unalmas, jellegtelen. Amolyan "Toyota 15-20 évvel ezelőtt" feeling.
És ez SZVSZ jellemző a Hyundai összes i-vel jelölt modelljére.
A magyar autós újságírók nagyon rágerjedtek ezekre, csak azt nem tudom, miért.

A Santa Fé mondjuk jól néz ki, szeritnem az egyik legpofásabb a SUV-piacon.

A6 2.7 TDI - a lomha tehén 2009.04.10. 10:35:45

@redriot77: az amerikaiak a coca-colát is meg a hulladék mekis kaját is úgy veszik mint a cukrot...

semmi bajom velük, de ne ők legyenek már a követendő példa.

A6 2.7 TDI - a lomha tehén 2009.04.10. 10:52:21

a sok koreait, indiait meg japánt meg egyéb xarokat vásárlóknak csak annyit, hogy ha majd az európai gyárak bezárnak és mind visszamehettek xart lapátolni az istállóba, akkor gondolkodjatok el azon, hogy mennyi munkahelyet teremtettek itt és mennyi pénzt forgattak bele az itteni életbe.

az árakról meg annyit, hogy a fejlesztés és az ezzel együtt járó presztizs az nem olcsó. az utánzás az olcsó, de az a majomnak is megy.

29 Palms 2009.04.10. 10:59:10

Sokkot kapok már a Totalcartól, meg se merem már nyitni lassan...még anno azzal a kicsi Alfával kezdődött, ami úgy néz ki szemből mint egy pofán rúgott bagoly, Mito vagy mi. Nemrég volt ugye az új Renault Megane. Aztán volt az a Laguna Coupe. Élőben még az új Lancia Deltánál is rusnyább mind a kettő. Meg közbe az új Mazda 3-as borzalom. Az S Mercedest összebarmolták az Auditól lopott gagyi ledes lámpafüzérrel. Most meg ez a Veracruz is előkerült ami egy hormonzavaros Sandero és egy Lexus RX félresikerült zabigyereke.
Plíz, Totalcar, legyen végre teszt valami olyan autóról is, amin egyértelműen beazonosítható hogy ez itt az eleje, ez a közepe, ez meg a vége. :)

Leadfoot 2009.04.10. 11:00:04

@A6 2.7 TDI - a lomha tehén: Nem mondom, van benned egy "egészséges" adag autóipari sovinizmus... :-)

Palex 2009.04.10. 11:02:21

Korrekt autó, de azért még messze van a "nagyoktól".

JMC 2009.04.10. 11:11:25

Hoppácska. Ha már itt tartunk, akkor a németek is majmolnak, a szalagon gyártható autót ugyanis Henry bácsi találta ki a nagy pocsolya túloldalán... A mekis kaja meg pont arra jó, amire kitalálták...

Mortal Vombat 2009.04.10. 11:14:51

Mivel nem vagyok egy nagy SUV rajongó,ezért ennyi pénzért tuti valami jól felszerelt Merci limuzint vennék,mondjuk egy C-t.
Amúgy meg frászt kapok ettől a hülye SUV-mániától,ami manapság az autógyárakat jellemzi.Minek csak amiatt csinálni egyet egy másik gyártó autójának műszaki alapjaira,hogy elmondhassák,nekik is van? Kíváncsi vagyok,hány pözsó 4007(így hívják?) meg rönó Koleos fog elkelni.De szerintem sok más autókategóriára igaz,hogy az egyediség megszűnt létezni.

De a képek láttán egy nagyon jó minőségű,jól összerakott kocsinak tűnik nekem,és lehet ha választanom kéne,hogy ez,vagy Q7,akkor erre tenném le a voksom.

=Daniken= 2009.04.10. 11:23:34

Aki presztizst keres, nem ezt fogja venni.
Aki olyat, ami jól is néz ki, akkor Hyundai esetén csakis a Santa Fe, de az meg nincs ekkora, csak maj'nem.
Tegnap vezettem egy Hyundai Accentet, 1.5-ös dízellel.Hát mit mondjak, 5,7-es átlagfogyival, 110 lóval, A-ból B-be eljutni nem kellene más, ami jó áron van és csak megy, csak megy...hogy nem szép, hát ha nem szempont, akkor kit érdekel.
vacendaknak igaza van.3.5 millás autót az ismerősőm 2 milláért vette meg...azért az elég durva.ja és 15 000km-el:-DD

Különben ez az ix55 -már bocsánat- nekem nem tetszik.Az eleje olyan béna.Mint a suzuki SX4 a hátulja Q7, a krómos részek (oldala) meg olyan kijavított Honda CRV....nem kéne...

Harlequin 2009.04.10. 11:29:14

Ez egy ilyen "ahhoz képest" autó.

w a s d 2009.04.10. 11:40:00

@victor vacendak:
"A minőségi javulást is a Kia-tól injekciózzák folyamatosan a "saját" termékeikbe (már mint a Hyundai)."

Ez szerintem hülyeség, a Hyundai előbb kezdett (az újságírók számára is) elfogadhatóbb minőségű autókat gyártani, mint a Kia.


@pierotal:
Hogy a németeknél ki gyártja a gyártó- robotokat?
"KUKA Industrial robots are used by Boeing, Siemens, IKEA, Swarovski, Wal-Mart, Nestle, Procter & Gamble, Budweiser, Coca-Cola or GM, Chrysler, Ford, Porsche, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ferrari, Harley-Davidson and many others."
+

"KUKA was founded in 1898 in Augsburg, Germany as Keller und Knappich Augsburg."

2009.04.10. 11:41:07

Mondjuk én meg azon röhögök, hogy megy a vita az ilyen meg olyan "származású" autókról...
Jelenleg egy Mazda3-mat használok, ami állítólag japán autó: Európában gyártják, a német Ford Focus padlólemezére és francia 1.6-os dízelmotor van benne. Ez HOL japán?

thetriggerhappy 2009.04.10. 11:47:48

nem olvastam el az összes kommentet, de gondolom már mások is leírták: ki az a barom, akinek van 13 és fél milliója egy autóra és hyundait vesz? de komolyan....a cikk olvasása közben megfordult a fejemeben, hogy egészen jó lenne egy ilyen a feleségemnek a gyerek mellé majd a jövőben, de amikor megláttam az árat, harsány kacagásban törtem ki. ez nevetségesebb mint a laguna kupéért két 12 millió.

pierotal 2009.04.10. 11:47:59

kedves F/.
pont erre gonolok,hogy a Hyundai annyira kinőtte magat,hogy szinte már mindent magának gyárt.

megint 2009.04.10. 11:52:44

Kedves japán, kóreai, vékonyszemű fanok, hjudáj hol nyomta le a németeket? Nem tudom melyik idióta írta ezt már, de ha jól tudom rövidesen a 2. legnagyobb autógyár épp német lesz, pont azért mert kevés veszteséggel fogja megúszni a válságot. Ettől az autótól csak a tesztelő ájul el, egyébként egy összelopkodott nem túl szép autó. Japófanok ne háborogjanak másolás, ismerős részletek miatt, ők is ezt csinálták nagyon sokáig. Az általuk szídott csillagos márkáról pl

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.04.10. 11:55:38

Múlt héten összehasonlították (ha jól tévedek) a Mitsu Outlander, a Range Rover és a Ssangyong Actyon pickup változatait valamelyik égi csatornán.

Az öt értékelési szempontból kettő a kinézetre vonatkozott... Korrekt, mi? :)

A Rover 4 vagy 5 ponttal megelőzte a japánt, az Actyon fényévekkel mögöttük lemaradva...

Abban persze az elején egyetértettek, hogy egyik sem jó komoly áru- vagy teherszállításra, a terepet a koreai nagyjából hasonló nyüszögések árán legyűrte, a platója annak volt a legszélesebb...

Árbeli összevetés nem volt.

Csak úgy eszembe jutott.

fujita 2009.04.10. 11:59:20

"Az ix55 kasztnija igazán semmi különös."

A négy éves fiam is értelmesebben fejezi ki magát. Az "újságíró" észre sem veszi ezeket a fogalomzavarokat, vagy csak egyszerűen divat a taplóság?

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.04.10. 12:05:23

"a sok koreait, indiait meg japánt meg egyéb xarokat vásárlóknak csak annyit, hogy ha majd az európai gyárak bezárnak és mind visszamehettek xart lapátolni az istállóba, akkor gondolkodjatok el azon, hogy mennyi munkahelyet teremtettek itt és mennyi pénzt forgattak bele az itteni életbe"

Csak csendben megkérdezem: A Magyar Köztársaság állami és önkormányzati fenntartású szervei hány hazai gyártású személygépkocsit vettek az elmúlt 20 évben? És hány külföldön gyártottat?

w a s d 2009.04.10. 12:21:42

@pierotal:
De az európai/német gyártók közül kevés kezdte az ipart rízs- kereskedelemmel, varrógépgyártással (jellemzőbb inkább az egyszerűbb közlekedési eszközök gyártásából kiinduló gyártó). Kevés gyárt közülük mikrosütőt, sarokcsiszolót. Itt úgy szokás, hogy arra van külön gyártó.

Ugyanígy az autógyártásban is, megvan a helyi gyár, aki legyártja a robotokat, nem kell pl. az ázsiaiaktól venni, csak éppen egy másik cégtől kell beszerezni.

Ja, és az előbb néztem meg a Totalcar egy régi cikkét a szlovákiai Kia gyárról. Bizony, ott is volt a képek között KUKA robot is, nem csak Hyundai.

w a s d 2009.04.10. 12:23:14

@sipike78: A motorja szerintem soknak magyar gyártású volt.:D

smartwizard 2009.04.10. 12:26:52

Én magam nem vonzódom kimondottan a SUV kategóriához, és ekkora, vagy 1-2 millióval alacsonyabb összegért meglehetősen nagy valószínűséggel egy Skoda Octavia Scout-ot vennék, szebb extralistával. De az csak 5 személyes. Valószínűleg ezen nem akadnék fenn, és városi/falusi használatra a kisebb fogyasztása, kicsivel jobb, személyautós útfekvése és formája miatt ugyanúgy jó lenne (hiszen ez sem hoz markáns előnyöket terepen), az elektronikus diffis 4x4 hajtáslánc pedig megadja abban is a kellő stabilitást.
Nekem nem tűnik csúnyának, kifejezetten tetszik. De ahogy nekem lejött a cikkből, ha csak 5 személyre vetítek, erre a használatra a skoda ugyanúgy megfelel, extrákkal együtt is 2 millával kevesebbért. És a kombi csomagtere elég nagy.
A népítéleten is (Az a kettő darab) sok csillagot kapott.
Azért nem suvhoz néztem, mert amúgy sem valószínű, hogy a tulaja terepezni fog vele. Jellemzően a AudiQ7-BMW X feliratú "aranyosságok" is aszfalton futnak többet. - Tán nem? :)

A comment beküldésekor az Új Octavia Scout alapára 2.0 TDI DPF mocival 9.085.400... Extrákkal 11.211.800 - Belevéve a következőket:
12 hangszórós Sound System 124.800,- HUF
Alcantara bőr üléshuzat
a kárpitozás egyes részein műbőr 490.800,- HUF
Csomagtér-elválasztóháló 44.400,- HUF
Defekt-szett (Spray és kompresszor) 31.200,- HUF
Elektromos toló/billenőtető 249.600,- HUF
Fűthető első és hátsó ülések 100.800,- HUF
ISOFIX- gyermekülés rögzítési pont
az utasülésen 8.400,- HUF
Külső tükrök automatikus elsötétedéssel,
memória funkcióval, lábtérvilágítással
(elektromosan behajtható) 62.400,- HUF
Multifunkciós bőr kormánykerék (4küllős)
rádió/CD vezérléséhez
bőr sebességváltó- és kézifékkar
+ MAXI-DOT kijelző 46.800,- HUF
Navigációs rendszer "Columbus"
Színes, 6,5"-os érintőképernyős kijelző
8 hangszóróval
zenei CD/MP3/WMA és DVD video lejátszás
DVD/HDD alapú navigáció
SD-kártya multimédia támogatás
TMC - dinamikus navigáció
A navigációs DVD tartozékként
rendelendő! 494.400,- HUF
Rejtett rakodórekesz a csomagtérpadlóban 43.200,- HUF
Riasztóberendezés emelésérzékelővel
ultrahangos belsőtér-védelemmel 64.800,- HUF
SunSet árnyékolás
B-oszloptól 35%-osan sötétített üvegek 42.000,- HUF
Tárolórekesz a hátsó ülések mögött 3.600,- HUF
Xenon - fényszóró fényszórómosóval
dinamikus magasságállítással 204.000,- HUF
Cappuccino-bézs metál 115.200,- HUF

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.04.10. 12:29:53

"De az európai/német gyártók közül kevés kezdte az ipart rízs- kereskedelemmel, varrógépgyártással..."

Ők inkább gyarmatosítottak meg lehetőség szerint minél több háborút indítottak a szomszédok és úgy általában bárki ellen, akitől el lehetett szedni a vagyonát, amit aztán már szépen be lehetett fektetni... :)

Zombika 2009.04.10. 12:38:17

A sok okosmikulás, aki leírja, hogy +2-3 milláért vesz inkább X5-öt, meg Q7-et, arról nagyon ordít, hogy még soha nem vett ilyeneket.
Itt az alapárak vannak felsorolva. A németek alapáron teljes fapadot adnak. Ha egy X5-öt elviselhető szintre akarsz hozni, akkor extrába számolj nyugodtan hozzá egy 3-4 milliót. Nem TV-re, meg HUD-ra gondolok, hanem olyan alapvető dolgokra, amik mondjuk ebben a Hyundaiban benne vannak, az alap X5-ben meg nem.
A kérdés tehát úgy szól, hogy megér-e 6-7 milla különbözetet, hogy az X5 (Q7), sokkal jobban megy, jobban néz ki és presztízsesebb. Minőségről, tartósságról talán korai lenne nyilatkozni.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.10. 12:52:56

@sipike78: "Ők inkább gyarmatosítottak meg lehetőség szerint minél több háborút indítottak a szomszédok és úgy általában bárki ellen, akitől el lehetett szedni a vagyonát, amit aztán már szépen be lehetett fektetni... :)"

Ezt az ökörséget magyarázd el légyszíves. Kit igázott le Gottlieb Daimler, vagy Adam Opel? Miféle gyarmati pénzekbôl részesültek ôk?

ccorsa (törölt) 2009.04.10. 12:54:31

Németországban a törökök veszik a Logant.

A Hyundai sosem fog felnőni a német presztízs autókhoz.
Gondolom ez is csak csomagokban felszerelhető...

Elgondolkodtató az is (fent már írta valaki), ha a nagy keleti autóimádat miatt tönkremegy az európai autógyártás - mint ahogy az USA-ban -, kúrva nagyot fogunk szívni.

Úgy veszem észre, hogy rettentő sok irigy ember van, aki frusztrált, ezért ha prémiumot szidhat, attól jó napja lesz.

Nem vennék ilyet, főleg ennyiért...

Hrzrasn (törölt) 2009.04.10. 13:02:58

@F/: "Kevés gyárt közülük mikrosütőt, sarokcsiszolót. Itt úgy szokás, hogy arra van külön gyártó."

Nem egeszen, az igazán nagy konszernek itt is gyartanak mindent, a Siemenstol pl a kavefozotol a mozdonyig mindent vehetsz. De a Bosch sem csak DMEt gyart, hanem pl telefonokat (+telefonkozpontokat) meg furogepet is. Igaz, ok viszont nem gyartanak komplett autot, maradtak a komponenseknel.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.10. 13:07:01

@ccorsa: "Németországban a törökök veszik a Logant."

Ehhez kepest a legtobb Logan, amit lattam, melosauto volt. Sanderot meg egyetemistak es ingazok veszik, mert 5.000 euroert atulhetnek egy uj autoba, a 2es Golfjuk meg megy a presbe. Torokok meg elobb vennek meg a leglepukkantabb E30at a murvasplaccon, minthogy Daciaba uljenek.

Uff 2009.04.10. 13:10:56

Az ara nekem nem tunik versenykepesnek, nem kell sokkal tobbet fizetni egy toyotaert... es az 5 ev mulva is er valamit.

Carfan 2009.04.10. 13:15:50

10 millió fölött ember nincs aki koreait vesz. Ezzel a piaci részesedés kérdése le is van zárva:) Aki ilyen kategóriában gondolkodik nem fog problémázni a 10-15%-os feláron. Ha nem a német prémium SUV-okat vesszük alapul, akkor is ennyi pénzért Toyota Landcruisert, Mitsubishi Pajerot, Nissan Pathfindert vagy Patrolt is lehet venni aminek lényegesen nagyobb presztizse van és így értéktartása is. Ja és nem egy mikorhullámú sütő emblémája virít az orrán:) Mert az biztos, hogy ezek is legalább olyan jók és megbízhatatóak mint a jundáj.

Egyébként nem is értem miért kell hasra esni a koreaiaktól. A kisebb SUV-ok (Sportage Tucson) és a KIA Ceed-en kívül szinte minden modelljük a futottak még kategóriába tartozik. Az igaz, hogy sokat javult a minőségük, design-juk, felszereltségük, de sajnos az áruk is a komolyabb márkák szintjére emelkedett. Így pedig hülyeség egy "rosszabb" nevű és így kevésbé értékálló koreai valamit venni, ha szinte ugyanannyi pénzért nevesebb japán és német autókat lehet venni. Ha tudják hozni a japán minőséget az olcsóbb európai autók árán (mint pl a Ceed egy-egy jobb akcióval) akkor jók lesznek. Egyébként csak futottak még...

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.04.10. 13:16:31

@Hrzrasn: "Ezt az ökörséget magyarázd el légyszíves. Kit igázott le Gottlieb Daimler, vagy Adam Opel? Miféle gyarmati pénzekbôl részesültek ôk?"

Nem tudom, e két úriember személy szerint honnan szerezte a pénzeket, de, ugye, az első millió forrását nem illik forszírozni. ;)
Nem egy lakatlan szigeten éltek ám ezek az urak, sok mindennek kellett állni a háttérben ahhoz, hogy a germán ipar ennyire felfejlődhessen. A tehetségüket nem kérdőjelezem meg, félre ne értsd.

Ha gondolod, lefénymásolom és elküldöm a Harc a petróleumért című könyvet 1936-ból. Sok mindent más megvilágításban kezdtem el látni, mióta olvasom.
(Pl. a tegnap olvasott fejezetben arról volt szó, a semleges svédek hogyan látták el gépfegyverrel meg robbanóanyaggal a szemben álló feleket... A konszern egyik tagja az egyik félnek adta el a cuccot, a másik a másiknak. Közben a tőkét meg onnan szerezték a fegyvergyártáshoz, hogy leigázott népek földjéből ellopták a kőolajat. Aztán rotált az egész... És ment minden tovább, csak pepitában.)

w a s d 2009.04.10. 13:23:18

@Hrzrasn:
Igaz.

Akkor úgy mondom, kevesebb területen kínálnak magánszemélyek számára (nem ipari felhasználásra) termékeket, az talán valamivel helytállóbb.

classicmotoring · http://motoring-culture.blogspot.com 2009.04.10. 13:28:28

vannak itt akik nagyon oda vannak az europai autoiparert, ha bedoglik akkor mi lesz. Semmi nem lesz!!!!, a nagy szamban eladott/eladhato kocsikat majd itt gyartjak, es kesz, mint ahogy peldaul mar csinaljak is a Toyota, Nissan, a Daewoo csinalta annak idejen. Ja es a Suzuki is igazi tavolkeleti kocsi, nem?

ccorsa (törölt) 2009.04.10. 13:28:41

"semleges svédek hogyan látták el gépfegyverrel meg robbanóanyaggal a szemben álló feleket"

Ja. Jacobson, meg Davidson :)

w a s d 2009.04.10. 13:29:42

@F/:
Sőt, ha még hozzáteszem, hogy (ha az előbb ki is maradt), az autógyártókra értem, úgy talán még inkább.

classicmotoring · http://motoring-culture.blogspot.com 2009.04.10. 13:33:20

... ja es az europai autoipar ha bedoglik, csak azert fog mert peldaul ugyan azt a szart probalja eladni csak sokkal dragabban.

w a s d 2009.04.10. 13:35:03

@classicmotoring:

Csak szerintem nem mindegy, hogy a nyereség nagy részét viszi el a kínai haza a kis Adiads hátizsákjában, vagy marad itt (gondolkodjunk nagyban, merjük magunkat Európához sorolni) az európai tulajdonosnál, aki itt él, ezért jó részét itt költi el.

Carfan 2009.04.10. 13:44:13

@classicmotoring: Láttál te már életedben árlistákat? Hol sokkal drágább egy európai? Mikor bejött a Ceed 1.4 klímás alapverzióban 3.5 volt. Pl Egy Golf vagy Astra szintén. Most megéri 3Mért klímásan egyébként NEM...

lacza87 (törölt) 2009.04.10. 13:51:30

Nem mintha potenciális SUV vásárló lennék, de nem tudom megérteni, h valaki miért pont ezt választja. Semmiben sem emelkedik ki a kategóriából. Akkor meg miért pont ez, az európai és japán márkák többségénél van valami amivel kitűnik a tömegből.

w a s d 2009.04.10. 13:52:42

@classicmotoring:
Nekem valahogy úgy tűnik, hogy a legjobban menő kategóriákban valahogy a japán autók a drágábbak (az Európában gyártottak is).

The Good Boy 2009.04.10. 14:00:07

Jól szórakozok a kommentelőkön:)

@victor vacendak:

"A Hyundai úgy negyedik, hogy közben a Kia-val egyesült (és szemben a németekkel, nekik jelentős hányad a kis és olcsó autók eladásából jön, pont abban a kategóriában, ahol egyik nagy német sem érdekelt - így azért kissé más a leányzó fekvése)."
Hyundai konszern csak ötödik legnagyobb, de gondolom örülnek neki, hogy már valaki előre sorolta őket:)
A németeket szerintem senki nem kényszeritette arra, hogy csak nagy és drága autókat gyártsanak. Elvileg a vw is népautó akart lenni eredetileg (sőt dájcsban a nép veszi, nem a magát menőnek képzelő 17 éves gyíkarc magyar, hogy "prémium" passatban villogjon)

"És a piaci részesedésük legjava ázsia."
Meg a nagy víz túloldala, ahol a bolond amcsik veszik mint a cukrot a kiahjundájt. Egyébként a nagy német gyártók elsődleges piaca meg europa,+ ők minőségi autó cimszóval próbálják lehúzni drágá(bb) pénzért az amcsikat.
"Az meg, hogy miért nem fogy a német nagyon egyszerű: jelenleg az autók ára a fő tényező. Ebben az egy kategóriában versenyképes korea. Az összevetést minőségben nem állják sem japánnal, sem a németekkel."
Ez akkora baromság, hogy nem is tudok rá értelmes választ adni, úgyhogy megkérdezem: ültél már egy cee'd, vagy i30 volánjánál? Max a szent quartzóra lehet negativum. Az árról pedig annyit, hogy meg kell próbálni olcsóbban adni, hátha akkor jobban fog menni (bár szerintem nem dnak el arányaiban kevesebb autót a németek sem, mint a többiek-a prémiumkategóriában meg növekedés van)
"És akkor még nem is beszéltünk arról, hogy egy Hyundai-t vagy Kia-t használtan mekkora buktával lehet eladni, sőt, hogy a használt autók vásárlását tervező potenciális vevő egyáltalán fontolgatja-e egy koreai megvételét? Általában nem."
Szerintem egy gyárat ez izgat a legkevésbé. Mondjuk szerintem az sem normális, hogy egy '83-as golf2-ért félmilkát is el mernek kérni...

@29 Palms: "Sokkot kapok már a Totalcartól, meg se merem már nyitni lassan..."
Arról nehogy már a tc tehessen, hogy olyan autókat kap a keze közé tesztelni, amik neked nem tetszenek. csinálj egy weblapot, aztán dobj fel oda néhány Audi/bömös/merci,stb* (megfelelő behelyettesithető) tesztet, aztán nézegesd azokat, vagy menj el valahova vezető formatervezőnek, és ha tetszik a munkád, akkor az egész világ a te kocsijaidat fogja másolni, és akkor a tc.-n is neked tetszőket fognak tesztelni.

@smartwizard: "A comment beküldésekor az Új Octavia Scout alapára 2.0 TDI DPF mocival 9.085.400... Extrákkal 11.211.800"
Na ez aztán fájdalmasabb összeg volt, mint egy "luxusterepjárónak" nevezett valamiért 13,2 milka. Skoda dealer vagy-e?

redriot77 2009.04.10. 14:01:54

@victor vacendak: "A Hyundai úgy negyedik, hogy közben a Kia-val egyesült "

Toahahahahahah! :DDD Bezzeg a Folkszi-Ódi-Seat-Skodder gang-bang az más tészta, mi? :))

morphine · http://designpumpa.blog.hu/ 2009.04.10. 14:17:24

Most tök őszintén megkérdezném a TC szerkesztőségétől: titeket nem zavar, hogy a Belsőségen gyakorlatilag kizárólag habzó szájú anyázás megy? Járok még egy-két blog.hu oldalon, azért a legtöbb helyen megpróbálkoznak legalább valamiféle moderációval, ez itt komolyan ilyesztő......

Mondjuk tény, ez a cikk nem is volt igazán jó másra, és persze Hyundai banner van felette, szóval még igen áttetsző is a furcsán egyoldalú nyelvezete, csak akkor meg minek a blogposzt mellé?

w a s d 2009.04.10. 14:18:18

@The Good Boy:
Ha az a 83- as Golf gyári állapotú (főleg ha még nem volt javítva, de olyan, mint az új), még többet sem pofátlanság kérni érte.

Carfan 2009.04.10. 14:20:26

@morphine: Mert röhögnek a sok marhán. Szerinted miért csak olyan cikkhez kapcsolódik blog ami tuti indulatokat vált ki???

w a s d 2009.04.10. 14:24:43

@morphine: Nálam spec. a Renault haszongépjárműveit hirdetik fönt.:D

Gomulka Béla 2009.04.10. 14:26:19

Rendes esetben teljesen mindegy, hogy koreai-e az anyacég/konzorcium/lóanyja. A Logan gyár Romániában teremt munkát, a Kia Szlovákiában, a Suzuki Magyarországon. Hogy a kinézer mennyi profitot visz haza az Aidás-feliratú hátizsákjában, az az adott ország kormányán és annak a szakszervezetekkel/szociális partnerekkel való egyu"ttmu"ko"désén múlik. Hogy ki gyarmatosít, hogyan és mennyire, már nem csak a potenciális gyarmatosítón múlik.

@lacza87: A suv, egy alapjaban véve értelmetlen dolog, így nem vonz racionális do"ntéseket (mennyit fizessek a két tonnás, terepre alkalmatlan ámde nehezen parkírozható, sokat zabáló de lassan haladó autóért?), úgyhogy a suv-piacon az irracionális do"ntések fedettpályás világbajnokaié (márkajelzés, presztízs - jelentsen ez bármit) a terep. Olcsó és jó autót meg vegyen az, aki taxis.

The Good Boy 2009.04.10. 14:31:01

@F/: nem muzeumi példányra gondoltam, hanem csak úgy nagy általánosságban (najó, lehet, hogy 4k, nem félmilka):)
@redriot77: ja azt én is akartam irni, csak lemaradt.

Gomulka Béla 2009.04.10. 14:34:01

@morphine: A blognak ez a dolga. A szerkeszto"k vihognak rajtad meg rajtam (Vályi tájszólással vihog), a magyar meg habzik, és attól jobb lesz neki. Akit megaláz a fo"no"ke, akit meghurcol az adóhivatal, akit lenyom vagy kirabol a politikus (=) maffiózó, akit meglop a roma szomszédja vagy akit leko"p a 'magasabb rendu"' nem roma szomszédja, az mind idejo"n hogy elmondja mennyibe keru"l az oktávia, mert az a barom még ezt se tudja. Értu"nk van ez a blog, és ezt a jószívu" Csikós éppúgy tudja, mint az index valamennyi dolgozója, a takarítótól a cirkuszigazgatóig. (Paralelepipedon.)

Ciri 2009.04.10. 14:45:45

@Gomulka Béla:
"mennyit fizessek a két tonnás, terepre alkalmatlan"

Hányat(hánytat :D) próbáltál már ki terepen Bélám?

lacza87 (törölt) 2009.04.10. 14:46:32

@Gomulka Béla: igen. Értelmetlen kategória a SUV. Ez nekem is egyértelmű. De egyszer: itt és most az a téma
Kétszer: a hozzászólásom a Hyundai-ra mint márkára vonatkozott. Ez tényleg nem volt pontosan megfogalmazva az igaz.

w a s d 2009.04.10. 14:47:20

@The Good Boy:
Nem is kell múzeuminak lenni. Egy viszonylag normális GTI, vagy 1,9 TDI- vé alakított öreg golf ér ennyit. (Az 1,3- as, 1,6- os, 1,6 d/td- s és 1,8- asokért tényleg csak hibátlan állapotban adnék ennyit, másképp max. a felét.

Ciri 2009.04.10. 14:47:33

@Gomulka Béla:
"és ezt a jószívu" Csikós éppúgy tudja"

Nem !! Csikós nem jószívű, mert ha az lenne, eladná azt a kib.szott Pandát. :D

political ideology 2009.04.10. 14:53:05

nekem elsőre a subaru tribeca segge jutott az eszembe...de ne köpjetek le érte...

redriot77 2009.04.10. 15:01:04

@Carfan: "Egyébként nem is értem miért kell hasra esni a koreaiaktól. A kisebb SUV-ok (Sportage Tucson) és a KIA Ceed-en kívül szinte minden modelljük a futottak még kategóriába tartozik. Az igaz, hogy sokat javult a minőségük, design-juk, felszereltségük, de sajnos az áruk is a komolyabb márkák szintjére emelkedett."

A tavalyi Amerikai Év Autója győztes a Hyundai Genesis Sedan lett. V8, 350+ lóerő. A részletekre is odafigyeltek: a hifit szállító cég a Genesisen kívül egy típusba szállít audio-cuccot: Rolls-Royce Phantom.

Vagy ott a Genesis Coupe. V6, 300+ lóerő. A Nissan 370Z első számú konkurrense. Toyota Supra már 10 éve nincs, a Honda az S2000-el kiszállt a sportautó bizniszből (az elölkaparósok nem igazi sportautók). A Ford Mustang meg... Hehe, merev hátsó híd mint a Zsiguliban.

Futottak még? Gondold át mégegyszer... Tíz évvel ezelőtt igen, de most fordult a kocka. Még valami: a Nissan negyedmillió embert küldött el nemrég, a Daimler-Chrysler a Fiattal való fúzióban reménykedik, rekordveszteség és gyárbezárások a Fordnál, a GM Obamánál kuncsorog segílykéért.

Előbb utóbb olyan költséghatékony módszereket kell bevezetniük, ami a minőség rovására mehet. A Kia-Hyundai ezzel szemben egymás után húzza fel az új gyárakat, és soha nem látott tempóban mutatja az új modelleket. És minden új modell előrelépés az elődhöz képest. (Nem úgy mint a hatos Golf az ötöshöz képest.)

The Good Boy 2009.04.10. 15:15:42

@redriot77: van hatosgolf?:) azt hittem, az csak az 5.2-es:)
Na idejöttem szüretelni a pofonfát.:)

Hrzrasn (törölt) 2009.04.10. 15:25:25

@sipike78: "Nem tudom, e két úriember személy szerint honnan szerezte a pénzeket"

Befektetôktôl, te barom.

Naná, majd elmentek parafakalappal a fejükön kirabolni a négereket. Te teljesen hülye vagy.

Hrzrasn (törölt) 2009.04.10. 15:27:45

@Hrzrasn: (Attól nem beszélve, hogy mekkora volt a német "gyarmatbirodalom". Gyakorlatilag egyetlen országból állt.)

.atti 2009.04.10. 15:44:29

hajlamosak vagyunk lenézni , koreát kínát stb, és azt mondjuk hogy ők utánozzák az x5 , ml suvokat .
Nem lehet hogy fordítva van ? . milyen városok épületek milyen kultúra van kínába japánba leesik az állunk , még hogy ők utánozzák az európait :))kicsit nevetséges .
Ők igaz megpróbálják kitalálni az ízlésünket , és olyan autót próbálnak gyártani ami tetszhet nekünk .
JAJ lesz az európai autóiparnak ha egyszer ráéreznek , szerintem már nem sok kell hozzá .
ők diktálják majd a minőséget és a divatot .

papa33 2009.04.10. 15:47:40

Nem vagyok VW fan. De: ha ugye a VW töbször akciózott, volt 3.5 milla a Golf 6 lufi+klima fapad, na ennyi elég lett volna. Lehet ragozni a felszerelési szinteket, árakat (milyen az mikor Jetta 1 millát engedett a dízelből?!!), de értéktartás nagy kérdéses része az autófenntartásnak. Velem vitázott egy Kia kereskedő, lám a Rio is milyen jó, na kérdem mennyibe számítanának be 1-2 éveset????? He????? Most meg kiveszik akcióban a +4 lufit, ááááááááááá. Ja van várni kell alkatrészre, pedig mondták 1-2 nap német központból.
Máskülönben vezetésre jobban tetszett (benyással mentem, a Dízelt Golfban nem próbáltam még)mint a VW.Változó szelepvezérlés, azt belátom az VW 1.6 102 LE, vagy az 1.4 86? nem ragadott meg, de csak közlekedni kéne nekem... TFSI CR PDTDI hagyjuk, marha drága, az 1.6 CRD Kia meglátjuk majd mit bír, a 2.0D drága, innét indultunk el.
Ja Renault akció+hitel gondolom 3 milla akkor nem veszek nem sokkal olcsóbbért Thaliát, vagy ? Dacia - biztonság, család, ha új autó... eladásnál 0.

berliner 2009.04.10. 15:48:06

Beleolvastam a kommentekbe. Vicces, hogy minden koreai autós cikk kommentjei az alábbi csoportokba sorolhatók:
- német autók fikázása (ez a legnagyobb csoport)
- elmagyarázni századszorra, hogy hogy lenézték az USA-ban a 70-es években a japán autókat, most meg mindenki Toyotával jár. ennek analógiája: most a koreaiak vannak ugyanebben a helyzetben és bezzeg 10 év múlva már itt is csak a hülyék vesznek nem koreai autót. (japánokkal mi lesz?)
- Magyarország fikázása. Európa minden más országában már elismerik a koreai autókat, csak nálunk megy a fikázás. "csak itt számít a presztizs". aki ezt gondolja, az kérje meg anyucit, h egyszer fizesse be egy külföldi útra - tetszőleges helyre.

Gomulka Béla 2009.04.10. 15:58:34

@Ciri: Terepen gyalog járok, mert úgy tartom helyesnek. De az utilitárius terepjárók (Mercedes G, Land Rover Defender, Toyota Tálib, stb) és a suv-ok ko"zo"tti mu"szaki ku"lo"nbségek látványosak. Nem értékelem alul a négykerékhajtást (Subaru Vivio-m volt, és még 660 ko"bcentivel is érdekeset mutatott a kocsi amikor benyomtam azt a narancssárga gombot a váltóboton), de ugye te sem gondolod komolyan, hogy a suv-ot akár a gyártó, akár a vevo" terepre szánná? Ami a Csikóst illeti, hát megint tévedtem. De Vályinak akkor is szép tájszólása van, akármit is mondasz!
@lacza87: Bocs, csak startkockának használtalak.

berliner 2009.04.10. 16:11:06

Amúgy a TC is szeret vitát generálni. (ez nem baj. 'Korea az új Japán'. Meg Kína, meg India, meg Malajzia, meg meg.
Már a kilencvenes években is ontották magukból a cikkeket a 'szakértők', hogy 2000-re a Kínaiak már x százalékos részesedést szereznek az európai/amerikai autópiacon és akár egy évizeddel később már 50%-os részesedést elérnek.
Ehhez képest? Kínai autógyárak - a kötelező nyugaeurópai partner ellenére - még nem voltak képesek olyan autót gyártani, ami sikeres lehetne Nyugaton. A malájok buktak a Mistsubishi koppintás Protonnal, az Indiaiak meg a Tatával kerülgetik a csődközelben lévő európai cégeket, hogy versenyképes technológiához jussanak. A koreaiak eddig sikerrel jártak. Azért a Daewoo egy kicsit megborult - most talán a megmentője is borul...

berliner 2009.04.10. 16:14:34

@.atti: látszik, hogy nem volt személyes élményed japánnal. (akár emberrel, akár magával az országgal). Európa ott kifejezetten menő. Menő európai stílusban berendezni a lakást, menő európai autóval járni (csak hát baromi drága), menő európai étterembe menni, etc. Ez nem jelenti azt, hogy ránk akarnak hasonlítani, csak azt, hogy 'az európaiság cool'.
Divat diktálásában meg nem annyira jók. Lehet, hogy megcsinálják azt jobban, amit más kitalál, de ők nem fognak divathullámokat indítani. (persze persze, van kivétel)

berliner 2009.04.10. 16:18:29

@redriot77: 'A Kia-Hyundai ezzel szemben egymás után húzza fel az új gyárakat, és soha nem látott tempóban mutatja az új modelleket. És minden új modell előrelépés az elődhöz képest. (Nem úgy mint a hatos Golf az ötöshöz képest.)'

Hány gyárat húztak fel? 'Soha nem látott tempó.' Szép, hatásvadász megfogalmazás, de konkrétan miről beszélsz? Hány modellt mutattak be hány év alatt, vagy mi ez a soha nem látott tempó? Max tőlük nem láttunk még ilyet, de mástól már láthattunk. (gondolj kb bármelyik japán autógyárra)

Ciri 2009.04.10. 16:24:41

@Gomulka Béla:
"de ugye te sem gondolod komolyan, hogy a suv-ot akár a gyártó, akár a vevo" terepre szánná?"

Béla ne beszélj butaságokat. A vevők jó része biztosan nem, de az összkerékhajtás technikáját megkérdőjelezni ezekben a kocsikban semmiképpen nem szabad, még akkor sem ha maga a gyártó is ismeri a felhasználókat.

29 Palms 2009.04.10. 16:24:50

The Good Boy:

"@29 Palms: "Sokkot kapok már a Totalcartól, meg se merem már nyitni lassan..."
Arról nehogy már a tc tehessen, hogy olyan autókat kap a keze közé tesztelni, amik neked nem tetszenek."

Persze hogy nem tehetnek, nem kell vérkomolyan venni mindent. :) Azzal is tisztában vagyok hogy millióegy embernek más az ízlése, nekik pont jó hogy vannak ilyen tesztek. De ettől még ritka rondák ezek az autók szerintem.

"csinálj egy weblapot, aztán dobj fel oda néhány Audi/bömös/merci,stb* (megfelelő behelyettesithető) tesztet, aztán nézegesd azokat, vagy menj el valahova vezető formatervezőnek, és ha tetszik a munkád, akkor az egész világ a te kocsijaidat fogja másolni, és akkor a tc.-n is neked tetszőket fognak tesztelni."

Uhh...ezt mind egyszerre? Lexust miért nem lehet? És akkor most kit másolnak? Csak hogy tudjam ki a felelős ezekért a rusnya buborékautókért.

berliner 2009.04.10. 16:30:48

@Ciri: 'de az összkerékhajtás technikáját megkérdőjelezni ezekben a kocsikban semmiképpen nem szabad'

Amerikai piacon elég sok SUV-ot árulnak szimpla kétkerék meghajtással. Szóval a gyárak se veszik komolyan.
Európában meg sok gyártó dob piacra, SUV-ra hajazó, álterepjárókat - költséglefaragás okán - elsőkerékmeghajtással.

Ciri 2009.04.10. 16:35:31

@berliner:

Én tisztességes autókra gondoltam, amelyekhez a cikkben is hasonlítják ezt az autót, nem pedig áámerikai szarokra.

Olvass, értelmezz!
Köszi.

Ciri 2009.04.10. 16:39:51

@Gomulka Béla:

"Ami a Csikóst illeti, hát megint tévedtem. De Vályinak akkor is szép tájszólása van, akármit is mondasz!"

Ommm kollégával semmi baj nem lenne, csak hát az a Mazda is zavar egy picit :D

Gomulka Béla 2009.04.10. 16:41:17

@Hrzrasn: Kamerun? Namíbia? Új Guinea? A lista nem teljes. Elismerem, természetesen, hogy a gyarmatoknak ko"zel sem volt olyan fontos szerepu"k a német (birodalmi) gazdaságban, mint teszem azt a brit birodalomében.

@Ciri: És a négykerékhajtás megléte elég a terepjáráshoz? (Piszkáltak is eleget a kollégák, mikor megvolt a Vivio, hogyha elakad a Massey Fergusson a mezo"n, akkor én majd bemegyek a négyszernéggyel és kihúzom.) (Elakadt, nem mentem be. Egy Ford ment be, négykerékhajtásos, az kihúzta.)

redriot77 2009.04.10. 16:42:21

@berliner: csak itt a szomszédban felhúztak két gyárat az elmúlt két évben: Kia - Szlovákia, Hyundai - Cseh Közt. A Hyu az elmúlt három évben majdnem az egész modellpalettáját lecserélte: i10, i20, i30, ix55, Santa Fe, H1, Genesis modellek.

A Kia meg... 10 év alatt eljutott innen:
www.autoplenum.de/Bilder/P/p0005066/KIA/KIA-Pride-GLXi--1997-2000-.jpg

ide:
www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2009/03/2010-sorento-2.jpg

Miközben ők fejlődtek, a japán minőség hígul, (Renault sebváltók Nissanokban? Miért kellet, könyörgöm?!) a német meg max. stagnál.

berliner 2009.04.10. 16:50:38

@redriot77: ja, ezekről én is hallottam. De azért ezt nem nevezném 'soha nem látott' fejlődésnek. Na mindegy, nem akarok ezen kötözködni, csak egy kicsit túlzónak érzem ezt a 'hasraesést'.
Tagadhatatlan h fejlődnek. De azért mások is, csak azokat nem tömjénezik annyira. Pl az Opel. (nem vagyok Opel fan, csak objektíven ítélem meg őket). Tíz éve ők is nagyon messze voltak az átlagtól, most meg azért egyre jobb dolgokat mutatnak be. Vagy a Mazda. Ott is volt egy forradalom. Csak hát a tc-ne egyikről se cikkeznek annyit, mint a 'koreai csodáról'.

BeeTm · http://beeproject.atw.hu 2009.04.10. 16:53:17

Ha lehet hinni az árlistáknak,akkor azért nem olyan nagyon olcsó...
Inkább egy Volvo vagy Audi,ha volna ennyi pénzem.

berliner 2009.04.10. 16:55:44

@BeeTm: az tényleg meredek, hogy a Volvo olcsóbb. Amúgy nekem a listából Toyota Land Cruiser vagy BMW X5 kellene. (venni egyiket se vennék, nem jönnek be annyira ezek a SUV-ok)

Carfan 2009.04.10. 17:28:55

@redriot77: Már ne haragudj, de ezek az év autója díjak egy kalap sz@rt nem érnek. Kezdjük ott, hogy kb 100 különféle létezik a világon... De egyébként az autóik nagy része tényleg a futottak még kategóriában van. Pl Európában nem hinném, hogy a Kia Magentis, Carens, Hyundai Sonata eladások az egekben lennének. Mint már írtam egy-két SUV-ukat és a Ceedet leszámítva sehol sincsenek Európában.

Egyébként semmi bajom velük csak kicsit tulzó, ez a sztárolás. Az elmúlt 10-15 évben megközelítették az európai és japán színvonalat. Ennyi és nem több. De mivel az áraik is szépen fejlődtek különösebben sokra nem megy vele a vásárló. Ha régi áron produkálnák a mai színvonalukat akkor emelem kalapom. De a jelenlegi árakon inkább egy jól csengő márkát vennék már csak az értéktartás miatt is. Lehet sznobozni stb de eladásánál igenis számít a név. Az emberebe az elmúlt évtizedekben az ivódott bele, hogy Mercedes, Opel, Renault stb. Sok embernek még mai napig nem mondanak semmit ezek a mikrosütő márkák.

w a s d 2009.04.10. 17:30:34

@berliner: Szerintem az Opel maga volt az átlag.:D

berliner 2009.04.10. 17:32:30

@Carfan: 'Egyébként semmi bajom velük csak kicsit tulzó, ez a sztárolás. Az elmúlt 10-15 évben megközelítették az európai és japán színvonalat. Ennyi és nem több.'

Ez az! Jól megfogalmaztad. Tényleg idegesítő ez a sztárolás. A TC valamiért (pénz?:)) kitalálta, és a kommentelők egy érsze gyorsan magáévá tette, azóta meg mind a TC, mind ezek az emberek csak mondogatják (irogatják), mint az imát.

berliner 2009.04.10. 17:37:59

@F/: jogos:) de a gyakorlatban szerintem nem ütötték meg az átlagot tíz éve. 90-es években lejtőn száguldottak, és most kapaszkodnak vissza.
amúgy az emberek fejében tényleg az Opel testesíti meg Az Átlagautót:)

Carfan 2009.04.10. 17:53:04

@berliner: Ezért nem kell adni senkinek a véleményére:) Én már csak saját és megbízható ismerősi véleményekre adok. Elhiszem, hogy pár emberke megvette a rozsdás R19 meg Kadett után 800e Ft-ért a 3 éves Accentet és neki a világ legjobb autója, de ekkora hülyeséget nem kellene szent meggyőződéssel hangoztatni.
Ja és ami a legjobb leszarozni a komplett európai és japán autógyártást. Azért az ilyen emberektől megkérdezném hány szabadalom fűződik a koeraiakhoz? Hány Forma-1-es, Le Mans, Rally VB, DTM, WWTC stb győzelem fűződik a nevükhöz? Szinte egy sem... Nem értem miért kell a tradicionális márkákat fikázni? Azért ők már letettek valamit az asztalra míg a ferdeszeműek nem sokat (kivéve japánok)
De egyébként nem mondom, hogy rossz autók a koreaiak, csak egyszerűen vevőként nem látom miért éppen azt kellene választanom. Ha megbízható kell veszek japánt lényegében azonos áron, ha olcsóbb kell európait. Koreai autó amolyan se hús se hal számomra. Értéktartásáról nem beszélve...

Hrzrasn (törölt) 2009.04.10. 21:09:33

@Gomulka Béla: Namibia. Guineanak csak toredeke + par sziget volt protektoratus alatt, es Kamerunban sem volt jelentos befolyas, az is csak 11 es 16 kozott.

en.wikipedia.org/wiki/Hendrik_Witbooi_(Namaqua_chief)

redriot77 2009.04.10. 21:52:21

@berliner: "Tagadhatatlan h fejlődnek. De azért mások is, csak azokat nem tömjénezik annyira. Pl az Opel."

Az új Ecotec-ek is 2 litert fogyasztanak? (mármint 1000km-en, nem 100-on, és motorolajat, nem benzint) :) Vagy ott a Renault: a zseniális kulcsnélküli rendszerüknek hála, retteghetnék, hogy megengedi-e az autóm hogy beülhessek, vagy telefonálhatok a márkaszervíznek. Kiváló újítás.

Én nem a TC-stáb hatására választottam a Hyundait, hanem rengeteget bújtam a szóba jöhető típusok fórumait, és a Népítéletet. Az egyiknél komoly elektromos problémák, a másiknál több embernek is behalt a váltó még 70.000km előtt. Rengeteg apró bosszúság. A Hyundaitól én is idegenkedtem, magam is mikrosütő márkának tartottam, de hoppá: a fórumokon alig írnak hibákról, azok is általában elhasználódások, kopások. Így esett a márkára a választás, mióta megvan a legkisebb rendellenességet nem produkálta.@Carfan:

Tulajdonképpen valamilyen szinten igaz a Hyundaira, hogy mikrosütő-márka: olyan megbízhatóan működik mint egy mikro. Ha arra használják amire való, kivisz a világból. (haver '91-es Ponyja már túl van a 270.000-en, és semmi különösebb baja nincs)

Carfan: "Nem értem miért kell a tradicionális márkákat fikázni?"

Azok közt is vannak jók, a maiak között is, persze. A régiek közt meg pláne. A koreai autósok sem őrültek, nyilván egy tip-top 560SEC láttán az én szemem is felcsillan. De tömegautó kategóriában szerintem már igenis ott vannak mint a konkurencia, és kicsit vicces hogy a magyar ember még mindig alánéz a Hyundainak, hogy nem lószarból ragasztották-e össze az alvázat.


Értéktartás: gyorsan vesztik az értéküket, de ez bizonyos szempontból nagyon jó. Hároméves autóba beülhetsz féláron. Ha utána egy év múlva el akarod adni, az persze nem jó bolt.

guest_ 2009.04.10. 22:04:28

@A6 2.7 TDI - a lomha tehén: Európai fejlesztés? Na ne röhögtess már! 100 évvel ezelőtt még talán lehetett beszélni ilyenről, de hasonlíts már össze egy, az utóbbi 15 évben készült japán vasat egy európaival mondjuk az alsó-közép szegmensben! A szutyok ezeréves európai konstrukciókra tényleg büszke lehetsz... Japán nélkül ma kicsit máshol tartana a világ technikai fejlettsége.

smartwizard 2009.04.10. 22:09:13

@The Good Boy: "A comment beküldésekor az Új Octavia Scout alapára 2.0 TDI DPF mocival 9.085.400... Extrákkal 11.211.800"

"Na ez aztán fájdalmasabb összeg volt, mint egy "luxusterepjárónak" nevezett valamiért 13,2 milka. Skoda dealer vagy-e?"

Nem, nem vagyok skoda díler, csak egyik kedvenc autóm az octavia scout és amire ez a kocsi való, (Városban, falun, telekre járni stb) arra egész jól megfelel a skoda is, csak jobb felszereltség mellett olcsóbb.

sipike78 · http://www.szabolcsswift.hu 2009.04.10. 22:33:38

@Hrzrasn: Bake, a Wikipédiát felejtsétek már el végre... Plíz.
Kamerun, Tanzánia, Togo, Namíbia. Ezek voltak német gyarmatok.

Amúgy Opel is varrógéppel kezdte, mint a japánok, de az sem utolsó szempont, hogy elvett valami pénzes francia csajszit. ;) Hja, élni tudni kell.

lacza87 (törölt) 2009.04.10. 22:52:59

@sipike78: Ezek aztán akkora jelentős gyarmatok. Sasold már meg légyszi a brit, francia, spanyol és portugál gyarmatbirodalmakat. Amiket említesz azok, gazdaságilag, területileg, stb. kevéssé jelentős területek voltak.

Carfan 2009.04.10. 22:58:52

@redriot77: Volt Ecotech Astrám és EGY DECI OLAJAT NEM FOGYASZTOTT. Látod ezért nem népítélet és hasonló marhaságok alapján kell autót venni. Különben használtan aláírom, hogy vannak jó vételek koreaiból, de újonnan tuti nem venném meg. És azért ha belegondolsz egyszer neked is el kell adni és akkor nem fog jól esni az értékNEMtartása:D

guest_ 2009.04.10. 23:32:27

@Carfan: "Volt Ecotech Astrám és EGY DECI OLAJAT NEM FOGYASZTOTT"

Ezzel valószínűleg egyedül lennél a világon, ezért ez nem is igazán hiteles a számomra. Az a motor (meg nagyjából az egész Opel kb. 20 éve úgy ahogy van) egy nagy rakás szar. Ipari hulledék, semmi több. Ez is saját tapasztalat. Lassan talán elkezdett volna végre kimászni a szarból, de addigra tán bedől a GM-mel együtt. Én azt se bánnám, nem lenne nagy kár érte.

Gomulka Béla 2009.04.11. 08:00:12

@Hrzrasn: Nem is mondtam hogy a gyarmataikból éltek. De megfordult bennu"k a gondolat. Aztán jo"tt a lébenstrajm...

Vortex 2009.04.11. 09:17:09

phrascarica 2009.04.10. 09:55:46

A Saab még mindig gyárt civil repülőgépeket is :

www.airliners.net/photo/Sprint-Air/Saab-Fairchild-SF-340A(QC)/1508420/L/

Egy márciusban, Ferihegyen készült képet is találtam egy másik típusról :

www.airliners.net/photo/Carpatair/Saab-2000/1508179/L/


Zsolt

The Good Boy 2009.04.11. 09:35:32

@smartwizard: nem jött át a mondandóm, ezért leirom másként: 11,2 milka egy skodáért??????

redriot77 2009.04.11. 10:15:58

@guest_: azért az Insignia ígéretesnek tűnik. Utoljára ami telitalálat autójuk volt, a Vectra A, a kétliteres nyolcszelepes 115 lóerős motorral: strapabíró, tágas, erős, takarékos autó volt.

Carfan: "Látod ezért nem népítélet és hasonló marhaságok alapján kell autót venni."

Miért is? Az autómra kb. minden igaz eddig amit a fórumokban olvastam. Az egyetlen hiba sem ért váratlanul, mert előtte már olvastam róla: a bal hátsó ajtó gumiszigetelése a B-oszlop felőli részen elválik. Típushiba. Ennyi.

PeterGee · http://sciennet.com/H316758/ 2009.04.11. 10:53:39

Egyetlen dolog zavar a cikkben. A Toyota Land Cruiser, hogy kerül a SUV-ok közé? A akárki akármit mond egy TEREPJÁRÓ.

w a s d 2009.04.11. 10:56:17

@redriot77:
Apám pl. úgy vett kicsi Hyundait, hogy végigjárta a kereskedéseket, ez tetszett meg neki, megrendelte.
De nem rossz kis autó, az biztos, én is szeretem.

Viszont az i20 szerintem már drága. Clioból pl. kombit is lehetne annyiért venni.

w a s d 2009.04.11. 10:59:06

@guest_:
És mik azok a hatalmas műszaki fejlesztések, amik a japán alsóközepes autókban már benne voltak az elmúlt 15 évben, az európaiakban meg nem?

foolproof 2009.04.11. 11:06:36

Ahogy elnezem, igazi valsagtermek ez az oto, csak egy kisse olcson adjak... Tartok tole, hogy nem lesz igazi huzomodel kishazankban, pitbullfejuekenek nem elegge marcona meg sznob, minden mas igenyre ott az olcsobb koreai/japan konkurencia plusz a Volvo-k.

Egyebkent mer regota tunodom azon, ugyan hany "7szemelyes" SUV vasarlonak van szuksege erre a sokules funkciora. Taxiznak vele a hatarban? Vagy osszefogdossak a csemeteket a school run elott es 1 anyuka kornyezettudatosan megsporol egy csomo ingazast tobb csaladnak? Igy jobban huzza a 3.5t-s utanfutot(amihez mellesleg "E"jogsi is kene), rajta a pacival/jetskivel? Kerem a segitseget, kulonben elkarhozom!

Thyby66 2009.04.11. 12:22:13

Úgy érzem az ára a járgánynak tetszik legkevésbé sokaknak. Ha fele lenne, akkor az lenne a vélemény, hogy minőség alatti szutyok az egész. Akár tetszik, vagy nem, ennek a márkának van helye a piacon. Az hogy nálunk a csupasz seggel is többet akarunk, az is változni fog, csak előbb a felfogásnak kellene. Státuszemblémával is lehet szutykot a vásárlókra sózni. A "neves" gyártóknak sem minden típusa prémium kategória.
Megjegyzem, európai autót használok, sosem volt más. De bevállalnák egy "keletit" ha tudom hogy jó, és megtudom fizetni. Annak ellenére hogy egyes típusokkal komoly előítéleteim vannak, és tudom sosem vennék. Ezek közt bőven van európai.
Sokan kiemelik a német autót. Van szerelő csak azok javítására állt rá
(nem hajlandó mást). Ha hibátlanok lennének már éhen halt volna. Ennek ellenére köszöni megvan. Mást meg azért nem favorizál, mert lehet h egyszerűen nem ért hozzá.
Az hogy SUV minek? Egyre jobban kelti fel az érdeklődésemet, az úthálózatunkat használva.(kétszer hegesztettem már kartert, +gumi, egyéb) Csak a méret nem mindig előnyös.

Thyby66 2009.04.11. 12:48:23

@PeterGee:
Úgy hogy az emberek a külső alapján azonosítják az autókat, nem a műszaki tartalom alapján. A Land Cruiser sok mindenben az eddig említettek felett áll.
A Hilux-ot pl."terepjárózzák". Három ismerősöm teherautóként vásárolta.
Szállítanak(különben minek a plató?), vontatnak vele. Megértetni a különbséget ritkán sikerül nekik. Igaz terepen is jól elboldogulnak vele.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.04.11. 13:05:58

Lehet, hogy jó. Lehet, hogy (valakinek talán) szép. Lehet, hogy minőségi is, de azért álljunk meg. 13 millió és 200 ezer magyar forintot melyik baromarcú fog kiadni egy Hyundaiért...? El nem tudom képzelni magam előtt azt az embert.

A másik: verhetik a seggüket a földhöz, és akár még össze is szarhatják magukat a koreaiak, a világ egy tekintetben soha nem fog változni: egy koreai autót komoly ember soha az életben nem fog egy lapon említeni egy Mercedessel (érthetjük a többi német prémiumautó-gyártóra is). És nem sznobságból, hanem mert egyszerűen több egy német prémiumautó, mint egy koreai prémiumnak kikiáltott valami (most tekintsünk el áámerikától, mert ott minden szart rá tudnak tukmálni arra a sok idiótára). Amúgy tényleg sokat fejlődött a koreai autógyártás - mondjuk volt is honnan... :-)

Akik úgy összességében temetik és fikázzák erősen a német autógyártást, javaslom, üljenek bele egy nagyon felszerelt S-Classéba vagy egy hosszított, Exclusive Line A8-ba. Amit azok tudnak, ott tart ma az autógyártás, és nem Kelet-Ázsia egy kis félszigetén.

smartwizard 2009.04.11. 13:39:37

@The Good Boy: "nem jött át a mondandóm, ezért leirom másként: 11,2 milka egy skodáért??????"

Nos, igen. Lehet, hogy furcsán hangzik, de ha utánaolvasol, mit tud ennyiért AZ a skoda, amiről beszéltem, szerintem nem fogod sokallni :) Legalábbis nem lesz már ilyen megdöbbentő. Persze, van sokkal kevesebbért is octavia, csak én most azt hoztam fel, ami vetélytárs lehet a kár ennek az IX55-nek, leszámítva a 7személyességet.

w a s d 2009.04.11. 13:48:15

@smartwizard:
11,2? Inkább egy fapad Transportet összkerékkel annyiért.:D

GGG77 2009.04.11. 14:09:06

Az a vicc, hogy X5-t leszámítva még jobban is néz ki, mint a konkurenciája.

smartwizard 2009.04.11. 14:24:18

@F/: Ez is egy lehetőség :)

nick74 2009.04.11. 15:14:48

Megy a fikázás oda vissza.Ami engem illet,egy Getz CRDi-t hajtok,2 éve.1.5-ös 88 lovas,235Nm,5 liter fogyi.Vettem rá 16 collos polír fekete alufelniket,lefóliáztam,belerakattam egy pioneer hifit,hangszóróstul,egy Mcaudio mélycucc hátul.Tökéletesen kielégíti az igényeimet.Ja és marha jó érzés,mikor megfordulnak utána,elismerően integetnek.Odajönnek,kérdezgetnek,volt aki le is fényképezte.Negyvenezer kilométer van benn,hibátlan.3 millámba került zsír újan.Ja és simán utolérte az európai autógyártást korea.Hogy mondjuk a genezis van-e annyira prémium mint az A8 nem tudjuk,hisz,még magyar újságíró sem látott,esetleg fényképeken.Megvenném e az ix55-öt?Igen,mert más,nem tucat suv,felfigyelnek rá az emberek.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.04.11. 20:06:12

@nick74:

A buzik is mások, mint a normális "tucat" emberek, és felfigyelnek rájuk mikor rázzák magukat az Andrássyn... :-)

nick74 2009.04.11. 20:44:25

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Az más,azok csak egy évbe egyszer rázzák a seggük. :D
"a világ egy tekintetben soha nem fog változni: egy koreai autót komoly ember soha az életben nem fog egy lapon említeni egy Mercedessel (érthetjük a többi német prémiumautó-gyártóra is). És nem sznobságból, hanem mert egyszerűen több egy német prémiumautó, mint egy koreai prémiumnak kikiáltott valami"
Na ezt nem tudhatod,mert még a büdös életben nem láttál még koreai prémiumnak nevezett valamit.Szerintem nem is fogsz.Nem értem hogy lehet valamit fikázni amibe még a segged sem tetted bele.Az audiról meg annyit,hogy egy 20 milkás autóban ne zörögjenek a kárpitok.Ezzel arra célzok hogy az audi is csak egy prémiumnak nevezett valami.Ha egymás mellé állítasz egy bömöst,egy merdzsót ,meg egy ódit,na akkor veszed észre miről beszélek.A merciből,Bmw-ből árad a minőség,az audiból meg legföljebb:milyen szépek ezek a króm díszlécek.Nem beszélve arról hogy a motorjaik kicsit elavultak az előző kettőhöz képest.Ja a CR hmm.. majd meglátjuk.

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.04.11. 21:41:20

@nick74:

Akik a németeket fikázzák, azok sem ültek még bennük, különben nem beszélnének folyamatosan blődségeket velük kapcsolatban...

El vagy te tévedve az Audival kapcsolatban, de nagyon. Nem egy és nem kettő ember mondja, hogy az Audik belső minősége igencsak ott van, ha nem veri a BMW és a Mercedes szintjét. Amúgy gyanítom, te sem sokat konyítasz a prémium kategóriához (S-Classe, 7es, A8, Lexus LS még talán), vagy legalábbis nem volt még A8-asod. Itt ugyanis nem holmi CR dízelmotor a tétel, hanem a V8 és V12, meg olyan kényelmi és minőségi szolgáltatások, amik a kisebb kategóriákban majd jó ha 10 év múlva előfordulnak :-)

nick74 2009.04.12. 08:06:33

Lehet hogy egy két ember mondja,de ez attól még nem így van.A merci,bmw az igen.Az audi csak egy négykarikás passat.Ennyi.Akik veszik elhiszik milyen jó,aztán irigykedve fikázzák a lexust.Hogy őszinte legyek nem is lesz A8-am.Egyébként volt lehetőségem kipróbálni.Nem autópályán,ezért mondtam hogy zörög az igényes belső minőség.Kár ezen vitatkozni,engem az audi nem fogott meg.Aztán tehetnek az elejére gyönyörű ledsort,de az meg olyan mint egy tescós tuningszett.Ja audi csinálta, akkor nagyon szép.Én megmaradok a saját kategóriámnál,nem hiszem,hogy hyundait hajtok szarabb ember lennék,mint aki audit.Talán nem vagyok annyira "sikeres".

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.04.12. 09:16:37

@nick74:

"Az audi csak egy négykarikás passat.Ennyi."

Akinek az Audi átcímkézett VW, azzal azt hiszem, nincs miről vitázni... :-)

Egyébként értő olvasás: a "nem egy és nem kettő ember" nem azt jelenti, hogy ketten mondják, hanem hogy nagyon sokan. Még a mindent fikázó autós újságírók egyre nagyobb része szerint is alegminőségibb belsőket talán az Audi csinálja jelen pillanatban. Javaslom megtekintésre pl. az A4 vagy a Q5 belterét. Tizen éves kifutott modellekből főleg, de egy pár perces "beülésből" sem lehet azt megállapítani, hogy milyen a belső minősége egy autónak, szerintem.

És leminősíteni egy egész márkát, hogy gagyi a belső minősége, mert egy általad kipróbáltban éppen zörgött (...) a belső egy szir-szar úton, szép teljesítmény.


"nem hiszem,hogy hyundait hajtok szarabb ember lennék,mint aki audit.Talán nem vagyok annyira "sikeres"."

Azt nem tudom megérteni, hogy ha ilyen kategóriás autókról van szó, akkor miért jön elő állandó jelleggel a kisebbségi komplexus az emberekből? Ki mondta hogy szarabb ember vagy, mert nem német luxuslimuzinnal jársz? Istenem...

aqwre (törölt) 2009.04.12. 10:33:08

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Képzeld el! Lesötétítve,nagy zene,polír felni és mindenki megfordul utána:)) Az Audi meg szar és zörög benne a kárpit!!! Persze amelyikkel biztosítoztak, és egy cigány rakta össze!! Az a baj a tesóval,hogy túl hangosan szólt a beépített mélynyomó és teljesen barom lett! Úristen ki vagy Te Getz állat??? :))

andzsin 2009.04.13. 08:08:45

a német autók fikázásához (meg a többi európaihoz) azért annyit, hogyha valaki átböngészi a TÜV statisztikáit, akkor azért abból sok minden kiderül:) ha a legtöbbször meghibásodott autókat nézzük hát ilyen kocsikat találunk itt a 2-3 éves autók versenyében:
83. BMW Z4 6,1 %
Fiat Punto 6,1 %
Renault MŽgane 6,1 %
86. Opel Zafira 6,3 %
Peugeot 206 6,3 %
88. BMW X5 6,4 %
89. Citro‘n C5 6,5 %
90. Citro‘n C2 6,6 %
Fiat Dobl˜ 6,6 %
92. Citro‘n C3 6,7 %
Opel Frontera 6,7 %
Suzuki Swift 6,7 %
95. Kia Rio 6,8 %
Mercedes C-Klasse 6,8 %
97. Renault Clio 6,9 %
98. Peugeot 406 7,0 %
Fiat Panda 7,0 %
100. Fiat Seicento 7,1 %
101. Chrysler Voyager 7,3 %
102. Alfa Romeo 156 7,4 %
103. BMW Mini 7,5 %
104. Alfa Romeo 147 7,6 %
Peugeot 307 7,6 %
106. Mercedes M-Klasse 8,1 %
Mitsubishi Colt/Lancer 8,1 %
108. Fiat Stilo/Bravo/Brava 8,4 %
Opel Omega 8,4 %
Seat Arosa 8,4 %
111. Renault Kangoo 8,7 %
112. Nissan Primera 9,2 %
113. Renault Laguna 12,6 %
114. Renault Espace 12,7 %
115. Chrysler PT Cruiser 13,5 %
116. Kia Carnival 19,7

ebből sok minden kiderül:
1. a koreaiaknak van még mit tanulniuk.
2. a Renaultnak sikerült a béka feneke alá tornásznia a Nissant, gáz.
3. egyetlen japán autót sem látok itt:))

AZ ÉLLOVASOK:
1. Mazda 3 1,2 %
2. Mazda 2 1,4 %
3. VW Golf/Bora 2,2 %
Ford Fusion 2,2 %
5. Honda Jazz 2,3 %
6. Mazda MX-5 2,4 %
Porsche Boxster 2,4 %
Porsche Cayenne 2,4 %
9. Ford C-Max 2,5 %
Mercedes A-Klasse 2,5 %
Opel Meriva 2,5 %

Ebből a következők adódnak:
1. mondjuk a státuszautókat nem keverném a sima mezei polgár autói közé, mert mondjuk a porsche nem egy népautó és ennyi pénzért talán elvárható, hogy teljesítsen.
2. most vagy a németek jöttek fel az utóbbi években vagy a japánok megszívták az európai összeszereléssel, mert a korábbi éllovas Toyota sehol nincs. érdekes módon a 10-11 éves autók versenyében az első 10 között Toyota típust is találunk

Ugyanakkor nagyon nagy a szórás, a különböző korú autók versenyében, egy állandó pont van: a Porsche:)

4-5 éves autók:

2. Honda Jazz 2,9 %
3. Subaru Legacy 3,4 %
4. Porsche Boxster 3,6 %
5. BMW 7er 3,9 %
6. Toyota RAV 4 4,0 %
7. Subaru Forester 4,3 %
8. Honda CRV 4,5 %
9. Audi A4 4,6 %
10. Mazda MX-5 4,7 %

6-7 éves autók:

1. Toyota RAV 4 3,6 %
2. Porsche 911 4,5 %
3. Porsche Boxster 4,6 %
4. Mercedes SL 4,8 %
5. Mazda Demio 5,7 %
6. Mazda MX-5 6,2 %
7. Subaru Forester 6,6 %
8. Mercedes SLK 6,9 %
9. Toyota Avensis 7,1 %

Próbáljon meg mindenki okosságokat kiolvasni ezekből. a teljes lista:
www.vdtuev.de/presse/tuevnachrichten/weitere-informationen-und-downloads-zum-tuv-report-2008/dok_view?oid=105574

nick74 2009.04.13. 08:42:45

@PUG 607: Senki nem mondta hogy szar.Nálam a prémium a Mercinél,bmw-nél Lexus-nál kezdődik.Ennyi.Amúgy jó szól a hifi,kööszi,a polír kerek is szépen csillognak,a fólia faszán árnyékol.Süt a nap, fűnyírót kéne vennem,mit tanácsolsz milyet vegyek?Esetleg PUG? 607 literes fűgyűjtővel?Nem asszem mégse,asszondják a franciák szarok,bár nem tudom még egyet sem vezettem de ha sokan mondják biztos így van...

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.04.13. 12:30:26

@nick74:

Ha az Audi nem prémium, akkor a Lexus miért az...? :-)

Semmivel sem tettek le többet az asztalra a Lexusnál, sőt... Rettentő szűk motorválaszték, kicsi modellpaletta, nevetséges csomagos extrázás tizenmilliós autóknál. Ez lenne neked prémium?

Horneten 2009.04.13. 13:17:27

Nagyon sok sznob, buta ember van...
Merthogy sajnos nem tudják elviselni, hogy a Hyundai nemhogy felnőtt az európai márkákhoz, nagyon sok tekintetben már jobb is! De hát ugye M.o.-on a név számít, az, hogy milyen a kocsi, mennyire megbízható, nem lényeg. A sok szánalmas, aki írja, hogy nem ülne be egy Hyundaiba, egyszerűen nevetséges! Barátom, be lehet ülni egy mondjuk egy i30ba, ki kell próbálni, akkor nem ez lesz a véleményed. Bár ki tudja, sok ember egyszerűen reménytelen. Maradnak a megbízhatatlan Opelnél meg a többi német szarnál, mert azoknak nevük van. Mennyire sajnállak benneteket. (amúgy a Hyundai vette meg a Kiát, mivel a Hyundai a legnagyobb Koreai autógyár)

Carfan 2009.04.13. 15:49:13

@Horneten: Az a szánalmas hogy ilyen kisebbségi komplexusok emberek próbálják igazolni magukat, hogy micsoda üzletet kötöttek mert vettek 700e Ft-ért egy 3 éves Hyundait... Úgy elhiszem, hogy jó vétel de újonnan pár modell kivételével sehol nincsenek. Azok is csak azért jók mert olcsók:)

nick74 2009.04.13. 15:52:22

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Nemtom,igényesebbnek tűník.No meg audit minden utcasarkon látok kettőt,ez meg azért lehet mert 2évesen a 12 millás audit megveszik 6misiért.Valahogy nekem nem sugallja a minőség érzetét.Lehet egyszerűen nem szimpatikus,ezért nem ismerem el,makacs vagyok na.Ebben a témában nem tudok objektív lenni,nem is akarok.Idekeveredtem erre az oldalra,és dumáltunk egyet.Igaz a pözsós gyerek belepofázott.Lehet kicsit meggyőztél,ha másról nem is arról,hogy előbb gondolkodjak és csak utána írjak.
Na amiért regisztráltam,a hyundai igenis utolérte az európai autógyártást.Teccik-nemteccik ez van.Nem kell elkeseredni,kína is utol fogja,még öt év.

aqwre (törölt) 2009.04.13. 16:07:40

@nick74: Te gyík! Nem az autódat néztem le,hanem amit csináltál belőle! Polír felni,sötétítés,a legparasztabb dolog amit csinálhatsz!! Hülyeséget meg ne beszélj,próbálj ki sok más autót a sajátodon kívűl és meglátod,hogy KOREA hol van a többihez képest! Nem mondom,hogy szar mielött megint " belepofáznék" de kell még pár év nekik! Te tuning hős:))

aqwre (törölt) 2009.04.13. 16:24:25

@nick74: Saját magad vagy az élő példa arra,hogy miért nem tart ott KOREA ahol a prémium gyártók : Neked saját magadnak kellett sötétíteni,nagy zenézni,polírfelnizni mert a TE autódhoz nem lehetett kérni ilyen opciót!! A komolyabb márkáknál erre van külön csomag gyárilag! Ilyenkor az Audinál rendelsz egy Sline csomagot,és sportos fazont csinálnak az autódból:))

nick74 2009.04.13. 17:55:39

@PUG 607: Saját magad vagy az élő példa arra,hogy miért nem tart ott KOREA ahol a prémium gyártók : Neked saját magadnak kellett sötétíteni,nagy zenézni,polírfelnizni mert a TE autódhoz nem lehetett kérni ilyen opciót!

Ez így van.1999-es fejlesztés kicsit le volt maradva.Na bumm.Nekem akkoriban kellett a takarékos kis dízel.Pedig annyit kipróbáltam,Mjet,cdti,hdi,tdi.Valahogy mégis ez tűnt a legmegyőzőbbnek.
Ja a hifit meg azér rakattam bele,mert szeretem a jó zenét,jó minőségben hallgatni.A polírfelni megy a fehérhez,a fólia meg árnyékol,és nem látják a motyódat a hátsó ülésen ha parkolsz.Ez oly "paraszt" dolog?
Ja kinéztem a fűnyírót,AL-KO Silver 4.5LE fűgyűjtős.Szerinted,Jó lesz?
Faszom,ennyit az autókról. :D

www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059 2009.04.13. 18:08:25

@nick74:

„Igényesebbnek tűnik” …ezzel sokkal közelebb jutottunk a „probléma” magjához :-)

Előre bocsátom, a következőkkel nem meggyőzni akarlak, csak mondok egy másik véleményt :-)

Először is, szerintem a prémium kategória a nagy luxuslimuzinokat jelenti, mint S-Classe, BMW 7, A8, és még talán idesorolnék olyan (az előzőekhez képest) ritkaságokat, mint például Maserati Quattroporte vagy Bentley Continental Flying Spur. (Nehogy most valaki RR Phantomokkal jöjjön, mert az egy teljesen más kategória.) Nekem egy 3as BMW vagy egy A6os Audi nem prémium, mert a gyártójuk igazi tudásához, úgymond prémiumához képest (jelen esetben 7es és A8) jószerével „semmit” sem tudnak.

Az, hogy itthon Audiból ennyi van, és Lexusból meg annyi, szerintem nem azt jelenti, hogy a Lexus prémiumabb, hanem hogy a vásárlók sokkal többre értékelik a német típust. Ha egy prémiumnak kikiáltott márka termékéből annyit tudnak elsózni itthon (van itt pénz, még ha nem is látszik) mint Porschéből, akkor ott gondok vannak szerintem. Ugyanis ez nem arra utal, hogy olyan jó a Lexus mint a Porsche, hanem hogy egyszerűen nem kell a fizetőképes vásárlóknak a japán. Ugyanannyiba kerülnek, kb. ugyanazt tudják, mégis a németeket veszi a nép.

Persze, nemrég indult még csak be az értékesítés, de nagyvonalakban Európa más országaiban sincs sokkal jobb helyzetben a Lexus. Külföldön sem sokkal jobb a Lexus piaci részesedése, akárki akármit mond. Küszködnek csak Európában, engem az meg a legkevésbé érdekel, hogy ááámerikában hogy megy nekik a szekér. (Elég lesújtó véleménnyel vagyok a nagy víz túloldaláról, de az egy másik téma.)

Nekem egy Lexus LS nem prémium, mert ha már kiadok 25-30 millió magyar forintot egy autóért, akkor nehogy már csomagokból kelljen választanom az extralistán. Nem érdekel, hogy így kényelmesebb a japánoknak. 2 motor közül lehet választani 2009-ben? Ez vicc szerintem. Érdekes dolog, hogy mikor kijött az LS, úgy áradoztak a kényelmi felszereléseiről, mintha valami világújdonság lenne, közben meg pl. a masszírozós szellőzős elektromosan állíthat hátsó ülések már régóta megtalálhatóak voltak nemcsak egy Mercedesben és BMW-ben, hanem az Audiban is. Ha egymás mellé állítod a három német és a Lexus csúcsmodelljét, lehető legjobban felszerelve, akkor rájössz, hogy ott az Audinak igencsak kevés szégyellnivalója van, pedig már 7 (!) éves konstrukció. Állja az összehasonlítást az új 7es BMW-vel is, pedig az aztán nagyon jól sikerült véleményem szerint, szinte tökéletes autó.

Szóval, én nem meggyőzni akarlak, mert nekem aztán tök mindegy hányan szeretik az Audit, csak azt gyanítom, hogy nem látod az érem másik oldalát. Úgy könnyű imádni és magasztalni a Lexust (Magyarország jeles példa erre), ha valaki csak álmodozik róla, esetleg a katalógust lapozgatta vagy a neten böngészgetett. Gyakran szoktam mondani, hogy a kibicek helyett a fizetőképes vásárlóréteg véleménye a mérvadó. Az pedig nem arról árulkodik, hogy az Audi nem prémium, sőt…

A témához: majd ha a koreaiak csúcsmodelljei azt tudják mind minőségben, mind technikában és persze nem utolsó sorban presztízsben, mint a németek, szerintem akkor mondhatjuk, hogy Korea utolérte Németországot :-)

Ennyit akartam csak mondani, szép délutánt!

KuKori · http://ireland.blog.hu 2009.04.13. 19:39:08

Az Audi megkérdőjelezhetetlenül prémium lett, már jó pár éve. Bele kell ülni és tudod, miért annyi, amennyi és azt is látod, érzed, tapasztalod, hogy mit kaptál a pénzedért. Mondom ezt egy rizskályhából!

Ez a koreai terepjárónak látszó tárgy (SUV) biztosan remek autó! Csak nem ennyiért!!! 10 milla alatt az év vétele lehetne. Aki pedig tizenmilliós kocsit gyárt és meg akarja mutatni hogy ő mekkora szuper hájtek és kifinomult gyártó, azt igenis a tizenmilliósokkal kell összehasonlítani, mert "annak a babérjaira tör" (LOL).

Horneten 2009.04.13. 22:11:59

PUG607, hogy mersz egyáltalán írni, hiszen neked hulladék francia autód van. Ne röhögtess már! Lehet hogy a kocsidban benne van mindenféle kényelmi cucc- a franciák értenek hozzá meg a borcsináláshoz- de hogy autót gyártanak, az az utóbbi években a legröhejesebb dolog.Úgyhogy bagoly mondja verébnek, jobb lesz, ha csöndben maradsz! Bár ugye savanyú a szőlő, nehéz elviselni, hogy egy fiatal márka sokkal megbízhatóbb és jobb autókat gyárt!

w a s d 2009.04.14. 12:19:11

@Horneten:
Peugeot 207 RC, Renault Clio 3 RS.
Várom a példákat az ezeknél jobb koreai "hot hatch"- ekre.:D

KuKori · http://ireland.blog.hu 2009.04.14. 14:47:40

@F/: Francia sportkupékat is kérünk egyúttal, csak hogy ne legyen részrehajlás ;)

w a s d 2009.04.14. 16:17:26

@F/:
Laguna- t nem merem mondani, mert a hátul- hajtás hiánya miatt nem mondanám tiszta szívvel, hogy sportkupé, ahogy a 407 Coupéra sem.

És ahogy most nézem, egy ideje a Venturi meg Monakóba költözött.:S

Az új Renault Alpine fejlesztése talán el se kezdődött...

Vagyis jelenleg is gyártott francia sportkupét nem tudok.
De had legyek már részre hajló, autókról van szó, nem mosógépekről.:D

(De legalább régi, már rég nem gyártott kupé az van, amit említeni lehet (koreai izmos csapotthátú ilyen sincs túl sok...), mint a régi Alpine- ok. Vagy kicsi (vagy nagy) ferdítéssel a Renault Sport Spider.)

CL 2009.04.15. 14:57:56

Ha én lennék a hyundai, biztos hogy nem az SUV-be invesztálnék, mivel már így is hatalmas a modellpaletta, és azok az emberek, akiknek SUV-ra futja, biztos hogy nem koreait fognak venni. Sokkal értelmesebb lenne, ha mondjuk az ix55 egy versenyképes crossover, egy afféle emeltetett kombi lenne, mivel abból nincsen még olyan sok az europai piacon.Ezt kéne egy ilyen versenyképes áron 5 év garanciával kínálni, és biztos vagyok benne, hogy nagyobb sikert érnének el.

Zolee59 (törölt) 2009.04.15. 20:43:20

Pár számolni tudónak egy kérdés: az alábbi árak jók lennének itthon is?

www.hyundaiusa.com/vehicle/veracruz/pricing/pricing.aspx

...erről nem a kóreaiak tehetnek .....
süti beállítások módosítása